Chip tuning

[Role 156]

   Ima neke vece razlike između 140 i 150?

[chakija]

Nece nist motoru bit moj je na 350000 a od toga cipiran maltene 200000 imo i vece injektore i veca turba i svasta... Jedino to sšto ti trosi skoro litru na 10 tis...to nebi trebalo... Provjeri si turbo, motor nebi trebo nigdje curit.. Ja ti savjetujem veliki servis pa onda remap iako nebi trebalo imat veze

[Boki]

  Ima neke vece razlike između 140 i 150?

Neki od 150 imaju DPF i swirlove, znači dodatni trošak da to ukloniš 

[Role 156]

Neki od 150 imaju DPF i swirlove, znači dodatni trošak da to ukloniš 

Neznam zasto s uvjeren na i 140 ima swirlove 

[mote kariola]

Veli servis ide "pod obavezno"  krajem ljeta/pocetak jeseni. Neznam samo hocu li estetski urediti auto i CT-irati ( sve skupa oko 1000€) pa ga vozati jos neko vrijeme ili ga prodati i uzeti si 156 2.4 20v ili GT 1.9.
Pa zar je litra ulja na 10 000km toliko previse, Selenia 10-40 TD ili da mijenjam ulje. 2 godine otkako ju imam auto nije "stucnuo" nijednom i uvijek palio "iz prve".

Osim jednom kad mi je anlejzer crko, cijena prava sitnica-500kn reparacija 

[chakija]

Veli servis ide "pod obavezno"  krajem ljeta/pocetak jeseni. Neznam samo hocu li estetski urediti auto i CT-irati ( sve skupa oko 1000€) pa ga vozati jos neko vrijeme ili ga prodati i uzeti si 156 2.4 20v ili GT 1.9.
Pa zar je litra ulja na 10 000km toliko previse, Selenia 10-40 TD ili da mijenjam ulje. 2 godine otkako ju imam auto nije "stucnuo" nijednom i uvijek palio "iz prve".

Osim jednom kad mi je anlejzer crko, cijena prava sitnica-500kn reparacija 

a jbg jtdi ne troše apsolutno ništa...pogotovo nebi trebali selenije koja je gušća i ne curi na sv strane kao npr shell nakon nekoliko tisuća... ja bi rekao da ti na turbo curi jer stvarno po pitanju motora nebi trebalo nigdje... ali naravno da se razumijemo, ni ta litra nije nikakav problem nit te to spriječava da remapiraš auto... remapiraj i gas a s vremenom ćeš vidjet ako je turbo u banani

[mote kariola]

Narafno, ali ako odlucim prodati auto i ako ga netko odluci kupiti zelim prodati tehnicki ispravan auto a ne da taj "netko" zove Fatmu nur Dzenet na RTLu i na mene baca prokletstva i uroke 

Jebga, bilanca tekuceg racuna ce imati zadnju rijec, kao i uvijek

[Vasko]

Neki od 150 imaju DPF i swirlove, znači dodatni trošak da to ukloniš 

Nije li razlika i u ECUu, 140 ima EDC15 a 150 EDC16?   Mislim, lupam ne razumijem se u to pretjerano.

a jbg jtdi ne troše apsolutno ništa...pogotovo nebi trebali selenije koja je gušća i ne curi na sv strane kao npr shell nakon nekoliko tisuća...

Moja prokletinja ne troši ni SHELL, da se zabrinem? Ili da pređem na Seleniu kada počne he he.

[chakija]

Nije li razlika i u ECUu, 140 ima EDC15 a 150 EDC16?   Mislim, lupam ne razumijem se u to pretjerano.

ne
ima dosta razlike u mapi

[alfa166tuner]

ne
ima dosta razlike u mapi

140 je edc16c8
150 ima i taj stariji sa edc16c8 i noviji euro 4 sa edc16c39

taj noviji ubija ovog sa isto ks za par dužina a kao isto ks

[allroad]

140 je edc16c8
150 ima i taj stariji sa edc16c8 i noviji euro 4 sa edc16c39

taj noviji ubija ovog sa isto ks za par dužina a kao isto ks

mislis na 150ks edc16c8 vs c39? pa u cemu je tolika razlika zar se toliko primjeti? a kad se mapiraju oba jednako onda budu isti ili?

[alfa166tuner]

mislis na 150ks edc16c8 vs c39? pa u cemu je tolika razlika zar se toliko primjeti? a kad se mapiraju oba jednako onda budu isti ili?

nebudu, opet ovaj noviji ide bolje, pitaj lepog sa GTejkom kolko je brži od iste takve c8 mapirane sa isto grama i tlaka.
Mislim da je na novijem protočnija glava, ima veće injektore, 2stage  cr pumpu i tlak raila 1600 vs 1400

[chakija]

mislio sam da je c39 na 159...zaboravio sam da su se gt u 147 duže proizvodile hahah

[Seb]

Samo informativno da pitam, 16godina stari 1.9 jtd, 77kw-250Nm  sa 209 000km (po satu barem), motor jako vrlo dobar, solidno vuce, trosi cca 0.8L ulja na 10 000km, kvacilo OK, kocnice i gume nove .... isplati li se to chunirati na cca 95kw i 290-300Nm/1700okr ili bi samo sranje napravio obzirom na starost motora.

P.S.
Veliki servis mi slijedi na 220 000km (po satu barem  ). Da li je pametnije napraviti servis pa CT ili je svejedno ?

novi MAF, umjereno dignut snagu i gas

[puljo 156]

pozdrav drustvo! Imam 156 icu jtd 110kw + remap i muci me sto ima pri svakom šaltanju osim iz 1. u 2. brzinu kao malu zadršku prije nego povuce kako treba.Znaci bez obzira na koliko okretaja mjenjam brzine,kao da si turbina malo uzme odmora  ,da li je to do remapa? Prije Alfe sam vozio TDIe gdje to nije bio slućaj,hvala

[Role 156]

Toni koliko ovo kod tebe sve.  Opel meriva 1.3 Cdti 2007.g. Pdf, egr off sofftverski i mehanicko otklanjanje sa cijevi umjesto pdf-a i naravno jedna fina mapica ?

[PeSti0018]

Di bi ja u zd zupaniji/okolici mogao napraviti remap? 166 10v 103kw,do vikenda ce biti sve spremno(full otvoren ispuh,panel filter,egr blindiran i pocisceno sve,maf takodjer dobar)..samo da je netko pouzdan jer nemam kad zasad ici prema zg-u

Poslano sa mog X16 koristeći Tapatalk

[krk4n]

Toni koliko ovo kod tebe sve.  Opel meriva 1.3 Cdti 2007.g. Pdf, egr off sofftverski i mehanicko otklanjanje sa cijevi umjesto pdf-a i naravno jedna fina mapica ?

Vidi se da vozis benzinca

[Seb]

pozdrav drustvo! Imam 156 icu jtd 110kw + remap i muci me sto ima pri svakom šaltanju osim iz 1. u 2. brzinu kao malu zadršku prije nego povuce kako treba.Znaci bez obzira na koliko okretaja mjenjam brzine,kao da si turbina malo uzme odmora  ,da li je to do remapa? Prije Alfe sam vozio TDIe gdje to nije bio slućaj,hvala

nebi reko... možda MAF, EGR, zbog nečeg usporeniji rad VGTa ili je možda normalno

[Role 156]

Vidi se da vozis benzinca

Vidis da ne zelim ni zapamtit 

[puljo 156]

nebi reko... možda MAF, EGR, zbog nečeg usporeniji rad VGTa ili je možda normalno

EGR je blokiran

[Seb]

EGR je blokiran

imaš još 2+ razloga navedeno

[alfa166tuner]

Bio na dynu sa 159tkom.
1. mjerenje stock i ima ravno 210ks (začudno čudo)
2. mjerenje stage 1 250ks
3. mjerenje stage 2 259ks

auto je inače stock osim skinutog dpf-a, i pred-kata

[ivan149]

Treba jos jednu odvuc serijsku da napokon pokopamo taj mit o 150 ks na 2.4, a super rezultat, moramo se vidjeti nema druge

Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk

[Seb]

159 1.9 16v Chip +20%, DPF, EGR, regeneracije OFF

[Seb]

GT EGR off

[tomislavkn]

Lijepa sjedala, točno takva mi trebaju 

[Seb]

MiTo 1.4 16v Turbo +20%

[danko0013]

To je bio 155 u orginalu?

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Seb]

To je bio 155 u orginalu?

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

da