Chip tuning

[Seb]

super, ni ova opcija nije losa.

jel mozda znas kolko injektori mogu dat na 8v 159tki. ili da gledam neke vece ako bi isao na nekih 180ks

mislim da su dosta org injektori za tu snagu

[Mladen]

mislim da su dosta org injektori za tu snagu

razmisljao sam od 16v stavit u kuciste od 8v da bi imao manje komplikacija sa ispuhom i usisom, ako su dimenzije iste pogonskog dijela.

jel mislis da bi od 159tke  16v moga posluzit  turbina ?

[Seb]

razmisljao sam od 16v stavit u kuciste od 8v da bi imao manje komplikacija sa ispuhom i usisom, ako su dimenzije iste pogonskog dijela.

jel mislis da bi od 159tke  16v moga posluzit  turbina ?

159 16v ima turbo sa granom i to ne paše na 8v...ili samo chipaj 8v ili druga grana od 147/156 pa gt2256v turbo i sve potrebno da se smontira turbo

[Mladen]

159 16v ima turbo sa granom i to ne paše na 8v...ili samo chipaj 8v ili druga grana od 147/156 pa gt2256v turbo i sve potrebno da se smontira turbo

pa i 8v 159 ima turbo sa granom. zato sam i pitao, mislio sam da su mozda kucista u grani ista pa da se moze iskombinirat nekako.

[M.P.]

Da se i ja ubacim, na koliko ide onaj 1.6jtd 77kw u giuliettí? Jel može na nekih sígurnih 120-130ks bez dima i ostalih nuspojava?

[Seb]

pa i 8v 159 ima turbo sa granom. zato sam i pitao, mislio sam da su mozda kucista u grani ista pa da se moze iskombinirat nekako.

pa je ali drukčiji je prihvat na glavu od 16v...ne isplati se ništa kombinirat 8/16v jer je razlika skoro nikakva...neznam točno za 159 ali 147/156 je samo malo veče ispušno (turbinsko) kučište na 16v...na 159 je slično...
po meni je malo bezsmisleno slagat najslabiji auto na nešto više ali ok i ja sam imao slične projekte u životu...no kako god kombnicija nečeg sa 16v na 8v je bezvezna...stavi odmah nešto jače da ipak nešto dobiješ kad se ideš zezat

[Seb]

Da se i ja ubacim, na koliko ide onaj 1.6jtd 77kw u giuliettí? Jel može na nekih sígurnih 120-130ks bez dima i ostalih nuspojava?

može...dimit neče ako ima DPF

[Mladen]

pa je ali drukčiji je prihvat na glavu od 16v...ne isplati se ništa kombinirat 8/16v jer je razlika skoro nikakva...neznam točno za 159 ali 147/156 je samo malo veče ispušno (turbinsko) kučište na 16v...na 159 je slično...
po meni je malo bezsmisleno slagat najslabiji auto na nešto više ali ok i ja sam imao slične projekte u životu...no kako god kombnicija nečeg sa 16v na 8v je bezvezna...stavi odmah nešto jače da ipak nešto dobiješ kad se ideš zezat

mislim da ce tako i bit, da ce ici gt2256v i od 147 8v grana, tu bi barem rupe trebale stimat na blok motora.
pa iskombinirat usis i ispus od 159 i 156tice
kolko sam gledao i istrazivao i cuo 159 8v i 16v skoro istu snagu mogu dat, a za vise od toga onda treba kvacilo pojacano i turbine i injektore mjenjat, a razlika nekih 20ks bude.

intercooler moze ostat ili da gledam neki drugi ?

   

[ivan149]

Ja bi obavezno isao na FMIC mnogo bitna stvar.

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[Marko11]

Ja bi obavezno isao na FMIC mnogo bitna stvar.

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

Koji si ti FMIC sebi stavio? Ja se isto pripremam na opasni cuning svoje, pa skupljam informacije, ti si mi zvijezda vodilja 

[ivan149]

Vjetuj da ne znam tocne dimenzije ali najveci koji je stao 76mm core.


Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[Mladen]

vec vidim sta me ceka poslje nove god.
mislim da ce ici onda FMIC ili od iveca intercooler 

[ivan149]

Ma idi na fmic mozes ih nac za 1000kn, plus crijeva, kad skines svoj vidjet ces zasto kazem da je jako bitna stvar

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[Mladen]

ma znam kako je tanak na 159tkama ic, na oko se vidi razlika.

[danko0013]

Da se i ja ubacim, na koliko ide onaj 1.6jtd 77kw u giuliettí? Jel može na nekih sígurnih 120-130ks bez dima i ostalih nuspojava?

120ks bez dima 100% blize 130 ide dim a cim predes 130 dimi dosta jbg turbo nije bas neka sreća

Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk

[Cobra]

120ks bez dima 100% blize 130 ide dim a cim predes 130 dimi dosta jbg turbo nije bas neka sreća

Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk

Nista bez dima, osim sa tvornickom mapom od Mita...

Preko 130ks sa tvornickim turbom ne moze ocekivati na tom autu nitko...

Tko tvrdi suprotno laze...

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Seb]

mislim da ce tako i bit, da ce ici gt2256v i od 147 8v grana, tu bi barem rupe trebale stimat na blok motora.
pa iskombinirat usis i ispus od 159 i 156tice
kolko sam gledao i istrazivao i cuo 159 8v i 16v skoro istu snagu mogu dat, a za vise od toga onda treba kvacilo pojacano i turbine i injektore mjenjat, a razlika nekih 20ks bude.

intercooler moze ostat ili da gledam neki drugi ?

 

može ostat org...a možeš i stavit veči ali kak sam reko nema mi smisla previše ulagat u najslabiji model da bi dobio nešto što več imaš seriski zato razumno sa troškovima

[Mladen]

može ostat org...a možeš i stavit veči ali kak sam reko nema mi smisla previše ulagat u najslabiji model da bi dobio nešto što več imaš seriski zato razumno sa troškovima

da bude oko 170-180ks ja zadovoljan, sad imam mapu na oko 160ks i 370Nm al sa dosta dima poslje 3800okr. ako sa ovim dobijem oko 170-180ks bez dima ja zadovoljan.

ogranicio sam se sa troskovima, tako da necu previse ulugat, naci naku zlatnu sredinu, i do proljeca skupljat dijelove .

[Seb]

da bude oko 170-180ks ja zadovoljan, sad imam mapu na oko 160ks i 370Nm al sa dosta dima poslje 3800okr. ako sa ovim dobijem oko 170-180ks bez dima ja zadovoljan.

ogranicio sam se sa troskovima, tako da necu previse ulugat, naci naku zlatnu sredinu, i do proljeca skupljat dijelove .

dobit češ malo veču turbo rupu, više ks na višim okr i bez dima sa istom mapom

[Mladen]

dobit češ malo veču turbo rupu, više ks na višim okr i bez dima sa istom mapom

super 
sad poslje nove godine u nabavku lagano.

hvala Seb na pomoci 

[Mladen]

jel bi mogla pasat turbina od 159tke 2.4 ?
 posto kod gt2256v bi trebao cijeli usis i ispuh prepravljat posto je sa suprotne strane, dok 159 usis je sa desne strane, a kod gt2256v je sa lijeve strane

[sale 75]

Stavi gtb2056 sa 2.4 154kw,kad već radiš bar da napraviš kako spada 

Znam di ima jedna za 300 eura

[Batina]

2256 su izbi iz glave, trom turbo i na 1.9 ce spolat kasno.
Na tvom mjestu bi isao na gtb1756 ili tako neki turbo koji brzo zavrti a jaci je od oem.

[Seb]

To mu je najjeftinja opcija

[zibel32]

Ako je netko upoznat i može udijeliti pokoji savjet...

Pokušavam spojiti MPPS programator preko OBD porta na Alfu 159 2.4 JTDm (154kW). Čim spojim MPPS, izgubi se pozadinsko osvjetljenje utora za ključ i nemoguće je dati kontakt, bilo ubacivanjem ključa, bilo pritiskom na START/STOP gumb ako je ključ već unutra. Otpajanjem MPPS-a sve se vrati u normalu, osim što mi sada svijetli greška airbag-a (vjerojatno treba resetirati grešku).

Uspio sam skinuti cijelu mapu, ali na način da sam prvo dao kontakt, pa zatim spojio MPPS. Tada sam dobio grešku "Vehicle protection system not available", ali je ipak uspješno pročitao ECU ID i cijelu mapu. Ipak, ne bih se usudio na ovaj način zapisivati na ECU.

Negdje sam pročitao da je kod nekih auta potrebno povaditi neke osigurače od komandne ploče prije spajanja programatora, ali ne znam da li je to i ovdje potrebno. Navodno blokira imobilizator, ne znam!

Svaka pomoć je dobrodošla!

[allroad]

Koji je mpps? Ne treba se vaditi osigurac kod alfe, barem ja ni na jednoj nisam. Je li ogrinal fajl sto si iscito? Slobodno upisi to sta uradis, rijetko ma alfama bude problem sa upisom mape

[zibel32]

Radi se o MPPS v16. Konkretno, ovaj.

Uzeo sam ga samo za svoje potrebe. Nikad se prije nisam time bavio (niti želim profesionalno), a htio bih malo upoznati se time i poigrati na svom autu. Da, iščitana mapa je potpuno original, isto kao i sam auto. EGR i DPF su i dalje u igri. Ne zadugo, nadam se.

Sve sam skloniji vjerovati da je problem u mpps-u, jer ni ja na webu nisam pronašao da netko ima sličnih problema sa spajanjem na Alfu 159.

[zibel32]

Čovjek na forumu "ecuconnections.com" je imao isti problem kao ja, ali kaže da, bez obzira na prikazane greške, čitanje i pisanje radi bez problema. Ono što je mene zabrinulo je nemogućnost davanja kontakta (ubacivanjem ključa ili na start/stop gumb) kada je prije toga spojen MPPS. Međutim, kada sam prvo dao kontakt, pa zatim spojio MPPS, uspješno sam pročitao ECU, ali uz prikazivanje par grešaka. Isto tako, za cijelo vrijeme čitanja lampica goriva se pali/gasi.

Ima li tko ovdje sličnih iskustava sa MPPS v16 i Alfom 159 2.4 JTDm (154kW)? Da li je to normalno ponašanje?

[danko0013]

Čovjek na forumu "ecuconnections.com" je imao isti problem kao ja, ali kaže da, bez obzira na prikazane greške, čitanje i pisanje radi bez problema. Ono što je mene zabrinulo je nemogućnost davanja kontakta (ubacivanjem ključa ili na start/stop gumb) kada je prije toga spojen MPPS. Međutim, kada sam prvo dao kontakt, pa zatim spojio MPPS, uspješno sam pročitao ECU, ali uz prikazivanje par grešaka. Isto tako, za cijelo vrijeme čitanja lampica goriva se pali/gasi.

Ima li tko ovdje sličnih iskustava sa MPPS v16 i Alfom 159 2.4 JTDm (154kW)? Da li je to normalno ponašanje?

Kupio si losu varijantu očito jer to što navodis nije standard situacija

Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk

[zibel32]

Kupio si losu varijantu očito jer to što navodis nije standard situacija

Ok, super, i to je već nekakva informacija. Znaš možda koji kupiti, a da isprobano radi. Neki link možda ili netko ima što za ponuditi?