Autor: Berta - 23-11-2009, 19:14:34
Autor: Alfa_gtv - 23-11-2009, 19:55:41
Autor: Igica - 24-11-2009, 15:38:03
Autor: Isus - 24-11-2009, 15:48:42
alfa 145 2.0 ts 97-mo.Ljeti mu je radna temperatura diže na 90 stupnjeva.Kada dođe na oko 95 pali se ventilator.Zimi mu je između 65-70 stupnjeva na otvorenoj cesti i autoputu.Zimi jedino u gradskoj vožnji sa puno zaustavljanja i vožnjom u koloni diže se na 90 stupnjeva.Grijanje radi dobro.Mehaničari mi vele nek ne diram termostat ako je grijanje dobro.Tako se vozim već 3 godine?Novi termostat?Da li to šteti motoru?
motor ti s neispravnim termostatom više troši, nije na radnoj temperaturi, nije da jako šteti ali nije baš ni najzdravije za motor.
65-70°C je definitvno prenisko.
Savjet mijenjaj termostat.
Autor: Spin - 27-01-2010, 14:01:28
I odem ja danas do Metalie pa do Auto Krese,na oba mjesta kazu da za 145 1.6 TS 98-o god. katalog izbacuje 2 termostata.
Razlika na slici u katalogu je jedan pipac viska.SIsica kako je rekao prodavac :craz
Mogu li kako skuzit koji od ta 2 meni treba bez da odlazim do Autocommercea po ovom sugavom vremenu(a salon im je izvan grada),ili da prvo vodim auto majstoru da izvadi termostat?
Autor: sale67 - 27-01-2010, 14:31:44
Barem je to kod mene tako. :mahm
Autor: Spin - 27-01-2010, 14:52:02
Sta je zalosno,tako to ispadne u 99% slucajeva.
Heben Murphy.
Autor: Alfa DU - 27-01-2010, 22:21:03
Autor: Isus - 27-01-2010, 22:32:17
Cicikrep mi je termostat,autu pada temperatura cim se vozi laganim tempom na otvorenoj cesti.
I odem ja danas do Metalie pa do Auto Krese,na oba mjesta kazu da za 145 1.6 TS 98-o god. katalog izbacuje 2 termostata.
Razlika na slici u katalogu je jedan pipac viska.SIsica kako je rekao prodavac :craz
Mogu li kako skuzit koji od ta 2 meni treba bez da odlazim do Autocommercea po ovom sugavom vremenu(a salon im je izvan grada),ili da prvo vodim auto majstoru da izvadi termostat?
vidi jel ti ima mali bočni izlaz koji gleda prema akumulatoru.
ovakav je bez
(http://www.alfaworkshop.co.uk/images/0060653946-115-1-800.jpg)
ili pak ovakav
(http://www.alfaworkshop.co.uk/images/60614140-116-1-800.jpg)
Autor: Hondo - 19-10-2010, 11:38:52
Prije svega, razlika nije samo u tom dodatnom priključku, nego i u temperaturi na kojoj se otvara. Jedan se otvara na 83C, a drugi na 89C.
Meni na 1.6TS sa alu usisnom granom ide ovaj sa nižom temp. otvaranja odn. taj sa dodatnim priključkom. Original Alfin košta cca 110€, što je po meni jaaako skupo.
E sad, jel ima tko kakvih iskustva sa zamjenskim termostatima odn. jel može tko šta preporučiti i kakve su cijene.
Hvala! :mah:
Autor: Fiuman - 19-10-2010, 22:06:27
inače orginal termostate proizvodi BEHR tako da je njihov zamjenski najsličniji orginalu
Autor: mali - 19-10-2010, 22:11:33
Autor: Hondo - 19-10-2010, 23:44:56
Ja sam našao zamjenski kod nas za 325kn i to je koliko vidim OK cijena.
Autor: Fiuman - 20-10-2010, 08:25:33
Autor: Mihailo89 - 25-10-2010, 18:19:53
da ne otvaram novu temu a tice se termostata naravno.E ovako mislim da imam problem sa navedenim dijelom :kosa: temperatura mi stalno stoji na onoj crti prije 90 stupnjeva koliko to dodje nemam pojma ali mislim da je prenisko i zadnjih dana cak malo i ispod toga a narocito padne kada upalim grijanje.Medjutim imam i jos jedan problem juce sam vozio jedno 20 minuta konstantno uzbrdo stalno oko 2500 pa poonekad i na 3000 okretaja prilikom preticanja,sve vrijeme voznje temperatura je bila normalna izmedju ove crtice prije 90 i 90 stupnjeva,medjutim kada sam stao ostavio sam auto da radi jedno 5 min i za to vrijeme se nije palio ventilator,ali nakon 15 min stajanja sam krenuo nazad,dao kontakt kad ono temperatura podivljala :metak skocila preko 90 na onu crtu poslije 90 stupnjeva tada se upalio ventilator i poslije jedno minut dva je ohladio na 90 stupnjeva.E sada me zanima da li je to normalno ja mislim da nije jer kako kada auto stoji da podivlja temperatura.Inace radi se o alfi 156 1.9 JTD 98 godiste.Izvinjavam se zbog dugackog posta ali nisam znao kako da to drugacije objasnim :hehe: :hehe:
Autor: Ive_HF - 25-10-2010, 22:01:27
Autor: BXR - 25-10-2010, 22:50:32
kolko dode termostat novi za 145 boxer
Kod Tokića Behr-ov cca.230kn :ok:
Autor: Mihailo89 - 25-10-2010, 23:12:43
Autor: Tulipan - 26-10-2010, 10:14:19
Autor: BXR - 26-10-2010, 10:34:22
klasičan primjer simptoma kada treba zamjena termostata :ok:
Autor: Tare071 - 26-10-2010, 10:41:33
Rezultat auto puno brže postiže radnu temperaturu u gradu i za 10 minuta dođe na 90c. Grijanje fino radi i vidim po BCu da malo manje troši, neznatno ali eto ja to pratim pa i primjetim.....
Autor: Seb - 26-10-2010, 11:10:47
Autor: Tulipan - 26-10-2010, 11:19:13
Autor: spliff - 26-10-2010, 11:27:47
Ima li uopće netko TS-a a da mu na otvorenoj cesti stoji na 90 stupnjeva? Pritom ne mislim na ganjanje u visokim okretajima niti vožnja 200 na sat. Pogotovo me zanima TS u 145/155
Autor: SALE-82 - 26-10-2010, 11:36:39
Meni je na otvorenoj 70-75, kod normalne vožnje. Termostat novi. U biti sad je star godinu dana ali je od početka tako. U gradu se kazaljka penje do 90 i ne treba joj dugo.
Ima li uopće netko TS-a a da mu na otvorenoj cesti stoji na 90 stupnjeva? Pritom ne mislim na ganjanje u visokim okretajima niti vožnja 200 na sat. Pogotovo me zanima TS u 145/155
prije godinu dana sam mijenjao termostat i kad postigne temperaturu od 90 stupnjeva tu i stoji bez obzira na način vožnje. vozim često relacije na otvorenoj cest gdje mi se brzina kreće oko 120-140km/h i nikad nije pala ispod a niti se popela preko 90 stupnjeva(znači konstantno drži 90stupnjeva).
termostat sam kupio kod tokića (facet proizvođač) koji košta 320kn
Autor: spliff - 26-10-2010, 11:41:32
prije godinu dana sam mijenjao termostat i kad postigne temperaturu od 90 stupnjeva tu i stoji bez obzira na način vožnje. vozim često relacije na otvorenoj cest gdje mi se brzina kreće oko 120-140km/h i nikad nije pala ispod a niti se popela preko 90 stupnjeva(znači konstantno drži 90stupnjeva).
termostat sam kupio kod tokića (facet proizvođač) koji košta 320kn
Kod Tokića sam i ja uzeo :rolll:
Meni se u gradu popne na 90, i čim izađem na otvorenu počne padati sve do 75.
I temperatura ulja ne prelazi 65 kod takve vožnje na otvorenoj. Ali zato u ljeti u Rijeci recimo dođe i do 100 :craz
Ali opet - ti voziš 147... baš me zanima netko tko vozi 145/155 i da mu je temperatura kao tebi. I to TS sa aluminijskom usisnom i poklopcem
Autor: mark - 26-10-2010, 12:16:11
da nadopunim, na kiu benzinca, prije pol godine tata mjenjao termostat i stavio Vernet. temperatura stoji niže i varira dok prije nije mrdala nigdje.
Autor: Disconnected - 26-10-2010, 12:30:12
Termostat zamjenjen prije godinu dana, stavljen Vernet.....u vožnji otvorenom cestom stoji ispod 80°C, u gradu se penje oko 90°C
Autor: Seb - 26-10-2010, 12:58:18
Autor: Mihailo89 - 26-10-2010, 13:04:40
Autor: Seb - 26-10-2010, 16:08:33
<mene vise brine ovo stomi se desi kada ugasim auto poslije voznje uzbrdo da temperatura skoci preko 110 stupnjeva a prije gasenja je bila ispod 90 misliom da to ne moze nikako biti normalno a da krivo pokazuje cajger unutar ne bi se palio ventiltor sto znaci da je tacna temperatura.kad staneš motor i dalje isijava temp koja zagrije antifriz koji je u bloku motora
Autor: Enver - 26-10-2010, 19:01:20
jedan veli uzmi original, drugi zamjenski, vec sam neznam kakve djelove da kupim za alficu
btw, koliko si platio termostat u ovlastenom?
Autor: darkoqv - 26-10-2010, 23:37:08
Autor: SALE-82 - 27-10-2010, 01:44:08
Autor: Anton - 27-10-2010, 06:42:05
a niš curke....kartone, ko nekad , na prdnje maske i gas :hehe: :hehe: :hehe:
:funny: :funny: :funny:
Autor: Mirsad - 27-10-2010, 08:32:52
Autor: Mihailo89 - 19-11-2010, 20:24:55
Autor: superfly tnt - 19-11-2010, 20:29:51
Autor: Mihailo89 - 19-11-2010, 20:33:29
ako ti dodje do 90 u voznji onda je sve ispravno. zima je vani pa sve malo sporije ide.E u tome je i problem ne dodje nikako,jedino ako se negdje penjem i ako je guzva pa voznja u koloni drugacije niakako ma sigurno je za zamjenu jer kazem kada ulijem u njega hladnu vodu ona curi sto ja mislim ne bi trebalo,samo me zanima koju marku da uzmem ili dal da se vozim sa ovim starim koliko je to pametno?
Autor: gorant - 19-11-2010, 21:42:02
ja sam ga nedavno promjenio, stavio VERNET i sad se temp. stabilizira na cca 88 stupnjeva
stari nije nikad zatvarao do kraja, te mi je temp bila oko 60-70 zimi
Autor: Mihailo89 - 19-11-2010, 22:05:04
Autor: LOŠA - 20-11-2010, 10:45:22
E u tome je i problem ne dodje nikako,jedino ako se negdje penjem i ako je guzva pa voznja u koloni drugacije niakako ma sigurno je za zamjenu jer kazem kada ulijem u njega hladnu vodu ona curi sto ja mislim ne bi trebalo,samo me zanima koju marku da uzmem ili dal da se vozim sa ovim starim koliko je to pametno?
Zbilja je teško očekivati da će ti temperatura biti zabetonirana na 90 stupnjeva :rolll:
Sve što je po cajgeru u krugu 80-90 je po meni OK :da:
Ono što je bitno je da:
- ne otvara prerano (temperatura stalno na 60-70)
- ne pada u vožnji (recimo dostigne 90 ali se u vožnju spušta na 70)
- ne raste preko 90 (ali to može biti i loš hladnjak/ventilator...)
Autor: Mihailo89 - 20-11-2010, 12:15:01
Zbilja je teško očekivati da će ti temperatura biti zabetonirana na 90 stupnjeva :rolll:
Sve što je po cajgeru u krugu 80-90 je po meni OK :da:
Ono što je bitno je da:
- ne otvara prerano (temperatura stalno na 60-70)
- ne pada u vožnji (recimo dostigne 90 ali se u vožnju spušta na 70)
- ne raste preko 90 (ali to može biti i loš hladnjak/ventilator...)
[/quote
Tu si potpuno u pravu,ni ja ne ocekujem da stoji zakucana na 90 ali ako vec stoji nize trebalo bi da stoji stalno na to mjesto a ne da dolazi do 90 pa se spusti na onu crticu prije 90 sto valjda znaci da je tada 70 po mojoj racunici,e to mene upravo nervira i jos uvijek sam u dilemi sta da radim...
Autor: GOC 323 - 20-11-2010, 12:22:52
Čim stanem, dođe do 90 i stoji.. Tu se ventilator pali nakon recimo 10 min stajanja..
Mijenjati termostat?
Autor: Isus - 20-11-2010, 12:26:33
Ja se uglavnom vozim po otvorenoj cesti i po ovakvom vremenu nema šanse da temp pređe 70 stupnjeva..prvo ga skini i prokuhaj pa vidi na koliko ti kompletno otvori. ali u suštini odogovr je da ili priručna jeftinija verzija, ako sad nemaš love kartonom prekrij pola kilera.
Čim stanem, dođe do 90 i stoji.. Tu se ventilator pali nakon recimo 10 min stajanja..
Mijenjati termostat?
Autor: LOŠA - 20-11-2010, 14:43:46
Zbilja je teško očekivati da će ti temperatura biti zabetonirana na 90 stupnjeva :rolll:Tu si potpuno u pravu,ni ja ne ocekujem da stoji zakucana na 90 ali ako vec stoji nize trebalo bi da stoji stalno na to mjesto a ne da dolazi do 90 pa se spusti na onu crticu prije 90 sto valjda znaci da je tada 70 po mojoj racunici,e to mene upravo nervira i jos uvijek sam u dilemi sta da radim...
Sve što je po cajgeru u krugu 80-90 je po meni OK :da:
Ono što je bitno je da:
- ne otvara prerano (temperatura stalno na 60-70)
- ne pada u vožnji (recimo dostigne 90 ali se u vožnju spušta na 70)
- ne raste preko 90 (ali to može biti i loš hladnjak/ventilator...)
Idealan termostat bi trebao držati konstantno na 85-90.
Ali nisu svi baždareni na istu temperaturu, i ako ti u vožnji (naravno nakon 15-20 minuta vožnje) drži konstantno oko 80, kad je ganjaš 85, a i leru dođe do 90 i upali se ventilator, onda je to OK.
Autor: Pero156TS - 20-11-2010, 14:57:46
prvo ga skini i prokuhaj pa vidi na koliko ti kompletno otvori. ali u suštini odogovr je da ili priručna jeftinija verzija, ako sad nemaš love kartonom prekrij pola kilera.
:hehe: :funny:
Autor: Disconnected - 20-11-2010, 15:13:15
Zato što mogu lagati i senzor temperature i indikator na inst. tabli
Autor: Isus - 20-11-2010, 15:18:29
:hehe: :funny:mozda zvuci smijesno ali sljaka, provjereno.
Autor: Role 156 - 20-11-2010, 15:27:52
mozda zvuci smijesno ali sljaka, provjereno.naravno da sljaka :hehe: dok sam imao 101 GTL 55 to je bilo normalno :craz
Autor: superfly tnt - 20-11-2010, 19:31:33
Autor: dumpors - 20-11-2010, 20:08:39
Trenutno nece preko 65-70,osim kad je zaganjam.
Samo mi nije jasno kako na fabiji 1.4 2002. (skodin motor najstarije vrste) termostat radi savrseno, ekspresno dostize 90,i tu stoji kao zakovan osim kad je u petoj na nizbrdici sa malo gasa duze vrijeme.
Sudeci po vecini postova,i kada ubacim novi,bice tu opet skakutanja nekog.
Autor: reddevill - 20-11-2010, 21:18:19
po meni tu nešto ne štima sa termostatom.
dobro kaže Isus da zakuha vodu i da stavi termostat unutra i onda budeš vidio koliko se je otvorio ventil u termostatu.
Autor: darkoqv - 21-11-2010, 00:06:19
Autor: gorant - 21-11-2010, 16:24:31
Kod mene je takodje termostat krepao, u stvari takav je od kad sam kupio auto(JTD). Prosli zimu sam se snalazio pokrivajuci kiler kako rekose neki,ovu mislim da necu jer idem na servis uskoro pa cu javiti sta sam stavio i kakvo je stanje.
Trenutno nece preko 65-70,osim kad je zaganjam.
Samo mi nije jasno kako na fabiji 1.4 2002. (skodin motor najstarije vrste) termostat radi savrseno, ekspresno dostize 90,i tu stoji kao zakovan osim kad je u petoj na nizbrdici sa malo gasa duze vrijeme.
Sudeci po vecini postova,i kada ubacim novi,bice tu opet skakutanja nekog.
kod mene je bilo isto, promjenio termostat (kod kolege industriala :ok:) sada kad kazaljka dosegne cca 90, zabetonira se i ne mrda :hello: bilo brdo ili nizbrdo :hehe:
Autor: dumpors - 21-11-2010, 18:44:51
E tomu se nadam :ok:
kod mene je bilo isto, promjenio termostat (kod kolege industriala :ok:) sada kad kazaljka dosegne cca 90, zabetonira se i ne mrda :hello: bilo brdo ili nizbrdo :hehe:
Autor: Mihailo89 - 21-11-2010, 21:00:01
Da ne znas ,mozda koje je marke bio taj termostat jer mislim da FACET nije bas pravi izbor cini mi se po drugim komentarima :ok:
kod mene je bilo isto, promjenio termostat (kod kolege industriala :ok:) sada kad kazaljka dosegne cca 90, zabetonira se i ne mrda :hello: bilo brdo ili nizbrdo :hehe:
Autor: Mihailo89 - 21-11-2010, 21:01:14
Danas kupio Behr termostat,4 l antifriza,neki Totalov i 4 l destilovane,u ponedeljak promjena,pa javljam rezultate.Do sad na otvorenom bilo 70,a kad se stoji il vozi lagano penje se do 90.Nadam se da ce nakon promjene biti temp.stabilizovana. :ok: :drive:Javi molim te cim promjenis kakvi su dojmovi na koliko stoji temperatura jer mi auto jos uvijek stoji bez termostata,cekam pravo resenje.
Autor: darkoqv - 21-11-2010, 22:21:29
Autor: Marcus - 22-11-2010, 11:30:10
ako u voznji pokaze reicmo 70, a dok stojis 90 onda je gotovo sigurno da je instrument dobar i da nevalja termostat.
a kaj ak je kod mene temp stalno na tipa 75 po pokazivacu, po alfadiagu pokazuje 89....pustio sam ga da radi na leru dosel je po pokazivacu na 90 i upalil ventilator, s tim da je dijagnostika u tom trenutku pokazivala tipa 98 stupnjeva.... i nikad se ne supusta ispod tih 75 bez obzira na rezim voznje i doba godine...termostat je mjenjan lani i od promjene je otprilike isto?...da dijagnostika pokazume kak i pokazivac reko bi mjenjat opet al ovak nisam pametan :?:
Autor: Mihailo89 - 22-11-2010, 11:40:19
a kaj ak je kod mene temp stalno na tipa 75 po pokazivacu, po alfadiagu pokazuje 89....pustio sam ga da radi na leru dosel je po pokazivacu na 90 i upalil ventilator, s tim da je dijagnostika u tom trenutku pokazivala tipa 98 stupnjeva.... i nikad se ne supusta ispod tih 75 bez obzira na rezim voznje i doba godine...termostat je mjenjan lani i od promjene je otprilike isto?...da dijagnostika pokazume kak i pokazivac reko bi mjenjat opet al ovak nisam pametan :?:E pa to je i meni cudno kako laze cukica a po njoj mi se ventilator tacno na vrijeme pali i da laze pa ne bi valjda nikada dosegla 90 e sad je zbunjujuca ta dijagnostika koja i meni kaze 88 sto je dobro,ja cu za pocetak promijenit onaj senzor na termostatu sto daje informaciju za cukicu pa da vidim ima li kakve pomoci od toh,mada meni imaju dva takva senzora pa nisam bas siguran koji je al mislim da je onaj sa jednom zicom jer ima jos jedan sto ima dvije zice na sebi
Autor: darkoqv - 22-11-2010, 16:38:05
Autor: mark - 22-11-2010, 19:22:03
zadovoljan sam jer šljaka, motor se zagrijava. neznam dali bi neki drugi držao temp točno u 90, mislim da takvoga za alfu još nisu naprvili :). tip u dučanu koji mi je prodao termostat ima isto facet, 2 godine i još uvjek radi.
stari original, beherov sad kad je stigla zima kazaljka nije htjela ni preko 50 stupnjeva, a ljeti ne preko 70. tako da je bilo krajnje vrijeme za promjenu, pogotovo jer dolazi zima. :mah:
da nadopunim, mislim da je mihailo pisao, pa nemora ti biti temp zakucana u 90, ako je tebi sa starim kazaljka preko crtice od 70 to ti je ok. bezveze bacaš novce. pa ja sam skoro 3 godine vozio sa termostatom koji je bio na 70, napravio km i km pa se niš nije dogodilo. a sad je skroz krepao, kad nije htio ni preko 50 :hehe:
Autor: LOŠA - 22-11-2010, 19:40:11
Ali ukratko:
- cajgeri ne lažu
- konstantno 80 stupnje (85-90 u gužvi) je OK
Autor: darkoqv - 23-11-2010, 13:37:22
Autor: gorant - 24-11-2010, 00:09:02
Da ne znas ,mozda koje je marke bio taj termostat jer mislim da FACET nije bas pravi izbor cini mi se po drugim komentarima :ok:
Vernet :ok:
Autor: Mihailo89 - 24-11-2010, 23:42:39
Autor: Disconnected - 07-12-2010, 16:05:47
1.4 TS Alu poklopac i grana...
Termostat zamjenjen prije godinu dana, stavljen Vernet.....u vožnji otvorenom cestom stoji ispod 80°C, u gradu se penje oko 90°C
Evo danas ispušten antifriz, skinut senzor rashladne sa termostata.....bio je zaprljan i bilo je kamenca na njemu....
Vodobrusni 1000, očistio ga i sad je temperatura zakucana na 80°C i u vožnji ne pada na 60-70 kao prije
Autor: CLASS - 07-12-2010, 19:33:36
Danas provaozao malo vise auto.Na otvorenom stoji na 80,kad se malo scepi dodje na 83-85 odprilike i to je to.Mislim da je oko. :clap: :clap: :clap::?: :da: To je to. Ko god ima spomenute prevelike varijacije,i ono kad vozim kad stanem,kad idem uzbrdo,nizbrdo i slično to ne valja odnosno ne valja termostat.
Jednom kad digne temperaturu mora ju držat (u vožnji). Eventualno kad se stane pa u leru digne za par stupnjeva i zapali se ventilator to je to. Sve drugo ne valja garant.
Neznam kako za koji auto su radne temperature ali kad tekućina u bloku dostigne recimo 84°C termostat otvori protok prema hladnjaku i čim se voda u bloku ohladi za stupanj dva ovaj opet zatvori i tako u nedogled. Znači ako je termostat dobar nesmije se temperatura u vožnji spustit drastično taman da je -80° vani. To što se u leru malo digne je zato jer termo prekidač za ventilator pali na nešto većoj temperaturi za osigurač da se temperatura ne digne na 100°C pa zakuha. Naravno ovo je samo princip,ne i možda točne vrijednosti ali to je to.
Autor: Mihailo89 - 07-12-2010, 19:44:48
:?: :da: To je to. Ko god ima spomenute prevelike varijacije,i ono kad vozim kad stanem,kad idem uzbrdo,nizbrdo i slično to ne valja odnosno ne valja termostat.U potpunosti se slazem,sa mojim starim termostatom stalno je varirala izmedju 75 i 90 stupnjeva tj izmedju one crtice prije 90 i 90 a od kada sam stavio novi termostat stalno stoji na 89 i ne mrda.
Jednom kad digne temperaturu mora ju držat (u vožnji). Eventualno kad se stane pa u leru digne za par stupnjeva i zapali se ventilator to je to. Sve drugo ne valja garant.
Neznam kako za koji auto su radne temperature ali kad tekućina u bloku dostigne recimo 84°C termostat otvori protok prema hladnjaku i čim se voda u bloku ohladi za stupanj dva ovaj opet zatvori i tako u nedogled. Znači ako je termostat dobar nesmije se temperatura u vožnji spustit drastično taman da je -80° vani. To što se u leru malo digne je zato jer termo prekidač za ventilator pali na nešto većoj temperaturi za osigurač da se temperatura ne digne na 100°C pa zakuha. Naravno ovo je samo princip,ne i možda točne vrijednosti ali to je to.
Autor: Disconnected - 08-12-2010, 12:24:08
Evo danas ispušten antifriz, skinut senzor rashladne sa termostata.....bio je zaprljan i bilo je kamenca na njemu....
Vodobrusni 1000, očistio ga i sad je temperatura zakucana na 80°C i u vožnji ne pada na 60-70 kao prije
Nažalost ovo je bilo kratkog vijeka....skinuo termostat, on je ipak glavni krivac....ostao je otvoren.
Al nije mi jasno kak termostat može otić nakon godinu dana.
Autor: darkoqv - 08-12-2010, 13:27:41
Autor: Disconnected - 08-12-2010, 14:15:52
Autor: nixa - 08-12-2010, 17:36:02
Autor: CLASS - 10-12-2010, 13:06:47
Autor: nixa - 14-12-2010, 22:46:28
Autor: darkoqv - 14-12-2010, 23:04:14
Autor: darkoqv - 14-12-2010, 23:05:06
Autor: vlado0332 - 14-12-2010, 23:11:27
Koliko vremena treba da se kazaljka popne na 90 u normalnim uvjetima? 15min, 30min?JTD motori spadaju u "štedljive" motore koji puno manje goriva pretvaraju u toplinu u odnosu na benzince pa nešto slabije griju od benzinaca i treba im duže vrijeme za postizanje radne temperature. Koliko vremena treba da se zagriju zavisi o temperature okoline, načinu vožnje i opterećenju motora (uzbrdo -nizbrdo). Uz ispravan termostat, normalno opterećenje motora i ne prenisku temperaturu okoline, meni treba zimi 6 - 7 min.
Autor: dumpors - 15-12-2010, 11:14:48
Sinoc pa posla vozio kuci,uglavnom otvoreni put,70 - 80km/h,cetvrta i pete brzina, i za cca 10 min dostigao 82 stepena,toliko mi inace treba do kuce. Vanjska temperatura je bila oko -3 stepena.
Stari termostat bi se jedva pomakao sa 50.
Autor: CLASS - 16-12-2010, 20:35:17
Autor: dumpors - 16-12-2010, 21:06:16
Jedino mi se cini da je i izgledom malo drugaciji odoriginal behr koji je bio na autu. Ako neko prepoznaje po necemu,neka javi :craz a i ja cu potraziti neku oznaku ali na prvi pogled ne vidim nista.
(http://img121.imageshack.us/img121/5033/15122010027f.jpg) (http://img121.imageshack.us/my.php?image=15122010027f.jpg)
Autor: bebach - 17-12-2010, 09:42:39
Autor: dumpors - 17-12-2010, 09:46:46
Majstor nema pojma.Pierburg piše velikim slovima :mah:
jel se ti zezas :hehe: :hehe: ovo ispod je termostat, i ne vrijedjaj mi majstora, covjek je kralj :craz :ok:
Autor: bebach - 17-12-2010, 09:53:34
Autor: nixa - 17-12-2010, 11:36:42
Autor: Tulipan - 17-12-2010, 14:51:08
Autor: goran1980 - 17-12-2010, 15:02:09
Evo i ja promjenh termostat. Sada je tem. nakon 5 min na 90. Kupio sam u Tokića, Facet 295 kn. Ugradnja 250 sa tri litra antifriza. Bar je sad toplo, a čini mi se da i manje troši.
Hm, pa gdje ga drzis parkiranog da se za 5 min. temp digne na 90°C :?: Ni u kuhinji ne mogu prokuhati 2L vode za 5 min. :batin
Autor: Disconnected - 17-12-2010, 15:09:48
Autor: dumpors - 17-12-2010, 18:15:58
Made in Italy, bijela kutija...hmm, mislim da je Facet...moj je došao u Facetovoj kutiji u kojoj je bila bijela kutija bez oznakeHvala na info, nesto mi nije bio drag taj facet, citao sam po forumu nekih problemcica oko njega,ali za sad je odlican :ok: cijana je bila oko 70eura
Autor: nixa - 17-12-2010, 20:32:30
Izgleda da cu morati reklamirati to cudo :metak
Autor: dumpors - 17-12-2010, 20:36:31
Hmm, sad mi je trebalo 40min da dodje do 90... Uz voznju po gradu i cekanje na parkingu bez gasenja.ko je proizvodjac ako znas ?
Izgleda da cu morati reklamirati to cudo :metak
Autor: nixa - 17-12-2010, 21:12:44
Autor: dumpors - 17-12-2010, 21:21:10
Mislim da je Behr. Plavo bijela kutija je bila.To je original ugradnja, ja sam trebao taj staviti ali stigao pogresan model Behr-a,nije mi se cekalo dugo opet i majstor ubacio ovaj zamjenski,jedva i do njega dosao,nije bilo nigdje u hercegovini. Nije mi bilo bas drago jer sam navijao za behr ali izgleda da je ovaj odlican,a sad do kad ne znam.
Autor: gwrg - 17-12-2010, 23:29:44
Autor: 156 - 18-12-2010, 12:39:24
Autor: gwrg - 18-12-2010, 16:12:51
Autor: CLASS - 18-12-2010, 22:47:21
Autor: mark - 19-12-2010, 11:47:34
Autor: 156 sp1 rosso - 30-12-2010, 16:43:53
Posao odrađen kod Bertola i super sam zadovoljan uslugom. Ima tu jako puno posla za profića sa svim alatom,a ja mislio sam :). Kaže majstor ima termostata koje je lagano zamijeniti ,ima ih koje je teško zamjeniti i ima ovaj moj kojeg je extra teško zamjeniti.
Autor: vlado0332 - 30-12-2010, 19:06:22
Promjenjen orginalni termostat za Vernet na 19jtd 110ks. Prije se kazaljka skoro nije ni micala sa 50 ,a sada se kreće temp.u vožnji između 75-80 stupnjeva.
Posao odrađen kod Bertola i super sam zadovoljan uslugom. Ima tu jako puno posla za profića sa svim alatom,a ja mislio sam :). Kaže majstor ima termostata koje je lagano zamijeniti ,ima ih koje je teško zamjeniti i ima ovaj moj kojeg je extra teško zamjeniti.
I ja promijenih termostat. Serviser mi stavio Behr koji sam platio 900kn+ugradnja. Kaže da druge ne ugrađuje. Kad se temperatura digne do 90oC kazaljka se zalijepi i ne mrda nigdje. Jedino na dugim nizbrdicama kad vozim sa malo gasa i kad je jako hladno, zna se spustit milimetar - dva. Super sam zadovoljan i mislim da vrijedi svaku uloženu kunu jer sam motoru osigurao optimalno moguću radnu temperaturu i sve ostalo što s tim ide "u paketu". :hap:
Autor: 156 sp1 rosso - 30-12-2010, 22:26:17
I ja promijenih termostat. Serviser mi stavio Behr koji sam platio 900kn+ugradnja. Kaže da druge ne ugrađuje. Kad se temperatura digne do 90oC kazaljka se zalijepi i ne mrda nigdje. Jedino na dugim nizbrdicama kad vozim sa malo gasa i kad je jako hladno, zna se spustit milimetar - dva. Super sam zadovoljan i mislim da vrijedi svaku uloženu kunu jer sam motoru osigurao optimalno moguću radnu temperaturu i sve ostalo što s tim ide "u paketu". :hap:Da Behr je meni bio gore original. A čuj što se tiče temp . čini mi se da je baš ta temperatura koju meni sada pokazuje neka radna za moj 19 jtd euro 3. E sad, negdje sam tu na forumu to pročitao u vezi radne temperature ,ali nemogu naći gdje :rolll:
Autor: -164- - 31-12-2010, 00:36:08
I ja promijenih termostat. Serviser mi stavio Behr koji sam platio 900kn+ugradnja. Kaže da druge ne ugrađuje. Kad se temperatura digne do 90oC kazaljka se zalijepi i ne mrda nigdje. Jedino na dugim nizbrdicama kad vozim sa malo gasa i kad je jako hladno, zna se spustit milimetar - dva. Super sam zadovoljan i mislim da vrijedi svaku uloženu kunu jer sam motoru osigurao optimalno moguću radnu temperaturu i sve ostalo što s tim ide "u paketu". :hap:
koji behr ti je tavio za 900kn?
imaš oznaku?
jel to original alfa romeo rezervni dio?
Autor: 156 sp1 rosso - 31-12-2010, 00:38:19
koji behr ti je tavio za 900kn?
imaš oznaku?
jel to original alfa romeo rezervni dio?
Koji god da mu je tavio :hap: je skup :rolll:
Autor: -164- - 31-12-2010, 00:40:12
Koji god da mu je tavio :hap: je skup :rolll:
znam, inače original alfin termostat (radi ga BEHR) za 1.9 i 2.4 M-JET motore dođe blizu 1100kn u ovlaštenim servisima
zato i pitam koji je stavio
Autor: vlado0332 - 31-12-2010, 09:59:09
Autor: -164- - 31-12-2010, 10:21:38
Radio mi Darko Iz Rijeke s kojim sam dobar, tako da nema šanse da sam ga platio više no što košta. Tražio me broj karoserije i na osnovu toga je naručio termostat. Imao sam ga u ruci ali oznaku nisam zapamtio. Jedino se sjećam da je na njemu pisalo made in Italy. Spomenuo sam mu i drugi tip termostata, poput Facet-a o kojem sam čitao na Forumu, na što se on samo nasmijao i rekao da Facet nije tako osjetljiv kao Behr. Pogledat ću ispod haube, pa ako bude bilo moguće vidjet oznaku, navest ću je.
ma samo me zanima da li je termostat original alfa ili baš behr
(i original je behr samo ima i žig od alfe)
Autor: vlado0332 - 31-12-2010, 18:14:46
Autor: Argor - 31-12-2010, 18:37:30
Važno da ovako izgleda. :hap: U presjeku.
Autor: Alfa-Dodo - 01-01-2011, 13:44:16
Jel je to za mjenjat ili što :?:
Autor: dumpors - 01-01-2011, 14:42:59
Meni se na mojoj temp vode jako sporo diže i kada se motor zagrije jedva da prelazi 60, po ljeti ne dođe do 90.Krajnje vrijeme :mah:
Jel je to za mjenjat ili što :?:
Autor: sale 75 - 01-01-2011, 15:11:03
Autor: dumpors - 01-01-2011, 16:45:37
Autor: Alfa-Dodo - 01-01-2011, 20:19:43
Krajnje vrijeme :mah:jemti Alfu :mad:
Autor: Sinke - 01-01-2011, 22:09:53
Meni se na mojoj temp vode jako sporo diže i kada se motor zagrije jedva da prelazi 60, po ljeti ne dođe do 90.
Jel je to za mjenjat ili što :?:
Krajnje vrijeme :mah:
Ista stvar se i meni događa na mojoj jtd.. :)
Autor: mark - 02-01-2011, 10:30:44
meni je temp zakucana na 75...malo slabije grije kabinu i potrošnja se povečala(pola litre)...tako vozim več duže vremena pa me zanima jel ima kakva nuspojava toga,da nešta drugo nastrada?
nemaš razloga za brigu, po meni to netrebaš još mjenjati jer sve iznad 70 je ok. pa ja sam 3 godine vozio sam temp za crticu manje od 70 i baš niš se nije dogodilo, potrošnja mi je bila ista ko i sad kad je novi termostat Facet i drži 80-85 stupnjeva, rijetko kome je novi zakucan u 90. vrijeme kad sam ga promjenio je bio početak ove zime kad kazaljka nije htjela ni preko 50 :). :mah:
Autor: dumpors - 02-01-2011, 12:33:07
Ali posto vec godinu pratim teme o termostatima, cini mi se da na 156 cesto pokazuje temp manju nego sto zaista jeste pa bi po tome 75 bilo ok. Znaci cisto sa foruma prepisujem, a kod mene je 147. Ja sam vozio godinu sa losim termostatom, isto nikakvih problema,a za potrosnji ne mogu nista reci,mislim da je slicna.
Autor: mark - 02-01-2011, 17:36:18
Moj je zakucan na 90 :da:
Ali posto vec godinu pratim teme o termostatima, cini mi se da na 156 cesto pokazuje temp manju nego sto zaista jeste pa bi po tome 75 bilo ok. Znaci cisto sa foruma prepisujem, a kod mene je 147. Ja sam vozio godinu sa losim termostatom, isto nikakvih problema,a za potrosnji ne mogu nista reci,mislim da je slicna.
da, na 147-icama je mislim večini zakucana u 90, a na 156 nakon promjene bilo vernet ili facet 80-85. al 75 je ok temperatura i netreba još mjenjati. možda vurice malo krivo pokazuju jer je temperatura otvaranja oba termostata 88 stupnjeva po papirima. :mah:
Autor: sale 75 - 02-01-2011, 17:56:40
zbog čega se onda mogla povečat za litru?auto ide isto kao i uvijek i vožnja je ista :?:
Autor: dumpors - 02-01-2011, 18:01:09
Autor: mark - 02-01-2011, 20:36:25
Autor: -164- - 04-01-2011, 15:12:29
Na kraju sam uzeo BEHR-ov termostat (oni rade i original), oznaka termostata je G.801.88
Nakon zamjene u voznji mi pokazuje 75-80C i to je to; kada ga je majstor testirao (držao ga je na 3000 okretaja u leru) temp. je došla do 90C, upalio se ventilator, i nakon par min stajanja u leru je pala na malo iznad 70C po ćukici
Moram ga danas još malo isprobati...izgleda da je 90C na ćukici nemoguće za 156, barem 2.4 JTD 20V M-JET
ali prema ovom linku to je normalno za alfu:
http://www.alfa156.net/tech/fr_index.html?/tech/temperature.html (http://www.alfa156.net/tech/fr_index.html?/tech/temperature.html)
Autor: Alfa-Dodo - 04-01-2011, 21:26:37
Uostalom temp na kazaljki uvelike ovisi o proizvođaću termostata
Autor: dumpors - 04-01-2011, 21:38:01
Autor: Disconnected - 04-01-2011, 23:33:46
Senzor temperature se može provjeriti multimetrom...To je obični NTC otpornik koji na određenoj temperaturi ima određen el.otpor.
Vrijednosti otpora za pojedini senzor se mogu nać na netu ili u Alfinim manualima...obično se provjerava na -10°C; +20°C i 80°C, ako su vrijednosti otpora unutar zadanih tolerancija indikator je ispravan.
Autor: Seb - 05-01-2011, 06:41:29
Autor: LOŠA - 05-01-2011, 09:40:23
na 156ici znaju bit velika odstupanja od temp koje vidimo na satu i stvarne temp
Meni se čini da je kazaljka OK, ali su se talijani (moguće zbog prvih serija sa lošim termostatima) malo zaje... sa kalibracijom Examinera (a takvu kalibraciju su pokupili i ostali programi za dijagnostiku)
U literaturi fino piše da je termostat full otvoren na 88°, a full zatvoren na 80°, i po meni je normalno da onda po zimi bude oko 80, a po ljetu bude vjerovatno bliže 90.
Zašto mislim da je kazaljka OK
Temperatura nikada ne prelazi 90°, ili to riješi termostat pa temperatura padne na cca 80°, ili se uključi ventilator (znači da i termoprekidač detektira 90°) i drži temperaturu na 90°.
A fora je u tome da kad je kazaljka na 90°, dijagnostika pokazuje preko 100° što baš i ne drži vodu...
E sad bilo bi najbolje kad bi netko imao takav termometar da izmjeri stvarnu temperaturu vode, onda bi bili na čisto, ali...
Autor: Alfa-Dodo - 05-01-2011, 11:23:25
Autor: Seb - 05-01-2011, 11:44:13
pazi meni se kazaljka sad po zimi digne nešto malo preko 50, ali ali normalno se pali ventilator, grije normalno i sve funkcionira.ne valja ti termostat...ventilator nema veze sa tim kad termostat ostaje otvoren...grije jer ipak se voda zagrije nešto a mislim da imaš i električne grijače koji pomažu da se kabina dogrije
Autor: mark - 05-01-2011, 19:57:55
pazi meni se kazaljka sad po zimi digne nešto malo preko 50, ali ali normalno se pali ventilator, grije normalno i sve funkcionira.
definitivno termostat, meni je isto bilo sve skroz normalno al termostat svejedno nevalja, promjenim prije 2-3mj. termostat facet temp je na sredini 80, nekad bliže 90. mislim da je Loša u pravu i da će ljeti biti blizu 90. :alfisti:
Autor: Alfa-Dodo - 05-01-2011, 20:48:41
Autor: mark - 05-01-2011, 21:11:34
Autor: jaxo - 05-01-2011, 21:15:34
Vozim Alfu 156SW 2.4 129kw 2003g. redizajn.
Termostat je pokazivao kad sam kupio auto oko 73 (zimski period),
Termostat je izmijenjen i dalje pokazuje oko 73... :da:
Sto bi znacilo da termo prekidac otvara na cca 73. :song:
Autor: Alfa-Dodo - 05-01-2011, 21:28:19
:hehe: :hehe: ne, nego motor ti nemože postići radnu temperaturu, 50 je stvarno malo, pa ga voziš stalno hladnog, ganjaš tako, pa je habanje povečano, ulje nepodmazuje kak bi trebalo itd. mislim da su po forumu pisali da je radna temp za jtd oko 80,82. na 90 ti se temp penje samo ljeti kad je vruće pa stojiš u gradu, pali se ventilator, onda kad kreneš opet padne prenisko.kako ne postigne ako je normalno topal i zagrijan :?:
Autor: mark - 05-01-2011, 21:55:48
Autor: mark - 05-01-2011, 21:58:43
Neznam bas koliko je sigurno da se mora mijenjati.
Vozim Alfu 156SW 2.4 129kw 2003g. redizajn.
Termostat je pokazivao kad sam kupio auto oko 73 (zimski period),
Termostat je izmijenjen i dalje pokazuje oko 73... :da:
Sto bi znacilo da termo prekidac otvara na cca 73. :song:
ti nisi niš ni trebao mjenjat :ok:
Autor: jaxo - 05-01-2011, 22:07:35
Skupo je kad ucis na vlastitim greskama. :ok:
Autor: Narayan - 05-01-2011, 22:16:29
Autor: Alfa-Dodo - 06-01-2011, 00:09:14
Autor: Mihailo89 - 06-01-2011, 00:23:34
Autor: alfa romeo156sl - 06-01-2011, 00:24:44
Autor: Alfa-Dodo - 06-01-2011, 11:44:50
Vjerojatno moram i ja pa me zanima iako će nam reć da pogledamo natrag po temi :)
Autor: alfa 156 1.7 - 06-01-2011, 14:08:52
Autor: Sinke - 06-01-2011, 14:40:32
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-and-gt/206878-thermostat-check-thread.html (http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-and-gt/206878-thermostat-check-thread.html)
:ok:
Znam za tu metodu provjere rada termostata.
To mi je govorio frend mehaničar da si tako ispitam da li mi radi termostat ok,i to sve stoji,gornja cijev se zagrije nakon par minuta..
Ali temperatura mi sada po zimi ne prelazi 65-70 stupnjeva..
Mislim da ću za slijedeći servis promijeniti termostat pa onda vidjeti..
Autor: Argor - 06-01-2011, 15:05:07
Autor: Alfa-Dodo - 06-01-2011, 21:21:08
Prst je još na ruci :hehe:
Autor: Argor - 06-01-2011, 21:42:42
Autor: Role 156 - 06-01-2011, 22:00:34
Ja sam danas nakon 10 km vožnje stao, otvorio čep od posude sa antifrizom i gurnuo prst unutra :):funny: :care Meni otkad sam stavio facet drzi malo ispod 90(oko 83-85) stalno u voznji i pada samo na nizbrdici kada se gas pusti na nekih 30-ak sekundi jer se injektori gase pa nema sta grijat :hehe: ali me u zadnje vrijeme hebe temperatura u kabini :mad: drzim recimo na 24 i bude toplo full pa najednom naleti malo hladno pa opet toplo :) to osjetim na autoputu i neznam sta radit i jeli to normalno :?:
Prst je još na ruci :hehe:
Autor: Alfa-Dodo - 06-01-2011, 22:00:50
Ma poanta je da sam mogao gurnut prste, nisam se opekao i nije uopće bilo pritiska i antifrita u očima :rolll:
Autor: Alfa-Dodo - 06-01-2011, 22:01:53
:funny: :care Meni otkad sam stavio facet drzi malo ispod 90(oko 83-85) stalno u voznji i pada samo na nizbrdici kada se gas pusti na nekih 30-ak sekundi jer se injektori gase pa nema sta grijat :hehe: ali me u zadnje vrijeme hebe temperatura u kabini :mad: drzim recimo na 24 i bude toplo full pa najednom naleti malo hladno pa opet toplo :) to osjetim na autoputu i neznam sta radit i jeli to normalno :?:a vidiš meni grije ko kaljeva peć :hehe:
Autor: Role 156 - 06-01-2011, 22:04:32
a vidiš meni grije ko kaljeva peć :hehe:meni je temperatura dobra ali me zivcira sto malo malo moram okretat temp :hehe:
Autor: Argor - 06-01-2011, 22:22:21
Autor: ROCKABILLY - 06-01-2011, 22:51:41
Autor: superfly tnt - 07-01-2011, 21:29:13
Autor: Mladen - 07-01-2011, 21:56:48
Autor: mark - 07-01-2011, 22:08:34
Autor: 156 sp1 rosso - 07-01-2011, 23:55:16
ma u 99.99% slučajeva nevalja termostat, samo kaj se neki nemogu odmah pomiriti s tim, pa su crijeva topla, pa grije pa ovo pa ono, al termostat svejedno nevalja. tak sam i ja okolišao. kad se zamjeni termostat da vidiš kako onda grije i kak su crijeva vruća da ih jedva možeš dodirnut.
Tak je :rolll:
Autor: sale 75 - 07-01-2011, 23:57:02
Autor: 156 sp1 rosso - 07-01-2011, 23:58:44
ako sam zamjenim termostat jel ga mogu ići reklamirat ako neradi :?:
Kakve ti simptome imaš.......?
Autor: sale 75 - 08-01-2011, 00:00:43
daj me sljedeči puta obavjesti kad ti budeš imao kvar da se ja pripremim,prvo EGR sad i termostat :hap:
Autor: 156 sp1 rosso - 08-01-2011, 00:03:54
temp 75°,grijanje mjenja raspoloženje,nekada na sredini grije a nekada moram odvrnit do kraja da bi grijalo...:hehe: :ok:
daj me sljedeči puta obavjesti kad ti budeš imao kvar da se ja pripremim,prvo EGR sad i termostat :hap:
Autor: mark - 08-01-2011, 10:05:40
temp 75°,grijanje mjenja raspoloženje,nekada na sredini grije a nekada moram odvrnit do kraja da bi grijalo...
daj me sljedeči puta obavjesti kad ti budeš imao kvar da se ja pripremim,prvo EGR sad i termostat :hap:
75 stupnjeva je još uvjek dosta kaj se tiče zagrijavanja motora i tu nečeš niš puno dobit. sad dal će ti se od toga popravit grijanje, neznam. :mah:
Autor: alfa romeo156sl - 08-01-2011, 12:56:24
Autor: SALE-82 - 08-01-2011, 14:27:18
Meni danas došao termostat cijena 272kn!!Sad cu ga ici namontirati!!koji si uzeo trermostat,mislim proizvođač
Autor: mareo - 08-01-2011, 14:35:55
Autor: alfa romeo156sl - 08-01-2011, 15:55:05
koji si uzeo trermostat,mislim proizvođačKao tvoj,facet!!
Autor: Narayan - 08-01-2011, 18:12:34
...ja sam ga prošlu zimu mjenjao (2x, jer sam reklamirao jednoga) i ove zime (sad kad je bilo hladnije) je teško/dugo nabirao radnu temperaturu i već sam razmišljao da ga opet mjenjam...no, sad kako je ova južina u zraku, temperatura skače na radnu samo tako...mišljenja sam da termostat nije dobro "testirati" dok su polarne temperature u zraku, jer motoru treba duže vrijeme da postigne radnu temp...
Upravo tako...i meni sad skače na 90 već nakon par kilometara :ok:
Autor: dumpors - 08-01-2011, 18:38:32
...ja sam ga prošlu zimu mjenjao (2x, jer sam reklamirao jednoga) i ove zime (sad kad je bilo hladnije) je teško/dugo nabirao radnu temperaturu i već sam razmišljao da ga opet mjenjam...no, sad kako je ova južina u zraku, temperatura skače na radnu samo tako...mišljenja sam da termostat nije dobro "testirati" dok su polarne temperature u zraku, jer motoru treba duže vrijeme da postigne radnu temp...Mislim da je normalno da mu treba duze da postigne radnu temperatura kad je ispod nula vanjska, bitno je da je postigne :da:.Od kad sam stavio novi,cak i po tom minusu za 15 min izadje na 90, prije je bilo max 65-70. Sad se ucvrsti na 90 i nebitno kako vozim, ista je stalno. Samo me ubija sto ne znam proizvodjaca, neko rece da je po opisu facet,a ne znam kako da ga prepoznam,da ga mozda neko poslika da uporedim. uglavno prilicno skup, oko 75eura
Autor: industrial - 08-01-2011, 20:01:19
vozio sam toyotin d4d,on je na -5 za najvise 5 min.na 90c i ne mrda,isto tao hdi,nakon 10min na 90c i ne mrda,alfe koju sam got vozio da je jtd,na hladnoci i po 20min.do radne sa novim termostatima,kad termostat ne zatvara do kraja,nema radne nikad :craz
u usporedbi sa benzincima,koji got sam vozio skoro odmah su na radnoj,dizelima ocito treba vise da se zagriju valjda zbog malih okretaja,vecih motora,ali jtd je ipak fenomen sta se tice temperatura :craz
Autor: Pero156TS - 08-01-2011, 20:53:04
Autor: Argor - 08-01-2011, 21:50:07
po svemu ovome cini mi se da su jtd motori jedni od onih koji se najteze zagrijavaju,
vozio sam toyotin d4d,on je na -5 za najvise 5 min.na 90c i ne mrda,isto tao hdi,nakon 10min na 90c i ne mrda,alfe koju sam got vozio da je jtd,na hladnoci i po 20min.do radne sa novim termostatima,kad termostat ne zatvara do kraja,nema radne nikad :craz
u usporedbi sa benzincima,koji got sam vozio skoro odmah su na radnoj,dizelima ocito treba vise da se zagriju valjda zbog malih okretaja,vecih motora,ali jtd je ipak fenomen sta se tice temperatura :craz
Ali su zbog takve masivne konstrukcije i najdugovječniji. :ok: Talijani su ga gradili za sebe njima rijetko treba grijanje. :hap:
Autor: alfa 156 1.7 - 08-01-2011, 21:51:43
da proizvodim termostate bio bi bogat koliko alfa ima x svakih 50tkm = brdo para :hap:
Autor: Alfa-Dodo - 09-01-2011, 11:07:22
mislim da je i meni otišo termostatdobro došao u klub :hehe:
Ja ću ga mjenjat ovaj tjedan pa javim šta i koliko :da:
Autor: mark - 09-01-2011, 12:36:24
Autor: Reno - 09-01-2011, 13:27:10
Meni danas došao termostat cijena 272kn!!Sad cu ga ici namontirati!!disi kupio termostat za te pare :?:
Autor: alfa romeo156sl - 09-01-2011, 13:36:38
disi kupio termostat za te pare :?:U Slatini,trgovina s autodijelovima!!! :da:
Autor: Reno - 09-01-2011, 13:46:58
Autor: SALE-82 - 09-01-2011, 13:49:50
Autor: Argor - 09-01-2011, 14:26:06
(http://img254.imageshack.us/img254/1572/hpim3843.jpg) (http://img254.imageshack.us/i/hpim3843.jpg/)
Autor: Marcus - 09-01-2011, 20:32:50
hebote tu kod nas u rijeci 450kn najjeftiniji bar sto sam ja uspio nac,mozda je za jtd skuplji.
ovisi za koji model...za 2.4 10 v imaju 3 tipa....u auto kresi cijene su redom bile oko 250, 280 i 605 kn...moj je bil naravno najskuplji al je bil i dobar popust pa nije bilo tak kriticno....
ovako odokativno reko bi da s u za euro 3 skuplji modeli termostata
Autor: alfa romeo156sl - 09-01-2011, 22:02:12
hebote tu kod nas u rijeci 450kn najjeftiniji bar sto sam ja uspio nac,mozda je za jtd skuplji.Ovisi ko koliku mažu udara!!U Rijeci je sigurno skuplje!!
Autor: -164- - 10-01-2011, 15:51:16
auto se zagrije malo brže nego prije ali i dalje dosta sporije (očito se JTD motori sporije zagrijavaju)
temperatura u vožnji je po cajgeru stalno oko 75-80C, ovisno o broju okretaja malo varira, kad recimo stisnem auto 2-3-4 brzinu do 4000 okretaja, temp. dođe tik ispod 90C ali se ubrzo vrati na cca 75
i primijetio sam da se brže zagrije ako ugasim ventilaciju skroz
U austriji je bilo jako hladno (oko -12) i tada je temp. po cajgeru bila za debljinu kazaljke iznad 70
kao što sam napisao termostat koji sam ugradio je BEHR G.801.88 i sa njim dolazi i novi senzor temperature
(http://img338.imageshack.us/img338/6279/behr.jpg)
i platio sam ga 470kn dok je cijena originala u ovlaštenim servisima 1066kn, a original proizvodi isto BEHR kao što se vidi na fotkama niže;
evo fotki starog termostata koji je bio prva ugradnja:
(http://img535.imageshack.us/img535/7018/behr2.jpg)
(http://img836.imageshack.us/img836/7756/behr3.jpg)
(http://img696.imageshack.us/img696/3884/behr4.jpg)
kao što se vidi proizvođač je isto BEHR Italia i jedino što ga razlikuje od ovog BEHRA koji sam ja uzeo je pečat i alfin kataloški broj
inače ima i još jedan termostat od BEHRA koji paše na 1.9 i 2.4 JTD M-JET motore i ima oznaku G.1032.88 i taj je izgleda novija varijanta, barem kad se uspoređuje sa alfinim kataloškim brojevima
nadam se da je sad sve OK jer sam htio da temp bude zakucana na 90C ali to je očito nemoguće kod 156 2.4 M-JET :craz
Autor: Greco - 10-01-2011, 17:47:58
samo šteta ja ispušio 600kn, jer kad sam zvao u rijeci zaboravio koju trgovinu, drže behr,
nisu ni oni znali koji ide točno jer navodno ima par modela koji se razliku s onim izlazima za cijev
pa sam dao mom mehaničaru nek ugradi oriđiđi i kraj priče
Autor: alfa romeo156sl - 10-01-2011, 18:19:55
Autor: mareo - 10-01-2011, 19:55:56
BEHR G.801.88
nadam se da je sad sve OK jer sam htio da temp bude zakucana na 90C ali to je očito nemoguće kod 156 2.4 M-JET :craz
...i nikad neće, jer ovaj 88 u oznaci G.801.88, znači da otvara na 88 stupnjeva celzijusa... :ok:
Autor: nixa - 10-01-2011, 22:53:10
...ja sam ga prošlu zimu mjenjao (2x, jer sam reklamirao jednoga) i ove zime (sad kad je bilo hladnije) je teško/dugo nabirao radnu temperaturu i već sam razmišljao da ga opet mjenjam...no, sad kako je ova južina u zraku, temperatura skače na radnu samo tako...mišljenja sam da termostat nije dobro "testirati" dok su polarne temperature u zraku, jer motoru treba duže vrijeme da postigne radnu temp...
slazem se s ovim. jaaaako tesko je ovaj moj ovi nabirao do 90, no sad kako su temp "normalnije" dosta brzo dodje do 90
Autor: 156 sp1 rosso - 10-01-2011, 23:46:05
(http://i55.tinypic.com/2d1vcp3.jpg)
Autor: mark - 11-01-2011, 09:58:29
Evo ovako je sa Vernetom na autoputu 130kmhpotpuno isto je i meni sa facetom! uz male oscilacije, malo ganjanja, pa se približi 90, pa vrati opet tu
(http://i55.tinypic.com/2d1vcp3.jpg)
Autor: 156 sp1 rosso - 11-01-2011, 10:11:00
potpuno isto je i meni sa facetom! uz male oscilacije, malo ganjanja, pa se približi 90, pa vrati opet tu
I to je dobro :rolll:.......
Autor: mark - 11-01-2011, 13:18:44
I to je dobro :rolll:.......
a tak je kak je :hehe: dobro je to :ok:
Autor: -164- - 11-01-2011, 13:55:51
...i nikad neće, jer ovaj 88 u oznaci G.801.88, znači da otvara na 88 stupnjeva celzijusa... :ok:
znam, ali ako je tako onda bi temp. trebala biti oko 85C, a ne 75 kako je na 2.4 JTD M-JET modelima sa novim termostatom
evo i fotke kako meni pokazuje nakon 5 km vožnje sa ugašenom ventilacijom
(http://img521.imageshack.us/img521/2018/photorv.jpg) (http://img521.imageshack.us/i/photorv.jpg/)
skužio sam da se sa ugašenom ventilacijom brže zagrije, a i primijetio sam da mi kod vožnje uzbrdo cajger dođe do malo ispod 90C ali se kroz par sekundi vrati na oko 75
i kaj se Behrovih termostata tiče, prema katalogu još i verzija G.1032.88 paše na 1.9 JTD 16V M-JET i 2.4 JTD 20V M-JET motore
evo i link na online katalog
http://www.behrthermottronik.de/english/after/pkw.pdf (http://www.behrthermottronik.de/english/after/pkw.pdf)
možda je sa tim termostatom drugačija situacija iako sumnjam
Autor: Mihailo89 - 11-01-2011, 14:42:14
Evo ovako je sa Vernetom na autoputu 130kmhMeni je isto ovako od kada sam Behr stavio dok mi je sa Facetom bilo jos nize od ove temperature na ovoj donjoj slici
(http://i55.tinypic.com/2d1vcp3.jpg)
Autor: SALE-82 - 11-01-2011, 21:18:54
(http://i734.photobucket.com/albums/ww341/SALE-82/11012011119.jpg)
Autor: Mladen - 11-01-2011, 22:59:12
trebao bi pokazivat 90c ak je sve ispravno
Autor: 156 sp1 rosso - 11-01-2011, 23:02:48
Temperatura na JTD-u mora biti oko 85 (+/-5) stupnjeva, ako je manja ona nešto nije u redu (termostat, senzor temperature, instrument...).
Ovo je Loša napisao,a primjetio sam da je on skoro uvijek u pravu.
Autor: Suki_san - 11-01-2011, 23:06:24
Ova tema je zbilja već puno puta prežvakana, nema tu smisla raspravljati...
Temperatura na JTD-u mora biti oko 85 (+/-5) stupnjeva, ako je manja ona nešto nije u redu (termostat, senzor temperature, instrument...).
Ovo je Loša napisao,a primjetio sam da je on skoro uvijek u pravu.
:ok:
samo što meni za hladnog vremena nije ni blizu tome...
Autor: alfa romeo156sl - 11-01-2011, 23:06:38
ovako je to kod mene od kako sam stavio facetov termostat a prošlo je preko godinu dana.kad postigne radnu temperaturu zakuca se na 90° i ne mrda bez obzira na način i okolnosti vožnje.ja happy :clap::ok:
(http://i734.photobucket.com/albums/ww341/SALE-82/11012011119.jpg)
Autor: SrdjanBL - 12-01-2011, 08:48:23
ovako je to kod mene od kako sam stavio facetov termostat a prošlo je preko godinu dana.kad postigne radnu temperaturu zakuca se na 90° i ne mrda bez obzira na način i okolnosti vožnje.ja happy :clap:
A sto mi je ova lijeva kazaljka u ovoj poziciji poznata :smijeh :smijeh :smijeh :smijeh :smijeh :smijeh
Autor: mark - 12-01-2011, 11:44:05
Autor: Alfa-Dodo - 12-01-2011, 14:07:16
Autor: VanjaTUONO - 10-02-2011, 04:43:36
na mojoj ljubimici 70 zakucano. Gradska vožnja cca 75-80. Bivši vlasnik promjenio prije cca 3tkm termostat. Kao i po običaju želio sve origigi, dakle alfin termostat. Koliko sam shvatio, promjenjen i senzor temparature. Čukica laže :?: :?:
Veli mi pajdo iz AC-ema ( a on je sve mjenjao ) da se : no sikiriki :?: :craz
Autor: Alfa-Dodo - 10-02-2011, 11:52:07
Autor: Alfa 145 QV - 10-02-2011, 12:26:12
Autor: Reno - 10-02-2011, 12:37:50
Autor: SrdjanBL - 10-02-2011, 13:37:55
Autor: Reno - 10-02-2011, 13:41:49
Autor: SrdjanBL - 10-02-2011, 13:43:43
Autor: Reno - 10-02-2011, 13:57:10
Autor: -164- - 10-02-2011, 15:44:41
isto sam vjerovao pričama da ćukica laže itd...
ali otkad sam promijenio termostat ćukica je stalno između 75-88C ovisno o tempu vožnje....
znači IPAK ne valja termostat...
Autor: Corek - 10-02-2011, 17:40:03
Autor: VanjaTUONO - 10-02-2011, 19:21:25
Autor: Mihailo89 - 10-02-2011, 19:32:38
Autor: Isus - 10-02-2011, 19:38:44
K
Autor: Alfa 145 QV - 10-02-2011, 21:58:47
Autor: VanjaTUONO - 11-02-2011, 05:10:03
Zakljucka stvarno nema,meni je sa stara dva termostata stajala temperatura oko 70 i kada sam stavio ovaj treci Behrov temperatura je stalno 88 i ne pomjera se nikako kako god vozio ona je stalno na 88 a da napomenem senzore nikako nisam mijenjao
pa Behr je prva ugradnja, zar ne :?:
meni je draže da mi se kazaljka miče po režimu rada motora. Nego da mi stoji ko kod novih zakucana na 90°( software-ski uređeno).:ok:
K
Autor: Alfa-Dodo - 11-02-2011, 10:10:17
evo da se i ja ukljucim u raspravu,prije imal 156 1.9 jtd i cca god i pol se vozil s navodno neispravnim termostatom na 70 stupnjeva po uri. i sad sam od frenda uzel 2.4 jtd mjeta kojem je isto temp blizu 70 bila,a posto je od kupnje servisiral alfu kod prikratkog u vz sam ga namusal da damo promijenit i termostat. zakljucak je nakon zamjene da radi mrvu iznad 70,i pital sam kod njih zakaj je to tak a ne na 90 a njihov odgovor je bil dae to tak kod alfe i da se nis ne sekiram :000:to je zaista najčešće kod 2.4 tako :da:
Autor: peco146 - 28-02-2011, 20:04:51
Autor: Isus - 28-02-2011, 20:16:56
Evo da se i ja uključim u ovu temu. Kod moje AR 146, po zimi je kazaljka zakucana na 90 C, bez obzira na način vožnje. Po ljeti, u gužvama po gradu, digne se kazaljka nešto preko 90 C i pali se ventilator i kazaljka se vrača. A sa grijanjem u kabini nikad nisam imao problema. Eto tako 5-a god. Ne znam dal termostat ima svoj radni vijek ili ono, mijenjaj kad ode :?:mijenjas kad ode.
Autor: reddevill - 28-02-2011, 23:37:25
Evo da se i ja uključim u ovu temu. Kod moje AR 146, po zimi je kazaljka zakucana na 90 C, bez obzira na način vožnje. Po ljeti, u gužvama po gradu, digne se kazaljka nešto preko 90 C i pali se ventilator i kazaljka se vrača. A sa grijanjem u kabini nikad nisam imao problema. Eto tako 5-a god. Ne znam dal termostat ima svoj radni vijek ili ono, mijenjaj kad ode :?:to je dobro, ne diraj ništa :ok:
Autor: alfa 156 1.7 - 28-02-2011, 23:41:00
moj ima neki čudni problem, dođe u roku 5 min na 90 stupnjeva
pa padne na 70
polagano opet na 85
pa opet na 75
i na kraju se drži na 80 stupnjeva :?:
Autor: Argor - 28-02-2011, 23:43:30
Autor: wiking - 15-05-2011, 20:02:54
Autor: alfa115 - 21-09-2011, 21:01:22
Autor: Fiuman - 21-09-2011, 21:11:32
orginal u AC san za 145 2.0TS platio 350kn kolko se sječam pred 2-3 godine
Autor: alfa115 - 21-09-2011, 21:16:05
Autor: Mihailo89 - 22-09-2011, 00:08:16
Autor: Seb - 22-09-2011, 06:46:04
Autor: alfa115 - 22-09-2011, 15:45:27
Autor: alfa16v - 22-09-2011, 17:12:43
Autor: Stiv - 22-09-2011, 18:18:30
Autor: Tulipan - 22-09-2011, 18:19:20
ima godinu sam minja terostat i uzeo u tokica facet-ov i super radi. cijena 295 kn.
Autor: Felini81 - 22-09-2011, 20:41:00
Autor: SALE-82 - 22-09-2011, 20:44:46
kako 10 -15 min do 70 stupnjeva? meni zagrije na 90 za 7 min i tako stoji!
ima godinu sam minja terostat i uzeo u tokica facet-ov i super radi. cijena 295 kn.
:ok: tako je i kod mene. jedino što sam ja plati 320kn kod tokića
Autor: Fiuman - 22-09-2011, 21:04:56
svi jednako rade...da bar :hap:
Autor: -164- - 22-09-2011, 22:53:44
Uzmi BEHR ili Vernet, nečeš fulat niti za jedan :ok: BEHR-a imaš kod Tokića a Vernet-a kod AutoKreše, za cijene neznam :ok:
Ja sam na bivšoj 2.4 20V uzeo BEHR termostat u Auto-MAgu, najopovoljnji su i BEHR je i original ugradnja tako da nema brige...
Autor: wiking - 23-09-2011, 00:17:25
Trebal sta radit ako je radna temperatura na 75 stepeni (druga crta na satu) i vrlo retko predje malo preko 75(1,9 jtd 8v)
i ja sam imao taj slucaj 70C. kad sam vozio starom karlovackom vani bilo 15-ak C u koloni laganom voznjom jedva 50C.stavio sam behrov termostat,uredno sad za 10-ak minuta postigne 89-90C i tu drzi stalno.Po ljeti sa klimom je znalo biti cca 93C
Autor: alfa115 - 23-09-2011, 17:24:59
i ja sam imao taj slucaj 70C. kad sam vozio starom karlovackom vani bilo 15-ak C u koloni laganom voznjom jedva 50C.stavio sam behrov termostat,uredno sad za 10-ak minuta postigne 89-90C i tu drzi stalno.Po ljeti sa klimom je znalo biti cca 93C
e to je to ,hvala na informaciji :ok:
Autor: alfa115 - 23-09-2011, 17:31:35
Autor: Felini81 - 30-09-2011, 21:15:45
i ja sam imao taj slucaj 70C. kad sam vozio starom karlovackom vani bilo 15-ak C u koloni laganom voznjom jedva 50C.stavio sam behrov termostat,uredno sad za 10-ak minuta postigne 89-90C i tu drzi stalno.Po ljeti sa klimom je znalo biti cca 93C
Jel zna neko do koje granice je gornja temperatura,rece 93 (ponekad) jos ako sat laze a negde sam procitao da skoro uvek pokazuju manje nekih 10-15 stepeni to onda vec i nije ok ili ja malo preterujem
Autor: Isus - 30-09-2011, 21:25:39
Antifriz uz to sto spusta lediste i podize vreliste vode. Voda je pod tlakom, koji takodjer podize tocku vrelista, tako da su kratkorajne temperature i od 110°C podnosljive, naglasak na kratkotrajne!
Normalan radna ovisi o toci kada termostat otvara a to je vecinom izmedju 80° i 95° ( vecina termostat otvara na 83° ili 92°)
Autor: wiking - 30-09-2011, 23:46:34
Autor: zoranm - 01-10-2011, 21:10:17
ja imam Wahler, čuj ne može se zagrijat za 2 min. auto, moraš se malo strpit, nema tog auta koji to može.nisi vozio mitshubishi pajero,čudo jedno -15 ili +30 doslovce treba mu 3 minute do radne temp.(mjerio) i to na par kom. pošto sam ih u firmi vozio desetak.klima također,stoji cijeli dan na suncu upališ klimu i za 2 minute moraš staviti na jedinicu ventilator jer se počneš smrzavati.Vozio sam puno auta,pogotovo alfi i ostalih talijana i razlika je ogromna.
Autor: Marekk - 01-10-2011, 21:21:01
Ja sam na bivšoj 2.4 20V uzeo BEHR termostat u Auto-MAgu, najopovoljnji su i BEHR je i original ugradnja tako da nema brige...
i jel cajger odtad bio na 90 ili i dalje stoji na 65-70 nonstop?
Autor: -164- - 02-10-2011, 02:44:12
i jel cajger odtad bio na 90 ili i dalje stoji na 65-70 nonstop?Nakon zamjene cajger je bio izmedju 75 i 85C.. Cim bi cajger dosao do 90 bi poceo padati prema dolje
Autor: Marekk - 08-10-2011, 10:18:39
Nakon zamjene cajger je bio izmedju 75 i 85C.. Cim bi cajger dosao do 90 bi poceo padati prema dolje
Hvala.
zimi i ljeti ista radna temperatura s novim? Cifra, i jel puno zezancije oko promjene?
Kad si promijenio termostat, zimi je i potrošnja vjerojatno malo pala?
Autor: -164- - 08-10-2011, 18:28:03
Hvala.
zimi i ljeti ista radna temperatura s novim? Cifra, i jel puno zezancije oko promjene?
Kad si promijenio termostat, zimi je i potrošnja vjerojatno malo pala?
s obzirom da sam termostat promijenio u 1.mjesecu, a prodao auto u 3. ne znam kako je po ljeti, ali u tom periodu je cajger ovako varirao:
(http://img521.imageshack.us/img521/2018/photorv.jpg) (http://img521.imageshack.us/i/photorv.jpg/)
(http://img196.imageshack.us/img196/8462/photoxeq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/196/photoxeq.jpg/)
iako je znao cajger doći i do 90 nakon žešće vožnje ili vožnje uzbrdo ali je onda ubrzo pao nazad
uzeo sam BEHR G.801.88 termostat (470kn sa popustom) koji je IDENTIČAN originalu (1066kn)
evo tu u temi imaš detaljnije pa pročitaj
http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,39777.160.html (http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,39777.160.html)
Autor: Marekk - 08-10-2011, 18:41:34
Ujutro do posla imam točno 10km, upalim si auto 10 minuta ranije, grije on kabinu i na mjestu, lai tek nakon 5km se osijeti da počne puhat topli zrak, cajger kontsnato u tih 10km i 20 minuta vožnje u 4. na 1500rpm stoji na minimumu (ispod 50 C) i tak ostane sve dok ugasim auto. Jel to normalno :?: :?:
Vidjet ću kak će se po zimi ponaša i jel će trbat mijenjat, kaj radi grijanja kaj radi rada motora u "toplijim uvjetima".
A kaj s epotrošnje tiče, po zagrju mi troši 7 litara normalne vožnje sa 175 konja, ispod 6.6 stvarne ga nisma uspio i to s skroz laganom nogom, do 2000 rpm (a po boardu kaže :wal: 5.2), a sad će vjerojatno još više, zadnji tank je bilo 7.5. Zanima me kak je tvoja bila. s obzrom da si mijenjao termostat, a i mapirajem bi se još dalo smanjit. Nije da me smeta i da je prevelika, nego čisto informativno. I da, na niskim okretajima oče zadimit kad ga pričepim, i to dosta :?: Al sam tak več 2 druge 20V vidio, valjda normalno.
Autor: -164- - 08-10-2011, 18:58:02
meni tem stoji na 65-68 konstanto dok se vozim normalno, tak je bilo u proteklih 5 mjeseci kolko vozim auto, ali je i u tom razdoblju vani bilo toplo, sad me strah kak bude po zimi dok su vani temp oko 0. Kad sam ga ganjao ljeti onda s edigne do 75 i to je to (kao na tvojoj prvoj slici), al se opet spusti na 65.
Ujutro do posla imam točno 10km, upalim si auto 10 minuta ranije, grije on kabinu i na mjestu, lai tek nakon 5km se osijeti da počne puhat topli zrak, cajger kontsnato u tih 10km i 20 minuta vožnje u 4. na 1500rpm stoji na minimumu (ispod 50 C) i tak ostane sve dok ugasim auto. Jel to normalno :?: :?:
Vidjet ću kak će se po zimi ponaša i jel će trbat mijenjat, kaj radi grijanja kaj radi rada motora u "toplijim uvjetima".
A kaj s epotrošnje tiče, po zagrju mi troši 7 litara normalne vožnje sa 175 konja, ispod 6.6 stvarne ga nisma uspio i to s skroz laganom nogom, do 2000 rpm (a po boardu kaže :wal: 5.2), a sad će vjerojatno još više, zadnji tank je bilo 7.5. Zanima me kak je tvoja bila. s obzrom da si mijenjao termostat, a i mapirajem bi se još dalo smanjit. Nije da me smeta i da je prevelika, nego čisto informativno. I da, na niskim okretajima oče zadimit kad ga pričepim, i to dosta :?: Al sam tak več 2 druge 20V vidio, valjda normalno.
meni se nakon promjene za cca 5-6 min vožnje po zimi zagrijao do radne temperature
meni je po gradu trošila po zimi oko 9-9.5 litara na 100km, ali to su najnepovoljniji uvjeti u Zagrebu, stalne gužve, vožnja stani-kreni, kratke relacije, stalno hladan motor itd....
neki prosjek otvorene ceste i autoputa je bio oko 7.5/100km sa novim termostatom...
I meni je znala zadimit kad bi ju pričepio...to je normalno...
Autor: LOŠA - 08-10-2011, 19:31:34
s obzirom da sam termostat promijenio u 1.mjesecu, a prodao auto u 3. ne znam kako je po ljeti, ali u tom periodu je cajger ovako varirao:Ovo je OK (na JTD termostat počinje otvarati poslje 80 stupnjeva).
(http://img521.imageshack.us/img521/2018/photorv.jpg) (http://img521.imageshack.us/i/photorv.jpg/)
(http://img196.imageshack.us/img196/8462/photoxeq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/196/photoxeq.jpg/)
iako je znao cajger doći i do 90 nakon žešće vožnje ili vožnje uzbrdo ali je onda ubrzo pao nazad
uzeo sam BEHR G.801.88 termostat (470kn sa popustom) koji je IDENTIČAN originalu (1066kn)
evo tu u temi imaš detaljnije pa pročitaj
http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,39777.160.html (http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,39777.160.html)
Isto tako je i kod mene od kad sam promijenio termostat (ja sam stavio VERNET).
meni tem stoji na 65-68 konstanto dok se vozim normalno, tak je bilo u proteklih 5 mjeseci kolko vozim auto, ali je i u tom razdoblju vani bilo toplo, sad me strah kak bude po zimi dok su vani temp oko 0. Kad sam ga ganjao ljeti onda s edigne do 75 i to je to (kao na tvojoj prvoj slici), al se opet spusti na 65.Prerano ti otvara.
Ujutro do posla imam točno 10km, upalim si auto 10 minuta ranije, grije on kabinu i na mjestu, lai tek nakon 5km se osijeti da počne puhat topli zrak, cajger kontsnato u tih 10km i 20 minuta vožnje u 4. na 1500rpm stoji na minimumu (ispod 50 C) i tak ostane sve dok ugasim auto. Jel to normalno :?: :?:
Vidjet ću kak će se po zimi ponaša i jel će trbat mijenjat, kaj radi grijanja kaj radi rada motora u "toplijim uvjetima".
A kaj s epotrošnje tiče, po zagrju mi troši 7 litara normalne vožnje sa 175 konja, ispod 6.6 stvarne ga nisma uspio i to s skroz laganom nogom, do 2000 rpm (a po boardu kaže :wal: 5.2), a sad će vjerojatno još više, zadnji tank je bilo 7.5. Zanima me kak je tvoja bila. s obzrom da si mijenjao termostat, a i mapirajem bi se još dalo smanjit. Nije da me smeta i da je prevelika, nego čisto informativno. I da, na niskim okretajima oče zadimit kad ga pričepim, i to dosta :?: Al sam tak več 2 druge 20V vidio, valjda normalno.
Tako je bilo i kod mene prije izmjene termostata, sporo se zagrijavao, a i kad se full zagrijao nije prelazio 70.
Autor: zoranm - 09-10-2011, 19:34:33
ha Japanac :hap::hehe: jeli itko možda mjenjao na 2.4 jtd 136 ks i jel zna koja mu je cijena,mislim da je i moj gotov
Autor: Minketa - 24-10-2011, 17:20:50
hehe da ide on i na 110C bez problema jer ja imam problem s pregrijavanjem, neznam koji mu je pa kad su velike vrucine vani i na AC vozim 140kmh ide na cca 105-107C i nije bilo nekih problema al ga nisam ni smio ganjat vise :mad: .u gradu sve ok i na +40C vani,sad kad je zahladilo nemam nikakvih problema
Ovo sa pregrevanjem nije raritet. Naravno, leti, kad su vrucine. Ono sto mene zanima u ovakvim situacijama je - kako se pregrevanje odrazava na motorno ulje?
Autor: Fenris - 04-12-2011, 19:31:29
Imam problem sa regulacijom temperature na Alfi.
Motor mi radi konstantno na 70tal stupnjeva što nije normalno.
Tek kad ga stisnem ili kad sam u letu, skoči na normalu od 90C.Kažu mi da je problem u termostatu.
Sutra me čeka duži put pa to moram riješiti...bem ti krv krvavu :henker:
Autor: Rossi46 - 04-12-2011, 21:45:36
Autor: Anton - 04-12-2011, 22:02:40
Nije to normalno! Ja zivim u g kotaru pa mi radna temp. bude 85 u hladne dane!
Termostat mjenjan lani! Original!
Autor: Fenris - 04-12-2011, 22:14:08
To def nije normalno.Mislim da je termostat.Idem sutra to pogledati.Nije dobro za mašinu da radi "podhlađena"ovako...nije optimalna temp.
Autor: Iva - 04-12-2011, 22:25:13
Bok,
Imam problem sa regulacijom temperature na Alfi.
Motor mi radi konstantno na 70tal stupnjeva što nije normalno.
Kod moje Alfulje prije 3 tjedna isti simptomi, promjenila termostat i sad je sve ok..... :hap:
Autor: Cobo - 04-12-2011, 22:25:31
kad je termostat bio pokvaren mi se znao na ipsilonu na recimo 100kmh u petoj po zimi spustiti temperatura na minimum i paliti lampica on injektora...pa u cetvrtu i gas :funny:
uglavnom to se desi ako je skroz sje*** termostat (otvoren)
Autor: -164- - 04-12-2011, 22:29:39
Na 156 je druga priča, tamo niti sa ispravnim termostatom nema šanse da bude na 90, barem na 2.4 JTD 20V
Autor: Cobo - 04-12-2011, 22:46:13
Autor: Rossi46 - 04-12-2011, 22:50:19
Autor: kinggo - 04-12-2011, 22:53:49
Autor: Fenris - 04-12-2011, 23:02:28
Potrošni materijal, mora se promijeniti i nema velike filozofije.
Evo koliko i ovdje vidim, očito jedna od "boljki" Alfica naših svagdašnjih :)
Autor: -164- - 04-12-2011, 23:39:07
Tako mi je i rekao majstor.
Potrošni materijal, mora se promijeniti i nema velike filozofije.
Evo koliko i ovdje vidim, očito jedna od "boljki" Alfica naših svagdašnjih :)
Moj savjet ti je da nazoveš firmu Auto-MAg
http://www.auto-mag.hr/behr.php?lang=hr (http://www.auto-mag.hr/behr.php?lang=hr)
Oni drže BEHR termostate koji su inače original prva ugradnja u alfe....
Za moju bivšu 156 2.4 JTD 20V je termostat original koštao 1066kn, a u Auto Magu sam ga sa popustom platio oko 470kn :o000: :o000: :o000:
Termostat je identičan!
evo teme sa fotkama i detaljima
http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,39777.160.html (http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,39777.160.html)
A s obzirom da 2.4 JTD 20V i 1.9 JTD 16V imaju ISTI termostat onda će i tebi biti takva razlika u cijeni
Oznaka za termostat za tvoju getejku je BEHR G.800.88 pa možeš provjeriti cijenu :ok:
Autor: kinggo - 04-12-2011, 23:42:40
Autor: Seb - 05-12-2011, 07:21:41
Autor: Fenris - 06-12-2011, 15:32:24
Sređen je termostat i razlika je ogromna..-što u radu motora a ponajviše u potrošnji.
Sami element (mora ići sa cijelim kućištem) me izašao 770kn (najbolji) ail sam imao velike popuste i mehaničara poznanika pa me sve izašlo 600kn.
Uglavnom, tko ima slične simptopme, definitivno mijenjajte ako ste u mogućnosti...
Autor: suspenzija - 07-12-2011, 23:12:14
Informacije radi,i kakva je razlika u potrosnji....mislim bas za koliko se spustila...i ja imam problema sa tremostatom i rijetko u voznji uopce da se makne kazaljka jedino kad stojim na semaforu...pa da znam sta tribam ocekivat
Sređen je termostat i razlika je ogromna..-što u radu motora a ponajviše u potrošnji.
Sami element (mora ići sa cijelim kućištem) me izašao 770kn (najbolji) ail sam imao velike popuste i mehaničara poznanika pa me sve izašlo 600kn.
Uglavnom, tko ima slične simptopme, definitivno mijenjajte ako ste u mogućnosti...
Autor: Seb - 08-12-2011, 06:51:56
i kakva je razlika u potrosnji....mislim bas za koliko se spustila...i ja imam problema sa tremostatom i rijetko u voznji uopce da se makne kazaljka jedino kad stojim na semaforu...pa da znam sta tribam ocekivatovisi vanjskoj temp...kad je hladno znaju trošit tpo 2,3 lit ak ne i više neki V6
Autor: suspenzija - 08-12-2011, 13:36:54
Autor: Fenris - 09-12-2011, 11:10:44
Autor: pajo_patak - 09-12-2011, 14:36:59
Autor: DOVLA - 09-12-2011, 18:30:52
Autor: Alfa166DA - 16-12-2011, 20:57:38
zna li tko koliko košta od prilike za 2,4 jtd 103 kw i sa kojeg još modela možda odgovara
Autor: Marcus - 16-12-2011, 21:22:39
- ide mi na živce Alfin VEBASTO,, gledao sam neki dan po njemu i čini mi se kap da slini antifriz na njemu,, kada je temp. ispod 5 stupnjeva onda dogrijava antifriz da motor prije dostigne radnu tem. a po satu teško uspjevam diči ju preko 70 tako da planiram promjeniti termostat,,
zna li tko koliko košta od prilike za 2,4 jtd 103 kw i sa kojeg još modela možda odgovara
ja sam za 2.4 103 kw, doduse za 156 platil 605 kn (tj to mu je bila puna cjena) ....svakak odi s autom do ducana kad budes kupovao termostatda mozes pogledat na licu mjesta koji tocno tip ti ide gore jer za 2.4 10v motore imaju 3 vrste...za moju je bil najskuplji naravno...druga dva su bila u rangu 250 i 280 kn a razlikuju se po broju i polozaju izvoda...svi skupa su bili zamjenski mislim vernet, kod autokrese
Autor: DOVLA - 16-12-2011, 21:32:17
Autor: Marcus - 16-12-2011, 21:36:08
i hebeno ga je teško promijenit gudlak
da pisal sam i o tome...ima zajeb sa nosacem hladnjaka ispusnih plinova za egr ak se dobro sjecam....koma je doc do sarafa, tak da lagano pivicu vruke i ne gubit zivceke :hap: :hap:
Autor: Felini81 - 21-12-2011, 17:05:19
Autor: mali - 21-12-2011, 17:08:56
Autor: Role 156 - 21-12-2011, 17:23:24
to je ok temperatura za rad toplog motora na mjestu. Ništa opasno:da: a temperatura se popela zbog rada u leru i ta temperatura je normalna :ok:
Autor: Felini81 - 21-12-2011, 18:19:44
Autor: damir 166 - 21-12-2011, 23:59:15
- ide mi na živce Alfin VEBASTO,, gledao sam neki dan po njemu i čini mi se kap da slini antifriz na njemu,, kada je temp. ispod 5 stupnjeva onda dogrijava antifriz da motor prije dostigne radnu tem. a po satu teško uspjevam diči ju preko 70 tako da planiram promjeniti termostat,,ja sam promjenio prije par dana facet 580 kn kod tokića i temperatura sada nakon cca. 5 km vožnje na 90 odnosno 88 i tako stoji ma kako je ja ganjao,probao sam i divljački ići sa svakom preko 4000 giri i držati je u visokim al temeratura ostaje ista,i grijanje radi kako spada.
zna li tko koliko košta od prilike za 2,4 jtd 103 kw i sa kojeg još modela možda odgovara
Autor: dogo - 22-12-2011, 00:58:06
ja sam promjenio prije par dana facet 580 kn kod tokića i temperatura sada nakon cca. 5 km vožnje na 90 odnosno 88 i tako stoji ma kako je ja ganjao,probao sam i divljački ići sa svakom preko 4000 giri i držati je u visokim al temeratura ostaje ista,i grijanje radi kako spada.nadam se da ćeš imat sreće sa termostatom jer inače facet su vrlo loši,majstor s kojim sam razgovarao i još od nekih poznanika kažu da nikako taj neuzimam nego behrov jer da je to sigurno da ce bit dobro
Autor: dogo - 22-12-2011, 17:10:23
Autor: hrle - 22-12-2011, 19:16:38
(http://img692.imageshack.us/img692/2669/termostat528x396.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/termostat528x396.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Autor: dogo - 22-12-2011, 19:41:30
Evo ja jucer promijenil termostat i stavio Facet pa cemo vidit koliko bu trajal :craz
(http://img692.imageshack.us/img692/2669/termostat528x396.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/termostat528x396.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
koliko si ga platio?
Autor: hrle - 22-12-2011, 20:07:25
Autor: kinggo - 22-12-2011, 20:18:01
Autor: ARenzzo - 22-12-2011, 20:38:52
a 370kn je behr skupa sa senzoromreci gdje si ga kupil za tu lovu :?:
Autor: dogo - 22-12-2011, 21:02:40
reci gdje si ga kupil za tu lovu :?:d astvarno ova naša država je čudo,u rijeci behr ov preko 500 kn,nekužim cijene kao da smo u 5 razl država pitali.
svako nabija maržu kako se sjeti,e jesmo banana totalna
Autor: kinggo - 22-12-2011, 21:41:04
reci gdje si ga kupil za tu lovu :?:auto-mag
mislim da je nekih 412kn -10% rabata. To je za 2.0 benzinca, ne znam koliko su ostali. No u tokicu su za neki nikadcuo trazili 425kn.
Autor: Role 156 - 22-12-2011, 22:33:24
nadam se da ćeš imat sreće sa termostatom jer inače facet su vrlo loši,majstor s kojim sam razgovarao i još od nekih poznanika kažu da nikako taj neuzimam nego behrov jer da je to sigurno da ce bit dobromajstor nema pojma :craz imam facet vec cirka 2 god i sve je ok :da: :ok:
Autor: damir 166 - 22-12-2011, 22:35:23
nadam se da ćeš imat sreće sa termostatom jer inače facet su vrlo loši,majstor s kojim sam razgovarao i još od nekih poznanika kažu da nikako taj neuzimam nego behrov jer da je to sigurno da ce bit dobrovaljda će sve biti ok ja se nadam,behrov je prva ugradnja prepostavljam,jer ovaj stari je bio behrov...
Autor: DOVLA - 22-12-2011, 22:44:54
Autor: kinggo - 22-12-2011, 22:56:48
Znam da je za dizela skuplji, no vjerojatno je i facet za dizela skuplji. A za 50kn razlike mislim da je behr bolja kupnja.
Autor: DOVLA - 22-12-2011, 22:59:02
Autor: -164- - 22-12-2011, 23:23:27
auto-mag
mislim da je nekih 412kn -10% rabata. To je za 2.0 benzinca, ne znam koliko su ostali. No u tokicu su za neki nikadcuo trazili 425kn.
ja sam u auto magu dobio 20% popust za termostat za 156 2.4 JTD 20V M-JET..ispao me 470kn za keš...
cijena istoga u ovlaštenom servisu je 1066kn bila...
Autor: dogo - 23-12-2011, 01:07:40
valjda će sve biti ok ja se nadam,behrov je prva ugradnja prepostavljam,jer ovaj stari je bio behrov...ma uostalom nema veze nego kako potrefiš,nekom je dobar a drugom ne kao i večina stvari u životu tako da te inf i nemaju nekog očito smisla šta valja a šta ne
Autor: zoranm - 23-12-2011, 07:27:15
Autor: kinggo - 23-12-2011, 10:34:04
ja sam u auto magu dobio 20% popust za termostat za 156 2.4 JTD 20V M-JET..ispao me 470kn za keš...eto. Znaci kakogod okrenes, taj behr se najvise isplati jer ide sa novim senzorom a kosta tu negdje.
cijena istoga u ovlaštenom servisu je 1066kn bila...
Autor: DOVLA - 23-12-2011, 13:10:09
Autor: kinggo - 23-12-2011, 13:27:18
Autor: DOVLA - 23-12-2011, 18:13:10
a i mi volimo svoje auteke i kad se znojimo oko njih :mad:
Autor: zoranm - 24-12-2011, 23:20:50
jedino kaj je na 2.4jtd-u komplikacija za skinut ga ali ko ima vremena i živaca sve se može :mah::?: na običnom jtd-u? kakav problem,skineš ga za minutu
Autor: DOVLA - 25-12-2011, 09:52:44
Autor: Marcus - 25-12-2011, 09:55:59
:?: na običnom jtd-u? kakav problem,skineš ga za minutu
probaj pa javi jel islo za minutu :ok:...ja sam na 2.4 103 kw potrosil valjda dve vure i jedno tri kante zivaca :mad:...
Autor: DOVLA - 25-12-2011, 10:05:50
Autor: zoranm - 25-12-2011, 22:30:01
Autor: Marcus - 25-12-2011, 23:23:27
po sjecanju ovak nekak to zgleda i na mojoj
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSxZjbrXukNl5340Px0z8M18ZfDqTB-WzvNEXHFX5fduT1AiJ86ovKk7gf7xA)
Autor: Seb - 26-12-2011, 09:50:04
Autor: zoranm - 26-12-2011, 11:22:19
moja je 103 kw i euro 3 i ima onaj prokleti dio koji se spaja na hladnjak ispusnih plinova i kolko se sjecam jedan saraf je negdje ispod njega zapiknut il nekaj nije islo od nekog nosaca tog hladnjaka ( mjenjal sam to prije 2 godine na svojoj i muka jezeva je bila)...toga na mojoj nema,a druga stvar je i to što na 166 ima puno više mjesta nego na 156,vas muči i nosač akumulatora.
po sjecanju ovak nekak to zgleda i na mojoj
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSxZjbrXukNl5340Px0z8M18ZfDqTB-WzvNEXHFX5fduT1AiJ86ovKk7gf7xA)
Autor: DOVLA - 27-12-2011, 14:59:44
Autor: slanni - 18-01-2012, 16:15:27
Autor: Argor - 18-01-2012, 16:43:23
Autor: darkoqv - 18-01-2012, 16:45:25
Autor: Apitov - 18-01-2012, 18:05:39
Autor: reddevill - 18-01-2012, 18:10:05
Autor: bassi - 18-01-2012, 18:23:16
Autor: Apitov - 19-01-2012, 00:41:46
Autor: Minketa - 19-01-2012, 02:00:14
Autor: LOŠA - 19-01-2012, 08:17:06
Ne odmah menjati! Cajger ume jako da laže. Prvo na dijagnostiku - i da vidiš temperaturu. Na cajgeru ume da bude 70 a stvarna temperatura 80+. Alfisti u Srbiji su apsolvirali ovaj problem.
Kada je neispravan cajger obično pokazuje cca 65 a dijagnostika 80.
A kada je ispravan onda cajger pokazuje cca 80 a dijagnostika cca 90.
Autor: bassi - 19-01-2012, 09:41:10
Autor: Robertino - 19-01-2012, 10:57:49
Autor: boris - 19-01-2012, 11:18:45
Kada je neispravan cajger obično pokazuje cca 65 a dijagnostika 80.
A kada je ispravan onda cajger pokazuje cca 80 a dijagnostika cca 90.
Meni na 147-ci je suprotno, cajger pokazuje cca 7-10 stupnjeva više nego na dijagnostici. Onda jednom kad dodje na 90 stupnjeva (80 i nešto sitno po dijagaostici), više se ne mrda, osim ako padne zbog neispravnog termostata.
Autor: GIGA01 - 19-01-2012, 11:26:10
Autor: joe957al - 19-01-2012, 17:06:01
Mozda nema toliko veze konkretno sa temom,ali me zanima koliko "mrtav" termostat moze podici potrosnju...temp. 55-60stupnjevateško je dati točan odgovor na to pitanje ali termostat može bit i "poluotvoren" da ti se po ljeti prebzo pali hladjenje i temp skače i do 100 a to ti je opasnije od povečane potrošnje
Autor: dumpors - 19-01-2012, 18:44:05
Autor: Red - 20-01-2012, 20:40:24
Autor: aumarko - 21-01-2012, 16:17:07
Uglavnom, auto op gradu troši puno više. Sigurno litru, ako ne i dvije. Temperatura stoji na 50* i popne se na 70 tek u nekoj koloni i gužvi. Evo neki dan sam na graničnom prelazu stajao nekih pola sata i digla se temp na 90* Čak je upalila i drugu brzinu ventilatora. Nisam mogo vjerovat :hehe:
Ali ono što je interesantno, auto vrlo brzo počne grijati kad ga upalim. Na poslu sam imao neki auto kojem je sa ispravnim termosatom trebalo sigurno 20-ak minuta da počne grijati.
Autor: Alfa Dreams - 21-01-2012, 16:31:21
Evo ja imam termostat u totalnoj banani! Ne radi uopće. Kriza pa nemam za drugi :gun:
Uglavnom, auto op gradu troši puno više. Sigurno litru, ako ne i dvije. Temperatura stoji na 50* i popne se na 70 tek u nekoj koloni i gužvi. Evo neki dan sam na graničnom prelazu stajao nekih pola sata i digla se temp na 90* Čak je upalila i drugu brzinu ventilatora. Nisam mogo vjerovat :hehe:
Ali ono što je interesantno, auto vrlo brzo počne grijati kad ga upalim. Na poslu sam imao neki auto kojem je sa ispravnim termosatom trebalo sigurno 20-ak minuta da počne grijati.
Rješenje za tvoj problem krize je apsolviran za vrijeme Yuge. Ako nemaš para ili mjesta gdje kupit termostat, uzmi karton prešpricaj u crno i stavi ispred kilera i pokrij 50-60% dok ne skupiš pare. :craz :hehe:
Kad termostat ne radi i ne zagrije motor kako treba troši više zbog automatskog čoka (pojačana smjesa goriva) ali i povečano je habanje motora tj. karika i cilindra.
Autor: boki_ku - 26-01-2012, 22:20:40
Autor: mali - 26-01-2012, 22:23:17
koji termostat da uzmem za 166 2.4 jtd 100 kw 2000 god... i dal neko zna kolko kosta...
mislim da ti je kod nas između 450-500 kn pogledaj malo po temi piše ti negdje :mah: :alfisti:
Autor: damir 166 - 26-01-2012, 23:15:45
mislim da ti je kod nas između 450-500 kn pogledaj malo po temi piše ti negdje :mah: :alfisti:za motor od 100 kw je jeftiniji još
Autor: DOVLA - 27-01-2012, 22:43:42
Autor: -164- - 28-01-2012, 00:38:49
facet ili vernet a u originalu je preskup oko 1000knBEHR :ok: (inače prva ugradnja)
Autor: DOVLA - 28-01-2012, 12:33:29
Autor: -164- - 28-01-2012, 13:52:44
behr-ovih nema zastupnik u banani :gun:Ima auto-mag ja uzeo prije godinu dana za 156 2.4 20v a frend nedavno za 147 1.9 jtd
Autor: Robertino - 28-01-2012, 15:19:49
Autor: counter - 28-01-2012, 17:09:44
Autor: Mike20 - 29-01-2012, 09:01:32
facet za renault 4, 60kn u novcaniku manje, dva zulja na rukama vise,i temp na 90stupnjeva
Jel to onaj princip kak je na onom Fiatu Stilu lik slagao-uguro ga u cijev i to je to?
Ja sam mijenjao termostat, uzeo sam Vernet, 210kn sa popustom, dosad je bio Behr koji je koštao tada 300kn u Sloveniji, 500kn u Hr
Autor: DOVLA - 29-01-2012, 11:56:54
Ima auto-mag ja uzeo prije godinu dana za 156 2.4 20v a frend nedavno za 147 1.9 jtdnema frende zvao sam ih oni naručuju samo na jesen robu koje se kao prodaje pred zimu :) :metak
Autor: zoranm - 01-02-2012, 16:43:42
koji termostat da uzmem za 166 2.4 jtd 100 kw 2000 god... i dal neko zna kolko kosta...uzeo sam prije mjesec dana vernetov 300 kuna i super zadovoljan,drži na 88-89 a digne temp. za par minuta.
Autor: zoranm - 01-02-2012, 16:45:33
facet za renault 4, 60kn u novcaniku manje, dva zulja na rukama vise,i temp na 90stupnjeva:hap: kako znaš da je na 90,reno 4 nema sat za temp. :?: :off
Autor: Robertino - 01-02-2012, 17:26:15
Autor: marinek2304 - 03-02-2012, 22:50:49
Autor: imc1 - 04-02-2012, 07:51:07
Za koliko cca bi trebao dignut temp. ako je vanjska cca -6-7 stupnjeva? ..znam da dieselu treba malo više, ali baš 30km...
Autor: Robertino - 04-02-2012, 12:34:32
Autor: joe957al - 04-02-2012, 19:24:42
u tih 30km ako je ispravan jednostavno mora doci do 90,nema druge.:da: :da:
Autor: luka_alfa111 - 04-02-2012, 22:38:01
Autor: Alfa Dreams - 04-02-2012, 23:12:33
Autor: luka_alfa111 - 05-02-2012, 21:15:11
Autor: Vicic - 27-09-2012, 16:07:27
Trebam zamijeniti Termostat za grijanje zablokirao ili tako nešto i auto mi se nemože ugrijati na radnu temperaturu
Nabavio sam termostat samo neznam gdje se nalazi i koji je postpak zamjene a bi molio za pomoč koje radio s tim mjenjao da mi da upute i savijet unaprijed hvala.
Radi se o zlatnoj strijeli 1,9 JTD m-jet 103kw 140 ks besprijekorno stanju
Pozdrav i unaprijed hvala na pomoči.
Autor: zoki156 - 27-09-2012, 16:44:36
Autor: Argor - 27-09-2012, 16:50:09
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=42002.msg1027990#msg1027990 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=42002.msg1027990#msg1027990)
Autor: kristyanhr - 04-10-2012, 08:49:56
Autor: Fenris - 04-10-2012, 09:15:41
Meni se termostat pokvario i ostao otvoren.
Auto mi je osjetno više trošio i temperatura mu je bila ispod 80 što nije dobro za motor nikako.
Autor: zvone147 - 04-10-2012, 10:38:55
Nakon zamjene hladnjaka (procurio) negdje na proljeće, temperatura mi se ponaša nekako čudno. Prije se, ako se dobro sjećam, bila zaljepila na 90 i tako stajala. A sad
- ako je vani hladnije, temp nakon paljenja pomalo raste, pa naglo padne, pa opet pomalo raste... pogotovo u vožnji
- u gradu i po ljetu kada je vruće se uglavnom zaljepi na 90
- sad kad je opet hladnije, ponovo ovaj rast-pad ciklus, pogotovo u voznji... zna pasti i na recimo 70, pa opet pomalo gore... ako stanem onda raste do 90...
Ovako laički izgleda kao da hladnjak predobro hladi :) tj da je možda temostat pretrom za njega?
Pozdrav,
Z
Autor: Mladen - 04-10-2012, 10:46:07
Pitanje u vezi tremostata (valjda)
Nakon zamjene hladnjaka (procurio) negdje na proljeće, temperatura mi se ponaša nekako čudno. Prije se, ako se dobro sjećam, bila zaljepila na 90 i tako stajala. A sad
- ako je vani hladnije, temp nakon paljenja pomalo raste, pa naglo padne, pa opet pomalo raste... pogotovo u vožnji
- u gradu i po ljetu kada je vruće se uglavnom zaljepi na 90
- sad kad je opet hladnije, ponovo ovaj rast-pad ciklus, pogotovo u voznji... zna pasti i na recimo 70, pa opet pomalo gore... ako stanem onda raste do 90...
Ovako laički izgleda kao da hladnjak predobro hladi :) tj da je možda temostat pretrom za njega?
Pozdrav,
Z
moguce da je ostao otvoren termostat ili cak da nije sistem dobro odzracen
Autor: aumarko - 04-10-2012, 16:53:59
Termostat je ostao otvoren i jedina dijagnoza je novi. Ista stvar je meni bila. Kupio novi termostat i promijenio... bilo ljeto, bila zima 90 stupnjeva drzi i ne pušta.
Autor: reddevill - 04-10-2012, 17:35:59
Autor: jovanovmk - 21-10-2012, 15:16:13
U mjestu auto se zagrije da 90 (nakon 10min) upali se ventilator i ispusti do 85 a kad krenem nakon 7-8km temperatura se spusti do 60. Grejenje radi normalno.
Dali je neispravam termostat ili senzor.
Sta treba da uradim bi se osigurao
AR 156 2.0 TS
Autor: pajo_patak - 21-10-2012, 16:28:48
Autor: Alfa Dreams - 21-10-2012, 17:55:40
termostat sigurno, jer ti senzor nebi ima razlike jeli stojiš u mistu ili voziš...njega zamjeni i sve 5:ok: :da:
Autor: jovanovmk - 22-10-2012, 11:47:05
:ok: :da:Koju marku termostat da kupim za AR 156 2.0 Ts
(koja se pokazala najbolja do sada)
Autor: -164- - 22-10-2012, 12:12:29
Koju marku termostat da kupim za AR 156 2.0 TsBEHR
(koja se pokazala najbolja do sada)
Autor: Argor - 22-10-2012, 14:20:19
Autor: Maky - 29-10-2012, 19:04:08
Autor: Robertino - 29-10-2012, 19:13:44
Autor: zoki156 - 29-10-2012, 21:23:55
naravno termostat. grije ti nesto,ali ni blizu ako bi grijao da je ispravan. metni od renaulta 4 u cijev u uzivaj ;)Kako to misliš od renaulta. :?: Moram ga i ja mijenjati a 700 kn mi baš i nije malo.
Autor: Argor - 29-10-2012, 21:51:37
Autor: sale 75 - 29-10-2012, 21:57:48
evo jedne zanimljive stvari sa drugog foruma
ovo je termostat od renault 4 i košta 10x ali deset puta manje od termostata na fiat stilo
(http://s3.postimage.org/2mz0blt50/image.jpg)(http://s3.postimage.org/2mz1z55ms/image.jpg)
skinuti crevo sa termostata i pripremiti nove šelne
(http://s3.postimage.org/2mz3moi4k/image.jpg)
takođe sa hladnjaka
jako je teško skinuti ovu šelnu jer je spoj sa donje strane creva treba biti vešt
(http://s3.postimage.org/2mzbwd8lg/image.jpg)
staviti crevo u prokuvalu vodu da omekša namazati mašću ili uljem i guuurati. ja sam za to koristio neku cev koja je istog prečnika kao termostat
(http://s3.postimage.org/2mzbwd8lg/image.jpg)
(http://s3.postimage.org/2mzf7fxl0/image.jpg)
treba ugurati toliko da crevo opet uđe isto onoliko koliko i pre, a to je tačno kad se poravnaju kraj termostata i kraj creva
(http://s3.postimage.org/2mziiimkk/image.jpg)
vratiti creva i šelne stegnuti.
napomena:
obavezno namazati malo silikona na creva i cevi jer sam imao problem sa kapanjem, koliko god da sam stezao.
(http://s3.postimage.org/2mzk61z2c/image.jpg)
(http://s3.postimage.org/2mznh4o1w/image.jpg)
i na moje veliko zadovoljstvo video sam kazaljku na sredini skale posle puno vremena
(http://s3.postimage.org/2mzp4o0jo/t10.jpg)
da ne dižem onu tmeu,šta sa starim termostatom :?: njega da ni ne diram?
Autor: dumpors - 29-10-2012, 22:10:46
da ne dižem onu tmeu,šta sa starim termostatom :?: njega da ni ne diram?vjerovatno ga ne treba dirati jer je sve na njega spojeno,a svakako je otvoren uglavnom ako se vec auto slabo grije.
mene vise zanima kako ce se ova kombinacija sa duplim termostatom ponasati ljeti kad treba maksimalan protok vode,da li dva termostata stvaraju prevelik otpor za tecnost pa mogu uzrokovati prejako grijanje motora :confusedbig:
Autor: Argor - 29-10-2012, 22:24:30
da ne dižem onu tmeu,šta sa starim termostatom :?: njega da ni ne diram?
Možda eventualno pokušati izvaditi ovu sondu van, da bude ful protočni. :craz
(http://img69.imageshack.us/img69/7/hpim3844.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/hpim3844.jpg/)
Autor: sale 75 - 29-10-2012, 22:59:28
a ovog neču ni dirat,eventualno na ljeto ako bude pravio probleme ali sumnjam
Autor: -164- - 29-10-2012, 23:03:36
Kako to misliš od renaulta. :?: Moram ga i ja mijenjati a 700 kn mi baš i nije malo.
Nazovi Auto-MAG - ja sam kod njih kupio BEHR 1032.88 ili G.801.88 za cca 470kn na keš
Inače BEHR je original ugradnja
Autor: luka05 - 30-10-2012, 13:59:54
Autor: VIPER999 - 30-10-2012, 14:32:05
Autor: Argor - 30-10-2012, 14:37:11
Koji termostat uzet, orginal ili zamjenski, ako zamjenski koji i koliko novaca. Koliko je uopce orginal za 147?
Ja uzeo Vernet, temperatura je 70/80 C, mislim da je bio 450 kn , cijena im je svima slična i originalima i zamjenskima.
Autor: LOŠA - 30-10-2012, 15:03:42
Pliz Help !!! Zbog povećane potrošnje, bio danas kod majstora (priznati osječki električar) na dijagnostici. Spojio me na tester i ništa ! Nema greške, sve u redu. Pita čovjek mene, jel ti hladan motor, jer očitava 59 celzijusa. Kažem ne, jer sam se dosta vozio, oko pola sata, a u auto toplo. Kazaljka pokazuje 50. Kasnije idem na posao, 6 km otvorene vožnje, na nekih 4 km auto počne grijati-auto klima, a kazaljka ni na 50 ?!?! Po ljeti meni temp. motora dođe na 90, ali sada, recimo, ja do proljeća neću vidjeti više od 70. Najviše me buni to što auto lijepo grije. Termostat ?????Nisi napisao koji auto imaš, pretpostavljam neka 156 JTD ?
JTD motori sporo dižu temperaturu, kada je sve ispravno u ljetu treba bar 5 kilometara vožnje, u zimi treba bar 10 kilometara vožnje.
156-ice imaju cajger koji uvijek pokazuje nešto nižu temperaturu (recimo cajger na 50 a realno je oko 60-65, i onda se to smanjuje, kada je cajger na 90 onda je i stvarna temperatura oko 90).
Ako ti se cajger (u vožnji) ne diže više od 50-60 stupnjeva znači da ti termostat prerano otvara i normalno je da je potrošnja nešto veća.
Ako staviš novi termostat (svejedno je li FACET/VERNET/BEHR) radna temperatura će ti biti ok 80 stupnjeva po cajgeru (oko 85 po dijagnostici), ali kao što sam gore rekao svejedno mu treba dosta da se zagrije.
I opet kada temperatura bude -10/20 teško da će dići radnu temperaturu.
Ovako http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=42002.msg1028814#msg1028814 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=42002.msg1028814#msg1028814)Ne bi to baš preporučio, crijevo se napreže, što ako taj u crijevu zašteka a neki majstor ga ne primjeti, itd...
Ja uzeo Vernet, temperatura je 70/80 C, mislim da je bio 450 kn , cijena im je svima slična i originalima i zamjenskima.Original kod ovlaštenih su cca duplo skuplji :da:
Autor: Argor - 30-10-2012, 15:12:41
Autor: Pero156TS - 30-10-2012, 15:21:22
Autor: SALE-82 - 30-10-2012, 16:00:30
čemu kemijanje sa termostatima od R4, stvarno mi nije jasnoprvenstveno zbog cijene a lako moguće da je i kvalitetniji od alfinog.
evo npr dok sam vozio accenta iz 98g nikad nisam imao problema sa termostatom uvijek je držao ravno 90stupnjeva pa čak i kad je prevalio 390tkm
Autor: Pero156TS - 30-10-2012, 16:49:41
Autor: VIPER999 - 30-10-2012, 16:54:21
prvenstveno zbog cijene a lako moguće da je i kvalitetniji od alfinog.
evo npr dok sam vozio accenta iz 98g nikad nisam imao problema sa termostatom uvijek je držao ravno 90stupnjeva pa čak i kad je prevalio 390tkm
Točno to
Autor: Pero156TS - 30-10-2012, 16:59:15
Autor: -164- - 30-10-2012, 17:30:47
Evo I meni se razbistrilo I postalo mi je jasnije zasto kemijat,org.1200kn
za koji auto je 1200??
meni je za 156 2.4 MJET 20V original termostat koštao 1100kn, a ja sam identičan takav samo bez original žiga (proizvođač originala je BEHR) platio 470kn
tak da uvijek se može kupiti puno jeftinije ista stvar
Autor: Pero156TS - 30-10-2012, 18:35:32
Autor: -164- - 30-10-2012, 18:40:19
Za moj 2.4jtd
nazovi auto-mag i pitaj
Autor: Alfa_gtv - 30-10-2012, 18:55:55
za koji auto je 1200??
meni je za 156 2.4 MJET 20V original termostat koštao 1100kn, a ja sam identičan takav samo bez original žiga (proizvođač originala je BEHR) platio 470kn
tak da uvijek se može kupiti puno jeftinije ista stvar
Za V6 TB.. i nema ga vise za kupiti :craz
Autor: luka05 - 30-10-2012, 19:15:14
Original kod ovlaštenih su cca duplo skuplji :da:
Pa jese isplati stavit orginal ili je dobar i zamjenski, koji je prva ugradnja za 147jtdm?
Autor: SALE-82 - 30-10-2012, 19:59:20
Pa jese isplati stavit orginal ili je dobar i zamjenski, koji je prva ugradnja za 147jtdm?to je vječito pitanje dal original ili ne.
ja sam na prošloj alfi stavio facet za kojeg većina kaže da je loš.dvije godine je radio ispravno(dok je auto bio kod mene) i temp je uvijek ama baš uvijek bila na 90 stupnjeva i nije se micala ni milimetar bez obzira na način vožnje i na vremenske uvjete.
Autor: dumpors - 30-10-2012, 20:05:24
to je vječito pitanje dal original ili ne.potpuno isto iskustvo, samo ne znam koji je zamjenski, znam da nije behr, vjerovatno facet
ja sam na prošloj alfi stavio facet za kojeg većina kaže da je loš.dvije godine je radio ispravno(dok je auto bio kod mene) i temp je uvijek ama baš uvijek bila na 90 stupnjeva i nije se micala ni milimetar bez obzira na način vožnje i na vremenske uvjete.
Autor: SZ - 30-10-2012, 20:08:45
Autor: -164- - 30-10-2012, 20:22:33
Pa jese isplati stavit orginal ili je dobar i zamjenski, koji je prva ugradnja za 147jtdm?
Stavi BEHR...oni rade original termostat samo je puno jeftiniji kad ga kupiš direktno od njih nego u ovlaštenom servisu
u mom slučaju je bilo 600kn jeftinije
a kolko znam isti termostat ide u 1.9 JTD 16V i 2.4 JTD 20V motore, barem u 156
Autor: luka05 - 30-10-2012, 20:29:04
Stavi BEHR...oni rade original termostat samo je puno jeftiniji kad ga kupiš direktno od njih nego u ovlaštenom servisu
u mom slučaju je bilo 600kn jeftinije
a kolko znam isti termostat ide u 1.9 JTD 16V i 2.4 JTD 20V motore, barem u 156
Ako je isti samo sta je razlika u alfinom zigu i alfinoj kutiji onda cu rađe uzet taj nego orginal jer zapravo to je prva ugradnja to mi je najvaznije.
Znaci da trazim BEHR
Autor: -164- - 30-10-2012, 20:31:33
Ako je isti samo sta je razlika u alfinom zigu i alfinoj kutiji onda cu rađe uzet taj nego orginal jer zapravo to je prva ugradnja to mi je najvaznije.
Znaci da trazim BEHR
potraži malo po forumu teme o termostatima..ja sam fotkao svoj stari (original ugradnja) termostat i taj novi BEHR
IDENTIČNI su, osim što original ugradnja ima još onaj alfin žig za original dio...sve ostalo u mm isto
Autor: luka05 - 30-10-2012, 20:32:04
potraži malo po forumu teme o termostatima..ja sam fotkao svoj stari (original ugradnja) termostat i taj novi BEHR
IDENTIČNI su, osim što original ugradnja ima još onaj alfin žig za original dio...sve ostalo u mm isto
:ok:
Autor: Robertino - 30-10-2012, 21:00:03
čemu kemijanje sa termostatima od R4, stvarno mi nije jasno
1. cijena (za R4 je 60 kuna, a ostali za JTD deset i vise puta skuplji)
2. razocaranje opcenito termostatima,i ne zelim vise placat porez na budale. Na Fiat Bravo-u sam ih promjenio dva (Behr i Vernet) i svaki me kostao preko 400kn, behr je ok radio dvije godine, i onda je polako poceo drzat sve nizu radnu temperaturu. Vernet je od pocetka radio lose,tj. trebalo mu je straaano dugo da dodje na radnu temperaturu zimi.
U Alfi imam ovaj za Renault 4 vec skoro godinu dana, i ni najmanjega problemcica ni tokom ovog paklenog ljeta sto je bilo,ni tokom zime, drzi temperaturu odlicno. Pa nek i crkne za 2 godine, za tih 60 kn cu prezivit...
Autor: Pero156TS - 30-10-2012, 21:04:12
1. cijena (za R4 je 60 kuna, a ostali za JTD deset i vise puta skuplji)
2. razocaranje opcenito termostatima,i ne zelim vise placat porez na budale. Na Fiat Bravo-u sam ih promjenio dva (Behr i Vernet) i svaki me kostao preko 400kn, behr je ok radio dvije godine, i onda je polako poceo drzat sve nizu radnu temperaturu. Vernet je od pocetka radio lose,tj. trebalo mu je straaano dugo da dodje na radnu temperaturu zimi.
U Alfi imam ovaj za Renault 4 vec skoro godinu dana, i ni najmanjega problemcica ni tokom ovog paklenog ljeta sto je bilo,ni tokom zime, drzi temperaturu odlicno. Pa nek i crkne za 2 godine, za tih 60 kn cu prezivit...
ok, čitaj sve kaj sam napisao poslje tog post, imao sam krivu informaciju
Autor: Pero156TS - 30-10-2012, 21:34:06
(http://img802.imageshack.us/img802/9673/134834506583.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/134834506583.jpg/)
naravno najskuplji :rol:
Autor: sale 75 - 30-10-2012, 22:53:33
Autor: pajo_patak - 31-10-2012, 00:17:45
ako je već kemija onda barem napravit u komadu aluminija kućište za taj novi uložak i stavit poslije starog kućišta termostata na crijevo i stegnit bragama
evo ja prominia sebi, faceta opet stavia kao šta je i bia čisto da sam siguran da otvara do kraja, stari je bia nekoliko godina i još uvik radia ispravno, ali nije me ni briga kad ga kupim za 100kn sa popustom, samo uložak ide
ovi komplicirani veliki termostati sa kućištima u kompletu su čista glupost koju su izmislili proizvođači samo da bi šta više novaca izbili iz đepa kad nešto rikne, šta novije auto više problema i bespotrebnih komplikacija :wal:
Autor: VIPER999 - 31-10-2012, 12:50:44
Autor: sale 75 - 31-10-2012, 20:40:12
Autor: VIPER999 - 31-10-2012, 21:01:06
zašto fuš? jel radi? radi,dakle nije fuš :craz a 10 puta je jeftinije,dovoljan razlog da ne kupujem original :hehe:
nhf ... na fuš sam mislio izvedbu ... guranje u crijevo, a da radi 100% radi svima ...
Autor: sale 75 - 31-10-2012, 21:03:20
Autor: aumarko - 31-10-2012, 21:09:15
E sad moje pitanje. Jel se vi šalite ili zbilja sa reno četvorke paše termostat na alfu ili ima neka caka u nečemu? :confusedbig: :confusedbig:
Autor: VIPER999 - 31-10-2012, 21:16:23
Autor: Robertino - 31-10-2012, 22:10:20
Autor: zvrk - 31-10-2012, 22:30:20
Ja sam stavio zamjenski Behr iz tokića...koji je riknuo nakon 7mj.
Onda sam uzeo original Fiat i taj radi još uvijek....evo nekih 2 god. (cca. 50,000km)
Autor: VIPER999 - 31-10-2012, 22:33:48
Autor: gt - 04-11-2012, 16:27:06
Autor: VIPER999 - 04-11-2012, 18:36:55
Autor: tosa985 - 04-11-2012, 18:46:47
Većinom svi termostati kad riknu ostanu otvoreni ... a i da ostane zatvoren, uočiš da ti kazaljka temperature poludi ...kolega da te pitam,kod mene se desava da kad vozim svoju alfu 156 1.9jtd preko 150 pocne mi dizati temperaturu i cim popustim gas pada i temperatura!!dali moze biti da mi termostat ne otvara do kraja?? :?:
Autor: DAMIR2012 - 04-11-2012, 22:15:16
Autor: VIPER999 - 05-11-2012, 12:47:38
pozdrav :mah: :alfisti: :alfisti: !!! vlasnik sam alfe 146, 1.6 boxer, a zanima me radna temperatura za navedenu alfu... naime, kad je auto hladan i kad ga upalim jako mu dugo treba da postigne radnu temperaturu, a nekad ne prelazi 70stupnjeva.. a kad malo duže stojim u gradu temperatura se uobičajeno popne mrvicu ispod 90 i pale se ventilatori, sad mi nije jasno tj. mislim da možda termostat nije ostao otvoren?? da sad ne nabrajam bezveze, motor je u odličnom stanju, generalka pred 2mjeseca, majstor rekao da je termostat u redu i da ga ne diram... a čuo sam priče da je taj motor dosta osjetljiv, nesmije se NI SLUČAJNO naganjat dok ne postigne radnu temperaturu i treba dobro pazit na ulje.. ISPRIČAVAM SE ZBOG DUGAČKOG POSTA ALI NISAM ZNAO KAKO DA SVE OBJASNIM U PAR RIJEČI... HVALA i molim one koji imaju taj motor u autu u koji znaju nešto o tome da se jave... :confusedbig:
Ovako je meni, voda cirkulira konstantno kroz sustav i ne može se brzo (čitaj relativno 3-10min) postići radna temperatura ... tj. termostat je ostao otvoren, a to što je bio ispravan prije 2 mjeseci ne znači ništa, danas je ispravan sutra nije ... najbolje provjeriti ... i mrvicu ispod 90 C je u radnoj temp ... 80 je ideala, ali do 100 je ok, ovisno o načinu vožnje ... a preko je :o000: a i što bi rekao Cuore79 možda nije ništa, najbolje provjeriti
kolega da te pitam,kod mene se desava da kad vozim svoju alfu 156 1.9jtd preko 150 pocne mi dizati temperaturu i cim popustim gas pada i temperatura!!dali moze biti da mi termostat ne otvara do kraja?? :?:
a i može bit da ti ventilator ne pali 2 brzinu ... svakako provjeriti ...
Kod mene nije palio 2 brzinu, temp po brdima 110C i da termostat je ostao otvoren :o000: ... sada hladnjak spojen direkt ... tako da preko 80C :ne2: i blokiran ulaz hladnog zraka (iza maske) i brže diže radnu temp i ne ide preko 80C ... a prije da sam vozio sat vremena, sat ne bi se digla radna temp, alfu mučiti sat vremena do 3.000 okr ... hmmm ... pa onda bolje da nije Alfa :ok:
Autor: amar147 - 05-11-2012, 19:54:04
Autor: ROBI3006 - 05-11-2012, 20:01:11
Autor: amar147 - 05-11-2012, 20:04:47
gumica je u kompletu sa termostatom.
I ja sam to mislio i ocekivao sam da ce tako biti i bas se sjetih da pitam prije nego je doslo i kazu da ne dodje nikakva gumica, nego da staru iskoristim al mi to nema logike... svakako cu da promijenim sve one selne na crijevima koja budem skidao i naravno tu gumicu al eto kad ne dodje jbg, moram je posebno nabaviti...
Autor: ROBI3006 - 05-11-2012, 20:10:51
Autor: amar147 - 05-11-2012, 20:13:13
ja sam nedugo uzeo Facet termostat, u kutiji je bila gumica.
ajd mozda se i ovaj prodavac nest zeznuo...ni meni nema logike da nema gumice al et vidjecemo... hvala na odg :mah:
Autor: Fiuman - 05-11-2012, 20:19:00
a trebaš samo temperaturni silikon koji nakon čiščenja baze na glavi naneseš u tankom sloju na termostat i prišarafiš ga gore
Autor: kristyanhr - 06-11-2012, 18:23:56
Autor: amar147 - 06-11-2012, 18:34:02
gumica obično bude u utoru termostata več na mjestu pa možda ne konta trgovac
a trebaš samo temperaturni silikon koji nakon čiščenja baze na glavi naneseš u tankom sloju na termostat i prišarafiš ga gore
Najvjerovatnije je to promaku prodavcu, ni meni nije bilo logike...
A imas veliki + za taj silikon, to nebi stavljao sigurno, nisam se toga sjetio a i mislio sam da je ta gumica dovoljna...hvala ti puno, spasio si me vjerovatno ponovnog skidanja :care :care
Autor: Alfa Dreams - 06-11-2012, 20:31:47
evo danas kupio Verneta u auto kresi 275kn platio...prodavac mi je pokazao gumicu.....
Spasio si se, možda je on imal drugačije sklonosti :funny: :funny: :funny: :funny:
Autor: kristyanhr - 06-11-2012, 22:44:38
Spasio si se, možda je on imal drugačije sklonosti :funny: :funny: :funny: :funny:
ahaaha...nisam ga pitao...
Autor: gt - 11-11-2012, 12:11:16
za montažu netreba više od pola sata ako se sve radi polako, inače motor je 1.9jtd, neznam jel treba odzračivat sistem il ne, nadolio sam razliku antifriza cca pola litre i to je valjda to....
Autor: kristyanhr - 11-11-2012, 13:03:32
Iako sam već bio uzeo novi zamjenski termostat nakon malo istraživanja po forumu a i šire odlučio sam se uzet termostat od R4 i stavit ga u crijevo.... Uzeo sam termostat facet, jučer ga montirao fino i napokon kazaljka na 90C...... laganom vožnjom 1500-1800okr/min autu je trebalo oko 10-12minta da postigne 90C, vanjska temperatura je bila 8-10C...
za montažu netreba više od pola sata ako se sve radi polako, inače motor je 1.9jtd, neznam jel treba odzračivat sistem il ne, nadolio sam razliku antifriza cca pola litre i to je valjda to....
probaj stisnuti par puta debelo crijevo kad ugrijes auto na 90C... znaci ono najdeblje koje ti ulazi u termostat....za svaki slucaj..
Autor: amar147 - 11-11-2012, 16:50:30
Jos da napomenem da je zamjena trajala nekih 20-ak minuta zbog nekog komada zeljeza ili aluminija koji se nalazi na cijevi od katalizatora i smera tacno na drugom sarafu od termostata...nju su nekako iskrivili da mogu odvrnuti saraf i kasnije je nisu ni vracali...kazu nek stoji i za drugi put :hehe:
Autor: luka05 - 28-11-2012, 15:41:46
Autor: -164- - 28-11-2012, 16:31:46
Gleda malo termostate u auto kreše i oni imaju verneta 680kn, kažu da je vernet prva ugradnja u alfu 147 :?:Nije nego je BEHR
Uzmi BEHR, trebao bi biti i jeftiniji s popustom za cash
Autor: luka05 - 28-11-2012, 17:55:47
Nije nego je BEHR
Uzmi BEHR, trebao bi biti i jeftiniji s popustom za cash
Nedrži BEHR auto krešo, pogledat ću u tokića...
Autor: -164- - 28-11-2012, 18:26:57
Nedrži BEHR auto krešo, pogledat ću u tokića...za BEHR vidi Auto Mag
Autor: Fenris - 12-12-2012, 17:48:29
Imam problem sa ovom nesrećom od auta.
Auto se zagrije na 90C, vozim ga neko vrijeme i sve ok, drži temperaturu.
Upalim grijanje (iz nekoga razloga se nepali žaruljica za klimu) i temperatura počne naglo padati na oko 70C.
Nije mi to nikako jano niti normalno.
Tim više što sam promjenio termostar prošlu zimu i zakucao 900kn za to smeće.
Nije vrag da je opet? :mad:
Autor: Argor - 12-12-2012, 18:13:10
Seb, molim pomoć.
Imam problem sa ovom nesrećom od auta.
Auto se zagrije na 90C, vozim ga neko vrijeme i sve ok, drži temperaturu.
Upalim grijanje (iz nekoga razloga se nepali žaruljica za klimu) i temperatura počne naglo padati na oko 70C.
Nije mi to nikako jano niti normalno.
Tim više što sam promjenio termostar prošlu zimu i zakucao 900kn za to smeće.
Nije vrag da je opet? :mad:
Pa sve je normalno, klima ne radi ispod 2 C a kod pokretanja grijanja, sav hladan antifriz iz hladnjaka grijanja , pomješa se sa antifrizom u rashladnom sustavu motora i eto pada temperature.
Autor: Fenris - 12-12-2012, 18:30:55
Nakon nekog vremena bi se trabalo unormaliti temperatura?
:thanks
Autor: Argor - 12-12-2012, 18:39:41
Autor: -164- - 12-12-2012, 18:42:09
Ahaaa....znači to je normalno kod alfi?
Nakon nekog vremena bi se trabalo unormaliti temperatura?
:thanks
mislim da nije normalno
kad se auto jednom zagrije na radnu temperaturu cajger ne smije padati u vožnji
ako pada onda je vjerovatno termostat u pitanju
meni je čudno jedino jer si lani stavio novi termostat
Autor: Fenris - 12-12-2012, 18:53:51
Vidjet ću sutra kako će se ponašati.
To je stvarno žešće smeće od kvalitete ako je termostat otišao nakon nepunih godinu dana.
Autor: amar147 - 12-12-2012, 20:59:13
Ma neznam šta da radim.
Vidjet ću sutra kako će se ponašati.
To je stvarno žešće smeće od kvalitete ako je termostat otišao nakon nepunih godinu dana.
Identicna stvar i kod mene...al bukvalno identicna...a ja stavio nov termostat nema ni mjesec dana...i ja sam jos nakon pada temp na 70C ostavim ga u leru tako da radi i temp nastavi da pada dalje negdje do 55C...onda ugasim grijanje i ona se pocne vracati...nije mi jasno kako tako da gubi temp :?: a kad upalim grijanje na mozda jednu onu crticu ili dvije, onda ne gubi... imam osjecaj kao da je je onaj ventilator prejak, ko da je vjetrenjaca jbt :?:
Autor: Fenris - 12-12-2012, 22:08:00
Pa stvarno neznam šta raditi...i pije mi goriva više primejtno.
Nikad mi nije prosječna bila skoro 10litara!!!
Termostar valjda nije...antifriz možda?
Sutra ću baš vidjeti, ako neproradi, tjeram ga na otpad :metak
Autor: amar147 - 12-12-2012, 22:22:57
Znači ista stvar :wal:
Pa stvarno neznam šta raditi...i pije mi goriva više primejtno.
Nikad mi nije prosječna bila skoro 10litara!!!
Termostar valjda nije...antifriz možda?
Sutra ću baš vidjeti, ako neproradi, tjeram ga na otpad :metak
Al vidis i ja sam to primjetio da i meni pije vise goriva...po kompu mi je prosjecna 9,1 al mislio sam da je to zbog toga sto sam ga vise puta drzao jako dugo da radi u mjestu a na kilometre uopste nisam obracao paznju...sutra cu ga bas testirati da vidim jel to i porasla potrosnja...ako jeste onda cemo ih skupa na isti otpad, dobicemo bolju cijenu :mah:
Autor: Fenris - 12-12-2012, 22:29:36
I to znatno.
Sve više kontam da uzemem od starog Jettu i stavim ovu šasiju u unutrašnjost.
Nikad brate s tim autom mira :n075:
Ajd nećemo više Sebu ubijat temu nego nastavit negdje na mome ili tvome portalu :)
Možda sklopimo od ta 2 jedan ispravan hehehehe :hehe: :hehe:
Autor: amar147 - 12-12-2012, 22:37:42
Potrošnja ti je sigurno skočila.Budeš vidio.
I to znatno.
Sve više kontam da uzemem od starog Jettu i stavim ovu šasiju u unutrašnjost.
Nikad brate s tim autom mira :n075:
Ajd nećemo više Sebu ubijat temu nego nastavit negdje na mome ili tvome portalu :)
Možda sklopimo od ta 2 jedan ispravan hehehehe :hehe: :hehe:
Vec smo nastavili a da i nismo znali... :funny:
Tesko da mozemo sklopiti i jedan da valja...
Al eto samo me zanima sta bi mu to moglo biti tako da mu ludi temperatura i naglo trosi vise... nadam se da nije sta veliko :gun:
Autor: amar147 - 12-12-2012, 22:47:37
Autor: Fenris - 12-12-2012, 22:51:33
Alfa bi trebal ugrađivati duplu elektroniku kao u avionima...ako (čitaj kad) otkaže jedan circut, drugi preuzme :P
Redudancy rules :hehe:
Nije ništa to veliko ali ako je opet termostat, onda hebeš ti to stari moj.Pola se vozat a pola kod mehaničara i nije neka ideja :P
Baš me zanima šta će biti... :?:
Autor: amar147 - 12-12-2012, 23:16:52
Hehe a ostatak dijelova za rezervu i super :)
Alfa bi trebal ugrađivati duplu elektroniku kao u avionima...ako (čitaj kad) otkaže jedan circut, drugi preuzme :P
Redudancy rules :hehe:
onda sve dupli kvarovi, alfa je to :funny:
Evo ja sam promijenio termoprekidac pa cemo vidjeti sutra, ako bude do njega onda je ok ali ako ne bude, bice belaja :violent-smiley-043:
Jedino ne kontam kakve veze to ima sa gorivom i potrosnjom...prije ce biti da su to dva odvojena kvara :?:
Autor: kizo - 13-12-2012, 06:21:49
da li vam auti imaju normalno grijanje kabine, ako se nevaram ako kabina normalno se grije mislim da nebi trebalo biti do termostata. ako ih mislite voziti na odpad samo ih vi dovezite meni da vas riješim muke :icon_biggrin: :cool-smiley-027:
Autor: Fenris - 13-12-2012, 07:25:14
Meni osjetno više troši kada radi tako hladna.
Nikad mi ljeti nedođe do 9 litara prosjeka pa sve da je zakucavam svaku u crveno.
Mislim da mi je prošle zime nakon izmjene termostata bilo ok po tome pitanju.
Ajde Amare molim te javi je li ti se što promijenilo.
Ja ću isto sad na posao pa da je vidim...nosim šipku skrivenu u torbi da joj doljelim packe ako nebude ok. :p030:
Autor: Marcus - 13-12-2012, 08:49:58
Odo sad u garazu da promijenim termoprekidac na termostatu, da stavim sa starog termostata pa da mogu sutra vidjeti hoce li biti razlike...javim sta je bilo :mah:
termo prekidac ili indikator temperature rashladne tekucine? i kakve to veze ima tocno sa radom termostata, osim ak ti ne pali ventilatore za hladjenje (one na velikom hladnjaku)?...auti po hladnijim uvjetima vise trose, neki fizicar ti to moze objasnit, ja bi reko da ima veze sa bogatijom smjesom koja se ubrizgava dok auto nema radnu temperaturu ( na starim stojadinima to je bil cok :hap:)...grijanje kabine normalno da spusta temperaturu rashladne tekucine, jer grijac kabine nije nista drugo nego kiler(hladnjak) kakav je i na veznom limu, samo manjih dimenzija....kad propustis hladan zrak kroz njega pada temperatura tekucine ... ja ovo kompenziram unutarnjom recirkulaciojm zraka, vanjsku otvaram tek povremeno...lani to malo testirao, po informacijama sa ECU na oko -5 kolko je tada bilo i maximalnoj brzini ventilatora za kabinu spustio mi je temperaturu tekucine za nekakvih 4 stupnja u vremenu oko 2 minute ( test je bil na leru)...al slazem se sa -164- kad jednom prejde temperatura ( po pokazivacu radnu) nebi smjela ici (pre)nisko dolje ....
Autor: Fenris - 13-12-2012, 10:08:18
Čini se da je nesreća proradila :)
:thanks za tip!
Autor: Felini81 - 13-12-2012, 10:20:45
Autor: -164- - 13-12-2012, 10:25:05
Evo isto sam uključio recirkulaciju zraka i sada drži cijelo vrijeme na 90c pa i kad je grijanje na maximumu.
Čini se da je nesreća proradila :)
:thanks za tip!
sa uključenom recirkulacijom će ti se magliti stakla užasno
Autor: Fenris - 13-12-2012, 10:26:37
Nisu mi se čak ni stakla, barem ovo prednje maglilo.
Evo rješene su gume, sada sam trebam felge pa kad ti paše...1000kn, godinu stare i 4000km na njima 205/55/16.
Definitvno si zaslužio i ručak i pijaču danas :ok: :thanks
Autor: Fenris - 13-12-2012, 10:28:00
Gleda da nemogu stati i ona prelazi...mozak amebe, reakcije paraplegičara :gun: :gun: :gun:
Autor: LOŠA - 13-12-2012, 10:56:58
Seb, molim pomoć.Pogledaj ovdje: http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=39574.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=39574.0)
Imam problem sa ovom nesrećom od auta.
Auto se zagrije na 90C, vozim ga neko vrijeme i sve ok, drži temperaturu.
Upalim grijanje (iz nekoga razloga se nepali žaruljica za klimu) i temperatura počne naglo padati na oko 70C.
Nije mi to nikako jano niti normalno.
Tim više što sam promjenio termostar prošlu zimu i zakucao 900kn za to smeće.
Nije vrag da je opet? :mad:
Pa sve je normalno, klima ne radi ispod 2 C a kod pokretanja grijanja, sav hladan antifriz iz hladnjaka grijanja , pomješa se sa antifrizom u rashladnom sustavu motora i eto pada temperature.Točno :da:
Autor: Argor - 13-12-2012, 11:42:45
Mene ovo takodje zanima jer kad ukljucim grejanje padne mi radna temp.i to je donekle normalno medjutim citam ovde ako sam dobro shvatio da bih to smanjenje radne tmperature bilo manje ako je ukljucena recirkulacija(svijetli lampica) to nisam isprobavao dosad medjutim zanima me koja je vanjska a koja unutarnja recirkulacija ili se to odnosi samo na ono dugmence za recirkulaciju kad svetli lampica onda je unutarnja a kad ne svetli vanjska recirkulacija i ova zadnja dosta smanji radnu temperaturu jesam li u pravu?
:da:
Autor: Fenris - 13-12-2012, 14:34:03
:thanks za odgovor.
Autor: luka05 - 13-12-2012, 23:05:11
Autor: amar147 - 13-12-2012, 23:23:22
Termoprekidac sam promijenio jer sam mislio da mi mozda kazaljka laze,da se ne desava to s temperaturom toliko jer sam i dalje imao solidno grijanje bez obzira koliko je ona padala...medjutim situacija je i dalje bila ista!
Bio kod majstora danas i rekao mi je isto sto i Seb i da je to sve ok...da je to tako kod jtd motora i da su talijani takav sistem napravili prvenstveno zbog ljeta, da nebi auto moglo prokuhati tako lahko...tako da znaci sve je ok samo treba kad je auto u mjestu, malo smanjiti brzinu ventilatora i to je to ili malo mijesati sa recirkulacijom i nece biti problema :ok:
Sto se tice potrosnje, ostala je ista, nije porasla, danas sam bas testirao i tu je negdje oko 7-7,5 a po kompu je tacno 7,6... znaci da je ipak sve ok :mah:
Fenris nista jos od otpada mada ako zelis mi se mozemo zamijeniti za auta :craz
Autor: amar147 - 13-12-2012, 23:58:26
Pitanje za termostat za ove sta su stavljali sa renault5 termostat, je li sve rade kako treba, drzi na 90 i da li problem smontirat tj hoce li se majstor tit zahebavat s time?
Ja ti to nebi preporucio...mislim da je to jako lose rjesenje al eto opet svako ima pravo na svoje misljenje... :mah:
Autor: Dama 166 - 14-12-2012, 01:04:56
Ja ti to nebi preporucio...mislim da je to jako lose rjesenje al eto opet svako ima pravo na svoje misljenje... :mah:
;) :)
Autor: Fenris - 14-12-2012, 07:44:51
E sada znači imamo potvrdu da je to normalno ponašanje.
Odmah lakše...wuuuush....
Izvukle su se u zadnji trenutak :)
Hehehe evo ako kupim Breru neku napucanu, nešto ćemo es dogovoriti iako ovaj auto planiram vozizi dok je živ i zdrav.
Što zbog financija a što zbog užitka :)
Autor: amar147 - 14-12-2012, 18:17:45
Bok,
E sada znači imamo potvrdu da je to normalno ponašanje.
Odmah lakše...wuuuush....
Izvukle su se u zadnji trenutak :)
Hehehe evo ako kupim Breru neku napucanu, nešto ćemo es dogovoriti iako ovaj auto planiram vozizi dok je živ i zdrav.
Što zbog financija a što zbog užitka :)
Znaci jos malo :funny: alfa je to :craz
Autor: Fenris - 17-12-2012, 10:09:14
Onda smijehom odagnat tugu ::)
Autor: Robertino - 17-12-2012, 11:48:02
Ja ti to nebi preporucio...mislim da je to jako lose rjesenje al eto opet svako ima pravo na svoje misljenje... :mah:
tako je,svako ima svoje misljenje,a neki znaju i iz iskustva.
evo mene nakon punih godinu dana s termostatom od renaulta 4. Ceh: 60kn termostat+ ugradnja 0kn (ugradio sam,sat vremena zezancije +2 zulja na rukama od guranja u cijev,pa preporucam rukavice)
Dojmovi su da bolje ne moze,termostat je savrseno odradjivao posao i po nedavnom paklenom ljetu,ne sjecam se da sam uopce vidjao skalu da se penje preko 90. Zimi isto odlicno odradjuje posao, drzi na 90, osim u leru ili full malom gasu dok je vani temperatura od kojih -5 pa na nize,tad zna malo pocet padat temperatura dok se neda gas...ali to nije do termostata vec do JTD motora, jer termostat zatvara savrseno.
Zakljucak: opet bi napravio isto,i osobno ne vidim razloga sto je lose u tom rijesenju
@Luka05
Sto se tice toga dali je problem smontirat,zapravo je lakse i brze smontirat nego standardni alfin termostat, jer je dovoljno izvaditi samo onu debelu dolaznu cijev, i nabiti termostat u nju. Naravno paziti na koju stranu okrenes termostat!! I dobro zagrijati cijev sa vrucom vodom (i po par puta ako treba), nauljiti unutrasnjost cijevi da termostat lakse gurnes unutra
Autor: gt - 17-12-2012, 15:06:06
S tehničke strane ja ne vidim da može nešto bit bitno promjenjeno nego s originalom, eto nek netko stručniji obrazloži ako ima koji razlog protiv....
Sama zamjena je da skineš jednu šelnu (potrgaš je s kombinirkama ako nemaš alat za skidanje tih šelni kaj su gore u originalu) malo rashladne tekučine kaj pobjegne nadoliješ novu, zagriješ cijev da lakše ulazi, paziš na koju stranu guraš, malo namastiš da lakše klizi i ja sam se poslužio jednom aluminijskom cijevi da ga ljepše pravilnije i lakše unutra zguram. Staviš novu šelnu i to je to.... sam si ga zamjeniš za pol sata
Vozim se već jedno mjesec dana i temperatura kad se auto zagrije je stalno na 90 tj na sredini.... bez obzira dal upalim u autu grijanje il se vozim po autoputu 150 il po lokalnoj 70-80km/h uvijek je kazaljka tu na sredini... pri ovim nižim temperaturama nezam jer sam ga vozio samo na kraće relacije do 5-6km.... uglavnom prezadovoljan sam a svatko ima pravo da sam odluči što želi i izabere :ok:
Autor: SALE-82 - 17-12-2012, 15:24:05
tako je,svako ima svoje misljenje,a neki znaju i iz iskustva.
evo mene nakon punih godinu dana s termostatom od renaulta 4. Ceh: 60kn termostat+ ugradnja 0kn (ugradio sam,sat vremena zezancije +2 zulja na rukama od guranja u cijev,pa preporucam rukavice)
Dojmovi su da bolje ne moze,termostat je savrseno odradjivao posao i po nedavnom paklenom ljetu,ne sjecam se da sam uopce vidjao skalu da se penje preko 90. Zimi isto odlicno odradjuje posao, drzi na 90, osim u leru ili full malom gasu dok je vani temperatura od kojih -5 pa na nize,tad zna malo pocet padat temperatura dok se neda gas...ali to nije do termostata vec do JTD motora, jer termostat zatvara savrseno.
Zakljucak: opet bi napravio isto,i osobno ne vidim razloga sto je lose u tom rijesenju
a dali ti auto sad sporije postiže radnu temp ili isto kao kad je bio i original
Autor: tosa985 - 17-12-2012, 20:07:08
Potpuno se slažem s Robertinom... ja sam već bio kupio origigi zamjenski termostat i ipak ga na kraju vratio i odlučio se za termostat iz R4 kojem je redovna cijena 79kn..... potpuno je ista stvar osim što je u originalu taj termostat zaliven u aluminijsko kučište i ima 4-5 izvoda inače termostat ko termostat a barem mi neće bit žao love kaj bi dao za zamjenski original 600-700kn + 250 za zamjenu i da mi rikne za pol godine godinu..... :wal:a zanima me dali moras orginal termostat iscupati vani iz cijevi i kako???
S tehničke strane ja ne vidim da može nešto bit bitno promjenjeno nego s originalom, eto nek netko stručniji obrazloži ako ima koji razlog protiv....
Sama zamjena je da skineš jednu šelnu (potrgaš je s kombinirkama ako nemaš alat za skidanje tih šelni kaj su gore u originalu) malo rashladne tekučine kaj pobjegne nadoliješ novu, zagriješ cijev da lakše ulazi, paziš na koju stranu guraš, malo namastiš da lakše klizi i ja sam se poslužio jednom aluminijskom cijevi da ga ljepše pravilnije i lakše unutra zguram. Staviš novu šelnu i to je to.... sam si ga zamjeniš za pol sata
Vozim se već jedno mjesec dana i temperatura kad se auto zagrije je stalno na 90 tj na sredini.... bez obzira dal upalim u autu grijanje il se vozim po autoputu 150 il po lokalnoj 70-80km/h uvijek je kazaljka tu na sredini... pri ovim nižim temperaturama nezam jer sam ga vozio samo na kraće relacije do 5-6km.... uglavnom prezadovoljan sam a svatko ima pravo da sam odluči što želi i izabere :ok:
Autor: KarloDelPontiac - 17-12-2012, 20:15:59
a zanima me dali moras orginal termostat iscupati vani iz cijevi i kako???
ne moraš jer ovaj originalni i tako pušta više antifriza nego bi htio, odnosno nego što će ga propuštati taj R-4 termostat... znači, sa tople strane R-4 termostata će biti veća količina antifriza nego što će ga on sam propustiti na hladnu...
Autor: gt - 17-12-2012, 21:53:08
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=42002.msg1028814#msg1028814 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=42002.msg1028814#msg1028814)
Autor: KarloDelPontiac - 17-12-2012, 22:53:21
Potpuno se slažem s Robertinom... ja sam već bio kupio origigi zamjenski termostat i ipak ga na kraju vratio i odlučio se za termostat iz R4 kojem je redovna cijena 79kn..... potpuno je ista stvar osim što je u originalu taj termostat zaliven u aluminijsko kučište i ima 4-5 izvoda inače termostat ko termostat a barem mi neće bit žao love kaj bi dao za zamjenski original 600-700kn + 250 za zamjenu i da mi rikne za pol godine godinu..... :wal:
S tehničke strane ja ne vidim da može nešto bit bitno promjenjeno nego s originalom, eto nek netko stručniji obrazloži ako ima koji razlog protiv....
Sama zamjena je da skineš jednu šelnu (potrgaš je s kombinirkama ako nemaš alat za skidanje tih šelni kaj su gore u originalu) malo rashladne tekučine kaj pobjegne nadoliješ novu, zagriješ cijev da lakše ulazi, paziš na koju stranu guraš, malo namastiš da lakše klizi i ja sam se poslužio jednom aluminijskom cijevi da ga ljepše pravilnije i lakše unutra zguram. Staviš novu šelnu i to je to.... sam si ga zamjeniš za pol sata
Vozim se već jedno mjesec dana i temperatura kad se auto zagrije je stalno na 90 tj na sredini.... bez obzira dal upalim u autu grijanje il se vozim po autoputu 150 il po lokalnoj 70-80km/h uvijek je kazaljka tu na sredini... pri ovim nižim temperaturama nezam jer sam ga vozio samo na kraće relacije do 5-6km.... uglavnom prezadovoljan sam a svatko ima pravo da sam odluči što želi i izabere :ok:
zanima me jedino kako ga mislish izvaditi kad rikne? brijem da chesh morati mijenjati cijelo crijevo jer ako tako teshko ide nutra, van se ne bu dal..
Autor: sale 75 - 18-12-2012, 01:06:26
Autor: gt - 18-12-2012, 09:21:12
zanima me jedino kako ga mislish izvaditi kad rikne? brijem da chesh morati mijenjati cijelo crijevo jer ako tako teshko ide nutra, van se ne bu dal..
Primiš ga s kombinirkama i povučeš iako ide i samo "izgurivanjem".... dok sam ga stavljo probo sam ga i malo van izgurat i išo je dost lagano, okej bilo je sve podmazano al kad rikne dat će se izvadit jer ne ide to duboku u crijevo... gurneš ga da se kraj termostat poravna sa krajem crijeva i to je to....
A i u nekom slučaju da zapne iako je to skoro pa nemoguće odrež i skratiš crijevo tih 5-6cm jer ga ionak ima dovoljno bar kod mene :hehe:
Autor: DOVLA - 18-12-2012, 10:06:06
lakše ga je izvuč nego nabit unutra,po meni odlično rješenje i čim se natjeram radim isto,samo neznam zašto su svi skeptični i dali bi 10x više novaca za ''original''neznam ni ja zašto ima skeptika ali ko ima love nek troši...ionako će se vratit na jeftiniji sistem jer kako kažu u servisu da i original ima vijek trajanja 10tkm :mad:
Autor: KarloDelPontiac - 18-12-2012, 18:10:22
Primiš ga s kombinirkama i povučeš iako ide i samo "izgurivanjem".... dok sam ga stavljo probo sam ga i malo van izgurat i išo je dost lagano, okej bilo je sve podmazano al kad rikne dat će se izvadit jer ne ide to duboku u crijevo... gurneš ga da se kraj termostat poravna sa krajem crijeva i to je to....
A i u nekom slučaju da zapne iako je to skoro pa nemoguće odrež i skratiš crijevo tih 5-6cm jer ga ionak ima dovoljno bar kod mene :hehe:
nisam ja skeptik, nego me jednostavno zanima iz iskustva drugih.. meni se to rješenje sviđa i, osim što me zanimalo to sa vađdnjem, ne vidim drugi razlog protiv.... kod sljedeće zamjene termostata i ja ću napraviti to rješenje...
skidam kapu onome tko se dosjetio tome
Autor: VIPER999 - 18-12-2012, 19:30:49
Autor: Robertino - 18-12-2012, 21:12:24
a dali ti auto sad sporije postiže radnu temp ili isto kao kad je bio i original
nebi znao,jer kad sam kupio auto,original je vec bio u banani. ali ako kuzis princip rada termostata onda ces znat da razlike u postizanju radne temp jednostavno ne smije biti jer svaki ispravni termostat je potpuno zatvoren sve dok se ne stvori radna temperatura na koju je on bazdaren.
Autor: VIPER999 - 19-12-2012, 10:32:51
nebi znao,jer kad sam kupio auto,original je vec bio u banani. ali ako kuzis princip rada termostata onda ces znat da razlike u postizanju radne temp jednostavno ne smije biti jer svaki ispravni termostat je potpuno zatvoren sve dok se ne stvori radna temperatura na koju je on bazdaren.
Točno tako :ok:
Autor: Alen166 - 02-01-2013, 17:27:39
Autor: Dean164 - 02-01-2013, 18:35:38
Autor: alfavu - 02-01-2013, 19:02:20
Autor: ///Mario - 02-01-2013, 19:37:19
Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk
Autor: Alen166 - 02-01-2013, 19:39:52
Autor: Argor - 02-01-2013, 21:07:24
Hmmm,mislim da ču sutra po vernetov termostat u autokrešu pa javim rezultate :da:
Ja ga ne bih mjenjao, :ne2: kažeš da diže temperaturu do 85, to je više nego odlično a ako je i nešto manje nije bitno, instrumenti znaju lagati (provjeri stvarno stanje s FES_om), ja sam tako zamjenio termostat i po zimi nema razlike, treba dugo da se pošteno zagrije. Jedino što sam dobio je malo viša krajnja temperatura.
Autor: -164- - 03-01-2013, 00:18:18
Ja ga ne bih mjenjao, :ne2: kažeš da diže temperaturu do 85, to je više nego odlično a ako je i nešto manje nije bitno, instrumenti znaju lagati (provjeri stvarno stanje s FES_om), ja sam tako zamjenio termostat i po zimi nema razlike, treba dugo da se pošteno zagrije. Jedino što sam dobio je malo viša krajnja temperatura.
ako temperatura u vožnji pada onda treba promijeniti termostat
Autor: Argor - 03-01-2013, 12:38:11
ako temperatura u vožnji pada onda treba promijeniti termostat
Ali njemu temp. ne pada u vožnji, uvijek stoji na 70. Na to dodamo + 10 stupnjeva za laganje instrumenta :hap: i temp. je :ok:
Autor: -164- - 03-01-2013, 13:50:29
Ali njemu temp. ne pada u vožnji, uvijek stoji na 70. Na to dodamo + 10 stupnjeva za laganje instrumenta :hap: i temp. je :ok:
ovo je napisao:
Jedino kad odem na autoput i vozim iznad 120 digne temperaturu na 85 stupnjeva i tako ju drži kad usporim padne polako na 70 stupnjeva a tako stoji i kad se normalno polako vozim i u gradu u gužvi
Autor: Pero156TS - 03-01-2013, 15:15:09
Ali njemu temp. ne pada u vožnji, uvijek stoji na 70. Na to dodamo + 10 stupnjeva za laganje instrumenta :hap: i temp. je :ok:
termostat, tak je bilo i kod mene od kad sam ga promjenio stoji na 90 +/- 5C
Autor: Face_Off - 14-01-2013, 11:56:27
da malo dignemo temu iz mrtvih...
Imam 156icu 1.8TS Cf3, i tempreratura prije bi mi dolazila par mm do oznake 90 C, sad prijedje 75(druga crta) par mm pa padne par mm ispod (i prije je varirala kako se otvara termostat). pretpostavljam da je zastekao napola otvoren ili tako nesto :?:
Ako se ne varam sad je Behr unutra - da uzmem opet isto ili neku drugu marku preporucujete :?:
Autor: Role 156 - 14-01-2013, 15:39:24
Autor: -164- - 14-01-2013, 19:06:18
Pozz ekipa :mah:
da malo dignemo temu iz mrtvih...
Imam 156icu 1.8TS Cf3, i tempreratura prije bi mi dolazila par mm do oznake 90 C, sad prijedje 75(druga crta) par mm pa padne par mm ispod (i prije je varirala kako se otvara termostat). pretpostavljam da je zastekao napola otvoren ili tako nesto :?:
Ako se ne varam sad je Behr unutra - da uzmem opet isto ili neku drugu marku preporucujete :?:
stavi opet Behr
Autor: Face_Off - 14-01-2013, 22:20:55
Autor: Argor - 14-01-2013, 22:29:30
Autor: kristyanhr - 15-01-2013, 11:55:21
Autor: Face_Off - 15-01-2013, 18:17:27
Autor: aumarko - 16-01-2013, 11:56:36
Autor: kristyanhr - 16-01-2013, 12:04:03
Stavi termostat od renola četvorke.potpisujem..najbolje i najjeftinije riješenje...
Autor: Marekk - 16-01-2013, 14:58:50
Stavi termostat od renola četvorke.
jel treba vaditi original sistem iz kučišta (na zatvara dokraja), ili bude dosta protoka ak budu 2 termostata?
Autor: Robertino - 16-01-2013, 16:58:10
Autor: M.G.III - 16-01-2013, 17:03:33
Autor: Marekk - 16-01-2013, 19:39:18
Autor: Robertino - 16-01-2013, 20:09:40
Autor: edix - 18-01-2013, 03:26:24
na prosloj 156 jtd sam postavio taj Vernet termostat, i odradjivao je posao, samo sto je kazaljka uvijek bila na nesto malo manje od 90 C, nekih 1-2 mm, sto pripisujem greski instumenta ili senzora temp(ETC), a moguce i da je termostat propustao malo ranije, mada je na njemu utisnuto bilo 88 C kao i na orginalnom Behr koji sam skinuo,
dok je na sadasnjoj 1.6 ts nedavno postavljen EPS-facet termostat i sve funkicionise normalno, temp je konstantno i tacno na 90 C, i prilicno brzo se zagrije....
nekako sam vise za ovaj EPS-facet... :ok:
Autor: industrial - 18-01-2013, 09:36:59
iz iskustva,to sta ti je na jtd-u kazaljka bila malo nize je stvar do same kazaljke na 156 ici i opcenito radi problema sa postizanjem temperature na dizelu,
na prosloj 156 jtd sam postavio taj Vernet termostat, i odradjivao je posao, samo sto je kazaljka uvijek bila na nesto malo manje od 90 C, nekih 1-2 mm, sto pripisujem greski instumenta ili senzora temp(ETC), a moguce i da je termostat propustao malo ranije, mada je na njemu utisnuto bilo 88 C kao i na orginalnom Behr koji sam skinuo,
dok je na sadasnjoj 1.6 ts nedavno postavljen EPS-facet termostat i sve funkicionise normalno, temp je konstantno i tacno na 90 C, i prilicno brzo se zagrije....
nekako sam vise za ovaj EPS-facet... :ok:
nikome nije zakucana na 90,dok je na 147 i pogotovo benzincu sasvim druga stvar.
iz iskustva mogu reci da je facet definitivno nesto slabije kvalitete od verneta ali je i jeftiniji,
naravno ipak je njabolja opcija behr jer ni vernet nije sta je nekad bio.
Autor: dumpors - 29-01-2013, 20:27:56
Termostat je star nesto više od dvije godine, temperaturu drzi odlično, unazad par mjeseci sam morao dosuti cca 2dcl vode, cini mi se da ranije nisam nikad dosipao. Da li je ovo moguci uzrok i sta mi je ocekivati, pogorsanje, iskustava :?:
Da naglasim,ovo je cijev sa donje strane termostata,ne znam zacno gdje vodi, racva se na dvije strane,naprijed i nazad
(http://i1263.photobucket.com/albums/ii634/dumpors/290120132111_zps91fa58b7.jpg)
(http://i1263.photobucket.com/albums/ii634/dumpors/290120132110_zps4d833006.jpg)
Autor: Argor - 29-01-2013, 20:56:24
Autor: dumpors - 29-01-2013, 21:08:54
Meni se vidi da je tu minimalno curenje, kod veće poroznosti ima više tog taloga. Tu je možda u početku malo slinilo a sad je vjerojatno zapečaćeno.ne znam, nisam ranije obracao pažnju, ko zna od kad je ovo, istina vidim nekad malo taloga i na ekspanzionoj posudi. Uglavnom danas sam dodao 1 dcl,pa cu pratiti...
Autor: amar147 - 29-01-2013, 23:09:22
Autor: Alen166 - 30-01-2013, 13:47:41
Autor: kizo - 30-01-2013, 16:14:53
Autor: mane - 30-01-2013, 16:36:16
Autor: Argor - 30-01-2013, 16:48:07
Autor: mane - 30-01-2013, 16:52:03
Autor: ARenzzo - 30-01-2013, 17:31:27
Konačno prije tjedan dana stavljen novi Vernet termostat iz AutoKreše i radi super...brzo dođe do 90 stupnjeva i tako stoji bez obzira na to kako vani bilo hladno i kako se vozili :handclap: auto je 166 jtd 150 kssamo da se zna - u Auto Krešo imate 20% popust ako ste članovi HAK-a
ja pital u Koprivnici za 1.9 JTD dođe 600 kn - 20 % = 480 kn uz uvjet članstva u Hak-u i to Vernet termostat
Autor: Alen166 - 30-01-2013, 17:44:15
Autor: danko0013 - 09-02-2013, 00:40:10
:thanks
Autor: Anton - 09-02-2013, 08:37:25
koja je normalna radna temeperatura na vanjskoj nuli za 159 1,9jtdm 16v?
:thanks
Meni je uvijek 90 c, za razliku od 156 koja je imala varijacije na temu....
Autor: danko0013 - 09-02-2013, 20:58:58
Meni je uvijek 90 c, za razliku od 156 koja je imala varijacije na temu....
mislim da je meni ili riknuo ili zaštekao jer dođe do 70 i tu stoji, ako se stvarno duže vozim onda ode do cca 80 ali čim usporim tempo padne na 70 i tu stoji :da:
Autor: sale67 - 10-02-2013, 10:44:24
Autor: danko0013 - 10-02-2013, 10:52:15
Nije ti zaštekao,nego ti najvjerovatnije ne pokazuje dobru temperaturu.Uzrok može biti i malo prljav džekić na senzoru temp. Ovi novi termostati su tako napravljeni da kada riknu ostanu otvoreni pa ti temp jedva dođe do prve crtice nakon duže vožnje,a ako je hladno ni dotle. Čim on drži temp mislim da je OK.
pa meni je glupo da je riknuo jer auto grije
Autor: GTzadar - 10-02-2013, 12:27:42
Meni je uvijek 90 c, za razliku od 156 koja je imala varijacije na temu....
Meni je bio uvijek na 90 , bez obzira na uvjete. 1.9 JTDm , 150 KS.
Ali nakon velikog servisa počela temp šetat malo 5-10 stupnjeva dolje , preko 90 ne.
Ugrađena zamjenska pumpa vode , ne origigi, i mislim da je do neke sitne razlike u pritisku/protoku koji nabija, možda u nagibu lopatica ili tako nešto , sitno ali primjetno.
Drugi razlog jednostavno nemogu naći ni smisliti, nervira me užasno sad bi je najrađe bacija u 3pm i vratija original nazad :da:
Da naglasim da je to primijećeno odma na prvom điru nakon tog servisa i od tada je evo godinu dana konstantno isto ponašanje.
Pomislija sam da nije regulator otiša , ali da je do njega bilo bi sve gore i gore, ta da mislim da je to sve ok.
Autor: danko0013 - 10-02-2013, 14:24:06
Meni je bio uvijek na 90 , bez obzira na uvjete. 1.9 JTDm , 150 KS.
Ali nakon velikog servisa počela temp šetat malo 5-10 stupnjeva dolje , preko 90 ne.
Ugrađena zamjenska pumpa vode , ne origigi, i mislim da je do neke sitne razlike u pritisku/protoku koji nabija, možda u nagibu lopatica ili tako nešto , sitno ali primjetno.
Drugi razlog jednostavno nemogu naći ni smisliti, nervira me užasno sad bi je najrađe bacija u 3pm i vratija original nazad :da:
Da naglasim da je to primijećeno odma na prvom điru nakon tog servisa i od tada je evo godinu dana konstantno isto ponašanje.
Pomislija sam da nije regulator otiša , ali da je do njega bilo bi sve gore i gore, ta da mislim da je to sve ok.
ali ja sam ugradijo orginalnu vodenu pumpu na servisu :da: ili m,i je barem tako naplaćeno i rečeno :rolll:
Autor: Anton - 10-02-2013, 14:38:42
mislim da je meni ili riknuo ili zaštekao jer dođe do 70 i tu stoji, ako se stvarno duže vozim onda ode do cca 80 ali čim usporim tempo padne na 70 i tu stoji :da:
Ma termostat je 100%. Nije zastekao skroz nego na pola i tako i radi...!
Autor: danko0013 - 10-02-2013, 17:14:00
Autor: zvone147 - 20-02-2013, 14:38:26
Pitanje u vezi tremostata (valjda)
Nakon zamjene hladnjaka (procurio) negdje na proljeće, temperatura mi se ponaša nekako čudno. Prije se, ako se dobro sjećam, bila zaljepila na 90 i tako stajala. A sad
- ako je vani hladnije, temp nakon paljenja pomalo raste, pa naglo padne, pa opet pomalo raste... pogotovo u vožnji
- u gradu i po ljetu kada je vruće se uglavnom zaljepi na 90
- sad kad je opet hladnije, ponovo ovaj rast-pad ciklus, pogotovo u voznji... zna pasti i na recimo 70, pa opet pomalo gore... ako stanem onda raste do 90...
Promijenio termostat i sad je sve po starom - temp se polako diže do 90 i onda tamo i ostaje :)
BEHR G.864.88, AutoMag, 322 kn s popustom. To je za moj 1.6TS.
Ako nekom pomogne, BEHR ima 2 modela za 1.6TS - G.864.88 (taj dođe sa senzorom) i C.864.88 (taj dođe bez senzora, treba upotrijebiti stari). Imali su samo ovaj prvi, ali ih je bunilo što je ovaj drugi, pa je internet rekao da je razlika u tom senzoru.
http://www.findpart.org/part/beh-g86488 (http://www.findpart.org/part/beh-g86488)
http://www.findpart.org/part/beh-c86488 (http://www.findpart.org/part/beh-c86488)
Autor: zoki156 - 20-02-2013, 16:01:15
gdje dođe uopće termostat na 159 1,9jtd 16vSa desne strane ispod akumulatora. Moraš malo bolje pogledati da bi ga skuzio. :mah:
Autor: Pero156TS - 11-03-2013, 20:44:36
(http://img404.imageshack.us/img404/4670/img00365201303111700.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/img00365201303111700.jpg/)
čak dođe i malo dalje i onda se počne spuštat do 90
Autor: Argor - 11-03-2013, 20:51:49
Uzgleda da ti prekasno uključuje ventilator.
Autor: tosa985 - 11-03-2013, 21:05:38
Autor: Pero156TS - 11-03-2013, 22:24:17
otisao ti otpornik na ventilatoru!! i kod mene je tako bilo i cim sam ga zamjenio sve 5!!
di to točno dođe i ima li dvaki ventilator svoj otpornik
Autor: tosa985 - 12-03-2013, 12:32:11
Autor: Mihailo89 - 23-06-2013, 02:13:23
dali je ovo normalnoMeni se ovo zna desiti al samo kada ga ganjam uzbrdo i kada klima radi bez klime se nikada ne desava,sve vec provjereno nekoliko puta pale se uredno i prva i druga brzina ventilatora i sa klimom i bez klime,bas sam htio da pitam sta mislite o ovome problemu jer i kod mene je kazem cesto kada su vani ogromne vrucine i kada mi klima radi mozda je los kiler ne znam :?:
(http://img404.imageshack.us/img404/4670/img00365201303111700.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/img00365201303111700.jpg/)
čak dođe i malo dalje i onda se počne spuštat do 90
Autor: fiatuno - 23-06-2013, 02:17:13
Autor: dumpors - 23-06-2013, 14:30:10
Meni se ovo zna desiti al samo kada ga ganjam uzbrdo i kada klima radi bez klime se nikada ne desava,sve vec provjereno nekoliko puta pale se uredno i prva i druga brzina ventilatora i sa klimom i bez klime,bas sam htio da pitam sta mislite o ovome problemu jer i kod mene je kazem cesto kada su vani ogromne vrucine i kada mi klima radi mozda je los kiler ne znam :?:mislim da je normalno, meni se jednom dogodilo na 147, uspon, klima, makadam, puno auto, druga brzina, temp je otisla do mozda 98, malo sam ugasio klimu,i sve ok.
Autor: Marko11 - 24-06-2013, 09:55:31
Autor: Mihailo89 - 24-06-2013, 12:35:41
Autor: amar147 - 24-06-2013, 12:43:16
Autor: zoki156 - 27-06-2013, 15:26:05
mislim da je normalno, meni se jednom dogodilo na 147, uspon, klima, makadam, puno auto, druga brzina, temp je otisla do mozda 98, malo sam ugasio klimu,i sve ok.:ok: :da:
Autor: Smmania - 12-08-2013, 23:34:35
Autor: industrial - 12-08-2013, 23:38:42
cim pogledas vidis veliki aluminijski dio sa masu izvoda,a kad ga izvadis izgubis cca pola litre vode sta mozes sacuvat ako stavis nekakvu posudu ispod njega :mah:
Autor: Smmania - 12-08-2013, 23:43:21
Autor: industrial - 12-08-2013, 23:59:59
ako te zanima posalji PM pa ti javim tocno koji i koliko :craz
Autor: Smmania - 13-08-2013, 08:29:38
Autor: zoki156 - 13-08-2013, 13:14:33
citam i gledam da masa njih ugura termostat od R4 jer da ovi rikavaju na veliko..... jel ima tu kakve greše ili ? i da ga mijenjaš svake godine 80 kn u 6 godina 6 puta te izade ko original . Kako jtd to podnasa i dali je smanjen protok vode posto je termosat do termostat iako ovaj mislim da je ostao u otvorenom položaju kad temperatura pada na 70 u ovim temperaturamaJa ti imam termostat od r4. Nisam primjetio da Alfica nešto drugačije radi ili ima problema. Sam zamijenio i sve radi. Ako se odlučiš za tako nešto r4 ima dvije vrste termostata. jedan otvara na 90, a drugi na 70 stupnjeva. Tebi treba od 90. :mah: :mah:
Autor: sale67 - 14-08-2013, 12:14:57
Autor: Smmania - 19-09-2013, 08:11:44
Autor: Smmania - 19-09-2013, 08:13:27
ova plastika:
http://postimg.org/image/2k9c4g2g4/ (http://postimg.org/image/2k9c4g2g4/)
ovo je uložak iz jtd-a :
http://postimg.org/image/2k9ffirfo/ (http://postimg.org/image/2k9ffirfo/)
Autor: mane - 19-09-2013, 09:09:32
Prošle godine sam stavio termostat od R4 na 2.4 jtd i temp stoji zakucana na 90 stupnjeva u svim režimima vožnje.Prešao sam s njim oko 15 tkm i za sada se pokazao dobrim rješenjem. :mah:pred tjedan dana sam ubacio na svoju boxericu termostat od R4 i za sad radi normalno. Temp. stoji na oko 90°C i auto puno prije dođe na radnu temp. Inače termostat od R4 otvara na 86°C isto kao i org. od boxera.
Autor: Smmania - 19-09-2013, 10:56:12
Autor: Argor - 19-09-2013, 13:59:33
kako skinuti ulozak iz kučišta na 1.9 jtd 8v termostatu? jel se moze odšarafit ona plastika crna na koju ide crijevo iz kilera? da vidim dal je moguce koji uložak da paše ? a da opet ne pušta?
Na ovom termostatu to se nije dalo izvaditi. :ne2:
(http://img69.imageshack.us/img69/7/hpim3844.jpg)[/URL (http://img69.imageshack.us/i/hpim3844.jpg/)
Autor: Batina - 19-09-2013, 15:32:11
Autor: sale67 - 20-09-2013, 08:10:46
Autor: rudic.m - 20-09-2013, 08:48:58
Autor: nizure - 21-09-2013, 11:19:38
Autor: Smmania - 21-09-2013, 12:41:39
Autor: Pekar - 21-09-2013, 12:53:31
Di ubacite taj termostat od R-4, u koju gumu, dali poslije curi voda na spoju gume. Može detaljniji opis kako to napraviti kod 1,9 jtd 8 ventila.Par stranica prije je već netko pitao, ali evo link.
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=42002.msg1028814#msg1028814
Autor: rudic.m - 21-09-2013, 13:13:35
Par stranica prije je već netko pitao, ali evo link.
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=42002.msg1028814#msg1028814 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=42002.msg1028814#msg1028814)
Jesi ga lako @ugurao@ termostat?
Ja sam zuljeve dobio!
Autor: fiatuno - 21-09-2013, 13:40:04
Jesi ga lako @ugurao@ termostat?niko nije rekao da je lagano al da se da da se bez prevelikh problema
Ja sam zuljeve dobio!
i umjesto 500kn dođe 50kn
Autor: Smmania - 21-09-2013, 15:24:08
Autor: rudic.m - 21-09-2013, 16:44:46
Autor: Pekar - 21-09-2013, 18:08:35
niko nije rekao da je lagano al da se da da se bez prevelikh problemaE da, kada je najlakše i najskuplje.
i umjesto 500kn dođe 50kn
Odeš u servis, oni promjene i debelo platiš bez muke he he he.
Autor: ziko2306 - 05-10-2013, 12:56:21
Autor: Bero - 05-10-2013, 13:07:14
Autor: verde_tropico - 05-10-2013, 13:30:39
Sent from my HTC Desire C using Tapatalk 2
Autor: ziko2306 - 05-10-2013, 14:13:58
Autor: mane - 05-10-2013, 15:41:31
Autor: Repa1950 - 05-10-2013, 16:40:56
Autor: mane - 05-10-2013, 16:51:45
Autor: Repa1950 - 05-10-2013, 16:56:14
Ispod 200 kn nećeš nać termostat za 145, od R4 sam platio 70- tak kn plus druga cijev od 60 kn. Ispadne te jeftinije dosta jedino kaj imaš možda sat vremena posla dok to staviš gore i mislim da to bude trajalo puno duže nego orginal, moj je trajal punih tjedan dana dok nije počel rano otvarat.Šta ispada da je termostat od R4 kvaliteniji od Alfe?
Autor: Smmania - 05-10-2013, 17:17:25
Autor: clio - 05-10-2013, 18:31:59
Autor: mane - 05-10-2013, 18:32:55
Autor: Role 156 - 05-10-2013, 18:36:23
Ja sam danas mijenjao termostat,stavio sam novi komplet od Faceta,nisam htio te modifike sa r4 termostatom,ovo je ipak kako spada po meni,jedino sta je zakomplicirano za promjenit ga da je to uzas,koji majmun je isao zavidat termostat na mali limic koji drzi onu bombulicu od egra,znaci za termostat skinut treba skinut,odvidat,i taj dio koji nema ama bas nikakve veze s termostatom,uglavnom,nakon ugradnje novo temperatura zabetonirana na 90 stupnjeva,konacno nankon dve godine imam temp i grijanje kako spada,ove godine je riknuo mi bio do kraja,max je dizao do 70,cim je nizbrdica i manje,jos od prosle godine vucem taj problem ali je sada tip top. :mah:Sogi nekidan stavio na isti auto samo vernet i isto zakucana na 90 :ok:
Autor: Smmania - 05-10-2013, 21:34:36
Ja sam danas mijenjao termostat,stavio sam novi komplet od Faceta,nisam htio te modifike sa r4 termostatom,ovo je ipak kako spada po meni,jedino sta je zakomplicirano za promjenit ga da je to uzas,koji majmun je isao zavidat termostat na mali limic koji drzi onu bombulicu od egra,znaci za termostat skinut treba skinut,odvidat,i taj dio koji nema ama bas nikakve veze s termostatom,uglavnom,nakon ugradnje novo temperatura zabetonirana na 90 stupnjeva,konacno nankon dve godine imam temp i grijanje kako spada,ove godine je riknuo mi bio do kraja,max je dizao do 70,cim je nizbrdica i manje,jos od prosle godine vucem taj problem ali je sada tip top. :mah:
nema bas modifike dok ti oriđiđi staviš ja ovih 5 promijenim .... plus cijena od 70 kn mrak....
Autor: DOVLA - 05-10-2013, 21:38:44
Pratićemo temu pa da usporedimo :mah:
Autor: hussar0203 - 05-10-2013, 21:52:49
Sent from my GT-P5100 using Tapatalk 2
Autor: Argor - 05-10-2013, 22:27:13
Autor: hussar0203 - 05-10-2013, 22:44:48
Sent from my GT-P5100 using Tapatalk 2
Autor: clio - 05-10-2013, 22:53:03
Baš me zanima koliko će dugo ti facet ili vernet držat jel ni original nije dugog vijeka ::)pa ovaj prije je drzao 145 tisuca i 10 godina,ako ovaj da pola od toga ok.
Pratićemo temu pa da usporedimo :mah:
Nije mi jasno ,ako je netko u tvornici stavio termostat i princip rada koji je ,zasto sada izmisljavati neku toplu vodu,da su mogli bi stavili termostat u cijev i to je to,ocito su inzinjeri i ovi ostali glupi ili sto ja znam,sto se tice motora nikad nisam kemijao po tome i ne vidim zasto bi,ako je netko zamislio takav rad,cemu mijenjanje. :mah:
Autor: mane - 05-10-2013, 23:21:13
Autor: sale 75 - 05-10-2013, 23:23:38
Autor: BXR - 05-10-2013, 23:27:43
Autor: sale 75 - 05-10-2013, 23:40:19
Autor: mane - 05-10-2013, 23:46:29
Autor: sale 75 - 05-10-2013, 23:47:58
Autor: Smmania - 06-10-2013, 06:50:02
skinio bih samo gornji dio crijeva sa termostata(156 jtd) kolko će mi vode iscurit ? pošto je dobar antifriz unutra pa ga nebi bacao okolo :hehe:
Meni je cca litra iscurila al sam ju spasio i vratio....
Autor: Mihailo89 - 06-10-2013, 12:36:20
Autor: mane - 06-10-2013, 15:49:04
Autor: Marko11 - 06-10-2013, 20:31:37
Autor: Repa1950 - 06-10-2013, 20:47:28
Autor: DOVLA - 06-10-2013, 22:42:03
pa ovaj prije je drzao 145 tisuca i 10 godina,ako ovaj da pola od toga ok.Nije to kemijanje nego čista ušteda sobzirom na današnju kvalitetu dijelova uglavnom za nove termostate je vijek trajanja cca 10 tkm a injženjeri koje ti spominješ nisu ništa krivi nego menagment firme da se zaradi neki dinar jer ako sve ide 150 tkm oni su propali...
Nije mi jasno ,ako je netko u tvornici stavio termostat i princip rada koji je ,zasto sada izmisljavati neku toplu vodu,da su mogli bi stavili termostat u cijev i to je to,ocito su inzinjeri i ovi ostali glupi ili sto ja znam,sto se tice motora nikad nisam kemijao po tome i ne vidim zasto bi,ako je netko zamislio takav rad,cemu mijenjanje. :mah:
Autor: sale 75 - 06-10-2013, 23:58:49
Autor: Mihailo89 - 07-10-2013, 08:07:21
Ovo je od R4Aha tako je i ovaj izgledao otprilike moram jos jednom provjeriti al mislim da je to to.Jos samo da ga naguram u crijevo nekako.Jos samo nesto ova strana sto se vidi na slici ide prema motoru tj tu treba da dodje vruca voda da otvori termostat jesam li u pravu?
Autor: mane - 07-10-2013, 09:20:39
Autor: ziko2306 - 07-10-2013, 11:08:52
Aha tako je i ovaj izgledao otprilike moram jos jednom provjeriti al mislim da je to to.Jos samo da ga naguram u crijevo nekako.Jos samo nesto ova strana sto se vidi na slici ide prema motoru tj tu treba da dodje vruca voda da otvori termostat jesam li u pravu?http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=42002.msg1028814#msg1028814 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=42002.msg1028814#msg1028814)
Autor: fiatuno - 12-10-2013, 02:22:05
ugradnja r4 termostata 5min
trajanje originalnog alfinog termostata 1 godinu ako imas srece
trajanje r4 termostata vec 5 godina na miru
di je kvaka?
Autor: VIPER999 - 19-10-2013, 07:38:58
Autor: Mandala - 19-10-2013, 11:23:15
trajanje r4 termostata vec 5 godina na miru
di je kvaka?
[/quote]
kvaka je u tome da je reno 4 najpogođenije auto na svitu,peri-deri,za u polje poc nakon fijole No.1 :hehe:
Autor: ar145box - 28-10-2013, 17:49:33
Autor: mane - 28-10-2013, 17:56:14
Autor: ar145box - 28-10-2013, 17:57:49
Svi boxeri imaju isti termostat. Vrati se par stranica natrag u ovoj temi i malo ih prouči.haha koji si ti lik :P .. na drugoj temi mi napises da dodjem tu, i onda mi ovdje napises da odem dalje
Autor: ar145box - 28-10-2013, 17:58:45
Od boxera i od R4 otvara na 86C° tako da nemaš brige. Da samo vidiš kak cager stoji iznad 80C° kako god da se voziš, ideš nizbrdo ili uzbrdo on stoji i ne mrda, milina za vidjet :craz
od r4 pase na boxer??
Autor: mane - 28-10-2013, 18:17:40
haha koji si ti lik :P .. na drugoj temi mi napises da dodjem tu, i onda mi ovdje napises da odem daljenisam ja nikakvi "lik", malo bolje čitaj pa ćeš shvatit o čem se radi :ok:
Autor: ar145box - 28-10-2013, 18:21:52
Autor: mane - 28-10-2013, 18:29:25
Ovdje imaš sve o tome
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=3609.1080 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=3609.1080)
Autor: ar145box - 28-10-2013, 22:18:15
R4 ili Renault 4
Ovdje imaš sve o tome
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=3609.1080 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=3609.1080)
i mislio sam,samo mi bilo cudno :D .. al nema veze,vec sam narucio termostat od Stiva... ugl bitno da sam nasao kvar.. sad sam ga vozio 100km s otvorenim termostatom, sve je ok, jedino sto je temp bila max na 70...
Autor: VIPER999 - 29-10-2013, 11:53:06
i mislio sam,samo mi bilo cudno :D .. al nema veze,vec sam narucio termostat od Stiva... ugl bitno da sam nasao kvar.. sad sam ga vozio 100km s otvorenim termostatom, sve je ok, jedino sto je temp bila max na 70...
I kad ga smontiraš ... pravino odzrači sistem ...
Autor: Mihailo89 - 18-11-2013, 19:15:50
Hvala na pomoci
Autor: Mouse-RI - 18-11-2013, 20:34:49
Zasto su ovdje neki zamislili da mora biti 90 stupnjeva?
Nece li taj termostat od r4 smanjit protok tekucine kroz motor?
Pogotovo ako ostane i original termostat unutra?
Autor: Mihailo89 - 18-11-2013, 20:54:24
Autor: Mouse-RI - 18-11-2013, 20:58:36
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/19/ejera6um.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/19/edy9ugep.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/19/aqujezur.jpg)
Autor: Mihailo89 - 18-11-2013, 21:02:47
Autor: Mouse-RI - 18-11-2013, 21:19:18
Pogledao sam i za 1.6, ona je 84 - 86 stupnja
Autor: Smmania - 18-11-2013, 21:45:57
Autor: zoranm - 19-11-2013, 10:33:39
Tako kaze autodata, kako si blokirao original?:?: meni je toliko pokazivalo dok sam imao stari termostat,po zimi mu trebala cijela vječnost da se auto zagrije pa sam stavio novi i sad bilo ljeto ili zima pokazuje 88 a zagrije se čas posla...ovo je nekakva greška
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/19/ejera6um.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/19/edy9ugep.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/19/aqujezur.jpg)
Autor: martinh147 - 19-11-2013, 11:17:34
Autor: Mihailo89 - 19-11-2013, 14:08:48
:?: meni je toliko pokazivalo dok sam imao stari termostat,po zimi mu trebala cijela vječnost da se auto zagrije pa sam stavio novi i sad bilo ljeto ili zima pokazuje 88 a zagrije se čas posla...ovo je nekakva greškaSlazem se jer i ja kada sam stavio ovaj termostat prvih pola godine mi je bilo odlicno al sada ne valja vise,kratak vijek trajanja zato sam pokusao sa termostatom od R4 al bez uspijeha...
Autor: Mihailo89 - 19-11-2013, 14:09:47
pozz. drustvo! danas cu kupiti termostat od renaulta 4, pa cu ga staviti na 147 jtd...isto slabo grije, temperatura dođe do nekih 60-65 stupnjeva, a to loše utječe na motor! da li je potrebno odzračivat sistem? meni kad su mijenjali vodenu pumpu nisu ništa odzračivali! vidio sam da ima odzračnik na hladnjaku, ima li još gdje? :shocked: :?:Imas samo na hladnjaku ja juce radio i samo sam ga tu odzracio mada mislim da je nepotrebno sam bi se sistem odzracio cim otvori termostat sve je puno vode.
Autor: martinh147 - 19-11-2013, 17:03:29
Autor: Repa1950 - 19-11-2013, 17:52:57
Autor: mane - 19-11-2013, 18:41:48
Autor: Mihailo89 - 19-11-2013, 18:54:06
Ja ću popizdit!!! Kupio termostat od R4 uzeo cijev sve prespojio kad ćorak napravio 15 km kad ono kazaljka temperature neide preko 70-75 nije valjda da je termostat neispravan (kazaljka je ispravna pali ventilator kada kazaljka dosegne malo iznad 80)
Kolega iti problem imam i preko dijagnostike pokazuje jedva 80 stupnjeva a kazaljka tek na prvu crtu,da poludi covjek ne znam sta da radim.
Autor: Mihailo89 - 19-11-2013, 18:55:10
Hvala...a zasto nisi uspio staviti od R 4? :icon_cool:
Uspio sam i stvarno je 5min posla,ugurao sa ga u crijevo stavio silikona i stegnu selnom al temperatura jedva dodje do 80stupnjeva i to poslije 30 sata voznje...
Autor: Repa1950 - 19-11-2013, 18:57:18
Senzor temperature je u banani, promjeni njega pa vidi kako će pokazivat. Oko 35 kn dođePa na kojoj temperaturi se pali ventilator? Negdje sam pročitao da se pali na otprilike 85 stupnjeva
Autor: mane - 19-11-2013, 19:10:10
Autor: Repa1950 - 19-11-2013, 19:12:22
Termostat otvara na 86 C° tako da nemože palit ventilator na 85. Ne znam sad točno na kojoj temp. se pali ventilator ali ti kažem da je senzor temp. u banani. Isto se i meni događalo i od kad sam ga promjenio sve radi da ne može bolje.A gdje se nalazi taj senzor?
Sada ispada da mi uopće nisam trebao stavljati termostat od R4 :mad:
Autor: mane - 19-11-2013, 19:21:20
Kako provijerit jel termostat ispravan;
bitno je da je auto skroz naskroz hladan, upališ ga, digneš haubu i čekaš jedno 5 min da se malo zagrije tekućina(antifriz). Ako je termostat ostao otvoren osjetit ćeš na cijevi koja ide od njega do hladnjaka da se lagano grije. Ta cijev mora bit hladna sve dok kazaljka ne prijeđe oznaku 80C°, tek tada ako je termostat ispravan on propušta tekućinu iz motora i cijev se zagrije.
Autor: Repa1950 - 19-11-2013, 19:27:36
Kad staneš ispred motora sa lijeve strane točno ispod usisne grane. Obično ide jedna žica na njega.a budem vidio više ću izludit s tom temperaturom ali vjerovatno si u pravu još jedan način je taj da vidiš jeli grijanje radi a kod mene je grijao normalno
Kako provijerit jel termostat ispravan;
bitno je da je auto skroz naskroz hladan, upališ ga, digneš haubu i čekaš jedno 5 min da se malo zagrije tekućina(antifriz). Ako je termostat ostao otvoren osjetit ćeš na cijevi koja ide od njega do hladnjaka da se lagano grije. Ta cijev mora bit hladna sve dok kazaljka ne prijeđe oznaku 80C°, tek tada ako je termostat ispravan on propušta tekućinu iz motora i cijev se zagrije.
Autor: mane - 19-11-2013, 19:31:07
Autor: Repa1950 - 19-11-2013, 19:33:18
Ako nisi imao problema sa grijanjem onda je termostat vjerojatno ispravan. Zamjeni taj senzor(indikator) temp. i bit ćeš pametniji :ok:Prekrasno :violent-smiley-039: bacio pare zaništa :sado:
Autor: Robertino - 19-11-2013, 19:35:27
Autor: mane - 19-11-2013, 19:41:43
Autor: Repa1950 - 25-11-2013, 10:05:31
Autor: Marcus - 25-11-2013, 11:44:11
Autor: mane - 25-11-2013, 12:02:59
Stavljen je termostat od R4 promjenjen je i indikator temperature i kazaljka pokazuje 80 kad sam na uzbrdici i u koloni malo se digne kazaljka ali ništa strašno to je to. Alfin termostat je vjerovatno ispravan (kazaljka je pokazivala iste vrijednosti prije i poslije stavljanja termostata R4 tek poslije ugradnje novog senzora se to ispravilo) tako da nema straha od štopanja protoka vode. P.S. Mane hvala na savjetima:ok:
Autor: fiatuno - 25-11-2013, 20:38:16
dal se ista brze penje temperatura do radne?temperatura se penje do radne istom brzinom
znaci do temperature na kojoj termostat otvara on je zatvoren potpuno i voda cirkulira kroz glavu blok i mali hladnjak u kabini
nakon postizanja temperature na kojoj termostat otvara voda procirkulira kroz cijeli sistem
kako se motor rashladjuje termostat ponovo zatvara i odrzava temperaturu motora
Autor: Marcus - 25-11-2013, 20:58:43
Autor: Repa1950 - 25-11-2013, 21:18:31
Autor: mane - 25-11-2013, 21:20:52
Autor: Repa1950 - 25-11-2013, 21:28:28
Autor: dumpors - 25-11-2013, 22:40:44
Ali moram priznati da su ti inžinjeri jako pametni kad uspiju napraviti termostat da crkne nakon 1 godine gledam sistem termostata pipak vjerovatno napunjen živom koji gura oprugu s poklopcem kako to uspiju napraviti da se sjebe nije mi jasnopa zato i jesu inžinjeri, cilj je da se pokvari pa da kupiš novi :hehe:
i moj nakon tri godine počinje štucati, mozda mi se čini jer sam danas vozio kratke relacije,znaću kroz dan dva sigurno :rolll:
Autor: IIIII - 26-11-2013, 00:03:40
Pored toga, prva brzina na ventilatoru je mrtva, koliko je tesko to zamjeniti i koji tacno dio da trazim?
Koliko je dugorocno rijesenje sa r4 termostatom?
Autor: Robertino - 26-11-2013, 01:14:58
Autor: Mouse-RI - 26-11-2013, 03:04:51
Autor: Repa1950 - 26-11-2013, 05:45:38
Sta napravite sa original termostatom? On ostane tsmo gdje je? Ne dirate ga uopce? Samo dodate ovaj od r4?Vrati se par stranica na ovoj temi sve ti je objašnjeno
Autor: Mouse-RI - 26-11-2013, 05:54:31
Autor: Smmania - 26-11-2013, 06:40:31
Autor: Bandit - 26-11-2013, 10:15:03
Vec sam proso 5000 km sa termostatom od r4..... Ma milina zakucan na 90 kako god se vozis... Radi se o 147 jtd 85kw...
Zasto ne drzati na autu dijelove koji su predvidjeni nego eksperimentirati, pa poslije problemi ili sto vec....
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Autor: Smmania - 26-11-2013, 10:25:02
Zasto ne drzati na autu dijelove koji su predvidjeni nego eksperimentirati, pa poslije problemi ili sto vec....
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
kao šta smo rekli i prije, bacat 500 kn na termostat koji neznas koliko ce trajat je meni osobno debilizam pogotovo u ovo doba recesije .... a ovako mogu sam mijenjat svaku godinu za 70 kn a opet termostat ko termostat rekao bi da se radi o turbu ili kvačilu ..... :mah:
Autor: Pero156TS - 26-11-2013, 10:29:12
i nije koštao 500kn
Autor: -164- - 26-11-2013, 10:35:10
ja sam stavio normalan termostat ima već godina dana i temperatura je uvijek oko 90, malo preko, malo ispod,
i nije koštao 500kn
Meni je original termostat na 156 2.4 MJET držao 6.5 godina i 85000km i zamijenio sam ga opet originalom (BEHR) koji sam platio cca 380kn
Na Gt još uvijek imam tvornički termostat nakon 9 godina i 118000km i tek sad vidim da je lagano počeo zezati pa unutra ide original koji je ispod 500kn...
Znači nije da baš termostati odlaze u kratkom roku..samo pitanje ako se stavlja zamjenski kakve je kvalitete...
S originalom dolazi i 3 godine garancije čini mi se...
A ako ne original onda neki kvalitetni zamjenski ili od istog proizvođača koji radi i original samo bez alfinog žiga..tako se može uštediti velika lova (npr. Original za 156 2.4 MJET je bio oko 1100kn, a ja sam isti termostat ali bez alfinog žiga platio 380kn s popustom)
Autor: Pero156TS - 26-11-2013, 10:43:47
Autor: Robertino - 26-11-2013, 10:46:40
Zasto ne drzati na autu dijelove koji su predvidjeni nego eksperimentirati, pa poslije problemi ili sto vec....
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
svako ima svoj izbor. na bravo-u sam u 7 godina promjenio dva original Behr termostata, i oba puta je vec nakon druge godine pocela pomalo padati radna temperatura..i tako svaku zimu sve nize.
Tko se malo kuzi u termostate ionako ce skuziti da to nije nikakvo eksperimentiranje, jer je princip rada isti,kao i temperatura otvaranja.
Ne volim da me sisaju ko ovcu,nit cijena original (ni zamjenskih) termostata za 147 nema veze sa zdravom pamecu, a sto je najzalosnije...uz tu paprenu cijenu opet nisi siguran da ces bit na miru neko drugo vrijeme.
svakome svoj izbor
Autor: Bandit - 26-11-2013, 10:53:21
svako ima svoj izbor. na bravo-u sam u 7 godina promjenio dva original Behr termostata, i oba puta je vec nakon druge godine pocela pomalo padati radna temperatura..i tako svaku zimu sve nize.
Tko se malo kuzi u termostate ionako ce skuziti da to nije nikakvo eksperimentiranje, jer je princip rada isti,kao i temperatura otvaranja.
Ne volim da me sisaju ko ovcu,nit cijena original (ni zamjenskih) termostata za 147 nema veze sa zdravom pamecu, a sto je najzalosnije...uz tu paprenu cijenu opet nisi siguran da ces bit na miru neko drugo vrijeme.
svakome svoj izbor
To više nije stvar ni cijene termostata, pa tako je sa svim auto dijelovima... cijene nemaju veze s zdravom pameću. Nije da govorim napamet, u biti teško je procjenjivati cijenu proizvodnje nečeg ako o tome ne znaš puno, ali govorim vezano za usporedbu tih istih cijena u recimo USA i slično, pa su tamo po 2-3x jeftinije. Znači, može biti jeftinije.
Kako razumjeti politiku formiranja cijena kad uspoređuješ set kvačila od Valea npr 1500kn, i onda to isto kvačilo u kutiji AR duplo skuplje?
Plastika za zaštitu motora meni npr košta 2600kn ????? Pazi, plastika koja puca na lagani dodir s betonom.... a ta ista zaštita, samo od aluminija, košta oko 800+ kuna......
Autor: -164- - 26-11-2013, 10:53:38
svako ima svoj izbor. na bravo-u sam u 7 godina promjenio dva original Behr termostata, i oba puta je vec nakon druge godine pocela pomalo padati radna temperatura..i tako svaku zimu sve nize.
Tko se malo kuzi u termostate ionako ce skuziti da to nije nikakvo eksperimentiranje, jer je princip rada isti,kao i temperatura otvaranja.
Ne volim da me sisaju ko ovcu,nit cijena original (ni zamjenskih) termostata za 147 nema veze sa zdravom pamecu, a sto je najzalosnije...uz tu paprenu cijenu opet nisi siguran da ces bit na miru neko drugo vrijeme.
svakome svoj izbor
:ok: :ok:
Autor: Repa1950 - 26-11-2013, 11:36:04
Autor: GTzadar - 26-11-2013, 11:58:36
svako ima svoj izbor. na bravo-u sam u 7 godina promjenio dva original Behr termostata, i oba puta je vec nakon druge godine pocela pomalo padati radna temperatura..i tako svaku zimu sve nize.
Tko se malo kuzi u termostate ionako ce skuziti da to nije nikakvo eksperimentiranje, jer je princip rada isti,kao i temperatura otvaranja.
Ne volim da me sisaju ko ovcu,nit cijena original (ni zamjenskih) termostata za 147 nema veze sa zdravom pamecu, a sto je najzalosnije...uz tu paprenu cijenu opet nisi siguran da ces bit na miru neko drugo vrijeme.
svakome svoj izbor
:ok: ... samo je kučište napravljeno da se nemože rastaviti , cila mudrolija je samo u tome da platiš puno za gotovo ništa .... :rolll:
Autor: sale 75 - 26-11-2013, 12:50:00
pošto mene originalnost ne brine,kod mene r4 termostat i sve 5 osim temperature koja je 90 :craz :n065:
Autor: mane - 26-11-2013, 15:23:31
Autor: sale67 - 26-11-2013, 15:36:33
Inače za ovaj moj amper je valjda najskuplji termostat u cijeloj grupaciji.Za alfu 156 2.4 jtd bi me izašao oko 360 kn,a za ovaj moj 2.4 jtd je negdje oko 550 kn. Nije mi jasno zašto nemaju isti tremostat.
Blaženi termostat iz R4 i njegova cijena,inače bi se smrzavao ovu zimu u autu.. :hello: :hello:
Autor: IIIII - 27-11-2013, 15:01:50
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/27/y6a7yra3.jpg)
Nakon 10 minuta grijanja u mjestu
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/27/ebedu4y3.jpg)
I par kilometara do radnje
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/27/peju7yse.jpg)
Orginal je oko 125€ :s
Ovaj oko 50€
Autor: fiatuno - 27-11-2013, 19:43:30
Malo teze, ali se ugrijeisplativije bi ti bilo da si za te pare kupio renaultov termostat a drugo popijo jer ovaj nece trajat ni godinu dana
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/27/y6a7yra3.jpg)
Nakon 10 minuta grijanja u mjestu
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/27/ebedu4y3.jpg)
I par kilometara do radnje
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/27/peju7yse.jpg)
Orginal je oko 125€ :s
Ovaj oko 50€
Autor: fiatuno - 27-11-2013, 19:49:46
Spominjalo se blokiranje termostata, kako?termostat uvkjek ostane otvoren ili otvara prerano
znaci jedino sta trebas napravit uzet termostat od r4 skinut gornju cijev koja idse na hladnjak sa strane motora
treba ti malo baby ulja i nesto tipa gedora ili cijev
otpojis cijev uguras termostat unutra i vratis nazad
sat vremena posla
Autor: IIIII - 27-11-2013, 19:56:58
isplativije bi ti bilo da si za te pare kupio renaultov termostat a drugo popijo jer ovaj nece trajat ni godinu dana
nisam ljubitelj tih "polovnih" riješenja, dobiješ na mostu, izgubiš na ćupriji.
:angry-smiley-004: nadam se da rok trajanja nije godinu, ali vrijeme ce pokazat
Autor: Mouse-RI - 27-11-2013, 20:08:50
Autor: robi v6 - 27-11-2013, 20:39:56
Skinut cijev sa strane hladnjaka ili motora, u kojem smjeru ugradit termostat?
najbolje ti je skinut cijelu cijev i griješ je u toploj vodi jer ćeš ga inače teško ugurat ako skineš samo s jedne strane.
Inače, njega staviš u cijev kod motora i onaj tanji dio okreneš prema motoru (starom termostatu)
Autor: hussar0203 - 27-11-2013, 20:44:12
Sent from my GT-I9505
Autor: robi v6 - 27-11-2013, 20:56:30
Da li na ispravni termostat mogu ugraditi jos taj r4? Naime novi original sam uzeo ali po ovom vremenu jako dugo treba motoru da se zgrije, u kabini dosta brzo krene grijati.
Sent from my GT-I9505
nema ti smisla. to je takav motor koji se sporo grije. termostat ako je ispravan mora bit zatvoren dok se motor ugrije
Autor: Repa1950 - 27-11-2013, 21:11:45
Autor: fiatuno - 28-11-2013, 05:11:08
nisam ljubitelj tih "polovnih" riješenja, dobiješ na mostu, izgubiš na ćupriji.polovno ili ne rijesenje je vrhunsko i kako se pokazalo u mom iskustvu trajnije od originala vise nego duplo
:angry-smiley-004: nadam se da rok trajanja nije godinu, ali vrijeme ce pokazat
Autor: nikša - 29-11-2013, 12:08:42
Autor: GTzadar - 29-11-2013, 12:21:31
Autor: sale 75 - 29-11-2013, 12:36:31
skineš crijevo sa termostata,psuješ sve po spisku dok guraš termostat u crijevo :hehe: ,vratiš crijevo i to je to,
onaj pipak što viri ti ide na stranu termostata
Autor: Repa1950 - 29-11-2013, 12:46:18
Autor: GTzadar - 29-11-2013, 12:49:34
neznam za jtdm ali za jtd(pretpostavljam da je isto) je plug n' play
skineš crijevo sa termostata,psuješ sve po spisku dok guraš termostat u crijevo :hehe: ,vratiš crijevo i to je to,
onaj pipak što viri ti ide na stranu termostata
:smijeh :smijeh :smijeh ..... javim kad pogledam što i kako i ako uspijem ugurat :song: .... :funny:
Autor: Mladen - 29-11-2013, 14:36:35
Autor: sale 75 - 29-11-2013, 15:32:47
Autor: martinh147 - 29-11-2013, 18:44:22
Autor: Marcus - 29-11-2013, 20:57:18
Autor: mane - 29-11-2013, 21:11:49
pa i stavlja se u crijevo prema hladnjaku? on zatvara taj krug ukoliko orginalni propusta(konstantno) vodu prema hladnjaku..ostale recirkulacije, rade kako su radile i sa orginalnim termostatom...upravo tako, bit termostata i je da ne dopušta odlazak tekućine iz motora dok nije zagrijana u hladnjak.
Autor: ncindr54 - 29-11-2013, 22:18:35
nepokazuje mi na instrument tabli temperaturu stalno je ispod 40C a auto se zagrije i puše toplo unutra i pali se ventilator na kileru ako radi duže na mjestu u leru!!
Autor: mane - 29-11-2013, 23:28:19
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=39777.580 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=39777.580)
Autor: martinh147 - 30-11-2013, 00:39:47
Autor: Marcus - 30-11-2013, 01:39:31
Autor: martinh147 - 30-11-2013, 05:08:12
Autor: Marcus - 30-11-2013, 07:04:44
Autor: Repa1950 - 30-11-2013, 07:52:32
Autor: mane - 30-11-2013, 08:38:53
Pa da, budu ostali, samo kaj ne budu u funkciji ti izvodi...jer termostat ima dvije funkcije, otvoren prema hladnjaku, a zatvoren prema cirkulaciji po samom motoru, a kad je hladan onda bi trebao biti zatvoren prema hladnjaku, a otvoren za cirkulaciju u bloku motora! Znaci, nama ostane u polozaju otvoren prema hladnjaku, a zatvoren prema cirkulaciji samog bloka...znaci zatvoren prema cirkulaciji u bloku...sad mi stavimo termostat u crijevo koji je isto tako zatvoren...i da, mi imamo dva izvoda za cirkulaciju zatvorena bez obzira kaj je ovaj orginalan otvoren prema hladnjaku, badava je on otvoren ako je iza njega jos jedan termostat od r4 zatvoren...dakle imamo zatvoreni krug, pumpa se naravno vrti i stvara pritisak! :party:osobno nisam vidio termostat od 147-ice, i na 145/6 imaš 4 ili 5 izvoda iz termostata i ovo šta si napisao bi držalo vodu kad igra sa termostatom od R4 ne bi u praksi funkcionirala ali ona funkcionira u tu svaka daljnja rasprava po meni završava. Ljudi ga stavljaju kolko znam i na druge aute i nemaju problema.
Autor: Repa1950 - 30-11-2013, 10:51:25
Autor: verde_tropico - 30-11-2013, 11:26:53
Autor: Repa1950 - 30-11-2013, 11:39:12
Ima li tko sa pristupom tokarskom stroju pa da nam napravi par rastavljivih kućišta termostata, kao šta su ga imale prve serije boxerica, jer ulošci su jeftini 10-tak eura, a ne bi trebalo mijenjat cijev (iako funkc. i ovo sa R4 term.)Ima jedan tip kod Vrgorca može ti napraviti šta god hoćeš
Autor: martinh147 - 30-11-2013, 16:18:03
Autor: martinh147 - 30-11-2013, 16:30:05
evo vam link gdje nikša nije imao sreće sa termostatom od R4, pa traži pomoć od seba! :grinning-smiley-044:
Autor: nikša - 30-11-2013, 16:44:00
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=6.msg1294349;topicseen#msg1294349 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=6.msg1294349;topicseen#msg1294349)
evo vam link gdje nikša nije imao sreće sa termostatom od R4, pa traži pomoć od seba! :grinning-smiley-044:
Da, termostat od R4 je ostao zatvoren... a pomoćod Seba tražim nevezano za to, odnosno zbog nepaljenja ventilatora; ni tada, ni prije ni poslje... nikad nisam ni čuo ni vidio da rade, niti kad je klima upaljeni... A problem je sa "meštrima" jer kod koga god sam išao rješenje je tražio "empirijski" dakle - promjenit ovo, pa ono, pa provat ovako pa onako....
Uglavnom, za 10 dana koliko je termostat od R4 radio bilo je super - brzo bi se ugrijalo i stalo na 88stupnjeva... i ne bi padalo ni raslo; potrošnja se smanjila za 10-15 % i dimilo je dosta manje kod davanja gasa... onda je termosat zakazao, kao i svaki drugi kad zakaže (nekima se to događalo i onda kad su stavljali originalne i zamjenske)! A pokusom od 80 kuna sam siguran da trebam mijenjat termostat; da li ima problema sa ventilatorima (termoprekidačima) tek ćemo vidit...
Autor: martinh147 - 30-11-2013, 16:57:35
seb se razumije u talijane i mislim da će ti reć da makneš taj termostat! no svak ima svoje mišljenje, ja ne bih stavljao taj termostat...ne volim neke rizične improvizacije! :mah:
Autor: nikša - 30-11-2013, 17:15:38
Autor: martinh147 - 30-11-2013, 17:23:07
Autor: ziko2306 - 30-11-2013, 17:23:52
Autor: tipo 1.7d - 30-11-2013, 17:39:12
martinh147 ne trebaš toliko dramatizirati sa različitim principima cirkulacije rashladne tekučine na R4 i autima koji imaju termosta sa dvije ploče, ja sam isto razmišljao da li da ga stavim ili ne i vidio sam iskustva ovdje na forumu koja su bila pozitivna i stavio sam ga i zadovoljan sam radom termostata, a što se tiće pritiska koji stvara pumpa ne trebaš se bojati da će prsnuti koje crijevo jer veči pritisak nastaje zagrijavanjem rashladne tekučine u sistemu nego što pumpa može nabiti
Autor: martinh147 - 30-11-2013, 18:37:25
Alfa jednostavno mora imati sta trazi! :o000:
:funny:
Autor: nikša - 30-11-2013, 19:42:55
Autor: mane - 30-11-2013, 20:00:28
Inače slušam dosta priča pogotovo sad kad je zahladilo o problemima sa termostatima na drugim markama vozila, dakle nije samo kod Alfe taj problem. Recimo kolega ima Astru 98 god. 1.7 D i za nju je termostat oko 600-700 kn, ovisi o marki. Kaže da je u zadnje 4 god. promijenio 3 komada, ovo bi sad bio četvrti. Računajte sad koja je to lova samo za termostat.
Autor: verde_tropico - 02-12-2013, 16:26:26
Ima jedan tip kod Vrgorca može ti napraviti šta god hoćeš
znaš li kako se zove ili još bolje broj da ga zvrcnem (pa da mi šibneš pm, :thanks), inače na ovo sam mislio:
www.alfabb.com/bb/forums/boxer-engined-alfa-romeos/162343-rebuildable-thermostats.html (http://www.alfabb.com/bb/forums/boxer-engined-alfa-romeos/162343-rebuildable-thermostats.html)
Autor: aumarko - 02-12-2013, 22:02:51
Autor: Batina - 02-12-2013, 23:54:53
Autor: VIPER999 - 05-12-2013, 08:04:01
Ne dramatiziram, samo se ne usudim takvo nesto napraviti...neka alfa bude alfa! :drive:
Alfa jednostavno mora imati sta trazi! :o000:
:funny:
Pročitao sam sve što si napisao kolega u vezi R4 termostata, i mogu jedino reć da u mom auto više niti jedan drugi termostat neće uć... jer promjenio sam ih dosad 2-3 originalnih na mojim autima, od kojih svi novi (rabljene neću ni brojati) i samo je R4 izdržao i dan danas vozi... temperatura je u normali, nema nabijanja tlaka i bojaznosti da će puknuti neko crijevo jer nisu crijeva od papira, a tlak ne stvara pumpa nego grijanje rashladnje tekućine koja ekspandira u zatvorenom krugu ... i ne da radi ... nego R4 radi mila majka motor dođe na radnu temp. nakon 5min u vožnji ili 10min u leru...
po mom iskustva ništa bolje i ništa efikasnije nisam vidio doživio i isprobao ... a princip termostata je uvjek isti... a ako se bojiš u vezi ovih ostalih izvoda, termostat otvara nakon 87C i neće mu trebati više od 30 sekundi da ugrije i tu ostalu vodu iz tih zatvorenih krugova ... tako da opet, tvoja teorija ne drži vodu ...
Autor: sale67 - 05-12-2013, 11:42:08
Neki dan iz ZG do OS vozio koliko ova moja kanta ide skoro cijelim putem (oko 200) i temperatura se nijednom nije pomakla sa 90 c. :ok:
Autor: maraczg - 05-12-2013, 11:46:52
pase li taj R4 termostat u AR156 1.6TS jer i mene zahebava temperatura i potrosnja? Ako sam dobro shvatio taj R4 termostat se stavi u gumenu cijev izmedju original termostata i hladnjaka ?
Autor: ziko2306 - 05-12-2013, 12:13:08
dobro namasti crijevo iznutra,inače ništa od posla
Autor: Repa1950 - 05-12-2013, 12:28:01
Autor: mane - 05-12-2013, 12:50:40
Da ne citam sad sve ispocetka....unutarnji promjer cijevi bi trebao biti min. 38 mm. da bi uspio ugurat termostat unutra. Idealno bi bilo oko 40 mm. Skini cijev dolje, mislim na onaj dio koji se stavi na termostat i vidi.
pase li taj R4 termostat u AR156 1.6TS jer i mene zahebava temperatura i potrosnja? Ako sam dobro shvatio taj R4 termostat se stavi u gumenu cijev izmedju original termostata i hladnjaka ?
Autor: maraczg - 08-12-2013, 22:24:34
Uzeo sam Facetov 86°C i cijena mu je u Tokicu 95kn, sa popustom cca. 70kn.
Sama instalacija nije teska, potrebno je skinuti crijevo koje vodi od termostata do hladnjaka.
Ja sam ga prokuhao u vodi da omekani iako nije bilo nista mekse nakon kuhanja :?: osim sto je izbljedilo na dijelu koje je bilo u vodi :rolll: Sam termostat sam namazao malo nekom kremom i dok je crijevo bilo vruce/toplo sam ga uguzio unutra bez nekih vecih problema.
Auto sad dodje relativno brzo do 90°C na mjestu i grijanje radi osjetno bolje, medjutim u voznji svejedno varira izmedju druge crtice i 90°C. Vozit cu se tako par dana pa eventualno ga izvaditi i zamjeniti za drugi od 89°C.
Autor: mane - 08-12-2013, 23:30:27
Autor: fiatuno - 09-12-2013, 01:24:06
Evo ugradio i ja termostat od R4 u Alfu 1.6TSta 3 stupnja nemaju neke razlike bitno da grijanje ljepo radi
Uzeo sam Facetov 86°C i cijena mu je u Tokicu 95kn, sa popustom cca. 70kn.
Sama instalacija nije teska, potrebno je skinuti crijevo koje vodi od termostata do hladnjaka.
Ja sam ga prokuhao u vodi da omekani iako nije bilo nista mekse nakon kuhanja :?: osim sto je izbljedilo na dijelu koje je bilo u vodi :rolll: Sam termostat sam namazao malo nekom kremom i dok je crijevo bilo vruce/toplo sam ga uguzio unutra bez nekih vecih problema.
Auto sad dodje relativno brzo do 90°C na mjestu i grijanje radi osjetno bolje, medjutim u voznji svejedno varira izmedju druge crtice i 90°C. Vozit cu se tako par dana pa eventualno ga izvaditi i zamjeniti za drugi od 89°C.
Autor: VIPER999 - 09-12-2013, 08:44:49
ta 3 stupnja nemaju neke razlike bitno da grijanje ljepo radi
Svi termostati variraju nekih 3-5 stupnja + ili - ... bitno daje tu gdje treba bit :) ... meni treba 2-3km da dođe do 60C 5-8 da dođe na radnu temperaturu ... vožnjom do 3.000 okretaja ... a u to vrijeme i ulje se zagrije kako treba ... :)
Autor: Darkside - 09-12-2013, 09:04:17
Auto sad dodje relativno brzo do 90°C na mjestu i grijanje radi osjetno bolje, medjutim u voznji svejedno varira izmedju druge crtice i 90°C. Vozit cu se tako par dana pa eventualno ga izvaditi i zamjeniti za drugi od 89°C.
Nemoj vaditi van. Ništa dobiti nećeš. To je tako na 156 :craz
Ja sam promjenio 3 termostata nova i stalno kazaljka po zimi varira 5-8 stupnjava. Stvarna tem je nešto drugo. Pisalo se već po forumu da je kazaljaka netočna.
Autor: maraczg - 09-12-2013, 11:21:10
Budem vidio koliko je taj senzor temperature pa ako nije skup budem onda i njega zamjenio, vidim po netu da se pise da su modeli do 2000g imali taj problem. Ako i nakon toga bude setalo onda cu isprintati naljepnicu sa brojem 90 preko cijele vurice :smijeh
Autor: mane - 09-12-2013, 11:46:01
Svi termostati variraju nekih 3-5 stupnja + ili - ... bitno daje tu gdje treba bit :) ... meni treba 2-3km da dođe do 60C 5-8 da dođe na radnu temperaturu ... vožnjom do 3.000 okretaja ... a u to vrijeme i ulje se zagrije kako treba ... :)da bi ulje zagrijao kak treba, trebaš se malo više vozit pogotovo sad kad su temp. malo niže. Da imaš pokazivač temp. ulja vidio bi stvarno stanje. Ja sam ga imao u 155-ici i u gradu prek zime je teško išlo više od 70C°, tek na autoputu kod visokih okretaja je išlo na 100C° ili čak i više.
Autor: Darkside - 09-12-2013, 11:49:46
Nemoj je gledat :smijeh
Autor: tipo 1.7d - 10-12-2013, 16:49:24
Autor: Repa1950 - 10-12-2013, 17:37:36
Autor: marijo36 - 20-01-2014, 23:31:51
Isto sam stavljao termostat od R-4 to je riješenje jeftino i ok,jedini je problem kada taj termostat zašteka i skoro uvijek ostane zatvoren,nije kao kod alfe ako ste skužili da u 99,9 % slučaja ostane otvoren!!
Zamislite situaciju ljeti na 30 c na autoputu pri brzini 160km/h,da taj termostat zašteka u najidealnijem scenariju brtva glave papa!!!
Po meni je to najopasniji dio cijele priče,zato je tu u prednosti orginal termostat koji če svojim kanalima napraviti uvjek neku cirkulaciju vode da motor doslovno ne eksplodira,dok je kod solucije R-4 protok prema hladnjako skroz zatvoren i ako termostat zašteka vjerujte da če temperatura jako brzo biti u crvenome!!
Za zimsku soluciju ok ali za ljeto mislim da bi bilo najsigurnije s njime van!!
Autor: fiatuno - 21-01-2014, 02:07:28
:o000:pozz!!ni jedan termostat nije dizajniran da sprijeci takvo nesto sta si ti naveo
Isto sam stavljao termostat od R-4 to je riješenje jeftino i ok,jedini je problem kada taj termostat zašteka i skoro uvijek ostane zatvoren,nije kao kod alfe ako ste skužili da u 99,9 % slučaja ostane otvoren!!
Zamislite situaciju ljeti na 30 c na autoputu pri brzini 160km/h,da taj termostat zašteka u najidealnijem scenariju brtva glave papa!!!
Po meni je to najopasniji dio cijele priče,zato je tu u prednosti orginal termostat koji če svojim kanalima napraviti uvjek neku cirkulaciju vode da motor doslovno ne eksplodira,dok je kod solucije R-4 protok prema hladnjako skroz zatvoren i ako termostat zašteka vjerujte da če temperatura jako brzo biti u crvenome!!
Za zimsku soluciju ok ali za ljeto mislim da bi bilo najsigurnije s njime van!!
pricas gluposti, 300 da se vozis i da zasteka termostat sta mozes napravit?
kojim to kanalima serijski termostat napravi cirkulaciju?
i da 100x zasteka termostat i dalje mozes rashladiti autop tako da upalis grijanje i ventilaciju na max
Autor: marijo36 - 21-01-2014, 10:52:23
Proizvođač: VERNET
Index: TH6274.87J
Opis: VERNET termostat VW GOLF III I IV 1.4 1391AEX 08/95-
promjer mu je 26
visina 52
Meni je na mitsubishi L200 zaštekao termostat i motor je doslovno eksplodirao u 10 sec!
Autor: pajo_patak - 21-01-2014, 11:48:49
(http://i1255.photobucket.com/albums/hh632/topa00/IMG_20140121_105850_zpse4f2e9e2.jpg) (http://s1255.photobucket.com/user/topa00/media/IMG_20140121_105850_zpse4f2e9e2.jpg.html)
(http://i1255.photobucket.com/albums/hh632/topa00/IMG_20140121_105919_zps3dddd08c.jpg) (http://s1255.photobucket.com/user/topa00/media/IMG_20140121_105919_zps3dddd08c.jpg.html)
(http://i1255.photobucket.com/albums/hh632/topa00/IMG_20140121_105944_zps82767b91.jpg) (http://s1255.photobucket.com/user/topa00/media/IMG_20140121_105944_zps82767b91.jpg.html)
nije to baš tako jednostavno, gurneš termostat od R4 i da sve radi idealno i bolje od originala kako već ekipa kaže
kolega je prije par stranica to pokuša objasnit, ali lakše je reć da filozofira bez veze nego pokušat razumit šta govori
imam trenutno viška slobodnog vrimena pa sam poslika jedan termostat od starog td motora pa da pokušam slikovito dočarat to
ovaj termostat na slici stoji u ispravnom položaju, iako je skinut jer otvara na krivim temperaturama. u malom kanalu koji je označen na 3. slici se baš i ne vidi, ali tu je još jedan ventil koji je sada u otvorenom položaju. na drugoj slici se vidi veliki ventil povrata iz hladnjaka koji je zatvoren. kako voda izlazi iz motora, ide kroz taj mali kanal, budući da je onaj drugi zatvoren kroz hladnjak dakle nema cirkulacije. sa malog kanala ide dalje na grijanje te natrag na usis pumpe vode. kada se motor ugrije, otvara se veliki ventil, zatvara mali, te cjelokupni protok vode ide kroz hladnjak vode. to je princip rada ovog termostata dok je ispravan.
ako ovaj termostat ostane u takvom otvorenom položaju, kada je veliki ventil otvoren, mali zatvoren i naknadno se na izlaz iz termostata postavi još jedan, voda nema nijedan krug u kojem cirkulira dok taj naknadni termostat ne otvori a pumpa vrti. tu se mora stvarat nekakav pritisak te opterećenje na pumpu vode. jedina pretpostavka kako bi to moglo funkcionirati u praksi je da tlak/podtlak svladavaju silu opruge ovog malog ventila te tako voda cirkulira, šta nikako nije dobro zbog opterećenja na pumpu vode. kako god bilo, zbog tlaka do ovog improviziranog termostata i nepostojećeg sustava cirkulacije dok je motor hladan, to nikako nemože funkcionirat kako triba :ok:
Autor: Pero156TS - 21-01-2014, 11:57:26
:good post
ja sam prije godinu dana stavio neki zamjenski, nije koštao više od 300kn +/-koja kuna i radi bez greške,
ne kažem da rješenje sa termostatom od R4 nije dobro, ali ipak sam stavio zamjenski i nekm izdrži do ljeta ja zadovoljan
Autor: tipo 1.7d - 21-01-2014, 12:19:21
Autor: martinh147 - 21-01-2014, 12:54:31
(http://i1255.photobucket.com/albums/hh632/topa00/IMG_20140121_105825_zps6b193489.jpg) (http://s1255.photobucket.com/user/topa00/media/IMG_20140121_105825_zps6b193489.jpg.html)
(http://i1255.photobucket.com/albums/hh632/topa00/IMG_20140121_105850_zpse4f2e9e2.jpg) (http://s1255.photobucket.com/user/topa00/media/IMG_20140121_105850_zpse4f2e9e2.jpg.html)
(http://i1255.photobucket.com/albums/hh632/topa00/IMG_20140121_105919_zps3dddd08c.jpg) (http://s1255.photobucket.com/user/topa00/media/IMG_20140121_105919_zps3dddd08c.jpg.html)
(http://i1255.photobucket.com/albums/hh632/topa00/IMG_20140121_105944_zps82767b91.jpg) (http://s1255.photobucket.com/user/topa00/media/IMG_20140121_105944_zps82767b91.jpg.html)
nije to baš tako jednostavno, gurneš termostat od R4 i da sve radi idealno i bolje od originala kako već ekipa kaže
kolega je prije par stranica to pokuša objasnit, ali lakše je reć da filozofira bez veze nego pokušat razumit šta govori
imam trenutno viška slobodnog vrimena pa sam poslika jedan termostat od starog td motora pa da pokušam slikovito dočarat to
ovaj termostat na slici stoji u ispravnom položaju, iako je skinut jer otvara na krivim temperaturama. u malom kanalu koji je označen na 3. slici se baš i ne vidi, ali tu je još jedan ventil koji je sada u otvorenom položaju. na drugoj slici se vidi veliki ventil povrata iz hladnjaka koji je zatvoren. kako voda izlazi iz motora, ide kroz taj mali kanal, budući da je onaj drugi zatvoren kroz hladnjak dakle nema cirkulacije. sa malog kanala ide dalje na grijanje te natrag na usis pumpe vode. kada se motor ugrije, otvara se veliki ventil, zatvara mali, te cjelokupni protok vode ide kroz hladnjak vode. to je princip rada ovog termostata dok je ispravan.
ako ovaj termostat ostane u takvom otvorenom položaju, kada je veliki ventil otvoren, mali zatvoren i naknadno se na izlaz iz termostata postavi još jedan, voda nema nijedan krug u kojem cirkulira dok taj naknadni termostat ne otvori a pumpa vrti. tu se mora stvarat nekakav pritisak te opterećenje na pumpu vode. jedina pretpostavka kako bi to moglo funkcionirati u praksi je da tlak/podtlak svladavaju silu opruge ovog malog ventila te tako voda cirkulira, šta nikako nije dobro zbog opterećenja na pumpu vode. kako god bilo, zbog tlaka do ovog improviziranog termostata i nepostojećeg sustava cirkulacije dok je motor hladan, to nikako nemože funkcionirat kako triba :ok:
:good post
Slažem se sa vašim objašnjenjem! i ja sam pokušao objasniti ali ne ide! svatko zna svoje pa nek radi tko sto želi!
treba uzeti org. termostat u ruke i malo razmisliti cemu ti svi priključci!
Autor: mane - 21-01-2014, 13:10:51
Autor: Pero156TS - 21-01-2014, 13:26:00
Sve to stoji po pitanju neorginalnog termostata, ali treba sagledat i finacijsku stranu. Svakih par mjeseci ili tjedana kupovat termostat koji dođe 300, 500 ili više kuna baš nije zajebancija. Kao što neki znaju ja sam stavio od R4 termostat i nemam nikakvih problema već 5 mjeseci. Da se motor pregrijava vjerojatno bi mi kazaljka to i pokazala ili bi mi ventilator bio stalno upaljen. Temp. je kad se motor zagrije stabilna i nema nikakvih oscilacija.
naravno svatko odlučuje za sebe, meni kad rikne opet stavljam zamjenski
obzirom da koristim auto svaki dan i dosta se vozim više vjerujem zamjenskom nego nekom R4 koji stoji zaglavljen u debelom crijevu :hehe:
Autor: mane - 21-01-2014, 13:29:52
Autor: pajo_patak - 21-01-2014, 14:16:51
Pumpa ne stvara veliki pritisak tako da nema nekog opterečenja na pumpu, max 0.1bar a dok je motor zagrijan u sistemu je pritisak preko 1bar, tako da nema straha od nekog pritiska pod kojim bi nešto pucalo. Sistem sa ubacivanjemm R4 termostata nije idealan jer jedno vrijeme nema cirkulacije dok orginal termostat otvori do kraja i zatvori kanar za recirkulaciju a R4 termostat još nije otvorio osim kad je uključeno grijanje pa postoji cirkulacija rashladne tekučine
stvarno nemam energije za još detaljnije ovo sad objašnjavat, mislim da je dovoljno jasno skicirano i pojašnjeno, jer ovo šta ti kolega govoriš nema baš nikakvog smisla, a pritisak u rashladnom krugu nema apsolutno nikakvog utjecaja na ovu problematiku jer je on skoro pa stalan u cijelom sistemu.
auti koji koriste termostat na principu r4 moraju to imat malo drugačije izvedeno nego šta je ovde slučaj, nema to veze sa tim koje je godine motor napravljen.
sad to šta termostat za auto košta par stotina kuna mi stvarno nije jasno, ne razumim kako netko može iskeširat za auto 4-5 k€ pa na više a ić šparat na par stotina kuna dijelova? mislin briga mene, neću ulazit u tuđe poslove, ako je to stvarno toliko smeće od termostata tražia bi nekog sa garancijom bar pa neka košta...ovako su to sve upitne improvizacije zbog šparanja koje kune...
Autor: Pero156TS - 21-01-2014, 14:27:54
http://www.njuskalo.hr/motor-pogonski-dijelovi/termostat-motora-alfa-romeo-156-1.9-jtd-166-2.4-jtd-100-kw-oglas-10317471 (http://www.njuskalo.hr/motor-pogonski-dijelovi/termostat-motora-alfa-romeo-156-1.9-jtd-166-2.4-jtd-100-kw-oglas-10317471)
Autor: Batina - 21-01-2014, 17:34:50
Autor: automoto - 21-01-2014, 18:02:52
ista priča. ljeti pokazuje uredno. zimi jedva 70-75 na otvorenoj cesti. bunilo je i mene od početka to, ali sam bio u više navrata imao prilike da to testiramo dok je paralelno u vožnji bila prikopčana dijagnostika, koja je pokazivala normalnu temperaturu. što znači, kad je na kazaljci pokazivalo cca 72, na centrali je senzor očitavao 84-85. kad bi se kazaljka popela recimo na 90, tada je i očitanje preko centrale pokazivalo 90. znači da po zimi kazaljka dosta LAŽE. rečeno mi je da je to najbolje otiči kod dobrog električara i da tu instalaciju zamjeni i stavi se najkvalitetnije.
očito po zimi negdje kroz ventilaciju puše hladan zrak, koji taj dio kuda žica prlazi dodatno rashladi i naravno "talijanska struja" ne radi kako treba. jer ljeti nema tih problema. u to sam se osobno uvjerio, jer ovo mi je već 4 zima sa istim termostatom koji je originalan ugrađen kod Mrkše i uvijek ista priča svak zime i na ljeto opet sve ok.
Autor: sale67 - 28-01-2014, 12:23:22
Inače za mareu 2.4 jtd je termostat oko 200 kn skuplji nego za alfu 2.4 isto godište :?: :?:.
Autor: sale 75 - 28-01-2014, 13:17:55
kod mene je več par tkm i nikakvih problema
Autor: Alfa166DA - 28-01-2014, 20:37:52
Autor: sale67 - 29-01-2014, 12:12:01
Autor: dado099 - 31-01-2014, 09:16:45
Autor: Fiuman - 31-01-2014, 10:40:39
Price s blokiranjem termostata od r4 i kako alfin ostaje otvoren su za malu djecu.Radi se o alfi 156 1.8,ovdje nije problem bilo postizanje temperature vec je termostat otvarao debelo nakon 110 C,zamijenjen termostat vernet 285kn i kad ono ne dize temperaturu preko 70C.Skidaj termostat stavljaj pod hladnu vodu pusta vodu ko iz pipe,natrag u auto kreso zamijenjeno za drugi vernet kad ono pali se druga brzina ventilatora termostat jos ne otvara.Stavljen na sparet voda kuha par minuta termostat jos ne mrda,natrag u auto kreso povrat novca kupljen termostat od r4 (52kn) temperatura se popne na 90C padne kazaljka 2-3mm i to je to.Sad racunaj svaki put barem pola sata posla,barem pola litre antifriza i put do auto krese u oba smjera 30km,toliko o termostatu i pouzdanosti novog.ovo ča si napiso je samo dokaz da nečeš dobit jack pot jer nemaš sreće očito a to s termostatom od renola 4 van sretno bilo samo prestanite .... s tehničke strane jer to nije sigurno riješenje i kraj priče
Autor: tipo 1.7d - 31-01-2014, 12:29:45
Autor: fiatuno - 31-01-2014, 12:46:55
Da imate siguran auto odma na novom motoru skinut glavu poravnat blok i glavu, metalna brtva, i arp vide ne one jeftine 2000 nego pojačane minimum m14
Termostat novi originalni, serijski hladnjak je ne siguran pa ga zamjeniti sa kompletnim alu
Cijevi zamjeniti sa silikonskim visokotlacnim
Posudu vode zamjeniti sa alu
Antifriz motorsport sa vrelistem na 150○
Kao ekstra sigurnost napuniti sistem pod tlakom od 3bara kako bi vrelistem bilo na 180○
Eto sad ste sigurni možete na put
Sent from my GT-N8010 using Tapatalk HD
Autor: Argor - 31-01-2014, 12:52:04
Autor: Pero156TS - 31-01-2014, 12:55:46
uzmem novce nazadi i ravno na sajam i kupim crno bijeli, dođem doma i on radi
Autor: Argor - 31-01-2014, 13:01:01
odem u dučan i kupim novi lcd, dođem doma on ne radi, vrati i uzmem drugi opr+et ne radi, popizdim i vrati taj,
uzmem novce nazadi i ravno na sajam i kupim crno bijeli, dođem doma i on radi
Što je pisac htio time reći. :?: da je bolji polovni termostat. :craz
Autor: Pero156TS - 31-01-2014, 13:11:32
Autor: Argor - 31-01-2014, 13:21:04
vidiš da lupam bezveze, vrtimo se oko tog famoznog R4 termostata već mjesecima, nek stavlja svatko kaj ga volja
:da: na forumu je već duže vrijeme trend, da netko pokušava uvjeriti drugoga u svoje mišljenje, ne vezano samo s ovom temom, umjesto da napiše svoje iskustvo i sve stavi ad acta.
Autor: Batina - 31-01-2014, 14:36:01
:da: na forumu je već duže vrijeme trend, da netko pokušava uvjeriti drugoga u svoje mišljenje, ne vezano samo s ovom temom, umjesto da napiše svoje iskustvo i sve stavi ad acta.
jucer sam pokusavao otvorit termostat od boxera al nisam imao neke srece sam sam nekaj potrgal nutra :D
a imam i od 8v jtd-a pa cu i njega probat bas me zanimaju ove teorije sa kanalima vode i protokom.
Autor: Bandit - 31-01-2014, 14:39:45
vidiš da lupam bezveze, vrtimo se oko tog famoznog R4 termostata već mjesecima, nek stavlja svatko kaj ga volja
I svi problemi i počnu kad se tako počne fušariti na autu....
Autor: Fiuman - 31-01-2014, 14:40:58
Da imate siguran auto odma na novom motoru skinut glavu poravnat blok i glavu, metalna brtva, i arp vide ne one jeftine 2000 nego pojačane minimum m14ti dosadno aaa :funny: tako je pred par dana i Jakov od dosade srao li ga srao pa je skužio da kenja previše i presto - danas mi je to napiso na pp :hap:
Termostat novi originalni, serijski hladnjak je ne siguran pa ga zamjeniti sa kompletnim alu
Cijevi zamjeniti sa silikonskim visokotlacnim
Posudu vode zamjeniti sa alu
Antifriz motorsport sa vrelistem na 150○
Kao ekstra sigurnost napuniti sistem pod tlakom od 3bara kako bi vrelistem bilo na 180○
Eto sad ste sigurni možete na put
Sent from my GT-N8010 using Tapatalk HD
Autor: Bandit - 31-01-2014, 14:41:33
ti dosadno aaa :funny: tako je pred par dana i Jakov od dosade srao li ga srao pa je skužio da kenja previše i presto - danas mi je to napiso na pp :hap:
:good post
Autor: pajo_patak - 31-01-2014, 18:43:20
jucer sam pokusavao otvorit termostat od boxera al nisam imao neke srece sam sam nekaj potrgal nutra :D
a imam i od 8v jtd-a pa cu i njega probat bas me zanimaju ove teorije sa kanalima vode i protokom.
samo se tebe čekalo, dok ti ne daš blagoslov i pojasniš nama glupanima kako to triba biti, ja ništa ne virujem ovim fušerima :grinning-smiley-043:
Autor: fiatuno - 31-01-2014, 19:05:37
ti dosadno aaa :funny: tako je pred par dana i Jakov od dosade srao li ga srao pa je skužio da kenja previše i presto - danas mi je to napiso na pp :hap:pa ne kuzim sta je ljudima
imaju objasnjeno rijesenje za manje od 50kn i za vise od 500kn
ko oce nek stavi original zamjenski ili vec kakav ko zeli
ko zeli ustedit sa provjerenim termostatom koji se montira u niti 5 min nek stavi rijesenje za manje od 50kn
svi pisete o nekom fusu a svi odrzavate aute sami po principu skrpat cu da vozi
nemojte me shvacat ozbiljno dosada mi udarila u glavu
Autor: mane - 31-01-2014, 19:24:39
:da: na forumu je već duže vrijeme trend, da netko pokušava uvjeriti drugoga u svoje mišljenje, ne vezano samo s ovom temom, umjesto da napiše svoje iskustvo i sve stavi ad acta.Ja sam svoje iskustvo napisao i slikama pokazao kako to radi. Skoro će 5 mjeseci kako sam to napravio i za sada nemam nikakvih problema. Nikoga se ovdje ne nagovara i ne solim mu se pamet, onaj ko to hoće stavit nek stavi tko neće nemora.
Baš danas razmišljam da to stavim i na jednu drugu mašinu(nije auto u pitanju), moram samo vidjet promijer cijevi, šira je dosta od cijevi koja je na boxeru i ako bude pasalo montiram bez imalo razmišljanja.
Autor: sale 75 - 31-01-2014, 19:26:51
jel sad bolje :hap:
Autor: pajo_patak - 31-01-2014, 20:07:23
Autor: robi v6 - 31-01-2014, 23:02:12
Autor: tipo 1.7d - 01-02-2014, 00:08:12
jucer sam pokusavao otvorit termostat od boxera al nisam imao neke srece sam sam nekaj potrgal nutra :D
a imam i od 8v jtd-a pa cu i njega probat bas me zanimaju ove teorije sa kanalima vode i protokom.
nabavi od stojadina, može se rastaviti a princip rada je isti
Autor: robi v6 - 01-02-2014, 10:18:34
Autor: dado099 - 01-02-2014, 11:07:43
Autor: Batina - 01-02-2014, 12:28:40
samo se tebe čekalo, dok ti ne daš blagoslov i pojasniš nama glupanima kako to triba biti, ja ništa ne virujem ovim fušerima :grinning-smiley-043:
bravo pametni, odi promjeni vilice na dedri mozda skuzis da ti je prednji most u banani ko i svim 156, i svim tipo based autima pa vilice mozes mrdat par mm u svim smjerovima prije nego ih stegnes do kraja.
što ja znam, nisam jos nasao auto koji se raspao radi r4 termostata a za koji drek nebi otvorio i napisao tu ionako samo mlatite praznu slamu bzvz i niko nije napisao osim tebe nis konkretno za ili protiv.
Autor: Argor - 01-02-2014, 13:22:01
bravo pametni, odi promjeni vilice na dedri mozda skuzis da ti je prednji most u kurcu ko i svim 156, i svim tipo based autima pa vilice mozes mrdat par mm u svim smjerovima prije nego ih stegnes do kraja.
što ja znam, nisam jos nasao auto koji se raspao radi r4 termostata a za koji kurac nebi otvorio i napisao tu ionako samo serete bzvz i niko nije napisao osim tebe nis konkretno za ili protiv.
Molim , bez ovakvih riječi. :p030:
Autor: Batina - 01-02-2014, 14:27:43
Autor: Havana_club - 01-02-2014, 15:51:19
Autor: mane - 01-02-2014, 15:56:48
Autor: Havana_club - 01-02-2014, 16:24:26
Autor: zoki156 - 01-02-2014, 18:49:03
Ja sam samo htio podijelit svoje iskustvo s termostatom s ostalima i od nikog ne trazim da napravi isto.Ali ovi koji pricaju o tehnickoj strani se varaju,jer termostat je isti bio on od renola 4 ili od audia r8 ima istu funkciju i isto je građen jedina razlika je u kucistu u koje je ugrađen i s kojim se uostalom nabija cijena.A ugradnjom termostata od r4 ili bilo kojeg drugog koji pase,protok vode kroz kuciste i motor ostaje isti a da nije tako nebi ni temperatura odgovarala.Termostati su prije 30 godina otvarali na određenoj temperaturi i to rade i danas i ostali su iste izrade samo sto ih neki proizvođaci ugrađuju u kucista a drugi ne i to je jedina razlika.Tako da svatko zna najbolje za sebe sto i kako ce napraviti a s tehnicke strane nema nikakvih nepravilnosti.Istina. Termostat otvara na toliko i toliko stupnjeva. Nije bitno kako je on spakiran i kako izgleda. Ja vozim već godinu i pol na termostatu od r4 i nema nikakvih problema. Evo to je moje iskustvo sa tim. :mah:
Autor: silversurfer - 04-02-2014, 01:41:56
Autor: ziko2306 - 04-02-2014, 05:17:38
Autor: mane - 04-02-2014, 09:15:39
Autor: Havana_club - 04-02-2014, 13:20:19
Autor: Luka_ri - 04-02-2014, 16:57:12
Sent from my PAP5044DUO using Tapatalk
Autor: Marin krk - 04-02-2014, 20:23:42
ja na jesen stavim komad kartona preko scudeta , vezem zicom i miran do proljeca :da: . usput mi sluzi kao zastita protiv kamencica
Autor: Havana_club - 05-02-2014, 17:12:31
Autor: Luka_ri - 05-02-2014, 20:42:19
pa nije mi se bas bacalo ponovo 140 maraka da bi mi pokazivalo nekih 90 stepeni , kad opcenito teermoststi nevaljaju sto se tice 156-ice
Znaci po tebi je najvaznija uloga termostata da pokaze 90 stupnjeva? pa da, sta ces bacat 140 maraka kad mozes rastavit tablu i blokirat kazaljku na 90.
Autor: Havana_club - 06-02-2014, 16:18:09
u ovom slucaju ja nisam tema vec termostat, pa ako imas sta da pises vezano za temu izvoli a moje
da radim sta i kako hocu , da imam misljenje koje hocu i da ga prezentujem (ne gdje hocu) vec u temi koja
je za to bas namijenjena. a tebi sve najbolje u zivotu zelim...
Autor: tipo 1.7d - 06-02-2014, 17:16:36
LUKA_RI imas li ti problema zivotnih osim meni da se obracas sta cu radit i kako,
u ovom slucaju ja nisam tema vec termostat, pa ako imas sta da pises vezano za temu izvoli a moje
da radim sta i kako hocu , da imam misljenje koje hocu i da ga prezentujem (ne gdje hocu) vec u temi koja
je za to bas namijenjena. a tebi sve najbolje u zivotu zelim...
:ok:
Autor: Smmania - 06-02-2014, 19:11:09
Autor: Luka_ri - 06-02-2014, 22:05:10
LUKA_RI imas li ti problema zivotnih osim meni da se obracas sta cu radit i kako,
u ovom slucaju ja nisam tema vec termostat, pa ako imas sta da pises vezano za temu izvoli a moje
da radim sta i kako hocu , da imam misljenje koje hocu i da ga prezentujem (ne gdje hocu) vec u temi koja
je za to bas namijenjena. a tebi sve najbolje u zivotu zelim...
Problem je kad neki jado kupi Alfu koja vozena 10 godina sa neispravnim termostatom jer je vlasniku suludo davati novce da bi auto bio ispravan pa krene pljuvati po Alfama opcenito.
Alfe su skupe za voznju ali svi bi htjeli sut u guzicu, talijanski dizajn, osjecaj na volanu ali bez da to plate.
Nemam ja nista protiv tebe ali imam protiv takvog nacina 'odrzavanja' auta. Ni R4 termostat bas ne razumijem ali ajde, ima nas koji ce ustedit negdje gdje drugi nece. Ali zaliti zbog zamjene termostata mi je neprihvatljivo. I to sam napisao u temi o termostatima, nije off. A ako tebe moj stav vrijeda, oprosti i ignoriraj, moje misljenje je takvo...
P.s. kad ti odu seleni na vilicama vjerojatno kolo nece ispasti ali znaci li to da ih neces promijeniti?
Autor: Havana_club - 06-02-2014, 22:30:55
alfu, pa vidim vrlo dobro poznajes kako odrzavam auto,
ali eto napravim sutra temu, stanje alfe u clana Havana_club.
Pa nastavljamo opet . A to fukara i nesta, ok, nisam opterecen
time da se svrstavam u fukaru ili ove "bogate"
kreditom do guse opterecene, ali ti mogu sigurno reci da
mozes da dobijes poslikanu vlasnicku, i od moje alfe 156 2.4 jtd
a i od mazde 6 2.0 cd 2009 u kojima sam presao ukupno 150000 k km
sto evrope sto ex ju , lijep pozdrav luka.
Autor: mane - 06-02-2014, 22:32:20
Problem je kad neki jado kupi Alfu koja vozena 10 godina sa neispravnim termostatom jer je vlasniku suludo davati novce da bi auto bio ispravan pa krene pljuvati po Alfama opcenito.Svaki auto je skup za vožnju nakon nekog vremena ako se ne održava. Meni je ovo treća Alfa i nemogu reć da mi je skupa za vožnju, prva koju sam imao je bila skupa jer ju bivši vlasnik nije održavao i prodao ju je u za njega pravom trenutku.
Alfe su skupe za voznju ali svi bi htjeli sut u guzicu, talijanski dizajn, osjecaj na volanu ali bez da to plate.
Nemam ja nista protiv tebe ali imam protiv takvog nacina 'odrzavanja' auta. Ni R4 termostat bas ne razumijem ali ajde, ima nas koji ce ustedit negdje gdje drugi nece. Ali zaliti zbog zamjene termostata mi je neprihvatljivo. I to sam napisao u temi o termostatima, nije off. A ako tebe moj stav vrijeda, oprosti i ignoriraj, moje misljenje je takvo...
P.s. kad ti odu seleni na vilicama vjerojatno kolo nece ispasti ali znaci li to da ih neces promijeniti?
Autor: Havana_club - 06-02-2014, 22:35:34
odrzavanoj alfici, lp.
Autor: Luka_ri - 06-02-2014, 22:38:51
ocigledno da si me negdje vidio, i provozo moju
alfu, pa vidim vrlo dobro poznajes kako odrzavam auto,
ali eto napravim sutra temu, stanje alfe u clana Havana_club.
Pa nastavljamo opet . A to fukara i nesta, ok, nisam opterecen
time da se svrstavam u fukaru ili ove "bogate"
kreditom do guse opterecene, ali ti mogu sigurno reci da
mozes da dobijes poslikanu vlasnicku, i od moje alfe 156 2.4 jtd
a i od mazde 6 2.0 cd 2009 u kojima sam presao ukupno 150000 k km
sto evrope sto ex ju , lijep pozdrav luka.
Ko dijete si. Shvati da ne govorim tebi kao Anti, Mati itd. Nisi u pitanju ti nego nacin odrzavanja auta. Napisao si da ne vidis svrhu ispravnog termostata i meni je to suludo. Oprosti zbog toga ali je.
Ne trebaju mi tvoje vlasnicke, briga me da imas 16 auta i 30 milijuna km iskustva.Uzivaj u tom sto imas i odrzavaj kako hoces. A ja cu i dalje imati svoje misljenje o nekim stavovima...
Autor: Luka_ri - 06-02-2014, 22:41:13
Svaki auto je skup za vožnju nakon nekog vremena ako se ne održava. Meni je ovo treća Alfa i nemogu reć da mi je skupa za vožnju, prva koju sam imao je bila skupa jer ju bivši vlasnik nije održavao i prodao ju je u za njega pravom trenutku.
Istina, svaki auto moze biti rupa bez dna li za Alfu dijelovi svakako vise kostajo nego za neki komercijalniji auto...ali to je vec off.
Autor: mane - 06-02-2014, 22:51:39
Istina, svaki auto moze biti rupa bez dna li za Alfu dijelovi svakako vise kostajo nego za neki komercijalniji auto...ali to je vec off.Kao što rekoh ovo mi je treća, i ne slažem se nimalo sa tvojom konstatacijom.
Autor: Luka_ri - 06-02-2014, 23:06:32
Kao što rekoh ovo mi je treća, i ne slažem se nimalo sa tvojom konstatacijom.
Ni prvi ni zadnji. A mozda si nakon tri Alfe zaboravio kakvi su drugi za odrzavanje? :D aj uzivaj, pitanje je bila zafrkancija.
Autor: sale67 - 07-02-2014, 19:15:28
Na bitnim stvarima mi ne pada na pamet štedjeti,ali na ovakvim pizdarijama. . . :?: :?:
R4=50kn a, zamjenski za ovu moju kantu oko 500 kn,a za ovih 40 tkm koliko mi je u autu nikakve razlike u radu nisam primjetio tako da u neku štetnost tog termostata baš i ne vjerujem.
Čista deračina vozača,kao i kada sam za 156-icu 2.4m-jet ležaj prednjeg točka platio 750 kn,a par dana prije za mareu 2.4 jtd 250 kn,a u ruci su gotovo identični i rađeni od istih materijala (razlika je neznatna,jedna rupa više i par stotih mm)
Dok sam ga plaćao osjećao sam se kao ovca koju šišaju.
Od tada baš ne vjerujem da su proizvođači auta jadni pošteni i da nam ne gule kožu besmislenim troškovima održavanja.
Autor: Havana_club - 08-02-2014, 15:14:34
Alfa nije nešto skupa za održavanje.. Ima stvari koje su skupe,ali u klasi sa svima ostalima. Ja jedino imam fobiju od besmislenih troškova u koji meni spada i originalni termostat,a kada za istu svrhu imam 10 x jeftinije rješenje koje ne utječe na sigurnost vožnje.
Na bitnim stvarima mi ne pada na pamet štedjeti,ali na ovakvim pizdarijama. . . :?: :?:
R4=50kn a, zamjenski za ovu moju kantu oko 500 kn,a za ovih 40 tkm koliko mi je u autu nikakve razlike u radu nisam primjetio tako da u neku štetnost tog termostata baš i ne vjerujem.
Čista deračina vozača,kao i kada sam za 156-icu 2.4m-jet ležaj prednjeg točka platio 750 kn,a par dana prije za mareu 2.4 jtd 250 kn,a u ruci su gotovo identični i rađeni od istih materijala (razlika je neznatna,par stotih mm)
Dok sam ga plaćao osjećao sam se kao ovca koju šišaju.
Od tada baš ne vjerujem da suproizvođači auta jadni pošteni i da nam ne gule kožu besmislenim troškovima održavanja.
:good post
Autor: GATO - 11-02-2014, 23:22:44
Autor: Role 156 - 11-02-2014, 23:29:34
Autor: Havana_club - 12-02-2014, 13:46:15
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1862100 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1862100)
a ovako izgleda kad se stavlja u crijevo
http://i52.tinypic.com/25eyxxu.jpg (http://i52.tinypic.com/25eyxxu.jpg)
http://i54.tinypic.com/2s6lrmr.jpg (http://i54.tinypic.com/2s6lrmr.jpg)
i ovako ugurano u crijevo cca 50 mm unutra
http://i52.tinypic.com/eu4wes.jpg (http://i52.tinypic.com/eu4wes.jpg)
Autor: mane - 12-02-2014, 15:19:21
imam problem sa temperaturom, uglavnom kad dode do 90 pa cesto pada i to podosta pa pretpostavljam da je riknuo. medutim temperatura hoce i gore pobjec.. sad me zanima dali je moguce da je otiso senzor temperature.. i moze detaljnije objasnjenje o tom r4 termostatu kao mogucem rješenju.. da ne mozda :pivo:Promijeni najprije senzor temperature, jednostavnije ti je to napravit nego mijenjat termostat. Ako problem ostane onda je termostat rekao bay bay.
Autor: KA2001MR - 09-07-2014, 23:02:15
E sad kod malo duze voznje se digne do 90, al se opet spusti
Autor: FAN - 09-07-2014, 23:12:42
Autor: KA2001MR - 10-07-2014, 00:07:12
Kakva je ovo shema sa R4 termostatom?
Autor: fubabob77 - 10-07-2014, 08:41:42
Jos jedno pitanje, stoji mi temperatura ispod 90, na onoj crti 70?Na mojoj ista stvar!
E sad kod malo duze voznje se digne do 90, al se opet spusti
Autor: mane - 10-07-2014, 09:27:15
Autor: Batina - 10-07-2014, 13:15:11
spoji na diag i ocitavaj u voznju vidjet ces da kad padne na 70 imas nekih 80° po diagu a kad si na 90 imas 90°
Autor: KA2001MR - 10-07-2014, 21:38:47
Autor: mane - 11-07-2014, 09:24:03
Autor: borisri - 11-07-2014, 17:11:20
Autor: KA2001MR - 12-07-2014, 13:34:31
Senzor je zbilja jeftin
Autor: Marekk - 12-07-2014, 13:44:59
Iznenadio sam se kad sam čuo smiješnu cijenu 77 kuna za to :party :o000:, mislil sam da bude 500 il više.
za alfu sam isto mislio mijejnat ali je 10X skuplji pa sam odustao od zamjene, vjerojatno je stavr u tome što ovaj paše u sve nissane, renole, opele, a ovaj alfin je u svojem kučištu, zbog toga i takva cijena.
Ka2001, pričalo se da je najbolje uzet BEHR (isto ko i original alfin u ricambi originali) samo što je ovaj u pola cijene
Autor: hussar0203 - 03-09-2014, 16:39:44
Normalne voznje mi jedva dode do ove pozicije na slici i vec se uplasio da je opet drapio relativno novi termostat, malo ga zesce provozao i onda presla kazaljka 90 stupnjeva. Stao doma pred kucu, spojio ga na alfaobd i tamo kaze 88 stupnjeva kak bi trebalo i biti
(http://i.imgur.com/4zevsof.jpg)
Inace normalne gradske voznje kazaljka stoji na ovoj srednjoj crtici izmedu 50 i 90.
Znaci termostat je ispravan ali kazaljka u banani. Da li joj ima spasa? Jel se moze to kak kalibrirat? Promijeniti senzor temperature, ali to mi nema smisla kad i na obdu ocita ispravnu temperaturu
Autor: chakija - 03-09-2014, 16:40:44
Autor: hussar0203 - 03-09-2014, 17:03:14
Autor: chakija - 03-09-2014, 18:56:46
:hehe: Pa na toj 156 niti jedan instrument ne pokazuje tocno ::) brzinomjer laze, kazaljka goriva stalno luduje, temperaturu ne pokazuje dobro, sat kasni a pitaj boga jel i obrtajka dobro pokazuje, prosjecna potrosnja nije ispravna ::) ::)meni brzinomjer na 17" minimalno laže, šta je super, kazaljka goriva mi je stvarno točna, tu nemam šta prigovorit, temperatura je i po meni poprilično točna, sat je točan, za obrtaljku me nije briga i za prosječnu me nije briga :D
Autor: hussar0203 - 03-09-2014, 19:36:35
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: chakija - 03-09-2014, 19:40:09
Ma da, sad ces joc reci i da ide 220 km/h :hehe:ne ide 220, ide više :D
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: KA2001MR - 07-09-2014, 10:19:59
Koja je fora sa tim termostatima i cukicama :?:
Normalne voznje mi jedva dode do ove pozicije na slici i vec se uplasio da je opet drapio relativno novi termostat, malo ga zesce provozao i onda presla kazaljka 90 stupnjeva. Stao doma pred kucu, spojio ga na alfaobd i tamo kaze 88 stupnjeva kak bi trebalo i biti
(http://i.imgur.com/4zevsof.jpg)
Inace normalne gradske voznje kazaljka stoji na ovoj srednjoj crtici izmedu 50 i 90.
Znaci termostat je ispravan ali kazaljka u banani. Da li joj ima spasa? Jel se moze to kak kalibrirat? Promijeniti senzor temperature, ali to mi nema smisla kad i na obdu ocita ispravnu temperaturu
Kakvi su to satovi, na koje je to modele islo i di ih ima nabaviti?
Svijetle isto crveno?
Autor: hussar0203 - 07-09-2014, 10:24:56
Kakvi su to satovi, na koje je to modele islo i di ih ima nabaviti?
Svijetle isto crveno?
:hehe: to su satovi sa CW-a i da svijetle crveni. Po noci bolesno izgleda.
Sto se tice termostata izgleda da je ipak poceo rikavati. Na otvorenoj cesti ne dize preko 83 a kad ga ganjam prije je znao preci i 100 a sad nemoze preko 92.... Dobro da sa original stavio
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: Robertino - 07-09-2014, 17:43:09
Autor: tipo 1.7d - 07-09-2014, 19:19:59
moj od renola 4 radi vec cca 2 i pol godine bez greske :)
moj godinu dana :ok:
Autor: luka_alfa111 - 07-09-2014, 23:03:58
moj godinu dana :ok:Na koju to alfu paše od reno 4-ke? :)
Autor: hussar0203 - 07-09-2014, 23:06:53
moj od renola 4 radi vec cca 2 i pol godine bez greske :)
Da li si probao po dijagnostici pratit temperaturu u voznji?
Autor: chakija - 07-09-2014, 23:08:25
Na koju to alfu paše od reno 4-ke? :)Svakoju :) i ne samo alfu.
Autor: Smmania - 08-09-2014, 06:41:48
Autor: hussar0203 - 08-09-2014, 09:00:13
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: Robertino - 08-09-2014, 09:20:05
Da li si probao po dijagnostici pratit temperaturu u voznji?
nisam jer nisam imao potrebe kad stoji zakucana na 90 po kazaljci i ljeti i zimi.
Hussar logika ti nema bas smisla,jer termostat ionako stoji zatvoren dok auto ne postigne radnu temperaturu, zar ne?! :)
Meni je to sto se tice izmjene i bio dodatan plus pri odluci, jer em mi se neda davati hrpu love na originalna rijesenja koja kostaju, a ne traju (na Bravo-u sam promjenio 3 Behr termostata u 8 godina), em je 5 puta brze i lakse samo skinuti crijevo i ugurati R4 termostat unutra. Istina namucis se malo za ugurat ga u crijevo, ali sve prodje relativno brzo.
Autor: hussar0203 - 08-09-2014, 09:25:45
Meni je smijesno da taj termostat kosta par kuna i na vecini masina je na istom principu to rijeseno a jtd ima takav skupi i nepouzdan temostat.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: mane - 08-09-2014, 12:02:04
Autor: dumpors - 08-09-2014, 22:13:36
Većina kvarova je kako vidim na 156, a čini se da osim termostata problem pravi i senzor temperature,i kazaljka koja je neprecizna. Mislim da je dosta ispravnih termostata zamjenjeno...
Većina uzima novi termostat bez dijagnostike,a ni dijagnostika ne pomaže ako je senzor loš,osim ako ima još neki senzor,to ne znam.
Ja sam uzeo 147 staru 7 godina, termostat je bio neispravan, auto se slabo grijao po zimi,nakon godinu ga zamjenio prvim koji je majstoru pao pod ruku,i od tad mir evo 4 godine. Mislim da je termostat vernet ali nisam siguran, znam da nije behr koji je bio na autu,vjerovatno prva ugradnja. Temp zakucana na 90,ljeto zima.
Autor: hussar0203 - 08-09-2014, 22:28:58
Gledao sam po dijagnostici, vozio se preko 100 km sa upaljenim torque-om, kazaljka po njemu laze naravno, spojio i preko alfaobd i uvijek istu temp pokazuje, odnosno 84. Kad je bio novi isao je bez problema na 89-90
Mozda je stvarno u necem drugom stvar a ne u termostatu....
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: sale 75 - 08-09-2014, 22:35:12
Autor: chakija - 08-09-2014, 22:41:27
Godinama čitam ovu temu i dosao sam do zaključka da je nemoguće da su termostati toliko loši.au contraire :D kao prvo da se razumijemo, nijedna kazaljka nije super precizna...niti na jednom autu... a drugo kazaljka na 156 je tak napravljena da šamara gore dolje i prestanite se svi čudit tome :D ona prikazuje stvarno stanje vode koja izlazi iz glave i svaka čast talijanu koji je to tak napravio... a ne ko svi ostali da imaju senzor na ulazu u glavu pa ono lijepo uvijek stoji na 90..kak ne... ono šta izlazi iz glave motora je bitno, a ne šta izlazi iz hladnjaka
Većina kvarova je kako vidim na 156, a čini se da osim termostata problem pravi i senzor temperature,i kazaljka koja je neprecizna. Mislim da je dosta ispravnih termostata zamjenjeno...
Većina uzima novi termostat bez dijagnostike,a ni dijagnostika ne pomaže ako je senzor loš,osim ako ima još neki senzor,to ne znam.
Ja sam uzeo 147 staru 7 godina, termostat je bio neispravan, auto se slabo grijao po zimi,nakon godinu ga zamjenio prvim koji je majstoru pao pod ruku,i od tad mir evo 4 godine. Mislim da je termostat vernet ali nisam siguran, znam da nije behr koji je bio na autu,vjerovatno prva ugradnja. Temp zakucana na 90,ljeto zima.
Autor: danko0013 - 08-09-2014, 22:42:33
Autor: chakija - 08-09-2014, 22:43:59
ljepše ju je vidjeti na 90 :crazmožda tebi...meni nije... meni je lijepo vidijet ju na 105 stupnjeva i znat da nije za bezveze tamo :D ili kad se vozim na 1500okr, a ona meni na debelo ispod 90, ko da mi viče : daj gasa, daj gasa ! :D
Autor: hussar0203 - 08-09-2014, 22:47:35
možda tebi...meni nije... meni je lijepo vidijet ju na 105 stupnjeva i znat da nije za bezveze tamo :D ili kad se vozim na 1500okr, a ona meni na debelo ispod 90, ko da mi viče : daj gasa, daj gasa ! :DTo stoji sta kazes ali na 160 na AC je temp 83-84, mislim da je ipak do termostata....
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: chakija - 08-09-2014, 22:52:05
To stoji sta kazes ali na 160 na AC je temp 83-84, mislim da je ipak do termostata....ako konstantno voziš to nije ništ čudno... veliko strujenje zraka i hladi... i meni je dosta ispod 90 kad se konstantno vozim 150-160...piknem gas da ubrzam 5-10 kmh, dođe do 90, otpustim, za minutu se vrati gdje je i bila. i to tak mora radit.. nema on na toj temperaturi šta zatvarat da bi ti se digla temp... i nemoj bit picajzla :D
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: dumpors - 08-09-2014, 22:52:30
au contraire :D kao prvo da se razumijemo, nijedna kazaljka nije super precizna...niti na jednom autu... a drugo kazaljka na 156 je tak napravljena da šamara gore dolje i prestanite se svi čudit tome :D ona prikazuje stvarno stanje vode koja izlazi iz glave i svaka čast talijanu koji je to tak napravio... a ne ko svi ostali da imaju senzor na ulazu u glavu pa ono lijepo uvijek stoji na 90..kak ne... ono šta izlazi iz glave motora je bitno, a ne šta izlazi iz hladnjakane vidim razlog zasto bi kazaljka samarala gore dole,i moju je pravio talijan pa stoji tačno na 90. Jednom mi je otisla na 97,u drugoj brzini na uzbrdici,kolona,puno auto,ljetni zvizdan i upaljena klima,i nikad više.
Senzor nije na izlazu iz hladnjaka..
Autor: chakija - 08-09-2014, 22:53:40
ne vidim razlog zasto bi kazaljka samarala gore dole,i moju je pravio talijan pa stoji tačno na 90. Jednom mi je otisla na 97,u drugoj brzini na uzbrdici,kolona,puno auto,ljetni zvizdan i upaljena klima,i nikad više.senzor je isto na termostatu ali 147 i gt imaju složenu kazaljku da laže... jedino 156 ima takvu "direktnu" .. ali je opet kudikamo točnije neg na nekim ostalim motorima
Senzor nije na izlazu iz hladnjaka..
Autor: hussar0203 - 08-09-2014, 22:56:05
ako konstantno voziš to nije ništ čudno... veliko strujenje zraka i hladi... i meni je dosta ispod 90 kad se konstantno vozim 150-160...piknem gas da ubrzam 5-10 kmh, dođe do 90, otpustim, za minutu se vrati gdje je i bila. i to tak mora radit.. nema on na toj temperaturi šta zatvarat da bi ti se digla temp... i nemoj bit picajzla :D
A ok da je tako radio kad je bio novi ali onda je uredno digao na 90 i po dijagnostici i po kazaljci.
Sjecas se da sam ti pricao da digne temp i preko 100 na visim brzinama, sad se ni to vise ne desava :hehe:
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: danko0013 - 08-09-2014, 22:56:46
možda tebi...meni nije... meni je lijepo vidijet ju na 105 stupnjeva i znat da nije za bezveze tamo :D ili kad se vozim na 1500okr, a ona meni na debelo ispod 90, ko da mi viče : daj gasa, daj gasa ! :D
ja imam onu desno od turba da đipa :hehe:
samo ne kužim koji benefit imaš od toga da ti pokazuje točno u stupanj jer ako i 159 pretjera sa temp upali lampicu i skoči kazaljka jedino na ova pothlađivanja ne reagira
Autor: danko0013 - 08-09-2014, 22:57:22
A ok da je tako radio kad je bio novi ali onda je uredno digao na 90 i po dijagnostici i po kazaljci.
Sjecas se da sam ti pricao da digne temp i preko 100 na visim brzinama, sad se ni to vise ne desava :hehe:
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
zato što kenja :da:
Autor: Marin krk - 08-09-2014, 22:59:13
senzor je isto na termostatu ali 147 i gt imaju složenu kazaljku da laže... jedino 156 ima takvu "direktnu" .. ali je opet kudikamo točnije neg na nekim ostalim motorima
a zato je kod mene i kad je hladan motor kazaljka na 90 :hap:
dobro su je slozili
Autor: chakija - 08-09-2014, 22:59:42
A ok da je tako radio kad je bio novi ali onda je uredno digao na 90 i po dijagnostici i po kazaljci.preko 100 ona mora dići samo ako ju ubiješ u pod i loviš 200 kmh i više ... ako ti je prije dizala preko 100 u lakšim uvjetima onda prije nije radio kak treba
Sjecas se da sam ti pricao da digne temp i preko 100 na visim brzinama, sad se ni to vise ne desava :hehe:
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: chakija - 08-09-2014, 23:00:07
a zato je kod mene i kad je hladan motor kazaljka na 90 :hap:onda tvoja laže bože sačuvaj...kurva hahah
dobro su je slozili
Autor: hussar0203 - 08-09-2014, 23:01:55
preko 100 ona mora dići samo ako ju ubiješ u pod i loviš 200 kmh i više ... ako ti je prije dizala preko 100 u lakšim uvjetima onda prije nije radio kak trebaPreko 200 je dizala temp do nekih 100 stupnjeva, prilikom usporavanja padala je i temperatura. U petak bio na 220 i bas gledam temp jel pri toj brzini uvijek ode preko 90 ali sad nije dosla ni do 90....
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: Marin krk - 08-09-2014, 23:03:33
onda tvoja laže bože sačuvaj...kurva hahah
isto mi tako laze na puntu , stilu i 500 :mad:
Autor: chakija - 08-09-2014, 23:04:25
Preko 200 je dizala temp do nekih 100 stupnjeva, prilikom usporavanja padala je i temperatura. U petak bio na 220 i bas gledam temp jel pri toj brzini uvijek ode preko 90 ali sad nije dosla ni do 90....mjenjaj onda senzor temperature.. lako moguće da totalno krivo mjeri, da nebi imao belaja... ipak na toj brzini nemre bit ispod 90 :D ... ispod 50kn je senzor ... meni je na puntu mjerio 30 stupnjeva manje kad je bio loš (isti su)
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: hussar0203 - 08-09-2014, 23:07:23
mjenjaj onda senzor temperature.. lako moguće da totalno krivo mjeri, da nebi imao belaja... ipak na toj brzini nemre bit ispod 90 :D ... ispod 50kn je senzor ... meni je na puntu mjerio 30 stupnjeva manje kad je bio loš (isti su)Moglo bi biti i to jel njega nisam mijenjao. Budem to prvo onda promijenio
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: hussar0203 - 09-09-2014, 10:25:30
Autor: mareo - 09-09-2014, 10:54:56
Autor: hussar0203 - 09-09-2014, 11:21:00
46753479 kataloski?
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: mareo - 09-09-2014, 11:36:29
To dolazi u kompletu sa termostatom onda?
46753479 kataloski?
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
...ne, uglavnom se oba senzora prebacuju za starog termostat na novi...tvoj je 1.9 jtdm 150ks?
Autor: hussar0203 - 09-09-2014, 11:39:08
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: mareo - 09-09-2014, 11:54:59
...dobar je kataloški 46753479...
Autor: hussar0203 - 09-09-2014, 12:12:51
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: chakija - 09-09-2014, 12:33:50
Autor: hussar0203 - 10-09-2014, 10:42:53
Autor: hussar0203 - 10-09-2014, 12:08:52
(http://i.imgur.com/xd7zjaq.jpg)
Znaci ipak se nesto desilo prilikom izmjene senzora i sad je pitanje sta je drugo problem? Novi senzor, instrument u autu ili nesto trece?
Kako uopce funkcionira ta kazaljka? Da li sa toga senzora ide drito na kazaljku ili prvo u ECU pa sa ECU na kazaljku ili postoji jos neki senzor koji salje posebno na ECU a ovaj salje na kazaljku jer se po OBDu temperatura nije promijenila. Na Eperu nisam nasao vise niti jedan senzor u tom cijelom sklopu....
PS: Kad se upali samo kontakt na autu kazaljka dode do 90 i ajmo reci relativno tocno pokaze i onda upalim auto i ona odma ode na poziciju sa slike :?:
Autor: chakija - 10-09-2014, 12:18:14
Autor: hussar0203 - 10-09-2014, 12:22:56
e ovu sliku nisam vidio :redf: :?:
koji termostat je sad i koliko je star?
kad počme palit ventilator-na kojoj je poziciji kazaljka?
Star je tocno 10 mjeseci, Behr. Nije mi ga se dalo cekat da upali ventilator jel sam bio prevec isfrustriran.
vidi par dana, možda se popravi..
Mislis da ce biti Self Repair Mod ON :craz
Autor: Argor - 10-09-2014, 13:53:24
Autor: chakija - 10-09-2014, 13:55:14
Star je tocno 10 mjeseci, Behr. Nije mi ga se dalo cekat da upali ventilator jel sam bio prevec isfrustriran.Talijan je to
Mislis da ce biti Self Repair Mod ON :craz
Autor: hussar0203 - 10-09-2014, 14:06:59
Autor: mareo - 10-09-2014, 15:19:04
PS: Kad se upali samo kontakt na autu kazaljka dode do 90 i ajmo reci relativno tocno pokaze i onda upalim auto i ona odma ode na poziciju sa slike :?:
...a jesi probao staviti stare ćukice za probu?...
Autor: hussar0203 - 10-09-2014, 15:43:13
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: hussar0203 - 10-09-2014, 21:41:16
Na novom senzoru temp po cukici do 70 pokazuje tocno u stupanj i onda poludi i ode na 100 kad je realna na 84. Sa starime dode cukica do 70 stupnjeva i na njoj ostane. Termostat pokazuje 84 po 3 dijagnostike i ne mrda preko pa da u leru na mjestu radi tri dana... Kad se isteka senzor ni na dijagnostici ni na cukici ne pokazuje temp i baca gresku na obdu tako da je vjerovatno jedan senzor i za komp i cukicu.
Sutra cu probati stavit drugu cukicu pa da vidim kako na njoj radi a i sve nove lampice sam kupio da i sa tom teorijom probam...
Autor: Batina - 10-09-2014, 22:04:02
Autor: hussar0203 - 10-09-2014, 22:28:32
Autor: hussar0203 - 15-09-2014, 20:10:26
Mozda je termostat ostao na pola pa ne stigne pomjesat hladnu voda kod ubrzavanja i dolazi do povecanja temp :?:
BDW 2 senzira temp su promijenjena i po dijagnostici pokazuju svi identicnu temp.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: chakija - 15-09-2014, 20:13:05
Autor: hussar0203 - 15-09-2014, 20:22:30
Autor: LOŠA - 16-09-2014, 13:00:34
Da li je moguce da je termostat ostao nekeko na pola otvoren? Naime u voznji relativno brzo dostigne 83 stupnja na kojima i ostane ali kad se malo ganjam na gasu raste temp do nekih 89 sto je najvise dostignuta a kazaljka je u tom trenutku isto na 89 stupnja. E sad kad pustim gas pada temp i na kazaljci i na dijagnostici nazad na 83. Kazaljka je na cetvrtini odnosno na 70 ako bi to tak preracunali....
Mozda je termostat ostao na pola pa ne stigne pomjesat hladnu voda kod ubrzavanja i dolazi do povecanja temp :?:
BDW 2 senzira temp su promijenjena i po dijagnostici pokazuju svi identicnu temp.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Već sam pisao puno puta, nevalja kalibracija te kazaljke (na 90 je OK, a što je temperatura niža to više laže).
Neispravan je ako se kazaljka ne diže više od 60-70.
Ako hoćeš nabavit ti origigi termostat sa novim senzorom, ali ne vjerujem da će pomoći.
Autor: hussar0203 - 16-09-2014, 13:19:03
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: LOŠA - 19-09-2014, 23:27:47
Kažem nešto su spetljali sa kalibracijom kazaljke za JTD.
Sa tvorničkim senzorom dobro pokazuje kada je temperatura oko 90.
A izgleda da si taj novi senzor kupio neki krivi.
Autor: chakija - 19-09-2014, 23:29:22
Autor: hussar0203 - 20-09-2014, 00:39:42
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: ivobanfiteam - 01-10-2014, 18:30:13
Riječ je o 159 1,9jtd 110kW, primjetio sam da temperatura raste do 90 stupnjeva i pri konstantnoj voznji istom brzinom,npr autocesta,drži temperaturu na 90,dok se lakse vozi,otvorena cesta pada na 80 do 85,dodavanjem gasa opet na 90... Grijanje skroz ok radi.. Kad je hladan,unutar 10min pa i prije dođe do 90... Jel vrijeme za promjenu termostata ili je to normalno?
Hvala! :fies:
Autor: danko0013 - 02-10-2014, 09:35:26
Pozdrav!Termostat promjeni behr je nekih 350kn
Riječ je o 159 1,9jtd 110kW, primjetio sam da temperatura raste do 90 stupnjeva i pri konstantnoj voznji istom brzinom,npr autocesta,drži temperaturu na 90,dok se lakse vozi,otvorena cesta pada na 80 do 85,dodavanjem gasa opet na 90... Grijanje skroz ok radi.. Kad je hladan,unutar 10min pa i prije dođe do 90... Jel vrijeme za promjenu termostata ili je to normalno?
Hvala! :fies:
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Autor: Dooks - 02-10-2014, 09:56:00
za 147micu...
Autor: Antonio - 02-10-2014, 10:40:50
Koji uzet, Vernet, Behr, neki treci?
Autor: hussar0203 - 02-10-2014, 10:41:55
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: fubabob77 - 11-10-2014, 07:32:54
Stvar je u tome da kazaljka nije ni dolazila do 90.... Sad je sa izmjenom senzora kazaljka preko 90 u normalnoj voznji a po dijagnostici 84Pozdrav! Sorry za povratak na staru temu ali imam isti slučaj. Promjenio sam senzor temp. i sad mi kazaljka ide na 100 stupnjeva a prije je bila na 70,zanima me jesi možda nešto još radio i dali se temp. normalizirala ili i dalje kazaljka pokazuje 100? (senzor je vernet)
(http://i.imgur.com/xd7zjaq.jpg)
Znaci ipak se nesto desilo prilikom izmjene senzora i sad je pitanje sta je drugo problem? Novi senzor, instrument u autu ili nesto trece?
Kako uopce funkcionira ta kazaljka? Da li sa toga senzora ide drito na kazaljku ili prvo u ECU pa sa ECU na kazaljku ili postoji jos neki senzor koji salje posebno na ECU a ovaj salje na kazaljku jer se po OBDu temperatura nije promijenila. Na Eperu nisam nasao vise niti jedan senzor u tom cijelom sklopu....
PS: Kad se upali samo kontakt na autu kazaljka dode do 90 i ajmo reci relativno tocno pokaze i onda upalim auto i ona odma ode na poziciju sa slike :?:
Autor: hussar0203 - 11-10-2014, 08:18:18
Pozdrav! Sorry za povratak na staru temu ali imam isti slučaj. Promjenio sam senzor temp. i sad mi kazaljka ide na 100 stupnjeva a prije je bila na 70,zanima me jesi možda nešto još radio i dali se temp. normalizirala ili i dalje kazaljka pokazuje 100? (senzor je vernet)
Ne valja ti taj senzor, mijenjaj ga za drugi. Kod mene se isto to desilo sa Vernetovim senzorom i sad je trenutno Facet koji dosta kasni naspram stvarne temperature ali nisam jos ustanovio jel je to zbog sata ili termostata ili senzora jel mi se nije dalo zezat s time vise....
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: Batina - 11-10-2014, 11:55:19
ali ako se auto iskljucivo tiska do granica onda bih preporucio ipak orginal termostat ili barem zamjenski bez kemija sa termicem u crijevu.
Autor: fubabob77 - 11-10-2014, 12:04:47
Autor: hussar0203 - 11-10-2014, 13:06:32
A to sto ceker kaze stoji apsulutno :ok:
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: -164- - 11-10-2014, 13:14:02
Autor: hussar0203 - 11-10-2014, 13:50:28
Zato se kupi BEHR termostat i šljaka bez greške:)
BEHR je najvece smece sto mozes kupiti za 156. Moj je radio tocno pola godine i onda je vjerovatno ostao na pola otvoren/zatvoren. A i cuo sam od par ljudi da su im brzo drapili. Vernetov mi se cini najbolji ali mi nije jasno kako ti njihovi senzori ocitacaju krivo....
Autor: 156 sp1 rosso - 11-10-2014, 14:09:41
Autor: Batina - 11-10-2014, 14:31:31
varnet neznam.. oke je al opet ni on na jtdu netraje predugo..
što je najgore ni orginalni dio nije garancija pouzdanosti al ozbiljno mjenjat termostat svakih godinu do dvije nije bas neka fora.
Autor: -164- - 11-10-2014, 14:58:21
BEHR je najvece smece sto mozes kupiti za 156. Moj je radio tocno pola godine i onda je vjerovatno ostao na pola otvoren/zatvoren. A i cuo sam od par ljudi da su im brzo drapili. Vernetov mi se cini najbolji ali mi nije jasno kako ti njihovi senzori ocitacaju krivo....Meni je na bivšoj 156 20V M-JET original behr trajao 6 godina, a onda sam uzeo opet Behr i drzi i danas, 4 god nakon izmjene..temperatura normalna po cajgeru oko 80, kod ganjanja dođe do 90 i oda se polako vrati..niti na -25 i full grijanjem nije padalo ispod 75C
Autor: ftfool - 11-10-2014, 19:36:58
propišao mi bio termostat i nije dizao temperaturu iznad 60-65
sada je stavljen vernetov (koji sam platio ko suho zlato, ali eto morao ga rješit) i sada diže temperaturu do 80 - 85 (kod malo življe vožnje)...
jel ima nekakav senzor temperature uz njega (zasebno ili?)...
jedino nisam gledao preko diagnostike koju temperaturu prikazuje, tako da neznam dali je moguće da sat laže?
btw, radi se o 1.9JTD 81kW
Autor: hussar0203 - 11-10-2014, 20:04:33
sad ide malo glupo pitanje ali eto da pitam...
propišao mi bio termostat i nije dizao temperaturu iznad 60-65
sada je stavljen vernetov (koji sam platio ko suho zlato, ali eto morao ga rješit) i sada diže temperaturu do 80 - 85 (kod malo življe vožnje)...
jel ima nekakav senzor temperature uz njega (zasebno ili?)...
jedino nisam gledao preko diagnostike koju temperaturu prikazuje, tako da neznam dali je moguće da sat laže?
btw, radi se o 1.9JTD 81kW
Ajd prelistaj malo temu.... Dovoljno ti je samo moje postove da procitas jel se non stop o tom fenomenu raspravlja.
Bdw 1.9 jtd u kojoj Alfi? 156 i ostale nemaju istu elektroniku
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: ftfool - 11-10-2014, 20:08:07
Ajd prelistaj malo temu.... Dovoljno ti je samo moje postove da procitas jel se non stop o tom fenomenu raspravlja.
Bdw 1.9 jtd u kojoj Alfi? 156 i ostale nemaju istu elektroniku
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
aje baš budem prošnjufao tvoje postove...
radi se o 156-ici, nisam znao da se 81kW motor stavkjao i u druge modeli, my bad
Autor: hussar0203 - 11-10-2014, 20:41:45
aje baš budem prošnjufao tvoje postove...
radi se o 156-ici, nisam znao da se 81kW motor stavkjao i u druge modeli, my bad
Nije stvar u masini nego elektronici...
Jedino 156 ( za starije modele ne znam pa njih ne racunam) ima tako rjesenu kazaljku temperature vode pa zato stalno oscilira sa promjenama temperature a nije zakucana na 90 stupnjeva
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: fubabob77 - 11-10-2014, 22:52:05
Autor: Batina - 11-10-2014, 23:07:12
ako ni njem nevjerujes u ler i sondu u posudu i sa IR pistoljem mjerit hladnjak pa usporedit koje je tocnije od navedenih
Autor: fubabob77 - 14-10-2014, 12:09:33
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/14/c7427101d294ae221b2a2b9716a4c141.jpg)
Autor: Ml@den - 14-10-2014, 17:42:19
Evo ovako sad kazalja stoji u vožnji. (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/14/0fc0a469a593afddd511d7ba1161f98c.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/14/c7427101d294ae221b2a2b9716a4c141.jpg)
tako i meni. behr termostat nema ni pola godine kako je gore.
al ne u vožnji neg dok stoji na mjestu dugo, onda se pali ventilator.
u vožnji je na cca 75c i stoji zakucan.
Autor: fubabob77 - 14-10-2014, 19:12:07
Autor: fubabob77 - 14-10-2014, 19:29:38
Autor: fubabob77 - 14-10-2014, 19:52:25
Autor: hussar0203 - 14-10-2014, 20:03:44
Sa vernetovim mi je kazaljka bila preko 90 kad se zgrijala
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: fubabob77 - 14-10-2014, 20:14:29
Autor: Pero156TS - 14-10-2014, 21:30:51
(http://i59.tinypic.com/2dvr5fn.jpg)
sad će dvije godine od ugradnje
Autor: klaudijo - 15-10-2014, 12:17:07
:hap:
Autor: fubabob77 - 15-10-2014, 12:43:05
misliš na lampicu rezerve :?: :?:
:hap:
U mom slučaju samo na kazaljku temp,moja kazaljka od goriva je zakucana na maximum :craz :ok:
Autor: Argor - 15-10-2014, 14:29:07
misliš na lampicu rezerve :?: :?:
:hap:
To je klasično stanje rezervoara u Hr :craz Nešto kao etno kuća (Klasična kuća u Hr bez priključene struje, vode, plina...)
Autor: fubabob77 - 17-10-2014, 11:01:59
Autor: fubabob77 - 17-10-2014, 12:09:00
di ti je stari-prvi senzor?Taj sam vratio nazad,sad se kazaljka zadržava na pol puta,na crti između 50 i 90 kad se jače nagazi još ode prema gore. Ventilator sad uklučuje čim kazaljka malo pređe 90.
Autor: fubabob77 - 17-10-2014, 13:17:14
Autor: fubabob77 - 17-10-2014, 14:16:02
Autor: fubabob77 - 17-10-2014, 15:02:48
Meni je vernetov ko svicarski sat :?:
A koji je senzor na nemu?
Autor: fubabob77 - 17-10-2014, 15:47:22
Autor: marek1 - 17-10-2014, 16:14:04
Dali je netko imao gatesov termostat? Ako netko je nek napiše kakvo mi je iskustvo sa njim?
Ima li gdje u hr za kupiti taj i koja je cijena? Jasam narucio izvana i na kraju mi dosao krivi pa sad cekam da mi posalju ovaj.
Autor: fubabob77 - 17-10-2014, 16:16:15
Autor: LOŠA - 18-10-2014, 19:10:49
izgleda da kazaljka bude na određenom položaju ovisno o senzoru koji stavite :?:
većini je na 75 a kad krene otvarat onda joj je položaj milimetar iza 90...
i vama dvojici je vjerujem sve ok samo šta su ta dva položaja "pomaknuta" u desno(šta i nije loše u životu :hehe: ali nije lijepo za vidjeti u autu :kosa:)
evo kad sam uzeo svog jtd-a vozio bi se dosta a kazaljka ne miče :hehe:
(http://s28.postimg.org/jwvk5lam5/1471314_402616193207683_172130311_n.jpg) (http://postimage.org/)
hosting image (http://postimage.org/)
i stavljen novi Vernetov i brzo dođe i ostane zakucana tu a kad se dodatno ugrije pali ventilator kad kazaljka dođe na 90 ili milimetar preko i to je to.tako već godinu ipo :love3:
valjda je senzor ostao koji je i bio...
(http://s15.postimg.org/lago6ek63/1461881_406146316188004_85941033_n.jpg) (http://postimage.org/)
screen shot windows (http://postimage.org/app.php)
Identicno je i kod mene (termostat VERNET a senzor sa starog/originalnog).
Inace o tome sam vec pisao, cajger nije bas idealno kalibriran (sto je niza temperatura on vise laze), ali kada je cajger na 90 onda i dijagnostika pokazuje 90.
Autor: marek1 - 22-10-2014, 19:04:02
Danas popodne ugradio GATES termostat (ebay cca 420 kn- 5 dana dostava) Ugradio ga i test voznja. Vozio sam konstantom brzinom 6-ta 140, 4-ta 70 i to par kilometara. Uglavnom kazaljka je bila zabetonirana skoro na 90 dok sa starim orginalnim BEHR mi je bila prethodnih dana uredno 80 a danas dok je bilo hladno cak 75. Sada napokon radi kako treba. S termostatom sam napravio 50km i za sada sam zadovoljan cijenom i postignutim. Uz termostat sam dobio i senzor za te novce.
Uzeo sam preko
http://www.ebay.com/usr/idir-autoteile?_trksid=p2047675.l2559 (http://www.ebay.com/usr/idir-autoteile?_trksid=p2047675.l2559)
i odmah svi koji ce kupovati preko njih, kupovao sam viseputa i imaju super cijene s dostavom od min 2 i max 5 radnih dana. Firma registrirana u njemackoj, a stvari salju iz Italije i ako bude kakvih problema, krivo dostavljeno ili sl bez problema salju drugo itd. Jedino zamjerka je sto imaju losu komunikaciju skupcima. Na poruke se javljaju 1-2 puta tjedno tako da ako imate problema najvise vremena oduzima stupanje u kontakt. Znaju i poslati stvar a da na e-bayu ne oznace da je poslano tako da imtaj dio nije bas, ali sve ostalo je zakon.
Uglavnom moja preporuka
evo i 2 slike
(http://i.imgur.com/Aogvayo.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/HBJNYIO.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
Autor: fubabob77 - 22-10-2014, 19:55:26
Alfa GT 1.9 jtd
Danas popodne ugradio GATES termostat (ebay cca 420 kn- 5 dana dostava) Ugradio ga i test voznja. Vozio sam konstantom brzinom 6-ta 140, 4-ta 70 i to par kilometara. Uglavnom kazaljka je bila zabetonirana skoro na 90 dok sa starim orginalnim BEHR mi je bila prethodnih dana uredno 80 a danas dok je bilo hladno cak 75. Sada napokon radi kako treba. S termostatom sam napravio 50km i za sada sam zadovoljan cijenom i postignutim. Uz termostat sam dobio i senzor za te novce.
Uzeo sam preko
http://www.ebay.com/usr/idir-autoteile?_trksid=p2047675.l2559 (http://www.ebay.com/usr/idir-autoteile?_trksid=p2047675.l2559)
i odmah svi koji ce kupovati preko njih, kupovao sam viseputa i imaju super cijene s dostavom od min 2 i max 5 radnih dana. Firma registrirana u njemackoj, a stvari salju iz Italije i ako bude kakvih problema, krivo dostavljeno ili sl bez problema salju drugo itd. Jedino zamjerka je sto imaju losu komunikaciju skupcima. Na poruke se javljaju 1-2 puta tjedno tako da ako imate problema najvise vremena oduzima stupanje u kontakt. Znaju i poslati stvar a da na e-bayu ne oznace da je poslano tako da imtaj dio nije bas, ali sve ostalo je zakon.
Uglavnom moja preporuka
evo i 2 slike
(http://i.imgur.com/Aogvayo.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/HBJNYIO.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
Dali taj termostat paše na AR 156 1.9 jtd 103kw?
Autor: marek1 - 22-10-2014, 21:33:21
http://www.ebay.com/itm/380836083481?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.com/itm/380836083481?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
Autor: fubabob77 - 22-10-2014, 21:44:31
vrlo vjerojatno. Na 147 od 103 ide
http://www.ebay.com/itm/380836083481?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.com/itm/380836083481?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
Pitam jer ima još jedna varijanta za koju piše da ide na 156 1.9 jtd 16v i skuplji je.
ovaj
http://www.ebay.com/itm/Thermostat-Kuhlmittel-GATES-TH28288G1-/360875901278?pt=DE_Autoteile&hash=item5405e1415e (http://www.ebay.com/itm/Thermostat-Kuhlmittel-GATES-TH28288G1-/360875901278?pt=DE_Autoteile&hash=item5405e1415e)
Autor: hussar0203 - 22-10-2014, 21:51:31
Pitam jer ima još jedna varijanta za koju piše da ide na 156 1.9 jtd 16v i skuplji je.
ovaj
http://www.ebay.com/itm/Thermostat-Kuhlmittel-GATES-TH28288G1-/360875901278?pt=DE_Autoteile&hash=item5405e1415e (http://www.ebay.com/itm/Thermostat-Kuhlmittel-GATES-TH28288G1-/360875901278?pt=DE_Autoteile&hash=item5405e1415e)
pogledaj po eperu koji ti ide
Autor: marek1 - 22-10-2014, 21:53:23
http://www.ebay.com/itm/ALFA-ROMEO-156-1-9-JTD-1997-TO-2000-COOLANT-TEMPERATURE-SENSOR-SMP-842929-/191072925404?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c7cd576dc (http://www.ebay.com/itm/ALFA-ROMEO-156-1-9-JTD-1997-TO-2000-COOLANT-TEMPERATURE-SENSOR-SMP-842929-/191072925404?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c7cd576dc)
ispravite me ako grijesim
Dali ide na 156,mozda je najbolje pogledati prema eperu dali je isti ili pogleadas prema slici ili po eperu uzmes code i upises u e-bay
55189845 - ovo kaze eper za moj
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&NEW_HTTP=TRUE&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=HOME&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&WINDOW_ID=1&GUI_LANG=3 (http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&NEW_HTTP=TRUE&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=HOME&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&WINDOW_ID=1&GUI_LANG=3)
Autor: hussar0203 - 22-10-2014, 21:54:32
http://www.ebay.com/itm/Thermostat-Kuhlmittel-GATES-TH28288G1-/360875901278?pt=DE_Autoteile&hash=item5405e1415e (http://www.ebay.com/itm/Thermostat-Kuhlmittel-GATES-TH28288G1-/360875901278?pt=DE_Autoteile&hash=item5405e1415e)
Autor: hussar0203 - 22-10-2014, 21:57:11
A ovo je valjda senzor temperature koji je negdje na motoru i preko njega ide na cukicu
http://www.ebay.com/itm/ALFA-ROMEO-156-1-9-JTD-1997-TO-2000-COOLANT-TEMPERATURE-SENSOR-SMP-842929-/191072925404?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c7cd576dc (http://www.ebay.com/itm/ALFA-ROMEO-156-1-9-JTD-1997-TO-2000-COOLANT-TEMPERATURE-SENSOR-SMP-842929-/191072925404?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c7cd576dc)
ispravite me ako grijesim
Dali ide na 156,mozda je najbolje pogledati prema eperu dali je isti ili pogleadas prema slici ili po eperu uzmes code i upises u e-bay
55189845 - ovo kaze eper za moj
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&NEW_HTTP=TRUE&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=HOME&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&WINDOW_ID=1&GUI_LANG=3 (http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&NEW_HTTP=TRUE&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=HOME&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&WINDOW_ID=1&GUI_LANG=3)
To je senzor za starije jtd. oni na termostatu imaju 2 senzora. 103, a vjerovatno i 110 imaju samo jedan koji ide i na komp i na cukicu
Autor: marek1 - 22-10-2014, 22:01:03
Autor: fubabob77 - 22-10-2014, 22:23:51
http://www.ebay.com/itm/1-x-Thermostat-Kuhlmittel-GATES-TH38988G1-ALFA-ROMEO-147-GT-FIAT-BRAVO-II-STILO-/380836083481?pt=DE_Autoteile&hash=item58ab997719 (http://www.ebay.com/itm/1-x-Thermostat-Kuhlmittel-GATES-TH38988G1-ALFA-ROMEO-147-GT-FIAT-BRAVO-II-STILO-/380836083481?pt=DE_Autoteile&hash=item58ab997719)
Autor: LOŠA - 25-10-2014, 17:46:15
Alfa GT 1.9 jtd
Danas popodne ugradio GATES termostat (ebay cca 420 kn- 5 dana dostava) Ugradio ga i test voznja. Vozio sam konstantom brzinom 6-ta 140, 4-ta 70 i to par kilometara. Uglavnom kazaljka je bila zabetonirana skoro na 90 dok sa starim orginalnim BEHR mi je bila prethodnih dana uredno 80 a danas dok je bilo hladno cak 75. Sada napokon radi kako treba. S termostatom sam napravio 50km i za sada sam zadovoljan cijenom i postignutim. Uz termostat sam dobio i senzor za te novce.
Uzeo sam preko
http://www.ebay.com/usr/idir-autoteile?_trksid=p2047675.l2559 (http://www.ebay.com/usr/idir-autoteile?_trksid=p2047675.l2559)
i odmah svi koji ce kupovati preko njih, kupovao sam viseputa i imaju super cijene s dostavom od min 2 i max 5 radnih dana. Firma registrirana u njemackoj, a stvari salju iz Italije i ako bude kakvih problema, krivo dostavljeno ili sl bez problema salju drugo itd. Jedino zamjerka je sto imaju losu komunikaciju skupcima. Na poruke se javljaju 1-2 puta tjedno tako da ako imate problema najvise vremena oduzima stupanje u kontakt. Znaju i poslati stvar a da na e-bayu ne oznace da je poslano tako da imtaj dio nije bas, ali sve ostalo je zakon.
Uglavnom moja preporuka
evo i 2 slike
(http://i.imgur.com/Aogvayo.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/HBJNYIO.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
Takvo ponašanje kazaljke (da je stalno blizu 90°) je normalno na 147/GT.
Na 156 (zbog loše kalibracije kazaljke) nažalost nije (nego stoji oko 75, dok dijagnostika pokazuje vise).
Autor: LOŠA - 25-10-2014, 17:53:31
Dali taj termostat paše na AR 156 1.9 jtd 103kw?
Moguće da fizički i paše.
Ali definitivno je razlika u senzoru temperature, za 156/166 je crni, a za 147/GT zeleni.
TH28288G1
ALFA ROMEO
156 , 1.9 JTD 140cv
156 Fl Crosswagon , Cross Wagon Q4 1.9 JTD 150cv
156 Fl Facelift , 1.9 JTD 140cv , 1.9 JTD 136cv , 2.4 JTD 175cv , 1.9 JTD 126cv , 1.9 JTD Berline 16V 150 cv
156 Fl Sport Wagon Facelift , 1.9 JTD 140cv , 2.4 JTD 175cv , Q4 1.9 JTD 16V 150cv , 1.9 JTD 126cv , 1.9 JTD 136cv , 1.9 JTD 16V 150 cv
156 Sport Wagon , 1.9 JTD 140cv
166 Fl , 2.4 JTD 175cv , 2.4 JTD 185cv , 2.4 JTD 175cv , 2.4 JTD 185cv , 2.4 JTD 180cv , 2.4 JTD 180cv , 2.4 JTD Berline 20V 163 cv , 2.4 JTD Berline 20V 163 cv
TH38988G1
ALFA ROMEO
147 , 1.9 JTD 16V 136cv , 1.9 JTD 126cv , 1.9 JTD 16V 136cv , 1.9 JTD 126cv , 1.9 JTDm 16V 150cv , 1.9 16V JTDM 140cv , 1.9 JTD 170 cv
GT , 1.9 JTD 16V Coupé 150cv , 1.9 JTD 16V Q2 Coupé 170 cv , 1.9 JTD 16V Q2 Coupé 150 cv , 1.9 JTD Coupé 16V 170 cv
FIAT
Bravo II (198) , 1.9 MJTD 150cv
Bravo II FL (198) , 1.9 MJTD DPF 150 cv , 1.9 MJTD 150 cv
Stilo FL , 1.9 JTD Multijet 140cv , 1.9 JTD Multijet 126cv , 1.9 JTD Multijet 136cv , 1.9 JTD Multijet 150cv
Stilo FL Multiwagon , 1.9 JTD Uproad Multijet Break 40cv , 1.9 JTD Multijet Break 126cv , 1.9 JTD Uproad Break 126cv , 1.9 JTD Multijet Break 136cv , 1.9 JTD Multijet Break 140cv , 1.9 JTD Uproad Break 150cv
Stilo FL Van , 1.9 JTD Multijet Break 136cv , 1.9 JTD Break 126cv , 1.9 JTD Break 140cv
LANCIA
Thesis , 2.4 JTD Comfortronic 185cv , 2.4 JTD 175cv , 2.4 JTD Comfortronic 175cv
Autor: fubabob77 - 25-10-2014, 19:06:25
Autor: marek1 - 25-10-2014, 19:22:10
Znači meni mora ići ovaj skuplji.
Ili ako ti je senzor OK stavis onda stari.
Autor: fubabob77 - 25-10-2014, 19:29:57
Autor: fubabob77 - 30-10-2014, 13:17:35
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/30/3b520bf1f058475482f18742341cfce6.jpg)
Autor: marek1 - 30-10-2014, 14:44:16
Autor: fubabob77 - 30-10-2014, 14:50:06
Autor: fubabob77 - 30-10-2014, 15:06:03
Autor: fubabob77 - 30-10-2014, 15:11:43
Autor: fubabob77 - 30-10-2014, 15:57:17
Autor: hussar0203 - 30-10-2014, 16:20:15
Ja imam takav termostat i durao je manje od godinu dana.
Poceo je otvarati na 80 stupnjeva i stalno drzi motor na toj temperaturi. Narucen je Vernetov
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: -164- - 30-10-2014, 16:34:12
Montaža možda sutra (čitaj malo vherojatno) ako ne sutra onda ponedjekjak. Sad kad kazaljka ostane u istim položaju kao i do sad ;-) poludjet ću onda!
ja sam na bivšoj 156 20V kupio BEHR termostat za cca 380kn s popustom u Auto-magu i kada sam ga uspoređivao sa tvorničkim originalnim potpuno su identični, sve oznake na istim mjestima, jedino original ima onaj žig od Alfe za original dio
Original je tada koštao preko 1000kn
Meni je tvornička ugradnja na 156 držala 7 godina, a ovaj BEHR je u autu od 01 mjeseca 2011. i još uvijek je ispravan...
kazaljka je na 90C samo kad se ganja...a inače je otprilike na 75-80C i to je tako na 156...nemoj očekivati da će biti na 90 jer NEĆE..jednostavno je instrument tako kalibriran...ja sam isto razbijao glavu mjesecima...bitno je da temp. ne pada nikad ispod 75C po cajgeru...
Autor: fubabob77 - 30-10-2014, 16:50:47
Autor: -164- - 30-10-2014, 17:14:11
Meni počela padati ispod 75,znam da neće biti zakucana na 90. Sad je behr skuplji i dođe bez senzora tak da je mala razlika u cijeni. Ja ipak uzeo ovaj,lakše mi bilo doći di njega :-) i ako je malo skuplji.ako je počela padati onda je za zamjenu..meni je pred kraj jedno vrijeme držao na 70 a čim je počela padati u vožnji prema 50-60 odmah sam zamijenio
Imaš 3 godine garancije na original, samo mislim da ga moraš u ovlaštenom ugraditi
Autor: fubabob77 - 30-10-2014, 17:29:47
Autor: marek1 - 30-10-2014, 19:16:56
Ja sam za alfu JTDM 16v kupio GATES termostat i za sada sam zadovoljan , a za ubuduce cemo vidjeti. Vrijeme ce pokazati.
Uglavnom danas kupio termostat od RENAULT 4 ili RENAULT 21 2.0 TURBO koji se stavlja u crijevi. Cijena WAHLER termostata je 80kn a neki zamjenski je 50 ili manje kn. Ja malo o tome razmisljao i stvarno se zapitao dali je stvarno normalno dati za termostat vise od 200kn. Pa taj isti termostat kod nekih drugih marki kosta i manje od 100kn. Zasto nisu u FIAT-u napravili termostat na kojem bi se sprijeda mogao zamjeniti samo ulozak kao sto je recimo slucaj kod PEUGEOTA 307. Taj problem me jos drzi od Fiat Brava za kojeg je termostat kostao 650kn,a izraden na isti nacin kao i ovaj na jtd-u tako da se termostat ne moze zasebno zamjeniti nego mora ici komplet. Uvijek preporuka za termostat je BEHR jer on jedini gotovo 100 posto odraduje posao i dolazi kao prva ugradnja,ali zato je i cijena u vecini slucajeva paprena. Za cijenu jednog termostata se kupi gotovo komplet distribucija za jtd motor. Pa eto ja sam danas napravio pripremu uslucaju da GATES termostat zakaze.
1.
Stari orginal BEHR termostat nasao i pogledao kako izgleda ulozak
(http://i.imgur.com/AJyO5bgs.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=48624261841521447888.jpg&file_imgur=AJyO5bg.jpg)
http://i.imgur.com/AJyO5bg.jpg (http://i.imgur.com/AJyO5bg.jpg)
2. Nasao neko staro dijetlo i par puta cekicem lupio. Moguce je mozda i sa ubodnom pilom za zeljezo. Pukao je taj komadic aluminija,a ispod njega je ostao plasticni dio od debelog crijeva.
(http://i.imgur.com/BGb0A2bs.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=14272346810466869960.jpg&file_imgur=BGb0A2b.jpg)
3.Posto nisam koristio ubodno, nasao sam lemilicu pa sam plasticni dio prerezao lemilicom i usput pogledao dali sam sto oslabio na termostatu. Plasticni dio sluzi kao drzac termostat kod upresavanja plastike u kuciste termostata. Aluminijski dio jesamo odstojnik za termostat.
(http://i.imgur.com/WMlHotzs.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=13838739355962589964.jpg&file_imgur=WMlHotz.jpg)
(http://i.imgur.com/1sYfDL5s.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=65118752183501644726.jpg&file_imgur=1sYfDL5.jpg)
http://i.imgur.com/WMlHotz.jpg (http://i.imgur.com/WMlHotz.jpg)
http://i.imgur.com/1sYfDL5.jpg (http://i.imgur.com/1sYfDL5.jpg)
4. Kad sam sve to potrgao, oslobodio sam mjesto da izvucem termostat van. Uglavnom sve je na knap, ali ide golom rukom. Znaci moze se isceprkati rukom ili sarafcigerom van.
(http://i.imgur.com/i1laOkXs.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=91890767292460491480.jpg&file_imgur=i1laOkX.jpg)
(http://i.imgur.com/crFFHU9s.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=87079687128190424634.jpg&file_imgur=crFFHU9.jpg)
(http://i.imgur.com/IOW9ogNs.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=80812570570288637773.jpg&file_imgur=IOW9ogN.jpg)
http://i.imgur.com/i1laOkX.jpg (http://i.imgur.com/i1laOkX.jpg)
http://i.imgur.com/crFFHU9.jpg (http://i.imgur.com/crFFHU9.jpg)
http://i.imgur.com/IOW9ogN.jpg (http://i.imgur.com/IOW9ogN.jpg)
5.Ovako sad izgleda kad je termostat izvaden.
(http://i.imgur.com/etyPpAns.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=57048698548184699957.jpg&file_imgur=etyPpAn.jpg)
http://i.imgur.com/etyPpAn.jpg (http://i.imgur.com/etyPpAn.jpg)
6. Mjesto gdje bi trebao doci zamjenski RENAULT 4 termostat
(http://i.imgur.com/2zfcGz1s.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=80833357758676513387.jpg&file_imgur=2zfcGz1.jpg)
http://i.imgur.com/2zfcGz1.jpg (http://i.imgur.com/2zfcGz1.jpg)
7. Ovako izgleda termostat RENAULT 4 89C
(http://i.imgur.com/gXm5Vm3s.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=89083522551279807161.jpg&file_imgur=gXm5Vm3.jpg)
(http://i.imgur.com/LlYXsn5s.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=63507921449516119143.jpg&file_imgur=LlYXsn5.jpg)
http://i.imgur.com/gXm5Vm3.jpg (http://i.imgur.com/gXm5Vm3.jpg)
http://i.imgur.com/LlYXsn5.jpg (http://i.imgur.com/LlYXsn5.jpg)
8. U ovom filmicu objasnjeno kako ugurati termostat u crijevo
https://www.youtube.com/watch?v=wPLXbHsHnfk (https://www.youtube.com/watch?v=wPLXbHsHnfk)
Termostat nije montiran jer je moj prije 2 tjedna montiran i potpuno je ispravan. Po pricama drugih koji su samo stavili termostat u crijevo, ovo radi. Jedino da jos netko potvrdi na koliko im u 147 i GT stoji kazaljka temperature. Vjerujem da je na 90 stupnjeva jer je razlika samo u 1 stupanj, a u cijeni preko 500 kn. Sad ako netko iz zagreba ima u planu mjenjati termostat, moze isprobati ovu opciju i vidjeti dali radi dobro, a ako ne onda kupi orginal. Ja vjerujem da ovako prepravljeni termostat radi jednako dobro kao i BEHR i orginal. Sad mi je cak i malo krivo kaj nisam odmah stavio samo od RENAULTA, ali sam iskreno bio skeptican kako ce to funkcionirati.
BTWako netko hoce, mogu mu ustupiti komplet kuciste s senzorom i novi RENAULT termostat za 100kn (samo da si vratim pare za termostat), a ako ne funkcionira vracam pare ili ustupim i ako valja pare na sunce ;)
Eto nadam se da ce ovaj info biti koristan.
Hotlinks for Forum:
(http://i.imgur.com/AJyO5bg.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/oxqIfAd.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/BGb0A2b.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/WMlHotz.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/1sYfDL5.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/i1laOkX.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/crFFHU9.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/IOW9ogN.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/etyPpAn.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/8G6ZkJt.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/wyig87e.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/2zfcGz1.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/gXm5Vm3.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
(http://i.imgur.com/LlYXsn5.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/)
Autor: fubabob77 - 30-10-2014, 19:56:26
Autor: marek1 - 30-10-2014, 20:18:02
Nekak nemam povjerenja u tu kemijau! Poznajući sebe nebih ja mogao mirno voziti,stalno bih očekivao da će nešto otići u k...! Jbg. Takav sam :-)
U biti ovo nije neka kemija, maknut termostat orginal da ne zasteka i da ne smanjuje protok i stavljen je drugi koji inace po defaltu ide u crijevo. Taj drugi je udaljen cca max 8cm od starog i funkcija je ista. Peugeot ima slican termostat ,a ulozak se stavlja odvojeno sto su mogli napraviti i u fiatu. nije trebao biti upresan. Kuciste od Peugeota isto ima vise ulaza izlaza i senzor samo sto se termostat mijenja sprijeda gdje ide cijev na kiler
http://www.ebay.com/itm/THERMOSTAT-HOUSING-FOR-PEUGEOT-206-306-307-806-807-EXPERT-PARTNER-1-4i-1-6i-2-0i-/331134578180?pt=Apparel_Merchandise&hash=item4d1928ae04&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/THERMOSTAT-HOUSING-FOR-PEUGEOT-206-306-307-806-807-EXPERT-PARTNER-1-4i-1-6i-2-0i-/331134578180?pt=Apparel_Merchandise&hash=item4d1928ae04&vxp=mtr)
Autor: Smmania - 30-10-2014, 21:58:08
Autor: marek1 - 30-10-2014, 22:12:27
S tim renoovim termostatom vozim vec godinu dana i sljaka sve 5
Na koliko ti stoji temp kad se konstantno vozis istom brzinom par minuta?
Autor: Smmania - 30-10-2014, 22:41:14
Autor: marek1 - 30-10-2014, 23:16:35
Na 90 i ne mrda
Znaci to je to!
Jeftina zamjena.
Autor: hussar0203 - 30-10-2014, 23:43:38
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: Robertino - 31-10-2014, 00:17:11
Autor: marek1 - 31-10-2014, 00:23:36
Jeftina zamjena sve dok ti ne ostane zatvoren i razvali crijevo...
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Ne kuzim ovaj zakljucak ?? Zasto bi ostao zatvoren? Dali orginal moze ostati zatvoren? Ako se kod Renaulta ugraduje u crijevo zasto se nebi moglo i kod alfe? Zast uopce pretpostavka da ce ostati zatvoren buduci da i alfin i Renaultom termostat radi na istom principu. Po tome bi ispalo da peugeotovi,renaultovi,opelovi, vjerojatno BMW-ovi termosti ne valjaju jer kostaju manje od 200 pa cak i manje od 100kn?Vjerojatnost da renaultov termostat ostane zatvoren je ista kao i da orginal ostane zatvoren. Ako ostane termostat zatvoren onda ce auto zakuhati isto kao sto bi zakuhao s orginalnim zatvorenim termostatom. Vidim i da tu na forumu ima dosta ljudi koji se vozi s takvomopcijom s time da vjerojatno imaju 2 termostat u sustavu i voze se tako par godina i nikakvih problema.
Autor: marek1 - 31-10-2014, 00:25:36
daj mi samo reci zasto bi u tom slucaju razvalio crijevo?
2 Robertino
Daj mi reci kako je kod tebe temp s Renault termostatom?
Autor: Robertino - 31-10-2014, 00:34:07
Autor: Smmania - 31-10-2014, 06:46:51
Autor: fbajlo - 31-10-2014, 11:01:23
Na friško kupljenoj 147-ici 1,6 ts temperatura se penje preko 75 tek nakon dužeg stajanja, u jutarnjoj vožnji na +3 se jedva malo odvoji od 50 pa bi krenuo od termostata
Autor: Role 156 - 31-10-2014, 11:18:20
Ima li tko fotke iz prvih postova ove teme: http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=54185.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=54185.0)Barem na benzinkama nije problem zamjenit termostat a jos je i jeftin hehe
Na friško kupljenoj 147-ici 1,6 ts temperatura se penje preko 75 tek nakon dužeg stajanja, u jutarnjoj vožnji na +3 se jedva malo odvoji od 50 pa bi krenuo od termostata
Autor: mane - 31-10-2014, 12:22:21
Pošto sam i sam nekad bio vlasnik R 4 i nisam imao problema sa termostatom, zato ne vidim razlog zbog čega bi sad trebalo bit nekih problema.
Autor: hussar0203 - 31-10-2014, 12:45:43
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: mane - 31-10-2014, 12:59:54
Autor: hussar0203 - 31-10-2014, 13:01:56
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: fubabob77 - 31-10-2014, 13:08:00
Autor: mane - 31-10-2014, 13:12:44
Autor: Ivan0047 - 31-10-2014, 13:34:27
Da, ostao zatvoren, nabio pritisak i eksplodirao
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Tako je meni bilo na TS,termostat od 4 bio,i kabum :hehe:
Autor: hussar0203 - 31-10-2014, 16:52:04
Tako je meni bilo na TS,termostat od 4 bio,i kabum :hehe:
Ti si onda treci kojeg znam da mu je eksplodiralo crijevo zbog R4 :hehe:
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: Ivan0047 - 31-10-2014, 17:29:46
Ali tko zna koliko je auto vozio s tim termostatom,traje vjerovatno od r4 ali dokle :?:
Autor: Robertino - 31-10-2014, 17:35:18
Da, ostao zatvoren, nabio pritisak i eksplodirao
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
kakav on pritisak moze nabiti??? ako ostane zatvoren,voda ide drugim krugom (ne ide kroz hladnjak), kako uostalom i ide sve dok se voda na ugrije (ako kuzis princip termostata,valjda kuzis da i dok je ispravan stoji zatvoren sve dok voda nije dovoljno topla)
Jedino sto moze napraviti ako ostane zatvoren je da auto pocne zakuhavat...sto se uostalom desi i s originalnim termostatom
Autor: Argor - 31-10-2014, 17:38:24
Originalni termostat ljudi počinju mijenjati nakon cca 8 godina exploatacije, znači da je i to crijevo već samo po sebi prilično nagriženo, još uz to termostat od R4 ne ide lagano unutra već se crijevo mora zagrijavati i širiti , samim tim očito postaje slaba točka u sustavu. Mislim da bi trebalo stavljati i novo crijevo ako se stavlja R4 termostat.
Autor: hussar0203 - 31-10-2014, 17:48:26
kakav on pritisak moze nabiti??? ako ostane zatvoren,voda ide drugim krugom (ne ide kroz hladnjak), kako uostalom i ide sve dok se voda na ugrije (ako kuzis princip termostata,valjda kuzis da i dok je ispravan stoji zatvoren sve dok voda nije dovoljno topla)
Jedino sto moze napraviti ako ostane zatvoren je da auto pocne zakuhavat...sto se uostalom desi i s originalnim termostatom
A gle, ne zelim se vise raspravljati o tom famoznom R4 termostatu jel rasprava o njemu ima skoro na svakoj drugoj stranici. Ja znam za 3 slucaja da je zbog njega drapilo crijevo, meni dosta da ga nikad ne stavim u crijevo. Jedno vrijeme sam ga ja mislio staviti i svaki malo bolji majstor mi je rekao da ne izmisljam gluposti, termostat na JTD nije netko bezveze takav izmislio... Sad ako se vama to dopada ja nemam nista protiv, samo govorim svoje misljenje o njemu, ne mora biti da ce ti se ikad ista desiti s njim a opet moze drapit iduci mjesec...
Kad je moj lani u 10 mjesecu prestao dizati temperaturu vise od 70 uzeo sam original, iskenjao previse love za njega misleci da sam sad miran s njim, i nakon izmjene je bilo sve super. Kazaljka je bila na 90 kad se zgrijala masina. Tako je radio pola godine. Prvo nije dizao na 90 i sada postepeno pada te trenutno dolazi do 80. Posto imam garanciju otisao sam ga reklamirati i sad cekam Vernetov da vidim koliko ce on durati :hehe:
Autor: Pero156TS - 01-11-2014, 15:14:19
Autoput, 30 minuta, izmedu 140 i 180 cijelo vrijeme
Autor: Antonio - 01-11-2014, 15:15:46
Autor: Pero156TS - 01-11-2014, 15:19:28
Autor: hussar0203 - 02-11-2014, 20:07:52
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: luka_alfa111 - 03-11-2014, 20:43:57
Danas mi dosao Vernetov termostat, otvorim kutiju i vidim senzor temp na njemu :-). Jako sam zadovoljan :hehe:. Inace prosli sam uzeo Behr/original i nije imao termostat a bio je dosta skuplji od VernetaI cijena vernetovog je? Ako nije tajna koliko si dao :afr:
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: hussar0203 - 03-11-2014, 20:53:55
Sent from my GT-P5100 using Tapatalk
Autor: hussar0203 - 04-11-2014, 13:42:23
Autor: Argor - 04-11-2014, 14:28:44
Autor: hussar0203 - 04-11-2014, 14:31:15
Bitno da je crveni, nema veze proizvođač.
Znaci ne moram se previse zamarati sa proizvodacima samo da je crveni :?:
:thanks
Autor: Argor - 04-11-2014, 14:56:16
Autor: fubabob77 - 04-11-2014, 17:29:35
Stari termostat je iszo bio original.
Ovako sad kazakjka pokazuje!
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/04/00b07edeba16ccffe8dff4fd15c89841.jpg)
Prije je izmjene kazaljka je bila u ovom položaju samo ljevo od crte,znači prema pedeset. Čak kad se mako stisne kazaljka se još podigne prema devedeset.
Autor: skuky156 - 04-11-2014, 18:53:11
Autor: LOŠA - 04-11-2014, 19:21:32
Stavljen novi termostat original!
Stari termostat je iszo bio original.
Ovako sad kazakjka pokazuje!
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/04/00b07edeba16ccffe8dff4fd15c89841.jpg)
Prije je izmjene kazaljka je bila u ovom položaju samo ljevo od crte,znači prema pedeset. Čak kad se mako stisne kazaljka se još podigne prema devedeset.
Eto identicno kao Vernet na kojem ostavis originalan/stari senzor temperature
Autor: fubabob77 - 04-11-2014, 19:27:00
Ne kužim zašto nejde do radne temperature. Ja sam svoj Wahle-ov platio 400kn i kad do 90 dođe tako i drži. A mislim da imamo iste termostate i ja i ti. Koliko sam uspio po slikama vidjeti.Kazaljka ne pokazuje točno,čudno je kalibrirana.
To je očito pravilo kod 156-ice. Treba se pomiriti sa tim :-)
Autor: fbajlo - 04-11-2014, 19:30:01
Autor: fubabob77 - 04-11-2014, 19:34:38
Eto identicno kao Vernet na kojem ostavis originalan/stari senzor temperatureA kad staviš vernet senzor onda pokazuje prek 100 stupnjeva. Taj pak još gori,mislim na senzor.
Autor: skuky156 - 04-11-2014, 19:36:18
Kazaljka ne pokazuje točno,čudno je kalibrirana.imam ti ja senzor temperature ispravan sa 159 pa ak ćeš probati donesem ti...
To je očito pravilo kod 156-ice. Treba se pomiriti sa tim :-)
Autor: fubabob77 - 04-11-2014, 19:38:45
:p030:imam ti ja senzor temperature ispravan sa 159 pa ak ćeš probati donesem ti...Neću mjenjati,probalu su drugi sa drugim senzorima aki minimalne promjene su. Svejedno hvala.
Autor: hussar0203 - 04-11-2014, 19:40:50
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: skuky156 - 04-11-2014, 19:43:50
Neću mjenjati,probalu su drugi sa drugim senzorima aki minimalne promjene su. Svejedno hvala.:ok: ako se predomisliš,znaš di sam.
Autor: fubabob77 - 04-11-2014, 20:04:42
:ok: ako se predomisliš,znaš di sam.Ok kolega. :D
Autor: skuky156 - 04-11-2014, 20:35:19
(http://i57.tinypic.com/2lvolnb.jpg)
Vožnja normalna,znači 70 - 90km/h
(uu ler sam ubacio niz brdo pa turbo nije pod pritiskom :hap: )
Autor: hussar0203 - 04-11-2014, 20:41:54
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: skuky156 - 04-11-2014, 21:04:42
Autor: LOŠA - 04-11-2014, 21:16:02
A kad staviš vernet senzor onda pokazuje prek 100 stupnjeva. Taj pak još gori,mislim na senzor.
Cini se da VERNET sa jednim termostaton pokriva sve modele pa ti isporuce senzor od 147/GT/159 (zeleni) i taj na 156/166 pokazuje previse.
Zato sam ti rekao ako uzmes VERNET/FACET da ostavis stari/originalni senzor.
Autor: LOŠA - 04-11-2014, 21:18:39
Ja jučer na 147-ici stavio novi Facetov, kazaljka se fiksira na 90 i stoji tako, za sada. Valjda će potrajati.
Ne mjesajte kruske i jabuke (156 i 147/GT/159).
Na 156 je kalibracija kazaljke u odnosu na senzor losa i tocka.
Autor: -164- - 04-11-2014, 22:07:39
Ne mjesajte kruske i jabuke (156 i 147/GT/159).
Na 156 je kalibracija kazaljke u odnosu na senzor losa i tocka.
baš sam htio napisati...miješaju se kruške i jabuke
na svim alfama je zakucana na 90 osim na 156 kod koje fluktuira između 75 i 90 ako je ispravan termostat
i to mi se čini da je slučaj samo na JTD 16V i JTD 20V koje imaju isti termostat
mislim da 156 benzinci pokazuju 90C, a za JTD 8V i 10V nisam siguran
Autor: hussar0203 - 04-11-2014, 22:30:50
baš sam htio napisati...miješaju se kruške i jabukemozda je stvar u senzoru temp :?:
na svim alfama je zakucana na 90 osim na 156 kod koje fluktuira između 75 i 90 ako je ispravan termostat
i to mi se čini da je slučaj samo na JTD 16V i JTD 20V koje imaju isti termostat
mislim da 156 benzinci pokazuju 90C, a za JTD 8V i 10V nisam siguran
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: hussar0203 - 05-11-2014, 18:12:19
Kazaljka je ispod 90, a temp po dijagnostici digne do 86 stupnjeva. Sto se tice samog termostata cini mi se da je to ok radna temperatura i da bas nemre postici 90 gradske voznje po ovom vremenu. Ali kazaljka je :metak u biti mozda nije ni kazaljka toliko kriva koliko senzor temperature :?: Naime kad sam kupio samo Vernetov senzor kazaljka je na radnoj temp pokazivala 110 stupnjeva kao i nekim clanovima na forumu a sad je dosao sa Vernetovim termostatom, predpostavljam da je onda i Vernetov senzor, i on pokazuje ispod 90 stupnjeva ::). probat cu jos sutra staviti drugi instrument pa cu vidjet kako on pokazuje i onda vise odustajem od tog faking termostata i temperature jel mi se vec :puke: od tog svega
Autor: LOŠA - 05-11-2014, 18:26:53
baš sam htio napisati...miješaju se kruške i jabuke
na svim alfama je zakucana na 90 osim na 156 kod koje fluktuira između 75 i 90 ako je ispravan termostat
i to mi se čini da je slučaj samo na JTD 16V i JTD 20V koje imaju isti termostat
mislim da 156 benzinci pokazuju 90C, a za JTD 8V i 10V nisam siguran
Za JTD 8V/10V nisam ziher.
Ali JTD 16V/20V definitivno imaju taj problem, + treba im jako dugo da postignu radnu temperaturu (pogotovo po zimi).
Autor: chakija - 05-11-2014, 19:25:02
(http://i61.tinypic.com/213luo3.jpg)daj ne jebi s tim gorivom :D
Autoput, 30 minuta, izmedu 140 i 180 cijelo vrijeme
ne kužim kak pukne crijevo od r4 termostata... ako se on stavi iza ili u orig termostat, i zašteka zatvoren, onda voda ostaje zatočena u glavi motora, a ako tamo ostaje voda onda može doći do hebačke havarije, okrenut vodenu pumpu, puknut glava, dihtung, ili r4 termostat skupa sa cijevima sve izbit van u pm...
Autor: dumpors - 05-11-2014, 20:45:56
mislim da crijevo ne moze puknuti niti se ista loše dogoditi ako zasteka zatvoren,jer voda idalje cirkuliše kroz motor i kiler.
Druga stvar je sto crijevo moze puknuti jer je prenategnuto kad se termostat ugura unutra
Autor: Batina - 05-11-2014, 21:13:07
Termostat - tema koja nikad ne umire :hehe:
mislim da crijevo ne moze puknuti niti se ista loše dogoditi ako zasteka zatvoren,jer voda idalje cirkuliše kroz motor i kiler.
Druga stvar je sto crijevo moze puknuti jer je prenategnuto kad se termostat ugura unutra
radi tog i jedino puca crijevo i jos ak se netko igra odvijacem oko njega i malo samo osteti crijevo kroz vrijeme to odeee.
Autor: franjo-fritz - 05-11-2014, 21:20:22
radi tog i jedino puca crijevo i jos ak se netko igra odvijacem oko njega i malo samo osteti crijevo kroz vrijeme to odeee.zato ja skuham crjievo, termostat namazem sa carlijem i lako ide unutra
Autor: Luka_ri - 24-11-2014, 09:22:54
Svi bi vozili mjet sa 400Nm, ostavljali bembare u dimu ali kad treba zamijeniti termostat od 450 kuna onda bi stavljali dijelove sa kahlice, kuhali crijeva, prekrajali ih i jos sebe i druge uvjeravali da je to razumno...klasican problem kad pozeljna auta postanu dostupna. Ako je auto bio skup kao nov, a Alfa to je, onda mozes ocekivati i da je odrzavanje istog skuplje od konkurencije. Ako vec volis Alfu i ono sta pruza onda to posteno i plati. Da, gadno je kad se nema para, vecina je to prosla ali onda kupis clio pa stavljas R4 termostat.
Autor: fubabob77 - 24-11-2014, 09:41:03
E ali stvarno...
Svi bi vozili mjet sa 400Nm, ostavljali bembare u dimu ali kad treba zamijeniti termostat od 450 kuna onda bi stavljali dijelove sa kahlice, kuhali crijeva, prekrajali ih i jos sebe i druge uvjeravali da je to razumno...klasican problem kad pozeljna auta postanu dostupna. Ako je auto bio skup kao nov, a Alfa to je, onda mozes ocekivati i da je odrzavanje istog skuplje od konkurencije. Ako vec volis Alfu i ono sta pruza onda to posteno i plati. Da, gadno je kad se nema para, vecina je to prosla ali onda kupis clio pa stavljas R4 termostat.
:good post
Autor: marek1 - 24-11-2014, 11:24:38
E ali stvarno...
Svi bi vozili mjet sa 400Nm, ostavljali bembare u dimu ali kad treba zamijeniti termostat od 450 kuna onda bi stavljali dijelove sa kahlice, kuhali crijeva, prekrajali ih i jos sebe i druge uvjeravali da je to razumno...klasican problem kad pozeljna auta postanu dostupna. Ako je auto bio skup kao nov, a Alfa to je, onda mozes ocekivati i da je odrzavanje istog skuplje od konkurencije. Ako vec volis Alfu i ono sta pruza onda to posteno i plati. Da, gadno je kad se nema para, vecina je to prosla ali onda kupis clio pa stavljas R4 termostat.
ja se eto nebi slozio. Kod bmw-a koji je bolji i kvalitetniji od alfe termostat dode cca 200 kn,a za alfu 650 i isto toliko dode za stari bravo 1.6 pa ak je to normalno onda neka vam bude. Meni je ova usporedba isto kao da radije kupim orginal interculer crijevo koje stalno puca za 700 nego od viktora inox jer orginal je orginal. Za termostat 650 i vise kuna je neooravdana cijena pa cak da je termostat pozlacen.
Autor: Luka_ri - 24-11-2014, 11:29:22
ja se eto nebi slozio. Kod bmw-a koji je bolji i kvalitetniji od alfe termostat dode cca 200 kn,a za alfu 650 i isto toliko dode za stari bravo 1.6 pa ak je to normalno onda neka vam bude. Meni je ova usporedba isto kao da radije kupim orginal interculer crijevo koje stalno puca za 700 nego od viktora inox jer orginal je orginal. Za termostat 650 i vise kuna je neooravdana cijena pa cak da je termostat pozlacen.Nije ti usporedba na mjestu. Ovdje ljudi ne stavljaju R4 termostat koji je skuplji zato sto je bolji. Stavljaju ga jer je jeftiniji. A to je poanta onoga sta zelim reci...na tim autima se ne stedi na takvim stvarima. Ima i BMW skupljih dijelova od Alfe pa...? Svaki auto ima neke mane. Termostat je jedna od njih ba 156icama. Zasto nitko ne prekroji ovjes na stange od MB 200D jer je njemu ovjes trajao vjecno? jer bi to bila glupost. E pa meni je i ovo glupost. I koliko cujem, 450 kuna je termostat?
Autor: marek1 - 24-11-2014, 11:50:04
Autor: Luka_ri - 24-11-2014, 11:59:42
Pogledaj malo gore kakvi termostati su po koliko i kakva su iskustva s istima. Jedino kaj je stvarno dobro je behr koji dode cak i vise od 650 i opet nije garancija da ce biti ok tako da je poeni r4 dobro alternativno rjesenjeNe znam... da promjenim tri termostata u godinu dana, svaki po 650 kuna mozda bi i ja gledao na R4 termostat. Ali nekako mislim da imas i neko jamstvo, da ne ide to tek tako pa onda jednom u 5 godina i nije neka stavka.
Autor: Antonio - 24-11-2014, 13:15:04
Pogledaj malo gore kakvi termostati su po koliko i kakva su iskustva s istima. Jedino kaj je stvarno dobro je behr koji dode cak i vise od 650 i opet nije garancija da ce biti ok tako da je poeni r4 dobro alternativno rjesenjeBehr sam ja kupio prošli tjedan za 535kn, a imaš i Vernet za 480kn.
Autor: -164- - 24-11-2014, 13:44:06
E ali stvarno...Potpis...
Svi bi vozili mjet sa 400Nm, ostavljali bembare u dimu ali kad treba zamijeniti termostat od 450 kuna onda bi stavljali dijelove sa kahlice, kuhali crijeva, prekrajali ih i jos sebe i druge uvjeravali da je to razumno...klasican problem kad pozeljna auta postanu dostupna. Ako je auto bio skup kao nov, a Alfa to je, onda mozes ocekivati i da je odrzavanje istog skuplje od konkurencije. Ako vec volis Alfu i ono sta pruza onda to posteno i plati. Da, gadno je kad se nema para, vecina je to prosla ali onda kupis clio pa stavljas R4 termostat.
slična je situacija sa gumama..svi bi vozili na 18" ili 19" a kad treba kupiti gume uzimaju se krive dimenzije i low-budget kineske gume ili polovne ćelestonke...a guma je valjda jedan od glavnih sigurnosih elemenata u vožnji..
Ja bi osobno radije vozio na 14" ili 15" pa imao novu i kvalitetnu gumu nego 18" pa neki nankang, wanli ili kako se već zovu..
ali opet to je moje mišljenje...poštujem svačiji odabir
a često jeftinije znači u konačnici i skuplje...
Autor: -164- - 24-11-2014, 13:46:14
Ne znam... da promjenim tri termostata u godinu dana, svaki po 650 kuna mozda bi i ja gledao na R4 termostat. Ali nekako mislim da imas i neko jamstvo, da ne ide to tek tako pa onda jednom u 5 godina i nije neka stavka.Original termostat je skup ali traje bar 5-6 godina
Ja sam recimo BEHR termostat nabavio preko zastupnika i platio ga ispod 400kn (oko 360 ako se dobro sjećam) i termostat je identičan originalu (jeidno nema onaj ricambi žig).
Po meni to i nije neka urnebesna stavka svakih 4-5-6 godina..
Autor: Luka_ri - 24-11-2014, 13:47:14
Potpis...Neki se ne uvjere u istinitost zadnje recenice jer ce vozit na celestonkama ko baba i imat srece da ne moraju negdje naglo stati. Ali nek selo vidi sedamnajstice. Ma ne volim tu stednju, zato i ima hrpa razvaljenih Alfi u oglasu. Jeftino kupit ali za vozit kako treba nije jeftino. Za jeftinu voznju postoje drugi auti. Alfa je za gust. A jedno s drugim ne ide tako lako.
slična je situacija sa gumama..svi bi vozili na 18" ili 19" a kad treba kupiti gume uzimaju se krive dimenzije i low-budget kineske gume ili polovne ćelestonke...a guma je valjda jedan od glavnih sigurnosih elemenata u vožnji..
Ja bi osobno radije vozio na 14" ili 15" pa imao novu i kvalitetnu gumu nego 18" pa neki nankang, wanli ili kako se već zovu..
ali opet to je moje mišljenje...poštujem svačiji odabir
a često jeftinije znači u konačnici i skuplje...
Autor: -164- - 24-11-2014, 13:50:17
Neki se ne uvjere u istinitost zadnje recenice jer ce vozit na celestonkama ko baba i imat srece da ne moraju negdje naglo stati. Ali nek selo vidi sedamnajstice. Ma ne volim tu stednju, zato i ima hrpa razvaljenih Alfi u oglasu. Jeftino kupit ali za vozit kako treba nije jeftino. Za jeftinu voznju postoje drugi auti. Alfa je za gust. A jedno s drugim ne ide tako lako.ili se kupuju jeftine vilice pa ih miejnjaju svakih 10000km, a originalke traju 100000km bez beda i imaju garanciju 3 godine..pa računaj..
i tako bi se našlo 100 primjera...
a kad netko prodaje dobro održavanu alfu i traži malo veću lovu krene ismijavanje i bezobrazno spuštanje cijene..
srećom dobar auto uvijek nađe kupca za dobru cijenu..
a kad pogledaš većinu tih alfi, ali i autiju općenito na njuškalu ili po oglasima većina jad i bijeda...
Autor: Robertino - 24-11-2014, 15:10:38
Na bravo-u sam promjenio 3 termostata u 7 godina vlasnistva (2 behr i jedan vernet),i taj treci je bio na izdahu kad sam prodavao auto. Svaki put me ta igra kostala oko 450kn + mehanicar. Nije mi zao potrositi na nesto za sto znam da vrijedi, ali ni ne dam da me muzu i žene! Isto poznam hrpu poznanika kojima taj isti Behr takodjer cesto ne izdrzi dvije sezone,a i na fiat/alfa forumima se (vidi čuda) tema s termostatima probudi cim malo zahladi. Ni zamjenski nisu neka sreca...
Evo jadni bjedni renaultov (ne sjecam se dal je facet ili vernet bio) radi ko urica vec 3 sezone, i ako/kad rikne, stavljam opet istu stvar i na isti nacin. Nije mi nikad zao ulagati u odrzavanje auta, ali ako nesto kosta preprevise u odnosu na ono sta vrijedi i traje, a i kad postoji zanimljiva i puuuuno jeftinija alternativa, tad ne vidim nista loseg u tome da se ta alternativa i iskoristi.
Ako ce to znacit da smo mi koji smo stavili takav termostat skrtice koje voze automobile iznad svojih mogucnosti,neka..
Autor: kilo529 - 24-11-2014, 19:51:20
Autor: Ml@den - 24-11-2014, 20:07:10
Stavljen novi termostat original!
Stari termostat je iszo bio original.
Ovako sad kazakjka pokazuje!
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/04/00b07edeba16ccffe8dff4fd15c89841.jpg)
Prije je izmjene kazaljka je bila u ovom položaju samo ljevo od crte,znači prema pedeset. Čak kad se mako stisne kazaljka se još podigne prema devedeset.
vako je i kod mene na 156 Fl. termostat behr. tako godinu dana. po ljeti je malo viša temp... al sitno....
Autor: lost - 24-11-2014, 21:38:32
Inaće sa behrom i verentom su iskustva loša, sad ću probat wahler ako ima.
Autor: Antonio - 25-11-2014, 17:35:09
Na kazaljci od auta kaze ovako:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/25/f99c467a43ce036770d1daa674bb9880.jpg)
Prema torqueu kaze ovako:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/25/be791f37506defdf734647ec9a2005c5.jpg)
I obje cjevi su tople, dakle termostat je otvoren.
Zrelo za zamjenu?
Autor: danko0013 - 25-11-2014, 17:44:04
Potpis...
slična je situacija sa gumama..svi bi vozili na 18" ili 19" a kad treba kupiti gume uzimaju se krive dimenzije i low-budget kineske gume ili polovne ćelestonke...a guma je valjda jedan od glavnih sigurnosih elemenata u vožnji..
Ja bi osobno radije vozio na 14" ili 15" pa imao novu i kvalitetnu gumu nego 18" pa neki nankang, wanli ili kako se već zovu..
ali opet to je moje mišljenje...poštujem svačiji odabir
a često jeftinije znači u konačnici i skuplje...
sumljiv si mi sve ih znaš :hehe: priznaj da si ih gledao :funny:
Autor: danko0013 - 25-11-2014, 17:46:38
zanima me samo za koji bmw je termostat 250kn kockica ili e36 jer za novije nije sigurno :icon_wink: a i ako vam je nešto skupo znači da ne nađete najbolju cjenu nego vas netko ženi, često je to tako, ljudi se čude koliko neke stvari platim, a šta ćeš kad sam cigan :craz ali po meni nema šparanja na krivim stvarima
Autor: -164- - 25-11-2014, 17:47:38
sumljiv si mi sve ih znaš :hehe: priznaj da si ih gledao :funny:
gledam po netu kaj ekipa stavlja na takve dobre aute :hehe:
guma glavu čuva i to je zadnje gdje bi štedio
Autor: hussar0203 - 25-11-2014, 17:48:53
Ajmo misljenja. Napravio sam sad jedno 10-12km po gradu, spojen na torque.Drapio, kupuj novi ili guraj R4 u crijevo :hehe: :hehe:
Na kazaljci od auta kaze ovako:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/25/f99c467a43ce036770d1daa674bb9880.jpg)
Prema torqueu kaze ovako:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/25/be791f37506defdf734647ec9a2005c5.jpg)
I obje cjevi su tople, dakle termostat je otvoren.
Zrelo za zamjenu?
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: Antonio - 25-11-2014, 17:58:56
Imaš možda inf (guglao sam pa nalazim na razne brojke) na koliko bi ispravan termostat na JTD-u trebao otvarat
Autor: hussar0203 - 25-11-2014, 18:06:39
Stoji BEHR u bunkeru, samo sam čekao ELM da provjerim preko njega jer su ove fotke dokaz koliko je kazaljka neprecizna.
Imaš možda inf (guglao sam pa nalazim na razne brojke) na koliko bi ispravan termostat na JTD-u trebao otvarat
A trebao bi na 88 ali to neces dobiti ni sa jednim. Otvara na nekih 84, stupanj vise-manje. Moj novi Vernetov sad po zimi drzi na nekih 86 stupnjeva
Autor: marek1 - 25-11-2014, 18:15:32
da je na 159 problem, stisnuo bi guzicu uzeo orginal sa 3g jamstva i bok, ako crkne nek daju novi
zanima me samo za koji bmw je termostat 250kn kockica ili e36 jer za novije nije sigurno :icon_wink: a i ako vam je nešto skupo znači da ne nađete najbolju cjenu nego vas netko ženi, često je to tako, ljudi se čude koliko neke stvari platim, a šta ćeš kad sam cigan :craz ali po meni nema šparanja na krivim stvarima
neznam fakat u cem je fora. Odes u tokic i sl i pitas koliko dode za koji auto. Uglavnom fiat alfa i lancia dobro prednjace nad svima ostalim. Ja napisao par strana ispred i ne kuzim kako tako veliki broj ljudi ne razumije da je 600kn za termostat puno previse, a da ne jazem orginal koji je i 800. A druga stvar je da su u fiatu mogli napraviti termostat na kojem bi se mjenjao ulozak koji recimo dolazi na mjesto gdje ljudi stavljaju r4 termostat i takav termostat za peugeot dode cc 150 kn i za promjenu je jednostavno,a isto vjerujem da nihe losiji 6 puta od fiatovog.
Autor: marek1 - 25-11-2014, 18:25:54
Autor: robi9721 - 26-11-2014, 13:43:26
Autor: Argor - 26-11-2014, 14:07:32
Autor: Bero - 26-11-2014, 14:26:12
neznam fakat u cem je fora. Odes u tokic i sl i pitas koliko dode za koji auto. Uglavnom fiat alfa i lancia dobro prednjace nad svima ostalim. Ja napisao par strana ispred i ne kuzim kako tako veliki broj ljudi ne razumije da je 600kn za termostat puno previse, a da ne jazem orginal koji je i 800. A druga stvar je da su u fiatu mogli napraviti termostat na kojem bi se mjenjao ulozak koji recimo dolazi na mjesto gdje ljudi stavljaju r4 termostat i takav termostat za peugeot dode cc 150 kn i za promjenu je jednostavno,a isto vjerujem da nihe losiji 6 puta od fiatovog.
A gle, za termostate (ti iznadprosječno skupi termostati) je to možda tako kod fiata, ali i drugi proizvođači imaju takivh bisera glede nekih drugih dijelova....
Autor: Dooks - 29-11-2014, 20:07:52
(http://www.pohrani.com/f/4/xZ/1zEQLGAY/wp20141128152921prohighr.jpg)
Autor: darkoqv - 29-11-2014, 20:14:23
Autor: marek1 - 29-11-2014, 20:15:26
Autor: Dooks - 29-11-2014, 20:26:07
Po ljeti mi je bilo ok, ovo je počelo negdje početkom 9 mjeseca. Ovako iz sjećanja mislim da nije dolazio skroz do 90 stupnjeva...
A niš u nabavku termostata :hehe:
Autor: Isus - 29-11-2014, 20:29:49
Zavisi id tebe,al bas juce sam probao jednu 147 jtd 16v 103kw i temp.joj je zakucana na 90.Dok kod mene u 145 seta gore-dolje.E,sad kolko i dali laze sat ne znam.....
na 147 ti elektronika ne daje da šeta cajger, svaki cajger će malo šetati.
Stoga je ono što vidiš na 145 ispravnije stanje stvari, kad stojiš jasno da se digne nešto temperatura, kad se voziš da nešto padne.
na 147 su tako regulirali struju da dok je na radnoj temperaturi cajger stoji zbetoniran.
Meni je osobno draže kad vidim da šeće malo cajger, tako mogu vidjeti stanje stvari.
Autor: marek1 - 29-11-2014, 20:32:06
Autor: dumpors - 30-11-2014, 20:19:18
Da primjetio sam da je potrošnja narasla.ja sam prvu godinu vozio sa lošim termostatom, zimi nije isla preko 70, nisam primjetio nikakvu veću potrošnju, svakako zimi malo više trosi. Treba mijenjati ali nije kriza po mom misljenju...
Po ljeti mi je bilo ok, ovo je počelo negdje početkom 9 mjeseca. Ovako iz sjećanja mislim da nije dolazio skroz do 90 stupnjeva...
A niš u nabavku termostata :hehe:
Autor: darkoqv - 30-11-2014, 20:33:00
na 147 ti elektronika ne daje da šeta cajger, svaki cajger će malo šetati.Pa,da mozda imas pravo.Meni sinoc ventilacija na 3 na najtoplije,i temp.padne na 70c.po cajgeru naravno.
Stoga je ono što vidiš na 145 ispravnije stanje stvari, kad stojiš jasno da se digne nešto temperatura, kad se voziš da nešto padne.
na 147 su tako regulirali struju da dok je na radnoj temperaturi cajger stoji zbetoniran.
Meni je osobno draže kad vidim da šeće malo cajger, tako mogu vidjeti stanje stvari.
Autor: marek1 - 30-11-2014, 21:04:48
Pa,da mozda imas pravo.Meni sinoc ventilacija na 3 na najtoplije,i temp.padne na 70c.po cajgeru naravno.
Ovo je potpuno neispravno. Istina je da temperatura nije zacementirana na 90 stupnjeva vec oscilira i toosciliranje kod ispravnih termostat je +- 3 stupnja. U ljetnim danima ce temperatura ici od 90-93 stupnja, azimi je cirka od 86-89 stupnjeva. Kod prvog otvaranja termostata na 88 stupnjeva u ovim hladnim danima temperatura najvise padne jer u motor ude voda temperature jednake okolini i dok ta voda dode do termostata nedode na 90 stupnjeva nego puno manje i dok termostat se ohladi i zatvori, temp motora drasticnopadne i i to nije preko 10c.
Autor: FAN - 01-12-2014, 10:55:57
Autor: hussar0203 - 01-12-2014, 12:16:58
Termostat za 2,4 Mjet 156 u Intercarsu 293,00 kn... Vernet-ov... jel vrijedi to čemu?Super cijena. Uzimaj
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Autor: industrial - 01-12-2014, 12:26:21
Termostat za 2,4 Mjet 156 u Intercarsu 293,00 kn... Vernet-ov... jel vrijedi to čemu?gledaš krivu šifru,
ide TH6882.88J :craz
Autor: FAN - 01-12-2014, 13:49:29
gledaš krivu šifru,
ide TH6882.88J :craz
krivu šifru su mi javili onda :craz
Autor: FAN - 01-12-2014, 14:53:07
TH6882.88J 678,00kn mpc
onaj za 293,00 je za modele od 01/2004 pa na dalje...
provjera u eperu kaže da je moja 12/2003... bem ti sreću :funny:
Autor: danko0013 - 01-12-2014, 14:55:06
Termostat za 2,4 Mjet 156 u Intercarsu 293,00 kn... Vernet-ov... jel vrijedi to čemu?
kupuj to dok se nisu predomislili :craz
Autor: FAN - 01-12-2014, 14:57:43
kupuj to dok se nisu predomislili :craz
čitaj dalje... :hehe:
Autor: Role 156 - 01-12-2014, 15:55:43
evo ispravka...:funny: :funny:
TH6882.88J 678,00kn mpc
onaj za 293,00 je za modele od 01/2004 pa na dalje...
provjera u eperu kaže da je moja 12/2003... bem ti sreću :funny:
Nebi trebao ni kostat vise od 200 kn
Autor: FAN - 01-12-2014, 19:50:10
I mislim se :grinning-smiley-039: koja je razlika???
slika govori 1000 riječi...
jeftiniji...
(http://i61.tinypic.com/sq6x53.jpg)
skuplji...
(http://i58.tinypic.com/2vcgux4.jpg)
Autor: danko0013 - 01-12-2014, 21:24:39
Autor: FAN - 01-12-2014, 21:29:22
ja sam ti lijepo rekao :craz
jebiga... brzo su se predomislili :hehe:
Autor: industrial - 01-12-2014, 21:31:58
evo ispravka...Onaj mali termostat nisam nikad prodao niti za jednog JTD-a,
TH6882.88J 678,00kn mpc
onaj za 293,00 je za modele od 01/2004 pa na dalje...
provjera u eperu kaže da je moja 12/2003... bem ti sreću :funny:
to valjda samo njihov katalog daje da zavara neprijatelja :hap:
Autor: FAN - 01-12-2014, 21:33:05
kod njih ovaj jeftiniji košta 360 kn... Intercars nisam ni pitao za skuplji ali sve je to tu negdje... tj, vjerojatno ispadne jeftinije radi popusta za članove...
Autor: FAN - 01-12-2014, 21:33:35
Onaj mali termostat nisam nikad prodao niti za jednog JTD-a,
to valjda samo njihov katalog daje da zavara neprijatelja :hap:
da, to je valjda onaj koji ljudi stalno vraćaju jer nije dobar :hehe:
Autor: marek1 - 02-12-2014, 21:09:55
Dali je normalno kad se auto vozi na 1500 okretaja i temperatura je na 90 stupnjeva i kad se stavi grijanje na 3 temperatura pada ispod 85. Kod konstantne brzine od 130 i vise temperatura stoji na 90 bez obzira na grijanje. Kad se auto vozi lagano konstantno 60kmh i ako jeizgaseno grijanje, temperatura je 90,a cim se upali grijanje temp pada na 80. Dali je to zbog egr-a?
Autor: DOVLA - 02-12-2014, 22:06:31
Autor: hussar0203 - 02-12-2014, 22:06:52
Pitanje za vlasnike alfe gt,147 1.9 16v jtd sa zatvorenim egr-om.
Dali je normalno kad se auto vozi na 1500 okretaja i temperatura je na 90 stupnjeva i kad se stavi grijanje na 3 temperatura pada ispod 85. Kod konstantne brzine od 130 i vise temperatura stoji na 90 bez obzira na grijanje. Kad se auto vozi lagano konstantno 60kmh i ako jeizgaseno grijanje, temperatura je 90,a cim se upali grijanje temp pada na 80. Dali je to zbog egr-a?
To ti je sasvim normalno na svim autima.
Ja se recimo danas vozim na otvorenoj na 2k okretaja i nakon 15 km nije dosla temp na 80 stupnjeva. Stisnuo je malo u okretaje i odmah narasla temp u normalu, a grijanje bilo na 25 stupnjeva skoro na najjace
Autor: marek1 - 02-12-2014, 22:10:15
Autor: Luka_ri - 02-12-2014, 22:29:28
Bas me zanima kakvo je stanje na 147,gt... Prije vozio bravo 1.6 i nije mi padao ispod 90 kako god ga vozio. Dali stvarno taj jtd tako malo proizvodi topline ili...Meni nije tako.uvik je zacimentirano na 90 stupnjeva. Istina, brze se grije kad je stisnes ali kad uhvati 90 drzi tako bez setanja
Autor: marek1 - 02-12-2014, 22:30:18
Meni nije tako.uvik je zacimentirano na 90 stupnjeva. Istina, brze se grije kad je stisnes ali kad uhvati 90 drzi tako bez setanjaegr blokiran?
Autor: Luka_ri - 02-12-2014, 22:40:32
egr blokiran?Nemam pojma :) ali netko je napisao da je to nebitno pa sam se vodio time.
Autor: darkoqv - 21-12-2014, 15:14:44
Autor: Role 156 - 21-12-2014, 17:00:48
Jel ikad neko probao-uspio da zamjeni termostat u kucistu na ts 16v-u??Za cijenu od 200 kn se ne isplati zezat :hehe: :ok:
Autor: darkoqv - 21-12-2014, 17:56:12
Za cijenu od 200 kn se ne isplati zezat :hehe: :ok:Za moju 145 termostat je oko 40-50e.
Brat na Mareu 2.4 td,otvorio termostat i napravio da moze da se mijenja samo term.Danas odradili prvi dio toga na mom starom termostatu,sjutra kupujem term.stavljam u kuciste i montiram ovih par dana. :love-smiley-013: :love-smiley-013: :love-smiley-013:
Autor: Role 156 - 21-12-2014, 18:11:32
:welcome:Za moju 145 termostat je oko 40-50e.:ok: Ja sam mjenjao na svom bivsem TS-u stavio facet oko 230kn i evo vec godinama sljaka super :da:
Brat na Mareu 2.4 td,otvorio termostat i napravio da moze da se mijenja samo term.Danas odradili prvi dio toga na mom starom termostatu,sjutra kupujem term.stavljam u kuciste i montiram ovih par dana. :love-smiley-013: :love-smiley-013: :love-smiley-013:
Autor: darkoqv - 21-12-2014, 18:33:12
Autor: Role 156 - 21-12-2014, 18:40:09
Ja stavio Behr prije 2-3 god,i juce nakon 7-8 km otvorene voznje temp.je bila nepuno 70c.Malo brate.Je gotov je :da:
Autor: Marekk - 24-12-2014, 10:10:58
Sreća pa košta 90kn samo jer je uložak, nije u kućištu posebnom
OEM je 75 bio, i to samo u njemu, drugi benzinci im imaju 89 termostate, vjerojatno RSu paše hladniji motor, a 182ima isto 89, nije mi jasno ali neka i mbude.
nakon 6 godina oslabio je i na 65 radi, prehladno, stavio 89, pale se odma ventilatori, 197 ih pali na 85 tako da ništa od tog 89 termostata.
Stavio sam onda 83 i držao je par dana dok se nije raspao, evo slike.
Sad je opet Vernet 75 ko i original i drži ak treba, realnih 75.
Vernet Made in France, kak i sve tak i termostat, zato je i tak dobar bil :hehe: :hehe:
(http://fodi.frubar.net/files/0EA3B91A-9927-D14E-9EF4-1807455B9143.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/0EA3B91A-9927-D14E-9EF4-1807455B9143.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/81F72062-32EA-D540-89DF-26849D227B09.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/81F72062-32EA-D540-89DF-26849D227B09.jpg)
Autor: danko0013 - 24-12-2014, 10:17:15
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Autor: Marekk - 24-12-2014, 10:19:37
Kad su francuzi ista osim sira i vina znali napraviti :)
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Ni Concord im nije uspio :craz
Autor: danko0013 - 24-12-2014, 10:21:50
Ni Concord im nije uspio :crazTo uz to što mora raditi u leti to je u startu bilo osuđeno na propast
P.S. oni su navodno imali behr termostat :)
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Autor: jonnygitara - 24-12-2014, 17:15:30
poslao poruku u vezi cijena, oni mi odgovorili da ima 4 tipa za to vozilo i pitali me koji je od tih za moja auto.
Kako da saznam koji je?
Hvala
Autor: marek1 - 24-12-2014, 17:20:31
zanima me koji termostat ide u alfu 156 sw 2.4 129 kw iz 2004.
poslao poruku u vezi cijena, oni mi odgovorili da ima 4 tipa za to vozilo i pitali me koji je od tih za moja auto.
Kako da saznam koji je?
Hvala
po ovome
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?BRANDS=R&COUNTRY=012&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&NEW_HTTP=TRUE&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=HOME&SEARCH_TYPE=codpart&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&WINDOW_ID=0&GUI_LANG=3
Autor: KA2001MR - 29-12-2014, 20:05:26
Dakle stavljen novi Behr-ov termostat, mehanicar kaze da ne po dijagnostici temperatura dobra, ali kazaljka divlja i sad vise neznam sto misliti jel mi je tako slicno bilo i na starom termostatu, koji mehanicar kaze da ga je testirao i prerano otvara.
Sada je situacija ovakva nakon 10min lagane voznje u 5. i 6. Brzini, nakon kratkog stajanja u leru jos padne
(http://i62.tinypic.com/k2k0ma.jpg)
Jel postoji koji nacin da se ta kazaljka kako iskalibrira da radi kak spada???
Neznam al meni ovo nije normalno, mehanicar kaze da mu se kazaljka popela na kratko do 80 stupnjeva ali da je odmah pala i tada me nazvao da kako mi je prije pokazivala jel mu je to bilo cudno, al da je na dijagnostici temperatura zakucana.
Sto sad napraviti, on kaze da je ovaj termostat sad ispravan, sa njim je dosao novi senzor temperature, tako da zbilja neznam sto rec sad na sve to.
Autor: Antonio - 29-12-2014, 20:15:14
kad upališ auto na leru i pratiš zagrijavanje one 2 cijevi vode, se griju obje ravnomjerno ili prvo jedna pa onda druga?
Meni isto stoji kazaljka kao i tebi trenutno, otkako su temp oko 0. Prije je znala i preć 70, sad jedva i 60.
Behrov termostat je u bunkeru i na vikend ide izmjena, ali hebat ću mu sve po spisku ako i dalje bude ovakva temp.
Autor: KA2001MR - 29-12-2014, 20:22:03
Kako ti auto grije?
kad upališ auto na leru i pratiš zagrijavanje one 2 cijevi vode, se griju obje ravnomjerno ili prvo jedna pa onda druga?
Meni isto stoji kazaljka kao i tebi trenutno, otkako su temp oko 0. Prije je znala i preć 70, sad jedva i 60.
Behrov termostat je u bunkeru i na vikend ide izmjena, ali hebat ću mu sve po spisku ako i dalje bude ovakva temp.
Sad sam tek pokupio auto od mehanicara, a idem u nocnu pa nisam nista ni gledao, on kaze da je ovaj sad ispravan i da na dijagnostici temp. stoji zakucana, a kazaljka pokazuje ovako sad.
Ne vjerujem da neki strujic nije nasao nacin kako iskalibrirati tu kazaljku da radi kak spada
Autor: marek1 - 29-12-2014, 20:28:09
Moram priznati da mi ovaj termostat pocinne lagano ici na zivce.
Dakle stavljen novi Behr-ov termostat, mehanicar kaze da ne po dijagnostici temperatura dobra, ali kazaljka divlja i sad vise neznam sto misliti jel mi je tako slicno bilo i na starom termostatu, koji mehanicar kaze da ga je testirao i prerano otvara.
Sada je situacija ovakva nakon 10min lagane voznje u 5. i 6. Brzini, nakon kratkog stajanja u leru jos padne
(http://i62.tinypic.com/k2k0ma.jpg)
Jel postoji koji nacin da se ta kazaljka kako iskalibrira da radi kak spada???
Neznam al meni ovo nije normalno, mehanicar kaze da mu se kazaljka popela na kratko do 80 stupnjeva ali da je odmah pala i tada me nazvao da kako mi je prije pokazivala jel mu je to bilo cudno, al da je na dijagnostici temperatura zakucana.
Sto sad napraviti, on kaze da je ovaj termostat sad ispravan, sa njim je dosao novi senzor temperature, tako da zbilja neznam sto rec sad na sve to.
Najprije pogledaj da ti na dijagnostici bude temperature ne manja od 85 stupnjeva sto bi znacilo da je termostat ok, nakon toga jedino sto mi pada napamet je da ako se da rastaviti cukica, ili da se kazaljka iscupa i namjesti na 90 kad dijagnostika pokazuje 90 ili da se jednostavno kod dijagnosticke 90 temperature da ubacis jos nekakvi otpornik. Trebas izmjeriti otpor senzora na hladno i na 90 stupnjeva pa otprilike po tome mozes ubaciti neki otpor.
Autor: Bravo - 29-12-2014, 21:07:03
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/29/77dd1d8f3280ebbd6abe7b17dea60284.jpg)
Kazaljkom temperature upravlja ECU na osnovu vrijednosti otpora u senzoru. Jedino još ako imaš MES pa naparaviti test kazaljke tako da je zakrene od min do max pozicije.
Sent from my HTC One using Tapatalk
Autor: mane - 29-12-2014, 21:31:06
Autor: KA2001MR - 29-12-2014, 23:53:18
Autor: kiki_zg - 07-01-2015, 14:38:50
ovako izgleda
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1862100 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1862100)
a ovako izgleda kad se stavlja u crijevo
http://i52.tinypic.com/25eyxxu.jpg (http://i52.tinypic.com/25eyxxu.jpg)
http://i54.tinypic.com/2s6lrmr.jpg (http://i54.tinypic.com/2s6lrmr.jpg)
i ovako ugurano u crijevo cca 50 mm unutra
http://i52.tinypic.com/eu4wes.jpg (http://i52.tinypic.com/eu4wes.jpg)
E daj mi molim te reci s koje si strane gurao unutra tj. kak se mora okrenut....
Autor: Marekk - 07-01-2015, 18:26:38
E daj mi molim te reci s koje si strane gurao unutra tj. kak se mora okrenut....
i kak sad pokazuje na urici temperaturu?
Autor: kiki_zg - 08-01-2015, 10:00:32
i kak sad pokazuje na urici temperaturu?
evo jucer stavio termostat R4... auto se sada sam ugrije na leru sto se nije dogadjalo sa original termostatom... u voznji se grije do 90 ali ako se
vozim polako cca 1700-2000 rpm lagano opadne ali ako ga dignem malo vise drzi 90... i to vec nakon 5-10 min... sto s njenim termostatom nije bio slucaj
jer se auto nije grijao od zagreba do jaske... i naravno ljepse mi grije u kabini....
Autor: Antonio - 15-01-2015, 14:22:29
Stavljen je BEHR, a sa skinutog sam isto očitao BEHR znak, nigdje se ne spominje Alfa Romeo znak, a prema svim računima koje imam, to bi trebao biti original termostat jer nigde se ne spominje da je mjenjan.
Uglavnom, so far so good
Autor: Matej147 - 17-01-2015, 17:09:37
Dok se lagano vozim na otvorenoj cesti (5. brzina 80km/h), kazaljka stoji cca na 80 (po dijagnostici je između 84-86)
(http://i59.tinypic.com/35cn14k.jpg)
A dok vozim u gradu ili na autoputu stoji debljinu kazaljke od 90 (po dijagnostici je 87-88)
(http://i59.tinypic.com/161je6t.jpg)
Kada dulje stoji u leru i popne se na dijagnostici na 89 kazaljka je već na pola crte na 90, dok na 90-91 stoji točno na 90...uglavnom dosta se popravilo ponašanje kazaljke, ali ipak ima još sitnih odstupanja od stvarne temperature :crazy:
(http://i60.tinypic.com/24c5ieq.jpg)
Autor: Zlatko - 20-01-2015, 20:17:51
Na autu nije radila ona urica za temperaturu i tak odem ja do "vrsnog" mehaničara i kaže čovjek da je riknuo indikator temperature što je na termostatu.Kupim ja indikator novi stavimo gore, kad ono opet ne radi ta urica.Pa kaže on meni da je vjerojatno riknuo onaj drugi indikator što je također na termostatu pa odem ja,kupim taj, stavim gore, a urica opet ništa.E onda sam otišao i kupio nove te urice, cijeli komplet, stavim ja to, uštekam đek i eto radi.
Ali sad ovak, temperatura motora mi se nikako ne može dići iznad 70 stupnjeva, a i do tih sedamdeset joj treba malo predugo, naravno to ako sam u gradu, na otvorenoj cesti nema šanse da iznad 60 stupnjeva mrdne. Uz to ventilator naprijed od kilera mi se svako malo pali i gasi i to urla na svim brzinama bez nekog reda, a često se odmah upali i čim palim hladan auto (što mi baš nema logike). Znači problem je što motor nikako ne može postići normalnu radnu temperaturu.
Grijanje u autu normalno imam, dok mi recimo klima ne radi-uopće se ništa ne dešava dok stisnem gumbić od klime, osim što se upali ona lampica na njemu (to navodim za slučaj ako je povezano s ovim :dontno: )
Eto ako netko zna što bi moglo biti problem bio bih vam zahvalan da mi pomognete.
Autor: Argor - 20-01-2015, 20:22:19
Kilima inače radi po ljetu ili ne :what: ako slučajno znaš, pošto sam sad vidio da si je tek kupio.
Autor: Zlatko - 20-01-2015, 20:45:49
Autor: chakija - 20-01-2015, 20:49:19
Uopće ne pali kompresor klime...Postoji temperaturna granica ispod koje ne pali klimu nikako.. Koja je tocno ne znam... A moguce i da nemas plina..ne pali ni onda
Autor: Argor - 20-01-2015, 20:53:48
Autor: Zlatko - 20-01-2015, 20:58:24
Autor: Argor - 20-01-2015, 21:09:52
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=2609.msg924347;topicseen#msg924347
Autor: franjo-fritz - 20-01-2015, 21:14:18
Autor: robi9721 - 23-01-2015, 10:15:14
Evo ovako, neki dan sam kupio Alfu 156, 1.9jtd, 99.godište i sad naravno kak to ide s rabljenim autom odmah neki problemi.
Na autu nije radila ona urica za temperaturu i tak odem ja do "vrsnog" mehaničara i kaže čovjek da je riknuo indikator temperature što je na termostatu.Kupim ja indikator novi stavimo gore, kad ono opet ne radi ta urica.Pa kaže on meni da je vjerojatno riknuo onaj drugi indikator što je također na termostatu pa odem ja,kupim taj, stavim gore, a urica opet ništa.E onda sam otišao i kupio nove te urice, cijeli komplet, stavim ja to, uštekam đek i eto radi.
Ali sad ovak, temperatura motora mi se nikako ne može dići iznad 70 stupnjeva, a i do tih sedamdeset joj treba malo predugo, naravno to ako sam u gradu, na otvorenoj cesti nema šanse da iznad 60 stupnjeva mrdne. Uz to ventilator naprijed od kilera mi se svako malo pali i gasi i to urla na svim brzinama bez nekog reda, a često se odmah upali i čim palim hladan auto (što mi baš nema logike). Znači problem je što motor nikako ne može postići normalnu radnu temperaturu.
Grijanje u autu normalno imam, dok mi recimo klima ne radi-uopće se ništa ne dešava dok stisnem gumbić od klime, osim što se upali ona lampica na njemu (to navodim za slučaj ako je povezano s ovim :dontno: )
Eto ako netko zna što bi moglo biti problem bio bih vam zahvalan da mi pomognete.
Meni se tako ponašao na 166 2,4 jtd dok nisam promijenio termostat zajedno sa senzorom temperature iako mi je klima radila najnormalnije.
Autor: Zlatko - 27-01-2015, 17:36:39
Autor: SS - 08-02-2015, 21:03:56
da li je mjerodavnije očitanje temperature na dijagnostici ili na cajgeru? :?:
Meni je razlika po 10 st C
Autor: Antonio - 08-02-2015, 21:36:45
Autor: SS - 08-02-2015, 21:52:41
Mjerodavnije je po dijagnostici naravno.
Pa koliko ostali kazu (koliko sam procitao) ne ih bas rekao... jedni vele jedno drugi drugo.
LOŠA koliko sam skuzio kaze da cajgeri ne lažu..onda laže dijagnostika, nema druge!
A čovjek kuži tematiku i sumnjam da priča bezveze...tako da nisam baš siguran da si u pravu :?:
Autor: Role 156 - 08-02-2015, 22:44:43
Pa koliko ostali kazu (koliko sam procitao) ne ih bas rekao... jedni vele jedno drugi drugo.Kakva diagnostika je u pitanju,ako je multiecuscan onda je tocna temp a sat laze kao i uvijek :da:
LOŠA koliko sam skuzio kaze da cajgeri ne lažu..onda laže dijagnostika, nema druge!
A čovjek kuži tematiku i sumnjam da priča bezveze...tako da nisam baš siguran da si u pravu :?:
Autor: SS - 08-02-2015, 22:48:24
Kakva diagnostika je u pitanju,ako je multiecuscan onda je tocna temp a sat laze kao i uvijek :da:
A umene je Ferrari :hehe:
Šalim se Fiat Ecu Scan...
i velim razlika je cca 10 st.
Ak je tocno kaj veli dijagnostika onda meni termostat radi ko Bandić! :tooth:
Autor: Role 156 - 08-02-2015, 22:49:42
A umene je Ferrari :hehe:To je to :da: lazu na 156 nemoguce :Crazy
Šalim se Fiat Ecu Scan...
i velim razlika je cca 10 st.
Ak je tocno kaj veli dijagnostika onda meni termostat radi ko Bandić! :tooth:
Autor: hussar0203 - 08-02-2015, 23:14:00
Ako uzmes u obzir da je ona prva crtica 80 a ne 70 kako bi realno trebala biti onda dobro pokazuje jel meni u tom polju uvijek varira cajger i to dosta tocno. Kad je na 80 po dijagnostici onda je na toj prvoj crtici a kad je na 90 onda je tocno na sredini ali to su rijetki trenutci
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
Autor: SS - 08-02-2015, 23:28:25
Dok se vozim laganini sece oko 82-83, tek kad mi se omakne noga na gasu dodje do 90..
To nije za mijenjat jel da?
Autor: hussar0203 - 09-02-2015, 07:52:13
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
Autor: Antonio - 09-02-2015, 09:40:43
Lazu cajgeri.Sta je ona prva crtica nakon 50 oznaka za 80 stupnjeva?
Ako uzmes u obzir da je ona prva crtica 80 a ne 70 kako bi realno trebala biti onda dobro pokazuje jel meni u tom polju uvijek varira cajger i to dosta tocno. Kad je na 80 po dijagnostici onda je na toj prvoj crtici a kad je na 90 onda je tocno na sredini ali to su rijetki trenutci
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
Meni s novim termostatom uredno stoji izmedju te crtice i 90, u gradu u guzvi ili lad ju stisnem ode do 90, ali u principu drzi na tom potezu izmedju.
Prije bi jedva dosao do ispod te crtice, a po dijagnostici bi pokazivalo max 73-74.
Sad moram spojit opet pa vidit sta pokazuje s novim termostatom.
Autor: hussar0203 - 09-02-2015, 09:41:46
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
Autor: Antonio - 09-02-2015, 09:43:29
Valjda jedini genijalci koji naprave glasnocu radija od 0-66 s time da je do 30 neupotrebljiv.
Autor: Argor - 09-02-2015, 09:46:43
Talijani i logika.
Valjda jedini genijalci koji naprave glasnocu radija od 0-66 s time da je do 30 neupotrebljiv.
Radio je ipak njemačka tehnika i pamet. :tooth:
Autor: Antonio - 09-02-2015, 09:48:45
Autor: Mr.Ti - 10-02-2015, 19:13:53
eper mi prema broju šasije izbacuje šifru 46790296
Autor: mareo - 11-02-2015, 13:11:32
Autor: Mr.Ti - 11-02-2015, 15:12:14
Autor: Antonio - 12-02-2015, 21:00:31
Vožnja 100km/h na tempomat, vanjska temp od 5 do 7 stupnjeva, temp rashladne po torqueu 85-86 stupnjeva. Kazaljka na cajgeru točno na pola između prve crtice bez broja i oznake 90.
A upratio sam i kod podizanja temp, na 80 po torqueu cajger je milimetar ispod prve crtice bez broja, dakle stajala bi teorija od hussara prema kojoj je ta crtica 80, a ne 70.
Talijani i logika :party
Sve u svemu, sad temperatura štima.
Autor: icecol - 01-03-2015, 19:17:21
To je za alfu 156 1.9 jtd 85 kw 2005g jel tak
Pozdrav
Autor: Antonio - 01-03-2015, 19:21:20
Autor: dhacman2 - 14-03-2015, 22:16:44
Zanima me na gt jtd sada na ovim temp. vani recimo vozim pola data al temp. mi na 60'70 da Li Mora strogo do 90 ili je to ok :?:
Autor: Face_Off - 15-03-2015, 10:02:01
PosA kad stojis na mistu jel dodje do 90? Ako je onda je otermostat osta otvoren i triba minjat. A ako ne dodje do 90 ni na mistu onda je senzor temp ili pokazivac temp zeza IMHO...
Zanima me na gt jtd sada na ovim temp. vani recimo vozim pola data al temp. mi na 60'70 da Li Mora strogo do 90 ili je to ok :?:
Pogledaj malo po temi, imas sve vec opisano :ok:
Autor: sale 75 - 15-03-2015, 13:00:47
Autor: SS - 16-03-2015, 06:38:01
Sent from my ajfon
Autor: zoranm - 16-03-2015, 09:23:54
Autor: -164- - 16-03-2015, 10:27:14
60-70 je pre malo,ali vjerovatno i da sve staviš novo neće bit 90,nekih 80 je prihvatljivoNa Alfama 147 i Gt temperatura MORA biti na 90 zakucana sa ispravnim termostatom
Na 156 ne dođe skoro nikad do 90
Autor: čaja.84 - 17-03-2015, 06:55:51
auto put da mi kazaljka od zemperature pada i do 65 stepeni dok se u gradu krece oko 80-90 stepeni
Pa bi volio od vas da mi neko kaze sta bi mogao problem biti malo sam citao i pronasao da bi moglo biti do zermostata al ipak reko da vas pitam jeli neko sa time imao problema. Hvala
Autor: Anton - 17-03-2015, 08:35:46
Kod kolege Industriala kosta oko 500 kn zamjenski.
Autor: SS - 17-03-2015, 10:46:08
makar je bila akcija za 450 kn behr originalSent from my ajfon
Autor: sparco - 20-03-2015, 10:25:40
Autor: SS - 20-03-2015, 10:32:05
Sent from my ajfon
Autor: sparco - 21-03-2015, 08:59:42
Autor: SS - 21-03-2015, 09:56:53
Ak ti je preko dijagnostike ok temperatura onda zanemari što pokazuju čukice.
Čak i novi termostati znaju krivo pokazivati, indikatori nisu izgleda dobro kalibrirani ili nešto slično.
Velim, ne znam 100% al otprilike ti je to to.
Ja sam stavio za probu R4 termostat novi i nakon toga je opet krivo pokazivao, sad sam uzeo novi Facet
i opet ne pokazuje drito 90stC, tako da jednostavno se pomiri s time :craz
Autor: sparco - 21-03-2015, 10:07:19
Autor: Argor - 21-03-2015, 10:10:52
Autor: SS - 21-03-2015, 10:12:26
Nije da copram al eto....sretno! ::)
Autor: SS - 21-03-2015, 10:13:34
Meni ne laže linearno tj proporcionalno....što se više bliži 90 manje laže
i kak sad?
To nemreš tak ispravit :dontno:
Autor: Argor - 21-03-2015, 10:19:13
@ Arogor: povuc žice dirket sa dijagnostike i stavit digitalni pokazivač i onda je to 100% :Horse:Meni svejedno , ne zamaram se koliko laže instrument, ionako je OBD adapter stalno uštekan , ako nešto trebam pokrenem program i sve znam ::)
Meni ne laže linearno tj proporcionalno....što se više bliži 90 manje laže
i kak sad?
To nemreš tak ispravit :dontno:
Ja bih savio neke instrumente u 156 , ali nema jednostavno kamo :dontno: gdje god da se postavi izgleda kao šaka u oko, jedino gdje bih eventualno stavio je pepeljara ali toliko je dolje nisko da nebi u vožnji imalo nikakvog efekta.
Autor: SS - 21-03-2015, 10:33:34
Meni svejedno , ne zamaram se koliko laže instrument, ionako je OBD adapter stalno uštekan , ako nešto trebam pokrenem program i sve znam ::)
Ja bih savio neke instrumente u 156 , ali nema jednostavno kamo :dontno: gdje god da se postavi izgleda kao šaka u oko, jedino gdje bih eventualno stavio je pepeljara ali toliko je dolje nisko da nebi u vožnji imalo nikakvog efekta.
Ma ja to čisto rasprave radi.... hehe
Ni mene to ne brine, a laptop i OBD je isto samo klik daleko :gay:
To za prostor u 156 si u pravu al sve više gledam onaj lcd display koji bi to zamjenio
Dobra je stvarčica a i multipraktik je :witch:
Autor: icecol - 12-05-2015, 10:48:48
Zimi mi je uvijek bila između 85 i 90.
Autor: Fles_16 - 09-07-2015, 09:06:51
Trenutno imam nekoliko problema, pa ako bi neko mogao da pomogne, jer izludih sa svojom 156-icom.
Motor je 1.8 ts 106 kw iz 1999. Naime , tu je nekoliko problema, a administratori i moderatori ako im nije mrsko nek raspodjele po temama.
1. Tema- termostat, nakon 4 termostata temperatura seta od zadnje crtice to 90 C( u mjestu devedeset , u voznji 80), najveci problem u svemu tome sto
kad sam kupio vozilo temperatura nije bila tacna nakon toga zamjenjen, stavljen neki polovan, bio los, pa kupljen nov vernet, ponovo ista stvar, napravljena
garancija na isti nakon 6 mjeseci i ponovo isto.
Vozio raznim strucnjacima i expertima, pa svi kazu termostat nevalja, ugrađivao "univerzalni" Renault 5, pa izbacio i to smece.
Međutim neki dan sam isao na varijantu Golf 2 da stavim karton ispred hladnjaka i provozao auto, treba mu relativno dugo nekih 5 minuta u mjestu da
podigne temperaturu od 80 - 90 , da bi nakon toga nesto malo spustao ispod 90 u voznji sto je normalno.
Molim za Vase misljenje da li je definitivno do termostata i da li bi trebao ugraditi neki "poseban" ili mozda zamjeniti hladnjak, ne vidim nigdje da pusta,
ali mi ima tragova curenja vode, vjerovatno nekad od ranije to siguran ne mogu biti, jer kod mene nije curio, da li mozda voda ne prolazi kroz sve celije?
2. Ler gas, u voznji prilikom kocenja, variraju obrtaji, mjenjao usisno crijevo, klapnu gasa, kao i motoric gasa, ali i dalje nista. Jedne prilike na forumu
sam procitao da otkacim pin 15 na instrument tabli i uspio stabilizovat, međutim nakon ove zezancije sa termostatom, i skidanja par puta usisnog crijeva
stvar je postala ista, a jos veci problem je sto ni jedan od strucnih mehanicara nije uspio nakon zamjene klapne, postaviti nove parametre zasto?
3. Motor u leru treska , ajde malo bi toga mozda pripisa varijatoru, ali treska nenormalno, jer u leru kad stoji vozilo bas se osjeti, a sve se to pocelo
desavati, nakon sto mi je jedne prilike zacepio katalizator, koji je uredno skinut, međutim od tada se tresem kao banja luka 1965 ..
Takođe vidim da u leru motor se malo pati , obratji mu opadaju ispod 900, tipa na 750, pa ih vrati i podigne na 900 , ali u obe varijante treska..
svjecice , nisu najbolje , ali nisu ni lose, ulja nema , mjenjan dihtung, struja radi, baca iskricu na sve kad se rastavi..
Ima li neko idejno rjesenje ili da ga zapalim, jer se ubi vozajuci po "strucnim majstorima" i nagađanju...
Hvala !
Autor: Role 156 - 09-07-2015, 15:46:18
Autor: Fles_16 - 09-07-2015, 22:30:45
pozz
Autor: Role 156 - 09-07-2015, 22:32:11
Autor: Fles_16 - 09-07-2015, 23:45:03
Uloga termostata je da hladi naravno ,ali kad dostigne radnu temperaturu on ostaje otvoren do totalnog hladjenja vozila, jer termoprekodac povremno pali ventilator, kako bi zadrzao temperaturu od 87 ili 90
Koliko god neko govorio da je to normalno, smatram da nije, pa sam se obratio i ovdje na formu , cisto da vidim da li je neko imao identican problem i da li je ikad uspio rijesiti
Autor: Role 156 - 09-07-2015, 23:49:27
Autor: Greba-ST - 02-09-2015, 14:23:02
Autor: Bandit - 02-09-2015, 14:31:59
Iman problem sa alfom. Znaci nezz sta joj je, uglavnom, kad se vozim na duze relacije, dosta digne temp na 130°. I onda moram stat sa strane da se auto ohladi. Po gradu kad se vozim nije tako, temp je dobro oko 90°. Sad je pitanje jel do termostata da mozda neplali ventilator ili je neki veci kvat da nije otisla glava motora ili nesto trece...
Cudna situacija. Bas bi obratno trebalo biti. Meni kad termostat nije radio, otvorena cesta bi bilo 55-65C, a u gradu 90.....
Autor: Seb - 02-09-2015, 14:38:36
Iman problem sa alfom. Znaci nezz sta joj je, uglavnom, kad se vozim na duze relacije, dosta digne temp na 130°. I onda moram stat sa strane da se auto ohladi. Po gradu kad se vozim nije tako, temp je dobro oko 90°. Sad je pitanje jel do termostata da mozda neplali ventilator ili je neki veci kvat da nije otisla glava motora ili nesto trece...mogla bi bit vodena pumpa da proklzava propeler kad ga više vrtiš jer je veći otpor kroz antifriz pa se ne vrti dovoljno brzo da napravi dovoljno brzu cirkulaciju kako bi rashladio motor koji se naravno u takom režimu rada i jače grije
možda i hladnjak nije dovljno protočan kroz sače di struji zrak da pri večim opterečenjima dovoljno rashladi antifriz
Autor: Greba-ST - 02-09-2015, 17:23:50
Autor: Marin krk - 02-09-2015, 21:34:48
Kad je hladan motor otvoris posudu. Upalis ga i cekas da vidis dali ce voda u posudi pocet cirkulirat , pazi da se ne opeces .
Autor: Greba-ST - 12-09-2015, 19:02:36
Autor: Alfa166DA - 12-09-2015, 22:12:07
Autor: mlut - 09-12-2015, 20:45:34
Autor: maXonja - 09-12-2015, 21:12:28
Autor: mlut - 09-12-2015, 21:18:23
Autor: Seb - 09-12-2015, 21:20:49
kahm..... :hehe: afto:alfa romeo 156 crosswagon 1.9 mjtd 150 ks 16v, znači sad kad je temperatura zraka od 0 - 5 °C temperatura termostat pokazuje 70 °C možda malo više , kad je prije par tjedana bilo 10 -ak °C termostat je pokazivao 90 °C (režim vožnje isti) termostat je mjenjan prije cca 1 godinu . Na puntu 1.3 mjtd u zimskim danima termostat je pokazivao 70 °C nakon malog servisa temperatura na termiću je bila 90 °C (razlika par dana temperature zraka iste) . Moje pitanje : treba li mijenjati termostat?jel termostat org ili neorg
Autor: mlut - 09-12-2015, 21:48:40
Autor: zobo - 14-12-2015, 20:26:02
Autor: Alfa166DA - 14-12-2015, 22:11:46
Autor: zobo - 14-12-2015, 22:47:38
Autor: marek1 - 14-12-2015, 22:51:18
Pa na satu kada dode do 70, onda pusti. Rabat??Ja nasao behr u mikra matik cca 520 kn za 16v 150. Btw jel ima jos gdje jeftinije?
Autor: Alfa166DA - 15-12-2015, 07:27:05
Pa na satu kada dode do 70, onda pusti. Rabat??,
Treba vidjeti kolika je temperatura po dijagnostici,, ako je u Ciaku 800 onda racunaj 40% dolje i evo ti cjena,
Autor: ar145box - 15-12-2015, 13:53:23
Autor: marek1 - 15-12-2015, 15:48:12
I kod mene je tako,, u voznji drzi na malo iznad 70 po kazaljci, a trebalo bi biti 90 jel? A stavio novi termostat u 4 mj ( stari mi nije dizao nikako temp niti je grijao kabinu)..Sad ne sjecam se koji je proizvodjac termostata, ali lik u ducanu mi rekao da je ta firma dobra, a bio je dosta povoljan... :) . Mislim da je na pocetku temp isla vise od 70 .. oko 80, a sad ide na 70.... KOji termostat da stavim a da drzi 90? 156 1.8tsOrginal behr
Autor: Seb - 15-12-2015, 15:50:45
Autor: zobo - 15-12-2015, 21:53:52
Autor: 156 sp1 rosso - 15-12-2015, 22:07:23
A sta mislite o uglavljivanju termostata od renaulta 4 u crijevo. Evo dns je moj stari stavio u punta, 53 kn u Auto Kresi.....kolega stavio i super zadovoljan.
Autor: Robertino - 16-12-2015, 08:43:43
A sta mislite o uglavljivanju termostata od renaulta 4 u crijevo. Evo dns je moj stari stavio u punta, 53 kn u Auto Kresi
moj radi i ljeti i zimi vec pune 3 godine bez greske. samo pripazi da ti je originalni termostat ostao blokiran potpuno otvoren, ili ga uzbaci iz kucista, da ti se ne desi da imas smanjeni protok.
Autor: Bandit - 16-12-2015, 12:05:41
zamjenski termostati 99% njih ne radi dobro i to provog trena od kada ga ugradiš...originalni rade ok ali brzo se razbaždare i počnu zezat....2-3 godine
Meni original na 147GTA bio 5god bez greske, zakucan u 90 uvijek bez odstupanja, a tko zna koliko prije i kod bivseg vlasnika.
Autor: ar145box - 16-12-2015, 13:21:09
Autor: tomislavkn - 16-12-2015, 13:23:53
Općenito, koja može biti posljedica lošijeg termostata? Veća potrošnja? Jer je i meni temperatura nije stabilna, već varira od 70 - 85 stupnjeva. 90C je samo ljeti kad sam pod klimom.
Autor: ar145box - 16-12-2015, 13:34:05
Autor: tomislavkn - 16-12-2015, 13:48:17
Autor: marek1 - 16-12-2015, 14:21:28
Ja sam pitao kolegu u Auto Krešo kolika je cijena Behr-a. Makar, više me privlači opcija R4, ako sve radi normalno tako :DKoliko je u auti kreso behr
Autor: Brkati Pionir - 16-12-2015, 14:28:16
Autor: Alfa166DA - 16-12-2015, 15:11:06
Autor: tomislavkn - 16-12-2015, 18:21:29
Koliko je u auti kreso behr
Iskreno, još čekam odgovor :tooth: :hehe:
Autor: Robertino - 16-12-2015, 18:24:10
iz R4?? i dal je veliki problem to sve upakirati u 156? ima netko neki tutorial?
bilo vec na forumu,nemam vremena sad trazit. uglavnom samo uguras termostat u cijev koje vodi od hladnjaka do original termostata, duplo manje posla nego mjenjati original termostat.
Autor: Bandit - 16-12-2015, 18:28:23
To i mene zanima.
Općenito, koja može biti posljedica lošijeg termostata? Veća potrošnja? Jer je i meni temperatura nije stabilna, već varira od 70 - 85 stupnjeva. 90C je samo ljeti kad sam pod klimom.
Ako ti je motor 1.9 110kW to ti je u redu. Tako i meni stoji s original termostatom i senzorom nedavno promijenjenim.
Autor: -164- - 16-12-2015, 18:50:03
Ako ti je motor 1.9 110kW to ti je u redu. Tako i meni stoji s original termostatom i senzorom nedavno promijenjenim.Nije u redu za 147..147/Gt moraju imati zakucani cajger na 90C ako je ispravan termostat
Na 156icama varira i kod ispravnog termostata
Autor: Bandit - 16-12-2015, 18:51:54
Nije u redu za 147..147/Gt moraju imati zakucani cajger na 90C ako je ispravan termostat
Na 156icama varira i kod ispravnog termostata
Mislim da njegova 147 ima isti motor kao moja 156?
Autor: -164- - 16-12-2015, 18:54:39
Mislim da njegova 147 ima isti motor kao moja 156?nema motor veze
Drugacije su kalibrirane urice na 156 i 147/Gt
Dakle njemu mora bit cajger na 90 zakucan ::)
Autor: tomislavkn - 16-12-2015, 19:51:03
Auto Krešo nema Behr, već samo Vernet. Auto grije najnormalnije, dođe temp do 80C, pa nakon toga padne na 70 i tu većinom stoji sad preko zime.
Autor: Vasko - 16-12-2015, 20:15:04
Onda skoro svaka 147ca ima problem koju znam :smijeh Frendova i još par ovih okolnih, nitko nema zakucano na 90 :wc:
Auto Krešo nema Behr, već samo Vernet. Auto grije najnormalnije, dođe temp do 80C, pa nakon toga padne na 70 i tu većinom stoji sad preko zime.
Ako je problem samo sa time onda je dobro he he.. Definitivno mora biti na 90°C. Ja sam isto mislio da smije malo šetati ali onda sam promijenio termostat nakon prošle zime (koja je bila jako hladna, onda auto ni ne grije više) i od onda kazaljka lupi u 90°C i ostane tamo i nema pregovora he he.
Autor: tomislavkn - 16-12-2015, 20:16:36
Autor: Bandit - 16-12-2015, 20:18:55
nema motor veze
Drugacije su kalibrirane urice na 156 i 147/Gt
Dakle njemu mora bit cajger na 90 zakucan ::)
Cekaj, kako kalibrirane urice drukcije? 90C je 90C, temp ista
Autor: Vasko - 16-12-2015, 20:26:05
To je priča sa 156, na 147 navodno ponekad ode i preko 90 ali pak onda se auto pobrine da se vozač ne uzrujava pa kazaljka ostaje na 90... Ima pametnijih od mene koji će znati i argumentirati ovu priču.
Autor: marek1 - 16-12-2015, 20:51:31
Onda skoro svaka 147ca ima problem koju znam :smijeh Frendova i još par ovih okolnih, nitko nema zakucano na 90 :wc:
Auto Krešo nema Behr, već samo Vernet. Auto grije najnormalnije, dođe temp do 80C, pa nakon toga padne na 70 i tu većinom stoji sad preko zime.
Neispravno,
Do cca 85 supnjeva crijevo koje ide od termostata,odnosno motora prema kileru mora biti hladno hladno i ako je toplo to znaci dactermostat ne dihta i da uvjek lagano cirkulira i to je rqzlog zasto se temperatura ne dize.
Autor: tomislavkn - 16-12-2015, 21:38:29
Autor: GTA 147 - 16-12-2015, 21:43:51
Onda skoro svaka 147ca ima problem koju znam :smijeh Frendova i još par ovih okolnih, nitko nema zakucano na 90 :wc:147 JTDm16v
dakle kad je auto bio skoro nov, a termostat ispravan bio bi na 90c..
uvijek mu je trebalo neko vrijeme da dostigne radnu temperaturu, ali nije bilo šetanja.. tipa zagrije na 70 pa prilikom spuštanja na nizbrdici spusti na 60 i manje.
mora bit na 90 i amen.. 156ica sa istim 150ks motorom je navodno druga prica zbog satova.. ne znam, ne ulazim u to..
prije 2 tjedna sam znatiželje radi (a i potrebe), ugradio R4 termostat.
Radi odlicno.. auto grije, temperatura na 90 sve kako treba u svim uvjetima pa i full gas..
ali.. nisam siguran da mira radi to neću izbaciti iz motora kad ugrije i uzeti isključivo originalni termostat.. radije R4 nego zamjenski.
Autor: marek1 - 16-12-2015, 21:51:12
Auto Krešo nema Behr, samo Vernet. 475kn košta. Kaj smo, uzeti ili čekati? :cool-smiley-027:
Mikramatik behr orginal 530kn. Behr inace ima gumu na klapni pa nikako ne propusta za razliku nekih drugih.
Autor: IvanGT - 16-12-2015, 22:05:57
Mikramatik behr orginal 530kn. Behr inace ima gumu na klapni pa nikako ne propusta za razliku nekih drugih.Propusta i on. Eo ga ja imam 2 godine i lagano je poceo propustat.. Nije jos za zamjenu jer je ok, al nije 100%
-Tapatalk-
Autor: tomislavkn - 17-12-2015, 06:58:12
Mikramatik behr orginal 530kn. Behr inace ima gumu na klapni pa nikako ne propusta za razliku nekih drugih.
Koji je kataloški broj za 147 1.9 16V 110kW?
Autor: marek1 - 17-12-2015, 15:49:47
Koji je kataloški broj za 147 1.9 16V 110kW?
Iz mikre je "ti 145 88" gledao na ebayu je indentican mome. Skines plastiku motora i onda vidis koji je. Rezlika je u dolaznim vjevcicama
Autor: zobo - 17-12-2015, 17:25:51
Znam x ljudi koji imaju tako i nike frke, evo i moj stari je stavio u punta jtd, kazaljka zakucana na pola.
Auto Kreso, 54 kn i malo posla eto...
Autor: tomislavkn - 17-12-2015, 20:41:54
Autor: Alfa166DA - 17-12-2015, 20:59:55
Autor: maXonja - 17-12-2015, 21:09:55
I niti skucajno skidat stari termostat i izbijat ventil van a sve zbog straha kao slabi protok,, vec samo puknut drugi i nema problema
Zašto?
Autor: Alfa166DA - 17-12-2015, 22:20:11
Autor: zobo - 17-12-2015, 22:20:28
Autor: hrc - 17-12-2015, 22:28:00
Zašto?
Zato sto termostat kada otvori ujedno i zatvara protok prema motoru. Ako izbijes ventil voda ce ici linijom manjeg otpora pa ce dobar dio cirkulirati kroz motor bez da se hladi i time je efekt skoro kao da je zatvoren. Bolje da je full otvoren nego bez ventila.
Autor: Vasko - 17-12-2015, 22:30:40
Ali ako pustiš stari unutra i on je konstantno otvoren prema hladnjaku i konstantno zatvoren prema motoru, kako će voda cirkulirati dok je zatvoren R4 termostat? U tom slučaju je zatvorena linija prema motoru i prema hladnjaku?
Autor: maXonja - 17-12-2015, 22:35:11
Autor: hrc - 17-12-2015, 22:41:35
Autor: Vasko - 18-12-2015, 06:54:10
OK pumpa nije volumetrijska pa njoj neće biti ništa ali opet ako voda ne cirkulira onda ima šanse da se motor pregrije prije nego otvori R4 termostat. Zašto? Zato jer se topla voda ne distribuira jednoliko dok "stoji" odnosno slabije se miješa. Kako se slabije miješa tako će i termostat (koji je izvan motora) možda prekasno doći do vode visoke temperature kako bi otvorio krug prema hladnjaku.. Nemam pojma - razmišljam samo.
Autor: Alfa166DA - 18-12-2015, 07:11:28
Autor: Vasko - 18-12-2015, 07:31:36
Autor: hrc - 18-12-2015, 07:41:30
Ali svejedno bi mirno spavao da imam ispravan. Meni je zakuhao auto zbog toga davno.
Autor: zobo - 18-12-2015, 19:14:33
Autor: Alfa166DA - 18-12-2015, 21:09:06
Autor: BXR - 18-12-2015, 21:42:24
:oldman:
Autor: fiatuno - 19-12-2015, 00:41:34
ko nema para nek stavi od r4
ko ima para nek ode k mehanicaru nek mu stavi original
najjednostavnije
preporucio bi svima taj termostat
ugradnja bez beda 3-5min na topal auto otkopcate cijev sta ide na posudu gornju spojite ju u posudu i upalite auto ostavite da radi dok se ne isprazni posuda
skinete selnu sa gornje cijevi na strani termostata pazljivo jer je puna vode cijev je topla i mekana namazete termostat sa bilo kakvom masti naokolo stavite ga na cijev i lagano ugurate unutra kad je vec usao cijeli stavite cijev nazad na termostat i lagano gurate unutra dok ne udje dovoljno da stavite selnu na cijev
stavis selnu na cijev i na rermostat da se osigura i to je to
vodu nalit nazad na posudu i upalit autoi i cekat dok otvoti termostat
Autor: Robertino - 19-12-2015, 11:18:58
Imao sam Fiat Bravo i u 7 godina sam promjenio 3 termostata, tad jos nisam ni znao za tu foru s R4 termostatom nazalost. 2 su bila Behr, i jedan Vernet. I svaki je vec nakon 2 sezone poceo otvarat sve ranije.
Sad ovaj od R4 nek slobodno rikne nakon 2 godine, em ne kosta ko Sv. Petra kajgana, em ga duplo lakse promjenim nego originalnog.
Autor: Bandit - 19-12-2015, 13:25:00
Ma cak i nije stvar u parama, bar ne kod mene. Meni nije problem dat 500kn za neki dio, ako znam da sam time rijesio problem i da sam na miru. Ali da budem ovca za muzenje, i da svakih 2 godine mjenjam termostat, to vise necu!
Imao sam Fiat Bravo i u 7 godina sam promjenio 3 termostata, tad jos nisam ni znao za tu foru s R4 termostatom nazalost. 2 su bila Behr, i jedan Vernet. I svaki je vec nakon 2 sezone poceo otvarat sve ranije.
Sad ovaj od R4 nek slobodno rikne nakon 2 godine, em ne kosta ko Sv. Petra kajgana, em ga duplo lakse promjenim nego originalnog.
Ma koje 2 godine? Meni je bio na autu 5god, i tko zna koliko prije mene.
Autor: sale67 - 20-12-2015, 08:46:36
Stavljen mi je i na 156.icu 2.4 m-jet, ali ga još nisam isprobao zbog carinjenja. Za koji dan ću ga ragistrirati pa ću vidjeti rezultate.
Autor: tomislavkn - 20-12-2015, 10:27:17
Mene samo interesira, dali je moguće, pošto teško ide u cijev, da se cijev "presili" pa počne puštati nakon nekog vremena ili nešto slično?
Autor: Robertino - 20-12-2015, 11:10:13
Autor: IvanGT - 20-12-2015, 11:23:32
Ma koje 2 godine? Meni je bio na autu 5god, i tko zna koliko prije mene.
al ti govoriš o GTA meni se čini, a mi o JTD...a nije isto... samo JTD imaju taj
problemčić s termostatom... :Crazy
Autor: Robertino - 20-12-2015, 11:29:12
Moj je Bravo bio benzinac,pa su svejedno odlazili termostati
Autor: IvanGT - 20-12-2015, 11:36:04
na njima i kad ostane ovako malo otvoren ko nama na JTD treba mu ravno 3 minute
duže da se zagrije, a nama 15min duže.. ::)
Autor: tomislavkn - 20-12-2015, 12:11:03
Autor: ar145box - 20-12-2015, 12:50:18
Auto-mag 530 kn za keš
ja platio manje od 300kn ,novi... Sad ne znam marku, ali nije nepoznata
Autor: ar145box - 20-12-2015, 12:54:17
Za one koji nemaju bas para za bacat, fino uglavit od r 4 i cao. Skinut crijevo od termostata prema hladnjaku, stavit ga u vrelu vodu da postane elasticno i u njega ugurat termostat od r4 (ne ulazi samo tako), fino vratis nazad i cao. Naravno, preporucujem Vernet, on je u 90% prva ugradnja u francuskim vozilima.
Znam x ljudi koji imaju tako i nike frke, evo i moj stari je stavio u punta jtd, kazaljka zakucana na pola.
Auto Kreso, 54 kn i malo posla eto...
E taj Vernet sam i ja kupio..:) .. ugl manje od 300kn platio,,, za 156, i temp je malo iznad 70 cijelo vrijeme... nisam zadovoljan.. Iako mozda je realna temp i visa,nego mozda kazaljka nije realna.. ne znam
Autor: SS - 20-12-2015, 12:57:43
Sent from my ajfon
Autor: Brkati Pionir - 20-12-2015, 13:04:21
Ovaj u Auto-Magu je Behrov za 2.4 jtd 10v.
Makar sad kad citam radije bih stavio od R4 za 40kn.
Autor: Robertino - 20-12-2015, 19:04:05
Znači, original termostat ostaje gore na autu, ključno je da ostane otvoren, a u cijev koja se spaja na njega ide R4 termostat? Odakle točno ide ta cijev, da znam reći mehaničaru. :what:
od termostata prema hladnjaku. strogo pazite da ne okrenete termostat od R4 naopačke!
Autor: Alf - 21-12-2015, 12:28:46
Wich 1 is it :dontno: :dontno: :cofe2:
Autor: Alf - 21-12-2015, 12:30:57
...što znači da onaj pipac na R4 termiću ide prema kabini, odnosno originalnom termostatu!
Autor: mane - 21-12-2015, 12:31:33
Autor: Alf - 21-12-2015, 12:52:02
Pribuši ga ili strgaj tak da bude protočno i amen.ok, pišem jedan za bušenje,ajmo dalje :cigara:
Autor: Alf - 21-12-2015, 12:56:33
Kazaljka zna pokazivat 15 stupnjeva manje i to vrlo cesto na 156.Što znači da je problem u kazaljci temp,odnosno pokazivaču,a ne termostatu!?
Ovaj u Auto-Magu je Behrov za 2.4 jtd 10v.
Makar sad kad citam radije bih stavio od R4 za 40kn.
Znači temp je ok,komp normalno baca gorivo,a ne kao da je hladan,samo kazaljka bas ne zna kolko je sati? :hmmm:
Jer se meni to događa na 156ici,a termostat mi izgleda kao da je nedavno promijnjen,iako to ne mora ništa značiti,jel...
Pa da se ne zaj.. sa R4 termostatom,ako je do pokazivača...
Autor: maXonja - 21-12-2015, 12:59:28
Autor: Brkati Pionir - 21-12-2015, 13:13:05
(http://i.imgur.com/jJs54DQ.jpg)
(http://i.imgur.com/wQbnadr.jpg)
Autor: maXonja - 21-12-2015, 13:16:45
Autor: hrc - 21-12-2015, 13:22:07
Autor: Alf - 21-12-2015, 13:28:07
Ma joooj... da bar imam Bemburu :sad: :sad: :sad:
Autor: Vasko - 21-12-2015, 14:37:16
Ako je zaista temperatura niska ja dajem glas protiv razbijanja originalnog termostata.
Autor: Alf - 21-12-2015, 15:01:05
Alf, pogledaj si temperaturu sa diagnostikom.. pa onda petljaj.Ok,roger that... :ok:
Ako je zaista temperatura niska ja dajem glas protiv razbijanja originalnog termostata.
Al sad smo opet 1:1 sa starim termostatom :craz :craz :craz
Autor: fiatuno - 22-12-2015, 04:31:03
Meni od R4 stoji doma već mjesec dana,jer se vi nemrete dogovoriti šta treba sa starim originalnim termostatom napraviti... :cool-smiley-027: Kad sam saznao za tu shemu sa R4,bilo je rečeno da se stari skine,i strga/probuši da je uvijek protočan/otvoren,a sad tu čitam da se sa starim ne radi ništa nego se samo uglavi u crijevo taj od R4 i gotovo...Pričam o 156 1.9Jtd..postojeci originalni ne diraj zato jer ima dvostruku funkciju kad otvori zatvori cirkulaciju na straznju stranu i usmjerik svu viodu prema hladnjaku manje vise svi rade nije ni jedan zablokan samo ne zatvaraju do kraja pa se auto nikako ne grije od r4 samo dodas u cijev i nema problema
Wich 1 is it :dontno: :dontno: :cofe2:
Autor: Alf - 22-12-2015, 08:09:37
Autor: Alf - 23-12-2015, 08:13:14
Alf, pogledaj si temperaturu sa diagnostikom.. pa onda petljaj.Evo dilema riješena,i hvala kolegi IvanGT na tome...
Ako je zaista temperatura niska ja dajem glas protiv razbijanja originalnog termostata.
Sinoć smo malo pročačkali auto na dijagnostici,i temperatura vode je bila 85-87°C na kompu,a kazaljka beton na 75°C,znači klasika za 156ice,kazaljka laže 10ak °C :confus:
Kad je već bio spojen,ustanovili smo da je EGR mrtav,da nešto oko grijača nije u redu,pa lampica blinka i nakon promjene istih,i nikakvih velikih greški nije bilo osim toga...
Izgleda da je originalnih 263 tkm,nije skidano,ECU nije reprogramiran,bacilo je da auto niti jednom nije išao u crveno s okretajima,niti se pregrijao ikad... :respect:
Hvala još jednom Ivanu,+rep od mene :ok:
Autor: Brkati Pionir - 23-12-2015, 12:47:43
Autor: IvanGT - 23-12-2015, 13:38:53
Evo dilema riješena,i hvala kolegi IvanGT na tome...
Sinoć smo malo pročačkali auto na dijagnostici,i temperatura vode je bila 85-87°C na kompu,a kazaljka beton na 75°C,znači klasika za 156ice,kazaljka laže 10ak °C :confus:
Kad je već bio spojen,ustanovili smo da je EGR mrtav,da nešto oko grijača nije u redu,pa lampica blinka i nakon promjene istih,i nikakvih velikih greški nije bilo osim toga...
Izgleda da je originalnih 263 tkm,nije skidano,ECU nije reprogramiran,bacilo je da auto niti jednom nije išao u crveno s okretajima,niti se pregrijao ikad... :respect:
Hvala još jednom Ivanu,+rep od mene :ok:
:ok: :pivo:
ne mora biti da je EGR mrtav, al ne radi kako treba.. al već sam ti rekao šta ti je činiti po tom pitanju.. :hehe:
Autor: Alf - 23-12-2015, 13:48:06
:ok: :pivo:Tako će i biti! :da:
ne mora biti da je EGR mrtav, al ne radi kako treba.. al već sam ti rekao šta ti je činiti po tom pitanju.. :hehe:
Autor: Alf - 23-12-2015, 13:49:27
Kod grijaca ti cesto zna bit problem u pregorenom osiguracu.Aj dobro,budem pogledao... To mogu i ja dijagnosticirati :tooth:
Autor: tomislavkn - 23-12-2015, 16:44:38
Autor: NeoSky - 23-12-2015, 17:28:03
Autor: SS - 23-12-2015, 17:35:57
Koliko vama sa dizelima sa ispravnim termostatima treba da auto dodje na radnu remperaturu?? 5 km, 10 km... Grad, otvorena...Meni po gradu, lagana voznja, sad po zimi treba cca 10-15 min ...egr blindiran
Sent from my ajfon
Autor: NeoSky - 23-12-2015, 17:57:17
Autor: Brkati Pionir - 23-12-2015, 18:40:18
Autor: Antonijo - 23-12-2015, 18:45:48
Kupit ću i ja dijagnostiku. Kaj je bolje, onu bluetooth za Alfa OBD preko moba ili da uzmem nešto na USB?
Ako su ispravne jedna i druga su dobre :da:
Autor: NeoSky - 23-12-2015, 19:06:38
13 km otvorene ceste za 90 st. Termostat nov.
E hvala ti puno za info... Znaci to je normalno... :)
Autor: Brkati Pionir - 23-12-2015, 19:50:04
Autor: tonci - 24-12-2015, 07:57:19
Evo konkretno slike od jučer od cijenjenog kolege.:tooth: Problem je u kazaljci.meni je godinama temperatura bila u toj poziciji zimi i u gradskoj voznji cak i manja a na otvorenoj bi se dizala a pgotovo na uzbrdici.problem sa u popunosti rijesio zamjenom novog hladnjaka i novog termostata.tek sad auto ima normalnu tem u svim rezimima rada motora.vrti se stalno oko 90.kod 156 nikad nije zakucana na 90 vec varira za oko milimeter ispo 90.naime hladnjak je bio kao ispravan nije pustao ali se ispostavilo da mu je umanjena sposobnost hladjenja opadanjem saća sa njega i vjerovatno i zaštopanoscu.termosta mi je bio neispravan i otvarao je vec na 30 stupnjeva.ali u kompezaciji sa losim hladnjakom to radilo kako sam napocetku objasnio ca se i kabina zimi dobro grijala.kad sa prvo promjenio hladnjak novi tek se tad otkrilo da je termostat potpuno ovoren jer tem nije prelazila 50.nakon njgove zamjene sad radi sve savrseno.cak sam i ja mislio da me kazaljka vara.izgleda da mora i termostat i hladnjak biti novi da bi to radilo kako treba
(http://i.imgur.com/jJs54DQ.jpg)
(http://i.imgur.com/wQbnadr.jpg)
Autor: ar145box - 24-12-2015, 13:02:32
Autor: Vasko - 24-12-2015, 14:05:53
Autor: marek1 - 27-12-2015, 21:41:00
Takvo ponašanje kazaljke (da je stalno blizu 90°) je normalno na 147/GT.
Na 156 (zbog loše kalibracije kazaljke) nažalost nije (nego stoji oko 75, dok dijagnostika pokazuje vise).
Evo, opet doslo vrijeme za novi termostat.
Probao sam uz ovaj gates staviti renault 4 termostat i ne pomaze.
Sutra cu ici u mikra matik da vidim stq imaju. Trazim behr ali se bojim da ne bude kao s gatesom.
Alfa 1.9 gt egr off
Ako mi je izgaseni grijanje temperatura dode do 85-90 ,ali prema kileru je crijevo toplo vec od 50 stupnjeva ( termostat ne dihta dobro).
Ako upalim grijanje na max ili na 23 tempearatura padne pa cak di nekih 70. Sve ovo sam isprobavao pri brzinama 4ta 60 ili 5ta 90. Ako ga dignem na 150 onda je na 90 stupnjeva, ali sve ove lagane voznje pada na 70-75 s grijanjem s vanjskom temp od +3 stupnja.
Kad auto radi u leru i stavim grijanje, temp mi padne na 65 stupnjeva.
Dali netko tko ima egr off i novi behr termostat,dali moze usporediti s ovime.
Autor: Vasko - 27-12-2015, 21:44:09
Autor: marek1 - 27-12-2015, 22:09:07
Mislim da sam ja stavio Behr u siječnju ove godine i nemam nikakvih problema. Ugrije se nakon nekih 7-10km na 90°C i tamo ostane i to je to. EGR je off.
S uljucenim grijanjem? Kod koje vanjske temperature?
Autor: Vasko - 28-12-2015, 06:39:25
Autor: tomislavkn - 28-12-2015, 10:16:43
Autor: Antonijo - 28-12-2015, 10:22:54
S uljucenim grijanjem? Kod koje vanjske temperature?
Meni se temperatura rashladne tekućine za 10 km zagrije na radnu temperaturu sa uključenim grijanjem.
To sam čak provjeravao i sa dijagnostikom, vanjske temperature dok sam to radio su bilo oko 0 stupnjeva.
Autor: zoki156 - 31-12-2015, 16:46:06
Autor: mane - 31-12-2015, 17:34:09
Naj lakše je skinut usisnu granu i promjenit ga, da se i bez skidanja grane al onda je malo zeznuto jer nema baš previše mjesta.
Autor: ar145box - 01-01-2016, 17:50:00
Autor: marek1 - 13-02-2016, 14:16:26
Termostan ispravan ako je crijevo do kilera ledeno do 85-88 stupnjeva (provjerio). Termostat stavio novi od Behra i rezulati su:
Gt 1.9 jtd EGR OFF na +3 stupnja uz grijanje razine 3 na 21 stupanj.
Na 6 km tek pocinje otklanjat kazaljku s 50 te do 75 dode kroz 2 km onda tu stoji(pada raste ovisno o voznji) par km i onda u iduca 2-3 km kako se vec kabina temperirala na 21 pocne dizati prema 90 i tu stane. Nakon cca 10-12 km mi auto postigne radnu temp. Nakon toga probao sa 6ta brzina 100kmh po autoputu i temp stoji 90 ,a takvom voznjom mi je znala pasti na 75 s prijasnjim termostatom.
Tko ima EGR OFF sada zna ponasanje isprqvnog termostata.
Na 0 stupnjeva uz grijanje na 21 autu treba tocno 16 km da kazaljka stane na 90. Egr off (Relacija Markovo P -Ksaver)
Autor: SS - 25-08-2016, 21:15:31
Its a bargain!!! :clap: :da:
Autor: -164- - 25-08-2016, 21:25:21
Eno opet u AutoMAG-u za 550 kn novi Behr za 20vejca.Ja sam ga platio u Auto-magu oko 400kn za cash ali to tamo negdje 2011.
Its a bargain!!! :clap: :da:
Autor: SS - 25-08-2016, 21:27:22
Ja sam ga platio u Auto-magu oko 400kn za cash ali to tamo negdje 2011.
Znam , al to je isto bilo ispod pulta tj bez pdv-a?
Jel tak?
U svakom slucaju dobra je cijena posto ga ja nisam mogao naci ispod 750 kn duugo vremena
Autor: rax82 - 13-11-2016, 21:29:47
Majstor kaze termostat 590 kn, nije rekao koja marka.
Nasao sam Gates 50€ u sloveniji
Sto kazu znalci, jel se ispalti uopce to stavljat?
Ili da stavljam Behr, gdje ima za kupiti?
Ili nesto trece?
Hvala
Autor: Antonijo - 14-11-2016, 06:21:49
Autor: Brkati Pionir - 14-11-2016, 08:08:09
Autor: kovar - 02-12-2016, 19:54:16
Delphi vilica za onog ko radi 5000 km godisnj je ok,ulje iz konzuma....pa za fritezu
Poslano sa mog C6603 koristeći Tapatalk
Autor: gixer - 03-12-2016, 12:57:26
Imao sam ga na 1,9 motoru, par godina. Znači čekanja na granici po cca 2 sata na + 35 , par zima je preživio i NIKAD problema....
Ali eto, tko voli nek' izvoli.....
Autor: Cro-Alfa - 03-12-2016, 13:53:19
Čitam ove komentare na famozni termostat od Renaulta 4, interesantno je da nitko nije naveo nekakav tehnički argument zašto NE tom termostatu. :?tehnički argument je valjda taj sta se to nesto ne ugurava na silu i kemija dok "normalni" termostat ide u normalno za to predvideno mjesto????
Imao sam ga na 1,9 motoru, par godina. Znači čekanja na granici po cca 2 sata na + 35 , par zima je preživio i NIKAD problema....
Ali eto, tko voli nek' izvoli.....
Autor: gixer - 03-12-2016, 14:04:15
tehnički argument je valjda taj sta se to nesto ne ugurava na silu i kemija dok "normalni" termostat ide u normalno za to predvideno mjesto????Pa opet nisi naveo TEHNIČKI argument. Tehnički argument bi bio recimo: smanjuje protok, ne otvara na istoj temperaturi, ili slično.... Ali ni jedno što sam naveo u praksi se nije pokazalo kao problem. Poanta priče je da stvar radi i to dobro, a cca 10 puta je jeftinije.
Ali nema veze, nećemo temu opterećivat prepucavanjima, nema smisla.
Autor: chakija - 03-12-2016, 16:11:45
Autor: kovar - 03-12-2016, 16:36:32
tehnicki argument je anton...zato sto bi po antonu da bi bio alfist morao pljuvat 500+kn u auto koji vrijedio 2000€ u nešto što nije baš najbolje napravljeno... a unutrašnjojst r4 termostata je potpuno ista ko unutrašnjojst našeg termostata, samo se nalazi u cijevi, a ne u kućištu... ali eto mi koji damo 50kn a ne 500 smo fušeri, a ovi koji daju 500 su pravi alfisti... ja to radije dam u fond za vilice ili nešto pametnije
Ne odnosi se na Antona,nego se to na forumu smatra/jest fusanje,ali da radi,radi, sve dok ne zasteka i ostane zatvoren...
Za prvu pomoć fantastican,a dalje po zelji......
Poslano sa mog C6603 koristeći Tapatalk
Autor: chakija - 03-12-2016, 16:38:31
ja sam spomeno antona jer je on to rekao par postova ranije... mislim njegovo pravo da ima takvo misljenje al ne moramo se svi slagat s time
Ne odnosi se na Antona,nego se to na forumu smatra/jest fusanje,ali da radi,radi, sve dok ne zasteka i ostane zatvoren...
Za prvu pomoć fantastican,a dalje po zelji......
Poslano sa mog C6603 koristeći Tapatalk
Autor: sale 75 - 03-12-2016, 17:07:55
Autor: Anton - 03-12-2016, 17:18:29
Ako nemas za termostat, nemas ni za alfu.
Kao sto si rekao to je samo moje misljenje.
Autor: krk4n - 03-12-2016, 17:35:09
Autor: kovar - 03-12-2016, 17:37:08
jedino što mene muči sa r4 termostatom je što kad zašteka zatvoren? :what: alfin zašteka večinom otvorenTreba pratit kazaljku temp. koliko i na promet(makar ja stalno pratim kazaljku,stara navika)kad pocne se dizat temp vise od normale stat sa strane i izvuc termostat..
Poslano sa mog C6603 koristeći Tapatalk
Autor: maXonja - 03-12-2016, 17:42:44
Treba pratit kazaljku temp. koliko i na promet(makar ja stalno pratim kazaljku,stara navika)kad pocne se dizat temp vise od normale stat sa strane i izvuc termostat..
Poslano sa mog C6603 koristeći Tapatalk
Pa da, logicno, a to nije uopce problem napraviti :D
Autor: SrdjanBL - 04-12-2016, 10:52:27
Dragi Chakija, ja sam misljenja da ako nesto nemozes odrzavat kako treba onda to ni ne kupujes.
Ako nemas za termostat, nemas ni za alfu.
Kao sto si rekao to je samo moje misljenje.
U odgovoru sve sazeto. Ako se gura termostat od r4 u cijev onda se i ulje mjenja jednom u 5 godina, bar ja to tako gledam. Najbolje da u auto tipa 159 budzim termostat od R4 a svi znamo da funkcija termostata u modernim automobilima nije samo otvori i zatvori. :metak
Autor: Batina - 04-12-2016, 11:10:23
Dnevno dva-tri paljenja godisnje 30000-40000km znaci jednu zimu je odradio... r4 majka nema te teoretske da opet dajem 300/400kn za termostat radje napravim crijevo po mjeri i svake godine ubacujem novi r4
Autor: chakija - 04-12-2016, 13:34:30
U odgovoru sve sazeto. Ako se gura termostat od r4 u cijev onda se i ulje mjenja jednom u 5 godina, bar ja to tako gledam. Najbolje da u auto tipa 159 budzim termostat od R4 a svi znamo da funkcija termostata u modernim automobilima nije samo otvori i zatvori. :metakulje mijenjam tri puta godisnje, nekad i 4...
a koja je to još dodatna funkcija termostata? i po cemu je npr alfa 156 iz 2000. god moderan automobil?
Autor: Alfistic - 04-12-2016, 14:49:43
Autor: sale 75 - 04-12-2016, 14:51:47
za boxera su jeftiniji i duže traju tako da sam tamo stavio original
Autor: Alfistic - 04-12-2016, 14:58:32
Autor: Batina - 04-12-2016, 15:00:38
Autor: extrema - 04-12-2016, 16:36:54
Na 147 1.9 jtd mi temperarura ni pod razno nece preko 70°C...
Pretpostavljam da se radi o termostatu.?
Mada mi poznanik prica da je na stilu (isti motor) imo isti problem, pa je promjenio termostat i problem nije rjesio te mu po zimi i dalje nije htio postic radnu temp...
Dajte misljenja.
Autor: Anton - 04-12-2016, 16:48:55
Promijeni termostat.
Autor: extrema - 04-12-2016, 17:00:27
Autor: GTzadar - 06-12-2016, 09:53:55
Je platio sam novi, zamjenski , traje 3 godine za sad. Original je riknuo nakon promjene antifriza isti tren , zašto neznam. :dontno:
Autor: Alfistic - 06-12-2016, 19:57:56
Autor: didi - 07-12-2016, 08:53:51
Autor: Cro-Alfa - 07-12-2016, 13:36:10
Autor: Memphis - 13-12-2016, 09:52:33
Autor: mote kariola - 13-12-2016, 13:02:26
Autor: Memphis - 13-12-2016, 13:11:07
Autor: mote kariola - 13-12-2016, 13:29:41
Jel' smijem uopce 'vako voziti, moze li biti kakve stete za motor ili da pod hitno mijenjam ? Ovako mi pokazuje od negdje'tamo lipnja ?
P.S.
Grijanje radi k'o u Ladi Nivi.
Autor: Memphis - 13-12-2016, 14:03:04
Autor: danko0013 - 14-12-2016, 10:38:46
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Alfistic - 14-12-2016, 10:48:11
I dalje je to daleko manji problem nego originalni termostati koji koštaju masu para a traju upola toliko :)
Autor: Memphis - 14-12-2016, 13:14:32
Autor: Alfistic - 14-12-2016, 19:06:50
Autor: Memphis - 15-12-2016, 15:03:01
Postoje 4 vrste termostata za Renault 4. Svi izgledaju identično. Ali bitna stvar jer u tome da svi različito otvaraju. Znači; 75, 83, 86 i 89.
I šta se događa. Svatko kupi drugačiji jer ne gleda to već samo uzme koji mu trgovac da i onda su različita iskustva.
Kod Verneta ćete to prepoznat tako da zadnja 2 broja oznake termostata poslije točke označava temperaturu na kojoj otvara. Kao na slikama:
(https://s29.postimg.org/ai2od50mv/IMG_0979.jpg)
(https://s23.postimg.org/jei9yduyj/206909071_1.jpg)
I kaj se dogodi kad dođe mazi. Joj meni kazaljka ovak meni onak. Orginalni termostat Alfe otvara na 88 C znači najbliža točka renolovih termostata je 89 C. I onda tokom zime i ljeta možete očekivat kazaljku na ravnih 90 C jer ako je termostat dobar temperatura u najgorim uvjetima ne smije padat ispod točke otvaranje u ovom slučaju 89 C.
Naravno ko je metnul 86 ili 83 da mu kazaljka nije na sredini već na deklariranim temperaturama tokom lagane vožnje autoputom ili slično.
Autor: L0n4c - 16-12-2016, 14:58:03
Autor: -164- - 16-12-2016, 16:28:27
ekipa imam problemcic ... danas iso vidit termostat za 2.4 20 v... imaju 3 komada sve vernet... dali tko zna po broju koji ide tocno ,znaci TH6825.88J , ili TH6882.88J to su kao original za 2.4 s tim da covijek mi kaze ima i TH6489.88J ali pise da je za 1.9 motor, no u racunalu mu ga je svrsto u 2.4 takodjer. Ova prva dva su oko 500 kn sa popustom dok je ovaj treci oko 200 kn s popustom. Jel netko na 2.4 mjenjo u zadnje vrijeme pa zna odprilike koji je. Neznam tocno dali ima razlika izmedju ova dva original,,, na slici mi izgleda kao da imaju drukciji polozaj okih pipaka za crijeva natakarit.2.4 20V i 1.9 JTD 16V imaju isti termostat i cijena originala je bila preko 1000kn a BEHR je oko 500 kao i Vernet
Ne znam tocnu oznaku ali samo je jedan za 20V
2.4 10V ima dva tipa termostata mislim ovisno o godistu
Autor: Memphis - 18-12-2016, 15:06:25
ekipa imam problemcic ... danas iso vidit termostat za 2.4 20 v... imaju 3 komada sve vernet... dali tko zna po broju koji ide tocno ,znaci TH6825.88J , ili TH6882.88J to su kao original za 2.4 s tim da covijek mi kaze ima i TH6489.88J ali pise da je za 1.9 motor, no u racunalu mu ga je svrsto u 2.4 takodjer. Ova prva dva su oko 500 kn sa popustom dok je ovaj treci oko 200 kn s popustom. Jel netko na 2.4 mjenjo u zadnje vrijeme pa zna odprilike koji je. Neznam tocno dali ima razlika izmedju ova dva original,,, na slici mi izgleda kao da imaju drukciji polozaj okih pipaka za crijeva natakarit.Imaš dvije vrste za redizajn i tri za staru tipu. Ovisi o jačini motora i godini.
Autor: mote kariola - 30-12-2016, 13:11:33
Budem ga testirao jos mjesec-dva pa vidim kakvo je stanje, ionako ce ljeto ubrzo :tooth
Autor: Bartol - 30-12-2016, 14:05:03
Poslano sa mog HTC Desire 620 koristeći Tapatalk
Autor: Cro-Alfa - 30-12-2016, 14:07:41
Ja stavio Vernet, redovna cijena oko 600 kn, drzi skroz na 90, odnosno pola debljine kazaljke nize. Stari je bio Behrda i ja sam ga stavio vec cetvrta godina ko novi...ali mote kariola moze kupit deset renolovih :lol
Poslano sa mog HTC Desire 620 koristeći Tapatalk
Autor: Bartol - 30-12-2016, 14:10:02
da i ja sam ga stavio vec cetvrta godina ko novi...ali mote kariola moze kupit deset renolovihTo mi je drago cut, meni je majstor nabavio dijelove za veliki servis i taj termostat, rekao sam mu stavi nesto bolje nemoj mi fusarit i gledat na 100 kn.. kaze on ne sekiraj se, radim ti aute niz godina znas moju politiku hehe
Poslano sa mog HTC Desire 620 koristeći Tapatalk
Autor: Cro-Alfa - 30-12-2016, 14:12:01
Autor: Bartol - 30-12-2016, 14:19:46
Poslano sa mog HTC Desire 620 koristeći Tapatalk
Autor: Cro-Alfa - 30-12-2016, 14:26:15
Gdje god odem odnosno kome god se javim prvo je pitanje:"jel jos koči?" :lol
Iza ng idem do nekog mladica koji je radio u mercedesa...puste dijagnostike ima i zna o tome puno...
Bas me interesira hoce li on kao posljednji pokusaj rijesiti misterij :D
Ljudi kad se voze sa mnom pitaju zasto kocis a pravac je nema nikog?A ja da moram da mi popuste kljesta :tooth
Eto u odnosu na prvi dio price sad barem imam auto...vozimo se :fp
Autor: sale 75 - 30-12-2016, 14:29:04
Autor: Cro-Alfa - 30-12-2016, 15:26:53
sreća pa ti uz to sve ne škripe kočnice kad koči :lolniti malo!Odlucio sam se za skuplju varijantu...sve ATE :lol
Autor: obruT - 04-02-2017, 11:09:43
Gledam soluciju dali kupiti neku konkurenciju za 600kn (jeftinije nisam našao) ili uvalit u crijevo od R4.
Šta je bolje izvaditi termostat iz kučišta kad se stavlja termo od R4 ili se može staviti taj a originalnog ostavit u kučištu?
Autor: Robertino - 04-02-2017, 12:41:41
Sta se tice ostavljanja kad dodajes termostat od r4, ako vidis da ti je otvoren i da ne zatvara, mozes ga slobodno ostavit. Ja sam ga ostavio i nemam problema nikakvih
Autor: marek1 - 05-02-2017, 11:26:12
Autor: obruT - 05-02-2017, 14:17:11
Nešto idealno bo bilo ovako otprilike, ali i ta varijanta je dosta skupa:
(http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/m69Ko5I2GYJ8xPHUpSPhBxQ.jpg)
Vezano za taj R4 termostat, znam da nije neko rješenje i da je problem ako ostane zatvoren.
Prije sam imao Mazdu. Nju sam mazio i pazio, sve utegnoto pic mic...ženska nije stala na stop i točno u mene..naravno totalka..tako da sam nekako mišljenja da ako ta varijenta radi nije za je odbacit :tooth
Autor: SS - 11-02-2017, 11:48:54
To mi je drago cut, meni je majstor nabavio dijelove za veliki servis i taj termostat, rekao sam mu stavi nesto bolje nemoj mi fusarit i gledat na 100 kn.. kaze on ne sekiraj se, radim ti aute niz godina znas moju politiku hehe
Poslano sa mog HTC Desire 620 koristeći Tapatalk
Vernet je smece, nakon 1 god crko meni
Autor: SS - 11-02-2017, 11:53:24
Vidit ću još šta ću stavit, ali mi s čini da će to bit od R4..
Nešto idealno bo bilo ovako otprilike, ali i ta varijanta je dosta skupa:
(http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/m69Ko5I2GYJ8xPHUpSPhBxQ.jpg)
Vezano za taj R4 termostat, znam da nije neko rješenje i da je problem ako ostane zatvoren.
Prije sam imao Mazdu. Nju sam mazio i pazio, sve utegnoto pic mic...ženska nije stala na stop i točno u mene..naravno totalka..tako da sam nekako mišljenja da ako ta varijenta radi nije za je odbacit :tooth
Ak ces tako razmisljat ubrzo auto postane krametina :hap:
Autor: L0n4c - 13-02-2017, 21:20:56
Autor: Argor - 13-02-2017, 21:33:03
Autor: obruT - 13-02-2017, 21:47:58
Autor: L0n4c - 13-02-2017, 21:50:10
Laže kazaljka. :toothjedino to moze bit... post s neispravnim termostatom nikad nije presla 55 c . osim na autoputu na 120 u petoj,, onda je isla na 65 s neispravnim
Autor: obruT - 13-02-2017, 22:00:28
jedino to moze bit... post s neispravnim termostatom nikad nije presla 55 c . osim na autoputu na 120 u petoj,, onda je isla na 65 s neispravnim
Sad me ispravite ako griješim kao elektroničar (ps nikad nisam popravljao komandne table)...šta nema sat temperature mogućnost baždarenja?
Autor: marek1 - 14-02-2017, 19:22:29
-Promijenio termostat (Vernet ) ( bez marze 520 inace 712 kn ) i sad me muci jedna stvar. Znaci kod voznje temp je stalno na 75 - 80 c,, jos se nije nikad digo na 90 nakon neznam kakve voznje , s tim da sam primijetio kad ga malo stisnem treca cetvta da se digne do 85 ali odma nakon pustanja gasa maltene padne natrag na 78 80 i nejde preko toga kad se normalno vozim. cak je i na 70 vecinu vremena ( peta 90 km/h)
Vozi se 130 ppa ces vidjeti da temperatura bude na 90.
Probaj auto voziti tako do 80 stupnjeva,izadi van i probaj crijevo od termostata prema kileru i ako je crijevo tada skroz hladno,termostat je 100 posto ispravan.
Autor: SS - 14-02-2017, 21:14:41
Evo, stavio sam taj R4 termostat u auto i rezultati nisu bas bajni (onaj od 83C). Pri voznju pod gasom/opterecenjem/uzbrdo drzi temperaturu nesto sitno ispod 90 ili tocno 90 ali cim je na nizbrdici sa pol gasa ili penzionerska voznja pada na cca 75-80. U svakom slucaju bolje nego ranije kad nikako nije prelazio 70C.
Budem ga testirao jos mjesec-dva pa vidim kakvo je stanje, ionako ce ljeto ubrzo :tooth
Trebas staviti onaj topliji od 86 ili 88 stC pa ce bit bolje
Autor: Alfaniac - 14-02-2017, 22:03:01
Vozi se 130 ppa ces vidjeti da temperatura bude na 90.Ja sam imao potpuno iste simptome kao što je kolega opisao, i ne, nije pomoglo vozit 130 na autocesti, temperatura je rijetko kad dirala 60C. Uspio sam ga isforsat do 70C (i u kabini je odmah bilo toplije) kad sam obilazio Sljeme. Termostat je bio led ledeni, s novim je druga priča. Kad je toplo, doleti na 90C i tamo stoji. Na jako hladno mu treba podosta, al je to normalno za auto bez EGR-a i DPF-a i za kratke ZG relacije. Isto kad dođe do 90C stane i ostane tak tijekom vožnje, bez obzira na semafore npr. Dok je termostat bio krahnut, sa 60C na semaforu bi pado do 55C u roku keks.
Probaj auto voziti tako do 80 stupnjeva,izadi van i probaj crijevo od termostata prema kileru i ako je crijevo tada skroz hladno,termostat je 100 posto ispravan.
Ugl. gotovo sigurno je termostat.
Autor: Face_Off - 14-02-2017, 22:39:27
Autor: exer86 - 20-02-2017, 20:34:59
Sto se tice Vernet termostata, nemam dobro iskustvo, na 156 stavio, drzala je ispod 90 c, nekih 80, i vec sljedecu zimu je oslabio, tj poceo ranije otvarati..
Autor: Face_Off - 20-02-2017, 20:50:11
Sto se tice temperatura, ako je sve ok, temp mora biti zakucana na 90, iako realno to ne znaci da je i stvarna temp 90, ona varira, ali je kazaljka napravljena tako da je zakucana, da ne bi bunila vozace...Na 156 nikad nije i nece nikad bit zakucana kazaljka, taman da stavis od r4 termostat - pokazuje trenutnu temp iako nije bas precizna. To se najbolje vidi kad skopcas dijagnostiku :ok:
Sto se tice Vernet termostata, nemam dobro iskustvo, na 156 stavio, drzala je ispod 90 c, nekih 80, i vec sljedecu zimu je oslabio, tj poceo ranije otvarati..
Autor: Cro-Alfa - 20-02-2017, 22:40:18
Autor: exer86 - 21-02-2017, 01:27:45
Autor: Face_Off - 21-02-2017, 08:39:41
Dok je brat ima Gt jtd i bila zakucana - bilo mi cudno :lol
Autor: SS - 21-02-2017, 08:57:11
Autor: Face_Off - 21-02-2017, 09:25:13
Meni je daleko bolje da pokazuje realno stanje tj da šeta, nego da me laze pa stoji zakucana :da:One zakucane lazu same sebe!
Autor: Cro-Alfa - 21-02-2017, 09:52:55
Zar je bolje da ujutro nakon 5 sekundi bude na sredini i ne mrda? Novi focus npr...
Sta mi to znaci i sta mi pokazuje...nista...
Autor: exer86 - 21-02-2017, 16:36:55
Meni je daleko bolje da pokazuje realno stanje tj da šeta, nego da me laze pa stoji zakucana :da:
ali zasto? ovako se vecina vozaca uplasi cim vidi da kazaljka ode malo preko 90 c, sto je realno, u nekim uvjetima ona ode preko, sto nije opasno naravno, ali se vozac moze uplasiti.. OVako ona stoji na 90c cijelo vrijeme, dok temp varira gore dole, ali vozac je miran .
Autor: Face_Off - 21-02-2017, 16:39:57
ali zasto? ovako se vecina vozaca uplasi cim vidi da kazaljka ode malo preko 90 c, sto je realno, u nekim uvjetima ona ode preko, sto nije opasno naravno, ali se vozac moze uplasiti.. OVako ona stoji na 90c cijelo vrijeme, dok temp varira gore dole, ali vozac je miran .Da prosjecan vozac toliko gleda kazaljku manje bi se glava motora iskrivilo...
Neki ne skontaju ni lampicu od ulja, tako da.,
Autor: marek1 - 21-02-2017, 16:41:02
ali zasto? ovako se vecina vozaca uplasi cim vidi da kazaljka ode malo preko 90 c, sto je realno, u nekim uvjetima ona ode preko, sto nije opasno naravno, ali se vozac moze uplasiti.. OVako ona stoji na 90c cijelo vrijeme, dok temp varira gore dole, ali vozac je miran .
Temperatura oscilira gore dolje,ali jako malo sto je u biti i zanemarivo. Najvise oscilira kod prvog otvaranja termostata,ali kad jednom sva rashladna tekucina napravi puni krug, nema osciliranja veceg od +-3 stupnja
Autor: L0n4c - 21-02-2017, 21:57:29
Autor: Cro-Alfa - 22-02-2017, 13:37:25
Autor: marek1 - 22-02-2017, 21:54:01
U svakom slucaju bolje da oscilira i pokazuje realno nego da stoji na istoj temp. Jedan primjer kolegi na golfu 4 pukla šelna na crijevu od kilera... i sva voda iscurila u roku 3 min, kazaljka je cijelo vrijeme stajala na 90 C bez obzira sto je auto kuho ko sarma... tek kad mu se greska motora upalila stali smo da vidimo sta je,, i imali sta vidjet...
Probaj razmisliti, mozda nije bio problem u kazaljci nego je motor naglo izgubio vodu pri cem je senzor ostao neuronjen u vodu i kao takav je pokazivao temperaturu zraka,odnosno pare, a vode malo sto je ostalo je zapravo kuhalo. Imao slucaj na bravu 1.8 a nedavno na staroj hondi crv.
Kazaljka je otisla u crveno kad je vec pocelo grgljati ispod haube tj kad se pojavila para.
Autor: exer86 - 23-02-2017, 18:15:05
Probaj razmisliti, mozda nije bio problem u kazaljci nego je motor naglo izgubio vodu pri cem je senzor ostao neuronjen u vodu i kao takav je pokazivao temperaturu zraka,odnosno pare, a vode malo sto je ostalo je zapravo kuhalo. Imao slucaj na bravu 1.8 a nedavno na staroj hondi crv.
Kazaljka je otisla u crveno kad je vec pocelo grgljati ispod haube tj kad se pojavila para.
upravo to..
99 % automobila imaju fixnu kazaljku
Autor: tool75 - 12-03-2017, 19:09:26
A šta kad na 147 počne varirati? Od 90 pa do prve crte ispod pa se opet vraća na 90. U 90% slučajeva u prvih pola h vožnje. Vozio sam se sa spojenom dijagnostikom i kad krene padati po satu tada na dijagnostici krene padat ispod 80 st. Znači sat drži na 90 sve do 80 st po dijag. Čim padne na 79 na dijag. kazaljka na satu se pomakne 1 mm ispod 90.
Inače u normalnoj vožnji po ravnom kad se dobro ugrije dijagnostika pokazuje oko 82-85-86 st. čak i pri življoj u okretajima po otvorenom. 90-95 ode jedino u mjestu, u gradskoj, po uzbrdicama. Šta ne bi to trebalo biti OK da varira od 80 do 90? Ako na 156 varira temperatura pod normano? Ali zašto onda kazaljka šeta ako bi trebala bit zakucana na 147?
Autor: Alfa_ri - 18-04-2017, 14:41:58
Autor: Argor - 18-04-2017, 16:08:02
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Autor: Alfa_ri - 18-04-2017, 16:32:20
Odličan... radi već godinama bez greške.
Hvala
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Autor: Cro-Alfa - 18-04-2017, 17:31:37
Odličan... radi već godinama bez greške.potpis
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Autor: Alfa_ri - 27-04-2017, 16:14:21
Prije mi je temperatura bila zakucana na 70 i nikako gore, e sad sam stavio novi termostat i skroz novi antifriz i idem ga provozat i vraćam se doma i temperatura dođe do 120 i tako stoji, šta sada, oće to doći na svoje kako kaže majstor ili je neki drugi problem?
Autor: Antonio - 27-04-2017, 16:27:04
Autor: Alfa_ri - 27-04-2017, 16:36:11
Autor: Greba-ST - 27-04-2017, 17:23:27
Autor: sale 75 - 27-04-2017, 17:28:23
Autor: Alfa_ri - 27-04-2017, 19:16:24
vjerovatno ti je sa termostatom stavio i novi senzor temperature koji nevalja,ako ne kuha a temperatura je na 120 nema šta drugo biti
Da li se dobije sa novim termostatom novi senzor temperature jer spominjao je nešto da je na starome ostao taj senzor, da li ga je trebao prebaciti ili se to dobije već odnosno namontiran je gore?
Autor: marek1 - 27-04-2017, 19:29:36
Autor: Alfa_ri - 27-04-2017, 20:21:19
Autor: Role 156 - 27-04-2017, 20:24:06
Autor: Alfa_ri - 27-04-2017, 20:25:59
Probaj stavit senzor sa starog termostata pa ćeš sve znati
Može li se to napraviti bez ponovnog skidanja termostata?
Autor: Role 156 - 27-04-2017, 21:23:44
Autor: marek1 - 27-04-2017, 22:43:03
Može li se to napraviti bez ponovnog skidanja termostata?
Cas posla
Autor: Alfa_ri - 28-04-2017, 11:09:21
(https://thumb.ibb.co/krTOJ5/viber_image2.jpg) (https://ibb.co/krTOJ5)
(https://thumb.ibb.co/gKaEQk/viber_image3.jpg) (https://ibb.co/gKaEQk)
Evo da li se po slikama čini da je sve ok spojeno taj senzor temperature
Jutros u voznji auto se normalno ponaša, grijanje normalno radi a kazaljka na 120
Autor: Kalmageddon - 29-04-2017, 12:01:31
Sada kad sam odradio veliki servis kompletno sam promjenio antifriz i mogu reći da ovih par dana ujutro kad je bilo hladno dosta brze digne do 90 temperaturu i grije bolje kabinu.. Moje pitanje je, da li je moguće da je lošije grijao i sporije dizao temperaturu zimi zbog stare rashladne tekucine, a da je termostat uredu?
Autor: marek1 - 29-04-2017, 12:53:06
Pozdrav ljudi, imam pitanje. Uzeo sam u 12. mjesecu Alfu 147 dizela..Nije nesto predobro grijao kabinu, i kada su bile one temperature -20 kada je cijeli auto bio zamrznut trebalo mu 15ak km da digne temperaturu do 90(bio je stari antifriz)..
Sada kad sam odradio veliki servis kompletno sam promjenio antifriz i mogu reći da ovih par dana ujutro kad je bilo hladno dosta brze digne do 90 temperaturu i grije bolje kabinu.. Moje pitanje je, da li je moguće da je lošije grijao i sporije dizao temperaturu zimi zbog stare rashladne tekucine, a da je termostat uredu?
Ne
Velika je razlika kad je vani +5 i -5
Kod + 5 normalno fumkcionira,ali od nule na nize nikako
Autor: Kalmageddon - 29-04-2017, 13:27:35
Autor: mape - 29-04-2017, 13:44:03
Ja sam nedavno mijenjao ali zato jer nije nikad prelazio 70 stupnjeva.
Logika mi govori da zimi mora duže to trajati jer je startna temperatura niža pa samim time mu treba i više da se zagrije.
Ovisi i kako se vozi tih prvih par minuta. Mislim da ga upališ i ostaviš u leru da bi mu trebalo pola sata da dođe do radne temperature, ali ako odmah po gasu onda ide brže.
Autor: marek1 - 29-04-2017, 13:51:13
Autor: Kalmageddon - 29-04-2017, 23:44:32
(https://s24.postimg.org/l9mvuurm9/20170429_214509.jpg) (https://postimg.org/image/l9mvuurm9/)
Autor: mape - 30-04-2017, 09:49:53
Pripremi cca 400 kn za zamjenu.
Autor: marek1 - 30-04-2017, 09:50:26
Danas nakon 10km grada (skoro bez prometa),stao na par semafora, nisam ga spustao u voznji ispod 2000...Grijanje na max.. Jel ovo normalno? Mislim da mu ne gine zamjena :D Iako kad je napolju toplo zakuca na 90c
(https://s24.postimg.org/l9mvuurm9/20170429_214509.jpg) (https://postimg.org/image/l9mvuurm9/)
Ako ti je naprijwd crijwvo do kilera toplo ili jos gorw vruce, onda ti je twrmostat otvorwn od pocetka i spremana je na zamjenu. Probaj tako se malo voziti i onda digni haubu i opipaj. Iapravan termostat ne pusti niti trunke vode dok ne dode do 90 szupnjeva.
Autor: Kalmageddon - 30-04-2017, 14:49:51
Autor: Alfa_ri - 02-05-2017, 10:45:20
(http://i65.tinypic.com/2mhhcue.jpg)
Dakle opet sam se vratio na početak, šta da radim? Sustav je odzračen dobro, termostat je bzvz kupljen, auto normalno radi samo ta kazaljka laže, da li da opet idem kupovati novi senzor pa probati sa tim trećim jer ovaj stari zeza otpočetka, a novi na novom termostatu pak pokazuje 120, hebemti Alfu!
Autor: Face_Off - 02-05-2017, 11:44:19
Dakle auto mi pokazivao 70 stupnjeva, onda sam išao mijenjati termostat te nakon promjene termostata pokazivao 120 a auto nije kuhao i normalno se ponašao, mislio sam da je do senzora temperature rashladne tekućine, onda sam danas njega išao promijeniti, vratio sam sa starog termostata taj senzor i onda nakon 20 min zaobilaznice žešće vožnje i grada sveukupno 30 min pokazuje ovo:a da ti netko vidi na dijagnostici stvarnu temp dok kazaljka pokazuje ovako?
(http://i65.tinypic.com/2mhhcue.jpg)
Dakle opet sam se vratio na početak, šta da radim? Sustav je odzračen dobro, termostat je bzvz kupljen, auto normalno radi samo ta kazaljka laže, da li da opet idem kupovati novi senzor pa probati sa tim trećim jer ovaj stari zeza otpočetka, a novi na novom termostatu pak pokazuje 120, hebemti Alfu!
Autor: sale 75 - 02-05-2017, 16:39:49
dok nije sa ovim senzorom preko 100 sve je dobro :D
Autor: Cro-Alfa - 02-05-2017, 16:41:04
Autor: Alfa_ri - 02-05-2017, 20:45:27
Autor: abatenoj - 04-05-2017, 12:36:19
Neka normala je da malo povise 90 pali vent. Al isto nebi bilo lose sponit na dijagnostiku i vidit sta kaze u odnosu na kazaljku pa da znas koliko je odstupanje.
Autor: Alfa_ri - 04-05-2017, 14:24:02
Autor: Bartol - 04-05-2017, 14:45:46
Autor: Ozzy - 04-05-2017, 16:41:55
Recimo na sobnoj temperaturi da izmjeris otpor na oba dva, pa da ih stavis u vodu na 70-80 stupnjeva i ponovo im izmjeris otpor.
Neznam koje vrijednosti su za taj senzor jer neznam koji je tip ali neke ocekivane bi bile:
Za 20 stupnjeva = 3500 Ohma
Za 80 stupnjeva = 330 Ohma
Cudno je da kad stavis original senzor imas nisku temperaturu, a kad stavis drugi imas 120 stupnjeva.
Ko da nisu isti model???
Autor: sale 75 - 04-05-2017, 16:44:01
a kriva temperatura ti je zbog satova al ne isplati se mjenjat jer je to na svakoj tako
Autor: Bartol - 04-05-2017, 17:42:02
Evo meni na 147 upravo zablokirao radio, nije se upalio displej i ostao na jednoj stanici ne mogu nista, ni pojacat ni ugasit. Dvaput palio i gasio auto, vec uzmem gedore da skinem klemu a radio prestane radit. Upalim auto sve normalno funkcionira. Haha
To je valjda sto 5 mjeseci samo tocim i perem.
Autor: Alfa_ri - 04-05-2017, 18:56:22
Autor: Kalmageddon - 05-05-2017, 09:17:57
Autor: mape - 05-05-2017, 11:51:44
Kakav je Vernet termostat za 147icu, isplati li se njega uzeti?
Ja sam ga stavio prije dva mjeseca.
Koštao je 380 kn i za sada kazaljka zakucana na 88 stupnjeva.
Nije ni original neka sreća tako da ...
Autor: dgas - 05-05-2017, 18:52:21
Autor: Majestic - 05-05-2017, 21:32:20
Ja sam ga stavio prije dva mjeseca.
Koštao je 380 kn i za sada kazaljka zakucana na 88 stupnjeva.
Nije ni original neka sreća tako da ...
Meni je trajao cca godinu dana dok nije poceo lagano pustati. Sad
mu "Renault 4" pravi drustvo. Navodno je Behr dobar....
Autor: giulia s - 05-05-2017, 22:44:45
Od zamjenskih medju boljima, nemaš tu što puno razmišljati jeftinije od toga nema jedino ako ne želiš dati duplo više za original koji vjerojatno nije ništa bolji od ovoga.
Ne razumijem šta je po vama"original" ?
Autor: marek1 - 06-05-2017, 00:01:49
Ne razumijem šta je po vama"original" ?
Ja sam kupio u micra matik behr za 700kn ,a na njemu je ocito bio fiat logo i taj dio je izgreban tako da sam ocito sobio orginal.
Autor: dgas - 06-05-2017, 10:24:57
Autor: abatenoj - 06-05-2017, 10:47:12
Autor: dgas - 06-05-2017, 13:55:46
Autor: SS - 06-05-2017, 15:16:36
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: -164- - 06-05-2017, 21:48:55
Ima behr za 550 kn i kjuzo. Nikakav vernet i sranja... to nist ne valja, 1 god zdura i ode, taman da nemas garanciju viseTako je..ja na bivsoj 2.4 MJET 20V mijenjao termostat nakon 7 godina i 80000km
Sent from my iPhone using Tapatalk
Stavio sam BEHR koji je identican tvornickom termostatu (oem dio) - jedina razlika je alfin žig na oem dijelu koji je tada koštao 1100kn...ja sam BEHR u Auto-Magu platio oko 360kn za cash😀
I jos dan danas drzi😀😀
Autor: Memphis - 04-08-2017, 09:08:44
Ima behr za 550 kn i kjuzo. Nikakav vernet i sranja... to nist ne valja, 1 god zdura i ode, taman da nemas garanciju viseBehr je prva ugradnja. Ali i kod Behra ima škarta. Ja sam za Putno kupio novi Behr isto je tamo prva ugradnja i termostat odmah nije valjao auto se pregrijavao. Nakon toga uzo sam onaj najjeftiniji Facet i od tad je temperatura OK. Je da je Facet slabije kvalitete ali radi kako treba.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Isto tako imaš 3 vrste Behra. Behr, Behr Italy i Behr Thomson. Naravno da je prvi broj jedan ... a u alfama talijanski
Kao što rekoh u svemu ima škarta pa tako i kod najboljih.
Autor: Kalmageddon - 22-08-2017, 13:20:20
(https://s4.postimg.org/zep9jhgw9/Screenshot_20170822-130644.png) (https://postimg.org/image/zep9jhgw9/)
(https://s4.postimg.org/scrbxadah/20170822_130141.jpg) (https://postimg.org/image/scrbxadah/)
Autor: Argor - 22-08-2017, 13:45:26
Tapatalk
Autor: dgas - 22-08-2017, 13:45:39
Autor: mote kariola - 30-09-2017, 10:57:19
:hello: :hello: :hello:
Autor: dido1004 - 20-12-2017, 22:35:15
Autor: obruT - 20-12-2017, 22:45:56
Dva nova termostata bila neispravna..reklamirao..i uzeo drugu marku..Calorstat od Verneta.
Montirao danas...i radi...
Na 147 JTD ima za ozračit na hladnjaku i na cijevi (metalnoj) iznad poklopca od kolektora.
Autor: Bartol - 20-12-2017, 22:58:43
Isto ponasanje je i nakon godinu dana, malo vozim grada al mislim da nebi spojio 90 nikad. Znaci tako je cim je vanjska temperatura blizu nistice...
Autor: dido1004 - 20-12-2017, 23:16:53
Autor: obruT - 21-12-2017, 00:43:04
Upališ auto, grijanje na max.i prvo tu vidu iznad kolektrora ozračiš..
Kad ozračavaš onu na hladnjaku otvori posudu..neznam ako 156 ima za ozračit na cijevima za grijanje kabine..
Mora otvorit termostat..na 120 već kuha...
Pogledaj da ti nije u cijevi između termostat i hladnjaka i termostat od R4 :P
Autor: dido1004 - 21-12-2017, 09:46:38
Nema od žkahlica termostata ač ocito da sam bolje njega dao i oso na cevape i uzo gajbu neg ovu glupariju sta sam uzo :=
Autor: obruT - 21-12-2017, 13:29:35
Autor: Antonijo - 26-12-2017, 18:57:21
Jel li imaš grijanje u kabini kada se motor zagrije ?
Autor: dido1004 - 02-01-2018, 16:16:57
Autor: Memphis - 04-01-2018, 01:30:52
jedino ako to nisi mislio pod sondom
Autor: dido1004 - 04-01-2018, 12:20:30
Autor: soci - 09-01-2018, 22:41:24
Grije do nekih 70C, nekad i manje, ovisno o vanjskoj temperaturi identično pokazuje na satu i MES-u...
Autor: denis147 - 09-01-2018, 22:53:10
Što preporučate za 2.4 20V odnosno što je dobra berba ove sezone jer koliko čitam sve ovisi o sreći? Ili se varam? Calorstat, Behr, Vernet?
Grije do nekih 70C, nekad i manje, ovisno o vanjskoj temperaturi identično pokazuje na satu i MES-u...
Ricambi originali :ar:
Autor: soci - 09-01-2018, 23:15:07
Ricambi originali :ar:
To je Behr zapravo?
Autor: Bajadera - 19-02-2018, 14:05:34
Ima li tko iskustva sa GATES termostatom?? :?!
Za 2,4 JTD 10V... :drive:
Valja li to išta? :dontno:
Imam ga prilike kupit jako povoljno... :hshake:
:respect:
Autor: DOVLA - 19-02-2018, 23:12:46
Autor: Mike20 - 20-02-2018, 08:45:45
Mislim da je Mahle "vlasnik" Behr-a.
On se ugrađivao tvornički na talijanima
Dal Gates to radi ili prepakirava?
U setu Continental ( vodena, zupčasti, planet) koji sam ja kupio, na vodenoj pumpi je žig Continental, nisam našao ni jednu drugu oznaku
Autor: Bajadera - 20-02-2018, 12:37:36
A koliko je to povoljno259,00kn...
Povoljno...??
@ Mike20: Ne znam da li ga radi Gates ili samo pakuje,,,nisam ga držao u ruci još...
Autor: Cole - 20-02-2018, 16:18:53
Autor: Bajadera - 21-02-2018, 20:52:06
Pa ćemo vidit koliko će trajati... :roll:
Autor: Memphis - 21-02-2018, 23:28:13
Autor: exer86 - 23-02-2018, 00:47:58
Evo na prosloj 1.8 ts sam mijenjao termostat (vernet) i nisam bio zadovoljan, kazaljka setala gore dole
Sad na ovoj 156 2.4 jtd ne znam koji je termostat, ali drzi temperaturu i na 35 c i na minus 15, bude na oko 80c po kazaljci!
Znaci kad se prvi put ugrije, popne se skroz do 90c, i onda se lagano spusti na 80 i tamo drzi non stop
To je ok?
Autor: maXonja - 23-02-2018, 08:03:39
Autor: exer86 - 23-02-2018, 15:22:54
Mozda na 147, 159, 166 itd bude, ali na 156 ?
Evo vi koji vozite 156, nebitno koji motor, da li vam je temperatura zakucana na 90?
Iako ni ne bi trebala biti u stvarnosti, ona se stalno mijenja, ali vjerujem da je na 156 kazaljka realna
Autor: Mike20 - 23-02-2018, 17:17:16
Tak bi trebalo biti
Autor: exer86 - 23-02-2018, 17:55:16
Autor: sale 75 - 23-02-2018, 18:46:15
Autor: Argor - 23-02-2018, 18:49:15
Treba spojiti na dijagnostiku i očitati kolika je temp. rashladnog sustava.
Tapatalk
Autor: Bajadera - 23-02-2018, 21:55:31
Promjenio termostat,stavio Facet i temperatura nakon toga zakucana na 90
Na 146 1,6 TS stalno na 90 i to bi se jako brzo ugrijala neovisno o temperaturi vani...i tako svih 6 godina koliko sam ju vozio
Od nedavno imam 156 2,4 JTD...i iskreno još nisam na čistu što se događa...
Uglavnom...dosta dosta sporo dođe na cca. 70-75...i tu stoji...malčice prošeta po skali ali malo...i to je to...na 90 ju još nisam vidio...
I sad ti budi pametan...
:roll: :dontno:
Autor: maXonja - 24-02-2018, 13:11:48
156 2.4 JTD 129kW nije nikad dolazila na 90°, bilo je za debljinu kazaljke ispod 90°, ali tako je konstantno drzalo, bez oscilacija
Autor: Memphis - 03-03-2018, 08:41:43
Tako da ako ti je za debljinu kazaljke ispod to je ok. 88c
Autor: danko0013 - 03-03-2018, 08:47:41
Osobno, samo Behr.Da u mahle kutiji dobijes behr
Mislim da je Mahle "vlasnik" Behr-a.
On se ugrađivao tvornički na talijanima
Dal Gates to radi ili prepakirava?
U setu Continental ( vodena, zupčasti, planet) koji sam ja kupio, na vodenoj pumpi je žig Continental, nisam našao ni jednu drugu oznaku
Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk
Autor: maXonja - 03-03-2018, 14:19:50
Pa ne možeš upoređivat diesela i benzinca. Dieselu treba puno više da se zagrije i brže se hladi na ovakim minusima. Bez obzira što termostat otvara na istoj temp.
Tako da ako ti je za debljinu kazaljke ispod to je ok. 88c
Mislim da je dijagnostika bila pokazivala 85° ako mi je dobro ostalo u sjećanju
Da, dieselu duže treba da se zagrije, ali mora i on držati fiksnu temperaturu
Autor: Memphis - 03-03-2018, 14:52:11
Razlog tome ti je što noviji dieseli toliko malo troše na leru da jednostavno "nema dovoljno" goriva da se zagrije. Al zato bi ti u vožnji trebala biti fiksna ali tu je puno faktora zašto nije, može biti do termostata, velike razlike u temperaturama i sl.
Autor: Bajadera - 03-03-2018, 18:49:23
Facet...
Temperatura se digne jako brzo na cca 88C
Grijanje radi ko ludo...temperatura stoji na cca 88 C...debljina kazaljke prije 90C...
E sad ...vidit cemo dokle će to trajati...
Autor: mote kariola - 05-03-2018, 10:53:21
Ne baš. Recimo kad je vani jako hladno veliki minusi i ti još nafrljiš grijanje na najjače može ti se desit da temperatura padne dok radi na leru.
Razlog tome ti je što noviji dieseli toliko malo troše na leru da jednostavno "nema dovoljno" goriva da se zagrije. Al zato bi ti u vožnji trebala biti fiksna ali tu je puno faktora zašto nije, može biti do termostata, velike razlike u temperaturama i sl.
Istina. Ja sam stavio novi termostat u 10-om mjesecu prošle godine i sve radi OK, na 90 dođe u 4-7km i drži zakucano. Jedino u leru sa grijanjem na Max kazaljka padne na nekih 75-80 ali to se dešavalo samo zadnjih dana po onim minusima. Bit će da je to normalno, ne sekira me ni najmanje.
Autor: extrema - 06-03-2018, 06:21:59
Na prvu mi izgledalo jako jednostavno ali na kraju se pokazalo da i nije bas... Ugl sve sljaka. 430 kn s rabatom me kostao u intercarsu...
Autor: exer86 - 08-03-2018, 00:06:59
Istina. Ja sam stavio novi termostat u 10-om mjesecu prošle godine i sve radi OK, na 90 dođe u 4-7km i drži zakucano. Jedino u leru sa grijanjem na Max kazaljka padne na nekih 75-80 ali to se dešavalo samo zadnjih dana po onim minusima. Bit će da je to normalno, ne sekira me ni najmanje.
Pa padne u leru jer nema efikasnost,a tjeras toplinu iz njega
Autor: Rocka13 - 15-04-2018, 21:56:52
Znam da temperatura motora ode i do 90C ali mnogo sporije, dok ga zamenim za koji dan jer sam primetio da tesko dostize radnu temp al nisam znao da je otvoren kad sam danas digo haubu dok motor radi hladan dodirnem ono crevo sta ide od hladnjak ka motoru ne ono od termostat ka hladnjaku i i obe tople.
Autor: Antonijo - 24-04-2018, 10:44:20
Sta moze da se desi Twin Sparku kad je termostat otvoren?
Znam da temperatura motora ode i do 90C ali mnogo sporije, dok ga zamenim za koji dan jer sam primetio da tesko dostize radnu temp al nisam znao da je otvoren kad sam danas digo haubu dok motor radi hladan dodirnem ono crevo sta ide od hladnjak ka motoru ne ono od termostat ka hladnjaku i i obe tople.
Sporije dostigne radnu temperaturu, ništa se neće dogoditi dok ga ne zamijeniš.
Autor: Memphis - 12-05-2018, 14:02:30
Naime kad sam kupio samo Vernetov senzor kazaljka je na radnoj temp pokazivala 110 stupnjeva kao i nekim clanovima na forumu a sad je dosao sa Vernetovim termostatom, predpostavljam da je onda i Vernetov senzor, i on pokazuje ispod 90 stupnjeva ::). probat cu jos sutra staviti drugi instrument pa cu vidjet kako on pokazuje i onda vise odustajem od tog faking termostata i temperature jel mi se vec :puke: od tog svegaOdeš na otpad i nađeš bilo koju Bravo/a, Mareu skini originalni indikator oznake A390 269108 ima pečat fiata original. Ili kod starijih Punta mk1 oznake Veglia 4001 sa Fiatovim znakom to ti je jedino 100% točno ovo ostalo sve je samo jedna velika kiflica ...
Autor: dranikolic5 - 04-06-2019, 20:19:56
Autor: dgas - 04-06-2019, 22:47:14
Autor: dranikolic5 - 05-06-2019, 00:24:16
Pregledaj spojeve šelni ako si vraćao stare (one bez šarafa) hoće na njima procuriti pa se možda slijeva i čini ti se da je na termostatu iako može biti i on problem :ok:Sve sam pregledao i dotegao, sve selne su nove sa sarafom. 99 posto ssm siguran da je na spoju plastike ali mi je cudno da je tako losa kvaliteta izrade. Razmisljam da cijeli kruh gdje se spaja plastika namazem sa tekucim metalom, mozda bi pomoglo. Koliko sam skuzio ode mi cca 1 litra antifriza za cca tisucu km.
Autor: dgas - 05-06-2019, 08:14:18
Autor: Kalmageddon - 06-06-2019, 08:49:31
Sve sam pregledao i dotegao, sve selne su nove sa sarafom. 99 posto ssm siguran da je na spoju plastike ali mi je cudno da je tako losa kvaliteta izrade. Razmisljam da cijeli kruh gdje se spaja plastika namazem sa tekucim metalom, mozda bi pomoglo. Koliko sam skuzio ode mi cca 1 litra antifriza za cca tisucu km.
I meni lagano popusta tu na spoju, izgleda je to vernetova boljka..
Autor: dranikolic5 - 06-06-2019, 21:29:39
I meni lagano popusta tu na spoju, izgleda je to vernetova boljka..jesi pokusavao s necim zabrtviti ili je jedina pomoc zamjena?
Autor: Batina - 07-06-2019, 06:25:21
Nakon godinu dana po zimi procurio, namazano tekucim metalom u krug i radilo oke.
Autor: dranikolic5 - 07-06-2019, 08:19:31
Imao jedan slucaj na nekom no name.hvala, ja razmisljam za prvu ruku probat s tekucim metalom ili slicnim necim ali sam dobio jednu informaciju da moze ostetit plasticni dio pa cu napraviti jos vecu stetu. Znam da cu ga vjerojatno mjenjati do jeseni ali me ovo kapljanje ubija u pojam plus sto me strah da ne bi pri nekoj duzoj voznji pocelo pustat sve jace.
Nakon godinu dana po zimi procurio, namazano tekucim metalom u krug i radilo oke.
Autor: Mike20 - 07-06-2019, 08:54:00
Autor: dgas - 07-06-2019, 09:05:25
hvala, ja razmisljam za prvu ruku probat s tekucim metalom ili slicnim necim ali sam dobio jednu informaciju da moze ostetit plasticni dio pa cu napraviti jos vecu stetu. Znam da cu ga vjerojatno mjenjati do jeseni ali me ovo kapljanje ubija u pojam plus sto me strah da ne bi pri nekoj duzoj voznji pocelo pustat sve jace.
Potraži dvokomponentno ljepilo koje lijepi plastiku ako se bojiš da će nešto biti, ima njih više vrsta (Bison, Loctite)
Autor: kovar - 07-06-2019, 17:35:52
Poslano sa mog D6603 koristeći Tapatalk
Autor: dranikolic5 - 12-06-2019, 17:41:48
Autor: Kalmageddon - 18-06-2019, 08:40:00
Evo malo update-a vezano za curenje termostata. Uzeo sam od Bisona. Epoxy metal, u Pevecu, 60 kn i po uputama sve priprmio i namazao u krug gdje se spaja metalni dio i plastika. Evo vec 4 dana pratim situaciju i za sada nema niti jedne kapi da curi. Hoce li ovo biti trajno ili privremeno rjesenje pokazat ce vrijeme.
Koji si tocno uzeo, Epoxy metal 2k?
Autor: dranikolic5 - 21-06-2019, 16:36:10
(https://i.postimg.cc/cv6vQVwG/Screenshot-20190621-163500-com-android-chrome.jpg) (https://postimg.cc/cv6vQVwG)
Autor: dranikolic5 - 21-06-2019, 16:37:49
Autor: domac - 21-01-2020, 10:49:47
Autor: Batina - 21-01-2020, 11:47:06
Autor: litlebastard - 21-01-2020, 12:28:25
To staviš i mirno spavaš :ok:
Autor: domac - 21-01-2020, 13:54:32
Kolega je nedavno mijenjo na svojoj i po novom dođe kučište s osiguračem na prijelazu bakelit-aluminij! :toothKakav je to termostat? gdje ga mogu kupiti i koliko novaca?
To staviš i mirno spavaš :ok:
Autor: litlebastard - 21-01-2020, 14:53:20
Nemam pojma,mislim da je reko Tokić. . . :dontno:
Autor: Sinkews - 06-01-2021, 19:47:32
Pa sam na eBayu našao neki novi zamjenski za 200 kn iz Latvije.
Jedino što sam morao prebaciti senzor jer je došao sa zelenim sa dva pina, a kod mene je crni sa četiri.
Prije mi je temperatura bila na 70 max, a sad koliko mi se čini po satu ide od 80 do 85 (ne dođe točno na 90).
Budem vidio kolko će mi trajati pa javim dojmove.
Ovo tu je taj termostat - https://www.ebay.com/itm/333207968538
Autor: sime - 24-04-2022, 21:34:41
Autor: sime - 25-04-2022, 20:40:29
(https://i.postimg.cc/w7Jz3t0n/IMG-20220425-175631.jpg) (https://postimg.cc/w7Jz3t0n)
Autor: kizo - 10-10-2024, 12:45:51
Autor: Antonio - 10-10-2024, 13:02:58
Autor: 147 - 10-10-2024, 23:22:59
Izgleda da mi je termostat pri kraju Alfa 159 2.4, pa me zanima koji da uzmem, koji su se pokazali dobri
Wahler