Chip tuning

[exer86]

pogledajte moja 2 nova videa


sta kazete?

btw napisao sam da sam primjetio da PONEKAD, znaci ne svaki put, nego samo ponekad, desi se kao da pri full gasu, oko 3000 okretaja kao da malo izgubi snagu,onako fino ubrzava i onda oko 3000 okretaja kao da oslabi,,a nekad ubrzava normalno ,,


https://www.youtube.com/watch?v=ywEqVB6ne6k


https://www.youtube.com/watch?v=fr2g3iGQap4


bivsi vlasnik je mijenjao MAF senzor,, kaze da auzto nije nikako isao s starim, pa je uzeo drugi, bosch.. btw gdje se on uopce nalazi na 2,4 jtd? ne vidim ga .. pa da probam provozati s iskljucenim


ili EGR ventil?

[allroad]

Zavrti ga malo nece mu nista biti, sto saltas na 3000

[exer86]

ne znam, nikad nisam volio tjerati u visoke okretaje, niti TS motor, preko 4000 nikad.. nekak mi zao da se ne raspadne

[Seb]

ne znam, nikad nisam volio tjerati u visoke okretaje, niti TS motor, preko 4000 nikad.. nekak mi zao da se ne raspadne

JTD i MJet bez problema trpe 4.000 okr....i više ali na 4 mu neče biti ništa

[alfa166tuner]

ne znam, nikad nisam volio tjerati u visoke okretaje, niti TS motor, preko 4000 nikad.. nekak mi zao da se ne raspadne

onda uopće nemoraš čipat samo nauči vozit 

[IgoRR]

mislim da je čovjek fulao temu, bez uvrede

[mote kariola]

onda uopće nemoraš čipat samo nauči vozit 

o
Kreni od osnova, 1.3box preko raznih 1.9/2.4 sranja do 3.2 Busso. Tu stani i razmisli malo pa nam javi dojmove.

[exer86]

zasto bih dizela tjerao preko 4000 okretaja? ionako mu je najveci moment na nizim okretajima


ali vec sam spomenuo :

PONEKAD oko 3000 okretaja kao da izgubi malo snage, osjeti se pad, ali samo ponekad.... maf ili egr?

[Puh]

Da ne moraš u brzinu više prije zavoja recimo.... ili kod prestizanja, uglavnom nađe se prilika. Ne puno, al ih ima...

[exer86]

ja tih prilika nemam , osim zbog svog vlastitog uzitka, onda ga volim stisnuti, inace nemam potrebe.. A realno, auto tjera da ga stisces, jednostavno ga ne mogu voziti normalno.. pokusao sam par puta voziti oko 100 kmh otvorenom, da imam sto nizu potrosnju, ali ne mogu, moram ga par puta ispaliti do 160 180

[AriVatanen]

ja tih prilika nemam , osim zbog svog vlastitog uzitka, onda ga volim stisnuti, inace nemam potrebe.. A realno, auto tjera da ga stisces, jednostavno ga ne mogu voziti normalno.. pokusao sam par puta voziti oko 100 kmh otvorenom, da imam sto nizu potrosnju, ali ne mogu, moram ga par puta ispaliti do 160 180

Bolje dodji na neki track day, nego voziti lokalnim cesama 180. Evo ja cu 27.10. u BG na Navak. Nije ti daleko.....

[ivan149]

Bolje dodji na neki track day, nego voziti lokalnim cesama 180. Evo ja cu 27.10. u BG na Navak. Nije ti daleko.....

Mozda se vidimo

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[exer86]

Bolje dodji na neki track day, nego voziti lokalnim cesama 180. Evo ja cu 27.10. u BG na Navak. Nije ti daleko.....

slazem se, ali ne zelim spaliti gume i kocnice u jednom danu :P

[allroad]

zasto bih dizela tjerao preko 4000 okretaja? ionako mu je najveci moment na nizim okretajima


ali vec sam spomenuo :

PONEKAD oko 3000 okretaja kao da izgubi malo snage, osjeti se pad, ali samo ponekad.... maf ili egr?

Kakve veze ima moment? Snaga je u visokim okretajima

[sale 75]

Ja se često zaletim i do blokade,nema mu šta biti samo gas

[Viktor]

Ja se često zaletim i do blokade,nema mu šta biti samo gas

Blokada kod dizela i benzinca su zbog potpuno drugih razloga. Kod benzinca je moguće da se u visokim okretajima sudare klipovi i ventili zbog toga što opruge ne mogu dovoljno brzo vraćati ventile. Tu je opasno ući u crveno. Kod dizela je zbog toplinskih razloga. Zbog sporijeg izgaranja nafte i potrebnog vremena za ubrizgavanje goriva događa se da klip dođe u donju mrtvu točku, a izgaranje još nije završilo pa plamen ide preko ispušnih ventila i u turbinu. Kratkotrajnom vožnjom u crveno (kod šaltanja) neće se motoru ništa štetno dogoditi za razliku od benzinca.

[Puh]

OK, al valjda je na benzincima blokada postavljena ispod tih okretaja di ventili nebi mogli pratit 

[sale 75]

Ja sam boxera na plinu okrenio preko 8000 i nije mu bilo ništa,zaboravio sam da nije na benzinu,ako je motor mimoza ili ako nešto nevalja raspasti će se svakako,samo malo kasnije ako ga maziš

[dgas]

Neznam zašto se toliko ljudi boji stisnuti auto do crvenog,  ja sam vozao par japanaca benzinaca i svi su bili svakodnevno u crvenom i nijednom motoru nikad nije bilo ništa a ta moja ljubav je trajala nekih 10god. Sad vozam jtd-a i opet je često preko 4000 okr. (volio bih da može do 8000 al jbga) i super radi, regeneracija dpf-a mi se nije upalila nijednom u 9mj, ne dimi i kad ga stisnem imam osjećaj da diše punim plućima.   

[exer86]

Kakve veze ima moment? Snaga je u visokim okretajima

pa ako prestizes nekog, bitniji je moment, nemas ga potrebe tjerati u visoke okretaje, gdje moment pada a snaga raste

[exer86]

slazem se da treba dizelasa stisnuti, ali to ne znaci da ga moras stiskati do blokade.. nece nista biti, ali ni ne donosi nista dobro..

[Tbird]

Ja sam boxera na plinu okrenio preko 8000 i nije mu bilo ništa,zaboravio sam da nije na benzinu,ako je motor mimoza ili ako nešto nevalja raspasti će se svakako,samo malo kasnije ako ga maziš

Prevrtavaj ga redovito, pa onda provjeri kompresiju (sjedista ventila i pecurke)
Kod boxera nece poklopiti s klipom jer duple opruge za 8v drze dobrano preko 7t okr. prije nego krene plivati, samo, problem jeste zamor materijala opruge koji se tada javlja (koji je drasticno veci u odnosu na 16v). Jos veci problem prevrtavanja su G-sile koje dijeluju na klipnjace, pogotovo na ove strokane verzije (1.6/1.7), aka rupe u bloku kada se sve razleti 

[sale 75]

Poslje toga i ostalih muka koje sam mu pružio je napravio još 100t(od ukupnih 400+) i još uvijek vozi bez otvaranja

[Alfista145]

slazem se da treba dizelasa stisnuti, ali to ne znaci da ga moras stiskati do blokade.. nece nista biti, ali ni ne donosi nista dobro..

Ja svoje aute rijetko kad skoro pa nikad do crvenoga.. Dizela par puta do 4000 i ne mislim preko, onda kad nesto prdne e onda jbg onda bi rekli sta dizela treba ganjat u crveno.. Kupi benzinca itd ko kad ste rekli Gtzadru

[Viktor]

slazem se da treba dizelasa stisnuti, ali to ne znaci da ga moras stiskati do blokade.. nece nista biti, ali ni ne donosi nista dobro..

Kolega, potpuno si uništio temu. Nemoj čipati to je štetno za motor. Nemoj ni preko 4000, to je zabranjena zona.
Ali brate pusti nas više na miru.

[maki147]

Kolega, potpuno si uništio temu. Nemoj čipati to je štetno za motor. Nemoj ni preko 4000, to je zabranjena zona.
Ali brate pusti nas više na miru.

Procitao sve konacno pravi odgovor


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Boki]

Ma ovo je trolanje od početka, a vi skočili ko tuna na živu ješku, staviš to na ignore i opušteno dalje 

[Surovi]

Neznam zašto se toliko ljudi boji stisnuti auto do crvenog,  ja sam vozao par japanaca benzinaca i svi su bili svakodnevno u crvenom i nijednom motoru nikad nije bilo ništa a ta moja ljubav je trajala nekih 10god. Sad vozam jtd-a i opet je često preko 4000 okr. (volio bih da može do 8000 al jbga) i super radi, regeneracija dpf-a mi se nije upalila nijednom u 9mj, ne dimi i kad ga stisnem imam osjećaj da diše punim plućima.   

Ja imam problem. NEMA crvenog 
Stišćem dok ide 

[jakov]

Ma kakvo crveno, ne postoji više crveno od kad nema sajle gasa

[izivkovic]

Pozdrav,

kupio sam prie nekog vremena 156 SW 2002 JTD 8v i auto stvarno ide lijepo. Nakon što ju je provozalo par ljudi koji imaju Alfe komentirali su da se sigurno nešto radilo. Ja sam ionako htio malo dignuti snagu tako da se ne bunim. Moje pitanje je gdje bi ja to mogao provjeriti ili kako?

Žika