Autor: Boxer - 04-11-2006, 19:20:24
Autor: Lepi - 06-11-2006, 10:26:47
Kutak za chip tunere..........
da probijem led....bio kod Seba na chipanju i mogu dat samo pohvale... radi se o 1.8 TS motoru... blokada je dignuta na 7500 okretaja pa sad girri nikad ne padaju ispod 5000 okretaja sto je bitno jer se na twin spark motorima na iza 5000 girri pali VIS sustav,,,tj. sustav koji zatvara dio usisne grane da bi zrak brze dolazio do motora...sve u svemu isplati se svaka kuna :ok:
Autor: SiKe_145 - 06-11-2006, 18:24:12
Koliko to kosta?
Autor: joso - 07-11-2006, 14:00:55
Autor: Seb - 07-11-2006, 15:17:46
2.0 200 eura i isto vrijedi za dobra efekat navedena kombinacija...
Autor: SiKe_145 - 07-11-2006, 18:43:52
Sto se tice usisa, maknuo sam silencer i sa onom cijevi za nape (alu folija flexi cijev) doveo friski zrak iz proreza u braniku pored maglenke - sad zrak pri voznji direkt tuce u ulaz te cijevi pa pretpostavljam da je olaksan ulaz zraka. Ne bih micao originalnu kutiju sa filterom, ali pretpostavljam da postoji zamjenski filter sa boljom protocnoscu. Koji i gdje ga kupit (koliko dodje)?
Isao bih na eliminiranje jednog lonca jer mi je ionako onaj predzadnji pred raspadom (vjerovatno bih njega izbacio). Komentari, sugestije?
Autor: Seb - 08-11-2006, 11:42:47
1.4 TS, elektronika je M2.10.4. Koliko se dobije povecanje momenta i snage i kako se odrazava to na potrosnju? Da li se i dalje moze tocit ES 95 ili treba 98-ica (za sqadra chip kazu da treba 97/98)?
Sto se tice usisa, maknuo sam silencer i sa onom cijevi za nape (alu folija flexi cijev) doveo friski zrak iz proreza u braniku pored maglenke - sad zrak pri voznji direkt tuce u ulaz te cijevi pa pretpostavljam da je olaksan ulaz zraka. Ne bih micao originalnu kutiju sa filterom, ali pretpostavljam da postoji zamjenski filter sa boljom protocnoscu. Koji i gdje ga kupit (koliko dodje)?
Isao bih na eliminiranje jednog lonca jer mi je ionako onaj predzadnji pred raspadom (vjerovatno bih njega izbacio). Komentari, sugestije?
to je stara elektronika i moram mjenjat chip...250 eura...dobiješ sa auspuhom,filterom i chipom oko 7-8%...filter možeš stavit ovaj...dobro radi i košta 550 kn
(http://img295.imageshack.us/img295/1483/cda1qf1.jpg) (http://imageshack.us)
Autor: sokre - 08-11-2006, 11:53:14
Kak to misliš? Kad ne pada ispod 5000? Dok mjenaš brzine?Kutak za chip tunere..........
da probijem led....bio kod Seba na chipanju i mogu dat samo pohvale... radi se o 1.8 TS motoru... blokada je dignuta na 7500 okretaja pa sad girri nikad ne padaju ispod 5000 okretaja sto je bitno jer se na twin spark motorima na iza 5000 girri pali VIS sustav,,,tj. sustav koji zatvara dio usisne grane da bi zrak brze dolazio do motora...sve u svemu isplati se svaka kuna :ok:
Autor: SiKe_145 - 08-11-2006, 13:34:46
to je stara elektronika i moram mjenjat chip...250 eura...dobiješ sa auspuhom,filterom i chipom oko 7-8%...filter možeš stavit ovaj...dobro radi i košta 550 kn
(http://img295.imageshack.us/img295/1483/cda1qf1.jpg) (http://imageshack.us)
OK, tnx.
Autor: Dama 166 - 08-11-2006, 20:11:08
Kutak za chip tunere..........
da probijem led....bio kod Seba na chipanju i mogu dat samo pohvale... radi se o 1.8 TS motoru... blokada je dignuta na 7500 okretaja pa sad girri nikad ne padaju ispod 5000 okretaja sto je bitno jer se na twin spark motorima na iza 5000 girri pali VIS sustav,,,tj. sustav koji zatvara dio usisne grane da bi zrak brze dolazio do motora...sve u svemu isplati se svaka kuna :ok:
a kako je sa trajnosti motora? jel ista trajnost??, imas kaku garanciju?
Autor: Seb - 09-11-2006, 07:29:00
trajnost ovisi o načinu vožnje i održavanjau...imaš garanciju na sw...da če radit kak spada,neče palit lampicu kvara,prolazi eco test,....Kutak za chip tunere..........
da probijem led....bio kod Seba na chipanju i mogu dat samo pohvale... radi se o 1.8 TS motoru... blokada je dignuta na 7500 okretaja pa sad girri nikad ne padaju ispod 5000 okretaja sto je bitno jer se na twin spark motorima na iza 5000 girri pali VIS sustav,,,tj. sustav koji zatvara dio usisne grane da bi zrak brze dolazio do motora...sve u svemu isplati se svaka kuna :ok:
a kako je sa trajnosti motora? jel ista trajnost??, imas kaku garanciju?
Autor: Vele - 09-11-2006, 12:22:52
1.4 TS, elektronika je M2.10.4. Koliko se dobije povecanje momenta i snage i kako se odrazava to na potrosnju? Da li se i dalje moze tocit ES 95 ili treba 98-ica (za sqadra chip kazu da treba 97/98)?
Sto se tice usisa, maknuo sam silencer i sa onom cijevi za nape (alu folija flexi cijev) doveo friski zrak iz proreza u braniku pored maglenke - sad zrak pri voznji direkt tuce u ulaz te cijevi pa pretpostavljam da je olaksan ulaz zraka. Ne bih micao originalnu kutiju sa filterom, ali pretpostavljam da postoji zamjenski filter sa boljom protocnoscu. Koji i gdje ga kupit (koliko dodje)?
Isao bih na eliminiranje jednog lonca jer mi je ionako onaj predzadnji pred raspadom (vjerovatno bih njega izbacio). Komentari, sugestije?
I vode! Pripazi malo na veće lokve i bare :rolll:
Autor: SiKe_145 - 09-11-2006, 14:16:24
1.4 TS, elektronika je M2.10.4. Koliko se dobije povecanje momenta i snage i kako se odrazava to na potrosnju? Da li se i dalje moze tocit ES 95 ili treba 98-ica (za sqadra chip kazu da treba 97/98)?
Sto se tice usisa, maknuo sam silencer i sa onom cijevi za nape (alu folija flexi cijev) doveo friski zrak iz proreza u braniku pored maglenke - sad zrak pri voznji direkt tuce u ulaz te cijevi pa pretpostavljam da je olaksan ulaz zraka. Ne bih micao originalnu kutiju sa filterom, ali pretpostavljam da postoji zamjenski filter sa boljom protocnoscu. Koji i gdje ga kupit (koliko dodje)?
Isao bih na eliminiranje jednog lonca jer mi je ionako onaj predzadnji pred raspadom (vjerovatno bih njega izbacio). Komentari, sugestije?
I vode! Pripazi malo na veće lokve i bare :rolll:
Da,i o tome sam razmisljao....ali posto sam ostavil originalni filter i kuciste filtera, a on na dnu ima rupicu za istjecanje vode, nadam se da bas i nije moguce da onda voda prodje kroz filter i zavrsi u cilindrima. Ako se koja kap i probije...nis strasno...bit ce malo veca kompresija i malo vise snage :)))
Ustvari, dal je bilo kakvih slucajeva da na taj nacin voda unisti motor? Osim ako ne uletim u baru mislim da ne bi trebalo bit problema.
Autor: Seb - 09-11-2006, 14:48:10
to je stara elektronika i moram mjenjat chip...250 eura...dobiješ sa auspuhom,filterom i chipom oko 7-8%...filter možeš stavit ovaj...dobro radi i košta 550 kn
(http://img295.imageshack.us/img295/1483/cda1qf1.jpg) (http://imageshack.us)
Seb koliko takav jedan filter skrati vijek trajanja debimetra? Ja sam imao, sjecas se, na JTS onu BMC patronu kaj izgleda kao orginalni filter i predpostavljam da ono vise manje ne steti debimetru, ali ovo ili BMC CDA (sta bi ja osobno staljao) brijem da da :rolll:
Iskustva?
najbitnije je da filter nije nauljen...sigurno mu skračuje vjek a sad ovisi po kavim se putevima voziš i kolko ga često čistiš...mogu slobodno reć za jedno 20-30% prije ode nego sa sersikim koji se isto mora redovito mjenjat inače debimetar isto ode brzo
Autor: Seb - 09-11-2006, 14:49:35
1.4 TS, elektronika je M2.10.4. Koliko se dobije povecanje momenta i snage i kako se odrazava to na potrosnju? Da li se i dalje moze tocit ES 95 ili treba 98-ica (za sqadra chip kazu da treba 97/98)?
Sto se tice usisa, maknuo sam silencer i sa onom cijevi za nape (alu folija flexi cijev) doveo friski zrak iz proreza u braniku pored maglenke - sad zrak pri voznji direkt tuce u ulaz te cijevi pa pretpostavljam da je olaksan ulaz zraka. Ne bih micao originalnu kutiju sa filterom, ali pretpostavljam da postoji zamjenski filter sa boljom protocnoscu. Koji i gdje ga kupit (koliko dodje)?
Isao bih na eliminiranje jednog lonca jer mi je ionako onaj predzadnji pred raspadom (vjerovatno bih njega izbacio). Komentari, sugestije?
I vode! Pripazi malo na veće lokve i bare :rolll:
Da,i o tome sam razmisljao....ali posto sam ostavil originalni filter i kuciste filtera, a on na dnu ima rupicu za istjecanje vode, nadam se da bas i nije moguce da onda voda prodje kroz filter i zavrsi u cilindrima. Ako se koja kap i probije...nis strasno...bit ce malo veca kompresija i malo vise snage :)))
Ustvari, dal je bilo kakvih slucajeva da na taj nacin voda unisti motor? Osim ako ne uletim u baru mislim da ne bi trebalo bit problema.
u sitnom obliku nema neke poseben bojazni ali nesmije bit konstantno
Autor: Igor-jts - 09-11-2006, 18:18:20
Autor: SiKe_145 - 09-11-2006, 22:04:17
Najbolje je ništa ne stavljat osim auspuha od grane bez katalizatora!Ništa ne prčkat oko motora jer mu skraćuje vjek trajanja i velika su ulaganja kada se to dogodi nekakav kvar zbog chip tuninga ili filtera zraka!!! :hehe:
Ako je zrak koji ulazi u motor dobro filtriran i ne sadrzi cestice koje ce ispisati stjenke cilindara i karike, te ako je ispravna kolicina ustrcanog goriva (ne presiromasna da dolazi do detonacija i pregrijavanja i ne prebogata da ispire ulje sa karika i cilindara), te ako nema zacepljenja auspuha gdje bi opet dolazilo do pregrijavanja, nikakvi chip tuninzi niti zahvati na usisu/ispuhu ne mogu unistit motor. Motor se najcesce unisti od strane vlasnika koji ne zna vozit (narocito "na hladno").
Preradom usisa/ispuha moze se samo dobiti/izgubiti na performansama motora (obicno ce se izgubit ako se stvar ne napravi kako treba).
Zato se je uvijek bolje dobro informirat prije bilokakvih prerada. Glede toga, nisam nigdje dobio odgovor sto napravit sa serijskim ispuhom da se dobije malcice na performansama. Znaci malo vise momenta na nizim okretajima. Krajnji konji i nisu tako bitni.
Autor: Seb - 10-11-2006, 06:40:16
Citat:
malo više momenta...možda glupo zvuči ali iz mog iskustva obično kad su auti imali problema oko ZAČEPLJENJA ispuha,tada su puno bolje vukli na nižim okr a li su zato gore bili slabiji (začepljenje naravno ne mislim veliko) a kad sam got otvaro ispuhe auto je gubio na momentu na nižim okr a dobivo gore
Autor: SiKe_145 - 10-11-2006, 11:46:54
malo više momenta...možda glupo zvuči ali iz mog iskustva obično kad su auti imali problema oko ZAČEPLJENJA ispuha,tada su puno bolje vukli na nižim okr a li su zato gore bili slabiji (začepljenje naravno ne mislim veliko) a kad sam got otvaro ispuhe auto je gubio na momentu na nižim okr a dobivo gore
Drugim rjecima, oces rec da ne mozes imat i ovce i novce. Well, mozda i nije neka usporedba, ali evo nesto iz mojeg iskustva sa bivsim (jos uvijek je u krugu obitelji) autom (jugom)...
Stavljanjem duze 2 u 1 grane (od 128-ice) dobio sam znacajno na momentu; tamo gdje sam prije moral saltat prvu, sad mi je druga vukla bez problema. Nakon stavljanja malo naturpijanog motora, za par godina mi je otisao originalni prvi lonac (progorile pregrade pa je na kraju progorila i vanjska oplata). Stavio sam novi, isto kao original, i sad je bilo osjetno kako teze dise. Naravno ovo je najvjerovatnije i zbog toga sto je lonac projektiran za 1100 / 1300 a unutra je bila 1500 mashina...
Uglavnom, auto je bolje isal i imal vise momenta sa starim loncem.
Citao sam malo i stare teme na forumu, a i po netu, i vidim da ljudi jako hvale supersprint ispuh, i da sa njim dosta bolje auto ide. Vidim da on nema onaj srednji lonac pa me u biti najvise zanima sto bi dobio kad bi na originalnom ispuhu umjesto tog lonca zavario cijev (ionako cu ubrzo morat nesto mjenjat jer se vec pocela pojavljivat rupa, a cujem da ga se ne moze posebno nabavit, vec samo u kompletu sa svim loncima). Rijec je o 145-ici.
Autor: Lepi - 10-11-2006, 12:16:50
Kak to misliš? Kad ne pada ispod 5000? Dok mjenaš brzine?Kutak za chip tunere..........
da probijem led....bio kod Seba na chipanju i mogu dat samo pohvale... radi se o 1.8 TS motoru... blokada je dignuta na 7500 okretaja pa sad girri nikad ne padaju ispod 5000 okretaja sto je bitno jer se na twin spark motorima na iza 5000 girri pali VIS sustav,,,tj. sustav koji zatvara dio usisne grane da bi zrak brze dolazio do motora...sve u svemu isplati se svaka kuna :ok:
kada ga razvucem recimo u drugoj na 7500 okretaja i promjenim u 3. brzinu okretaji padnu na oko 5300 okretaja u trecoj
Autor: Pero156TS - 10-11-2006, 12:33:16
Autor: SiKe_145 - 10-11-2006, 12:51:42
kada ga razvucem recimo u drugoj na 7500 okretaja i promjenim u 3. brzinu okretaji padnu na oko 5300 okretaja u trecoj
Zasto ga koljes do 7500 :?:
Ako je stavljen chip koji je slican ko sqadra onda imas najveci moment na 4500-5000 a snagu na 6500.
Autor: Pero156TS - 10-11-2006, 12:54:41
Autor: Tomek - 10-11-2006, 13:11:22
ja sam svoju jučer prvi put stero u blokadu (u godinu i nešto):o000:
i do kolko se vrti :?:
Autor: Pero156TS - 10-11-2006, 14:04:35
ja sam svoju jučer prvi put stero u blokadu (u godinu i nešto):o000:
i do kolko se vrti :?:
7300 okr/min :)))
Autor: Lepi - 10-11-2006, 15:01:09
kada ga razvucem recimo u drugoj na 7500 okretaja i promjenim u 3. brzinu okretaji padnu na oko 5300 okretaja u trecoj
Zasto ga koljes do 7500 :?:
Ako je stavljen chip koji je slican ko sqadra onda imas najveci moment na 4500-5000 a snagu na 6500.
ja sam ti dao primjer jer nisi bi kuzio kaj sam ti govorio. nikad ga ne saltam preko 7200-7300 jer nema potrebe,,,to nije klanje,,,klanje je kad ga vozis na 2000 okretaja i ako ga redovito odrzavas, pazis da je zagrijan na radnu temperaturu autu ne moze bit nista osim ako se ne vozis na 7300 okretaja 500km u komadu :ok:
Autor: sokre - 10-11-2006, 15:54:42
Al moj nije čipiran, pa kad mjenjam iz 2. u 3. ili 3. u 4. okretaji mi sa 7100 padnu na 5500 u 3. tj. 4. brzini.Kak to misli¹? Kad ne pada ispod 5000? Dok mjena¹ brzine?Kutak za chip tunere..........
da probijem led....bio kod Seba na chipanju i mogu dat samo pohvale... radi se o 1.8 TS motoru... blokada je dignuta na 7500 okretaja pa sad girri nikad ne padaju ispod 5000 okretaja sto je bitno jer se na twin spark motorima na iza 5000 girri pali VIS sustav,,,tj. sustav koji zatvara dio usisne grane da bi zrak brze dolazio do motora...sve u svemu isplati se svaka kuna :ok:
kada ga razvucem recimo u drugoj na 7500 okretaja i promjenim u 3. brzinu okretaji padnu na oko 5300 okretaja u trecoj
Autor: sokre - 10-11-2006, 16:03:53
Al je jako skup. Moj zadnji supersprint lonac je 400 eura novi.
Citao sam malo i stare teme na forumu, a i po netu, i vidim da ljudi jako hvale supersprint ispuh, i da sa njim dosta bolje auto ide. Vidim da on nema onaj srednji lonac pa me u biti najvise zanima sto bi dobio kad bi na originalnom ispuhu umjesto tog lonca zavario cijev (ionako cu ubrzo morat nesto mjenjat jer se vec pocela pojavljivat rupa, a cujem da ga se ne moze posebno nabavit, vec samo u kompletu sa svim loncima). Rijec je o 145-ici.
Imao sam sebring, a sad imam supersprint i bez srednjeg lonca i mogu reći da je bolje sad. To jest, temp ispuha je veća nego prije, a to pridonsi većoj snazi motora. Frend mi studira strojarstvo i rekel je da je radil seminar iz toga,(ispušni sustavi ili tak nekaj slično) i u teoriji ako imaš optimalni promjer cijevi i zadržiš temperaturu ispušnih plinova od motora do kraja sustava istu dobiješ oko 15 posto snage.
Autor: Igor-jts - 10-11-2006, 17:13:28
Najbolje je niąta ne stavljat osim auspuha od grane bez katalizatora!Niąta ne prčkat oko motora jer mu skraćuje vjek trajanja i velika su ulaganja kada se to dogodi nekakav kvar zbog chip tuninga ili filtera zraka!!! :hehe:
Ako je zrak koji ulazi u motor dobro filtriran i ne sadrzi cestice koje ce ispisati stjenke cilindara i karike, te ako je ispravna kolicina ustrcanog goriva (ne presiromasna da dolazi do detonacija i pregrijavanja i ne prebogata da ispire ulje sa karika i cilindara), te ako nema zacepljenja auspuha gdje bi opet dolazilo do pregrijavanja, nikakvi chip tuninzi niti zahvati na usisu/ispuhu ne mogu unistit motor. Motor se najcesce unisti od strane vlasnika koji ne zna vozit (narocito "na hladno").
Preradom usisa/ispuha moze se samo dobiti/izgubiti na performansama motora (obicno ce se izgubit ako se stvar ne napravi kako treba).
Zato se je uvijek bolje dobro informirat prije bilokakvih prerada. Glede toga, nisam nigdje dobio odgovor sto napravit sa serijskim ispuhom da se dobije malcice na performansama. Znaci malo vise momenta na nizim okretajima. Krajnji konji i nisu tako bitni.
Da ali to treba jako dobro složit da do toga ne dođe!!! :hehe:
Autor: tom147 - 10-11-2006, 23:32:54
ja sam svoju jučer prvi put stero u blokadu (u godinu i nešto):o000:
to ono kad si onu malu sa škodom oprao :drive:
Autor: Vele - 11-11-2006, 14:10:17
- moj mi serviser pokazao nekakvu malu crnu kutijicu (kutijica izgleda prof. napravljena)
koja se preko konektora priključi na debimetar i prema njegovim riječima autić će bolje disati,
uz nešto više snage i-tako-to...
:?: :?: :?: o čemu se tu radi?
(kako rekoh black box izgleda profesionalno, s konektorima, i nekakvim oznakama na nekakvoj pločici,
ovo ja ovako amaterski opisujem :redf: )
Crnka je 146 1.6 TS (120KS) 1998.
Autor: Alfa 146TS - 11-11-2006, 18:22:27
(http://i15.tinypic.com/2efq2oh.jpg)
Autor: Vele - 12-11-2006, 10:39:48
Vele dali to izgleda ovako??
(http://i15.tinypic.com/2efq2oh.jpg)
Moglo bi biti iako mi je pokazao bez kablova, samo sam uspio vidjeti s jedne strane,
malo uvučen unutra multi-konektor, i nije imala ove dodatke za učvršćenje.
Izgledala mi je kao kutijica koju "nabiješ" na neki postojeći konektor i ona tako stoji :redf:
A šta je ovo na tvojoj slici :?:
Autor: Marin krk - 12-11-2006, 12:29:06
u normalnoj vožnji troši skoro do litre manje a kad se tjera skoro do litre više. sve u svemu ja sam zadovoljan :happ: :mah:
Autor: Alfa 146TS - 12-11-2006, 12:53:24
Vele dali to izgleda ovako??
(http://i15.tinypic.com/2efq2oh.jpg)
Moglo bi biti iako mi je pokazao bez kablova, samo sam uspio vidjeti s jedne strane,
malo uvučen unutra multi-konektor, i nije imala ove dodatke za učvršćenje.
Izgledala mi je kao kutijica koju "nabiješ" na neki postojeći konektor i ona tako stoji :redf:
A šta je ovo na tvojoj slici :?:
pogledaj ovde
Elekon autoelektronika (http://www.elekon1993.co.yu/proizvodnja/flowmaster.htm)
Autor: Vele - 12-11-2006, 14:21:03
Znaš li nekoga tko je to ugradio i kakva su iskustva :?:
Autor: Alfa 146TS - 12-11-2006, 14:25:12
:ok: :ok: hvala, pogledao sam i mislim da je to - to.
Znaš li nekoga tko je to ugradio i kakva su iskustva :?:
moj serviser mi je rekao da je to sr....e mislim da smo kod nas na forumu pisali o tome probaj naci mislim u temi o protokomerima(debimeter)
pozdrav
Autor: Vele - 12-11-2006, 14:37:01
:ok: :ok: hvala, pogledao sam i mislim da je to - to.
Znaš li nekoga tko je to ugradio i kakva su iskustva :?:
moj serviser mi je rekao da je to sr....e mislim da smo kod nas na forumu pisali o tome probaj naci mislim u temi o protokomerima(debimeter)
pozdrav
OK, pogledat' ću. Još jednom, tenks :mah:
Autor: Seb - 12-11-2006, 14:57:18
Autor: Vele - 12-11-2006, 15:42:15
koliko sam te shvatio, na TS motoru neću dobiti baš neku živost,
ali povećanu potrošnju goriva hoću :?:
Autor: Seb - 13-11-2006, 11:26:37
Dakle Seb,
koliko sam te shvatio, na TS motoru neću dobiti baš neku živost,
ali povećanu potrošnju goriva hoću :?:
ne pretjerano tj ni približno kak dobiju turbo motori...pitaj Lepi-og sa foruma kak je zadovoljan...njemu sam radio...trošit če ti više proprcionalno kolko ga češ više stiskat...u norm. uvjetima trošit če normalno
Autor: Vele - 13-11-2006, 11:29:18
Autor: gte - 16-11-2006, 12:18:24
A onda će bit :sport: :drive: :song:
Autor: Seb - 16-11-2006, 12:23:44
Autor: gte - 16-11-2006, 14:29:06
možeš očekivat ko i na svakom atmosfercu..5%...ali s obzirom da su ti motori podložni razletavanju ja nebih nijednu radio
Tako ti nama o boxericama... :gun:
Ja sam malo bio sarkastičan, ne pada mi na pamet na ovom autu išta dirat!!!
Općenito su mi smiješna "nazovi" tuniranja benzinaca pomoću magičnih crnih kutijica. :)))
Autor: Seb - 16-11-2006, 15:38:39
možeš očekivat ko i na svakom atmosfercu..5%...ali s obzirom da su ti motori podložni razletavanju ja nebih nijednu radio
Tako ti nama o boxericama... :gun:
Ja sam malo bio sarkastičan, ne pada mi na pamet na ovom autu išta dirat!!!
Općenito su mi smiješna "nazovi" tuniranja benzinaca pomoću magičnih crnih kutijica. :)))
pa evo baš sam sad isporučio jednu 146 1.6 boxer kaj su otišli glavni ležajevi na radilici...stavili smo drugi polovno motor i bok...
nije da se ne dobije niš ali nije čudo ko kod turbo motora...
Autor: Vele - 16-11-2006, 18:56:43
možeš očekivat ko i na svakom atmosfercu..5%...ali s obzirom da su ti motori podložni razletavanju ja nebih nijednu radio
Tako ti nama o boxericama... :gun:
Ja sam malo bio sarkastičan, ne pada mi na pamet na ovom autu išta dirat!!!
Općenito su mi smiješna "nazovi" tuniranja benzinaca pomoću magičnih crnih kutijica. :)))
:ok: ....zato i ja ovdje i provjeravam što to meni (moj) serviser nudi... :ne2: :ne2:
Autor: KOmar - 20-11-2006, 15:28:26
Vele dali to izgleda ovako??To je neki ultra jeftini Piggyback, kako je SEB vec reko, to cudo lazira signal MAF senzora i onda se dobije jaca smjesa, bolje je nek vam neko chipa motor , vec to malo cudo koje ne mjen mape paljenja vec samo pojacava signal sa MAFa i tako se dobije jaci A/F Ratio...
(http://i15.tinypic.com/2efq2oh.jpg)
Autor: Seb - 20-11-2006, 15:32:21
auti sa duplom kontrolom katova (euro3) su osjetljivi na takve stvari i moguče je da neče to ni radit osim ako nema neku mogućnost podešavanja...ali mapa paljenja je i dalje seriska...sw za takav auto je 200-250 eura a ovo?Vele dali to izgleda ovako??To je neki ultra jeftini Piggyback, kako je SEB vec reko, to cudo lazira signal MAF senzora i onda se dobije jaca smjesa, bolje je nek vam neko chipa motor , vec to malo cudo koje ne mjen mape paljenja vec samo pojacava signal sa MAFa i tako se dobije jaci A/F Ratio...
(http://i15.tinypic.com/2efq2oh.jpg)
Autor: KOmar - 20-11-2006, 15:53:34
Recimo ja sam gledo malo kvalitetniji piggyback za svoj auto Apexi VAFC kosta oko 200eura a ima mogucnost stelanja A/F Ratio s obzirom na rpm i paljenja(ali samo unazad) , neznam dali ima takvo sto za alfu mozda Dastek al cijena dasteka je :rolll: , ja bi se ipak odlucio prije na chipanje(ukoliko je moguce) nego te piggybeckoveauti sa duplom kontrolom katova (euro3) su osjetljivi na takve stvari i moguče je da neče to ni radit osim ako nema neku mogućnost podešavanja...ali mapa paljenja je i dalje seriska...sw za takav auto je 200-250 eura a ovo?Vele dali to izgleda ovako??To je neki ultra jeftini Piggyback, kako je SEB vec reko, to cudo lazira signal MAF senzora i onda se dobije jaca smjesa, bolje je nek vam neko chipa motor , vec to malo cudo koje ne mjen mape paljenja vec samo pojacava signal sa MAFa i tako se dobije jaci A/F Ratio...
(http://i15.tinypic.com/2efq2oh.jpg)
Autor: mareo - 20-11-2006, 18:33:07
...jel se mozhe shta napravit po pitanju nabrijavanja tog motora?...uz chip, kaj bi bilo neophodno za izmjeniti (ugraditi), da bi se pokazala bar neka poboljshanja i naravno koliko bi to otprilike sve koshtalo... :?:
...onak, ak se nekome da, nek mi slozhi neku osnovnu specifikaciju sa cca cijenama... :ok:(nije zhurba, chisto informativno, a tko zna mozhda se uskoro i odluchim za to)
Autor: Seb - 21-11-2006, 07:49:50
...nego, moram priznati da sam laik kaj se tiche chip-tuninga, a vidim da ima dosta "kuzhera" na tu temu, al nitko ne spominje 1.9jtd (105 konjicha) motore... :rolll:
...jel se mozhe shta napravit po pitanju nabrijavanja tog motora?...uz chip, kaj bi bilo neophodno za izmjeniti (ugraditi), da bi se pokazala bar neka poboljshanja i naravno koliko bi to otprilike sve koshtalo... :?:
...onak, ak se nekome da, nek mi slozhi neku osnovnu specifikaciju sa cca cijenama... :ok:(nije zhurba, chisto informativno, a tko zna mozhda se uskoro i odluchim za to)
može se složit i to bez problema...bitno je da imaš zdravi kuplung da ti usljed jačeg moneta (oko 25%) ne počne proklizavat i debimetar (mjerač protoka zraka) da je ispravna kako bi se mogla ispoljit puna snaga (preporučam 15-20%)...cjena kod mene 300 eura+pdv
Autor: mareo - 21-11-2006, 12:43:32
...nego, moram priznati da sam laik kaj se tiche chip-tuninga, a vidim da ima dosta "kuzhera" na tu temu, al nitko ne spominje 1.9jtd (105 konjicha) motore... :rolll:
...jel se mozhe shta napravit po pitanju nabrijavanja tog motora?...uz chip, kaj bi bilo neophodno za izmjeniti (ugraditi), da bi se pokazala bar neka poboljshanja i naravno koliko bi to otprilike sve koshtalo... :?:
...onak, ak se nekome da, nek mi slozhi neku osnovnu specifikaciju sa cca cijenama... :ok:(nije zhurba, chisto informativno, a tko zna mozhda se uskoro i odluchim za to)
može se složit i to bez problema...bitno je da imaš zdravi kuplung da ti usljed jačeg moneta (oko 25%) ne počne proklizavat i debimetar (mjerač protoka zraka) da je ispravna kako bi se mogla ispoljit puna snaga (preporučam 15-20%)...cjena kod mene 300 eura+pdv
...pa to i nije tako puno (josh kad bi zaobishli ovaj pdv :hap:, mogao bi se odmah naruchiti za proljeche)...
...set kvachila ionako imam namjeru uskoro mjenjati (josh ne proklizuje, ali je "tvrd")...
...debi(L)metar :))) nemam pojma u kakvom je stanju (to bush ti dao pravu procjenu)...
...hm, hm sad si me dao u razmishljanje o kojekakvim kombinacijama... :?:
Autor: Seb - 21-11-2006, 13:07:30
...nego, moram priznati da sam laik kaj se tiche chip-tuninga, a vidim da ima dosta "kuzhera" na tu temu, al nitko ne spominje 1.9jtd (105 konjicha) motore... :rolll:
...jel se mozhe shta napravit po pitanju nabrijavanja tog motora?...uz chip, kaj bi bilo neophodno za izmjeniti (ugraditi), da bi se pokazala bar neka poboljshanja i naravno koliko bi to otprilike sve koshtalo... :?:
...onak, ak se nekome da, nek mi slozhi neku osnovnu specifikaciju sa cca cijenama... :ok:(nije zhurba, chisto informativno, a tko zna mozhda se uskoro i odluchim za to)
može se složit i to bez problema...bitno je da imaš zdravi kuplung da ti usljed jačeg moneta (oko 25%) ne počne proklizavat i debimetar (mjerač protoka zraka) da je ispravna kako bi se mogla ispoljit puna snaga (preporučam 15-20%)...cjena kod mene 300 eura+pdv
...pa to i nije tako puno (josh kad bi zaobishli ovaj pdv :hap:, mogao bi se odmah naruchiti za proljeche)...
...set kvachila ionako imam namjeru uskoro mjenjati (josh ne proklizuje, ali je "tvrd")...
...debi(L)metar :))) nemam pojma u kakvom je stanju (to bush ti dao pravu procjenu)...
...hm, hm sad si me dao u razmishljanje o kojekakvim kombinacijama... :?:
:ok:
Autor: Peđo - 23-11-2006, 01:05:13
kak ide sa cipanjem alfe 145 1.4 TS?
Autor: Seb - 23-11-2006, 07:48:04
ja nemam bas nesto pojma o autima pa neznam sta je to SW o kojem stalno govoris?chip tuning je samo naziv koji proizlazi jer se nekad moro mjenjat chip u kontrolnoj jedinici sa novim SoftWare-om(program u kojem su pohranjeni svi podaci o upravljanju auta-mjenjajuči njih mjenjaš perfomanse auata)...danas se na novijim autima ne mjenja chip nego samo sw u njemu...1.4 ts dobije oko 5% od seriske snage
kak ide sa cipanjem alfe 145 1.4 TS?
Autor: Peđo - 23-11-2006, 14:35:37
a sta mi ti preporucujes za njega da napravim?da osjetim poboljsanje,ono da ima bolje ubrzanje?
Autor: Seb - 23-11-2006, 15:37:04
Autor: gmit - 23-11-2006, 16:06:55
Autor: Peđo - 23-11-2006, 21:22:37
Autor: Seb - 24-11-2006, 07:38:57
sorry kaj sam dosadan al kolko se dobije s tim i kolko je to para?i kolko se promjeni potrosnja?
ovisi koji auto...turbaci troše u pravilu manje osim ako ih voziš fol gas onda nešto više (0,5-1,5l više ili manje)...atmosfersci troše jednako a ako buš ga stalno stisko opet bu trošio više kao što bi i sersiki...na fol gasu može do 1l trošit više
Autor: Peđo - 24-11-2006, 17:03:41
jel mi se isplati,ulozeno-dobiveno?
Autor: -164- - 24-11-2006, 17:45:47
Autor: Dama 166 - 24-11-2006, 20:16:16
Autor: Seb - 25-11-2006, 09:01:52
Autor: Marin krk - 25-11-2006, 09:20:48
da..marinkrk-u sam radio pitaj njega ka ide
:da: prošlo je 3 mjeseca od kad mi je seb čipirao alfu i napravio sam do sada 8tkm bez ikakvih problema. potrošnja mi je čak i manja za litru. ali sada ideeee :da:. potrošnja ulja ista na 8tkm nisam ni kapi nadolio :happ:. i više nema onog kad dođe na 1900okm-2000okm da napravi udar pa stane :mad: sad do 4500okm ide kao da je na benzin. u petoj ide bez problema do 4500okm na brzinomjeru 210 kmh :da: čipaj :da:
Autor: Irvine159 - 29-11-2006, 18:10:48
:alfisti: :mah:
Autor: Seb - 30-11-2006, 07:43:45
Autor: Irvine159 - 01-12-2006, 21:20:15
jesam na alfi 147 (software) i na stilu sa rapid-om...bolje ide sa sw-om...140 ks i 25% momentaPuno hvala,a nadam se da mi neče trebat ali ako da ,budeš moj favorit!
Autor: zdravka - 01-12-2006, 23:54:53
jesam na alfi 147 (software) i na stilu sa rapid-om...bolje ide sa sw-om...140 ks i 25% momentaPuno hvala,a nadam se da mi neče trebat ali ako da ,budeš moj favorit!
prvo ju malo provozaj s 120 ks, a onda do Seba, pa da vidiš veselja :drive:
Autor: Mookie - 02-12-2006, 00:20:17
Autor: Seb - 02-12-2006, 18:56:32
Autor: zdravka - 02-12-2006, 19:53:28
bez obzira dali ti je dota ili nije,chipanje je oduševilo svakog pa tako bi i tebe...auto ide neprikosloveno bolje,manje troši,...sami feeling kad stisneš gas na 2000-2500 okr je tolko uzbuđujuči da.... :drive:
tako je majstore :afr:
a tko nije probao nezna što propušta :azn:
Autor: Mookie - 02-12-2006, 19:56:32
Autor: zdravka - 02-12-2006, 19:59:31
Seb tjeras me da to uradim :))).Koliko kosta za moju Alficu?
tebe lako nagovoriti :)))
no, šalu na stranu, nećeš požaliti :afr:
Autor: Irvine159 - 02-12-2006, 20:26:57
ma nece joj trebati nista ali ko bude falilo dodaj joj 1 klip i 500cc :))):grin: da to bi odmah nadoplatio da je moguče,no razlika je nekih 7t eu. :ton:
Autor: Seb - 03-12-2006, 11:22:35
Seb tjeras me da to uradim :))).Koliko kosta za moju Alficu?
300 eura
Autor: Irvine159 - 03-12-2006, 20:55:14
Autor: Seb - 04-12-2006, 07:31:22
Autor: Irvine159 - 04-12-2006, 12:42:33
NAJRANIJE NAKON 1500-2000 KM....:o000: VEEEČ,buden ipak pričekao malo više za bit siguran,nek se on ljepo razveže! :ok: :afr:
Autor: Dama 166 - 04-12-2006, 13:06:58
NAJRANIJE NAKON 1500-2000 KM....:o000: VEEEČ,buden ipak pričekao malo više za bit siguran,nek se on ljepo razveže! :ok: :afr:
navratis meni u Stuttgart odemo u Muzej Mercedesa, i Porschea te u povratku Sebu i kuci sa :))) :))) :))) :o000: :o000:
Autor: Seb - 04-12-2006, 16:20:12
Autor: Zagorar - 04-12-2006, 20:02:26
1. (motor 2.0 TS) Ako nakon čipanja iz nekog razloga (npr. kupac bi htio tako) želimo povratak u originalno stanje, da li je to moguće, i ako da, da li je za to potrebno opet platiti isti iznos kao i za čipanje ili ima neki... hm ... popust. :hap:
2. (motor 2.0 JTS) Ima li kakvih novosti, je li čipanje sad moguće i s kakvim rezultatima? Kakva je preporuka?
Zahvaljujem!
Autor: sokre - 04-12-2006, 21:38:57
Odmah pitanje, nemam račun od tog chipanja, jel on to ima negdje pohranjeno, tj. jel bi mogel doći s drugom alfom?
Autor: Seb - 05-12-2006, 07:37:14
2. za sad još niš...čeka prolječe onda čuk krenut sa tim jts
Autor: GTA 147 - 15-01-2007, 14:46:55
YouTube - 147 chiptuning by Romeo Ferraris (http://www.youtube.com/watch?v=EDSgupsda_c&mode=related&search=)
Autor: Niko - 16-01-2007, 09:44:30
Autor: veron - 16-01-2007, 22:57:15
Autor: Seb - 17-01-2007, 07:32:02
Autor: Niko - 17-01-2007, 19:08:25
...malo, vjeruj.....
Nista nije malo.... :))) :)))
Autor: SaricZd - 26-01-2007, 17:29:16
Koliko bi se moglo ocekivati sa chipom dobitak u kombinaciji sa BMC CDA i protocnim ispuhom....cca :?: Auto naravno 2.5 V6 :)))
Ja sam samo Bmc cda ima na svojoj 2,5v6 i lipše je disala, al nisam od onih što misle da zbog zvuka brže idu, tako da ćeš sa te tri stvari sigurno osjetit...
Autor: Niko - 26-01-2007, 20:34:35
Koliko bi se moglo ocekivati sa chipom dobitak u kombinaciji sa BMC CDA i protocnim ispuhom....cca :?: Auto naravno 2.5 V6 :)))
Ja sam samo Bmc cda ima na svojoj 2,5v6 i lipše je disala, al nisam od onih što misle da zbog zvuka brže idu, tako da ćeš sa te tri stvari sigurno osjetit...
Imam gljivu....malo mi je prebucna, i loše je izvedeno dovođenje hladnig zraka, cak sam sada nasao Simotinu kopiju CDA...isto karbon....sve, cijena 1100kn.... Je taj BMC sta tisi od npr. gljive vulgaris?
Autor: SaricZd - 27-01-2007, 08:46:50
Koliko bi se moglo ocekivati sa chipom dobitak u kombinaciji sa BMC CDA i protocnim ispuhom....cca :?: Auto naravno 2.5 V6 :)))
Ja sam samo Bmc cda ima na svojoj 2,5v6 i lipše je disala, al nisam od onih što misle da zbog zvuka brže idu, tako da ćeš sa te tri stvari sigurno osjetit...
Imam gljivu....malo mi je prebucna, i loše je izvedeno dovođenje hladnig zraka, cak sam sada nasao Simotinu kopiju CDA...isto karbon....sve, cijena 1100kn.... Je taj BMC sta tisi od npr. gljive vulgaris?
Ja sam isto prvo imao veliku univerzalnu gljivu od k&n-a i s njom mi se čuo motor nekeko glupo i bučno, puno ljepše ćak radi sa serijskim filterom, ali bmc cda je ipak ugladjeniji. Ja bi ga na tvom mjestu stavio.
Autor: Seb - 28-01-2007, 19:49:01
Koliko bi se moglo ocekivati sa chipom dobitak u kombinaciji sa BMC CDA i protocnim ispuhom....cca :?: Auto naravno 2.5 V6 :)))
Ja sam samo Bmc cda ima na svojoj 2,5v6 i lipše je disala, al nisam od onih što misle da zbog zvuka brže idu, tako da ćeš sa te tri stvari sigurno osjetit...
Imam gljivu....malo mi je prebucna, i loše je izvedeno dovođenje hladnig zraka, cak sam sada nasao Simotinu kopiju CDA...isto karbon....sve, cijena 1100kn.... Je taj BMC sta tisi od npr. gljive vulgaris?
tiši je...pogotvo ako staviš cjev za dotok zraka na njega onda ide još bolje
Autor: Niko - 28-01-2007, 19:51:16
Koliko bi se moglo ocekivati sa chipom dobitak u kombinaciji sa BMC CDA i protocnim ispuhom....cca :?: Auto naravno 2.5 V6 :)))
Ja sam samo Bmc cda ima na svojoj 2,5v6 i lipše je disala, al nisam od onih što misle da zbog zvuka brže idu, tako da ćeš sa te tri stvari sigurno osjetit...
Imam gljivu....malo mi je prebucna, i loše je izvedeno dovođenje hladnig zraka, cak sam sada nasao Simotinu kopiju CDA...isto karbon....sve, cijena 1100kn.... Je taj BMC sta tisi od npr. gljive vulgaris?
tiši je...pogotvo ako staviš cjev za dotok zraka na njega onda ide još bolje
Da, na tu sam kombinaciju i mislio.... :da: :da:
Nego, gdje izvuci cijev...da sam siguran da mi vodu ne povuce za velikih kisa?
Autor: Seb - 29-01-2007, 07:49:14
Koliko bi se moglo ocekivati sa chipom dobitak u kombinaciji sa BMC CDA i protocnim ispuhom....cca :?: Auto naravno 2.5 V6 :)))
Ja sam samo Bmc cda ima na svojoj 2,5v6 i lipše je disala, al nisam od onih što misle da zbog zvuka brže idu, tako da ćeš sa te tri stvari sigurno osjetit...
Imam gljivu....malo mi je prebucna, i loše je izvedeno dovođenje hladnig zraka, cak sam sada nasao Simotinu kopiju CDA...isto karbon....sve, cijena 1100kn.... Je taj BMC sta tisi od npr. gljive vulgaris?
tiši je...pogotvo ako staviš cjev za dotok zraka na njega onda ide još bolje
Da, na tu sam kombinaciju i mislio.... :da: :da:
Nego, gdje izvuci cijev...da sam siguran da mi vodu ne povuce za velikih kisa?
tamo di i sa orginala vuće...na početku se nalazi jedan difuzor,prikopčaj se na njega
Autor: Niko - 29-01-2007, 16:13:16
tamo di i sa orginala vuće...na početku se nalazi jedan difuzor,prikopčaj se na njega
Oke, thnx :ok:
Autor: Edin - 30-01-2007, 09:49:40
Autor: reddevill - 30-01-2007, 09:55:59
Na svoju masinu sam stavio samo sportski filter, izbacio sam postojecu kutiju jer nije bilo mjesta.... ima mocan zvuk ali mi je potrosnja znatno povecana... e sad ne znam jel to zbog moje voznje ili bolje i vise sagorjevanja... ali sve u svemu isplati se jer stvarno ima mocan zvuk... a sto se tice cipovanja nikad to ne bih stavio jer vjerujem da 1.4 motor to nebi podnio...mislim znatno bi mu skratilo vijek trajanja...pozdrav :mah:MAJSTORE AJDE SE PREDSTAVI GORNJOJ RUBRICI KOJA SLUŽI ZA PREDSTAVLJANJE NOVIH ČLANOVA :rolll:
TO TI SE NALAZI NA VRHU FORUMA :ok: A TAMO SU TI I UPUTE KAKO SE KORISTI NAŠ FORUM :ok:
Autor: Seb - 31-01-2007, 07:38:27
Na svoju masinu sam stavio samo sportski filter, izbacio sam postojecu kutiju jer nije bilo mjesta.... ima mocan zvuk ali mi je potrosnja znatno povecana... e sad ne znam jel to zbog moje voznje ili bolje i vise sagorjevanja... ali sve u svemu isplati se jer stvarno ima mocan zvuk... a sto se tice cipovanja nikad to ne bih stavio jer vjerujem da 1.4 motor to nebi podnio...mislim znatno bi mu skratilo vijek trajanja...pozdrav :mah:
probaj se odpeljat 100 km normalno i izmjeri potrošnju pa buš znao
Autor: Mario - 06-02-2007, 21:24:15
159 1.9 JTDM 16v full novi (kupljen kod autocommerca prije tjedan dana)kada chip tuning? Originalna garancija(3 godine) vrijedi nakon chipiranja? Koliko se dobije na postojećih 150 ks i 320 Nm?
Hvala!
Autor: Seb - 07-02-2007, 07:37:48
Autor: dslavisa - 07-02-2007, 08:29:55
Autor: Seb - 07-02-2007, 13:15:52
Autor: dslavisa - 07-02-2007, 13:25:30
kojemu...koji auto?
1.9 JTDm 16v
Autor: Seb - 07-02-2007, 20:04:26
kojemu...koji auto?
1.9 JTDm 16v
može mu se dosta ali se NEsmije jer auto ima elektronsku kontrolu filtera čestica čadži koji se brzo zaštopa pa auto ode u safety mode i onda se mora pročiščavat i resetirat...on to pročiščuje inače sam ali kad je zadimnjenje jače onda ne stigne pa se zaštopa....zato se smije nekih 15%...auto ide bolje ali ne brutalno ko prije na jtd i mjet-ovima bez tog filtera
Autor: Joke - 14-02-2007, 15:01:41
ima li netko iskustva sa Squdra - tuning chipovima? Naručio bi jedan za moju 164. G. Stephan iz Nizozemske mi je rekao da košta 210 € i da s njim snaga ide gore 11 ks bez problema. Još dobar ispuh i bla,bla sve šta ide pa se skupi to malo po malo.
Vidio sam detalje na www.squadra-tuning.com
Mislim, bitno je da su ljudi ozbiljni i da nisu varalice da ne bi bilo uzalud 210 €. Šta znate o tome?
Autor: Viktor - 14-02-2007, 15:24:13
Autor: Niko - 14-02-2007, 19:37:19
Autor: Seb - 15-02-2007, 07:26:29
Autor: Joke - 15-02-2007, 10:07:49
Prema uputama sa weba krajnje je jednostavno zamijenit chip. Isključi se struja, ECU ide van, zamjena chipa i pali vozilo. Moj model nema samoučenje nakon zamjene. Chip je mapiran na eprom programatoru i čim se ubode auto se normalno vozi sa novim parametrima. :song:
Autor: Alfaboxer - 18-02-2007, 19:09:20
Autor: Boxer - 18-02-2007, 19:40:12
da li se može šta snage izvuć s tim chip tuningom iz 145 1.6boxer-a?
Ne isplati ti se, ja imam squadrachip koji ej apsloutni prvak u alfa romeo chip prema mnogima i dobitaj se osjeti ali nije izniman.
Atu puno bolje prima gas i lakše postiže kranju brzinu bez pbrzira kaj je natovaren, potrošnja je ostala ista, imaš osjećaj da još ne pipneš gas a auto je već v crvenom
Autor: KOmar - 18-02-2007, 19:46:56
da li se može šta snage izvuć s tim chip tuningom iz 145 1.6boxer-a?
mozes iz svakog ali zanemarivo! Bolje te novce ulozi u nesto drugo, jer koliko je meni poznato ECU(novijeg tipa OBD 1 i 2) sami mogu korigirat smjesu za neke malo preinake...Filteri,ispusni sustavi...jedino je pozeljno chipati ECU ukoliko si mjenjo bregaste,dizo kompresiju,obradio glavu...
A kod turbo motora se da izvuc nesto snage "Chip tuningom"...samo sto se tu vise opterecuje turbina i injektori...
Autor: Alfaboxer - 18-02-2007, 19:49:00
Autor: Boxer - 18-02-2007, 20:08:41
Autor: Boxer - 18-02-2007, 20:09:22
Bok,
ima li netko iskustva sa Squdra - tuning chipovima? Naručio bi jedan za moju 164. G. Stephan iz Nizozemske mi je rekao da košta 210 € i da s njim snaga ide gore 11 ks bez problema. Još dobar ispuh i bla,bla sve šta ide pa se skupi to malo po malo.
Vidio sam detalje na www.squadra-tuning.com
Mislim, bitno je da su ljudi ozbiljni i da nisu varalice da ne bi bilo uzalud 210 €. Šta znate o tome?
Ja imam u svojoj boxerici, sve ok, super radi
Autor: Edin - 20-02-2007, 16:41:13
Na svoju masinu sam stavio samo sportski filter, izbacio sam postojecu kutiju jer nije bilo mjesta.... ima mocan zvuk ali mi je potrosnja znatno povecana... e sad ne znam jel to zbog moje voznje ili bolje i vise sagorjevanja... ali sve u svemu isplati se jer stvarno ima mocan zvuk... a sto se tice cipovanja nikad to ne bih stavio jer vjerujem da 1.4 motor to nebi podnio...mislim znatno bi mu skratilo vijek trajanja...pozdrav :mah:MAJSTORE AJDE SE PREDSTAVI GORNJOJ RUBRICI KOJA SLUŽI ZA PREDSTAVLJANJE NOVIH ČLANOVA :rolll:
TO TI SE NALAZI NA VRHU FORUMA :ok: A TAMO SU TI I UPUTE KAKO SE KORISTI NAŠ FORUM :ok:
Prijatelju vec sam se predstavio i ne vidim gresku na ovoj svojoj temi...
Autor: BiGBalabuto - 23-02-2007, 19:26:48
naravno i koja cijena u euricima :crazy:
Autor: Irvine159 - 23-02-2007, 20:23:36
Red je da i ja pitam Saba za moju curicu 156 2.4 JTD 103KW sta bi dobio cipanjem koji moment i koliko KS :drive:170+ks i 30% momenta i klizanje kvačila u 4 i 5 brzini. (iskustvo)
naravno i koja cijena u euricima :crazy:
Autor: BiGBalabuto - 23-02-2007, 23:14:47
Red je da i ja pitam Saba za moju curicu 156 2.4 JTD 103KW sta bi dobio cipanjem koji moment i koliko KS :drive:170+ks i 30% momenta i klizanje kvačila u 4 i 5 brzini. (iskustvo)
naravno i koja cijena u euricima :crazy:
A interesuje me ovo klizanje kvacila u 4 i 5 hmmm? koliko to nevalja i tvoje iskustvo je negativno ili pozitivno dal bi ponovo to radio?
Autor: Marin krk - 24-02-2007, 12:45:21
Red je da i ja pitam Saba za moju curicu 156 2.4 JTD 103KW sta bi dobio cipanjem koji moment i koliko KS :drive:170+ks i 30% momenta i klizanje kvačila u 4 i 5 brzini. (iskustvo)
naravno i koja cijena u euricima :crazy:
ista stvar se i meni događa na 147 jtd 115ks,sada cirka 130ks.
meni proklizi ako joj na 1900okm zakucaš gas do kraja. samo malo popustiš i dodaš gas. zato je sad zavrtim u nižoj brzini tako da kad promjeniš brzinu okretaji padnu na oko 2100. samo kad brže vožnje, jer kad voziš normalno nema problema. ne klizi stalno samo ponekad, koliko sam primjetio ako napraviš to na usponu.
ja bi ponovo čipirao, jer se bolje vozi a i potrošnja je manja za oko litru :da: :da:
čipaj :da:
Autor: Viktor - 24-02-2007, 13:34:29
Autor: Irvine159 - 24-02-2007, 13:53:53
Ako klizi lamela znači da je ionako pri kraju. Da je ostao serijski moment onda bi se to dogodilo kasnije tj. malo duže bi trajala.iskustva desetine taljana je jednostavno da te naše lamele ne izdrze nikakvo povečanje snage imala ona 30 ili 180 tkm,međutim ima njih koji imaju i po 160 ks na 1.9 8V i ne klizi,no u večini su oni prvi!
Autor: Bandit - 24-02-2007, 16:59:51
Autor: Boxer - 24-02-2007, 17:25:59
Zanima me kakav efekt bi se dobio chipanjem 156 1.8TS (1998g.), ako je netko radio?
Lepi je radio, moraš njega pitat :ok:
Autor: Dama 166 - 24-02-2007, 17:51:49
Red je da i ja pitam Saba za moju curicu 156 2.4 JTD 103KW sta bi dobio cipanjem koji moment i koliko KS :drive:170+ks i 30% momenta i klizanje kvačila u 4 i 5 brzini. (iskustvo)
naravno i koja cijena u euricima :crazy:
A interesuje me ovo klizanje kvacila u 4 i 5 hmmm? koliko to nevalja i tvoje iskustvo je negativno ili pozitivno dal bi ponovo to radio?
samo neka ti stavi Chip, i ne brini sa proklizavanjem.
Ja imam na 166 isti motor i nema brige, dapace. :drive: :drive: :))) :)))
103 Motor po meni najbolji disel ide na 135-140 KW i 375-390 Nm, to bi ti trebalo biti dosta :da: :da: :))).
Sto se tice Lamele nisam imao niti nemam momentalno problema, a stavio sam Chip od G-Techa na 120000 km, a mjenjao Kvacilo kod Seba na 170000 jer je bilo gotovo.
Shoei je moga vozio pa ga pitaj jel klizi i kako se vozi, za mene je sve :ok: :ok:, i zadovoljan sam :mah: :mah:
Autor: Seb - 24-02-2007, 18:14:09
Red je da i ja pitam Saba za moju curicu 156 2.4 JTD 103KW sta bi dobio cipanjem koji moment i koliko KS :drive:
naravno i koja cijena u euricima :crazy:
25% momenta i ja stavljam 15-20% konačne snage (ovisi o km na autu)...cjena 300 eura + pdv
Autor: Seb - 24-02-2007, 18:18:40
Autor: Likson - 24-02-2007, 19:17:43
Autor: Seb - 25-02-2007, 10:19:51
Autor: Lepi - 26-02-2007, 11:59:40
Zanima me kakav efekt bi se dobio chipanjem 156 1.8TS (1998g.), ako je netko radio?
Lepi je radio, moraš njega pitat :ok:
ja sam bio super zadovoljan jer sam ima priliku vozit svoju sa cipom i od freda bez cipa i razlika se osjeti,,,pogotovo iznad 5000 girri
svakako preporucam ugradnju,,,www.bertol-automobili.hr ili 01/6222-228 Sebastijan
Autor: mareo - 14-03-2007, 12:48:31
Autor: Lepi - 14-03-2007, 13:04:50
Autor: dslavisa - 14-03-2007, 14:18:43
Autor: KOmar - 14-03-2007, 22:39:01
Kako taj chip utice na potrosnju i obrtni moment na niskim obrtajima za 1.8 i 2.0 TS 16v?Tebi kao i ostalima sa N/A motorima chip tuning je neisplativa investicija ukoliko nisu radjeni veci zahvati na motoru!
Bolje jos malo prisparaj i kupi si nesto ozbiljnije(bregaste ili obradi glavu, olaksaj zamasnjak...) :alfisti:
Autor: Seb - 15-03-2007, 07:03:58
Kako taj chip utice na potrosnju i obrtni moment na niskim obrtajima za 1.8 i 2.0 TS 16v?
bez mehanički zahvata ništa spektakularno no ipak se osjeti pogotvo ako se stavi neki cda i auspuh....a ikad se mehnaički preradi sve se odvijana višim okr jer atmosferac nemože ispoljit neki super moment na niskim okr
Autor: mareo - 15-03-2007, 20:32:27
...ovak kaj sam ga uspio izganjat iz Mlake do Dubrave, zaljepljen u sjedalu, heben feeling... :da:...stisnesh gas, a ono ubrzava i ljepi za sic i ubrzava i vishe ljepi za sic i josh ubrzava, reko dokle chesh......... :clap:
...ovo se zove sa magarca na konja... :)))
...sad chekam autoput da vidim krajnost...
...uglavnom, definitivno se isplati, pogotovo sa "tromim" 1.9 jtd od 105ks... :da:
...doktor Seb, svaka chast, prava si enciklopedija... :ok:
...p.s. jel treba nekom 3 hrdjava sharafa M6, prodajem za sitne pare...(int.)
Autor: -164- - 15-03-2007, 22:26:44
...prvi dojmovi, RAKETAAAAAAA... :o000:
...ovak kaj sam ga uspio izganjat iz Mlake do Dubrave, zaljepljen u sjedalu, heben feeling... :da:...stisnesh gas, a ono ubrzava i ljepi za sic i ubrzava i vishe ljepi za sic i josh ubrzava, reko dokle chesh......... :clap:
...ovo se zove sa magarca na konja... :)))
...sad chekam autoput da vidim krajnost...
...uglavnom, definitivno se isplati, pogotovo sa "tromim" 1.9 jtd od 105ks... :da:
...doktor Seb, svaka chast, prava si enciklopedija... :ok:
...p.s. jel treba nekom 3 hrdjava sharafa M6, prodajem za sitne pare...(int.)
kolko je sad KS/Nm?
Autor: Seb - 16-03-2007, 07:35:55
Autor: mareo - 16-03-2007, 08:56:47
oko 20-25% gore...
...chisto dovoljno (za sada)... :da:
Autor: JTD_Hunnter - 16-03-2007, 11:10:47
oko 20-25% gore...
...chisto dovoljno (za sada)... :da:
Koliko ti auto ima km, zanima me jer imam isti motor sa 127.500, pa se očkam nečkam...pa kvačilo mi dolazi na naplatu, sve je tvrđe, gumice od motora su sve tvrđe (to nema veze sa ovim, ali me nervira kad trzne :))))...mislio sam i ja chipat
Autor: zdravka - 16-03-2007, 11:15:50
oko 20-25% gore...
...chisto dovoljno (za sada)... :da:
ovo "za sada" je tužna istina :sad:
kako se brzo naučiš na bolje (čitaj brže) i postane ti normalno, a onda bi još....... :)))
Autor: mareo - 16-03-2007, 22:19:18
oko 20-25% gore...
...chisto dovoljno (za sada)... :da:
ovo "za sada" je tužna istina :sad:
kako se brzo naučiš na bolje (čitaj brže) i postane ti normalno, a onda bi još....... :)))
...hehe, onda se proda 1.9 i ubode se 2.4...pa kad i to bude normalno, chipa se 2.4...onda mogu i umrijeti... :)))
Autor: mareo - 16-03-2007, 22:22:22
oko 20-25% gore...
...chisto dovoljno (za sada)... :da:
Koliko ti auto ima km, zanima me jer imam isti motor sa 127.500, pa se očkam nečkam...pa kvačilo mi dolazi na naplatu, sve je tvrđe, gumice od motora su sve tvrđe (to nema veze sa ovim, ali me nervira kad trzne :))))...mislio sam i ja chipat
...ravno 151000 km... :da:
...kvachilo sam nedavno mijenjao (i opet je ostalo tvrdo kao i prije)...jedino bi nosache motora trebao promjeniti (imam ih doma, al nemam vremena to mjenjat)... :wal:
...ma chipaj, nemash brige... :ok:
Autor: sokre - 17-03-2007, 00:32:40
Autor: Seb - 18-03-2007, 11:14:16
Valjda si uzel odmah od 16v kuplug?
mogo bi si ga samo stavit na zid u sobu :)))
Autor: sokre - 18-03-2007, 21:38:03
Autor: Seb - 19-03-2007, 07:14:31
Čekaj, kad sam bil kod karića radi jedne 147-ice(ona bi se odmah chipala, a već joj je kuplung slab), rekel je da kod zamjene kuplunga kod chipanih treba staviti od jtd 16v(140 ks) kuplung. :?:nemere..to svi tak vele jer je logično pošto ova ima jači moment ali nepaše
Autor: Archialfa - 29-03-2007, 21:25:03
Hvala na informacijama, a sad bi me još naravno zanimalo koliko bi taj sport na kraju koštao i koliko bi se dobilo.Kako taj chip utice na potrosnju i obrtni moment na niskim obrtajima za 1.8 i 2.0 TS 16v?
bez mehanički zahvata ništa spektakularno no ipak se osjeti pogotvo ako se stavi neki cda i auspuh....a ikad se mehnaički preradi sve se odvijana višim okr jer atmosferac nemože ispoljit neki super moment na niskim okr
Moja 156-ica je baš jučer prešla brojku od 100k km. :love:
Autor: Seb - 31-03-2007, 10:22:02
Hvala na informacijama, a sad bi me još naravno zanimalo koliko bi taj sport na kraju koštao i koliko bi se dobilo.Kako taj chip utice na potrosnju i obrtni moment na niskim obrtajima za 1.8 i 2.0 TS 16v?
bez mehanički zahvata ništa spektakularno no ipak se osjeti pogotvo ako se stavi neki cda i auspuh....a ikad se mehnaički preradi sve se odvijana višim okr jer atmosferac nemože ispoljit neki super moment na niskim okr
Moja 156-ica je baš jučer prešla brojku od 100k km. :love:
chip 200 eura...filter 550 kn
Autor: Baza - 22-05-2007, 12:52:23
Sta vi mislite. :crazy:
Autor: Seb - 22-05-2007, 16:13:43
Dali se isplati na 145 1.4 TS isplati chipovanje,posto ima 103 konja,a malo kubikaza.(da nebi do ostecenja motora doslo).Ili samo stavit cilu granu auspuha od motora pa do kraja i mozda sportski filter jos.
Sta vi mislite. :crazy:
samo chip nije nešto no ako se složi auspuh pa filter i chip onda je to cca 8-10% pa se več malo osijeti
Autor: Boxer - 25-05-2007, 22:21:46
Autor: Luigi - 29-05-2007, 10:33:02
I jos nekaj: zna neko kaj o ovome: "Novitec Powerrail IV."
Autor: Seb - 30-05-2007, 16:16:03
Seb Marea moja, na koliko se normalno čipa bez pretjerivanja i kaj se dešava s kuplungom, jel drži ili se mora mjenjat :?:
20%
Autor: Seb - 30-05-2007, 16:17:26
I ja bi svoju isto rado cipnul, al me je strah da se ne raspadne.(nije stara raga: 147 16v iz 2004 sa 108000km).Trebam auto svaki dan inace nema eurica.Vec sam godinu dana ko na iglama.Svakih par dana se predomislim.i doc. Seba sam vec zafrkaval (on veli sve ok samo cipaj), al mene straaaaah. kaj da delam? Kaj bi vi napravili? Argumenti za i protiv.
I jos nekaj: zna neko kaj o ovome: "Novitec Powerrail IV."
najgore kaj se može dogodit je ako je kuplung pri kraju da počne klizit...sve ostalo kaj se dogodi dogodilo bi se sa i bez chipa
Autor: Luigi - 31-05-2007, 10:33:38
A kaj kosta kuplung za 147 jtd 16v 103kw s montazom?
Autor: Seb - 31-05-2007, 20:47:36
.....Hm. :?:oko 3000 kn
A kaj kosta kuplung za 147 jtd 16v 103kw s montazom?
Autor: otrov - 01-06-2007, 02:13:24
imam 156, 1.8 kupljenu prije 3 mjeseca sa 122 000km, 2000.godište!
Razmišljam o čipu jako jer imam filing da mi slabo ide za 144 ks! neznam jeli debimetar pri kraju ili ovo usrano INA gorivo!
Imam zadnji lonac remus i stavio sam otvorenu gljivu u kućište gdje je stajao stock filter!
koliko bi me koštalo da mi baciš dijagnozu i čipneš ju? Prijavio sam se na GB chip!
I kvačilo mi odvaja skroz na početku da li se to može kako opustiti da bude malo više jer imam osjećaj da je prenapeto pa teže ide u rikverc i u prvu. mislim ide lako al kavčilo moram zabit do poda i čim ga malo pustim odvaja?
Hvala
Autor: Seb - 02-06-2007, 08:42:45
seb već sam ti pisao, ali pišem opet!
imam 156, 1.8 kupljenu prije 3 mjeseca sa 122 000km, 2000.godište!
Razmišljam o čipu jako jer imam filing da mi slabo ide za 144 ks! neznam jeli debimetar pri kraju ili ovo usrano INA gorivo!
Imam zadnji lonac remus i stavio sam otvorenu gljivu u kućište gdje je stajao stock filter!
koliko bi me koštalo da mi baciš dijagnozu i čipneš ju? Prijavio sam se na GB chip!
I kvačilo mi odvaja skroz na početku da li se to može kako opustiti da bude malo više jer imam osjećaj da je prenapeto pa teže ide u rikverc i u prvu. mislim ide lako al kavčilo moram zabit do poda i čim ga malo pustim odvaja?
Hvala
chip je 200 eura,dijagnoza 200 kn...gljiva nije dobra solucija za taj auto...auto nejde bolje,čak možda ide slabije i ubrzano uništava debimetar
Autor: otrov - 04-06-2007, 17:37:46
Autor: dslavisa - 02-08-2007, 09:20:37
Postoji li chip tuning za 2.0 JTS motore i da li je neko radio nesto slicno? Kakva su iskustva?
Autor: Seb - 04-08-2007, 12:09:26
Autor: Montoya - 13-08-2007, 10:53:37
Autor: Seb - 13-08-2007, 12:24:50
Seb, 2.4 jtd 110 kW 2002. Prije 5 tkm sam stavio novo kvačilo. Znači li to? da NIKAKO ne bi smjelo klizit, ako čipam? Smanjuje li čipanje vijek debimetra? I što točno dobivam? I ovako vuće solidno, a sa potrošnjom sam prezadovoljan? I pomalo smješno pitanje: Kako da znam da moj auto već nije čipan :))) ?
sa 25% povečane snage nesmije...ak se nadruka još onda bi moglo popustit...ne utječe chip na debimetar...samo filter i vrijeme izmjene ili čiščenja filtera i sami km koje je prešo....ja prepručujem 20-25% okretnog momenta i 15-20% konačne snage...kad ga budemo išli radit vidi se dal je ili ne a nakon chipanja razlika je takva da nemožeš da ne osjetiš razliku
Autor: Montoya - 13-08-2007, 12:30:00
Autor: joso - 26-08-2007, 09:57:57
Autor: Dama 166 - 26-08-2007, 10:30:22
Seb, 2.4 jtd 110 kW 2002. Prije 5 tkm sam stavio novo kvačilo. Znači li to? da NIKAKO ne bi smjelo klizit, ako čipam? Smanjuje li čipanje vijek debimetra? I što točno dobivam? I ovako vuće solidno, a sa potrošnjom sam prezadovoljan? I pomalo smješno pitanje: Kako da znam da moj auto već nije čipan :))) ?
sa 25% povečane snage nesmije...ak se nadruka još onda bi moglo popustit...ne utječe chip na debimetar...samo filter i vrijeme izmjene ili čiščenja filtera i sami km koje je prešo....ja prepručujem 20-25% okretnog momenta i 15-20% konačne snage...kad ga budemo išli radit vidi se dal je ili ne a nakon chipanja razlika je takva da nemožeš da ne osjetiš razliku
evo da potvrdim sebovo. samo sto je kod mene malo vise dignut. Ja imam 103KW i dignut je na 136KW i 395 Nm. Kvacilo sve podnasa super, jedino sto se nesmijes zavaravati ako ti je pri kraju. Nema razlike na kvacilu osim sto imas vise snaga i neces moci skinuti :))) sa lica :da: :da:.
Evo tu imas listu i one kooje interesira sta je moguce za Dizele samo ovaj koji ja imam kosta 500€ i Fine tuning na valjcima i na cesti je dodatnih 100€.
G-TECH Engineering - Leistungssteigerung für Diesel- und Benzinmotoren (http://www.g-techgmbh.de/301.php)
seb mozes slobodno ici do 30% nema problema, jedino ako ga vozac stvarmo razdrma. Znas i sam da se Getriba da opteretit do 400Nm, a sve sto je preko je malo rizik. Znam tipa koji je kod njihi dao napraviti sebi 156 sa novim diznama i Chip tako da je na kraju imao nesto oko 440Nm ali nije dugo uzivao jer je divljao dok nije Getriba rekla Dovidjenja :da:.
Autor: Seb - 26-08-2007, 11:00:27
daj mi reci molim te jeli moguc chip za 145 2.0 110kw i koliko bi to koštalo???hvala
koja godina?tj di ima centralu ubrizgavanja...u autu ili na usisnoj grani?
Autor: Seb - 26-08-2007, 11:02:35
Seb, 2.4 jtd 110 kW 2002. Prije 5 tkm sam stavio novo kvačilo. Znači li to? da NIKAKO ne bi smjelo klizit, ako čipam? Smanjuje li čipanje vijek debimetra? I što točno dobivam? I ovako vuće solidno, a sa potrošnjom sam prezadovoljan? I pomalo smješno pitanje: Kako da znam da moj auto već nije čipan :))) ?
sa 25% povečane snage nesmije...ak se nadruka još onda bi moglo popustit...ne utječe chip na debimetar...samo filter i vrijeme izmjene ili čiščenja filtera i sami km koje je prešo....ja prepručujem 20-25% okretnog momenta i 15-20% konačne snage...kad ga budemo išli radit vidi se dal je ili ne a nakon chipanja razlika je takva da nemožeš da ne osjetiš razliku
evo da potvrdim sebovo. samo sto je kod mene malo vise dignut. Ja imam 103KW i dignut je na 136KW i 395 Nm. Kvacilo sve podnasa super, jedino sto se nesmijes zavaravati ako ti je pri kraju. Nema razlike na kvacilu osim sto imas vise snaga i neces moci skinuti :))) sa lica :da: :da:.
Evo tu imas listu i one kooje interesira sta je moguce za Dizele samo ovaj koji ja imam kosta 500€ i Fine tuning na valjcima i na cesti je dodatnih 100€.
G-TECH Engineering - Leistungssteigerung für Diesel- und Benzinmotoren (http://www.g-techgmbh.de/301.php)
seb mozes slobodno ici do 30% nema problema, jedino ako ga vozac stvarmo razdrma. Znas i sam da se Getriba da opteretit do 400Nm, a sve sto je preko je malo rizik. Znam tipa koji je kod njihi dao napraviti sebi 156 sa novim diznama i Chip tako da je na kraju imao nesto oko 440Nm ali nije dugo uzivao jer je divljao dok nije Getriba Dovidjenja :da:.
dizo bi ja kad bi znao da če ljudi to razumno korisiti...neki neznaju a neki su živine...ovak je sigurnije za sve...moj auto je extremno dignut a garantiram da če trrajat ko i org dok ja vozim
Autor: Dama 166 - 26-08-2007, 11:05:21
Seb, 2.4 jtd 110 kW 2002. Prije 5 tkm sam stavio novo kvačilo. Znači li to? da NIKAKO ne bi smjelo klizit, ako čipam? Smanjuje li čipanje vijek debimetra? I što točno dobivam? I ovako vuće solidno, a sa potrošnjom sam prezadovoljan? I pomalo smješno pitanje: Kako da znam da moj auto već nije čipan :))) ?
sa 25% povečane snage nesmije...ak se nadruka još onda bi moglo popustit...ne utječe chip na debimetar...samo filter i vrijeme izmjene ili čiščenja filtera i sami km koje je prešo....ja prepručujem 20-25% okretnog momenta i 15-20% konačne snage...kad ga budemo išli radit vidi se dal je ili ne a nakon chipanja razlika je takva da nemožeš da ne osjetiš razliku
evo da potvrdim sebovo. samo sto je kod mene malo vise dignut. Ja imam 103KW i dignut je na 136KW i 395 Nm. Kvacilo sve podnasa super, jedino sto se nesmijes zavaravati ako ti je pri kraju. Nema razlike na kvacilu osim sto imas vise snaga i neces moci skinuti :))) sa lica :da: :da:.
Evo tu imas listu i one kooje interesira sta je moguce za Dizele samo ovaj koji ja imam kosta 500€ i Fine tuning na valjcima i na cesti je dodatnih 100€.
G-TECH Engineering - Leistungssteigerung für Diesel- und Benzinmotoren (http://www.g-techgmbh.de/301.php)
seb mozes slobodno ici do 30% nema problema, jedino ako ga vozac stvarmo razdrma. Znas i sam da se Getriba da opteretit do 400Nm, a sve sto je preko je malo rizik. Znam tipa koji je kod njihi dao napraviti sebi 156 sa novim diznama i Chip tako da je na kraju imao nesto oko 440Nm ali nije dugo uzivao jer je divljao dok nije Getriba Dovidjenja :da:.
dizo bi ja kad bi znao da če ljudi to razumno korisiti...neki neznaju a neki su živine...ovak je sigurnije za sve...moj auto je extremno dignut a garantiram da če trrajat ko i org dok ja vozim
:da: :da:, i meni se cini, onda dodje pa sta si mi napravio da nisi radio nebi nis bilo i klasika. Znam ima ih dolje kod nas kolko sam vidio dosta koji su Vozaci na Material :wal: :wal:, te onda kritike nevalja ovo nevalja ono :hehe: :hehe:, :gun: :gun: :sado:.
Autor: joso - 26-08-2007, 13:51:11
97.god,koliko bi se dobilo s tim????daj mi reci molim te jeli moguc chip za 145 2.0 110kw i koliko bi to koštalo???hvala
koja godina?tj di ima centralu ubrizgavanja...u autu ili na usisnoj grani?
Autor: Seb - 27-08-2007, 06:52:37
baš je prelazna godina...moraš mi reč di ej centrala ili daj broj šasije...97.god,koliko bi se dobilo s tim????daj mi reci molim te jeli moguc chip za 145 2.0 110kw i koliko bi to koštalo???hvala
koja godina?tj di ima centralu ubrizgavanja...u autu ili na usisnoj grani?
ne puno...samo sw cca 5 ks
Autor: joso - 30-08-2007, 12:08:04
evo broj šasije ali ako je samo nekih 5ks??? ZAR93000004094409 :ok:baš je prelazna godina...moraš mi reč di ej centrala ili daj broj šasije...97.god,koliko bi se dobilo s tim????daj mi reci molim te jeli moguc chip za 145 2.0 110kw i koliko bi to koštalo???hvala
koja godina?tj di ima centralu ubrizgavanja...u autu ili na usisnoj grani?
ne puno...samo sw cca 5 ks
Autor: Seb - 30-08-2007, 16:55:54
unutra je,stari model,bosch m2.10.4,euro 2,250 eura,mjenja se chip dobitak je mali jer euro 2 motori nisu još podljegali tolko rigorozno eco normama pa su sw-ski bili dosta iskorištenievo broj šasije ali ako je samo nekih 5ks??? ZAR93000004094409 :ok:baš je prelazna godina...moraš mi reč di ej centrala ili daj broj šasije...97.god,koliko bi se dobilo s tim????daj mi reci molim te jeli moguc chip za 145 2.0 110kw i koliko bi to koštalo???hvala
koja godina?tj di ima centralu ubrizgavanja...u autu ili na usisnoj grani?
ne puno...samo sw cca 5 ks
Autor: deni - 30-08-2007, 20:36:50
Autor: Seb - 31-08-2007, 06:46:28
E jel moguce chipat 1,6 boxer, 95 godiste, ako je koliko bi kostalo i dali je to uopce pametno, dali se dobije sta na snazi
moguće ali kao i na svakom atmosfercu dobitak je minimalan i opet kak sam reko boxer je još starija genereracija i ima još manje lufta u sw-u da se poboljšaju perfomanse jer je tvornički već dosta izvučeno iz njega...a i taj motor ne voli baš da ga se vrti...hoće klipnjača istrčat kroz blok
Autor: AA-lfa - 31-08-2007, 16:07:49
Autor: joso - 01-09-2007, 20:40:47
tvoje mišljenje????unutra je,stari model,bosch m2.10.4,euro 2,250 eura,mjenja se chip dobitak je mali jer euro 2 motori nisu još podljegali tolko rigorozno eco normama pa su sw-ski bili dosta iskorištenievo broj šasije ali ako je samo nekih 5ks??? ZAR93000004094409 :ok:baš je prelazna godina...moraš mi reč di ej centrala ili daj broj šasije...97.god,koliko bi se dobilo s tim????daj mi reci molim te jeli moguc chip za 145 2.0 110kw i koliko bi to koštalo???hvala
koja godina?tj di ima centralu ubrizgavanja...u autu ili na usisnoj grani?
ne puno...samo sw cca 5 ks
Autor: Seb - 04-09-2007, 06:45:52
tvoje mišljenje????unutra je,stari model,bosch m2.10.4,euro 2,250 eura,mjenja se chip dobitak je mali jer euro 2 motori nisu još podljegali tolko rigorozno eco normama pa su sw-ski bili dosta iskorištenievo broj šasije ali ako je samo nekih 5ks??? ZAR93000004094409 :ok:baš je prelazna godina...moraš mi reč di ej centrala ili daj broj šasije...97.god,koliko bi se dobilo s tim????daj mi reci molim te jeli moguc chip za 145 2.0 110kw i koliko bi to koštalo???hvala
koja godina?tj di ima centralu ubrizgavanja...u autu ili na usisnoj grani?
ne puno...samo sw cca 5 ks
ne isplati se osim ak ne misliš još dat novaca za cda,auspuh,...
Autor: Gargamel - 05-09-2007, 11:52:29
Autor: piquet - 05-09-2007, 11:53:42
Autor: modri - 05-09-2007, 11:54:04
Autor: Dooks - 05-09-2007, 11:57:09
Autor: Gargamel - 05-09-2007, 13:04:43
search, ima cijela tema o tome
a tako, ja tražio ali nisam našao. Probat ću ponovo. Hvala!
Autor: Gargamel - 05-09-2007, 14:06:53
Autor: mareo - 05-09-2007, 15:23:10
i koliko dugo je auto kod tebe? Pati li samo kvačilo ili se pokazalo da je još nešto na udaru povećane snage? Hvala i :mah:
...meni je auto slozhio za 3 i pol sata, sa time da smo mijenjali debimetar (gdje je josh i pukao poklopac kuchishta filtera zraka :crazy:), sa dvije probne vozhnje nakon chipanja + nadochipavanja :bomb:...
Autor: Seb - 06-09-2007, 07:01:56
Znači na 1.9 JTD sa 115 KS dobijam cca 15-20% (sa 115 na 132-138 KS) snage, 25% momenta (sa 275 na 344 Nm), uzmeš mi 300 eura + PDV (podložno dogovoru :song:) i koliko dugo je auto kod tebe? Pati li samo kvačilo ili se pokazalo da je još nešto na udaru povećane snage? Hvala i :mah:
sve po malo...no uz pravilno konfiguriran sw i pravilnu upotrebu sve traje kao i org...ak je sve ok oko 30 min traje
Autor: Gargamel - 06-09-2007, 11:07:42
sve po malo...no uz pravilno konfiguriran sw i pravilnu upotrebu sve traje kao i org...ak je sve ok oko 30 min traje
ako je tako, onda se uskoro najavim :) naime još nisam deklarirani alfist :) još nije auto u staji :wal: ali bude sljedeći tjedan :) :clap:
Seb, hvala na odgovoru.
Autor: Seb - 06-09-2007, 16:11:39
ako je tako, onda se uskoro najavim :) naime još nisam deklarirani alfist :) još nije auto u staji :wal: ali bude sljedeći tjedan :) :clap::ok:
Seb, hvala na odgovoru.
Autor: mareo - 15-11-2007, 10:35:38
...novi planovi su u tijeku, vezano uz CDA i ispuh... :bic:
...jebajga, kad je bal nek je-bal... :crazy:
Autor: Vele - 15-11-2007, 11:34:43
...daj još.... daj joooooššššš..... :happ: :happ: :happ:
Autor: Vocko - 07-12-2007, 17:02:39
Autor: ..::Alf::.. - 12-12-2007, 21:35:12
Dr. Seb dal se isplati investicija, kolko bi to veselje koštalo i koliko bi dobio snage itd.?
Autor: Seb - 13-12-2007, 06:40:10
Seb, jedno pitanje... Po kojoj logici auto manje troši nakon čipa, ak je do 50% gasa ko i original? Jer ja se 90% vremena vozim sa manje od pola gasa, samo kad stisnem, onda ima da ide. Jel' bi se meni kaj poznalo na potrošnji? '04 JTD 16v
preko pola gasa imaš više snage i prije postižeš željenu brzinu i prije možeš popustit gas na dio di sw nije modificiran....više snage na istu težinu ne znači i veča potrošnja...bi
Autor: Seb - 13-12-2007, 06:42:47
Gledo sam svih 7 str., ali nitko nije pito za 1.6 16V TS. Evo mene zanima za taj motor chip, Alfa je 98 godište i ima 150 kkm. Još bi stavio i K&N filter.
Dr. Seb dal se isplati investicija, kolko bi to veselje koštalo i koliko bi dobio snage itd.?
ako se treba mjenjat chip tj ako je stara elektonika onda to nemogu napravit jer trebaju neki adapteri koje mi se nije isplatilo kupovat...ako je novija elektronika onda mogu,košta 200 eura,porast snage oko 5%...sam ocijeni dal ti je isplativo sa obzirom na uloženo-dobiveno
Autor: Raziel - 08-01-2008, 23:09:41
E jel moguce chipat 1,6 boxer, 95 godiste, ako je koliko bi kostalo i dali je to uopce pametno, dali se dobije sta na snazimoguće ali kao i na svakom atmosfercu dobitak je minimalan i opet kak sam reko boxer je još starija genereracija i ima još manje lufta u sw-u da se poboljšaju perfomanse jer je tvornički već dosta izvučeno iz njega...a i taj motor ne voli baš da ga se vrti...hoće klipnjača istrčat kroz blok
Vidim baš i ne preporučate čipanje boxera... Jel isto stoji i za 16V boxera? On se ipak voli malo više vrtit... Naravno uz čip bi išao i ispuh i usis!
Autor: Sinke - 16-02-2008, 14:54:09
Autor: zeho - 16-02-2008, 21:44:41
Autor: Seb - 20-02-2008, 18:10:10
:mah:.Imam par pitanja u vezi chipanja 156ice 2.4jtd 100kw-136ks.Razmisljam o chipanju al koliki je problem njezinih 175000km,radim godisnje oko 25-30 000.Koliko se koja dobije,potrosnja,performanse?I najvaznije koliko novaca?
nesmije se pretjerivat sa konačnom snagom...ja sam chipiro jedan auto koji je imo 280t km i još radi...dat mu cca 15-20% momenta i 10-15% konačne snage...uz normalnu primjenu traje ko i seriski auto...cijena keš varianta 2000 kn
Autor: Seb - 20-02-2008, 18:11:18
Koliko se dobije na snazi za 156 1.8 TS? Procitao sve, al nisam nasao... :redf:
samo chip cca 5%...treba složit neki kit tipa: sportski filter,ispuh i chip...onda se može očekivat oko 10%
Autor: AR - 06-03-2008, 19:59:31
i jel se da još šta iscjedit iz takvog motora :wz
Autor: -164- - 08-03-2008, 18:23:56
neznam da li je ko pito ali čini mi se da nije pošto se največi efekti chipanja osjete na turbacima pitam se koliko bi se dalo izvuči iz alfinog benzinca V6 s turbom npr onaj koji se ugrađivo u 164 s 208 ks, nekako mi izgleda jako nasviran za tih 2.0 preko 100 ks po litri
i jel se da još šta iscjedit iz takvog motora :wz
164 V6 Turbo ima 205KS sa katom, 210 bez..a da se pojačat na nekih 250ak ks bez nekih većih preinaka..
Autor: Seb - 10-03-2008, 15:41:34
164 V6 Turbo ima 205KS sa katom, 210 bez..a da se pojačat na nekih 250ak ks bez nekih većih preinaka..
da...cca tolko
Autor: RoadRunner - 17-03-2008, 23:48:04
Autor: Raziel - 17-03-2008, 23:52:51
Kako stvari stoje s 33cama i.e s boschovom elektronikom? Znam da se da čipat ,ali šta ,koliko i cijena.....
Kad sam gledao da si kupim 33, onda sam gledao odmah i ove čipove... :craz
I sad razmišljam da si ga uzmem za 146-icu... Samo da je para... :song:
Mislim da je Boxer imao Squadru na svojoj 145-ici...
http://squadra-tuning.nl/EN/EN_alfa_33_17ie.htm (http://squadra-tuning.nl/EN/EN_alfa_33_17ie.htm)
Autor: Seb - 18-03-2008, 07:14:32
Kako stvari stoje s 33cama i.e s boschovom elektronikom? Znam da se da čipat ,ali šta ,koliko i cijena.....
malo star auto...ja nema sw,dobitak minimalan jer su tvornički več dosta iskorišteni ti motori a i auti su stari pa nije ni preporučljivo to sad nešto navijat
Autor: Seb - 18-03-2008, 07:16:05
Kad sam gledao da si kupim 33, onda sam gledao odmah i ove čipove... :craz
I sad razmišljam da si ga uzmem za 146-icu... Samo da je para... :song:
Mislim da je Boxer imao Squadru na svojoj 145-ici...
http://squadra-tuning.nl/EN/EN_alfa_33_17ie.htm (http://squadra-tuning.nl/EN/EN_alfa_33_17ie.htm)
to je sve rađeno na novim autima a mislim da samo sa chipom nemre baš dobit 9 ks...pogotovo ne na autu koji ima 100t km i više
Autor: alfack1 - 31-03-2008, 13:58:57
Autor: mareo - 31-03-2008, 14:08:43
Dok se još oporavljam od troškova kupnje 156-ice 1.9 JTD, pročitah na forumu o prednostima chipiranja, pa me zanima informativno koliko to otprilike košta ( znam da ovisi o majstoru i slično..), ali onako cca...Thanks!
...od 2000 kn, pa na vishe, ako hochesh da ti to pravi majstor slozhi... :mah:
Autor: GTA 147 - 31-03-2008, 14:20:06
chip, cijene (http://www.alfisti.hr/forum/index.php?topic=6.msg67844#msg67844)
Autor: Marin_Bj - 07-04-2008, 04:28:39
Autor: Seb - 07-04-2008, 07:20:21
Autor: optimist - 09-04-2008, 23:34:28
nesmije se pretjerivat sa konačnom snagom...ja sam chipiro jedan auto koji je imo 280t km i još radi...dat mu cca 15-20% momenta i 10-15% konačne snage...uz normalnu primjenu traje ko i seriski auto...cijena keš varianta 2000 knOzbiljno razmišljam o chip tuningu, međutim ne bi volio da mi samouki "majstori" čačkaju po autu, stoga Seb po svemu do sad pročitanom jedino ti dolaziš u obzir...
Vozim A156 2.4jtd 150KS iz 2002., te me zanima da li bi išla varijanta od 15% snage i 20%momenta s obzirom na kilometražu od 150tkm??? Naravno, ne bi volio pretjerati pa da kasnije :wal: Da li preporučaš sportski filter i što/ koliko bi s njim dobio u kombinaciji sa chipom?
U kojem režimu rada motora nakon chipa se naviše osjeti novodobivena snaga s obzirom na to da auto sad najbolje ubrzava od oko 2600 do 4000 okr./min.??
Da li još vrijedi keš varijanta 2000kn? :drive: :mah:
Autor: Seb - 10-04-2008, 17:09:34
Ozbiljno razmišljam o chip tuningu, međutim ne bi volio da mi samouki "majstori" čačkaju po autu, stoga Seb po svemu do sad pročitanom jedino ti dolaziš u obzir...
Vozim A156 2.4jtd 150KS iz 2002., te me zanima da li bi išla varijanta od 15% snage i 20%momenta s obzirom na kilometražu od 150tkm??? Naravno, ne bi volio pretjerati pa da kasnije :wal: Da li preporučaš sportski filter i što/ koliko bi s njim dobio u kombinaciji sa chipom?
U kojem režimu rada motora nakon chipa se naviše osjeti novodobivena snaga s obzirom na to da auto sad najbolje ubrzava od oko 2600 do 4000 okr./min.??
Da li još vrijedi keš varijanta 2000kn? :drive: :mah:
problema nebi trebalo bit nikakvih osim da nije previše potrošeno kvačilo i da je jako loše debimetar...bilo kakve nus pojave da se pojave običnu odmah budu evindetirane pa se može u krajnjoj soluciji vratit sersiki sw bez ikakve novčane naknade...najviše se osjeto od 2500-3500...ako malo još nafrljimo sw i da sve bude popračeno malo dimom na nižim okr onda vuče već i od 2000...filter je dobro došao...svakako CDA ili barem panel tj zamjean za org filetr...vrijedi navedena cijena
Autor: optimist - 11-04-2008, 20:17:44
problema nebi trebalo bit nikakvih osim da nije previše potrošeno kvačilo i da je jako loše debimetar...bilo kakve nus pojave da se pojave običnu odmah budu evindetirane pa se može u krajnjoj soluciji vratit sersiki sw bez ikakve novčane naknade...najviše se osjeto od 2500-3500...ako malo još nafrljimo sw i da sve bude popračeno malo dimom na nižim okr onda vuče već i od 2000...filter je dobro došao...svakako CDA ili barem panel tj zamjean za org filetr...vrijedi navedena cijenaHvala, početkom 5mj. sam u zg pa se još javim... :mah:
Autor: Seb - 12-04-2008, 10:07:57
Hvala, početkom 5mj. sam u zg pa se još javim... :mah::ok:
Autor: dusan147 - 18-04-2008, 20:07:52
Vlasnik sam 147JTD 8v 115KS (2001, 145000km). DigitalTuning SA (http://www.DigitalTuning.ch) nudi remap sa kojim se "dobije" 148Ks i 363Nm. Koliko je to realno?
Ako bih ugrađivao kod tebe set kvačila (lamela, korpa i druk ležaj, Valeo?) koliko € bi koštao chiptuning+set kvačila. Drugo pitanje odnosi se na zamajac - da li i on treba da je uključen u igru (koliko je izvesno da je OK i kako to da proverim) i kolika je njegova cena sa ugradnjom? Da li je OK da stavimo novi set kvačila, a da ostane stari zamajac?
Pozdrav. Dušan.
Autor: Seb - 19-04-2008, 11:48:57
E pa Seb, za poštovanje je strpljenje da se svima odgovori na pitanja... :clap: Čitam sve ovo pa mi pada na pamet da ću možda i dolaziti u Zagreb... Sviđa mi se tvoj pristup koji je izbalansiran (nećemo da preterujemo sa KS i Nm, ali ćemo da stavimo najviše što je razumno, jer ne znamo ko će i kako da vozi).
Vlasnik sam 147JTD 8v 115KS (2001, 145000km). DigitalTuning SA (http://www.DigitalTuning.ch) nudi remap sa kojim se "dobije" 148Ks i 363Nm. Koliko je to realno?
Ako bih ugrađivao kod tebe set kvačila (lamela, korpa i druk ležaj, Valeo?) koliko € bi koštao chiptuning+set kvačila. Drugo pitanje odnosi se na zamajac - da li i on treba da je uključen u igru (koliko je izvesno da je OK i kako to da proverim) i kolika je njegova cena sa ugradnjom? Da li je OK da stavimo novi set kvačila, a da ostane stari zamajac?
Pozdrav. Dušan.
moje mišljenje je da je to previše ks za sersiki motor...bez drugog filtera i komplet auspuha nebi preporučio da se ide na tolko...barem 10 ks manje...moment je isto pojači no uz drugi sportski set kvačila (450 eura kod mene) može funkcionirat mada malo trpi zamašnjak i poluosovine i homo zglobovi no uz pažljivu vožnju može proć
zamjena seta kvačila je 800 kn + pdv
chip tuning je 2000 kn + pdv
zamajac je preskup i ako nema trenutno nikavih nus pojava netreba ga ni mijenjat...ja sam do sad promijenio 3 gledajuči cijeli fiat grupu auti
Autor: dusan147 - 19-04-2008, 12:18:01
Autor: alenVG - 20-04-2008, 20:38:34
Neču se petljati ti odluči,kako kažeš bit će:
1.koliko snage i okretnog momenta?
2.što je s potrošnjom?
3.koliko chip utječe na trajnost cjelog sustava,motor,mjenjač,homokinetički?
Volim taj auto imazim ju i pazim,ne divljam,normalna vožnja skroz ali tu i tam recimo na glavnoj cesti ju je gušt stisnuti...relacija VG-Sisak.
Još nešto,koje felge i dimenzije guma preporučaš koje bi pružele najbolji kompromis svega,udobnost,stabilnost...
Hvala!
Autor: Seb - 21-04-2008, 07:30:15
OK Seb, sve mi je jasno i sa svime se slažem, ali sam morao da proverim kod eksperta. Kad budem dolazio nekim poslom u Zagreb, možda se i vidimo (Pavlinska 32, Velika Mlaka kod aerodroma?). Zahvaljujem na odgovoru i pozdravljam te. :hello: Dušan.:ok:
Autor: Seb - 21-04-2008, 07:33:00
Seb,jedno pitanje...mada mi je to več sve poznato treba mi tvoj savjet,u biti mišljenje.Imam alfu 147 1.9 jtd 16v,140 ks dakle serijski,2003 godina i ima 55 000 km.Čipao bi u skoro vrijeme ju,kod tebe,pa me samo zanima:1. preporuka je 15-20%
Neču se petljati ti odluči,kako kažeš bit će:
1.koliko snage i okretnog momenta?
2.što je s potrošnjom?
3.koliko chip utječe na trajnost cjelog sustava,motor,mjenjač,homokinetički?
Volim taj auto imazim ju i pazim,ne divljam,normalna vožnja skroz ali tu i tam recimo na glavnoj cesti ju je gušt stisnuti...relacija VG-Sisak.
Još nešto,koje felge i dimenzije guma preporučaš koje bi pružele najbolji kompromis svega,udobnost,stabilnost...
Hvala!
2. u norm uvjetima gradska vožnja 1 lit dole,na autoputu tj forsanje isto tolko gore
3. ako je razumno napravljen i razumno se primjenjuje,nema problema
OZ Ultralegera, 215/45-17
Autor: optimist - 29-04-2008, 13:54:32
U PETAK SAM BIO KOD SEBA DA CHIPNE 156icu 2.4jtd 150KS.... STRAŠNO :o000: OD JTDa SAM VEĆ POMALO DIGAO RUKE I KRENUO U POTRAGU ZA 2.5 V6 ALI
NAKON CHIPA AUTO SJAJNO IDE..... PO SEBOVOJ PREPORUCI 20% SNAGE I MOMENTA, A KAD OPET BUDEM U ZAGREBU ĆU S AUTOM NA VALJKE, ČISTO IZ ZNATIŽELJE...
TRENUTNI ODAZIV NA GAS I UVJERLJIVO UBRZANJE VEĆ OD 2000 okr. A OD 3000 STRAŠNO :bomb: NEUSPOREDIVO SA SERIJSKIM RAZVIJANJEM SNAGE KOJE JE BILO PUNO
LINEARNIJE, MIRNIJE, OČEKIVANIJE... A SAD NERVOZA I EKSPLOZIVNOST NA 50 I VIŠE % GASA... NAPOKON JE ČISTI UŽITAK VOZIT MOJU 156icu :sport: A KAD/AKO SE NAVIKNEM
ONDA OPET KOD SEBA U VELIKU MLAKU U DORADU ISPUHA... GLEDAJUĆI SA ASPEKTA UŽITKA U VOŽNJI SVAKAKO SE ISPLATI I BOLJE JE NEGO ŠTO SAM OČEKIVAO... :ok:
Autor: mareo - 29-04-2008, 14:33:31
U PETAK SAM BIO KOD SEBA DA CHIPNE 156icu 2.4jtd 150KS.... STRAŠNO :o000: OD JTDa SAM VEĆ POMALO DIGAO RUKE I KRENUO U POTRAGU ZA 2.5 V6 ALI
NAKON CHIPA AUTO SJAJNO IDE..... PO SEBOVOJ PREPORUCI 20% SNAGE I MOMENTA, A KAD OPET BUDEM U ZAGREBU ĆU S AUTOM NA VALJKE, ČISTO IZ ZNATIŽELJE...
TRENUTNI ODAZIV NA GAS I UVJERLJIVO UBRZANJE VEĆ OD 2000 okr. A OD 3000 STRAŠNO :bomb: NEUSPOREDIVO SA SERIJSKIM RAZVIJANJEM SNAGE KOJE JE BILO PUNO
LINEARNIJE, MIRNIJE, OČEKIVANIJE... A SAD NERVOZA I EKSPLOZIVNOST NA 50 I VIŠE % GASA... NAPOKON JE ČISTI UŽITAK VOZIT MOJU 156icu :sport: A KAD/AKO SE NAVIKNEM
ONDA OPET KOD SEBA U VELIKU MLAKU U DORADU ISPUHA... GLEDAJUĆI SA ASPEKTA UŽITKA U VOŽNJI SVAKAKO SE ISPLATI I BOLJE JE NEGO ŠTO SAM OČEKIVAO... :ok:
...sve 5, ali ipak nemoj "vikati"... :ok:
Autor: Seb - 29-04-2008, 16:10:22
Autor: Mario - 13-05-2008, 15:26:17
Autor: Seb - 15-05-2008, 16:06:31
Jel netko chipao 159 1.9 JTDM 150 ks? :blabla
ja...sutra mi jedna dolazi
Autor: Seb - 30-05-2008, 11:42:29
(http://img143.imageshack.us/img143/4907/tmp772ob3.jpg) (http://imageshack.us)
Autor: srele - 31-05-2008, 13:48:30
.... mislim da se cifra mora zaokružit na 240 što je skroz ok ....:ling: :ling: :ling: :drive: :drive: :drive: :wz :pol:
Autor: aalfaaa - 04-06-2008, 11:12:29
Namjeravam Chipnuti 147 JTD 85kW, SEB kaze da je do pol gasa isto ko prije. Jel to znaci do pol turaze (cca 2250/min) ili pol pritiska gasa?
Nije da filozofiram, imao sam 2.5TDI posteno Chipnut i iso je od 1500/min, a prije chipa od 1900/min. Znaci da sam imao fini gust bas uvijek i u gradu na laganici i kad sam stisnuo posteno, gotovo bez turbo rupe. Zato me zanima jel s ALFAMA drugacije ili je to sto SEB kaze bolje (korisnije). Naime, ja sam ing. strojarstva i informaticar, (nije namjera da kazem da mogu pametovati) CHIP mi uvijek sluzi za onaj svakodnevni gust polaska iz nule i da se po gradu vozis maltene na LERU, a opet si medju brzima, i kad treba stisnuti na preticanju, a ne svakodnevnoj voznji na rubu (onda bi kupio kad bi si mogo priustiti GTA ili slicno). Stoga, moze li se kod CHIPOTEKE birati jaci moment pri manje o/min, mozda jaca snaga za povremenu uporabu, a da u normalnoj voznji ne dolazi do ubrzanog trosenja mehanike, i sto je s dimljenjem i ekotestom. TDI mi je dimio na maloj i velikoj turazi, u sredini nije, a imao sam KN filter. ALFA sad standardno gotovo da ne dimi uopce, sto ce biti poslije CHIPA i ako da, kako to sanirati, odnosno podesiti (moment, snaga, okretaji, filter). Ispuh zasad nebi dirao, i tako ce izgleda istrunut za cca godinu dana (auto je 2002. g.).
Dakle, trazi se CHIPOTEKA za nekog tko se zna dozirati, a nece dimljenje, a hoce i moment pri manje o/min. Ima li toga uopce?
Autor: Seb - 05-06-2008, 07:04:48
Autor: aalfaaa - 05-06-2008, 14:20:49
Imao ja neke racune s tipom koji mi je CHIPNUO TDI-ja prije i bilo je :wz :drive: :love: :pivo:
I iskreno (mislim u sebi, OK, idemo to anulirat, necemo gnjavit SEBA, samo zbog starih odnosa s uvazenim tipom, kojeg i dalje cijenim)
I napravimo mi "KEMIJU" i idemo na probu. Kad ono, auto se "POOPELIO". Nabire, neide, radi fino, ruku na srce, ali bio je za 500 kubika bolji (1 cyl).
I kad ono, idemo mi u uvrdjivanje problema (a mozda je mjerac protoka itd...), ispadne da sam imao mocnji sofware nego sto je on mislio da ce mi dignut, tj. stavio. I kad mi je vratio moj "STARI", auto ide kak je i iso. I sad se ja pitam. Kupio sam CHIPNUTI auto, auto je super, jel treba CHIPNUTI mene u glavu jer se mjerim prema R5 2.5 TDI (mislim da je on tezi auto i sa 175 KS nakon chipa + KN, mislio sam da ce ALFA ici usporedivo, jer je laksa, pa s cca 140KS, to je otprilike to (ono je bio stari AVANT A6). I sad ispada da je ALFA anemicna s jacim SOFTW. nego se savjetuje standardno (cca 139KS), potvrdio nijemac nakon uvida u moj skinuti SW. Da se razumijemo, tip mi nije nista naplatio, sve 5, ali ima li smisla SEB doci tebi na probu pa da vidimo sta je to?
Autor: Seb - 06-06-2008, 14:50:44
BRUKA LJUDI, VELIKA BRUKA
Imao ja neke racune s tipom koji mi je CHIPNUO TDI-ja prije i bilo je :wz :drive: :love: :pivo:
I iskreno (mislim u sebi, OK, idemo to anulirat, necemo gnjavit SEBA, samo zbog starih odnosa s uvazenim tipom, kojeg i dalje cijenim)
I napravimo mi "KEMIJU" i idemo na probu. Kad ono, auto se "POOPELIO". Nabire, neide, radi fino, ruku na srce, ali bio je za 500 kubika bolji (1 cyl).
I kad ono, idemo mi u uvrdjivanje problema (a mozda je mjerac protoka itd...), ispadne da sam imao mocnji sofware nego sto je on mislio da ce mi dignut, tj. stavio. I kad mi je vratio moj "STARI", auto ide kak je i iso. I sad se ja pitam. Kupio sam CHIPNUTI auto, auto je super, jel treba CHIPNUTI mene u glavu jer se mjerim prema R5 2.5 TDI (mislim da je on tezi auto i sa 175 KS nakon chipa + KN, mislio sam da ce ALFA ici usporedivo, jer je laksa, pa s cca 140KS, to je otprilike to (ono je bio stari AVANT A6). I sad ispada da je ALFA anemicna s jacim SOFTW. nego se savjetuje standardno (cca 139KS), potvrdio nijemac nakon uvida u moj skinuti SW. Da se razumijemo, tip mi nije nista naplatio, sve 5, ali ima li smisla SEB doci tebi na probu pa da vidimo sta je to?
ha možemo ga chekirat
Autor: hrca - 09-06-2008, 00:07:41
hvala
Autor: Seb - 09-06-2008, 06:46:45
145 td dal se moze kaj na njoj napraviti da se dobi na ubrzanju
hvala
može se ali ja nisam to nikad radio na TD-u pa neznam kolko se dobiva
Autor: ALFA-GROBNIK - 09-06-2008, 08:46:13
evo jedne 159 2.4 sa mojom chipom...dodouše auto ima 5000 km još nije razrađen...na 20t mora dobit još koji ks ziher i mislim da se cifra mora zaokružit na 240 što je skroz ok sa obzirom da auto ima DPF (FAP)filter...moment od 468 Nm na 1900 okr i relatvno konstantan i jak sve do 3200Koliko možeš moju podignut maximalno da nije pogubno za motor i sve ostalo znaš i sam na što mislim :craz
(http://img143.imageshack.us/img143/4907/tmp772ob3.jpg) (http://imageshack.us)
Autor: Seb - 09-06-2008, 16:27:47
Koliko možeš moju podignut maximalno da nije pogubno za motor i sve ostalo znaš i sam na što mislim :craz
ak je 136 ks onda 165 a ak je 140/150 onda 185...stim ak imaju više km preporučam manje
Autor: ALFA-GROBNIK - 10-06-2008, 08:23:08
ak je 136 ks onda 165 a ak je 140/150 onda 185...stim ak imaju više km preporučam manjeKoliko bi me koštalo to zadovoljstvo? :bat
Autor: Seb - 10-06-2008, 12:25:57
Koliko bi me koštalo to zadovoljstvo? :bat
keš varijanta 2000 kn...uključena i dijagnostika prije tuninga kao i razne dorade na sw po potrebi i vračanje (danas-sutra) org sw-a
Autor: ALFA-GROBNIK - 10-06-2008, 13:31:32
keš varijanta 2000 kn...uključena i dijagnostika prije tuninga kao i razne dorade na sw po potrebi i vračanje (danas-sutra) org sw-aHvala na informaciji ukoliko se odlučim javim se. :ok:
Autor: Seb - 10-06-2008, 14:01:58
Autor: alfista147 - 16-06-2008, 14:18:26
Autor: Seb - 17-06-2008, 06:29:45
Pitanje za Seba,koliko se isplati chipati 147 1.6 t.s (120 ks),koliko mogu dobiti,imas li neku preporuku da auto postane malo zivlji??
nažalost nije baš isplativo i u principu dobijaju se samo ks na višim okr...moment na niskim vrlo malo...sve to je ispaltivo kolko tolko ako radiš jedan kit: chip,filter,auspuh ali i to ak gledaš odnos uloženo-dobiveno nije baš isplativo
Autor: Sasaa - 08-07-2008, 07:55:09
evo jedne 159 2.4 sa mojom chipom...dodouše auto ima 5000 km još nije razrađen...na 20t mora dobit još koji ks ziher i mislim da se cifra mora zaokružit na 240 što je skroz ok sa obzirom da auto ima DPF (FAP)filter...moment od 468 Nm na 1900 okr i relatvno konstantan i jak sve do 3200
(http://img143.imageshack.us/img143/4907/tmp772ob3.jpg) (http://imageshack.us)
seb, jesi probao tu alfu nakon cipanja ? i sta covjek kaze koliko mu je sad potrosnja otprilike ?
Autor: Atan - 08-07-2008, 18:58:12
Imam Alfu Romeo 147, 1.6TS, 105KS, 2006 god., 15.000km, i htio bi napraviti softversko pojačanje snage kod Vas.
Zanima me:
1. koliko bi maksimalno snage mogao dobiti i koliko mi Vi preporučate?
2. kolika je cijena i koliko traje tuning?
3. Da li gubim garanciju na motor nakon toga?
U planu jos imam stavljanje auspuha i filtera zraka.
pozdrav! :mah:
Autor: Delta - 08-07-2008, 20:23:56
Dobitak s de-catom,filterom bolji i cipom 10%-tak
Autor: Seb - 09-07-2008, 06:42:12
Pitanje za Seba,
Imam Alfu Romeo 147, 1.6TS, 105KS, 2006 god., 15.000km, i htio bi napraviti softversko pojačanje snage kod Vas.
Zanima me:
1. koliko bi maksimalno snage mogao dobiti i koliko mi Vi preporučate?
2. kolika je cijena i koliko traje tuning?
3. Da li gubim garanciju na motor nakon toga?
U planu jos imam stavljanje auspuha i filtera zraka.
pozdrav! :mah:
chip je 1500 kn + pdv traje oko 1 h
dobitak sa chipom je mali...par ks
ne isplati se samo chip stavljat nego sve treba bit popračeno sa filterom (po mogučnosti neki CDA) i auspuhom...sad u kolkoj mjeri auspuh (dal cijeli ili samo zadnji top ili samo neke komponente) ovisi o dubini đepa
na takav jedan nazovimo kit može se dobit cca 7-8 ks
što se tiče trajnosti motora kod ovog auta ovisi samo o vozaču...navedne modifikacije ne utječu bitno na trajnost kao....kod turbo motora je to druga priča
Autor: 159 - 30-07-2008, 17:28:10
159 1.9 150KS, na koliko je mozes nasvirat i koja bi po tebi bila najbolja opcija s obzirom da je auto 20000km, vozim ju brze od ostatka ekipe, ali joj ne vadim mast :clap:, i dali je jos sta potrebno osim chipa, dali dobije bolje ubrzanje 1,2,3,4. Auto je malo tezak pa mu treba za povuc ali inace ide prosjecno dobro. Koliko bi to trajalo i dali se moram najavit za to ili samo skoknem iz Splita.
Autor: alfa 156 - 08-08-2008, 23:35:10
1. kakav chip se isplati staviti u MAZDU 323f (novi model) 2.0,16v,DITD a da motor ne rikne u dogledno vrijeme?
2. je li uopće moguće da se chip stavi a da to ne uništava motor?
Autor: Seb - 11-08-2008, 10:36:00
Bok Seb,
159 1.9 150KS, na koliko je mozes nasvirat i koja bi po tebi bila najbolja opcija s obzirom da je auto 20000km, vozim ju brze od ostatka ekipe, ali joj ne vadim mast :clap:, i dali je jos sta potrebno osim chipa, dali dobije bolje ubrzanje 1,2,3,4. Auto je malo tezak pa mu treba za povuc ali inace ide prosjecno dobro. Koliko bi to trajalo i dali se moram najavit za to ili samo skoknem iz Splita.
imam 3 verzije...jedna 100% druga di se mora pročisiti FAP filter svakih 10t km (to se radi sa testerom) i treća di se skida FAP dole
netreba ništa više no možeš stavit sportski filter...traje cca 2-4 sata ovisno dali ide sa FAP-om ili bez
Autor: Seb - 11-08-2008, 10:36:48
zanima me neštu u vezi chipiranja,ali ne za alfu...
1. kakav chip se isplati staviti u MAZDU 323f (novi model) 2.0,16v,DITD a da motor ne rikne u dogledno vrijeme?
2. je li uopće moguće da se chip stavi a da to ne uništava motor?
nemam iskustav sa Mazdom no može se sve napravit ako se radi razumno i isto tako vozi
Autor: alfa 156 - 11-08-2008, 12:36:28
Autor: VEDO2404 - 11-08-2008, 23:32:25
Autor: Seb - 12-08-2008, 07:02:36
Pozdrav svima! Vidim da je Seb ovdje majstor,pa ak je moguće da mi kažeš kako bi se pokazalo chipanje na 156-ici 2.0 jts. vidio sam na par mjesta da dignu 20KS. A planiro sam da bi poradio i na auspuhu,cjelokupno! Hvala unaprijed!
JTS nisam nikad radio i nebum...porast snage od 20 ks samo sa chipom su pusti snovi...pošto nemam nikavog iskustva nemogu reč dal je to 2-3 ks ili 6-7 no više sigurno nije
Autor: Marin krk - 12-08-2008, 14:28:40
:mah:
Autor: Seb - 14-08-2008, 09:36:48
DOCTORE kad vozim na laganom gasu i kad počnem ubrzavat manometar od turbine dođe čak do 1.7 bara i tako stoji sekundu zatim padne na 1.5 i tu stoji malo duže. kako motor povećava okretaje tako pada i tlak. kad se vozim po autoputu brzinom oko 140 tlak je oko 0.9. pritisak ulja je između 6 i 7, a temperatura ulja oko 95. na otvorenoj cesti temperatura ulja padne oko 75-80. pitam samo da li je to ok :?:
:mah:
nešto tako sam jučer imo na istom autu
glavni razlog je bio overboost ventil
(http://img372.imageshack.us/img372/4240/nareadib6.png) (http://imageshack.us)
zbog kojeg su se začađile lopatice promjenjive geometrije nakon čega sljedi preboostavanje motora
(http://img179.imageshack.us/img179/3742/p8130001ty1.jpg) (http://imageshack.us)
pa sam ih moro očistit
(http://img213.imageshack.us/img213/8894/p8130003nf1.jpg) (http://imageshack.us)
nakon toga je chipan auto i sve radi ok na do 1,5 bar-a
Autor: 155 2.5 v6 - 16-08-2008, 13:51:33
Autor: Seb - 18-08-2008, 07:14:19
pozz seb da te pitam,chipanje za 155 2.5 v6 koliko kosta chip za nju i jel bi dobio sa njim osjetno na snazi?
250 eura ali nemam software tak da ga nemrem napravit...ne osjeti se jako...tj osjeti se jako malo
Autor: BRANE - 29-08-2008, 10:17:51
Kakav je onda interval servisa,potrošnja rezernih djelova?
Autor: Seb - 01-09-2008, 13:30:00
Autor: BRANE - 01-09-2008, 14:24:42
Autor: 159 - 07-09-2008, 12:16:18
Pozdrav Seb,
Ako mi mozes kazat dali se moze stavit kakvi bolji usis na JTDM motore recimo za moju alfu, i dali dobijem kakvi bolji zvuk ili tako nesto. Sta se tice benzinaca s tim sam upoznat ali s Dieselom se nisam nikad susreo do sad pa me zanima i imas li ti kakvu preporuku.
Hvala !
Autor: Seb - 08-09-2008, 06:55:22
Pozdrav Seb,
Ako mi mozes kazat dali se moze stavit kakvi bolji usis na JTDM motore recimo za moju alfu, i dali dobijem kakvi bolji zvuk ili tako nesto. Sta se tice benzinaca s tim sam upoznat ali s Dieselom se nisam nikad susreo do sad pa me zanima i imas li ti kakvu preporuku.
Hvala !
ništa puno bolje...osim malo jačeg siktnja turba na nižim okr na 159 se nemože ništa dobit jer ima previše smotan usis pa se izgubi dubina zvuka koja se mogla prije postić na nekim JTD motorima ako si stavio CDA ili neki sportski otvoreni filter neposredno prije debimetra i turba
Autor: 159 - 08-09-2008, 11:11:05
ništa puno bolje...osim malo jačeg siktnja turba na nižim okr na 159 se nemože ništa dobit jer ima previše smotan usis pa se izgubi dubina zvuka koja se mogla prije postić na nekim JTD motorima ako si stavio CDA ili neki sportski otvoreni filter neposredno prije debimetra i turba
Nisam jos nista stavio ali razmisljam pa te molim da me savjetujes i sta bi bilo najbolje a da ne userem debimetar ( tako sam dobio informaciju ).
Ako mi mozes rec sto je CDA ?
Autor: JaLa - 20-09-2008, 20:37:45
imam alfu 146 1.4TS 103KS, presla 180.000KM. Pitanje u vezi KS. Moze li se preko nekog reprogramiranja ili slicno dobiti na KS-ovima???
Bilo bi ljepse da ima nekoliko konja vise :)
Autor: Perke - 22-09-2008, 00:27:45
Autor: mareo - 22-09-2008, 12:41:20
Sta mislite o cipovanju 147 1.9JTD od 115ks? Kolko bi se dodtano dobilo na ks i nm?
...20% gore, prochitaj malo temu od pochetka do kraja i sve che ti biti jasno... :ok:
Autor: Delta - 22-09-2008, 14:33:08
vozdrica,
imam alfu 146 1.4TS 103KS, presla 180.000KM. Pitanje u vezi KS. Moze li se preko nekog reprogramiranja ili slicno dobiti na KS-ovima???
Bilo bi ljepse da ima nekoliko konja vise :)
Nesto sitno uz de-cat,chip i bolji usis zraka...prolistaj temu :ok:
Autor: JaLa - 22-09-2008, 20:59:54
cisto informativno (sad za sad), koliko dodje chip na 1.4TS i od prilike koliko % na performansama, od ubrzanja pa dalje?
Autor: Delta - 22-09-2008, 21:02:03
@ Seb
cisto informativno (sad za sad), koliko dodje chip na 1.4TS i od prilike koliko % na performansama, od ubrzanja pa dalje?
Tesko prolistat temu i vidjet da chip ne donosi nista znacajno i osjetno
na TS motorima :?:
Autor: JaLa - 22-09-2008, 22:23:46
Autor: Raziel - 22-09-2008, 22:26:20
ma gledao sam, ali pise, chip, auspuh i filter, kada bi se to sve promjenilo bilo bi nesto bolje??
Vrlo malo...
Samo 'čipovanje' na bilo kojem atmosfercu ne donosi gotovo ništa...
Autor: exer - 22-09-2008, 22:26:52
Autor: JaLa - 23-09-2008, 00:19:58
sta mi vi preporucate ??
Autor: Perke - 23-09-2008, 22:18:04
...20% gore, prochitaj malo temu od pochetka do kraja i sve che ti biti jasno... :ok:
Ok, procitacu detaljno. Mada ovde u Srbiji mogu svakavi chipovi da se nadju i svakavi servisi koji ugradjuju. Kako da znam koji je dobar a koji nije? Na netu sam nasao neke kod koji kosta 200e.
evo npr ovde: http://smchiptuning.com/katalog/alfa.html
pa ima i ovaj sajt S M A R T - T U N I N G | chip tuning (http://www.smarttuning.co.yu/main/index.html) koji uradjuju od digital tuning-a i kosta 550e.
Autor: Joke - 24-09-2008, 09:54:22
Ne dira se tvoja centrala tj. ne ugrađuje se čip unutra. To se radi na starijim centralama kod kojih se originalni čip vadi i uz pomoć programatora isčitava sadržaj eproma ( mapa ). Modificirana mapa se tada opet upisuje u novi "prazni" eprom koji se fizički ubacije u centralu. Obično su na podnožjima i nisu direktno lemljeni.
Ok, procitacu detaljno. Mada ovde u Srbiji mogu svakavi chipovi da se nadju i svakavi servisi koji ugradjuju. Kako da znam koji je dobar a koji nije? Na netu sam nasao neke kod koji kosta 200e.
evo npr ovde: http://smchiptuning.com/katalog/alfa.html
pa ima i ovaj sajt S M A R T - T U N I N G | chip tuning (http://www.smarttuning.co.yu/main/index.html) koji uradjuju od digital tuning-a i kosta 550e.
Na novijim centralama se čitanje mape vrši direktno u većini slučajeva bez otvaranja centrale. Modificirana mapa se tada opet upisuje direktno u centralu. To je zato jer je većina novijih eproma programibilna i do nekoliko desetaka puta.
Samo upisivanje se vrši različitim interfejsima za tu namjenu spojenih preko OBD dijagnostičkog konektora. Često puta komunikacija sa centralom ne može biti uspostavljena preko OBD utičnice jer se K linija na njoj sve više koristi za nadzor više sustava na vozilu a ne samo motornog ECU-a.
U takvim situacijama se pojedini sklopovi moraju isključivati ukidanjem napajanja da bi interfejs mogao uspostaviti komunikacijski protokol.
Ukoliko se ni tada ne može uspostaviti komunikacija ECU se vadi iz vozila i spaja na kvalitetan stabiliziran ispravljač koji će mu osigurati 13 V i priključuje na interfejs direktno na pinove ECU-a gdje mu se na više različitih pinova dovodi napon i masa kao i "ignition" pin.
Tada postupak ide kao da je ECU u vozilu. Mapa se čita, obrađuje i vraća.
Postupak je osjetljiv i zahtjevan tako da opravdava svoju cijenu. Nepravilan rad može rezultirati i lošim rezultatima. Može se dogoditi prekid komunikacije kod upisivanja mape, pad napona ili neka druga mogućnost što rezultira prekidom u programiranju eproma. Takva centrala je tada onesposobljena i vozilo ne može startati. I tada postoji mogućnost popravka otvaranjem centrale i priključivanjem eproma preko adaptera direktno na vanjski programator.
Eto, otprilike da se kuži bit .
Autor: tadija - 24-09-2008, 10:07:17
Autor: Perke - 25-09-2008, 13:31:47
Ne dira se tvoja centrala tj. ne ugrađuje se čip unutra. To se radi na starijim centralama kod kojih se originalni čip vadi i uz pomoć programatora isčitava sadržaj eproma ( mapa ). Modificirana mapa se tada opet upisuje u novi "prazni" eprom koji se fizički ubacije u centralu. Obično su na podnožjima i nisu direktno lemljeni.
Na novijim centralama se čitanje mape vrši direktno u većini slučajeva bez otvaranja centrale. Modificirana mapa se tada opet upisuje direktno u centralu. To je zato jer je većina novijih eproma programibilna i do nekoliko desetaka puta.
Samo upisivanje se vrši različitim interfejsima za tu namjenu spojenih preko OBD dijagnostičkog konektora. Često puta komunikacija sa centralom ne može biti uspostavljena preko OBD utičnice jer se K linija na njoj sve više koristi za nadzor više sustava na vozilu a ne samo motornog ECU-a.
U takvim situacijama se pojedini sklopovi moraju isključivati ukidanjem napajanja da bi interfejs mogao uspostaviti komunikacijski protokol.
Ukoliko se ni tada ne može uspostaviti komunikacija ECU se vadi iz vozila i spaja na kvalitetan stabiliziran ispravljač koji će mu osigurati 13 V i priključuje na interfejs direktno na pinove ECU-a gdje mu se na više različitih pinova dovodi napon i masa kao i "ignition" pin.
Tada postupak ide kao da je ECU u vozilu. Mapa se čita, obrađuje i vraća.
Postupak je osjetljiv i zahtjevan tako da opravdava svoju cijenu. Nepravilan rad može rezultirati i lošim rezultatima. Može se dogoditi prekid komunikacije kod upisivanja mape, pad napona ili neka druga mogućnost što rezultira prekidom u programiranju eproma. Takva centrala je tada onesposobljena i vozilo ne može startati. I tada postoji mogućnost popravka otvaranjem centrale i priključivanjem eproma preko adaptera direktno na vanjski programator.
Eto, otprilike da se kuži bit .
Hvala puno na opsirnom odgovoru. To bi onda trebao da bude onda ovo od 550e?
>greska<
Autor: Seb - 29-09-2008, 07:12:23
Nisam jos nista stavio ali razmisljam pa te molim da me savjetujes i sta bi bilo najbolje a da ne userem debimetar ( tako sam dobio informaciju ).carbon Dinamic Airbox...kutija od karbona sa sportskim filterom specifične konstrukcije koja olakšava i omgučava motoru lakše i više napajanje zrakom
Ako mi mozes rec sto je CDA ?
Autor: Seb - 29-09-2008, 07:13:11
vozdrica,
imam alfu 146 1.4TS 103KS, presla 180.000KM. Pitanje u vezi KS. Moze li se preko nekog reprogramiranja ili slicno dobiti na KS-ovima???
Bilo bi ljepse da ima nekoliko konja vise :)
cca 5% sa chipom
Autor: Seb - 29-09-2008, 07:16:17
koliko bi mogo mog cipati? jel bi dobio sta ubrzanja? potrosnja? jel bi manje ili vise dimio?sad dimi kad je agas do kraja dosta.. 1,2,3 dosta15-20% preporučljivo...dobiva se u svim segmentima...potrošnja u određenim režimima vožnje manja a drugim veća (cca 1-1,5 lit)...ak je više ks više je i dima...možda ga treba spuhat a možda nekaj ne valja
Autor: Seb - 29-09-2008, 07:17:40
ja sam na 1.9 JTD mjenjo software al nesto nisam zadovoljan na niskim obrtajima nece bas kako treba...prije sam na bravo 105 ks radio isto i iso je ko lud mislim da i bolje od alfe sada....treba drukčije konfigurirat sw no može doć do pojave da malo zadimi na nižim okr
Autor: tadija - 29-09-2008, 08:45:13
Autor: JaLa - 29-09-2008, 12:44:12
znaci samo chip 5%, a sa auspuhom, filterom i jos nesto, nekih mozda 15% ?
Autor: Lepi - 29-09-2008, 15:23:04
...komplet auspuh i malo bolji filter + remap 10-12%
Autor: Seb - 29-09-2008, 17:34:18
Seb,teško...max 10%
znaci samo chip 5%, a sa auspuhom, filterom i jos nesto, nekih mozda 15% ?
Autor: JaLa - 29-09-2008, 18:00:19
Autor: d13 - 06-10-2008, 23:54:47
Autor: Seb - 07-10-2008, 06:44:40
ej zanima me otprilike koliko ce se moci dignuti mito 1.4tb sa 155ks ..recimo sa cipom,auspuhom,i filterompreporućljivo je 170 ks (5-10 ks još max)
Autor: Zagy - 07-10-2008, 12:21:39
preporućljivo je 170 ks (5-10 ks još max)
jel se onda gubi garanicija na vozilo?? :?:
Autor: dean11 - 07-10-2008, 21:38:15
Znači upit je vezan za Alfu 166 2.4JTD 136KS, 99god, 195TKM.
Inače više bi me zanimalo bolje ubrzanje na manjim brzinama (cca od 60-140km/h) nego ona krajnja brzina koja mi uopće nije bitna, pa je pitanje koliko bi se tu dalo podignuti Ks odnosno Nm s obzirom na godinu i pređene km? Inače barem majstor kod kojed sevisiram auto kaže da je motor u izvrsnom stanju...
Naravno i koliko bi me došla ta zabava s chip tuningom? :)
Autor: Seb - 08-10-2008, 08:33:50
jel se onda gubi garanicija na vozilo?? :?:imaš pp
Autor: Seb - 08-10-2008, 08:35:59
Upit za stručnjaka Seb-a...
Znači upit je vezan za Alfu 166 2.4JTD 136KS, 99god, 195TKM.
Inače više bi me zanimalo bolje ubrzanje na manjim brzinama (cca od 60-140km/h) nego ona krajnja brzina koja mi uopće nije bitna, pa je pitanje koliko bi se tu dalo podignuti Ks odnosno Nm s obzirom na godinu i pređene km? Inače barem majstor kod kojed sevisiram auto kaže da je motor u izvrsnom stanju...
Naravno i koliko bi me došla ta zabava s chip tuningom? :)
2000 kn
možemo dignut kolko hočeš...preporuka je do nekih 20% momenta a ks mogu ostat seriski ili i njih dignemo za 15-20%...ja mogu stavit ono kaj ja prepručujem pa nakon probnih vožnji se može uvjek doradit po želji +/-
Autor: 156 sp1 rosso - 02-11-2008, 22:39:27
Autor: Seb - 06-11-2008, 18:14:25
Koliko bi bilo ubrzanje nakon optimalnog chipanja i max brzina. Dakle radi se o 156 19 jtd 110ks+chip. :sport:
do sto oko 1-1,5 sec manje
Autor: 155 2.5 v6 - 06-11-2008, 18:47:36
ako mi mozes samo dat prijedlog
amortizeri prednji su mi banana pa sad me zanima posto mi je auto zabijen skroz(neznam jesi mozda vidiio)
ako bi kupio nove sportske vjerovatno bi ih morao kratit
pa me zanima jel mi se isplati dat reparirat ove stare da mi ih na tvvrdo napuni?
tvoje misljenje??? :?:
Autor: Seb - 07-11-2008, 06:43:13
pozz seb
ako mi mozes samo dat prijedlog
amortizeri prednji su mi banana pa sad me zanima posto mi je auto zabijen skroz(neznam jesi mozda vidiio)
ako bi kupio nove sportske vjerovatno bi ih morao kratit
pa me zanima jel mi se isplati dat reparirat ove stare da mi ih na tvvrdo napuni?
tvoje misljenje??? :?:
isplati ak se dobro napravi
Autor: veloce - 11-11-2008, 17:01:07
Autor: ijuric - 11-11-2008, 17:03:48
Autor: Isus - 11-11-2008, 18:11:53
pozz seb
ako mi mozes samo dat prijedlog
amortizeri prednji su mi banana pa sad me zanima posto mi je auto zabijen skroz(neznam jesi mozda vidiio)
ako bi kupio nove sportske vjerovatno bi ih morao kratit
pa me zanima jel mi se isplati dat reparirat ove stare da mi ih na tvvrdo napuni?
tvoje misljenje??? :?:
ovaj di sam ja radio je provjeren i dobro radi, daje godinu dana garancije na rad.
Autor: Seb - 12-11-2008, 06:48:05
ima li itko iskustva s ovim :?:imam ja...modificiranje software je bolje...
Autor: ijuric - 12-11-2008, 08:14:16
imam ja...modificiranje software je bolje...
..sta ces iskusan momak... :craz to sam si i mislila :hap:
Autor: 156 sp1 rosso - 27-11-2008, 20:44:08
Autor: RoadRunner - 27-11-2008, 20:52:42
Autor: Joke - 27-11-2008, 22:07:32
Ne izmišljaju dodatne KS. Mjereno je sve na valjcima i jedni su od najboljih za neprogramibilne centrale.
http://www.squadra-tuning.com/
Lako se naruči reprogramirani eprom i sam ga ugradiš bez problema.
Autor: Raziel - 27-11-2008, 22:10:58
Kad ti isprobaš, pa ak bude dobro, uzimam i ja! :craz :craz
Autor: Seb - 29-11-2008, 10:29:49
Kakva je situacija u HR za čipanje 33ce ,našao sam u Bosni SMchip ,ali to neznam i nisam siguran u njih ,e sad ,znam da imam klasični Bosch Motronic injection koji se ugradjuje i u sve novije automobile i zanima me opcija čipanja za to ,SEB ako stigneš molim te pogledaj šta i kako bi išlo to sa mojom 33 1.7 16V 1991g.ja nažalost nemrem ništa jer nemam software
Autor: 33QO - 29-11-2008, 14:16:49
Autor: 156 sp1 rosso - 29-11-2008, 21:06:59
Pitanje 1.može li na R1 i koliko onda plaćam.
2.koliko ks ikoliko nm.
3.kad mogu doći.
4.hvala.
Autor: Seb - 30-11-2008, 12:42:57
Seb radi se o chipanju 156 19 jtd 110ks 90000 km.da,2000 kn + pdv
Pitanje 1.može li na R1 i koliko onda plaćam.
2.koliko ks ikoliko nm.
3.kad mogu doći.
4.hvala.
moja preporuka 15-20%
svaki dan oko 15h
molim
Autor: 156 sp1 rosso - 04-12-2008, 21:05:33
Autor: Alfa_gtv - 04-12-2008, 21:09:28
Autor: 156 sp1 rosso - 04-12-2008, 21:14:32
Autor: Alfa_gtv - 04-12-2008, 21:15:11
Autor: 156 sp1 rosso - 04-12-2008, 21:26:33
Autor: Alfa_gtv - 04-12-2008, 21:28:59
Autor: nixa - 04-12-2008, 21:32:19
Sutra na chip tuning kod Seba. Trema me lagana hvata. Ajmo malo podrške. :sport:
Sretno! :ok: I naravno pojacaj temu svojim misljenjem i dojmovima!
Autor: 156 sp1 rosso - 05-12-2008, 22:55:32
Autor: mareo - 05-12-2008, 23:06:39
...jel sad vidish zashto vechina preporucha chipanje? bezbolno, a feeling nenadhebiv... :drive:
...samo pazi da se brzo ne naviknesh... :craz
Autor: 156 sp1 rosso - 05-12-2008, 23:26:45
Autor: Damir - 05-12-2008, 23:49:15
Autor: 156 sp1 rosso - 05-12-2008, 23:53:15
Autor: 156 sp1 rosso - 06-12-2008, 18:50:46
Autor: Seb - 08-12-2008, 07:12:16
Dali je moguće da sad auto dođe prije na neku radnu temperaturu nego prije.I da je radna temp malo viša.u istim režimima vožnje,nije
samo ako ga voziš fol gas jer češ razvijat veće okr no ako je sve sa sustavom rashlađivanja ok,onda nema problema
Autor: 156 sp1 rosso - 08-12-2008, 22:04:47
Autor: Seb - 09-12-2008, 06:49:24
Sve je OK. Probao je voziti auto moj prijatelj koji vozi turbo benzinca od 180 ks.Nakon vožnje izašao je sa smiješkom na licu i rekao moramo vidjeti koji je brži. Nije mi bio cilj biti brži od frenda, što i vjerovatno nisam. Ali drago mi je što mu ja JTD navukao osmjeh na lice. Kaže da je i ovjes hebenica tako da mislim da ga je zarazio ALFA VIRUS. Biti će izgleda još alfista :craz zahvaljujući MAJSTORU SEBU :hap:nek dođe probat moju GT-ejku...usput ju može odmah kupit :hehe:
Autor: meDo75 - 12-12-2008, 00:42:43
eBay Motors: Alfa Romeo 156 1.8 TS ECU Piggyback Mod Tuning Device (item 330293409128 end time Dec-14-08 16:48:01 PST) (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alfa-Romeo-156-1-8-TS-ECU-Piggyback-Mod-Tuning-Device_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ133193QQihZ014QQitemZ330293409128QQrdZ1QQsspagenameZWDVW)
Autor: Seb - 12-12-2008, 07:14:15
:mahm jel netko zna nesto o ovom :?:modul za izmjenu parametara ali ne u centrali nego van nje...jedna varalica
eBay Motors: Alfa Romeo 156 1.8 TS ECU Piggyback Mod Tuning Device (item 330293409128 end time Dec-14-08 16:48:01 PST) (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alfa-Romeo-156-1-8-TS-ECU-Piggyback-Mod-Tuning-Device_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ133193QQihZ014QQitemZ330293409128QQrdZ1QQsspagenameZWDVW)
Autor: meDo75 - 12-12-2008, 13:47:36
modul za izmjenu parametara ali ne u centrali nego van nje...jedna varalica
varalica , kao ne valja ili vara centralu :?: jel ak šljaka nije puno 200 kn
Autor: Seb - 12-12-2008, 19:59:07
varalica , kao ne valja ili vara centralu :?: jel ak šljaka nije puno 200 knvara centralu...
200kn?????? :?:
kak tak jeftino?
Autor: Delta - 12-12-2008, 20:04:59
vara centralu...
200kn?????? :?:
kak tak jeftino?
Pa kaj nije to inace po par sto evra :hap: :?:
Autor: Face_Off - 12-12-2008, 20:14:27
koliko para i kakvi su dobitci? gubitci? moguci kvarovi?
Autor: Delta - 12-12-2008, 20:15:53
Autor: Face_Off - 12-12-2008, 20:17:12
Prolistaj temu,bilo vec govora...dobitci nisu bas neki, 4-5%
ok, tnx...
Autor: Seb - 14-12-2008, 09:43:41
a kakva je situacija sa chip tunningom alfe 156 1.8TS 2001 god...?1000 kn
koliko para i kakvi su dobitci? gubitci? moguci kvarovi?
dobici mali...5%...sa filterom i auspuhom možda još 5%
gubici samo ako je loše napravljen software...prevelika potrošnja u najgorem slučaju može doč i do oštečenja nekih dijelova motora
Autor: Face_Off - 14-12-2008, 14:08:43
1000 kndakle chipiranje je neisplativo... radije onda filter i auspuh staviti... gledao sam supersprintov, dobitak je ok al cini mi se da je cijena paprena - jel zna ko tocnu cijenu kod nas, za auspuh od grane do zadnjeg lonca? ja sam gledao u Vel. Britaniji i cini mi se oko 10 000kn da dodje sve to :?:
dobici mali...5%...sa filterom i auspuhom možda još 5%
gubici samo ako je loše napravljen software...prevelika potrošnja u najgorem slučaju može doč i do oštečenja nekih dijelova motora
Autor: mareo - 14-12-2008, 17:32:24
dakle chipiranje je neisplativo... radije onda filter i auspuh staviti... gledao sam supersprintov, dobitak je ok al cini mi se da je cijena paprena - jel zna ko tocnu cijenu kod nas, za auspuh od grane do zadnjeg lonca? ja sam gledao u Vel. Britaniji i cini mi se oko 10 000kn da dodje sve to :?:
...tak je slichno i kod nas, tj. Seba...oko 11000 kn sa ugradnjom... :da:
Autor: Seb - 14-12-2008, 19:15:25
dakle chipiranje je neisplativo... radije onda filter i auspuh staviti... gledao sam supersprintov, dobitak je ok al cini mi se da je cijena paprena - jel zna ko tocnu cijenu kod nas, za auspuh od grane do zadnjeg lonca? ja sam gledao u Vel. Britaniji i cini mi se oko 10 000kn da dodje sve to :?:ak staviš filter i auspuh onda još izdvoji 1000 kn za chip jer sve zajedno ima smisla a pojedinačno nema
ja prodajem SS...povadi kat brojeve i reči ču ti cijenu
Autor: Face_Off - 14-12-2008, 19:24:42
ak staviš filter i auspuh onda još izdvoji 1000 kn za chip jer sve zajedno ima smisla a pojedinačno nema
ja prodajem SS...povadi kat brojeve i reči ču ti cijenu
evo sa sluzbene stranice SS:
753001
Manifold Stainless steel for OEM Kat.
753013 Centre pipe Ř 50
753125
Rear exhaust 100% Stainless steel 145 x 95
ako si na to mislio :hehe:
inace, alfa je 156 1.8TS 2001 god... Euro III norma... ajd vidi koliko bi to doslo s ugradnjom, i koliko dodje sportski filter za nju? dali ima problema na tehnickom zbog filtera?
Autor: Seb - 15-12-2008, 11:11:04
Manifold Stainless steel for OEM Kat..........................4525 kn
753013 Centre pipe Ř 50...........................................1030
753125
Rear exhaust 100% Stainless steel 145 x 95.............3640
fali
753002 Anteriore Sostituisce Kat. ............................1345
ali to su ti dijelovi za euro 2 normu
ugradnja 500 kn + pdv
filter Sprint Filter CDA 850-1200 kn
Autor: Face_Off - 15-12-2008, 16:10:08
753001
Manifold Stainless steel for OEM Kat..........................4525 kn
753013 Centre pipe Ř 50...........................................1030
753125
Rear exhaust 100% Stainless steel 145 x 95.............3640
fali
753002 Anteriore Sostituisce Kat. ............................1345
ali to su ti dijelovi za euro 2 normu
ugradnja 500 kn + pdv
filter Sprint Filter CDA 850-1200 kn
a za Euro III nemas?
Autor: 156 sp1 rosso - 15-12-2008, 22:54:07
Autor: Seb - 16-12-2008, 06:56:37
Seb svi me pitaju koliko si dignuo snagu ks i Nm.Ja baš i neznam odgovoriti.I dali bi mogli Nm možda dignuti i koliko.Koliko po tvom dakle ima sad konja i koliki je Nm. Inače sve je za 5.Frenda isto zanima kad bi mu ti radio leona 18t 20v 180 ks koliko bi dobio ks ikoliki Nm i koliko je za njega love. Puno pitanja ali ti to kužiš. Hvala :carenemože se točno znat jer to ovisi o samom autu...nije isto dal taj sw stavim u auto od 15t km i 115t km...odi na valjke i izmejri...mogu ti još pojačat...za kolko?ja se baziram an količini dima i ponašanju kuplunga tak da moramo probat...mislim da se može bez probelma još 5%
ista stvar vrijedi i za frenda što se tiče snage...nek izmjeri sad snagu i poslje
Autor: Seb - 16-12-2008, 09:02:06
a za Euro III nemas?imam
753601
Collettore.
Sostituisce pre-Kat.-mantiene Kat. Principale ...............5185
753612 Tubo Anteriore
Sostituisce Kat. principale............................................1345
754103 Kit centrale + tubo collegamento.......................2565
753125
Posteriore 100% Inox 145 x 95....................................3640
to je 12735
e sad sa ovim setom nemaš kata pa če ti se palit lampica za kvar na sustavu za ubrizgavanje pa bi umjesto 753612 trebalo stavit neki metalni kat jer je SS-ov jako skup....to imaju auspuh servisi tipa Lastovčić itd i možeš broj 754103 zamjenit sa 754113 i to ti košta 1030 kn pa imaš samo jedan lonac i nešto te jeftinije dođe
Autor: Face_Off - 16-12-2008, 18:59:15
imam
753601
Collettore.
Sostituisce pre-Kat.-mantiene Kat. Principale ...............5185
753612 Tubo Anteriore
Sostituisce Kat. principale............................................1345
754103 Kit centrale + tubo collegamento.......................2565
753125
Posteriore 100% Inox 145 x 95....................................3640
to je 12735
e sad sa ovim setom nemaš kata pa če ti se palit lampica za kvar na sustavu za ubrizgavanje pa bi umjesto 753612 trebalo stavit neki metalni kat jer je SS-ov jako skup....to imaju auspuh servisi tipa Lastovčić itd i možeš broj 754103 zamjenit sa 754113 i to ti košta 1030 kn pa imaš samo jedan lonac i nešto te jeftinije dođe
svejedno dosta dodje... srce bi to ugradilo, al razum kaze da cekam dok se situacija financijski ne popravi hehe mozda jednog dana :da:
Autor: Seb - 17-12-2008, 07:01:31
Autor: Face_Off - 17-12-2008, 14:48:11
stavi samo zadnji protočan lonac,cda i chip i to se već osjeti...grane ionako dolaze do izražaja kod jačih tuninga (bregaste,klipovi,....)
budem s bratom nesto iskombinirao :ok:
Autor: Leo - 20-12-2008, 19:40:38
je LOVATO s direktnim ubrizgavanjem. Za sada imam glivu i remusov zadnji protočni lonac, pa bih htio podic jos malo...
HVALA ! :care
Autor: Seb - 22-12-2008, 15:10:06
Ej ... pozdrav ! :mah: Šeb , pitanjce za tebe: 145-ica s plinom, 1.6 8v, boxer,1996.g. Da li mogu čipirat, gdi i koliko bi me to koštalo? Jel bi se moglo to napravit u tvojem servisu?? E da plinski sustav
je LOVATO s direktnim ubrizgavanjem. Za sada imam glivu i remusov zadnji protočni lonac, pa bih htio podic jos malo...
HVALA ! :care
može se čipat ali nemam software za taj auto tak da ja ne mogu...ok cijena je do 200 eura ili 300 ak se radi na valjcima...
Autor: dominko - 31-12-2008, 08:45:28
Autor: 156 sp1 rosso - 31-12-2008, 14:30:55
Autor: brijac - 31-12-2008, 17:12:02
Autor: Irvine159 - 31-12-2008, 18:40:07
gdije u istri ili RI si mogu staviti čip na 147jtd 115ks kolio me to zadovoljstvo kosta,sto dobijem ? da cujem preporuke i kritike.Imaš i u poreču! :song:
Autor: mamlaz11 - 05-01-2009, 12:50:33
Autor: mareo - 05-01-2009, 18:17:33
E ovako, vozim alficu 156 1.9jtd 105 ks... i mislim stavljat sportski filter i chipat... pa me zanima šta preporučujete i kolika bi bila cijena... hvala
...istu imam i ja, sa remapiranjem kod Seba - 2000kn, sportskim filterom SPRINTFILTER KDR1 - 1000kn, zadnjim protochnim loncem od remusa - poklon, inache koshta oko 1200kn i de-catom od supersprinta - 150€ (koji josh nije ugradjen, chekam seba da dodje sa godishnjeg, te ju josh zavrshno remapira nakon ugradnje de-cata)...
...skoro pa bestbuy... :ok:
Autor: 33QO - 05-01-2009, 21:04:46
...istu imam i ja, sa remapiranjem kod Seba - 2000kn, sportskim filterom SPRINTFILTER KDR1 - 1000kn, zadnjim protochnim loncem od remusa - poklon, inache koshta oko 1200kn i de-catom od supersprinta - 150€ (koji josh nije ugradjen, chekam seba da dodje sa godishnjeg, te ju josh zavrshno remapira nakon ugradnje de-cata)...
...skoro pa bestbuy... :ok:
i sa koliko KS će biti kad bude gotova?
Autor: mareo - 05-01-2009, 22:34:07
i sa koliko KS će biti kad bude gotova?
...nemam pojma, to bu valjci rekli... :cool:
Autor: FAN - 05-01-2009, 22:38:30
...nemam pojma, to bu valjci rekli... :cool:
pa hebemu miša ja ne očekujem da će imat manje od 135 ks...
Autor: mareo - 05-01-2009, 22:49:17
...jedino me josh malo shpera privlachi... :song: :song: :song:
...edit: a nebi bilo loshe i neku 6 brzinsku getribu ubacit unutra... :craz
Autor: FAN - 05-01-2009, 22:55:10
...uopche se ne zhelim zamarati ciframa i bubati napamet...iza tog motora je cca 185000 km i ne ochekujem "brda i doline"...dalje od ovoga vishe nemam kaj...nove grane su preskupe za ono kaj bi sa njima dobio, tako da, koliko izmjere toliko bude... :ok:
...jedino me josh malo shpera privlachi... :song: :song: :song:
...edit: a nebi bilo loshe i neku 6 brzinsku getribu ubacit unutra... :craz
:?: :?: :?: :?: :hehe:
Autor: Virus-AR - 19-01-2009, 02:30:43
ali moram prvo poceti sa pitanjem konstrukcije motora, znaci SEB koji inace i servisira i zna tocno sto je i sto nije oko motora!
Imam 156 2.4 JTDmjet iz 04. , prvo me interesira koja je razlika izmedju ovog motora od 175 ks i onog od 200ks u 159, jer sam cuo pricu da su to identicni motori s time da treba neki boschov senzor na turbini promjeniti..ja niti sam gledao niti trazio to pod haubom, vec zelim iskljucivo da strucnjak mi rece, jer navodno kod zamjene tog senzora dobiva se snaga kao na 159 2.4Mjet .
i drugo, chipanje tog motora u 156 .. koliko snage se dobiva i koliko okretnog momenta.. po onome sto sam gledao na int. stranicama.. snaga se krece od 210 do 221 ks a okretni momenat oko 480-485 Nm.
Ajde SEB da cujem sto se od tih vrijednosti dobiva kad ga ti chipas , koja lova i sto bi jos preporucio, te koliko dodje super sprint ?!
:drive:
ps..pitao sam Darka , tvog frenda , ali znas i sam da on ne chiap niti tunira, jer iovako je pun posla! :)
Autor: Seb - 19-01-2009, 07:23:37
Kad svi chipate , pa da i ja onda uletim u te vode!
ali moram prvo poceti sa pitanjem konstrukcije motora, znaci SEB koji inace i servisira i zna tocno sto je i sto nije oko motora!
Imam 156 2.4 JTDmjet iz 04. , prvo me interesira koja je razlika izmedju ovog motora od 175 ks i onog od 200ks u 159, jer sam cuo pricu da su to identicni motori s time da treba neki boschov senzor na turbini promjeniti..ja niti sam gledao niti trazio to pod haubom, vec zelim iskljucivo da strucnjak mi rece, jer navodno kod zamjene tog senzora dobiva se snaga kao na 159 2.4Mjet .
i drugo, chipanje tog motora u 156 .. koliko snage se dobiva i koliko okretnog momenta.. po onome sto sam gledao na int. stranicama.. snaga se krece od 210 do 221 ks a okretni momenat oko 480-485 Nm.
Ajde SEB da cujem sto se od tih vrijednosti dobiva kad ga ti chipas , koja lova i sto bi jos preporucio, te koliko dodje super sprint ?!
:drive:
ps..pitao sam Darka , tvog frenda , ali znas i sam da on ne chiap niti tunira, jer iovako je pun posla! :)
glavna razlika je u elektronici,turbini,injektroima...motor ko motor je isti ali vjerume da ima neki detalj unutra koji se malo razlikuje jedan od drugog
ne mjenja se nikakav senzor sa 159-tke na 156-icu
kolko snage če bit sve ovisi u kakvom je stanju auto...cca računaj 470 Nm i 200 ks je što ja preporučam...sve preko toga treba jako pazit ak hočeš da nešto ne rikne
Autor: optimist - 19-01-2009, 10:32:23
Autor: -164- - 19-01-2009, 14:20:16
Kad svi chipate , pa da i ja onda uletim u te vode!
ali moram prvo poceti sa pitanjem konstrukcije motora, znaci SEB koji inace i servisira i zna tocno sto je i sto nije oko motora!
Imam 156 2.4 JTDmjet iz 04. , prvo me interesira koja je razlika izmedju ovog motora od 175 ks i onog od 200ks u 159, jer sam cuo pricu da su to identicni motori s time da treba neki boschov senzor na turbini promjeniti..ja niti sam gledao niti trazio to pod haubom, vec zelim iskljucivo da strucnjak mi rece, jer navodno kod zamjene tog senzora dobiva se snaga kao na 159 2.4Mjet .
i drugo, chipanje tog motora u 156 .. koliko snage se dobiva i koliko okretnog momenta.. po onome sto sam gledao na int. stranicama.. snaga se krece od 210 do 221 ks a okretni momenat oko 480-485 Nm.
Ajde SEB da cujem sto se od tih vrijednosti dobiva kad ga ti chipas , koja lova i sto bi jos preporucio, te koliko dodje super sprint ?!
:drive:
ps..pitao sam Darka , tvog frenda , ali znas i sam da on ne chiap niti tunira, jer iovako je pun posla! :)
ja imam Rapid na takvoj alfi...cca 205KS i 480Nm...više netreba, auto čupa..dapače i serijski jako dobro ide tako da jako rijetko palim rapid
Autor: Irvine159 - 19-01-2009, 15:16:59
Autor: 155 2.5 v6 - 19-01-2009, 20:21:40
Autor: Virus-AR - 19-01-2009, 22:19:45
glavna razlika je u elektronici,turbini,injektroima...motor ko motor je isti ali vjerume da ima neki detalj unutra koji se malo razlikuje jedan od drugog
ne mjenja se nikakav senzor sa 159-tke na 156-icu
kolko snage če bit sve ovisi u kakvom je stanju auto...cca računaj 470 Nm i 200 ks je što ja preporučam...sve preko toga treba jako pazit ak hočeš da nešto ne rikne
Ok, Seb, sada su mi neke stvari jasnije, jer opet nebih htio na racun svakakvih prica da se odlucim za neku investiciju i onda jos zeznem motor!
Koliko sma skuzio tvoj savjet je da se chipira u nekim normalnim granicama, a ne maximum sto se nudi i sto se moze psotici iz motora!
Ali ova opcija od oko 200 konjica i taj itekako velik okretni momenat , vise nego dosta ce zadovoljiti moje potrebe!
kako se kod tebe krecu cijene?!
:?:
Autor: Virus-AR - 19-01-2009, 22:30:19
ja imam Rapid na takvoj alfi...cca 205KS i 480Nm...više netreba, auto čupa..dapače i serijski jako dobro ide tako da jako rijetko palim rapid
To je jedinica koja se ukopcava pored glavne ecu jedinice i imas opciju da je prekidacem iskljucujes, zar ne?! a mozda i izbor parametara rada..?!
kamo si to montirao , koja lova.. cuj itekako da to mora da cupa sa ovim vrijednostima!!! :ok:
Autor: Seb - 20-01-2009, 07:04:57
Seb, koliko bi se moglo dobit na 2.4jtdm 175ks ako bi se mjenjao ispuh, jel bi išlo iznad 200ks i 470NM a da se ozbiljno ne ugrozi motor. Koliko Nm može podnijeti mjenjač?
ha išlo bi ali opet ne preporučujem...može se napravit
mjenjač može dosta ali kuplung je tu negdje oko 490 Nm dok je relativno nov
Autor: Seb - 20-01-2009, 07:08:43
nije malo preoptimistično tih 470 Nm? kad original 200 ks ima "samo" 400 Nm????? dali je itko to stavio na papir,crno,na bijelo???ovaj auto sam ja radio...imao je svega 1500 km kad smo ga složili i izmjerili što znači da na 20t km pređenih možemo očekivat još porast od par Nm i ks...to je sa DPF filterom
(http://img296.imageshack.us/img296/161/tmp772xq9.jpg) (http://imageshack.us)
Autor: Seb - 20-01-2009, 07:10:04
a kako funkcionira taj rapid :?: :?:vara centralu sa nekim podacima pa ona drukčije upravlja sa motorom di se pojačava snaga...dobro je ali je sw bolja varijanta
Autor: Seb - 20-01-2009, 07:10:47
Ok, Seb, sada su mi neke stvari jasnije, jer opet nebih htio na racun svakakvih prica da se odlucim za neku investiciju i onda jos zeznem motor!za taj auto 2200 kn keš
Koliko sma skuzio tvoj savjet je da se chipira u nekim normalnim granicama, a ne maximum sto se nudi i sto se moze psotici iz motora!
Ali ova opcija od oko 200 konjica i taj itekako velik okretni momenat , vise nego dosta ce zadovoljiti moje potrebe!
kako se kod tebe krecu cijene?!
:?:
Autor: Virus-AR - 20-01-2009, 22:30:22
za taj auto 2200 kn keš
OK.. odgovara, ali sada bome po zimi mi se neide , ali u proljece dolazim da to sredis, he,he !
Ajde baci mi na pp kontakt broj i kamo je to tocno!
Reci koliko vremenski treba za napraviti taj upgrade, s obzirom da sam ja iz Ri.. naravno, znam da ti se moram prethodno najaviti i dogovoriti termin ! :ok:
Autor: Seb - 21-01-2009, 07:00:18
OK.. odgovara, ali sada bome po zimi mi se neide , ali u proljece dolazim da to sredis, he,he !
Ajde baci mi na pp kontakt broj i kamo je to tocno!
Reci koliko vremenski treba za napraviti taj upgrade, s obzirom da sam ja iz Ri.. naravno, znam da ti se moram prethodno najaviti i dogovoriti termin ! :ok:
091 62 22 223 SEBastijan Bertol
cca 2 h
Autor: Irvine159 - 21-01-2009, 12:35:07
ovaj auto sam ja radio...imao je svega 1500 km kad smo ga složili i izmjerili što znači da na 20t km pređenih možemo očekivat još porast od par Nm i ks...to je sa DPF filteromBravo!
[img width=800 height=1130]http://img296.imageshack.us/img296/161/tmp772xq9.jpg[/mg] (http://imageshack.us)
Da,to je več realnije!
Ali krivulje ukazuju na jako dobro odrađen posao, bacio si mi mušicu u uho s tim grafom! :song:
Autor: hrvoje 2 - 21-01-2009, 18:34:18
ima li netko mozda iskustva sa chip tuningom za motore 1.9 jts inace radi se o AR159
hvala :pusi :pusi
Autor: Seb - 22-01-2009, 06:52:05
evo me ovde po prvi put ..pozdrav svima
ima li netko mozda iskustva sa chip tuningom za motore 1.9 jts inace radi se o AR159
hvala :pusi :pusi
slabo
Autor: Virus-AR - 22-01-2009, 20:52:01
091 62 22 223 SEBastijan Bertol
cca 2 h
OK, Seb.. zapisano.. cujemo se !!!!
Hvala!! :mah:
Autor: Seb - 23-01-2009, 06:51:49
Autor: Ivan"Zagorec" - 23-01-2009, 18:19:33
Autor: Seb - 24-01-2009, 09:51:49
seb imam jedno pitanje! dali stavit chip na 1.9 jtd 105 auto ima 180000km dal se isplati?
ako je auto ok i sa određenim korekcijama da se ne diže snaga ko na novijem autu,isplati
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 11:18:35
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 11:39:26
neces bas nesto dobit
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 11:43:18
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 11:45:47
ali imas i bitnijih stvari od chipanja
ja osobno mislim da se na t.s neisplati stavljat chip
imas SEBA tu na forumu on je majstor za to pa ga pitaj on ce ti najbolje znat rec
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 11:48:02
Autor: FAN - 24-01-2009, 11:48:15
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 11:50:15
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 11:50:25
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 11:51:38
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 11:53:34
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 11:55:03
mislim da nebi mogao vise
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 11:56:16
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 11:58:07
Autor: reddevill - 24-01-2009, 11:58:46
sa chipom spuhom i filterom(kvalitetnim) u vrh glave 10-12kspitanje je dali bi i toliko mogao dobiti, ja sam za sebe gledao za čip i mislim da je bilo nekih max 5 konja, zanemarivo.
mislim da nebi mogao vise
jedino bi možda dobio malo na momentu :ok:
najbolje pitaj Seba :ok:
Autor: FAN - 24-01-2009, 11:58:59
a joj,ja sam mislio da dobis sa chipom barem 20 ks. :metak
na dizelu dobiješ...
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 11:59:35
:o000: :o000:tako malo???a joj,ja sam mislio da dobis sa chipom barem 20 ks. :metak
pa nije to JTD da ga digne 25-30ks :smijeh
kod SEBA velika mlaka cini mi se pokraj zagreba
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 12:03:05
Autor: reddevill - 24-01-2009, 12:03:27
ali ok.bolje to nego nis.a di bi mogao taj chip instalirati?u koj grad? :?:Bertol auto ti je njegov servis :ok:
Autor: reddevill - 24-01-2009, 12:04:19
a jbg.a za dizanje ks sta bi mogao raditi? :?:kupi 2.0 JTS i imaš odmah 165 konja i miran si :craz
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 12:04:28
a jbg.a za dizanje ks sta bi mogao raditi? :?:
jbg nista
ako ti je premalo 150ks
kupi jacu alficu :craz
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 12:12:31
Autor: Dama 166 - 24-01-2009, 12:14:18
(http://www.imagesforme.com/out.php/i323035_commonrail.jpg)
evo nasao sam bolju sliku
Takozvani (DRV) Druckregelventil on drzi tj. regulira do nekih 2300 Bar-a
(http://www.imagesforme.com/out.php/i323045_25517981.jpg)
Autor: Alfa_gtv - 24-01-2009, 12:25:33
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 12:33:27
Autor: FAN - 24-01-2009, 12:42:26
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 12:47:09
Autor: alfa 156 1.7 - 24-01-2009, 12:48:34
1 olakšati zamašnjak + balansiranje to ti daje cca 0.5 sec brže do 100km :ok:
2 maxsimalno pojednostaviti usis dakle filter-cijev-usisna grana naravno staviti filter sa venturijevim usisom to ti je 3-5 ks :ok:
3 skinuti katalizator i promjeniti zadnji lonac protočni lonac to je još 4-5 ks :ok:
4 ako želil dobiti još 0,5 sec bolje do 100 km felge češ morati zamjeniti oz superlegerama 15" 4.9 kg, svaka kila na felgi manje ti daje osječaj 100 kg lakši auto
Autor: FAN - 24-01-2009, 12:49:03
:o000: :ok:odlicna ideja.a cijena tog turba???koliko bi mogla doci od prilike? :?:
misliš na gtv turbo? od 5300 ga se da nać... 95-96 godina...
btw... al tolko ti još treba za dijelove :hehe:
Autor: reddevill - 24-01-2009, 12:49:59
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 12:51:49
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 12:56:33
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 12:57:43
turbo ti dodje oko 20000 kn cca, ako želiš napraviti kako treba, a najisplatljivije ti je napraviti ovo :blabla
1 olakšati zamašnjak + balansiranje to ti daje cca 0.5 sec brže do 100km :ok:
2 maxsimalno pojednostaviti usis dakle filter-cijev-usisna grana naravno staviti filter sa venturijevim usisom to ti je 3-5 ks :ok:
3 skinuti katalizator i promjeniti zadnji lonac protočni lonac to je još 4-5 ks :ok:
4 ako želil dobiti još 0,5 sec bolje do 100 km felge češ morati zamjeniti oz superlegerama 15" 4.9 kg, svaka kila na felgi manje ti daje osječaj 100 kg lakši auto
mislim da nebi dobio konje
a olaksavanjem dijelova motora se gubi snaga pod opterecenjem(recimo na uzbrdici)al istina da ce se brze razvrtavat
Autor: FAN - 24-01-2009, 12:58:06
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:06:36
Autor: Raziel - 24-01-2009, 13:07:51
ne ne.necu ja tako lako odustati.ako trebati cu kupiti novu masinu za QV.ali odustati necu nikada.ako treba cu je pojacati na 200 ks. :mad:
Prijatelju, ajde se ti probudi iz tog sna! NHF...
Autor: Alfa_gtv - 24-01-2009, 13:07:59
misliš na gtv turbo? od 5300 ga se da nać... 95-96 godina...
btw... al tolko ti još treba za dijelove :hehe:
ma netreba evo ja mu prodam svoju sad je sve izmjenjeno, nebu ga došlo 5300 plus još tolko nego evo dam ju za 8 000 € :smijeh :smijeh kaj očeš dobro bi prošo manje nego da kemija :craz
a kaj se tiče turbine stavljat na 145 to ti trebaju kovani klipovi.... ma neda mi se to sve nabrajat po 500 puta uglavnom da samo staviš turbo razletil bi ti se brzo motor
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:08:59
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 13:11:11
ne ne.necu ja tako lako odustati.ako trebati cu kupiti novu masinu za QV.ali odustati necu nikada.ako treba cu je pojacati na 200 ks. :mad:
ovakvi su mi najjaci :smijeh :smijeh
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:12:38
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 13:13:42
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:13:56
ne ne.necu ja tako lako odustati.ako trebati cu kupiti novu masinu za QV.ali odustati necu nikada.ako treba cu je pojacati na 200 ks. :mad:
znam ovu fazu, nekad su i mene pucale slične stvari... ne u vezi motora nego nešto sasvim drugo... kasnije skužiš da je to sasvim neisplativo... proći će te, znam da :alfisti: tako utječu na ljude ali prilagodit ćeš se već :hap:
Autor: Alfa_gtv - 24-01-2009, 13:14:41
ovakvi su mi najjaci :smijeh :smijeh
a kaj veliš mogo bi ja i gtv-jku na nekih 450ks dič a :smijeh :smijeh znaš ono ako če mi se negdje žurit pa da dođem prije :funny: :funny: pa to se može jelda, jelda? :hehe:
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:15:59
znaš ono ako če mi se negdje žurit pa da dođem prije :funny: :funny: pa to se može jelda, jelda? :hehe:
:funny: :funny: :funny:
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 13:16:49
a kaj veliš mogo bi ja i gtv-jku na nekih 450ks dič a :smijeh :smijeh znaš ono ako če mi se negdje žurit pa da dođem prije :funny: :funny: pa to se može jelda, jelda? :hehe:
pa naravno da se moze samo stavi spuh i par nalji POWER i tu si cca oko 280-300ks
jos BMC CDA i imas sigurnih 330-340 :hehe: :craz :smijeh
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:17:20
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:18:43
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 13:19:09
:crazsamo se vi smijete. :craz.jos cu vidjeti kako idu ovi 150 ks.pa cemo onda pricati :ok:
kako idu,pa idu ko 150 lipicanera i to BIJELIH :hap:
Autor: Alfa_gtv - 24-01-2009, 13:19:30
pa naravno da se moze samo stavi spuh i par nalji POWER i tu si cca oko 280-300ks
jos BMC CDA i imas sigurnih 330-340 :hehe: :craz :smijeh
a zaboravil si one vatra naljepnice :sado: pa s njima mogu sigurno još dič bar 80ks :smijeh
Sorry alfista 145 ali nisam mogo izdržat, sve 5 dobro je to malo kad nabaviš onda imaš puno planova al vidjet češ da če te to proč pa češ se i ti smijat sa nama :ok:
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:19:40
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 13:19:59
ma to ti nejde smjesta... evo ja jučer ostavio neku SA NALJEPNICOM QV 500 metara iza sebe :smijeh :smijehto je lik mozda vezao cipelu
sta si bio pjesaka ili sa pilom :?: :)
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 13:20:36
koju alfu imas ti?crvenu :song:
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:20:48
koju alfu imas ti?
to sam aludirao na one koji kelje QV nalju na 1.3 145 :craz inače vozim 156 GTA :hehe:
Autor: Raziel - 24-01-2009, 13:20:55
(http://img153.imageshack.us/img153/9090/squadrajn9.jpg)
Squadra izmjenjivi Eprom...
http://www.squadra-tuning.com/
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:21:46
to je lik mozda vezao cipelu
sta si bio pjesaka ili sa pilom :?: :)
ne... ja vozim, on se parkirao... :craz
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 13:22:29
Ja si razmišljam kak da skupim 200 jureka da si ubodem ovo za mog 16V... :love3: :love3: :redf:
(http://img153.imageshack.us/img153/9090/squadrajn9.jpg)
Squadra izmjenjivi Eprom...
http://www.squadra-tuning.com/
ma ne kuzim ti se ja u te krivulje :wal:
Autor: Raziel - 24-01-2009, 13:23:42
ma ne kuzim ti se ja u te krivulje :wal:
Ako ne kužiš krivulje, onda čitaj šta piše u ovoim tablicama... Sve će ti bit jasno! :da:
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:24:04
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 13:24:45
Ako ne kužiš krivulje, onda čitaj šta piše u ovoim tablicama... Sve će ti bit jasno! :da:
salio sam se
ali ipak hvala na objasnjenju
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:25:37
a jbg sada gta.od kud meni sa 18 godina gta?? :?:
ma zahebavam se... otkud meni?? :craz 147 1.6.
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 13:26:28
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:28:20
Autor: Raziel - 24-01-2009, 13:28:51
salio sam se
ali ipak hvala na objasnjenju
:ok: :ok: :ok:
Evo kako bi izgledalo za tvoju pilu! :da:
(http://img291.imageshack.us/img291/3953/155tb7.jpg)
Autor: 155 2.5 v6 - 24-01-2009, 13:30:22
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:32:04
ALFAFAN hebote i ja ti povjerovao :smijeh :smijehe hebiga... nisam vam ni trebao reć onda da se zahebavam :funny:
147 1.6 120 ks ima moj stari.ide dosta dobro :ok:
ja imam 105, nisam pristalica varijatora... zasad :song:
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:33:15
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:34:36
imas novi ili stari model 147? :?:
evo ti pa slušaj... :craz
P: AR 147 1.6. (105 KS) + LPG (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=24251.0)
Autor: Raziel - 24-01-2009, 13:35:37
isto 200 eu :?:
194 EUR + 20-40 EUR za pakiranje i poštarinu!
Ugradnja vrlo jednostavna... Otvoriš svoju centralinu, stari eprom van, novi nutra i vozi Miško! :craz
Već dugo pikiram na to, al para nikad... Ako dobijem dobru odštetu, tko zna... :song: :hap:
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:37:08
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:38:58
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:39:56
Autor: Raziel - 24-01-2009, 13:40:08
Raziel daj mi link od toga :song: :craz
Ti si prefensi za to! :hehe: :hehe:
Vaše centraline novijeg tipa ne podržavaju izmjenu eproma, tako da bi morao svoju centralinu slat u Squadru na reprogramiranje...
Pa ako imaš volje, vremena i novaca, evo ti link! :hehe: http://www.squadra-tuning.com/ (http://www.squadra-tuning.com/)
Autor: alfa 156 1.7 - 24-01-2009, 13:40:56
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:41:17
Ti si prefensi za to! :hehe: :hehe:
Vaše centraline novijeg tipa ne podržavaju izmjenu eproma, tako da bi morao svoju centralinu slat u Squadru na reprogramiranje...
Pa ako imaš volje, vremena i novaca, evo ti link! :hehe: http://www.squadra-tuning.com/
:funny: :funny:
hebiga onda... al svejedno hvala za link... :ok:
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:41:33
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:41:44
147 1.6 105 ks neide nikako daš gas stoji prebaciš na plin pa malo potegne :hehe:
kod mene obrnuto... :craz
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:42:23
pa ti se isplati napraviti opet regu i prodati je za vise.ja bi ovako,ti radi kako ti zelis :ok:
kad je regam ići će za 8200...
:off :off
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:44:50
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:46:46
a ok.kako ti zelis ja nis ne kazem,ali ako bi bio na tvome mijestu bi si napravio regu i onda prodao. :ok:radi kako ti hoces
pa napravit ću ja regu ako se ne proda do tada... :da: a više od 8200 neću tražit kad ne mogu dobit... pogledaj kako se kreću cijene po oglasnicima... imaš ih za 6000€ :da:
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:49:10
Autor: alfa 156 1.7 - 24-01-2009, 13:50:12
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:52:50
Autor: FAN - 24-01-2009, 13:54:31
mozda se isplati staviti čip na QV. :?:
:ne2: :ne2:
pa zar nisi čitao prethonu stranicu...
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 13:56:29
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 14:05:03
Autor: alfa 156 1.7 - 24-01-2009, 14:08:19
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 14:11:27
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 14:21:51
Autor: Losx - 24-01-2009, 15:36:34
Autor: Alfa_gtv - 24-01-2009, 15:52:02
Autor: Dalibor-L - 24-01-2009, 17:16:48
Autor: MarioQV - 24-01-2009, 17:21:24
Autor: Alfa_gtv - 24-01-2009, 17:29:41
Ne isplati se čipirati QV jer se max dobije 5 % snage a to je 7.5 ks. To je izuzetno eksplozivan motor ali ujedno i osjetljiv tako da svako diranje u njega rezultira razletavanjem radilice ili puknućem. Ne rijetko nastane rupa u bloku. Sa svim gljivama i raznoraznim pizdarijama se ne dobije ništa, ostaješ na istom samo si dobio zvuk i rikavanje debimetra u vrlo kratkom roku. Turbo zaboravi jer nebuš napravio ni 500 km. Čak ti ne pomažu ni samo kovani klipovi. Zna se na koji način možeš postići više konja a to i košta ko jedna mala kućica do pod krov. Kovani klipovi, klipnjače, radilica, portanje glava, usisa, dosjeda ventila, jači-veći ventili, jače opruge ventila, hidropodizači, jače bregaste, metalna brtva glave, jači šarafi glave, jači stojeći i leteći ležajevi, nova centrala i mapa, injektori, pa onda kočnice i ovjes da to čudo koči idrži cestu i td. Evo ti pa zbrajaj, to je samo čeg sam se sjetio. Sve ostalo je prelijevanje iz šupljeg u prazno.
svaka čast,meni se više nije dalo nabrajati sve to po 800-ti put, ima na forumu več toga brdo što smo pisali, ali i dalje ljudi ne razmišljaju glavom i žele napraviti od puža geparda što je naravno nemoguče :ok:
Autor: Irvine159 - 24-01-2009, 18:00:45
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 18:30:30
Autor: Ivan"Zagorec" - 24-01-2009, 18:37:28
Autor: reddevill - 24-01-2009, 18:40:58
Autor: reddevill - 24-01-2009, 18:42:10
kolko vidim da niti tu konjažu nebi smio voziti, max 74kw možeš voziti :ok:
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 18:47:30
Autor: Raziel - 24-01-2009, 18:49:20
da.morao bi voziti 105 ks max.ma mozes misliti da cu voziti 105 konja.a mislio sam si uzeti alfu 145 boxer.ali svi mi kazu da ne valja bas,da si uzmem ovu QV od 150 ks.a imaju i pravo mozda bolja ova QV.mislim ne kazem da boxerica ne valja,nego QV mi je i bolja.ima full opremu i sve to. :craz
A kakvi su ti specijalci to rekli molim te?! :?:
Autor: reddevill - 24-01-2009, 18:49:29
da.morao bi voziti 105 ks max.ma mozes misliti da cu voziti 105 konja.a mislio sam si uzeti alfu 145 boxer.ali svi mi kazu da ne valja bas,da si uzmem ovu QV od 150 ks.a imaju i pravo mozda bolja ova QV.mislim ne kazem da boxerica ne valja,nego QV mi je i bolja.ima full opremu i sve to. :crazočekuj kazne za to 1000kn. i isključivanje iz prometa, još ti može biti najgora stvar ak pred sebe imaš kao suvozača nekog komada, i na kraju budete morali pješačiti :craz
i to bi vam bila dobra avantura :hehe:
Autor: reddevill - 24-01-2009, 18:50:05
A kakvi su ti specijalci to rekli molim te?! :?:ljudi koji se razumiju u alfe :hehe:
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 18:55:14
Autor: reddevill - 24-01-2009, 18:57:35
:craz :craz :craz e to bi bilo dobra stvar da.ali vijeruj mi.frend isti vrag kao i ja je napravio.ima auto vise ks nego sta bi smijeo imati.a policija ga uopce nije ni zaostavila ubi ti,ga je zaostavila jednome da ali mu nisu nis srali zbog toga,samo zbog prebrze voznje.i kazna mu je dosal samo za ovo.oni nisu niti skuzili koje auto vozi.a i tu di sam ja u vodnjanu ako prode policija 1 svako 1 godinu.ali me nece uloviti tako lako tu,mislim te ne zaostavljaju.zaostavljaju samo motore i skutere. :craz :craz :crazbolje za tebe, čim vide neki veči prekršaj zaborave pogledati u knjižicu koliko ima kilovata auto.
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 18:58:23
Autor: Raziel - 24-01-2009, 18:59:01
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 19:01:08
Autor: Alfista145 - 24-01-2009, 19:05:37
Autor: Alfa_gtv - 24-01-2009, 21:14:20
Autor: Raziel - 24-01-2009, 21:31:01
najvjerojatnije nisu rekli da ne valja nego u uspordbi sa QV da je QV bolja, e sad to je sve tak relativno, što se tiče kemijanja sa svim tim to slobodno zaboravi, kupi si alfu i prvo polako počni jer ako češ nabit spuh spustit i divljat sve da si na aljasci zaustavit če te a vjeruj mi neznam kakvi su to specijalci i teorije ali garantiram ti da neče zaboravit pogledat kw 100% ja isto tako od prvog dana vozim alfu od 220ks ali je razlika u tome što nisam prvi dan nabio gas do poda jer da jesam več bi imo 500 kazni i bio bi vjerojatno negdje oko stupa, zaustavljali me jesu i to je bilo sve oko 1 ili 2 ujutro i naravno nisam imo alkohola pošto ne pijem i vozio sam po propisima (a to je policiji više - manje najvažnije, i naravno rijetkost subotom) (a u tu teoriju se možeš uvjerit tako da pitaš kolegu Reddevila on ti je policajac) tako da če ti prije u takvim situacijama progledati kroz prste nego da če zaboravit pogledat kw u tvom slučaju, ako griješim neka me netko ispravi.... nemam ni ja baš puno više godina od tebe (20) i ne mislim ti pametovati nego ti dati dobronamjeran savjet... eto :ok:
E ti ga isto blebneš! (http://www.boxerfunclub.com/forum/Smileys/Personalized/joj.gif) :bic:
:hehe: :hehe:
Autor: Alfa_gtv - 24-01-2009, 21:33:15
Autor: Raziel - 24-01-2009, 21:35:42
:?: ne kužim pojasni kaj sam krivo reko
Pa hellooooouuu! Kak može QV bit bolja od boxera... :rolll:
:) :) :hehe: :hehe: :hehe:
Autor: Alfa_gtv - 24-01-2009, 21:37:45
a među nama svi znamo da boxer puno bolje zvuči :hap: :ok:
Autor: Raziel - 24-01-2009, 21:40:25
Autor: Tomek - 24-01-2009, 22:51:20
Autor: Raziel - 24-01-2009, 23:07:02
qv i 1,6 boxer se ne mogu uopce trpat u isti kos sto se kvalitete i izdrzljivosti tice...
Kak ne...
Sve su to izrabljeni, izvoženi i izgaženi Talijani!
Tko god očekuje da će kupit takav auto i proć bez dodatnih ulaganja i povremenih kvarova (većih ili manjih), taj je lud!
S jedne strane tu je 1.6 boxer koji je jako osjetljiv na 'mlade' i nepažljive vozače koji ne razumiju kak se taj auto vozi da bi ostao dugovječan i napravio onu kilometražu koju zaista može napravit...
A sa druge strane 2.0 qv... Možda i ne toliko osjetljiv kao boxer, ali auto koji je stvoren za gaženje! I normalno da poslje 10-12 godina žestoke uporabe neće biti u odličnom stanju! (Osim ako mu je vlasnik Fiuman :craz)
1.7 16V je priča za sebe...
Što god da uzmeš, očekuj probleme! :da:
Na tebi je hočeš li se sa tim problemima uhvatiti u koštac i biti strpljiv sa Alfinim hirovima ili ćeš za par mjeseci poludit, prodat Alfu i zaključit da je talijansko smeće... :hap:
Autor: Milan - 25-01-2009, 04:25:25
nemam nista protiv TS i nisam zatucan boxerom ali nisam nikada pozalio sto sam uzeo boxera i nebi ga mijenjo niti za jedan TS
kod alfi zalim jedino sto je kos TS i boxera sasvim drukciji,a zelja mi je 2.0 turbo,tako da sam jedino tu zakinut
u svakom slucaju cipanje je neisplativa investicija kod atmosferaca
:mah:
Autor: Papi - 25-01-2009, 07:55:43
moji prijedlog osim ako nemas para za zajebanciju nemoj uzimat ts :ok: :ok: :ok:
Autor: ..::Alf::.. - 25-01-2009, 12:44:22
To je samo moje mišljenje, a novci su tvoji!! Pozz
Autor: Isus - 25-01-2009, 12:59:43
IMO uzmi ili 1.6 boxer ili čak 1.3 ( da te ne zezaju zbog 1KW previše=1000kn kazne). Nećeš požaliti a oprema na QV je slična ko na boxericama, ak želiš klimu nemoj 1.3/1,4boxera uzimat.
Autor: Papi - 25-01-2009, 13:13:28
1.6 boxer je neporediv motor. 2.0 TS je oslejtljiva baba posebice nakon 10-15 godina koliko imaju i nekih 200 000km. Uljna pumoa voli raditi probleme, radilica na 2.0TS je osjeltijiva nakon toliko godina i nije rijedak slučaj da vrisne. Desilo se meni, deislo se fimanu na crnoj QV, desilo se još hrpi ljudi.
IMO uzmi ili 1.6 boxer ili čak 1.3 ( da te ne zezaju zbog 1KW previše=1000kn kazne). Nećeš požaliti a oprema na QV je slična ko na boxericama, ak želiš klimu nemoj 1.3/1,4boxera uzimat.
ja dobio soma kn zbog 1 kw!!!! :ok: :ok: :ok: :ok:isto tada imo 1.6 boxer
Autor: Seb - 25-01-2009, 18:49:50
kolko bi me došlo2000 kn keš varijanta
Autor: Dama 166 - 27-01-2009, 10:26:26
kolko bi me došlo
meni daj samo broj, i na racun 150€, Seb sorry :redf:, a sto se tice prve slike to sam si mislio posto mi je Engleski nikaki :hehe: :hehe:, a sta staki se rodio :craz :craz
ovaj mali je stari, njega nemogu, ako je ovaj veliki on bi trebo ici, ovaj lijevi ima dva sarafa a kojim se priteze, a ovaj desni ima centralno stezanje jedna velika matica
(http://www.imagesforme.com/out.php/i327231_images.jpg)
Autor: Dama 166 - 27-01-2009, 11:40:53
a kako funkcionira taj rapid :?: :?:
imas dodatni ECU ili kak se to vec zove koji korigira original i optimira kolicinu i momenat ubrizgavanja. Za masu nas je to po mome najbolje jer kad se auto proda lijepo s izvadi i baci novi program za drugi auto sa adapterima prikljucaka koji su potrrebni recimo sa 166 na 159 ili kako vec. Razlika je jedina ovo sto radi Seb otvara Origi ECU i stavlja novi Chip koji jos mora programirati i napraviti tj. nastelati parametre (individualno po autu)
Rapid je kao sto sam vec gore napisao extra box koji ima prosjek ajmo reci od 1000serijskih autiju i po njemu se radio software koji je u tom boxu.
I kod jednog i drugog je potrebno na valjcima i u voznji "Fine Tuning", ni Seb svoju GT nije od prve napravio kakva je bila na kraju nego se malo po malo igrao i poboljsavao rezultate.
Nijedan auto nema u svim relevantnim djelovima iste mjere klipova i sl. Proizvodjaci se Osiguravaju klauzulom kod novih autiju da smiju u istom modelu sa istim motorom i istom opremom do 10% razlike, Najbolji primjer Nissan 350Z koji odstupa i vise i najnesakladnije je napravljen iako je autic meni bar ok
Autor: Marko11 - 27-01-2009, 17:03:45
1. da li cu sa ugradnjom CDA filtera dobiti barem malo zivosti na autu ili samo drugaciji zvuk (156 1.8TS euro3), koliko je zvuk drugaciji
2. da li CDA skracuje vijek debimetra
3. kako se odrzava CDA filter
4. skoro pa i najvaznije, koliko ta prica kosta kod tebe sa ugradnjom
Hvala
Autor: Seb - 28-01-2009, 06:57:14
imas dodatni ECU ili kak se to vec zove koji korigira original i optimira kolicinu i momenat ubrizgavanja. Za masu nas je to po mome najbolje jer kad se auto proda lijepo s izvadi i baci novi program za drugi auto sa adapterima prikljucaka koji su potrrebni recimo sa 166 na 159 ili kako vec. Razlika je jedina ovo sto radi Seb otvara Origi ECU i stavlja novi Chip koji jos mora programirati i napraviti tj. nastelati parametre (individualno po autu)ja ne otvaram ECU nego radim preko EOBD konektora...ECU se ne dira
Rapid je kao sto sam vec gore napisao extra box koji ima prosjek ajmo reci od 1000serijskih autiju i po njemu se radio software koji je u tom boxu.
I kod jednog i drugog je potrebno na valjcima i u voznji "Fine Tuning", ni Seb svoju GT nije od prve napravio kakva je bila na kraju nego se malo po malo igrao i poboljsavao rezultate.
Nijedan auto nema u svim relevantnim djelovima iste mjere klipova i sl. Proizvodjaci se Osiguravaju klauzulom kod novih autiju da smiju u istom modelu sa istim motorom i istom opremom do 10% razlike, Najbolji primjer Nissan 350Z koji odstupa i vise i najnesakladnije je napravljen iako je autic meni bar ok
SW-sko pojačavanje snage je bolje jer se da izvuč više ks...mapa se da bolje podesit nego što može napravit rapid i ujedno se pomaknu limitatori
Autor: Seb - 28-01-2009, 07:01:24
Seb, pitanje za tebe, odnosno par pitanja:1. konfiguracija snage se mjenja različito....obično dole bude malo tromiji a gore dobiva
1. da li cu sa ugradnjom CDA filtera dobiti barem malo zivosti na autu ili samo drugaciji zvuk (156 1.8TS euro3), koliko je zvuk drugaciji
2. da li CDA skracuje vijek debimetra
3. kako se odrzava CDA filter
4. skoro pa i najvaznije, koliko ta prica kosta kod tebe sa ugradnjom
Hvala
2. kao i svaki sportski filter...da,no češčim čičešnjem se smanjuje rizik pa razlika na kraju bude mala
3. čiščenjem...ispuhivanjem,pranjem (ovisno o modleu tkanine),sušenjem i eventulano mazanjem uljem (ovisno o modelu tkanine i modelu auta...auti sa debimetrom nebi smjeli imat filtere koji se ulje)
4. 850-2000 kn (ovisno o modelu filtera)+ cca 200 kn ugradnja
Autor: Dama 166 - 28-01-2009, 08:46:37
imas dodatni ECU ili kak se to vec zove koji korigira original i optimira kolicinu i momenat ubrizgavanja. Za masu nas je to po mome najbolje jer kad se auto proda lijepo s izvadi i baci novi program za drugi auto sa adapterima prikljucaka koji su potrrebni recimo sa 166 na 159 ili kako vec. Razlika je jedina ovo sto radi Seb otvara Origi ECU i stavlja novi Chip koji jos mora programirati i napraviti tj. nastelati parametre (individualno po autu)
Rapid je kao sto sam vec gore napisao extra box koji ima prosjek ajmo reci od 1000serijskih autiju i po njemu se radio software koji je u tom boxu.
I kod jednog i drugog je potrebno na valjcima i u voznji "Fine Tuning", ni Seb svoju GT nije od prve napravio kakva je bila na kraju nego se malo po malo igrao i poboljsavao rezultate.
Nijedan auto nema u svim relevantnim djelovima iste mjere klipova i sl. Proizvodjaci se Osiguravaju klauzulom kod novih autiju da smiju u istom modelu sa istim motorom i istom opremom do 10% razlike, Najbolji primjer Nissan 350Z koji odstupa i vise i najnesakladnije je napravljen iako je autic meni bar ok
ja ne otvaram ECU nego radim preko EOBD konektora...ECU se ne dira
SW-sko pojačavanje snage je bolje jer se da izvuč više ks...mapa se da bolje podesit nego što može napravit rapid i ujedno se pomaknu limitatori
Sorry Seb onda je bila greska u koracima, nije bilo lose misljeno
Autor: Joke - 28-01-2009, 09:12:16
To se ne radi magičnim kutijicama nego isključivo i jedino remapiranjem. Ti boxovi nisu nikakve centrale sa vlastitom mapom niti imaju mogućnost "suradnje" sa ECU-om na autu. To je dobro zapakiranih nekoliko otpornika i kondenzatora koji jednostavno varaju senzore.
Autor: Irvine159 - 28-01-2009, 12:57:18
Sebov način je jedini pravi način tuninga. Sve te dodatne elektronike su najobičnije varanje senzora i osim toga što se ne može precizno podesit snaga za svaki auto pojedinačno ima i drugih nuspojava. Varanje senzora obično počiva na tome da poveća tlak i količinu ubrizganog goriva. Šta dobijamo time? Ekstra dimljenje, ubrzano začađivanje EGR ventila i statora turba kao i cijelog motora. Smjesa je nepravilna. Kad dodaš gorivo moraš dodati i zrak i nastojati da u svakom području okretaja imaš pogođen omjer.Htio sam ja to napisat! :ok:
To se ne radi magičnim kutijicama nego isključivo i jedino remapiranjem. Ti boxovi nisu nikakve centrale sa vlastitom mapom niti imaju mogućnost "suradnje" sa ECU-om na autu. To je dobro zapakiranih nekoliko otpornika i kondenzatora koji jednostavno varaju senzore.
Autor: Seb - 28-01-2009, 16:50:13
Autor: Irvine159 - 28-01-2009, 16:58:22
solidno rade i te kutijice-varalice i ak se dobro programiraju sve može bit ok...navedene probleme koje ste rekli može i napravit krivo mapiran software ali ak se dobro mapira mogu se napravit bolje perfomanse nego sa varalicama...ima i tu puno istine,ali najlošija stvar je da te kutijice koštaju 150-300 eu a stvarna vrijednost komponenti u njima je 2-18 kn!!!
npr. podignat pritisak raila za 50-60 bara i pritisak turbine za 0,2-0,3 bara u kučnoj radinosto košta 0,80 kn za dobitak nekih 15-18 ks odprilike. :rolll:
Autor: Seb - 29-01-2009, 07:03:24
Autor: Dama 166 - 01-02-2009, 13:03:25
Sebov način je jedini pravi način tuninga. Sve te dodatne elektronike su najobičnije varanje senzora i osim toga što se ne može precizno podesit snaga za svaki auto pojedinačno ima i drugih nuspojava. Varanje senzora obično počiva na tome da poveća tlak i količinu ubrizganog goriva. Šta dobijamo time? Ekstra dimljenje, ubrzano začađivanje EGR ventila i statora turba kao i cijelog motora. Smjesa je nepravilna. Kad dodaš gorivo moraš dodati i zrak i nastojati da u svakom području okretaja imaš pogođen omjer.
To se ne radi magičnim kutijicama nego isključivo i jedino remapiranjem. Ti boxovi nisu nikakve centrale sa vlastitom mapom niti imaju mogućnost "suradnje" sa ECU-om na autu. To je dobro zapakiranih nekoliko otpornika i kondenzatora koji jednostavno varaju senzore.
da samo sto nije za svakoga, jer kad rikne Motor, vozac nece reci da ga je skurio nego Majstor kriv, zato majstor nejde do kraja sto bi mogao sto je i dobro tako.
Sto se tice finog podesavanja nije istana ali ok. svako ima svoje misljenje. Samo za informaciju I Rapid boxovi se daju fino podesiti tj. isto kao i remap Origi-a. :da: :da: :ok:
Autor: Seb - 02-02-2009, 11:22:14
Sto se tice finog podesavanja nije istana ali ok. svako ima svoje misljenje. Samo za informaciju I Rapid boxovi se daju fino podesiti tj. isto kao i remap Origi-a. :da: :da: :ok:
radim i sa Rapidom i software-om....
Rapid Expiriens se spaja na senzor tlaka goriva i vara centralu o podatku tlaka goriva (prikazuje manji)i na taj način centrala daje jači tlak goriva (da to ni nezna)i na veču količinu goriva auto ide bolje...možeš odredit količinu goriva kolko češ ubrizgat i kad da Rapid počne radit..to je sve...spike o pojačavanju tlaka turba nisu istinite...
software-sko pojačavanje snage se radi tako da vidiš sve mape (ili neke ovisno o programu)koje je tvornica napravila u ECU-u i možeš se igrat sa njima do mi volje i na taj način možeš sve preciznije napravit i pomicat limitatore,itd...sa Rapid-om to nemožeš
ne kažem da Rapid ne valja nego da se preko software-a može malo bolje napravit
Autor: FAN - 02-02-2009, 11:23:06
cijena chipanja 156 1.9. JTD 98g. :?:
:mahm
Autor: Seb - 02-02-2009, 16:47:16
seb :mah:
cijena chipanja 156 1.9. JTD 98g. :?:
:mahm
2000 KN
Autor: Joke - 02-02-2009, 17:05:20
Rapid Expiriens se spaja na senzor tlaka goriva i vara centralu o podatku tlaka goriva..to je sve
...spike o pojačavanju tlaka turba nisu istinite...
Citiram ti ovo nek vide. O tome pričamo :hap:
Autor: Irvine159 - 02-02-2009, 21:30:18
Citiram ti ovo nek vide. O tome pričamo :hap:Potvrđujem! :happ:
Autor: 156 sp1 rosso - 02-02-2009, 22:21:47
Autor: Joke - 02-02-2009, 22:26:29
Autor: 156 sp1 rosso - 02-02-2009, 22:42:29
Autor: EVOX - 07-02-2009, 20:25:00
Autor: Seb - 08-02-2009, 12:02:12
Ima li kakvih iskustava sa tuniranjem motora 1.4 turbo iz MiTa? Možda ima riječi o tome na forumu, ali dok se malo snađem. Hvala!ja sam svog natuniro ali nisam mjerio snagu no odokativno po onom što osječam i gledajuči konstrukcijski motor,turbo,...nemože se tj nije preporučljivo forsirat konačnu snagu jer su turbine realativno male i postavljene na gornju granicu kapaciteta...sa tim se dobilo na živosti motroa na niskim okr ali se nemože izvuč neka puno veča konačna snaga
Autor: Irvine159 - 11-02-2009, 16:11:03
ja sam svog natuniro ali nisam mjerio snagu no odokativno po onom što osječam i gledajuči konstrukcijski motor,turbo,...nemože se tj nije preporučljivo forsirat konačnu snagu jer su turbine realativno male i postavljene na gornju granicu kapaciteta...sa tim se dobilo na živosti motroa na niskim okr ali se nemože izvuč neka puno veča konačna snagabit če sigurno istina ovo o turbini,jer na puntu sa kitom SS dolazi i druga turbina za dobijenje onih 20-25 ks! :ok:
Autor: -164- - 11-02-2009, 16:26:19
Autor: Seb - 11-02-2009, 17:16:02
a kakvu onda turbinu ima MiTo 1.4 TB, onaj limited edition model sa 170KS :?:neznam ali vjerojatno ko i GP Abarth Esse-Esse
Autor: 156 sp1 rosso - 11-02-2009, 17:28:47
Autor: dabalino - 24-02-2009, 13:06:30
Autor: alfista147 - 24-02-2009, 13:10:42
Mene zanima da li se isplati tunirati novi 159 1.9 jtdm 150 konja i koliko bih imao brže ubrzanje (trenutno oko 9,4 sec.); povećanje krajnje brzine mi nije važno. Potrošnja? Garancija ostaje? Hvala
Isao bi na nekih 175-180 ks maksimala,sve ostalo je kriticno,...moment bi ti se drasticno promijenio,max speed mozda kojih 10 km/h vise,ali ubrzanje bi bilo puno puno bolje,svakako isplativa investicija,....i pametna!!!
:mah: :mah:
Autor: RoadRunner - 24-02-2009, 13:16:03
Autor: Seb - 24-02-2009, 13:18:58
Isao bi na nekih 175-180 ks maksimala,sve ostalo je kriticno,...moment bi ti se drasticno promijenio,max speed mozda kojih 10 km/h vise,ali ubrzanje bi bilo puno puno bolje,svakako isplativa investicija,....i pametna!!!o tim konjima na 159 sa DPF-om možeš samo sanjat ili se vrlo kratko vozit...zbog začepljenosti DPF-a bacit če te u Safety mode za 100 km
:mah: :mah:
može se složit,osjeti se ali ne tako ko na prijašnjim Alfama...što zbog manje mogučnosti tuninga što zbog težine auta...
chipanjem dolaze u pitanje neki dijelovi auta što se tiče garancije
može se skinut DPF pa se može otvorit jače
Autor: brijac - 24-02-2009, 13:27:13
Autor: Seb - 24-02-2009, 13:37:50
što je DPF?filter čestica čadži...nalazi se na auspuhu,elektronoski mu je kontrolirana začepljenost,pročiščava se sam tj preko ECU-a na određeni način rada motora no kad se zaštopa preko mjere ECU ode u safatey mode i auto ide sa cca 30% snage
Autor: dabalino - 24-02-2009, 15:32:23
Autor: Vedran 33 - 25-02-2009, 09:07:50
Autor: metha - 13-03-2009, 10:43:48
pOnosni vlasnik alfe 159 2.4 jtd ti , zanima me dali netko zna gdje bih mogao ugraditi chip + filter zraka sportski i od kojeg proizvodjaca
( koja marka se pokazala najbolja )
Autor: Seb - 13-03-2009, 12:06:57
:?:možeš kod mene...chip,keš 2000 kn,filter SprintFilters CDA 1800 kn....237 ks i 470 Nm izmjereno na valjciam na autu od 1500 km pređenih (sa seriskim filterom)...kad če imat više km i bit bolje razrađen imat če još koji ks +
pOnosni vlasnik alfe 159 2.4 jtd ti , zanima me dali netko zna gdje bih mogao ugraditi chip + filter zraka sportski i od kojeg proizvodjaca
( koja marka se pokazala najbolja )
jučer baš složio jednu TI iz Rijeke
Autor: Perke - 13-03-2009, 17:14:41
Zanima me takodje da li u konacni rezultat moze dosta da utice na to da je test vozac zaboravio da ukljuci veliki ventilator ispred auto koji ujedno trebeo da hladi motor i hladan vazduh da isporucuje tj da ipak bude neka simulacija da je na otvorenom a ne u prostoriji u kojoj se ugreje vazduh i nema strujanje hladnog vazduha usled vecih brzina.
Autor: Seb - 16-03-2009, 07:41:13
Seb, jel ok po tebi da na AR 147 1.9JTD 8v dobije 147ks na dyno testu remapom gde je mapa od 1.61bara turbinskog pritiska? Uz to sam izbacio 2 katalizatora, stavio downpipe, srednji protocni lonac i zamenuo zadnji lonac. Posle te intervencije sam osetio na jace primanje gasa sto je sigurno doprilinelo u svemu tome da dobije 147ks. Mada ja sam ocekivao malo vise da ce biti, jer ipak stavljena jaca mapa...po meni je ok snaga...ako hočeš još dajte mu još nafte no onda če ti malo jače dimit
Zanima me takodje da li u konacni rezultat moze dosta da utice na to da je test vozac zaboravio da ukljuci veliki ventilator ispred auto koji ujedno trebeo da hladi motor i hladan vazduh da isporucuje tj da ipak bude neka simulacija da je na otvorenom a ne u prostoriji u kojoj se ugreje vazduh i nema strujanje hladnog vazduha usled vecih brzina.
moglo je utjecat no ništa tak drastično tj ovisi kolka vam je temp bila u prostoriji...po meni nekih 2-3 ks možda...neznam stvarno točno kolko
Autor: metha - 18-03-2009, 09:24:33
Autor: Seb - 18-03-2009, 09:50:50
Ok cijena je prihvatljiva , nego koji je recimo minimum , prijedjenih km preporucljiv prije ugradnje chip-a ,min je početna faza razrađivanja 1500 km...najbolje je oko 10 000 km pređenih...napravit servisić (ulje i filtere) i onda ga chipnut
Autor: Greco - 01-04-2009, 01:15:21
ovako par pitanja, imam 2.4 m-jet 2004 sa 105000km,
znači koliko sam čitao najbolje na 200ks i 450nm, e sad:
1. dali montiraš taj rapid sistem da ja mogu uključit i isključit chip ili ga
postaviš kad pretisnem preko 80% gasa pa se on pali, jer bi radije ono prvo?
2. dali i moja alfa ima DPF filter ko 159
3. koliko košta mjerenje snage na valjcima i pretpostavljam da ima toga u zg?
Ovo pitam jer se i jedan frend zanima (ima istu 130000km) pa bi oba s alfama došli do tebe poslije ljeta, ja 100%, sad mi počinje sezona pa nemogu nigdje mrdnut do 1.10. hvala :mah:
Autor: Seb - 01-04-2009, 07:19:46
Pozdrav Seb,1.montiram no moram vidjet opciju dali se da podesit da ga pali preko 80% gasa...trenutno ima samo jedan polovni RAPID no preporučio bi rađe sotwaresku varijantu jer mi je tamo sve to lakše napravit...reci od kolko gasa kolko hočeš snage i to je to...finije se da sve složit
ovako par pitanja, imam 2.4 m-jet 2004 sa 105000km,
znači koliko sam čitao najbolje na 200ks i 450nm, e sad:
1. dali montiraš taj rapid sistem da ja mogu uključit i isključit chip ili ga
postaviš kad pretisnem preko 80% gasa pa se on pali, jer bi radije ono prvo?
2. dali i moja alfa ima DPF filter ko 159
3. koliko košta mjerenje snage na valjcima i pretpostavljam da ima toga u zg?
Ovo pitam jer se i jedan frend zanima (ima istu 130000km) pa bi oba s alfama došli do tebe poslije ljeta, ja 100%, sad mi počinje sezona pa nemogu nigdje mrdnut do 1.10. hvala :mah:
2.nema
3.ha uzimaju 150-350 kn....kako ko
Autor: nixa - 01-04-2009, 11:41:46
3. koliko košta mjerenje snage na valjcima i pretpostavljam da ima toga u zg?
Ovo pitam jer se i jedan frend zanima (ima istu 130000km) pa bi oba s alfama došli do tebe poslije ljeta, ja 100%, sad mi počinje sezona pa nemogu nigdje mrdnut do 1.10. hvala :mah:
imas u subotu za 150kn ako nisi clan kluba. govorim o ZG!
Autor: dundino - 06-04-2009, 10:43:40
U subotu na valjcima i rezultati fenomenalni.
Izmjereno 184 ks u 1 mjerenju a u 2. 183 ks
355 Nm pri u prvom mjerenju a u drugom 352 Nm.
fino poboljšanje.
Pitanje Seb; jel to moguće s obzirom da si mi rekao kako je nemoguće toliko dobiti na 159 radi DPF-a?
Da li bi ugradnjom sportskog filtera malo ublažio tromost pri kretanju?
ako bi koji preporučaš?
Hvala
Autor: Seb - 06-04-2009, 13:10:25
Bio u petak na chipu kod Seba sa 159 ti 1,9 jtd.disi to mjerio?mislim da su malo više izmjerili ks....to dosta ovisi o tipu i stanju valjaka...ja najviše vjerujem Mahinim valjcima jer su najrealniji...ja nisam do sad mjerio na 1.9 motrou nego prenosim kak je meni bilo rečeno sa strane malo stručnijh ljudi od mene koji su i napravili software...no u svakm slučaju super :ok: ...još dok se motor razradi negdje na 15-20t km mora bit još više svega
U subotu na valjcima i rezultati fenomenalni.
Izmjereno 184 ks u 1 mjerenju a u 2. 183 ks
355 Nm pri u prvom mjerenju a u drugom 352 Nm.
fino poboljšanje.
Pitanje Seb; jel to moguće s obzirom da si mi rekao kako je nemoguće toliko dobiti na 159 radi DPF-a?
Da li bi ugradnjom sportskog filtera malo ublažio tromost pri kretanju?
ako bi koji preporučaš?
Hvala
nebi...jedino bi motor lakše diso i možda manje dimio (ono što ne vidimo) sa samim tim vjerojatno još koji ks više
Autor: Delta - 06-04-2009, 14:02:31
disi to mjerio?mislim da su malo više izmjerili ks....to dosta ovisi o tipu i stanju valjaka...ja najviše vjerujem Mahinim valjcima jer su najrealniji...ja nisam do sad mjerio na 1.9 motrou nego prenosim kak je meni bilo rečeno sa strane malo stručnijh ljudi od mene koji su i napravili software...no u svakm slučaju super :ok: ...još dok se motor razradi negdje na 15-20t km mora bit još više svega
nebi...jedino bi motor lakše diso i možda manje dimio (ono što ne vidimo) sa samim tim vjerojatno još koji ks više
Oce to u Auto Timu :)
Autor: yedwy - 06-04-2009, 14:07:15
Autor: mareo - 06-04-2009, 14:50:41
Autor: Delta - 06-04-2009, 14:55:43
Autor: Serfo - 06-04-2009, 14:56:38
Autor: jazzbear - 06-04-2009, 15:03:59
Ima se 156/04 m jet od 175 ks,85000 km. Probal bi chip ali tak da dobim momenta dole di fali a gore netreba,tj. da manje troši i ima minimum problema s održavanjem.I u originalu je 8 do stotke tak da netreba pretjerivati :wz
Pozdrav :alfisti:
Autor: Seb - 06-04-2009, 16:15:04
Pitanjce za Seba:mogu napravit šta hočeš...momenta gro a i dalje 175 ks ili kak več hočeš...ono što radi bez problema je 450-470 Nm i 200-205 ks
Ima se 156/04 m jet od 175 ks,85000 km. Probal bi chip ali tak da dobim momenta dole di fali a gore netreba,tj. da manje troši i ima minimum problema s održavanjem.I u originalu je 8 do stotke tak da netreba pretjerivati :wz
Pozdrav :alfisti:
Autor: gwrg - 06-04-2009, 17:03:29
Autor: jazzbear - 07-04-2009, 07:08:25
mogu napravit šta hočeš...momenta gro a i dalje 175 ks ili kak več hočeš...ono što radi bez problema je 450-470 Nm i 200-205 ks
Seb,hvala ti na odgovoru. Znači nema se što čekat, pravac Velka Mlacka do tebe, pa ima da bude raketlin od alfače. Još samo nešto:
nadam se da tam više nema vodenih kozica :hehe:
pozdrav
Autor: Seb - 07-04-2009, 07:12:44
kakva je razlika ako povecas moment a konji ostanu isti?auto vuče u niskom predjelu okretaja...startaš bolje,lakše pretičeš,normalno se ljepše voziš ali nejdeš ništa brže u špici
Autor: Seb - 07-04-2009, 07:13:44
Seb,hvala ti na odgovoru. Znači nema se što čekat, pravac Velka Mlacka do tebe, pa ima da bude raketlin od alfače. Još samo nešto::ok:
nadam se da tam više nema vodenih kozica :hehe:
pozdrav
nema... od plivale su :hehe:
Autor: 156 sp1 rosso - 25-05-2009, 23:36:54
Autor: Seb - 26-05-2009, 06:48:57
Danas sam sa svojom 156 19 jtd chip seb pokušao parirati 2.4 jtd 156. Dva puta smo probali od 40-150 iiiiiiiiii malo sam brži :craz tj. za dužinu auta. Inače 2.4 sa 150 ks :crazto ti je ok ili nije????
Autor: dabalino - 26-05-2009, 15:27:57
nije da bih odmah radio, al razmišljam kaj bi se dalo od 159-ke 3.2 V6 uradit. Jel imaš iskustva s tim motorom i naravno neke ideje za povećanje momenta ili 260 kobila? :?: :?: Ideja je spustit ubrzanje prema 6sec.
Autor: 156 sp1 rosso - 26-05-2009, 17:38:30
to ti je ok ili nije????Meni je to i više nego ok :party: zakaj si mislio da mi možda nije ok :?: Kaj ti misliš dali je to ok :da:
Autor: Irvine159 - 26-05-2009, 19:40:56
Meni je to i više nego ok :party: zakaj si mislio da mi možda nije ok :?: Kaj ti misliš dali je to ok :da:OK je! :ok: :hehe:
Autor: Seb - 27-05-2009, 07:10:05
Pozdrav Seb,nažalost nikakvih iskustva do sad sa tim motorom...stavio sam na jednu Breru CDA i komplet Supersprint...bilo je bolje no falio je jedino još remap koji tada nisam mogao napravit..sada mogu ali neznam dali ovi moji talijani imaju modificirani sw...no siguran sam da je porast snage vrlo mali
nije da bih odmah radio, al razmišljam kaj bi se dalo od 159-ke 3.2 V6 uradit. Jel imaš iskustva s tim motorom i naravno neke ideje za povećanje momenta ili 260 kobila? :?: :?: Ideja je spustit ubrzanje prema 6sec.
Autor: Seb - 27-05-2009, 07:10:49
Meni je to i više nego ok :party: zakaj si mislio da mi možda nije ok :?: Kaj ti misliš dali je to ok :da:ma jok,samo pitam :craz
Autor: dabalino - 27-05-2009, 13:55:05
nažalost nikakvih iskustva do sad sa tim motorom...stavio sam na jednu Breru CDA i komplet Supersprint...bilo je bolje no falio je jedino još remap koji tada nisam mogao napravit..sada mogu ali neznam dali ovi moji talijani imaju modificirani sw...no siguran sam da je porast snage vrlo malimorat ću se zadovoljit s ovim performansama :mad: al sanjam 6 sekundi :wz
hvala na info
Autor: Seb - 27-05-2009, 17:04:16
morat ću se zadovoljit s ovim performansama :mad: al sanjam 6 sekundi :wzspustit to na 6 sec treba podosta ks...ja bi rađe olakšo auto za 200-300 kg i da vidiš perfomansi :hehe: :hehe: :hehe:
hvala na info
Autor: FAN - 27-05-2009, 17:22:15
Meni je to i više nego ok :party: zakaj si mislio da mi možda nije ok :?: Kaj ti misliš dali je to ok :da:
its oukej... :craz
Autor: Lepi - 28-05-2009, 00:09:51
Nije to ništa. Meni je 211 ks :song:
tvoj je chipan :da:
Autor: dabalino - 28-05-2009, 14:40:40
spustit to na 6 sec treba podosta ks...ja bi rađe olakšo auto za 200-300 kg i da vidiš perfomansi :hehe: :hehe: :hehe:e da mi ne treba za posao i da nemam familiju koja mora negdje sjedit i da bacim rezervni kotač i vozim se sa pola rezervoara........... :drive: :wz
Autor: Seb - 28-05-2009, 17:17:58
Autor: crni007 - 27-06-2009, 00:03:40
to je mana današnjih auti...prevelika težinaJedno pitanje, moja 19jtd 2002.g prešla 220 000km ima 115ks šta bi donjelo chip , i koliko košta naravno?
Hvala unaprijed!
Autor: Seb - 29-06-2009, 07:06:48
Jedno pitanje, moja 19jtd 2002.g prešla 220 000km ima 115ks šta bi donjelo chip , i koliko košta naravno?Povečanje snage,u određenim uvjetima vožnje smanjenu potrošnju
Hvala unaprijed!
2000 kn keš varijanta
Autor: Juniorka - 01-07-2009, 09:46:03
Imam komplet SS na ar 147 1.6.
Koliko košta SS katalizator?
Hvala Seb.
Autor: Seb - 02-07-2009, 06:43:18
Evo još jedno pitanjce u vezi Supersprinta.dost...7330 kn
Imam komplet SS na ar 147 1.6.
Koliko košta SS katalizator?
Hvala Seb.
Autor: Juniorka - 02-07-2009, 10:11:55
Ovak mi auto nakon 4.5 okr fakat vuče , ali ispod toga kako ga pretežno vozim po gradu mi je glasan.
Ne znam možda bi čak zamjenio sve za standardan set up cijevi i kat. , al to opet košta.
Zapravo, ak netko želi SS i ima 2-3 godine staru 147 1.6 rado bi zamijenio svoj SS za standardni ispuh... ili se vidimo na servisu na jesen Seb pa ćemo smislit nešto.
Pozdrav svima, idem motorom na more, a AR u garage.
Autor: Comang - 03-07-2009, 13:48:36
http://www.squadra-tuning.com/
Autor: Niko - 03-07-2009, 13:49:25
Autor: v.i.k.alfa - 03-07-2009, 15:20:13
Autor: Fiuman - 03-07-2009, 17:29:52
Autor: Niko - 05-07-2009, 20:52:55
Kako doći do tog chipa? Dali imaju nekog zastupnika za Hr?
Ovisi od motora do motora, ali treba ih kontaktirat da ti mapu prodaju i naci nekog da ti uprogramira tu u rh, inace im treba slati centralinu :da:
Za boksericu 100% treba slati centralinu :da:
Autor: yedwy - 05-07-2009, 21:16:59
Autor: fiatuno - 08-07-2009, 08:23:04
Mislim da je Buggy pričao da je on stavio Squadria chip na svoju bivšu QV kod Željka iz Quarter MileaAko vam Željko bude radio po autu jadna vam majka, kome god je radio nesto je sjebo
Autor: Fiuman - 08-07-2009, 21:58:30
Autor: 156 sp1 rosso - 06-08-2009, 20:39:46
Autor: mareo - 06-08-2009, 21:27:15
Seb mi je radio tuning na mojoj 156 19jtd prije 10000km tj. na 90000km. Auto sada ima 100000km i došao sam u priliku izmjeriti snagu i okretni moment. Auto je prije imao 110ks i 275nm. Rezultati na valjcima; 118,4ks na kotačima i 360nm. Ovo na kotačima se množi sa 1,18 kako su mi rekli onda ispada 139,5ks. Slike grafa ću staviti kad ih poslikam. I kad sam probao 159 od 150 ks i leona 20tdi i kad sam bio brži od 24 jtd od 150ks mislio sam da možda brijem da je moja Alfica brža,ali tek sad vidim zašto je to tako. Sve pohvale Sebu.
...to je to!!! :ok:...hebem mu sunce, reći ću sebu neka skopira tvoju mapu na moj, pa bumo vidjeli jel bude cukalo... :rolll:
Autor: 156 sp1 rosso - 06-08-2009, 21:37:26
...to je to!!! :ok:...hebem mu sunce, reći ću sebu neka skopira tvoju mapu na moj, pa bumo vidjeli jel bude cukalo... :rolll:Mislim kad mi je Seb radio da je rekao to ti je to kao kod Marea ,Zdravke itd. E sad možda nije do mape možda te neš drugo muči. Nedaj se vjerovatno je neka sitnica samo treba pronjuškati detaljno :ok:
Autor: Irvine159 - 07-08-2009, 22:58:02
...to je to!!! :ok:...hebem mu sunce, reći ću sebu neka skopira tvoju mapu na moj, pa bumo vidjeli jel bude cukalo... :rolll:on ima originalnu turbinu!
Autor: mareo - 07-08-2009, 23:51:48
on ima originalnu turbinu!
...pa i moja je sa modela 115 ks...
Autor: 156 sp1 rosso - 11-08-2009, 17:59:04
Seb mi je radio tuning na mojoj 156 19jtd prije 10000km tj. na 90000km. Auto sada ima 100000km i došao sam u priliku izmjeriti snagu i okretni moment. Auto je prije imao 110ks i 275nm. Rezultati na valjcima; 118,4ks na kotačima i 360nm. Ovo na kotačima se množi sa 1,18 kako su mi rekli onda ispada 139,5ks. Slike grafa ću staviti kad ih poslikam. I kad sam probao 159 od 150 ks i leona 20tdi i kad sam bio brži od 24 jtd od 150ks mislio sam da možda brijem da je moja Alfica brža,ali tek sad vidim zašto je to tako. Sve pohvale Sebu.
(http://i29.tinypic.com/2wrfcli.jpg)
Eto to je moment s time da se između 2000RMP i 2500RMP penje do 359Nm
Autor: 156 sp1 rosso - 11-08-2009, 18:06:30
Seb mi je radio tuning na mojoj 156 19jtd prije 10000km tj. na 90000km. Auto sada ima 100000km i došao sam u priliku izmjeriti snagu i okretni moment. Auto je prije imao 110ks i 275nm. Rezultati na valjcima; 118,4ks na kotačima i 360nm. Ovo na kotačima se množi sa 1,18 kako su mi rekli onda ispada 139,5ks. Slike grafa ću staviti kad ih poslikam. I kad sam probao 159 od 150 ks i leona 20tdi i kad sam bio brži od 24 jtd od 150ks mislio sam da možda brijem da je moja Alfica brža,ali tek sad vidim zašto je to tako. Sve pohvale Sebu.
(http://i26.tinypic.com/1rfaz7.jpg)
A ovo je snaga na kotačima koja se množi sa 1.18. Inače budu neka dva mjerenja,ali ovo je kako kažu najtočnije.
Autor: Reno - 29-08-2009, 11:17:00
Autor: Seb - 31-08-2009, 07:09:57
za 1.9 JTD je keš varijanta 2000 kn
Autor: XariX - 31-08-2009, 07:58:05
neki dan sam citao na nekoj stranici ne sjecam se vise na kojoj i pise kao cipovi za jtd motore 550kn a za tdi 750,sta je to sta postoje neki fus cipovi za tako malo para,jer znam otprilike da se cijene krecu oko 2000kn. :?:
Bjez kiso s prozora! :000:
Slusaj Seba.
Autor: zdravka - 31-08-2009, 08:34:14
Seb mi je radio tuning na mojoj 156 19jtd prije 10000km tj. na 90000km. Auto sada ima 100000km i došao sam u priliku izmjeriti snagu i okretni moment. Auto je prije imao 110ks i 275nm. Rezultati na valjcima; 118,4ks na kotačima i 360nm. Ovo na kotačima se množi sa 1,18 kako su mi rekli onda ispada 139,5ks. Slike grafa ću staviti kad ih poslikam. I kad sam probao 159 od 150 ks i leona 20tdi i kad sam bio brži od 24 jtd od 150ks mislio sam da možda brijem da je moja Alfica brža,ali tek sad vidim zašto je to tako. Sve pohvale Sebu.
potvrđujem :da: :da:
vlasnik alfe sa 150 ks je sam provjerio da moja bivša 115+čip ide bolje od njegove :hap:
Autor: 156 sp1 rosso - 31-08-2009, 19:00:24
potvrđujem :da: :da::song: :song: :clap2:
vlasnik alfe sa 150 ks je sam provjerio da moja bivša 115+čip ide bolje od njegove :hap:
Autor: 33QO - 31-08-2009, 20:24:27
Autor: Alfa_gtv - 31-08-2009, 20:25:49
Autor: 156 sp1 rosso - 31-08-2009, 21:06:11
Znači da ako bi čipao 147-mu sa 120 ks, derala bi debelu sa 150 ks :?:Od 0-100 je 0,2sec za debelu. A chip bi 147 dao 0,8-1,5 sec na ubrzanju.Tako nešto :drive:
Autor: industrial - 12-09-2009, 09:34:53
auto na satu ima 224 000km.jest puno,ali su km provjereni,auto je kupljen od poznanika,imam servisnu od prvog dana svakih 10 000 je lijevano ulje selenia WR.zanima me dali je ta kilometraza prevelika za cipanje radi turbine i opcenito motora?
i di u Rijeci pouzdano rijesit cipanje ako ustanovimo da auto sa tom kilometrazom moze podnjet cipanje bez posljedica
editirano :batin vec po stoti put napisem istu glupost zbog nove tipkovnice :hap:
Autor: reddevill - 12-09-2009, 09:50:36
znam da je tema prozvakana vec 100 puta,al radi se o alfi 156 1,6 JTD 115 2003.god.mislio si vjerojatno na 1.9 JTD :?:
auto na satu ima 224 000km.jest puno,ali su km provjereni,auto je kupljen od poznanika,imam servisnu od prvog dana svakih 10 000 je lijevano ulje selenia WR.zanima me dali je ta kilometraza prevelika za cipanje radi turbine i opcenito motora?
i di u Rijeci pouzdano rijesit cipanje ako ustanovimo da auto sa tom kilometrazom moze podnjet cipanje bez posljedica
1.6 dizel ne postoji :ok:
Autor: XariX - 12-09-2009, 14:41:38
mislio si vjerojatno na 1.9 JTD :?:
1.6 dizel ne postoji :ok:
6 9
zlo, i naopako :craz
il benga ili čađara :hap:
Autor: XariX - 12-09-2009, 14:43:18
znam da je tema prozvakana vec 100 puta,al radi se o alfi 156 1,9 JTD 115 2003.god.
auto na satu ima 224 000km.jest puno,ali su km provjereni,auto je kupljen od poznanika,imam servisnu od prvog dana svakih 10 000 je lijevano ulje selenia WR.zanima me dali je ta kilometraza prevelika za cipanje radi turbine i opcenito motora?
i di u Rijeci pouzdano rijesit cipanje ako ustanovimo da auto sa tom kilometrazom moze podnjet cipanje bez posljedica
editirano :batin vec po stoti put napisem istu glupost zbog nove tipkovnice :hap:
Evo ti link onoga tko se u to razumije:
kliki-kliki-kliki mišem!!! (http://www.alfisti.hr/forum/index.php/topic,6.0/topicseen.html)
Autor: Alfa_gtv - 12-09-2009, 14:47:05
mislio si vjerojatno na 1.9 JTD :?:
1.6 dizel ne postoji :ok:
moguće ali ima hrpa stranica koje spominju 1.6 jtd npr.
http://www.4kotaca.net/HR/wiki-Testovi/test-alfa-romeo-mito-1-6-jtdm.htm
http://www.channel4.com/4car/rt/alfa+romeo/mito/27521/2
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/233904/alfa_romeo_mito_16_jtdm.html
Autor: gwrg - 12-09-2009, 14:56:29
moguće ali ima hrpa stranica koje spominju 1.6 jtd npr.
http://www.4kotaca.net/HR/wiki-Testovi/test-alfa-romeo-mito-1-6-jtdm.htm
http://www.channel4.com/4car/rt/alfa+romeo/mito/27521/2
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/233904/alfa_romeo_mito_16_jtdm.html
ne postoji 1.6 jtd u 156-ici ali postoji u mitu, vjerovatno je na to mislio :ok:
Autor: Alfa_gtv - 12-09-2009, 15:51:20
Autor: industrial - 12-09-2009, 16:59:50
pa editirao sam odmah,upisao krivu tipku i to je to.jel ima neko u rijeci za cipanje,bas nije da sam pun volje ic cipat auto u Zg,kad zivim u Rijeci,sumnjam da niko ovdje nije sposoban napravit dobru mapu :)
Autor: gwrg - 12-09-2009, 21:07:08
da istina, ja sam malo zabijo :) ja cijelo vrijeme mislio na mito.... my bad :rolll:
sad barem znam koje ti je iduće auto :hehe:
Autor: gwrg - 12-09-2009, 21:09:21
pa o cemu vi raspravljate :metak
pa editirao sam odmah,upisao krivu tipku i to je to.jel ima neko u rijeci za cipanje,bas nije da sam pun volje ic cipat auto u Zg,kad zivim u Rijeci,sumnjam da niko ovdje nije sposoban napravit dobru mapu :)
nemoj sumnjati, dosta ljudi je do sad radilo mapu kod bertola, i svi su bili zadovoljni koliko sam ja upoznat :ok: inače bolje je raditi mapu nego chip, osim ako ne zelis uvijek imati vise snage, tada nisu losi oni chipovi sto se iskljucuju, pa tako auto rasteretis kad ne zelis zestoku voznju :ok:
Autor: brijac - 12-09-2009, 21:36:12
Autor: 156 sp1 rosso - 12-09-2009, 22:02:57
svejedno nitko nije odgovorio dal je dobro chipati auto koji ima preko 200tkm...
Jednostavno pitati Seba
Autor: Marin krk - 12-09-2009, 22:05:29
svejedno nitko nije odgovorio dal je dobro chipati auto koji ima preko 200tkm...ako su motor i turbina u redu. nema problema
Autor: Alfa_gtv - 12-09-2009, 22:15:30
sad barem znam koje ti je iduće auto :hehe:
pa reko sam da sam malo zabrijo ne da me je pamet ostavila :funny:
Autor: Seb - 14-09-2009, 06:47:13
Autor: KOmar - 17-09-2009, 23:53:19
Autor: Seb - 18-09-2009, 06:58:39
Sto preporucujes za 156 2.4JTD 2001god 120tkm ?lagan,noramlni tuning...15-20% momenta i 10-15% konačne snage
Autor: dominko - 19-09-2009, 18:41:34
Autor: mareo - 19-09-2009, 19:48:05
seb reci mi sljedece 147 jtd 116 ks koliko bi dobio sa tim cipom sto imas. sad sam na sluzbenom putu u crnoj gori vracam se za dva tijedna pa bi prosao u zg da mi to stavis. s obzirom da ima 90 000 km dali je ok staviti ili bi vise skodilo nego pomoglo?
...eto ti odgovor, post iznad tvojega...
Autor: Seb - 20-09-2009, 10:10:15
seb reci mi sljedece 147 jtd 116 ks koliko bi dobio sa tim cipom sto imas. sad sam na sluzbenom putu u crnoj gori vracam se za dva tijedna pa bi prosao u zg da mi to stavis. s obzirom da ima 90 000 km dali je ok staviti ili bi vise skodilo nego pomoglo?ako pitaš dali se to ljepo osjeti, odgovor je DA :da:
Autor: alfa 156 - 21-09-2009, 14:02:06
Autor: Lefix - 21-09-2009, 15:15:20
znan da sad nema veze sa alfama al eto isto da pitan kad već imamo stručnjaka......mazda 323f,2002 godina,prišla 140 tkm 2.0 DITD.....110 Ks....na koliko bi se to konja dalo navući a da mene posluži još dogledno vrime,da mi ne traje 3 miseca pa da leti a kasnije sve krepa :craz.......jer je stari sad vozi a meni dolazi u ruke za po godine-godinu..... :) :)
OD toliko alfi ti na mazdu :sado: :sado: :bic:
Autor: Seb - 21-09-2009, 15:55:06
znan da sad nema veze sa alfama al eto isto da pitan kad već imamo stručnjaka......mazda 323f,2002 godina,prišla 140 tkm 2.0 DITD.....110 Ks....na koliko bi se to konja dalo navući a da mene posluži još dogledno vrime,da mi ne traje 3 miseca pa da leti a kasnije sve krepa :craz.......jer je stari sad vozi a meni dolazi u ruke za po godine-godinu..... :) :)na žalost sa japancima sam slab...no vrijednost podizanja snage vrijedi za sve aute cca isto...15-25%
Autor: 33QO - 21-09-2009, 16:19:04
OD toliko alfi ti na mazdu :sado: :sado: :bic:
Zato što je to pravo auto :hehe:
Autor: Joke - 21-09-2009, 16:41:50
Autor: sale 75 - 21-09-2009, 17:44:43
Autor: alfa 156 - 21-09-2009, 20:49:28
OD toliko alfi ti na mazdu :sado: :sado: :bic:
:hehe: :hehe: a nisan ja kriv što stari kupija mazdu prije......bolje to nego pješke!! :smijeh :smijeh
za svakodnevnu vožlnju te neće izdati viruj mi......
Autor: 156 sp1 rosso - 21-09-2009, 21:25:55
:hehe: :hehe: a nisan ja kriv što stari kupija mazdu prije......bolje to nego pješke!! :smijeh :smijeh
za svakodnevnu vožlnju te neće izdati viruj mi......
Mog prijatelja izdala :da: Platio je 9000e prije tri godine i prodao neki dan za 4500. Uložio u nju 3000e i nekad je htjela ići ,a nekad je išla ko MB 123 200D :smijeh. Bila je 2002 i sva u hrđi ispod i rubnjaci. Rekao je da kad vidi Mazdu popije Gastal. Možda je takva serija fulana , ali auto :metak
Autor: alfa 156 - 21-09-2009, 22:30:45
Mog prijatelja izdala :da: Platio je 9000e prije tri godine i prodao neki dan za 4500. Uložio u nju 3000e i nekad je htjela ići ,a nekad je išla ko MB 123 200D :smijeh. Bila je 2002 i sva u hrđi ispod i rubnjaci. Rekao je da kad vidi Mazdu popije Gastal. Možda je takva serija fulana , ali auto :metak
što me plašiš :o000: :o000: :funny: :funny:
ova je na jednom mistu prije 4 godine izgrebana pošteno....stari nije tija farbati.....ni dan danas nema traga hrđi....tako da mi je veća briga motor :hap: :hap:
Autor: Joke - 21-09-2009, 23:52:47
Autor: alfa 156 - 22-09-2009, 08:29:04
Brineš za krivu stvar. Pusti motor da radi svoj milijun u miru :hap:
:hap: :hap: :ok:
Autor: zoran 156 - 29-09-2009, 13:12:17
No mene sad zanima i da li da ja to sve lijepo zaboraim,kupim neku 164 tipa 3.0 ili v6 turbo i uguram kompl motor u 156? misljenje? hvala unaprijed :mah:
Autor: Seb - 29-09-2009, 17:40:36
:care pozdrav seb! Evo imam par pitanja vezano uz jednu od 156-tica koje posjedujem. Ovako planirao sam nabavit colombo bariani bregaste osovine i doc kod tebe na cipiranje (pa kasnije diferencijal,sportski set kvacila,long 5 gear, nos)inace motor je 2.0 114kw iz 99g.Znaci kolko bi se uopce dalo izvuc iz tog motora?ako se nešto mehanički mjenja na motoru definitvno onda treba ECU složit na valjcima a ja to ne mogu
No mene sad zanima i da li da ja to sve lijepo zaboraim,kupim neku 164 tipa 3.0 ili v6 turbo i uguram kompl motor u 156? misljenje? hvala unaprijed :mah:
neke daljnje prerade tipa drugi jači motor nisu baš isplative tj cijena može dosegnut to da kad prodaš auto,nadodaš kolko bi uložio u njega i kupiš 2.5 V6 ili možda čak i GTA
Autor: zoran 156 - 30-09-2009, 10:12:53
ako se nešto mehanički mjenja na motoru definitvno onda treba ECU složit na valjcima a ja to ne mogua to sa bregastima kolko je dobro kod alfi?
neke daljnje prerade tipa drugi jači motor nisu baš isplative tj cijena može dosegnut to da kad prodaš auto,nadodaš kolko bi uložio u njega i kupiš 2.5 V6 ili možda čak i GTA
Autor: Seb - 30-09-2009, 12:09:51
a to sa bregastima kolko je dobro kod alfi?bregaste imaš po stage-evima...sve ovisi kakve su bregaste...jedino što češ sa bilo kakvim tuningom nažalost izgubit na elastičnosti na niskim okr...što če tuning bit jači to če se više gubit na niskim okr a dobivat na višim i onda je pitanje kolko če ti taj auto bit prikladan za svakodnevnu upotrebu...naravno sa time raste i potrošnja
Autor: neve - 06-10-2009, 13:57:14
Kad bi stavia čip na alfu 147 1.9 115ks, je bi se mogao stavit i veći intercooler te od kojeg modela bi pasao.
Koliko bi na kraju dobija sveukupno snage na autu.
Autor: Seb - 06-10-2009, 14:12:11
BOK!!!nema potrebe...mapa za seriski auto ne zahtjeva veći IC...imaš puno boljih stvari za dobitak snage nakon chipanja i povečanja sigurnosti turba i motora...npr: auspuh...skinut katove,stavit down-pipe, 2 protočna i komplet veću cijev....sportski filetr CDA....tek onda veći IC ali po meni netreba jer dobitak sa njim je očigledan na preciznom mjerenju...ti nečš osjetit razliku sa org i većim IC-om
Kad bi stavia čip na alfu 147 1.9 115ks, je bi se mogao stavit i veći intercooler te od kojeg modela bi pasao.
Koliko bi na kraju dobija sveukupno snage na autu.
Autor: gajski - 11-10-2009, 11:07:58
http://www.racechip.de/chiptuning/Alfa-Romeo-1-h.html
Autor: sale 75 - 11-10-2009, 15:47:57
ja bi 20-25% najviše :da:
Autor: reddevill - 11-10-2009, 16:09:22
kod Gabreka
http://www.gabrek-tuning.com/downloads/SKN_cjenik_KN.pdf
Autor: gajski - 11-10-2009, 18:27:36
malo too much za mene
ovo s dostavom izade 180 eurića, ako je pretjerano skines i bok
Autor: 156 sp1 rosso - 11-10-2009, 18:32:07
jesi ti skuzio cijene od skn-a?
malo too much za mene
ovo s dostavom izade 180 eurića, ako je pretjerano skines i bok
Zašto kod Seba to ne napraviš.
Koliko znam još nije bilo nezadovoljnih .
Autor: reddevill - 11-10-2009, 18:37:48
Autor: KOmar - 11-10-2009, 19:38:16
Autor: sale 75 - 11-10-2009, 21:45:39
Autor: gajski - 11-10-2009, 22:07:37
probat cu narucit ovo pa cu vidit kako radi
Autor: 156 sp1 rosso - 11-10-2009, 22:10:44
Autor: gajski - 11-10-2009, 22:12:51
Autor: muki-tuki - 11-10-2009, 23:07:39
1. na 147-ici selespeed "operirana" su pluća odnosno stavljen BMC airbox. ne znam za konje al na ubrzanju se to stvarno osjeti. ak bi išo chip koliko je to povečanje u odnosu na filter? veće, manje, isto?
2. cijena?
Autor: Seb - 12-10-2009, 07:10:38
čini mi se da je ovo super samo bih zamolio nekog da mi kaze kakva su iskustva s tim,posebno kolegu Sebašta te zanima...podatak i dizanju snage mi ništa ne znači dali je nešto ok ili ne
http://www.racechip.de/chiptuning/Alfa-Romeo-1-h.html
Autor: Seb - 12-10-2009, 07:13:22
pitanja za Seb-a:ako gledamo BMC CDA onda tu negdje...nit chip radi bez njega nešto predobro ni on bez chipa...još k tome malo otvorit ispuh i može se očekivat 12-13 ks
1. na 147-ici selespeed "operirana" su pluća odnosno stavljen BMC airbox. ne znam za konje al na ubrzanju se to stvarno osjeti. ak bi išo chip koliko je to povečanje u odnosu na filter? veće, manje, isto?
2. cijena?
Autor: muki-tuki - 12-10-2009, 10:54:35
ako gledamo BMC CDA onda tu negdje...nit chip radi bez njega nešto predobro ni on bez chipa...još k tome malo otvorit ispuh i može se očekivat 12-13 ks... e da zaboravih reć da je gore zadnji lonac rađen nedavno kod isap-a, iako ne znam dal on daje kaj na snazi. pročitah cijeli post, al vidim da se proteže iz davnina pa me zanima kolka je sad cijena chipa s ugradnjom?
Autor: Seb - 12-10-2009, 12:02:23
... e da zaboravih reć da je gore zadnji lonac rađen nedavno kod isap-a, iako ne znam dal on daje kaj na snazi. pročitah cijeli post, al vidim da se proteže iz davnina pa me zanima kolka je sad cijena chipa s ugradnjom?cijena chipa je 1500 kn + pdv
možemo sredit neki popust i pdv
cca keš 1200 kn
Autor: muki-tuki - 12-10-2009, 12:39:53
cijena chipa je 1500 kn + pdvOK, hvala na info. uskoro sam na servisu pa se dogovorimo.
možemo sredit neki popust i pdv
cca keš 1200 kn
Autor: Seb - 12-10-2009, 17:20:45
Autor: gajski - 12-10-2009, 19:39:10
http://www.racechip.de/chiptuning/Alfa-Romeo-1-h.html
Autor: Irvine159 - 12-10-2009, 20:06:30
sta ti mislis seb o toj stvarcici??? moze na ppJEFTINOOO!!!!
http://www.racechip.de/chiptuning/Alfa-Romeo-1-h.html
Autor: Seb - 13-10-2009, 07:00:42
za ovo ne kužim o čemu se radi no pred postavljam da je u pitanju neki P-Box...trenutno može radi ti ok ali kakve posljedice na kraju mogu ispast je pitanje...
Autor: oliver - 19-10-2009, 09:39:15
Autor: XariX - 19-10-2009, 12:37:08
JEFTINOOO!!!!
Jeftino, al nepreporucljivo...
Radije odabrat nest od ovog, (http://www.racechip.de/luftfilter/Alfa-Romeo-1-h.html) pa kod Seba napravi SW tuning... mislim da bi to bila kombinacija snova :da:
Autor: Seb - 19-10-2009, 13:07:10
Nedavno sam kupio preko ebay-a sklop koji se ugradi u seriju sa senzorom za zrak. Zadatak tog sklopa je da pošalje informaciju o temperaturi zraka umanjenoj za dva stupnja pa se na taj način ubacuje više goriva u cilindre i na taj način valjda malo diže i snaga motora. Tako bar piše u uputsvu. Ima li tko iskustva s tim načinom dizanja snage? Sklop nisam još montirao , pa ne mogu reći da li radi ili ne. Sklop bi trebao biti funkcionalan za sve alfe s injektorima i jtd.nije temp. zraka nego količina zraka
isto jedna od varalica...radi ali je pitanje kolko je to dobro
Autor: Seb - 19-10-2009, 13:08:01
Jeftino, al nepreporucljivo...meni ovo ne treba..samo mod sw-a i bok
Radije odabrat nest od ovog, (http://www.racechip.de/luftfilter/Alfa-Romeo-1-h.html) pa kod Seba napravi SW tuning... mislim da bi to bila kombinacija snova :da:
Autor: Greco - 19-10-2009, 13:58:13
Nedavno sam kupio preko ebay-a sklop koji se ugradi u seriju sa senzorom za zrak. Zadatak tog sklopa je da pošalje informaciju o temperaturi zraka umanjenoj za dva stupnja pa se na taj način ubacuje više goriva u cilindre i na taj način valjda malo diže i snaga motora. Tako bar piše u uputsvu. Ima li tko iskustva s tim načinom dizanja snage? Sklop nisam još montirao , pa ne mogu reći da li radi ili ne. Sklop bi trebao biti funkcionalan za sve alfe s injektorima i jtd.
Ta varalica postoji i za motore, košta 10 dolara a samo povećava potošnju i ništa više
mada oni pišu i o povećanju snage, za mene čista glupost, nikad nebi stavljao na auto,
jedino chip za koji mi garantiraju...
Autor: oliver - 19-10-2009, 14:28:14
Autor: Sanjin_156 - 01-11-2009, 15:55:10
Autor: 156 sp1 rosso - 01-11-2009, 16:00:14
Pozdrav svima, evo iscitao sam svih 27 stranica o ovom chipiranju odnosnu mjenjaju mape u softwareu..Imam alfu 156 1,9 JTD 115KS 2004. god. s prijedjenih 80000 km..Uglavnom sve sto sam procitao je pozitivno... Ali nisam nigdje vidio nista o tehnickom pregledu zbog te promjene ispusnih plinova, takodjer me zanima ukoliko je potrebno imati dobro kvacilo zbog povecanja momenta dali to ujedno vrijedi i da se kvacilo prije trosi, sta je sa nosacima motora i ostalim dijelovima... dali su podlozniji trosenju? Takodjer ako bi mjenjao mapu dali se prije toga provjeravaju te vazne tocke koje su nuzne da budu u dobrom stanju a ne da se samo bubne software. Nisam neki strucnjak za aute ali bi volio da je to sve u nekoj optimalnoj granici i da nema negativnih posljedica...
Podsjećaš me na mene prije godinu dana, pomozi si i odi do Seba.
Autor: Sanjin_156 - 01-11-2009, 16:05:19
Autor: Sanjin_156 - 01-11-2009, 16:15:22
Autor: 156 sp1 rosso - 01-11-2009, 16:16:58
Al svejedno bi volio malo provjerit prije neg se upustam u ista.. nekako mi fali tih 20-tak konja :hehe:
:ok: 20 konja i više :craz
Autor: Seb - 02-11-2009, 07:03:49
Pozdrav svima, evo iscitao sam svih 27 stranica o ovom chipiranju odnosnu mjenjaju mape u softwareu..Imam alfu 156 1,9 JTD 115KS 2004. god. s prijedjenih 80000 km..Uglavnom sve sto sam procitao je pozitivno... Ali nisam nigdje vidio nista o tehnickom pregledu zbog te promjene ispusnih plinova, takodjer me zanima ukoliko je potrebno imati dobro kvacilo zbog povecanja momenta dali to ujedno vrijedi i da se kvacilo prije trosi, sta je sa nosacima motora i ostalim dijelovima... dali su podlozniji trosenju? Takodjer ako bi mjenjao mapu dali se prije toga provjeravaju te vazne tocke koje su nuzne da budu u dobrom stanju a ne da se samo bubne software. Nisam neki strucnjak za aute ali bi volio da je to sve u nekoj optimalnoj granici i da nema negativnih posljedica...svaki razuman tuner kad radi Soft Ware za podizanje snage nesmije ga radit u stilu da se natječe sa drugima kako bi deklariro više Nm i Ks s čime stječe simpatije kupaca nego treba pristupit razumno kako nebi sve postoječe elemente na autu preforsiro
što se tiče prolaza na tehničkom kod dizel motora je bitno da ne dimi previše...čak ne mora imat katove da bi ga prošao...zato ja sve SW-e koje dobijem od talijana prepravim na naičin da skinem nešto ks u max okr i na taj način osiguram normalno dimnjenje i prolaz na eco testu...samim tim smanjuje se mogučnost kvara turbo punjača,motora,...
što se tiče kvačila, nakon modifikicaje ECU-a mora se isprobat auto i vijdet kako kvačilo to podnosi...ako se naziru kaki simptomi nepravilnog rada snaga okr momenta se može SW-ski smanjit il ako kvačilo ima puno km onda ga treba zamjenit...kvačilo se ne troši ništa brže kad je snaga podignuta...nosači motora su malo opterečeniji kao i zamajac,poluosovine ali to opet mora funkcionirat sve ok ako je sw razumo napravljen i vozač ga razumno korisiti jer tvornica uvjek predimenzionira stvari na autu i ostvlja jedan vid rezerve
ja obično čekiram elektroniku dali imam kavih problema i onda modificiram ECU
Autor: srele - 02-11-2009, 09:43:26
Pozdrav svima, evo iscitao sam svih 27 stranica o ovom chipiranju odnosnu mjenjaju mape u softwareu..Imam alfu 156 1,9 JTD 115KS 2004. god. s prijedjenih 80000 km..Uglavnom sve sto sam procitao je pozitivno... Ali nisam nigdje vidio nista o tehnickom pregledu zbog te promjene ispusnih plinova, takodjer me zanima ukoliko je potrebno imati dobro kvacilo zbog povecanja momenta dali to ujedno vrijedi i da se kvacilo prije trosi, sta je sa nosacima motora i ostalim dijelovima... dali su podlozniji trosenju? Takodjer ako bi mjenjao mapu dali se prije toga provjeravaju te vazne tocke koje su nuzne da budu u dobrom stanju a ne da se samo bubne software. Nisam neki strucnjak za aute ali bi volio da je to sve u nekoj optimalnoj granici i da nema negativnih posljedica...Samo ukratko da ti odgovorim... ja sam kupio svoju rabljenu sa 70 000 i već je bila čipirana. Prodao sam ju nakon tri godine sa 120-130 000 sa original kvačilom, nikada nikakvi problemi s nisačima motora ili bilo čega (zamijenio sam remenicu, ali mislim da to nema nikakve veze s čipanjem). Također, na tehničkom nikada nikakvi problemi. Za čipanje mogu reči samo jednu stvar - :ok: . Naravno, treba biti razuman i ne pretjerivati. Kako je kolega 156 sp1 rosso rekao, samo do Seb-a, pitaj ga detalje i napravi to :craz.
BTW, motor je bio 1.9 110 KS.
Autor: Sanjin_156 - 02-11-2009, 14:19:52
Takodjer jeli postoji kakav nacin da se provjeri dal je uopce taj auto chipiran, vidim spominju se neki valjci, mjerenje momenta itd... Ja sam inace iz Rijeke pa da ne dolazim kod Seba za bezveze, isto tako pitanje za Seba koliko traje cijela ta procedura ustimavanja, vidim da se spominje nekih 30 minuta ako je sve uredu..?
Ako bude potrebe za mjenjanjem kvacila mjenjao bi i kvacilo, ovako kako sad radi nije neki problem ali kazem cudno mi je to nekako...
Autor: Seb - 02-11-2009, 16:50:19
Ok zahvaljujem se na odgovorima, sto se tice kvacila prvi vlasnik ga je vec mjenjao jel nesto nije valjalo sa njim i to mislim nedugo nakon sto ga je izveo iz salona, meni je trenutno to kvacilo nekako cudno, nije da proklizuje vec naprotiv dobije nekakav sut kad ga se pusti, neznam dal bi to mozda mogli biti problemi sa nosacima motora, nesto drugo ili sam ja samo lud :hap: ...uglavnom nisam bas upucen u sve to...treba probat auto...možda je zamajc dobio malo lufat pa auto ima takve simptome
Takodjer jeli postoji kakav nacin da se provjeri dal je uopce taj auto chipiran, vidim spominju se neki valjci, mjerenje momenta itd... Ja sam inace iz Rijeke pa da ne dolazim kod Seba za bezveze, isto tako pitanje za Seba koliko traje cijela ta procedura ustimavanja, vidim da se spominje nekih 30 minuta ako je sve uredu..?
Ako bude potrebe za mjenjanjem kvacila mjenjao bi i kvacilo, ovako kako sad radi nije neki problem ali kazem cudno mi je to nekako...
procedura traje cca 1 h
dali je chipan može se vidjet na 2 načina...izmjerit snagu na valjcima ili kad se pročita sw prilikom tuniranja
Autor: Sanjin_156 - 02-11-2009, 17:12:37
Autor: Seb - 03-11-2009, 06:47:00
Ok onda dolazim za koji tjedan do tebe a najavim se telefonski ako nije problem, pa da se sve to malo pregleda :hap::ok:
Autor: 156 sp1 rosso - 17-11-2009, 22:28:08
View My Video (http://tinypic.com/r/2mg0b2s/6)
Autor: Seb - 18-11-2009, 06:55:19
Autor: 156 sp1 rosso - 18-11-2009, 17:33:37
ovo i nije nešto fascinantno sad kad se gleda ovako nego moment koji te ispca na nižim okr :drive:
:da: :da:
Autor: vlado0332 - 11-12-2009, 18:20:33
Što preporučujete? Koliko % momenta i snage da ga dignem, a da mi ne dimi previše i da bez problema prolazim tehnički.
Autor: 156 sp1 rosso - 11-12-2009, 18:31:31
Evo i mene sutra u Mlaki, :hap: naravno, Velikoj kod Seba. Auto GT M-jet sa 150 KS ima 100000 km, mislim da je u dobrom stanju, a kvačilo je promijenjeno. Nisam osoba koja motoru "vadi mast" i veći dio vožnje ne prelazim 2500 okretaja, ali naravno kao Alfist, povremeno ga volim stisnut do daske i tada mi ni 200 KS nebi bilo previše. :craz
Što preporučujete? Koliko % momenta i snage da ga dignem, a da mi ne dimi previše i da bez problema prolazim tehnički.
30% i 30% bar meni je tako niti previše dimi , a na tehničkom se čude jer mi je zacrnjenje 0,00 :o000:. Jedina mana je da ti postupak ponavlja 3 put jer ne vjeruje da je to moguće :)
POslušaj ti Seba. Od sutra si novi čovjek :clap: :clap: :drive: :wz
Autor: vlado0332 - 11-12-2009, 19:53:38
Autor: ijuric - 11-12-2009, 19:57:34
seb dobro mu to slozi, fin momak je vlado ne treba njemu previse nije zdravo za srce :smijeh
Autor: gwrg - 12-12-2009, 16:57:11
Autor: mareo - 12-12-2009, 18:34:30
30% jedno i drugo znači 195 ks i 396 Nm. :?: Čini mi se malo previše. Sutra ću kod Seba bacit novčić pa što ispadne. :hehe:
...nebude baš toliko, jer je Seb toliko (malo više) izvukao sa svojom GT, na kojoj je bilo malo više prerada od samog chipanja... :da:
Autor: vlado0332 - 12-12-2009, 19:58:03
Na autu mi je starija izvedba procesora i memorije, pa je Sebovu računalu trebalo 3 sata da skine podatke s njega. Nakon toga samo chipanje kratko traje.
Auto osjetno bolje ide, volan treba čvrsto držat jer ga čupa iz ruku, ASR se stalno pali pa čak ponekad i u trećoj, a imam feeling da mi gnječi gume pa ću ih morat jače pumpat. Sad su bile napumpane na 2,5 bara, a felge su 17 colne.
Motor mi je dobio nekako rezak zvuk, pa zajedno sa exspresnim, ko iz katapulta preticanjima, imam osječaj da vozim neku pilu na dva kotača. :care :care
Do otprilike pola pritiska papučica gasa sve je ostalo isto osim što mi je potrošnja goriva prema putnom računalu više od litre manja (mjereno na autocesti, 140 km/h, 6 brzina)
Što se tiče dima, nisam primjetio da ga ima više no prije.
Pošto uglavnom umjereno vozim i samo povremeno od auta tražim maximum, nisam siguran da neću uskoro još jednom posjetit Seba, da mi još malo digne preformanse. Takvo dodatno chipanje traje desetak minuta i besplatno je. Nadam se da mi, ako to učinim, neće trebat antigravitacijsko odijelo. :hehe: :smijeh :smijeh
Svaka čast Sebu na stručnosti i profesionalnosti. :ok:
Autor: Seb - 13-12-2009, 07:42:21
Autor: zdravka - 15-12-2009, 15:21:09
a sad me još čeka isti gušt na GT-jki, samo ga odgađam, jer kad jednom dođe, onda je gotovo :az:
Seb, kaj smo ono rekli na koliko km bude maksimum vlastitog razrađivanja :?:
Autor: Seb - 15-12-2009, 16:10:54
nisam baš ovo skužio? :?:
Seb, kaj smo ono rekli na koliko km bude maksimum vlastitog razrađivanja :?:
Autor: zdravka - 15-12-2009, 18:31:08
nisam baš ovo skužio? :?:
znam da treba određeni broj km da se dosegne maksimum, tj. da se razradi do kraja, da ne može više ići još bolje sama od sebe
pitam kada je to? 25T, 30T, 35T ?
Autor: Marin krk - 15-12-2009, 19:46:42
znam da treba određeni broj km da se dosegne maksimum, tj. da se razradi do kraja, da ne može više ići još bolje sama od sebema razradila si je jos prosle godine, CIPAJ TO CIM PRIJE :da:
pitam kada je to? 25T, 30T, 35T ?
Autor: vlado0332 - 15-12-2009, 21:06:43
Kako li će samo letjet :wz kad skupi hrabrost i obavi to. :craz
Ovih dana imam feeling kao da sam kupio novi auto. :hap:
Autor: Marin krk - 15-12-2009, 21:58:19
Tko jednom chipa - uvijek chipa, tako da se za Zdravku ne brinem. Veći problem mi je Mrle :hehe:sad malo prati potrosnju, stim da je vozis isto kao i prije. vidit ces kako ce se smanjit skoro do litre. :da:
Kako li će samo letjet :wz kad skupi hrabrost i obavi to. :craz
Ovih dana imam feeling kao da sam kupio novi auto. :hap:
Autor: ijuric - 15-12-2009, 22:10:03
Tko jednom chipa - uvijek chipa, tako da se za Zdravku ne brinem. Veći problem mi je Mrle :hehe:
Kako li će samo letjet :wz kad skupi hrabrost i obavi to. :craz
Ovih dana imam feeling kao da sam kupio novi auto. :hap:
sta se bojis da cu te nasapunat sa serijalom :smijeh nis od cipa ja bas necu da mi dizel zvuci ko ts kako si reko da tvoj sad :hehe: ...morat cu to doc izvidit da vidim jel to stvarno tako dobro :craz...jednog lipog dana :craz
Autor: vlado0332 - 15-12-2009, 22:34:09
Autor: Seb - 16-12-2009, 06:28:53
znam da treba određeni broj km da se dosegne maksimum, tj. da se razradi do kraja, da ne može više ići još bolje sama od sebecca oko 25t km
pitam kada je to? 25T, 30T, 35T ?
Autor: ijuric - 16-12-2009, 07:11:48
cca oko 25t km
ja sam vec na duplo :huh:
Autor: Seb - 16-12-2009, 07:25:26
Autor: ijuric - 16-12-2009, 07:31:50
Autor: RoadRunner - 16-12-2009, 07:37:44
(http://i681.photobucket.com/albums/vv172/microchips-tuning/shapeimage_6-1.png)
Autor: zdravka - 16-12-2009, 09:19:14
:craz a kasno je meni vec za stosta, cip me manje brine :smijeh :craz a ebiger napravi se :craz ...uskoro cu morat na servicio...nekako mi mjenjac nejde glatko vise :sad: :craz al nije tema otom potom :craz morat cemo nesto staro za novo...za mito recimo :smijeh
i ja sam već prošla tih 25, ali ništa nije kasno, šta ovaj Seb zeza :az: , ja sam 156-ticu sa 40T :azn:
ja ću na proljeće sigurno, a mogla bi i ti, ako ne i prije :azn:
Autor: vlado0332 - 16-12-2009, 21:19:43
Ma, više mi troši 2 - 3 litre goriva, više mi troši prednje gume kad počnu šlajfat, više mi troši i kvačilo, al mi ne može nitko platit osmjeh koji mi ne silazi s lica dok je vozim. :hap:
Autor: Seb - 18-12-2009, 07:07:01
Autor: Antac - 23-01-2010, 20:32:19
Autor: 156 sp1 rosso - 23-01-2010, 20:39:24
sorry ak je vec bilo...zanima me chipanje 1.9 jtd sa 115ks. iskustva? moguci problemi? cijena? pozitivne strane? hvala
Daj si pročitaj temu od početka. :ok:
Sve će ti biti jasnije i što prije to napravi uštedi si vrijeme :mah:
Autor: 156 sp1 rosso - 24-01-2010, 00:00:43
Sređujem popust za sljedeću čađaricu. :craz
Ali Seb fakat popust neki na količinu.
Fakat bi mogao složiti nešto chipaš dva TREĆI BESPLATNO ,pa da vidiš tunera ko fazana u tvom kraju :smijeh
Autor: Seb - 25-01-2010, 06:59:42
Ajde šta gledate svi kod Seba na Chipanje :da: :da:predložite količinu i cijenu
Sređujem popust za sljedeću čađaricu. :craz
Ali Seb fakat popust neki na količinu.
Fakat bi mogao složiti nešto chipaš dva TREĆI BESPLATNO ,pa da vidiš tunera ko fazana u tvom kraju :smijeh
Autor: 33QO - 25-01-2010, 16:25:29
predložite količinu i cijenu
Oćem li listu? :craz
Autor: Seb - 25-01-2010, 17:28:44
Autor: XariX - 25-01-2010, 21:07:28
Oćem li listu? :craz
Da pričekamo ljepše vrijeme da se nagurnemo s ljetnjim felđonima, nem smisla po snijegu i ledu :hap:
Al, ozbiljno.
Autor: 33QO - 25-01-2010, 21:10:01
Da pričekamo ljepše vrijeme da se nagurnemo s ljetnjim felđonima, nem smisla po snijegu i ledu :hap:
Al, ozbiljno.
Do tad će proći kriza, pa neće više biti grupnog popusta :hehe:
@ Seb, jel rano 6.000 km, za 147-mu?
Autor: XariX - 25-01-2010, 21:22:55
Do tad će proći kriza, pa neće više biti grupnog popusta :hehe:
@ Seb, jel rano 6.000 km, za 147-mu?
Seb, ili 75K za 159-ku?
Autor: Marin krk - 25-01-2010, 21:36:17
Autor: vlado0332 - 25-01-2010, 21:42:04
PS Auto ide ko metak, al razmišljam da bi mu još malo digao Pmax :hap:
PPS Kad će Jurički već jednom isteć ta garancija? :craz
Autor: XariX - 25-01-2010, 21:43:06
ajde pricekajte negdje 4 mjesec pa dolazim i ja sa DC i frend sa 147 jtdm
Eto, Seb, lista "čekanja" je krenula... i ja sam isto razmišljal o 4 mjesecu, čim skinem zimski setup dolje, pa poriješimo "nekoliko toga"...
Autor: 33QO - 25-01-2010, 21:43:45
ajde pricekajte negdje 4 mjesec pa dolazim i ja sa DC i frend sa 147 jtdm
Organiziramo susret, mi zaružimo, a nek Seb ćipira :smijeh :smijeh
Autor: Marin krk - 25-01-2010, 21:45:04
Autor: XariX - 25-01-2010, 21:45:31
Organiziramo susret, mi zaružimo, a nek Seb ćipira :smijeh :smijeh
:ok: :hap: :hehe:
Autor: 33QO - 25-01-2010, 21:48:03
nebi bilo lose jedan meet chip tuning kod seba :pivo: :party:
Eto mu prijedlog, pa nek organizira CHIP PICNIC kod Seba (http://planetsmilies.net/eat-drink-smiley-5158.gif) (http://planetsmilies.net)
:hehe: :hehe:
Autor: vlado0332 - 25-01-2010, 21:55:47
Koliko se sjećam blizu je pista Pleso, mogao bi past i mini Street race. :hehe:
(samo da nam ne dođu vatrogasci) :smijeh
Autor: Seb - 26-01-2010, 06:48:46
Do tad će proći kriza, pa neće više biti grupnog popusta :hehe:nije...stvar je samo kolko češ vrtit taj auto no 6t km je več polurazrađen motor
@ Seb, jel rano 6.000 km, za 147-mu?
Autor: Seb - 26-01-2010, 06:49:45
Seb, ili 75K za 159-ku?malo nije sigurno a chipo sam aute sa po 200t km tak da....
Autor: Seb - 26-01-2010, 06:51:21
Seb, a može li kakav popust retroaktivno? :hehe: :smijehto imam....MultiJet-ovisa 2500 kn + pdv je 2000 kn i za članove kluba -10% znači 1800 keš varijanta
PS Auto ide ko metak, al razmišljam da bi mu još malo digao Pmax :hap:
PPS Kad će Jurički već jednom isteć ta garancija? :craz
Autor: Seb - 26-01-2010, 06:53:02
Autor: nixa - 26-01-2010, 12:25:06
Ja isto razmisljam o tome vec neko vrijeme no nikako da se odlucim :craz U biti ni ne ganjam auto, no u preticanjima bi ponekad dobro doslo da je malo zivlja.
Autor: sale 75 - 26-01-2010, 23:16:52
Autor: ivan555 - 10-02-2010, 09:44:36
ili ih praktički nema? :hap:
Autor: Pero156TS - 10-02-2010, 09:47:32
Autor: Seb - 10-02-2010, 18:07:40
relativno sam nov ovdje a i opcenito sto se tice chipanja pa me zanima eventualna štetnost (na vjek) tj. nuspojave na turbinu i mašinu prilikom chipanja 1.9 jtd 115ks na optimalno povecanje snage na 140ksnaravno da mogu bit štetne posljedice
ili ih praktički nema? :hap:
ako je software loše napravljene i ako se dobar software nepravilno korisiti
Autor: ivan555 - 10-02-2010, 18:12:08
naravno da mogu bit štetne posljediceaha....OK kolko vidim ti se bavis modificiranjem SW-a i vidim da su ljudi zadovoljni, a reci mi kak se moze nepravilno koristiti? :color:
ako je software loše napravljene i ako se dobar software nepravilno korisiti
Autor: Seb - 10-02-2010, 18:18:00
aha....OK kolko vidim ti se bavis modificiranjem SW-a i vidim da su ljudi zadovoljni, a reci mi kak se moze nepravilno koristiti? :color:da...nadam se da jesu
tako da se dosta oštro voziš sa njim...treba bit malo obazriviji i ne izvlačit često max iz njega
Autor: ivan555 - 10-02-2010, 18:31:38
da...nadam se da jesu
tako da se dosta oštro voziš sa njim...treba bit malo obazriviji i ne izvlačit često max iz njega
kuzim...znaci ako se ne zloupotrebljava (cesto klanje) prakticki nema problema vec samo pozitiva; veći moment, veća snaga, manja potrosnja. E da to me zanima kak je moguce da se poveca snaga a potrosnja manji, laičko pitanje ali nisam u tome pa zato pitam. A ako se ostro vozi, ko najvise trpi? Turbina, motor? Oboje?
tnx na objasnjenju :mahm
Autor: Seb - 10-02-2010, 19:01:54
kuzim...znaci ako se ne zloupotrebljava (cesto klanje) prakticki nema problema vec samo pozitiva; veći moment, veća snaga, manja potrosnja. E da to me zanima kak je moguce da se poveca snaga a potrosnja manji, laičko pitanje ali nisam u tome pa zato pitam. A ako se ostro vozi, ko najvise trpi? Turbina, motor? Oboje?potrošnja nije manja u svim režimima...manja je u normalnoj gradskoj vožnji tj tamo di se stalno ubrzava i usporava...ako se koristi normalna količina gasa potrošnja je manja 0,5-1,5 lit ovisno o snazi motora...što je auto slabiji manja je razlika u potrošnji no što je auto jači veča je razlika...ako auto stiščeš po autoputu tu opet bude cca tolko veča potrošnja no brže i ideš
tnx na objasnjenju :mahm
najprije strada ispušna grana od prevelikh temp ispušnih plinova (EGT)...ona se deformira no to je pojava koja se javlja i kod seriskih auti ako se žešće voze...zatim turbina...izgore axealni ležaji pa počne puštat ulje u usis,fućkat,rastope se lopatice promjenjive gemetrije,...motor može dosta podnjet...skratiš mu vijek ak ga puno vrtiš...nije isto jel neki motor radi u prosjeku na 2500 okr ili 3800 okr (ako pričamo o dizelu)...naravno da povečanom temperaturom (EGT-om)ispušnih plinova može i motor stradat no to moraš bit j manijak a vjerujem da bi i turbina prije se zdimila nego motor...rizik se može smanjit na način da se otvori ispušni sistem...skinu se oba kata,umjesto prvog ide down-pipe,zatim je poželjna malo veća po promjeru cijev i 1 ili 2 protočna lonca ovisno o buci kaku želiš da auto stvara
uz sve to trpi malo i kuplunug,zamajac,polusovine,zglobovi no sve to može i trajat ako vozač ima mozga u glavi :rol:
Autor: 156 sp1 rosso - 10-02-2010, 19:10:05
Znam njih par kod kojih niti jedan auto nemože ostati čitav.
.... uz malo mozga auto može dugo trajati bez obzira na chip .
Autor: Seb - 10-02-2010, 19:16:14
Autor: Greco - 10-02-2010, 19:21:18
potrošnja nije manja u svim režimima...manja je u normalnoj gradskoj vožnji tj tamo di se stalno ubrzava i usporava...ako se koristi normalna količina gasa potrošnja je manja 0,5-1,5 lit ovisno o snazi motora...što je auto slabiji manja je razlika u potrošnji no što je auto jači veča je razlika...ako auto stiščeš po autoputu tu opet bude cca tolko veča potrošnja no brže i ideš
najprije strada ispušna grana od prevelikh temp ispušnih plinova (EGT)...ona se deformira no to je pojava koja se javlja i kod seriskih auti ako se žešće voze...zatim turbina...izgore axealni ležaji pa počne puštat ulje u usis,fućkat,rastope se lopatice promjenjive gemetrije,...motor može dosta podnjet...skratiš mu vijek ak ga puno vrtiš...nije isto jel neki motor radi u prosjeku na 2500 okr ili 3800 okr (ako pričamo o dizelu)...naravno da povečanom temperaturom (EGT-om)ispušnih plinova može i motor stradat no to moraš bit j manijak a vjerujem da bi i turbina prije se zdimila nego motor...rizik se može smanjit na način da se otvori ispušni sistem...skinu se oba kata,umjesto prvog ide down-pipe,zatim je poželjna malo veća po promjeru cijev i 1 ili 2 protočna lonca ovisno o buci kaku želiš da auto stvara
uz sve to trpi malo i kuplunug,zamajac,polusovine,zglobovi no sve to može i trajat ako vozač ima mozga u glavi :rol:
Može li objašnjenje u vezi auspuha? Kao prvo ćuo sam priče da bolje ne dirat auspuh u čađara jer pada snaga, a ti kažeš i oba katalizatora? I molim te objasni mi down pipe vidim da su neki ovdje prodavali za 1.9, postoji li to i za 2.4? puno hvala
Autor: mareo - 10-02-2010, 20:25:12
Može li objašnjenje u vezi auspuha? Kao prvo ćuo sam priče da bolje ne dirat auspuh u čađara jer pada snaga, a ti kažeš i oba katalizatora? I molim te objasni mi down pipe vidim da su neki ovdje prodavali za 1.9, postoji li to i za 2.4? puno hvala
...ja sam uz usis (cda filter), chipanje, modificirao i ispuh -> downpipe + protočni supersprint "katalizator" (umjesto serijskog) + protočni lonac na kraju...uz dobro poštelanu mapu smo iz 105, izvukli 150+ ks...zvuk je bolestan za diesela... :love3:
Autor: Seb - 11-02-2010, 12:25:55
Može li objašnjenje u vezi auspuha? Kao prvo ćuo sam priče da bolje ne dirat auspuh u čađara jer pada snaga, a ti kažeš i oba katalizatora? I molim te objasni mi down pipe vidim da su neki ovdje prodavali za 1.9, postoji li to i za 2.4? puno hvalato vredi za sve turbake a i N/A motore...malo je sporiji odaziv turba u trenu njenog početnog spina no kad se zavrti i kad je auto nachipiran puno se brže razvrtava i manje su mogučnosti od pregrijavanja jer nema čepova (katova) koji zadržavaju plinove i povečavajau back presure
down pipe je cijev koja mjenja prvikat koji je zašrafljen na turbini
postoji i za 2.4 ali ne paše od 1.9 jer je večeg promjera
Autor: Seb - 11-02-2010, 12:27:56
...ja sam uz usis (cda filter), chipanje, modificirao i ispuh -> downpipe + protočni supersprint "katalizator" (umjesto serijskog) + protočni lonac na kraju...uz dobro poštelanu mapu smo iz 105, izvukli 150+ ks...zvuk je bolestan za diesela... :love3:da ali turbo smo stavili jači i dizne....znaš da sa 105 ks turbinom a poslje i sa jačim turbom i sa 105 ks injektorima nismo mogli dobit te konje nego kad smo sve to izmjenili i poštelali :hap:
Autor: mareo - 11-02-2010, 15:40:43
da ali turbo smo stavili jači i dizne....znaš da sa 105 ks turbinom a poslje i sa jačim turbom i sa 105 ks injektorima nismo mogli dobit te konje nego kad smo sve to izmjenili i poštelali :hap:
...točno, turbinu nisam naveo...htio sam mu reći da protočni kat i lonac, ne smanjuje performanse, ako je sve dobro poštelano... :ok:
...malo je sporiji odaziv turba u trenu njenog početnog spina no kad se zavrti i kad je auto nachipiran puno se brže razvrtava
...e to je ono što se kod mene jedino malo osjeti, malo manja snaga na nižim okretajima (što se lijepo vidi na grafu mjerenja snage), ali zato na malo višim podivlja... :wz
Autor: Seb - 11-02-2010, 15:45:47
...točno, turbinu nisam naveo...htio sam mu reći da protočni kat i lonac, ne smanjuje performanse, ako je sve dobro poštelano... :ok:to je zato što je veči A/R turba (veče ispušno turbinsko kučište...i sami kompresor ali najviše se osjeto zbog veličine ispuha turbine)
...e to je ono što se kod mene jedino malo osjeti, malo manja snaga na nižim okretajima (što se lijepo vidi na grafu mjerenja snage), ali zato na malo višim podivlja... :wz
Autor: ivan555 - 11-02-2010, 23:23:40
najprije strada ispušna grana od prevelikh temp ispušnih plinova (EGT)...ona se deformira no to je pojava koja se javlja i kod seriskih auti ako se žešće voze...zatim turbina...izgore axealni ležaji pa počne puštat ulje u usis,fućkat,rastope se lopatice promjenjive gemetrije,...
uz sve to trpi malo i kuplunug,zamajac,polusovine,zglobovi no sve to može i trajat ako vozač ima mozga u glavi :rol:
sve to vrijedi uz normalnu voznju i kod optimalnog chipanja 1.9 jtd sa 115ks na 140ks?
Autor: Seb - 12-02-2010, 06:49:08
sve to vrijedi uz normalnu voznju i kod optimalnog chipanja 1.9 jtd sa 115ks na 140ks?115 na 140 nije optimalno...to je vač malo više...130 je optimalno ali kak sam reko sve te stvari se događaju i na seriskim motorima tak da...
Autor: Greco - 12-02-2010, 12:55:17
Autor: -164- - 12-02-2010, 13:37:04
potrošnja nije manja u svim režimima...manja je u normalnoj gradskoj vožnji tj tamo di se stalno ubrzava i usporava...ako se koristi normalna količina gasa potrošnja je manja 0,5-1,5 lit ovisno o snazi motora...što je auto slabiji manja je razlika u potrošnji no što je auto jači veča je razlika...ako auto stiščeš po autoputu tu opet bude cca tolko veča potrošnja no brže i ideš
najprije strada ispušna grana od prevelikh temp ispušnih plinova (EGT)...ona se deformira no to je pojava koja se javlja i kod seriskih auti ako se žešće voze...zatim turbina...izgore axealni ležaji pa počne puštat ulje u usis,fućkat,rastope se lopatice promjenjive gemetrije,...motor može dosta podnjet...skratiš mu vijek ak ga puno vrtiš...nije isto jel neki motor radi u prosjeku na 2500 okr ili 3800 okr (ako pričamo o dizelu)...naravno da povečanom temperaturom (EGT-om)ispušnih plinova može i motor stradat no to moraš bit j manijak a vjerujem da bi i turbina prije se zdimila nego motor...rizik se može smanjit na način da se otvori ispušni sistem...skinu se oba kata,umjesto prvog ide down-pipe,zatim je poželjna malo veća po promjeru cijev i 1 ili 2 protočna lonca ovisno o buci kaku želiš da auto stvara
uz sve to trpi malo i kuplunug,zamajac,polusovine,zglobovi no sve to može i trajat ako vozač ima mozga u glavi :rol:
koja je preporuka za Rapid?
da li je i sa njime manja potrošnja?
da li da ga imam stalno upaljenog ili samo po potrebi? šta se preporuča'?
Autor: Seb - 14-02-2010, 12:27:58
A koja je cijena down pipe za 2.4 i drugi protočni katalizator + protočni lonac ili je dosta stavit down pipe? Onako odoka?neznam za 2.4 ali za 1.9 je od SS-a svce zajedno oko 10t kn
nema kata...samo 2 lonca protočna,down pipe, i 5 mm veča cijev
Autor: Seb - 14-02-2010, 12:29:36
koja je preporuka za Rapid?nije loše samo se finije i bolje da napravit sw-ski
da li je i sa njime manja potrošnja?
da li da ga imam stalno upaljenog ili samo po potrebi? šta se preporuča'?
isto padne potoršnja
možeš stalno osim ak se nemožeš kontrolirat po autoputu pri večim brzinama...onda ga ugasi
Autor: RoadRunner - 03-03-2010, 07:26:29
Mapa brizganja je OK ,ali mapa tajminga paljenja je preagresivno postavljena....previše ide u "rano"...
Autor: Seb - 03-03-2010, 07:31:34
zašto misliš da je prerano paljenje?
Autor: RoadRunner - 03-03-2010, 14:37:45
moguče je onome ko može
zašto misliš da je prerano paljenje?
Kad je čip gore prilikom paljenja dolazi do teškog alnasanja ,alnaser se pati dok vrti i kao da zapinje ,onak kao kad na starim motorima "zavrneš" razvodnik u rano paljenje....
Neznam u biti na koji način motronic upravlja paljenjem ,petpostavljam da sve ide preko istog ECU-a...
Autor: superfly tnt - 03-03-2010, 16:01:30
Autor: Seb - 04-03-2010, 06:33:04
Autor: alfist@ - 14-03-2010, 06:49:33
Autor: SZ - 14-03-2010, 08:42:00
Autor: Seb - 14-03-2010, 08:55:40
30tak % je puno previše....neka marketinška realnost je 25% no ja preporučam i manje
Autor: SZ - 14-03-2010, 09:03:30
sve je stvar kolko je podignuta snaga i kako se auto voziNisam se dobro izrazio. Maksimum što nude neki tuneri je 30%. Sigurno da je previše ići na 200ks.
30tak % je puno previše....neka marketinška realnost je 25% no ja preporučam i manje
Autor: Seb - 14-03-2010, 10:39:47
Nisam se dobro izrazio. Maksimum što nude neki tuneri je 30%. Sigurno da je previše ići na 200ks.ja neznam ni jedan auto koji se da podić za 30% a da nema nekih mehaničkih zahavata,da traje,da prolazi eco test,...po meni je to prenapuhano tj čsiti marketinški trikovi
Autor: vlado0332 - 14-03-2010, 10:58:58
Autor: alfist@ - 14-03-2010, 15:10:32
Sada ne znam dal bi to negativno uticalo na turbinu, obzirom da bi valjda bila vise opterecena... Ili menjac? Naravno kada se auto tera zagrejan i ne u crvene obrtaje.
I koliko bi ce ovo povecanje osetilo u realnosti, top speed, od 0-100 i td.... ?
I kako bi se to odrazilo na potrosnju? Dal bi bila nesto veca nego sada?
Autor: Seb - 15-03-2010, 06:48:40
Meni covjek nudi 30 konja vise i 60 Nm , cifre 160 eur. , mape http://www.leistungsoptimierung.com/index2.htmlpa pitaj njega...ovdje u temi imaš već sve rečeno o tome
Sada ne znam dal bi to negativno uticalo na turbinu, obzirom da bi valjda bila vise opterecena... Ili menjac? Naravno kada se auto tera zagrejan i ne u crvene obrtaje.
I koliko bi ce ovo povecanje osetilo u realnosti, top speed, od 0-100 i td.... ?
I kako bi se to odrazilo na potrosnju? Dal bi bila nesto veca nego sada?
Autor: alfist155 - 12-04-2010, 13:46:34
Seb kakva imaš iskustva, šta mogu očekivati, koliko snage i te brijice?
Autor: Seb - 13-04-2010, 06:54:55
Htio bi chipati 155 q4,sa tim autom nemam iskustva no cca 20-tak ks + sa stok djelovima....nadajmo se da je sve ok
Seb kakva imaš iskustva, šta mogu očekivati, koliko snage i te brijice?
Autor: alfist155 - 13-04-2010, 09:30:32
Autor: Seb - 13-04-2010, 15:01:50
a reci kad bi složio auspuh i usis, otvorio turbinu (al u granicama normale, da ne trebam sad neke velike prepravke) i chipao, to je tih 20ks ili mogu očekivati više?a gle sve ovisi kolko si spreman riskirat s obzirom na starost auta...porast od cca 0,2 bara sa laganim remapom bi trebalko pridonjet cca 20 tak ks +...mora se uzet u obzir istrošenost motora,turba,injektora,...sve to pridonese manjem porastu snage a taj je kolko sam cca naveo
Autor: alfist155 - 13-04-2010, 16:50:21
a gle sve ovisi kolko si spreman riskirat s obzirom na starost auta...porast od cca 0,2 bara sa laganim remapom bi trebalko pridonjet cca 20 tak ks +...mora se uzet u obzir istrošenost motora,turba,injektora,...sve to pridonese manjem porastu snage a taj je kolko sam cca naveo
koliko bi me to cca koštalo?
Autor: Seb - 14-04-2010, 06:40:16
koliko bi me to cca koštalo?chip?2000 kn -10% + pdv
stim da bi ti ja prije preporučio da to mapiraš na valjciam a ja to ne mogu napravit i to je malo skuplje
Autor: alfist155 - 14-04-2010, 12:31:31
chip?2000 kn -10% + pdv
stim da bi ti ja prije preporučio da to mapiraš na valjciam a ja to ne mogu napravit i to je malo skuplje
:care :care :care
hvala, a znaš tko to u zgb-u može napraviti?
Autor: mareo - 14-04-2010, 15:15:37
Autor: alfist155 - 14-04-2010, 15:29:54
...učlani se u Alfa klub i u Auto-Timu imaš popust na Unichip... :mah:
znaci u auto-timu...hvala na info
Autor: Seb - 14-04-2010, 15:34:03
Autor: alfist155 - 14-04-2010, 16:06:42
ili to ili jednostavno emulator,na valjke složit sw,snimit u chip i sa njim u ECU
:?: :?: :?:
seb kak ti to kažeš, to mi se čini tak jednostavno...
:care :care :care
Autor: Seb - 15-04-2010, 13:06:09
:?: :?: :?:pa i je...mislim, ja mogu stavit sw ali je taj sw rađen na autu koji je imao manje km,dobar turbo,dobre injektore i sve ostalo...kak bi to radilo na tvom autu neznam...moglo bi se desit da bude premalo benzina pa zgori motor ili previše ili da dođe do knocka ili nešto slično...zato je najbolje kod tih starijih auti da se mapiraju direkt na valjciam uz pratnju EGT-a ,AFR-a i knock-a
seb kak ti to kažeš, to mi se čini tak jednostavno...
:care :care :care
Autor: alfist155 - 15-04-2010, 14:24:15
mozda negdje preporucujes?
Autor: Seb - 15-04-2010, 14:45:26
i to mogu obavit u auto-timu ili ima vise mjesta?auto team ti može stavit unichip i mapirat ili dođeš sa nekim ko če ti mapirat tvoj ECU na valjcima kod njih
mozda negdje preporucujes?
moj Punto dok nije bio moj je radio Gubić i auto je išo ok...neznam kog bi ti preporučio za remap tvoje ECU...možda ovaj dečko što meni radi vems ali neznam dali on može mapirat magneti marelli
Autor: alfist155 - 15-04-2010, 15:24:03
auto team ti može stavit unichip i mapirat ili dođeš sa nekim ko če ti mapirat tvoj ECU na valjcima kod njih
moj Punto dok nije bio moj je radio Gubić i auto je išo ok...neznam kog bi ti preporučio za remap tvoje ECU...možda ovaj dečko što meni radi vems ali neznam dali on može mapirat magneti marelli
ok, kad ces imati prilike pitaj
nije mi sad nikakva frka al volio bi znati
unaprijed zahvaljujem
:hap: :hap: :hap:
Autor: Alen166 - 08-05-2010, 21:23:26
Autor: Seb - 10-05-2010, 06:50:16
Seb jel se potrebno najaviti za chip tuning ili kako...dignuo bi svoju 166 2.4 jtd 10v 150 ks 2004 god. 101000 km ima krajnja brzina nisu biti znaći sigurnost jer se koristi svaki dan auto neki optimum po tebi.javiš mi se na 091 62 22 223...dan ranije ili ujutro za poslje podne
Autor: Zagy - 14-05-2010, 20:50:49
http://www.njuskalo.hr/tuning-snage/chip-tuning-kwp2000-kabeli-obd2-fiat-bmw-alfa-vw-oglas-1248197 (http://www.njuskalo.hr/tuning-snage/chip-tuning-kwp2000-kabeli-obd2-fiat-bmw-alfa-vw-oglas-1248197)
Autor: Alen166 - 14-05-2010, 22:34:21
Autor: Zagy - 15-05-2010, 08:44:13
Autor: Alen166 - 15-05-2010, 13:27:14
Autor: Zagy - 15-05-2010, 21:19:16
Autor: mareo - 15-05-2010, 22:32:55
Autor: Zagy - 16-05-2010, 01:43:57
...welcome to "Zagy chip tuning"...ima da posao cvijeta u krapinsko-zagorskoj županiji... :clap::smijeh :smijeh :smijeh :care :care
Autor: 33QO - 16-05-2010, 10:42:59
Autor: Zagy - 16-05-2010, 10:49:24
Oćeš ponit aparaturu na Grobnik, pa čipat auta između dva gemišta? :funny:mislim da bi onda auto štucal poslije remapiranja,,,
Autor: 33QO - 16-05-2010, 11:48:24
mislim da bi onda auto štucal poslije remapiranja,,,
Onu večer kad se dobro :pivo: na Platku, možemo moju nabildat na 400 ks :funny:
Autor: Zagy - 16-05-2010, 12:02:43
Onu večer kad se dobro :pivo: na Platku, možemo moju nabildat na 400 ks :funny::hehe: :smijeh :funny: :care
Autor: Seb - 17-05-2010, 06:51:57
kaj bi ovo trebao biti?aparat sa protokolima za chipiranje auta tj za čitanje seriskog i upisivanje modificiranog software-a u ECU motora
http://www.njuskalo.hr/tuning-snage/chip-tuning-kwp2000-kabeli-obd2-fiat-bmw-alfa-vw-oglas-1248197 (http://www.njuskalo.hr/tuning-snage/chip-tuning-kwp2000-kabeli-obd2-fiat-bmw-alfa-vw-oglas-1248197)
Autor: XariX - 17-05-2010, 08:29:15
Onu večer kad se dobro :pivo: na Platku, možemo moju nabildat na 400 ks :funny:
Olitiga, samo nebo je granica :hehe:
Kak bi mareo rekel, "nikad dosta", to bu bil tek "uvod u anatomiju zagorsko-krapinskog chipanja" :) :hehe:
Autor: Zagy - 17-05-2010, 16:39:38
aparat sa protokolima za chipiranje auta tj za čitanje seriskog i upisivanje modificiranog software-a u ECU motorato sam skužil al nije mi jasno zake je tak jeftino?
Autor: Reno - 17-05-2010, 18:43:41
Autor: Zagy - 17-05-2010, 20:55:03
Autor: nixa - 17-05-2010, 23:55:10
Autor: Seb - 18-05-2010, 06:44:29
to sam skužil al nije mi jasno zake je tak jeftino?imaš svakakog smeča danas...treba bit oprezan jer dosta takvih uređaja hoče sjb ecu
Autor: Zagy - 20-05-2010, 19:56:48
Autor: 33QO - 20-05-2010, 20:50:32
odustal sam za sad od uredjaja... al bit če.. kad tad... :hehe:
:sad: ništa od moje rakete :funny:
Autor: Zagy - 20-05-2010, 20:52:46
Autor: Mirko - 20-05-2010, 20:54:48
:sad: ništa od moje rakete :funny:
ulij zagyevog vina u rezervar i eto ti rakete :hehe:
Autor: Isus - 20-05-2010, 21:00:08
ulij zagyevog vina u rezervar i eto ti rakete :hehe:
izgrist ćemu rezrvar. :hehe: :hehe: :hehe:
Autor: Zagy - 20-05-2010, 21:05:27
ulij zagyevog vina u rezervar i eto ti rakete :hehe::batin :batin :batin :care :funny:
Autor: 33QO - 20-05-2010, 21:12:58
Autor: Zagy - 20-05-2010, 21:14:31
Autor: 33QO - 20-05-2010, 21:20:31
Autor: Seb - 21-05-2010, 13:52:15
odustal sam za sad od uredjaja... al bit če.. kad tad... :hehe:uskoro če bit beskorisno...od starih auti šta se načipalo se načipalo a nove nečeš moč sa tim radit...več sad nemožeš radit edc16 a to imaju svi mjet-ovi
Autor: Zagy - 21-05-2010, 16:21:37
uskoro če bit beskorisno...od starih auti šta se načipalo se načipalo a nove nečeš moč sa tim radit...več sad nemožeš radit edc16 a to imaju svi mjet-ovida znam :da:
Autor: KOmar - 02-06-2010, 14:49:40
Autor: aenovak - 02-06-2010, 16:09:47
Autor: damir 166 - 17-06-2010, 22:13:25
Autor: cdanijel - 18-06-2010, 00:27:30
pročitao sam cijeli chip tuning i odlučio čipati svoju 166 2.4 103 kw al samo kod seba.moj majstor me nagovara na čip kod nekog lika koji uzima 100 eurića za to al bez garancije itd.auto je po cajgeru 150 000 prešao i lagani tuning bi mi baš dobrodošao.Doktore Seb jel ista cijena za chipanje ostala????
Ne bi sad reklamiral, ali bil sam na čipanju prošli tjedan. E, sad, nešto baš i ne štedim auto, ali potrošnja je _manja_ za cca litru na 100 (147 1.9 jtdm); auto ide kao gluha svinja :), a s mojim kilometrima će se to isplatiti za par mjeseci samo na gorivu...
Jesam napisao da ide kao gluha svinja? :)
:) :) :)
Autor: sale 75 - 18-06-2010, 00:28:39
Autor: 156 sp1 rosso - 18-06-2010, 22:13:44
Ne bi sad reklamiral, ali bil sam na čipanju prošli tjedan. E, sad, nešto baš i ne štedim auto, ali potrošnja je _manja_ za cca litru na 100 (147 1.9 jtdm); auto ide kao gluha svinja :), a s mojim kilometrima će se to isplatiti za par mjeseci samo na gorivu...
Jesam napisao da ide kao gluha svinja? :)
:) :) :)
Moj isto ko njasvi ide ,ali malo više sad stiščem gas tako da potrošnja i nije nešto manja :rolll:
Autor: Anton - 18-06-2010, 22:17:51
- brzina
- snaga
- moment
- potrosnja
protiv:
- dim
- kuplung
- sejfmodovi
- brzina :craz
- objasniti zeni nedostatak novcica na tekucem
jbt koji sam ja papak, i tako vec mjesecima strumfam..... :rolll:
Autor: dusan147 - 25-06-2010, 20:22:11
Imam čipovanu Alfu 147 1.9 JTD 8v (ECU je EDC15C7)... Ponekad izmerim parametre u vožnji primenom FiatECUScan i odgovarajućeg OBDII kabela. Pri tome me zbunjuje parametar "Desired boost pressure". Gledao sam mapu (iz remap softwarea koji koristi moj tuner) i video da je pritisak turbine podešen na 1.5bara (što je sa atmosferskim oko 2.5bara ukupnog pritiska). Izmerio sam u vožnji 2.52bara boost pressure i 2.3bara desired boost pressure.
Pitanje za Seba:
Da li postoje u ECU dve mape (na primer: boost mapa i overboost mapa) i šta je "desired boost pressure"?
Imam na raspolaganju dve remap konfiguracije jedna je sa desired boost od 2.3bara, a druga sa desired boost od 2.4bara. Da li je ova druga bolja za performanse?
Pozdrav. Dušan.
Autor: sasa.baska - 26-06-2010, 08:38:13
Ne bi sad reklamiral, ali bil sam na čipanju prošli tjedan. E, sad, nešto baš i ne štedim auto, ali potrošnja je _manja_ za cca litru na 100 (147 1.9 jtdm); auto ide kao gluha svinja :), a s mojim kilometrima će se to isplatiti za par mjeseci samo na gorivu...
Jesam napisao da ide kao gluha svinja? :)
:) :) :)
Dal je tvoja origigi bila 120 ks ili 150, tj. 8v ili 16v
Pozdrav
Autor: GTzadar - 26-06-2010, 09:14:08
za:I ja isto tako :rolll:.....nekako mi ga ža dirat, ide ko raketa i ovako, a opet.... :song:
- brzina
- snaga
- moment
- potrosnja
protiv:
- dim
- kuplung
- sejfmodovi
- brzina :craz
- objasniti zeni nedostatak novcica na tekucem
jbt koji sam ja papak, i tako vec mjesecima strumfam..... :rolll:
Pa su mi još rekli da se pojavljuju neke vibracije na 16v motorima...pa opet :song:
Autor: Seb - 26-06-2010, 11:17:17
Uvod za Seba:
Imam čipovanu Alfu 147 1.9 JTD 8v (ECU je EDC15C7)... Ponekad izmerim parametre u vožnji primenom FiatECUScan i odgovarajućeg OBDII kabela. Pri tome me zbunjuje parametar "Desired boost pressure". Gledao sam mapu (iz remap softwarea koji koristi moj tuner) i video da je pritisak turbine podešen na 1.5bara (što je sa atmosferskim oko 2.5bara ukupnog pritiska). Izmerio sam u vožnji 2.52bara boost pressure i 2.3bara desired boost pressure.
Pitanje za Seba:
Da li postoje u ECU dve mape (na primer: boost mapa i overboost mapa) i šta je "desired boost pressure"?
Imam na raspolaganju dve remap konfiguracije jedna je sa desired boost od 2.3bara, a druga sa desired boost od 2.4bara. Da li je ova druga bolja za performanse?
Pozdrav. Dušan.
postoje...i za rad turba i za ubrizgavanje i svi limitatori i za sve ostalo...i još unutar neke mape imaš po još nekoliko mapi...čak do 10...zašto je to tako točno neznam...vjerojatno ovisno o tome kolko sustava raznih auto ima na sebi pa ovisno o uvjetima u kojima i kako radi auto ECU čita određene mape...
što se tiče boosta postoji podatak traženi i izmjereni boost...ti podaci nisu nikad baš 100% isti no ako su veča odstupanja (tipa 0,2-0,3 bara i više) onda nešto ne štima sa nečim na autu...do određne granice još može radit bez problema no kad tad če se upalit greška na sustavu za ubrizgavanje...može bit da je malo turbina začađena pa malo više boosta nego što bi trebala ili je senzor tlaka turba začađen pa ne očitava vrijednosti kak spada
Autor: Seb - 26-06-2010, 11:18:55
Dal je tvoja origigi bila 120 ks ili 150, tj. 8v ili 16v
Pozdrav
120...
svi Mjetovi bez DPF-a se daju jako dobro složit i super reagirjau na modifikacije
Autor: Seb - 26-06-2010, 11:21:02
I ja isto tako :rolll:.....nekako mi ga ža dirat, ide ko raketa i ovako, a opet.... :song:kolko god da ti ide dobro računaj još 50% pošto više gušta...kad pretjeraš sa okr momentom onda kuplung počne drhtit na niskim okr
Pa su mi još rekli da se pojavljuju neke vibracije na 16v motorima...pa opet :song:
Autor: GTzadar - 26-06-2010, 12:00:02
kolko god da ti ide dobro računaj još 50% pošto više gušta...kad pretjeraš sa okr momentom onda kuplung počne drhtit na niskim okrMa Jure iz zadra je bio kod tebe (crni GT) , pa mi je rekao da auto stvarno ide super, al nešto buka -vibracije mu je smetalo pa ga je vratio u normalu .
Pitao sam i mehaničara u zadru ''Bare'' u vezi toga, i kaže i on da dolazi do nekih vibracija na 16v motorima i da to nisu uspili nikako izbjeći.
E sad ,ako je to do pretjerivanja momentom na niskim okretajima, onda je to više-manje ok, ionako ga nevolim baš od niskih okretaja mučit s momentom, draže mi ga je malo zavrtiti pa na neki optimum oretaja šaltavat/ ubrzavat, malo više rada s mjenjačem ali manje muke za kvačilo ...
A isto ćemo probat kad uhvatim malo vremena i para :craz ,pa da se zaletim do tebe. :ok:
Autor: Seb - 27-06-2010, 11:28:35
Ma Jure iz zadra je bio kod tebe (crni GT) , pa mi je rekao da auto stvarno ide super, al nešto buka -vibracije mu je smetalo pa ga je vratio u normalu .kod Jureta su se pojavile 2 stvari...
Pitao sam i mehaničara u zadru ''Bare'' u vezi toga, i kaže i on da dolazi do nekih vibracija na 16v motorima i da to nisu uspili nikako izbjeći.
E sad ,ako je to do pretjerivanja momentom na niskim okretajima, onda je to više-manje ok, ionako ga nevolim baš od niskih okretaja mučit s momentom, draže mi ga je malo zavrtiti pa na neki optimum oretaja šaltavat/ ubrzavat, malo više rada s mjenjačem ali manje muke za kvačilo ...
A isto ćemo probat kad uhvatim malo vremena i para :craz ,pa da se zaletim do tebe. :ok:
1. kad smo nachiplai auto počeo mu je lagano cukat na niskim okr...razlog toga je bio neispravan rad EGR ventila koji je prisutan na nekim vozilima današnje genracije (1.9 8v i 16v i 2.4 20v)...postoji servis news koji kaže da se mora na rupu EGR-a ugradit jedna pločica koja smanjuje dotok ispušnih plinova u usisnu granu i neki auti prestanu cukat a nekima se smanji...kad se auto nachipa onda počne cukat ili se cukanje pojača...kod Jureta se cukanje POJAVILO pa je ispalo kao da chip nije ok...kad sam ugasio softwareski EGR auto je presto cukat i ok
2. nakon x km pređenih sa chipom počeo mu je klizit kuplung...naravno ako se pretjera sa okr momentom to može uzrokvat klizanje kuplunga no to nije bio slučaj kod Jureta...neki 1.9 i 2.4 motori imaju problema da im kroz navoj vijaka koji drže zamajac probije ulje iz motora i to naulji lamelu...to se dogodilo i njemu...naravno opet je sumnja bila na chip no problem je riješen pod garancijom jer se zna da se to hoče dogodit i na autima koji nisu chipirani...čisti tvornički propust
kako su se sve te stvari dogodile nakon chipanja Jure se malo uplašio i tražio da mu auto vratim u org stanje što sam i napravio no po meni nije bilo potrebno...moja GT-ejka je bila složena na 194 ks i 408 Nm momenata i radila je bez greške
16v motori a ni 8v nemaju nikaki problem drhatanja dok su u serijali ili kad zamajc pređe x tisuča km onda mu se pokvari mehanizma za amortiziranje okretnog momenata i onda počne trest ili drhtat
problem drhtanja kuplunga u vožnji imao je smao Stilo 1.9 JTD 80 ks jer ima slabi kuplung i tvornički ima serija koja je imala malo jači okr moment pa su znali drhtat u 5. brzini na cca 2000-2500 okr...to su se reprogramirale centrale i problem je bio riješen
Autor: vlado0332 - 27-06-2010, 22:12:28
Autor: 33QO - 27-06-2010, 22:19:37
Prošlo je više od 6 mjeseci od kako sam lagano chipao (na preporuku Seba) 1.9 M-jet i nikakvih problema nemam. Auto mi osjetno bolje ide, guštam u vožnji ko prasac i jedino me ekologija sprečava da mu još malo ne dignem max snagu.
Koliko malo? Manje od onih uobičajenih 15-20%
Autor: vlado0332 - 27-06-2010, 22:26:36
Autor: 33QO - 27-06-2010, 22:28:41
20% momenta i cca 12 - 15 % snage. Tako reče Seb. Mjerio nisam.
To je znači ono uobičajeno. Ja to planiram na 147, a 159 ne mislim dirat.
Autor: dusan147 - 28-06-2010, 06:55:11
postoje...i za rad turba i za ubrizgavanje i svi limitatori i za sve ostalo...i još unutar neke mape imaš po još nekoliko mapi...čak do 10...zašto je to tako točno neznam...vjerojatno ovisno o tome kolko sustava raznih auto ima na sebi pa ovisno o uvjetima u kojima i kako radi auto ECU čita određene mape...S obzirom da mi je "na raspolaganju" i druga mapa (koja pokazuje 2.4bara desired boosta) probaću i sa njom... Hvala na odgovoru... :pivo:
što se tiče boosta postoji podatak traženi i izmjereni boost...ti podaci nisu nikad baš 100% isti no ako su veča odstupanja (tipa 0,2-0,3 bara i više) onda nešto ne štima sa nečim na autu...do određne granice još može radit bez problema no kad tad če se upalit greška na sustavu za ubrizgavanje...može bit da je malo turbina začađena pa malo više boosta nego što bi trebala ili je senzor tlaka turba začađen pa ne očitava vrijednosti kak spada
Autor: GTzadar - 28-06-2010, 07:22:23
kod Jureta su se pojavile 2 stvari...:care :care :care.....vidimo se mi uskoro nadam se, pa ćemo vidit kako to ide :craz .... :ok: :mahm
1. kad smo nachiplai auto počeo mu je lagano cukat na niskim okr...razlog toga je bio neispravan rad EGR ventila koji je prisutan na nekim vozilima današnje genracije (1.9 8v i 16v i 2.4 20v)...postoji servis news koji kaže da se mora na rupu EGR-a ugradit jedna pločica koja smanjuje dotok ispušnih plinova u usisnu granu i neki auti prestanu cukat a nekima se smanji...kad se auto nachipa onda počne cukat ili se cukanje pojača...kod Jureta se cukanje POJAVILO pa je ispalo kao da chip nije ok...kad sam ugasio softwareski EGR auto je presto cukat i ok
2. nakon x km pređenih sa chipom počeo mu je klizit kuplung...naravno ako se pretjera sa okr momentom to može uzrokvat klizanje kuplunga no to nije bio slučaj kod Jureta...neki 1.9 i 2.4 motori imaju problema da im kroz navoj vijaka koji drže zamajac probije ulje iz motora i to naulji lamelu...to se dogodilo i njemu...naravno opet je sumnja bila na chip no problem je riješen pod garancijom jer se zna da se to hoče dogodit i na autima koji nisu chipirani...čisti tvornički propust
kako su se sve te stvari dogodile nakon chipanja Jure se malo uplašio i tražio da mu auto vratim u org stanje što sam i napravio no po meni nije bilo potrebno...moja GT-ejka je bila složena na 194 ks i 408 Nm momenata i radila je bez greške
16v motori a ni 8v nemaju nikaki problem drhatanja dok su u serijali ili kad zamajc pređe x tisuča km onda mu se pokvari mehanizma za amortiziranje okretnog momenata i onda počne trest ili drhtat
problem drhtanja kuplunga u vožnji imao je smao Stilo 1.9 JTD 80 ks jer ima slabi kuplung i tvornički ima serija koja je imala malo jači okr moment pa su znali drhtat u 5. brzini na cca 2000-2500 okr...to su se reprogramirale centrale i problem je bio riješen
Autor: Seb - 28-06-2010, 07:27:53
S obzirom da mi je "na raspolaganju" i druga mapa (koja pokazuje 2.4bara desired boosta) probaću i sa njom... Hvala na odgovoru... :pivo:
kak češ to probat?
Autor: Seb - 28-06-2010, 07:28:18
:care :care :care.....vidimo se mi uskoro nadam se, pa ćemo vidit kako to ide :craz .... :ok: :mahmljepo ide :ok:
Autor: dusan147 - 30-06-2010, 22:59:15
kak češ to probat?Sa dijagnostikom u vožnji - koristim FiatECUScan 2.1 i OBDII kabel. A tu alternativnu mapu će mi uprogramirati prijatelj koji ima i kabel i softver...
Autor: Seb - 01-07-2010, 06:55:40
Sa dijagnostikom u vožnji - koristim FiatECUScan 2.1 i OBDII kabel. A tu alternativnu mapu će mi uprogramirati prijatelj koji ima i kabel i softver...
S obzirom da mi je "na raspolaganju" i druga mapa (koja pokazuje 2.4bara desired boosta) probaću i sa njom... Hvala na odgovoru... :pivo:
šta želiš ti postić sa svim tim
Autor: dusan147 - 10-07-2010, 17:11:18
Autor: Seb - 12-07-2010, 06:55:31
ja imam tih mapa kolko hočeš... ti tu mapu nemožeš metnut u svaki auto i da če svaki auto jednako radit....nije isto dali auto ima 15t km ili 115t km
Autor: dusan147 - 12-07-2010, 16:07:26
Autor: Seb - 13-07-2010, 06:53:03
Da li su te mape koje spominješ "public property" tj. "freeware" ili su dostupne samo komercijalno?samo komercionalno...plačaju se i sad ako neko ko ju je platio hoče samo tak poklonit onda....je glup
Autor: dugixy1 - 17-07-2010, 02:32:36
cijena chipa je 1500 kn + pdv
možemo sredit neki popust i pdv
cca keš 1200 kn
jel još uvijek aktualna ova cijena za chipiranje za cash,ako je navratio bih,radi se o alfi 159 jtdm 150 ks i 55000 km?
hvala
Autor: Seb - 19-07-2010, 16:39:59
jel još uvijek aktualna ova cijena za chipiranje za cash,ako je navratio bih,radi se o alfi 159 jtdm 150 ks i 55000 km?159 nije nikad bila po toj cijeni...2000 kn -10%=1800 kn keš
hvala
Autor: 33QO - 19-07-2010, 18:28:38
159 nije nikad bila po toj cijeni...2000 kn -10%=1800 kn keš
Jeli to vrijedi i za 147 JTD ili je drukčije?
Autor: 33QO - 19-07-2010, 21:34:33
Autor: XariX - 19-07-2010, 21:40:21
prešla 10.000, valjalo bi je čipnut malo :craz
:o000:
A sad, čišnuta il ne, ak samo stoji u garaži.... :hap:
Deri miško :drive: :da:
Navodno bude ti trebalo malo vrijeme privikavanja "nakon", a možda i s "kobilom" kasnije odeš na "chipnic kod Seba" :hap:
Autor: Seb - 20-07-2010, 06:45:53
Jeli to vrijedi i za 147 JTD ili je drukčije?:da:
Autor: ivan2809 - 07-08-2010, 17:29:19
Autor: 156 sp1 rosso - 07-08-2010, 19:38:15
Na koliko KS je preporučljivo chipnut 147 jtd a da ne steti motoru i da li je to uopce pametno radit tj koliko je/nije dobro za motor?
Malo čitaj temu. Učini si uslugu i chipaj :da:
Autor: Seb - 09-08-2010, 09:47:08
Na koliko KS je preporučljivo chipnut 147 jtd a da ne steti motoru i da li je to uopce pametno radit tj koliko je/nije dobro za motor?15-20%...dobra je stvar :ok:
Autor: Nowa - 15-08-2010, 10:10:00
Autor: Vedran 33 - 15-08-2010, 15:25:01
Autor: Seb - 16-08-2010, 06:48:44
Imam 166 2.4jtd 20v sta mogu dobiti sa cipanjem i koliko kosta.ak je sve ok sa autom cca 200 ks i 470 Nm...2000 kn keš varijanta
Autor: Seb - 16-08-2010, 06:49:26
Dali možda možeš nachipati mito 1.4 tb 155ks i na koliko i za koliko novaca?mogu...
cca 15%
1800 kn keš varijanta
Autor: Nowa - 16-08-2010, 08:44:09
Autor: Vedran 33 - 16-08-2010, 12:45:33
Autor: Bimbo147 - 23-08-2010, 05:57:22
uff dosta mi je trebalo da pročitam 79 stranica o svojoj 147-ici i 36 stranica o remapu tj. "čipiranju" :) :) ,te sam zaključio da ću "čipirati" svoju :love3: 147 1.9 JTD 115HP 2002g 110 000km ovo proljeće . Naravno jedino i isključivo kod SEB-a koji je na dobrom glasu i jer "zna znanje". Analizirajući sve ovo preporuke su 130KS i 360 Nm i za ove kilometre ("auto u godinama")?, uz dobro kvačilo i prolaznost na "EKO" testu ? Uz to ugradnja dodatnih dijelova sportski filter zraka,itd.
cijena vjerojatno 2000kn keš ? Seb za službenu potvrdu cijene i SW remapa može u PP.
Autor: Seb - 23-08-2010, 06:51:40
Prvo bi želio pozdraviti sve Alfiste, pa evo POZDRAV :mah:chip 2000 kn - 10% keš varijanta za JTD-a
uff dosta mi je trebalo da pročitam 79 stranica o svojoj 147-ici i 36 stranica o remapu tj. "čipiranju" :) :) ,te sam zaključio da ću "čipirati" svoju :love3: 147 1.9 JTD 115HP 2002g 110 000km ovo proljeće . Naravno jedino i isključivo kod SEB-a koji je na dobrom glasu i jer "zna znanje". Analizirajući sve ovo preporuke su 130KS i 360 Nm i za ove kilometre ("auto u godinama")?, uz dobro kvačilo i prolaznost na "EKO" testu ? Uz to ugradnja dodatnih dijelova sportski filter zraka,itd.
cijena vjerojatno 2000kn keš ? Seb za službenu potvrdu cijene i SW remapa može u PP.
Autor: goran1980 - 24-08-2010, 08:26:43
Uglavnom ... gdje da to nadjem? SW bi bio Me7.3.1.
Znam da nije neki dobitak, ali opet, ako mogu jeftino doci do tog filea ... zasto ne. Thx ...
Autor: Seb - 25-08-2010, 06:54:19
Jel zna netko gdje bi mogao pronaci file za chipanje 156tice 1.6 TS 120KS 2003 god.? Imam hrpu fajlova, ali ni jedan nije za ovaj motor. Moj file kad ga skinem s ECU-a je 512 KB ... a imam svakakvih varijanti ... od 32 KB do 1024 ...moraš znat broj hardware-a i software-a....Me7.3.1. ti je model elektronike
Uglavnom ... gdje da to nadjem? SW bi bio Me7.3.1.
Znam da nije neki dobitak, ali opet, ako mogu jeftino doci do tog filea ... zasto ne. Thx ...
iskreno savjetujem ti da se ne petljaš u to ako ne kužiš
Autor: goran1980 - 25-08-2010, 11:18:15
pa sad ... ovo sto meni treba nemam bas sta previse i kuziti ... znam da ne mogu staviti bilo sta jer tko zna sto ce se dogoditi, ali ako nadjem to sto treba ... kako sam procitao ovaj file sto imam, tako mogu snimiti i novi ... a sad da se idem igrati da sam studiram file i mijenjam neke stvari u njemu, to necu niti proucavati ni pokusavati ...
uglavnom ... bolja varijanta ... ako tebi posaljem origigi file ... mozes ga ti 'doraditi' i za koliko para? znam da nije neki dobitak, ali opet ... ako nije neka para zasto ne ...
Autor: Seb - 25-08-2010, 13:03:44
ah, pa dobro, mogu saznati i hw i sw broj ... ali sta mi vrijedi kad nemam file :)moraš mi reč broj HW i SW i ak file koji mi pošalješ ja mogu vidjet u svom programu onda ga mogu modificirat i polsat ti ga nazad
pa sad ... ovo sto meni treba nemam bas sta previse i kuziti ... znam da ne mogu staviti bilo sta jer tko zna sto ce se dogoditi, ali ako nadjem to sto treba ... kako sam procitao ovaj file sto imam, tako mogu snimiti i novi ... a sad da se idem igrati da sam studiram file i mijenjam neke stvari u njemu, to necu niti proucavati ni pokusavati ...
uglavnom ... bolja varijanta ... ako tebi posaljem origigi file ... mozes ga ti 'doraditi' i za koliko para? znam da nije neki dobitak, ali opet ... ako nije neka para zasto ne ...
cjena 500 kn
Autor: goran1980 - 26-08-2010, 12:31:26
Javim kad saznam brojeve, posaljem ti file ... pa ako moze dogovorimo za dalje ... jel trebas jos sta znati osim SW HW broja? Pretpostavljam da s dijagnostikom ocitam te brojeve ili je HW broj na naljepnici od ECU?
Autor: Seb - 26-08-2010, 12:33:24
Odlicno :ok:najbolje je preko dijagnostike..broj HW i SW
Javim kad saznam brojeve, posaljem ti file ... pa ako moze dogovorimo za dalje ... jel trebas jos sta znati osim SW HW broja? Pretpostavljam da s dijagnostikom ocitam te brojeve ili je HW broj na naljepnici od ECU?
Autor: goran1980 - 26-08-2010, 15:59:27
Autor: Damir - 26-08-2010, 16:02:55
Evo brojeva za pocetak ... a origigi file stavim naknadno jer ovdje se ne moze staviti vise od 350 KB. Pa onda mi to samo vidis jel otvara onaj tvoj program ...
pošalji mu sve na sebastijan.bertol@bertol-automobili.hr :ok:
Autor: mtk145 - 22-10-2010, 12:39:36
imam 145 1.4 ts lpg
ako skinem katalizator i srednji lonac a uz imam i sportski filter koliko dobivam ili ne dobivam ništa ?!ima li smisla to radit?
Pozdrav iz Metkovića!!!!
Unaprijed hvala :mah:
Autor: Seb - 22-10-2010, 13:06:21
pitanje za Dr.Sebasve ovisi u kakvom je stanju kat...ako je loš nešto če se sigurno dobit no ako je ok dobitak je nikakav ili vrlo mali skoro nezamjetan...srednji lonac (trokutasti) je prigušni i sa njim se dobiva nešto no opet vrlo malo...zvuk če svakako bit bolji
imam 145 1.4 ts lpg
ako skinem katalizator i srednji lonac a uz imam i sportski filter koliko dobivam ili ne dobivam ništa ?!ima li smisla to radit?
Pozdrav iz Metkovića!!!!
Unaprijed hvala :mah:
poanta cjelog ispuha da radi najbolje u kombinaciji bez kata sa 2 protočna lonca....jedan na mjestu kata tj onaj prvi poslje kata i na kraju jedan protočni....malo je auto bučniji ali to i želimo,zar ne? :hap:
Autor: mtk145 - 22-10-2010, 14:01:42
Autor: Seb - 22-10-2010, 15:30:34
Puno hvala Seb u svakom slučaju ću ga skinut jer je svakako propao a katalizator ću skinut i onda probat kako je bez njega a ako ništa od snage bit će lijepo slušat kako prede!!!!:ok:
Autor: gt - 24-10-2010, 22:14:54
C/P
Da rascistimo neke mitove o tuningu. Vidim da se tu dosta pise, a vecina napisa nema bas puno veze sa realnoscu.
Chip tuning, standalone tuning ili neki treci (iskreno ne mogu se sad sjetiti tog treceg smilie2.gif ), svodi se na izvlacenje najboljeg iz motora vaseg vozila.
Dakle....ovo sto pisu mnogi ljudi, da je chip los, da ce prije krepat motor i sl. stvari...ne drzi vodu.
Problem je sto se do sada rijetko gdje mogao napraviti CUSTOM tuning, samo za taj auto i taj motor. Vecina (99.99%) tunera drzi neku firmu koju prodaje i zastupa (Upsolute, OCT, SKN, ABT, bla bla bla...) te prodaje njihovo znanje, koje je od vaseg auta udaljeno najmanje XXX klilometara zracne linije.
Drugi problem je sto svi navedeni rijetko (RIJETKO) posjeduju opremu potrebnu za dijagnostiku rada motora prilikom tuninga. Znaci, ne mjere omjer zraka i goriva, ne slusaju knock, nemaju dyno (ili imaju neadekvatan, koji ne moze postepeno opteretiti auto, kako bi smanjili stres na motor, vec ga koce u nekoj tocki i pri tome skracuju radni vijek motora za PUNO vremena, jer se sve pregrijava kao ludo, da ne spominjem da nitko ne hladi auto propisno izmedju mjerenja i sl.), te ustvari, prodaju genericki chip nekoga tamo tunera koji u svojoj ponudi ima prosjecni dobitak na npr, 10 automobila koje je chipao.
Iskreno, TKO JE OD VAS BIO PRISUTAN UZ NEKOG TUNERA KOJI JE NA AUTO IMAO SPOJENO SVE GORE NAVEDENO? Kladim se, NITKO. (cast izuzecima, ali bas oni mogu potvrditi ovo gore).
Znaci,PRIMJERA RADI, SKN oglasava 20ks. Odmah je krenula rasprava da li je to moguce, da je skupo/jeftino, da li se vraca novac ako nema 20ks na dyno-u i sl.
Ustvari,nitko se nije zapitao da li je ta mapa uopce dobra za taj motor i kombinaciju usis/ispuh i nesto trece sto posjedujete. Vazno je da se vrati novac ako nema 20ks.
Osnovna stvar je da je ta brojka dobivena na uzorku od XX automobila. Tako ce na nekom cliu dati 26ks, a ne nekom drugom 12.
Druga stvar...ako ne mjerite na ISTOM dynou, sa ISTIM uvjetima...NIKAD necete dobiti niti SLICAN rezultat. Tuning nije slaganje lego kockica, pa na kraju imate dvorac kao na slici s kutije.
Zasto ja sve ovo pisem ?
Tokom zadnjih 7 godina, napravio sam 60 subarua, koji se svode na 2 modela, WRX i STi. Znaci 218 i 265ks.
Vjerujte, NITI JEDAN od tih automobila nije bio niti slican istom takvom koji se je drugi puta pojavio na tuningu.
Znao sam ubaciti provjerenu mapu u STi koja je davala 330ks....a auto nije isao nikam. NIKAM. ISti auto, godina proizvodnje, motor, cak i verzija ECU-a...a auto nejde pa nejde.
Ponekad frustrirajuce, kaj ne?
U 100% slucajeva, moja 300ks mapa trebala je biti prilagodjena doticnom motoru. I uz malo truda i vremena, auto je provozio kako je i bilo dogovoreno.
Poanta je: NEMA 2 ISTA motora. I zato ce genericki chip biti OKO vrijednosti oglasene u reklami tunera.
Kako bi to izbjegli....mi radimo CUSTOM chip tuning. Uz kontrolne naprave, dijagnostiku i znanje koje posjedujemo, mi Vas motor tuniramo, drugim rijecima, izvlacimo najbolje iz njega. Glupo zvuci, ali time mu se niti najmanje ne skracuje vijek trajanja.
Zasto? (sad se vracamo na pocetak price, o LOSIM posljedicama chip tuninga)
ZA SVAKI okretaj vaseg motora, postoji SAVRSENA kombinacija predpaljenja, omjera zraka i goriva, koja ce u tom trenutku dati maksimalni pritisak u cilindru i time dati najveci moment/snagu.
Serijski, motori su daleko ispod te tocke. To za njih TOCNO znaci da ne rade u podrucju gdje trebaju raditi. Razloge znate i sami, ali prvi razlog je EKOLOGIJA, pa zatim buka, pa ekonomicnost...i tek onda....snaga. Tako to ide, svidjalo se to nekome ili ne.
Ukoliko nemate savrsen (ili jaaako blizu, jer i sami znamo da nema savrsenstva) kut predpaljenja i smjesu, nemate niti max moguci moment (koji pomnozen sa RPM daje snagu) u toj tocki. Motor trosi VISE, zagrijava se VISE.
Ukoliko to dovedete u red, motor ce za istu kolicinu goriva dati VISE momenta (jer ce bolje iskoristiti zrak koji je iovako ubacen u cilindar) te tom logikom imate VISE iskoristivog momenta za ISTU kolicinu benzina. Zanimljivo?
Drugi benefit je da ce se ventili, glava, ispuh MANJE zagrijavati, jer ce sva toplina preci u rashladni sistem, a nece dodatno zagrijavati ispuh i glavu. Lose ili dobro, zakljucite sami
Kada se tako istunira motor svugdje....onda mozemo pricati o kvalitetnom chip ili SA tuningu (u nasoj prici nema razlike).
Kako onda to moze biti LOSE? E pa ne moze smilie2.gif Ono sto je moguce, je da imate nekakvu nesretnu kombinaciju te vas motor ne reaira kako treba na neki genericki chip, te vam vasu pokretniniu pretvori u nekretninu.
Dok god motor daje max moment u radnoj tocki, uz sve ostale parametre kako trebaju biti, nema nikakve opasnosti za motor. Motor radi u OPTIMUMU, najmanje se muci, najmanje se zagrijava...sto vise reci?
Kada bi tvornica radila tako....svaki auto bi bio skuplji u prosjeku za 3000€.
Alat kojim se postize zadani rezultat nije vazan, bila to SA jedinica (koje preferiramo) ili serijski ECU (za koje do sada nismo imali alata).
Kako sada imamo opremu....pred nama nema zapreke, znanje imamo.
I postavljam pitanje: da li znate kako se uopce tunira auto?
99% ljudi (tunera) pokazat ce vam ono sto zelite vidjeti. Istunira se samo puni gas. Jer kada se mjeri na dynou, mjeri se isto samo PUNI GAS.
Da li je to ikome palo na pamet?
Da li je tuning auta SAMO PUNI GAS? (ili tlak turba)?
Ili je to nesto SASVIM DRUGO?
Ja ne tuniram samo puni gas i onda prikazujem rezultate. Moj tuning sastoji se od remapa kompletnog ecu-a. Pa i cok funkcije ako treba ili moze bolje.
SVI auti bez iznimke gube brdo okretnog momenta na pola gasa (tamo gdje je aktivan closed loop), gube na medjuubrzanjima, gube efikasnost i time ostvaruju neadekvatnu potrosnju i neadekvatne rezultate.
Kada se TUNIRA, upravo su ta podrucja najvaznija, a ne samo puni gas, jer tuning toga moze potrajati izmedju 10 minuta i pola sata maximalno.
Ono sto mene zanima je sljedece: da li se to love papirnati konji ili je IPAK pravi rezultat ponasanje ISTUNIRANOG auta u voznji? elasticnost, potrosnja, lakoca voznje?
Mene konji uopce ne tangiraju, jer svi stolovi u Hr (do engleske i finske) ustvari racunaju flywheel power, koji vlasnici isticu kao SNAGU svog automobila. Nista ne moze biti dalje od istine i onoga sto ustvari zelite.
Tako da proricanje koliko konja i sl...mozemo procjeniti jedino iz tudjih iskustava, kojih hvala bogu, ima na lopate u nasoj svetoj bibliji: internetskim forumima
Sto se tice cijena, cijene su od 350 do 500€. Smatramo da je to postena cijena za ulozen trud, a u cijenu je uracunato vrijeme na dynou te mjerenje prije/poslije.
S postovanjem
T.H. Performance
Pročitao sam temu od početka iako trenutno ne vozim ništa "čipirano" ali u nekim postovima se priča o podizanju snage i momenta odvojeno?! pa zar se ne veže to jedno za drugo? zar je moguće da se samo digne moment za nekih 20% a da snaga ostane ista? ako Seb može malo o tome prodiskutirat i da li je potrebno remapiranje ukoliko se na autu naknadno rade neke preinake tipa otvaranje usisa i ispuha :?:
Autor: 156 sp1 rosso - 24-10-2010, 22:29:25
Autor: Anton - 25-10-2010, 00:07:06
Autor: Seb - 25-10-2010, 06:59:30
dali se može dignut moment a ne snaga...jedna od mojih izjava koja sa tehničke strane nije 100% točna ali ju ja kažem kako bi me ljudi lakše razumili...naravno ako smo digli okretni moment da je i porasla snaga tj ks u tom predjelu broja okr no na kraju disu bili max ks mogu i ostat što znači mogu povečat moment i ks u određenom djelu okr a u određenom ne...
Autor: GTzadar - 25-10-2010, 07:31:02
:ok:
Autor: Seb - 25-10-2010, 07:49:44
Autor: GTzadar - 25-10-2010, 08:03:06
moja greška prilikom izražavanja no ljudi nema percepciju šta je moment,šta su konji,...da im laički probam to bolje dočarat tehnički se krivo izražavam...A i to stoji, dosta ljudi ne kuži to sve, pa su danas svi opsjednuti ''momentom'' na što nižim okretajima i blabla, reklame na TV učinile svoje. Imam neku svoju teoriju o današnjim krivuljama snage i momenta kod ovih novih motora, ali većina se nebi složila s time pa neću ni spominjat :craz :hehe: :hehe:
Autor: Seb - 25-10-2010, 08:36:41
druga je stvar što ja,to nisam nikad taijo, nisam tuner tj maper...ja sam mehaničar...moje znanje se prvenstveno snosi na mehaniku,elektrodijagnostiku i sve ostalo što jedan serviser radi
tuning mi je hobi i ja ga radim u jednoj određenoj mjeri na određni način...moje softwaresko znaje u odnosu na dotičnog gospodina je sigurno manje,ne sramim se to priznat jer kako sam reko nisam tuner tj maper...dapače elektroniku i mapiranje na mom Puntu je slago neko drugi
kao što sam reko več davno prije ja stavljam mape od tuning kuće Dimensione Sport iz Italije i prilagođavam ih na način da uvjek skinem malo snage za razliku od njih kako su to napravili...da bi se sve to 100% napravilo kako spada potrebno je imat alat za to što malo ko kod nas ima..to je več gore rečeno...bez valjaka i još određenih mjernih instrumenata nema pravog mapiranja no shodno tome ide i cjena...moram priznat da navedena cjena dotičnog gospodina ako korisiti sve ono što je gore navedeno nije velika...takav način rada zaslužujue puno veču cjenu no kod nas u Hr je teško ostvarivo
Autor: gt - 25-10-2010, 08:56:02
vrlo zanimljiv i lijepo srocen post, odnosno "oglas"..... :craz
ovo je kopirano s jednog foruma jer je teks na mjestu i napisao sam gore C/P tako da nije nikakav oglas. činilo mi se zgodnim da se to nađe u ovoj temi jer bi moglo nekima objasniti neke stvari i bilo mi je čudno od početka teme što se se govorilo odvojeno o snazi i momentima. seb sve tvoje izjave su na mjestu samo je bilo malo nespretno rečeno i moglo se to krivo protumačiti. ali mislim da svatko ko osobno dođe kod tebe sve nejasnoće će mu biti jasne :ok:
Autor: 33QO - 25-10-2010, 09:04:18
ovo je kopirano s jednog foruma jer je teks na mjestu i napisao sam gore C/P tako da nije nikakav oglas. činilo mi se zgodnim da se to nađe u ovoj temi jer bi moglo nekima objasniti neke stvari i bilo mi je čudno od početka teme što se se govorilo odvojeno o snazi i momentima. seb sve tvoje izjave su na mjestu samo je bilo malo nespretno rečeno i moglo se to krivo protumačiti. ali mislim da svatko ko osobno dođe kod tebe sve nejasnoće će mu biti jasne :ok:
Momci ne čitaju pažljivo :craz
:ok:
Autor: Seb - 25-10-2010, 09:10:19
Autor: neno4real - 25-10-2010, 09:19:23
iz priloženog texta vidi se da je dotični gospodin potkovan znanjem no kladim se da ima x ljudi koji nisu baš razumjeli neke njegove izraze...kad sam ja znao upotrebit tako neki izraz nakon toga bi usljedilo: seb sory ali ja baš nekužim te stvari pa šta ti znači ovo,šta ti znači ono...ja to onda probam malo na laički način objasnit gdje kad dođe neko stručan onda to gleda malo sa podsmjehom
druga je stvar što ja,to nisam nikad taijo, nisam tuner tj maper...ja sam mehaničar...moje znanje se prvenstveno snosi na mehaniku,elektrodijagnostiku i sve ostalo što jedan serviser radi
tuning mi je hobi i ja ga radim u jednoj određenoj mjeri na određni način...moje softwaresko znaje u odnosu na dotičnog gospodina je sigurno manje,ne sramim se to priznat jer kako sam reko nisam tuner tj maper...dapače elektroniku i mapiranje na mom Puntu je slago neko drugi
kao što sam reko več davno prije ja stavljam mape od tuning kuće Dimensione Sport iz Italije i prilagođavam ih na način da uvjek skinem malo snage za razliku od njih kako su to napravili...da bi se sve to 100% napravilo kako spada potrebno je imat alat za to što malo ko kod nas ima..to je več gore rečeno...bez valjaka i još određenih mjernih instrumenata nema pravog mapiranja no shodno tome ide i cjena...moram priznat da navedena cjena dotičnog gospodina ako korisiti sve ono što je gore navedeno nije velika...takav način rada zaslužujue puno veču cjenu no kod nas u Hr je teško ostvarivo
skidam kapu za sročenu rečenicu..... :care
Autor: Seb - 25-10-2010, 10:17:20
skidam kapu za sročenu rečenicu..... :carea to je tak...ja oduvjek to govorim i da montiram mape od DS-a samo ih ja još malo dorađujem u stilu da smanjujem konačnu snagu ili ako auto ne reagira dobro na upisanu mapu, jer nije isto dali auto ima 20t km ili 120t km, opet radim neke izmjene po potrebi...kod dizela je to jednostavno jer se gleda zadimnjenje i kakao se ponaša kuplung...s obziropm da je 99% radim aute Fiat grupe imam mogučnost prekontrlirat i kakao radi sustav ubrizgavnja...i to je to...do sada odrađeno 200tinjak auti i 99% ih radi ok
Autor: mark - 25-10-2010, 20:21:05
zanimljivo mi je,iako mislim da je glupost, dal je moguće i koliko je dobro dirat auto od 245000km? uz to neznam kakvo je stanje kuplunga, inače motor je 1.9jtd, 115ks. :mah:
Autor: Seb - 26-10-2010, 06:42:58
kratko pitanje,ha, možda nježno i nježno vozit :craz
zanimljivo mi je,iako mislim da je glupost, dal je moguće i koliko je dobro dirat auto od 245000km? uz to neznam kakvo je stanje kuplunga, inače motor je 1.9jtd, 115ks. :mah:
meni je mislim oko 200tinjak tisuća bila najveća kilometraža što sam čipiro
Autor: mark - 26-10-2010, 09:43:49
ha, možda nježno i nježno vozit :craz
meni je mislim oko 200tinjak tisuća bila najveća kilometraža što sam čipiro
:hehe: :hehe:
ma neču to radit, samo je zanimljivo
motor se čini u super stanju još tak da nema eksperimenta i prčkanja, odvozit če on još puno km ovako. :mah:
Autor: Anton - 26-10-2010, 14:21:38
Momci ne čitaju pažljivo :craz
:ok:
kaj, oglasi se nemogu c/p :rolll: :hap:
Autor: gt - 30-10-2010, 10:45:14
kaj, oglasi se nemogu c/p :rolll: :hap:
naravno da mogu :pivo:
Nego kaj to znači da bi se nakon 200-250tkm il možda čak svakih 30tkm od ugradnje čipa trebalo dolazit na lagano remapiranje i snižavanje podignutih parametara motora ili jednostavno kak se neki judi s godinama smire i počnu laganije vozit neće bit potrebe za tim :?:
Autor: Seb - 03-11-2010, 06:42:32
naravno da mogu :pivo:nisma baš skužio ovo pitanje
Nego kaj to znači da bi se nakon 200-250tkm il možda čak svakih 30tkm od ugradnje čipa trebalo dolazit na lagano remapiranje i snižavanje podignutih parametara motora ili jednostavno kak se neki judi s godinama smire i počnu laganije vozit neće bit potrebe za tim :?:
Autor: Narayan - 03-11-2010, 06:56:15
nisma baš skužio ovo pitanje
Mislim da sam ja skužio :rolll:
Čovjek pita, da li treba radit remapiranje i smanjivanje performansi već čipiranog auta kada prevali 200-250 tkm zbog starenja motora, ili je to potrebno raditi čak i svakih 30 tkm od prvog chipiranja. Npr. ako čipaš auto s 50 tkm da li ga treba nakon prevaljenih xx km prilagođavat?
:hap:
Autor: Seb - 05-11-2010, 06:40:58
Autor: kolgate - 29-11-2010, 23:59:36
nije loše da se nađe u ovoj temi iako je već nabrala par godina i nekoliko desetaka stranica.... :blabla
C/P
Da rascistimo neke mitove o tuningu. Vidim da se tu dosta pise, a vecina napisa nema bas puno veze sa realnoscu.
Chip tuning, standalone tuning ili neki treci (iskreno ne mogu se sad sjetiti tog treceg smilie2.gif ), svodi se na izvlacenje najboljeg iz motora vaseg vozila.
Dakle....ovo sto pisu mnogi ljudi, da je chip los, da ce prije krepat motor i sl. stvari...ne drzi vodu.
Problem je sto se do sada rijetko gdje mogao napraviti CUSTOM tuning, samo za taj auto i taj motor. Vecina (99.99%) tunera drzi neku firmu koju prodaje i zastupa (Upsolute, OCT, SKN, ABT, bla bla bla...) te prodaje njihovo znanje, koje je od vaseg auta udaljeno najmanje XXX klilometara zracne linije.
Drugi problem je sto svi navedeni rijetko (RIJETKO) posjeduju opremu potrebnu za dijagnostiku rada motora prilikom tuninga. Znaci, ne mjere omjer zraka i goriva, ne slusaju knock, nemaju dyno (ili imaju neadekvatan, koji ne moze postepeno opteretiti auto, kako bi smanjili stres na motor, vec ga koce u nekoj tocki i pri tome skracuju radni vijek motora za PUNO vremena, jer se sve pregrijava kao ludo, da ne spominjem da nitko ne hladi auto propisno izmedju mjerenja i sl.), te ustvari, prodaju genericki chip nekoga tamo tunera koji u svojoj ponudi ima prosjecni dobitak na npr, 10 automobila koje je chipao.
Iskreno, TKO JE OD VAS BIO PRISUTAN UZ NEKOG TUNERA KOJI JE NA AUTO IMAO SPOJENO SVE GORE NAVEDENO? Kladim se, NITKO. (cast izuzecima, ali bas oni mogu potvrditi ovo gore).
Znaci,PRIMJERA RADI, SKN oglasava 20ks. Odmah je krenula rasprava da li je to moguce, da je skupo/jeftino, da li se vraca novac ako nema 20ks na dyno-u i sl.
Ustvari,nitko se nije zapitao da li je ta mapa uopce dobra za taj motor i kombinaciju usis/ispuh i nesto trece sto posjedujete. Vazno je da se vrati novac ako nema 20ks.
Osnovna stvar je da je ta brojka dobivena na uzorku od XX automobila. Tako ce na nekom cliu dati 26ks, a ne nekom drugom 12.
Druga stvar...ako ne mjerite na ISTOM dynou, sa ISTIM uvjetima...NIKAD necete dobiti niti SLICAN rezultat. Tuning nije slaganje lego kockica, pa na kraju imate dvorac kao na slici s kutije.
Zasto ja sve ovo pisem ?
Tokom zadnjih 7 godina, napravio sam 60 subarua, koji se svode na 2 modela, WRX i STi. Znaci 218 i 265ks.
Vjerujte, NITI JEDAN od tih automobila nije bio niti slican istom takvom koji se je drugi puta pojavio na tuningu.
Znao sam ubaciti provjerenu mapu u STi koja je davala 330ks....a auto nije isao nikam. NIKAM. ISti auto, godina proizvodnje, motor, cak i verzija ECU-a...a auto nejde pa nejde.
Ponekad frustrirajuce, kaj ne?
U 100% slucajeva, moja 300ks mapa trebala je biti prilagodjena doticnom motoru. I uz malo truda i vremena, auto je provozio kako je i bilo dogovoreno.
Poanta je: NEMA 2 ISTA motora. I zato ce genericki chip biti OKO vrijednosti oglasene u reklami tunera.
Kako bi to izbjegli....mi radimo CUSTOM chip tuning. Uz kontrolne naprave, dijagnostiku i znanje koje posjedujemo, mi Vas motor tuniramo, drugim rijecima, izvlacimo najbolje iz njega. Glupo zvuci, ali time mu se niti najmanje ne skracuje vijek trajanja.
Zasto? (sad se vracamo na pocetak price, o LOSIM posljedicama chip tuninga)
ZA SVAKI okretaj vaseg motora, postoji SAVRSENA kombinacija predpaljenja, omjera zraka i goriva, koja ce u tom trenutku dati maksimalni pritisak u cilindru i time dati najveci moment/snagu.
Serijski, motori su daleko ispod te tocke. To za njih TOCNO znaci da ne rade u podrucju gdje trebaju raditi. Razloge znate i sami, ali prvi razlog je EKOLOGIJA, pa zatim buka, pa ekonomicnost...i tek onda....snaga. Tako to ide, svidjalo se to nekome ili ne.
Ukoliko nemate savrsen (ili jaaako blizu, jer i sami znamo da nema savrsenstva) kut predpaljenja i smjesu, nemate niti max moguci moment (koji pomnozen sa RPM daje snagu) u toj tocki. Motor trosi VISE, zagrijava se VISE.
Ukoliko to dovedete u red, motor ce za istu kolicinu goriva dati VISE momenta (jer ce bolje iskoristiti zrak koji je iovako ubacen u cilindar) te tom logikom imate VISE iskoristivog momenta za ISTU kolicinu benzina. Zanimljivo?
Drugi benefit je da ce se ventili, glava, ispuh MANJE zagrijavati, jer ce sva toplina preci u rashladni sistem, a nece dodatno zagrijavati ispuh i glavu. Lose ili dobro, zakljucite sami
Kada se tako istunira motor svugdje....onda mozemo pricati o kvalitetnom chip ili SA tuningu (u nasoj prici nema razlike).
Kako onda to moze biti LOSE? E pa ne moze smilie2.gif Ono sto je moguce, je da imate nekakvu nesretnu kombinaciju te vas motor ne reaira kako treba na neki genericki chip, te vam vasu pokretniniu pretvori u nekretninu.
Dok god motor daje max moment u radnoj tocki, uz sve ostale parametre kako trebaju biti, nema nikakve opasnosti za motor. Motor radi u OPTIMUMU, najmanje se muci, najmanje se zagrijava...sto vise reci?
Kada bi tvornica radila tako....svaki auto bi bio skuplji u prosjeku za 3000€.
Alat kojim se postize zadani rezultat nije vazan, bila to SA jedinica (koje preferiramo) ili serijski ECU (za koje do sada nismo imali alata).
Kako sada imamo opremu....pred nama nema zapreke, znanje imamo.
I postavljam pitanje: da li znate kako se uopce tunira auto?
99% ljudi (tunera) pokazat ce vam ono sto zelite vidjeti. Istunira se samo puni gas. Jer kada se mjeri na dynou, mjeri se isto samo PUNI GAS.
Da li je to ikome palo na pamet?
Da li je tuning auta SAMO PUNI GAS? (ili tlak turba)?
Ili je to nesto SASVIM DRUGO?
Ja ne tuniram samo puni gas i onda prikazujem rezultate. Moj tuning sastoji se od remapa kompletnog ecu-a. Pa i cok funkcije ako treba ili moze bolje.
SVI auti bez iznimke gube brdo okretnog momenta na pola gasa (tamo gdje je aktivan closed loop), gube na medjuubrzanjima, gube efikasnost i time ostvaruju neadekvatnu potrosnju i neadekvatne rezultate.
Kada se TUNIRA, upravo su ta podrucja najvaznija, a ne samo puni gas, jer tuning toga moze potrajati izmedju 10 minuta i pola sata maximalno.
Ono sto mene zanima je sljedece: da li se to love papirnati konji ili je IPAK pravi rezultat ponasanje ISTUNIRANOG auta u voznji? elasticnost, potrosnja, lakoca voznje?
Mene konji uopce ne tangiraju, jer svi stolovi u Hr (do engleske i finske) ustvari racunaju flywheel power, koji vlasnici isticu kao SNAGU svog automobila. Nista ne moze biti dalje od istine i onoga sto ustvari zelite.
Tako da proricanje koliko konja i sl...mozemo procjeniti jedino iz tudjih iskustava, kojih hvala bogu, ima na lopate u nasoj svetoj bibliji: internetskim forumima
Sto se tice cijena, cijene su od 350 do 500€. Smatramo da je to postena cijena za ulozen trud, a u cijenu je uracunato vrijeme na dynou te mjerenje prije/poslije.
S postovanjem
T.H. Performance
Pročitao sam temu od početka iako trenutno ne vozim ništa "čipirano" ali u nekim postovima se priča o podizanju snage i momenta odvojeno?! pa zar se ne veže to jedno za drugo? zar je moguće da se samo digne moment za nekih 20% a da snaga ostane ista? ako Seb može malo o tome prodiskutirat i da li je potrebno remapiranje ukoliko se na autu naknadno rade neke preinake tipa otvaranje usisa i ispuha :?:
čovjek tvrdi da je "našpanao" čak 60 subarua i to sve sportske verzije...ja se pitam da li ih uopće i ima toliko u hrvatskoj, a i da ih ima
baš bih se svi vlasnici njemu obratili :craz, čisto sumnjam...ili je možda on fušario i izvan granice lijepe nam naše, volio bih da mi pojasni to...
Autor: Seb - 30-11-2010, 07:00:17
Autor: dugixy1 - 05-12-2010, 05:15:50
kolko sam čitao spominje se i gašenje ERP,šta je to? tu jedan kolega kaže da mu jako dimi,jer to obavezno mora biti tako ili zavisi od auta do auta?
neznam kako bi se uklopilo ovo sa mojim gotovim čipom,jer ne vidim neku mogučnost podešavanja pošto nisi ti čipirao ili se ipak nešto može?radi se o alfi iz potpisa, 159 jtdm 1.9 159 hp.
dali je teško proči tehnički te kad uđu pod auto dali vide da je nešto ulkonjeno ili to nije moguče vizualno?
prvi servis ću raditi kod tebe pa bih možda uklopio zajedno ako se odlučim ,zavisi kolko bi me sve skupa izašlo.
hvala :ok:
ps
neznam šta bih mogao još dobiti time u snazi?
Autor: Seb - 05-12-2010, 13:17:12
Seb kolko je cijena uklanjanja DPF-a (opcija keš)? kod mene je stvar drugačija ,ja imam gotov kupljen čip sa 4 vrste mape.više sam nego zadovoljan ali ako postoji još mjesta poboljšanjima a da nije preskupo možda bih uradio.
kolko sam čitao spominje se i gašenje ERP,šta je to? tu jedan kolega kaže da mu jako dimi,jer to obavezno mora biti tako ili zavisi od auta do auta?
neznam kako bi se uklopilo ovo sa mojim gotovim čipom,jer ne vidim neku mogučnost podešavanja pošto nisi ti čipirao ili se ipak nešto može?radi se o alfi iz potpisa, 159 jtdm 1.9 159 hp.
dali je teško proči tehnički te kad uđu pod auto dali vide da je nešto ulkonjeno ili to nije moguče vizualno?
prvi servis ću raditi kod tebe pa bih možda uklopio zajedno ako se odlučim ,zavisi kolko bi me sve skupa izašlo.
hvala :ok:
ps
neznam šta bih mogao još dobiti time u snazi?
500 kn + pdv
EGR....ventil za povrat ispušnih plinova u usisnu granu
neznam kakav to chip sa 4 mape imaš....vizualno dpf je gore
Autor: 156 sp1 rosso - 05-12-2010, 13:25:48
500 kn + pdv
EGR....ventil za povrat ispušnih plinova u usisnu granu
neznam kakav to chip sa 4 mape imaš....vizualno dpf je gore
:smijeh :smijeh nisi puno folao. :hehe:
Autor: dugixy1 - 05-12-2010, 17:11:53
cijena mi je ok,malo me mući taj dim,recimo ja sa ovim chipom uopče ne primjetim povečano dimljene.
tehnički ako bude problema imam poznatog koji radi tamo.
kolko čitam po netu ljudi kažu da im auti rade puno bolje bez DPF-a.
poslao sam prodavaču upit dali mogu uz ovaj chip maknuti DPF,jer neke mape su već rađene da rade u sklopu postoječeg DPF-a ,neznam dali bi bilo onda problema kad ga uklonim?
još jedno laičko pitanje,dali se DPF može vratiti na auto kad se odlučim za prodaju?
SEB to je chip kupljen u Italiji i već programiran za alfu 159,sam ga staviš na auto. imaš 4 različite mape pa isprobavaš koja ti više paše(sam prebacuješ,otvoris chip i mjenjaš),svakoj mapi okretom gumba mogu pojačavati ili smanjivati snagu,znači sam podešavam kao mi paše.ja sam uzeo sa daljinskim te mogu bez otvaranja haube aktivirati i deaktivrati chip.
ne želim davati link ovdje da nekoga reklamiram.
hvala
Autor: Seb - 06-12-2010, 06:58:10
nebi smjelo bit nikakvih proeblema oko eko testa jer da nešto preko mjerno dimi zaštopalo bi DPF filter
cijena mi je ok,malo me mući taj dim,recimo ja sa ovim chipom uopče ne primjetim povečano dimljene.
tehnički ako bude problema imam poznatog koji radi tamo.
kolko čitam po netu ljudi kažu da im auti rade puno bolje bez DPF-a.
poslao sam prodavaču upit dali mogu uz ovaj chip maknuti DPF,jer neke mape su već rađene da rade u sklopu postoječeg DPF-a ,neznam dali bi bilo onda problema kad ga uklonim?
još jedno laičko pitanje,dali se DPF može vratiti na auto kad se odlučim za prodaju?
SEB to je chip kupljen u Italiji i već programiran za alfu 159,sam ga staviš na auto. imaš 4 različite mape pa isprobavaš koja ti više paše(sam prebacuješ,otvoris chip i mjenjaš),svakoj mapi okretom gumba mogu pojačavati ili smanjivati snagu,znači sam podešavam kao mi paše.ja sam uzeo sa daljinskim te mogu bez otvaranja haube aktivirati i deaktivrati chip.
ne želim davati link ovdje da nekoga reklamiram.
hvala
treba napravit onda jednu prevaru da ECU dalje misli da je DPF na autu
ovu varijantu koju ja radim DPF se više nemože vratit osim da kupiš novi...teoretski bi se dalo složit i da vratiš stari DPF kad hočeš ali ja to nemogu složit...mogu ali nism još to nikad radio i to je skuplja varijanata
Autor: vlado0332 - 06-12-2010, 10:37:11
SEB to je chip kupljen u Italiji i već programiran za alfu 159,sam ga staviš na auto. imaš 4 različite mape pa isprobavaš koja ti više paše(sam prebacuješ,otvoris chip i mjenjaš),svakoj mapi okretom gumba mogu pojačavati ili smanjivati snagu,znači sam podešavam kao mi paše.ja sam uzeo sa daljinskim te mogu bez otvaranja haube aktivirati i deaktivrati chip.
ne želim davati link ovdje da nekoga reklamiram.
Zanimljivo! Daj bar napiši koliko taj sklop košta. (A mogao bi i ostalo :craz)
Autor: dugixy1 - 06-12-2010, 15:17:44
em se neki od tih ljudi trude svakodnevno da nam pomognu i odgovore na naša vjerujem njima laička i pomalo glupa pitanja.
bar ja smatram da nije fer pa ću ti poslati pm. :mah:
Autor: ftfool - 20-12-2010, 21:12:41
malo mi moja alfica ostala bez konja, tj "konj" za volanom bi malo više kobila ispred... :hap:
a neke 2.4 koju si mogu priuštit a da je u boljem stanju nisam našao, pa da pitam koja je isplativost i preporuka onako iskusnijih ljudi oko chipanja 1.9 8v, znači standardnih 77kw s 212kkm....
jer me malo strah da nesjeeeee.... motor a ipak bi htio nešto malo življe... :craz
pa bi molio savjet malo pametnijih od sebe...
Autor: 156 sp1 rosso - 20-12-2010, 21:20:13
pa da i ja pitam nešta pametno...
malo mi moja alfica ostala bez konja, tj "konj" za volanom bi malo više kobila ispred... :hap:
a neke 2.4 koju si mogu priuštit a da je u boljem stanju nisam našao, pa da pitam koja je isplativost i preporuka onako iskusnijih ljudi oko chipanja 1.9 8v, znači standardnih 77kw s 212kkm....
jer me malo strah da nesjeeeee.... motor a ipak bi htio nešto malo življe... :craz
pa bi molio savjet malo pametnijih od sebe...
Ja neću biti svjetnik,ali na tvom mjestu bi chipao,ako je sa autom sve ok. :ok:
Autor: ftfool - 20-12-2010, 21:26:43
Ja neću biti svjetnik,ali na tvom mjestu bi chipao,ako je sa autom sve ok. :ok:ukoliko su mi sve rekli zadnji put na servisu, trebalo bi bit sve uredu....
ali svejedno ja pitam za savjet, ako ništa drugo da mi srce bude na mjestu... tak da ipak imam neku ideju što napravit, onako po savjetima...
jer ipak auto ima dosta km....
Autor: slaven111 - 25-12-2010, 12:23:14
Pozdrav,
Može li mi ko dati info....
Kada bi stavio chip u Alfu 156 2,4 JTD 2002g. koliko bih dobio na snazi/potrošnji itd?
Autor: sale 75 - 25-12-2010, 14:52:41
Autor: slaven111 - 26-12-2010, 16:47:33
Autor: Seb - 27-12-2010, 06:57:07
pa da i ja pitam nešta pametno...bit nježan sa količinom podignute snage i kasnije kad voziš auto
malo mi moja alfica ostala bez konja, tj "konj" za volanom bi malo više kobila ispred... :hap:
a neke 2.4 koju si mogu priuštit a da je u boljem stanju nisam našao, pa da pitam koja je isplativost i preporuka onako iskusnijih ljudi oko chipanja 1.9 8v, znači standardnih 77kw s 212kkm....
jer me malo strah da nesjeeeee.... motor a ipak bi htio nešto malo življe... :craz
pa bi molio savjet malo pametnijih od sebe...
Autor: Seb - 27-12-2010, 06:58:10
Pozdrav,sve ovisi...to se može regulirat...cca na starijim autima je preporučljivo oko 15%
Može li mi ko dati info....
Kada bi stavio chip u Alfu 156 2,4 JTD 2002g. koliko bih dobio na snazi/potrošnji itd?
Autor: slaven111 - 27-12-2010, 07:15:37
možeš li mi reći kolika bi bila cijena ugradnje?
Autor: Seb - 27-12-2010, 07:23:39
Autor: slaven111 - 27-12-2010, 07:57:19
Autor: kolgate - 01-01-2011, 23:27:00
keš varijanta 1800 kn
:mah: jel primaš amerikanku i jel ide na rate?
Autor: Seb - 03-01-2011, 07:06:11
:mah: jel primaš amerikanku i jel ide na rate?:da:
Autor: GTzadar - 03-01-2011, 16:47:59
:mah: jel primaš amerikanku i jel ide na rate?Na koliko rata :song:
Autor: kolgate - 03-01-2011, 16:54:27
Na koliko rata :song:
i koja je cijena za rate?
remap+egr+dpf - 159 1.9 16v jtdm
Autor: Seb - 03-01-2011, 17:44:38
diners,master do 12 rata
chip,egr,dpf 2500 kn + pdv
Autor: 33QO - 03-01-2011, 19:18:15
Fino dignete gotovinu na potrošački kredit i dođete čovjeku sa kešom :craz
Autor: kolgate - 03-01-2011, 21:38:02
Fino dignete gotovinu na potrošački kredit i dođete čovjeku sa kešom :craz
pa seb obradi potrošački kredit, zar nije tako?
to na što ti misliš bi trebao biti nenamjenski kredit koji se digne u banci, dogovore se rate
a kamata je cca 11% i onda sa kešom k njemu!?
imam american, kupovao sam do sad na rate ali nisam nikakve kredite koristio pa nisam
najbolje upućen...baš računam da će mi ovaj mjesec doći american račun sa nekih 6000kn na njemu :o000:
Autor: Seb - 04-01-2011, 06:46:40
pa seb obradi potrošački kredit, zar nije tako?:da:
Autor: sominjo - 12-03-2011, 23:18:38
za motor 2.4 jtdm 210 ks , 2009 godiste , 40000km
Autor: Exfreerider - 13-03-2011, 13:37:51
Autor: Marko11 - 14-03-2011, 06:55:27
na 1.8 TS si mi remapirao centralu, e sad me zanima posto me nema 7 mjeseci u HR, auto stoji i naravno akumulator je otisao, stari ga je izvadio van, da li su se postavke vratile na tvornicke ili su se resetirale na one postavke koje si ti nariktao :?:
Autor: Seb - 14-03-2011, 07:41:29
Zanima me cijena ugradnje i dobivene performanse nakon chip+filter zrakaza keš na akciji 1800 kn
za motor 2.4 jtdm 210 ks , 2009 godiste , 40000km
470 Nm i 240 ks
Autor: Seb - 14-03-2011, 07:43:22
Pozdrav Seb,onake su kake sam ja podesio...to se može promjenit samo ponovnim snimanjem drugog software...nikako drukčije
na 1.8 TS si mi remapirao centralu, e sad me zanima posto me nema 7 mjeseci u HR, auto stoji i naravno akumulator je otisao, stari ga je izvadio van, da li su se postavke vratile na tvornicke ili su se resetirale na one postavke koje si ti nariktao :?:
Autor: sominjo - 14-03-2011, 22:42:53
za keš na akciji 1800 kn
470 Nm i 240 ks
Odlicno brzo sam doma pa se vidimo
Autor: danijel147 - 15-04-2011, 11:01:09
Imam pitanje za Seb-a, ili bilo koga ko zna vise od mene o ovoj temi
Imam 147 1.9 8v jtdm 120ks 2009.g 45000km spremnu za čipiranje ali nisam siguran dali imam DPF
Pitao sam na par mjesta i nisam dobio konkretan odgovor. Nema nikakvoe sonde na sebi, a receno mi je i da ako imam sondu na predkatalizatoru da onda nemam DPF?? dali je to točno (jer imam sondu u pred kat-u)
Ako pomaže broj šasije ZAR 93700003437079
Znači pitanje bi bilo koliko mogu očekivat ako imam, a koliko ako nemam DPF?
Dali bi šta pomogao panel filter tipa bmc ili slicno?, i dali da stavljam surlicu od air-box-a od 16v (ova od 8v vuče zrak iza hladnjaka)
Firme poput SKN-a ili oc.t-a daju fiksne podatke o snazi i momentu bez obzira na to dali auto ima filter čestica ili nema :?:
hvala unaprijed
Autor: DDino156jtd - 15-04-2011, 18:50:41
Autor: danijel147 - 15-04-2011, 18:51:52
Autor: Seb - 19-04-2011, 06:53:43
Pozdrav! Jedno pitanje za Seba, imam 156 2.4 jtd 99. god sa 180.000 km. Auto je u poprilično dobrom stanju, nova turbina je stavljena, servisiran je uredno, planiram stavit novu distribuciju, i onda ulozit u neki chip. Dakle zanima me koliko bi me to koštalo, koliko ks bi se dalo izvuc, da motor potraje još koju god i dali uopće ta investicija ima smisla na ovako starom autu? Mislim, svakako ima smisla ali dal je pametna? :?:keš varijanta sa popustom 1500 kn...računaj 15-20% gore...važnije je da to poslje pametno koristiš
Autor: Seb - 19-04-2011, 06:58:08
:song:čuli smo se na pp
Autor: DDino156jtd - 19-04-2011, 19:54:12
keš varijanta sa popustom 1500 kn...računaj 15-20% gore...važnije je da to poslje pametno koristišHvala puno, javim se kad sredim distribuciju, da se dogovorimo oko ugradnje. Pozdrav!
Autor: Exfreerider - 20-04-2011, 01:24:16
Autor: Seb - 20-04-2011, 06:46:10
Seb da te pitam ima li smisla/potrebe na turbo dizelima stavljati sportske panele/gljive nakon što je auto chipan?ha gle...svaku stvar koju dodaš nešto dobiješ...stvar je u tome da su sa tim filterima dobici mali a opet nešto malo dadu tak da...ja bi recimo prije savjetovo da se složi auspuh
Autor: Nowa - 24-04-2011, 23:52:04
Moram pitat nekoga ko ima iskustva u chipanju jer sam imao neku raspravu povodom chipanja sta sve ljudi pricaju meni se zeludac okrenuo tacho za pojedine osobe nista nije sem TAS-a :mah:
Autor: Seb - 26-04-2011, 07:12:58
Pozdrav Seb moze li se odokativo vidit da li je auto chipan kod dizela bez dpf-a se vidi kad zacadi vise nego normalno ali da li se na autima sa dpf-om vazi to ili da li se ikako moze vidjeti jeli auto chipan bez spajanja na comp.sve ovisi kolko mu je dignuta snaga...najtočnije se može vidjet da se pročita sw i usporedi sa originalom u programu za tuniranje
Moram pitat nekoga ko ima iskustva u chipanju jer sam imao neku raspravu povodom chipanja sta sve ljudi pricaju meni se zeludac okrenuo tacho za pojedine osobe nista nije sem TAS-a :mah:
Autor: 156 sp1 rosso - 26-04-2011, 20:27:03
Autor: Seb - 27-04-2011, 06:41:45
Za frenda leon 18T 180ks chip zanima ga koliko love.....1800 kn + pdv
Autor: jaxo - 28-04-2011, 08:03:22
pa cu upitati ovdje.
156 2.4 20v 129kw 2003g... Dali je neko vec chipirao i kolika je razlika osim
sto se brojke konja sa 175 povecaju na 205 i moment sa xy na xxy???
Na sta treba obratiti pozornost prije chipiranja osim kuplunga?
Ja sam zasad rijesio: Reparacija ljeve i desne poluosovine
Izmijenio ulje motora i filter
ulje u mijenjacu
ocistio EGR
novi MAF
Novi filter nafte...
Ima li jos sta da bih trebao promijeniti, ocistiti....???
Autor: Seb - 28-04-2011, 08:07:24
Sorry ljudi, ali citao sam do 13. stranice :) i nemogu naci ono sto me zanimaha, kuplung eventualno zamajac no...ak nemaš nekih problema probat ga chipat i vidjet kak reagira...ak klizi onda ili malo smanjit modifikacije ili drugi kuplung a zamajac... :rolll:
pa cu upitati ovdje.
156 2.4 20v 129kw 2003g... Dali je neko vec chipirao i kolika je razlika osim
sto se brojke konja sa 175 povecaju na 205 i moment sa xy na xxy???
Na sta treba obratiti pozornost prije chipiranja osim kuplunga?
Ja sam zasad rijesio: Reparacija ljeve i desne poluosovine
Izmijenio ulje motora i filter
ulje u mijenjacu
ocistio EGR
novi MAF
Novi filter nafte...
Ima li jos sta da bih trebao promijeniti, ocistiti....???
Autor: jaxo - 28-04-2011, 08:10:37
:kosa: strah me narednog posta... :metak
Autor: Seb - 28-04-2011, 08:47:24
koliko kosta novi kuplung i zamajac???trebam broj šasije auta
:kosa: strah me narednog posta... :metak
Autor: jaxo - 28-04-2011, 08:56:22
trebam broj šasije auta:rol: nista od toga, jer je auto 2200km od mene i priprema se za chipiranje...
Autor: Seb - 28-04-2011, 08:58:54
:rol: nista od toga, jer je auto 2200km od mene i priprema se za chipiranje...nisi niš bliže našo??? :?: :)
Autor: Irvine159 - 28-04-2011, 09:00:00
:rol: nista od toga, jer je auto 2200km od mene i priprema se za chipiranje...ma kako ti je Seb rekao,ako je sad sve Ok,probaj ga chipat prije,20V imaju dosta dobra kvačila,mislim da su ista kao na 159 (200 ks, 400 nm) nek me Seb ispravi ako griješim!
Autor: Irvine159 - 28-04-2011, 09:00:32
nisi niš bliže našo??? :?: :)...on se udaljio od auta! :craz
Autor: jaxo - 28-04-2011, 09:11:47
...on se udaljio od auta! :craz:ok:
Autor: Seb - 28-04-2011, 09:14:09
ma kako ti je Seb rekao,ako je sad sve Ok,probaj ga chipat prije,20V imaju dosta dobra kvačila,mislim da su ista kao na 159 (200 ks, 400 nm) nek me Seb ispravi ako griješim!nisu...156,166 i Thesis imaju ista
Autor: jaxo - 28-04-2011, 09:15:58
Autor: Irvine159 - 28-04-2011, 09:16:34
nisu...156,166 i Thesis imaju ista:ok: ...znači ipak je "jači" na 159? ,,,a paše sa 159 na 156?
Autor: Nowa - 28-04-2011, 11:57:25
:ok: ...znači ipak je "jači" na 159? ,,,a paše sa 159 na 156?ja sam svoju mislio chipat ali gledajuci po forumu kao ljudi imaju problema sa zamajcem odlucio sam da ne skacem sam sebi u stomak ,ali potisni lezaj mi se malo cuje malo mi se auto zatrese (ne svaki) put kad ga gasim,tako da ce do jeseni ako ne i prije novi set kvacila sa zamajcem,e tek onda mozda legne chip.I pase li iko zamjensko kvacilo tj nesto jace od orginala na 20v 175ks ?
Autor: Reno - 28-04-2011, 13:19:03
Autor: Irvine159 - 28-04-2011, 13:47:25
Autor: Nowa - 28-04-2011, 16:01:17
neznam kako je za 166 ali vjerovatno isto kao i na 156-ci 2.4 175ks i sjecam se da je neko nedavno pisao da ima samo original kvacilo i da postoji neko zamjensko ali je nesto krivo i ne pase.Isto GM getriba,e sad mislim i da je na 159 gm getriba sad sta je tu drugacije mozda je i kvacilo i zamajac bolje (izdrzava veci obrtni,snagu) u odnosu na 156 166 i thesis
riješenje bi bilo ako se može pripasat od 159, ima dosta ljudi šta se uredno vozi sa 230-240 ks na original zamašnjaku i kvačilu bez problema!to bi bilo resenje ali da li je to izvodljivo :?:
Autor: Irvine159 - 28-04-2011, 19:05:19
Isto GM getriba,e sad mislim i da je na 159 gm getriba sad sta je tu drugacije mozda je i kvacilo i zamajac bolje (izdrzava veci obrtni,snagu) u odnosu na 156 166 i thesis to bi bilo resenje ali da li je to izvodljivo :?:paaa pošto je motor lila isti getriba također i ako se ide u zamjenu komleta kvačilo+zamajac,mislim da je moguče,no govorim onako napamet!
...s tim znam sa sigurnošču ,jer sam vidio u živo,da 2.4 (210) ide na mjenjač iz 156 (175)!
Autor: Seb - 29-04-2011, 06:46:57
A, kakva je opcija, zatvaranja EGRa prije chipa?na JTDu se da mehanički blokirat i to možeš napravit kad hočeš
na MJetu se nesmije mehanički blokirat nego softwareski kad se auto chipa
Autor: Seb - 29-04-2011, 06:47:22
:ok: ...znači ipak je "jači" na 159? ,,,a paše sa 159 na 156?neznam dali paše...mislim da ne
Autor: Seb - 29-04-2011, 06:48:23
ja sam svoju mislio chipat ali gledajuci po forumu kao ljudi imaju problema sa zamajcem odlucio sam da ne skacem sam sebi u stomak ,ali potisni lezaj mi se malo cuje malo mi se auto zatrese (ne svaki) put kad ga gasim,tako da ce do jeseni ako ne i prije novi set kvacila sa zamajcem,e tek onda mozda legne chip.I pase li iko zamjensko kvacilo tj nesto jace od orginala na 20v 175ks ?nema za sad u ponudi za 20v jača kvačila...barem od mojih dobavljača što sam uzimo do sada
Autor: harry callahan - 06-06-2011, 17:09:42
Autor: Seb - 07-06-2011, 06:43:27
Poštovanje Seb zanima me chipiranje na 147ici, 2007 god. 1.6. t spark može li se poboljšati performanse dizanjem okretnog i konjaže i kako to utječe na potrošnju (koja je i ovak prevelika!)može ali su dobici jako malo...cca max 5%
Autor: dusan147 - 20-08-2011, 10:42:56
Autor: Seb - 23-08-2011, 06:41:30
Kakva je razlika između Alfa GT pre (EDC16C8) i posle 2006 (EDC16C39) kada je u pitanju chip tuning?ova druag je dobila sondu lambdu i nekako bolje reagira na chip
Autor: dusan147 - 23-08-2011, 06:51:33
Autor: dado146jtd - 29-08-2011, 23:27:09
Autor: Seb - 30-08-2011, 06:45:53
a dali se osjeti u 146 1.9 jtd????osjeti
Autor: dado146jtd - 30-08-2011, 13:06:15
Autor: Seb - 30-08-2011, 13:30:23
a koliko bi me to kostalo i odmah i ugradnja???i do koliko konja ide gore1500 kn + pdv
ovisi o stanju motora,turbine,kuplunga i ostalih dijelova na motoru...cca preporučljivo 15-20%
Autor: dado146jtd - 30-08-2011, 13:46:13
Autor: a.m.alfa - 30-08-2011, 22:59:06
a koliko bi me to kostalo i odmah i ugradnja???i do koliko konja ide gore
Zamolio bi te da prije otvaranja novih tema i pisanja po forumu,obaviš pretstavljanje za nove članove http://alfisti.hr/forum/index.php?board=2.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?board=2.0)
Prema pravilima foruma!
Hvala!
Autor: cvok10 - 04-09-2011, 11:49:49
zanima me za alfu 145 1.9 jtd 1999 godina diesel chip tunning...kolko je to pametno,potrosnja...da mi neko malo objasni....citao sam malo po netu i dalo bi se nabavit iz italije za 700 kn...e pa sad pomagajte...
hvala Vam unaprijed...
:hello: :hello:
Autor: Zagy - 04-09-2011, 13:12:22
Autor: Alfa Romeo 145 - 04-09-2011, 13:15:11
Autor: mkuzir - 22-11-2011, 20:07:40
mozda je netko i pitao vec, ali, seb?
koliko bi me kostalo da mi se na mojoj 2,4jtdm 210ks 159-tki makne DPF, blindira EGR i to oboje softverski prilagodi? ne bi me interesirao chip tuning, povecavanja momenta i snage jer toga vec i ovako ima sasvim dovoljno.
Autor: Seb - 23-11-2011, 07:03:46
ajme majko 42 stranice!EGR kod blindiranja se mora i swski ugasit...trošak toga meni je jednak kao i chip tuning.....cjena keš 1800 kn...u sklopu toga skidanje DPFa 500 kn keš varijanta
mozda je netko i pitao vec, ali, seb?
koliko bi me kostalo da mi se na mojoj 2,4jtdm 210ks 159-tki makne DPF, blindira EGR i to oboje softverski prilagodi? ne bi me interesirao chip tuning, povecavanja momenta i snage jer toga vec i ovako ima sasvim dovoljno.
Autor: sale67 - 23-12-2011, 16:05:30
Ako znaš nekoga tko je čipirao taj motor možemo se čuti pa da snimimo njegovu mapu i prebacimo je u svoje aute. Isprobano sa mareom 2,4jtd.To bi bila najjeftinija opcija. :mah:
Autor: alfista147 - 23-12-2011, 16:15:03
mislim da u Hr za sada nema boljega... :mah:
Autor: mali - 23-12-2011, 20:23:01
Autor: sasa.baska - 27-12-2011, 09:15:08
vozim se sinoc i pretekne me neka 159ka....nisam vidio koje oznake ima, al predpostavljam da je bila 1,9 jtdm
nakon kratkog vremena, tip krene u pretjecanje i to 2 auta odjednom, a ja za njim....krenuli u pretjecanje iz 4. brzine....sad dal on nije stisnuo gas do kraja ili neznam sta, al ja sam ga takorec gurao i morao popustat gas da ga ne poljubim u guzicu :hehe:
inace moja je jtdm 8v ( chipirana kod Seba :ok:)
Dal je moguce da u nekim odredjenim uvjetima 8v jtdm iz 147ice ide bolje od jtdm iz 159ke :?: izgleda da ide :)
Autor: zvrnn - 27-12-2011, 09:41:32
:mah:
vozim se sinoc i pretekne me neka 159ka....nisam vidio koje oznake ima, al predpostavljam da je bila 1,9 jtdm
nakon kratkog vremena, tip krene u pretjecanje i to 2 auta odjednom, a ja za njim....krenuli u pretjecanje iz 4. brzine....sad dal on nije stisnuo gas do kraja ili neznam sta, al ja sam ga takorec gurao i morao popustat gas da ga ne poljubim u guzicu :hehe:
inace moja je jtdm 8v ( chipirana kod Seba :ok:)
Dal je moguce da u nekim odredjenim uvjetima 8v jtdm iz 147ice ide bolje od jtdm iz 159ke :?: izgleda da ide :)
Autor: 156 sp1 rosso - 27-12-2011, 18:04:16
:mah:
vozim se sinoc i pretekne me neka 159ka....nisam vidio koje oznake ima, al predpostavljam da je bila 1,9 jtdm
nakon kratkog vremena, tip krene u pretjecanje i to 2 auta odjednom, a ja za njim....krenuli u pretjecanje iz 4. brzine....sad dal on nije stisnuo gas do kraja ili neznam sta, al ja sam ga takorec gurao i morao popustat gas da ga ne poljubim u guzicu :hehe:
inace moja je jtdm 8v ( chipirana kod Seba :ok:)
Dal je moguce da u nekim odredjenim uvjetima 8v jtdm iz 147ice ide bolje od jtdm iz 159ke :?: izgleda da ide :)
:da: Brža je jednostavno.
Autor: 33QO - 27-12-2011, 18:14:36
Pa ako imate iste motore, još uz to tvoj čipan, a njemu auto teže 300 kg .... eto razlike
Autor: sasa.baska - 27-12-2011, 18:23:19
Autor: -164- - 27-12-2011, 18:24:27
mislio sam na usporedbu jtdm 8v naspram 16v...iako ima 30 ks vise (a i manje ako je 8v cipan) tih 250-300 kg ukopa auto :da:
159ka postoji i sa 1.9 JTDm 8V 120KS
jedino se kuži po tome što je slovo M crveno na 16V verziji iza
Autor: sasa.baska - 27-12-2011, 18:30:44
159ka postoji i sa 1.9 JTDm 8V 120KS jedino se kuži po tome što je slovo M crveno na 16V verziji iza
moze bit da je bila 120 ks...nisam gledao (vidio) oznake...nazalost velika je steta sta 9kin agresivan izgled ne prate i njene perfomance :rolll:
Autor: 33QO - 27-12-2011, 21:20:16
159ka postoji i sa 1.9 JTDm 8V 120KS
jedino se kuži po tome što je slovo M crveno na 16V verziji iza
prve dvije, maks. tri godine :hehe: :hehe:
Autor: AriVatanen - 05-01-2012, 08:55:03
- obzirom da sam pročitao razna iskustva (gotovo sva pozitivna) primijetio sam da je nekima ostavljen DPF filter a nekima je skinut. Zanima me razlika, tj. što se dobije s jednom a što s drugom varijantom?
- obzirom da DPF skuplja čađu (ako se ne varam) , ukoliko se skine , može li biti problema na Eko testu?
- čemu točno služi EGR ventil, koje su pozitivne posljedice zatvaranja? Ima li njegovo zatvaranje negativnih posljedica?
- da li je OK za auto koji je prešao 53.000 km povećati snagu za 15% i okr. moment 20% na srednjim okretajima bez štetnih posljedica ukoliko se normalno vozi?
Autor: sasa.baska - 05-01-2012, 14:10:42
Već sam dobio ponudu od Seba za chip tuning za Alfu 159 1.9 JTD, 150 KS, i blizu sam odluke za realizaciju, ali me zanima još par detalja, za koje pretpostavljam da zanimaju i druge članove koji namjeravaju napraviti chip tuning, pa stoga ovdje pitam:
- obzirom da sam pročitao razna iskustva (gotovo sva pozitivna) primijetio sam da je nekima ostavljen DPF filter a nekima je skinut. Zanima me razlika, tj. što se dobije s jednom a što s drugom varijantom?
- obzirom da DPF skuplja čađu (ako se ne varam) , ukoliko se skine , može li biti problema na Eko testu?
- čemu točno služi EGR ventil, koje su pozitivne posljedice zatvaranja? Ima li njegovo zatvaranje negativnih posljedica?
- da li je OK za auto koji je prešao 53.000 km povećati snagu za 15% i okr. moment 20% na srednjim okretajima bez štetnih posljedica ukoliko se normalno vozi?
:mah:
ja sam nedavno chipao kod Seba i sve pet, stovise zao mi da nisam i prije to napravio
Ako se normalno vozi nema nikakve posljedice, a fino kad krenes u neko pretjecanje dodatni konji se lijepo osjete :ok:
Autor: AriVatanen - 05-01-2012, 14:31:59
Autor: Seb - 05-01-2012, 14:44:21
Hvala na ohrabrenju. Jos kad mi Seb pojasni sto sam pitao u proslom postu mislim da cemo naci najbolju opciju. :alfisti:- obzirom da sam pročitao razna iskustva (gotovo sva pozitivna) primijetio sam da je nekima ostavljen DPF filter a nekima je skinut. Zanima me razlika, tj. što se dobije s jednom a što s drugom varijantom?
bez DPFa je koji ks više i smanjena je mogučnost štopanja pa bacanja auta u safety mode što inače događa i sa seriskim autima
- obzirom da DPF skuplja čađu (ako se ne varam) , ukoliko se skine , može li biti problema na Eko testu?
ako je razumno napravljen sw neče bit problema...da se ide eco tetst gledat kao u tvornici onda nebi prošo ali ovo što oni gledaju na tehničkom (zadimnjenje) mora proč ako je sa autom sve u redu
- čemu točno služi EGR ventil, koje su pozitivne posljedice zatvaranja? Ima li njegovo zatvaranje negativnih posljedica?
povremeno preko njega ECU vrača ispušne plinove natrag u usisnu granu....tako sagorjela smjesa (nafta,zrak,ispušni plinovi) kad prolazi kroz kat ima puno manje NOx-a (štetnog plina za ozon)...dok radi stalno pušta ispušne plinove u motor koji čadže motor iznutra i kolko je dobro za ekologiju tolko nije za motor...kad se pokvari onda dodatno čadži jako motor,auto gubi snagu,remeti eko test,....
- da li je OK za auto koji je prešao 53.000 km povećati snagu za 15% i okr. moment 20% na srednjim okretajima bez štetnih posljedica ukoliko se normalno vozi?
OK je :hap:
Autor: AriVatanen - 05-01-2012, 15:13:33
Autor: Seb - 05-01-2012, 15:20:29
Sve jasno. Mozemo li to obaviti slij.cetvrtak 12.1.?:da:
Autor: gajski - 11-01-2012, 23:11:23
konkretno opel vectra 3.0v6 dt 130kW
ja na njoj imam tipku sport,auto se stvrdne,postane bolji odaziv na gas direktniji upravljac... e sad da li je moguce da se chipa na nacin da kad pritisnem tu tipku auto bude chipan a kad ne radi da je obicna konjaza
Autor: sale67 - 12-01-2012, 00:26:35
Autor: Seb - 12-01-2012, 06:56:43
da li radis i na drugim autima chipanje ili samo alfe???za one za koje moji talijani imaju sw-e radim
konkretno opel vectra 3.0v6 dt 130kW
ja na njoj imam tipku sport,auto se stvrdne,postane bolji odaziv na gas direktniji upravljac... e sad da li je moguce da se chipa na nacin da kad pritisnem tu tipku auto bude chipan a kad ne radi da je obicna konjaza
to sam bio složio sebi na MiTo-u ali je to zezancija jer neznam napamet preko kojih mapa je dignuta da dodatna snaga
znam za 147 Ducati Corse da je preko mape debimetra ali je problem jer ne mogu samo preko te mape dignut snagu
Autor: lima16V - 24-01-2012, 18:15:35
Autor: Argor - 24-01-2012, 18:31:38
Autor: AriVatanen - 20-02-2012, 10:48:41
Chip je napravljen. Seb je izvadio dpf, zatvorio egr i mapirao .Nisam primjetio da više dimi u vožnji.
Okr.moment je oko 370nm, a snaga oko 175 KS.
Iskustva u vožni:
Reakcija na gas je puno brža i stvarno se osjeti razlika, pogotovo između 2.500-4.000 okr, uglavnom međuubrzanja su sada puno bolja. Kao da je otpuštena ručna kočnica :clap:
Autor: Seb - 20-02-2012, 11:18:09
Autor: mali - 20-02-2012, 11:23:55
Autor: Alfa_gtv - 20-02-2012, 11:29:18
Autor: Seb - 20-02-2012, 11:31:27
Autor: mali - 20-02-2012, 16:10:02
da se ali nije isplativo...malo se dobije, puno košta pogotovo ako se mapira na valjcima (što je prporučljivo na starijim autima) ali je i pitanje kak bi motor to podnio s obzirom na starost
meni nije nikako do ks, ja bi da samo malo bolje ubrzava
Autor: Marekk - 20-02-2012, 16:11:45
meni nije nikako do ks, ja bi da samo malo bolje ubrzava
sva sreća kaj to nema veze s konjicom :hap: Benzinca serijskog N/A ti nema potrebe mapirat, jer je skupo a 5% ak dobiješ
Autor: Seb - 20-02-2012, 16:12:25
meni nije nikako do ks, ja bi da samo malo bolje ubrzavaisto je...stavi krači prenos...konusno/tanjurasti zupčanik od nekog slabijeg modela a isti mjenjač
Autor: alfa 156 1.7 - 20-02-2012, 16:44:18
isto je...stavi krači prenos...konusno/tanjurasti zupčanik od nekog slabijeg modela a isti mjenjač
to je tzv. sferni zupčanik :?:
Autor: Stanko - 20-02-2012, 19:11:04
meni nije nikako do ks, ja bi da samo malo bolje ubrzava
ti svog možeš chipati samo s turbinom :funny:
Autor: Seb - 20-02-2012, 19:43:31
to je tzv. sferni zupčanik :?:to su dva zupčanika....zupčanik glavne osovine (konusni) i od difa (tanjurasti)
Autor: mali - 20-02-2012, 20:07:30
Autor: kolgate - 08-03-2012, 20:28:52
Autor: Seb - 09-03-2012, 07:07:09
na koliko ide pritisak turbine prilikom chipanja 1.9 jtdm 150ks, 1.7 bara?u osnovi se digne za 0,1-0,2
Autor: kolgate - 12-03-2012, 21:31:42
pošto sljedeći mjesec odmah poslije rege imam plan napraviti remap, zanima me
razlika između remapa kakav nudi seb i recimo netko s valjcima...
znači koliko je bolje ići na remap sa valjcima s obzirom da je moj auto stock, eventualno
bih skinuo dpf i k&n filter ugradio? dali bih s tom solucijom dobio nešto više, bolje, sigurnije
ili u mom slučaju nema neke razlike? :?:
ovakvo pitanje nije nitko dosad istipkao pa će biti korisno i drugima
Autor: Seb - 13-03-2012, 06:48:50
evo jedno pitanje za iskren odgovor...za dizele to nije važno...važno je kod benzinskih motora pogotovo N/A di se ne osjeti tolko dobitak snage da se vide grafovi kak snaga raste ili pada...osim toga cijena jednog chip tuninga i drugog nije ista
pošto sljedeći mjesec odmah poslije rege imam plan napraviti remap, zanima me
razlika između remapa kakav nudi seb i recimo netko s valjcima...
znači koliko je bolje ići na remap sa valjcima s obzirom da je moj auto stock, eventualno
bih skinuo dpf i k&n filter ugradio? dali bih s tom solucijom dobio nešto više, bolje, sigurnije
ili u mom slučaju nema neke razlike? :?:
ovakvo pitanje nije nitko dosad istipkao pa će biti korisno i drugima
Autor: AR - 14-04-2012, 13:44:54
Autor: kolgate - 14-04-2012, 21:44:09
zanima me da li je istina da sa nekim tuning chipom dobijem 40 ks i da li to šteti na koji način motoru, inače čip košta 100 eora i talijanske je proizvodnje. Inače auto je lybra 2.4 jtd 140 ks i 160000 km :?:
malo prolistaj ovu temu i sve će ti biti jasnije
Autor: Seb - 15-04-2012, 11:48:43
zanima me da li je istina da sa nekim tuning chipom dobijem 40 ks i da li to šteti na koji način motoru, inače čip košta 100 eora i talijanske je proizvodnje. Inače auto je lybra 2.4 jtd 140 ks i 160000 km :?:mmmmoguče je ali preopasno za turbo,motor,pogonske dijelove auta,...možda i malo prenapuhano sa ks ali defintivno če bit problema oko eco testa
Autor: RoadRunner - 30-04-2012, 10:06:23
Autor: alfa166tuner - 30-04-2012, 10:33:06
Jel tko čipao 2.0TS kad ili boxer 1.7 16V u 145....kako se ponaša mapa na toj elektronici??
mjenja se plcc32eprom, dobitak oko 12ks na dyno mjereno .. govorim o 2.0ts
Autor: RoadRunner - 30-04-2012, 10:48:41
Autor: Reno - 30-04-2012, 11:09:51
Autor: alfa166twinspark - 30-04-2012, 11:13:26
Jel tko čipao 2.0TS kad ili boxer 1.7 16V u 145....kako se ponaša mapa na toj elektronici??
tuning atmosferskih motora podrazumijeva prije svega mijenjanje bregastih, bez toga nista
Autor: RoadRunner - 30-04-2012, 11:35:46
Autor: Bandit - 30-04-2012, 11:50:33
Seb koliko bi kod tebe doslo cipanje 156-ce 2.5 v6,i jel se da tu izvuc bar 10ks da zaokruzim na 200ks :craz
Ako se mogu nadovezati s upitom, uz predmetno čipiranje, jeli poželjno mijenjati usis (recimo staviti BMC CDA), i ispuh (sportski kat, grane, lonac) ?
Autor: alfa166tuner - 30-04-2012, 12:57:39
A vidim da 2.0TS i 1.7 16V boxer imajo vrlo sličnu struju ,zato pitam...Citius mi nudi opciju do 12ks isto...sad ,koliko bi se to "osjetilo".... :?:
a neznam kolko se osjeti radili smo od alfaluđaka 145icu i stavli blokadu na 9000 :) pa se bar dalo bespotrebno klat u visoke
Autor: romanus - 30-04-2012, 14:44:01
kolko sam skužio čip treba odlemiti i onda ga vani preg programatora pročitati i snimiti dalje
pa me zanima jel ko to zna i može napraviti i kolko bi to love uzelo
(http://thumbnails72.imagebam.com/18766/d3aa32187659415.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d3aa32187659415)
Autor: alfa166tuner - 30-04-2012, 15:21:22
Autor: romanus - 30-04-2012, 15:49:24
mogu ti ja, al mislim da nemam takve prazne čipove ovo je neki 24c budem ti javio koji točno
imam viška ECU doma koji se slobodno može pobrisati tak da nije frka
može na pm cijena i sve ostalo
Autor: Seb - 30-04-2012, 16:42:16
Seb koliko bi kod tebe doslo cipanje 156-ce 2.5 v6,i jel se da tu izvuc bar 10ks da zaokruzim na 200ks :crazCf3 motor 1000 kn... Cf2 ne radim
Autor: Seb - 30-04-2012, 16:44:08
mjenja se plcc32eprom, dobitak oko 12ks na dyno mjereno .. govorim o 2.0tsMeni to malo previse zvuci... 12ks .... :rolll:
Autor: Seb - 30-04-2012, 16:47:45
tuning atmosferskih motora podrazumijeva prije svega mijenjanje bregastih, bez toga nistaMalo pregrubo receno
Imas prije toga jos jedan korak!!! Filter tj neki bolji oblik dotoka zraka i ispusni sistem!!! To je po meni neki osnovni,nazovimo, stage1!!! U kombinaciji sa chipom,naravno!!!
Autor: Seb - 30-04-2012, 16:49:32
Ako se mogu nadovezati s upitom, uz predmetno čipiranje, jeli poželjno mijenjati usis (recimo staviti BMC CDA), i ispuh (sportski kat, grane, lonac) ?Upravo sam reko nesto o tome u gornjem postu ;)
Autor: Seb - 30-04-2012, 16:51:07
ovo je od forda zetec-a ecu i zanima me jel u HR postoji neko ko može izvuć mapu van iz čipa i ansnimit ju u drugi čipFordovi imaju sj ECUe ali sve se moze
kolko sam skužio čip treba odlemiti i onda ga vani preg programatora pročitati i snimiti dalje
pa me zanima jel ko to zna i može napraviti i kolko bi to love uzelo
(http://thumbnails72.imagebam.com/18766/d3aa32187659415.jpg) (http://www.imagebam.com/image/d3aa32187659415)
Autor: alfa166tuner - 30-04-2012, 17:32:43
Meni to malo previse zvuci... 12ks .... :rolll:
na radlici naravno, inače najviše smo uspjeli izvuć iz 2.0ABF motora g3gti16v čak 15whp mjereno na dyno
Autor: Seb - 30-04-2012, 17:55:31
Autor: alfa166twinspark - 30-04-2012, 19:02:58
Malo pregrubo receno
Imas prije toga jos jedan korak!!! Filter tj neki bolji oblik dotoka zraka i ispusni sistem!!! To je po meni neki osnovni,nazovimo, stage1!!! U kombinaciji sa chipom,naravno!!!
ogradjujem se jer mi nije struka vezana za auto industriju niti se bavim sa tim, ali realno, cini mi se da se ne isplati ulagati u usis i izduv na atmosfercu jer su dobici jednostavno premali a pitanje je da li se i osjete. jedino komplet izduvni sistem mijenjati od grane do izduva ali za te novce je bolje onda ubaciti jaci motor.
a i cip na atmosfercu, on ne moze popeglati, primjera radi, krivulju obrtnog momenta, vec se moze 'nabudziti' sistem da radi do limita i da da nekih 5-6 ks i to na visokim obrtajima...
na primjer, posebne bregaste osovine, npr. za 2.0 ts, prodaje autodelta i one daju nekih 22 ks sto je vec druga prica, ali kostaju cca 1200 eur i ne znam ko bi bio lud da to ugradjuje:
http://www.autodeltashop.com/product_info.php?products_id=221 (http://www.autodeltashop.com/product_info.php?products_id=221)
o turbo tuningu ne bih komentarisao, turbo motori su kao kurve - naoko se cine atraktivne i jeftine ali zapravo daleko skuplje i losije od neke prosjecne cure... :rol:
Autor: Reno - 01-05-2012, 09:54:48
Cf3 motor 1000 kn... Cf2 ne radima kako mogu znat jel moja cf2 ili cf3 u prometnoj mi ne pise jedino jel se moze vidjet kad ga spojim na dijagnstiku :?:
Autor: wiking - 01-05-2012, 10:10:54
a kako mogu znat jel moja cf2 ili cf3 u prometnoj mi ne pise jedino jel se moze vidjet kad ga spojim na dijagnstiku :?:
mislim da ti je to vrsta motora euro2 ili euro3 pise ti u prometnoj :?:
Autor: Seb - 01-05-2012, 12:55:13
a kako mogu znat jel moja cf2 ili cf3 u prometnoj mi ne pise jedino jel se moze vidjet kad ga spojim na dijagnstiku :?:Cf2 lampica za grešku ubrizgavanja crvena u obliku šprice, cf3 žuta u obliku presjeka motora
Autor: -164- - 01-05-2012, 22:53:53
a kako mogu znat jel moja cf2 ili cf3 u prometnoj mi ne pise jedino jel se moze vidjet kad ga spojim na dijagnstiku :?:
CF2 je EURO2 motor sa 140kW/190KS
CF3 je EURO3 motor sa 141kW/192KS
Autor: Reno - 02-05-2012, 07:18:25
Autor: Seb - 02-05-2012, 07:23:01
:ok: :ok: znaci moja je cf2 i moze se cipat :clap:svak se može chipat samo ja ne radim CF2
Autor: Reno - 02-05-2012, 07:39:19
svak se može chipat samo ja ne radim CF2:ok: ja sam skuzio da ne radis cf3 :wal:
Autor: zgodni33 - 02-05-2012, 16:25:16
Autor: Seb - 02-05-2012, 17:08:40
Seb koliko bi dosao chip za alfu 156 1.9 jtd 115 ks 2003. godina?keš 1500 kn
Autor: zgodni33 - 02-05-2012, 18:12:04
keš 1500 kn
A na rate?
Autor: alfa166twinspark - 02-05-2012, 19:06:24
keš 1500 kn
koliko se dobija ks/nm?
je li preporucljivo prije chipovanja raditi kakav servis?
Autor: Seb - 02-05-2012, 20:58:54
A na rate?onda pdv gore i neka kartica
Autor: Seb - 02-05-2012, 20:59:51
koliko se dobija ks/nm?ovisno o stanju auta...cca 20%...kuplung i zamajac ali nije uvjet
je li preporucljivo prije chipovanja raditi kakav servis?
Autor: Nowa - 02-05-2012, 21:19:21
Autor: Seb - 03-05-2012, 07:05:50
Meni komsija hoce da ide chipat passata sa100ks na 135-140ks ja ga samo gledam :metakbojim se da baš nebu išlo sam tak tj neznam kak VW ima dimenzinirane turbine ali u Fiat grupi motor sa 100ks nejde sam tak na 140 ks
Autor: sale 75 - 03-05-2012, 20:42:55
Autor: Nowa - 04-05-2012, 07:33:02
bojim se da baš nebu išlo sam tak tj neznam kak VW ima dimenzinirane turbine ali u Fiat grupi motor sa 100ks nejde sam tak na 140 ksIslo bi to samo koliko 70-100km bio je slican pokusaj kod mene na a4 2.0tdi digao lik sam sebi oko 40ks auto i spremio 500e za kaznu ako ga ustaveu Hr na auto cesti sjeo u auto i u laktasima (oko 40km voznje) auto kaput i generalka
Autor: Seb - 04-05-2012, 07:40:22
Islo bi to samo koliko 70-100km bio je slican pokusaj kod mene na a4 2.0tdi digao lik sam sebi oko 40ks auto i spremio 500e za kaznu ako ga ustaveu Hr na auto cesti sjeo u auto i u laktasima (oko 40km voznje) auto kaput i generalkami smo probavali 156 1.9 105 ks dizat ali mislim da nije išla preko 120 ks...onda smo metnuli drugu granu i turbinu pa su injektori bili slabi,pa sa drugim injektorima smo došli na 140 ks
Autor: alfa166tuner - 04-05-2012, 15:42:40
Islo bi to samo koliko 70-100km bio je slican pokusaj kod mene na a4 2.0tdi digao lik sam sebi oko 40ks auto i spremio 500e za kaznu ako ga ustaveu Hr na auto cesti sjeo u auto i u laktasima (oko 40km voznje) auto kaput i generalka
sa 100, 105 ne, al zato 110 da na 162ks dyno mjereno, fora je da 110 ima 1749 turbo i cf3 injektore i edc15c7 malo napredniji ecu
Autor: Seb - 04-05-2012, 15:49:39
sa 100, 105 ne, al zato 110 da na 162ks dyno mjereno, fora je da 110 ima 1749 turbo i cf3 injektore i edc15c7 malo napredniji ecuisto ko i Fiat grupa...1.9 110,115,116 ks idu na 140 ks bez problema a 150 i neki kažu 160 ks, što je po meni jako previše, isto se daju dignut
Autor: AlfaBoy - 04-05-2012, 22:11:32
koštalo za 156 1.9 jtd 77kw 99 godište?? :?:
Autor: Seb - 05-05-2012, 07:58:59
Koliko vremenski traje cijeli postupak čipiranja i koliko bikod mene keš 1500 kn, cca 1-2 h ovisno dali ču morat neke podešavanja vršit ili odmah radi ok
koštalo za 156 1.9 jtd 77kw 99 godište?? :?:
Autor: AlfaBoy - 06-05-2012, 20:03:33
kad joj stisnem papuču gasa do poda, jel tako kod svih??
Autor: Seb - 07-05-2012, 07:09:12
A kako znat dal je auto chipan il ne :?: Moja 156-ica vuče jačeto ču ja vidjet kad pročitam sw koji je trenutno u ECUu
kad joj stisnem papuču gasa do poda, jel tako kod svih??
Autor: Exfreerider - 24-05-2012, 19:44:33
Meni komsija hoce da ide chipat passata sa100ks na 135-140ks ja ga samo gledam :metakTaj motor se da chipati i do 150ks samo onda dimi ko lokomotiva :mah:
Autor: sale 75 - 24-05-2012, 22:58:35
to ti mozda mehanicar kaze,ali nema od tog ni 140 a kamoli 150ks
Autor: Nowa - 25-05-2012, 09:03:05
Taj motor se da chipati i do 150ks samo onda dimi ko lokomotiva :mah:cipovan je kod mene jedan a4 1.9 i covjek nije dosao ni do gradiske(max70km voznje) najmanje ulja je bilo u motoru
... sory na :off :craz
Autor: Bandit - 25-05-2012, 09:05:15
cipovan je kod mene jedan a4 1.9 i covjek nije dosao ni do gradiske(max70km voznje) najmanje ulja je bilo u motoru
... sory na :off :craz
Toliko o trajnosti i kvaliteti njemačkih mašina :hehe: :hehe:
Autor: Dama 166 - 25-05-2012, 09:07:35
Toliko o trajnosti i kvaliteti njemačkih mašina :hehe: :hehe:
:craz :craz :craz, i nisi u pravu ;) a ciji je Porsche ??
Autor: Nowa - 25-05-2012, 09:13:18
Toliko o trajnosti i kvaliteti njemačkih mašina :hehe: :hehe:covjek je kupio u dobrom stanju auto mozda i extra stanju i cipao ga i krenuo u hr na auto cestu(odvojio mislim 350eura ako ga skine presretac) da vidi rezultate ,ne treba pretjerivati ljudi lete ko mutavi za konjima digni obrtnoga koliko moze i snage u nekoj ormali i :drive: Zato sam ja otisao kod Seba covjek prilagodi autu :care :care (sve za 10 evo vec 5000km sam napravio )
Autor: Maras156 - 29-05-2012, 20:48:25
156 1.8/2001g ---chip??? Cijena?
Skinuta su ona prednja dva kat. ostalo od auspuha tvornicki
Filter- "gljiva" neka jeftinija 300-350kn je kostala nova i imam filter od bmc-a (mislim da se tak zove) koji ide u kutiju
di i org. filter... Koji filter bi bio bolji?
Dali bi to bilo dovoljno za chip sto se tice ispusnog sistema i filtera?? :?:
Autor: Seb - 30-05-2012, 06:59:45
Pitanje za Sebakeš 1000 kn
156 1.8/2001g ---chip??? Cijena?
Skinuta su ona prednja dva kat. ostalo od auspuha tvornicki
Filter- "gljiva" neka jeftinija 300-350kn je kostala nova i imam filter od bmc-a (mislim da se tak zove) koji ide u kutiju
di i org. filter... Koji filter bi bio bolji?
Dali bi to bilo dovoljno za chip sto se tice ispusnog sistema i filtera?? :?:
za perfomanse je bolji uložak a sa gljivom če bit bolji zvuk
zadnji lonac stavi protočni
Autor: RoadRunner - 30-05-2012, 07:25:35
keš 1000 kn
za perfomanse je bolji uložak a sa gljivom če bit bolji zvuk
zadnji lonac stavi protočni
Jel moš meni to za istu kintu odraditi na 145-tici :craz
Imam i KN panel i protočne lonce i nemam katalizatore...
Autor: Seb - 30-05-2012, 08:00:48
Jel moš meni to za istu kintu odraditi na 145-tici :crazne mogu...ovaj auto radim preko EOBD konektora a za tvoj moram otvarat ECU i čisto sumnjam da moji talijani imaju sw za 1.7 boxera (ako pričamo o njemu)
Imam i KN panel i protočne lonce i nemam katalizatore...
Autor: RoadRunner - 30-05-2012, 08:23:18
Struja je gotovo identična kao na 2.0TS - Bosch s MAF-om ...
Bar da ju je dić na rang 33jke QV ,to bi bilo super...
Autor: Seb - 30-05-2012, 09:47:23
Ako ti se da provjeri.... jbg , ako kom tu vjerujem da bi to OK Napravio ..ti si taj...o kojem točno autu,motor i godni pričamo?! moš mi dat broj šasije pa ču sve znat što me zanima
Struja je gotovo identična kao na 2.0TS - Bosch s MAF-om ...
Bar da ju je dić na rang 33jke QV ,to bi bilo super...
Autor: RoadRunner - 30-05-2012, 10:29:39
šasija ZAR93000002015512 - Evo pa baci oko kad možeš :ok:
Autor: Seb - 30-05-2012, 12:11:47
1995g 1.7 16V 129ksna žalsot ne mogu...tu se mora chip mijenjat u ECU i ajd to mogu napravti ali talijani nemaju software modificirani koji podiže snagu za taj auto
šasija ZAR93000002015512 - Evo pa baci oko kad možeš :ok:
Autor: RoadRunner - 30-05-2012, 12:41:52
Autor: Maras156 - 30-05-2012, 18:58:28
keš 1000 kn
za perfomanse je bolji uložak a sa gljivom če bit bolji zvuk
zadnji lonac stavi protočni
Ok. Dosta dan prije da se narucim? Nije hitno, ja bi to tek oko 7. mjeseca
Kolki bi bio dobitak ako se chipira? 7-8%???
Autor: Seb - 31-05-2012, 07:17:28
Damn....a vidiću još dalje šta ću... ,sve mi se više počinje sviđat ideja s karburatorima :drive::ne2:
Autor: Seb - 31-05-2012, 07:18:15
Ok. Dosta dan prije da se narucim? Nije hitno, ja bi to tek oko 7. mjesecanema probema, javi se
Kolki bi bio dobitak ako se chipira? 7-8%???
sa filterom i auspuhom, da
Autor: Role 156 - 31-05-2012, 11:30:51
Autor: Seb - 31-05-2012, 11:34:53
Seb mozes li prilikom chipiranja na TS-u rijesit ono lagano gusenje sto se desava na nekim serijama kad je motor hladan?uh nisam ziher...mogu probat
Autor: Role 156 - 31-05-2012, 12:17:29
Autor: Seb - 31-05-2012, 14:42:27
http://www.alfa156.net/tech/cold.html (http://www.alfa156.net/tech/cold.html) na ovo mislim :da: navodno se samo izbaci ta postavka u ecunisam nikad radio ali mogu probat
Autor: Role 156 - 31-05-2012, 20:07:29
nisam nikad radio ali mogu probat:ok: dali bi rezultsti chipanja bili bolji sa bmc cda ili sa sportskim filterom u original kucistu? Katalizator je skinut i imam 2 protocna
Autor: Batina - 31-05-2012, 20:19:31
Damn....a vidiću još dalje šta ću... ,sve mi se više počinje sviđat ideja s karburatorima :drive:
ako nadjes nekaj u vezi chipa ili mapu za eprom javi mi na pm jer i ja sam u potrazi za isto moram nabavit eprom programator i par praznih eproma za isprobavanje mapa.
Autor: 156 sp1 rosso - 31-05-2012, 20:28:43
Seb ...s obzirom da stavljam ispuh protočni dali treba mapu mijenjati ili :?:
Autor: dario145 - 31-05-2012, 20:32:58
Autor: mareo - 31-05-2012, 20:37:18
:mah: seb. na koliko bih ja mogao povecati ks na 146. 1.9jtd 1999.g 105ks :?:
...na 150ks..."samo" staviš jači turbo, injektore, downpipe, protočni ispuh, protočniji usis, chipneš ga u besvijest i eto te... :hap:
Autor: dario145 - 31-05-2012, 20:46:51
Autor: mareo - 31-05-2012, 20:55:01
ma sta je to nista sitnica :ok: :craz
...zezam se...ja kad sam prvi put chipnuo 105 ks, na valjcima sam izmjerio 112ks...taj turbo ima slabi potencijal za chipanje...mislim, osjeti se, pogotovo moment, ali brzo postane malo... :hap:
Autor: dario145 - 31-05-2012, 20:58:57
Autor: mareo - 31-05-2012, 21:02:12
a kakvu si ti turbinu stavio poslje te od 105,ks :?:
...od jtd 115ks...veća, sa varijabilnom geometrijom...
...evo ti ovdje kako mi je to Seb složio -> http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=31710.msg483646#msg483646 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=31710.msg483646#msg483646)
Autor: dario145 - 31-05-2012, 21:02:51
Autor: Seb - 01-06-2012, 06:46:21
:ok: dali bi rezultsti chipanja bili bolji sa bmc cda ili sa sportskim filterom u original kucistu? Katalizator je skinut i imam 2 protocnaCDA
Autor: Seb - 01-06-2012, 06:46:50
ne
Seb ...s obzirom da stavljam ispuh protočni dali treba mapu mijenjati ili :?:
Autor: Seb - 01-06-2012, 06:47:52
:mah: seb. na koliko bih ja mogao povecati ks na 146. 1.9jtd 1999.g 105ks :?:mislim da nekih 120 ks...ak se dobro sječam injektori ne dozvoljavaju više
Autor: Seb - 01-06-2012, 06:48:13
...na 150ks..."samo" staviš jači turbo, injektore, downpipe, protočni ispuh, protočniji usis, chipneš ga u besvijest i eto te... :hap::hehe: :ok:
Autor: alfa166tuner - 01-06-2012, 07:55:05
Autor: Seb - 01-06-2012, 08:10:01
105 jtd ide do 140ks max. i to je max za CF2 injektoreda,da dream on baby :hehe:
reko ti je Mareo kak idu...
Autor: alfa166tuner - 01-06-2012, 09:13:31
Autor: Seb - 01-06-2012, 09:29:30
digne se CR tlak, produži vrijeme ubrizgavanja i imat će sigurno , e sad nije baš da neće bit dimanemože, probali smo...turbo nema tolki kapacitet
evo ti razlike u veličini
(http://img404.imageshack.us/img404/8459/p1200001.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/p1200001.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Autor: alfa166tuner - 01-06-2012, 09:47:16
dobro ide u odnosu na serijalu naravno uz dimnu zavjesu
Autor: Seb - 01-06-2012, 09:51:46
Autor: Role 156 - 01-06-2012, 09:54:25
CDASe moze preko tebe narucit CDA za 1.8 i koja bi bila cijena
Autor: Seb - 01-06-2012, 10:15:56
Se moze preko tebe narucit CDA za 1.8 i koja bi bila cijenana lageru imam ovo
KD1 R 60, Materijal: KARBON-PAMUK, 1180 kn
(http://img21.imageshack.us/img21/3354/pb180003.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/pb180003.jpg/)
Autor: dario145 - 01-06-2012, 13:14:40
Autor: Red - 26-06-2012, 01:47:48
dakle 1.9 JTD 85KW auto je presa neki 170 000KM servisi redovni... e sad fino sam se ja spremio ali ono kad palim i gasim ponekad se auto dobro zatrese zamajac? sto se tice kvacila lamela, korpa izgleda mi ok neprimjecujem nikakvo proklizavanje i sl. ako ce mi ta chipoteka napraviti kaos da cu morati mjenjati i set kvacila budem ipak sacekao :craz sta mislite?
Autor: Seb - 26-06-2012, 07:12:52
chipnuo bi ja svoju 156 2002godiste ali naleti na jedan post bas na ovoj temi u kojoj kaze decko da je rizik kod malo starij vozila?:da:
dakle 1.9 JTD 85KW auto je presa neki 170 000KM servisi redovni... e sad fino sam se ja spremio ali ono kad palim i gasim ponekad se auto dobro zatrese zamajac? sto se tice kvacila lamela, korpa izgleda mi ok neprimjecujem nikakvo proklizavanje i sl. ako ce mi ta chipoteka napraviti kaos da cu morati mjenjati i set kvacila budem ipak sacekao :craz sta mislite?
Autor: alfa166tuner - 26-06-2012, 10:53:37
chipnuo bi ja svoju 156 2002godiste ali naleti na jedan post bas na ovoj temi u kojoj kaze decko da je rizik kod malo starij vozila?
dakle 1.9 JTD 85KW auto je presa neki 170 000KM servisi redovni... e sad fino sam se ja spremio ali ono kad palim i gasim ponekad se auto dobro zatrese zamajac? sto se tice kvacila lamela, korpa izgleda mi ok neprimjecujem nikakvo proklizavanje i sl. ako ce mi ta chipoteka napraviti kaos da cu morati mjenjati i set kvacila budem ipak sacekao :craz sta mislite?
složi se mapa s manje momenta u nižim okretajima gdje najviše trpi lamela
Autor: Seb - 26-06-2012, 14:56:34
složi se mapa s manje momenta u nižim okretajima gdje najviše trpi lamelada, mogu i to ali svakao ne želim preuzet odgovornost za navedene dijelove
Autor: oliver - 26-06-2012, 16:56:25
čini mi se da je ovo super samo bih zamolio nekog da mi kaze kakva su iskustva s tim,posebno kolegu Seba
http://www.racechip.de/chiptuning/Alfa-Romeo-1-h.html (http://www.racechip.de/chiptuning/Alfa-Romeo-1-h.html)
Malo sam listao temu i naisao na tvoje pitanje , ja ga imam na svojoj JTD 115 KS od 2009 i do sada uredno prolazi tehnicki , u pocetku sam osijetio poboljsanje na koje sam se s vremenom naviknuo. Potrosnja nije porasla , ukupna srednja potrosnja mi je 6,7 ili tu negdje. Auto ne dimi i opcenito nemam se sta pozaliti na taj chip.
Firma ima TUV certificat sto znaci da nije smece a koliko tocno snage i momenta sam dobio tesko je reci bez mjerenja.
Puno je vremena proslo od tvog posta ali evo to je moje iskustvo sa racechip :ok:
Autor: Seb - 26-06-2012, 18:37:54
Autor: sale 75 - 26-06-2012, 19:15:32
Autor: Anton - 26-06-2012, 19:29:51
chipnuo bi ja svoju 156 2002godiste ali naleti na jedan post bas na ovoj temi u kojoj kaze decko da je rizik kod malo starij vozila?
dakle 1.9 JTD 85KW auto je presa neki 170 000KM servisi redovni... e sad fino sam se ja spremio ali ono kad palim i gasim ponekad se auto dobro zatrese zamajac? sto se tice kvacila lamela, korpa izgleda mi ok neprimjecujem nikakvo proklizavanje i sl. ako ce mi ta chipoteka napraviti kaos da cu morati mjenjati i set kvacila budem ipak sacekao :craz sta mislite?
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=44248.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=44248.0)
procitaj prvi post u temi... i sta ste svi zapeli za taj zamasnjak... de brate Seb smiri im strasti.... :rolll:
Autor: sale 75 - 26-06-2012, 19:33:27
Autor: Dama 166 - 26-06-2012, 19:34:39
tko kupuje gotov chip 99% da nece ic na valjke ali osjetit ce razliku,tako da im je u interesu da lažu :hehe: :hap:
mislim da bas sa gotovim Chipom bi trebalo ici na valjke i na Fine Tuning jer svaki auto ima drugacije reserve, od nekih 3,4 - 15,17 %, tako da kad se i ugradi gotov nije vrhunac vec ide jos neka minimala zavisi od auto. Po tom je 166 najoptimalniji podesen auto bio jer na njemu nema vise nista puno prckanja mislim da su rekli da ima nekih 4-5% sto se da izvuci i to je to, samo dali je nekom to vrijedno za puno novaca pitanje je.
Autor: Dama 166 - 26-06-2012, 19:36:32
nemoj chipat otic ce ti zamasnjak :party
zamasnjaku nece biti nista jedino ako se pretjera otici ce lamela prije nego sto je nekom drago ;) i to je sve, normalno ako se divlje i pretjeruje ima tu i drugih djelova koji bi mogli vrisnut u motoru oko radilice i sl. ;)
Autor: sale 75 - 26-06-2012, 19:37:11
Autor: Anton - 26-06-2012, 19:39:24
Autor: Dama 166 - 27-06-2012, 08:40:25
mislim da je i ovo njegovo sprdnja.... ne misli valjda da ce netko toliko nacipat auto da radilica prolupa od tlake al prijenos bi to kao izdrzao... :rolll:
nije niakaka sprdnja jer ima manijaka koji u zimi kod nas sa Boschovog parkinga na -10 - -17 krecu sa skripecim gumama ;), a sad dali je sprdnja ili ne, ja sam samo reko sto je
Autor: vaderzg - 27-06-2012, 09:59:23
Zanima me koliko bi mogao dobiti snage i momenta da čipiram 156-icu iz 1998, 2.4 JTD, 100 kW ?
I pitanje za Seba, koliko bi to koštalo ?
Pozdrav
Autor: Seb - 27-06-2012, 10:09:18
Pozdrav ljudi..cca 15-20%
Zanima me koliko bi mogao dobiti snage i momenta da čipiram 156-icu iz 1998, 2.4 JTD, 100 kW ?
I pitanje za Seba, koliko bi to koštalo ?
Pozdrav
1500 kn
Autor: Fenris - 28-06-2012, 18:54:06
Eto možda pomogne nekome...
Prijašnji vlasnik mi je na auto radio maping motora i naravno, nisam dobio nikakvu šifru tako da je eeprom ostao zaključan i nije mu se dalo pristupiti.
Mislio sam da je izgubljen slučaj tj da moram kupovati novi chip ali evo, ima firma koja probija sve te zaštite :
http://www.citius.hr/ (http://www.citius.hr/)
Pa eto,ako ima netko sličnih problema, oni mogu pomoći.
250 eurića je probijanje i tuning...konkretno za moj 150ks 1.9mjet skok sa 150 na 180 konja.
Čim napravim, javim vam feedback!
Pozdrav!
Autor: alfist@ - 04-07-2012, 03:26:39
Da li se ovo isplati? Kosta 300 eur.... :icon_idea:
Autor: Seb - 05-07-2012, 13:08:57
Ola :mah:!šta če ti ga mapirat ak je več mapiran?!
Eto možda pomogne nekome...
Prijašnji vlasnik mi je na auto radio maping motora i naravno, nisam dobio nikakvu šifru tako da je eeprom ostao zaključan i nije mu se dalo pristupiti.
Mislio sam da je izgubljen slučaj tj da moram kupovati novi chip ali evo, ima firma koja probija sve te zaštite :
http://www.citius.hr/ (http://www.citius.hr/)
Pa eto,ako ima netko sličnih problema, oni mogu pomoći.
250 eurića je probijanje i tuning...konkretno za moj 150ks 1.9mjet skok sa 150 na 180 konja.
Čim napravim, javim vam feedback!
Pozdrav!
Autor: Fenris - 05-07-2012, 14:01:49
Znam samo da auto nema 150 konja.
Pošto je blokiran taj egr, valjda treba to poštelat...bitno mi je da se probije ta zaštita a za mapiranje ću vidjeti je li uopće potrebno.
Nekontam se baš previše u to jebi ga... :wal:
Autor: Seb - 05-07-2012, 14:19:54
Neznam Seb šta je uopće rađeno na tome i kako.auti ide dobro jer je chipan...treba ugasit EGR ali je eprom zaključan jer je neko chipo auto...on treba napravit da se može ulazit u eprom i eventualno da ti odmah ugasi EGR...mape koje su dirane za snagu mogu ostat koje jesu
Znam samo da auto nema 150 konja.
Pošto je blokiran taj egr, valjda treba to poštelat...bitno mi je da se probije ta zaštita a za mapiranje ću vidjeti je li uopće potrebno.
Nekontam se baš previše u to jebi ga... :wal:
Autor: Fenris - 05-07-2012, 14:26:04
onda primarno da mi probiju zaštitu i ugase EGR.
Neznam tko chipao auto, tu se nemože puno zahebati?
Autor: Seb - 05-07-2012, 14:54:55
OK,ja chipam...chipa i Citius...samo ja nisam mogo uč jer je eprom zaključan
onda primarno da mi probiju zaštitu i ugase EGR.
Neznam tko chipao auto, tu se nemože puno zahebati?
Autor: Fenris - 05-07-2012, 15:07:15
auti ide dobro jer je chipan...treba ugasit EGR ali je eprom zaključan jer je neko chipo auto...on treba napravit da se može ulazit u eprom i eventualno da ti odmah ugasi EGR...mape koje su dirane za snagu mogu ostat koje jesu
:thanks
Autor: Exfreerider - 07-07-2012, 13:44:25
To dode cca 400eur ali moze ustediti puno vece novce ;)
Autor: Fenris - 07-07-2012, 22:48:22
Samo da pogasim taj egr tj da probiju zaštitu o ova mapa neka stoji zasad.
Dalo bi se izvući još 10tak konja ali mi to sad nije prioritet kad sam potrošio para gro.
:thanks
Autor: osta99 - 08-07-2012, 15:44:17
Autor: Schox - 08-07-2012, 16:35:16
Koliko bi me koštalo chipanje za 156 2003g. 85 kw
Sad je glanc novi kuplung set gore i ima 170 000 km. I koliko se od prilike može pojačati a da nije neko forsiranje ?!
Autor: Seb - 08-07-2012, 18:38:19
@Seb :1500 kn...preporuka je oko 20%
Koliko bi me koštalo chipanje za 156 2003g. 85 kw
Sad je glanc novi kuplung set gore i ima 170 000 km. I koliko se od prilike može pojačati a da nije neko forsiranje ?!
Autor: AriVatanen - 31-07-2012, 15:33:35
Autor: AriVatanen - 31-07-2012, 15:37:28
Autor: Seb - 31-07-2012, 16:06:25
Autor: Greco - 31-07-2012, 16:20:01
Autor: kayama - 31-07-2012, 20:43:01
http://www.njuskalo.hr/tuning-snage/fiat-multijet-jtd-powerbox-chip-oglas-3219106 (http://www.njuskalo.hr/tuning-snage/fiat-multijet-jtd-powerbox-chip-oglas-3219106)
Autor: Seb - 01-08-2012, 06:57:48
Koliko novčića i jel se treba najavit te cca koliko to traje?koji auto?
Autor: Greco - 01-08-2012, 11:42:49
koji auto?
Mislio sam na mjerenje snage, meni si mapirao auto prije dvije godine, a dosta je brža
od octavie rs benzinca, pa ću u 10 nešto do zg-a pa da izmjerim.
Autor: Seb - 01-08-2012, 12:01:48
Mislio sam na mjerenje snage, meni si mapirao auto prije dvije godine, a dosta je bržamjerenje snage ne radim ja a mogu dat broj od čovjeka sa kojim se možeš dogvorit pa ti izmjeri
od octavie rs benzinca, pa ću u 10 nešto do zg-a pa da izmjerim.
095 8251 690 Damir
Autor: Greco - 01-08-2012, 16:25:55
mjerenje snage ne radim ja a mogu dat broj od čovjeka sa kojim se možeš dogvorit pa ti izmjeri
095 8251 690 Damir
Koliko to košta kod njega, i kakva je razlika u odnosu na CVH?
Jel to sve isto ili ima kakvih iskustava?
Autor: Seb - 01-08-2012, 18:17:15
Koliko to košta kod njega, i kakva je razlika u odnosu na CVH?Nazovi pa pitaj. CZH imaju najbolje valjke ali neznam kolko su strucni oni koji rade sa njima i nesto su skuplji od ovog decka
Jel to sve isto ili ima kakvih iskustava?
Autor: AriVatanen - 01-08-2012, 20:19:22
Nazovi pa pitaj. CZH imaju najbolje valjke ali neznam kolko su strucni oni koji rade sa njima i nesto su skuplji od ovog decka
Testiranje su CVH Radili u 5. Brzini. Kazu da tako najbolje pokazuje snagu i moment na grafu. Moze li se tu nesto krivo raditi?
Autor: Seb - 02-08-2012, 07:05:20
Testiranje su CVH Radili u 5. Brzini. Kazu da tako najbolje pokazuje snagu i moment na grafu. Moze li se tu nesto krivo raditi?može...trebalui su ga u 3. brzini
Autor: AriVatanen - 02-08-2012, 09:19:04
može...trebalui su ga u 3. brzini
Ispitivač je baš to i spominjao riječima: "
da radimo testiranje u 2. ili 3.brzini, prebrzo bi se odvrtilo i graf ne bio pregledan. zato se ispitivanje radi u predzadnjoj brzini (kod mene je to 5.brzina)"
Seb, koje bi bile razlike mjerenja u 3. i 5. brzini?
Autor: Seb - 02-08-2012, 09:33:03
Ispitivač je baš to i spominjao riječima: "neznam točno ali 2-3% može bit
da radimo testiranje u 2. ili 3.brzini, prebrzo bi se odvrtilo i graf ne bio pregledan. zato se ispitivanje radi u predzadnjoj brzini (kod mene je to 5.brzina)"
Seb, koje bi bile razlike mjerenja u 3. i 5. brzini?
Autor: AriVatanen - 02-08-2012, 09:39:16
neznam točno ali 2-3% može bit
Onda sam zadovoljan :)......ako ima 5 KS ili 10 nm više ili manje, to mi je svejedno, bitno da meni dobro ide :thanks
Autor: maxiputo - 03-08-2012, 22:26:29
pomogao si mi pri donošenju odluke svojim dojmovima.
Autor: AriVatanen - 04-08-2012, 16:13:36
Napravio danas isto kod Seba i također prezadovoljan.Potrošnja takoder 6.8-7.0 l, razlika je više nego osjetna.:pivo:
pomogao si mi pri donošenju odluke svojim dojmovima.
Autor: Seb - 04-08-2012, 16:31:43
Autor: danko0013 - 28-08-2012, 22:09:08
Napravio danas isto kod Seba i također prezadovoljan.Potrošnja takoder 6.8-7.0 l, razlika je više nego osjetna.
pomogao si mi pri donošenju odluke svojim dojmovima.
si blokirao EGR? DPF još gore i radi ili si ga rješio?
Autor: Seb - 06-09-2012, 09:08:30
Samo da podijelim svoje iskustvo sa majstorom Sebom.Danas ujutro stigao sam kod njega na gašenje egr-a i usput da se doda koje grlo ergeli...Zaprimljen u roku odmah,posao odrađen u rekordnom roku i to Seb osobno.Auto testiran poslije,strpljivo odgovorio na sve moje bedastoče i to sve sa smiješkom... :clap: Kaj se tiče odrađenog posla,da se razumijemo auto je i prije išao zvjerski,no sad imam neman koju tek trebam ukrotiti :o000: Do doma imam 150 km i cijelim putem osmijeh mi se nije skidao s lica(još se uvijek cerim a klinka me već drugi puta pita :tata kaj ti je danas?)
Majstore, moj naklon do poda!!! :grinning-smiley-043:
Autor: Dama 166 - 07-09-2012, 21:44:52
Autor: gromo - 09-09-2012, 22:58:13
a gromo sta si ti ocekivao kod Dr. Seba ?? :), tak je bilo meni iz Mlake na more samo nisam smio previse jer zena nije nis znala :), samo kaze zar taj EGR toliko uzme snage, a rekoh nego sta ti mislis kako dobiti Euro 5 :funny: :funny:, mali je skuzio kaze nemoze to biti samo EGR, malo mi cudno, a rekoh je evo broj od seba pa nazovi :)Dobro si se izvukao,ja sam svojoj objasnio da me preuzelo i da sam moral uzeti još koje grlo...Skužila je odma čim sam došao doma,jbg nisam bio sav svoj :) .Još si uvijek guštam pa i na wc idem s autom... :hello:
Kaj se tiče Seba ,imaš pravo čovjek je stvarno dotore! :care
Autor: danko0013 - 09-09-2012, 23:05:50
Autor: niknejm - 10-09-2012, 23:04:33
I koje su popratne prerade? Veci downpipe, ispuh? Nesto oko usisa?
...
Autor: Seb - 11-09-2012, 07:05:36
Seb, koliko se da maksimalno izvuc iz 156 2.4mjet serijskog turba?neznam kolki je maximum ali objektino je 200-210 ks...filter i komplet ispuh ali nije neophodno
I koje su popratne prerade? Veci downpipe, ispuh? Nesto oko usisa?
...
Autor: oliver - 11-09-2012, 07:11:08
Negdje sam čuo da ide na 230 konjića , jel nije to previše ?
Autor: Seb - 11-09-2012, 07:27:08
Seb , jesi "dirao" koju Julku od 170 konjića, i jel mora dpf ići dole nakon remapa ?nisam...ne mora
Negdje sam čuo da ide na 230 konjića , jel nije to previše ?
ne vjerujem samo sa chipom da ide tolko ako i ide nejde dugo jer se štopa DPF osim ak nije maknut ali opet nebude dugo jer je to porast od 35%...osim toga mora dimit sa std turbom ko lokomotiva
Autor: niknejm - 11-09-2012, 12:28:24
neznam kolki je maximum ali objektino je 200-210 ks...filter i komplet ispuh ali nije neophodno
Koji uopce je turbo gore? Imas kakve oznake mozda?
P.s. ako bi ga se išlo tjerat preko 210ks custom mapom, jel treba blokirati DPF ili nešto osim ispuha i usisa?
Autor: Seb - 11-09-2012, 13:26:48
Koji uopce je turbo gore? Imas kakve oznake mozda?2.4 20v 175 ks nema DPF...SAMO UGASIT I ZABLOKIRAT EGR
P.s. ako bi ga se išlo tjerat preko 210ks custom mapom, jel treba blokirati DPF ili nešto osim ispuha i usisa?
Autor: niknejm - 11-09-2012, 14:37:06
Autor: gt - 18-09-2012, 20:58:49
da li ostale komponente mogu pratiti porast snage na duže staze il im se osjetno skraćuje vijek trajanja...
zanemarimo kuplung i zamašnjak koji se pojačano habaju al jel homokinetiči i ostali dijelovi prijenosa mogu sve izdržat na duže staze....
znam da su sigurno neki dijelovi i predimenzionirani al za svaki slučaj kako se voziti brzo i pametno, pod pametno mislim da sve to traje nekoliko godina a ne da, karikiram, tri puta stisnem gas i da mi pukne poluosovina... :craz
Ili jednostavno to sve određuje u nekom dijelu kuplung tj kad on nemre prenjet snagu dalje na prijenos samim time su ostale komponente "zaštićene"....
normalno do sada u praksi primjenjujem neke stvari, izbjegavam nagle startove ili ih radim s "napetim" autom pomoću ručne i osjećajnim dodavanjem gasa, općenito osjećajno doziranje gasa, šaltanje niže a ne podiranje gasa na 1000okr/min.... plniram remapirat auto pa da se znam pripremit i pomogućnosti izbjegavat i pripazit na još neke štetne stvari...
ako može par riječi iskusnihijih ili onih koji se tako osjećaju :hehe:.....
:thanks
Autor: industrial - 18-09-2012, 21:03:06
Bilo bi dobro da se napiše par savjeta kako vozit čipiran auto i šta izbjegavati....opterecujes se sa previse stvari,
da li ostale komponente mogu pratiti porast snage na duže staze il im se osjetno skraćuje vijek trajanja...
zanemarimo kuplung i zamašnjak koji se pojačano habaju al jel homokinetiči i ostali dijelovi prijenosa mogu sve izdržat na duže staze....
znam da su sigurno neki dijelovi i predimenzionirani al za svaki slučaj kako se voziti brzo i pametno, pod pametno mislim da sve to traje nekoliko godina a ne da, karikiram, tri puta stisnem gas i da mi pukne poluosovina... :craz
Ili jednostavno to sve određuje u nekom dijelu kuplung tj kad on nemre prenjet snagu dalje na prijenos samim time su ostale komponente "zaštićene"....
normalno do sada u praksi primjenjujem neke stvari, izbjegavam nagle startove ili ih radim s "napetim" autom pomoću ručne i osjećajnim dodavanjem gasa, općenito osjećajno doziranje gasa, šaltanje niže a ne podiranje gasa na 1000okr/min.... plniram remapirat auto pa da se znam pripremit i pomogućnosti izbjegavat i pripazit na još neke štetne stvari...
ako može par riječi iskusnihijih ili onih koji se tako osjećaju :hehe:.....
:thanks
jedino sta trebas pazit(sa i bez chipa)je da turbo motor ne deres u okretaje na hladno i ne gasis ga neposredno nakon voznje i naravno ne drzis ga dugo na maksimumu.
Autor: mareo - 18-09-2012, 21:09:16
Bilo bi dobro da se napiše par savjeta kako vozit čipiran auto i šta izbjegavati....
da li ostale komponente mogu pratiti porast snage na duže staze il im se osjetno skraćuje vijek trajanja...
zanemarimo kuplung i zamašnjak koji se pojačano habaju al jel homokinetiči i ostali dijelovi prijenosa mogu sve izdržat na duže staze....
znam da su sigurno neki dijelovi i predimenzionirani al za svaki slučaj kako se voziti brzo i pametno, pod pametno mislim da sve to traje nekoliko godina a ne da, karikiram, tri puta stisnem gas i da mi pukne poluosovina... :craz
Ili jednostavno to sve određuje u nekom dijelu kuplung tj kad on nemre prenjet snagu dalje na prijenos samim time su ostale komponente "zaštićene"....
normalno do sada u praksi primjenjujem neke stvari, izbjegavam nagle startove ili ih radim s "napetim" autom pomoću ručne i osjećajnim dodavanjem gasa, općenito osjećajno doziranje gasa, šaltanje niže a ne podiranje gasa na 1000okr/min.... plniram remapirat auto pa da se znam pripremit i pomogućnosti izbjegavat i pripazit na još neke štetne stvari...
ako može par riječi iskusnihijih ili onih koji se tako osjećaju :hehe:.....
:thanks
...neznam o kojem motoru se radi kod tebe i koliko ga misliš chipat, no svejedno za poluosovine mislim da nemaš brige da ćeš ih tako lako potrgat...definitivno su homokinetički pod većim opterećenjem i oni bi mogli zadavat problem, no to se lako zamjeni (jedino ako si pehista kao ja i rikne ti unutarnji homo, koji kod jtd 105ks idu komplet sa poluosovinom)... :)
Autor: gt - 19-09-2012, 09:08:43
Autor: buzz11 - 26-09-2012, 19:34:32
Autor: sale 75 - 26-09-2012, 20:14:03
Autor: buzz11 - 26-09-2012, 21:17:42
ako se nevaram,moraš imat nekakav kod da možeš mjenjat parametre,a taj kod košta xxxxkn
Hm može bit...iako nisam baš po tutorijalima primjetio da treba, a pogotovo ako se radi off line reprogramiranje. Ima reprogramatora po internetu za kupit i nitko ne spominje ništa slično :?:
Autor: LukaCrc - 06-10-2012, 15:59:09
Lijep pozdrav
Autor: buzz11 - 06-10-2012, 17:45:09
Pozdrav... Sto se dogada na alfi 159 jtdm 8v 116ks nakon tvog pregleda (cipiranja) :kosa: :mah:
Lijep pozdrav
Koga pitaš? :mah:
Autor: -164- - 06-10-2012, 23:27:55
Pozdrav... Sto se dogada na alfi 159 jtdm 8v 116ks nakon tvog pregleda (cipiranja) :kosa: :mah:
Lijep pozdrav
ne postoji 159 1.9 sa 116KS, samo 120 i 150
Autor: Avatar2012 - 07-10-2012, 18:11:49
interesira me imam 156 2,4 jtd 2000 godiste 100kw koliko mozem max da je cipujem?hvala unapred
Hvala unapred
Autor: Seb - 07-10-2012, 19:46:12
zdavo svimaOvisi o stanju auta. 15-20% je preporucljivo
interesira me imam 156 2,4 jtd 2000 godiste 100kw koliko mozem max da je cipujem?hvala unapred
Hvala unapred
Autor: LukaCrc - 08-10-2012, 20:33:13
Koga pitaš? :mah:
Aha vise vas je xD... Pa evo moze sale 75 ako nije problem a moze i vase opcenito misljenje ostalih...
ne postoji 159 1.9 sa 116KS, samo 120 i 150
Pardon moja greska 120KS
hvala
Autor: Seb - 09-10-2012, 07:51:06
ne postoji 159 1.9 sa 116KS, samo 120 i 150neznam za 116 ali ima sa 8v 115 i 16v 136
Autor: luka05 - 20-10-2012, 01:38:28
http://de.novitec.nl/webshop/alfa-romeo/147/motor/Default.asp?prodID=122 (http://de.novitec.nl/webshop/alfa-romeo/147/motor/Default.asp?prodID=122)
Autor: Seb - 20-10-2012, 10:08:48
Autor: luka05 - 20-10-2012, 11:33:42
Jace kocnice, intercooler, kompletni ispuh, bmc, jaca mapa, jesi novi turbo stavio, kvacilo?
Autor: alfa166tuner - 22-10-2012, 19:29:48
Sta mislite o ovim p boxovima
http://de.novitec.nl/webshop/alfa-romeo/147/motor/Default.asp?prodID=122 (http://de.novitec.nl/webshop/alfa-romeo/147/motor/Default.asp?prodID=122)
od ovih boxova najbolje ti je uzet one koji se daju podešavat bilo potencijometrom, daljinskim ili jumperima
boxovi ti dođu cirka 60 eura i mislim da je bilo šta više čisto bacanje para jel svi rade istu stvar
tj. za jtd i jtdm se montiraju na razvod goriva, tj. umjesto senzora pritiska CR pritiska
što bi značilo da podiže tlak goriva i samim time u istoj duraciji uđe više goriva.
jedini problem s boxom je što mi je kod već dvoje ljudi nakon nekog vremnena 1god + na maks snazi su
protukli ili propišali injektori, što bi značilo za neko umjereno podizanje snage ok, za nešto više NE
Autor: Seb - 23-10-2012, 07:02:03
Seb sta si ti sve ono minja na GT-ejci kad si je chipa na 192?veći kompresor na turbo,jače kvačilo,špera,gewindi
Jace kocnice, intercooler, kompletni ispuh, bmc, jaca mapa, jesi novi turbo stavio, kvacilo?
Autor: alfa166tuner - 23-10-2012, 09:59:56
od ovih boxova najbolje ti je uzet one koji se daju podešavat bilo potencijometrom, daljinskim ili jumperima
boxovi ti dođu cirka 60 eura i mislim da je bilo šta više čisto bacanje para jel svi rade istu stvar
tj. za jtd i jtdm se montiraju na razvod goriva, tj. umjesto senzora pritiska CR pritiska
što bi značilo da podiže tlak goriva i samim time u istoj duraciji uđe više goriva.
jedini problem s boxom je što mi je kod već dvoje ljudi nakon nekog vremnena 1god + na maks snazi su
protukli ili propišali injektori, što bi značilo za neko umjereno podizanje snage ok, za nešto više NE
a 190ks se može dići potpuno stock motor jedino ako ima dpf treba skinut
Autor: Mladen - 23-10-2012, 10:16:53
neznam za 116 ali ima sa 8v 115 i 16v 136moguce da su drugacije zaokruzivali tih 85kw jer sam i ja nasao da razlicito pise KS, a isto KW
Autor: zike - 29-10-2012, 23:38:55
Autor: danko0013 - 29-10-2012, 23:41:32
Pozdrav svima,,imam problem,danas sam stavio chip,ali auto stvara laganu vibraciju na 2000 okretaja,
kakav chip? kakav auto? sta tocno vibbrira? si siguran da je to od chipa?
Autor: zike - 30-10-2012, 00:01:19
Autor: zike - 30-10-2012, 00:07:29
Autor: sasa.baska - 30-10-2012, 00:08:25
Ar 147 1.9 jtdm 88 kw,danas sam napravio remap,i auto u 4 i 5 brzini ispod 2000 okretaja ,kod naglog gasa ,auto napravi vibraciju(zatrese se),pa me zanima ako itko je imao kakvo iskustvo,,i dali bi to mogao biti zamašnjak zbog velikog momenta...hvala
moja 147ica je isto 88kw i remapirana na 69tkm...sad 99 tkm i nemam nikakvih probloema, al nikad ne stiscem pun gas ispod 2500 okretaja zbog velikog momenta...probao par puta, al zavibrira malo pogotovo ako je malo na uzbrdo...čepi pun tek iznad 2500 i nema problema :da:
Autor: sasa.baska - 30-10-2012, 00:12:49
Saša jedno pitanje,koliko sam skuzio i ti imaš chip,ja sam danas stavio i pojavio mi se simptom,a to je da mi auto na 2000 okretaja kod naglog stistka gasa auto zadrhti,u 4 i 5 brzini,imaš li možda ti taj simptom.hvala
to je zbog velikog momenta...a vjerovatno ti je i kuplung vec malo istrosen...ja moju nikad ne čepim pun gas ispod 2000 i parsto okretaja upravo zbog toga...ja sam remapirao na 69tkm i sad imam 99 tkm i nikakvih problema...samo nikad pun od malih okretaja i to je to, a inace peri deri...btw idem kod kajbe ovaj tjedan pa se mozemo nac, pa probaj kako ide moja :cigara:
Autor: zike - 30-10-2012, 00:14:00
Autor: zike - 30-10-2012, 00:25:41
Autor: sasa.baska - 30-10-2012, 00:59:26
Hvala na odgovoru,pitam jer sam imao prije ar 147 isto dva dizel vozila i stavio sam chip i nije bilo nikakvog podrhtavanja :kosa:
mozda ti je kuplung vec slab ili ti je takva mapa sa prevelikim momentom na niskim okretajima :?:
Autor: luka05 - 30-10-2012, 01:22:10
Ar 147 1.9 jtdm 88 kw,danas sam napravio remap,i auto u 4 i 5 brzini ispod 2000 okretaja ,kod naglog gasa ,auto napravi vibraciju(zatrese se),pa me zanima ako itko je imao kakvo iskustvo,,i dali bi to mogao biti zamašnjak zbog velikog momenta...hvala
Prevelik mu je moment, nemoj ga u 4. i 5. punit na malim okretajima, pricekaj da dode u vece ili saltaj nizu. U 3. ti sigurno netrese pri tim okretajima jel tako?
Autor: Seb - 30-10-2012, 06:55:17
Pozdrav svima,,imam problem,danas sam stavio chip,ali auto stvara laganu vibraciju na 2000 okretaja,previše momenta
Autor: zike - 30-10-2012, 07:40:58
Autor: Seb - 30-10-2012, 07:52:43
Autor: zike - 30-10-2012, 08:06:17
Autor: zike - 30-10-2012, 08:09:27
Autor: Seb - 30-10-2012, 08:23:37
Dali je to normalna stvar da na ar 147 kad se stavi chip tako trese ili se pojavi nakon nekog vremenasvaki će trest ako je moment prejak za kuplung i zamajac...nemaju svi auti iste kuplunge,razvijanje snage na niskim okr,....
Autor: zike - 30-10-2012, 08:41:42
Autor: dugixy1 - 10-11-2012, 17:53:20
zašto se kod remapa diže tlak turba ? kolko sam shvatio on ne pridonosi snazi auta.
kod power box-ova se tlak turba ne dira, ostaje ne promjenjen.
Autor: Losx - 10-11-2012, 21:21:24
Autor: dugixy1 - 10-11-2012, 22:46:37
po tome ako fali zraka za bolju smjesu i sagorjevanje pojačava se tlak turba?
recimo ako se ne može ostvariti traženi dobitak protok zraka već daje manje,šta nije bolje poraditi na usisu i
staviti neki protočniji filter zraka.
kad se gleda ponuda na netu i mogučnosti čak ispada da power box daje više , recimo siguran remap za alfu 159 1.9 ide u prosjeku 30 hp , dok power box za alfu 159 daje i do 55 hp dobitaka.
pretpostavljam da je napuhano ali baš gotovo svi proizvođaći power boxa da lažu ? ima renomiranih i poznatih kuča.
ima prikaza mjerena na dyno, na alfaowners sam vidio odlične rezultate ljudi sa power boxom, u rangu jačih remapa. danas imaju uglavnom ti isti remape sa još više snage ali rađeni sa određenim tehničkim promjenama na autima pa su remape radili u skladu sa njima. ja imam i jedno i drugo i mogu reći da se promjena sa power boxom itekako osjeti , za neke točne rezultate bih morao ići na dyno mjerenje.
po meni je remap bolji , ali sa mapom od 45-50 hp imam dima u visokim okretajim dok sa powerboxom na najače ( ima potenciometar) nemam uopče. nemam dpf . kažu da jače remape dim mora da poprati , pa power box nema dima, onda očito nije deklarirana snaga. ne znam jel to ima veze sa tlakom pumpe , čini mi se da dimi jer ne dobija dovoljno traženog zraka pri naglom potapljanju gasa.
pitam da probam da shvatim.
Autor: Mladen - 10-11-2012, 23:28:30
po tome ako fali zraka za bolju smjesu i sagorjevanje pojačava se tlak turba?
recimo ako se ne može ostvariti traženi dobitak protok zraka već daje manje,šta nije bolje poraditi na usisu i
staviti neki protočniji filter zraka.
kad se gleda ponuda na netu i mogučnosti čak ispada da power box daje više , recimo siguran remap za alfu 159 1.9 ide u prosjeku 30 hp , dok power box za alfu 159 daje i do 55 hp dobitaka.
pretpostavljam da je napuhano ali baš gotovo svi proizvođaći power boxa da lažu ? ima renomiranih i poznatih kuča.
ima prikaza mjerena na dyno, na alfaowners sam vidio odlične rezultate ljudi sa power boxom, u rangu jačih remapa. danas imaju uglavnom ti isti remape sa još više snage ali rađeni sa određenim tehničkim promjenama na autima pa su remape radili u skladu sa njima. ja imam i jedno i drugo i mogu reći da se promjena sa power boxom itekako osjeti , za neke točne rezultate bih morao ići na dyno mjerenje.
po meni je remap bolji , ali sa mapom od 45-50 hp imam dima u visokim okretajim dok sa powerboxom na najače ( ima potenciometar) nemam uopče. nemam dpf . kažu da jače remape dim mora da poprati , pa power box nema dima, onda očito nije deklarirana snaga. ne znam jel to ima veze sa tlakom pumpe , čini mi se da dimi jer ne dobija dovoljno traženog zraka pri naglom potapljanju gasa.
pitam da probam da shvatim.
kolko sam ja citao taj power box samo podize tlak turbine i nista drugo i vara neke senzore jos.. zato ga nisam ni htio stavit
Autor: danko0013 - 10-11-2012, 23:40:08
Autor: Losx - 10-11-2012, 23:59:21
po tome ako fali zraka za bolju smjesu i sagorjevanje pojačava se tlak turba?
recimo ako se ne može ostvariti traženi dobitak protok zraka već daje manje,šta nije bolje poraditi na usisu i
staviti neki protočniji filter zraka.
Turbina je tu da bi se povecala kolicina zraka koja ulazi u smjesu cisto iz razloga da bi se moglo ubaciti vise goriva, dakle omjer ostaje isti ali se sama kolicina povecava te se time dobija veca eksplozija i vise snage. Za te powerboxove ne znam, nisam se nikad zanimao za to.
Autor: dugixy1 - 11-11-2012, 00:07:17
kolko sam ja citao taj power box samo podize tlak turbine i nista drugo i vara neke senzore jos.. zato ga nisam ni htio stavit
ma ne diže tlak turbine , čak imaš posebnih za kupiti koji služe samo za podizanje tlaka turbine ,
a senzore vara . ali ako netko sumnja, ja mu dam da proba, skinemo i stavimo za 3 min. ja ti kažem da će ostati ugodno iznenađen.
A Danko je u pravu, ima ih više kategorija. ovaj što sam ja uzimo prije mene je kupilo par 1000 ljudi,
razni auti i možda si mogao naći 2-3 negativna komentara,svi su više nego zadovoljni.
meni je trenutno na autu do prolječa kad ide remap nazad, ako dođeš u Zg ja ću ti dati da probaš drage volje, na mom autu pošto imaš remap na svome, da ti ne pričam šta bi rekao netko tko dođe sa ne dirnutim autom, mislio bi da je sjeo u drugi. ja pričam iskreno što osjetim a imam oboje. kakve korisiti da nešto uveličavam. em to je za moj gušt.
pa x remapera ubacuje već gotove mape, vrlo slično. dyno ima rijetko tko.
Autor: dugixy1 - 11-11-2012, 00:07:55
Turbina je tu da bi se povecala kolicina zraka koja ulazi u smjesu cisto iz razloga da bi se moglo ubaciti vise goriva, dakle omjer ostaje isti ali se sama kolicina povecava te se time dobija veca eksplozija i vise snage. Za te powerboxove ne znam, nisam se nikad zanimao za to.
ok hvala , interesira me :ok:
Autor: Mladen - 11-11-2012, 00:16:45
ja sve mislim da je od power boxa do power boxa kao i sve drugo, ako uzmeš koji je dobar onda si miran ako uzmeš neko kina čudo univerzalno normalno da je to sranje
pa njegova je uloga samo da vara orginal komp i da salje lazne podatke pravom kompu, nije tu da zamjeni kompletan komp bar sam ja tak skuzio ak grijesim neko ce me ispravit
Autor: dugixy1 - 11-11-2012, 00:36:19
pa njegova je uloga samo da vara orginal komp i da salje lazne podatke pravom kompu, nije tu da zamjeni kompletan komp bar sam ja tak skuzio ak grijesim neko ce me ispravit
kolko ja znam potpuno si u pravu ali isto se svodi na ubacivanje više goriva i bolje sagorijevanje.
kako got okreneš i oni najlošiji daju neke dobitke.
jedini kvar u 3 god mi je otišao kuplung , ima 4 mape pa sam u početku vozio jednu koja ima po meni prejako dignute
niske brzine. lako moguće da sam ga tu zeznuo jer vukao kao lud. a i pitanje u kakvom je stanju bio kad je auto kupljen.
u remapima neki ni ne diraju prvu i drugu brzinu ili vrlo malo.
Autor: Mladen - 11-11-2012, 00:40:22
kolko ja znam potpuno si u pravu ali isto se svodi na ubacivanje više goriva i bolje sagorijevanje.
kako got okreneš i oni najlošiji daju neke dobitke.
jedini kvar u 3 god mi je otišao kuplung , ima 4 mape pa sam u početku vozio jednu koja ima po meni prejako dignute
niske brzine. lako moguće da sam ga tu zeznuo jer vukao kao lud. a i pitanje u kakvom je stanju bio kad je auto kupljen.
u remapima neki ni ne diraju prvu i drugu brzinu ili vrlo malo.
ma to za kuplung nemora ni bit do njega, neki neskidaju nogu sa kvacila i nek je takibio prijasnji vlasnik moralo je otic
Autor: Losx - 11-11-2012, 02:34:17
Autor: alfa166tuner - 11-11-2012, 09:03:29
se spaja na senzor pritiska raila, što bi značilo
da "vara" s rail pritiskom, e sad samo dizanjem raila za nekih 100-200 bara kolko je normalno u remapu
se baš i nemože dobit 50ks, tako da ko zna na kolko ovaj box diže rail, vjerojatno kad se "odfrlji" do kraja
debelo preko sigurnog limita. prije sam prodavo te boksove i dosta mi se ljudi žalilo nakon par godina
da su im protukle-propišale dizne vjerojatno od pretjeranog tlaka, al svi ti su imali box na maksimumu.
E sad dimljenje, zašto box manje dimi od prosječnog remapa. Jel samo dizanje rail pressura dovodi do bolje automizacije goriva, i u istom vremenu ubrizgavanja ulazi više goriva i vjerojatno se ne produžava vrijeme
ubrizgavanja poslje TDC-a (što doprinosi količini nesagorjenog goriva).
A što se remapa tiče, ako dimi znaći da mapa nije dovoljno dobro odrađena. I da , sa remapom se može sigurno puno više izvuć nego sa boxom, sa manje dima ili uopće bez dima, može se podešavat deseci parametara koji utječu na rad motora dimljenje snagu, egt, sve je stvar kolko onaj koji je radio mapu razumije stvari.
I btw. za dobar tunining dizela i nije potreban dyno bar ne do neke super-fine tuning razine. Stvari se znaju već
na osnovu odrađenih dynoa od prije, i zna se gdje i kako JTD razvija snagu, dovoljan je dobar datalogging.
Ali iskusan tuner će ti već na prvu na osnovu iskustva napravit odličnu mapu bez dima ili sa dimom ako želite,
sa odazivom na gas po želji, sa limitiranim momentom tamo gdje želite i kako želite, limitiranom snagom po brzinama itd itd... Tko želi znati više nek pita o JTD remapu znam jako puno do najsitniji detalja.
Autor: Anton - 11-11-2012, 09:41:56
Kod Seba mogu to sve odradit za 2300 kn! Cca!
Kod tebe?
Autor: dugixy1 - 15-11-2012, 18:59:47
powerbox ovaj šta se najćešće prodaje za jtd(jtdm) (sa potencijometrom ili mjenjanjem mapa)
se spaja na senzor pritiska raila, što bi značilo
da "vara" s rail pritiskom, e sad samo dizanjem raila za nekih 100-200 bara kolko je normalno u remapu
se baš i nemože dobit 50ks, tako da ko zna na kolko ovaj box diže rail, vjerojatno kad se "odfrlji" do kraja
debelo preko sigurnog limita. prije sam prodavo te boksove i dosta mi se ljudi žalilo nakon par godina
da su im protukle-propišale dizne vjerojatno od pretjeranog tlaka, al svi ti su imali box na maksimumu.
E sad dimljenje, zašto box manje dimi od prosječnog remapa. Jel samo dizanje rail pressura dovodi do bolje automizacije goriva, i u istom vremenu ubrizgavanja ulazi više goriva i vjerojatno se ne produžava vrijeme
ubrizgavanja poslje TDC-a (što doprinosi količini nesagorjenog goriva).
A što se remapa tiče, ako dimi znaći da mapa nije dovoljno dobro odrađena. I da , sa remapom se može sigurno puno više izvuć nego sa boxom, sa manje dima ili uopće bez dima, može se podešavat deseci parametara koji utječu na rad motora dimljenje snagu, egt, sve je stvar kolko onaj koji je radio mapu razumije stvari.
I btw. za dobar tunining dizela i nije potreban dyno bar ne do neke super-fine tuning razine. Stvari se znaju već
na osnovu odrađenih dynoa od prije, i zna se gdje i kako JTD razvija snagu, dovoljan je dobar datalogging.
Ali iskusan tuner će ti već na prvu na osnovu iskustva napravit odličnu mapu bez dima ili sa dimom ako želite,
sa odazivom na gas po želji, sa limitiranim momentom tamo gdje želite i kako želite, limitiranom snagom po brzinama itd itd... Tko želi znati više nek pita o JTD remapu znam jako puno do najsitniji detalja.
bio sam kod @ alfa166tuner
imao sam problem sa dimom u višim okretajima, sve pitanja raznim remaperima je bilo skidanje snage, momenta kao odgovor, jednostavno sam morao ubaciti slabiju mapu da se dim smanji, što bi mi bilo krivo.
slučajno sam došao do @ alfa166tuner , uzeo mi je mapu i odradio preinake ,
rezlultat je više nego izvrstan, snaga je ostala ista, još sam dobio 100 nm gore po kotaču a dim je nestao ,
ispravio mi je sve loše odrađeno u mapi, i kaže ako želim da može još gore i da neće biti dima.
to nisu gotove mape čovjek prilazi tome sasvim drugačije.
auto mi leti i nemam riječi kako da zahvalim ovome ZNALCU . :care
em sam vidio i pročitao o ljudima koji su radili remape na drugim mjestima i ponovo odradili kod ovog dečka, vratio im se osmijeh na lica. od dizanja snage, gašenja egr-a, gašenja dpf-a i potrebnih dorada na ecu promjenom nekih komponenti.
već 3 puta sam ga nazvao jer ne znam kako da mu zahvalim. ovo nije reklama ovo je zahvala stručnjaku i dobroj osobi.
samo mi je krivo što sad dolazi zima, i mokro. ovo je UŽITAK !
Prijatelju još jednom najljepša HVALA :pivo:
vidimo se uskoro... :mah:
Autor: Kris - 15-11-2012, 21:30:59
Meni je nedavno chipnuo Crosswagon i ugasio egr (koji je bacao error) i moram reci da je to sad drugi auto. Nisam nikad prije imao auto koji se mogao cipati i trebalo je malo nagovaranja, ali sad mi je jako drago da sam to napravio.
Auti jako fino ide, ne skuzi se nikakva promjena pri normalnoj voznji, ali ako se iznad 2000 rpm-a stisne onda fakat leti u odnosu na stock mapu. U max brzini sam dobio sigurno 10-15 kmh vise (moram jos postena mjerenja napraviti). Za par dana kad natankam puni tank, onda javim potrosnju, ali vec mi se sad cini da je nesto manja nego inace (inace nekih 6,9 u dugom prosijeku).
Svakao preporuka za alfa166tunera! Tko god misli cipati, nek uzme njega u obzir, jer covjek fakat kuzi posao programiranja (to mu je koliko znam i posao u stvarnom zivotu) i kao sto je dugixy rekao, sredit ce mapu do detalja.
Autor: dugixy1 - 15-11-2012, 22:24:57
baš sam gledao danas u jednom smjeru pa u povratku, s time da sam se španao kao lud.
lako moguće da si u pravu. i meni je zapelo za oko , naravno bolje ću znati sljedečih dana.
kolko sam shvatio meni počinje od 1750 okretaja i baš se fino osjeti.
drago mi je da si se javio da ne ispadne da pričam gluposti, em sam svašta imao na autu i zbilja osjetim promjene.
najsretniji sam što je dim skroz srezan a nisam izgubio razliku u snazi. mislim da ću uskoro na dyno
pa ću okačiti dobitke ili gubitke :craz
:mah:
Autor: Kris - 15-11-2012, 23:10:53
To je ono kaj sam cuo od svakog tko je cipao, auto ide puno nego kaj bi si covjek mislio da ce mu donjeti tih cca 20 konja (koliko sam ja dignuo).
Autor: dugixy1 - 15-11-2012, 23:31:47
Meni je zao da ja nisam nikakva mjerenja napravio prije chipanja ... ni na dyno ni cak ono da mjerim ubzanja ili meduubrzanja. Ali mislim da se recimo od 100-160 kmh vrijeme drasticno poboljsalo.
To je ono kaj sam cuo od svakog tko je cipao, auto ide puno nego kaj bi si covjek mislio da ce mu donjeti tih cca 20 konja (koliko sam ja dignuo).
kad nabijaju cijenu tih dyna , u Novom Sadu dyno mjerenje , sad ne znam jel idu u cijenu 2 ili 1 mjerenje ti je 15 eura.
tu kod nas kolko se siječam oko 50 eura najeftinije.
Autor: alfa166tuner - 16-11-2012, 10:32:17
Meni je zao da ja nisam nikakva mjerenja napravio prije chipanja ... ni na dyno ni cak ono da mjerim ubzanja ili meduubrzanja. Ali mislim da se recimo od 100-160 kmh vrijeme drasticno poboljsalo.
To je ono kaj sam cuo od svakog tko je cipao, auto ide puno nego kaj bi si covjek mislio da ce mu donjeti tih cca 20 konja (koliko sam ja dignuo).
Najbolje ti je mjerit od 80-160 u 4.toj, jel tu se vidi snaga auta a ne kad mjeriš npr 0-100 gdje više mjeriš svoju spretnost kod šaltanja, kakva je podloga gume itd. Najbolje ako nemate već neke aparature, snimit s mobom cajger
pa onda poslje analiziraš u miru na kompu. Evo tak je zadnje radio Nix na 166ici kad sam mu remapo.
https://www.youtube.com/watch?v=rOm19bjiw7s (https://www.youtube.com/watch?v=rOm19bjiw7s)
ili od frenda 147mica 120
https://www.youtube.com/watch?v=5LvnDCtiV6Q (https://www.youtube.com/watch?v=5LvnDCtiV6Q)
kolgate:
https://www.youtube.com/watch?v=0IpnfF9CjYc (https://www.youtube.com/watch?v=0IpnfF9CjYc)
Autor: alfa166tuner - 16-11-2012, 10:35:20
kad nabijaju cijenu tih dyna , u Novom Sadu dyno mjerenje , sad ne znam jel idu u cijenu 2 ili 1 mjerenje ti je 15 eura.
tu kod nas kolko se siječam oko 50 eura najeftinije.
Organizira se dynoday pa cijene idu jako dole. Inače je mislim 300kn.
Autor: Mladen - 16-11-2012, 11:59:30
1.9 8v
i jel bi pasali veci injektori sa neke druge alfe, i da se napravi neka hibridna turbina tj. povecaju lopatice zraka, mislim da zamasnjak i kvacilo su ista kao i na onoj od 150ks
Autor: alfa166tuner - 16-11-2012, 12:18:36
kolko bi se moglo izvuc iz 159-tke
1.9 8v
i jel bi pasali veci injektori sa neke druge alfe, i da se napravi neka hibridna turbina tj. povecaju lopatice zraka, mislim da zamasnjak i kvacilo su ista kao i na onoj od 150ks
injektor na 8v su dobri do nekih 230ks tak da to netreba mjenjat, auto se ovak stock remapira na 160ks, mislim može i više al neznam kak bi se to ponašalo na duge staze, ako želiš više i da bude bez problema trebalo bi stavit
veći turbo, ili složit hibrida. (to sad radim na 115ks stavit ću veći kompresijski kotač 49>52) s tim bi trebalo ić 180ks
npr. radio sam 147micu sa istim motorom strašno ide auto, lik se drego sa kolgejtom u čipanoj 159 150ks i dobio ga
Autor: Mladen - 16-11-2012, 12:43:55
injektor na 8v su dobri do nekih 230ks tak da to netreba mjenjat, auto se ovak stock remapira na 160ks, mislim može i više al neznam kak bi se to ponašalo na duge staze, ako želiš više i da bude bez problema trebalo bi stavit
veći turbo, ili složit hibrida. (to sad radim na 115ks stavit ću veći kompresijski kotač 49>52) s tim bi trebalo ić 180ks
npr. radio sam 147micu sa istim motorom strašno ide auto, lik se drego sa kolgejtom u čipanoj 159 150ks i dobio ga
sad trenutno imam oko 150-160ks i nekih 320-340Nm
jednu turbinu imam u dijelovima sto sam dobio, pa bas i razmisljam da se slozi hibridna jedna, bas cu vidit kolko bi para dosao popravak i povecanje kompresijskog dijel..
inace dima nemam do nekih 3700-3800okr poslje ga vidim na retrovizoru, dpf i egr iskljuceni, jedino jos moram zablokirat egr ventil , sam neznam di ga je najbolje zablokirat :?:
ajd ovo je super ak injektori tolko izdrze, jedan trosak manje ce bit :craz
Autor: Seb - 16-11-2012, 12:59:31
injektor na 8v su dobri do nekih 230ks tak da to netreba mjenjat, auto se ovak stock remapira na 160ks, mislim može i više al neznam kak bi se to ponašalo na duge staze, ako želiš više i da bude bez problema trebalo bi stavitne želim nikog podcjenivat i omaložavat ali mislim da se malo previše razbacujete sa konjima tj snagom nakon remapa
veći turbo, ili složit hibrida. (to sad radim na 115ks stavit ću veći kompresijski kotač 49>52) s tim bi trebalo ić 180ks
npr. radio sam 147micu sa istim motorom strašno ide auto, lik se drego sa kolgejtom u čipanoj 159 150ks i dobio ga
Autor: alfa166tuner - 16-11-2012, 13:43:04
ne želim nikog podcjenivat i omaložavat ali mislim da se malo previše razbacujete sa konjima tj snagom nakon remapa
nebacam napamet te brojke nego mjerim sa FES-om kolko auto ubrizgava goriva kroz okretaje, i onda po tome vidiš koliko otprilike može imat ks. A to se već zna jel su neki ljudi bili na dyno sa istim takvim autom i isto tako mjerili.
Nije sad to baš točno al načelno se može uzimat kao neka referenca.
Npr. 16v motor će sa isto mm dizla imat više ks od 8v jel ima veću volumetričnu efikasnost motora.
Autor: Mladen - 16-11-2012, 13:55:40
ne želim nikog podcjenivat i omaložavat ali mislim da se malo previše razbacujete sa konjima tj snagom nakon remapa
pitam za zlu netrebalo, posto imam jednu turbinu viska koja se da reparirat, pa ak mi bude riknula ova postojeca onda napravit ovu da bude mal jaca, pa ak se da izvadit vise ks ili Nm da nema opterecenja na ostale dijelove onda napravit..
nepatim kolko ima ks, bitnije mi da sve radi bez negativnih posljedica
Autor: Seb - 16-11-2012, 14:12:29
pitam za zlu netrebalo, posto imam jednu turbinu viska koja se da reparirat, pa ak mi bude riknula ova postojeca onda napravit ovu da bude mal jaca, pa ak se da izvadit vise ks ili Nm da nema opterecenja na ostale dijelove onda napravit..već se sa svim stock dijelviam da složit da recimo ne drži kuplung tak da nema baš smisla...većom turbinom tj ovisi šta se sve meće veće če se malo povečat turbo rupa ali se smanjuje dimljenje na istoj snazi tj istoj modificiranoj mapi
nepatim kolko ima ks, bitnije mi da sve radi bez negativnih posljedica
Autor: Mladen - 16-11-2012, 14:24:19
već se sa svim stock dijelviam da složit da recimo ne drži kuplung tak da nema baš smisla...većom turbinom tj ovisi šta se sve meće veće če se malo povečat turbo rupa ali se smanjuje dimljenje na istoj snazi tj istoj modificiranoj mapi
to mi je i bitnije da imam sto manje dima,
kod turbine bi samo kompresijski dio poveco tj. stavio bi veca krilca za usis zraka... jer mi nije u interesu pretjerivat sa autom koji koristim za svaki dan, a ni kuplung nije bas jeftin ..
Autor: Seb - 16-11-2012, 14:39:34
to mi je i bitnije da imam sto manje dima,nemožeš samo krilca nego moraš cjeli kompresor...to sam ja radio na svojoj GTejki prije 5 godna
kod turbine bi samo kompresijski dio poveco tj. stavio bi veca krilca za usis zraka... jer mi nije u interesu pretjerivat sa autom koji koristim za svaki dan, a ni kuplung nije bas jeftin ..
Autor: Mladen - 16-11-2012, 15:05:57
nemožeš samo krilca nego moraš cjeli kompresor...to sam ja radio na svojoj GTejki prije 5 godna
mislio sam da stane odredena velicina krilca, pa da se nemora mjenjat cjeli kompresorski dio..
to znam da si radio na GTejki i stavljao hladnjak jos za turbinu ak me sjecanje dobro sluzi
Autor: luka05 - 16-11-2012, 22:14:35
nemožeš samo krilca nego moraš cjeli kompresor...to sam ja radio na svojoj GTejki prije 5 godna
Koliko dođe cijeli kompresor? Jesi stavljao bio na GT novi ili rabljeni?
Autor: Seb - 17-11-2012, 09:17:48
Koliko dođe cijeli kompresor? Jesi stavljao bio na GT novi ili rabljeni?rabljeni sa novim krilcima od Audi 3.0 V6 TDI...ne sječam se kolko je to koštalo....davno je bilo
Autor: Kris - 17-11-2012, 10:26:46
Najbolje ti je mjerit od 80-160 u 4.toj, jel tu se vidi snaga auta a ne kad mjeriš npr 0-100 gdje više mjeriš svoju spretnost kod šaltanja, kakva je podloga gume itd. Najbolje ako nemate već neke aparature, snimit s mobom cajger
pa onda poslje analiziraš u miru na kompu. Evo tak je zadnje radio Nix na 166ici kad sam mu remapo.
https://www.youtube.com/watch?v=rOm19bjiw7s (https://www.youtube.com/watch?v=rOm19bjiw7s)
ili od frenda 147mica 120
https://www.youtube.com/watch?v=5LvnDCtiV6Q (https://www.youtube.com/watch?v=5LvnDCtiV6Q)
kolgate:
https://www.youtube.com/watch?v=0IpnfF9CjYc (https://www.youtube.com/watch?v=0IpnfF9CjYc)
Budem i ja onda tak napravio pa javim rezultate, pa da se u odnosu prema drugima vidi koliko je sad brzi :)
Autor: Mladen - 17-11-2012, 11:51:34
rabljeni sa novim krilcima od Audi 3.0 V6 TDI...ne sječam se kolko je to koštalo....davno je bilo
de mi reci jel pase koja turbina od jacih alfi na saraf ? ili bi morao mjenjat i granu? jer ovu moram svakih 6mj nosit na ravnanje :rolll: pa bi odma sve komplet promjenio ako bi se upustio u to
Autor: Seb - 17-11-2012, 18:00:43
de mi reci jel pase koja turbina od jacih alfi na saraf ? ili bi morao mjenjat i granu? jer ovu moram svakih 6mj nosit na ravnanje :rolll: pa bi odma sve komplet promjenio ako bi se upustio u toTo neznam
Autor: alfa166tuner - 17-11-2012, 23:47:42
uzimajući u obzir da je automatik, 1610kg +2krkana, otpor zraka kioska jako dobra iđa
Fiat Croma 1.9 16v Multijet 150 remaped 0-250 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=t3XD3bDQU7o#ws)
Autor: 156 sp1 rosso - 17-11-2012, 23:53:26
Autor: Marin krk - 18-11-2012, 00:01:04
Autor: dugixy1 - 18-11-2012, 01:20:08
realno mjeri jedino navigator ,pa obično je razlika između gps-a i kontrolne table 5-10 km/h. tako je bar kod mene.
dvoje ljudi ,težak auto , čuje se vjetar meni djeluje odlično.
ja ću ubrzo na razgovor do alfa166tuner , da vidimo kolko se može još izvući bez dima i da mašina ne trpi , i njegovo mišljenje kad vidi i proba.
poslije na dyno i okačiti rezultat. ako dimi a može gore , neću dizati jer ne podnosim dim, ostaviću kako je.ako malo baci to nije nikakav problem. ali bojim se nažalost da samo bolja turbina može još gore bez dima.
malo prije sam došao iz Karlovca i užitak u vožnji. stara mi je padala u nesvijest :kosa:
i sa ovime sam prezadovoljan (oko190 hp) .
ili po dogovoru napraviti još neke preinake na mašini ali moram imati plan i cijenu, da vidim jel prihvatljivo i da ne lutam.
ovaj auto mislim zadržati pa ću raditi na njemu kolko mi prilike dopuštaju.
Autor: danko0013 - 18-11-2012, 01:39:58
pa obično je razlika između gps-a i kontrolne table 5-10 km/h. tako je bar kod mene.
dvoje ljudi ,težak auto , čuje se vjetar meni djeluje odlično.
ja ću ubrzo na razgovor do alfa166tuner , da vidimo kolko se može još izvući bez dima i da mašina ne trpi , i njegovo mišljenje kad vidi i proba.
poslije na dyno i okačiti rezultat. ako dimi a može gore , neću dizati jer ne podnosim dim, ostaviću kako je.ako malo baci to nije nikakav problem. ali bojim se nažalost da samo bolja turbina može još gore bez dima.
malo prije sam došao iz Karlovca i užitak u vožnji. stara mi je padala u nesvijest :kosa:
i sa ovime sam prezadovoljan (oko190 hp) .
ili po dogovoru napraviti još neke preinake na mašini ali moram imati plan i cijenu, da vidim jel prihvatljivo i da ne lutam.
ovaj auto mislim zadržati pa ću raditi na njemu kolko mi prilike dopuštaju.
uzeti 2,4 210ks i ugraditi ga + remap na njemu :o000: :hehe:
Autor: Marin krk - 18-11-2012, 13:22:27
pa obično je razlika između gps-a i kontrolne table 5-10 km/h. tako je bar kod mene.meni je brzinomjer pokazivao 230 navigator 224 . 4 osobe u pun bunker. mislim da bi mogla još malo, jer nije ni dosla do 4000 okrt. 147 1.9 jtdm 170 - cipirana +190, nije mjereno
dvoje ljudi ,težak auto , čuje se vjetar meni djeluje odlično.
ja ću ubrzo na razgovor do alfa166tuner , da vidimo kolko se može još izvući bez dima i da mašina ne trpi , i njegovo mišljenje kad vidi i proba.
poslije na dyno i okačiti rezultat. ako dimi a može gore , neću dizati jer ne podnosim dim, ostaviću kako je.ako malo baci to nije nikakav problem. ali bojim se nažalost da samo bolja turbina može još gore bez dima.
malo prije sam došao iz Karlovca i užitak u vožnji. stara mi je padala u nesvijest :kosa:
i sa ovime sam prezadovoljan (oko190 hp) .
ili po dogovoru napraviti još neke preinake na mašini ali moram imati plan i cijenu, da vidim jel prihvatljivo i da ne lutam.
ovaj auto mislim zadržati pa ću raditi na njemu kolko mi prilike dopuštaju.
Autor: kolgate - 18-11-2012, 13:26:14
uzeti 2,4 210ks i ugraditi ga + remap na njemu :o000: :hehe:
vjerujem da se zezaš ali dovoljno je kod 1.9 150ks primjeniti hibridnu turbinu
i ide dokazano na 225hp i 465nm...
btw. alfa166tuner je onaj lik za kojeg sam ti dao preporuku i koji je radio na mojoj 2.4
Autor: Marekk - 18-11-2012, 14:08:38
meni je brzinomjer pokazivao 230 navigator 224 . 4 osobe u pun bunker. mislim da bi mogla još malo, jer nije ni dosla do 4000 okrt. 147 1.9 jtdm 170 - cipirana +190, nije mjereno
u 6 na toj brzini neide prek 4000? Zanimljivo, vjerojatno zato jer je fiat getriba na tom 1.9 M-JET.
Meni je na GPS 237kmh išao dosta preko 4, (oko 4200-4300) ali vuče on linearno do 4500.
Autor: kolgate - 18-11-2012, 14:20:24
i 159 2.4 Ti Alfatune F1 Map. 260-270hp. 600+NM.
koliko sam uspio precizno uočit rezultat nam je isti, 11sec 80-160km/h
s time da ja krećem sa 4., a on sa 3. brzinom.
https://www.youtube.com/watch?v=0IpnfF9CjYc (https://www.youtube.com/watch?v=0IpnfF9CjYc)
https://www.youtube.com/watch?v=l2xhOuwLK1Q (https://www.youtube.com/watch?v=l2xhOuwLK1Q)
Autor: Marin krk - 18-11-2012, 14:43:34
u 6 na toj brzini neide prek 4000? Zanimljivo, vjerojatno zato jer je fiat getriba na tom 1.9 M-JET.
Meni je na GPS 237kmh išao dosta preko 4, (oko 4200-4300) ali vuče on linearno do 4500.
nisam provao dalje, morao sam pustit gas zbog prometa. inace vise nisam pokusavao.
za getribu neznam cija je. neko govore da je od hrđe ( opel ) :hehe:
Autor: AriVatanen - 18-11-2012, 15:44:06
Citat: kolgate link=topk
:icon_evil:ic=292.msg1164061#msg1164061 date=1353241574
:icon_evil:ic=292.msg1164061#msg1164061 date=1353241574
vjerujem da se zezaš ali dovoljno je kod 1.9 150ks primjeniti hibridnu turbinu
i ide dokazano na 225hp i 465nm...
btw. alfa166tuner je onaj lik za kojeg sam ti dao preporuku i koji je radio na mojoj 2.4
sto je to hibridna turbina? Koliko kosta? Jel mi to treba ako kod njega dignem snagu na 190 ks? Jel kvacilo to podnosi?
Autor: kolgate - 18-11-2012, 15:51:29
sto je to hibridna turbina? Koliko kosta? Jel mi to treba ako kod njega dignem snagu na 190 ks? Jel kvacilo to podnosi?
Prednost hibridnih turbina je zadržavanje postojećih gabarita što znači da nisu potrebne dodatne prerade kao što su izrade novih ispušnih kolektora, ispuha te usisa.
Izmjenom impela, kompresorskog ili ispušnog kućišta mijenjamo karakteristike turbine kako bi poboljšali maksimalan protok zraka i reakciju na gas.
Autor: kolgate - 18-11-2012, 16:04:53
sto je to hibridna turbina? Koliko kosta? Jel mi to treba ako kod njega dignem snagu na 190 ks? Jel kvacilo to podnosi?
ti si mapirao kod seba ako se ne varam!?
što ne odeš kod njega da ti ga digne full, cca 190ks?
Autor: dugixy1 - 18-11-2012, 17:11:18
uzeti 2,4 210ks i ugraditi ga + remap na njemu :o000: :hehe:
čuj i ja bih volio 2.4 ,kad sam davno kupovao platio sam 1.9 auto 20000 eura.
danas sa tom cifrom bih birao ali
šta je tu je , ovo je meni malo za svoj gušt inače svi vozimo relativno normalno.
prije sam imao druge hobije sad mi se ovo sviđa.ovi remapi te ponesu.
inače drage volje. i tebi bi bilo žao mjenjati svoju kad vidiš šta si sve uradio i kolko uložio.
tako je i meni. em mislim da će linija jako dugo biti atraktivna.
inače možeš i sam vidjeti na alfaowners da ljudi od svih vrsta alfi rade čuda, preinakama, turbinama ...
itd neki su napravili zvijeri od auti. treba novaca i znalac koji će te pravilno savjetovati šta raditi.
naravno njima su i svi ti dijelovi pristupačniji pa čak i povoljniji.
pozz :mah:
Autor: danko0013 - 18-11-2012, 21:45:52
čuj i ja bih volio 2.4 ,kad sam davno kupovao platio sam 1.9 auto 20000 eura.
danas sa tom cifrom bih birao ali
šta je tu je , ovo je meni malo za svoj gušt inače svi vozimo relativno normalno.
prije sam imao druge hobije sad mi se ovo sviđa.ovi remapi te ponesu.
inače drage volje. i tebi bi bilo žao mjenjati svoju kad vidiš šta si sve uradio i kolko uložio.
tako je i meni. em mislim da će linija jako dugo biti atraktivna.
inače možeš i sam vidjeti na alfaowners da ljudi od svih vrsta alfi rade čuda, preinakama, turbinama ...
itd neki su napravili zvijeri od auti. treba novaca i znalac koji će te pravilno savjetovati šta raditi.
naravno njima su i svi ti dijelovi pristupačniji pa čak i povoljniji.
pozz :mah:
ma zezao sam se ali meni je osobni plan ako se desi nešto ovome mom motoru ubaciti 2,4 210ks uzeti cjeli auto vani razbijen ili slično i zgruvati ga unutra, sve je to izvedivo samo treba imati majstora koji voli raditi swap, ja imam takvoga :hehe:
ja mislim da ću ja kupiti još jedan auto do kraja iduće godine nešto tipa integrale ili nekoga japanezera ili gta budem vidio nešto za gušt a možda i još jednu mx5 samo unutra ubaciti nešto ozbiljnije od 1,6 i 1,8 :hehe:
Autor: KarloDelPontiac - 18-11-2012, 22:58:36
156, 2.4, 100kW, 1999.g, 255.000km, na autocesti ne mogu dobiti veću brzinu od 180 km/h po njenom satu ( jel to normalno?), kuplung ne proklizava ( ne znam kada je zadnji put mijenjan), auto na 2.000 RPM "krene kao gluha svinja", a nakon 3.000 RPM kao da izgubi turbo i nastavi nabirati brzinu sporije ( kao da dalje nabire samo motor, bez pomoći turbine), sve ostalo djeluje normalno ( i temperatura motora).
Da li se takav motor čipa?
Najčešće vozm po gradu i ne "natežem" ga, tj. vozim izmedju 1.000 i 2.000 RPM ( za laganu i štedljivu vožnju sasvim dosta, samo ne znam jel škodim motoru takvom vožnjom), da li bi se tu vidio kakav boljitak od čipanja ( potrošnja, ubrzanje i sl.)?
Koliko danas košta čipanje ( 2007.g vidim da je koštalo 300€)?
Ako se ide na "razumno" povećanje snage za takav motor, koliko je to i što se podrazumijeva pod "razumna" vožnja nakon čipanja, a da se ipak osjeti i uživa u prednosti čipanja?
Postoji li remap koji primarno ide na smanivanje potrošnje ( momentalno oko 10l), a da se ne izgubi previše od snage?
Autor: luka05 - 18-11-2012, 23:15:03
Autor: sale 75 - 18-11-2012, 23:41:12
na obilaznicu,treča i gas par km,bolje će se ponašat nego sad,manje dima,manja potrošnja,ljepši rad itd.
Autor: alfist@ - 18-11-2012, 23:55:13
Autor: KarloDelPontiac - 18-11-2012, 23:58:19
možeš ga nekad i propirit,1000-2000 :o000:
na obilaznicu,treča i gas par km,bolje će se ponašat nego sad,manje dima,manja potrošnja,ljepši rad itd.
ma raspirim ja nju s vremena na vrijeme, samo što ispada da većinom vozim u malim brojevima okretaja ( po logici stvari tu bi trebala i najmanje trošiti, griješim li?), ne dimi nimalo, a po zvuku mi se čini da radi sasvim dobro :?:
Autor: Losx - 19-11-2012, 00:51:24
Moja 2.4, 100kW, pa trosi 8 po gradu max, mislim da je to prevelika razlika da bi sve stimalo s tvojom
Autor: kizo - 19-11-2012, 06:11:38
Autor: Seb - 19-11-2012, 06:33:29
ti si mapirao kod seba ako se ne varam!?a šta ja neznam dignut tolku snagu?
što ne odeš kod njega da ti ga digne full, cca 190ks?
moja struka je prvenstveno mehanika i ja najbolje znam sve prednosti i mane chip tuninga....pravi tuner nije samo ako izvuče neki max snage....razmišlja li ko od vas kolko če dugo to sve ići ????
Autor: Seb - 19-11-2012, 06:37:46
Već me boli glava od čitanja svih postova ::) , a protežu se i 6 godina unazad, pa da ponovo pitam, ako bi Seb ili Alfa166tuner htijeli odgovoriti:vjerojatno imaš neki kvar na autu i ne, takav auto se nejde prvo chipta nego se složi da seriski ide kako treba i onda na chipanje...razloga može bit x...MAF,EGR,turbina,....
156, 2.4, 100kW, 1999.g, 255.000km, na autocesti ne mogu dobiti veću brzinu od 180 km/h po njenom satu ( jel to normalno?), kuplung ne proklizava ( ne znam kada je zadnji put mijenjan), auto na 2.000 RPM "krene kao gluha svinja", a nakon 3.000 RPM kao da izgubi turbo i nastavi nabirati brzinu sporije ( kao da dalje nabire samo motor, bez pomoći turbine), sve ostalo djeluje normalno ( i temperatura motora).
Da li se takav motor čipa?
Najčešće vozm po gradu i ne "natežem" ga, tj. vozim izmedju 1.000 i 2.000 RPM ( za laganu i štedljivu vožnju sasvim dosta, samo ne znam jel škodim motoru takvom vožnjom), da li bi se tu vidio kakav boljitak od čipanja ( potrošnja, ubrzanje i sl.)?
Koliko danas košta čipanje ( 2007.g vidim da je koštalo 300€)?
Ako se ide na "razumno" povećanje snage za takav motor, koliko je to i što se podrazumijeva pod "razumna" vožnja nakon čipanja, a da se ipak osjeti i uživa u prednosti čipanja?
Postoji li remap koji primarno ide na smanivanje potrošnje ( momentalno oko 10l), a da se ne izgubi previše od snage?
povečanjem snage se u određenim uvjetima vožnje potrošnja nešto smanji a u drugim opet poveća....to varia od 0,5-1,5 lit
Autor: alfa166tuner - 19-11-2012, 07:41:58
Već me boli glava od čitanja svih postova ::) , a protežu se i 6 godina unazad, pa da ponovo pitam, ako bi Seb ili Alfa166tuner htijeli odgovoriti:
156, 2.4, 100kW, 1999.g, 255.000km, na autocesti ne mogu dobiti veću brzinu od 180 km/h po njenom satu ( jel to normalno?), kuplung ne proklizava ( ne znam kada je zadnji put mijenjan), auto na 2.000 RPM "krene kao gluha svinja", a nakon 3.000 RPM kao da izgubi turbo i nastavi nabirati brzinu sporije ( kao da dalje nabire samo motor, bez pomoći turbine), sve ostalo djeluje normalno ( i temperatura motora).
Da li se takav motor čipa?
Najčešće vozm po gradu i ne "natežem" ga, tj. vozim izmedju 1.000 i 2.000 RPM ( za laganu i štedljivu vožnju sasvim dosta, samo ne znam jel škodim motoru takvom vožnjom), da li bi se tu vidio kakav boljitak od čipanja ( potrošnja, ubrzanje i sl.)?
Koliko danas košta čipanje ( 2007.g vidim da je koštalo 300€)?
Ako se ide na "razumno" povećanje snage za takav motor, koliko je to i što se podrazumijeva pod "razumna" vožnja nakon čipanja, a da se ipak osjeti i uživa u prednosti čipanja?
Postoji li remap koji primarno ide na smanivanje potrošnje ( momentalno oko 10l), a da se ne izgubi previše od snage?
ko što su ti već napisila, čipanjem se ne popravlja auto :), ipak recimo ako ti je otišo maf može se u nekima kompijuterima isključit i da pređe na računanje smjese samo preko MAP-a , nije baš najbolja solucija al radi
Autor: kolgate - 19-11-2012, 08:17:18
a šta ja neznam dignut tolku snagu?
moja struka je prvenstveno mehanika i ja najbolje znam sve prednosti i mane chip tuninga....pravi tuner nije samo ako izvuče neki max snage....razmišlja li ko od vas kolko če dugo to sve ići ????
pa jesam li ja negdje napisao da neznaš!?
varivantanen se raspituje jel bi mu drugi mogao dići snagu na 190hp,
a ja mu poručujem da pošto je tebi prvom platio, da što onda kod tebe to i ne obavi...
kada se sve to prečipano počne raspadati, vjerovatno će mehaničari imati više posla..tako da nema zime za vas
Autor: Seb - 19-11-2012, 08:26:55
pa jesam li ja negdje napisao da neznaš!?izpričavam se...ja sam malo krivo shvatio tvoj post :redf:
varivantanen se raspituje jel bi mu drugi mogao dići snagu na 190hp,
a ja mu poručujem da pošto je tebi prvom platio, da što onda kod tebe to i ne obavi...
kada se sve to prečipano počne raspadati, vjerovatno će mehaničari imati više posla..tako da nema zime za vas
Autor: mikela - 19-11-2012, 08:33:34
Autor: Seb - 19-11-2012, 08:55:36
moram pitat seba koliko bi došla montaža čipa imam jedan sa 2.4jtd-m a u mene je 1.9 jtdm mislim da bi trebao pasat samo ga treba naštimat na 1.9 :?:nisam baš ziher šta me hočeš pitat...ja ne premještam chipove....preko EOBD konektora išćitam software,u programu ga modificiram i snimam nazad u ECU (chip)
jedino ako pričaš o power boxu...mogu složit Rapid
Autor: -164- - 19-11-2012, 10:29:42
moram pitat seba koliko bi došla montaža čipa imam jedan sa 2.4jtd-m a u mene je 1.9 jtdm mislim da bi trebao pasat samo ga treba naštimat na 1.9 :?:Uzeo si Rapid?
Autor: kolgate - 19-11-2012, 10:37:07
savjetujem svima "chipanima" i onima bez dpf-a i drugih prerada koji
su to obavili poslije zadnje registracije, a strah ih je kako će proći
na slijedećem tehničkom da odu i besplatno provjere situaciju...
ja idem danas pa ću javiti rezultate
Autor: Dama 166 - 19-11-2012, 10:41:01
vjerojatno imaš neki kvar na autu i ne, takav auto se nejde prvo chipta nego se složi da seriski ide kako treba i onda na chipanje...razloga može bit x...MAF,EGR,turbina,....
povečanjem snage se u određenim uvjetima vožnje potrošnja nešto smanji a u drugim opet poveća....to varia od 0,5-1,5 lit
Sto bi bio korektan postupak ;).
Ako mu ne cuka, nego samo malo dimi i bloka na 180 prije Maf nego sve ostalo, tak je meni bilo jednom u povratku za Svabiju i sve sporiji i sporiji popizdio. Na kraju me Fieste i druga sranja prestizali, MAF unutra opet sve 5 :)).
Skini potrosnju na neku normalu (popravak), gledati da normalno vuce i na gornjim okretajima i onda optimirati ko sto je Seb reko.
Autor: kolgate - 19-11-2012, 16:39:51
Tko nezna ovih je dana akcija ''Dani tehničke ispravnosti vozila'' pa
savjetujem svima "chipanima" i onima bez dpf-a i drugih prerada koji
su to obavili poslije zadnje registracije, a strah ih je kako će proći
na slijedećem tehničkom da odu i besplatno provjere situaciju...
ja idem danas pa ću javiti rezultate
bio sam na tehničkom i prošao sam eko test :craz
znači remap, katalizator cut, dpf cut..
liku sam rekao da je modificiran softwer i da me zanima eko test
ali mu nisam spominjao kat+dpf...u među vremenu izlazi on iz jame
i smije se , pa me pita..jel ono dolje otišlo ili si to namjerno izbacio?
ja reko; namjerno, samo smeta i guši auto, a on se smješi..
rekao mi je da na tim okretajima na kojima oni testiraju se ne vide anomalije
ali da kad bi na full gasu testirali , da vjerovatno bi...
Autor: sale 75 - 19-11-2012, 16:48:51
Autor: AriVatanen - 19-11-2012, 17:16:19
testiranje se i radi na full gasu,zato ju dobro zagriješ prije ekotesta i kažeš im da rade po pravilima,da budeš siguran da ne naletiš sljedeči put na nekog tko radi po pravilu pa padneš
ima li ?neki pravilnik na koliko okr. Se radi eco test na tehhnickom? Ili svaki stisne kako mu dodje
Autor: sale 75 - 19-11-2012, 17:20:11
Autor: kolgate - 19-11-2012, 17:27:19
mislim da 4800-5200
pa meni je i vrtio na tim okretajima koje si naveo..
čovjek je mislio na doslovce full gas...on je to naveo kao; do ibera
Autor: AriVatanen - 19-11-2012, 19:10:34
Autor: sale 75 - 19-11-2012, 19:18:19
Autor: Marin krk - 19-11-2012, 19:54:33
mislim da 4800-5200to mislis na dizele :?:
Autor: sale 75 - 19-11-2012, 21:25:38
Autor: alfa166tuner - 19-11-2012, 21:58:41
pa meni je i vrtio na tim okretajima koje si naveo..
čovjek je mislio na doslovce full gas...on je to naveo kao; do ibera
ma meni godinama svi čipani dizeli prolaze na eko testu bez beda, kolko ti je bilo zadimljenje?
uglavnom mogu ga turirat kolko hoće kad auto zna da je u leru i ne ubrizgava ni blizu tolko goriva
kolko ubrizgava dok si u brzini, danas sam mjerio alfu 2.4 baš u leru nije ubaco više od 58mm3 goriva
u vožnji ide do 93
Autor: kolgate - 19-11-2012, 22:19:32
ma meni godinama svi čipani dizeli prolaze na eko testu bez beda, kolko ti je bilo zadimljenje?
uglavnom mogu ga turirat kolko hoće kad auto zna da je u leru i ne ubrizgava ni blizu tolko goriva
kolko ubrizgava dok si u brzini, danas sam mjerio alfu 2.4 baš u leru nije ubaco više od 58mm3 goriva
u vožnji ide do 93
ne dijele eko test na papiru (zelenom) već mi je samo usmeno rekao
i pregled mi je radio šef stanice, krešo...
Autor: KarloDelPontiac - 23-11-2012, 22:36:09
Mislim da je MAF senzor , ili tj. senzor zraka ( protokomer ili kako se vec pise ) , ili ti je napuklo (jako malo napuklo ) zvono od menjaca i baca ti ulje na lamelu/korpu i onda auto nece da ubrzava prilikom dodavanja gasa ( imao sam ovo iskustvo ), i ako ne mozes da osetis proklizavanje kao kada lamela/korpa odu klasicno... Ali mislim da je kod tebe MAF.
Promijenjen MAF kod Seba ( bio mrtav), sad je ok, tečno ubrzava i bolje ide.... čudo kako mali komad elektronike može toliko kvariti.... :)
Autor: Guro - 23-11-2012, 23:58:09
Autor: Seb - 24-11-2012, 09:09:55
da li moze da se dobije nekih 30ks remapom 159 1.9 16v....a da se ugasi EGR, ali da se DPF ne dira???može...egr ugasit, dpf nemoraš dirat
Autor: mikela - 24-11-2012, 09:22:10
može...egr ugasit, dpf nemoraš diratseb koja cijena je remapa u tebe plus zatvorit egr ventiln?
Autor: Seb - 24-11-2012, 09:38:35
seb koja cijena je remapa u tebe plus zatvorit egr ventiln?keš JTD 1500 kn, MJet 1800
Autor: CQC19 - 30-11-2012, 21:29:31
Autor: Seb - 01-12-2012, 09:10:35
Zanima me da li se moze napraviti chip tunning na Alfa Romeo 145 1.9 TD ?Sami chip ne jer ga taj auto nema ali se moze podic snaga sam na mehanicku foru
Autor: VIPER999 - 05-12-2012, 12:02:31
Autor: Seb - 05-12-2012, 12:23:58
Ajde da postavim jedno pitanje vezano za benzince, nešto sam gledao na Autodeltinim stranicama i ima čipa za 1.6 16V TS ... e sad jel se to isplati ili ... i koja je objektivnost uloženo/dobiveno ...ne isplati se :ne2:
Autor: damir 166 - 08-12-2012, 17:48:18
Autor: 156 sp1 rosso - 03-01-2013, 12:43:35
.....ja ću podivljat....ovo nije samo za ovu temu...ovo i u viceve treba ići.... :funny: :funny:
Stilo JTD @ H&S Chiptuning (servis Ćurčić) (http://www.youtube.com/watch?v=r4jgYPMSwzk#)
Autor: mareo - 03-01-2013, 12:58:07
Autor: Alfista145 - 03-01-2013, 13:17:36
Autor: industrial - 03-01-2013, 13:53:01
da vidim da ga meni netko ovako ubija i to na TV-u letili bi mu svi Bmw-i u servisu u zrak :metak
Autor: Marin krk - 03-01-2013, 13:59:23
Autor: Alfista145 - 03-01-2013, 15:12:11
ubija :?: , ovo je mazenje, mojoj je to dobro jutro :crazSta bi bilo da tvoju vozikaju, tvoja stvarno dobro ide :da:
Autor: Marin krk - 03-01-2013, 15:51:37
i tebi sam govorio da stisnes gas :craz
Autor: Alfista145 - 03-01-2013, 16:28:50
sta mislis da je ne voze :?:Ma di da si shebem auto :hehe:
i tebi sam govorio da stisnes gas :craz
Autor: Marin krk - 03-01-2013, 16:34:44
Ma di da si shebem auto :hehe:dok si moju vozio. za tvoju znam da nesmijes preko 3000, mogle bi klipnjace izletit :song:
Autor: nuka159 - 03-01-2013, 16:44:33
Autor: Alfista145 - 03-01-2013, 17:06:48
dok si moju vozio. za tvoju znam da nesmijes preko 3000, mogle bi klipnjace izletit :song::o000: :sado: :ne:
Moju mogu do blokade voziti svaki dan ako ocu i nece nista poletit :song:
Autor: Marin krk - 03-01-2013, 17:44:50
:o000: :sado: :ne::ne2: :ne2:
Moju mogu do blokade voziti svaki dan ako ocu i nece nista poletit :song:
Autor: scuDeria - 03-01-2013, 18:15:06
Autor: alfa166tuner - 13-01-2013, 14:12:54
rezultat:
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/IMG_2492_zpsdcc18772.jpg)
je bilo na nizbrdici al opet prestrašno!!
Autor: luka05 - 13-01-2013, 14:15:45
Autor: damir 166 - 13-01-2013, 14:16:38
Autor: 156 sp1 rosso - 13-01-2013, 14:27:13
jedna slika za ove koji misle da izmišljam ks, jučer croma bila na dočipu.
rezultat:
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/IMG_2492_zpsdcc18772.jpg)
je bilo na nizbrdici al opet prestrašno!!
.......no coment :o000:
Autor: alfa166tuner - 13-01-2013, 14:35:52
:o000: šta je ovo majko mila nije valjda da je to ona croma 1.9 što si je čipao ili je neka druga 2.4
ta ista 1.9 150ks, auto je potpuno stok, btw. intercooler se izobličio od tlaka :)))
Autor: kolgate - 13-01-2013, 14:45:51
jedna slika za ove koji misle da izmišljam ks, jučer croma bila na dočipu.
rezultat:
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/IMG_2492_zpsdcc18772.jpg)
je bilo na nizbrdici al opet prestrašno!!
:o000: 270 km/h :party
Autor: damir 166 - 13-01-2013, 14:47:36
ta ista 1.9 150ks, auto je potpuno stok, btw. intercooler se izobličio od tlaka :))):grinning-smiley-043:
Autor: mikela - 13-01-2013, 14:53:11
Autor: Greco - 13-01-2013, 15:00:09
Autor: darkoqv - 13-01-2013, 15:37:07
Autor: brijac - 13-01-2013, 16:19:39
Autor: danko0013 - 13-01-2013, 17:56:04
jedna slika za ove koji misle da izmišljam ks, jučer croma bila na dočipu.
rezultat:
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/IMG_2492_zpsdcc18772.jpg)
je bilo na nizbrdici al opet prestrašno!!
ipak je to fiat :hap:
Autor: Damir - 13-01-2013, 18:15:53
meni je to teško za povjerovat,taman da cajger malo laže,pa da je realna brzina 250,opet je to fantazija za auto od 200konja,a ne 150 čipiranih....
Slažem se u potpunosti :ok: Ako nisu mjenjani omjeri u mjenjaču teško da se toliko može podići max brzina bez obira na povećanje snage :hap:
Autor: alfa166tuner - 13-01-2013, 18:32:14
Slažem se u potpunosti :ok: Ako nisu mjenjani omjeri u mjenjaču teško da se toliko može podići max brzina bez obira na povećanje snage :hap:
a kad golf V gti pokazuje 300 to vam je normalno :kosa:
Autor: Marekk - 13-01-2013, 18:43:15
Autor: Mladen - 13-01-2013, 19:18:00
Autor: kolgate - 13-01-2013, 19:21:34
sta se tolko cudite, ni vamo nitko nije vjerovao da 159-tka od 120ks ide preko 200km/h po gps-u ...
misliš tebi!?
Autor: Mladen - 13-01-2013, 19:26:42
misliš tebi!?
pa da i jos nekima sto su tvrdili da moze ici prek 200kn/h
Autor: kolgate - 13-01-2013, 19:33:51
meni je to teško za povjerovat,taman da cajger malo laže,pa da je realna brzina 250,opet je to fantazija za auto od 200konja,a ne 150 čipiranih....
Croma vs Alfa (http://www.youtube.com/watch?v=R4ram6oJBSU#ws)
na ovom videu gore je ta croma i moja 159 2.4 210ks+laganiji remap, pa šta ćeš sada reći??
to je start sa naplatnih kućica ivanja reka u smjeru rugvice i ovaj moj brži start nije bitan
jer sam ga ja zatvorio, već prati kasnije kako ja nemogu njemu samo tako pobjeći već me
on drži na distanci, tada smo se ganjali do 230km/h...
s time da je croma kasnije još pojačana, tj na ovom videu di ide 270km/h na nizbrdici
Autor: alfa166tuner - 13-01-2013, 19:39:59
Autor: kolgate - 13-01-2013, 19:43:59
pa da i jos nekima sto su tvrdili da moze ici prek 200kn/h
kako nebi mogla, a to i ovisi o stanju auta...kod istog modela auta jedan će ići 200, drugi 205, treći 210
to je dokaz da ne izlaze svi sa trake sa istom deklariranom snagom...
moj tast je sa škodom octaviom 1.9 105ks pratio u stopu passata 1.9 130 ks do 215km/h...
nije novost da su recimo tim motorima 1.9 pd 105ks mjerili snagu na valjicima i do 120ks, mislim na serijalu.
Autor: Mladen - 13-01-2013, 19:51:18
kako nebi mogla, a to i ovisi o stanju auta...kod istog modela auta jedan će ići 200, drugi 205, treći 210
to je dokaz da ne izlaze svi sa trake sa istom deklariranom snagom...
moj tast je sa škodom octaviom 1.9 105ks pratio u stopu passata 1.9 130 ks do 215km/h...
nije novost da su recimo tim motorima 1.9 pd 105ks mjerili snagu na valjicima i do 120ks, mislim na serijalu.
to je istina, i da svaki auto ide drugacije, i da drugacije ubrzava i sve ostalo ..
neki se nece slozit, al auto ide onako kao ga ti naviknes da ide ..
ja znam po bivsem bravu prije je isao po satu 190, a kada sam promjenio mjenjac jedva 170 po satu.. sporije ubrzavao al zato nije bilo velike razlike jel sam sam u autu ili nas je troje .. mjenjac je bio od istog godista i snage ..
Autor: Alfa_gtv - 13-01-2013, 19:51:43
Autor: alfa166tuner - 13-01-2013, 19:52:10
sta se tolko cudite, ni vamo nitko nije vjerovao da 159-tka od 120ks ide preko 200km/h po gps-u ...
čipana 147mca 120, 216km/h po presretačima :) a serijski nije mogla ni 190navuč (po gpsu) da se ubiješ
Autor: mareo - 13-01-2013, 19:58:40
čipana 147mca 120, 216km/h po presretačima :) a serijski nije mogla ni 190navuč (po gpsu) da se ubiješ
...hehe, tak i moja po presretačima, samo kilometar/h manje... ::)
Autor: Mladen - 13-01-2013, 20:01:39
čipana 147mca 120, 216km/h po presretačima :) a serijski nije mogla ni 190navuč (po gpsu) da se ubiješbas cu vidit kolko ce moja sad ici ovak cipana, nisam ju jos uspio isprobat posto imam zimske gume :rolll:
Autor: luka05 - 13-01-2013, 20:24:51
Autor: Marekk - 13-01-2013, 20:25:29
Autor: Mladen - 13-01-2013, 20:30:20
Autor: Marekk - 13-01-2013, 20:35:02
ili se poigrat sa prijenosom :craz
svaki serijski auto (sve alfe npr) imaju dobre serijala mjenjače za tu brzinu ako imse da 200konja.
Badava ti preduga getriba, nemaš snage to razvrtjeti, tak da netrebaš niš produživati
Autor: kolgate - 13-01-2013, 22:31:51
za pravih 240kmh (kak je alfa166 naveo) je dosta 200 konja :ok: za sve dalje snaga treba rasti i to jaaaako
kako za koju karoseriju, model, jer za 159 očigledno nije...al je zato on tu da to popravi :ok:
159 2.4, 1600kg, po satu 240km/h
Alfa Romeo 159 2.4 Top Speed (http://www.youtube.com/watch?v=g5b7OgxgvWA#ws)
croma 1.9 remap, 1500kg+suvozač 100kg, po satu 240km/h
Fiat Croma 1.9 16v Multijet 150 remaped 0-250 (http://www.youtube.com/watch?v=t3XD3bDQU7o#ws)
Autor: Dama 166 - 14-01-2013, 07:30:16
jedna slika za ove koji misle da izmišljam ks, jučer croma bila na dočipu.
rezultat:
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/IMG_2492_zpsdcc18772.jpg)
je bilo na nizbrdici al opet prestrašno!!
A da 260+, po satu gps?? Daj mi reci koji je to PS :))), sala mala, a sta je sa trajnosti motora i koji je motor, kolko dimi?
Autor: Seb - 14-01-2013, 07:46:01
Autor: Dama 166 - 14-01-2013, 08:39:10
kako za koju karoseriju, model, jer za 159 očigledno nije...al je zato on tu da to popravi :ok:
159 2.4, 1600kg, po satu 240km/h
Alfa Romeo 159 2.4 Top Speed (http://www.youtube.com/watch?v=g5b7OgxgvWA#ws)
159 2,4 sa kojim gumama je to bilo dimenzija me interesira.
Moja je bila na 250 po satu samo je to bilo gps 241 ;)
Autor: mikela - 14-01-2013, 11:05:01
I ja namjeravan složit auto na bolje/jače. Ali di to iskoristit, di rastegnit, kazne su strašne i zatvorske i sve je puno kamera... Ideš isprobat max brzinu pa završiš u ćuzi.:smijeh :smijeh luka jedino švabija na pojedinim dionicama samo ponesi jedan et kvačila , zamajca i turba za rezervu :hehe: :hehe: :hap:
Autor: mikela - 14-01-2013, 13:31:38
Autor: Sizif - 14-01-2013, 14:35:54
dajte ljudi lakše sa klipovima ne nabijajte komplekse benzinjarama :smijehNema kompleksa, mi polako ali sa GUSTOM :) :)
Autor: Marekk - 14-01-2013, 15:31:57
Nema kompleksa, mi polako ali sa GUSTOM :) :)
na benzinsku pumpu? :hehe: :hehe: :ok:
Autor: Role 156 - 14-01-2013, 15:34:40
Nema kompleksa, mi polako ali sa GUSTOM :) :):care :hehe: :craz
Autor: dario145 - 14-01-2013, 16:43:53
Nema kompleksa, mi polako ali sa GUSTOM :) :):hehe: ::) :craz
Autor: kolgate - 14-01-2013, 18:18:35
kako za koju karoseriju, model, jer za 159 očigledno nije...al je zato on tu da to popravi :ok:
159 2.4, 1600kg, po satu 240km/h
Alfa Romeo 159 2.4 Top Speed (http://www.youtube.com/watch?v=g5b7OgxgvWA#ws)
159 2,4 sa kojim gumama je to bilo dimenzija me interesira.
Moja je bila na 250 po satu samo je to bilo gps 241 ;)
ma nije to moja alfa, to sam izvukao za primjer
Autor: kolgate - 14-01-2013, 18:35:26
A da 260+, po satu gps?? Daj mi reci koji je to PS :))), sala mala, a sta je sa trajnosti motora i koji je motor, kolko dimi?
1.9 16v 150ks
Autor: danko0013 - 14-01-2013, 19:20:28
1.9 16v 150ks
pa takav je isti u 159 po tome je 1,9 brži remapiran od remapirane 2,4 :?:
Autor: luka05 - 14-01-2013, 19:47:35
Autor: danko0013 - 14-01-2013, 21:35:59
1.9 remapirani bar na 147 je brzi od 2.4 159 :hap:
ali to nije realna usporedba jer je 147 koliko lakša, meni je ovo fora skoro ista kg a 4cil 1,9 brži od petaka 2,4 :?:
Autor: kolgate - 14-01-2013, 22:10:55
pa takav je isti u 159 po tome je 1,9 brži remapiran od remapirane 2,4 :?:
po čemu si ti to zaključio!?
Autor: Marekk - 14-01-2013, 22:15:34
v kojem to filmu :?: ili je de-remap na 2.4?
1.9 150 remap u 147,156,GT može biti brži od 2.4 210 159kr, ali ak je standard 159, jer je teža,
Autor: danko0013 - 14-01-2013, 23:06:30
po čemu si ti to zaključio!?
pa vidi video croma i 159 ti si ih stavio ne ja :?:
Autor: kolgate - 14-01-2013, 23:11:37
remap 1.9 150hp 159 brži od remap 2.4 210hp hp :?: :?: :?:
v kojem to filmu :?: ili je de-remap na 2.4?
1.9 150 remap u 147,156,GT može biti brži od 2.4 210 159kr, ali ak je standard 159, jer je teža,
naravno da nema nikakve logike za to...morat ću ja sa alfa166tuner-om riješiti mapu
kakvu on meni predlaže od cca 100+ grama goriva, poderat sve remapirane 1.9 ko
svinja masnu krpu i staviti točku na i..i još sve to snimiti i na jubitu okačiti :da:
Autor: kolgate - 14-01-2013, 23:13:54
pa vidi video croma i 159 ti si ih stavio ne ja :?:
pa croma je max načipana, a ta 159 2.4 je sa youtube-a, serijala...
Autor: danko0013 - 15-01-2013, 02:54:34
pa croma je max načipana, a ta 159 2.4 je sa youtube-a, serijala...
:ok:
Autor: Dama 166 - 15-01-2013, 06:25:19
1.9 remapirani bar na 147 je brzi od 2.4 159 :hap:
Je definitivno ako se 1,9 chipa sa 70+ %, a 2,4 samo 10-15% onda je 1,9 brzi, ali ni onda ako se samo mapa podesi da ide u crveno tj. do 4500 onda 1,9 nema sanse. Ako se rafi sa istim parametrima tj. tockama kolicine ubrizgavanja.
Autor: danko0013 - 15-01-2013, 09:34:32
meni je par ljudi koji se nešto kuže reklo da je uvijek 4 cil bolje zbog balansa, 2,4 ima veći turbo i intercooler, da se na 1,9 stavi veći turbo i intercooler mislim da bi se čuda mogla napraviti ali opet isto je i sa 2,4 tako da to može otići u nedogled sve je bitno šta kome treba
Autor: Seb - 15-01-2013, 09:40:20
Autor: danko0013 - 15-01-2013, 09:58:55
činjenica je da Croma ide puno bolje sa istom mašinerijom nego Alfe...neznam zašto...od mog tate 120 ks ide ko sotonada li je razlika u getribama?
Autor: Seb - 15-01-2013, 10:12:40
da li je razlika u getribama?nisam proučavo ali ne vjerujem da na kontu toga mogu ić tako dobro
Autor: danko0013 - 15-01-2013, 10:53:33
nisam proučavo ali ne vjerujem da na kontu toga mogu ić tako dobroneznam pouzdano ali jel ne bi mehanika to jestmotor trebao biti isti?
Autor: Seb - 15-01-2013, 10:55:14
Autor: -164- - 15-01-2013, 10:58:31
činjenica je da Croma ide puno bolje sa istom mašinerijom nego Alfe...neznam zašto...od mog tate 120 ks ide ko sotonaKaj nije Croma dosta lakša od 159?
Autor: Seb - 15-01-2013, 11:08:25
Kaj nije Croma dosta lakša od 159?pa je nešto ali opet Croma ide bolje i od 156 i 147 i Stila...jedino joj ovjes nije za bržu vožnju
Autor: Marekk - 15-01-2013, 12:05:53
Autor: Anton - 15-01-2013, 12:21:40
Onda se skuliram pa štrumfa, sta ako nesto vrisne poslije toga, treba ti auto za na sljaku svaki dan, dijete vozas u njemu, planiras ga voziti godinama.....
Najvise bi volio da lockate temu pa da odlucim na miru i u tisini....
:kokice:
( btw, remap + egr + dpf na 159 1.9 8v koliko para si rekao Seb?? )
Autor: Mladen - 15-01-2013, 12:51:44
Ubijate me s ovom temom.... Svaki put citam pa si mislim, iduci mjesec, iduci mjesec....
Onda se skuliram pa štrumfa, sta ako nesto vrisne poslije toga, treba ti auto za na sljaku svaki dan, dijete vozas u njemu, planiras ga voziti godinama.....
Najvise bi volio da lockate temu pa da odlucim na miru i u tisini....
:kokice:
( btw, remap + egr + dpf na 159 1.9 8v koliko para si rekao Seb?? )
evo ja vec 4000km sa rempom i bez dpf i egr-a se vozam isto 159tka 8v, jedina greska mi bila sto nisam resetirao komp pa mi trosila ko neki V6 :hehe: :hehe:
Autor: Seb - 15-01-2013, 13:03:59
Ubijate me s ovom temom.... Svaki put citam pa si mislim, iduci mjesec, iduci mjesec....keš chip i egr 1800 kn a dpf + 500 kn ali netrbaš dirat DPF
Onda se skuliram pa štrumfa, sta ako nesto vrisne poslije toga, treba ti auto za na sljaku svaki dan, dijete vozas u njemu, planiras ga voziti godinama.....
Najvise bi volio da lockate temu pa da odlucim na miru i u tisini....
:kokice:
( btw, remap + egr + dpf na 159 1.9 8v koliko para si rekao Seb?? )
Autor: damir 166 - 15-01-2013, 17:49:07
činjenica je da Croma ide puno bolje sa istom mašinerijom nego Alfe...neznam zašto...od mog tate 120 ks ide ko sotonačudo je nisi malo čipnio :hap:
Autor: Dama 166 - 15-01-2013, 20:45:34
znači da ne mislite da navijam za 1,9
meni je par ljudi koji se nešto kuže reklo da je uvijek 4 cil bolje zbog balansa, 2,4 ima veći turbo i intercooler, da se na 1,9 stavi veći turbo i intercooler mislim da bi se čuda mogla napraviti ali opet isto je i sa 2,4 tako da to može otići u nedogled sve je bitno šta kome treba
;)
Autor: Seb - 16-01-2013, 11:50:24
čudo je nisi malo čipnio :hap:malo jesam ali i seriski ide jako dobro :hap:
Autor: Marekk - 16-01-2013, 11:59:56
znači da ne mislite da navijam za 1,9
meni je par ljudi koji se nešto kuže reklo da je uvijek 4 cil bolje zbog balansa, 2,4 ima veći turbo i intercooler, da se na 1,9 stavi veći turbo i intercooler mislim da bi se čuda mogla napraviti ali opet isto je i sa 2,4 tako da to može otići u nedogled sve je bitno šta kome treba
modolarni je to motor, očeš da je na ova 4 dodan samo peti cilindar, ili je od 5 oduzet jedan pa su 4.
na 156ici su i iste snage po svakom cilindru i ccm (35konja po cilindru/477,5cc), znači 1.9 140 a 2.4 175, i to je točno taj jedan cilindar, na 159 je malo 2.4. specifično jači.
I kaj god da radiš na 1.9 možeš opet i na 2.4 ili 3.0 napraviti i ovaj veći bude u prednosti, jedino ak ga malo s tuningom ne zapostaviš.
Istina, 4 jesu u boljem balansu, a 2.4 ima samo veći trubo, intercooler je potpuno isti :ok:
Ista stvar je s švabama npr, nemre 2.0d 185hp biti bolji/brži jaći od 3.0 245, kad je ovaj veću uvjek skoro
50% u prednosti s potencijalom svojim, isto su modularni motori, samo nadodana 2 cilindra :ok:
Autor: nuka159 - 17-01-2013, 21:18:12
Autor: danko0013 - 17-01-2013, 21:57:03
Dali se isplati chipati 1.9jts 159 i koliko bi konja se moglo dobiti?
:grinning-smiley-044: ili swap ili kompresor ili turbo kit, možda najbolje prodati pa uzeti 2,2 :ok:
Autor: Fenris - 17-01-2013, 22:11:58
Evo ja imam GT 1.9 jtdm i kad se načipa, razlika je ogromna.
Autor: luka05 - 17-01-2013, 22:25:43
Autor: Seb - 18-01-2013, 08:03:06
Autor: alfa166tuner - 18-01-2013, 10:08:12
Dali se isplati chipati 1.9jts 159 i koliko bi konja se moglo dobiti?
i ne baš, 0-140 stock 19s, 0-140 remap 18s . na dizelu ti bi razlika bila bar 5 sekundi
Autor: Fenris - 18-01-2013, 14:05:06
Autor: Lepi - 03-02-2013, 23:13:28
Kao nekakav orjentir uzeo sam Piquetova mjerenja od njegove 156 1.9jtd TI chipane i izmjerene 150ks i 375nm
išao malo iz zezancije izmjeriti međuubrzanja...metoda pi puta oko...dakle mob u ruke i štopaj.
rezultati...
60-100 km/h
-3. brzina 5:76
-4. brzina 6:58
80-120 km/h
-4. brzina 7:70
-5. brzina 10:02
moji reziltati
60-100 km/h
-3. brzina 4:15
80-120 km/h
-4. brzina 6:15
Uploadam filmice kasnije :mah:
Autor: Greco - 03-02-2013, 23:20:44
Mjerio sam ubrzanja na mojoj 156 1.9jtd... remap, full Supersprint i Sprintfilter usis Cekam na ugradnju MAP senzora od Mjeta i dochipavanje jer sa ovim MAPom ne ide više. I ne, auto ne dimi.
Kao nekakav orjentir uzeo sam Piquetova mjerenja od njegove 156 1.9jtd TI chipane i izmjerene 150ks i 375nm
moji reziltati
60-100 km/h
-3. brzina 4:15
80-120 km/h
-4. brzina 6:15
Uploadam filmice kasnije :mah:
Ovu što si uzeo je od 156sprossa jel tako? Je ona 8v ili 16v?
Autor: Marekk - 03-02-2013, 23:24:54
Lepi, to na 18" kotačima?
Autor: Lepi - 03-02-2013, 23:41:58
8V je rossova bila
Lepi, to na 18" kotačima?
Da to je bivša od 156rosso sa novom mapom :da:
15" zimulje i pun tank 100ke :hehe:
Ima još netko kakvo vrijeme za usporedbu,,,stvarno me zanima ne čemu sam trenutno.
Autor: Greco - 03-02-2013, 23:45:24
Da to je bivša od 156rosso sa novom mapom :da:
15" zimulje i pun tank 100ke :hehe:
Ima još netko kakvo vrijeme za usporedbu,,,stvarno me zanima ne čemu sam trenutno.
Evo moja nije baš za usporedbu jer je 2.4 ali ide ravno 4sec 80-120 u četvrtoj, a 80-140 7.3, imam
video na kompu 80-180, ali ga ne budem još stavio, ide kroz slijedeći tjedan dva novi protočni
auspuh + nova mapa.
Autor: Lepi - 03-02-2013, 23:47:16
Autor: Greco - 03-02-2013, 23:54:14
Što je manja brzina, do nekih cca 140kmh razlika je manja, što ideš brže razlika je veća.
Autor: kolgate - 04-02-2013, 01:04:58
Da to je bivša od 156rosso sa novom mapom :da:
15" zimulje i pun tank 100ke :hehe:
Ima još netko kakvo vrijeme za usporedbu,,,stvarno me zanima ne čemu sam trenutno.
koja je godina proiz. i koji model 1.9jtd?
Autor: Lepi - 04-02-2013, 01:17:12
koja je godina proiz. i koji model 1.9jtd?
2001. 1.9jtd 8v 110/115ks
Autor: kolgate - 04-02-2013, 01:36:58
Acceleration in gears:
60-100 km/h IVth or top gear (s):11.1
80-120 km/h Vth or top gear (s):17
Overtaking factors:
60-100 km/h (s):7.4
80-120 km/h (s):9.5
100-180 km/h (s):56.9
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115ks
Acceleration in gears:
60-100 km/h IVth or top gear (s):7.6
80-120 km/h Vth or top gear (s):11
Overtaking factors:
60-100 km/h (s):6
80-120 km/h (s):8
100-180 km/h (s):41.4
Autor: -164- - 04-02-2013, 01:46:45
2001. 1.9jtd 8v 110/115ks
110 ili 115 tvornički?
ne može i jedno i drugo :hehe:
Autor: Batina - 04-02-2013, 01:55:42
Autor: Lepi - 04-02-2013, 08:42:08
...ugl. treba uzet 2.4 20v i mirna Bosna :hehe:
Autor: Lepi - 04-02-2013, 08:49:44
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110ks
Acceleration in gears:
60-100 km/h IVth or top gear (s):11.1
80-120 km/h Vth or top gear (s):17
Overtaking factors:
60-100 km/h (s):7.4
80-120 km/h (s):9.5
100-180 km/h (s):56.9
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115ks
Acceleration in gears:
60-100 km/h IVth or top gear (s):7.6
80-120 km/h Vth or top gear (s):11
Overtaking factors:
60-100 km/h (s):6
80-120 km/h (s):8
100-180 km/h (s):41.4
Ovdje mi nekaj ne stima. Razlike su enormne! :shocked:
Autor: -164- - 04-02-2013, 10:22:17
Nema razlike ni u mapi nego su tako deklarirali snagu...kako im je u to vrijeme odgovaralo,,,valjda :hehe:Pa kaj ti piše u prometnoj?
...ugl. treba uzet 2.4 20v i mirna Bosna :hehe:
81 ili 85kW?
Tak je, 2.4 20v je ubojica, trebao si moju bivšu uzet...najbolja 156 dizlo
Autor: Lepi - 04-02-2013, 10:25:59
Pa kaj ti piše u prometnoj?
81 ili 85kW?
Tak je, 2.4 20v je ubojica, trebao si moju bivšu uzet...najbolja 156 dizlo
81kw :da:
ufffff 2.4 20v :love: :love: ...htio bi probati chipanu :ling:
Autor: -164- - 04-02-2013, 10:35:14
81kw :da:Zemi 3.2 V6 pa ti netreba ni čip ni dvočip :hehe:
ufffff 2.4 20v :love: :love: ...htio bi probati chipanu :ling:
Autor: alfa166tuner - 04-02-2013, 11:54:37
Zemi 3.2 V6 pa ti netreba ni čip ni dvočip :hehe:
nego privatna benzinska
Autor: kolgate - 04-02-2013, 12:51:23
80-120 neznam, ali mi je marekk poslao jednom, 80-140 9,5, 100-180 18sec, moja 13,4.
Što je manja brzina, do nekih cca 140kmh razlika je manja, što ideš brže razlika je veća.
evo i moja mjerenja pa da usporedimo 156 2.4 (1385kg) i 159 2.4 (1630kg)
marekk 156 2.4
80 - 140 9.5s
100 - 180 18s
greco 156 2.4
80 - 120 4s
80 - 140 7.3s
100 - 180 13.4s
moja 159 2.4 remap cca 240ks
60 - 100 (III) 3.4s
80 - 120 (IV) 4.8s
80 - 140 (IV) 7.7s
80 - 160 (IV) 11.5s
80 - 120 (V) 6.6s
100 - 180 (V) 16.5s
koliko ja znam marekkova nije remapirana!?
koliko ima tvoja ks otprilike i na koji način si mjerio ubrzanja, kojom tehnikom?
Autor: 156 sp1 rosso - 04-02-2013, 15:52:23
Mjerio sam ubrzanja na mojoj 156 1.9jtd... remap, full Supersprint i Sprintfilter usis Cekam na ugradnju MAP senzora od Mjeta i dochipavanje jer sa ovim MAPom ne ide više. I ne, auto ne dimi.
Kao nekakav orjentir uzeo sam Piquetova mjerenja od njegove 156 1.9jtd TI chipane i izmjerene 150ks i 375nm
moji reziltati
60-100 km/h
-3. brzina 4:15
80-120 km/h
-4. brzina 6:15
Uploadam filmice kasnije :mah:
....ovo je bolid :o000: ...mislim fascinantno da toliko može dati sa toliko malom potrošnjom .....daj filmiće....
Autor: Greco - 04-02-2013, 18:27:22
evo i moja mjerenja pa da usporedimo 156 2.4 (1385kg) i 159 2.4 (1630kg)
marekk 156 2.4
80 - 140 9.5s
100 - 180 18s
greco 156 2.4
80 - 120 4s
80 - 140 7.3s
100 - 180 13.4s
moja 159 2.4 remap cca 240ks
60 - 100 (III) 3.4s
80 - 120 (IV) 4.8s
80 - 140 (IV) 7.7s
80 - 160 (IV) 11.5s
80 - 120 (V) 6.6s
100 - 180 (V) 16.5s
koliko ja znam marekkova nije remapirana!?
koliko ima tvoja ks otprilike i na koji način si mjerio ubrzanja, kojom tehnikom?
Marekkova je original, ništa dirano osim auspuha, moja je kao 200ks 450nm, ma čim riješim auspuh
idem za zg na valjke, i ako treba još šta korigirat kod Seba, on je i napravio mapu.
Moje mjerenje je (IV) 80-160 i onda (V) 160-200
80-160 (IV) 11.1sec
Autor: kolgate - 04-02-2013, 23:13:00
Marekkova je original, ništa dirano osim auspuha, moja je kao 200ks 450nm, ma čim riješim auspuh
idem za zg na valjke, i ako treba još šta korigirat kod Seba, on je i napravio mapu.
Moje mjerenje je (IV) 80-160 i onda (V) 160-200
80-160 (IV) 11.1sec
pitao sam te da kako mjeriš to...sa štopericom u ruci? :craz
Autor: danko0013 - 05-02-2013, 17:07:17
mislim da ima i 156 2,4 jer ja sam vozio 156 2,4 20v i mogu reći da imam feel da je ovo jače :icon_eek:
Autor: 156 sp1 rosso - 05-02-2013, 18:20:11
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110ks
Acceleration in gears:
60-100 km/h IVth or top gear (s):11.1
80-120 km/h Vth or top gear (s):17
Overtaking factors:
60-100 km/h (s):7.4
80-120 km/h (s):9.5
100-180 km/h (s):56.9
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115ks
Acceleration in gears:
60-100 km/h IVth or top gear (s):7.6
80-120 km/h Vth or top gear (s):11
Overtaking factors:
60-100 km/h (s):6
80-120 km/h (s):8
100-180 km/h (s):41.4
....ovo nije točno sigurno ...moguće da je gore riječ o 105 konja modelu euro2
Autor: kolgate - 05-02-2013, 21:13:20
....ovo nije točno sigurno ...moguće da je gore riječ o 105 konja modelu euro2
a ko će ga znati, ja sam samo prenjeo podatke
Autor: 33QO - 05-02-2013, 21:21:33
Autor: danko0013 - 05-02-2013, 21:28:58
Aj da ne kopam stare postove, koliko se uobićajeno snage diže chipom u 1.9 JTDm 8V (120 ks)?
cca 150-160ks
Autor: 33QO - 05-02-2013, 21:32:06
cca 150-160ks
Toliko puno, 30-40 konja :?:
Autor: danko0013 - 05-02-2013, 21:39:34
Toliko puno, 30-40 konja :?:
a gle većina 159 sa 1,9 je na 190-200ks rjetke su slabije mrcina je svoju na nekih 150ks kažu da je 8v jako zahvalan za remap :da: samo je bitno da ga odradi netko tko zna i dobro
Autor: 33QO - 05-02-2013, 21:48:05
a gle većina 159 sa 1,9 je na 190-200ks rjetke su slabije mrcina je svoju na nekih 150ks kažu da je 8v jako zahvalan za remap :da: samo je bitno da ga odradi netko tko zna i dobro
Ja mislio da ide "samo" do 170 ks :rolll:
Autor: mareo - 05-02-2013, 21:54:24
Autor: 33QO - 05-02-2013, 21:56:24
...samo remapom računaj max. nekih 25%...sve preko toga, bez ostalih modifikacija (usis, ispuh) nije pametno...
Tako nekako sam mislim i čuo, nekih 18-20%
Autor: mikela - 05-02-2013, 21:57:20
Tako nekako sam mislim i čuo, nekih 18-20%čekaj to je remap plus chip??
Autor: kolgate - 05-02-2013, 22:03:03
čekaj to je remap plus chip??jel ovo neka šala!? :craz
Autor: mikela - 05-02-2013, 22:05:38
jel ovo neka šala!? :crazA gledaj nismo svi doktorirali tuning ja sam još na mehanici nisam stiga do toga još :hehe:
Autor: mikela - 05-02-2013, 22:06:35
jel ovo neka šala!? :crazok to se podrazumjeva mada ja nisam u tim vodama baš pa eto dobro čut savjet
Autor: 33QO - 05-02-2013, 22:06:56
čekaj to je remap plus chip??
:funny: Aj ća leć! :smijeh :smijeh
Autor: mareo - 05-02-2013, 22:07:33
...mikela, u šturo rečeno, remapom ulaziš i svoju mapu ECU-a i modificiraš ju, dok je chip dodatni modul priključen na ECU, ali sa već gotovom pojačanom mapom...u globalu je sve to chip tuning... :hap:
Autor: mikela - 05-02-2013, 22:08:21
ee ti mi se javi :funny: :smijeh ti se uživija kada je priča o pivi i čevapima
:funny: Aj ća leć! :smijeh :smijeh
Autor: 156 sp1 rosso - 05-02-2013, 22:08:31
Peugeot 206RC vs Fiat Marea 1.9 JTD 110 (http://www.youtube.com/watch?v=2kywP8DtOvY#)
Autor: mikela - 05-02-2013, 22:11:02
:crazhvala kolega ja trenutno imam kombinaciju sa chipom koji se kači na usis zraka i na ECU vjerovatno podiže tlak benzine i usisa tu se dobije isto osjetno mogu ga pojačavat i smanjivat sad kad je na full auto zna jače zadimit kad je hladan ali ide osjetno bolje sad koja je razlika , ja nisam radio remap
...mikela, u šturo rečeno, remapom ulaziš i svoju mapu ECU-a i modificiraš ju, dok je chip dodatni modul priključen na ECU, ali sa već gotovom pojačanom mapom...u globalu je sve to chip tuning... :hap:
Autor: mareo - 05-02-2013, 22:12:52
....i onda to ovako izgleda :hehe:
Peugeot 206RC vs Fiat Marea 1.9 JTD 110 (http://www.youtube.com/watch?v=2kywP8DtOvY#)
:funny: :care
Autor: kolgate - 05-02-2013, 22:13:53
....i onda to ovako izgleda :hehe:
Peugeot 206RC vs Fiat Marea 1.9 JTD 110 (http://www.youtube.com/watch?v=2kywP8DtOvY#)
jel znaš ko to ganja mareu? :craz
Autor: 33QO - 05-02-2013, 22:14:49
Autor: 33QO - 05-02-2013, 22:16:10
....i onda to ovako izgleda :hehe:
Peugeot 206RC vs Fiat Marea 1.9 JTD 110 (http://www.youtube.com/watch?v=2kywP8DtOvY#)
:smijeh :smijeh :care
Autor: 156 sp1 rosso - 05-02-2013, 22:16:20
jel znaš ko to ganja mareu? :craz
...ti bi trebao bolje znati :hehe:
Autor: mareo - 05-02-2013, 22:17:00
Je li ista lamela/korpa na 8v i 16v motoru?
...fizički je isti set kvačila...psihički nije... :hap:
Autor: 33QO - 05-02-2013, 22:18:45
...fizički je isti set kvačila...psihički nije... :hap:
pitam to da li kvačilo pati ako se ide gore sa tih 20% snage
Autor: kolgate - 05-02-2013, 22:19:19
...ti bi trebao bolje znati :hehe:
:da:
Autor: mareo - 05-02-2013, 22:21:26
Autor: luka05 - 05-02-2013, 22:23:39
Ja mislio da ide "samo" do 170 ks :rolll:
1.9 16v 150ks je neki optimum kao meni, 170ak ks. Ali oni se mogu i do 200ks nachipat. To njemci masovno rade na astrama sa 1.9cdti koji je isti motor kao i 1.9 jtdm imas ih pun youtube sve na 200ks.
A 1.9 8v po mome procitanome je jos bolji za chip tj dobro ga podnosi. Tu je isto neki optimum oko 140ak ks. A opet i on moze do nekih 160ak.
U svakom slucaju ja bi tu tvoju 147 nachipa makar malo, manje ce ti trosit, vise ces uzivat u njoj a opet neces imat nikakve posebne nuspojave ...
Autor: luka05 - 05-02-2013, 22:24:29
Je li ista lamela/korpa na 8v i 16v motoru?
Koliko ja znam nije ista
Autor: 33QO - 05-02-2013, 22:26:39
1.9 16v 150ks je neki optimum kao meni, 170ak ks. Ali oni se mogu i do 200ks nachipat. To njemci masovno rade na astrama sa 1.9cdti koji je isti motor kao i 1.9 jtdm imas ih pun youtube sve na 200ks.
A 1.9 8v po mome procitanome je jos bolji za chip tj dobro ga podnosi. Tu je isto neki optimum oko 140ak ks. A opet i on moze do nekih 160ak.
U svakom slucaju ja bi tu tvoju 147 nachipa makar malo, manje ce ti trosit, vise ces uzivat u njoj a opet neces imat nikakve posebne nuspojave ...
Koliko?
Autor: 156 sp1 rosso - 05-02-2013, 22:32:12
Koliko?
....bitno je da se dobro odradi jer koliko sam ja shvatio može biti 140 ,a lošije po auto nego 160.....
....vidiš gore mareu 150 konja bez dima i auto ima 300 -tinjak tisuća km ako su mi dobro prenjeli info.
Autor: luka05 - 05-02-2013, 22:35:59
Koliko?
Pa kad razmisljam racionalno ja bi bi je nachipa na 140-145ks i neki moment od oko 350Nm...
Autor: mareo - 05-02-2013, 22:39:10
Koliko ja znam nije ista
...ista je...prodao sam ih već nekoliko komada...
Autor: kolgate - 05-02-2013, 22:39:47
....bitno je da se dobro odradi jer koliko sam ja shvatio može biti 140 ,a lošije po auto nego 160.....
....vidiš gore mareu 150 konja bez dima i auto ima 300 -tinjak tisuća km ako su mi dobro prenjeli info.
upravo sam to htio napisati, dima ni u tragovima :ok:
Autor: 33QO - 05-02-2013, 22:45:36
Autor: kolgate - 05-02-2013, 22:51:49
I tko bi to bio i koliko kunića? :craz
jel ti čipaš 147 il 159?
mislim da je cifra za 159 250e, za 147 200e
moj ti je favorit alfa166tuner :ok:
Autor: sasa.baska - 05-02-2013, 22:55:40
I tko bi to bio i koliko kunića? :craz
chipni i neces pozalit...ja sa svojom super bio zadovoljan :ok:
Autor: 33QO - 05-02-2013, 22:58:11
jel ti čipaš 147 il 159?
mislim da je cifra za 159 250e, za 147 200e
moj ti je favorit alfa166tuner :ok:
:da:
159 je 16v
Autor: Role 156 - 05-02-2013, 23:01:07
Kolika je cifra kod njega za 156 1.9Jtd 8v 115ks i koliko se ona moze nasvirat
mislim da je cifra za 159 250e, za 147 200e
moj ti je favorit alfa166tuner :ok:
Autor: 33QO - 05-02-2013, 23:03:19
chipni i neces pozalit...ja sa svojom super bio zadovoljan :ok:
probao sam onu lukinu neki dan (doduše 16v), ideeeeeee...
Autor: kolgate - 05-02-2013, 23:08:35
probao sam onu lukinu neki dan (doduše 16v), ideeeeeee...
evo ti filmić jedne 147 1.9 šta je on radio, ima vrijeme od 80-160 ko i moja
159 2.4 dok nije bila remapirana, identično, 14s
Alfa 147 1.9jtdm 120hp 80-160 4.th gear pull (http://www.youtube.com/watch?v=5LvnDCtiV6Q#ws)
Autor: Role 156 - 05-02-2013, 23:13:02
Autor: danko0013 - 05-02-2013, 23:24:25
Autor: luka05 - 05-02-2013, 23:30:14
...ista je...prodao sam ih već nekoliko komada...
Ja sam svoj set korpa/lamela/lezaj prodava i jos prodajem i gleda sam u ducanima po kataloskim brojevima i ljudi koji su ga tili kupit a i prodavaci u ducanima rekli su mi da nepase na ni na 115 ni na 120ks moj set. Tako da mi vise nista nije jasno...
Autor: kolgate - 05-02-2013, 23:36:49
diže se onoliko koliko hoćeš, ja sam čitao na netu da ih dižu i do 230ks ali to sigurno nije ok cca 175ks je ok po meni sa time da se mapa prilagodi i okretnim momentom i stilu vožnje i bla stvari, ja inače ne patim na to ali ima ljudi kojima je to bitno npr ja sam vozio serijala 2,4 210ks nekoliko različitih i nijedna nije neki spektakal naspram remapirane 1,9 na cca 170ks ali zato kada se 2,4 remapira dobro to je raketa, od kolege kolgate ide kao metak, dosta je tu 159ki 1,9 remapirano pa probaj svkoga ponaosob pitati kroz pp ono što ti je bitno, meni je bilo bitno 3-4 brzina pretjecanje, potrošnja da ostane ista (manja je) i ja sam zadovoljan sa ovom mapom sada ima ljudi kojim je ona slaba i hoće malo jače i ti su stavili malo jaču, uglavnom ako je dobra mapa nema dima ni nikakvih drugih nusprodukata koje nema orginal :da:
kod tebe je dobro što znaš da tvoja ima fore za napredak, pa kad ti malo dosadi, doradiš ju i opet veselje neko vrijeme :da: a kad i to dosadi, hybrid turbina i 220ks :wz...
Autor: danko0013 - 05-02-2013, 23:48:13
kod tebe je dobro što znaš da tvoja ima fore za napredak, pa kad ti malo dosadi, doradiš ju i opet veselje neko vrijeme :da: a kad i to dosadi, hybrid turbina i 220ks :wz...
ma ja sam rekao karate me bez vazeljin ja sam oduvijek volio swap pa bi mogao i 2,4 nagurati iz principa :hehe:
znam da ima prostora zasad dosta možda kad se zaželim malo da ide bolje ću ići na jače za sada status quo, uživam, meni je sreća jer najviše vozim astru 110ks cdti i onda kad sjednem u alfu ona mi leti
inače čitao sam malo po netu čuda se mogu izvući iz toga 1,9jtdm preko 240ks samo je problem u nekim komponentama koje brže pokazuju zamor to jest počnu stvarati probleme :da:
Autor: kolgate - 06-02-2013, 00:08:11
ma ja sam rekao karate me bez vazeljin ja sam oduvijek volio swap pa bi mogao i 2,4 nagurati iz principa :hehe:
znam da ima prostora zasad dosta možda kad se zaželim malo da ide bolje ću ići na jače za sada status quo, uživam, meni je sreća jer najviše vozim astru 110ks cdti i onda kad sjednem u alfu ona mi leti
inače čitao sam malo po netu čuda se mogu izvući iz toga 1,9jtdm preko 240ks samo je problem u nekim komponentama koje brže pokazuju zamor to jest počnu stvarati probleme :da:
ma čemu mijenjati motor šta ti je, to da je stara 15 godina, ajde...sada samo hybrid + remap, bolji kuplung, event. zamašnjak i to je to...
znaš kako je meni kad odem sa octaviom 1.6 102ks benzinjara na autocestu, pa stisnem gas do poda tam od izlaza rugvica i do ivanje reke ga ni ne uspijem naterati na max 190 :grinning-smiley-044:
Autor: danko0013 - 06-02-2013, 00:14:03
ma čemu mijenjati motor šta ti je, to da je stara 15 godina, ajde...sada samo hybrid + remap, bolji kuplung, event. zamašnjak i to je to...
znaš kako je meni kad odem sa octaviom 1.6 102ks benzinjara na autocestu, pa stisnem gas do poda tam od izlaza rugvica i do ivanje reke ga ni ne uspijem naterati na max 190 :grinning-smiley-044:
jeftiniji je swap+remap :hehe: i bolji za održavanje jer je sve serijala, čim je neka kemija to je sex za nedaj bože da šta trebaš ali to sam rekao da ću raditi ako rikne motor a to sumnjam jer ga pazim baš onako i održavam i mjenjam stvari i prije vremena :da:
Autor: sasa.baska - 06-02-2013, 00:26:30
jeftiniji je swap+remap :hehe: i bolji za održavanje jer je sve serijala, čim je neka kemija to je sex za nedaj bože da šta trebaš ali to sam rekao da ću raditi ako rikne motor a to sumnjam jer ga pazim baš onako i održavam i mjenjam stvari i prije vremena :da:
ma nema do 2.4 + chipoteka :hap:
Autor: danko0013 - 06-02-2013, 00:28:54
ma nema do 2.4 + chipoteka :hap:
ima 3,0 V6 jtdm iz theme, pa biti će jedna za swap + lagani remap :hehe: pa da onda vidimo čija majka crnu vunu prede :smijeh
Autor: sasa.baska - 06-02-2013, 00:31:55
ima 3,0 V6 jtdm iz theme, pa biti će jedna za swap + lagani remap :hehe: pa da onda vidimo čija majka crnu vunu prede :smijeh
:funny: :ok:
Autor: kolgate - 06-02-2013, 00:34:11
jeftiniji je swap+remap :hehe: i bolji za održavanje jer je sve serijala, čim je neka kemija to je sex za nedaj bože da šta trebaš ali to sam rekao da ću raditi ako rikne motor a to sumnjam jer ga pazim baš onako i održavam i mjenjam stvari i prije vremena :da:
ma remap na 1.9 je 1. korak, 2. je hybrid+ remap, a 3. je swap 2.4+remap...
šta ti misliš koliko košta sada jedan 2.4 210ks motor, do 100 000 i 4-5 god starosti?
Autor: Seb - 06-02-2013, 06:48:59
cca 150-160ks:rolll:
Autor: Seb - 06-02-2013, 06:50:12
a gle većina 159 sa 1,9 je na 190-200ks rjetke su slabije mrcina je svoju na nekih 150ks kažu da je 8v jako zahvalan za remap :da: samo je bitno da ga odradi netko tko zna i dobro120 ks u 159tki nije baš previše zahvalan ako ga se diže na tu konjažu a čisto sumnjam da ide tolko ako mu je DPF aktivan
Autor: Marin krk - 06-02-2013, 07:01:24
probao sam onu lukinu neki dan (doduše 16v), ideeeeeee...
isto kao moja serijala :craz
trebas je sad provat
cipaj tako da ti napravi moment od malih okretaja. ne treba ti silna konjica. ona moja stara je imala oko 130 ks ( nisam htio vise zbog trajnosti ) moment oko 320-330 ali ga je razvijala linearno . tako sam trazio od Seba da mi slozi. stavis u 5 i samo gas. ( na grobniku sam koristio 4 i 5 brzinu ) nije bilo potrebe za 3
Autor: zike - 06-02-2013, 08:08:39
EVO da se malo ukljucim u temu,ja imam 147 1.9 120 jtdm,jl pa za lagani primjer koliko se moze dobit sa chipom,ako se dobro odradi posao,neki dan smo ja i kolega ( on u 159 2.4 jtdm) probali da vidimo kakva je razlika,krenuli smo uz omv,obilaznica riječka,do skretanja za opatiju,uključili smo se sa zameta na obilaznicu i krenuli iz treće brzine,cujemo vrijeme sam mi bio na zadnjem braniku(on je prvi krenuo),i tako sve do izlaska za opatiju ,i to je po mom km/h je bilo 200...meni je mapa napravljena da mi je max brzina 205;ali zato ima momenta u petoj na iznad 100 km koliko želiš,,,naravno kod naglog potapanja gasa malo zadim ali jako malo,i naravno pazim da ne stiscem gas prije 2000 okretaja,i majstor koji mi je radio mapu je stvarno ok i ovo mi je već treći auto da mi je radio,zove se moreno,ali je malo teško doc do njega. :love:
Autor: mareo - 06-02-2013, 08:45:43
Ja sam svoj set korpa/lamela/lezaj prodava i jos prodajem i gleda sam u ducanima po kataloskim brojevima i ljudi koji su ga tili kupit a i prodavaci u ducanima rekli su mi da nepase na ni na 115 ni na 120ks moj set. Tako da mi vise nista nije jasno...
...imaju različite kataloške oznake, ali su fizički iste...
Autor: mareo - 06-02-2013, 08:50:14
diže se onoliko koliko hoćeš, ja sam čitao na netu da ih dižu i do 230ks ali to sigurno nije ok cca 175ks je ok po meni sa time da se mapa prilagodi i okretnim momentom i stilu vožnje i bla stvari,
...1.9 jtd 115ks samo sa remapom na 230ks ili 175ks????...nešto si krivo pročitao...sa hybridnim turbom možda da, ali sa vulgaris turbom toliko izvući samo sa remapom, nevjerujem...
Autor: Mladen - 06-02-2013, 08:51:48
a gle većina 159 sa 1,9 je na 190-200ks rjetke su slabije mrcina je svoju na nekih 150ks kažu da je 8v jako zahvalan za remap :da: samo je bitno da ga odradi netko tko zna i dobro
120 ks u 159tki nije baš previše zahvalan ako ga se diže na tu konjažu a čisto sumnjam da ide tolko ako mu je DPF aktivan
evo nakon 7 000km sa snagom oko 150ks ici ce se na nakih 170-180ks.. na satu ima 155000km, dpf skinut ..
Autor: Seb - 06-02-2013, 08:55:35
evo nakon 7 000km sa snagom oko 150ks ici ce se na nakih 170-180ks.. na satu ima 155000km, dpf skinut ..16v 150 ks je manje osjetljiv i 170-180 ks je normalan porast kod chipa ali sve preko toga je previše kao i za 8v 120ks sve preko 140-145 ks...210 je realno 240-25o ks
Autor: Mladen - 06-02-2013, 09:07:36
16v 150 ks je manje osjetljiv i 170-180 ks je normalan porast kod chipa ali sve preko toga je previše kao i za 8v 120ks sve preko 140-145 ks...210 je realno 240-25o ks
slazem se sa tobom, al opet nije ni svaki auto isti, iz nekog ces moc izvuc 10-20ks vise sa istom mapom ..
to isto kao sto serijali znaju doc razlicitih snaga, dva ista auta ista motora, na valjcima razlika i do 10ks ..
budem vidio podic mu snagu jos malo, pa ako nebude sve stimalo, lako vratit na 150ks
Autor: Seb - 06-02-2013, 09:09:51
slazem se sa tobom, al opet nije ni svaki auto isti, iz nekog ces moc izvuc 10-20ks vise sa istom mapom ..normalno da se da ali kolko če sve trajat je pitanje...nije poanta izvuć max i preseravat se sa perfomansama nego se treba pitat kolko je to pametno i dobro
to isto kao sto serijali znaju doc razlicitih snaga, dva ista auta ista motora, na valjcima razlika i do 10ks ..
budem vidio podic mu snagu jos malo, pa ako nebude sve stimalo, lako vratit na 150ks
Autor: Mladen - 06-02-2013, 09:36:29
normalno da se da ali kolko če sve trajat je pitanje...nije poanta izvuć max i preseravat se sa perfomansama nego se treba pitat kolko je to pametno i dobro
i sa tim se slazem sa tobom .. jucer pregledan cijeli auto, jedino nismo motor otvarali :hehe: .. i za sad sve u odlicnom stanju, zato sam se i odlucio jos povecat snagu ... turbina je kao i prvi dan kada sam kupio auto ..
za 155000km kolko ima na satu ostao sam iznenaden sa svime ..
Autor: danko0013 - 06-02-2013, 09:39:05
120 ks u 159tki nije baš previše zahvalan ako ga se diže na tu konjažu a čisto sumnjam da ide tolko ako mu je DPF aktivan
ugase dpf egr egr blindiraju dpf dolje i protočni umjesto njega još ako se skine prvi kat :da:
Autor: danko0013 - 06-02-2013, 09:41:57
...1.9 jtd 115ks samo sa remapom na 230ks ili 175ks????...nešto si krivo pročitao...sa hybridnim turbom možda da, ali sa vulgaris turbom toliko izvući samo sa remapom, nevjerujem...
1,9 jtdm 16v u 159 dižu do bola ne 156 :grinning-smiley-044: mehanički jednostavno zahtjeva preinake, btw u 156 guraju 1,9jtdm 16v iz 159 pa remapiraju ::)
Autor: alfa166tuner - 06-02-2013, 09:56:03
hvala kolega ja trenutno imam kombinaciju sa chipom koji se kači na usis zraka i na ECU vjerovatno podiže tlak benzine i usisa tu se dobije isto osjetno mogu ga pojačavat i smanjivat sad kad je na full auto zna jače zadimit kad je hladan ali ide osjetno bolje sad koja je razlika , ja nisam radio remap
Imaš ajmo reć 3 vrste "čipa" . To što ti spominješ je takozvani p-box to je u biti piggy-back kompijuter koji se spaja na jtdu na senzor pritiska goriva, na tdiju na senzor temperature goriva i onda presreće signale orginal ecu i lažira ih tako da orginal ecu gura više tlaka,goriva whatever nego inače i odma auto bolje ide.
Drugo ti je baš čip ono što svi zamišljamo kao čip, tako su se čipale prve generacije ECU da se baš fizički izvadi čip(EPROM u DIP ili PLCC obliku) obično se radilio od 27c256,ili 512 32 ili 64kb epromu koji se programira se na externom eprom programeru i vrati natrag.
Kasnije se pojavio obd2(diagnostički port) i preko njega se mogu već negdje od '98 programirat ecu al mora bit naravno novije generacije npr. bosh edc15 on isto tako ima eprom npr. 29f400 sa 512kb memorije koji se isto može izvadit i programirat na externom programeru samo kako je to zalotano i ima puno pinova nije tak jednostavno. Kasnije generacije ecu npr. bosh edc16 (2004+) imaju čak dio memorije unutar samog procesora tako da ovo sa lotanjem u potpunosti odpada kao opcija i na kraju najovija genarcija bosh edc17 ili simens pcr imaju tricore procesore i rsa enkripciju softwera tako da još komplicira stvari.
Autor: alfa166tuner - 06-02-2013, 10:08:40
jel znaš ko to ganja mareu? :craz
buahaha, di ste izvukli taj moj stari video (2005 godina). I da marea je još uvjek živa i bez kvara osim slomljene 2 getribe.
Ova mapa unutra je imala 162.7ks i auto je vozio cijelu sezonu street race sa najbolim vremenom 15.32 ( sa počupanim sjedalima)
A što se 8v čipanja tiče Stilo jtd 115, dyno 150whp (znači na kotaču snaga na valjcima) radio je kolega dajean iz safe-chipa mapu u suradnji samnom, auto je kompletno stock osim 3bar map senzora i ide strava.
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/798226_372387432858678_406633481_o_zpsca37d0f0.jpg)
Što se 16v čipanja tiče toćemo tek vidit maks, imam jednu 147 150ks na raspolaganjau za eksperimente
rezultate javim.
Autor: Role 156 - 06-02-2013, 11:33:22
I znaci sve ok sa kvacilom i nema dima? baci mi cijenu na pp za 156Jtd 115 :ok:
A što se 8v čipanja tiče Stilo jtd 115, dyno 150whp (znači na kotaču snaga na valjcima) radio je kolega dajean iz safe-chipa mapu u suradnji samnom, auto je kompletno stock osim 3bar map senzora i ide strava.
Autor: alfa166tuner - 06-02-2013, 13:47:12
I znaci sve ok sa kvacilom i nema dima? baci mi cijenu na pp za 156Jtd 115 :ok:
pa sa 150whp, je zamajac odavno rekao zbogom i doviđenja :)
Autor: alfa166tuner - 06-02-2013, 14:04:11
inače nije loš top speed porastao sa 200 na 220, ima mogućnost podešavanja snage 1-10
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/20130123_154502_zpsf8fbcb12.jpg)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/20130123_154713_zps570ce934.jpg)
Autor: -164- - 06-02-2013, 14:08:49
evo baš sam rastavio jedan p-box od mazde 6 ditd al svi su manje više isti,
inače nije loš top speed porastao sa 200 na 220, ima mogućnost podešavanja snage 1-10
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/20130123_154502_zpsf8fbcb12.jpg)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/20130123_154713_zps570ce934.jpg)
Ja sam imao Rapid p-box na 156 2.4 m-jet 20v i bio sam zadovoljan, osjetilo se kad je bio uključen
Iako, vjerujem da je remap ipak bolja opcija
Autor: alfa166tuner - 08-02-2013, 13:55:13
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/21012006027_zpsef0d4ec4.jpg)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/21012006028_zps0cc7d3c0.jpg)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/21012006029_zps7dcac56f.jpg)
top speed, al ide još malo (na njemačkom autuputu :)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/21012006_zpsbfb13446.jpg)
Autor: ///Mario - 08-02-2013, 14:36:00
Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk
Autor: 33QO - 08-02-2013, 14:37:46
Mrzim kad otvorim ovu temu...dode mi da popizdim sto na bmw-eu iz duplo vece kubikaze da chipom nemogu izvuc ni 30 konja a alfu nesmijem cipnut jer ce me zena ubit
Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk
Zajebana neka žena :hehe:
Autor: danko0013 - 08-02-2013, 14:55:27
Mrzim kad otvorim ovu temu...dode mi da popizdim sto na bmw-eu iz duplo vece kubikaze da chipom nemogu izvuc ni 30 konja a alfu nesmijem cipnut jer ce me zena ubit
Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk
ma samo ti nju čipaj i reci da si promjenio mjesto gdje točiš, još je pitaj jel i ona osjeti da auto manje troši a bolje ide, tako je moj kolega na 330d :hehe:
Autor: Lepi - 08-02-2013, 15:19:43
marea 110 (isti motor ko u alfi 1.9 8v 110ks) remap 162ks mjereno, nemože više kvačilo klizi već abnormalno u četvrtoj
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/21012006027_zpsef0d4ec4.jpg)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/21012006028_zps0cc7d3c0.jpg)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/21012006029_zps7dcac56f.jpg)
top speed, al ide još malo (na njemačkom autuputu :)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/21012006_zpsbfb13446.jpg)
i nije bacilo grešku zbog MAPa? :?:
Autor: kolgate - 08-02-2013, 15:21:02
ma samo ti nju čipaj i reci da si promjenio mjesto gdje točiš, još je pitaj jel i ona osjeti da auto manje troši a bolje ide, tako je moj kolega na 330d :hehe:
ha ha ak to ne popuši, onda sumnjam da je žena, bit će da samo tako izgleda :craz
Autor: ///Mario - 08-02-2013, 16:05:11
ma samo ti nju čipaj i reci da si promjenio mjesto gdje točiš, još je pitaj jel i ona osjeti da auto manje troši a bolje ide, tako je moj kolega na 330d :hehe:Vec mi dala do znanja a i dogovor je bio pri kupnji da necu tjunirat taj auto....zato sam trazio 4 mj koji je vec dobio tjunig,,...na alfi je vec bilstein,k&n, 17 cola tvornicke, blow off, koza i profilirani sicevi....bitno da se izvrtila sa bmwom pa njega vise nece vozit ;D;D;D
Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk
Autor: ///Mario - 08-02-2013, 16:08:18
ha ha ak to ne popuši, onda sumnjam da je žena, bit će da samo tako izgleda :craz
Problem je sto i ona toci :-\
Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 08-02-2013, 19:21:26
i nije bacilo grešku zbog MAPa? :?:
Pa nekad baci al samo zimi kad je jako hladno, sam na fiatu stisnes kuplung i on dode k sebi i dalje gas
Autor: alfa166tuner - 08-02-2013, 19:23:44
Mrzim kad otvorim ovu temu...dode mi da popizdim sto na bmw-eu iz duplo vece kubikaze da chipom nemogu izvuc ni 30 konja a alfu nesmijem cipnut jer ce me zena ubit
Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk
Koji bmw imas 328? To je strava motor pa tu se tek da radit na tuningu u svim pogledima, za pocetak usisna od 325i, ispusna od m3, sve pase na seraf. Jedino po cemu je jtd booji od toga je potrosnja
Autor: ROBI3006 - 08-02-2013, 23:14:34
marea 110 (isti motor ko u alfi 1.9 8v 110ks) remap 162ks mjereno, nemože više kvačilo klizi već abnormalno u četvrtoj
Buduči da kod večih remapa dolazi do proklizavanja lamele, dal mogu ovi kaj rade obnove lamela napraviti kvalitetniju lamelu od serijske koja bi podnosila tu snagu?
Autor: Batina - 08-02-2013, 23:30:10
Autor: alfa166tuner - 09-02-2013, 07:33:34
Buduči da kod večih remapa dolazi do proklizavanja lamele, dal mogu ovi kaj rade obnove lamela napraviti kvalitetniju lamelu od serijske k :fies:oja bi podnosila tu snagu?
Stavio sam poslje prenitanu lamelu (sinter) i to je puno bolje drzalo al onda je korpa preslaba pa preskace i nakon 30 hiljada iscupalo se srce lamele. U meduvremenu se al mislim da je to od paljenja guma strgao diferencijal. Al alfe imaju mislim dosta bolju korpu i lamelu od fiata, pa cak je i stilo puno bolji od mareje-brava po tom pitanju.
Autor: Anton - 09-02-2013, 10:48:41
140 ks ili 150 ks?
Koliko nm?
Da sve ostane trajno i upotrebljivo?
Sa dpf-om ili bez njega?
Alfatuner? Seb?
Autor: alfa166tuner - 09-02-2013, 10:56:59
Autor: kolgate - 09-02-2013, 10:57:19
No dobro i koja je optimalna brojka za 159 1.9 8v???
140 ks ili 150 ks?
Koliko nm?
Da sve ostane trajno i upotrebljivo?
Sa dpf-om ili bez njega?
Alfatuner? Seb?
ja ću ti samo reći bez dpf-a definitivno, a ja bi osobno išao na tih nekih 150 ks bez
ikakvog straha
Autor: Mladen - 09-02-2013, 14:21:12
No dobro i koja je optimalna brojka za 159 1.9 8v???
140 ks ili 150 ks?
Koliko nm?
Da sve ostane trajno i upotrebljivo?
Sa dpf-om ili bez njega?
Alfatuner? Seb?
evo sa nekih 150ks presko 7 000km maknjen pdf i egr zatvoren i iskljucen ..
na satu imam 155kkm i nema proklizavanja lamele ili tako nekih stvari, tehnicki bez problema prosao sa tim svim iskljucenim..
Autor: Anton - 09-02-2013, 14:58:15
evo sa nekih 150ks presko 7 000km maknjen pdf i egr zatvoren i iskljucen ..
na satu imam 155kkm i nema proklizavanja lamele ili tako nekih stvari, tehnicki bez problema prosao sa tim svim iskljucenim..
Odlicno. Potrosnja? Dim?
Autor: Robertino - 09-02-2013, 15:13:42
Autor: Mladen - 09-02-2013, 15:14:06
dima nema do nekih 3800 okr. kasnije bude al ne pretjerano, al i to ce se rijesit uskoro, da nema ni na tim okretajima dima..
u planu je ici i na oko 170ks i na oko 360-380Nm , naravno ako bude dopustala turbina i ako kvacilno nebude proklizivalo..
Autor: Anton - 09-02-2013, 16:34:03
potrosnja sad po zimi oko 7-7,5l po rezervaru, dnevno predem oko 60-70km kombinirano grad-otvoreno ..
dima nema do nekih 3800 okr. kasnije bude al ne pretjerano, al i to ce se rijesit uskoro, da nema ni na tim okretajima dima..
u planu je ici i na oko 170ks i na oko 360-380Nm , naravno ako bude dopustala turbina i ako kvacilno nebude proklizivalo..
Dokle ti sad ide kazaljka tlaka turbine ? :craz
Mijenjas li ulje cesce?
Jesi mjerio top speed ili ubrzanja?
Jel ti remap primjetniji na startu ( gdje je ona malo uspavana inace ) ili na vecim brzinama/meduubrzanjima?
Autor: Mladen - 09-02-2013, 17:31:43
Dokle ti sad ide kazaljka tlaka turbine ? :craz
Mijenjas li ulje cesce?
Jesi mjerio top speed ili ubrzanja?
Jel ti remap primjetniji na startu ( gdje je ona malo uspavana inace ) ili na vecim brzinama/meduubrzanjima?
ide ko i prije do 1.6 bara
ulje sam mjenjao svakih 15 000km, sad cu svakih 10 000km mjenjat posto sad stavljam 5w40, a ne 5w30 ..
top speed nisam mjerio jos posto sam na zimskim, al kada stavim ljetne onda cu vidit kolka je top speed ..
ubrzanje je bolje za neku sekundu mozda i vise, nisam snimio sa ovim cipom al budem pa se moze usporedit onda, a meduubrzanja su isto bolje osjeti se da sad bolje povuce pogotovo 4 tu se najvise osjeti ..
od nekih 2000 do 3800 vuce konstantno, poslje 3800 se osjeti malo da usporava, al ce se i to sredit posto ce se jos doradivat cip uskoro, prvi put nisam imao vremena puno, posto je vec bio pao mrak kada smo to radili, a ja sam trebao jos za valpovo ici , posto sam ujutro radio ..
sad ce se stavit da bude neka konstanta od 1800-4500okr.
Autor: kolgate - 09-02-2013, 17:43:58
ide ko i prije do 1.6 bara
ulje sam mjenjao svakih 15 000km, sad cu svakih 10 000km mjenjat posto sad stavljam 5w40, a ne 5w30 ..
top speed nisam mjerio jos posto sam na zimskim, al kada stavim ljetne onda cu vidit kolka je top speed ..
ubrzanje je bolje za neku sekundu mozda i vise, nisam snimio sa ovim cipom al budem pa se moze usporedit onda, a meduubrzanja su isto bolje osjeti se da sad bolje povuce pogotovo 4 tu se najvise osjeti ..
od nekih 2000 do 3800 vuce konstantno, poslje 3800 se osjeti malo da usporava, al ce se i to sredit posto ce se jos doradivat cip uskoro, prvi put nisam imao vremena puno, posto je vec bio pao mrak kada smo to radili, a ja sam trebao jos za valpovo ici , posto sam ujutro radio ..
sad ce se stavit da bude neka konstanta od 1800-4500okr.
pa tako i treba da bude...kad ćeš osjetit da vuče u svakoj brzini bolje, al doslovce svakoj i kad će potezat
od cca 1800 pa do 4500 fino linerani i konstantno, onda ćeš znati da ti je pravi posao obavljen..i naravno sve to bez previše dima, samo u tragovima :da:
Autor: Mladen - 09-02-2013, 17:56:33
pa tako i treba da bude...kad ćeš osjetit da vuče u svakoj brzini bolje, al doslovce svakoj i kad će potezat
od cca 1800 pa do 4500 fino linerani i konstantno, onda ćeš znati da ti je pravi posao obavljen..i naravno sve to bez previše dima, samo u tragovima :da:
isao sam sa namjerom da cipam auto i da na tom potrosim najvise vremena, al su se neke druge stvari iskomplicirale nazalost pa smo se odlucili na taku varijantu za sad , posto nisam imao 2-3 sata vremena za to :rolll:
al sad kada budem doradivao onda ce se napravit bolje i detaljnije ..
Autor: Anton - 09-02-2013, 18:35:42
Jos zadnje pitanje!?
Dpf? Zar je nuzno ubacivat lonac umjesto njega ili moze ic samo komad cijevi kad se on ugasi i skine?
Autor: kolgate - 09-02-2013, 18:40:54
Ekipa tnx na info!
Jos zadnje pitanje!?
Dpf? Zar je nuzno ubacivat lonac umjesto njega ili moze ic samo komad cijevi kad se on ugasi i skine?
nije, može ići obična cijev samo postoji mogućnost da ćeš malo jače čuti turbinu, a sad ovisi koliko
si osjetljiv na to...
Autor: danko0013 - 09-02-2013, 19:40:24
Ekipa tnx na info!
Jos zadnje pitanje!?
Dpf? Zar je nuzno ubacivat lonac umjesto njega ili moze ic samo komad cijevi kad se on ugasi i skine?
malko je bučnije i može stvarati rezonancu zato staviš protočni koji samo malo priguši zvuk, i kada skineš dpf jače fućka turbo :da:
Autor: Anton - 09-02-2013, 19:44:44
Pa to ok... Ne smeta me...
Autor: kolgate - 09-02-2013, 19:52:47
Dakle jedini razlog je zvuk?!?
Pa to ok... Ne smeta me...
al nije ti neka razlika u cijeni...cijev + ruke 150kn, auspuh + ruke 300kn
imaš dvije vrste protočnog, ravni i kosi ili S, ja imam tog drugog...
Autor: Mladen - 10-02-2013, 00:40:54
Ekipa tnx na info!
Jos zadnje pitanje!?
Dpf? Zar je nuzno ubacivat lonac umjesto njega ili moze ic samo komad cijevi kad se on ugasi i skine?
ako stavljas samo cijev imat ces vise iritirajuc zvuk, dok sa protocnim dobijes ok dublji zvuk.. barem je meni tako, a i vise mi se svida taki dublji zvuk ..
Autor: kolgate - 10-02-2013, 08:10:21
Autor: Mladen - 10-02-2013, 13:18:12
Alfa Rome 159 jtdm acceleration 0-160km/h (http://www.youtube.com/watch?v=cqYsf-MiqQI#)
Autor: sasa.baska - 10-02-2013, 13:22:11
jucer snimio kako ide moja nakon cipanja, one slabe sa 1,9 8v :hehe: :hehe:
Alfa Rome 159 jtdm acceleration 0-160km/h (http://www.youtube.com/watch?v=cqYsf-MiqQI#)
izgleda da ide jako dobro :da:
Autor: damir 166 - 10-02-2013, 13:23:51
Autor: Mladen - 10-02-2013, 13:38:50
evo i od 80-160kn/h u cetvrtoj .. nije bas neki sniman ..
Alfa Rome 159 jtdm acceleration 80-160km/h (http://www.youtube.com/watch?v=G89gQ_8y3C4&feature=youtu.be#)
Autor: kolgate - 10-02-2013, 14:04:50
vidit cemo jel ce ici jos bolje kada se bude doradio cip..
evo i od 80-160kn/h u cetvrtoj .. nije bas neki sniman ..
Alfa Rome 159 jtdm acceleration 80-160km/h (http://www.youtube.com/watch?v=G89gQ_8y3C4&feature=youtu.be#)
al koliko vidim ti nisi ni dosegao punih 160km/h, al sve jedno dobro vuče..
koliko je to, nekih 13sec?
a da ti je snimka katastrofa, to je istina ::)
Autor: Anton - 10-02-2013, 14:08:50
jucer snimio kako ide moja nakon cipanja, one slabe sa 1,9 8v :hehe: :hehe:
Alfa Rome 159 jtdm acceleration 0-160km/h (http://www.youtube.com/watch?v=cqYsf-MiqQI#)
Evil turbo dizel shit :craz
Autor: Mladen - 10-02-2013, 14:12:21
al koliko vidim ti nisi ni dosegao punih 160km/h, al sve jedno dobro vuče..nisam ni mogao posto je auto bio ispred pa sam morao pustit gas
koliko je to, nekih 13sec?
a da ti je snimka katastrofa, to je istina ::)
Autor: 156 sp1 rosso - 10-02-2013, 16:03:48
jucer snimio kako ide moja nakon cipanja, one slabe sa 1,9 8v :hehe: :hehe:
Alfa Rome 159 jtdm acceleration 0-160km/h (http://www.youtube.com/watch?v=cqYsf-MiqQI#)
....to je mrak :ok:
Autor: luka05 - 10-02-2013, 22:54:08
Autor: Anton - 10-02-2013, 23:54:32
Tko nije bio na valjcima...nezna... Ili?
Autor: kolgate - 11-02-2013, 00:04:30
Koliko su uopce tocni ovi vasi navodi deklariranih snaga za remapirane aute?!?
Tko nije bio na valjcima...nezna... Ili?
iskreno, nitko nije bio na valjcima tj malo tko...
al navodno se da izračunati po nekoj šemi koliko bi koja mapa trebala dati konja..
pitaj za detalje alfa166tunera..
inače ja bi sutra otišao na valjke ali navodno bi bilo bolje sa ljetnim gumama..
ali ajmo organizirati grupni dyno day pa otiđemo više nas i još k tome dobijemo
povoljniju cijenu
Autor: danko0013 - 11-02-2013, 00:09:23
Koliko su uopce tocni ovi vasi navodi deklariranih snaga za remapirane aute?!?
Tko nije bio na valjcima...nezna... Ili?
da li je 160,170,180 mi je nebitno auto življe ide nego serijala, pala potrošnja, ja zadovoljan, e sada ja recimo za moju znam da je oko 170ks jer je kolega iz OS bio na valjcima a imamo istu mapu!
Autor: kolgate - 11-02-2013, 00:16:45
da li je 160,170,180 mi je nebitno auto življe ide nego serijala, pala potrošnja, ja zadovoljan, e sada ja recimo za moju znam da je oko 170ks jer je kolega iz OS bio na valjcima a imamo istu mapu!
ok imate istu mapu, ali ti dobro znaš da se na tvom autu može drugačije manifestirati ta ista mapa...
mene iskreno zanima koliko točno imam i kakav mi je graf jer bi se po tim podacima mogla mapa iskorigirati
na bolje, ako je uopće potrebno...PITAM OPET, KO JE ZA DYNO DAY NEK SE JAVI OVDJE :craz
rok prijave 7 dana!!!
1. kolgate
2. ?
Autor: AriVatanen - 11-02-2013, 10:09:21
ok imate istu mapu, ali ti dobro znaš da se na tvom autu može drugačije manifestirati ta ista mapa...
mene iskreno zanima koliko točno imam i kakav mi je graf jer bi se po tim podacima mogla mapa iskorigirati
na bolje, ako je uopće potrebno...PITAM OPET, KO JE ZA DYNO DAY NEK SE JAVI OVDJE :craz
rok prijave 7 dana!!!
1. kolgate
2. Arivatanen (mogu 14.2. oko 14h)
Autor: Seb - 11-02-2013, 10:13:39
No dobro i koja je optimalna brojka za 159 1.9 8v???ja sam za 140 a po meni ks na kraju nisu tolko ni važni nego moment
140 ks ili 150 ks?
Koliko nm?
Da sve ostane trajno i upotrebljivo?
Sa dpf-om ili bez njega?
Alfatuner? Seb?
Autor: ///Mario - 12-02-2013, 09:59:13
Citat:
Citat: ///Mario - 08-02-2013, 14:36:00 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=292.msg1196566#msg1196566)to i je jos u planu...sad moram za proljece polakirat drugu masku i branik i ispolirat rubove na hartge felgama....trazim usis od 2.5 pa ak znas za koji slobodno javi...od preinaka je m52b28 sa getribom od m50tub20 i diffom 3.45...na 2.8 inace ide 2.91 il 2.93 nisam sad siguranCitat:Mrzim kad otvorim ovu temu...dode mi da popizdim sto na bmw-eu iz duplo vece kubikaze da chipom nemogu izvuc ni 30 konja a alfu nesmijem cipnut jer ce me zena ubit <br /><br />Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk<br /><br /><br />Koji bmw imas 328? To je strava motor pa tu se tek da radit na tuningu u svim pogledima, za pocetak usisna od 325i, ispusna od m3, sve pase na seraf. Jedino po cemu je jtd booji od toga je potrosnja
Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk
Autor: Greco - 12-02-2013, 10:24:20
1. kolgate
2. Arivatanen (mogu 14.2. oko 14h)
Ja sam se rezervirao za valjke 14.2 oko 13,30-14,00, paše još komu da ide samnom?
Autor: AriVatanen - 12-02-2013, 11:51:55
Autor: Greco - 12-02-2013, 11:57:13
ja bih mogao oko 13-14 .......dobijemo popust?
Ajde još tko s nama pa sutra nazovem oko podna ako bi dali šta dole, inače je 300 + pdv,
još jedan pa da nas oslobode pdv-a :hehe:
Čekamo :undd:
Autor: kolgate - 12-02-2013, 17:55:19
Ajde još tko s nama pa sutra nazovem oko podna ako bi dali šta dole, inače je 300 + pdv,
još jedan pa da nas oslobode pdv-a :hehe:
Čekamo :undd:
koga bi zvao, u vg?
Autor: Greco - 12-02-2013, 18:11:22
Autor: kolgate - 12-02-2013, 18:49:07
Autor: Greco - 12-02-2013, 18:54:38
Autor: dugixy1 - 12-02-2013, 19:04:30
meni je svejedno kad, popuniću grupu ako se dogovorite , pošto sam već dosta dugo bolestan
nisam baš na forumu ali me kolgate nazove i dođem odmah.
vi se dalje dogovarajte, ako se dogovorite ja dođem 100%.
Autor: kolgate - 12-02-2013, 19:53:50
dogovorio sam sa kristijanom habulinom mjerenja u četvrtak, samo
je snjeg prijetnja da se odgodi ako ga previše napada..
do 5. je cijena 200kn, a od 5+ 150kn, pa ako je još ko zainteresiran nek se tu prijavi..
1.kolgate
2.varivantanen
3.greco
4.dugixy1
Autor: dugixy1 - 12-02-2013, 22:03:48
odlična cijena, ovo je dobra prilika i drugima jer je zbilja povoljno!!!
tko bi se o tebe tome nadao :clap2: :ok:
Autor: Damir - 12-02-2013, 22:43:42
Auto tim, Seb mi jednom rekao za njih, i on mjeri kod njih, ja se naručio već, znači sutra do 13.00 ako je tko zainteresiran neka napiše ovdje pa ću zvat, a i imaju u ponudi jeftinije za group dolazak.
Jesi s Mariom ili s Muhom dogovarao :?: :?:
BTW navratim i ja ali ne mjeriti već samo da vam sredim manju cijenu :craz :hap:
Autor: dugixy1 - 13-02-2013, 19:02:46
jel se vidimo onda, u kolko sati i gdje točno treba doći?
ajde još netko neka se priključi, ovo je vrlo povoljna cijena, inače se kreču od 350-500 k.
Autor: Greco - 13-02-2013, 19:41:08
jel se vidimo onda, u kolko sati i gdje točno treba doći?
ajde još netko neka se priključi, ovo je vrlo povoljna cijena, inače se kreču od 350-500 k.
U mazdi habulin Velimira Škorpika 12, ja sam tamo oko 13,00h, možda
najbolje da se već tamo nađete 11,30 -12,00 pošto svakom autu treba 30-45min, najviše vremena
ode na vezivanje auta. Javit će se i kolgate pa reć još koju.
Autor: kolgate - 13-02-2013, 20:18:36
U mazdi habulin Velimira Škorpika 12, ja sam tamo oko 13,00h, možda
najbolje da se već tamo nađete 11,30 -12,00 pošto svakom autu treba 30-45min, najviše vremena
ode na vezivanje auta. Javit će se i kolgate pa reć još koju.
tako će i biti, počinjemo od 12-12.30h...
Autor: dugixy1 - 13-02-2013, 20:51:41
tako će i biti, počinjemo od 12-12.30h...
ok super, a jel treba doći sa autom? :craz
Autor: kolgate - 13-02-2013, 20:58:38
ok super, a jel treba doći sa autom? :craz
nemoraš al ćeš onda morati ti trčati po valjcima, da vidimo koliko daješ :hehe:
Autor: dugixy1 - 13-02-2013, 21:00:57
nemoraš al ćeš onda morati ti trčati po valjcima, da vidimo koliko daješ :hehe:
:funny: a jel onda ista cijena :grinning-smiley-043:
Autor: danko0013 - 13-02-2013, 21:20:20
:funny: a jel onda ista cijena :grinning-smiley-043:
rješiti će ti popust ako pređeš jednu konjsku snagu :smijeh
Autor: dugixy1 - 13-02-2013, 21:48:01
nešto se i priča da će organizator ( kolgate)
prirediti i neku klopu , biće koncert prljavog kazališta i gost iznaneđenja , tombola ... :da:
biće prava fešta , tako da uletite dok ima još mjesta :party :party
ima još nešto mjesta i u VIP sektoru :hehe: :undd:
Autor: kolgate - 13-02-2013, 22:05:24
nešto se i priča da će organizator ( kolgate)
prirediti i neku klopu , biće koncert prljavog kazališta i gost iznaneđenja , tombola ... :da:
biće prava fešta , tako da uletite dok ima još mjesta :party :party
ima još nešto mjesta i u VIP sektoru :hehe: :undd:
:o000:
ma da je i sve to istina, razočaran sam odazivom..slabi ste mi nešto alfisti :da:
oni vw-ovci kad idu, ide ih po 15-20 :icon_neutral:
Autor: danko0013 - 13-02-2013, 22:25:23
:o000:
ma da je i sve to istina, razočaran sam odazivom..slabi ste mi nešto alfisti :da:
oni vw-ovci kad idu, ide ih po 15-20 :icon_neutral:
ma oni su svi bagra besposlena sve mamini i tatini sinovi a alfisti radni narod nemaju vremena za zajebancije :craz
Autor: kolgate - 13-02-2013, 22:39:20
ma oni su svi bagra besposlena sve mamini i tatini sinovi a alfisti radni narod nemaju vremena za zajebancije :craz
jeste čuli vas troje kako nas je danko okarakterizirao!? :handclap: :batin
morat ćemo zamijeniti značke fauvejovim :craz
Autor: danko0013 - 13-02-2013, 22:44:38
jeste čuli vas troje kako nas je danko okarakterizirao!? :handclap: :batin
morat ćemo zamijeniti značke fauvejovim :craz
krivi FI :smijeh :smijeh :smijeh
Autor: dugixy1 - 13-02-2013, 22:52:38
ni vrijeme ni godišnje doba nam nejdu u prilog, em ako dolazi netko tko nije iz Zagreba
njemu je iznos dosta veći. vjerujem da će i dosta ljudi tek kasnije vidjeti ovu temu ali možemo ponoviti
kad zatopli , cijenom je zbilja nego više prihvatljivo. sad bar znamo gdje ići.
Danka nesmijem napadati o njemu mi ovise felge i gume , zato Danko Care :volim
Autor: danko0013 - 13-02-2013, 23:07:13
pa biće još prilika, makar ovo je zbilja povoljno.
ni vrijeme ni godišnje doba nam nejdu u prilog, em ako dolazi netko tko nije iz Zagreba
njemu je iznos dosta veći. vjerujem da će i dosta ljudi tek kasnije vidjeti ovu temu ali možemo ponoviti
kad zatopli , cijenom je zbilja nego više prihvatljivo. sad bar znamo gdje ići.
Danka nesmijem napadati o njemu mi ovise felge i gume , zato Danko Care :volim
:smijeh :smijeh :smijeh
ma dovezao bih ti ja nemaš frke samo udri :box: :hehe:
Autor: kolgate - 13-02-2013, 23:14:58
pa biće još prilika, makar ovo je zbilja povoljno.
ni vrijeme ni godišnje doba nam nejdu u prilog, em ako dolazi netko tko nije iz Zagreba
njemu je iznos dosta veći. vjerujem da će i dosta ljudi tek kasnije vidjeti ovu temu ali možemo ponoviti
kad zatopli , cijenom je zbilja nego više prihvatljivo. sad bar znamo gdje ići.
Danka nesmijem napadati o njemu mi ovise felge i gume , zato Danko Care :volim
pa i nismo bagra nezaposlena samo se tako čini na prvu, htio nam ga je danko ukajlat :craz
ti si na bolovanju, ja i varivantanen smo privatnici pa si lakše organiziramo vrijeme, a za greca neznam..
on je sa cresa, možda je ribar :icon_wink:
Autor: Greco - 13-02-2013, 23:18:52
pa i nismo bagra nezaposlena samo se tako čini na prvu, htio nam ga je danko ukajlat :craz
ti si na bolovanju, ja i varivantanen smo privatnici pa si lakše organiziramo vrijeme, a za greca neznam..
on je sa cresa, možda je ribar :icon_wink:
Pa tako nešto :hehe: hvatam talijane i njemce u svoju mrežu, furešte hehe.
Idem :zzz: dižem se u 5.15.
Vidimo se :pivo:
Autor: kolgate - 13-02-2013, 23:26:16
Pa tako nešto :hehe: hvatam talijane i njemce u svoju mrežu, furešte hehe.
Idem :zzz: dižem se u 5.15.
Vidimo se :pivo:
aj, aj..i sretan put sutra
Autor: Marcus - 14-02-2013, 14:53:43
Autor: Marekk - 14-02-2013, 15:48:08
Autor: danko0013 - 14-02-2013, 16:19:36
s kolko konja u minusu ide 156 20V bolje od 159 20V? :craz :craz
ma kolgateova ide ko prasica :da:
Autor: Marekk - 14-02-2013, 16:30:18
ma kolgateova ide ko prasica :da:
divlja gluha, al kolko je grecova slabija tolko je i lakša :ok:
Autor: Marcus - 14-02-2013, 16:32:16
ma kolgateova ide ko prasica :da:
onda je ta valjda bila kolko 212?...za ostale sam cul da su mjerile ispod 200
Autor: Marekk - 14-02-2013, 16:33:24
onda je ta valjda bila kolko 212?...za ostale sam cul da su mjerile ispod 200
to na kotačima, a na radilici?
Autor: Marcus - 14-02-2013, 16:39:06
to na kotačima, a na radilici?
neznam---kolko?...pretpostavljam da se snaga na radilici onda preracunava il kak?...to je onda isto tak nekakav okvir ,jer nemre bit omjer za sve isti kaj ne?
Autor: -164- - 14-02-2013, 17:21:13
Autor: kolgate - 14-02-2013, 18:00:50
Autor: Mladen - 14-02-2013, 18:22:32
Autor: Batina - 14-02-2013, 18:55:16
Autor: AriVatanen - 14-02-2013, 18:55:54
Autor: dugixy1 - 14-02-2013, 19:03:45
Alfa 156 2.4
tvornički 175 HP 385 NM
remap 191 HP 429 NM
remapirao Bertol ( Seb)
(http://img593.imageshack.us/img593/1151/greco.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/greco.jpg/)
Arivatanen
Alfa 159 1.9
tvornički 150 HP 320 NM
remap 196 HP 437 NM
remapirao alfa166tuner
(http://img13.imageshack.us/img13/9904/arivatanenl.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/13/arivatanenl.jpg/)
Kolgate
Alfa 159 2.4
tvornički 210 400 NM
remap 212 HP 481 NM
remapirao alfa166tuner
(http://img255.imageshack.us/img255/3659/kolgate.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/kolgate.jpg/)
Dugixy1
Alfa 159 1.9
tvornički 150 HP 320 NM
remap 192 HP 436 NM
remapirao alfa166tuner
(http://img404.imageshack.us/img404/6519/dugixy1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/dugixy1.jpg/)
(http://img849.imageshack.us/img849/2135/20130214142712.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/20130214142712.jpg/)
Autor: Sizif - 14-02-2013, 19:07:40
Autor: dugixy1 - 14-02-2013, 19:20:51
divlja gluha, al kolko je grecova slabija tolko je i lakša :ok:
auto mu je prekrasan, danas je kod Laste slagao auspuh, ima sve protočno sa down pipe
i takav zvuk još nisam čuo na diselu. ima snimak treba ga upload.
auto mu je lakši bar 300 kila, još kaže da ga je olakašo i povadio sve što je mogao.
Autor: -164- - 14-02-2013, 19:21:05
kod kolgateove je greška ili je moguće da je samo za 2KS pojačana :?:
Autor: alfa166tuner - 14-02-2013, 19:21:14
Autor: -164- - 14-02-2013, 19:23:04
auto mu je prekrasan, danas je kod Laste slagao auspuh, ima sve protočno sa down pipe
i takav zvuk još nisam čuo na diselu. ima snimak treba ga upload.
auto mu je lakši bar 300 kila, još kaže da ga je olakašo i povadio sve što je mogao.
prekrasna je 156 i ide odlično i serijski
rekao bih da 156 s 175KS ide isto kao i 159 s 210KS
Autor: kolgate - 14-02-2013, 19:30:51
to je snaga na kotačima ili na radilici?
kod kolgateove je greška ili je moguće da je samo za 2KS pojačana :?:
ma greška se desila jer smo pod težim okolnostima radili, pa mi je ostao limitiran na tvorničkoj snazi..ispravit će se to :da:
Autor: Mate - 14-02-2013, 19:43:49
Autor: sasa.baska - 14-02-2013, 20:05:46
ma greška se desila jer smo pod težim okolnostima radili, pa mi je ostao limitiran na tvorničkoj snazi..ispravit će se to :da:
da nije tvoja imala 180 ks u pocetku pa je sad na 212 :?: ::)
Autor: kolgate - 14-02-2013, 20:11:12
prekrasna je 156 i ide odlično i serijski
rekao bih da 156 s 175KS ide isto kao i 159 s 210KS
pa i ide, a po nekim meni dostupnim podacima čak i bolje u međuubrzanjima...
razlika je tu u 200kg sa 159 my 2008 i 245kg sa 159 my2006.
danas smo se vozili skupa svak u svojoj od škorpikove do dugog sela, obilaznicom, al
se nismo ni pokušali trkati, možda drugom prilikom..al smo malo zamijenili aute zadnjih
10tak km, nisam nikad prije vozio 156..
recimo grecova trenutno nije ni optimalno remapirana, ja bih prije rekao da je to neki ECO tuning..
njegova može komotno na 210ks i 450nm
Autor: dugixy1 - 14-02-2013, 20:11:29
na koliko bi se mogla dignit ta 2.4 210 ks? planiram 147 zamijenit sa takvom za godinu, dvije... :mahm
sve zavisi što bi htio, to dogovoriš sa tunerom , mislim da je max nekih 260 što je već zbilja puno
ali 230-240 je recimo neka normalna brojka.
ja sam tražio 190 i dobio sam tu negdje, jedino što je moment možda prejak ali ima nas par istu mapu i za sad nemamo nekih problema , inače takvom snagom kuplung dosta trpi, ako se stalno ganjaš pitanje koliko će izdržati.
Autor: kolgate - 14-02-2013, 20:17:02
sve zavisi što bi htio, to dogovoriš sa tunerom , mislim da je max nekih 260 što je već zbilja puno
ali 230-240 je recimo neka normalna brojka.
ja sam tražio 190 i dobio sam tu negdje, jedino što je moment možda prejak ali ima nas par istu mapu i za sad nemamo nekih problema , inače takvom snagom kuplung dosta trpi, ako se stalno ganjaš pitanje koliko će izdržati.
s alfa166tunerom je moguće i 280ks, ne bih se ništa čudio :craz
pa jel poručio vama da to može još gore bez problema, znači sa 150 na 200+ :icon_1:
Autor: Mate - 14-02-2013, 20:20:10
Autor: kolgate - 14-02-2013, 20:25:12
da nije tvoja imala 180 ks u pocetku pa je sad na 212 :?: ::)
čuj, svašta mi je palo na pamet pa i to, al mislim da smo otkrili u čem je problem..
samo čekamo da se snjeg makne, da možemo na street chiptuning
Autor: 33QO - 14-02-2013, 21:06:47
Greco
Alfa 156 2.4
tvornički 175 HP 385 NM
reamap 191 HP 429 NM
remapirao Bertol ( Seb)
(http://img593.imageshack.us/img593/1151/greco.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/greco.jpg/)
Arivatanen
Alfa 159 1.9
tvornički 150 HP 320 NM
reamap 196 HP 437 NM
remapirao alfa166tuner
(http://img13.imageshack.us/img13/9904/arivatanenl.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/13/arivatanenl.jpg/)
Kolgate
Alfa 159 2.4
tvornički 210 400 NM
reamap 212 HP 481 NM
remapirao alfa166tuner
(http://img255.imageshack.us/img255/3659/kolgate.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/kolgate.jpg/)
Dugixy1
Alfa 159 1.9
tvornički 150 HP 320 NM
reamap 192 HP 436 NM
remapirao alfa166tuner
(http://img404.imageshack.us/img404/6519/dugixy1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/dugixy1.jpg/)
(http://img849.imageshack.us/img849/2135/20130214142712.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/20130214142712.jpg/)
Ooooo , kako ove chipoteke sa 150 na 192 dobro zvuče :craz
Autor: mikela - 14-02-2013, 21:11:41
Autor: mikela - 14-02-2013, 21:12:25
Autor: mikela - 14-02-2013, 21:14:46
Autor: dugixy1 - 14-02-2013, 21:33:42
sad imamo bar gdje otići!
dečko je maximalno ok , nikad nije problem, ako ima mjesta i vremena primiče nas sljedeći dan,
i više od 5 vozila je po 150 kuna što je super povoljno. dyno mu je u savršenom stanju, sve mjeri i obračunava,čak i temperaturu.
greco i kolget su iznevjerili alfa grupaciju jer su nakon testa išli i na probnu vožnju sa novom mazdom,
pošto je u sklopu ovlaštenog salona. :ne:
arivatanen i ja smo ostali vjerni zajednici :alfisti:
dosad se najviše skupilo vozača fiat grupacije, bilo ih je oko 15 na jednom dyno testu.
Autor: kolgate - 14-02-2013, 21:34:21
ljudi sve ćete zarazit sa cipomanijom nema nego sve čađare na forumu nasvirat pa neka turbine pjevaju :hehe: :grinning-smiley-043: :care
nek se dimi sve u 16 :ok:
Autor: 33QO - 14-02-2013, 21:37:56
Ako odlučim ne prodat onu moju prasicu, ode ona na remap :sport:
Autor: dugixy1 - 14-02-2013, 21:46:02
Ako odlučim ne prodat onu moju prasicu, ode ona na remap :sport:
kad sam prvi puta dignuo snagu na 159 mislio sam da sam sjeo u novi auto,
bio sam oduševljen,nisam vjerovao.
nakon par dana brat mi ju je uzeo , za 3 min me zvao da ide odlično, i on se ugodno iznenadio
a vozio je tad auto od 250 hp. jedino što se čovjek vremenom privikne.
tako da ti toplo preporučam, bićeš vrlo zadovoljan. :ok:
Autor: kolgate - 14-02-2013, 21:48:05
sad imamo bar gdje otići!
dečko je maximalno ok , nikad nije problem, ako ima mjesta i vremena primiče nas sljedeći dan,
i više od 5 vozila je po 150 kuna što je super povoljno. dyno mu je u savršenom stanju, sve mjeri i obračunava,čak i temperaturu.
greco i kolget su iznevjerili alfa grupaciju jer su nakon testa išli i na probnu vožnju sa novom mazdom,
pošto je u sklopu ovlaštenog salona. :ne:
arivatanen i ja smo ostali vjerni zajednici :alfisti:
dosad se najviše skupilo vozača fiat grupacije, bilo ih je oko 15 na jednom dyno testu.
moram priznati da mi se dopao cx5 tj. kojom se lakoćom taj auto vozi, kao da ima upol kila nego što ima..
ono što mi se dopalo kod skyactiv tehnologije je što su spustili kompresiju dizelima na 14:1, tako da u automtic modu
šalta na 5000okr kod kick down-a, a na tiptronic modu na čak 5500okr :o000:..
htjeli smo i 6-ticu probati al nam se nije dalo čekati da se vrati sa vožnje, al ono što fascinira je da ima 1400kg, a dugačka je 4.86m
Autor: danko0013 - 14-02-2013, 22:10:31
Ako odlučim ne prodat onu moju prasicu, ode ona na remap :sport:
čuvaj se oro te ekipe mene non stop forsaju da ju još remapiram a ja se branim :box: svim silama :hehe:
mislim da ti je šteta prodati jer je tvoj auto apoteka
sad se dobro razradio malo ga remapirati pa onda novo kvačilo zamajac i sl :hehe: uglavnom sve normalno :hehe:
Autor: mikela - 14-02-2013, 22:11:20
Ako odlučim ne prodat onu moju prasicu, ode ona na remap :sport:ajde naćelniće idemo listu st ekipe za remap u tunera bit će skonta
Autor: danko0013 - 14-02-2013, 22:13:15
Greco
Alfa 156 2.4
tvornički 175 HP 385 NM
reamap 191 HP 429 NM
remapirao Bertol ( Seb)
(http://img593.imageshack.us/img593/1151/greco.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/greco.jpg/)
Arivatanen
Alfa 159 1.9
tvornički 150 HP 320 NM
reamap 196 HP 437 NM
remapirao alfa166tuner
(http://img13.imageshack.us/img13/9904/arivatanenl.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/13/arivatanenl.jpg/)
Kolgate
Alfa 159 2.4
tvornički 210 400 NM
reamap 212 HP 481 NM
remapirao alfa166tuner
(http://img255.imageshack.us/img255/3659/kolgate.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/kolgate.jpg/)
Dugixy1
Alfa 159 1.9
tvornički 150 HP 320 NM
reamap 192 HP 436 NM
remapirao alfa166tuner
(http://img404.imageshack.us/img404/6519/dugixy1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/dugixy1.jpg/)
(http://img849.imageshack.us/img849/2135/20130214142712.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/20130214142712.jpg/)
pa jeb... ja ću morati ići na hibridni turbo ili bi-turbo da vas mogu pratiti pošto je moja super prasica oću reći TI prasica sa velikim kotačima koji dodatno kvar podatke :hehe:
stvarno dobre brojke, ali i NM :da: samo me zanima kako će vam kuplung i zamajac držati to :rolll:
Autor: 33QO - 14-02-2013, 22:14:31
čuvaj se oro te ekipe mene non stop forsaju da ju još remapiram a ja se branim :box: svim silama :hehe:
mislim da ti je šteta prodati jer je tvoj auto apoteka
sad se dobro razradio malo ga remapirati pa onda novo kvačilo zamajac i sl :hehe: uglavnom sve normalno :hehe:
:hehe: :hehe:
Ma neke kombinacije (svakakve) me jebakaju po glavi u zadnje vrime, ali ovo me baš draži :craz
Autor: mikela - 14-02-2013, 22:19:42
Autor: kolgate - 14-02-2013, 22:32:27
pa jeb... ja ću morati ići na hibridni turbo ili bi-turbo da vas mogu pratiti pošto je moja super prasica oću reći TI prasica sa velikim kotačima koji dodatno kvar podatke :hehe:
stvarno dobre brojke, ali i NM :da: samo me zanima kako će vam kuplung i zamajac držati to :rolll:
ajde danko nemaš straha, samo napred...kad prdne lamela odmah ovu naruči;
http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-159-939-09-05-11-11/1-9-JTDM-8V-85-kW-;-09/2005-11/2011/ZF-Sachs-Clutch-Kit-Custom-Made-Reinforced::677.html (http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-159-939-09-05-11-11/1-9-JTDM-8V-85-kW-;-09/2005-11/2011/ZF-Sachs-Clutch-Kit-Custom-Made-Reinforced::677.html) :da:
kaže; "..Modified ZF SACHS clutch kit, perfect for tuned engines such as chiptuning, towing trailers, Offroad and so on.."
Autor: danko0013 - 14-02-2013, 22:37:54
:hehe: :hehe:
Ma neke kombinacije (svakakve) me jebakaju po glavi u zadnje vrime, ali ovo me baš draži :craz
ma ja budem pukao od tih auta, pokrenuo bih mini kolekciju da imam ono dva-tri gušt vozila uz gušt vozilo koje je i funkcionalno ali me non stop nešto je... mx5 ne bih prodao jer je fun auto ai mi se žena popela na glavu više sa njom jer je brat vozi a ne ja a ja sanjam deltu i 164 da završim 159 nemam šta posebno čačkat pa da imam uz to sve mx5 ja happy :hehe:
Autor: dugixy1 - 14-02-2013, 22:46:53
ma ja budem pukao od tih auta, pokrenuo bih mini kolekciju da imam ono dva-tri gušt vozila uz gušt vozilo koje je i funkcionalno ali me non stop nešto je... mx5 ne bih prodao jer je fun auto ai mi se žena popela na glavu više sa njom jer je brat vozi a ne ja a ja sanjam deltu i 164 da završim 159 nemam šta posebno čačkat pa da imam uz to sve mx5 ja happy :hehe:
ti imaš zbilja vozni park, pa jel treba puno da dovedeš 164 u vozno stanje , dosta si uložio
bar nešto da povratiš, ovako ti stoji i nakuplja godine i pored tolkih auti i troškova sumnjam da ćeš baš
puno i u 164 ulagati. ili prodaš mx5 ,ženu daš badava uz auto , ionako najviše voziš službeni.
Autor: kolgate - 14-02-2013, 22:55:13
ti imaš zbilja vozni park, pa jel treba puno da dovedeš 164 u vozno stanje , dosta si uložio
bar nešto da povratiš, ovako ti stoji i nakuplja godine i pored tolkih auti i troškova sumnjam da ćeš baš
puno i u 164 ulagati. ili prodaš mx5 ,ženu daš badava uz auto , ionako najviše voziš službeni.
ma to su sve gluposti tj. za solidno održavanje svih tih njegovih auti, uz kuću, obitelj, mora imati
mjesečnu plaću od najmanje 20 000kn :da: ..
danko, odjebi tu 164, deltu, usredotoči se na 159-ku i amen...eventulno ostaviš mx5 al s burazom podijeliš
troškove održavanja, kad je već vozi
Autor: danko0013 - 14-02-2013, 22:57:16
ti imaš zbilja vozni park, pa jel treba puno da dovedeš 164 u vozno stanje , dosta si uložio
bar nešto da povratiš, ovako ti stoji i nakuplja godine i pored tolkih auti i troškova sumnjam da ćeš baš
puno i u 164 ulagati. ili prodaš mx5 ,ženu daš badava uz auto , ionako najviše voziš službeni.
da 164 je trenutno da treba barem 3000€ako bih htio da to bude donekle tako da imam neki osjećaj da čekam uniju pa se možda desi koja QV po ok cjeni pa to malo uredimo i mir, to bi bilo što se tiče 164 :craz
deltu bih rado ali nažalost cjena joj je krasna a ovo što se nađe van oglasnika je sve i svašta tako da ne znam da li to bude ikada ostvarivo!
mx5 je jako fun auto koji traži malo ulaganje za održavanje nije neki ludi potrošač, jeftina rega a izvuče osmjeh na lice samo tako :hehe: mislim da je ne budem prodao samo nek nitko to mojoj ženi ne javi :hehe:
Autor: Mladen - 15-02-2013, 00:12:54
sam je meni mal daleko da bi radi toga dosao :hehe: :hehe:
jeste mjerili i top speed :?:
Autor: dugixy1 - 15-02-2013, 00:25:08
dobri rezultati :handclap: :handclap:
sam je meni mal daleko da bi radi toga dosao :hehe: :hehe:
jeste mjerili i top speed :?:
hvala :ok:
nismo mjerili ali možeš zbilja što zaželiš, dečku ništa nije teško ili problem, vrlo je srdačan.
ako dolaziš u ZG poslom ,nazovi par dana prije da testiraš, opet će biti povoljna cijena.
vjerovatno ćemo mi opet kad zatopli, kolgate ide sigurno kad ispravi mapu, ja ću staviti KN filter
pa baš da vidim jel ima kakvih dobitaka ili kao što neki kažu da može čak i smanjiti.
meni je čak bilo malo i frka doći na dyno pošto zbog bolesti ako sam palio auto 3 puta u zadnja 2 mjeseca,
jedva mi se temp digla dok sam došao , ostavio sam auto vani da radi pola sata ali je sve prošlo ok.
mislio sam da će rezultat biti i lošiji, da mi je auto zbog ne vožnje malo ugušen.
Autor: danko0013 - 15-02-2013, 01:38:08
ajde danko nemaš straha, samo napred...kad prdne lamela odmah ovu naruči;
http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-159-939-09-05-11-11/1-9-JTDM-8V-85-kW-;-09/2005-11/2011/ZF-Sachs-Clutch-Kit-Custom-Made-Reinforced::677.html (http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-159-939-09-05-11-11/1-9-JTDM-8V-85-kW-;-09/2005-11/2011/ZF-Sachs-Clutch-Kit-Custom-Made-Reinforced::677.html) :da:
kaže; "..Modified ZF SACHS clutch kit, perfect for tuned engines such as chiptuning, towing trailers, Offroad and so on.."
ovaj onda treba piknuti set
http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-159-939-09-05-11-11/1-9-JTDM-16V-110-kW-;-09/2005-11/2011:::2_1542_4757_4989.html?XTCsid=er5endjhih825hgeuq96o7jr31 (http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-159-939-09-05-11-11/1-9-JTDM-16V-110-kW-;-09/2005-11/2011:::2_1542_4757_4989.html?XTCsid=er5endjhih825hgeuq96o7jr31)
Engine Code 939 A2.000
Diameter [mm] 240
No. of teeth 23
Model restriction 3000.970.022-S: SACHS-Version, Only with Sachs Dual-Mass-Flywheel 2294 001 249
ZF Sachs Clutch Kit - Custom Made + Reinforced
ZF Sachs Clutch Kit - Custom Made + Reinforced
[3000.970.022-S]
Transmittable torque about 15% higher than the original one. Contains Sachs clutch cover and custom made clutch disc with special organic friction material.
Manufacturer Compare Numbers
ALFA ROMEO / OPEL/VAUXHALL
55 562 385
55 568 851
55 571 805
664 272
664 430
instead of 539,00 EUR
only 495,88 EUR
you save 8 % / 43,12 EUR
( 19 % VAT incl. excl. Shipping costs )
Shipping time: 5-7 Tage
Autor: maxo - 15-02-2013, 09:25:37
Uglavnom, impresivno! :hello:
Autor: -164- - 15-02-2013, 09:31:57
ma greška se desila jer smo pod težim okolnostima radili, pa mi je ostao limitiran na tvorničkoj snazi..ispravit će se to :da:Ajde ajde, frend bi u subotu došao pogledati alfu pa da bude u top formi:)
Mjerena snaga je na motoru?
A gdje je snaga na kotačima?
Moja Gt je bila davno na valjcima, 270KS na plin je mjereno :craz
Autor: Alfa_gtv - 15-02-2013, 09:39:36
s alfa166tunerom je moguće i 280ks, ne bih se ništa čudio :craz
pa jel poručio vama da to može još gore bez problema, znači sa 150 na 200+ :icon_1:
Samo je pitanje dugotrajnosti.. ili kad bi se sve to razletilo.. srecom pa su sve novoji auti (motori) pa jos i trpe jer nisu naceti...
Autor: ///Mario - 15-02-2013, 09:48:33
Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk
Autor: mikela - 15-02-2013, 10:20:49
Samo je pitanje dugotrajnosti.. ili kad bi se sve to razletilo.. srecom pa su sve novoji auti (motori) pa jos i trpe jer nisu naceti...pitanje dugotrajnosti je svaka preinaka na autu van serijale , mada sa jednom razumnom preinakom i naravno razumnom vožnjim nevjerujem da možeš skratit previše vijek motoru i vitalnim djelovima nakraju može luđak na serijali napravit štetu u 10 min ako ćemo tako
Autor: Alfa_gtv - 15-02-2013, 10:41:17
Autor: Marekk - 15-02-2013, 11:50:12
auto mu je prekrasan, danas je kod Laste slagao auspuh, ima sve protočno sa down pipe
i takav zvuk još nisam čuo na diselu. ima snimak treba ga upload.
auto mu je lakši bar 300 kila, još kaže da ga je olakašo i povadio sve što je mogao.
2.4 mjet se prekrasno čuje s ful otvoreinm auspuhom, imam i ja tak otvoreno sve i downpipe :ok:
Samo kaj je još ljepše kad si izvan auta pa čuješ kad prođe pokraj tebe :ok:
samo na 1.9 su po 30% dignuta snaga i moment, a kod grece samo 10% :?:
očeš li mijenjati/dorađivati mapu?
niste ni probali 159 vs 156 kak idu?
onu cromu niste mjerili?
Autor: Seb - 15-02-2013, 12:05:00
na koliko bi se mogla dignit ta 2.4 210 ks? planiram 147 zamijenit sa takvom za godinu, dvije... :mahmja sam ih radio x a jednu smo mjerili...mora se uzet u obzir da je ovaj auto bio potpuno novi iz salona, ne razrađen tako da brojke nakon x tisuća km sigurno sa ovom mapom su išle još gore...naravno moglo se i jače napravit ali moglo bi bit problema sa zamajcem i kvačilom jer auto ima 19 cola kotače i od jačeg momenta hoče otić navedeni dijelovi
233ks i 467 Nm (znači nakon x tisuća km ima oko 240 ks i 470 Nm)...to je snaga na radilici
(http://img255.imageshack.us/img255/5826/tmp772.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/tmp772.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Autor: kolgate - 15-02-2013, 12:17:33
2.4 mjet se prekrasno čuje s ful otvoreinm auspuhom, imam i ja tak otvoreno sve i downpipe :ok:
Samo kaj je još ljepše kad si izvan auta pa čuješ kad prođe pokraj tebe :ok:
samo na 1.9 su po 30% dignuta snaga i moment, a kod grece samo 10% :?:
očeš li mijenjati/dorađivati mapu?
niste ni probali 159 vs 156 kak idu?
onu cromu niste mjerili?
croma nije došla al navodno je njoj složena mapa još malo jače, tuner bi mogao više reći o tome...
nismo probali ja i greco iako smo skupa bili na obilaznici, možda drugom prilikom kad ja ispravim mapu, a i on možda još pojača svoju...nije ni sam siguran jel mu je to potrebno, nećka se, iako ima još fore jer nije ni na optimumu..
Autor: Marekk - 15-02-2013, 12:29:11
I kak izdrži taj zamajac i lamela u toj kromi ? :?: :hehe:
a za 156, da, tamo je baš problem s tim kud daleko bi netko želio ići jer su problem lamela/zamajac/križevi poluosovina :wal:
Ima na britanskom forumu jedna 156 2.4 253hp, auto ide boooolesno, a u sigu mu piše "cluzch burner" :hehe: :hehe:
Autor: kolgate - 15-02-2013, 12:29:51
Ajde ajde, frend bi u subotu došao pogledati alfu pa da bude u top formi:)
Mjerena snaga je na motoru?
A gdje je snaga na kotačima?
Moja Gt je bila davno na valjcima, 270KS na plin je mjereno :craz
sve te snage koje smo mi dobili su konji na radilici...koliko mi je objašnjeno od vlasnika prilikom mjerenja tj. ubrzavanja se mjeri snaga na kotačima, a prilikom kočenja na radilici..koliko sam čuo ti valjci su super pouzdani, tj. u min. 95% slučajeva tvorničku snagu izmjeri unutar 2ks tolerancije, što je perfektno...
gdje si ti mjerio i jesu li to valjci sa kočnicom? jesi radio neke preinake na motoru, jer mi to zvuči previše za stock motor, a deklarirana snaga je 245ks?
Autor: kolgate - 15-02-2013, 12:41:57
nisu mi ni tolko važni podaci s valjaka, opće, može imati i 600 konja ak je teški ko lokomotiva, nego kak ide ta kromu u usporedbi s moddanim 2.4 u oba auta, općenito kak idu međusobno ovi auti koji su bili na testiranju. 1.9 je mapiran isto na 190 konja ko i 156 2.4, ali je 156 lakša pa vjerojatno bolje ide.
I kak izdrži taj zamajac i lamela u toj kromi ? :?: :hehe:
a za 156, da, tamo je baš problem s tim kud daleko bi netko želio ići jer su problem lamela/zamajac/križevi poluosovina :wal:
Ima na britanskom forumu jedna 156 2.4 253hp, auto ide boooolesno, a u sigu mu piše "cluzch burner" :hehe: :hehe:
croma je automatic i koliko znam nema još nikakvih problema, a vjeruj mi da ju vlasnik ne štedi...
croma je remapirana gotovo full, greco ima slabije izremapirano, a meni je moment ok al su mi ostali konji limitirani treba to ispraviti...kad ja dam prepraviti svoju, greco se odluči za jači remap, možemo izaći na cestu svi 3 i drž nedaj, pa ćemo sve znati...
Autor: Marekk - 15-02-2013, 12:49:32
croma je automatic i koliko znam nema još nikakvih problema, a vjeruj mi da ju vlasnik ne štedi...
croma je remapirana gotovo full, greco ima slabije izremapirano, a meni je moment ok al su mi ostali konji limitirani treba to ispraviti...kad ja dam prepraviti svoju, greco se odluči za jači remap, možemo izaći na cestu svi 3 i drž nedaj, pa ćemo sve znati...
kolko taj automatik gubi malo na performansama tolko nema problema s tim dijelovima :craz
A kak bi 2.4 letio da ima getribu s 2 lamele, isto nema problema s zamašjnacima onda, ni lamelom, al bi mu polusosvine pokidal :D
to je to, drž nedaj je jedina mjerodavna metoda, nikakvo popisivnje ergele :ok:
Autor: Seb - 15-02-2013, 12:54:37
nisu mi ni tolko važni podaci s valjaka, opće, može imati i 600 konja ak je teški ko lokomotiva, nego kak ide ta kromu u usporedbi s moddanim 2.4 u oba auta, općenito kak idu međusobno ovi auti koji su bili na testiranju. 1.9 je mapiran isto na 190 konja ko i 156 2.4, ali je 156 lakša pa vjerojatno bolje ide.s obzirom kak ti auto ide ti fakat nemaš potrebe mjerit...ionako ide predobro :hap:
I kak izdrži taj zamajac i lamela u toj kromi ? :?: :hehe:
a za 156, da, tamo je baš problem s tim kud daleko bi netko želio ići jer su problem lamela/zamajac/križevi poluosovina :wal:
Ima na britanskom forumu jedna 156 2.4 253hp, auto ide boooolesno, a u sigu mu piše "cluzch burner" :hehe: :hehe:
Autor: sasa.baska - 15-02-2013, 13:00:34
Autor: Marekk - 15-02-2013, 13:02:36
jer i s ovim gor enavedenim bi puno lakše disao
Autor: sasa.baska - 15-02-2013, 13:04:48
i jel su na tim 1.9 dirani auspuh, predkatalizator/downpipe, dpf i te črčke na 159 kaj već ima, serijala punjač, ili je samo softverski podešeno sve?
jer i s ovim gor enavedenim bi puno lakše disao
upravo tako....ovako jako mapiranje ja osobno nebi radio bez down pipe i protocnog spuha
Autor: maxo - 15-02-2013, 14:21:43
Tvornički motor: 150ks @ 4000okr/min 320Nm @ 2000okr/min
Sebov remap: 177ks @ 3635okr/min 373Nm @ 2090okr/min Arivatanen
Alfatunerov remap: 196ks @ 3858okr/min 437Nm @ 2553okr/mim Arivatanen
192ks @ 3747okr/min 436Nm @ 2303okr/min Dugixy1
Vidio sam na grafovima da je ovaj moment (kod Arivatanena konkretno) narastao za skoro 60Nm ali su i okr otišli za skoro 500. Kod snage 19ks i opet skoro 200 okr. Ja bih rado da mi auto ide što bolje iz manjih okr. Mislim da 159 nije (tj. ja je ne volim) za turpijanje u turažu. Ima li tko volju i znanje da nabaci grafove jedan preko drugog pa da vidimo kakvo je stanje na istim okretajima?
Btw repect i Sebu i Alfatuneru. Ovo nije protiv ijednog od njih nego čisto rasprava. :ok:
Autor: -164- - 15-02-2013, 14:23:26
sve te snage koje smo mi dobili su konji na radilici...koliko mi je objašnjeno od vlasnika prilikom mjerenja tj. ubrzavanja se mjeri snaga na kotačima, a prilikom kočenja na radilici..koliko sam čuo ti valjci su super pouzdani, tj. u min. 95% slučajeva tvorničku snagu izmjeri unutar 2ks tolerancije, što je perfektno...Nemam pojma gdje je mjereno, to je bivši vlasnik bio na valjcima...
gdje si ti mjerio i jesu li to valjci sa kočnicom? jesi radio neke preinake na motoru, jer mi to zvuči previše za stock motor, a deklarirana snaga je 245ks?
Serijski motor po papiru ima 240KS iako je motor identičan kao kod GTA modela koji imaju 250KS pa je to vjerovatno marketinški deklarirano 10ks manje da se GTA modeli izdvoje...
Motor je totalna serijala i mjereni rezultat od 270KS je na plin
Budem jednom otišao na valjke iako me ne dira previše kad auto ide super
Valjci po meni imaju smisao prije chip tuninga i onda poslije da se vidi stvarni dobitak
Autor: Seb - 15-02-2013, 14:27:30
ja mogu složit na istu snagu sve ali kad nešto rikne, šta onda?!?!?!
Autor: -164- - 15-02-2013, 14:39:40
moje mišljenje je da 190 i kusur ks previše i za motor i turbo i prenos i....ja kad radim mape tj Dimsportove mape prepravljam onda dajem neku normalnu snagu od 2-3,5t okr a nakon toga smanjujem pojačanu snagu koju je DS napravio zbog trajnsoti motora,turba i ostalih dijelova
ja mogu složit na istu snagu sve ali kad nešto rikne, šta onda?!?!?!
Slažem se..pa ti si na svojoj Gt napravio dosta tuninga da sigurno podneše 194ks ili koliko već?
A inače tu snagu 1.9 JTD motor tvornički ima s 2 turbo punjača u nekim modelima (Lancia Delta)
Ja bi osobno radije manje snage pa da to sve bude sigurnije
Autor: -164- - 15-02-2013, 14:44:45
nisu mi ni tolko važni podaci s valjaka, opće, može imati i 600 konja ak je teški ko lokomotiva, nego kak ide ta kromu u usporedbi s moddanim 2.4 u oba auta, općenito kak idu međusobno ovi auti koji su bili na testiranju. 1.9 je mapiran isto na 190 konja ko i 156 2.4, ali je 156 lakša pa vjerojatno bolje ide.Tvoja je remapirana? Gdje? Kolko ks?
I kak izdrži taj zamajac i lamela u toj kromi ? :?: :hehe:
a za 156, da, tamo je baš problem s tim kud daleko bi netko želio ići jer su problem lamela/zamajac/križevi poluosovina :wal:
Ima na britanskom forumu jedna 156 2.4 253hp, auto ide boooolesno, a u sigu mu piše "cluzch burner" :hehe: :hehe:
Autor: sasa.baska - 15-02-2013, 14:46:18
moje mišljenje je da 190 i kusur ks previše i za motor i turbo i prenos i....ja kad radim mape tj Dimsportove mape prepravljam onda dajem neku normalnu snagu od 2-3,5t okr a nakon toga smanjujem pojačanu snagu koju je DS napravio zbog trajnsoti motora,turba i ostalih dijelova
ja mogu složit na istu snagu sve ali kad nešto rikne, šta onda?!?!?!
:ok: :clap2:
Autor: dugixy1 - 15-02-2013, 15:06:55
down pipe i cijeli novi auspuh ima jedino 156-ca.
što se tiće opterečenja lamele i dr ja bar za sad još ništa ne osjetim, kod mene je stavljen novi kuplung set na nekih
60000 km , lamela je bila otišla, auto je kupljen sa 45000 pa mi je teško reći jel sam krivac ja ili prijašnji vlasnik ,
s time da sam snagu dignuo na nekih 55000 , znaći samo 5000 sam ja odvozio na starom kuplungu.
to je ujedno i jedini kvar na mašini. sad imam 75000.
sa ovom cromom sam se ganjao 1:1 na nezgodnoj maloj dvosmjernoj cesti, dobio sam ga 2 metra,neznatno,
i to već u višim okretajim, makar sam loše krenuo u drugoj jer sam davao znak za start pa su mi okretaji u startu bili
jako niski, mogao sam malo naturirati.
ali šta taj dečko sad ima zbilja ne znam, jer svako malo mjenja mapu, zadnje znam da je pojačavao sa ubrizgavanjem goriva i sl al mi je sam rekao da ne osjeti neka poboljšanja. Alfa166tuner mu radi pa je bolje upućen šta sad ima.
on baš ide do skoro zadnjih granica, inaće mu je auto išao odlično. navodno je trebao doći na mjerenje ali se nije pojavio.
a ovo na kotačima i radilici, to mi više nije uopće jasno. mojih 192 Hp je kao da sam auto kupio tvornički sa tom snagom.
ako bi se gledali kotači auto bi mi trebao sad na dynu pokazivati znaći oko 220 Hp ako ne i više da je izmjerena snaga na kotačima.ovaj dyno je jako precizan, oduzima i mjeri sve. em dečko koji je vlasnik i koji nam je mjerio bavi se formulom i utrkuje tako da u njegove znanje ne treba sumnjati.
Arivatanen i ja imamo istu mapu, njegova je rađena kasnije po mojoj , ima još ljudi na forumu sa tom mapom.
Arivatenen osjeća lamelu u 5-toj pri nižim okretajima ali već i ima 100000 tvorničkim kuplungom.
a šta je najbolje ja sam na autu imao prije mapu koja daje 190-200 HP na " kotačima" , pa valjda bi osjetio tu razliku jer bi bila ogromna. ta mapa je bila jača ali samo zato što je drugačije rađena i moment je bio prejak (produžen) u svim brzinama, auto je doslovno vukao dok nisi prebacio brzinu. meni je vukao još i u crvenom. linija momenta je bila ravna od oko 2000 pa do kraja, što nije bilo baš zdravo za motor.
inače ja vozim normalno, gledam da mi okretaji nisu baš prenisko, stiščem samo kad treba.
Autor: Seb - 15-02-2013, 15:21:10
ovo je moja GT serijala samo chip (175ks, 393Nm) sa puno dima i poslje sa komplet SSom bez katova, još jednim ICom, CDA , večim kompresorom na turbo i sportski kuplung (194ks, 408Nm)
(http://img502.imageshack.us/img502/128/tmp247.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/502/tmp247.jpg/)
(http://img441.imageshack.us/img441/3382/tmp541.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/tmp541.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Autor: dugixy1 - 15-02-2013, 15:50:32
Seb ima radionu i kao majstoru kapa dole :ok:,i osobno većinu posla odradim kod njega.
i ja da se bavim time radio bih kao on,
danas je puno ljudi nerazumno, tražiće veću snagu i ako nešto ode doći će njega gnjaviti u radionu,
pisaće tu po forumu i radiće čovjeku štetu za koju on nije kriv.
ako remapiraš a dobro je urađeno ne možeš kriviti čovjeka koji je remapirao,
pa sam si to tražio, ali neki ljudi to nikako da shvate. druga stvar ako je remap štetan i loše urađen ili da si platio a nema rezultata.
meni ako ode kuplung i zamajac znaću da sam osobno kriv, ni na kraj pameti mi nebi bilo optuživati
remapera.
Autor: kolgate - 15-02-2013, 16:06:57
moje mišljenje je da 190 i kusur ks previše i za motor i turbo i prenos i....ja kad radim mape tj Dimsportove mape prepravljam onda dajem neku normalnu snagu od 2-3,5t okr a nakon toga smanjujem pojačanu snagu koju je DS napravio zbog trajnsoti motora,turba i ostalih dijelova
ja mogu složit na istu snagu sve ali kad nešto rikne, šta onda?!?!?!
onda ćeš ti imati više posla, tako da za tebe nema zime :craz
samo da napomenem da u njihovim slučajevima (dugiy, varivantanen i dr., pa i mom) turbo nije ništa više dignut
nego ko i kod drugih kvalitetnih mapera, a motori daju po 192, 196ks, a može i više..pa ja prvi nebi pristao da mi turbo ide iznad 10%, a vjeruj mi da je i manje...sigurno se mnogi pitaju da kako je to moguće, a moguće je, samo treba znati...to su kako ja kažem, cake, sheme, trikovi majstora..
što se tiče drugih stvari, prijenosa primjerice, svi znaju što imaju i moraju to imati na umu i tako se odnositi prema autu i onda nema straha...
Autor: kolgate - 15-02-2013, 16:11:22
moj remap je slabiji jer je auto bio stockjel tih 194 ks i 408 nm izvučeno max iz njega u to trenutku ili ti nisi htio više?
ovo je moja GT serijala samo chip (175ks, 393Nm) sa puno dima i poslje sa komplet SSom bez katova, još jednim ICom, CDA , večim kompresorom na turbo i sportski kuplung (194ks, 408Nm)
(http://img502.imageshack.us/img502/128/tmp247.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/502/tmp247.jpg/)
(http://img441.imageshack.us/img441/3382/tmp541.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/tmp541.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ja se slažem da treba otvoriti komplet ispušni sistem al ponajviše iz razloga da se što manje zadržava
visoka temperatura, jel tako?
Autor: Alfa_gtv - 15-02-2013, 16:43:59
Nemam pojma gdje je mjereno, to je bivši vlasnik bio na valjcima...
Serijski motor po papiru ima 240KS iako je motor identičan kao kod GTA modela koji imaju 250KS pa je to vjerovatno marketinški deklarirano 10ks manje da se GTA modeli izdvoje...
Motor je totalna serijala i mjereni rezultat od 270KS je na plin
Budem jednom otišao na valjke iako me ne dira previše kad auto ide super
Valjci po meni imaju smisao prije chip tuninga i onda poslije da se vidi stvarni dobitak
Nije marketinski nego sam negdje procitao na alfaowneru ili slicnom forumu da je mapa drugacija.. bilo je za gtv 3.2 navodjeno, tako da gt nebi trebala biti nista drugacija.. negdje se navodilo za bregaste isto nesto ali to sumnjam da je ista razlicito..
Autor: -164- - 15-02-2013, 17:45:47
Nije marketinski nego sam negdje procitao na alfaowneru ili slicnom forumu da je mapa drugacija.. bilo je za gtv 3.2 navodjeno, tako da gt nebi trebala biti nista drugacija.. negdje se navodilo za bregaste isto nesto ali to sumnjam da je ista razlicito..Seb, koji je radio i otvarao i mapirao xy 3.2 V6 motora mi je rekao da su mape iste kao i bregaste
a oba motora imaju max snagu na 6200 giri i identičan okretni moment od 300Nm na 4800 giri
po meni da ima razlike u motorima moment nebi bio identičan...
isto tako na valjcima je Gt 3.2 pokazala 270KS, a 156 GTA SW 260KS tako da i to govori u prilog tome
Gtv 3.2 i 166 3.2 imaju manji okretni moment pa možda kod njih ima nekih razlika
Autor: 156 sp1 rosso - 15-02-2013, 18:17:31
...dakle sad dolazim sa valjaka auto je potpuno tvornički i sve na njemu je ok....ali snaga je 192,60ks i 421.5 nm :rolll:
....auto ima deklarirano 210ks što je puuuno više od tih 192 konja.....možda kolgate zato tvoja pokazuje 212ks.....chipana......
Ok recimo da su to točni podatci ,a jesu Toni remaper kaže da bez beda ide na 260,pa i 280 ks.....sad ako računaš od 210ks onda možda u nekom slučaju.
Ali, sa izmjerenih 192konja realno bi bilo 235-240 koliko većina tunerskih kuća što renomiranih što manje poznatih obećava.....Toni je točno znao na koliko su ks dignute ove 1.9 alfe i to je točno.....samo mi se čini da je ovaj 2.4 malo drugačija priča i ovako laički teže je dignuti jači auto od slabijeg si mislim.....Ne mislim ići na neko ganjanje snage i momenta ....vidjeti ćemo poslije remapa ,ali htio bi da netko pojasni za taj 2.4 motor što je najbolje jer mi se ovi 1.9 čine puno zahvalniji za remap.....Imam sad graf tvornički ,pa ćemo vidjeti poslije i nadam se da bi remaper trebao onda stajati iza remapa i snage na koju diže. Naravno ako prizna valjke.....
Ono kao kupio sam si auto od 210ks kao.... kad ono Talijani upakiraju 192 :rolll: Auto ide jako dobro ,ali sad znam zašto Bmw 320d ima bolje ubrzanje sa slabijim motorom ...hm slabijim. Nisam oduševljen mada ne patim na brojke.
Još me zanima dali je netko mjerio tvorničku snagu 2.4 20V 210konja ili ste negdje slučajno naletili na taj podatak na nekom drugom forumu....
Nadrobio svega pomalo ,ali poanta se kuži...... trebam neka objašnjenja.... jer neću ga ništa dirati dok mi ne bude sve jasno :ok:
Autor: Alfa_gtv - 15-02-2013, 18:20:37
Seb, koji je radio i otvarao i mapirao xy 3.2 V6 motora mi je rekao da su mape iste kao i bregaste
a oba motora imaju max snagu na 6200 giri i identičan okretni moment od 300Nm na 4800 giri
po meni da ima razlike u motorima moment nebi bio identičan...
isto tako na valjcima je Gt 3.2 pokazala 270KS, a 156 GTA SW 260KS tako da i to govori u prilog tome
Gtv 3.2 i 166 3.2 imaju manji okretni moment pa možda kod njih ima nekih razlika
Imaju 11nm manje da.. neznam, citao cini mi se na alfaowneru..
za 270ks odnosno 30ks vise, odnosno neka bude i 20ks na atmosfercu nije dovoljan samo usis i ispuh... sumnjam da se tvornica zayebala bas pa stavila 30ks vise.. ako je auto serijala.. nije to turbak..
Autor: dugixy1 - 15-02-2013, 18:35:59
bilo bi dobro da ode za uspredbu još netko sa 2.4 motorom i tvorničkom mapom,
dečko inače kaže da na tvorničkim mapama ima 1 ili 2 hp odstupanja,
hoću reći velika večina onih koji su bili na valjcima sa raznim autima i tvorničkom mapom da su valjci i pokazali tu snagu.
očito si ti prvi koji je otišao sa na mjerenje prije remapa.
Autor: Bandit - 15-02-2013, 18:39:24
Autor: alfa166tuner - 15-02-2013, 18:40:15
taj turbo na 1.9 16v ide 250ks, tak da neznam zašto 2.4 nebi mogo !
recimo ova 175ks 2.4 se da jako ljepo dić jednu 166icu sam po želji vlasnika digo na boktepitaj kolko na dyno nažalost nije mogo jel je slomio torqe converter, al auto ubija zakucava 5petu blokada
a što se tiče ovih 1.9 baš gledam arijevu mapu, nema tu nikakvog pretjerivanja, turbo je 7% dignut i svi su složeni tako da nedime skoro ništa a o ostalom neću pričat, uglavnom ova mapa za 1.9 je ok, neki već voze 2godine s tim i to ko zadnji divljaci i ništa motoru ni pogonu nije, croma ma pojačanu verziju ove mape po mojoj procjeni za 10-20ks i još nije ništa strgo a lik nepušta gas nikad, nečeka da se zagrije i sl.. naravno ko mislli da mu je previše može se smanjit to je najmanji problem
Autor: kolgate - 15-02-2013, 19:28:53
...ah evo i mene :craz
...dakle sad dolazim sa valjaka auto je potpuno tvornički i sve na njemu je ok....ali snaga je 192,60ks i 421.5 nm :rolll:
....auto ima deklarirano 210ks što je puuuno više od tih 192 konja.....možda kolgate zato tvoja pokazuje 212ks.....chipana......
Ok recimo da su to točni podatci ,a jesu Toni remaper kaže da bez beda ide na 260,pa i 280 ks.....sad ako računaš od 210ks onda možda u nekom slučaju.
Ali, sa izmjerenih 192konja realno bi bilo 235-240 koliko većina tunerskih kuća što renomiranih što manje poznatih obećava.....Toni je točno znao na koliko su ks dignute ove 1.9 alfe i to je točno.....samo mi se čini da je ovaj 2.4 malo drugačija priča i ovako laički teže je dignuti jači auto od slabijeg si mislim.....Ne mislim ići na neko ganjanje snage i momenta ....vidjeti ćemo poslije remapa ,ali htio bi da netko pojasni za taj 2.4 motor što je najbolje jer mi se ovi 1.9 čine puno zahvalniji za remap.....Imam sad graf tvornički ,pa ćemo vidjeti poslije i nadam se da bi remaper trebao onda stajati iza remapa i snage na koju diže. Naravno ako prizna valjke.....
Ono kao kupio sam si auto od 210ks kao.... kad ono Talijani upakiraju 192 :rolll: Auto ide jako dobro ,ali sad znam zašto Bmw 320d ima bolje ubrzanje sa slabijim motorom ...hm slabijim. Nisam oduševljen mada ne patim na brojke.
Još me zanima dali je netko mjerio tvorničku snagu 2.4 20V 210konja ili ste negdje slučajno naletili na taj podatak na nekom drugom forumu....
Nadrobio svega pomalo ,ali poanta se kuži...... trebam neka objašnjenja.... jer neću ga ništa dirati dok mi ne bude sve jasno :ok:
evo i sličice;
Autor: dugixy1 - 15-02-2013, 19:29:52
ma čudo mi je za tu 210ks, auto ima savršenu turbinu dalo bi se dizat u besvjest :) sam da nađem dobrovoljca,
taj turbo na 1.9 16v ide 250ks, tak da neznam zašto 2.4 nebi mogo !
recimo ova 175ks 2.4 se da jako ljepo dić jednu 166icu sam po želji vlasnika digo na boktepitaj kolko na dyno nažalost nije mogo jel je slomio torqe converter, al auto ubija zakucava 5petu blokada
a što se tiče ovih 1.9 baš gledam arijevu mapu, nema tu nikakvog pretjerivanja, turbo je 7% dignut i svi su složeni tako da nedime skoro ništa a o ostalom neću pričat, uglavnom ova mapa za 1.9 je ok, neki već voze 2godine s tim i to ko zadnji divljaci i ništa motoru ni pogonu nije, croma ma pojačanu verziju ove mape po mojoj procjeni za 10-20ks i još nije ništa strgo a lik nepušta gas nikad, nečeka da se zagrije i sl.. naravno ko mislli da mu je previše može se smanjit to je najmanji problem
haha
bolje piši što manje, nakon tvog posta ljudi ne znaju što da napišu. :craz
da se nisam uvjerio u tvoje znanje i ja bih ostao začuđen. kao tuneru svaka čast :ok:
i tko bi rekao za ovu cromu da je tako izdržljiva, Vedran je zbilja ganja non stop , 2 puta je već polagao vozački zbog kaznenih bodova i nepopravljiv je, pitanje jel ima kod sebe i vozačku. :hehe:
Autor: dugixy1 - 15-02-2013, 19:35:06
...ah evo i mene :craz
...dakle sad dolazim sa valjaka auto je potpuno tvornički i sve na njemu je ok....ali snaga je 192,60ks i 421.5 nm :rolll:
....auto ima deklarirano 210ks što je puuuno više od tih 192 konja.....možda kolgate zato tvoja pokazuje 212ks.....chipana......
Ok recimo da su to točni podatci ,a jesu Toni remaper kaže da bez beda ide na 260,pa i 280 ks.....sad ako računaš od 210ks onda možda u nekom slučaju.
Ali, sa izmjerenih 192konja realno bi bilo 235-240 koliko većina tunerskih kuća što renomiranih što manje poznatih obećava.....Toni je točno znao na koliko su ks dignute ove 1.9 alfe i to je točno.....samo mi se čini da je ovaj 2.4 malo drugačija priča i ovako laički teže je dignuti jači auto od slabijeg si mislim.....Ne mislim ići na neko ganjanje snage i momenta ....vidjeti ćemo poslije remapa ,ali htio bi da netko pojasni za taj 2.4 motor što je najbolje jer mi se ovi 1.9 čine puno zahvalniji za remap.....Imam sad graf tvornički ,pa ćemo vidjeti poslije i nadam se da bi remaper trebao onda stajati iza remapa i snage na koju diže. Naravno ako prizna valjke.....
Ono kao kupio sam si auto od 210ks kao.... kad ono Talijani upakiraju 192 :rolll: Auto ide jako dobro ,ali sad znam zašto Bmw 320d ima bolje ubrzanje sa slabijim motorom ...hm slabijim. Nisam oduševljen mada ne patim na brojke.
Još me zanima dali je netko mjerio tvorničku snagu 2.4 20V 210konja ili ste negdje slučajno naletili na taj podatak na nekom drugom forumu....
Nadrobio svega pomalo ,ali poanta se kuži...... trebam neka objašnjenja.... jer neću ga ništa dirati dok mi ne bude sve jasno :ok:
(http://img208.imageshack.us/img208/6785/20130215193317.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/208/20130215193317.jpg/)
ovo je tvornička mapa 159 2.4 od @ 156 sp1 rosso izmjerena sad na valjcima, da netko ne bi mislio da je moja i sl.
Autor: dugixy1 - 15-02-2013, 19:40:15
evo i sličice;
ali to bi bila sramota da tu dolaze slabiji motori , sumnjam da u Englesku to šalju pošto je tamo 159 jako popularna,
svaki motor je različit isto kao i procesor za komp . ali ovo nije prvi puta da sam čuo to za 159 2.4 da se različito mašine ponašaju sa istom mapom,neke odlično a neke ne tako dobro.
Autor: Marekk - 15-02-2013, 19:43:39
156 ima 175hp, a 159 ima 210 (navodnih :craz)
Koja je sve razilka u motorima tak velika da su dobili tih ekstra 35 konja iz praktički iste mašine, istog ubrizgavanja, isti tlak, ... Nemam pojma, možda ima neka veeelika tazlika za tu ogromnu razliku u snazi.
možda zbilja ovaj 159 s 210ks nema tu konjažu nego ima 195 konja pravih.
2.4 175 je isto ko i 1.9 140
35 konja po cilindru kod oba motora
4×35 =140
5×35 =175
onaj 1.9 150 (dodatnih 2.5 po cilindru, 37.5 hp ×4) je izašel u 2005 pa valjda nisu onda slagali i ovog 2.4 s tih dodatnih 12.5 konja (2.5×5) da bude 188.
Tu proizlazi zapravo snaga ovog serijala 2.4 koji je u 159, ak se još negde pokaže da ima pravih 195 konja
Naravno to je sve teorija, matematika, ali ima i nekaj istine u tome ak je prije bilo tak s 1.9 i 2.4,
Drugi prozvođaći bmw audi meca između generacija motora dižu 5-10kw snage (7-14konja) između modela s istim motorom (osim sitnih izmjena), ali ovdje je ipak riječ ne o 5 ne o 10 nego o 25kw snažnijem (na papiru) od motora u 156 2.4 20V.
Koje su največe razlike u ta 2 motora koje su doprinjele dodatnih 25kw/35hp snage u korist 159 :?:
Možda zbilja nikad taj motor u 159 nije dobio tih 35konja nego polovicu od toga, 20 ponija.
:?:
p.s. Rosso, probaj na autocesti s jednom od ovih čipanih 1.9 koje imaju snagu točno ko tvoja
Autor: alfa166tuner - 15-02-2013, 19:49:12
Autor: kolgate - 15-02-2013, 19:51:48
...ah evo i mene :craz
...dakle sad dolazim sa valjaka auto je potpuno tvornički i sve na njemu je ok....ali snaga je 192,60ks i 421.5 nm :rolll:
....auto ima deklarirano 210ks što je puuuno više od tih 192 konja.....možda kolgate zato tvoja pokazuje 212ks.....chipana......
Ok recimo da su to točni podatci ,a jesu Toni remaper kaže da bez beda ide na 260,pa i 280 ks.....sad ako računaš od 210ks onda možda u nekom slučaju.
Ali, sa izmjerenih 192konja realno bi bilo 235-240 koliko većina tunerskih kuća što renomiranih što manje poznatih obećava.....Toni je točno znao na koliko su ks dignute ove 1.9 alfe i to je točno.....samo mi se čini da je ovaj 2.4 malo drugačija priča i ovako laički teže je dignuti jači auto od slabijeg si mislim.....Ne mislim ići na neko ganjanje snage i momenta ....vidjeti ćemo poslije remapa ,ali htio bi da netko pojasni za taj 2.4 motor što je najbolje jer mi se ovi 1.9 čine puno zahvalniji za remap.....Imam sad graf tvornički ,pa ćemo vidjeti poslije i nadam se da bi remaper trebao onda stajati iza remapa i snage na koju diže. Naravno ako prizna valjke.....
Ono kao kupio sam si auto od 210ks kao.... kad ono Talijani upakiraju 192 :rolll: Auto ide jako dobro ,ali sad znam zašto Bmw 320d ima bolje ubrzanje sa slabijim motorom ...hm slabijim. Nisam oduševljen mada ne patim na brojke.
Još me zanima dali je netko mjerio tvorničku snagu 2.4 20V 210konja ili ste negdje slučajno naletili na taj podatak na nekom drugom forumu....
Nadrobio svega pomalo ,ali poanta se kuži...... trebam neka objašnjenja.... jer neću ga ništa dirati dok mi ne bude sve jasno :ok:
mogao bi seb probati objasniti ili saznati od tvornice koji bi mogli biti razlozi na naše sumnje..
seb je, sjetit će se, probao moju i rekao mi je da moja ide ko i njegova, al da od nekog njegovog frenda ide dosta bolje...na moje pitanje kako je to moguće, nije mi mogao dati neko objašnjenje..
još ću jedanput ponoviti da smo ja i moj stari na autocesti odvozili jedan race od cca 60-200km/h, znači 159 2.4 210 u tvorničkom stanju i 159 1.9 16v remapirana kod seba cca 170ks i da smo bili u bok uz bok, ni metar niko nije imao prednosti..moram istaknuti da je 2.4 teža za 155kg od 1.9 16v u mome slučaju, pa treba i to uzeti u obzir, ali sve vuče na to da 2.4 210 u stvarnosti ima kojih cca 190ks kao što je i potvrdilo dyno mjerenje od 156sp1 rose kod habulina..
Autor: Marekk - 15-02-2013, 19:52:38
nije isti sustav ubrizgavanja, 175 ti ima stariji CR sa pritiskom 1400 bara, a 159 ti ima novij cr sa 1600 bara, mislim da su injektori drugačiji i suvremeniji, recimo kod ove novije je injection time 30% kraći za isto goriva i sl, dalje ecu edc16c39 vs edc16c8 kod 175ks (mapa 2mb vs 1mb)
e hvala, to me zanimalo, konkretni odgovori, to se traži. svaka čast :ok:
Znači serijala motor jedan i drugi taman iz salona izašli, i kod ovog novijeg 210 je moguč i istinit taj podatak od 35 konja više odma u startu?
Autor: alfa166tuner - 15-02-2013, 20:04:43
Autor: dugixy1 - 15-02-2013, 20:16:15
mogao bi seb probati objasniti ili saznati od tvornice koji bi mogli biti razlozi na naše sumnje..
seb je, sjetit će se, probao moju i rekao mi je da moja ide ko i njegova, al da od nekog njegovog frenda ide dosta bolje...na moje pitanje kako je to moguće, nije mi mogao dati neko objašnjenje..
još ću jedanput ponoviti da smo ja i moj stari na autocesti odvozili jedan race od cca 60-200km/h, znači 159 2.4 210 u tvorničkom stanju i 159 1.9 16v remapirana kod seba cca 170ks i da smo bili u bok uz bok, ni metar niko nije imao prednosti..moram istaknuti da je 2.4 teža za 155kg od 1.9 16v u mome slučaju, pa treba i to uzeti u obzir, ali sve vuče na to da 2.4 210 u stvarnosti ima kojih cca 190ks kao što je i potvrdilo dyno mjerenje od 156sp1 rose kod habulina..
Pa di je tvoja tvornička mapa ? jel kod @ alfa166tuner pa ju je izgubio ?
makar sad da je i ubaciš kako ćeš valjke proći pošto je Dpf uklonjen.
Autor: kolgate - 15-02-2013, 20:24:06
Pa di je tvoja tvornička mapa ? jel kod @ alfa166tuner pa ju je izgubio ?
makar sad da je i ubaciš kako ćeš valjke proći pošto je Dpf uklonjen.
pa kod njega je, al šta bi ja sad snjom!? dovoljan mi je sad ovaj graf od marija
Autor: kolgate - 15-02-2013, 20:30:58
2kolgate: imo sam slican slucaj alfa 147 120ks koja nije isla nikud , ono top speed 180 ubrzanje poslje 100 mrtva krava , a imam stilo ista godina isto 120ks sve isto auto ubija , masakrira a potpuno stock ide 215, onda sam proucavo mape i skuzim da alfa ima dramaticno restriktivniji smoke limiter valjda visa klasa od fiata ya gospodu pa nesmije nimalo dimit. Nakon korekcije smoke limitera auto je prodosio.
može biti da je upravo to razlog zašto sad pokazuje kod marija 191ks...možda su imali problema sa dpf-ima,
česta začepljivanja, pa su ga odlučili malo prigušiti, limitirati...trebao bi ti očitati njegovu mapu pa proučiti to :da:
Autor: Role 156 - 15-02-2013, 20:31:59
Autor: kolgate - 15-02-2013, 20:37:10
Znaci treba uzeti 1.9 16v a ne 2.4 :craz za 2.4 je skuplja rega ostalo sve isto :vamp:
ne to ne znači to jer da 2.4 i ima u stvarnosti 190+ konja, to je i dalje za 40+ više od 1.9 16v...
Autor: dugixy1 - 15-02-2013, 20:38:21
pa kod njega je, al šta bi ja sad snjom!? dovoljan mi je sad ovaj graf od marija
pa provjeris da si siguran jel i kod tebe taj slučaj. ovako je on jedini pa su nagađanja.
Autor: Role 156 - 15-02-2013, 20:40:18
ne to ne znači to jer da 2.4 i ima u stvarnosti 190+ konja, to je i dalje za 40+ više od 1.9 16v...Chipanje i na istom si :cool-smiley-027:
Autor: kolgate - 15-02-2013, 20:41:49
Chipanje i na istom si :cool-smiley-027:
da, a što kad načipaš 2.4!?
Autor: Role 156 - 15-02-2013, 21:01:31
Autor: -164- - 15-02-2013, 21:03:55
Za to malo razlike me nebi diralo :da:
kako malo razlike?
serijala je 210 vs 150
čipan je 250 vs 190
uvijek je 40ak konja više na strani 2.4
a da ne govorim koliko je bolji zvuk, a i moment je dosta veći...
ja bi uvijek 2.4 ispred 1.9
Autor: kolgate - 15-02-2013, 21:11:04
Autor: Role 156 - 15-02-2013, 21:18:25
kako malo razlike?Ja bi prije izabrao jeftiniju regu,a i kome nije dovoljno cipan 1.9 taj nije bas :000:
serijala je 210 vs 150
čipan je 250 vs 190
uvijek je 40ak konja više na strani 2.4
a da ne govorim koliko je bolji zvuk, a i moment je dosta veći...
ja bi uvijek 2.4 ispred 1.9
Autor: Greco - 15-02-2013, 21:26:45
Autor: kolgate - 15-02-2013, 21:32:45
rega je za broj veća od 1.9, a manja od 2.4..navodno malo manje troši
od 1.9 16v, po tvorn. podacima, u praksi neznam..euroV norma..
navodno ima nešto bolju turbinu, kuplung, ubrizgavanje od 1.9 16v, tiše radi..
a opet načipan da bar 210ks i 440nm
Autor: kolgate - 15-02-2013, 21:35:13
Koliko je jeftinija rega?
pa za 2 skale, ne sjećam se točno koliko je to u brojevima al mislim da oko 800-1000kn..
pa gdje si ti greco, tek si se sad pojavio? jesi spavao do sada :craz
Autor: -164- - 15-02-2013, 21:38:21
e hvala, to me zanimalo, konkretni odgovori, to se traži. svaka čast :ok:nisi rekao da li tvoja remapirana?
Znači serijala motor jedan i drugi taman iz salona izašli, i kod ovog novijeg 210 je moguč i istinit taj podatak od 35 konja više odma u startu?
i ako je na koliko i tko ti je radio?
Autor: Greco - 15-02-2013, 21:41:03
pa za 2 skale, ne sjećam se točno koliko je to u brojevima al mislim da oko 800-1000kn..
pa gdje si ti greco, tek si se sad pojavio? jesi spavao do sada :craz
Nije neka cifra za jednom godišnje, da spavao, digao sam se već u 7, bio sam na moru cijeli
dan, došao u 18,30 u kuću ::)
Htio sam uploadat video s valjka, taman kad auspuh počne urlat kako treba pojavi se neka rezonanca
i počne krčit, šteta, stavi ti il mi pošalji video.
Kad će dyno day 2, mogli bi slijedeći petak - subotu :hap:
Autor: Greco - 15-02-2013, 21:42:38
nisi rekao da li tvoja remapirana?
i ako je na koliko i tko ti je radio?
Njegova je original, diran auspuh i mislim usis.
Autor: kolgate - 15-02-2013, 21:45:34
Nije neka cifra za jednom godišnje, da spavao, digao sam se već u 7, bio sam na moru cijeli
dan, došao u 18,30 u kuću ::)
Htio sam uploadat video s valjka, taman kad auspuh počne urlat kako treba pojavi se neka rezonanca
i počne krčit, šteta, stavi ti il mi pošalji video.
Kad će dyno day 2, mogli bi slijedeći petak - subotu :hap:
jesi razmislio dok si plutao na moru i lovio zubatca, oćeš li raditi drugu mapu ili ne? :craz
ja ću ići na valjke jer sad za vikend će mi tuner raditi na mapi, pa da vidimo rezultate... :da:
Autor: Greco - 15-02-2013, 21:49:36
jesi razmislio dok si plutao na moru i lovio zubatca, oćeš li raditi drugu mapu ili ne? :craz
ja ću ići na valjke jer sad za vikend će mi tuner raditi na mapi, pa da vidimo rezultate... :da:
Pa i bi, koliko habulin uzima ako ideš sam na valjke?
Mislio sam nešto ako bi se uspijeli uskladit pa otišli zajedno + uhvatili još koga.
Autor: danko0013 - 15-02-2013, 21:55:47
danko jek tvoja mx5 ima 0013 dm regu?
Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk
:grinning-smiley-044: BJ 298 FF valjda :hehe:
Autor: kolgate - 15-02-2013, 21:56:12
Pa i bi, koliko habulin uzima ako ideš sam na valjke?
Mislio sam nešto ako bi se uspijeli uskladit pa otišli zajedno + uhvatili još koga.
200kn, evo danas je bio 156sp1roso, sam je išao..a ak nas se skupi 5, 150kn..
ja idem 100% ak mi tuner složi mapu, ti, još bar troje...možda se ovaj put ekipa skupi
jer smo malo zapalili narod :craz...
Autor: Marekk - 15-02-2013, 21:56:33
nisi rekao da li tvoja remapirana?
i ako je na koliko i tko ti je radio?
ne, napisao sam ranije u temi negdje, auspuh je komplet otovren od-do, malo je poštelana polugica aktuatora krilaca, imam K&N i očišćen AIM. i to se osijeti dosta u odnosu na serijalu salon stanje
Nakon kaj sam mijenjal lamelu, zamašnjak, križeve poluosovina, gaykinetičke, ne želim mu još skračivati izdržljivost po tom pitanju, da je taj motor u autu s zadnjim pogonom koji trpi jača opterečenja nego prvi, i serijski jačom lamelom, onda da i to bi mapiral do kraja :ok:
Zato i onaj FMIC nebude išel na alfu, na BMW ipak ide :wz
Autor: kolgate - 15-02-2013, 21:58:30
ne, napisao sam ranije u temi negdje, auspuh je komplet otovren od-do, malo je poštelana polugica aktuatora krilaca, imam K&N i očišćen AIM. i to se osijeti dosta u odnosu na serijalu salon stanjejesi ti za valjke sljedeću subotu, da vidimo koliko tebi daje s tim preradama?
Nakon kaj sam mijenjal lamelu, zamašnjak, križeve poluosovina, gaykinetičke, ne želim mu još skračivati izdržljivost po tom pitanju, da je taj motor u autu s zadnjim pogonom koji trpi jača opterečenja nego prvi, i serijski jačom lamelom, onda da i to bi mapiral do kraja :ok:
Zato i onaj FMIC nebude išel na alfu, na BMW ipak ide :wz
Autor: 156 sp1 rosso - 15-02-2013, 21:59:19
pa kod njega je, al šta bi ja sad snjom!? dovoljan mi je sad ovaj graf od marija
....čuo sam se s frendom i on ima serija 210 konja ....vjerovatno će on isto na valjke....pa će onda biti sve puno jasnije.....
....javim kad i ako obavi....
Autor: kolgate - 15-02-2013, 22:01:39
....čuo sam se s frendom i on ima serija 210 konja ....vjerovatno će on isto na valjke....pa će onda biti sve puno jasnije.....
....javim kad i ako obavi....
pa reci mu tj. predloži mu sad sljedeću subotu, idemo organizirano, zanimljivije je :da:
mogao bi i saša.baška doći sa 159 2.4, pa da definitivno potvrdimo šta je s tim motorima..
ak svi pokažu cca 190ks, idemo za italiju po odštete :smijeh
Autor: Marekk - 15-02-2013, 22:05:04
jesi ti za valjke sljedeću subotu, da vidimo koliko tebi daje s tim preradama?
mene od 14.8.2012 zeza nešto, kako sam i pisao tamo u GT temi od IvanGT, izgleda da sam ustanovil po pričama forumaša koji su imali slične probleme u večini parametara kaj je, a to je pierburg vakuum ventil koji upravlja aktuatorom za zakretanje krilacima. Moram to sredit jer auto nije auto koji bi trebao biti pa je besmisleno :ok:
A i da mi pokaže da je slabiji od 1.9 hahaha, kak je krenulo, sad če se svi ismijavat nam se zašt vozimo 2.4 kad 1.9 bolje ide, manje troši, jeftiniji, rega manja, manje ulja itd :hehe: :hehe:
Autor: danko0013 - 15-02-2013, 22:05:15
...ah evo i mene :craz
...dakle sad dolazim sa valjaka auto je potpuno tvornički i sve na njemu je ok....ali snaga je 192,60ks i 421.5 nm :rolll:
....auto ima deklarirano 210ks što je puuuno više od tih 192 konja.....možda kolgate zato tvoja pokazuje 212ks.....chipana......
Ok recimo da su to točni podatci ,a jesu Toni remaper kaže da bez beda ide na 260,pa i 280 ks.....sad ako računaš od 210ks onda možda u nekom slučaju.
Ali, sa izmjerenih 192konja realno bi bilo 235-240 koliko većina tunerskih kuća što renomiranih što manje poznatih obećava.....Toni je točno znao na koliko su ks dignute ove 1.9 alfe i to je točno.....samo mi se čini da je ovaj 2.4 malo drugačija priča i ovako laički teže je dignuti jači auto od slabijeg si mislim.....Ne mislim ići na neko ganjanje snage i momenta ....vidjeti ćemo poslije remapa ,ali htio bi da netko pojasni za taj 2.4 motor što je najbolje jer mi se ovi 1.9 čine puno zahvalniji za remap.....Imam sad graf tvornički ,pa ćemo vidjeti poslije i nadam se da bi remaper trebao onda stajati iza remapa i snage na koju diže. Naravno ako prizna valjke.....
Ono kao kupio sam si auto od 210ks kao.... kad ono Talijani upakiraju 192 :rolll: Auto ide jako dobro ,ali sad znam zašto Bmw 320d ima bolje ubrzanje sa slabijim motorom ...hm slabijim. Nisam oduševljen mada ne patim na brojke.
Još me zanima dali je netko mjerio tvorničku snagu 2.4 20V 210konja ili ste negdje slučajno naletili na taj podatak na nekom drugom forumu....
Nadrobio svega pomalo ,ali poanta se kuži...... trebam neka objašnjenja.... jer neću ga ništa dirati dok mi ne bude sve jasno :ok:
stari prodaj to mrtvo puhalo i uzmi si stroj 1,9 16v rempiraj i na istom si samo jeftinija rega :smijeh
šalu na stranu to mi je glupo da ako je sve ok da ima 18ks manje od deklariranog pa nije to 2-3 nego 18 :mad:
Autor: 33QO - 15-02-2013, 22:08:17
Koliko sam shvatio 159-ka 1.9 JTDm ide u bertola na 177 ks za, a u alfa 166tunera na 194 ks. :craz
Još da mi je znati za koliko kunića :hehe:
Autor: Marekk - 15-02-2013, 22:11:14
stari prodaj to mrtvo puhalo i uzmi si stroj 1,9 16v rempiraj i na istom si samo jeftinija rega :smijeh
šalu na stranu to mi je glupo da ako je sve ok da ima 18ks manje od deklariranog pa nije to 2-3 nego 18 :mad:
ima i clio 20 manje.
npr bmw e92 335i (3.0T motor) standardni ima 30konja više od deklariranih 306, to je svaako bolje za vlasnika nego da ima 30 manje :hehe:
Dečki, imam još jedan prijedlog, ak imate frendove koji imaju audije, bmw i mece, dizele naravno, s sličnom konjažom 200-250 a da su full serijala, pa da se usporedi jel i oni lažu i pokazuju manju snagu od deklarirane (ako je ovo istina za 159 2.4), ili su cca +/-5hp
Autor: danko0013 - 15-02-2013, 22:15:16
pa reci mu tj. predloži mu sad sljedeću subotu, idemo organizirano, zanimljivije je :da:
mogao bi i saša.baška doći sa 159 2.4, pa da definitivno potvrdimo šta je s tim motorima..
ak svi pokažu cca 190ks, idemo za italiju po odštete :smijeh
iduću subotu ako bi bilo popodne bih se i ja možda dotaljigao sa prasicom :hehe:
mislim ne znam da li se može uopće popodne :?:
Autor: 156 sp1 rosso - 15-02-2013, 22:15:51
stari prodaj to mrtvo puhalo i uzmi si stroj 1,9 16v rempiraj i na istom si samo jeftinija rega :smijeh
šalu na stranu to mi je glupo da ako je sve ok da ima 18ks manje od deklariranog pa nije to 2-3 nego 18 :mad:
......ma ide ona dobro to je bitno ,ali kako kažeš nije 2,3,5 nego 18 konja. 1.9 je dobar stroj i nisam gledao kad sam kupovao po motoru nego stanje auta mi je bilo primarno....tj. kilomeraža i sva povijest auta.
Autor: kolgate - 15-02-2013, 22:18:57
iduću subotu ako bi bilo popodne bih se i ja možda dotaljigao sa prasicom :hehe:
mislim ne znam da li se može uopće popodne :?:
mislim da mi je gazda rekao da je tamo do 13h, al ako dolazimo organizirano sigurno da će ostati
nešto duže, pa to mu je lova...
Autor: danko0013 - 15-02-2013, 22:32:11
mislim da mi je gazda rekao da je tamo do 13h, al ako dolazimo organizirano sigurno da će ostati
nešto duže, pa to mu je lova...
ne znam moraću po dugiyeve kotače ako stignu do tada pa da čovjek mirnije spava mene ks tako i tako ne opterećuju nego bih htio samo vidjeti da moja nije slučajno 140ks :hehe:
Autor: kolgate - 15-02-2013, 22:37:25
ne znam moraću po dugiyeve kotače ako stignu do tada pa da čovjek mirnije spava mene ks tako i tako ne opterećuju nego bih htio samo vidjeti da moja nije slučajno 140ks :hehe:
tebe konji ne opterećuju, ali pričaš o swapu sa 2.4, e danko, danko :grinning-smiley-044:
mene bi uvijek nakon remapa zanimalo šta imam..recimo ja prodajem svoju 159 i kažem
budućem kupcu da ima recimo 240ks, a kad ono 212..e pa nemože tako :da:..računam na tebe
Autor: danko0013 - 15-02-2013, 22:46:42
tebe konji ne opterećuju, ali pričaš o swapu sa 2.4, e danko, danko :grinning-smiley-044:
mene bi uvijek nakon remapa zanimalo šta imam..recimo ja prodajem svoju 159 i kažem
budućem kupcu da ima recimo 240ks, a kad ono 212..e pa nemože tako :da:..računam na tebe
ja priznam da je 2,4 jači motor i radio bih swap zato što mi je super petak kao koncept jer sam imao hgt nekada i volio sam njegovo tututututu :hehe: ali za to bi 1,9 trebao izdahnuti što je malo vjerovatno :da:
Autor: dugixy1 - 15-02-2013, 22:48:02
ne znam moraću po dugiyeve kotače ako stignu do tada pa da čovjek mirnije spava mene ks tako i tako ne opterećuju nego bih htio samo vidjeti da moja nije slučajno 140ks :hehe:
ovako razmišljamo mi intelektualci :ok: :thanks
pusti remap ,ovako ne znaju šta se krije ispod haube, možda ih ugodno iznenadiš
kad prođeš kraj njih na autocesti. :grinning-smiley-043:
Autor: kolgate - 15-02-2013, 22:57:27
ima i clio 20 manje.
npr bmw e92 335i (3.0T motor) standardni ima 30konja više od deklariranih 306, to je svaako bolje za vlasnika nego da ima 30 manje :hehe:
Dečki, imam još jedan prijedlog, ak imate frendove koji imaju audije, bmw i mece, dizele naravno, s sličnom konjažom 200-250 a da su full serijala, pa da se usporedi jel i oni lažu i pokazuju manju snagu od deklarirane (ako je ovo istina za 159 2.4), ili su cca +/-5hp
imam ja frenda koji je zainteresiran da ide, vozi e90 320d 177ks, pa ćemo vidjeti kako je kod njega..
njegova trojka po tvornici ide 230km/h, a on ju natera po satu 245km/h..ja kad sam kupio ovu 2.4 210 sa 72000km, nije htjela 222km/h preći...sad ide bolje
Autor: danko0013 - 15-02-2013, 23:07:37
imam ja frenda koji je zainteresiran da ide, vozi e90 320d 177ks, pa ćemo vidjeti kako je kod njega..
njegova trojka po tvornici ide 230km/h, a on ju natera po satu 245km/h..ja kad sam kupio ovu 2.4 210 sa 72000km, nije htjela 222km/h preći...sad ide bolje
laže mu sat provjereno :da:
Autor: kolgate - 15-02-2013, 23:13:32
laže mu sat provjereno :da:
pa vjerovatno laže 5%, al laže i meni 5%, pa je po tome moja išla 211km/h :sad...
dobro je što poznam tunera, pa mi je poslije njegovog djela odmah povukla 240km/h s time
da ju nisam nabirao dugo...
Autor: danko0013 - 15-02-2013, 23:19:34
pa vjerovatno laže 5%, al laže i meni 5%, pa je po tome moja išla 211km/h :sad...
dobro je što poznam tunera, pa mi je poslije njegovog djela odmah povukla 240km/h s time
da ju nisam nabirao dugo...
znaš one uz cestu što mjere brzinu pa ti pale semafor crveno, meni na mojoj na ljetnim gumama (orginal dimenzija) je jako precizan skoro u km, tako da mislim da i možda ne pokazuje krivo :?:
Autor: kolgate - 15-02-2013, 23:22:58
znaš one uz cestu što mjere brzinu pa ti pale semafor crveno, meni na mojoj na ljetnim gumama (orginal dimenzija) je jako precizan skoro u km, tako da mislim da i možda ne pokazuje krivo :?:
testirao sam je ja na gps, laže 5%..na 100km/h na satu, na gpsu je 95km/h..sad neznam je li gps 100% precizan
bivša 159 1.9 16v ide po tvornici 212km/h, ja je vozio 220km/h
Autor: dario145 - 16-02-2013, 00:26:15
:kokice: (nemojte se naljutiti)
koliko je remap za 146 1.9jtd 8v i do koliko ks ide :?:
Autor: dugixy1 - 16-02-2013, 01:26:14
gasi pravilno dpf softwerski .
za pojedinosti je najbolje njih kontaktirati, ako nekom treba broj od Tonya neka pita na pm.
mislim da je 250 eura .
mogu i dorade ako netko već ima nešto urađeno i sl,znam da Tony radi svaku mapu iz početka,
najbolje je ako se ima tvornička mapa ali nije uvjet. u dosta mapa ima grešaka, lakše i bolje je uraditi novo nego ispravljati tuđe.
nakon posla nije nikakav problem nešto doraditi ako netko želi. voziš se netko vrijeme i ako želiš nešto drugačije
dođeš na ispravku.
Autor: Damir - 16-02-2013, 09:36:20
......ma ide ona dobro to je bitno ,ali kako kažeš nije 2,3,5 nego 18 konja. 1.9 je dobar stroj i nisam gledao kad sam kupovao po motoru nego stanje auta mi je bilo primarno....tj. kilomeraža i sva povijest auta.
Mario, ima mnogo stvari koje utjeću na točnost mjerenja na valjcima. Kao prvo gume, meni se jednom na GTA desilo da mi nisu mogli izmjeriti više od 220 KS jer sam imao stare zimske gume koje su se pregrijale i nisu držale više od 220 KS. Istp ti može biti problem ako si odmah s mokrim gumama došao na valjeke i ako se oni nisu uspjeli osušiti a treće je pitanje da li je mjerio na akceleraciju ili je kočio valjke jer i tu zna biti do 10 posto odstupanja, :hap:
Autor: 156 sp1 rosso - 16-02-2013, 09:42:36
Mario, ima mnogo stvari koje utjeću na točnost mjerenja na valjcima. Kao prvo gume, meni se jednom na GTA desilo da mi nisu mogli izmjeriti više od 220 KS jer sam imao stare zimske gume koje su se pregrijale i nisu držale više od 220 KS. Istp ti može biti problem ako si odmah s mokrim gumama došao na valjeke i ako se oni nisu uspjeli osušiti a treće je pitanje da li je mjerio na akceleraciju ili je kočio valjke jer i tu zna biti do 10 posto odstupanja, :hap:
...da što kažeš nisam u tom području doma...činjenica da sam bio na zimskim gumama ,došao na valjke sa snjega i mjereno je akceleracijom mislim....
Autor: -164- - 16-02-2013, 09:45:04
...da što kažeš nisam u tom području doma...činjenica da sam bio na zimskim gumama ,došao na valjke sa snjega i mjereno je akceleracijom mislim....odi u goricu na valjke gdje je Seb bio
Autor: kolgate - 16-02-2013, 09:48:06
Mario, ima mnogo stvari koje utjeću na točnost mjerenja na valjcima. Kao prvo gume, meni se jednom na GTA desilo da mi nisu mogli izmjeriti više od 220 KS jer sam imao stare zimske gume koje su se pregrijale i nisu držale više od 220 KS. Istp ti može biti problem ako si odmah s mokrim gumama došao na valjeke i ako se oni nisu uspjeli osušiti a treće je pitanje da li je mjerio na akceleraciju ili je kočio valjke jer i tu zna biti do 10 posto odstupanja, :hap:
to su valjci sa kočnicom...ja sam habulina pitao jel ima kakve veze što imam zimske gume, rekao je da nema..
mogu ti reći da se valjci i gume jako brzo osuše i zagriju, već u prvom krugu, a on ih napravi 2-3..
meni je izmjereno 212ks, a remapirana je... al sam od četvorice koliko nas je došlo bio prvi na valjcima ko i mario kad je juče došao sam, sad neznam jel to ima kakve veze na kraju ili ne...
Autor: sasa.baska - 16-02-2013, 09:49:42
odi u goricu na valjke gdje je Seb bio
a kakve valjke ima onaj Gubić :?:
pa sta ne idete tamo, pa odmah docipate te konje sta vam fale ::)
Autor: kolgate - 16-02-2013, 09:51:27
odi u goricu na valjke gdje je Seb bio
nema potrebe, ovo su precizni valjci, a to možeš vidjeti na mapama od arivantanena i dugia..
jel ti dolaziš s frendom danas ili ne, i kada po mogućnosti?
Autor: jakov - 16-02-2013, 10:09:13
Seb, koji je radio i otvarao i mapirao xy 3.2 V6 motora mi je rekao da su mape iste kao i bregaste
a oba motora imaju max snagu na 6200 giri i identičan okretni moment od 300Nm na 4800 giri
po meni da ima razlike u motorima moment nebi bio identičan...
isto tako na valjcima je Gt 3.2 pokazala 270KS, a 156 GTA SW 260KS tako da i to govori u prilog tome
Gtv 3.2 i 166 3.2 imaju manji okretni moment pa možda kod njih ima nekih razlika
ima jedan dio motora koji sigurno nije isti na GT i GTA
usisna grana :hehe:
Autor: dugixy1 - 16-02-2013, 10:11:01
Mjeri se 3 puta i dyno mu sve oduzima i kocenje mu je vrlo bitno za tocno mjerenje zbog konacnog rezultata.
Vec nakon prvog kruga gume su suhe.
Autor: Damir - 16-02-2013, 10:55:30
Pa svi smo dosli sa zimskim gumama i mokrim, ulazis sa snjega tako da su uvjeti isti.
Mjeri se 3 puta i dyno mu sve oduzima i kocenje mu je vrlo bitno za tocno mjerenje zbog konacnog rezultata.
Vec nakon prvog kruga gume su suhe.
Nemaju svi iste gume (kvalitete i starosti) a i vas je bilo više pa je bilo vremena da se sve posuši :ok:
Ponovite mjerenje u proljeće na ljetnim gumama pa će neki biti razočarani a drugi oduševljeni :hap: :craz :ok:
(govorim iz iskustva, meni je na GTA na istim valjcima snaga varirala od 240 - 265 KS ovisno o uvjetima i gumama)
Autor: AriVatanen - 16-02-2013, 11:43:39
Nemaju svi iste gume (kvalitete i starosti) a i vas je bilo više pa je bilo vremena da se sve posuši :ok:
Ponovite mjerenje u proljeće na lxjetnim gumama pa će neki biti razočarani a drugi oduševljeni :hap: :craz :ok:
(govorim iz iskustva, meni je na GTA na istim valjcima snaga varirala od 240 - 265 KS ovisno o uvjetima i gumama)
ja sam na mjerenju imao zimske stare gume. Da li bih na ljetnima imao bolje ili losije rezultate?
Autor: Damir - 16-02-2013, 13:01:18
ja sam na mjerenju imao zimske stare gume. Da li bih na ljetnima imao bolje ili losije rezultate?
Vjerojatno bolje (ako su dobre ili nove) jer stare zimske otvrdnu i ne prijanjaju uz valjke ko ljetne a pogotovo kad treba prenjet snagu pa je moguće da dođe do proklizavanja, malog i neprimjetnog ali dovoljno da se napravi razlika u mjerenjima.
Na mom slućaju je nakon 220 KS došlo do rapidnog proklizavanja i nismo mogli izmjeriti do kraja a svaki slijedeći pokušaj je bio još gori. Otišao sam po drugi set felgi i gume i mjerenje je pokazalo preko 250 KS.
Ja ću na proljeće (dok je zrak još hladan) staviti semi slick pa onda probati izmjeriti i vjerujem da će biti još bolji rezultat :hap:
Autor: amar147 - 16-02-2013, 13:07:47
Autor: kolgate - 16-02-2013, 13:10:37
Nemaju svi iste gume (kvalitete i starosti) a i vas je bilo više pa je bilo vremena da se sve posuši :ok:
Ponovite mjerenje u proljeće na ljetnim gumama pa će neki biti razočarani a drugi oduševljeni :hap: :craz :ok:
(govorim iz iskustva, meni je na GTA na istim valjcima snaga varirala od 240 - 265 KS ovisno o uvjetima i gumama)
to što je tebi variralo može imati veze i sa samim valjcima, koje su kvalitete..
da sam samo ja bio i nakon onog što sam dobio, rezultate, ja bi sumnjao..kao što bi i sumnjao
da nitko nije bio, a da je samo mario išao i to što je on dobio..
al meni je potvrdilo pouzdanost valjaka ono što su dobili dugiyx i varivantanen..rečeno im je da su mape
od 190+konja i još k tome je varivantanen htio da mu moment raste malo kasnije u višim okretajima, za razliku
od dugyjeve mape i to se sve lijepo vidi na grafovima...
Autor: Damir - 16-02-2013, 13:16:21
to što je tebi variralo može imati veze i sa samim valjcima, koje su kvalitete..
da sam samo ja bio i nakon onog što sam dobio, rezultate, ja bi sumnjao..kao što bi i sumnjao
da nitko nije bio, a da je samo mario išao i to što je on dobio..
al meni je potvrdilo pouzdanost valjaka ono što su dobili dugiyx i varivantanen..rečeno im je da su mape
od 190+konja i još k tome je varivantanen htio da mu moment raste malo kasnije u višim okretajima, za razliku
od dugyjeve mape i to se sve lijepo vidi na grafovima...
:ok: Ma ne sumnjam ja u vaše rezultate samo kažem da je kod Maria možda neko drugo objašnjenje i razlog zašto je manje izmjereno KS. Ipak puno čimbenika utjeće na rezultate a kod njega se možda poklopilo više njih pa je rezultat loš. :ok:
Autor: kolgate - 16-02-2013, 14:38:00
:ok: Ma ne sumnjam ja u vaše rezultate samo kažem da je kod Maria možda neko drugo objašnjenje i razlog zašto je manje izmjereno KS. Ipak puno čimbenika utjeće na rezultate a kod njega se možda poklopilo više njih pa je rezultat loš. :ok:
a sve je moguće, recimo meni je jednom prilikom bio map senzor sav čađav i auto je bio ljeniji, nije htio u drugoj na mokrom pri naglom davanju gasa na nekih 2500okr zašlajdrat..nakon što sam ga očistio sprejom za kočnice, zavrtio bi kotače u istoj situaciji najnormalnije..možda ako mu je i zapunjenost dpf-a bila velika, možda i tu skine koji konj, al nesmije toliko...možda saša.baška dođe sa 159 2.4 u subotu, pa ćemo vidjeti šta
njegova kaže...
Autor: AriVatanen - 16-02-2013, 15:03:10
Obojici proklizava lamela u 5. i 6. brzini na 2.200 i 2,700 okr. pri punom gasu, s tim da se kod mene to puno vise osjeti. Moje kvacilo je preslo 96.000 km, a Dugijevo samo 10.000 km. Znači, i njegovo skoro novo proklizava (doduse vrlo malo), pa zaključujem da je naša mapa prejaka za serijsko kvačilo. NAvodno serijsko kvaciko podnosi do 400nm?
Pitanje za Alfa166tunera: da smanjimo max moment na 400 nm?
Ovih dana trebam dobiti i informaciju oko pojačavanja lamele pa javim kad saznam
Autor: AriVatanen - 16-02-2013, 15:07:23
Vjerojatno bolje (ako su dobre ili nove) jer stare zimske otvrdnu i ne prijanjaju uz valjke ko ljetne a pogotovo kad treba prenjet snagu pa je moguće da dođe do proklizavanja, malog i neprimjetnog ali dovoljno da se napravi razlika u mjerenjima.
Na mom slućaju je nakon 220 KS došlo do rapidnog proklizavanja i nismo mogli izmjeriti do kraja a svaki slijedeći pokušaj je bio još gori. Otišao sam po drugi set felgi i gume i mjerenje je pokazalo preko 250 KS.
Ja ću na proljeće (dok je zrak još hladan) staviti semi slick pa onda probati izmjeriti i vjerujem da će biti još bolji rezultat :hap:
samo da se nadovezem da mislim da gume mogu mozda igrati ulogu na valjcima kod snage preko 220 KS. Možda je pri tim snagama bitno bolje trenje pa bude oscilacija. Meni je i ovih 196 KS previse na zimskim gumama, pa sumnjam da bi bilo jos vise na ljetnima..........
Autor: Mladen - 16-02-2013, 15:41:38
evo da javim što smo DugiXy i ja danas otkrili po pitanju proklizavanja lamele obzirom da imamo skoro iste mape (192 KS, 436 nm) , motor 1.9. JTDM 16V (serijala 150 KS).
Obojici proklizava lamela u 5. i 6. brzini na 2.200 i 2,700 okr. pri punom gasu, s tim da se kod mene to puno vise osjeti. Moje kvacilo je preslo 96.000 km, a Dugijevo samo 10.000 km. Znači, i njegovo skoro novo proklizava (doduse vrlo malo), pa zaključujem da je naša mapa prejaka za serijsko kvačilo. NAvodno serijsko kvaciko podnosi do 400nm?
Pitanje za Alfa166tunera: da smanjimo max moment na 400 nm?
Ovih dana trebam dobiti i informaciju oko pojačavanja lamele pa javim kad saznam
kolko sam uspijo nac, lamela za vase 1,9 16v i za moju od 88kw ( od 85kw ima drugu lamelu i korpu) su iste, i da je max oko 400Nm da nema proklizivanja ..
mozda ovo pomogne :)
http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-159-939-09-05-11-11/1-9-JTDM-16V-110-kW-;-09/2005-11/2011:::2_1542_4757_4989.html (http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-159-939-09-05-11-11/1-9-JTDM-16V-110-kW-;-09/2005-11/2011:::2_1542_4757_4989.html)
evo meni je na 155 000km osla lamela tj. proklizuje
Autor: suspenzija - 16-02-2013, 15:44:37
evo jedno pitanje za tunere kolika je razlika izmedu 2.4 200 i 210ks kad bi se isla dizat snaga...jeli ovaj od 200 odma u startu hendikepiran puno od ovog od 210 jer izgleda da je turbina druga...
Autor: Batina - 16-02-2013, 15:52:58
Autor: kolgate - 16-02-2013, 16:18:31
210 ima garetovu extra turbinu za razliku od 200 koji ima mislim ihi koja je malo vise tromija od ove.
2.4 200ks - Borg Warner KKK BV50
2.4 210ks - Honeywell-Garrett GTB2056V
Autor: Batina - 16-02-2013, 16:22:27
to mi je u planu napravit na 156 koja je sad 8v. uzet vani 1.9 16v karambol 156 i uzet motor i getribu preslozit oboje na novo, novi turbo neko jace slozeno kvacilo i zamajac i obavezno špera.
Autor: robertst - 16-02-2013, 16:23:38
Uostalom 10 ks gore dole nema nikakve veze ali okvirno se zna.
Morate doziviti kočenje auta na valjcima kod custom mairanja ako tad ne gurne motor nikad.ne
ce
Autor: suspenzija - 16-02-2013, 16:25:00
Autor: danko0013 - 16-02-2013, 17:27:28
tako je, i ovaj garet na 1.9 16v daje ludilo englezi idu do 250ks.
to mi je u planu napravit na 156 koja je sad 8v. uzet vani 1.9 16v karambol 156 i uzet motor i getribu preslozit oboje na novo, novi turbo neko jace slozeno kvacilo i zamajac i obavezno špera.
u srbiji ima 500€ motor i getriba 16v iz 159
Autor: kolgate - 16-02-2013, 17:41:46
u srbiji ima 500€ motor i getriba 16v iz 159
pa ja bi rekao da je to džabe, pogotovo ako su motor i getriba u dobrom stanju..
kupi si to za rezervu :da: a ovog tvog ćemo našpanat na 220+ks pa da vidimo koliko će dugo ići :hehe:
Autor: kolgate - 16-02-2013, 17:56:28
to znamo u startu da su turbine razlicite i da ova od 210ks ima dosta jaci moment na nizim okretajima ako se sicam dobro...al moje pitanje je dali je ova od 200 kad bi se islo remapirat puno vise hendikepirana od ove 210...tj dali bi se dobro remapirana 200 i dobro remapirana 210 na kraju razlika bila minimalna ili???
mislim da nema sigurno moment od 400nm na 1500okr koliko oni tvrde, seru bezveze..
pa i graf od 156rose ti može to potvrditi, on ima 400nm na cca 1900okr i nije jedini...
a Borg Warner KKK BV50 se ugrađuje i u audijeve motore 2.7, 3.0 tdi...
Autor: Batina - 16-02-2013, 18:03:15
u srbiji ima 500€ motor i getriba 16v iz 159
mislim da cu ic na uvoz izvana neku redizajn znalo ih je bit po 1500-2000€ ujedno napravim redizajn unutarnji i vanjski mozda.. ako me upadne
i isao bi na 156/147 motor radi ispusne grane jer na mjetu moram novu ispusnu radit jer kod nas nema ko posteno zavarit to da drzi kak treba.. dok se kod 156 ispusna i turbina odvajaju.
al za pocetak cu malo ovaj preminuli 8v malo uspanat eventualno turbo i kvacilo promjenit i dok ide..
Autor: suspenzija - 16-02-2013, 18:10:11
znaci to je skoro ista prica :ok:
mislim da nema sigurno moment od 400nm na 1500okr koliko oni tvrde, seru bezveze..
pa i graf od 156rose ti može to potvrditi, on ima 400nm na cca 1900okr i nije jedini...
a Borg Warner KKK BV50 se ugrađuje i u audijeve motore 2.7, 3.0 tdi...
glavno da je mašina 2.4
eto raspitivam se jer imam u planu breru 2.4 al posto ih ima slobao u oglasu pa nemoze se birat sad onu od 210, tj. uopce i nema niti jedne od 210 :hehe:
Autor: kolgate - 16-02-2013, 18:31:24
znaci to je skoro ista prica :ok:
glavno da je mašina 2.4
eto raspitivam se jer imam u planu breru 2.4 al posto ih ima slobao u oglasu pa nemoze se birat sad onu od 210, tj. uopce i nema niti jedne od 210 :hehe:
ma ljudi nešto pričaju da je ova garrettova turbina pouzdanija i nešto je "jača" na nižim okretajima al ne
toliko kako oni to predstavljaju...najbolje da obiđeš ili drugačije stupiš u kontakt sa ovl. servisima pa ih
pitaš za iskustva
Autor: Batina - 16-02-2013, 18:41:30
Autor: alfa166tuner - 16-02-2013, 19:28:00
evo da javim što smo DugiXy i ja danas otkrili po pitanju proklizavanja lamele obzirom da imamo skoro iste mape (192 KS, 436 nm) , motor 1.9. JTDM 16V (serijala 150 KS).
Obojici proklizava lamela u 5. i 6. brzini na 2.200 i 2,700 okr. pri punom gasu, s tim da se kod mene to puno vise osjeti. Moje kvacilo je preslo 96.000 km, a Dugijevo samo 10.000 km. Znači, i njegovo skoro novo proklizava (doduse vrlo malo), pa zaključujem da je naša mapa prejaka za serijsko kvačilo. NAvodno serijsko kvaciko podnosi do 400nm?
Pitanje za Alfa166tunera: da smanjimo max moment na 400 nm?
Ovih dana trebam dobiti i informaciju oko pojačavanja lamele pa javim kad saznam
mogu vam onda srezat između 2000 i 3000 moment al očekujete da će vam snaga na 400nm past za otprilike 10ks na tim okretajima, jel je snaga funkcija momenta i okretaja
Snaga Kw = Moment (N.m) x Okretaji (RPM) / 9.5488
Autor: AriVatanen - 16-02-2013, 19:44:58
mogu vam onda srezat između 2000 i 3000 moment al očekujete da će vam snaga na 400nm past za otprilike 10ks na tim okretajima, jel je snaga funkcija momenta i okretaja
Snaga Kw = Moment (N.m) x Okretaji (RPM) / 9.5488
Što se mene tiče, radi trajnosti kvačila ja bih išao na 390nm u području 2.000-3.500 okr. Ako sam dobro shvatio lamela i kvačilo:
- najviše trpi ako je moment prevelik na niskim okretajima (npr. 430nm pri 2.000 okr)?
- ne smeta joj veliki moment na visokim okretajima (znači krajnja snaga može ostati ista (između 3.500-4.200 okr)?
Ukoliko je odgovor na oba pitanja DA, slažem se da smanjimo moment kako si predložio.
Slijedeći tjedan čekam ponudu za reparaciju lamele kao i za nabavku nove pa ću odlučiti što uradiit, ali moment izgleda treba smanjiti :alfisti:
Autor: alfa166tuner - 16-02-2013, 19:46:53
Što se mene tiče, radi trajnosti kvačila ja bih išao na 390nm u području 2.000-3.500 okr. Ako sam dobro shvatio lamela i kvačilo:
- najviše trpi ako je moment prevelik na niskim okretajima (npr. 430nm pri 2.000 okr)?
- ne smeta joj veliki moment na visokim okretajima (znači krajnja snaga može ostati ista (između 3.500-4.200 okr)?
Ukoliko je odgovor na oba pitanja DA, slažem se da smanjimo moment kako si predložio.
Slijedeći tjedan čekam ponudu za reparaciju lamele kao i za nabavku nove pa ću odlučiti što uradiit, ali moment izgleda treba smanjiti :alfisti:
gle krivulja momenta mora biti ljepa (bez pikova), tako da nemogu ispeglat točno te okretaje koje si reko nego će vjerojatno past snaga na većem područiju, no mislim da peak oko 4000 gdje je najveća snaga možemo zadržat
Autor: 156 sp1 rosso - 16-02-2013, 20:12:41
....evo tu nešto piše i imaju neki grafovi ,ali ne snalazim se s ovim pismom.....možda bude netko nešto skužio o čemu se točno piše....
http://www.squadra-tuning.nl/jtd-16v20v-tuning.html (http://www.squadra-tuning.nl/jtd-16v20v-tuning.html)
Autor: alfa166tuner - 16-02-2013, 20:23:08
....evo tu nešto piše i imaju neki grafovi ,ali ne snalazim se s ovim pismom.....možda bude netko nešto skužio o čemu se točno piše....
http://www.squadra-tuning.nl/jtd-16v20v-tuning.html (http://www.squadra-tuning.nl/jtd-16v20v-tuning.html)
u principu da je 210ks pun kurac bolji od 200ks verzije
Autor: klaudijo - 16-02-2013, 21:01:36
(http://shrani.si/f/2e/C6/1dSBvlyy/jj-power-meritve-alfa.jpg)
Jesu ovo realne brojke, graf :?:
Istina je da je bilo dosta dima nakon toga pa smo kasnije malo prepravili mapu (smanjili gorivo)
Ipak, dima ima još uvijek pa se sramim stisuti ju pogotovo kod ubrzavanja sa niskih okretaja :redf: :hap:
Autor: danko0013 - 16-02-2013, 21:02:05
u principu da je 210ks pun kurac bolji od 200ks verzije
e to ja zovem prijevodom koji razumijem :craz
Autor: Greco - 16-02-2013, 21:31:41
Ovaj ispis sam dobio ja nakon chipiranja moje 2,4 Mjet u Ljubljani, JJ power servis & tuning :
(http://shrani.si/f/2e/C6/1dSBvlyy/jj-power-meritve-alfa.jpg)
Jesu ovo realne brojke, graf :?:
Istina je da je bilo dosta dima nakon toga pa smo kasnije malo prepravili mapu (smanjili gorivo)
Ipak, dima ima još uvijek pa se sramim stisuti ju pogotovo kod ubrzavanja sa niskih okretaja :redf: :hap:
Onda je to 199ks ili 206? i ovih 47.5kgm je cca 475Nm :?:
Autor: klaudijo - 16-02-2013, 21:33:51
Autor: danko0013 - 16-02-2013, 21:34:56
Ovaj ispis sam dobio ja nakon chipiranja moje 2,4 Mjet u Ljubljani, JJ power servis & tuning :
(http://shrani.si/f/2e/C6/1dSBvlyy/jj-power-meritve-alfa.jpg)
Jesu ovo realne brojke, graf :?:
Istina je da je bilo dosta dima nakon toga pa smo kasnije malo prepravili mapu (smanjili gorivo)
Ipak, dima ima još uvijek pa se sramim stisuti ju pogotovo kod ubrzavanja sa niskih okretaja :redf: :hap:
nije ti onda dobra mapa inače to sam ti htio već reći jer sam vidio u nekome videu da ti baš dimi kad ga pogaziš, ja sam danas se malko žešće vozio a kolega zamnom i kaže da ni u jednom trenutnku nije bacila dima ( do 3700ok pa viša) sebova mapa i nemam dpf :da:
Autor: danko0013 - 16-02-2013, 21:36:33
pa ja bi rekao da je to džabe, pogotovo ako su motor i getriba u dobrom stanju..
kupi si to za rezervu :da: a ovog tvog ćemo našpanat na 220+ks pa da vidimo koliko će dugo ići :hehe:
kaže čovjek da je takva cjena jer nitko ne traži to jest ti motori su kaže nepoderivi ako se održavaju
Autor: klaudijo - 16-02-2013, 21:49:07
nije ti onda dobra mapa inače to sam ti htio već reći jer sam vidio u nekome videu da ti baš dimi kad ga pogaziš, ja sam danas se malko žešće vozio a kolega zamnom i kaže da ni u jednom trenutnku nije bacila dima ( do 3700ok pa viša) sebova mapa i nemam dpf :da:
da, znam da nije optimalno napravljeno, ali mi se nakon toliko godina neda igrati sa tim :ne2:
međutim, vozio sam se više puta iza nekoliko serijskih 2,4 Mjet-ova pa i one znaju zadimit kod ječeg ubrzavanja :cigara:
Autor: dugixy1 - 16-02-2013, 21:58:46
gle krivulja momenta mora biti ljepa (bez pikova), tako da nemogu ispeglat točno te okretaje koje si reko nego će vjerojatno past snaga na većem područiju, no mislim da peak oko 4000 gdje je najveća snaga možemo zadržat
ja kod sebe još ne primjetim toliko proklizavanje, danas smo zamjenili vozila, natrag sam se vračao namjerno po
zaobilaznici da probam, osjetim vrlo malo u petoj oko 2000 okretaja pri naglom potapljanu gasa, kod Arivatanena je izraženije jer je moj kuplung noviji. ja sam mjenjao cijeli kuplung set i potisni prije 15000 km.
ako naglo dodajem gas u petoj uvijek su okretaji veći ili šaltam u četvrtu, opčenito vozim u višim.
ako vozim tim načinom da li lamela identično trpi ili manje zbog večeg momenta?
u 1,2,3,4 brzini nisam vidio proklizavanja ni kod Arija ni kod sebe.
ja sam te Tony čak mislio pitat da mi digneš konje a smanjiš moment ali par postova ranije si odgovorio
da je usklađeno jedno sa drugim. mislio sam da je moguće recimo skinuti 30-40 NM a dodati 5 Hp.
ojačavanje ili prenitavnje postoječe lamele nije tolko skupo, 100 E ali je problem što je skidanje i vračanje 1000 k pa se cifra penje,
bez auta si 2 dana ali to je manji problem pošto živim u ZG.
ovaj Sacsh kuplung set se isplati kupiti kad je postojeći već pri kraju ili otišao, inače mjenjeti ispravan sa nešto jačim mi nema nekog smisla.
Autor: dugixy1 - 16-02-2013, 22:27:17
evo malo gledam dyno rezultate sa neta na alfaowners i prvo sam našao 159 2.4 TI remapirana ,
kolko mi se čini tu je tvornička mapa čak i ispod 190 HP , još ću malo potražiti pa ako nađem šta interesantno okačiti.
očito ih ima više ispod deklariranih 210 Hp
(http://img805.imageshack.us/img805/7332/o6he9z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/o6he9z.jpg/)
Autor: 156 sp1 rosso - 16-02-2013, 22:32:25
Autor: dugixy1 - 16-02-2013, 22:38:21
....super moja je još životnja prava :hehe:
možemo se šaliti ali iskreno sramota, čovjek ide dati novce da ima još neke dobitke da bi na kraju
ustanovio da nema ni plačenih 210 :angry:
po meni vrlo neodgovorno od Alfe, pa šta nisu dali 20 više ako misle da to nije problem kupcima.
Autor: 156 sp1 rosso - 16-02-2013, 22:46:23
možemo se šaliti ali iskreno sramota, čovjek ide dati novce da ima još neke dobitke da bi na kraju
ustanovio da nema ni plačenih 210 :angry:
po meni vrlo neodgovorno od Alfe, pa šta nisu dali 20 više ako misle da to nije problem kupcima.
:da: :ok:
Autor: kolgate - 16-02-2013, 23:10:27
nije ti onda dobra mapa inače to sam ti htio već reći jer sam vidio u nekome videu da ti baš dimi kad ga pogaziš, ja sam danas se malko žešće vozio a kolega zamnom i kaže da ni u jednom trenutnku nije bacila dima ( do 3700ok pa viša) sebova mapa i nemam dpf :da:
pa naravno da do 3700 nebi smijelo biti dima, stisni ti nju preko 4000okr, pa onda gledaj jel ima dima :craz
Autor: Batina - 16-02-2013, 23:42:17
ja kod sebe još ne primjetim toliko proklizavanje, danas smo zamjenili vozila, natrag sam se vračao namjerno po
zaobilaznici da probam, osjetim vrlo malo u petoj oko 2000 okretaja pri naglom potapljanu gasa, kod Arivatanena je izraženije jer je moj kuplung noviji. ja sam mjenjao cijeli kuplung set i potisni prije 15000 km.
ako naglo dodajem gas u petoj uvijek su okretaji veći ili šaltam u četvrtu, opčenito vozim u višim.
ako vozim tim načinom da li lamela identično trpi ili manje zbog večeg momenta?
u 1,2,3,4 brzini nisam vidio proklizavanja ni kod Arija ni kod sebe.
ja sam te Tony čak mislio pitat da mi digneš konje a smanjiš moment ali par postova ranije si odgovorio
da je usklađeno jedno sa drugim. mislio sam da je moguće recimo skinuti 30-40 NM a dodati 5 Hp.
ojačavanje ili prenitavnje postoječe lamele nije tolko skupo, 100 E ali je problem što je skidanje i vračanje 1000 k pa se cifra penje,
bez auta si 2 dana ali to je manji problem pošto živim u ZG.
ovaj Sacsh kuplung set se isplati kupiti kad je postojeći već pri kraju ili otišao, inače mjenjeti ispravan sa nešto jačim mi nema nekog smisla.
jel netko zna na koji nacin je pojacano kvacilo.?
drugi materijali, deblja lamela, jaca korpa.?
susjed tako rec mi radi obnovu lamela i pakni i tih pizdarija svih pa mi nije bed da napravi 0.5-1mm deblju lamelu..
dobro kod mene je 8v pa da mu nezanm kaj napravim nece klizat lamela sigurno :D
Autor: danko0013 - 17-02-2013, 00:31:14
pa naravno da do 3700 nebi smijelo biti dima, stisni ti nju preko 4000okr, pa onda gledaj jel ima dima :craz
nema potrebe, taman padne na 2500 i opet povuče ko metak, i tako do 6 i 320d 2003g :mah:
kaže on meni, ide ti auto u PM ne mogu te pratiti, kažem ja da moja ima kamilica mapu skoro stock kakvu imaju dečki po 20-25ks jaču od mene da naiđe na njih nema šta tražiti uopće on ostao paf :hehe:
Autor: kolgate - 17-02-2013, 00:36:17
nema potrebe, taman padne na 2500 i opet povuče ko metak, i tako do 6 i 320d 2003g :mah:
kaže on meni, ide ti auto u PM ne mogu te pratiti, kažem ja da moja ima kamilica mapu skoro stock kakvu imaju dečki po 20-25ks jaču od mene da naiđe na njih nema šta tražiti uopće on ostao paf :hehe:
uredu, nema potrebe...al ja hoću reći da u tim okretajima mora biti dima
dođi s njime u subotu u škorpikovu, bit će mu zanimljivo..
Autor: danko0013 - 17-02-2013, 00:42:16
uredu, nema potrebe...al ja hoću reći da u tim okretajima mora biti dima
dođi s njime u subotu u škorpikovu, bit će mu zanimljivo..
moja zdimi tek kad dođe na 4tokr i to minimalno ja je rjetko kada tjeram preko 3500, pozer a ne trkač :hehe: O0
još malo ću pričati da imam 120ks model pa remap gore da me ne bude sram koliko malo ks ima :smijeh
nemam ni gdje danas se preko cjele obilaznice oko BJ i kroz grad vozio presretač za mnom i cima me da ga stisnem, ne znam kako je po ZG ali u provinciji murje ko kamenčića uz kolnik radari presretači i nema vozim se ako je ograničenje 80 max 100 tako da sam unutar neke tolerancije, trebam vozačku zbog posla pa nema zaje....
Autor: kolgate - 17-02-2013, 00:44:40
Hi guys,
First "play" with the Brera's GTB2056V on my 130,000Km engine.
Figures on the dyno: 525Nm@2372rpm ( >490Nm@2100-3500rpm) ; 263cv@4316rpm
Expected figures on the road: 500Nm ; >280cv@4000-4600rpm
Mods to the car: turbo, FMIC, fuel radiator & 2010 OEM Sachs clutch (stock injection system).
Something crazy happened on the Rotronics dyno, the mass of air had a 7% loss around 4000rpm, and more than 12%@4600. The intake temperatures do not account for that (<42ºC@4000rpm ; <50ºC@4500). I guess it had something to do with the exhaust line temperature ...
That's why I expect around 280hp@4000 on the road, and probably 286@4600.
Boost was set for 2.0bar "all the way". This amazing turbo is able to deliver 3000mbar of absolute pressure just before 1900 rpms.
I've just figured why the maximum torque only "appears" 500rpms later, next step is to make 500Nm@1900-4000rpms.
I have AF=13.6 (lambda=0.940) all the way up to 4000rpm, so it is almost smokeless.
http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-and-upgrades/265863-147-mjet-16v-140cv-gtb2056v.html (http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-and-upgrades/265863-147-mjet-16v-140cv-gtb2056v.html)
nevjerojatno zvuči, jel da :grinning-smiley-044:
Autor: kolgate - 17-02-2013, 00:48:55
moja zdimi tek kad dođe na 4tokr i to minimalno ja je rjetko kada tjeram preko 3500, pozer a ne trkač :hehe: O0
još malo ću pričati da imam 120ks model pa remap gore da me ne bude sram koliko malo ks ima :smijeh
nemam ni gdje danas se preko cjele obilaznice oko BJ i kroz grad vozio presretač za mnom i cima me da ga stisnem, ne znam kako je po ZG ali u provinciji murje ko kamenčića uz kolnik radari presretači i nema vozim se ako je ograničenje 80 max 100 tako da sam unutar neke tolerancije, trebam vozačku zbog posla pa nema zaje....
trebao si samo stati, sva 4 , otići do interceptora :craz i reći im; cijelo vrijeme gledam kako ću malo
propuhati svoja kolica al nikako da mi se skinete s leđa, aj vi molim vas sjednite u mojega i uradite to umjesto mene, a ja ću u vašem za vama :grinning-smiley-044:
Autor: danko0013 - 17-02-2013, 00:51:27
alfa romeo 147 1.9 16v 140ks + turbo sa 2.4jtdm GTB2056V
Hi guys,
First "play" with the Brera's GTB2056V on my 130,000Km engine.
Figures on the dyno: 525Nm@2372rpm ( >490Nm@2100-3500rpm) ; 263cv@4316rpm
Expected figures on the road: 500Nm ; >280cv@4000-4600rpm
Mods to the car: turbo, FMIC, fuel radiator & 2010 OEM Sachs clutch (stock injection system).
Something crazy happened on the Rotronics dyno, the mass of air had a 7% loss around 4000rpm, and more than 12%@4600. The intake temperatures do not account for that (<42ºC@4000rpm ; <50ºC@4500). I guess it had something to do with the exhaust line temperature ...
That's why I expect around 280hp@4000 on the road, and probably 286@4600.
Boost was set for 2.0bar "all the way". This amazing turbo is able to deliver 3000mbar of absolute pressure just before 1900 rpms.
I've just figured why the maximum torque only "appears" 500rpms later, next step is to make 500Nm@1900-4000rpms.
I have AF=13.6 (lambda=0.940) all the way up to 4000rpm, so it is almost smokeless.
http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-and-upgrades/265863-147-mjet-16v-140cv-gtb2056v.html (http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-and-upgrades/265863-147-mjet-16v-140cv-gtb2056v.html)
nevjerojatno zvuči, jel da :grinning-smiley-044:
kad on taj auto kupi sa 10 plaća novi pa ga boli pipi jel se bude šta raspalo, koristan info sachs lamela i korpa je gore sa potisnim i drži tu neman a stock je nikakva pojačana verzija :clap:
Autor: Batina - 17-02-2013, 01:04:01
kad on taj auto kupi sa 10 plaća novi pa ga boli pipi jel se bude šta raspalo, koristan info sachs lamela i korpa je gore sa potisnim i drži tu neman a stock je nikakva pojačana verzija :clap:
stock injection system bi znacilo da ima standardne dizne i pumpu.. a ne kvacilo.
jel ima neko info o tom sachs kvacilu koje su modifikacije na njemu.?
Autor: dugixy1 - 17-02-2013, 01:11:43
jel netko zna na koji nacin je pojacano kvacilo.?
drugi materijali, deblja lamela, jaca korpa.?
susjed tako rec mi radi obnovu lamela i pakni i tih pizdarija svih pa mi nije bed da napravi 0.5-1mm deblju lamelu..
dobro kod mene je 8v pa da mu nezanm kaj napravim nece klizat lamela sigurno :D
ima arivatanen broj od čovjeka koji pojačava, kako točno radi ne znam, znam da nas traži 100 e ili 700 k da pojača,
nije strašno ali je skuplje skidanje i vračanje. nek ti da broj pa pitaj kao da ti razmišljaš raditi pa te interesira kako
u biti pojačaju.
imaš i tu http://www.lamela-kvacila.com/ (http://www.lamela-kvacila.com/)
Autor: dugixy1 - 17-02-2013, 01:13:25
stock injection system bi znacilo da ima standardne dizne i pumpu.. a ne kvacilo.
jel ima neko info o tom sachs kvacilu koje su modifikacije na njemu.?
imam samo ovaj link što je Mrcina okačio ako nisi vidio
http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-159-939-09-05-11-11/1-9-JTDM-16V-110-kW-;-09/2005-11/2011:::2_1542_4757_4989.html (http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-159-939-09-05-11-11/1-9-JTDM-16V-110-kW-;-09/2005-11/2011:::2_1542_4757_4989.html)
Autor: dugixy1 - 17-02-2013, 01:18:09
nema potrebe, taman padne na 2500 i opet povuče ko metak, i tako do 6 i 320d 2003g :mah:
kaže on meni, ide ti auto u PM ne mogu te pratiti, kažem ja da moja ima kamilica mapu skoro stock kakvu imaju dečki po 20-25ks jaču od mene da naiđe na njih nema šta tražiti uopće on ostao paf :hehe:
sa trojkama se da ganjati , ima dosta modela slične snage, dok sa novim 5-ticama mislim da bi i 2.4 motori teško mogli, pa sve imaju puno konja.
kolko ima trojka od ovog dečka?
Autor: danko0013 - 17-02-2013, 01:22:07
stock injection system bi znacilo da ima standardne dizne i pumpu.. a ne kvacilo.
jel ima neko info o tom sachs kvacilu koje su modifikacije na njemu.?
citat
Looks like Sachs clutch is the real deal I'm using an uprated clutch with 25% stronger pressure plate. And it is holding really good na toj beštiji pa mora ona držati tih 380nm koje dečki imaju bez brige :da:
Autor: Batina - 17-02-2013, 01:23:24
Autor: danko0013 - 17-02-2013, 01:23:56
sa trojkama se da ganjati , ima dosta modela slične snage, dok sa novim 5-ticama mislim da bi i 2.4 motori teško mogli, pa sve imaju puno konja.
kolko ima trojka od ovog dečka?
mislim da 15? ne znam BMW podatke pamtim usputno neda mi se puniti glava glupostima :da:
Autor: danko0013 - 17-02-2013, 01:24:42
da, sad citam malo i vidim da ima sachs oem set koji drzi a valeo ne.. hmm
::) to mi je bitno recimo, ja bi ga digao i sa hibridnim turbom ili od 2,4 turbo gore ali šta kad mi prjenos bude patio i neće moći prenesti, nije problem mapirati nego to koristiti i da to traje, neda mi se svaki tjedan ići kod majstora i mjenjati korpe lamele zamjce i sl!
Autor: dugixy1 - 17-02-2013, 01:27:05
mislim da 15? ne znam BMW podatke pamtim usputno neda mi se puniti glava glupostima :da:
150 si htio napisati, tih trojki ima dosta , dok sam petice sve vidio najmanje 160 kw što je nekih 215 Hp,
znaći alfa 159 2.4 remapirana se može ganjati.
Autor: kolgate - 17-02-2013, 01:27:27
jel poznaš engleski? "OEM Sachs clutch"
stock injection system bi znacilo da ima standardne dizne i pumpu.. a ne kvacilo.
jel ima neko info o tom sachs kvacilu koje su modifikacije na njemu.?
Autor: danko0013 - 17-02-2013, 01:30:34
150 si htio napisati, tih trojki ima dosta , dok sam petice sve vidio najmanje 160 kw što je nekih 215 Hp,
znaći alfa 159 2.4 remapirana se može ganjati.
ma ima oko 150 koliko točno ne znam stvarno uglavnom 1,9 159 na 18" lagani remap bez brige :da:
ma može garant 1,9 remapirana pratiti 330d 5-10ks preko 200 ne čini preveliku razliku u među ubrzanjima, npr kad voziš 60ks auto i pređeš u 110ks auto osjetiš razliku a kad odeš u 70ks auto i ne baš možda jesu brojke malo bolje ali opet tu ima faktora čudo gume, podloga, tko je koga uhvatio gdje tko ga bude bolje ušaltao ma 100 čuda :da:
Autor: kolgate - 17-02-2013, 01:41:25
::) to mi je bitno recimo, ja bi ga digao i sa hibridnim turbom ili od 2,4 turbo gore ali šta kad mi prjenos bude patio i neće moći prenesti, nije problem mapirati nego to koristiti i da to traje, neda mi se svaki tjedan ići kod majstora i mjenjati korpe lamele zamjce i sl!
prvo se ti makni sa ovog ECO tuninga šta sad imaš tj. napravi korak dalje.. može ova tvoja turbina dosta toga izdržati,
jedino bi event. trebalo lamelu ojačati ili ju zamijeniti sa sachs performance...
Autor: Batina - 17-02-2013, 01:42:42
jel poznaš engleski? "OEM Sachs clutch"
poznam ali na prvu mi je bilo wtf kad oem (standard) kvacila tu klize vec na 400nm i 190 ks a ovaj je na 500+ i 260+
istina da je u 147 kaj isto ima ulogu jer je skoro 500kg laksa sigurno od 159 ali opet, klizi u 156 remap isto pa mi je bilo cudno to.
Autor: kolgate - 17-02-2013, 01:50:38
poznam ali na prvu mi je bilo wtf kad oem (standard) kvacila tu klize vec na 400nm i 190 ks a ovaj je na 500+ i 260+
istina da je u 147 kaj isto ima ulogu jer je skoro 500kg laksa sigurno od 159 ali opet, klizi u 156 remap isto pa mi je bilo cudno to.
da , sigurno i težina 147 ice pomaže za razliku od 159...
al pazi, on koristi oem sachs al pojačanu, vjerovatno prenitanu, a za valeo kaže da klizi na 380nm..
dugiyx trenutno u svojoj ima tu valeo zamjensku i mislim da će morati malo iskorigirati te NM...
pa ako tvoj susjed radi na tim lamelama, obrati mu se, raspitaj se pa tu prenesi šta si čuo...
Autor: Batina - 17-02-2013, 01:57:39
Ovi mi se čine Fkt. Profesionalni jer rade i zamašnjake dmf.. trebalo bi se raspitati o pojacavanju dmfa kod njih.
Autor: dugixy1 - 17-02-2013, 01:58:20
da , sigurno i težina 147 ice pomaže za razliku od 159...
al pazi, on koristi oem sachs al pojačanu, vjerovatno prenitanu, a za valeo kaže da klizi na 380nm..
dugiyx trenutno u svojoj ima tu valeo zamjensku i mislim da će morati malo iskorigirati te NM...
pa ako tvoj susjed radi na tim lamelama, obrati mu se, raspitaj se pa tu prenesi šta si čuo...
ja sam mislio da se moja možda ne može pojačati pošto je valeo zamjenska ,
ali je danas rečeno od servisera alfi koji bi trebali skinuti i vratiti da nema problema,
da je valeo prva ugradnja u 159 i da je u biti kao da imam original.
ako se bave servisom alfi pa onda su valjda u pravu :?:
dali valeo ide samo u 159 1.9 ili i jače to ne znam.
Autor: danko0013 - 17-02-2013, 02:00:42
prvo se ti makni sa ovog ECO tuninga šta sad imaš tj. napravi korak dalje.. može ova tvoja turbina dosta toga izdržati,
jedino bi event. trebalo lamelu ojačati ili ju zamijeniti sa sachs performance...
eco tuning je za maraton ne za sprint tu dobivam jer rjeđe moram na pumpu :hehe: :smijeh :hehe:
ma znam ali kao što rekoh svima već 500 puta meni je ok, mene zanima trajnost, brža niti bolje ubrzavati ne treba, meni osobno drugima neznam :ok:
garantiram ti da me ne bi prestigao da se voziš 20km na nekoj dionici za mnom jer ako se ovaj ispred sa 170ks vozi na nož bez obzira na ubrzanje on biranjem putanja i zauzimanjem ceste ti onemogućava prestizanje, osim naravno sudar pošto obojica imamo kasko nije problem :hehe:
mene vožnja po ravnom ne zanima jer da mi je to fora bi kupio mustanga supercharger na njega i ide po ravnom ko metak prvi zavoj ginem :craz
Autor: danko0013 - 17-02-2013, 02:08:24
Otišao budem do njega krajem tjedna da mu odnesem svoju od 1.9 8v.
Ovi mi se čine Fkt. Profesionalni jer rade i zamašnjake dmf.. trebalo bi se raspitati o pojacavanju dmfa kod njih.
ne znam šta čekaš da nisi već pitao :hehe:
mene prvenstveno zanima dvomaseni jer i ako uzmem sachs pojačani dvomaseni mi je serijal i opet problem ili ako ostane sve serijala kad kihne da znam kuda sa njim ili si nabavim sje... pa njega dam složiti i imam u rezervi doma :da:
:thanks
Autor: kolgate - 17-02-2013, 02:08:40
Otišao budem do njega krajem tjedna da mu odnesem svoju od 1.9 8v.
Ovi mi se čine Fkt. Profesionalni jer rade i zamašnjake dmf.. trebalo bi se raspitati o pojacavanju dmfa kod njih.
aj se raspitaj malo i o zamašnjacima, konkretno o tim sa 1.9 i 2.4, vjerovatno več imaju neka iskustva s njima...
jel imaju oni kakav link?
Autor: kolgate - 17-02-2013, 02:12:03
eco tuning je za maraton ne za sprint tu dobivam jer rjeđe moram na pumpu :hehe: :smijeh :hehe:
ma znam ali kao što rekoh svima već 500 puta meni je ok, mene zanima trajnost, brža niti bolje ubrzavati ne treba, meni osobno drugima neznam :ok:
garantiram ti da me ne bi prestigao da se voziš 20km na nekoj dionici za mnom jer ako se ovaj ispred sa 170ks vozi na nož bez obzira na ubrzanje on biranjem putanja i zauzimanjem ceste ti onemogućava prestizanje, osim naravno sudar pošto obojica imamo kasko nije problem :hehe:
mene vožnja po ravnom ne zanima jer da mi je to fora bi kupio mustanga supercharger na njega i ide po ravnom ko metak prvi zavoj ginem :craz
ti si danko nevjerovatan lik :craz
par postova gore pišeš; " ja bi ga digao i sa hibridnim turbom ili od 2,4 turbo gore " , a sad već da si 500 puta reko svima da je tebi ovaj ECO tuning dovoljan i da ti nije potrebno više ::)
Autor: dugixy1 - 17-02-2013, 02:14:50
aj se raspitaj malo i o zamašnjacima, konkretno o tim sa 1.9 i 2.4, vjerovatno več imaju neka iskustva s njima...
jel imaju oni kakav link?
mislim da govori za ovu firmu a ne svog susjeda:
http://www.lamela-kvacila.com/ (http://www.lamela-kvacila.com/)
oni rade i zamašnjake.
Autor: danko0013 - 17-02-2013, 02:44:33
ti si danko nevjerovatan lik :craz
par postova gore pišeš; " ja bi ga digao i sa hibridnim turbom ili od 2,4 turbo gore " , a sad već da si 500 puta reko svima da je tebi ovaj ECO tuning dovoljan i da ti nije potrebno više ::)
nisi skužio ja bih ga sa hibridinim ili od 2,4 digao na snagu koju recimo imaju dugy i ari još manje bi bio opterećen turbo i mislim da bi to trajalo kao i auto, ali šta kad opet imaš problem sa prijenosom, pa prijenos lamela korpa dvomaseni su faktori koji ograničavaju, ja sam već prethodno negdje na forumu pisao o tome da se stavi jednomaseni ali tko zna kako bi to mašina izgurala, lamela korpa ajde 500€ za neki sachs i sl ali kad na to dodaš dvomaseni pa neda mi se raditi za auto samo, radije ću uzeti deltu ili neko drugo čudo po kojem mogu mjenajti turbo elektroniku igrati se da se sve razleti složiti će se ali je to auto koji ja ne treba da radi svaki dan, ja trebam auto da stavim ključ u bravu sjednem i vozim a ne da kemijam pa da se zgledam da li bude ili ne bude upalila! u tome je poanta svega a kome ne ide auto sa 170ks ne ide mu ni sa 210 ni 240 ni ne znam koliko pa mislim do neki dan tko je imao 90 ili 110ks auto je bio baja :da:
Autor: kolgate - 17-02-2013, 02:49:59
nisi skužio ja bih ga sa hibridinim ili od 2,4 digao na snagu koju recimo imaju dugy i ari još manje bi bio opterećen turbo i mislim da bi to trajalo kao i auto, ali šta kad opet imaš problem sa prijenosom, pa prijenos lamela korpa dvomaseni su faktori koji ograničavaju, ja sam već prethodno negdje na forumu pisao o tome da se stavi jednomaseni ali tko zna kako bi to mašina izgurala, lamela korpa ajde 500€ za neki sachs i sl ali kad na to dodaš dvomaseni pa neda mi se raditi za auto samo, radije ću uzeti deltu ili neko drugo čudo po kojem mogu mjenajti turbo elektroniku igrati se da se sve razleti složiti će se ali je to auto koji ja ne treba da radi svaki dan, ja trebam auto da stavim ključ u bravu sjednem i vozim a ne da kemijam pa da se zgledam da li bude ili ne bude upalila! u tome je poanta svega a kome ne ide auto sa 170ks ne ide mu ni sa 210 ni 240 ni ne znam koliko pa mislim do neki dan tko je imao 90 ili 110ks auto je bio baja :da:
ma koja turbina, vidim da nisi dobro upućen u detalje..pa ariu i dugiu nije turbina dignuta više od 7%, što je mizerno...
jedino bi trebalo lamelu malo ojačati, a mislim da zamašnjak može izgurati to bez problema..
pa može se njima malo srezati momenat za 30-40nm, samo se oni toga nebi rado odrekli :craz
Autor: Seb - 17-02-2013, 07:49:06
Ide i u Bertola samo ne garantiram za nista onda
Koliko sam shvatio 159-ka 1.9 JTDm ide u bertola na 177 ks za, a u alfa 166tunera na 194 ks. :craz
Još da mi je znati za koliko kunića :hehe:
Autor: Mladen - 17-02-2013, 08:35:01
Autor: 156 sp1 rosso - 17-02-2013, 10:02:20
ma koja turbina, vidim da nisi dobro upućen u detalje..pa ariu i dugiu nije turbina dignuta više od 7%, što je mizerno...
jedino bi trebalo lamelu malo ojačati, a mislim da zamašnjak može izgurati to bez problema..
pa može se njima malo srezati momenat za 30-40nm, samo se oni toga nebi rado odrekli :craz
....da to od 7 % stvarno zvuči malo ,ali onda drugi elementi moraju biti jače opterećeni........možda Toni puno parametara podešava pa je sve usklađeno s obzirom da na 192 konja nema dima ili gotovo da ga nema.....koliko drugi turbine u % dižu?......
Autor: kizo - 17-02-2013, 10:24:30
:wz
Autor: danko0013 - 17-02-2013, 10:33:42
ma ide sve gore jos vise, sam je pitanje jel se spremno dat jos nekih 1000-2000e za nadogradnju ostalog, da se to moze prenjet na podlogu i da traje .
to je to što mene brine jer namjervam duuuuuuuuugo voziti svoj auto pa mi nije da se zajebem i da za 4-5g imam izdataka kojih inače na JTD-u imao :da:
Autor: Mladen - 17-02-2013, 11:43:53
to je to što mene brine jer namjervam duuuuuuuuugo voziti svoj auto pa mi nije da se zajebem i da za 4-5g imam izdataka kojih inače na JTD-u imao :da:
je slazem se sa tobom, ja zato ako budem isao dizat snagu idem na oko 170ks i oko 360Nm .. jer lamela i sve je ista kao i kod vasih 16v, mislim da je i turbina ista, morao bi pogldat ..
sad mi je oko 140-150ks i oko 320-340Nm .. al zbog kilometara nisam isao na vise .. budem mu poslao mail da mi posalje mapu da vidim na kolko je to digao snagu ..
Autor: alfa166tuner - 17-02-2013, 14:58:14
About one months ago measured my 159 2.4 on dyno and car actually dissapoint me. Just 187hp at 3500rpm and 400NM at 2500rpm. So I am started to thinking about remap and ask a local tuner in Lithuania. After remaping car has 220hp at 4000rpm and 460NM at 3000rpm. We delete and remove dpf. Now car is much faster, but not enough for me I saw a lot of threads where talking about 250hp and more with precise remaping. Our local tuner have a lot experience with VW audi, but he is actually not very interested in alfas.
So, the question is: what is the reason for such low power 187hp (standard is 210hp)?
So, I find my disapeared HP!!! MAP sensor was very dirty and he had delay in working, after cleaning the MAP I have another car Now car achieve 0-100km/h in 7.0s and from perfomance calculator has about 240bhp. Torque become higher in the low rpm range up to 2000rpm. But I feel that another problem comes CLUTCH!
e da a vidim da ni ovaj od 200ks baš ne briljira
Avec seulement 183cv à la base, nous obtenons 207cv et 468Nm!
i još
Alfa Romeo 159 jtd 200cv @ 198cv dyno engine reprogramming digiservices
Reprogramming engine on a Alfa 159 JTD 200. As often, they are far from 200hp advertised s, with a likely concern Da bitmà ¨ be. We win 24shp and 65Nm!
ono, izgleda da se ovi 2.4 tek čipanjem dolaze na tvorničku snagu :)
Autor: kolgate - 17-02-2013, 19:02:15
je slazem se sa tobom, ja zato ako budem isao dizat snagu idem na oko 170ks i oko 360Nm .. jer lamela i sve je ista kao i kod vasih 16v, mislim da je i turbina ista, morao bi pogldat ..
sad mi je oko 140-150ks i oko 320-340Nm .. al zbog kilometara nisam isao na vise .. budem mu poslao mail da mi posalje mapu da vidim na kolko je to digao snagu ..
ja mislim da ti sigurno nemaš između 140-150ks i 320-340nm, mislim da je to jače kod tebe...
izmjerio sam po onim tvojim snimkama ubrzanje 0-100km/h 7.65 sec. i 80-160 4.brz. 12-12.5 sec., to zadnje
nisam mogao precizno odrediti zbog loše snimke...
recimo sebi sam izmjerio nedavno 80-160km/h u 4.brz. 12 sec. ali nas je bilo dvoje u autu, a to je mapa sa ovog zadnjeg mjerenja na valjcima, 480nm i 212ks...napominjem da nas je bilo dvoje i da je moj auto teži od tvoga točno 100kg, znači sve skupa 170kg..sad neznam koliko to utječe na mjerenje...
danas mi je alfatuner doradio mapu i izmjerio sam od 80-160 4.brzina 10.8 sec..
u subotu ću na valjcima vidjeti koliko je to na papiru...
Autor: kolgate - 17-02-2013, 19:42:20
zanimljivost s alfaownera:
About one months ago measured my 159 2.4 on dyno and car actually dissapoint me. Just 187hp at 3500rpm and 400NM at 2500rpm. So I am started to thinking about remap and ask a local tuner in Lithuania. After remaping car has 220hp at 4000rpm and 460NM at 3000rpm. We delete and remove dpf. Now car is much faster, but not enough for me I saw a lot of threads where talking about 250hp and more with precise remaping. Our local tuner have a lot experience with VW audi, but he is actually not very interested in alfas.
So, the question is: what is the reason for such low power 187hp (standard is 210hp)?
So, I find my disapeared HP!!! MAP sensor was very dirty and he had delay in working, after cleaning the MAP I have another car Now car achieve 0-100km/h in 7.0s and from perfomance calculator has about 240bhp. Torque become higher in the low rpm range up to 2000rpm. But I feel that another problem comes CLUTCH!
e da a vidim da ni ovaj od 200ks baš ne briljira
Avec seulement 183cv à la base, nous obtenons 207cv et 468Nm!
i još
Alfa Romeo 159 jtd 200cv @ 198cv dyno engine reprogramming digiservices
Reprogramming engine on a Alfa 159 JTD 200. As often, they are far from 200hp advertised s, with a likely concern Da bitmà ¨ be. We win 24shp and 65Nm!
ono, izgleda da se ovi 2.4 tek čipanjem dolaze na tvorničku snagu :)
sve više se i meni čini da je to tako ili bar slično...što više kopam po netu, sve više nailazim na informacije
koje to potvrđuju :da:
Autor: Mladen - 17-02-2013, 19:50:55
ja mislim da ti sigurno nemaš između 140-150ks i 320-340nm, mislim da je to jače kod tebe...
izmjerio sam po onim tvojim snimkama ubrzanje 0-100km/h 7.65 sec. i 80-160 4.brz. 12-12.5 sec., to zadnje
nisam mogao precizno odrediti zbog loše snimke...
recimo sebi sam izmjerio nedavno 80-160km/h u 4.brz. 12 sec. ali nas je bilo dvoje u autu, a to je mapa sa ovog zadnjeg mjerenja na valjcima, 480nm i 212ks...napominjem da nas je bilo dvoje i da je moj auto teži od tvoga točno 100kg, znači sve skupa 170kg..sad neznam koliko to utječe na mjerenje...
danas mi je alfatuner doradio mapu i izmjerio sam od 80-160 4.brzina 10.8 sec..
u subotu ću na valjcima vidjeti koliko je to na papiru...
ja sam bio sam u autu i bio je skoro na rezervi ..
tezina igra veliku ulogu za ubrzanje ...
trebo bi se nac sa njim ovaj mjesec posto dolazi u osijek, pa cu vidit koja je mapa gore i na kolko je to sve dignuto ..
ako je ovako kako sam rekao, onda ce ici jos gore malo snaga :craz
i ovo je mjereno sa 16" gore, pa cu vidit kako ce bit i sa 17" felgama ..
ako nije velika razlika u cijeni stavljam set do Sachs-a gore (najvjerojatnije pojacanu) , moram vidit sljedeci tjedan sve ponude ..
Autor: kolgate - 17-02-2013, 20:38:16
ja sam bio sam u autu i bio je skoro na rezervi ..
tezina igra veliku ulogu za ubrzanje ...
trebo bi se nac sa njim ovaj mjesec posto dolazi u osijek, pa cu vidit koja je mapa gore i na kolko je to sve dignuto ..
ako je ovako kako sam rekao, onda ce ici jos gore malo snaga :craz
i ovo je mjereno sa 16" gore, pa cu vidit kako ce bit i sa 17" felgama ..
ako nije velika razlika u cijeni stavljam set do Sachs-a gore (najvjerojatnije pojacanu) , moram vidit sljedeci tjedan sve ponude ..
da, znam...ali našao sam neke snimke gdje čipane 147ice na cca 150-160ks daju rezultate od 13-14sec 80-160 4.br., pa mi ovo tvoje djeluje optimističnije nego što si ti naveo...pošalji mapu na analizu, 2-3 mišljenja uvijek dobro dođu..
Autor: Mladen - 17-02-2013, 20:57:19
da, znam...ali našao sam neke snimke gdje čipane 147ice na cca 150-160ks daju rezultate od 13-14sec 80-160 4.br., pa mi ovo tvoje djeluje optimističnije nego što si ti naveo...pošalji mapu na analizu, 2-3 mišljenja uvijek dobro dođu..budem da, i mene zanima isto kolko ima otprilike konja i okretnog momenta...
mozda imaju drugaciji prijenos, jer i kada nije bila cipana ova moja cinila mi se brzom od nekih jacih dizela koji su imali i po 20ks vise ..
ma zao mi sto nema nigdje blize da sam mogao otic na valjke prije i kasnije cipanja pa da znam sve podatke .
Autor: dugixy1 - 17-02-2013, 23:16:13
kao snimate ovo 80-160 , šta držiš mob sa rukom?
šta nije nezgodno?
probaću ja snimiti , kad dajem full gas kad uđem u treču,več u drugoj...?
Autor: luka05 - 17-02-2013, 23:18:27
kao snimate ovo 80-160 , šta držiš mob sa rukom?
šta nije nezgodno?
probaću ja snimiti , kad dajem full gas kad uđem u treču,več u drugoj...?
Ma po meni je to sve bezveze, treba to fiksirat, treba bit ravno jer ako je iti mala nizbrdica odma nije to to, kako snimat s mobitelom u ruci drzat volan saltat mirit vrime, bezveze...
Autor: Greco - 17-02-2013, 23:23:21
kao snimate ovo 80-160 , šta držiš mob sa rukom?
šta nije nezgodno?
probaću ja snimiti , kad dajem full gas kad uđem u treču,več u drugoj...?
Snimi video pa onda doma štopaš, stavi ga u 4 i gas 80 do 160, pa 5-ta do 180.
Ja kad sam snimao držao sam lijevom rukom mob i volan a desnom šaltaš.
Autor: dugixy1 - 17-02-2013, 23:34:58
i ljudi ako već kontaktirate alfa166tunera onda neka bude zbilja kad se netko odlučio za remap,
danas mi kaže kako je postalo gotovo ne izdrživo, zovu ga ljudi iz Njemačke, Srbije,Bosne... pm mu je pun,
pa vidim da je i meni često pun upita za njega pa mogu si misliti kako je njemu.
ljudi ga pitaju i za razne mehaničke popravke i sl. a dečko nema veze sa mehanikom , ne radi to uopče.
ima svoj posao,ženu,malo dijete ,njemu je ovo hobi, ne živi od toga već radi druge poslove
pa ako može malo privatnosti ,čak mi je rekao da ne dajem više broj.
puno odgovora se može naći i tu na forumu ili drugim stranicama , ljudi imaju uglavnom puno pitanja,
i da hoće ne stigne.
Autor: dugixy1 - 17-02-2013, 23:36:40
Snimi video pa onda doma štopaš, stavi ga u 4 i gas 80 do 160, pa 5-ta do 180.
Ja kad sam snimao držao sam lijevom rukom mob i volan a desnom šaltaš.
Greco
pa i ja se dosta slažem sa @luka05
i meni djeluje vrlo nespretno, šta krečem iz četvrte , ne iz treče?
Autor: danko0013 - 18-02-2013, 00:10:27
i ljudi ako već kontaktirate alfa166tunera onda neka bude zbilja kad se netko odlučio za remap,
danas mi kaže kako je postalo gotovo ne izdrživo, zovu ga ljudi iz Njemačke, Srbije,Bosne... pm mu je pun,
pa vidim da je i meni često pun upita za njega pa mogu si misliti kako je njemu.
ljudi ga pitaju i za razne mehaničke popravke i sl. a dečko nema veze sa mehanikom , ne radi to uopče.
ima svoj posao,ženu,malo dijete ,njemu je ovo hobi, ne živi od toga već radi druge poslove
pa ako može malo privatnosti ,čak mi je rekao da ne dajem više broj.
puno odgovora se može naći i tu na forumu ili drugim stranicama , ljudi imaju uglavnom puno pitanja,
i da hoće ne stigne.
jadan čovjek :rolll:
razumijem ja da sve zanima šta kako ali ima ljudi tu na forumu koji su svašta probali ili trenutno imaju pa nek njih pitaju a njega samo ako žele nešto raditi za izvršenje
daš mi broj na pm :smijeh
bilo je jače od mene morao sam :hehe:
Autor: dugixy1 - 18-02-2013, 01:02:34
jadan čovjek :rolll:
razumijem ja da sve zanima šta kako ali ima ljudi tu na forumu koji su svašta probali ili trenutno imaju pa nek njih pitaju a njega samo ako žele nešto raditi za izvršenje
daš mi broj na pm :smijeh
bilo je jače od mene morao sam :hehe:
hehe pa ti ni meni nedaš spavat ,,čovjek bi se propio zbog tebe :craz
imaš ti broj odavno!
ma nije do mene da to pišem za njega ali si u pravu što si napisao,
puno više ljudi pita nešto, večina su još daleko od nekog remapa ali su zainteresirani,
neki ga pitaju i šta je to.
ti imaš istu situaciju kao on,samo on radi još više od tebe ali obiteljski ste isti sa malom djecom.
tako da možeš shvatiti. :ok:
Autor: kolgate - 18-02-2013, 01:13:57
Ma po meni je to sve bezveze, treba to fiksirat, treba bit ravno jer ako je iti mala nizbrdica odma nije to to, kako snimat s mobitelom u ruci drzat volan saltat mirit vrime, bezveze...
ne paničari već se ulovi posla :craz jednostavno je da jednostavnije nemože biti... :da:
prvo, nema nikakvog šaltanja al nije ni to nikakav problem..
evo instrukcije; :speechless-smiley-016:
odeš na autocestu ili neku drugu dovoljno ravnu cestu..pripremiš mob. u mod snimanja,
staviš ga u lijevu ruku tj. držiš ga sa kažiprstom i palcem, a volan primiš tj nasloniš tu istu ruku
na obruč sa predjelom malog prsta i dlana..normalno s desnom rukom šaltaš..dođeš na cca 70-75km/h
(cca 2000okr.) u 4. brzini, s kažiprstom desne ruke okineš snimanje i opičiš po gasu sve do kojih 165-170km/h (cca 4500okr), znači nema šaltanja, sve je četvrta brzina...ali se mogu ovako izvesti i snimanja sa šaltnjem jer ti je desna ruka full slobodna ili si možeš s njome samo pridržavati volan kad snimaš samo u jednoj brzini..
a štoperica se ne koristi prilikom snimanja, već kad dođeš kući prebaciš video na komp, pustiš ga u nekom playeru i uzmeš štopericu i mjeriš..vrlo jednostavno i ne koristiti vrijeme sa playera jer nije precizno...uf šta sam ovo obajsnio, ovo je za udžbenike :smijeh
ps: ovo dugiyx vrijedi i za tebe
Autor: kolgate - 18-02-2013, 01:20:48
hehe pa ti ni meni nedaš spavat ,,čovjek bi se propio zbog tebe :craz
imaš ti broj odavno!
ma nije do mene da to pišem za njega ali si u pravu što si napisao,
puno više ljudi pita nešto, večina su još daleko od nekog remapa ali su zainteresirani,
neki ga pitaju i šta je to.
ti imaš istu situaciju kao on,samo on radi još više od tebe ali obiteljski ste isti sa malom djecom.
tako da možeš shvatiti. :ok:
ja predlažem da se otvori tema tu pod tuning&styling; pitaj alfa tunera :da:
Autor: dugixy1 - 18-02-2013, 01:22:18
hvala na instrukcijama, budem probao. ja ću početi snimati ranije pa izrežem taj dio.
u biti mjeri se od 2000-4000 okretaja u četvrtoj, za kolko stigne,
to valjda dođe na 80-160 u km/h.
Autor: dugixy1 - 18-02-2013, 01:24:38
ja predlažem da se otvori tema tu pod tuning&styling; pitaj alfa tunera :da:
to bi bilo najbolje samo pitanje jel bi on i to mogao ,to jest stigao. QV
Autor: kolgate - 18-02-2013, 01:36:28
sad se ustaje ,u 2 ujutro, sad buš pošteni radni svijet maltretirao do jutra :craz
hvala na instrukcijama, budem probao. ja ću početi snimati ranije pa izrežem taj dio.
u biti mjeri se od 2000-4000 okretaja u četvrtoj, za kolko stigne,
to valjda dođe na 80-160 u km/h.
sad sam se probudio ::)
ma da, to je nekako najoptimalnije, to od 80-160 u četvrtoj...
evo da kažem da je moje prvo mjerenje bilo 13.8 sec. dok je auto bio serijala tj. blokiran je EGR i DPF je sw ugašen i fizički skinut skupa sa katalizatorom, al nije bio remapiran..al bi vrijeme sigurno bilo i malo veće da je full serijala..
danas mi je alfatuner doradio mapu tj. pojačao onaj dio di mi je falilo između 3000-4000okr, gdje mi je krivulja dosta poravnata i odmah sam nabacio mjerenje 80-160; kaže 10,8 sec...
Autor: sasa.baska - 18-02-2013, 08:00:57
sad sam se probudio ::)
ma da, to je nekako najoptimalnije, to od 80-160 u četvrtoj...
evo da kažem da je moje prvo mjerenje bilo 13.8 sec. dok je auto bio serijala tj. blokiran je EGR i DPF je sw ugašen i fizički skinut skupa sa katalizatorom, al nije bio remapiran..al bi vrijeme sigurno bilo i malo veće da je full serijala..
danas mi je alfatuner doradio mapu tj. pojačao onaj dio di mi je falilo između 3000-4000okr, gdje mi je krivulja dosta poravnata i odmah sam nabacio mjerenje 80-160; kaže 10,8 sec...
sad bis trebao stavit down pipe i zadnje protocne...to bi bio dobar posal :hap:
Autor: Dama 166 - 18-02-2013, 23:26:25
ugase dpf egr egr blindiraju dpf dolje i protočni umjesto njega još ako se skine prvi kat :da:
Mislis ko sto je bila Sebova a sad moja :))
Autor: kolgate - 18-02-2013, 23:31:56
Mislis ko sto je bila Sebova a sad moja :))
odi gore na valjke da vidimo koliko tvoja pljuca konja...
Autor: Dama 166 - 18-02-2013, 23:57:29
zanimljivost s alfaownera:
About one months ago measured my 159 2.4 on dyno and car actually dissapoint me. Just 187hp at 3500rpm and 400NM at 2500rpm. So I am started to thinking about remap and ask a local tuner in Lithuania. After remaping car has 220hp at 4000rpm and 460NM at 3000rpm. We delete and remove dpf. Now car is much faster, but not enough for me I saw a lot of threads where talking about 250hp and more with precise remaping. Our local tuner have a lot experience with VW audi, but he is actually not very interested in alfas.
So, the question is: what is the reason for such low power 187hp (standard is 210hp)?
So, I find my disapeared HP!!! MAP sensor was very dirty and he had delay in working, after cleaning the MAP I have another car Now car achieve 0-100km/h in 7.0s and from perfomance calculator has about 240bhp. Torque become higher in the low rpm range up to 2000rpm. But I feel that another problem comes CLUTCH!
e da a vidim da ni ovaj od 200ks baš ne briljira
Avec seulement 183cv à la base, nous obtenons 207cv et 468Nm!
i još
Alfa Romeo 159 jtd 200cv @ 198cv dyno engine reprogramming digiservices
Reprogramming engine on a Alfa 159 JTD 200. As often, they are far from 200hp advertised ˆ s, with a likely concern Da bitmà ˆ ¨ be. We win 24shp and 65Nm!
ono, izgleda da se ovi 2.4 tek čipanjem dolaze na tvorničku snagu :)
Posto sam bio piknut da dam i ja svoj senf na ovu temu evo.
Svi ali bas svi proizvodjaci imaju tol. oko nekih 20% snage u navodjenju KS u papirima. To je ajmo reci samo neka matematicka vrijednost ili stave po koji auto na valjke koji ima optimalne Toletancije djelova i onda ispada neka snaga x.
Daje se u seriju sa tol. +/-, i kad se uzme opet sve skupa odstupanja su ista jer nijedna masina nemoze obradjivati djelovo u bocu ako radi 24h dnevno i xy djelova.
Po mome je ta cijela prica + 20-30% snage samo optimitanje motota, ubrizgavanje, kolicina zraka i sl.
Mozda sam u krivom al mislim da tek one neke mape za koje sam cuo da su ubitacne od tebe da je tek to Tuning, do tada optimiranje.
Ja osobno ne pricam kad kazem da ima oko 240 KS o Tuningu nego optimiranju, jer je to sve u nekriticnoj mogucnosti motora.
Brutale Mape kako ih mi zovemo nejdu sa serijalom to nejde dugo dobro, al sam uvjeren sa par preinaka da je to to.
Tuning pocinje kad das gas a kvacilo kaze kjliz ;), pa skini mapu i normaliziraj. Jace kvacilo gore, zamasnjak optimirati ili drugi, kocbice, +++, a sve to nije djabe.
Nesmije se zaboraviti da je sve to na vlastitu odgovornost. Seb sto radi da je garant (jer je Firma sto je po mome ok) dok se normalno i sa ugrijanim auto vozi, al ima puno pacijenata koji vec hladan auto stiscu.
Sve u svemu ja hocu probat onu brutalu, pod uslovom da ne dimi jer je momentalno katastrofa, za slucaj da se odlucim dati 450€ za kvacilo. Onda cemo na snimanje ;).
Ajme kolko sam vec utuko u 159 toliko nisam kompl. u 166 loooool
Autor: Dama 166 - 18-02-2013, 23:59:13
odi gore na valjke da vidimo koliko tvoja pljuca konja...
Hocu kad zavrsim auspuf ;), a to ce biti oko 1-10.4. ;)
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 00:11:29
Ajme kolko sam vec utuko u 159 toliko nisam kompl. u 166 loooool
e jesi me nasmijao :hehe: a šta je najbolje još nije kraj.
skup i dugotrajan sport!
Autor: Dama 166 - 19-02-2013, 00:16:31
e jesi me nasmijao :hehe: a šta je najbolje još nije kraj.
skup i dugotrajan sport!
Pa to je ono najgore neznam kak cu to pored zene sprovest.
Bit ce danju radit na crno a nocu na belo :).
A trebalo bi mi jos nekih 3000-3500€, kvacilo, autodelta, lakiranje, felge, auspuf, B16, ....
Samo B16 je sa ugradnom nekih 1800€. :((
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 00:23:11
Pa to je ono najgore neznam kak cu to pored zene sprovest.
Bit ce danju radit na crno a nocu na belo :).
A trebalo bi mi jos nekih 3000-3500€, kvacilo, autodelta, lakiranje, felge, auspuf, B16, ....
Samo B16 je sa ugradnom nekih 1800€. :((
:funny:
ima osječaj da si jako dobar čovjek,ne znam zašto ali imam.
tako je i meni sve što imam dam na auto , sad imam snagu ali lamela će teško to da isprati ,
stižu mi felge ,gume, imam veliki servis čim zatopli, kočnice ,diskove ...
pa bi volio jači kuplung da mogu zadržati postoječu snagu a sve to košta , da su samo djelovi je puno a još i ugradnja...
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 00:41:55
ja mislim da ti sigurno nemaš između 140-150ks i 320-340nm, mislim da je to jače kod tebe...
izmjerio sam po onim tvojim snimkama ubrzanje 0-100km/h 7.65 sec. i 80-160 4.brz. 12-12.5 sec., to zadnje
nisam mogao precizno odrediti zbog loše snimke...
recimo sebi sam izmjerio nedavno 80-160km/h u 4.brz. 12 sec. ali nas je bilo dvoje u autu, a to je mapa sa ovog zadnjeg mjerenja na valjcima, 480nm i 212ks...napominjem da nas je bilo dvoje i da je moj auto teži od tvoga točno 100kg, znači sve skupa 170kg..sad neznam koliko to utječe na mjerenje...
danas mi je alfatuner doradio mapu i izmjerio sam od 80-160 4.brzina 10.8 sec..
u subotu ću na valjcima vidjeti koliko je to na papiru...
sad čitam ovo i ako je točno djeluje mi strašno brzo ovo od 0-100 za 7.65 ???
pa koja snaga bi to morala biti , koliko je tebi Kolgate od 0-100 tako po snimci ?
bilo bi mi ločino da je Mrcina lagan ali i on ima oko 1600 KG , jel tako ?
to bi trebalo biti preko 200 HP sa tom težinom , pa daj mrcina odi negdje na valjke ako možeš,
možda je zbilja nešto posebno kod tebe u pitanju.
Autor: kolgate - 19-02-2013, 00:44:18
znači imamo serijalu tj. sa blokanim egr-om i skinutim dpf-om sa katalizatorom, serijska mapa,
80-160km/h 4. brzina , vrijeme 13.8 sec.
Alfa Romeo 159 2.4 jtdm acceleration (http://www.youtube.com/watch?v=DehtxIcTkR0#)
i imamo video sa najnovijom mapom, tek mora vidjeti dynometar...cca 225+ks i 500+nm, 100mm3 goriva i
turbo na 1.75bara..80-160km/h 4. brzina, vrijeme 10.8sec
Alfa Romeo 159 2.4 jtdm acceleration (http://www.youtube.com/watch?v=AQ_DfXEER64#ws)
Autor: Mladen - 19-02-2013, 01:03:54
a mapa mi nije oko 140-150ks i oko 320-340Nm, barem sam rekao da mi oko te snage napravi mapu
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 01:08:41
mislim da je oko 1400kg moja, morat cu otic na vaganje
a mapa mi nije oko 140-150ks i oko 320-340Nm, barem sam rekao da mi oko te snage napravi mapu
a nisam znao da su 120 hp laganije , sad mi zvući već realnije ali mi još fali konja,
imaš ti više , bar 40-50 gore.
Autor: Mladen - 19-02-2013, 01:13:53
a nisam znao da su 120 hp laganije , sad mi zvući već realnije ali mi još fali konja,
imaš ti više , bar 40-50 gore.
jesu da malo, planiram otic bas na vaganje..
aa to je njihova mapa za 159tku sa tom snagom, jer zbog lamele nisam ni htio ici na jace
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 01:18:33
jesu da malo, planiram otic bas na vaganje..
aa to je njihova mapa za 159tku sa tom snagom, jer zbog lamele nisam ni htio ici na jace
treba nabaviti bluetooth interfejs uređaj i povezati se sa androidom ili iphonom ,
ima odličnih programa barem za mjerenje brzine, da li mjere i snagu to ne znam ali lako moguće, evo za android ,pa ispod njega za iphone programi kako rade preko bluetooth interfejsa
Seat Leon Cupra with Torque pro for android in Samsung Galaxy s2 (2nd Video) (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dsd4oq7q9AY#)
Mini Cooper S JCW GP - Harry's LapTimer Pro - Nordschleife BTG (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HTJMO6LjleM#ws)
Autor: kolgate - 19-02-2013, 01:36:48
Posto sam bio piknut da dam i ja svoj senf na ovu temu evo.
Svi ali bas svi proizvodjaci imaju tol. oko nekih 20% snage u navodjenju KS u papirima. To je ajmo reci samo neka matematicka vrijednost ili stave po koji auto na valjke koji ima optimalne Toletancije djelova i onda ispada neka snaga x.
Daje se u seriju sa tol. +/-, i kad se uzme opet sve skupa odstupanja su ista jer nijedna masina nemoze obradjivati djelovo u bocu ako radi 24h dnevno i xy djelova.
Po mome je ta cijela prica + 20-30% snage samo optimitanje motota, ubrizgavanje, kolicina zraka i sl.
Mozda sam u krivom al mislim da tek one neke mape za koje sam cuo da su ubitacne od tebe da je tek to Tuning, do tada optimiranje.
Ja osobno ne pricam kad kazem da ima oko 240 KS o Tuningu nego optimiranju, jer je to sve u nekriticnoj mogucnosti motora.
Brutale Mape kako ih mi zovemo nejdu sa serijalom to nejde dugo dobro, al sam uvjeren sa par preinaka da je to to.
Tuning pocinje kad das gas a kvacilo kaze kjliz ;), pa skini mapu i normaliziraj. Jace kvacilo gore, zamasnjak optimirati ili drugi, kocbice, +++, a sve to nije djabe.
Nesmije se zaboraviti da je sve to na vlastitu odgovornost. Seb sto radi da je garant (jer je Firma sto je po mome ok) dok se normalno i sa ugrijanim auto vozi, al ima puno pacijenata koji vec hladan auto stiscu.
Sve u svemu ja hocu probat onu brutalu, pod uslovom da ne dimi jer je momentalno katastrofa, za slucaj da se odlucim dati 450€ za kvacilo. Onda cemo na snimanje ;).
Ajme kolko sam vec utuko u 159 toliko nisam kompl. u 166 loooool
šta ti jako dimi sada? od koliko okretaja počinje jače dimiti kod full gasa?
Autor: kolgate - 19-02-2013, 01:44:14
Nije neka cifra za jednom godišnje, da spavao, digao sam se već u 7, bio sam na moru cijeli
dan, došao u 18,30 u kuću ::)
Htio sam uploadat video s valjka, taman kad auspuh počne urlat kako treba pojavi se neka rezonanca
i počne krčit, šteta, stavi ti il mi pošalji video.
Kad će dyno day 2, mogli bi slijedeći petak - subotu :hap:
evo malo pjesme iz grecove 156-tice...samo što malo valjci kvare zvuk, jebga
alfa romeo 156 2.4jtdm on dynamometer (http://www.youtube.com/watch?v=Ra_WRObrXpA#ws)
Autor: alfa166tuner - 19-02-2013, 09:16:27
https://play.google.com/store/apps/details?id=net.adyno.alaprecorderhd&hl=hr (https://play.google.com/store/apps/details?id=net.adyno.alaprecorderhd&hl=hr)
Za iphone:
https://itunes.apple.com/us/app/harrys-laptimer-pro/id338257907?mt=8 (https://itunes.apple.com/us/app/harrys-laptimer-pro/id338257907?mt=8)
evo moja neka snimka s tim:
Samsung Galaxy S+ VIDEO test aLapHDRecorder (http://www.youtube.com/watch?v=ADhwlAeLW6A#ws)
samo ne snima program automatski overlay na video već radi csv datoteku sa svim podacima i onda to poslje spojite s nekim programom i izrenderira overlay
Autor: alfa166tuner - 19-02-2013, 09:23:57
Hocu kad zavrsim auspuf ;), a to ce biti oko 1-10.4. ;)
e dama mislim da ako ćeš htjet maksimum trebat će dizat tlak preko 2bara, što bi značilo da moraš
kupit bosh MAP senzor za 3500mbar. jel mi se čini da će tek na 2bara biti dosta zraka za preko 250ks
jel jebiga izgleda da se kreće sa 18x ks a ne 210
Autor: Seb - 19-02-2013, 09:28:01
treba nabaviti bluetooth interfejs uređaj i povezati se sa androidom ili iphonom ,di nabavit blootooth interface za iPhone4???
ima odličnih programa barem za mjerenje brzine, da li mjere i snagu to ne znam ali lako moguće, evo za android ,pa ispod njega za iphone programi kako rade preko bluetooth interfejsa
Seat Leon Cupra with Torque pro for android in Samsung Galaxy s2 (2nd Video) (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dsd4oq7q9AY#)
Mini Cooper S JCW GP - Harry's LapTimer Pro - Nordschleife BTG (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HTJMO6LjleM#ws)
Autor: Seb - 19-02-2013, 09:38:05
e dama mislim da ako ćeš htjet maksimum trebat će dizat tlak preko 2bara, što bi značilo da morašmislim da ne treba tolko...ja sam radio jednu 159 210 ks sa kojom nešto nije štimalo jer na normalne mape od 240 ks i 470 Nm je auto pokazo 255 ks i 550 Nm...prvo sam mislio da nije dobro mjereno (mjerili smo jedno 5 puta) a i nakon mjesec dana mu rikno zamjac i kvačilo (auto je imo 90t km)....osim mjerenja i rikavanja osjetilo se da auto stvarno ide sumano...nijednu ni prije ni poslje nisam vozio da je tako brutalno išla...neznam zašto!!!.....nije imala PB i SW je cijeli org bio
kupit bosh MAP senzor za 3500mbar. jel mi se čini da će tek na 2bara biti dosta zraka za preko 250ks
jel jebiga izgleda da se kreće sa 18x ks a ne 210
Autor: alfa166tuner - 19-02-2013, 09:46:23
di nabavit blootooth interface za iPhone4???
ebay, elm327 v1.4 uzmi mislim da je 100-150kn
Autor: alfa166tuner - 19-02-2013, 09:48:59
mislim da ne treba tolko...ja sam radio jednu 159 210 ks sa kojom nešto nije štimalo jer na normalne mape od 240 ks i 470 Nm je auto pokazo 255 ks i 550 Nm...prvo sam mislio da nije dobro mjereno (mjerili smo jedno 5 puta) a i nakon mjesec dana mu rikno zamjac i kvačilo (auto je imo 90t km)....osim mjerenja i rikavanja osjetilo se da auto stvarno ide sumano...nijednu ni prije ni poslje nisam vozio da je tako brutalno išla...neznam zašto!!!.....nije imala PB i SW je cijeli org bio
pa to i imeni nije jasno jel alfa sa istim HW i SW ecuom ko kolgejtova iz poljske lik kaže da ima 250ks i 480nm sa jako sličnom mapom i isto goriva ubrizgava
Autor: Seb - 19-02-2013, 09:51:02
Autor: Seb - 19-02-2013, 09:54:49
Autor: bebach - 19-02-2013, 10:36:26
Autor: Seb - 19-02-2013, 11:31:27
Mogao si iz mog gepeka ELM izvaditi za probu,kad je već auto na servisu.:ok:
Autor: kolgate - 19-02-2013, 12:06:25
mislim da ne treba tolko...ja sam radio jednu 159 210 ks sa kojom nešto nije štimalo jer na normalne mape od 240 ks i 470 Nm je auto pokazo 255 ks i 550 Nm...prvo sam mislio da nije dobro mjereno (mjerili smo jedno 5 puta) a i nakon mjesec dana mu rikno zamjac i kvačilo (auto je imo 90t km)....osim mjerenja i rikavanja osjetilo se da auto stvarno ide sumano...nijednu ni prije ni poslje nisam vozio da je tako brutalno išla...neznam zašto!!!.....nije imala PB i SW je cijeli org bio
bit će da snjom nešto nije bilo normalno, kao što nije normalno s mojom ili od 156sp1rose..samo što su naše u deficitu, a ta je vjerovatno u suficitu :craz..kao što je dama166 rekao, radi se o tolerancijama od 10tak %, +- na deklariranu snagu i samo ih treba optimizirati remapom..auti izlaze iz tvornice sa istom mapom, al imaju razlika u motoru, prizvodnih razlika, pa se i snaga različito manifestira...e sad kad bi oni svaki auto razradili, pa napravili mapu za svakog posebno, sigurno da bi svi imali deklariranih 210ks..ali naravno da bi to automatski podiglo cijenu vozila...to su sve pretpostavke, naravno :da:
Autor: Seb - 19-02-2013, 12:18:04
Autor: bebach - 19-02-2013, 13:16:54
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 14:01:48
Evo danas kod Seba chipao auto,što i kako se radilo pitajte meštra. Razlika je osjetljiva,nisam ništa htio pretjerano. :mah:
pa bitno da si ti zadovoljan , ako osjetiš razliku znači da je sve ok. :ok:
Tony mogao bi mi jedan dan posuditi taj interfejs bar dok si na poslu, ja ti vratim kad završavaš ako ti kasnije treba,
ja ću skinuti ovaj program za galaxy s3 , ja imam sa kablom pa ne mogu spojiti.
Autor: Dama 166 - 19-02-2013, 15:07:28
šta ti jako dimi sada? od koliko okretaja počinje jače dimiti kod full gasa?
Nisam tocno pratio ali na full je katastrofa. Nesto manje kad je prpuhan, al kad krenem poslje gradske voznje nedo Bog da si u bijelom autu ili cabriu iza mene :)).
Eto da nepisem novi post veceras cu staviti svoj vudeo od sinoc 80-240 ;)
Autor: Dama 166 - 19-02-2013, 15:13:59
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 15:17:05
Nisam tocno pratio ali na full je katastrofa. Nesto manje kad je prpuhan, al kad krenem poslje gradske voznje nedo Bog da si u bijelom autu ili cabriu iza mene :)).
Eto da nepisem novi post veceras cu staviti svoj vudeo od sinoc 80-240 ;)
haha
zamisli neki komad u kabriu spremila se za izlazak i doletiš pred nju :hehe:
Autor: Mate - 19-02-2013, 15:46:06
Dama 166 evo ideja
Autor: Seb - 19-02-2013, 16:17:50
Evo danas kod Seba chipao auto,što i kako se radilo pitajte meštra. Razlika je osjetljiva,nisam ništa htio pretjerano. :mah::ok:
Autor: kolgate - 19-02-2013, 16:21:58
haha
zamisli neki komad u kabriu spremila se za izlazak i doletiš pred nju :hehe:
Ha ha bar nebu morala na kvarcanje i make up...
Autor: alfa166tuner - 19-02-2013, 16:45:54
Ajd da jos malo dosadjujem :)), sad mjerio a stopericom a gledo na mob. i ispada nekih 12,2-12,5,6 sec. do 160
od 0-160 ili 80-160
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 17:03:38
Smoke Girl (http://www.youtube.com/watch?v=-rO9wPiXeXM#)
Dama 166 evo ideja
haha
bolje da su bili malo uporniji, ova bi ušla u auto :hehe:
evo ja sam naručio upravo ovaj bluetooth elm327, valjda bu stiglo u dogledno vrijeme.
i nadam se da će mi raditi sa galaxys3.
http://www.ebay.com/itm/271081496367?item=271081496367&viewitem=&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/271081496367?item=271081496367&viewitem=&vxp=mtr)
a produžio sam i ugovor sa maxadsl i trebam dobiti samsungov tablet pa će mi i on dobro doći jer ima veći ekran,
ako netko nije znao a može produžiti ugovor neka požuri dok ih dijele
https://www.hrvatskitelekom.hr/internet/maxadsl?gclid=CKnogePhwrUCFcRQ3godxikAhQ (https://www.hrvatskitelekom.hr/internet/maxadsl?gclid=CKnogePhwrUCFcRQ3godxikAhQ)
Autor: ukemi - 19-02-2013, 17:37:38
Usput navratio do Lasovcica i montirao ovo:
(http://imageshack.us/a/img28/2885/65075347.jpg)
(http://imageshack.us/a/img43/8796/91115484.jpg)
(http://imageshack.us/a/img201/8532/70453973.jpg)
(http://imageshack.us/a/img834/7026/76823911.jpg)
Zvuk na malim okretajima ništa posebno, može se normalno voziti. Počinje bučati tek u drugoj brzini preko 2500 okretaja. Ali ne buči u autu samo se vani dosta čuje.
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 17:44:00
Pozdrav svima. Evo bio jucer kod Seba na remapiranju. Ugasen EGR,skinut DPF i ugašeno regeneriranje. Odlican posao! Jako sam zadovoljan, sada čupa ko luda!
Usput navratio do Lasovcica i montirao ovo:
(http://imageshack.us/a/img28/2885/65075347.jpg)
(http://imageshack.us/a/img43/8796/91115484.jpg)
(http://imageshack.us/a/img201/8532/70453973.jpg)
(http://imageshack.us/a/img834/7026/76823911.jpg)
Zvuk na malim okretajima ništa posebno, može se normalno voziti. Počinje bučati tek u drugoj brzini preko 2500 okretaja. Ali ne buči u autu samo se vani dosta čuje.
ljepo izgleda, koliko te tražio za auspuh, oba zadnja lonca su nova ?
i jel ti ravnomjerno baca dim ili baca više na jedan lonac?
Autor: ukemi - 19-02-2013, 17:53:18
ljepo izgleda, koliko te tražio za auspuh, oba zadnja lonca su nova ?
i jel ti ravnomjerno baca dim ili baca više na jedan lonac?
Za obadva protočna lonca od inoxa je uzeo 1700 kn. Mislim da je ok jer sam mislio montirati supersprint a on bi me došao samo jedan oko 3000kn.
Baca jednako dim na oba lonca jer vidiš na slici kako se račvaju na istom mjestu.
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 17:56:12
Za obadva protočna lonca od inoxa je uzeo 1700 kn. Mislim da je ok jer sam mislio montirati supersprint a on bi me došao samo jedan oko 3000kn.
Baca jednako dim na oba lonca jer vidiš na slici kako se račvaju na istom mjestu.
vidim ali sam ipak pitao .
i ja sam ga zvao prije god dana za to , cijene se ne sječam, za dobitke mi je rekao da ništa od toga,
ako ih i bude da neću osjetiti.
više je iz vizualnog razloga.
inače izgleda odlično , bolje da nisi ni slikao, odmah i ja dobijem volju :ok:
Autor: clio - 19-02-2013, 18:03:01
Autor: ukemi - 19-02-2013, 18:04:45
159 je uvijek pokraj Amadeusa parkirana?? vidim svaki dan ju dok radim... :mah:
Tako je, to je ta. A di si ti?
Autor: clio - 19-02-2013, 18:05:21
Tako je, to je ta. A di si ti?Hotel Opatija! Magnum Opatija,kako god ces...
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 18:07:08
Tako je, to je ta. A di si ti?
daj mi reci jesi samo izbio drugu plastiku ili si rezao za drugi lonac,
čitao sam ako se izbije da rupe nisu istog promjera i da je bolje rezati?
Autor: danko0013 - 19-02-2013, 18:15:40
Pozdrav svima. Evo bio jucer kod Seba na remapiranju. Ugasen EGR,skinut DPF i ugašeno regeneriranje. Odlican posao! Jako sam zadovoljan, sada čupa ko luda!
Usput navratio do Lasovcica i montirao ovo:
(http://imageshack.us/a/img28/2885/65075347.jpg)
(http://imageshack.us/a/img43/8796/91115484.jpg)
(http://imageshack.us/a/img201/8532/70453973.jpg)
(http://imageshack.us/a/img834/7026/76823911.jpg)
Zvuk na malim okretajima ništa posebno, može se normalno voziti. Počinje bučati tek u drugoj brzini preko 2500 okretaja. Ali ne buči u autu samo se vani dosta čuje.
poslikaj malo auto i otvori temu :da:
Autor: Mladen - 19-02-2013, 18:40:48
daj mi reci jesi samo izbio drugu plastiku ili si rezao za drugi lonac,samo se izbiju i istog su promjera :mah:
čitao sam ako se izbije da rupe nisu istog promjera i da je bolje rezati?
meni fali sa desne strane, posto mi je ispala :hehe:
Autor: Dama 166 - 19-02-2013, 18:50:49
Smoke Girl (http://www.youtube.com/watch?v=-rO9wPiXeXM#)
Dama 166 evo ideja
Pa od prilike tako i radim :)) :((, samo sto opet tolko ne dimi kma neki mali sado u meni :)))
Autor: Dama 166 - 19-02-2013, 18:55:30
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 19:04:31
samo se izbiju i istog su promjera :mah:
meni fali sa desne strane, posto mi je ispala :hehe:
Tu sam nasao pri kraju da rupe nisu iste pa sam zato pitao,ali malo mi je cudno da nebi bile
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=62613.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=62613.0)
Q.oro
Krivo sam napisao i ja trebam platiti 99 k a ne 399 jer sam uzeo na dve god.
Meni kad istekne gledam kad daju nesto ok pa onda produzim.
Autor: Darian_88 - 19-02-2013, 19:20:59
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 19:23:14
Imam jedan problem nakon sto je odrađen remap.Dakle,desava mi se nekakvo trzanje kad tam jaču gas ispod 2k obrtaja,znaci kad ulazi u najjači moment počme zatrzavat,ne znam dal je moguce da lamela klize ili sta bi drugo moglo bit,set kvačila je novi stavljen skoro i to se dešava u četvrtoj i višim brzinama.
pa liči na lamelu, jel znaš koja je snaga u pitanju, koliko je dignut.
jel ti egr ugašen ?
Autor: Mate - 19-02-2013, 19:23:29
Autor: Mladen - 19-02-2013, 19:24:30
Tu sam nasao pri kraju da rupe nisu iste pa sam zato pitao,ali malo mi je cudno da nebi bile
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=62613.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=62613.0)
Q.oro
Krivo sam napisao i ja trebam platiti 99 k a ne 399 jer sam uzeo na dve god.
Meni kad istekne gledam kad daju nesto ok pa onda produzim.
sutra po danu bas izmjerim jel su iste rupe :mah:
Autor: Sesta166 - 19-02-2013, 19:37:04
Autor: ukemi - 19-02-2013, 20:22:53
daj mi reci jesi samo izbio drugu plastiku ili si rezao za drugi lonac,
čitao sam ako se izbije da rupe nisu istog promjera i da je bolje rezati?
Rezali su su za drugi lonac da se dobije isti rub oko onog polukružnog utora.
Autor: Darian_88 - 19-02-2013, 20:24:17
pa liči na lamelu, jel znaš koja je snaga u pitanju, koliko je dignut.
jel ti egr ugašen ?
Ne znam dal je blokiran egr u mapi.Recimo kad se vozim u četvrtoj i krenem u pretjecanje do pola gasa je ok a sve nadlje zatrese na 2k i onda popusti ubrzo i nema problema.Nije bas da iskorištavam taj sav potencijal al nekad kad treba dat jaču gas i preteć nije lijep osjecaj.
Autor: ukemi - 19-02-2013, 20:24:40
poslikaj malo auto i otvori temu :da:
Može, napravit ću to onda sutra.
Autor: ukemi - 19-02-2013, 20:25:44
Ukemi koji su ti promjeri nastavaka?
Promjer nastavka 110mm
Autor: ukemi - 19-02-2013, 20:29:48
Seb je malo doradio i spustio moment ispod 3000 okretaja pa ću malo pripaziti ovih par dana i vidjeti jel ok.
Autor: kolgate - 19-02-2013, 20:42:12
Još sam zaboravio reći da mi kuplung proklizava u 4-5-6-toj brzini ispod 3000 okretaja. Ali to valjda tako mora sa stock kuplungom :icon_biggrin:
Seb je malo doradio i spustio moment ispod 3000 okretaja pa ću malo pripaziti ovih par dana i vidjeti jel ok.
disi ukemi..šta si odusta od prodaje?
Autor: kolgate - 19-02-2013, 20:46:01
Pa od prilike tako i radim :)) :((, samo sto opet tolko ne dimi kma neki mali sado u meni :)))
di je taj video?
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 20:47:53
di je taj video?
Tomislav daj reci kad ti je ostao upaljen sad nedavno egr u jednoj mapi jesi problem osjetio samo u polakoj vožnji i nižim brzinama ili i u višim brzinama ?
Autor: ukemi - 19-02-2013, 20:50:28
disi ukemi..šta si odusta od prodaje?
Ma ona Brera sta sam je mislio uzeti je prodana tako da sam onda odlučio ovu natjunirati i uživati :cool:
Autor: kolgate - 19-02-2013, 20:52:29
Ma ona Brera sta sam je mislio uzeti je prodana tako da sam onda odlučio ovu natjunirati i uživati :cool:
a sjećam se da si o njoj pričao...tko ti je riješio dpf tj. ugasio sw regeneracije?
Autor: sasa.baska - 19-02-2013, 20:54:16
evo malo mojih video uradaka...
znači imamo serijalu tj. sa blokanim egr-om i skinutim dpf-om sa katalizatorom, serijska mapa,
80-160km/h 4. brzina , vrijeme 13.8 sec.
Alfa Romeo 159 2.4 jtdm acceleration (http://www.youtube.com/watch?v=DehtxIcTkR0#)
i imamo video sa najnovijom mapom, tek mora vidjeti dynometar...cca 225+ks i 500+nm, 100mm3 goriva i
turbo na 1.75bara..80-160km/h 4. brzina, vrijeme 10.8sec
Alfa Romeo 159 2.4 jtdm acceleration (http://www.youtube.com/watch?v=AQ_DfXEER64#ws)
evo danas i ja probao 80-160 u cetvrtoj..cesta nije bila idealna, tj malo nizbrdo, tj uzbrdo, pa sam mjerio u oba pravca....nizbrdo 11 i nesto sekundi, a uzbrdo 15 i nesto....znaci prosjek je valjda 13 -14 sekundi
auto 159 2.4 sve origigi
Autor: ukemi - 19-02-2013, 20:55:33
a sjećam se da si o njoj pričao...tko ti je riješio dpf tj. ugasio sw regeneracije?
Seb je to sve obavio. Usput sam i riješio veliki servis. Kaže da je DPF bio jako zaštropan, sada puuuno lakše diše.
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 21:04:24
Seb je to sve obavio. Usput sam i riješio veliki servis. Kaže da je DPF bio jako zaštropan, sada puuuno lakše diše.
ti si se danas dobro isprsio, došao si kući mnogo lakši nego si krenuo :hehe:
makar tako je i najbolje ako se može riješiti sve odjednom.
Autor: kolgate - 19-02-2013, 21:07:58
Seb je to sve obavio. Usput sam i riješio veliki servis. Kaže da je DPF bio jako zaštropan, sada puuuno lakše diše.
vjerujem da lakše diše kad nema toga eko smetala, a i potrošnja automatski pada :da:
jesu ti u lastovčiću ugradili srednji protočni lonac?
Autor: kolgate - 19-02-2013, 21:14:04
evo danas i ja probao 80-160 u cetvrtoj..cesta nije bila idealna, tj malo nizbrdo, tj uzbrdo, pa sam mjerio u oba pravca....nizbrdo 11 i nesto sekundi, a uzbrdo 15 i nesto....znaci prosjek je valjda 13 -14 sekundi
auto 159 2.4 sve origigi
pa to je to otprilike..ja sam mjerio 13.8sec al bez dpf-a
u četvrtak će mi habulin javiti oće li se moći u subotu doći na valjke jer planira
ići van države al još nije siguran..tako da vidimo ako si još zainteresiran koje tvoja 159 konje daje..
po ovom vremenu koje si napisao, cca 13-14sec, mislim da i ti imaš ispod 210ks
Autor: ukemi - 19-02-2013, 21:15:09
vjerujem da lakše diše kad nema toga eko smetala, a i potrošnja automatski pada :da:
jesu ti u lastovčiću ugradili srednji protočni lonac?
Nisu srednji dirali. Samo je Seb izvukao DPF a katalizator je ostao. Mislim da je tako ok, možda bi mi bez njega previše bučio. Imao sam prije Swifta bez srednjeg lonca i sa zadnjim Supersprint sportskim. Ludilo zvuk, kao da ima 8 cilindara, svi se okreću na cesti! Ali onda sam krenuo na put za Dubrovnik i već do Splita mi glava eksplodirala :smile001:
Autor: danko0013 - 19-02-2013, 21:25:35
Nisu srednji dirali. Samo je Seb izvukao DPF a katalizator je ostao. Mislim da je tako ok, možda bi mi bez njega previše bučio. Imao sam prije Swifta bez srednjeg lonca i sa zadnjim Supersprint sportskim. Ludilo zvuk, kao da ima 8 cilindara, svi se okreću na cesti! Ali onda sam krenuo na put za Dubrovnik i već do Splita mi glava eksplodirala :smile001:
da li su ti regeneracije ugašene? ako je samo dpf skinut zadimiti će kao parna lokomotiva kada bude regenerirao!
Autor: ukemi - 19-02-2013, 21:27:16
da li su ti regeneracije ugašene? ako je samo dpf skinut zadimiti će kao parna lokomotiva kada bude regenerirao!
Regeneracija ugašena.
Autor: Dama 166 - 19-02-2013, 21:28:10
Promjer nastavka 110mm
Brutala love awww, aj onda molim te jednu drito od pozadi da se vidi kako treba ne iz kosa. Thx.
Autor: Dama 166 - 19-02-2013, 21:31:31
Nisu srednji dirali. Samo je Seb izvukao DPF a katalizator je ostao. Mislim da je tako ok, možda bi mi bez njega previše bučio. Imao sam prije Swifta bez srednjeg lonca i sa zadnjim Supersprint sportskim. Ludilo zvuk, kao da ima 8 cilindara, svi se okreću na cesti! Ali onda sam krenuo na put za Dubrovnik i već do Splita mi glava eksplodirala :smile001:
Da to je bio Suzuki. Nisi trebo razbijat dpf steta! Novi je 350+€, kad si vec tako iso trebo si staviti protocnu cijev ili lonac zavisi kaki zvuk volis, i ugasiti dpf da ne generira vise.
Autor: Dama 166 - 19-02-2013, 21:34:42
haha
zamisli neki komad u kabriu spremila se za izlazak i doletiš pred nju :hehe:
Ma sve pet ponudim joj da joj operem ledja i za ostetu malo izmasiram pa moze dalje ;)
Autor: danko0013 - 19-02-2013, 21:35:37
Regeneracija ugašena.
nisam znao da seb gasi softverski regeneraciju, dok mi je mapirao auto ljetos nije mogao pa mi zato čudno, ali eto superm bitno da je tebi sve ok i da te dpf više ne guši!
koliko km ti ima auto kada proklizava ,moja je na 114tkm i ništa ne klizi sve serijala prijenos prva ugradnja
Autor: Dama 166 - 19-02-2013, 21:39:31
di je taj video?
Idem sad u 22:00 kuci pa dok ga dignem pa ga skinem :DDD, kad dodjem kuci uglavom veceras jos. Eto samo za tebe i to je bilo po gps-u 236 :((.
Autor: ukemi - 19-02-2013, 21:46:38
nisam znao da seb gasi softverski regeneraciju, dok mi je mapirao auto ljetos nije mogao pa mi zato čudno, ali eto superm bitno da je tebi sve ok i da te dpf više ne guši!
koliko km ti ima auto kada proklizava ,moja je na 114tkm i ništa ne klizi sve serijala prijenos prva ugradnja
75tkm i nešto sitno. Kod mene je zadnjih 40tkm, prijašnji vlasnik ju samo mazio. Bit će da sam ja to sve spržio :embarassed:
Vrlo često se zanesem pa joj malo nabijam komplekse drugim autima na brdovitom Kvarneru :bic:
Zato sam prije par mjeseci kupio PS3 i GT5 pa je Alfa malo odahnula. Ali i to dosadi, nije real :icon_razz:
Autor: kolgate - 19-02-2013, 21:47:20
Nisu srednji dirali. Samo je Seb izvukao DPF a katalizator je ostao. Mislim da je tako ok, možda bi mi bez njega previše bučio. Imao sam prije Swifta bez srednjeg lonca i sa zadnjim Supersprint sportskim. Ludilo zvuk, kao da ima 8 cilindara, svi se okreću na cesti! Ali onda sam krenuo na put za Dubrovnik i već do Splita mi glava eksplodirala :smile001:
zašto nisi dao softwerski isključiti dpf i fizički ga ukloniti kao komplet sa katalizatorom i umjesto njega
dođe protočni lonac, koji npr. košta kod laste 300kn?
ovako ti je dpf otišao u nepovrat, a cijena novoga je cca 10 000kn i još si za to platio 500kn, što reć :clap2:
Autor: kolgate - 19-02-2013, 21:49:54
Tomislav daj reci kad ti je ostao upaljen sad nedavno egr u jednoj mapi jesi problem osjetio samo u polakoj vožnji i nižim brzinama ili i u višim brzinama ?
niski okretaji 1700-2000, 4-5 brzina, minimalan gas..
Autor: kolgate - 19-02-2013, 21:52:55
Idem sad u 22:00 kuci pa dok ga dignem pa ga skinem :DDD, kad dodjem kuci uglavom veceras jos. Eto samo za tebe i to je bilo po gps-u 236 :((.
:ok:
al to ti je dobra brzina, po gps-u 236km/h :da:...to je po satu cca 247-248?
Autor: kolgate - 19-02-2013, 22:06:05
nisam znao da seb gasi softverski regeneraciju, dok mi je mapirao auto ljetos nije mogao pa mi zato čudno, ali eto superm bitno da je tebi sve ok i da te dpf više ne guši!
koliko km ti ima auto kada proklizava ,moja je na 114tkm i ništa ne klizi sve serijala prijenos prva ugradnja
pa može biti da mu je kvačilo već bilo pri kraju, tako da ga je sad remap samo dokrajčio
ima vozača koji unište lamelu u 50 000km samo tako
Autor: ukemi - 19-02-2013, 22:09:55
zašto nisi dao softwerski isključiti dpf i fizički ga ukloniti kao komplet sa katalizatorom i umjesto njega
dođe protočni lonac, koji npr. košta kod laste 300kn?
ovako ti je dpf otišao u nepovrat, a cijena novoga je cca 10 000kn i još si za to platio 500kn, što reć :clap2:
To si vjerovatno u pravu, nisam razmišljao na taj način. Nadam se da mi DPF više neće trebati :?:
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 22:13:05
Ne znam dal je blokiran egr u mapi.Recimo kad se vozim u četvrtoj i krenem u pretjecanje do pola gasa je ok a sve nadlje zatrese na 2k i onda popusti ubrzo i nema problema.Nije bas da iskorištavam taj sav potencijal al nekad kad treba dat jaču gas i preteć nije lijep osjecaj.
kolgate je ubacio slučajno jednu mapu u kojoj je egr bio uključen i imao je problema
Citat:
niski okretaji 1700-2000, 4-5 brzina, minimalan gas..
ja sam isto imao davno kao i on na laganom gasu samo.
egr nije problem očistiti pa da provjeriš ako ti već nije ugašen u remapu. kad bi znao kolika ti je snaga a pogotovo NM
bilo bi puno jasnije. možda je jednostavno previše i proklizava.
Autor: kolgate - 19-02-2013, 22:37:42
To si vjerovatno u pravu, nisam razmišljao na taj način. Nadam se da mi DPF više neće trebati :?:
a jbg...sad ti neće sigurno trebati, al kad uđemo u EU, neznam kakvi će kriteriji biti ili kakvi će biti kroz koju godinu..
u najmanju ruku si ga mogao ponuditi na njuškalu ili na ebay-u, pa ga prodati, pa stime pokriti troškove remapa i tih lonaca šta si ugradio...dama166 kaže da su zamjenski 350eura, a ja znam da originalni košta 10 000kn..toliko je bar koštao prije cca godinu dana...
Autor: sasa.baska - 19-02-2013, 22:46:34
pa to je to otprilike..ja sam mjerio 13.8sec al bez dpf-a
u četvrtak će mi habulin javiti oće li se moći u subotu doći na valjke jer planira
ići van države al još nije siguran..tako da vidimo ako si još zainteresiran koje tvoja 159 konje daje..
po ovom vremenu koje si napisao, cca 13-14sec, mislim da i ti imaš ispod 210ks
meni ide sasvim lijepo i bas me i nije briga ima li 210-200 ili 190 ks
ja ako se odlucim za neki zahvat onda cu samo sredit egr i gasit dpf, a snagu necu dirat
Autor: kolgate - 19-02-2013, 22:50:49
meni ide sasvim lijepo i bas me i nije briga ima li 210-200 ili 190 ks
ja ako se odlucim za neki zahvat onda cu samo sredit egr i gasit dpf, a snagu necu dirat
ako te brine što ima recimo 190ks, onda je treba "optimizirati" da ima bar 210 deklariranih
Autor: dugixy1 - 19-02-2013, 23:16:11
meni ide sasvim lijepo i bas me i nije briga ima li 210-200 ili 190 ks
ja ako se odlucim za neki zahvat onda cu samo sredit egr i gasit dpf, a snagu necu dirat
svejdeno koliko konja ima ali ako gasiš nabrojano pa digni 20 HP ,dobičeš krila,
za tvoju mašinu je to ništa kolko može još gore a u cijeni sa dpf-om i egr-om ti je.
zašto ne iskoristiti bar tih 20 hp ,možda ti i potrošnja nešto padne.
ali to je tvoja odluka, moj je samo prijedlog jer ne košta više a nije štetno. :ok:
Autor: Dama 166 - 19-02-2013, 23:32:49
:ok:
al to ti je dobra brzina, po gps-u 236km/h :da:...to je po satu cca 247-248?
vidit ces na satu kolko je 236 po gps-u ;) dosta manje ;), mene je sat prestao interesirati od kad je naravno Kenwood u autu :smijeh :smijeh :smijeh
al tak je kad me interesira bas tocno onda prebacim na diag. i :ling: :drive: :cigara: :wz
Autor: dugixy1 - 20-02-2013, 00:30:22
Idem sad u 22:00 kuci pa dok ga dignem pa ga skinem :DDD, kad dodjem kuci uglavom veceras jos. Eto samo za tebe i to je bilo po gps-u 236 :((.
kad će film, okupili su mi se ukučani, susjedi , svi čekaju početak produkcije , rekao sam da ima sex-a :craz
Autor: kolgate - 20-02-2013, 00:45:40
kad će film, okupili su mi se ukučani, susjedi , svi čekaju početak produkcije , rekao sam da ima sex-a :craz
ma stavio ga je u svoju temu, evo ja ću ga prebaciti ovdje..
dama166 A.R. 159 2.4jtdm remap 80-160km/h 4. gear
http://www.vidup.de/v/0PhBz/ (http://www.vidup.de/v/0PhBz/)
Autor: dugixy1 - 20-02-2013, 00:56:43
ma stavio ga je u svoju temu, evo ja ću ga prebaciti ovdje..
dama166 A.R. 159 2.4jtdm remap 80-160km/h 4. gear
http://www.vidup.de/v/0PhBz/ (http://www.vidup.de/v/0PhBz/)
i jesi štopao, koliko po tebi ispadne ?
Autor: kolgate - 20-02-2013, 01:02:28
i jesi štopao, koliko po tebi ispadne ?
11.9-12.1, zaokružimo 12sec..bolje vrijeme sam mu izmjerio nego on sam :craz
ako će on ići na mapu jače od moje, a sve mi se čini da će biti tako, ići će on i ispod 10sec.
Autor: dugixy1 - 20-02-2013, 01:06:10
11.9-12.1, zaokružimo 12sec..bolje vrijeme sam mu izmjerio nego on sam :craz
ako će on ići na mapu jače od moje, a sve mi se čini da će biti tako, ići će on i ispod 10sec.
ide mu auto fino i postiže dobro brzinu. :ok:
nekako sam očekivao kad ćeš ti mjeriti da će biti bolje.
Autor: kolgate - 20-02-2013, 02:17:27
alfa romeo 159 2.4jtdm 200ks
prije remapa; 174,7ks 390,9nm
poslije remapa; 198.5ks 456.3nm
Alfa Romeo 159 jtd 200cv @ 198cv reprogrammation moteur dyno digiservices (http://www.youtube.com/watch?v=GW31mL-tIgY#ws)
alfa romeo brera 2.4jtdm 200ks
prije remapa; 183,2ks 401,4nm
poslije remapa; 207,2ks 468,6nm
Alfa Romeo Brera jtd 200cv @ 207cv reprogrammation moteur dyno digiservices (http://www.youtube.com/watch?v=OmYeG3nvVPk#ws)
alfa romeo 159 2.4jtdm 200ks
prije remapa; 189,8ks 431,2nm
poslije remapa; 219,6ks 504,2nm
* Reprogrammation Moteur * Alfa Romeo 159 jtd 200cv @ 219cv dyno digiservices (http://www.youtube.com/watch?v=Xst1ETJ_Mt4#ws)
alfa romeo brera 2.4jtdm 200ks
prije remapa; 178ks 397,3nm
poslije remapa; 205,2ks 463.9nm
Reprogrammation moteur Alfa Romeo Brera jtd 200cv @ 205cv dyno digiservices (http://www.youtube.com/watch?v=N5NZHq5Kgrc#ws)
Autor: suspenzija - 20-02-2013, 02:23:40
Autor: danko0013 - 20-02-2013, 03:47:46
Autor: suspenzija - 20-02-2013, 04:22:13
i stalno citam komentare kako 156 2,4jtd ide isto ko i 159 2,4jtd...navodno jer je 159 teža...159tka je teža od 156 al opet ne toliko koliko bi joj ta težina tribala ubit tih 30tak konja više od 156
Autor: Seb - 20-02-2013, 06:52:52
vidim ali sam ipak pitao .159tka dosta dobro reagira na otvaranje zadnjih topova...bolje nego kad skineš DPF
i za dobitke mi je rekao da ništa od toga,
ako ih i bude da neću osjetiti.
više je iz vizualnog razloga.
inače izgleda odlično , bolje da nisi ni slikao, odmah i ja dobijem volju :ok:
Autor: Seb - 20-02-2013, 06:55:50
75tkm i nešto sitno. Kod mene je zadnjih 40tkm, prijašnji vlasnik ju samo mazio. Bit će da sam ja to sve spržio :embarassed:jel igraš ONLINE?! :drive:
Vrlo često se zanesem pa joj malo nabijam komplekse drugim autima na brdovitom Kvarneru :bic:
Zato sam prije par mjeseci kupio PS3 i GT5 pa je Alfa malo odahnula. Ali i to dosadi, nije real :icon_razz:
Autor: Seb - 20-02-2013, 06:57:15
zašto nisi dao softwerski isključiti dpf i fizički ga ukloniti kao komplet sa katalizatorom i umjesto njegaSWski je ugašen a DPF je bio u banani...kad bi se skino kat koji je u sklopu DPFa auto bi bio prebućan sad sa ovim topovima :hap:
dođe protočni lonac, koji npr. košta kod laste 300kn?
ovako ti je dpf otišao u nepovrat, a cijena novoga je cca 10 000kn i još si za to platio 500kn, što reć :clap2:
Autor: Seb - 20-02-2013, 06:58:11
To si vjerovatno u pravu, nisam razmišljao na taj način. Nadam se da mi DPF više neće trebati :?:neće i nebi ti bio od koristi jer je bio loš
Autor: Seb - 20-02-2013, 07:02:27
Brutala love awww, aj onda molim te jednu drito od pozadi da se vidi kako treba ne iz kosa. Thx.(http://img259.imageshack.us/img259/3193/lonci5.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/lonci5.jpg/)
(http://img546.imageshack.us/img546/9791/lonci6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/lonci6.jpg/)
(http://img341.imageshack.us/img341/526/lonci7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/lonci7.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Autor: ukemi - 20-02-2013, 11:00:27
jel igraš ONLINE?! :drive:
igrao sam nešto prije, sad ga još nisam upalio odkad sam došao sa broda. Ako krenem opet javim ti pa se nađemo.
Autor: Seb - 20-02-2013, 11:03:47
igrao sam nešto prije, sad ga još nisam upalio odkad sam došao sa broda. Ako krenem opet javim ti pa se nađemo.ok...ja sam: garadaf :ok: :drive:
Autor: kolgate - 20-02-2013, 12:10:07
netko je pitao razliku između motora 2,4 iz 156 i 159 po ovome nikakva :wal:
valjda ovi iz 156 i 166 2.4 imaju deklariranih 175ks, da nemaju oni možda po cca 160ks :craz
Autor: kolgate - 20-02-2013, 12:11:41
SWski je ugašen a DPF je bio u banani...kad bi se skino kat koji je u sklopu DPFa auto bi bio prebućan sad sa ovim topovima :hap:
ako ti tako kažeš, onda :ok:
znači ovo je *novo* da gasiš sw regeneracije?
Autor: Seb - 20-02-2013, 12:14:58
valjda ovi iz 156 i 166 2.4 imaju deklariranih 175ks, da nemaju oni možda po cca 160ks :craz175 ks u 156 i 166 idu ko kuge...nije stvar ko sa 159
Autor: Seb - 20-02-2013, 12:15:50
ako ti tako kažeš, onda :ok:da, prije cca 2 tijedna sam počeo tj dobijo opciju...naravno ko hoče
znači ovo je *novo* da gasiš sw regeneracije?
Autor: Dama 166 - 20-02-2013, 12:32:49
159tka dosta dobro reagira na otvaranje zadnjih topova...bolje nego kad skineš DPF
a jel ?? :craz :craz
znaci treba sto prije ici napraviti ispuh :)), bas me interesira :)
aha pa to su ko tvoji nastavci da sad kad sam vidio slike sjetio se :), samo ako stavim od autodelte diffuzor nepase po jedan top :mad: :mad:, a meni se ovi topovi bas svidjaju isto kao i diffuzor al jedno sa drugim nejde morat cu si razmisliti
Autor: Dama 166 - 20-02-2013, 12:41:00
i meni nije bilo jasno kako iz 156 ima "samo" 175ks a isto 2,4jtd...evo sad nam je jasno :hehe:
i stalno citam komentare kako 156 2,4jtd ide isto ko i 159 2,4jtd...navodno jer je 159 teža...159tka je teža od 156 al opet ne toliko koliko bi joj ta težina tribala ubit tih 30tak konja više od 156
pa ja kad sam sjeo prvi puta iz moje 166 u 159 210 serijala isto je bila Ti nije bilo ono wooow, ali osim performansi milsim da je razlika ogromna ;), tj. da su galaxije izmedju
Autor: AriVatanen - 20-02-2013, 13:37:29
pa ja kad sam sjeo prvi puta iz moje 166 u 159 210 serijala isto je bila Ti nije bilo ono wooow, ali osim performansi milsim da je razlika ogromna ;), tj. da su galaxije izmedju
Sad nisam shvatio koji je galaktički bolji ? :undecided:?
Autor: Batina - 20-02-2013, 13:39:33
Autor: danko0013 - 20-02-2013, 14:16:46
neće i nebi ti bio od koristi jer je bio loš
kako će proći ekotest ja sa svojom bez dpf-a padam a auto ništa ne dimi vizualno :?:
Autor: Seb - 20-02-2013, 14:24:12
kako će proći ekotest ja sa svojom bez dpf-a padam a auto ništa ne dimi vizualno :?:kod dizela eco se prolazi ili ne s obzirom na zadimnjenje...ova je tak složena da bez DPFa nema dima pa tako nema ni problema za eco test...auto treba uvjek malo ispuhat prije eco testa jer na eco testu ga nabiju do maximuma (5000 okr) i onda ti zbaci svu čadž iz ispuha koja se vremenom nakupila pa možda zato nisi prošo
Autor: Batina - 20-02-2013, 14:28:02
Autor: Seb - 20-02-2013, 14:34:38
i stavi lonac umjesto dpf i kata jer ruse ako nemas nista tj. ako izgleda ko katalizator suplji i nedimis ides.ova što sam ja radio ima lonac u kojem je izvađen DPF a KAT je unutra i vizualno izgleda kao da je sve unutra
Autor: danko0013 - 20-02-2013, 14:45:04
kod dizela eco se prolazi ili ne s obzirom na zadimnjenje...ova je tak složena da bez DPFa nema dima pa tako nema ni problema za eco test...auto treba uvjek malo ispuhat prije eco testa jer na eco testu ga nabiju do maximuma (5000 okr) i onda ti zbaci svu čadž iz ispuha koja se vremenom nakupila pa možda zato nisi prošo
moja ima remap i dpf skinut i ugašen umjesto njega lonac zadimi preko 4t okretaja i lagano dimi crno ali kako je to euro4 ili 5 to je iznad dopuštenog auto se vozi 85% otvorena cesta proba je rađena nakon što je auto zagrijan i ispuhan na obilaznici nisam pao na tehničkom
ako mi bude u 7 mjesecu problem proći dpf vratim gore i upalim ga softverski i nakon tehničkog dolje sanjim i gasim!
Autor: Batina - 20-02-2013, 14:45:54
najbolje je sve izbit van i ostavit samo prazan "lonac" i prolazi se.
Autor: kolgate - 20-02-2013, 15:23:11
moja ima remap i dpf skinut i ugašen umjesto njega lonac zadimi preko 4t okretaja i lagano dimi crno ali kako je to euro4 ili 5 to je iznad dopuštenog auto se vozi 85% otvorena cesta proba je rađena nakon što je auto zagrijan i ispuhan na obilaznici nisam pao na tehničkom
ako mi bude u 7 mjesecu problem proći dpf vratim gore i upalim ga softverski i nakon tehničkog dolje sanjim i gasim!
ja sam prošao bez dpf-a na tehničkom...pa nije isto mjeriti zadimnjenje dok stojiš i vrtiš ga na 4500okr i dok voziš na 4500okr, razlika u opterećenju je abnormalna
Autor: Seb - 20-02-2013, 15:43:15
moja ima remap i dpf skinut i ugašen umjesto njega lonac zadimi preko 4t okretaja i lagano dimi crno ali kako je to euro4 ili 5 to je iznad dopuštenog auto se vozi 85% otvorena cesta proba je rađena nakon što je auto zagrijan i ispuhan na obilaznici nisam pao na tehničkomja kad radim remap u većini slučaja auti preko 4200 okr rade na seriskom SWu tako da ako dimi na 4500 okr znači da samo izbacuje nakupljenu čadž a sagorjevanje je ok...priej eco testa samo 3. i 4. brzian do 4500 okr jedno 2-3 km i nema greške
ako mi bude u 7 mjesecu problem proći dpf vratim gore i upalim ga softverski i nakon tehničkog dolje sanjim i gasim!
Autor: kolgate - 20-02-2013, 17:17:43
FIat Stilo JTD vs Golf VI R (http://www.youtube.com/watch?v=CBqT5ff4rU0&feature=player_embedded#)
Autor: dugixy1 - 20-02-2013, 17:18:40
159tka dosta dobro reagira na otvaranje zadnjih topova...bolje nego kad skineš DPF
Nisam to znao , ja sam pitao jer mogu šta očekivati u snazi ali kad sam rekao
da je auto remapiran i dpf dole rekao je ne ili ako da nečeš primjetiti.
vjerujem da iz svojih iskustava znaš bolje ,hvala :ok:
ako bude novaca možda odradim ove god , ako znaš koliko teži još taj jedan lonac gore u kg ?
EDIT:
Seb vidio sam da spominješ 2 posta ispod i buku ako se skine katalizator ,
jel moguće da mi onda bude preglasno jer je meni katalizator uklonjen sa dpfom ?
ajde da sam solo ali x puta ima i klinaca a i sam nebih volio da je prejako i da me glava zaboli.
recimo kod Greca na 156 2.4 sa cijelim novim ispuhom, down pipe , dva lonca je mnogo glasnije kad slušaš vani,
nisam se vozio unutra da procjenim kako se čuje ali 159 opet ima bolju izolaciju i to dosta.
Autor: dugixy1 - 20-02-2013, 17:29:37
ja sam prošao bez dpf-a na tehničkom...pa nije isto mjeriti zadimnjenje dok stojiš i vrtiš ga na 4500okr i dok voziš na 4500okr, razlika u opterećenju je abnormalna
na tvorničkoj snazi bez dpf-a je dima nisam vidio kao got se vozio ,
možda netko iz mene bi vidio ali vjerujem jako malo.
sad je mapa slagana da na leru ubacuje malo goriva ili tvornički, znači kad ga turiraš u mjestu dima nema.
baš ću otići jedan dan kad zatopli da vidim rezultat na eko testu.
Autor: Greco - 20-02-2013, 17:50:18
Autor: dugixy1 - 20-02-2013, 17:51:51
evo snimka mog dyna na kotačima , auto je tvornički između oko 130 na kotačima
ali je trebalo izmjeriti jer zna biti odstupanja.
(http://img690.imageshack.us/img690/8923/mojanakotaima.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/690/mojanakotaima.jpg/)
najviše što sam vidio na 159 1.9 na kotačima je 169 HP i 386 Nm što je veoma jako
ako je dyno točan.
evo taj dyno , u sredini je rezultat sa nekim power boxom kojeg je dečko imao
znači tvornica, power box ,remap
(http://img72.imageshack.us/img72/1348/dynonm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/72/dynonm.jpg/)
Autor: Alfa_gtv - 20-02-2013, 18:08:20
fiat stilo jtd na repu golfu VI R :craz
FIat Stilo JTD vs Golf VI R (http://www.youtube.com/watch?v=CBqT5ff4rU0&feature=player_embedded#)
i taj stilo če doživjet kraj 8x prije tog gnojfa...
mislim super ide stilo i sve to štima, al sorry al glupe su i bedaste takve usporedbe, jer gnojf vas je svejedno opet ostavio čim je ozbiljnije stisnuo gas, a tako mu može priči bilo koji auto koji ide 220...
djetinjasto malo djeluje takva video snimka, bez uvrede..
Autor: kolgate - 20-02-2013, 18:18:46
i taj stilo če doživjet kraj 8x prije tog gnojfa...
mislim super ide stilo i sve to štima, al sorry al glupe su i bedaste takve usporedbe, jer gnojf vas je svejedno opet ostavio čim je ozbiljnije stisnuo gas, a tako mu može priči bilo koji auto koji ide 220...
djetinjasto malo djeluje takva video snimka, bez uvrede..
zašto govoriš, vas? nit je moj auto, niti sam ja u njemu...
pa naravno da je golf VI R jači auto u svakom smislu, nisi otkrio toplu vodu..al zar nije zanimljivo vidjeti u retrovizor
fiat stilo 1.9jtd 110ks na 230km/h pa da se voziš u neznam čemu...
Autor: Batina - 20-02-2013, 18:21:45
nisam golf funn al 5gti se poznaniku rastepla a prico je da nije jedini... a ovo ima 70ks vise i avd koji jos vise opterecuje motor.
Autor: Marekk - 20-02-2013, 18:25:45
U autu je neznatno veća buka, kao da sam mrvicu jače bas na radiu postavio, a vani si i sam čuo kako puše, šteta što snimka to nemože dičarat.
2 lonca si stavil? Zašto? :?:
ja imam samo zadnji i još bi da je zvuk glasniji, po snimci mislim da je tvoj dosta tih, trebalo bi probat, moj još ljepše huće od ovoga, mislim da taj na snimci nema downpipe stavljen zato pišti, tak je i meni bilo prvo.
https://www.youtube.com/watch?v=AoCi3F76ziw (https://www.youtube.com/watch?v=AoCi3F76ziw)
Koju cijev auspuha imaš, promjer?
Autor: dugixy1 - 20-02-2013, 18:26:35
zašto govoriš, vas? nit je moj auto, niti sam ja u njemu...
pa naravno da je golf VI R jači auto u svakom smislu, nisi otkrio toplu vodu..al zar nije zanimljivo vidjeti u retrovizor
fiat stilo 1.9jtd 110ks na 230km/h pa da se voziš u neznam čemu...
ljepo ide ovaj Vaš golf striček Tomislav :craz
jel to unutra Vedran, kao da čujem njegov glas?
Autor: Alfa_gtv - 20-02-2013, 18:41:59
zašto govoriš, vas? nit je moj auto, niti sam ja u njemu...
pa naravno da je golf VI R jači auto u svakom smislu, nisi otkrio toplu vodu..al zar nije zanimljivo vidjeti u retrovizor
fiat stilo 1.9jtd 110ks na 230km/h pa da se voziš u neznam čemu...
onda isprike... mislio sam da si ti snimio.. al i dalje stoji gore što sam rekao..
a bas da ce nadzivjet ovaj golf stila hmm..
nisam golf funn al 5gti se poznaniku rastepla a prico je da nije jedini... a ovo ima 70ks vise i avd koji jos vise opterecuje motor.
naravno da hoče jer je taj auto napravljen da drži torturu i gaženje donekle, a stilo nije predviđen nikako da ga se kolje toliko jer je radni auto a ne sportiva... u tome je razlika :ok:
Autor: kolgate - 20-02-2013, 18:46:29
ljepo ide ovaj Vaš golf striček Tomislav :craz
jel to unutra Vedran, kao da čujem njegov glas?
e dugy pa nisi morao, nisam htio da se ovdje zna da vozim i belog gnoja :redf:
vedran je..kod njega sve extremno ide; stilo jtd110ks 230km/h, croma jtdm150ks 245km/h po nizbrdici 260km/h, a moja 159 2.4 bi kod njega išla min. 260km/h po ravnom :icon_1:
Autor: kolgate - 20-02-2013, 18:56:09
onda isprike... mislio sam da si ti snimio.. al i dalje stoji gore što sam rekao..
naravno da hoče jer je taj auto napravljen da drži torturu i gaženje donekle, a stilo nije predviđen nikako da ga se kolje toliko jer je radni auto a ne sportiva... u tome je razlika :ok:
znam za jednu mareu weekend s istim motorom, našpananu na 160ks (nedavo ovdje na temi spomenuta, dyno graf u prilogu) sada ima oko 300 000km, eno je još uvijek na cesti ideee..a šta je sve jadna prošla, kakva gaženja :grinning-smiley-044:....
Autor: alfa166tuner - 20-02-2013, 19:53:28
Autor: Mladen - 20-02-2013, 19:57:00
e dugy pa nisi morao, nisam htio da se ovdje zna da vozim i belog gnoja :redf:
vedran je..kod njega sve extremno ide; stilo jtd110ks 230km/h, croma jtdm150ks 245km/h po nizbrdici 260km/h, a moja 159 2.4 bi kod njega išla min. 260km/h po ravnom :icon_1:
aa tesko da bi isla kada sad imas 210ks, kada je cipana :hehe: :hehe: :funny: :funny:
Autor: kolgate - 20-02-2013, 21:58:04
aa tesko da bi isla kada sad imas 210ks, kada je cipana :hehe: :hehe: :funny: :funny:
a jebiga, nisam je ja pravio...vidjet ćemo za koji dan koliko ima ks sa serijskom mapom, a koliko sa ovom novom.
a što se tiče brzine, ja sam je vozio 240 prošle godine pred ljeto, a koliko ide sad nemam pojma
Autor: mikela - 20-02-2013, 22:05:56
fiat stilo jtd na repu golfu VI R :crazkako je ljepo pogledat ovaj video odma mi srce zaigra mali talijan guzi velikog njemca to je bit priče a i na cesti izgleda zanimljivo sigurno.... pogotovo iz golfovog retrovizora :hehe: ::) :love3: :care
FIat Stilo JTD vs Golf VI R (http://www.youtube.com/watch?v=CBqT5ff4rU0&feature=player_embedded#)
Autor: Dama 166 - 20-02-2013, 23:43:37
moja ima remap i dpf skinut i ugašen umjesto njega lonac zadimi preko 4t okretaja i lagano dimi crno ali kako je to euro4 ili 5 to je iznad dopuštenog auto se vozi 85% otvorena cesta proba je rađena nakon što je auto zagrijan i ispuhan na obilaznici nisam pao na tehničkom
ako mi bude u 7 mjesecu problem proći dpf vratim gore i upalim ga softverski i nakon tehničkog dolje sanjim i gasim!
Pa za to malo netrebas ga palit samo ga stavi gore na tehmucki i majka.
Autor: Dama 166 - 21-02-2013, 00:53:35
e dama mislim da ako ćeš htjet maksimum trebat će dizat tlak preko 2bara, što bi značilo da moraš
kupit bosh MAP senzor za 3500mbar. jel mi se čini da će tek na 2bara biti dosta zraka za preko 250ks
jel jebiga izgleda da se kreće sa 18x ks a ne 210
ma daj nemoj me zajebavati, pa sta ce turbo otic onda u .............. .
bu se vidilo poslje valjaka na ljeto il proljece.
Napravimo test pa vidimo sta cemo i kako cemo
Autor: Seb - 21-02-2013, 07:19:35
Nisam to znao , ja sam pitao jer mogu šta očekivati u snazi ali kad sam rekaootvoreni lonci bez DPFa je ok...ako se skinu katovi 2.4 je prebućna...nisam probo 1.9 sa full otvorenim ispuhom ali moguće je da bi i ona bila prebućna
da je auto remapiran i dpf dole rekao je ne ili ako da nečeš primjetiti.
vjerujem da iz svojih iskustava znaš bolje ,hvala :ok:
ako bude novaca možda odradim ove god , ako znaš koliko teži još taj jedan lonac gore u kg ?
EDIT:
Seb vidio sam da spominješ 2 posta ispod i buku ako se skine katalizator ,
jel moguće da mi onda bude preglasno jer je meni katalizator uklonjen sa dpfom ?
ajde da sam solo ali x puta ima i klinaca a i sam nebih volio da je prejako i da me glava zaboli.
recimo kod Greca na 156 2.4 sa cijelim novim ispuhom, down pipe , dva lonca je mnogo glasnije kad slušaš vani,
nisam se vozio unutra da procjenim kako se čuje ali 159 opet ima bolju izolaciju i to dosta.
Autor: sasa.baska - 21-02-2013, 07:57:21
otvoreni lonci bez DPFa je ok...ako se skinu katovi 2.4 je prebućna...nisam probo 1.9 sa full otvorenim ispuhom ali moguće je da bi i ona bila prebućna
Seb sta bi po tebi bila najbolja solucija za 159ku....onako da se dobije mozda malo na perfomansama, tj da se rastereti turbina, a da auto ne bude prebucno...ipak je to limuzina a ne neka jurilica
Autor: Seb - 21-02-2013, 08:02:54
Seb sta bi po tebi bila najbolja solucija za 159ku....onako da se dobije mozda malo na perfomansama, tj da se rastereti turbina, a da auto ne bude prebucno...ipak je to limuzina a ne neka jurilicazadnji lonac-i protočni i bez DPFa sa katovima (2 kom)
Autor: sasa.baska - 21-02-2013, 08:11:24
zadnji lonac-i protočni i bez DPFa sa katovima (2 kom)
znaci down pipe :ne: :?:
Autor: Seb - 21-02-2013, 08:51:16
znaci down pipe :ne: :?:iskreno netreba...može se neće bit ništa loše...par decibela jači zvuk, malo se manje grije turbo ali da se dobiva nešto posebno na snazi ja nisam prmjetio za razliku od GTejke di je brutalno auto reagiro na to
Autor: sasa.baska - 21-02-2013, 14:47:21
iskreno netreba...može se neće bit ništa loše...par decibela jači zvuk, malo se manje grije turbo ali da se dobiva nešto posebno na snazi ja nisam prmjetio za razliku od GTejke di je brutalno auto reagiro na to
:ok:
Autor: Mladen - 21-02-2013, 15:01:52
a jebiga, nisam je ja pravio...vidjet ćemo za koji dan koliko ima ks sa serijskom mapom, a koliko sa ovom novom.
a što se tiče brzine, ja sam je vozio 240 prošle godine pred ljeto, a koliko ide sad nemam pojma
ma zezam se samo malo :song:
ajde bas me zanima kolko sad imas sa ispod haube
Autor: kolgate - 22-02-2013, 00:56:13
https://www.youtube.com/watch?v=j4r-EVH5cbg (https://www.youtube.com/watch?v=j4r-EVH5cbg)
Autor: Sizif - 22-02-2013, 01:01:51
Autor: Sauriann - 22-02-2013, 01:05:21
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Autor: kolgate - 22-02-2013, 01:24:18
odradio sam remap kod njega pre dve nedelje...predhodna mapa mi je bila divlja :) safechip iz NS :)
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
prethodna ti je bila njegova ili nečija druga?
i kako misliš divlja, loše odrađena ili prejaka?
Autor: 156 sp1 rosso - 22-02-2013, 08:29:19
prethodna ti je bila njegova ili nečija druga?
i kako misliš divlja, loše odrađena ili prejaka?
....i mene to zanima ,a zanimaju me i iskustva sa Gubićem...pa ako netko nešto zna bio bi zahvalan....
Autor: amar147 - 22-02-2013, 10:04:37
Fiat Stilo 1.9jtd 115ks + remap = 180+ks, 0-100km/h 6.7s
https://www.youtube.com/watch?v=j4r-EVH5cbg (https://www.youtube.com/watch?v=j4r-EVH5cbg)
Znaci da bi i 147jtd 115ks mogao hladno otici na 180 :?:
Autor: ukemi - 24-02-2013, 15:10:09
Na koiko bi se oni mogi dignuti?
Autor: suspenzija - 24-02-2013, 15:11:29
Autor: ukemi - 24-02-2013, 15:17:08
jts nesto sitno bi dobio...a tbi ide pošteno :D
Koliko otpriike KS?
Autor: suspenzija - 24-02-2013, 15:29:02
dok tbi je turbak i mozes 30tak ko ništa :ok:
Autor: 156 sp1 rosso - 24-02-2013, 22:53:29
Alfa Romeo Brera jtd 200cv @ 207cv reprogrammation moteur dyno digiservices (http://www.youtube.com/watch?v=OmYeG3nvVPk#ws)
Autor: Greco - 24-02-2013, 22:58:38
Btw. puno dimi.
Autor: sasa.baska - 24-02-2013, 23:02:14
....evo primjer za 2.4 motor 200ks
Alfa Romeo Brera jtd 200cv @ 207cv reprogrammation moteur dyno digiservices (http://www.youtube.com/watch?v=OmYeG3nvVPk#ws)
dimi dosta naspram stock
Autor: danko0013 - 24-02-2013, 23:09:46
Jel netko remapirao motore 2.2 JTS (185KS) i 1750 TBI (200KS)?
Na koiko bi se oni mogi dignuti?
2,2jts ti je bacanje novaca na remap a tbi ide preko 230 ko iz pi....
Autor: Batina - 24-02-2013, 23:25:27
Znači niti jedna nema konja koliko bi trebala, platiš auto 40-50000eura a ono šipak.
Btw. puno dimi.
eto zasto 156 i 166 lete sa tim 2.4 barem pise konja kolko ima.. neznam zasto su pisali i odkud im 210 ps. nije ni cudno sto bmw ide bolje sa 190ps kad alfa nema ni toliko :smile001:
Autor: dugixy1 - 24-02-2013, 23:28:40
evo jedna odlično dignuta TBI na 241 hp
možda nađem snimak koji sam gledao nedavno,mislim da je bila također TBI ,
imala je više HP nego što tvornica kaže, jedan od rijetkih slučajeva
Alfa Romeo 159 - 1750 TBi Dyno T.M.Chiptuning (http://www.youtube.com/watch?v=qmFPGCttac8#ws)
Autor: dugixy1 - 24-02-2013, 23:32:05
evo našao sam ali nije TBI
već Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 170bhp
umjesto 170 ima 187 HP već na tvorničkoj mapi
Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 170bhp - Tuning (http://www.youtube.com/watch?v=CsKypNtR5Cg#ws)
Autor: danko0013 - 24-02-2013, 23:32:32
evo jedna odlično dignuta TBI na 241 hp
možda nađem snimak koji sam gledao nedavno,mislim da je bila također TBI ,
imala je više HP nego što tvornica kaže, jedan od rijetkih slučajeva
Alfa Romeo 159 - 1750 TBi Dyno T.M.Chiptuning (http://www.youtube.com/watch?v=qmFPGCttac8#ws)
tbi je je... motor da radim manje km sa autom definitivno bi išao na TBi TI + remap ali se ne isplati potrošnjom na moje km :wal:
Autor: dugixy1 - 24-02-2013, 23:35:09
tbi je je... motor da radim manje km sa autom definitivno bi išao na TBi TI + remap ali se ne isplati potrošnjom na moje km :wal:
pa koja je potrošnja tom autu ?
Autor: dugixy1 - 24-02-2013, 23:55:06
eto zasto 156 i 166 lete sa tim 2.4 barem pise konja kolko ima.. neznam zasto su pisali i odkud im 210 ps. nije ni cudno sto bmw ide bolje sa 190ps kad alfa nema ni toliko :smile001:
jedino utješno onima koji imaju manje snage je da sa 2.4 može jako dobro dignuti remapom i vrlo visoko
ako dimljenje nije prejako. i lamela i turbina su dovoljno jake za svaki remap , tako da nema razloga za
brigu sa te strane a to jako puno znači .
kod 1.9 lamela je ograničavajući faktor , za nešto više HP i NM treba staviti jaču ,dok 2.4 nema takvih granica.
Autor: kolgate - 24-02-2013, 23:56:20
eto zasto 156 i 166 lete sa tim 2.4 barem pise konja kolko ima.. neznam zasto su pisali i odkud im 210 ps. nije ni cudno sto bmw ide bolje sa 190ps kad alfa nema ni toliko :smile001:
kojih 190ks, sa 177ks...samo što je 159 2.4 my 2006 teži od e90 320d 200kg, al to je alfin problem
Autor: kolgate - 25-02-2013, 00:00:29
jedino utješno onima koji imaju manje snage je da sa 2.4 može jako dobro dignuti remapom i vrlo visoko
ako dimljenje nije prejako. i lamela i turbina su dovoljno jake za svaki remap , tako da nema razloga za
brigu sa te strane a to jako puno znači .
kod 1.9 lamela je ograničavajući faktor , za nešto više HP i NM treba staviti jaču ,dok 2.4 nema takvih granica.
to je istina..možda ako i nema 210, ima min. 190ks...i dalje 40 više od 1.9 16v, usto turbinu većeg
kapaciteta i jači zamašnjak i lamelu..
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 00:02:28
kojih 190ks, sa 177ks...samo što je 159 2.4 my 2006 teži od e90 320d 200kg, al to je alfin problem
jel postoji kakva računica tipa, 100 kg = 10 HP ?
čisto da vidimo koliko odnosi težina.
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 00:06:23
to je istina..možda ako i nema 210, ima min. 190ks...i dalje 40 više od 1.9 16v, usto turbinu većeg
kapaciteta i jači zamašnjak i lamelu..
to sam i rekao, drugim rječima mogučnosti su ne ograničine. :da:
ako se radi remap tih 190 HP ne mora biti nikakav problem :ok:
Autor: kolgate - 25-02-2013, 00:06:48
jel postoji kakva računica tipa, 100 kg = 10 HP ?
čisto da vidimo koliko odnosi težina.
bmw 320d 1430kg
159 2.4 210 1630kg, my 2008 1585kg
evo ti pa računaj..
Autor: Greco - 25-02-2013, 00:08:25
Alfa Romeo 156 2.4 JTD 20V M-JET (chip) 70-140 4. Gang (http://www.youtube.com/watch?v=pm7wUsHL4ts#)
Autor: Sizif - 25-02-2013, 00:10:52
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 00:14:47
Nikad kraja ovoj temi i pretakanjem rasprava, bas ste neumorni :)
a moramo malo :ok:
Greco
koliko bi to još morao dignuti auto ?
Autor: Greco - 25-02-2013, 00:18:54
a moramo malo :ok:
Greco
koliko bi to još morao dignuti auto ?
15ks - 20Nm, nego kad će tvoj video? Daj stisni malo alfu :drive:
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 00:20:51
15ks - 20Nm, nego kad će tvoj video? Daj stisni malo alfu :drive:
pa htio sam snimati ali baš 3 dana pada snjeg,
čim cesta bude malo suhija da mi gume ne kližu budem snimio. :ok:
u biti za to sam i kupio ovaj bluetooth inerfejs, kad dođeš na remap i ja ću doći
pa možemo poslije raditi live dijagnostiku na cesti, znati ćeš sve.
Autor: kolgate - 25-02-2013, 00:23:27
15ks - 20Nm, nego kad će tvoj video? Daj stisni malo alfu :drive:
evo snjega više nema na cestama, sutra očekujemo video od dugiya..
a može i večeras, pošto on ide kasno spavati :craz
Autor: Greco - 25-02-2013, 00:25:17
pa htio sam snimati ali baš 3 dana pada snjeg,
čim cesta bude malo suhija da mi gume ne kližu budem snimio. :ok:
u biti za to sam i kupio ovaj bluetooth inerfejs, kad dođeš na remap i ja ću doći
pa možemo poslije raditi live dijagnostiku na cesti, znati ćeš sve.
Pošto se kužiš u tu tehnologiju, postoji li kakav program za symbian belle ili samo android,
na kraju mi je full žao što sam uzeo nokiu, android je zakon.
Autor: kolgate - 25-02-2013, 00:25:51
Evo na što ciljam, 6sec, neki videi za gta pokazuju 5.9 neki 6.4, nije bitno da je i 6.5 glavno da sam im na repu do 200 :grinning-smiley-044:
Alfa Romeo 156 2.4 JTD 20V M-JET (chip) 70-140 4. Gang (http://www.youtube.com/watch?v=pm7wUsHL4ts#)
ja mislim da je ovo dosta načipano, više nego na što ti ciljaš
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 00:27:45
evo snjega više nema na cestama, sutra očekujemo video od dugiya..
a može i večeras, pošto on ide kasno spavati :craz
pa to nije uopće upitno, i mene interesira da snimim.
malo mi je glupo po mokrom. ovih dana ću snimati sigurno.
Greco
ne znam za symbian ali ako se vidimo zbilja nije problem da istestiraš,
bitno da mi interfejs stigne iz Kine što prije.
Pa možda ti netko ima od frendova neki android mob, pa posudiš.
Autor: Greco - 25-02-2013, 00:28:54
ja mislim da je ovo dosta načipano, više nego na što ti ciljaš
sad je 7.1, pa spustit če se sunce mu na 6.5 s 15ks i 20-30nm :?:
Autor: Greco - 25-02-2013, 00:30:51
pa to nije uopće upitno, i mene interesira da snimim.
malo mi je glupo po mokrom. ovih dana ću snimati sigurno.
Greco
ne znam za symbian ali ako se vidimo zbilja nije problem da istestiraš,
bitno da mi interfejs stigne iz Kine što prije.
Pa možda ti netko ima od frendova neki android mob, pa posudiš.
Može, ćemo se dogovorit, ima cura android, ću skinut aplikaciju na njen mob.
Autor: kolgate - 25-02-2013, 00:32:42
sad je 7.1, pa spustit če se sunce mu na 6.5 s 15ks i 20-30nm :?:
al kakvo mu je to mjerenje od 70-150 :?:
obično se mjeri 80-140, 80-160 još bolje..
kad si u zg., sljedeći vikend?
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 00:33:38
sad je 7.1, pa spustit če se sunce mu na 6.5 s 15ks i 20-30nm :?:
pa ti već sad imaš odlično vrijeme :da:
Autor: Greco - 25-02-2013, 00:38:44
al kakvo mu je to mjerenje od 70-150 :?:
obično se mjeri 80-140, 80-160 još bolje..
kad si u zg., sljedeći vikend?
Pa 80-140? Što nije?
Slijedeći ne, nego onaj tamo 8-9-10 ako bude ružno vrijeme, jer imam neke vanjske radove sad.
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 00:48:20
ne znam jel moguće sa mojom snagom i težinom da imam 8.0 na 100
ili to vrijeme postižu 159 2.4 remapirane ?
Autor: kolgate - 25-02-2013, 00:56:54
ne znam jel moguće sa mojom snagom i težinom da imam 8.0 na 100
ili to vrijeme postižu 159 2.4 remapirane ?
pa ako je mrcina izmjerio sa remapiranom 120ks 7.7s do 100, kako ti onda nebi uspio 8s
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 00:59:17
pa ako je mrcina izmjerio sa remapiranom 120ks 7.7s do 100, kako ti onda nebi uspio 8s
pa on kaže da je njegova lakša nekih 200 kila , napisao je da misli da ima 1400 kg,
pa na kratke staze kilaža igra veliku ulogu, moja samnom ima 1700 kg.
jesi ti probao šta od 0-100 ?
Autor: kolgate - 25-02-2013, 01:34:38
pa on kaže da je njegova lakša nekih 200 kila , napisao je da misli da ima 1400 kg,
pa na kratke staze kilaža igra veliku ulogu, moja samnom ima 1700 kg.
jesi ti probao šta od 0-100 ?
:hehe:
tvoja ima 1585kg, a njegova 1525kg...ti tvoji brojevi su skroz krivi
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 01:38:32
:hehe:
tvoja ima 1585kg, a njegova 1525kg...ti tvoji brojevi su skroz krivi
ja znam za svoju i napisao sam sa mnom unutra a imam oko 100 kg, mislim i preko.
za njegovu ne znam ali to su njegove riječi.
bez obzira i sa njim u autu to je 1600 Kg , zbilja odličan rezultat za tu težinu.
jako bih ga volio vidjeti na valjcima da otkrijemo o ćemu se točno radi.
Autor: kolgate - 25-02-2013, 01:45:16
ja znam za svoju i napisao sam sa mnom unutra a imam oko 100 kg, mislim i preko.
za njegovu ne znam ali to su njegove riječi.
bez obzira i sa njim u autu to je 1600 Kg , zbilja odličan rezultat za tu težinu.
jako bih ga volio vidjeti na valjcima da otkrijemo o ćemu se točno radi.
pa iskreno i mene bi to zanimalo...sutra zovem da se naručim u cvh, idem njihove isprobati
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 01:47:47
pa iskreno i mene bi to zanimalo...sutra zovem da se naručim u cvh, idem njihove isprobati
ak dođeš po mene mogu ići sa tobom, ako ti je usput.
baš me zanima rezultat. ili pričekaj da dobijem ovaj interfejs pa češ vidjeti rezultat baš na cesti.
makar i ja bih odradio dyno da vidim što točno sad on kaže za novu mapu.
preko videa su ti vremena mnogo bolja sa novom mapom.
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 03:38:09
streetrace grobnik 2008 finale
opel kadet
11,1 na 402 m ::) ::) kako čovjek dolazi do 200 , ne izlazi i crvenog :ne2: :hehe:
Grobnik2008 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tumQ-qddATQ#)
Autor: Seb - 25-02-2013, 07:40:25
ovo na slici je grana od auta koji nije imo nikakvih problema nego je klijent htio da se očisti i ugasi EGR ventil...ak se dobro sječam imo je oko 70t km
(http://img41.imageshack.us/img41/1839/007stb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/007stb.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Autor: 156 sp1 rosso - 25-02-2013, 08:13:52
jedan od razloga zašto ti auti nejdu bi moglo bit ovo...zaćepljene usisne grane a sa time i kanal u glavi,ventili,...nešto slično kao što je bilo i sa 156 JTS (benzinke)...naravno upitno je i stanej katova i DPFa
ovo na slici je grana od auta koji nije imo nikakvih problema nego je klijent htio da se očisti i ugasi EGR ventil...ak se dobro sječam imo je oko 70t km
(http://img41.imageshack.us/img41/1839/007stb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/007stb.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
....mislim nekako da to nije razlog jer većina renomiranih svjetskih tunerskih kuća nudi 220-230ks na početnih 210... netko bi tome već doskočio i skužio da ima 20 ks više poslije čiščenja.....mada nije za isključiti....čuo sam da je u praksi tih 20 konja viška puno bolje nego što na papiru izgleda.....
Autor: Seb - 25-02-2013, 08:20:48
Autor: GTzadar - 25-02-2013, 08:28:37
jedan od razloga zašto ti auti nejdu bi moglo bit ovo...zaćepljene usisne grane a sa time i kanal u glavi,ventili,...nešto slično kao što je bilo i sa 156 JTS (benzinke)...naravno upitno je i stanej katova i DPFa
ovo na slici je grana od auta koji nije imo nikakvih problema nego je klijent htio da se očisti i ugasi EGR ventil...ak se dobro sječam imo je oko 70t km
(http://img41.imageshack.us/img41/1839/007stb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/007stb.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Nabavio sam neku kemiju za čišćenje grane , u spreju sa dugom cijevčicom da moš u vožnji iz kabine ušpricavat u vožnji. Koliko je to dobro, vidićemo uskoro,javim, samo da uvatim malo vrimena.
Od valjda 9tog mjeseca čeka u garaži da se to isproba :redf:
Autor: AriVatanen - 25-02-2013, 08:50:13
:hehe:
tvoja ima 1585kg, a njegova 1525kg...ti tvoji brojevi su skroz krivi
Točno tako , i ja sam provjerio, nije velika razlika u težini (bio sam s Mrcinom na cugi i ni on nije znao da mu je težina 1525kg).....moja je npr. 1535kg.
Za usporedbu, kad sam se trkao s Leonom FR (170KS, 8,2 0-100km/h), krenuli smo od nekih 30km/h pa do 160 km/hi bio sam samo malo brži....znači imamo 0-100 oko 8 sec.
Autor: AriVatanen - 25-02-2013, 09:02:13
Autor: alfa166tuner - 25-02-2013, 10:14:21
Nabavio sam neku kemiju za čišćenje grane , u spreju sa dugom cijevčicom da moš u vožnji iz kabine ušpricavat u vožnji. Koliko je to dobro, vidićemo uskoro,javim, samo da uvatim malo vrimena.
Od valjda 9tog mjeseca čeka u garaži da se to isproba :redf:
ako je takva grana kakva je tek glava i ventili, sigrno ovak:
(http://i237.photobucket.com/albums/ff16/bilalgtp/valves1-1.jpg)
znate šta vam za par dana očisti granu ko nova bude a nemorate skidan,
water-methanol injection, složite si kit em dobiš 30tak ks em si očistiš motor ko nov bude
ne samo granu već i usisne ventile glavu klipove itd
ima na ebayu kitova za $100
ako nemate para za to, dosta vam je neki injektor i pumpa goriva i to ušerafite prije leptira na usisnoj :)
(http://www.onallcylinders.com/wp-content/uploads/2012/06/WaterMethanolInjection.jpg)
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 10:43:14
samo nije Tony to tako jednostavno za složiti kako misliš, pa ljudi na alfaowners cijelu studiju su
prošli dok su pustili u rad, bar ono što sam ja čitao. treba podesiti i sa ecu da radi i kad da ubrizgava.
ja sam to gledao prije god dana da kupim, em kod nas nije bilo niti sam mogao naći nekoga tko ugrađuje da je po normalnoj cijeni, u biti učili bi na meni , ni nemaju cijenu. i remap se treba prilagoditi tome, vani takve stvari rade obavezno uz valjke.
@ GTzadar
imaš negdje u sekciji za alfe 159 upita gdje sam htio čistiti usis sa sprejom za čiščenje,
stavio sam i par video zapisa gdje se čiste jtd motori sa time , nisu bile alfe već neki drugi dizeli.
ali jednom sam došao u obad po nešto ,gdje je ovlašten alfin servis i bez veze pitam da mi očiste ,
kažu dizele sa direktnim ubrizgivanjem ni slučajno , benzince bez problema. inače čiste baš sprejem koji sam donio.
kaže da može doći do problema i ne žele to raditi. još uvijek imam taj sprej, bio sam sa njime kod Seba,
i Seb nije htio riskirati. očito može proći ok a može biti i problema.
ja se više ne usudim na svoju ruku ,bez obzira što mnogi čiste ali 159-ku nisam vidio da je netko tako čistio usis.
bilo bi odlično kad nebi bilo problema. meni je to želja odavno.
idem leč natrag, dignuo sam se samo ljek popiti.
pozdrav ekipi :mah:
evo 2 stara videa kako čiste , ja sam imao sprej kent one shot
Ecotek Powerboost (http://www.youtube.com/watch?v=gPu29cgHU3g#)
Nettoyage Kent One Shot with MK IV's Madak (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2EX1z2mXdWc#ws)
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 10:51:25
Točno tako , i ja sam provjerio, nije velika razlika u težini (bio sam s Mrcinom na cugi i ni on nije znao da mu je težina 1525kg).....moja je npr. 1535kg.
Za usporedbu, kad sam se trkao s Leonom FR (170KS, 8,2 0-100km/h), krenuli smo od nekih 30km/h pa do 160 km/hi bio sam samo malo brži....znači imamo 0-100 oko 8 sec.
mrcini nisi stigao pokazati tko je gazda u selu ? :hehe:
Autor: Argor - 25-02-2013, 10:51:55
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=5949.msg888667#msg888667 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=5949.msg888667#msg888667)
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 10:59:08
Kolega Jojo, je čistio Stila JTD 1.9 16V sa Sinteflonom, koji smo usput rečeno naručili od kolege Maura sa foruma, osjetilo se je lagano poboljšanje, ali nije uspio očistiti turbinu, koja je i bila glavni uzrok zašto je auto slabo vukao, nju je morao ručno očistiti. A i moja 156 čeka čišćenje na proljeće, još je jedan sprej na zalihi. :hap:
ovo što sam ja čitao na netu a zbilja sam puno tražio i svi koju su radili su bili više nego
zadovoljni, da su promjene bile vrlo velike na bolje. ima snimaka koliko čađi izađe pa je preporučljivo
raditi negdje na otvorenome. nitko sretniji od mene da mogu tako ali se ne usudim prvi ili
barem dok ne vidim da je netko čistio i 159 dizel.
ja nisam mogao skinuti treči šeraf na leptiru, trebao mi je bolji alat ili više mjesta pa sam odgodio i u međuvremenu bio u Obadu i kod Seba, da sam uspio odšerafiti crijevo na leptiru sam bi našpricao. tko zna kako bi prošlo.
Autor: Argor - 25-02-2013, 11:03:48
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 11:11:08
Sintoflon se spaja pomoću dugačke silikonske cijevi na ulaz zraka, prije turbine a poslije Mafa, Lagano se u vožnji ušpricava dok se ne potroši, znači ne treba nikakav alat, osim kliješta za skinuti obujmicu.
ja sam htio na leptiru pa odmah i cijeli leptir da sredim, ove obujmice imam da nisu na šeraf pa ih ne znam vratiti a možda ni skinuti, kupio bi onda sa šerafom.
evo kako to zna izgledati, ovo je jedna 159 2.4 leptir.
(http://imageshack.us/a/img855/3967/zaaenusis.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/zaaenusis.jpg/)
Autor: mareo - 25-02-2013, 11:24:06
Kolega Jojo, je čistio Stila JTD 1.9 16V sa Sintoflonom, koji smo usput rečeno naručili od kolege Maura sa foruma, osjetilo se je lagano poboljšanje, ali nije uspio očistiti turbinu, koja je i bila glavni uzrok zašto je auto slabo vukao, nju je morao ručno očistiti. A i moja 156 čeka čišćenje na proljeće, još je jedan sprej na zalihi. :hap:
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=5949.msg888667#msg888667 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=5949.msg888667#msg888667)
...na predzadnjem službenom susretu u Zagrebu, je Mauro radio prezentaciju Sintoflona, pa sam se ogrebao za čišćenje usisne grane...čudo jedno što je iz auspuha izletilo gareži...nakon tretmana se dosta osjetilo poboljšanje u vožnji (mirnije je radio)...
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 11:29:56
...na predzadnjem službenom susretu u Zagrebu, je Mauro radio prezentaciju Sintoflona, pa sam se ogrebao za čišćenje usisne grane...čudo jedno što je iz auspuha izletilo gareži...nakon tretmana se dosta osjetilo poboljšanje u vožnji (mirnije je radio)...
Budem ga bas pitao jel radio koju 159 , ako je ili ako tvrdi da nece biti problema kupim i ja sprej.
ako mu se da mozemo skupa naspricati, ja dodem di treba.
Autor: kolgate - 25-02-2013, 11:35:05
...na predzadnjem službenom susretu u Zagrebu, je Mauro radio prezentaciju Sintoflona, pa sam se ogrebao za čišćenje usisne grane...čudo jedno što je iz auspuha izletilo gareži...nakon tretmana se dosta osjetilo poboljšanje u vožnji (mirnije je radio)...
i ja sam razmišljao o tome, al sam dobio upozorenje koliko se sjećam da bi to moglo
imati loš utjecaj na katalizatore i dpf..sad, ja više nemam kat. i dpf tj. ostao je samo 1.kat,
neznam da sad probam :?:
Autor: kolgate - 25-02-2013, 11:36:27
:undd:
Budem ga bas pitao jel radio koju 159 , ako je ili ako tvrdi da nece biti problema kupim i ja sprej.
ako mu se da mozemo skupa naspricati, ja dodem di treba.
:speechless-smiley-016: aj ti prvi, ja odmah iza tebe
Autor: alfa166tuner - 25-02-2013, 11:40:05
water-methanol injection je najbolja stvar za čisti motor, gareži nestane u potpunosti.
samo nije Tony to tako jednostavno za složiti kako misliš, pa ljudi na alfaowners cijelu studiju su
prošli dok su pustili u rad, bar ono što sam ja čitao. treba podesiti i sa ecu da radi i kad da ubrizgava.
radio sam to već (aquamist), doduše na turbo benzincu i nije tak komplicirano kak misliš :) pusti priče po forumima
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 11:45:36
:speechless-smiley-016: aj ti prvi, ja odmah iza tebe
Legnem se spavat i uzmem tablet jer mi vrag neda mira.
S tobom sam mislio leptir ocistiti a to radimo kad je auto ugasen.
Nisam mislio na ciscenje cijele grane jer nisam siguran da nes ne zeznemo.
Sam leptir nije problem.
Autor: GTzadar - 25-02-2013, 12:18:50
...na predzadnjem službenom susretu u Zagrebu, je Mauro radio prezentaciju Sintoflona, pa sam se ogrebao za čišćenje usisne grane...čudo jedno što je iz auspuha izletilo gareži...nakon tretmana se dosta osjetilo poboljšanje u vožnji (mirnije je radio)...
E to sam nabavio od njega :da:
Autor: Mladen - 25-02-2013, 12:30:28
(http://img526.imageshack.us/img526/9823/img20130225121758.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/526/img20130225121758.jpg/)
tako da nevijerujem sta pise u papirima, ako stignem odvezem ga na vaganje ..
uu to bi bila utrka i jednom i drugom lamela proklizava, pogotovo meni sad ga vozim 1/3 gasa jer ako ga stisnem samo proklizi u 3,4,5 brzini :hehe: :hehe:
al danas stize novi set kvacila :craz
Autor: 156 sp1 rosso - 25-02-2013, 13:18:00
....ček malo :craz počeli smo sa gareži to je ok ,ali zar se 2.4 više čađi ili šta....pa 1.9 ne pokazuje 130ks na valjcima...
...mene zanima zašto redom 159 2.4 pokazuju u stvarnosti manje konja? ....jer je to tako ili zbog čađe nakon 5 promjena vrhunskog ulja u 50000km .......kaj ga treba čistiti svaku promjenu ulja ili svaki tank......
Autor: Lepi - 25-02-2013, 13:23:30
....ček malo :craz počeli smo sa gareži to je ok ,ali zar se 2.4 više čađi ili šta....pa 1.9 ne pokazuje 130ks na valjcima...
...mene zanima zašto redom 159 2.4 pokazuju u stvarnosti manje konja? ....jer je to tako ili zbog čađe nakon 5 promjena vrhunskog ulja u 50000km .......kaj ga treba čistiti svaku promjenu ulja ili svaki tank......
rekao sam ti ja ključ za ključ :hap:
Autor: 156 sp1 rosso - 25-02-2013, 13:34:08
rekao sam ti ja ključ za ključ :hap:
....može na pola sata :ok: a kad ga remapiram onda ti ga neću dati jer se još na ovom moraš vježbati :icon_lol:
Autor: ukemi - 25-02-2013, 13:37:39
evo jedna odlično dignuta TBI na 241 hp
možda nađem snimak koji sam gledao nedavno,mislim da je bila također TBI ,
imala je više HP nego što tvornica kaže, jedan od rijetkih slučajeva
Alfa Romeo 159 - 1750 TBi Dyno T.M.Chiptuning (http://www.youtube.com/watch?v=qmFPGCttac8#ws)
:ok:
Autor: 156 sp1 rosso - 25-02-2013, 13:52:16
...u vidi ovu neznam dali smo ju stavljali....dignuta sa 200 konja na 197konja ...da nije i ova začađena.....
Alfa Romeo 159 jtd 200cv @ 198cv reprogrammation moteur dyno digiservices (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GW31mL-tIgY#ws)
Autor: sasa.baska - 25-02-2013, 14:15:40
...u vidi ovu neznam dali smo ju stavljali....dignuta sa 200 konja na 197konja ...da nije i ova začađena.....
Alfa Romeo 159 jtd 200cv @ 198cv reprogrammation moteur dyno digiservices (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GW31mL-tIgY#ws)
Marijo ne zamaraj se sa ovim remapovima...sredi si egr i dpf i snagu stock ostavi
i samo ganjaj...sta je vise stisces auto ide bolje i nemas straha da ce ti kuplung otici i turbo izgorit itd
ja cu tako napravit na svojoj i prst u uho...toci vozi, a ne mjenjat kuplunge i zamajce na nekim smjesnim kilometrazama i ispusne grane popravljat....
drugi kolege neka ne zamjere na mome komentaru...to je samo moje osobno misljenje :mah:
Autor: 156 sp1 rosso - 25-02-2013, 14:22:17
Marijo ne zamaraj se sa ovim remapovima...sredi si egr i dpf i snagu stock ostavi
i samo ganjaj...sta je vise stisces auto ide bolje i nemas straha da ce ti kuplung otici i turbo izgorit itd
ja cu tako napravit na svojoj i prst u uho...toci vozi, a ne mjenjat kuplunge i zamajce na nekim smjesnim kilometrazama i ispusne grane popravljat....
drugi kolege neka ne zamjere na mome komentaru...to je samo moje osobno misljenje :mah:
....ma je upravo tako razmišljam ,ali pošto ide dpf, egr .....kako sam već pisao lagani remap neće škoditi.
...a ovi konji me ne zamaraju nego mi nije jasno kako možeš prodati muda pod bubrege......
Autor: Mladen - 25-02-2013, 14:31:05
Marijo ne zamaraj se sa ovim remapovima...sredi si egr i dpf i snagu stock ostavi
i samo ganjaj...sta je vise stisces auto ide bolje i nemas straha da ce ti kuplung otici i turbo izgorit itd
ja cu tako napravit na svojoj i prst u uho...toci vozi, a ne mjenjat kuplunge i zamajce na nekim smjesnim kilometrazama i ispusne grane popravljat....
drugi kolege neka ne zamjere na mome komentaru...to je samo moje osobno misljenje :mah:
kod mene i dok nije bila cipana, grana se savijala :hehe:
Autor: Batina - 25-02-2013, 15:58:03
trebalo bi neko kompletno rastavit usisnu, ispusnu pocisitit kanale, blokirat egr, sve senzore provjerit i procistit dobru diagnostiku napravit posteno propuhat auto i onda probat na valjke
kod mene na 1.9 jtd 8v usisna je ajme majko bila a kanali u glavi jos i gore.. nakon ciscenja sveg tog drugi auto.
Autor: danko0013 - 25-02-2013, 16:06:52
jedan od razloga zašto ti auti nejdu bi moglo bit ovo...zaćepljene usisne grane a sa time i kanal u glavi,ventili,...nešto slično kao što je bilo i sa 156 JTS (benzinke)...naravno upitno je i stanej katova i DPFa
ovo na slici je grana od auta koji nije imo nikakvih problema nego je klijent htio da se očisti i ugasi EGR ventil...ak se dobro sječam imo je oko 70t km
(http://img41.imageshack.us/img41/1839/007stb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/007stb.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
koliko bi bilo kn da se to na 1,9 jtd 16v sve rastavi i očisti manualno jer imam neki feeling da i kod mene ovako izgleda!
Autor: Sizif - 25-02-2013, 16:35:24
Da Seb nije stavio fotku, nitko nebi pomislio na zacepljenost usisnih kanala i glave :)
A sad svi kontaju da im auti ne idu jer su zacepljeni...ne idu jer su lokomotive ;)
Autor: Seb - 25-02-2013, 16:40:06
ako je takva grana kakva je tek glava i ventili, sigrno ovak:da, o tome i pričam...to je imala problem Alfa 156 2.0 JTS
(http://i237.photobucket.com/albums/ff16/bilalgtp/valves1-1.jpg)
Autor: danko0013 - 25-02-2013, 16:47:54
Hipohondori :)
Da Seb nije stavio fotku, nitko nebi pomislio na zacepljenost usisnih kanala i glave :)
A sad svi kontaju da im auti ne idu jer su zacepljeni...ne idu jer su lokomotive ;)
ma ide nego jebiga garež se skuplja još taj glupi povrat ispuha u usis zbog ekologije, jebela ih ekologija nek ide i bok ionak ništa ne dimi ako je motor ok :da:
Autor: AriVatanen - 25-02-2013, 16:55:42
koliko bi bilo kn da se to na 1,9 jtd 16v sve rastavi i očisti manualno jer imam neki feeling da i kod mene ovako izgleda!
i mene to zanima. Seb moze li se to odraditi i koliko novaca?
Autor: kolgate - 25-02-2013, 18:37:27
...u vidi ovu neznam dali smo ju stavljali....dignuta sa 200 konja na 197konja ...da nije i ova začađena.....
Alfa Romeo 159 jtd 200cv @ 198cv reprogrammation moteur dyno digiservices (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GW31mL-tIgY#ws)
da, da..X: dobar dan, ja sam došao čipnuti auto kod vas..Y: ok, koliko ima konja vaš auto?..X: 200
Y: nema frke, vidimo se kroz 2 sata...X: evo mene, jeste li gotovi i koliko ima moja auto konja sada?
Y: evo upravo završili, auto vam sada ima 198ks, sada će sigurno puno bolje ići X: :shocked:
Autor: mareo - 25-02-2013, 18:48:44
(http://img411.imageshack.us/img411/4858/img0838mp.jpg)
...iskoristio sam demontažu za čišćenje svega komplet...
...nemam slike usisne grane, ali imam glave motora i kanala nakon čišćenja...
(http://img534.imageshack.us/img534/7754/img0831jm.jpg)
...no dobro, sad malo odlazimo svi zajedno u :off
Autor: danko0013 - 25-02-2013, 18:59:40
...evo kako su moji ventili (tj. većina njih) izgledali, kada sam skidao glavu (puknuće zupčastog)...
(http://img411.imageshack.us/img411/4858/img0838mp.jpg)
...iskoristio sam demontažu za čišćenje svega komplet...
...nemam slike usisne grane, ali imam glave motora i kanala nakon čišćenja...
(http://img534.imageshack.us/img534/7754/img0831jm.jpg)
...no dobro, sad malo odlazimo svi zajedno u :off
nije :off chip tuning je bitan ali da bi dao još bolje rezultate stanje motora je isto bitno!
Autor: Marekk - 25-02-2013, 19:22:51
...evo kako su moji ventili (tj. većina njih) izgledali, kada sam skidao glavu (puknuće zupčastog)...
(http://img411.imageshack.us/img411/4858/img0838mp.jpg)
...iskoristio sam demontažu za čišćenje svega komplet...
...nemam slike usisne grane, ali imam glave motora i kanala nakon čišćenja...
(http://img534.imageshack.us/img534/7754/img0831jm.jpg)
...no dobro, sad malo odlazimo svi zajedno u :off
ej, zaboravili ste staviti i ostalih 8 ventila u glavu :grinning-smiley-044: :grinning-smiley-044:
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 19:32:23
...u vidi ovu neznam dali smo ju stavljali....dignuta sa 200 konja na 197konja ...da nije i ova začađena.....
Alfa Romeo 159 jtd 200cv @ 198cv reprogrammation moteur dyno digiservices (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GW31mL-tIgY#ws)
ova je dignuta ali ispada da je na tvorničkoj mapi imala samo 174 HP umjesto 200 HP,
zato je rezultat mali.
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 19:46:41
da, o tome i pričam...to je imala problem Alfa 156 2.0 JTS
Seb
kemijskim pranjem mašine, ono što ti imaš kao motorvac ili sl ,
da li se išta očisti i ta grana usisa ?
Autor: 156 sp1 rosso - 25-02-2013, 19:50:26
ova je dignuta ali ispada da je na tvorničkoj mapi imala samo 174 HP umjesto 200 HP,
zato je rezultat mali.
....ma da to sam htio reći :ok:
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 19:55:41
....ma da to sam htio reći :ok:
ma znam, šta reći, čovjek je još platio dodatno te opet nije dobio ne ono što je platio tvornici.
dobitke je osjetio ali to nije to što bi trebalo biti.
ovo je velikih 26 HP manje u tvorničkoj mapi. :ne2:
sad mi je malo jasnije zašto sam se ja komotno mogao ganjati sa 2.4 mašinama.
Autor: kolgate - 25-02-2013, 19:58:06
Seb
kemijskim pranjem mašine, ono što ti imaš kao motorvac ili sl ,
da li se išta očisti i ta grana usisa ?
http://www.autoweb.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=106:je-motora-motorvac-carbonclean-sistemom&Itemid=90 (http://www.autoweb.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=106:je-motora-motorvac-carbonclean-sistemom&Itemid=90)
Autor: dugixy1 - 25-02-2013, 20:14:59
http://www.autoweb.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=106:je-motora-motorvac-carbonclean-sistemom&Itemid=90 (http://www.autoweb.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=106:je-motora-motorvac-carbonclean-sistemom&Itemid=90)
znam za taj članak ali sumnjam da itko radi baš tako kod nas.
inače za čišćenje grane treba ušpricati sredstvo gdje je leptir.
to koliko znam ne radi, pa zato baš pitam za samu usisnu granu , jel se uspije išta očistiti.
Autor: alfa166tuner - 25-02-2013, 21:31:59
i mene to zanima. Seb moze li se to odraditi i koliko novaca?
1000kn tu
Autor: dario145 - 25-02-2013, 21:42:25
Autor: ukemi - 25-02-2013, 22:17:38
I gdje bih se taj motorvac mogao napraviti :?:
http://www.autocavrak.hr/index.php?Kemijsko_%26%23269%3Bi%26%23353%3B%26%23263%3Benje_motora_MotorVac (http://www.autocavrak.hr/index.php?Kemijsko_%26%23269%3Bi%26%23353%3B%26%23263%3Benje_motora_MotorVac)
Autor: dario145 - 25-02-2013, 22:28:14
Autor: Damir - 25-02-2013, 22:31:53
Automobili Bertol, vl Sebastijan Bertol, Seb na forumu :hap:
Autor: luka05 - 25-02-2013, 22:33:18
Autor: damir 166 - 25-02-2013, 22:40:29
jel imao neko iskustva sa ovim mapama od ovih naših tunera,jer imam lika koji radi sa tim mapama i odradio bi mi remap za cca 1000 kn al mi sve to nekako šareno.Najradije bi kod seba ili alfatunera,vaša iskustva,sugestije,preporuke su dobro došle.radi se o 166 2.4 jtd 103 kw sa sigurno preko 200k km :craz i sa kvačilom na izmaku...
Autor: Seb - 26-02-2013, 07:07:47
Sebne
kemijskim pranjem mašine, ono što ti imaš kao motorvac ili sl ,
da li se išta očisti i ta grana usisa ?
Autor: Seb - 26-02-2013, 07:08:45
to nij eto...ovo čisti smao di prolazi gorivo
http://www.autoweb.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=106:je-motora-motorvac-carbonclean-sistemom&Itemid=90 (http://www.autoweb.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=106:je-motora-motorvac-carbonclean-sistemom&Itemid=90)
Autor: Seb - 26-02-2013, 07:09:30
i mene to zanima. Seb moze li se to odraditi i koliko novaca?1.9 16v 1000 kn
Autor: danko0013 - 26-02-2013, 07:14:10
1.9 16v 1000 kn
koliko to traje vremenski cca to je sa pdv ili + ,keš,kartica :?:
:thanks
Autor: Seb - 26-02-2013, 07:29:00
koliko to traje vremenski cca to je sa pdv ili + ,keš,kartica :?:rađe računaj 2 dana
:thanks
+ pdv
ima sve osim amex na rate...ima potrošački kredit
Autor: danko0013 - 26-02-2013, 21:35:54
rađe računaj 2 dana
+ pdv
ima sve osim amex na rate...ima potrošački kredit
uf dva dana :rolll:
ma ne zanima me to a ako ikada budem trebao potrošački kredit za auto ranjavam se a auto u oglasnik ili u djelove :da:
Autor: Seb - 27-02-2013, 07:05:21
uf dva dana :rolll:a moram skidat supčasti, jet pumpu,...možda u jednom danu
ma ne zanima me to a ako ikada budem trebao potrošački kredit za auto ranjavam se a auto u oglasnik ili u djelove :da:
Autor: 156 sp1 rosso - 05-03-2013, 15:37:41
....evo da se javim bilo je puno o tome 2.4 210 konja evo nakon remapa skidanja dpf i gašenja egr......da pokažem mjerenje snage.....
....meštru sam rekao da digne između 15-20% što je upravo i učinio....auto je monstrum blago rečeno ili me još drži na početku euforija,pa nisam objektivan....ali razlika u praksi je ogromna.....i da napomenem ovo je ako sam dobro shvatio soft mapa...možda će tuner nešto nadodati i prokomentirati grafove...
...pa evo graf....
prije
http://freemail.net.hr/download.php?msg_id=0000000019c2000068800129c4b5&idx=5&filename=alfa%20zg2851dr.pdf (http://freemail.net.hr/download.php?msg_id=0000000019c2000068800129c4b5&idx=5&filename=alfa%20zg2851dr.pdf)
poslije
http://freemail.net.hr/download.php?msg_id=000000001a6a0000dce80129c56d&idx=5&filename=alfa.pdf (http://freemail.net.hr/download.php?msg_id=000000001a6a0000dce80129c56d&idx=5&filename=alfa.pdf)
....izgleda da se nemogu vidjeti grafovi ....pa dok savladam gradivo stavim :rol:
Autor: mareo - 05-03-2013, 18:52:17
...pa evo graf....
prije
http://freemail.net.hr/download.php?msg_id=0000000019c2000068800129c4b5&idx=5&filename=alfa%20zg2851dr.pdf (http://freemail.net.hr/download.php?msg_id=0000000019c2000068800129c4b5&idx=5&filename=alfa%20zg2851dr.pdf)
poslije
http://freemail.net.hr/download.php?msg_id=000000001a6a0000dce80129c56d&idx=5&filename=alfa.pdf (http://freemail.net.hr/download.php?msg_id=000000001a6a0000dce80129c56d&idx=5&filename=alfa.pdf)
....izgleda da se nemogu vidjeti grafovi ....pa dok savladam gradivo stavim :rol:
...pdf možeš staviti u privitak u dodatnim opcijama kod postavljanja posta... :ok:
Autor: kolgate - 05-03-2013, 18:57:16
....evo da se javim bilo je puno o tome 2.4 210 konja evo nakon remapa skidanja dpf i gašenja egr......da pokažem mjerenje snage.....
....meštru sam rekao da digne između 15-20% što je upravo i učinio....auto je monstrum blago rečeno ili me još drži na početku euforija,pa nisam objektivan....ali razlika u praksi je ogromna.....i da napomenem ovo je ako sam dobro shvatio soft mapa...možda će tuner nešto nadodati i prokomentirati grafove...
...pa evo graf....
prije
http://freemail.net.hr/download.php?msg_id=0000000019c2000068800129c4b5&idx=5&filename=alfa%20zg2851dr.pdf (http://freemail.net.hr/download.php?msg_id=0000000019c2000068800129c4b5&idx=5&filename=alfa%20zg2851dr.pdf)
poslije
http://freemail.net.hr/download.php?msg_id=000000001a6a0000dce80129c56d&idx=5&filename=alfa.pdf (http://freemail.net.hr/download.php?msg_id=000000001a6a0000dce80129c56d&idx=5&filename=alfa.pdf)
....izgleda da se nemogu vidjeti grafovi ....pa dok savladam gradivo stavim :rol:
još da dodam da sam juče probao marijev auto nakon remapa, ideeee samo tako :da: :ok:
čak nešto bolje od moje al se i vidi po mjerenju da je jači od moje za 10ks i 20nm, taman da se osjeti...
evo i jedan :handclap: alfatuneru
Autor: dugixy1 - 05-03-2013, 19:08:58
Nice , i ja dobijem volju za 2.4 mašinom , mislim da je idealna za ovu kilažu.
moj auto je užitak za vožnju a mogu si tek misliti ovo :ok:
a zadovoljan ne sumljivo da jesi, ja sam mislio prvi puta da sam sjeo u drugi auto.
welcome to the club :mah:
Autor: danko0013 - 05-03-2013, 20:59:31
Autor: Batina - 05-03-2013, 22:52:14
Autor: kolgate - 05-03-2013, 22:59:26
sad bi trebalo otic na ciscenje usisne, klapne, intercolera, turbine i svih senzora na usisnoj i ciscenje motora iznutra (dizne) te onda otic na valjke ponovo.
s time se i ja slažem, negdje mora biti problem...
Autor: kolgate - 05-03-2013, 23:01:55
Nice , i ja dobijem volju za 2.4 mašinom , mislim da je idealna za ovu kilažu.
moj auto je užitak za vožnju a mogu si tek misliti ovo :ok:
a zadovoljan ne sumljivo da jesi, ja sam mislio prvi puta da sam sjeo u drugi auto.
welcome to the club :mah:
tek se sa 2.4 motorizacijom otkloni onaj osjećaj da je to težak auto jer ga on tera sa lakoćom
Autor: 156 sp1 rosso - 05-03-2013, 23:04:03
sad bi trebalo otic na ciscenje usisne, klapne, intercolera, turbine i svih senzora na usisnoj i ciscenje motora iznutra (dizne) te onda otic na valjke ponovo.
.... kako ide nemogu vjerovati da nešto treba čistiti.....ima 50tkm ,pa ako ga treba svakih toliko čistiti onda ga bolje nemati :hehe: i ima 5 promjena ulja na toliko km. Pa neznam gdje i kako da ga voziš......sad ga propuhivati treba svakom prilikom i samo :drive:
Autor: kolgate - 05-03-2013, 23:15:14
.... kako ide nemogu vjerovati da nešto treba čistiti.....ima 50tkm ,pa ako ga treba svakih toliko čistiti onda ga bolje nemati :hehe: i ima 5 promjena ulja na toliko km. Pa neznam gdje i kako da ga voziš......sad ga propuhivati treba svakom prilikom i samo :drive:
ovo si dobro napisao, iako si i sam vidio kakav je map senzor bio...al sad je egr zatvoren, a doći će i prilika kad ćeš si očistiti usisnu...a i ima ovdje dušmana koji se smiju jer te 2.4 nemaju neku deklariranu snagu al dali bi lijevo jaje za taj motor :craz auto ti ide samo tako, s lakoćom, provala snage, a ima još mjesta da bude samo bolji..sad je pojačan onak, čist decentno, a ubija...
Autor: 156 sp1 rosso - 05-03-2013, 23:26:01
ovo si dobro napisao, iako si i sam vidio kakav je map senzor bio...al sad je egr zatvoren, a doći će i prilika kad ćeš si očistiti usisnu...a i ima ovdje dušmana koji se smiju jer te 2.4 nemaju neku deklariranu snagu al dali bi lijevo jaje za taj motor :craz auto ti ide samo tako, s lakoćom, provala snage, a ima još mjesta da bude samo bolji..sad je pojačan onak, čist decentno, a ubija...
....istina za map to si svakako treba provjeravati i čistiti :ok:
Autor: danko0013 - 05-03-2013, 23:26:57
ovo si dobro napisao, iako si i sam vidio kakav je map senzor bio...al sad je egr zatvoren, a doći će i prilika kad ćeš si očistiti usisnu...a i ima ovdje dušmana koji se smiju jer te 2.4 nemaju neku deklariranu snagu al dali bi lijevo jaje za taj motor :craz auto ti ide samo tako, s lakoćom, provala snage, a ima još mjesta da bude samo bolji..sad je pojačan onak, čist decentno, a ubija...
meni je smješno i tragično da auto sa deklariranih 210ks ima 192ks po tome bi 1,9 sve trebale biti 120ks!!
ionako je 2,0jtdm bolji motor od oba jer je serijala skoro kao 2,4 :hehe:
30-ak ks je stvarno ništa za 2,4 motor!
i nedam svoje jaje za ništa jer mi treba kao protuuteg za drugo :da:
ako nedaj bože meni drapi motor turbo ili nešto slično što zahtjeva znatno ulaganje moja dobiva jače srce ili 2,4 190ks ili 2,0 170ks :craz
Autor: 156 sp1 rosso - 05-03-2013, 23:34:04
meni je smješno i tragično da auto sa deklariranih 210ks ima 192ks po tome bi 1,9 sve trebale biti 120ks!!
ionako je 2,0jtdm bolji motor od oba jer je serijala skoro kao 2,4 :hehe:
30-ak ks je stvarno ništa za 2,4 motor!
i nedam svoje jaje za ništa jer mi treba kao protuuteg za drugo :da:
ako nedaj bože meni drapi motor turbo ili nešto slično što zahtjeva znatno ulaganje moja dobiva jače srce ili 2,4 190ks ili 2,0 170ks :craz
....istina ja sam tad bio skeptičan prema 2.4 ,ali možda je čak bilo da maf-a u mom slučaju..... tek sad sam skužio što je 2.4 i zaljubio sam se...... :da:
Autor: danko0013 - 05-03-2013, 23:37:27
....istina ja sam tad bio skeptičan prema 2.4 ,ali možda je čak bilo da maf-a u mom slučaju..... tek sad sam skužio što je 2.4 i zaljubio sam se...... :da:
čujemo se za 6 mjeseci :da:
Autor: kolgate - 05-03-2013, 23:47:28
meni je smješno i tragično da auto sa deklariranih 210ks ima 192ks po tome bi 1,9 sve trebale biti 120ks!!
ionako je 2,0jtdm bolji motor od oba jer je serijala skoro kao 2,4 :hehe:
30-ak ks je stvarno ništa za 2,4 motor!
i nedam svoje jaje za ništa jer mi treba kao protuuteg za drugo :da:
ako nedaj bože meni drapi motor turbo ili nešto slično što zahtjeva znatno ulaganje moja dobiva jače srce ili 2,4 190ks ili 2,0 170ks :craz
ja neznam zašto to tako gledaš..ko kaže da talijani ludi nisu namjerno napravili samo marketinški trik da ima 210ks, a u biti nema..možda je to realna snaga 190-195ks tog motora..pa stari 1.9 16v ima 140, novi 150...stari 2.4 175ks, novi 190-195ks, šta nebi to tako gledajući bilo normalnije...
2.0jtdm je dobar motor al još uvijek ima manje 20-tak konja, manje momenta, vjerovatno slabiju lamelu, slabiji zamašnjak, slabiji turbo...što znači da će 2.4 uvjek lakše podnijeti remap od 30-40ks nego on ili 1.9 16v...
na 1.9 16v kad digneš okretni moment za 80-100nm lamela proklizuje, a na 2.4 nema šanse za to trpi više od 500nm, provjereno...
Autor: danko0013 - 06-03-2013, 00:03:30
ja neznam zašto to tako gledaš..ko kaže da talijani ludi nisu namjerno napravili samo marketinški trik da ima 210ks, a u biti nema..možda je to realna snaga 190-195ks tog motora..pa stari 1.9 16v ima 140, novi 150...stari 2.4 175ks, novi 190-195ks, šta nebi to tako gledajući bilo normalnije...
2.0jtdm je dobar motor al još uvijek ima manje 20-tak konja, manje momenta, vjerovatno slabiju lamelu, slabiji zamašnjak, slabiji turbo...što znači da će 2.4 uvjek lakše podnijeti remap od 30-40ks nego on ili 1.9 16v...
na 1.9 16v kad digneš okretni moment za 80-100nm lamela proklizuje, a na 2.4 nema šanse za to trpi više od 500nm, provjereno...
pričaš o motorima iz 156 i 159 i ne zaboravi 166
redom 136ks 150ks 175ks 185ks 200ks i onda 210ks deklariranih :da:
normalno da će podnesti jer je više ccm i sve je veće, ja sam do sada odvrtio cca 15tkm sa remapom i ne osjetim nikakav problem, vidjeti ćemo u budućnosti :da: mada je moj umjereno i dignut to jest nije prejak remap, ma stvar je da 500nm je jako puno jer je wrc imao pred par godina 550-600nm mislim da nije sve tako vječno ako se pretjera i ako ga siliš
da ali 2,0 ima puno prednosti, jači je od 1,9 ne zaostaje za 2,4 puno a potrošnja je manja od oba, danas je to važan faktor jer je gorivo skupo, na otvorenoj cesti je sve to tu negdje, da se krene voziti negdje nebi sa 2,4 pobjegao 1,9 ne znam koliko a ni 2,0 bome sa time da bi potrošnja bila na strani 2,0, grad ista stvar, uostalom ti si mi hrpu tih stvari skrenuo pozornost kada sam kupovao auto pa sam više gledao na njih :ok:
Autor: kolgate - 06-03-2013, 00:15:36
pričaš o motorima iz 156 i 159 i ne zaboravi 166
redom 136ks 150ks 175ks 185ks 200ks i onda 210ks deklariranih :da:
normalno da će podnesti jer je više ccm i sve je veće, ja sam do sada odvrtio cca 15tkm sa remapom i ne osjetim nikakav problem, vidjeti ćemo u budućnosti :da: mada je moj umjereno i dignut to jest nije prejak remap, ma stvar je da 500nm je jako puno jer je wrc imao pred par godina 550-600nm mislim da nije sve tako vječno ako se pretjera i ako ga siliš
da ali 2,0 ima puno prednosti, jači je od 1,9 ne zaostaje za 2,4 puno a potrošnja je manja od oba, danas je to važan faktor jer je gorivo skupo, na otvorenoj cesti je sve to tu negdje, da se krene voziti negdje nebi sa 2,4 pobjegao 1,9 ne znam koliko a ni 2,0 bome sa time da bi potrošnja bila na strani 2,0, grad ista stvar, uostalom ti si mi hrpu tih stvari skrenuo pozornost kada sam kupovao auto pa sam više gledao na njih :ok:
gle, ja ne pričam o odnosu potrošnje, registracije, jeftinijih servisa, manjih guma, već pričamo samo o snazi..
ako uvrstimo sve gore nabrojano, naravno da je 2.0jtdm najmudriji izbor...
pa ne da sa 2.4 nebi puno ili uopće pobjegao 1.9 150ks, već nebi možda pobjegao ni puntu sa 1.3jtd motorom, naravno u nekim situacijama mješane ceste i uvjeta...
i disi ti otišao sa tim konjima i modelima 2.4, zaboravio si iz maree 2.4 125ks :hehe:...ja spominjem samo predzadnje verzije, znači 2.4 175, 1.9 140..
pa napucani 3.0d 231ks iz bmw-a, ide pod normalno na 600nm
Autor: Dama 166 - 06-03-2013, 00:21:31
i ja sam razmišljao o tome, al sam dobio upozorenje koliko se sjećam da bi to moglo
imati loš utjecaj na katalizatore i dpf..sad, ja više nemam kat. i dpf tj. ostao je samo 1.kat,
neznam da sad probam :?:
Jesam ja ali s liqijem, i osjetio odmah, da je drugacije radio i bolje vuko, al na ispuhu nisam nista peimjetio.
Cuj nije dobro za DPF ovo je najveci vic godine.
Autor: Dama 166 - 06-03-2013, 00:26:20
Hipohondori :)
Da Seb nije stavio fotku, nitko nebi pomislio na zacepljenost usisnih kanala i glave :)
A sad svi kontaju da im auti ne idu jer su zacepljeni...ne idu jer su lokomotive ;)
Bi jer sam ja svoju vec cistio prosle godine ;), kao sto je vec pisano u jednom postu ;)
Autor: kolgate - 06-03-2013, 00:27:42
Jesam ja ali s liqijem, i osjetio odmah, da je drugacije radio i bolje vuko, al na ispuhu nisam nista peimjetio.
Cuj nije dobro za DPF ovo je najveci vic godine.
vic godine!?
a sad ti meni objasni šta si ti radio sa liquiem?
kako možeš donositi zaključke, pretpostavke, a neznaš ni o čemu pričam?
mi smo pričali o čišćenju usisne grane putem spreja koje se uštrcava putem
crijeva, cijevčice, a ti si Liqui moly aditiv nalivao u gorivo i čistio injektore
Autor: danko0013 - 06-03-2013, 00:29:57
gle, ja ne pričam o odnosu potrošnje, registracije, jeftinijih servisa, manjih guma, već pričamo samo o snazi..
ako uvrstimo sve gore nabrojano, naravno da je 2.0jtdm najmudriji izbor...
pa ne da sa 2.4 nebi puno ili uopće pobjegao 1.9 150ks, već nebi možda pobjegao ni puntu sa 1.3jtd motorom, naravno u nekim situacijama mješane ceste i uvjeta...
i disi ti otišao sa tim konjima i modelima 2.4, zaboravio si iz maree 2.4 125ks :hehe:...ja spominjem samo predzadnje verzije, znači 2.4 175, 1.9 140..
pa napucani 3.0d 231ks iz bmw-a, ide pod normalno na 600nm
zaboravio si 200ks model iz 159 on je odmah prije 156 175ks :craz
snagu treba prenesti i iskoristiti i da pritom se sve optimalno događa, habanje motora i sl, nije fora ako ti motor jukne za 10tkm od remapa pouzdanost je veliki faktor chip tuninga, barem meni :da:
najbitniji omjer je snaga ks/naprema kg ako je dobro remapirana 1,9 sa cca 175-180ks onda je 2,4 sa 230-240ks dok je 2,4 sa istim 20% povećanjem kao i ove prije 205ks razlika je garant jedino možda u krajnoj brzini ovo sve drugo je feeling jer koliko je 2,4 jača je i teža je pa opet je sve to tu negdje, u biti 20% ali mislim da smo sada već :off jer je više usporedba motora nego chip tuning :da:
Autor: kolgate - 06-03-2013, 00:34:07
zaboravio si 200ks model iz 159 on je odmah prije 156 175ks :craz
snagu treba prenesti i iskoristiti i da pritom se sve optimalno događa, habanje motora i sl, nije fora ako ti motor jukne za 10tkm od remapa pouzdanost je veliki faktor chip tuninga, barem meni :da:
najbitniji omjer je snaga ks/naprema kg ako je dobro remapirana 1,9 sa cca 175-180ks onda je 2,4 sa 230-240ks dok je 2,4 sa istim 20% povećanjem kao i ove prije 205ks razlika je garant jedino možda u krajnoj brzini ovo sve drugo je feeling jer koliko je 2,4 jača je i teža je pa opet je sve to tu negdje, u biti 20% ali mislim da smo sada već :off jer je više usporedba motora nego chip tuning :da:
kako prije, pa poslije je izašao, 2005-2006?
i ti 200ks imaju najčešće 180+ks...pa smo izvukli par stranica niže više videa sa youtubea, sa dyno mjerenja...
Autor: Marcus - 06-03-2013, 07:30:49
pričaš o motorima iz 156 i 159 i ne zaboravi 166
redom 136ks 150ks 175ks 185ks 200ks i onda 210ks deklariranih :da:
fali ti i verzija 140 ks :craz
Autor: Mladen - 06-03-2013, 09:16:30
bice da samo ove sa 120ks ustvari imaju 140ks :craz :hehe: :hehe:
Autor: Marin krk - 06-03-2013, 10:04:38
mjerite snagu na radilici ili na kotacima :?:
koliko je meni poznato tvornica deklarira snagu na radilici. mozda grijesim :?:
Autor: -164- - 06-03-2013, 10:09:31
jedno pitanje.Da, deklarirana snaga je na radilici, a snaga na kotačima je uvijek manja jer se gubi kroz prijenos
mjerite snagu na radilici ili na kotacima :?:
koliko je meni poznato tvornica deklarira snagu na radilici. mozda grijesim :?:
Autor: Seb - 06-03-2013, 10:10:18
jedno pitanje.današnji uređaji izbacijavu odmah i jedno i drugo
mjerite snagu na radilici ili na kotacima :?:
koliko je meni poznato tvornica deklarira snagu na radilici. mozda grijesim :?:
Autor: Marin krk - 06-03-2013, 10:16:32
današnji uređaji izbacijavu odmah i jedno i drugo:ok:
a to me zanima.
znaci tvornica uvijek navodi snagu na radilici :?:
Autor: Seb - 06-03-2013, 10:21:22
:ok::da:
a to me zanima.
znaci tvornica uvijek navodi snagu na radilici :?:
Autor: Marin krk - 06-03-2013, 10:24:06
Autor: dugixy1 - 06-03-2013, 16:01:34
:ok:
a to me zanima.
znaci tvornica uvijek navodi snagu na radilici :?:
kad kupuješ auto ako ima 150 Hp to je na radilici , na kotačima je oko 130 Hp.
ne kužim zašto je to uopće bitno, ako netko pita kažeš kolko snage ima ,
ne budeš rekao 150 na radilci a 130 na kotačima. ima neka tablica kako se dođe do Hp na kotačima.
po meni je pravilno kako tvornica iznosi podatke.
Marine ne odnosi se ovo na tebe već i općenito, i ja sam znao gledati tako ali uopće ne vidim smisla.
Autor: Marekk - 06-03-2013, 17:47:29
Autor: danko0013 - 06-03-2013, 21:46:17
svi proizvođaći deklariraju snagu na radilici, ai "bolje" je kad zvući više :craz :craz
ne svi, masa japanskih vozila je deklarirana manje nego što je stvarna snaga baš zbog te snage na kotačima, ja sam jednom vodio raspravu za to i nigdje nije propisano odakle se deklarira snaga samo po meni je varanje kad kupiš 210 a dobiješ 186 na radilici :wal:
Autor: Marekk - 06-03-2013, 22:09:17
ne svi, masa japanskih vozila je deklarirana manje nego što je stvarna snaga baš zbog te snage na kotačima, ja sam jednom vodio raspravu za to i nigdje nije propisano odakle se deklarira snaga samo po meni je varanje kad kupiš 210 a dobiješ 186 na radilici :wal:
to je prije bilo jer je njihov zakon na neki način bil ograničen na 280 konja, sve dok nije izašle ovaj R35 GTR.
Stari R34, NSX iSupra su svi bili dosta preko 300 konja ali su u papirim bili na 280.
Autor: danko0013 - 06-03-2013, 22:26:53
to je prije bilo jer je njihov zakon na neki način bil ograničen na 280 konja, sve dok nije izašle ovaj R35 GTR.
Stari R34, NSX iSupra su svi bili dosta preko 300 konja ali su u papirim bili na 280.
točnije 276 i imali su svi japanezeri toliko zbog izvoza, da oko 2007 se promjenilo to!
da samo ti supersportski su bili očekevani ja pričam o everday civic hondi i sličnim jurilicama :da:
Autor: Dama 166 - 06-03-2013, 22:32:17
vic godine!?
a sad ti meni objasni šta si ti radio sa liquiem?
kako možeš donositi zaključke, pretpostavke, a neznaš ni o čemu pričam?
mi smo pričali o čišćenju usisne grane putem spreja koje se uštrcava putem
crijeva, cijevčice, a ti si Liqui moly aditiv nalivao u gorivo i čistio injektore
I ja isto pricamo o istom. Intakt cleaner od Liquia ;)
Autor: Marin krk - 06-03-2013, 22:39:41
kad kupuješ auto ako ima 150 Hp to je na radilici , na kotačima je oko 130 Hp.
ne kužim zašto je to uopće bitno, ako netko pita kažeš kolko snage ima ,
ne budeš rekao 150 na radilci a 130 na kotačima. ima neka tablica kako se dođe do Hp na kotačima.
po meni je pravilno kako tvornica iznosi podatke.
Marine ne odnosi se ovo na tebe već i općenito, i ja sam znao gledati tako ali uopće ne vidim smisla.
:ok:
a i drzavi pogoduje kad se pise snaga sa radilice :craz
nisam pratio cijelu raspravu oko cipanja. pa sam zato pitao o kojim konjima govorite. radilica ili kotaci :?:
Autor: dugixy1 - 06-03-2013, 23:36:41
I ja isto pricamo o istom. Intakt cleaner od Liquia ;)
i ja sam mislio da si pobrkao a na kraju si u pravu. :ok:
tu kod nas ima dosta proizvoda od liquia ali taj intakt cleaner nema, bar ja nisam nikad vidio.
jesi to radio na 159 ili 166 i kažeš da si primjetio razliku ?
i kako si radio, skinuo crijevo pa špricao ili ?
tu kod nas ima slična stvar sa 2 metra kabla pa voziš i špricaš dok je visoka temp da sve sagori.
Autor: kolgate - 06-03-2013, 23:52:50
I ja isto pricamo o istom. Intakt cleaner od Liquia ;)
i kamo njega uštrcavaš?
pa ja sam spomenuo dpf jer su me na to upozoravali, znači rečeno mi je da može
dpf stradati od tog smeća sa usisne grane..
Autor: Dama 166 - 07-03-2013, 00:46:54
i ja sam mislio da si pobrkao a na kraju si u pravu. :ok:
tu kod nas ima dosta proizvoda od liquia ali taj intakt cleaner nema, bar ja nisam nikad vidio.
jesi to radio na 159 ili 166 i kažeš da si primjetio razliku ?
i kako si radio, skinuo crijevo pa špricao ili ?
tu kod nas ima slična stvar sa 2 metra kabla pa voziš i špricaš dok je visoka temp da sve sagori.
Da da cijevcica je ogromna al nisam je skroz gurno malo me frka bila.
Na 159 sam radio, u letu na min. 2000 1/min. drzat ga i trebas biti u dvoje.
Autor: Dama 166 - 07-03-2013, 00:47:46
i kamo njega uštrcavaš?
pa ja sam spomenuo dpf jer su me na to upozoravali, znači rečeno mi je da može
dpf stradati od tog smeća sa usisne grane..
Moj dpf je jos citav ;) hahaha, eno ga u podrumu :).
Al i da je dpf on je povoljan, meni uljna pumpa osla od tog cuda :)))).
Autor: kolgate - 07-03-2013, 01:10:53
Moj dpf je jos citav ;) hahaha, eno ga u podrumu :).
Al i da je dpf on je povoljan, meni uljna pumpa osla od tog cuda :)))).
čekaj malo, uljna pumpa ili ventili tj. podizači? stvarno misliš da je to moglo naštetiti, taj cleaner?
gdje si ga uštrcavao, iza MAF senzora?
Autor: Dama 166 - 08-03-2013, 03:52:30
čekaj malo, uljna pumpa ili ventili tj. podizači? stvarno misliš da je to moglo naštetiti, taj cleaner?
gdje si ga uštrcavao, iza MAF senzora?
Aa kak se palis, nije ne mislim ni malo na to. Nista sta sam radio nema kontakta sa uljnom ili ventilima tj. podizacima. Tako je moralo biti. Danas je upalio i radi normalno :((.
Ne iza mafa nego ona posuda za drzanje traka na prednjoj desnoj gornjoj strani tamo sam otvorio i tamo sprico. A ustvari i je iza MAF-a ali ne direktno nego vise gore
Autor: DrAnte - 25-03-2013, 14:59:51
Problem je što najveći dio poreza otpada na CO2. Zato saam izračunao da bi mogao umjesto 159tke od 150 KS uzeti onu od 120 KS pa je naknadno chipati. Ne bih je nabrusio do krajnjih granica, nego samo do nekih 135-140 KS.
1. Da li da se usuđujem to napraviti ili bi to moglo imati reperkusije na motor u vidu odlaženja motora u prdec?
2. Da li mogu proći tehnički ako je auto chipan ili moram odchipati prije tehničkog?
Autor: plavi156 - 25-03-2013, 15:03:56
Autor: Mladen - 25-03-2013, 15:10:51
Htio bi kupiti Alfu 159 nakon 1.7. kad stupa na snagu novi zakon o trošarinama. Izgleda da su u konačnoj verziji zakona dodatno snizili poreze.
Problem je što najveći dio poreza otpada na CO2. Zato saam izračunao da bi mogao umjesto 159tke od 150 KS uzeti onu od 120 KS pa je naknadno chipati. Ne bih je nabrusio do krajnjih granica, nego samo do nekih 135-140 KS.
1. Da li da se usuđujem to napraviti ili bi to moglo imati reperkusije na motor u vidu odlaženja motora u prdec?
2. Da li mogu proći tehnički ako je auto chipan ili moram odchipati prije tehničkog?
bez problema prolazi tehnicki, ja nemam ni kat ni pdf na autu :craz...
sa snagom oko 150ks i nekih 320Nm nema problema, ja imam kod sebe mapu od oko 150ks...
cijeli set kvacila je isti kao i kod verzije sa 150ks znaci ide do nekih 200ks i 400Nm ..
od 0-100km/h ubrzava dosta brzo..
Autor: DrAnte - 25-03-2013, 15:32:56
taj motor možeš chipat na 150ks bez ikakvih problema...
A da li može ona proći tehnički ili ga prije tehničkog treba vratiti u prvobitno stanje?
Autor: DrAnte - 25-03-2013, 19:24:48
Autor: gromo - 25-03-2013, 19:25:40
Autor: Surovi - 25-03-2013, 22:08:31
Kupio sam Cromu 1,9JTDm pa gnjavim po forumima :craz
Planiram blokirat EGR da sačuvam motor pa me mala razlika u cijeni vuče da ga majstor odmah malko i čipne te skine DPF.
Mislim da bi mi oko 360Nm bilo i više nego dovoljno.
Zanima me do koliko se najviše može izvuć relativno ravna krivulja momenta?
Ja bih nešto između ove dvije krivulje i ako može da ne počne padat prije 3500 o/min :cool:
http://vtech.pl/katalog/logo/chip_tuning_wykres_z_hamowni_1.9%20JTD-M%20150%20HP_RedBox.jpg (http://vtech.pl/katalog/logo/chip_tuning_wykres_z_hamowni_1.9%20JTD-M%20150%20HP_RedBox.jpg)
Bil to išlo il fantaziram :craz
Autor: kolgate - 26-03-2013, 00:49:14
Htio bi kupiti Alfu 159 nakon 1.7. kad stupa na snagu novi zakon o trošarinama. Izgleda da su u konačnoj verziji zakona dodatno snizili poreze.
Problem je što najveći dio poreza otpada na CO2. Zato saam izračunao da bi mogao umjesto 159tke od 150 KS uzeti onu od 120 KS pa je naknadno chipati. Ne bih je nabrusio do krajnjih granica, nego samo do nekih 135-140 KS.
1. Da li da se usuđujem to napraviti ili bi to moglo imati reperkusije na motor u vidu odlaženja motora u prdec?
2. Da li mogu proći tehnički ako je auto chipan ili moram odchipati prije tehničkog?
doktore...tu nešto pišete, a niste se ni informirali...koliko je meni poznato 1.9 120 i 150 imaju istu količinu co2 od 157g/km, tek 2.0 jtdm 170 ks ima nešto manju tj. 139g/km, ECO verzija 136g/km...
Autor: Seb - 26-03-2013, 07:27:50
Pozdrav!sve se da složit :hap:
Kupio sam Cromu 1,9JTDm pa gnjavim po forumima :craz
Planiram blokirat EGR da sačuvam motor pa me mala razlika u cijeni vuče da ga majstor odmah malko i čipne te skine DPF.
Mislim da bi mi oko 360Nm bilo i više nego dovoljno.
Zanima me do koliko se najviše može izvuć relativno ravna krivulja momenta?
Ja bih nešto između ove dvije krivulje i ako može da ne počne padat prije 3500 o/min :cool:
http://vtech.pl/katalog/logo/chip_tuning_wykres_z_hamowni_1.9%20JTD-M%20150%20HP_RedBox.jpg (http://vtech.pl/katalog/logo/chip_tuning_wykres_z_hamowni_1.9%20JTD-M%20150%20HP_RedBox.jpg)
Bil to išlo il fantaziram :craz
Autor: Surovi - 26-03-2013, 08:56:28
Autor: DrAnte - 26-03-2013, 09:50:01
doktore...tu nešto pišete, a niste se ni informirali...koliko je meni poznato 1.9 120 i 150 imaju istu količinu co2 od 157g/km, tek 2.0 jtdm 170 ks ima nešto manju tj. 139g/km, ECO verzija 136g/km...
Zar? Onda su biće krivo napisali na engleskom siteu na kojem sam čitao. Onda nema frke, bolje da odmah uzmem ovu od 150.
Autor: dario145 - 26-03-2013, 17:49:40
ovako imam 146 1.9 jtd 8v 105ks, razmišljao sam da stavim malo veci turbo jaci intercooler i veci usis zraka i sada ga na kraju jos mapirati.. jel mi se to isplati raditi? dali je netko to probao i koliko je dobio max ks? i nm? :mah:
Autor: Argor - 26-03-2013, 17:56:32
Autor: Batina - 26-03-2013, 20:11:35
Autor: dario145 - 26-03-2013, 23:42:46
Autor: Batina - 26-03-2013, 23:44:46
sa ovom turbinom dobivas felksibilniji motor.
Autor: dario145 - 26-03-2013, 23:46:47
nemas potrebe jer sa jacim mapom ce ti i kvacilo i dizne i sve bit odavno premalo.Hvlala puno!
sa ovom turbinom dobivas felksibilniji motor.
Autor: Seb - 27-03-2013, 07:06:24
evo da se i ja javim malo..usis i ispuh si složi i netreba ti ništa drugo...samo sa chipom se da složit da imaš snage da ti kuplung ne drži tak da za daljnje kerefeke nema potrebe
ovako imam 146 1.9 jtd 8v 105ks, razmišljao sam da stavim malo veci turbo jaci intercooler i veci usis zraka i sada ga na kraju jos mapirati.. jel mi se to isplati raditi? dali je netko to probao i koliko je dobio max ks? i nm? :mah:
Autor: Seb - 27-03-2013, 07:07:19
samo turbo sa 156 110-115ps uzmi sa granom i vozi.trebaju i dizne...ove nisu dosta jake za nešto više
Autor: dario145 - 27-03-2013, 11:02:21
usis i ispuh si složi i netreba ti ništa drugo...samo sa chipom se da složit da imaš snage da ti kuplung ne drži tak da za daljnje kerefeke nema potrebe:ok:
Autor: Batina - 27-03-2013, 19:53:27
trebaju i dizne...ove nisu dosta jake za nešto više
ako oce ista preko 120-30 ks dizne mora stavit
ali sa varbijalnom ce dobit elasticniji motor dosta i manju turbo rupu sa org. diznama da ide na nekih 115-120 ks mislim da bi se preporodio nasrpam ovog sad.
Autor: verde_tropico - 29-03-2013, 21:49:41
Ima li itko s programatorom, voljan da mi pročita bin file iz mog IAW 8f.6b ECU-a, chip je motorola 68hc11e9?ja bih poštom slao chip, tnx :mah:
Autor: Seb - 30-03-2013, 07:46:35
Pozdrav!:ok:
Ima li itko s programatorom, voljan da mi pročita bin file iz mog IAW 8f.6b ECU-a, chip je motorola 68hc11e9?ja bih poštom slao chip, tnx :mah:
Autor: alfa166tuner - 30-03-2013, 09:55:02
Pozdrav!
Ima li itko s programatorom, voljan da mi pročita bin file iz mog IAW 8f.6b ECU-a, chip je motorola 68hc11e9?ja bih poštom slao chip, tnx :mah:
u tom mcu ti je imo i takve stvari, nema veze s CT
Autor: Batina - 30-03-2013, 11:57:27
Autor: alfa166tuner - 30-03-2013, 17:29:49
jel moguce to promjenit da cod nije potreban, pitam jer imam par centrala doma tih mislim ako ih nisam bacio i sve od reda isti problem cod krepao.
kak misliš cod krepao, šta se točno dešava.
Autor: Batina - 30-03-2013, 17:50:36
slicne ili iste slucajeve sam do sad imao jedno 3-4 i promjenis ecu i code centralu i ampula koda oko brave i vozi dalje.
ja sam na svom autu preokrenuo instalaciju uzduz i poprijeko u tih tjedan dana sam ostario 10g. vjerojatno i sv bilo oke stavim drugu code centralu i ecu i ampulu upali sve super vratim svoje staro svjelti code.
sad imam ako nisam pobacao par tip centrala i onih zutih code kutija neznam ni koja je bila od kojeg ecua i kljuceva i zanima me ako se moze tako jeftinije dekodirat bilo bi super jer kad sam trazio bile su cifre od 500 do 100€ a za 500kn i manje sam rjesavao kompletne ispravne cetrale sa cod centralom i kljucem pa mi je to bila bolja opcija od dekodiranja
Autor: Batina - 30-03-2013, 19:13:35
dakle radi se o valeo setu za 156 1.9 8v 81kw. znaci sve 1.9 imaju takav set.
dimenzije lamele su unutarnji promjer 16.5cm vanjski 23.5cm što znaci ukupna povrsina lamale koja prenosi snagu je 440cm kvadratnih
vanjski promjer nemoze dalje od ovog jedino da se tokari zamasnjak al unutarnji promjer moze, znaci dosao sam na ove mjere: unutarnji promje 15cm vanjski promjer 23.5cm sto znaci da je ukupna povrsina lamele koja prenosi snagu 512cm kvadratnih ili ti 15% vise od orginala.
sad drzi 400nm bez problema a ja vjerujem da bi ovo drzalo 460nm bez problema. ja cu dat napravit takvu lamelu kod susjeda i 0.5mm deblju ili 1mm. ako se moze i ima efekta al to cu se konzultirati jos.
ugl. ovo bi rjesilo problem sa remapom stock 1.9 ali sa vecim turbom i svime mislim da je 500 nm granica di je stvarno potrebno jace kvacilo na neku drugu foru.
Autor: alfavu - 30-03-2013, 19:20:45
Autor: Batina - 30-03-2013, 19:25:48
sirina tj. povrsina je ogranicena zamasnjakom koji ima unutarnji promjer di nasjeda lamela od 148mm cc-a a korpa ak se ne varam oko 120 nisam previse za njom isao jer ima puno vise nego zamasnjak.
samo sa vecom povrsinom ide sigurno 15% gore granica klizanja a sa debljinom neznam nevjerujem da ide preko 5% gore tj. jer opruge na korpi nemjenjaju previse silu sa potrosenosti lamele.
0.5mm nije problem a mislim da ni 1mm nije problem ali to bi trebao jos ispitati kolko se korpa odvaja od zamasnjaka prilikom stiskanja kvacila i time bi nasao limit debljine. a kako to izmjeriti neznam
Autor: alfavu - 30-03-2013, 19:38:35
Autor: Batina - 30-03-2013, 19:56:14
Autor: verde_tropico - 30-03-2013, 19:56:38
u tom mcu ti je imo i takve stvari, nema veze s CT
aha.ok, a gdje se nalaze parametri upravljanja motorom, odn. mape ubrizgavanja i sl., ja sam bio uvjeren da su u ovom EPROM-u i ti podaci, a ne samo immo i ostalo
Autor: alfa166tuner - 31-03-2013, 10:20:35
aha.ok, a gdje se nalaze parametri upravljanja motorom, odn. mape ubrizgavanja i sl., ja sam bio uvjeren da su u ovom EPROM-u i ti podaci, a ne samo immo i ostalo
u eepromu se obično drže i kodovi grešaka, kilometraža i sl.. mape mislim 27c512
Autor: alfa166tuner - 31-03-2013, 10:23:13
pitanje samo koliko bi to pera korpe sve izdrzala
nije problem lamela, staviš sintera ili neki six puck i to trži čuda, problem je što korpa nemože držat
pa počne preskakat, ako pojačaš korpu onda je teško stiskat kuplung
Autor: alfa166tuner - 31-03-2013, 10:26:36
jel moguce to promjenit da cod nije potreban, pitam jer imam par centrala doma tih mislim ako ih nisam bacio i sve od reda isti problem cod krepao.
nemoj to bacit daj mi da probam immo off složit, odma usput i da vidimo jel se da čipat :)
Autor: Seb - 31-03-2013, 10:50:24
danas mi je bilo dosadno pa sam uzeo lamelu korpu i zamasnjak u ruke i mjerio.glavan poanta kod kuplunga da drži snagu motora je u korpi a ne u lameli...nova malo veač lamela pomogne nešto ali korpa je bitna...ona je ta koja stišče određenom snagom lamelu na zamajac i nenda da proklizava na momentu
dakle radi se o valeo setu za 156 1.9 8v 81kw. znaci sve 1.9 imaju takav set.
dimenzije lamele su unutarnji promjer 16.5cm vanjski 23.5cm što znaci ukupna povrsina lamale koja prenosi snagu je 440cm kvadratnih
vanjski promjer nemoze dalje od ovog jedino da se tokari zamasnjak al unutarnji promjer moze, znaci dosao sam na ove mjere: unutarnji promje 15cm vanjski promjer 23.5cm sto znaci da je ukupna povrsina lamele koja prenosi snagu 512cm kvadratnih ili ti 15% vise od orginala.
sad drzi 400nm bez problema a ja vjerujem da bi ovo drzalo 460nm bez problema. ja cu dat napravit takvu lamelu kod susjeda i 0.5mm deblju ili 1mm. ako se moze i ima efekta al to cu se konzultirati jos.
ugl. ovo bi rjesilo problem sa remapom stock 1.9 ali sa vecim turbom i svime mislim da je 500 nm granica di je stvarno potrebno jace kvacilo na neku drugu foru.
Autor: Batina - 31-03-2013, 19:36:40
Autor: dugixy1 - 31-03-2013, 21:47:12
pa koje rješenje bi bilo da se onda pojača da drži 50 NM više ?
sad više nisam pametan šta pojačati, korpu ili lamelu ?
kolko sam čitao sa ovim sinterom zna auto za po gradu postat nezgodan za vožnju, trese i sl.
jel se da pojačati korpa tek toliko da vožnja bude normalna ?
od 2,4 kuplung set ne paše na 1,9 ?
Autor: Batina - 01-04-2013, 15:22:58
jaca korpa = tvrđe kvacilo
msilim da sve kaj ide preko 500NM mora imat vece kvacilo, druge obloge, i jacu korpu sve ostalo je ako ako.
Autor: dugixy1 - 01-04-2013, 15:35:54
ako se napravi ovaj mod lamele sto sam napisao 90% sam siguran da ce drzat 50NM vise znaci ako sad na 400Nm radi normalno 15% je 60NM i recimo da ce 450NM drzat garant.
jaca korpa = tvrđe kvacilo
msilim da sve kaj ide preko 500NM mora imat vece kvacilo, druge obloge, i jacu korpu sve ostalo je ako ako.
ajde ako bude šta pametno javi, ja ne znam kud više.
ako je korpa ojačana bar se nadam da nije da te noga boli na kuplungu , auto mi mora ostat vozljiv ako bilo tko vozi
ili ako prodam.
nešto sam nočas i čitao da od 2,4 ne paše na 1,9.
uglavnom neke mogučnosti za ojačanje su na kapaljku ,bar kod nas.
Autor: Batina - 01-04-2013, 15:44:40
mozda seb zna za korpu.
Autor: dugixy1 - 01-04-2013, 16:07:15
za korpu neznam nista, ja krajem tjedna vozim lamelu kod susjeda da mi kaze mogucnosti sa njome i cijenu probat klizanje necu moc jer imam 8v a 8v natjerat na 500Nm je vec zbilja skupo tj. jeftinije bi mi bilo uzet 16v i cipat nego 8v dizat na to.
mozda seb zna za korpu.
bez obzira javi šta kaže za lamelu,jel se može išta ojačati i koja cijena. ne znam jel samo ojačavanje lamele može spriječiti proklizavanje ili mora ići obavezno i korpa. možda se do 50 Nm i može nešto uraditi samo sa lamelom.
hvala :ok:
baš sam prije nekog vremena čitao da je Seb tražio pomoč ali na drugom forumu.
valjda ojačana korpa da mu je noga odpadala u vožnji.
Autor: Batina - 01-04-2013, 17:39:10
vjerujem da seb zna vise o tome sigurno.
Autor: dario145 - 02-04-2013, 00:08:55
Dali se isplati otic do konopeka i dic snagu na 140ks :-)
Autor: dugixy1 - 02-04-2013, 00:25:45
http://www.smchiptuning.com/19/alfa-romeo-146-1.9-jtd-105 (http://www.smchiptuning.com/19/alfa-romeo-146-1.9-jtd-105)
Dali se isplati otic do konopeka i dic snagu na 140ks :-)
ako ideš na nešto standardno onda da , ako ideš na neki žešči remap onda najbolje direktno Srđanu na valjke.
pričao sam sa njime 2-3 puta i bio je vrlo susretljiv. općenito za tu firmu nisam pročitao ništa loše ,
i bez riječi ti naknadno sve poprave ili urade po tvojoj želji ako bude slučajno potrebno.
ako garantirana snaga ne bude dokazana na valjcima vrate lovu, stoje iza onog što nude.
makar to su već provjerene mape.
Autor: sale 75 - 02-04-2013, 00:28:59
Autor: Batina - 02-04-2013, 00:53:29
130 ti je plafon
Autor: dugixy1 - 02-04-2013, 01:10:56
isto ti može i seb napraviti,samo meni se nekako čini da je seb najbolji po pravljenju pametnih mapa,nije cilj napravit mapu da zvuče najviše,nego da to i traje
pa to je isključivo odluka onog tko radi remap , niti jedan ovaj remap koji smo radili recimo kod alfatunera
nije njegovo bubanje napamet, to je traženo.
problem je što tek poslije skužimo da neke stvari ne izdrže toliko, kod 1,9 je po meni isključivo problem taj
kuplung set koji ne trpi više od 400 Nm.
može ti on dignuti 5 hp ako želiš . i ovo što tu vidiš to je jedan mali dio njegovih remapa, te ne radi samo alfe.
Autor: kolgate - 02-04-2013, 01:23:03
isto ti može i seb napraviti,samo meni se nekako čini da je seb najbolji po pravljenju pametnih mapa,nije cilj napravit mapu da zvuče najviše,nego da to i traje
što to znači, daj mi neku činjenicu zašto tako misliš, daj neki argument?
Autor: Seb - 02-04-2013, 06:59:00
ja sad sebi za GTejku ču naručit sportsko kvačilo sa jačom korpom i večom lamelom
Autor: Seb - 02-04-2013, 07:03:18
što to znači, daj mi neku činjenicu zašto tako misliš, daj neki argument?moja struka je prvenstveno mehanika a tunign radim iz hobia, zabave a ujedno nešto i zaradim tako da znam sve prednosti i mane i otvoreno ču ih svakom reći...svi pravi tuneri se međusobno natječu koji če izvuč više ks iz određenog modela auta/motora kako bi sebe reklamirali pa tu često dolazi i do napuhanih iznsa snage...ja ugrađujem DimSportove mape ali sve i jednu smanjujem na visokim okr i po potrebi na nižim jer ne reagirjau svi auti jednako na identične promjene u mapama
Autor: alfa166tuner - 02-04-2013, 08:28:40
Autor: Anton - 02-04-2013, 08:47:42
ja radim svoje mape iz nule, prije sam kupovao od talijana i raznih renomiranih kuća al jednostavno nisam bio zadovoljan s tim i skužio ako želiš dobru mapu i snagu moraš si ju sam napravit il platit vjerojatno hrpu para
Ti se bas time bavis? Ili ti je to nesto kao honorarni posao?
Mislim nije to kikiriki napraviti, potrebno je neko znanje, iskustvo, obrazovanje...
Kao i u svakom poslu naravno. Kako si se uopce poceo baviti s time?
Autor: sale 75 - 02-04-2013, 09:37:19
što to znači, daj mi neku činjenicu zašto tako misliš, daj neki argument?
to je moje mišljenje koje sam dobio kroz postove na forumu,ne kažem da je sigurno tako,ali seb bi bio moj prvi izbor
Autor: kolgate - 02-04-2013, 09:41:55
moja struka je prvenstveno mehanika a tunign radim iz hobia, zabave a ujedno nešto i zaradim tako da znam sve prednosti i mane i otvoreno ču ih svakom reći...svi pravi tuneri se međusobno natječu koji če izvuč više ks iz određenog modela auta/motora kako bi sebe reklamirali pa tu često dolazi i do napuhanih iznsa snage...ja ugrađujem DimSportove mape ali sve i jednu smanjujem na visokim okr i po potrebi na nižim jer ne reagirjau svi auti jednako na identične promjene u mapama
ma sve ok s tvoje strane, znam kako radiš jer si i sam više puta to rekao...nego mene zanima da ovi proleterci malo argumentiraju svoje izjave, a ne da pričaju samo po subjektivnom osjećaju temeljenih na raznim pročitanim tekstovima sa ovog ili drugih foruma, nebitno...
Autor: alfa166tuner - 02-04-2013, 10:09:11
Ti se bas time bavis? Ili ti je to nesto kao honorarni posao?
Mislim nije to kikiriki napraviti, potrebno je neko znanje, iskustvo, obrazovanje...
Kao i u svakom poslu naravno. Kako si se uopce poceo baviti s time?
ma to mi je više kao hobi, počeo sam još na honda p28 ecu dok sam slago turbo za vtija i tako se zainteresio za reprogramiranje ecu-a makar to više nema veze s ovim sad. mislim da ti je ključno da imaš coacha nekog ko ti može pomoć i kog možeš pitat za bilo šta ( u hrvatskoj nema šanse da ti itko išta kaže jel te svi smatraju konkurencijom, kod nekih kad čipaju čak nemsiješ ni gledat šta rade ) meni je frend iz italije radio u piasiniju pa me tak upućivao u neke stvari, bed je što nema nikakve literature za to nego ono, gledaj proučavaj na bilo kakav mogući način ili plati nekom da radi umjesto tebe. jedino kolko znam postoje neki tečajevi par dana za chip-mapiranje u engleskoj i nisu baš jeftini
al po meni ti je ključna stvar u chiptuningu da neradiš ecu/auto na kojem nemaš "way to recover", znači ako nešto pođe po zlu (brikaš komp) ako neznaš šta bi u tom slučaju napravio nemoj taj auto ni radit.
Autor: jakov - 02-04-2013, 10:13:06
ma to mi je više kao hobi, počeo sam još na honda p28 ecu dok sam slago turbo za vtija i tako se zainteresio za reprogramiranje ecu-a makar to više nema veze s ovim sad. mislim da ti je ključno da imaš coacha nekog ko ti može pomoć i kog možeš pitat za bilo šta ( u hrvatskoj nema šanse da ti itko išta kaže jel te svi smatraju konkurencijom, kod nekih kad čipaju čak nemsiješ ni gledat šta rade ) meni je frend iz italije radio u piasiniju pa me tak upućivao u neke stvari, bed je što nema nikakve literature za to nego ono, gledaj proučavaj na bilo kakav mogući način ili plati nekom da radi umjesto tebe
vjerovatno si ti u tim krugovima pa da malo priupitam. koliko bi dosao neki solidan stand alone sa ugradnjom i mapiranjem na alfi v6?
Autor: Batina - 02-04-2013, 11:25:28
samo korpa nema ili ovu dat nekom raditkad stigne javi gdje i koliko
ja sad sebi za GTejku ču naručit sportsko kvačilo sa jačom korpom i večom lamelom
Autor: alfa166tuner - 02-04-2013, 12:15:34
vjerovatno si ti u tim krugovima pa da malo priupitam. koliko bi dosao neki solidan stand alone sa ugradnjom i mapiranjem na alfi v6?
mislim da ti je najeftiniji megasquirt e sad zavisi šta sve trebaš od opcija i kolko ćeš sam radit a kolko ćeš
da ti neko radi možeš ga već za 200-300€ nabavit
vems je bolji al dok sve pospojiš i kupiš treba ti 1000+ €
imaš i vipec, to ti hic dila v44 ti je oko 1300€ , v88 oko 2000
a šta misliš turbo stavljat na v6 ?
Autor: Marekk - 02-04-2013, 13:32:15
ja sam jednom vozio auto sa ojacanom korpom al to je bila calibra turbo slagana i razlika izmedju ojacane i obicne je bila po meni u nozi sigurno 15% tvrđe i tam je bila sinter lamela i jaca korpa i auto je imo kvacilo ko on off skoro. za svaki dan nebi iso nikad.
vjerujem da seb zna vise o tome sigurno.
e točno to se i meni desilo kad sam mijenjal korpu, lamelu i zamajac na svoj 20V. je daje puno ljepši osječaj na kuplungu s novim kompletnim setom, ali je korpa on-off.
Stavljen original komplet. T korpa grive tak tvrdo da ko ne skuži auto, prilikom svakog šaltanja tak snažno udara, ok je kad s eskuži.
Čital sam o tome "problemu" na 20V M-jetu na slovenskom forumu i alfa owneru, ali nemre se to izbječi jer nema zamjenski velao sachs i to, nego samo ojačani, a ta korpa je još gora od ove tvorničke na autu.
A nije ba za svaki dan tak nešto kaj je on-off. Frendov golf 4 TDi moreš puštati kuplung kak očeš, i samo cukne ili ni to, a ne da lupa :D
tak da ak misliš ojačavat korpu, hmmm, nije to više to za svakodnevnu vožnju.
Autor: dugixy1 - 02-04-2013, 16:26:00
samo korpa nema ili ovu dat nekom radit
ja sad sebi za GTejku ču naručit sportsko kvačilo sa jačom korpom i večom lamelom
naručit ćeš već gotov proizvod ili kod nekoga dati raditi ?
tamo od kud naručuješ ima nešto za 159 1.9 možda ?
ako da neki link, cijenu ako ti nije problem. :thanks
Autor: Marekk - 02-04-2013, 16:33:27
http://www.js-tuning.nl/alfafiatlancia-parts-c-32.html?page=1&sort=3a (http://www.js-tuning.nl/alfafiatlancia-parts-c-32.html?page=1&sort=3a)
Autor: Seb - 02-04-2013, 19:24:01
ALFA 159 2.4 200HP by BERTOL chip tuning (http://www.youtube.com/watch?v=Hf3tcAKAics&list=UUpYjGJvI_QYuwxmGbfyjl3A&index=1#)
Autor: kizo - 02-04-2013, 19:27:31
Autor: dugixy1 - 02-04-2013, 20:16:14
kad se egr zatvori i ta čađ ukloni jel se ona i dalje skuplja ili više ne ?
Autor: Seb - 02-04-2013, 20:20:02
kad se egr zatvori i ta čađ ukloni jel se ona i dalje skuplja ili više ne ?ne
Autor: kizo - 02-04-2013, 20:33:56
Autor: gromo - 02-04-2013, 21:44:49
Autor: Seb - 02-04-2013, 22:15:26
Tako je bilo i kod mene na 156 mjtd 16v 1.9.!Sad kad je sve očišćeno i egr zatvoren,uz malo čarolije dr.Seba(chip),leti!!Istina ovo je dosta teži i jači auto ali stvarno ide zvjerski,pravi satan :icon_evil:...Koje je godište mrcina?neznam...2006?
Autor: gromo - 02-04-2013, 22:50:25
Autor: kolgate - 03-04-2013, 00:33:11
Popila mi dosta krvi dok sam našo kvar (skoro 3 tijedna) ali nakon popravka i malih dorada moram priznat da me iznenadio 2.4 200ks sa automatskim mjenjačem i ovim gumetinama kako ide :love: :drive: :handclap:
ALFA 159 2.4 200HP by BERTOL chip tuning (http://www.youtube.com/watch?v=Hf3tcAKAics&list=UUpYjGJvI_QYuwxmGbfyjl3A&index=1#)
koliko je na valjcima dala, tj. jel vlasnik uopće bio, ima li namjeru?
lijepo se da s tom automatikom odvrtiti od 0-100, puno bolje nego sa ručnim mjenjačem
al već sad vidim da je i ta u deficitu deklarirane snage
Autor: jakov - 03-04-2013, 00:38:26
mislim da ti je najeftiniji megasquirt e sad zavisi šta sve trebaš od opcija i kolko ćeš sam radit a kolko ćeš
da ti neko radi možeš ga već za 200-300€ nabavit
vems je bolji al dok sve pospojiš i kupiš treba ti 1000+ €
imaš i vipec, to ti hic dila v44 ti je oko 1300€ , v88 oko 2000
a šta misliš turbo stavljat na v6 ?
za taj vipec sam cuo da je dobar. tih 1300 eura bi bilo sa ugradnjom i mapiranjem ili samo djelovi?
ne mislim stavljati turbo ali zelio bi imati neke mogucnosti koje serijska struja nema.
Autor: Seb - 03-04-2013, 07:00:18
koliko je na valjcima dala, tj. jel vlasnik uopće bio, ima li namjeru?nije još mjerena ali auto za varijantu 200ks ide jako dobro...neke 210 nisu tako odreagirale
lijepo se da s tom automatikom odvrtiti od 0-100, puno bolje nego sa ručnim mjenjačem
al već sad vidim da je i ta u deficitu deklarirane snage
Autor: Seb - 03-04-2013, 07:01:05
Vems se da složit za 1000 eura sa mapiranjem
za taj vipec sam cuo da je dobar. tih 1300 eura bi bilo sa ugradnjom i mapiranjem ili samo djelovi?
ne mislim stavljati turbo ali zelio bi imati neke mogucnosti koje serijska struja nema.
Autor: Seb - 03-04-2013, 07:14:36
ako ima te čađe puno koji su simtomi u vožnjislabije ide, dimi, više troši, lošije radi,...sve ovisi kolko je zmazano
Autor: AriVatanen - 03-04-2013, 10:37:03
slabije ide, dimi, više troši, lošije radi,...sve ovisi kolko je zmazano
a ako je EGR zatvoren a nije rađeno čišćenje (kao kod mene) , jel se to vožnjom malo samo pročišćava?
Autor: Seb - 03-04-2013, 11:10:04
a ako je EGR zatvoren a nije rađeno čišćenje (kao kod mene) , jel se to vožnjom malo samo pročišćava?ne...ovo je živi katran
Autor: gt - 03-04-2013, 11:24:17
ne...ovo je živi katran
Jel ima šanse da sprejevi to očiste našpricavanjem u usis ili barem malo poprave situaciju? i jel ta čađa unutra mekanije strukture ili su tvrdi komadi pitam iz razloga ak se našpricava sa sprejem da ne bi došlo da se spiga koji ventil i opet ta sva prljavština mora proć kroz cijeli ispuh.... (moguće nuspojave po motor, ispuh- zaštopavanje katalizatora?) ako si čuo za neki slučaj i preporuka svaki komentar je dobrodošao
znam da je najkvalitetnije skinut komplet i očistit al... :song:
Autor: Seb - 03-04-2013, 11:44:35
Jel ima šanse da sprejevi to očiste našpricavanjem u usis ili barem malo poprave situaciju? i jel ta čađa unutra mekanije strukture ili su tvrdi komadi pitam iz razloga ak se našpricava sa sprejem da ne bi došlo da se spiga koji ventil i opet ta sva prljavština mora proć kroz cijeli ispuh.... (moguće nuspojave po motor, ispuh- zaštopavanje katalizatora?) ako si čuo za neki slučaj i preporuka svaki komentar je dobrodošaomožda malo...gle ja sam ovo sa špahltom strugo...ruke nisam mogo oprat 2 dana....radiona, pank sve usrano, lejpljivo, crno...živa smola :puke:
znam da je najkvalitetnije skinut komplet i očistit al... :song:
Autor: AriVatanen - 03-04-2013, 12:09:10
možda malo...gle ja sam ovo sa špahltom strugo...ruke nisam mogo oprat 2 dana....radiona, pank sve usrano, lejpljivo, crno...živa smola :puke:
pošto nisam baš stručan u tome, u koji su to dijelovi gdje se to skupi?
Meni je pri postavljanju nove turbine očišćena usisna grana i intercooler.....
Autor: Mladen - 03-04-2013, 12:15:54
pošto nisam baš stručan u tome, u koji su to dijelovi gdje se to skupi?
Meni je pri postavljanju nove turbine očišćena usisna grana i intercooler.....
ti si miran sa ciscenjem :craz
Autor: Seb - 03-04-2013, 12:19:43
pošto nisam baš stručan u tome, u koji su to dijelovi gdje se to skupi?usisna grana,usisni kanali i ventili
Meni je pri postavljanju nove turbine očišćena usisna grana i intercooler.....
Autor: Mika - 03-04-2013, 14:22:29
Na svojoj Alfi (2.0 TS) sam skinuo sve katove dolje, umjesto zadnjeg lonca sam stavio protočni, umjesto srednjeg poluprotočni, a zračni filter sam zamijenio SprintFilterom koji dolazi na mjesto orginalnog, i malo sam otvorio kutiju u kojoj se filter nalazi da dobiva više zraka.
Sve se to fino osjeti na autu, lakše diše, ali me zanima dali bi imalo kakvog efetka, i dali uopće ima smisla na sve to čipirati auto?
I da, koliko bi došlo to?
Autor: Seb - 03-04-2013, 14:29:44
Jedno možda malo glupo pitanje:ha još barem 5% moše očekivat gore
Na svojoj Alfi (2.0 TS) sam skinuo sve katove dolje, umjesto zadnjeg lonca sam stavio protočni, umjesto srednjeg poluprotočni, a zračni filter sam zamijenio SprintFilterom koji dolazi na mjesto orginalnog, i malo sam otvorio kutiju u kojoj se filter nalazi da dobiva više zraka.
Sve se to fino osjeti na autu, lakše diše, ali me zanima dali bi imalo kakvog efetka, i dali uopće ima smisla na sve to čipirati auto?
I da, koliko bi došlo to?
Autor: Mika - 03-04-2013, 14:39:54
Autor: Seb - 03-04-2013, 14:44:55
A koliko bi mi to kuna istjeralo iz đepa? :hehe:1000
Autor: Mika - 03-04-2013, 14:47:43
1000
Pa i nije tak strašno...
Ja sam očekivao oko 500 € :hehe:
Budemo se čuli kad riješim gume i tehnički :ok:
Hvala na info :ok:
Autor: Dama 166 - 03-04-2013, 19:54:04
Benzince sam cistio uvjek u zanatu sa WD 40 kad nije bilo kompresije i nakon WD-a svi cilindri isti ;) od 9-full, nakon toga sa cistacem za duskove, onaj Break Disc Cleaner na nekih 2000-2500 okretaja i jedno i drugo, benzince i dizele i sta je najbitnije da se napravi jedan dobar krug da to sve sagori mitor bude vruc, i ode kroz ispuh. To je ono opcija za one koji imaju malo vremena i malo novaca kao i za preventivu.
Optimum je naravno sto je Seb radio. Skinuti i ocistiti kako treba i evtl. ako ide ispolirati da stjenke budu glatke u nadi da se na glatkim stjenkama vise toliko ne skuplja, bar me tako brzo jer nsravno Temp. da tom garezi cini svoje.
Autor: alfa166tuner - 04-04-2013, 08:45:59
Jedno možda malo glupo pitanje:
Na svojoj Alfi (2.0 TS) sam skinuo sve katove dolje, umjesto zadnjeg lonca sam stavio protočni, umjesto srednjeg poluprotočni, a zračni filter sam zamijenio SprintFilterom koji dolazi na mjesto orginalnog, i malo sam otvorio kutiju u kojoj se filter nalazi da dobiva više zraka.
Sve se to fino osjeti na autu, lakše diše, ali me zanima dali bi imalo kakvog efetka, i dali uopće ima smisla na sve to čipirati auto?
I da, koliko bi došlo to?
osjeti se samo na part-throttle i tu je vjerojatno jači, na full gasu ti auto ide vjerojatno lošije ako nije remapan.
Autor: Seb - 04-04-2013, 09:11:05
osjeti se samo na part-throttle i tu je vjerojatno jači, na full gasu ti auto ide vjerojatno lošije ako nije remapan.ako je sve bilo u redu sa org dijelovima obično bez remapa u svim segmentima ide lošije
Autor: Mika - 04-04-2013, 09:31:53
Trebalo bi ga remapirat da bi se dobilo poboljšanje?
Autor: alfa166tuner - 04-04-2013, 09:41:06
što znači ako dodaš više zraka i poboljšaš protok (CAI-spulja) auto će shodno tome dodat više goriva kako bi držao smjesu u zadanom omjeru npr 14.7 ili više zavisi kak koji proizvođač. Dok u slučaju stisnutog full gasa auto više negleda senzore radi u closedloopu i koristi samo predefinirane parametre u mapi (obično 13:1) e sad komp nezna da ste vi stavili cai itd.. i dalje ubrizgava istu količinu goriva na veću količinu zraka što znači da u biti imaš
siromašniju smjesu i manju snagu. Ovo sam baš i testirao auti su znali ima i 1sec lošije ubrzanje nekon cai fora, makar se onak u među ubrzanjima na pol gasa osjetilo da bolje kao ide.
Autor: Mika - 04-04-2013, 09:45:14
Moram priznat da to nisam znao, al sad kad pročitam, ima smisla... :ok:
A ništa, morat će se Seb onda malo poigrat sa mapom :craz
Ili da se cijelo vrijeme vozim tak da ne stisnem gas do kraja, podložim pedalu gasa sa nekom letvicom :smijeh
Autor: Seb - 04-04-2013, 11:20:10
Ahaaa...po meni na nižim okr če uvjek ostat malo tromija nego seriska a tamo poslje 3-4t okr onda ide bolje
Moram priznat da to nisam znao, al sad kad pročitam, ima smisla... :ok:
A ništa, morat će se Seb onda malo poigrat sa mapom :craz
Ili da se cijelo vrijeme vozim tak da ne stisnem gas do kraja, podložim pedalu gasa sa nekom letvicom :smijeh
Autor: Surovi - 04-04-2013, 11:37:00
Koliko sam skužio, najpametnije ga je uklonit zajedno s katalizatorom.
Što je najbolje staviti umjesto toga? Koji lonac? Gdje?
Hvala!
Autor: Mika - 04-04-2013, 12:07:19
po meni na nižim okr če uvjek ostat malo tromija nego seriska a tamo poslje 3-4t okr onda ide bolje
To se i sad osjeti, auto je malo trom da recimo 3000 okretaja, al dalje ide odlično...
Autor: Seb - 04-04-2013, 17:46:44
Malo sam van teme al sam o micanju filtra čestica čitao ovdje pa...najednostavnije
Koliko sam skužio, najpametnije ga je uklonit zajedno s katalizatorom.
Što je najbolje staviti umjesto toga? Koji lonac? Gdje?
Hvala!
ako je dalje seriski ispuh onda cijev
ako se skida gornji kat i otvaraju zadnji lonci onda protočni lonac
Autor: Seb - 04-04-2013, 17:47:18
To se i sad osjeti, auto je malo trom da recimo 3000 okretaja, al dalje ide odlično...tako reagiraju kad im se otvori usis-ispuh...može se smanjit sa CDA filterom
Autor: Surovi - 04-04-2013, 18:18:01
najednostavnijeHvala!
ako je dalje seriski ispuh onda cijev
ako se skida gornji kat i otvaraju zadnji lonci onda protočni lonac
Bitno mi je da razina buke poraste što je manje moguće.
Ne bih skidao prvi katalizator ili serijske lonce ako je ovako dovoljno dobro.
Bitno mi je da DPF ode van zajedno s katalizatorom tak da se kasnije može vratit nazad.
Po novom to ide bez greške? Čitao sam da je do prije koji mjesec kat morao ostat zbog senzora.
Sad više nema brige?
Autor: ZujoVG - 05-04-2013, 01:05:58
pa pošto na part-throtle auto radi u openloopu znači da gleda parametre senzora i prema tome određuje smjesu,
što znači ako dodaš više zraka i poboljšaš protok (CAI-spulja) auto će shodno tome dodat više goriva kako bi držao smjesu u zadanom omjeru npr 14.7 ili više zavisi kak koji proizvođač. Dok u slučaju stisnutog full gasa auto više negleda senzore radi u closedloopu i koristi samo predefinirane parametre u mapi (obično 13:1) e sad komp nezna da ste vi stavili cai itd.. i dalje ubrizgava istu količinu goriva na veću količinu zraka što znači da u biti imaš
siromašniju smjesu i manju snagu. Ovo sam baš i testirao auti su znali ima i 1sec lošije ubrzanje nekon cai fora, makar se onak u među ubrzanjima na pol gasa osjetilo da bolje kao ide.
Mislim da nisi sasvim u pravu..
Ja sam sa Cai-em i ispuhom sa originalnih 190ks skocio na 218ks a nakon remapa tj. ugradnje druge elektronike dosao na 236 ili 238ks..
Imam grafove tako da je to 100%..
Mjereno na dva valjka, tako da i valjke tj. "neipravni valjci" mozes zaboravit..
Upravo zato auto ima mjerac protoka zraka i lambdu, jer da je ovako kako ti govoris, auti koji su na vecoj nadmorskoj razini, na punom gasu bi ih preljevalo stalno jer je premalo zraka..
Govorim naravno o atmosfercu..
Autor: Batina - 05-04-2013, 06:26:46
Autor: Seb - 05-04-2013, 06:57:58
Hvala!:da:
Bitno mi je da razina buke poraste što je manje moguće.
Ne bih skidao prvi katalizator ili serijske lonce ako je ovako dovoljno dobro.
Bitno mi je da DPF ode van zajedno s katalizatorom tak da se kasnije može vratit nazad.
Po novom to ide bez greške? Čitao sam da je do prije koji mjesec kat morao ostat zbog senzora.
Sad više nema brige?
Autor: alfa166tuner - 05-04-2013, 08:13:44
Mislim da nisi sasvim u pravu..
Ja sam sa Cai-em i ispuhom sa originalnih 190ks skocio na 218ks a nakon remapa tj. ugradnje druge elektronike dosao na 236 ili 238ks..
Imam grafove tako da je to 100%..
Mjereno na dva valjka, tako da i valjke tj. "neipravni valjci" mozes zaboravit..
Upravo zato auto ima mjerac protoka zraka i lambdu, jer da je ovako kako ti govoris, auti koji su na vecoj nadmorskoj razini, na punom gasu bi ih preljevalo stalno jer je premalo zraka..
Govorim naravno o atmosfercu..
koji točno auto?
Autor: Seb - 05-04-2013, 10:04:39
koji točno auto?i mene zanima...i šta je sve promjenjeno prije remapa...malo mi zvuči puno :rolll:
Autor: ZujoVG - 05-04-2013, 12:32:05
Ako si ti imao onu crvenu GT sa brutalnim kocnicama, znali smo se stat cesto ako si to bio ti..
Autor: Seb - 05-04-2013, 15:44:24
Honda Accord Type S 2.4l 190ks..nisam...ja sam imo 2 zlatne GTejek...to je dečko što ima one vidoteke PAUK ali sam ja servisiro taj auto i chipo
Ako si ti imao onu crvenu GT sa brutalnim kocnicama, znali smo se stat cesto ako si to bio ti..
Autor: alfa166tuner - 05-04-2013, 15:49:26
Honda Accord Type S 2.4l 190ks..
moguće na hondi ak si imo dobro složen ispuh, grane itd
Autor: ZujoVG - 05-04-2013, 17:32:00
Kasnije su jos bile bregaste, remenice itd.. :)
Samo sam htio rec, bar je tako na hondi bilo, razlika se ogromna osjetila i prije remapa, tako da neznam zasto bi na alfi atmosfercu bilo drugacije..
Koliko je ta crvena GTejka imala ks??
Ivan je radio u Bertolu, on je vozio 156 2.4 i ona je bila nacipana i on zna kako je isla honda..
Autor: Seb - 05-04-2013, 19:32:32
Komplet ispuh, K&N cai u branik, i Unichip 236ks..ne reagiraju svi auti isto...sve ovisi kak je tvornički napravljen tj kolko im alufta u svemu
Kasnije su jos bile bregaste, remenice itd.. :)
Samo sam htio rec, bar je tako na hondi bilo, razlika se ogromna osjetila i prije remapa, tako da neznam zasto bi na alfi atmosfercu bilo drugacije..
Koliko je ta crvena GTejka imala ks??
Ivan je radio u Bertolu, on je vozio 156 2.4 i ona je bila nacipana i on zna kako je isla honda..
da znam...to sam ja chipo tu 156 2.4 20v...išla je dost dobro
sad ču taku turbinu probat uglavinjat na GT
Autor: ZujoVG - 05-04-2013, 20:12:43
ne reagiraju svi auti isto...sve ovisi kak je tvornički napravljen tj kolko im alufta u svemu
da znam...to sam ja chipo tu 156 2.4 20v...išla je dost dobro
sad ču taku turbinu probat uglavinjat na GT
:ok:
Autor: Batina - 05-04-2013, 20:56:04
ne reagiraju svi auti isto...sve ovisi kak je tvornički napravljen tj kolko im alufta u svemu
da znam...to sam ja chipo tu 156 2.4 20v...išla je dost dobro
sad ču taku turbinu probat uglavinjat na GT
ak ces ubacivat gtb2056v probaj nekako granu iskemijat jer ovo kaj englezi rade je kriminal sa orginal granom djeluje mi pre restriktvino i mislim da bi sa drugom granom to dalo jos bolje rezultate
Autor: alfa166tuner - 06-04-2013, 19:02:14
ne reagiraju svi auti isto...sve ovisi kak je tvornički napravljen tj kolko im alufta u svemu
upravo to, a i nije sve u samoj količini zraka, usis je cjela nauka imaš npr. rezonantnu frekvenciju, duljina cijevi, širina cjevi, vrtloženja sve to utječe, za hondu ima more aftermarket vrhunskih stvari za male novce za fiat/alfu gotovo ništa, npr. poznato je da short-ram daje snagu na višim okretajima a gubiš moment, a dulji usis daje moment al je loš na visokim okretajima zato i rade neke varijabilne usise itd.. uglavnom vrlo lako je zajebat i da na kraju izgubiš snagu
sjećam se jednom je neki lik na GTA stavljo CDA izgubio 25ks
Autor: ZujoVG - 06-04-2013, 19:41:51
CDA je po meni smece i najveca prevara :)
Autor: irsq4 - 07-04-2013, 20:06:19
Kako se vara elektronika da misli da je DPF još uvijek gore? Dali se stavljaju potenciometri (otpornici) na lambda sonde (prva i druga ili samo druga?) pa se ruši izlazni napon ili se to rješava softwerski, mislim upišu se recimo konstantni parametri pa onda ECU više ne pali regeneraciju ili zna fiktivno da je sa DPF sve u redu, odnosno da nije zaprljan više od neznam npr. 30% ?
Nadam se da shvaćate šta želim pitati :thanks
Autor: Seb - 08-04-2013, 08:10:32
CDA baš i ne ali točnije svi ti sportski filteri imaju i + i - !!!!
CDA je po meni smece i najveca prevara :)
Autor: alfa166tuner - 08-04-2013, 08:53:06
Može jedno pitanje u vezi micanja DPF-a.?
Kako se vara elektronika da misli da je DPF još uvijek gore? Dali se stavljaju potenciometri (otpornici) na lambda sonde (prva i druga ili samo druga?) pa se ruši izlazni napon ili se to rješava softwerski, mislim upišu se recimo konstantni parametri pa onda ECU više ne pali regeneraciju ili zna fiktivno da je sa DPF sve u redu, odnosno da nije zaprljan više od neznam npr. 30% ?
Nadam se da shvaćate šta želim pitati :thanks
ugasi se u softveru, imaš 3 opcije, . 0 No DPF & No lambda, 1 DPF only, 2 Lambda only il tak neš
Autor: Seb - 08-04-2013, 09:03:57
Može jedno pitanje u vezi micanja DPF-a.?imaš dve opcije...prevaru da ne pali grešku ako nema DPFa ali dalje radi regeneracije (prevara se radi preko cjevčice koja ide na senzor tlaka koji mjeri zaštopanost DPFa) i imaš softwaresko gašenje podataka o DPFu i isključivanje regeneracija...tada ne treba radit prevaru
Kako se vara elektronika da misli da je DPF još uvijek gore? Dali se stavljaju potenciometri (otpornici) na lambda sonde (prva i druga ili samo druga?) pa se ruši izlazni napon ili se to rješava softwerski, mislim upišu se recimo konstantni parametri pa onda ECU više ne pali regeneraciju ili zna fiktivno da je sa DPF sve u redu, odnosno da nije zaprljan više od neznam npr. 30% ?
Nadam se da shvaćate šta želim pitati :thanks
Autor: -164- - 08-04-2013, 09:20:34
upravo to, a i nije sve u samoj količini zraka, usis je cjela nauka imaš npr. rezonantnu frekvenciju, duljina cijevi, širina cjevi, vrtloženja sve to utječe, za hondu ima more aftermarket vrhunskih stvari za male novce za fiat/alfu gotovo ništa, npr. poznato je da short-ram daje snagu na višim okretajima a gubiš moment, a dulji usis daje moment al je loš na visokim okretajima zato i rade neke varijabilne usise itd.. uglavnom vrlo lako je zajebat i da na kraju izgubiš snaguNije bila riječ o CDA nego o karbonskom filteru od Simote koji je smeće
sjećam se jednom je neki lik na GTA stavljo CDA izgubio 25ks
BMC CDA je vrhunski proizvod, jedino je bitno da se uzme tipski, baš za određeni motor jer postoje i univerzalni za aute do 1600ccm i preko a to nije to..
Za Alfu 3.2 postoji poseban BMC CDA..
Uostalom signo sa foruma ima CDA na GTA i jako je zadovoljan
Autor: Bandit - 08-04-2013, 09:44:40
Nije bila riječ o CDA nego o karbonskom filteru od Simote koji je smeće
BMC CDA je vrhunski proizvod, jedino je bitno da se uzme tipski, baš za određeni motor jer postoje i univerzalni za aute do 1600ccm i preko a to nije to..
Za Alfu 3.2 postoji poseban BMC CDA..
Uostalom signo sa foruma ima CDA na GTA i jako je zadovoljan
Da, svi misle da je to bio CDA, a nije... Comme je stavio tu Simotu, a ne kako se pise. Uostalom kad sve montiram idem na valjke pa cemo vidjeti...
Autor: alfa166tuner - 08-04-2013, 09:58:07
Da, svi misle da je to bio CDA, a nije... Comme je stavio tu Simotu, a ne kako se pise. Uostalom kad sve montiram idem na valjke pa cemo vidjeti...
stavite simotu na svoju sramotu :)
Autor: Seb - 08-04-2013, 11:53:58
Da, svi misle da je to bio CDA, a nije... Comme je stavio tu Simotu, a ne kako se pise. Uostalom kad sve montiram idem na valjke pa cemo vidjeti...da!! ja sam Comeu i još 2-3 GTA ugradio Simotu neki mini CDA i sjbo me dobavljač tih filtera jer je reko da bez problema može radit na tim motorima...radi ali 1000-2000 km i onda se zaštopa...jednostavno je bio premalog protoka za taj motor...BMC i Sprint Filers CDA rade dobro samo moraju bit pravilno dimenzionirani za određeni motor
Autor: Seb - 08-04-2013, 11:56:55
stavite simotu na svoju sramotu :)a gle ima i ona solidan proizvod...
ja sam ju imo sa cold air intake-om na Fiat 500 1.4 16v 100 ks, sa njom, SuperSprintom, remapom 115 ks
(http://img853.imageshack.us/img853/8250/cdaintake.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/cdaintake.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Autor: -164- - 08-04-2013, 13:26:34
da!! ja sam Comeu i još 2-3 GTA ugradio Simotu neki mini CDA i sjbo me dobavljač tih filtera jer je reko da bez problema može radit na tim motorima...radi ali 1000-2000 km i onda se zaštopa...jednostavno je bio premalog protoka za taj motor...BMC i Sprint Filers CDA rade dobro samo moraju bit pravilno dimenzionirani za određeni motorBMC CDA ima baš poseban filter za 3.2 motor, a za Sprint nisam siguran
Autor: Seb - 08-04-2013, 13:40:42
BMC CDA ima baš poseban filter za 3.2 motor, a za Sprint nisam siguranovakav ide...100 ulaz, 80 izlaz...
(http://img59.imageshack.us/img59/2595/pc300026.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/pc300026.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Autor: -164- - 08-04-2013, 14:20:23
http://www.bmcairfilters.com/cda-carbon-dynamic-airbox/accdasp-33_d718_5.aspx (http://www.bmcairfilters.com/cda-carbon-dynamic-airbox/accdasp-33_d718_5.aspx)
Autor: darkoqv - 08-04-2013, 15:32:01
Autor: -164- - 08-04-2013, 15:44:23
Koji ide za 2.0?Za 145 2.0 nema tipski CDA
Za 147 isto tako nema tipski ali se može staviti univerzalni za motore preko 1600ccm
http://www.bmcairfilters.com/cda-carbon-dynamic-airbox%2faccda85-150_d203_5.aspx (http://www.bmcairfilters.com/cda-carbon-dynamic-airbox%2faccda85-150_d203_5.aspx)
Evo i popisa univerzalnih i tipskih cda
http://www.bmcairfilters.com/air-intake-systems/cda-carbon-dynamic-airbox/parts_prd_pr733_4_5.aspx (http://www.bmcairfilters.com/air-intake-systems/cda-carbon-dynamic-airbox/parts_prd_pr733_4_5.aspx)
Autor: Surovi - 03-05-2013, 19:48:26
Da ne zagnjavim samo neke pitat ću ovako jer ovdje ima više ljudi koji mapiraju.
Treba li majstoru postojeća mapa kako bi prema njoj mogao napravit novu?
Je li poželjno imat rezultate s valjaka da se vidi kako postoječa mapa "radi"
Treba li na motoru najprije napravit sve zahvate kao što su skidanje DPF-a, blokiranje EGR-a i klapni (swirl leptira) na usisnoj grani ili mapiranje ne ovisi o tome?
Neki kažu da se mapa može radit da se dobije krivulja prema želji (nekoj realnoj, naravno), a neki da će ispast kako ispadne s razlikom u snazi. Što je točno?
Hvala!
Autor: danko0013 - 03-05-2013, 20:53:21
Budući da me zanima kao što funkcionira i zašto, ne volim popravljat što se moglo napravit dobro iz prve, gnjavim nešto više nego inače.
Da ne zagnjavim samo neke pitat ću ovako jer ovdje ima više ljudi koji mapiraju.
Treba li majstoru postojeća mapa kako bi prema njoj mogao napravit novu?
Je li poželjno imat rezultate s valjaka da se vidi kako postoječa mapa "radi"
Treba li na motoru najprije napravit sve zahvate kao što su skidanje DPF-a, blokiranje EGR-a i klapni (swirl leptira) na usisnoj grani ili mapiranje ne ovisi o tome?
Neki kažu da se mapa može radit da se dobije krivulja prema želji (nekoj realnoj, naravno), a neki da će ispast kako ispadne s razlikom u snazi. Što je točno?
Hvala!
da i ne ovisi o majstoru
poželjno
pa i ne jer mapiranje i softversko gašenje dpf-a egra i ostalih bedastoća se može odraditi istovremeno kad i remap a i ne mora
može se sve, stvar je što želiš i što je dobro za motor, ako pretjeraš trpiti će negdje nešto, možda turbo možda lamela a to sve nije jeftino ako ode ali ako ti je motor 150ks serijala do nekih 185ks bi trebalo biti ok ako se složi da je linearno kao na serijskoj isto tako je jako bitan nM kako se razvija i na kojim okretajima i koliko ga je u vrhuncu :ok:
Autor: Surovi - 03-05-2013, 21:07:32
O čemu kod majstora ovisi treba li mu postojeća mapa?
Koju korist majstor može imat od rezultata postojećeg stanja i zašto neki kažu da bi im dobro došlo, a neki da ne treba.
Jedan majstor kaže da prvo treba sve skinut da bi se vidjelo kako se auto ponaša bez toga te da se onda može dobro mapirat, taj isti kaže da mu treba postojeća mapa i da bi mu dobro dožli rezultati s valjaka. Priča li bedastoće ili ne? Kako drugi kojem ne trebaju rezultati zna kako se auto ponaša kad se skine DPF i blokira EGR?
Jedni kažu može se sve, a drugi da ne može. Ja bih, konkretno, što ravniju krivulju od 2200 do 3500 o/min s nekih 360 Nm. je li to nerealno ili relativno lako moguće?
Do sad sam čuo tri različite priče pa... :?:
Autor: danko0013 - 03-05-2013, 21:17:19
Hvala!
O čemu kod majstora ovisi treba li mu postojeća mapa?
Koju korist majstor može imat od rezultata postojećeg stanja i zašto neki kažu da bi im dobro došlo, a neki da ne treba.
Jedan majstor kaže da prvo treba sve skinut da bi se vidjelo kako se auto ponaša bez toga te da se onda može dobro mapirat, taj isti kaže da mu treba postojeća mapa i da bi mu dobro dožli rezultati s valjaka. Priča li bedastoće ili ne? Kako drugi kojem ne trebaju rezultati zna kako se auto ponaša kad se skine DPF i blokira EGR?
Jedni kažu može se sve, a drugi da ne može. Ja bih, konkretno, što ravniju krivulju od 2200 do 3500 o/min s nekih 360 Nm. je li to nerealno ili relativno lako moguće?
Do sad sam čuo tri različite priče pa... :?:
ako ti je čačkano šta od strane nekoga drugoga treba tvorničku uvijek je to najbolje da svatko radi sa tvorničke, dakle tko ti radi remap izmjeriti šta imaš serijski mapirati da vidiš šta si dobio drugo je sve nagađanje jer neki čak zaključavaju svoje mape tako da ovaj drugi ne može ništa
može se sve samo ti turbo ili lamela kihnula ili nešto treće
mapa mora biti optimalna ako hoćeš da je dugovječna za tvoj auto sve drugo je pretjerivanje i kad tad nešto rikne svatko tko ti mapira a tko zna nešto ti bude rekao koliko je gdje digao i to se na valjcima vidi,
ne valja ni prevelik okretni moment iz niskih okretaja jer dvomaseni i lamela ne mogu to prenesti
Autor: Surovi - 03-05-2013, 22:08:04
Ovo što bih ja htio ne bi bio problem za auto jer bih htio oko 280 Nm na 2000 o/min (bar mi se tako čini po ovim krivuljama iako bi serijska trebala imat 320), oko 360 Nm na oko 2250 pa do oko 3500 uz što manje oscilacije.
Auti mapirani na 400 Nm i oko 185 KS imaju više od 300 Nm na 2000 o/min, 400 Nm na oko 2300 o/min i krivulja im počne padat na oko 3200 0/min, ali je na 3500 još uvijek iznad 370 Nm.
Mene zanima moželi se mapirati tako da moment raste malo blaže i ne preko 360 NM al da dulje ostane "flat".
Našao sam na forumu krivulju (nadam se ne smeta što je korisitim), a ja bih nešto blažu varijantu uz dodatak između 3200 i 3500 :craz
Autor: Seb - 04-05-2013, 08:05:17
Hvala!moze ali se to mora igrat na valjcima i takav vid chipanja je uvjek nesto skuplji jer se gubi vise vremena
Ovo što bih ja htio ne bi bio problem za auto jer bih htio oko 280 Nm na 2000 o/min (bar mi se tako čini po ovim krivuljama iako bi serijska trebala imat 320), oko 360 Nm na oko 2250 pa do oko 3500 uz što manje oscilacije.
Auti mapirani na 400 Nm i oko 185 KS imaju više od 300 Nm na 2000 o/min, 400 Nm na oko 2300 o/min i krivulja im počne padat na oko 3200 0/min, ali je na 3500 još uvijek iznad 370 Nm.
Mene zanima moželi se mapirati tako da moment raste malo blaže i ne preko 360 NM al da dulje ostane "flat".
Našao sam na forumu krivulju (nadam se ne smeta što je korisitim), a ja bih nešto blažu varijantu uz dodatak između 3200 i 3500 :craz
Autor: Surovi - 04-05-2013, 08:21:12
Tko tako mapira (s igrom na valjcima) i koliko to košta?
Gledam neke mape i zbunjuje me što su neki mapirani da na 2000 o/min imaju dosta manji moment nego što je serijski. Na mapama koje sam vidio ovdje na forumu svi auti imaju moment viši od 350 Nm na 2000 o/min, a serijskih 320 Nm razvijaju već na 1700 o/min. Krivulja, dakle mnogo brže raste. To mi se ne čini dobrim za lamelu.
EDIT: eto u privitku mape koju sam gledao kad sa pisao one cifre momenata u postu iznad. Izgleda potpuno drugačije od ovih koje sam vidio na forumu. Kako? Zašto?
Sad kad gledam sve mape paralelno složio sam neku koja mi se čini optimalnom.
Do 2000 raste slično kao na serijskoj, a onda nastavi još malo i "drži" moment nešto dulje.
To bi trebalo bit najzdravije mapiranje ali ga je teško postić ili se varam pa je razlog zašto krivulje ne izgledaju tako neki drugi?
Hvala!
Autor: Batina - 04-05-2013, 13:09:19
meni mapa moze bit doslovno da trga sve i neces ga slomit sigurno jer ja mislim da od nnas 10 samo 1 ako i on cjelo vrijeme ide na gasu a idiot ce u 4-5 nabit gas do poda na 1500 rpm
Autor: Surovi - 04-05-2013, 14:39:48
Ne treba mi kolko ide. malo više će bit zgodno. Ni serijske performanse motora se ne mogu kak treba iskoristit u Cromi :rol:
Autor: Seb - 04-05-2013, 16:23:07
Istina al ipak ne želim hrpu momenta ispod 2000 i pad momenta već od oko 3000 o/min.ak te samo to muci nije problem napravit mapi da krece sa promjenama iznad 2200-2500 okr i bok!!!
Ne treba mi kolko ide. malo više će bit zgodno. Ni serijske performanse motora se ne mogu kak treba iskoristit u Cromi :rol:
Ili stavi veci turbo ko ja!!! :hehe:
Autor: danko0013 - 04-05-2013, 18:47:19
ak te samo to muci nije problem napravit mapi da krece sa promjenama iznad 2200-2500 okr i bok!!!
Ili stavi veci turbo ko ja!!! :hehe:
kad smo kod većega turba, koji bi ti stavio veći na 1,9 jtdm 16v iz 159 :?:
Autor: Surovi - 04-05-2013, 18:49:23
ak te samo to muci nije problem napravit mapi da krece sa promjenama iznad 2200-2500 okr i bok!!!
Ili stavi veci turbo ko ja!!! :hehe:
Eto, našao sam jednu tvoju pa sam na njoj nacrtao ono što bih ja htio.
Na drugoj slici je jedna od alfa166tunera na kojoj sam isto nacrtao kako bih radije vidio krivulju.
Jel to što sam nacrtao bolje ili lošije za motor?
Može li se tako složiti mapa?
Idem idući tjedan na valjke u Sv. Klaru pa ćemo vidjet kako mi sad radi motor.
Autor: Seb - 04-05-2013, 20:18:57
Autor: Seb - 04-05-2013, 20:23:13
kad smo kod većega turba, koji bi ti stavio veći na 1,9 jtdm 16v iz 159 :?:isto koji sam stavio sebi na GTejku...156 2.4 20v 175ks ili slagat neki hibrid kak sam imo na onoj prijašnjoj zlatnoj...org kompresor od GT A/R 0.42 a stavio sam od Audi 3.0 V6 TDi 0.45... Odlican spool i do 190 ks nema dima
Autor: danko0013 - 04-05-2013, 20:54:34
isto koji sam stavio sebi na GTejku...156 2.4 20v 175ks ili slagat neki hibrid kak sam imo na onoj prijašnjoj zlatnoj...org kompresor od GT A/R 0.42 a stavio sam od Audi 3.0 V6 TDi 0.45... Odlican spool i do 190 ks nema dima
jel taj garret od 2,4 20v 156 :?: da li je više manje PnP ako nabavim i granu ili moram još neka mehanička rješenja kombinirati :?:
Autor: Seb - 05-05-2013, 08:26:00
jel taj garret od 2,4 20v 156 :?: da li je više manje PnP ako nabavim i granu ili moram još neka mehanička rješenja kombinirati :?:2.4 je 5 cil motor pa grana ne pase jedino neki hibrid os grane jer 1.9 4 cil ima manju flandju di se hvata turbina tako da bi trebalo radit kombinaciju ali na 159 mozes samim chip tuningom doterat da ne drzi kuplung tak da...
Autor: DDino156jtd - 05-05-2013, 08:36:25
Autor: danko0013 - 05-05-2013, 09:18:24
2.4 je 5 cil motor pa grana ne pase jedino neki hibrid os grane jer 1.9 4 cil ima manju flandju di se hvata turbina tako da bi trebalo radit kombinaciju ali na 159 mozes samim chip tuningom doterat da ne drzi kuplung tak da...
to znam da bih morao napraviti hibrid u granama,
i znam da se može mapirati isto ali imaju dvije kvake
1. turbo fućka, ne samo meni nego svima, pa ne možeš znati kad bude i može stati,
2. kad se stavi novi on isto profućka kroz kratko vrijeme ( od ari vatanena je već počeo ) dakle reparacijom ništa ne postižem
a nisam niti 2,4 159 niti 156 čuo da fućka :craz
Autor: Seb - 05-05-2013, 11:03:40
Seb evo ne znam dal da te pitam tu ili u temi o GT, jesi skemijao šta za granu za 2,4 turbo na 1,9?nisam i nebum tak skoro...nema neke filozofije...sportska grana za 1.9 sa flandjom za 2.4 turbo...kad cu imat para dat cu ju napravit
Autor: Seb - 05-05-2013, 11:05:39
to znam da bih morao napraviti hibrid u granama,a nek fucka...moja org se malo cula a ova 2.4 malo vise...brijem da kad otvorim spuh i filter da ce jos vise...kod mene ih dolazi x koje fuckaju godinama i vec tisucama km
i znam da se može mapirati isto ali imaju dvije kvake
1. turbo fućka, ne samo meni nego svima, pa ne možeš znati kad bude i može stati,
2. kad se stavi novi on isto profućka kroz kratko vrijeme ( od ari vatanena je već počeo ) dakle reparacijom ništa ne postižem
a nisam niti 2,4 159 niti 156 čuo da fućka :craz
Autor: danko0013 - 05-05-2013, 11:34:19
a nek fucka...moja org se malo cula a ova 2.4 malo vise...brijem da kad otvorim spuh i filter da ce jos vise...kod mene ih dolazi x koje fuckaju godinama i vec tisucama km
znam samo odkada je tomislavu riknula ja bih radije naglavio neku veću nego da čekam kada i gdje mi bude riknula a i ako je veća sa manjim opterećenjem može davati isto a pošto mi je dugovječnost bitna mislim da bi time spasio stvar sa time da ne bih ništa mjenjao dok ne rikne ova nego samo sve složio i spremio za zamjenu kada rikne :da: slično planiram sa lamelom i zamajcem :craz
Autor: Seb - 05-05-2013, 11:42:04
znam samo odkada je tomislavu riknula ja bih radije naglavio neku veću nego da čekam kada i gdje mi bude riknula a i ako je veća sa manjim opterećenjem može davati isto a pošto mi je dugovječnost bitna mislim da bi time spasio stvar sa time da ne bih ništa mjenjao dok ne rikne ova nego samo sve složio i spremio za zamjenu kada rikne :da: slično planiram sa lamelom i zamajcem :crazpo meni ta od 2.4 175 ks je odlicna
Autor: danko0013 - 05-05-2013, 12:00:01
po meni ta od 2.4 175 ks je odlicnato sam čuo na par mjesta već pa definitivno budem potražio :da:
Autor: mareo - 05-05-2013, 16:39:03
kad smo kod većega turba, koji bi ti stavio veći na 1,9 jtdm 16v iz 159 :?:
...a jesi snimio ovo: http://www.hybridturbos.com/hybrid-turbo-catalogue/alfa-romeo-hybrid-turbochargers/alfa-romeo-159-hybrid-turbochargers/ (http://www.hybridturbos.com/hybrid-turbo-catalogue/alfa-romeo-hybrid-turbochargers/alfa-romeo-159-hybrid-turbochargers/)
Autor: danko0013 - 05-05-2013, 16:58:59
...a jesi snimio ovo: http://www.hybridturbos.com/hybrid-turbo-catalogue/alfa-romeo-hybrid-turbochargers/alfa-romeo-159-hybrid-turbochargers/ (http://www.hybridturbos.com/hybrid-turbo-catalogue/alfa-romeo-hybrid-turbochargers/alfa-romeo-159-hybrid-turbochargers/)
jesam samo gdje to kod nas odraditi mislim da je puno jednostavnije staviti taj od 2,4 i gas
Autor: alfa166tuner - 05-05-2013, 20:19:57
Autor: alfa166tuner - 05-05-2013, 20:22:16
to sam čuo na par mjesta već pa definitivno budem potražio :da:
2.4 175 je strava motor, jednu smo tolko digli da je strgao zamasnjak, iscupo mu srce (automatik)
Autor: Dama 166 - 06-05-2013, 06:50:53
to znam da bih morao napraviti hibrid u granama,
i znam da se može mapirati isto ali imaju dvije kvake
1. turbo fućka, ne samo meni nego svima, pa ne možeš znati kad bude i može stati,
2. kad se stavi novi on isto profućka kroz kratko vrijeme ( od ari vatanena je već počeo ) dakle reparacijom ništa ne postižem
a nisam niti 2,4 159 niti 156 čuo da fućka :craz
;) :)
Autor: alfa166twinspark - 06-05-2013, 20:09:16
Mk3 Golf 1.9 Twin Turbo Diesel 450bhp + (http://www.youtube.com/watch?v=xvReVRsk9EM#ws)
:smijeh
Autor: Alen166 - 06-05-2013, 21:35:33
Autor: danko0013 - 06-05-2013, 22:38:11
Dečki, da čujem vaše mišljenje???kako i na koliko čipati 166 2.4 jtd 150 ks, puno km radim, i mislim da ču voziti taj auto još 3-4 godine najmanje...
kažu da 180-190 podnose kao metak :da:
Autor: luka05 - 06-05-2013, 22:42:20
Autor: Alen166 - 06-05-2013, 22:54:02
Autor: danko0013 - 07-05-2013, 07:50:52
Neznam ni sam više, razmišljam si o nekih 170 ks i 350 Nm maks, to je 20 ks i 50 Nm više od serijale...
pa to je skroz ok, samo se posavjetuj sa čovjekom koji ti to radi oko točno snage idealno odi prije i poslije na valjke i sa tom snagom ne bih smio imati obilato dimljenje
Autor: Surovi - 07-05-2013, 09:06:59
Citat: Seb
ak te samo to muci nije problem napravit mapi da krece sa promjenama iznad 2200-2500 okr i bok!!!
Ili stavi veci turbo ko ja!!! :hehe:
Eto, našao sam jednu tvoju pa sam na njoj nacrtao ono što bih ja htio.
Na drugoj slici je jedna od alfa166tunera na kojoj sam isto nacrtao kako bih radije vidio krivulju.
Jel to što sam nacrtao bolje ili lošije za motor?
Može li se tako složiti mapa?
Idem idući tjedan na valjke u Sv. Klaru pa ćemo vidjet kako mi sad radi motor.
Ajd da ponovim pitanje :)
Tko mi može tako elektroniku i jel to dobro ili loše za motor?
Autor: Seb - 07-05-2013, 11:53:20
Dečki, da čujem vaše mišljenje???kako i na koliko čipati 166 2.4 jtd 150 ks, puno km radim, i mislim da ču voziti taj auto još 3-4 godine najmanje...kak je rečeno...185 ks radi bez greške
Autor: Seb - 07-05-2013, 11:54:13
pa to je skroz ok, samo se posavjetuj sa čovjekom koji ti to radi oko točno snage idealno odi prije i poslije na valjke i sa tom snagom ne bih smio imati obilato dimljenjenebi smio dimit da ali ak mu je turbina malo umorna mogo bi
Autor: Seb - 07-05-2013, 11:57:53
Ajd da ponovim pitanje :)može ti ju svako ko radi chip tuning...ja i bilo ko drugi samo teško da če se od prve pogodit dijagram snage kako ti hočeš...za to trebaju valjci i auto vrtit (mapirat) na njima dok se ne dobije željena krivulja...ili dođeš da ti složim pa probamo pa ti izmejriš pa vidiš pa ako treba opet doradit pa opet mjerit ali to je malo glupo...ja mogu podesit na osječaj da nema naglih udara momenta a onda to prekontrliraš na valjciam ili traži nekog ko če ti mapirat na njima
Tko mi može tako elektroniku i jel to dobro ili loše za motor?
Autor: Surovi - 07-05-2013, 12:03:09
Po tome zaključujem da se već na prvu može gađat ovo što želim pa drugi put malo ispeglat :)
Koliko sam skužio kod nas nitko osim jednog, kod kojeg ne želim ići, ne radi na valjcima.
Hvala!
Autor: alfa166tuner - 07-05-2013, 13:45:38
ja kad dignem snagu , auto ljepo i linerano ubrzava bez trzaja i naglog oslobađanja snage a možda pogledom na graf dyna to nebi reakao, al nekad mi dođe ekipa i nešto zabriavaju i svaki put su se vračali i na kraju je zavrišlo tako kako je trebalo biti i prvi put tj. kako bi im ja napravio da nisu ništa ni rekli
Autor: Surovi - 07-05-2013, 14:05:06
Meni se to čini dobro i čini mi se da bi uz takvu krivulju auto trebao lijepo ubrzavati od 1800 ili 2000 o/min sve do kraja na oko 4400 o/min. naravno da bi bolje vukao između 2300 i 4000 nego prije i poslije ali razlika ne bi trebala bit velika. Griješim li?
Ne želim hrpu momenta ispod 2000 o/min, a pogotovo ne ispod 1800 o/min. Može ga bit malo više nego što je serijski ali max 10% više.
To sam nacrtao na grafovima.
Audi mi je bio čipan tako da je od 2000 o/min gotovo jednolično ubrzavao sve do oko 4500 o/min u prve tri brzine pa čak i u 4. U četvrtoj je nešto brže ubrzavao između 2500 i 4000 ali razlika nije bila velika. Imao je 5 brzina pa je u petoj ipak slabije vukao nakon 3800 i osjetno teže iznad 4200, a iznad 4500 ga nikad nisam probao u 5. U 4. sam ga probao par puta do 4700.
Prije mapiranja je imao 116 KS (po papirima 105) i u četvrtoj je počeo usporavat već na oko 3600, a znatno iznad 4200. U 5. ga nisam ni probao dovuć iznad 4200 jer mi se nije dalo čekat :) (možda ne bi ni uspio više od toga).
S takvom mapom sam prešao 100 000 km (čipiran je kad je imao 80 tkm) bez zamjene kvačila ili turbine.
Može li ono što sam nacrtao funkcionirati kako sam zamislio ili, kakva bi trebala bit mapa da bi auto ubrzavao što ravnomjernije između 2000 i 4400 s nešto jačim ubrzanjem između 2500 i 4000 o/min.
Al sam se raspiso :craz
Hvala!
Autor: danko0013 - 07-05-2013, 21:43:07
nebi smio dimit da ali ak mu je turbina malo umorna mogo bi
pa meni malo zadimi na punom gasu ništa strašno ni krupno ni vidljivo iz auta dok voziš , tomislavu dimi malo jače, a njegova turbina nova mape iste snage :?: pa jel nije dimljenje kad auto dobije više goriva nego što uspije sagorit :?:
Autor: Surovi - 07-05-2013, 22:23:31
Pregledao sam sve grafove koje sam našao i pročitao skoro sve priče...i nemrem vjerovat :craz
Pa zar svi čipate aute kolko god ide :?: Pukli skroz :icon_lol:
Ima li netko da je čipao po "malo više" principu kao što bih ja htio?
Autor: Surovi - 08-05-2013, 09:08:38
Bilo bi bolje da je grba između 2200 i 3200 manja i da krivulja malo naglije pada iznad 4000 o/min pa da najveća snaga bude na max 4200.
Jel ovo dobro mapirano ili je tako loše za motor?
Autor: alfa166tuner - 08-05-2013, 09:16:58
Dimi više kad smjesa nije dobra, što god bio uzrok.
Pregledao sam sve grafove koje sam našao i pročitao skoro sve priče...i nemrem vjerovat :craz
Pa zar svi čipate aute kolko god ide :?: Pukli skroz :icon_lol:
Ima li netko da je čipao po "malo više" principu kao što bih ja htio?
a takvi su ti ljudi, meni valjda od 100 ljudi samo njih par je htjelo nešto umjereno, svi drugi daj max nek se raspadne ko ga jebe slagaćemo :) i onda šta je najgore tim najvećim luđacima nikad ništa ne ode tipa onaj s puntom šta fila 1.7 bara sa stock turbinom (0.9 stock) goriva +58% klanje do besvejsti i nikad ništa
Autor: Surovi - 08-05-2013, 09:20:02
Autor: Batina - 08-05-2013, 12:25:09
ozbiljno nekuzim cemu to chipanje na pola ili napravi kak treba a x ljudi se vozi tako ili nemoj uopce se zajebavat..
ak je do potrosnje onda recite da vam slozi štedljivu mapu pa nek trosi pol litre-litru manje
Autor: AriVatanen - 08-05-2013, 13:22:35
pa meni malo zadimi na punom gasu ništa strašno ni krupno ni vidljivo iz auta dok voziš , tomislavu dimi malo jače, a njegova turbina nova mape iste snage :?: pa jel nije dimljenje kad auto dobije više goriva nego što uspije sagorit :?:
e to i mene zanima zašto mi jače dimi? :confusedbig: turbina je nova
Autor: Batina - 08-05-2013, 14:02:58
ne sad da u retrovizoru gledas iza oblak dima nego ak neko iza tebe i pri ful poklopu gasa ak lagano dimi to je oke
Autor: Seb - 08-05-2013, 14:15:42
e to i mene zanima zašto mi jače dimi? :confusedbig: turbina je novaviše je goriva nego zraka...
Autor: AriVatanen - 08-05-2013, 14:22:26
više je goriva nego zraka...
:thanks
Autor: Surovi - 08-05-2013, 18:04:11
ili sve ili nista.. :craz
ozbiljno nekuzim cemu to chipanje na pola ili napravi kak treba a x ljudi se vozi tako ili nemoj uopce se zajebavat..
ak je do potrosnje onda recite da vam slozi štedljivu mapu pa nek trosi pol litre-litru manje
Meni smeta što mi auto nakon skidanja DPF-a i zatvaranja EGR-a radi lošije pa to svakako treba sredit. Kad se to već radi onda je zgodno dić 20-ak konja budući da zbog toga ne treba brinut ni o turbini ni o kvačilu, a auto će ipak ljepše vuć. Sve preko 180 KS je već prilično opterećenja, a to mi ne treba.
Meni se navedeno čini kao dovoljno dobar razlog :)
Autor: danko0013 - 08-05-2013, 21:03:54
Dimi više kad smjesa nije dobra, što god bio uzrok.
Pregledao sam sve grafove koje sam našao i pročitao skoro sve priče...i nemrem vjerovat :craz
Pa zar svi čipate aute kolko god ide :?: Pukli skroz :icon_lol:
Ima li netko da je čipao po "malo više" principu kao što bih ja htio?
moj je na cca 175ks što stvarno nije puno za taj motor, englezi ga guraju do 210ks bez prerada mehanike :o000:
ja planiram ići na veći turbo zbot toga da lakše gura cca 190ks bez povećanog opterećenja za turbo :craz a samim time i drugu korpu lamelu i dvomaseni tako ad nemam sa time problema i isto ću raditi kao i ti linearnu mapu da bude što više peak :ok:
Autor: luka05 - 08-05-2013, 22:22:20
moj je na cca 175ks što stvarno nije puno za taj motor, englezi ga guraju do 210ks bez prerada mehanike :o000:
ja planiram ići na veći turbo zbot toga da lakše gura cca 190ks bez povećanog opterećenja za turbo :craz a samim time i drugu korpu lamelu i dvomaseni tako ad nemam sa time problema i isto ću raditi kao i ti linearnu mapu da bude što više peak :ok:
Koliko računaš da će te to izaći? Isplati li ti se to sve radi 15ks?
Autor: danko0013 - 08-05-2013, 22:40:19
Koliko računaš da će te to izaći? Isplati li ti se to sve radi 15ks?
pa recimo samo da sam strpljiv i čekam priliku pratim oglasnike i čekam, ne smijem ti reći jer ćeš htjeti turbo na GTA :hehe: a i meni trenutno sve funkcionira i po trenutnom stanju bude još godinu možda i dvije bez intervencija prema turbini i lameli prijenosu korpi dvomasenom tako da ne žurim :ok:
da jer želim imati sve spremno, to jest nabaviti ću i veći intercooler i druge injektore i svašta po malo i kada još malo postane pristupačnija djelovima, ja računam dvije godine, i ja kupim još julku uz 159 (za 2g) išao bih na puno više cca 260-280ks i imao bih rezervni motor za ubaciti u slučaju da ovaj izdahne :hehe: ali to još nisam 100% odlučio ali što dalje više idem u tome smjeru :hehe:
također u planu je ako se uspije kupiti jedan auto i njega naturpijati onda ne bih možda išao na više od početnih ks na 159 dakle cca 190, možda i koji više ali da sve bude trajno i vozljivo koliko to može biti :da:
Autor: luka05 - 08-05-2013, 23:20:29
Autor: sasa.baska - 12-05-2013, 01:35:53
idem sa 9kom za 2 tjedna na servis, pa da i to rijesim :da:
Autor: fiatuno - 12-05-2013, 05:00:18
Autor: danko0013 - 12-05-2013, 09:22:46
oce li sve ok fercerat ako se samo blokira EGR i ugase regeneracije i makne dpf bez ikakvog remapa, tj dizanja snage :?:
idem sa 9kom za 2 tjedna na servis, pa da i to rijesim :da:
naravno, remap nema veze sa time
Autor: Surovi - 12-05-2013, 09:44:31
Idući tjedan idem na valjke pa ću vidjet kako idzgleda krivulja.
Autor: alfos - 12-05-2013, 13:26:37
Autor: danko0013 - 12-05-2013, 14:16:20
Meni se čini da moj nakon skidanja DPF-a i blokiranja EGR-a nešto lošije ide i malo više troši.
Idući tjedan idem na valjke pa ću vidjet kako idzgleda krivulja.
zato što ti mapa nije optimizirana sukladno stvarima na autu :da:
ja sam nakon gašenja dpf-a morao pojačati malo pritisak goriva u mapi :ok:
Autor: Surovi - 12-05-2013, 15:32:35
alfos, DPF se miče da se smanje nepotrebni troškovi. Na mojoj Cromi je u 37000 dvaput mijenjan DPF filtar jer ga vlasnik nikad nije uspio regenerirati kako treba (nije mu se dalo slijediti protokol). Ja sam "malo" odgovorniji pa bih brinuo o tome ali sam pronašao dosta postova koji su mi navjestili da bih ga u idućih par godina ipak morao mijenjati, a to prilično košta.
Autor: danko0013 - 12-05-2013, 16:02:43
Dakle, potrebno je mapiranje :icon_wink:
alfos, DPF se miče da se smanje nepotrebni troškovi. Na mojoj Cromi je u 37000 dvaput mijenjan DPF filtar jer ga vlasnik nikad nije uspio regenerirati kako treba (nije mu se dalo slijediti protokol). Ja sam "malo" odgovorniji pa bih brinuo o tome ali sam pronašao dosta postova koji su mi navjestili da bih ga u idućih par godina ipak morao mijenjati, a to prilično košta.
pa nije to klasično mapiranje jer nema dodatnog efekta nego vraćanje stvari u normalno stanje i to bi po meni bilo tko tko gasi dpf trebao napraviti :ok:
Autor: Surovi - 12-05-2013, 16:06:03
Autor: danko0013 - 12-05-2013, 16:11:03
Istina ...al praksa je očito drugačija.
ovisi tko ti je to radio, ja sam se posavjetovao sa svima šta tko radi i kako :ok:
Autor: Surovi - 12-05-2013, 16:21:21
Autor: alfos - 12-05-2013, 17:21:04
Dakle, potrebno je mapiranje :icon_wink:ukoliko bi mi riknuo dpf sasvim vadio bi ga onda..a dotad ne diram..ne bi nikako kupovao novi
alfos, DPF se miče da se smanje nepotrebni troškovi. Na mojoj Cromi je u 37000 dvaput mijenjan DPF filtar jer ga vlasnik nikad nije uspio regenerirati kako treba (nije mu se dalo slijediti protokol). Ja sam "malo" odgovorniji pa bih brinuo o tome ali sam pronašao dosta postova koji su mi navjestili da bih ga u idućih par godina ipak morao mijenjati, a to prilično košta.
Autor: Surovi - 12-05-2013, 17:45:11
Ovako će mi ostati gotovo nov DPF koji mogu prodati ili vratiti nazad ako bi to budućem vlasniku bilo bitno ili ako bi to u budućnosti bilo potrebno iz bilo kojeg razloga.
Ne mora svatko razmišljati tako, naravno :ok:
Autor: sasa.baska - 12-05-2013, 18:00:41
Autor: alfos - 12-05-2013, 19:31:37
Autor: Anton - 12-05-2013, 20:02:00
Kutijica i 2 konektora. Navodno pase na multijetove...
Nema marke ni serijskog broja. E sad, nema faking sanse da ja to ukopcam na svoj auto...!
Ima li dobrovoljaca? :kokice:
Autor: danko0013 - 12-05-2013, 20:03:19
Dobio sam nekakav "race chip"...
Kutijica i 2 konektora. Navodno pase na multijetove...
Nema marke ni serijskog broja. E sad, nema faking sanse da ja to ukopcam na svoj auto...!
Ima li dobrovoljaca? :kokice:
ako paše na astru cdti, ko ga je... da probamo :hehe:
Autor: Anton - 12-05-2013, 20:06:25
ako paše na astru cdti, ko ga je... da probamo :hehe:
Đe si ti da probamo mi to :grinning-smiley-043:
Autor: kizo - 12-05-2013, 20:09:33
ako paše na astru cdti, ko ga je... da probamo :hehe:astra je sigurno službena :hehe: ::)
Autor: danko0013 - 12-05-2013, 20:11:04
astra je sigurno službena :hehe: ::)
:clap2:
:da:
:smijeh
Autor: kizo - 12-05-2013, 20:16:19
Autor: Anton - 12-05-2013, 20:21:46
Autor: kizo - 12-05-2013, 20:24:36
Autor: Anton - 12-05-2013, 20:30:05
škoda ti sve podnosi samo moraš pazit da se ne raspadne
Prije ce cip eksplodirat nego octavia...
Autor: danko0013 - 12-05-2013, 20:30:30
zato i stoji da samo službeni auto može 150 po makadamu :batin
teško 150 po makadamu :grinning-smiley-044:
već na 140km/h dobivaš lagani lift off i teško je dalje ubrzati :da:
:smijeh :smijeh :smijeh :smijeh
Autor: kizo - 12-05-2013, 20:33:46
znam nekad voziti cadia ali on ni po autocesti nejde 150 a kamoli po makadamu motor 2.0 SDI
pa kada iz njega sjednem u svoju Lybru 2.4 jtd 150ks imam osječaj da letim
Autor: buzz11 - 12-05-2013, 21:07:53
Prije ce cip eksplodirat nego octavia...
Nemoj tako :hap: U Octavii je svemirski čip osamtisućapetnaeste generacije :funny:
Autor: alfa166tuner - 13-05-2013, 08:48:37
zato što ti mapa nije optimizirana sukladno stvarima na autu :da:
ja sam nakon gašenja dpf-a morao pojačati malo pritisak goriva u mapi :ok:
kod kolgejta smo prvo samo ugasili dpf i egr, i potrošnja je odma pala za litru i nikakvih nuspojava slabije iđe i sl. nije bilo
Autor: Surovi - 14-05-2013, 10:36:59
355 Nm na oko 2200 o/min i 155 KS na oko 3900 o/min
:?:
Autor: alfa166tuner - 14-05-2013, 11:28:52
Stigao s valjaka.
355 Nm na oko 2200 o/min i 155 KS na oko 3900 o/min
:?:
a da bi to imalo smisla trebo si ić prije sa stock autom
Autor: Surovi - 14-05-2013, 11:59:52
Bio sam u Autotim-u u Sv. Klari.
Razglabali malo tamo nakon rolanja. Izgleda da bi moglo bit da se turbo nakon skidanja DPF-a zaleti pa ga kompjuter klepi po ušima.
Autor: Seb - 14-05-2013, 12:57:12
To je stock auto :?:ja ne kužim kak ti onda imaš osječaj da i auto ide slabije iz niskih okr a imaš 355 Nm
Bio sam u Autotim-u u Sv. Klari.
Razglabali malo tamo nakon rolanja. Izgleda da bi moglo bit da se turbo nakon skidanja DPF-a zaleti pa ga kompjuter klepi po ušima.
Autor: Surovi - 14-05-2013, 14:32:28
Nemam osjećaj da ide slabije samo iz niskih nego općenito ide malo slabije.
Možda je prije imao više momenta :craz
Jel moguće da se problem trzanja zbog MAP-a manifestira na oko 1300 okretaja više nakon skidanja DPF-a i da bude jače izražen jer je turbini oslobođen ispuh?
Trzanje koje se javljalo pri oko 2000 o/min je nestalo nakon skidanja DPF-a, al je majstor na valjcima rekao da trza nešto prije 3500 o/min (ja to nisam tako doživio jer da nikad ne vozim konstantno na tim okretajima). Osim toga, rekao je da kasno "krene nabirat". Sad, kao što sam već napisao i malo više fućka nego prije skidanja DPF-a i blokiranja EGR-a.
EDIT: Eto grafova. Mjeri li "stroj" mnogo točaka i izražava to kao krivulju ili samo na točkama koje su navedene pa onda simulira krivulju?
Autor: alfa166tuner - 14-05-2013, 16:08:57
To je stock auto :?:
Bio sam u Autotim-u u Sv. Klari.
Razglabali malo tamo nakon rolanja. Izgleda da bi moglo bit da se turbo nakon skidanja DPF-a zaleti pa ga kompjuter klepi po ušima.
mislio sam prije skidanja dpf-a, da ga kompijuter "klepi" lupio bio ti safe mode
Autor: Surovi - 14-05-2013, 17:08:27
Da, žao mi je što to nisam napravio. Zeznula me gužva na poslu :(
Ovo je prije mapiranja da se vidi što sadašnja mapa daje.
Išao sam ga probat na leru i stvarno je malo trzao na oko 3300 o/min uz to što mi malko trza na leru (moglo bi bit zbog klime).
Oprao sam MAP senzor pa ću sutra vidjet dal je trzanje prestalo.
Autor: sasa.baska - 14-05-2013, 19:56:05
jel ima ko kakvih iskustava i saznanja u svezi Novitec CHIPtuning boxova sa Alfisti.neta???
Vidm pisu da radi i sa dpf-om
Posto ne mislim nista dirat u svezi EGR/DPF-a cini mi se da bi ovo moglo bit Ok :?: ili ne ::)
Autor: danko0013 - 14-05-2013, 21:37:16
:mah:
jel ima ko kakvih iskustava i saznanja u svezi Novitec CHIPtuning boxova sa Alfisti.neta???
Vidm pisu da radi i sa dpf-om
Posto ne mislim nista dirat u svezi EGR/DPF-a cini mi se da bi ovo moglo bit Ok :?: ili ne ::)
ti ideš preko vode do vode :rolll: sorry ali mislim da je tu definirano 500 puta da je box najlošija opcija pošto vara ecu daje mu krive informacije pa se on ponaša drugačije, napravi remap ostavi i EGR i DPF ako hoćeš pa danas bilo tko od ljudi koji rade remap to mogu, ja sam prvotno imao samo ugašen EGR + remap, dpf je radio i bio gore, tek poslije sam ga ugasio i auto je dodatno živnuo, potrošnja dodatno pala, a dpf na tavanu ako bude trebao nekad za tehnički :craz
Autor: sasa.baska - 14-05-2013, 23:58:11
ti ideš preko vode do vode :rolll: sorry ali mislim da je tu definirano 500 puta da je box najlošija opcija pošto vara ecu daje mu krive informacije pa se on ponaša drugačije, napravi remap ostavi i EGR i DPF ako hoćeš pa danas bilo tko od ljudi koji rade remap to mogu, ja sam prvotno imao samo ugašen EGR + remap, dpf je radio i bio gore, tek poslije sam ga ugasio i auto je dodatno živnuo, potrošnja dodatno pala, a dpf na tavanu ako bude trebao nekad za tehnički :craz
mene samo zanima dali je neko probao doticni box i iskustva iz prve ruke...
Autor: -164- - 15-05-2013, 00:19:52
mene samo zanima dali je neko probao doticni box i iskustva iz prve ruke...Ja sam na 156 imao Rapid powerbox i odlično je funkcionirao...kad sam htio ekstra snage sam stisnuo prekidač i imao cca 205ks i 480Nm, a ostalo vrijeme sam se vozio na serijskoj mapi:)
Ovaj Novitecov je sigurno bolji i moderniji
Autor: Seb - 15-05-2013, 07:56:14
mene samo zanima dali je neko probao doticni box i iskustva iz prve ruke...radi sigurno...Novitec je ok kuća samo sam ja više pobodnik SWskih chipanja
Autor: alfa166tuner - 15-05-2013, 08:34:05
:mah:
jel ima ko kakvih iskustava i saznanja u svezi Novitec CHIPtuning boxova sa Alfisti.neta???
Vidm pisu da radi i sa dpf-om
Posto ne mislim nista dirat u svezi EGR/DPF-a cini mi se da bi ovo moglo bit Ok :?: ili ne ::)
najbolje ti je uzet neki koji se da štelat, mislim da su manje više svi isti k. i preko 100€ za to nemoj davat
Autor: Fenris - 15-05-2013, 15:04:46
Koji bi auto trebao ići bolje od 0 - 100 sa standardnim prijenosom, istim gumama, stanjem itd...
Autor: -164- - 15-05-2013, 15:07:22
Dakle, bez prepirki nekih već samo komentari i osobna iskustva.
Koji bi auto trebao ići bolje od 0 - 100 sa standardnim prijenosom, istim gumama, stanjem itd...
Koji 2.4? 136, 140, 150 ili 175KS?
Autor: Fenris - 15-05-2013, 15:12:05
Evo dopunio sam temu.
Morat ćemo Miro i ja to negdje istestirati....nema druge :ok:
Šta ti misliš?
Autor: -164- - 15-05-2013, 15:17:09
Da, zaboravio sam napisati :DMislim da je Gt brža jer je lakša i ima u startu 10ks više...
Evo dopunio sam temu.
Morat ćemo Miro i ja to negdje istestirati....nema druge :ok:
Šta ti misliš?
Jedino ako se 2.4 jače načipa je brža
Autor: alfa166tuner - 15-05-2013, 17:00:37
Autor: Fenris - 15-05-2013, 17:21:34
Autor: vaderzg - 15-05-2013, 17:57:13
A ja ču iz svoje izvadit sve osim vozačkog sica :-DDD
GTA
:ok:
Autor: jakov - 15-05-2013, 18:17:55
Autor: Fenris - 15-05-2013, 18:43:26
Čuj, sa mojim starim kvačilom bi me dobio jer mi je auto trč-trč pa okrenuo kotače :D
Ide tvoja isto brutala.
Čuj, dobra ti je ideja za street race samo neće Vader biti tu kada to bude a nisam ni ja neke racer kontam tj nisam nikada sudjelovao u tako čemu.
Ja sam onaj u publici što gleda i plješće.
Autor: alfa166tuner - 15-05-2013, 18:45:27
Težina ili motor igra ulogu?
po mojim mjerenjima gt čipana(190ks) 14.9 na 402 i 6.9 do 100
težina i novijia generacija motora
Autor: Fenris - 15-05-2013, 18:47:49
Tnx :)
Volio bi vidjeti Borninu 3.2 v6 brutalu kako čupa cestu.
Nisam ih još vidio na street race-u...
Autor: -164- - 15-05-2013, 18:53:23
To je sasvim dobar rezultat s obzirom da je to ipak blaža verzija GT-a.
Tnx :)
Volio bi vidjeti Borninu 3.2 v6 brutalu kako čupa cestu.
Nisam ih još vidio na street race-u...
Nisu to auti za street race...a provozao sam te u mojoj ...budem ti dao đir kad se napokon okupimo pa da probaš..
I prijavi se 09.06. za susret na Grobniku..
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=67146.msg1234896;topicseen#new (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=67146.msg1234896;topicseen#new)
Autor: Fenris - 15-05-2013, 18:56:48
OK, valjda ćemo uhvatiti vremena više da normalno pojedemo i popijemo.
Ajd ti provjeri raspored pa da znam i ja planirati kada bi mogli... :pivo:
Autor: Sesta166 - 15-05-2013, 21:33:10
Autor: Zagy - 15-05-2013, 21:38:15
Autor: vaderzg - 15-05-2013, 21:40:00
U Švedskoj sam sad vidio ravno 3 Alfe.. Sve 156 i sve 3 2.0.. Zanimljivi ljudi ti Šveđani :-DDD
Autor: 156 sp1 rosso - 15-05-2013, 21:54:49
Ma samo Diesel FTW ! :ok:
U Švedskoj sam sad vidio ravno 3 Alfe.. Sve 156 i sve 3 2.0.. Zanimljivi ljudi ti Šveđani :-DDD
....zanimljivi su ti chipani jtd....cuo sam neki dan 156 19jtd+chip od nekih 40do180 izgubi jednu i pol dužinu auta(6m) od one nove male cupe Toyote.....mislim ono zvuči nevjerovatno.....ali čovjek je pouzdan ak ga nisam krivo procijenio :craz
......inače ovdje bi dao prednost blagu 2.4 156-ici :da:
Autor: vaderzg - 15-05-2013, 21:58:14
....zanimljivi su ti chipani jtd....cuo sam neki dan 156 19jtd+chip od nekih 40do180 izgubi jednu i pol dužinu auta(6m) od one nove male cupe Toyote.....mislim ono zvuči nevjerovatno.....ali čovjek je pouzdan ak ga nisam krivo procijenio :craz
......inače ovdje bi dao prednost blagu 2.4 156-ici :da:
Od GT86 ? 197 ks i 1200 kg.. Da, ide to fino :-DDD
Autor: jakov - 15-05-2013, 22:22:40
A ja neću ujutro ići na buksu tako da budem teži koju kilu ahahaha :hehe:
Čuj, sa mojim starim kvačilom bi me dobio jer mi je auto trč-trč pa okrenuo kotače :D
Ide tvoja isto brutala.
Čuj, dobra ti je ideja za street race samo neće Vader biti tu kada to bude a nisam ni ja neke racer kontam tj nisam nikada sudjelovao u tako čemu.
Ja sam onaj u publici što gleda i plješće.
ma nije stvar u tome da postignes neki rezultat, nego vjerovatno ce se skupiti ekipe sa foruma, imat ces sta za vidjeti izbliza, osjetiti adrenalin... mislim, cemu potezati ovakvu temu i onda reci da ti nije do trkanja
Autor: Anton - 16-05-2013, 20:08:04
ako planiraš kupit tak nekaj sjedni u jedan i u drugi auto u probaj... mada traktor je uvijek traktor :)
veli mačak sa 3.0 motorom kojeg je Marek naprao sa serijskim 2.4 multijetom :funny:
Autor: 156 sp1 rosso - 16-05-2013, 20:13:02
veli mačak sa 3.0 motorom kojeg je Marek naprao sa serijskim 2.4 multijetom :funny:
:hehe: :off
Autor: Anton - 16-05-2013, 20:15:02
:hehe: :off
nije oftopic... samo dokazujem snagu multijeta i bez chipa :da:
Autor: 156 sp1 rosso - 16-05-2013, 20:16:47
nije oftopic... samo dokazujem snagu multijeta i bez chipa :da:
.....ma sanjaš, lažeš,kao dijete si volio bajke........
Autor: Anton - 16-05-2013, 20:21:20
.....ma sanjaš, lažeš,kao dijete si volio bajke........
i cicu.. :craz
i sad volim cice... :craz
problem je dakle u ranoj fazi odrastanja :ok:
Autor: Fenris - 16-05-2013, 20:36:36
ma nije stvar u tome da postignes neki rezultat, nego vjerovatno ce se skupiti ekipe sa foruma, imat ces sta za vidjeti izbliza, osjetiti adrenalin... mislim, cemu potezati ovakvu temu i onda reci da ti nije do trkanja
Zato ću ići na Grobnik na susrete pa da se družim sa ekipom :ok:
Temu sam pokrenuo čisto da vidimo iskustva i usporedbu ta dva motora.
Nisam ti ja od onih čunjera koji se naganjaju po cesti svako malo.
Eventualno ako mi se netko nabija na guzicu :hehe:
Autor: Fenris - 16-05-2013, 20:42:31
nije oftopic... samo dokazujem snagu multijeta i bez chipa :da:
Diesel je idealan za nas Hrvate Afiste koji se volimo tu i tamo naganjat s nekim.
v6 je boma ali je benzinska crvotočina.
Autor: Dama 166 - 17-05-2013, 00:35:44
mene samo zanima dali je neko probao doticni box i iskustva iz prve ruke...
Sasa ja sam imo na 166 od g-techa i bio sam prezadovoljan. 170 tkm bez ikakih problema, al kazem to je bila 166, imaju i za 159 nekih 230-240 konja i neznam sad koliko je Nm.
Vama za info G-Tech je bolji od Noviteca to sam cuo od dosta ljudi, zasto, zbog cega???, i na alfisti.net ima par komentara da nisu sa njima na 159 zadovoljni.
Ja sam bio sa tim Raidom zadovoljan, 250 po satu je isla i na gornjim okretajima u 6. u crveno kad je trebalo :), 300 E onaj predzadnji bjezi desno ;)
Autor: Dama 166 - 17-05-2013, 00:41:52
Težina ili motor igra ulogu?
Igra ulogu i jedno i drugo kg/hp ;)
Autor: Insoxoxo - 23-05-2013, 02:01:24
Kupujem alfu 159 1.9 jtd ali svi kazu da je ova od 88 kw preslaba za tu tezinu pa me zanima dali se isplati chipirat alfu 159 jtd 88kw. Koliko kosta i sta bi sve dobio uz to.
Hvala unaprijed
Autor: Seb - 23-05-2013, 07:08:20
Pozdravha malo ja slabija ali s obzirom koliki je to auto još ide dobro...da se čipat, kod mene keš 1800 kn
Kupujem alfu 159 1.9 jtd ali svi kazu da je ova od 88 kw preslaba za tu tezinu pa me zanima dali se isplati chipirat alfu 159 jtd 88kw. Koliko kosta i sta bi sve dobio uz to.
Hvala unaprijed
Autor: Anton - 23-05-2013, 07:58:20
ha malo ja slabija ali s obzirom koliki je to auto još ide dobro...da se čipat, kod mene keš 1800 kn
Imas jednu pred servisom pa probaj dal ide slabo :kokice:
Autor: Mladen - 23-05-2013, 08:47:30
Pozdrav
Kupujem alfu 159 1.9 jtd ali svi kazu da je ova od 88 kw preslaba za tu tezinu pa me zanima dali se isplati chipirat alfu 159 jtd 88kw. Koliko kosta i sta bi sve dobio uz to.
Hvala unaprijed
evo sta mozes dobit cipanjem, moja je 88kw bila ..
imas dva videa sta sam snimao na 16" pa vidi jel to dovoljno sto se tice ubrzanja i meduubrzanja
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=48287.1360 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=48287.1360)
Autor: RoadRunner - 31-05-2013, 11:33:29
(http://i40.tinypic.com/aekt29.jpg)
Autor: suspenzija - 31-05-2013, 12:41:15
jel se osjeti u voznji?
Autor: RoadRunner - 31-05-2013, 14:32:26
Ne toliko od samog starta ,al kasnije 3ća-4ta ideeee
Alfa 145 boxer 1.7 16V Remapped chip ecu test drive (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=yXIqfh0cw8U#ws)
Autor: SZ - 31-05-2013, 14:45:51
:undd: to the club.
Autor: Batina - 31-05-2013, 14:48:41
na plinu ide isto jelte.?
Autor: RoadRunner - 31-05-2013, 14:51:07
Štoviše ,mislim da će i manje trošiti ,ide s puno manje gasa nego ranije.
@SZ - Jbg 50e je 50e :craz ,a i fino je sjela nalja :ok:
Autor: amar147 - 31-05-2013, 15:05:37
Autor: SZ - 31-05-2013, 18:29:07
50e je 50eHe he, tako je, meni za mjesec dana ističe obaveza nosanja, ali je neću skidati jer nije toliko upadljiva.
Autor: Tomek - 31-05-2013, 18:42:20
Odrađen remap na benzincu bez turba ,vrlo uspješno :happ:
(http://i40.tinypic.com/aekt29.jpg)
Valjci prije i poslje il tak nekaj :?:
Je da je bilo kise i svega, al bas da i konji rastu ko i gljive poslje nje to mi bas nije jasno...
Autor: RoadRunner - 31-05-2013, 18:46:12
Valjci prije i poslje il tak nekaj :?:
Je da je bilo kise i svega, al bas da i konji rastu ko i gljive poslje nje to mi bas nije jasno...
Čovjeku koji je odradio hrpe vrhunskih remapa i kojem vjeruje gotovo cijela europa i šire ,nema razloga sumljati.
Uostalom logika : boxer u 145 je limitiran radi ekološkog shita na 129ks. ISTI taj motor u 33 ima 135ks. Napravili smo mapu kao za 33 + uspjeli mapom kuta paljenja + brizganja izvuć još cca dodatnih 10ks što nije neka pretjerana filozofija...
Autor: Role 156 - 31-05-2013, 18:49:04
Autor: RoadRunner - 31-05-2013, 18:50:06
RR sta ti je sa kazaljkom od temp :?: malo divlja :craz
Godinama tražim uzrok ,nemogu ga nać :craz ,al zagrijem ja pristojno nju prije svake "jurnjave" :ok:
Autor: Role 156 - 31-05-2013, 18:54:01
Autor: Baza - 31-05-2013, 18:54:48
Autor: RoadRunner - 31-05-2013, 18:58:15
i koliko dodje to cipovanje za 145
imaš na PP :craz
Autor: ..miha.. - 31-05-2013, 19:10:02
Malo su sumnjive brojke tj sve po papirima, baš čudno za tak stari auto
Jel imaš kakvi graf?
Autor: RoadRunner - 31-05-2013, 19:15:26
Autor: reddevill - 31-05-2013, 19:31:54
Autor: -164- - 31-05-2013, 20:05:59
Čovjeku koji je odradio hrpe vrhunskih remapa i kojem vjeruje gotovo cijela europa i šire ,nema razloga sumljati.
Uostalom logika : boxer u 145 je limitiran radi ekološkog shita na 129ks. ISTI taj motor u 33 ima 135ks. Napravili smo mapu kao za 33 + uspjeli mapom kuta paljenja + brizganja izvuć još cca dodatnih 10ks što nije neka pretjerana filozofija...
137KS je u 33ojki bez katalizatora
132KS je s katom, a u zadnjim serijama 33ojki 129KS
Autor: Marin krk - 31-05-2013, 21:21:54
:hehe:
Autor: amar147 - 01-06-2013, 09:40:21
(http://img15.imageshack.us/img15/8832/imgsma.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/imgsma.jpg/)
:hehe:
:hehe: :hehe: :smijeh
Autor: RoadRunner - 01-06-2013, 10:18:01
E sad ,bio sam izvršiti neka mjerenja ,imam podatke prije i poslije remapa i vrlo su zanimljivi ...
Međuubrzanje 3ća 80-120kmh = okruglih 6 sek (prije 7.5)
0-100kmh ,8.5sek prije 9.5
0-120kmh 12sek prije 14
0-140kmh 16sek ,prije 18
0-160kmh 20.5 ,prije 24sek.
na brže nisam imao gdje za sad isprobat ,ovo je dobijeno CarPerformaceMeterom koji je extra precizan ,a i kad se usporedi s videom koji sam snimio poklapa se.
Mislim da sam mogao još malo bolje "natjerat" , jer sam kretao na stazi netom poslije kiše pa sam dosta i proklizavanja imao.
Realno ide sada identično poput 33jke 16V ili 145QV što me jaaaako veseli :craz :happ:
Autor: Batina - 01-06-2013, 10:30:46
blokadu niste micali.?
off
btw. daj mi reci kolko ide u 5 na 3000rpm
Autor: RoadRunner - 01-06-2013, 10:38:34
Autor: alfa166tuner - 01-06-2013, 11:57:01
ako je običan čip to vam iskopiram bez beda, čak i za različite centrale
Autor: Batina - 01-06-2013, 12:05:08
nedirana blokada. i dalje 3000-3050 na 100 u 5toj :craz
onda mi je zbilja getriba od 1.4 jer ja sam na 90kmh u 5 na 3000rpm. na 3200-250 imam tek 100
Autor: RoadRunner - 01-06-2013, 12:05:29
Autor: alfa166tuner - 01-06-2013, 12:20:25
PLCC je :ok:
jel ima već podnožje ili ga treba složit, jel znaš broj centrale?
Autor: RoadRunner - 01-06-2013, 12:26:16
Autor: mareo - 01-07-2013, 12:19:22
1. ne preporućujem ugradnju sportskih protočnih filtera jer rade više štete nego koristi..
2. što se tiče downpipe cijevi treba samo paziti da se ne pretjera sa promjerom
3. zamjenski lonci samo ako su od proizvođača koji ima neki oblik testa sa opisom.. (supersprint bi trebao biti garancija kvalitete)
...svatko ima svoju teoriju, pa ti sad misli što je pametno, a što nije... :rolll:
Autor: danko0013 - 01-07-2013, 13:13:22
...na moje pitanje Gubiću o remapu 1.9 jtd 16v na kojem su rađene pojedine preinake, odgovor je slijedeći:
1. ne preporućujem ugradnju sportskih protočnih filtera jer rade više štete nego koristi..
2. što se tiče downpipe cijevi treba samo paziti da se ne pretjera sa promjerom
3. zamjenski lonci samo ako su od proizvođača koji ima neki oblik testa sa opisom.. (supersprint bi trebao biti garancija kvalitete)
...svatko ima svoju teoriju, pa ti sad misli što je pametno, a što nije... :rolll:
Ne znam mene do sada šta god sam čuo o tome gubicu me nije impresioniralo tako da ga uopće ne uzimam za neki faktor ok možda zna suci snagu kako ima valjke to fino i ispegla ali po meni tu staje sve
Autor: 156 sp1 rosso - 01-07-2013, 14:49:16
Autor: Zagy - 01-07-2013, 15:20:54
....mislim da Gubic radi na tome da mape budu sigurne. Ja nisam isao kod njega jer on nezna da u 159 2.4 postoji 210ks. On misli da to imaju samo Ti modeli. A sam je vlasnik 159. Znaci mapu bi na 210 modelu napravio kao na 200.:rolll: :?: :?:
Autor: Zagy - 01-07-2013, 15:25:55
Za filtere ima smisla jer ako su više protočni postoji više šanse da čestice prašine uđu u motor...
Autor: 156 sp1 rosso - 01-07-2013, 15:28:19
:rolll: :?: :?:...bas tako kako sam napisao :da: u razgovoru sam saznao da nezna da se 2.4 210 ugraduje u sve ,a ne samo u Ti. .....i kaze da ih je vec puno odradio :rolll:
Autor: Surovi - 01-07-2013, 15:33:04
Meni Seb radi i ima za odradit još jedno peglanje za krivulju kakvu želim :clap:
Autor: Zagy - 01-07-2013, 15:37:42
...bas tako kako sam napisao :da: u razgovoru sam saznao da nezna da se 2.4 210 ugraduje u sve ,a ne samo u Ti. .....i kaze da ih je vec puno odradio :rolll:kaj nisi kod njega onda cipiral?? sad sam zbunjen..
Autor: mareo - 01-07-2013, 15:40:18
...bas tako kako sam napisao :da: u razgovoru sam saznao da nezna da se 2.4 210 ugraduje u sve ,a ne samo u Ti. .....i kaze da ih je vec puno odradio :rolll:
...dakle, poznat je po chipiranju tdi motora, pa nek u tom krugu i ostane... :craz
Autor: Zagy - 01-07-2013, 15:44:49
...dakle, poznat je po chipiranju tdi motora, pa nek u tom krugu i ostane... :craz....
Autor: 156 sp1 rosso - 01-07-2013, 15:55:04
...dakle, poznat je po chipiranju tdi motora, pa nek u tom krugu i ostane... :craz....ja mislim da je on dobar,ali malo mi je cudno bilo da nezna za 200 i 210.
Autor: danko0013 - 01-07-2013, 20:45:32
Autor: alfa166tuner - 02-07-2013, 14:38:25
a vidio sam gubićeve mape, bezveze smeće ko i sve ostalo što sam vidio, a kad sam čuo kolko još to naplaćuje odvalio sam se od smjeha
tko misli da serem, mogu napravit reviziju neke mape nejove tu da viditie
Autor: sasa.baska - 02-07-2013, 14:51:27
netreba ti dyno za napravit dobru mapu na jtdu, to su gluposti prodavanje magle, jedino ako ideš baš izvlačit max snagu pa se ideš igrat sa kutem paljenja, što on neradi niti vjerojatno zna kako se radi
a vidio sam gubićeve mape, bezveze smeće ko i sve ostalo što sam vidio, a kad sam čuo kolko još to naplaćuje odvalio sam se od smjeha
tko misli da serem, mogu napravit reviziju neke mape nejove tu da viditie
spominjes kut paljenja...
dal bi mogao onda rijesit moj udar momenta na 1800-2000 okretaja na 159ki 2.4
Gubic kaze da nije do mape...
I mehanicki je sve ispravno na motoru... ja sam vozio 5 159ki sa 2.4 i jedino moja ima taj udar...niko nezna sta bi moglo to ispravit :rolll:
Inace moju 9ku je digao sa 200 na 215 ks i dodao 40 Nm...auto ide stvarno fino i ja super zadovoljan...navodno bi motor trebao i potrajat uz pun gas, jer je mapa sigurna za dugotrajnost motora
Autor: Marekk - 02-07-2013, 16:25:59
spominjes kut paljenja...
dal bi mogao onda rijesit moj udar momenta na 1800-2000 okretaja na 159ki 2.4
Gubic kaze da nije do mape...
I mehanicki je sve ispravno na motoru... ja sam vozio 5 159ki sa 2.4 i jedino moja ima taj udar...niko nezna sta bi moglo to ispravit :ro
da ti na tim okretajima ne prebaci turbina kut krilaca i ima taj udar zato?
Autor: Seb - 02-07-2013, 18:36:46
Autor: alfa166tuner - 03-07-2013, 09:01:31
spominjes kut paljenja...
dal bi mogao onda rijesit moj udar momenta na 1800-2000 okretaja na 159ki 2.4
Gubic kaze da nije do mape...
I mehanicki je sve ispravno na motoru... ja sam vozio 5 159ki sa 2.4 i jedino moja ima taj udar...niko nezna sta bi moglo to ispravit :rolll:
Inace moju 9ku je digao sa 200 na 215 ks i dodao 40 Nm...auto ide stvarno fino i ja super zadovoljan...navodno bi motor trebao i potrajat uz pun gas, jer je mapa sigurna za dugotrajnost motora
navrati kad si u zg da vidim, dugotrajnost pa kolko to misliš vozit 500,000km ?
Autor: alfa166tuner - 03-07-2013, 09:24:16
Fiat Stilo 1.9 JTD 115 remaped 80-160 4th gear acceleration (http://www.youtube.com/watch?v=7l-BnMHaDYo#ws)
sa starim chipom je bilo 16sec, sad 12.8 80-160 4ta
Autor: sasa.baska - 03-07-2013, 10:06:06
navrati kad si u zg da vidim, dugotrajnost pa kolko to misliš vozit 500,000km ?
javim se ako navratim :ok:
a sta se tice dugotrajnosti...novce sta bi eventualno ulupao u razvaljen kuplung i zamajac itd cu radje potrosit na nove felge, upgrade kocnica itd...
Autor: pejo - 03-07-2013, 10:49:18
spominjes kut paljenja...slušaj druže
dal bi mogao onda rijesit moj udar momenta na 1800-2000 okretaja na 159ki 2.4
Gubic kaze da nije do mape...
I mehanicki je sve ispravno na motoru... ja sam vozio 5 159ki sa 2.4 i jedino moja ima taj udar...niko nezna sta bi moglo to ispravit :rolll:
Inace moju 9ku je digao sa 200 na 215 ks i dodao 40 Nm...auto ide stvarno fino i ja super zadovoljan...navodno bi motor trebao i potrajat uz pun gas, jer je mapa sigurna za dugotrajnost motora
moj drug ima 159tku 2,4 i imao je isti problem kao ti.a i drug sa brerom koji je imao muku na 3000rpm i u leru..
prvo je radio dizne,pa čistio usis,pa map sensor,pa maf sensor,pa zamajac,pa puko 1000 i kusur evra i na kraju ga odvedem kod druga da mu stavi fabričku mapu i auto se preporodio,bolje ide nego kad je bio čipovan.
e da,skinuo je bio kat i dpf filter isto,i softverski ga ugasio i one leptirove na usisu.
znači kad je mapa loša a i auto ako nije 100% ispravan,nemislim na kočnice i kvačilo i to nego na sam motor sve samo pogoršava stvari.
ti na tvojih 200konja nema šanse da osetiš 8 ili 10 konja,to je zanemarljivo.pričamo o 5% snage to je ništa.ako te nekad put nanese vamo dodji da ti sredimo kola pa da vidiš kako ide 2,4.(za smešne pare)
:ok:
Autor: Surovi - 03-07-2013, 11:06:47
Ja sam prilično osjetio porast snage od 10% na pravom mjestu, a porast od 15% (i više) na nekim okretajima sam primjetio samo kad sam ciljano isprobavao postoje li razlike ali mi u vožnji nisu igrale ni približno toliku ulogu kao porast od 10% na prvom mjestu.
Autor: sasa.baska - 03-07-2013, 12:35:07
slušaj druže
moj drug ima 159tku 2,4 i imao je isti problem kao ti.a i drug sa brerom koji je imao muku na 3000rpm i u leru..
prvo je radio dizne,pa čistio usis,pa map sensor,pa maf sensor,pa zamajac,pa puko 1000 i kusur evra i na kraju ga odvedem kod druga da mu stavi fabričku mapu i auto se preporodio,bolje ide nego kad je bio čipovan.
e da,skinuo je bio kat i dpf filter isto,i softverski ga ugasio i one leptirove na usisu.
znači kad je mapa loša a i auto ako nije 100% ispravan,nemislim na kočnice i kvačilo i to nego na sam motor sve samo pogoršava stvari.
ti na tvojih 200konja nema šanse da osetiš 8 ili 10 konja,to je zanemarljivo.pričamo o 5% snage to je ništa.ako te nekad put nanese vamo dodji da ti sredimo kola pa da vidiš kako ide 2,4.(za smešne pare)
:ok:
pa auto je to radio i na originalnoj tvornickoj mapi...cak sam bio u servisu i ucitali mi zadnju verziju...
a da se ne osjeti tih 15 konja i 40 nm jako se varas...ja sam isto bio malo skeptican i mislio da 15 ks ne igra nikakvu ulogu, ali kad sam sjeo za volan bio sam itekako zadovoljan...
ja mislim da nije tolko bitno kolko se konja i nm dobije nego kako je to sve poslagano
Autor: Darian_88 - 03-07-2013, 14:36:45
Autor: alfa166twinspark - 03-07-2013, 16:49:48
ne vjerujem u vazdusne filtere, to bi recimo ostalo stock a eventualno bi se izduv preradio (decat)
Autor: alfa166tuner - 03-07-2013, 18:20:38
Imam jednu dilemu oko remapa pa da mi odmognete.Odradio sam remap al po osjecaju auto mi ne ide ništa bolje,nazalost nisam mjerio vremena prije remapa pa da si mogu usporedit.Sad po nekim mjerenjima od 80-120 trebam šest sec,od 0-100 sto je manje mjerodavno 8sec.Svi su inače vrlo zadovoljnji dobivenim ja nisam,pa sad ako mi mozete pomoc s obzirom na ove rezultate da li je to ok?Mislio sam ponovo odradit remap al da nebih otišao dao novac i na kraju dobio isto.
pa sta se nisi zalio tuneru da ti pojaca?
al ak ces ic do zg javi pa da ocitamo mapu i vidimo sta su ti napravili, naravo free of charge
Autor: Batina - 03-07-2013, 22:22:29
granica kvacila je nebitna jer se slaze jaca lamela.
Autor: Seb - 04-07-2013, 07:00:28
156 1.9 16v 140 ks 180000km kolko konja i kolko momenta cc-a moze izvuc bez neke ubi boze dimne zavjese iza.350-370 Nm, 165-175 ks...ne reagiraju svi auti isto
granica kvacila je nebitna jer se slaze jaca lamela.
Autor: Batina - 04-07-2013, 19:52:13
Autor: pejo - 05-07-2013, 00:46:05
pa auto je to radio i na originalnoj tvornickoj mapi...cak sam bio u servisu i ucitali mi zadnju verziju...da,kad ode dpf svejedno ti je na kojoj si mapi.a zbog njega štuca alfa i neradi kako treba.
a da se ne osjeti tih 15 konja i 40 nm jako se varas...ja sam isto bio malo skeptican i mislio da 15 ks ne igra nikakvu ulogu, ali kad sam sjeo za volan bio sam itekako zadovoljan...
ja mislim da nije tolko bitno kolko se konja i nm dobije nego kako je to sve poslagano
Autor: pejo - 05-07-2013, 00:48:56
Imam jednu dilemu oko remapa pa da mi odmognete.Odradio sam remap al po osjecaju auto mi ne ide ništa bolje,nazalost nisam mjerio vremena prije remapa pa da si mogu usporedit.Sad po nekim mjerenjima od 80-120 trebam šest sec,od 0-100 sto je manje mjerodavno 8sec.Svi su inače vrlo zadovoljnji dobivenim ja nisam,pa sad ako mi mozete pomoc s obzirom na ove rezultate da li je to ok?Mislio sam ponovo odradit remap al da nebih otišao dao novac i na kraju dobio isto.ja da sam na tvom mestu oterao bi kola na dino,i izmerio snagu,to ti nije skupo ko remap,al kod nas u NS je remap 50e,i dobiješ sve što poželiš,i snagu i elastičnost i nm.i sve to bez nekih velikih dimova,...
Autor: sasa.baska - 05-07-2013, 07:51:21
da,kad ode dpf svejedno ti je na kojoj si mapi.a zbog njega štuca alfa i neradi kako treba.
ma auto je imao taj prelaz kad je bio skroz original, znaci egr, dpf sve u funkciji, sa tvornickom mapom
kad smo to sve ugasili i remapirali prelaz se pojacao
i to nije da stuca, nego na nekih 2000 okretaja kao da turbina malo za boosta jace i auto naglije krene, pa se turbina vrati u normalu...
Autor: Seb - 05-07-2013, 08:13:30
ma auto je imao taj prelaz kad je bio skroz original, znaci egr, dpf sve u funkciji, sa tvornickom mapomobrnuto
kad smo to sve ugasili i remapirali prelaz se pojacao
i to nije da stuca, nego na nekih 2000 okretaja kao da turbina malo za boosta jace i auto naglije krene, pa se turbina vrati u normalu...
turbina stvori tlak cca 1,3-1,4 bara, auto ide i onda od jednom tlak padne na 0,8 bara a auto potegne...znači sa manjim tlakom auto bolje povuće
Autor: Batina - 05-07-2013, 08:58:56
Autor: alfa166tuner - 05-07-2013, 09:09:34
Svirl.? Na koliko mjenja geometriju turba ecu
svirl se postepeno otvara do 3000okr, turbo mjenja geometriju(zakreće krilca) kako se mjenjaju okretaji i količina ubrziganog goriva
Autor: Seb - 05-07-2013, 11:02:02
Svirl.? Na koliko mjenja geometriju turba ecuja sam ga na 159tki odpojio i otvorio leptire ali je i dalje bila ista stvar a činjenica je da se to počinje dešavat na autima koji su dobili swirl...sad dali je swski nešto po pitanju njega negdje tak složeno da se tak oponaša, neznam
Autor: Batina - 05-07-2013, 11:10:27
svirl se postepeno otvara do 3000okr, turbo mjenja geometriju(zakreće krilca) kako se mjenjaju okretaji i količina ubrziganog gorivahoćeš rec da turbo mjenja postepeno geometriju.?
To je pneumatski element i čisto sumnjam da se može regulirati ista više osim on i off. Jer radi na vakum da je na tlak hajde već bi razumio.
Baš me zanima ovo jer gledano sa mehaničke strane i koliko sam učio pneumatiku to bi bio kako težak zadatak i bez senzora koji bi ocitavao pomak nikad nebi došla na isto
Autor: Seb - 05-07-2013, 11:20:36
hoćeš rec da turbo mjenja postepeno geometriju.?DA! radi na vakum ali ECU preko el. ventila može vrlo fino smanjivat i pojačavat vakum
To je pneumatski element i čisto sumnjam da se može regulirati ista više osim on i off. Jer radi na vakum da je na tlak hajde već bi razumio.
Baš me zanima ovo jer gledano sa mehaničke strane i koliko sam učio pneumatiku to bi bio kako težak zadatak i bez senzora koji bi ocitavao pomak nikad nebi došla na isto
na bazi podatka MAP senzora on postavlja lopatice u određeni položaj...mjerio sam nekoliko puta vakum u toku vožnje na VGT ventilu i ne radi samo on/off
Autor: alfa166tuner - 05-07-2013, 13:41:19
hoćeš rec da turbo mjenja postepeno geometriju.?
To je pneumatski element i čisto sumnjam da se može regulirati ista više osim on i off. Jer radi na vakum da je na tlak hajde već bi razumio.
Baš me zanima ovo jer gledano sa mehaničke strane i koliko sam učio pneumatiku to bi bio kako težak zadatak i bez senzora koji bi ocitavao pomak nikad nebi došla na isto
VNT turbocharger cutaway animation (http://www.youtube.com/watch?v=Gc2awh0O0Bc#)
pomiće se stalno, u niskim okretajima drži zatvorena krilca da brže zbilda tlak, a poslje ih otvara da nebi bio prevelik
Autor: Batina - 05-07-2013, 14:06:07
al svidja mi se ovo..
jel moguce da taj dio na 159 ima neki bug u mapi..
ili je jednostavno radi konstrukcije kanala u glavi i strujanja zraka se jednostavno desi savrseno punjene cilindra i tlak zbog tog pada motor je najefikasniji i bla bla bla..
alaj ga serem :craz
Autor: GTzadar - 05-07-2013, 14:07:55
Autor: Seb - 05-07-2013, 14:13:37
veoma zanimljiv podatak jer sam na predavanju pneumatike se bas zanimao za slicne procese i veoma tesko je regulirati tlacni pneumatski elemnt (cilindar ili bilo kaj pneumatsko kaj radi pokret) a na vakum je bilo jos teze i u principu je potrebna sila elektronike i senzora da bi to bilo "precizno" opet puno nepreciznije od hidraulike i serva..ne vjerujem da je bag jer se događa na nizu ECU sa različitim br. HW i SW i samog tipa motora...doduše svi imaju Swirl
al svidja mi se ovo..
jel moguce da taj dio na 159 ima neki bug u mapi..
ili je jednostavno radi konstrukcije kanala u glavi i strujanja zraka se jednostavno desi savrseno punjene cilindra i tlak zbog tog pada motor je najefikasniji i bla bla bla..
alaj ga serem :craz
Autor: Batina - 05-07-2013, 14:23:21
što znaci da nemoze bit do naglog otvaranja krilaca koje bi objasnilo pad tlaka uzrokovan boljim punjenem cilindra sto rezultira boljim izgaranjem ikao kod dizela je i to upitno jer moze imat 20 kubika zraka ak ima isto nafte i nece ic bolje a pise se o naglom porastu snage u tom podrucju. :n075:
Autor: damir 166 - 05-07-2013, 17:01:10
jel bi znao neko jel paše ovo na 166 2.4 jtd 103 kw,bio je na da silvi isto 2.4 jtd 110 kw pa mislim da bi pasalo.ne bih trebao biti skup a imao ga je kolega dama 166 na svojoj pa se pokazao dosta dosta dobar.unaprije hvala na odgovorima...
Autor: pejo - 05-07-2013, 18:19:02
Autor: alfa166tuner - 09-07-2013, 08:26:30
i dobiveno je što se i tražilo: htio čovjek vozi 14sec
mislim da ima oko 200ks i 450nm, ide ca 6 do 100, 14.04 402m 160kmh izlazna, išo bi i brže do 100 da nema
185/65-14 energy gume :)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/20130708_214735_zps2cf41aff.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/20130708_214735_zps2cf41aff.jpg.html)
ovo je još prije finalnog mapiranja:
Punto 1.9 JTD 0-100 6 sec (http://www.youtube.com/watch?v=aCDq3oDSFYY#ws)
ako ima neko bržeg jtd-a nek se javi da probamo
Autor: mareo - 09-07-2013, 08:50:03
...da ne tražim okolo, baci tu tih par stavaka upgrejda na puntu...
Autor: alfa166tuner - 09-07-2013, 09:26:48
:o000:
...da ne tražim okolo, baci tu tih par stavaka upgrejda na puntu...
ma ima thread na fiatistima, al tamo nema interesa za takve stvari :(
al ukratko:
Turbo od rav4 150ks
Injektori Stilo 115
IC - MB Vito sa smetlišta
Auspuh fi 60 ili 65 strait pipe + custom downpipe
IC sve cjevi usisa cjevi željezne
Korpa, lamela, zamajac pojačani
Kompijuter i pid kotnroler od stila
MAP senzor 3bara multijet
K&N od bmw 330i
http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/977946_10152835563955788_707332422_o_zpsc9c69633.jpg (http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/977946_10152835563955788_707332422_o_zpsc9c69633.jpg)
http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/977248_10152863055940788_1893868226_o_zps3da59f9a.jpg (http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/977248_10152863055940788_1893868226_o_zps3da59f9a.jpg)
http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/DSC07167_zpse3298847.jpg (http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/DSC07167_zpse3298847.jpg)
http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/976208_10152894206005788_1902478502_o_zps6e0d6aee.jpg (http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/976208_10152894206005788_1902478502_o_zps6e0d6aee.jpg)
http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/967277_10152891141385788_456254872_o_zpse1a61359.jpg (http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/967277_10152891141385788_456254872_o_zpse1a61359.jpg)
http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/981606_10152900539880788_678340810_o_zps30a92015.jpg (http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/981606_10152900539880788_678340810_o_zps30a92015.jpg)
Autor: Mladen - 09-07-2013, 10:57:30
jučer konačno dovršio mapiranje punta jtd 80ks + upgrejdi, poznatiji tu s threada kad se drego s colgateom
i dobiveno je što se i tražilo: htio čovjek vozi 14sec
mislim da ima oko 200ks i 450nm, ide ca 6 do 100, 14.04 402m 160kmh izlazna, išo bi i brže do 100 da nema
185/65-14 energy gume :)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/20130708_214735_zps2cf41aff.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/20130708_214735_zps2cf41aff.jpg.html)
ovo je još prije finalnog mapiranja:
Punto 1.9 JTD 0-100 6 sec (http://www.youtube.com/watch?v=aCDq3oDSFYY#ws)
ako ima neko bržeg jtd-a nek se javi da probamo
:grinning-smiley-043:
ovo je bolesno :craz :craz
Autor: DDino156jtd - 09-07-2013, 19:26:57
Autor: Fenris - 09-07-2013, 21:18:27
Taj ostavlja gume na cesti i u 4. :hehe:
Autor: pejo - 09-07-2013, 23:27:11
ma ima thread na fiatistima, al tamo nema interesa za takve stvari :(
al ukratko:
Turbo od rav4 150ks
Injektori Stilo 115
IC - MB Vito sa smetlišta
Auspuh fi 60 ili 65 strait pipe + custom downpipe
IC sve cjevi usisa cjevi željezne
Korpa, lamela, zamajac pojačani
Kompijuter i pid kotnroler od stila
MAP senzor 3bara multijet
K&N od bmw 330i
svaka čast na konverziji,po snimku ide i malo ispod 6.kako si spoijo instalaciju od motora na komp od stila? i da te pitam jel turbo sa promenljivom geometrijom na pritisak ili na vakum?
Autor: alfa166tuner - 10-07-2013, 08:06:15
druga opcija mi je da napravim svoj vnt kontroler al nedami se sad
Autor: PeSti0018 - 10-07-2013, 13:14:05
jučer konačno dovršio mapiranje punta jtd 80ks + upgrejdi, poznatiji tu s threada kad se drego s colgateom
i dobiveno je što se i tražilo: htio čovjek vozi 14sec
mislim da ima oko 200ks i 450nm, ide ca 6 do 100, 14.04 402m 160kmh izlazna, išo bi i brže do 100 da nema
185/65-14 energy gume :)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/20130708_214735_zps2cf41aff.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/20130708_214735_zps2cf41aff.jpg.html)
ovo je još prije finalnog mapiranja:
Punto 1.9 JTD 0-100 6 sec (http://www.youtube.com/watch?v=aCDq3oDSFYY#ws)
ako ima neko bržeg jtd-a nek se javi da probamo
taj punto je hebeno složen :grinning-smiley-043: ... gledao sam na fiatistima ali ne kužim jel to tvoj auto ili slažeš nekom?
Autor: pejo - 10-07-2013, 17:18:17
Autor: Mladen - 10-07-2013, 17:35:11
ja vec sat vremena trazim i nikako da nadem :hehe:
Autor: PeSti0018 - 10-07-2013, 21:56:57
Malo zamršeno možda ali bolje nego nikako hahah
Autor: PeSti0018 - 10-07-2013, 21:58:31
http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=30775.0
Autor: Mladen - 10-07-2013, 22:05:18
Na mobu sam pa ne mogu kopirati link... Ako ce ti pomoći jer ne znam dali si registriran: FIAT OPĆENITO->FIAT GALERIJA->SLIKE NAŠIH FIATA->i odmah ti je na početku,tema Punto mkII tuning projekt
Malo zamršeno možda ali bolje nego nikako hahah
Ne mogu editirati post,evo mislim da sam uspio...
http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=30775.0 (http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=30775.0)
havala ti :mah: :care ja se ubi od trazenja :hehe:
Autor: alfa166tuner - 15-07-2013, 09:35:10
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/puntovsnesto_zpsdebef121.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/puntovsnesto_zpsdebef121.jpg.html)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/punto_vs_bmw_zpse217d8c0.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/punto_vs_bmw_zpse217d8c0.jpg.html)
nažalost crkla mu CR pumpa pa se gasio u pol staze al je i tak napravio 15.2, ubijo čipane 530d i tak
Autor: Surovi - 19-07-2013, 10:09:18
Stavit ću zadnju sliku od Habulina gdje sam išao na potvrdu rezultata jer sam u Auto timu (gdje su odrađene prve tri vožnje) dobivao printane pa scanovi nisu lijepi kao pdf-jpg konverzija.
Konačni rezultati su vrlo slični. U Auto timu je jednom izmjereno 179 KS, a drugi put 176 KS (u nešto drugačijim uvjetima temp/vlaga), a kod Habulina je ispalo 178.
Seb je dobio zadatak da moment treba bit što je moguće jednoličan od 2200 do 3200, a da nakon toga pada sporije nego sa serijskom mapom. Moment je trebao biti između 370 i 380 Nm, a snaga između 175 i 180.
Fulao je malko s momentom :craz
(http://i70.photobucket.com/albums/i111/Agramerus/nmf_zpsf3c5ee85.jpg) (http://s70.photobucket.com/user/Agramerus/media/nmf_zpsf3c5ee85.jpg.html)
(http://i70.photobucket.com/albums/i111/Agramerus/hpf_zps8ea3c2f9.jpg) (http://s70.photobucket.com/user/Agramerus/media/hpf_zps8ea3c2f9.jpg.html)
Hvala Sebu na trudu :ok:
Autor: Seb - 19-07-2013, 10:58:00
Autor: Surovi - 19-07-2013, 11:36:09
Malo brža ali ipak brža :)
Mnogi su mi rekli da gnjavim i da nema smisla tolko petljati no meni se sviđa što motor između 3600 i 4600 razvija gotovo istu snagu. Hrpa momenta ispod 3000 o/min mi ne treba i ovako mapiran auto se ponaša kako sam htio. To je ono što sam imao na A3 (tad je to bilo 150 KS) i odgovara mom načinu vožnje.
Autor: danko0013 - 19-07-2013, 17:18:50
Ovako dorađena Croma je brža od Lagune Coupe dci180.
Malo brža ali ipak brža :)
Mnogi su mi rekli da gnjavim i da nema smisla tolko petljati no meni se sviđa što motor između 3600 i 4600 razvija gotovo istu snagu. Hrpa momenta ispod 3000 o/min mi ne treba i ovako mapiran auto se ponaša kako sam htio. To je ono što sam imao na A3 (tad je to bilo 150 KS) i odgovara mom načinu vožnje.
a dim?
Autor: Surovi - 19-07-2013, 18:03:49
Ne znam što je tebi i ostalima jako ili malo pa ... U svakom slučaju, ne dimi kao neki koje sam vidio :)
Sad sam opet gledao grafove i primjetio razliku između krivulja iz Autotima i Habulina.
Iznad 2200 o/min su gotovo iste ali se razlikuju u donjem dijelu.
Kristijan Habulin je (u 5. brzini) odvrtio tri vožnje i sva tri grafa s bila skoro identična. Rekao je da kod Autotima obično pokažu više nego kod njega ali to ovdje nije bio slučaj iznad 2200 nego samo ispod tih okretaja.
Kod Maria u Autotimu (mjereno u 4. brzini) su se grafovi također poklapali u donjem dijelu u kojem nakon prvog puta više ništa nije dirano.
Zbog čega može biti razlika samo do 2200 o/min?
Na slici sam docrtao dio koji je u Autotimu ispao drugačiji.
(http://i70.photobucket.com/albums/i111/Agramerus/AtotimHabulin_zps2f8e4580.jpg) (http://s70.photobucket.com/user/Agramerus/media/AtotimHabulin_zps2f8e4580.jpg.html)
EDIT: Eto da vidite s kim/čim je Seb imao posla i kako je to izgledalo nakon svake krivulje.
Na ovoj slici čak i nema puno teksta :craz
Ovako je izgledala krivulja nakon što je krivulja do oko 2700 trebala ostat ista, a nakon toga padat sporije nego s mapom koju je ubacio :craz Malko mu je pobjeglo na 3000 :icon_smile:
Količina dima se smanjila nakon što je ispeglao krivulju, a malo jače na kratko zadimi kod onog otvaranja turbine/pada tlaka il što je već čudno kod JTDm motora.
(http://i70.photobucket.com/albums/i111/Agramerus/Odli10D0na_zps29b95e63.jpg) (http://s70.photobucket.com/user/Agramerus/media/Odli10D0na_zps29b95e63.jpg.html)
Autor: damir 166 - 19-07-2013, 19:26:54
:alfisti:
Autor: pejo - 19-07-2013, 23:05:09
prvo otkloni greške pa mapiraj kola,nemoj se igrati može svašta da se desi..
za surovog:
koliko po tebi takav motor može da trči u normalnim uslovima explatacije,tj voziš ga svaki dan a kidaš ga s vremena na vreme.Jel imaš neka predviđanja koliko bi mogao da nabiješ s njim km. sve pohvale za dosadašnji rad.
:ok:
Autor: alfa166tuner - 19-07-2013, 23:44:17
ja danas bio na pokušaju chipanja i stvarno mi s neda.pošto mi je neispravan maf,egr ventil koji je blindiran pa izbacuje grešku,i da na kraju je pokazalo nakon probe sa tom mapom i map senzor(onaj mali crni na usisn0j grani što regulira tlak turba) tako mi reče. kad sam išao probati prvi puta auto je išao bolje ali ipak nije to to jer sam se vozio u čipanoj 166 2.4 jtd 10V(moja je verzija od 103 kw),kad smo ga probali dimio je stvarno previše i dva puta je pojavila se greška chek engine i isključio je turbinu,posebno na višim obrtajima preko 3000.na kraju smo vratili moju staru mapu jer su mi djelovi naručeni i stižu za par dana.(MAF) pa ćemo onda da vidimo kako će se ponašati mapa.E sad moje pitanje bi bilo,dal da mjenjam tunera ili da nastavim sa njime kad sredim sve ovo.po njegovoj priči trebalo bi da je 20-25 ks više.sugestije savjeti su dobro došli...egr treba ugasit u mapi i nakon toga ga mozes odstekat nema veze jel ispravan ili ne
:alfisti:
i da auto se ide chipat kad je ispravan, znaci prvo popravite maf pa kemijajte, 25ks nije nikakav problem za taj motor
Autor: damir 166 - 20-07-2013, 00:13:56
Autor: pejo - 20-07-2013, 01:08:33
eto ako budeš hteo da dodješ javi mi se da budeš moj gost,vodim te kod čipera,a posle na druženje. :ok:
Autor: Surovi - 20-07-2013, 09:58:03
Seb mi je pokazao Alfu koja je čipana kad je imala oko 80 tkm, a s "jačom" mapom prešla je još oko 100 tkm.
Bar sam tako shvatio.
Po meni mu takvo čipanje uz normalne uvijete vožnje i povremeno stiskanje ne bi trebalo značajno promijenit rok trajanja. Ipak, to ovisi o rezervi koju su u Fiatu ostavili kad su radili serijsku mapu :)
Seb je odradio, ja sam samo gnjavio i vozao se amo-tamo :craz
Autor: alfa166tuner - 20-07-2013, 10:17:22
dobro ekipa hvala vam na savjetima,samo kod mene je egr već blindiran,map smo skinuli i očist,jer je bio srkoz od čađi,ili kad dođe novi maf onda opet idemo na komp na dijagnostiku da vidim jesam li čist sa greškama i da je auto ispravan skroz.druga stvar što me je odbila je što prvi puta se susreće sa alfom i kao nema mapu već gotovu pa onda nešto kemijao šta ti ja znam već.tako da je najbolje možda da ja odem do kolege dejana iz ns safe chip tuning pošio mi je najbliži od vas tunera i da napravimo kako spada.Ako imate još kakav savjet koliko da se digne snaga da šljaka sve kako treba.
onda najbolje da odes do dejana on ti to dobro kuzi netrebas mu nikakve savjete davat
Autor: Surovi - 25-07-2013, 16:54:07
Sad je 7,5 (u tih 1500 km).
Tijekom oko 2000 km nakon skidanja DPF-a i za vrijeme ubacivanja mapa je bila 7,8,
a prije ikakvih zahvata je kroz oko 2000 km iznosila 7,6.
Stil vožnje je uglavnom isti jedino što zadnja mapa nije radila na duljoj vožnji autocestom pa će prosjek vjerojatno pasti za još deci-dva.
S motorom smo završili :pivo:
Sad kreće ovjes. Seb, opet ću gnjavit :craz
Autor: Pekar - 25-07-2013, 21:14:20
Autor: Batina - 25-07-2013, 21:43:28
Autor: pejo - 26-07-2013, 23:05:11
Baš si kontam da bih mogao i ja skoknuti do N.S.poskidati ekologiju dok nije počela zaj. a i kolega bi trebao sa svojom jer njega već pati malo egr.samo se najavite 2-3 dana ranije pa da vam zakažem kod nekih majstora koji to rade jeftino,ako hoćete.
Autor: danko0013 - 26-07-2013, 23:06:32
samo se najavite 2-3 dana ranije pa da vam zakažem kod nekih majstora koji to rade jeftino,ako hoćete.
nemoj da ispadne da ne bude termina za mene :hehe:
Autor: Pekar - 27-07-2013, 12:36:02
samo se najavite 2-3 dana ranije pa da vam zakažem kod nekih majstora koji to rade jeftino,ako hoćete.Ok javimo se i onda :pivo:
Samo moram i ženu povesti u šoping, ali šta je tu je.
Autor: damir 166 - 27-07-2013, 15:18:43
Autor: Pekar - 27-07-2013, 18:44:11
najbolje da nam dođe ekipa iz ns u đakovo na meet ako bude uskoro i onda usput da nam nasvira dizelke.Kolega pekar nadam se da se vidimo uskoro u đakovu i da se pribilježim za jedan đir u 159-ki.pozzzMa moram provjeriti koliko bi uzeo majstor u Đakovu za skidanje dpf filtera i postavljanje lonca pa onda ako dođu iz NS mogu odraditi ostalo.
Što se tiće đira, pribilježio!
I naravno javim ti se kada budem u tvom kraju.Bio sam prošli mjesec ali sam išao sa AC do Orašja ( oguliše me oni vaši plavci,jer kroz cijelu posavinu naselje a nigdje kuća pa ne mogu voziti 50).
Autor: ivan495 - 07-08-2013, 22:58:32
Zanima me koliko je moguće izvući iz Alfe 156 1.9 JTD 77/105 sa chip tuningom?
Bez mjenjaja dijelova i sličnih čuda. Znači samo chip tuning.
:thanks
Autor: pejo - 08-08-2013, 00:07:20
Autor: Mladen - 08-08-2013, 00:15:24
Nadam se da je ovo prava tema za pitati...
Zanima me koliko je moguće izvući iz Alfe 156 1.9 JTD 77/105 sa chip tuningom?
Bez mjenjaja dijelova i sličnih čuda. Znači samo chip tuning.
:thanks
oko 20% je najoptimalnije :mah:
Autor: Seb - 08-08-2013, 09:11:39
Nadam se da je ovo prava tema za pitati...ovisno o km tj stanju samog auta...15-20%
Zanima me koliko je moguće izvući iz Alfe 156 1.9 JTD 77/105 sa chip tuningom?
Bez mjenjaja dijelova i sličnih čuda. Znači samo chip tuning.
:thanks
Autor: Surovi - 17-08-2013, 17:37:32
Nakon cca 600 km autoceste (oko 150 km/h po satu kad se moglo i povremeni izleti da vidim kako nabire na kraju) + 500 km lokalnih slavonskih prometnica, gradskih i međugradskih, s vožnjom oko 10 km/h iznad ograničenja kad je bilo moguće (60-100 km/h) - serijska Croma, DPF i EGR, cca 155 KS i 350 Nm = 6,8 L/100 km
Gotovo isti ritam uz isti prevaljeni put - chipana Croma bez DPF-a i EGR-a, cca 180 KS i 385 Nm = 6,3 L/100 km.
Pola litre manje.
U Zagrebu je smanjenje potrošnje manje.
Autor: Seb - 17-08-2013, 17:41:54
Eto i rezultata potrošnje nakon čipanja.seriski je 320Nm
Nakon cca 600 km autoceste (oko 150 km/h po satu kad se moglo i povremeni izleti da vidim kako nabire na kraju) + 500 km lokalnih slavonskih prometnica, gradskih i međugradskih, s vožnjom oko 10 km/h iznad ograničenja kad je bilo moguće (60-100 km/h) - serijska Croma, DPF i EGR, cca 155 KS i 350 Nm = 6,8 L/100 km
Gotovo isti ritam uz isti prevaljeni put - chipana Croma bez DPF-a i EGR-a, cca 180 KS i 385 Nm = 6,3 L/100 km.
Pola litre manje.
U Zagrebu je smanjenje potrošnje manje.
Autor: Surovi - 17-08-2013, 17:46:54
Na 2000 je bilo oko 325 Nm kolko se sjećam.
Imam sreće sa serijskim mapama, na Audiu sam imao 20 Nm i 11 KS više nego što navodi tvornica :)
Autor: zeljko04 - 20-08-2013, 22:43:23
I da li mi ovo ima nekakve veze sa chipiranjem?
(http://s5.postimg.org/o5sp5zf9f/WP_20130820_001.jpg) (http://postimg.org/image/o5sp5zf9f/)
Na putnom kompjuteru mi trenutna potrosnja stalno stoji 6,5 i uopce se ne mijenja a trebala bi??
Autor: Seb - 21-08-2013, 10:30:11
Kako da saznam da li mi je auto chipiran i ako je kako se to moze ukloniti da sve bude serijski tj.tvornicki?izcita se postojeci sw i vidi se dali je modificiran...ako je vrate se org postavke
I da li mi ovo ima nekakve veze sa chipiranjem?
(http://s5.postimg.org/o5sp5zf9f/WP_20130820_001.jpg) (http://postimg.org/image/o5sp5zf9f/)
Na putnom kompjuteru mi trenutna potrosnja stalno stoji 6,5 i uopce se ne mijenja a trebala bi??
Autor: alfa166tuner - 21-08-2013, 11:48:50
Autor: Mladen - 21-08-2013, 12:44:57
jučer konačno nakon puno muke na seriskom kompijuteru od Punta bez vnt uspio uključit kontrolu vnt i kreirat vnt mapu tako da nema više kemijade sa drugim kompovima itd, znači sad samo prebacite vnt turbo na non-vnt i uključi se :)))
:handclap: :handclap:
jel sad bolje radi ide kada ima orginal komp ?
Autor: alfa166tuner - 21-08-2013, 13:15:05
:handclap: :handclap:
jel sad bolje radi ide kada ima orginal komp ?
radi isto, al sad bar radi cajger, temp.motora, klima i sve ostalo što neradi sa kompom od stila.
Autor: zeljko04 - 21-08-2013, 22:14:12
izcita se postojeci sw i vidi se dali je modificiran...ako je vrate se org postavke
da li se to radi u ovlastenom alfinom servisu ili?
iskren da budem, taj tuning je meni spansko selo, bas se i ne kuzim u to...ako je chipiran,jel to znaci da je u kompjuter motora ubacen taj neki chip i onda se on izvadi ako zelim da vratim sve na tvornicki?
Autor: alfa166tuner - 22-08-2013, 12:24:12
da li se to radi u ovlastenom alfinom servisu ili?
iskren da budem, taj tuning je meni spansko selo, bas se i ne kuzim u to...ako je chipiran,jel to znaci da je u kompjuter motora ubacen taj neki chip i onda se on izvadi ako zelim da vratim sve na tvornicki?
ne, to obaviš kod lokalnog chip-tunera
Autor: jaxo - 25-08-2013, 08:11:44
Alfa 156sw 2.4 20V JTDm 175hp sa 165 000km i repariranom turbinom,
dali chipirati ili ne??????????
Sad nakon reparacije turbine, auto pod punim gasom gotovo da nedimi pa neznam
kako ce dimiti nakon chipanja.
Dali onda dimi konstantno ili samo kad se stisne i koliko dimi???
Autor: danko0013 - 25-08-2013, 11:06:38
VELIKA dilem.
Alfa 156sw 2.4 20V JTDm 175hp sa 165 000km i repariranom turbinom,
dali chipirati ili ne??????????
Sad nakon reparacije turbine, auto pod punim gasom gotovo da nedimi pa neznam
kako ce dimiti nakon chipanja.
Dali onda dimi konstantno ili samo kad se stisne i koliko dimi???
taj auto ide super sa tim motorom bez chipanja, pogasi ekologiju i samo gas možda bolje da izbaciš koji kat van :da:
Autor: alfa166tuner - 25-08-2013, 13:05:12
VELIKA dilem.
Alfa 156sw 2.4 20V JTDm 175hp sa 165 000km i repariranom turbinom,
dali chipirati ili ne??????????
Sad nakon reparacije turbine, auto pod punim gasom gotovo da nedimi pa neznam
kako ce dimiti nakon chipanja.
Dali onda dimi konstantno ili samo kad se stisne i koliko dimi???
pa reparacija turbine znači da su promijenili manje više sve osim kućišta, tako da nebi trebalo bit problema,
moja marea je nakon reparacije turba kod pinjušića napravila 200tisuća i dalje je turbo dobar
Autor: jaxo - 25-08-2013, 14:02:18
pa reparacija turbine znači da su promijenili manje više sve osim kućišta, tako da nebi trebalo bit problema,:?:
moja marea je nakon reparacije turba kod pinjušića napravila 200tisuća i dalje je turbo dobar
Pitanje je: CHIP da ili ne nakon reparacije turbine???
Autor: Mladen - 25-08-2013, 14:55:01
:?:
Pitanje je: CHIP da ili ne nakon reparacije turbine???
kao je dobro napravljeno, nemas problema sa chip-anjem.
Autor: Seb - 25-08-2013, 17:55:09
VELIKA dilem.da! Mape se podese da je optimalna snaga i zadimnjenje
Alfa 156sw 2.4 20V JTDm 175hp sa 165 000km i repariranom turbinom,
dali chipirati ili ne??????????
Sad nakon reparacije turbine, auto pod punim gasom gotovo da nedimi pa neznam
kako ce dimiti nakon chipanja.
Dali onda dimi konstantno ili samo kad se stisne i koliko dimi???
Autor: jaxo - 25-08-2013, 18:04:07
da! Mape se podese da je optimalna snaga i zadimnjenjeZnaci ukoliko necu pusnicu da imam od iza.
Ne raditi remap...
Autor: danko0013 - 25-08-2013, 18:35:35
Znaci ukoliko necu pusnicu da imam od iza.
Ne raditi remap...
brkaš lončiće, remap se može napravitii da ne dimi ništa ili jedva vidljivo :da:
Autor: jaxo - 25-08-2013, 19:59:03
brkaš lončiće, remap se može napravitii da ne dimi ništa ili jedva vidljivo :da:E, to se trazi... :happ:
Autor: Andrej84 - 26-08-2013, 11:19:11
ali smo ga skinuli kod uvoza jer inace bi isao na homologaciji pod 120KW a bez toga uvezao ga na 103KW tako da iskreno ne znam kako ide i da li "dimi" ;)
Edit: pravila oglašavanja
Autor: jakov - 26-08-2013, 12:12:43
ja da imam para odmah bih ovako nesto stavio, ali posto nemam bolje dati 2-3 000 kn za dobar remap
Autor: Seb - 26-08-2013, 17:03:57
brkaš lončiće, remap se može napravitii da ne dimi ništa ili jedva vidljivo :da::ok:
Autor: Seb - 26-08-2013, 17:05:27
kod mene jtd 1500 a mjet 1800 kn keš
ja da imam para odmah bih ovako nesto stavio, ali posto nemam bolje dati 2-3 000 kn za dobar remap
Autor: Andrej84 - 26-08-2013, 19:03:18
Autor: Anton - 27-08-2013, 10:29:13
kod mene jtd 1500 a mjet 1800 kn keš
i odmah ubacis akciju skidanja dpf-a swirla i egra uz remap za 1800 :craz
popust za clanove kluba 10%
Autor: Seb - 27-08-2013, 11:09:47
SEB...na koliko konja ide 1.9 JTD 16V mJet koji ima 140 serijski kad ga se remapira?objektivno 170-175
Autor: Andrej84 - 28-08-2013, 09:34:17
Autor: Surovi - 28-08-2013, 19:13:59
Autor: Andrej84 - 29-08-2013, 01:25:38
objektivno 170-175
sa 140 na 170 bi se trebalo solidno osjetiti :clap:
Autor: fiatuno - 29-08-2013, 08:11:35
VELIKA dilem.evo meni alfa166 chipao
Alfa 156sw 2.4 20V JTDm 175hp sa 165 000km i repariranom turbinom,
dali chipirati ili ne??????????
Sad nakon reparacije turbine, auto pod punim gasom gotovo da nedimi pa neznam
kako ce dimiti nakon chipanja.
Dali onda dimi konstantno ili samo kad se stisne i koliko dimi???
Auto se vozi super malo dimi samo kad je na preko 3/4 gasa do pola gasa je auto totalno ekonomičan a ide bolje nego prije
Inače normalan auto koji ide bolje od serijskog a kad poklopis gas do poda počne raditi kako treba i vrti se skoro do 6000
Sent from my GT-N8010 using Tapatalk HD
Autor: Anton - 08-09-2013, 12:06:24
Autor: skuky156 - 09-09-2013, 02:05:08
Autor: Mladen - 09-09-2013, 11:16:48
Nije tema o tom ali bi svejedno pitao-pošto se o tom govori dosta ali nisam konkretno od vlasnika 159-ke čuo....taj remap,blokiranje EGR-a i izbacivanje ekologije,koliko košta,na koju snagu dođe tj. koliko remap poveća snagu kod modela sa 120ks????
dode ti na nekih 140-150ks i 300-320 Nm (povecanje oko 20-30%) :mah:
e sad cijena sve ovisi ko ce ti odradit to.
imas seba i alfa166tuner koji to rade.
evo pa vidi kako moja ide nakon cipanja
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=48287.1360 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=48287.1360)
Autor: Seb - 09-09-2013, 11:21:15
Nije tema o tom ali bi svejedno pitao-pošto se o tom govori dosta ali nisam konkretno od vlasnika 159-ke čuo....taj remap,blokiranje EGR-a i izbacivanje ekologije,koliko košta,na koju snagu dođe tj. koliko remap poveća snagu kod modela sa 120ks????cca 140-150 ks
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=65872.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=65872.0)
Autor: mikela - 09-09-2013, 14:37:46
Autor: alfa166tuner - 09-09-2013, 15:44:37
seb dali ću moći poštelat tj dali će odgovarat rapid-box sa 2.4 jtd-m na 1.9jtd-m??
radit će
Autor: Seb - 09-09-2013, 16:38:21
seb dali ću moći poštelat tj dali će odgovarat rapid-box sa 2.4 jtd-m na 1.9jtd-m??ti osobno ne..mogu ja sa konzolom za programiranje ali postavke bi trebale bit iste za 1.9 i 2.4 MJet tj treba bi radit ok
Autor: mikela - 10-09-2013, 01:21:10
radit ćedali treba kompjuterski odradit ili samo plug and play ?? :grinning-smiley-039:
Autor: Seb - 10-09-2013, 06:55:40
dali treba kompjuterski odradit ili samo plug and play ?? :grinning-smiley-039:trebalo bi bit P&P
Autor: danko0013 - 10-09-2013, 07:01:52
Od kojeg materijala ako si radio meduplocu?
Da li ai još nešto morao prilagoditi od stvari koje se spajaju na turbinu ili je bilo plug and play
:thanks
Autor: Seb - 10-09-2013, 07:12:26
Kako si odradio međuplocu grana turbina na svojoj gt ili si samo centrirao na rupu i sarafio?drito na granu...povećo sam rupu na grani di dođe turbo, 2 rupe sam malo modificiro za brezone, odvod ulja se moro malo modificirat i moraš za ispuh stavit down pipe
Od kojeg materijala ako si radio meduplocu?
Da li ai još nešto morao prilagoditi od stvari koje se spajaju na turbinu ili je bilo plug and play
:thanks
Autor: danko0013 - 10-09-2013, 19:31:43
drito na granu...povećo sam rupu na grani di dođe turbo, 2 rupe sam malo modificiro za brezone, odvod ulja se moro malo modificirat i moraš za ispuh stavit down pipe
:thanks
jel znaš šta točno si modificirao na odvodu ulja jer je to bitna stvar za turbinu
downpipe je pod obavezno
jedino ne znam da li mi bude prebučan ako stavim protočni zadnji ispuh jer razmišljam da zadržim serijski, ipak mi se djete vozi u autu ne bih htio da to dumi na autoputu ili možda grješim :?:
Autor: Seb - 11-09-2013, 07:03:44
:thankstreba produžit cjev odvoda...ja sam od 2 org metalne gibljive napravio jednu...možda je bolja varijanta uzet gumenu org od 2.4 turba...mislim da bi bilo tako jednostavnije
jel znaš šta točno si modificirao na odvodu ulja jer je to bitna stvar za turbinu
downpipe je pod obavezno
jedino ne znam da li mi bude prebučan ako stavim protočni zadnji ispuh jer razmišljam da zadržim serijski, ipak mi se djete vozi u autu ne bih htio da to dumi na autoputu ili možda grješim :?:
da
neće....lako dodaš koji lonac gore ali uvjek metni protočni lonac
Autor: danko0013 - 14-09-2013, 14:23:20
treba produžit cjev odvoda...ja sam od 2 org metalne gibljive napravio jednu...možda je bolja varijanta uzet gumenu org od 2.4 turba...mislim da bi bilo tako jednostavnije
da
neće....lako dodaš koji lonac gore ali uvjek metni protočni lonac
jesi li mjenjao poziciju odvoda ulja ili si je samo produžio
crjevo turbina intercooler bi uzeo od 2,4 ili,
moraš malo opširnije :craz ne poznam toliko gdje šta ide a moram znati prepoznati da mi je dobro napravljeno i da ima što manje kemije pošto znam da kod tebe radi :da:
Autor: Seb - 19-09-2013, 10:12:23
jesi li mjenjao poziciju odvoda ulja ili si je samo produžione samo sam produzio
crjevo turbina intercooler bi uzeo od 2,4 ili,
moraš malo opširnije :craz ne poznam toliko gdje šta ide a moram znati prepoznati da mi je dobro napravljeno i da ima što manje kemije pošto znam da kod tebe radi :da:
Cjev ide org od 1.9 jedino moras prepravit cjev usisa jer je na 2.4 turbu veci
Pogledaj u galeriji od moje GTejke kak sam slozio
Autor: danko0013 - 19-09-2013, 17:58:15
ne samo sam produzio
Cjev ide org od 1.9 jedino moras prepravit cjev usisa jer je na 2.4 turbu veci
Pogledaj u galeriji od moje GTejke kak sam slozio
gledao sam ali ne poznam baš toliko anatomiju JTD-a da znam šta je veće šta orginal
:thanks
ako gdje još zapnem pitam :craz
Autor: Seb - 20-09-2013, 09:36:23
Autor: DrAnte - 20-09-2013, 20:54:13
Autor: alfa166tuner - 21-09-2013, 08:54:51
Ja bi htio napraviti chip tuning za svoju Alfu 147 JTD 115, ali nisam iz Zagreba, nego iz daleka. Koliko vremena traje proces chipiranja, tj. koliko dugo moram ostaviti automobil u Zagrebu?
na toj alfi par minuta da ti se ubaci već napravljena mapa ili nekih pol sata da ti se složi nešto custom po želji :)
Autor: DrAnte - 21-09-2013, 15:51:45
na toj alfi par minuta da ti se ubaci već napravljena mapa ili nekih pol sata da ti se složi nešto custom po želji :)
A znači ne treba raditi nikakve fizičke izmjene na vozilu (pročitaj takve primjere ovdej na forumu)?
Autor: alfa166tuner - 21-09-2013, 18:05:32
A znači ne treba raditi nikakve fizičke izmjene na vozilu (pročitaj takve primjere ovdej na forumu)?
eventualno blindirat egr, al nije nuzno
Autor: Seb - 21-09-2013, 21:48:10
Ja bi htio napraviti chip tuning za svoju Alfu 147 JTD 115, ali nisam iz Zagreba, nego iz daleka. Koliko vremena traje proces chipiranja, tj. koliko dugo moram ostaviti automobil u Zagrebu?cca 1h mozda i manje...brzo
Autor: rudic.m - 04-10-2013, 20:18:14
Na loncima je f 60 a cev koja ih spaja je f55?
Autor: Seb - 04-10-2013, 20:19:49
Koji precnik cevi se stavlja kod skidanja svih lonaca auspuha,na 1.9 JTD motoru?najbolje je 60
Na loncima je f 60 a cev koja ih spaja je f55?
Autor: rudic.m - 04-10-2013, 20:48:39
Autor: Seb - 04-10-2013, 21:39:01
Ok.Znaci od turba pa sve do kraja f 60?da
Autor: rudic.m - 04-10-2013, 22:01:10
Autor: danko0013 - 04-10-2013, 22:36:08
Autor: Role 156 - 04-10-2013, 22:47:47
Autor: danko0013 - 04-10-2013, 22:50:09
Jesu ti uspjeli slozit ili nista :?:
sve složeno sada samo fine pizdarije sutra bude gotov i onda osijek pa dok se vratim iz OS mapu do kraja odraditi ajde zamisli crko mi reparirani alternator nakon 22km vožnje ili nije nikada ni radio kako treba :wal: to nas je usporilo maksimalno
auto se ponaša klasika za veliki turbom treba mu dok ne zavrti ga ali kad zavrti :craz
Autor: Role 156 - 04-10-2013, 22:53:06
Autor: danko0013 - 04-10-2013, 22:58:10
Pa cek nabavio si polovni i stavio,pa zasto si opet stavljao onaj reparirani?
pa zato što je ovaj polovni, reko bolje da stavim ovaj na kojem je sve novo nego polovni koji ne znam ni koliko dugo ni šta ni kada, kad ono sranje on ne radi kako treba :wal:
Autor: damir 166 - 20-10-2013, 13:59:40
Autor: Role 156 - 20-10-2013, 14:00:41
156 85kw mapirana na 130-140ks kakva su ubrzanja do 120,150km/h vs 16v? Šta je sa potrošnjom i zapravo na koliko ks ju je najbolje dignut?koliko je turbina i ostalo opterećenije?šta bi vi odabrali prije?Odabrao bih 85kw uvijek prije :da: :ok:
Autor: Seb - 20-10-2013, 14:16:11
može pitanje za tunere.Jel paše Map od GT_jke na 166 2.4 jtd 10 v 103 kw.reče mi kolega da to moram promjeniti da bi se moglo remapirati kako spada da ne pali grešku jer je seriski map mjeri do 2.5 bara, a ovi do 3?1,5 i do 2 bara
Autor: damir 166 - 20-10-2013, 14:19:51
Autor: danko0013 - 20-10-2013, 16:10:50
može pitanje za tunere.Jel paše Map od GT_jke na 166 2.4 jtd 10 v 103 kw.reče mi kolega da to moram promjeniti da bi se moglo remapirati kako spada da ne pali grešku jer je seriski map mjeri do 2.5 bara, a ovi do 3?
prvo osposobi auto da je ispravan a onda daj nekome da ti odradi mapu kako treba :da:
Autor: alfa166tuner - 21-10-2013, 10:18:56
može pitanje za tunere.Jel paše Map od GT_jke na 166 2.4 jtd 10 v 103 kw.reče mi kolega da to moram promjeniti da bi se moglo remapirati kako spada da ne pali grešku jer je seriski map mjeri do 2.5 bara, a ovi do 3?
možeš stavit od bilo koje multijeta svi su ti 3 bara, ali moraš tad i u mapi podesit parametre za taj map. ima ti mareo jedan viška ak ga nije prodo stavljo je 3.5bara
Autor: alfa166tuner - 21-10-2013, 10:23:45
156 85kw mapirana na 130-140ks kakva su ubrzanja do 120,150km/h vs 16v? Šta je sa potrošnjom i zapravo na koliko ks ju je najbolje dignut?koliko je turbina i ostalo opterećenije?šta bi vi odabrali prije?
jtd očito nemaju problema sa trajnošću turbine ko npr. TDI, ja vozim već 150tisuća mapiran 85kw i turbo dignut skoro do limita map senzora turbina ne fućka ni nikakvih sranja nema, niti znam nekog ko je uspio sjebat turbinu na tom motoru do 300tisuća ako se iole nromalno ponašo prema autu, puno veći problem im je piganje i pucanje grane al i to jednom kad se složi više ne odlazi sam tak
Autor: Seb - 21-10-2013, 12:24:56
seb šta ti predlažeš onda???kak je rečeno...odklonit kvar i onda normalno mapirat...
senzori su do 2 bara na MJetovima (nadtlaka)
Autor: SiKe_145 - 21-10-2013, 14:20:53
Zanima me koje sve mape bi trebalo ćunirat i koliko je sve to skupa rizično da se ne dobije mrtav ECU.
Malo proučavam stvari na www.ecuedit.com (http://www.ecuedit.com) ali mi tu još par detalja fali da skužim redosljed kako se kalkuliraju potrebne vrijednosti parametara. Čisto me zanimaju te stvari, pa se možda za koji mjesec ako uspijem to detaljno proučit i odlučim za remap svog ECU-a.
Autor: DDino156jtd - 23-10-2013, 21:48:16
jtd očito nemaju problema sa trajnošću turbine ko npr. TDI, ja vozim već 150tisuća mapiran 85kw i turbo dignut skoro do limita map senzora turbina ne fućka ni nikakvih sranja nema, niti znam nekog ko je uspio sjebat turbinu na tom motoru do 300tisuća ako se iole nromalno ponašo prema autu, puno veći problem im je piganje i pucanje grane al i to jednom kad se složi više ne odlazi sam tak
A kako se može rješit krivljenje grane, osim stavljanjem sportske? Ja sam čak i razmisljao o stavljanju sportske, ali svi kažu da se neće skoro ništa dobit s tim...
Autor: danko0013 - 23-10-2013, 21:58:04
A kako se može rješit krivljenje grane, osim stavljanjem sportske? Ja sam čak i razmisljao o stavljanju sportske, ali svi kažu da se neće skoro ništa dobit s tim...
razdvoji ispuh svaki cilindar posebno dva stručnjaka su mi to savjetovala i ako mi se popiga ova od 156 koja je sada gore radim to :da:
Autor: DDino156jtd - 23-10-2013, 22:03:33
razdvoji ispuh svaki cilindar posebno dva stručnjaka su mi to savjetovala i ako mi se popiga ova od 156 koja je sada gore radim to :da:Hvala, meni je već jednom bila na ravnanju, sad se opet počinje čut pomalo, a tek ide najjača mapa gore..
Autor: Greco - 23-10-2013, 22:11:03
sad ću sigurno dat razdvojit ispuhe ::)
Autor: golub008 - 23-10-2013, 22:56:18
Autor: chakija - 24-10-2013, 01:13:56
pozz zanima dali se i na koliko konja moze mapirati (147 1,6 TS 105, 2006 god ) i cijenakolega matej147 je svoju 147icu s tom mašinom mapirao kod bertola i dobio je kojih 112 ks :D nije velika razlika al uz dorade na usisu i ispuhu se osjeti živahnost... a sad ulozit tih 2-3 tisuće kuna za 10-ak konja je jako teško isplativo
Autor: Seb - 24-10-2013, 07:12:43
Hvala, meni je već jednom bila na ravnanju, sad se opet počinje čut pomalo, a tek ide najjača mapa gore..a onda če ti izgorit turbo ili motor
Autor: DDino156jtd - 24-10-2013, 07:28:08
a onda če ti izgorit turbo ili motorOnda cu uzet 2,4 turbo kao ti, sad mi je steta mjenjat ovog dok je ok :hap:
Autor: GTzadar - 24-10-2013, 07:40:33
pozz zanima dali se i na koliko konja moze mapirati (147 1,6 TS 105, 2006 god ) i cijena
Nedavno je frend chipnuo svoju 1.6 , neznam točno koliko su je digli ( navodno za 15-20 KS) ... ali fino se osjeti , vozio sam je prije i poslije.
Inače je taj motor slabašan za 147, al ovako chipnut je već zanimljiviji za voziti. Koliko će trajat ko zna, al fina razlika se osjeti.
Autor: alfa166tuner - 24-10-2013, 08:20:38
Hvala, meni je već jednom bila na ravnanju, sad se opet počinje čut pomalo, a tek ide najjača mapa gore..
treba pametnije mapirat, piga se zbog prevelikog EGT-a a toćete prepoznat po dimu ako više dimi vjerojatno je i egt sky-high
Autor: DDino156jtd - 24-10-2013, 08:32:01
treba pametnije mapirat, piga se zbog prevelikog EGT-a a toćete prepoznat po dimu ako više dimi vjerojatno je i egt sky-highNema uopce dima, kod proslog vlasnika je bila mapa nekakva koja je dosta dimila, pa je mozda kod njega načeta grana, ja sam stavio novu mapu i nis ne dimi... :?: :?:
Autor: Seb - 24-10-2013, 08:38:19
Nema uopce dima, kod proslog vlasnika je bila mapa nekakva koja je dosta dimila, pa je mozda kod njega načeta grana, ja sam stavio novu mapu i nis ne dimi... :?: :?:jedino sa takom mapom si relativno siguran
Autor: DDino156jtd - 24-10-2013, 08:43:58
jedino sa takom mapom si relativno siguranZnam, ma pod ovim najjace mapa nisam mislio da ce bit nes brutalno, nego slazem ove dane FMIC gore, pa racunam da ce se i s njim dobit nesto ks, pa da bi moglo jos vise zafrkavat...
Autor: Seb - 24-10-2013, 08:55:28
Znam, ma pod ovim najjace mapa nisam mislio da ce bit nes brutalno, nego slazem ove dane FMIC gore, pa racunam da ce se i s njim dobit nesto ks, pa da bi moglo jos vise zafrkavat...sloi jači moment i ne forsaj snagu na višim okr
Autor: clio - 01-11-2013, 12:55:21
Rade chipiranje stage 1 za 149 eu.
Neki su isli u Zg kod njih to raditi,pa me zanima sta je sa njihovom poslovnicom u Ri.
:mah:
Autor: DDino156jtd - 01-11-2013, 13:13:13
Da li ima netko iskustva sa Citiusom u Rijeci,citam njihovu stranicu i bas sada imaju akciju na Fiat,Alfa,Lancia aute.
Rade chipiranje stage 1 za 149 eu.
Neki su isli u Zg kod njih to raditi,pa me zanima sta je sa njihovom poslovnicom u Ri.
:mah:
Ja imam s Tomicom iz Zg, vjerojatno on i tu mapira aute. Do sad nikakvih problema(40000 km), korektan i uvijek dostupan za pitanje, korekcije itd. :ok:
Autor: Marin krk - 01-11-2013, 13:17:01
Autor: clio - 01-11-2013, 13:19:35
Autor: alfa166tuner - 01-11-2013, 14:54:51
Cemo vidjet,znaci svi imaju ok iskustva s njima,vidim da daju i garanciju na rad 3-5 godina.
garanciju na šta? na čip na podatke u epromu? ko da se to može pokvarit, lool koji bull shit,
sigurno nije garancija da ti nešto neće crknut nakon chipanja,
i btw. hrpa ljudi ima loših iskustava s njim, sa hraweba je izbačen nakon što je zajebo hrpu ljudi
Autor: danko0013 - 01-11-2013, 15:37:11
garanciju na šta? na čip na podatke u epromu? ko da se to može pokvarit, lool koji bull shit,
sigurno nije garancija da ti nešto neće crknut nakon chipanja,
i btw. hrpa ljudi ima loših iskustava s njim, sa hraweba je izbačen nakon što je zajebo hrpu ljudi
meni su isto te garancije smješne, baš me zanima kako bi reagirao da mu kažeš da ti je riknuo turbo :da:
Autor: DDino156jtd - 01-11-2013, 16:03:05
Cemo vidjet,znaci svi imaju ok iskustva s njima,vidim da daju i garanciju na rad 3-5 godina.
Ja nisam dobio nikakvu garanciju :ne2: :ne:
Autor: 156 sp1 rosso - 01-11-2013, 17:04:53
Cemo vidjet,znaci svi imaju ok iskustva s njima,vidim da daju i garanciju na rad 3-5 godina.
.....ja kad sam se raspitivao čovjek nije znao razliku 2.4 200 i 210 konja.....kao to je isto ....tu sam odustao :rolll:
Autor: danko0013 - 01-11-2013, 17:42:21
.....ja kad sam se raspitivao čovjek nije znao razliku 2.4 200 i 210 konja.....kao to je isto ....tu sam odustao :rolll:
:wal:
Autor: Seb - 02-11-2013, 08:30:05
garanciju na šta? na čip na podatke u epromu? ko da se to može pokvarit, lool koji bull shit,:hehe: :ok:
sigurno nije garancija da ti nešto neće crknut nakon chipanja,
Autor: Seb - 08-11-2013, 12:00:30
(http://img843.imageshack.us/img843/4318/etzt.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/etzt.jpg/)
Autor: darkoqv - 08-11-2013, 12:45:59
Autor: Seb - 08-11-2013, 13:53:09
Autor: Bandit - 08-11-2013, 14:48:03
Autor: Seb - 08-11-2013, 14:53:49
Sto mislis koliko bi uspio izvuci iz 3.2 motora, full Supersprint, CDA i karbonska cijev do Maf-a?CDA ne moj metat na taj motor nego samo uložak...za snagu pitaj Damira kolko ima ks jer je mjerio svoju sa mojim swom a neki dan sam stavio drugu mapu sa kojom mislim da ima još ks više
Autor: Bandit - 08-11-2013, 14:56:57
CDA ne moj metat na taj motor nego samo uložak...za snagu pitaj Damira kolko ima ks jer je mjerio svoju sa mojim swom a neki dan sam stavio drugu mapu sa kojom mislim da ima još ks više
hbga, vec stavljeno :-)
Ne znam jedino jeli kod Damira full SS, al pitat cu ga.
Mozes podesiti mapu u ovisnosti o komponentama na autu?
Autor: Seb - 08-11-2013, 15:11:36
hbga, vec stavljeno :-)ak nisi osjetio pad perfomansi zbog CDA onda ostavi...nije cijeli...zadnja dva lonca su skinuta i stavljen jedan protočni od SSa
Ne znam jedino jeli kod Damira full SS, al pitat cu ga.
Mozes podesiti mapu u ovisnosti o komponentama na autu?
Autor: danko0013 - 08-11-2013, 21:39:47
2 Brera-e CHIP tuning, EGR,DPF off!!! što volim ovaj poso !!! :D
(http://img843.imageshack.us/img843/4318/etzt.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/etzt.jpg/)
gdje si dvije brere našao i priznaj da je jedna tvoja :hehe:
Autor: ukemi - 09-11-2013, 08:34:15
Autor: DDino156jtd - 10-11-2013, 09:23:22
Jel ima u Rijeci i okolici za izmjeriti snagu na valjcima?
Koliko ja znam ne, Zg najbliže...
Autor: ..miha.. - 12-11-2013, 18:31:53
Autor: Seb - 13-11-2013, 07:31:13
gdje si dvije brere našao i priznaj da je jedna tvoja :hehe::o000: :ne2:
Autor: ukemi - 25-11-2013, 21:50:25
BHP: 191.7
Torque: 399.8 ::) :craz
(http://imageshack.us/a/img600/8669/ezyt.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/ezyt.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img801/8743/cvk5.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/cvk5.jpg/)
Autor: mareo - 25-11-2013, 21:53:06
Autor: ukemi - 25-11-2013, 21:56:09
Autor: mareo - 25-11-2013, 22:00:54
Autor: Seb - 26-11-2013, 07:19:13
Jel tko čipao 2.0 JTS koliko konja je dobio?malo
Autor: alfa166tuner - 26-11-2013, 10:11:02
Autor: danko0013 - 26-11-2013, 21:41:10
Autor: Seb - 29-11-2013, 17:10:09
Autor: ukemi - 29-11-2013, 18:41:03
dastek valjci, oduzmi slobodno 10ks najmanje
Zasto?
Autor: alfa166tuner - 30-11-2013, 10:37:16
Zasto?
pokazuju više u odnostu na druge valjke, bio sam i na tim sa istim autom i na drugima, tam je bilo 162ks
drugdje 150 +-par ks.
i ne samo meni pa exfrerideru je mislim izmjerili 310ks a ima 250-260ks , itd.. da ne nabrajam.. još su od doba
dasteka poznati po optimističnim i netočnim mjerenjima, takozvani unichip virtualni konji .. bilo je zgodno
za zavaljat ekipu dok su im uvaljivali uničipove
Autor: Seb - 02-12-2013, 07:49:56
pokazuju više u odnostu na druge valjke, bio sam i na tim sa istim autom i na drugima, tam je bilo 162ksda ali danas to mjeri drugi čovjek u odnosu na prije
drugdje 150 +-par ks.
i ne samo meni pa exfrerideru je mislim izmjerili 310ks a ima 250-260ks , itd.. da ne nabrajam.. još su od doba
dasteka poznati po optimističnim i netočnim mjerenjima, takozvani unichip virtualni konji .. bilo je zgodno
za zavaljat ekipu dok su im uvaljivali uničipove
Autor: Surovi - 02-12-2013, 10:38:59
Autor: Exfreerider - 02-12-2013, 19:29:22
pokazuju više u odnostu na druge valjke, bio sam i na tim sa istim autom i na drugima, tam je bilo 162ksRazlika auto tim i oni Habulin kod kikija 258/270ks ;)
drugdje 150 +-par ks.
i ne samo meni pa exfrerideru je mislim izmjerili 310ks a ima 250-260ks , itd.. da ne nabrajam.. još su od doba
dasteka poznati po optimističnim i netočnim mjerenjima, takozvani unichip virtualni konji .. bilo je zgodno
za zavaljat ekipu dok su im uvaljivali uničipove
Autor: ukemi - 02-12-2013, 21:58:14
Razlika auto tim i oni Habulin kod kikija 258/270ks ;)
Jeli bilo razlike vanjske temperature zraka kod oba mjerenja?
Autor: kAcA - 03-12-2013, 01:16:43
Sent from Nexus4
Autor: danko0013 - 03-12-2013, 01:20:38
Autor: kAcA - 03-12-2013, 01:36:20
Koliko li onda traje upisivanje odnosno write mape?
Sent from Nexus4
Autor: danko0013 - 03-12-2013, 01:37:17
Ne mogu da vjerujem...
Koliko li onda traje upisivanje odnosno write mape?
Sent from Nexus4
brže :da:
Autor: kAcA - 03-12-2013, 01:38:37
Hvala druze!
Sent from Nexus4
Autor: Seb - 03-12-2013, 07:35:43
Jel moguce da za iscitavanje mape iz Alfe GT treba sat vremena, ili ja nesto pogresno radim?moguće...edc16 je u početku išla 3h...danas ju ja mogu za 45 min a edc16+ za 20 min
Sent from Nexus4
Autor: Seb - 03-12-2013, 07:36:20
Ne mogu da vjerujem...45sec-3 min
Koliko li onda traje upisivanje odnosno write mape?
Sent from Nexus4
Autor: Surovi - 03-12-2013, 13:03:32
Jeli bilo razlike vanjske temperature zraka kod oba mjerenja?
Meni je razlika bila 1 li 2 KS na maksimalnoj snazi, a kroz cijelu krivulju oko 3 KS osim na donjem dijelu (do 2000 o/min) gdje je razlika bila veća. Očekivao sam veću razliku jer sam tako čitao ovdje na forumu ali...
Pazio sam da se temperatura i vlaga ne razlikuju. Razlike su bile minimalne (par stupnjeva, max 3°C i par postotaka vlage) kod sva 4 mjerenja.
Autor: kAcA - 03-12-2013, 14:32:08
moguće...edc16 je u početku išla 3h...danas ju ja mogu za 45 min a edc16+ za 20 minHvala još jednom!
Htio sam da izvučem mapu kako bih poslao za gašenje EGR-a ali kad sam vidio obavještenje da može potrajati 60 min odustao sam haha
Autor: Marin krk - 03-12-2013, 22:25:06
moguće...edc16 je u početku išla 3h...danas ju ja mogu za 45 min a edc16+ za 20 min
ta je kod mene, mislim da je prva koju si skidao
Autor: Exfreerider - 03-12-2013, 22:53:08
Jeli bilo razlike vanjske temperature zraka kod oba mjerenja?Zanemarivo 1-3C
Autor: Seb - 04-12-2013, 14:12:06
ta je kod mene, mislim da je prva koju si skidao:ok:
Autor: danko0013 - 29-12-2013, 10:31:20
Autor: alfa166tuner - 29-12-2013, 13:24:45
koja je razlika između centrala u 159 1,9JTDm16v i one u julki 2,0JTDm :?: pitam zbog DNA :craz
isti bosch edc16c39, mislim da 170 ima bolji turbo i injektore, sve one imaju 4mape samo što ove 170 imaju dna prekidač s kojim možeš prebacit na tu sportsku mapu
Autor: DDino156jtd - 29-12-2013, 13:31:54
isti bosch edc16c39, mislim da 170 ima bolji turbo i injektore, sve one imaju 4mape samo što ove 170 imaju dna prekidač s kojim možeš prebacit na tu sportsku mapu
A bi imalo smisla stavit te injektore na 1.9 150 ks?
Autor: lord_eduard - 29-12-2013, 14:53:43
Autor: alfa166tuner - 29-12-2013, 15:06:07
A bi imalo smisla stavit te injektore na 1.9 150 ks?
ne, nije velika razlika
Autor: alfa166tuner - 29-12-2013, 15:08:21
jel se netko igrao sa ovim: http://hr.racechip.com/chiptuning/alfa-romeo/159/index.php (http://hr.racechip.com/chiptuning/alfa-romeo/159/index.php)
jesam s raznim boxevima, čak nisu tolko ni loši, snaga se definitvno osjeti al daleko je to od dobrog remapa
i ako ga digneš malo više začepi ti dpf
Autor: DDino156jtd - 29-12-2013, 15:10:29
ne, nije velika razlika
:thanks
Autor: chakija - 29-12-2013, 15:37:18
jesam s raznim boxevima, čak nisu tolko ni loši, snaga se definitvno osjeti al daleko je to od dobrog remapagledam za 156icu 8v 115ks...
i ako ga digneš malo više začepi ti dpf
1. dizanje na 147ks i 343 nm (približno moja cifra) 130€
2. na 151ks 360nm 230€
3. na 151ks 363 nm 480€ :kosa:
pa ne kužim zašto bi itko kupio 2. il 3. jest da imaju malo bolji software i hardware al tolko ogromna razlika :O pa ni lud... i još nije sigurno da ćeš dobit te cifre, sve ovisi o motoru... a za neku cijenu ovog prvog boxa mpžeš dobit savršen remap po želji
Autor: danko0013 - 29-12-2013, 16:04:54
isti bosch edc16c39, mislim da 170 ima bolji turbo i injektore, sve one imaju 4mape samo što ove 170 imaju dna prekidač s kojim možeš prebacit na tu sportsku mapu
znači u teoriji ako nabavim prekidač i instalaciju prekidača mogao bih na taj 1,9 staviti DNA ? :craz
Autor: alfa166tuner - 29-12-2013, 20:28:07
znači u teoriji ako nabavim prekidač i instalaciju prekidača mogao bih na taj 1,9 staviti DNA ? :craz
pa neznam kak to radi, jesi gledo pinout ecu-a možda se može drito spojit ko npr. tempomat treba vidit
al onda treba vidit koja je dna od te 4 mape i tu si složit neš full nabrijano a ovo normalno eko-tune
Autor: danko0013 - 29-12-2013, 21:22:01
pa neznam kak to radi, jesi gledo pinout ecu-a možda se može drito spojit ko npr. tempomat treba vidit
al onda treba vidit koja je dna od te 4 mape i tu si složit neš full nabrijano a ovo normalno eko-tune
nisam nemam gdje julki ima jako malo u djelovima :rolll:
to sam i mislio D najača N nešto između ali bliže slabijoj A ova što imam sada :da:
jedino da pitamo seba gdje se to šteka i kako :?:
Autor: Mladen - 30-12-2013, 09:59:33
posto ima onu tipku sport di podize snagu na oko 170-180ks
Autor: Marin krk - 30-12-2013, 10:10:40
pa onda bolje i jednostavnije prekopirat sa brava 1.9jtdm sport sistem kako radi ..nemas original brava sa tolikim ks :?:
posto ima onu tipku sport di podize snagu na oko 170-180ks
1.9 150 ks
2.0 165 ks
jer tu istu tipku imam i ja (147 DC) i nema nikakve razlike u snazi vec je samo razlika u odazivu na gas. nesto kao da je "nervoznija - grublja " kad stisces pedalu. uvijek ima 170 ks
Autor: Seb - 30-12-2013, 10:34:53
nemas original brava sa tolikim ks :?:pojačava samo okretni moment pa onda imaš osječaj da bolje se odaziva na gas...mislim da je preko mape od MAFa složeno to ali nisam ziher
1.9 150 ks
2.0 165 ks
jer tu istu tipku imam i ja (147 DC) i nema nikakve razlike u snazi vec je samo razlika u odazivu na gas. nesto kao da je "nervoznija - grublja " kad stisces pedalu. uvijek ima 170 ks
Autor: Marin krk - 30-12-2013, 10:37:52
Autor: Seb - 30-12-2013, 11:08:36
da sjecam se kad smo razgovarali prilikom :komp: dali bi se moglo samo :komp: kad je sport ukopcan. ali nije nista mjenjalo.pričali smo da bi ti ga natuniro samo u sport mode-u ali nisam bio siguran koja je mapa za sport mode pa da nju samo modificiram i ond smo napravili standard kao i sve druge aute da je pojačan i u norm i sport mode-u
Autor: Marin krk - 30-12-2013, 11:11:25
pričali smo da bi ti ga natuniro samo u sport mode-u ali nisam bio siguran koja je mapa za sport mode pa da nju samo modificiram i ond smo napravili standard kao i sve druge aute da je pojačan i u norm i sport mode-u
tocno imas pravo :da: :ok:
Autor: alfa166tuner - 30-12-2013, 11:12:58
Autor: Seb - 30-12-2013, 11:18:21
naprave se mape da su do 50% serijala a preko 50% digneš snagu, na fol gasu ako se hoče napravi se malo još jače i bok...čemu sad da meni neko određuje snagu?! stiščem ga koliko ja hoču
Autor: danko0013 - 30-12-2013, 12:33:22
citat Seb
spaja se na BODY komp pa onda preko CAN linije u ECU motora
jel imaš kakav nacrt toga ili shema iz epera?
da li misliš da bi to mogao ugraditi na 159 i šta bi mi sve bilo potrebno?
Autor: Seb - 30-12-2013, 12:42:16
jača bi mi bila na gumbe jer moja žena dosta vozi auto pa ne bih htio da moram se objašnjavati nego da ja kad se vozim sam piknem D kad smo svi i idemo na put piknem N a kad pada snijeg i sl neke vremenske uvijete lošije pa da je i lakše krenuti A ili nisam ni sam točno razmišljao za šta bi mi bila mapa kojaimam ali su sve šeme preko neta zaštičene tj neznam kak da ju pošaljem...ne mogu nikakve varijante copy/paste ili nešto slično
citat Seb
spaja se na BODY komp pa onda preko CAN linije u ECU motora
jel imaš kakav nacrt toga ili shema iz epera?
da li misliš da bi to mogao ugraditi na 159 i šta bi mi sve bilo potrebno?
Autor: Face_Off - 30-12-2013, 12:51:37
imam ali su sve šeme preko neta zaštičene tj neznam kak da ju pošaljem...ne mogu nikakve varijante copy/paste ili nešto slično
Stisnes Print screen dok gledas tu shemu pa paste u neki program za gledanje slika, pa onda posaljes ko fotku :mah:
Autor: danko0013 - 30-12-2013, 12:53:03
imam ali su sve šeme preko neta zaštičene tj neznam kak da ju pošaljem...ne mogu nikakve varijante copy/paste ili nešto slično
kao što je kolega rekao i onda otvoriš paint i napraviš paste i onda spremiš gdje hoćeš
Autor: Seb - 30-12-2013, 13:32:21
MiTo 1.6 MJet EDC16+....159 nema to tak da neznam kolko je to sad od pomoći
(http://img855.imageshack.us/img855/9840/0djo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/0djo.jpg/)
(http://img716.imageshack.us/img716/8021/ornd.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/ornd.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Autor: Seb - 30-12-2013, 13:42:21
kao što je kolega rekao i onda otvoriš paint i napraviš paste i onda spremiš gdje hoćešda! kasno sam pročito i fakat radi!!! no isti je ko i ovo :hap:
Autor: oliver - 30-12-2013, 13:48:46
jel se netko igrao sa ovim: http://hr.racechip.com/chiptuning/alfa-romeo/159/index.php (http://hr.racechip.com/chiptuning/alfa-romeo/159/index.php)
Ja ga imam na svojoj 147 i u voznji se ponasa kao julka u D modu tj sut dobiva vec pri malom gasu na nizim okretajima. Koliko snage je digao neznam, ali bolje je. Nemam nikakvih problema pa ni na tehnickom a s njim sam presao nekih 70ak tisucica. Uglavnom ja sam zadovoljan. Za svakodnevnu voznju vise nego odlicno.
Autor: Seb - 30-12-2013, 13:53:15
Autor: danko0013 - 30-12-2013, 14:20:24
da! kasno sam pročito i fakat radi!!! no isti je ko i ovo :hap:
a jel ima takva shema za julku 2,0 JTDm :?:
Autor: Seb - 30-12-2013, 14:33:47
a jel ima takva shema za julku 2,0 JTDm :?:(http://img27.imageshack.us/img27/7683/2pj9.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/2pj9.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Autor: danko0013 - 30-12-2013, 14:40:55
(http://img27.imageshack.us/img27/7683/2pj9.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/2pj9.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
jel možeš veće snimiti? ovo je ful mala rezolucija
ako ti neda dodati pošalji mi na mail
danko0013@yahoo.com pa je budem ja stavio veću :da:
Autor: Seb - 30-12-2013, 14:50:51
(http://img856.imageshack.us/img856/1851/u044.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/u044.jpg/)
(http://img21.imageshack.us/img21/4197/n44i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/n44i.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Autor: danko0013 - 30-12-2013, 14:52:28
Autor: Batina - 30-12-2013, 17:32:04
Autor: danko0013 - 30-12-2013, 18:33:06
sve ide prek body-a i body salje dalje u ecu info jer dna kolko vidim ima samo 2 zice a sam ima vise tipki na sebi.
po tome ispada da bi i body comp morao mjenjati?
Autor: Batina - 30-12-2013, 18:41:54
iskreno sumnjam da se moze ubacit bez da se pola auta razdrka.
Autor: danko0013 - 30-12-2013, 19:05:55
zavisi mozda u bodyu od 156 ima neiskoristen pin koji vodi prema ecu to bi trebao neko ko se bavi ecu-om tipa 166 tuner bolje pogledat.
iskreno sumnjam da se moze ubacit bez da se pola auta razdrka.
Kakva 156 pričam o 159
Autor: Batina - 30-12-2013, 23:13:02
Autor: silversurfer - 31-12-2013, 00:59:37
Zanima me jel to stvarno mogu ja nemajstor stavit u svojoj garaži bez potrebe za Sebom npr.? :confusedbig:
Autor: sale 75 - 31-12-2013, 01:01:14
ja to nebi stavljao na auto,rađe kod seba
Autor: buzz11 - 31-12-2013, 09:47:41
optimistična konjaža ::)
ja to nebi stavljao na auto,rađe kod seba
konjaža čak i nije toliko optimistična koliko je optimističan okretni moment :rolll:
Autor: RI 156 SW - 31-12-2013, 11:02:47
Jel neko ovo sam sebi ugrađivao na alfu 156: http://www.chiptunning.eu/alfa-romeo/13-chiptuning-alfa-romeo-156-19-jtd-115-hp.html (http://www.chiptunning.eu/alfa-romeo/13-chiptuning-alfa-romeo-156-19-jtd-115-hp.html)Ja imam nešto slično,odkopčaš konektor na railu ubodeš u ovo a konektor od boxa vratiš u rail i to je to.
Zanima me jel to stvarno mogu ja nemajstor stavit u svojoj garaži bez potrebe za Sebom npr.? :confusedbig:
Nemože jednostavnije
Autor: Seb - 02-01-2014, 13:01:00
kriva brojka al isti qurac. 156/147/159/mito/gulieta sve imaju body compove i prek njih ide 90% tog pogotovo u novijim radi can busa, trebao bi nac gulietu ili nes sa dna i snimit neko dobro komp i vidjet razlike ako kod tebe u kompu postoji opciaj tj. moze se prekopirat iz guliete onda se prebaci na kopiranje aktivacije, sve je to prek otpora i impulsa a te 2-3 tipke se mogu slozit i vulgaris tipkalima sa odgovarajucim otpornicima il cim vise.156 nema body
Autor: Seb - 02-01-2014, 13:05:35
konjaža čak i nije toliko optimistična koliko je optimističan okretni moment :rolll:obrnuto... Ok i moment je malo jak al opet... Da je 16v ok al 8v... Da se izvuc i uz 8v ta konjaza ali to je previse i nece proc eco test, itd
Autor: chakija - 02-01-2014, 13:18:12
Jel neko ovo sam sebi ugrađivao na alfu 156: http://www.chiptunning.eu/alfa-romeo/13-chiptuning-alfa-romeo-156-19-jtd-115-hp.html (http://www.chiptunning.eu/alfa-romeo/13-chiptuning-alfa-romeo-156-19-jtd-115-hp.html)konji još nekak, al moment :kosa: seb je remapiro moju i kolko se sjećam nafrljena je mapa kolko ide i cifra je 153ks 343nM... a još je bolje kak piše za obični 105ks jtd da ga diže na 147 ks i 357nM.... ko je tu lud?
Zanima me jel to stvarno mogu ja nemajstor stavit u svojoj garaži bez potrebe za Sebom npr.? :confusedbig:
Autor: 156 sp1 rosso - 02-01-2014, 17:03:48
konji još nekak, al moment :kosa: seb je remapiro moju i kolko se sjećam nafrljena je mapa kolko ide i cifra je 153ks 343nM... a još je bolje kak piše za obični 105ks jtd da ga diže na 147 ks i 357nM.... ko je tu lud?
.....moja je kod Seba bila na 360nm .....
Autor: sale 75 - 02-01-2014, 17:05:51
Autor: 156 sp1 rosso - 02-01-2014, 17:13:27
ako se ne varam tvoja je 81kw kao i moja,a one imaju dosta jačih dijelova od onih sa 77kw
......da plus ta 81 kw nema onaj neki prvi katalizator odmah na izlazu ispuha ,a 85kw ima.... išla je fakat dobro......i onda ju je je Lepi dok je bila kod njega odvezao kod alfa166tuner ......e onda je išla još bolje ::)
Autor: chakija - 02-01-2014, 17:15:08
.....moja je kod Seba bila na 360nm .....a dobro tvoja je vulgaris euro3, moja je wannabe euro3 pa možda ne ide max... al stvarno su preoptimistične te cifre chipboxova
Autor: silversurfer - 02-01-2014, 22:33:45
Ja imam nešto slično,odkopčaš konektor na railu ubodeš u ovo a konektor od boxa vratiš u rail i to je to.I jel stvarno manje troši a bolje ubrzava? Jel prolazi ekotest?
Nemože jednostavnije
Autor: oliver - 02-01-2014, 22:46:11
I jel stvarno manje troši a bolje ubrzava? Jel prolazi ekotest?
Istina, manje trosi, bolje ubrzava , prolazi bez problema tehnicki (eko test). Ja sam zadovoljan. Ne vozim trke i za svakodnevnu voznju je OK.
Autor: RI 156 SW - 03-01-2014, 09:44:43
Istina, manje trosi, bolje ubrzava , prolazi bez problema tehnicki (eko test). Ja sam zadovoljan. Ne vozim trke i za svakodnevnu voznju je OK.Isto zadovoljan.Auto je puno življi a poslije 3000rpm ne posustaje ko prije.
Autor: Seb - 03-01-2014, 10:44:30
Autor: Vasko - 03-01-2014, 11:23:25
I sad čitam da su svi nakon čipanja zadovoljni kako ne posustaje nakon 3000 okretaja i slično.. Meni vuče ravnomjerno od 2000 do 4500, sa blagim naglaskom na 3000 do 4000. Recimo da sam skroz zadovoljan sa raspodjelom momenta po krivulji samo bih htio da toga bude više.
Da li je problem u meni ili su motori od 115ks malo drugačije posloženi od mog 120ks?
Recimo stari je imao donedavno 307sw 2,0 hdi 107ks... ja sam s njim mjenjao u višu na 2800 okretaja i kod preticanja koliko mu je padao moment sa okretajima dok kod moje alfe nije situacija ni približno takva, čak štoviše potpuno je drugačija.
Autor: danko0013 - 03-01-2014, 15:43:20
drugo razlika je ne toliko osjetna ali je
Autor: Mika - 03-01-2014, 16:28:39
Razlika u snazi, ali i okretnom momentu se itakako osjeti, posebno kad se prođe nekih 2500-3000 okretaja. Verzija sa 120 konja je puno življa i linearnije ubrzava, ko da ima jedno 15-20 konja razlike, a ne 5. :ok:
Neznam koliko to ima utjecaja, ali Oro je na moju 147-icu ugradio onu Viktorovu inox cijev, i on je rekao da je nakon toga auto osjetno življi. Kako se je vozio prije toga, neznam, ali ovo sad je odlično...
Još kad sjedne mapiranje :song:
Autor: Vasko - 03-01-2014, 17:01:51
Prijašnji vlasnik, odnosno vlasnica ne zna što je to niti je zanima bilo kakav tuning. Poslije Alfe je kupila Sparka.
A ovo što Mika kaže, to je to... linearno vuče od 2000 do 4500 (iako je ajde ispod 2000 malo troma u odnosu na recimo prije spomenutog Peugeota)
Ali isto što Mika kaže, a tek kad se čipne :wz
Autor: sale 75 - 03-01-2014, 19:56:56
Autor: Seb - 07-01-2014, 07:43:41
koliko bi se smanjila potrošnja na 1.9 81kw sa chipom? snaga mi nije toliko bitna možda malo samo nadodat jer je često dosta natovarena pa bude dosta troma0,5-1,5 lit
Autor: danko0013 - 07-01-2014, 09:50:05
Autor: sasa.baska - 09-01-2014, 22:50:45
Kolko moze izdrzat kuplung i mjenjac Nm na 159ki 2.4 :?:
Sad sam na 477 Nm, al mi palo na pamet da bi stavio downpipe i zadnje protocne, pa jos to nafrljio ::)
Samo me strah da ne budu kuplung bye bye :kosa:
Autor: Batina - 09-01-2014, 23:27:49
Autor: 156 sp1 rosso - 09-01-2014, 23:30:10
:mah:
Kolko moze izdrzat kuplung i mjenjac Nm na 159ki 2.4 :?:
Sad sam na 477 Nm, al mi palo na pamet da bi stavio downpipe i zadnje protocne, pa jos to nafrljio ::)
Samo me strah da ne budu kuplung bye bye :kosa:
....mislim da nemaš brige s tim....tako sam čuo....
Autor: danko0013 - 10-01-2014, 00:41:53
:mah:
Kolko moze izdrzat kuplung i mjenjac Nm na 159ki 2.4 :?:
Sad sam na 477 Nm, al mi palo na pamet da bi stavio downpipe i zadnje protocne, pa jos to nafrljio ::)
Samo me strah da ne budu kuplung bye bye :kosa:
navodno 550nm, probaj, može te koštat samo korpa lamela, i onda uzmeš nešto opasnije i mir :da:
Autor: alfa166tuner - 10-01-2014, 07:44:33
Autor: Seb - 10-01-2014, 07:53:07
:mah:mjenjač može dosta ali kuplung je meni na jednoj počeo klizit na 550Nm stim da je bio relativno friško promjenjen...oko 10 000 km je imo
Kolko moze izdrzat kuplung i mjenjac Nm na 159ki 2.4 :?:
Sad sam na 477 Nm, al mi palo na pamet da bi stavio downpipe i zadnje protocne, pa jos to nafrljio ::)
Samo me strah da ne budu kuplung bye bye :kosa:
Autor: sasa.baska - 10-01-2014, 13:05:28
mjenjač može dosta ali kuplung je meni na jednoj počeo klizit na 550Nm stim da je bio relativno friško promjenjen...oko 10 000 km je imo
ja sam digao 15 ks i 40 Nm...da digenm jos 7-8 konja i da budem na okruglih 500 Nm valjda bi onda bilo OK :?:
Autor: Smmania - 10-01-2014, 13:10:56
Autor: sasa.baska - 10-01-2014, 13:15:19
kako ti se isplati dizat za tih 7-8 ks ? pa nafrlji to i uzmi ojacani kuplung set...
pa digao sam vec 15, jos 7-8 to je skoro 25...ja mislim da je to taman, a da sve potraje, turbina i kuplung itd...
a ti misis da se ne osjeti ovih 15 ili jos 8 ks?
osjeti se sigurno :da:
Btw si nasal Dukca :?:
Autor: Smmania - 10-01-2014, 13:20:00
pa digao sam vec 15, jos 7-8 to je skoro 25...ja mislim da je to taman, a da sve potraje, turbina i kuplung itd...
a ti misis da se ne osjeti ovih 15 ili jos 8 ks?
osjeti se sigurno :da:
Btw si nasal Dukca :?:
turbina najmanji strah.... kuplung ojacani set bubnes nafrljis još to 25 ks :craz
a šta se tiče dukca nemam mijesta u garaži imam trenutno tri motora kad ode jedan šta bi trebo ovih dana bacamo se u potragu
Autor: danko0013 - 10-01-2014, 14:05:11
pa digao sam vec 15, jos 7-8 to je skoro 25...ja mislim da je to taman, a da sve potraje, turbina i kuplung itd...
a ti misis da se ne osjeti ovih 15 ili jos 8 ks?
osjeti se sigurno :da:
Btw si nasal Dukca :?:
osjeti se zato što drugačije i više nm ima na određenim okretajima a i ne sjećam se više si mjerio prije koliko si imao :?:
Autor: sasa.baska - 10-01-2014, 14:07:59
osjeti se zato što drugačije i više nm ima na određenim okretajima a i ne sjećam se više si mjerio prije koliko si imao :?:
imao sam 199 ks i cini mi se 437 nm....uglavnom posle remapa na 215 ks fino sam osjetio razliku :da:
Autor: Batina - 10-01-2014, 19:27:11
Autor: danko0013 - 10-01-2014, 19:40:20
ja bi isao na barem 525 nm i 230ks ako mozes izvuc bilo bi extra a vjerujem da mozes. a i kolko je situacija augo u podu sa goasom sumnjam da bas neko svaki dan cjepa auto od 200ks do poda. nije to prdekalo od 60-70ks da ga moras klat da ide.
o iznenadio bi se :craz
Autor: sasa.baska - 10-01-2014, 22:16:48
ja bi isao na barem 525 nm i 230ks ako mozes izvuc bilo bi extra a vjerujem da mozes. a i kolko je situacija augo u podu sa goasom sumnjam da bas neko svaki dan cjepa auto od 200ks do poda. nije to prdekalo od 60-70ks da ga moras klat da ide.
u tom je i problem, auto te pita da ga cepis do poda....kod mene 3, 4ta uvijek ide do kraja :da:
A jos cu razmislit sta napravit....mozda cak prvo stavim downpipe i lonce protocne pa opet izmjerim snagu i Nm, i tek onda vidit dal jos podignut ili ne!
Neda mi se sad pare trosit na novi kuplung kad je auto jos uvijek u tip top stanju.
Autor: danko0013 - 10-01-2014, 22:25:21
u tom je i problem, auto te pita da ga cepis do poda....kod mene 3, 4ta uvijek ide do kraja :da:
A jos cu razmislit sta napravit....mozda cak prvo stavim downpipe i lonce protocne pa opet izmjerim snagu i Nm, i tek onda vidit dal jos podignut ili ne!
Neda mi se sad pare trosit na novi kuplung kad je auto jos uvijek u tip top stanju.
:good post
Autor: irsq4 - 10-02-2014, 11:26:52
Autor: alfa166tuner - 10-02-2014, 13:26:43
koliko mg/cyc goriva je stock vrijednost za 156 2.4 20v?
cirka 60mg
Autor: irsq4 - 10-02-2014, 13:53:57
Autor: alfa166tuner - 10-02-2014, 14:20:13
to je za 1 injektor!!!?
pa per stroke, znači za 4taktni motor da na jedan injektor
Autor: irsq4 - 10-02-2014, 17:55:58
cirka 60mg
Malo je to puno!? Ispada da je specifična potrošnja 279 g/kWh :?: To je više i od benzinaca!!!
Možda 0,50???
Autor: alfa166tuner - 10-02-2014, 18:52:32
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Autor: irsq4 - 10-02-2014, 19:50:33
Svi dizeli su ti tu negdje. Izmedu 40-60mg stock
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
De mi reci koji software koristiš za remap? Jel imaš na njemu auto tune opciju za npr. dynamometar. Npr. ti zadaš faktor pretička, a on preko lambda sonde i zadane temp. ispuha sam odredi latencije npr. dizi itd. Nadam se da shvaćaš šta pitam?
Autor: Torretta - 19-02-2014, 22:57:11
Autor: PeSti0018 - 23-02-2014, 20:13:59
Neka mapa solidna ali da mi kvacilo podnosi snagu i neka okvirna cijena. Tnx
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk ;)
Autor: Sesta166 - 23-02-2014, 20:42:30
Na koliko se moze dignut 156 2.4 100kw,motor je dobar,novo kvacilo i zamasnjak,te kompletan servis remenja i popratnih stvari. Malo bi preradio usis i ispuh jos...isto mene zanima za 156 1.9 mjet 103 kw
Neka mapa solidna ali da mi kvacilo podnosi snagu i neka okvirna cijena. Tnx
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk ;)
Autor: Ivan0047 - 23-02-2014, 21:04:10
Na ovoj str. ima za svaki auto,evo za Sestu sam odma nasao :D
Autor: Luka_ri - 23-02-2014, 21:26:58
http://www.smchiptuning.com/43/alfa-romeo-156-1.9-jtd-16v-140 (http://www.smchiptuning.com/43/alfa-romeo-156-1.9-jtd-16v-140)
Na ovoj str. ima za svaki auto,evo za Sestu sam odma nasao :D
E meni se ovo ne svida jer moment raste na nizim okretajima. Radije custom chip da je do cca 2700 rpm jednak originalu pa onda nek bukne :D
Autor: PeSti0018 - 23-02-2014, 21:46:46
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk ;)
Autor: Dadek - 27-02-2014, 00:08:21
http://www.smchiptuning.com/43/alfa-romeo-156-1.9-jtd-16v-140 (http://www.smchiptuning.com/43/alfa-romeo-156-1.9-jtd-16v-140)
Na ovoj str. ima za svaki auto,evo za Sestu sam odma nasao :D
ima tko iskustva s čipovima s e baya?
Autor: allroad - 27-02-2014, 01:49:20
ima tko iskustva s čipovima s e baya?
Sa ebaya valjaju jedino cipovi za poker :D
Autor: Seb - 27-02-2014, 10:23:32
pošto je na 147-ici 1.6 stavljen 1.8 od 156-ice. šta bi bilo pametnije i isplatljivije napraviti sa centralom? remapirati ili ubaciti od 156-ice?remapirat
Autor: Seb - 27-02-2014, 10:24:17
Na koliko se moze dignut 156 2.4 100kw,motor je dobar,novo kvacilo i zamasnjak,te kompletan servis remenja i popratnih stvari. Malo bi preradio usis i ispuh jos...cca 160 ks je objektivno i do 20% momenta
Neka mapa solidna ali da mi kvacilo podnosi snagu i neka okvirna cijena. Tnx
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk ;)
Autor: Seb - 27-02-2014, 10:24:51
isto mene zanima za 156 1.9 mjet 103 kw170 ks
Autor: Seb - 27-02-2014, 10:26:35
E meni se ovo ne svida jer moment raste na nizim okretajima. Radije custom chip da je do cca 2700 rpm jednak originalu pa onda nek bukne :Dne reagiraju svi auti jednako na jednake promjene...treba se stavit određena mapa i probat auto ili ga izmjerit pa vršit korekcije u + i - po želji
Autor: GTzadar - 27-02-2014, 12:52:07
ne reagiraju svi auti jednako na jednake promjene...treba se stavit određena mapa i probat auto ili ga izmjerit pa vršit korekcije u + i - po želji
:happ: .. samo reci koliko pokušaja imam za štelanje , da ne pretjeram :song:
:hap: :hehe:
Autor: Seb - 27-02-2014, 12:58:31
:happ: .. samo reci koliko pokušaja imam za štelanje , da ne pretjeram :song:no limit :hap:
:hap: :hehe:
...ili dok nekaj ne pukne :hehe: ::)
Autor: GTzadar - 27-02-2014, 13:09:33
no limit :hap:
...ili dok nekaj ne pukne :hehe: ::)
A to ćemo onda brzo na mom autu riješit :funny: :funny: :funny:
:hap:
Autor: Marin krk - 27-02-2014, 20:25:32
Autor: Sale - 28-02-2014, 00:02:20
ne reagiraju svi auti jednako na jednake promjene...treba se stavit određena mapa i probat auto ili ga izmjerit pa vršit korekcije u + i - po željia neki auti se "trebaju privikavat na remap cak 3 tjedna"... recimo alfa 159 2.4 jtd... :song: :song: :song: :song:
:hehe: :hehe: :hehe:
Autor: gvija - 28-02-2014, 15:42:26
imali li netko iskustva s tim motorom i ak imate nečije kontakte pošaljite mi na PP, pa nek se onda sam snalazi :craz
Autor: alfos - 01-03-2014, 00:04:34
a neki auti se "trebaju privikavat na remap cak 3 tjedna"... recimo alfa 159 2.4 jtd... :song: :song: :song: :song:da to mi je netko rekao pa me zanima zasto?
:hehe: :hehe: :hehe:
Autor: Seb - 01-03-2014, 09:51:15
frenda zanima "čipanje" swifta 1.3 jtd-a, nebi htel nikakav ekstrem kolko sam ga razumioja sam radio Punta2, GPa, Linei i Dobla x sa tim motorom...mora se pazit na moment jer svi imaju slabušna kvačila
imali li netko iskustva s tim motorom i ak imate nečije kontakte pošaljite mi na PP, pa nek se onda sam snalazi :craz
Autor: Seb - 01-03-2014, 09:56:51
da to mi je netko rekao pa me zanima zasto?sad, 3 tijedna mislim da ne baš no....
svaka ECU ima mogučnost samo priladgobe...znači što se duže vozi sa njom ona prikuplja sve više info-a iz razno raznih režima rada motora i programirana je da izvlači najidealniji rad iz motora...kad se auto chipa i kad mu se snimi novi SW u ECU, njoj onda treba x vremena/km da nauči te neke info i postavi sebe/motor u najidealnije stanje rada...do tada su perfomanse nešto slabije nego što budu nakon x pređenih km...ja kad to radim na recimo JTD i MJet motorima, prvih 3-5 km auto ide na jedan način i tu mi je točka okretišta nazad prema radioni i kad se vračam nazad istom dionicom u kontra smjeru baš se osjeti da auto več ide bolje
Autor: Sale - 02-03-2014, 19:42:53
sad, 3 tijedna mislim da ne baš no....
svaka ECU ima mogučnost samo priladgobe...znači što se duže vozi sa njom ona prikuplja sve više info-a iz razno raznih režima rada motora i programirana je da izvlači najidealniji rad iz motora...kad se auto chipa i kad mu se snimi novi SW u ECU, njoj onda treba x vremena/km da nauči te neke info i postavi sebe/motor u najidealnije stanje rada...do tada su perfomanse nešto slabije nego što budu nakon x pređenih km...ja kad to radim na recimo JTD i MJet motorima, prvih 3-5 km auto ide na jedan način i tu mi je točka okretišta nazad prema radioni i kad se vračam nazad istom dionicom u kontra smjeru baš se osjeti da auto več ide bolje
ne, nakon sto cipas auto on odma prima sve kak je, limit goriva mu je tam di mu se stavi, turba takoder, tlak goriva, kuta paljenja, nema se tu sta privikavat, tak mu je zapisano - tak radi... jedino sto se nekon nekog vremena moze spalit sadrzaj nakupljen iz katalizatora/dpf-a zbog klanja pa malo bolje ic... a ti sto se "prilagodavaju" si bili dignuti 1% od orginalnog, pa se na kraju nije moglo na nis ni "priviknut", top speed je porasla za 2... itd itd...
taj slavni remaper ce se sam prepoznat, a i mnogo njegovih klijenata ;)
Autor: allroad - 02-03-2014, 23:17:40
ne, nakon sto cipas auto on odma prima sve kak je, limit goriva mu je tam di mu se stavi, turba takoder, tlak goriva, kuta paljenja, nema se tu sta privikavat, tak mu je zapisano - tak radi... jedino sto se nekon nekog vremena moze spalit sadrzaj nakupljen iz katalizatora/dpf-a zbog klanja pa malo bolje ic... a ti sto se "prilagodavaju" si bili dignuti 1% od orginalnog, pa se na kraju nije moglo na nis ni "priviknut", top speed je porasla za 2... itd itd...
taj slavni remaper ce se sam prepoznat, a i mnogo njegovih klijenata ;)
pa svakako na turbo motoru se top speed nece bas nesto povecati.. osim ako ti to ne trazis da ti urade sa custom mapom i smaknu tu ''blokadu'', samo turbo bi na tom top speedu trajo jako kratko i onda bi se narod zalio da chipanje kvari motor itd itd
Autor: maxo - 03-03-2014, 13:45:08
taj slavni remaper ce se sam prepoznat, a i mnogo njegovih klijenata ;)
Ne budi tajanstven kolega.Koji je to?
Autor: Seb - 03-03-2014, 13:53:32
ne, nakon sto cipas auto on odma prima sve kak je, limit goriva mu je tam di mu se stavi, turba takoder, tlak goriva, kuta paljenja, nema se tu sta privikavat, tak mu je zapisano - tak radi... jedino sto se nekon nekog vremena moze spalit sadrzaj nakupljen iz katalizatora/dpf-a zbog klanja pa malo bolje ic... a ti sto se "prilagodavaju" si bili dignuti 1% od orginalnog, pa se na kraju nije moglo na nis ni "priviknut", top speed je porasla za 2... itd itd...ne prima...mislim ono što je maper odradio to se snima tako odmah u ECU ali se ECU prije upisivanja briše i kad se ponovo snimi novi SW treba joj neko vrijeme da proradi 100% kako treba...odmah nakon snimanja SWa auto ide bolje nego org ali nejde baš kak ide nakon recimo 50-100 km pređenih
taj slavni remaper ce se sam prepoznat, a i mnogo njegovih klijenata ;)
Autor: Dadek - 03-03-2014, 16:30:42
ne prima...mislim ono što je maper odradio to se snima tako odmah u ECU ali se ECU prije upisivanja briše i kad se ponovo snimi novi SW treba joj neko vrijeme da proradi 100% kako treba...odmah nakon snimanja SWa auto ide bolje nego org ali nejde baš kak ide nakon recimo 50-100 km pređenih
auto već nakon mapiranja ide osjetno bolje. evo iz prve ruke.
Danas Seb mapirao. Izgleda da je dobro nacrtao mapu :)
Čak se i ona rupa oko 2k rpm dosta po meni smirila..
Autor: Sesta166 - 03-03-2014, 16:54:22
auto već nakon mapiranja ide osjetno bolje. evo iz prve ruke.jesi predstavio svoju 156 sw? Izgleda jos jedna sestra
Danas Seb mapirao. Izgleda da je dobro nacrtao mapu :)
Čak se i ona rupa oko 2k rpm dosta po meni smirila..
Autor: Sale - 03-03-2014, 17:55:54
ne prima...mislim ono što je maper odradio to se snima tako odmah u ECU ali se ECU prije upisivanja briše i kad se ponovo snimi novi SW treba joj neko vrijeme da proradi 100% kako treba...odmah nakon snimanja SWa auto ide bolje nego org ali nejde baš kak ide nakon recimo 50-100 km pređenih
ajmo ovak ugrubo, ako dignem gorivo na 100 mm3, tlat turba na 2.1 bar (3.1 apsolutni), tlak goriva na 1450 bar, podesim smoke/torque limitier (+milion drugih pizdarija ukljucujuci kut paljenja) on ce odma imat recimo 200 ks, ne u pocetku 180 pa kasnije malo vise, jer odmah nakon mapiranja te zadane vrijednosti budu bas kako su zadane, ne povecavaju se same po sebi, a niti smanjuju ako je sve u redu s autom, isto tako kad to sve srežem u pola, auto ce imat recimo 100 ks, nece u pocetku imat 120 pa onda jos dodatno oslabit na 100, jer su mu limiti svega opet na pola sto bi bilo karikiranih 100 ks....
Autor: Sale - 03-03-2014, 17:57:35
Ne budi tajanstven kolega.Koji je to?
nek ti se klijenti jave na PM ;) ili ces to morat otkrit na tezi nacin, tj skuplji ;)
Autor: maxo - 03-03-2014, 18:00:16
Autor: Vasko - 03-03-2014, 21:45:02
Autor: -164- - 03-03-2014, 21:50:32
Autor: Vasko - 03-03-2014, 21:59:25
Čemu tajnovitost? pa forum i služi da se članovi informiraju gdje je što dobro, a gdje loše
E ovo je meni uvijek bio bed napisati ali recimo da ako imam neko misljenje o forumima onda je to ovo od kolege -164- :grinning-smiley-043: .
Autor: Seb - 04-03-2014, 07:36:52
ajmo ovak ugrubo, ako dignem gorivo na 100 mm3, tlat turba na 2.1 bar (3.1 apsolutni), tlak goriva na 1450 bar, podesim smoke/torque limitier (+milion drugih pizdarija ukljucujuci kut paljenja) on ce odma imat recimo 200 ks, ne u pocetku 180 pa kasnije malo vise, jer odmah nakon mapiranja te zadane vrijednosti budu bas kako su zadane, ne povecavaju se same po sebi, a niti smanjuju ako je sve u redu s autom, isto tako kad to sve srežem u pola, auto ce imat recimo 100 ks, nece u pocetku imat 120 pa onda jos dodatno oslabit na 100, jer su mu limiti svega opet na pola sto bi bilo karikiranih 100 ks....ne kužim što si sad htio reč?! ovo što si sad napiso potvrđuje moju izjavu
Autor: Anton - 04-03-2014, 07:44:53
Autor: Dadek - 04-03-2014, 09:59:22
jesi predstavio svoju 156 sw? Izgleda jos jedna sestra
Nisam, gdje to napraviti?
Autor: Argor - 04-03-2014, 13:37:08
Nisam, gdje to napraviti?
http://alfisti.hr/forum/index.php?board=76.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?board=76.0)
Autor: xxx - 12-03-2014, 00:55:30
*** nakon skidanje DPF-a + gašenje EGR-a + mapa, koje ulje koristiti za makinu? Auto, 159 1.9 jdtm 150ps.
Autor: danko0013 - 12-03-2014, 08:00:06
Preporuka?
*** nakon skidanje DPF-a + gašenje EGR-a + mapa, koje ulje koristiti za makinu? Auto, 159 1.9 jdtm 150ps.
ja koristim wr5w40
Autor: Seb - 12-03-2014, 08:09:27
Preporuka?koje si i do sada
*** nakon skidanje DPF-a + gašenje EGR-a + mapa, koje ulje koristiti za makinu? Auto, 159 1.9 jdtm 150ps.
Autor: jakov - 24-03-2014, 23:34:00
(http://s11.postimg.org/5309qde7j/10154264_10152227105587459_446168517_n.jpg) (http://postimg.org/image/5309qde7j/)
Autor: Greco - 24-03-2014, 23:38:37
jel treba tu jos malo katrana dodati ili je ok ovako na oko?
(http://s11.postimg.org/5309qde7j/10154264_10152227105587459_446168517_n.jpg) (http://postimg.org/image/5309qde7j/)
Provjeri cijev poslije MAF-a, mislim da je pukla.
Autor: chakija - 24-03-2014, 23:42:22
jel treba tu jos malo katrana dodati ili je ok ovako na oko?no smoke, no fun :)
(http://s11.postimg.org/5309qde7j/10154264_10152227105587459_446168517_n.jpg) (http://postimg.org/image/5309qde7j/)
Autor: Vasko - 25-03-2014, 06:09:56
Autor: DDino156jtd - 25-03-2014, 06:47:43
jel treba tu jos malo katrana dodati ili je ok ovako na oko?
(http://s11.postimg.org/5309qde7j/10154264_10152227105587459_446168517_n.jpg) (http://postimg.org/image/5309qde7j/)
Si bio na valjcima? :hehe:
Autor: jakov - 25-03-2014, 07:48:03
Autor: Marin krk - 25-03-2014, 08:54:51
Si bio na valjcima? :hehe:
redovito se on valja :hehe:
Autor: Jester - 04-04-2014, 22:35:10
htio bih znati koliko bi koštalo remapiranje 156-ice 1.9JTD 8v 85kW i koliko se može dobiti od remapa? I da li znate nekoga (osobu ili firmu) tko se bavi s time? Hvala :)
Autor: Argor - 04-04-2014, 22:52:32
http://alfisti.hr/forum/index.php?action=profile;u=8253 (http://alfisti.hr/forum/index.php?action=profile;u=8253)
Autor: SiKe_145 - 08-04-2014, 23:53:53
Jedan tjuner mi je tjunao moj SW (poslao sam mu mejlom, on mi ga modificirao i poslao nazad) pa gledam malo sto je uradio...vidim da je u DW mapi max IQ sa 70mg dignuo na 80mg, u BL mapi je max tlak podigao sa 2350 na 2556 a SVBL je digao sa 2400 na 2501. Malo mi je čudno da je u BL mapi tlak veći od SVBL-a a i ovih 80mg mi se čini nekako previše; premda i originalnih 70mg mi je nekako puno za 1.9 motor i 115KS...je to OK što je napravio ili bi moglo bit kakvih problema?
Po netu sam našao informaciju da je za EDC15C7 sigurnije upisivati mapu sa Gallettom umjesto sa MPPS, ali meni pri čitanju Galletto puca (tj. prvi put prođe OK, a ako ponavljam čitanje onda pukne na nekom postotku...moram ištekat pa ponovo uštekat interface sa kompa i auta da opet proradi OK), dok MPPS uvijek radi kako treba. Da li je sigurno upisat mapu sa MPPS-om ili da ipak idem sa Gallettom?
Primjetio sam da svaki put kad pročitam SW, unutra se na određenom mjestu pojavljuju novi podaci...nekako mi se čini da je to podatak koliko puta je isčitan software? Taj dio mu ne smeta prilikom upisa?
Ako mi se nešto shebe prilikom upisa software-a...workaround je skidanje chipa i programiranje direkt preko programatora? Chip je AM29F400BT-70SE ?
I zadnje pitanje...koliko Nm podnosi stock mjenjač i kuplung?
Pozdrav i zahvaljujem na odgovoru, ako netko ima volje da "otkrije" koju tajnu zanata (može i na PM ako ne želite podijeliti sa svima)...ne bih htio shebat auto radi loše tuniranog SW-a, iako (barem po netu) vidim da je tip majstor u tome (a sad dal mi je poslao dobar uradak ili nesto eksperimentalno...)...
Autor: danko0013 - 09-04-2014, 08:58:09
e da ne znam ni jednog renomiranog tunera koji ti bude mapu poslao na mail bez da zna stanje auta :ok:
Autor: alfa166tuner - 09-04-2014, 10:11:17
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Autor: Vasko - 09-04-2014, 12:21:42
Drugim riječima: da li se uz remap motora može promijeniti vrijednost otpora koju mora čitati centralina kada gleda da li je koja lampadina pregorena? Da li se može definirati automatsko zatvaranje stakala prilikom zaključavanja uz dulje držanje tipke zaključavanja? Da li se može dodati paljenje pozicijskih svjetala po otključavanju?
Ono, da li bi se moglo kozmetički urediti auto jer mislim da su sve te gluposti isto tako definirane u nekom software-u...
Eto, spremam se na remap pa zašto da mi meštar ne napravi i tako nešto ako se može onako usput recimo.
Autor: alfa166tuner - 09-04-2014, 13:35:19
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Autor: SiKe_145 - 09-04-2014, 15:05:37
sjedni u auto odi do ZG da ti to čovjek odradi kako treba i samo gas jer mi se čini da ćeš uskoro postati renomirani tuner i onda bude :wal: kad nešto stane
e da ne znam ni jednog renomiranog tunera koji ti bude mapu poslao na mail bez da zna stanje auta :ok:
Nije mi namjera postati nikakav tuner...istrazujem za svoj gust jer me to zanima i ovako mogu sam tjunirat sto mi je interesantno te vratiti na original remap kad hocu...i opet tjunirat kad hocu...
Ima na netu dosta tuner kuca kojima mozes poslat mapu, platis i oni ti vrate nazad. Ovaj koji mi je to napravio ima dosta dobre reference...dosta ljudi ga hvali po forumima, mozes mu vidjet uratke po youtubeu i sl.
Onaj koga zanima samo snaga i gas...za takve je jednostavnije odeš, platiš i vozi. Ja se ne namjeravam ganjat sa nikim i ovo me interesira čisto zbog vlastite znatiželje jer su mi elektronika i auti/motori hobi; a imam dovoljno profesionalnog posla da mi ne pada na pamet se još i ovime bavit profesionalno. Jedino što mi zbog mog posla auto treba svakodnevno pa ga ne bih htio shebat...a i iz istog razloga nemam vremena obilazit tunere.
Svakome svoj gušt...
Autor: Sale - 09-04-2014, 21:02:26
ugl ide preko, ako hoces nesto genijalno, imas covjeka tu pa navrati ;)
Autor: SiKe_145 - 09-04-2014, 23:20:03
@sike: 1.9 drzi 80 grama kod mene i na eco mapi ;)
ugl ide preko, ako hoces nesto genijalno, imas covjeka tu pa navrati ;)
Hmm...mislim da to ipak nije 80mg već 80mm^3...da su sve vrijednosti za IQ u mm^3 a ne u mg. Sada i AFM ima smisla...
Autor: alfa166tuner - 10-04-2014, 09:04:54
Autor: alfa166tuner - 10-04-2014, 09:11:16
Nije mi namjera postati nikakav tuner...istrazujem za svoj gust jer me to zanima i ovako mogu sam tjunirat sto mi je interesantno te vratiti na original remap kad hocu...i opet tjunirat kad hocu...
Ima na netu dosta tuner kuca kojima mozes poslat mapu, platis i oni ti vrate nazad. Ovaj koji mi je to napravio ima dosta dobre reference...dosta ljudi ga hvali po forumima, mozes mu vidjet uratke po youtubeu i sl.
Onaj koga zanima samo snaga i gas...za takve je jednostavnije odeš, platiš i vozi. Ja se ne namjeravam ganjat sa nikim i ovo me interesira čisto zbog vlastite znatiželje jer su mi elektronika i auti/motori hobi; a imam dovoljno profesionalnog posla da mi ne pada na pamet se još i ovime bavit profesionalno. Jedino što mi zbog mog posla auto treba svakodnevno pa ga ne bih htio shebat...a i iz istog razloga nemam vremena obilazit tunere.
Svakome svoj gušt...
Virijeme koje moras potrosit da bi kvalitetno razumio kako ecu radi, i da napravis kvalitetnu mapu, daleko nadmasuje vrijednos i vrijeme koje ces potrosit ako ga odvedes nekom da ti to napravi. Nikako nije isplativo ic to sve proucavat da bi napravio remap samno na jednom ili par auta. A to inace vrijedi za sve u zivotu, pa neces ic karikiram studirat medicinu da bi izljecio samo jednog covjeka.. Itd
Autor: Seb - 10-04-2014, 09:18:09
:ok: :da:
Virijeme koje moras potrosit da bi kvalitetno razumio kako ecu radi, i da napravis kvalitetnu mapu, daleko nadmasuje vrijednos i vrijeme koje ces potrosit ako ga odvedes nekom da ti to napravi. Nikako nije isplativo ic to sve proucavat da bi napravio remap samno na jednom ili par auta. A to inace vrijedi za sve u zivotu, pa neces ic karikiram studirat medicinu da bi izljecio samo jednog covjeka.. Itd
Autor: Vasko - 10-04-2014, 09:57:54
Autor: danko0013 - 10-04-2014, 14:59:02
Ako to covjeku pricinjava zadovoljstvo onda se isplativost ne pojavljuje u jednadzbi. Koliko je nekome isplativo ici igrati nogomet vikendom sa ekipom?
ovome se ekipa neće strgati ako pogriješi dok njegov motor može se strgati pa osim ako ga i mehanika ne veseli zajedno sa servisiranjem turbina nek se pusti ćorava posla
Autor: Vasko - 10-04-2014, 18:20:55
X puta sam radio x stvari s kojima sam prošao skuplje nego da sam išao kod majstora i dobio lošiji rezultat, ali nemoš mazgu sa puta stjerat.
Dobro, istini za volju, više puta sam prošao više nego duplo jeftinije i dobio odličan rezultat. Ne zato jer majstor ne zna tako nego mu se ne isplati oko nekog detalja zafrkavati tri dana (ne pričam samo o autima).
Svatko zna za sebe i bitno je kada se radi tako iz razonode da se radi na SVOJEM vlasništvu i sve pet.
Ja znam da ću ja definitivno kod majstora raditi remap (eto nisam toooliki entuzijast po tom pitanju iako tko to ne bi volio znati)
Autor: SiKe_145 - 10-04-2014, 20:02:33
Virijeme koje moras potrosit da bi kvalitetno razumio kako ecu radi, i da napravis kvalitetnu mapu, daleko nadmasuje vrijednos i vrijeme koje ces potrosit ako ga odvedes nekom da ti to napravi. Nikako nije isplativo ic to sve proucavat da bi napravio remap samno na jednom ili par auta. A to inace vrijedi za sve u zivotu, pa neces ic karikiram studirat medicinu da bi izljecio samo jednog covjeka.. Itd
Sve stoji sto si napisao, ali kao sto sam rekao, svakome svoj gust. Meni nije uopce bitno natunirat auto, nego me zanima kako radi. Razlika je izmedju necega sto ti treba i necega sto zelis nauciti / napraviti radi gusta. Neki ljudi i po stare dane odu studirati neki fax jer ih to zanima, a ne iz potrebe. Mozda u mladjim danima bi mi bilo bitnije natjunirat auto koliko ide pa da se mogu qrcit od semafora do semafora...sad me to vise ne zanima; vise me zanima princip rada i mogucnost kakve modifike po mojem gustu sto nece napravit niti jedan tuner (niti ce shvatiti zasto bi ja to htio). A jasno da za sve treba vremena...proucavam je to vec neko vrijeme, gledam po forumima sto ljudi rade, gdje grijese i naravno pokusavam dobiti cim vise informacija da mi kompletna slika bude jasnija u glavi. Naravno, kroz sve sto sam do sada vidio/nasao i sto pretpostavljam...donio sam neki zakljucak o tunerima, bili oni profesionalni ili ne. Svaki reversni engeenering je nagadjanje, metode pokusaja i pogreski i prema svemu sto sam do sada "naucio" je da je citav point samo u dobrom nagadjanju i otkrivanju mapa, cemu sluze i koji su podaci unutra...te kada se iste primjenjuju. Bez uvida u source koda software-a niti najprofesionalniji tuner ne moze 100% biti siguran da li je zaista sve napravio kako treba. Upravo zbog tih metoda pokusaja i pogreski za biti tuner treba vremena. Naravno, vjerovatno netko mozda i moze doci do kakve interne dokumentacije rada softwarea i opisa mapa od strane proizvodjaca...ali znaj ga tko to ima i da li uopce itko ima.
Autor: SiKe_145 - 10-04-2014, 20:12:48
Jtd mjeri u mm3, za dobit grame treba pomnozit s 0.83 i onda iz toga i mg zraka dobijete afr
Neki kazu s 0,84...al nebitno. Interesantno je da je u original DW mapi max 70 mm3, a u smoke limiter 72...a kad sam mjerio parametre tokom vožnje program mi je zalogirao max 66,13 mg/i na 2044 rpm-a sa 100% gasa, 1022 bara tlaka goriva, 2153 boost mbara i 1030 mg/i zraka.
E sad, ako je ovih 66,13 zaista mg, onda bi to ispalo 79mm3 što je daleko iznad DW i SL mape. Dal to onda i program izbacuje podatke u mm3? Auto je sa stock mapom.
Autor: alfa166tuner - 10-04-2014, 21:40:41
Neki kazu s 0,84...al nebitno. Interesantno je da je u original DW mapi max 70 mm3, a u smoke limiter 72...a kad sam mjerio parametre tokom vožnje program mi je zalogirao max 66,13 mg/i na 2044 rpm-a sa 100% gasa, 1022 bara tlaka goriva, 2153 boost mbara i 1030 mg/i zraka.
E sad, ako je ovih 66,13 zaista mg, onda bi to ispalo 79mm3 što je daleko iznad DW i SL mape. Dal to onda i program izbacuje podatke u mm3? Auto je sa stock mapom.
zavisi o gorivu, (As of 2010, the density of petroleum diesel is about 0.832 kg/l )
logira ti mm3
Autor: SiKe_145 - 11-04-2014, 10:28:24
zavisi o gorivu, (As of 2010, the density of petroleum diesel is about 0.832 kg/l )
logira ti mm3
Hmm...sad imam jedno zanimljivo pitanjce...kako SW u ECU-u koji je proizveden 2005-e zna za promjenu gustoće goriva 2010-e?
Jer..ako se ne varam, ECU računa masu usisanog zraka i prema tome mora ubrizgati određenu masu goriva?
Autor: irsq4 - 14-04-2014, 20:50:22
1. Kada se učitava mapa sa ECU-a, dali se na PC snima kopija, ili se iz ECU premješta na PC, drugim rejčima ostaje prazan. Ili kod ponovog snimanja mape (download na ECU). treba prvo erase ECU, pa onda download to ECU?
2. Ako je masa usisanog zraka mg/cyc manja od postavljene vrijednosti (desired air quantity mg/cyc), - onda će ECU dati i manju količinu goriva?
:thanks
Autor: Torretta - 27-05-2014, 11:13:31
remapirat
koja bi bila neka okvirna cijena remapiranja? kolika bi se snaga mogla izvuć iz tog motora bez da pati previše? koji bi sistem ispuha bio najefikasniji
Autor: Seb - 27-05-2014, 11:19:26
2 Pitanja:mapa kad se čita org ostaje u ECU kakva je..kad se upisuje, org se pobriše i snima se org modificirana
1. Kada se učitava mapa sa ECU-a, dali se na PC snima kopija, ili se iz ECU premješta na PC, drugim rejčima ostaje prazan. Ili kod ponovog snimanja mape (download na ECU). treba prvo erase ECU, pa onda download to ECU?
2. Ako je masa usisanog zraka mg/cyc manja od postavljene vrijednosti (desired air quantity mg/cyc), - onda će ECU dati i manju količinu goriva?
:thanks
da
Autor: Seb - 27-05-2014, 11:20:08
koja bi bila neka okvirna cijena remapiranja? kolika bi se snaga mogla izvuć iz tog motora bez da pati previše? koji bi sistem ispuha bio najefikasnijikoji auto, motor, godina
Autor: Torretta - 27-05-2014, 17:16:12
koji auto, motor, godina
alfa 147 2002, motor 1.8 ts (144 hp)
postojeća struja i instalacije su od 1.6 120 hp
Autor: chakija - 27-05-2014, 17:18:12
alfa 147 2002, motor 1.8 ts (144 hp)možeš dobit samo bolji odaziv na gas...neke konje remapom ne...
postojeća struja i instalacije su od 1.6 120 hp
Autor: Torretta - 27-05-2014, 17:27:53
možeš dobit samo bolji odaziv na gas...neke konje remapom ne...
a da se ubaci ecu od 2.0 t.s.?
Autor: Role 156 - 27-05-2014, 18:07:24
možeš dobit samo bolji odaziv na gas...neke konje remapom ne...Moze dobit par konja i nesto okretnog,vec je radeno na tom motoru i dobije se nesto.Na mom 2.2 Se dobije 20 ks i 30nm i dat cu odradit cim nadem pouzdanog čipera :hap:
Autor: chakija - 27-05-2014, 18:19:53
Moze dobit par konja i nesto okretnog,vec je radeno na tom motoru i dobije se nesto.Na mom 2.2 Se dobije 20 ks i 30nm i dat cu odradit cim nadem pouzdanog čipera :hap:na ts-u dobije manje od 10 konja... nije neka snaga, ali dobije dosta boljji odaziv na gas i motor je općenito živahniji... al da li vrijedi dat 150€ za takvu malu razliku, jako teško... neke jače cifre se mogu dobit samo na turbo motoru
Autor: Role 156 - 27-05-2014, 18:23:42
na ts-u dobije manje od 10 konja... nije neka snaga, ali dobije dosta boljji odaziv na gas i motor je općenito živahniji... al da li vrijedi dat 150€ za takvu malu razliku, jako teško... neke jače cifre se mogu dobit samo na turbo motoruNema veze 150 eura nije nikakva lova a ipak se nesto dobije.Sam taj motor se voli vrtit i ide super ako je sve ok i ovo moze biti samo plus za nikakvu lovu
Autor: chakija - 27-05-2014, 18:25:30
Nema veze 150 eura nije nikakva lova a ipak se nesto dobije.Sam taj motor se voli vrtit i ide super ako je sve ok i ovo moze biti samo plus za nikakvu lovuti s takvom izjavom očito baš i ne cjeniš lovu danas u ova krasna vremena... bez uvrede, al ja sa 150€ čuda napravim (na autu i van auta)
Autor: Role 156 - 27-05-2014, 19:10:20
ti s takvom izjavom očito baš i ne cjeniš lovu danas u ova krasna vremena... bez uvrede, al ja sa 150€ čuda napravim (na autu i van auta)E jbg znao sam da ces prebacit temu sa čipanja na dalje :hehe:
Autor: chakija - 27-05-2014, 19:13:19
E jbg znao sam da ces prebacit temu sa čipanja na dalje :hehe:pa ne pokušavam dalje širit temu, al ozbiljno, dat 150€ za neko minimalno poboljšanje... za 100€ u it kupim trubinu kakvu hoću i za dugih 50€ struju od nekog turbo motora i eto ti onda poboljšanja :D
Autor: Role 156 - 27-05-2014, 19:14:49
Autor: sale 75 - 27-05-2014, 19:15:55
Autor: Seb - 27-05-2014, 20:30:40
alfa 147 2002, motor 1.8 ts (144 hp)takav tip motora je najbolje mapirat na valjcima pogotovo kad su već ovake preinake u pitanju
postojeća struja i instalacije su od 1.6 120 hp
Autor: Seb - 27-05-2014, 20:31:24
možeš dobit samo bolji odaziv na gas...neke konje remapom ne...a mogu se dobit ali nisu tako osjetni kao na turbo motorima
Autor: Seb - 27-05-2014, 20:32:30
a da se ubaci ecu od 2.0 t.s.?možeš metnut koji hočeš... svakako da bi dobio idealu moraš mapirat po tom motrou
Autor: danko0013 - 27-05-2014, 22:18:06
Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
Autor: GTzadar - 27-05-2014, 22:28:40
Znam da honde sa vtec controlerom polude drugi je auto a ts/jts ne znam nikoga tko je mapirao mislim da je seb nekome na 147 mislim da je lepi bio nick a sad koliko se dobije to sve ovisi od auta i motora
Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
Vozio sam 1.6 , 105 ks čipnutu ... osjeti se živost ... evo je vozi već godinu dana bez problema ikakvih.
Doduše dotična 147 jednostavno nezna za kvarove...samo gorivo o gas u pod i 12ta godina u originalu sve ::)
Autor: Torretta - 28-05-2014, 14:38:05
preskočio si dio gdje piše da je struja od 1.6(pretpostavljam i ECU?) tako da se sigurno može još dosta toga izvuč,ako ništa drugo barem tvornička snaga 1.8
da centrala je od 1.6. kako bi onda to bilo najbolje za složiti? jer on sad sigurno nema tih 144 konja. dali nabaviti na odlagalištu centralu od tog motora tj. 1.8 ili mapiranje postojeće centrale. za male pare bi mogao nabaviti centralu od t.s. 2.0 pa me zanima dali može bit kakvih problema ako se to montira
Autor: Seb - 28-05-2014, 14:41:33
da centrala je od 1.6. kako bi onda to bilo najbolje za složiti? jer on sad sigurno nema tih 144 konja. dali nabaviti na odlagalištu centralu od tog motora tj. 1.8 ili mapiranje postojeće centrale. za male pare bi mogao nabaviti centralu od t.s. 2.0 pa me zanima dali može bit kakvih problema ako se to montiranajbolje je mapirat postoječi ECu na valjcima
lošija varijanta je copy mapi za dotični motor
ili drugi ecu baš za taj motor
Autor: Torretta - 28-05-2014, 15:21:00
najbolje je mapirat postoječi ECu na valjcima
lošija varijanta je copy mapi za dotični motor
ili drugi ecu baš za taj motor
cijena cca?
Autor: Seb - 28-05-2014, 15:29:31
cijena cca?lošija varijanta je copy mapi za dotični motor=1500-1800kn
Autor: Marin krk - 29-05-2014, 20:26:02
jel se jos moze malo pojacat mapa :craz
Autor: Seb - 29-05-2014, 20:35:05
(http://i59.tinypic.com/a9ln2s.jpg):da: :drive:
jel se jos moze malo pojacat mapa :craz
Autor: sale 75 - 10-06-2014, 19:54:09
lega je kupio alfu,i vozio ju na chipanje ali mu je rečeno da se ta od 100kw ne može chipat ::)
Autor: allroad - 10-06-2014, 19:56:57
(http://i59.tinypic.com/a9ln2s.jpg)
jel se jos moze malo pojacat mapa :craz
jel to Q2?
Autor: chakija - 10-06-2014, 20:08:46
seb koliko se može izvući iz 156 2.4 100kw? i koliko novaca?hahah ma ne uopće pa ne... ide to do 160 konja ladnih i čudo momenta... frend ju ima i to remapirano razgrađuje asfalt :D
lega je kupio alfu,i vozio ju na chipanje ali mu je rečeno da se ta od 100kw ne može chipat ::)
znači, 156ica vuče natovarenu auto prikolicu i 2.0 tdi mu ne može pobjeć :D
Autor: darkoqv - 10-06-2014, 20:40:17
jel to Q2?:da: :da:
147 Ducati Corse Q2 :icon_2: :icon_2:
Autor: GTzadar - 10-06-2014, 20:59:39
(http://i59.tinypic.com/a9ln2s.jpg)
jel se jos moze malo pojacat mapa :craz
Jel ti to dina pratiš :hap: :song:
Autor: Marin krk - 10-06-2014, 21:11:08
Jel ti to dina pratiš :hap: :song:
:?: pricekat ce malo dorada mape. treba granu poravnat :mad:
Autor: allroad - 10-06-2014, 21:51:50
:da: :da:
147 Ducati Corse Q2 :icon_2: :icon_2:
jel to onda 170 KS fabricki :icon_2:
Autor: darkoqv - 10-06-2014, 23:49:41
Autor: fubabob77 - 24-06-2014, 12:22:12
Zanima me ovako dali je netko imao iskustva sa ovim? http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Motor-Airfilters/Novitec-Sport-Air-Filter::1181.html (http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Motor-Airfilters/Novitec-Sport-Air-Filter::1181.html) i ovo?
Autor: chakija - 24-06-2014, 12:24:29
Neznam dali je pitanje na pravom mjestu,a ako nije ispričavam se unaprjed.http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-145-146/Motor-Airfilters/Novitec-Powerrail-5-Additional-ECU-for-JTD-m-Engines::3416.html (http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-145-146/Motor-Airfilters/Novitec-Powerrail-5-Additional-ECU-for-JTD-m-Engines::3416.html)samo ti daj 400€ za mapu...
Zanima me ovako dali je netko imao iskustva sa ovim? http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Motor-Airfilters/Novitec-Sport-Air-Filter::1181.html (http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Motor-Airfilters/Novitec-Sport-Air-Filter::1181.html) i ovo?
Autor: fubabob77 - 24-06-2014, 12:45:01
Autor: chakija - 24-06-2014, 12:46:46
Mene samo zanimaju dali je netko probao to i kako to radi! Ako netko ima iskustvo sa tim.radi ko i svaki drugi remap samo ne možeš proći na tehničkom ako ti nađu taj box... u biti sa tuv certifikatom bi trebao prolazit, ali opet...400€ ?!? i možda ti ne bude ta mapa ni pasala...
Autor: fubabob77 - 24-06-2014, 13:00:12
radi ko i svaki drugi remap samo ne možeš proći na tehničkom ako ti nađu taj box... u biti sa tuv certifikatom bi trebao prolazit, ali opet...400€ ?!? i možda ti ne bude ta mapa ni pasala...Kako misliš da nebi pasala,zbog čega? Što se tehničkog tiče to je jednostavno,to se sve lako odšteka i vrati nazad.
Autor: chakija - 24-06-2014, 13:06:06
Kako misliš da nebi pasala,zbog čega? Što se tehničkog tiče to je jednostavno,to se sve lako odšteka i vrati nazad.pa mislim npr da tebi osobno nebi pasala, režim rada... ja sam ih probao nekoliko i stvarno se osjeti koliko ti jedna paše, a druga ne...
ovako odeš kod malo boljeg remapera, i za cca 150€ imaš mapu po želji... a ovi boxovi su takvi kakvi jesu, nema mijenjanja
Autor: fubabob77 - 24-06-2014, 13:34:03
Autor: Seb - 24-06-2014, 13:53:48
Ali bolje je kad se odradi remap ecu-a
Autor: fubabob77 - 24-06-2014, 13:56:34
Pboxivi su reprogramirajuci ( manje vise ako su iole cemu )
Ali bolje je kad se odradi remap ecu-a
Koliko je remap kod tebe? Radi se o AR156 jtd 16v 103kw?
Autor: Seb - 25-06-2014, 10:57:04
to je edc16 ecu, prva generacija mjeta i kosta kes 1.800,00 kn
Koliko je remap kod tebe? Radi se o AR156 jtd 16v 103kw?
Autor: fubabob77 - 25-06-2014, 14:22:58
to je edc16 ecu, prva generacija mjeta i kosta kes 1.800,00 kn:ok:
Autor: fubabob77 - 26-06-2014, 13:34:40
to je edc16 ecu, prva generacija mjeta i kosta kes 1.800,00 knzaboravo sam pitati,koliko snage i momenta mogu dobiti?
Autor: buzz11 - 26-06-2014, 13:39:19
Autor: Seb - 26-06-2014, 13:39:46
Autor: Seb - 26-06-2014, 13:40:25
Seb, sta bi kostalo cipanje 1.4TB MultiAira od 140KS?kes 1.500,00 kn
Autor: buzz11 - 26-06-2014, 13:41:13
kes 1.500,00 kn
Vidimo se onda kad dodem u hr. Kad picis na Go?
Autor: robi v6 - 07-07-2014, 15:52:52
http://www.njuskalo.hr/tuning-snage/eco-power-chip-tuning-box-veca-snaga-manja-potrosnja-oglas-9125135 (http://www.njuskalo.hr/tuning-snage/eco-power-chip-tuning-box-veca-snaga-manja-potrosnja-oglas-9125135)
Dali je to lošije od remapa ECU i ako je, zbog čega?
Autor: borisri - 07-07-2014, 16:08:36
je probao netko ovo?Sve ovo za 1300 kn
http://www.njuskalo.hr/tuning-snage/eco-power-chip-tuning-box-veca-snaga-manja-potrosnja-oglas-9125135 (http://www.njuskalo.hr/tuning-snage/eco-power-chip-tuning-box-veca-snaga-manja-potrosnja-oglas-9125135)
Dali je to lošije od remapa ECU i ako je, zbog čega?
Pa onda svi ostali tuneri pa i tvornički inžinjeri mogu pakirati kofere
Autor: Seb - 07-07-2014, 16:09:49
Autor: robi v6 - 07-07-2014, 16:18:15
Autor: chakija - 07-07-2014, 18:04:20
Autor: danko0013 - 07-07-2014, 18:13:41
Autor: SiKe_145 - 15-08-2014, 20:04:48
stavio sam drugu modificiranu mapu u ECU i sa njim auto ide bolje, ne dimi...no na punom gasu i preko 3000 okretaja (na ravnom) čuje se neki piskutav zvuk kojeg ne mogu detektirati da li dolazi zbog turbine i malčice većeg tlaka ili pak zbog nečeg drugog...npr. previše/premalo goriva ili krivog timinga. Pretpostavljam da bi zbog previše goriva dimio...
Inače se zvuk pojavljuje i ispod 3000 okretaja (recimo 2500) ako idem u veliko brdo i stisnem pun gas.
Zvuk se može čuti ovdje...
http://v2cld.com/9tvsgx (http://v2cld.com/9tvsgx)
Jel to normalno pri remapu i chip tuningu il? Što to može bit?
Thnx.
Autor: fiatuno - 15-08-2014, 20:22:37
uzmes novu brtvu ispusne grane poravnas granu i razrezes na svim spojevima
kod loseg chipanja se vrlo cesto dogodi da poraste egt i dodje do iskrivljenja grane i onda izgori brtva i cuje se piskutav zvuk
Autor: SiKe_145 - 15-08-2014, 20:52:36
ili pusta ispusna grana ili negdje crijevo od zraka
uzmes novu brtvu ispusne grane poravnas granu i razrezes na svim spojevima
kod loseg chipanja se vrlo cesto dogodi da poraste egt i dodje do iskrivljenja grane i onda izgori brtva i cuje se piskutav zvuk
Hmm...zvuk se pojavio odmah nakon upisa novog softwarea...tako da čisto sumnjam da je odmah u prvim minutama rada izgorila brtva. Il je ipak moguće i to?
Provjerit ću malo crijeva od zraka...možda je ono propustilo negdje...iako je limit tlaka dignut samo za 0,1 bar...a po snimljenim parametrima preko MultiEcuScana ne vidim neke prevelike razlike u boost pressure tlakovima između stock i remapa...a sa stock mapom nisam cuo taj zvuk.
Autor: chakija - 15-08-2014, 21:28:37
Autor: SiKe_145 - 18-08-2014, 10:57:27
Uglavnom, nikako da IQ ode preko 65...ide nešto malo...65,0x ili 65,1...ali više od toga ne.
Na velikim brzinama u 5. brzini nema razlike između punog gasa i malo manje od punog...osim što kad malo pustim gas nestane taj zvuk koji definitivno nije propuštanje zraka. Jel taj zvuk može bit zbog premalo goriva u odnosu na intake air quantity? Ili pak zbog deaktivacije pilot injectiona? Premda onda bi i sa original mapom imao isti zvuk!??
Autor: chakija - 18-08-2014, 11:12:17
Bio jučer malo na autoputu...i snimao parametre sa MES-om.pod iq misliš na intake quantity ? i predpostavljam da se množi sa 10? ako samo 650 mjeri onda nevalja maf..
Uglavnom, nikako da IQ ode preko 65...ide nešto malo...65,0x ili 65,1...ali više od toga ne.
Na velikim brzinama u 5. brzini nema razlike između punog gasa i malo manje od punog...osim što kad malo pustim gas nestane taj zvuk koji definitivno nije propuštanje zraka. Jel taj zvuk može bit zbog premalo goriva u odnosu na intake air quantity? Ili pak zbog deaktivacije pilot injectiona? Premda onda bi i sa original mapom imao isti zvuk!??
a taj zvuk ti može bit i da ti je otpuštena ispušna grana ili dihtung ispušne puknuo, može ti i gibljivo crijevo bit prnjavo, usisne cijevi mogu bit puknute itd itd...ima jako puno razloga za pištajuć zvuk... ja sam se isto jako dugo patio dok nisam našao šta je...
Autor: SiKe_145 - 18-08-2014, 11:39:48
Kao što rekoh...to nije nikakvo puštanje tlaka ili slično...zvuk je više metalni kao kad benzinac radi "knocking"...to je rezultat remapa...sad od kud to dolazi...pojma nemam. SOI i duration nisu previše dirani...koliko vidim samo preko 70 mm^3 je povećan duration a SOI tek preko 3000 rpm-a (što djelomično odgovara pojavljivanju zvuka) ali tek na količinama goriva 75 mm^3...i to samo za 1-3 stupnja...tako da ne vjerujem da je to.
Autor: Seb - 18-08-2014, 12:04:45
Autor: SiKe_145 - 18-08-2014, 12:21:31
često se dogodi zbog jačeg tlaka turba da se čuje određeni zvuk iz gibljive cjevi na ispuhuhmm..baš ću probat stavit mikrofon blizu pa vidjet dal je to to :)
Inače, uspio sam dobit preko 65 mm^3...temp limiter je limitirao gorivo...
Autor: Tomislav 1 - 28-08-2014, 12:01:06
Imam Bmw 530d E60 liniju. I sad bi ja malo tu snagu tija podignut, čisto softverski bez mehaničkih preinaka. Što se tu može napraviti i ko to može napraviti? Što očekivat nakon toga?
Auto ima 160kw u originalu i normalnim ljudima ide predobro, meni uvik malo.
Autor: Role 156 - 28-08-2014, 13:57:20
Autor: PeSti0018 - 28-08-2014, 19:16:17
Autor: Tomislav 1 - 29-08-2014, 09:16:59
Autor: Danchee - 29-08-2014, 10:42:17
Pa, što bi se moglo izvući od 2.0 JTDM-2 150ks? Razmišljao bi samo o promjeni u D modu, N mi je taman za po gradu. Je li to moguće tako?
Da li se može kod remapa utjecati i na druge stvari koje mijenjaju načini vožnje? Recimo da mi u D modu volan ne bude tako čvrst, nego da je kao u "N"?
Aha, i što je sa garancijom? Ako se remap napravi u ovlaštenom servisu, to bi trebalo ulaziti pod garanciju, da?
D.
Autor: PeSti0018 - 29-08-2014, 15:33:43
Može, pošalji broj. A di radi on?
Drndak je u zg-u,a broj ide kasnije na pm...znam i tipa iz korenice (vozimo se motorima ponekad) ali iskreno receno ne znam kako radi,tj.ne usudim se preporucit ga jer ne radi nesto dugo s tim...
Autor: maxo - 29-08-2014, 21:45:08
Drndak je u zg-u,a broj ide kasnije na pm...znam i tipa iz korenice (vozimo se motorima ponekad) ali iskreno receno ne znam kako radi,tj.ne usudim se preporucit ga jer ne radi nesto dugo s tim...Tko iz Korenice chipa? Koji motor vozi? Može i na p.m.
Autor: crazycroat - 30-08-2014, 11:05:17
Autor: Seb - 01-09-2014, 17:18:16
Hej, proletio sam temu i vidim da ima jako malo o remapiranju Giuliette.dok je auto pod garancijom nebi smio ništa radit
Pa, što bi se moglo izvući od 2.0 JTDM-2 150ks? Razmišljao bi samo o promjeni u D modu, N mi je taman za po gradu. Je li to moguće tako?
Da li se može kod remapa utjecati i na druge stvari koje mijenjaju načini vožnje? Recimo da mi u D modu volan ne bude tako čvrst, nego da je kao u "N"?
Aha, i što je sa garancijom? Ako se remap napravi u ovlaštenom servisu, to bi trebalo ulaziti pod garanciju, da?
D.
Autor: clio - 24-09-2014, 16:46:11
evo i slika:
(http://i62.tinypic.com/iqk6yt.jpg)
Autor: danko0013 - 24-09-2014, 18:03:39
Da li netko nešto zna o G-TECH Engirenig gmbh ,imam njihovu varalicu ili što je već,zanima me čemu ona pridonosi. Čini mi se da kad se ona iskopča da auto mirnije radi,neke veće snage nisam osjetio bar mislim da nisam.Pitaj dama166 on je imao nešto sličnog naziva
evo i slika:
(http://i62.tinypic.com/iqk6yt.jpg)
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Autor: Seb - 25-09-2014, 07:11:18
Autor: clio - 25-09-2014, 07:58:29
a P-Box ko i svaki drugi...manje više svi rade na istom sistemu i nema tu sad neke filozofijema znam to,ali da li šteti motoru,je bolje ga mozda skinut?
Autor: Seb - 25-09-2014, 08:09:40
:grinning-smiley-043:ma znam to,ali da li šteti motoru,je bolje ga mozda skinut?a gle...svaki motor i popratni dijelovi imaju neku rezervu što se tiče mogučnosti opterečenja...svako podizanje snage utječe na to ali je najvažnije to koliko češ ti to opterećivat...P-Box, chip tuning vrlo slična stvar stim da je chip malo bolji
Autor: clio - 25-09-2014, 09:34:36
a gle...svaki motor i popratni dijelovi imaju neku rezervu što se tiče mogučnosti opterečenja...svako podizanje snage utječe na to ali je najvažnije to koliko češ ti to opterećivat...P-Box, chip tuning vrlo slična stvar stim da je chip malo boljipa čini mi se da ovo nije neko osjetno povećanje snage,jedina razlika koju sam skuzio kad skinem da motor mirnije radi,sa njim mi se čini da malo vise i nemirnije radi,ili mi se samo čini...mislim da ću ja to probat skinut i bit bez toga...
Autor: Seb - 25-09-2014, 10:01:44
pa čini mi se da ovo nije neko osjetno povećanje snage,jedina razlika koju sam skuzio kad skinem da motor mirnije radi,sa njim mi se čini da malo vise i nemirnije radi,ili mi se samo čini...mislim da ću ja to probat skinut i bit bez toga...vjerojatno nije doboro podešen P-Box...sigurno ide na nekoliko tipova elektornike (auti) i onda ga treba podesit po svakoj drukčije
Autor: TOMMY_BOY - 09-10-2014, 20:27:29
https://www.facebook.com/video.php?v=1543333385893274&set=vb.1470365603190053&type=2&theater (https://www.facebook.com/video.php?v=1543333385893274&set=vb.1470365603190053&type=2&theater)
Autor: buzz11 - 09-10-2014, 20:30:34
Autor: danijel-bj - 09-10-2014, 20:33:00
Autor: 156 sp1 rosso - 09-10-2014, 21:57:29
Autor: darkoqv - 09-10-2014, 22:50:43
Autor: Seb - 10-10-2014, 06:55:20
Autor: maXonja - 22-10-2014, 09:58:59
http://www.ebay.com/itm/PERFORMANCE-CHIP-ALFA-ROMEO-156-2-4-20V-175-PS-JTD-35-PS-/181210855669?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a310238f5&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/PERFORMANCE-CHIP-ALFA-ROMEO-156-2-4-20V-175-PS-JTD-35-PS-/181210855669?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a310238f5&vxp=mtr)
http://www.ebay.com/itm/CHIP-TUNING-CHIPTUNING-BOX-ALFA-ROMEO-156-2-4-20V-175-PS-JTD-35-PS-/301147769978?pt=DE_Autoteile&hash=item461dce4c7a (http://www.ebay.com/itm/CHIP-TUNING-CHIPTUNING-BOX-ALFA-ROMEO-156-2-4-20V-175-PS-JTD-35-PS-/301147769978?pt=DE_Autoteile&hash=item461dce4c7a)
Jel se isplati to naručivati? Funkcionira kako piše?
Vidim da ima više proizvođaća, koji odabrati?
Autor: Boki - 22-10-2014, 10:21:31
Autor: maXonja - 22-10-2014, 10:25:14
Nije osjetio poboljšanje u snazi ili?
Autor: MARKO-ZG - 22-10-2014, 10:27:10
i kolko bi se realno moglo izvuc iz nje? mislim na auto :hehe:
Autor: Boki - 22-10-2014, 10:42:13
U kojem smislu nije bio zadovoljan?
Nije osjetio poboljšanje u snazi ili?
Da, kaže da je očekivao više, a razlika u snazi je bila gotovo zanemariva.
Autor: buzz11 - 22-10-2014, 10:54:21
mene zanima cijena chipanja AR 147 1,9jtd 8v 120ks?
i kolko bi se realno moglo izvuc iz nje? mislim na auto :hehe:
Dovoljno :hap: 150 ks bez problema pa i vise. Taj od 120 ionako ima vise od 120 i tvornicki.
Autor: Seb - 22-10-2014, 10:56:57
mene zanima cijena chipanja AR 147 1,9jtd 8v 120ks?kod mene keš 1.800 kn oko 140-145 ks je realno
i kolko bi se realno moglo izvuc iz nje? mislim na auto :hehe:
Autor: Anton - 22-10-2014, 11:29:25
mene zanima cijena chipanja AR 147 1,9jtd 8v 120ks?
i kolko bi se realno moglo izvuc iz nje? mislim na auto :hehe:
130 ks imas serijski... 160 je sasvim realno...
Autor: Seb - 22-10-2014, 14:06:45
130 ks imas serijski... 160 je sasvim realno...za 8v motor i turbo nije baš realno
Autor: Mika - 22-10-2014, 14:24:57
Autor: alfa166tuner - 22-10-2014, 15:27:05
a mislim da su neke i serijske dynali 132ks, trebo bi nać graf. ja imam stilo s tom mašinom i to 5vrata 1390kg
ide sa laganini remapom 15.9 402m i oko 8.1-2 do 100
a kolko se da izvuč pogledaj thread "punto tuning projekt" to je u biti taj motor jel su snjega prebačeni svi senzori, bregasta itd
Autor: Seb - 22-10-2014, 15:36:24
Autor: Bandit - 22-10-2014, 15:45:58
Jedno je kolko se da izvuč a drugo što je realno...130 ks 8v motori imaju osjetljivu ispušnu granu...brzo se popiga...120 ks rade ok i po meni realno je oko 140tak ks...drugo je okretni moment...on se bez dima ili sa vrlo malo dima da složit jako dobro
Pricao sam s Mariom, ti bi mogao u mapi manipulirati s gorivom?
Autor: Seb - 22-10-2014, 15:55:10
Pricao sam s Mariom, ti bi mogao u mapi manipulirati s gorivom?da...već jesam
Autor: Bandit - 22-10-2014, 15:58:49
pa taj 120 odlično reagira na remap(povlači divljački iz niskih okretaja),
a mislim da su neke i serijske dynali 132ks, trebo bi nać graf. ja imam stilo s tom mašinom i to 5vrata 1390kg
ide sa laganini remapom 15.9 402m i oko 8.1-2 do 100
a kolko se da izvuč pogledaj thread "punto tuning projekt" to je u biti taj motor jel su snjega prebačeni svi senzori, bregasta itd
Mozda je netko vec pitao... Na koliko bi se dalo dignut ovaj 1.8 tb iz Giuliette?
Autor: Mladen - 22-10-2014, 16:20:07
Autor: Sale - 22-10-2014, 18:05:09
a anton je napisao da 130 ks ima vec taj motor za koji tvde da ima 120, a ne onaj iz gp sport...
Autor: alfa166tuner - 22-10-2014, 18:18:14
Mozda je netko vec pitao... Na koliko bi se dalo dignut ovaj 1.8 tb iz Giuliette?Ne bas puno jel ima mali turbo
Autor: darkoqv - 22-10-2014, 18:22:41
Ne bas puno jel ima mali turboA,bilo je rijeci o nekom englezu ako se ne varam i kako je on izvukao skoro 300ks iz julke.Bilo u temi od Giuliette.
Autor: marek1 - 22-10-2014, 18:25:03
Jel ima koji 8v s dynom i da funkcionira za svaki dan?
Autor: hussar0203 - 22-10-2014, 18:28:24
grana se piga samo "strucnjacima" jer se digne gorivo jos iz lera i egt sjebe od 0, a takvih mapa sam se nagledao, uvijek od istih ljudi, zato je samo "sigurno" i "realno" do 145 ks, zapravo auto drzi za svaki dan cak i bez rezanja grane do 160-170 ks, 180+ je max, onaj tko zna ;)Jel znas koja je razlika izmedu 1.9 jtdm 88 kw masine i 1.9 iz GP koji je 96 kw?
a anton je napisao da 130 ks ima vec taj motor za koji tvde da ima 120, a ne onaj iz gp sport...
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: Batina - 22-10-2014, 18:38:09
vidim da ovdje svi pricaju o konjima, jel ima tko da je isao na dyno, gdje, kada i koliko para?
Jel ima koji 8v s dynom i da funkcionira za svaki dan?
kaj se bojis cipa. moja 156 77kw ima malu turbinicu dignut tlak na 1.3 (serijski ima 1 bar) i remap od stefa iz garaze i jos se nije raspala a svaki dan se vozi i tera.. da mi nije problem dat pare otisao bi kod alfa tunera nek je zvekne kolko ide. ioanko se maximalnom snagom vozis kratko vrijeme ostalo je krusing sve.
Autor: marek1 - 22-10-2014, 19:09:50
kaj se bojis cipa. moja 156 77kw ima malu turbinicu dignut tlak na 1.3 (serijski ima 1 bar) i remap od stefa iz garaze i jos se nije raspala a svaki dan se vozi i tera.. da mi nije problem dat pare otisao bi kod alfa tunera nek je zvekne kolko ide. ioanko se maximalnom snagom vozis kratko vrijeme ostalo je krusing sve.
Moja je vec cipnuta kod alfatunera ;) , samo neznam s koliko raspolažem u odnosu na SEIJALU :)
Autor: Seb - 23-10-2014, 07:18:21
grane se pigaju od prevelikog EGT na višim okr kad dulje držimo opterećen motor i naglog hlađenja
Autor: Seb - 23-10-2014, 07:21:09
vidim da ovdje svi pricaju o konjima, jel ima tko da je isao na dyno, gdje, kada i koliko para?Autoteam, Klara, Zagreb
Jel ima koji 8v s dynom i da funkcionira za svaki dan?
Mareo je svoju 156 105 ks napravio sa 115 ks turbom na cca 150 tak ks i vozio svaki dan
Autor: alfa166tuner - 23-10-2014, 10:23:23
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/21012006029_zps7dcac56f.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/21012006029_zps7dcac56f.jpg.html)
Autor: Mladen - 23-10-2014, 10:49:13
grana se piga samo "strucnjacima" jer se digne gorivo jos iz lera i egt sjebe od 0, a takvih mapa sam se nagledao, uvijek od istih ljudi, zato je samo "sigurno" i "realno" do 145 ks, zapravo auto drzi za svaki dan cak i bez rezanja grane do 160-170 ks, 180+ je max, onaj tko zna ;)
a anton je napisao da 130 ks ima vec taj motor za koji tvde da ima 120, a ne onaj iz gp sport...
kod novijih su grane radili od drugacijih legura i lakse pucaju, auto nemora bit cipan da ti ode grana ..
osobno sam vario 3x granu dok je auto bio u serijali bez cipa, i lik koji je to radio rekao je da to nije prava legura za to vec je puno losija ..
i jos znam dosta njih koji su na bmw-ima mjenjali grane jer su isto tako lose ..
Autor: buzz11 - 23-10-2014, 12:40:47
grana se piga samo "strucnjacima" jer se digne gorivo jos iz lera i egt sjebe od 0, a takvih mapa sam se nagledao, uvijek od istih ljudi, zato je samo "sigurno" i "realno" do 145 ks, zapravo auto drzi za svaki dan cak i bez rezanja grane do 160-170 ks, 180+ je max, onaj tko zna ;)
a anton je napisao da 130 ks ima vec taj motor za koji tvde da ima 120, a ne onaj iz gp sport...
Znam za par komada koje su na dynu dale 140 ks, a sve serijala na njima. Uglavnom ta fama kruzi odavno i vrlo vjerojatno svaka ima vise od 120 ks.
Kad sjednes u 115 i nakon toga u 120...to je nebo i zemlja. 120 naprosto leti.
Autor: Mika - 23-10-2014, 12:52:57
Znam za par komada koje su na dynu dale 140 ks, a sve serijala na njima. Uglavnom ta fama kruzi odavno i vrlo vjerojatno svaka ima vise od 120 ks.
Kad sjednes u 115 i nakon toga u 120...to je nebo i zemlja. 120 naprosto leti.
Apsolutno se slažem s tim.
Vozio sam Stila sa 1.9. JTD 8v (115 konja) dvije godine. Nakon toga sam uzeo 147-icu, isti motor, samo u izvedni od 120 konja. Razlika je stvarno ogromna,
Autor: Seb - 23-10-2014, 14:41:54
Znam za par komada koje su na dynu dale 140 ks, a sve serijala na njima. Uglavnom ta fama kruzi odavno i vrlo vjerojatno svaka ima vise od 120 ks.to što osjetiš da leti je moment a ne konji
Kad sjednes u 115 i nakon toga u 120...to je nebo i zemlja. 120 naprosto leti.
Autor: buzz11 - 23-10-2014, 15:18:38
to što osjetiš da leti je moment a ne konji
Je, al ga vjerojatno ima vise kao i konja nego sto bi trebalo po defaultu i biti u tima autima. Tih 5 Nm razlike u momentu se nebi trebalo osjetit toliko. 275 naspram 280 i nije neka razlika. Sklon sam vjerovat da 120 ima 300 u startu ako ne i vise.
Autor: Seb - 23-10-2014, 15:21:42
Je, al ga vjerojatno ima vise kao i konja nego sto bi trebalo po defaultu i biti u tima autima. Tih 5 Nm razlike u momentu se nebi trebalo osjetit toliko. 275 naspram 280 i nije neka razlika. Sklon sam vjerovat da 120 ima 300 u startu ako ne i vise.vjerojatno no moraš znat da x istih auti međusobno isto nejdu jednako tj kad metnem u iste aute isto modificirane mape ne reagiraju svi jednako ali da činjenica je da taj 120 ks ide jako ljepo i osjetno bolje od 115 ks
Autor: buzz11 - 23-10-2014, 15:28:24
vjerojatno no moraš znat da x istih auti međusobno isto nejdu jednako tj kad metnem u iste aute isto modificirane mape ne reagiraju svi jednako ali da činjenica je da taj 120 ks ide jako ljepo i osjetno bolje od 115 ks
stima. to sam se i sam uvjerio da ne reagiraju isto, al uglavnom slazemo se da je taj 120 ko neka sotona. Ide jako, jako dobro za tu motorizaciju. Iznenadujuce dobro u usporedbi sa malo slabijim 115.
Autor: alfa166tuner - 23-10-2014, 15:39:46
stima. to sam se i sam uvjerio da ne reagiraju isto, al uglavnom slazemo se da je taj 120 ko neka sotona. Ide jako, jako dobro za tu motorizaciju. Iznenadujuce dobro u usporedbi sa malo slabijim 115.
neki dan mi bila neka 156ica 115ks, i već ovak ide brutalno dobro a nije chipana samo je kat izvađen, nakon načipavanja
auto ubija, mislim u odnosu na npr. stilo 115, e sad jel stvar u getribi ili samo kat. neznam ali sam primjetio da
je u serijskom mapi 156ica ima ca.10% jači moment u nižim okretajima
a ovaj 120 normalno da bolje ide, ima 1600bara tlak vs stilo 1350bara,multijet injektore, jaču bregastu mislim 0.4mm s većom duracijom i mislim turbo iste veličine ali bolja verzija
Autor: Mladen - 23-10-2014, 16:46:23
Autor: Seb - 23-10-2014, 17:09:37
jel se moze po orginalnoj mapi izracunat kolko ks i Nm ima auto :?:Ne... neki auti sad imaju u ECU motora da vidiš preko testera kolko Nm ispucava motor samo na kontu izračuna...kolko je to stvarno, trebalo bi izmjerit...to je najsigurnije
Autor: Mladen - 23-10-2014, 17:12:27
Ne... neki auti sad imaju u ECU motora da vidiš preko testera kolko Nm ispucava motor samo na kontu izračuna...kolko je to stvarno, trebalo bi izmjerit...to je najsigurnije
ma imam orginalnu mapu pa pitao dal se moze vidit ..
sad mmi zao sto nisam mjerio prije mapiranja
Autor: Sale - 23-10-2014, 17:29:14
jel se moze po orginalnoj mapi izracunat kolko ks i Nm ima auto :?:
moze i to s preciznoscu od +/- 10 ks, isto kako se moze izracunat i nakon remapa... samo ti treba malo vise parametara i matematickog znanja ;)
uostalom i dyno di svi mjere laze 30 ks na 300, pa opet nemas nista
Autor: alfa166tuner - 23-10-2014, 17:57:32
http://www.wentec.com/unipower/calculators/power_torque.asp
Kod starijih ecu morate preracunavat iq u nm preko tablice
Autor: Bandit - 23-10-2014, 18:03:59
moze i to s preciznoscu od +/- 10 ks, isto kako se moze izracunat i nakon remapa... samo ti treba malo vise parametara i matematickog znanja ;)
uostalom i dyno di svi mjere laze 30 ks na 300, pa opet nemas nista
Krade 10% ??
Autor: sasa.baska - 23-10-2014, 18:13:39
kad su je stavili na valjke pokazala je samo 212 ks (posle remapa I dpf off) :hehe:
Tolko o ovim proracunima :rolll:
Autor: Batina - 23-10-2014, 18:22:15
nema katalizator turbo je vise manje. kolko dizne mogu dat je bolje pitanje.
najvise me zanima sut iz niskih (tzv. ubijanje motora :D)
i opet da iza nije dimna zavjesa.
Autor: maXonja - 23-10-2014, 18:40:16
ja znam jednu 159ku 2.4 verzija 210 ks...I pisalo se da chipirana ima 240tak konja ::)
kad su je stavili na valjke pokazala je samo 212 ks (posle remapa I dpf off) :hehe:
Tolko o ovim proracunima :rolll:
Hmm, a koliko je onda imala prije chipiranja?
Autor: Bandit - 23-10-2014, 19:15:52
da to baš i nije relevantno, jer koliko znam, sve serijske 200-210 ks su na valjcima dale ispod 190
Trebalo bi vidjeti i svako koliko oni baždare valjke
Autor: alfa166tuner - 23-10-2014, 19:29:00
ja znam jednu 159ku 2.4 verzija 210 ks...I pisalo se da chipirana ima 240tak konja ::)Gledo sam mapu od 210 , i po izracunu bi trebala stock imat 185-190ks na 4000
kad su je stavili na valjke pokazala je samo 212 ks (posle remapa I dpf off) :hehe:
Tolko o ovim proracunima :rolll:
Autor: maXonja - 23-10-2014, 19:29:55
Autor: alfa166tuner - 23-10-2014, 19:43:25
Autor: sasa.baska - 23-10-2014, 19:44:00
Gledo sam mapu od 210 , i po izracunu bi trebala stock imat 185-190ks na 4000
Moja je imala prije remapa i bez dpf-a 199 konja...a ova o kojoj pricam mislim da je imala oko 185-190
Autor: Vasko - 23-10-2014, 20:43:59
Meni tu neke stvari nisu jasne.
Na valjcima se mjeri snaga i moment na kotačima ili?
Auti imaju deklariranu snagu na radilici ili?
Preko mape možeš izračunati indiciranu snagu ili (dakle tlakove u cilindrima itd...)?
Po mojem mišljenju bi:
Indicirana snaga trebala biti najveća i ona je teoretska snaga, od nje se oduzmu gubici trenja koljenčastog vratila, klipova i slično i dobije se tzv snaga na kočnici (spojiš motor direktno vratilom na kočnicu i mjeriš snagu).
E sad od te snage treba oduzeti podosta jer tu po putu imamo kvačilo sa svim svojim ležajevima i velikim rotirajućim masama pa onda naletimo na mjenjač koji vrti masu zupčanika u ulju (hrpa otpora) pa nakon njega diff (opet zupčanici u ulju), pa dva seta homokinetičkih, pa ležajevi glavčina kotača, otpor guma.
Meni djeluje logično ono što kaže alfatuner - da se tu po putu pojede podosta konjice.
A možda sam i u krivu....
Autor: chakija - 23-10-2014, 20:47:47
Autor: Vasko - 23-10-2014, 20:52:32
Nego ja sam živio u uvjerenju da se iskazuje snaga na motoru, čak mislim da sam negdje pročitao podatak da 307 2,0hdi ima 107ks a na kotače dođe oko 80. Ali dobro, bio sam i prije u krivu :ok:
Autor: chakija - 23-10-2014, 20:53:44
Jes, brodovi imaju iskazanu snagu na radilici, jer brodski propeler pogubi masu snage pa nije interesantno davati snagu poslje propelera (eventualno potisak kod brodova gdje je to bitno).omjer radilica:cesta je koliko ja znam 1:1,18
Nego ja sam živio u uvjerenju da se iskazuje snaga na motoru, čak mislim da sam negdje pročitao podatak da 307 2,0hdi ima 107ks a na kotače dođe oko 80. Ali dobro, bio sam i prije u krivu :ok:
Autor: Vasko - 23-10-2014, 21:08:01
recimo ovi: http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/alfa-romeo/147/hatchback-2001/ (http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/alfa-romeo/147/hatchback-2001/)
i kažu da (moja alfa npr) ima 120bhp-a što bi značilo da ih ima na radilici (odnosno zamašnjaku).
Wikipedija čak kaže da ameri idu čak i dalje pa kod mjerenja bhp-a skidaju alternator, pumpu vode i slično.
Citat:
"Brake horsepower[edit]
Brake horsepower (bhp) is the measure of an engine's horsepower before the loss in power caused by the gearbox and drive train. In Europe the DIN standard tested the engine fitted with all ancillaries and exhaust system as used in the car. The American SAE system tests without alternator, water pump, and other auxiliary components such as power steering pump, muffled exhaust system, etc. so the figures are higher than the European figures for the same engine. Brake refers to the device which was used to load an engine and hold it at a desired rotational speed. During testing, the output torque and rotational speed were measured to determine the brake horsepower. Horsepower was originally measured and calculated by use of the "indicator" (a James Watt invention of the late 18th century), and later by means of a De Prony brake connected to the engine's output shaft."
Autor: Vasko - 23-10-2014, 21:11:46
(http://oi41.tinypic.com/nbr9ll.jpg)
Pronađite grešku i pretpostavite koliku snagu će izmjeriti.
Autor: chakija - 23-10-2014, 21:18:51
Autor: hussar0203 - 23-10-2014, 21:25:34
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: Bandit - 23-10-2014, 21:28:41
nijedan auto nema deklariranu snagu na radilici, uvijek se piše ona na kotačima jer je to ljepša brojka ..mislim da samo jedan ili dva porizvođača daju svoju snagu na radilici al ne mogu se sjetit koji... japanci neki ja mislim ...to samo traktori imaju iskazanu snagu na radilici (PTO) ... i recimo brodovi, to bi ti trebao znati bolje :)
Kako misliš? Pa upravo se deklarira snaga na radilici. Snaga motora se mjeri na ispitnom stolu, tamo u proizvodnom pogonu, ne na cesti....
Ako misliš "ljepša brojka" = "veća snaga", upravo je baš ta na radilici veća, na kotačima su gubici....
Autor: -164- - 23-10-2014, 21:31:38
Kako misliš? Pa upravo se deklarira snaga na radilici. Snaga motora se mjeri na ispitnom stolu, tamo u proizvodnom pogonu, ne na cesti....Tako je, deklarira se snaga na radilici
Ako misliš "ljepša brojka" = "veća snaga", upravo je baš ta na radilici veća, na kotačima su gubici....
Autor: Argor - 23-10-2014, 21:51:58
Neznam da li da ovo stavim u viceve ili ovdje, ali budući su ovdje spominjani valjci ajde neka bude tu:
(http://oi41.tinypic.com/nbr9ll.jpg)
Pronađite grešku i pretpostavite koliku snagu će izmjeriti.
Zanimljivo je to kako ljudi danas automatski misle da svaki auto ima prednji pogon, tako su meni na tehničkom pokušavali na 33 - ici otvoriti haubu od napred. :hehe:
Autor: Luka_ri - 23-10-2014, 21:55:39
nijedan auto nema deklariranu snagu na radilici, uvijek se piše ona na kotačima jer je to ljepša brojka ..mislim da samo jedan ili dva porizvođača daju svoju snagu na radilici al ne mogu se sjetit koji... japanci neki ja mislim ...to samo traktori imaju iskazanu snagu na radilici (PTO) ... i recimo brodovi, to bi ti trebao znati bolje :)Pa ljepsa je na radilici...ne deklarira se na kotacima nego na radilici.
Autor: buzz11 - 23-10-2014, 21:56:40
Neznam da li da ovo stavim u viceve ili ovdje, ali budući su ovdje spominjani valjci ajde neka bude tu:
(http://oi41.tinypic.com/nbr9ll.jpg)
Pronađite grešku i pretpostavite koliku snagu će izmjeriti.
Tuneri samo takvi :funny: :funny:
Autor: chakija - 23-10-2014, 22:00:36
Autor: maXonja - 23-10-2014, 22:01:44
Autor: allroad - 23-10-2014, 23:15:27
Zna neko koliko mjet 16v ima na dyno?
Autor: alfa166tuner - 24-10-2014, 08:07:16
Moja je imala prije remapa i bez dpf-a 199 konja...a ova o kojoj pricam mislim da je imala oko 185-190
mislim da colgate svoju nikad nije mjero bez chipa, a ona koju su dynali ca192ks je bila od maria koja je chipana imala 222ks i 500nm . Kasnije smo kolgejtovu još digli ali to mu je kao bilo previše al nije dyno.
Autor: Seb - 24-10-2014, 08:14:21
ja znam jednu 159ku 2.4 verzija 210 ks...I pisalo se da chipirana ima 240tak konja ::)212 na kotaču ili radilici?
kad su je stavili na valjke pokazala je samo 212 ks (posle remapa I dpf off) :hehe:
Tolko o ovim proracunima :rolll:
neznaju svi ni mjerit kak spada a često i valjci budu dekalibrirani
Autor: alfa166tuner - 24-10-2014, 08:17:12
Čekaj čekaj čekaj...na kotačima ali može prikazat i na radilici, i to je ovo što svi stavljaju jel ljepše izgleda
Meni tu neke stvari nisu jasne.
Na valjcima se mjeri snaga i moment na kotačima ili?
Citat:
Auti imaju deklariranu snagu na radilici ili?da
Citat:
Preko mape možeš izračunati indiciranu snagu ili (dakle tlakove u cilindrima itd...)?ne tlakove u cilindrima, to na nekim vagovima možeš izmjerit diagnostikom ako imaju takve grijače koji mjere PCP
Citat:
Meni djeluje logično ono što kaže alfatuner - da se tu po putu pojede podosta konjice.
ovo šta sam ja spominjo friction torqe nije gubitak snage od radilice do kotača, nego gubitak snage unutar samog
motora zbog npr. trenja klipa o cilindar i drugih internih gubitaka, naravno dobiveni nm se još korigira sa raznim
temperaturnim i ostalim faktorima
Autor: alfa166tuner - 24-10-2014, 08:19:01
212 na kotaču ili radilici?
neznaju svi ni mjerit kak spada a često i valjci budu dekalibrirani
na radilici naravno, mjereno u gumimarketu ili mazda salonu kak se već sad zove, al ti valjci pokazuju manje
od onih u autotimu
Autor: sasa.baska - 24-10-2014, 14:52:20
mislim da colgate svoju nikad nije mjero bez chipa, a ona koju su dynali ca192ks je bila od maria koja je chipana imala 222ks i 500nm . Kasnije smo kolgejtovu još digli ali to mu je kao bilo previše al nije dyno.
upravo o toj sam pisao...ja sam probao colgateovu dok je bila stock I osjetio sam da ne ide kako treba...a mariova je posle remapa dobila 30 ks, pa sam predpostavio posto su bili isti valjci I mapa, da je colgateova imala samo 182 stock, a posle su izmjerili 212...
moja je na 215 ks sad I 477 nm I sve pet za sada :ok:
Autor: alfa166tuner - 24-10-2014, 15:51:35
upravo o toj sam pisao...ja sam probao colgateovu dok je bila stock I osjetio sam da ne ide kako treba...a mariova je posle remapa dobila 30 ks, pa sam predpostavio posto su bili isti valjci I mapa, da je colgateova imala samo 182 stock, a posle su izmjerili 212...
moja je na 215 ks sad I 477 nm I sve pet za sada :ok:
na kolgejtovoj je poslje čovjek kaj ju je uzo promjenio usisnu granu i kaže da se auto puno bolje ponaša, a već je natuko 200k bez problema s onom mapom
Autor: sasa.baska - 24-10-2014, 18:28:42
na kolgejtovoj je poslje čovjek kaj ju je uzo promjenio usisnu granu i kaže da se auto puno bolje ponaša, a već je natuko 200k bez problema s onom mapom
btw di je colgate, Tomisal mu je ime sta ne??
uzeo neki Mercedes sta ne?
Autor: alfa166tuner - 24-10-2014, 19:28:28
Autor: Smmania - 01-01-2015, 12:33:26
Autor: Gjuro - 01-01-2015, 19:37:17
Moja preporuka ti je Bertol (Seb na forumu) koji ti lijepo slozi upravo ovo sto ti trazis - digne snagu i okretni moment, a opet s druge strane odreze krivulju na odredjenom broju okretaja da ne koljes motor i ostale dijelove.
Ja sam na bivsoj 156ici imao upravo ovaj motor koji ti sad imas i napravio tuning kod Seba i bio super zadovoljan. Chip sam stavio na ca 30 tkm, a auto sam prodao s 200 tkm. U cijelom tom periodu nisam imao nikakvih zahvata na motoru, zamasnjaku i sl. :ok:
Autor: allroad - 01-01-2015, 21:18:22
imam par pitanja pa ako ko zna tocno , do koliko se da cipat 147 jtd 115 ks znaci da ne dimi i nije pogubno za zamasnjak znaci everyday use al opet da se ne poteze po cesti ? kod koga chipat (audia 1.8T sam bio kod citiusa i nisam bio odusevljen pretjerano) ? ako je ko chipo i kod koga neka napise tu ili u inbox o utiscima i cijeni ...
Eto kolega iznad tvog posta to radi
Autor: Smmania - 01-01-2015, 21:20:10
Autor: danko0013 - 01-01-2015, 22:49:45
Da fino osjetis razliku, dovoljno ti je dignut na ca 130 ks. Nije stvar toliko u konjima koliko dobije okretni moment pa tako motor zivlje radi od nizih okretaja.
Moja preporuka ti je Bertol (Seb na forumu) koji ti lijepo slozi upravo ovo sto ti trazis - digne snagu i okretni moment, a opet s druge strane odreze krivulju na odredjenom broju okretaja da ne koljes motor i ostale dijelove.
Ja sam na bivsoj 156ici imao upravo ovaj motor koji ti sad imas i napravio tuning kod Seba i bio super zadovoljan. Chip sam stavio na ca 30 tkm, a auto sam prodao s 200 tkm. U cijelom tom periodu nisam imao nikakvih zahvata na motoru, zamasnjaku i sl. :ok:
a eko test?
Autor: IvanGT - 01-01-2015, 23:48:57
ja sam na 145ici sa 105 došao blizu 140ks i 310Nm.. sa tvorničkim turbom...
auspuh bez katalizatora, i na 270000km je prolazila ekotest bez problema... :ok:
Autor: Seb - 02-01-2015, 08:06:05
Autor: Gjuro - 02-01-2015, 08:40:33
a eko test?
NIkad u 170tkm nisam imao problema na eko testu. Najnormalnije
Autor: trpee - 04-01-2015, 08:45:50
Autor: Argor - 04-01-2015, 10:22:53
Nekoj da ne go ima originalniot originalniot fail za 156 crosswagon?
:what: Nažalost pitanje mi je potpuno nejasno. Da li je u veze teme chip tuninga ili nešto oko kvara na Crosswagonu. :what:
Autor: trpee - 04-01-2015, 11:33:12
Autor: mote kariola - 04-01-2015, 11:55:23
Nekoj da ne go ima originalniot originalniot fail za 156 crosswagon?
Ke ?
Autor: Damir - 04-01-2015, 14:27:57
Autor: alfa166tuner - 04-01-2015, 15:20:00
Sakam da napravam sporedba so mojot fail otkoga Ke go otcitam.
evo tu od jedne
https://mega.co.nz/#!91IGFZAJ!Ok4BogGOY2Iy-tCNhIR8F0Rh_qDTbQ_fK_ZLNEKgsD0
ili mi točno javi sw od ecu pa ti pošaljem
Autor: trpee - 04-01-2015, 17:13:57
Autor: alfa_636 - 11-01-2015, 17:14:03
Autor: Seb - 11-01-2015, 17:20:56
pozdrav...imam 156-icu 1.9, 77 kw... zanima me do kolko bi se dala nacipati, bez ikakvih daljnjih zahvata..i da, kod koga bi mogao to odraditi tu na forumu i za kolko, naravno! :) :mah:objektivno ti je 20%...kod mene 1.500,00 kn keš
Autor: v7 - 14-01-2015, 19:16:21
objektivno ti je 20%...kod mene 1.500,00 kn keš
Seb, 147 1.6TS 77KW. da li se može što postići remapom i cca neka cijena kod tebe bez daljnih modifikacija? tipa da auto nije "tromiji" do cca 3500okr/min, tj. da bolje povuče, manja potrošnja i sl.? znam da rezultati s benzincima slabi, ali čisto informativno pitam. thx na info. :mah:
Autor: Seb - 15-01-2015, 09:43:00
Seb, 147 1.6TS 77KW. da li se može što postići remapom i cca neka cijena kod tebe bez daljnih modifikacija? tipa da auto nije "tromiji" do cca 3500okr/min, tj. da bolje povuče, manja potrošnja i sl.? znam da rezultati s benzincima slabi, ali čisto informativno pitam. thx na info. :mah:mogu napravit ali dobitak je minimalan i skoro pa neosjetan...cca 5% stima da bi MAF morao bit poprilično dobar ili nov
cijena 1.000,00 kn + pdv
Autor: v7 - 15-01-2015, 10:24:57
mogu napravit ali dobitak je minimalan i skoro pa neosjetan...cca 5% stima da bi MAF morao bit poprilično dobar ili nov
cijena 1.000,00 kn + pdv
Znači remap se baš ne isplati onda, za tih upitnih 5%. Ok, hvala ti svejedno za info!
A neki način povećavanja snage osim remapa? Nisam upućen baš u tuning itd. pa čisto da vidim što/gdje/kako? :mah:
ps. MAF - kako znati u kakvom je stanju i koliko dođe izmjena toga ako je u komi? :what:
Autor: alfa166tuner - 15-01-2015, 11:13:17
Znači remap se baš ne isplati onda, za tih upitnih 5%. Ok, hvala ti svejedno za info!
A neki način povećavanja snage osim remapa? Nisam upućen baš u tuning itd. pa čisto da vidim što/gdje/kako? :mah:
ps. MAF - kako znati u kakvom je stanju i koliko dođe izmjena toga ako je u komi? :what:
mislim da bi ti čak najeftinija solucija bila da prodaš i kupiš jači auto, jel ak sad ideš slagat grane, usis ispuh balabala
rađe dodaš tu cifru na ovu koju dobiš za auto i kupiš nešto puno jače
Autor: Seb - 15-01-2015, 11:18:28
mislim da bi ti čak najeftinija solucija bila da prodaš i kupiš jači auto, jel ak sad ideš slagat grane, usis ispuh balabala:ok:
rađe dodaš tu cifru na ovu koju dobiš za auto i kupiš nešto puno jače
i to uljaru :tooth:
Autor: v7 - 15-01-2015, 11:20:49
mislim da bi ti čak najeftinija solucija bila da prodaš i kupiš jači auto, jel ak sad ideš slagat grane, usis ispuh balabala
rađe dodaš tu cifru na ovu koju dobiš za auto i kupiš nešto puno jače
ma ovo se više informativno raspitujem. auto je za moje potrebe stvarno taman, ne trebam ništa jače.
jedino bih volio da se ne "guši" na nižim okretajima (ispod 3000) pa čisto gledam jel ima kakva solucija za to :Crazy
Autor: Seb - 15-01-2015, 11:25:13
ma ovo se više informativno raspitujem. auto je za moje potrebe stvarno taman, ne trebam ništa jače.možda imaš neki kvar
jedino bih volio da se ne "guši" na nižim okretajima (ispod 3000) pa čisto gledam jel ima kakva solucija za to :Crazy
Autor: Anton - 15-01-2015, 11:26:28
Autor: v7 - 15-01-2015, 12:12:53
svjecice, maf...
kakvo je stanje s tim MAFom? na koji način da se provjeri u kakvom je stanju, dal je u njemu problem i cca cijena izmjene?
ps. koliko dođe izmjena svjećica kod tebe SEB? moji dijelovi, samo rad :mah:
Autor: Anton - 15-01-2015, 12:18:05
Pomocu dijagnostike koja ce prikazati tocne parametre rada MAFa
Autor: v7 - 15-01-2015, 12:25:51
MAF na ts-u je potrosna roba. ispoljava razne greske ( trokiranje, detonacije, pad snage, nemogucnost postizanja visih okretaja itd )
Pomocu dijagnostike koja ce prikazati tocne parametre rada MAFa
Znači komp na auto i deri. Ok, ništa čekam da Seb javi cijenu pa da vidimo kaj ćemo dalje, možda stvarno neš ne štima :)
Autor: Seb - 16-01-2015, 07:40:13
kakvo je stanje s tim MAFom? na koji način da se provjeri u kakvom je stanju, dal je u njemu problem i cca cijena izmjene?100-150 kn + pdv...nekad se lulice sa bobina na svječice zapeku pa čak i hoče puknut ionda moram to polako mic po mic u nadi d aneće puknut
ps. koliko dođe izmjena svjećica kod tebe SEB? moji dijelovi, samo rad :mah:
Autor: Role 156 - 18-01-2015, 16:08:32
Daleko od toga, ali 3.2 je top model i najbolji izbor tko ima para da ju toči i održava...kao što rekoh danas se vozio u 2.2, vrlo zadovoljavajuće, vrti se lijepo i reži iznad 5000 :ar::ok: uz chipanje i skidanje katova ide jos bolje :ok:
Autor: dic - 18-01-2015, 16:15:33
:ok: uz chipanje i skidanje katova ide jos bolje :ok:.
Tko to radi kod nas i koliko se dobije?
Autor: Role 156 - 18-01-2015, 16:25:19
.Ja sam pregovarao sa alfatunerom ali neznam vise sta je bilo :what: samo chipanjem se dobije 20-25 ks a skidanjem katova sigurno jos :da:
Tko to radi kod nas i koliko se dobije?
Autor: -164- - 18-01-2015, 16:26:54
Ja sam pregovarao sa alfatunerom ali neznam vise sta je bilo :what: samo chipanjem se dobije 20-25 ks a skidanjem katova sigurno jos :da:25ks samo chipanjem benzinca...to je vrlo optimistično (da ne pišem teže riječi) :hap:
Autor: kremenko - 18-01-2015, 16:33:18
Autor: danko0013 - 18-01-2015, 17:07:42
Autor: Role 156 - 18-01-2015, 18:05:10
25ks samo chipanjem benzinca...to je vrlo optimistično (da ne pišem teže riječi) :hap:JTS ima jet ubrizgavanje i bez problema se dobije toliko :da: tako da netrebaju teze rijeci :hap: :ok:
Autor: Role 156 - 18-01-2015, 18:11:25
Autor: danko0013 - 18-01-2015, 18:50:21
Primjer :ok: http://www.celtictuning.co.uk/component/celtic_vehicleman/alfa-romeo/159-2006-2011/2-2-jts-185-bhp-2006-2011
ti dečki su mnogo optimistični u projekcijama za 1,9 150ks kažu da ide na 207bhp :what: i u opisu kažu
This is our Stage 2 upgrade which builds upon the cloverleaf software. With no additional boost pressures this is our fast road option for optimum performance and reliability.
možeš misliti bez dodatnog pritiska turba dobiti toliko :?:
ali ne znam možda su za 2,2 u pravu
Autor: Role 156 - 18-01-2015, 18:52:50
Autor: Ivan0047 - 18-01-2015, 19:00:24
I SMCT slicno kaze za 2.2
Autor: danko0013 - 18-01-2015, 19:19:18
http://www.smchiptuning.com/60/alfa-romeo-159-2.2-jts-185
I SMCT slicno kaze za 2.2
da zanimljivo oni za 1,9 kažu 190ks što je točno tako da možda su za 2,2 oba u pravu :da:
Autor: Anton - 18-01-2015, 19:25:14
Primjer :ok: http://www.celtictuning.co.uk/component/celtic_vehicleman/alfa-romeo/159-2006-2011/2-2-jts-185-bhp-2006-2011
189 ks za 8 ventilca?!?
:respect:
Autor: dinko156ti - 18-01-2015, 20:56:45
Autor: Ivan0047 - 19-01-2015, 10:55:43
da zanimljivo oni za 1,9 kažu 190ks što je točno tako da možda su za 2,2 oba u pravu :da:
Imao sam dobra iskustva s njima...
Nije Alfa bila u pitanju,ali fulali su za 2 ks ,toliko je manje bilo od onoga sto su rekli,po meni odlican :da:
Autor: Seb - 19-01-2015, 11:19:02
Autor: Seb - 19-01-2015, 11:20:57
JTS ima jet ubrizgavanje i bez problema se dobije toliko :da: tako da netrebaju teze rijeci :hap: :ok:jet na benzincu nije neka fora za dobitak snage...više je fora u ovom što sam gore napiso + kut pretpaljenja
Autor: Role 156 - 19-01-2015, 11:29:41
jet na benzincu nije neka fora za dobitak snage...više je fora u ovom što sam gore napiso + kut pretpaljenjaJe znam da ima variabilan i usis i ispuh :da: ali nije na odmet ni JET :ok: nego imas li ti iskustva u ovome i kolika bi kod tebe cifra bila za remap + bi skinuo katove gore iza ispusne i navario malo duze mufove da ne javlja gresku za lamde.Koliko sam cuo mape se gotove kupuju od talijana samo se upisu?
edit: Naravno i alfatuner slobodno pisi predlozi :ok:
Autor: Seb - 19-01-2015, 11:34:18
Je znam da ima variabilan i usis i ispuh :da: ali nije na odmet ni JET :ok: nego imas li ti iskustva u ovome i kolika bi kod tebe cifra bila za remap + bi skinuo katove gore iza ispusne i navario malo duze mufove da ne javlja gresku za lamde.Koliko sam cuo mape se gotove kupuju od talijana samo se upisu?nemam mod mapu za taj auto
edit: Naravno i alfatuner slobodno pisi predlozi :ok:
Autor: trpee - 19-01-2015, 14:55:03
https://mega.co.nz/#!BZJBkZSL!Hretrp03nLwPtDZ0_TkKF67DDAgq8RLjZ3_jBqGnnmk
Fala!! :mah:
Autor: Seb - 19-01-2015, 17:16:39
alfa166tuner, Seb i site koi se zanimavaat so cipovanje dali bi mozele da poglednete dali sum gi nasol site potrebni mapi??koji je broj HW i SW od ECUa
https://mega.co.nz/#!BZJBkZSL!Hretrp03nLwPtDZ0_TkKF67DDAgq8RLjZ3_jBqGnnmk
Fala!! :mah:
Autor: alfa166tuner - 19-01-2015, 17:31:13
alfa166tuner, Seb i site koi se zanimavaat so cipovanje dali bi mozele da poglednete dali sum gi nasol site potrebni mapi??
https://mega.co.nz/#!BZJBkZSL!Hretrp03nLwPtDZ0_TkKF67DDAgq8RLjZ3_jBqGnnmk
Fala!! :mah:
našo si dosta toga al najvažnije nisi
E646C SVBL
E8E7E TORQE LIMITER
ovo drugo je ok
Autor: trpee - 19-01-2015, 18:16:56
I ostanuva da naucam da go editiram mapite.
Autor: Role 156 - 19-01-2015, 18:26:59
nemam mod mapu za taj autoTo znaci nista od toga ili sto?
Autor: alfa166tuner - 19-01-2015, 18:32:38
Fala puno, Dali e sigurno da rabotam so clone odnosno kineski mpps v 13.
I ostanuva da naucam da go editiram mapite.
a nikad neznaš s tim smećem, al ak ckrne da se složit
Autor: trpee - 19-01-2015, 23:00:44
a nikad neznaš s tim smećem, al ak ckrne da se složit
Sto hardware za cipanje preporacuvas za amateri odnosno mi treba samo za moite auta ne planiram da zarabotuvam od cipuvanje ili da cipuvam drugi auto. Se razbira da ne e mnogu skap.
edit: EA746, EA98A, EABCE sum gi nasol kako smoke mapi ali mislam deka se IQ to NM???
koji je broj HW i SW od ECUa
Seb
Hw: 0281011507
SW: 1037376099
Autor: alfa166tuner - 20-01-2015, 08:22:49
Sto hardware za cipanje preporacuvas za amateri odnosno mi treba samo za moite auta ne planiram da zarabotuvam od cipuvanje ili da cipuvam drugi auto. Se razbira da ne e mnogu skap.
edit: EA746, EA98A, EABCE sum gi nasol kako smoke mapi ali mislam deka se IQ to NM???
nije sport za amatere, al možeš radit s tim što imaš, sam pazi da ti to nije jedini auto jel kad ujebeš nemožeš sam tak stavit drugi ecu
ili ovaj popravit a i ak neznaš šta radiš možeš si sjebat motor al jtd teško :)
Autor: Smmania - 20-01-2015, 08:50:14
fiat ecu flasher
http://www.mtx-electronics.com/prodotti/Software:fiat-ecu-flasher
i map analyzer
http://www.mtx-electronics.com/prodotti/Software:map-analyzer
Autor: trpee - 20-01-2015, 09:07:40
nije sport za amatere, al možeš radit s tim što imaš, sam pazi da ti to nije jedini auto jel kad ujebeš nemožeš sam tak stavit drugi ecuFala puno !!
ili ovaj popravit a i ak neznaš šta radiš možeš si sjebat motor al jtd teško :)
Hocu za sad da iradim erg off I LC , pa ponataka zdravje.
Autor: fran_zgb - 24-01-2015, 20:47:13
mito 1.3 jtdm 66kw, 2009.
chipat ili ne?
puno ljudi vele chipat, a neki da će lamela klizati.
Hvala
Autor: Sale - 25-01-2015, 00:46:03
Pozdrav svima,
mito 1.3 jtdm 66kw, 2009.
chipat ili ne?
puno ljudi vele chipat, a neki da će lamela klizati.
Hvala
cipat, lamela nece klizat sigurno, jos taj 90 ks ima varijabilnu turbinu za razliku od onog 75 ks, znaci puno bolje ce ic... obrati se alfa166tuner za detalje ;)
Autor: fran_zgb - 25-01-2015, 10:08:49
Autor: fiatuno - 25-01-2015, 10:46:29
Poslao ja njemu davno poruku ali ne odgovara nistaA da ga nazoveš?
Mene čovjek spasio 8v jtd nachipao da ide
Od buraza 159 ti je bila krasno nachipana neću imenovat tunera auto je dimio i nije išao ali i to je spasio i auto je preporođen nakon toga
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Autor: Seb - 25-01-2015, 19:24:08
Pozdrav svima,chipat
mito 1.3 jtdm 66kw, 2009.
chipat ili ne?
puno ljudi vele chipat, a neki da će lamela klizati.
Hvala
mape treba ond optimalizirat ako lamela klizi...moramo biti svjesni da što je više snage kuplung če prije popustit... taj auto ima malo slabiji kuplung pa treba biti nježan sa Nm a to je opet ono što tom motoru treba tako da stvar je samo nači neku relanu sredinu
Autor: yoke - 06-02-2015, 22:08:14
Kao cijelo se vrijeme mislim dali da to naoravim ili ne...do zagreba ne idem tako cesto (jednom-dva puta godisnje) pa mi opcije kod seb-a i 166 nije bas na ruku ;)
Koliko vidim u okolici splita ima taj sm tuning pa...?
Uglavnom dali da to pokusam odraditi kod njih ili da cuvam lovu za odlazak u zg (recimo odlazak do zg samo radi chipanja je dodatni trosak od oko 1000kn sto je ipak cca pola love samog tuninga...
Autor: allroad - 06-02-2015, 23:18:33
Autor: fiatuno - 07-02-2015, 03:32:06
Pitanje, dali netko radio chip tuning kod "sm chip tuning"...ja mislim da je bacanje para otic kod sm-a
Kao cijelo se vrijeme mislim dali da to naoravim ili ne...do zagreba ne idem tako cesto (jednom-dva puta godisnje) pa mi opcije kod seb-a i 166 nije bas na ruku ;)
Koliko vidim u okolici splita ima taj sm tuning pa...?
Uglavnom dali da to pokusam odraditi kod njih ili da cuvam lovu za odlazak u zg (recimo odlazak do zg samo radi chipanja je dodatni trosak od oko 1000kn sto je ipak cca pola love samog tuninga...
sjednes u auto odes do zg-a 166 ti odradi posao i odes doma s osmjehom od uha do uha
eto iz osobnog iskustva
burazov auto je bio chipan ali je isao kod 166 na popravak
ja ne kazem da sm ne valja ali svi ti kvazi tuneri imaju neke genericke mape s neta ili se uce na tvom autu
Autor: Sale - 07-02-2015, 10:06:08
Autor: 156 sp1 rosso - 07-02-2015, 10:14:16
Autor: yoke - 07-02-2015, 12:23:59
Autor: alfa166tuner - 07-02-2015, 15:08:00
Onda cuvam lovu do puta u zg :hap:
ili čekaj ljeto dole sam ja svake godine :)
Autor: alfa166tuner - 07-02-2015, 15:08:28
Sedox preformance kakva je to firma je ko čuo.....u Zaprešiću ....snime auto šalju u Norvešku i onda oni vraćaju mapu.....kak to pije vodu.....nije za alfu nego za 1.6 thp.
za THP imaš PM
Autor: yoke - 07-02-2015, 16:21:53
ili čekaj ljeto dole sam ja svake godine :)
moze i tako :hap:
Autor: 156 sp1 rosso - 21-02-2015, 14:15:04
http://rototest-research.eu/popup/performancegraphs.php?ChartsID=784
Autor: draak - 21-02-2015, 14:23:34
....možda nije za ovu temu ali.....razlike između prave snage i momenta i one koju tvornica navodi.....ima razočaranja i veselja ....kako za koga :crazy:Tvornica navodi snagu i moment na radilici, a ovo je izmjereno na kotacima
http://rototest-research.eu/popup/performancegraphs.php?ChartsID=784
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
Autor: -164- - 21-02-2015, 14:25:13
Tvornica navodi snagu i moment na radilici, a ovo je izmjereno na kotacimatako je a snaga na kotačima je uvijek manja od snage na radilici zbog gubitaka u prijenosu
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
Autor: 156 sp1 rosso - 21-02-2015, 14:54:21
Tvornica navodi snagu i moment na radilici, a ovo je izmjereno na kotacima
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
.....ok je što tvornica navodi izgleda ljepše....neki auti pokazuju i više na kotačima nego na radilici koliko onda imaju na radilici?.....i voziš po kotačima auto ne po radilici :hehe:
Autor: Batina - 21-02-2015, 15:46:18
Autor: allroad - 23-02-2015, 18:28:17
.....ok je što tvornica navodi izgleda ljepše....neki auti pokazuju i više na kotačima nego na radilici koliko onda imaju na radilici?.....i voziš po kotačima auto ne po radilici :hehe:
zato sto neki lazu snagu zbog konkutrenata. prikazu manje i kao njihov auto sa tako malo ks ide bolje od ovih jacih
Autor: sale 75 - 23-02-2015, 20:51:05
Autor: TOMMY_BOY - 14-03-2015, 11:23:17
:cigara:
Autor: Luka_ri - 15-03-2015, 23:06:45
147ica mi ima 205tkm. 1.9 jtd 16v, 140ks.
Na proljece/ljeto bi joj skinuo usisnu, ocistio je, skinuo turbinu da se pregleda, vjerojatno eliminirao egr.
Spreman sam i na zamjenu IC i downpipe ako bi to znacilo koju kobilu vise. Ne bi petljao sa vecim turbinama i diznama.
Na kraju, naravno, islo bi mapiranje do daske. Koliko ide ide...
Ima li netko kakvu procjenu troska u vremenskom i novcanom smislu? Znate nekoga tko moze odraditi sve u kompletu i stajati iza toga? Seb i Toni...?
Kvacilo i zamasnjak su mijenjani prije tri godine i 60tkm. Ako bi radili frku znate za neku pouzdanu alternativu ili opet staviti isti ali novi komplet?
Autor: DDino156jtd - 16-03-2015, 07:35:49
Ajde znalci jedno pitanje...
147ica mi ima 205tkm. 1.9 jtd 16v, 140ks.
Na proljece/ljeto bi joj skinuo usisnu, ocistio je, skinuo turbinu da se pregleda, vjerojatno eliminirao egr.
Spreman sam i na zamjenu IC i downpipe ako bi to znacilo koju kobilu vise. Ne bi petljao sa vecim turbinama i diznama.
Na kraju, naravno, islo bi mapiranje do daske. Koliko ide ide...
Ima li netko kakvu procjenu troska u vremenskom i novcanom smislu? Znate nekoga tko moze odraditi sve u kompletu i stajati iza toga? Seb i Toni...?
Kvacilo i zamasnjak su mijenjani prije tri godine i 60tkm. Ako bi radili frku znate za neku pouzdanu alternativu ili opet staviti isti ali novi komplet?
Imas sve skupa preko milju eura ulaganja...
-skidanje usisne i blokada egra 100 eura
-neki fmic kit plus treba ti gornja viktorova cijev da to izgleda na nesto 300 eura
-downpipe 100 eura
-reparacija turba 300 eura
-pojacani kuplung 350 eura
-remap xxx eura ovisi kod koga se odlucis radit ga...
Autor: Anton - 16-03-2015, 07:53:05
Ajde znalci jedno pitanje...
147ica mi ima 205tkm. 1.9 jtd 16v, 140ks.
Na proljece/ljeto bi joj skinuo usisnu, ocistio je, skinuo turbinu da se pregleda, vjerojatno eliminirao egr.
Spreman sam i na zamjenu IC i downpipe ako bi to znacilo koju kobilu vise. Ne bi petljao sa vecim turbinama i diznama.
Na kraju, naravno, islo bi mapiranje do daske. Koliko ide ide...
Ima li netko kakvu procjenu troska u vremenskom i novcanom smislu? Znate nekoga tko moze odraditi sve u kompletu i stajati iza toga? Seb i Toni...?
Kvacilo i zamasnjak su mijenjani prije tri godine i 60tkm. Ako bi radili frku znate za neku pouzdanu alternativu ili opet staviti isti ali novi komplet?
Odi kod tonija, prvo ce ti odradit kompletnu dijagnostiku ( ako nesto ne valja neces ni radit remap )
Taj motor ide na 175 ks ( hint aliker ) i to ti je dosta...
Kasnije kako imas para uvijek paralelno s nadogradnjama mozes i peglati mapu ( za sitne pare ti Toni odradi doradu ).
Prvi zahvat osnovnog remapa cca 250 e....
Autor: Luka_ri - 16-03-2015, 09:05:43
Autor: mote kariola - 16-03-2015, 09:19:20
Odi kod tonija, prvo ce ti odradit kompletnu dijagnostiku ( ako nesto ne valja neces ni radit remap )
Taj motor ide na 175 ks ( hint aliker ) i to ti je dosta...
Kasnije kako imas para uvijek paralelno s nadogradnjama mozes i peglati mapu ( za sitne pare ti Toni odradi doradu ).
Prvi zahvat osnovnog remapa cca 250 e....
Šta se točno utvrđuje na toj dijagnostici ?
Autor: IvanGT - 16-03-2015, 09:24:26
Injekori, MAF, MAP, ponašanje turbine...itd...
pa se onda vidi šta se može napravit na autu...
kad se mapira vidi se dali i kuplung to drži pa se može korigirat..
tvornički/zamjenski kuplunzi drže do 360-370Nm ako nisu već pri kraju..
što je sasvim dovoljno za "normalan" remap sa tvorničkom turbinom..
Autor: mote kariola - 16-03-2015, 09:33:08
Autor: maXonja - 16-03-2015, 09:35:12
Autor: Seb - 16-03-2015, 09:38:47
Imas sve skupa preko milju eura ulaganja...napraviš remap i bok...ne opterečuj se sa daljnjim stvarima jer tome ti nema kraja
-skidanje usisne i blokada egra 100 eura
-neki fmic kit plus treba ti gornja viktorova cijev da to izgleda na nesto 300 eura
-downpipe 100 eura
-reparacija turba 300 eura
-pojacani kuplung 350 eura
-remap xxx eura ovisi kod koga se odlucis radit ga...
Autor: 156 sp1 rosso - 16-03-2015, 16:45:59
napraviš remap i bok...ne opterečuj se sa daljnjim stvarima jer tome ti nema krajatak je......
Autor: 156 sp1 rosso - 16-03-2015, 16:50:02
Autor: Bravo - 16-03-2015, 19:10:21
natipkano tapatalkom na jednom
Autor: Seb - 17-03-2015, 16:04:00
Remap za 1.4 t jet 150 ......iskustva neka, auto ima sport tipku...chip + zadnji lonac otvorit i radi dosta dobro...ja radio par komada Bravo i MiTo
Autor: Bravo - 20-03-2015, 08:19:38
chip + zadnji lonac otvorit i radi dosta dobro...ja radio par komada Bravo i MiToPrije nekoliko dana sam stavio zadnji protočni lonac Supersprint na Bravo T-Jet 150 i odziv na pedalu gasa je osijetno brzi, jos samo da Seb odradi remap prvom prilikom kad dodjem u Zg i bit ce to prva liga :)
natipkano tapatalkom na jednom
Autor: Seb - 20-03-2015, 11:15:03
Autor: DDino156jtd - 05-04-2015, 20:56:37
Autor: Sale - 05-04-2015, 21:03:47
Znam da nije baš prava tema ali možda netko zna... Htio bi naručit metanol kit za jtd, međutim sve šta sam našao su u SAD, pa ce me oderat za carinu... Pa ako mozda zna da se može negdje iz EU naručit...
pitaj Tonija, on je vec za mene proucavao, ima neki sto se vec spaja na komp od jtd-a
Autor: DDino156jtd - 05-04-2015, 21:08:55
pitaj Tonija, on je vec za mene proucavao, ima neki sto se vec spaja na komp od jtd-a
Hvala :ok: Onda cu ga ispitat kad dodem dizne montirat..
Autor: mareo - 05-04-2015, 22:13:46
Znam da nije baš prava tema ali možda netko zna... Htio bi naručit metanol kit za jtd, međutim sve šta sam našao su u SAD, pa ce me oderat za carinu... Pa ako mozda zna da se može negdje iz EU naručit...http://www.snowperformance.de/en/waterinjection-boostcooler/waterinjection-turbodiesel.html
Autor: alfa166tuner - 06-04-2015, 09:34:25
pitaj Tonija, on je vec za mene proucavao, ima neki sto se vec spaja na komp od jtd-a
http://www.coolisbetter.nl/catalog/product_info.php?cPath=21&products_id=67&language=EN&osCsid=34d97da6f03b3508e13534f1ee72d3a1 (http://www.coolisbetter.nl/catalog/product_info.php?cPath=21&products_id=67&language=EN&osCsid=34d97da6f03b3508e13534f1ee72d3a1)
e da i dobra stvar što su neke zimske tekućine za stakla točno 50:50 mješavina metanola i vode, tako da nemoraš kupovat skupi metanol posebno, još je dobro što su sad na akciji pa dobiš 5 litara za onak 10kn
Autor: mareo - 06-04-2015, 11:15:54
Autor: DDino156jtd - 07-04-2015, 08:06:43
http://www.coolisbetter.nl/catalog/product_info.php?cPath=21&products_id=67&language=EN&osCsid=34d97da6f03b3508e13534f1ee72d3a1 (http://www.coolisbetter.nl/catalog/product_info.php?cPath=21&products_id=67&language=EN&osCsid=34d97da6f03b3508e13534f1ee72d3a1)
e da i dobra stvar što su neke zimske tekućine za stakla točno 50:50 mješavina metanola i vode, tako da nemoraš kupovat skupi metanol posebno, još je dobro što su sad na akciji pa dobiš 5 litara za onak 10kn
Da naručim onda ovo, ili onaj stage 2, za tih 40 eura razlike...
Autor: alfa166tuner - 07-04-2015, 11:42:48
Da naručim onda ovo, ili onaj stage 2, za tih 40 eura razlike...
neznam delux set ima samo još kanticu za vodu, uglavnom trebaš uzet onu diznu 380cc (250ks+)
Autor: DDino156jtd - 07-04-2015, 11:44:40
neznam delux set ima samo još kanticu za vodu, uglavnom trebaš uzet onu diznu 380cc (250ks+)
Naručujem onda i to popodne ::)
Autor: mareo - 07-04-2015, 12:50:40
e da i dobra stvar što su neke zimske tekućine za stakla točno 50:50 mješavina metanola i vode, tako da nemoraš kupovat skupi metanol posebno, još je dobro što su sad na akciji pa dobiš 5 litara za onak 10kn
...upravo gledam zimsku tekućinu za stakla (imam na lageru) i njegov sastav, gdje uz etilen spominju i miris, boju, aditive...
...misliš da to ne smeta?...ono, da nebi pjena na auspuh išla van... ::)
Autor: IvanGT - 07-04-2015, 14:11:55
Autor: alfa166tuner - 07-04-2015, 16:04:03
...upravo gledam zimsku tekućinu za stakla (imam na lageru) i njegov sastav, gdje uz etilen spominju i miris, boju, aditive...
...misliš da to ne smeta?...ono, da nebi pjena na auspuh išla van... ::)
neznam al bude fino mirišalo, ma nejde toga puno unutra mislim da 5litara traje tipa 1000km
Autor: maxo - 22-04-2015, 22:02:16
alfa166tuner ?
Seb ?
Autor: Seb - 23-04-2015, 07:37:30
Autor: maxo - 23-04-2015, 11:03:37
Autor: 156 sp1 rosso - 25-04-2015, 17:05:56
Autor: Surovi - 29-04-2015, 20:30:29
Kvačila?
Jasno vam je zašto pitam :Crazy
Hvala!
Greco
Alfa 156 2.4
tvornički 175 HP 385 NM
remap 191 HP 429 NM
remapirao Bertol ( Seb)
(http://img593.imageshack.us/img593/1151/greco.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/greco.jpg/)
Arivatanen
Alfa 159 1.9
tvornički 150 HP 320 NM
remap 196 HP 437 NM
remapirao alfa166tuner
(http://img13.imageshack.us/img13/9904/arivatanenl.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/13/arivatanenl.jpg/)
Kolgate
Alfa 159 2.4
tvornički 210 400 NM
remap 212 HP 481 NM
remapirao alfa166tuner
(http://img255.imageshack.us/img255/3659/kolgate.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/kolgate.jpg/)
Dugixy1
Alfa 159 1.9
tvornički 150 HP 320 NM
remap 192 HP 436 NM
remapirao alfa166tuner
(http://img404.imageshack.us/img404/6519/dugixy1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/dugixy1.jpg/)
(http://img849.imageshack.us/img849/2135/20130214142712.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/20130214142712.jpg/)
Autor: allroad - 29-04-2015, 22:20:58
Ponekad mi auto prepunjava. 147 1.9 16v, i vozio sam sa spojenom dijagnostikom. Prve tri brzine uredu, cetvrta nekad uredu a nekad prepuni... peta i sesta prepunjava stalno. recimo petu kad izvlacim do kraja sa 2000 obrtaja, prepuni sigurno barem 5 puta i kad prepuni autu oslabi vuca 1-2 sekunde, pa opet povuce 2-3 sekunde, pa opet prestane itd...
MAP senzor cist, EGR ugasen i blokiran, MAF odlican, turbo repariran nedavno.. probo sam i drugi elektromagnetni ventil (N75, pierburg - kako ga ko zove) i isto se desava
Mozda kad je turbina radjena da nije nesto dobro ustimano?
auto je mapiran, ali ne pretjerano, tako da sam siguran da nije do mape
hvala svima na odgovorima :thanks
Autor: danko0013 - 29-04-2015, 22:23:20
Autor: allroad - 29-04-2015, 22:37:44
Ako sistem daje onoliko koliko mapa traži ne valja mapa
nikad desired boost pressure ne trazi preko 2630 i recimo kad mi prepuni on trazi 2622 a napuni 2999
Autor: Anton - 29-04-2015, 22:44:40
Autor: allroad - 29-04-2015, 22:48:33
To sto je MAP cist, ne znaci da je ispravan. A simptomi su ti tocno definirani na MAP.
da, to si upravu. valjalo bi probati drugi MAP to jos nisam :)
Autor: Anton - 29-04-2015, 22:52:22
Al meni dijagnostika jasno veli P0235
Greska superpunjenja.
Tebi ne ostaje greska u memoriji?
Autor: allroad - 29-04-2015, 22:53:24
Ja sutra cistim svoj na 2.4..
Al meni dijagnostika jasno veli P0235
Greska superpunjenja.
Tebi ne ostaje greska u memoriji?
ne, nema gresaka nikakvih osim pedale kvacila tj prekidaca
Autor: Anton - 29-04-2015, 22:58:31
Autor: allroad - 29-04-2015, 23:13:41
Autor: Sale - 29-04-2015, 23:18:46
Autor: allroad - 29-04-2015, 23:24:32
varijable turbine su ti sastekale, evo bas danas je jedan bio u AutoEvolutionu s tim sindrmom, cipan, ali nije do cipanja, varijable se nisu micale, provjeri vakume i aktuator
sve sam to provjerio i sve radi, sad jedino mozda da ne radi kako treba? tj radi nepravilno? mozda onaj sto mi je turbo repariro nije to dobro podesio :?:
Autor: Anton - 29-04-2015, 23:26:46
Autor: Sale - 29-04-2015, 23:38:44
sve sam to provjerio i sve radi, sad jedino mozda da ne radi kako treba? tj radi nepravilno? mozda onaj sto mi je turbo repariro nije to dobro podesio :?:
znao sam vidjet da ne ide 1 mm do kraja i ne valjda nis, tako da... ako nije dobro odradio, ocistio i podesio...
Autor: Surovi - 20-05-2015, 19:55:47
Jel mjerio tko?
Može li neki podatak o momentu, snazi i ubrzanju?
Mene kopka al nikak da izmjerim :)
Autor: allroad - 20-05-2015, 20:30:01
Moze kakav prijedlog sta da uradim, vidim, pregledam
Ponekad mi auto prepunjava. 147 1.9 16v, i vozio sam sa spojenom dijagnostikom. Prve tri brzine uredu, cetvrta nekad uredu a nekad prepuni... peta i sesta prepunjava stalno. recimo petu kad izvlacim do kraja sa 2000 obrtaja, prepuni sigurno barem 5 puta i kad prepuni autu oslabi vuca 1-2 sekunde, pa opet povuce 2-3 sekunde, pa opet prestane itd...
MAP senzor cist, EGR ugasen i blokiran, MAF odlican, turbo repariran nedavno.. probo sam i drugi elektromagnetni ventil (N75, pierburg - kako ga ko zove) i isto se desava
Mozda kad je turbina radjena da nije nesto dobro ustimano?
auto je mapiran, ali ne pretjerano, tako da sam siguran da nije do mape
hvala svima na odgovorima :thanks
probo sam i drugi MAP, nista.. ovaj iz turboservisa kaze da je 100% sve ustimo kako treba.. nista, izgleda voziti u drugi turbo servis i platiti skidanje i stelanje
Autor: DDino156jtd - 20-05-2015, 21:21:48
probo sam i drugi MAP, nista.. ovaj iz turboservisa kaze da je 100% sve ustimo kako treba.. nista, izgleda voziti u drugi turbo servis i platiti skidanje i stelanje
Pa imas garanciju na turbo?
Autor: tomislavkn - 20-05-2015, 21:27:39
Autor: allroad - 20-05-2015, 21:35:57
Pa imas garanciju na turbo?
pa prosla je prije par mjeseci, ja budala sve mislio nije problem u turbu i nisam htio da idem u taj sevis bezveze, al sad bi radije platio nekom drugom da mi to sredi nego njemu jer se pravi pametan
Autor: allroad - 20-05-2015, 21:36:26
Allroad, tako je i meni bilo, punio stalno na 2999. Nakon čišćenja turbine i podešavanja varijabli, nema više greške.
hvala puno kolega, onda mi jos to preostaje i nadam se da cu rijesiti problem :thanks :ok:
Autor: Seb - 21-05-2015, 06:50:37
probo sam i drugi MAP, nista.. ovaj iz turboservisa kaze da je 100% sve ustimo kako treba.. nista, izgleda voziti u drugi turbo servis i platiti skidanje i stelanjea overboost ventil?
Autor: allroad - 21-05-2015, 13:10:19
a overboost ventil?
Na sta tacno mislis? Na onaj el. magnetni ventil (kod nekih N75), na kutiji zracnog filtera? Ta sam 3 probo i uvijek isto. Sad jedino da neki drugi vakum ventili ne prave problem prije ovoga? Ako mislis na aktuator na turbu, to nisam mjenjo
Autor: 156 sp1 rosso - 21-05-2015, 17:48:08
Remap za 1.4 t jet 150 ......iskustva neka, auto ima sport tipku...
https://www.facebook.com/csstuning/photos/ms.c.eJw9ydEJADAIA9GNitFo3H~_yUsRyX49rN0BtL1idHoNiSb72~_Vxz~;H~_CCEZeek0P1Q~-~-.bps.a.820117778080109.1073742217.413899585368599/820117851413435/?type=1&theater
......evo mi odgovor ......lijepo se osjeti i isplati se za sad......auto je bio brz ,sad je jako brz.....
Autor: buzz11 - 21-05-2015, 17:57:45
https://www.facebook.com/csstuning/photos/ms.c.eJw9ydEJADAIA9GNitFo3H~_yUsRyX49rN0BtL1idHoNiSb72~_Vxz~;H~_CCEZeek0P1Q~-~-.bps.a.820117778080109.1073742217.413899585368599/820117851413435/?type=1&theater
......evo mi odgovor ......lijepo se osjeti i isplati se za sad......auto je bio brz ,sad je jako brz.....
:da: jaaaako brz, a brz je i bez remapa. Sve u svemu strasan autic koliko god Antona pikalo ono sport i uvjerenje da je 2.0 20V brzi :hehe: Nije brzi :hehe:
Autor: Anton - 22-05-2015, 08:50:55
By Sensei Jakov :oldman:
Autor: Argor - 22-05-2015, 09:48:22
Mudar covjek je jednom rekao... "Turbo je restrikcija na ispuhu"
By Sensei Jakov :oldman:
Još jedan mudar čovjek je rekao : "Atmosferac je u biti invalidni turbo motor" :Hihi:
Autor: Vasko - 22-05-2015, 09:57:46
Autor: Anton - 22-05-2015, 10:07:10
Još jedan mudar čovjek je rekao : "Atmosferac je u biti invalidni turbo motor" :Hihi:
Hendikepirani ide u originalu mislim...
Autor: buzz11 - 22-05-2015, 10:13:40
Mudar covjek je jednom rekao... "Turbo je restrikcija na ispuhu"
By Sensei Jakov :oldman:
Argor ti je sve rekao :hehe: Volim ja tu restrikciju :hehe:
Autor: alfa166tuner - 22-05-2015, 10:21:27
Mudar covjek je jednom rekao... "Turbo je restrikcija na ispuhu"Al to i je apsolutno tocna izjava.
By Sensei Jakov :oldman:
Autor: Seb - 27-05-2015, 07:17:41
Mudar covjek je jednom rekao... "Turbo je restrikcija na ispuhu"ova mi je bolja: "Atmosferac je u biti invalidni turbo motor"
Autor: Zagorac20 - 27-05-2015, 20:41:46
Autor: Vasko - 27-05-2015, 20:52:14
Autor: DDino156jtd - 27-05-2015, 22:27:12
Mapirao sam Alfu 147 jtd 115 kod Citiusa u Zagrebu i dešava mi se da kad je auto pod opterečenjem ode u safe mode i pokaže grešku da je prejak tlak turbine.I auto mi dosta jače dimi crno.Jel bi bilo bolje opet ga mapirati ili vratiti na original!
Posjedni ga u auto i otpelji na valjke... i nakon tog nek ti vrati novce. I usput ga pozdravi od Dina
Autor: Seb - 28-05-2015, 07:28:03
Mapirao sam Alfu 147 jtd 115 kod Citiusa u Zagrebu i dešava mi se da kad je auto pod opterečenjem ode u safe mode i pokaže grešku da je prejak tlak turbine.I auto mi dosta jače dimi crno.Jel bi bilo bolje opet ga mapirati ili vratiti na original!treba ga smanjit... možda ti j nešto neispravno na autu ali dok je bio seriski ti se nije manifestiralo nego tek sada... i meni se znalo dogodađat tako nakon što nachipam neki auto
Autor: alfa166tuner - 28-05-2015, 09:55:20
Mapirao sam Alfu 147 jtd 115 kod Citiusa u Zagrebu i dešava mi se da kad je auto pod opterečenjem ode u safe mode i pokaže grešku da je prejak tlak turbine.I auto mi dosta jače dimi crno.Jel bi bilo bolje opet ga mapirati ili vratiti na original!
možda su ti varijable zapekle, al poznavajući njegov rad prije bi reko da je do mape.
Možeš otić da ti poprav al sumljam da će uspjet jel da je znao to napravit dobro napravio bi i prvi put.
Autor: efodix - 28-05-2015, 13:44:55
Ima li netko da radi remap 2.5 V6 motora, ali CF2 verzije?
U biti ono kaj mi najvise ide na zivce je limitator broja okretaja, koji ful naglo spusti broj okretaja kad ga se dotakne pa se auto scima i izgubi snagu, obicno to bude taman kad nekoga preticem. Ostalo mi nije tolko bitno, samo ako bi se taj vrag mogao nekako ispeglati pa da nemam taj trzaj.
Autor: Seb - 28-05-2015, 14:11:42
E bok ljudi,ja sam radio
Ima li netko da radi remap 2.5 V6 motora, ali CF2 verzije?
U biti ono kaj mi najvise ide na zivce je limitator broja okretaja, koji ful naglo spusti broj okretaja kad ga se dotakne pa se auto scima i izgubi snagu, obicno to bude taman kad nekoga preticem. Ostalo mi nije tolko bitno, samo ako bi se taj vrag mogao nekako ispeglati pa da nemam taj trzaj.
Autor: Darkside - 28-05-2015, 21:57:00
Autor: Luka_ri - 28-05-2015, 22:07:25
Koje bi mehaničke radnje trebalo poduzeti da se uz neki remap na TS-u dobije malo više više snage cca 10-15%.Stavit Busso.
Postoji li isplativiji upgrade?
Autor: maXonja - 28-05-2015, 22:20:43
Koje bi mehaničke radnje trebalo poduzeti da se uz neki remap na TS-u dobije malo više više snage cca 10-15%.
Stavit Busso.
Postoji li isplativiji upgrade?
Zna kome se treba javiti, imam i struju :gay:
Autor: Constantine - 28-05-2015, 22:45:24
Koje bi mehaničke radnje trebalo poduzeti da se uz neki remap na TS-u dobije malo više više snage cca 10-15%.
Skinut i uredit glavu, stavit jače bregatse, otići na valjke da ti netko poštela kompjuter, uredi auspuh (možda ima neki grupe N) i stavi neki green filter ili k&n 57, ispolirat usisnu granu, možda malo uredit TB.
Dakle previše novaca a ako ti motor nije savršen postoji mogućnost da se sve rasuje.
Jedino tako možeš dobit neku snagu i nešto malo osjetniji moment s tim da bi ta snaga bila na višem broju okretaja i auto bi više trošio.
Druga opcija je da kupiš lagane felge, da ti shackal napravi auspuh od titana koji je težak 7 kila, isčupaš sve iz auta i možda malo pomakneš paljenje tj. popularno chip tuning.
Onda bi ti auto bolje išao, kočio i manje trošio ali bi se vozio ko u limenoj kanti.
Dakle opcije su bolja od bolje.
Kupi rađe starog clia 1.4s za 500 eura i ganjaj se.
Autor: NeoSky - 28-05-2015, 23:05:01
Koje bi mehaničke radnje trebalo poduzeti da se uz neki remap na TS-u dobije malo više više snage cca 10-15%.
Kupi vece dizne za plin i nasteluj mapu... :) Ima da leti...
Autor: maXonja - 28-05-2015, 23:28:39
isčupaš sve iz auta
Evo tema za to, neka radi kako i kolega :clap:
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=54667.0
Autor: Darkside - 29-05-2015, 05:59:52
Autor: Seb - 29-05-2015, 07:48:34
Koje bi mehaničke radnje trebalo poduzeti da se uz neki remap na TS-u dobije malo više više snage cca 10-15%.za početak uredit glavu, malo ju spustit zbog pojačanja omjera komprsije, druge bregaste,usis,ispuh i onda na sve to remap na valjcima...neisplativo !!!!
Autor: Seb - 29-05-2015, 07:49:53
Autor: alfa166tuner - 29-05-2015, 08:23:29
Autor: justsimplealfapower - 25-06-2015, 17:56:51
Na koliko KS se može pojačati, da li se posle osjeti da je vozilo jače ili ne?
Unaprijed hvala!
Autor: alfa166tuner - 25-06-2015, 22:27:22
Autor: Prta - 25-06-2015, 22:32:13
tija bi izvuc koji hs vise a da neradin monade prevelike ::)
Autor: danko0013 - 25-06-2015, 22:40:57
Poslano sa mog D6503 koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 25-06-2015, 23:08:54
Autor: maxo - 02-07-2015, 22:41:21
Autor: alfa166tuner - 02-07-2015, 23:13:21
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: maxo - 02-07-2015, 23:41:21
Autor: ar145box - 03-07-2015, 14:16:39
Autor: Vasko - 03-07-2015, 14:24:35
(http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=292.msg1521255#msg1521255)
Autor: alfa166tuner - 07-07-2015, 23:11:40
all-weather je isti ko normal samo ima blokiran moment u prve tri brzine,
dynamic je jači od normala samo do 3000 okretaja poslje su isti (za stock pričam),
i sad napravim ovak normal stock nediram ništa, dynamic - trganje, dimljenje .. fora, isto se može i na TB verziji
Autor: Vasko - 07-07-2015, 23:13:01
Autor: IvanGT - 07-07-2015, 23:15:21
Autor: Surovi - 07-07-2015, 23:21:31
Autor: danko0013 - 07-07-2015, 23:31:20
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: Surovi - 08-07-2015, 09:27:25
Autor: alfa166tuner - 08-07-2015, 09:57:30
To se može ugradit naknadno?
nemože se ugradit, trebao bi i kompijuter onda od 1.6 jel je kompletno različita mapa
Autor: Vasko - 08-07-2015, 09:59:52
Autor: Surovi - 08-07-2015, 10:06:41
nemože se ugradit, trebao bi i kompijuter onda od 1.6 jel je kompletno različita mapa
A bilo bi lijepo ::)
Autor: alfa166tuner - 08-07-2015, 10:07:26
Znaci to funkcionira i na Julkici? Ako da, onda je upravo zaradila još jedan plusić.
da isto, jedino na 1.3jtdm je malo teže nepravit, al taj i tak nejde s mjesta čipan ili nečipan
Autor: Vasko - 08-07-2015, 10:36:40
Nego pitanje, prilikom remapa si mi rekao da mi MAF malo krivo pokazuje pa si slozio blokadu dimne zavjese na malo noze... kada stavim novi maf trebam doci na korekciju mape ili?
Autor: alfa166tuner - 08-07-2015, 10:48:20
Nadam se da ce mi sljedeci auto imati ipak malo vise kubikea od 1.3oo. Ali polako, mora ova voziti jos neko vrijeme.
Nego pitanje, prilikom remapa si mi rekao da mi MAF malo krivo pokazuje pa si slozio blokadu dimne zavjese na malo noze... kada stavim novi maf trebam doci na korekciju mape ili?
pa ako ćeš bit u ovim krajevima navrati
Autor: alfa166tuner - 13-07-2015, 15:20:05
jel se daju cipati TS motori? :D cisto informativno
Mogu, specs za ove koje imam mape:
147:
1.6ts 105ks>115ks 140nm>155nm 185kmh>195kmh
1.6ts 120ks>130ks 146nm>161nm 195kmh>205kmh
2.0ts 150ks>167ks 181nm>200nm 208kmh>218kmh
GTA 250ks>272ks 300nm>328nm 250kmh>265kmh
156:
1.6ts 120ks>130ks 146nm>161nm 195kmh>210kmh
1.8ts 140ks>150ks 163nm>178nm 208kmh>218kmh
2.0ts 150ks>160ks 181nm>196nm 214kmh>224kmh
2.0ts 155ks>165ks 187nm>202nm 216kmh>226kmh
Autor: aliker - 21-07-2015, 10:26:45
da isto, jedino na 1.3jtdm je malo teže nepravit, al taj i tak nejde s mjesta čipan ili nečipan
:funny: :funny: :funny:
Autor: Anton - 21-07-2015, 13:39:56
:clap:
Autor: Danko - 21-07-2015, 14:00:14
Autor: RoadRunner - 21-07-2015, 14:02:18
Autor: Anton - 21-07-2015, 14:09:07
vidi ovog...auto još nije niti provozio a već se razmišlja o tuningu :tooth: :ok:
Auto vozi. :craz
Iz garaze u garazu... :craz
Vec razmisljam o turbu...
Autor: alfa166tuner - 21-07-2015, 14:11:01
Toni? Na koliko cipas 2.0 20v iz brava hgt?
:clap:
155>168ks
Autor: Anton - 21-07-2015, 14:11:55
I javi se Nikoli na mob...
Autor: alfa166tuner - 21-07-2015, 14:13:15
Ljubavi moja :love:
I javi se Nikoli na mob...
oporavljam se od zrća, nisam bio u stanju javit se jučer
Autor: Anton - 21-07-2015, 14:14:15
Autor: Marko11 - 22-07-2015, 23:22:05
oporavljam se od zrća, nisam bio u stanju javit se jučer
Prode mi neki dan ispred kuce u pagu nabrijana golf trica karavan sa logom auto evolutiona na zadnjoj sajbi, sa zrca se znaci islo :ok:
Autor: Sale - 23-07-2015, 10:09:17
Prode mi neki dan ispred kuce u pagu nabrijana golf trica karavan sa logom auto evolutiona na zadnjoj sajbi, sa zrca se znaci islo :ok:da to je bio popratni show off auto, mi smo isli s cabrijima, mini cooper i jeep wrangler :)
Autor: alfa166tuner - 23-07-2015, 13:05:27
Prode mi neki dan ispred kuce u pagu nabrijana golf trica karavan sa logom auto evolutiona na zadnjoj sajbi, sa zrca se znaci islo :ok:
http://www.youtube.com/watch?v=-GNi3oP_Qrs
Autor: aliker - 24-07-2015, 12:12:48
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=79070.msg1532101#msg1532101
Autor: Bandit - 24-07-2015, 12:42:51
Ako ima i ovdje napaljenih ćunera koji se žele pridružit i eventualno vidjet kako se to radi... vidimo se sutra :mah:
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=79070.msg1532101#msg1532101
Ima ćunera ali je vrlo slaba ponuda za benzince :-))
Autor: aliker - 24-07-2015, 12:43:38
Ima ćunera ali je vrlo slaba ponuda za benzince :-))
Ali postoji, Alfa166tuner sve rješava :hap:
Autor: Bandit - 24-07-2015, 12:47:02
Ali postoji, Alfa166tuner sve rješava :hap:
Znaci, cuniranje prvo "U prolazu"? Pa onda ispod haube? :-)
Autor: Boki - 24-07-2015, 13:19:55
Autor: aliker - 24-07-2015, 15:08:51
Znaci, cuniranje prvo "U prolazu"? Pa onda ispod haube? :-)
Izgubih se negdje putem, ne kužim ti ja to
<<----- plavuša :what:
Ja bih rado došao jer imam konkretnih pitanja koja bih si volio razjasniti prije realizacije, ali tih dana sam na zrću. Vidio idu pravi tuneri pa reko' moram i ja :hehe:
Al moraš ići sa nachipanom Alfom ili cabriom, u stilu :tooth:
Autor: alfa166tuner - 24-07-2015, 19:56:29
http://www.youtube.com/watch?v=-Ep-2omjBCc
Autor: Boki - 24-07-2015, 20:09:54
Autor: Surovi - 24-07-2015, 20:11:03
Oću i ja to :smijeh da malo plašim ljude na parkingu
Autor: Vasko - 24-07-2015, 21:09:40
Sorry, morao sam :funny:
Ali s druge strane, sada znam na što me Sale nagovarao :smijeh
Autor: aliker - 24-07-2015, 21:16:19
http://www.youtube.com/watch?v=TsqbxwQLeEEHahaha Sale sve nagovara na zlo
Sorry, morao sam :funny:
Ali s druge strane, sada znam na što me Sale nagovarao :smijeh
Sent from my SM-N910C using Tapatalk
Autor: Bandit - 25-07-2015, 00:41:34
Izgubih se negdje putem, ne kužim ti ja to
<<----- plavuša :what:
Koliko ja znam, najbolje kremsnite u Samoboru su u slasticarni "U prolazu" ?
Autor: tomislavkn - 26-07-2015, 13:12:03
Autor: danko0013 - 26-07-2015, 15:38:19
Koliko je komplicirano pripasati GTB2056V turbinu (iz 2.4JTDm) na 1.9JTDm 16V? :what:U čemu 1,9 16v 159 ili 147/156/gt?
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 26-07-2015, 17:25:59
Koliko je komplicirano pripasati GTB2056V turbinu (iz 2.4JTDm) na 1.9JTDm 16V? :what:Tebas samo dobrog varioca, tokara , radionu i par dana slobodnog vremena i pripases bilo sta.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: tomislavkn - 26-07-2015, 19:33:38
U čemu 1,9 16v 159 ili 147/156/gt?
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
1.9 16V Alfa 147.
Tebas samo dobrog varioca, tokara , radionu i par dana slobodnog vremena i pripases bilo sta.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Zvuči komplicirano (skupo) ::)
Autor: danko0013 - 26-07-2015, 19:45:03
1.9 16V Alfa 147.Nikakav problem jer ima mjesta
Zvuči komplicirano (skupo) ::)
Uzmeš granu drugu uredis je pripases turbo gore i to ti je to grana cca 150kn
Mislim da će te više zajeb crijeva okolo usis koji kontra i sl
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: tomislavkn - 26-07-2015, 20:05:56
Autor: alfa166tuner - 26-07-2015, 20:51:20
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: Luka_ri - 26-07-2015, 20:55:33
A gle racunajn soma eura ti treba. Jel nije samo turbo , treba ti i IC, hrpu raznih cjevi, jace kvacilo, map senzor, lajtunzi...... al na kraju kad nabijes gas i kad te priljepi .. isplati seMislis da bi 1000 eura bilo dovoljno za turbinu sa 2.4, IC, cijevi, jace kvacilo, map, sitnice i mapiranje svega toga? Jer ako bi bilo onda to nisu nikakve pare...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: DDino156jtd - 26-07-2015, 21:01:46
Mislis da bi 1000 eura bilo dovoljno za turbinu sa 2.4, IC, cijevi, jace kvacilo, map, sitnice i mapiranje svega toga? Jer ako bi bilo onda to nisu nikakve pare...
1500 sa rukama cca..
Autor: Luka_ri - 26-07-2015, 21:03:35
1500 sa rukama cca..Bas nemam pameti. Trebao sam se uvaliti u neki minus, odreci auta 10 dana i umjesto reparacije turbine odraditi sve to.
A sta ces kad ne planiras takve stvari...
Autor: danko0013 - 26-07-2015, 21:09:41
IC cca 110€
šelne i slikonske sponice cca 70€
izrada inox cijevi cca 200€
ne znam tko bi od majstora to sve napravio za ispod 500-600€
map senzor nekih 80€
a to povuče za sobom i kvačilo cca400€
bolji filter zraka cca 200€
grana od mjet 20€
pripasivanje turba cca 70-100€
dihtung ispušne novi 11€
kad je sve tu treba i swirlove počupati i usisnu očistiti 200€
nepredviđeni problem 300€
ovo je okvirno a i naravno ekipu majstora koji to mogu znaju napraviti, dakle ili Bertol ili AutoEvolution jer to raditi na 5 mjesta je problem u etapama također zaboravi to te košta više i uvijek te nešto iznenadi
Autor: DDino156jtd - 26-07-2015, 21:21:38
taj turbo ispod 400€ nabaviti hm teško
IC cca 110€
šelne i slikonske sponice cca 70€
izrada inox cijevi cca 200€
ne znam tko bi od majstora to sve napravio za ispod 500-600€
map senzor nekih 80€
a to povuče za sobom i kvačilo cca400€
bolji filter zraka cca 200€
grana od mjet 20€
pripasivanje turba cca 70-100€
dihtung ispušne novi 11€
kad je sve tu treba i swirlove počupati i usisnu očistiti 200€
nepredviđeni problem 300€
ovo je okvirno a i naravno ekipu majstora koji to mogu znaju napraviti, dakle ili Bertol ili AutoEvolution jer to raditi na 5 mjesta je problem u etapama također zaboravi to te košta više i uvijek te nešto iznenadi
Grana mu ne treba, filter isto nije neophodan, pripasavanje turba 10 min posla, najveci seks su meni bili povrat i dovod ulja. Ic u setu sa cijevima selnama i silikonskim spojevima dođe 200 eura... Turbo 500 i kuplung 400, i 400 eura mu ostane za dp i majstore..
Autor: danko0013 - 26-07-2015, 21:25:30
Grana mu ne treba, filter isto nije neophodan, pripasavanje turba 10 min posla, najveci seks su meni bili povrat i dovod ulja. Ic u setu sa cijevima selnama i silikonskim spojevima dođe 200 eura... Turbo 500 i kuplung 400, i 400 eura mu ostane za dp i majstore..Treba filter jer na 2056 je kontra usis pa bude teško pripasao orginalno gore
Povrat ulja je niže pa se mora i tu malo prepravljati
Ma taj čas se skupi
Grana je nikakva cifra a kod tokara se uvijek čeka pa bi ja radije dao 20€ za granu nego čekao 2 dana duže bezveze
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 26-07-2015, 21:48:52
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: DDino156jtd - 26-07-2015, 22:01:15
Imam 2 komada 2056 od mercedes ml320cdi. Taj je dosta jaci od alfinog ima veci kompresor , jedan nov jedan polovan. Samo za to jos morate pripasat aktuator jel merc ima elektricni. Cijene 300eura polovni 400 nov
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Jel to jače ili slabije od moga?
Autor: alfa166tuner - 26-07-2015, 22:25:21
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: DDino156jtd - 26-07-2015, 22:30:45
Ti imas 2260? Znaci slabije al vjerojatno ima bolji spool
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Ne diram onda niš :-) Nego, jel treba za nitro doradivat mapu?
Autor: alfa166tuner - 26-07-2015, 22:31:49
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: Sale - 27-07-2015, 11:09:51
Autor: tomislavkn - 27-07-2015, 15:09:54
Autor: Sale - 27-07-2015, 15:16:38
Pretpostavljam da i GT2260V ne paše na šaraf, jelda? :tooth: Nije mi cilj dizati snagu nešto više nego što je sad (možda maks 185ks, trenutno je 170), ali ono, napravim si, za početak neki temelj, pa ako kasnije hoću ići na više, krenem na više. S GTB turbinom je previše ulaganja, samo da stvar proradi ... :hap: A pošto ću sljedeće godine morati nova krilca na svojoj turbini staviti jer me smeta overspool u drugoj brzini, pa razmišljam dali mi se više isplati druga turbina staviti ...ne budi ko danko pa radit sve to za snagu koju mozes imat na serijskom autu dobrum remapom, auto ti sad ide do 196 ks, kolko se ja sjecam vise od 20ak alfi (gt, 147, 159...) se vozi bas s dignutim do kraja kvacila i to rade vec nekoliko desetaka tisuca km... dodji da ti se mapa dc preradi u postenu ;)
Autor: tomislavkn - 27-07-2015, 15:24:10
Autor: AriVatanen - 27-07-2015, 18:11:08
Onda si mi sve rekao :) Prvo ću promijenit varijable, pa ćemo onda dizati još više. Nije da sad imam nekih problema, ali ga ne tiskam u drugoj brzini koliko bih htio :tooth:
Ne zelim te plasiti ali meni su na 159 riknula turbina i 2 lamele vrlo brzo na snazi 190ks. Tako da bez didatnih ulaganja ne ide, barem na 159. Sumnjam da je na 147 drugacije.
Tako da si s razlogom oprezan.
Ja sam skupo platio lekciju i sada , kada mi je Toni preporucio i napravio, imam kulturnu mapu Ducati corse tj. 170ks i tu nema opasnosti.
Autor: tomislavkn - 27-07-2015, 19:30:14
Ne zelim te plasiti ali meni su na 159 riknula turbina i 2 lamele vrlo brzo na snazi 190ks. Tako da bez didatnih ulaganja ne ide, barem na 159. Sumnjam da je na 147 drugacije.
Tako da si s razlogom oprezan.
Ja sam skupo platio lekciju i sada , kada mi je Toni preporucio i napravio, imam kulturnu mapu Ducati corse tj. 170ks i tu nema opasnosti.
Hvala na savjetu. Normalno da sam oprezan i bolje da pitam nego da skitam i bacam novac. U igri je i EBC Greenstuff komplet, pa mi je nakon današnjeg razgovora nekako realnije uložiti u njega.
Autor: danko0013 - 27-07-2015, 19:48:22
Hvala na savjetu. Normalno da sam oprezan i bolje da pitam nego da skitam i bacam novac. U igri je i EBC Greenstuff komplet, pa mi je nakon današnjeg razgovora nekako realnije uložiti u njega.I logičnije je prvo srediti da možeš stati
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: Sale - 27-07-2015, 22:49:29
I logičnije je prvo srediti da možeš stati
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
krivo, to su stajlerske fore:) prvo ks, onda nebitno
Autor: Anton - 28-07-2015, 00:31:42
Autor: draak - 28-07-2015, 00:33:31
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 28-07-2015, 08:31:59
Autor: mote kariola - 28-07-2015, 09:37:12
Autor: alfa166tuner - 28-07-2015, 12:16:09
Koje bi bilo optimalno chuniranje za jtd 85kw ?
do 140ks - lagano dignut, ja to ni ne osjetim (za papke)
150ks - ide ok nema dima (optimum)
160ks+ - ide ko gluha svinja, malo dimucka (za rejsere)
Autor: chakija - 28-07-2015, 12:41:21
do 140ks - lagano dignut, ja to ni ne osjetim (za papke)Je da moš mislit kak malo dimucka ova sa 160+ ks
150ks - ide ok nema dima (optimum)
160ks+ - ide ko gluha svinja, malo dimucka (za rejsere)
Autor: gocy - 28-07-2015, 13:24:04
sa interculerom,map senzorom 3.0,i tvojom mapom
Autor: alfa166tuner - 28-07-2015, 14:20:48
Je da moš mislit kak malo dimucka ova sa 160+ ks
dođi pa vidi
Autor: alfa166tuner - 28-07-2015, 14:22:42
alfa tuner koliko onda ide 1.9jtd 8v
sa interculerom,map senzorom 3.0,i tvojom mapom
nisam mjerio, al vozio je frend 156icu s tim setupom 14.4 na 402 (al nije baš mapa za svaki dan, makar se on vozi svaki dan s tim)
Autor: clio - 28-07-2015, 14:22:53
Autor: Mika - 28-07-2015, 14:27:12
Je da moš mislit kak malo dimucka ova sa 160+ ks
Moja ima malo preko 150 konja pa nema dima, uopće, tako da vjerujem da stoji ovo da ove preko 160 konja malo dime :ok:
Autor: alfa166tuner - 28-07-2015, 14:44:01
koliko se digne 2,4 110 kw?neki optimum
taj ide ko đubre :) ima isti turbo ko 175ks, tako da može 200ks bez beda, naravno ako je sve na autu ispravno
http://www.dieselevante.it/turbochargers.asp?idturbo=750639-5002S
Autor: clio - 28-07-2015, 14:50:05
taj ide ko đubre :) ima isti turbo ko 175ks, tako da može 200ks bez beda, naravno ako je sve na autu ispravnouf uf :o000: :o000: :wait:
http://www.dieselevante.it/turbochargers.asp?idturbo=750639-5002S
Autor: sale 75 - 28-07-2015, 16:07:02
Autor: alfa166tuner - 28-07-2015, 16:19:00
1.9 jtdm 140ks,na koliko ide ?
na 300+ ak promjeniš turbo, dizne, intercooler,auspuh, kvačilo itd.. al inače oko 170
Autor: chakija - 28-07-2015, 22:37:33
dođi pa vidipa da nisam vidio ne bi pričao... znači auto remapiran kod tebe na tih 160+ks (147, 1.9 8v 115) ... ne kažem ja da remap ne valja ali to je već maksimum maksimuma iz tih injektora i turba i nemoš reći da malo dimucka nego dimi ko ćiro
...btw i doći ću na remap vjerojatno u slj. dva mjeseca. 156ica 1.9 8v 77kw sa euro3 injektorima, map-om do 3 bara, turbo vnt25 iliti garret td2503 sa 2.4 10v... pa si pripremi šta bi uradio s time hhah :D koliko bi mogao izvući?
Autor: Sale - 29-07-2015, 02:33:17
pa da nisam vidio ne bi pričao... znači auto remapiran kod tebe na tih 160+ks (147, 1.9 8v 115) ... ne kažem ja da remap ne valja ali to je već maksimum maksimuma iz tih injektora i turba i nemoš reći da malo dimucka nego dimi ko ćiroOrginal turbo moze do 175 ks, te dizne mogu 200+, ovisi kolki je tvoj kompresor, turbo ugl i nije neka sreca kolko vidim
...btw i doći ću na remap vjerojatno u slj. dva mjeseca. 156ica 1.9 8v 77kw sa euro3 injektorima, map-om do 3 bara, turbo vnt25 iliti garret td2503 sa 2.4 10v... pa si pripremi šta bi uradio s time hhah :D koliko bi mogao izvući?
Autor: chakija - 29-07-2015, 02:41:57
Orginal turbo moze do 175 ks, te dizne mogu 200+, ovisi kolki je tvoj kompresor, turbo ugl i nije neka sreca kolko vidimMoze se i raspast na 175 i 200+
Ja sa ovime planiram kojih 180 vidjet cemo kak ce se dat turbo ustelat sa postojecom mapom da znam sta treba korigirat
Autor: alfa166tuner - 29-07-2015, 10:50:36
pa da nisam vidio ne bi pričao... znači auto remapiran kod tebe na tih 160+ks (147, 1.9 8v 115) ... ne kažem ja da remap ne valja ali to je već maksimum maksimuma iz tih injektora i turba i nemoš reći da malo dimucka nego dimi ko ćiroJa sam na toj mapi vec 5.godina i nista nije otislo. Kvacilo sam mjenjo na 165 tisuca.
...btw i doći ću na remap vjerojatno u slj. dva mjeseca. 156ica 1.9 8v 77kw sa euro3 injektorima, map-om do 3 bara, turbo vnt25 iliti garret td2503 sa 2.4 10v... pa si pripremi šta bi uradio s time hhah :D koliko bi mogao izvući?
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: maki147 - 29-07-2015, 12:39:54
Ja sam na toj mapi vec 5.godina i nista nije otislo. Kvacilo sam mjenjo na 165 tisuca.Pozz,htio sam samo pitat naime imao sam slozenu alfu 147 1.9 85kw gore je bila turbina gt2256 sa 166,cr pumpa isto ,map od multijeta,fi60 slozen ispuh,samo su dizne i ic ostali serijski naravno sa jacim crijevima iz auta je bio izvuceno 190 ks i 350Nm dali se jos moze izvuc sa tim svim...hvala na odg
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 29-07-2015, 13:26:35
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: maki147 - 29-07-2015, 13:29:56
220-230ks sigurnoUhh,budem rekao decku javit ce se,hvala na info 👍
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: Šuco - 02-08-2015, 20:42:59
Uhh,budem rekao decku javit ce se,hvala na info 👍
Eto mene dakle maki je sve napisao vi samo recite kad treba doc da se vidi
Autor: allroad - 15-08-2015, 19:06:51
Autor: chakija - 15-08-2015, 19:22:40
Pitanje - kad bi sa svoje 147 iscito mapu i ubacio je na 156 isti motor, jel bi auto upalio uopce?Ne, mora bit sinkronizirana sa hardwareom i softwareom...nek je mapa ista al mora i poimence bit :)
Autor: allroad - 15-08-2015, 19:23:55
Ne, mora bit sinkronizirana sa hardwareom i softwareom...nek je mapa ista al mora i poimence bit :)
E hvala chakija :))
Autor: allroad - 23-08-2015, 17:35:39
Sve u autu normalno radi. Skidan je ecu jednom jer je jedan kontakt oksidiro i nisu neke stvari radile (tempomat, asr off tipka, prva brzina ventilatora). Ocisceno, vraceno i sve radi na autu od tada. Ima li to kakve veze? :o000:
:thanks
Autor: draak - 23-08-2015, 19:30:51
Problem, ima li iko ideju. Danas kod kolege odem da mi iscita mapu, kad ne moze. Nema sta nismo probali, nece pa nece, izbacuje error. 156 1.9 16v je u pitanju, edc16 cf3Mozda blesavo, ali jeste probali drugi kabel, druga uticnica/laptop
Sve u autu normalno radi. Skidan je ecu jednom jer je jedan kontakt oksidiro i nisu neke stvari radile (tempomat, asr off tipka, prva brzina ventilatora). Ocisceno, vraceno i sve radi na autu od tada. Ima li to kakve veze? :o000:
:thanks
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
Autor: allroad - 23-08-2015, 19:37:15
Mozda blesavo, ali jeste probali drugi kabel, druga uticnica/laptop
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
Nismo, al on radi normalno druga auta. Dijagnostika radi normalno
Autor: draak - 23-08-2015, 19:46:37
Nismo, al on radi normalno druga auta. Dijagnostika radi normalnoMislio sam vise da mu nije bas tad krepao kabel/uticnica. Nama na poslu svako malo crkne COM port na sluzbenim HPovima, pa zato pitam. Ako ne slozite ranije u utorak nakon posla mogu i ja probati sa svojim, ako si u ZG oko remize na tresnjevci
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
Autor: buzz11 - 23-08-2015, 20:02:18
Mislio sam vise da mu nije bas tad krepao kabel/uticnica. Nama na poslu svako malo crkne COM port na sluzbenim HPovima, pa zato pitam. Ako ne slozite ranije u utorak nakon posla mogu i ja probati sa svojim, ako si u ZG oko remize na tresnjevci
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
Skoro pa je u Zagrebu :hehe:
Autor: draak - 23-08-2015, 22:20:35
Skoro pa je u Zagrebu :hehe:
Jbga, na Tapatalku ne vidim tko je od kud :tooth:
Autor: buzz11 - 23-08-2015, 22:23:40
Jbga, na Tapatalku ne vidim tko je od kud :tooth:
::)
Autor: alfa166tuner - 25-08-2015, 19:36:27
Autor: Surovi - 25-08-2015, 23:10:26
Zna li tko kako procjeniti dobitak u ubrzanju s 30 ili 40 Nm više?
Znam da je upitno i koliko je zaista auto brzo ubrzavao jer ne izlaze iz tvornice s istim momentom i snagom, al kolko bi to moglo bit?
Autor: 156 sp1 rosso - 25-08-2015, 23:31:32
Eto mene opet :tooth:....teško je to reći,ali onako na pamet možda 0.5 sec. Eto nek se piše :tooth:
Zna li tko kako procjeniti dobitak u ubrzanju s 30 ili 40 Nm više?
Znam da je upitno i koliko je zaista auto brzo ubrzavao jer ne izlaze iz tvornice s istim momentom i snagom, al kolko bi to moglo bit?
Autor: Surovi - 26-08-2015, 08:55:41
Autor: allroad - 26-08-2015, 09:56:54
s čim očitavaš, ako je auto već remapiran možda je postavljen no read tag
Nemam pojma to kolega zna cime iscitava pa onda saljemo tjunerima. Nije nista remapirano sve fabricko samo ko sto sam napiso bio jedan kontakt oksidiro na ecu al rijeseno. Auto je iz CH, da nemaju kakvu zastitu? nije se tjuner susreto s ovakvim slucajem na alfi, kaze da ako je radio direktno spojen na can liniju da moze praviti smetnje, paprobacemo bez playera
Autor: maXonja - 26-08-2015, 10:05:57
Eto mene opet :tooth:
Zna li tko kako procjeniti dobitak u ubrzanju s 30 ili 40 Nm više?
Znam da je upitno i koliko je zaista auto brzo ubrzavao jer ne izlaze iz tvornice s istim momentom i snagom, al kolko bi to moglo bit?
Ako se radi o Cromi 1.9 16V vidim po specifikacijama da je 320Nm i 9,6s od 0-100
Kad se gleda čista matematika onda bi bilo sljedeće:
1. sa 30Nm više - 8,7s
1. sa 40Nm više - 8,4s
E sad, jel to stvarno tako neznam, ovo bi bilo kad bi kao parametar bio samo čisti okretni moment :hehe:
Autor: Surovi - 26-08-2015, 10:21:07
Čini mi se da bi trebalo bit nešto manje.
NO...1,9 120KS (nominalno 280Nm) ide na 100 za 11,3s, a 1,9 150KS (nominalno 320NM) do 100 za 9,6s.
To povećanje od 15% skida 1,7s :Crazy pa to potvrđuje tvoje navode.
Neki su mjerili razlike kod BMW-a serije 3 pa ispadne da oko 25% više momenta daje oko 0,5 s u ubrzanju.
Ipak, prijenos je drugačiji pa...
Nigdje nisam našao da se netko s tim igrao kod AR 159 (za Cromu ne treba ni tražit :hehe:)
Autor: Constantine - 26-08-2015, 10:54:06
Eto mene opet :tooth:
Zna li tko kako procjeniti dobitak u ubrzanju s 30 ili 40 Nm više?
Znam da je upitno i koliko je zaista auto brzo ubrzavao jer ne izlaze iz tvornice s istim momentom i snagom, al kolko bi to moglo bit?
Rađe gledaj međubrzanje, ovak ti moment možda bude prevelik pa ti kližu kotači, kuplung i onda je teško ocijeniti koliko si dobio.
60-100 ili 70-110.
Autor: Surovi - 26-08-2015, 10:57:56
Time sam zadovoljan.
Međuubrzanja su puno bolja, pogotovo iznad 100 km/h.
Ovo je malo za razonodu :tooth:
Autor: alfa166tuner - 26-08-2015, 12:46:59
Nemam pojma to kolega zna cime iscitava pa onda saljemo tjunerima. Nije nista remapirano sve fabricko samo ko sto sam napiso bio jedan kontakt oksidiro na ecu al rijeseno. Auto je iz CH, da nemaju kakvu zastitu? nije se tjuner susreto s ovakvim slucajem na alfi, kaze da ako je radio direktno spojen na can liniju da moze praviti smetnje, paprobacemo bez playera
taj ecu se ne očtava preko can linije, nego k-line, radio nema nikakve veze, može bit da je pukla žica u konektoru ili tak nešto al onda se ni diagnostikom nebi mogo spojit. izvadite ecu i očitajte ga na stolu
Autor: allroad - 26-08-2015, 15:18:14
taj ecu se ne očtava preko can linije, nego k-line, radio nema nikakve veze, može bit da je pukla žica u konektoru ili tak nešto al onda se ni diagnostikom nebi mogo spojit. izvadite ecu i očitajte ga na stolu
E hvala kolega puno :thanks
Autor: baresa - 27-08-2015, 19:25:07
EPER mi izbacuje da je to motor Version Code: 932BXE00, Engine stamp: 192B1000. 161g/km CO2.
Nisam siguran da li je to detunirani 103 ili 110 kw, ali mislim da će prije biti 103.
Autor: alfa166tuner - 27-08-2015, 20:56:18
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: baresa - 27-08-2015, 21:09:36
Pogledaj oznake na injektorima pa javi. Jel imas 150ks noviji cf4 i stariji motor.Kaze ovako
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
0445110111
Sent from my LG-D722 using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 27-08-2015, 21:16:45
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: baresa - 27-08-2015, 21:20:04
Znaci to je cf3 motor , a ide na 170ksFala tuner
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Ima li jos koja mapa za njega tipa 150 ili sl.?
Sto je cf3 cf4 prvi put cujem?
Sent from my LG-D722 using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 27-08-2015, 21:21:13
A razlika je sto ovaj noviji ima bolje injektore cr pumpu veci tlak goriva bolju glavu i da se vise nadrkat
Autor: TOMMY_BOY - 01-09-2015, 06:01:14
https://www.facebook.com/ammotorsport.ammotorsport/videos/867878403294905/
Autor: xxx - 04-09-2015, 10:55:56
Autor: Sale - 04-09-2015, 11:18:06
Koliko max PS može izbaciti std turbo na "159 jtdm 110kw"alfa166tuner-u je vec desetak auta izbacilo 194-196 ks, al to je kraj sto kvacilo moze drzat, turbo bi mogao jos koji ks napuhat uz dosta dima
Autor: ivč0 - 09-09-2015, 19:21:10
Autor: chakija - 09-09-2015, 19:29:32
Isplati li se chipiranje auta starog 13 god? Model AR156 1.9jtd? Ima 200 000 kmKak ne... Moja je od 350 tis km svog radnog vijeka dobrih 200 tis km remapirana i nikakav bed...troškovi održavanja ko i za neremapiranu
Autor: ivč0 - 09-09-2015, 20:35:24
Autor: mote kariola - 10-09-2015, 08:00:22
Kak ne... Moja je od 350 tis km svog radnog vijeka dobrih 200 tis km remapirana i nikakav bed...troškovi održavanja ko i za neremapiranu
Jesi li mijenjao zamašnjak, mijenjač, kvačilo i te điđe prije remapa ili je sve to otprije na autu. Koliko si dignuo snagu ?
Autor: chakija - 10-09-2015, 10:56:01
Jesi li mijenjao zamašnjak, mijenjač, kvačilo i te điđe prije remapa ili je sve to otprije na autu. Koliko si dignuo snagu ?Zamajac je mijenjan kod marea prije cca 150 tis km kada je stavljana getriba 6 brzina... Pred 25 tis sam mijenjao set kvačila jer je korpa popustila, lamela i druk u odličnom stanju bili al je sve novo stavljeno, zamajac je još odličan tako da on nije mijenjan. I to je sve serijski... Dakle remapiranje i sve kod marea je došlo prije kvačila i getribe .. Snaga je od 150 do 160 konja ovisno o ispravnosti pojedinih senzora hahah..ovaj vikend nadam se ti konji rastu za značajniju cifru
Autor: NeoSky - 12-09-2015, 20:01:40
Imam mali problemcic... Naime chipovana je Alfa, sve super bolje ide odziv bolji itd... Ali nakon chipa ne radi tempomat... Da li ga treba prijaviti dijagnostikom ili je u mapi iskljucen ili sta trece veze nemam... Da li je neko imao slican problem??
Autor: danko0013 - 12-09-2015, 20:04:47
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: NeoSky - 12-09-2015, 20:11:13
Jel pali lampicu
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
A-a, nista, umro... A na stock mapi hladno odradio 2500 km u dvije sedmice... Nikako ne reaguje....
Autor: danko0013 - 12-09-2015, 20:11:40
A-a, nista, umro... A na stock mapi hladno odradio 2500 km u dvije sedmice... Nikako ne reaguje....Treba vidjeti sa dijagnostikom
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Autor: NeoSky - 12-09-2015, 20:13:29
Treba vidjeti sa dijagnostikom
Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk
Imam obd bluuutuuu i AlfaOBD na androidu... Sta da cackam?? :)
Autor: NeoSky - 15-09-2015, 12:34:33
Pozdrav,
Imam mali problemcic... Naime chipovana je Alfa, sve super bolje ide odziv bolji itd... Ali nakon chipa ne radi tempomat... Da li ga treba prijaviti dijagnostikom ili je u mapi iskljucen ili sta trece veze nemam... Da li je neko imao slican problem??
Proradio sam od sebe... :)
Par puta ga aktivirao na RCL i pojavio se zeleni kruzic na tabli.. :)
Autor: Hlebec - 17-09-2015, 18:20:55
Autor: baresa - 17-09-2015, 18:33:59
http://bertol-automobili.hr/
Autor: Hlebec - 17-09-2015, 18:39:32
Autor: Seb - 17-09-2015, 20:35:26
Zna li možda netko tko čipira alfe i kako se krece cijena?ja radim! Jtd 1500 kn, MJet 1800 kn
http://bertol-automobili.hr
Autor: aliker - 17-09-2015, 20:38:37
Zna li možda netko tko čipira alfe i kako se krece cijena?Hlebec malo baci oko po temi i pročitaj, ima par chipera ovdje, pa i cijena
Sent from my SM-N910C using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 17-09-2015, 22:05:14
Zna li možda netko tko čipira alfe i kako se krece cijena?
čipam sve što ima kompijuter a cijene od 150€ naviše zavisi koji model i šta se radi
Autor: alfa166tuner - 23-09-2015, 22:41:35
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/20150923_211610_zpshwgyef7i.jpg) (https://www.facebook.com/autoevolutionhr)
Autor: allroad - 23-09-2015, 22:49:04
Autor: Role 156 - 23-09-2015, 23:15:15
konačno se neko pojavio i sa 156 2.0 JTS, nejde prek OBD-a nego ovak, al sve okJel to Med 731 ili 711? Mozes li vec 761 da mog chipnemo na maxu i povadimo predkatove i pogasimo lambde s tim da je SS pa je sigurno jos jebenije jer gearbox ecu dobiva info od engine ecu-a :hap:
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/20150923_211610_zpshwgyef7i.jpg) (https://www.facebook.com/autoevolutionhr)
Autor: alfa166tuner - 24-09-2015, 07:55:32
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: Seb - 24-09-2015, 08:05:45
Autor: Role 156 - 24-09-2015, 11:54:10
Med7.1.1 mogu dodi kad oces:ok: nego imas pm još od jucer ::)
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: NeoSky - 24-09-2015, 18:13:47
Nije to sad strasno ali manuelac puno brze presaltas...
Autor: IvanGT - 24-09-2015, 18:24:56
Moze li se kako "cipati" selespeed ecu?? ima li kakav fol da ga natjera da brze mijenja brzine.. :) Sve je u savrsenom redu sa njim ali kad ga zabijes u blokadu pa saltas u drugu prodje fino vremena dok on prebaci pa da opet gulis dalje.. :)
Nije to sad strasno ali manuelac puno brze presaltas...
brži solenoid ventili na mjenjaču bi popravili stvar, možda bi trebala i pumpa s većim protokom,
al sumnjam... i pitanje je kako bi utjecalo na mjenjač.
čipat nemoš ništa jer elektronika prebaci za milisekundu, hidraulici treba vremena da odradi voje...
ipak je to robotizirani mjenjač a na kao ovi novi TCT...
Autor: NeoSky - 24-09-2015, 18:32:43
brži solenoid ventili na mjenjaču bi popravili stvar, možda bi trebala i pumpa s većim protokom,
al sumnjam... i pitanje je kako bi utjecalo na mjenjač.
čipat nemoš ništa jer elektronika prebaci za milisekundu, hidraulici treba vremena da odradi voje...
ipak je to robotizirani mjenjač a na kao ovi novi TCT...
ima li neki DYI.. ili od cega bi ventil pasao?
Autor: IvanGT - 24-09-2015, 18:38:24
ima li neki DYI.. ili od cega bi ventil pasao?
neam pojma, nikad to nisam radio niti se time bavim, to je čisto pogled s aspekta rada hidraulike...
trebalo bi skinut solenoid pa tražit dal ima taj tip koji brže prebacuje...ako nema tražit opcije s drugačijim
iste voltaže pa kemijat kako to stavit na auto...itd..
taj eksperiment bi bio skup i neisplativ jer nebi puno dobio...i kao što sam rekao ne znam kolko
mjenjač i robotika mjenjača može brzo radit.. on je "spor" s razlogom...
a pošto je, ako se ne varam, SS prvi mjenjač tog tipa u višeserijskom autu srednje klase radi sasvim dobro..
Autor: Role 156 - 24-09-2015, 20:34:13
Moze li se kako "cipati" selespeed ecu?? ima li kakav fol da ga natjera da brze mijenja brzine.. :) Sve je u savrsenom redu sa njim ali kad ga zabijes u blokadu pa saltas u drugu prodje fino vremena dok on prebaci pa da opet gulis dalje.. :)Koji auto je u pitanju?Kod 159 kad staviš na sport šaltanja su po meni brutalno brza,djelić sekunde i vec je zasalto i pegla dalje,doslovno trzne glava na punom gasu :hap: Ja se vozim uvijek u normalnom modu a kad treba tu je sport ::)
Nije to sad strasno ali manuelac puno brze presaltas...
Autor: alfa166tuner - 24-09-2015, 21:14:10
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: NeoSky - 24-09-2015, 21:14:43
Koji auto je u pitanju?Kod 159 kad staviš na sport šaltanja su po meni brutalno brza,djelić sekunde i vec je zasalto i pegla dalje,doslovno trzne glava na punom gasu :hap: Ja se vozim uvijek u normalnom modu a kad treba tu je sport ::)
147 2.0 SS ... Nema sport mode... :(
Autor: Surovi - 24-09-2015, 22:06:45
Pogled u retrovizor, pogled narijed, pogled u retrovizor, niža....pa onda udesno :hehe:
Šaltao sam dve-tri sekunde unaprijed :funny:
Kad sam vidio kolko troši i kak šalta odustao sam...a baš sam je želio :roll:
Autor: NeoSky - 24-09-2015, 22:12:40
Uhhh, tu sam imao na probi tjedan dana...naživcirao me mjenjač pošteno :Angry1:
Pogled u retrovizor, pogled narijed, pogled u retrovizor, niža....pa onda udesno :hehe:
Šaltao sam dve-tri sekunde unaprijed :funny:
Kad sam vidio kolko troši i kak šalta odustao sam...a baš sam je želio :roll:
Pravo zensko auto... :)
Autor: Surovi - 24-09-2015, 22:29:14
Kupil sam si A3...još danas žalim što nisam uzeo GT :roll:
Autor: GTzadar - 25-09-2015, 08:06:16
Bila je gotovo nova , ne sjećam se točno al možda 20tak tisuća je imala i godinu-dvi dana ....
Autor: NeoSky - 25-09-2015, 08:10:54
Osobno sam testirao takav mjenjač SS na 147 , pustio ga da sam mjenja , mjenjao ja , opako sam je ganjao po magistrali viša-niža bez milosti , zavoji , jedno sat vremena gaženja ... pa to je radilo ko metak ... možda vam mjenjači nisu ispravni ili nešto :?:
Bila je gotovo nova , ne sjećam se točno al možda 20tak tisuća je imala i godinu-dvi dana ....
Sve je ok sa mjenjacem, sve kalibrirano i prebaci ona relativno brzo, ali nije ni blizu ljudske reakcije... Znaci da se ne mozes ganjati sa njom.. :) A u odnosu na 166cu je prilicno lagana... :) Mislim da smo otisli malo u OT, pa molim moderatora da prebaci ovo u dio foruma vezan za SS...
Autor: GTzadar - 25-09-2015, 08:21:50
Sve je ok sa mjenjacem, sve kalibrirano i prebaci ona relativno brzo, ali nije ni blizu ljudske reakcije... Znaci da se ne mozes ganjati sa njom.. :) A u odnosu na 166cu je prilicno lagana... :) Mislim da smo otisli malo u OT, pa molim moderatora da prebaci ovo u dio foruma vezan za SS...
Ova izjava i ispravan SS , nemoguće ... ja sam neki protivnik te elektronike , i kad sam išao ovu probati htio sam joj naći mane da sebi dokažem da to definitivno nevalja ... ali ni nakon sat vremena divljanja i moga bi reć skoro iživljavanja nad jadnim SS , ostao sam bez teksta.
Ma baš me začudilo ovo što čitam , zato sam se i javio :hap: :mah:
Ma počistiće nas neko iz teme :tooth: :hehe:
Autor: Vasko - 25-09-2015, 08:49:15
Osobno ga nikad nisam probao, ali golica me ta ideja i kada jednom pređem na tamnu stranu i kupim Giuliettu vjerujem da ću preferirati TCT.
Evo završavam sa :off
Autor: Surovi - 25-09-2015, 09:54:39
Auto je bio star dvije godine i nije bio razvaljen, al možda mjenjač nije radio kako treba. Ne znam.
Autor: Marjan33 - 30-09-2015, 08:12:18
Autor: mote kariola - 30-09-2015, 08:28:21
Autor: Marjan33 - 30-09-2015, 08:33:30
Autor: mote kariola - 30-09-2015, 08:37:11
Više bi dobio da izbaciš rezervni kotač, dizalicu i ključ.
Nisu to motori za čipanje.
Autor: Marjan33 - 30-09-2015, 08:49:18
Ali koliko bi se moglo nategnit
Autor: draak - 30-09-2015, 09:14:27
Znam da nisu da se vole razletit i sve
Ali koliko bi se moglo nategnit
Pa napisao ti je. Nije to turbak da mozes nesto izvuci samo cipiranjem
Autor: Marjan33 - 30-09-2015, 09:16:51
Autor: mote kariola - 30-09-2015, 09:24:54
Autor: alfa166tuner - 01-10-2015, 10:03:17
Znam da nisu da se vole razletit i sve
Ali koliko bi se moglo nategnit
113ks, 139nm
Autor: kizo - 01-10-2015, 18:36:48
naravno koliko bi i okvirno to poboljšalo performanse
Autor: Seb - 01-10-2015, 19:22:33
Autor: yoke - 29-10-2015, 12:05:39
ako je
kod koga, kakvi su rezultati, dali je zadovoljan ?
(znam tko radi po ZGu, ali tko zna kad cu put gore....)
Autor: aliker - 29-10-2015, 12:07:10
Ekipa, dali je netko radio chipanje u Splitu ?
ako je
kod koga, kakvi su rezultati, dali je zadovoljan ?
(znam tko radi po ZGu, ali tko zna kad cu put gore....)
Ak ideš do Zadra možeš se sa alfa166tunerom dogovorit
Autor: yoke - 29-10-2015, 12:24:44
a do Zadra bi se mogao zaletiti...to bi se dalo izvesti...
posaljem mu PM...
tnx
Autor: Tomek 159 - 05-11-2015, 19:51:43
Autor: danko0013 - 05-11-2015, 22:07:32
poz ekipa :mah: da li netko zna nešto o ATM Chiptuning-u ili možda čak iskustava s istim?
:ne2:
Autor: alfa166tuner - 06-11-2015, 11:36:07
poz ekipa :mah: da li netko zna nešto o ATM Chiptuning-u ili možda čak iskustava s istim?
samo znam da su skupi
Autor: danko0013 - 06-11-2015, 18:28:20
samo znam da su skupi
da u najjeftiniji ako ne znaju
Autor: alfa166tuner - 06-11-2015, 19:22:56
da u najjeftiniji ako ne znajuCijena u chip tuningu nemora znacit nista.
Uglavom kak bi se reklo: There is more bullshit in this line of business then in average beef farm!
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: Tomek 159 - 08-11-2015, 00:28:54
Autor: chakija - 08-11-2015, 00:41:08
jučer urađen remap od ATM-a, nakon riješenog dpf-a i egr-a! ne znam šta bi rekao osim da je predobro da bi bilo istinito, ogromna razlika se osjeti. dobitak je 30 ks i 60 Nm okretnog momenta. sad testiram 10 dana pa ću odlučiti da li zadržati ili ne. i dalje imam dvojbe oko toga koliko je zo sigurno za auto, jer ga ne želim sje.... :dontno:onda ga makni jer ćeš poslije cmugat joj sjebalo mi se ovo joj sjebalo mi se ono.... onaj ko sumnja u remap ili bilo kakav upgrade, to ni nije za njega... nemoj se naljutit ali samo sam iskren i realan
Autor: AriVatanen - 08-11-2015, 08:06:07
jučer urađen remap od ATM-a, nakon riješenog dpf-a i egr-a! ne znam šta bi rekao osim da je predobro da bi bilo istinito, ogromna razlika se osjeti. dobitak je 30 ks i 60 Nm okretnog momenta. sad testiram 10 dana pa ću odlučiti da li zadržati ili ne. i dalje imam dvojbe oko toga koliko je zo sigurno za auto, jer ga ne želim sje.... :dontno:
Prijateljski savjet: nemoj to raditi. Ja sam se opekao s tim. Sada imam kulturnu mapu i sve radi super. Ako te zanimaju detalji javi mi se na PM.
Autor: alfa166tuner - 08-11-2015, 11:03:05
jučer urađen remap od ATM-a, nakon riješenog dpf-a i egr-a! ne znam šta bi rekao osim da je predobro da bi bilo istinito, ogromna razlika se osjeti. dobitak je 30 ks i 60 Nm okretnog momenta. sad testiram 10 dana pa ću odlučiti da li zadržati ili ne. i dalje imam dvojbe oko toga koliko je zo sigurno za auto, jer ga ne želim sje.... :dontno:
samo 30ks :)
Autor: Role 156 - 08-11-2015, 11:13:55
Autor: Tomek 159 - 08-11-2015, 11:59:59
samo 30ks :)
previše?
Autor: Tomek 159 - 08-11-2015, 12:01:51
Ostavi ovako kako je samo ga ne kolji stalno i bude trajalo.bitno da je ekologija ugasena
vidim da je ekologija pogašena po boji zadnjeg branika i gepeka :funny:
Autor: NeoSky - 08-11-2015, 12:14:34
vidim da je ekologija pogašena po boji zadnjeg branika i gepeka :funny:
Obavezno pri pranju posebnu paznju posvetiti kromiranom nastavku auspuha.. :)
Autor: Tomek 159 - 08-11-2015, 12:24:09
Obavezno pri pranju posebnu paznju posvetiti kromiranom nastavku auspuha.. :)
hvala na savjetu :ok: jel oba treba očistit ili samo jedan? :what:
Autor: NeoSky - 08-11-2015, 12:26:49
hvala na savjetu :ok: jel oba treba očistit ili samo jedan? :what:
Zavisi koliko imas.. :) Ja cistim jedan..
Autor: Tomek 159 - 08-11-2015, 12:31:59
Zavisi koliko imas.. :) Ja cistim jedan..
šalim se malo, kod mene su 2...duplo više čišćenja, ali ljepše je :crazy:
Autor: Surovi - 08-11-2015, 17:34:11
Sa oko 190 KS dimi više al može proć, a prema 200 ili dalje može poslužit i Bondu ::) ak se ne poigra s turbinom, IC-om il vodenim.
Autor: Tomek 159 - 08-11-2015, 18:03:07
Sa oko 180 KS ne bi trebao dimit primjetno više od serijskog.
Sa oko 190 KS dimi više al može proć, a prema 200 ili dalje može poslužit i Bondu ::) ak se ne poigra s turbinom, IC-om il vodenim.
malo sam ga stiskao i "dao mu zraka" od kada je sve to napravljeno pa možda izbacuje ta sranja nakupljena u 8 godina :cigara:
Autor: Tomek 159 - 05-12-2015, 02:12:37
Autor: chakija - 05-12-2015, 03:09:15
da li je normalno da nakon remapa turbina zviždi malo jače nego prije?Naravno kad se brže vrti..nemaš brige, samo teraj :)
Autor: Tomek 159 - 05-12-2015, 11:46:08
Naravno kad se brže vrti..nemaš brige, samo teraj :)
:thanks
Autor: Anton - 05-12-2015, 11:53:26
da li je normalno da nakon remapa turbina zviždi malo jače nego prije?
koliko malo...
Autor: Tomek 159 - 05-12-2015, 12:35:52
koliko malo...
ne znam kako da ti opišem koliko :ne2:
Autor: Anton - 05-12-2015, 14:04:25
Jer kaj god ova ekipa ovdje tipkala, chipanje utjece na trajnost turbine i to je amen!
Autor: Luka_ri - 05-12-2015, 14:24:11
Autor: alfa166tuner - 05-12-2015, 14:36:58
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: Sale - 05-12-2015, 17:39:25
Samo kad je hladna ili svejedno?Bravo :tooth:
Jer kaj god ova ekipa ovdje tipkala, chipanje utjece na trajnost turbine i to je amen!
Autor: Tomek 159 - 05-12-2015, 19:36:04
Autor: Seb - 06-12-2015, 12:02:52
pa recimo da se više čuje kad je hladan i to najviše na nekih 1500-2000 okretaja :000:mozda ti se spigala ispušna grana..
Autor: Anton - 06-12-2015, 20:06:50
Bravo :tooth:
ti u vrtu imas 16 malih grobova sa preminulim turbinicama na nivou serijskog ubojice pa nisi mjerodavan za ovu raspravu, ali nikad nemres tvrdit da se nesto dobije a bez da se nesto izgubi...
one price da serijske komponente motora imaju rezervu i da to mogu podnesti stoji, al onak do 10% max...
naravno ja sam amater i ovo su samo moja iskustva koja ne moraju biti tocna
Autor: Vasko - 06-12-2015, 22:25:26
Autor: Luka_ri - 06-12-2015, 22:32:23
Ja sam uvjeren da ako nachipaš auto i voziš ga identično kao prije da će i motor trajati identično kao i bez chipanja... no čemu chipanje onda?
Ja sam uvjeren da nitko ne može voziti auto kako ga je vozio prije mapiranja :craz
Autor: NeoSky - 06-12-2015, 22:37:15
Ja sam uvjeren da nitko ne može voziti auto kako ga je vozio prije mapiranja :craz
Ja vozim isto, samo sad ide kad je stisnem, a prije sam stiskao a nije isla.. :)
Autor: Vasko - 06-12-2015, 22:50:42
Ja sam uvjeren da nitko ne može voziti auto kako ga je vozio prije mapiranja :craz
Nema šanse :funny:
Autor: marek1 - 06-12-2015, 22:55:41
Ja sam uvjeren da ako nachipaš auto i voziš ga identično kao prije da će i motor trajati identično kao i bez chipanja... no čemu chipanje onda?
Ja se s autom od 75 ks ,150, 200ks vozim isto, a u slucajevima kad trebas uz brijeg odrzati brzinu ili prestici sleper na uzbrdici i sl onda s 200ks autom to mozes. Za danasnje vrijeme,s obzirom na kilaze do 200ks auti su standard, a oni koji imaju 300,400ks su stvarno neiskoristivi. Jer da koristis sve konje u autu onda potrosnje nebi bile oko 7l za dizele i 10 za bezince.
Btw razgovarao malo s kolegom koji ima focus 1.6d s 90ks i kaze da mu auto na kratke relaciji i otvorene voznje trosi malo ispod 5 litara, a alfa oko 7-7,5 dok na autoputu kod brzine 150 alfi pada potrosnja na cca 6,5 a fordu raste na nekih 7.
Autor: allroad - 06-12-2015, 23:58:21
Ja se s autom od 75 ks ,150, 200ks vozim isto, a u slucajevima kad trebas uz brijeg odrzati brzinu ili prestici sleper na uzbrdici i sl onda s 200ks autom to mozes. Za danasnje vrijeme,s obzirom na kilaze do 200ks auti su standard, a oni koji imaju 300,400ks su stvarno neiskoristivi. Jer da koristis sve konje u autu onda potrosnje nebi bile oko 7l za dizele i 10 za bezince.
Btw razgovarao malo s kolegom koji ima focus 1.6d s 90ks i kaze da mu auto na kratke relaciji i otvorene voznje trosi malo ispod 5 litara, a alfa oko 7-7,5 dok na autoputu kod brzine 150 alfi pada potrosnja na cca 6,5 a fordu raste na nekih 7.
ja sam imo tog forda, bio je mapiran i isto mi je trosio i prije chipa i poslije, samo je poslije iso bolje od onog 109 ks 1.6
na autoputu trosi vise jer je 5 brzina i na 150 je vec na oko 3000/min ili vise, ne sjecam se. al otvorene voznje da nisi najsporiji na cesti nego neki normalni tempo, moze 5 trositi bez problema
Autor: Sale - 07-12-2015, 01:01:00
ti u vrtu imas 16 malih grobova sa preminulim turbinicama na nivou serijskog ubojice pa nisi mjerodavan za ovu raspravu, ali nikad nemres tvrdit da se nesto dobije a bez da se nesto izgubi...Hahahaha, sve se cuvaju uz uspomene koja je pala u kojoj borbi ;)
one price da serijske komponente motora imaju rezervu i da to mogu podnesti stoji, al onak do 10% max...
naravno ja sam amater i ovo su samo moja iskustva koja ne moraju biti tocna
A sto se tice cipanja prvo moras znat da dodju s izvozanim kramama starim 10ak godina u koje nekoliko vlasnika prije vas nitko nije ulozio lipe u komponente motora, onda ih pokupuju ispod cijene i dalje ne odrzavaju nis po motoru, naravno s turbinom koja ima iza sebe 250-300-400 tkm dodju na precipavanje i onda se netko cudi kad nesto rikne...
Ja sam vidio aute koji su dovezeni iz salona na cipanje, sa 40 km, i presli su 250+ k km bez kvara iceg vitalnog...
Svatko kome je nakon 10 godina izvozenog auta, puno dat parsto eura za novi turbo, ne samo da tuning nije za njega, nego nije ni auto... :*
Autor: AriVatanen - 07-12-2015, 09:44:37
Već sam odavno napisao, jači remap zahtjeva i stavljanje veće turbine i jačeg seta kvačila. Npr. Danko vam je dobar primjer kako se to radi u kompletu kako treba (na stranu jel se to nekome da sve raditi ili ne) .
Mislim da je netko dobro napisao, remap do 10% podnose serijske komponente. Više od toga je lutrija. Ja naučio lekciju za samo 10.000 kn. :Thanks:
Sada imam blagi remap sa seriskim komponentama i sve radi super :drive:
Autor: Seb - 07-12-2015, 10:57:10
kvar turba, piganje ispušnih grana, kvačila i zamašnjaka možete prouzrokovat i na seriskom autu ako ste divljak
nachipani auto ima veliki porast momenta (JTDi), snaga motora na nižim okr i tu je poanata svega...auto je elastičniji, bolji za preticanje, ubrzavanje i to mu puno ne škodi a ako ga sada navijaš stalno do max onda mu to škodi
moj 1.9 16v ima 250 ks i siguran sam da če trajat kod mene kao i da ima 150 ks
Autor: marin-hy - 25-12-2015, 22:29:21
Hvala unaprijed. :mahm
Autor: tomislavkn - 26-12-2015, 06:55:57
Ovdje ti je tema iz početka! Pročitaj sve, pa će ti biti jasnije.
Autor: marin-hy - 26-12-2015, 14:46:31
Autor: Bandit - 26-12-2015, 15:31:17
I dalje ocekujem odgovore od ovih na Q4 pogonom njihova iskustva s chipom. Dok ja istrazujdm na ovom linku iznad
CW po koncepciji nije auto za chipanje.
Autor: chakija - 26-12-2015, 16:17:50
CW po koncepciji nije auto za chipanje.ak cemo tako onda nijedan auto nije za čipanje...
čipa se najnormalnije kao i svaki drugi jtd... jedino mislim da će se dosta skratit vijek kvačilu jer kvačilo s tim pogonom dosta više trpi...
što se tiče pogona on to trpi bez brige
Autor: Seb - 26-12-2015, 16:42:08
Autor: Bandit - 26-12-2015, 17:14:53
ak cemo tako onda nijedan auto nije za čipanje...
čipa se najnormalnije kao i svaki drugi jtd... jedino mislim da će se dosta skratit vijek kvačilu jer kvačilo s tim pogonom dosta više trpi...
što se tiče pogona on to trpi bez brige
Aha :-)
Ok to "najnormalnije" sto podrazumijevas? Ne spominjes one koje su chipirane pa nije uspjelo, tj ima anomalija, ali se o tome moze cuti u kuloarima, a ne javno :-))
Moj ti je savjet ne chipaj, mirnije ces spavati.
Autor: Bavarac - 26-12-2015, 17:39:02
Aha :-)
Ok to "najnormalnije" sto podrazumijevas? Ne spominjes one koje su chipirane pa nije uspjelo, tj ima anomalija, ali se o tome moze cuti u kuloarima, a ne javno :-))
Moj ti je savjet ne chipaj, mirnije ces spavati.
Potpis. 100%. Moju ex Lukinu 147 JtdM je netko cipao ranije. Auto ima nekakav bug u sofrwareu da zatrokira na oko 2000-2500okretaja uvjek a gas sam skace sa 3000-3200 to je samo jedan od primjera loseg čipanja a mogao bi nebrojeno o primjerima. Moj savjet je da kupite skuplji cip. Proizvod iza kog netko stoji a ne mape koje su dobivene u kucnoj radinosti varanjem parametara...
Autor: danko0013 - 26-12-2015, 17:42:55
Potpis. 100%. Moju ex Lukinu 147 JtdM je netko cipao ranije. Auto ima nekakav bug u sofrwareu da zatrokira na oko 2000-2500okretaja uvjek a gas sam skace sa 3000-3200 to je samo jedan od primjera loseg čipanja a mogao bi nebrojeno o primjerima. Moj savjet je da kupite skuplji cip. Proizvod iza kog netko stoji a ne mape koje su dobivene u kucnoj radinosti varanjem parametara...
pa to što si naveo ne vara parametre dok većina proizvoda renomiranih kuća vara
ako vam netko nije dobro mapirao dizel ili benzin nije da svi ne znaju ili da ima bug jer kao i masjtora i chipera ima more a svega par njih koji znaju :da:
Autor: Bandit - 26-12-2015, 17:45:08
pa to što si naveo ne vara parametre dok većina proizvoda renomiranih kuća vara
ako vam netko nije dobro mapirao dizel ili benzin nije da svi ne znaju ili da ima bug jer kao i masjtora i chipera ima more a svega par njih koji znaju :da:
Malo je njih koji znaju sto rade, a ostala vecina nesto nabada i onda to drzi pod velikom enigmom i niti slova sto i kako su to odradili, jer to je visa matematika :-)
Autor: danko0013 - 26-12-2015, 17:48:44
Malo je njih koji znaju sto rade, a ostala vecina nesto nabada i onda to drzi pod velikom enigmom i niti slova sto i kako su to odradili, jer to je visa matematika :-):da:
:good post
Autor: Bavarac - 26-12-2015, 17:49:57
Malo je njih koji znaju sto rade, a ostala vecina nesto nabada i onda to drzi pod velikom enigmom i niti slova sto i kako su to odradili, jer to je visa matematika :-)To je bit. To sam htio i ja rec samo sam se krivo izrazio.
Autor: danko0013 - 26-12-2015, 18:01:28
Autor: jakov - 26-12-2015, 18:07:04
ja ću sad trebati remap na dva webera 40DC0E pa ako znate koga :funny:
roli iz matulja. mislim da je sponzor kluba :ok:
Autor: danko0013 - 26-12-2015, 18:08:29
roli iz matulja. mislim da je sponzor kluba :ok:Budem prvo sam probao ako ne uspijem onda idem majstorima
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: LateBraking - 26-12-2015, 18:39:03
Mene zanima konkretno: koji je najjači/najkvalitetniji turbo koji se može nakeljit na 2.4 20v od 175KS u 156.
Ima li mjesta i konstr.(vjerojatno ne) za biturbo ?
Jel' istina da je Garrett goli kurac, a KKK je pojam ,i postoji li KKK za 2.4 ?
Možda je pokoje pitanje glupo, ali eto poneki odgovor dobro bi došao. :da:
Autor: Antonio - 26-12-2015, 18:43:22
Autor: marin-hy - 26-12-2015, 18:46:36
Autor: LateBraking - 26-12-2015, 18:49:01
Sta ce ti preko 200ks na 2.4 kad ne mozes stavit speru, a nemas 4x4?Meni ništa, zanima me ... ako 1.9 ide na 250ks (netko spomenuo) koliko ide 2.4 ? Naravno, cijeli paket, ne samo turbo i čip, ispuh blabla koliko se može izvući ?
Još manje me zanima 4x4, to ne bih vozio da mi plate.
Autor: jakov - 26-12-2015, 19:05:59
Meni ništa, zanima me ... ako 1.9 ide na 250ks (netko spomenuo) koliko ide 2.4 ? Naravno, cijeli paket, ne samo turbo i čip, ispuh blabla koliko se može izvući ?
Još manje me zanima 4x4, to ne bih vozio da mi plate.
pa ima ti Greco tu na forumu nekih 260, cilja na 290
daily driver
neznam sta je tolika fama sa tim 4x4, ide preko nosa kao i prednji pogon, osim ako nije neko japansko cudo sa hrpom elektronike. kao brzi kroz zavoje jer je 4x4 :roll:
Autor: chakija - 26-12-2015, 19:10:24
Znaci niko nije jos chipnuo 156 Q4 koliko vidim. 😎pa ti je maloprije seb rekao da je radio dvije i da je sve bez brige...
ponovit cu sta sam vec i napisao...ako imate toliko pitanja oko cipiranja, sta zasto kako sta se moze sjebat itd...nemojte cipirat uopce...
svi mi koji smo isli u neke upgrade nikad se nismo pitali joj sta se moze desit...a ako vas to brine, vozite serijalu
Autor: danko0013 - 26-12-2015, 19:12:35
Nemam nikakvih iskustava s čipiranjem, a pratim temu skoro dvije godine i sve što mogu zaključiti jest: puno eksperimentiranja, metode pokušaja i pogreške, pa ono što drži/prođe ide dalje.
Mene zanima konkretno: koji je najjači/najkvalitetniji turbo koji se može nakeljit na 2.4 20v od 175KS u 156.
Ima li mjesta i konstr.(vjerojatno ne) za biturbo ?
Jel' istina da je Garrett goli kurac, a KKK je pojam ,i postoji li KKK za 2.4 ?
Možda je pokoje pitanje glupo, ali eto poneki odgovor dobro bi došao. :da:
konkretno najjebenija stvar koju možeš staviti je 2666KLVR koja je hybrid i košta ko jeftinije 156ice
Autor: jakov - 26-12-2015, 19:13:38
svi mi koji smo isli u neke upgrade nikad se nismo pitali joj sta se moze desit...a ako vas to brine, vozite serijalu
evo on je pametan pa pita :tooth:
"you will have some problems" said no chipmaster ever
Autor: danko0013 - 26-12-2015, 19:13:57
Meni ništa, zanima me ... ako 1.9 ide na 250ks (netko spomenuo) koliko ide 2.4 ? Naravno, cijeli paket, ne samo turbo i čip, ispuh blabla koliko se može izvući ?
Još manje me zanima 4x4, to ne bih vozio da mi plate.
1,9 ide do 300ks čak samo uz prave injektore i turbo
pa Sale ti je izvukao toliko
što je žalosno ne ide na puno više 2,4
Autor: chakija - 26-12-2015, 19:17:23
1,9 ide do 300ks čak samo uz prave injektore i turboide više za taj jedan cilindar... ipak je to samo jedan cilindar više, a ne četiri...
pa Sale ti je izvukao toliko
što je žalosno ne ide na puno više 2,4
evo on je pametan pa pita :tooth:pa upravo to, neg bude pametan pa nek ne dira ništa :D bilo bi čist ok dignut malo, ali kad ti odeš na remap to je uvijek do ibera il nikak :D
"you will have some problems" said no chipmaster ever
Autor: LateBraking - 26-12-2015, 19:25:18
konkretno najjebenija stvar koju možeš staviti je 2666KLVR koja je hybrid i košta ko jeftinije 156ice
Hvala, točno tako ?
Jer google izbacuje Jeste li mislili: 2666 klavir :funny:
Autor: danko0013 - 26-12-2015, 19:26:41
Hvala, točno tako ?To je hybrid orginal je 2260klvr
Jer google izbacuje Jeste li mislili: 2666 klavir :funny:
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: LateBraking - 26-12-2015, 19:34:51
To je hybrid orginal je 2260klvrOnda je 2266 hybrid ne 2666.
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Thx, nešto je izbacilo.
Autor: Anton - 26-12-2015, 19:48:47
"you will have some problems" said no chipmaster ever
:funny: :funny: :funny:
Krepat ce tako i onako. Samo ovako prije. Ako traje isto onda si cipao bezveze and shit...
Autor: LateBraking - 26-12-2015, 20:17:16
Sad, je li top/vrh vrhova ne znam, vidim da ide na TDI-e, Alfe se baš ne spominju.
Autor: danko0013 - 26-12-2015, 20:23:24
Jebe me piva u tipkanju
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: allroad - 26-12-2015, 20:24:33
To je turbo sa novog 350cdi vodom i uljem hladen
Jebe me piva u tipkanju
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
:hehe: :hehe:
Autor: marin-hy - 26-12-2015, 21:27:55
pa ti je maloprije seb rekao da je radio dvije i da je sve bez brige...
Nije me zanimalo koje chipirao, vec vlasnici 156 cw i njihova ocekivanja. I ja sam je chipnuo, ali kao da nije neka razlika a kaze mi lik da je dignuta na 40 konja. Ali po mojim ocekivanj tu nema bas toliko konja. Zato trazim vlasnike chipiranih da kazu svoje, ako ih ima. Jer ja trenutno nisam zadovoljan i ako mi mehanicar kaze da je sve super rijeseno i da je sve u dorim parametrima pocevsi od turba i tako dalje.
Autor: Bandit - 26-12-2015, 21:35:10
Nije me zanimalo koje chipirao, vec vlasnici 156 cw i njihova ocekivanja. I ja sam je chipnuo, ali kao da nije neka razlika a kaze mi lik da je dignuta na 40 konja. Ali po mojim ocekivanj tu nema bas toliko konja. Zato trazim vlasnike chipiranih da kazu svoje, ako ih ima. Jer ja trenutno nisam zadovoljan i ako mi mehanicar kaze da je sve super rijeseno i da je sve u dorim parametrima pocevsi od turba i tako dalje.
Pod br.1, tih auta nema puno. Digao ti je 40KS? Previše. Na serijskih 150 to je više od 20%, mislim da ti to nije pametno. A tko zna što ti je on radio? Jesi bio na valjcima i izmjerio 190KS?
Autor: Vasko - 26-12-2015, 21:38:29
Uostalom, ima li negdje kod nas valjaka za 4x4?
Autor: Ivan0047 - 26-12-2015, 21:39:30
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: marin-hy - 26-12-2015, 21:40:42
Autor: Bandit - 26-12-2015, 21:42:40
Vjerojatno nije.. a 40ks-a bi trebao itekako osjetiti.
Uostalom, ima li negdje kod nas valjaka za 4x4?
:good post :ok:
Ovo me sjetilo npr na priču oko 1.8TS koju sam imao. Kupio je sa "Schakal" auspuhom, kaze mi tip koji je prodavao da sam dobio 5KS :hehe: :hehe: :smijeh (al, tad nisam puno znao o svemu, pa sam pop... priču)
Dalje, stavim Supersprint (sve osim grana), zatih nadasve hvaljeni "Sprintfilter", mapa učitana u auto s obzirom na preinake... znači, brat bratu bar 10KS+ (ipak je n/a motor), kad ono na Susretu u Zagrebu te godine išla ekipa na valjke, pa i ja.... Rezultati.... :funny: , serijala 144KS, a meni ako se dobro sjećam oko 138KS.... znači, gubitak :metak
Autor: Bandit - 26-12-2015, 21:44:31
Nisam bio na valjcima. U istri trenutno toga nema. Trebao di do Zg ili Lj. Ali kaze " da je provjereno na valjcima od jedne druge alfe"
Ima ti jedan dobar termin za takve majstore.... "kvotari".... e , pa baš jesu, to su čisti kvotari
(sad se smije onaj koji me naučio tom pojmu :smijeh :Crazy :ok: :ok: :care )
Autor: Vasko - 26-12-2015, 21:48:45
Neznam što drugo da ti kažem :dontno:
@Bandit, n/a motor je, da, jako nezahvalan po tom pitanju he he, ali kod turbaka se neki vrag i može složiti....
Autor: Bandit - 26-12-2015, 21:53:05
Ja sam svoj "chip" solidno osjetio... a i neke tuđe isto tako.. ako je on zaista dignuo taj postotak trebao bi i ti to osjetiti (i to poprilično).
Neznam što drugo da ti kažem :dontno:
@Bandit, n/a motor je, da, jako nezahvalan po tom pitanju he he, ali kod turbaka se neki vrag i može složiti....
Njemu je majstor uz jutarnju kavu, onako jos pospan, rekao "pa, digao sam ti je 40KS, dosta ti je". Onako od oka procjena, al to je iskusno oko primjetilo. Ni više ni manje. 40. Bravo za njega.
Autor: Boki - 26-12-2015, 21:58:45
Autor: Bandit - 26-12-2015, 21:59:24
Nisam bio na valjcima. U istri trenutno toga nema. Trebao di do Zg ili Lj. Ali kaze " da je provjereno na valjcima od jedne druge alfe"
Pošto imam isto auto, samo mi jedna stvar nije jasna. Malo ti je 150KS? Pa zaletiš ga na autoputu do 140-150 bez greške, a po gradu/van grada ide 60-80 i lagano cruizing... ne vidim razloga povećanju snage?
Autor: Luka_ri - 26-12-2015, 22:00:04
Ok, meni je turbo ispeglan kako treba, tlak je konstantan, map je novi, kvacilo i zamasnjak su novi i nije pretjerivano sa snagom. Tu se ljudi razmecu konjima ko da se ovi kote svaku vecer pod haubom.
Ali kad je ispalis druga-treca-cetvrta pa si zacas na 140+ onda ti to mapiranje razvuce osmijeh na lice...
Autor: Cro-Alfa - 26-12-2015, 22:02:57
Autor: Bandit - 26-12-2015, 22:09:00
:Horse: nikad dosta :drive:
Rješenje je u kupnji tvorničkog primjerka, gdje je auto konstruirano, di su inženjeri sve izmjerili i podesili.
Za mene... kemijanje po motoru je gotovo. Nikad više. Razočarao sam se i to je to. Ubuduće samo tvornički setup.
Autor: marin-hy - 26-12-2015, 22:17:43
Autor: danko0013 - 26-12-2015, 22:18:57
Rješenje je u kupnji tvorničkog primjerka, gdje je auto konstruirano, di su inženjeri sve izmjerili i podesili.
Za mene... kemijanje po motoru je gotovo. Nikad više. Razočarao sam se i to je to. Ubuduće samo tvornički setup.
ako se sve prilagodi kako treba ništa nije problem
N/A motor samo na valjcima mapirati i on je poprilično zajeban za izvući nešto a ekipa trese ozbiljnu lovu na tome :da:
Autor: Bandit - 26-12-2015, 22:21:26
ako se sve prilagodi kako treba ništa nije problem
N/A motor samo na valjcima mapirati i on je poprilično zajeban za izvući nešto a ekipa trese ozbiljnu lovu na tome :da:
Imaju "veliki" stručnjaci i valjke, pa ništa. Vjeruj. Probao.
Autor: Sale - 26-12-2015, 22:58:55
Latebraking za 2.4 bi ja preporucio GT2260V sa bmw 330d e90, on radi na elektromotor, al se preslozi na vakum, uz to bi isao na sigurnih 300 ks, uz dizne, ic, map, maf, kvacilo.... Hibrid mozes slozit na usisni kopresor 62,65,66, 69 i 71, ovisi kolko spoola zelis izgubit i kolko snage na vrhu dobit, ja sam trenutno na 2262 a htio sam 2265 i zao mi je sto nisam...
Bandit ti si se opekao na atmosfercima i hr velemajstorima koji znaju samo naplatit, pa imao sam priliku pricat s najcjenjenijim tunerima iz hr i baza njihovog znanja i poznavanja materije je zalosna, sramotna, i znaju samo naplatit i oglulit, a za vecinu stvari samo nagadjaju. Dalje, sto se tice mapa koje su dale 40 ks vise, svaki ispravan auto s tom istom ima +/- 2 ks, znam ih 7-8 komada 1.9 150 ks koji su izbacivali 194-196 ks, ovisno o temperaturi, zacepljenosti usisa, mafu, mapu, turbu, kompresiji, hrpa cimbenika o kojima ne znam koliko znas u dizanju i kasnijem mjerenj snage...
Iskustvo kaze da ljudi dolaze cipat i da im se razletavaju razne krame, najjeftinije najgore primjerke u oglasniku, bez kopresije, sa crknutim diznama, s turbom koji troši ulje, bez karika, bez servisa zadnjih 100 000 km(da lik je toliko vozio 156 140 ks), na lozu, za zacepljenim katom ili dpfom, porezanom strujom i spajanom izolirkom, lemljenim ecuom, gumam iz kojih vire konci (bmw 7 kojeg je toni poslo doma), kocnica bez mesa disk plocica, strgane getribe i kvacila, bez prebite pare osim toga sto su skupili da se ubrzaju i dokrajce tu kramu koja daj bog vozi jos uvijek...
Ali uvjerljivo najjace izjava i zahtijev je: JEL DOBIJEM GARANCIJU??? Pa evo dovezem ti ja 10 godina star ODRZAVAN auto, ti nista ne radi po njemu i daj mi garanciju za 200 eura LOOOOL :funny:
Autor: Bandit - 26-12-2015, 23:07:37
Iskustvo kaze da ljudi dolaze cipat i da im se razletavaju razne krame, najjeftinije najgore primjerke u oglasniku, bez kopresije, sa crknutim diznama, s turbom koji troši ulje, bez karika, bez servisa zadnjih 100 000 km(da lik je toliko vozio 156 140 ks), na lozu, za zacepljenim katom ili dpfom, porezanom strujom i spajanom izolirkom, lemljenim ecuom, gumam iz kojih vire konci (bmw 7 kojeg je toni poslo doma), kocnica bez mesa disk plocica, strgane getribe i kvacila, bez prebite pare osim toga sto su skupili da se ubrzaju i dokrajce tu kramu koja daj bog vozi jos uvijek...
:good post :hehe: :hehe: :respect:
Autor: TOMMY_BOY - 27-12-2015, 10:26:43
Autor: Seb - 27-12-2015, 12:33:40
Znaci niko nije jos chipnuo 156 Q4 koliko vidim. 😎napisao sam da sam ja dvije...jedna mi je od frenda a druga mi i dalje dolazti na servis i niko se ne žali...zadovoljni sa snagom, potrošnjom i svime kako radi
Autor: danko0013 - 27-12-2015, 12:47:11
Zanima me jer postoji kakav chip tuning za benzince malog obujma obićnih bez turba,i kaj se stime dobije,najvjerovatnije nikaj ali baš me zanima možda malo potrošnja opadne i nekaj se sitno dobije,unaprijed hvala :thanks
:ne2:
Autor: marin-hy - 27-12-2015, 12:52:13
napisao sam da sam ja dvije...jedna mi je od frenda a druga mi i dalje dolazti na servis i niko se ne žali...zadovoljni sa snagom, potrošnjom i svime kako radiSeb koliko su im dignuti konji? Je li moguce da se dobilo nesto vise snage samo u nizim okretajima?
Autor: RoadRunner - 27-12-2015, 13:10:02
Zanima me jer postoji kakav chip tuning za benzince malog obujma obićnih bez turba,i kaj se stime dobije,najvjerovatnije nikaj ali baš me zanima možda malo potrošnja opadne i nekaj se sitno dobije,unaprijed hvala :thanks
Može se remapat bez problema ,radi se mapa kuta paljenja i malo dobrizgavanja ,nije za očekivat sad čudo ,al osjeti se. Potrošnja opadne ,bude malo elastičniji motor i to je to. Može se ić i s agresivnijim remapom al onda radilica trpi..
Autor: Seb - 27-12-2015, 14:12:01
Seb koliko su im dignuti konji? Je li moguce da se dobilo nesto vise snage samo u nizim okretajima?da... Ja mogu Napravit da dobiješ moment na niskim a krajnju snagu da ti ostavim serisku... Poanta i je u momentu a ne krajnjim konjima
Autor: alfa166tuner - 27-12-2015, 15:59:20
Zanima me jer postoji kakav chip tuning za benzince malog obujma obićnih bez turba,i kaj se stime dobije,najvjerovatnije nikaj ali baš me zanima možda malo potrošnja opadne i nekaj se sitno dobije,unaprijed hvala :thanksMoze se nesto dobit. Evo zadnje sam radio smart 1.0mhd 71 na 81ks i bas se dosta osjeti jel je lagan auto. A i sto je noviji motor to se da vise izvuc jel je ogranicen hrpama raznoraznih torque limitera zbog emisija euro normi i slicnih gluparija. A za ovaj q4 neznam sta filozofirat pa motor je isti ko u obicnoj 156ici kojih je cipanih hrpa. A taj pogon slovi kao nestgrljiv tako da nema problema. Evo krisu sam chipo q4 prije 3-4 godine i do sad se nikad nije nesto zalio.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: TOMMY_BOY - 29-12-2015, 19:12:15
Autor: Kuzma - 30-12-2015, 15:14:05
Autor: Alf - 07-01-2016, 08:22:38
Uglavnom,digli smo malo sve to gore i KS i Nm,koji se sad razvijaju ravnomjernije kroz veći raspon okretaja,i razlika je osjetna... :hello:
Usput isključen i EGR,još bi ga samo trebao i fizički blidirati...
Za sada nikakvih negativnih popratnih pojava nema,a mislim da neće niti biti jer nismo išli u nikakve ekstreme sa svim time...
Kolega,hvala još jednom,išao je i Trade +1 :ok:
Autor: kizo - 07-01-2016, 08:49:35
možeš i kolegu pohvalit tako da kažeš i ko je :drive:
Autor: Alf - 07-01-2016, 09:11:29
odlično, odlličnoPa mogu,da... Ali neću da ne ispadne da se nekome krade posao,ruši cijena,ili nešto treće.. :pol:
možeš i kolegu pohvalit tako da kažeš i ko je :drive:
Ako se kolega sam želi pohvaliti,neka to i učini... :hat:
To govorim iz iskustva sa jednog drugog velikog i popularnog automobilističkog Foruma,gdje sam bio moderator dosta dugo,pa je bilo svega i svačega kad bi se saznalo da netko radi isti ili bolji posao za manje novaca,nabavlja kvalitetnije dijelove za manje novaca,ili nešto slično,do te mjere da su se brisali profili,raskidala kumstva,spominjale majke i kućni ljubimci,da ne nabrajam dalje...
Po meni, za takve stvari vrijedi ona stara Polinezijska poslovica-"Tko se zna snaći,ni na WC-u nije gladan!" :cool-smiley-027:
Autor: Constantine - 07-01-2016, 09:16:10
Autor: Alf - 07-01-2016, 09:20:39
Pa ti bi ga trebao pohvalit i dat mu reklamu ako si zadovoljan, koliko si platio?Pohvalio ga jesam,i zahvalio jesam,a reklamna agencija nisam... :tongue: :hshake:
Koga baš zanima,postoji i PM :oldman:
Autor: RoadRunner - 15-01-2016, 12:13:17
Štoviše ne želi upaliti ni s jednim drugim osim sa svojim originalnim.
Autor: verde_tropico - 15-01-2016, 12:20:32
Autor: Seb - 15-01-2016, 12:22:25
Jel netko ima saznanja možda zašto 156 1.8TS 2000g (cf2) ne želi upaliti s remapiranim ECU.nesto nije dobro odrađeno
Štoviše ne želi upaliti ni s jednim drugim osim sa svojim originalnim.
Autor: RoadRunner - 15-01-2016, 12:23:16
Code kljuca (imobilizator) mozda?Ugašen... ,kod se ugasi uredno. Kad se stavi novi ecu ,ne može se čak ništa s njega isčitati OBD-om
Takođe originalni ECU ne da da se s njega isčita mapa pa da se može ona "preraditi".
Autor: alfa166tuner - 15-01-2016, 13:12:09
Jel netko ima saznanja možda zašto 156 1.8TS 2000g (cf2) ne želi upaliti s remapiranim ECU.Pa moras immo prebacit, kao i na svakom drugum ecu unazad 20 godina
Štoviše ne želi upaliti ni s jednim drugim osim sa svojim originalnim.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: maXonja - 15-01-2016, 13:14:31
Autor: alfa166tuner - 15-01-2016, 13:18:06
Pa ako mu je ugašen immo onda netreba :?
pitanje je ko je to gasio i koliko uspješno, ako se nejavlja na diag vjerojatno je sjebana centrala
Autor: chakija - 15-01-2016, 13:27:59
Autor: alfa166tuner - 15-01-2016, 13:34:28
Ugašen... ,kod se ugasi uredno. Kad se stavi novi ecu ,ne može se čak ništa s njega isčitati OBD-om
Takođe originalni ECU ne da da se s njega isčita mapa pa da se može ona "preraditi".
To se očitava u boot modu na stolu, i isto tak upiše, zaboravi obd
e btw. jel ti komp izgleda ovako:
http://i.ebayimg.com/images/g/ITEAAOSwAKxWYEvr/s-l1600.jpg
ili
http://i.ebayimg.com/images/g/FHMAAOSwYIhWj4At/s-l1600.jpg
Autor: Seb - 15-01-2016, 13:51:43
Autor: alfa166tuner - 15-01-2016, 14:06:23
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: RoadRunner - 15-01-2016, 14:18:51
To se očitava u boot modu na stolu, i isto tak upiše, zaboravi obd
e btw. jel ti komp izgleda ovako:
http://i.ebayimg.com/images/g/ITEAAOSwAKxWYEvr/s-l1600.jpg
ili
http://i.ebayimg.com/images/g/FHMAAOSwYIhWj4At/s-l1600.jpg
kao taj drugi
Autor: Seb - 15-01-2016, 14:23:53
Ma imo samo kad stavljas ecu iz drugog auta. Na orginal netreba nisa-ha... krivo sam ja skapiro
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 15-01-2016, 15:47:15
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: counter - 01-02-2016, 19:33:21
Autor: kovar - 01-02-2016, 19:49:21
Imam Valeo set kvačila i auto proklizuje, mapa je na 180ks max, radi se o 2.4JTD 110kw, pitanje glasi koji set kvačila da stavim da to drži?Daj info kad proklizi,u kojim uvjetima,starost kvacila. Vise ce se moc pomoc
Tapatalk
Autor: counter - 01-02-2016, 20:02:48
Autor: kizo - 01-02-2016, 20:09:28
Autor: Seb - 01-02-2016, 21:03:47
Autor: Tomislav 1 - 01-02-2016, 21:24:29
Autor: chakija - 01-02-2016, 21:35:32
Ima li ko kakvih iskustava s power boxom? Jel bolje to ili ono klasicno mapiranje?klasicno
Autor: counter - 02-02-2016, 15:24:12
Autor: noDi - 05-02-2016, 11:33:03
Autor: alfa166tuner - 06-02-2016, 11:18:53
review:
sjedneš upališ, asr-off, sport-on i gas do poda, katapult šlajfanje dim, blokada, anti-lag, pucanje iza , jebote dizel
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6412449/abarth.jpg)
Autor: 156 sp1 rosso - 06-02-2016, 11:22:27
Bio mi abartinjo t-jet 155 na čuningu, i ovak ide dobro al dignem ga na 180ks 300nm:D :D :D :ok: :ok: :ok:
review:
sjedneš upališ, asr-off, sport-on i gas do poda, katapult šlajfanje dim, blokada, anti-lag, pucanje iza , jebote dizel
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6412449/abarth.jpg)
Autor: IvanGT - 06-02-2016, 11:22:39
Bio mi abartinjo t-jet 155 na čuningu, i ovak ide dobro al dignem ga na 180ks 300nm
review:
sjedneš upališ, asr-off, sport-on i gas do poda, katapult šlajfanje dim, blokada, anti-lag, pucanje iza , jebote dizel
:lol :lol :lol :lol :respect:
Autor: Robertino - 06-02-2016, 11:46:50
Autor: Bandit - 06-02-2016, 11:51:03
Znaci m1.5.5 taj bi cak prek obda trebo ic
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Sto kazes za Crosswagon 110kW? Moze se dobiti ista cipanjem? Najvaznije da ne bi bilo bugova, jer znam za jednu 147 s tim motorom, netko radio mapu i naizgled sve ok, ali imala je par musica....
Autor: Vasko - 06-02-2016, 11:53:55
Bio mi abartinjo t-jet 155 na čuningu, i ovak ide dobro al dignem ga na 180ks 300nm
review:
sjedneš upališ, asr-off, sport-on i gas do poda, katapult šlajfanje dim, blokada, anti-lag, pucanje iza , jebote dizel
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6412449/abarth.jpg)
:respect:
Agree! S obzirom da se ne vozim nesto jako puno, sljedeci auto mi je 90% turbobenzinac! :hello: :love: :ok:
Oba faking vezno!
Autor: Boki - 06-02-2016, 11:57:19
Autor: Vasko - 06-02-2016, 12:00:14
Ako uspijem srezat godišnju kilometražu do sljedeće kupovine auta, mislim da ću se i ja priključiti TB ekipi :tooth
Koliko ja znam ti sutra/prekosutra objavljuješ da uzimaš 2,4 JTD :ok:
Autor: alfa166tuner - 06-02-2016, 12:33:37
Sto kazes za Crosswagon 110kW? Moze se dobiti ista cipanjem? Najvaznije da ne bi bilo bugova, jer znam za jednu 147 s tim motorom, netko radio mapu i naizgled sve ok, ali imala je par musica....
puno, pogotovo ako je cf4 motor. nebi trebo imat nikakvih mušica ako je sve ispravno na autu
Autor: Bandit - 06-02-2016, 12:36:59
puno, pogotovo ako je cf4 motor. nebi trebo imat nikakvih mušica ako je sve ispravno na autu
Da, euro 4. Znaci, potrosnja, snaga, moment, odziv.... Bolje?
Autor: Anton - 06-02-2016, 12:46:40
Autor: alfa166tuner - 06-02-2016, 13:25:37
Da, euro 4. Znaci, potrosnja, snaga, moment, odziv.... Bolje?
All of the above
Autor: alfa166tuner - 06-02-2016, 13:26:12
Kaj ako se mapira tbi a ima LPG :what:
na plin se kuha :lol
Autor: Darjan - 06-02-2016, 13:27:02
Autor: alfa166tuner - 06-02-2016, 13:28:18
Možda glupo pitanje, ali može li bilo koji mehaničar s dijagnostikom provjeriti je li autu dirana mapa? Radi se o Fiat/Alfa/Lancia grupaciji...
nemože
Autor: Boki - 06-02-2016, 14:11:05
Koliko ja znam ti sutra/prekosutra objavljuješ da uzimaš 2,4 JTD :ok:
To su neke dezinformacije :oldman:
Autor: Seb - 06-02-2016, 14:41:48
Možda glupo pitanje, ali može li bilo koji mehaničar s dijagnostikom provjeriti je li autu dirana mapa? Radi se o Fiat/Alfa/Lancia grupaciji...na određeni način moze... Ecu biljezi koliko puta je reprogramiran... Neki alati čak promjene i datum programiranja
Autor: kizo - 06-02-2016, 15:43:20
Autor: alfa166tuner - 06-02-2016, 15:49:30
na određeni način moze... Ecu biljezi koliko puta je reprogramiran... Neki alati čak promjene i datum programiranja
to ako ide tvornički update, ovi remap toolovi bar koje sam ja vidio ne zabilježe
na vagu imaš flash counter, al opet neznaš jel bio na servisu pa ga updejtali ili se neko igro
najbolje što bi mogao je ako poznaje ecu, live gledat parametre i vozit se , pa da vidi kakav je npr. tlak turba
Autor: Batina - 06-02-2016, 15:52:48
Autor: draak - 06-02-2016, 16:25:51
:respect:Ja sam se nesto zagledao u dizela sa tri turbine :tooth:
Oba faking vezno!
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
Autor: Seb - 06-02-2016, 17:39:10
to ako ide tvornički update, ovi remap toolovi bar koje sam ja vidio ne zabilježemoj alat ostavi trag na količinu reprogramiranja ali ne mjenja datum dok sam iMao nekoliko auti koje sam premapiravao poslije nekog i po vremenu kad mi je stranka rekla da je mapirala auto kod nekog poklapalo se sa datumom programiranja .... Kako tehnika ide napred tako se pojavljuju i alati koji ne ostavljaju tragove
na vagu imaš flash counter, al opet neznaš jel bio na servisu pa ga updejtali ili se neko igro
najbolje što bi mogao je ako poznaje ecu, live gledat parametre i vozit se , pa da vidi kakav je npr. tlak turba
Autor: Vasko - 06-02-2016, 18:31:40
To su neke dezinformacije :oldman:Pričekajmo dan dva :lol
na plin se kuha :lol
A daj nemoj tako, mi sirotinja bi ljevali i urin kada bi auto htio radit na to he he...
Ozbiljno, recimo Giulietta 1,4ma tutneš plin i remap.
Autor: Seb - 06-02-2016, 19:13:43
pa radi ... Ja sam imao Deltu 1.4 150 ks sa plinom i Chipom... Radio sam i jedan Bravo
Ozbiljno, recimo Giulietta 1,4ma tutneš plin i remap.
Autor: Seb - 06-02-2016, 19:14:44
Kakva su mušice moguće za mapirat GT 1.9 110kw iz 2005nikakve i svakojake... Sve ovisi o stanju auta
Autor: Marin krk - 06-02-2016, 19:24:33
pa radi ... Ja sam imao Deltu 1.4 150 ks sa plinom i Chipom... Radio sam i jedan Bravo
to je isti motor kao i giulieti :?
Autor: Anton - 06-02-2016, 19:30:17
pa radi ... Ja sam imao Deltu 1.4 150 ks sa plinom i Chipom... Radio sam i jedan Bravo
E pa tako je i meni zanimljivo!
Autor: alfa166tuner - 06-02-2016, 19:32:13
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6412449/leon.jpg)
primjer alfa 159 (chipana bar 20puta u par dana)
Fiat Hawdware Number 51812906
Bosch Hardware Number 0281013138
Bosch Hardware Id 00
Bosch Software Number 1037389889
Bosch Sofware Id 3442
Fiat Identifacation Number 93942
Fiat Iso Code FD863D0419
Fiat Tester Number ATEX009049
Programming Date 17/10/2008
al i da upisuje datum, samo promjeni datum na nešto prije 10godina :) i onda pišeš
Autor: Seagull - 15-02-2016, 16:39:32
Autor: Wajga - 20-02-2016, 18:36:46
Autor: Wajga - 20-02-2016, 18:38:49
Autor: chakija - 20-02-2016, 18:49:28
Autor: Wajga - 20-02-2016, 19:20:28
Autor: chakija - 20-02-2016, 19:26:18
Sta je tocno smjesno?sta ti pricas kakvih 4l otvorene 6 gradske..ja sa 6 brzina uspio jednom jedva na nekih 5l. Bertolov remap.. Ostalo stoji
Autor: Vasko - 20-02-2016, 19:33:37
Za 4l/100 ti je dovoljno 40 konja. :smijeh :lol
Šalim se, jako je pohvalno voziti ekonomično. :ok:
Autor: Wajga - 20-02-2016, 19:33:59
Autor: Vasko - 20-02-2016, 19:35:41
Mjenjač je ubacio kasnije.. kako i ja namjeravam jer je jedna od većih mana ovog slabijeg 1,9 motora upravo manjak šeste brzine ;)
Nego, kuriozitet... neki dan sam vozio Deltu 1,9 JTDm 16v sa 6 brzina i sve to ali 120ks..
Koji je to motor? To je u biti isti kao u Alfi 1,9 16v od 150ks ali sa smanjenom snagom samo softwerski ili?
Autor: Wajga - 20-02-2016, 19:37:47
Autor: alfa166tuner - 20-02-2016, 19:38:35
Autor: Wajga - 20-02-2016, 19:44:09
Autor: Ivan0047 - 20-02-2016, 19:50:45
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: maXonja - 20-02-2016, 19:55:09
Autor: Prta - 20-02-2016, 19:58:38
:D :D
Autor: Vasko - 20-02-2016, 20:11:55
Neću više trolati jer ću popiti bananko...
Ali moje pitanje otprije stoji za Deltu 16v od 120ks...
Autor: alfa166tuner - 20-02-2016, 20:20:15
Ima ali nije CHIP nego LPG :smijeh
Neću više trolati jer ću popiti bananko...
Ali moje pitanje otprije stoji za Deltu 16v od 120ks...
pa mislio sam da to samo u zafire ugrađuju, al da ako ima onda je isti ko 150 (The 120bhp is in essence a 150bhp but detuned in the software.)
Autor: robi v6 - 20-02-2016, 20:24:38
Pozdrav svima evo prvi moj komentar na forumu i odnosi se na chipanje :) Naime vozim alfu 156 1.9 jtd 8v 2004 koja jetr mapirana kod Bertola,auto ima 263 000 tkm i doslovno trga od niskih okretaja pa do 225km/h koliko sam ju vozio, auto mi trosi 6 - 6,5 l gradske voznje sto mi je za takav auto upotpunosti prihvatljivo, otvorena cesta na 80km/h 4,0 - 4,5l a uz to ako mu das malo gasa stvarno ide ko blesav, mislim da je 8 ventilka stvorena za nachipat ima nepoderivu masinu a ide ko 16ventilka :)225km/h ide s 5 brzina???? Na koliko okretaja?
Autor: Vasko - 20-02-2016, 20:25:13
Autor: Vasko - 20-02-2016, 20:25:55
225km/h ide s 5 brzina???? Na koliko okretaja?
Na 4500rpm-a.
Ide, hm, napiše, ali to je nekih 207-210 po mojoj slobodnoj procjeni ;)
Autor: Kuzma - 20-02-2016, 20:28:37
Odlična spika, šteta što to nije išlo u Alfu he he... remap zajno na 170ks i gas (a u papirima 120ks)
Ima u 147ici ona od 126 konja... 16valova 6 brzina...
Autor: Anton - 20-02-2016, 20:34:15
Autor: Wajga - 20-02-2016, 20:35:00
Autor: Vasko - 20-02-2016, 20:35:45
:kokice: :kokice: :kokice:
Ne kontam, pa ni noževi se nisu izvadili još, a ti već po kokicama!?
Edit: :lol :Crazy
Autor: pave1 - 20-02-2016, 20:40:39
Autor: alfa166tuner - 20-02-2016, 20:44:22
što se krajnje brzine tiče ide 245 (po cajegeru sa malo jačom mapom) isprobavo Sale s nekim ima i filmić (na njemačkom no limit autoputu :))))
Autor: Luka_ri - 20-02-2016, 20:46:40
Budem opalio sliku kad cu na auto put P.S tajna je u tome da je vlasnik auta prije mene bio Auto Bertol d.o.o oni su kupili novog a ja sam ga kupio od njih :) Tako da je sve moguce ko zna sta je Seb radio s njom hhh :)Ma cim ga Seb dodirne odmah to duplo manje trosi a triput bolje ide.
Usput, Vasko, ta Delta je mozda 8v ali ima 6 brzina mjenjac?
Autor: Vasko - 20-02-2016, 20:51:48
I sada razmišljam da nije 1,6 :fp.. .ali rokće ko moja. Pogledamo papire kada odem sljedeći put do njega.
Autor: Luka_ri - 20-02-2016, 20:55:30
Kaže gazda da je 16V, i to dvaput nakon što sam ga ispravljao da bi trebao biti 8v ako je 120 ks. A čovjek se kuži u aute, nije da ne zna što priča.Hmmmmm...u nju nije ni isao 1.9jtd osim onog biturbo?
Sada tražim po netu pa mi ne ide.
Koliko vidim, 1.6 i 2.0
A 1.6 16V je sa 120 konja. I 6 brzina. Dakle, stvarno je 16v 6speed ali nije 1.9? :D
Edit...eto razjasnili smo :D
1.6 ;)
Autor: Vasko - 20-02-2016, 20:56:35
Autor: robi v6 - 20-02-2016, 20:57:03
Autor: Sale - 20-02-2016, 21:21:29
Za 245km/h treba bit puno jaca mapa i još puno togaPotpuno serijski stilo, sa serijskim intercoolerom, serijskim downpipom, serijaki ausouh,map senzor, cipan kod pravog covjeka, isti dan maznuo 100-200 octaviu rs 200 ks i superb 200 ks: naslov na youtube: Fiat Stilo JTD vs Golf VI R
Autor: Batina - 20-02-2016, 21:31:18
alfa sa 5 brzina da bi isla 245 mora se vrtit preko 6000 vjerojatno.
mislim da sam sa 156 na 200 blizu 4500 5 brzina jtd. tako da mi je na 8v ovih 225 kmh malo :?
Autor: Luka_ri - 20-02-2016, 21:44:13
Potpuno serijski stilo, sa serijskim intercoolerom, serijskim downpipom, serijaki ausouh,map senzor, cipan kod pravog covjeka, isti dan maznuo 100-200 octaviu rs 200 ks i superb 200 ks: naslov na youtube: Fiat Stilo JTD vs Golf VI RTamo se bas i ne vidi 245km/h a tu sat vec i dobro laze.
Tako da...uzmimo to sa rezervom :D
Ali da je skinuo 200 konja stock to je vec za respekt.
Usput, Stilo 8v se na 200km/h po satu vrti 4000rpm.
Autor: Sale - 20-02-2016, 22:06:21
Tamo se bas i ne vidi 245km/h a tu sat vec i dobro laze.Svaki ispravan stilo 115 ks cipan kod tonija ide 230 po gps-u, na ravnom, bez zapuha drugih, testirano!
Tako da...uzmimo to sa rezervom :D
Ali da je skinuo 200 konja stock to je vec za respekt.
Usput, Stilo 8v se na 200km/h po satu vrti 4000rpm.
Autor: Luka_ri - 20-02-2016, 22:09:41
Svaki ispravan stilo 115 ks cipan kod tonija ide 230 po gps-u, na ravnom, bez zapuha drugih, testirano!Koja je to snaga, cca?
Autor: turbonetics - 20-02-2016, 22:11:19
Autor: 156 sp1 rosso - 20-02-2016, 22:45:45
Pozdrav svima evo prvi moj komentar na forumu i odnosi se na chipanje :) Naime vozim alfu 156 1.9 jtd 8v 2004 koja je mapirana kod Bertola,auto ima 263 000 tkm i doslovno trga od niskih okretaja pa do 225km/h koliko sam ju vozio, auto mi trosi 6 - 6,5 l gradske voznje sto mi je za takav auto upotpunosti prihvatljivo, otvorena cesta na 80km/h 4,0 - 4,5l a uz to ako mu das malo gasa stvarno ide ko blesav, mislim da je 8 ventilka stvorena za nachipat ima nepoderivu masinu a ide ko 16ventilka :)Joooooooooj. I onda neko kupi taj auto i skuži da troši 8l po gradu. Ako je gradska vožnja Slavonska u 3 ujutro ok. Ovo na otvorenoj cesti 80 kmh je isto kao i koliko ti troši niz brdo s vjetrom u leđa. Mislim to nije uopće primjenjivo u praksi. Tj. bolje daciu dci onda kupiti i obarati rekorde. Auto ide odlično chipan taj i to mi jedino stoji u ovom komentaru. Ovih 225 je moralo biti sve idealno sa burom u leđa orkanskom. Ma neznam nekad su i mene čudno gledali kad sam neke komentare napisao o nekim međuubrzanjima,ali dobro. Možda ja griješim ovdje ,ali imam iskustva sa skroz ispravnim autom sa manje od 100tkm,pa mi ovo nije realno.
Autor: Sale - 20-02-2016, 23:42:59
Koja je to snaga, cca?Cca 170 ks
S jednim takvim na toj mapi smo presli 50 k km bez kvara
Buraz na toj mapi vozi vec 20 k km bez kvara
...
Egr off, sve ostalo na autu je serijski bez piljenja icega
Autor: Luka_ri - 20-02-2016, 23:45:13
Cca 170 ks170 konja...za 230 je to sasvim dovoljno.
S jednim takvim na toj mapi smo presli 50 k km bez kvara
Buraz na toj mapi vozi vec 20 k km bez kvara
...
Egr off, sve ostalo na autu je serijski bez piljenja icega
Ma vjerujem za kvarove. Jtd stvarno trpi svasta.
Autor: buzz11 - 21-02-2016, 00:30:13
Autor: Luka_ri - 21-02-2016, 15:16:43
Luka...na cemu si veceras?Nije Luka. Nova roba je u igri. :D
A vezano uz Stilo...imas na yt filmice di Abarth (170konja) ide 250km/h. Pa zasto ne bi jtd isao 230 km/h.
Isla bi i moja da nije razvaljeno, unisteno smece koje je jedino za CIOS a ne za autoput...
Autor: Sesta166 - 22-02-2016, 14:34:57
Autor: Constantine - 22-02-2016, 15:21:20
Nikad nisam vidio da nijedan auto od 200 konja ide 250. Calibra turbo je blizu ali nije 250.
Nijedan serijski stilo ne ide 250 a i ako je neki uređeni onda mu treba ko zna koliko vremena da mu na cajgeru dođe 250 a u stvarnosti je ko zna koliko manje i to nitko osim onog na youtube ne zna da li je bilo nizbrdo.
Otpor zraka i gravitacija postoji za sve osim za youtube rejsere.
Autor: Bandit - 22-02-2016, 15:36:15
I kako onda auto od 170 konja ide 250?
Nikad nisam vidio da nijedan auto od 200 konja ide 250. Calibra turbo je blizu ali nije 250.
Nijedan serijski stilo ne ide 250 a i ako je neki uređeni onda mu treba ko zna koliko vremena da mu na cajgeru dođe 250 a u stvarnosti je ko zna koliko manje i to nitko osim onog na youtube ne zna da li je bilo nizbrdo.
Otpor zraka i gravitacija postoji za sve osim za youtube rejsere.
Tocno tako. O ovoj novoj fizici bi trebalo u skoli poceti predavati. Klasicni zakoni nisu vise primjenjivi.
Autor: sasa.baska - 22-02-2016, 15:57:48
Radi se o 159ki 2.4.
Skinut je DPF i remapirana na 215 ks i 477 nm - remapom je dobiveno 15 ks i 40 nm.
Receno mi je da kvacilo moze izdrzati max povecanje od 60 nm.
e sad....razmisljam o stavljanju downpipe i zadnjih protocnih lonaca....nebi dodatno remapirao jer mislim da bi samim otvaranjem spuha dobio par ks i nm i priblizio se onom max povecanju momenta od 60nm.
isto tako razmisljam stavljat veci intercooler.
sta se tice kuplunga ne zelim stavljat jaca nego ostat na origigi i da sve to fercera.
hvala
sasa
Autor: alfa166tuner - 22-02-2016, 16:20:53
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: sasa.baska - 22-02-2016, 18:38:06
Kakvih 60nm. Zasaad najace mapirana stock od jensa 522nm o 245ks. Stock kvacilo drzi vec 3god bez problema. Navodno drzi stock 600nm
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Ja stvarno ne kuzim...cuo sam svasta i procitao svasta...puno je oprecnih izjava i iskustava, a ja se nebo igrao pa da posle moram placat 10+ tisuca kuna kad mi razvali kvacilo.
na trenutnoj mapi sam prosao 75 tisuca km i sve pet...to m8 je i prioritet; pouzdanost a ne pusti konji i Nm a posle cijeli motor pocne rikavat
Autor: Seb - 22-02-2016, 19:18:39
Autor: Seb - 22-02-2016, 19:20:09
Ja stvarno ne kuzim...cuo sam svasta i procitao svasta...puno je oprecnih izjava i iskustava, a ja se nebo igrao pa da posle moram placat 10+ tisuca kuna kad mi razvali kvacilo.gornji kat nemoj skidat jer se previše utromi auto na niskim okr... Samo zadnji protočni lonci i malo pojačati mapu na visim okr
na trenutnoj mapi sam prosao 75 tisuca km i sve pet...to m8 je i prioritet; pouzdanost a ne pusti konji i Nm a posle cijeli motor pocne rikavat
Autor: tomislavkn - 22-02-2016, 19:36:44
gornji kat nemoj skidat jer se previše utromi auto na niskim okr... Samo zadnji protočni lonci i malo pojačati mapu na visim okr
Iskreno, moj se nije utromio niti najmanje stavljanjem downpipea. Utromio se prvi puta nakon što sam blokirao EGR i maknuo swirlove. Ništa puno "utromljeno", ali iskreno, meni sad više odgovara nego kako je original.
Autor: Sesta166 - 22-02-2016, 19:37:28
Molim za savjet i vase misljenjesamo cijevi dole stavi, imat ces brutalan zvuk
Radi se o 159ki 2.4.
Skinut je DPF i remapirana na 215 ks i 477 nm - remapom je dobiveno 15 ks i 40 nm.
Receno mi je da kvacilo moze izdrzati max povecanje od 60 nm.
e sad....razmisljam o stavljanju downpipe i zadnjih protocnih lonaca....nebi dodatno remapirao jer mislim da bi samim otvaranjem spuha dobio par ks i nm i priblizio se onom max povecanju momenta od 60nm.
isto tako razmisljam stavljat veci intercooler.
sta se tice kuplunga ne zelim stavljat jaca nego ostat na origigi i da sve to fercera.
hvala
sasa
Autor: alfa166tuner - 22-02-2016, 20:11:14
Ja stvarno ne kuzim...cuo sam svasta i procitao svasta...puno je oprecnih izjava i iskustava, a ja se nebo igrao pa da posle moram placat 10+ tisuca kuna kad mi razvali kvacilo.
na trenutnoj mapi sam prosao 75 tisuca km i sve pet...to m8 je i prioritet; pouzdanost a ne pusti konji i Nm a posle cijeli motor pocne rikavat
522 su iskustva iz prve ruke, ne rekla kazala, 600nm je rekla kazala (alfaowner priče)
btw. ja sam skuo i swirl, i stavio downpipe, zatvorio egr, i ništa primjetno nije izgubio auto ne spoolu (čipan i nečipan)
Autor: Sale - 22-02-2016, 22:31:21
Moja sadašnja 159 prije 5 godina kada je imala 50t km mapirao sam je na 255 ks i 550 Nm i nakon tjedan dana je pustio kuplung. 600 Nm je turbo previše i Neznam dali bi to držao i novi kuplunglogicno, kad stavis torque limitir 400+ Nm na 1000 okretaja na 1.9 (ivant gt alfa konkretno), ovdje bi moglo bit jos vise fulano ;)
Autor: Seb - 23-02-2016, 07:42:51
522 su iskustva iz prve ruke, ne rekla kazala, 600nm je rekla kazala (alfaowner priče)meni se dosta osjetilo...još na Puntu pa GTejki pa 159tki...uvjek od samo početka...auto radi na leru i stisni gas i imaš sporiji odaziv samog razvrtavanja motora a kasnije i sami turbo kasnije i sporije spula a kad se zavrti e onda ispolji bolju snagu
btw. ja sam skuo i swirl, i stavio downpipe, zatvorio egr, i ništa primjetno nije izgubio auto ne spoolu (čipan i nečipan)
Autor: Seb - 23-02-2016, 07:45:24
logicno, kad stavis torque limitir 400+ Nm na 1000 okretaja na 1.9 (ivant gt alfa konkretno), ovdje bi moglo bit jos vise fulano ;)kuplung proklizi na 2500-3000 okr... misliš da ima veze ako limt dignut na tako niskim okr toliko puno? ja sam prije dosta dugo ostavljo limit na niskim okr maltene org a sad zadnjih par auti sam probo napravit da postavljen više...nisam primjetio neku razliku
Autor: alfa166tuner - 23-02-2016, 10:38:28
meni se dosta osjetilo...još na Puntu pa GTejki pa 159tki...uvjek od samo početka...auto radi na leru i stisni gas i imaš sporiji odaziv samog razvrtavanja motora a kasnije i sami turbo kasnije i sporije spula a kad se zavrti e onda ispolji bolju snagu
digneš malo rail u nižim, dosta je i 5%, i full bolje radi auto u skroz niskim okretajima (1000-1500), i u SOI mapi
gdje god ima minus vrijednosti stavi na 0 ako je egr zatvoren, još malo bolje radi
Autor: alfa166tuner - 23-02-2016, 10:40:10
kuplung proklizi na 2500-3000 okr... misliš da ima veze ako limt dignut na tako niskim okr toliko puno? ja sam prije dosta dugo ostavljo limit na niskim okr maltene org a sad zadnjih par auti sam probo napravit da postavljen više...nisam primjetio neku razliku
You increased the torque limiter under 2000 rpm.---->
If you ask "500Nm at 2000RPM" the car will be smoky like a train at low rpm and the clutch of course will die.
tj.
What you see in the torque limiter map is not the real torque what you get. It is only tell the car how much iq(nm to iq map)what the drivers want.
nedami se prevodit, al valjda eng. znate
Autor: Cro-Alfa - 23-02-2016, 11:20:21
I kako onda auto od 170 konja ide 250?civic type r od 200ks ide i 260 nekoliko puta provjereno....usrani 2.0TS cf1 ide 240 barem po satu...kad vidim ove sa zakonima fizike muka me hvata...gori od penzionera... :kosa: uostalom neka je bilo nizbrdo...bitno da tolikoi toliko ide :clap:
Nikad nisam vidio da nijedan auto od 200 konja ide 250. Calibra turbo je blizu ali nije 250.
Nijedan serijski stilo ne ide 250 a i ako je neki uređeni onda mu treba ko zna koliko vremena da mu na cajgeru dođe 250 a u stvarnosti je ko zna koliko manje i to nitko osim onog na youtube ne zna da li je bilo nizbrdo.
Otpor zraka i gravitacija postoji za sve osim za youtube rejsere.
Autor: Seb - 23-02-2016, 11:51:16
digneš malo rail u nižim, dosta je i 5%, i full bolje radi auto u skroz niskim okretajima (1000-1500), i u SOI mapiprobo sam pa mi onda malo jače zadimi iz tih nižih okr
gdje god ima minus vrijednosti stavi na 0 ako je egr zatvoren, još malo bolje radi
Autor: Seb - 23-02-2016, 11:52:37
You increased the torque limiter under 2000 rpm.---->:ok:
If you ask "500Nm at 2000RPM" the car will be smoky like a train at low rpm and the clutch of course will die.
tj.
What you see in the torque limiter map is not the real torque what you get. It is only tell the car how much iq(nm to iq map)what the drivers want.
nedami se prevodit, al valjda eng. znate
Autor: alfa166tuner - 29-02-2016, 13:11:27
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6412449/image-a2bef79049881f83c38ccc504e9cbf8ee14f4372d24f5453134a2a4a7de6b6b5-V.jpg)
Autor: Cro-Alfa - 29-02-2016, 13:14:34
Autor: alfa166tuner - 29-02-2016, 13:18:30
Kliko je to ks?
možda 200, iće ovaj tjedan na dyno pa stavim
Autor: allroad - 29-02-2016, 13:23:04
da te pitam usput kad si se vec javio u temu. ima li u tim autima neki senzor da prati nadmorsku visinu auta? pitam zbog onog rjedji zrak itd, jer kad se popnem na planinu auto mi slabije ide i dimi crno, a kad sam nisko sve ok?
Autor: buzz11 - 29-02-2016, 14:00:58
Autor: Vasko - 29-02-2016, 14:05:03
Autor: buzz11 - 29-02-2016, 14:07:15
Autor: Sale - 29-02-2016, 14:09:29
Zar ne bi maf i map senzori trebali korigirati tu pojavuDa donekle, al kad neko strucan to sve razjebe u mapi...
Allroad, auti na 3000-4000 metara imaju po pola ks od izvornih zbog nedostatka kisika
Autor: alfa166tuner - 29-02-2016, 14:57:57
moja po satu sa dobrim startom varira izmedju 6.7 i 7 sekundi. sta bi tek s tvojom mapom radila :clap: al je 147 laksa od GT
da te pitam usput kad si se vec javio u temu. ima li u tim autima neki senzor da prati nadmorsku visinu auta? pitam zbog onog rjedji zrak itd, jer kad se popnem na planinu auto mi slabije ide i dimi crno, a kad sam nisko sve ok?
ima atm senzor, al mislim da na jtd to ne gleda nego po količni zraka i tlaka smanjuje gorivo.
(y-rpm,x-atm pristiak; z-turbo)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6412449/alfa-atm.PNG)
tdi npr. ima poseban torque limiter ovisno o atmosferskom pritisku (y-os je atm prisak) (x-okretaji) (z-nm)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6412449/atm.PNG)
al u svakom slučaju dobro je da to ima, jel gore je rijedak zrak i da nema limitera šta bi ga spriječilo da se zavrti u 3pm i razleti
Autor: krk4n - 29-02-2016, 15:10:08
Autor: Vasko - 29-02-2016, 15:13:32
Autor: Seb - 29-02-2016, 15:26:43
Autor: allroad - 29-02-2016, 19:50:51
posto dugo vremena vozim sanke, i znam da one sa karburatorom mjenjaju ponasanje promjenom nadmorske visine, i oni koji npr. voze neke trke posebno ih stimaju za svaku nadmorsku visinu, dok ajnspric uvijek uzima neke srednje vrijednosti i gotovo uvijek isto ide. ja ne pravim autom neku veliku visinsku razliku nego npr. 1000m. recimo do nekih 1000m nv mi je sve normalno, kad se vozim na 1500-1600 auto pocne da dimi i osjetno slabije ide. mislio sam da bi ecu trebo to prepoznati i smanjiti gorivo jer nema dovoljno zraka
Autor: buzz11 - 29-02-2016, 20:01:18
Autor: allroad - 29-02-2016, 20:25:44
Vrati ga na stock i nece bit problema :craz
evo samo da jabuku ogulim pa cu vratiti :tooth
Autor: buzz11 - 29-02-2016, 20:30:43
evo samo da jabuku ogulim pa cu vratiti :tooth
:D
Autor: Anton - 16-03-2016, 13:55:42
Pratim kazaljku tlaka turba odkad je novi turbo gore pa da te pitam...
Kad polaaaaako ubrzavam onda mi se kazaljka dize na 1.4 ili cak i više a kad ju okinem u pod onda se turbo "isprazni" odnosno puni manje - tocno koliko motoru treba.
Jel to taj famozni overboost i kako da znam da nije preveliki?
Autor: allroad - 16-03-2016, 14:38:31
Toni :pivo:
Pratim kazaljku tlaka turba odkad je novi turbo gore pa da te pitam...
Kad polaaaaako ubrzavam onda mi se kazaljka dize na 1.4 ili cak i više a kad ju okinem u pod onda se turbo "isprazni" odnosno puni manje - tocno koliko motoru treba.
Jel to taj famozni overboost i kako da znam da nije preveliki?
tako to treba, vozi pod punim gasom :Rock:
Autor: alfa166tuner - 16-03-2016, 15:01:23
Toni :pivo:
Pratim kazaljku tlaka turba odkad je novi turbo gore pa da te pitam...
Kad polaaaaako ubrzavam onda mi se kazaljka dize na 1.4 ili cak i više a kad ju okinem u pod onda se turbo "isprazni" odnosno puni manje - tocno koliko motoru treba.
Jel to taj famozni overboost i kako da znam da nije preveliki?
ako si mjenjao turbo, ko zna kako je postavljena štangica od vnt-a , trebalo bi ponovo mapirati auto
Autor: Anton - 16-03-2016, 15:12:40
ako si mjenjao turbo, ko zna kako je postavljena štangica od vnt-a , trebalo bi ponovo mapirati auto
Dobro. Zovem te dr tjedan :ok:
Autor: Lepi - 18-03-2016, 07:44:26
Alfa GT 150ks stage 1, 0-100, a išla bi i bolje da nisu neke šugave zimske
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6412449/image-a2bef79049881f83c38ccc504e9cbf8ee14f4372d24f5453134a2a4a7de6b6b5-V.jpg)
Koliko cola su kotaci gore?
Autor: alfa166tuner - 25-03-2016, 16:48:27
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/image-d4251f3e29336aca8db1397cbc8cc547c7c2bb410b1885153945c54b7efffcf2-V_zpsd8neax8p.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/image-d4251f3e29336aca8db1397cbc8cc547c7c2bb410b1885153945c54b7efffcf2-V_zpsd8neax8p.jpg.html)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/image-67b7fd79642b69bb37e52466e65fd4db48cefbdaf1908cab5490f41d698f6f2c-V_zps6jgwmuk0.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/image-67b7fd79642b69bb37e52466e65fd4db48cefbdaf1908cab5490f41d698f6f2c-V_zps6jgwmuk0.jpg.html)
Autor: maki147 - 25-03-2016, 16:57:14
evo jedna moja GTejka 1.9 150ks > 201ks upravo na valjcima, sve stock osim što ima ICKoliko moja zaostaje za tom?
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/image-d4251f3e29336aca8db1397cbc8cc547c7c2bb410b1885153945c54b7efffcf2-V_zpsd8neax8p.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/image-d4251f3e29336aca8db1397cbc8cc547c7c2bb410b1885153945c54b7efffcf2-V_zpsd8neax8p.jpg.html)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/image-67b7fd79642b69bb37e52466e65fd4db48cefbdaf1908cab5490f41d698f6f2c-V_zps6jgwmuk0.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/image-67b7fd79642b69bb37e52466e65fd4db48cefbdaf1908cab5490f41d698f6f2c-V_zps6jgwmuk0.jpg.html)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 25-03-2016, 17:52:12
Autor: ivan149 - 25-03-2016, 18:11:01
malkiceSvaka cast starac, cim budem bilo kakvom prilikom u zg dolazim k tebi da vidimo sta moze ovaj petak
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: Mario 147 - 25-03-2016, 18:14:43
evo jedna moja GTejka 1.9 150ks > 201ks upravo na valjcima, sve stock osim što ima IC
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/image-d4251f3e29336aca8db1397cbc8cc547c7c2bb410b1885153945c54b7efffcf2-V_zpsd8neax8p.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/image-d4251f3e29336aca8db1397cbc8cc547c7c2bb410b1885153945c54b7efffcf2-V_zpsd8neax8p.jpg.html)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/image-67b7fd79642b69bb37e52466e65fd4db48cefbdaf1908cab5490f41d698f6f2c-V_zps6jgwmuk0.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/image-67b7fd79642b69bb37e52466e65fd4db48cefbdaf1908cab5490f41d698f6f2c-V_zps6jgwmuk0.jpg.html)
Jeli to ona što je bila u dvorištu od Autoevolutiona na čeličanama i spuštena u podu?
Autor: AriVatanen - 25-03-2016, 19:06:25
evo jedna moja GTejka 1.9 150ks > 201ks upravo na valjcima, sve stock osim što ima IC
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/image-d4251f3e29336aca8db1397cbc8cc547c7c2bb410b1885153945c54b7efffcf2-V_zpsd8neax8p.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/image-d4251f3e29336aca8db1397cbc8cc547c7c2bb410b1885153945c54b7efffcf2-V_zpsd8neax8p.jpg.html)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/image-67b7fd79642b69bb37e52466e65fd4db48cefbdaf1908cab5490f41d698f6f2c-V_zps6jgwmuk0.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/image-67b7fd79642b69bb37e52466e65fd4db48cefbdaf1908cab5490f41d698f6f2c-V_zps6jgwmuk0.jpg.html)
Taman bi takvu i ja :clap:
Jel IC = intercooler? Imam li ja to na 159 i jel potreban? :?
Autor: ivan149 - 25-03-2016, 19:40:43
Taman bi takvu i ja :clap:Imas ali je ovdje vjerovatno ugradjen aftermarket nest kao sto ja imam
Jel IC = intercooler? Imam li ja to na 159 i jel potreban? :?
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 27-03-2016, 20:56:03
Znači edc17c49 tprot12 password protected, preko OBD-a se nemože ništa, gore nemože, ali uspjeli smo.
Napravio sam mjerenje prije: 11.5 sec do 100, 17.5 402m , vidjet ćeo nakon remapa kolko ide.
1:skinuti ecu
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/alfa%20giulietta%201.6jtdm%20chip%20tuning%20zagreb_zpsc6nuieng.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/alfa%20giulietta%201.6jtdm%20chip%20tuning%20zagreb_zpsc6nuieng.jpg.html)
2:otvoriti ecu specijalnim alatom(bez oštečivanja)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/alfa%20giulietta%201.6jtdm%20edc17c49%20remap_zps3dwecfp2.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/alfa%20giulietta%201.6jtdm%20edc17c49%20remap_zps3dwecfp2.jpg.html)
3.boot mode connections
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/alfa%20giulietta%201.6jtdm%20boot%20mode%20chip%20tuning_zpskzi0n6yk.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/alfa%20giulietta%201.6jtdm%20boot%20mode%20chip%20tuning_zpskzi0n6yk.jpg.html)
4.password reading & unprotect, read flash , file je 4MB !
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/edc17c49%20password%20reading%20tprot12_zpsutq3qwmc.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/edc17c49%20password%20reading%20tprot12_zpsutq3qwmc.jpg.html)
Autor: danko0013 - 27-03-2016, 21:18:01
Autor: Mario 147 - 27-03-2016, 23:31:11
Autor: alfa166tuner - 28-03-2016, 14:37:56
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: mare-ri - 28-03-2016, 15:49:53
Evo izmjerio chipanu: 9.5 do 100, 16.23 402mZnaci garancija papa?
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 28-03-2016, 16:48:30
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: mare-ri - 28-03-2016, 16:53:46
Znaci kad se vrati stara mapa nemoze se vidjeti da je prckano po tome?
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 28-03-2016, 16:59:01
Malo nezgodno.Nema sanse da vide, imam komplet u bit presliku orginala flash i eeprom. Osim ako skinu ecu i rade forenziku dali je bio otvaran ili ne.. usto cisto sumnjam.
Znaci kad se vrati stara mapa nemoze se vidjeti da je prckano po tome?
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: mare-ri - 28-03-2016, 17:03:42
Imas li kakva iskustva sa npr novitecom?
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 28-03-2016, 17:13:20
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: mare-ri - 28-03-2016, 17:15:43
Bolje bit na miru znaci...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: Mario 147 - 28-03-2016, 21:59:15
Hahah
Bolje bit na miru znaci...
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Napravi remap kod alfa166tunera i onda tek možeš bit na miru :) a ovako ćeš se uvijek pitat kako mi auto ide mapiran...
Autor: alfa166tuner - 01-04-2016, 13:38:40
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/alfa%20gt2056v_zpsjd5ixool.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/alfa%20gt2056v_zpsjd5ixool.jpg.html)
Autor: Seb - 01-04-2016, 13:41:49
Nema sanse da vide, imam komplet u bit presliku orginala flash i eeprom. Osim ako skinu ecu i rade forenziku dali je bio otvaran ili ne.. usto cisto sumnjam.a broj reprogramiranja ECUa?
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: chakija - 01-04-2016, 13:45:53
Započinjemo još jedan projektić Alfa GT + GT2056v (ML320cdi verzija) compressor wheel je dosta veći nego na verziji od 159tke. Uspjeli smo izokretat kučišta tako da se može pripasat dovod i odvod ulja.takvoga smo kod frenda stavili na 2.4 10v... bruuuutalno dobar upgrade... za veličinu turba ima na stvarno niskim okretajima boost, količina koju može nafilat je dooosta veća od 2256 npr ... po pitanju ispuha mislim da je dosta sličan sa 2256 zato boost i je tako brz, ali usis je neusporedivo veći...
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/alfa%20gt2056v_zpsjd5ixool.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/alfa%20gt2056v_zpsjd5ixool.jpg.html)
Autor: Seb - 01-04-2016, 14:45:50
Autor: chakija - 01-04-2016, 14:59:27
ja sam slago 1.9 16v sa GTB2056V i turbo je monstruozan...kvačilo stage3 od CG motorsporta nije moglo držat iz niskih okr... na motoru od 240t km ko od šale 240+ ks sa večim ICom, otvorenim ispuhom i sportskim filteromdobro GTB je druga pjesma sasvim :D al uglavnom svi se furaju na 2256... gt2056 sa 320cdi je puno bolja opcija...je da se mora varit normalna prirubnica jer on ima V kolektor, ali mislim da to nije neki problem...
Autor: danko0013 - 01-04-2016, 15:01:29
dobro GTB je druga pjesma sasvim :D al uglavnom svi se furaju na 2256... gt2056 sa 320cdi je puno bolja opcija...je da se mora varit normalna prirubnica jer on ima V kolektor, ali mislim da to nije neki problem...Nabavna cijena igra ulogu
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 01-04-2016, 15:53:25
a broj reprogramiranja ECUa?To je u eepromu.
Autor: Seb - 01-04-2016, 16:19:38
To je u eepromu.kad ne radiš preko EOBD konektora nego direktno otvaraš ECU dali se mjenja datum i količina reprogramiranjaj ECUa jer kad se spojiš sa testerom to su dva parametra po kojem se mogu vidjet da je ECU reprogramiran u ovom slučaju tuniran
Autor: alfa166tuner - 01-04-2016, 17:04:52
kad ne radiš preko EOBD konektora nego direktno otvaraš ECU dali se mjenja datum i količina reprogramiranjaj ECUa jer kad se spojiš sa testerom to su dva parametra po kojem se mogu vidjet da je ECU reprogramiran u ovom slučaju tuniran
boot mode . ecu nije ni svjestan da nešto mjenjaš
Autor: Seb - 01-04-2016, 17:06:49
boot mode . ecu nije ni svjestan da nešto mjenjaš:ok:
Autor: chakija - 01-04-2016, 18:55:21
Nabavna cijena igra ulogu2256 su oko 200-400€, malo ih je, tu i tamo naiđe koja za 150€ ... 2056 sa 320cdi uvijek ima bar 30 komada u oglasniku za 200-300€ iz razloga što su ti cdi motori ko od repe napravljeni... ja sam ju uzeo za smiješnih 100e, reparirao ju i vozi evo već 2 godine bez greške
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Mario 147 - 01-04-2016, 20:47:06
Započinjemo još jedan projektić Alfa GT + GT2056v (ML320cdi verzija) compressor wheel je dosta veći nego na verziji od 159tke. Uspjeli smo izokretat kučišta tako da se može pripasat dovod i odvod ulja.
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/alfa%20gt2056v_zpsjd5ixool.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/alfa%20gt2056v_zpsjd5ixool.jpg.html)
Koje kvačilo ide gore?Lijepo će ta Alfa ići kad se na kraju sve složi :ok:
Autor: Seb - 05-04-2016, 15:24:45
CHIP, EGR,DPF, REGENERACIJE off + CDA filter
(http://i65.tinypic.com/295qtew.jpg)
(http://i67.tinypic.com/ym8hy.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2zqaj48.jpg)
(http://i65.tinypic.com/25hzghw.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2eb9578.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2lw0jzr.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2jb18jc.jpg)
(http://i68.tinypic.com/28upcgz.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2a60575.jpg)
Autor: Anton - 05-04-2016, 20:03:35
Na koliko ste ju nasvirali :hello:
Autor: tomislavkn - 05-04-2016, 20:54:15
Autor: danko0013 - 05-04-2016, 20:57:20
Jel isti polozaj crijeva na 170ks
Pitam jer imam kd1r doma novi a giu uplacenu
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 05-04-2016, 21:03:16
Dosao Dario :clap:mapa je neznatno jača od one kao da ima DPF... Cca 20%
Na koliko ste ju nasvirali :hello:
Autor: Seb - 05-04-2016, 21:04:15
Koliki je 'rok trajanja' tog filtera? Dali se osjeti nakon ugradnje, osim siktanja? :toothcca 100t km
Teško za reci jer je ujedno i chipan
Vjerujem da na chipan auto pridonese na visim okr
Autor: Seb - 05-04-2016, 21:05:04
Jel bilo komplikacija oko ugradnje kd1rnije
Jel isti polozaj crijeva na 170ks
Pitam jer imam kd1r doma novi a giu uplacenu
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Da
Autor: danko0013 - 05-04-2016, 21:06:53
nijeCek ne trebaju nikakve spojnice sve je PnP
Da
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: tomislavkn - 05-04-2016, 21:07:31
cca 100t km
Teško za reci jer je ujedno i chipan
Vjerujem da na chipan auto pridonese na visim okr
A cijena s ugradnjom? Ili na PM? :respect:
Autor: Seb - 06-04-2016, 08:41:02
Cek ne trebaju nikakve spojnice sve je PnPda...spojio sam ga drito na MAF bez spojnica...on ima rasječeno kučište na 4 mjesta na izlaznom dijelu i tu sam onda sa šelnom stisno za MAF...složio nosač da ne klepara i to je to
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 06-04-2016, 08:42:12
A cijena s ugradnjom? Ili na PM? :respect:ovaj sam nabavio po akcijskoj cijeni i možda mogu još jedan i cjena njih je 1250 kn sa PDVom...ugradnja je oko 200-300 kn + pdv ovisno o autu
Autor: tomislavkn - 06-04-2016, 09:22:53
ovaj sam nabavio po akcijskoj cijeni i možda mogu još jedan i cjena njih je 1250 kn sa PDVom...ugradnja je oko 200-300 kn + pdv ovisno o autu
Hvala na infu :respect:
Autor: Ivan0047 - 06-04-2016, 19:34:58
Blow off ventil,paase svaki na svaki auto ili?
AP,hks itd...ne bih one s njuskala za 500 kn...
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: ivan149 - 06-04-2016, 19:59:44
Započinjemo još jedan projektić Alfa GT + GT2056v (ML320cdi verzija) compressor wheel je dosta veći nego na verziji od 159tke. Uspjeli smo izokretat kučišta tako da se može pripasat dovod i odvod ulja.Niste radili nikakve promjene na samoj turbini? I kako bi se ponasala na 2.4 onoj od 175 ks pita frend ganjamo neki upgrade a ovo se da naci
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/alfa%20gt2056v_zpsjd5ixool.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/alfa%20gt2056v_zpsjd5ixool.jpg.html)
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 06-04-2016, 20:24:01
Autor: Seb - 06-04-2016, 20:37:25
Kriva tema alli ne znam gdje bi pitao...uvjek se da nesto upasat jedino dizel mora ima elektro ventil za aktivaciju BOa
Blow off ventil,paase svaki na svaki auto ili?
AP,hks itd...ne bih one s njuskala za 500 kn...
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: Ivan0047 - 06-04-2016, 20:38:14
uvjek se da nesto upasat jedino dizel mora ima elektro ventil za aktivaciju BOaE to me zanimalo,imas li kakvu preporuku?
nije alfa(530d je u pitanju...)
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 06-04-2016, 20:40:53
E to me zanimalo,imas li kakvu preporuku?nemam..: tražiš BO za dizlo
nije alfa(530d je u pitanju...)
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: Ivan0047 - 06-04-2016, 20:41:36
Nasao sam HKS za nekih 1200 kn,vrijedii li tu brand ili nesto trece?
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 06-04-2016, 20:57:53
da,da..iskrneo mislim da ne
Nasao sam HKS za nekih 1200 kn,vrijedii li tu brand ili nesto trece?
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: Ivan0047 - 06-04-2016, 20:59:32
iskrneo mislim da ne
lmati cu to na umu,hvala ti
ivo:Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: buzz11 - 13-04-2016, 18:02:09
Autor: cuore_sportivo1992 - 13-04-2016, 18:19:24
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: Ivan0047 - 13-04-2016, 18:23:57
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
https://youtu.be/-Jei0xf-Sr4
malo dubravcic i blowoff meni dosta.
Autor: chakija - 13-04-2016, 18:45:58
Autor: Ivan0047 - 13-04-2016, 19:15:00
a ovo cu isproobaati cisto da vidim kako ce zvucati,lako skinem ili stavim na njuskalo..
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: buzz11 - 13-04-2016, 19:19:27
Autor: Ivan0047 - 13-04-2016, 19:24:01
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: buzz11 - 13-04-2016, 19:31:40
Autor: Ivan0047 - 13-04-2016, 19:34:42
kad dodem s terena,malo se prihvatit toga,do tada surfam i ser*m samo :craz
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: tomislavkn - 13-04-2016, 19:38:40
po glavi se svasta vrti,cak i jebacka mapa :hehe:
kad dodem s terena,malo se prihvatit toga,do tada surfam i ser*m samo :craz
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
147 1.9JTD 8V 230ks sve serijski? To si ti nekaj krivo shvatio ... 1.9JTDm 16v ne može to sve na serijali isporučiti, a kamoli 8V. Pričao sam s njim više od jednom.
Autor: IvanGT - 13-04-2016, 19:43:23
147 1.9JTD 8V 230ks sve serijski? To si ti nekaj krivo shvatio ... 1.9JTDm 16v ne može to sve na serijali isporučiti, a kamoli 8V. Pričao sam s njim više od jednom.
prati nastavu, radi se o BMW-u... :Tongue:
Autor: tomislavkn - 13-04-2016, 19:46:58
Autor: Ivan0047 - 13-04-2016, 19:48:52
tsa mi ne vriijedi spominjati u ovoj temi :D
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: buzz11 - 13-04-2016, 19:49:11
147 1.9JTD 8V 230ks sve serijski? To si ti nekaj krivo shvatio ... 1.9JTDm 16v ne može to sve na serijali isporučiti, a kamoli 8V. Pričao sam s njim više od jednom.
Definitivno, al sestak o kojem pricamo svakako moze :D
Autor: ivč0 - 13-04-2016, 21:37:15
Autor: buzz11 - 13-04-2016, 21:47:14
Autor: danko0013 - 13-04-2016, 21:48:59
Sve
:lol
Autor: maXonja - 13-04-2016, 23:03:13
Cisto informativno da znam u nekoj skoroj buducnosti sta sve treba izmjeniti na autu 156 1.9 JTD 85 kw da bi imao 200 konja?
Auto :)
Autor: tomislavkn - 13-04-2016, 23:11:30
Cisto informativno da znam u nekoj skoroj buducnosti sta sve treba izmjeniti na autu 156 1.9 JTD 85 kw da bi imao 200 konja?
Puno toga ... turbo, MAF, možda i kvačilo .. opet ovisi u kakvom stanju ti je CR pumpa, injektori. Nakupi se toga previše. :tooth
Autor: Boki - 14-04-2016, 08:26:39
http://youtu.be/xs7le_keT2g
Autor: chakija - 14-04-2016, 09:01:06
Puno toga ... turbo, MAF, možda i kvačilo .. opet ovisi u kakvom stanju ti je CR pumpa, injektori. Nakupi se toga previše. :toothNikakav maf ne treba mijenjat
Autor: buzz11 - 14-04-2016, 11:41:05
Autor: mareo - 14-04-2016, 12:04:32
http://www.youtube.com/watch?v=ikPDf1VCGuc
...Sprint-auto iz Bugarske...navodno izrađuju kvačila koja drže 300hp...
Autor: buzz11 - 14-04-2016, 12:45:16
...Sprint-auto iz Bugarske...navodno izrađuju kvačila koja drže 300hp...
Pojma nemam, ali auto ide brutalno. Samo sam cekao da se raspadne :)
Autor: tomislavkn - 14-04-2016, 20:38:49
Autor: Marekk - 14-04-2016, 20:55:03
da,da..
Nasao sam HKS za nekih 1200 kn,vrijedii li tu brand ili nesto trece?
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
samo paszi na taj HKS SSQV bov, ja isto gledam taj, rađe bi tog membranskog neko obični klipni od Forgea, ljepši zvuk ima dosta
Ali problem je kaj ima puno kopija kineskih tog japanskog HKSa
GT Performace (Megane RS ekipa francuska) slažu isto taj HKS style bov po još boljoj cijeni od hksa i znam da je original, to ču vjerojatno uzetm nek ima samo zvuk, na performansma neću dibit, moguće je još da iszgubi taj brzi spool koji ima serijski recirkulirajući ventil, ali neće valjda
Autor: alfa166tuner - 14-04-2016, 21:06:05
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: Ivan0047 - 15-04-2016, 09:13:27
Zaboravit bov , nama se to otvaralo samo od sebe na tlak. I to onaj neki talijanski najskupkji bas za jtd. Vjerojatno je ok za stock auto do 1.6bara.Znaci da ga brisem s liste?
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
decat onda i remap ostaju :tooth
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: buzz11 - 15-04-2016, 09:36:48
Znaci da ga brisem s liste?
decat onda i remap ostaju :tooth
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
A meni nisi vjerovao kad sam ti rekao da ulozis pare u nesto pametnije :bup: :D
Autor: Ivan0047 - 15-04-2016, 09:44:36
A meni nisi vjerovao kad sam ti rekao da ulozis pare u nesto pametnije :bup: :Dnije to,nego kolega ima forgeov,pa cu probati prvo :tooth
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 15-04-2016, 10:31:03
Autor: buzz11 - 15-04-2016, 10:33:06
Autor: Ivan0047 - 15-04-2016, 17:22:38
all ovako isprobam,vratim i to je to :D
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 15-04-2016, 19:24:48
Autor: Ivan0047 - 15-04-2016, 19:45:52
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: Role 156 - 15-04-2016, 19:54:41
http://youtu.be/Ymw0B_a--sA
Autor: Seb - 15-04-2016, 20:20:30
Autor: Ivan0047 - 06-05-2016, 21:17:07
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160506/06ea289ac223f40f958bd4eb1422fdb9.jpg)
:tooth
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: 156 sp1 rosso - 06-05-2016, 21:26:39
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160506/575c12f5f4fb0fa79b0fc3dd20548dd5.jpg).....što je to tvoj auto?..... ja sam svoj auto u toj firmi remapirao.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160506/06ea289ac223f40f958bd4eb1422fdb9.jpg)
:tooth
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: Ivan0047 - 07-05-2016, 05:40:13
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: PeSti0018 - 07-05-2016, 06:59:09
Poslano sa mog X16 koristeći Tapatalk
Autor: Ivan0047 - 07-05-2016, 07:48:00
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
iako...e60 535d mi je vrh. rado bi kupio da nadjem u stanju i opremom kao moj e39
Autor: PeSti0018 - 07-05-2016, 13:29:49
Poslano sa mog X16 koristeći Tapatalk
Autor: Ivan0047 - 07-05-2016, 15:16:08
m57du30 142 kw e39
m57tu30 150 kw,2002 godina....e46
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 07-05-2016, 16:12:53
Autor: Ivan0047 - 07-05-2016, 16:28:14
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: mote kariola - 07-05-2016, 17:11:09
Kol'ko taj moze voziti sa tom mapom do totalnog raspada, 1000km?
Nije to ni Veyron nit' Stralis.
Autor: Ivan0047 - 07-05-2016, 17:36:17
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: SS - 07-05-2016, 17:42:17
Sent from my ajfon
Autor: Luka_ri - 07-05-2016, 18:20:36
Pa kako mu sasija-konstrukcija izdrzi 900Nm ?
Kol'ko taj moze voziti sa tom mapom do totalnog raspada, 1000km?
Nije to ni Veyron nit' Stralis.
A nije ni Alfa :P
Do kakvog raspada? Pa Sale je u Puntu gurao 300+ konja u sasiji di je 131 islo serijski najvise.
3 coupe dolazi sa 343 konja a ovo bi je trebalo razdvojiti po varovima? Glupost.
Autor: mote kariola - 07-05-2016, 18:42:29
Opet ... koji ce penis 330tki 900 Nm ? Sta ce vuci taj za sobom , vagone balkanaca, iracana i afganistanaca u Minken ?
Autor: Luka_ri - 07-05-2016, 18:47:34
Da, 159ka je mala masa i puno okretaja. Sta ce Veyronu tisuce konja kad je dvosjed? Ja ne vjerujem ocima svojim kakva ti pitanja postavljas...
Autor: Ivan0047 - 07-05-2016, 18:54:21
Alfa nije nikad ni gradila reputaciju na okr.momentu ( kao Merc, Deutz ili Tatra) vec na "haj revs" (high revs) i maloj kilazi. Na sitnoj kilazi, cca 1000kg, dovoljno je i 160 Nm da ide k'o munjeno, imao sam 33 16v pa znam o cemu pricam.
Opet ... koji ce penis 330tki 900 Nm ? Sta ce vuci taj za sobom , vagone balkanaca, iracana i afganistanaca u Minken ?
taj penis da otrese sve sto mu dode u retroovizor.jer moze mu se :D
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: chakija - 07-05-2016, 18:59:23
Alfa nije nikad ni gradila reputaciju na okr.momentu ( kao Merc, Deutz ili Tatra) vec na "haj revs" (high revs) i maloj kilazi. Na sitnoj kilazi, cca 1000kg, dovoljno je i 160 Nm da ide k'o munjeno, imao sam 33 16v pa znam o cemu pricam.
Opet ... koji ce penis 330tki 900 Nm ? Sta ce vuci taj za sobom , vagone balkanaca, iracana i afganistanaca u Minken ?
Kada je IMT 1980. i koje napravio traktor od 515 konja, tada najjaci u europi i među jačima u svijetu, pitali su direktora zašto su napravili traktor od 515 konja, šta će to kome. Ovaj je odgovorio: " Zato što smo mogli!"
Zato i bmw ima 900nm ... Zato što može ... I buggatti 1500 konja ... Itd
Autor: mote kariola - 07-05-2016, 19:22:47
Ti se salis?Pa otprilike 95,32% 159-tki na cestama su jtdm-i (ili ne?), 159 nije Alfa (nek se nitko ne uvrijedi moliculijepo) al' to je stilizirani Passat sa malo boljim ovijesom.
Da, 159ka je mala masa i puno okretaja. Sta ce Veyronu tisuce konja kad je dvosjed? Ja ne vjerujem ocima svojim kakva ti pitanja postavljas...
Opet, nisam nikada imao 75 ali sam imao SUD, 7 33ojki i ovu sad 146 kravu koja mi bas ono, nekako, super pase po potrosnji/performansama, i mom vec sad matorom :tooth stilu zivota.
Crvena Alfa, sunce, Notorious B.I.G., prst u 'uvo i ......, AJMOOOO !
Autor: Luka_ri - 07-05-2016, 19:26:33
Pa otprilike 95,32% 159-tki na cestama su jtdm-i (ili ne?), 159 nije Alfa (nek se nitko ne uvrijedi moliculijepo) al' to je stilizirani Passat sa malo boljim ovijesom.U drugoj temi se pise da sve na cemu pise Alfa je Alfa. Makar bio Wartburg motor u njoj. Dogovorite se :D
Opet, nisam nikada imao 75 ali sam imao SUD, 7 33ojki i ovu sad 146 kravu koja mi bas ono, nekako, super pase po potrosnji/performansama, i mom vec sad matorom :tooth stilu zivota.
Crvena Alfa, sunce, Notorious B.I.G., prst u 'uvo i ......, AJMOOOO !
Uglavnom, ocito je da naginjes starim kramama kod kojih je vrijedilo malo kila i nervozan motor. Ta vremena su prosla, dobrodosao u 2016. Moment cestu guzva a turbina djecu usisava. Na masazu ne ides u salon nego u dizela
Koliko god dizela ne voljeli...
Autor: alfa166tuner - 07-05-2016, 19:29:20
Autor: danko0013 - 07-05-2016, 20:36:28
Ja bi isto rade vise ks, manje nm jel puno nm samo problemi strgas sve.. al posto kod dizla nemozes u okretaje a da bi dobio ks na nizim okr. Onda moras ic u takve apsurdne momenteBas to
Mene zanima koliko dugo bude getriba to izdrzavala
I onaj drek na kardanu prije ulaza u diff koji vec na klasika 330d rikava a kosta kao da ga angela merkel radi osobno u slobodno vrijeme
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Luka_ri - 07-05-2016, 20:50:45
Autor: Damir - 08-05-2016, 09:17:35
Pa Damir mi se pohvalio da ima na svom BMW Coupeu cca 800 Nm. Seb ce znat vise....
Sent from my ajfon
Nije 800 već 700 Nm i nije cupe već 535 D E60 LCI i to je samo 20% dignuta serijska mapa jer je serijala 580 Nm :) :hap:
Autor: SS - 08-05-2016, 12:39:15
Sent from my ajfon
Autor: draak - 08-05-2016, 16:47:27
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
Autor: Sale - 09-05-2016, 23:45:39
Svaki ekstreman tuning trazi promisljena poboljsanja. Jos najbolje da mu dignes snagu preko 200% a ne razmislis o sklopovima koji prenose snagu. Iako ne vjerujem da je getriba problem. Izdrzljive su.
Punto sa 250+% vise Nm vozi na serijskoj getribi i poluosovinama bez ikakvog pucanja ili pojacavanja :)
Ispavna bmw automatic getriba mora drzat 800+ Nm
Svatko tko ne vidi smisao u Nm - 04. i 05.06. ove godine mozete pogledat demonstraciju sile na street raceu u zg, KS prodaje aute, Nm dobiva utrke :)
Autor: chakija - 09-05-2016, 23:55:05
Punto sa 250+% vise Nm vozi na serijskoj getribi i poluosovinama bez ikakvog pucanja ili pojacavanja :)el vozis napokon?
Ispavna bmw automatic getriba mora drzat 800+ Nm
Svatko tko ne vidi smisao u Nm - 04. i 05.06. ove godine mozete pogledat demonstraciju sile na street raceu u zg, KS prodaje aute, Nm dobiva utrke :)
Autor: Sale - 09-05-2016, 23:57:10
el vozis napokon?Da da, do tad cu slozit "sitnice" i regat ga, ove godine vozim sve sa punim interijerom, da nebi opet srali kak je ogoljen, tih 20-30 kg mi ku*ca ne znaci :)
Autor: Anton - 10-05-2016, 08:12:04
Odkad si ugasio DPF na mojoj 159 nikad mi nije napisala "change engine oil".
Sve do jucer, nakon 30.000 od gašenja.
Pa pitam, jel samo klasicno ponistim taj interval kao i prije ili...?
Autor: alfa166tuner - 10-05-2016, 09:59:18
Toni? Malo :off
Odkad si ugasio DPF na mojoj 159 nikad mi nije napisala "change engine oil".
Sve do jucer, nakon 30.000 od gašenja.
Pa pitam, jel samo klasicno ponistim taj interval kao i prije ili...?
ček znači nisi promjenio ulje 30tisuća ?
da poništavaš servise ko i inače
Autor: Anton - 10-05-2016, 10:03:27
Autor: SS - 11-05-2016, 13:23:32
Punto sa 250+% vise Nm vozi na serijskoj getribi i poluosovinama bez ikakvog pucanja ili pojacavanja :)
Ispavna bmw automatic getriba mora drzat 800+ Nm
Svatko tko ne vidi smisao u Nm - 04. i 05.06. ove godine mozete pogledat demonstraciju sile na street raceu u zg, KS prodaje aute, Nm dobiva utrke :)
Pa kak onda na 156 20vejcu na 250ks pucaju osovine? Ne pricam bezveze - isporbano na jednoj
Autor: danko0013 - 11-05-2016, 15:13:37
Pa kak onda na 156 20vejcu na 250ks pucaju osovine? Ne pricam bezveze - isporbano na jednojOpel getriba a sale ima fiat
Poslano sa mog SM-N9005 koristeći Tapatalk
Autor: chakija - 11-05-2016, 16:46:13
Opel getriba a sale ima fiatNema to nikakve veze poluosovina je maltene ista sam je kraca... Nije nista tanja
Poslano sa mog SM-N9005 koristeći Tapatalk
Autor: SS - 12-05-2016, 06:29:37
Sent from my ajfon
Autor: Vasko - 12-05-2016, 06:58:47
Punto sa 250+% vise Nm vozi na serijskoj getribi i poluosovinama bez ikakvog pucanja ili pojacavanja :)
Ispavna bmw automatic getriba mora drzat 800+ Nm
Svatko tko ne vidi smisao u Nm - 04. i 05.06. ove godine mozete pogledat demonstraciju sile na street raceu u zg, KS prodaje aute, Nm dobiva utrke :)
Ne bih se složio, snaga je ta koja je bitna. Moment se jako lako može multiplicirati.
Moja Alfa ima vjerojatno veći okretni moment od Formule 1, pa eto, nije brža.
Na kraju krajeva, snaga je direktno vezana sa momentom.
Autor: Anton - 28-05-2016, 20:05:17
Autocesta A6. 14.00h.
Temperatura 27 stupnjeva.
Uzbrdo, pravac Delnice.
Alfa 159 serijskih 120 ks. Penje se brzinom od 120 km/h u 6 brzini s upaljenom jednozonskom klimom.
Straga pristize Mazda 6 2.0 dizel 2005 sa 140 ks serijskih.
Mazda je mapirana, nezna se na koliko.
Alfa je mapirana, nezna se na koliko.
Posto se poznajemo, izvodimo nekoliko ubrzanja ubrdo od 120 do 180.
On 4/5 ja 5/6.
U svakoj zivotnoj situaciji kad mi kazaljka turba ode u kraj skale moja alfica Mazdu ostavlja za 30/40/50 metara.
Mazda ima 300 kila manje od alfe.
Ponosan!
Hvala Toni.
Autor: chakija - 28-05-2016, 20:36:02
Autor: danko0013 - 28-05-2016, 20:38:31
Za Tonija! ( Alfa tuner )
Autocesta A6. 14.00h.
Temperatura 27 stupnjeva.
Uzbrdo, pravac Delnice.
Alfa 159 serijskih 120 ks. Penje se brzinom od 120 km/h u 6 brzini s upaljenom jednozonskom klimom.
Straga pristize Mazda 6 2.0 dizel 2005 sa 140 ks serijskih.
Mazda je mapirana, nezna se na koliko.
Alfa je mapirana, nezna se na koliko.
Posto se poznajemo, izvodimo nekoliko ubrzanja ubrdo od 120 do 180.
On 4/5 ja 5/6.
U svakoj zivotnoj situaciji kad mi kazaljka turba ode u kraj skale moja alfica Mazdu ostavlja za 30/40/50 metara.
Mazda ima 300 kila manje od alfe.
Ponosan!
Hvala Toni.
a tek da je 16v :)
da je petak ista priča :tooth
Autor: Anton - 28-05-2016, 20:48:31
Mapirani naravno ne
Autor: Ivan0047 - 28-05-2016, 20:58:05
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: Anton - 28-05-2016, 21:03:47
Autor: Ivan0047 - 28-05-2016, 21:08:07
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: Sale - 29-05-2016, 00:54:08
Serijski 16v ja papam od nule...
Mapirani naravno ne
Kad ne znas na koliko si ks, neka tako i ostane :)
(120 serijski mjeri 132 ks)
Sramoti ih i dalje!
Autor: alfa166tuner - 01-06-2016, 11:34:28
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6412449/image-0.02.01.6395ce77debbeab3b92cc079c93c74e5d9117a077cae9ab2d9448e3026d2aa2c-V.jpg)
za 2500kg abnormalno vrijeme
start 20ft, 1.92sec, izlazna 98mph
Autor: allroad - 01-06-2016, 11:41:24
Autor: Ivan0047 - 01-06-2016, 11:46:14
brutalan rez...treba s njime na sr izaci i uzeti 14 sec :tooth
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 01-06-2016, 11:50:33
m57 illi?
brutalan rez...treba s njime na sr izaci i uzeti 14 sec :tooth
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
235ks u ogrinalu, ovo je stage2 preko 300ks, u biti najviše dobije zato što se ispali ko katapult (držiš kočnicu i gas i onda pustiš), nema šlajfanja
poslje nejde baš tak dobro
Autor: Ivan0047 - 01-06-2016, 11:51:57
235ks u ogrinalu, ovo je stage2 preko 300ks, u biti najviše dobije zato što se ispali ko katapult (držiš kočnicu i gas i onda pustiš), nema šlajfanjaa to je noviija generacija,kao u e60?
poslje nejde baš tak dobro
sve u svemu,brojke posrame vecinu toga sportskog :D
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Autor: allroad - 01-06-2016, 12:00:08
Koliko ce taj mjenjac trpiti to?
Autor: Danko - 01-06-2016, 13:00:28
Autor: Seb - 01-06-2016, 13:05:01
(http://i63.tinypic.com/wswzdh.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2eqf6zs.jpg)
(http://i63.tinypic.com/j18188.jpg)
(http://i67.tinypic.com/1265u9t.jpg)
Autor: yoke - 01-06-2016, 13:29:04
nikako da se zaputim put ZGa, ali svako malo mi padne na pamet chipanje...
alfica mi ima skoro pa 130000km iza sebe
MAF nikad nije mijenjan i mislim da mi je lagano u banani
jer auto prvo ima svage, pa kad saltam onda slabo vuce do 2500-3000okretaja ili slicno, onako mlitavo, a nakon tog opet zivne
pa mislim da mi je MAF u banani
(a mozda samo ne znam saltati :tooth)
uglavnom, prije chipanja dali je potrebno promjeniti MAF
ili je potpuno nebitno stanje MAFa kod chipanja ?
Autor: chakija - 01-06-2016, 13:37:12
jedno pitanjcemaf je maltene najbitnija stavka po pitanju smjese kod remapa....
nikako da se zaputim put ZGa, ali svako malo mi padne na pamet chipanje...
alfica mi ima skoro pa 130000km iza sebe
MAF nikad nije mijenjan i mislim da mi je lagano u banani
jer auto prvo ima svage, pa kad saltam onda slabo vuce do 2500-3000okretaja ili slicno, onako mlitavo, a nakon tog opet zivne
pa mislim da mi je MAF u banani
(a mozda samo ne znam saltati :tooth)
uglavnom, prije chipanja dali je potrebno promjeniti MAF
ili je potpuno nebitno stanje MAFa kod chipanja ?
Autor: alfa166tuner - 01-06-2016, 13:48:13
Sta je sve jos potrebno od upgradea za stage 2?
DP, dpf off, delete svih katalizatora i sličnog, usis bolji (i za benzince benzin100tka obavezno)
Autor: alfa166tuner - 01-06-2016, 13:49:46
jedno pitanjce
nikako da se zaputim put ZGa, ali svako malo mi padne na pamet chipanje...
alfica mi ima skoro pa 130000km iza sebe
MAF nikad nije mijenjan i mislim da mi je lagano u banani
jer auto prvo ima svage, pa kad saltam onda slabo vuce do 2500-3000okretaja ili slicno, onako mlitavo, a nakon tog opet zivne
pa mislim da mi je MAF u banani
(a mozda samo ne znam saltati :tooth)
uglavnom, prije chipanja dali je potrebno promjeniti MAF
ili je potpuno nebitno stanje MAFa kod chipanja ?
odštekaj maf pa se probaj vozit i vidi jesu simptomi nestali
Autor: Danko - 01-06-2016, 13:50:06
Autor: alfa166tuner - 01-06-2016, 13:51:17
I njihova turbina tu snagu/povecanje snage podnosi bez problema?
ta turbina je malo poveća 2260 i na x5 sa ogrominim ispušnim kućištem u odnosu na istu sa 330d
i btw. turbo je dignut 8%
Autor: Cro-Alfa - 01-06-2016, 13:51:28
Autor: Seb - 01-06-2016, 13:56:54
jedno pitanjcebilo bi poželjno da je novi MAF prije chipanja
nikako da se zaputim put ZGa, ali svako malo mi padne na pamet chipanje...
alfica mi ima skoro pa 130000km iza sebe
MAF nikad nije mijenjan i mislim da mi je lagano u banani
jer auto prvo ima svage, pa kad saltam onda slabo vuce do 2500-3000okretaja ili slicno, onako mlitavo, a nakon tog opet zivne
pa mislim da mi je MAF u banani
(a mozda samo ne znam saltati :tooth)
uglavnom, prije chipanja dali je potrebno promjeniti MAF
ili je potpuno nebitno stanje MAFa kod chipanja ?
Autor: yoke - 01-06-2016, 16:16:45
odštekaj maf pa se probaj vozit i vidi jesu simptomi nestali
bilo bi poželjno da je novi MAF prije chipanja
Tnx
slab sam sa autima, skuzio sam da je taj maf u 147mici FL negdje na ne bas pristupacnoj poziciji
auto ide o.k.
samo ponekad, ja mu stisnem gas skroz do poda a on se pravi mrtav...ide skroz lagano (onako kao kad ga baci u safe mode - desilo mi se jednom s drugim autom ) i onda zivne tek nakon nekog broja okretaja...
to nije svaki put...nema nekog pravila
pa mislim da je do MAFa
a s obzirom na 130000km, mislim da je vrijeme izmjene...
nista, onda novi MAF u svakom slucaju :)
Autor: Seb - 02-06-2016, 08:50:51
Tnxprije bi reko da je EGR a on se chipa ionako gasi i blokira (kod mene)
slab sam sa autima, skuzio sam da je taj maf u 147mici FL negdje na ne bas pristupacnoj poziciji
auto ide o.k.
samo ponekad, ja mu stisnem gas skroz do poda a on se pravi mrtav...ide skroz lagano (onako kao kad ga baci u safe mode - desilo mi se jednom s drugim autom ) i onda zivne tek nakon nekog broja okretaja...
to nije svaki put...nema nekog pravila
pa mislim da je do MAFa
a s obzirom na 130000km, mislim da je vrijeme izmjene...
nista, onda novi MAF u svakom slucaju :)
Autor: yoke - 02-06-2016, 14:32:37
prije bi reko da je EGR a on se chipa ionako gasi i blokira (kod mene)
Tnx Seb na savjetu...
vidjet cu sa mestrom slijedeci put kad odem na servis...
a to je svako sedam dana :D
(zekim, nije tako cesto ali...skoro :D)
Autor: alfa166tuner - 03-06-2016, 00:04:03
Započinjemo još jedan projektić Alfa GT + GT2056v (ML320cdi verzija) compressor wheel je dosta veći nego na verziji od 159tke. Uspjeli smo izokretat kučišta tako da se može pripasat dovod i odvod ulja.
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/alfa%20gt2056v_zpsjd5ixool.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/alfa%20gt2056v_zpsjd5ixool.jpg.html)
e da ovaj projekt je gotov, auto ide ki manit, prvo mjerenje: 14.2@102.5mph uz katastrofa start 2.54
moram se malo ufurat i probija u 13 sigurno
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6412449/20160602_195913.jpg)
btw. spoola bolje nego serijska
Autor: allroad - 03-06-2016, 01:13:13
Autor: chakija - 03-06-2016, 01:24:06
Frendu na 2.4 10v obicna gt spoola isto bolje puno od orig turbine
Autor: maki147 - 03-06-2016, 08:22:38
e da ovaj projekt je gotov, auto ide ki manit, prvo mjerenje: 14.2@102.5mph uz katastrofa start 2.54Oce vozit za vikend i kad mogu doc da one injektore postelamo?
moram se malo ufurat i probija u 13 sigurno
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6412449/20160602_195913.jpg)
btw. spoola bolje nego serijska
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 03-06-2016, 09:39:42
Moze li otprilike cijena ovakvog zahvata, moze i na pp, i kakvo je kvacilo?
a mislim 1500€ naviše sa svim, kvačilo je sinter
El je to gtb ili obicni gt?
Frendu na 2.4 10v obicna gt spoola isto bolje puno od orig turbine
obična
Oce vozit za vikend i kad mogu doc da one injektore postelamo?
Sent from my iPhone using Tapatalk
ako nestrga auto do sutra hoće, dođi sljedeći tjedan
btw. dima nema ni na 130mm
Autor: Seb - 03-06-2016, 14:20:15
danas 147 1.9 16v chip
(http://i67.tinypic.com/2hpt0ch.jpg)
(http://i67.tinypic.com/29c6vjo.jpg)
i 159 2.4 chip+DPF,EGR,regeneracije OFF
(http://i64.tinypic.com/264rn2q.jpg)
(http://i67.tinypic.com/s4p36e.jpg)
(http://i67.tinypic.com/6gxv8k.jpg)
Autor: alfa166tuner - 04-06-2016, 16:27:22
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160604/187136991cc9f529fe2fb0b298e2ac0e.jpg)
Autor: Anton - 04-06-2016, 16:47:36
Autor: alfa166tuner - 04-06-2016, 18:14:48
Jedino je abarth zakazo max 15.1 il tak nes, a x5 ubija isto niskih 14
Autor: maki147 - 04-06-2016, 18:37:06
Evo malo se popravli 14.0 i 13.3Ide alfa kao tane bas gledao zadnju voznju
Jedino je abarth zakazo max 15.1 il tak nes, a x5 ubija isto niskih 14
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: allroad - 04-06-2016, 20:21:50
Autor: Bandit - 05-06-2016, 22:12:39
Evo malo se popravli 14.0 i 13.3
Jedino je abarth zakazo max 15.1 il tak nes, a x5 ubija isto niskih 14
Koliko ti se prije treba najaviti i koliko vremena traje postupak mapiranja?
Autor: alfa166tuner - 06-06-2016, 09:59:41
Koliko ti se prije treba najaviti i koliko vremena traje postupak mapiranja?
javi dan prije na pm, traje ca. 1h ako je auto ispravan
Autor: Role 156 - 09-06-2016, 04:35:52
Autor: Sale - 09-06-2016, 07:34:58
Koja je najbolja opcija odnosno sa kojim se moze najviše dobit chipanjem sa serijskim svim? 147 JTD 115, 120, 140, 150 ?
Svaki ide cca 45-50 ks gore ako je sve ispravno, ali 150 je najbolji, drugi turbo i intercooler i evo te na 280 ks
Autor: Seb - 09-06-2016, 07:36:35
Koja je najbolja opcija odnosno sa kojim se moze najviše dobit chipanjem sa serijskim svim? 147 JTD 115, 120, 140, 150 ?15-20% je objektivno za svakog
Autor: alfa166tuner - 09-06-2016, 08:36:36
Koja je najbolja opcija odnosno sa kojim se moze najviše dobit chipanjem sa serijskim svim? 147 JTD 115, 120, 140, 150 ?
1. 150 euro4,
2. 120 8ventilac
Autor: mote kariola - 09-06-2016, 12:37:16
P.S.
Veliki servis mi slijedi na 220 000km (po satu barem :)). Da li je pametnije napraviti servis pa CT ili je svejedno ?
Autor: Role 156 - 09-06-2016, 12:41:52
Autor: chakija - 09-06-2016, 12:43:58
Autor: Boki - 09-06-2016, 12:49:47
:thanks Ima neke vece razlike između 140 i 150?
Neki od 150 imaju DPF i swirlove, znači dodatni trošak da to ukloniš :tooth
Autor: Role 156 - 09-06-2016, 12:53:07
Neki od 150 imaju DPF i swirlove, znači dodatni trošak da to ukloniš :toothNeznam zasto s uvjeren na i 140 ima swirlove :Hm
Autor: mote kariola - 09-06-2016, 13:01:58
Pa zar je litra ulja na 10 000km toliko previse, Selenia 10-40 TD ili da mijenjam ulje. 2 godine otkako ju imam auto nije "stucnuo" nijednom i uvijek palio "iz prve".
Osim jednom kad mi je anlejzer crko, cijena prava sitnica-500kn reparacija :lol
Autor: chakija - 09-06-2016, 13:08:29
Veli servis ide "pod obavezno" krajem ljeta/pocetak jeseni. Neznam samo hocu li estetski urediti auto i CT-irati ( sve skupa oko 1000€) pa ga vozati jos neko vrijeme ili ga prodati i uzeti si 156 2.4 20v ili GT 1.9.
Pa zar je litra ulja na 10 000km toliko previse, Selenia 10-40 TD ili da mijenjam ulje. 2 godine otkako ju imam auto nije "stucnuo" nijednom i uvijek palio "iz prve".
Osim jednom kad mi je anlejzer crko, cijena prava sitnica-500kn reparacija :lol
a jbg jtdi ne troše apsolutno ništa...pogotovo nebi trebali selenije koja je gušća i ne curi na sv strane kao npr shell nakon nekoliko tisuća... ja bi rekao da ti na turbo curi jer stvarno po pitanju motora nebi trebalo nigdje... ali naravno da se razumijemo, ni ta litra nije nikakav problem nit te to spriječava da remapiraš auto... remapiraj i gas a s vremenom ćeš vidjet ako je turbo u banani
Autor: mote kariola - 09-06-2016, 13:20:20
Jebga, bilanca tekuceg racuna ce imati zadnju rijec, kao i uvijek :p
Autor: Vasko - 09-06-2016, 13:38:45
Neki od 150 imaju DPF i swirlove, znači dodatni trošak da to ukloniš :tooth
Nije li razlika i u ECUu, 140 ima EDC15 a 150 EDC16? Mislim, lupam ne razumijem se u to pretjerano.
a jbg jtdi ne troše apsolutno ništa...pogotovo nebi trebali selenije koja je gušća i ne curi na sv strane kao npr shell nakon nekoliko tisuća...
Moja prokletinja ne troši ni SHELL, da se zabrinem? Ili da pređem na Seleniu kada počne he he.
Autor: chakija - 09-06-2016, 13:43:19
Nije li razlika i u ECUu, 140 ima EDC15 a 150 EDC16? Mislim, lupam ne razumijem se u to pretjerano.ne
ima dosta razlike u mapi
Autor: alfa166tuner - 09-06-2016, 15:15:32
ne
ima dosta razlike u mapi
140 je edc16c8
150 ima i taj stariji sa edc16c8 i noviji euro 4 sa edc16c39
taj noviji ubija ovog sa isto ks za par dužina a kao isto ks
Autor: allroad - 09-06-2016, 15:23:27
140 je edc16c8
150 ima i taj stariji sa edc16c8 i noviji euro 4 sa edc16c39
taj noviji ubija ovog sa isto ks za par dužina a kao isto ks
mislis na 150ks edc16c8 vs c39? pa u cemu je tolika razlika zar se toliko primjeti? a kad se mapiraju oba jednako onda budu isti ili?
Autor: alfa166tuner - 09-06-2016, 15:25:56
mislis na 150ks edc16c8 vs c39? pa u cemu je tolika razlika zar se toliko primjeti? a kad se mapiraju oba jednako onda budu isti ili?
nebudu, opet ovaj noviji ide bolje, pitaj lepog sa GTejkom kolko je brži od iste takve c8 mapirane sa isto grama i tlaka.
Mislim da je na novijem protočnija glava, ima veće injektore, 2stage cr pumpu i tlak raila 1600 vs 1400
Autor: chakija - 09-06-2016, 15:33:08
Autor: Seb - 10-06-2016, 13:16:04
Samo informativno da pitam, 16godina stari 1.9 jtd, 77kw-250Nm sa 209 000km (po satu barem), motor jako vrlo dobar, solidno vuce, trosi cca 0.8L ulja na 10 000km, kvacilo OK, kocnice i gume nove .... isplati li se to chunirati na cca 95kw i 290-300Nm/1700okr ili bi samo sranje napravio obzirom na starost motora.novi MAF, umjereno dignut snagu i gas
P.S.
Veliki servis mi slijedi na 220 000km (po satu barem :)). Da li je pametnije napraviti servis pa CT ili je svejedno ?
Autor: puljo 156 - 14-06-2016, 17:38:27
Autor: Role 156 - 14-06-2016, 23:25:11
Autor: PeSti0018 - 14-06-2016, 23:44:27
Poslano sa mog X16 koristeći Tapatalk
Autor: krk4n - 15-06-2016, 07:41:33
Toni koliko ovo kod tebe sve. Opel meriva 1.3 Cdti 2007.g. Pdf, egr off sofftverski i mehanicko otklanjanje sa cijevi umjesto pdf-a i naravno jedna fina mapica ?
Vidi se da vozis benzinca :tooth
Autor: Seb - 15-06-2016, 08:20:31
pozdrav drustvo! Imam 156 icu jtd 110kw + remap i muci me sto ima pri svakom šaltanju osim iz 1. u 2. brzinu kao malu zadršku prije nego povuce kako treba.Znaci bez obzira na koliko okretaja mjenjam brzine,kao da si turbina malo uzme odmora :D,da li je to do remapa? Prije Alfe sam vozio TDIe gdje to nije bio slućaj,hvalanebi reko... možda MAF, EGR, zbog nečeg usporeniji rad VGTa ili je možda normalno
Autor: Role 156 - 15-06-2016, 10:16:52
Vidi se da vozis benzinca :toothVidis da ne zelim ni zapamtit :smijeh
Autor: puljo 156 - 15-06-2016, 15:12:14
nebi reko... možda MAF, EGR, zbog nečeg usporeniji rad VGTa ili je možda normalnoEGR je blokiran
Autor: Seb - 15-06-2016, 15:24:01
EGR je blokiranimaš još 2+ razloga navedeno
Autor: alfa166tuner - 17-06-2016, 16:02:39
1. mjerenje stock i ima ravno 210ks (začudno čudo)
2. mjerenje stage 1 250ks
3. mjerenje stage 2 259ks
auto je inače stock osim skinutog dpf-a, i pred-kata
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6412449/image-0.02.01.51ab5f581a33e6f40fc94406677760e0fcb39fcba90481cd209be4755d7af05d-V.jpg)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/alfa159%20dyno%20stage1_zpsa1eewhgc.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/alfa159%20dyno%20stage1_zpsa1eewhgc.jpg.html)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/6412449/image-0.02.01.ec58e98c5243b1e31dc0d2b9b64a83c25d8fceb189f5efa4dfc10b1a63afcc15-V.jpg)
Autor: ivan149 - 17-06-2016, 18:24:25
Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 20-06-2016, 15:05:18
(http://i68.tinypic.com/2znvmvl.jpg)
(http://i67.tinypic.com/rarnrs.jpg)
(http://i66.tinypic.com/1ze9pv4.jpg)
Autor: Seb - 21-06-2016, 12:07:13
(http://i68.tinypic.com/10446yw.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2c0vev.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2hgd943.jpg)
Autor: tomislavkn - 21-06-2016, 12:19:23
Autor: Seb - 24-06-2016, 12:20:34
(http://i64.tinypic.com/n5llio.jpg)
(http://i65.tinypic.com/lceir.jpg)
(http://i64.tinypic.com/16h2l1y.jpg)
Autor: danko0013 - 24-06-2016, 15:02:06
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 24-06-2016, 15:04:21
To je bio 155 u orginalu?da
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: 156 sp1 rosso - 25-06-2016, 00:33:51
da........dali je mjerena snaga ?
Autor: Seb - 25-06-2016, 07:24:45
Autor: goran1980 - 30-06-2016, 22:12:47
Kod chipanja prilikom cega se uklanja DPF, sto se tocno napravi fizicki sa DPF-om? Skida skroz, napravi rupa kroz njega? Ide li neka cijev kroz tu rupu ili se samo unisti "sace"?
Da li je ovakvo ocitanje MAF-a ispravno, tj. da li se po njemu zakljuciti da li je MAF ok ili ne?
(https://s32.postimg.org/q9e8t2jj5/image.jpg) (https://postimg.org/image/q9e8t2jj5/)
(https://s32.postimg.org/6stj6jof5/image.jpg) (https://postimg.org/image/6stj6jof5/)
(https://s32.postimg.org/rqzp4mo9t/image.jpg) (https://postimg.org/image/rqzp4mo9t/)
Ako MAF ocitava linearno vise zraka nego prolazi, da li je moguce da se klapne manje otvaraju ili turbina generira manji pritisak te se tako i dalje ocitanja trazenog i mjerenog slazu a zapravo ocitanje nije tocno?
Eh da, jel normalno da MAF temperatura zraka toliko skakuce?
Hvala na odgovoru, LP
Autor: Seb - 04-07-2016, 09:44:39
Dobar vece!sve jedno je kako češ ga maknut, bitno je da nije na autu...ja ga izbijem iz kučišta tj nepovratno ga uništim i ostavljam org kučište gore da na tehničkom ne postavljaju pitanja di je...
Kod chipanja prilikom cega se uklanja DPF, sto se tocno napravi fizicki sa DPF-om? Skida skroz, napravi rupa kroz njega? Ide li neka cijev kroz tu rupu ili se samo unisti "sace"?
Da li je ovakvo ocitanje MAF-a ispravno, tj. da li se po njemu zakljuciti da li je MAF ok ili ne?
(https://s32.postimg.org/q9e8t2jj5/image.jpg) (https://postimg.org/image/q9e8t2jj5/)
(https://s32.postimg.org/6stj6jof5/image.jpg) (https://postimg.org/image/6stj6jof5/)
(https://s32.postimg.org/rqzp4mo9t/image.jpg) (https://postimg.org/image/rqzp4mo9t/)
Ako MAF ocitava linearno vise zraka nego prolazi, da li je moguce da se klapne manje otvaraju ili turbina generira manji pritisak te se tako i dalje ocitanja trazenog i mjerenog slazu a zapravo ocitanje nije tocno?
Eh da, jel normalno da MAF temperatura zraka toliko skakuce?
Hvala na odgovoru, LP
MAF ne može očitat više zraka nego što prođe...može samo manje ako je star i zaprljan
normalno je
Autor: alfa166tuner - 04-07-2016, 10:43:25
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/20160624_180619_zpsgf66yfuq.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/20160624_180619_zpsgf66yfuq.jpg.html)
Autor: Seb - 04-07-2016, 11:23:28
(http://i64.tinypic.com/s14tuq.jpg)
Autor: goran1980 - 04-07-2016, 11:56:31
Autor: Seb - 04-07-2016, 12:02:19
A kad se iscupa van, stavi se neka cijev ili ostane cijela ova rupa? Mislim, zar ne pocne bucati ako je samo rupa?ako mečeš cjev moraš uništit i katalizator koji se nalazi u istom kučištu
Autor: AriVatanen - 04-07-2016, 12:37:36
Autor: Seb - 04-07-2016, 14:46:26
(http://i68.tinypic.com/sgu15v.jpg)
(http://i66.tinypic.com/25sao8n.jpg)
(http://i67.tinypic.com/k99s7p.jpg)
Autor: Batina - 29-07-2016, 10:00:21
Imam cf2 grane i napravio bi komplet de-cat+malo uredio usis i mozda underdrive remenica radilice.
Jel netko zna nekog ko bi to remapirao da iskoristi to nesto i da lambde ne svijetle.
I ak se da selespeed ecu da mozda odlucnije salta ak se ima kaj napravit po tom pitanju.?
Autor: NeoSky - 29-07-2016, 10:14:15
147 2.0 ts selespeed.
Imam cf2 grane i napravio bi komplet de-cat+malo uredio usis i mozda underdrive remenica radilice.
Jel netko zna nekog ko bi to remapirao da iskoristi to nesto i da lambde ne svijetle.
I ak se da selespeed ecu da mozda odlucnije salta ak se ima kaj napravit po tom pitanju.?
I mene zanima isto...
Autor: Seb - 29-07-2016, 14:06:58
Autor: alfa166tuner - 29-07-2016, 14:35:07
ja mogu riješit sonde i neku mapu univerzalnu...za snagu prava mapa može se složit samo na valjcima
istina, i to moraš WB sondu stavit i mjerit, inače nikad neznaš na čem si
Autor: Batina - 29-07-2016, 18:53:08
bez valjka, sa skidanjem katova malo poslozen usis i ispravno sve jel se moze dogurat do kakvih 160ks.?
Autor: Seb - 29-07-2016, 19:15:16
nisu ni valjci na kraju svijeta ako ima vajde od tog, znam da je atmo benzinac bez ozbiljnih bregastih, klipova i portinga besmisleno dirat ali ebiga.da
bez valjka, sa skidanjem katova malo poslozen usis i ispravno sve jel se moze dogurat do kakvih 160ks.?
Autor: Batina - 29-07-2016, 22:55:29
Autor: TOMMY_BOY - 06-08-2016, 08:17:07
(https://s32.postimg.org/6yt70yu4h/13884499_1262587840448427_464744305_n.jpg) (https://postimg.org/image/6yt70yu4h/)
Autor: alfa166tuner - 06-08-2016, 09:49:11
Autor: danko0013 - 06-08-2016, 09:52:24
Ovako pitanje za alfatunera,koliko znam radio je chip na puntu mk1,1.2 60 sad me zanima ovo je comp od punta 60 istog takvog,jer se može po slici i po brojevima dokuciti jer je ovo orginalni chip ili je nekaj kemijano,jer je drugi silikon gore,to me zanima,tražim po internetu ali nemogu baš nešto konkretno naci,stavil bi taj comp na 1.1 ako je neki drugi chip,tj koji poboljšava performanse :mah:Nadi neki drugi motor citaj veci jaci koji pase unutra bravo brava coupe ili nesto drugo iz fiat game i to se da na kg kupiti pusti se cipiranja 1.1 punta
(https://s32.postimg.org/6yt70yu4h/13884499_1262587840448427_464744305_n.jpg) (https://postimg.org/image/6yt70yu4h/)
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Svicar - 06-08-2016, 09:54:05
Na forumu sam procitao da u prve dvije brzine ima samo 200 Nm( a stvarno je mlitav , kao da teglis prikolicu, poslije stvarno ima vise snage), zasto je to napravito, da se spasi mjenjac ili sto vec, ovako ima 350 Nm sto je po meni OK vrijednost
Autor: TOMMY_BOY - 06-08-2016, 10:16:51
@ danko0013 : Ma nema smisla nikaj takvog raditi,,kasnije dolazi alfa možda vec i ove godine ako sve bude uredu tako da bude tamo puno zanimljivije i isplativije tako nešto raditi :crazy:
Autor: mario7002 - 11-08-2016, 12:13:27
Autor: jure0401 - 14-08-2016, 17:24:32
Autor: alfa166tuner - 16-08-2016, 15:12:35
Autor: allroad - 17-08-2016, 01:50:26
Autor: danko0013 - 17-08-2016, 02:34:00
alfa166tuner - sta se moze uraditi sa bmw 118d? 2010 godiste, 2.0, ja mislim N47 motor. Sada je 100kW, neki detuned modelZamjentiti lanac
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Svicar - 17-08-2016, 05:45:19
Zamjentiti lanacZasto bi
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: danko0013 - 17-08-2016, 07:11:41
Zasto biZasto sto jos nisam vidio n47 koji ne proronda nije to vjecno kako se tvrdilo u bmw
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Mario 147 - 17-08-2016, 10:49:44
Zasto sto jos nisam vidio n47 koji ne proronda nije to vjecno kako se tvrdilo u bmw
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Istina frend ima 118d sa 90 000km i mjenjao je vec lanac nema pravila kad moze otici...
Autor: allroad - 17-08-2016, 11:19:16
Autor: Role 156 - 17-08-2016, 11:22:24
:D 170000km ima, za sad sve ureduZato sto je već mjenjan :D
Autor: Ivan0047 - 17-08-2016, 11:23:40
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: danko0013 - 17-08-2016, 11:57:20
Svi su imali opoziv,tako da je to na 90% rjesenoNisu i nije
Sent from my iPhone using Tapatalk
Imam hrpu frendova koji voze bmw cim mi pocnu kenjati o alfi ja ih odmah pitam kak je zlatni lanac
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Ivan0047 - 17-08-2016, 12:05:23
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: danko0013 - 17-08-2016, 12:30:11
Jesu imali su opoziv cak i u nasoj drzavi a gdje njemacka i dalje (uvozi).Jesu samo i taj koji se stavi nije vjecan
Sent from my iPhone using Tapatalk
Provjereno u reklamaciji na 80tkm mjenjan i opet na 170 propjevao
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: allroad - 17-08-2016, 12:35:59
Autor: Role 156 - 17-08-2016, 12:43:27
Autor: tomislavkn - 17-08-2016, 12:50:15
Autor: Role 156 - 17-08-2016, 12:53:08
Ja na Škoda Felicia imao preko 270t km, kupili ga sa 73t, lanac se nikad nije ni čuo u radu. :D :)Stara škola a ima jedno 80nm okretni pa ga nemoze strgat i da hoće :D
Autor: mote kariola - 17-08-2016, 13:06:36
Da se razumijemo, svaki lanac se isteze to je cist normalno jos pogotovo u kombinaciji sa danasnji intervalima izmjene ulja na 20-30 tkm ce se jos prije isteći.Prije su lancibili dupli a sada samo jedan i zato se brze istezu.I dupli se istegne ali je manje opterećenje pa traje duže
Zar ima netko da mijenja ulje svakih cca 25 000km ?
Koliki kreten moras biti za tako nesto, to je kao da mijenjas gace svakih cca 10 dana !
Inace pitanjce za Alfa166 tunera, nove kocnice, novi ovijes ... sta bi trebalo jos napraviti za jedan optimalan tuning od 77kw-255 NM na 98kw-300NM a da se auto/sasija/ovjes/motor ne preoptereti ?
Kvacilo OK iako malo tvrdo, zamasnjak nemam pojma - valjda je OK, nis ne trese, injektore nisam testirao, nemam pojma kakvi suu - auto trosi od 5-8 L .... 212 000km po satu barem.
Ful mi se svidja auto i htio bih ga sredit/upicajzlit :) i drzat si ga jos neko vrijeme.
Autor: tomislavkn - 17-08-2016, 13:09:34
Stara škola a ima jedno 80nm okretni pa ga nemoze strgat i da hoće :D
Ja bi rekao da i manje od 80nm. :smijeh
Autor: danko0013 - 17-08-2016, 13:09:55
To crkava kod ovih sto voze ko babe :)
kolegi na 230 na autoputu cvikno :tooth
Autor: Role 156 - 17-08-2016, 13:25:05
Zar ima netko da mijenja ulje svakih cca 25 000km ?Nebi bas rekao da ga je itko mjenjao tako rano, mozda oko 100tkm
Koliki kreten moras biti za tako nesto, to je kao da mijenjas gace svakih cca 10 dana !
Inace pitanjce za Alfa166 tunera, nove kocnice, novi ovijes ... sta bi trebalo jos napraviti za jedan optimalan tuning od 77kw-255 NM na 98kw-300NM a da se auto/sasija/ovjes/motor ne preoptereti ?
Kvacilo OK iako malo tvrdo, zamasnjak nemam pojma - valjda je OK, nis ne trese, injektore nisam testirao, nemam pojma kakvi suu - auto trosi od 5-8 L .... 212 000km po satu barem.
Ful mi se svidja auto i htio bih ga sredit/upicajzlit :) i drzat si ga jos neko vrijeme.
Autor: draak - 17-08-2016, 13:43:54
Stara škola a ima jedno 80nm okretni pa ga nemoze strgat i da hoće :DKolega s posla ga je mijenjao na 1.4MPI, a Fabia mu nema jos 100 tkm :)
Sent from my HTC One_M8 dual sim using Tapatalk
Autor: danko0013 - 17-08-2016, 13:53:27
Kolega s posla ga je mijenjao na 1.4MPI, a Fabia mu nema jos 100 tkm :)
Sent from my HTC One_M8 dual sim using Tapatalk
on garant ima onaj hpt modela sa 100ks :lol
Autor: Role 156 - 17-08-2016, 14:02:32
Kolega s posla ga je mijenjao na 1.4MPI, a Fabia mu nema jos 100 tkm :)Eto ti danasnjih materijala u autoindustriji :tooth a 8 na čemu bi zarađivali kad se auti slabo prodaju :D
Sent from my HTC One_M8 dual sim using Tapatalk
Autor: mote kariola - 17-08-2016, 14:17:53
Eto ti danasnjih materijala u autoindustriji :tooth a 8 na čemu bi zarađivali kad se auti slabo prodaju :D
Radio sam u autonidustriji, dijelovi prolaze kontrolu kvalitete ovisno o tome koji je sef/predradnik u smijeni ... od perfektno napravljenih komada do onih "ako prodje - prodje". Pumpaju si ti mali sefici statistiku kvalitete radi parsto kuna bonusa na placu a tebi sto dodje-dodje ... Mos' dobiti komad turbine A klase ili neku sto je jedva prosla kontrolu.
Autor: Mario 147 - 17-08-2016, 14:27:01
Kolega s posla ga je mijenjao na 1.4MPI, a Fabia mu nema jos 100 tkm :)
Sent from my HTC One_M8 dual sim using Tapatalk
U firmi imamo 5 službenih Fabia 1.4 mpi 2003. godina sa kilometražom od 180000 pa do 290000 km i sve još uvijek imaju original lanac od kad su kupljenje nove :D
Autor: buzz11 - 17-08-2016, 14:50:05
Autor: draak - 17-08-2016, 15:01:11
on garant ima onaj hpt modela sa 100ksMa jok, onaj sa 60 ili 68 KS :) iz 2001.
Eto ti danasnjih materijala u autoindustriji :tooth a 8 na čemu bi zarađivali kad se auti slabo prodaju :D
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 18-08-2016, 17:34:35
alfa166tuner - sta se moze uraditi sa bmw 118d? 2010 godiste, 2.0, ja mislim N47 motor. Sada je 100kW, neki detuned modelDo 190ks
Autor: Ri Alfa - 21-08-2016, 10:15:33
Autor: LOŠA - 21-08-2016, 10:27:45
pozdrav, zanima me ako i kako se moze dobit nesto vise snage na 145 TD? postoji li chip neki ili nesto drugo i jel tko radio nesto tako?
Zablindiraj EGR (ako ga ima, odnosno ako je Euro2).
I onda:
-Digni pritisak turbine
-Povećaj količinu ubrizgane nafte
Kako to napraviti i pogoditi balans količine zraka/nafte objašnjeno ovdje:
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=12986.msg207927#msg207927
Autor: Seb - 21-08-2016, 10:32:26
pozdrav, zanima me ako i kako se moze dobit nesto vise snage na 145 TD? postoji li chip neki ili nesto drugo i jel tko radio nesto tako?ja sam radio 2-3 Alfe
pojača se tlak turba za cca 0,2 bara, otvori se pumpa goriva da daje više nafte do neke normale zadimnjenosti, otvori ispušni sistem i stavi protočniji filter...na jednoj Alfi 146 sam mjerio i dobio za 2 sec bolej ubrzanje...to je bilo davno i auto je bio faktički nov
Autor: Ri Alfa - 21-08-2016, 10:49:49
morat cu to napravit cim prije, tj. moram naci majstora koji ce mi znat to odradit.
sam se ne usudim da ne sje... nesto.
Ima li tko nekog za preporucit nekog u blizini Rijeke ?
Autor: chakija - 21-08-2016, 13:50:21
Autor: Viktor - 21-08-2016, 15:53:14
Svaka cast na brzim odgovorima. 2 sekunde je velika razlika u odnosu na serijski.
morat cu to napravit cim prije, tj. moram naci majstora koji ce mi znat to odradit.
sam se ne usudim da ne sje... nesto.
Ima li tko nekog za preporucit nekog u blizini Rijeke ?
Možeš slobodno dignuti tlak turba sa serijskih 0.8 na 1.2 bara. Ja sam to napravio na puno auta i nikom ništa loše nije bilo :ok:
Autor: domy021 - 04-09-2016, 05:48:24
Uz to me zanima jel to isplativo? Šteti li motoru, lameli, turbu i slično...
Također, ako bi mi netko tko se dobro razumije mogao objasniti razliku između čipiranja i mapiranja?
Hvala unaprijed ekipa :)
Autor: ..miha.. - 04-09-2016, 08:32:17
Autor: danko0013 - 04-09-2016, 09:45:12
Pozdrav ljudi, zanima me na koliko se moze dignit ovaj moj 1.9 jtd 85kw (115ks), tko to DOBRO radi, koja je cijena...O toj temi se pisalo uzduz i poprijeko vec milion puta malo pregledaj teme i procitaj iskustva
Uz to me zanima jel to isplativo? Šteti li motoru, lameli, turbu i slično...
Također, ako bi mi netko tko se dobro razumije mogao objasniti razliku između čipiranja i mapiranja?
Hvala unaprijed ekipa :)
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: mote kariola - 04-09-2016, 13:36:58
Ja se vec 2-3 mjeseca spremam na CT ... novi diskovi i pakne, amortizeri, opruge, kvacilo. Jos da napravim veliki servis i BRUUUM BRUUUM :ar:
Autor: Seb - 04-09-2016, 15:27:48
Pozdrav ljudi, zanima me na koliko se moze dignit ovaj moj 1.9 jtd 85kw (115ks), tko to DOBRO radi, koja je cijena...mogu ja ... 200€
Uz to me zanima jel to isplativo? Šteti li motoru, lameli, turbu i slično...
Također, ako bi mi netko tko se dobro razumije mogao objasniti razliku između čipiranja i mapiranja?
Hvala unaprijed ekipa :)
Autor: Seb - 06-09-2016, 13:04:40
(http://i65.tinypic.com/35k9a8k.jpg)
(http://i64.tinypic.com/fytmt.jpg)
(http://i67.tinypic.com/ojmn9.jpg)
(http://i67.tinypic.com/ruo378.jpg)
Autor: Seb - 16-09-2016, 13:15:30
EGR off
(http://i66.tinypic.com/11jvlg1.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2v1vnv6.jpg)
(http://i63.tinypic.com/fz3gx4.jpg)
Autor: Seb - 16-09-2016, 13:19:50
Chip +20%, DPF, EGR off
(http://i67.tinypic.com/10rvl15.jpg)
(http://i64.tinypic.com/291zwpt.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2ibgpoo.jpg)
(http://i63.tinypic.com/ok7coz.jpg)
Autor: Smmania - 05-10-2016, 13:23:56
Sad me zvao i govori nakon regeneracije da mu izbacilo grešku na motoru pa pretpostavljam da je dpf prdnuo (100000 km ima auto)
Autor: Seb - 05-10-2016, 13:30:54
znam da se ne radi o alfi al da pitam,tko bi mi u Ri mogao skinut DPF i složit mapu za to ? Radi se o Chevrolet Captivi 2.0 dizel (od starog auto) i cijena skidanja i mapiranja0919346055 moreno
Sad me zvao i govori nakon regeneracije da mu izbacilo grešku na motoru pa pretpostavljam da je dpf prdnuo (100000 km ima auto)
Autor: Smmania - 05-10-2016, 13:38:36
Autor: Seb - 06-10-2016, 11:43:14
(http://i66.tinypic.com/32zrtio.jpg)
(http://i67.tinypic.com/315on6q.jpg)
(http://i68.tinypic.com/fnenu0.jpg)
(http://i63.tinypic.com/35kihs9.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2ljhtmf.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2ag3o8z.jpg)
(http://i66.tinypic.com/zjvzhl.jpg)
Autor: Seb - 11-10-2016, 17:37:24
(http://i63.tinypic.com/2mq9s85.jpg)
(http://i65.tinypic.com/30mamiv.jpg)
Autor: draak - 11-10-2016, 17:54:42
Moze li sve protocno/straight pipe na V6 ili je bolje ostaviti lonce (i za motor i za snagu)
Sent from my HTC One_M8 dual sim using Tapatalk
Autor: ivan495 - 11-10-2016, 21:19:16
Ima možda netko iskustva/saznanja sa 2.0 HDi motorom od 110ks, točnije u Peugeotu 406. Kakav je za remap i na koliko bi moglo ići? +20-30% ?
Autor: alfa166tuner - 11-10-2016, 23:18:32
Autor: GrginjoSB91 - 12-10-2016, 01:14:30
Autor: Seb - 12-10-2016, 07:44:13
Koliko kosta takva rabota?keš 200 € za ovakav ECU
Moze li sve protocno/straight pipe na V6 ili je bolje ostaviti lonce (i za motor i za snagu)
Sent from my HTC One_M8 dual sim using Tapatalk
može ali bolje ne...bolje je bar jedan protočni na kraju da ne kažem da bi na mjesto donjih katova stavio još jedan protočni
Autor: Seb - 12-10-2016, 07:45:20
Ne znam jel ovdje idu samo Alfe, ali..20% je objektivno
Ima možda netko iskustva/saznanja sa 2.0 HDi motorom od 110ks, točnije u Peugeotu 406. Kakav je za remap i na koliko bi moglo ići? +20-30% ?
Autor: alfa166tuner - 12-10-2016, 08:20:33
Da li znate nekoga dobroga u slavoniji koji je dobar za chip tuning? Koga preporučate.. Hvala unaprijedDejan sct, ak ti se da ic u srbiju. Ili dodi tu
Autor: GrginjoSB91 - 12-10-2016, 13:18:17
Dejan sct, ak ti se da ic u srbiju. Ili dodi tu
Hvala na odgovoru a nije mi daleko Srbija.. Ali zavisi gdje je u Srbiji?
Autor: danko0013 - 12-10-2016, 13:22:36
Hvala na odgovoru a nije mi daleko Srbija.. Ali zavisi gdje je u Srbiji?Novi Sad
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: allroad - 12-10-2016, 14:01:15
Hvala na odgovoru a nije mi daleko Srbija.. Ali zavisi gdje je u Srbiji?
sta hoces da cipujes? TS-a?
Autor: GrginjoSB91 - 12-10-2016, 14:59:00
Autor: Seb - 12-10-2016, 15:11:15
Ne brat ima 1.9 JTD 2006 godina.. TS nemam sta chipati.. I da mu mapu promijenim sta mogu dobiti? 15 konja najviše- to mi se ne isplati nikakobolje rečeno 5 ks u najboljoj varijanti... TS
Autor: allroad - 12-10-2016, 16:21:09
Ne brat ima 1.9 JTD 2006 godina.. TS nemam sta chipati.. I da mu mapu promijenim sta mogu dobiti? 15 konja najviše- to mi se ne isplati nikako
a nisam znao, posto sam vidio u temi da TS vozis. da, kao sto seb rece prije 5ks. da je 15, isplatilo bi se i to dobro :crazy:
Autor: GrginjoSB91 - 12-10-2016, 20:22:36
a nisam znao, posto sam vidio u temi da TS vozis. da, kao sto seb rece prije 5ks. da je 15, isplatilo bi se i to dobro :crazy:
Ma da je i 15 ks ne bih radio a kamoli ovako za 5 hahah :smijeh
Autor: buzz11 - 12-10-2016, 21:35:24
a nisam znao, posto sam vidio u temi da TS vozis. da, kao sto seb rece prije 5ks. da je 15, isplatilo bi se i to dobro :crazy:
Ti bi samo cipao da je ne znam sta. Ko danko si :D
Autor: allroad - 12-10-2016, 21:38:26
Ti bi samo cipao da je ne znam sta. Ko danko si :D
pa da, sve se mora cipat :D
Autor: GrginjoSB91 - 12-10-2016, 21:44:06
pa da, sve se mora cipat :D
Znaci da chipam? :hello: :smijeh
Autor: Sale - 13-10-2016, 00:44:15
pa da, sve se mora cipat :D
Zadnji auto koji sam uzeo na 2 dana sam prvo otiso cipat, a onda dalje :)
Sad pri kupovini vise ne gledam opremu i marku, nego cipabilnost, evo recimo novi bmw 114i sa 115 ks je zapravo identican 1.6 turbo kao sa 190 ks i svi se cipaju na 242 ks, znaci sve serijsko, rega mala, uvoz mali, kasko mali, oznaka na gepeku - smijeh
Autor: Ivan0047 - 13-10-2016, 05:43:03
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Seb - 13-10-2016, 07:31:13
Zadnji auto koji sam uzeo na 2 dana sam prvo otiso cipat, a onda dalje :)šta sve se chipa na 242ks?
Sad pri kupovini vise ne gledam opremu i marku, nego cipabilnost, evo recimo novi bmw 114i sa 115 ks je zapravo identican 1.6 turbo kao sa 190 ks i svi se cipaju na 242 ks, znaci sve serijsko, rega mala, uvoz mali, kasko mali, oznaka na gepeku - smijeh
Autor: SS - 13-10-2016, 08:39:59
to bi bilo famozno :gay:Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: allroad - 13-10-2016, 09:03:07
Da ... Bas citam i nevjerujem? Kaj sa 115 na 242? Hah
Sent from my iPhone using Tapatalk
pa moze jer je potpuno isti onaj od 115 i 190 ks. kao i 1.6tdi, svaki se moze dici na cca 140-150 ks, bio on model od 110 ili 70 konja. lakse im je jedan motor napraviti i onda samo mapom radiit sta hoce
Autor: Seb - 13-10-2016, 09:22:54
pa moze jer je potpuno isti onaj od 115 i 190 ks. kao i 1.6tdi, svaki se moze dici na cca 140-150 ks, bio on model od 110 ili 70 konja. lakse im je jedan motor napraviti i onda samo mapom radiit sta hoceMotor vjerojanto da kao što je fiatov 1.9 8v 80 i 120 ks isti, 16v 140ks i 190ks ... stvar je u turbu, diznama, ICu, SWu,...
Autor: allroad - 13-10-2016, 09:36:13
Motor vjerojanto da kao što je fiatov 1.9 8v 80 i 120 ks isti, 16v 140ks i 190ks ... stvar je u turbu, diznama, ICu, SWu,...
da, ali mislim da novija auta sve manje tih razlika imaju, a sve vise je samo u sw-u
http://www.youtube.com/watch?v=CTejYbEdVTQ
Autor: danko0013 - 13-10-2016, 09:44:04
Motor vjerojanto da kao što je fiatov 1.9 8v 80 i 120 ks isti, 16v 140ks i 190ks ... stvar je u turbu, diznama, ICu, SWu,...
od 2,0 su to prestali izgleda raditi konkretno kolega uzeo 159 2,0 136ks hardverski je identična onoj 170ks mapiran je sad na 215ks sa 136 sve normalno radi
dok recimo za giuliettu znam da 140 ima manji turbo od 170
Autor: alfa166tuner - 13-10-2016, 09:53:51
Motor vjerojanto da kao što je fiatov 1.9 8v 80 i 120 ks isti, 16v 140ks i 190ks ... stvar je u turbu, diznama, ICu, SWu,...
seb, 114i, 116i, 118i, N13B16 su potpuno isti po svakom broju po eperu, i svi idu na 240ks, prosurfaj malo kataloge tuning kuća
isto vrijedi za 1.6tdi 75/90/105 - potpuno identični
btw. 2.0ts smo dobili točno 12ks na dyno :) 138stock 150ks tuned , vratio se taman na stock snagu
Autor: Seb - 13-10-2016, 10:41:03
seb, 114i, 116i, 118i, N13B16 su potpuno isti po svakom broju po eperu, i svi idu na 240ks, prosurfaj malo kataloge tuning kućaznači ovi ne kemijaju ko talijani?
isto vrijedi za 1.6tdi 75/90/105 - potpuno identični
btw. 2.0ts smo dobili točno 12ks na dyno :) 138stock 150ks tuned , vratio se taman na stock snagu
ok, malo mi zvuči puno na tom autu ali neču osporavat
Autor: Seb - 13-10-2016, 10:42:15
od 2,0 su to prestali izgleda raditi konkretno kolega uzeo 159 2,0 136ks hardverski je identična onoj 170ks mapiran je sad na 215ks sa 136 sve normalno radito su rijekti auti kod talijana...take smanjene verzije budu za određeno tržište a nije da rade cijelu seriju auti za cijeli svijet
dok recimo za giuliettu znam da 140 ima manji turbo od 170
Autor: Sale - 13-10-2016, 23:46:13
znači ovi ne kemijaju ko talijani?
ok, malo mi zvuči puno na tom autu ali neču osporavat
Nije jos ni jedan bio na cipanju, ali tako tvrde stranci, a mi smo jedino provjeriki da su svi elementi isti, isto ko i 2.0 tdi 110,150, 170 - svi isti i svi idu na 210 ks
Bas si razmisljam o 114i za zenu :tooth
Autor: allroad - 14-10-2016, 00:36:46
Autor: alfa166tuner - 14-10-2016, 09:35:11
Jel moze cijena za Golf 7 2.0tdi 150 ks? auto je nov 2015 god, preso 15-16000km. sta se tu moze izvuci i jel bi bilo pametno odma DPF ugasiti i vaditi? :thanks
može 190ks i 420nm, za stage 1 netreba gasit dpf
pa šta ti nije auto još pod garancijom?
Autor: allroad - 14-10-2016, 13:11:53
može 190ks i 420nm, za stage 1 netreba gasit dpf
pa šta ti nije auto još pod garancijom?
to je od kolege, jeste pod garancijom. moze se to uradit da se ne skuzi kad ode na servis? vise od 190 nije preporucljivo?
Autor: Seb - 14-10-2016, 13:33:25
to je od kolege, jeste pod garancijom. moze se to uradit da se ne skuzi kad ode na servis? vise od 190 nije preporucljivo?na određenim ECUimam postoji brojač koliko je puta ECU reprogramiran. postoji datum tvroničkog programiranja. sve ovisi tko sa kakvim alatom radi pa da promjeni te podatke. po tome se može vidjet kad se spoji sa testerom. moj je savjet da se to ne radi dok je pod garancijom...za DPF če se skužit da je skidan
Autor: alfa166tuner - 14-10-2016, 13:41:59
to je od kolege, jeste pod garancijom. moze se to uradit da se ne skuzi kad ode na servis? vise od 190 nije preporucljivo?
kod vw ako ga radiš preko BL, nevidi se flash counter, ali se vidi da je drugi CVN i da je komp otvaran
ako ga flashas preko obda , povećava se flash counter + 1, no preko BL bi mogo prije servisa vratit sve na tvornički
pa se nebi niš vidilo osim da je ecu otvaran :)
Autor: robertst - 19-10-2016, 11:21:59
na određenim ECUimam postoji brojač koliko je puta ECU reprogramiran. postoji datum tvroničkog programiranja. sve ovisi tko sa kakvim alatom radi pa da promjeni te podatke. po tome se može vidjet kad se spoji sa testerom. moj je savjet da se to ne radi dok je pod garancijom...za DPF če se skužit da je skidan
Navodno da se novi VW mogu rijesiti bez te neke detekcije
Autor: alfa166tuner - 19-10-2016, 11:56:27
Autor: Seb - 26-10-2016, 11:10:47
(http://i65.tinypic.com/2hykmbn.jpg)
(http://i68.tinypic.com/20kdd36.jpg)
(http://i66.tinypic.com/28u4egx.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2le2sqo.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2ebbkn6.jpg)
Autor: Seb - 26-10-2016, 11:11:27
(http://i63.tinypic.com/o69zpj.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2n1xona.jpg)
(http://i64.tinypic.com/w7j0jl.jpg)
Autor: jakov - 01-11-2016, 22:56:34
(http://www.image-share.com/upload/3359/96.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-3359-96.html)
Autor: Seagull - 22-11-2016, 15:58:34
Autor: Vendetta - 22-11-2016, 16:04:17
Autor: Seagull - 22-11-2016, 17:15:43
Autor: Seb - 22-11-2016, 17:22:43
dali se prvo micu elementi fizicki ili softverski? ukoliko se maknu prvo fiz. dali moze auto voziti na remap?sve jedno samo se mora brzo jedno za drugim napravit...unutar par sto km...ako ga ostaviš a ugasiš kroz cca 1.000 km če se zaštopat...ako ga makneš a ne ugasiš unutar 500 km će upalit regenraciju koju neće moći ugasit...kad ugasiš auto opet če nakon par km upalit i neće ju htjet ugasit
Autor: alfa166tuner - 23-11-2016, 14:24:38
im li tko u ovom glupom splitu da mi moze maknut fizicki i psihicki egr i dpf nabacit downpipe koji imam . treba mi netko ko ce to sve napravit da nemoram vozit vamo tamo trazit i cekat i slusat filozofije. . ljut s razlogom.
ako nenađeš i možeš bit bez auta par dana, pošalji mi ecu poštom, a dpf ti riješi svaki auspuh majstor koji nije totalni debil
Autor: counter - 23-11-2016, 17:52:05
alfa166tuner
Prijatelj mi vozi Hondu Accord 2.2 CTDI 140 KS, koliko se da izvuči iz tog motora?
Autor: alfa166tuner - 23-11-2016, 19:18:07
:offOko 190ks, ljepo ide.
alfa166tuner
Prijatelj mi vozi Hondu Accord 2.2 CTDI 140 KS, koliko se da izvuči iz tog motora?
Autor: alfaFiume - 27-11-2016, 17:35:21
:thanks :thanks :thanks :thanks
PS. može i preporuka nekog dobrog majstora(ovdje na forumu sam čuo o SEB-u sve najbolje)
Autor: alfa166tuner - 27-11-2016, 20:12:48
treba prvo očitat mapu i vididit jel serijala, onda dalje
Autor: alfaFiume - 28-11-2016, 00:13:51
nemre 9l trošit, to ili ti nešto nevalja s autom, ili je gore neki remap za k.. ili možda voziš stalno full gas,9litara troši normalne vožnje, bez nabijanja gasa i brzih kretanja, 60km/h otvorene ceste i slično. Problem je što svi "majstori" kod kojih sam bio su uvjereni kako je to normalna potrošnja. Uključujući Darka iz alfa auta kod kojeg sam 2 puta radio dijagnostiku. I svi uredno naplate preglede i dojagnostike bez rezultata. Zato me zanima neko po preporuci ko me neće vući za nos. Brže vožnje troši i 12-15l. :Horse: :thanks
treba prvo očitat mapu i vididit jel serijala, onda dalje
Autor: Seb - 28-11-2016, 07:22:16
Autor: Batina - 28-11-2016, 23:47:41
Jesi siguran da dobro racunas
Autor: M12 - 02-12-2016, 12:58:28
https://www.racechip.com/shop/alfa-romeo/gt-937-2003-to-2010/1-9-jtd-1910ccm-150hp-110kw-305nm.html
isprike ako se ponavlja.
Hvala
Autor: Mario 147 - 02-12-2016, 16:45:06
jel tko imao iskustva sa ovima?
https://www.racechip.com/shop/alfa-romeo/gt-937-2003-to-2010/1-9-jtd-1910ccm-150hp-110kw-305nm.html
isprike ako se ponavlja.
Hvala
To ti je bacen novac kontaktiraj Alfa166tuner tu sa foruma i mapiraj auto i vozis se ka covik :ok:
Autor: Seagull - 03-12-2016, 10:26:24
evo zvuk nakon skidanja svega.. dakle KN usis, maknut cat stavljen downpipe,dpf maknuto sve iznutra,egr off, zadnji lonci baceni stavljene cijevi inox fi 90, stage 1 remap,swirll flaps skinuti, ociscena usisna grana. .
Autor: 156 sp1 rosso - 03-12-2016, 11:49:29
https://youtu.be/vLY7lkYKU34Odlično :ok:
evo zvuk nakon skidanja svega.. dakle KN usis, maknut cat stavljen downpipe,dpf maknuto sve iznutra,egr off, zadnji lonci baceni stavljene cijevi inox fi 90, stage 1 remap,swirll flaps skinuti, ociscena usisna grana. .
Autor: Anton - 03-12-2016, 12:55:26
Autor: tomislavkn - 03-12-2016, 13:43:50
Autor: sasa.baska - 03-12-2016, 14:00:16
https://youtu.be/vLY7lkYKU34
evo zvuk nakon skidanja svega.. dakle KN usis, maknut cat stavljen downpipe,dpf maknuto sve iznutra,egr off, zadnji lonci baceni stavljene cijevi inox fi 90, stage 1 remap,swirll flaps skinuti, ociscena usisna grana. .
Kolko ks i nm?
Kako ide iz nizih okretaja?
Autor: M12 - 03-12-2016, 15:31:48
To ti je bacen novac kontaktiraj Alfa166tuner tu sa foruma i mapiraj auto i vozis se ka covik :ok:
razlog? :cofe2:
Autor: Mario 147 - 03-12-2016, 15:59:30
razlog? :cofe2:
Zato jer ti nijedna takva kutijica nemoze odraditi ono sto ti maper dobar napravi.A vise ti vridi kad ti se stavi dobra i provjerena mapa koja je vec rađena na dosta auta i nitko nije imao nikakvih problema dapace svi su zadovoljni.Ali prije svega treba vidjeti u kakvom je stanju motor mehanicki pa onda odraditi remap.
Autor: M12 - 03-12-2016, 16:36:17
Autor: BobanR - 03-12-2016, 19:20:40
Autor: Seb - 03-12-2016, 19:39:07
Izvinjavam se ako je već pitano, ali nisam našao... da li je neko uspešno čipovao 1.4 MA - 170KS? Naravno, downpipe/de-cat se podrazumeva...ja. Ali samo seriski auto. Ako imas dorađivan auto najbolje je na valjke. I za seriski auto je najbolje da se radi na valjcima ali....
Autor: BobanR - 03-12-2016, 21:29:36
Autor: danko0013 - 03-12-2016, 21:32:20
Hvala na odgovoru...za sad se samo raspitujem, pošto sam čuo da je ECU na tom motoru nezgodan, da postoji problem sa limiterima (iako zaista ne znam detalje)...Kod MiTo-aGiuliette, gde postoji DNA sistem, da li je moguće tunirati samo jedan od modova, na primer Dynamic, dok preostale dve ostaju stock? Da li postoje mape koje su zajedničke i share-ovane su za sva tri moda? I naravno, još ostaje pitanje, šta očekivati kao krajnji rezultat od stock turba/IC-a?Mapiras normal i onda on na njega doda sam postavke za dynamic jer meni je na dynamic bacao gresku na valjcima zbog eQ2
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: alfa166tuner - 04-12-2016, 09:43:40
Hvala na odgovoru...za sad se samo raspitujem, pošto sam čuo da je ECU na tom motoru nezgodan, da postoji problem sa limiterima (iako zaista ne znam detalje)...Kod MiTo-aGiuliette, gde postoji DNA sistem, da li je moguće tunirati samo jedan od modova, na primer Dynamic, dok preostale dve ostaju stock? Da li postoje mape koje su zajedničke i share-ovane su za sva tri moda? I naravno, još ostaje pitanje, šta očekivati kao krajnji rezultat od stock turba/IC-a?
nema nikavih problema s tim, samo moraš imat dobar map pack, al možeš u dna
postavit veći boost, mogže se uključit i launch control i nolift shift, dobitci nisu neki +20ks ali se jako osjeti u vožnji
i sam zvuk turbine je jači, radili smo baš stage 2 full auspuh downpipe i intercooler,
Autor: didi - 04-12-2016, 16:06:34
Autor: alfa166tuner - 04-12-2016, 17:07:33
Ima eno iskustva sa mapiranjem Giuliette QV 2016 sa TCT menjačem?
čekamo dobrovljca
Autor: didi - 04-12-2016, 21:52:13
čekamo dobrovljca
evo ja se javljam =) hehe kolika je cijena u HR za čip?
Autor: alfa166tuner - 05-12-2016, 10:40:33
evo ja se javljam =) hehe kolika je cijena u HR za čip?
a koji točno motor? to ti je ecu edc17 treba ga otvorit da se chipira, tako da ak ti skuže u servisu vjerojatno će ti poništit garanciju na motor
Autor: didi - 05-12-2016, 22:46:18
a koji točno motor? to ti je ecu edc17 treba ga otvorit da se chipira, tako da ak ti skuže u servisu vjerojatno će ti poništit garanciju na motor
1.8 TBi 241 ks. što se tiće garancije vjerovatno neče bit problem ali koliko sam gledo isplati se ga čipirat na 270 KS in 385 Nm?
Autor: Sale - 05-12-2016, 23:56:18
1.8 TBi 241 ks. što se tiće garancije vjerovatno neče bit problem ali koliko sam gledo isplati se ga čipirat na 270 KS in 385 Nm?
Drzi taj motor bez problema i 300 ks, ima jedan u rijeci sa 306, cipanje, usis, ispuh, mislim da nis drugo 306 ks
Autor: alfa166tuner - 06-12-2016, 07:38:16
1.8 TBi 241 ks. što se tiće garancije vjerovatno neče bit problem ali koliko sam gledo isplati se ga čipirat na 270 KS in 385 Nm?
uff, med17.3.3 jako zajebano boot pin je ispod procesora, al se može
Autor: didi - 06-12-2016, 14:17:39
uff, med17.3.3 jako zajebano boot pin je ispod procesora, al se može
Jel se več igro po novi QV i kolika bi bila cijena za chip?
Autor: Antonijo - 08-12-2016, 06:40:30
Drzi taj motor bez problema i 300 ks, ima jedan u rijeci sa 306, cipanje, usis, ispuh, mislim da nis drugo 306 ks
Ima u zgb također jedan takav motor, drži 300 KS bez problema.
Autor: harac80 - 04-01-2017, 12:35:44
Šta je još pametno napraviti uz chiptuning (zatvaranje EGRa, skidanje još kojeg lonca viška i sl.)? :tooth
Autor: Seb - 04-01-2017, 13:36:42
Kolika je cijena za 147 1.9 MJET 120 KS (2006 g.) i kolika se snaga dobije?1500-1800 kn...EGR se std gasi u sklopu toga a možeš skinuti sve katove i lonce koji su gore, staviti 5 mm veći promjer cijevi i na kompl auspuh 2 protočna lonca...jedan di dođe donji kat i jedan na kraju umjesto org lonca
Šta je još pametno napraviti uz chiptuning (zatvaranje EGRa, skidanje još kojeg lonca viška i sl.)? :tooth
Autor: harac80 - 04-01-2017, 13:55:52
1500-1800 kn...EGR se std gasi u sklopu toga a možeš skinuti sve katove i lonce koji su gore, staviti 5 mm veći promjer cijevi i na kompl auspuh 2 protočna lonca...jedan di dođe donji kat i jedan na kraju umjesto org lonca
OK, znači čisto softwareski se remapira mapa (chip tuning) i zatvori EGR (također samo softwareski), koliko bi cca. trebao dobiti bez daljnjih mehaničkih petljanja (skidanja lonaca, ugradnja DPa), a koliko još cca. sa svim tim?
Autor: maXonja - 04-01-2017, 14:10:11
OK, znači čisto softwareski se remapira mapa (chip tuning) i zatvori EGR (također samo softwareski), koliko bi cca. trebao dobiti bez daljnjih mehaničkih petljanja (skidanja lonaca, ugradnja DPa), a koliko još cca. sa svim tim?
EGR ventil se softverski gasi i mehanički se blindira
Autor: harac80 - 04-01-2017, 14:20:20
EGR ventil se softverski gasi i mehanički se blindira
Hm... OK, na mojoj staroj 1.9 JTD 115 KS je samo blindiran mehanički, po elektronici nismo ništa radili :)
Autor: maXonja - 04-01-2017, 14:23:07
Hm... OK, na mojoj staroj 1.9 JTD 115 KS je samo blindiran mehanički, po elektronici nismo ništa radili :)
Na 1.9 8V motorima se netreba softverski, na M-Jetovima koliko ja znam se mora i softverski u mapi jer inače upali grešku
Autor: Seb - 04-01-2017, 14:39:14
OK, znači čisto softwareski se remapira mapa (chip tuning) i zatvori EGR (također samo softwareski), koliko bi cca. trebao dobiti bez daljnjih mehaničkih petljanja (skidanja lonaca, ugradnja DPa), a koliko još cca. sa svim tim?blokiram i fizički EGR u toj cijeni...realno je 20% a može se i više ali... kad otvoriš ispuh može se još 5%+ i dalje ne prpeoručam...ide još ali ...
Autor: Seb - 04-01-2017, 14:41:00
Hm... OK, na mojoj staroj 1.9 JTD 115 KS je samo blindiran mehanički, po elektronici nismo ništa radili :)na JTDu je dosta samo blindirat a na MJetu kad se blindira mora se i SWski ugasit inače pali grešku...kad se auto chipa prpeoruka je ugasit EGR ventil SWski a ja ga uz to i blindiram
Autor: harac80 - 04-01-2017, 14:46:43
blokiram i fizički EGR u toj cijeni...realno je 20% a može se i više ali... kad otvoriš ispuh može se još 5%+ i dalje ne prpeoručam...ide još ali ...
Ok dakle za 1500 kn dobijem chip tuning, mehaničko i el. blokiranje EGRa i cca. 25 KS+ ... OK je cijena :) :ok:
Autor: alfa166tuner - 04-01-2017, 14:57:23
Autor: Seb - 04-01-2017, 15:03:30
20% nećeš ni osjetit, treba to dignut jače, bitno da ti je kvačilo dobro25 ks i 50 Nm da se neče osjetit baš i nije tako... osjeti se to i fino ide auto... naravno da može i više ali se treba više pazit kada se vozi jer sve više trpi...kuplung, zamašnjak, mjenjač, ispušna grana, turbo,... znaš i sam
Autor: alfa166tuner - 04-01-2017, 15:20:02
25 ks i 50 Nm da se neče osjetit baš i nije tako... osjeti se to i fino ide auto... naravno da može i više ali se treba više pazit kada se vozi jer sve više trpi...kuplung, zamašnjak, mjenjač, ispušna grana, turbo,... znaš i sam
zato ga jako digneš , samo poslje 3000
Autor: Seb - 04-01-2017, 15:47:40
zato ga jako digneš , samo poslje 3000ma znam ali opet sve ima svoje... dosta ti se diže EGT, piga se ispušna grana, stradava turbo,... sve je to ok još ako je vozač donekle normalan ali ako se voli zaigrat bit če problema... moj 1.9 16v 150 ks ima 250 ks i ja garantiram da če trajat ko da je serijski ali ako dođe nekom živči u ruke nebu izdržo ni 10 km
Autor: sasa.baska - 04-01-2017, 16:26:30
25 ks i 50 Nm da se neče osjetit baš i nije tako... osjeti se to i fino ide auto... naravno da može i više ali se treba više pazit kada se vozi jer sve više trpi...kuplung, zamašnjak, mjenjač, ispušna grana, turbo,... znaš i sam
:ok:
Ja digao 16 ks i 40 nm i bome fino sam osjetio kako auto bolje ide...
I evo skoro 100tkm na toj mapi odvozio i sve pet :da:
Autor: tomislavkn - 04-01-2017, 17:41:51
ma znam ali opet sve ima svoje... dosta ti se diže EGT, piga se ispušna grana, stradava turbo,... sve je to ok još ako je vozač donekle normalan ali ako se voli zaigrat bit če problema... moj 1.9 16v 150 ks ima 250 ks i ja garantiram da če trajat ko da je serijski ali ako dođe nekom živči u ruke nebu izdržo ni 10 km
Upravo to. Neću se miješati koji koliko ide ili nešto, vi dvojica ste puno stručniji od mene, ali čak i serijski auto kada naleti na "krivu" osobu, ode dosta brzo. Bez obzira što i ja volim stisnuti, uvijek pazim na koji to način radim. Mora biti na moje i na zadovoljstvo auta (kako god to čudno zvučalo :smijeh ).
Autor: Sale - 04-01-2017, 17:42:48
:ok:Jel se trebalo nesto pokvarit sa 16 ks vise? :song:
Ja digao 16 ks i 40 nm i bome fino sam osjetio kako auto bolje ide...
I evo skoro 100tkm na toj mapi odvozio i sve pet :da:
Autor: Seb - 04-01-2017, 19:09:32
Jel se trebalo nesto pokvarit sa 16 ks vise? :song:s obzirom da se pokvari i na serijskom moze se i tu
Autor: sasa.baska - 04-01-2017, 19:19:52
Istina je da je najveci faktor stil voznje, ali smatram da ne treba pretjerivati kod remapa...15-25 ks i 50tak nm mislim da je zlatna stedina tj kompromis izmedju dobivenih performansi i dugovjecnosti masine...
Ja sam se uvjeril na svom autu i kad budem chipal sljedeci isto cu napravit :da:
Autor: Seb - 04-01-2017, 19:28:16
Nije problem slozit sve do max i to se radi tako kad ti treba za neku vrstu utrka ili kao reklama svog posla, proizvoda i slično ali definitvno nije preporučljivo to Radit nekom ko upotrebljava svoj auto za svaki dan i nema ni znanja, ni volje voziti onda taj auto sa stalnom mišlju koliko se to smije stisnut.
Autor: sale 75 - 04-01-2017, 19:30:40
više se brinem za standardne kvarove nego da će se nešta raspast od viška konja
Autor: kovar - 04-01-2017, 19:35:02
Ja sam primjetio da puno ljudi pise o xy konja i nm koji se dignu, a skoro niko ne pise o pouzdanosti i dugotrajnosti masine.Govorimo u postocima; nije isto dignut 110 ks ili 150 ks za 25ks.. Pouzdanost/trajnost cipiranja ovisi i kako se vozi-neki "izgore" motor i na serijskoj mapi...
Istina je da je najveci faktor stil voznje, ali smatram da ne treba pretjerivati kod remapa...15-25 ks i 50tak nm mislim da je zlatna stedina tj kompromis izmedju dobivenih performansi i dugovjecnosti masine...
Ja sam se uvjeril na svom autu i kad budem chipal sljedeci isto cu napravit :da:
Poslano sa mog C6603 koristeći Tapatalk
Autor: chakija - 04-01-2017, 20:07:47
ko se hoće nosit s posljedicama, koje i nisu velike kak se spominje, remapirat će... ko neće, nek vozi serijalu... i kraj priče ne znam čemu svaki mjesec ponavljanje istoga
Autor: Seb - 04-01-2017, 20:08:25
Svi bi se je*** da ne uđe.. Svi bi xy konja i da je zauvijek,a da ne paze ni malo.to nejde i zato ja mecem relativno pouzdane mape a ne najjače mape... čuo sam vec neke kritike nekih Tunera na moje mape koje nisu moje vec od kuće sa kojom ja surađujem vec 10 godina a ja ih modificriam na način da ih obično smanjujem sto se tiče max snage ili prilagođavam s obzirom na stanje auta. I uvjek upozoravam na posljedice koje mogu bit jer sam se našarafio po raznim serijskim autima kojima su vlasnici imali malo tezu nogu tako da dobro znam sve prednosti ali i mane Chip tuninga
Poslano sa mog C6603 koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 04-01-2017, 20:11:07
pa al spika je ono; ponovno izmišljanje chip tuninga... kod pred 10-15 godina kad je sve krenulouvjek dođu neki novi koji ne čitaju temu od početka
ko se hoće nosit s posljedicama, koje i nisu velike kak se spominje, remapirat će... ko neće, nek vozi serijalu... i kraj priče ne znam čemu svaki mjesec ponavljanje istoga
Autor: robertsk - 04-01-2017, 20:58:07
Autor: kovar - 04-01-2017, 21:21:00
kako se vozi auto koji je cipiran?Zagrijan😀.
Ovisi kakva je mapa,sto hi htio/dobio sa cipiranjem-to trebas vidjet sa ciperom...
Poslano sa mog C6603 koristeći Tapatalk
Autor: robertsk - 04-01-2017, 21:22:10
Poslano sa mog SM-G930F koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 05-01-2017, 07:28:43
kako se vozi auto koji je cipiran?ne stiskat puni gas na niskim okr u višem stupnju prenosa i ne držat ga dugo pod punim gasom u visokim okr
Autor: alfa166tuner - 05-01-2017, 08:56:10
naravno ne kupujem nikakve mape nigdje jel se to pokazalo loše ili slabo, bez obzira na cijenu, firmu, brand, mogu ih sad nabrojat 20 svi odreda nevaljaju, ako hoćeš da valja moraš sam napravit , eventualno za auto koji nisi nikad radio kupiš map pack ili stage 1 pa po tome napraviš svoje.
Autor: Seb - 05-01-2017, 09:08:01
ja po defaultu radim stage 1, to je onak laganini, ko hoće više dobije, ko hoće još više dobije i to, samo mora bit svjestan da se nakon toga baš nemože ponašat ko sa seriskim autom (na stage 1 može), nakon remapa se auto logira i provjeri da tlak turba ne prelazi max tlak koji turbo može podnjet i da nekliže lamela, i ako je to ok, možeš ga gazit od jutra do sutra neće otić. moji auti i prenadrkani po svim kriterijima voze godinama, evo 159tka 259ks gažena do besvjesti, okrene 50tisuća bez kvara.koliko kod tebe iznosi u % stage1?
naravno ne kupujem nikakve mape nigdje jel se to pokazalo loše ili slabo, bez obzira na cijenu, firmu, brand, mogu ih sad nabrojat 20 svi odreda nevaljaju, ako hoćeš da valja moraš sam napravit , eventualno za auto koji nisi nikad radio kupiš map pack ili stage 1 pa po tome napraviš svoje.
Autor: Seb - 05-01-2017, 09:37:30
(http://i64.tinypic.com/2lm8djp.jpg)
(http://i64.tinypic.com/11b6g5i.jpg)
(http://i66.tinypic.com/300r95d.jpg)
(http://i65.tinypic.com/xfxa1s.jpg)
Autor: Anton - 05-01-2017, 09:42:25
Sa remapom ili bez nešto bi umrlo. :dontno:
Meni je alfatuner radio mapu na 8v i umro je turbo, umro bi i bez toga...
Onda sam kupio 16v kojem je Seb radio mapu pa je išla u overboost nisko...
Poanta je ako imas Daily auto, ne diraj nista :oldman:
Autor: alfa166tuner - 05-01-2017, 09:51:59
koliko kod tebe iznosi u % stage1?
zavisi kako koji auto, obično je to ona brojka ks koju vidiš po netu da se taj auto diže,
jel npr 1.6tdi 75,90,105 idu svi na 140 bez beda, al to je za ovaj zadnji preko 30% al još uvjek spada
pod stage 1, jel je dosta turbo dić 4% da bi došo do te snage, i nemora se skida dpf
Autor: alfa166tuner - 05-01-2017, 09:59:58
Ma kad mi svi čipamo aute od 150.000 km naviše koji su i sami po sebi potencijalni problem.
Sa remapom ili bez nešto bi umrlo. :dontno:
Meni je alfatuner radio mapu na 8v i umro je turbo, umro bi i bez toga...
Onda sam kupio 16v kojem je Seb radio mapu pa je išla u overboost nisko...
Poanta je ako imas Daily auto, ne diraj nista :oldman:
ma tuning nije socijalna kategorija, to ne radiš zato što to moraš imat, nego za svoj osobni gušt
sigurno je za auto bolje a da je na stock postavkama nego bilo kakav tune (dpf off je drugo)
a o km, to što piše na satu je utopija u hrv 1 od 50 auta nema skinute km, turbine grane motori se raspadaju
i na serjskim autima, čipanje sigurno neće pomoć da duže traje
Autor: Anton - 05-01-2017, 10:02:08
a i samim time dobijes na snazi, neznam koliko al bogami dobijes
Autor: sasa.baska - 05-01-2017, 10:20:24
ja po defaultu radim stage 1, to je onak laganini, ko hoće više dobije, ko hoće još više dobije i to, samo mora bit svjestan da se nakon toga baš nemože ponašat ko sa seriskim autom (na stage 1 može), nakon remapa se auto logira i provjeri da tlak turba ne prelazi max tlak koji turbo može podnjet i da nekliže lamela, i ako je to ok, možeš ga gazit od jutra do sutra neće otić. moji auti i prenadrkani po svim kriterijima voze godinama, evo 159tka 259ks gažena do besvjesti, okrene 50tisuća bez kvara.
naravno ne kupujem nikakve mape nigdje jel se to pokazalo loše ili slabo, bez obzira na cijenu, firmu, brand, mogu ih sad nabrojat 20 svi odreda nevaljaju, ako hoćeš da valja moraš sam napravit , eventualno za auto koji nisi nikad radio kupiš map pack ili stage 1 pa po tome napraviš svoje.
Nemoj ovo shvatit kao provokaciju, ali bis se ti.kladio da ce 159 sa 260 ks konja izdrzat 50 tkm gazenja?
Ja stavim novi turbo gore i novo kvacilo...ti dignes na 260 ks i ako nes vrisne ti platis komplet popravak?
Mislim da se nebis usudio u ovako nesto upustat!
A 9ke sve odteda imaju 200tinjak i manje konja i dizanje na 260 je preeevise....da ne spominjem momente koji sa tom konjazom odu debelo preko 500 i mislim da kvacilo to nemoze podnjet.
Necu imenovat jednog gospodina koji je DE tunirao nekoliko 9ki koje su isle ko "metak", al ubrzo nakon euforije vlasnika i razvaljenih kvacila, mape su se vracale u normalu...
A ova 9ka sa 260 ks je iznimka i vjerujem da vlasnik jaaako pazi kako se vozi.
I za kraj, ne pomislite da nesto pametujem, al ekipi koja se po prvi put susrece sa remapiranjem i zeli malo "dignut" auto koje ce im bit daily vozilo iskreno preporucujem samo blagi stage 1 i to je to....a price o 40-60 konja gore i sve ce bit Ok nek se ostave za iskusniju ekipu :ok:
Autor: alfa166tuner - 05-01-2017, 10:25:24
e da a ovaj koji ti je digo za 16ks ti je dao garanciju, na kvačilo turbo ? ako je reci da ja odem tamo mapirat da si produžim garnciju na auto
vjerojatno ti nešto s autom nevalja inače bi imao više ks i sa stage 1, a uvjet da se auto mapira kako treba je da je ispravan
za sad samo mislim moja i od jensa imaju ks kako treba, sve druge puno manje, i to ne ovisi o mapi, jel su išle iste mape i u ove druge pa su imale manje ks
Autor: sasa.baska - 05-01-2017, 10:44:38
zašto bi ti ja išta garantiro, pa tvornica ti na potpuno serijski auto nakon 2 godine više ništa ne garantira.
e da a ovaj koji ti je digo za 16ks ti je dao garanciju, na kvačilo turbo ? ako je reci da ja odem tamo mapirat da si produžim garnciju na auto
vjerojatno ti nešto s autom nevalja inače bi imao više ks i sa stage 1, a uvjet da se auto mapira kako treba je da je ispravan
za sad samo mislim moja i od jensa imaju ks kako treba, sve druge puno manje, i to ne ovisi o mapi, jel su išle iste mape i u ove druge pa su imale manje ks
Nije mi dao garanciju, ali mi je rekao da mi moze, ako zelim dici jos 15-20 ks,ali da u tom slucaju postoji mogucnost "problema".
I rekao je da stavljao "moju" mapu na vise 9ki koje su provjereno vrtile vise godina bez problema.
Mozda sam ja subjektican, ali poucen svojim osobnim iskustvom i napravljenih 100 tkm na trenutnoj mapi, mislim fa mi je auto itekako ispravan i pouzdan :ok:
Autor: alfa166tuner - 05-01-2017, 10:47:43
Nije mi dao garanciju, ali mi je rekao da mi moze, ako zelim dici jos 15-20 ks,ali da u tom slucaju postoji mogucnost "problema".
I rekao je da stavljao "moju" mapu na vise 9ki koje su provjereno vrtile vise godina bez problema.
Mozda sam ja subjektican, ali poucen svojim osobnim iskustvom i napravljenih 100 tkm na trenutnoj mapi, mislim fa mi je auto itekako ispravan i pouzdan :ok:
možda je napukla glava a ni neznaš, napravio je i frend 100 tisuća sa vjerojatno puknutom glavom, tek kad je složio nakon 3god glavu su se vratili konji
jesi možda mjerio kompresiju na autu?
Autor: sale 75 - 05-01-2017, 10:55:54
dpf off, egr off.... to je najveca usluga koju mozes napraviti svom autu... Quote by Sale :ok:
a i samim time dobijes na snazi, neznam koliko al bogami dobijes
I swirl off da konji ostanu u motoru bez da se razlete po cesti kao meni :D
Autor: sasa.baska - 05-01-2017, 14:33:23
možda je napukla glava a ni neznaš, napravio je i frend 100 tisuća sa vjerojatno puknutom glavom, tek kad je složio nakon 3god glavu su se vratili konji
jesi možda mjerio kompresiju na autu?
Nisam mjerio.
Auto normalno pali, vozi, ne trosi vodu, ulje, ne dimi bijelo plavo, samo crno ponekad malo :cigara:
Ide odlicno, 4 godine o skoro 100tkm bez beda...
A da se moglo dignut jos par ks moglo se...znaci motor je OK.
Sta sam ja samo htio reci da wvi pricaju o ks i nm, a rijetko se kad spominje kolko je auto izdrzao km i kolko je pouzdan!
Autor: sale 75 - 05-01-2017, 14:41:25
barem ja na to tako gledam i zasad sve šljaka :D :drive:
Autor: Seb - 05-01-2017, 14:54:36
kod mene kad je motor otvoren na 270tkm je sve unutra izgledalo kao novo osim letećih koji bi vjerovatno vozili još toliko ali se vidilo na njima da imaju km,auto je dignut 70% i tako vozio ako se ne varam 40tkm kod GUMSa,za motor nema brige(barem 16v),a prijenos ko prijenos,mjenjat ćeš ga malo prije nego da je serijala ali ako nešta ode na chipanom ošlo bi za par tisuća i da nije chipan :dontno:vjerojatno je noramlno vožen...i moj je toliko dignut i kak sam reko voziče dugo kao i da je serisjki a mogu ga ubit i za 10 km
barem ja na to tako gledam i zasad sve šljaka :D :drive:
Autor: alfa166tuner - 05-01-2017, 15:12:38
onda kupim golfa, nisam ga stigo ni čipat riknu mi 3 dizne do sad, svaka 2mjeseca jedna /(200€ komad), jebote favue nikad više
Autor: alfa166tuner - 05-01-2017, 15:16:23
Nisam mjerio.
Auto normalno pali, vozi, ne trosi vodu, ulje, ne dimi bijelo plavo, samo crno ponekad malo :cigara:
Ide odlicno, 4 godine o skoro 100tkm bez beda...
sam da ti kažem, ni ovaj nije imao apsolutno nikakvih simptoma, samo je nakon 3god malo previše dimio na full gasu
Autor: Seb - 05-01-2017, 15:23:55
sam da ti kažem, ni ovaj nije imao apsolutno nikakvih simptoma, samo je nakon 3god malo previše dimio na full gasukoji je bio razlog da je počeo dimit? crno?
Autor: alfa166tuner - 05-01-2017, 15:48:14
koji je bio razlog da je počeo dimit? crno?Mozda je i prije sam bije skuzio. Al sumljam da isti motor taj 2.4 moze jedan izbacivat 210ks a drugi 180 ako je na oba sve ispravno
Autor: Zagy - 05-01-2017, 15:58:41
Auto je radi 100km svaki dan nikad nis da b imu bilo.
Sad sam skuzil da vjerojatno zvecka zamsanjak i turbina je pocela malo fuckat.
Ja prezadovoljan. I mislim da kvalitetna mapa i donekele pametnom voznjom moze bez problema daleko dogurati
Autor: Seb - 05-01-2017, 16:01:56
Mozda je i prije sam bije skuzio. Al sumljam da isti motor taj 2.4 moze jedan izbacivat 210ks a drugi 180 ako je na oba sve ispravnonormalno da na ovom 180 nešto ne štima
Autor: ivan149 - 05-01-2017, 20:17:48
Nemoj ovo shvatit kao provokaciju, ali bis se ti.kladio da ce 159 sa 260 ks konja izdrzat 50 tkm gazenja?Ja cu redovno ko padobranac uletit na temu.
Ja stavim novi turbo gore i novo kvacilo...ti dignes na 260 ks i ako nes vrisne ti platis komplet popravak?
Mislim da se nebis usudio u ovako nesto upustat!
A 9ke sve odteda imaju 200tinjak i manje konja i dizanje na 260 je preeevise....da ne spominjem momente koji sa tom konjazom odu debelo preko 500 i mislim da kvacilo to nemoze podnjet.
Necu imenovat jednog gospodina koji je DE tunirao nekoliko 9ki koje su isle ko "metak", al ubrzo nakon euforije vlasnika i razvaljenih kvacila, mape su se vracale u normalu...
A ova 9ka sa 260 ks je iznimka i vjerujem da vlasnik jaaako pazi kako se vozi.
I za kraj, ne pomislite da nesto pametujem, al ekipi koja se po prvi put susrece sa remapiranjem i zeli malo "dignut" auto koje ce im bit daily vozilo iskreno preporucujem samo blagi stage 1 i to je to....a price o 40-60 konja gore i sve ce bit Ok nek se ostave za iskusniju ekipu :ok:
Moja se vec 40000 km vozi na pofino dignutoj snazi ( treba ponovno jer nisam prezadovoljan) a pitaj bilo koga ko me zna kako se auto vozi. Za primjerAutocesta je 400 metara od mene pa racunaj koliko se stigne ugrijati do tu, a tu je gas do lima. sve radi sve ide jos imam onaj poznati mjenjac koji ni pod razno ne treba dizati a on i dalje vozi 500+ nm. Pokazala je to i u zenici kad sam imao 5 startova jedan za drugim a kretanje kocnica+ gas. Ali ja sam svjestan sta radim i ne bih krivio nikoga da crkne sutra. Tako da svakom po izborui volji
P.S plavka je napunila 235tkm
Poslano sa mog HTC Desire 828 koristeći Tapatalk
Autor: sasa.baska - 05-01-2017, 21:04:55
Ja cu redovno ko padobranac uletit na temu.
Moja se vec 40000 km vozi na pofino dignutoj snazi ( treba ponovno jer nisam prezadovoljan) a pitaj bilo koga ko me zna kako se auto vozi. Za primjerAutocesta je 400 metara od mene pa racunaj koliko se stigne ugrijati do tu, a tu je gas do lima. sve radi sve ide jos imam onaj poznati mjenjac koji ni pod razno ne treba dizati a on i dalje vozi 500+ nm. Pokazala je to i u zenici kad sam imao 5 startova jedan za drugim a kretanje kocnica+ gas. Ali ja sam svjestan sta radim i ne bih krivio nikoga da crkne sutra. Tako da svakom po izborui volji
P.S plavka je napunila 235tkm
Poslano sa mog HTC Desire 828 koristeći Tapatalk
Ja na hladno ni pod razno ne stiscem...uvijek minimalno 10 tak km prodjem prije cepljenja do lima...posle toga cepim full, ali rijetko vrtim preko cca 3750 okretaja - jedino u 6toj brzini...isto tako nikad full ne stiscem ispod cca 2500 okretaja...
A sta se ganjanja tice puuuno puta sam odvozio dionicu Krcki Most - moja kuca u Baski cca 35 km vozeci sve pun gas, kako sam naveo gore i evo 100 tkm auto radi ko urica...
Dobra stvar je sta zadnjih 5 km prije kuce je cesta sve nizbrdo i tu se spustam bez gasa da dobro rashladim turbinu i to je to :crazy:
Autor: Surovi - 06-01-2017, 12:03:39
Preko toga se prelazi sigurnosna margina poluosovina (ovo ovisi o modelu), mjenjača i kvačila, koji su nažalost, projektirani za do oko 350 Nm.
Ovi dijelovi odlaze i kod serijskih automobila upravo zato jer su nategnuti do ruba.
Može se preć i 100 tkm sa 190+ KS i 400 NM, al tad treba pazit jer će povremeni "zaboravi" nagrist prijenos kroz dulje vrijeme.
Kvaćilo se lako riješi (Bosch Performance), ali poluosovine i mjenjač su stalan rizik.
Oni koji su u autu dobili kvalitetnije dijelove mogu proži bez kvara, ali oni koji su dobili prosjek ili ispod prosjeka će servisirati poluosovine/mjenjače...i sa serijskom mapom :tooth :tooth
Autor: Sesta166 - 06-01-2017, 18:08:33
Ja cu redovno ko padobranac uletit na temu.sve istina
Moja se vec 40000 km vozi na pofino dignutoj snazi ( treba ponovno jer nisam prezadovoljan) a pitaj bilo koga ko me zna kako se auto vozi. Za primjerAutocesta je 400 metara od mene pa racunaj koliko se stigne ugrijati do tu, a tu je gas do lima. sve radi sve ide jos imam onaj poznati mjenjac koji ni pod razno ne treba dizati a on i dalje vozi 500+ nm. Pokazala je to i u zenici kad sam imao 5 startova jedan za drugim a kretanje kocnica+ gas. Ali ja sam svjestan sta radim i ne bih krivio nikoga da crkne sutra. Tako da svakom po izborui volji
P.S plavka je napunila 235tkm
Autor: crazycroat - 06-01-2017, 20:54:20
Autor: danko0013 - 23-01-2017, 11:23:20
Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk
Autor: tomislavkn - 23-01-2017, 16:09:26
Takav turbo na autu, ufff :drive:
Autor: Seb - 23-01-2017, 16:58:30
Autor: mareo - 23-01-2017, 20:56:46
Proizvedena za jtdm http://www.njuskalo.hr/tuning-snage/turbina-garrett-gtb-2060-vklr-oglas-18178880
Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk
...da, ali uz DC injektore...ovako je cca 260ks maksimum...
Autor: Batina - 23-01-2017, 21:28:02
Autor: tomislavkn - 23-01-2017, 21:50:16
Autor: danko0013 - 23-01-2017, 23:52:39
Malo sam provjeravao i pitao malo iskusnije od sebe, 2060 je mrak, ali još dooosta prilagođavanja ima da se može na 1.9 staviti. Dosta skup sport, zasada me samo informativno zanimalo :tooth
moraš pripasati granu i moraš dovesti vodu za hlađenje idealno ti je sa EGR :tooth
a na 147 imaš mjesta za usis na bilo koju stranu ionako trebaš FMIC kad to čudo ubaciš :tooth
Autor: kolgate - 24-01-2017, 00:04:24
Nisam mjerio.
Auto normalno pali, vozi, ne trosi vodu, ulje, ne dimi bijelo plavo, samo crno ponekad malo :cigara:
Ide odlicno, 4 godine o skoro 100tkm bez beda...
A da se moglo dignut jos par ks moglo se...znaci motor je OK.
Sta sam ja samo htio reci da wvi pricaju o ks i nm, a rijetko se kad spominje kolko je auto izdrzao km i kolko je pouzdan!
Pa di sam vas ostavio tu sam vas i našao nakon 4 god pauziranja, vidim ništa se ne mijenja, polemike su iste :)
Sale, koliko sam skužio u raspravi, držiš se mikročipiranja? 16ks?
Za info..onu moju bivšu crnu 159 2.4, koju sam riješio još 2013., evo kotrlja se ispravna već 180 000+km od remapa koji je Alfatuner odradio, sad na satu ima 250 000+ km..mislim da je mapa na 93g goriva, a jedno vrijeme je bila i jača, oko 100g
Plava 159 1.9d šta je Seb odradio na svoj način, umjereniji, isto se kotrlja bez problema 100 000+km po zadnjim informacijama iz 2015, prodao sam je 2012 kad je i remapirana
Autor: danko0013 - 24-01-2017, 00:16:01
Pa di sam vas ostavio tu sam vas i našao nakon 4 god pauziranja, vidim ništa se ne mijenja, polemike su iste :)Jesi se rjesio mb i odlucio odrjesiti kesu za giuliu kada si se vratio
Sale, koliko sam skužio u raspravi, držiš se mikročipiranja? 16ks?
Za info..onu moju bivšu crnu 159 2.4, koju sam riješio još 2013., evo kotrlja se ispravna već 180 000+km od remapa koji je Alfatuner odradio, sad na satu ima 250 000+ km..mislim da je mapa na 93g goriva, a jedno vrijeme je bila i jača, oko 100g
Plava 159 1.9d šta je Seb odradio na svoj način, umjereniji, isto se kotrlja bez problema 100 000+km po zadnjim informacijama iz 2015, prodao sam je 2012 kad je i remapirana
Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk
Autor: Sale - 24-01-2017, 00:25:54
Pa di sam vas ostavio tu sam vas i našao nakon 4 god pauziranja, vidim ništa se ne mijenja, polemike su iste :)
Sale, koliko sam skužio u raspravi, držiš se mikročipiranja? 16ks?
Za info..onu moju bivšu crnu 159 2.4, koju sam riješio još 2013., evo kotrlja se ispravna već 180 000+km od remapa koji je Alfatuner odradio, sad na satu ima 250 000+ km..mislim da je mapa na 93g goriva, a jedno vrijeme je bila i jača, oko 100g
Plava 159 1.9d šta je Seb odradio na svoj način, umjereniji, isto se kotrlja bez problema 100 000+km po zadnjim informacijama iz 2015, prodao sam je 2012 kad je i remapirana
Daj ti nama prenesi pricu o cipanju svoje 2.4, ali onom prije alfa166tunera ;)
Autor: kolgate - 24-01-2017, 00:42:54
Jesi se rjesio mb i odlucio odrjesiti kesu za giuliu kada si se vratio
Poslano sa mog SM-N9100 koristeći Tapatalk
Nisam, sluša dobro i neka ga još..motor je biturbo, 7g mjenjač, kad krstariš cca 70kmh, vrti se na 1100okr, stisneš gas odmah diže fluidno bez turbo rupe upravo zbog male i velike turbine..Giulia, možda al ne još, pomalo :) baci pogled na pp
Autor: kolgate - 24-01-2017, 00:51:00
Daj ti nama prenesi pricu o cipanju svoje 2.4, ali onom prije alfa166tunera ;)
zamiješo si nešto čini mi se, 2.4 je samo Toni radio...nego je bila sjeb..a, pokazalo se nakon remapa i valjaka da je imala stock cca 175-180ks
Graf pokazao koliko se sjećam 490nm i 212ks, trebala je ić da je sve bilo u redu snjom na 240+..
Ja nisam stigao ić za tim da to otklonim jer sam je rješio, al je sadašnji vlasnik kupio potpuno novu glavu i oslobodio silu :)
Autor: Sale - 24-01-2017, 00:55:51
zamiješo si nešto čini mi se, 2.4 je samo Toni radio...nego je bila sjeb..a, pokazalo se nakon remapa i valjaka da je imala stock cca 175-180ksCekaj, nisi to ti bio kome je galsoviti stucnjak cipao(i fake ugasio dpf), poslao ga doma i rekao da se auto treba priviknut na mapu 2 tjedna, pa i nakon 2 tjedna nista od snage, a krajnja je "skocika" sa 220 na 222, sto se kasnije ustanovilo da je mapa dignuta ČITAVIH 1% :smijeh
Graf pokazao koliko se sjećam 490nm i 212ks, trebala je ić da je sve bilo u redu snjom na 240+..
Ja nisam stigao ić za tim da to otklonim jer sam je rješio, al je sadašnji vlasnik kupio potpuno novu glavu i oslobodio silu :)
Autor: kolgate - 24-01-2017, 01:07:42
Cekaj, nisi to ti bio kome je galsoviti stucnjak cipao(i fake ugasio dpf), poslao ga doma i rekao da se auto treba priviknut na mapu 2 tjedna, pa i nakon 2 tjedna nista od snage, a krajnja je "skocika" sa 220 na 222, sto se kasnije ustanovilo da je mapa dignuta ČITAVIH 1% :smijeh
Sad si me nasmijao :)...po detaljima ovog što si ispričao nisam, al ima "dima" :)..jedan stručnjak mi je radio 159 1.9 16v i rekao mi je da će mi se mapa priviknut za 2 tjedna, moment je " skočio" što se osjetilo u međuubrzanju, a poniji, negdje su se izgubili :)
Autor: kolgate - 24-01-2017, 01:24:12
Sad si me nasmijao :)...po detaljima ovog što si ispričao nisam, al ima "dima" :)..jedan stručnjak mi je radio 159 1.9 16v i rekao mi je da će mi se mapa priviknut za 2 tjedna, moment je " skočio" što se osjetilo u međuubrzanju, a poniji, negdje su se izgubili :)
Sry, pa to će biti to..jbg, sjeb. si me sa ovim 2.4, to je bilo na 1.9, pa 4 god o tome nisam razmišljao :)
Nakon što mi autić nije išao ništa brže u krajnjoj tj MOŽDA 2kmh, rečeno je da će sjest na svoje za 2 tjedna, kad se ekipa impulsa u kompjutoru vrati s godišnjeg ha ha ha
Autor: tomislavkn - 24-01-2017, 07:10:48
moraš pripasati granu i moraš dovesti vodu za hlađenje idealno ti je sa EGR :tooth
a na 147 imaš mjesta za usis na bilo koju stranu ionako trebaš FMIC kad to čudo ubaciš :tooth
Doći će jedan dan na red, ciljam već dugo na to, srce govori da, mozak još uvijek ne :smijeh
Autor: chakija - 24-01-2017, 08:23:04
Autor: Prta - 28-02-2017, 20:15:59
kad se stavlja turbo na auto bez turba jeli se elektronika moze ostavit tvornica i samo prilagodit mapu ili je to neki veliki problem, znaci da ostane maf i sve tvornicko ka :thanks
Autor: Seb - 01-03-2017, 07:05:45
nezz jel dobra tema al da neotvaran novu...ovisi koliko je inteligentna elektronika i sa kolikim bustom ideš,...svakako se treba reprogramirat ali se to ne preporuča radi...najbolje je SA neki ECU tipa Vems, podesit za dotični motor
kad se stavlja turbo na auto bez turba jeli se elektronika moze ostavit tvornica i samo prilagodit mapu ili je to neki veliki problem, znaci da ostane maf i sve tvornicko ka :thanks
Autor: alfa166tuner - 01-03-2017, 10:08:42
nezz jel dobra tema al da neotvaran novu...
kad se stavlja turbo na auto bez turba jeli se elektronika moze ostavit tvornica i samo prilagodit mapu ili je to neki veliki problem, znaci da ostane maf i sve tvornicko ka :thanks
zaboravi, samo SA, kao prvo taj stok maf ti neće moć očitat veću količinu zraka, moraš stavit veće dize, map senzor ako ga nema ugradit itd... uglavnom jako puno para moraš ulupat ako oćeš da bude kako treba
Autor: Prta - 01-03-2017, 22:00:47
Autor: alfa166tuner - 02-03-2017, 08:51:01
hvala ljudi, to mi je bila ideja samo al cini mi se da ce ostat na tome :D :D
pa u biti znaš kaj, najvjerojatnije bi ti na nekom malom tlaku to sve radilo i sa tvorničkim ecu i sve, al onak do 0.3bara
i onda se samo malo goriva doda i to je to, tak smo napravili na 525i e34 i sa stock ecuom je išo do nekih 290ks,
sa istim setupom na SA 450ks
Autor: allroad - 02-03-2017, 11:52:11
Autor: NeoSky - 02-03-2017, 12:00:10
Sve pohvale za alfa166tuner! Mnogo mi je pomogo i izaso u susret! I naravno odradio poso kako treba :ok: :thanks
Brzi si, javno priznam.. :)
Autor: allroad - 02-03-2017, 12:04:15
Brzi si, javno priznam.. :)
Vazda ovaj brzi prizna da je sporiji. Oni sporiji nikad ne priznaju, nemoj me blamirat javno :D
Autor: Prta - 02-03-2017, 20:05:46
pa u biti znaš kaj, najvjerojatnije bi ti na nekom malom tlaku to sve radilo i sa tvorničkim ecu i sve, al onak do 0.3barapa to san i mislija sa ovin 1.8 8v na nekih cca 170ks, ako Bog da imat cu dosta dijelova za sozit sve to pa me samo struja zabrnjava..
i onda se samo malo goriva doda i to je to, tak smo napravili na 525i e34 i sa stock ecuom je išo do nekih 290ks,
sa istim setupom na SA 450ks
Autor: mar - 13-03-2017, 20:41:45
Zanima me postoji li netko u Rijeci tko bi mi mogao staviti chip na alfu 1.9 103kw a da je pouzdan?
Hvala
Autor: Sale - 13-03-2017, 23:40:02
Poz
Zanima me postoji li netko u Rijeci tko bi mi mogao staviti chip na alfu 1.9 103kw a da je pouzdan?
Hvala
Takav ne postoji
Autor: allroad - 14-03-2017, 00:13:05
Takav ne postoji
:D :D
Autor: mar - 14-03-2017, 00:59:56
Autor: Sale - 14-03-2017, 01:10:36
Bravo! A di postoji?
U ovih 195 stranica teme ces sigurno pronaci svoj odgovor
Autor: mar - 14-03-2017, 05:17:06
Hvala :ok:
Autor: Seb - 14-03-2017, 07:01:00
Poz091 9346 005 Moreno
Zanima me postoji li netko u Rijeci tko bi mi mogao staviti chip na alfu 1.9 103kw a da je pouzdan?
Hvala
Autor: mar - 14-03-2017, 07:06:42
Autor: boris - 14-03-2017, 12:15:57
Takav ne postoji
Otkud ti znaš da ne postoji?
Neno-Ri sa foruma radi chip tuning u Ri
Autor: Sale - 14-03-2017, 18:42:24
Otkud ti znaš da ne postoji?Covjek je napisao pouzdan, sto ne znaci amater,
Neno-Ri sa foruma radi chip tuning u Ri
(zasto amater pitas se, jednostavno, ja koji se bavim raznoraznim tuningom, naprednijim od bilokojeg sirem puku poznatom, nikad nisam cuo za njega)
Autor: chakija - 14-03-2017, 18:53:44
Covjek je napisao pouzdan, sto ne znaci amater,Sto si tako agresivan
(zasto amater pitas se, jednostavno, ja koji se bavim raznoraznim tuningom, naprednijim od bilokojeg sirem puku poznatom, nikad nisam cuo za njega)
Autor: boris - 15-03-2017, 02:17:18
Covjek je napisao pouzdan, sto ne znaci amater,
(zasto amater pitas se, jednostavno, ja koji se bavim raznoraznim tuningom, naprednijim od bilokojeg sirem puku poznatom, nikad nisam cuo za njega)
Kao prvo ti si u Zgb, otkud znaš stanje u Rijeci?
Kao drugo, čovjek se ne reklamira jer mu to nije jedini posao niti ima vremena raditi raznim mulcima, a mapirao je i radio kompletnu struju na trkaćim autima , vozi već 3 godine svaki dan 1.6 TS sa Turbom koji je sam ugradio i to na OEM centralu, neki u klubu voze na njegovim aftermarket centralama, a zadnje vrijeme čujem da ispravlja greške raznoraznim samozvanim tunerima kad ga zovu jer su zajebali stvari :)
Autor: SS - 15-03-2017, 20:31:29
Sto si tako agresivan
Takav je po prirodi :D
Autor: Sale - 15-03-2017, 21:45:49
Takav je po prirodi :DJos se suzdrzavam i pokusavam se ne uvuc u neke neinteligentne rasprave :)
A za ovog gore pametnog - ne samo da znam kakvo je stanje u rijeci, nego i u nekoliko okolnih drzava, a i sire!
Autor: robertst - 03-04-2017, 08:42:11
Jos se suzdrzavam i pokusavam se ne uvuc u neke neinteligentne rasprave :)
A za ovog gore pametnog - ne samo da znam kakvo je stanje u rijeci, nego i u nekoliko okolnih drzava, a i sire!
Ne pisem bas puno ovdje ali.....nemozes imati takav stav.
Sta se tice nenota covjek bas zna posao....i mapirao je masu trkacih auta a da ne pricam o popravljanju iza drugih...u konacnici decko je dipl.ing strojarstva koji ovo radi prijateljima iz hobija....tako da obicni jtd itekako dobro zna složiti.
Autor: SS - 03-04-2017, 09:00:51
Ne pisem bas puno ovdje ali.....nemozes imati takav stav.
Sta se tice nenota covjek bas zna posao....i mapirao je masu trkacih auta a da ne pricam o popravljanju iza drugih...u konacnici decko je dipl.ing strojarstva koji ovo radi prijateljima iz hobija....tako da obicni jtd itekako dobro zna složiti.
Ma pusti...Naš Sale je endemična vrsta, moramo njegovat takve :hap: :D :mehanic
Autor: sasa.baska - 04-04-2017, 14:41:21
Moze pitanje za znalce?
Radi se o Sedox chip tuning...instaliran na auto....druge detalje neznam.
Zanima me dal se u servisu to moze vidjet posto je auto jos pod garancijom?
Autor: Viktor - 04-04-2017, 17:21:46
(https://s11.postimg.org/5wbkqwui7/img20170404_17051859_resize.jpg) (https://postimg.org/image/5wbkqwui7/)
(https://s11.postimg.org/3t15j8upb/img20170404_17065181_resize.jpg) (https://postimg.org/image/3t15j8upb/)
Autor: Cro-Alfa - 04-04-2017, 17:38:50
Usput sta se dogada kad izmjenjas drugu trecu i cetvrtu sa nogom u podu? Ako si probao :hap:
Autor: Viktor - 04-04-2017, 17:57:31
Ne razumijem to sa drugom, trećom i četvrtom brzinom sa nogom na podu :? Šta bi se trebalo dogoditi?
Ne, nisam nikad stisnuo gas do kraja, napravio sam sve to i sad samo lagano, lagano :hap:
Autor: tomislavkn - 04-04-2017, 18:19:57
No, štima to što kažeš. Nema nikakve brige oko tih stvari. Dvije godine me nitko nista ne pita, prošao 40 000km od remapa, sve odlicno.
Autor: alfa166tuner - 04-04-2017, 20:09:30
Pozdrav.
Moze pitanje za znalce?
Radi se o Sedox chip tuning...instaliran na auto....druge detalje neznam.
Zanima me dal se u servisu to moze vidjet posto je auto jos pod garancijom?
na kojem točno autu
Autor: Paso - 04-04-2017, 20:24:44
Autor: dARio.a - 04-04-2017, 21:50:20
Da li su ti rezultati zbog dobro odradenog tuninga ili zbog dobro odrzavanog motora?
Nekako sam misljenja da je tu u igri dobar tuning, ali da i motor mora biti dobro odrzavan.. Pa sam podjeljen malo :crazy:
@Paso
Mislis na onaj E85 ili na neki drugi alkohol?
Autor: ivan149 - 04-04-2017, 21:51:51
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: Boki - 04-04-2017, 22:00:04
(https://s9.postimg.org/hlzgia5hb/tedz.jpg)
Autor: ivan149 - 04-04-2017, 22:08:17
Autor: Paso - 05-04-2017, 00:03:48
@Paso
Mislis na onaj E85 ili na neki drugi alkohol?
Moguće da je taj, vjerojatno nešto što je nabavljivo, napisali su mi, samo sam zaboravio...
Autor: sasa.baska - 05-04-2017, 00:58:11
na kojem točno autu
318d F30
Autor: Viktor - 05-04-2017, 12:45:12
@Viktor
Da li su ti rezultati zbog dobro odradenog tuninga ili zbog dobro odrzavanog motora?
Nekako sam misljenja da je tu u igri dobar tuning, ali da i motor mora biti dobro odrzavan.. Pa sam podjeljen malo :crazy:
I jedno i drugo. Mijenjam ulje, full sintetičko na 8.000 - 10.000 km. Al mu zato nije lako u vožnji :)
Autor: Viktor - 05-04-2017, 12:46:13
Srednje zacrnjenje 0.85? Hm, meni je 0.20 :tooth Auto isto 190ks.
Moja je euro 3, možda je tvoja euro 4?
Autor: alfa166tuner - 05-04-2017, 13:08:09
318d F30
obično bmw diag odma javi čim spojiš, al eto mi spajali baš takav na icom i nije niš javio,
ali ako bude prijavio neki ozbiljniji kvar i oni krenu istraživat sigurno će skužit, ako niš drugo mogu vidit da je ovaran ecu,
i da nema veze jel sedox ili peroždero isti k.
Autor: sasa.baska - 05-04-2017, 16:00:37
obično bmw diag odma javi čim spojiš, al eto mi spajali baš takav na icom i nije niš javio,
ali ako bude prijavio neki ozbiljniji kvar i oni krenu istraživat sigurno će skužit, ako niš drugo mogu vidit da je ovaran ecu,
i da nema veze jel sedox ili peroždero isti k.
:ok: hvala
Autor: boris - 05-04-2017, 16:11:13
Ne pisem bas puno ovdje ali.....nemozes imati takav stav.
Sta se tice nenota covjek bas zna posao....i mapirao je masu trkacih auta a da ne pricam o popravljanju iza drugih...u konacnici decko je dipl.ing strojarstva koji ovo radi prijateljima iz hobija....tako da obicni jtd itekako dobro zna složiti.
Zašto se uopće upuštaš u daljnje rasprave....
Autor: robertst - 05-04-2017, 16:54:57
Zašto se uopće upuštaš u daljnje rasprave....
Nemam pojma cudim se sam sebi hehe
Autor: tomislavkn - 05-04-2017, 20:10:33
Moja je euro 3, možda je tvoja euro 4?
Da da, moja je euro4. Isto je sve protočno, znaš i sam. Jedino je još zadnji lonac original, svi katovi su vani. :pivo:
Autor: chakija - 06-04-2017, 00:06:47
Da da, moja je euro4. Isto je sve protočno, znaš i sam. Jedino je još zadnji lonac original, svi katovi su vani. :pivo:To ti jako puno ovisi o tome kak je zakacio sondu na auspuh... Meni je srednje 0.15, ono 2.4 10v full otvoren na 200konja mos si mislit 0.15
Autor: tomislavkn - 06-04-2017, 06:28:20
To ti jako puno ovisi o tome kak je zakacio sondu na auspuh... Meni je srednje 0.15, ono 2.4 10v full otvoren na 200konja mos si mislit 0.15
Moguće i to :da:
Autor: IgoRR - 06-04-2017, 11:12:50
Autor: jakov - 06-04-2017, 12:27:03
"Gdje nema dima, nema ni nafte"
Autor: buzz11 - 06-04-2017, 13:19:50
Autor: Sale - 06-04-2017, 21:26:01
Kako bi rekli stari rimljani:
"Gdje nema dima, nema ni nafte"
Gdje nema dima, ima tlaka ;)
Autor: jakov - 06-04-2017, 21:44:02
:lol
Evo stisnuo sam ti 200 da ne moraš opet akciju pokretati :tooth
Autor: L0n4c - 06-04-2017, 22:19:16
Autor: buzz11 - 07-04-2017, 11:28:09
Evo stisnuo sam ti 200 da ne moraš opet akciju pokretati :tooth
Frend si nema sta :care :D
Autor: mareo - 07-04-2017, 11:32:02
Frend si nema sta :care :D
...a da ti vratim na neki mali broj, pa da pokreneš akciju na novo?... :p :p :p
Autor: buzz11 - 07-04-2017, 11:42:19
...a da ti vratim na neki mali broj, pa da pokreneš akciju na novo?... :p :p :p
:D :D pa da me usutkate. Nemere :D
Autor: Dujo-Jtd - 19-04-2017, 12:06:40
Autor: Darjan - 09-05-2017, 21:45:15
Autor: Seb - 10-05-2017, 07:22:18
Jedno pitanje, koliki je tlak punjenja pri opterećenju na 1.3 JTD motoru, 90 konja; s varijabilnom turbinom? Hvala..oko 1,3
Autor: Marekk - 24-05-2017, 17:50:20
Autor: alfa166tuner - 25-05-2017, 15:02:42
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: dugiKA - 26-05-2017, 08:18:40
Dali ce to utjecati na cijevi turbine,kvacilo,itd?
Autor: Seb - 26-05-2017, 08:32:05
Mislim mapirati ar147 88kw za nekih 20-25%,e sad dali ce mi auto dimiti,koliko se to isplati?auto se izmapira da ne dimi i koliko do te granice ispadne ks to je to. utječe na cijevi, kvačilo, i sve što je vezano na rad motora i pogon auta ali ako je sve ok radit če bez prolema. u glavnom ispalti se.
Dali ce to utjecati na cijevi turbine,kvacilo,itd?
Autor: alfa166tuner - 27-05-2017, 11:05:11
http://www.youtube.com/watch?v=R91bGSyHfrU
MAF od 2.4 210, pripasan, fizički i psihički (u mapi)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/20170527_105615_resized_zpsioyjgrjo.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/20170527_105615_resized_zpsioyjgrjo.jpg.html)
Autor: Mario 147 - 27-05-2017, 15:50:26
malo dodataka na GTejku, LC enabled
http://www.youtube.com/watch?v=R91bGSyHfrU
MAF od 2.4 210, pripasan, fizički i psihički (u mapi)
(http://i1091.photobucket.com/albums/i386/killercivic/20170527_105615_resized_zpsioyjgrjo.jpg) (http://s1091.photobucket.com/user/killercivic/media/20170527_105615_resized_zpsioyjgrjo.jpg.html)
Hebate koliko selni kada vodovodnu cijev spajate :D
Autor: GTzadar - 27-05-2017, 15:55:43
Hebate koliko selni kada vodovodnu cijev spajate :D
:lol
Divlje diže okretaje , jako lipo :ok:
Autor: Sale - 27-05-2017, 23:27:37
Autor: Mario 147 - 28-05-2017, 22:24:51
Kako si samo elektroniku ostavio ukljucenu hahahaha
Prepao se snage :smijeh
Autor: Tixa97 - 03-07-2017, 22:43:42
Autor: Seb - 04-07-2017, 07:33:00
Jel vrijedi cip na Fiat Grande Punto 1.2 oce bit razlike ikakve i koliko bi trebo pljunut za to?ne vredi
Autor: brijac - 04-07-2017, 07:40:58
Autor: Seb - 04-07-2017, 07:48:59
Seb, cijena za 159 1.9jtd 110kw?chip i egr keš 1.800 kn
Autor: AriVatanen - 25-07-2017, 14:38:58
Kakva je razlika u odnosu na remap?
Autor: IgoRR - 25-07-2017, 14:40:11
Autor: Seb - 25-07-2017, 16:43:37
Kada se na turbo benzincu stavi down pipe i makne jedna lambda, pretpostavljam da će auto baciti grešku, no je li se može tako voziti jedno kraće vrijeme dok se ne rješi u mapi? Koje su posljedice?može...gorit če lampica za kvar na ubrizgavanju, ecu koristi recovery mode da auto radi normalno, nebi trebalo biti nikavih smanjenja perfomansi
Autor: Seb - 25-07-2017, 16:44:35
Jel ima netko iskustva s ovim: https://www.racechip.com ?remap je bolji ali i ovi pboxovi rade
Kakva je razlika u odnosu na remap?
Autor: alfa166tuner - 26-07-2017, 12:06:16
Kada se na turbo benzincu stavi down pipe i makne jedna lambda, pretpostavljam da će auto baciti grešku, no je li se može tako voziti jedno kraće vrijeme dok se ne rješi u mapi? Koje su posljedice?
sekundarnu lamdu? ide malo lošije al neće mu niš bit, osim šta će zbog bogatije smjese zacrnit svjećice
Autor: IgoRR - 26-07-2017, 13:07:23
koliko zapravo ta sekundarna lambda utječe na potrošnju (pod uvjetom da je sve ispravno)?
kada se makne i tako mapa napravi da se gleda samo primarna
Autor: IgoRR - 27-07-2017, 11:14:22
ako se samo decat napravi i ostanu obje lambde, svejedno treba remapirati?
Autor: Seb - 27-07-2017, 11:21:19
kužim, hvala dečkine utječe puno...nebi trebalo opče utjecat jer kak sam reko ECU bi morao upotrebit recovery strategiju da auto radi normalno
koliko zapravo ta sekundarna lambda utječe na potrošnju (pod uvjetom da je sve ispravno)?
kada se makne i tako mapa napravi da se gleda samo primarna
Autor: Seb - 27-07-2017, 11:21:37
još jedno :)da, moraju se ugasit u ECUu
ako se samo decat napravi i ostanu obje lambde, svejedno treba remapirati?
Autor: IgoRR - 27-07-2017, 11:23:01
Autor: alfa166tuner - 27-07-2017, 13:32:30
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: IgoRR - 27-07-2017, 15:03:21
te sekundarne sluze samo da vide jel kat dobar. znaci da te jebu s check engine
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
to je u sridu dakle, thnx :ok: :ok: :ok:
Autor: L0n4c - 03-09-2017, 13:02:41
Autor: Batina - 03-09-2017, 17:48:16
Autor: exer86 - 20-09-2017, 14:30:57
imam 156 2,4 jtd 150 ks, ugl auto ide po meni jako dobro, vuce od niskih okretaja, cip pipnes gas, povlaci... u 5toj pri 140 ,, stisnes gas, on osjetno povlaci.. ugl nemam nikakve zamjerke
Do sad sam probao jednu 166 2,4 140 ks, i ovaj moj ide osjetno bolje, dok ide i osjetno bolje od 156 1.9 jtdm 140 ks...
E sad, bivsi vlasnik kaze da nije cipan...
Dvojica likova s ovog foruma su probali auto, jedan je odmah rekao da je cipan kao, drugi kaze da nije (probao je isti motor u 156 )...
Sad kako da znam da li je cipan ili ne?
Da li netko od vas ima 156 2.4 150 ks pa da mi kaze malo kako se auto ponasa?
Dakle od niskih okretaja povlaci ko lud, naravno nije zdravo gas do kraja, to ni ne radim, ali recimo da ga se moze bez beda voziti na 1400 1500 okretaja, i pipnes gas, on povuce
Autor: NeoSky - 20-09-2017, 14:32:45
Pozz
imam 156 2,4 jtd 150 ks, ugl auto ide po meni jako dobro, vuce od niskih okretaja, cip pipnes gas, povlaci... u 5toj pri 140 ,, stisnes gas, on osjetno povlaci.. ugl nemam nikakve zamjerke
Do sad sam probao jednu 166 2,4 140 ks, i ovaj moj ide osjetno bolje, dok ide i osjetno bolje od 156 1.9 jtdm 140 ks...
E sad, bivsi vlasnik kaze da nije cipan...
Dvojica likova s ovog foruma su probali auto, jedan je odmah rekao da je cipan kao, drugi kaze da nije (probao je isti motor u 156 )...
Sad kako da znam da li je cipan ili ne?
Da li netko od vas ima 156 2.4 150 ks pa da mi kaze malo kako se auto ponasa?
Dakle od niskih okretaja povlaci ko lud, naravno nije zdravo gas do kraja, to ni ne radim, ali recimo da ga se moze bez beda voziti na 1400 1500 okretaja, i pipnes gas, on povuce
Napravi snimak 0-100 i 80-180 i znat ce se odmah je li chipan ili ne. :)
Autor: exer86 - 20-09-2017, 14:36:21
Autor: NeoSky - 20-09-2017, 15:07:33
haha... ma da? eto do 200 dodje bez problema, par puta sam ga testirao, i to 2 osobe plus ja....
Ma jok to, nije sporno, i nechipiran ce doci do 180, samo vrijeme za koliko stigne je odgovor na tvoje pitanje... ili da izvuces svoju mapu sa nekim toolom i posaljes jednom od dva aktivna tunera na ovoj temi pa ce ti jednostavnom formulom dati info da li je sta radjeno na autu..
Autor: exer86 - 20-09-2017, 16:39:14
Autor: pave1 - 20-09-2017, 18:33:25
Autor: exer86 - 22-09-2017, 21:56:38
Autor: draak - 22-09-2017, 22:38:25
Ugl, ima tko iskustva s onim Safe Chip tunningom iz novog sada? mislio sam tamo odvesti na valjke da vidi koliko zapravo KS ima, ako je stock, mapirati gaNa valjcima ne mozes vidjeti je li stock ili mapiran. Jer se mjeri snaga na kotacima, a proizvodjac mjeri na radilici.
Jedini nacin je da znas je li cipiran je da se iscita mapa
Sent from my SM-N910C using Tapatalk
Autor: Cro-Alfa - 22-09-2017, 22:45:01
Autor: danko0013 - 22-09-2017, 22:46:04
Moze li po tlaku turba?A turbo mozda prepunjava i nema veze sa mapom
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: Batina - 22-09-2017, 23:15:39
Kolicina goriva, vremena ubrizgavanja, tlakovi sve se vidi. Zna se oem trazeno zna se iscitano. Nece ecu sam davat preko limitera, dizat tlakove itd.
Autor: NeoSky - 22-09-2017, 23:32:04
Mapa se vidi po dijagnostici. Samo kod nas je 90% mehanicara nobovi i samo greske vide a parametre ne.
Kolicina goriva, vremena ubrizgavanja, tlakovi sve se vidi. Zna se oem trazeno zna se iscitano. Nece ecu sam davat preko limitera, dizat tlakove itd.
A ako geometrija ne valja? :)
Autor: Seb - 23-09-2017, 08:39:08
Na valjcima ne mozes vidjeti je li stock ili mapiran. Jer se mjeri snaga na kotacima, a proizvodjac mjeri na radilici.valjci izračunavaju i snagu na radilici i daju cca podatak
Jedini nacin je da znas je li cipiran je da se iscita mapa
Sent from my SM-N910C using Tapatalk
Autor: Seb - 23-09-2017, 08:40:07
Moze li po tlaku turba?može ali turbo može zbog nekog kvara stvarat jači tlak pa moze zavarat
Autor: Seb - 23-09-2017, 08:41:06
A ako geometrija ne valja? :)ovisi kako ne valja tj kako šteka
Autor: tomislavkn - 23-09-2017, 10:21:01
Autor: draak - 23-09-2017, 13:49:26
valjci izračunavaju i snagu na radilici i daju cca podatakZnam, ali to je vrlo cca, pogotovo na starijem autu
Sent from my HTC One_M8 dual sim using Tapatalk
Autor: Seb - 23-09-2017, 14:04:02
Znam, ali to je vrlo cca, pogotovo na starijem autunema to veze sa autom... valjci, podešenost, način mjerenja
Sent from my HTC One_M8 dual sim using Tapatalk
Autor: ivan149 - 23-09-2017, 15:23:45
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: Sesta166 - 23-09-2017, 19:19:58
Ugl, ima tko iskustva s onim Safe Chip tunningom iz novog sada? mislio sam tamo odvesti na valjke da vidi koliko zapravo KS ima, ako je stock, mapirati gaja sam zadovoljan sa chipovanjem na 166 2,4 20v, porast na 205ks sa 175
Autor: Batina - 23-09-2017, 19:21:47
A ako geometrija ne valja? :)Geometrija nema veze sa gorivom, railom, kutevima, vremenima itd. Turbo je tu sam da fucka :smijeh
Autor: L0n4c - 26-09-2017, 11:10:26
Autor: Seb - 26-09-2017, 12:14:20
Jos uvijek se lomim dali chipnut ili ne... Naime rijec je o 156 2.4 20V . 240 000 prebacila jucer, na autu je na 200 000 mjenjano komplet kvacilo i zamajac te uradjena distribucija koju i sam planiram na 250 000 radit. Sad me zanima realno koliko se osjeti na autu od 175 ks podizanje snage na 200-210 ks i dali je s obzirom na kilometre vec kasno za takve zahvate? Inace auto ide kao zmaj... od 140 - 190 leti preko 200 ga nisam jos tero. Sto bi se sve trebalo uradit i kod koga da se auto dotera potpuno spreman za chip ( znaci ispuh , mozda blindiranje egr itd...) i ponajvise me zanimaju cijene u danasnje vrijeme za to uradit?Chipaj...radi jako dobro...ne moraš dalje ništa dirat...sve košta a osjeti se u nijasama...razumno načipat, isto tako i vozit i neče biti problema
Autor: Cro-Alfa - 26-09-2017, 13:34:31
Autor: 156 sp1 rosso - 26-09-2017, 14:10:51
Jos uvijek se lomim dali chipnut ili ne... Naime rijec je o 156 2.4 20V . 240 000 prebacila jucer, na autu je na 200 000 mjenjano komplet kvacilo i zamajac te uradjena distribucija koju i sam planiram na 250 000 radit. Sad me zanima realno koliko se osjeti na autu od 175 ks podizanje snage na 200-210 ks i dali je s obzirom na kilometre vec kasno za takve zahvate? Inace auto ide kao zmaj... od 140 - 190 leti preko 200 ga nisam jos tero. Sto bi se sve trebalo uradit i kod koga da se auto dotera potpuno spreman za chip ( znaci ispuh , mozda blindiranje egr itd...) i ponajvise me zanimaju cijene u danasnje vrijeme za to uradit?...chipaj ne budi lud.
Autor: sasa.baska - 26-09-2017, 14:32:00
Jos uvijek se lomim dali chipnut ili ne... Naime rijec je o 156 2.4 20V . 240 000 prebacila jucer, na autu je na 200 000 mjenjano komplet kvacilo i zamajac te uradjena distribucija koju i sam planiram na 250 000 radit. Sad me zanima realno koliko se osjeti na autu od 175 ks podizanje snage na 200-210 ks i dali je s obzirom na kilometre vec kasno za takve zahvate? Inace auto ide kao zmaj... od 140 - 190 leti preko 200 ga nisam jos tero. Sto bi se sve trebalo uradit i kod koga da se auto dotera potpuno spreman za chip ( znaci ispuh , mozda blindiranje egr itd...) i ponajvise me zanimaju cijene u danasnje vrijeme za to uradit?
Chipaj obavezno...20tak konja se fino osjeti :ok:
Autor: sale 75 - 26-09-2017, 17:15:24
Bratova ima 350t i dignuta je na 220-230ks i radi ko sat
Autor: dugiKA - 26-09-2017, 18:06:54
Mislim ono ulozeno dobiveno jer koliko sam informiran za dobar tuninga moras imati dobro kvacilo,turbinu (potrosnja istih je veca),zatim cijevi turba (gornja,donja),ekologija dole sa auta!
Ja sam razmisljao isto o tome ali budem ali prvo da zamjenim sta treba (da nebi bilo nismo znali).
Za sada zamjenim kvacilo,cijevi turba i ovih dana ekologija ide dole.
Btw tko otkupljuje katalizatore i koja mu je otkupljuje vrijednost?
Autor: Seb - 26-09-2017, 18:16:14
A koja je isplativost tuninga s obzirom na "nabrijane" cijene chipa.sta znaci nabrijane? Kod mene 1.800 kn i sa obzirom šta ćeš dobit vrijedi svake kn
Mislim ono ulozeno dobiveno jer koliko sam informiran za dobar tuninga moras imati dobro kvacilo,turbinu (potrosnja istih je veca),zatim cijevi turba (gornja,donja),ekologija dole sa auta!
Ja sam razmisljao isto o tome ali budem ali prvo da zamjenim sta treba (da nebi bilo nismo znali).
Za sada zamjenim kvacilo,cijevi turba i ovih dana ekologija ide dole.
Btw tko otkupljuje katalizatore i koja mu je otkupljuje vrijednost?
Autor: Viktor - 26-09-2017, 18:22:23
Chipaj obavezno...20tak konja se fino osjeti :ok:
Bar 50+ konja. Moja preporuka :ok: ( čini mi se i to malo, uskoro na +120 Ks)
Autor: Aki - 26-09-2017, 18:26:06
Bar 50+ konja. Moja preporuka :ok: ( čini mi se i to malo, uskoro na +120 Ks)
Kaze mi jedan mladac da je tvoju provoza neki dan i da nije moga virovat kako Alfa letiii :tooth
Znaci jos update-a u skoro vrijeme :clap: :clap:
Autor: sasa.baska - 26-09-2017, 18:57:28
E sad moze se dobit o vise snage al onda treba vise pazit kako se vozi i kolko ce kvacilo drzat.
Meni je kod chipiranja najbitnija bila trajnost :ok:
Autor: Seb - 26-09-2017, 19:01:26
Autor: Sesta166 - 26-09-2017, 19:02:36
Autor: dugiKA - 26-09-2017, 19:03:34
sta znaci nabrijane? Kod mene 1.800 kn i sa obzirom šta ćeš dobit vrijedi svake knOk,nekom puno nekom taman.al dok ovo ostalo sve zamjenis (de ne rikne) skupi se.
Autor: tomislavkn - 26-09-2017, 19:56:25
Ok,nekom puno nekom taman.al dok ovo ostalo sve zamjenis (de ne rikne) skupi se.
Ja sam mijenjao sve ovo što si naveo, kuplung sam mijenjao kad sam kupio auto. Sada je već preko 50 000km od remapa i auto ide super, bez štucanja bez ičega. Dignut 40+ks.
Autor: 156 sp1 rosso - 26-09-2017, 20:11:33
Ok,nekom puno nekom taman.al dok ovo ostalo sve zamjenis (de ne rikne) skupi se.Samo ću ti reći da je original kuplung na mojoj 1.9 jtd trajao 70tkm,a evo sa remapom 130tkm i vozi bez frke. Naravno da se ljudi brinu ako im ode ovo ,ono......ali da i traje 10-20% kraće opet se isplati. Frend se nećka bi nebi ,bi,nebi boji se da mu turbina ne rikne i rikne mu na originalu......Ako normalno koristiš auto traje sve isto.
Autor: boRRis929 - 26-09-2017, 20:27:15
Ja sam mijenjao sve ovo što si naveo, kuplung sam mijenjao kad sam kupio auto. Sada je već preko 50 000km od remapa i auto ide super, bez štucanja bez ičega. Dignut 40+ks.
Jesi to negdje mjerio na valjcima ili je izracunato odokativnom metodom?
Autor: NeoSky - 26-09-2017, 21:05:30
moja je dignuta na 205ks, inace 175 20v. a osjeti se razlika u ubryanju i to fino. ovih dana cu pokusat dignuti na 225ks pa da vidim ima li fajde to ili je samo uvecano habanje dijelova. kad sjednes u obicnu 2.4 poslije chipanja osjetis kako ide sporo
Ma samo uvecano habanje dijelova... Nista se ne osjeti... :lol
Autor: tomislavkn - 27-09-2017, 06:31:01
Jesi to negdje mjerio na valjcima ili je izracunato odokativnom metodom?
Prema riječima našeg uvaženog tunera, a on rijetko fulari. Znači, nije bilo na valjcima. Osjet porasta snage je preočit. Imao sam i Ducati Corse mapu, ova je znatno jača.
Autor: alfa166tuner - 27-09-2017, 09:07:55
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: SS - 27-09-2017, 09:11:33
Ma kakvih 20ks,ide to gore i 50ks :D
Bratova ima 350t i dignuta je na 220-230ks i radi ko sat
Toliko?! Puf to je vec dosta! Koliko dugo je tako?
Autor: sale 75 - 27-09-2017, 10:28:06
Autor: allroad - 27-09-2017, 12:56:14
nije bio on al bila ih je hrpa drugih sa slicnom mapom i svi su od 190-201ks ovisno o stanju auta i modfikacijama (downpipe, kat...)
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
:ok:
Bolji je pokazatelj vrijeme 14.605 na 402 sa takvom mapom nego koliko ce valjci pokazati ks
Autor: IgoRR - 27-09-2017, 14:42:39
100 - 200 vrijeme je relevantno :ok:
Autor: alfa166tuner - 27-09-2017, 17:09:10
402 je dosta podložno vozaču, gumama i sl.
100 - 200 vrijeme je relevantno :ok:
pa s obzirom da serijski nećeš ispod 16 sec da se na k--- postaviš, to je dobar pokazatelj snage
Autor: SS - 27-09-2017, 17:30:11
Nije dugo,jedno 20tkm,od kvarova nakon remapa jedino crijevo od turba,ali vjerovatno bi i bez remapa puklo
Ma to nije kvar jbte
Autor: allroad - 27-09-2017, 18:55:41
Stock podaci kazu:
80-120 km/h za 6.1 sec
80-180 km/h za 25 sec
Top speed nesto preko 210
Stock bez ekologije (egr, dpf, swirl off)
80-120 km/h za 5.1 sec
80-180 km/h za 19.5 sec
Top speed 220 km/h
Mapa nakon par korekcija
80-120 km/h za 4 sec
80-180 km/h za 15 sec
Top speed blizu 240 km/h
Sve sam detaljno vise puta mjerio na 17” gumama.
I kolega NeoSky je isto radio kao i ja. I tako se po mom misljenju najbolje vidi sta si napravio sa autom
Autor: NeoSky - 28-09-2017, 15:22:32
Alfa 166 2.4 20v 136 kw
Stock malo vise od 19 sec
nakon DP by Viktor i skinuti srednji i zadnji lonac i malo podesavanje malo mape... 80-120 3,77 i 80-180 15,5
http://www.youtube.com/watch?v=FDXiebV8aNk
nakon podesavanja uglova i jos par korekcija u cetvrtoj... 80-180 14 +
http://www.youtube.com/watch?v=86DnhGbxCAE
Ogranicavajuci faktori, los intercooler na 166 i temperatura na usisu ode u nebo... :(
Sljedeci mod... Veliki IC...
Remap by Admir R-Tuning
Autor: pave1 - 28-09-2017, 15:39:12
Autor: NeoSky - 28-09-2017, 15:45:18
ajde pa da se probamo iduce godine u zenici :pivo:
Brzi si Pave... :) Vidio sam kako si se drzao sa GTA... Tezak sam ja za Street Race-a...
Autor: Mario 147 - 28-09-2017, 17:30:42
Najvise sam pratio 80-180 ubrzanje...
Alfa 166 2.4 20v 136 kw
Stock malo vise od 19 sec
nakon DP by Viktor i skinuti srednji i zadnji lonac i malo podesavanje malo mape... 80-120 3,77 i 80-180 15,5
http://www.youtube.com/watch?v=FDXiebV8aNk
nakon podesavanja uglova i jos par korekcija u cetvrtoj... 80-180 14 +
http://www.youtube.com/watch?v=86DnhGbxCAE
Ogranicavajuci faktori, los intercooler na 166 i temperatura na usisu ode u nebo... :(
Sljedeci mod... Veliki IC...
Remap by Admir R-Tuning
Gledao sam par radova od Admir R-Tuning izgleda da covjek zna posao tuninga :ok:
Autor: tomislavkn - 28-09-2017, 17:35:39
Autor: NeoSky - 28-09-2017, 18:17:42
Bogme lijepo ide 166ca. A i zvuk je odličan!
Hvala, hvala, i sto je najbolje od svega, sve smo radili remote... Nabavio sam Galleto 1260 ili moze i Mpps 13.02 posluziti (7-10$ na ebay) i nakom svake mape sam slao snimke ubrzanja i logove iz Multiecuscana, da se vidi sta se desava sa autom, kakve su temperature, vanjska i na usisu...
Autor: Batina - 29-09-2017, 10:29:21
Autor: NeoSky - 29-09-2017, 11:28:55
Mene na 156 ubija ic isto, jaci run I ode na 110+ u usisnoj.
Max mi je bila 96... Onda turbo puse manje odmah... :)
Autor: draak - 29-09-2017, 11:41:25
Autor: NeoSky - 29-09-2017, 12:23:28
A da se vi preselite u Svedsku? Tamo je zrak hladniji :lol :lol
Gdje treba potpisati??? :lol
Autor: Antonio - 29-09-2017, 13:25:47
A da se vi preselite u Svedsku? Tamo je zrak hladnijihttp://youtu.be/0HaJzZ1XMCs
Autor: exer86 - 02-10-2017, 10:15:58
Ugl bez problema ode na 200, vise se nisam usudio jer su srpske autoceste koma :D
https://www.youtube.com/watch?v=5KziV78LNVE
Autor: mote kariola - 02-10-2017, 10:42:17
Autor: exer86 - 02-10-2017, 10:44:37
Prekrasna muzika, prekrasna. A ko to svira?
https://www.youtube.com/watch?v=5GbaRp4yb-Y
a cuj isao sam kroz srbiju, moras postovati i muziku
Autor: dugiKA - 02-10-2017, 10:59:33
Pa ne vozis golfa!! Sram te bilo
Autor: mote kariola - 02-10-2017, 11:15:33
Autor: exer86 - 02-10-2017, 11:34:03
dakle sta mislite dal je cipana ili ne? ili se to ne moze ovako skontati.. tj nek usporedi netko ako ima isti motor, ili onaj od 140 ks
Autor: NeoSky - 02-10-2017, 11:35:23
Autor: exer86 - 02-10-2017, 11:37:38
Mislim da nije, a nek se jos neko izjasni... 140-190 za 15 sekundi... To mi izgleda kao vjecnost...
istina ali 190 je vec blizu max brzine, a znamo da autu treba dugo do max brzine
koliko tvom treba 140 190?
Autor: NeoSky - 02-10-2017, 12:03:01
istina ali 190 je vec blizu max brzine, a znamo da autu treba dugo do max brzine
koliko tvom treba 140 190?
imas snimke jednu stranu prije... oko 10 sec...
Autor: tomislavkn - 02-10-2017, 17:02:16
Autor: exer86 - 02-10-2017, 19:21:31
meni i bolje, znaci da moze jos bolje ici, a ja sa s ovim skroz zadovoljan
Autor: allroad - 02-10-2017, 19:49:50
ma da? ne znam, svatko tko je probao auto kaze da ide bolje od svih 2,4 koji su probali, da misle da je cipan., ide bolje u usporedbi s 147 1.9 jtdm 150 ks, vlasnik 147mice ga probao i rekao.. ja ga nisam probao
meni i bolje, znaci da moze jos bolje ici, a ja sa s ovim skroz zadovoljan
Drugaciji je osjecaj kad neko iz te 147 proba 5 cilindara 10 ventila. Stanite jedan pored drugog i gas, pa vidite na cemu ste :)
Autor: tomislavkn - 02-10-2017, 21:10:22
Autor: Batina - 03-10-2017, 00:54:32
Autor: IgoRR - 03-10-2017, 07:58:08
Autor: dgas - 03-10-2017, 13:56:04
Autor: exer86 - 03-10-2017, 15:27:31
Volio bih da mogu snimiti malo i ovako ubrzanja, ali ne znam kako da snimiim s mobitelom, nezgodno saltati :D
kazem da bi ja i volio da nema mape, znaci da moze samo jos bolje... Iako je snimak drugo, drugo je osjecaj u voznji. . Moras gledati da jtdm ima 6brzina, ovo je u 5toj
Netko vozi serijsku 2,4 jtd ?
da li ima osjetne razlike u 156 izmedju 136 140 i 150 ks?
Autor: exer86 - 03-10-2017, 15:33:29
Ja sam 2.4JTD 20V serijsku oprao samo tako. 2.4JTD 10V chipana ide brutala, probao sam. Ovo sa video mi se ne čini nešto brzo, ali to je samo moje mišljenje.
pa da..
cipana dobije oko 400 nm, a stock ima oko 305 ako se ne varam? to je ogromna razlika
Autor: dgas - 03-10-2017, 19:29:23
Nema dima, zacudo, svi jtd koje sam vidio su dimli, pogotovo 1.9 .. ovaj nista ne baca
Volio bih da mogu snimiti malo i ovako ubrzanja, ali ne znam kako da snimiim s mobitelom, nezgodno saltati :D
kazem da bi ja i volio da nema mape, znaci da moze samo jos bolje... Iako je snimak drugo, drugo je osjecaj u voznji. . Moras gledati da jtdm ima 6brzina, ovo je u 5toj
Netko vozi serijsku 2,4 jtd ?
da li ima osjetne razlike u 156 izmedju 136 140 i 150 ks?
A gle sve je to od auta do auta, recimo moja uopće ne baca dima bar ja nikad nisam vidio. Nema veze što je 6 brzina kad su kraće provjereno 4-ta na 4500 okr. ravno 160 km/h, 5-ta ide 180-190 neznam točno nisam obračao pažnju a 6-tu rijetko kad i koristim. Neznam kako taj 2,4 treba vući ali sam vozio 156 1.9 77kw i nejde on baš puno lošije naspram ovoga tvoga. Ako uspoređuješ uzmi u obzir kilometražu auta, vidim da je tvoj preko 300000, održavanje prije i opće stanje auta.
Autor: exer86 - 03-10-2017, 19:52:45
imam frenda s 2.0 tdi 110 ks ( golf 6 ) i alfa ga pojede samo tako... Dakle auto ide kako treba, kazem ti par ljudi koji su vozili 2,4 prije toga su ga probali i rekli su odmah da je cipan.. I sam sam vozio 2.4 140 ks i ide slabije...
Autor: tomislavkn - 04-10-2017, 06:26:00
Posjedovao sam 1.9 jtd 105 ks, i ovaj je PUNOO , osjetno jaci i brzi...
imam frenda s 2.0 tdi 110 ks ( golf 6 ) i alfa ga pojede samo tako... Dakle auto ide kako treba, kazem ti par ljudi koji su vozili 2,4 prije toga su ga probali i rekli su odmah da je cipan.. I sam sam vozio 2.4 140 ks i ide slabije...
To što ide OK, to znači da ti je vjerojatno turbo dobar, dizne OK i da su ti senzori dobri, tu prvenstveno mislim na MAF, MAP i slično.
1.9JTD 105 je OK, ali ne ide to baš nešto. Kažem ti, prema videu koji si stavio, nema to mape, original je.
Autor: pave1 - 04-10-2017, 08:26:51
Autor: Cro-Alfa - 04-10-2017, 09:56:05
ma idi napravit mapu i bok. pa da vidis veselja. naravno ako te takve stvari zanimaju. steta je vozit bez nje :n065: a ako dolazis na grobnik mos probat moju pa odluci.samo kakvog :D
Autor: Viktor - 04-10-2017, 10:11:56
samo kakvog :D
:?
Autor: dgas - 04-10-2017, 10:30:27
Posjedovao sam 1.9 jtd 105 ks, i ovaj je PUNOO , osjetno jaci i brzi...
imam frenda s 2.0 tdi 110 ks ( golf 6 ) i alfa ga pojede samo tako... Dakle auto ide kako treba, kazem ti par ljudi koji su vozili 2,4 prije toga su ga probali i rekli su odmah da je cipan.. I sam sam vozio 2.4 140 ks i ide slabije...
A vidi nekažem ja da ti auto nejde kak treba samo kad usporedim snimku sa ubrzanjem moje i nekih koje sam vozio hoću reći da nema ona nikakve mape, e sad treba li tako vući ili ne neznam nisam nikad probao 2.4. Taj 105 koji sam ja probao neznam jel on možda bio čipan ili što je s njim ali je jako dobro išao za tu snagu, nisam vjerovao da ima 105 ks.
Autor: exer86 - 04-10-2017, 14:31:41
To što ide OK, to znači da ti je vjerojatno turbo dobar, dizne OK i da su ti senzori dobri, tu prvenstveno mislim na MAF, MAP i slično.
1.9JTD 105 je OK, ali ne ide to baš nešto. Kažem ti, prema videu koji si stavio, nema to mape, original je.
pa kazem ti da ii ja vjerujem da nema mape, to sam pitao prvenstveno zato sto nikad nisam vozio 2,4 150 ks do sad, probao sam samo 140 ks i to u 166tici, i ovaj moj ide DALEKO bolje, osjetno bolje ubrzava, i puno je osjetljiviji na dodir gasa. Sad kad sjednem u drugi dizel, ne mogu se naviknuti na kasnienje gasa, moj odmah reagira, pipnes gas i on odmah povuce, dok ostali vecinom malo kasnije
Autor: exer86 - 04-10-2017, 14:34:06
A vidi nekažem ja da ti auto nejde kak treba samo kad usporedim snimku sa ubrzanjem moje i nekih koje sam vozio hoću reći da nema ona nikakve mape, e sad treba li tako vući ili ne neznam nisam nikad probao 2.4. Taj 105 koji sam ja probao neznam jel on možda bio čipan ili što je s njim ali je jako dobro išao za tu snagu, nisam vjerovao da ima 105 ks.
e pa vidis o tome se radi..
moj 105 koji sam imao je isao jako dobro, isto me iznenadio koliko bolje ide od recimo 1.9 tdi 90 ks...
ali, kad sam prije 2 god probao istog takvog 1.9 jtd 105 ks,,, isao je poprilicno losije od onog kojeg sam ja imao.. cak me i razocarao, nije to to.. onaj moj kad stines gas do kraja, povuce jako dobro, dok ovaj nista
dakle ponavljam, moj auto sigurno ide kako treba, jer vise njih ga je provozalo, ne ide losije nego sto bi trebao, a par njih je reklo da ide bolje, kao da je cipan itd.. zato sam i pitao...
vozio sam 1.9 jtdm 140 ks u 156, ne ide ni priblizno, vozio sam 115 ks u 147, ne ide ni priblizno, vozio sam 2,4 140 ks u 166 , ne ide ni priblizno... vozio sam 130 ks tdi isto ne ide kao ovaj,,, vozio sam gtd 170 ks golf6, i ide malo bolje....ali opet nije nesto osjetno bolje
Autor: exer86 - 04-10-2017, 15:04:47
dakle auto je stock, ,ima u NS mapiranje za oko 60 eura, s valjcima i sve, kazu da je lik odlican...
ako bih to uradio, sta bih mogao dobiti, a sta izgubiti?
dakle, da li bi auto poceo vise dimiti, da li bi se skratila trajnost nekih dijelova mehanike, da li bi morao vise paziti , itd itd?
plus naravno, da li bi dobio osjetno poboljsanje u performansama, iako bi to bilo nekih 25-30 ks vise,
Autor: IgoRR - 04-10-2017, 15:15:25
ako buš ganjao konstantno, nekaj bu otišlo :)
Autor: exer86 - 04-10-2017, 15:23:12
Autor: sasa.baska - 04-10-2017, 16:19:37
Umjerena mapa lozis bez straha...npr moja 159 2.4 dignuta za 16 ks i 40 nm...neko ce rec da je dignuta snaga i moment zanemarivi, ali mogu rec da se poboljsanje lijepo osjeti...posle remapa napravio 110tkm i sve pet sa masinom, a u vise navrata sam lozio dionicu krcki most - baska ( cca 45 km u komadu) full kolko ide i nikad problema...jedino pazim da ne poklopim pun gas ispod 2500 okretaja...
Znaci iz svog iskustva bi rekao da se moze dic 20tak ks i 40-50nm i da sve traje i da se vozi full gas...
My 2 cents :dontno:
Autor: dgas - 04-10-2017, 16:58:20
Autor: exer86 - 04-10-2017, 17:15:59
Autor: sale 75 - 04-10-2017, 20:33:11
Autor: ivan149 - 04-10-2017, 21:00:20
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: Alfista145 - 04-10-2017, 22:32:40
Autor: Viktor - 04-10-2017, 23:35:52
Svi moji auti koje sam imao u životu su bili tunirani, prži se uvijek koliko može i nikome nikad nije ništa bilo. Prije će otići turbina od penzionerske vožnje jer se čađa sakuplja na lopaticama i može je izbaciti iz balansa. Kod življe vožnje ta čađa se sprži i turbina bude kao nova :ok:
Moja 156 1.9 JTDm 16v sa serijskih 140 je dignuta na 190 ks. Max. moment je na 2500 (prije 2000) i max. snaga je na 4500 (prije na 4000). Ima downpipe, ravnu cijev umjesto prvog lonca, prednji interkuler, cijevi od inoxa, mapu radio Toni (alfatuner166). Serijski kumplug ima 40.000 km i drži bez problema, serijska turbina.
Autor: allroad - 04-10-2017, 23:36:25
Ja npr gt jku 1.9 150ks bin mogo dignut na 170-180ks :? U trecu ne je ganjat ispod 2500 okretaja... Mi se cini da nebi bilo problema, novo kvacilo, nov zamasnjak, turbina dobra itd.. :what:
Mapiraj i gas :ok:
Autor: Batina - 05-10-2017, 00:11:10
Autor: exer86 - 05-10-2017, 01:42:57
Jbt pa vi od cipanja pravitr kvantnu fiziku. Vozim na hladno najgoru kombinaciju koja moze pola minuta do AC i to svaki dan i svaki put na hladno i uvijek pun gas. Ako je odrzavano auto i sve ok nemas brige, ako ce nesto crci crci ce ovako ili onako samo orije ili kasnije. A dejan zna ubost mapu... nekada
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
zasto kazes " nekada " ?
Autor: exer86 - 05-10-2017, 01:44:59
DAkle do 3000 okretaja vuce brutalno, i onda kao da naglo izgubi snagu, ali to se desi samo ponekad, nekad vuce bez problema,ali ponekad kao da osjetim lagan pad snage.....
Autor: allroad - 05-10-2017, 02:15:46
Mapiraj i vozi, ak te strah ne diraj nista. Ja jucer stavio hibrid, danas rjesio 3.5 map i jos ak rjesim pumpu da drzi tlak prek 1500 bit ce veselo na docipavanju.
Ma mora drzati preko 1500 nije to nikakav problem :?
Autor: exer86 - 05-10-2017, 03:17:08
prvi je 3. brzina, pa dok sam saltao u 4, malo pauza.. ali bio je pun gas
https://www.youtube.com/watch?v=ywEqVB6ne6k
drugo je u 4.toj brzini,, 90 kmh pa nadalje
https://www.youtube.com/watch?v=fr2g3iGQap4
jbg mrak je, ne znam cestu pa se nisam usudio bas duze snimati, obicna vangradska cesta
Autor: Alfista145 - 05-10-2017, 09:43:39
Tuning nije za bojažljive i sumnjičave. Ili jesi ili nisi :drive:Ma da ok to strah me kvacila da mi ne proklizi. Neznam zato vas pitam imate puno vise iskustva sa cipiranim dizelima..
Svi moji auti koje sam imao u životu su bili tunirani, prži se uvijek koliko može i nikome nikad nije ništa bilo. Prije će otići turbina od penzionerske vožnje jer se čađa sakuplja na lopaticama i može je izbaciti iz balansa. Kod življe vožnje ta čađa se sprži i turbina bude kao nova :ok:
Moja 156 1.9 JTDm 16v sa serijskih 140 je dignuta na 190 ks. Max. moment je na 2500 (prije 2000) i max. snaga je na 4500 (prije na 4000). Ima downpipe, ravnu cijev umjesto prvog lonca, prednji interkuler, cijevi od inoxa, mapu radio Toni (alfatuner166). Serijski kumplug ima 40.000 km i drži bez problema, serijska turbina.
Autor: Seb - 05-10-2017, 09:48:03
Ma da ok to strah me kvacila da mi ne proklizi. Neznam zato vas pitam imate puno vise iskustva sa cipiranim dizelima..staviš novo kvačilo ili se smanji snaga na nižim okr
Autor: Alfista145 - 05-10-2017, 09:52:34
Autor: Seb - 05-10-2017, 09:56:07
Imam novo kvacilo i zamasnjakonda nemaš brige ... ne pretjerivat sa mapom i nema problema
Autor: Alfista145 - 05-10-2017, 10:23:18
Autor: IgoRR - 05-10-2017, 10:33:30
od 3000 je puštena forza :drive:
ispod je blago dignuto
Autor: Alfista145 - 05-10-2017, 10:40:08
Autor: Seb - 05-10-2017, 10:46:05
Meni na nizim okretajima ide odlicno i sada, ja bin pustio kako je, al kasnije bin volio da ide od nekih 2800-3000 do 4000 nebin preko. Bi se moglo tako?može se napravit šta hočeš...kod mene 1800 kn
Autor: Alfista145 - 05-10-2017, 10:48:54
Autor: Viktor - 05-10-2017, 10:50:29
Meni na nizim okretajima ide odlicno i sada, ja bin pustio kako je, al kasnije bin volio da ide od nekih 2800-3000 do 4000 nebin preko. Bi se moglo tako?
Alfa 147 150 ks
(https://s1.postimg.org/1hs983klez/150.jpg) (https://postimg.org/image/1hs983klez/)
Alfa 147 Ducati Corse 170 ks
(https://s1.postimg.org/4r44ixinx7/170.jpg) (https://postimg.org/image/4r44ixinx7/)
Prati narančastu liniju, to je linija momenta. Kumplug i getriba se proračunavaju prema max. momentu.
Ducati Corse ima samo 10% veći moment, ali ima neusporedivo bolju mapu iznad 2500 okretaja. Moment samo blago pada u usporedbi sa JTD 150 ks gdje moment naglo pada iznad 2500 okretaja.
Tebi ovo treba. Još sa zamjenom DP-a i prvog lonca ide preko 180 ks, a ugradnjom prednjeg interkulera na 200 ks.
Autor: Alfista145 - 05-10-2017, 10:55:18
Autor: IgoRR - 05-10-2017, 11:00:27
Eto to je to odlicno tako bin ja.. Kod koga ste isli cipirat i kolko inace covjek uzme za to? Moze i na pp
meni je radio alfa166tuner :ok: najbolje direktno pitaj ako te interesira
Seb isto zna posao :ok:
nemreš fulati sa dečkima
Autor: Alfista145 - 05-10-2017, 11:08:30
Autor: IgoRR - 05-10-2017, 11:09:35
Autor: alfa166tuner - 05-10-2017, 11:11:18
Alfa 147 150 ks
(https://s1.postimg.org/1hs983klez/150.jpg) (https://postimg.org/image/1hs983klez/)
Alfa 147 Ducati Corse 170 ks
(https://s1.postimg.org/4r44ixinx7/170.jpg) (https://postimg.org/image/4r44ixinx7/)
Prati narančastu liniju, to je linija momenta. Kumplug i getriba se proračunavaju prema max. momentu.
Ducati Corse ima samo 10% veći moment, ali ima neusporedivo bolju mapu iznad 2500 okretaja. Moment samo blago pada u usporedbi sa JTD 150 ks gdje moment naglo pada iznad 2500 okretaja.
Tebi ovo treba. Još sa zamjenom DP-a i prvog lonca ide preko 180 ks, a ugradnjom prednjeg interkulera na 200 ks.
DC je u biti ista mapa osim boljih injektora, samo je jača na torque limiteru ca 10% i povećan boost ca 0.15bara
https://www.dropbox.com/s/wx6hc9sfd48w35m/dc-tl1.JPG
https://www.dropbox.com/s/o2yjbg432awkom0/boost1.JPG
Autor: exer86 - 05-10-2017, 12:57:27
sta kazete?
btw napisao sam da sam primjetio da PONEKAD, znaci ne svaki put, nego samo ponekad, desi se kao da pri full gasu, oko 3000 okretaja kao da malo izgubi snagu,onako fino ubrzava i onda oko 3000 okretaja kao da oslabi,,a nekad ubrzava normalno ,,
https://www.youtube.com/watch?v=ywEqVB6ne6k
https://www.youtube.com/watch?v=fr2g3iGQap4
bivsi vlasnik je mijenjao MAF senzor,, kaze da auzto nije nikako isao s starim, pa je uzeo drugi, bosch.. btw gdje se on uopce nalazi na 2,4 jtd? ne vidim ga :D .. pa da probam provozati s iskljucenim
ili EGR ventil?
Autor: allroad - 05-10-2017, 13:12:06
Autor: exer86 - 05-10-2017, 13:27:35
Autor: Seb - 05-10-2017, 13:32:31
ne znam, nikad nisam volio tjerati u visoke okretaje, niti TS motor, preko 4000 nikad.. nekak mi zao da se ne raspadne :DJTD i MJet bez problema trpe 4.000 okr....i više ali na 4 mu neče biti ništa
Autor: alfa166tuner - 05-10-2017, 13:56:03
ne znam, nikad nisam volio tjerati u visoke okretaje, niti TS motor, preko 4000 nikad.. nekak mi zao da se ne raspadne :D
onda uopće nemoraš čipat samo nauči vozit :tooth
Autor: IgoRR - 05-10-2017, 14:34:34
Autor: mote kariola - 05-10-2017, 14:49:08
onda uopće nemoraš čipat samo nauči vozit :tooth:tooth o
Kreni od osnova, 1.3box preko raznih 1.9/2.4 sranja do 3.2 Busso. Tu stani i razmisli malo pa nam javi dojmove.
Autor: exer86 - 05-10-2017, 17:59:25
ali vec sam spomenuo :
PONEKAD oko 3000 okretaja kao da izgubi malo snage, osjeti se pad, ali samo ponekad.... maf ili egr?
Autor: Puh - 05-10-2017, 18:05:34
Autor: exer86 - 05-10-2017, 18:07:59
Autor: AriVatanen - 05-10-2017, 18:28:44
ja tih prilika nemam , osim zbog svog vlastitog uzitka, onda ga volim stisnuti, inace nemam potrebe.. A realno, auto tjera da ga stisces, jednostavno ga ne mogu voziti normalno.. pokusao sam par puta voziti oko 100 kmh otvorenom, da imam sto nizu potrosnju, ali ne mogu, moram ga par puta ispaliti do 160 180 :D
Bolje dodji na neki track day, nego voziti lokalnim cesama 180. Evo ja cu 27.10. u BG na Navak. Nije ti daleko.....
Autor: ivan149 - 05-10-2017, 18:35:13
Bolje dodji na neki track day, nego voziti lokalnim cesama 180. Evo ja cu 27.10. u BG na Navak. Nije ti daleko.....Mozda se vidimo :)
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: exer86 - 05-10-2017, 18:39:24
Bolje dodji na neki track day, nego voziti lokalnim cesama 180. Evo ja cu 27.10. u BG na Navak. Nije ti daleko.....
slazem se, ali ne zelim spaliti gume i kocnice u jednom danu :P
Autor: allroad - 05-10-2017, 19:37:53
zasto bih dizela tjerao preko 4000 okretaja? ionako mu je najveci moment na nizim okretajima
ali vec sam spomenuo :
PONEKAD oko 3000 okretaja kao da izgubi malo snage, osjeti se pad, ali samo ponekad.... maf ili egr?
Kakve veze ima moment? Snaga je u visokim okretajima
Autor: sale 75 - 05-10-2017, 20:40:21
Autor: Viktor - 05-10-2017, 20:59:37
Ja se često zaletim i do blokade,nema mu šta biti samo gas:ok:
Blokada kod dizela i benzinca su zbog potpuno drugih razloga. Kod benzinca je moguće da se u visokim okretajima sudare klipovi i ventili zbog toga što opruge ne mogu dovoljno brzo vraćati ventile. Tu je opasno ući u crveno. Kod dizela je zbog toplinskih razloga. Zbog sporijeg izgaranja nafte i potrebnog vremena za ubrizgavanje goriva događa se da klip dođe u donju mrtvu točku, a izgaranje još nije završilo pa plamen ide preko ispušnih ventila i u turbinu. Kratkotrajnom vožnjom u crveno (kod šaltanja) neće se motoru ništa štetno dogoditi za razliku od benzinca.
Autor: Puh - 05-10-2017, 21:14:16
Autor: sale 75 - 05-10-2017, 21:22:48
Autor: dgas - 06-10-2017, 00:07:07
Autor: exer86 - 06-10-2017, 02:02:19
Kakve veze ima moment? Snaga je u visokim okretajima
pa ako prestizes nekog, bitniji je moment, nemas ga potrebe tjerati u visoke okretaje, gdje moment pada a snaga raste
Autor: exer86 - 06-10-2017, 02:04:15
Autor: Tbird - 06-10-2017, 03:51:36
Ja sam boxera na plinu okrenio preko 8000 i nije mu bilo ništa,zaboravio sam da nije na benzinu,ako je motor mimoza ili ako nešto nevalja raspasti će se svakako,samo malo kasnije ako ga maziš
Prevrtavaj ga redovito, pa onda provjeri kompresiju (sjedista ventila i pecurke) :clap:
Kod boxera nece poklopiti s klipom jer duple opruge za 8v drze dobrano preko 7t okr. prije nego krene plivati, samo, problem jeste zamor materijala opruge koji se tada javlja (koji je drasticno veci u odnosu na 16v). Jos veci problem prevrtavanja su G-sile koje dijeluju na klipnjace, pogotovo na ove strokane verzije (1.6/1.7), aka rupe u bloku kada se sve razleti :)
Autor: sale 75 - 06-10-2017, 06:55:45
Autor: Alfista145 - 06-10-2017, 09:09:00
slazem se da treba dizelasa stisnuti, ali to ne znaci da ga moras stiskati do blokade.. nece nista biti, ali ni ne donosi nista dobro..Ja svoje aute rijetko kad skoro pa nikad do crvenoga.. Dizela par puta do 4000 i ne mislim preko, onda kad nesto prdne e onda jbg onda bi rekli sta dizela treba ganjat u crveno.. Kupi benzinca itd ko kad ste rekli Gtzadru :D
Autor: Viktor - 06-10-2017, 09:34:07
slazem se da treba dizelasa stisnuti, ali to ne znaci da ga moras stiskati do blokade.. nece nista biti, ali ni ne donosi nista dobro..
Kolega, potpuno si uništio temu. Nemoj čipati to je štetno za motor. Nemoj ni preko 4000, to je zabranjena zona.
Ali brate pusti nas više na miru.
Autor: maki147 - 06-10-2017, 10:26:00
Kolega, potpuno si uništio temu. Nemoj čipati to je štetno za motor. Nemoj ni preko 4000, to je zabranjena zona.Procitao sve konacno pravi odgovor
Ali brate pusti nas više na miru.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Boki - 06-10-2017, 12:23:07
Autor: Surovi - 06-10-2017, 22:37:33
Neznam zašto se toliko ljudi boji stisnuti auto do crvenog, ja sam vozao par japanaca benzinaca i svi su bili svakodnevno u crvenom i nijednom motoru nikad nije bilo ništa a ta moja ljubav je trajala nekih 10god. Sad vozam jtd-a i opet je često preko 4000 okr. (volio bih da može do 8000 al jbga) i super radi, regeneracija dpf-a mi se nije upalila nijednom u 9mj, ne dimi i kad ga stisnem imam osjećaj da diše punim plućima. :ok:Ja imam problem. NEMA crvenog :tooth
Stišćem dok ide :lol
Autor: jakov - 06-10-2017, 23:59:32
Autor: izivkovic - 09-10-2017, 07:22:13
kupio sam prie nekog vremena 156 SW 2002 JTD 8v i auto stvarno ide lijepo. Nakon što ju je provozalo par ljudi koji imaju Alfe komentirali su da se sigurno nešto radilo. Ja sam ionako htio malo dignuti snagu tako da se ne bunim. Moje pitanje je gdje bi ja to mogao provjeriti ili kako?
Žika
Autor: krk4n - 09-10-2017, 07:47:24
Autor: Batina - 09-10-2017, 10:47:16
Autor: Cro-Alfa - 09-10-2017, 11:39:58
Autor: Tbird - 09-10-2017, 12:05:59
Autor: izivkovic - 01-11-2017, 22:03:23
ima li tko da bi mi mogao složiti mapu na 156 JTD 8V u Zadru? Nije hitno, ali ako nekad zna netko naići pa da napravimo usput.
Autor: beauty147 - 13-12-2017, 13:59:53
Zanima me, je li itko uspio mapirati Giuliettu 1.4 TBI 170?
Hvala. :)
Autor: aliker - 13-12-2017, 15:16:15
Pozdrav! :)
Zanima me, je li itko uspio mapirati Giuliettu 1.4 TBI 170?
Hvala. :)
Opa, znači past ce chip? :ok: :drive:
Autor: Seb - 13-12-2017, 15:22:58
Pozdrav! :)ja još ne mogu...čekam protokol za komunikaciju preko EOBDa.... za sada mora se otvarat ECU i drfljat po njoj
Zanima me, je li itko uspio mapirati Giuliettu 1.4 TBI 170?
Hvala. :)
Autor: Vasko - 13-12-2017, 20:02:49
Opa, znači past ce chip? :ok: :drive:
A ne, kupio je turbaka da ga vozi u serijali ;)
Autor: danko0013 - 13-12-2017, 21:32:02
ja još ne mogu...čekam protokol za komunikaciju preko EOBDa.... za sada mora se otvarat ECU i drfljat po njojPostoji adapter samo se spoji na mjesta predvidena za taj model ecu nista se ne mora lemiti i spajati posebno
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: danko0013 - 13-12-2017, 21:33:28
Pozdrav! :)Rade se te giuliette dosta vani samo kod nas mislim da nije ni jedna mapirana
Zanima me, je li itko uspio mapirati Giuliettu 1.4 TBI 170?
Hvala. :)
Ja znam decka u at mislim da ju je na 210ks sa fmic digao mogu ga pitati tocno koliko
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: beauty147 - 13-12-2017, 23:04:10
E sad, svaka informacija je dobrodošla :)
Autor: Marekk - 17-12-2017, 22:51:20
Da cujem na kolko bi se mogao dic onako pametno za svaki dan?
Jel bi mogao da bude zdravih 90-95 i tak 210-220Nm ?
Iz gašenje egr i decat usput. Ne ganjaju se neke performanse s tim upaljacem nego da malo prodiše
Autor: Bandit - 17-12-2017, 22:53:35
Postoji adapter samo se spoji na mjesta predvidena za taj model ecu nista se ne mora lemiti i spajati posebno
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Po mogucnosti usput shebat ecu, divno hehe
Autor: danko0013 - 18-12-2017, 09:19:36
Po mogucnosti usput shebat ecu, divno heheNemas sta sjebati osim ako nisi budala sve je predvideno imas gdje se tocno spaja i samo fino namjestis i tek onda palis sve i pustas struju koju reguliras po modelu ecu
Btw na taj nacin budis ecu koji se moze ujebati preko obd
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: Bandit - 18-12-2017, 11:02:55
Nemas sta sjebati osim ako nisi budala sve je predvideno imas gdje se tocno spaja i samo fino namjestis i tek onda palis sve i pustas struju koju reguliras po modelu ecu
Btw na taj nacin budis ecu koji se moze ujebati preko obd
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Pitam se koliko bi “tunera” to radilo da se prilikom placanja izdaje racun, i recimo garancija na 3g ....
Autor: danko0013 - 18-12-2017, 11:57:39
Pitam se koliko bi “tunera” to radilo da se prilikom placanja izdaje racun, i recimo garancija na 3g ....Ja izdajem racun
Za remap moze i garancija ali ako auto ima 20tkm i to do 100tkm ili 3g
Problem je sto kod nas je sve krivo poslozeno odi u pogea racing i oni ti odrade giuliu to kosta kao rabljena 147 i normalno da sve prolazi glatko kad je nov auto
Dok kod nas se radi sve na 100+tkm i svi padaju u nesvjest na 500e
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: Bandit - 18-12-2017, 12:09:04
Autor: Puh - 18-12-2017, 12:27:33
Autor: litlebastard - 18-12-2017, 12:28:04
Autor: Antonio - 18-12-2017, 12:28:33
Autor: danko0013 - 18-12-2017, 12:36:16
Ako izdaješ račun i ako garantirad barem 3 godine da neće prniti turbina ili kvačilo ili bilo šta drugo onda ok po meni , troškovi popravka na tvoj račun ako se išta desi zbog pogrešnog čipanjaKao sto sam ti napisao na novom autu do 100tkm sve bude sigurno kao beba kvaka je samo sto se radi auti sa 150+ i 300+ koji bi i na tvornici neke stvari umrle uskoro
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: danko0013 - 18-12-2017, 12:37:19
Ajde ako dođeš su Giuliom godišnjakom, ali takva garancija bi bila suluda kod nas u velikoj većini slučajeva.Da jer ponistava tvornicku
Pa vani se to radi jer znaju da auto ionako ide van i holi ih neka stvar
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: danko0013 - 18-12-2017, 12:44:54
Kvačilo i turbinu možeš umirovit i sa nečipanim autom,pogotovo sa 100+tkm,tak da ko god bi ti dao garanciju il se je najeo ludih gljiva il nezna kaj radi.pa svi bi redom išli na to i imali bi besplatno održavanje :tooth . Ko da dođeš na operaciju čišćenja krvnih žila ili kaj ja znam čega ozbiljnijeg u xy godina i da uvjetuješ doktora umjesto potpisivanja suglasnosti u slućaju komplikacija. . .
Mozes malo morgen i to znam iz prve ruke
Jebao sam mamu astri 3kom i ni jedna nije umrla dok nije presla 130tkm onda je krenuo show
Skoda je umrla na 110 isti rezim kao i oni
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: danko0013 - 18-12-2017, 12:45:21
Garanciju na bilo kakav chip moze dat samo budalaNa rabljenom autu sa xy km da
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: Antonio - 18-12-2017, 12:46:10
Autor: Seb - 18-12-2017, 12:52:21
Autor: danko0013 - 18-12-2017, 12:56:28
davat garanciju na mehaničke dijelove je po meni ludost. ja dam garanciju da neče biti nikakvih safet mode-ova, s obzriom na remap...ako se ustanovi da auto ima kvar koji se nije ispoljavao dok nije bio chipiran, stranka plača sama.Zasto bas sam sa kolegom pricao novi bmw odvezao tuneru u svabiji ima garanciju na sve koliko je i tvornicka 120tkm i kosta remap 22ks dobitak 1800e bez gasenja icega i napomena je da na rucnim mjenjacima garancija ne pokriva kvacilo jer je potrosni dio
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: danko0013 - 18-12-2017, 12:57:25
I na novom istoNije samo to ne kosta 150e nego nula plus minimum napomena ti je da na rucnom mjenjacu nema jamstva na kvacilo
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 18-12-2017, 13:08:57
Zasto bas sam sa kolegom pricao novi bmw odvezao tuneru u svabiji ima garanciju na sve koliko je i tvornicka 120tkm i kosta remap 22ks dobitak 1800e bez gasenja icega i napomena je da na rucnim mjenjacima garancija ne pokriva kvacilo jer je potrosni diopa eto ja radio x novih auti pod garancijom, seriski auti, disu riknule turbine, zamašnajci, grane, glave... neko ti može zaboravit pogledat ulje i riknut če motor...dok se vi dokažete ko je kriv ... neznam... po meni je to nebulozno
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
svako ko to ide radit mora bit svjestan da se manje više sve meče na gornju granicu izdržljivosti i samo uz normalan način vožnje če sve radit donekle ok... nek ima malo težu nogu na gasu i nek je mapa kau rade većina tunera ...neznam
ja garantiram da ako je auto ispravan da neće zezat elektronika a ostalo...
Autor: danko0013 - 18-12-2017, 13:30:05
pa eto ja radio x novih auti pod garancijom, seriski auti, disu riknule turbine, zamašnajci, grane, glave... neko ti može zaboravit pogledat ulje i riknut če motor...dok se vi dokažete ko je kriv ... neznam... po meni je to nebuloznoNemoj misliti da ide ovo tebe imas svoj sistem rada koji da nije ok ne bi to i danas radio
svako ko to ide radit mora bit svjestan da se manje više sve meče na gornju granicu izdržljivosti i samo uz normalan način vožnje če sve radit donekle ok... nek ima malo težu nogu na gasu i nek je mapa kau rade većina tunera ...neznam
ja garantiram da ako je auto ispravan da neće zezat elektronika a ostalo...
Kod nas bez + 20% nista vani se radi 10% cesto i manje i ljudi to debelo plate radi se na valjcima i vecina efekta se dobije na plus 3000 okretaja
Moja giu je bila mapirana kao nova u svabiji dobitak 2ks i 5nm decko je to platio 1800e sa mjerenjem
I imas opciju jace stage 2 ajmo reci gdje ti je krace jamstvo i isto kosta kao zlatno i ima propisane servisne intervale drugacije i sve i imas stage 3 gdje nema garancije i gdje se izvlaci koliko ide
Mislim nisam ja to radio si vani da znam tocno znam sta mi je prenio covjek koji je u tome vec 20g
Takoder ja primjenjujem ono sto je po meni najbitnije gasim ekologiju egr dpf i vec sa tim auto ide bolje a remap auti mladi od 10g sa normalnim km i da ih nitko nije radio do sada i ako je sada sve ispravno
Takoder ljudima mora biti jasno da maf map turbo i sve umre i inace a ne samo mapiranom autu
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: Puh - 18-12-2017, 13:40:32
Autor: danko0013 - 18-12-2017, 13:48:11
Sve pet, samo daj koji zarez ubaci :toothJbg mobitel na jedan pricam na drugi tipkam
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: AriVatanen - 18-12-2017, 13:52:27
Zato se posteno treba napraviti: hibrid turbo, jace kvacilo, injektori (ovisno o motoru), pozeljno i kocnice i ovjes. A to kosta par tisuca eura, ali bar imas siguran i dobro slozen auto. :ok:
Autor: Vasko - 18-12-2017, 14:33:39
Moja 147 je čipana i vjerojatno ću čipati svaki sljedeći auto. Ne pada mi na pamet nekoga na to nagovarati - nakon raznih iskustava ne znam niti da li bih i svoje mišljenje o tome dijelio.
Svakako kada čipaš skraćuješ vijek trajanja autu, isto radiš i sa tvrđim oprugama, nižim gumama sve....
Ali, no guts no glory ;)
Autor: litlebastard - 18-12-2017, 15:12:00
Autor: Bandit - 18-12-2017, 16:32:25
Samo pokusavam skuziti ovu “sivu” zonu chipanja di kao kupac ne dobivas nikakvu garanciju, a mozes imati itekako stete....
Ja sam konkretno 4 puta prolazio tu igru i nikad nista ni dobio, jednom cak na valjcima, opet nista.... cak mi auto nije bilo u fazi, sto sam kasnije otkrio, ali chipanje je odradjeno bez provjere auta i situacije.
Poucen tim iskustvom i jos nekim negativnim iskustvima, samo prijedlog ljudima da dobro razmisle prije nego se odluce na to.
Po meni ovo sto Danko spominje van, jedino tako bih, a to onda i kosta dosta. Neka i kosta ako dobijes rezultat i jos uz to garanciju na posao. Samo tako.....
Autor: Mario 147 - 18-12-2017, 16:33:45
Autor: Bandit - 18-12-2017, 16:37:14
Sto se tice mapiranih auta nisu svi tuneri isti.Netko zna sloziti mapu a netko nezna.Isto tako zavisno koliko si digao snagu 20 % ili 70% opet nije isto.Za sve preko 20% trebas ulagati u auto malo vise da bi to sve donekle dobro sljakalo.I isto tako nema svak obzira prema autu kako i koliko dugo ga moze stiskati a da mu turbo i motor potraje nego kad vrisne ajmo sad po tuneru i losoj mapi a u biti mozda je i sam vlasnik vozila kriv za kvar koji mu se desio.
Eto... to je to. Tesko je utvrditi “pocetak i kraj”, odgovornosti, bla bla
Zato.... ne dirati tvornicko “rjesenje” :-)
Autor: GTzadar - 18-12-2017, 18:47:26
I prije mapiranja sam mislio isto, bez obzira na ovo što mi se dogodilo sa autom, a to je da za pravi ozbiljni tuning treba poraditi na mehaničkim komponentama pa onda mapirat da bi to bilo ok.
Druga stvar je što treba i uložit dosta para u auto da bi to tako i bilo.
Moram vaska citirat : No guts no glory !! :D :care
Mapiranje sam probao iz radoznalosti , i opet bi ... da nisam takav , vjerojatno bi vozio volvo ili mazdu a ne alfu :D
Autor: Tbird - 18-12-2017, 19:49:13
Svakako kada čipaš skraćuješ vijek trajanja autu, isto radiš i sa tvrđim oprugama, nižim gumama sve....
Ali, no guts no glory ;)
Postoji vise misljenja, ali cinjenica jest uvijek samo jedna.
Potpisujem vaska, dao je najbolji osvrt na problematiku, pogotovo povucena paralela s ovjesom i kotacima, jer gotovo da i jest tako :ok:
Autor: Tbird - 28-12-2017, 06:39:42
Autor: danko0013 - 28-12-2017, 06:59:17
Zanima me ukratko kako najbrze i pouzdano saznati jel ista čačkano sa mapama na autu, konkretno 1.7tb u giulietti, jel dosta da ga u ovlastenom spoji na dijagnostiku, ili je kompleksnije? Nikakva samodijagnostika i laptopi jer vlasnik to naravno nece dozvoliti, jedino u "ovlastenim" da se utvrdi? Ili savjet sta i kako? :thanks
fizički pogledaj ecu da li je skidan i otvaran, jbg ako je raden preko obd onda bi trebali moći broj reprograma vidjeti
a te sve pametnjakoviće ništa laptop ovo ono ja samo ovlašteni bi ih pitao šta skriva ili ima deal kod njih :da: nije se nikome strgao auto poslije spajanja na dijagnostiku samo neki nisu poslije kupljeni :tooth
Autor: Viktor - 28-12-2017, 07:13:14
Svakako kada čipaš skraćuješ vijek trajanja autu,
Pogrešno.
Ako digneš snagu recimo 30% onda tu snagu imaš samo pri punom opterećenju na skoro maksimalnom broju okretaja, a to nećeš koristiti ni 1% vožnje na normalnoj cesti.
Ako voziš konstantnom brzinom 100 km/h motor razvija 25-30 ks bez obzira imao on maksimalnu snagu 50 ili 100 ili 1000 ks. Maksimalna snaga je ona snaga koji motor MOŽE imati na punom opterećenju na određenom broju okretaja (recimo 4000 rpm za dizela i 6000 za benzinca).
Svi moji auti su bili tunirani, voženi žestoko i mjerio sam im često kompresiju jer imam instrumente za to. Zaključak: nepoderivo, samo peglaj.
Autor: ivč0 - 28-12-2017, 07:41:13
Autor: Viktor - 28-12-2017, 09:04:45
Kupio ga prije 20 i nešto godina u Zagrebu u zastupnika.
Autor: danko0013 - 28-12-2017, 09:11:23
Imam ovaj http://www.motometer.de/produkte/pruefgeraete/kompressionsdruckschreiber/Isti imam i ja stariji je od mene tata ga je jos nekad kupio i radi perfektno
Kupio ga prije 20 i nešto godina u Zagrebu u zastupnika.
Poslano sa mog BLA-L29 koristeći Tapatalk
Autor: Tbird - 28-12-2017, 19:53:45
fizički pogledaj ecu da li je skidan i otvaran, jbg ako je raden preko obd onda bi trebali moći broj reprograma vidjeti
Mozda najbolje da pitam Seb-a u onoj temi, posto se bavi time :ok:
Autor: danko0013 - 28-12-2017, 19:56:36
Mozda najbolje da pitam Seb-a u onoj temi, posto se bavi time :ok:Pitaj ali koliko znam seb radi sve na obd
Poslano sa mog BLA-L29 koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 28-12-2017, 20:43:12
Autor: Alfist1990 - 28-12-2017, 21:28:32
Pozdrav! :)Šta slabo vuče? :)
Zanima me, je li itko uspio mapirati Giuliettu 1.4 TBI 170?
Hvala. :)
Autor: Matija156 - 21-01-2018, 18:34:06
Autor: litlebastard - 21-01-2018, 18:36:53
Autor: Matija156 - 21-01-2018, 18:40:51
Pitanje i odgovor u jednom postu :tooth :hap::D
Ne može biti istina. Moja bivša 2.4 10v 110kW je imala DP, nije imala kat i na tehničkom pod blokadom nije bacila trunku dima. Mora biti neka granica haha
Autor: sale 75 - 21-01-2018, 19:53:27
Autor: Seb - 21-01-2018, 20:15:31
Koja je optimalna snaga mape za 2.4 20v 175ks? Najbitnije je da ne dimi kao parnjača.15-20%
Autor: Vasko - 21-01-2018, 21:02:58
Šta slabo vuče? :)
Svakom autu na ovom svijetu fali jedno tridesetak konja...
Autor: Seb - 22-01-2018, 07:14:27
Svakom autu na ovom svijetu fali jedno tridesetak konja...krivo...fali jedno 50-100Nm
Autor: danko0013 - 22-01-2018, 07:30:06
Koja je optimalna snaga mape za 2.4 20v 175ks? Najbitnije je da ne dimi kao parnjača.Kod njega po meni nije problem dim nego pizdarije uokolo, set kvacila skup kao suho zlato poluosovine vole otici u k a na tom dvoje popijes 1500e ko keks a svi imaju km i kad ga malo nafrknes a sve hvala bogu vec umorno racunaj da ces trebati
A drugi preduvjet da nema dima injektori turbo maf map crijeva ako nisu u top formi isto nisu gratis nego isto kosta da se zamjeni
Po meni stariji auto od 8-9 godina koji ima vise od 200tkm nema smisla mapirati stavis dp i filter inox cijevi turbo ic i motor ic i vozis ide on dobro i serijala ionako ces tih 150-250e za remap bolje potrositi na navedeno
Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk
Autor: tomislavkn - 23-01-2018, 06:29:39
Kod njega po meni nije problem dim nego pizdarije uokolo, set kvacila skup kao suho zlato poluosovine vole otici u k a na tom dvoje popijes 1500e ko keks a svi imaju km i kad ga malo nafrknes a sve hvala bogu vec umorno racunaj da ces trebati
A drugi preduvjet da nema dima injektori turbo maf map crijeva ako nisu u top formi isto nisu gratis nego isto kosta da se zamjeni
Po meni stariji auto od 8-9 godina koji ima vise od 200tkm nema smisla mapirati stavis dp i filter inox cijevi turbo ic i motor ic i vozis ide on dobro i serijala ionako ces tih 150-250e za remap bolje potrositi na navedeno
Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk
Ima u tome dosta istine. Bilo kakav remap sa autom u kilometrima, treba dosta toga izmijeniti da bi bio siguran da je sve, relativno, 100%. A ne znaš za poluosovine i slično, kao što i kažeš.
Al veseli čovjeka ispočetka, da ga kasnije razhebe kad ode nekaj :lol
Autor: Seb - 23-01-2018, 06:58:49
Autor: danko0013 - 23-01-2018, 07:00:34
da i treba napravit norm remap..i kad voziš moraš razmišljat da ne voziš serijski autoSvi gaze da vide kak ide i pokazu svima kak ide
Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk
Autor: Matija156 - 23-01-2018, 13:15:09
Autor: Seb - 23-01-2018, 13:36:28
Nažalost sam svakakve troškove prošao sa serijskim autom tako da sam svjestan kakve dodatne troškove donosi dodatno mapiranje. Par ks više dobro dođe kad je u pitanju prestizanje. Nikakvo dokazivanje me ne zanima :Dpar Nm, ks nisu tako važni
Autor: Matija156 - 23-01-2018, 13:44:50
par Nm, ks nisu tako važniMa definitivno, ali ovih 15% što si napomenuo, dakle 200ks za 156 20v vjerujem da ipak čine razliku. Prije sam imao 2.4 10v 110kW i 20v sa tih 25ks više ide znatno bolje, pogotovo na večim brzinama.
To me je uglavnom zanimalo. Zahvaljujem svima na odgovorima :ok:
Autor: Vasko - 24-01-2018, 09:32:51
par Nm, ks nisu tako važni
Bitni su i konji, kako ne, odnosno kilovati da se izrazim korektno. Ono što ti misliš je da vršna snaga nije toliko bitna :ok:.
Što se momenta tiče, kada nagazim pedalu od bicikla sa punom težinom (cca 90kg u mojem slučaju) ostvarujem moment od 154Nm i ne mogu povući s njom ni približno koliko može povući auto koji ima 100Nm i vlastitu težinu deset puta veću od moje.
Autor: Seb - 24-01-2018, 09:47:44
Bitni su i konji, kako ne, odnosno kilovati da se izrazim korektno. Ono što ti misliš je da vršna snaga nije toliko bitna :ok:.da naravno da sam mislio na krajnje ks i da na povečanjem momenta na niskim okr rastu i ks u tim okr ali mislio sam na krajnje
Što se momenta tiče, kada nagazim pedalu od bicikla sa punom težinom (cca 90kg u mojem slučaju) ostvarujem moment od 154Nm i ne mogu povući s njom ni približno koliko može povući auto koji ima 100Nm i vlastitu težinu deset puta veću od moje.
Autor: Tbird - 24-01-2018, 09:52:50
Bitni su i konji, kako ne, odnosno kilovati da se izrazim korektno. Ono što ti misliš je da vršna snaga nije toliko bitna :ok:.
Što se momenta tiče, kada nagazim pedalu od bicikla sa punom težinom (cca 90kg u mojem slučaju) ostvarujem moment od 154Nm i ne mogu povući s njom ni približno koliko može povući auto koji ima 100Nm i vlastitu težinu deset puta veću od moje.
Nisu tu kw posebno bitni, tu su iskljucivo izrazeni kao produkt momenta i povecanja tlakova, vise je bitno kao neka mjerljiva stavka ili pokazatelj.
Ne mozes povuci biciklom tezinu kao auto jer nemas xy puta multipliciran nozni moment od tih 100tinjak Nm. A da je tome tako, zmas jer svaki tdi od 100ks i 300Nm identicne tezine, ubrzava do npr 100km/h isto ili slicno kao i motor od 100ks i 120Nm iste tezine vozila. :ok:
Autor: allroad - 24-01-2018, 11:55:05
Autor: Vasko - 24-01-2018, 13:29:34
da naravno da sam mislio na krajnje ks i da na povečanjem momenta na niskim okr rastu i ks u tim okr ali mislio sam na krajnje
Sve jasno! :ok: U biti bilo bi zanimljivo iskazivati površinu ispod krivulje snage u nekom normalnom rangu okretaja (recimo 2000-4000 za dizela)
Autor: Alfista145 - 19-02-2018, 16:57:08
https://www.ebay.com/itm/PERFORMANCE-CHIP-TUNING-BOX-OBD-BLACK-ALFA-ROMEO-GT-1-9-JTDM-150-HP-PS-DIESEL-/172730601072?_ul=HR
Autor: allroad - 19-02-2018, 17:38:36
Autor: Matija156 - 19-02-2018, 17:51:15
Jel probao netko kupit tako nesto i montirat? :?Jednom sam spojio za probu na svoj bivši 2.4 10v. Išao je bolje, ali je motor bio bučniji. To je bio Novitec chip. Isprobao sam i par no name koji se spajaju isto na rail. Palio mi je grešku i bacao u safe mode. Zaobilazi u širokom luku :ok:
https://www.ebay.com/itm/PERFORMANCE-CHIP-TUNING-BOX-OBD-BLACK-ALFA-ROMEO-GT-1-9-JTDM-150-HP-PS-DIESEL-/172730601072?_ul=HR
Autor: Alfista145 - 19-02-2018, 17:58:24
Autor: exer86 - 09-04-2018, 14:13:42
Bas me zanima koliko Stock ima ks, posto je vec par njih reklo da je auto mapiran kad su ga provozali, ali meni se cini da nije.. ali bumo vidjeli
Autor: counter - 09-04-2018, 15:30:50
Sutra odoh na mapiranje u Novi SadOdeš na autoput izmjeriš ubrzanje od 100 do 200km/h i vidiš da li je mapiran ili ne!
Bas me zanima koliko Stock ima ks, posto je vec par njih reklo da je auto mapiran kad su ga provozali, ali meni se cini da nije.. ali bumo vidjeli
Autor: exer86 - 09-04-2018, 20:36:19
Autor: exer86 - 10-04-2018, 20:23:52
Da li se primjeti velika razlika izmedju STOCK 136 140 i 150 ks 2.4 jtd? jedino da su vozili taj slabiji pa je razlika
ugl mapiran na 180 ks i mislim 370 nm
u 4 i 5 brzini osjetim bolja ubrzanja, u 2 3 nisam forsirao
Autor: Seb - 11-04-2018, 06:53:26
Autor: pave1 - 11-04-2018, 08:35:04
Autor: Seb - 11-04-2018, 08:49:22
Seb ide to na 200 probano na valjcima. Samo kvacilo radi problem zbog proklizavanja.:wait: ide samo sa koliko dima i kakvim posljedicama... ja sma imao na 196 i ...ok vozi i danas mislim da ima malo manje ks ali dim....
Autor: Alfista145 - 11-04-2018, 16:47:25
Autor: danko0013 - 11-04-2018, 21:26:53
Seb ide to na 200 probano na valjcima. Samo kvacilo radi problem zbog proklizavanja.Ide i preko al koliko dugo
Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk
Autor: exer86 - 12-04-2018, 13:31:23
:wait: ide samo sa koliko dima i kakvim posljedicama... ja sma imao na 196 i ...ok vozi i danas mislim da ima malo manje ks ali dim....
E bas to, rekao je da je bio probao na 190 pa je kaze dimio pri nekim okretajima, pa je vratio na 180, sto je ono sto sam ja ocekivao, iako jbes konje, osjeti se tih 40tak nm vise
iako ga jos nisam posteno testirao
Autor: exer86 - 12-04-2018, 13:32:56
Seb ide to na 200 probano na valjcima. Samo kvacilo radi problem zbog proklizavanja.
Pa ajd mi reci onda koja bi bila svrha tih 200 ks i 400 ili vise nm ako ce kvacilo proklizavati? onda neces iskorsitit (vidjeti ) tih 400 nm ako ne prenosi na tlo
Autor: Seb - 12-04-2018, 13:33:33
E bas to, rekao je da je bio probao na 190 pa je kaze dimio pri nekim okretajima, pa je vratio na 180, sto je ono sto sam ja ocekivao, iako jbes konje, osjeti se tih 40tak nm viseda to je po meni pravilno...cca i ja tako radim a onda padajiu kritke da neznam radit... :what:
iako ga jos nisam posteno testirao
Autor: Seb - 12-04-2018, 13:34:28
Pa ajd mi reci onda koja bi bila svrha tih 200 ks i 400 ili vise nm ako ce kvacilo proklizavati? onda neces iskorsitit (vidjeti ) tih 400 nm ako ne prenosi na tlofora je tome štose da složot da ima 400 Nm i 150 ks :hap:
Autor: exer86 - 12-04-2018, 13:41:10
Autor: Alfista145 - 12-04-2018, 13:43:51
da to je po meni pravilno...cca i ja tako radim a onda padajiu kritke da neznam radit... :what:Ja kad cu cipirat cu doc kod tebe :tooth
Autor: Seb - 12-04-2018, 13:46:35
Ja kad cu cipirat cu doc kod tebe :tooth:crazy: :ok: :pivo:
Autor: Seb - 12-04-2018, 13:47:58
Ok, ali opet nece ih iskoristit, ne?Čega?
Autor: exer86 - 12-04-2018, 13:49:43
meni je na stock 150 ks poceli klizati kvacilo pri full gasu u 4 i 5 brzini, zamjenio i onda mapirao..
Autor: Seb - 12-04-2018, 14:18:18
tih 400 nm ako kvacilo proklizuje...da to samo reko za primjer KAKO se može napravit
meni je na stock 150 ks poceli klizati kvacilo pri full gasu u 4 i 5 brzini, zamjenio i onda mapirao..
Autor: pave1 - 13-04-2018, 11:56:26
Autor: exer86 - 13-04-2018, 13:01:34
Ja sam prije 2 tj stavio Valeo, trpi ovaj moment bez problema ne klizi niti ista.. Jedino sto i dalje hvata dosta visoko, recimo kad pustam papuciu (bez gasa) negdje na pola pocne hvatat
Autor: Seb - 13-04-2018, 14:03:59
To je onda opet jos 2000 kn ulaganja,... Samo zbog mapiranja, osim ako imas vec u planu zamjenu kvacila...ako je pojačani kuplung onda i više
Ja sam prije 2 tj stavio Valeo, trpi ovaj moment bez problema ne klizi niti ista.. Jedino sto i dalje hvata dosta visoko, recimo kad pustam papuciu (bez gasa) negdje na pola pocne hvatat
Autor: exer86 - 16-04-2018, 15:26:27
Autor: Jasin93 - 26-06-2018, 12:57:22
isao bi sa optimalnom mapom, pa me zanima preporuka gdje odvest
i naravno iskustva
Autor: a.m.alfa - 26-06-2018, 18:41:07
alfa 156sw 1.9jtd 16v 103kw 2004god
isao bi sa optimalnom mapom, pa me zanima preporuka gdje odvest
i naravno iskustva
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=65872.0
Autor: exer86 - 11-08-2018, 13:10:12
Dakle u 4 i 5 brzini ako stisnem full gas, pocne tresti auto... :D
Autor: marek1 - 11-08-2018, 13:53:48
mislim da sam malo razjebao poluosovinu poslije mapiranja
Dakle u 4 i 5 brzini ako stisnem full gas, pocne tresti auto... :D
Moguce je i zamasnjak na podrucju najveceg momenta? 2000-2500
Autor: exer86 - 12-08-2018, 11:12:36
Moguce je i zamasnjak na podrucju najveceg momenta? 2000-2500
ok ali on je bio dobar (radio kvacilo prije 3000 km)
Autor: marek1 - 12-08-2018, 23:16:37
ok ali on je bio dobar (radio kvacilo prije 3000 km)
Ti sto on na okom, rukom napravljeni test ne pokazuje znakove zamora ne znaci da na naletu momenta, pogotovo ako je snaga dizana, da nece prenositi cudne vibracije.
Imam i ja jedan set koji prodajem gdje je lamela idlicna i zamasnjak je odlican, ali za serijalu od max 150ks i serija Nm jer dok je auto cipan on proizvodi nekqkve lagane zvucne vibracije od 2000-2500 okretaja u 4-5-6 brzinu pri gasu do poda. Svi ostali rezimi, sa laganin diziranjem gasa ili punim gasom iznad 2500 ili ispod 2000 okretaja nemam jikakvih simptoma.
Zamjenio komplet set sa zamasnjakom i taj problem nestao na cipanom 1.9 jtd 16v.
A tebi se mozda sada dogada da ti lamela ne klizi uopce i automatski sav moment trpi zamasnjak koji to mozda do sada zbog proklizavanja lamele nije bio slucaj jer se dio momenta ublazio proklizqvanjem lamele.
Autor: litlebastard - 12-08-2018, 23:22:27
Pa ako nisu onda dalje. . . :hat:
Autor: marek1 - 12-08-2018, 23:51:58
Provjerit poluosovine je brže,lakše,jednostavnije i isplativije. . . . :ok:
Pa ako nisu onda dalje. . . :hat:
Logican sljed
Autor: exer86 - 13-08-2018, 20:52:00
Autor: Seb - 16-08-2018, 07:31:21
Autor: exer86 - 24-08-2018, 13:09:51
Autor: exer86 - 30-08-2018, 16:36:22
https://www.youtube.com/watch?v=fUfwyrMta-o
Autor: 156 sp1 rosso - 30-08-2018, 18:53:38
Autor: exer86 - 02-09-2018, 00:15:24
Autor: optimist! - 05-12-2018, 20:15:44
Planiram kupiti Giuliettu 2.0 jtdm i naravno odraditi remap, ukloniti filter čestica... Da li su verzije sa 140 i 170ks mehanički indentične (možda je samo tvornički drugi software)? Što se može remapom izvući od 140ks?
Autor: Seb - 06-12-2018, 06:56:37
Prije nego što postavim pitanje, sve preporuke za Seba, 3 remapa (alfa 156, 159, Grande Punto) su odrađena kod njega i nikad nikakvog problema, a užitak vožnje tih auta nakon remapa nemjerljiv...motor je ali je drukčiji turbo, dizne i tak sl...nisu potpuo iste...cca 20tak % je preporuka
Planiram kupiti Giuliettu 2.0 jtdm i naravno odraditi remap, ukloniti filter čestica... Da li su verzije sa 140 i 170ks mehanički indentične (možda je samo tvornički drugi software)? Što se može remapom izvući od 140ks?
Autor: Mladen - 06-12-2018, 13:29:28
alfa je 159 jtdm 8v 120ks u serijali nekada bila :D
za pocetak dali netko zna dali su dimenzije kucista turba od alfe 159 150ks i 120ks istih dimenzija ( promjer - dubina - velicina krilaca ), kompresorski dio nije isti.
koje injektore stavit gore, dali pase od 16v ili su isti.
pitam posto ispusne grane sto idu na blok motora nisu iste i sam polozaj kucista turba nije isti.
plan ici na 160ks bez dima, ili na 180ks sa malo dima.
Autor: Batina - 06-12-2018, 13:34:51
Autor: allroad - 06-12-2018, 13:37:53
Autor: Seb - 06-12-2018, 13:43:41
(https://i.postimg.cc/tnZ9RVq2/FEA9-EA85-20-B3-4-E78-B799-7499-B4-A916-B1.jpg) (https://postimg.cc/tnZ9RVq2)
Autor: Seb - 06-12-2018, 13:58:00
posto mislim zadrzat jos koju godinu svoj auto i povecat mu malo snagu ( mapa od oko 160ks radi vec skoro 130 000km, al ima dima kao da komarce prasim :D )nisu...ako češ šta radit onda metni GT2256v od 156 2.4 20v na granu od neke 1.9 8v 147/156.. 16 ima nešto veče ispušno kučište od 8v
alfa je 159 jtdm 8v 120ks u serijali nekada bila :D
za pocetak dali netko zna dali su dimenzije kucista turba od alfe 159 150ks i 120ks istih dimenzija ( promjer - dubina - velicina krilaca ), kompresorski dio nije isti.
koje injektore stavit gore, dali pase od 16v ili su isti.
pitam posto ispusne grane sto idu na blok motora nisu iste i sam polozaj kucista turba nije isti.
plan ici na 160ks bez dima, ili na 180ks sa malo dima.
Autor: Seb - 06-12-2018, 14:00:25
I sa stock turbom ako je sve u odlicnom stanju ne bi trebalo biti nekog pretjeranog dimaovisi koliko ga otvoriš...može ići fino bez dima a može iči malo bolje sa puno dima...ako ima DPF neče dugo ići onda jer će zaštopat DPF
Autor: Mladen - 06-12-2018, 14:17:45
nisu...ako češ šta radit onda metni GT2256v od 156 2.4 20v na granu od neke 1.9 8v 147/156.. 16 ima nešto veče ispušno kučište od 8v
super, ni ova opcija nije losa.
jel mozda znas kolko injektori mogu dat na 8v 159tki. ili da gledam neke vece ako bi isao na nekih 180ks
Autor: Seb - 06-12-2018, 14:34:28
super, ni ova opcija nije losa.mislim da su dosta org injektori za tu snagu
jel mozda znas kolko injektori mogu dat na 8v 159tki. ili da gledam neke vece ako bi isao na nekih 180ks
Autor: Mladen - 06-12-2018, 14:49:11
mislim da su dosta org injektori za tu snagu
razmisljao sam od 16v stavit u kuciste od 8v da bi imao manje komplikacija sa ispuhom i usisom, ako su dimenzije iste pogonskog dijela.
jel mislis da bi od 159tke 16v moga posluzit turbina ?
Autor: Seb - 06-12-2018, 15:16:18
159 16v ima turbo sa granom i to ne paše na 8v...ili samo chipaj 8v ili druga grana od 147/156 pa gt2256v turbo i sve potrebno da se smontira turbo
razmisljao sam od 16v stavit u kuciste od 8v da bi imao manje komplikacija sa ispuhom i usisom, ako su dimenzije iste pogonskog dijela.
jel mislis da bi od 159tke 16v moga posluzit turbina ?
Autor: Mladen - 06-12-2018, 15:24:10
159 16v ima turbo sa granom i to ne paše na 8v...ili samo chipaj 8v ili druga grana od 147/156 pa gt2256v turbo i sve potrebno da se smontira turbo
pa i 8v 159 ima turbo sa granom. zato sam i pitao, mislio sam da su mozda kucista u grani ista pa da se moze iskombinirat nekako.
Autor: M.P. - 06-12-2018, 15:28:13
Autor: Seb - 06-12-2018, 15:43:36
pa i 8v 159 ima turbo sa granom. zato sam i pitao, mislio sam da su mozda kucista u grani ista pa da se moze iskombinirat nekako.pa je ali drukčiji je prihvat na glavu od 16v...ne isplati se ništa kombinirat 8/16v jer je razlika skoro nikakva...neznam točno za 159 ali 147/156 je samo malo veče ispušno (turbinsko) kučište na 16v...na 159 je slično...
po meni je malo bezsmisleno slagat najslabiji auto na nešto više ali ok i ja sam imao slične projekte u životu...no kako god kombnicija nečeg sa 16v na 8v je bezvezna...stavi odmah nešto jače da ipak nešto dobiješ kad se ideš zezat
Autor: Seb - 06-12-2018, 15:44:50
Da se i ja ubacim, na koliko ide onaj 1.6jtd 77kw u giuliettí? Jel može na nekih sígurnih 120-130ks bez dima i ostalih nuspojava?može...dimit neče ako ima DPF
Autor: Mladen - 06-12-2018, 18:34:44
pa je ali drukčiji je prihvat na glavu od 16v...ne isplati se ništa kombinirat 8/16v jer je razlika skoro nikakva...neznam točno za 159 ali 147/156 je samo malo veče ispušno (turbinsko) kučište na 16v...na 159 je slično...
po meni je malo bezsmisleno slagat najslabiji auto na nešto više ali ok i ja sam imao slične projekte u životu...no kako god kombnicija nečeg sa 16v na 8v je bezvezna...stavi odmah nešto jače da ipak nešto dobiješ kad se ideš zezat
mislim da ce tako i bit, da ce ici gt2256v i od 147 8v grana, tu bi barem rupe trebale stimat na blok motora.
pa iskombinirat usis i ispus od 159 i 156tice
kolko sam gledao i istrazivao i cuo 159 8v i 16v skoro istu snagu mogu dat, a za vise od toga onda treba kvacilo pojacano i turbine i injektore mjenjat, a razlika nekih 20ks bude.
intercooler moze ostat ili da gledam neki drugi ?
Autor: ivan149 - 06-12-2018, 18:56:33
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: Marko11 - 06-12-2018, 19:59:35
Ja bi obavezno isao na FMIC mnogo bitna stvar.
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Koji si ti FMIC sebi stavio? Ja se isto pripremam na opasni cuning svoje, pa skupljam informacije, ti si mi zvijezda vodilja :lol
Autor: ivan149 - 06-12-2018, 20:08:28
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181206/9e6d68d01e064ea43a7a0a1da675b5a8.jpg)
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: Mladen - 06-12-2018, 20:45:04
mislim da ce ici onda FMIC ili od iveca intercooler :tooth
Autor: ivan149 - 06-12-2018, 20:52:14
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
Autor: Mladen - 06-12-2018, 21:38:35
Autor: danko0013 - 06-12-2018, 22:12:30
Da se i ja ubacim, na koliko ide onaj 1.6jtd 77kw u giuliettí? Jel može na nekih sígurnih 120-130ks bez dima i ostalih nuspojava?120ks bez dima 100% blize 130 ide dim a cim predes 130 dimi dosta jbg turbo nije bas neka sreća
Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk
Autor: Cobra - 06-12-2018, 22:58:49
120ks bez dima 100% blize 130 ide dim a cim predes 130 dimi dosta jbg turbo nije bas neka sreća
Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk
Nista bez dima, osim sa tvornickom mapom od Mita...
Preko 130ks sa tvornickim turbom ne moze ocekivati na tom autu nitko...
Tko tvrdi suprotno laze...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Seb - 07-12-2018, 06:57:53
mislim da ce tako i bit, da ce ici gt2256v i od 147 8v grana, tu bi barem rupe trebale stimat na blok motora.može ostat org...a možeš i stavit veči ali kak sam reko nema mi smisla previše ulagat u najslabiji model da bi dobio nešto što več imaš seriski zato razumno sa troškovima
pa iskombinirat usis i ispus od 159 i 156tice
kolko sam gledao i istrazivao i cuo 159 8v i 16v skoro istu snagu mogu dat, a za vise od toga onda treba kvacilo pojacano i turbine i injektore mjenjat, a razlika nekih 20ks bude.
intercooler moze ostat ili da gledam neki drugi ?
Autor: Mladen - 07-12-2018, 08:13:56
može ostat org...a možeš i stavit veči ali kak sam reko nema mi smisla previše ulagat u najslabiji model da bi dobio nešto što več imaš seriski zato razumno sa troškovima
da bude oko 170-180ks ja zadovoljan, sad imam mapu na oko 160ks i 370Nm al sa dosta dima poslje 3800okr. ako sa ovim dobijem oko 170-180ks bez dima ja zadovoljan.
ogranicio sam se sa troskovima, tako da necu previse ulugat, naci naku zlatnu sredinu, i do proljeca skupljat dijelove .
Autor: Seb - 07-12-2018, 08:17:27
da bude oko 170-180ks ja zadovoljan, sad imam mapu na oko 160ks i 370Nm al sa dosta dima poslje 3800okr. ako sa ovim dobijem oko 170-180ks bez dima ja zadovoljan.dobit češ malo veču turbo rupu, više ks na višim okr i bez dima sa istom mapom
ogranicio sam se sa troskovima, tako da necu previse ulugat, naci naku zlatnu sredinu, i do proljeca skupljat dijelove .
Autor: Mladen - 07-12-2018, 15:01:24
dobit češ malo veču turbo rupu, više ks na višim okr i bez dima sa istom mapomsuper :clap:
sad poslje nove godine u nabavku lagano.
hvala Seb na pomoci :pivo: :mah:
Autor: Mladen - 09-12-2018, 15:53:17
posto kod gt2256v bi trebao cijeli usis i ispuh prepravljat posto je sa suprotne strane, dok 159 usis je sa desne strane, a kod gt2256v je sa lijeve strane
Autor: sale 75 - 09-12-2018, 18:00:33
Znam di ima jedna za 300 eura
Autor: Batina - 09-12-2018, 19:29:27
Na tvom mjestu bi isao na gtb1756 ili tako neki turbo koji brzo zavrti a jaci je od oem.
Autor: Seb - 10-12-2018, 07:06:34
Autor: zibel32 - 20-12-2018, 15:42:20
Pokušavam spojiti MPPS programator preko OBD porta na Alfu 159 2.4 JTDm (154kW). Čim spojim MPPS, izgubi se pozadinsko osvjetljenje utora za ključ i nemoguće je dati kontakt, bilo ubacivanjem ključa, bilo pritiskom na START/STOP gumb ako je ključ već unutra. Otpajanjem MPPS-a sve se vrati u normalu, osim što mi sada svijetli greška airbag-a (vjerojatno treba resetirati grešku).
Uspio sam skinuti cijelu mapu, ali na način da sam prvo dao kontakt, pa zatim spojio MPPS. Tada sam dobio grešku "Vehicle protection system not available", ali je ipak uspješno pročitao ECU ID i cijelu mapu. Ipak, ne bih se usudio na ovaj način zapisivati na ECU.
Negdje sam pročitao da je kod nekih auta potrebno povaditi neke osigurače od komandne ploče prije spajanja programatora, ali ne znam da li je to i ovdje potrebno. Navodno blokira imobilizator, ne znam!
Svaka pomoć je dobrodošla!
Autor: allroad - 20-12-2018, 18:36:55
Autor: zibel32 - 20-12-2018, 19:20:49
Uzeo sam ga samo za svoje potrebe. Nikad se prije nisam time bavio (niti želim profesionalno), a htio bih malo upoznati se time i poigrati na svom autu. Da, iščitana mapa je potpuno original, isto kao i sam auto. EGR i DPF su i dalje u igri. Ne zadugo, nadam se.
Sve sam skloniji vjerovati da je problem u mpps-u, jer ni ja na webu nisam pronašao da netko ima sličnih problema sa spajanjem na Alfu 159.
Autor: zibel32 - 21-12-2018, 09:28:41
Ima li tko ovdje sličnih iskustava sa MPPS v16 i Alfom 159 2.4 JTDm (154kW)? Da li je to normalno ponašanje?
Autor: danko0013 - 21-12-2018, 09:32:47
Čovjek na forumu "ecuconnections.com" je imao isti problem kao ja, ali kaže da, bez obzira na prikazane greške, čitanje i pisanje radi bez problema. Ono što je mene zabrinulo je nemogućnost davanja kontakta (ubacivanjem ključa ili na start/stop gumb) kada je prije toga spojen MPPS. Međutim, kada sam prvo dao kontakt, pa zatim spojio MPPS, uspješno sam pročitao ECU, ali uz prikazivanje par grešaka. Isto tako, za cijelo vrijeme čitanja lampica goriva se pali/gasi.Kupio si losu varijantu očito jer to što navodis nije standard situacija
Ima li tko ovdje sličnih iskustava sa MPPS v16 i Alfom 159 2.4 JTDm (154kW)? Da li je to normalno ponašanje?
Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk
Autor: zibel32 - 21-12-2018, 09:48:42
Kupio si losu varijantu očito jer to što navodis nije standard situacija
Ok, super, i to je već nekakva informacija. Znaš možda koji kupiti, a da isprobano radi. Neki link možda ili netko ima što za ponuditi?
Autor: Seb - 21-12-2018, 09:53:37
Ok, super, i to je već nekakva informacija. Znaš možda koji kupiti, a da isprobano radi. Neki link možda ili netko ima što za ponuditi?kaj ti nije bolje otič kod nekgo platiš da ti se to napravi nego se J sam i riskiraš da sprižiš ECU?
Autor: zibel32 - 21-12-2018, 19:22:51
kaj ti nije bolje otič kod nekgo platiš da ti se to napravi nego se J sam i riskiraš da sprižiš ECU?
Vjerojatno bi to bilo najpametnije, ali...
S mog gledišta nije bolje, ali je sigurno jednostavnije, brže i skuplje. Glavni razlog je što me to zanima i želim to zbog sebe naučiti. Osim toga, želim fleksibilnije rješenje tj. da si na autu promjenim što želim i kada želim. "Danas" ću kod nekog napraviti remap i ukinuti dpf i egr, a već "sutra" nas zbog toga mogu na tehničkom zezati, pa onda idi ponovo kod nekog na remap. Želim za to biti spreman i usput nešto naučiti.
Što se tiče prženja, ne bojim se svoje greške, ali se bojim lošeg "alata" koji to može prouzrokovati. Zato ovdje i pitam iskusnije od sebe da mi preporuče što je sigurno i da provjereno radi.
Autor: Mladen - 21-12-2018, 20:08:15
Radi se o MPPS v16. Konkretno, ovaj (https://www.ebay.com/itm/MPPS-SMPS-V16-REPROGRAMMATION-ECU-CARTOGRAPHIE-MAP-IMMO-OFF-FAP-EGR/202418256961?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649).
Uzeo sam ga samo za svoje potrebe. Nikad se prije nisam time bavio (niti želim profesionalno), a htio bih malo upoznati se time i poigrati na svom autu. Da, iščitana mapa je potpuno original, isto kao i sam auto. EGR i DPF su i dalje u igri. Ne zadugo, nadam se.
Sve sam skloniji vjerovati da je problem u mpps-u, jer ni ja na webu nisam pronašao da netko ima sličnih problema sa spajanjem na Alfu 159.
MPPS v13 radi bez ikakvih problema, tebe zeza zbog CAN sustava ( kao i multiecuscan fiat kada oces se na abs spojit)
Autor: danko0013 - 21-12-2018, 23:53:30
Ok, super, i to je već nekakva informacija. Znaš možda koji kupiti, a da isprobano radi. Neki link možda ili netko ima što za ponuditi?Ne je koristim druge programatore kad sam tek krenuo se zezati sa tim sve i jedan kineski klon je imao neki zajeb
Dobro je sto imas svoj ori file e sad sta sve mpps je očitao to ne znam ali backup sa kodovima ti je jako bitna stvar jer imas uvijek opciju vraćanja na staro, npr ja se nekad izjebem po dan dva dok ne nadem verziju softvera orginalnu ako je netko nesto polovicno odradio sa nekom skriptom
Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk
Autor: zibel32 - 22-12-2018, 00:09:50
MPPS v13 radi bez ikakvih problema, tebe zeza zbog CAN sustava ( kao i multiecuscan fiat kada oces se na abs spojit)
Svaka ti dala! Problem riješen i sve radi! :)
Kad si spomenuo da zeza zbog CAN sustava, usmjerio si me prema riješenju problema. Ne znam kako mi to nije palo na pamet, jer sam i prije znao imati problema s CAN mrežama (ne u autima, već u drugim tipovima elektroničkih sklopova).
Ako netko bude imao sličnih problema, evo rješenja kako prilagoditi MPPS v16. Potrebno je samo odlemiti terminirajući otpornik (označen žuto) koji se nalazi između CANL i CANH linija od CAN Bus Tranceiver-a (označen crveno). Ovaj je bio od 120 ohma, ali se vrijednosti mogu kretati od 60-120 ohma.
(https://i.postimg.cc/LX1jgj06/20181221-231219.jpg)
(https://i.postimg.cc/hvRTLhH8/20181221-231452.jpg)
Autor: Marko11 - 22-12-2018, 00:14:47
:respect:
Autor: zibel32 - 22-12-2018, 00:18:11
Svejedno, hvala! Evo, ipak sam riješio da mi radi i ovaj koji sad imam. U svakom ću slučaju, prije bilo kakvog čeprkanja po ECU, naći ću nekoga da mi napravi BDM backup. Sigurnost prije svega!
Autor: kizo - 30-12-2018, 11:44:15
zanimljivo
Autor: tomislavkn - 30-12-2018, 12:21:35
https://www.jutarnji.hr/autoklub/servis/tehnika-pedalbox-za-brzu-reakciju-i-ubrzanje-ne-treba-uvijek-imati-vise-snage/8043860/
zanimljivo
I 230€ zanimljivo :)
Autor: Batina - 31-12-2018, 00:25:33
Autor: xxx - 01-01-2019, 17:46:57
posto mislim zadrzat jos koju godinu svoj auto i povecat mu malo snagu ( mapa od oko 160ks radi vec skoro 130 000km, al ima dima kao da komarce prasim :D )
alfa je 159 jtdm 8v 120ks u serijali nekada bila :D
za pocetak dali netko zna dali su dimenzije kucista turba od alfe 159 150ks i 120ks istih dimenzija ( promjer - dubina - velicina krilaca ), kompresorski dio nije isti.
koje injektore stavit gore, dali pase od 16v ili su isti.
pitam posto ispusne grane sto idu na blok motora nisu iste i sam polozaj kucista turba nije isti.
plan ici na 160ks bez dima, ili na 180ks sa malo dima.
Od 8v turbo, 160/170ps bez dima neće baš ići...
(https://i.postimg.cc/cvLC5RWF/Photo-03-11-2018-00-20-27.jpg) (https://postimg.cc/cvLC5RWF)
Autor: Mladen - 08-01-2019, 18:52:09
Od 8v turbo, 160/170ps bez dima neće baš ići...
(https://i.postimg.cc/cvLC5RWF/Photo-03-11-2018-00-20-27.jpg) (https://postimg.cc/cvLC5RWF)
ta je od 16v turbina kolko vidim i ispusna ne pase na 8v. sad sam na nekih 160ks(mozda i vise) sa orginalnim turbom i ima dima iza tom je ko sto kazes oko 160-170ks max. sa tom mapom vozim vec oko 140tkm, sad gledam razlike između gt2256v i gtb2065.
mozda bi isao i na gtb2056 jer joj je usis da iste strane kao i na 8v i 16v pa ima minimalnih preinaka, dok kod gt2256v bi morao sve komplet premjestat jer je sve sa suprotne strane
Autor: sale 75 - 08-01-2019, 19:07:35
Autor: Mladen - 08-01-2019, 19:24:10
Nije neka velika razlika između gt2256 i gtb2056,svakako moraš prepravljati,jedino što su GTB rijetki,ja imam jedan na stanju ali je rezerviran
razlika u prepravkama na 159 je ogromna, ako ide 2056 oko 80% ostaje na autu isto, 1.9 i 2.4 imaju isti polozaj usisa i ispuha. dok kod 2256 je sve kontra, 1-1.5m dodatnih cijevi za usis treba jer sa lijeve strane nestane nista skoro.
kod 2056 treba kod usisa dosjed napravit i na ispuhu napravit plocicu za kat-
kod 2256 treba skoro sve cijevi radit i pravit za interkuler i za filter zraka cijevi i jos postoji mogucnost da se treba zvono od mjenjaca brusit
Autor: IgoRR - 09-01-2019, 11:12:08
Autor: xxx - 25-01-2019, 00:28:25
ta je od 16v turbina kolko vidim i ispusna ne pase na 8v. sad sam na nekih 160ks(mozda i vise) sa orginalnim turbom i ima dima iza tom je ko sto kazes oko 160-170ks max. sa tom mapom vozim vec oko 140tkm, sad gledam razlike između gt2256v i gtb2065.
mozda bi isao i na gtb2056 jer joj je usis da iste strane kao i na 8v i 16v pa ima minimalnih preinaka, dok kod gt2256v bi morao sve komplet premjestat jer je sve sa suprotne strane
Od 8v motora turbo, inaće su iste turbine 8v/16v razlika u ispušnom kolektoru + 16v ima par mm razlike u perima...
(https://i.postimg.cc/gXsV3PXx/Photo-24-01-2019-19-26-46.jpg) (https://postimg.cc/gXsV3PXx)
Autor: majstor - 28-01-2019, 21:21:20
Autor: Lorena - 01-02-2019, 15:42:18
Autor: litlebastard - 01-02-2019, 16:22:44
Rađe odi kod Tonia(killer) da ti složi mapu. . .
Je malo skuplje,al puno bolje i kvalitetnije riješenje :ok:
Autor: Lorena - 01-02-2019, 16:26:57
Autor: litlebastard - 01-02-2019, 16:30:38
Autor: Seb - 01-02-2019, 16:35:11
Kod mene 1.500 kn
Autor: majstor - 01-02-2019, 20:29:48
Autor: izivkovic - 08-02-2019, 17:10:18
Da tražim jednostavno MAP senzor 3.0 Bara za 156 JTD?
Autor: Seb - 08-02-2019, 17:34:23
Autor: majstor - 08-02-2019, 21:42:08
Autor: izivkovic - 09-02-2019, 20:04:18
Jači MAP mečeš samo ako mečeš veći turbo jer ideš na viši tlak od onog sto trpi serijski MAP. Mora se kalibrirati mapa za MAP u ECUu
Znači ako je želim mapirat s 115ks na cca 140ks odnosno malo pojačat NM onda ne moram dirati MAP? Ostavljam serijski?
Autor: litlebastard - 09-02-2019, 22:10:43
Autor: izivkovic - 18-02-2019, 11:18:09
Autor: 156 sp1 rosso - 18-02-2019, 11:40:15
Evo da se i ja pohvalim napokon! I moja ušla u klub čipiranih!Dobrooooo iiiiiii?
Autor: izivkovic - 18-02-2019, 16:04:53
Autor: IgoRR - 19-02-2019, 08:54:41
Autor: Emanuel GT - 19-02-2019, 09:22:46
Kakav lik iz bajke..
Neka super ako si zadovoljan onda odlicno..primjeti se razlika cim se cipa auto
Autor: izivkovic - 19-02-2019, 09:34:29
Autor: Antonio - 19-02-2019, 09:34:36
I tehnički gledano, ne lažu nikoga :tooth
Autor: izivkovic - 19-02-2019, 09:44:38
Autor: Emanuel GT - 19-02-2019, 09:55:37
Al poanta je svak radi sta ga veseli..mene iskreno puca lijevo jaje sta vozim i na sta lici taj auto..sad recimo slazem fiat cinquechento ali cu ubacit 2.0 16vt od coupea motor..bit ce kemije ali izvedivo..samo vec ako nekom placam mapu 200e platim jos 150-200kn valjke i imam graf..pa ako mi se ne svidja imam dokaz da je maper uzeo pare a nije napravio posao..okrenem broj i objasnim covjeku..samo danas svako selo svaki ugao ima mapera..stave u djep 150-200€ pogase sta treba i sta netreba..hocu rec treba ici provjerenim ljudima..provjerenim maperima..ovi mulci sto kupe kess i neznam sta za 150e i jos dobiju 80gb mapi gratis treba bit oprezan s tim jer imaju genericke mape..samo skine orig.i ubace od nekog poljaka mapu..al to nije posao..realno
Autor: izivkovic - 19-02-2019, 09:58:08
Autor: Emanuel GT - 19-02-2019, 10:02:44
Tko ti je nakraju radio mapu?
Autor: izivkovic - 19-02-2019, 10:17:36
A nisam toliko zagrižen da ću sada ići davati novce još za valjke. Meni je ok. Zasad. Iskreno gledam dosta tu po forumu svega i svačega što se radi s tim motorima, ali ipak je to dizel. Nekako mi je neprirodno pretjerano izvlačiti nešto od dizela. Pogotovo ekipa što pokušava dobiti neki dobar zvuk. Auto čipan na 180ks, spušten svašta nešto, a upali ga kad ono trok trok trok trok. V6 majka! Samo što treba to točiti. Znam znam...sve znam...
A i mene svako malo vuče da nešto promijenim pa evo sada gledam i ispuh... prokletstvo!
Autor: majstor - 19-02-2019, 10:52:09
Zato jer mnogi ne razlikuju snagu na radilcii i snagu na kotačima, odnosno razumiju ali kažu ono što im više paše, pa govore snagu s radilice.I država ti naplati osiguranje i sva davanja na snagu motora, a ti ga onda načipaš i na nuli ste.
I tehnički gledano, ne lažu nikoga :tooth
Moja 156 dignuta sa 140 na oko 185 ps. Napravljena eko mapa i ima rezultata. Prema kompu, potrošnja bila 5,3, znam da nije realno, ali je smanjena na 3,9 l. Ako je poklopim u 4. brzini pri 100 km/h. uključuje se kontrola proklizavanja.
Po mojoj procjeni, ide 30 posto bolje, nema turbo rupe i manje troši. :pivo:
Autor: IgoRR - 19-02-2019, 10:58:08
Autor: Emanuel GT - 19-02-2019, 11:00:36
Autor: AriVatanen - 19-02-2019, 11:03:18
gume sa original turbom i 185 KS ti mogu u 4. na 100 km/h šlajsat samo ako su mrtve i na mokrom
Ma to su eko gume , vidiš da troši ispod 4 litre
Autor: Emanuel GT - 19-02-2019, 11:12:35
Autor: Cobra - 19-02-2019, 11:47:34
...Kolega je lijepo napisao, “PO KOMPU” potrosnja je bila 5,3 i sada je smanjena na 3.9, znam da laze...
A komp u 156 laze za par litara...
...Evo meni uredno pokaze 11-12 na kompu moj v6, a nikada nije ispod 17 realno...
...Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: izivkovic - 19-02-2019, 12:11:11
Evo meni uredno pokaze 11-12 na kompu moj v6, a nikada nije ispod 17 realno...
Sent from my iPhone using Tapatalk
E to je alfista! :respect:
Meni ne radi ili komp ili prekidač na volanu za prebacivanja infa na kompu, ali i ovako znam da je potrošnja oko 6 - 8 litara prosjek... Naravno ovisno o vožnji, ali da je lagano lagano vozim ispod 5.5L - 6L ne mogu...
Autor: majstor - 19-02-2019, 13:31:19
Kolega, čuvaj testise, mogli bi ti trebati, samo pažljivo pročitaj tekst, ne tri nego više puta. :pivo:
Autor: Emanuel GT - 19-02-2019, 14:32:45
Autor: majstor - 19-02-2019, 15:35:59
Često se ni ja ne slažem sa svime što se napiše, ali ne vređam nekog samo za to što ne misli kao ja.
Alfe sam počeo voziti početkom 80. godina, kad se dotični nije ni rodio. To što je tri puta čitao i nije shvatio, govori mi da je prirodno zakinut. Ideja da odstrani testise mi je sada prihvatljiva zbog genetskih i nacionalnih interesa, a psihološku stručnu pomoć mu toplo preporućam. :mah:
Autor: Puh - 19-02-2019, 15:48:34
Autor: mareo - 20-02-2019, 10:06:17
Autor: Batina - 20-02-2019, 10:07:57
Autor: Argor - 20-02-2019, 10:09:15
...evo 13-a godina prolazi kako sam na forumu i kako sam se nagledao ovakvih situacija...odavno sam postao imun na ovakve izlete pojedinaca, ali i dalje ne mogu shvatiti kako se ljudi mogu tako napaliti na tuđe postove... :roll:Ti si ušao u forumski pubertet, pa si imun. :lol
Autor: mareo - 20-02-2019, 10:24:17
Ti si ušao u forumski pubertet, pa si imun. :lol
...ma jesam da, ali opet ne shvaćam...valjda imam neki problem... :craz
Autor: Cobra - 20-02-2019, 10:26:18
To je tak...
...Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Bandit - 20-02-2019, 10:42:35
U temi o chip tuningu svađa oko potrošnje... Pa koga briga uopće koliko troši... jedino po meni razlog rasprave može biti recimo da primjetiš nešto "nenormalno" pa onda upitat mišljenja, i to ISTO auto, ISTI motor.... a ne ovako dijametralno suprotne situacije pa o potrošnji.....
Nevjerojatno koliko niski prag tolerancije i uvažavanja tuđih mišljenja neki imaju....
Autor: majstor - 20-02-2019, 11:12:13
Potrošnja od 6 - 8 litara je realna. Ne vidim potrebu za takvu reakciju i omalovažavanje. :oldman:
Autor: Face_Off - 20-02-2019, 20:07:25
Za ovo stvarno nije tribalo reagirat ovako....
Autor: majstor - 20-02-2019, 20:29:09
Autor: Face_Off - 20-02-2019, 20:33:44
Ja sam shvatio odmah bit, ali i da nije skontao nije razlog da se ljuti i brise acc...
Autor: Argor - 20-02-2019, 20:59:04
Još napiše da je čitao više puta. Ili je napušen ili priglup. :hmmm:Molim , pripaziti na riječnik. :thanks
Autor: dgas - 20-02-2019, 21:01:02
Autor: Cobra - 20-02-2019, 21:03:16
...Koliko trosi...?...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: majstor - 20-02-2019, 21:03:53
Autor: IgoRR - 20-02-2019, 21:06:17
Autor: dgas - 20-02-2019, 21:10:03
Kome je veći - nije bitna potrošnja, ili pak je..... :?
Bitna je onom tko plaća a svima ostalima mislim da treba biti skroz nebitna možda samo zanimljiva kao informacija :ok:
Autor: litlebastard - 20-02-2019, 21:10:21
Svak ima svoje. . .nekom krivo,nekom drago. . .samo opušteno :cool-smiley-027:
Autor: Cobra - 20-02-2019, 21:12:09
Meni je plovak 22 cm bez glave
Pricali smo vec, mjeri se sa gornje strane do vrha glave, ne odozdola...
...Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: litlebastard - 20-02-2019, 21:21:47
Autor: Frenky_111 - 20-02-2019, 21:56:07
Autor: majstor - 21-02-2019, 09:02:00
Autor: izivkovic - 21-02-2019, 17:38:02
:smijeh :smijeh :smijeh
U temi o chip tuningu svađa oko potrošnje...
Kolega je sve rekao ovim! :ok:
Autor: Kalmageddon - 23-02-2019, 15:37:40
Na prvi dojam auto dosta lakse ide, kao da se manje muci u voznji, bas je poletan i to..Ali nista previse ekstremno...iako se u visim brzina i pri visim obrtajima dosta osjeti da ima vise snage..
(http://i63.tinypic.com/14o51s4.png)
(http://i66.tinypic.com/x6lzxe.png)
Autor: majstor - 25-02-2019, 08:58:33
Autor: Dujo-Jtd - 29-06-2019, 20:50:37
Autor: kizo - 22-07-2019, 20:59:03
Sva je ekologija pogašena i stavljen DP
Koliko bi bilo za svaki dan mapa da se složi, a da bude sve kako treba
Nikakvo pretjerivanje
Autor: Seb - 23-07-2019, 07:23:59
Mapiranje 2.4 jtdm 200 ks u 159kod mene 1.800KN
Sva je ekologija pogašena i stavljen DP
Koliko bi bilo za svaki dan mapa da se složi, a da bude sve kako treba
Nikakvo pretjerivanje
Autor: kizo - 23-07-2019, 08:44:09
Autor: Seb - 23-07-2019, 09:19:08
Koliko bi to povećanje bilo ali da ne šteti zdravlju :lol240-250KS
na žaslot 2.4 motor ima manu da se hoče spigat ispušna grana dok je seriski a kad se naćipa naravno da su mogučnosti povečane (zato ne treba pretjerivat sa ks) i hoče puknut glava.
Autor: kizo - 23-07-2019, 12:02:41
Autor: majstor - 23-07-2019, 12:10:07
Autor: litlebastard - 23-07-2019, 12:11:02
Autor: Seb - 23-07-2019, 13:19:44
Da toga me i strahmalo nježnije sa gasom i bit će ok
Autor: sasa.baska - 25-07-2019, 21:14:15
240-250KS
na žaslot 2.4 motor ima manu da se hoče spigat ispušna grana dok je seriski a kad se naćipa naravno da su mogučnosti povečane (zato ne treba pretjerivat sa ks) i hoče puknut glava.
Moja 2.4 chipana sa 30k km , izmjereno 216 Ks, evo je sad na skoro 195k km i sve pet :ok:
Osim malo više dima u zadnje vrijeme nikakvih problema do sad :cigara:
Autor: PuntoEvooo - 04-10-2019, 21:26:56
Rijec je o 1.3 jtdm 95 ks na mitu.
Autor: Seb - 05-10-2019, 07:12:48
Zanima me ima li ko da to radi i koje su cjene i iskustva..kod mene 1.800kn
Rijec je o 1.3 jtdm 95 ks na mitu.
Autor: PuntoEvooo - 05-10-2019, 15:33:05
Autor: Seb - 09-10-2019, 09:57:06
Jesi to vec radio i kakva je razlika u performansamajesam. osjeti se, ne kao na 1.9 ali ok je. cca 15-20% ide gore bez dima ili sa malicne dima
Autor: dubravk34 - 25-10-2019, 17:29:05
Autor: Seb - 26-10-2019, 07:51:47
Eto i ja rzmisljam o mapi, ne bih gasio ekologiju pa me zanima da li je isto moguce? Ili je bolje da se istovremeno ugasi i egr ?. imam gt 1,9 jtd FLi Koja bi bila cijena?kada podižem snagu uvjek gasim EGR. Ne mora se ali je bolje
Autor: MersadH - 02-01-2020, 21:55:19
Autor: litlebastard - 02-01-2020, 22:07:40
Fmic ti treba,protočniji auspuh i pumpa s 2.4 ako hočeš preko 160 ks bez dima. . .
Dobro če ti doč i jače kvačilo. . .
Dizne su ti limit mislim da oko 190ks,iznad toga trebaju jače. . .i tak. . .pomalo. . .skupljaj si lovicu :tooth :D
Autor: MersadH - 02-01-2020, 22:15:14
Turbo ti je isti 8v i 16v. . .Znaci sa mojom pumpom i diznama bi mogao na 150 KS, a turbo ipak ima razlike u kucistu, ovaj ima vece kuciste ili sta vec, barem sam takav info dobio i na par foruma isto procitao, cak i ovdje aam temu nasao.Dok se ne skupi lova onda cemo na ovom setapu dizati. Pitao sam ovdje u Bih jednog sto pravi mape i kaze da moze 140ks izvuci. Mada su su mi neki govorili da se to moze jos dignuti. Na autu je straight pipe uradjen i egr zatvoren. Hvala na info u svakom slucaju.
Fmic ti treba,protočniji auspuh i pumpa s 2.4 ako hočeš preko 160 ks bez dima. . .
Dobro če ti doč i jače kvačilo. . .
Dizne su ti limit mislim da oko 190ks,iznad toga trebaju jače. . .i tak. . .pomalo. . .skupljaj si lovicu :tooth :D
Autor: Grdi - 02-01-2020, 22:19:38
Autor: Cobra - 02-01-2020, 22:22:03
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200102/c0bc62034676ff31fcff8464431a3a23.jpg)
Horse lifting kazes...
...Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: litlebastard - 02-01-2020, 23:16:28
150 da,bez dima. . .ide i više al si pred limitom onda i sve je na pas mater. . .uglavnom,jači IC svakako da ti creva ne ispadaju i pucaju,a oče se i IC razdvojit od tlaka. . .i Map senzor sam zaboravio,da ti ne reže i baca u safe mod ak prefila :ok:
Autor: Seb - 03-01-2020, 07:27:17
Pozdrav, u pitanju je Alfa 147 jtd 8v 115 ks. Stavio sam turbo od 16v pa me sada interesuje da li se isplati stavljati druge dizne ili jacu pumpu da bi se mapom dobilo vise konja. Bitno mi je da komponente nisu opterecene jer se autp dosta vozi i naravno da bude smokefree koliko je moguce. Sigurno je neko to radio pa mi treba info i naravno koje preinake su potrebne da se pumpa jaca postavi ako bude potrebe. Nije iskljuceno da ce u buducnosti ici turbo od 2.4. hvala.samo nachipaj i ne diraj ništa dalje
Autor: Seb - 03-01-2020, 07:27:49
Turbo ti je isti 8v i 16v. . .16v ima veće ispušno kučište
Fmic ti treba,protočniji auspuh i pumpa s 2.4 ako hočeš preko 160 ks bez dima. . .
Dobro če ti doč i jače kvačilo. . .
Dizne su ti limit mislim da oko 190ks,iznad toga trebaju jače. . .i tak. . .pomalo. . .skupljaj si lovicu :tooth :D
Autor: Marin156 - 14-04-2020, 18:19:31
Autor: Batina - 14-04-2020, 18:34:34
Autor: Marin156 - 14-04-2020, 18:42:54
Loša mapaŠta da sad radim moran njemu na gašenje ili dat nekom da je doradi
Autor: allroad - 14-04-2020, 18:43:51
Loša mapa
Pa ne mora odma znaciti. Treba detaljno auto da se pregleda, moze biti sto stvari
Autor: allroad - 14-04-2020, 18:44:13
Šta da sad radim moran njemu na gašenje ili dat nekom da je doradi
Pa jel radjeno kod nekog provjerenog
Autor: Batina - 14-04-2020, 18:47:15
Posebno ak je nafrljio gorivo u niskim.
Autor: Marin156 - 14-04-2020, 18:55:48
Pa jel radjeno kod nekog provjerenogNe želim ime govorit Al koliko znam dosta ljudi sa foruma je u njega radilo dobio preporuku od vašeg kolege....
Zanima me dali se može dorađivat mapa ili se treba brisat i sta bi dobio sa turbinom od 16v više konja? Dali bi dimilo kad bi se složilo kako treba? I dali treba novi zamašnjak i koji?
Autor: Seb - 15-04-2020, 07:33:40
Pozdrav auto nakon mapiranja dimi užasno u niskim okretajima te pri naglo davanju gasa doslovce sve crno i povećana potrošnja goriva.... Riječ je alfi 156 85kw promijenjen i maf i map senzor(bosch).ako je nakon mapiranja onda treba malo mapu korigirat
Autor: Marin156 - 15-04-2020, 07:55:42
ako je nakon mapiranja onda treba malo mapu korigiratDa kužim Al nmg van zagreba rabi policije da dođem do tebe sta dobivam sa 16v turbinom? Koja zamašnjak staviti?
Autor: Seb - 15-04-2020, 13:41:58
Da kužim Al nmg van zagreba rabi policije da dođem do tebe sta dobivam sa 16v turbinom? Koja zamašnjak staviti?ništa
original, tj zamjenski Valeo
ak hočeš imam ja jednomaseni ali treba nabavit lamelu sa oprugama
Autor: Marin156 - 15-04-2020, 15:29:17
Autor: Seb - 15-04-2020, 16:27:23
Znači ništa ne dobivam da drugu stavim cca ako može na pm koliko bi me izašla dorada mapa i taj zamašnjak?ne. 16V ima malo veće turbinsko kućište da ispolji nešto vise ks. Kompresorski dio je isti.
Mapa 1.500 kn
Zamašnjak 1.500 kn
Autor: dejan0105 - 06-05-2020, 16:32:06
Nedavno ocistio egr i stavio novu turbinu.
Dal treba blindirati egr i vaditi dpf prilikom remapa i zasto? Dal samo zbog veceg dobitka na snazi i momentu ili jos necega?
Koja je cijena remapa i dal je cijena remapa ista ostavio te komponente na autu ili ih vadio?
Na drugom autu mi je i egr i dpf gore i remamapiran je prije 30tkm za sad nemam prigovora.
Autor: Seb - 08-05-2020, 12:18:19
Napravio bi remap na 159 2.0jtdm 125kw.na njima je jako teško blindirat EGR...ako je očiščen, ne treba
Nedavno ocistio egr i stavio novu turbinu.
Dal treba blindirati egr i vaditi dpf prilikom remapa i zasto? Dal samo zbog veceg dobitka na snazi i momentu ili jos necega?
Koja je cijena remapa i dal je cijena remapa ista ostavio te komponente na autu ili ih vadio?
Na drugom autu mi je i egr i dpf gore i remamapiran je prije 30tkm za sad nemam prigovora.
netreba ni vadit DPF osim ako baš želiš...može se odradit...kad dižem snagu na autima ako je skinut DPF ne dižem više nego kao da je DPF gore..mogu ako želiš
cjena chip i gašenje DPFa za keš je 1.800 kn a ako skidam i gasim DPF onda je 2.500 kn
Autor: pere1_123 - 14-05-2020, 16:59:18
Doslo je vrijeme za chip tuning. Pa pitanje za Seba i Alfa166tunera. Imam Giuliu Super 2.2 dizel , Q2 , 110 kW sa automatskim mjenjacem. Citao sam po raznim forumima i tuning kucama da su verzije 130, 150 i 180 konja potpuno iste i da je razlika samo u mapama. Da li se moze odraditi kvalitetno chipanje kod nas i otprilike koje bi bile finalne vrijednosti bez da se gasi DPF ? Da li se mjenjaju i neke postavke mjenjaca? Alfa ima 30000 km.
Hvala
Autor: alfa166tuner - 15-05-2020, 22:01:21
Pozdrav svim!
Doslo je vrijeme za chip tuning. Pa pitanje za Seba i Alfa166tunera. Imam Giuliu Super 2.2 dizel , Q2 , 110 kW sa automatskim mjenjacem. Citao sam po raznim forumima i tuning kucama da su verzije 130, 150 i 180 konja potpuno iste i da je razlika samo u mapama. Da li se moze odraditi kvalitetno chipanje kod nas i otprilike koje bi bile finalne vrijednosti bez da se gasi DPF ? Da li se mjenjaju i neke postavke mjenjaca? Alfa ima 30000 km.
Hvala
da sve idu na isto ks ca 220ks / 530nm, netreba dirat dpf, kad se digne ide osjetno bolje jedino malo bed šta nemoš ugasit elektroniku pa nemože prenest snagu kak treba kad ju mapiraš
evo neki dan radio jednu
al jednostavno nemogu krenut kak spada
Autor: Batina - 15-05-2020, 22:09:38
Autor: pere1_123 - 17-05-2020, 10:40:20
da sve idu na isto ks ca 220ks / 530nm, netreba dirat dpf, kad se digne ide osjetno bolje jedino malo bed šta nemoš ugasit elektroniku pa nemože prenest snagu kak treba kad ju mapirašHvala na infu i linku .
evo neki dan radio jednu https://www.youtube.com/watch?v=saKBxH6VcU8 al jednostavno nemogu krenut kak spada
Znam za probleme sa elektronikom, procitao sve o tome. Jedino od rijesenja je Dyno mode ali nije mi to za sada toliko napeto.
Vidio sam po netu, Squadra tuning , Celtictuning i jos neke da bez hardwerskih modifikacija dizu na 240 ks/530 nm. To zovu kao maksimalni tunning bez modifikacija a 220 ks srednji. Da li mozes to odraditi? Koja bi cijena bila i kako da te nadjem? Imao sam 147 jdt 16 V jako navijenu i Giuliettu 2.0 jtdm sa preko 200 ks , nikada nikakvih problema a sa svakim sam napravio preko 150000 km tako da se znam ponasati sa tuniranim autom :crazy: Trenutacno sam zaglavljen na brodu ali cim se vratim auto ide na tuniranje. Koliko traje postupak kod tebe?
Autor: IgoRR - 19-05-2020, 13:39:11
Autor: alfa166tuner - 19-05-2020, 19:01:18
mene zanima na kojim tlakovima rade u seriji i nakoliko se diže kod tuning-a, tj. koji je max safe :mah:
ova puše stock 2-2.3 na full gasu relativnog tlaka a kolko može izdržat čekamo da ti kupiš pa da vidimo :)
Autor: IgoRR - 19-05-2020, 21:53:55
ova puše stock 2-2.3 na full gasu relativnog tlaka a kolko može izdržat čekamo da ti kupiš pa da vidimo :)evo je u podrumu, slaže se :D
tražim koje su referentne vrijednosti :)
čačinu 150 budem izlogirao a interesantno bi mi bilo vidjet 210 kako diše pa da mi to bude orijentir za dalje
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200519/171d81592a82be61c8bca1d72acd5a27.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200519/a91dbff4da462e991a087ad6160f01f8.jpg)
Autor: Cobra - 19-05-2020, 22:02:42
evo je u podrumu, slaže se :DIzgovor ti je level PRO...
tražim koje su referentne vrijednosti :)
čačinu 150 budem izlogirao a interesantno bi mi bilo vidjet 210 kako diše pa da mi to bude orijentir za dalje
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200519/171d81592a82be61c8bca1d72acd5a27.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200519/a91dbff4da462e991a087ad6160f01f8.jpg)
...Ono, izlogirat cu caci auto i nabiti ga na 210 kobila, da imam referentnu tocku za 1.9 sa istim turbom...
Gasi internet, motaj kablove...
...Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: IgoRR - 19-05-2020, 22:05:30
navodno je tlak na svima isti ali se "samo gorivo dodaje"
al je#eš turbo koji ne proguta bar 0.1 bara tlaka više :D
Autor: Batina - 19-05-2020, 23:01:51
Autor: IgoRR - 19-05-2020, 23:04:24
edit: sitne su neke razlike u turbinama tipa ima vodeno hlađenje ili nema, vamo tamo ali u grubo je to sve isto...
Autor: Batina - 19-05-2020, 23:07:44
Mapiras auto i dobiješ 10extra ponija i napere te mapirana 150 at.
Barem ce prije pocet turbo upgrade.
Dizne bi trebale imat Dost goriva za prek 280ks jer talijani ih tovare na 1.9 sa 280-300 ks
Autor: alfa166tuner - 20-05-2020, 09:49:01
sam sad pada kiša pa opet niš :)
Autor: IgoRR - 20-05-2020, 10:12:53
ok našo sam kak isključit tc, može sa diag.sad i je najbolje za test hihi :D
sam sad pada kiša pa opet niš :)
samo jako ;)
Autor: pere1_123 - 21-05-2020, 16:56:00
ok našo sam kak isključit tc, može sa diag.Samo sta se iskljuci sva elektronika :Crazy
sam sad pada kiša pa opet niš :)
Autor: Marin156 - 07-07-2020, 19:33:10
Autor: vos dee - 08-07-2020, 01:04:48
Poslano sa mog Pixel 4 XL koristeći Tapatalk
Autor: Marin156 - 08-07-2020, 10:16:10
Ruščić Marko-Solin, jedini koji može odradit to kako treba posto ima dyno a i kažu da je dobar. Uskoro kad stavim columbo bregaste idem i ja u njega da je fino našteli.Njega zovu rus?
Poslano sa mog Pixel 4 XL koristeći Tapatalk
Autor: vos dee - 08-07-2020, 10:37:54
Poslano sa mog Pixel 4 XL koristeći Tapatalk
Autor: laganini - 14-07-2020, 20:32:04
Evo obzirom da je konaćno i kod mene došao red na obnovu voznog parka, u dvorište mi uletjela Giulietta pa sad imam par pitanja; u planu je nekakav lagani remap uz gašenje egr-a i DPF-a e sad, dal dpf ostavit ili skinut, (prednosti/mane obje opcije) makar, ja bi ga najradije maknul al ne na način da mu se izvade "iznutrice" već da se stavi downpipe (gdje nabavit?) i odokativna cijena cijele "operacije".
BTW, Giulietta je 2015, 2.0jtd 110kw euro6.
Na odgovorima/savjetima unaprijed zahvaljujem
Autor: Paso - 14-07-2020, 23:18:13
Autor: dinodi - 24-07-2020, 15:51:03
Autor: AlfiST - 02-09-2020, 12:08:11
Svi savjeti su dobrodošli! :care
Autor: mote kariola - 02-09-2020, 13:57:27
Autor: ..miha.. - 02-09-2020, 14:05:56
Autor: IgoRR - 02-09-2020, 14:07:38
@AlfiST
Nemoj micat zadnji auspuh - ništa nećeš dobiti - eventualno nastavke posloži ako hoćeš
kad staviš DP - odmah na remap i gašenje ekologije a cijene kako gdje naletiš...
Autor: mote kariola - 02-09-2020, 14:28:13
daj mu nemoj popovat :D mldaost, ludost - znaš kako je to :hap:
@AlfiST
Nemoj micat zadnji auspuh - ništa nećeš dobiti - eventualno nastavke posloži ako hoćeš
kad staviš DP - odmah na remap i gašenje ekologije a cijene kako gdje naletiš...
Znam, platio sam preveć para i na kazne i na autolimare/mehaničare ... sretjom (ludom) nikad bilo potrebe za zvanjem HMP, samo je šlepa igrala :tooth
Šta nisu dosta u zadnjih 5-6 mjeseca ovi događaji sa po 3-4 poginulih u jednoj nesreći?
Da se mene pita, GPS u dupe (ionako će nas Gates sve čipirati :tooth), prvih barem 100 000km nebi dopuštao mladjim vozačima vpžnju auta jačih od 55KW
Autor: IgoRR - 02-09-2020, 14:36:43
Autor: AlfiST - 02-09-2020, 14:48:37
Hvala na savjetima, auspuh me muci jer bi tia dobit malo bolji zvuk, a svjestan san sta znaci JTDm. Nego sam cuo par dizela sa dp bez dpfa i tih cuda sta se pristojno cuju...naravno ne ocekujem zvuk V8 :lol
A sto se tice iskustva i sigurnosti, vozin vec 3 godine bez ijedne kazne i slicno i znam sta je odgovornost kad neko drugi sidne s menon u auto, a sta razbijen to cu i popravit, kako drugacije bi treba naucit :cigara:
Autor: IgoRR - 02-09-2020, 14:51:59
Autor: Seb - 02-09-2020, 18:32:30
Pozdrav, nedavno san posta vlasnik Giuliette 2.0 jtdm 140ks, pa posto je u pitanju mladost ludost zanima me par stvari. Auto je 2013. sa 109 000km i komplet kvacilo sa zamajcem je promjenjeno prije 3 mjeseca. U planu mi je maknit ekologiju (DPF i EGR) i stavit downpipe. Naravno to sve popratiti sa remapom i maknit zadnji lonac. Glavna pitanja su koliko okvirno kosta to zadovoljstvo, problemi na tehnickom i nekakva preporuka ko bi to mogao dobro napraviti u Splitu i okolici.nakon svega mora se složit SW (mapa) da nema nikave greške i da je zadimnjenje u granicama normale i nema problema
Svi savjeti su dobrodošli! :care
Autor: mariohibl - 06-09-2020, 19:31:54
Autor: Seb - 07-09-2020, 08:46:01
Pozdrav. Imam 147 1.9 110kw mapiranu nekih 20% i u 4,5 i 6 na 2 tisuće okretaja zna lupat zamašnjak pa (novi komplet kvačila i zamašnjak Valeo) pa me zanima kako je kod ostalih koji imaju mapirane 147 ice. I da li bi se korekcijom mape dalo to malo popravit da se smanji moment na nižm okretajima.nisam čuo za tako nešto da bi zamašnjak lupao u takvim uvjetima vožnje
Autor: mariohibl - 07-09-2020, 08:59:47
Autor: litlebastard - 07-09-2020, 09:26:05
Autor: ..miha.. - 07-09-2020, 12:01:12
Nebi li onda lupalo jače s većom brzinom. Ovako lupa samo u odnosu na broj okretaja motora 1700-2300rpm.
Autor: mariohibl - 07-09-2020, 12:37:05
Autor: Mike20 - 07-09-2020, 12:42:45
Autor: mariohibl - 07-09-2020, 15:58:07
Autor: Seb - 07-09-2020, 16:04:44
Meni ne vibrira, jedino se na 1900 okretaja osjete neke lagane vibracije pod nogama.ne vibrira al se osjete vibracije!!!! kak sad to?!
Autor: mariohibl - 07-09-2020, 16:12:02
Autor: counter - 07-09-2020, 23:15:03
Poslano sa mog Lenovo Z5s koristeći Tapatalk
Autor: litlebastard - 07-09-2020, 23:34:23
al to sam pretpostavio da bi promjenili ak je rascopan kad su mjenjali kuplung set. . .
(A pretpostavka je majka svih zaje. . .)
:D
Autor: josip22 - 27-10-2020, 13:01:47
Autor: Seb - 27-10-2020, 13:17:01
Znate li koga za egr off okolica osijeka?nakon egr off dal bas moram raditi i dpf off?dali steti dpfu ugasen egr uopceneznam
nemora, ne šteti dapače bolje je za sve da egr ne radi...baš imam u radioni 159 kojoj je rikno egr i sjbo dpf
Autor: josip22 - 27-10-2020, 16:43:31
Autor: Seb - 27-10-2020, 18:22:16
E super,dpf mi je doista ok i pazim da odradi regeneracije, kupovao neke dpf clinere 380kn prao ga itd ali bacio pare izaslo nesto malo smeca i crnila kad sam vratio dpf odradio sam mu regeneraciju malo je bilo mirisa nekog ali nista dima, tako da ga ne bih skidao i unistavao bzvz..seb, na tom jtdm koje vrijednosti dizni su u granicama normale? Meni su 1-4 dizna + 0.1 do 0.2 a 2-3 cilindar - 0.1 jer kada sam na dci-u otkrivao neispravnu diznu bila je oko - 4.0 ostale 1+ - meni se cene da su moje po tome doista dobre,mjemjao podloskice pa mjerio nakon toga onako bezveze+/- 2.5 na topal motor
Autor: josip22 - 27-10-2020, 21:15:39
Autor: Zitomir - 01-12-2020, 23:54:51
Autor: danko0013 - 02-12-2020, 02:19:10
Pozdrav,htio bih mapirat fiat mareu 2.4 jtd 1999.,auto ovak vuce ko lud ali raspon snage ili momenta mu je jako uzak 2k-3k vuce dalje slabije.Sada pitanje dali bi se taj raspon snage mogao "razduljit",koliko bi mogao ociekivat konja i momenta nakon mapiranja i dali je istina da se potrosnja smanji sa mapiranjem?Hvala LPTi moraš staviti drugačiji turbo i rjesio si sve probleme
Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 02-12-2020, 07:39:53
Autor: Zitomir - 02-12-2020, 10:36:30
Autor: Seb - 02-12-2020, 12:47:28
A koji je problem u toj turbini?dolazi do začađenja, hrđanja pa samim time blokiranja lopatica promjenjive geometrije na kontu čega nije pravilan protok ispušnih plinova kroz turbinsko kučište i dolazi do nepravilong rada turba (prebustavanja motora, turbine, preslabog tlaka,...)
(https://i.postimg.cc/cgFHys3p/18951011-1657434767603352-1770381107760043108-n.jpg) (https://postimg.cc/cgFHys3p)
Autor: Zitomir - 02-12-2020, 13:27:46
Autor: Seb - 03-12-2020, 09:17:33
Sada turbinu koju imam je reparirana,malo sam skinuo cijev koja ide u turbinu i nema ni trunku lufta ali za ovo nisam znao.Dali vrijedi otvarat turbinu,kako da znam dali mi je začađeno.ako je reparirana nedugo, nema potrebe. jedino da ju otvori neko ko to kuži i ocjeni jel to sve ok
Autor: Zitomir - 04-12-2020, 01:08:12
Autor: Seb - 04-12-2020, 07:37:33
A sto bi trebao sa maf senzorom?vidjet dali dobro radi. Nakon x tisuća km on se zaprlja i daje krive info ECUu o količini ulaznog zraka pa ECU daje premalo goriva i motor tada gubi dosta na snazi. Ako ne valja, zamjenit ga
Autor: Zitomir - 04-12-2020, 22:29:09
Autor: danko0013 - 04-12-2020, 22:34:20
Evo danas sam se malo igrao sam maf senzorom i ovaj koji sam imao na autu je u jako dobrom stanju,otac mi ima fiat stilo 1.9 8v i malo sam pogledao kakav on maf ima i vizualno izgledaju identicno pa sam stavio od stila(za koji znam da je sigurno dobar) i stavio na mareu.Malo sam se provozao i auto isto radi tako da mislim da mi je maf senzor dobar. :cigara:Pa usporediš brojeve na oko svi maf senzori izgledaju isto
Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk
Autor: AlfiST - 06-12-2020, 15:06:53
Autor: Seb - 07-12-2020, 09:01:41
Mozda je vec negdi diskutirano, ali me zanima jel zna iko moze li se kod remapa Alfa sa DNA sustavon (tocnije giulietta) napravit da povecanje snage i okretnog momenta bude tek kad se ukljuci Dynamic mode?vjerojatno da ali ja nisam još uspio prokužit di...jednom sam na MiTou 1.4T uspio složit ali ove dizele poslje nisam...sada ču testirat jednu Giuliu da probam to složit
Autor: allroad - 29-12-2020, 13:00:16
Autor: IgoRR - 29-12-2020, 14:42:16
A i N mod jedna snaga - D mode jača
Autor: Seb - 29-12-2020, 16:11:02
Ja na Giulietti svojoj imam tako složenoko ti je radio?
A i N mod jedna snaga - D mode jača
Autor: IgoRR - 29-12-2020, 16:39:28
Autor: allroad - 29-12-2020, 16:46:28
Ja na Giulietti svojoj imam tako složeno
A i N mod jedna snaga - D mode jača
Imas, moze se to uraditi, ali se ne moze uraditi da N i A ostanu stock (jer ima povezanih mapa), a da samo D je recimo promijenjen
Autor: IgoRR - 29-12-2020, 16:50:19
Imas, moze se to uraditi, ali se ne moze uraditi da N i A ostanu stock (jer ima povezanih mapa), a da samo D je recimo promijenjentočno, N i A su iste mape po pitanju snage
D može bit jača mapa
Autor: Seb - 29-12-2020, 18:52:40
Autor: IgoRR - 29-12-2020, 18:53:43
Autor: gt - 23-01-2021, 09:21:03
...
Autor: Seb - 23-01-2021, 09:51:26
Pozdrav.... Pitam za prijatelja koji ima giulietta 2012 2.0 125kw ali da TCT mjenjačem, s obzirom da su isti projektirani da izdrže sile do 350Nm onda se njemu ne preporuča mapirat ili...? Da li je stvar do mjenjača/lamela pa će mu proklizavati ili kompletan sklop mjenjača je ograničenkvačilo je ključno... ako ima više tisuća km obično počne proklizavat lamela neparnih brzina... treba bit što novije kvačilo i optimalizirat okretni moment na niskim okr... mjenjači drže više od 350Nm
...
Autor: mote kariola - 24-01-2021, 12:41:58
Trenutno kvačilo je skroz OK, nemam nikih problema žnjime ali bih ipak htio obaviti stvar po PSu ... ili da ga ostavim, kakve probleme bi mogao imati?
P.S.
Šta je bolje, dignuti snagu ili moment, auto služi ko daily ali bi htio da ima više "udar u leđa" po magistralnim/ otvorenim cestama?
Autor: danko0013 - 24-01-2021, 13:01:41
Pozdrav Seb, htio bi nasvirati 1.9, 16v, 150ks, 305Nm na cca 175ks i 350Nm ... ima li neka marka kvačila koja je preporučljiva baš za "nasviravanje" i neka koju treba izbjegavati?Ja sam na takvom autu probao par varijanti i CG motorsport dual friction clutch se pokazao najboljom i auto jos uvijek vozi na njoj, sad je na oko 300tkm
Trenutno kvačilo je skroz OK, nemam nikih problema žnjime ali bih ipak htio obaviti stvar po PSu ... ili da ga ostavim, kakve probleme bi mogao imati?
P.S.
Šta je bolje, dignuti snagu ili moment, auto služi ko daily ali bi htio da ima više "udar u leđa" po magistralnim/ otvorenim cestama?
Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 24-01-2021, 14:53:20
Pozdrav Seb, htio bi nasvirati 1.9, 16v, 150ks, 305Nm na cca 175ks i 350Nm ... ima li neka marka kvačila koja je preporučljiva baš za "nasviravanje" i neka koju treba izbjegavati?za tu snagu bez problema serijsko kvačilo
Trenutno kvačilo je skroz OK, nemam nikih problema žnjime ali bih ipak htio obaviti stvar po PSu ... ili da ga ostavim, kakve probleme bi mogao imati?
P.S.
Šta je bolje, dignuti snagu ili moment, auto služi ko daily ali bi htio da ima više "udar u leđa" po magistralnim/ otvorenim cestama?
Bolje moment ali treba bit obazriv sa količinom dizanja i poslje načinom vožnje
Autor: ..miha.. - 24-01-2021, 18:33:06
Autor: Seb - 24-01-2021, 18:56:39
Jel moguče da je problem u mapi.? Ubrzanje puni gas na oko 180kmh izgubio snagu i bacio u safe mod. Nakon gašenja i ponovog paljenja auto je normalno vukao, al nisam išao preko 130kmh.Sutra ga spajam na dijagnostiku. Sve mi se čini da stavljam tvorničku mapu natrag.moze i ne mora bit... prevelik tlak turba ili goriva najčešći razlog safety modea nakon chipa... može i ne mora bit do mape...
Autor: allroad - 25-01-2021, 00:13:48
Jel moguče da je problem u mapi.? Ubrzanje puni gas na oko 180kmh izgubio snagu i bacio u safe mod. Nakon gašenja i ponovog paljenja auto je normalno vukao, al nisam išao preko 130kmh.Sutra ga spajam na dijagnostiku. Sve mi se čini da stavljam tvorničku mapu natrag.
Neispravno nesto na autu vjerovatno. Nista bez loga na cesti pod opterecenjem
Autor: ..miha.. - 25-01-2021, 09:14:34
Autor: Seb - 25-01-2021, 13:09:47
P0237-Turbo pritisak. Pogrešan signal koji je ECU dobio sa senzora.previše podignut tlak turba, nedovoljno ili nije pomaknut limitator tlaka turba, neki problem na autu sa radom VGTa turba
Autor: sale 75 - 25-01-2021, 15:48:14
Pozdrav Seb, htio bi nasvirati 1.9, 16v, 150ks, 305Nm na cca 175ks i 350Nm ... ima li neka marka kvačila koja je preporučljiva baš za "nasviravanje" i neka koju treba izbjegavati?
Trenutno kvačilo je skroz OK, nemam nikih problema žnjime ali bih ipak htio obaviti stvar po PSu ... ili da ga ostavim, kakve probleme bi mogao imati?
P.S.
Šta je bolje, dignuti snagu ili moment, auto služi ko daily ali bi htio da ima više "udar u leđa" po magistralnim/ otvorenim cestama?
Stavi GTB2056v gore ako želiš udar u leđa,dobiti ćeš i manju potrošnju,sa laganom mapom ne treba ti jače kvačilo,a kad se zaželiš više snage lako ubaciš jače kvačilo
Kažem to jer sam vozio 16v sa GTBom a sad vozim sa serijskim turbom i ne fali mi snaga(240 sa GTBom 180 sada) nego daleko bolje ponašanje motora sa GTBom,a bome i potrošnja je bila osjetno manja
Ako su swirlovi još u usisnoj nemoj ih skidati nego ih zavari za osovinu,osjetna je razlika sa i bez njih
Dođe mi da si složim 16v GTB sad kada sam malo pametniji :tooth
Autor: ..miha.. - 26-01-2021, 11:27:54
Autor: IgoRR - 26-01-2021, 12:30:08
Autor: Pero156TS - 26-01-2021, 13:22:36
Pozdrav Seb, htio bi nasvirati 1.9, 16v, 150ks, 305Nm na cca 175ks i 350Nm ... ima li neka marka kvačila koja je preporučljiva baš za "nasviravanje" i neka koju treba izbjegavati?
Trenutno kvačilo je skroz OK, nemam nikih problema žnjime ali bih ipak htio obaviti stvar po PSu ... ili da ga ostavim, kakve probleme bi mogao imati?
P.S.
Šta je bolje, dignuti snagu ili moment, auto služi ko daily ali bi htio da ima više "udar u leđa" po magistralnim/ otvorenim cestama?
"nasvirat" :D, vjeruj mi ubrzo ćeš počet razmišljat šta i kako dalje
moja GTjka je "nasvirana" i vozi najnormalnije sa serijala kvačilom
ako se dobro sječam, kolega Igorr je imao serijalu na 195kS
Autor: mote kariola - 26-01-2021, 13:28:01
Autor: Pero156TS - 26-01-2021, 13:48:13
Ama budem ju "nasviro" da do 3000okr pjeva Thompsona a do 5000 Panteru :tooth
samo ju nasviraj, može ona to :D
Autor: allroad - 29-01-2021, 18:16:07
Vraćena org mapa, sve u redu.
Mozda ne ide u safe mode, al to ne znaci da je sve uredu
Autor: IgoRR - 29-01-2021, 18:34:35
"nasvirat" :D, vjeruj mi ubrzo ćeš počet razmišljat šta i kako dalje201 ks / 408 Nm ;)
moja GTjka je "nasvirana" i vozi najnormalnije sa serijala kvačilom
ako se dobro sječam, kolega Igorr je imao serijalu na 195kS
Autor: Tomo.S. - 01-02-2021, 18:19:10
U čemu je kvaka, i kako se očituje razlika????
Autor: Seb - 01-02-2021, 18:39:17
Ako su swirlovi još u usisnoj nemoj ih skidati nego ih zavari za osovinu,osjetna je razlika sa i bez njihma di se osjeti razlika?! Na valjcima ak bi pokazalo 5Nm razlike i to sam puno reko
U čemu je kvaka, i kako se očituje razlika????
Autor: dgas - 01-02-2021, 18:48:09
ma di se osjeti razlika?! Na valjcima ak bi pokazalo 5Nm razlike i to sam puno reko
Baš tako, kad sam moje izvadio nikakve razlike nisam primjetio...
Autor: Domsy - 04-03-2021, 11:54:18
Zanima me koliko se remapom na stock 147 1.9 JTDm 88kw može dobiti maksimalno ks?
Autor: Seb - 04-03-2021, 12:43:33
Pozdrav ekipa,oko 160ks, nešto i više ali to je sa popriličnio dima. optimalno ti je 140-150
Zanima me koliko se remapom na stock 147 1.9 JTDm 88kw može dobiti maksimalno ks?
Autor: PeSti0018 - 11-03-2021, 08:58:03
Poslano sa mog Redmi Note 8 koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 11-03-2021, 16:57:42
Jel moze u zg netko odraditi dpf/egr off i mapica lagana ali bez auta(kombi sprinter)?Dakle da posaljem ecu samo? Znam da se moze i tako ,ali nezz dal to oce raditi itko?Ja, samo takav način nije baš zahavalan...uvjek može bit nekaj prikriveno pa onda chek engine, saftey mode i sl ... :fp
Poslano sa mog Redmi Note 8 koristeći Tapatalk
Autor: PeSti0018 - 11-03-2021, 19:27:16
Poslano sa mog Redmi Note 8 koristeći Tapatalk
Autor: Seb - 12-03-2021, 08:52:21
Autor: Bulldog - 12-04-2021, 19:14:01
Autor: Seb - 13-04-2021, 08:39:26
Pitanje znalcima: da li postoji mogucnost mapiranja jtdm motora ali da mapa bude na prekidac/tipku nesto kao recimo sport tipka?da ali to je zezancija sa kojom se malo ko hoče zezat...uzmi si onda neki powerbox sa prekidačem...mada ti to ne treba...ja recimo kad radim naparavim da sve do 50% stisnutog gasa je seriski auto tj mapa...kada stisneš više od pol gasa onda auto radi na modificiranim mapama
Autor: Bulldog - 13-04-2021, 08:44:58
da ali to je zezancija sa kojom se malo ko hoče zezat...uzmi si onda neki powerbox sa prekidačem...mada ti to ne treba...ja recimo kad radim naparavim da sve do 50% stisnutog gasa je seriski auto tj mapa...kada stisneš više od pol gasa onda auto radi na modificiranim mapama
To je definitivno bolja da ne kazem idealna opcija,kad se uzme u obzir dnevna upotreba kreni stani itd takva mapa cak i spara auto da ga ne trga iz niskih okretaja ako se ne varam...
Autor: IgoRR - 13-04-2021, 13:32:33
Pitanje znalcima: da li postoji mogucnost mapiranja jtdm motora ali da mapa bude na prekidac/tipku nesto kao recimo sport tipka?
da se napraviti, nije problem, više je posla jasno :ok:
s time da je u D modu auto najjači a u A i N modu je jednaka snaga ali je razlika u osjetljivosti gasa i intervencije sigurnosnih sustava (proklizavanje, ESP, itd.)
Autor: Bulldog - 13-04-2021, 14:12:18
Autor: Seb - 13-04-2021, 16:38:27
da se napraviti, nije problem, više je posla jasno :ok:ja sam ga razumio da pita za auto bez DNA prekidača
s time da je u D modu auto najjači a u A i N modu je jednaka snaga ali je razlika u osjetljivosti gasa i intervencije sigurnosnih sustava (proklizavanje, ESP, itd.)
Autor: IgoRR - 13-04-2021, 16:39:42
ja sam ga razumio da pita za auto bez DNA prekidačaako imaš DNA onda je kak sam gore napisao
ako je neki standard auto... onda po željama :)
Autor: Seb - 13-04-2021, 16:44:25
ako imaš DNA onda je kak sam gore napisaoi na aute bez DNA prekidača se da ugradit prekidač da imaš normalni i tuning software pa paljenjem i gašenjem prebacuješ koji SW hočeš
ako je neki standard auto... onda po željama :)
Autor: Bulldog - 13-04-2021, 20:52:03
Autor: IgoRR - 14-04-2021, 11:30:26
i na aute bez DNA prekidača se da ugradit prekidač da imaš normalni i tuning software pa paljenjem i gašenjem prebacuješ koji SW hočeš
naravno, sve se to na kraju odražava na cijenu remapa :cigara:
Autor: crnmarin - 23-09-2021, 08:49:37
Autor: Mladen - 14-07-2022, 11:03:15
Trebo bi mapirat auto, Giulietta 1,4tb 2013god. 88kw
Na autu ce ici veca turbina Vl36 ( trenutno gore Vl39 ), plan da se dobije 150-180ks ( ne ganjam 200ks)
Zanima me ko radi dobro turbobenzin motore na relaciji Osijek-Zagreb, a da se nespale ventili nakon 10tkm zbog prejake smjesen i topline posto je kod benzinca veca temp svega .
Autor: zinc-zanga - 14-07-2022, 17:09:38
Autor: Mladen - 14-07-2022, 19:50:34
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=6.24120
cuo se, radi samo serijske aute, ne radi mape ako je veca turbina stavljena..
Autor: sasa.baska - 14-07-2022, 20:44:45
cuo se, radi samo serijske aute, ne radi mape ako je veca turbina stavljena..
Možda probaj Gubića pitat
Autor: AriVatanen - 14-07-2022, 22:14:32
Da dignemo malo temu :tooth
Trebo bi mapirat auto, Giulietta 1,4tb 2013god. 88kw
Na autu ce ici veca turbina Vl36 ( trenutno gore Vl39 ), plan da se dobije 150-180ks ( ne ganjam 200ks)
Zanima me ko radi dobro turbobenzin motore na relaciji Osijek-Zagreb, a da se nespale ventili nakon 10tkm zbog prejake smjesen i topline posto je kod benzinca veca temp svega .
Ja sam s hibrid turbom mapu radio kod Hica, THP:
http://thp.solutions/
http://thp.solutions/alfa-romeo159-1-9-jtd/
Autor: Mladen - 15-07-2022, 17:41:11
Autor: AriVatanen - 15-07-2022, 20:01:04
bas cu se raspita , za sad imam 3-4 pa cu vidit kod koga ce ici auto :mah:
samo pazi da ideš kod nekog provjerenog koji ima valjke. :mah:
Autor: Mladen - 15-07-2022, 20:12:45
samo pazi da ideš kod nekog provjerenog koji ima valjke. :mah:
za sad kolko mi se cini Muha ( kolegi radio skodu rs , i braticu mi jedno 3-4 kombija)
Autor: sfreak - 16-07-2022, 08:12:29
Autor: allroad - 17-07-2022, 01:47:01
Autor: Seb - 17-07-2022, 08:54:30
Valjci nisu nikakvo mjerilo i neka garancija kvalitetabez njih, praćenja AFRa, EGTa i knocka nema pravog posla u ovakvom slučaju
Autor: allroad - 17-07-2022, 16:41:11
Autor: Niko1988 - 18-11-2023, 21:14:49
Doma imam neki race chip sto se ustekava na rail pa me zanima kako bi to islo,smanjio bi ga na najmanje ima potenciometar.
Koliko trpi konja turbina na tom motoru,kvacilo momenta?
Autor: ..miha.. - 06-09-2024, 10:30:26
1. Imam 1.9mjet 110kw s tvorničkim DPF (egr i dpf su softw off, ali swirl nije, i mislim da je snaga povećana)
2. Imam 1.9mjet 110kw bez tvorničkog DPF
Razlika u godini proizvodnje je 1mjesec..
Dali je moguće prebaciti mapu sa ovog 2. na 1. ? Mislim u principu ako neće biti dobro vratim org mapu? :rol:
Hvala lijepa :crazy:
Autor: IgoRR - 06-09-2024, 11:26:01
Matej
095/632-8705
Autor: Seb - 06-09-2024, 12:18:42
Autor: ..miha.. - 07-09-2024, 11:42:29
Lp
Autor: Matej Ti - 13-09-2024, 09:08:51
Autor: Seb - 13-09-2024, 09:10:02
Da li je toplinsko ili kakvo vec opterecenje kod mapiranog motora povecano i u normalnom rezimu voznje...npr autoput 120km/h?ovisno o načinu izrade software tj modificiranja mapa. U osnovi Nebi trebalo bit
Autor: IgoRR - 13-09-2024, 09:36:43
Autor: Batina - 13-09-2024, 10:23:53
Ako ide downpipe egt se smanjuje, ako ide veci turbo egt se također smanjuje. Pricam za konstantnu brzinu tipa 130-150kmh. Kod punog gasa egt je naravno veci i dize se temp ulja nesto jer se ipak sagorijeva puno vise goriva koje otpušta i vise temperature.
Ako ti je mapa radjena u "postocima" ili nekim programom koji sam genericki mjenja vrijednosti cesto se desi da egt leti u nebo totalno bespotrebno.
Autor: Matej Ti - 13-09-2024, 10:29:21
Pitam cisto zbog nacina voznje sto se desava :ok:
Autor: Matej Ti - 25-09-2024, 21:13:01
Da li su kod mapiranog vozila injektori optereceniji u svim ili samo nekim rezimima voznje??
Autor: Seb - 25-09-2024, 21:44:37
Jos nesto :toothovisno kako je mapa napravljena
Da li su kod mapiranog vozila injektori optereceniji u svim ili samo nekim rezimima voznje??
Autor: kizo - 25-09-2024, 21:44:54
Autor: DirektorSvemira - 25-10-2024, 20:08:31
Ako nije tajna, za alfu 156 2.4 jtd 20v 129kW, SOI i Rail pressure, jeli ovo OK. Jer kako sam kupio auto i imao je već neku mapu
na sebi kod prijašnjeg vlasnika, prvo na nekih 270 KS pa onda 240KS ali je užasno dimio pa sam ja to malo peglao. Vratio sam nešto na stock nešto ostavio, ali nisam dirao ove gornje granice ubrzigavanja od 80mm3, koje su na stock inače 70mm3.
Sad fino ide i ne dimi skoro nikako, i ima cca 200 KS što mi je taman :drive:. Samo me zanima jeli ovaj SOI dobar za ovu količinu ubrizgavanja i
jel se može još stavit još koji stupanj (1-2°) ranije da ubrizgava na stock dijelu i na ovom dijelu od 80mm3 pa da troši manje ili je ovo dosta kako je.
Znam da ovih SOI mapa ima više i koje se razlikuju malo, pa sam stavio primjer za svaki. Preinjection SOI je stock.
SOI0:(https://i.postimg.cc/XrQNsq2j/Screenshot-26.png) (https://postimg.cc/XrQNsq2j)
SOI1:(https://i.postimg.cc/pm2XQzJc/Screenshot-27.png) (https://postimg.cc/pm2XQzJc)
Rail pressure:(https://i.postimg.cc/xXcjFYBL/Screenshot-28.png) (https://postimg.cc/xXcjFYBL)
Autor: Matej Ti - 26-10-2024, 11:06:19
Autor: Matej Ti - 29-11-2024, 19:37:14
Ako sam covjeka dobro razumio...on nije htio prilikom mapiranja gasiti dpf?
Autor: Seb - 29-11-2024, 19:40:36
.Dakle....da li moze "ostati u regeneraciji" dpf koji je iskljucen u kompu?Pa da pri tome radi probleme??ako je skinut DPF i nije dobro ugašen on i regeneracije, može ali takva pojava bude onda popraćena gustim bjelim dimom izbispuha
Ako sam covjeka dobro razumio...on nije htio prilikom mapiranja gasiti dpf?
Autor: Batina - 29-11-2024, 23:16:26
Autor: Matej Ti - 07-12-2024, 17:01:23
U mom slucaju...2.4 154kw
Preko 350tkm kupljena stavljena mapa na 500nm nakon 2000km protukla na drugom cilindru...
U hrv kupio drugi motor sa 270tkm(danas shvacam da ko zna koliko km stvarnih i prvo paljenje loše-bacio bijeli dim)glava loša...da li me je prevario namjerno ili ne prepustam ga Bogu :hap:
Nakon 500 prijedenih km tri sekunde peta u podu uzbrdo protuka opet i taj...na drugom cilindru...
U Hr vise motora nije ni bilo i sasvim slucajno bih oglasnik i na prvom pozivu dobijem covjeka-ljudinu i proda mi gol motor
Uvoz Svicarska 150tkm...Prijeđem granicu on u portapaku :D
Ugraden i taj treci i evo pali na zub testiran par sekundi 240km/h :craz ( sad vidim koliko su groblje bila prva dva)
Hvala kolegama kojima sam bio uputio par pitanja...
Jos jednom,pripazite kakve krame dizete....
:alfisti:
Autor: Argor - 07-12-2024, 23:19:03