Chip tuning

[maxiputo]

Napravio danas isto kod Seba i također prezadovoljan.Potrošnja takoder 6.8-7.0 l, razlika je više nego osjetna.
pomogao si mi pri donošenju odluke svojim dojmovima.

[AriVatanen]

Napravio danas isto kod Seba i također prezadovoljan.Potrošnja takoder 6.8-7.0 l, razlika je više nego osjetna.
pomogao si mi pri donošenju odluke svojim dojmovima.

[Seb]

 

[danko0013]

Napravio danas isto kod Seba i također prezadovoljan.Potrošnja takoder 6.8-7.0 l, razlika je više nego osjetna.
pomogao si mi pri donošenju odluke svojim dojmovima.

si blokirao EGR? DPF još gore i radi ili si ga rješio?

[Seb]

  chip tuning pa nek bude u temi o tome 

Samo da podijelim svoje iskustvo sa majstorom Sebom.Danas ujutro stigao sam kod njega na gašenje egr-a i usput da se doda koje grlo ergeli...Zaprimljen u roku odmah,posao odrađen u rekordnom roku i to Seb osobno.Auto testiran poslije,strpljivo odgovorio na sve moje bedastoče i to sve sa smiješkom...  Kaj se tiče odrađenog posla,da se razumijemo auto je i prije išao zvjerski,no sad imam neman koju tek trebam ukrotiti  Do doma imam 150 km i cijelim putem osmijeh mi se nije skidao s lica(još se uvijek cerim a klinka me već drugi puta pita :tata kaj ti je danas?)
Majstore, moj naklon do poda!!!  :grinning-smiley-043:

[Dama 166]

a gromo sta si ti ocekivao kod Dr. Seba ?? , tak je bilo meni iz Mlake na more samo nisam smio previse jer zena nije nis znala , samo kaze zar taj EGR toliko uzme snage, a rekoh nego sta ti mislis kako dobiti Euro 5  : :, mali je skuzio kaze nemoze to biti samo EGR, malo mi cudno, a rekoh je evo broj od seba pa nazovi

[gromo]

a gromo sta si ti ocekivao kod Dr. Seba ?? , tak je bilo meni iz Mlake na more samo nisam smio previse jer zena nije nis znala , samo kaze zar taj EGR toliko uzme snage, a rekoh nego sta ti mislis kako dobiti Euro 5  : :, mali je skuzio kaze nemoze to biti samo EGR, malo mi cudno, a rekoh je evo broj od seba pa nazovi

Dobro si se izvukao,ja sam svojoj objasnio da me preuzelo i da sam moral uzeti još koje grlo...Skužila je odma čim sam došao doma,jbg nisam bio sav svoj  .Još si uvijek guštam pa i na wc idem s autom...
Kaj se tiče Seba ,imaš pravo čovjek je stvarno dotore! 

[danko0013]

ja sam rekao da je to zato što je maknut dpf i egr blindiran te da smo stavili novu verziju softvera od 2,0JTDM O0

[niknejm]

Seb, koliko se da maksimalno izvuc iz 156 2.4mjet serijskog turba?

I koje su popratne prerade? Veci downpipe, ispuh? Nesto oko usisa?

...

[Seb]

Seb, koliko se da maksimalno izvuc iz 156 2.4mjet serijskog turba?

I koje su popratne prerade? Veci downpipe, ispuh? Nesto oko usisa?

...

neznam kolki je maximum ali objektino je 200-210 ks...filter i komplet ispuh ali nije neophodno

[oliver]

Seb , jesi "dirao" koju Julku od 170 konjića, i jel mora dpf ići dole nakon remapa ?
Negdje sam čuo da ide na 230 konjića , jel nije to previše ?

[Seb]

Seb , jesi "dirao" koju Julku od 170 konjića, i jel mora dpf ići dole nakon remapa ?
Negdje sam čuo da ide na 230 konjića , jel nije to previše ?

nisam...ne mora
ne vjerujem samo sa chipom da ide tolko ako i ide nejde dugo jer se štopa DPF osim ak nije maknut ali opet nebude dugo jer je to porast od 35%...osim toga mora dimit sa std turbom ko lokomotiva

[niknejm]

neznam kolki je maximum ali objektino je 200-210 ks...filter i komplet ispuh ali nije neophodno

Koji uopce je turbo gore? Imas kakve oznake mozda?

P.s. ako bi ga se išlo tjerat preko 210ks custom mapom, jel treba blokirati DPF ili nešto osim ispuha i usisa?

[Seb]

Koji uopce je turbo gore? Imas kakve oznake mozda?

P.s. ako bi ga se išlo tjerat preko 210ks custom mapom, jel treba blokirati DPF ili nešto osim ispuha i usisa?

2.4 20v 175 ks nema DPF...SAMO UGASIT I ZABLOKIRAT EGR

[niknejm]

Thanks

[gt]

Bilo bi dobro da se napiše par savjeta kako vozit čipiran auto i šta izbjegavati....

da li ostale komponente mogu pratiti porast snage na duže staze il im se osjetno skraćuje vijek trajanja...
zanemarimo kuplung i zamašnjak koji se pojačano habaju al jel homokinetiči i ostali dijelovi prijenosa mogu sve izdržat na duže staze....

znam da su sigurno neki dijelovi i predimenzionirani al za svaki slučaj kako se voziti brzo i pametno, pod pametno mislim da sve to traje nekoliko godina a ne da, karikiram, tri puta stisnem gas i da mi pukne poluosovina...

Ili jednostavno to sve određuje u nekom dijelu kuplung tj kad on nemre prenjet snagu dalje na prijenos samim time su ostale komponente "zaštićene"....

normalno do sada u praksi primjenjujem neke stvari, izbjegavam nagle startove ili ih radim s "napetim" autom pomoću ručne i osjećajnim dodavanjem gasa, općenito osjećajno doziranje gasa, šaltanje niže a ne podiranje gasa na 1000okr/min.... plniram remapirat auto pa da se znam pripremit i pomogućnosti izbjegavat i pripazit na još neke štetne stvari...

ako može par riječi iskusnihijih ili onih koji se tako osjećaju :hehe:.....

 

[industrial]

Bilo bi dobro da se napiše par savjeta kako vozit čipiran auto i šta izbjegavati....

da li ostale komponente mogu pratiti porast snage na duže staze il im se osjetno skraćuje vijek trajanja...
zanemarimo kuplung i zamašnjak koji se pojačano habaju al jel homokinetiči i ostali dijelovi prijenosa mogu sve izdržat na duže staze....

znam da su sigurno neki dijelovi i predimenzionirani al za svaki slučaj kako se voziti brzo i pametno, pod pametno mislim da sve to traje nekoliko godina a ne da, karikiram, tri puta stisnem gas i da mi pukne poluosovina...

Ili jednostavno to sve određuje u nekom dijelu kuplung tj kad on nemre prenjet snagu dalje na prijenos samim time su ostale komponente "zaštićene"....

normalno do sada u praksi primjenjujem neke stvari, izbjegavam nagle startove ili ih radim s "napetim" autom pomoću ručne i osjećajnim dodavanjem gasa, općenito osjećajno doziranje gasa, šaltanje niže a ne podiranje gasa na 1000okr/min.... plniram remapirat auto pa da se znam pripremit i pomogućnosti izbjegavat i pripazit na još neke štetne stvari...

ako može par riječi iskusnihijih ili onih koji se tako osjećaju :hehe:.....

 

opterecujes se sa previse stvari,
jedino sta trebas pazit(sa i bez chipa)je da turbo motor ne deres u okretaje na hladno i ne gasis ga neposredno nakon voznje i naravno ne drzis ga dugo na maksimumu.

[mareo]

Bilo bi dobro da se napiše par savjeta kako vozit čipiran auto i šta izbjegavati....

da li ostale komponente mogu pratiti porast snage na duže staze il im se osjetno skraćuje vijek trajanja...
zanemarimo kuplung i zamašnjak koji se pojačano habaju al jel homokinetiči i ostali dijelovi prijenosa mogu sve izdržat na duže staze....

znam da su sigurno neki dijelovi i predimenzionirani al za svaki slučaj kako se voziti brzo i pametno, pod pametno mislim da sve to traje nekoliko godina a ne da, karikiram, tri puta stisnem gas i da mi pukne poluosovina...

Ili jednostavno to sve određuje u nekom dijelu kuplung tj kad on nemre prenjet snagu dalje na prijenos samim time su ostale komponente "zaštićene"....

normalno do sada u praksi primjenjujem neke stvari, izbjegavam nagle startove ili ih radim s "napetim" autom pomoću ručne i osjećajnim dodavanjem gasa, općenito osjećajno doziranje gasa, šaltanje niže a ne podiranje gasa na 1000okr/min.... plniram remapirat auto pa da se znam pripremit i pomogućnosti izbjegavat i pripazit na još neke štetne stvari...

ako može par riječi iskusnihijih ili onih koji se tako osjećaju :hehe:.....

 

...neznam o kojem motoru se radi kod tebe i koliko ga misliš chipat, no svejedno za poluosovine mislim da nemaš brige da ćeš ih tako lako potrgat...definitivno su homokinetički pod većim opterećenjem i oni bi mogli zadavat problem, no to se lako zamjeni (jedino ako si pehista kao ja i rikne ti unutarnji homo, koji kod jtd 105ks idu komplet sa poluosovinom)...

[gt]

auto je 147 1.9jtd 85kw.... ne brinem za motor i turbinu, to se radi po ps-u, grije-hladi itd.... upravo je frendu taj unutarnji homić roknuo i reko mu majstor da ide samo sa poluosovinom i cifra je paprena.... on je planirao odmah oba dva zamijenit  al kad je čuo cifre nebu još neko vrijeme niš na autu diro :hehe:

[buzz11]

Evo jedno glupo pitanje. Nisam čitao topic skroz pa ne znam jel već netko pitao pa ću ja. Sorry za off. Zašto je zapravo remap toliko skup? To je čisti eprom za kojeg su programatori cca 200-300 eura. Investicija i nije toliko velika. Mislim imam programator, al nisam još išao čačkat po autu iako mi pada na pamet  Software se da nabavit isto za neku ne ogromnnu pinku.

[sale 75]

ako se nevaram,moraš imat nekakav kod da možeš mjenjat parametre,a taj kod košta xxxxkn

[buzz11]

ako se nevaram,moraš imat nekakav kod da možeš mjenjat parametre,a taj kod košta xxxxkn

Hm može bit...iako nisam baš po tutorijalima primjetio da treba, a pogotovo ako se radi off line reprogramiranje. Ima reprogramatora po internetu za kupit i nitko ne spominje ništa slično  :

[LukaCrc]

Pozdrav... Sto se dogada na alfi 159 jtdm 8v 116ks nakon tvog pregleda (cipiranja)   
Lijep pozdrav

[buzz11]

Pozdrav... Sto se dogada na alfi 159 jtdm 8v 116ks nakon tvog pregleda (cipiranja)   
Lijep pozdrav

Koga pitaš? 

[-164-]

Pozdrav... Sto se dogada na alfi 159 jtdm 8v 116ks nakon tvog pregleda (cipiranja)   
Lijep pozdrav

ne postoji 159 1.9 sa 116KS, samo 120 i 150

[Avatar2012]

zdavo svima

interesira me imam 156 2,4 jtd 2000 godiste 100kw  koliko mozem max da je cipujem?hvala unapred

Hvala unapred

[Seb]

zdavo svima

interesira me imam 156 2,4 jtd 2000 godiste 100kw  koliko mozem max da je cipujem?hvala unapred

Hvala unapred

Ovisi o stanju auta. 15-20% je preporucljivo

[LukaCrc]

Koga pitaš? 

Aha vise vas je xD... Pa evo moze sale 75 ako nije problem a moze i vase opcenito misljenje ostalih...

ne postoji 159 1.9 sa 116KS, samo 120 i 150

Pardon moja greska 120KS

 hvala

[Seb]

ne postoji 159 1.9 sa 116KS, samo 120 i 150

neznam za 116 ali ima sa 8v 115 i 16v 136

[luka05]

Sta mislite o ovim p boxovima
http://de.novitec.nl/webshop/alfa-romeo/147/motor/Default.asp?prodID=122