Termostat

[BXR]

Treba vidjeti što je Baba Vanga predvidjela u vezi ovoga problema 
 

[fiatuno]

radite filozofiju oko glupopsti
ko nema para nek stavi od r4
ko ima para nek ode k mehanicaru nek mu stavi original
najjednostavnije
preporucio bi svima taj termostat

ugradnja bez beda 3-5min na topal auto otkopcate cijev sta ide na posudu gornju spojite ju u posudu i upalite auto ostavite da radi dok se ne isprazni posuda
skinete selnu sa gornje cijevi na strani termostata pazljivo jer je puna vode cijev je topla i mekana namazete termostat sa bilo kakvom masti naokolo stavite ga na cijev i lagano ugurate unutra kad je vec usao cijeli stavite cijev nazad na termostat i lagano gurate unutra dok ne udje dovoljno da stavite selnu na cijev
stavis selnu na cijev i na rermostat da se osigura i to je to
vodu nalit nazad na posudu i upalit autoi i cekat dok otvoti termostat

[Robertino]

Ma cak i nije stvar u parama, bar ne kod mene. Meni nije problem dat 500kn za neki dio, ako znam da sam time rijesio problem i da sam na miru. Ali da budem ovca za muzenje, i da svakih 2 godine mjenjam termostat, to vise necu!

Imao sam Fiat Bravo i u 7 godina sam promjenio 3 termostata, tad jos nisam ni znao za tu foru s R4 termostatom nazalost. 2 su bila Behr, i jedan Vernet. I svaki je vec nakon 2 sezone poceo otvarat sve ranije.

Sad ovaj od R4 nek slobodno rikne nakon 2 godine, em ne kosta ko Sv. Petra kajgana, em ga duplo lakse promjenim nego originalnog.

[Bandit]

Ma cak i nije stvar u parama, bar ne kod mene. Meni nije problem dat 500kn za neki dio, ako znam da sam time rijesio problem i da sam na miru. Ali da budem ovca za muzenje, i da svakih 2 godine mjenjam termostat, to vise necu!

Imao sam Fiat Bravo i u 7 godina sam promjenio 3 termostata, tad jos nisam ni znao za tu foru s R4 termostatom nazalost. 2 su bila Behr, i jedan Vernet. I svaki je vec nakon 2 sezone poceo otvarat sve ranije.

Sad ovaj od R4 nek slobodno rikne nakon 2 godine, em ne kosta ko Sv. Petra kajgana, em ga duplo lakse promjenim nego originalnog.

Ma koje 2 godine? Meni je bio na autu 5god, i tko zna koliko prije mene.

[sale67]

Fiat marea 2.4 jtd, ugrađen termostat od R4 prije tri godine i s njim pređeno oko 70 000 km bez ikakvih problema. I danas kad se zagrije temperatura stoji zakucana na 90 stupnjeva.
Stavljen mi je i na 156.icu 2.4 m-jet, ali ga još nisam isprobao zbog carinjenja. Za koji dan ću ga ragistrirati pa ću vidjeti rezultate.

[tomislavkn]

Javi svakako. 

Mene samo interesira, dali je moguće, pošto teško ide u cijev, da se cijev "presili" pa počne puštati nakon nekog vremena ili nešto slično?

[Robertino]

Ja bas ovih dana imao tu cijev svoju u rukama, terkostat je u njoj debelo preko 3 godine, mislim da je cak i blize 4, i nikakvih naznaka da bi mogla propustat nema

[IvanGT]

Ma koje 2 godine? Meni je bio na autu 5god, i tko zna koliko prije mene.

al ti govoriš o GTA meni se čini, a mi o JTD...a nije isto... samo JTD imaju taj
problemčić s termostatom...

[Robertino]

ma imaju i drugi, samo sto se benzinci puno lakse i brze zagriju,pa ti taj problem nije toliko izrazen kad termostat pocne propustati.

Moj je Bravo bio benzinac,pa su svejedno odlazili termostati

[IvanGT]

da al 3.2 motor toliko grije da komotno može i bez termostata biti...  :
na njima i kad ostane ovako malo otvoren ko nama na JTD treba mu ravno 3 minute
duže da se zagrije, a nama 15min duže..  :

[tomislavkn]

Znači, original termostat ostaje gore na autu, ključno je da ostane otvoren, a u cijev koja se spaja na njega ide R4 termostat? Odakle točno ide ta cijev, da znam reći mehaničaru. 

[ar145box]

Auto-mag 530 kn za keš

ja platio manje od 300kn ,novi... Sad ne znam marku, ali nije nepoznata

[ar145box]

Za one koji nemaju bas para za bacat, fino uglavit od r 4 i cao. Skinut crijevo od termostata prema hladnjaku, stavit ga u vrelu vodu da postane elasticno i u njega ugurat termostat od r4 (ne ulazi samo tako), fino vratis nazad i cao. Naravno, preporucujem Vernet, on je u 90% prva ugradnja u francuskim vozilima.
Znam x ljudi koji imaju tako i nike frke, evo i moj stari je stavio u punta jtd, kazaljka zakucana na pola.

Auto Kreso, 54 kn i malo posla eto...

E taj Vernet sam i ja kupio.. .. ugl manje od 300kn platio,,, za 156, i temp je malo iznad 70 cijelo vrijeme... nisam zadovoljan.. Iako mozda je realna temp i visa,nego mozda kazaljka nije realna.. ne znam

[SS]

Vernet sranje... Imao ga 1 god i vec oslabio. Ne da mi ga se nit skidati, da ubacim od r4...


Sent from my ajfon

[Brkati Pionir]

Kazaljka zna pokazivat 15 stupnjeva manje i to vrlo cesto na 156.
Ovaj u Auto-Magu je Behrov za 2.4 jtd 10v.
Makar sad kad citam radije bih stavio od R4 za 40kn.

[Robertino]

Znači, original termostat ostaje gore na autu, ključno je da ostane otvoren, a u cijev koja se spaja na njega ide R4 termostat? Odakle točno ide ta cijev, da znam reći mehaničaru. 

od termostata prema hladnjaku. strogo pazite da ne okrenete termostat od R4 naopačke!

[Alf]

Meni od R4 stoji doma već mjesec dana,jer se vi nemrete dogovoriti šta treba sa starim originalnim termostatom napraviti... Kad sam saznao za tu shemu sa R4,bilo je rečeno da se stari skine,i strga/probuši da je uvijek protočan/otvoren,a sad tu čitam da se sa starim ne radi ništa nego se samo uglavi u crijevo taj od R4 i gotovo...Pričam o  156 1.9Jtd..
Wich 1 is it 

[Alf]

od termostata prema hladnjaku. strogo pazite da ne okrenete termostat od R4 naopačke!
...što znači da onaj pipac na R4 termiću ide prema kabini, odnosno originalnom termostatu!

[mane]

Pribuši ga ili strgaj tak da bude protočno i amen.

[Alf]

Pribuši ga ili strgaj tak da bude protočno i amen.

ok, pišem jedan za bušenje,ajmo dalje 

[Alf]

Kazaljka zna pokazivat 15 stupnjeva manje i to vrlo cesto na 156.
Ovaj u Auto-Magu je Behrov za 2.4 jtd 10v.
Makar sad kad citam radije bih stavio od R4 za 40kn.

Što  znači da je problem u kazaljci temp,odnosno pokazivaču,a ne termostatu!?
Znači temp je ok,komp normalno baca gorivo,a ne kao da je hladan,samo kazaljka bas ne zna kolko je sati?
Jer se meni to događa na 156ici,a termostat mi izgleda kao da je nedavno promijnjen,iako to ne mora ništa značiti,jel...
Pa da se ne zaj.. sa R4 termostatom,ako je do pokazivača...

[maXonja]

Spoji na dijagnostiku, vidi koliku temperaturu pokazuje i sve će ti biti jasno jel problem u samoj kazaljci ili ipak nije

[Brkati Pionir]

Evo konkretno slike od jučer od cijenjenog kolege.: Problem je u kazaljci.

[maXonja]

Tako je i na mojoj, kazaljka malo iznad 70° kad je ugrijan, a dijagnostika pokazuje 88,5-89°

[hrc]

ko zna koliko divljih termostata je ugradeno a dobrih unisteno busenjem jer kazaljka krivo pokazuje. 

[Alf]

Moja kazaljka isto tako stoji,i nakon sat vrem u gužvi,nema šanse da prijeđe tu crtu između 50 i 90°c,a grije kabinu ko blesav,znači ima voda temperature,nije da je mlaka...
Ma joooj... da bar imam Bemburu 

[Vasko]

Alf, pogledaj si temperaturu sa diagnostikom.. pa onda petljaj.

Ako je zaista temperatura niska ja dajem glas protiv razbijanja originalnog termostata.

[Alf]

Alf, pogledaj si temperaturu sa diagnostikom.. pa onda petljaj.

Ako je zaista temperatura niska ja dajem glas protiv razbijanja originalnog termostata.

Ok,roger that...
Al sad smo opet 1:1 sa starim termostatom

[fiatuno]

Meni od R4 stoji doma već mjesec dana,jer se vi nemrete dogovoriti šta treba sa starim originalnim termostatom napraviti... Kad sam saznao za tu shemu sa R4,bilo je rečeno da se stari skine,i strga/probuši da je uvijek protočan/otvoren,a sad tu čitam da se sa starim ne radi ništa nego se samo uglavi u crijevo taj od R4 i gotovo...Pričam o  156 1.9Jtd..
Wich 1 is it 

postojeci originalni ne diraj zato jer ima dvostruku funkciju kad otvori zatvori cirkulaciju na straznju stranu i usmjerik svu viodu prema hladnjaku manje vise svi rade nije ni jedan zablokan samo ne zatvaraju do kraja pa se auto nikako ne grije od r4 samo dodas u cijev i nema problema

[Alf]

Ok, 1-2 za "ne diraj"