Autor Tema: Chip tuning (Posjeta: 477705 vremena)

Joke · « **Odgovori #510 u:** 28-01-2009, 09:12:16 »

Sebov način je jedini pravi način tuninga. Sve te dodatne elektronike su najobičnije varanje senzora i osim toga što se ne može precizno podesit snaga za svaki auto pojedinačno ima i drugih nuspojava. Varanje senzora obično počiva na tome da poveća tlak i količinu ubrizganog goriva. Šta dobijamo time? Ekstra dimljenje, ubrzano začađivanje EGR ventila i statora turba kao i cijelog motora. Smjesa je nepravilna. Kad dodaš gorivo moraš dodati i zrak i nastojati da u svakom području okretaja imaš pogođen omjer.
To se ne radi magičnim kutijicama nego isključivo i jedino remapiranjem. Ti boxovi nisu nikakve centrale sa vlastitom mapom niti imaju mogućnost "suradnje" sa ECU-om na autu. To je dobro zapakiranih nekoliko otpornika i kondenzatora koji jednostavno varaju senzore.

Irvine159 · « **Odgovori #511 u:** 28-01-2009, 12:57:18 »

Citat: Joke - 28-01-2009, 09:12:16

Sebov način je jedini pravi način tuninga. Sve te dodatne elektronike su najobičnije varanje senzora i osim toga što se ne može precizno podesit snaga za svaki auto pojedinačno ima i drugih nuspojava. Varanje senzora obično počiva na tome da poveća tlak i količinu ubrizganog goriva. Šta dobijamo time? Ekstra dimljenje, ubrzano začađivanje EGR ventila i statora turba kao i cijelog motora. Smjesa je nepravilna. Kad dodaš gorivo moraš dodati i zrak i nastojati da u svakom području okretaja imaš pogođen omjer.
To se ne radi magičnim kutijicama nego isključivo i jedino remapiranjem. Ti boxovi nisu nikakve centrale sa vlastitom mapom niti imaju mogućnost "suradnje" sa ECU-om na autu. To je dobro zapakiranih nekoliko otpornika i kondenzatora koji jednostavno varaju senzore.

Htio sam ja to napisat!

Seb · « **Odgovori #512 u:** 28-01-2009, 16:50:13 »

solidno rade i te kutijice-varalice i ak se dobro programiraju sve može bit ok...navedene probleme koje ste rekli može i napravit krivo mapiran software ali ak se dobro mapira mogu se napravit bolje perfomanse nego sa varalicama

Irvine159 · « **Odgovori #513 u:** 28-01-2009, 16:58:22 »

Citat: Seb - 28-01-2009, 16:50:13

solidno rade i te kutijice-varalice i ak se dobro programiraju sve može bit ok...navedene probleme koje ste rekli može i napravit krivo mapiran software ali ak se dobro mapira mogu se napravit bolje perfomanse nego sa varalicama

...ima i tu puno istine,ali najlošija stvar je da te kutijice koštaju 150-300 eu a stvarna vrijednost komponenti u njima je 2-18 kn!!!
npr. podignat pritisak raila za 50-60 bara i pritisak turbine za 0,2-0,3 bara u kučnoj radinosto košta 0,80 kn za dobitak nekih 15-18 ks odprilike. :rolll:

Seb · « **Odgovori #514 u:** 29-01-2009, 07:03:24 »

jbga,to je znanje a ono se danas najviše plača

Dama 166 · « **Odgovori #515 u:** 01-02-2009, 13:03:25 »

Citat: Joke - 28-01-2009, 09:12:16

Sebov način je jedini pravi način tuninga. Sve te dodatne elektronike su najobičnije varanje senzora i osim toga što se ne može precizno podesit snaga za svaki auto pojedinačno ima i drugih nuspojava. Varanje senzora obično počiva na tome da poveća tlak i količinu ubrizganog goriva. Šta dobijamo time? Ekstra dimljenje, ubrzano začađivanje EGR ventila i statora turba kao i cijelog motora. Smjesa je nepravilna. Kad dodaš gorivo moraš dodati i zrak i nastojati da u svakom području okretaja imaš pogođen omjer.
To se ne radi magičnim kutijicama nego isključivo i jedino remapiranjem. Ti boxovi nisu nikakve centrale sa vlastitom mapom niti imaju mogućnost "suradnje" sa ECU-om na autu. To je dobro zapakiranih nekoliko otpornika i kondenzatora koji jednostavno varaju senzore.

da samo sto nije za svakoga, jer kad rikne Motor, vozac nece reci da ga je skurio nego Majstor kriv, zato majstor nejde do kraja sto bi mogao sto je i dobro tako.
Sto se tice finog podesavanja nije istana ali ok. svako ima svoje misljenje. Samo za informaciju I Rapid boxovi se daju fino podesiti tj. isto kao i remap Origi-a.

Seb · « **Odgovori #516 u:** 02-02-2009, 11:22:14 »

Citat: Dama 166 - 01-02-2009, 13:03:25

Sto se tice finog podesavanja nije istana ali ok. svako ima svoje misljenje. Samo za informaciju I Rapid boxovi se daju fino podesiti tj. isto kao i remap Origi-a.

radim i sa Rapidom i software-om....
Rapid Expiriens se spaja na senzor tlaka goriva i vara centralu o podatku tlaka goriva (prikazuje manji)i na taj način centrala daje jači tlak goriva (da to ni nezna)i na veču količinu goriva auto ide bolje...možeš odredit količinu goriva kolko češ ubrizgat i kad da Rapid počne radit..to je sve...spike o pojačavanju tlaka turba nisu istinite...
software-sko pojačavanje snage se radi tako da vidiš sve mape (ili neke ovisno o programu)koje je tvornica napravila u ECU-u i možeš se igrat sa njima do mi volje i na taj način možeš sve preciznije napravit i pomicat limitatore,itd...sa Rapid-om to nemožeš
ne kažem da Rapid ne valja nego da se preko software-a može malo bolje napravit

FAN · « **Odgovori #517 u:** 02-02-2009, 11:23:06 »

seb

cijena chipanja 156 1.9. JTD 98g.

:

Seb · « **Odgovori #518 u:** 02-02-2009, 16:47:16 »

Citat: ALFAFAN - 02-02-2009, 11:23:06

seb

cijena chipanja 156 1.9. JTD 98g. :

2000 KN

Joke · « **Odgovori #519 u:** 02-02-2009, 17:05:20 »

Citat: Seb - 02-02-2009, 11:22:14

Rapid Expiriens se spaja na senzor tlaka goriva i vara centralu o podatku tlaka goriva..to je sve
...spike o pojačavanju tlaka turba nisu istinite...

Citiram ti ovo nek vide. O tome pričamo

Irvine159 · « **Odgovori #520 u:** 02-02-2009, 21:30:18 »

Citat: Joke - 02-02-2009, 17:05:20

Citiram ti ovo nek vide. O tome pričamo

Potvrđujem!

156 sp1 rosso · « **Odgovori #521 u:** 02-02-2009, 22:21:47 »

Citiram ti nek ovo vide Ne kužim šta bi to značilo

:

Joke · « **Odgovori #522 u:** 02-02-2009, 22:26:29 »

To je kao mala šala, ako ima nevjernih toma u dvojbi koja je metoda bolja

156 sp1 rosso · « **Odgovori #523 u:** 02-02-2009, 22:42:29 »

Meni je Seb slagao ,zasad je sve 5. Igrao sam se sa audijem A4 onim od 150KS . Čovjek se trudio i bio uporan , a ja sam imao turističku vožnju.Nije mi do nekog dokazivanja,ali kad imaš benzinca turbo i onda se 19 Jtd šali sa tobom brijem da tu večer legneš u krevet i lagano

.

EVOX · « **Odgovori #524 u:** 07-02-2009, 20:25:00 »

Ima li kakvih iskustava sa tuniranjem motora 1.4 turbo iz MiTa? Možda ima riječi o tome na forumu, ali dok se malo snađem. Hvala!

Seb · « **Odgovori #525 u:** 08-02-2009, 12:02:12 »

Citat: EVOX - 07-02-2009, 20:25:00

Ima li kakvih iskustava sa tuniranjem motora 1.4 turbo iz MiTa? Možda ima riječi o tome na forumu, ali dok se malo snađem. Hvala!

ja sam svog natuniro ali nisam mjerio snagu no odokativno po onom što osječam i gledajuči konstrukcijski motor,turbo,...nemože se tj nije preporučljivo forsirat konačnu snagu jer su turbine realativno male i postavljene na gornju granicu kapaciteta...sa tim se dobilo na živosti motroa na niskim okr ali se nemože izvuč neka puno veča konačna snaga

Irvine159 · « **Odgovori #526 u:** 11-02-2009, 16:11:03 »

Citat: Seb - 08-02-2009, 12:02:12

ja sam svog natuniro ali nisam mjerio snagu no odokativno po onom što osječam i gledajuči konstrukcijski motor,turbo,...nemože se tj nije preporučljivo forsirat konačnu snagu jer su turbine realativno male i postavljene na gornju granicu kapaciteta...sa tim se dobilo na živosti motroa na niskim okr ali se nemože izvuč neka puno veča konačna snaga

bit če sigurno istina ovo o turbini,jer na puntu sa kitom SS dolazi i druga turbina za dobijenje onih 20-25 ks!

-164- · « **Odgovori #527 u:** 11-02-2009, 16:26:19 »

a kakvu onda turbinu ima MiTo 1.4 TB, onaj limited edition model sa 170KS

:

Seb · « **Odgovori #528 u:** 11-02-2009, 17:16:02 »

Citat: -164- - 11-02-2009, 16:26:19

a kakvu onda turbinu ima MiTo 1.4 TB, onaj limited edition model sa 170KS :

neznam ali vjerojatno ko i GP Abarth Esse-Esse

156 sp1 rosso · « **Odgovori #529 u:** 11-02-2009, 17:28:47 »

Sad sam uspoređivao sa frendom ubrzanje mog chipanog 156 19 jtd 110 ks bivših ks i njegove 147 19jtdm 120ks koja ima 9,6 0-100. možda sam brži za 0,5 ,a možda su u šumi.

Seb

dabalino · « **Odgovori #530 u:** 24-02-2009, 13:06:30 »

Mene zanima da li se isplati tunirati novi 159 1.9 jtdm 150 konja i koliko bih imao brže ubrzanje (trenutno oko 9,4 sec.); povećanje krajnje brzine mi nije važno. Potrošnja? Garancija ostaje? Hvala

alfista147 · « **Odgovori #531 u:** 24-02-2009, 13:10:42 »

Citat: dabalino - 24-02-2009, 13:06:30

Mene zanima da li se isplati tunirati novi 159 1.9 jtdm 150 konja i koliko bih imao brže ubrzanje (trenutno oko 9,4 sec.); povećanje krajnje brzine mi nije važno. Potrošnja? Garancija ostaje? Hvala

Isao bi na nekih 175-180 ks maksimala,sve ostalo je kriticno,...moment bi ti se drasticno promijenio,max speed mozda kojih 10 km/h vise,ali ubrzanje bi bilo puno puno bolje,svakako isplativa investicija,....i pametna!!!

RoadRunner · « **Odgovori #532 u:** 24-02-2009, 13:16:03 »

Ja sam lud lud lud lud više ,odlučio sam čipat 33 i onda saznam da ovi u SMcipu-u fušeraj rade ,kome da je vozim????

Seb · « **Odgovori #533 u:** 24-02-2009, 13:18:58 »

Citat: alfista147 - 24-02-2009, 13:10:42

Isao bi na nekih 175-180 ks maksimala,sve ostalo je kriticno,...moment bi ti se drasticno promijenio,max speed mozda kojih 10 km/h vise,ali ubrzanje bi bilo puno puno bolje,svakako isplativa investicija,....i pametna!!!

o tim konjima na 159 sa DPF-om možeš samo sanjat ili se vrlo kratko vozit...zbog začepljenosti DPF-a bacit če te u Safety mode za 100 km
može se složit,osjeti se ali ne tako ko na prijašnjim Alfama...što zbog manje mogučnosti tuninga što zbog težine auta...
chipanjem dolaze u pitanje neki dijelovi auta što se tiče garancije
može se skinut DPF pa se može otvorit jače

brijac · « **Odgovori #534 u:** 24-02-2009, 13:27:13 »

što je DPF?

Seb · « **Odgovori #535 u:** 24-02-2009, 13:37:50 »

Citat: brijač - 24-02-2009, 13:27:13

što je DPF?

filter čestica čadži...nalazi se na auspuhu,elektronoski mu je kontrolirana začepljenost,pročiščava se sam tj preko ECU-a na određeni način rada motora no kad se zaštopa preko mjere ECU ode u safatey mode i auto ide sa cca 30% snage

dabalino · « **Odgovori #536 u:** 24-02-2009, 15:32:23 »

sve jasno; hvala na savjetu

Vedran 33 · « **Odgovori #537 u:** 25-02-2009, 09:07:50 »

imaš novi čip od noviteca 400 eur neće ti se začepiti pdf dobiti ćeš 30 ks i 50 nm po proračunu bi trebao ubrzavati 1 sec bolje do 100 a do 160 8 sec definitivno najbolje za tvoj auto jer je novitec prava firma nije u garaži pa ako šta bude nikom ništa

metha · « **Odgovori #538 u:** 13-03-2009, 10:43:48 »

:
pOnosni vlasnik alfe 159 2.4 jtd ti , zanima me dali netko zna gdje bih mogao ugraditi chip + filter zraka sportski i od kojeg proizvodjaca
( koja marka se pokazala najbolja )

Seb · « **Odgovori #539 u:** 13-03-2009, 12:06:57 »

Citat: metha - 13-03-2009, 10:43:48

:
pOnosni vlasnik alfe 159 2.4 jtd ti , zanima me dali netko zna gdje bih mogao ugraditi chip + filter zraka sportski i od kojeg proizvodjaca
( koja marka se pokazala najbolja )

možeš kod mene...chip,keš 2000 kn,filter SprintFilters CDA 1800 kn....237 ks i 470 Nm izmjereno na valjciam na autu od 1500 km pređenih (sa seriskim filterom)...kad če imat više km i bit bolje razrađen imat če još koji ks +
jučer baš složio jednu TI iz Rijeke

Autor Tema: Chip tuning (Posjeta: 477705 vremena)

EVOX

dabalino

dabalino

Vedran 33

metha