Chip tuning

[mareo]

...bas tako kako sam napisao u razgovoru sam saznao da nezna da se 2.4 210  ugraduje  u  sve ,a ne samo u Ti.  .....i kaze da ih je vec puno odradio :rolll:

...dakle, poznat je po chipiranju tdi motora, pa nek u tom krugu i ostane...

[Zagy]

...dakle, poznat je po chipiranju tdi motora, pa nek u tom krugu i ostane...

....

[156 sp1 rosso]

...dakle, poznat je po chipiranju tdi motora, pa nek u tom krugu i ostane...

....ja mislim da je on dobar,ali malo mi je cudno bilo da nezna za  200 i  210. 

[danko0013]

Po meni najsigurniju mapu radi onaj koji kuži taj auto nažalost malo ljudi pozna alfe srećom nama su svi poznati :love-smiley-013:

[alfa166tuner]

netreba ti dyno za napravit dobru mapu na jtdu, to su gluposti prodavanje magle, jedino ako ideš baš izvlačit max snagu pa se ideš igrat sa kutem paljenja, što on neradi niti vjerojatno zna kako se radi
a vidio sam gubićeve mape, bezveze smeće ko i sve ostalo što sam vidio, a kad sam čuo kolko još to naplaćuje odvalio sam se od smjeha
tko misli da serem, mogu napravit reviziju neke mape nejove tu da viditie

[sasa.baska]

netreba ti dyno za napravit dobru mapu na jtdu, to su gluposti prodavanje magle, jedino ako ideš baš izvlačit max snagu pa se ideš igrat sa kutem paljenja, što on neradi niti vjerojatno zna kako se radi
a vidio sam gubićeve mape, bezveze smeće ko i sve ostalo što sam vidio, a kad sam čuo kolko još to naplaćuje odvalio sam se od smjeha
tko misli da serem, mogu napravit reviziju neke mape nejove tu da viditie

spominjes kut paljenja...
dal bi mogao onda rijesit moj udar momenta na 1800-2000 okretaja na 159ki 2.4
Gubic kaze da nije do mape...
I mehanicki je sve ispravno na motoru... ja sam vozio 5 159ki sa 2.4 i jedino moja ima taj udar...niko nezna sta bi moglo to ispravit  :rolll:
Inace moju 9ku je digao sa 200 na 215 ks i dodao 40 Nm...auto ide stvarno fino i ja super zadovoljan...navodno bi motor trebao i potrajat uz pun gas, jer je mapa sigurna za dugotrajnost motora

[Marekk]

spominjes kut paljenja...
dal bi mogao onda rijesit moj udar momenta na 1800-2000 okretaja na 159ki 2.4
Gubic kaze da nije do mape...
I mehanicki je sve ispravno na motoru... ja sam vozio 5 159ki sa 2.4 i jedino moja ima taj udar...niko nezna sta bi moglo to ispravit  :ro

da ti na tim okretajima ne prebaci turbina kut krilaca i ima taj udar zato?

[Seb]

Ta pojava se javlja sa pojavom Swirl sustava i lambde na ispuhu tocnije na EDC16+ ecu-ima. Na 159 sam otvorio swirl ali pojava je i dalje ostala. Na nekom normalnom gasu na cca 2500 okr turbo jako nabusta auto ide i od jednom tlak padne a auto ubrza naglo!!! To mi je radila i Gt i 159 i sad ova Gt ali od kad imam veci turbo to se dogadja na 3000 okr. Kad se auto nachipa to se jace osjeti. Posto imam otvoren ispuh tocno se cuje kad tlak padne i auto povuce dublji i jaci zvuk na ispuh!!! Nisam do danas uspio skuzit zasto je to tako. Mozda Alfa tuner !!!

[alfa166tuner]

spominjes kut paljenja...
dal bi mogao onda rijesit moj udar momenta na 1800-2000 okretaja na 159ki 2.4
Gubic kaze da nije do mape...
I mehanicki je sve ispravno na motoru... ja sam vozio 5 159ki sa 2.4 i jedino moja ima taj udar...niko nezna sta bi moglo to ispravit  :rolll:
Inace moju 9ku je digao sa 200 na 215 ks i dodao 40 Nm...auto ide stvarno fino i ja super zadovoljan...navodno bi motor trebao i potrajat uz pun gas, jer je mapa sigurna za dugotrajnost motora

navrati kad si u zg da vidim,  dugotrajnost pa kolko to misliš vozit 500,000km ?

[alfa166tuner]

malo sam dočipo stila više se nemože dić jel počinje kuplung klizit
Fiat Stilo 1.9 JTD 115 remaped 80-160 4th gear acceleration
sa starim chipom je bilo 16sec, sad 12.8  80-160 4ta

[sasa.baska]

navrati kad si u zg da vidim,  dugotrajnost pa kolko to misliš vozit 500,000km ?

javim se ako navratim 

a sta se tice dugotrajnosti...novce sta bi eventualno ulupao u razvaljen kuplung i zamajac itd cu radje potrosit na nove felge, upgrade kocnica itd...

[pejo]

spominjes kut paljenja...
dal bi mogao onda rijesit moj udar momenta na 1800-2000 okretaja na 159ki 2.4
Gubic kaze da nije do mape...
I mehanicki je sve ispravno na motoru... ja sam vozio 5 159ki sa 2.4 i jedino moja ima taj udar...niko nezna sta bi moglo to ispravit  :rolll:
Inace moju 9ku je digao sa 200 na 215 ks i dodao 40 Nm...auto ide stvarno fino i ja super zadovoljan...navodno bi motor trebao i potrajat uz pun gas, jer je mapa sigurna za dugotrajnost motora

slušaj druže
moj drug ima 159tku 2,4 i imao je isti problem kao ti.a i drug sa brerom koji je imao muku na 3000rpm i u leru..
prvo je radio dizne,pa čistio usis,pa map sensor,pa maf sensor,pa zamajac,pa puko 1000 i kusur evra i na kraju ga odvedem kod druga da mu stavi fabričku mapu i auto se preporodio,bolje ide nego kad je bio čipovan.
e da,skinuo je bio kat i dpf filter isto,i softverski ga ugasio i one leptirove na usisu.
znači kad je mapa loša a i auto ako nije 100% ispravan,nemislim na kočnice i kvačilo i to nego na sam motor sve samo pogoršava stvari.
ti na tvojih 200konja nema šanse da osetiš 8 ili 10 konja,to je zanemarljivo.pričamo o 5% snage to je ništa.ako te nekad put nanese vamo dodji da ti sredimo kola pa da vidiš kako ide 2,4.(za smešne pare)
 

[Surovi]

Dal će se snaga i moment osjetit ili ne ovisi o tome jel povećanje napravljeno u skladu s navikama vozača.
Ja sam prilično osjetio porast snage od 10% na pravom mjestu, a porast od 15% (i više) na nekim okretajima sam primjetio samo kad sam ciljano isprobavao postoje li razlike ali mi u vožnji nisu igrale ni približno toliku ulogu kao porast od 10% na prvom mjestu.

[sasa.baska]

slušaj druže
moj drug ima 159tku 2,4 i imao je isti problem kao ti.a i drug sa brerom koji je imao muku na 3000rpm i u leru..
prvo je radio dizne,pa čistio usis,pa map sensor,pa maf sensor,pa zamajac,pa puko 1000 i kusur evra i na kraju ga odvedem kod druga da mu stavi fabričku mapu i auto se preporodio,bolje ide nego kad je bio čipovan.
e da,skinuo je bio kat i dpf filter isto,i softverski ga ugasio i one leptirove na usisu.
znači kad je mapa loša a i auto ako nije 100% ispravan,nemislim na kočnice i kvačilo i to nego na sam motor sve samo pogoršava stvari.
ti na tvojih 200konja nema šanse da osetiš 8 ili 10 konja,to je zanemarljivo.pričamo o 5% snage to je ništa.ako te nekad put nanese vamo dodji da ti sredimo kola pa da vidiš kako ide 2,4.(za smešne pare)
 

pa auto je to radio i na originalnoj tvornickoj mapi...cak sam bio u servisu i ucitali mi zadnju verziju...

a da se ne osjeti tih 15 konja i 40 nm jako se varas...ja sam isto bio malo skeptican i mislio da 15 ks ne igra nikakvu ulogu, ali kad sam sjeo za volan bio sam itekako zadovoljan...
ja mislim da nije tolko bitno kolko se konja i nm dobije nego kako je to sve poslagano

[Darian_88]

Imam jednu dilemu oko remapa pa da mi odmognete.Odradio sam remap al po osjecaju auto mi ne ide ništa bolje,nazalost nisam mjerio vremena prije remapa pa da si mogu usporedit.Sad po nekim mjerenjima od 80-120 trebam šest sec,od 0-100 sto je manje mjerodavno 8sec.Svi su inače vrlo zadovoljnji dobivenim ja nisam,pa sad ako mi mozete pomoc s obzirom na ove rezultate da li je to ok?Mislio sam ponovo odradit remap al da nebih otišao dao novac i na kraju dobio isto.

[alfa166twinspark]

pitanje za iskusne...da li se nesto znacajnije moze postici sa remapom 3.0 v6 24v busso motora koji je deklarisan na 226 ks...neki target bi bio 245-250 ks i 20-25 nm obrtnog, znaci nista pretjerano...da li je to moguce sa remapom?

ne vjerujem u vazdusne filtere, to bi recimo ostalo stock a eventualno bi se izduv preradio (decat)

[alfa166tuner]

Imam jednu dilemu oko remapa pa da mi odmognete.Odradio sam remap al po osjecaju auto mi ne ide ništa bolje,nazalost nisam mjerio vremena prije remapa pa da si mogu usporedit.Sad po nekim mjerenjima od 80-120 trebam šest sec,od 0-100 sto je manje mjerodavno 8sec.Svi su inače vrlo zadovoljnji dobivenim ja nisam,pa sad ako mi mozete pomoc s obzirom na ove rezultate da li je to ok?Mislio sam ponovo odradit remap al da nebih otišao dao novac i na kraju dobio isto.

pa  sta se nisi zalio tuneru da ti pojaca?
al ak ces ic do zg javi pa da ocitamo mapu i vidimo sta su ti napravili, naravo free of charge

[Batina]

156 1.9 16v 140 ks 180000km kolko konja i kolko momenta cc-a moze izvuc bez neke ubi boze dimne zavjese iza.
granica kvacila je nebitna jer se slaze jaca lamela.

[Seb]

156 1.9 16v 140 ks 180000km kolko konja i kolko momenta cc-a moze izvuc bez neke ubi boze dimne zavjese iza.
granica kvacila je nebitna jer se slaze jaca lamela.

350-370 Nm, 165-175 ks...ne reagiraju svi auti isto

[Batina]

msilim da ce to bit prva investicija nakon swapa jer je kat dole, blokiran egr i trebalo bi to postimat malo

[pejo]

pa auto je to radio i na originalnoj tvornickoj mapi...cak sam bio u servisu i ucitali mi zadnju verziju...

a da se ne osjeti tih 15 konja i 40 nm jako se varas...ja sam isto bio malo skeptican i mislio da 15 ks ne igra nikakvu ulogu, ali kad sam sjeo za volan bio sam itekako zadovoljan...
ja mislim da nije tolko bitno kolko se konja i nm dobije nego kako je to sve poslagano

da,kad ode dpf svejedno ti je na kojoj si mapi.a zbog njega štuca alfa i neradi kako treba.

[pejo]

Imam jednu dilemu oko remapa pa da mi odmognete.Odradio sam remap al po osjecaju auto mi ne ide ništa bolje,nazalost nisam mjerio vremena prije remapa pa da si mogu usporedit.Sad po nekim mjerenjima od 80-120 trebam šest sec,od 0-100 sto je manje mjerodavno 8sec.Svi su inače vrlo zadovoljnji dobivenim ja nisam,pa sad ako mi mozete pomoc s obzirom na ove rezultate da li je to ok?Mislio sam ponovo odradit remap al da nebih otišao dao novac i na kraju dobio isto.

ja da sam na tvom mestu oterao bi kola na dino,i izmerio snagu,to ti nije skupo ko remap,al kod nas u NS je remap 50e,i dobiješ sve što poželiš,i snagu i elastičnost i nm.i sve to bez nekih velikih dimova,...

[sasa.baska]

da,kad ode dpf svejedno ti je na kojoj si mapi.a zbog njega štuca alfa i neradi kako treba.

ma auto je imao taj prelaz kad je bio skroz original, znaci egr, dpf sve u funkciji, sa tvornickom mapom

kad smo to sve ugasili i remapirali prelaz se pojacao

i to nije da stuca, nego na nekih 2000 okretaja kao da turbina malo za boosta jace i auto naglije krene, pa se turbina vrati u normalu...

 

[Seb]

ma auto je imao taj prelaz kad je bio skroz original, znaci egr, dpf sve u funkciji, sa tvornickom mapom

kad smo to sve ugasili i remapirali prelaz se pojacao

i to nije da stuca, nego na nekih 2000 okretaja kao da turbina malo za boosta jace i auto naglije krene, pa se turbina vrati u normalu...

obrnuto
turbina stvori tlak cca 1,3-1,4 bara, auto ide i onda od jednom tlak padne na 0,8 bara a auto potegne...znači sa manjim tlakom auto bolje povuće

[Batina]

Svirl.? Na koliko mjenja geometriju turba ecu

[alfa166tuner]

Svirl.? Na koliko mjenja geometriju turba ecu

svirl se postepeno otvara do 3000okr, turbo mjenja geometriju(zakreće krilca) kako se mjenjaju okretaji i količina ubrziganog goriva

[Seb]

Svirl.? Na koliko mjenja geometriju turba ecu

ja sam ga na 159tki odpojio i otvorio leptire ali je i dalje bila ista stvar a činjenica je da se to počinje dešavat na autima koji su dobili swirl...sad dali je swski nešto po pitanju njega negdje tak složeno da se tak oponaša, neznam

[Batina]

svirl se postepeno otvara do 3000okr, turbo mjenja geometriju(zakreće krilca) kako se mjenjaju okretaji i količina ubrziganog goriva

hoćeš rec da turbo mjenja postepeno geometriju.?
To je pneumatski element i čisto sumnjam da se može regulirati ista više osim on i off. Jer radi na vakum da je na tlak hajde već bi razumio.

Baš me zanima ovo jer gledano sa mehaničke strane i koliko sam učio pneumatiku to bi bio kako težak zadatak i bez senzora koji bi ocitavao pomak nikad nebi došla na isto

[Seb]

hoćeš rec da turbo mjenja postepeno geometriju.?
To je pneumatski element i čisto sumnjam da se može regulirati ista više osim on i off. Jer radi na vakum da je na tlak hajde već bi razumio.

Baš me zanima ovo jer gledano sa mehaničke strane i koliko sam učio pneumatiku to bi bio kako težak zadatak i bez senzora koji bi ocitavao pomak nikad nebi došla na isto

DA! radi na vakum ali ECU preko el. ventila može vrlo fino smanjivat i pojačavat vakum

na bazi podatka MAP senzora on postavlja lopatice u određeni položaj...mjerio sam nekoliko puta vakum u toku vožnje na VGT ventilu i ne radi samo on/off

[alfa166tuner]

hoćeš rec da turbo mjenja postepeno geometriju.?
To je pneumatski element i čisto sumnjam da se može regulirati ista više osim on i off. Jer radi na vakum da je na tlak hajde već bi razumio.

Baš me zanima ovo jer gledano sa mehaničke strane i koliko sam učio pneumatiku to bi bio kako težak zadatak i bez senzora koji bi ocitavao pomak nikad nebi došla na isto

VNT turbocharger cutaway animation

pomiće se stalno, u niskim okretajima drži zatvorena krilca da brže zbilda tlak, a poslje ih otvara da nebi bio prevelik