The Alfa Romeo 145 and Alfa Romeo 146 were two compact cars produced by the Italian manufacturer Alfa Romeo between 1994 and 2001. The 145 and 146 both share common design plans and interior components from the B-pillar forwards; the 145 is a 3-door hatchback, whereas the 146 is a 5-door.
To replace its ageing 33 model, Alfa Romeo launched these two cars in 1994 (the 145) and 1995 (the 146) to compete in the extremely competitive mid-size hatchback market. A spacious and uniquely Italian interior was presented to the press at the launch, and by all accounts it was well received; its oddly shaped cut-away dashboard attracted much attention, but in fact the design was for safety rather than aesthetic purposes.
Based on the Fiat Tipo chassis, the cars were widely praised for their handling, particularly the sharp, responsive steering. Early cars used boxer engines derived from the old 33 in 1.3/1.4 (same engine, badge depends on market. Not sold in UK), 1.6 8 valve and 1.7 16 valve forms.
In 1996, the flagship Cloverleaf (145) and Ti (146) models were launched with the 2 litre Twin Spark engine already seen in the 155 sister car. 1.6 and 1.8 Twin Spark engines soon followed to replace the less powerful boxers.
The 1.8l and 2.0l engine cars were equipped with 'quick-rack' steering (also seen on the 155, GTV and Spider) which improved steering responsiveness, but as a result the turning circle was compromised. This was also featured on the 1.6 Junior model in 1998. The sporty suspension set-up was harsher than most others in its category at the time, but this was likely an intentional decision in line with the Fiat Group's marketing of Alfa Romeo as a sporting brand.
In terms of styling, the styling cues introduced in the Alfa Romeo 164 were continued, and the lighting clusters of the 146 gave definite hints about the forthcoming Alfa Romeo 166.
While the volume of 145s and 146s sold was moderately low, parts availability is good in most respects. Owners clubs can often advise on multiple sources of parts or workarounds.
145s and 146s are particularly prized by owners of older Alfa Romeo Sprints, as their more advanced twin-spark engines can be freely transplanted into the older cars, by virtue of the earliest vehicles inheriting the older 1.7 L Boxer engines which are backwards compatible with the older 33s and Sprints. In consequence, mounting and transmission interfaces are retained, allowing a Sprint to receive a 1.8 litre Twin Spark into its engine bay with minimal modification of the engine or the Sprint itself.
Vehicle and Engine Statistics Brake horsepower (bhp) Kerb weights in kilogrammes for the 145 / 146.
Initial Release- Series I (145: 1994, 146: 1995): 145/146 Boxer Engines: 1.3 8v: 90 bhp '*' 1.6 8v: 103 bhp, 1140 kg 1.7 16v: 129 bhp, 1190 kg Diesel Engines: 1.9 Turbo Diesel: 90 bhp '*' Cloverleaf/Ti Release (1996): 145 Cloverleaf Twin Spark Engine: 2.0 16v: 150 bhp, 1240 kg 146 Ti Twin Spark Engine: 2.0 16v: 150 bhp, 1275 kg Series II- First Revision (1997) 145 Twin Spark Engines: 1.4TS: 103 bhp, 1135 kg '**' 1.6TS: 120 bhp, 1165 kg 1.8TS: 144 bhp, 1195 kg 2.0TS: 155 bhp, 1240 kg 146 Twin Spark Engines: 1.4TS: 103 bhp '**' 1.6TS: 120 bhp, 1190 kg 1.8TS: 144 bhp, 1215 kg 2.0TS: 155 bhp, 1275 kg '*' European markets only. '**' European and Irish markets only.
Timeline
A 2000 Alfa Romeo 1461994 - 145 launched. Engines were 1.3 8v Boxer, 1.6 8v Boxer, 1.7 16v Boxer & 1.9 Turbo Diesel 1995 - 146 launched, using same engines as 145. 1996 - 145 Cloverleaf and 146 TI models introduced, using 2.0 16v Twin Spark engine. 1997 - All Boxer engines replaced by more powerful, more efficient Twin Spark engines. 1998 - New Twin Spark engines from the Alfa Romeo 156 were imported into the 145/146 to replace the existing designs, due to the requirement to meet stricter emissions and noise regulations and for minor cost savings. Engine power was slightly lowered as a result. 1999 - 1.9 JTD Turbo Diesel replaced existing diesel engine. 2000 - Various minor revisions, including color-coded bumpers, door handles and mirrors
Dakle predstavljena 1995-e godine , u ono vrijeme jedina 145/6 ica s rednim benzinskim motorom.Proizvodila se do 07/2000-e godine s dva redizajna za proizvodnje.Model 146 kao izvedenica s vrata zvao se 146TI
MOTOR ------------------------------------------------------------------------------ Oznaka modela AR 32301 2,0L (1970ccm) Kompresija 10,0:1 Provrt X hod 91x83mm Snaga 110kw/150ks>98 god. ili 114kw/155KS pri 6400 o/min<98-00 god Najveći okretni moment 187 NM pri 3500 o/min Elektroničko ubrizgavanje Bosch Multipoint Motronic M2.10>98-e i M1.5.5<98-00 Odgovarajuće svijećice:NGK PFR6B +NGK PMR7A ili NGK BKR6EKPA+NGKPMR7A. Zamjena zupčastog remena svakih 100 000km ili 62 000 milja Raspored paljenja 1-3-4-2 ------------------------------------------------------------------------------ POGON
Mjenjač 5 brzina+ unatrag, sinkroniziran, ručni suho kvačilo s jednostrukim diskom i hidrauličnim upravljanjem Pogon prednji Omjer prijenosa u mjenjaču: 1. stupanj 3.545 2. stupanj 2.238 3. stupanj 1.520 4. stupanj 1.156 5. stupanj 0.946 Hod unatrag 3.909
4x disk s indikatorom potrošenosti, potpomognute servo uređajem, ABS+EBD uređaj.>98-e Bosch 2E, <98-00 Bosch 5.3+EBD Ručna kočnica na stražnje kotače. ------------------------------------------------------------------------
OVJES
Sprijeda MCpherson neovisan, teleskopski amortizeri, spiralne opruge i stabilizatorom Straga neovisan ovjes, spiralne opruge, odvojene od amortizera s stabilizatorom ----------------------------------------------------------------------- Upravljač servo upravljan s krugom okretanja od 11m. -----------------------------------------------------------------------
PERFORMANSE
0-100km/h 8.3sec Max brzina 211km/h (132 MPH) Kilometar iz mjesta za 29.3 Put kočenja sa 100km/h 39.6M -----------------------------------------------------------------------
Dakle ukratko nabitnije tehničke specifikacije su navedene, ako sam fulao negdje ispravite me :ok:(http://alfa145.zardai.com/img/Alfa145black11.jpg) (http://alfa145.zardai.com/img/Alfa145black14.jpg) [/img]
Ima li tko podatke(ili linkove) gdje se mogu isčitati tvornički podaci za 145/146, ono ubrzanje, max brzina, potrošnja. Naime kupio mi nedavno prijatelj 146 1,4 ts pa smo već par puta odmjerili snage :))), ali i dalje nismo zaključili čija bolje ide. Nekad on kasni na startu, pa ja sporo šaltam :crazy:...
Ima li tko podatke(ili linkove) gdje se mogu isčitati tvornički podaci za 145/146, ono ubrzanje, max brzina, potrošnja. Naime kupio mi nedavno prijatelj 146 1,4 ts pa smo već par puta odmjerili snage :))), ali i dalje nismo zaključili čija bolje ide. Nekad on kasni na startu, pa ja sporo šaltam :crazy:...
146 boxerica ide bolje od 146 1.4 ts-a ja sam to u par puta isprobao, isti je slučaj i s 145-icom, samo je TS jači kad jednom prijeđe 160-170, TS onda još uvijek prima gas dok boxer slabi osim ako je našopan squadrtom ko moj :az:
Kada je Alfa VD imao u Crnoj 145 1.4 TS motor, ja sam jos imao 145 1.6 Box, ganjali smo se mali miljun puta, aute su isle isto...sve dok on nije stavio SS grane....bjezao je cak kada je 17" uvalio :))) :)))
146 boxerica ide bolje od 146 1.4 ts-a ja sam to u par puta isprobao, isti je slučaj i s 145-icom, samo je TS jači kad jednom prijeđe 160-170, TS onda još uvijek prima gas dok boxer slabi osim ako je našopan squadrtom ko moj
ne bi se bas slozio sa ovim ovde se razlika vidi samo u vozacu. boxer mora biti ekstra ustelan da bi mogao nesto vise napraviti vs TS. ja sa 146 1.4ts vs kolega 145 1.6box mrtva trka.
Nema se kaj boxera uštelavat, samo ga treba znati vozit i šaltat i to je cijela priča. Imam ti ja par ljudi koji s autom od 200 konja nemogu brže od 10 na 100 jer se neznaju vozit :da: :da:
Nije boxer toliko slab kak se čini. Pogledaj recimo ovo, auto uopće neide loše za taj motor
146 boxerica ide bolje od 146 1.4 ts-a ja sam to u par puta isprobao, isti je slučaj i s 145-icom, samo je TS jači kad jednom prijeđe 160-170, TS onda još uvijek prima gas dok boxer slabi osim ako je našopan squadrtom ko moj
ne bi se bas slozio sa ovim ovde se razlika vidi samo u vozacu. boxer mora biti ekstra ustelan da bi mogao nesto vise napraviti vs TS. ja sa 146 1.4ts vs kolega 145 1.6box mrtva trka.
Nijanse su tu razlike....
Jako male nijanse, da je 1.6 TS u pitanju onda nema usporedbe ali ovak nije neka razlika, bar ne do 100-120, dalje je TS puno jači
Samo boxer i V6 motori imaju zvuk od kojeg se ježi koža dok su alfe u pitanju, TS je već suvremen motor kojem je zvuk motora daleko nepoznatiji pojam.
Ne govorim o zvuku auspuha nego motora :da: :da:
Auspuh taj zvuk samo pojačava :love: :ok: Ali nije ni ts loš kaj se zvuka tiče, daleko od toga.. YouTube - Beschleunigung alfa 145 (http://www.youtube.com/watch?v=YQz0YQx11t0)
Vidim imam par pregorjelih žaruljica pa par pitana za 146 ?
Koje su snage žaruljice za pozadinsko osvjetljenje na kokpitu/instrument tabli... 1.2W ili 2W :?:
Ima li neka caka za skidanje osvjetljenja zadnje tablice, da nešto ne strgam kad budem skidao :?:
Mijenjao ja te žaruljice al' da me :sado: ne sjećam se njihove wataže :redf: Rastavljanje instrument table ti je Boxer lijepo opisao riječju i slikom na web stranicama (vidi pod DOWNLOADS ) :ok:
Što se tiče svjetla za reg. tablicu: nosače (kućišta) trebaš pomakniti (lijevo ili desno, ne sjećam se) pa će sami ispasti dole, promijeni žarulju, kućišta vrati gore da lijepo legnu i gurni kontra smjera kojim si ih vadio. :mah:
Ma budem stavio kad poslikam auto na nekom zanimljivom mjestu, ali sad je ta zima, Alfa stalno prljava, a moram i nove ljetne gume kupit pa kad to sve sredim i malo zatopli ide u galeriju :ok:
Evo par sličica za probu, uglavnom neznam neki kenjaju da joj te felge ne stoje, ali meni izgledaju odlično :da:
Ekipa, ajde ako netko ima orginalan Master ključ za 146 (mislim da se čak razlikuje i verzija za ključeve sa daljinskim i bez) neka ga poslika da ja vidim kako to izgleda :mah:
Ekipa, ajde ako netko ima orginalan Master ključ za 146 (mislim da se čak razlikuje i verzija za ključeve sa daljinskim i bez) neka ga poslika da ja vidim kako to izgleda :mah:
Ja imam od boxerice isti ko i ostali znači crven samo ima utisnut logo nema onaj znakič na sebi nego je utisnuto mogu sliknut sutra jer sam ključ ostavio u kombiju :wal: :wal:
Ma pitam zato jer bi si dao izradit jednu kopiju ključa, a neznam što bi bilo najpametnije.
E sad orginalan prazan ključ sa chipom (bez daljinca) po katalogu (60615184) košta 58Eur. Pa kad još zaračunaš maržu i porez, pa još narezivanje i presnimavanje koda, ispadne to i preko 100Eur.
E sad ima i neki dodatni ključ po katalogu (60779282) koji košta 9 Eur. Pa pretpostavljam da je to zapravo Master ključ bez čipa. E sad da uzmem njega, + narezivanje i chip sa snimljenim kodom kod ključara, vjerujem da bi me ispalo oko 200Kn. Ali naravno neće imati funkciju Mastera nego bi služio kao bilo koji drugi ključ.
A treća opcija je da jednostavno odem kod ključara, da uzmem zamjenski ključ (koji izgleda kao pravi samo nema AR znak), on mi u njega presnimi kod i nareže ga i to me dođe oko 150Kn. To izgleda ovako nekako: (http://img364.imageshack.us/img364/6/alfaromeosg6.jpg) (http://imageshack.us)
neki dan sam isao radit neki kljuc, unutra je bio frajer koji je vec 2. put redio kljuc za auto s cipom... (platio je oko 200 kn) uglavnom reko je da kljuc normalno radi ko i orginal sam da se jos samo treba naucit da ga ne gubi...
nisam siguran koji je auto kljuc radio al ti radi normalno ko i orginal
E sad ima i neki dodatni ključ po katalogu (60779282) koji košta 9 Eur. Pa pretpostavljam da je to zapravo Master ključ bez čipa. E sad da uzmem njega, + narezivanje i chip sa snimljenim kodom kod ključara, vjerujem da bi me ispalo oko 200Kn.
Postojale su samo 2 nijanse sive u boxerima i to je zavisilo od modela odnosno opreme. Modeli s klimom su imali nijasnu tamniju unutrašnjost ali opet jedva primjetno :da:
u papirima moje alfe 146 1.6 boxer pise da je proizvedena 1996.dali su i te godine ugradjivali boxer motore i cisto me zanima koliko ima cilindara?
145 je od 12.1994 cini mi se, do kraja 96.. za taj kraj nisam toliko siguran, ali definitivno je ugrađivan box u 96' godini....a cilindara 4...koliko bi ti? :))) :)))
u papirima moje alfe 146 1.6 boxer pise da je proizvedena 1996.dali su i te godine ugradjivali boxer motore i cisto me zanima koliko ima cilindara?
145 je od 12.1994 cini mi se, do kraja 96.. za taj kraj nisam toliko siguran, ali definitivno je ugrađivan box u 96' godini....a cilindara 4...koliko bi ti? :))) :)))
ma i ja ne vidim sto pisem mislio sam ventila:) ali nasao sam da ima 8 hvala
u papirima moje alfe 146 1.6 boxer pise da je proizvedena 1996.dali su i te godine ugradjivali boxer motore i cisto me zanima koliko ima cilindara?
145 je od 12.1994 cini mi se, do kraja 96.. za taj kraj nisam toliko siguran, ali definitivno je ugrađivan box u 96' godini....a cilindara 4...koliko bi ti? :))) :)))
ma i ja ne vidim sto pisem mislio sam ventila:) ali nasao sam da ima 8 hvala
:ok: :ok:
1.4 i 1.6 imas sam u 8V izvedbi, jaci box ti je 1.7 16V :da:
Ja sam u Eper-u gledao za svoju, piše 12 mjesec 1996, što sam i mislio jer sam već na nekim stvarima kod rastavljanja vidio da piše 11.96. Daj broj šasije pa mogu i za tvoju pogledat :ok:
Ja sam u Eper-u gledao za svoju, piše 12 mjesec 1996, što sam i mislio jer sam već na nekim stvarima kod rastavljanja vidio da piše 11.96. Daj broj šasije pa mogu i za tvoju pogledat :ok:
Uviijek je mjesec -dva razlika djelova pojedinih i datuma proizvodnje komletnog vozila :da:
Ja sam u Eper-u gledao za svoju, piše 12 mjesec 1996, što sam i mislio jer sam već na nekim stvarima kod rastavljanja vidio da piše 11.96. Daj broj šasije pa mogu i za tvoju pogledat :ok:
BROJ SASIJE ZAR93000004068843 BROJ MOTORA AR332010063343
Koliko ja vidim to je 146 FL2 1.4TS full orginal, ali godina je malo čudna, možda se netko zeznuo, a i cijena je niska, pa na što su ti auti spali :crazy:
A na onom papiru piše 145! :rolll: :wal:
ma krivo sam ja stavio sve mi se izmiksalo kad sam prebacivo sa mobitela na komp,ova redizajn je isto 1.4ts,još smo tipa davili fiuman i ja da nam otvori haubu da vidimo razliku u nosačima maske i branika od nove i stare linije,a ona centralna konzola di je ventilacija je imitacija drva
ovo je junior 1.4ts (http://img262.imageshack.us/img262/5879/070311120201ve5.jpg)
Napravit custom grane, elektronika se uglavnom stavlja s crome ili dedre/delte, turbina ne treba neka extremna, po mogućnosti da radi na nižem broju okretaja(dizelova) pošto je riječ o 8v motoru nema ga potrebe pržiti.
Treba stavljat deblje brtve glave, smanjit kompresiju, najkvalitetnije moguće leteće ležajeve, najbolju moguću radilicu nabavit, sve skupa balansirat, ako zatreba upustit klipove.....
Obavezno stavit hladnjak ulja, zraka također, eventualno jaču uljnu pumpu s nekog 16v modela.........
Hm na prvi pogled hrpa stvari, ali kad vagneš isto ko i da klasični redni motor ideš stavljat turbinu, a zbog koncepcije s 2 glave najsličnije je V motoru.
Moj izračun ej pokazao da s 10kkn napraviš sve :ok:
A sad neko nesvakidašnje pitanje...jucer sam servis radio doma, znaci ulje i filteri...i sad covjek mi kaze da u 1.6 boxer ide 4.5 l Ulja, a ja kad sam sve ispraznio i promijenio nasuo 4 litre i to je to..pokazuje sipka da je to max...tko je tu lud...( e da, imam litru selenia 20k viska sad :crazy:)
A sad neko nesvakidašnje pitanje...jucer sam servis radio doma, znaci ulje i filteri...i sad covjek mi kaze da u 1.6 boxer ide 4.5 l Ulja, a ja kad sam sve ispraznio i promijenio nasuo 4 litre i to je to..pokazuje sipka da je to max...tko je tu lud...( e da, imam litru selenia 20k viska sad :crazy:)
u moju ide ravno 4.5 litre. trebas pustit dugo da iscuri sve (kad skines cep s kartera). pa nek se cijedi i pol sata ak treba. u knjizici s uputama pise 4.5 litre (1.6 boxer iz 1995.). :?:
A sad neko nesvakidašnje pitanje...jucer sam servis radio doma, znaci ulje i filteri...i sad covjek mi kaze da u 1.6 boxer ide 4.5 l Ulja, a ja kad sam sve ispraznio i promijenio nasuo 4 litre i to je to..pokazuje sipka da je to max...tko je tu lud...( e da, imam litru selenia 20k viska sad :crazy:)
u moju ide ravno 4.5 litre. trebas pustit dugo da iscuri sve (kad skines cep s kartera). pa nek se cijedi i pol sata ak treba. u knjizici s uputama pise 4.5 litre (1.6 boxer iz 1995.). :?:
4,2 l ide u motor i 0.3 l ide u filter.
Ja uvijek kad mjenjam ulje poskidam sve kablove sa svijećica i kad sve ispustim van nakratko zaverglam auto da baci sve van, kratko verglanje donese skoro pola litre ulja :da: :da:
A sad neko nesvakidašnje pitanje...jucer sam servis radio doma, znaci ulje i filteri...i sad covjek mi kaze da u 1.6 boxer ide 4.5 l Ulja, a ja kad sam sve ispraznio i promijenio nasuo 4 litre i to je to..pokazuje sipka da je to max...tko je tu lud...( e da, imam litru selenia 20k viska sad :crazy:)
u moju ide ravno 4.5 litre. trebas pustit dugo da iscuri sve (kad skines cep s kartera). pa nek se cijedi i pol sata ak treba. u knjizici s uputama pise 4.5 litre (1.6 boxer iz 1995.). :?:
4,2 l ide u motor i 0.3 l ide u filter.
Ja uvijek kad mjenjam ulje poskidam sve kablove sa svijećica i kad sve ispustim van nakratko zaverglam auto da baci sve van, kratko verglanje donese skoro pola litre ulja :da: :da:
Moja je dosta spustena pa je moguće da zbog tog nije sve iscurilo van, pa slijedeci put cu je malo zaverglati, kako kaze kolega Boxer...a ulje je curilo i 2h, jer sam mjenjao i ulje u mjenjacu... E sad, auto ide i sve 5, nebi htio nesto previse dirat, ali da li da promijenim i svjecice, eto tako iz neke predostroznosti...
I jos jedno pitanje, nakon koliko km se mjenjaju zupcasti remeni...thx
Rijetko viđam ove felge na 145 (telefonke 15' qv), pa sam je zato slikao.. inache 1.4ts (sorry na kvaliteti, mobitel je bio u igri..) :ok: (http://i11.tinypic.com/4dnseb5.jpg) (http://i12.tinypic.com/2ebssb4.jpg)
(http://img259.imageshack.us/img259/9589/alfagaraa091ke8.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=alfagaraa091ke8.jpg) nisu ni ove loše ,al i meni se ove niže više :love:
(http://img74.imageshack.us/img74/2959/img5141uj3.th.jpg) (http://img74.imageshack.us/my.php?image=img5141uj3.jpg) ove sam imo na staroj QV i iman na novoj i mogu reć da je felga zakon :da:
ej mala pomoć koja je radna temperatura 145 1.6 boxer i do koliko smije najviše ići?...danas je namontiran novi termostat pa mi to sve malo čudno? :?:
piše ti na termostatu, onak je urezano. na kolko otvara prvu a na kolko drugu mislim da je 82/87/92 tak nekak.
radna mu je 82, na cajgeru ti je to oko 2 mm iznad "80" oznake. a prva brzina ventilatora se pali oko 3-4 mm ispod one crtice koja je iznad 80 a nema brojčanu oznaku.
ej mala pomoć koja je radna temperatura 145 1.6 boxer i do koliko smije najviše ići?...danas je namontiran novi termostat pa mi to sve malo čudno? :?:
piše ti na termostatu, onak je urezano. na kolko otvara prvu a na kolko drugu mislim da je 82/87/92 tak nekak.
radna mu je 82, na cajgeru ti je to oko 2 mm iznad "80" oznake. a prva brzina ventilatora se pali oko 3-4 mm ispod one crtice koja je iznad 80 a nema brojčanu oznaku.
našla sam doma sliku kad sam mijenjala termostat na svojoj (1.6 boxer), pa da ne nagadjamo više :)))
Koliko mi se čini modeli s klimom bi trebali imati dva ventilatora :da:
NE
KRIVO
iako chudno - jako chudno ali istinito; neki modeli imaju samo jedan ventilator, npr, na 145 1.6box sam imao dva ventilatora, frend na 145 1.3 box ima isto dva ventilatora, a ja na 2.0 QV imam samo jedan, nije mi jasno koji debilni um mozhe to konstruirati??
Neki dan u gradu na +30 klima upaljena, stojim u kolonu i odjednom skuzhim da mi klima ne radi (mehanichar sam pa znam da se klima gasi kad se pregrije sistem i tlak plina naraste) bacim oko na kazaljku temperature nad ono kazaljka na 120 :rol:, odma gasim klimu, palim GRIJANJE U AUTU na MAX i dizhem okretaje na 2500 da se rashladi kolko tolko i onda je pochela padati, probam opet kad se ohladila i ista stvar, jednostavno JEDAN VENTILATOR JE PREMALO
doma sam sve skinuo da vidim jel zamazano, nishta, kileri ko novi, vodena pumpa nova, sve super ventilator pali obadvije brzine, ma sve idealno, ali kad je vani hot i unutra je hot
sad sam naruchio kod frenda dodatni ventilator pa chu ga namontirati ispred hladnjaka klime sa prednje strane
145 1.4 ts, isao sam na dijagnostiku zbog otezanog starta kad je motor hladan izbacilo je gresku kao losa smjesa, previsoka gornja tocka, stalna greska. moguci uzroci propusnost usisa, ispuha, prenizak tlak goriva itd... pitanje jest? 1. nikad nisam mjenjao filter goriva, moze li to biti to i gdje je i koliko kosta? 2. auspuh ima samo zadnji protocni lonac i katalizator, mozda imam premali povrat plinova? (problem se pojacava sa k&n gljivom)
Lambda je ok, debimetar je ok, svi ostali parametri su ok! Nakon resetiranja (brisanja) greski motor se puno ljepse ponasa i brze zavrti al naravno to nije stalno rjesenje!
da navodno nema filtera za gorivo od 97 nadalje jer su tada kao mjenjali nesto na vodovima :rolll: malo glupo al neka... nikako da me firma posalje u zg pa da odem do seba, svaki tjedan kazu drugi tjedan :wal:
ima filter za gorivo..to se zove RETURNLES sustav napajanja gorivom i filter je u sklopu pumpe i po pravilu se nikad ne mjenja tj ako ga hočete promjenit morate promjenit cijelu pumpu...alternativnom solucijom on se može bacit van funkcije i ugradit fliter koji čete mjenjajt kad čeet htijet
tvoja preporuka je da ostavim sve serijski jel tako? btw moja ima ecu na usisu znaci onu noviju pa nije sklona ni stopanju injektora (citiram tebe) imas neku ideju? mislim ona je oduvjek hladna pocupkivala prve 2 minute pa onda....
ma nikad nis, uredno trosi izmedu 7,5 i 9 litara, lampice miruju i kad je topla ljepo vuce u svim brojevima okretaja... ( 2 put se desilo pred koju godinu da je zastala 5500 rpm kao da joj je prifalilo zraka ili goriva ali kazem samo 2 put sam to zamjetio) i tak se ja i ona svadamo svako jutro kad treba ic radit ve 100,000 km i 5 godina. na ravnome navuce 190 km/h bez beda, znaci ide po PS-u
Je li zna netko da li treba nakon čišćenja leptira resetirat nešto? jer meni je ful prljav leptir, doslovce se osjeti pod prstom prijelaz sa zamašćenog na čisti dio. Se resetira s kompjuterom ili se može drugačije nekako?
ma mislim da ne treba, odspojis debimetar i kad sve pocistis auto malo teze upali jer se ecu ponovo uci gdje je nulti polozaj klapne... tak je meni objasnjeno al svejedno sam ga resetirao 2 dana kasnije.... :)))
tvoja preporuka je da ostavim sve serijski jel tako? btw moja ima ecu na usisu znaci onu noviju pa nije sklona ni stopanju injektora (citiram tebe) imas neku ideju? mislim ona je oduvjek hladna pocupkivala prve 2 minute pa onda....
kemiski očisiti injektore i vidjet kak radi debimetar
Je li zna netko da li treba nakon čišćenja leptira resetirat nešto? jer meni je ful prljav leptir, doslovce se osjeti pod prstom prijelaz sa zamašćenog na čisti dio. Se resetira s kompjuterom ili se može drugačije nekako?
Ja bi ovakve rucke na vratima. Tak ima svaka 146ica ili :?:. Sviđa mi se ovaj dio za kojeg se mozes fino primit, a ne samo ovaj mali dio za kojeg se nemas di primiti.
Ja bi ovakve rucke na vratima. Tak ima svaka 146ica ili :?:. Sviđa mi se ovaj dio za kojeg se mozes fino primit, a ne samo ovaj mali dio za kojeg se nemas di primiti.
Da svaka 146-ica ima tako i to se rješenje i meni sviđa kad se imaš za što uhvatit (tako ima i 147, GT, Brera...), a malo mi je glupo kad nema te ručke kao recimo na 145, 156, 159... :rolll:
Rijetko viđam ove felge na 145 (telefonke 15' qv), pa sam je zato slikao.. inache 1.4ts (sorry na kvaliteti, mobitel je bio u igri..) :ok: (http://i11.tinypic.com/4dnseb5.jpg) (http://i12.tinypic.com/2ebssb4.jpg)
nemrem vjerovat...poslao mi je mumu link da pogledam ovaj post i skužim moja bivša :o000: sad ću bit u depri
Pogledajte si u kakvom je stanju i kako izgleda rabljena 146 1.9JTD sa 289.000 Km :hap: Welkom bij Milano. In- en verkoop Alfa Romeo en Lancia. Milano heeft het grootste aanbod van Nederland. (http://www.milano.nl/html/occasions_alfa_detail.asp?id={2DA373C1-48F0-758F-703C-753FE6D77542})
A ne one odrtine po oglasnicima koje imaju sve redom "120.000 Km" :mad:
ova 146-ica je stvarno lijepa. moja alfica ima sad 92000km i mogu reci da je autic stvarno ok i zadovoljan sam jako. to su sigurno stvarni kilometri jer ja znam svoju alficu 4 godine skoro (vozim ju 8 mjeseci negde) a brat ju zna odkad je kupljena nova kod prikratkog u varazdinu. neki stariji gospodin ju je imal uredno je servisirana svake godine i sve je ok. :drive: :drive:
napokon sam našao ono kaj sam dugo tražil za 145, crna koža :ling: :ling: i crna unutrašnjost :ling: :ling:, još kad bih to mogao dofurat iz ITA :) :) :craz
[privitak je izbrisao admin nakon 90 dana od objave]
a jedna slična je i na forumu :hap: (http://img262.imageshack.us/img262/1052/anixorha6.th.jpg) (http://img262.imageshack.us/my.php?image=anixorha6.jpg)
1 koma 4...al da je išla, išla je, na šest šestipol somova je ljepila za sic kao da je imala puno veći motor nisam imao pare za vozit ju na valjke, ali eevo nekih od referenci - e36 320 - deklasiran u prve 3 brzine - Gtrica VR6 - deklasiran u prve 3 brzine - Gtrica GTI 8v - ispreskakan u svim brzinama u svim situacijama - 146-ica 1.4 TS - isto kao i GTI - focus stari nepoznatog motora (škripio s gumama u prve 3 brzine) - ubijen totalno, posramljen - stari megane coupe 1.6 16 v - isto kao i fokus (http://img520.imageshack.us/img520/3979/a1lv6.jpg) (http://img520.imageshack.us/img520/1306/a2xt7.jpg)
Ali ne bi se složio da je neka egzotika: - ta boja nije bila tako rijetka kod 145/146 '99-'00 vidio sam dosta takvih auta - felge su origigi od 145/146 QV/Ti '99-'00, i slažem se da su definitnivno naj atraktivnije za 145/146 - ali još nisam čuo da je bilo tvornički prerađenih 1.4 TS motora u 145/146
u hr kao nove uvezene s tom bojom su bile samo dvije alfe te generacije...jedna 146 koja je ako se dobro sjećam otišla nekome u osijek, i moja 145-ica ostalo te boje je dopeljano rabljeno... u to vrijeme je bio egzotika...unutrašnjost nije imala sivi finiš već titanium i bilo je detalja od kroma, sad kak su ostale tog godišta imale nisam se interesirao, sve koje sam ja vidio bile su unutra aluminijsi sive
o tome kakav je motor bio neću diskutirati kad neznam, ali da se vrtila do 7500 ... vrtila se, a moj izraz lica je u tim trenucima bio ovakav :ling: tablice su još uvijek iste...neka plavušica ju vozika (a viđao sam i nekog starijeg gospodina da vozi)
u hr kao nove uvezene s tom bojom su bile samo dvije alfe te generacije...jedna 146 koja je ako se dobro sjećam otišla nekome u osijek, i moja 145-ica ostalo te boje je dopeljano rabljeno... u to vrijeme je bio egzotika...unutrašnjost nije imala sivi finiš već titanium i bilo je detalja od kroma, sad kak su ostale tog godišta imale nisam se interesirao, sve koje sam ja vidio bile su unutra aluminijsi sive
o tome kakav je motor bio neću diskutirati kad neznam, ali da se vrtila do 7500 ... vrtila se, a moj izraz lica je u tim trenucima bio ovakav :ling: tablice su još uvijek iste...neka plavušica ju vozika (a viđao sam i nekog starijeg gospodina da vozi)
To godište 145/146 '99-'00 koje zovemo FaceLift 2 je imalo puno zanimljivih boja, a kažem vidio sam dosta tih novijih 145/146 sa takvom sivo/zelenkastom bojom :da: Isto tako sve 145/146 tog godišta su tvornički imale nešto luksuzniji interijer, više boja konzole (crna, siva, titan, drvo), kromirane obrube ventilacije i instrumenata, kromirane ručice vrata, tipku ručne kočnice...
A motor 1.4TS je u ono vrijeme bio vjerujem najjači 1.4 benzinac pa vjerujem da zato imaš tako dobar dojam o njemu...
Da ne razglabam previše ovdje imaš cijelu povjest modela i promjena kod 145/146: 403 Forbidden (http://www.alfisti.hr/forum/index.php?topic=1074.0)
A motor 1.4TS je u ono vrijeme bio vjerujem najjači 1.4 benzinac pa vjerujem da zato imaš tako dobar dojam o njemu...
LOŠA...kužim kaj hoćeš reći, ali ovo što sam napisao nije nikakva fikcija, auto je zaista vukao kao da nije 1.4 motor u njemu...uspoređena sa 146sa "istim"motorom...nebo i zemlja zakaj je to tak nije me zanimalo...ja naknadno nisam ulagao u ništa osim u redovan servis...s blokadom na 7500 i nižim federima je isporučena, auto je kupljen nov znači nije imao tko prije mene drkat po njoj...još je uvijek taj auto u ZG!!!
LOŠA...kužim kaj hoćeš reći, ali ovo što sam napisao nije nikakva fikcija, auto je zaista vukao kao da nije 1.4 motor u njemu...uspoređena sa 146sa "istim"motorom...nebo i zemlja zakaj je to tak nije me zanimalo...ja naknadno nisam ulagao u ništa osim u redovan servis...s blokadom na 7500 i nižim federima je isporučena, auto je kupljen nov znači nije imao tko prije mene drkat po njoj...još je uvijek taj auto u ZG!!!
A nemam pojma, koliko vidim auto nema ni SportPack, pa onda zbilja neznam za neku drugu seriju 145-ica da je tvornički spuštena i još naturpijana... Trebalo bi uživo vidjet o čemu se radi i ima li zbilja kakvih preinaka na motoru.
Provjerio sam taj auto i u ePER-u po broju šasije pa ni on ne javlja ništa posebno, obična 145 1.4TS, Medium oprema, zelena tkanina iznutra, proizvedena 01/2000... (http://img187.imageshack.us/img187/1884/96887990ff0.th.jpg) (http://img187.imageshack.us/my.php?image=96887990ff0.jpg)
AC je navodio sportpack, što god im to značilo, u to vrijeme je bila na parkingu kod moje zgrade jedna junior i ta je za razliku od moje imala krovno spojler i iza diskove, ali interijer je bio drugačiji
auto je bio niži od obične, koliko nemam pojma, ali kad su bile sparkane jedna do druge :craz
AC je navodio sportpack, što god im to značilo, u to vrijeme je bila na parkingu kod moje zgrade jedna junior i ta je za razliku od moje imala krovno spojler i iza diskove, ali interijer je bio drugačiji
auto je bio niži od obične, koliko nemam pojma, ali kad su bile sparkane jedna do druge :craz
Onda zbilja neznam :)
(http://img175.imageshack.us/img175/6805/66319504ap3va1xq7.jpg) (http://imageshack.us) Ali inače 145 '99-'00 sa SportPack-om je izgledala ovako, a od običnih 145-ica se razlikovala po: - spušten ovjes - pragovi kao kod Quadrifoglio - felge 15" sa 5 rupa kao kod Junior - pofarbane letvice branika, retrovizori, pragovi - sprotska sjedala kod kod Quadrifoglio - sportski volan sa perforiranom kožom, kožna ručica mjenjača - ...
(http://www.vrchy.com/rechberg06/original/rech06_221_P4292002.jpg) pustite modere na miru, još su mladi i friški, moraju osjetiti pawaaaa koju imaju! :hehe:
Alfa Romeo 146 2.0TS Ti na ebay-u otišla za 500 funta :) Šteta što verzije sa volanom na desnoj strani nikad nisu dobile redizajniranu konzolu, ali i ovako izgleda :love: :love: :love:
interesuju me neki dijelovi za 146-icu. na slikama sam vidio da su 145 i 146 isti naprijed, znaci samo je razlika nazad? zanima me pase li prednji dio od 145 i na 146, blatobran, hauba i tako to... i jos nesto, znaci alfa 146 1999., to u vezi face liftinga, koja je razlika prije i poslije tog liftinga na 146, i pasu li isti dijelovi (blatobran, hauba i dr.) mislim da je kod mene ta FL :)
...evo moje juniorke sve na njoj je tvornicki nista dirano osikm sta je stavljen remus koji izgleda isto ka i tvornicki sta je bija na njoj..... ....sva oprema onda sta je postojala osim koze al ona ima one siceve sa natpison junior.... ...i ona je niza od obicnih modela...kozni volan i rucica mjenjaca...sva 4 diska...abs..2x airbag...daljinsko centralno...krovni spojler..pragovi itd itd...
Reklama za Alfe 145/6 fl2...nikad prije vidio, mislim da je 145 JTD, ali se ne vidi najbolje... YouTube - Alfa Romeo 145/146 (http://www.youtube.com/watch?v=Es1TdZTr5cA&NR=1)
Mislim da su hauba, blatobrani i branik isti i na 145 i na 146 ali nisam 100% siguran. A razlika izmedju prvih i FL modela je u masci i braniku ali se FL branik moze staviti na prvi model uz neke sitne zahvate. Kako je u obrnutoj varijanti, ne znam. :mah:
kupujem felgice za moju 145..zanima me sljedece..koja je sirina centralne rupe?? i koji ET mora biti od koliko do koliko??jel pase ET da je 40??
Širina centralne rupe je 58.1mm, ET ti varira o samoj veličini felge i može biti od 49 do 35 ili 37 iliti što je felga veća to je ET manji jer je i sama felga šira pa mora više bit izbačena prema vani (rubu blatobrana). :ok:
Da nebi bilo da je to slika smao za show, evo moje izvedbe manevra (http://i33.tinypic.com/vihenq.jpghttp://i33.tinypic.com/vihenq.jpg) dok je čovjek nutra uopće ne skuži da je tak nagnut.
He he, tzv. flip-flop boja, iz kojeg god kuta da se gleda auto nikada nije iste boje, to vole dista ti zapadnjaci stavljati, ima u KA jedan dobro sređeni gnoj IV takvu flip-flop boju, boja je OK samo da nije na tom autu.
Dali je itko kupovao nove maglenke od FL2 145, okrugle su naravno da nebi bilo zabune, zanima me cijena originalnih ili zamjenskih te dali se s njima dobiju i nosači. :?:
ako ima tko viška 2 komada trebal bi frend za svoju crnu 145icu edizione sportiva :ok: mogi biti i rabljene, glavno da su cijele i neoštećene :craz
hmmm, meni je auto extra... al imam pitanje za ovo FaceLift. Zar nije kod FaceLifta razlika unutra i vani, karambolke i maglenke, i plus prednja maska. Ova kao da je od <99' ?? Znaci ne FL
fl2 ima masku koja je inspirana GTVejkom. Nutra kromirane prstene na instumentima i oko ventilacije, kromirani diagram brzina na mjenjacu. zracne u sjedalima, ecu je sad u motornom prostoru ne vise ispod suvoacevih nogu.
znaci ima normalna Alfa do 99'. a od 99' pa do ne znam 2001. je FL. Jel ima "FL1" i "FL2" i "stock" Alfa? Il samo stock i FL? Malo je cudno al et :) :) Kod mene jesu kromirane te ventilacije i to, maska je kao kod tog zutog na slikama, al ne mogu da vjerujem da nema ABS. To mi najvise ne dostaje.
Prva serija su bile boxerice, od '94-'96 te QV i TD '95-'96, od '97-'98 je FL1, najviše se vide promjene u unutrašnjosti,novi otovri ventilacije, nove presvlake unutrašnjosti, nova prednja armatura te centralni kokpit je izmjenjen i dobio ej okrugle otvore zraka kao i na vratima, treće stop svjetlo(usko) izvana su uglavnom ostale iste, FL2 je '99-'00 (negdje se spominje i 2001 al za to nisam siguran) izmjenjeni prednji i stražnji branici, pragovi kao kod QV modela, kromirani otvori zraka na vratima i na centralnoj konzoli, crna unutrašnjost (kod 146 je to bio standard iako nisam siguran dal su 146 boxer imale crnu ili sivu unutrašnjost), kromirani detalji na instrumentnoj tabli, nove vrste felgi, treće stop svjetlo široko sa diodama, uveden je JTD motor te QV s 155KS, promjene su u untrašnjosti još da su dodani i bočni zračni jastuci u vratima te nove boje karoserija, zadnje serije su bile edizione sportiva te posljednja serija Limited 500.
Ak ću slagat, složit ću dolje na središnjoj konzoli... Možda imaju skalu do 8 bara, ali ne vjerujem da mogu toliko drukat... Još netko zna nešto? :craz
Ak ću slagat, složit ću dolje na središnjoj konzoli... Možda imaju skalu do 8 bara, ali ne vjerujem da mogu toliko drukat... Još netko zna nešto? :craz
prijatelj ima na 155 2.0 ts pritisak 5 bara motor je kompletno nanovo složen tako da mislim da bi ti to i za boxera trebalo biti ok...
:mah: frend prodaje 145 2.0 . auto ima ful opremu cijena bi bila cca 2900 € motor je besprekoran bivši vlasnik Valter Grlica napravio generalno ... auto se gotovo ni ne vozi... reg prije 4 mj..ako ima ko zainteresiran može me kontaktirat da vas spojim :ok:
:mah: frend prodaje 145 2.0 . auto ima ful opremu cijena bi bila cca 2900 € motor je besprekoran bivši vlasnik Valter Grlica napravio generalno ... auto se gotovo ni ne vozi... reg prije 4 mj..ako ima ko zainteresiran može me kontaktirat da vas spojim :ok:
dečki sliku nažalost nemam .. Pokušat ću ulovit malo vremena pa za idući tjedan :ok: Frend je doktor za stranu kompaniju stalno je na putu pa moram vidit di mu je auto ... Auto je 1996 godište registriran do 02.08.2009 motor ima 110 KW točnu kilometražu nakon generalne neznam budem provjerio
dečki sliku nažalost nemam .. Pokušat ću ulovit malo vremena pa za idući tjedan :ok: Frend je doktor za stranu kompaniju stalno je na putu pa moram vidit di mu je auto ... Auto je 1996 godište registriran do 02.08.2009 motor ima 110 KW točnu kilometražu nakon generalne neznam budem provjerio
kad nabaviš sliku, otvori temu u Oglasniku... :ok:
:o000: pa kakav je to carbage zadnji brisač, šta uradi čovjek od auta :metak
Mislim da nije zelen brisač nego se tak nekak svjetlost flasha odbila od mokrog lima na mokri brisač, na onoj slici slikanoj s lijeva nije brisać zelen :ok:
Iiiiiiiiiiideš, znači još je živa :love: :love: :love: :love:
Da da, živa i zdrava, čekao par minuta u nadi da vidim novog vlasnika ali nije ga bilo, uglavnom htio sam ga pohvaliti što je tak i dalje čuva i što nije radio nikakve čuning stvari po njoj.
Mislim da nije zelen brisač nego se tak nekak svjetlost flasha odbila od mokrog lima na mokri brisač, na onoj slici slikanoj s lijeva nije brisać zelen :ok:
Je je.....zelen je...pogledaj malo bolje :da: :da:
Imam jedno pitanje, jel netko mjenjao pločice otraga? Klip se mora zavrnut i pritiskat istovremeno unutra jer logično idu šire nove pločice. Al dal to treba uvrnut točno koliko treba ili nije bitno? Odnosno da li se on sam podesi u vožnji?
Imam jedno pitanje, jel netko mjenjao pločice otraga? Klip se mora zavrnut i pritiskat istovremeno unutra jer logično idu šire nove pločice. Al dal to treba uvrnut točno koliko treba ili nije bitno? Odnosno da li se on sam podesi u vožnji?
Ušarafiš do kraja unutra... Pri odzračivanju će se sve namjestit! :ok:
Ja sam stavljao i nove diskove i pločice i nisam ni mogao stavit dok nisam do kraja ušarafio...
Ja sam i ulje mijenjao i reparirao čeljusti, pa sam morao...
Mislim da ti je potpuno nebitno koliko ćeš ušarafit! Ušarafi koliko treba da možeš stavit nove pločice i to je to.... Samo će se podesit!
Ma napravio sam tako, koči OK, al ručna mi je malo visoka i slaba, u biti možda to tako mora i bit ipak su to diskovi i težak je auto. Eventualno ću ju malo podesit na onaj šaraf ispod ručice. :ok:
Ma napravio sam tako, koči OK, al ručna mi je malo visoka i slaba, u biti možda to tako mora i bit ipak su to diskovi i težak je auto. Eventualno ću ju malo podesit na onaj šaraf ispod ručice. :ok:
Pa obavezno pritegni taj šaraf... Ja sam si isto tamo štelao! :da:
Isus pomno prati povijest Stivovih boxerica! :hehe: :hehe: :clap: :clap: :clap:
Ha mora i to netko tak da se poslije može ispisat biografija mojih boxerica uzduž i poprijeko jer jedna je kalvarija gotova a druga me tek čeka (ako ikad i dočeka) jer boxer 16V su jako lepe dok rade, ali naći ispravnih dijelova za njih je jako teško a i rezervni dijelovi su recimo upola papreniji nego kod običnih 8V boxerica.
Nisam stavljal Remusa gore iz tog razloga da se mašina ova mašina sad fino razradi sa serijala auspuhom a i da čujem kakve zvukove proizvodi tak da znam ak nekaj počne radit krivo odmah reagirat, jer Remus je full glasan, a nemam na cijevima niti srednjeg lonca tak da oni koji su čuli 16V boxericu bez silencera zanju o čemu govorim :craz :craz :craz
Ma to sam malo tražio po eperu i primjetio taj nosač, jer stalno imam osjećaj da mi nešto fali u toj ladici za radio (skače na rupama), a možda nas većina to nema jer rijetko tko ima ili je imao origigi radio, nemam pojma :rolll:
Stivi... Kolko su stare ove slike tvoje crnke? Te pere nostalgija za 1.4 makinom? :hehe: :hehe:
Baš je krasna! :love3:
Aha baš je krasna, bila, aj dobro i sad je krasna :shocked: :shocked: (http://img293.imageshack.us/img293/1807/photo0057nw2.jpg) (http://imageshack.us)
gledam ovu limited i ne mogu razlučit jesu to 17 ili 16 felge... :?:
btw, jel tko na nju probao staviti gumu 215/40/17... :?:
17ice su, gume mislim 205/40*17, imat će uskoro kolega papi 215/40 ali 16ice, pa ćemo uskoro vidjet kak će izgledati, najvjerovatnije ovak :ling: :ling: :ling: :love3: :love3: :love3: :ling: :ling: :ling:
A ako se dobro sjećam, Limited 500 je serijski imala 215/45-16 :ok:
Nebi ako nije opet preuvučena, evo na ovoj 146 ti su čak 18ice :o000: :o000: sa 215/35*18 i nestružu nigdje, s tim da su gore tvrđi amortizeri i tvrđe i niže opruge
I Speeed ima na svojoj spuštenoj 145ici 205/40-17 i ja na svojoj serijala 145ici imam 205/40-17 i sve ok, sa 45 profilom mislim da bi lagal više brzinomjer a i ružnije bi izgledala alfa sa boka :hehe: :hehe: :ok:
Strugalo bude sigurno. Stavi 40 profil i bok. Inace ak je na 145ici orginalna dimenzija guma 195/55R15 zamjenjena dimenzijom 205/40R17 brzinomjer nelaže ni milimetra :ne:
Nije alfica neudobna sa 17icama sve dok su amortizeri u odličnom stanju, ali kad su već slabiji onda se već vidi prilikom prelaska preko rupa da neš nije kak treba :ok:
To su 205/40/17? Kolko ti je alfa jos spustena? Jel to nije jako neudobno? :?:
:da: :da: Spuštena je -30 mm ili -35 mm, neznam točno. E sad, teško je definirat "neudobno", meni je skroz ok, nekima nije, jedino je problem na jako lošoj cesti ali na to ni jedan auto nije imun. Ali zato držžžžiiii :mah:
Ja sam nekidan išao mjenjati prednje šlapice i mislio sam prvo piknuti neke ljepe felgice 16 ili 17 i niskoprofilke nasadit ali kad sam se sjetio po čemu se sve vozim do posla i natrag rekoh... :ne: :ne:
Dali je normalno da se pridodavanju gasa čuje neko pištanje iza usisne grane, kao da ispušta neki višak zraka? To se iz kabine ne čuje, samo kad otvorim haubu idam rukom gas. 1.6 ts s plastičnom usisnom :?:
Dečki, čija je to Alfica bila jutros na staroj karlovačkoj u 7:20 taman 3-4 km južnije od Gornjeg Stupnika? Mislim da je bila srebrna 145 sa lexus lampama i naljepnicama Alfa Kluba na tablicama (mislim da su bile ZG rege).
Ima jedan moj frend srebrnu 145 FL2, mislim da je edizione sportiva, ali nema lexuse, i pozdravlja sve alfiste bez obzira dal ih pozna ili ne, za ovu fakat neznam :?:
Ovako, imam alfu romeo ts 1.4 benzin, vozim vec 2 god, i u zadnje vrijeme imam jedan problem a to je da kada upalim auto, i kada ocu da krenem neprima gasa nikako, znaci treba da se zagrije negdje oko 5 min da bi uopste poceo primati gas, dok se ne zagrije znaci kad pritisnem gas samo spadaju obrtaji i nema zvuka motora uopste. Sad govorio mi je jedan majstor da je do automatskog sauga, da on nije uredu... ? Sta vi mislite o tome, i koja bi cjena otprilike bila popravka. I takodjer povremeno mi se pali lampica od istrosenih pakni, znaci krug i strelice oko njega, mora li se to hitno promjeniti ili se moze jos vozati. Pozdrav.. extra vam je forum
Postoji puno solucija koje ti se mogu desavat. Jedna od njih je da ti je otisao termostat. Moguce je da je i lambda. Sto se tice tog sauga, nemogu ti pomoc jer iskreno da ti kazem nemam pojma sta je to
mislim da je to prekidać dovoda goriva koji radi u sprezi sa zračnim jastucima.Dakle ak bubneš auto i otvore se zračni jastuci on prekida dotok struje na pumpu goriva :?:imam to i ja ali nisam skidao zaštitnu masku da vidim što je ali sam ćuo takvu priću
to je to. "Fuel cutoff switch". Prekida dovod goriva u slučaju sudara ako dođe do izljevanja goriva ili udar bude dovoljno jak prekine dovod goriva prema motoru.
Zna i ovak zaštekat pa ako auto ne želi upaliti se prvo treba taj gumb stisnuti.
Od koje godine se počeo ugrađivat onaj kvalitetniji krovni tapacirung? :?: Gledao sam jednu 146 Ti na otpadu, '96 god, FL iznutra... Tapacirung se nije nigdje odljepio i čini mi se da je onaj kvalitetniji...
Od koje godine se počeo ugrađivat onaj kvalitetniji krovni tapacirung? :?: Gledao sam jednu 146 Ti na otpadu, '96 god, FL iznutra... Tapacirung se nije nigdje odljepio i čini mi se da je onaj kvalitetniji...
ako če moja ostati kod mene i ako ću ju lakirati ovo ću definitivno isfurat na krovu.Moja je crvena pa će znak biti crni a možda i bjeli.Može i prijedlog
Od koje godine se počeo ugrađivat onaj kvalitetniji krovni tapacirung? :?: Gledao sam jednu 146 Ti na otpadu, '96 god, FL iznutra... Tapacirung se nije nigdje odljepio i čini mi se da je onaj kvalitetniji...
Jel puno 200 kn za to? :?: :?:
tkanina te dođe negdje oko 80-100 kn plus ljepilo kanta 50kn, ak ćeš uzimat kvalitetnije ljepilo otporno na temp. to ti je cca.130kn, jer upravo se zbog lošeg ljepila i odljepljuje tapecirung. Ovo su ti cjene ak ćeš si sam radit.
tkanina te dođe negdje oko 80-100 kn plus ljepilo kanta 50kn, ak ćeš uzimat kvalitetnije ljepilo otporno na temp. to ti je cca.130kn, jer upravo se zbog lošeg ljepila i odljepljuje tapecirung. Ovo su ti cjene ak ćeš si sam radit.
Varaš se. Krov na starim 145 je od tri dijela tkanine spužve i podloge.
Problem je kaj spužva koja je zaljeplejnja na podlogu i na tkaninu istrune i pretvori se u prašinu.
Da svaki far ima 3 žarulje - dvije glavne H1 (mislim da od 55w) jedna sa manjim reflektorom i lećom za kratka i jedna sa većim reflektorom i bez leće za duga svjetla, onda imaš ubodnu za prednju poziciju koja ti je ispod žarulje od dugih uglavljena u faru (neznam točno kolko je wati više ima za kupit na ininim pumpama - ja sam tamo kupio) i naravno prednji žmigavac pored fara za nju neznam kakva je točno ali mislim da je jednonitna sa onim bradavicama...
Zadnje su ti sve sa bradavicama, od zadnnjih svjetala/štopica ti je dvonitna 21/5 mislim a ostale su razne verzije ovih s bradavicama jednonitne, svih ima na ini za kupit...
Prednje maglenke su mislim H7 ali njih nisam mjenjao pa neznam 100%...
Da svaki far ima 3 žarulje - dvije glavne H1 (mislim da od 55w) jedna sa manjim reflektorom i lećom za kratka i jedna sa većim reflektorom i bez leće za duga svjetla, onda imaš ubodnu za prednju poziciju koja ti je ispod žarulje od dugih uglavljena u faru (neznam točno kolko je wati više ima za kupit na ininim pumpama - ja sam tamo kupio) i naravno prednji žmigavac pored fara za nju neznam kakva je točno ali mislim da je jednonitna sa onim bradavicama...
Zadnje su ti sve sa bradavicama, od zadnnjih svjetala/štopica ti je dvonitna 21/5 mislim a ostale su razne verzije ovih s bradavicama jednonitne, svih ima na ini za kupit...
Prednje maglenke su mislim H7 ali njih nisam mjenjao pa neznam 100%...
Varaš se. Krov na starim 145 je od tri dijela tkanine spužve i podloge.
Problem je kaj spužva koja je zaljeplejnja na podlogu i na tkaninu istrune i pretvori se u prašinu.
brat mi je tapetar tako da su ti ove informacije 99% točne :ok: a i BXR sa foruma je tapecirao pred 2-3 mjeseca, a ja sam mu materijal uzimao u ZG-u i tkanina ga je došla cca 90 kuna
brat mi je tapetar tako da su ti ove informacije 99% točne :ok: a i BXR sa foruma je tapecirao pred 2-3 mjeseca, a ja sam mu materijal uzimao u ZG-u i tkanina ga je došla cca 90 kuna
sve 5, imam ja isti problem, i kad usproedis fl2 krov i original skuzis d anema spuzve na fl2 krovu. A kad skidas platno ti se ta spuzva rasipava, fina prasina zuta. Ak pokuas bez skidanja ostaka spuze ljepiti neces uspjeti ( been there done that).
Ljepilo skojim je stop za krov zaljeplejno je crvsto u tri coska jer da se ono raspadne cijeli strop bi ti pao na glavu.
Bude posliako pa bus skuzi o cem se radi.
lejpilo inace drzi jos jedna dio te spuzve za podlogu i za tkaninu.
ma kužim ja vas i sve to stoji kaj vi kažete, al u razgovoru sa ljudima koji se bave tapeciranjem svi kažu da jednostavno ta spužvica je "alergična" na to ljepilo kojim su ljepili i na visokim temp. preko ljeta ljepilo jednostavno promjeni kemijska svojstva i spužva se sa vremenom pretvara u prah , zato postoji ljepilo otporno na visoke temp. istina da i košta oko 130 kuna kojim se ljepe takve stvari i prema njihovim tvrdnjama i tvrdnjama moga brata takvih problema nema. Inače stric mi je kemičar i radio je u Bayeru baš na proizvodnji spužve namjenjenoj auto industriji tak da mi je i on malo o tome pojasnio neke stvari. :mah:
ma kužim ja vas i sve to stoji kaj vi kažete, al u razgovoru sa ljudima koji se bave tapeciranjem svi kažu da jednostavno ta spužvica je "alergična" na to ljepilo kojim su ljepili i na visokim temp. preko ljeta ljepilo jednostavno promjeni kemijska svojstva i spužva se sa vremenom pretvara u prah , zato postoji ljepilo otporno na visoke temp. istina da i košta oko 130 kuna kojim se ljepe takve stvari i prema njihovim tvrdnjama i tvrdnjama moga brata takvih problema nema. Inače stric mi je kemičar i radio je u Bayeru baš na proizvodnji spužve namjenjenoj auto industriji tak da mi je i on malo o tome pojasnio neke stvari. :mah:
vremenom se svaka spužva rasipa. A očito su skužili svi d aje bolje bez spužve jer fl2 nema nikakvu mekanu spužvu.
:mah: Da li se kompresori od klime na boxericama pale kada sistem ostane bez plina ili imaju neku zaštitu? Koriste li ti kompresori ulje koje se nalazi u plinu za podmazivanje ili?
Onda mi se vjerojatno zbog toga ne pokreće kompresor, negdje mi je iscurio sav plin, a ne znam gdje. Pretpostavljam da se najčešće to dešava na spojevima...
Pozdrav svima, novi sam na forumu. I odmah pitanje: može li se za Alfu 145 2.0 TD 90KS iskoristit isto motorno ulje kao i za Golfa III TDI 110KS? Osobno mislim da motori nisu strašno različiti.
Pozdrav svima, novi sam na forumu. I odmah pitanje: može li se za Alfu 145 2.0 TD 90KS iskoristit isto motorno ulje kao i za Golfa III TDI 110KS? Osobno mislim da motori nisu strašno različiti.
Evo jedne crne sa GTA farovima... Ja sam planirao možda za svoju raditi GTA farove, ali sad kad sam vidio kak to izgleda na crnoj 146, definitivno sam odustao! :ok:
Kako taj auto još uvijek dobro izgleda... :ling: :ling:
Da se mene pita, ja bi ga vratio u proizvodnju, bez izmjena... I to sa boxer motorima! :clap:
nema smisla s boxerima. Auto je težak ko tenk a boxer slabašan. Boxer je svoje odboxao još u 33.
Da se mene pita u 145 bi stavio 8V TSove a QV mi ubrutalio s 2.5 24V V6 Q2 :craz
Jedina izmjena bi bila u unutrašnjsti na ergonomiji. Meni s 190cm i dugim nogama je muka sjedii u autu noge pro čudnim kutem ,volan negdke u vražjoj materi a pedale preblizu, napsovao sam se talijanima svega i svačeg i trneutno radim na preinakam pozicjiej sjedenja jer me vožnja umara i borim se s autom umjesto da se opušteno :drive: ko čovjek.
nema smisla s boxerima. Auto je težak ko tenk a boxer slabašan. Boxer je svoje odboxao još u 33.
Da se mene pita u 145 bi stavio 8V TSove a QV mi ubrutalio s 2.5 24V V6 Q2 :craz
Jedina izmjena bi bila u unutrašnjsti na ergonomiji. Meni s 190cm i dugim nogama je muka sjedii u autu noge pro čudnim kutem ,volan negdke u vražjoj materi a pedale preblizu, napsovao sam se talijanima svega i svačeg i trneutno radim na preinakam pozicjiej sjedenja jer me vožnja umara i borim se s autom umjesto da se opušteno :drive: ko čovjek.
U prvim brojevima hrvatskog EVO-a je qv-jki kao jedini minus bio naveden 'majmunski položaj za volanom' :hap:
nema smisla s boxerima. Auto je težak ko tenk a boxer slabašan. Boxer je svoje odboxao još u 33. Da se mene pita u 145 bi stavio 8V TSove a QV mi ubrutalio s 2.5 24V V6 Q2 :craz Jedina izmjena bi bila u unutrašnjsti na ergonomiji. Meni s 190cm i dugim nogama je muka sjedii u autu noge pro čudnim kutem ,volan negdke u vražjoj materi a pedale preblizu, napsovao sam se talijanima svega i svačeg i trneutno radim na preinakam pozicjiej sjedenja jer me vožnja umara i borim se s autom umjesto da se opušteno ko čovjek.
Prednja sjedala i pozicija su pod must, ova nemaju smisla, katastrofa teška. To mi je daleko najveća i uz težinu jedina zamjerka na tom autu :ok: Jako se loše sjedi, previše visoko, sjedala mala i od kurca, udobnost sjedala nula bodova :da: Kad sjedneš u nekog fiata ili R19 kao da si sjeo u fotelju. Još ako si visok ružno izgledaš u tom autu, sav zgužvan kao da te netko sprešao, krov ti leži na glavi :rolll: Boxer je sve samo ne slabašan, samo za tako težak auto ne paše ta koncepcija motora. Najbolje bi lego kakav turbak 1.6 sa 150-160ks a u QV 2.0 turbak sa kakvih 220ks, a boxera bi bacio u ropotarnicu povijesti kad tog atmosferca nemaš di metnut :batin :smijeh
Ma kaj god preurediti boxića za novo doba - bolja pumpa ulja, klipnjače i klipovi pojačani na duplo i balansirani kako treba, poboljšat ležaje radilice, umjesto standardne usisne taman sjedne jedan turbo-kompressor u prostor do haube, naravno 16V glave i naravno povećati kompresijski omjer tj hod tako da na kraju bude oko 2l zapremnine i peri miško cca 200konja garant ide iz njega... :craz
Kad bi krenuli još i sa boxerima, završila bi cijela grupacija FIAT na bubnju, pa bi ih morao Silvio spašavati od bankrota. A da bi letio sa 200konjića, letio bi ko tupoljev, u prvu planinu :hehe:
najgore je kaj da ja nekak sjednim d ami noge ne odpadnu moram dignut sic do maximuma. UZAS!
Al imam ja ideju kako nadmuriti blesave talijane.
a j***** kad su talijani svi oko metar i šesdeset, stoga su vjerojatno po tome i radili auto u koji čovjek od 1.90 jedva da stane, moš mislit kak je meni u 33-jki sa mojih 1.88, ak se duže ne šišam kosa mi po plafonu grebe, a grabe moram izbjegavat u širokom luku inače bi na krovu već odavno nastala kvrga :hehe:
Neznam ja sam našao solidan položaj u 146ici iako istina je da bi mi još jedan ili dva zuba na sicu legla ko budali šamar nemogu reći da mi je loše, valjda zato jer imam ruke ko gorila... :craz
pa ako je uredno održavana i ako nije po njoj kemijano..... ko zna? moja ima smješno puno kilometara... i radi ko zmaj i nema sa njom problema (tu i tamo neka sitnica za koju sma uglavnom ja kriv, ali u globalu ne).. jedino kaj treba naljevati benzina i voziti ju stalno :drive: i voziti i voziti...
:ne2: :ne2: to je 16v ima 230 ks na kotačima :da: :da: (http://vaenko.snimka.bg/tuning/drigata-145-1-7-turbo-boxer.460044.16761349) (http://vaenko.snimka.bg/tuning/drigata-145-1-7-turbo-boxer.460044.16761350) (http://vaenko.snimka.bg/tuning/drigata-145-1-7-turbo-boxer.460044.16761383) (http://vaenko.snimka.bg/tuning/drigata-145-1-7-turbo-boxer.460044.16761384) (http://vaenko.snimka.bg/tuning/drigata-145-1-7-turbo-boxer.460044.16761385)
Te fore oko upravljivosti su glupost, pa sam motor i mjenjač su max 40 kila teži a to je za prednji kraj nikaakv problem, mnogi stavljaju u aute akumulatore koji su toliko teški :hehe:
osim toga QV je navodno vrlo malo lakši od šestaka... tak da mora biti ista stvar samo što auto ide osjetno bolje, i ne vidim isto neku mudroliju oko toga...
Nabaviš ruke od Fiat Tipa i mjenjaš metlice kakve hoćeš...
Ma imam takve, stare su dvije godine, i svaki put kad mijenjam gumice obavezno mi pukne barem jedna ušica i sad su sve krezube pa sam mislio nešto drugo ovaj put uzet....
Ma imam takve, stare su dvije godine, i svaki put kad mijenjam gumice obavezno mi pukne barem jedna ušica i sad su sve krezube pa sam mislio nešto drugo ovaj put uzet....
To nisu od Tipa, to su od Alfe... Tipo ima normalne ruke, samo se metlice mjenjaju... Isto kao i noviji TS.
146ica je nedavno okrenula 100.000 km, pa je vrijeme za redovni servis i među ostalim zamjenu svjećica... tko prozivodi originalne svjecice i koliko dođu u ovlaštenom servisu? ima li ih gdje nabaviti sa strane, te eventualna preporuka za neke zamjenske svjecice? hvala!
Ngk original ja dao1600kn,promijenio prije 2000km!Zamjenske ti ne preporucujem :ne2: iz razloga,što mi je kolega na njegovoj kupio zamjenske dao je700kn i pregorile mu nakon 2000km,auto poceo cukati!!pa je stavio moje stare svijecice i radi kao sat!!
bio danas tamo i kaze da nema ngk :(( ima bosch...i jos neke :?: ngk u tokicu oko 1600 kn (sa 25% popusta)!!!!! :wal: a u auto kresi oko 1500 kn...bez popusta... vise ce me same svjecice izac nego sve ostalo (ulje, filteri, antifriz, termostat, lajtunzi...)
bio danas tamo i kaze da nema ngk :(( ima bosch...i jos neke :?: ngk u tokicu oko 1600 kn (sa 25% popusta)!!!!! :wal: a u auto kresi oko 1500 kn...bez popusta... vise ce me same svjecice izac nego sve ostalo (ulje, filteri, antifriz, termostat, lajtunzi...)
ok. hvala na savjetu :mah: ali mislim da cu ipak stavit original ngk...i da sam miran iducih 100.000 km sto se tice toga...
p.s. neka preporuka za diskove i plocice? u autokreši su mi nudili prednje diskove za cca 200 kn komad...nekako mi to jeftino...neka marka sa "e" pocinje...nikad cuo...ne mogu se sad sjetit imena...strah me da nije neko smeće... ne treba mi nista ekstra...auto se vozi 99% vremena po gradu...ali opet da nije neko smece koje ce brzo protrest ili ne znam ni ja sta...
imam več 1,5 godinu zimerman diskove i orginal alfine pločice kupljene u tokiću(bile su u orginal kutiji) i zadovoljan sam, a možeš stavit i brembo diskove i ferodo pločice ili nešto treče, ali svakak kvalitetno
e da, ti sih stavio, kak si zadovoljan, kolko si napravio km
25tkm bez greške, neki dan provjeravane kao iz dućana su :ok: Ipak je Denso 10 godina nakon onih NGK konstruirana i nemože biti lošija da se ubiješ a densova zamjena za PMR7A ide i u veliku većinu supersport motocikala koji se vrte nebu pod oblake i idu bez greške :ok:
imam več 1,5 godinu zimerman diskove i orginal alfine pločice kupljene u tokiću(bile su u orginal kutiji) i zadovoljan sam, a možeš stavit i brembo diskove i ferodo pločice ili nešto treče, ali svakak kvalitetno
za onog tko vozi vecinom auto...mislim da nema potrebe za brembo diskovima...neki kvalitetan prosjek ce biti sasvim ok...
vidim da me puca nekaj zesotog sa tim boxerima, ako se ne varam bila je ova masina na forumu vec, 1.3 busen na 87 ako se ne varam.
1.3 se neda bušit na 1.7 jer ima pretanke stubline. 1.5/1.6 se da na 1.7 a 1.7 pak se da izbušit na 90mm i dobiješ 1840ccm, to je max koji ide na promjer klipa, za više se mora posegnut za drugim zahvatima.
Ovaj 1.6 16v od Holzmana je 1598ccm motor napravljen od 1.7 bloka (87mm klip) s 1.5 radilicom, blok je brušen za oko 3mm da se nadoknadi pad kompresije zbog kraćeg hoda :da: Motor nije kao onaj 1.6 iz 145/6 od 1596ccm :ne2: i izuzetno je kvadratan a posljedica toga je strahovit odaziv na gas i puno mjesta za olakšavanje radilice a samim time i rasterećenjem ležajeva :da:
1.3 se neda bušit na 1.7 jer ima pretanke stubline. 1.5/1.6 se da na 1.7 a 1.7 pak se da izbušit na 90mm i dobiješ 1840ccm, to je max koji ide na promjer klipa, za više se mora posegnut za drugim zahvatima.
Ovaj 1.6 16v od Holzmana je 1598ccm motor napravljen od 1.7 bloka (87mm klip) s 1.5 radilicom, blok je brušen za oko 3mm da se nadoknadi pad kompresije zbog kraćeg hoda :da: Motor nije kao onaj 1.6 iz 145/6 od 1596ccm :ne2: i izuzetno je kvadratan a posljedica toga je strahovit odaziv na gas i puno mjesta za olakšavanje radilice a samim time i rasterećenjem ležajeva :da:
znao sam da je nesto takvo samo nisam bio ziher kaj, ovo je onako iz glave bilo.
Ima zanimljiv zvuk... Tek kad sam malo bolje poslušao, čujem nešto boxera u njemu. Znam zašto bi ja iz 1.7 radio 1.6, pogotovo u slučaju rally/brda... Da upadnem u 1.6 klasu.
Znači, radilica je 1.3/1.5, hod 67.2 mm. Sa 87 mm provrtom daje točno 1598 cm3. Milina! Kvadratan motor (square engine) bi imao jednak provrt i hod. Npr. 87x87 mm. Ti pričaš o oversquare motoru kakvi su ustvari svi Alfini boxeri, a ovo je najekstremnija izvedba... Smanjenjem hoda se smanjuju frikcijski gubici. Smanjuju se vršne brzine klipa u odnosu na broj okretaja motora što smanjuje opterečenje na radilicu, a to dozvoljava veći broj okretaja.
Bilo bi zanimljivo za isprobat ovako nešto u kučnoj radinosti... Samo je pitanje koliko bi izdržale serijske 1.3/1.5 radilice, a i klipnjače. Brušenje bloka da bi se dobio odgovarajuči stupanj kompresije povlači za sobom problem oko stavljanja motora u fazu... Bez štelajučih remenica bi bilo nemoguće ufaziti.
Ima zanimljiv zvuk... Tek kad sam malo bolje poslušao, čujem nešto boxera u njemu. Znam zašto bi ja iz 1.7 radio 1.6, pogotovo u slučaju rally/brda... Da upadnem u 1.6 klasu.
Znači, radilica je 1.3/1.5, hod 67.2 mm. Sa 87 mm provrtom daje točno 1598 cm3. Milina! Kvadratan motor (square engine) bi imao jednak provrt i hod. Npr. 87x87 mm. Ti pričaš o oversquare motoru kakvi su ustvari svi Alfini boxeri, a ovo je najekstremnija izvedba... Smanjenjem hoda se smanjuju frikcijski gubici. Smanjuju se vršne brzine klipa u odnosu na broj okretaja motora što smanjuje opterečenje na radilicu, a to dozvoljava veći broj okretaja.
Bilo bi zanimljivo za isprobat ovako nešto u kučnoj radinosti... Samo je pitanje koliko bi izdržale serijske 1.3/1.5 radilice, a i klipnjače. Brušenje bloka da bi se dobio odgovarajuči stupanj kompresije povlači za sobom problem oko stavljanja motora u fazu... Bez štelajučih remenica bi bilo nemoguće ufaziti.
Holzmann-ovu 33 sam uživo vidio u Ilirskoj bistrici i bila je na karbove a za 145 mislim da ima Motec struju jer je straga na braniku imala Motec naljepnice :) Mislio sam na pravokutni motor a ne kvadratni :wal: a radilica ja mislim drži uz određene modifikacije ali klipnjače ne drže sigurno, holzmann ima svoje, bile su neko vrijeme na njihovom site-u za kupiti izmeđ ostalih dijelova za motor, nekih 650€ 4 komada ako se dobro sjećam :da:
1.3 se neda bušit na 1.7 jer ima pretanke stubline. 1.5/1.6 se da na 1.7 a 1.7 pak se da izbušit na 90mm i dobiješ 1840ccm, to je max koji ide na promjer klipa, za više se mora posegnut za drugim zahvatima.
Ovaj 1.6 16v od Holzmana je 1598ccm motor napravljen od 1.7 bloka (87mm klip) s 1.5 radilicom, blok je brušen za oko 3mm da se nadoknadi pad kompresije zbog kraćeg hoda :da: Motor nije kao onaj 1.6 iz 145/6 od 1596ccm :ne2: i izuzetno je kvadratan a posljedica toga je strahovit odaziv na gas i puno mjesta za olakšavanje radilice a samim time i rasterećenjem ležajeva :da:
Pozdrav gledal sam jednu alfu 145 1.9 td auto je 96 .g ima 200000 km je mi more neko reću kakvi su se pokazasli ti motori i kaka je limarija općenito kod 145ica
po osobnom iskustvu ti motori su ko tvrđava, daj mu servis, nemoj ga hladnog garit i vruceg gasit i trajat ce i trajat.. obrati paznju na to dal dimi plavo kad se hladan upali ujutro, dal dimi na abgasu, dal ti kad ga na nekoj ruti duzoj od par km stisnes u 4 da turbo dobro radi (obavezno ful gas na nekih 3500-4000rpm) ako pocne dimit plavo turbina osla i dize ulje iz intercoolera.. dok je auto zagrijan i skini crijevo oduska motora (otpoji sa crijeva koje vodi iz filtera do turbine i vidi jel jako dimi na njega, i onda izvadi polugicu od ulja i zacepi crijevo i vidi z akoliko vremena ce bacit ulje gore na cijev od mjeraca ulja (broji sekunde) ako se ne varam 10 sekundi i manje je motor pri kraju a ako ti izdrzi 20 sekundi dobar je motor.
najvise pozornosti obrati na turbinu jer imas rabljenih po 100€ koje mogu bit macak u vreci a reparacija je cc-a 500-700€
isto ko i svaki drugi auto.. ak je bil karambol i lose napravljen vecina ih je hrdjava i trula (nemora bit pravilo) ima i primjeraka koji su nekarambolirani pa su hrdjavi. lak im se ljusti no to barem meni nepretstavlja velik problem, auto se fino vozi a sve ostalo je na kupcu da vidi.
mana im je i krovni tapicirnug sto se objesi isto nije problem neki.
Kako sam kupovao alfu(dobio pod račun) od preprodavača prilikom preuzimanja uočiosam da nema pribora(trokut,prva pomoć isl...),ali nisam da nedostaje dizalica i ključ za skidanje kotača :mad: tako da bih to trebao kupiti.Polovno naravno.Ionako se nadam da mi neće nikad zatrebati.Mislim da ključ u originalu dolazi u nekakvoj futroli,a za dizalicu ne znam.Mada to uopće nije bitno.7 Pitanje:da li su dizalice iste za 145 i 146 i da li za Junior paket opreme ide neka specifična?Naime vidim da na pragovima straga ispod natpisa Junior dolaze nekakvi otvori pa pretpostavljam da se dizalica gurne u neki utor i podiže jer u uputstvima imam sliku neke dizalice koja ima uporište odozdo na auto.U biti lijen sam otići do parkinga da vidim što je ispod tog natpisa na pragu.Takvo riješenje je imao Mercedes gdje se dizalica stavlja bočno u rupu i onda podiže.Dakle ako netko ima odgovor na ova pitanja.A može i dizalica i ključ na ponudu za kupnju ako netko ima...
u futroli ti se nalaze kljuc za skidanje kotaca i serafciger, dizalica je "gola", bez obzira na izvedbe pragova na 145/6 dizalica je za sve ista, dizalica ti ide ispod pragova, pragovi su ti na tim mestima izrezani, tak da dizalica naljeze na zelezni prag ili karoseriju, nelomeci plasticne pragove
Negdje se već pisalo, nekaj s motorm je bio pa je slagan pa je protuko, tak nešto uglavnom nije neko cvijeće :ne2:
ti si protuko jazo :funny: i nisi baš neko cvijeće :funny: :funny: :funny:
auto od susjeda,evo upravo ga gledam kroz prozor,ima nekaj posla po njemu više kozmetičke naravi,znam da je servis plina napravljen i da je auto održavan
Ja sam neki dan kupio Alfu 145 1.9TD i skroz sam zadovoljan...ima 260 000km....samo redovno održavanje...to su motori sa iskustvom :hehe: :hehe: :hehe: :hehe: a i prijašnja iskustva sa istim motorima su jako dobra...
Ovih dana sam narucivao dijelove za svoju 146 i naime dosao u konflikt sa trgovcem ,e u cemu se radi imam alfa romeo 146 god proizvodnje 1997 god sa box motorom 1,6 a trgovac kaze nema te godine sa tim motorom,e onda izadjemo napolje i provjerimo broj sasije motora i cak na svakom staklu ima obiljezje za 97-o godiste i njemu nista nije jasno jer na njegovom kompu,kao takve u toj godini nema,sad neznam jel on nije upuen u te stvari ili je nesto drugo,auto je proslo sve provjere i ok je ,imali neko alfu 97 sa boxerom 1.6
Čovik kupuje bmw, nek mu je sa srićom :hehe: :hehe:....a usput priča pizz.....
Baš :pivo: Gledao cijene nove Giuliette QV, i otišao onda na bimera bacit oko, kolka je razlika, kad ono :o000: Ne da je preskup, nego zaista PREskup i to onaj osnovni model. QV je u rangu Golfa GTI sa 200ks :kosa: Kad sve zbrojiš i oduzmeš stvarno best buy, a narodni auto i bimer se mogu sakrit pored Julije :da:
ja bih rađe uzeo 145 limited editon jer takav auto ces rijetko nac jos jednaput.kupis nju i ak ti nije dosta 1.4 ts onda stavis u nju šestaka i omas oba dvoje :craz :craz
Prosle godine neko sa foruma je prodava iste felge sa svoje 146-ce.
Ja sam imao i prodao te felge.
Super izgledaju na 145/146.
Čak sam mogao poslije nabaviti još jedan set, ali nije bila baš neka navala kad sam ih prodavao, na kraju ih nije uzeo nitko sa foruma nego čovjek preko oglasnika...
Moze li jedna informacija? Zna li netko gdje se moze nabaviti motor za alfu 146 - 1.7 boxer motor ??? nikako ne mogu pronaci u hr, bilo kakva info. Hvala puno!
Pošto vidim tu svakakve podatke i bas sam isao provjeriti dal su isti kao sto pise u prospektu moram napisati sto sam ustanovio. Tu pisu koje kakva ubrzanja za 1.7, 1.4, 1.6 boxere pa evo vam iz knjizice.
Alfa Romeo 145 1.3/1.4
0-100 za 12.5 sec s mjesta kilometar za 34 s max brzina 178 km/h potrosnja na 90 km/h 6.3 litre potrosnja na 120 km/h 8.2 litre
Alfa Romeo 145 1.6
0-100 za 11 sec s mjesta kilometar za 32.8 s max brzina 185 km/h potrosnja na 90 km/h 6.1 litre potrosnja na 120 km/h 8.2 litre
Alfa Romeo 145 1.7 16v
0-100 za 9.8 sec s mjesta kilometar za 31 s max brzina 200 km/h potrosnja na 90 km/h 6.3 litre potrosnja na 120 km/h 8.4 litre
Alfa Romeo 145 TD
0-100 za 12 sec s mjesta kilometar za 33.9 s max brzina 178 km/h potrosnja na 90 km/h 5.0 litre potrosnja na 120 km/h 6.8 litre
ima iko kod ove boje ili zna di se moze nac, ovo mi je osobno najbrutalnija boja na 145
Boja je Rosso Proteo kao što je naveo kolega Oznaka je 195/A
Imaš još i 3 varijante perle pa konačan kod izgleda ovako
195/A - 1095 195/A - 1095A 195/A - 1095B
Inače ti ja najbolje uzet dio auta, najlakše je skinuti lajsnu iznad zadnjeg bočnog stakla, po mogućnosti da je lijep sunčan dan, dobiješ tri kartice i redom biraš.
moja je crvena sad al bi ju u tu boju, otic cu do mjesaone sa siframa pa cemo vidjet kaj ce rec, uglavnom bi najtamniju od sve tri nijanse.
Nema tu tamnija ili svijetlija. Boja je ta, samo je razlika u veličini perle koja se ubacuje. Možeš ti tražiti da ti napravi tamniju ali to više nije original Rosso Proteo. Onda zamoli tog tko ti miješa da ti da specifikaciju gramaže za boju da imaš za svaki slučaj ak će ti ikad trebati.
moja je crvena sad al bi ju u tu boju, otic cu do mjesaone sa siframa pa cemo vidjet kaj ce rec, uglavnom bi najtamniju od sve tri nijanse.
Rosso proteo je fantazija, kad je oblačno se baš ne primijeti, ali na suncu, kad je uglancan :love: kako sjaji s efektom, odavno sam izgubio oči, strava, sad kad blejim metnem očale za sunce :craz
Ima tu na forumu neki lik 145, mislim da je QV, i baš se vidi da je farbana u onoj najtamnijoj nijansi kako ti kažeš, i auto izgleda bomba, još onako nanovo ofarban :love: A gledao sam onu običnu crvenu (nema pojma kako se zove) i ovu proteo i ovako nema neke razlike dok ih ne metneš na sunce, proteo ima neki efekt, kao neke šljokice, meni je to baš :love: Jes'li se šta raspitivao, kolko para traže pituri za cijeli auto špricnut :?:
Ima tu na forumu neki lik 145, mislim da je QV, i baš se vidi da je farbana u onoj najtamnijoj nijansi kako ti kažeš, i auto izgleda bomba, još onako nanovo ofarban :love: A gledao sam onu običnu crvenu (nema pojma kako se zove) i ovu proteo i ovako nema neke razlike dok ih ne metneš na sunce, proteo ima neki efekt, kao neke šljokice, meni je to baš :love: Jes'li se šta raspitivao, kolko para traže pituri za cijeli auto špricnut :?:
ajde ekipa te čakule o cjeni farbanja itd. na pp riješavajte i ne :off tu jer je ovo dio za slike :hap:
Alfa Romeo 145 Quatrifoglio (http://www.youtube.com/watch?v=-KQNIR1O03Q&feature=related#ws) :love: :love: :love: Malo je high :vamp:,ali boja je :love: :love: :love: :love:
speed day 06 03 2011 alfa romeo 145 crash ON BOARD monza (http://www.youtube.com/watch?v=BDUPMxvg0yA&feature=related#ws) Evo one 145 od prije 2 stranice unazad.Obratite paznju na playboy znakic na retrovizoru,na 10:30 ima udes i vidi se kad iscupa masku sa branika ono Alfa Romeo. :metak
Na 145 fl1 modelima sa jedne strane prednjeg branika je kuku za vucu,a s druge je plastika koja zatvara branik.Sta mislite da se makne ta plastika,hoce li onda da ima veci dovod vazduha,a da ne ulazi onda u usis svakakvo smece?Ko ne zna na sta mislim. http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,5818.0.html (http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,5818.0.html) Evo pogledajte na njoj je maknuta ta plastika.U temi ima dosta slika vidi se fino da nema te plastike.
Koliko hvata realno 145tica boxerica 16V kad je u 5toj u blokadi ,na satu sam imao oko 7100rpm-a ,na kmh je oko 217-218kmh pokazivalo.....
Ako je bila u blokadi,vjerujem da je brzina priblizna onoj koju si naveo.Vozio sam se sa Bravom HGT i u blokadu,blaga nizbrdica 5-om pokazuje ok 235. :o000:
Da li netko ima više slika od 146-ice sa onom nekom svjetlo smeđom bojom ili kak se već zove? Prelistao cijelu temu ali nema nigdje. Znam da sam je negdje vidio u nekoj temi ali ne mogu se sad sjetiti.
Da li netko ima više slika od 146-ice sa onom nekom svjetlo smeđom bojom ili kak se već zove? Prelistao cijelu temu ali nema nigdje. Znam da sam je negdje vidio u nekoj temi ali ne mogu se sad sjetiti.
Pozdrav forumu! Kao što sam naveo u subject-u, na Alfi 146 1.4TS stalno mi je upaljena ona signalna lampica vratiju bunkera - dakle i kada ga zatvorim ona nastavlja svijetliti. Lampice za sva četvora vrata rade OK. Da li netko ima savjet za rješavanje tog (srećom samo iritantnog) problema? Unaprijed zahvaljujem!
Ima jedan mali pipac u bravici koji se polomi...meni se na 145 isto to desilo pa sam promjenio bravu, nije mi se dalo zahebavat s time ali meni je u 145 i svijetlilo svjetlo u bunkeru dok je radila i lampica na Check boardu :da:
E jedno pitanje ,vjerovatno ćete mi se smijat ,al moram pitati :hehe:
6ta brzina na boxericu 16V ,da li je moguće kojim čudom ubaciti :?: ,naime 5tom redovno je natjeram u blokadu i auto definitivno može više ,ali nije to bit ić u brzinu ,nego to što bi bilo lijepo spustiti obrtaje jer ona sasvim fino može ići tempom oko 170-180kmh po npr...autoputu na sigurno 500 okretaja niže negoli sada.
kak je reko sale jedino kad bi to napravio, ako nitko ne stavi omjere budem potrazio navecer. al mislim da nema mjesta za 6 brzinu jer ni ahm ne nudi 6 brzina getribu.
Sve boxer getribe imaju jednake 4. i 5. Ništa od kombiniranja. Jedino bi se moglo produžit sa drugim glavnim prijenosnikom iliti difom. Ali onda su naravno sve brzine duže.
BTW; 16V ima najkraću getribu koja se ugrađivala u boxere.
Sve boxer getribe imaju jednake 4. i 5. Ništa od kombiniranja. Jedino bi se moglo produžit sa drugim glavnim prijenosnikom iliti difom. Ali onda su naravno sve brzine duže.
BTW; 16V ima najkraću getribu koja se ugrađivala u boxere.
Šta nema 145/6 1.3 kraću getribu? :?: čini mi se da17 16v i 1.6 imaju iste getribe...
Sve boxer getribe imaju jednake 4. i 5. Ništa od kombiniranja. Jedino bi se moglo produžit sa drugim glavnim prijenosnikom iliti difom. Ali onda su naravno sve brzine duže.
BTW; 16V ima najkraću getribu koja se ugrađivala u boxere.
u krivu si 1.3/4 imaju najkrace od 145 boxeva. a najduzu mislim da ima 33 il sprint i to neki slabiji mod 1.2 ili 1.5
Šta nema 145/6 1.3 kraću getribu? :?: čini mi se da17 16v i 1.6 imaju iste getribe...
'94. i '95. su svi 145/6 boxer modeli imali potpuno iste omjere. Glavni prijenosnik 9/37. Pri nekakvoj reviziji '96 godine 1.6 i 1.7 16V su dobili 11/45 glavne prijenosnike, što je ustvari mrvicu duži omjer. 1.6 je za posebna tržišta dobio dužu getribu tj. 9/35 glavni prijenosnik, a navodno se pojavio 1.3 model sa kraćom getribom tj. 10/43 glavnim prijenosnikom. I ako mi netko nađe tu getribu sa 10/43 glavnim prijenosnikom, plaćam suhim zlatom!!
bit ce, jer u koju god da stranu vrtim nista, cak mislim da sam ih jos malo spustio :wal: se moze to nekako sanirat ili se nabavlja cijeli far... jos se nisam susretao sa tim pa neznam
Kako bolesno ide ona boxerica pa kaj je to unutra???? Ima navodno neka u Zagrebu 145 koja je do 160km/h pored novog GTR-a Skylinea jel ga zna netko???Navodno prije vozio onaj naranđasti Fiat tipo koji je ubijao M5,RS4....
od Fakina je to alfa...bila je od Frzopa prije, samo koliko ja znam Fakin je uzeo samo karoseriju, nei masinu i pogon...a cuo sam da je masina u karoseriji od Tipa koji je prije vozio...
nek netko ko se vise kuzi napise ako zna tocno...ovo moje je sve rekla kazala, alfu sam vidio prosle godine u zminju i pofarbana je u crveno bila
od Fakina je to alfa...bila je od Frzopa prije, samo koliko ja znam Fakin je uzeo samo karoseriju, nei masinu i pogon...a cuo sam da je masina u karoseriji od Tipa koji je prije vozio...
nek netko ko se vise kuzi napise ako zna tocno...ovo moje je sve rekla kazala, alfu sam vidio prosle godine u zminju i pofarbana je u crveno bila
Ak ju je spremil pod krov odmah znam da bu to nekaj brutalnoga onaj Tipo se je igral s ovim autekima do 500KS jedino kaj znam je spušio od GTR-a i to kasnije radi krajnje špice i od onog RS6 kaj ima nekih 700KS tak da svaka čast dečku na tunningu tko zna ,Fakin zna...pa on je automehaničar koliko znam kaj ne???
stock 1.6 samo bez limitatora okretaja preko 8 tisuča kaj bi tek bilo da ima bolje bregaste i remap alfa romeo 146 boxer max RPM (http://www.youtube.com/watch?v=qMJ0zhZYXT0#)
stock 1.6 samo bez limitatora okretaja preko 8 tisuča kaj bi tek bilo da ima bolje bregaste i remap alfa romeo 146 boxer max RPM (http://www.youtube.com/watch?v=qMJ0zhZYXT0#)
ovaj auto neide nikak i 8v boxer nema kaj prek 6500 iljada ic sa stock postavkom bregastih i struje.. ovak i onak su bregaste na 50% boxera ubijene a sa ovim ce jos vise ubit masinu.
pa velim kak bi išo da ima veče injektore remap i neke bregaste tak da ide do nekih 9000 rpm mislim da je roadrunner imal na svojoj 1.7 nez na 16v il 8v mislim da na 8v imal je remap i bolje bregaste nezz koje negdi je pisal da je taj auto od 7000 do 9000 iljada imal nevjerovatan šus da bi se upustil u utrku s puno jačim autima
pa meni bi nakon nekog vremena bilo glupo kad bi svaki drugi auto bila alfa kao npr. auti iz fauve-ovog svinjaka jer se za sad samo neke budale okreču za vw-om a za alfom dosta ljudi a da je suprotno nebi bilo dobro jer da ima pun qurac alfi alfa više nebi bila takva pojava .To je moje mišljenje sad ak komu paše ili ne
1. servo kocnica?? jel pase na 146-icu od recimo Tipa,Tempra ili nekog drugog?? I koliko to otprilike dode? Novi, polovni??
2. prednji farovi Mozda je malo glupo pitanje ali nisam 100 % siguran pa pitam. Jel imam kakve razlike izmedu farova sa modela prije i poslije redizajna??
1. servo kocnica?? jel pase na 146-icu od recimo Tipa,Tempra ili nekog drugog?? I koliko to otprilike dode? Novi, polovni??
2. prednji farovi Mozda je malo glupo pitanje ali nisam 100 % siguran pa pitam. Jel imam kakve razlike izmedu farova sa modela prije i poslije redizajna??
imaš par u ovom podforumu i o kočnicama i o usporedbi modela, samo treba malo bolje potražit, a tražilicu imaš u gornjem desnom uglu foruma. Ovo je krivo mjesto za pitanja. :mah: :alfisti:
bolje da ga nema, ja sam sanjal o siberu, sad kad ga imam samo ga volim dok stojim.. kad se vozis brze sumi u piksu marmelade, ak nepazis kak peres voda zna procurit.. uzas zivi od sibera.
Sa ovim si mi dao dobru ideju kako sredit svoju,samo ja nebudem ove satove dolje stavljao (sin) :love: :love: :love: :love: :love3: :love3: :love3: :love3: :love3:
ima dosta tema o rastavljanju motora boxera i twinsparka tako da treba malo potražit, zato postoji i tražilica. Ovo je tema samo za slike i pokoji komentar slika, sve ostalo brišem jer je :off
zkj na 145-ici dok šlajsaju kotači u prvoj kaže 80 a u prvoj ide 50-55 max :?: :?: Alfa Romeo 145 1.6 Boxer acceleration (http://www.youtube.com/watch?v=RHOPUnXYeJg#)
Jedna brutalna...samo da nema ove vodovodne cijevi iza :violent-smiley-039: :violent-smiley-039: (http://img689.imageshack.us/img689/6765/aaaaaajw.jpg)
Alfa 145 1.3 Imam problem sa daljinskim zakljucavanjem i otvaranjem vrata sa kljucem. Jednostavno kad stavim kljuc u bravu ne reagira koliko god da se trudim :)) Daljinski...isto tako.
Da li mozete preporuciti neki servis u Rijeci koji to dobro radi a da nije super skup.
Vidim da u Zagrebu ima C-MOD nadam se da imamo takvo nesto i kod nas. :)
:ok: :ok: Dobra bi bila fora! Zna li neko jesu li 145/6 imale pojacalo u sklopu fab.muzike?Konkretno imam pojacalo za zvucnike ispod zadnjeg sjedista,iza suvozaca.
pozz ljudi, ajd ako moze odgovor.. jel ikako moguce igdje, nabavit kozna sjedala za 146icu? :) osim po mjeri itd.. stock.. od neke alfe.. hvala unaprijed..
pozz ljudi, ajd ako moze odgovor.. jel ikako moguce igdje, nabavit kozna sjedala za 146icu? :) osim po mjeri itd.. stock.. od neke alfe.. hvala unaprijed..
pozz ljudi, ajd ako moze odgovor.. jel ikako moguce igdje, nabavit kozna sjedala za 146icu? :) osim po mjeri itd.. stock.. od neke alfe.. hvala unaprijed..
Pa daj si ih tapecirat u kožu, komplet prednja i zadnja, 2-4k kn, ovisi kako di i koliko, potraži malo na tražilici... Mislim da idu iz Delte HPE i imaš Recaro iz QV/Ti, al cifra za polovne ti bude veća neg da ih tapeciraš... :hap:
Ma od Juniora/QV su prekrasni, baš kakvi trebaju biti, u kombinaciji sa oriđiđi 15" i 3cm u pod sa QV oprugama, meni osobno za 145 najljepša kombinacija. E sad, 146 Junior/Ti, razlika je samo u tom pragu, ne znam, u biti 146 s dubokim pragovima je puno ljepša pogotovo ak nije spuštena do gume... Ja ću si vjerojatno zatuči pragove od Juniora jer mi prednji kraj neće ići dovoljno dole sa Ti oprugama, lakši je jedno 50kg od 2.0, pa će pragovi to kompenzirati :da: Ehh koja sam picajzla :hehe:
QV/Ti/Junior pragovi su isti, razlika je samo u onom znakiću na kraju praga.
:ne: QV/Junior su isti (duboki), samo imaju drugi znakić, a Ti ima obični prag ofarban u boju auta :da: Nikad u životu nisam vidio Ti sa debelim pragom niti u živo niti na ijednoj slici koja postoji. 146 Ti i Junior se još izvana razlikuju po tome šta Ti nema ofarbanu onu crnu ploču/lajsnu na kraju krova i nema ofarbane središnje okvire vratiju i krova :da: Nisam siguran, ali mislim da Junior ima iste kraće opruge i amortizere kao i 1.8/2.0 (SP) sam ne potone tolko jer je lakši.
1.8 ima isto kao i Ti ofarbane kvake, masku retrovizora i pragove, ali nema zadnji spoiler/rep. 1.6 i 1.4 TS i boxeri koji nisu Junior oprema imaju sve to te plastičarije neofarbane, do zadnjeg fl-a kad je sve bilo ofarbano skupa s branicima :ok:
:ne: QV/Junior su isti (duboki), samo imaju drugi znakić, a Ti ima obični prag ofarban u boju auta :da: Nikad u životu nisam vidio Ti sa debelim pragom niti u živo niti na ijednoj slici koja postoji. 146 Ti i Junior se još izvana razlikuju po tome šta Ti nema ofarbanu onu crnu ploču/lajsnu na kraju krova i nema ofarbane središnje okvire vratiju i krova :da: Nisam siguran, ali mislim da Junior ima iste kraće opruge i amortizere kao i 1.8/2.0 (SP) sam ne potone tolko jer je lakši.
1.8 ima isto kao i Ti ofarbane kvake, masku retrovizora i pragove, ali nema zadnji spoiler/rep. 1.6 i 1.4 TS i boxeri koji nisu Junior oprema imaju sve to te plastičarije neofarbane, do zadnjeg fl-a kad je sve bilo ofarbano skupa s branicima :ok:
:hehe: pa hebemu, pa jesam napisao do zadnjeg FL-a :hap:
Sve šta sam gore naveo sam mislio na modele do 99'-te, jer od 99'-te su 145/6 izvana, tak reći, drugi auti, apsolutno je sve prefarbano (ove dve šta si okačio) nebitno o kojem se modelu/mašini radi, i branici su drukčiji, jedino što Ti k tome ima još i dublje pragove i rep. Jedino nisam siguran jel poslije 99'-te postojala oprema Junior, jer su onda svi bili junior :clap:
Do 99'-te su QV i Ti imali u seriji drukčije felge, a od 99'-te su na istim ispupčenim telefonkama-5 rupa, a Junior je opet imao svoje felge, one s pet glatkih rupa, dok su boxeri išli u dodatnoj opremi sa alu 14'' :ok:
Da ti pravo kažem, tek pred koji tjedan sam skužio da je kod 146 do 99' jedino Junior imao ofarbanu onu crnu ploču/lajsnu iza krova... hebiga, finese, ili kak bi Mišo rekao: svi gledaju, ja ne vidim :craz
da ova srebrna je bas fora ali mi se cini da je malo pretjerao sa spustanjem.ovo je za autoput a kod nas u ri nebi dugo izdrzao taj lijepi prednji branik!
da ova srebrna je bas fora ali mi se cini da je malo pretjerao sa spustanjem.ovo je za autoput a kod nas u ri nebi dugo izdrzao taj lijepi prednji branik!
Tako je i moja nesto :da: ja ne mogu se popest na skoro niti jedan trotovar osim onaj od 5cm. Rupe zaboravi jer ces ostat bez grana. S branikom do sada nisam nigdje zaribao. :ne2:
moja nije toliko niska pa se svejedno nemogu popet na nista s njom.ako mi i prođe prednji kraj neki trotoar nekim cudom onda sredina počne grebat.isprobano vec 2 puta i nije lijepo cut. a vi jos spustate alfice pa ja bi svoju onda mogao samo po dvoristu vozit 5 m naprijed nazad ali da je lijepo lijepo je vidjet spustenu sa nekim lijepim felgicama
moja nije toliko niska pa se svejedno nemogu popet na nista s njom.ako mi i prođe prednji kraj neki trotoar nekim cudom onda sredina počne grebat.isprobano vec 2 puta i nije lijepo cut. a vi jos spustate alfice pa ja bi svoju onda mogao samo po dvoristu vozit 5 m naprijed nazad ali da je lijepo lijepo je vidjet spustenu sa nekim lijepim felgicama
pa da to ti je to. A da vidis kada idem na trotoar ko mrav kad sve od jednom tircina.. Koliko mi puta dode da dignem auto 20cm. Al kad je vidim tako oglancanu s namazanim gumama odustajem od dizanja :kokice:
nema tu što ... ja mjenjao i karter i razbio flesi cjev i zaglavio na ulazu u parking ... i sve jedno ne dižem ju ... moja je dolje 6cm ... i kad ju parkiram pored normalne 146 kažem ufff što si ljepa ... hhheheh
nema tu što ... ja mjenjao i karter i razbio flesi cjev i zaglavio na ulazu u parking ... i sve jedno ne dižem ju ... moja je dolje 6cm ... i kad ju parkiram pored normalne 146 kažem ufff što si ljepa ... hhheheh
P.S. bar nakon ovog zadnjeg bila je ljepa
:hehe: znam kako ti je. Tako i ja na glavnoj cesti zelim ici u dvoriste od bolnice kad ono zaribam ne mogu napred i stojim na glavnu cestu, svi gledaju, napravio kolonu i pol. Bilo me strah ici u rikverc da ne iscupam branik. Izadem van nabrzake vidim da sam zaribao sa granama. Stavio ja u rikverc i gas natrag. Najezio sam se kad sam cuo kako ribam po podu. Al opet poslije svega iso sam na kanal granama nista, cudno.
Sve mi je jasno sto pričate,ali kad vidim koliko muka imate i imaju drugi sa spustenim autim ne pada mi na pamet da ju ni 1 mm spustim.pa valjda postoje neke opruge da ga ne spuste jako a da ipak poboljsa drzanje.iako ovoliko koliko ja vozim imam osjecaj da bi svaki zavoj prosao 140.
Sve mi je jasno sto pričate,ali kad vidim koliko muka imate i imaju drugi sa spustenim autim ne pada mi na pamet da ju ni 1 mm spustim.pa valjda postoje neke opruge da ga ne spuste jako a da ipak poboljsa drzanje.iako ovoliko koliko ja vozim imam osjecaj da bi svaki zavoj prosao 140.
imas svakakve opruge. Evo stari je spustio 147icu 3-4cm. Ide on svugdje po trotoarima kao i prije. Najbolje su ti gewinde pa si mozes namjestit visinu koju ti hoces.
sad sam se sjetio citajuci ovaj post.Se sjecate onog citroena BX(stari ga je imao davno)sa hidrulikom.fora mi je bilo ono sto si ga mogao vozit ko off road a kad si ga parkirao nepropisno nema tog pauka koji bi ga digao kad ga zabijes u pod a sve sa jednim pomakom rucice.ZAKON
Jeste. Samo se meni ne svidjaju nesta :ok: ovi stopovi.
Kako ih ljudi znaju unakaziti sa plastik-fantastik ralicama, zabijanjima u pod, vulgarnim felgama suludog promjera i ostalim điđama, ova je još pristojna. :da:
Nemam pojma kolko je na ts-u, uglavnom skini saraf, izmjeri navoj i odi u istraveturu, ima ih u svim veličinama, bakrene s omotanom gumenom brtvom, 2kn/kom :ok:
Za sada je tamo best buy, krešu i tokića izbjegavam jer idu stopama peem-a :wal: A vidiš i sam, morao si duplo platit, 4 kune iz džepa nije mala stvar... :hehe: :craz Znači, jedino ak koji kus ama baš nigdje nema onda odem u krešu, jer oni imaju baš sve dobavljivo (npr. manžetne servo letvekoje nitko drugi nema za boxera) ... Ali i koštaju :rolll:
pozdrav dečki, imam par pitanja vezano za moju alfu 146 1.6 boxer... zanimaju me mišljenja kako taj auto inače poteže kad je sve ok.. jer motor je sređen, generalka pred nekih 15 000km.. muči me to kaj ne hvata baš nešto gasa preko 120, jel moguće da je to zbog dizni jer su sa twin sparka? dizne su mijenjane zato jer imam plin pa nije bio često vožen na benz... i čuo sam da na boxerima veliku ulogu igra dotok zraka, pa me zanima jel to istina?? hvala.. :grinning-smiley-043:
Zna li ko kako Ti i Junior ima izvedeno elektronsko otvaranje bunkera :?:
ja sam na svoju 146 sve ugradio naknadno,nabavio motorić za bunker (145,146,155 svi isti)montirao sam ima pripremljeno mjesto za to u svim verzijama,kupio univerzalno daljinsko zaključavanje i dao električaru sa to sve spoji,radi kao sat,imam otvaranje i iznutra na dugme kod 4 žmigavca i na daljinski :ok:
ja sam na svoju 146 sve ugradio naknadno,nabavio motorić za bunker (145,146,155 svi isti)montirao sam ima pripremljeno mjesto za to u svim verzijama,kupio univerzalno daljinsko zaključavanje i dao električaru sa to sve spoji,radi kao sat,imam otvaranje i iznutra na dugme kod 4 žmigavca i na daljinski :ok:
Kaj 145 ima kod kontakt brave da moze proizvoditi zvuk zujanja. Kao neki motoric koji ima nekaj rotirajuce, ventilatoric... Nije zvuk zujanja struje vec nesto pomicno... Veli fiuman-imobilizator. Ali sve radi normalno, nekad zuji, nekad ne...? Poznato kome?
Kaj 145 ima kod kontakt brave da moze proizvoditi zvuk zujanja. Kao neki motoric koji ima nekaj rotirajuce, ventilatoric... Nije zvuk zujanja struje vec nesto pomicno... Veli fiuman-imobilizator. Ali sve radi normalno, nekad zuji, nekad ne...? Poznato kome?
Kod mene se čuje tako pumpa goriva ... kad dam kontakt ona prozuji... što je prazniji tank to se više čuje ... bar ja tako osjećam na uhu ...
Tipo/Tempra, Delta/Dedra, 155. To bi trebalo ić direkt, za ostalo adapteri...
Znam to, mene zanimaju više sicevi sa 156 ... prednji znam da pašu uz 2 nove rupe na vodilici ... to sam već čuo i vidio ... mene zanima zadnja klupa ... jer znam da neki su pasali u dimenzijama a neki ne ... znam isto da treba kemije ... al toga se ne bojim ... :)
2 pitanja za znalce...ako bi poredili 145 qv i njenu nasljednicu 147 2.0, kojoj bi dali prednost, u pogledu kvaliteta i performansi? drugo je, kako bi se 145 qv drzala sa 147 jtdm od 150 ks?
vjerovatno pretjeruju, ne zelim potaknuti raspravu dizel vs benzin, cinjenica jeste da je 1.9 jtdm u 147 odlicnih performansi, ali bas da ga ubija to malo sutra...pitao sam zato jer su 145ice jako jeftine i cine mi se onako dobar izbor za malo trkanja :wz 1280 kg i 155 ks nije za baciti :rol:
vjerovatno pretjeruju, ne zelim potaknuti raspravu dizel vs benzin, cinjenica jeste da je 1.9 jtdm u 147 odlicnih performansi, ali bas da ga ubija to malo sutra...pitao sam zato jer su 145ice jako jeftine i cine mi se onako dobar izbor za malo trkanja :wz 1280 kg i 155 ks nije za baciti :rol:
ali ovo mi ide na zivce prema carfolio, http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=74404 (http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=74404)
147 2.0 je teska 1250 kg ali ide tacno sekundu sporije od 0-100 od 145 qv koja je otprilike jednako teska
wtf :rolll:
znam da je mjenjac kratak u qv ali sekunda je ogromna razlika, cak se negdje spominje da qv 0-100 ide za 8,0 sekundi
Podatci u Carfolio i ZePerfs-u su vam poprilično nerealni ,testirano gotovo sve u raznim uvjetima s raznim vozačima. Primjer vam je 33jka QV koja po Carfolio-u ima 8.9 ubrzanje do 100 :hehe: ,mislim nemaš šta drugo nego se smijat na taj podatak jer to auto koji provjereno ide kad je stock čistih 8 sekundi.
147 jtd 150ks ide jako dobro ,i sam sam se uvjerio ali NE toliko da sad ubija ili neznamšta 145 ,jednostavno tu su negdje ,medjutim jtd ima prednost što ga se može remapirat na cca 180ks i onda ide bolje ,dok će se 145 teško tako lako dić na tu snagu.
Ovo je npr po Carfoliu auto koji ide 9.6 do 100kmh :hehe: :craz
Nije ni ovo mjerenje filmićima realno. Kad si krenuo bilo je na 9 sek., dali je bilo 9,0 ili na 9,5 to nitko ne zna. Kad si došao do stotke bilo je na 17 sek., da li je je bilo na 16,8 ili na 17,5 opet nitko ne zna. A i stotka na cajgeru nije prava stotka nego 90 i nešto... Postoje mjerni uređaji za te stvari i sve osim njih je rekla-kazala...
Nije ni ovo mjerenje filmićima realno. Kad si krenuo bilo je na 9 sek., dali je bilo 9,0 ili na 9,5 to nitko ne zna. Kad si došao do stotke bilo je na 17 sek., da li je je bilo na 16,8 ili na 17,5 opet nitko ne zna. A i stotka na cajgeru nije prava stotka nego 90 i nešto... Postoje mjerni uređaji za te stvari i sve osim njih je rekla-kazala...
Tako je, a za usporedbu je najbolje gledati tvornički deklarirane podatke o ubrzanjima
147 jtd 150ks ide jako dobro ,i sam sam se uvjerio ali NE toliko da sad ubija ili neznamšta 145 ,jednostavno tu su negdje ,medjutim jtd ima prednost što ga se može remapirat na cca 180ks i onda ide bolje ,dok će se 145 teško tako lako dić na tu snagu.
pa tu se radi samo o cinjenici da je jeftinije ojacati turbo motor nego atmosferski, dok je za remap jtdm potrebno, recimo 300 eur, za adekvatno pojacanje qv-a treba 1000 eur (sto se jasno ne isplati jer je to 50% vrijednosti auta)
Sad ste se vi uhvatili ubrzanja.... Nebitno to. U realnoj real life situaciji gdje postoje uzbrdice, zavoji, pretjecanja... Jtdm iste snage, neusporedivo je tecniji i brzi. To ogromna razlika u okr / momentu. A nm voze auto...
ne ide za 8 sekundi 145 QV 150KS ide do 100 za 8.4s 145 QV 155KS ide do 100 za 8.3s
E sad, ono asafa powell :hehe: Dvije sekunde je razlika, sve unutar sekunde je isti pakrac... U vecini testova ide oko 8,5-9s sa dva vozaca i gepekom, a opet negdje skinu i 8 sharp...al sve je to isti pakrac :da: Zasto je 147 sporija, moguce radi getribe, drukcijeg tajminga/brega, drukcije elktronike, veci opseg kotaca, malo teza i sl., nakupi se toga... i jos sa dve osobe :da:
Podatci u Carfolio i ZePerfs-u su vam poprilično nerealni ,testirano gotovo sve u raznim uvjetima s raznim vozačima. Primjer vam je 33jka QV koja po Carfolio-u ima 8.9 ubrzanje do 100 :hehe: ,mislim nemaš šta drugo nego se smijat na taj podatak jer to auto koji provjereno ide kad je stock čistih 8 sekundi.
Ubrzanje se mjeri sa dve osobe+neka sitna prtljaga :da: Trentara nema torque masinu kao 2.0qv ili jjos bolje JTD kod kojih se dodatno opterecenje ne osjeti toliko... 1 na 1 mislim da je 33-ojka u ono vrijeme bila tu negdje sa Uno Turbo mkII i TC130, jedino Kađo sa Cosworth 16V glavom i crx v-tec su isli bolje...
Aj dont spik ingliš? :?: :grinning-smiley-044: Enough to take cloverleaf from null to sixty... :da: Do 100 bude na kraju 8,2-8,3 iliti ono sta pise u katalogu :hap:
Aj dont spik ingliš? :?: :grinning-smiley-044: Enough to take cloverleaf from null to sixty... :da: Do 100 bude na kraju 8,2-8,3 iliti ono sta pise u katalogu :hap:
Kad je njemu kazaljka u autu na 96 u stvarnosti si negdje na cca oko 90-92... Imam tu negdje na kompu bas ta mjerenja za 2.0 da sad ne trazim... Tak da racunaj tam negdje do cca 105 +/- koji km (sa kazaljkom) :ok: Dvije osobe+20kg u gepeku i nemam pojma kolko benge, valjda 2/3, bo ne znam... Meni ta drag ubrzanja s tim desetinkama idu na jetra :da: 700-800okr. "prenisko" kod starta i eto ti desetinke :hap:
Kad je njemu kazaljka u autu na 96 u stvarnosti si negdje na cca oko 90-92... Imam tu negdje na kompu bas ta mjerenja za 2.0 da sad ne trazim... Tak da racunaj tam negdje do cca 105 +/- koji km (sa kazaljkom) :ok: Dvije osobe+20kg u gepeku i nemam pojma kolko benge, valjda 2/3, bo ne znam... Meni ta drag ubrzanja s tim desetinkama idu na jetra :da: 700-800okr. "prenisko" kod starta i eto ti desetinke :hap:
Imaš u mojoj temi od 145-ice na 6-oj strani neke slike kako je to na kraju ispalo.Čini mi se da član foruma Kec prodaje ili je prodavao neku DIY jednostavniju varijantu.Davno je to bilo ali možda još ima oglas. Za ovu moju varijantu ti treba glodalica i tokarski stroj ali prije će sve strunut i raspasti se cijeli auto nego ti klizači :hehe:
postojala je negdje tema ( dal tu ili na CSC ) kako sniziti tocku sjedenja na 145... nesto sa skidanjem mehanizma za podesavanje visine... poznato nekome?
Bobi je to radio sad na sicevima od 145 koje je stavio u 33jku jedino još nije stavio fotodokumentaciju izvedbe http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=56648.380 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=56648.380)
Kupi si od Fiat Barchette siceve, daleko bolji od ovih kaj su u 145. Tri šerafa pašu, četvrti je lagana kemija i voziš se ko čoek i sjedi se puno niže :ok:
Kupi si od Fiat Barchette siceve, daleko bolji od ovih kaj su u 145. Tri šerafa pašu, četvrti je lagana kemija i voziš se ko čoek i sjedi se puno niže :ok:
ma daj, zvao sam svih koji imaju GTV u dijelovima i razne lancie pa cak i Tipo granturismo 3v i nitko nema siceve... obicne, platnene siceve nemogu nac.... ic ce moji na tapeciranje i natrag cini mi se
postojala je negdje tema ( dal tu ili na CSC ) kako sniziti tocku sjedenja na 145... nesto sa skidanjem mehanizma za podesavanje visine... poznato nekome?
Poznato :da: Imas na nekom stranom forumu DIY sa slikama step by step... dobit ces sutra link jer nisam doma, pa navali :craz Ak se dobro zalaufas, posaljem ti ja odmah i moji da ga malo kalaš :hehe:
Na Fiat Bravo su mnogo bolje uradili sjedista,poziciju i td.A,maltene je isti auto sa 145. Moj prijatelj je skidao mehanizam i postavio sjediste par cm nazad.Kaze da je dobitkom prezadovoljan.
A,tek uporedjivanje sa Mareom :rol: :rol: :rol: :rol: :rol: :rol: Marea ima najudobnija sjedista koja su bila na Fiat Tipo platformi.Em niska.Meni je cak i padalo na pamet da skinem tepih i da mi neki limar skine djelove sasije na koja idu sjedista i zavari sa nekog Brava il Maree. :?: :rolll:
Evo ti link (http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=12002)
Nisam provjeravao, al ak su slike istekle daj mail pa ti posaljem u pdf.u Kad sredis, prodjem u ri osjetit dojmove kak je low down, onak... uz porciju cevapa i zuju :hehe: :craz
Na Fiat Bravo su mnogo bolje uradili sjedista,poziciju i td.A,maltene je isti auto sa 145.
Da, u bravo/marea se jako lijepo sjedi, mene odusevilo... Ja sam isto gledao u 146 maknut onaj mehanizam na vozackom, al nema se nikad vremena za te gluposti :wal:
Evo ti link (http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=12002)
Nisam provjeravao, al ak su slike istekle daj mail pa ti posaljem u pdf.u Kad sredis, prodjem u ri osjetit dojmove kak je low down, onak... uz porciju cevapa i zuju :hehe: :craz
Da, u bravo/marea se jako lijepo sjedi, mene odusevilo... Ja sam isto gledao u 146 maknut onaj mehanizam na vozackom, al nema se nikad vremena za te gluposti :wal:
Ja na ovaj link ne mogu da otvorim fotke i ako sam se reg.Ako ih neko otvara,mogao bi redosledom da ih ubaci ovdje.Tnh
Evo ti link (http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=12002)
Nisam provjeravao, al ak su slike istekle daj mail pa ti posaljem u pdf.u Kad sredis, prodjem u ri osjetit dojmove kak je low down, onak... uz porciju cevapa i zuju :hehe: :craz
Da, u bravo/marea se jako lijepo sjedi, mene odusevilo... Ja sam isto gledao u 146 maknut onaj mehanizam na vozackom, al nema se nikad vremena za te gluposti :wal:
Da imam 145/146 obmah bi uzeo http://www.njuskalo.hr/alu-felge/alu-felge-4kom-alfa-romeo-145.146-gtv-16-cola-5901305-oglas-10007802 (http://www.njuskalo.hr/alu-felge/alu-felge-4kom-alfa-romeo-145.146-gtv-16-cola-5901305-oglas-10007802)
jedne od najrjeđih felgi iz kataloga dodatne opreme Juniorke ali 16 cola :hap:
Ajme moj neki, samo da je para pa bi i moja Alfa bila za prste polizat, bar meni :hehe: A za pocetak da vas pitam u vezi znaka alfe, posto su mi izlizani, dali da ih obojam natrag u original boje u njenu cast, ili da stavim svoje boje posto mislim raditi na interijeru i eksterijeru, pa eto da i Vas pitam za misljenje :hap:
Usput ako bi mogao dobiti link od oglasa na forumu bio bih veoma zahvalan xD
Ajme moj neki, samo da je para pa bi i moja Alfa bila za prste polizat, bar meni :hehe: A za pocetak da vas pitam u vezi znaka alfe, posto su mi izlizani, dali da ih obojam natrag u original boje u njenu cast, ili da stavim svoje boje posto mislim raditi na interijeru i eksterijeru, pa eto da i Vas pitam za misljenje :hap:
Usput ako bi mogao dobiti link od oglasa na forumu bio bih veoma zahvalan xD
Ova tema nema veze sa znakovima,u gornjem desnom kutu je tražilica!
Link za oglas: http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=51022.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=51022.0)
ubacit iza gtv ovjes, ukrutit sasiju dvije skoljke i pravi fun car. imam nesto sl. u planu za ovu sezonu ako ce bit vremena i para za svoju prvu 145 koja stoji vec dugo sastrane.. samo sto je boxer pa ce umjesto 2.0 ts zapjevat neki 1.7 16v eventualno sa remapom i drugim bregastima
treba puno više od jedne cijevi da ukruti 145,pa to se savija kao da je od papira,imam osječaj da vrata lupaju u stup u svakom zavoju ::)
pa iskreno receno i nemas neki los osjecaj :D al smo ga za :off
prednji gornji i donji strut, straznji gornji i osjeti se dosta.. meni nije jasno zasto 145 na krovu nema nit jednu ukrutu prokletu cijeli krov je samo hrpa lima. a lim ima nosivu snagu jok. mislim da je cak 146 po tom pitanju mozda i jaca. + ima manja vrata pa i manje se ljuljaju.
inace laksa su vrata od 156 nego od 145 i to za duplo. a nisu tolko manja bas.
Ozbiljno? Ja sam mislio da je 145 malo stabilnija i kruća, vise za agresivniju voznju od 146 :?: Ajde vi koji ste vozili obje ili ih imate? Iskustva? Po tome ako meni na 146 bjezi guzica onda bi 145-icu jos vise hvatao?
Neznam za vas, moja je kruta i tvrda ko sam vrag :000: spustena 4cm, gume 215/40. Nikad mi nije pobjegla osim jednom kad je cesta bila topla po ljeti pa ko da sam naletio na ulju. I vec godinama da cu nabavit prednji strut bar, i naravno nikako da nabavim.. Zadnji bi si ga mislio sam napraviti doma, nije neka pizdarija, samo treba mijere imati tocne.
Neznam za vas, moja je kruta i tvrda ko sam vrag :000: spustena 4cm, gume 215/40. Nikad mi nije pobjegla osim jednom kad je cesta bila topla po ljeti pa ko da sam naletio na ulju. I vec godinama da cu nabavit prednji strut bar, i naravno nikako da nabavim.. Zadnji bi si ga mislio sam napraviti doma, nije neka pizdarija, samo treba mijere imati tocne.
kruto i tvrdo nije isto.. pitaj malu sto te iz blata gura :hehe:
Ozbiljno? Ja sam mislio da je 145 malo stabilnija i kruća, vise za agresivniju voznju od 146 :?: Ajde vi koji ste vozili obje ili ih imate? Iskustva? Po tome ako meni na 146 bjezi guzica onda bi 145-icu jos vise hvatao?
nije stvar u bjezanju guzice, meni se osobno 145 ljepse vozi od 146 nego imam dojdam da se 145 puno vise uvija karoserijski nego 146, vrata, krov sama sasija, nisam mjerio nisam ni znao s cime ili kako bi izmjerio to al 146 mi djeluje kruca.. vozio sam x 145 i nesto 146 i uvijek sam imao dojam da 146 kruci auto.
Taman kad pomislim da bih si nabavio jos jednu 145/6 benzinca uz ovu dizlovku Vi mene pocinjete plasiti ::) :kosa:
za auto od 18g. je to jos dobro, vozio sam jednu sa prednjim gornjim i donjim strutom i razlika je osjetna, a isto mislim da kad bi ubacio iza strut da bi se auto ukrutio sigurno nesto, a vjerujem kad bi olaksao mrtva vraa da nemaju 50 kila svaka da bi se izgubio osjecaj piganja tolko, isto takoda se stavi neka ukruta krova ili neceg bi se jos dobilo jer srednji dio nije nigdje ukrucen samo ploha lima. to nista nije neki velik trosak nit izdatak, vise je to ajmo rec igranje.. ja se vec 3g. drndam u raznim 145 i nateravam po sljemenu (hjarek, za breg mi fali barem 100 konja ) i jos sam ziv nit sam se zdrobil s kojom a bilo je bokarenja i sveg.
nije stvar u bjezanju guzice, meni se osobno 145 ljepse vozi od 146 nego imam dojdam da se 145 puno vise uvija karoserijski nego 146, vrata, krov sama sasija, nisam mjerio nisam ni znao s cime ili kako bi izmjerio to al 146 mi djeluje kruca.. vozio sam x 145 i nesto 146 i uvijek sam imao dojam da 146 kruci auto.
otvori prozor,gurni prst između vrata i stupa i naglo skreni desno :grinning-smiley-044:
Neznam za vas, moja je kruta i tvrda ko sam vrag :000: spustena 4cm, gume 215/40. Nikad mi nije pobjegla osim jednom kad je cesta bila topla po ljeti pa ko da sam naletio na ulju. I vec godinama da cu nabavit prednji strut bar, i naravno nikako da nabavim.. Zadnji bi si ga mislio sam napraviti doma, nije neka pizdarija, samo treba mijere imati tocne.
OK, ali spustena je. Ja prvenstveno mislim kad su u original stanju. Bez spustanja i slicnog.
nije stvar u bjezanju guzice, meni se osobno 145 ljepse vozi od 146 nego imam dojdam da se 145 puno vise uvija karoserijski nego 146, vrata, krov sama sasija, nisam mjerio nisam ni znao s cime ili kako bi izmjerio to al 146 mi djeluje kruca.. vozio sam x 145 i nesto 146 i uvijek sam imao dojam da 146 kruci auto.
Kad kazes ljepse vozi, na sta tocno mislis? Tu se govori o nekoj normalnoj voznji, malo zivljoj?? 145 nisam jos nijednu probao da mogu usporedit pa pitam.
Jos jedna stvar koja me zivcira na 146,nekako mi je nepregledna u rikverc. Ni nakon malo vise od 2 godine se nisam jos naviknuo na to. Pogotovo sta malo skacem u punto, pa sluzbeni kangoo i kad sjednem u moju ko da imam kacigu na glavi, 3 put moram provjeravat
dobro to znam al da vrata imaju 20 kila manje nebi tolko bilo. to je piganje vratiju i to me bt. problem je kaj se auto iznutra piga. igorr ima na 2.0 ts. zadnju ukrutu i reko da se osjeti, ja isto kazem da se osjeti jer sam jednom iz zajebancije stavio sipku i zasrafio u mjesto pojaseva i osjetilo se. da iza manje krckaju plastike u zavoju hahaha ovo zvuci koda je od sira auto :grinning-smiley-039:
dante manji auto, laksi auto malo i lakse se kontrolira, 146 ak pretjeras radi guzice izabci je vise, 146 mi je nekak manje za norit auto vise za familiju, 145 mi je raktivnija malo na volanu jer je mala kad ode guzica lakse se vrati jer je laksa iza.
anton onda ti je fakat u banani sasija :D to ni moje boxerice nerade tolko hahaha. al to je fkt pokazatelj kolko je slaba, ja sam do sad samo dvije ili tri digo koje se nisu spigale da si mogo vrata kolko tolko normalno i uredno otvorit zatvorit, na svakoj inace barem malo zapinju. trebalo bi je pokrutit ovak sa poveznicama malo pa onda probat oce se isto tolko pigat ili ce se manje.
otvori prozor,gurni prst između vrata i stupa i naglo skreni desno :grinning-smiley-044:
:smijeh dobra ideja, mogel bi I ja probati Sa kolegom danteom se moram sloziti oko voznje u rikverc, trebali bi mi kamionski retrovizori da se mogu normalno sparkirat sa 145, a ne ko ::) ih stalno namjestat
meni se 145 cist fino vozi rikverc, 146 je zajebanija podosta al 145 mi je oke. bez beda je rjesavam samo ak nema magle ili neceg iza onda sam u banani.
Meni se qv naginjala u krivinama da poludi covjek sa fabrickim oprugama,vec na Eibach-u je to druga prica,mnogo,mnogo bolje,jos kad uvalim b6 sport trebalo bi da bude mnogo bolje.Ja imam home made prednji strut gornji,ali mora da se zeza oko ugradnje i smetaju mu oni osiguraci od abs-a.Najradje stavio oba prednja i zadnji gore kao igor rr.Uz 16 205/45 gume trebalo bi da bude bas ok. Sto se tice sasije,najgora koju sam ja vozio je Opel Vectra A 2.5 v6.Uzasno. :o000: :o000:
Odradio sam ovo spustanje sjedista na 145. Skidanje mehanizma za regulaciju visine! Odlicna stvar. Stavit cu slike u "uradi sam"... Preporucam svima :ok:
nikako, bas sam gledao da se u 145 stavi strut prednji gornji i da se dole poveze tunel sa strutom odispod i iza da se ukruti malo unutrasnjot. uz kvalitetno oblaganje plastika kozom (skayem cem li vec) taj auto bi imao 99% manje cvrcaka ili sveg jer sadasnja plastika je kaos.
Zna li se datum tacan kad je predstavljena 145?Znam da je 1994 na Torinskom car show-u.
Ovo izgleda ne zna niko :?: :?: Nedje je sad 20 god.od kako je prva 145 krenula. :ok: :ok: A,zna li neko dje je br.motora na TS-u?Ja nasao neke brojeve na glavi,al na blok nisam uspio. :mad:
:grinning-smiley-044: :grinning-smiley-044: :grinning-smiley-044: :grinning-smiley-044: :grinning-smiley-044: :grinning-smiley-044: :hehe: :hehe: Antone,juce sam se malo vrtio po jednom bravu HGT-sjetih se tebe.Mali moj kumic kupio,onako fin dosta,farovi od Maree i td.Unutrasnjost njesra tesko.145 bar QV je unutra space ship za ono.Zato 5-tak :love3: :love3:
Pozz. Zanima je jedna procjena. Ugl planiram uzet 156, pa prodajem svoju 145, pa me zanima realna cijena.,
Ugl to je u papirima 1.4 boxer, al unutri je 1.7 8v. 96 god, Ima klimu.. Alu felge, plin (nije atest). Sad, nije bas u najboljem stanju, tj mogu ga regat, i vozim ga. ali ono vidi se da je izvozen. :D Kao i vecina izvozenih automobila. E sad regan je do kraja 6 mj.. Ne planiram ga vise registrirat, nego ga prodat ovakvog ili za dijelove. Realna cijena bi bila?
ja svoju prodajem reganu jos par dana na njuskalu za 7000kn sa atest plinom i u auto nema skoro nista ulaganja tj. ni nema osim rega i promjenit ulje i filter. poziva 0 na autu je pola tog novo i rjesen velki servis i sve, jedino treba napunit klimu odnosno isprat sistem i napunit pa probat jel radi.
za razvaljenu nemres dobit bez atesta vise od 3-4000kn ja se sve kontam da ovu svoju ako neprodam do 6mj. rastavim i odvedem u cios hladno, zao mi auta i moze jos par godina bez problema vozit nekog al nemam di sa njome.
Sad vidim da pisu nesto i reko da je sa plastidipom.
Kao pospricao ga je sa kompresorom, naravno plastidip napravljen bas za kompresor, reko proso 2 ruke i jos mora proc, nije gotova. Ostao bez plastidipa :metak :hehe:
Uu puno 1300kn, ja ga nabavio nov u italiu preko strica za duplo manje :hap: al stric vise ne radi tamo tako da nis. A trebat ce uskoro i mom starom na 147, svakih 30 soma otide.
Sutra imam priliku ic kupit 1.7 boxer 16v sa svim agregatima, strujom itd. Ja imam 1.6 boxer. Na sta moram pazit jos? jel pase sve na vidu gore? je hebeno spojit novu struju :?: pase mjenjac od 1.6 na 1.7? ajde sto prije da mi odg to bolje, hvala.
motor komplet, agregati su isti, osim anlasera i struja komplet i na tvom mjestu nebi to radio jer osjeti se dobitak ali koliko muke i sexa oko tog ima je strasno. a i najbolja stvar dobit 16v da radi je sex. ako neradi kak treba u autu.
145 1.4 TS ili 1.6 Boxer? Pročitao sam već raspravu, jedni kažu jednu, drugi drugo.. Ali meni se nekako Boxer čini kao jeftiniji motor za održavanje, a i svi govore o tom zvuku..
E sad, kakav je boxer za plinom? Viđao sam par 145-ica sa 1.6 i plinom pa me zanima kako to podnosi..
Još nešto. Razlika između 145 i 146? Postoji li ili je više manje ista stvar? Vrata mi nisu toliko bitna, al nekako mi je uvijek 146-ica bila privlačnije auto..
Stvarno ne znam.. Prvo sam gledao Punta, Brava, ali te me Alfe vuču.. Razmišljam uzeti jednu pa makar skupljala prašinu u garažu.. Jer se stvarno nađu za male pare..
1.4ts je dobar motor,ali ja bi uvijek išao na boxera,moj ima 350tkm,od toga 200 na plin i radi ko sat,troši 8-9l plina kombinirane vožnje bez štednje i ide sasvim solidno
po meni 146 je bolja od 145,ljepše izgleda(po meni) i praktičnija je
Performanse me iskreno toliko i ne brinu.. Mladi sam vozač, nemam pretjeranog iskustva.. Pretpostavljam da će bolje ići od Mazde 2 i Clia sa 75/60ks koje sam vozio :craz
Jedino me održavanje malo brine.. Troškovi, što često odlazi itd.
Koliko sam uspio pročitati, boxer je odlilčan motor, ako se nađe u ok stanju.. A sad što se ostalih boljki tiče, nemam pojma.. Znam da su kod TS-a varijator faze, MAF i svječice neki veći trošak.
nema skupih dijelova motora za boxera,sve je dosta jeftino za servisirat,a ako kojim slučajem i ode motor,drugi nabaviš za cijenu varijatora za TSa :hehe:
jedina veča boljka je radilica
a one manje su dizne koje znaju curit,lambda često ode kao i katalizator(vjerovatno zbog previše benzina iz loših dizni...),na neodržavanim boxerima te 3 stvari su gotovo pa uvijek neispravne
nema skupih dijelova motora za boxera,sve je dosta jeftino za servisirat,a ako kojim slučajem i ode motor,drugi nabaviš za cijenu varijatora za TSa :hehe:
jedina veča boljka je radilica
a one manje su dizne koje znaju curit,lambda često ode kao i katalizator(vjerovatno zbog previše benzina iz loših dizni...),na neodržavanim boxerima te 3 stvari su gotovo pa uvijek neispravne
Hvala na odgovoru :ok:
Da te pitam još, pošto imaš boxera sa plinom, koliki je gubitak performansi?
Ak mislis malo ulozit nakon kupovine, zemi 1.6, da nema puno km, da nije vozio klinac i da je ok auto,garaziran i tome slicne gluposti... Pre kupovine izmjeri kompresiju na.cilindrima, vidi kroz rupu kakvo je stanje klipa i svjecica da ne zaljevaju injektori, poslije nek ti meho promijeni preventivno letece i miran u vijeke vijekova ak ga mislis normala vozit. I sipaj malo gusce ulje. Bilo bi dobro pre kupovine izmjerit i tlak ulja da znas u kakvom je stanju bottom end i uljna i bok. Ja u 7g. normala voznje nisam masinu taknuo,radi ko sat, al je poanta ne ubost zaklanu masinu, a napiso sam ti neke pokazatelje sta mozes provjerit. Ako nadjes neki noviji 1.4ts u apoteka stanju s malo km, i jos ak je junior,zasto ne...sminka i pol od auta, sam ce te neke pizdarije kostat malo vise ak pocne zahebavat :ok: Bravo 1.6 sta si spomenuo, nepoderivo, najbolja masina u bravu, jedino rastrosan...al ces imat najmanje zahebancije s njim... Imam u rezervi jos jednu 1.7 za slaganje, i ta nije bas u top stanju, al sve se to moze provjerit pre kupovine... Isto tako, pre kupovine odvezi auto na preventivni tehnicli da vidis u kakvom je stanju ovjes, kat, vrijednosti eko testa,kocnice,rucna i sl. Gluposti koje bi te kasnije mogle kostati zivaca i novaca :ok:
Da, mislim se između 145/146 1.6 i Bravo-a 1.6.. Ali oba sa plinom.. Ne znam baš bili mogao podnijeti preko 10-12l potrošnje.. Zato me i brine da se ne izgubi puno na performansama, jer koliko sam čitao po netu, 1.6 je i ovako malo slabašan (?)
Alfa me definitivno više vuče.. Ali ako bude velika razlika u održavanju, onda bi ipak išao na Brava. A mislim da se sve, više - manje zna. Bravo mi se čini da bolje ide, dok je kod Alfe kvaliteta unutrašnjosti, osjećaj u vožnji i sve ostalo.. Još ako se ne varam, nekako se visoko sjedi u Alfi? To mi je mali minus..
Već odavno ti je rečeno da za ovakve nakaze koristiš temu!! http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=9812.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=9812.0)
Već odavno ti je rečeno da za ovakve nakaze koristiš temu!! http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=9812.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=9812.0)
Ja se ispričavam skužio sam tek kada sam objavio ali nisam mogao izbrisati post :redf:
Alfa me definitivno više vuče.. Ali ako bude velika razlika u održavanju, onda bi ipak išao na Brava. A mislim da se sve, više - manje zna. Bravo mi se čini da bolje ide, dok je kod Alfe kvaliteta unutrašnjosti, osjećaj u vožnji i sve ostalo.. Još ako se ne varam, nekako se visoko sjedi u Alfi? To mi je mali minus..
U 146 se sjedala lako rjese, makne se onaj mehanizam i bok. Sjedi se malo vise al ti glava ne tuce u krov ak si na to mislio, ipak se na sve mislilo :hap: A ide mrvu bolje kad je jbg 100kg laksi, a i masina je kod boxera dosta zagusena radi eko normi,ali tu su negdje... :da: Ak ubodes onu crnu unutrasbjost sa sivim tapecirungom, ufff majka, nemres to usporedjivat s fiatovom ni pod razno... Bilo je u 145/6 i onih svjetlo sivih unutrasnjost, al grdo izgleda, nema daška lussa :craz
Ima li netko ideju šta bi mi to moglo lupkati u prednjem lijevom ovijesu. Čujem i lagano osjećam lupkanje do nekih 40 km/h a nakon toga u potpunosti nestane. Negdje sam pročitao da bi to moglo biti zbog balansice, treba li nju malo opustiti ili zategnuti ?
Kad vidim ovako nesto nebi dao svoju 145icu ca za nista na svijetu makar ona se gasila na plin ili neznam sta. Jedna od najboljih Alfi ikad napravljeno :ling: :love: :love3:
Kad vidim ovako nesto nebi dao svoju 145icu ca za nista na svijetu makar ona se gasila na plin ili neznam sta. Jedna od najboljih Alfi ikad napravljeno :ling: :love: :love3:
na slikama mi već sad izgleda ljepša, ali valjda budem ju vidjela uživo u zgu u 10 mj :craz pa možemo na kavu i gledat zajedno velike ženske guzice u prolazu :funny:
Malo mi zavibrira središnja konzola prilikom paljenja motora i nešto manje prilikom gašenja. Koji bi to nosač bio u banani i koliko dođe novi ?
Trenutno su na autu Eibach sport kit amrt/opr i malo mi je pretvrdo pod gujscom ... jel bi dobio šta da samo montiram KYB/Monr opruge na njih ili moram i nove amortizere stavljati ?
1. Ne mora biti nosac. Moguce ti je prljava klapna koja zatvara dotok zraka u motor pri gasenju pa propusti zraka u zadnjim taktovima i motor se zatrese prilikom zadnje kompresije... Ocisti ju Zamasnjak ti je jednomaseni? Ako je, onda nije do njega!
2. Opruga u 90% slucaja odredjuje tvrdocu ovjesa. Dakle mijenjaj opruge. Preporucam weitec jer je urnebesno udoban a spusta tocno po specifikaciji!
1. Ne mora biti nosac. Moguce ti je prljava klapna koja zatvara dotok zraka u motor pri gasenju pa propusti zraka u zadnjim taktovima i motor se zatrese prilikom zadnje kompresije... Ocisti ju Zamasnjak ti je jednomaseni? Ako je, onda nije do njega!
2. Opruga u 90% slucaja odredjuje tvrdocu ovjesa. Dakle mijenjaj opruge. Preporucam weitec jer je urnebesno udoban a spusta tocno po specifikaciji!
meni se ne sviđa kada su zadnja svjetla u jednakoj boji kao i auto (u ovom slučaju zatamnjena na crno) mislim da se sa time izgubi dio dizajna, jer nisu vidljive linije
Di taj bude parkiran da mu marnem felge mamicu mu njegovu, nikako naći telefonke za 146, prije ću 15 kg plutonija na crnom tržištu nać nego 15' za Alfu !! :violent-smiley-039: :violent-smiley-039: :violent-smiley-039:
Di taj bude parkiran da mu marnem felge mamicu mu njegovu, nikako naći telefonke za 146, prije ću 15 kg plutonija na crnom tržištu nać nego 15' za Alfu !! :violent-smiley-039: :violent-smiley-039: :violent-smiley-039:
Sta si ne uzmes od Juniora felge 16 bile su na njuskalu mi se cini. Ako ne si ih nabavi preko ebaya telefonke ove koje ti zelis.
Jako lijepo legnu te junior 16", jedino su teske jbg, jer i 15" su vec teske...jbg duplo neg ultra/super leggera, al tko drzi do sminke zabole ga kile :craz
problem je stavit 16 u knjizicu kad sa 195/55/15 na malo nizem ovjesu vec sve struze i zapinje
:ne2: :ne2:
ja imam upisano u knjizicu 205/45/16 a trenutno na autu imam 215/40/16, spustena prednji kraj 4cm a zadnji 3.5cm, nema da struze nista i to kad je nakrcana robom ili 5 osoba u autu.
Ma u Zg jedu bolje da ti ne kazem sta. To su sve gluposti, ja sam atest za plin napravio s ovim felgama i gumama. Slikali su i poslali u ZG sve i potvrdili da je sve ok. Ako auto ne struze po gumama kad je opterecen tj kad su ljudi unutra onda moze proc. Sad oni i kw gledaju :metak :metak ja lijepo imam na papir tu i tu dimenziju bitno da je 16 i amen boli me briga. Tu ti stavljaju u knjizicu sta god ti padne na pamet. Hebes mi sve i 17 cola bi ti stavili.
Sta je to neka zahebancija? Od 12mj i jos nitko nije kupio??? Da nemam doma 15"-ke od qv-a i da ne moram popravljat auto,bih sad odmah zel :wal:
Stvar je u tome što to ide samo za kešovinu, a raja nema para, svi bi nekakve kombinacije, zamjene i sl... Realno, dobiti kešovinu za išta skuplje od parsto kuna je ravno dobitnu na lotu
odi sad upisi u zagrebu. za 195/55/15 me trazio papire od auta sve i kaze al to je na QV dimenzija.. za 16 je bilo ovak nekak :auge:
156 mi nije htio upisat 16 bez da mu donesem papire u kojima pise i opet me je jebo za papire jer nije bio 1.9 77kw upisan pod 16" gle postrozili su..
145 1.6 box spustena sa 4 ljudi u autu od cega iza 2 skupa imaju jedva 100 kila i plinska boca i struze iza.. struze na puno njih.
Meni u Jaski su upisali bez problema i 195/50 15 i 175/65 14 (znam, nisu neke bjesne dimenzije ali ali...). U principu, imaju katalog u kojem piše koje su sve dimenzije išle tvornički na taj model i te ti mogu upisati. Ovi što ti ne žele upisati 16" na 1.9 jtd se đibere. Ergo, traži drugu stanicu
Ma nema raja para my ass...nego, ovi auti s 4 rupa su polako povijest, voze ih ili klinci ili ekipa bez love pa je to to... Al za felge, ovo sta kaze ceker ziva istina, od ulaska u eu, izmjenila su se pravila jako...kad sam pito u brionima tu u pu su mi bili srali za 15" da kao da li je taj auto i ta kw ima tu velicinu kao opciju i sl... Ima tamo jedan krkan sta svih zahebava...
Ma nema raja para my ass...nego, ovi auti s 4 rupa su polako povijest, voze ih ili klinci ili ekipa bez love pa je to to... Al za felge, ovo sta kaze ceker ziva istina, od ulaska u eu, izmjenila su se pravila jako...kad sam pito u brionima tu u pu su mi bili srali za 15" da kao da li je taj auto i ta kw ima tu velicinu kao opciju i sl... Ima tamo jedan krkan sta svih zahebava...
A gle, u skoro svakoj stanici je bar jedan koji sere kvake ::)
A ovo da nema raja para... Kad je stari prodavao pug-a, najviše su dolazile ponude za zamjenu i to razne kombinacije A ja kad god bi prodavao na njuški nešto skuplje od 200tinjak kn, uvijek je tu bilo ponuda za zamjenu u sličnoj vrijednosti: pojačala, mobiteli, autoradiji i sl. Npr. Kad sam prodavo original radio za kiu sorento, ili mi je ekipa nudila smiješne cifre ili zamjena za razne pizdarije... Na kraju sam ga dao za 1din autoradio + nadoplata i to čovjeku od jedo 40 godina, a radio je pak završio na njuškalu :hehe: Tako da, iz mog iskustva, raja nema keš pa se vrte razne kombinacije, a ovi šta imaju keš, ti ne kopaju po njuškalu
Istina to sta kazes, da, al to nije do nedostatka love nego do naseg seljo mentaliteta, gdje cijela drzava i svi u njoj zive na kredu... Svi imaju 400 kn za se ici napiti u subotu i natankati, ali kad treba nekom dat ili vratit lovu,se kao nema, ili bi ti dao vrecu cementa za mobitel :clap: Ne znam na koju foru su one felge nove, al za te pare...pa ja sam za qv 15" sa sest rupa dao 1500kn pred jedno 6god. i to bio presretan kad mi reko lik da ih ima na prodaju iako ih nisam imao u planu...i jos mi skupljaju prasinu, al kad je prilika je prilika :ok:
Istina to sta kazes, da, al to nije do nedostatka love nego do naseg seljo mentaliteta, gdje cijela drzava i svi u njoj zive na kredu... Svi imaju 400 kn za se ici napiti u subotu i natankati, ali kad treba nekom dat ili vratit lovu,se kao nema, ili bi ti dao vrecu cementa za mobitel :clap: Ne znam na koju foru su one felge nove, al za te pare...pa ja sam za qv 15" sa sest rupa dao 1500kn pred jedno 6god. i to bio presretan kad mi reko lik da ih ima na prodaju iako ih nisam imao u planu...i jos mi skupljaju prasinu, al kad je prilika je prilika :ok:
Uh, da :bomb: :bomb: :bomb: Baš utjerujem neke pare, a točno ovakav slučaj :rolll:
A ove felge su nove jer taj servis je povukao sve te nove dijelove za starije aute sa lagera od svih servisa u hr, koji su valjda bili za otpis ili tako nešto, pa napravili rasprodaju na njušakalu.... Bilo je novih farova za 145/146, orig. termostata za boxere, sajle mjenjača, itd i još brdo dijelova za koje se pričalo da ih nema više
Opa, karamba, nisam imao pojma za tu rasprodaju... :ok: A ovo za lovu, danas samo teraj pravilo cash&carry, zahebi frendove,rodbine,zenske i tome sl., to posudis, vise ne vidis lovu, a o kredama i jamstvima da ne pricam :rolll:
Uh, da :bomb: :bomb: :bomb: Baš utjerujem neke pare, a točno ovakav slučaj :rolll:
A ove felge su nove jer taj servis je povukao sve te nove dijelove za starije aute sa lagera od svih servisa u hr, koji su valjda bili za otpis ili tako nešto, pa napravili rasprodaju na njušakalu.... Bilo je novih farova za 145/146, orig. termostata za boxere, sajle mjenjača, itd i još brdo dijelova za koje se pričalo da ih nema više
nema, na kraju je priča što se tiče farova išla tako da ih je Mrkša na kraju dao nekom liku, svom frendu ili tako nešto, pa ih je ovaj prodavao po njuškalu za 250 kn/komad. Ali je to brzo otišlo, ja sam među zadnjim uhvatio. Jebdino je problem bio da je velika većina tih novih farova već imala potrgane nosače sjenila, meni su na lijevom faru oba nosača bila potrgana, a na desnom je jedan ubrzo pukao kad sam ga montirao na auto... Na kraju sam složio unutra nosače koje kolega kec izrađuje, pa je to sada to! :ok:
(http://s30.postimg.org/iraw46k59/10649762_707236632657606_122667143193609084_n.png) (http://postimg.org/image/iraw46k59/) Stari branik,da,da.Mnogo agresivniji nego fl.Meni naravno.
pretezak. :D nije ni stakla ni haubu ni vrata isplasticario :D
Da, tocno tako...zadnja, prednja hauba, bocna vrata, stakla i sve pizdarije iznutra...Oko 150kg bi trebalo ici dole, ali opet je pretezak auto, jbg :hap:
btw. neki dan vozio saxa malog sa 1.6 ili 1.8 motorom gazda reko da ima oko 140ks. auto ima 900-1000kg to je kaos..
Streetlegal ili? Ne postoji 1.8, sam 1.6 120ks i ak je serijala sa gljivom ima 140 tovara a ne konja, a ide da kad je škatola, sjedi u njega pa nazad u alfu, ja ti kazem, da ima 600kg s tobom zenom i đukelom nebus vise htio nazad :clap:
Pukel mi je nešto u vozačevom sjenilu pa mi sada klepeće dok vozam, jel' to puklo tamo u onom zglobu (što se odvidava) ili u onom prihvatu zakeljenom za krov ?
Bas :da: Ja sam ga pokusavao probaviti, al ne ide pa ne ide, jbg, pa to je škatola...pa ona armatura i ostalo tipa f.uno...pa ti pola trupa strsi van...izgledas ko Michael Jordan u peglici... :ne2: A zivcan...auto ide jer je skatola od par sto kila i to je cijela filozofija... Trentara je jos pocetkom 80-ih iz dvoventilca,platina i karbsa izvlacila deklariranih 118... Na tu spec118 slozit Efi/SA, pa da vidis zivcanost...kakvi bog te mazo saxofoni i fažoli :pivo: Citao sam na nekom eng alfinom forumu, lik s mrvu sredjenom 1.7 8V ubija sve sta se zove i hitro i poletno...onak, neki lik tipa nas 16V RoadRunner :hehe: :grinning-smiley-043:
Ha čuj, ružan ili ne, ali ta škatula ima prednost od cca 100 kg manje mase od 33jke koja je sama po sebi lagan auto... Tako da itekako ima smisla slagat takav auto za trke
Ma da...al pricamo o streetlegal, za svaki dan, a ne o trkama :ok: Na utrci si dve minute u njemu max, a na cesti...svaki dan...poludio bi. Nekad davno pred brdo godina sam vozio skatolu i reko nikad vise nazad u škatolu :craz Hebes skatole :hehe:
Pukel mi je nešto u vozačevom sjenilu pa mi sada klepeće dok vozam, jel' to puklo tamo u onom zglobu (što se odvidava) ili u onom prihvatu zakeljenom za krov ?
Ne vidim točno gdje je problem !
Zna se izlizat ona plastika na krovu di se kači zaštita
Ma da...al pricamo o streetlegal, za svaki dan, a ne o trkama :ok: Na utrci si dve minute u njemu max, a na cesti...svaki dan...poludio bi. Nekad davno pred brdo godina sam vozio skatolu i reko nikad vise nazad u škatolu :craz Hebes skatole :hehe:
Mozete vi pricat o raznim tipovima, (vi)yugama i slicnim obezvrijedjujucim atributima, ali meni "kanta" jos koji mjesec pa slavi jubilarac, u drugom desteljecu, bez trunke rdje na podvozju, nikad farbana, lak (uz par ogrebotinica) ko iz salona...a braća i rodjaci vec odavno odradjuju svoj zagrobni zivot pod zemljom, tak da... nije sve to ista kanta (aka koš, ne fiat-yugo) :clap: Tipo platforma? Pa? Dijelova na svakom uglu...jer da dijelova nema, bilo bi ih jos manje... I najbitnije, mogu kupiti bilo koje auto, ali cemu to...i dalje me bude uveseljavao, dok me opet netko ne zabije, pa cemo krenut opet iznova unovu avanturu, s istim tipom kante :clap: :hehe: :grinning-smiley-043:
Mozete vi pricat o raznim tipovima, (vi)yugama i slicnim obezvrijedjujucim atributima, ali meni "kanta" jos koji mjesec pa slavi jubilarac, u drugom desteljecu, bez trunke rdje na podvozju, nikad farbana, lak (uz par ogrebotinica) ko iz salona...a braća i rodjaci vec odavno odradjuju svoj zagrobni zivot pod zemljom, tak da... nije sve to ista kanta (aka koš, ne fiat-yugo) :clap: Tipo platforma? Pa? Dijelova na svakom uglu...jer da dijelova nema, bilo bi ih jos manje... I najbitnije, mogu kupiti bilo koje auto, ali cemu to...i dalje me bude uveseljavao, dok me opet netko ne zabije, pa cemo krenut opet iznova unovu avanturu, s istim tipom kante :clap: :hehe: :grinning-smiley-043:
Ma sve 5, malo se zafrkavam na račun (i) svog auta :hehe: A ovo sve stoji i slažem se! Tipo je sam po sebi odličan auto, vozio sam ga prije alfe, i zaista mogu reći sve najbolje o tom autu! :ok:
P.S: Jesi našao lima za popravak svojeg fijata sa boxer mašinom ( :grinning-smiley-044:)
Srecom, Stiv je spasio stvar :hello: Stivovo je i donorsko srce, jos od ranije, 1.7 spremna za nesto vise od ovog zaštopanka,jednog dana kad se vremena uhvati :hap: Ma tipo my ass...nadji mi jednog s dvajset godina u guzici a da ne pociva u miru :craz Nije to ista kanta iako je baza ista :ne2:
(http://s14.postimg.org/h8c0mb619/10636037_353680651467013_3184256721457750628_n.jpg) (http://postimg.org/image/h8c0mb619/) Zna li se cija je?? :ok: :ok:
Srecom, Stiv je spasio stvar :hello: Stivovo je i donorsko srce, jos od ranije, 1.7 spremna za nesto vise od ovog zaštopanka,jednog dana kad se vremena uhvati :hap: Ma tipo my ass...nadji mi jednog s dvajset godina u guzici a da ne pociva u miru :craz Nije to ista kanta iako je baza ista :ne2:
U mom kraju ih ima koliko hočeš, oćeš redizajn, očeš prije redizajna... Ima i urednih, očuvanih, ima i groblja, ali svi još voze :hap:
Na 145/6 boxerima mi ide na jetra sta nemres prednji nagib stelat, nema u nosacu onu ekscentricnu vidu, i spone, tj krajnici sta se kace na amortizer... Nemam pojma kak je to bilo na trenatari, valjda isto, i kak je npr na subaruima?
Na 145/6 boxerima mi ide na jetra sta nemres prednji nagib stelat, nema u nosacu onu ekscentricnu vidu, i spone, tj krajnici sta se kace na amortizer... Nemam pojma kak je to bilo na trenatari, valjda isto, i kak je npr na subaruima?
Kako se ne može podešavati na sponama? :?: Pa ima šaraf za podešavanje, samo treba dići haubu jer se nalazi u motornom prostoru
Imas tam u temi boxer motori cini mi se sta sam piso, pa vidi, masina od dvajset let u kakvom je stanju...pa di to ima... :clap: Udji u neki golfic,astru, hondu il sta ka znam iz 95 a vidi ak postoji kakva oprema osim rezervne gume, pa poglej na sta sve to lici, armatura i to, ma banana split jednom rjecju :craz Voze,al ne sa stilom :grinning-smiley-039:
Kakav jedan brisac, kaj si lud, pa ne vozis Mecu W123, W124 i nekaj jos starije :hehe:
Ima za kupit skare takve, al cini mi se da su podosta skupe...
Pa nego sta DTM style, dosta tih 145ica iz nizozemske isfuravaju takve stvari :hehe: :hehe:
Hebes mi sve od Fiat Una treba stavit i to je to, to je smjeh kada pocinje brisat, brisac samara sa svih strana ko lud :hehe: :hehe: al Unu opet stoji dole brisac :?:
A nemam pojma, nikad nisam gledao takve stvari, evo sada vidim ovu 145icu i razmislim si kako to napravit al mi se cini da nece brisat jedan klinac. Samo po sredini, prednji ljevi kut 0 bodova.
Jbgo ga ti, skare se stave druge za jedan brisac i frajer samara od ve do ve po sajbi i sveti brise, ko na unicu, kitroenima starijim, mecama i tak to... Sve brise, komplet sajbu samo treba takve skare stavit...
:shocked: bogati, ova od motke kariolea definitivno jedna od najljepsih primjeraka, bas sve u skladu s formom :hehe: :ling: :ling: Koje su ti gume, 50 ili 55 /R15? Jesu ti to gore opruge od 2.0 ili neki aftermarket?
Gume su 195 50 15, Eibach Sport Kit ovjes + prednja i zadnja balansica .... iskreno, malo sam premator za takav setup :hehe: pa gledam da je barem donekle vratim u serijalu. Ima vremena, za sada još guštam po zavojima.
Alfa je stvarno pojava, trebaš vidjeti kako ljudi na cesti bleje u 14 godina staru kantu
Imam i ja eibach i od 2.0, mi skupljaju prasinu...nisam siguran koje stavit jer me hebe dal cu moci izaci van iz kuce...mislio sam roknut gume 55 bas zbog toga...pa zato pitam... Jer 50/15 je isti promjer ko i 60/14 i sad jos 3 centa dole ajd bok, nemrem van,nemrem unutra...a glupo mi stavljat 15 telefonke na serijsek opruge,izgleda ko roda...ovak tvoja je divota za vidit, ko 146 Ti :love3: A sa 2.0 nisam bas ni siguran jel ce pasti sta...ti imas dizlo naprijed pa ajde sjedne, al meni, bo...
Imam i ja eibach i od 2.0, mi skupljaju prasinu...nisam siguran koje stavit jer me hebe dal cu moci izaci van iz kuce...mislio sam roknut gume 55 bas zbog toga...pa zato pitam... Jer 50/15 je isti promjer ko i 60/14 i sad jos 3 centa dole ajd bok, nemrem van,nemrem unutra...a glupo mi stavljat 15 telefonke na serijsek opruge,izgleda ko roda...ovak tvoja je divota za vidit, ko 146 Ti :love3: A sa 2.0 nisam bas ni siguran jel ce pasti sta...ti imas dizlo naprijed pa ajde sjedne, al meni, bo...
Kolega, pasti e jer su od 2.0 opruge kraće za 2cm od serijale .. a o Eibachu i nemogućnosti izlaska i ulaska iz dvorišta potpuno te razumijem ... ::)
Kolega, pasti e jer su od 2.0 opruge kraće za 2cm od serijale .. a o Eibachu i nemogućnosti izlaska i ulaska iz dvorišta potpuno te razumijem ... ::)
Srecom imam gume od 55 vec navucene na rupicaste, pa bum probao prvo E. pa ak ne bude iso van, ce past od QV, barem naprijed...ili mjesalica, vreca cementa i ho ruk :craz
(http://s14.postimg.org/h8c0mb619/10636037_353680651467013_3184256721457750628_n.jpg) (http://postimg.org/image/h8c0mb619/) Zna li se cija je?? :ok: :ok:
Steta sta je mala slika, al skuzi se o cemu se radi :ling:
(http://i62.tinypic.com/2921bsz.jpg)
Neznam ja kad vidim 145icu ja se sav najezim, napalim se :hehe: :hehe: jucer vidio jednu obicnu, najobicnija plava 145ica 1.6 boxer. Ja bio na biciklu tip je proso pored mene. Odmah stavio biciklu doma, upalio svoju i :drive: :ling: neopisivo dobro.
Neznam ja kad vidim 145icu ja se sav najezim, napalim se :hehe: :hehe: jucer vidio jednu obicnu, najobicnija plava 145ica 1.6 boxer. Ja bio na biciklu tip je proso pored mene. Odmah stavio biciklu doma, upalio svoju i :drive: :ling: neopisivo dobro.
upalio, i...? :shocked: :o000: kakav perverznjak...nek te netko uslika kak sjedis u upaljenom autu sa spustenim hlacama, pa budes i ti zavrsio u Glasu , i to tamo u sredini... :funny: :funny: :funny:
upalio, i...? :shocked: :o000: kakav perverznjak...nek te netko uslika kak sjedis u upaljenom autu sa spustenim hlacama, pa budes i ti zavrsio u Glasu , i to tamo u sredini... :funny: :funny: :funny:
:hehe: :hehe:
Upalio je i uzivancija cim sam cuo zvuk :craz mislim si skinut i srednji lonac, katalizator vec sam sredio, jos srednji :mahm :craz :craz
A hebo te ja, daj adresu pa ti prodjem ja pred prozor navecer, oko 2-3 ujutro, pa ces cut jasno i glasno kad ti deda bude pajkane zval :smijeh :smijeh :smijeh
S ovim cu ti doc ispred kuce :blabla :drive: :craz
:hehe: :ok:
Po meni u sasiji od ts-a je swap na 2.0 T najbolja opcija, al samo da nije ts16v :craz ...a ove komb. s v6 iz 155, preeetesko i preslabo za tolko zahebancije i pripasavanja. Al meni najdraza opcija u sasiji od boxera dobro sredjeni boxer...masina od 90kg, na podu, getriba uzduzno,plus zvuk,kratka getriba...mmmm, hebena kombinacija :da: :love3:
Mucki lazove, ide 1.3 sasvim solidno, pogotovo karb boxeri. Doduse, dok je benga bilo oko 7kn po litri je iso puno puno bolje nego danas.
brkaš aute...
1.3 u 33jki ide sasvim solidno, 1.5 i 1.7 da ne velim. 16 ventilka leti u 33jci. Eh, a sa 145 je druga priča. 1.3 zaista ne ide s mjesta (odnosno performanse na razini konkurencije sa osnovnim 1.2-1.4 motorima). 1.6 je onak, ok, ali ipak nešto tromiji nego 1.3 u 33. A 1.7 16v u 145je raritet uopće nać na njuškalu...
uglavnom, nije kriv motor, nego (pre)težak auto :wal:
@Anton: read it twice :hap: Ovo sta si napisal se podrazumijeva za ove eco-restricted masine, sta jest jest...ali ima on dosta potencijala za vise :da:
1.3 zaista ne ide s mjesta (odnosno performanse na razini konkurencije sa osnovnim 1.2-1.4 motorima).
Ta 1.4 i.e. je u usporedbi s slicnim 2V masinama konkurencije (i to onih aktualnih godina) naprosto Ferrari :da: Jedino oversquare masina tog obujma u tak teskoj sasiji normalno da nemres ocekivati ne znam kakve performanse. A i 1.6 mi nije bas najjasniji kad su vec imali gotove 1.7 blokove... trebali su roknuti 1.7 8V od cca 110ks i 16V i bok, sve ovo ostalo malo apsurdno... Trosak proizvodnje minimalan, auti zadovoljavajucih performansi i vozi...
Pa jasno je meni sta su oni uzeli, sam mi nije jasno zasto?! Jedino ak su imali visak 1.5 blokova na skladistu pa da ih ispucaju sve do kraja proizvodnje. A opet, moguce da je isti razlog i za 1.4 blok, jer, premala je to razlika od 10ak konja izmedju ta dva modela da bi oni postojali, osim ak nije nesto one zakonske prirode (kW i ccm), bo...
Ma ta neozbiljnost kod talijana mi ide na jetra...kod japanca mos narucit sta god da ti treba desetljeca unazad, a kad su talijani upitanju, oni lijepo zatvore proizvodnju i jebi se majstore :shocked: :wal:
Sanjao sam novu 146-cu....neki totalno fatalni moderni look sa oštrijim linijama...imala je 2.0 boxer sa 240 ks... kako mi je krivo što ne znam baciti na papir ono što sam vidio... vila jebote...koji dream... nisam je provozao, probudila me nokia... :action-smiley-056:
Ja sam kratko bio u posedu jedne divne 146 2.0 16v ts super.Isla je kao zmaj. (http://img.tapatalk.com/d/14/09/27/zudysy7a.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/09/27/uru8ehy7.jpg)
Pa jasno je meni sta su oni uzeli, sam mi nije jasno zasto?! Jedino ak su imali visak 1.5 blokova na skladistu pa da ih ispucaju sve do kraja proizvodnje. A opet, moguce da je isti razlog i za 1.4 blok, jer, premala je to razlika od 10ak konja izmedju ta dva modela da bi oni postojali, osim ak nije nesto one zakonske prirode (kW i ccm), bo...
1.7 8v je super motor za 33,ne baš dobar za svakodnevni auto u 145/6 zbog težine,trebali su više momenta i motor koji se ne mora vrtit da ide,1.6 je baš to,čak kad ga previše zavrtiš neide kako treba...po meni 1.6 je pun pogodak za 145/6
1.7 8v je super motor za 33,ne baš dobar za svakodnevni auto u 145/6 zbog težine,trebali su više momenta i motor koji se ne mora vrtit da ide,1.6 je baš to,čak kad ga previše zavrtiš neide kako treba...po meni 1.6 je pun pogodak za 145/6
Aaaa? :icon_eek: To neka zahebancija, ili? :kokice: :smijeh
Nema razlike u korist 1.6 nikakve!!! rod/stroke ratio je isti na oba, jedino sta 1.7 radi cca 114ccm vise ima i proporcionalno tome i veci moment...vise snage na isti set-up i sl. Po meni neka optimala za taj auto na ovu kratku getribu :pivo: I tu vec imas odlicnu bazu za derestricted 8V verziju, a ovak sa 1.6 imas goli kujac, a o 1.4 da ne govorimo :wal:
Ja mislim da su oni imali zalihe tih uzih blokova, a 1.7 nisu bas imali, pa da roknu dve muhe jednim udarcem nasli solomonsko rjesenje...na kraju krajeva, i tak je politika racionalizacije sve diktirala :wal: Al neka...ja 1.7 u rezervi imam,pa nek se :action-smiley-056: :hehe:
Ako nekome trebaju hc klipovi, ili misli ici na derestricted verziju bilo koje ALFE, susjedi imaju sve u ponudi...al posebna naznaka za boxer motore jer nemres to vise naci nigdje :da:
bok,pitanje. jel mogu ic na 145 1.6 boxer felge 7x15 et 10 napred i et -10 iza s gumama 195/50 il 55 r15 bez puno preinaka limarije.... dok pripremam za regu da vidim dal i to mogu ukomponirat na auto...
Ja na 146 imam 7x15 ET13, 195/50/15. Zadnje su strugale po rubnjacima dok nisam ubacio jače bump stopere u zadnje opruge, a prednje kad smotam pun volan imam taman za list papira do untarnjih plastika blatobrana.
Znači, prednje bi ti možda još i mogle proć, ali nikako sa 55 gumom. Premda će i sa 50 vjerovatno strugat po plastikama. A zadnje... Sumnjam da je 145 išta šira u bokovima od 146, tako da će ti guma virit minimalno 2 cm van karoserije, a to je jako puno.
Nisam sad nabrzinu mogao naći bolju sliku, ali ove lijeve... Orginal felge za Sud, 33. Tako da ne vidim u čemu je problem sa ovim felgama na 145. Izgledaju kao veča, proširena, ispolirana verzija orginal Alfinih felgi. Meni se sviđaju i odlično joj stoje.
Nisam sad nabrzinu mogao naći bolju sliku, ali ove lijeve... Orginal felge za Sud, 33. Tako da ne vidim u čemu je problem sa ovim felgama na 145. Izgledaju kao veča, proširena, ispolirana verzija orginal Alfinih felgi. Meni se sviđaju i odlično joj stoje.
Od kud da krenem...?
-Veličina: jedno dva broja prevelike -Polirane crom effect felge su meni 'murrican style seljakluk -Ovo što ti kažeš da su slične originalnim felgama od alfasuda i 33, čak i da jesu, po meni retro felge dizajnirane 70-ih ne idu na auto dizajniran 90-ih (i to dizajn koji je i danas izgleda dosta svježe...). isto kao kad bi na alfasud ili 33s1 stavio neke ultra moderne aftermarket felge
Jbg, meni se sviđaju. A vjerovatno i liku koji ih je stavio na auto... Sto ljudi, sto čudi.
Po meni, jako puno 'retro' felgi stoji odlično na modernijem autu. Zato mi vjerovatno i ovo odgovara. Ultra moderne turbo super aftermarket felge organski ne podnosim ni na kojem autu.
Nisam sad nabrzinu mogao naći bolju sliku, ali ove lijeve... Orginal felge za Sud, 33. Tako da ne vidim u čemu je problem sa ovim felgama na 145.
:hehe: pa pogledaj malo bolje...kakve veze imaju ove original s ovima na 145 :hap: Jest da je forma na slicnu sablonu i to...al te felge na 145 su bmw/folks/audi model švabo tuning ere 80/90s ...imam doma katalog s milijon slicnih na iskljucivo svabama i bas stoje...za talijanski ukus...nikako, iako se o ukusima ne raspravlja :song:
:hehe: pa pogledaj malo bolje...kakve veze imaju ove original s ovima na 145 :hap: Jest da je forma na slicnu sablonu i to...al te felge na 145 su bmw/folks/audi model švabo tuning ere 80/90s ...imam doma katalog s milijon slicnih na iskljucivo svabama i bas stoje...za talijanski ukus...nikako, iako se o ukusima ne raspravlja :song:
Pa pogledaj ti malo bolje, pa ćeš vidjet sličnosti. :hap:
Ovakve orginal sa 33 sam imao jedno vrijeme kao zimski set na 146 i čim sam vidio ovu 145, odmah me asociralo na to. Kao što rekoh, uvečana polirana verzija!
155 16" felge bi joj sjele ne 10 nego 100 puta bolje. ali opet o ukusima se neraspravlja, netko voli deblje zene netko voli mrsavije.. netko voli oem i to je to.
ovo su schmith TH line felge trodjelne....skupe dosta i kao sta ste rekli za bmw kocku i golf duju nikako za 145....evwentualno za 75 il giulietu,alfetu....posto se gogu sirit po zelji i debljini novcanika.... ja planiram telefonke sa 155 na 145 stavit....sad kako ce to stajat,vidjet cemo....
Meni itekako da treba :da: kad pada kisa ili kad je operem, dovoljno je imat 1cm otvoren prozor kad se auto mice lijevo-desno s krova mi padne jedno pola litre vode unutra :mad:
Kak funkcionira botun za otvaranje gepeka na 146...sad...ne znam, ili ka nisam u korak s vremenom,ili on ne sljala :shocked: :hehe: Kad ti stisnes botun jel se peta vrata moraju otkljucat da ih mozes dignuti ili? Ja stisnem,cujem klik, i kad odem iza sipak, moram opet kljuc turat :wal:
probaj neka ti netko iza vuće gepek prema gore kad stisneš tipku,,ako se onda otvore moraš naštelat gepek,ili je previše našpanan pa motorić nema snage da ga otvori,ili je previše opuštena hauba pa kako otključa tako i zaključa
Meni kako koji put otvori bunker. Ja to pripisujem teskim vratima jer mi ovisi i o tome dal sam uzbrdo ili nizbrdo. Ali me zivcira sta svaki put kad ocu otvorit bunker moram gasit auto :mad:
Meni kako koji put otvori bunker. Ja to pripisujem teskim vratima jer mi ovisi i o tome dal sam uzbrdo ili nizbrdo. Ali me zivcira sta svaki put kad ocu otvorit bunker moram gasit auto :mad:
Kako ide procedura za dezinfekciju klima uredjaja? Prvo mjenjam filter kabine pa onda aktiviram onaj sprej unutar kabine sa AC na recirkulaciji, jel tako nesto ?
Kako ide procedura za dezinfekciju klima uredjaja? Prvo mjenjam filter kabine pa onda aktiviram onaj sprej unutar kabine sa AC na recirkulaciji, jel tako nesto ?
Taj sprej ti je ko sveta voda, bolje uzmi sprej za čišćenje i dezinfekciju sustava sa dugačkom cjevčicom u auto dijelovima. Kad skineš filter, onda ubaciš cjevčicu do kraja pa polako sprejaš i izvlačiš prema van i tako dok sve cijevi ne dezinficiraš.
koji ovjes,tj. opruge amortizeri su best buy varijanta....da malo spusti auto i da je dalje funkcionalan..i udoban.....za 145 1.6 boxer
za boxera gewinde ... jeftiniji su od amortizer opruga kombinacije ... amortizeri KYB ili Bilstein a opruge Eibach i to do max -30/-40 sve preko je dost nisko i neupotrebljivo osim ako imaš viška kartera, flex cijevi auspuha i sl. imao sam 146 na -60 i to je bilo ubitačno
kako se krecu cijene gevindi,ima koji link da vidim cega sve ima...... tek se upoznavam s autom....nebi ju puno spustao....bit ce na gumama 195/55r15 felge et 28...ce bit ok.....?
Gume su ti ok profila, taman da ti mrvu digne auto pa kad spustis 2-3centa da ne zapinje...Uzmi iza bilstein od 2.0TS malo su krace i polovne opruge od 2.0 (imam ti ih ja zapakirane)...a naprijed pusti obicne kyb/kayaba amortizere...Najjeftinija opcija. A Eibach je najbolja preporuka...i njih imam zapakirane, al nisam siguran koje cu metnut...treba probati, iako je ovak sasvim ok... A tko jos proizbvodi gewinde za boxera...bo, ne znam...
A moram probat i jedne i druge pa vidit, a nemam bas vremena...pa dok ne dodju na red ih marljivo cuvam :hehe: Za 2.0 kolko ce naprijed pasti je tesko reci dok ih se ne rokne jer 2.0 s getribom naprijed ima sigurno 50-60kg viska ovjesenih od boxera. Probao sam recimo roknut gumu 50 al ne popuni rupu i auto je prenisko pa ak ga odes spustit 2-3 centa ces negdje zakacit
Sto se tice 2.0 145,na fabrickom set-upu se dosta ljulja pozadi,a na Eibach-u je dosta bolje,al je naprijed nisko jaaako.Jos ja imam 50 profil 15-ice.Stvarno je karter na 10 cm.
Ja imam Eibach a/o + 2 balansice, mislim da je -3cm, preko manjih rupa ide bez problema dok preko vecih moram paziti. Al zato po ravnoj povrsini ide ko po sinama bez ljuljanja i zanosenja.
Jos ja imam 50 profil 15-ice.Stvarno je karter na 10 cm.
Pa zato kazem, roknut obvezno 55, em lijepo popuni prazninu, em digne malo auto, em ti malo novcanik olaksa...ja gledo, niti nema potrebe spustati, kod mene ok stoji, ALI... :clap:
Ja imam Eibach a/o + 2 balansice, mislim da je -3cm, preko manjih rupa ide bez problema dok preko vecih moram paziti. Al zato po ravnoj povrsini ide ko po sinama bez ljuljanja i zanosenja.
Pitanjce ... auto ne vergla. tj od 5 pokušaja 1 zavergla samo do pola, 2 samo zuji nešto, 1 zavergla pa zazuji, 1 upali. Jučer ujutro upalio normalno, odvozio 10km a navečer počeo štekati. Preletio sam preko 2-3 veće lokve usput, jel moguće da je anlaser prdnuo zbog vlage.
WD ti neće baš pomoći ... da ti nisu grijači pri kraju ...
WD - 0 bodova :hehe:
Auto je već kod lokalnog elektromehaničara, kaže 99.9% prdnuo kuplung anlasaera, ostavio sam mu auto da mi kompletno reparira anl + još neke sitnice da sredi.
Ama živim na Starom Gradu a uzbrdica/nizbrdica je napravljena od onih prokletih granitnih kocaka plus šta je još puna ulegnuća. I sa normalnom visinom auta nije baš ugodna vožnja a tuda prolazim 5-10 puta dnevno.
Mane nasih dana :craz iako bi ja prije reko :rolll: :wal:
Kit revizione per bracci sospensione posteriore per Alfa Romeo 145/146. Il kit è composto da cuscinetti SKF di prima qualità e bulloni appositi come da foto.
Evo i jednog Antinog csi projekt pretka...u malo jacem izdanju :craz (http://i20.photobucket.com/albums/b218/firestarter8790/carstrech145forum.jpg) (http://s20.photobucket.com/user/firestarter8790/media/carstrech145forum.jpg.html)
Evo i jednog Antinog csi projekt pretka...u malo jacem izdanju :craz (http://i20.photobucket.com/albums/b218/firestarter8790/carstrech145forum.jpg) (http://s20.photobucket.com/user/firestarter8790/media/carstrech145forum.jpg.html)
Nema nikwkvih oznaka. Ona mala posudica ispod brisaca, ima neku poluloptu/senzor? unutra. Nekidan sam tjerao auto do mehanicara da mi to zamijeni. Nema veze, biti ce reklamacije sluzbene i nesluzbene.
Nema nikwkvih oznaka. Ona mala posudica ispod brisaca, ima neku poluloptu/senzor? unutra. Nekidan sam tjerao auto do mehanicara da mi to zamijeni. Nema veze, biti ce reklamacije sluzbene i nesluzbene.
Nema veze ...stavi ulja da bude skoro puna, tek toliko da kad uroniš plovak ne baci ulje van i nemaš brige, razina može samo padati nikako rasti.
1. :da:.... kod izmjene treba samo voditi računa da nikada posuda ne ostane prazna, kako se ispušta na odzračnicima , tako treba odmah dosipavati novo ulje. 2. :ne2: ulje se mjenja samo zato što se vremenom zasiti vlagom, pa mu se smanji vrelište koje kasnije kod jačih kočenja može raditi probleme. 3. Marke mogu , bitno je da je isti DOT, isto kao i ako nedostaje ulja u motoru , ako nema u tom trenutku recimo Selenie 10W40 bitno je staviti istu gradaciju, bilo kojeg proizvođača.
Ulja ima samo je skroz zuto bijelo i naliveno do vrha pa ga nisam skuzio vizualnim pregledom. Nego, mijenjao sam ulje getribe usput pa mi sada malo teze ide iz 3 u 2 i iz 4 u 3 dok je hladan. Jel treba pricekati da se to malo razradi ili da ubacim aditiv, ako da, koji ?
Ulja ima samo je skroz zuto bijelo i naliveno do vrha pa ga nisam skuzio vizualnim pregledom. Nego, mijenjao sam ulje getribe usput pa mi sada malo teze ide iz 3 u 2 i iz 4 u 3 dok je hladan. Jel treba pricekati da se to malo razradi ili da ubacim aditiv, ako da, koji ?
Možda si stavio gušće ulje nego što treba :?: U svakom slučaju ako staviš Liqui Moly aditiv za getribu nećeš pogriješiti.
Kao da ja to neznam.. iskreno.. ciljam na 2.0 145!!
ako ti je buđet problem onda nemoj ni 1.4 vec uzmi dobru staru prekaljenu 1.9 td.
2.0 pije 10+, ulje moras kvalitetnije stavit, rega je skupa, kocnice skuplje + malo je zdravih kod nas.
a i iskreno za prvi auto 150 konja u punoljetnom autu ti je ne bas dobra ideja. jer 145 QV je dost zajeban auto za vozit ima jako veselu guzicu.
i ja sam mladi vozac pa ti hocu skrenut paznju a i to kaj mislis da te boli kurac za policiju i kazne.. vjeruj to samo mislis jer cim gledas auto do 1500-2000€ star 15-20g. nisi neki tatin sinek pa da imas love na bacanje.
:ne2: opet u skolske klupe :hehe: Junior su bili iskljucivo 1.4 i 1.6ts modeli izbaceni 1998. pred FL2 :da: Limited 500 su bili iskljucivo 1999. FL2 modeli 1.4ts, 1.6ts i 1.9jtd, i to iskljucivo u crnoj boji, da felgama 16" Zender Le Mans itd... :ok:
:o000: Iskreno, tako neki zakon je davno trebalo donijeti, pa nek se buni tko god hoce, i za aute i za motore, jedino mi ide na jetra sta se ne diraju lokalni tatini sineki :mad: ...Dobro ceker kaze, i to jos mladi vozac... :ok: Nema vise tolko nadrkanih poluraspadnutih gti-a za par tisuca kuna, nema jurcanja, ganjanja, streetrejsa i slicnih gluposti... Rega za 110kw bez bonusa je brutalna, tu je benz, tu je TP tj.ispravnost auta i ulaganje u njega...tu je i sama problematicna masina... Na sve to, ne smijes vozit prek 80km/h na cesti, i sad koji je smisao kupovine tog auta za 2t eur, a samo u prvoj godini ces na njega potrositi jos najmanje tolko...plus kazna koja slijedi za voznju auta od preko 80kW ak si polozio poslije 2006. ili preko 80km/h, oduzimanje vozacke..., plus nek napravis sranje, a po statistikama i vjerojatnosti ces ga brzo napraviti, onda si tek najebo i to hebeno najebo. Sad je izbacen i novi prijedlog zakona (ili sam zakon) o nadoknadi stete obveznog osiguranja...sve rigoroznije i rigoroznije... I onda...sta je tazlog za?! Da se mores isfurat navecer pred ekipom sa auticima do80kW kao veliki frajer ili sta?! :rolll: :wal:
i ja sam mladi vozac pa ti hocu skrenut paznju a i to kaj mislis da te boli kurac za policiju i kazne.. vjeruj to samo mislis jer cim gledas auto do 1500-2000€ star 15-20g. nisi neki tatin sinek pa da imas love na bacanje.
Evo da se nadovežem,meni je u tuđim autima pisalo kazne za kilovate i malo po malo,nije mi na pamet padalo ići preko 80kw,e onda pored toga kad ga sam kupiš i nekako ti je noga na gasu lakša pogotovo ako je benzinac,tako da neki slabiji motor i polako,uštediš na kaznama,makneš nogu s gasa da ne troši nešto strašno,i središ sebi od kazne i goriva autić za 10 :ok:
Ja kad sam dobio kaznu od 2000kn nije mi palo na pamet vise uzet auto jaci od 80kw. Kad uzmem 147icu vozim se po svakakvim ulicicama di nema policije. I to nije gust ni nista tako vozit uvjek u strahu. Kad te jednom zapamte nahebao si i jos ce ti vozacku uzet :da: vjeruj mi 1.4 ts ide odlicno ima frend.
Ajd, bar neka pametna...i to od mladog vozaca, za svaku pohvalu :ok: Nego, to je ono mentalitet grupe...klinac sam, ekipa, nocni izlasci,pičke, mangupiranje i tako ta spika...Sve meni jasno. Fora je odjebat tu spiku jbg...jer u tome nema ni buducnosti ni love. Poznavao sam takve likove, kad sam bio mladji, jurcanja, nadrkani auti i sl. (prije neg je donesen ovaj zakon)... neki su gulili u zatvoru, neki su radili za INA-u, neki za kazne, neki za auto/motore, za kredu, neki za ekipu (okupljanja,izlasci,ganjaze), i tako... Neko na kredu, neko u cashu...neki su pod zemljom, neki se opametili, a neki jos i danas placaju kredu :hehe:
Kupi hebote neki kak-tak pouzdan autic do 80kw, da ok izgleda, ne trosi, i ide... Ak bas moras biti prvi na semaforu, clio 1.6 16V 107-109ks, ide hebeno, 145/6 1.9jtd 105ks ide a ne trosi...Ili neku 147 1.6 105 za jos koju kunu... 145 1.4ts ide sasvim solidno kad ju ganjas...te spike da ne ide s mjesta si mogu ljudi zabit u dupe...ne ide ko 2.0 al ide ok auto ak je masina u ok stanju :da: Treba prvo probat pa srat.
Nego, to je ono mentalitet grupe...klinac sam, ekipa, nocni izlasci,pičke, mangupiranje i tako ta spika...
145 1.4ts ide sasvim solidno kad ju ganjas...te spike da ne ide s mjesta si mogu ljudi zabit u dupe...ne ide ko 2.0 al ide ok auto ak je masina u ok stanju :da: Treba prvo probat pa srat.
A kad te u noćnom izlasku zaustavi :pol: pa moraš iskrcati pičke van i svi skupa pjehe doma,samo o tome razmisliš i dovoljno je jer će to vjerovatno biti zadnje koje su ti ušle u auto :hehe: :hehe:
A za 1.4,možda ne leti ko neki turbo,al kad si u 3. brzini blizu crvenih okretaja i približava se krivina,neće nikom pasti na pamet da kaže daj da ga vidimo u 4. Možda je malo trom do okretaja al ako ga držiš u visokima gledaj samo klasu auta koja se vozi u mlađoj dobi.. Bravo,Civic,sa svima si tu negdi al bar ti auto bolje izgleda od njih i ide dovoljno brzo :cool:
Bravo,Civic,sa svima si tu negdi al bar ti auto bolje izgleda od njih i ide dovoljno brzo :cool:
Bravo 1.8 ide hebeno, jer je auto lagan...al uostalom to je i preko 80kW... 1.6 je nepoderiv, ide isto solidno jer je lagan, al nije to to, plus trosi ko sumanut... Ovaj 1.4 u 145/6 je bas masina za ganjat...VVT, crveno prek 7, jebacke alfine glave, alfina upravljivost i slicno,a moze se i spustit na prihvatljivu potrosnju...Ide to lijepo...nis spektakularno jer je auto tesko,al ok. A 147 1.6 je teska sminka, vise ono za klinke barit :clap:
sa 1.4 možeš i jačih autiju nasapunat ako te baš to interesira. Taj motor ako je 100% ispravan ide jako dobro. Iako je meni 1.4 trošio kao i sadašnji 2.0 :cigara:
Bas tako,taj 1.4 moras gaziti kao da si ga ukrao ,a ide skroz ne lose ako se drzi u visookim okretajima,iako potrosnja mu nije jaca strana (kojem ts je??) A ovo za kilovatr misljenje ces promjeniti nakon 1. Kazne i ostavljanja auta na parkingu dok netko stariji ne dode po njega,i naravno 1000 kn.
:ne2: opet u skolske klupe :hehe: Junior su bili iskljucivo 1.4 i 1.6ts modeli izbaceni 1998. pred FL2 :da: Limited 500 su bili iskljucivo 1999. FL2 modeli 1.4ts, 1.6ts i 1.9jtd, i to iskljucivo u crnoj boji, da felgama 16" Zender Le Mans itd... :ok:
Ma pusti školu :hehe:
:ok: Ja sam cijelo vrijeme bio uvjeren da je JUNIOR 1.4 TS
Pa ove kazne su prestrasne... a btw kad bi dobio jednu starci bi me ubili.. jel bi mi htjeli rec svoja iskustva sa 1.4 TS i 1.6 boxerom.. msm kakve sve tegobe imaju??
1.4 oce ic u visokim rpm al ko ce ga stalno tako vozit masina ce otic a 1.6 boxer mi se cini ok samo sam cuo da su kvarljivi dosta.. zato ciljam na sto jaci motor.. ide, trpi malo vise, a tegobe necu rec da ih nema ali prije ce otic slabija masina nego ova
I nisam tip da jedno kaze a drugo radi.. zato ako kazem da necu divljat gdje netrebam necu divljat.. pa nisam jednom vozio nasu 146 i mogo sam ju milju puta stisnut pa nisam nikad.. 1.6 je i vidio sam kako moze ic i oce dobro pocupat.. ako cu uzimat auto vise za cuning i svaleraj onda cu rade uzet slabiji pa poslje i ako stignem ikad masinu sredit
1.4 oce ic u visokim rpm al ko ce ga stalno tako vozit masina ce otic a 1.6 boxer mi se cini ok samo sam cuo da su kvarljivi dosta.. zato ciljam na sto jaci motor.. ide, trpi malo vise, a tegobe necu rec da ih nema ali prije ce otic slabija masina nego ova
ne bih se slozio bas. TS ce ti prije crknit ako ga vozis penzonerski nego ako je u visokim okretajima...voli se vrtit,pratis ulje i gas u pod... Ne voli nikako niske okretaje,s dobrim uljem (tag: selenia racing ) i kontrolu,nece te iznevjerit tako lako :ok:
ovaj zakon i tako niš ne valja, meni je žena položila prije godinu dana pa smije vozit moju 155, jer ima 25. god., jedino pametno je šta nesmijete vozit više od 80km/h, a šta se tiče kw-a po meni je to totalna glupost, bolje je vozit auto sa više kw-a i sigurnije, nego neko drndalo koje jedva potegne, ako ce te se ubit dovoljno vam je i 3 kw-a. Što se tiče ovog za godine skužit ćete kakva Vam je bila spika za jedno par godina. Samo hrabro, niža i gas :hap:
E pa 1.4 ima sad sam tek vidio to o juniorki. Silvije je ima crvena 145ica sa zenderima i je 1.4 junior a ne 1.6 :da: ugl auto ide, za razliku od moje boxer. Mojs ide ko njegova na vecim okretajima, njegova ulovi odmah.
I vjeruj mi za se ubit sasvim dovoljno :da: tako i ja prije ja onaj put htjeo uzet gtv 2.0 v6 tb 200ks al sam odmah odustao.
Gle, ako si življi na gasu, kazni češ se nadobivati i u autu od 50 konja, a što ne bi u alfi od 100+ konja...
Kupi si 1.4 TS ili 1.6 boxer i pomalo :ok: Za prvi auto čist dovoljno snage, a nakon auta iz autoškole će ti biti ko raketa :clap: . Snage za življu vožnju i pretjecanje sasvim dovoljno, lijep zvuk (posebno za boxera), a među ekipom sa kumpirwagenima dizel, hrđama 1.2 (opelima), unićima, puntićima, klitačima i sličnim rajnglama češ biti faca bez obzira koju alfu uzeo + još ćeš na račun zvuka moć pičkama prodat priču da je V8 unutra :grinning-smiley-044: 145 QV definitivno nije za početnika, i sam sam imao ponudu za dobru 145 2.0 QV, ali sam se ipak odlućio za boxera jer bi se vjerojatno ubio u qvejki + još dosta skuplji motor za održavarti nego boxer :000: , znam svoje slabosti jbg ::)
Ali bez obzira na to koji auto (tj. alfu) kupiš, pazi da ne kupiš groblje od auta!
Gle, ako si življi na gasu, kazni češ se nadobivati i u autu od 50 konja, a što ne bi u alfi od 100+ konja...
Kupi si 1.4 TS ili 1.6 boxer i pomalo :ok: Za prvi auto čist dovoljno snage, a nakon auta iz autoškole će ti biti ko raketa :clap: . Snage za življu vožnju i pretjecanje sasvim dovoljno, lijep zvuk (posebno za boxera), a među ekipom sa kumpirwagenima dizel, hrđama 1.2 (opelima), unićima, puntićima, klitačima i sličnim rajnglama češ biti faca bez obzira koju alfu uzeo + još ćeš na račun zvuka moć pičkama prodat priču da je V8 unutra :grinning-smiley-044: 145 QV definitivno nije za početnika, i sam sam imao ponudu za dobru 145 2.0 QV, ali sam se ipak odlućio za boxera jer bi se vjerojatno ubio u qvejki + još dosta skuplji motor za održavarti nego boxer :000: , znam svoje slabosti jbg ::)
Ali bez obzira na to koji auto (tj. alfu) kupiš, pazi da ne kupiš groblje od auta!
Haha da V8 :hehe: Onda najvjerojatnije 1.6 boxac i dobro.. kakve su mu tegobe btw??
Pripazi da ne lupa (leteći ležajevi ili bregasta), da mirno radi i da ne dimi. Boxer je u biti jako trajan i izdržljiv motor. Ostatak auta je potencijalno veći problem s obzirom na godine, ali to vrijedio i za TS
Pripazi da ne lupa (leteći ležajevi ili bregasta), da mirno radi i da ne dimi. Boxer je u biti jako trajan i izdržljiv motor. Ostatak auta je potencijalno veći problem s obzirom na godine, ali to vrijedio i za TS
A ako je problem naći poštenog servisera za boxera na tom području neće biti ništa bolja situacija ni sa TS-om :rol:
Ovo mogu sam :da: ima jedan mehanicar i nasu 146 (1.6 TS) fino sredi ma kakav kvar bio mada do sada nije bilo nekih vecih kvarova a sad kakav je sa boxeriicama.. neznam :/
Ima u SB majstor za boxera,ne brinite :da: Opcenito za Alfe,servis se Alfa zove.. Mislim da mu je i sin vamo,sa crnom 33 sa zlatnim felgama,Petar.. Cesto je vozio kronometre s tom 33 1.7..
A jel tolerira boxer malo spananja.. msm nece valjda nesta otic ako ga stisnem koji put??
Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk
Nikako, boxeri su napravljeni za "na plac po salatu" bez obzira bili oni u Alfi, Porscheu ili Subaru-u..... lagano 3,4 do 2500okr i udri po standovima. Zato i trose tako malo :hap:
Ok onda :hap: pitam zato sto sam cuo da se dosta kvare pa me strah ako ga uzmem da nebi imo problema a i necu ja sad njega cepit stalno nego tu i tamo da nebude ko nasa jadna 146.. jadnu majka ju zna vozit u trecoj i 1000- okretaja :( i dode do stadija kad se pocne gusit a ova samo gas.. ono.. svaka cast :wal:
E pa 1.4 ima sad sam tek vidio to o juniorki. Silvije je ima crvena 145ica sa zenderima i je 1.4 junior a ne 1.6 :da: ugl auto ide, za razliku od moje boxer. Mojs ide ko njegova na vecim okretajima, njegova ulovi odmah.
Daj alfista, s onim tvojim slapama i 270t km, cudo da uopce i ide :hehe:
Ok onda :hap: pitam zato sto sam cuo da se dosta kvare pa me strah ako ga uzmem da nebi imo problema a i necu ja sad njega cepit stalno nego tu i tamo da nebude ko nasa jadna 146.. jadnu majka ju zna vozit u trecoj i 1000- okretaja :( i dode do stadija kad se pocne gusit a ova samo gas.. ono.. svaka cast :wall:
Proizvodnja boxera je prestala pred 18g, plus jos dok ti polozis, vjerojatnost da ces naci "salonski" primjerak je ravna nuli, i to jos za pricepit tu i tamo s xy kilometrazom :ne2: Masina je ak se normala vozi nepoderiva, al osjetljiva na nemar. Nema tu sta riknuti, a od kardinalnih kvarova: ak su klizni pri kraju pa prdne, hidrostele pocnu lupati, prospe se diff, ili treba zamijeniti kvacilo... Ono sta mali kaze, treba mehi odrijesit kesu jer ima dosta posla i zahebancije oko toga. Za onog tko šarafa sam, su kvarovi prihvatljivi, ali je zahebancija i pol :da:
Ak bas mora benzinac, gledaj neki 1.4ts tamo FL2 1999./00.god s malo km ak bude sta...Vozi na dijagnostiku pa vidi ak je sve ok. 145 FL2 jako lijepo izgledaju, sve one plasticarije su ofrbane, i najpouzdanija masina od tih 16V ts-a... Djelovi nesto skuplji, jedino ak prdne varijator ces morat malo odrijesit kesu...dobro ulje i vozi. :ok:
Ili neka ti mama i tata (pro)daju svoju 1.6ts, kupi papire od neke karambolirane 1.4ts, napravi atest (kao riknula ti masina pa si ju zamjenio sa slabijom), pa vozi 88kW po zakonu :hap:
valjda je tvornica s nekim razlogom propisala 195/45
tvornica propisala 195/45 si siguran :?: nema veze kad imam u knjizicu napisano 205/45 cu stavit to i amen, sad necu jos nista dirat, ove su jos dobre :pivo:
Proizvodnja boxera je prestala pred 18g, plus jos dok ti polozis, vjerojatnost da ces naci "salonski" primjerak je ravna nuli, i to jos za pricepit tu i tamo s xy kilometrazom :ne2: Masina je ak se normala vozi nepoderiva, al osjetljiva na nemar. Nema tu sta riknuti, a od kardinalnih kvarova: ak su klizni pri kraju pa prdne, hidrostele pocnu lupati, prospe se diff, ili treba zamijeniti kvacilo... Ono sta mali kaze, treba mehi odrijesit kesu jer ima dosta posla i zahebancije oko toga. Za onog tko šarafa sam, su kvarovi prihvatljivi, ali je zahebancija i pol :da:
Ak bas mora benzinac, gledaj neki 1.4ts tamo FL2 1999./00.god s malo km ak bude sta...Vozi na dijagnostiku pa vidi ak je sve ok. 145 FL2 jako lijepo izgledaju, sve one plasticarije su ofrbane, i najpouzdanija masina od tih 16V ts-a... Djelovi nesto skuplji, jedino ak prdne varijator ces morat malo odrijesit kesu...dobro ulje i vozi. :ok:
Ili neka ti mama i tata (pro)daju svoju 1.6ts, kupi papire od neke karambolirane 1.4ts, napravi atest (kao riknula ti masina pa si ju zamjenio sa slabijom), pa vozi 88kW po zakonu :hap:
kakva je unutrasnjost 1.4 fl2 99/00 god?? sad cete rec da previse biram al sta ja mogu :hehe: ciljam na ovu sa okruglom ventilacijom jer mi one rostilj resetke nikako ne pasu.. svaka cast 146ici al ju nebi jer mi se vise svida hatchback :craz :hap:
fl2 :da: nisam se mogo sjetit odmah.. koja ga godista sve imaju.. gledo sam na njuskalu par Alfi i sve pola godista fl1 pola fl2.. ali su koliko sam uspio skuzit negdje od 97me fl2ke jel??
kako je u nasoj 146 onda fl2?? ili je to kod 145 nesto drugacije??
malo mješate kruške pa da van pojasnim 145/6 1. 94 do 96 su prva serija i stari tip iznutra i izvana 2. 97 do 99 su FL1 i izvana su stari tip a iznutra novi (okrugla ventilacija) 3. 99 do 2000 su FL2 i izvana i iznutra novi tip
a znaci moze se to promjenit.. ja sam malo promatrao nasu onu plastiku i gledo kako je uopce moguce to skinut a da se nista ne polomi i izgrebe :smijeh
malo mješate kruške pa da van pojasnim 145 1. 94 do 96 su prva serija i stari tip iznutra i izvana 2. 97 do 99 su FL1 i izvana su stari tip a iznutra novi (okrugla ventilacija) 3. 99 do 2000 su FL2 i izvana i iznutra novi tip
e to ja trazim.. 97-99.. hvala!! :care :party a sa vremenom cu odlucit za branike dal fl2 ili zender
Kad je 146 u pitanju slazem se...ja isto nemrem smislit onu fl konzolu, i onaj zadnji fl2 seljo-branik na 146...mogli su to bolje sredit :da: Al na 145 lezi FL2 ko budali samar :icon_2:
Savrsena :) Izgleda 3 puta bolje od vecine suvremenih hatchbackova ! Ko projektil
Da, bas tako :icon_2: , Limited500, Junior, QV/Ti i FL2 izgledaju i dan danas stvarno hebeno... Ne pratite scenu... :ne2: I klinkače i milface su out. Dedeki su in :da: Pito ja modnog mačka :hehe: :clap:
Nisam radio nikakav atest. Tip u STP nazvao neki broj da mu provjere dimenzije i rekao nema problema, upisao i to je to. Upisao mi je 195/45 15 195/50 15 195/45 16 205/40 16 + standard 185 /60 14
moze se upisat ak ekipa u CVH odobri i to kosta nekih 100kn, bar mi je tak receno..al hvala bogu pa kod nas hebu i ako nemas tekucinu za stakla usipanu neg obicnu vodu :wal:
Ajde da ovdje pitam. Znam da je bilo negdje popis injektora koji su išli na 145 sa 1.6 boxerom koji ima gm struju. Nemogu to sad nač, a trebao bi za svoju, znam da su bili spominjani neki od opela :?:
Ajde da ovdje pitam. Znam da je bilo negdje popis injektora koji su išli na 145 sa 1.6 boxerom koji ima gm struju. Nemogu to sad nač, a trebao bi za svoju, znam da su bili spominjani neki od opela :?:
Opeli 1.6 8V sa 75ks...tam od pocetka do kraja 90-tih :ok: Bar Astri F ne fali :tooth:
:mah: Ljudi imam problem :hehe: sa felgama. Nabavio sam neke 16 za svoju 145-icu i spremil ih radi guma dok "zima" ne prodje i idem vidjet kak izgledaju, skoro zaboravio :funny: i primjetim nest cudno oko centralne rupe, kad ono, veca je. Koliko sam uspio izmjeriti ima rupu od 63 mm. Sad me zanima kolke su na alfi i jel ima itko za prodati, makar plasticne. I da li netko ima viska mozda zadnje macje oci, tj. sa zadnjeg branika da proda da ne krpam to sa kitom :roll:
:mah: Ljudi imam problem :hehe: sa felgama. Nabavio sam neke 16 za svoju 145-icu i spremil ih radi guma dok "zima" ne prodje i idem vidjet kak izgledaju, skoro zaboravio :funny: i primjetim nest cudno oko centralne rupe, kad ono, veca je. Koliko sam uspio izmjeriti ima rupu od 63 mm. Sad me zanima kolke su na alfi i jel ima itko za prodati, makar plasticne. I da li netko ima viska mozda zadnje macje oci, tj. sa zadnjeg branika da proda da ne krpam to sa kitom :roll:
Ovo nije oglasnik! Za takve stvari imaš na forumu oglasnik!
Ma 146 fl2 mi je na timunu ajd bok...bas su usrali onaj branik svjetski...al je zato 145 fl2 :ling: 146 mi je izvana i iznutra najbolja prva serija ali u Junior oblekici :Afraid: :hehe:
A meni je baš obrnuto... 146 fl2 mi je lijepša nego fl1/non fl NA 145 fl2 branici mi nikako nisu sjeli, jedino mi je interijer na fl1/fl2 bolji nego na boxericama.
Nasao sam ja prstenove na njuskalu samo me zanima kolki su na alfi (tocno9 jer ne mogu skroz tocno izmjeriti radi vise cimbenika hihihi pa sam zato pitao ovdje. Na felgama je rupa negdje 63 (vidjeh negdje 63.1 mm da ima), a i to nisam siguran. Samo mi treba preciznija mjera na alfi 145, to je to.
Pa zato smo mi tu, csi alfisti, da prokljuvimo pocinitelja :hehe: :tooth: Koji smisao da on digne haubu, pa evo brate. Treba povecalo, PS, pa pomalo malo sive stanice naprezat :funny: Tko prvi prokljuvi koji su diskovi gore njemu privjesak s posvetom kluba ljubitelja AR za izniman doprinos :funny:
Po meni QV sta se tice perace farova, i ja bi ih volio nabavit :ling: pragovi nestali neznam di ih je stavio i tu je pitalnje dal je QV, al po meni je, pragove lako moguce da ih je dao farbat. Perace ces teze montirat i spojit sve. Ministarstvo Unutarnjih Poslova Alfisti su reki da to je QV :da: ::)
Nemoj kenjit alfista, sad si se ti naso gurat za privjesak... :hehe: prvi je rekao ptica. :Thanks: :clap: Dakle...da rezimiramo, kome saljem adresu za privjesak?! :hehe: :tooth: Ti ces dobit jednu nalju QV :hap: :hehe:
Evo jedna kamatarka za raza :hap: (http://www.cuoresportivo.ch/me/alfa146ti/bahn.jpg)
:funny: :funny: :funny: slike mogu gledati i na google pictures :oldman: , a tu mozemo malo i prokomentirati, zaciniti i zabaviti se (kao na smokvi) :hat: Inace...odo lijepo log out :hap:
Sta su ono 17 na plavki :?: Malo prevec strse...nije bas et najnaj :dontno: Najhebenija sa takvim bijelim mi je ona crvena 146 v6 sa youtuba, bas bomba sjele :love:
Stoji mi vani uparkan moj junior krkan odmah pored bellissime (159Ti), i nemrem ih se nagledat :hmmm: I obje me gledaju...hebemti, kad vidim one obline, sklad linija i dinamiku forme :gay: kak mi bellisssima komplekse nabije :Hihi: , kvragu, jos cu ga ici i prodat :wait: :funny:
Rec cete "glupo pitanje" ali zanima me dal postoji 1.6 boxer 16v.. znam za 1.7 ali 1.6 ovakav jos nisam zatekao.. msm jel jedan od rijetkih motora pa ga nisam sreo ili?? :what: :dontno:
u Nizozemskoj, ber u Haagu nema hupsera... to njima netreba.. ::) voziš se 200 na autoputu, uhvate te.. pošalju na psihijatriju na promatranje jer bolestan si u glavu ako se tako voziš.... :funny: uzmu vozačku i sve ostalo što stignu..
al zato imaju nekoliko staza koje nisu skupe za njih..pa udri kolko hoćeš... :funny:
A nema ne, pa zavrsis u kanalu ili polju tulipana :Hihi: :funny: Bili su se prodavali neki kompresor kitevi, roknes namjesto klime (na boxeru) i gas gas baby :Rock:
Prijatelj mi nudi neku 146 za smisne novce,sad me zanima sve a o tome ne znam nista,o unutrasnjosti pogotovo. Kakvu je opremu imala 146 2.0 ako neko zna mozda :?:
Servo, stakla i retrovizore na struju, (to je bilo serijski na većini 145), abs, klimu, zračne jastuke, krom kvake, kožni volan i drugačija sjedala od običnih 145 S tim da mislim da je ponešto od ovoga čak bila i nadoplata, također se oprema razlikovala između faceliftova, itd...
Servo, stakla i retrovizore na struju, (to je bilo serijski na većini 145), abs, klimu, zračne jastuke, krom kvake, kožni volan i drugačija sjedala od običnih 145 S tim da mislim da je ponešto od ovoga čak bila i nadoplata, također se oprema razlikovala između faceliftova, itd...
Jel moguca koža cak? I jos nesto,koliko otprilike ima kila taj motor i mjenjac :?: Nemoj se smijati stvarno mi triba kilaza :funny:
Vidit cemo u ponediljak sto san upeca, kozu,motor ili nista ::) Iako me veseli i pomisao da je motor dobar :hap:
Sibicar...budes ti na kraju bio ko zak veseljak :Hihi: :hehe: Al 146Ti je :ling: Sporcki ovjes, felgone, zadnji spoiler, sve ofarbano u boju auta, abs, 2×airbag, a/c, a koza tesko.
Sibicar...budes ti na kraju bio ko zak veseljak :Hihi: :hehe: Al 146Ti je :ling: Sporcki ovjes, felgone, zadnji spoiler, sve ofarbano u boju auta, abs, 2×airbag, a/c, a koza tesko.
Molim boga da je interijer koža,felge dobre,a motor mrtav.. :Crazy Potajno se nadam da je i motor dobar ipak :hehe: Ostavija bi 1.4 oznaku majke mi :funny:
Molim boga da je interijer koža,felge dobre,a motor mrtav.. :Crazy Potajno se nadam da je i motor dobar ipak :hehe: Ostavija bi 1.4 oznaku majke mi :funny:
:hmmm: Jel ti to radis swap opreme, a 2.0 i 146 u baju? :?: :funny:
Uh da, teško da češ dobiti kožu, ona je išla kao nadoplata čak i na TI modelima :da: Ali čak i ako ne dobiš kožu nego tapecirane siceve, Fl1 i pogotovo fl2 TI modeli imaju lijepe siceve:
:o000: :o000: sviđa mi se ovo! Što god se da spasiti ja ću raskopati s nje,čini mi se ko dobra prilika bar po prijateljevoj priči.. tako da na kraju bude li dobra unutrašnjost i motor,niti mi se ne isplati rastavljati to nego je čitavu dovesti,tribat će tu onda i kočnice,diskovi :song:
Takva unutranjnost mi je prelijepa.. Dok one zelene box ja mislim ,mi nisu nesto.. Jos da ovi sicevi imaju naslon za ruku.....bila bi mi skoro napeta kao 147 s full opremom unutra :love
Uh da, teško da češ dobiti kožu, ona je išla kao nadoplata čak i na TI modelima :da: Ali čak i ako ne dobiš kožu nego tapecirane siceve, Fl1 i pogotovo fl2 TI modeli imaju lijepe siceve:
A hebali vas novitek i koza. Na sta lici ovaj istroseni fotelj :hehe: iako je boja fotelja uau http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-145-2.0-ts-qv-oglas-11587022
A hebali vas novitek i koza. Na sta lici ovaj istroseni fotelj :hehe: iako je boja fotelja uau http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-145-2.0-ts-qv-oglas-11587022
Ova sjedala uz malo truda mogu izgledati kao nova.
Evoluzione, ides na safari?! :funny: Sta bilo s onom Ti?
Da ti iskren buden nešto mi slabo rade te šprice pa sad mislin da bi ih ovo dotuklo do kraja :hehe: Kože nema,siceve dobre ima,motor ne mogu bez Sprinta prosuditi,iako meni na sluh ovako lipo radi,al me malo strah s obzirom na to koliko je neodržavana :dontno: Uzet ću te siceve bar ako ne ništa drugo,i neke felge tu progonim po Zadru od QV ::) Znaš kako to ide,puno ideja i planova,samo što novčanik to slabo prati :hehe:
Pitanje za one koji imaju ili su imali QV felge na 145
Na kojim dimenzijama guma ste ih vozili :what:
Bila nedavno rasprava o tome, poglej tu malo nize tema 145/5,155 gume ljetne zimske+felge, imas sve na zadnjoj strani. :ok: Posto je 1.4 u pitanju, ak ne mislis auto spustit stavi 195/50, jer su taj profil imali i juniori 1.4/1.6., i ne bi trebalo utjecat na performanse. 195/50 sa ovjesom od qv/ti je vec malo too low. 195/55 se na usisnoj masini osjeti a i guma je oko 50% skuplja. 55 su imali samo 1.8/2.0 :da: Uglavnom, najbolja,najbrza i najkeftinija opcija 195/50 (bez spustanja) :tooth:
1.4 je tvornički ko koza dignut ... ja toplo preporučam opruge -35/40 tvrđe amotizere i gume 195/55 ... jer su tvorničke ... 1.6 je niži ... a 2.0 je tvornički ko SP na 156 niži -20 ... tako da svejedno je dali 195/55 ili 195/50 ... ta mala razlika se skoro ne osjeti ... ipak se radi o razlici od 5%
1.4 je tvornički ko koza dignut ... ja toplo preporučam opruge -35/40 tvrđe amotizere i gume 195/55 ... jer su tvorničke ... 1.6 je niži ... a 2.0 je tvornički ko SP na 156 niži -20 ... tako da svejedno je dali 195/55 ili 195/50 ... ta mala razlika se skoro ne osjeti ... ipak se radi o razlici od 5%
Istina visok je sad,al mene strah koliko ce to nisko biti na eibachu.. jer zastruzem li ja na prvi prijelaz na cesti zapalit cu ga. Volija bi lip auto a opet ne i neupotrebljiv :dontno:
Istina visok je sad,al mene strah koliko ce to nisko biti na eibachu.. jer zastruzem li ja na prvi prijelaz na cesti zapalit cu ga. Volija bi lip auto a opet ne i neupotrebljiv :dontno:
ne ide ovo u istoj rečenici ... idealno bi bilo -35/40, tvrđi amortizeri sprijeda, amortizeri od Punta 1 iza i gume 195/55 ... meni se na 145 bilo najbolje vozit tako ... najbrži i najokretniji je autić bio sa istim setupom na 185/60/14 gumama ... al to ne izgleda lijepo ...
ne ide ovo u istoj rečenici ... idealno bi bilo -35/40, tvrđi amortizeri sprijeda, amortizeri od Punta 1 iza i gume 195/55 ... meni se na 145 bilo najbolje vozit tako ... najbrži i najokretniji je autić bio sa istim setupom na 185/60/14 gumama ... al to ne izgleda lijepo ...
Koja je razlika s tim amortizerom od punta 1 iza :?: Ja planiram staviti eibach pro kit i doviđenja,jel mi triba još kakva kemija?
Koja je razlika s tim amortizerom od punta 1 iza :?: Ja planiram staviti eibach pro kit i doviđenja,jel mi triba još kakva kemija?
Ti stavljaš samo opruge ... nikakva dodatna kemija nije potrebna .... al nakon nekog vremena ćeš sam zatražiti malo tvrđe i agresivnije amortizere ... e sad ... to je tvoj izbor ... gewinde ili sportske amortizere ...
a konkretno amortizeri od Punta su jedino malo kraći od tvorničkih pa legne auto još malo ... i bolje amortizira ...
Stvar je u tome što kad već počinješ s spuštanjem zalaziš u mjenjanje omjera vozne karakteristike/udobnost ... iako neka zlatna sredina ovoga je Eibach+sportske amortizere (tvrđe za 20-25%)+gume 195/55/15+povezivač muldi sprijeda i straga ...
Ti stavljaš samo opruge ... nikakva dodatna kemija nije potrebna .... al nakon nekog vremena ćeš sam zatražiti malo tvrđe i agresivnije amortizere ... e sad ... to je tvoj izbor ... gewinde ili sportske amortizere ...
a konkretno amortizeri od Punta su jedino malo kraći od tvorničkih pa legne auto još malo ... i bolje amortizira ...
Ee sad već pričamo ::) Prije toga ću vjerovatno zatražiti i drugu motorizaciju pa ćemo onda viditi kako će to izgledati :ok:
U brošuri stoji jedino 195/55 ... i to je jedina tvornička guma u 15" ... Jedino Limited 500 je imao doplatu za 195/45/16
Limited 500 je tvornički dolazila sa gumama 215/40/16
205/45/16 je bila opcija uz 16" felge za 145/146 ovakve http://www.njuskalo.hr/alu-felge/alu-felge-4kom-alfa-romeo-145.146-gtv-16-cola-5901305-oglas-10007802
Viper ne pricaj bedastoce :wait: Junior je dolazio sa spustenim ovjesom (opruge i amortizeri) od 1.8/2.0 i gume 195/50 R15. Jedino 1.8 i 2.0 su dolazili sa profilom 55. Razlika se em osjeti iznutra,em vidi izvana...ja sam prednje greskom montirao na jedan kotac 55 i na drugi 50 a da nisam znao, i nije mi bilo jasno zasto auto stoji u koso :hehe: Iznutra se na 55 isto osjeti kal je ploca visa :da: Mote kariola ti ima eibach kit (mislim da je prokit al nisam siguran) na autu i gume 50 pa ga sad dize jer se ne moze normalno vozat kroz grad. Ak hoces spustat, stavi 55 i opruge od 2.0 ili NAJVISE eibach prokit i bok. Amortizere nadji od 2.0 jer su kraci i to je to. Sve vise, previse. I po novom od 2014 nema vise upisi u knjizocu,moras atest radit ak nije vec upisao netko ranije, cca 500kn :ok:
Ovaj frend od Alfiste, silvije je imao 145 1.4 junior, sa 50kama al se ne varam. I ovjes od 1.8/2.0 ak se ne varam... Vidio sam ha par puta u zivo, prenizak... Lijepo izgleda, al gdje ces...rinzole i grabe mos zaboravit. Ja na 50 ne bi stavljao E.prokit ni pod razno, jer ces izludit :dontno:
Ovaj frend od Alfiste, silvije je imao 145 1.4 junior, sa 50kama al se ne varam. I ovjes od 1.8/2.0 ak se ne varam... Vidio sam ha par puta u zivo, prenizak... Lijepo izgleda, al gdje ces...rinzole i grabe mos zaboravit. Ja na 50 ne bi stavljao E.prokit ni pod razno, jer ces izludit :dontno:
jos je ima on :da: on ti je vlasnik ove 145ice jedno 9 godina mozda. Koj ovjes nebih znao, trebali bi ga pitati. Ona je ubijena u pod al se moze popest na trotovar, ja sa svojom ne mogu jer su mi grane niske. Imao je i on ove juniorke, prodao ih je bio mom frendu iz pule koj vozi sivu 146icz
I to da, on ti ima 215/40/16, to ima trenutno, na juniorkama neznam.
Sad meni više nije jasno,zašto stavljati prokit na amortizere od 2.0,kad ga mogu staviti i na ove koji sad jesu na autu,izgleda da nisu davno ni minjani,sachs neki. Što će biti ako i stavim tu vražju 55 dimenziju? Što nebi bilo bolje da ostanu ovi amortizeri koji su duži :?:
@alfista: ja sam vidio auto davno,kad je jos bio serijala, na juniotskim telefonkama... Meni je auto bio ma 185/60 R14 serijski ovjes, razvalio sam cjeli prednji branik kod izlazenja iz dvorista. 195/50r15 je jos jednu mrvicu manji kotac od 185/60r14. Ja sam htio zeti 50 pa u zadnji cas odustao jer nemres onda spustit... Mislio sam stavit opruge od 2.0 ali sam reko,samo na 55, inace sipak :dontno:
@evoluzione: pa za prokit ne moras, mozes pustit serijske amortizere, al ak imas polovne zasto ne, nizi su i tvrdji...bit ce optimala. Auto spustaju opruge,ne amortizeri. :ok:
Sad meni više nije jasno,zašto stavljati prokit na amortizere od 2.0,kad ga mogu staviti i na ove koji sad jesu na autu,izgleda da nisu davno ni minjani,sachs neki. Što će biti ako i stavim tu vražju 55 dimenziju? Što nebi bilo bolje da ostanu ovi amortizeri koji su duži :?:
Preniske opruge + duzi amortizeri, bi se lako moglo desiti da propisaju. Kakve uopce gume imas sad gore? Ako je 185/60 14 onda znas i sam da ak spustis si pusiona, a 195/50 su ti jos mrvu manji kotaci. Reko mi je mote kariola da bi htio ko ja, ma serijskim oprugama, al meni je mrvu previsoko pa bi mrvu spustio :clap:
Ma ja samo razmisljam na glas, da znas sve opcije, jer sam si i sam razbijao glavu na sve strane, pa ono, da olaksam nekome. Najbolje, najljepse i najjeftinije roknut 50, polovni prokit i serijske opruge...al sta ak bude kasnije kuku i lele :dontno: :tooth:
Probaj sici s nekog viseg rinzola (nelog dvorista) poprijeko, po 90 sa serijala autom, i to u rikverc ::) pa na to dodaj spusten auto 3 centa pa vidi koja zabava :hehe:
Evo kako izgleda. Jedino ja ču morati uhvatit jednom vremena i nač se sa Nevenom da mi napravi drugu jer je netko ovo zalijepio :Crazy :Crazy :Crazy
(http://i57.tinypic.com/o6ct2f.jpg)
Ajde ako ga cujes nek mi se javi jer sam mu psolao vec nekoliko poruka u inbox za svoju traku al se ne javlja, svaki dan je na forum i ne javlja se. Treba mi ako ne cu negdje drugdje nabaviti.
Alfista, hebo ga led ak nisam pred godinu-dvije vidio silviejvu 145 na njusci da mjenja za bmw :funny: Ja sam mislio da se on damas vozi u kakvoj bembari,kad ono sipak, i dalje low rider :hehe: :tooth:
Alfista, hebo ga led ak nisam pred godinu-dvije vidio silviejvu 145 na njusci da mjenja za bmw :funny: Ja sam mislio da se on damas vozi u kakvoj bembari,kad ono sipak, i dalje low rider :hehe: :tooth:
Da htjeo mjenjat za 3jku :hehe: bolje da nije, jos jos je ima, ne isplati mu se je davat ca. Imas je jos ovdje na forum :da:
Ovaj frend od Alfiste, silvije je imao 145 1.4 junior, sa 50kama al se ne varam. I ovjes od 1.8/2.0 ak se ne varam... Vidio sam ha par puta u zivo, prenizak... Lijepo izgleda, al gdje ces...rinzole i grabe mos zaboravit. Ja na 50 ne bi stavljao E.prokit ni pod razno, jer ces izludit :dontno:
:funny: Silvije če i ostat vlasnik te 145 prvo istarski čuning je nenadjeb... to ča radi ta ekipa tipa IveHF i slični je strašo od rezanja opruga nadalje neču pričat o Silvijevoj jer neznam dal je ča rezo iako je bio u kontaktu s Ive HF :fp: poanta je da opruge kao i sve metalno , rastežljivo pa čak i jogurt imaju vijek trajanja to se inače kaže zamor materjala pogledajte 166ce na puno njih je zadnji kraj propao al ne radi amortizera več radi opruga davnih dana ja imo stoleta kojem se lisnata opruga izravnala od godina i tereta ča je prevozi da nisan niš moro spuštat tako je i kod naših alfi pa 145 je najnovija stara 15godina
:funny: Silvije če i ostat vlasnik te 145 prvo istarski čuning je nenadjeb... to ča radi ta ekipa tipa IveHF i slični je strašo od rezanja opruga nadalje neču pričat o Silvijevoj jer neznam dal je ča rezo iako je bio u kontaktu s Ive HF :fp: poanta je da opruge kao i sve metalno , rastežljivo pa čak i jogurt imaju vijek trajanja to se inače kaže zamor materjala pogledajte 166ce na puno njih je zadnji kraj propao al ne radi amortizera več radi opruga davnih dana ja imo stoleta kojem se lisnata opruga izravnala od godina i tereta ča je prevozi da nisan niš moro spuštat tako je i kod naših alfi pa 145 je najnovija stara 15godina
Ajoj brizna ona 145ica od IveHF :funny: nema je on odavno, ima kiu, shebo nju, sad ima fazola 206 :tooth:
Limited 500 je tvornički dolazila sa gumama 215/40/16
205/45/16 je bila opcija uz 16" felge za 145/146 ovakve http://www.njuskalo.hr/alu-felge/alu-felge-4kom-alfa-romeo-145.146-gtv-16-cola-5901305-oglas-10007802
Viper ne pricaj bedastoce :wait: Junior je dolazio sa spustenim ovjesom (opruge i amortizeri) od 1.8/2.0 i gume 195/50 R15. Jedino 1.8 i 2.0 su dolazili sa profilom 55. Razlika se em osjeti iznutra,em vidi izvana...ja sam prednje greskom montirao na jedan kotac 55 i na drugi 50 a da nisam znao, i nije mi bilo jasno zasto auto stoji u koso :hehe: Iznutra se na 55 isto osjeti kal je ploca visa :da: Mote kariola ti ima eibach kit (mislim da je prokit al nisam siguran) na autu i gume 50 pa ga sad dize jer se ne moze normalno vozat kroz grad. Ak hoces spustat, stavi 55 i opruge od 2.0 ili NAJVISE eibach prokit i bok. Amortizere nadji od 2.0 jer su kraci i to je to. Sve vise, previse. I po novom od 2014 nema vise upisi u knjizocu,moras atest radit ak nije vec upisao netko ranije, cca 500kn :ok:
Ne pričam bedastoće nego tako stoji u svim knjigama, servisnim uputstvima, manuale za radionu i svu službenu literaturu koju ja imam ...
a što se tiče tih opruga ... imao sam i tvorničke obične i od 1.4 i 1.6 i 2.0 i OMP i Eibach i Sparco ... a da sam kombinirao kombinacije jesam ... od -20 do ekstremnih -60 ...
tako da tu imam iskustva itekako ...
evo kako je izgledala moja 146ca s Eibachom na -60 i gume 195/50/15 ... meni je bila preljepa ... ali u svakom slučaju preniska ... a -40/-35 je idealna kombinacija sa 195/50 ili 55 gumama ... koje sad imam na 155 iako je najbolje 17" ... al to je moje mišljenje ... (http://i1161.photobucket.com/albums/q515/Abarthista/Vipera%20Rosso/th_ViperaRosso210_zps6c0a23bb.jpg) (http://s1161.photobucket.com/user/Abarthista/media/Vipera%20Rosso/ViperaRosso210_zps6c0a23bb.jpg.html) (http://i1161.photobucket.com/albums/q515/Abarthista/Vipera%20Rosso/th_2013-03-12222952_zps38ffea65.jpg) (http://s1161.photobucket.com/user/Abarthista/media/Vipera%20Rosso/2013-03-12222952_zps38ffea65.jpg.html)
a evo kako sa istim setupom opruga i amortizera ali sa 185/60/14 kotačima
a što se tiče rinzola graba i takvih stvari ... to me ne brine jer se ne približavam njima ... jedino me muče ulazi i izlazi iz garaža ... razbio sam na 146ci par puta karter i fleks cjevi ulazeći u svoj parking i onda mi je bilo lakše naručit bagere i sredit si parking ...
Ma prelijepo stoji da, nema sta... :love: Al ja recimo tak nemrem ni u, ni iz garaze, a i zabio sam par puta grane na makadamu, a prednji spoiler spreso na rinzolima, tak da ispod prokita i 55 ne idem. Mislim da je to neki kompromis :dontno:
Ti posebni modeli za xy trzista nisu navedeni u servisnom :ne2: Jer da jesu imali bi ih i ovi krkani u cvh pa ne bi morao radit atest, ovako jbg... Meni reko na tp oko 400-500 kn atest :dontno: Jeftinije mi bilo dat stotku za kavu :tooth:
Ma prelijepo stoji da, nema sta... :love: Al ja recimo tak nemrem ni u, ni iz garaze, a i zabio sam par puta grane na makadamu, a prednji spoiler spreso na rinzolima, tak da ispod prokita i 55 ne idem. Mislim da je to neki kompromis :dontno:
Ti posebni modeli za xy trzista nisu navedeni u servisnom :ne2: Jer da jesu imali bi ih i ovi krkani u cvh pa ne bi morao radit atest, ovako jbg... Meni reko na tp oko 400-500 kn atest :dontno: Jeftinije mi bilo dat stotku za kavu :tooth:
Znaj ja sam bio prošli tjedan u CVH naručit se za atest 17" na 155 ... i rekli mi 300kn ... samo moram prvo ofarbat auto jer mora bit savršen ... to je procedura jer kad se radi atest se slika auto sa svakog kuta radi naknadnih atesta ...
Znaj ja sam bio prošli tjedan u CVH naručit se za atest 17" na 155 ... i rekli mi 300kn ... samo moram prvo ofarbat auto jer mora bit savršen ... to je procedura jer kad se radi atest se slika auto sa svakog kuta radi naknadnih atesta ...
Kak to mislis u cvh? Sta to znaci da si onda i ovi na stp uzmu dio kolaca? :wal:
Ma jasno mi je to. Nego, atest napravis na stp, zar ne? I oni salju gore u zg i to je to. A koji lopovi,memres vjerovat :confus: Ne znas tko pije, tko placa :roll:
Ma jasno mi je to. Nego, atest napravis na stp, zar ne? I oni salju gore u zg i to je to. A koji lopovi,memres vjerovat :confus: Ne znas tko pije, tko placa :roll:
Atest rade dečki iz STP tj. oni koji su zaduženi za atest u stanicima pod CVH-a ...
Ha, zajebo sam se. Kupio jucer filter zraka i krenuo mijenjati kad ono u kucistu BMC filter. Nista, stavim ovaj novi obicni a BMC sam malo propuhao kompresorom i spremio. Danas citam da se niposto nesmije propuhivati vec da ima neki set za pranje za njega. Hoce li biti neke stete za filter ili se sada moze samo oprat i ponovno koristiti.
btw, ovaj novi je Filtron i kosta nekih 50ak kuna, jel valja to sta ?
Ha, zajebo sam se. Kupio jucer filter zraka i krenuo mijenjati kad ono u kucistu BMC filter. Nista, stavim ovaj novi obicni a BMC sam malo propuhao kompresorom i spremio. Danas citam da se niposto nesmije propuhivati vec da ima neki set za pranje za njega. Hoce li biti neke stete za filter ili se sada moze samo oprat i ponovno koristiti.
btw, ovaj novi je Filtron i kosta nekih 50ak kuna, jel valja to sta ?
10 / 15 000 km će biti dobar ovisi u koliko prašnjavim uvjetima se voziš, uglavnom do slijedećeg servisa.
Kad koooonacno upalis tog drloga sa kojim viska in linea, tek onda ju budes volio jos vise. Ovo do sada sta si vozal, sem kazica i kojeg subwufera koji tresti iz gepeka, nije imalo ni nulu od zvucne kulise, a sad budes imal Pavarotija con cinque in linea :funny:
Dobar xenon.Jel ovo 4300??Moja je ovako sijala kad sam je ofarbao.Dok nisu poceli da me udaraju i grebu razno-razni.Felne odlicne.Sve kako treba. :love: :love: :love:
Dobar xenon.Jel ovo 4300??Moja je ovako sijala kad sam je ofarbao.Dok nisu poceli da me udaraju i grebu razno-razni.Felne odlicne.Sve kako treba. :love: :love: :love:
Hebo ga led evoluzione nisi morao quotat svih 30 slika :hehe: Dobro da nije jos tko quotao...palac bi mi otpao :funny: Sjedala su cini mi se od QV fl2. Kak bolji, pa sta ti alfista nemas isti volan, od fl2? :?:
Hebo ga led evoluzione nisi morao quotat svih 30 slika :hehe: Dobro da nije jos tko quotao...palac bi mi otpao :funny: Sjedala su cini mi se od QV fl2. Kak bolji, pa sta ti alfista nemas isti volan, od fl2? :?:
:hehe: :hehe: što se mene tiče,može mi ovo iskakati kad god forum otvorim!
A strašna je,i sve mi je nekako i jasno kako je napravija,al sat mu nikad neću oprostiti,kako je onu grafiku izvuka,a ja to nemogu naći za sebe :sad:
Hebo ga led evoluzione nisi morao quotat svih 30 slika :hehe: Dobro da nije jos tko quotao...palac bi mi otpao :funny: Sjedala su cini mi se od QV fl2. Kak bolji, pa sta ti alfista nemas isti volan, od fl2? :?:
Hebo ga led evoluzione nisi morao quotat svih 30 slika :hehe: Dobro da nije jos tko quotao...palac bi mi otpao :funny: Sjedala su cini mi se od QV fl2. Kak bolji, pa sta ti alfista nemas isti volan, od fl2? :?:
Sjedala su od prve serije QV: Fl2 qv ima skoz drugačija sjedala
Ptico oklen ti te slike, jel to neki nas, tko se bavi time, imas li neki kontakt ?
A ovo se sve da sam raditi,samo malo detaljnije istražiti.. ledice u boji,guljenje trake iza zeleno osvjetljenih površina i slično.. Mene i dalje zanima kako mu je km sat ovakav,samo niko ništa nezna reći :sad:
Jel si mjenjo ulje zadnjih godina? Prednje plocicee, diskovi,u kakvom stanju? Imas rupu na diskovima,vidi se kroz felgu, sluzi kao pokazatelj,indikator istrosenosti.
Tek sam ih skinuo :hehe: Da se to sredit,sam treba naci mahera za tematiku :da:
Za zadnje čeljusti?? A zašto ne bi bio sam svoj maher?
Treba ti komplet gumica za reparaciju čeljusti, malo volje i nešto slobodnog vremena. Ja sam na 146 odradio i prednje i zadnje čeljusti. Stvarno nije komplicirano.
Jedino može nastati problem ako su čeljusti dugo bile bez/sa potrganim zaštitnim gumicama pa je ušlo smeća i oštetilo klipić i cilndar. No i to se često da samo na ulje išmirglat i ispolirat.
Ma mislio sam to da. Al negdje na zimu,nemam vise ni volje ni zivaca. Taj set, po kljestima, kolko cirka dodje? Sta da pitam u trgovini? Sa dobosima, da, drzala je rucna ko zakucana u pod :tooth: Al ruzno to zavidit kroz felgone, ja ih vise nisam moga vidit na oci :ne2:
Ma mislio sam to da. Al negdje na zimu,nemam vise ni volje ni zivaca. Taj set, po kljestima, kolko cirka dodje? Sta da pitam u trgovini? Sa dobosima, da, drzala je rucna ko zakucana u pod :tooth: Al ruzno to zavidit kroz felgone, ja ih vise nisam moga vidit na oci :ne2:
Vidi ovdje: http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=6824.msg237431#msg237431
BTW; 2008. godine je to bilo... Majko mila, kuda vrijeme ode! :fp: Sada kad sam uletio u svoju staru temu, fali mi Boxerica! :sad:
Nisam nis skuzio? Koga ceka? Bio si u cinestaru,iii? Sta bilo kasnije? Stalo srce, ili? :hehe: Svidja mi se ovaj diy antitheft parking :tooth:
Ma da ne spamamo temu ovdje... Ukratko, full je ispravna, dopizdila mi jer je užasno tvrda i glasna i živčana i postala mi naporna za daily drive. Odjavio, parkirao, uzeo Mareu. Čeka status starodobnog vozila, financije, light restauraciju, i teranje kao weekend kola. :hap: Naravno, ako odoli hrđi.
Nekad davno su mi se svidjali ti 3d hatchbackovi, berline nisam ni gledal, ali ne vise :ne2: Totalno neprakticni...Radije bi gtvjku zel ak bas mora hach :dontno: Znaci, 4/5 vrata i rep, tj. gepek, a ne da odes po xxl jumbo pizzu, pa hmmm...gdje to metnut :funny: A u gepek 146 mos i kakvog krkana strpat kad se pokaze potreba :hehe:
145 meni ima jedne od boljih linija, i jednostavno jedna od ljepsih alfa. Jedne dobr efelge, spustit i auto je odlican. stane stane pizza jumbo itekako :da: :tooth:
:funny: metnuo sam ga sam zato da vidim hoces li se javit s tim tvojim maznjavanjem sve moguce i nemoguce opreme :Hihi: :funny: Jebate, ak tako nastavis s tom opremom, do sljedece bis godine mogal ici 0-100 za minutu i par sekundi :funny:
:funny: metnuo sam ga sam zato da vidim hoces li se javit s tim tvojim maznjavanjem sve moguce i nemoguce opreme :Hihi: :funny: Jebate, ak tako nastavis s tom opremom, do sljedece bis godine mogal ici 0-100 za minutu i par sekundi :funny:
:hehe: :hehe: pa i sad mogu pit kafe dok ubrzava do 100 :hehe:
Nekad davno su mi se svidjali ti 3d hatchbackovi, berline nisam ni gledal, ali ne vise :ne2: Totalno neprakticni...Radije bi gtvjku zel ak bas mora hach :dontno: Znaci, 4/5 vrata i rep, tj. gepek, a ne da odes po xxl jumbo pizzu, pa hmmm...gdje to metnut :funny: A u gepek 146 mos i kakvog krkana strpat kad se pokaze potreba :hehe:
Čuj ti njega sa džambo-picama ..... a šta fali sudžuku i žbuli ?
sicevi su iz spidera, preklopni, zadnji su 145 ali isti dezen kao i prednji, volan je nanovo pretapeciran, bočne ofloge su u crnom skaju s crvenim koncom, na više koga zanima nek pogleda ovdje http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=38548.80
Mislim da to nije neki bitan podatak, koliko ima toliko pereš šajbe ::) Na 156 i Puntu zajedno, kad su prazne posude ode karnister od 5 l. Znači oko 2,5 l -/+ po vozilu.
A nego :da: i moja takođe...evo slavi jubilarnu 20.godišnjicu :cake ...sprema se fešta, mini vatromet (aka žabice) :tooth: i cini se da ce jos duuugo pozivit...zivi bili pa vidili... iak nece ta vidit Grobnika dok sam ja ziv :funny:
A nego :da: i moja takođe...evo slavi jubilarnu 20.godišnjicu :cake ...sprema se fešta, mini vatromet (aka žabice) :tooth: i cini se da ce jos duuugo pozivit...zivi bili pa vidili... iak nece ta vidit Grobnika dok sam ja ziv :funny:
Šta niti počasni krug? :?:
BTW, moja 145ica isto u 5. mjesecu slavi 20. rođendan, a za ročkas je već dobila prefarbavanje i sanaciju hrđe kaj je bilo na podu :da: Sad čekam idući jubilej :Thanks:
:o000: eto...ludilooo :pivo: ak bude kakve janjetine i vutre na ročkasu, nadam se da sam pozvan :hehe: :hehe: Budem ja potegnul do Jaske, u dva ujutro ak treba...bez brige :tooth:
Ja isto imam VDO složen. Nabavio sam po ok cijeni na ebayu davno. Skinute sa golfa keca kabrio negdje u Kaliforniji. ::) Samo što je senzor tlaka dosta loš pa mi ne pokazuje točno baš uvjek. Stalno gledam po ebayu da uzmem drugi senzor, al nikak da uleti neki po nekoj ok cijeni. Stvarno su im katastrofa cijene. :metak
Ima li 146 ventil za ispustanje ulja serva ilil se mora skidati crijevo pumpe ? Sutra/prekosutra teram Alfu na izmjenu ulja pa da dam mehi da se jos malo zamasti hehehe.
Ima li 146 ventil za ispustanje ulja serva ilil se mora skidati crijevo pumpe ? Sutra/prekosutra teram Alfu na izmjenu ulja pa da dam mehi da se jos malo zamasti hehehe.
crijevo, dovod na posudu skini, upali auto, naljevaj novo staro prazni i gas, samo nemoj sve politi :pivo:
Ajd igore okaci one svoje fensi cukice, da ih svi vidimo :craz Svidjaju mi se ful, imaju velik raspon,pregledne,i sve. Vidil sam ih,na nekom stranom sajtu si ih okacil :hap:
Mote jel ovo dole tvoj "buduci" aftic iz proslosti :?: http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-146-1.9-jtd-oglas-10994159
Zadnji brane od prefejslifta stoji prehebeno na fl2 :Rock:
(http://i62.tinypic.com/1s1or6.jpg)
Isusatiboga, gdje si to iskopao ?
A za branik ... ma, u planu je zamjena za fl2, nekako mi decentije djeluje a ovaj ionako ima malu pukotinu od parkinga i lak se ljušti na dva - tri mjesta.
A za branik ... ma, u planu je zamjena za fl2, nekako mi decentije djeluje a ovaj ionako ima malu pukotinu od parkinga i lak se ljušti na dva - tri mjesta.
Zadnji branik od FL2 nagrdi cijeli auto, odaje dojam buhtle :dontno:
O'bem ti sve da ti 'bem.....u srijedu potrosio 50kn u onoj samoposluznoj praonici, jucer padala neka kisica i danas auto izgleda kao da sam vozio Pariz-Dakar .....
(http://i60.tinypic.com/3004bht.jpg)
(http://i62.tinypic.com/9hhyyf.jpg)
Dosta mi je svega, na iducim izborima glasam za Mirelu. Ona se bori protiv kiselih kisa i Chemtrailsa :hehe:
Pa kazem...mogal si se otpeljati do Pule, puna je Pula ovih automatiziranih, ima ih ko gljiva posije kise...i sta je najbolje, poslije kise red ko za kruh :hehe: I ostalo bi ti jos za dva kafea i buhtlu :tooth: Al i to ti djabe kad ne pratis prognozu :batin
Posto sam na bolovanju imao sam vremena malo kopati po netu o nekim zanimljivostima vezanim o 145/146 - 146 je prodana u puno vecem broju nego 145 - potraznja za QV modelom tijekom cijele proizvodnje 145 je uvelike nadmasila proizvodne planove - sa dizajnerskog stajalista 145 je zadnji ( proporcijama ) hot hatch u tradicionalnom smislu ne samo u alfinom programu vec opcenito - iako ju posprdno nazivate fiat tipom, sasija vuce korijen od Lancie Delte/Dedre preko tipa/tempre do 145/146 a ako ti je baka visestruki rally prvak, to uopce nije los pedigre...
Bitno da je 145/6, pogotovo prve, hebeno zasticena i dobar lim, a za ostalo who cares :tooth: 146 je prakticnija, bolje iznutra slozena (oprema,tapecirung...) pa je i to mozda razlog :dontno: I da se sirova 146 hebeno slozit, da izgleda bolje neg 145 :hap:
Al bas na 146...valjda radi zadnjih svjetla, jer ih jace izrazava, plus sta kamuflira neofarbanu plasticariju :dontno:
Ma meni su ta dva auta vrh.. takva siva na obadva.. samo 145 FL2 nek je.. zarko crvene obje sa crnim FL1 branicima ili zenderi.. bijela FL2 je isto uff.. ima tu u Brodu bijela FL1 pa iskreno i nije mi neka ( i ima crne branike) ma samo mi je zao sto me stari odgovara od kupnje takvog auta.. ciljam si na 145 pa sad posto se ukida zakon 80kw mogla bi bit 1.7 bxr crvena FL1 97+god. ali kruze price kako je to osjetljiva masina, kvari se.. kao uzmi si Twin sparka-izdrzljiviji je i sve (i stvarno se pokazo kao takav u nasoj 146).. reko boxer papa cestu i ima zvuk boli glava.. TSa slusam vec 8 godina i znam ga u dusu kad mu nesta nije po njegovom..
Mi kad smo ju prvi put doveli kuci i ja sjeo u nju.. prvi dojam je bio zasto je kod suvozaca onoliko prostora.. prije smo imali Vectru '92 4vrata.. i onako dan za danom sve vise sam bio zarazen virusom cetverolisne djeteline.. ne zalim sto sam zarazen ni trunkice one najmanje moguce :ok:
naravno da ide kad je isto podvozje , skoro pa isti auto ne slušaj Ticu samo laprda otkad su se rode vratile
Znaci sjajno.. prvom prilikom ce moja postat Q4.. joj joj kakve sve planove imam a jos ni vozacku nemam :Angry1: :hehe: Zaboravih pitat.. kardan duzinski isto pase od naprijed do zadnje osovine.. msm nije dugacak mozda malo??
imam i ja pitanje... gledam po ebayu za prednje farove za 145 sa prozirnom plastikom... ono nesto aftermarket... nemogu nista naci za 156 ima milion i za 147... jel netko vidio nesto slicno?
Znaci sjajno.. prvom prilikom ce moja postat Q4.. joj joj kakve sve planove imam a jos ni vozacku nemam :Angry1: :hehe: Zaboravih pitat.. kardan duzinski isto pase od naprijed do zadnje osovine.. msm nije dugacak mozda malo??
jel čitaš ča ti pišem :?: ISTI AUTO=ISTO PODVOZJE (da me sad Tica ne prozove nije isto u smislu prednji pogon i q4 več u smislu da skineš sa 155 i zavidaš na 145/6) Jednu su davno sastavili Bax i Dodo (fiatuno) al neznam jer još na okupu
evo jedna poznata http://forum.berlinasportivo.com/showthread.php?t=2483
imam i ja pitanje... gledam po ebayu za prednje farove za 145 sa prozirnom plastikom... ono nesto aftermarket... nemogu nista naci za 156 ima milion i za 147... jel netko vidio nesto slicno?
:funny: :funny: kakva plastika na faru pa to je rađeno kad su auti trebali odvozit bar 100 000km
jel čitaš ča ti pišem :?: ISTI AUTO=ISTO PODVOZJE (da me sad Tica ne prozove nije isto u smislu prednji pogon i q4 več u smislu da skineš sa 155 i zavidaš na 145/6) Jednu su davno sastavili Bax i Dodo (fiatuno) al neznam jer još na okupu
evo jedna poznata http://forum.berlinasportivo.com/showthread.php?t=2483
https://www.youtube.com/watch?v=6mP59OCd-9Q
https://www.youtube.com/watch?v=X4uwfoiWdLo
nemojte ga ljutiti...kad je ljut baca gedore na ljude... i to one velike 24/25... :Afraid:
Znaci sjajno.. prvom prilikom ce moja postat Q4.. joj joj kakve sve planove imam a jos ni vozacku nemam :Angry1: :hehe: Zaboravih pitat.. kardan duzinski isto pase od naprijed do zadnje osovine.. msm nije dugacak mozda malo??
sve ti pase od Q4 mos i od dedre 4x4 i 2.0 turbo od fiata ili lancije nades to ti je ka jeftinija verzija :ok:
naravno da ide kad je isto podvozje , skoro pa isti auto ne slušaj Ticu samo laprda otkad su se rode vratile
:funny: Ma znam da je isto auto=isto podvozje...nego, jel su isti dohvati i sve, kak kazes, skines i zasarafis? Gledal sam tam Viktorovu (ak je q4) od ispod :tooth: ne cini mi se da je bas sve bez pripasavanja :?:
:funny: Ma znam da je isto auto=isto podvozje...nego, jel su isti dohvati i sve, kak kazes, skines i zasarafis? Gledal sam tam Viktorovu (ak je q4) od ispod :tooth: ne cini mi se da je bas sve bez pripasavanja :?:
je sve na vidu doslovno, tj idu drugi mostovi i normalno pogon :da:
jel čitaš ča ti pišem :?: ISTI AUTO=ISTO PODVOZJE (da me sad Tica ne prozove nije isto u smislu prednji pogon i q4 več u smislu da skineš sa 155 i zavidaš na 145/6) Jednu su davno sastavili Bax i Dodo (fiatuno) al neznam jer još na okupu
evo jedna poznata http://forum.berlinasportivo.com/showthread.php?t=2483
https://www.youtube.com/watch?v=6mP59OCd-9Q
https://www.youtube.com/watch?v=X4uwfoiWdLo
Ovaj drugi video sam pogledo brat bratu jedno 15 puta ::)
Nije sve u duzini :tooth: Puno je ljepse vidjet lezeceg horizontalca, puno ga je ljepse cut, i puno je ekstravagantniji :Tongue: :craz I to ti veli onaj koji je nekad slinio za petakom...dok nije srel horizontalca :tooth:
@sbalfista: kak ti prta kaze, pusti se corava posla, eventualno koji cent nize opruge, ofarbat bocne plasticarije, mozda koju ljepsu felgu metnut i lijepo :drive: Koji ce ti vrag q4...nemoj puno pratit antonovu temu i njegovog imaginarnog petaka, vidis da te pocelo u glavu udarat :funny: :funny:
Ma nije meni cilj divljat i kidat auto i placat kazne malo malo.. to je ovako za osobni gust ;)
takav auto se neradi da se polako vozi :oldman: i triba ti love duplo vise nego sta mislis, jer to uvik tako ispadne :rol: , garaza, znanja i vise volje nego para :tooth:
@sbalfista: kak ti prta kaze, pusti se corava posla, eventualno koji cent nize opruge, ofarbat bocne plasticarije, mozda koju ljepsu felgu metnut i lijepo :drive: Koji ce ti vrag q4...nemoj puno pratit antonovu temu i njegovog imaginarnog petaka, vidis da te pocelo u glavu udarat :funny: :funny:
Ma ne furam se ja na njega To ja za svoj gust :ok:
takav auto se neradi da se polako vozi :oldman: i triba ti love duplo vise nego sta mislis, jer to uvik tako ispadne :rol: , garaza, znanja i vise volje nego para :tooth:
Joj kad cujem ovo (sto je zbilja istinito) dode mi da odustanem od svega toga
Kad biste stavljali sa Q4 na 145 pogone, interesira me gdje biste kardan stavili :tooth:
kardan ide di auspuh u ts-a ide a ausup se provuce sa obe strane i kao sta sam reka moras druge mostove uyimat valjda znan sta govorin jer san ja na alfu 155 2.0 ts stavija na vidu pogon od lancie dedre 2.0 4x4 i zavida ga ko da mu je tu misto
Anthonyjeva 2.0, msm od Delte da je masina unutra.. lik je legenda, objavi slike u neku grupu na fejs i meni se svidi jedna pa reko jel si smijem za naslovnu stavit.. kaze moze.. legenda od covjeka!! :ok:
To je prodano u Sloveniju a Mile nije aktivan na forumu. Za sve detalje projekta ionak pitas Fiumana, on je to slagao ( tko ce drugi )....
Dio točan dio ne Auto je navodno prodan u Sloveniju , Mile nije aktivan na forumu al turbo konverziju je radio Mile kod mene se slagala atmosfera , tj. taj motor prije ugradnje turba . Znam nešto o samom projektu al nebi preporučio nikome taj sport jer da se motor i složi mjenjač če biti problem , moje osobno mišljenje :pivo:
Ma kakvi lipovi i slicne p*z**rije na Alfama, jedino 3cm dole i neke dobre felge. Talijani su to, dizajn im je jedino u cemu su odlicni a vi bi to "popravljali". Da kupite Armanievo odijelo biste li i njega isli prepravljati ?
...kod mene se slagala atmosfera , tj. taj motor prije ugradnje turba . Znam nešto o samom projektu al nebi preporučio nikome taj sport jer da se motor i složi mjenjač če biti problem , moje osobno mišljenje :pivo:
Moze malo detalja? :hap: Jel atmosfera standard ili je bilo kakvih custom promjena iznutra? U kom smislu se kod njega ispoljio problem s difom? :ok:
Gledao sam nekidan dokumentarac o WW2 (inace moja strast) o sukobu u Sjevernoj Africi (Italija, Engleska, Afrikakorps-Svabe) i kaze neki profa sa Sandhursta (eng. vojna akademija) da su talijani imali uzasne tenkove - slabi oklop, mali topovi, velika potrosnja, jedino su im motori bili van sve konkurencije ...... Zvuci poznato :funny:
Oni su jos '42-e trpali 16V boxere u vozila :funny: :funny: :funny:
Moze malo detalja? :hap: Jel atmosfera standard ili je bilo kakvih custom promjena iznutra? U kom smislu se kod njega ispoljio problem s difom? :ok:
pa imaš večinu u temi , ima slika na netu , ako znaš engleski ima tu http://www.ecuconnections.com/forum/viewtopic.php?f=122&t=13745
motor se mislilo da je 1.6 dok ga nismo izvukli van tada smo kod kupovine dijelova skužili da nije več da je motor iz 33 1.7 8v i sve smo složili u serijali samo malo uglancano estetski uglavnom ispušna grana je rađena custom , stavljen je MS standalone itd.
A bas je moral skidat scudetto :fp: Malo pimp look, al nije lose :tooth:
A ova aventura, sva sreca da je ostala samo mrtvo slovo na papiru :hehe: Zamisli, crosswagon (ili kak se vec zove taj tip) i s tri vrata :Hihi: To nesto kao ona suza sx4...s manjkom vrata :funny:
Jel to ikad na cestu izaslo??Meni nije ni 156 za u nebesa pa ipak postoji CW koji ipak brutalno izgleda :ok:
Pa vidis sta je napisal a.m.alfa, koncept :hap: Ma da 156... To ko da od mita napravis isti klinac... Dobro sad, recimo Pandi stoji to ok, al je u startu tak i zamisljena, al to delat od 145 su kerefeke :dontno:
Evo joj i sestre 146.. ima jedna slika koju sam imo sejvanu u mob gdje su obadvije zajedno samo nmg nac :dontno: Koliko sam uspio saznat 146 je 1.7 a 145 2.0 :ok:
Nemres ju nac jer ne postoji :Hihi: :tooth: , ima samo s drugim felgonama,vidi link :gay: http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=163.2420
ma nemoj :wait: pa imo sam sliku u mobu tj dvije!!!!! :ok: :ok: a jbt i znm da je bila 145 i 6.. pisalo u postu sa kojeg sam fotke skinio.. al ovo sam krivu fotku izgleda zalijepio ovdje.. ona prva ipak nije ta 146 :ok: :dontno: i postoji takva ista 146 zenderusa :ok:
:funny: :funny: kriza identiteta :Hihi: @sb: moral sam te nekak potaknut da ih iskopas :gay: Al ove bjelke joj stoje :ling: to neke oz 17"...mislim da iste ima ona crvena 146 3.0 v6 s jutuba :?: bas :ling:
:funny: :funny: kriza identiteta :Hihi: @sb: moral sam te nekak potaknut da ih iskopas :gay: Al ove bjelke joj stoje :ling: to neke oz 17"...mislim da iste ima ona crvena 146 3.0 v6 s jutuba :?: bas :ling:
ma nema problema!! Samo da nadem onu sexy guzu koju trazim od 145 :o000: :love: 146 3.0? Msm da da :ok:
Ma nije... 146 je onak, ok. Malo je tulava. Nakosena naprijed i iza... Kao nezna gdje bi sa sobom. Oce li u rikverc ili naprijed... Jel to bunker ili hauba... Ima te neke New Beeatle dileme
Ma nije... 146 je onak, ok. Malo je tulava. Nakosena naprijed i iza... Kao nezna gdje bi sa sobom. Oce li u rikverc ili naprijed... Jel to bunker ili hauba... Ima te neke New Beeatle dileme
Mozda i da...al osjecaj je nebo-zemlja...kak da si u coupeu. Ja sam pred tristać godina gledal 145 ts i ovog petaka, al igrom slucaja uletila horizontalna 146, i jos si mislil tada; fak :roll: i jos se sjecam osjecaja kad sam prvi puta usal unutra...ni blizu kak u 145, pa jos kad sam cul kak cvrkuče :hmmm: To ti je kak ono, kad se zagase svijetla, tko pita ko ti je u krevetu ak je feeling :o000: :craz :hehe: I onda sam skuzil da je to ona prava... :gay:
Mozda i da...al osjecaj je nebo-zemlja...kak da si u coupeu. Ja sam pred tristać godina gledal 145 ts i ovog petaka, al igrom slucaja uletila horizontalna 146, i jos si mislil tada; fak :roll: i jos se sjecam osjecaja kad sam prvi puta usal unutra...ni blizu kak u 145, pa jos kad sam cul kak cvrkuče :hmmm: To ti je kak ono, kad se zagase svijetla, tko pita ko ti je u krevetu ak je feeling :o000: :craz :hehe: I onda sam skuzil da je to ona prava... :gay:
Slažem se! Ja isto tražio 145 1.7 16V, naletio na 146, uzeo i skužio da je to zapravo to i da mi se sviđa više od 145. ::)
De Antone, pa nemoš mi 146 sa bubom uspoređivat bokte! :bup:
Ma nije... 146 je onak, ok. Malo je tulava. Nakosena naprijed i iza... Kao nezna gdje bi sa sobom. Oce li u rikverc ili naprijed... Jel to bunker ili hauba... Ima te neke New Beeatle dileme
De Antone, pa nemoš mi 146 sa bubom uspoređivat bokte! :bup:
Ma pusti ga...vidiš da ga petak udara u glavu :hehe: Čekamo Nürburgring...pa kad mu nakon par đireva prokliže u ogradu i počne toktoktotk...toktokat onda cemo svi :Hihi: :Hihi: :Hihi: :funny:
Ove telefonke sto su vece to bolje izgledaju :hello: Iak meni nije jasno kak to svaka 147, teza je, slabija, a vece slape, a imaju sve redom bolje ubrzanje od 145...npr 1.6ts,dok za 2.0ts vrijedi obrnuta teza :dontno: Po kojoj to logici 147 105ts ide 0.3s losije od 1.7 16v, a 1.6 120ts ide isto 10.3, dok s druge strane jtd120 ide skoro kal i 2.0ts, koji je sekundu sporiji od 145 2.0ts a skoro su iste tezine. Apsurdi :dontno: jedino za jtd 115/120 znam da idu ko tdi od 140/150 ks :dontno: To sve postalo nesto u suprotnosti sa svime :hehe:
Svugdje pise za 1.7 10.3s :da: Ma gluposti sve u svemu... 1.6 8V u 60+kg laksoj 145 sa kratkom getribom ide pol sekunde sporije od 147 105ts, a opeg kotaca necu ni spominjat :hehe: Inace ne gledam te bedastoce s ubrzanjima, ali upalo mi u oko statistika, svaka 147 brza od 145 :hap:
:o000: u bokte, valjaš se, naginješ, i letiš :hehe: sam pazi da ne podletiš negdje ::) Da nismo na ovom forumu, rekal bi covjek da si neki pomorac :tooth:
Divota kak se stapa s pejzazem :ling: :ling: :ling: Da je ziv mislim da bil ju i pablo picasso vozil,inace poznati alfista (bar je njegova zema bila) :tooth: :hehe:
Moje iskustvo sa kratkim oprugama na 146: Auto puno bolje drži sa kratkim oprugama na super ravnom asfaltu bez neravnina, 5% cesta. Auto puno bolje drži i puno je udobniji sa normalnim oprugama na grbavom asfaltu, 95% cesta.
Zaključak: Da ne izgleda 1000x bolje sa kratkim oprugama, vratio bi standard.
Kakav standard. Alfa mora bit u podu i to je amen!
Slažem se, sve je to lijepo. ::) Ali..... Ja sam na QV imao eibach -3 mislim i skinuo sam ih jer to nije bilo za voziti. Doslovno sam zapinjao za sve živo. Između kartera i tla je razmak bio cca kutija cigareta. Da je motor samo malo podignut u košu za koji cm to bi bilo vrh. Tada bi to na nižim oprugama vrijedilo i izgledalo kak treba. Ovako smo na standard dok ne nabavimo drugo vozilo za svaki dan.
Dalibor, mogal si metnut gume 55 pa bis rjesil sve ostale probleme, od drugog auta, drugih opruga, stete od zapinjanja, straha,stresa i tak dalje :gay:
Raz, udobniji jest kad visa i meksa opriga ima veci hod i povrat, sve ostalo :ne2: Vozil se citav zivot na oem, i nece to vise nazad na auto :ne2: Izlazim s nekog kvazi rinzola i kad sidje od tezine zapliva i opali mi branik,i svaki put tako, u zavojima ajme meni, na ravnom tolko pliva od tezine auta da me strah vozit brze od 110,a kod naglih kocenja pri vecim brzinama :wc: , u slalom rep leti na sve strane,ja bil mislil da su otisli zadnji amoetizeri kad tolko pliva al valjci na tp kazu :ne: Sad je gore E.prokit, da ne duljim, sve gore navedene mane su sad vrline. U zavoj ulazi ko po tracnicama. Nije zabijen u pod,neg je oko 2-3 centa nizi neg na oem, al su vise gume tak da se visina auta mozda mrvu promijenila :crazy:
Svaka čast svima,ovo je dosta iskustva iz prve ruke :pivo:
Morat ću potražiti onda neki eibach pro,jer ovako standardno je stvarno u redu što se tiče svega normalnog u vožnji,al stisneš malo na nekoj krivini,pa to se od straha neda unutra biti,čitava se nagne,zadnji kraj svoju politiku vodi,a uz sve to,s obzirom da je sic visoko,skoro da se triba držati za rukohvat jednom rukom da se ne izvališ iz sica :roll:
Samo pomozi mi Bože,i ovako san već par puta počupa branik prednji,ona plastika ispod branika je zapela 101 put,možda branik malo visi pa bi tribalo staviti drugi jer i nije nešto dobro uvidan u oplate od kola :dontno:
Meni je auto i na std oprugama nizak, jučer parkiram i branik struže. Neki dan siđem sa asvalta na makadam nekih 50 metara i mislim da sam pokupio svaki malo veći kamenčić. Sve niže od ovog sad za mene je nemoguća misija.
I još ima onaj povezivač mosta, pa grane koje su nisko, itd. itd. A za ovo "plivanje" po cesti treba imat dobre amortizere i onda toga nema. Da joj zadnji kraj voli tu i tamo pobijeć to stoji, al to je onda stvarno pretjerivanje i ludovanje po cesti.
Svaka čast svima,ovo je dosta iskustva iz prve ruke :pivo:
Morat ću potražiti onda neki eibach pro,jer ovako standardno je stvarno u redu što se tiče svega normalnog u vožnji,al stisneš malo na nekoj krivini,pa to se od straha neda unutra biti,čitava se nagne,zadnji kraj svoju politiku vodi,a uz sve to,s obzirom da je sic visoko,skoro da se triba držati za rukohvat jednom rukom da se ne izvališ iz sica :roll:
Samo pomozi mi Bože,i ovako san već par puta počupa branik prednji,ona plastika ispod branika je zapela 101 put,možda branik malo visi pa bi tribalo staviti drugi jer i nije nešto dobro uvidan u oplate od kola :dontno:
[/b]
Ma samo ga treba namjestiti, ne trga se taj branik tako lako :tooth: A što se tiče spuštanja, TS mislim da može podnjeti 2-3 cm spuštanja bez da se zapinje za svaku pizdariju, ali boxer :ne2: :ne2: :ne2:
I još ima onaj povezivač mosta, pa grane koje su nisko, itd. itd. A za ovo "plivanje" po cesti treba imat dobre amortizere i onda toga nema. Da joj zadnji kraj voli tu i tamo pobijeć to stoji, al to je onda stvarno pretjerivanje i ludovanje po cesti.
:tooth:
Ja već imam taktiku za zabavljati se u tom stilu, bez ludovanja :tongue:
Koji vrag mi je sa šajbom ? Svaka i najmanja prljavština mi ostane na njoj unatoč novim brisačima ( neki Heyner ) i tekućini za stakla. Jel moguće da su to neke sitne, oku nevidljive ogrebotine po njoj pa se tamo skuplja i taloži ? jel se može to kako ispolirati ili neku sličnu čaroliju primjeniti ?
P.S.
ovo za držanje ceste .... Eibach amortizeri, QV opruge, OMP balansica i nema mrdanja sa putanje :tooth:
Ima poliranje šajbe sa nekim strojem,poliralo par kolega iz firme jer su parkirali blizu jedne komore farbanja pa im je vetilacija poprskala cijeli auto.Znam da je bilo dosta skupo to poliranje ali bilo je to prije dosta godina.Poslje poliranja šajba bila ko iz dućana ::)
Meni je šajba jedno vrijeme bila masna, onak neki tanki sloj masnoće i nema šanse to sa ovom tekućinom za pranje stakla oprat. Na kraju sam uzeo običan benzin, krpu i sa tim oprao šajbu. To sam do sada napravio dva puta i nikakvih problema.
A sad ga vec malo pretjerujete...pa nije to dtm :hehe: Ja sam vozil 185/60 14" oem, i bilo je ok, nikakvih problema, jedino nije za neki zajeban bijeli put i visoke rinzole, al ostalo ok :dontno:
Mislim da polako postajem "pravi" alfista.. Imam priliku uzet golfa dvicu, nekadašnji auto snova, kojeg sam imao slozenog u glavi, samo je falilo para uvijek za projekt. Sad kad imam neke pare, i priliku uzet odlicnog golfa, necu, jer sam se zaljubio u ovu hrpu talijanskog lima sta mi stoji ispred zgrade. Pomagajte, jel mi ima lijeka?? :hehe:
Znači čeka me život pun skrivanja potučenih masnih prstiju i spuštanja glave kad me cura pita di su mi sve pare.. :redf:
:?: Ako se puno vozas,stavi plin pa ces imat i za curu i za ljubavnicu, a mislim da ce biti nesto i za druge cure, a ostat ce i koja suska za auto :tooth:
:?: Ako se puno vozas,stavi plin pa ces imat i za curu i za ljubavnicu, a mislim da ce biti nesto i za druge cure, a ostat ce i koja suska za auto :tooth:
Uz Alfu ne postoje DRUGE. Uvik neka vilica skripi/varijator klapa/radilica udara/dizna propisa...
Uz Alfu ne postoje DRUGE. Uvik neka vilica skripi/varijator klapa/radilica udara/dizna propisa...
Da, stoji tvrdnja, al u onim drugim temama, s turbinama,varijatorima, direktnom injekcijom i viskom cilindra :tooth: :gay: Nek se drzi adekvatne gradacije, tipa 10-50/15-50 ili 10-60 i nece biti s boxerom nikakvih problema :crazy:
Da, stoji tvrdnja, al u onim drugim temama, s turbinama,varijatorima, direktnom injekcijom i viskom cilindra :tooth: :gay: Nek se drzi adekvatne gradacije, tipa 10-50/15-50 ili 10-60 i nece biti s boxerom nikakvih problema :crazy:
Osim sto za boxera ne moze vise ni ulje naci a kamoli kakav ozbiljan dio
Osim sto za boxera ne moze vise ni ulje naci a kamoli kakav ozbiljan dio
Ima svega, za djabe, nesto polovno,nesto zamjensko... Taj boxer i njegova getriba imaju sam jednu manu, za bilo kakvo sranje treba sve cupat van, a nije bas easy way :000:
Da, stoji tvrdnja, al u onim drugim temama, s turbinama,varijatorima, direktnom injekcijom i viskom cilindra :tooth: :gay: Nek se drzi adekvatne gradacije, tipa 10-50/15-50 ili 10-60 i nece biti s boxerom nikakvih problema :crazy:
Ima svega, za djabe, nesto polovno,nesto zamjensko... Taj boxer i njegova getriba imaju sam jednu manu, za bilo kakvo sranje treba sve cupat van, a nije bas easy way :000:
Zašto?? Kod mene kvačilo promjenjeno bez da su getriba i motor napustili svoje mjesto. Glava skinuta sa motorom na svom mjestu. Distribucija 2 puta rađena sa motorom u košu.
Ono što moraš, kod npr. distribucije, gornji vezni lim, branik i hladnjak ukonit i onda mu možeš radit što hoćeš. :da:
Da, al mrvu rijetko za motore sa 150-200t+ km, pogotovo ljeti ili kod gazenja. Cak je i ar imala preporuku 10/15-50 za nove masine, prije neg je krenula ta fiatova politika ulja "jedno za sve u koncernu" :roll:
Citat:
Zašto?? Kod mene kvačilo promjenjeno bez da su getriba i motor napustili svoje mjesto. Glava skinuta sa motorom na svom mjestu. Distribucija 2 puta rađena sa motorom u košu.
Ono što moraš, kod npr. distribucije, gornji vezni lim, branik i hladnjak ukonit i onda mu možeš radit što hoćeš. :da:
Ma znam da, distibuciju, kvacilo i glave rjesis bez beda, al je i to zahenancija totalna, treba pol auta rastavit :kosa: I odvajat/spajat onu getribu od ispod jaooo krista ti boga :kosa: Sve je to puno ljepse,lakse i jednostavnike na R4 :tooth: Al, uzitak mi je sam takav vidjet onog pauka :craz
:ok: Kolko ti treba da ulje dosegne radnu temp nakon sto voda dodje na srednju crticu cajgera :?: Po danu, recimo 15-25°C, da ne ulazimo u ekstreme :tooth:
:ok: Kolko ti treba da ulje dosegne radnu temp nakon sto voda dodje na srednju crticu cajgera :?: Po danu, recimo 15-25°C, da ne ulazimo u ekstreme :tooth:
U normalnoj vožnji mislim da mi temperatura ulja nikada nije prešla 70 stupnjeva. 80 možda na ekstremnim usponima. Na tehničkom sam jednom vidio da je došla do 100 nakon što je ne znam koliko radila na mjestu i turiranje za eko test. E sad, koliko su ti instrumenti pouzdani, to je druga stvar, ali zaista mi se čini da boxer jako sporo zagrijava ulje. :da: Žao mi je što još nisam imao instrumente složene kada sam bio na Grobniku. Tamo sam stvarno odvezao 3 kruga zaredom na nož i to bi bio pravi pokazatelj kako se ponaša temp ulja kod forsiranja.
Uskoro bi trebali bit složeni i instrumenti u Mareu pa me baš zanima usporedba...
Kad je voda na srednjoj crtici,ili iznad, na kolko stupnjeva je ulje?
Ovisi o vanjskim uvjetima, opterečenju itd. Temperatura ulja varira puno više nego temperatura vode. Jer kod sustava hlađenja imaš termostat, hladnjak i ventilator koji pokušavaju zadržati temperaturu vode što ujednačenijom.
Vozim se normalno, temperatura ulja 60 stupnjeva, krenem ga gazit, za minutu skoči na 70. Brutalan uspon, ala Sljeme, 2. i 3. brzina, mala brzina strujanja zraka oko kartera, popet će se i do 80. Kreni-stani u ZAG gužvi na +30 stupnjeva vanjske temperature, popet će se i do 100.
A po zimi, normalna vožnja, kazaljka jedva da se odljepi od 50 stupnjeva.
Ma da, sve pet :ok: :hehe: Nego, pokusavam te pitat, kod hladnog paljenja, kolko cca u normalnim uvjetima, i negdje normalnom temp zraka 15-25C treba ulju da dodje do 50-60 nakon sto voda predje srednju crticu ma cajgeru? Sigurno si vodil racuna o tome nakon montaze cajgera... Znas ono, voda dosegla radnu temperaturu i ti bacas oko gdje je u tom trenutku ulje, da mu malo masti izvadis :tooth:
Je, ok je samo imam nekih estetskih nedostataka ... vidiš da fali okvir maglenke i plastična zaštita žmigavca + na zadnjem braniku imam L pukotinu/ogrebotinu 4x6cm .... mnogo me živcira ali sve skupa bi me izašlo oko 1000kn za srediti. I desni far je zamagljen iznutra.
A opruge mi život spasile. Budući da je obližnji Rabac pod opsadom rampi i podiznih stupića tamo više ne idem na kupanje ni za živu glavu - iz principa. Moram nekim kozjim/rally putevima do divljih plaža.
Sad ću ja to riješiti kad sjedne povrat poreza ... kako došl'o tako ošl'o :hehe:
Iznad žmigavca sam gurnuo komad žice unutra do federa i povukao samo.. Mora ić ovuda jer od napred smetaju maska i guma ona na haubi pa nemreš zagurat žicu kak treba..
145 izgleda ko svemirski brod u usporedbi sa 33, nikad ne bi rekao da je samo deset godina razlike između ta dva auta
Da, bas :hehe: Al svi ti novi zaobljenci, od 147/156 pa na dalje, polako isticu dasak "kockastih" linija 145, a na 146 i kratkocu s obzirom da je berlina, pa malo baca na buhtlu :hehe: ...kak je bil slucaj sa 155 pred dosta godina, jednostavnoje pocela odavati totalni dasak kockice :tooth: A moguce i da je to popratni efekt pretjeranog visegodisnjeg slinjenja i blejanja za istima, kad od silnog blejanja pocnjes uocavati svaku sitnicu ::) :hehe:
Kak mislis vrijede :?: U smislu da ces dobit koju kunu, ili da valjaju :?: Ma 146 je bez zadnjeg spoilera, kak guzica bez tange, goli kujac :tooth: :hehe: :hehe:
Ova doduse ima Ti spoiler, al su branik i pragovi zender :da: Plus junior 16" :ling: (http://forum.alfa145.com/uploads/monthly_05_2008/post-1014-1211049858.jpg)
Sic spušten, sad ih samo treba pretapecirat. :crazy:
Ak imaš mogućnosti nać negdje sjedala od Fiat Barchette slobodno ih stavi. Ja ih imam u 145-ici ( stavio ih bivši vl.) i pašu praktički na šeraf, razlika sjedenja je drastična u odnosu na orginal, naravno u pozitivnom smislu.
Ak imaš mogućnosti nać negdje sjedala od Fiat Barchette slobodno ih stavi. Ja ih imam u 145-ici ( stavio ih bivši vl.) i pašu praktički na šeraf, razlika sjedenja je drastična u odnosu na orginal, naravno u pozitivnom smislu.
Ak imaš mogućnosti nać negdje sjedala od Fiat Barchette slobodno ih stavi. Ja ih imam u 145-ici ( stavio ih bivši vl.) i pašu praktički na šeraf, razlika sjedenja je drastična u odnosu na orginal, naravno u pozitivnom smislu.
Barchete su tak rijetke da je lutrija naletit na karambol :kosa:
Kak mislis vrijede :?: U smislu da ces dobit koju kunu, ili da valjaju :?: Ma 146 je bez zadnjeg spoilera, kak guzica bez tange, goli kujac :tooth: :hehe: :hehe:
Vidiš kak se ukusi razlikuju... Pa ne bi na 146 stavio zadnji spojler ni da mi ga neko pokloni, polakira u boju auta i besplatno ugradi. Nema šanse!
Ova doduse ima Ti spoiler, al su branik i pragovi zender :da: Plus junior 16" :ling: (http://forum.alfa145.com/uploads/monthly_05_2008/post-1014-1211049858.jpg)
Kako 16" a junior?? Msm jel nije junior u 15" varijanti??
Vidiš kak se ukusi razlikuju... Pa ne bi na 146 stavio zadnji spojler ni da mi ga neko pokloni, polakira u boju auta i besplatno ugradi. Nema šanse!
Ipak ti nekog nagovori, za probu, pa ak ti se ne dopadne, ti ga budemo dosli skinuti...djabe naravno :craz Dok me probas ne znas, kak i sa 146...necu necu i necu nista sem 145, pa sjel u 146 i to je bil to :love: :gay: Sam ovi fakin sicevi projektirani za Guida od metar i cevapcic :Angry1:
Aha.. thx na inf :ok: Edit: zaboravih pitat.. jel tako i kod 145 bilo??
jako rijetke felge...jedan set novih! se već jako dugo prodaje na njuskalu a nitko da ih uzme iako se svima sviđaju http://www.njuskalo.hr/alu-felge/alu-felge-4kom-alfa-romeo-145.146-gtv-16-cola-5901305-oglas-10007802
a vecina 145/6 po njuskalu kosta toliko koliko on trazi za felge... iako su lijepe i super stoje na 145, to moze kupit samo neki fanatik poput nas par koji u takav auto trpamo lovu
Kad smo vec kod felgi, kaj moram donjet na tehnički ako hoću druge dimenzije upisat? Di mogu nać podatke o dimenzijama na 145 a da mi ih oni priznaju..
jako rijetke felge...jedan set novih! se već jako dugo prodaje na njuskalu a nitko da ih uzme iako se svima sviđaju http://www.njuskalo.hr/alu-felge/alu-felge-4kom-alfa-romeo-145.146-gtv-16-cola-5901305-oglas-10007802
Da, da, lijepe su samo što 16'' bi pasalo samo na načipani JTD na 300NM. To da staviš na recimo 1.4 TS bi bila muka isusova za voziti.
U user manualu bi trebale pisat sve dimenzije guma jel da? Grebu me ove 16" juniorke sad a tehnički je blizu pa da upisem to sve, da budem legalan. :pol:
U user manualu bi trebale pisat sve dimenzije guma jel da? Grebu me ove 16" juniorke sad a tehnički je blizu pa da upisem to sve, da budem legalan. :pol:
drama je sa 16 jer moras dokazivati da je postojala 500 limited serija koja je tvornicki imala 16 cola
jako rijetke felge...jedan set novih! se već jako dugo prodaje na njuskalu a nitko da ih uzme iako se svima sviđaju http://www.njuskalo.hr/alu-felge/alu-felge-4kom-alfa-romeo-145.146-gtv-16-cola-5901305-oglas-10007802
a vecina 145/6 po njuskalu kosta toliko koliko on trazi za felge... iako su lijepe i super stoje na 145, to moze kupit samo neki fanatik poput nas par koji u takav auto trpamo lovu
Gle,felge su nove, cijena se odnosi na set, tako da uzmi u obzir da toliko dođe nova jeftilen alu četrnestica, tako da se meni cijena čini ok. :dontno: Drugi par cipela je kaj auti na koje idu te gelge (145, 146 i eventualno GTV) vrijede malo više od tog seta po njuškalu :tooth:
Kad smo vec kod felgi, kaj moram donjet na tehnički ako hoću druge dimenzije upisat? Di mogu nać podatke o dimenzijama na 145 a da mi ih oni priznaju..
185/60r14 195/50( 55) r15 idu bez ikakve drame samo se dopišu na tehničkom
Za sve ostalo dva su rješenja 1 sulucija. Potvrdu generalnog uvoznika za AR da te i te dimenzije guma idu na taj i taj auto
2 sulucija. Raditi atest u stanici za tehnički procedura košta 320kn cca
Gle,felge su nove, cijena se odnosi na set, tako da uzmi u obzir da toliko dođe nova jeftilen alu četrnestica, tako da se meni cijena čini ok. :dontno: Drugi par cipela je kaj auti na koje idu te gelge (145, 146 i eventualno GTV) vrijede malo više od tog seta po njuškalu :tooth:
te felge ne idu na GTV..Gtv je 5x98
idu na 33, 145/146, 155 i 164 2.0 T.Spark koja ima 4x98 i možda i na MiTo
drama je sa 16 jer moras dokazivati da je postojala 500 limited serija koja je tvornicki imala 16 cola
ja sam tako vozio i išla je sasvim fino... samo si malog 1.4 morao drzati iznad 5000 rpma... :tooth:
500 limited serija je imala gume 215/40/16 čini mi se na Zenderovim felgama
a ove Junior felge su bile u katlogu dodatne opreme lineaacessori i mogle su ići na bilo koju 145/146 i na te original felge ide dimenzija 205/45/16 jer su uže od Zenderovih
Form over function.. 1.6 boxer ionako nemreš ganjat, ni na ovim 14" kaj imam neide. :crazy:
A gle čuj .... 2000 za felge, minimalno još toliko za gume, računaj da ćeš i nekakav upgrade kočnica morati napraviti a sve to da bi imao tromiji i rastrošniji auto kojemu će jako brzo i dijelovi ovjesa početi rikavati. + zajebancije na TP. Po meni ludost.
Neidu felge tako skoro gore, sve je na ideji jos.. Kočnice su u planu, one dolaze na red nakon velikog servisa, to mi je prioritet. Zajebancije na TP neće bit, sve eventualne promjene ce ic u prometnu. :ok:
500 limited serija je imala gume 215/40/16 čini mi se na Zenderovim felgama
a ove Junior felge su bile u katlogu dodatne opreme lineaacessori i mogle su ići na bilo koju 145/146 i na te original felge ide dimenzija 205/45/16 jer su uže od Zenderovih
A jel nece te 215ice grebat kad okrenes tockove lijevo-desno.. znm da je stari nedugo nakon kupnje 146 (195/55 r15) iso po neke 16ice i msm da su osim sto su col vece bile i nesto sire.. i stavili mi jednu na auto da vidimo kako stoji pa ne mozes okrenut skroz lijevo ili skroz desno.. Ili je to samo na Limited seriji napravljeno da pase ta dimenzija??
Pišete dezinformacije :batin STP, prema podacima iz CVH, mozes imati na TP samo one koje su ti upisane u knjižicu, ili koje su serijski (po servisnom) namijenjene za taj model/tip vozila. Ako nemaš upisane 15" a želiš ih roknuti gore, morat ćeš raditi atest, a to ti najbolje napraviti barem mjesec dana prije TP kak bi sva papirologija stigla na vrijeme nazad.
Ak u nekoj STP ne rade tako, krše zakon i pravilnik o istome, čisto ak se netko javi; "meni su samo dopisali", jer to je bilo nekad, sad kad smo u EU, hebat ga ne ide vise tak :da: Možeš ti roknut i 15" i 16" i 17", al moraš radit atest :ok:
Postoji opcija da ti zastupnik AR da potvrdu da te i te felge (15" sa 1.8 i 2.0) mogu ići na to vozilo (konktetno 1.6 8V), ali nisam ih išao nikad pitati ak bi mi da li potvrdu...kad su to i tak većinom tam birokrati :wait:
Neidu felge tako skoro gore, sve je na ideji jos.. Kočnice su u planu, one dolaze na red nakon velikog servisa, to mi je prioritet. Zajebancije na TP neće bit, sve eventualne promjene ce ic u prometnu. :ok:
Jel treba i kocnice nove atestirat?? Recimo da umjesto serijskih roknes neki 4klipni Brembo i buseni disk :dontno:
A jel nece te 215ice grebat kad okrenes tockove lijevo-desno.. znm da je stari nedugo nakon kupnje 146 (195/55 r15) iso po neke 16ice i msm da su osim sto su col vece bile i nesto sire.. i stavili mi jednu na auto da vidimo kako stoji pa ne mozes okrenut skroz lijevo ili skroz desno.. Ili je to samo na Limited seriji napravljeno da pase ta dimenzija??
Ako je offset (ET) odgovarajući onda nema razloga da ne ide. A sa originalnim felgama ne bi trebalo biti takvih problema
Neidu felge tako skoro gore, sve je na ideji jos.. Kočnice su u planu, one dolaze na red nakon velikog servisa, to mi je prioritet. Zajebancije na TP neće bit, sve eventualne promjene ce ic u prometnu. :ok:
Pišete dezinformacije :batin STP, prema podacima iz CVH, mozes imati na TP samo one koje su ti upisane u knjižicu, ili koje su serijski (po servisnom) namijenjene za taj model/tip vozila. Ako nemaš upisane 15" a želiš ih roknuti gore, morat ćeš raditi atest, a to ti najbolje napraviti barem mjesec dana prije TP kak bi sva papirologija stigla na vrijeme nazad.
Ak u nekoj STP ne rade tako, krše zakon i pravilnik o istome, čisto ak se netko javi; "meni su samo dopisali", jer to je bilo nekad, sad kad smo u EU, hebat ga ne ide vise tak :da: Možeš ti roknut i 15" i 16" i 17", al moraš radit atest :ok:
Postoji opcija da ti zastupnik AR da potvrdu da te i te felge (15" sa 1.8 i 2.0) mogu ići na to vozilo (konktetno 1.6 8V), ali nisam ih išao nikad pitati ak bi mi da li potvrdu...kad su to i tak većinom tam birokrati :wait:
Ovo boldano: Konkretno AR 145 1.6 8v u knjižici imam upisano 185/60r14 došao sam na tehnički da mi upišu 195/50r15 i 195/45r16. Kad sam rekao šta trebam uzima lik prometnu od auta i zove cvh za upisivanje dodatne dimenzije ( pošto nije bilo nikog i znamse sa ispitivačem stavio je tel na zvučnik da čujem i ja ) veli tip u cvh daj mi broj šasije, nakon što mu ovaj veli koje dimenzije bi ja htio upisat odgovor je bio da mi može dopisat samo 15.ice a za sve ostalo moram radit atest bez obzira što na drugoj alfi sa istim motorom i svime imam uredno upisano i 16-ice. Još je rekao tip iz cvh da ja mogu stavit i 17,18...ali za svaku dimenziju bez atesta nema upisivanja u prometnu, s tim da mi je još rekao da se plača na opću uplatnicu 151,25kn u ime cvh za ispitivanje te 143,75kn u TP za izradu atesta i upisivanje guma neodobrenih dimenzija
Ovo boldano: Konkretno AR 145 1.6 8v u knjižici imam upisano 185/60r14 došao sam na tehnički da mi upišu 195/50r15 i 195/45r16. Kad sam rekao šta trebam uzima lik prometnu od auta i zove cvh za upisivanje dodatne dimenzije ( pošto nije bilo nikog i znamse sa ispitivačem stavio je tel na zvučnik da čujem i ja ) veli tip u cvh daj mi broj šasije, nakon što mu ovaj veli koje dimenzije bi ja htio upisat odgovor je bio da mi može dopisat samo 15.ice a za sve ostalo moram radit atest bez obzira što na drugoj alfi sa istim motorom i svime imam uredno upisano i 16-ice. Još je rekao tip iz cvh da ja mogu stavit i 17,18...ali za svaku dimenziju bez atesta nema upisivanja u prometnu, s tim da mi je još rekao da se plača na opću uplatnicu 151,25kn u ime cvh za ispitivanje te 143,75kn u TP za izradu atesta i upisivanje guma neodobrenih dimenzija
:da: Tica kipa po običaju niš pametno ne napiše :funny: trenutno sam u postupku legalizacije OZ Ultraleggera 16 sa gumama 205/45/16 na 145 1.4ts 99god uglavnom pred tjedan dana pristupili atestu di su slikali vozilo komplet (odsvuda) uplatnice kako Mrzli veli (http://i59.tinypic.com/11sp8p1.jpg)
i od tehničkog nisan sliko al 144kn
čekali do subote kada sam na pošti podigo odgovor CVH koji glasi
(http://i59.tinypic.com/2079w9j.jpg)
danas sam dostavio skinuto s neta Tuv felgi i potvrde ispitivanja pa čemo vidjet ishod gumar reko da jedino ča more još od ovlaštenog uvoznika dobaviti papir koji se dobije kad se kupe nove felge
(http://i61.tinypic.com/21msxn4.jpg)
(http://i61.tinypic.com/263cvbq.jpg)
(http://i58.tinypic.com/ejynvt.jpg)
(http://i60.tinypic.com/23svhnb.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2qcgiaf.jpg)
(http://i60.tinypic.com/mvgf3r.jpg)
(http://i62.tinypic.com/6ixutt.jpg)
(http://i57.tinypic.com/5lrqqa.jpg)
(http://i59.tinypic.com/23qzc8.jpg)
Al pohvalno je da je od cijelog slikanog auta samo jedna stavka koja se odnosi na homologaciju felgi , iako :fp: nisan stavio nexen gume i mim felge pa da su potrebna ispitivanja bez koji ti proizvodi i ovako nebi smjeli na tržište uglavnom Oz Ultra i Brigstone Potenza je kombinacija pa čemo vidit slijedeći dopis CVH
...i zove cvh za upisivanje dodatne dimenzije ( pošto nije bilo nikog i znamse sa ispitivačem stavio je tel na zvučnik da čujem i ja ) veli tip u cvh daj mi broj šasije, nakon što mu ovaj veli koje dimenzije bi ja htio upisat odgovor je bio da mi može dopisat samo 15.ice a za sve ostalo moram radit atest bez obzira što na drugoj alfi sa istim motorom i svime imam uredno upisano i 16-ice.
:da: Tica kipa po običaju niš pametno ne napiše :funny:
Ajd Fiuman ne zahebavaj :p030: Bio sam na dvije STP, oba dva puta su zvali CVH, i kolko god da sam inzistirao, odgovor je bio NE. Ovaj iz CVH je gledal tamo u "katalogu", i rekal je da 15" mogu staviti samo ako imam 1.8 ili 2.0 :da: Pa hebemti, sta zivimo u dvije drzave :wait: :wal:
Ajd Fiuman ne zahebavaj :p030: Bio sam na dvije STP, oba dva puta su zvali CVH, i kolko god da sam inzistirao, odgovor je bio NE. Ovaj iz CVH je gledal tamo u "katalogu", i rekal je da 15" mogu staviti samo ako imam 1.8 ili 2.0 :da: Pa hebemti, sta zivimo u dvije drzave :wait: :wal:
Za 195/50r15 je tip u cvh rekao da mogu stavit, a kod mene je 1.6 8v :dontno: Izgleda da stvarno u ovoj našoj državi na isto pitanje nikad ne možeš dobit isti odgovor :metak :fp:
Nemoj ih ni stavljat.. ostavi dobose.. negdje na forumu sam procito da rucna sa diskovima na 145/6 ne sljaka najbolje :dontno:
Ako je sve u stanju kakvom treba biti, ručna sa diskovima drži dovoljno dobro. A normalno je da ručna na doboše drži bolje od one na diskovima. Zbog konstrukcijskih razloga, doboš puno lakše blokira.
Nemoj ih ni stavljat.. ostavi dobose.. negdje na forumu sam procito da rucna sa diskovima na 145/6 ne sljaka najbolje :dontno:
Gluposti :oldman: Ručna ne šljaka samo onda kada su čeljusti i/ili sajla ručne neispravni, a na autima u godinama je to vrlo čest slučaj :roll: Još je problematično kada ne koristiš često ručnu pa se sajlne ne podmazuju (podmazuju se gibanjem naprijed-nazad u bužiru, jer su u masti) i zapeku se ili zamrznu po zimi.
Bero ti je odlicno objasnil, obvezno dizat ručnu :Hihi: Ja sam roknul iza diskove, desna nest drzi, al lijeva nista, ali bas nista :ne2: Cim uhvatim vremena, rastavljanje, pa bumo vidili, mozda sam gumice,a mozda i klipic oso u pas mater :dontno: Ak budes mijenjal, obvezno "reparacija", pogotovo ak su stajale dugo.
Za 195/50r15 je tip u cvh rekao da mogu stavit, a kod mene je 1.6 8v :dontno: Izgleda da stvarno u ovoj našoj državi na isto pitanje nikad ne možeš dobit isti odgovor :metak :fp:
Ma ne znam jbg...ti nisi trebal atestirat, a meni isti krkani iz CVH traze da moram...i sta sad, ja sam u drugoj drzavi pa ja moram keširat :Angry1: :gun: A najbolja stvar je u tome, sta su gledali u isti katalog :wal:
Ajd Fiuman ne zahebavaj :p030: Bio sam na dvije STP, oba dva puta su zvali CVH, i kolko god da sam inzistirao, odgovor je bio NE. Ovaj iz CVH je gledal tamo u "katalogu", i rekal je da 15" mogu staviti samo ako imam 1.8 ili 2.0 :da: Pa hebemti, sta zivimo u dvije drzave :wait: :wal:
Nazovi sam CVH i pitaj koju dimenziju guma i felgi moreš staviti na svoju alfu Ja san prvo na registraciji upisao 15 (bile su 14 tvorničke upisane) jer je cijeli trap s kočnicama od QV stavljen pa 14ce nemogu fizički montirat naprijed radi diska i klješta , i to nit su me išta pitali niti tražili jer je dopuštena dimenzija za 145 , u 15 cola , kao orginalna 195/55 i zamjenska 195/50 Na Mercedes Vitu su mi upisali 17 cola na temelju one knjige ča dobiješ s autom , i rekli ako je tamo upisana ta dimenzija da se more što znači da odneseš od 145 uputsva i na zadnjim stranama pišu dimenzije naplataka (16 cola nema tamo) ukoliko su ti drukčije rekli očito im se ne pježaš :roll:
Ma dofurao ja cijelu stranu, i oni se na stp gledaju, kao, da sta sam im to dofurao :fp: :funny: Poslat cu mail na cvh s kopijom izvatka iz alfinog servisnog pa nek mi sluzbeno odgovore, i s time cu na STP :ok: Ak kazu da ne moze, e onda idem nekog :gun:
Ma dofurao ja cijelu stranu, i oni se na stp gledaju, kao, da sta sam im to dofurao :fp: :funny: Poslat cu mail na cvh s kopijom izvatka iz alfinog servisnog pa nek mi sluzbeno odgovore, i s time cu na STP :ok: Ak kazu da ne moze, e onda idem nekog :gun:
Tako kod nas ide u Duga Resi.. Samo im moraš dofurat neke papire od proizvođača di pišu sve dimenzije guma i felgi koje si išle na tvoj model i gotovo, upisuju.
Tako kod nas ide u Duga Resi.. Samo im moraš dofurat neke papire od proizvođača di pišu sve dimenzije guma i felgi koje si išle na tvoj model i gotovo, upisuju.
Da...al je problem sta tam pise 15" samo za 1.8 i 2.0, sve ostalo samo 14" :fp: Ako netko ima knjižicu/manual ili sta slično od Juniora (dobra duša :tooth: ), da mi skenira, ja mu odmah teleportiram kašetu žuje :craz
Da...al je problem sta tam pise 15" samo za 1.8 i 2.0, sve ostalo samo 14" :fp: Ako netko ima knjižicu/manual ili sta slično od Juniora (dobra duša :tooth: ), da mi skenira, ja mu odmah teleportiram kašetu žuje :craz
meni su u knjizicu upisali 15 a na autu 14... a to su upisali jer san izgubija knjizicu i nezz odaklen su izvukli onda te 15 :dontno:
A sto se boje tice ako mene pitas ja kod 145 preferiram ovako kao na slici Alfa rosso sa crnim branicima.. ili isto tako crvena ali metalic.. crnu i srebrnu i eventualno sivu kod fl2 kompleta :ok:
Ne, ono je neki Guido, a i ovaj zaro je isto moral usrat stvar...skinut scudetto i buzu napravit na haubi :roll: Ta rupa ne stoji dobro nit na subiju ni icemu drugom, garbic :rol:
Jel to neki tuning fl2 branika?? :?: vidio sam na jednoj slici takav dosta slican (mozda i isti) branik na isto tako crvenoj 145 pokraj Suda msm uslikana :dontno:
Kvacilo mi pocelo hvatati skroz nisko i ponekad mijenjac malo zapne/zaskripi. Ulje mijenjano pred 7-8 mjeseci. Inace se moze normalno voziti ali mi ipak malo smeta. Dijagnoza ?
To sam i ja htio rec ali sam se predomislio.. da nebi bilo "de ti mali suti nemas pojma" ili tako nesto ali eto drago mi je bar da znm prepoznat kvar :ok:
:da: Tica kipa po običaju niš pametno ne napiše :funny: trenutno sam u postupku legalizacije OZ Ultraleggera 16 sa gumama 205/45/16 na 145 1.4ts 99god uglavnom pred tjedan dana pristupili atestu di su slikali vozilo komplet (odsvuda) uplatnice kako Mrzli veli (http://i59.tinypic.com/11sp8p1.jpg)
i od tehničkog nisan sliko al 144kn
čekali do subote kada sam na pošti podigo odgovor CVH koji glasi
(http://i59.tinypic.com/2079w9j.jpg)
danas sam dostavio skinuto s neta Tuv felgi i potvrde ispitivanja pa čemo vidjet ishod gumar reko da jedino ča more još od ovlaštenog uvoznika dobaviti papir koji se dobije kad se kupe nove felge
(http://i61.tinypic.com/21msxn4.jpg)
(http://i61.tinypic.com/263cvbq.jpg)
(http://i58.tinypic.com/ejynvt.jpg)
(http://i60.tinypic.com/23svhnb.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2qcgiaf.jpg)
(http://i60.tinypic.com/mvgf3r.jpg)
(http://i62.tinypic.com/6ixutt.jpg)
(http://i57.tinypic.com/5lrqqa.jpg)
(http://i59.tinypic.com/23qzc8.jpg)
Al pohvalno je da je od cijelog slikanog auta samo jedna stavka koja se odnosi na homologaciju felgi , iako :fp: nisan stavio nexen gume i mim felge pa da su potrebna ispitivanja bez koji ti proizvodi i ovako nebi smjeli na tržište uglavnom Oz Ultra i Brigstone Potenza je kombinacija pa čemo vidit slijedeći dopis CVH
jesu li sve 145ice dolazile sa botunon u kabini za otvorit gepek i bili se moglo ubacit to u model bez te opcije :what:
Pa u teoriji mislin da bi moglo,malo se poigrati i spojiti sajlu kroz auto,ili sam probati ili pitati nekoga ko je radija.. ja da toga neman nebi ima kako otvoriti gepek,vlasnik prije je silikonira znak zadnji tako da fala bogu biće i brava ne radi :roll:
Ali moj savjet, bolje si ostavi sajlu :ok: Radi i kad nije spojen akumulator, ne moraš gasit auto da otvoriš gepek, itd...
koliko ja znan neman ni sajlu :dontno: prosvitli te me di bi se to tribalo nalazit :tooth: jer ja moran svaki put sa kljucen otvarat pa me nervira :bic:
Kvaka za otvaranje gepeka bi trebala biti na podu sa lijeve strane vozačevog sjedala. A imaš gumbić na srednjoj konzoli za otvaranje gepeka (kraj prekidača svA 4 žmigavca)?
Onda je neka kemija u pitanju, a koji sistem je bio tvornički ugrađen - pitaj Boga :dontno: :dontno: :dontno: Što imaš od opreme uopće? Obično je otvaranje gepeka na gumb išlo u boljim paketima opreme/nadoplatama
Onda je neka kemija u pitanju, a koji sistem je bio tvornički ugrađen - pitaj Boga :dontno: :dontno: :dontno: Što imaš od opreme uopće? Obično je otvaranje gepeka na gumb išlo u boljim paketima opreme/nadoplatama
a ko ce znat rastavit cu oblogu gepeka pa cu vidit sta bi tribalo bit, nema mi druge
Ja kazem; sezame otvori se...i on se dize :tooth: :funny: Ak nemas botunica na cemtralnoj komzoli,onda imas kod sica polugicu za sajlu :kokice:
:funny: to neka jebacka oprema :hehe: bas san gleda i nisan vidija nikakvu rucicu :?: ako neko ima sliku toga da vidin jesan li corav ili stvarno neman :tooth:
:funny: to neka jebacka oprema :hehe: bas san gleda i nisan vidija nikakvu rucicu :?: ako neko ima sliku toga da vidin jesan li corav ili stvarno neman :tooth:
Ne znam jel lusso imala u seriji diskove+abs ili uz nadoplatu :dontno: Al rekal bi lusso... :Angry1: ptica mi se :wc: na avto :gun: i govance se na suncu pretvorilo u zapecenu garez i ne ide dole, hebemti ptice da ih hebem :(
:thanks neman ja te ruckice... znaci da je nesto kemijano sa tin :roll:
To ti uvalili neki garbic...ja riknem na takav fuseraj :wait: I ja sam naletil tak na nekakva fusarenja,pa covjeku vise nije jasno kak je to bilo u pocetnom stanju :roll:
Ove konkavne sa 155 joj stoje deset put bolje neg one Ti :love: Svidja mi se ova crna folija za sunce, lijepo stoji :da: (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Alfa_Romeo_146_(first_generation)_(front),_Serdang.jpg/800px-Alfa_Romeo_146_(first_generation)_(front),_Serdang.jpg)
Malo kasni odgovor jebga al' nemrem zbog posla. Uglavnom, ili se stanje popravilo samo od sebe ili sam se ja već naviknuo na takvo šaltanje - :?: ali više ne primjećujem navedene simptome. Bio sam odvozio oko 600 km po AC zadnjih par dana pa je možda i zbog toga.
Kvačilo nije jer motor ne vrti u prazno na uzbrdicama i pri naglom dodavanju gasa. Bumo vidili.
To ti uvalili neki garbic...ja riknem na takav fuseraj :wait: I ja sam naletil tak na nekakva fusarenja,pa covjeku vise nije jasno kak je to bilo u pocetnom stanju :roll:
Jesu to Zenderuse sa 155??Ovdje ili je tip jako visok ili je podigo sic u nebesa :fp:
155 Zagato :da: Nije tip nit visok, a sic je garant na najnizoj točki...to je jednostavno tak :wal: Meni je isto na najnizoj točki,pa strsim :wait: Treba prepilat dole onaj nosac sica i jos k tome skinuti konstrukciju podizaca...i to bi bilo to, kak Civic CRX :kokice:
155 Zagato :da: Nije tip nit visok, a sic je garant na najnizoj točki...to je jednostavno tak :wal: Meni je isto na najnizoj točki,pa strsim :wait: Treba prepilat dole onaj nosac sica i jos k tome skinuti konstrukciju podizaca...i to bi bilo to, kak Civic CRX :kokice:
Vidi gdje je sjedalo kod trentare, a ne na 145/6, metnuli one uzduzne klizace od 10 centi, pa jos poduzac...pa mic po mic, evo te glavom kroz krov :fp: :hehe:
Vidi gdje je sjedalo kod trentare, a ne na 145/6, metnuli one uzduzne klizace od 10 centi, pa jos poduzac...pa mic po mic, evo te glavom kroz krov :fp: :hehe:
Ne pitam tebe :Hihi: :funny: Gdje su slike od kume?! :wait: :batin Kumi skinut vjencanicu, i kak ovu gore, pred 145/6 i fotku opalit, i onda te svi bumo pitali za misljenje :hehe: :hehe:
Ne pitam tebe :Hihi: :funny: Gdje su slike od kume?! :wait: :batin Kumi skinut vjencanicu, i kak ovu gore, pred 145/6 i fotku opalit, i onda te svi bumo pitali za misljenje :hehe: :hehe:
Nemoras mene ni pitat, ja to onako a i znm da smo nesta raspravljali ko onog gorostasa u 146. Reko sam da sam kumu probo uslikat onako od stola i nisam ju mogo fino uhvatit da se sve vidi.. jbga ti necu doc pred nju i rec joj de da te slikam i uperit mob u sise :tooth: :funny: uhh al da je dobra.. dobra je!!
A hebat ga onda... Vidi kume gore kak lijepo pozira pored 145ice, bez donjeg dijela vjenčanice :love: To je prava kuma...kad dopalis s :ar: pa se skine (polu)gola :funny: :hehe:
Jel ti to meni vadis sve neke namazane bordo 145 i silovito oces da mi se ta boja na toj Alfi svidi?? :hehe: valja meni bordo ali u nekoj hebackoj kombinaciji drugih boja ko npr onaj tatek i sinek sto si objavio i slicno.. sa vise crne.. :ok:
:ne2: nego su vecinom najbolje ocuvane...mislim na boju :dontno: Svjetlo crvena nije tolko fotogenicna :tooth:
To si u pravu.. ova glossy brzo matira a metallic drzi sjaj (kakav-takav) i manje se vide ogrebotine na mettalicu.. msm one manje tipa od dugmeta i slicno.. sa parkinga su ne samo ogrebotine nego i udubine :tooth: :Angry1:
:ne2: imas akril boju (nemetalik) i imas metalik boju (baza+lak). Akrila ima vise vrsta,ovisno o desetljecu/eko zahtjevima, i akril je nakon 10god ajd bok, "otpadne" boja, a metalik drzi sjaj ohoho, jos ak je avtek cuvan od sunca, ima da izgleda ko da je iz salona izasal :hap: Jedna moja ex kolegica je imala svjetlo crvenu 146, bokte boja nestala...ne otpala kak se to inace vidi (kak najlon da kodas), neg bas izbljedjela do neprepoznatljivosti :000: Zato uvijek metalik :da:
Svidja mi se ova od Fiumana :love: Boja, felge,distance,crna nalja na sofersajbi...ma sve...osim angel eyes :tooth: Cekam fiumana za savket za nalju :gay:
:ne2: imas akril boju (nemetalik) i imas metalik boju (baza+lak). Akrila ima vise vrsta,ovisno o desetljecu/eko zahtjevima, i akril je nakon 10god ajd bok, "otpadne" boja, a metalik drzi sjaj ohoho, jos ak je avtek cuvan od sunca, ima da izgleda ko da je iz salona izasal :hap: Jedna moja ex kolegica je imala svjetlo crvenu 146, bokte boja nestala...ne otpala kak se to inace vidi (kak najlon da kodas), neg bas izbljedjela do neprepoznatljivosti :000: Zato uvijek metalik :da:
(http://i.ytimg.com/vi/whmphXQT0Mo/hqdefault.jpg)
Cek cek!! Metallic nije ono sa srebrnim mrvicama u laku?? :?:
Ma to je "efekt"...Nisu mrvice neg sljokice :gay: otvoris knjizicu vozjla pa ti pise crvena s efektom :tooth: Nisam pitur,pa nemam pojma kak izmjesaju boju da tak ispadne :dontno:
Ma to je "efekt"...Nisu mrvice neg sljokice :gay: otvoris knjizicu vozjla pa ti pise crvena s efektom :tooth: Nisam pitur,pa nemam pojma kak izmjesaju boju da tak ispadne :dontno:
Ja igro neku igru kao manji i bile su vrste boja i boje ofc.. imo si perlu, mat, glossy, metallic je bio taj sa sljokicama i otad ja za boju s efektom govorim da je metallic :fp: hebem ti igricu.. u 146 kdmne pise samo crvena :ok:
Svidja mi se ova od Fiumana :love: Boja, felge,distance,crna nalja na sofersajbi...ma sve...osim angel eyes :tooth: Cekam fiumana za savket za nalju :gay:
(http://i44.tinypic.com/2m51qhg.jpg)
:hap: sve 5 al da mi je vidjet te anđele koje ti vidiš :funny: :funny:
Ma govorim o andjelima na zadnjim farovima :tooth: Al i prednje gta look su mi uz tu srebrnu boju :love: Fiuman gdje tu nalju na sofersajbi dat napravit?
Ak su iste pločice i isiti diskovi (284mm) onda nema razloga da i klješta ne pašu
A nije to baš tako. Diskovi su samo istog promjera. Može bit različita dubina diskova. Nisu to isti ovjesi pa i rukavci pa može bit i različit razmak rupa na klještima. Po eperu nije ista šifra, a ni po ate katalogu.
:da: a nove su bile 3 ili 3.5 kom. kad sam ja pital pred nekih 7 godina, ne sjecam se vise, davno je to bilo. Das 10 tisoc za felge pa avtek s felgama nemres prodat za vise od 7tisoc. Kakav paradoks :funny:
:da: a nove su bile 3 ili 3.5 kom. kad sam ja pital pred nekih 7 godina, ne sjecam se vise, davno je to bilo. Das 10 tisoc za felge pa avtek s felgama nemres prodat za vise od 7tisoc. Kakav paradoks :funny:
Al nek su vageni na cijeni :Angry1: Treba to spustit malo.. ipak nisu od jucer ::) Ni vageni ni felge
Samo iste ove ali vece fegle da su...Jel postoje ove u 16"??
Postoje Junior (teardrop) felge u 16 cola 4x98 i 5x98 Bilo već više puta na forumu I na njuskalu ima oglas od Mrkše i te nove felge se prodaju za 2000kn sve 4 koliko se sjećam
Edit: i to si baš ti nedavno pitao dal postoje te felge u 16" hehe http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=163.msg1512595#msg1512595
Taman da su i 500 kn/ set nebi ih uzeo, nikako mi se ne sviđaju a pogotovo ne na 145-ici.
Na 146 16" junior stoje hebeno, okacio sam vise slika unazad par (desetaka) stranica, stvarno ok :ling: Zel bi ih ja, da nisam vec kupil gume, tak da sipak :wal:
Postoje Junior (teardrop) felge u 16 cola 4x98 i 5x98 Bilo već više puta na forumu I na njuskalu ima oglas od Mrkše i te nove felge se prodaju za 2000kn sve 4 koliko se sjećam
Edit: i to si baš ti nedavno pitao dal postoje te felge u 16" hehe http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=163.msg1512595#msg1512595
E da ti pravo kazem potpuno sam zaboravio :da: jbt.. :fp: ali pito sam kako su junior a 16" al jbs mene.. imam pamcenje ko stara bakica.. dok se okrenem zaboravim :dontno: :hehe: sto dalje to cesce :fp:
Taman da su i 500 kn/ set nebi ih uzeo, nikako mi se ne sviđaju a pogotovo ne na 145-ici.
Ja vidio tu u jednom selu zelena 146 junior na tim felgama i tako mi se svidila (bolje izgeda uzivo neg na slikama) pa reko ode malo pitat jel ima 16" jer mi 15 nikako se ne svida.. ako mene pitas bas super izgledaju na njoj.. na njoj i na crvenoj.. vidio sam Pticu da je objavio jednu sliku
Sve si mislim uzeti neku dobru 145/146 i polako ju urediti...i onda uživati vikendima...nešto tipa Anton svoju...samo mene više rajcaju ti V6 turbaci... 😊
Ona crna?? Bas me zankma zasto je bila na njuski..
Ma bjez od kemije ko od crnog vraga :da: To je takva zahebancija, da je na granici zdravog razuma, a o šuškama da ne pričamo :000: Ima 155 V6, 155 TB, 156 V6, GTV, 75 V6/TB...cemu kemijat, kad je i tak kilo na kilo sve tu negdje :wait:
Ukinuli zakonsko ograničenje,i nahrlili novopečeni klinci...ili u ciosu rade limenke, same old, same old :tooth: :hehe:
Pa sta se ljutiš...najbolje da proda branik u dijelove, i šta će onda,ko će mu se javit :roll: :batin
Ma bjez od kemije ko od crnog vraga :da: To je takva zahebancija, da je na granici zdravog razuma, a o šuškama da ne pričamo :000: Ima 155 V6, 155 TB, 156 V6, GTV, 75 V6/TB...cemu kemijat, kad je i tak kilo na kilo sve tu negdje :wait:
Ma razumijem ga potpuno za branik.. i ocekivo sam tako nesta al reko idem pokusat.. za ove QV: samo da ih ne pokupuju neki klinci vagenasi bezvezaneri kojima nije bitno sta voze neg samo da voze pa ne vode brigu u svojim Alficama a nisu ni svjesni da voze jedan od najljepsih auta/Alfi
Kad upalim hladni auto ( odstoji cijelu noć) radi na tri cilindra, trese ,puca na auspuh, smrdi po gorivu... za minutu dvije se popravi stanje i kad prebacim na plin radi ko urica. Predpostavljam da je do injektora :?: jel vrijedi pokušat kupit onu pizdariju za čišćenje injektora što se ulijeva u rezervar i ima li to kakvog efekta. Injektore moram promijenit svejedno ali nemam se vremena trenutno borit s tim. Prvenstveno me zanima dali ta sredstva imaju kakav efekat ili je to bacanje para???
Kad upalim hladni auto ( odstoji cijelu noć) radi na tri cilindra, trese ,puca na auspuh, smrdi po gorivu... za minutu dvije se popravi stanje i kad prebacim na plin radi ko urica. Predpostavljam da je do injektora :?: jel vrijedi pokušat kupit onu pizdariju za čišćenje injektora što se ulijeva u rezervar i ima li to kakvog efekta. Injektore moram promijenit svejedno ali nemam se vremena trenutno borit s tim. Prvenstveno me zanima dali ta sredstva imaju kakav efekat ili je to bacanje para???
Iz mog iskustva (slična situacija) ne bi bili injektori nego: - bobina lošija (napuklo kučište) - kablovi (posebno ako su originalni kablovi još gore) - sviječice (ako ih nisi mjenjao) - kontakti na bobini, kablovima i sviječicama (probaj sa kontakt sprejom posprejati)
Iz mog iskustva (slična situacija) ne bi bili injektori nego: - bobina lošija (napuklo kučište) - kablovi (posebno ako su originalni kablovi još gore) - sviječice (ako ih nisi mjenjao) - kontakti na bobini, kablovima i sviječicama (probaj sa kontakt sprejom posprejati)
sviječica promijenio prije 20-ak dana, Kablovi isto bobina na oko izgleda uredu. Probat ću sve otpojit posprejat i vratit natrag
Sumnjam na injektore zbog plina a i odprije znam da su dosta loši samo nikako da ih zamjenim, iako nisam imao dosad takve simptome pa ni nezam zapravo.
sviječica promijenio prije 20-ak dana, Kablovi isto bobina na oko izgleda uredu. Probat ću sve otpojit posprejat i vratit natrag
Sumnjam na injektore zbog plina a i odprije znam da su dosta loši samo nikako da ih zamjenim, iako nisam imao dosad takve simptome pa ni nezam zapravo.
meni je nikako radila na benzinu kad san je uzea i mislija san da triba cistit injektore, al mi je mestar reka zaboravi na to nego je propusi lipo na benzinu i tako napravija i sad sve 5, doduse meni su sve radile samo slabije...
Mani se corava posla ::) Pogotovo danas kad imas na kilotone 146ica za djelove, koje svaka ima crnu armaturu u seriji. Nazovi nekog,mislim da bis mogal dobit cijelu za par sto kuna :ok:
prije san obozava redizaj al sad ga nebi minja nema sanse ::) a vidit cu jer to mi je ovako palo na pamet, al sve mi se cini da ce ostat ovako :tongue:
meni je nikako radila na benzinu kad san je uzea i mislija san da triba cistit injektore, al mi je mestar reka zaboravi na to nego je propusi lipo na benzinu i tako napravija i sad sve 5, doduse meni su sve radile samo slabije...
Ma trebalo joj je samo stavit novu maglenku :funny: Jucer sam konačno zamijenio navečer suvozačevu maglenku ( koju vozam u gepeku 3 mjeseca) i od onda radi opet normalno :dontno: :Crazy
Ma trebalo joj je samo stavit novu maglenku :funny: Jucer sam konačno zamijenio navečer suvozačevu maglenku ( koju vozam u gepeku 3 mjeseca) i od onda radi opet normalno :dontno: :Crazy
Ima ovdje u jednom selu blizu jedna 145 1.4 bez maglenki ali posto nisam nikad prije vidio/cuo nesta slicno (osim onih na trkama) mislio covjek si to sam radio.. znaci ima ih serijski coravih a?
Od delphija (posebno ako su ventilirajući) bježi ko vrag od tamjana :Angry1: , prelako se pregriju, podrhtavaju kod intenzivnijih kočenja, i to sve niti godinu dana kako su kupljeni :wc:
Moj savjet da se držiš ATE, TRW, Brembo i ostalih malo skupljih marki
Ima ovdje u jednom selu blizu jedna 145 1.4 bez maglenki ali posto nisam nikad prije vidio/cuo nesta slicno (osim onih na trkama) mislio covjek si to sam radio.. znaci ima ih serijski coravih a?
To su vjerojatno bile socijale opreme (čak mislim da su serijski dolazile sa skroz nelakiranim branicima). A za neka tržišta sam čak vidio po netu i sa prednjim prozorima na kurblu :tooth:
To su vjerojatno bile socijale opreme (čak mislim da su serijski dolazile sa skroz nelakiranim branicima). A za neka tržišta sam čak vidio po netu i sa prednjim prozorima na kurblu :tooth:
S kurblom??!! :fp: :fp: :fp: prednji prozori?? :fp: kriminal teski!!
Mijenjala se tabla malo.. Frend me prepao sa pričama kako se šajba mora vadit van da bi gornji dio izvadio, tako da sam budala odustao od svega, ali je onda GATO naletio sa svojom 146 u dijelovima i reko ajde, kupujem, skinut ćemo šajbu, ko ju jebe. :Rock:
(http://i.imgur.com/EM3oHBb.jpg)
(http://i.imgur.com/3Q5fQzV.jpg) Kolega sam šerafi, ja sam morao slikat i točit pive..
(http://i.imgur.com/wvCRv0a.jpg) (http://i.imgur.com/Y2jj2LX.jpg) Zanemarite sijeno, ostalo sa fauve susreta, lijen sam bio očistiti auto hahah
Slike gotovog posla nemam, otišli smo s raskopanim autom na kavu pa smo bili glavna atrakcija u bircu, zapricali se s ljudima i noć nas je uhvatila, nije se vidjelo nista na slikama.. :tooth:
Sljedeće na red dolaze oplate vrata crne i sicevi iz delte hpe, a dalje cemo lako..
Ima puno posla jbg, ali nije zezancija. Napravili smo si sami višak posla jer smo se mučili sa dva šerafa gore pod šajbom, a na kraju ta dva uopće nisu držala tablu, nego onu konstrukciu na koju ide tabla. :fp: Radili smo ja i frend, da smo cijelo vrijeme radili, da se nismo zezali i isli na pivu, za cca tri sata bi bilo gotovo sve.
Non fl je. Ova moja siva je bila sva nikakva, a i ružna mi je iskreno. I mislim da sam jedini na svijetu koji u autu ima samo suvozacev zracni jastuk. :craz
Heh, ja za svoju nisam niti siguran jel imala zračne jastuke pa su stručno povađeni (i centrala i sve) ili pak ih nije nikad niti imala :dontno:
Ako je IT uvoz, i jos uz tvoju opremu (klima,abs,diskovi,maglenke,struja retrovizori itd) vkerojatno je imala vozacev,moguce da je zabijena pa iscupali svu instalaciju :dontno:
Zracni za vozaca su za IT trziste sve imale, osim za xy socijala trzista. Trebas iscupati onaj panel sta ide desno od potenciometra grijanja/hladjenja do vrata suvozaca, tamo je zuti kabel za dijagnostiku cini mi se pa se usteka i vidi ak ecu javlja gresku. Ak je opalio airbag, gorit ce ti lampica na tabli, pa ekipa to ostruze lem da ne gori (tak je kod mene bilo), ili zamijeni tablu od modela bez airbaga...
ako ostavis potisni od 156 gore pase sve jer mehanizam sajla/poluge se lako prebaci ak bas oces orginal onda moras i zvono mjenjat da bi imao potisni od 145/6
najlakse ti je ostavit potisni od 156 i prebacit na poluge nije problem. prebacivanje na sajle je vec malo veca igra jer moras kompletno drugi centralni greben stavljat a od 156 mislim da nepase cak. znaci trebao bi trazit od 145 jtd ili od 1.4 ts-a
Može, ako lupka po ravnoj cesti u zavoju, onda je homokinetički ošo pa-pa
Bio auto jucer na dizalici, puknute su obe ali lupka i struze samo u desnim zavojima i to pri malo vecim brzinama. U gradskoj voznji se ni ne osjeti. Vanjske manzete su mijenjane u 4-om mjesecu.
Jebena selenia gold je u njoj.. Sad idemo na racing i :drive: :drive: :pol:
:fp:
Stavi bar 10w50 za cijelu godinu :da: Kroz zimu i kad je hladno je 10-40 ok, al za po ljeti, i za stiskanje smrt :kokice: I za ts16v je nakon xy sranja stigla preporuka za 10w60 namjesto 10w40 :da:
Probao ja to ulje jednom čist onak i za normalno vozikanje je ok, nakon jedno 4-5000 km sam primjetio da ga je počelo trošit. Ostala ulja(renomirana) krene trošit onak po malo nakon 5000 km i taman na 7-8000 km je za promijenit.
Dogovoreno. 145 iz Siska onu.. Trebo sam sutra na krk jednu 146 gledat, al sezona, guzve i to, pa sam odustal. A i nije mi 146 napeta bas s onom guzicom, ljepsa mi je 45
Kaj je najbolje nisam ju ja zatuko. ::) Nene, ovu cu mazit, ovu sam sa svojim parama kupio.
Ma znam da, ti si sam drzal nogu na papučici :funny: :hehe: :hehe: A ček malo...onu nisi ti platil, pa ko ju hebe, treba joj dušu isčupat :funny: :smijeh :smijeh
Ova prva je dosla ko kompenzacija za nesto, prakticki dzabe.
Ovu sam trebo ic gledat. http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-146-1.7-16v-oglas-12379361 (http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-146-1.7-16v-oglas-12379361)
Ovu sam trebo ic gledat. http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-146-1.7-16v-oglas-12379361 (http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-146-1.7-16v-oglas-12379361)
Da, to je ta :da: Sta ti rekal lik kad si ga zval? Imas tu negdje na forumu temu o njoj, navodno je ok avtek :da: Sam sta nema klime hebemu :wal:
Ma ne kužim ja to. Svi bi nešto novo, samo ja valjda sanjam da si jednog dana kupim auto mog godišta. :dontno:
A sta bi ja trebal rec. Svi bi novo, a ja gledam staro, al tesko kebto ljudima objasnit :tooth: Ma nema sta ici u brijeku, samo trosak...onaj tko je ozbiljam ce potegnit do krka, a ak me, niti ga u biti ne zanima, neg "samo gleda" :dontno: U kom smislu "pripremi zivce" :hmmm: ..pa sta mu to znaci? :hehe:
Da se i ja malo ukljucim u raspravu jer se prica o meni i mom autu.
Da si zvao i zamolio ako se mozemo nac negdje u Rijeci, dosao bi. Nego nisi ni pitao. Opet s druge strane ti dolazis gledat i kupit auto i normalno je da odes do kupca. Neides u konzum i pitas da ti lubenicu donesu na pola puta.
A sta se tice stanja auta, necu komentirat. U Rijeci sam 2-3 puta na tjedan i slobodno cu se nac sa nekim da pogleda auto, popijemo cugu (ja platim) i napise realno stanje na forumu.
NHF nikome ali morao sam, nemozete pricat gluposti i ne ocekivat reakciju ako vec znate da je auto na forumu. I ne pokusavam nikakvu svadu sad zapocet, samo iznosim moje videnje. :mah:
@dante: Slažem se s tobom da kupac ipak mora otić kod prodavača po auto, ali kad se ide gledat auto, onda vrlo često kupac ne može doć skroz na vrata, ako treba ić na dizalicu/grabu, to isto ne može obavit kod prodavača u dvorištu itd... Nije isto prodavat lubenicu i auto :dontno:
@dante: Slažem se s tobom da kupac ipak mora otić kod prodavača po auto, ali kad se ide gledat auto, onda vrlo često kupac ne može doć skroz na vrata, ako treba ić na dizalicu/grabu, to isto ne može obavit kod prodavača u dvorištu itd... Nije isto prodavat lubenicu i auto :dontno:
OK. Slazem se. Prvo da ne ispadne da napadam kolegu jer je uzeo drugi auto ili nesto tako slicno. Dapače, više mu je pasala 145 i bila mu je bliza i bolja cijena i zasto ne. Cestitam i zelim puno kilometara.
Nije uvijek ni do toga sta si rekao. Najmanji je problem odvest auto mehanicaru. Dodes, pogledas auto, kazes da ga zelis dignut na dizalicu (sasvim razumljivo i ja bi to trazio), sjednemo skupa u auto i vozis do prvog mehanicara ili ako znas nekog blizu.
Recimo u ovom slucaju je bila nedjelja u pitanju, ili ako je radni dan ali predvecer. Ne rade mehanicari, ne radi biljeznik i sta onda. Tada bas neigra ulogu to sta si rekao. Ja isto mogu ic pogledat auto samo predvecer ili vikendom, kada pola radnji ne radi.
Isao sam ja par puta pokazivat auto u Rijeku, jer mu je daleko iz Opatije do Krka (ko da ide iz Belina za Pariz), ili frajer nije imao auto pa nije mogao doc. I dodem do Rijeke, potrosim benzine i svoje vrijeme da se na kraju frajer nije ni pojavio. Dogovoreno u 6, ja dosao a njega nema. Nazovem ga, kaze jbg nemogu sad javim se za sat vremena i frajer se ne javlja do 9. I sad da prodavac tako svaki put negdje odlazi za nekoga je malo glupo.
OK. Slazem se. Prvo da ne ispadne da napadam kolegu jer je uzeo drugi auto ili nesto tako slicno. Dapače, više mu je pasala 145 i bila mu je bliza i bolja cijena i zasto ne. Cestitam i zelim puno kilometara.
Nije uvijek ni do toga sta si rekao. Najmanji je problem odvest auto mehanicaru. Dodes, pogledas auto, kazes da ga zelis dignut na dizalicu (sasvim razumljivo i ja bi to trazio), sjednemo skupa u auto i vozis do prvog mehanicara ili ako znas nekog blizu.
Recimo u ovom slucaju je bila nedjelja u pitanju, ili ako je radni dan ali predvecer. Ne rade mehanicari, ne radi biljeznik i sta onda. Tada bas neigra ulogu to sta si rekao. Ja isto mogu ic pogledat auto samo predvecer ili vikendom, kada pola radnji ne radi.
Isao sam ja par puta pokazivat auto u Rijeku, jer mu je daleko iz Opatije do Krka (ko da ide iz Belina za Pariz), ili frajer nije imao auto pa nije mogao doc. I dodem do Rijeke, potrosim benzine i svoje vrijeme da se na kraju frajer nije ni pojavio. Dogovoreno u 6, ja dosao a njega nema. Nazovem ga, kaze jbg nemogu sad javim se za sat vremena i frajer se ne javlja do 9. I sad da prodavac tako svaki put negdje odlazi za nekoga je malo glupo.
Da, ima i u tome istine, kad te "kupac" zajebe pa se ne pojavi pogledat auto :fp: U tom slučaju preventivno nazvati prije no što kreneš jel vrijedi dogovor :tooth:
Ma dobro govori dante...Pa ja bi riknuo na njegovu mjestu da mi se to desi. Ozbiljan kupac ce doc do Krka i kraj price... Mislim ono, o cemu pricamo, o par sto kuna troska, koji se zapije prvu subotu navecer :ne2: Ko nema 200kn za do krka taj sigurni nema nit za auto, i bolje takve izgubit nek nac.
Jel vozi ko 16v na forumu? Di je najlakse do dijelova doc? :dontno:
A što ti treba od dijelova? Karoserija, ovjes, elektronika - sve isto kao i na ostalim 145/6 i pola Fiat grupacije. Potrošni dijelovi za motor, u bilo kojem dučanu sa auto dijelovima. Ako moraš kupovat klipove, klipnjače, bregaste ili radilicu - onda kupi drugi auto.
A što ti treba od dijelova? Karoserija, ovjes, elektronika - sve isto kao i na ostalim 145/6 i pola Fiat grupacije. Potrošni dijelovi za motor, u bilo kojem dučanu sa auto dijelovima. Ako moraš kupovat klipove, klipnjače, bregaste ili radilicu - onda kupi drugi auto.
Nije 16V nikakva filozofija.
MA ok, ali neki dijelovi su dosta skupi - npr set kvačila za ventilku je podosta skuplji nego za 8v boxere, senzorika isto tako (npr. MAF kojeg niti jedna 8v nema), dijelovi za generalku (karike, leteći., itd...) su skuplji itd... Moja preporuka, EPER (katalog dijelova po šasiji( i google su tvoji frendovi :ok: , ja sam si dosta stvari preko e-baya počeo uzimati
A što ti treba od dijelova? Karoserija, ovjes, elektronika - sve isto kao i na ostalim 145/6 i pola Fiat grupacije. Potrošni dijelovi za motor, u bilo kojem dučanu sa auto dijelovima. Ako moraš kupovat klipove, klipnjače, bregaste ili radilicu - onda kupi drugi auto.
Nije 16V nikakva filozofija.
Slazem se, masina ko masina...jedini problem jest sta ima 4 bregaste, pa ak su pojedene si nahebo... :000: Ostalo, klasika... Klipnjace idu i od 1.6...jedino sta zamjenskih nema...neke stvari su malo skuplje i ima ih vise neg na 8v al nis strasno
Tu mi se javno zalazes za "buljookog" pod metaforom japanca :wait: :tooth: Demantirat cu te jednim najs zucom...ima nesto misticno sporcki u tim fl2 zucama :craz
Tu mi se javno zalazes za "buljookog" pod metaforom japanca :wait: :tooth: Demantirat cu te jednim najs zucom...ima nesto misticno sporcki u tim fl2 zucama :craz
Ajd silky...sad si i ti crveni, sta se bunis, a siguran sam da i privatno volis zabijat u crveno :tooth: :hehe: Sam pazi, da za mjesec dva ne bu bila opet neka nova boja u giru...samo polako s tom ventilkom :funny: :smijeh
To ti ja govorim vec ohoho, sam nemres ti coravom dokazat :tooth:
Ova mi je bas na mjeru.. zarko crvena sa crnim branicima.. lajsna crvena i ove felge i kara spustena do guma i povrh svega: TI spojlerce mmmm i retraci crveniii
Mogu ti rec da sto vise namrdavam oko moje Rumenke sve mi se vise dopada 146 :dontno: cim padne (ako) u moje vlasnistvo odmah scudo ide u crno i sjedaju GTA farovi sa 6000k xenonima te zute maglenke (staklo ide u zuto) ali mogle bi i serijske ostat :ok: Bas sam dns u paintu napravio takav cuning i mogu ti rec da uopce ne izgleda lose
Mogu ti rec da sto vise namrdavam oko moje Rumenke sve mi se vise dopada 146 :dontno: cim padne (ako) u moje vlasnistvo odmah scudo ide u crno i sjedaju GTA farovi sa 6000k xenonima te zute maglenke (staklo ide u zuto) ali mogle bi i serijske ostat :ok: Bas sam dns u paintu napravio takav cuning i mogu ti rec da uopce ne izgleda lose
Kako okinut scudetto u crno? Treba ga brusit il mogu preko onog "kroma" sprej ošinut?
Kako okinut scudetto u crno? Treba ga brusit il mogu preko onog "kroma" sprej ošinut?
Pa bilo bi pozeljno skinut krom.. jedan tu iz broda je to radio na prefl 156 sad cu ti link poslat da procitas postupak ako te interesira.. ali vidio sam i sa karbon folijom da izgleda super :ok:
Pa bilo bi pozeljno skinut krom.. jedan tu iz broda je to radio na prefl 156 sad cu ti link poslat da procitas postupak ako te interesira.. ali vidio sam i sa karbon folijom da izgleda super :ok:
Daj daj :ok: Ma nebi carbon.. Mat crno i gta farovi. :love:
Tak to krene...prvo cigara, pa marica, pa smrc smrc, pa igla, i na kraju joj nema vise spasa kad to krene :wait: Moj ti savjet, kupis neku ladislavu ili yugu, pa se igras cuninga :tooth:
Tak to krene...prvo cigara, pa marica, pa smrc smrc, pa igla, i na kraju joj nema vise spasa kad to krene :wait: Moj ti savjet, kupis neku ladislavu ili yugu, pa se igras cuninga :tooth:
Jedini problem je: shebo sam jedan seraf kad sam skido scudetto.. zapeko je i okretao se vijak skupa sa maticom u scudettu i nekako ja vijak polomim cvikcangama i rijesim problem.. to kad sam znak vadio :ok: moram to jddan dan opet skinut i popravit taj vijak ali i ovako dobro stoji i ne lamata gore dole :ok:
Sam ti upgrade-aj, sam pazi da me zavrsis kak windowzi :smijeh Vidis da si i plavku krenul upgrejdat pa ju izdalo srce :hehe: Nemoj da ti i ventilka izdahne :funny:
+ Najs. Skidam scudetto i farove sa plavuse i krecem. :crazy:
A farove bi ja davnih dana napravio da mi moji daju da napravim to (misle da se tehnicki nmze proc sa GTA :fp: :fp: ) msm logicno je da to nebi napravio da je tako :dontno: I sto je najjace auto samo stoji u dvoristu otkad je Cross stigo.. msm steta sad da propada a ja se mogu malo igrat sad :dontno:
Mislio sam ja nes sa plave skinut pa bubnut u ventilku, da imam uspomenu neku, al se bojim da nije neko uroke bacio na nju, pa da i ova nebi uvenula. :hehe:
Alfista, da pogodim, onaj jedan sersf kaj je gore u sirem dijelu scudetta?
Mislio sam ja nes sa plave skinut pa bubnut u ventilku, da imam uspomenu neku, al se bojim da nije neko uroke bacio na nju, pa da i ova nebi uvenula. :hehe:
Alfista, da pogodim, onaj jedan sersf kaj je gore u sirem dijelu scudetta?
To je taj seronja da!! Hebo on sliku svoju :Angry1: kak znas?? :hehe:
Ne zele roditelji da ih sramotis po gradu, pa bolje da stoji neg da se igras :funny:
Ma nemaju oni pojma.. ja bi u kratkom roku napravio bombicu od Rumenke samo eto.. njima sve sto nije serijski izgleda glupo bla bla bla.. al da ljudi ne rade masovno GTA na 145/6 ja bi reko dobro onda ali msm ono..
Svoj sam uspio nekako stegnut natrag, njegov puko i ostao tako. :craz
Ja kad sam ga odvrto iso je u pocetku fino dok nije hrde uhvatio.. tu je poceo se vrtit i vijak.. uzmem ja kombinirke pa pridrzim vijak dok maticu skidam i kako su mi kombinirke par puta proklizale shebo sam navoj i cvikcangama prepolovio vijak.. onda sam naso neki u radioni i skratio ga samo malo i uguro unutra.. trebam to ponovo skinut pa stavit nekako da mogu maticom stegnut.. znm da mi smeta ona rupa u haubi ali nesta cu vec iskemijat.. to cu sutra probat sredit da ne ceka
Primer i Matt kupljeni, jos samo da se nagovorim scudetto i lampe skinut sa plavuse. ::)
(http://i.imgur.com/ZqZ8uT4.jpg)
Ajde ljepo ti otvori temu u podforumu galerija (145/6-155) o svojoj 145 ili koju želiš kupiti i tamopiši šta misliš radit po njoj,tako da ovdje ne spamaš temu!! Hvala!
Uff bas je paprena!! :love: :da: Evo i ja rastavio scudo da sredim taj vijak.. jbg nisam stigo nikako dns i evo vec mrak pao tako da cu sutra to... al nezz ako ga pofarbam sta ce caca rec.. oce bit preko kicme :tooth:
Edit: bas sad skuzio da 145 nema scudo u istoj boji na ovim slikama i na prvoj ima nekakvu rupu na maglenki :ok: :hehe:
A uzimam samo remenje, filtere sve, ulje i brtvu kartera, al sam zamolio frajera da mi sastavi ponudu za neke dijelove, cisto da vidim kako se cijene krecu..
Uuu, svida mi se. Ja cekam da mi frend donese lampe i znak iz radione.. :wait:
:ok: :ok: samo polako.. ja sam uzeo crni glossy sprej posto nije bilo matt.. zato sam uzeo prozirni mat i on je popravio stvar.. mada ni glodsy nije los :ok: :da:
Nju sam fino opro i bez smirglanja i primera nasprico crni sprej 3 sloja i prozirnog mat 2.. scudetto sam jedan sloj primera 3 crna (sjajna) i jedno 3 mat.. mada tebi bi bio dosta jedan mat sloj posto imas crni mat.. :ok: Moja preporuka ti je da i resetku skines jer je moguce da ce se vidjet krom ispod nje.. poslje ju samo zaljepis sa necim.. tako sam ja :dontno:
Uff bas je paprena!! :love: :da: Evo i ja rastavio scudo da sredim taj vijak.. jbg nisam stigo nikako dns i evo vec mrak pao tako da cu sutra to... al nezz ako ga pofarbam sta ce caca rec.. oce bit preko kicme :tooth:
Edit: bas sad skuzio da 145 nema scudo u istoj boji na ovim slikama i na prvoj ima nekakvu rupu na maglenki :ok: :hehe:
Ajde ljepo ti otvori temu u podforumu galerija (145/6-155) o svojoj 145 i tamo piši šta misliš radit po njoj i šta si do sada napravio,tako da ovdje ne spamaš temu!! Hvala!
Ajde ljepo ti otvori temu u podforumu galerija (145/6-155) o svojoj 145 i tamo piši šta misliš radit po njoj i šta si do sada napravio,tako da ovdje ne spamaš temu!! Hvala!
Jucer je skinut zadnji most. Zadnje mjesto na autu zahvaceno korozijom. Sad je i to sanirano, al mislim u zadnji tren. Nemogu vjerovati kako ju je nacelo... A samo podovi.
Jao, onaj GK, to cijelu zimu sipa kisa, vlage ko u prasumi, sol,snijeg :kosa: Za takve uvjete najbolji onaj micubrisi s topgeara, sta su ha palili,utapali, raznosili dinamitom skupa s neboderom, i on i dalje pali :funny: Ima neceg vrazjeg u njemu da ga hebes :tooth:
Svaka spustena 145/6 dobije negativni camber i zdere unutarnji rub gume.
Ok ove na kvalitetnim gewindama ne toliko. Moja je u mladosti jela gume do zica za 10.000 km. Prednje. Nutarnji rub. Al tad 2005 je toyo proxes kostao 500 kn a bravuris 320 pa nikog nije bilo briga...
Meni na oem oprugama, par 10t km i nista, gume ko nove, al se ljuljala ko pasara :kosa: Na eibach nema ljuljanja,naginjanja , ni icega, a za trosenje,bumo vidili nakon par 10t km, odnosno nakon nekih 10ak godina :funny: :hehe: Jos siceve spustit par centi, i pravi go kart :Rock:
Vidio sam sto mogucih takvih slika i nikak mi ne pase... Telefonka istice vecu "alu" povrsinu, i ofarbat ju u xy boju mi je smijesno :dontno: Kak i na gta felgama...gubis totalni dojam designa felge :kosa:
Jes ti siguran da je to 17?? :?::da: :da: :hehe:Ala sto je napucanaaa.. meni bi stari kosti polomio 3, 4 puta u 5, 6 navrata kad bi ja to napravio od Rumenke:ling: :ling: :care
Da, 17 je :da: Sta napucana? Normala, samo malo vise spustena...uredna, jedino fali Ti spoiler :hap: A kao, nije ti kosti polomio za scudetto kaj si škavac napravil :tooth: :hehe: :hehe:
Da, 17 je :da: Sta napucana? Normala, samo malo vise spustena...uredna, jedino fali Ti spoiler :hap: A kao, nije ti kosti polomio za scudetto kaj si škavac napravil :tooth: :hehe: :hehe:
Nije jos!! Cekaj da ga vidi.. :tooth: ide odjavit auto uskoro pa ce sigurno skuzit kad tablice bude skido ::) Ma samo da malo novaca skupim kupit cu novi i mjenjat ta dva sa vremena na vrijeme i dobro :da:
Ne mora bit... Meni je na 33jki sekundarni cilindar propišao par mjeseci nakon kupnje, zamjenio ga, nakon toga se vozio još cca 2 godine i nije nijedan drugi cilindar propišao u tom vremenu
Imam u planu mijenjati komplet kvacilo tamo negdje pred kraj ljeta-pocetak jeseni ( pred chip chuniranje :Rock: ) pa cu onda i to rijesiti. Jel dolaze ti cilindri u kompletu sa lamelom i kvacilom ili ih se zasebno nabavlja ?
Da tamni, a sta ako nije tamni :batin Pogle ma sta lice cisto bijele s crnim plasticarijama :kosa: Al najgore ma 146, jos ak imas neke mesnate gume, onak roda style, neofarbame plasticarije, ratkape i bez zadnjeg spoilera :roll:
Zato volim top modele, tipa qv,ti,junior, jer se ne moram zamarati felgama, sustama, opremom, posebnostima i slicno... :hap:
146 je u sustini jako lijepo auto, kad je u pravom trimu (vidi onu crvenu junior 16" iznad)...samo sta tvornicki trim, onak ma golo sbe,neofarbano, podignuto, pa izgleda kao zgazena buhtla bez punjenja i bez praska :hehe: Po meni je 146 kd svih alfi najruznija u trimu u kom izadje oz tvornice, jednostavno je prevelika razlika junior i oem-russian style :tooth:
Neznam, meni 146 nikako ne sjeda.. :roll: Frend ima crvenu boxericu, sa zenderom otraga i junior felgama, al nije mi bas lijepa.. Mozda zbog 60 profila gume..
Ne znam, valjda sam ja jedini kojem je 146 ljepši auto od 145 :dontno: Isto tako, fl2 branici na 146 su mi lijepši nego non fl/fl1, a kod 145 mi je kontra
A što se tiče socijala opreme bez ratkapi i na balonkama, tu podjednako socijalno izgledaju i 145 i 146... Još kad im makneš platične pragove :kosa:
Ja se danas nemrem zamisliti u 145 ni pod razno, a oduvijek mi je bila zelja, a 146 ni pod razno...eto sta ti je paradoks :hehe: Jedino sta je 146 malo picikato auto, ne ide svaka felga, ne pase mu oem visina, i s onim plasticarijama neofarbanim i bez spoilera je (da budem iskren) :puke: :hehe: Junior/Ti paket, 3-4 centa dole i prava slapa i to je jedbostavno druga zenska :hmmm: 145 nije tolko vizualno osjetljiva, ni pod razno :ne2: Pa kad si zadnji put rigao ( :puke: )na 145 :dontno: :funny:
meni je 146 potpuno nezanimljiva.... nije ruzna ali ima mi tu neku kombi liniju, neznam objasnit. rit joj je toliko debela da ako nije zakucana u pod i na bar 16 cola, izgleda nakaradno... iskreno vuce mi na tempru toliko da boli...
145 je projektil, s boka, straga, sprijeda... mislim da je 145 dizajnirana ionako prva a ova 146 je derivat izmisljen za family car da podigne brojku prodanih s aspekta prakticnosti
Dobro, sad ga pretjerujes...ne vuce na tempru ni pod razno, iak je to ta koncepcija koja se htjela postic (aka family karina). Guzica je cisti designerski derivat GTVke, copy/paste, jedino sta u tom budgetu outfitu auto ne lici na nis, a moze bit takva bomba :da: A 145 je sama po sebi :love: Jedina zamjerka na oba modela visina sjedenja koja kvari sve :Angry1:
A ne znam, meni je 146 oblikom nastavak na 33jku (znači auto s 5 vrata i "guzicom"), a na tempru ne liči ni malo :ne2: :ne2: :ne2: 145 mi se dosta dugo nije sviđala jer mi je jednostavno prekockasta
Da, bocna linija baca na 33 iak je to na 146 sve nekak zbrda zdola, i lose sklepano... Al prakticnost :o000: nenadmasna... Jedino ke shit za ukipavat velike i teske stvari radi visoke pregrade na gepeku. Covjeka je isto shit za ubacit u gepek,bas radi te pregrade :wait:
Al ono sta mi se najvise svidja kod auta je preglednost i ksjecaj za prostor, kad skrecem na raskrscu u usku ulicu pa smotam da prodje na 3-4centa od auta iz suprotnog smjera...pun sigurnosti, a ovima iz kontra smjera se :kosa: :funny: Na buhtlastim autima, gdje ne vidis kolko mozes proc od drugog auta mi je shit
Al ono sta mi se najvise svidja kod auta je preglednost i ksjecaj za prostor, kad skrecem na raskrscu u usku ulicu pa smotam da prodje na 3-4centa od auta iz suprotnog smjera...pun sigurnosti, a ovima iz kontra smjera se :kosa: :funny: Na buhtlastim autima, gdje ne vidis kolko mozes proc od drugog auta mi je shit
Da, bocna linija baca na 33 iak je to na 146 sve nekak zbrda zdola, i lose sklepano... Al prakticnost :o000: nenadmasna... Jedino ke shit za ukipavat velike i teske stvari radi visoke pregrade na gepeku. Covjeka je isto shit za ubacit u gepek,bas radi te pregrade :wait:
upravo zbog toga se nadam da ću kroz 10-tak dana jednu i dopeljat u dvorište
:da: ja sam latentni alfista, inace vozim duju dizel s vec dvije generalne, al u sustini odavno mastam da konacno sjednem za volan :ar: a u nedostatku iste, vrijeme kratim tu na forumu i razmisljam kako cu ju cipirat, tako da karbs i gljiva dadu jos 10-ak pripadnika :ar: konjice spremnih za konacno otiskivanje u nedosanjane AR vode :ok:
:da: ja sam latentni alfista, inace vozim duju dizel s vec dvije generalne, al u sustini odavno mastam da konacno sjednem za volan :ar: a u nedostatku iste, vrijeme kratim tu na forumu i razmisljam kako cu ju cipirat, tako da karbs i gljiva dadu jos 10-ak pripadnika :ar: konjice spremnih za konacno otiskivanje u nedosanjane AR vode :ok:
Tako rekao tata, ja ne znam :dontno: Pitam tatu pa javim :craz Jos malo pa ce i jubilarni rockas, ulazim u svijet odraslih, pa cu i ja da sjednem za :drive: :hehe: :hehe:
Ovak nesto mi se svidja...navodno Recaro model iz 33 P4 :dontno: Mislim da i Delta HPE ima takva na slicnu sablonu (http://rsmg.pbsrc.com/albums/v498/quantumlight/Picture250.jpg~320x480)
Samo se pitam tko bi kod nas tako lijepo obradio branik tamo kod desnog ispuha.. msm da nije onako samo cetvrt odrezana :dontno: a toliko prebolesno izgleda sa duplim ispuhom aaaaa :love: :love:
Skini i odnesi pituru da ti napravi kak bog spada. Mozes i sam ak imas kompresor i set za farbanje. Ak nisi dugo brusio, eto ti prilike :funny: Odlicno stoji ona lak crna, bas :love: i jos sa onim crvenim komadima plastike :love: jedino crvena "koza" se ne uklapa :ne2: trebali su roknit crnu s crvenim koncima :love:
:thanks mislija san da je plug and play, al nezz koliko mi se da zezat oko toga :roll:
Heboga led, skini svoj dole i odvezi se s autom do onoga tko ga prodaje pa vidi jel ide sve na plug n play. Trebalo bi biti. Uzmi obvezno i zadnje blatobrane od fl2 ak branik udje ko podmazan :tooth:
Zna li tko kakve su unutarnje manzete za 146 ? Sad sam bio u trgovini i imaju neke okrugle al' kad sam ih gledao na autu cini mi se da su sa strane motora bile neke lagano udubljene da pripasu na poluosovinu. BTW, prodavac bio neki tudum, nema rasprave sa njim, zna samo sta mu komp izbaci i tu mu svijet prestaje :hehe:
Kaj se tiče dimenzija diskova, sve 145ice imaju iste diskove odozada, ali je postojalo 2 ili 3 varijante kliješta čini mi se... Jedino ne znam dal idu iste pločice u njih :dontno:
Kaj se tiče dimenzija diskova, sve 145ice imaju iste diskove odozada, ali je postojalo 2 ili 3 varijante kliješta čini mi se... Jedino ne znam dal idu iste pločice u njih :dontno:
Sa 33jke ti isto ide... Nego, kaj je zaista prolupala???? :o000: Mada fizicki pase i sa 1.6 i 1.7 8v , ali su bile neke rasprave o tome da nije ista obrada povrsine rukavaca... :dontno:
Ma prolupala da. Auto prolupal, iskaznica mi dosla danas sa krivim imenom i nickom, i sjednem na kavu, da se saberem malo, smirim, i zove me prijatelj, frend mi umro pred sat vremena. Spavat idem, valjda mi se nemre nis danas dogodit vise
Ma prolupala da. Auto prolupal, iskaznica mi dosla danas sa krivim imenom i nickom, i sjednem na kavu, da se saberem malo, smirim, i zove me prijatelj, frend mi umro pred sat vremena. Spavat idem, valjda mi se nemre nis danas dogodit vise
Nego, kaj je zaista prolupala???? :o000: Mada fizicki pase i sa 1.6 i 1.7 8v , ali su bile neke rasprave o tome da nije ista obrada povrsine rukavaca... :dontno:
O cem pricas, radilici ili klipnjacama? Na 145/6 su radilice za 1.6 8V i 16V isti kataloski broj, sto znaci da su iste, a klipnjace nisu :ne2:
Netko je pred par tjedana okacio neki manual za juniora sa scribd, ako se dobro sjecam, i mislim da je bas u ovoj temi, a nemrem naci link hebemu? Moze mali help, ili ak autor cita ovo, da opet da link :craz
Na koji manual za juniora misliš? User manual? Ili servisni manual?
A ne sjecam se sta je bio...znam da je bio bas od juniora. Trkeljali smo nesto o atestu felgi koji tjedan unazad, pa je i fiuman neke dokumente okacio, al nemrem naci link, negdje mi promiče :wait:
Vidjeh kod brata na Mareu ruke brisaca na koje idu metlice da su bas cool,pa me interesuje idu li te na 145.A,pasuju li sa Bravo-Brave,jer bih stavio aero i makao ove fabricke,jer me izludjuju. :metak :ar:
Davni dana sam ti ja reko da je slika previse.. poceo si jedno te iste vise puta okacivat ::) sad si si sam kriv :Hihi:
Ajd ajd, da nema mene, tema bi odavno zamrla...ne bi presla 100tku :craz Jos koju godinu pa cu biti na cesti kak iz one Oliverove pjesme "jedina, ti si jedina..." :hehe: :hehe:
Kakav tipo...s boka baca da, na tipa 5 porte,, ja skuzio da ima 4 porte tek nakon dve minute blejanja :fp: :funny: Sva sreca da je tog glinenog goluba netko upucao na vrijeme ::)
Pola sata vec po fejsu trazim tekst koji ide uz ove slike..
“The actuality of it is that while I was at Fiat Centro Stile I designed the Alfa 145 as a 4 door hatchback, and when it was sent to Arese (Alfa Design) Walter [Da Silva] and his team made it into a 2-door (with my help…For some time I went back and forth between the Alfa and Fiat studios to oversee the production-izing changes) and widened the front fenders and changed the grille (that without my help! I still have the original grill that was given to me by the modeling house that did the car as a going away present when I left Fiat). The 3-volume 146 was then done later by the Alfa team.” The original concept was part of a platform sharing project between Alfa and Lancia for the successors to the Alfa 33 and the Lancia Delta. You might be interested to know that the 145 started life on my sketchpad as a new Lancia Delta (I imagined it as a 2 1/2 volume instead of the 2 volume original), and when we brought the full sized plaster model back from the wind tunnel it still had all the foam on the rear that we had added to optimize the Cx (basically we filled in the “notch” in the rear and turned it into a 2 volume) Arch Mario Maioli, who was the “Design Guru” at Fiat at the time, saw it come in to the studio down one of the corridors and asked my boss, Arch. Ermanno Cressoni, “What the hell is that?” Cressoni replied, “Its the model that Bangle just had in the wind tunnel.” Maioli studied it at a distance and then said “Looks like an Alfa.” Cressoni replied “Of course Architetto, that’s exactly what it is.” The next thing I knew we were taking the Lancia grill mock-ups off and adding Alfa ones!! That is the twisted way that cars get borne! (on another note, the weird dip in the front door beltline of the 145 was a legacy from the chief engineer of Fiat at the time who had dreamed of putting such a strange line in the Fiat 500 when it turned out to be too expensive for that “cheap” car he made me add it to the Alfa 145!) – Chris Bangle, interview, 2013
Sa stranice "AlfaBook. ( owners and friends community )"
Mislim da to ima neke veze s ovom slikom focusa na linku. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hatchback (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hatchback)
3 volume je 146, ima haubu, kabinu, i guzicu, bunker, jel.. 2 volume je vjerojatno 145, hauba, pa kabina i bunker u jednom, bez dupeta.. A 2 i pol, nemam pojma..
Da da, kuzim sad...3volume bi bila 146, kak neki kupe,sedan :ok: A 2.5 djeli elemente dvojke (hatchback) i sedana, kak Delta II kak kaze tekst :dontno:
Sprdajte se vi s tipom... Tipo je nastao na sasiji kraljice Delte. Nudio je najvise prostora u klasi, najbolji dizel u klasi, najbolji ovjes u klasi, pocincanu karoseriju i bio je JEBEN auto u doba 89/90/91 kad ga usporedis s konkurencijom...
A dao nam je 145/146/bravo/bravu/mareu/coupe/155..... A ne. Tipo nije zajebancija.
Moram priznat da se ne sjecam kad sam zadnji puta vidio tipa na cesti :wait: Nekad mi je to bio uauuu auto, ona zadnja velika svketla,duboki neofarbani bumperi :love:
Bivši od moje sestrične je imao onog sa digitalnom tablom kad sam bio klinac.. To mi je tad bio svemirski brod. :crazy: I kad sam bio u osnovnoj skoli po gradu se vozao jedan Granturismo. hebeno je izgledao, nisam imao pojma ni koji je motor ni nis, al sam vlažil opako na njega. :gay: :hehe:
To mi je mozda jedini auto (uz uno) kojem stoje plasticni neofarbani branici, pogotovo sedicivalvole 3 porte :love: Ofarbani su mi kak one indijske rikse, van ukusa, a na 1455/6 jr obrnuto, plastivni neofarbani branici i pragovi :puke:
To mi je mozda jedini auto (uz uno) kojem stoje plasticni neofarbani branici, pogotovo sedicivalvole 3 porte :love: Ofarbani su mi kak one indijske rikse, van ukusa, a na 1455/6 jr obrnuto, plastivni neofarbani branici i pragovi :puke:
Neofarbana plastika na 145/6 je oldskul, kužiš.. Mi smo hipsteri :cigara:
Dobro, 46 da, sa fl branicima izgleda nekako manje, vizualno joj branici sakriju ono ogromno dupe.. Al 145 mora imat crne branike. Jedino crna moze imat full ofarbane. :da: Zato sam i skinuo crne pragove sa plave i idu na 1.7
Moram priznat da se ne sjecam kad sam zadnji puta vidio tipa na cesti :wait: Nekad mi je to bio uauuu auto, ona zadnja velika svketla,duboki neofarbani bumperi :love:
A heboga ti pa bar kod tebe tu na poluotoku sam ih vidio dosta :dontno:
To mi je mozda jedini auto (uz uno) kojem stoje plasticni neofarbani branici, pogotovo sedicivalvole 3 porte :love: Ofarbani su mi kak one indijske rikse, van ukusa, a na 1455/6 jr obrnuto, plastivni neofarbani branici i pragovi uke:
Bio je jedan u Rapcu na rivi Sedicivalvole (samo nezz jel bas 3) bordo crveni sa naljama i na Coupeovim felgama.. bomba od auta :da: :ling:
Sprdajte se vi s tipom... Tipo je nastao na sasiji kraljice Delte. Nudio je najvise prostora u klasi, najbolji dizel u klasi, najbolji ovjes u klasi, pocincanu karoseriju i bio je JEBEN auto u doba 89/90/91 kad ga usporedis s konkurencijom...
A dao nam je 145/146/bravo/bravu/mareu/coupe/155..... A ne. Tipo nije zajebancija.
Nije baš nastao na njenoj šasiji niti je išta na šasiji isto na tipu i delti, ali vidi se na koga su se u fiatu ugledali kod razvoja te šasije. Slična rješenja, ali nije isto. Nešto kao dvostruka ramena na 156 i 166. Isti princip i slično na oko, ali skroz različito sve. Jer prethodnik, ritmo je bio na šasiji od stojadina. Delta je pak nastala na temelju šasije Bete, dosta slične su mulde i krakovi šasije, ako ne i isti. A tipo šasija je korištena sve do GT, ali su promjenili mulde da stane drugi ovjes. Stilo, Delta III i Giulietta su prvi kompakti u fiat koncernu koji ne koriste tipo šasiju. Od srednje klase sve prije 159 i Crome je tipo šasija, odnosno tempra. I u odnosu na golfa III npr. to je nešto slabija šasija, ali zato je puuuno lakša ispred prednjih kotača od golfa i sl.
Nije, ovo je baza fiat 128/ritmo. Nikakav tipo. Znači nemjerljivo slabija šasija od tipa. To što se pisalo po novinama je rang isto kao što se piše da je 159 = vectra.
Ne razumijem postapalicu "radjeno je na tipo platformi"... Ima konotaciju kak da je rijec o zastavi 101 jer je tipo platforma :wait: Kakve veze ima koja je platforma, izuzev konstrukcijskih osobina i svojstva vezanih za odredjenu platformu (cvrstoca,texina,otpornost na uvijanje,raspored masa, itd.), ostalo mi je krajnji apsurd, gdje je ovjes,motorizacija, dodatna pojacanja ovisno o tipu sasije/modelu auta itd... iz kojih proizlaze krajnje performanse i svojstva samog auta... Svi radjeni na istoj platformi, a ovjesi drasticno drukciji, i sad, sta ako je tipo platforma.
Nije, ovo je baza fiat 128/ritmo. Nikakav tipo. Znači nemjerljivo slabija šasija od tipa. To što se pisalo po novinama je rang isto kao što se piše da je 159 = vectra.
:ok:
Prvi glas ,još se sjećam prvog broja Auto kluba Florida protiv tipa :tooth:
Florida je komercijalno prodavana kao srpski Tipo. Koliko je tu istine, neznam. Cinjenica je da za Zastavu, Florida je bila zver. Navodno je u planu bila i 16v verzija i 1.7d verzija....
Koliko ja znam, Florida je bila neki mutant između ritma i tipa. Odnosno, u osnovi ritmo, ali sa nekim elementima koji su bili identični kao kod tipa (kočnice, motori, možda mjenjač, itd...)
I da, tu u mom kraju tipača ima ko pljeve, u svakakvom stanju (od apoteka do groblje) i voze. Baš gledam jučer na semaforu stoji tipo, dimi ko lokomotiva, jedva radi na leru, ali ne da se i još vozi :tooth: Tako da nedirajte mi tipa, to je institucija od auta, a i to mi je bio prvi auto, na njemu sam se praktički naučio vozit :ok:
Kaki tipo, odete u :off Bero kaj ono zna stajat gore blizu crkve na onom zavoju kod birtije, vidim samo da je crvena boja i prednji kraj, neznam jel 145 ili 6.. :?:
Ne razumijem postapalicu "radjeno je na tipo platformi"... Ima konotaciju kak da je rijec o zastavi 101 jer je tipo platforma :wait: Kakve veze ima koja je platforma, izuzev konstrukcijskih osobina i svojstva vezanih za odredjenu platformu (cvrstoca,texina,otpornost na uvijanje,raspored masa, itd.), ostalo mi je krajnji apsurd, gdje je ovjes,motorizacija, dodatna pojacanja ovisno o tipu sasije/modelu auta itd... iz kojih proizlaze krajnje performanse i svojstva samog auta... Svi radjeni na istoj platformi, a ovjesi drasticno drukciji, i sad, sta ako je tipo platforma.
Pa ništa, samo kažem kako su to radili. :ok: Sigurno bolja od ford escort šasije koju je alfa mogla dobiti da ju fiat nije preuzeo.
Kaki tipo, odete u :off Bero kaj ono zna stajat gore blizu crkve na onom zavoju kod birtije, vidim samo da je crvena boja i prednji kraj, neznam jel 145 ili 6.. :?:
Rasprava o tipu u temi 145/146 je samo malo offtopic :tooth: Ovo crveno blizu crkve što spominješ je 145, to je ona TS kaj se prodaje i kaj smo vidli na cesti kad si bil kod mene s ventilkom :ok: A možda ima i koja 146 u blizini crkve, ne idem često tamo pa ne znam :tooth:
Može li mi NETKO rec oko koliko se vrte cijene letve volana?
Polovne?...za ts ili horizontalca? Reparacija ti je oko 2500t kn +/- 500kn kako gdje. Polovne,oko 50-150 eur, ovisi kak naletis,iako sam ja pred koju godinu dobio i pumpu i letvu od boxera za 300 kunica (za rezervu) pa ovisi o darezljivosti prodavaca, al kvaka je sta ne znas sta kupujes :hap:
Miiilim da nisu ,al nemojte me držat za riječ... 16V je nešto dublja ,al to je bilo slučaj kod 33jke pa najbolje po uzorku vidit da ne bude zajeba kasnije
Jedino oko kontrole ventilacije i klime moras malo prilagodit, to nije isto
Mjenjao bih cijelu amaturu sa srednjim grebenom. Imam jednu viziju, sve bih pretapecirao u kožu, kombinacija obične i brušene kože. A kako sam se prije bavio time ne prestavlja mi neki veliki problem. Najveći problem je trenutno naći armaturu i srednji greben sa prekidačima po prihvatljivoj cijeni.
Mislim da ti ima kolega VIPER999 komplet fl2 interijer, ja sam montazu obavio u jednom danu, ali jedina stvar koju sam naknadno morao prilagodjavat su bile kontrole klime, odnosno onaj dio ispod maske ne pase na fl 2 masku
to sam primjetio po slikama da ne odgovara, zbog toga sam i mislio promjeniti cijelu armaturu. Ako uspijem sve pronaći kad bude gotovo idu slike! Mada se nadam da ću uspjeti sve napraviti do susreta alfista u Splitu, pa da je predstavim na najboljem mjestu!
145/6 jesu polako dio povijesti... na cesti ima više punta 1 nego njih iako je punto stariji u prosjeku 5 godina. nabavna cijena je mizerna al odrzavanje jos uvijek nije stoga na cesti opstaju krame s plinom, dizelaši ( odnosno skupoina ljudi koja je prisiljena voziti ih jer nema za bolje ) i nas nekoliko entuzijasta....
ona nikad nece postici karizmu npr 75-ice jer je standardan velikoserijski kompakt, osim po dizajnu po nicemu poseban ( bar za prosjecnog kupca )
za mene je to moja prva alfa i auto toliko poseban i čaroban valjda kao ni jedna alfa nakon nje a naslagao sam ih 6 dosada...
145/6 jesu polako dio povijesti... na cesti ima više punta 1 nego njih iako je punto stariji u prosjeku 5 godina. nabavna cijena je mizerna al odrzavanje jos uvijek nije stoga na cesti opstaju krame s plinom, dizelaši ( odnosno skupoina ljudi koja je prisiljena voziti ih jer nema za bolje ) i nas nekoliko entuzijasta....
ona nikad nece postici karizmu npr 75-ice jer je standardan velikoserijski kompakt, osim po dizajnu po nicemu poseban ( bar za prosjecnog kupca )
za mene je to moja prva alfa i auto toliko poseban i čaroban valjda kao ni jedna alfa nakon nje a naslagao sam ih 6 dosada...
Ako me zbilja doceka ova nasa stara Rumenka (146)..... koji ce to bit gust vozit :da: inace Sparker 1.6 u skoro izvrsnom stanju i nakon duzeg stajanja u dvoristu pali na zub :da:
i nas nekoliko entuzijasta.... za mene je to moja prva alfa i auto toliko poseban i čaroban valjda kao ni jedna alfa nakon nje a naslagao sam ih 6 dosada...
Da nije entuzijasta, ošle bi sve odavno u pakrac :hehe:
Realno, te godine u kojoj su sada 145/146 (znači- 15-20 god starosti) su najgore godine za auto... U svakakvom su stanju, tržišno vrijede vrlo malo, pa neki malo veći kvar ili radovi na autu premašuju vrijednost auta. Zbog toga se krparaju svakako (polovni, najjeftiniji zamjenski dijelovi i sl.), a kad stanu ili ne mogu proć tehnički završe na otpadu, tj. nestaju sa cesata. I to je tako sa svim autim u tim godinama, a primjer koji je anton naveo (punto 1 vs 145/146) baš i nije najbolji jer je puntića prodano jedno 10x više nego 145 i 146 zajedno. Shodno tome, i na otpadima ih ima jedno 10x više :tooth:
A pragovi od 146 TI nemaju neku oznaku ko QV :?: bas sad gledam slike na netu pa nikako da uocim
Imaju "Ti" :batin I nisu duboki kao QV i Junior,neg obicni ofarbani, plus one ruzne telefonke i zadnji spoiler. 1.8ts je pljunuta Ti (felge,ofarbani pragovi,kvake i retrovizlri), samo bez spoilera! Trebali su na Ti roknut one konkavke sa 155 :love: a ne ove kvazi kapljicaste :hehe:
Ma nije 145/6 za van ceste i bok. Sta jest, jest. Ajd da pricamo o 155 TB, al sve ovi drugi fwd :ne2: too heavy :dontno: To su auteki za gustat malo na cesti, malo na fotkama, i za vikend malo :mehanic :hehe: :hehe: A mene odusevljava gustat u zvucnoj kulisi :love: a i panduri ju vole cut kad nailazi :tooth:
Jel mi se to cini ili su zadnji rubnjaci (lukovi iznad kotaca) izvuceni van :hmmm: Hebeno izgleda...to su trebali roknut na 155 i 146, i bile bi :love:
Thx :tooth: :hehe: mogu ti rec mada je to samo jedan obicni hrdavi svabo, volio sam taj auto :da: i trebalo mi je neko vrijeme da zavolim 146 (u pocetku sam ju mogu tako rec i mrzio :sad: ) ali sad.... aaaa sad ju obozavammm :love: izgleda da bas oce taj virus da napada ljude ::)
Jel mi se to cini ili su zadnji rubnjaci (lukovi iznad kotaca) izvuceni van :hmmm: Hebeno izgleda...to su trebali roknut na 155 i 146, i bile bi :love:
Zasto si ju mrzio? :hehe: Mene je odusevila jer je jako dobro slozena, iak ne bi nikad to covjek rekal na prvu :hap: I gust ju je vozat :Rock:
A jbg.. Vectru sam bio bas zavolio i trebalo mi je vremena dok zavolim Alfu.. prvo sam skuzio koliko ima vise sportskog duha od Vectre, pa vamo pa tamo.. pa sam od Alfi zapravo prvo zavolio 159 pa je tu lagano krenula sa vremenom ljubav prema ostalim modelima kako sam sa vremenom vidio koji sve postoje pa opet malo procito o pojedinom ili pogledo video.. e onda su me jednom starci odveli jedne nedjelje na parking da vozim 146.. e tu se rodila ta ogromna ljubav prema tom i 145 modelu.. a da ti ne pricam kad sam sazno sta je boxer zapravo.. i mogu ti rec da mi je Alfa opcenito kao marka prirasla srcu i mislim da cu u zivotu samo Alfe vozit mada si tu i tamo zazelim neki Subaru ili Toyu 86 i takve igracke ali zato su tu razni Alfini boxeri i 75 i tako to.. ukratko evo kako se dogodila kemija izmedu mene i Alfe ili 146 kako oces :da: :ok: Ee da.. jesam reko da je 146 prvi auto uopce kojeg sam samostalno vozio.. ne u krilu roditelja.. i da bas ju je gust vozit :da:
Ja sam oduvijek ciljal 145 QV, obvezno crvenu, ne radi motora i snage, nego radi opreme, visual paketa,felgi i svega toga sta je na qv serija, ali igrom slucaja,jednu popusio pa uletila 146 horizontalac, bio sam dosta skeptican i prema motoru i prema 146, al me odusevila feelingom,osjecajem unutra,voznoscu,zvuk...a o prakticnosti da ne pricam. I tak je to ostalo do dan danas :hap:
Ja sam oduvijek ciljal 145 QV, obvezno crvenu, ne radi motora i snage, nego radi opreme, visual paketa,felgi i svega toga sta je na qv serija, ali igrom slucaja,jednu popusio pa uletila 146 horizontalac, bio sam dosta skeptican i prema motoru i prema 146, al me odusevila feelingom,osjecajem unutra,voznoscu,zvuk...a o prakticnosti da ne pricam. I tak je to ostalo do dan danas :hap:
Kad sam poceo sve cesce gledat 145/6 modele uvijek mi je 145 bila ljepsa i isto sam redovno visio na njuskalu neko vrijeme ima li koja QV crvene boje sa crnim pfl branicima i to '97 pa nadalje zbog interijera kao sto je u ovoj 146 (ljepsi mi je) mada sam prije crvene masto o bijeloj (u piknju istu kao sto Alfista145 ima) i jednom sam bas iso po netu gledat kakvih bijelih 145 ima i gle cuda vidim HR tablice.. ode malo njuskat pa vidim i video na YT pa smo se upoznali prek fejsa nas dva pa sam poceo lagano i druge alfiste trazit i prihvacat i jednom se eto prijavim i na ovaj forum (bolje zajbancije nije nikad bilo nigdje ko na forumu) i tako.......... rece stari da ce mi prepisat 146 pa gledam sad kako ulozit u nju.. sto sad sto kad me dopadne u vlasnistvo.. prvo bi ju trebalo ofarbat pa sam mislio ili u zarko crvenu ili nesto kao Iron manovo odijelo iz prvog dijela.. onakva crvena sa efektom jer mi bordo nekako ne sjeda.. mada i da iz dana u dan sve vise :da: sad u zadnje vrijeme.. ma de nebi ju dao ma da nezz sta se desi.. samo bi promijenio felge i stavio TI wing umjesto Zendera i to je to.. stavio gewinde jednom ili zracnjake ako ikad budem mogo i zdravo
Heboga led sbalfista, ne moras svaku sliku quotat, uspamat ce cijelu temu :p030: :hehe:
Pred 7-8 godina sam se ful lozio na Ti felge, htjel sam da bude pljunuta Ti, sva sreca da vise nisu imali te replike iz kataloga jer bi ih bil seko kupil, a danas ih nemrem smislit, iak ova gore crna 146 Ti iz profila izgleda preeehebeno :song:
Heboga led sbalfista, ne moras svaku sliku quotat, uspamat ce cijelu temu 030: :hehe:
Pred 7-8 godina sam se ful lozio na Ti felge, htjel sam da bude pljunuta Ti, sva sreca da vise nisu imali te replike iz kataloga jer bi ih bil seko kupil, a danas ih nemrem smislit, iak ova gore crna 146 Ti iz profila izgleda preeehebeno :song:
Bas gledam, nevjerojatno da smo u 9mj. natukli 100tinjak stranica :o000: vise nego u osam godina ranije :Rock: I kak bi rekal nas svepoznati Ivo zvan Mito; idemo dalje :funny:
Bas gledam, nevjerojatno da smo u 9mj. natukli 100tinjak stranica :o000: vise nego u osam godina ranije :Rock: I kak bi rekal nas svepoznati Ivo zvan Mito; idemo dalje :funny:
Bas gledam, nevjerojatno da smo u 9mj. natukli 100tinjak stranica :o000: vise nego u osam godina ranije :Rock: I kak bi rekal nas svepoznati Ivo zvan Mito; idemo dalje :funny:
Bas gledam, nevjerojatno da smo u 9mj. natukli 100tinjak stranica :o000: vise nego u osam godina ranije :Rock: I kak bi rekal nas svepoznati Ivo zvan Mito; idemo dalje :funny:
Da nije mene nebi ni tih stranica bilo ::) (mos mislit).. i tvojih viseputa objavljenih istih slika :tooth: :hehe:
Bila je diskriminirana i zanemarivana godinama, kak da nije alfa, :wait: jer onda dabogda moja sutra ujutro se sama zapalila i izgorila u prah i pepeo i nikad je vise ne vidio :gay: :hehe:
Bila je diskriminirana i zanemarivana godinama, kak da nije alfa, :wait: jer onda dabogda moja sutra ujutro se sama zapalila i izgorila u prah i pepeo i nikad je vise ne vidio :gay: :hehe:
Nije moja,ove je vlasnik sparco cini mi se. ZD tablice.
A da!!!! :da: Nikako da vas dva nekako skuzim koji je koji tj. ciji je koji auto :fp: .. haha i tvoja je crvena jel?? :?: bar to sam msm pogodio :tooth:
A da!!!! :da: Nikako da vas dva nekako skuzim koji je koji tj. ciji je koji auto :fp.... jel ne vices ti za boxera "ventilac"
Kako ih ne razlikujes :hmmm: pa darko je crni gorac, a ovaj drugi je zadranin, i jos mu u avataru bljesti ful oem qvojka :p030: Za 16ventilku vicem :icon_1: ne za 8v, on je samo obican zagusen boxer u tenk sasiji :wait:
:smijeh :funny: a vidim da, jbg ponijelo me, pa sam promasio temu, poludio sam od svih tih alfi :respect: Ali dodao sam u editu sliku, da se iskupim :craz :funny:
:smijeh :funny: a vidim da, jbg ponijelo me, pa sam promasio temu, poludio sam od svih tih alfi :respect: Ali dodao sam u editu sliku, da se iskupim :craz :funny:
Dobro si se iskupio , skoro čitava stranica slika :funny: Ovo je tvoja vozilica na predzadnjoj slici. :what: ::)
Kako ih ne razlikujes :hmmm: pa darko je crni gorac, a ovaj drugi je zadranin, i jos mu u avataru bljesti ful oem qvojka 030: Za 16ventilku vicem :icon_1: ne za 8v, on je samo obican zagusen boxer u tenk sasiji :wait:
Ma ja vecinu clabova pamtim po autima a nikako da upamtim koji od ova dva ima foliju na haubi a koji ne.. btw komp mi riknio a na mobu ne vidim avatar.. u tapatalku ofc :ok:
btw komp mi riknio a na mobu ne vidim avatar.. u tapatalku ofc :ok:
I ja sam 99,9% vremena na mobu, rijetko na kompu ::) Ja sam muku mucio s berom i manetom, u isto vrijeme.vozili 33, u isto vrijeme kupili 145, i cak mislim da su obje crne, pa mjesaju avatare :kosa: Jedan mi salje ponudu, ja odgovaram drugome :fp: :hehe:
I ja sam 99,9% vremena na mobu, rijetko na kompu ::) Ja sam muku mucio s berom i manetom, u isto vrijeme.vozili 33, u isto vrijeme kupili 145, i cak mislim da su obje crne, pa mjesaju avatare :kosa: Jedan mi salje ponudu, ja odgovaram drugome :fp: :hehe:
Cak mislim da su vam i trentare bile iste boje? :what: Da tu, pa dodjem na alfa-corse i onda neki drugi avatari,cak mislim da oba imate crvenu 33 tamo... :fp: Nikad vise imat posla s clanovima koji u isto vrijeme prodaju isti auto,iste boje,pa kupe isti model iste boje, i jos oba imaju nick od 4 slova :fp: :funny: :smijeh
Dobro da nismo na nekom dating sajtu, pa da sljedecih 20g placam alimentaciju :tooth: :hehe:
Ha čuj, kod 33jki nit je motorizacija bila ista, nit je boja bila ista - ja sam imao bordo crvenu 1.3, a mane klasično crvenu 1.7
Za 145ice priznam da su skoro iste, vjeruj mi i meni je bila cimalica kad sam na susretu u rijeci tražio po parkingu svoju i naiđem na manetovu :tooth: Na svu sreću pa nemamo iste felge :Crazy
vjeruj mi i meni je bila cimalica kad sam na susretu u rijeci tražio po parkingu svoju i naiđem na manetovu :tooth: Na svu sreću pa nemamo iste felge :Crazy
:funny: :funny: :smijeh To se meni jednom desilo pred dosta godina, al ne znam na kojem autu, guram ja kljuc i ne ide, pas mater mislim,koji k je sad :what: Idem s druge strane, opet nista, i onda se malo odmaknem,hmm, nekak nije autek bas isti, i onda skuzim svog par mjesta dalje :fp: hebate sramote, dobro da me nitko nije vidio/snimio :funny:
Ufff, jos strana i pol pa ulazimo u jubilarnu 200-tu :cake :hello: Treba spremit kakav rostilj, manestru,kobasice,cevapi, zuja, i oderati do ibera :hehe:
I ja sam 99,9% vremena na mobu, rijetko na kompu ::) Ja sam muku mucio s berom i manetom, u isto vrijeme.vozili 33, u isto vrijeme kupili 145, i cak mislim da su obje crne, pa mjesaju avatare :kosa: Jedan mi salje ponudu, ja odgovaram drugome :fp: :hehe:
Cak mislim da su vam i trentare bile iste boje? :what: Da tu, pa dodjem na alfa-corse i onda neki drugi avatari,cak mislim da oba imate crvenu 33 tamo... :fp: Nikad vise imat posla s clanovima koji u isto vrijeme prodaju isti auto,iste boje,pa kupe isti model iste boje, i jos oba imaju nick od 4 slova :fp: :funny: :smijeh
Dobro da nismo na nekom dating sajtu, pa da sljedecih 20g placam alimentaciju :tooth: :hehe:
Jel taj AlfaCorse forum jos alive.. ja bi se prijavio tamo ali nezz jel opet trebam se predstavljat i skupljat postove za oglasnik ili je to povezano s ovim?? :?:
Ha čuj, kod 33jki nit je motorizacija bila ista, nit je boja bila ista - ja sam imao bordo crvenu 1.3, a mane klasično crvenu 1.7
Za 145ice priznam da su skoro iste, vjeruj mi i meni je bila cimalica kad sam na susretu u rijeci tražio po parkingu svoju i naiđem na manetovu :tooth: Na svu sreću pa nemamo iste felge :Crazy
:funny: :funny: :smijeh To se meni jednom desilo pred dosta godina, al ne znam na kojem autu, guram ja kljuc i ne ide, pas mater mislim,koji k je sad :what: Idem s druge strane, opet nista, i onda se malo odmaknem,hmm, nekak nije autek bas isti, i onda skuzim svog par mjesta dalje :fp: hebate sramote, dobro da me nitko nije vidio/snimio :funny:
Da mi vas je bilo vidjet hahaha.. pogotovo ticu kako provaljuje HAHAHAHAHA :smijeh :funny:
Cak mislim da su vam i trentare bile iste boje? :what: Da tu, pa dodjem na alfa-corse i onda neki drugi avatari,cak mislim da oba imate crvenu 33 tamo... :fp: Nikad vise imat posla s clanovima koji u isto vrijeme prodaju isti auto,iste boje,pa kupe isti model iste boje, i jos oba imaju nick od 4 slova :fp: :funny: :smijeh
Dobro da nismo na nekom dating sajtu, pa da sljedecih 20g placam alimentaciju :tooth: :hehe:
tico je..ga ti, stvarno bi trebal proć okulisti :000:. Niti sam imal 33-jku u avataru niti 145-icu, barem ne na ovom forumu :dontno:.
Ma sad je ok, vec pol godine vas razlikujem kako bog zapovijeda :craz :hehe:
Ja sam ti davno rekal da se ti bavis krivim poslom, a mogal bis bit Kerum iz Jaske :craz :hehe:
Imaš pravo, i ja volim lijepiti pršut po čelu :tooth: :hehe: Nego, ti nas sve razlikuješ (manje ili više uspješno), ali ti si nama ko Yeti, niti te itko vidio na susretima, niti znamo kako ti auto izgleda, ništa :confus:
Ma sad je ok, vec pol godine vas razlikujem kako bog zapovijeda :craz :hehe:
Ja sam ti davno rekal da se ti bavis krivim poslom, a mogal bis bit Kerum iz Jaske :craz :hehe:
Imaš pravo, i ja volim lijepiti pršut po čelu :tooth: :hehe: Nego, ti nas sve razlikuješ (manje ili više uspješno), ali ti si nama ko Yeti, niti te itko vidio na susretima, niti znamo kako ti auto izgleda, ništa :confus:
Imaš pravo, i ja volim lijepiti pršut po čelu :tooth: :hehe: Nego, ti nas sve razlikuješ (manje ili više uspješno), ali ti si nama ko Yeti, niti te itko vidio na susretima, niti znamo kako ti auto izgleda, ništa :confus:
I nevjerojatno koliko dugo vec nitko ne zna ni ko je tica ni sta je ni kakvom se mafijom bavi :dontno: stvarno ti svaka cast kanarinac :da:
Ne salim se, cilj je ostvaren, prevazidjeno je 200str., tako da se sad slobodno mogu rjesit ovog potrosaca, kupit golfa kec i uzivat u zasluzenoj penziji i s nostalgijom se prisjecat dana kad sam :drive: :ar: :gay:
Ne salim se, cilj je ostvaren, prevazidjeno je 200str., tako da se sad slobodno mogu rjesit ovog potrosaca, kupit golfa kec i uzivat u zasluzenoj penziji i s nostalgijom se prisjecat dana kad sam :drive: :ar: :gay:
Tvoja nije isla dalje od Fazane-Marcane :funny: :Hihi: :craz
Mote, bogami kak je krenulo zadnjih mjeseci, ta se praska na sve strane, nadam se da koristi(te) zastitu :funny: :smijeh Ili to u bumper trpas izbjeglice pa ih svercas u europu :hehe:
Ovakva identicna od pre brdo, brdo godina je zasluzna sta sam danas tu :da: Tada nije bila bitna nikakva alfa, bila je bitna samo ona :love: Te felge, pragovi, tonirana stakla, zelena djetelina, crvena boja, oem spustena, iza lijevo u braniku cep od plina (jos ga se sjecam), odmah sam znal sta zelim :crazy: (http://i135.photobucket.com/albums/q123/cossackman/Alfa145s003.jpg)
Vidim da ste svi nesto odusevljeni, al jbg ja tu na mobu ne vidim klinca, neka mikro slicica, vidim crni auto, cini mi se da nesto vozi na krovu,neke skije il nesto :dontno: Pa s cim si to slikal darko, pa to nije slika nit za u avatar kolko je mala, a jos manje kak se (ne)vidi :hehe:
Vidim da ste svi nesto odusevljeni, al jbg ja tu na mobu ne vidim klinca, neka mikro slicica, vidim crni auto, cini mi se da nesto vozi na krovu,neke skije il nesto :dontno: Pa s cim si to slikal darko, pa to nije slika nit za u avatar kolko je mala, a jos manje kak se (ne)vidi :hehe:
Ja se nisam htio zalit ali i ja sam skuzio da su samo Darkove slike minijaturne.. kako?? Neam pojma :dontno:
A heboga ja, sad si quotao 25 slika :wait: 030: 030: Pol strane oslo na quote :batin Sad kad te moderatori vide, bit ces "watched" :Hihi: :tooth:
Nije to nista :hehe: a tvoji duplikati?? :hehe: msm ne zalim se.. nek je slika da mozemo slinit.. ni ne znas kako mi bude dosadno kad udem u tapatalk na forum pa vidim naslov ove teme tamno sive boje (znaci nista novo) pa nemam sta quotat :hehe:
Nemoj da se tko nadje "iznenadjen i uvrijedjenj" ali 90% estetike ovih autiju se bazira na nabijenosti "u pod" i 17colnim felgama stocerec da su skroz neupotrebljivi u svakodnevnoj voznji. Super su za internet slikanje i to je to. Vecina vlasnika vjerovatno vozi Astru 1.7D ili tako nesto za odlazak na posao i za posjet zeninoj familiji :hehe:
Monster QVjka :ling: fali jos Ken Block da joj dusu isisa :tooth: :hehe: @mote: zato sam ti moral dat vise opruge da i ti ne zavrsis kak ovaj Jane(z) Doe iz tvoje price :funny: :smijeh :pivo:
Nije Jane Doe vec Dzo Doe, ali nije ni to vec D.L. iz KC. Ceka se zapisnik iz MUPa pa teramo odstetu/popravak. Najvise me boli cinjenica da me odvalio Vectrom :funny:. Ajd', barem bezinac bila :hehe:
Nemoj da se tko nadje "iznenadjen i uvrijedjenj" ali 90% estetike ovih autiju se bazira na nabijenosti "u pod" i 17colnim felgama stocerec da su skroz neupotrebljivi u svakodnevnoj voznji. Super su za internet slikanje i to je to. Vecina vlasnika vjerovatno vozi Astru 1.7D ili tako nesto za odlazak na posao i za posjet zeninoj familiji :hehe:
Manekeni.. sta rec :hehe: vole lijepo izgledat.. ::)
Monster QVjka :ling: fali jos Ken Block da joj dusu isisa :tooth: :hehe: @mote: zato sam ti moral dat vise opruge da i ti ne zavrsis kak ovaj Jane(z) Doe iz tvoje price :funny: :smijeh ivo:
Ken Block i Q4 :da: msm da snjim nebi dugo prezivila :tooth:
Nemoj da se tko nadje "iznenadjen i uvrijedjenj" ali 90% estetike ovih autiju se bazira na nabijenosti "u pod" i 17colnim felgama stocerec da su skroz neupotrebljivi u svakodnevnoj voznji. Super su za internet slikanje i to je to. Vecina vlasnika vjerovatno vozi Astru 1.7D ili tako nesto za odlazak na posao i za posjet zeninoj familiji :hehe:
Pa kaj netko koristi alfu staru 20 god za svaki dan? Ma koji je to ludjak :funny:
Prvo misle da je impreza, zatim pomisle da je maserati granturismo a zatim vide alfu i misle da se raspada. Efekt garantiran!
Ma impreza je brutalna na visokim okr., al bas brutalna :love: 8v je na srednjim jer je tu najbolje punjenje/praznjenje cilindara :da: Efekat pozornosti je uvijek zagarantiran :gay:
Volil bi doc u ri antimonu pod prozor u 3 ujutro buciti s horizontalcem :funny: :smijeh Odmah bi otvoril oci s pitanjem :hmmm: "tko to buci u ovo doba jace od mene :?: , pa tko se kvragu usudi bit glasniji od mog petaka" :smijeh :smijeh :craz Mislim da bi tu noc zasigurno prespaval u PU rijeckoj :funny:
Siguran sam da takav egzibicionizam ne bi prosal nezamijecen u siroj javnosti :funny: :smijeh Mislim da bi sve bilo popraceno i medijski od strane Novog lista, samo ne znam u kojoj rubrici :tooth: :hehe:
Siguran sam da takav egzibicionizam ne bi prosal nezamijecen u siroj javnosti :funny: :smijeh Mislim da bi sve bilo popraceno i medijski od strane Novog lista, samo ne znam u kojoj rubrici :tooth: :hehe:
Crna kronika: odapeo penzic misleci da je poceo 3. Svjetski :smijeh
Nista od toga skoro nece bit :sad: samo ju upalim malo s vremena na vrijeme da ne zapece i dobro :dontno:Samo ti to otvaraj, poliraj i look-iraj pod obavezno :hehe: :ok:
Nisam Nevjerni Toma ali pricekati cu savijet od nekog iskusnog jebaca umjesto Yunfera .... NHF ... :tooth:
Ja samo neznam kojeg ce jarca onaj crni lim izmedu krova i zadnje sajbe :?: ovdje ga je lik pofarbo ali kod mene je crn i cak izbljedio u jednom kutu :dontno:
Ja samo neznam kojeg ce jarca onaj crni lim izmedu krova i zadnje sajbe :?: ovdje ga je lik pofarbo ali kod mene je crn i cak izbljedio u jednom kutu :dontno:
Taj lim je svima crn, osim kod 146 Junior je ofarban u boju auta, kao i centralni B stup :da: AL meni je ljepši crnac :hap:
Posto moze kostat kompletna instalacija klime polovna za 145 boxer? :?:
S obzirom na to da ima cjela sila elektronike i komponenti vezanih uz klimu, moža je najbolje i najjeftinije uzeti cjeli drugi auto za djelove pa sve prebaciti
Primjetih sitnu rupicu na ekspanzionoj danas kroz koju strca voda kad se zagrije. Moze li se to pokrpati kakvim ljepilom ili silikonom kao trajno rijesenje ili treba nova posuda ? Rupica cca 0.5mm, gubi oko 0.5l vode svakih 250-300km.
BILO KAKVO ljepilo je samo privermeno jer je posuda plastična i širi se i skuplja ovisno tempreaturi tekučine koja je usput antifriz i koji če pojest ljepilo savjet drugu posudu , šteta ljepila
Ma vjerojatno su bili izgubljeni zbog općeg pada t-com sustava :hehe:
Hmmm ....... a zato ja nijesam mogao na tube8 jutros ??? Goddamn you schwaben telekomen ....Zivio NOBNJ i ....., cekam 23.XI pa da festam. Jebo alfa mee-tove :smijeh :smijeh
Ja imam pločice TRW nazad i ferodo naprijed (ili obrnuto, vrag će ga znati) i nemam prigovora Koče i ne cvile. Što se tiče diskova, tu nemoj šparati i ne kupuj Delphi ili neki no name jeftinjak jer će ti se vrlo vjerojatno izvitoperit nakon par mjeseci ko meni delphi. A od ovih navedenih, ljudi nekak najviše hvale ATE, mada su one i najskuplje
Ja imam pločice TRW nazad i ferodo naprijed (ili obrnuto, vrag će ga znati) i nemam prigovora Koče i ne cvile. Što se tiče diskova, tu nemoj šparati i ne kupuj Delphi ili neki no name jeftinjak jer će ti se vrlo vjerojatno izvitoperit nakon par mjeseci ko meni delphi. A od ovih navedenih, ljudi nekak najviše hvale ATE, mada su one i najskuplje
Znam za to, isto kao i Starline, dijelovi za jeftino pokrpati auto prije prodaje.
Hmmm ....... a zato ja nijesam mogao na tube8 jutros ??? Goddamn you schwaben telekomen ....Zivio NOBNJ i ....., cekam 23.XI pa da festam. Jebo alfa mee-tove :smijeh :smijeh
Djurine auto-carolije drze do 150km :hehe:, propisalo opet. Narucena nova EP, 130kn+30kn postarine.
U ovih 14-15 mjeseci koliko je vozam kazaljka temperature nijednom nije prešla 90 u vožnji. Da je do termostata prije bi mi auto zakuhao nego probilo posudu. Budem vidio danas/sutra šta meho kaže.
Vizuelno i gabaritno su isti ali noviji modeli TSa ti nemaju termoprekidač na kileru več ventilator radi preko senzora na termostatu znači stari tip struje ima termoprekidač na kileru a novi senzor na termostatu
Vizuelno i gabaritno su isti ali noviji modeli TSa ti nemaju termoprekidač na kileru več ventilator radi preko senzora na termostatu znači stari tip struje ima termoprekidač na kileru a novi senzor na termostatu
ja sam trenutno u problemu što mi neće paliti 2. brzinu ventilatora...
Nista od promijene posude ovog tjedna, meho se zeni u subotu pa je odlucio, jos ovih par dana zivota sto mu je preostalo, zatvoriti garazu i lumpati naokolo :funny:
Nista od promijene posude ovog tjedna, meho se zeni u subotu pa je odlucio, jos ovih par dana zivota sto mu je preostalo, zatvoriti garazu i lumpati naokolo :funny:
Istina ali mora mi i kocnice servisirati, negdje u sistemu se gubi pritisak ulja pa budem sve to odjednom rijesio. Plus, odma' stavim AF, odzracim i spreman sam za zimu :hello:
P.S. Auto dijelovi se ne mijenjaju uz kavu vec uz pivu :Tongue:
ja sam trenutno u problemu što mi neće paliti 2. brzinu ventilatora...
Novi senzor na termostatu...
moreš imat 2 problema jedan je otpornik na ventilatoru a drugi relej kod akumulatora evo nedavno san imo jednu 145 s greškom (http://i61.tinypic.com/b706r8.jpg)
pa san malo čačko i došo do problema u spoju kontakta na relej uglavnom ovo je bio raspored releja na toj 145 (trebo bi biti na svima jer jedino 3 i 4 su isti pa može biti da su zamjenjeni pozicijom)
(http://i61.tinypic.com/261db8z.jpg)
ili ako ti je ovako lakše :hap:
(http://i57.tinypic.com/1orjgw.jpg)
na kraju san moro maknut stopice s postolja i direkt ih ubost u relej i radi ko zmaj sve
Istina ali mora mi i kocnice servisirati, negdje u sistemu se gubi pritisak ulja pa budem sve to odjednom rijesio. Plus, odma' stavim AF, odzracim i spreman sam za zimu :hello:
P.S. Auto dijelovi se ne mijenjaju uz kavu vec uz pivu :Tongue:
niš do bire samo Lovranski al onda me prođe volja za radovima :hap:
Vizuelno i gabaritno su isti ali noviji modeli TSa ti nemaju termoprekidač na kileru več ventilator radi preko senzora na termostatu znači stari tip struje ima termoprekidač na kileru a novi senzor na termostatu
Da da. Hvala Fiumane. Meni nije palio 2 brzinu ventilat.bas zbog tog termoprekidaca na hladnjaku.
moreš imat 2 problema jedan je otpornik na ventilatoru a drugi relej kod akumulatora evo nedavno san imo jednu 145 s greškom (http://i61.tinypic.com/b706r8.jpg)
pa san malo čačko i došo do problema u spoju kontakta na relej uglavnom ovo je bio raspored releja na toj 145 (trebo bi biti na svima jer jedino 3 i 4 su isti pa može biti da su zamjenjeni pozicijom)
(http://i61.tinypic.com/261db8z.jpg)
ili ako ti je ovako lakše :hap:
(http://i57.tinypic.com/1orjgw.jpg)
na kraju san moro maknut stopice s postolja i direkt ih ubost u relej i radi ko zmaj sve
sve sam to prošao...
greške u fiatecuscan-u i multiecuscan-u nema. U oba mogu paliti 2. brzinu ventilatora kao i 1.
Otpornik sam polovni stavio (prije je bila brika, tj. bez njega).
Radio sam sve nove stopice za releje. Kad izštekaš relej, ništa, kada ga vratiš vent se zalaufa na sekundu do dve i vrati se na 1. brzinu.
nisam, iako kak sam napisao preko ECU-a ga upali bez greške a dok je voda preko 97*C, kada izvadiš i vratiš relej, tada se zalaufa na sekundu, dvije na 2. brzinu.
Mogao bih eventualno probati sa 2. relejem...
Drugo više ne znam što bi probao.
ECU i kazaljka temp. vode u autu su točne 100%(isto pokazuju)
probaj drugi relej..mene je tako jebao relej klime na 145.. upali na par sekundi i onda stane.. jednostavno nije držao kontakt, kao da izgubi struju pobude pa se isključi, a struje je bilo... samo nakon aktivacije bi se vratio nazad u off poziciju...drugi relej i sve šljakalo bez problema..
nisam, iako kak sam napisao preko ECU-a ga upali bez greške a dok je voda preko 97*C, kada izvadiš i vratiš relej, tada se zalaufa na sekundu, dvije na 2. brzinu.
Mogao bih eventualno probati sa 2. relejem...
Drugo više ne znam što bi probao.
ECU i kazaljka temp. vode u autu su točne 100%(isto pokazuju)
preko dijagnostike ga možda pali preko senzora (znaš kad iskopčaš senzor na termostatu da odmah pali ventilator) pa zato radi 2 brzina probaj drugi relej to ti je najlakše za isprobat
preko dijagnostike ga možda pali preko senzora (znaš kad iskopčaš senzor na termostatu da odmah pali ventilator) pa zato radi 2 brzina probaj drugi relej to ti je najlakše za isprobat
probao sam i to sa senzorom. Kada ga iskopčam, pali 2. brzinu i ne staje :)
Drugari,jel lezaj poluosovine sa 145 qv,jedino od nje pasuje il sa ostalih takodje? :hap: Da znam da mi ne uvale kad budem trgovao.
evo i tu da ostane zapamćeno :hap: kolko san ja uspio usporediti sve poluosovine starih modela(di se radi o 3dijelnim) imaju isti ležaj na toj poluosovini koja ulazi direkt u mjenjač a s druge strane se ležajem lovi za ALU nosač (alternatora,servo pumpe pa i samog motora) Uglavnom za moju 2.0 san siguran da je ovaj jer san vršio preventivnu izmjenu :hap:
Pozdrav.. imam alfu 145 1.9 td ima pitanje vezano za nju: 1. Kada palim motor na hladno,uglavnom upali iz prve ali nekada treba 2 puta okrenuti , ali me muci to sto okretaji skacu izmedu 700-1000 pa se normalizira na 900.. Dali je to normalno ili nije i sto se moze poduzeti? 2. Lmapica na kontrolnoj ploci vezano za temp motora non stop trepta ali napominjem da je sve uredu sa hladenjem motora, pa kako da to rijesim?? Inace prvi put sam kupio auto pa sam nov u ovome.. :crazy:
Naslov: ar 145 vrata gepeka cviljugaju prilikom prelaska preko rupa ili neravnina
Autor: terror - 09-11-2015, 22:37:06
Pozdrav ekipa naime odkad sam kupio 145 imam jedan jako iritantan problem.Prilikom prelaska preko najmanje neravnive na cesti ili rupe vrata gepeka cviljugaju.stanem otvorim gepek i udaram po vratima i cviljugaju.e sad dali je imao tko slicnih problema i u sta je uzrok tome.Iritantno je jer se i uz radio cuje da cviljuga.hvala unapred :mah:
Naslov: Odg: ar 145 vrata gepeka cviljugaju prilikom prelaska preko rupa ili neravnina
Autor: mane - 09-11-2015, 22:47:36
Prvo podmaži pante i bravu. Onda lijepo otpusti ona dva vijka koja drže onu "šipku" na koju se brava zakači i pomakni ju prema dolje za 2-3 mm i zategni pa onda probaj. Nemoj ju previše pomicat dolje jer de neće dat vrata zatvorit ili otvorit ako previše napinje.
Naslov: Odg: ar 145 vrata gepeka cviljugaju prilikom prelaska preko rupa ili neravnina
Autor: terror - 09-11-2015, 22:52:13
hvala budem bas probao to sutra jer vise nije za izdrzat kolko iritira.i imam jos jedno pitanje dali je tko ikako imao problem za paljenjem tj verglanjem.nekad znam palit auto okrene mi 2 puta i kao da je mrtav akumulator zamraci se sat i okrece jedva.i onda oduzmem kontakt i drugi put idem palit veselo zavergla i upali bez problema.akumulator je 45 ah star 4-5 mj
Naslov: Odg: ar 145 vrata gepeka cviljugaju prilikom prelaska preko rupa ili neravnina
Autor: Raziel - 10-11-2015, 19:56:38
hvala budem bas probao to sutra jer vise nije za izdrzat kolko iritira.i imam jos jedno pitanje dali je tko ikako imao problem za paljenjem tj verglanjem.nekad znam palit auto okrene mi 2 puta i kao da je mrtav akumulator zamraci se sat i okrece jedva.i onda oduzmem kontakt i drugi put idem palit veselo zavergla i upali bez problema.akumulator je 45 ah star 4-5 mj
Koji je motor u autu? Boxeri često znaju imat problema sa anlaserom (istrošene četkice i češče pikse). Moguče da ti je masa loša, pregledaj kak je sve spojeno na akumulator, dal je dobar kontakt i dal je dobar kontakt na samom anlaseru.
vrata gepeka rijesena bio je motor zadnjeg brisaca otpusten i on je cviljugo.motor je 1.6 boxer kontakte budem pogledo.sad svaki put dobro zavergla.al doc ce opet kad bude zasteko
Pozdrav ekipa!! Radi se o 146 1.6 TS Evo vcrs bio vani sa kolegama i kad sam se vratio kuci u prolazu vidim da se pali i gasi svjetlo u kabini.. reko ajde da upalim auto.. kao i obicno okrenem kontakt i pustim ga da se iskljuci lampica od injektora (veceras nije) pa upalim auto i obicno upali no veceras nece ni da zavergla ama bas ni trunkicu, samo se cuje jako tiho kao da srce benzin iz rezervoara.. jest da stoji duze vrijeme u dvoristu ali je bila upaljena neki dan i radila dosta pa je i lijepo digla temp.. tek toliko da ne trune u dvoristu doslovce.. e sad dal je svjetlo izvuklo struju iz akumulatora ili je neki veci kvar?
To što čuješ iz rezervara ti je pumpa goriva,tako triba i ona nije u pitanju,sad dalje ispituj polako ::)
Malo mi je nevjerojatno da se aku toliko mogo ispraznit a opet na koju foru svijetle svjetla u kabini kad su bila namjestena na automatsko gasenje i auto je bio zakljucan. Znm da nije do pumpe jer cim se cuje logicno da je u redu.. neego jel mozda u injektorima problem posto se ne gasi njihova lampica :?: Ako sve ovo nije samo akumulator sta je onda??
Nije ti ta lampica samo za injektore,meni se upali jer mi nevalja termostat i kad u vožnji auto padne s temperaturom skroz nisko,onda se pali i ona.. jesi proba upaliti priko drugog akumulatora?
Nije ti ta lampica samo za injektore,meni se upali jer mi nevalja termostat i kad u vožnji auto padne s temperaturom skroz nisko,onda se pali i ona.. jesi proba upaliti priko drugog akumulatora?
Nisam.. sad je stari doso s posla i vjerojatno je i on skuzio opet svjetla da blinkaju i pogledo sta je.. ja mu donio kljuc i uspio je zaverglat ali se poceo gusit motor.. i on kaze da je najvjerojatnije aku :dontno:
Evo rijeseno!! Pokrenili ju sa drugim akumulatorom.. e sad.. zasto se pale svjetla u kabini i dalje??
pa negdje dobija kontak pa pali svjetla.. provjeri pipke kod šarki vrata.. možda tamo dobije kontakt pa pali svjetla... ako misliš na svjetlo kabine gore u stropu..
pa negdje dobija kontak pa pali svjetla.. provjeri pipke kod šarki vrata.. možda tamo dobije kontakt pa pali svjetla... ako misliš na svjetlo kabine gore u stropu..
Ma nista ipak za sad.. otpojili smo kleme pa kad bude krenula na cestu onda cemo pogledat par dana prije sve.. ali svejedno hvala puno na savjetima :da:
ekipa kako se stoji sa swapom motora JTD iz ar 145 u 145 1.6 boxer posto boxer ima tunel za mjenjac i to sve je drugacije dali je izvedivo i najbolje pitanje dali je isplativo nasao sam cjelog donora motora i svega od JTD.Dosao je kraj boxer motoru posto previse trosi cak i penzionerske voznje :metak
nema ti smisla prebacivat bilo sto osim boxera u boxer auto jer je sve drugacije, ni mulde cak nepasu kak bi trebale gore da ih ides pilit.. i taj jtd ce te izbit iz hlaca samo tako. racunaj zamasnjak, dizne, turbo, pumpa veliki servis, set kvacila, poluosovine.. sve su to stari auti koje nitko neodrzava kak treba i kad treba nesto ulozit prodaj brze bolje dalje.
:mah: Nego da vas pitam, zna li itko zasto ventilator (unutarnji, grijanje/hladenje) nece puse osim na najjace? Do osiguraca nije, svi su cijeli :?: :?:
zato jer ti je krepo otpornik pa propušta samo 12v i tada radi samo najača brzina on ti se nalazi na kučištu odmah do motora ventilatora (znači kod suvozača ispod pretinca) ovisno jel auto s klimom ili bez ti je i izgled odnosno funkcija otpornika pa tako recimo model s klimom ima ovakav http://www.njuskalo.hr/ventilacija-klima-dijelovi/otpornik-ventilatora-kabine-fiat-bravo-marea-alfa-145-6-60813298-oglas-10833726
model bez klime https://www.kupindo.com/Autoelektrika/22019921_ALFA-ROMEO-145-REOSTAT-ZA-VENTILATOR-KABINE-KABLOVI Uostalom tu imaš sve ča te zanima samo treba malo potražit http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=41058.0
Je li normalno da 146 u 17 000km skroz pojede unutarnju stranu prednjih guma ? Gume su Uniroyal RS3, Koni Sport Kit amortizeri, 145 QV opruge i OMP balansica.
Je li normalno da 146 u 17 000km skroz pojede unutarnju stranu prednjih guma ? Gume su Uniroyal RS3, Koni Sport Kit amortizeri, 145 QV opruge i OMP balansica.
Jesi radio špur prije nego si stavio QV opruge ili nakon? :?:
Nakon opruga, zadnje gume k'o nove a prednje za smeće. Samo sam ih prebacio napred-nazad pa bum vidio kako će se ponašati, ova tri dana sve OK, čekam kišu.
ako ti na kiši ide hebeno preko nosa auto, špur ne valja ili neka komponenta ovjesa...
BTW: koji ti je nagib kotača? Pročitaj sa papira od špur-a ili ga slikaj
Budem išao ovih dana na digitalni špur, do sad sam odlazio kod nekog dede koji još uvijek radi sa onim ogledalima i svijetlima pa nidragibog nezna šta je on tamo natezao i potezao.
Usput, prebacio sam se sa 7J na 6J felge, možda je 7 malo previše za 195 gumu sa sportskim federima ?!
Nakon opruga, zadnje gume k'o nove a prednje za smeće. Samo sam ih prebacio napred-nazad pa bum vidio kako će se ponašati, ova tri dana sve OK, čekam kišu.
Meni je moja isto u kratkom vremenu pojela unutarnje rubove prednjih. Ja sam zakljucio da joj gume ne pasu (turanza) :dontno:
S Continentalkama sve bilo OK, cak su dvije i trajale duze nego turanza, a zimske Barum isto sve ok, 4 godine bez problema. Kontrolirao trap i nosio ih na balansiranje, sve bilo ok ali tu turanzu mi je derala. Mozda jer je meksa guma :?:
Meni je moja isto u kratkom vremenu pojela unutarnje rubove prednjih. Ja sam zakljucio da joj gume ne pasu (turanza) :dontno:
S Continentalkama sve bilo OK, cak su dvije i trajale duze nego turanza, a zimske Barum isto sve ok, 4 godine bez problema. Kontrolirao trap i nosio ih na balansiranje, sve bilo ok ali tu turanzu mi je derala. Mozda jer je meksa guma :?:
Nisam nikada imao Turanzu pa neznam ali ovaj Uniroyal je mekana guma.
Nakon opruga, zadnje gume k'o nove a prednje za smeće. Samo sam ih prebacio napred-nazad pa bum vidio kako će se ponašati, ova tri dana sve OK, čekam kišu.
E'o jedne sa novim felgama ...
(http://i67.tinypic.com/i1xm6o.jpg)
Na crvenim autima inače lijepo stoje bijele felge.
Ali ova felga bi ti bolje izgledala u originalnoj boji (forma se izgubila u ovoj bjelini).
pozdrav svima danas se vozim sa svojom ar 145 i jako se magle stakla kad maknem otirac platneni kad je pod od auta mokar jako samo sa vozaceve strane,sto se dogada i ako curi gdje da gledam.i problem sa paljenjem se pojacao krenem u grad auto upali hladan ko mina prodem cca 10 km ugasim ga i prode par min idem palit kao da je akumulator prazan vrti a sve je pogaseno ,voltmetar uredno pokazuje 12,7 napon ali auto nastavlja vrtit kao da je prazan akumulator i tako par puta i onda vrti slabo i najednom se zavrti i upali kak treba.dodem kuc nazad opet 10 km presao opet tako pocne okretat i kad upali kak treba onda stalno pali.vise neznam sto gledat.molim pomoc motor je 1.6 boxer :mehanic
@terror oces reci da tesko vergla? Imao sam istu stvar na boxeru i to sa novim akumulatorom. Problem je bio u nekvalitetnim mesinganim piksama na anlaseru koje su se sirile cim bi se motor zagrijao. A sto se tice vode pod nogama vrlo cest je slucaj da ode plasticni ventil za grijanje desno iznad nogu vozaca. Nekih 80 kuna u Tokicu.
Mozda se malo bolje vidi, isti f-aparat vise umjetnickog angazmana :hello:
(http://i65.tinypic.com/jglgsg.jpg)
@terror Mozda su ti puknuti kablovi paljenja negdje, mozda anlaser, svijecice, dobava goriva ?? Najjednostavnije i najjeftinije da naspricas WDa u lulice i razvodnu kapu (ako ju 145 ima uopce) jer alfini boxeri bas ne vole hladno i vlazno vrijeme pa onda kreni dalje. Nije neki gadan kvar sigurno, samo nadji OK mehu.
svijecice su nove kao i akumulator.da vergla jako tesko kao da je prazan akumulator okrene jednom pa zastane i opet pa zastane i onda nakon par pokusaja oduzimanja kontakta i verglanja okrene prvi put tesko onda se zaleti ,zavergla ponovo kak treba i upali.ima bobinu ispod usisne gm od astre 1.6 8v.gdje se taj ventil grijanja nalazi tocno
@terror oces reci da tesko vergla? Imao sam istu stvar na boxeru i to sa novim akumulatorom. Problem je bio u nekvalitetnim mesinganim piksama na anlaseru koje su se sirile cim bi se motor zagrijao. A sto se tice vode pod nogama vrlo cest je slucaj da ode plasticni ventil za grijanje desno iznad nogu vozaca. Nekih 80 kuna u Tokicu.
100% ovo sto je kolega napisao,prijatelj mi je imao ovakakav slucaj ,samo na Passatu,hladn vergla bez problema ,jel se zagrije muka,na kraju vise nije htio okretati. I upravo je bilo ovo sto je kolega napisao,pikse problem. A sto se tice vode ,pregledaj i pod da nije busan za svaki slucaj.
da je ventil bio bi mokar i tepih di je do tog mjesta di stoji voda i falilo bi vode u posudi a sve je ok i samo ispred sjedala mi stoji voda
Onda moraš skinuti one plastike kod brisača i očistiti one kanale za odvod kiše - očito su ti zaštopani Ili ako imaš šiber, njega si isto prekontroliraj
na proljece ionako cjela unutrasnjost ide van na detaljno pranje pa ce se sve prekontrolirat siber nema,a za plastike kod brisaca neznam kako idu dole pokuso sam ih skidat pa sam odusto da ih nebi polomio .anlaser ako pocne jace zezat morat ce ic dole zasad stalno vergla kako treba dok mu nedode da nece.
Skineš brisače, na tim plastikicama češ vidjeti tri mala šarafića (lijevo, sredina, desno), odšarafiš ih i onda lagano sa nekom plastičnom polugom i prstima ih skidaš
Ima li tko kakvu ideju kako bih mogao otkriti koji element oplate bunkera/5-ih vrata mi cvrci, cvili i kmeci prilikom prelaska neravnina na cesti ? U mirovanju na dodir sve se cini stabilno i dobro uglavljeno/povezano ali preko rupa ga cvili ko za kolinje u Slavoniji :hehe:
Ja san ima s tim problem u 145 i sad u Marei,riješim to po sistemu da rastavim čitav portapak,sve plastike i tapeti van,onda ih ili dobro našpricam onim sprejem za sjaj ili ih opituran sa strukturnim,i nakon toga sve nazad sklopin i to je to. Jer događalo mi se da pritegnem jednu pa cvili druga,a ovako više ništa ne cvili jer se to dotegne a i plastika izgubi onaj gornji sloj tvrdi koji zapravo i cvili. Još ako ćeš opiturati u strukturu,pa onda našpricati onim za sjaj koji pošteno zamasti,neboj se ničega :hello:
Ima li tko kakvu ideju kako bih mogao otkriti koji element oplate bunkera/5-ih vrata mi cvrci, cvili i kmeci prilikom prelaska neravnina na cesti ? U mirovanju na dodir sve se cini stabilno i dobro uglavljeno/povezano ali preko rupa ga cvili ko za kolinje u Slavoniji :hehe:
Isti slucaj i kod mene.. probaj stavit nesto mekano (komad spuzve zaljepit ili stavit one kockice sto se ljepe ispod nogu od stolica) izmedu plastike oko sajbe i daske.. znaci tamo di je kontakt njih dvoje :ok: kod mene se stisalo malo ali ocito da su plastike vremenom (sirenje, skupljanje) izgubile svoje sjediste pa cvile jedna po drugoj.. :da:
na 145 mi je civilio motor brisaca nije dobro sjeo i otpusten je bio i to je cvililo cim bi nesto malo zavribriralo ili preso preko najmanje neravnine na cesti,namjestio motoric i stego ga sad suti
Zato sta se kolona auta turisticki vozi nizbrdo a nabrijani egitriper ih proganja, pretjece, ugrozava... Da ne spominjem ono podupravljanje u serpentinu dok mu ususret ide biciklist...
Slazem se za divljanje preko kolone i podupravljanje ali se ne slazem za voznju. Trebao je pricekati da malo odu pa onda po gasu. Niti bi koga ugrozavao,a zgustao bi se.
145 je postala projekt auto, turbaka i V6 ima vise nego twinsparkova ::) Necu da ga vadim, za gušt je odlican. Zvuk i snaga taman a ne trga šasiju. Za ovo sta on ima, ta karoserija treba jebacka ojacanja.
Ma sad me ovo psihički ubija,nisan nikad do danas vidija 145 na tim alessio felgama,i sad je više ne mogu viditi bez njih i to mi se čini 17 jer je drugo sve maleno izgledom,ubit će me to,al točno ide felga na ovo što je meni u glavi da je auto ne ubije vizualno da nestane,masivna.
145 je postala projekt auto, turbaka i V6 ima vise nego twinsparkova ::) Necu da ga vadim, za gušt je odlican. Zvuk i snaga taman a ne trga šasiju. Za ovo sta on ima, ta karoserija treba jebacka ojacanja.
mislim da nije V6 puno teži od 5aka....trebao si piknut 2.5 V6 24V iz 156..nađu se jeftino a imaš alfu pod haubom :hap:
bila je i ona 145 3.2 V6 na alfisti.net forumu svojevremeno...crna sa ovjesom od 147 čini mi se :love:
Upo u temu posto sam malo nostalgican za svojom 146 boxer prodana jos davne 2007god., Ako sam dobro skuzio traze se felge pa eto meni je moja bolesno izgledala na ovima... :mah:
Nisam ove fotke vidio vec 100god. :roll: Bas je bio auto do jaja, jedino ga je mogla v6 zamjenit tada.
Pa kad se sijetim da sam skinuo regu naprijed, katalizator dolje, protocni lonac itd... fakat je bila pojava. Bas sam gusto u tom autu. :Crazy al je Vasa hteo mnogo vise i od tada je 156 2.5v6 u garazi... :)
Upo u temu posto sam malo nostalgican za svojom 146 boxer prodana jos davne 2007god., Ako sam dobro skuzio traze se felge pa eto meni je moja bolesno izgledala na ovima... :mah:
Nisam ove fotke vidio vec 100god. :roll: Bas je bio auto do jaja, jedino ga je mogla v6 zamjenit tada.
Upo u temu posto sam malo nostalgican za svojom 146 boxer prodana jos davne 2007god., Ako sam dobro skuzio traze se felge pa eto meni je moja bolesno izgledala na ovima... :mah:
Nisam ove fotke vidio vec 100god. :roll: Bas je bio auto do jaja, jedino ga je mogla v6 zamjenit tada.
Identicna mi u dvoristu stoji samo sto je sparkerica :ok:
Daj mi samo reci molim te gdje si nabavio zadnji branik sa dva "okvira" za auspuh
"Daj mi samo reci molim te gdje si nabavio zadnji branik sa dva "okvira" za auspuh"
Branik je orginal, to su mi tak kod lastovcica izrezali a u varoplastu malo "usminkali". :)
Ma to sam mislio rec, samo sam krivo napiso :ok: ovih dana fotosopiram razne duplake da vidim kako izgleda.. Sad vidim pravu i identicnu guzicu ko na ovoj mojoj
Moram priznati da je i meni dosta dugo to bio standardni položaj kazaljke goriva, dok jednom kad sam se vraćao iz Rijeke nisam ostao bez goriva 2 km prije benzinske i naplatnih kučica na Grobniku :tooth
Znam i da moram kupiti BMC i da moram tapecirati zadnju klupu i strop i kupiti MiTo 8c felge i gewinde i bacit decentnu foliju na stakla itd itd... Imam ja jos 5/10 godina posla s njom :)
Cijeli prednji kraj most, rukavci, trap, letva, amortizeri, kocnice.. Sve je Marea Kaj onda trebam gevinde za Fiata?
Znaš kaj me zanima... Pošto imaš letvu od Mare, a prije si imao od Alfe jel, da li osjetiš razliku? Mislim, ja kad sam poslje Alfe boxer sjeo u Mareu, bilo mi je totalno čudno jer je Alfa imala puno direktniji i osjetljiviji volan, dok mi je na Marei sve bilo nekako "sporo" i morao sam nekako puno motat. Jel to moja letva bila u banani ili je stvarno Fiatova letva dosta "duža"? :?
Ne. 1.4 ts ima dugu letvu. 3.5 okreta isto kao Marea i Bravo. 145 QV ima kratku ko 156 ica odnosno 2.2 okreta. Ja sam kupio i reparirao letvu od QV da ju ugradim ali nije pasala. Sad vise neznam zakaj, Sanjin vjerojatno zna... Zaboravio sam
Cijeli prednji kraj most, rukavci, trap, letva, amortizeri, kocnice.. Sve je Marea Kaj onda trebam gevinde za Fiata?
a kad uzimas gewinde uzimaš ko za mareuu hlx zadnje su iste na svima 145/6,155,bravo,brava,marea delta2 itd. tako da to nemoreš falit al tebi smo stavili rukavce od Maree radi večih kočnica i ne pašu ti amortizeri od 145 na to zato si one kayabe prodavo ča
Ne. 1.4 ts ima dugu letvu. 3.5 okreta isto kao Marea i Bravo. 145 QV ima kratku ko 156 ica odnosno 2.2 okreta. Ja sam kupio i reparirao letvu od QV da ju ugradim ali nije pasala. Sad vise neznam zakaj, Sanjin vjerojatno zna... Zaboravio sam
zato jer se krajnik spone odvido do kraja spone i još uvijek nije stiglo u rukavac , što znači ili mareea ima duže spone ili hvatište na rukavcu nije isto udaljeno , a možda i oboje , e da i krajnik spone ima deblji navoj kod kugle
Ali ti si imao boxera, a boxer ima istu tu 3.5 okretaja letvu kao i tipo i bravo i marea... Samo 1.8 i 2.0 TS 145 imaju kratku
U principu da, premda je letva potpuno drugačija i locirana na drugom mjestu nego na TS-u... Zato mi nije bilo jasno zašto tolika razlika između dva auta koja bi se trebala slično ponašati na upravljaču, pa sam zato i htio mjenjati letvu na Marei. Jednostavno mi to nije bilo "to". :ne2:
Za koliko bi ti tu 145? Felge i unutrasnjost kostaju barem 10000 kn,mozda sam malo i rekao.
Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk
Vidis, moj problem ti je sto ne obracam nekad paznju na bitne "detalje".. Gledo sam ju ko obicnu 145 ali da!! Takva unutrasnjost kosta ipak... Onako tesko da bi dao sa nju preko 1500, je Alfa i to 145 al ono
Vozio sam sve TS verzije 145 i dva boxera. 20v je po zvuku, linearnom razvijanju snage i elasticnosti veca fora od svih njih. Ne velim da je brzi od QV, premda se meni cini da je, ali tvrdim da je veca fora. Stoga od cijele game motora od 145/146 ja svijesno biram fiatov motor prije svih njih. Dalje od toga moze samo 20v turbo ili V6.
Ipak mi je boxer 16V po zvuku iznad 20V. A i po odzivu na gas, startnosti, eksplozivnosti. Jednostavno, način na koji boxer "grize" mi više odgovara imiđu hot hatcha.
sve je to kod boxera plus ali ima velik minus od par keka eura a to je getriba. odvezi par jacih startova par puta u brdo i dif je amen sa 16v u 145. jdnostavno velicina diferencijala je smjesna za auto od 130ks i 1300kg.
i da boxer mi se vozi ljepse od 2.0 ts uz neke điđe miđe ide i ljepse jedino ga ts odere u krajnjoj. ali za funcar je boxer no1. i obavezno špera jos da je slozit prve dvije duze brzine iz 33 u 145 getribu i da stavis getribu od 1.3/4 gore kraja ti nema.. špica od 210kmh cca u blokadi govori dovoljno.
uljna se rjesi, dovod ulja se rjesi, kovanih H klipnjaca ima klipovi i glave drze, druge bregaste i imas nekih 150/160ks koji sa finim zvukom i relativno dobrom trajnoscu.. istina da igra košta par tisuca eura al boze mili nije da ih u pekari ima tak slozenih..
1.7 16v u 145ici je super zabavan motor. Ali toliko ih je malo da je to tragedija a ovi slabiji 1.3 i 1.6 su preslabi na cesti. Njih podere 1.4 twinspark. Npr 1.5 u 33 je ubijao. Vrtio se vristao kopao...strava. U 145 je zbog 150/200 kila vise jednostavno umro!
Ipak mi je boxer 16V po zvuku iznad 20V. A i po odzivu na gas, startnosti, eksplozivnosti. Jednostavno, način na koji boxer "grize" mi više odgovara imiđu hot hatcha.
Ti si 20v vozio u limuzini. Uvjeravam te kad ga preselis u manji ( laksi ) auto, koncepcijom razlicit, otvoris mu usis i ispuh i poskidas svu zvucnu izolaciju da dobijes dojam zvijeri :)
sve je to kod boxera plus ali ima velik minus od par keka eura a to je getriba. odvezi par jacih startova par puta u brdo i dif je amen sa 16v u 145. jdnostavno velicina diferencijala je smjesna za auto od 130ks i 1300kg.
i da boxer mi se vozi ljepse od 2.0 ts uz neke điđe miđe ide i ljepse jedino ga ts odere u krajnjoj. ali za funcar je boxer no1. i obavezno špera jos da je slozit prve dvije duze brzine iz 33 u 145 getribu i da stavis getribu od 1.3/4 gore kraja ti nema.. špica od 210kmh cca u blokadi govori dovoljno.
uljna se rjesi, dovod ulja se rjesi, kovanih H klipnjaca ima klipovi i glave drze, druge bregaste i imas nekih 150/160ks koji sa finim zvukom i relativno dobrom trajnoscu.. istina da igra košta par tisuca eura al boze mili nije da ih u pekari ima tak slozenih..
Ne znam za tvoja iskustva, ali moja getriba je izdržala priličan broj startova. No, za svaki slučaj, na tavanu je rezervna sa odlične švicarke koja je završila u dijelovima.
Jednom sam vozio 210. Ako se dobro sjećam, bio sam na ulazu u crveno, znači 6500 rpm. Bilo je još gasa, al ja nisam imao muda! :) Uglavnom, ne znam šta će ti kraća getriba.
A sad špere, špic klipove, bregaste... Dalo bi se svašta složiti, ali ok mi je i ovako za fun car.
Ti si 20v vozio u limuzini. Uvjeravam te kad ga preselis u manji ( laksi ) auto, koncepcijom razlicit, otvoris mu usis i ispuh i poskidas svu zvucnu izolaciju da dobijes dojam zvijeri :)
Sve je to ok i to je zvijer, ali Marea nije puno teža od 145, isti međuosovinski razmak, samo što ima guzicu, tako da se i vozi vrlo slilčno... I meni se 20V jako sviđa, ali to je to drugi svijet u odnosu na boxer 16V. A meni osobno boxer 16V više odgovara u tom autu. Jednostavno mi ima ono nešto... Mislim da bi se ti trebao malo duže družiti sa 16V boxerom da skužiš o čemu pričam. :hap: Nema mi ljepšeg nego kad stojim na semaforu, a karoserija lagano radi lijevo-desno lijevo-desno. Lagano pikneš gas, a cijeli auto se scima kao da zna da ćeš ga uskoro pustit sa lanca. Ubacim u prvu, pali se zeleno, startam sa otprilike 3000 okretaja uz laganu škripu guma (taman onak kak treba). Zaglušujuča grmljavina koja izlazi iza iz Sebringa nadglasava čak i Draganu Mirković koja tuli iz obližnjeg diska. Prije nego što su mi se stigle sve dlake na tjelu uspravit, moram šaltat drugu jer sam već uletio u blokadu. U drugoj se još uvjek borim sa torque steerom i pratim obližnje prolaznike kako skaću u stranu, skrivaju se iza čega stignu, uplašene majke privijaju svoju izbezumljenu, vrišteču djecu na grudi, jer svi se oni boje da se vratila '91... Nakon što sam ušaltao u treću, osjetim kako me brutalno adrenalin oprao. Posvuda prolaze žmarci, u trbuhu su leptirići... Stignem bacit pogled na retrovizor i vidim kako bjesni prolaznici mašu uzdignutih šaka, prijetečih pogleda i vjerovatno mi spominju i boga i mater. Puštam gas, jer je demnostracija moći završena... Iza u Sebring lagano detonira na abgasu. Osjetim kako mi srce lupa, kako su mi dlanovi uznojeni, a na licu se pojavljuje smješak jer nikakve brige više ne postoje.
ja se zabavljam sa 1.6 boxerom a di nebi sa 16v :D
ide i 1.6 ok kad je dobar,polumrtvi se ne miću s mjesta pogotovo kad nevaljaju dizne,lambda i još par standardnih stvari koje ni na jednom boxeru ne valjaju
Ipak mi je boxer 16V po zvuku iznad 20V. A i po odzivu na gas, startnosti, eksplozivnosti. Jednostavno, način na koji boxer "grize" mi više odgovara imiđu hot hatcha.
Boxeri su definitivno najbliži zvukom motorima sa više od 4 cilindra , ali jednostavno ne postoji 4 cilidrični motor koji može zvukom parirati 5 ,6 i višecilindričnim motorima. Pa čak i dizel uz 5 cilindara dobije određenu simpatičnu notu za razliku od četverocilindraša...
A zašto bi 4 cilindra boxer uopće morao zvukom parirati motoru sa više cilindara? Zašto bi neki 4 cilindrični motor zvukom trebao biti blizak višecilindričnom motoru? Ajmo stvari postaviti ovako: nema ni jednog više cilindričnog motora koji po zvuku može parirati 4 cilindra boxeru.
Svaka konfiguracija motora ima poseban zvuk, meni je rotary iznad svega, onda boxer, a onda možemo dalje...
Pošto boxer obažavaš , i to vrlo cijenim ,ali mišljenje je vrlo subjektivno kao fana istog. Što se tiče Wankela , svaka čast što se razvrtava kao lud ali zvuk je na nivou usisivača Sloboda Čačak...
Meni lično kraljevi što se tiče zvuka su petaci u duplom pakiranju u Carreri GT i Lexusu LFA , ali znaš kako se kaže 100 ljudi...
wankel = 2t = sreca do neba :love: :love: :love: probao jednom rx8 ljenu kravu sa nekakvim ispuhom ali buraz cuje se ko formulica.. istina da za snagu koju deklarira neide kurcu ali u nekom laganom autu sa turbo je brutaliiica zesca. i nikako za svaki dan.
boxer 4 cilindra je superiska zvukom ali sve je to do osobe, netko obozava vristeceg ferarija i 0.6 R motore netko obozava grgljanje i grmljavinu 7l v8 i v2 motore od litre na vise.. ( ja sam nazalost u drugoj skupini sa nekim izletima u prvu)
kaj se tice boxer i 20v to su dvije razlicite sfere zivota. jedan uglađen i fin a drugi rastrosan i bahat.. samo sto ovaj uglađen i fin uz puhalicu bude sve samo ne fin :Afraid:
Pošto boxer obažavaš , i to vrlo cijenim ,ali mišljenje je vrlo subjektivno kao fana istog. Što se tiče Wankela , svaka čast što se razvrtava kao lud ali zvuk je na nivou usisivača Sloboda Čačak...
Meni lično kraljevi što se tiče zvuka su petaci u duplom pakiranju u Carreri GT i Lexusu LFA , ali znaš kako se kaže 100 ljudi...
Je, zato sam i napisao da netko drugi stvari čuje drugačije. :ok: Nekome je porn Hondin 4 cilindra u VTECu, nekome nešto drugo... Imao sam ja i 164 V6, znam i kakav je to gušt razvlačit. Zato mi je bespredmetna rasprava koji je zvuk bolji i da nešto nemože parirati nečemu drugome kad to najviše ovisi o onome tko sluša. :)
LFA je vrh! Da li si znao da je na njemu usisni plenum kanalima povezan sa kabinom kako bi vozač mogao što više uživati u zvuku motora? :care
wankel = 2t = sreca do neba :love: :love: :love: probao jednom rx8 ljenu kravu sa nekakvim ispuhom ali buraz cuje se ko formulica.. istina da za snagu koju deklarira neide kurcu ali u nekom laganom autu sa turbo je brutaliiica zesca. i nikako za svaki dan.
boxer 4 cilindra je superiska zvukom ali sve je to do osobe, netko obozava vristeceg ferarija i 0.6 R motore netko obozava grgljanje i grmljavinu 7l v8 i v2 motore od litre na vise.. ( ja sam nazalost u drugoj skupini sa nekim izletima u prvu)
kaj se tice boxer i 20v to su dvije razlicite sfere zivota. jedan uglađen i fin a drugi rastrosan i bahat.. samo sto ovaj uglađen i fin uz puhalicu bude sve samo ne fin :Afraid:
Ne znam za tvoja iskustva, ali moja getriba je izdržala priličan broj startova. No, za svaki slučaj, na tavanu je rezervna sa odlične švicarke koja je završila u dijelovima.
Jednom sam vozio 210. Ako se dobro sjećam, bio sam na ulazu u crveno, znači 6500 rpm. Bilo je još gasa, al ja nisam imao muda! :) Uglavnom, ne znam šta će ti kraća getriba.
A sad špere, špic klipove, bregaste... Dalo bi se svašta složiti, ali ok mi je i ovako za fun car.
satrao sam ih par komada najvise na sljemenu najmanje na startovima najvise na tome dok je unutarnji vrtio u prazno. a zao mi pustit gas dok se tak krasno cuje pred blokadom i ubrzava..
isto to mi je jtd i ts getriba izdrazala bez pogovora na jos tezi auto i sa hrpom vise momenta.
zato kazem spera i jos par sitnica oko motra i naravno sve izvadit van iz auta i olaksat maximalno, zabava je zagarantirana.
Je, zato sam i napisao da netko drugi stvari čuje drugačije. :ok: Nekome je porn Hondin 4 cilindra u VTECu, nekome nešto drugo... Imao sam ja i 164 V6, znam i kakav je to gušt razvlačit. Zato mi je bespredmetna rasprava koji je zvuk bolji i da nešto nemože parirati nečemu drugome kad to najviše ovisi o onome tko sluša. :)
LFA je vrh! Da li si znao da je na njemu usisni plenum kanalima povezan sa kabinom kako bi vozač mogao što više uživati u zvuku motora? :care
Znam za to i za ono da analogna kazaljka na turnceleru ne bi mogla pratiti kako se motor razvrtava. :ok:
Ekipa 145-ica 1.4ts, na niskim okretajima se gusi ali ne gasi, na visokima navodno radi ok, kad otkopcaju maf malo je bolje ali i dalje nije kako treba. Sto jos moze biti uz maf?
To su one Novitec N1 felge koje sam ja razmatrao za GTV.
Sjecam se tih Novitecovih felgona jos od pred 10+ godina, gurali su ih po svim mogucim katalozima, sajtovima, casopisima i sta ja znam, tolko su mi se urezale u sjecanje a ih prepoznam i noću s mjeseca, tj sa grane :D :tooth
Like it or hate it, everyone can agree that the 145 was the first sign that Alfa was becoming adventurous.
Fiat group obviously had this thing in the early 90's about using the same floor pan for 3 and 5 door options - Brava and Bravo for example. Here it was 145 and 146. Also, they always think that 3 door buyers are less conservative in their tastes. The 146 is a neat little saloon, but the 145 - although common from the A posts forward - was altogether a bit more stylish.
Big front doors are followed by a slight upturned kink in the window line before a cut off rear end. The rear window dips where the wiper is based (centrally) - and Ford have copied this EXACTLY on the Focus. The car is actually a lot bigger than you think - this is no Punto/Fiesta sized supermini, but a full-blown Escort rival. It is as wide as a 155 and the internal space is just about the same, amazingly. Boot space suffers a bit, as this is a touch shorter than the 146.
The range started with the old boxer engines. It was fully fuel injected 16 valves, until the 145 was fitted with the glorious twin sparks.
Engines are 1.6 (120bhp), 1.8 (144 bhp) and 2.0 (155). Earlier versions are a touch less powerful and less Torquay. The 1.8 in particular is a very good buy in this car (it is actually a 1747cc, so amazingly powerful). It costs quite a bit less, is more economic of course and usually drops the car one insurance class (insurance is typically group 13 to 15!). The 1.6 still goes well, though is geared lower to compensate for a higher peak torque point. It is amazingly economic though - returning 30+ around town.
All engines are 16 valve, and are Twin Sparks where each cylinder has two spark plugs, the second, smaller one, firing on the exhaust stroke to clean up emissions primarily - presumably allowing the engines to run a little dirtier and more powerfully on the main stroke in the first place. Sounds expensive, but the plugs last 60,000 miles. Servicing is now 12,000 miles and is not extensive.
All engines rev so beautifully all the way up the range, red lining at 7,000 rpm. They don't falter and never seem to run out of power - Jeremy Clarkson said (whilst pouring scorn on the 2.4 JTD diesel), "what is the point of an Alfa engine that runs out of steam at 4,000 rpm) when all other engines are gathering themselves together for a glorious assault on the upper reaches of the rev band" (or something along those lines!) Get the picture? The 2.0 litre is even better in that it gets counterbalancing shafts too.
Unlike the 146, the 145 top of the range 2 litre gets a better hot hatch treatment in the Cloverleaf format. Still quite understated, but with body coloured sill extensions, roof lip spoiler, green cloverleaf crests...
All 145s now come with good equipment - 4 airbags for example, but the interiors are not the strong point. Al fa did not produce a RH drive version of their third generation interior, which is markedly better. Instruments are OK, though a bit limited for an Alfa, but the central dash is big. Flat and quite ugly. In front of the passenger the whole dash is cut away, giving a lot more space, but make the glove box a sock box down by the passenger's feet - and so tiny too.
Enough of the interior - Which? Said it lacked storage space! Well I'm glad if which readers won't buy it because of that!
Engines aside, it handles well, though the car seems slightly tall. Steering is fantastic- the best set up you'll find anywhere with the now legendary (well...) fast rack steering taking just 2 turns lock to lock (most cars take 3 minimum). The wheel is small because the power steering assistance has to be great. The steering lacks quite the full feel of the older set up, but its responsiveness makes up for it 9reportedly this is better on the 147)
So, all in all a practical, stylish, sporting alternative - as Alfas always have been. Thankfully they are starting to make cars properly - though in the 145 not up to top German or Japanese standards. They certainly style them better and better, and they also show no sign at all of being capable of producing anything less than the best engines around.
Like it or hate it, everyone can agree that the 145 was the first sign that Alfa was becoming adventurous.
Fiat group obviously had this thing in the early 90's about using the same floor pan for 3 and 5 door options - Brava and Bravo for example. Here it was 145 and 146. Also, they always think that 3 door buyers are less conservative in their tastes. The 146 is a neat little saloon, but the 145 - although common from the A posts forward - was altogether a bit more stylish.
Big front doors are followed by a slight upturned kink in the window line before a cut off rear end. The rear window dips where the wiper is based (centrally) - and Ford have copied this EXACTLY on the Focus. The car is actually a lot bigger than you think - this is no Punto/Fiesta sized supermini, but a full-blown Escort rival. It is as wide as a 155 and the internal space is just about the same, amazingly. Boot space suffers a bit, as this is a touch shorter than the 146.
The range started with the old boxer engines. It was fully fuel injected 16 valves, until the 145 was fitted with the glorious twin sparks.
Engines are 1.6 (120bhp), 1.8 (144 bhp) and 2.0 (155). Earlier versions are a touch less powerful and less Torquay. The 1.8 in particular is a very good buy in this car (it is actually a 1747cc, so amazingly powerful). It costs quite a bit less, is more economic of course and usually drops the car one insurance class (insurance is typically group 13 to 15!). The 1.6 still goes well, though is geared lower to compensate for a higher peak torque point. It is amazingly economic though - returning 30+ around town.
All engines are 16 valve, and are Twin Sparks where each cylinder has two spark plugs, the second, smaller one, firing on the exhaust stroke to clean up emissions primarily - presumably allowing the engines to run a little dirtier and more powerfully on the main stroke in the first place. Sounds expensive, but the plugs last 60,000 miles. Servicing is now 12,000 miles and is not extensive.
All engines rev so beautifully all the way up the range, red lining at 7,000 rpm. They don't falter and never seem to run out of power - Jeremy Clarkson said (whilst pouring scorn on the 2.4 JTD diesel), "what is the point of an Alfa engine that runs out of steam at 4,000 rpm) when all other engines are gathering themselves together for a glorious assault on the upper reaches of the rev band" (or something along those lines!) Get the picture? The 2.0 litre is even better in that it gets counterbalancing shafts too.
Unlike the 146, the 145 top of the range 2 litre gets a better hot hatch treatment in the Cloverleaf format. Still quite understated, but with body coloured sill extensions, roof lip spoiler, green cloverleaf crests...
All 145s now come with good equipment - 4 airbags for example, but the interiors are not the strong point. Al fa did not produce a RH drive version of their third generation interior, which is markedly better. Instruments are OK, though a bit limited for an Alfa, but the central dash is big. Flat and quite ugly. In front of the passenger the whole dash is cut away, giving a lot more space, but make the glove box a sock box down by the passenger's feet - and so tiny too.
Enough of the interior - Which? Said it lacked storage space! Well I'm glad if which readers won't buy it because of that!
Engines aside, it handles well, though the car seems slightly tall. Steering is fantastic- the best set up you'll find anywhere with the now legendary (well...) fast rack steering taking just 2 turns lock to lock (most cars take 3 minimum). The wheel is small because the power steering assistance has to be great. The steering lacks quite the full feel of the older set up, but its responsiveness makes up for it 9reportedly this is better on the 147)
So, all in all a practical, stylish, sporting alternative - as Alfas always have been. Thankfully they are starting to make cars properly - though in the 145 not up to top German or Japanese standards. They certainly style them better and better, and they also show no sign at all of being capable of producing anything less than the best engines around.
Ma ti si hardcore kemija, hokus pokus :tooth :D Ti kad dopeljas tog hokus-pokusa kod mehe, i on se baci u akciju, bude samo; WTF?! :confus: pa otvara autodatu pa gleda k.K je sad :cofe2:, pa krene bestimat Fiata i alfu slat u xy, ca su to storili, vise nis ne kapi :Angry1:, i zaklinje se kako nece vise alfa-fiat kod njega u garazu :lol :lol
Ma ti si hardcore kemija, hokus pokus :tooth :D Ti kad dopeljas tog hokus-pokusa kod mehe, i on se baci u akciju, bude samo; WTF?! :confus: pa otvara autodatu pa gleda k.K je sad :cofe2:, pa krene bestimat Fiata i alfu slat u xy, ca su to storili, vise nis ne kapi :Angry1:, i zaklinje se kako nece vise alfa-fiat kod njega u garazu :lol :lol
To kod antona je zapravo 99% fiat :Hihi: ovih 1% otpada na scudetto i znakuće koji su alfini :tooth
:lol :lol :lol pa da, mutant :clap: , trosi ko alfa, cuje se ko alfa, ruzinavi ko alfa, rikava ko alfa, traje ko alfa, i kosta ko fiat, znaci alfa je, s fiatovim pedigreom :gay: :lol
Italo-Tuner Novitec setzt den serienmäßig 155 PS starken Alfa Romeo 145 2.0 unter Druck. Dank Implantation eines Turboladers schieben erbarmungslose 208 PS den rassigen Italiener zu Bestleistungen.
Doppelzündung, zwei obenliegende Nockenwellen, 16 Ventile - der Alfa Romeo 145 2.0 16V Twin Spark fährt bereits serienmäßig technisch scharfes Geschütz auf. Daraus resultiert ein in seiner Leistungscharakteristik sehr ansprechendes Triebwerk, gesegnet mit sportiven 155 PS. Dagegen stehen 1.247 Kilogramm Gewicht, sportliche Fahrleistungen sind also vorprogrammiert.
Auf den ersten Blick nichts Neues: Der Turbolader sitzt in den Tiefen des Motorraums versteckt. Was optisch nicht zu erkennen ist, bläst mit maximal 0,6 bar eine Leistung von 208 PS in den Vierzylinder.
Mit einem Leistungsgewicht von knapp über acht Kilogramm pro PS sprintet der Serien-145er in 8,3 Sekunden auf Tempo 100. Maximal stehen 211 km/h auf dem Tachometer. Für Tuner Novitec noch nicht genug. Die Tuning-Schmiede im Allgäuer Stetten senkt das Leistungsgewicht auf unter sechs Kilogramm pro PS. Um dies zu erreichen, wirft der Vierzylinder nunmehr 208 PS auf die Kurbelwelle. Das Drehmoment, ab Werk mit 187 Nm betitelt, zeigt nach der Bearbeitung des Triebwerks, was die Stunde geschlagen hat: 362 Nm bei 4.200 Touren.
Rum ums Eck: Das brettharte Fahrwerk läßt auf ebener Strecke hohe Kurvengeschwindigkeiten zu. Wer Komfort sucht, ist damit allerdings falsch beraten.
Schuld an dieser Leistungsexplosion hat ein angeflanschter Turbolader, der mit maximalen 0,6 bar das Gemisch in Richtung Brennräume treibt. Inklusive Einbau und TÜV kostet der auf einen speziellen Krümmer gesetzte Lader nebst Sportluftfilter und angepaßter Elektronik 6.980 Mark. Auf dem Papier eine Stange Geld, die aber spätestens nach den ersten Fahrversuchen gerechtfertigt scheint.
Süße 17: Rundum tragen 7,5x17 Zoll große Felgen üppige 205/40 große Reifen, die Mühe mit der Kraft haben.
Bereits im Leerlauf grollt der Vierzylinder vor sich hin. Ein Brabbeln, das die Lust des Triebwerks auf sportlichere Aufgaben erahnen läßt. Der Klang versprüht ein Alfa-Flair, wie man es aus den 70er Jahren noch kennt. Neben dem klangvollen Auspuffgeräusch, das aus der komplett aus Edelstahl gefertigten Auspuffanlage in den Gehörgang dringt, fasziniert das Ansauggeräusch bei voll geöffneter Drosselklappe. Ab 2.000 Umdrehungen gesellt sich zu diesem Konzert auch noch das leise Säuseln des Turboladers hinzu. 800 Kurbelwellen-Touren später bekommt man den Turbo nicht nur zu hören, sondern auch nachhaltig zu spüren. Vehement werden die Insassen in die Rückenlehnen des Novitec-Alfas gedrückt. Bis 7.000 Umdrehungen reißt der lückenlose Vorwärtsdrang nicht ab. Dann mahnt der Begrenzer zur höheren Gangstufe. Nächste Welle und weiter geht die Beschleunigungsorgie. Unterbrochen von einer kurzen Gedenksekunde" der Turbine und vor allem von einem eindrucksvollen Zischen und Pfeifen - der überschüssige Ladedruck muß schließlich irgendwie entsorgt werden. Der nachträglich implantierte Turbo harmoniert glänzend mit dem italienischen Triebwerk. Lediglich im Schiebebetrieb ist ab und an ein Ruckeln zu spüren.
Klingt, wie er geht: Nicht nur der Auspuff, sondern auch der Ansaugtrakt und der Turbo sorgen für atemberaubenden Sound.
Aber ein derart modifizierter Alfa ist auch nicht fürs Trödeln gedacht. Vorwärts soll es gehen. Der bullige Fronttriebler zerrt im ersten und zweiten Gang heftig an den Vorderrädern. Mit der passenden Traktion und im leichten Zickzack gehts in lediglich 6,2 Sekunden auf Tempo 100. Der gewaltige Schub hält bis 220 km/h unvermindert an. Danach wird der Novitec-Alfa etwas zögerlich, beendet jedoch erst bei 239 Sachen im längeren 5. Gang seinen Kampf gegen Wind- und Rollwiderstand.
Auf und davon: Wer die 208 Pferde auf die Straße bringt, der spurtet in 6,2 Sekunden auf Tempo 100 und ist maximal 239 km/h schnell.
Reine Power nützt natürlich herzlich wenig, paßt nicht auch das Fahrwerk zum Gesamtpaket. Um die wilden 208 Pferde auf die Straße zu übertragen, mühen sich 205/40er Pneus, die auf Novitec Leichtmetall-Räder in der Größe 7,5x17 Zoll aufgezogen sind. Geführt werden diese von einem Komplettfahrwerk, das den Italiener um ca. 50 Millimeter in der Höhe absenkt. Bei der Abstimmung hieß die Devise wohl allerdings alles oder nichts". Denn komfortabel gehts keineswegs zu. Jede noch so kleine Unebenheit kommt nahezu ungefiltert bei den Rückenwirbeln der Insassen an. Dafür liegt der 145 Turbo auf glatter Strecke wie das vielzitierte Brett. Solange man auf dem Gas bleibt, gehts wie auf Schienen ums Eck.
Wer allerdings in solchen Situationen hektisch das rechte Pedal verläßt, der wird mit einem nach außen drängendem Heck überrascht. Ein weiterer Beweis für die kompromißlose Auslegung des Fahrwerks. Ebenso wie die pure Power. Doppelzündung, zwei obenliegende Nockenwellen, 16 Ventile und Turbo - reichlich Garanten für einen großen Fun-Faktor mit einem rassigen Auto.
Preisliste Motortuning, inkl. Montage und TÜV 6.980,- DM Auspuffanlage Edelstahl ab Kat 1.099,- DM Komplettfahrwerk 1.399,- DM Radsatz komplett 3.396,- DM längerer 5. Gang 459,- DM
INFOLINE Novitec Automobile Vertriebs GmbH · Hochstraße 8· 87778 Stetten · Tel. (0 82 61) 2 13 48 Technische Daten NOVITEC ALFA 145 TURBO Wassergekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, vorn quer, vier Ventile pro Zylinder, Abgasturbolader, Doppelzündung Hubraum 1.970 cm3 Bohrung x Hub 83 x 91 mm Leistung 208 PS/153 kW bei 5.800 U/min max. Drehmoment 362 Nm bei 4.200 U/min Verdichtung 8,2:1 Kraftübertragung 5-Gang-Schaltgetriebe 0 - 100 km/h 6,2 s V/max 239 km/h Ø-Verbrauch 12,2 l Super Plus/100 km Fahrwerk VA: Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen, Stabilisator; HA: Längslenker, Stabilisator; Komplettfahrwerk: Räder & Bremsen Leichtmetallfelgen 7,5 x 17 Zoll ET30 mit Continental 205/40 ZR 17 rundum; vorn innenbelüftete Scheibenbremsen; hinten Scheibenbremsen
:lol :lol :lol pa da, mutant :clap: , trosi ko alfa, cuje se ko alfa, ruzinavi ko alfa, rikava ko alfa, traje ko alfa, i kosta ko fiat, znaci alfa je, s fiatovim pedigreom :gay: :lol
Da mog mutanta tehnicki usporedis sa 99% alfi 145 bila bi ko space shuttle. Od vilica, amortizera, kocnica, volana, guma, trapa, eko testa...! Jedine bolje su one koje ljubitelji godinama odrzavaju u top stanju tipa Fiumanove i Igorove. Za SVE ostale, mutant je uzor i boginja :ok:
Da mog mutanta tehnicki usporedis sa 99% alfi 145 bila bi ko space shuttle. Od vilica, amortizera, kocnica, volana, guma, trapa, eko testa...! Jedine bolje su one koje ljubitelji godinama odrzavaju u top stanju tipa Fiumanove i Igorove. Za SVE ostale, mutant je uzor i boginja :ok:
Nadam se da su imale i hladnjak ulja. I bez toga 2.0 pregrijava ulje a ako mu jos nasarafis turbo, recept za brzu smrt je serviran.
Selbstverständlich :ok: Der Novitec Turbo hat einen extra Ölkühler drin. Der Öl-Wasser-Wärmetauscher fehlt, dafür ist ein entsprechendes Teil mit Anschlüssen für den Ölkühler heraus geführt. Der Ölkühler selbst sitzt vor dem linken Vorderrad. :hap:
Da mog mutanta tehnicki usporedis sa 99% alfi 145 bila bi ko space shuttle. Od vilica, amortizera, kocnica, volana, guma, trapa, eko testa...! Jedine bolje su one koje ljubitelji godinama odrzavaju u top stanju tipa Fiumanove i Igorove. Za SVE ostale, mutant je uzor i boginja :ok:
Ja citavu proslu godinu spizdio nekih 600injak kuna na odrzavanje ( 2 izmjene ulja) a ovu jos nista. Bit' ce da vozim olupinu samo toga nisam jos svijestan :000:
Da da utuce se 10-15000 ako placas majstore a ako ne onda dosta manje iako svakih 2-3godine pojede vecu svotu(svjecice kocnice, remenje) Ali ako se Sam saga is I ako znas,imas volje I vremena onda manje
Izgubio sam negdje manual jbg,cini mi se da pise 7-10l. Slusaj ovo,u sept.je 10 god.da imam 145,i za to vrijeme mi je 2-3 puta blicnula lampica.Kad sam je uzeo,receno mi da je cuvam da ne ostaje bez goriva zbog pumpe,i kad se nema kinte,da se sipa ona se ne vozi. :ok: Al uvijek mi se cinjelo da kad dodje gorivo na crtu debelu pa ide tanja i rezerva,tad mi se cini da ide dosta bolje.Subjektivno il ne ne znam al tako,je. :crazy: :da:
To to :lol :lol Ko da joj poneki dan i nije bas i nece da ide kako treba. :smijeh :smijeh Eee da,jos mi se desi nekad kad upalim i krenem i vozim jednim gasom,a ona samo dobije 10-15 ks u momentu i vucne naprijed ko da sam dodao gas. Za ovo nemaju objasnjenje ni oni u Milano. :hap: :hap: :D
E ovo da odjednom krene sama vuc je ziva istina!!! Ja sam to povezivao sa temperaturom motora. Tocno kad bi se zgrijala bi povukla. Cudoviste zivo :o000:
:D :D Jeste majke mi xaxa. Prvo sam mislio da je nesto pokvareno,al onda se sjetim da je ova zabarski auto i to je sigurno normalno. :Rock: :love: :lol Danas pratim cajger temp.u kad dodje po satu na 75-77 stepni,otvara termostat,i spusta se kazaljka na neki 71-73.Eee sad,grijanje ubija,msm da je termostat ispravan al takav je sat nemam pojma.Uglavnom kad je 90 na satu pali prvu brzinu vent.Maaa lud auto. :Hm :D
E ovo da odjednom krene sama vuc je ziva istina!!! Ja sam to povezivao sa temperaturom motora. Tocno kad bi se zgrijala bi povukla. Cudoviste zivo :o000:
AI
Prije ce bit da se ti dignes po buri gore na okolna brda gdje zna bit i do 10 gradi manja temp pa vuce ko sotona :tooth Pa se kasnije vracas dole u onaj Rijecki zagrijani smog, stisces al ne ide klinca :D
Nesto mi pocela cviliti PL kocnica, cvili sama od sebe u desnim zavojima i pri malo jacem kocenju ali auto koci skroz normalno tj. nije potencijalna opasnost nego me samo zivcira. Buduci da mi trenutno nije zgodno ostavljati auto dan-dva kod mehanicara da li postigao sta da skinem kotac i sve dobro naspricam WDom ili silikonskim sprejem ?
Najvjerojatnije ti skripe plocice, ili istrosene, pa ili ne nasjedaju dobro (bilo prednja ili zadnja strana) pa skripi. Mozda ti klizaci zapekli, pa opet ista prica s plocicama... Da su celjusti u banani, ili lajtunzi zastropani ne bi to vise dobro kocilo, vjerojatno bis i osjetio. Idi redom, korak po korak, od najjednostavnijeg/najjeftinijeg do najkompleksnijeg. Ako pak celjust ne odvaja, onda najbolje slat na reparaciju.
Najvjerojatnije ti skripe plocice, ili istrosene, pa ili ne nasjedaju dobro (bilo prednja ili zadnja strana) pa skripi. Mozda ti klizaci zapekli, pa opet ista prica s plocicama... Da su celjusti u banani, ili lajtunzi zastropani ne bi to vise dobro kocilo, vjerojatno bis i osjetio. Idi redom, korak po korak, od najjednostavnijeg/najjeftinijeg do najkompleksnijeg. Ako pak celjust ne odvaja, onda najbolje slat na reparaciju.
Ne cvili samo kad stisnem kocnicu nego i pod gasom. Neko "rotacijsko" skripanje, sto brze idem to se povecava frekvencija skripanja, do nekih 60 kmh a onda nestane.
Tako je meni skrpilo pred nekoliko godina neko vrijeme pa prestalo. Plocice se istrose nejednako, pa pocne skripat neko vrijeme dok opet ne "nasjednu". Na bicikli ti isto tako, zivce pokida :D Digni malo auto pa zakoci jako par puta, pa zavrti rukom kotac, ako nema nekih vecih otpora onda celjust vraca nazad normalno. Ako ide tesko, vidi one gumice klizaca da nisu pukle pa zapekli klizaci pa ne odvoji kako treba.
A nema 5 mjeseci da sam stavljao tapecirung... Again.
2 vide dole, kratka ravna kacavida i otkacuj kopce jednu po jednu, i dole je za 2 minute. Ako treba bacim ti sliku panela da vidis gdje su tocno kopce da ne turas napamet :craz Najgori su oni gumbici podizava stakla i taj dio cupat van :000:
Znaci taj granicnik je ono sto zaskripi da mislis da ce vrata otpast? Eto svasta novog covjek svaki dan nauci, i mene ocito to ceka 😀
Ako "samo" cvili i škripi onda za prvu ruku WD40, pa vidi dal škljoca... Mislim da ti grničnici prošklocaju zato jer im se nitko nikad ne sjeti udjeliti malo WD-a ili masti u spreju da nisu suhi :tooth
Inače, graničnici od 145 i 146 nisu isti, tako da pazite kada uzimate za 145 da baš bude skinut sa 145ice
Nis, idem vidjet onda za par dana jednoga, navodno stosta napravljeno na njemu. Kaze prije 35k km osvjezen motor sto god mu to znacilo, ima plin s novim isparivacem, drugi mjenjac i navodno relativno nove kocnice... Ako nema rupe u karoseriji i relativno normalno se vozi ce uzmem :fp:
Nis, idem vidjet onda za par dana jednoga, navodno stosta napravljeno na njemu. Kaze prije 35k km osvjezen motor sto god mu to znacilo, ima plin s novim isparivacem, drugi mjenjac i navodno relativno nove kocnice... Ako nema rupe u karoseriji i relativno normalno se vozi ce uzmem :fp:
Obrati pažnju na zvuk motora, da nema slučajno metalnih (pri)zvukova, mjenjač da ne tuli, provjeri sinkron treće (mada je on standradno malo potrošen), kako se šalta da ne zapinje.... Limarija - ako je pod zdrav i sve ostalo je, 145/6 boxerice u principu imaju jako dobar lim :da:
Eh, osvjezen motor, a kak ces to znati, nikako. Zemes onaj plavi papir od tp pa vidis kocnice, amortizere, isprobas pa vidis getriba/kvacilo, limarija bitno da nema vanjskih rupa/ruzina pa da mora na kitanje,spricanje,lakiranje. Sitne unutarnje ruzine se lako rjese za kikiriki. A masina, vozi nakon kupnje kod mehe, kompr.ak je iznad 11b i tlak lera na 100°C 0.8+ b (ak se ne varam) je ok, nemas straha od ulaganja. A i da treba ulozit, ak je sve pet, za koju tisucicu se slozi motor za sljedecih 200+ km :crazy:
Pogledao ju danas, treba joj registracija krajem mjeseca, gume, ulje i filteri kako god, atest plina istice u 8. mjesecu. Mjenjac se nekako tesko salta i kocnice su mi nedorecene, treba dosta stisnuti da zakoci fino, i rekao bih da su straznji amortizeri zreli za reparaciju. Od sitnijih stvari treba druge podizace prtljaznika, pretapecirati strop, srediti vozacevo sjedalo. Ne znam kako bi taj motor trebao ici ali nisam odusevljen, nis spektakularno ali sam sjeo iz jtd-a 16v pa vjerojatno i zbog toga. Da je barem regana jos neko vrijeme isplatila bi se jer izgleda ok ali ovako mislim da cu ipak preskociti. Nekome tko trazi neki projekt bi bila prilicno dobra, ali meni treba auto koji moze odmah u svakodnevnu uporabu...
Pogledao ju danas, treba joj registracija krajem mjeseca, gume, ulje i filteri kako god, atest plina istice u 8. mjesecu. Mjenjac se nekako tesko salta i kocnice su mi nedorecene, treba dosta stisnuti da zakoci fino, i rekao bih da su straznji amortizeri zreli za reparaciju. Od sitnijih stvari treba druge podizace prtljaznika, pretapecirati strop, srediti vozacevo sjedalo. Ne znam kako bi taj motor trebao ici ali nisam odusevljen, nis spektakularno ali sam sjeo iz jtd-a 16v pa vjerojatno i zbog toga. Da je barem regana jos neko vrijeme isplatila bi se jer izgleda ok ali ovako mislim da cu ipak preskociti. Nekome tko trazi neki projekt bi bila prilicno dobra, ali meni treba auto koji moze odmah u svakodnevnu uporabu...
Definitivno start prva, druga mora biti doživljaj poslije JTD poslije bi trebale biti tu negdje samo benzinca treba vrtit tako da vjerovatno motor nije bajan.
Da. Poslao sam ti na fb link s ovom koju sam isao gledati :song:
Ono, ok se vozi ali nema srednjeg lonca pa ne mogu po zvuku nista definirati, u leru radi mirno, vjerojatno ju treba vrtiti visoko da se nesto dogodi ali nisam zelio auto klati na hladno po centru grada...
Pogledao ju danas, treba joj registracija krajem mjeseca, gume, ulje i filteri kako god, atest plina istice u 8. mjesecu. Mjenjac se nekako tesko salta i kocnice su mi nedorecene, treba dosta stisnuti da zakoci fino, i rekao bih da su straznji amortizeri zreli za reparaciju. Od sitnijih stvari treba druge podizace prtljaznika, pretapecirati strop, srediti vozacevo sjedalo. Ne znam kako bi taj motor trebao ici ali nisam odusevljen, nis spektakularno ali sam sjeo iz jtd-a 16v pa vjerojatno i zbog toga. Da je barem regana jos neko vrijeme isplatila bi se jer izgleda ok ali ovako mislim da cu ipak preskociti. Nekome tko trazi neki projekt bi bila prilicno dobra, ali meni treba auto koji moze odmah u svakodnevnu uporabu...
1.6 boxer nije neka jurilica, posebno ako si sjeo iz jtd 16v u njega... Što se tiče kočnica, to je klasika za boxere - 145 1.3 i 1.6 boxer je serijski dolazila sa 257 mm punim diskovima naprijed sa površinski znatno manjim pločicama pa je zato tuplji osjećaj na kočnici... Riješenje - staviti klješta i diskove sa TS-a i to je onda prava stvar :Crazy Zadnji amortizeri koštaju 250 kn/kom, tako da to nije neki trošak, a ovo ostalo su sitnice... Jedino to što kažeš, atest i rega pri kraju, a to su dosta veliki izdaci :000: Ne znam koliko para traži za nju, ali ak ide za 500-600 eur mislim da se isplati :dontno:
Da. Poslao sam ti na fb link s ovom koju sam isao gledati :song:
Ono, ok se vozi ali nema srednjeg lonca pa ne mogu po zvuku nista definirati, u leru radi mirno, vjerojatno ju treba vrtiti visoko da se nesto dogodi ali nisam zelio auto klati na hladno po centru grada...
Ne treba ju vrtiti visoko, nije to 16v, od 3500 treba da pocupa. Ispucavanje od prve do trece takodjer. Jedino ak si vozio na plin pa zato mozda ne ide s mjesta :dontno: Ne mora biti masina banana, mozda ima garezi oko jedan-dva cilindra oko ventila, sasvim dovoljno da ide ko 1.4 Kod mene je npr na tri cilindra odkicna komp., a jedan odstupa 2bara...vjerojatno od moje penzionerske voznje :D
Ne znam sta to znaci kocnice su nedorecene, jesi pitao vlasnika da ti pokaze plavi obrazac sa tehnickog pregleda. Tamo se sve vidi. Amortizeri isto, kako znas da su banana? 145/6 su iza jako mekane, pa se stice takav dojam da su gotovi, a vecinom nisu, ali na obrascu sa tp se vidi jel treba zamjena ili ne, jel prigusavaju ili ne. Ja ne kuzim te ljude, svi idu gledati aute, i sve nesto "cini mi se", nema tu subjektivnog dojma, ili nesto valja, ili ne valja, odnosno ili prolazi tehnjcki (ispravno je) ili ne prolazi (neispravno).
1.6 boxer nije neka jurilica, posebno ako si sjeo iz jtd 16v u njega... Što se tiče kočnica, to je klasika za boxere - 145 1.3 i 1.6 boxer je serijski dolazila sa 257 mm punim diskovima naprijed sa površinski znatno manjim pločicama pa je zato tuplji osjećaj na kočnici... Riješenje - staviti klješta i diskove sa TS-a i to je onda prava stvar :Crazy Zadnji amortizeri koštaju 250 kn/kom, tako da to nije neki trošak, a ovo ostalo su sitnice... Jedino to što kažeš, atest i rega pri kraju, a to su dosta veliki izdaci :000: Ne znam koliko para traži za nju, ali ak ide za 500-600 eur mislim da se isplati :dontno:
Ponudio sam mu 4000, ali ne ide za toliko nego nesto vise. Gledam s cisto ekonomske strane, on trazi 6000, dao bi ju mozda za 5000. Za 7000 imam 156 1.6ts s plinom ili nekog Punta koji ce jos biti i regan neko vrijeme... Za svakodnevno tandrkanje zeni do posla i natrag ipak bolji izbor. Da mi naleti dobra 155 onda bi to bila druga prica, ovako mislim da cu preskociti najvjerojatnije....
od mene je npr na tri cilindra Ne znam sta to znaci kocnice su nedorecene, jesi pitao vlasnika da ti pokaze plavi obrazac sa tehnickog pregleda. Tamo se sve vidi. Amortizeri isto, kako znas da su banana? 145/6 su iza jako mekane, pa se stice takav dojam da su gotovi, a vecinom nisu, ali na obrascu sa tp se vidi jel treba zamjena ili ne, jel prigusavaju ili ne. Ja ne kuzim te ljude, svi idu gledati aute, i sve nesto "cini mi se", nema tu subjektivnog dojma, ili nesto valja, ili ne valja, odnosno ili prolazi tehnjcki (ispravno je) ili ne prolazi (neispravno).
Ajmo realno, serijijala kočnice na 145 boxer sa punim diskovima baš i nisu neka sreća, tako da tu chubyjeva opaska stoji, bar po meni... Amortizeri, ako su original, tj. prva ugradnja onda su vrlo vjerojatno za zamjenu (20 godina na grbači + ako kaže da ima plin pa dodatnih xy kg boce u gepeku). Ne moraju se pokazat loši na tehničkom, ali mogu lupati, zapinjati itd... A i smatram da naši TP nisu neko mjerilo ispravnosti :tooth
Ne treba ju vrtiti visoko, nije to 16v, od 3500 treba da pocupa. Ispucavanje od prve do trece takodjer. Jedino ak si vozio na plin pa zato mozda ne ide s mjesta :dontno: Ne mora biti masina banana, mozda ima garezi oko jedan-dva cilindra oko ventila, sasvim dovoljno da ide ko 1.4 Kod mene je npr na tri cilindra odkicna komp., a jedan odstupa 2bara...vjerojatno od moje penzionerske voznje :D
Ne znam sta to znaci kocnice su nedorecene, jesi pitao vlasnika da ti pokaze plavi obrazac sa tehnickog pregleda. Tamo se sve vidi. Amortizeri isto, kako znas da su banana? 145/6 su iza jako mekane, pa se stice takav dojam da su gotovi, a vecinom nisu, ali na obrascu sa tp se vidi jel treba zamjena ili ne, jel prigusavaju ili ne. Ja ne kuzim te ljude, svi idu gledati aute, i sve nesto "cini mi se", nema tu subjektivnog dojma, ili nesto valja, ili ne valja, odnosno ili prolazi tehnjcki (ispravno je) ili ne prolazi (neispravno).
Imao sam 146 ts prije pa usporedjujem s njom. Prednje je reparirao, straznje nije, u voznji mi se cini da ne stimaju a i decko je sam rekao da je primijetio razliku u zadnje vrijeme.
Pod nedorecene kocnice mislim da treba stisnuti kao sivonja da se nesto dogodi iako su navodno mijenjani i diskovi i plocice prije godinu dana i vizualno su ok...
Widebody, da nije trulex, da je na hrpi sto se karoserije i unutrasnjosti tice i da ne moram u nju ubiti 2k eura u roku tri mjeseca od kupnje da bi mogao otici bez straha izaci na cestu s njom...
@ceker: Zeni se 146 zamjerila pa joj samo 145 dolazi u obzir od te linije, ali baci neke fotke na pm
Widebody, da nije trulex, da je na hrpi sto se karoserije i unutrasnjosti tice i da ne moram u nju ubiti 2k eura u roku tri mjeseca od kupnje da bi mogao otici bez straha izaci na cestu s njom...
Imao sam 146 ts prije pa usporedjujem s njom. Prednje je reparirao, straznje nije, u voznji mi se cini da ne stimaju a i decko je sam rekao da je primijetio razliku u zadnje vrijeme.
Pod nedorecene kocnice mislim da treba stisnuti kao sivonja da se nesto dogodi iako su navodno mijenjani i diskovi i plocice prije godinu dana i vizualno su ok...
Na na svim boxerima su kocnice takve, tj imaju takav "mekani" filing. Zadnji amortizeri, hajmo reci da su gotovi, iako ne mora biti, 600-700kn su ti par, djabaleska. Motor se ne zna kakav je, ali najvece ulaganje gume, tapecirung, rega i plin, pa si vec u sstartu na xyz kuna, sta jest jest, nisi ga ni kupio a treba ti odmah jos soma eura :ok:
Sto se boxera tice, tesko da ces se usrecit, osobito ako patis da ti bude sve pic pic. Ako ti je za vozit se a-b i ne trazis previse je super, ali ako si pedantan ce te s vremenom pocet jako smetat los mjenjac, na 1.6 moras upgradeat kocnice na TS model ako zelis da koci bolje, amortizeri zadnji su isti kao za 145TS, pa to nije nesto cime bih se zamarao, ali prednji su drukciji, skuplji i nemas odabir kao za TS. Letva volana je nepristupacna i nemas mogucnost poboljsanja kao na TS (QV letva). Vilice su skuplje i manje trajne. Ukratko sve okej, ali ako hoces sve po PS-u ces ulupat puno novca i onda shvatit da si trebao uzet TS.
Sto se boxera tice, tesko da ces se usrecit, osobito ako patis da ti bude sve pic pic. Ako ti je za vozit se a-b i ne trazis previse je super, ali ako si pedantan ce te s vremenom pocet jako smetat los mjenjac, na 1.6 moras upgradeat kocnice na TS model ako zelis da koci bolje, amortizeri zadnji su isti kao za 145TS, pa to nije nesto cime bih se zamarao, ali prednji su drukciji, skuplji i nemas odabir kao za TS. Letva volana je nepristupacna i nemas mogucnost poboljsanja kao na TS (QV letva). Vilice su skuplje i manje trajne. Ukratko sve okej, ali ako hoces sve po PS-u ces ulupat puno novca i onda shvatit da si trebao uzet TS.
Svašta si ti tu napisao, ali malo toga stoji... Mjenjač nije loš. Kočnice su adekvatne za auto do 100 KS i ne moraš ih upgreadati na one od TS-a. Letva volana je pristupačna ako znaš šta radiš. Vilice su potpuno iste kao i na TS-u tako da ne znam kako mogu biti manje trajne... I tak. To što je teško naći auto koji star, sad već minimalno 20 godina, u savršenom stanju, za 5000 kn, to je druga stvar.
Mjenjac je u usporedbi s onim na ts-u los. To je prilicno cinjenicno.
Kocnice su otuzne u originalu, to je i alfa sama zamijetila pa ih je na jednako snaznom 1.4 TS-u pojacala. Letva je pristupacna ako znas sto radis, a ljudi koji znaju sto rade i imaju zelje sami doma to radit nije velik broj. Svi mehanicari se hvataju za glavu kad se spomene skidanje letve i servo bubnja na boxeru, za isto na TS-u se ne zale bas. Koliko znam vilice su sitno razlicite duljine izmedu boxera i TS-a. Nisam ih nikad sam mijenjao niti imao oba modela u rukama pa sam zakljucio da su razlicite jer uvijek u katalogu traze vilice za boxer i one su bile nesto skuplje. Moguce da sam platio viska sto mi se nije samom provjeravalo broj dijela. Uglavnom su kod mene vrlo kratkog vijeka, a pazim na rupe. Naci 20 godina star u super stanju za 5000 kn je vrlo tesko, ali nisam tvrdio suprotno. Tvrdio sam, i stojim iza toga, da je dovest iz osrednjeg u vrlo dobro stanje jeftinije za TS nego za boxer. Jednostavno ima vise dijelova, sve je dostupnije... Tu ne ciljam na krpanje s komadima s drugih auta koji se daju nac za parsto kuna nego na to da dodes u ducan i kupis novo.
Bez obzira na to, auto je fora i daje puno gusta, zvuk je super, ali da ima boljki, ima.
Vilica imas od 250/300 do 700kn, i ono sta na vilama odlazi je kugla. Ako je auto spustan, tvrdje opruge i slicno jos bolje, tako da kolko god pazio djabe ti, a tebi auto jebspustan zar ne?! Apsolutno nebitno jel ts ili 8v. Postoji i opcija reparacije pa se stavi "jaca" kugla sta god to znacilo. Kocnice jesu malo slabije ako se misli gazit, ali se i mogu upgrejdati tko voli stiskat. Jedina zamjerka slabiji dif i prednji amortizeri, odnosno nacin na koji su rjeseni, al jbg, koncepcija je takva da drukcije nije nit moglo. Isti vrag je, lose auto, masina, rupa bez dna,bilo ts bilo horizontalac.
Problem ove konkretne 145ice je iskljucivo to sto bi joj funkcija bila daily driver koji ce raditi barem 30 km svaki dan, a da do toga dodje je potrebno previse ulaganja u jako kratkom vremenu da bi mi bila smislena kupnja i to je to...
Kako sam vec ranije napisao, ako netko trazi auto za gust koji nece biti u pogonu svaki dan i na kojem ce pomalo rjesavati stavku po stavku, onda je ova po meni dosta dobar izbor. Meni se jednostavno ne isplati dati 5000 kn za auto u koji do kraja tekuceg mjeseca moram staviti jos barem 4000-5000 (registracija, servis tekucina, nekakve barem rabljene gume) da bi ga mogao koristiti i onda usput rijesavati ostale stavke...
Istina da, sta jest jest, al mi nije jasno zasto trazis stare ar za 30km svaki dan, i to za male pare, ne ginu ti ulaganja kak god okrenes jer su to vec sve redom auti s godinama i km :dontno: Samo razmisljam na glas :ok: Ts i boxer ti slicne cijene ulaganja dok ne dodjes do masine, tu je ts skuplji.
Ne trazim samo stare AR, ovu sam pogledao usput, trazi se neko jeftino manje tandrkalo koje ce biti iskljucivo tocka a-tocka b toci-vozi, ova je slucajno uletila u pricu kad sam ju vidio u oglasniku pa nisam odolio pogledati ju. Najvjerojatnije ce na kraju zavrsiti kupnjom nekog punta, twinga ili nesto slicno, osim ako ne naleti nesto sto ce meni biti dovoljno zanimljivo za auto za gust pa ce se onda zena voziti u 156sw na posao. Trazi se manji jer prilicno spustena SW bas i nije najprakticnije rijesenje za sto njoj treba...
Ah, pa digni ju, daj zeni, i tak tome sluzi jtd, a sebi zemi onu od cekera i gustaj :tooth Uvijek mos kod cekera :mehanic :D Ili twingo/puntac, nema druge :song:
Tako nesto ce i biti na kraju, neki punto kad naleti
145-icu smo isli vidjeti jer je izjavila da joj je lijepa, jos kad je sama skuzila da je prva serija ali s ofarbanim lajsnama na branicima prosto sam bio ponosan na nju :Rock:
SW nema sanse da se vrati na stock visinu, ostaje kako je, naucila je vec pomalo izbjegavati sahte kad ide s njom nekamo :lol Eventualno ce dobiti straznje parking senzore ako dodje do toga da ju stalno vozi, to je u slucaju da ja nadjem nesto drugo za sebe :song:
Prvih par stotina km izbjegavati jaka kočenja, a ako ipak zakočiš jače, onda nemoj kočit da skroz staneš... I pazi prvih 2-3 kočenja, auto ti neče kočiit nikako :tooth
BTW, koliko si platio diskove i pločice? (ak se smije znat?)
Sta fali petaku u 145? Govori odmah ili suti zauvijek!!! :clap:
Paaa... izrazio bih se obrnuto proporcionalno :lol 145/6 fali jedino petak :tooth @anton: poglej na jutubi "9 ordinary cars with extraordinary engines", odmah je prvi petak, ufff koja simfonija, a kasnije i (pred)nabijan 5ak, must za svakog ljubitelja opere :clap: zatvori oci, naculi usi i asimiliraj se s okolinom :gay: :craz :D
Paaa... izrazio bih se obrnuto proporcionalno :lol 145/6 fali jedino petak :tooth @anton: poglej na jutubi "9 ordinary cars with extraordinary engines", odmah je prvi petak, ufff koja simfonija, a kasnije i (pred)nabijan 5ak, must za svakog ljubitelja opere :clap: zatvori oci, naculi usi i asimiliraj se s okolinom :gay: :craz :D
Pa ja stvarno mislim da je Alfa trebala koristiti taj 20v motor u n/a verziji i turbo verziji. Takav motor s toliko karaktera Alfa zasluzuje. Ja cu do groba biti zahvalan Fiumanu i Jakovu sto su me iz zajebancije namuljali na to :)
Sta fali petaku u 145? Govori odmah ili suti zauvijek!!! :clap:
Nisam mjerio torzijsku krutost ali koš je identican. :ok:
Kos je indentican i sve je slicno ali je marea daleko kruci auto. Razlika kao 156 dasilva prve generacije i giugiaro (nije toliko prinjetno kao 145/6 mara ali je osjetna razlika)
Igram se sa fleksom nekad i ima razlika u unutrasnjosti podosta
Znam da nije tema, ali moram se osvrnuti na to koliko sam ostao začuđen kako otvorni VR5 (10V) u Seat Toledu dobro zvuči. Čak mi se zvuk sviđa više nego Fiatov. :fp :o000:
A šta da ti kažem... :dontno: Teško mi je i samom i najradje bi počinio harakiri, al šta valja - valja! Zanima me samo kak to ide u usporedbi sa npr. Mareom. Isto je 150 KS, s time da ima 20V verzija sa 170 KS.
Sama konfiguracija motora mi je isto bolesna. Još da ide u neke zanimljivije šasije... :roll:
A šta da ti kažem... :dontno: Teško mi je i samom i najradje bi počinio harakiri, al šta valja - valja! Zanima me samo kak to ide u usporedbi sa npr. Mareom. Isto je 150 KS, s time da ima 20V verzija sa 170 KS.
Sama konfiguracija motora mi je isto bolesna. Još da ide u neke zanimljivije šasije... :roll:
je, konfiguracija tih vr5/6 čuda je takva da se nisu baš dugo zadržali u proizvodnji, a i nisu se baš iskazali u pouzdanosti
je, konfiguracija tih vr5/6 čuda je takva da se nisu baš dugo zadržali u proizvodnji, a i nisu se baš iskazali u pouzdanosti
Kao i svaki drugi nekonvencionalan i zanimljiv motor - pojela ih konfekcija, potrošnja, emisije štetnih plinova, downsizeing, itd. :puke:
O pouzdanosti ne mogu komentirati jer niti sam imao vozilo sa takvim motorom, niti sam ga vozio, čak ni ne poznajem nekoga tko ima tako nešto... Znam samo da imaju preheben zvuk i znam po kojem su konstrukcijskom principu složeni.
Puno sam takvih stvari o pouzdanosti čuo i za boxer 16V i za Fiat 20V. Srećom, nisam slušao babske priče...
Kao i svaki drugi nekonvencionalan i zanimljiv motor - pojela ih konfekcija, potrošnja, emisije štetnih plinova, downsizeing, itd. uke:
O pouzdanosti ne mogu komentirati jer niti sam imao vozilo sa takvim motorom, niti sam ga vozio, čak ni ne poznajem nekoga tko ima tako nešto... Znam samo da imaju preheben zvuk i znam po kojem su konstrukcijskom principu složeni.
Puno sam takvih stvari o pouzdanosti čuo i za boxer 16V i za Fiat 20V. Srećom, nisam slušao babske priče...
Ima kolega onog valjda sa 180-190 ks...s otvoorenim ispuhon,pljuje plamen na saltannju,ide fino.zgodna igracka za male pare :D jos da znacka nije kakva je :tooth
je, konfiguracija tih vr5/6 čuda je takva da se nisu baš dugo zadržali u proizvodnji, a i nisu se baš iskazali u pouzdanosti
Raz nije taj motor nitko pojeo, ziv je on u svim segmentima vw grupe, da je drukcije odavno bi iscezanuo :da: Sve od bloka na dole je vise manje kroz godine ostalo slicno, jedino su glave kroz godine bile drukcije, od modela do modela, dok je ova zadnja 4v verzija i te kak pouzdana, bolji neg ikad. Raniji modeli su imali sranja s pregrijavanjem,deformacijama glava itd... Ma, masina je kak da imas R4, sve simple and easy :crazy:
Vjerojatno je cula petaka kak grmi, pa se usplahirila "what seems to be the problem officer?" :Hihi: :lol Ahh, nisam trenutno na duznosti, upadaj :craz :D
Ma ja mislim da malo kakite :craz da je pak ona hauba ravna bez scudetta i s okacenom znackom "H", svi bi ste redom :wc: :D :D Kak kad se gabor sredi za izlazak, pa svi svrsavaju :lol
PS: salim se malo, to su samo hipotetska predvidjanja koja se srecom nisu nikad ostvarila :tooth :D
Napravi mu skambetu kad ga budes vidio na Giardinima :lol
Ma, kak ces ga sad prepoznat u toj konfekciji, nemam pojma koji je, ima 147mica vise neg Startasica, nije tolko bilo nit jugica u ex drzavi :craz :D Ne cujes ga, ne vidis, ne prepoznajes, nije mu laka :tooth :D
:o000: Da, tak to izgleda kad zivis u krugu TE Plomin, airfilter tuned by koksara :craz :D Jos kad ga otpeljas gir dole oko dimnjaka, kad se Cadjo napali ide ko sotona :tooth :D
www.iloveanton.com nije moguće naći. Provjerite ime i pokušajte ponovo.
Provjerite greške pri pisanju poput ww.example.com umjesto www.example.com Ako ne možete pristupiti niti jednoj stranici, provjerite vezu između mreže i vašeg računala. Ako je vaše računalo ili mreža zaštićena putem vatrozida ili proxya, provjerite da je Firefox dozvoljen pristup na Web.
'Vako .... nove pakne, dixovi ali, da ga jeben, kocioni sustav gubi hidraulicki pritisak po hladnom i vlaznom vremenu, Meho kaze da su celjusti, pumpa i crijeva OK. Dragi Lastane, dal' da mijenjam mehu, model ili marku ?
Ionako tiho patim za Saab-om 9-3 i za ..... GT, 159, drugom 145/6 i Maseratiem F1, Veyronom, MiG 21 BIS i T-90 tenkom :crazy:
'Vako .... nove pakne, dixovi ali, da ga jeben, kocioni sustav gubi hidraulicki pritisak po hladnom i vlaznom vremenu, Meho kaze da su celjusti, pumpa i crijeva OK. Dragi Lastane, dal' da mijenjam mehu, model ili marku ?
Ionako tiho patim za Saab-om 9-3 i za ..... GT, 159, drugom 145/6 i Maseratiem F1, Veyronom, MiG 21 BIS i T-90 tenkom :crazy:
1.6 boxerica s plinom i na prodaju je... Osim opruga, kako ti se cini sve skupa, da ne idem sad dolje pogledati ju ako je jos uvijek tu di si ju fotkao...
Evo sjedim kraj nje. Gume prednje lose, zadnja hauba udarena, desni bok udaren, poklopac rezervoara puknut, pragovi fale, maska od 146, sjedalo potrgano, volan poguljen, brisaci mrtvi. Lak ok, korozije nema. Iza su diskovi sto nije serijski. Prednji kraj farban, lose. Hauba ima izbocenje 2x2 kod mulde lijeve. Ako je motor zdrav, ja bi ju uzeo jer se vidi da je nekad daaavno bila pazena. Sad vise nije.
Bas citam oglas, kocnice su nove kitu... Mozda plocice, diskovi nisu. Al ok Ponudi mu 500/600 eura i daj je darku na 5/6 dana. Polugeneralna i novo remenje i vozit ce jos 5/6 god bez jebem ti
Naslov: Odg: Alfa 145 / 146
Autor: Big D - 20-04-2016, 18:13:37
Eto, nakon sto me jucer u voznji izdao i kukavicki kapitulirao sekundarni cilindar kvacila danas kupljen i montiran novi
(http://i67.tinypic.com/29zd1yh.jpg)
Osjecaj na kvacilu, mjenjacu a cini mi se i na volanu (??) je skroz drukciji sada. Uz nedavno ugradjene nove diskove i pakne auto se pomladio 10 godina, jos mi slijedi reparacija amortizera i veliki servis i ims da teram 146 jos 100 000km. Ili barem dok ne uzmem GT ili 159 :hap:
A cuj, i ja bi radije tu lovu spizdio na pivo i kobasice ali sta onda, imao bi nekretninu od auta radi 70€ troska. Za auto mi nilad nije bilo nimalo zao davati lovu (odrzavanje, ne chuniranje) dok mi je npr. dati 100kn za bon za mobitel osjecaj kao da mi netko dusu cupa, radije bi ih bacio u wc nego dao za mob.
Ali onda ne bi mogao nazvati mehu da dodje po mene jucer po onom pljusku jebga, odredis si prioritete, picis dalje i nadas se najboljem.
A cuj, i ja bi radije tu lovu spizdio na pivo i kobasice ali sta onda, imao bi nekretninu od auta radi 70€ troska. Za auto mi nilad nije bilo nimalo zao davati lovu (odrzavanje, ne chuniranje) dok mi je npr. dati 100kn za bon za mobitel osjecaj kao da mi netko dusu cupa, radije bi ih bacio u wc nego dao za mob.
Ali onda ne bi mogao nazvati mehu da dodje po mene jucer po onom pljusku jebga, odredis si prioritete, picis dalje i nadas se najboljem.
Slično je i kod mene, samo umjesto bona za mob stavi npr. markiranu robu :tooth
A cuj, i ja bi radije tu lovu spizdio na pivo i kobasice ali sta onda, imao bi nekretninu od auta radi 70€ troska. Za auto mi nilad nije bilo nimalo zao davati lovu (odrzavanje, ne chuniranje) dok mi je npr. dati 100kn za bon za mobitel osjecaj kao da mi netko dusu cupa, radije bi ih bacio u wc nego dao za mob.
Ali onda ne bi mogao nazvati mehu da dodje po mene jucer po onom pljusku jebga, odredis si prioritete, picis dalje i nadas se najboljem.
Možda si me krivo razumio ali nisam mislio ništa loše. :pivo:
Možda si me krivo razumio ali nisam mislio ništa loše. :pivo:
Znam da nisi mislio nista lose, nisam uopce to ni pomislio ali kuzi moju pricu ... pljusak dere nenormalno, ja na cesti i odjednom mjenjac zaglavi u drugoj brzini, auto se na raskrizju ugasi i rucica nece ni naprijed ni nazad. Zovem mehu i on je sa slep-kamionom ovdje za 15minuta (jucer oko 14:30) i danas u 09:00 auto popravljen !
Taman da me pitao 3x vise love dao bi mu bez razmisljanja i kajanja.
:lol :smijeh Ovo me podsjetilo na Bijele udovice s battifiacom i jurkoticem, a gost Mote Dizelas :lol :tooth Mote no hard feelings, znas da ja glasam za tebe :craz :D
:lol :smijeh Ovo me podsjetilo na Bijele udovice s battifiacom i jurkoticem, a gost Mote Dizelas :lol :tooth Mote no hard feelings, znas da ja glasam za tebe :craz :D
Da ga jebes al' ne kuzim sta si mislio ovime, mozda sta sam zylinder uzeo kod Prodavaca Tokicha a.k.a Jurkotica :dontno: :D
Taman kad ga nabavis za svog Frankensteina, budes naguzio nekog...pa ode opet sve u vazduh :Hihi: :clap:
Ja kad pogodim,bude to puno gore inače od branika samo :D
Ta plava na slikama je tako detaljno sređena da je to strašno,pravi dokaz da je manje više,uređeni detalji neki bez prevelikih petljanja,i naravno stari branici :love: Nego,kakav mu to lip ispod?
Ja kad pogodim,bude to puno gore inače od branika samo :D
Ta plava na slikama je tako detaljno sređena da je to strašno,pravi dokaz da je manje više,uređeni detalji neki bez prevelikih petljanja,i naravno stari branici :love: Nego,kakav mu to lip ispod?
Iskreno, sumnjam, pošto je cijeli motor ispred prednje osovine.
Da, pa? Isti motor je u sprintici 53/47, za fwd nenadmasivo :care Pa 75 V6 ima veci omjer. Jest da 145/6 ima donji most i sve za razliku od sudke/33, ali 146ica kompenzira guzicom, tezinom u vratima itd :da: I da, 8V ima 90kg, plus uzduzna getriba :care Bar nekaj da je u toj tipo sasiji alfin slozenac :clap: Uvijek mi bilo cudno kak To na banana mekanom ovjesu tak lijepo ide kroz zavoje, al tada jos nisam znal sve te tehnikalije :tooth
:o000: a da, s tim tiranosparkom naprijed, sta ocekivat :craz :D A tek batman, s petakom, bokte, taj petkosaur tezi skoro ko dva flat-a :craz :clap: Znam da smo se dvojica ubili za nosit fiatov r4 2.0, jos ovaj uzeo bolovanje jer istegao ledja, a boxera sam ja sam transportirao (uz puno muke) :clap: :D
Heh ja i prijatelj crkli prebacujući 1.7 16v. Iz kombija zato nord star skoro 50 god ja sam podignem doduše oboje smo ga nosili
Pa to su prave alfine masine, sve ispod 100kg :Rock: , a ne ovi fiatovi mutanti, moras ekipu angazirat, kasetu bire i jos poslije peci cevape, citav proces bokte za prebacit fiata :D :D
Zadnji most od 155 Q4, getriba od 33 permanent4 bez diferencijala i složena da sav pogon ide iza, pomaknut motor što više u natrag, i custom kardan. Da imam mogučnosti, tak bi ja kod sebe složio. 146 1.7 16V RWD :)
:o000: a da, s tim tiranosparkom naprijed, sta ocekivat :craz :D A tek batman, s petakom, bokte, taj petkosaur tezi skoro ko dva flat-a :craz :clap: Znam da smo se dvojica ubili za nosit fiatov r4 2.0, jos ovaj uzeo bolovanje jer istegao ledja, a boxera sam ja sam transportirao (uz puno muke) :clap: :D
Petkosaur je tezi od TSa 70 kila. Iz tog razloga je pomaknut krajnje desno radi balansa. Nadalje ja nemam klime, podne izolacije, motorne izolacije, izolacije haube itd. Samo tu sam ustedio 30'kila tapecirunga. A ako hocemo u krajnost Bravo ima vecu torzijsku krutost od 145 a laksi je u prosjeku 100 kila. Npr HGT vs QV 1280 naspram 1370 kg. Toliko o alfinim inzenjerskim sposobnostima :Close:
E sad ja volim 145 ice. Dizajnom, handlingom i vremenom u kojem su stvorene meni savrseno odgovaraju. 146 ne bas. Nije mi ruzna ali nema mi smisla. Nije hot hach. Samim time volim 145 ice sa bokserima, tsovima ( 1.4 mi je super npr ) i razne mutante.
Da jednom za svagda razjasnimo dilemu petaka, ne tvrdim ja da je on superioran TS 2.0 motoru, ali ga taj cilindar vise cini posebnim. Prvenstveno zbog zvuka. Nadalje zbog nacina razvijanja snage. Reakcija na gas je trenutna a snaga raste jako linearno, ts je mrtav na niskim okretajima, 20v nije a oboje vole visoke okretaje.
U mom je autu bio 1.4 ts. Trebalo je promijeniti 8 svijecica, zupcasti remen, varijator, termostat, maf, lambdu... To je sve kostalo oko 3500 kuna a za te pare i dalje bi bio mali 103 konja ts. Za 3500 kn ja sam kupio cijeli prednji kraj Maree HLX. 2.0 ts nisam mogao naci da nije prolupan ili da vec nije na 1 specijali. V6 je bio skuplji za nabaviti ( premda sam na kraju projekta nasao 2.5 za iste novce sa svime potrebnim ). Turbaka sam se bojao, 2.0 turbo ili 20v turbo zahtjevaju preinake na sasiji ako ih mislis voziti kako se spada.
Ono sto je zapravo najbitnije sad je da ja imam 145 sa 155 ks ( minus godine i plus preinake na motoru i mjenjacu ) Zvuk je fantastican, snage je puno, trosi ko V6, ja sam presretan. Kad radi u leru i cuju se basevi svi misle da je boxer. Dok ne cuju na gasu... Onda je 100 upitnika... Fora.
Vi svi tu puno pricate sta bi trebalo i kako al nitko nece ulupati 30/40/50 tisuca kuna u staru 145 i rec "evo to je moje" Svaka cast Darku Igoru i Fiumanu na predivnim autima al kad Evoluzione predstavi svoju najesen to je fuckin respekt do jaja! Ako je moja mutant, njegova ce biti MONSTRUM.
Lako je meni palamuditi kad starci placaju struju vodu,spremaju rucak a ja mlatim po tom starom autu,al eto ako to nece biti sad bas iz tih razloga i olakotnih okolnosti,onda nece nikad. Sad to jesen,na jesen nek krenu radovi oko motornog prostora,nemojmo žuriti jer to kako inače ide,bit će do iduće jeseni :D
U svakom slucaju laksa je verzija za bilo koga uzeti gotov bravo,coupe,deltu turbo i voziti se,eno ima fantastican bravo na njuskalu za 2500 eura,medutim biti fasciniran tim kratkim klinom od 145,to je ono sto recimo razumi Anton,Fiuman,Igor i ostali momci koji je preferiraju,sve ojo sto je sekti 75 to je nama ta 145,jednostavno te zarobi dizajnom i detaljima da ne vidis dalje nje i da bi najradije ima jednu za vikend,drugu za svaki dan,trecu sa za stazu. Psiha je to,jedino sto mogu reci u svoju obranu :cool-smiley-027:
Me i je bas fora petak u 145. I istina je da se u bravo i ljespe vozi i ljepse sjedi. Samo je plastika sranje unutra u odnosu na 145. Ja sam.licno prezadovoljam s onim sto sam napravio. Od prilike ostao je jos taj auspuh da finisiram i neke sitnice oko odrzavanja jos ali to je to. Takva je trebala da izadje iz fabrike. 145 qv. Na 16. Na cvrscim oprugama i td. Zadovoljan.sam s ts om,samo ne znam jel bi bilo pametno promjenit letece il ne cackat nista. 210hkm.jbg.
Znam moj Antone,al mi je to sve diskutabilno kod nas jer samo jedan majstor to radi da valja kod nas. I kod njega je dovjeka guzva i kad dodjes na red poceo je malonda fusherise. Previse posla ima. Konkretno stavio sam novo vjesanje cijelo i amorte,a vratio mi je stare.lezajeva istih,pa sam nakon reglaze opet morao kod majstora da mjenjam pa opet reglaza i td. Sad moram i veliki servis da odradim,da se promjene ti leteci,volio bih da preslozim mjenjac,a onda bi trebalo i novi set...1000e ko nista.
A ako hocemo u krajnost Bravo ima vecu torzijsku krutost od 145 a laksi je u prosjeku 100 kila. Npr HGT vs QV 1280 naspram 1370 kg. Toliko o alfinim inzenjerskim sposobnostima :Close:
Nije to bas samo tako...Sve ima svoje razloge unutar datih konstrukcijskih mogucnosti, pocevsi od xy varijabli pa na dalje. Ista je platforma, al ima krdo razlicitosti. Npr Bravo ima 20ak % posto vecu torzionu krutost u odnosu na Bravu. 147 s 3vrata ima opet skoro 30ak% vecu t.krutost u odnosu na 156, a isti auto. Kad dizes auto dole na rucnu dizalicu, bar ja 146, em vidis (vrata), em osjetis (opet vrata,hauba kad zatvaras) da se citav "iskrivio" :tooth Uzmi u obzir da hgt147 s cilindrom viska i 300ccm plus, ima samo 10ak ks vise od 1.7 16v :hap: Ne bih ja bas hgt-a trpao u isti kos, lose je to sve slozeno, preduga getriba, pretezak nos na tu kg, 100kg manje od qv a ide "losije", puno vise trosi, seljo plastika/interijer itd... Ali, zvuk, polozaj sjedenja :care Da nisu u alfi mogli ta sjedala na neku foru spustit vise dole, al dobro :wal:
Citat:
E sad ja volim 145 ice. Dizajnom, handlingom i vremenom u kojem su stvorene meni savrseno odgovaraju. 146 ne bas. Nije mi ruzna ali nema mi smisla. Nije hot hach.
Kako to mislis nema smisla? Pa bas u tome i jest smisao, 145 family car :craz Ja sam bio istog misljenja ko ti, kad sam kupovao, samo 145 je dolazila u obzir, nikakve 146, sta ti je, si lud :D ALI...igrom slucaja uletila 146, i mogu ti reci, s obzirom na visoka sjedala puno mi bolji feeling u 146, a da ne pricamo o prakticnosti. Do neki dan nisam nit znao da su 147/156 kad je prakticnost u pitanju naprosto smijesne. Jedino SW za tu namjenu, tako da u biti, to je jedna mala katica za sve, to mi se svidja najvise :hap: 146 je family car, i idlicno sluzi svrsi, a u Junior obleki izgleda odlicno :hap:
vjeruj mi da ti ne treba, vozio sam tu kombinaciju koju ti spominjem :)
Jesi kaj slagao po postoječoj getribi?
Ne. Nitko nije znao nista. Tek kad sam se poceo voziti sam skuzio da mi je 100kmh u 5 oj na 4000 rpm. Onda smo mislili da lazu satovi pa smo okretaje pratili preko obda a brzinu preko GPSa. Lazu ali jako malo. Po omjerima ispada da imam 1.4 getribu a zvono i kuplung u sve je 20v. Tko zna tko je sta slagao po marei i kada... Uglavnom peta mi hladno ide u blokadu... Druga mi ne ide preko 80 na 7300 rpm
Uglavnom peta mi hladno ide u blokadu... Druga mi ne ide preko 80 na 7300 rpm
:o000: pa tolko idu boxeri i to na soma okr. manje :Hihi: Daj rokni kak ti Igor kaze, znas i sam kakva je to muka, svi "jure" 160, a ti 120 :clap: Sta bi ja dal za dugu "petu", bubreg odmah, jetru naknadno :tooth
Ne. Nitko nije znao nista. Tek kad sam se poceo voziti sam skuzio da mi je 100kmh u 5 oj na 4000 rpm. Onda smo mislili da lazu satovi pa smo okretaje pratili preko obda a brzinu preko GPSa. Lazu ali jako malo. Po omjerima ispada da imam 1.4 getribu a zvono i kuplung u sve je 20v. Tko zna tko je sta slagao po marei i kada... Uglavnom peta mi hladno ide u blokadu... Druga mi ne ide preko 80 na 7300 rpm
onda ti je taman vrijeme za getribu IMO,
napraviš kako i ja,
sve otvoriš, promijeniš potrošene dijelove (sinhrone, vilice i sl.), očistiš magnet, novo ulje, duža 5. brzina, sve gore i to je to stari.
sa 4 brzine juriš a 5. ti bude kao original QV sa sadašnjim omjerima :)
Da, jer ce imat crvene detalje i bit ce 17 ili cak 18 sto je na 145 uzasno veliko. Tako da nece biti efekta "celicna felga-otpala ratkapa" sindroma :tooth
Ove sa skorpionom 1 ili 2 slika nek se vidi fiat herz
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Ove br 2 su uzivo na perla bijelom 500 Abarthu mrakkkk!!! Al drago mi je da si shvatio poantu... 4400 kuna preko e baya s dostavom! Idem napravit amerikan :)
Ove br 2 su uzivo na perla bijelom 500 Abarthu mrakkkk!!! Al drago mi je da si shvatio poantu... 4400 kuna preko e baya s dostavom! Idem napravit amerikan :)
Da se ne zaletis probaj vidjeti po ovlastenima ja sam sebi tamo kupio jedne orginal nove za cjene kao po oglasnicima i to bezveze naletio narucit majicu
Npr znam gdje sad imaju 18 orginal za giu 159 za 650€ nove dok su svugdje barem 800
Moj glas za br.1 Prolistaj zadnjih 200tinjak stranica teme pa biraj, bokte imas ih primjeraka na bacanje i odmah vidis kak leže (ET i ostalo) :da: Za koji klinac sam nakipao hiljade slika :wait:
Samo da na kraju ne ispadne s tim krajnostima kontralook pa da te moramo kipat u onu drugu temu, sa space shuttlovima :clap: :D Vidi i tamo u temi 155 ima felgona dobrih ko pljeve Proguglaj malo fiatove s teledials (alfinim telefonkama) na sta to lici, katastrofa, to nije felga za fiata i tocka. Ova druga rupičasta od abartha je preodlicna za grande punto, al za na 145 :000:
mislim da je neka engleska felga u pitanju, compomotivka nije, možda wolfrace ili tak nekaj
O kojim pricas? Ona prva mislim cak da je oz, ne vidim bas dobro sa smarta :roll: (http://www.performancealloys.com/images/products/wheels/large/cronohtmgs.jpg)
Volim "spider efekt" kad se auto krece a krakovi se vrte sa boka jasno vidljivo... :clap:
:lol :smijeh ja ti kazem, budes ti na kraju garant zavrsio u "onoj" tamo temi :tooth :D Svidjaju mi se one bijele od Igora, ali da su 16" uf, i to na tvog crnoju, vrh :Rock:
:D :D Lijepa je boja, onak morsko zelena s efektom, to mozda lose izgleda zbog kvalitete slike i oblacnog vremena, ali nije losa. Nije to ona sumsko zelena, ko grmlje ili sparoge :craz
Katastrofa, prestazioni, kilogrami, raspored tezine, laži proizvajaleca, 146 100kg teza neg u papirima :wal: U voznji je sve to tak dobro slozeno da nit ne primijetis, al ovak na papiru gledat, nije bajno :wait: :000:
Imam ih na autu od 12mj prosle godine, ali nisu Speedline nego neka kopija. Uglavnom, nisu ni bile u nekom bajnom stanju kad sam ih dobio (ravne jesu, ne tresu nis') ali su mi pakne krepale prosli mjesec i sav onaj zgrijani grafit (ili kojivec je ono materijal) mi je pobacao i zatalio na zadnje felge tako da ubrzo idu na restauraciju. Samo neznam hoce li opet u akril bijelu ili origigi metalik, neki prijedlozi ?
Pe.Es.
Upravo dogovoren termin sa onim mestrom iz Skrljeva (Ri) za reparaciju amortizera za iduci tjedan, 100kn popravak + 50kn de/montaza po komadu. Gdje god da pitas, ispod 2500kn neces dobiti nove i to samo 'mortizeri bez opruga :roll:, one izadju jos kojih 1500kn. Za 16 godina staru kantu ipak malo previse.
Samo nemoj u bijelo molim te ko latentni alfista pravog alfistu :craz Origigi pusti, kakva bijela, crna, si lud :ok: Nemoj devastirati tu napacenu kutiju lima :tooth
Samo nemoj u bijelo molim te ko latentni alfista pravog alfistu :craz Origigi pusti, kakva bijela, crna, si lud :ok: Nemoj devastirati tu napacenu kutiju lima :tooth
Bit'ce u original, to si i kontam cijelo vrijeme, lijepo izgleda ova kombinacija crveno-bijelo (tako sam si farbao aute u NFS Most Wanted :D) ali ipak izgleda malo vristece, u stilu kao kad Jelena Rozga obuce minicu :D
Moja napacena kutija lima je ipak udahnula zivot tvojoj napacenijoj kutiji lima :lol
:lol :smijeh :smijeh Steta sta si prodal one E. opruge, na te tulipanke mora malo ic dole da ga hebes da forma bude u skladu s oblikom i dinamikom kotaca :dontno: :)
:lol :smijeh :smijeh Steta sta si prodal one E. opruge, na te tulipanke mora malo ic dole da ga hebes da forma bude u skladu s oblikom i dinamikom kotaca :dontno: :)
U moju garazu vise nikad, ali bas NIKAD nece uci spusteni auto !!! To mozda prolazi u Minkenu, Oslu i Tokiju ali po ovim lokalnim (IDS pred izbore najavljivanim AC-ama) kozjim putevima i Hummer ispada kao vozilo za curice.
Nevezano za temu, pred pol ure neka dva mulca u Golfu R32 krenula sa semafora u centru grada/sela i digli ga na 100 u roku odmah. Bog nek im bude na usluzi ako me makar i okrznu, ili netkog meni dragog ili simpaticnog.
Dojmio me se skok tlaka sa 120 na 220, bio odmah iza njih i jos baja ne zna kontrolirati taj auto, odnilo ga u skroz u lijevu traku, nek je dao gas do poda i eto ga kako dere nogostupe, klupice i prolaznike.
PS
Ne patim bas za Gjolfom ali neki Corrado bi rado primio na cuvanje :tooth
:o000: :batin :batin :batin prestani vise mučit taj napaceni auto, ne cjenis ga, raskupusao si ga, modificirao i devastirao, pola tapeta ti fali, trpas fiatove krampove u njega, a jos ni klime nemas :craz :D
Ne cijenim ga... :lol Godpodicna spava u garazi vec 6 dana pod bijelim mekanim plahtama jer vani pada kiša... Ima tretman jednak nekoj 458 Italiji a ne kao kramp id proslog stoljeca koji na trzistu vrijedi 1500€ :craz Ama jok, bas ju ne cijenim...
Godpodicna spava u garazi vec 6 dana pod bijelim mekanim plahtama
Tako bi ti rekao Maminjo kad bi se ustao na lijevo jaje :Afraid: :D Neka spava dok moze, bude joj se moja došla zavuć pod plahtu da grmimo zajedno, simfonija u brum duru za dobro jutro proljece :clap: :D
A lako moguce, Herr Flick utjeruje pravdu, u potjeri za Reneom i Mimi u Golfu. Moguce i da Pasalic opet bjezi s vrecama, uzmi lovu i bjezi, ali bi logicniji izbor bila 146, pa ne vjerujem da je to on, jer kolko on pokrade to ti brate mili ne stame u 145 :D
Neznam di ga ima u Rh Eibach imam ja -30... Cak razmisljam o prodaji da idem na -35
Ma nema to veze u mm, ovisi kolko je opterecenje opruge. Sta imas, prokit? Ma tebi bi trebalo pasti, ti imas naprijed kila na petaka :tooth A ono, ako odes na 17 morat ces one, kak se zovu, eibach sport :dontno:
Ma nije, raspodjela tezine je kao i na svakom kompaktu te generacije... Jednostavno mislim da je tako podešen auto. Al nije bas da se to desi nepredvidivo i naglo, treba je dobro isprovocirati da se brcne. Bar u mom slucaju
Meni kod ostrije voznje rijetko kad dupe pobjegne ali kad se desi dosta je skakljivo za ispraviti unatoc Koni amortizerima, 145 QV oprugama i OMP balansici. Srecom pa sam jos ziv.
A za karting voznju ti sluzi 33 cak i sa oridjidji set up-om :care :hello: samo sto 33 nikako nije auto za "svaki dan".
Meni kod ostrije voznje rijetko kad dupe pobjegne ali kad se desi dosta je skakljivo za ispraviti unatoc Koni amortizerima, 145 QV oprugama i OMP balansici. Srecom pa sam jos ziv.
A za karting voznju ti sluzi 33 cak i sa oridjidji set up-om :care :hello: samo sto 33 nikako nije auto za "svaki dan".
A ne znam baš... 33 je zabavna za voziti i sve to, ali se na serijala ovjesu naginje kao brod 145 pak kad je spuštena (npr eibach prokit)je doslovno karting :drive:
Nek' se ona naginje koliko 'oce, moj prvi auto - 33 1.3s S2, 91g, ganjao je po makadamu ko blesav i nije mrdnula ni milimetar sa zacrtane putanje i to jos uz trule gume i nikakvih mehanickih poboljsanja (apgrejda-danas Kuul izraza).
'ebes ga, 900kg, visoko turazni motor i nisko teziste.
Navrh svega toga, bio mulac sa 2000-3000km iskustva voznje.
Ma nije, raspodjela tezine je kao i na svakom kompaktu te generacije... Jednostavno mislim da je tako podešen auto. Al nije bas da se to desi nepredvidivo i naglo, treba je dobro isprovocirati da se brcne. Bar u mom slucaju
Baš tako, pikneš je u zavoj, nabiješ još malo gasa (već si u kulturnoj turaži :da:) i taman kad dodaš još malo volana naglo pustiš gas i ode guza :Horse:. Tako se taman namjesti u zavoj, dodaš malo kontre i pod punim gasom ispališ iz zavoja sa velikim kesom na licu :tooth.
Meni kod ostrije voznje rijetko kad dupe pobjegne ali kad se desi dosta je skakljivo za ispraviti unatoc Koni amortizerima, 145 QV oprugama i OMP balansici. Srecom pa sam jos ziv.
Pa neznam baš :?, meni je 145-ica jako "čitljiv" auto i kad god mi je napravila neko "sranje" izvučeš je bez beda :da:.
Sve si rekao :good post Uletis u zavoj na limitu, pustis je presiroko do crte, onda je zavijes unutra prema apexu i pustis gas sekundu i zatim ga poklopis....!!! Sex :clap:
Sve si rekao :good post Uletis u zavoj na limitu, pustis je presiroko do crte, onda je zavijes unutra prema apexu i pustis gas sekundu i zatim ga poklopis....!!! Sex :clap:
:clap: :clap: :clap: To je to :Horse: :Horse: :Horse:
Temperatura mi se dize i ne pali se ventilator. Vjerovatno je do termostata. Jel zna netko kako da izvadim taj termostat i kako da ga ispitam? Alfa 146 95' td 1.9
A to je to znaci,izgleda dobro boja,tako nesto tamnije me i zanima. Prvo me drzala žuta boja al otvorene du i druge opcije kao ova plava koja izgleda skroz zanimljivo,posto trazim u boju u koju cu auto piturati. Kakve prijedloge imate? Boja koja nije opcija je crvena :)
Je al moja je crna nemetalik. Obicna, duboka. Kad je cista kao da si pred ogledalom.
I ne nisam se zajebavao. Meni je kawasaki zelena predivna. Ali ozbiljnooo
Nee,ja bi boju koju 145 ima originalno,ako vec mora biti zelena onda cu radije ponoviti ovu svoju tamno zelenu,al i ona ima problem,odvratno izgleda sa zenderom
Onda u ovu plavu i prst u uvo.... Ili 8c competizione crvenu (ali to smo rekli da nije opcija :tooth) Tamno siva možda :dontno: Samo nemoj raditi cirkus od auta sa predrečavim bojama :pop
Ta žuta me proganja al nikako da kazem - to je to i ostanem tog misljenja citav dan :roll:
Ma nece drecava biti,koja god bude boja osim zute,mora biti tamno nesto da ne bode u oci a opet da ima to nesto. Na kraju ce stvarno suncica biti jer je to prva ideja :lol
A to je to znaci,izgleda dobro boja,tako nesto tamnije me i zanima. Prvo me drzala žuta boja al otvorene du i druge opcije kao ova plava koja izgleda skroz zanimljivo,posto trazim u boju u koju cu auto piturati. Kakve prijedloge imate? Boja koja nije opcija je crvena :)
A šta si mislia. Kad središ auto za svoj gušt platiš taj gušt a svi vide onu po 300- 400 e pa im je to puno. Zato ja moje i ne pokušavam prodati, a i kćer bi me upucala da pokušam prodati koju.
Kad pukne razjebe utor za šaraf. Onda stavis novi na taj sjebani utor i on opet ima lufta i cuje se. Ja sam stavio debele šajbice na šarafe i nista se ne cuje. A ovo vareno nece punut nikad. Moze samo ona dr strana koje je kao "zdrava".
Pozz ljudi, jedno pitanje 1.8 ts auto zuji dok radi s povecanjem obrtaja zuji jos jace koliko sam mogao skontati da dolazi negdje s desne strane dole sta bi moglo biti evo i jedna slikica felgi sto sam radio :P (http://s32.postimg.org/jusu88j81/13460872_10209804742258545_786821582_o.jpg) (http://postimg.org/image/jusu88j81/)
Prvo, ovaj auto uopce nema veze sa temom. Aston u 145/6 temi. Drugo, lijepo je znati da si se deklarirao kao financijski isplativi alfist kao i mnogi drugi ovdje koji bi u slucaju financijske dobiti vozio nesto drugo. Trece, usporedivo vozilo Alfe sa Astonom ( otto ce ) je po svemu unikatniji i posebniji auto.
.... kljucna fraza je "kad bi imao love". Najvjerovatnije ne bi nit bio u Rvackoj nego u JI Aziji i ne bi ni vozio aute nego barke, glisere i Djet-skije :rol:
Bjdvj Za mene Aston bok uz bok sa Alfom po imidzu, stilu, povijesti i renomeu. Dobroajd' .... kvaliteta je mrvu bolja :lol
Steta sta u zadnje vrijeme sam imao velikih ptoblema s njom sta se tice plina, po meni plin mi je razhebao cijeli auto, i vise nikad plin u autu. Zato nazalost je i otisla jer je bila rupa bez dna, ljepotica bila i ostala :respect: :love:
Neznam, dao sam za plin sa atestom itd dobrih soma eura i vise. A kod ovih idu cijela istra a i rijeka i okolica, cak autokuce radu s njima itd. Bo neznam stvarno mozda su nesto sfusarili ugl imao i stari prije 145 boxer na plin oslo u klinac isto. Dobro da je imala skoro 300 soma km, al plin necu stavit vise.
Neznam, dao sam za plin sa atestom itd dobrih soma eura i vise. A kod ovih idu cijela istra a i rijeka i okolica, cak autokuce radu s njima itd. Bo neznam stvarno mozda su nesto sfusarili ugl imao i stari prije 145 boxer na plin oslo u klinac isto. Dobro da je imala skoro 300 soma km, al plin necu stavit vise.
Boxer + lpg = :Hihi: :dontno: :Hugs: :Angry1:
Hmm ..... stil auta ti je bio za 4+ , mehanika 2 - .
Steta sta u zadnje vrijeme sam imao velikih ptoblema s njom sta se tice plina, po meni plin mi je razhebao cijeli auto, i vise nikad plin u autu. Zato nazalost je i otisla jer je bila rupa bez dna, ljepotica bila i ostala :respect: :love:
Jel to ubacivan boxer ili je sve prebacivano sa redizajna?
Ima li 'ko iskustva, da se navozao i 145 i 146, koja ide bolje po zavojima. Tvornicki ovijesi bez apgrejda, ts=ts, bx=bx, d=d. Znaci bez obzira na motor, naravno da boxer (teoretski) u jednom i drugom modelu drzi cestu puno bolje ali ima li tko sa prakticnim znanjem, iskustvom ?
Nemam baš iskustva, jer osim što sam probao vozit par puta 146 box uglavnom imam samo iskustva sa 145. Ali mislim da se negdje vodila rasprava kako je 146 malo više ''tail happy'' nego 145 :dontno:
Sa 5 cilindara u nosu ima bolji grip na prednjim kotacima nego sa 4 i nervoznije dupe. :)
Eto ti recepta za nesrecu, pogotovo za nekog mulca bez iskustva kad ga zavrti u zavoju pa onda koci/daj gas/ uspanici se-ne diraj nista. Pitam za Alfu a ne za Fiat :Hihi:
Nemam baš iskustva, jer osim što sam probao vozit par puta 146 box uglavnom imam samo iskustva sa 145. Ali mislim da se negdje vodila rasprava kako je 146 malo više ''tail happy'' nego 145 :dontno:
Ja sam malo hendikeperian po tom pitanju jer mi je prvi auto bio Escort koji je jako dobro drzao cestu, nakon njega je dosle oko 7,8 33-ojki (niti se ne sjecam vise kolko ihje bilo :D) a to su sve a'la Go Kart auta.
Pitam za svoju 146 jer mi se sasija cini premekana za JTD, po ravnom/uzbrdici ide ko sotona (mozda ju je prijasnji vlasnik i nachipao :dontno:) ali po zavojima bas i nije neka sreca.
Meni se cini da 1.6 box.mnogo neutralnije.nekako ide kroz krivine. U odnosu.na qv. Std. Std. Qv kad imas 3 osobe unutra znaci vozac i 2 putnika bolje ide daleko nego kad je vozac sam. Nos tezak,pretezak,dupe lagano uzaaas. Sad na drugim oprugama i amortima pa 16 205 guma,pa strutt naprijed to je sad nesto sasvim drugo.
Meni je u najboljem sjecanju ostala 33 1.3 s2 (full oridjidji ovjes, 185/60/14 Dotrayal gume) ali ta je i po McAdamu vozila kao po tracnicama. Prokleto dovijeka bilo ono drvo sto mi je izletilo na cestu :lol
Moja 146JTD(sa avatara) je išla odlično kroz zavoje , ali je imala ovjes kao Junior , 15" alu , kratku letvu (iz zadnje godine su tako opremane) i stvarno je osjetna razlika , jer sam vozio od komšinice standardnu 1.4TS koja puno više bježi preko nosa i body roll je puno jači u nego kod mene.
Ilustracija sa ovim žutim nametnicima je zakon :D :lol
Fora, al seljaci neznaju inglis lengvidj pa su umjesto Clean napisali Kleen :D
A evo kontre, najjeftiniji, ali po meni barem, najbolji sprej za unutrasnjost, na akciji u Lidlu po 9,9999kn. Najbolji po tome sto drzi antistatiku najduze .... nije ni u soldima sveeee
Pitanje: Nudi mi covjek Zender kit ( 2 branika i pragove ) za 145. Original su, stari su i vareni, ogrebani, ofucani. Trazi 1000 kuna za to. Veli mi Evoluzione da branik zenderov vani kosta po 300€... Jel to fakat?
Pitanje: Nudi mi covjek Zender kit ( 2 branika i pragove ) za 145. Original su, stari su i vareni, ogrebani, ofucani. Trazi 1000 kuna za to. Veli mi Evoluzione da branik zenderov vani kosta po 300€... Jel to fakat?
lijepo uzmeš, daš nekome da napravi kalupe i pokreneš biznis :ok:
Moj savjet,probaj samo prednji kupiti i skrpati ga,sto ima veze da je puknut ako su svi komadi tu,plastika je izradit ce se i opiturati ko nov. A drugo ti i ne triba
Zender je napravljen od reciklirane plastike i kad san ga ja imao nije se dao variti jer je smjesa više plastika pa nijedna elektroda od plastike ne hvata . Može se samo ko barka zakrpat. Iskreno ako ne nađeš čitavo ne uzimaj samo češ se svraba ulovit
Potencijalni problem ... kazaljka temperature u voznji ne prelazi 75-80 C, grijanje radi odlicno kao i motor opcenito, jedino mi u leru nakon cca 10-15 minuta dodje na 90. Imam li nekakvo super hladjenje motora ili da pazarim novi termoprekidac ?
kad sam stavio kmh sat od TSa na boxera temperatura mi je pala za 10° :dontno:
kod tebe je ok temperatura,ako padne ispod 70 trebaš novi termostat
Danas, nakon 4km uzbrdice, dodje do 90C i dalje ne mrda. Cim dojdijem na ravnicu/nizbrdicu padne na 70-80C. Da posjetim Tokicha ili samo da tankam naftu i ne pritiscem butone :D(http://i63.tinypic.com/68whow.jpg)
Danas, nakon 4km uzbrdice, dodje do 90C i dalje ne mrda. Cim dojdijem na ravnicu/nizbrdicu padne na 70-80C. Da posjetim Tokicha ili samo da tankam naftu i ne pritiscem butone :D(http://i63.tinypic.com/68whow.jpg)
Nek ti meho sa IC senzorom izmjeri pra vu temperatutu vode pa ćeš znati
Mogu li doci do MAFa ako samo odsarafim ova dva sarafa ili moram skidati crijeva do njega ? Sta mi je isplativije, da ga naspricam onim sprejem za ciscenjem ili da kupim novi, ima li tko iskustva sa tim sprejem ? Neki CRC.
samo skineš te dvije vide i izvadiš MAF iz kučišta kod vračanja pazi na smjer ulaza zraka (ima strelica) . Dal če pomoč čiščenje :roll: trajno sumljam al trenutno možda i osjetiš poboljšanje. Kod kupnje novog samo i isključivo BOSCH , vjeruj mi , probo svašta a radi 100-200kn razlike u cijeni samo živce potrgat. Mislim da kod Industriala imaš po jako dobroj cijeni .
Ja imam Magnetti Marelli MAF na 20v. Kupio novi. Usteio sam nekih 200 kuna u odnosu na Bosch Auto radi lijepo, normalno. Medjutim na alfa owneru tvrde da s Boschom auto ide bolje i na proljece stavljam Bosch.
Koliko kosta Bosch ? Neznam u cemu je problem, auto trosi nesto vise nego obicno, prvo bi sprejao, onda bi mijenjao termostat pa bi malo cistio injektore ... i tako, nikad dosadno sa Alfom :tooth
Ne trosi puno nego kojih 1.0-1.5l vise nego prije (voznja svakakva, brzo-sporo-grad-otvoreno) uz to da je motor odrzavan po PSu, jedino je veliki servis iduci na udaru (zadnji obavljen prije 50 000km ) ... nije meni do tih 10ak kuna na 100km (necu bankrotirati radi toga) nego nekako "patoloski" zelim da je auto pic-pic, pogotovo motor, bez obzira na godine. Alfist jebiga :p
Ili ti ne brtve dobro gornji kederi/gume oko vratiju, ili ti staklo malo opadne, par mm, iako se na oko cini da je zatvoreno. Kod mene zna pasti koji mm pa kazem, iako nikad nije bilo mokro iznutra :hap: Morao bi biti neki teski el ninjo sa udarima vjetra/kise bas u taj prozor da bude mokro sjedalo :ok:
Jel skidao tko mehanizam za podizanje sjedala? Ne cini mi se bas da bi sjedalo puno (adekvatno) palo :dontno: A pregrade dole, visoke kak eifelov toranj, od poda do sjedala skoro pa pol metra :wait:
Pa gore si napisao da si ih stavio, a sad kazes da nisi, ma si kontradiktoran :lol Kad sam gledao, nekako mi se cinilo uvrh glave dva centa da ce pasti pa sam odustao :dontno: 5centi bi bilo bog bogova :craz
Pa gore si napisao da si ih stavio, a sad kazes da nisi, ma si kontradiktoran :lol Kad sam gledao, nekako mi se cinilo uvrh glave dva centa da ce pasti pa sam odustao :dontno: 5centi bi bilo bog bogova :craz
Ne. Pisem da sam ih kratio... al nikad ugradio. Mjerio sam koliko je nize na princip, vodilica - beton. :bup:
Pa gore si napisao da si ih stavio, a sad kazes da nisi, ma si kontradiktoran :lol Kad sam gledao, nekako mi se cinilo uvrh glave dva centa da ce pasti pa sam odustao :dontno: 5centi bi bilo bog bogova :craz
Smrsavi kojih 15-ak kila pa bus' bio blize tezistu. Ili kupi Civic :D
Osjeti se skidanje mehanizma. I ja imam sjedista iz 916,i knap mi dupe upadne izmedju. Al su tvrdja i neudobnija nego moja fab.sto su bila. Nisam njih sjekao al imam u planu jer ima materijala da se spusti. 3 rupe se gadjaju jedna ne.
Ja vas vise nis ne kapim, jel to kušeljate o 916 i skracenim 145 sjedalima koja niste nikad ugradili? :Hm Bokte izgubil sam se s tim sjedalima ko Fata u žitu :D Pitam, jer ako bas ne padne nesto, onda radje skratit nosace/pregrade a podigac pustiti :dontno:
Ja vas vise nis ne kapim, jel to kušeljate o 916 i skracenim 145 sjedalima koja niste nikad ugradili? :Hm Bokte izgubil sam se s tim sjedalima ko Fata u žitu :D Pitam, jer ako bas ne padne nesto, onda radje skratit nosace/pregrade a podigac pustiti :dontno:
gle, razlika u visini je osjetna, i to je jedini način kako spustiti sjedalo a bez da pilaš po karoseriji (što bi ja osobno izbjegavao)
Ugasio mi se jučer u vožnji, na nekoj uzbrdici pri kojih 40 km/h. Samo vergla ali neće upaliti. Prije toga je skroz normalno radio, minimum na cca 900okr, ulja ima do vrha, vode isto.
Kasnije mi dolazi šlep, samo bi htio pitati ako tko ima kakvu ideju šta je moglo prdnuti ?
gle, razlika u visini je osjetna, i to je jedini način kako spustiti sjedalo a bez da pilaš po karoseriji (što bi ja osobno izbjegavao)
Odlicno da, razlika dan i noc :clap: Ne znam kako na 145, ali na 146 sam lijevu šinu morao podmetnuti; naprijed jednom, a iza sa tri vece šajbe, da budu u ravnini kako bi lijepo sjedalo klizilo, plus sta treba sa podizaca rezati lim gdje se zavidava kopča od pojasa, pa zavariti na ovo sta je ostalo. U biti, ima neka isturena supljina, ja mislio navoj unutra pa cu zavrnuti kopcu, kad ono, prazno :lol Bocnu lijevu plastiku treba takodjer dole par centi skratiti, i to je to vise manje. A skidanje jastuka :fp Zabiti jacu siru zlicu, i siri limariju skroz ukrug :D
A vidim i sjedalo suvozaca ima neke distance od par cm, trebalo bi i to ispilati, da i suvozac/ica uziva u svom trenutku :D
Odlicno :wait: Rezultat: oem opruge u kombinaciji sa zadnjim ovjesom bez torzione osovine, ekvivalent plovidbe pasarom prek Kvarnera :D Koji modeli su onda imali; pretpostavljam 1.7, 1.8 i 2.0 :?
Ima cini se i moja, sad se sjetio da sam nesto kemijao s komplet 16v mostom pred par godina pa isao sad bas pogledati, i jest, gore je :clap: , sjecam se samo da se zadnji kraj naginjao ko pasara na oem oprugama, al se ne sjecam dal sam tada imao balansicu kad je to bilo davno :wait: Moram pronaci slike komplet mosta kad sam ga uzimao da vidim jel bila gore balansica :dontno:
Po Plominki ide kak karting , al ne pretjerujem s obzirom da su iza Ćelestonke, da ne zavrsim kak onaj motociklista kojeg su trazili dva-tri tjedna po Plominki :lol
Zadnjih 10ak godina su 16ventilke pojele sve dostupne getribe u optjecaju koje su nesto vrijedile, pa se mozemo sad mi koji kulturno vozimo i nismo nikad nista polomili, slikati u koloru :D :D Jos mi samo fali da metnem 1.4 getribu pa da po A1 jurim 120 na 5500okr :lol
imam kod kuće jedan 16v diff ispravan ali ima lufta,da je njega kvalitetno reparirat i onda valda bi to bilo to za sljedečih 200tkm,dosta je masivniji diff kad ih usporediš ali je rađen od iste vrste sira kao i ostali
A cuj, za sve ostalo, tu je MC/EC :clap: Narucis si online quaife lsd, 6-7000kn, i trgas asfalt sljedecih 100t :Rock: Cetiri getribe plus ruke,dodje ti na isto :dontno: Nego, mi smo balkanci, ovdje je glavna spika ulupat 10t kn na fegle, subwoofer i pratece nebitne pizdarije :D Nisam nit ja daleko, radije kupim polovno nego novo, pa se poslije cudim :tooth
Steta da su tako lose te getribe/diferencijali. Jedina ozbiljna zamjerka na boxeru.
Poddimenzionirani difovi,kocnice, superzaguseni motori neodgovarajuceg obujma, previsoka pozicija sjedala, i sve to u kombinaciji s predimenzioniranom sasijom :fp Ovak kad cvjek cita bi rekal; bokte kakav poluproizvod :lol Na srecu, da se sve to posteno upgrejdati (izuzev sasije) i imas pravu alfu :ok:
SUD - dobar, još sa kromiranim branicima GTV i sprint :love: 33 s1 i s2 su mi tak-tak. s3 mi je :love: 75 mi je lijepa, osim iznutra :tooth 155 mi nije sjela nikako, isto ko i SZ/RZ 164 mi je :love: :love: :love: 145 i 146 su mi isto dobre dizajnom, ali ne koliko 33 ili 164 itd...
Bit će da se samo meni sviđa 33 s3, još sa 16v i QV opremom :love:
Uf.....33 Boxer 16V QV ili 33 S 16V QV , moze i Permanent4 ili Q4 :love:
Zapravo su mi Alfe iz sredine 90ih (145/146, 155) najmanje zanimljive i lijepe kako izvana tako i unutra Iznimka je Gtv/Spider koja mi je prekrasna Od starijih 33, Sprint i 75 odlicne, 90 tak tak, a 164 vrh :love:
Taj auto treba samo nizi ovjes i velike felge... Dizajn "klina" iz profila mu vec daje sve ostalo. Ne znam hoce li ikad vise izac neki auto da mi tak sjedne na prvu kao 145!
Taj auto treba samo nizi ovjes i velike felge... Dizajn "klina" iz profila mu vec daje sve ostalo. Ne znam hoce li ikad vise izac neki auto da mi tak sjedne na prvu kao 145!
Takvih auto jako malo danas .. koji imaju tj. će postati klasike
Taj auto treba samo nizi ovjes i velike felge... Dizajn "klina" iz profila mu vec daje sve ostalo. Ne znam hoce li ikad vise izac neki auto da mi tak sjedne na prvu kao 145!
100% se slazem,nikad mi nijedno auto nije priraslo srcu i pameti ko 145, naizgled nista posebno,al svejedno kad vidim neku na cesti okrenem se za njom, prije 10 dana uvatim tipa sa st tablama i crvenom 145 na cesti od baske vode do brela i vozimo se jedan za drugim i ja skrecwm u brela a lik otvara prozor i pozdravlja rukom...to ne moze nista platit
Steta sta mozda 10% 146ica (racunajuci Juniore) izgleda ovak; adekvatan kotac, et, visina, sportpack, i sve u boji (pragovi, kvake, spoiler).. :wait: Slazem se sa Moteom, ovako nesto, je fantastika :da:
Pred 10ak god nisam nit znao da ima nesto bolje od petaka :dontno: , valjda je sudbina htjela da nadjem svoj "chi" :tooth :D Ali, nebih se zalio nit da je bilo obrnuto, od viska glava ne boli :clap:
Jeste kako nije. Taman ore cestu. Sad i nekako kad sam bio na 15 i 50 profil qq majko. Ima li ko sliku i da li je iko stavljao na 145 17 sa gta 147/156?
Da. Trpali i su ih na razno razne Fiate, Lancie, druge alfe itd, doslovno im ne stoje, nije cak nit pitanje ukusa, jednostavno ide samo na taj auto :dontno: Kao sto Ronalke stoje ko salivene Sprintu i 33 :dontno:
Da postoje u 17 i sa nekih 8j i et 30 ja nikad druge felge nebi kupio
Pa postoje one telfonke od fl2 modela, na 156 su u dimenziji 16" i po meni najbolje stoje, a kod gtv 17" i takodjer, najbolja felga, al za 145 premala za 15", a ova ima suprotan efekt, to mi se svidja.
Koliko sam puta ovo rekao auu Cak sam se nosio mislju da vidim moze li kakav majstor od ove 15 speedline 6j napraviti 16 7j. 8kg tocak.
Bile su Junior u 16" (4vijka) ako se ne varam, od koje alfe, nemam pojma, i stajale su prehebeno na 145/6 :Rock: A one Ti felge su bile 2 kile tezile od qv :metak
Bile su Junior u 16" (4vijka) ako se ne varam, od koje alfe, nemam pojma, i stajale su prehebeno na 145/6 :Rock: A one Ti felge su bile 2 kile tezile od qv :metak
Junior felga u 16" bila je iz lineaacessori kataloga za 145/146 Prodavale su se dugo jedne nove kod Mrkse za 2000kn
Bile su Junior u 16" (4vijka) ako se ne varam, od koje alfe, nemam pojma, i stajale su prehebeno na 145/6 :Rock: A one Ti felge su bile 2 kile tezile od qv :metak
Jeste jeste. Ludaci to samo It mogu. A 145 qv 146 ti gtv 916 2.0 16v ts i svi isto ubrzanje od 0-100 a sva 3 razlicite kilaze. Hebes mi sve ako su oni to testirali uopste xaxaxax
Ne znas koja je ljepsa, old school vs moderna :love: Znaci nasao si telefonke, lijepo stoje :ok: Jesi rjesio trubilo? :?
Citat:
Zanemarite Golfa :D
Taj golf mi nikako ne lezi, cak se i na slici vidi, a kamoli kad sjednes u njega, feeling kao da si usao u Borg kocku ili manju garsonjeru, a kao compact klasa :D
Popuni vanjski opseg i 14-ka , ali je gadno , balonka prava. Ove gornje mogu proći eventualno za zimski setup. Ona na 18" je zmaj.
Ma da ona 175/65/14, preeevisoka, prelose stoji, ali 185/60/14 je ok, identicna visina kao 195/50/15, dobro stoji, ne puni rupu ali zapinjes posvuda, jos spustena, nahebo si ko žuti :)
Ja i dalje odgovorno tvrdim da tih centimetar visine koliko je razlika između 185/60 ili 195/50 i 195/55 na spuštenom autu ne pravi veliku razliku u svakodnevnom korištenju... :ne2: Drugim riječima, gdje zapneš sa 195/50, najvjerojatnije češ zapesti i sa 195/55
Ma da ona 175/65/14, preeevisoka, prelose stoji, ali 185/60/14 je ok, identicna visina kao 195/50/15, dobro stoji, ne puni rupu ali zapinjes posvuda, jos spustena, nahebo si ko žuti :)
A ovo je idealan zimski setup, usko i balonke :gay:
175/65-14 je tvornička dimenzija bila i nije ništa previsoka i dobro stoji na čeličanama :ok: Ja sam imao takve zimske, to je bilo sposobno popet se bilo gdje :)
Ja i dalje odgovorno tvrdim da tih centimetar visine koliko je razlika između 185/60 ili 195/50 i 195/55 na spuštenom autu ne pravi veliku razliku u svakodnevnom korištenju... :ne2: Drugim riječima, gdje zapneš sa 195/50, najvjerojatnije češ zapesti i sa 195/55
A ovo je idealan zimski setup, usko i balonke :gay:
U vecini slucajeva da, osim na jednom bitnom. Na tehnickom pregledu boxerica na eibach prokitu grabu na 195/55 koje imam kao zimske prolazi bez problema a na 195/50 smo imali cudo. Prvo je zapinjalo na valjcima za kocnice, pa je strugala vilicama po onom rubu grabe...
Ja i dalje odgovorno tvrdim da tih centimetar visine koliko je razlika između 185/60 ili 195/50 i 195/55 na spuštenom autu ne pravi veliku razliku u svakodnevnom korištenju... :ne2: Drugim riječima, gdje zapneš sa 195/50, najvjerojatnije češ zapesti i sa 195/55
:ne2: Razlika je ogromna, znam jer sam isprobavao sve spomenute kombinacije, 60/55/50, a 55 i na dva razlicita modela ajbahica, isto osjetna razlika :ok: Ove moje nema sanse da ces to vozit na 50kama, to zapinje posvuda, a to ne zna nitko bolje od tebe :craz Iste na mojim 55, idealna kombinacija, vozis se bez straha :tooth Ove ajbahice koje sam prodao su cent vise naprijed, pa mi nisu pasale, cak se i u autu osjeti da je dashboard visi, ali na 50tke bi isle taman, neka donja granica po meni. Sa 185/60/14 sam imao malo problema, pogotovo sta su oem mekane, pa zna opalit na makadamu ili silascima.
Fržop je imao na 18 još kad je vozio s reganom na 2.0 TS turbo, auto se pigao od velikih kotača :)
pa nebi bas njegovu uzimao mjerodavnu za bilo kaj :lol vidis kod npr 159-tke, promjena felgi varira od 16 do 19... razlika se osjeti al auto se normalno vozi na svakom setu Danko je cak vozio 20 cola na njoj... ali to su moderni auti koji su projektirani da to trpe 145ica na17 pati ( ne ako su neki ekstremi tipa ultraleggere koji su laksi od serijskih 15 ) a za nekaj vise nije konstrukcijski spremna...
pa nebi bas njegovu uzimao mjerodavnu za bilo kaj :lol vidis kod npr 159-tke, promjena felgi varira od 16 do 19... razlika se osjeti al auto se normalno vozi na svakom setu Danko je cak vozio 20 cola na njoj... ali to su moderni auti koji su projektirani da to trpe 145ica na17 pati ( ne ako su neki ekstremi tipa ultraleggere koji su laksi od serijskih 15 ) a za nekaj vise nije konstrukcijski spremna...
To je kotac kak stvoren za ga nakeljit na 147 :Rock: Cak mi se cini da je to taj, za kojim su svojevremeno pomahnitali svi 147/156-aci, bio je pravi hit :clap:
,neznam zašto stavljaju šarafe na jednodjelne felge :fp
Jer su neka kvazi replika nekih kvazi mecinih felgi, ili nastoje ostaviti takav dojam sa sarafima, iako bi vise bile tulifonke, pa vec kad je seljo, zasto da ne bude i seljo-berizam :tooth :D
@boxer: jel se to ti palis na velicinu? Znaci, mozemo ocekivati neku neobjasnjivu ludost od tebe ubskorasnje vrijeme?! :clap: Jabosobno sam skloniji minimalizmu :tooth
Hebes te drag bedastoce, to je sibica za srednjoskolce, da se pale na velikom odmoru :D ...nego, sooound... :hmmm: :care Ima na yt: "alfa romeo 146 boxer sound", bokte zmajo, u ime klipa, prstena i ojnice, amen :care :care :care
Meni je 145 bila tada san, i to qv/junior radi izgleda/opreme (crna armatura, felge, sport pack, oprema), drugo nisam htio, niti sam o drugom razmisljao, ali igrom slucaja sjeo u jednu 146 i to je bilo to, svidio mi se feeling "coupe-a", unutrasnjost, oprema, zvuk, a i ok je isla, pa sam pristao na kompromis, i nisam nikad pozalio. A i sumnjam da bi mi se iznutra svidjela neka "regular/socijalna" 145, i jos sa R4 :dontno: I u 10god nisam nikada morao nista mjenjati na motoru ili motornoj periferiji, nista, ama bas nista, vozio neko vrijeme i s uljem kojega niti nije bilo na sipki, ma nista...ide ona :craz Boxeri, ts8v i bussači su posljednji autenticni alfin proizvod, iako bas ne djeluju uvjerljivo na papiru, ali who cares :tooth
Meni je 145 bila tada san, i to qv/junior radi izgleda/opreme (crna armatura, felge, sport pack, oprema), drugo nisam htio, niti sam o drugom razmisljao, ali igrom slucaja sjeo u jednu 146 i to je bilo to, svidio mi se feeling "coupe-a", unutrasnjost, oprema, zvuk, a i ok je isla, pa sam pristao na kompromis, i nisam nikad pozalio. A i sumnjam da bi mi se iznutra svidjela neka "regular/socijalna" 145, i jos sa R4 :dontno: I u 10god nisam nikada morao nista mjenjati na motoru ili motornoj periferiji, nista, ama bas nista, vozio neko vrijeme i s uljem kojega niti nije bilo na sipki, ma nista...ide ona :craz Boxeri, ts8v i bussači su posljednji autenticni alfin proizvod, iako bas ne djeluju uvjerljivo na papiru, ali who cares :tooth
Meni je najbitnije da je crvena :tooth motor (pa nek je i traktor), oprema blablabla u drugom planu. Takodjer, opcenito su mi puno lijepsi 3-volumenski auti.
Vrtio mi se neko vrijeme po glavi gnoj V, pa isao kod frenda malo isprobavati feeling iznutra, s obzirom da ne izgleda lose izvana...i, moj osobni dojam je bio; wtf, :hmmm: jel ovo suv ili compact :D U tom trenutku sam ga otpisao, kao da sam usao u omanju kockastu garsonjeru (iako se izvana ne cini tako), iznad glave mjesta ima dovoljno i za kuharsku vertikalnu kapu, sve nesto u suprotnosti sa svime... Moze auto izvana izgledati ne znam kako, ali dok ne osjetim feeling iznutra, ne donosim odluke :ne2:
Ma ne bi rekao da su 16" da ga hebes?! :dontno: A 14" nisu sigurno :ne2: A one gore selespeedke sa 6 rupa, hebo me pas ako nije photoshop, izgledaju ko 16" a guma kao prazna :hmmm: Nemres vise nit slikama vjerovati, svi te hoce zahebat :lol Btw, te su iz oglasa za prodaju felgi, pa moguce da ke netko malo pretjerao s colazom, malo radi stimulacije potencijalnih kupaca, citavo vrijeme mi sumnjivo, malo predobro izgleda :D
Lijepa boja, i ako onu bijelu sta sam ja imao bila bi na 1.mjestu :hap: i onda ova :)
Ova boja mi je bas gej, i jos dve takve u garazi, hmmm sumnjivo :hmmm: :D i ne idu mi bas te felge na tu boju, jos vise isticu njenu gej stranu :tooth :D
Da, promjer rupe nije isti na TS i na boxeru, bratova 145 je imala prednji kraj od boxerice i neke se stvari nisu nikako dale uštimati po pitanju zazora i ostalog
Dva su ista relaya kvragu :D, onaj prema kabini je glavni (injektori, solenoid povratnih para i sta ja znam sta jos), i nisam ga mogao roknuti bez njega, tako da je od pumpe onaj ispred (okrenut prema motoru) jer je kresnuo na sekundu dvije :ok: A osigiraca su tri; 3-10-15A. Bit ce ovaj od 15A al nisam probavao :dontno:
Preporuka ... ako tko misli/treba mijenjati brisace neka svakako izbjegava HEYNER marku, ja sam stavio nove 04/16 i evo se nakon prvog snijega, mraza, -C temperature raspali kao stari kauc.
Naviknut ces se :clap: Kakva Tempra, jos bi i to falilo :batin dizajn guzice je izveden iz 916-je i u skladu je s tada aktualnom liftback konkurencijom (xsara, astra g). Sta fali jednoj ovakvoj, bokte bolja neg ovu sta si spresao :craz Imas zvuk, prakticnost i pouzdanost, strpas djecu, zenu, i punicu u gepek i na piknik :D A 916 kad putujes "poslovno" s ljubavnicom :craz :craz
Pa nije nit jedna PS, samo real shit :craz Ma pusti alfistu, od kada se rjesio Biance, pricinjaju mu se škartoci, kartoni, kašete i tko zna jos kakva sve pakovanja :batin :D :D
Na 146 lajkam fl branike, na 145 mi je zadnji branik na fl grozan zbog onih prizmatičnih plastika koje nikako ne pašu, i sebi planiram nabaviti fl na svoju za straga svakako, sprijeda nisam siguran
Na 146 lajkam fl branike, na 145 mi je zadnji branik na fl grozan zbog onih prizmatičnih plastika koje nikako ne pašu, i sebi planiram nabaviti fl na svoju za straga svakako, sprijeda nisam siguran
Mote ti na 146 ima iza klasican cijeli ofarban, a naprijed fl2, i auto izgleda odlicno, jos prije kad mu je bila na E.sportline, divota. Za obrnutu kombinaciju...ne znam, meni osobno najgora kombinacija :Afraid: :craz
Na 146 lajkam fl branike, na 145 mi je zadnji branik na fl grozan zbog onih prizmatičnih plastika koje nikako ne pašu, i sebi planiram nabaviti fl na svoju za straga svakako, sprijeda nisam siguran
Zato se te prizmaticne plastike izvade i zakita se to, i imas clean look branik ;)
Jel ima ko iskustva sa prednjim vjesanjem na lanciu lybru? Gledam kod druga skoro je pa isto samo sto ima stabilizatore,i cini mi se da je jako stabilna. Dal bi moglo da se napakuju stab.na 145/6?
Ne kuzim nis, koje stabilizatore? Jel mislis na spone balansice :? Libra ima drukciju balansicu koja se u jednoj tocki kaci na vilicu, a na samom kraju balansice i sponom na gornji rukavac na amortizeru, a ts (ako se ne varam) nema amortizere s tim dodatnim rukavcima za te spone :dontno: Osim sve u paketu presaltat na 145 pa bi trebalo ici na vidu :dontno:
Razlog zasto pitam je jer je qv teska u nosu,motor je vise na desnoj strani,pa se u lijevim krivinama osjeca tezina imam naginjanje. I ako je Eibach/Bilstein komb.kbg.
Koju si lybru vozio? Dal to sve ide na vidu, i dal je geometrija svih dijelova sa lybre adekvatna 145, da se ne bi desilo da se nesto ne poklapa :dontno: Sta ti nije jednostavnije metnuti jacu balansicu od npr eibacha i bok :?
Sad sam se sjetio...znam da sam imao eibachice sa istim kat.brojem kao tvoje, jer si negdje pisao pa slucajno naletio, bile su mrvu tanje i 1cent vise nego ove E. sta imam bas za bxr-a. Jesi siguran da su opruge bas za 145 2.0? :?
Ma ja bih rekao da te feeling vara :craz Sta bi na kraju s onom letvom sta se zalio da ima lufta? :? Ako nisi zadovoljan, ostaju ti kvalitetne gewinde pa si stelaj tvrdocu po zelji :ok:
Ma ja bih rekao da te feeling vara :craz Sta bi na kraju s onom letvom sta se zalio da ima lufta? :? Ako nisi zadovoljan, ostaju ti kvalitetne gewinde pa si stelaj tvrdocu po zelji :ok:
Eh da, neprocijenjivo :love: , hedino jest kvaka da treba pol auta upgrejdat da to bude mini916 :D
Izgleda da je tu mali taj luft u volanu. Gewinde. Donji strutt. To je resenje.
Donji strut ti ne treba, besmisleno jer je dolje vec polusasija, doduse ne kao na boxeru, ali sluzi svrsi. Treba ti strut bar (kojeg imas), deblja balans stanga koja ce smanjiti naginjanje, i kruce opruge, ili kvalitetne gewinde pa si nastelaj tvrdocu i visinu kako ti odgovara :ok: Mote kariola ti je imao na 146jtd komplet prednji set (eibach sportline i e. balansicu), a to je tezina prednjeg kraja tu negdje kao na 2.0ts, pa vidi s njim sta kaze...znam da je meni pricao da ide kao po sinama :dontno:
Donji strut ti ne treba, besmisleno jer je dolje vec polusasija, doduse ne kao na boxeru, ali sluzi svrsi. Treba ti strut bar (kojeg imas), deblja balans stanga koja ce smanjiti naginjanje, i kruce opruge, ili kvalitetne gewinde pa si nastelaj tvrdocu i visinu kako ti odgovara :ok: Mote kariola ti je imao na 146jtd komplet prednji set (eibach sportline i e. balansicu), a to je tezina prednjeg kraja tu negdje kao na 2.0ts, pa vidi s njim sta kaze...znam da je meni pricao da ide kao po sinama :dontno:
Tbird qv je toliko teska u nosu da ga je dignes na dizalicu mislis da ce da pretegne naprijed i da se srusi. Znaci ili neke Sportline opruge ili gewinde. Radje gewinde. Eibach prednja i zadnja balans stangla da isto.
Ne odustajem od Qv-jke no way. 10 god.je vozim :) Samo ide podmladjivanje flote uz neku 159 jtd. Qv garaza vikend.... :)
To ti je paradoks kad od fiata krenes delat vikend auto, pa negdje na pola puta skuzis da je besmisleno, jer za svaki korak naprijed shvatis da te tehnicke (ne)mogucnosti i karakteristike vracaju dva unazad :lol :clap:
Boxeru hvala ti na odg. Posto je vec kasno i ne radi trgovina da zamjenim antifrize. Stavit cu samo destiliranu vodu da mi se sustav procisti. Kupio sam auto covjek je redovno mijenjao sve osim antifriza izgleda. Jel ima netko savjet vidim da je u cijevima smedje naslage od hrdje pa da stavim nesto da ocisti sustav npr. Ocat ili nesto takvo a da ne ostecuje? Pa da mi se cisti do sutra i onda samo ubacim dest vodu i antifriz. I koji je najbolji za takav motor?
Dodatak: evo ja sam dodao u boci na skoro 2 litre dest vode casicu za rakiju octa i veliku zlicu za juhu sode bikarbone to pomijesao. Oprao posudu od antifriza. I dodao to iz boce i jos 2.5 litre destilirane vode. Ne znam sta ce se dogoditi. Ali male su kolicine pa makar da malo procisti. :) javim vam sve ako mi se nesto sjebe :* :ar: QV
Pozdrav opet ja :D skidao sam na mojoj alfi 146 klemu da vidim dali mi vuce struju i vuce, ali nema veze to. Nego sad ne mogu upaliti auto svijetli mi kljuc stalno. Alnasuje ali nece da pokrene. Mislim da je nesto sa kodom problem. Kako da to rijesim. alfa romeo 146 1.4 boxer iz 1996
ako je nešto riknilo za trajno(nekad se popravi samo od sebE) trebaš nabavit komp ključ bravice itd. od 1.4 bez koda ključa,imam ja jednu 145 u dijelovima ali neznam jel imam set
eo sat vremena bez akumulatora. jos sam i napunio akumulator malo. spojio i kod kljuc se ugasio i verglam ali nista, verglam opet nista. cujem pumpu ili sta vec odradila opet verglam i nista. i brestala je svijetlit ona brizgaljka crvena :? a svijetlila je prije toga. i kod kljuc mi se opet ne gasi. pa za popizdit. a sutra moram na posao ujutro :Angry1: :Angry1: :Angry1: :Angry1: :Angry1: :Angry1: :Angry1: :Angry1: :Angry1:
Ljudi hvala vam na pomoci, ali nasao sam sta je. Naravno kao i uvijek banalna stvar. Dok sam provjeravao gdje vuce struju kad sam cupao osigurac po osigurac kutija je bila spustena, i kad sam ju vracao prema gore zapinjalo je nesto ali sam uspio. I vec je krenuo mrak padat reko neda mi se skidat ta plastika ispod volana da gledam bas sve gdje ti neki osiguraci vuku struju pa gdje idu. reko sutra cu... I eto sve ovo se dogadjalo na kraju sam popizdio pa u mraku i hladnoci skinuo plastiku ispod volana. I to sto je zapinjalo je neka zica koja ide popreko i na sebi ima utikač za osigurac 30 (btw i tu mi vuce struju) kad sam to spojio problem sa kodom i crvenom brizgaljkom je nestao. pali na zub :) i sad bi one smajlice ubacivao ali toga nema na brzom odgovoru :( ovo sto drzim u ruci je to ta zica. Malo sam i ubacio slike od lampe koja je super :) kupio u vinkopromu za 80 kn. punjiva je led i svjetli iz drške i mozes je stavit da svjetli kao stolna lampa ili ako drzis u ruci da svjetli s prednjim djelom :)
Da li se na 146-ici mogu mijenjati samo stražnji seleni ili mora komplet ići sa novim vilicama ?
Nema 146 selene nego lezajeve koji se mogu kupit zasebno, nekih 250-300kn set za oba ramena. Pretpostavljam da ti zadnji kotaci stoje //---\\ pa zato pitas?
Mjenjao sam pred par godina, ne sjecam se sad tocne cifre, trebalo bi malo prekopati racune, ali nije bilo preko 300-350kn za set :ok: 160-180kom mislim da je bilo, tako nesto :dontno:
Nema 146 selene nego lezajeve koji se mogu kupit zasebno, nekih 250-300kn set za oba ramena. Pretpostavljam da ti zadnji kotaci stoje //---\\ pa zato pitas?
Ne, lupka mi zadnji kraj preko rupčaga...možda je do balansice ili nečeg trećeg ?
(https://s1.postimg.org/3u4rs7p3uj/20171007_151717.jpg) (https://postimg.org/image/3u4rs7p3uj/) Museo Storico Alfa Romeo. Maketa 145 msm ovo cudo oko 30cm je live i top se vidi dizajn ludace. (https://s1.postimg.org/139qw4lrl7/20171007_151704.jpg) (https://postimg.org/image/139qw4lrl7/)
Ova zelena iz PS-a je colore minerva 315/A cini mi se, i u njoj je su dolazile fl2 145/6, a u gornjoj zelenoj 303/A preFl2. Mozda i grijesim nisam sto posto siguran.
Na 1.7 je izmjereno drasticno vise od deklariranih 129 :da: Bio sam okacio clanak tu negdje na portalu, nekibspanjlski automagazin testirao...ostalo mi u sjecanju nekih 136-37ks da je izmjereno u 145/6, golf gti3 nekih 154-56, a hgt mk1 142ks... Uglavnom jako potentan motor, kak god okrenes...steta sta je sasija tenkovska...po testu 146 1.7 tezi 1300kg, isto kao i hgt147...jednostavno too much :kosa: Ima na yt video, neki track day u engleskoj, sudka sa 1.7 16v na karbse sa oko 150ks ide 25-30% bolje neg GT3.2! A s druge strane, 1.6gm ima nekoliko konja manje od deklariranih, nazalost :dontno: Dobro jest pitanje kolko su onda izvlacile prve 1.7 16v u trentari...vjeorjatno dobrano preko 140 :dontno:
Bit ce da je onda zbog kuta i sjene pa izgleda kao da ima nesto. Zato i pitam jer nisam bio siguran, a da stvar bude bolja nedavno sam gledao po netu ako cu naci negdje neki mali diskretni lip za vrata bunkera pa sam se vjerovatno malo zaletio (jer nisam nista nasao :tooth) jbg, skuzajte :hap:
Moja ex (https://s17.postimg.org/hqx0cqvxr/24138959_1858039380914340_2040133220_o.jpg) (https://postimages.org/) (https://s17.postimg.org/hs6y5okrj/24139936_1858039277581017_1961870270_o.jpg) (https://postimages.org/) Nazalost danasnje stanje je ovako! http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-146-1.9-jtd-oglas-24051937 :dontno:
Čemu toliko drame, normalna stvar za ne-metalik crvenu boju da apšisa s vremenom. Ipak pričamo o 17-18 godina starom autu :roll: Još ta 146 i dobro izgleda kako znaju izgledati 145/146 po oglasnicima
Čemu toliko drame, normalna stvar za ne-metalik crvenu boju da apšisa s vremenom. Ipak pričamo o 17-18 godina starom autu :roll: Još ta 146 i dobro izgleda kako znaju izgledati 145/146 po oglasnicima
Pretpostavljam da nije metalik...i nazalost tako je to s akrilnim farbama, nije tu vlasnik bas nista kriv, jednostavno je tako :ok:
Jučer mi poblesavio km-sat. Odjednom mi u vožnji digao temperaturu na 120 i razinu u tanku za 30% !!
Ja se, naravno, iznenadio i uvrijedio (sem za tank:-D ) ... zaustavio auto, otvorio haubu očekivajući praznu posudu vode kad ona puna i OK na dodir. Šta bi to moglo biti, oksidirani kontakti negdje ... Šta, Šta ???
Jučer mi poblesavio km-sat. Odjednom mi u vožnji digao temperaturu na 120 i razinu u tanku za 30% !!
Ja se, naravno, iznenadio i uvrijedio (sem za tank:-D ) ... zaustavio auto, otvorio haubu očekivajući praznu posudu vode kad ona puna i OK na dodir. Šta bi to moglo biti, oksidirani kontakti negdje ... Šta, Šta ???
P.S. Km-sat je od TS-a, dosad nikih problema.
Meni se dogodilo slično jednom na bivšoj Alfi. Na autoputu počeo mi blicat komplet sat. Kazaljke od goriva i temperature šetale gore dolje. Nakon cca minute sve dalje bilo ok tako da nisam to ni doživio. Nakon pola godine prilikom prelaska preko nekog spoja na cesti malo brže kompletno je sat zablicao, sve se pogasilo i odmah vratilo. E tu sam pristupio problemu i otkrio slab spoj kod glavnih ulaznih osigurača. Stopice su samo dodirivale glavni vod i tu je dolazilo do pada napona. Nakon što sam to sve uredno poštekao nikad više problema sa strujom. To je ukratko to iako ne mora biti i kod tebe taj problem. Raskopaj sat i vidi sve veze i štampanu ploču da nije gdje kakav loš spoj. Samo nemoj davati kontakt i paliti auto dok je istekan sat jer postoji mogućnost da ti ostane svijetliti AirBag.
Koju je marku (ili vrstu ili štajaznam) manžeta najbolje uzeti tj. da je najbliže oriđinale kvaliteti? Ovo je više za ispizdit, mjenjam manžete po 3 puta godišnje, zadnji put sam ih promijenio u kolovozu i jučer vidim da su obe puknute. Vanjske.
Za Punta sam nabavio originalne i nema nikakvih problema , za 156 baš jučer došla SKF , pa ću vidjeti u dogledno vrijeme. Iako to je unutrašnja koja se toliko ne pregiba, morala bi potrajati. :Hm Provjeri od kojeg fiata paše i nabavi takvu originalnu, to je najsigurnije i najskuplje rjepšenje. :)
Ne znam kako moze manzetna puknut u godinu dana...osim ako nije uvaljena kriva duzina, a kolko vidim, koliko jtd-a, toliko i varijacija na temu, lako moguce sa stavljena kriva :dontno: Na mojoj su postojane vec pa 23godine, napuknute (nacete) su do cca trecine/cetvrtine debljine vec xy godina, original :dontno:
Ne vjerujem da su zute, bit ce da je tako ispala fotka radi sjene :da: Tako lose ispadne fotka i meni kad je osvjetljenje i jos s bljeskalicom slikas Original srebrne, ali ispao cirkus :ok:
Jel' zna tko od vas bisera da li ima ikakvog smisla mijenjati filter kabine i dezinficirati AC ('nako po kućni) dok je prazan ili bi pametnije bilo napuniti freon pa onda to obaviti ?
Klima je ispravna samo je, eto, đubre od freona otišlo nakon 18 godina :tooth. Znam i ja da mogu mijenjati filter ali hoće li onaj sprej imati isti efekt bez freona u sistemu?
napuni klimu i onda sa sprejem dezinficirati sustav sa upaljenom klimom i puhanje na najjače
zašto neće imat smisla :what: Kiler grijanja i klime su jedan do drugog i radila klima ili ne isti zrak prolazi kroz njih . Znači sprej se aktivira dok je ukopčana recirkulacija zraka i jedina razlika je ča sad neće biti kondezacije na isparivaču al i da ima plina i da klima radi opet je pitanje kolko bi to radilo u sadašnjim uvjetima . Vanjska temperatura je na granici za kopčat kompresor . Po meni denzifekciju morešodraditi bez obzira dal ti klima dela ili ne .
ja sam koristio sprejeve koje rokaš iz vana (ne na cirkulaciju) pa mi onda ima smisla više dok je klima nego dok nije, a tak je i pisalo na uputi zbog suhoh zraka neka fora još :ok:
ja sam koristio sprejeve koje rokaš iz vana (ne na cirkulaciju) pa mi onda ima smisla više dok je klima nego dok nije, a tak je i pisalo na uputi zbog suhoh zraka neka fora još :ok:
Druga vrsta spreja od onih ča san ja koristio . Ja san one ča aktiviraš u kabini i neki sprej sa dugom cijevčicom koji je u biti pjena i njega sprejaš u otvore ventilacije a on exspandira prema isparivaču .
Ja to napravim sa onim sprejom šta ga čvokneš u kabini, AC na najjače-recirkulacija-puhanje u šajbu uz prethodnu izmjenu filtera kabine. Do sada se pokazalo kao super metoda, imaš "svježe" puhanje barem 1.5-2 mjeseca nakon toga. Inače to radim 2x godišnje ali mi je sada palo taman na prazan freon pa neznam dali da čekam travanj/svibanj da ga napunim ili da svejedno sad to napravim.
Meni se taj sprej-bombica koji se aktivira u kabini uz uključenu recirkulaciju zraka pokazao kao skroz beskoristan, tim više jer na 90% alfi 145-146 je strgana ona polugica za prebacivanje na recirkulaciju
To zato jer voziš staru kantu :lol ... eniwej, na mojoj sve šljaka kak' treba, rezultat je jako dobar + šta sve to obavim uz pomoć nekoliko piva = Gušt !!!
P.S. Nekidan mi vrisnula žarulja (kratko) pa umjesto da kupim one iz Lidla po 9.99kn (dobiješ i 10dkg parizera u kompletu) mislim uzeti Philips Xtreme Vision, priča se po internetu da su OK. Trenutno u dugom snopu imam Osram NBU i nisam nešto prezadovoljan sa njima. Mislim promijeniti sve komplet, kratka-duga-pozicije ... ima tko kakvu pametnu/korisnu informaciju, prijedlog ?
Kod mene je botun/dugme/prekidac :D Al imam i taj panel s polugicom, pa ako ti treba, javi se :hap:
I kod mene je na botun, ali pričam o onoj polugici koju gura elektromotor i koja miče samu klapnu kod ventilatora koja prebacuje na recirkulaciju. A za zamjenit tu polugu treba doslovce cijeli interijer rasturit :Angry1:
Za skinuti komplet taj ormaric ventilacije, treba i gornji panel skidati, i potom cini mi se i gornji poprecni celicni greben...bar ga ja nisam uspio iscupati bez da sam to skinuo ako se dobro sjecam :kosa: Katastrofa :wal:
Zato kažem, jel sam si ja mjenjao armaturu/kruškot sa tamnijim iz 146, ali kad sam vidio da ima još toliko skidanja da se dođe do te polugice, odustao sam :tooth
Ali dobro, jebeš alfu na kojoj je apsolutno sve ispravno :D :Crazy
Ali dobro, jebeš alfu na kojoj je apsolutno sve ispravno :D :Crazy
Jebes alfu, ili da se primjerenije izrazim, auto koji je napravljena za jednokratnu uporabu :wal: :wal: :wal: Krovni panel/tapecirung zaljepljen za krov, jedino alfa ima takav, prednje limene blatobrane gdje je neki inzenjerski talent metalni navoj spajao plasticnim kopcama koje kod odvrtanja naravno puknu pa moras brusilicom rezat vijke blatobrama i potom variti sajbu na nosac...unutarnju podnu izolaciju (koja btw tezi 50ak kila) koju ne mozes kao gospodin covjek ukloniti ako nesto radis, nego treba pola auta raskupusati, potom ju trgati, ujedno i popiti par sedativa za smirenje, jer je to sve slozeno da se nikad ne izvadi, do gornjeg panela koji se zalijepi na suncu (ili je mozda i tvornicki zalijepljen) za spuzvu ormarica ventilacije, i jedino trganjem skinuti, a da li ces usput i samu plocu srtgati, nije bitno...kopce mecu noto spominjati, jer bi bio apsurd da su napravljene za visekratnu upotrebu :D uglavnom, bez komentara :Angry1:
Osigurac je zamenjen i sada centralna brava radi. E sta me sad buni. Juce sam hteo da pustim klimu, nije htela da se ukljuci. Posle vise nisam ni probao. Kad sam hteo da zakljucam auto video sam da nece ni da zakljuca. Sad me zanima da li je isti osigurac i za klimu i za centralnu bravu. Tj da nije klima u nekom kratkom spoju.
Nije isti. Glavni relay kompresora je lijevo od akumilatora u onoj crnoj kutiji, ako se dobro sjecam. Pogledaj pod brojem 3 i brojem 8 ak je osigurac ok. http://fotohostingtv.ru/show.php/18854_knigaproavtoru05063425.jpg.html
Koji je to uopce motor? Ako ti nedostaje rashladnog medija ili je iscurio ti nece ukljuciti klimu :ok:
Motor je 1,4 ts. Zmigavci rade. Dal nije zbog hladnoce da se ne pali. Ali klima mi nije automatska nego manuelna, tako da verovatno nije to. :dontno: Pogledacu taj osigurac.
A ts je..a ne znam za ts. Uglavnom glavni relej ti je u motornom prostoru skupa s ostalim. Bit ce 3-4 od motora i jedan od klime :ok: Nije od hladnoce ne. Bit ce da ti je premali tlak u sustavu pa nece upaliti. Daj opisi sta i kako, jel radila do medavno, jel si tek kupip auto, ili sta, neki tijek, jer tkp ce nagadjati napamet :dontno:
Kod mene je vec 15 godina. Radila super kad sam je ukljucio zadnji put pre nekih 2 meseca. Ali od juce nece. (https://s18.postimg.org/7lzycp6id/SAL_4663.jpg) (https://postimg.org/image/7lzycp6id/) Sad sam proverio sve osigurace i svi su dobri.
Nemam TS pa mozda grijesim, nadam se da je kod tebe ovako:
Lijevo od kutije s osiguracima su okaceni jos neki releji i osiguraci, a osigurac od klime bi trebao biti dole na linku ispod ovaj pod brojem (1), 10A i to crvene boje :ok:
A relej klime bi ti trebao biti ispred akumulatora u onoj crnoj kutiji pod slovom (C) na linku ispod, srednji crveni ako se me varam :ok: http://fotohostingtv.ru/show.php/18859_knigaproavtoru05070512.jpg.html
Gdje je centralni modul od klime kod ts-a u motornom prostoru nemam pojma. Moze biti da su korodirali konektori...bilo je takvih slucajeva.
Ima neki period da punis klimu, odnosno da iscuri kroz neko vrijeme kroz neku mikropukotinu? Meni drzi dvije sezone pa morma puniti, negdje pusta, daj neki spoj, porozne cijevi/kondenzator, semerin kompresora...ne znam, nema nigdje boje :dontno:
To je zato sto sam se hvalio kako mi klima radi a nije punjena 20 godina i to je super hladila. Urekao sam je izgleda :D. Hvala svima javicu, ako nesto uradim...
Tbird, proverio sam ove osigurace sto su levo od glavnih osiguraca i oni su dobri. Sto se releja tice imam 3 releja sto se nalaze sa prednje strane akumulatora i 2 koja stoje na bocnoj strani akumulatora do motora. Ukupno 5 :sad:. Njih moram nekako da probam.
Odi kod nekoga tko puni auto klime, spojit ce ju na uredjaj i odmah ce ti reci jel "puna" ili prazna :Hm A bilo bi dobro iz xy razloga upaliti klimu barem koji puta tjedno, mjesecno,ako nista, barem kad je kisa da odmagli stakla :ok: Nemoj se onda vise hvaliti, da ne bi sljedeceg puta morao zvati vidovitog Milana :lol
Tbird, proverio sam ove osigurace sto su levo od glavnih osiguraca i oni su dobri. Sto se releja tice imam 3 releja sto se nalaze sa prednje strane akumulatora i 2 koja stoje na bocnoj strani akumulatora do motora. Ukupno 5 :sad:. Njih moram nekako da probam.
Jesu crveni? Tri crvena bi trebala biti (od motora prema kotacu): glavni relej od el.motora, pumpa goriva, klima :ok: Crni bi trebao biti ventilator... Izvuci onaj srednji, i kresni auto, ako ti upali i ugasi se nakon nekoliko sekundi onda znas da je taj od pumpe goriva.
Kazem, od ta tri vjerijatno je zadnji prema kotacu od klime a onaj ispred pumpe. Probaj...da imam ts-a drage volje bi ti tocno rekao. Gdje su twinsparkovci da uskoce kad treba :wait: :D
Kazem ti, probaj, dvije minute posla. Ako izvuces glavni > neces ga moci uopce kresnuti Ako izvuces od pumpe > upalit ce odmah ali ce se ugasiti nakon cirka 5 sekundi Ostaje ti 3.sivi > klima. Ona dva bocna crna ce biti pretpostavljam od ventilatora.
Ako znas kako testirati relej dal preklapa i ok je, onda je ili slab pritisak u a/c (prazna), ili ti negdje korodirala/prekinuta stopica/konektor :ok:
Automatska klima ima u sebi termostat koji meri temperaturu, a manuelna kako ja znam nema nego sami ukljucujemo i iskljucujemo klimu. Tako da verovatno ima veze koja je klima.
Nema veze, samo je sustav vjeriojatno malo drugaciji. Na vodu niskog tlaka je presostat (prekidac) koji salje info u centralu klime, i ako je tlak prenizak ona iskljicuje kompresor. Kompresor se iskljucuje kad temp padne negdje oko tocke smrzavanja, u suprotnome, da nema sigurnosnog ventila, isparivac bi se smrznuo. Isto prekidac sluzi i ako je razina rashladnog medija preniska pa se kompresor nece upaliti :ok:
pozdrav svima..evo da i ja postavim par pitanja..interesuje me kako da zamenim metlice brisaca,jer kod mene su neki koji se ne menjaju,bar koliko sam ja shvatio..i ne radi mi zadnji brisac,ali se non stop cuje pozadi kao da radi motor,cak i kad je iskljucen brisac..sta bih trebao da pogledam..i kakva su vasa iskustva sa plinom na boxeru,kod mene je problem ne radi nikako na leru,tj trese mnogo i prilikom laganije voznje trza,cima napred nazad..hvala svima na bilo kakvom savetu..pozdrav
pozdrav svima..evo da i ja postavim par pitanja..interesuje me kako da zamenim metlice brisaca,jer kod mene su neki koji se ne menjaju,bar koliko sam ja shvatio..i ne radi mi zadnji brisac,ali se non stop cuje pozadi kao da radi motor,cak i kad je iskljucen brisac..sta bih trebao da pogledam..i kakva su vasa iskustva sa plinom na boxeru,kod mene je problem ne radi nikako na leru,tj trese mnogo i prilikom laganije voznje trza,cima napred nazad..hvala svima na bilo kakvom savetu..pozdrav
Ne mogu nikako iskopati, a znam da ima slika onih vratnih tapecirunga, valjda sa qv, crne tapete sa dvije crvene crte :love: Moguce i da netko radip :dontno:
Baca na ćuning, eto na sta baca :wait: Cak i ne izgleda lose, ali to i dalje ne mjenja cinjenicu da je ćuniran i tu je kraj svake rasprave. :bic: Da postoji sud casti, bi jos i kaznu platio :D :D
Baca na ćuning, eto na sta baca :wait: Cak i ne izgleda lose, ali to i dalje ne mjenja cinjenicu da je ćuniran i tu je kraj svake rasprave. :bic: Da postoji sud casti, bi jos i kaznu platio :D :D
Samo rečem da bi trebalo "to" vidjeti uživo. Ako je pofarbano u istu nijansu bijele i ako su okviri 'nako decentni, ne predebeli i preširoki, moglo bi to i ok izgledati.
To se mote malo zabunio...htjeo je reci e46 compact, ali ne lici na niti jednoga...vise su to potisnute podsvjesne zelje koje se u stvarnosti ispoljavaju iracionalnim putevima :tooth :D :D
Meni je isto :fp.Mada kad bi se uklonile plastike na farovima,moglo bi proći.Imam ja drugu Alfu sa okruglim farovim (kojoj dobro stoje :) ).I145 je cijela pravilnih bridova,kockastih formi.Shodno tome Enrico je napravio i farove.Šteta je to dirati.
Jel moze jedan brz odgovor,da li je isti motor brisaca i mehanizam na 145 96' i 00 godiste..
Pravo je pitanje, da li su konektori isti :hap: Ne znam za motoric brisaca, ali sta god da sam mjebjao od struje sa ts na bkxera nista mi nije odgovaralo, bili su skroz drukciji konektori :dontno: Motoric bi morao biti isti, ali sacekaj jos nekog da se javi.
Daj baci koju sliku ako imas od nje razbijene :Angry1:
Iskreno-šta se to tebe tiče? Prodao si auto, potpisao ugovor i 'đenja. Ja sam bio prodao 33 nekom mulcu koji ju je bio totalkirao nakon 20 minuta/20 kilometara od Labina i šta sad ...ugovor potpisan/ovjeren/auto plaćen u kešu ... ko ga jebe.
Pa upravo to zanima me u kakvom je sada stanju, nakon onoliko ljubavi i paznje sta sam njoj pruzao mi ju je zao :D :D
Steta je sto nakon tvoga rada neko je sjebe, premda nije bilo namjerno.. Ja sam imao srecu da kad sam prodao svoju 2.0td i gledajte je sada, ljepsa nego ikad. Svaka cast momku(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180930/6f3a1ca970bea18db53735bcc0a5dabb.jpg)
Bila je tip top kod tebe dok je bila. I tocak i koza full sve. Fl odradjen.
Mozda si pomjesao malo, imam u galeriji predstavljanje svoje jtd plus koju sliku ove TD. Nisam imao kozu u njoj, nisam imao bas vremena za odrzavati je posto je ona bila kuci, a ja na studiju u ST, al jbg, osla je u vrhunske ruke. (Mehanicki sam je drzao sto sam bolje mogao.) Zato sada jtd radim po gustu
Zasad sjela prednja , zadnja klupa uskoro. Alfista145 Bianca zivi drugi ziv, uz sjedala i koza mjenjaca i rucne je iz nje (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181015/77c0532b00c1efbff553caba9c9cef82.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181015/900c190e698233a99ebc13e2174f686f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181015/321854703518b4357c95a43ccfa8c183.jpg)
Bez uvrede al imao san tu kombinaciju i nije mi "sjela", pogotovo jer je zadnja klupa značajno uža i to u stvarnosti grdo izgleda . Po meni bolje da si išo na siceve iz GTV al svako ima svoj gušt :hap:
Bez uvrede al imao san tu kombinaciju i nije mi "sjela", pogotovo jer je zadnja klupa značajno uža i to u stvarnosti grdo izgleda . Po meni bolje da si išo na siceve iz GTV al svako ima svoj gušt :hap:
Vidis imam kuci od gtva sjedala i meni nisu sjela nimalo. Vidio sam da ce biti malo mjesta,al iskreno koja promjena udobnosti da me iskreno nije briga. Uostalom nazad niko ne sjedi hahaha Al sto je o ukusima se ne raspravlja, al sve ovisi od covika do covika :pivo:
Ma i ovako s 3 vrata joj se ljulja sasija i uvija sva aaa mogu zamisliti sta bi bilo s 5oro kukuu. Grande Punta imam 1.3 mjtd na std 15 iscurelih zadnjih amortizera ljepse se vozi no moja 145qv na eibach i bikstein b6 sport.
Bas sam si malo gledao bivsu 145icu ovdje na forumu, i ne vidim slike.. gledam druge isto ne vidim slike.. Pa jbt Tinypic kako je zeznuo stvar :fp :fp :fp
Nisam dugo bio aktivan na forumu ali ova slika me vratila u mladost... moja prva alfa je bila ovakva 145-ica 1.6 box i nikad je prezalit necu... I taj kockasti look ima neku draz...