Autor: alfisti.hr - 11-01-2011, 14:28:01
Autor: Seb - 11-01-2011, 14:36:17
pozdrav, jel reparirate zamašnjake :?::ne2:
samo prodajemo tvornički reparirane
neznam ko to reparira
Autor: Alfa-Dodo - 11-01-2011, 14:49:02
ti zamašnjaci nisu baš bajni na jtd ima, što više gledam naokolo ispada da na dosta njih to rikava :rolll:
tvornička reparacija je dosta skupa, a nitko ne prodaje zamjenske iako je Luk napravio za Alfu
Kako to, nije mi jasno da ne postoji od konkurencije. Postoje i alu zamašnjaci za dosta vozila, neznam postoji li za Alfu.
Autor: Marcus - 11-01-2011, 14:53:47
a evo tu si :craz, crkao mi zamašnjak uz kvačilo :wal:
ti zamašnjaci nisu baš bajni na jtd ima, što više gledam naokolo ispada da na dosta njih to rikava :rolll:
tvornička reparacija je dosta skupa, a nitko ne prodaje zamjenske iako je Luk napravio za Alfu
Kako to, nije mi jasno da ne postoji od konkurencije. Postoje i alu zamašnjaci za dosta vozila, neznam postoji li za Alfu.
ja sam se kod tokica raspitivao, reko je nesto preko 3000 kn valeo....zvrcni ih pa vidi..i to kaj veli boxer na ebayu mozes nac komplet set kvacila sa zamasnjakom
Autor: mikela - 11-01-2011, 14:54:52
Ima zamjenskih ali ne kod nas :da: Prati malo ebay :ok:a rikava ka i sve pitanje koliko km ima auto i kad je minjan mada se na jtd minja u kompletu sa kvačilom ali ljudima je to puno ne prominu ga pa mi koji kupimo to moramo ali skup je mamu mu
P.S. kad sam prije par tjedana napisao na forumu da to rikava skoro me poubijaše a sad vidi bogati svako malo netko kapne :hehe:
Autor: mareo - 11-01-2011, 14:55:15
ja sam se kod tokica raspitivao, reko je nesto preko 3000 kn valeo....zvrcni ih pa vidi..i to kaj veli boxer na ebayu mozes nac komplet set kvacila sa zamasnjakom
...proizvodi i valeo i sachs, ali ne za 2.4 mjet, samo za jtd...
Autor: mikela - 11-01-2011, 14:57:19
...proizvodi i valeo i sachs, ali ne za 2.4 mjet, samo za jtd...i koja lova za jtd kad ide preko interneta?
Autor: Marcus - 11-01-2011, 14:58:43
...proizvodi i valeo i sachs, ali ne za 2.4 mjet, samo za jtd...
vis moze biti, ja sam se raspitival za svoj :ok:
Autor: Seb - 11-01-2011, 15:03:54
:ne2:
samo prodajemo tvornički reparirane
neznam ko to reparira
aaaajooooj :o000:
ja mislio ovo moja tema :hehe: :)
sory na uletu :redf:
Autor: Seb - 11-01-2011, 15:07:03
a evo tu si :craz, crkao mi zamašnjak uz kvačilo :wal:za koji auto ti treba???daj mi broj šasije
ti zamašnjaci nisu baš bajni na jtd ima, što više gledam naokolo ispada da na dosta njih to rikava :rolll:
tvornička reparacija je dosta skupa, a nitko ne prodaje zamjenske iako je Luk napravio za Alfu
Kako to, nije mi jasno da ne postoji od konkurencije. Postoje i alu zamašnjaci za dosta vozila, neznam postoji li za Alfu.
nema alu zamašnjaka (pogotovo za serisku upotrebu) jer nebi sama lamela izdržala taj moment...inače zamašnjaci na Fiat grupi su još ok za razliku od VW-a
Autor: Seb - 11-01-2011, 15:11:17
Za VW 2.0 tdi je zamašnjak 8730kn, mjenjao susjed na svojoj makini, otprilike na 120tkm a kolega na mazdi 6 platio set kvačila+zamašnjak preko 13tkn i mjenjao na manje od 60tkm :hehe: :hehe:moj tast na Pasatu na 45t km :hehe:
Autor: Marcus - 11-01-2011, 15:13:10
Autor: mareo - 11-01-2011, 15:15:08
i koja lova za jtd kad ide preko interneta?
...nemam pojma koliko je preko neta, samo znam da je kod nas cijena cca 2500kn + pdv (Valeo)...za sve modele 156, 147, GT, 166 jtd (1.9 ili 2.4) je isti...
Autor: Alfa-Dodo - 11-01-2011, 15:30:09
Kad zbrojim zamašnjak i kvačilo :o000:
Nema toliko veze koliko ima km već kako ju je seljo prije mene vozio :sado: :sado:
A kamionče radi svoje
P.s. izgleda da je neki admin pomaknuo temu :ok:
Boxer neki puta nažalost ima pravo :sad: :ok:
Autor: LOŠA - 11-01-2011, 15:35:14
Pa ovako, auto mi ima 120000, moment ga hebe, kamionče, počeo je ružit, ja mislio ležaj, kad se otvorilo lamela i korpa su čak još ok, ležaj rekao svoje, a zamašnjak dobio lufta. Reparirani ako dam svoj unutra u Benussiju u Puli dođe 2995 kn. Proizvođač za alfu je Luk, ali od Luka ne možeš nać :?: sad tražim po Italiji
Kad zbrojim zamašnjak i kvačilo :o000:
Nema toliko veze koliko ima km već kako ju je seljo prije mene vozio :sado: :sado:
A kamionče radi svoje
P.s. izgleda da je neki admin pomaknuo temu :ok:
Boxer neki puta nažalost ima pravo :sad: :ok:
Pa zamašnjak mora imati malo lufta, mislim da je tolerancija nekih 10mm.
Kad je neispravan ima više lufta, i lupka (proizvodi metalni zvuk) kad motor radi u leru, i lupa/vibrira kad krećeš.
Autor: SALE-82 - 11-01-2011, 18:03:11
Autor: mareo - 11-01-2011, 18:24:29
...kod dualmass zamašnjaka, se vjerojatno rastavlja i mijenja opruga (ili još neka komponenta) unutar njega, koja sa vremenom popusti/olabavi ili što ja znam što...
...kad smo već kod dualmassa, evo jedan odličan video sistema rada dvomasenog zamašnjaka... :ok:
Autor: Greco - 11-01-2011, 19:42:26
Pa ovako, auto mi ima 120000, moment ga hebe, kamionče, počeo je ružit, ja mislio ležaj, kad se otvorilo lamela i korpa su čak još ok, ležaj rekao svoje, a zamašnjak dobio lufta. Reparirani ako dam svoj unutra u Benussiju u Puli dođe 2995 kn. Proizvođač za alfu je Luk, ali od Luka ne možeš nać :?: sad tražim po Italiji
Kad zbrojim zamašnjak i kvačilo :o000:
Nema toliko veze koliko ima km već kako ju je seljo prije mene vozio :sado: :sado:
A kamionče radi svoje
P.s. izgleda da je neki admin pomaknuo temu :ok:
Boxer neki puta nažalost ima pravo :sad: :ok:
Ma kako otišao? Evo moja na 130 pa sve ok a momenta ipak malo više od tvoje, to odlazi na 180-200tkm,
pa šta je radio ovaj prije tebe autu, još ti je i poluosovinu sj..., treba ga :henker:
pitaj malo saleta iz osijeka, on je mjenjao na svojoj na 200, u kompletu mislim da je rekao 1000 ojra :)
Autor: Alfa-Dodo - 11-01-2011, 20:27:42
meni je i ležaj dobio po tamburi, a lamela i korpa su ok :rolll:, stvar je u tome da svi mjet motori imaju loš zamašnjak, samo ovisi ko kako vozi, ima dosta njih kojima je otišao zamašnjak, samo ga ako ima malo lufta ne mjenjaju, šute i to ti je to. Vidi malo po stranim forumima
Autor: Alfa-Dodo - 11-01-2011, 20:33:47
Pa zamašnjak mora imati malo lufta, mislim da je tolerancija nekih 10mm.naravno, ali pleše unutra van, dobio je vjerojatno u sredini lufta jer je i neki prsten ispao iznutra
Kad je neispravan ima više lufta, i lupka (proizvodi metalni zvuk) kad motor radi u leru, i lupa/vibrira kad krećeš.
Ma uzet ću ga baš sutra od mehe pa ću fotkat ili snimit da pokažem
Autor: Greco - 11-01-2011, 21:03:25
nema to veze sa kilometražom, nego s načinom vožnje, ako iz malih okretaja stalno stišćeš do poda u naglo ubrzanje najveći moment pokupi zamašnjak, u paketu sa vozačem koji jaši po kvačilu (ima ih puno) i ne pazi na auto to ti je to :rolll:
meni je i ležaj dobio po tamburi, a lamela i korpa su ok :rolll:, stvar je u tome da svi mjet motori imaju loš zamašnjak, samo ovisi ko kako vozi, ima dosta njih kojima je otišao zamašnjak, samo ga ako ima malo lufta ne mjenjaju, šute i to ti je to. Vidi malo po stranim forumima
Hm, lufta ima malo sigurno, ali mjenjat ga samo zato što ima lufta nema smisla, svi dizeli imaju lufta, ali kad počne
grebat mjenjat odmah, npr. na staroj 2.4 mi se raspao, ali je i odradio 260tkm, jednostavno se osjeti kako papučica
kuplunga počne sve više i više vibrirat
Autor: Alfa-Dodo - 11-01-2011, 23:29:29
Jedino što zaista vrijedi na ovom auto to je mehaničko dio motora i kako čupa, te podvozje koje vrhunski drži cestu, ali je pretvrdo i škripi ko stara kolica.
Autor: LOŠA - 12-01-2011, 12:06:36
kažem ti da stara 2.4 je imala drugačiji zamašnjak nego ova mjet, nažalost meni vibrira, pokazalo se kako 156 nije prilagođena za ovaj motor, cijeli se auto raspada, poluosovine nisu kako treba, vilice su iste na 1.6 i na našoj, zamašnjak nije u skladu s momentom ovog kamiona i tako dalje, ima još toga.
Jedino što zaista vrijedi na ovom auto to je mehaničko dio motora i kako čupa, te podvozje koje vrhunski drži cestu, ali je pretvrdo i škripi ko stara kolica.
Sve je to relativno:
- Frend na Bravu 1.9 150ks morao na podmazivanje poluosovina već na 60.000Kn.
- Forumašu na 2.4 M-JET sa 80.000Km se isto raspao potisni ležaj
- Taj zamašnjak može otići i na manje Km ako se auto puno gnjavi po gradu stani/kreni, cuka na gasu itd...
Što se tiče kvačila nemaš razloga pljuvat po Afli nego po OPEL-u jer imaš GM getribu.
Kod tih GM getriba je pomoćni cilindar u getribi u sklopu potisnog ležaja i normalno je da se javljaju problemi kad ta hidraulika propiški.
Kod FIAT getriba je pomoćni cilindar uglavnom vani, i lakše ga je promjenit kad propiški, ali one opet imaju problema i sa korozijom na viljuški i na osovini pa je kvačilo sve tvrđe i šteka. Majstori obično kažu da je to zbog poderane lamele, ali u principu svi problemi nestaju dobrim podmazivanjem, ali fora je da obično getriba mora dolje pa se onda mijenja i kvačilo.
Ako ti auto škripi i lupa i ima preko 100.000Km onda fino mijenjaj sve komplet na ovjesu, Taj auto ipak mora biti relativno udoban :da:
To ti je obično tako na autima uvezenim iz IT (Leasing, Rentacar), nitko prije nije ništa po njemu šarafao, prodaju ga čim je istekla garancija, ili čim se pojavi prvi veći kvar (uključujući sudar), i sad se tebi nakupilo da mijenjaš sve redom...
Autor: Alfa-Dodo - 12-01-2011, 14:01:23
Imaš ti potpuno pravo vezano uz razloge krepavanja, ali nema Alfe koju malo više vozaš, a da nešto ne lupa ili škripi na podvozju, pogotovo na ovim težim motorima, to je sigurno.
Nije da ja nju ne volim :love3:, govance malo talijansko već je činjenica, da ju moraš kupit novu (nije garanacija da će bit sve ok. imaš primjera na forumu) ili zaista miljardu puta provjerenu od najboljeg frenda itd.
Opet stvarno gledajući nije sigurno kakva će bit jer je ptanje kako se digao talijanu taj dan kad ju je skinuo s trake, takva će bit, a ne kakva bi trebala biti.
To je ono što ubija Alfe i talijansku ind.
Nekonzistentnost i nekakve lijeve kombinacije koje se onda prebijaju preko kupaca koj ne mogu naći dijelove po normalnim cijenama već moraju biti mađioničari da bi je održavali kada rikne bilo šta van očekivanog, kao npr. meni u zadnjih 6 mj.
Stara Alfa mi je bila zakon, pazio sam je i tako mi je i vraćala, ovu pazim više a izdala me više puta nego kakva prostitutka :batin :batin
Ja ću nju na kraju sredit, ali će mi ići toliko na žvce da ću je morat prodat jer je neću moć gledat više, a niti vjerovat joj.
Autor: Stiv - 12-01-2011, 20:31:40
ne pljujem ja po Alfi :) već po ovom modelu koji zaista nije prilagođen ovom motoru, a sad jel getriba kriva a od GMa je to nemoj se ljutit ali nije moj problem, ona je na Alfi 156, ako je problem u njoj opet je to problem Alfe. To je kao da kažeš da je problem u TRW u a ne u Alfi ili u Boschu a ne u Alfi :rolll::hehe: :hehe: :hehe: :hehe: nisi jedini sa probijanjem para iz šupljeg novčanika kaj se tiće održavanja 2.4 Mjet 156ice, ti su modeli bili dobri dok su imali 50hiljada na uricama i do 2godine starosti tj dok je bilo garancije, sve ostalo je SHIT, JAD i BIJEDA kaj se događa sa autom kad se vozi svaki dan po gradu i malo lošijim cestama.
Imaš ti potpuno pravo vezano uz razloge krepavanja, ali nema Alfe koju malo više vozaš, a da nešto ne lupa ili škripi na podvozju, pogotovo na ovim težim motorima, to je sigurno.
Nije da ja nju ne volim :love3:, govance malo talijansko već je činjenica, da ju moraš kupit novu (nije garanacija da će bit sve ok. imaš primjera na forumu) ili zaista miljardu puta provjerenu od najboljeg frenda itd.
Opet stvarno gledajući nije sigurno kakva će bit jer je ptanje kako se digao talijanu taj dan kad ju je skinuo s trake, takva će bit, a ne kakva bi trebala biti.
To je ono što ubija Alfe i talijansku ind.
Nekonzistentnost i nekakve lijeve kombinacije koje se onda prebijaju preko kupaca koj ne mogu naći dijelove po normalnim cijenama već moraju biti mađioničari da bi je održavali kada rikne bilo šta van očekivanog, kao npr. meni u zadnjih 6 mj.
Stara Alfa mi je bila zakon, pazio sam je i tako mi je i vraćala, ovu pazim više a izdala me više puta nego kakva prostitutka :batin :batin
Ja ću nju na kraju sredit, ali će mi ići toliko na žvce da ću je morat prodat jer je neću moć gledat više, a niti vjerovat joj.
Auto od 200 i kusur hiljada kuna kad je bilo novi nebi smio bit toliko loše kvalitete, nakon 3-4 godine eksplotacije, kod nekih i manje, mana ima dosta a najviše kaj se tiće samog prijenosa te ovjesa, raspadanje prednjeg ovjesa, raspadnje unutarnjih kinetičkih zglobova, raspadanje letve volana, zamor materijala zamašnjaka, razljetanje turbine i to sve prije prjeđenih 100tisuća je i više nego dokaz nekvalitete te nedovoljno ispitanih komponenti koje su ugrađene na alfe sa tak jakim mašinama.
Sve to je DOKAZ da ljudi zamrze alfe i zato ih svi i pljuju i blate i voze pasate, honde te njemački trojac :puke: :puke: :puke: nažalost istina živa, koliko su meni samo puta rekli da nisam normalan jer svako malo je auto na dizalici te neš popravljam, mjenjam, podmazivam, dotežem ili jednostavno mjenjam, dok se oni voze od servisa do servisa sa ne baš previše brige oko auta i problema nemaju skoro pa nikakvih, zamjena spona balansica ili kugle na donjoj vilici je najveće ulaganje u ovjes, sve ostalo nitko ne dira, dok se na 156ici, obavezno sve počne raspadat nakon 20-30tisuća.
Iznimke su vjerovatno samo oni modeli koje se ne taru po gradovima te lošim prigradskim cestama, to sam se i sam uvjerio, sa frendovom alfom 2.5 V6 i nakon 140tisuća, uglavnom provedenih na AC kroz cijelu Hrvatsku, nije još niti jednu komponetu ovjesa mjenjao niti se kaj rasklimalo.
Sljedeći auto po svemu sudeći, neće bit više alfa, sa naznakom NOVIJA alfa, jer su to sve škatulje sa rupom bez dna ako se žele normalno svaki dan vozit tj imat svaki mjesec barem 2000kn sa strane zbog crnih misli--kaj će novo crknut ili se raspast------ :wal: :wal: :wal: :wal:
Autor: Irvine159 - 12-01-2011, 21:34:43
Autor: Alfa-Dodo - 12-01-2011, 21:43:21
Boxer i Stiv, dečki vidim da ima puno nakupljene ljutnje kao i kod mene, samo koje je riješenje :?:
Kupit drugi auto, kada prodaš staru koja je bila starija, više km a bila je pouzdanija od ove šta sad???????????????????????
Srediću ovu, trebat će mi 10 000 kn i onda šta :?: :?: :?:
Prodam je i onda šta, kupit 159 koja isto ima ovakvu getribu i kombinaciju svega :?:
Ne znam sredit ću je sigurno :da: i onda vozit dok ne skupim neku lovu pa ću vidjet koji auto kupit :rolll:
Autor: Stiv - 12-01-2011, 21:58:25
Autor: Batina - 12-01-2011, 22:21:26
a sad komentar na ovo gore:
posto sam mlad vozac makar imam vec pun k. km iza sebe sa svim i svacim.. i posto obozavam sam srafit po autima i odrzavam sve svoje aute i od obitelji. no to nije bitno.. nakon kaj sam doma reko da si kupujem auto svi su rekli ajd bravo ti kupi si nkj. novijeg i bla bla bla. cak sam si razmisljo nis kaj, otiđem u italiju kupim si 156 1.9 16v redizajn i super.. međuvremenu se pojavila jedna 99g. ful oprema 2.4 jtd.. sastrane se nudilo par pasata 1.9 tdi i 2.0 naravno dojče je dobilo odma odhebojče i opet na alfi i nakon kaj sam par tjedna bio na netu od dolaska s posla do kasno u noc..
vratio se na pametne staze i reko dizel bas i ne volim makar obozavam onaj sut u ledja kod 1.9 td kad turbina zavrti.. i reko te pare koje bi dao za auto i upustat se u kredite masne radi auta kojeg mogu drugi dan slupat jer me neka budala napuca, kojem mi moze krepat komad elektronike koji dodje 500-600€ kojem kad nkj krepa tesko prodjem ispod 500€ a sredjivanje ovjesa me ispada isto oko 500€ u socijali sređivanje, a vozim se 90% po razrokanim cestama.. a niko mi ne garantira posao da cu imat za stalno ( i eto popusio posao prije neko vrijeme i sad radim tu i tamo nesto vise nista)
kupio si 145 1.6 boxer za 500€ evo ako bog da uzet cu jos jednu 1.4 za 500€
od jednog clana sa foruma kupit komplet renoviran motor za 300€ 1.7
kompletan ovjes a da je onak fino na fino slozen cak bi se usudio rec da mi i mortizeri u to ulaze je oko 500€
ak me neko slupa drugu sasiju kupim ili cak auto za 300€
i opet se vozim i ak ostanem bez para vozil bum dok ne krepa i nebum se tuko po glavi kaj sam dal 100000kn za auto koji gledam na dvoristu jer mi je krepal kondenzator od 10lipa u elektronici koju moram platit 1000 kn a nemam od kud.
mozda krivo razmisljam al opet imam abs, opet imam klimu, opet imam muziku, opet imam 4 kotaca, i opet ide ko i svaki drugi auto samo kaj se ima manje tog pokvarit.. doma su me skoro razapeli da koji k. nakon tipa 1.9td idem kupovat skoro pa isti auto.. al tipu sam turbinu platio 100€ i vozi i radi kak treba, a na nekom autu cu dat 100€ da mi ponisi gresku na kompu od krepalog senzora za kisu.?
i bil sam kratko u vw servisu i tam odlaze isto zamasnjaci.. odlaze i getribe.. i masa ljudi se tuce po glavi, necu zaboravit starijeg covijeka kupio golfa 5 2.0 tdi i krepala mu turbina i spigalo mu klipnjacu od ulja kaj povuklo..
i to se dero po radioni bio: koji sam ku**c prodao dvojku di sam godisnje davao 5000 kn skupa sa registracijom a tu dajem mjesecno 5000kn samo da bi mogo doc do servisa.!
mozda sam ja u krivom ili mrzim nove aute ili nemam brdo para, al meni je i dalje draze da kad nekaj krepa to kosta maximalno 200-300€ a ne da kad nekaj krepa kosta minimalno 200-300€
al sam ga sad nakenjo i ni sam neznam kaj sam htio rec, al uglavnom: radje kupit malo stariji auto sa jednostavnijom tehnikom i jeftinijim odrzavanjem nego novije cudo tehnike koje je skupo odrzavat...
Autor: Alfa-Dodo - 13-01-2011, 00:20:38
ali meni treba auto koji mora mene odvest na put od 500x2 km a da nešto ne rikne i da kao što si sam rekao ne moram stalno popravljat nešto van redovnog i da to košta min 200eur
Autor: LOŠA - 13-01-2011, 09:02:20
ma moj zamašnjak nije dobar, ruži vibrira ko velikiNema panike.
Boxer i Stiv, dečki vidim da ima puno nakupljene ljutnje kao i kod mene, samo koje je riješenje :?:
Kupit drugi auto, kada prodaš staru koja je bila starija, više km a bila je pouzdanija od ove šta sad???????????????????????
Eto naišao si na tipičan auto uvezen iz IT i sad trebaš to prežvakat.
Poluosovine si sredio, središ još taj cijeli komplet kvačila, središ kompletan ovjes, ako još nisi promjeniš remenje/španere i voziš mirno slijedećih 100.000Km.
Zato svi govore da je bolje kupiti auto od poznatog ili bar od nekoga tko ga je vozio par godina jer je vjerovatno riješio većinu problema, a ovi svi iz uvoza su taman zreli za kompletan remont.
Srediću ovu, trebat će mi 10 000 kn i onda šta :?: :?: :?:Sama 159 neće riješiti problem jer je to manje više ista stvar.
Prodam je i onda šta, kupit 159 koja isto ima ovakvu getribu i kombinaciju svega :?:
Ne znam sredit ću je sigurno :da: i onda vozit dok ne skupim neku lovu pa ću vidjet koji auto kupit :rolll:
Ali kod slijedeće kupnje odluči ili više para za auto koji je održavan, ili manje para ali si svjestan što sve moraš popraviti.
Evo recimo oglas za 159, ima 115.000Km, a čovjek je napisao da je već promijenio kvačilo, zamašnjak, remenje..., znači ista priča kao za 156...
http://www.auti.hr/automobili/oglas-797455/ (http://www.auti.hr/automobili/oglas-797455/)
Autor: Mike20 - 13-01-2011, 09:14:52
Btw, nisam pojma imal da i jtd-i imaju ta sranja od zamašnjaka, prvi put sam to videl prije koju godinu na spomenutoj Mazdi 6 kad je frend rekel da set kvačila se kupuje sa zamašnjakom i da dođe 15 000 kuna, Đizs.
Autor: Viktor - 13-01-2011, 09:55:42
prvo pitanje: koji k. mora imat dvomaseni zamasnjak i jel to nuzno da bez tog nemoze, kak su prije imali i jaci auti komad zeleza i sve je funkcioniralo dobro.. i jel se moze taj dvomaseni zamjenit dobrim starim komadom zeleza..
Nije to bezveze nego bi getriba sa klasičnim zamašnjakom morala biti puno veća po dimenzijama (čak otprilike dvostruko teža), pa je osim cijene upitno da li ta veća getriba uopće može stati ispod poklopca zajedno sa motorom.
Stvar je u tome što se getribe proračunavaju na osnovu momenta motora i dinamičkog udara. Dinamički udar se uzima da ima vrijednost 4-5x veću od momenta motora. Klasični primjer dinamičkog udara je kad kotači prošlajfaju na ledu i onda se naglo dokopaju suhog asfalta. Tada ulogu ublaživača udara preuzima zamašnjak sa dvije mase i oprugama između tih masa.
Autor: Alfa-Dodo - 13-01-2011, 10:22:20
Nema panike.Promjenio sam španere na 100tkm sve uredno :da:
Eto naišao si na tipičan auto uvezen iz IT i sad trebaš to prežvakat.
Poluosovine si sredio, središ još taj cijeli komplet kvačila, središ kompletan ovjes, ako još nisi promjeniš remenje/španere i voziš mirno slijedećih 100.000Km.
Zato svi govore da je bolje kupiti auto od poznatog ili bar od nekoga tko ga je vozio par godina jer je vjerovatno riješio većinu problema, a ovi svi iz uvoza su taman zreli za kompletan remont.
Sama 159 neće riješiti problem jer je to manje više ista stvar.
Ali kod slijedeće kupnje odluči ili više para za auto koji je održavan, ili manje para ali si svjestan što sve moraš popraviti.
Evo recimo oglas za 159, ima 115.000Km, a čovjek je napisao da je već promijenio kvačilo, zamašnjak, remenje..., znači ista priča kao za 156...
http://www.auti.hr/automobili/oglas-797455/ (http://www.auti.hr/automobili/oglas-797455/)
Na autu je bio svaki dio originalan, tako i kvačilo i zamašnjak, strah me jedimo kada sve sredim od ovoga, kao što je Boxer rekao šta je iduće, da ne bi turbina ili remenica radilica ili nemam pojma što, ovjes nema lufta, samo kad je hladno i suho škripe vilice, ostalo je ok. Imam i nove amortizere u garaži, čekaju bolje dane :hap:
Autor: Alfa-Dodo - 13-01-2011, 10:27:17
Ova neka ostane na zamašnjaku i kvačilu :da: :ok:
Autor: LOŠA - 13-01-2011, 10:37:53
Promjenio sam španere na 100tkm sve uredno :da:Upravo tako sam i pretpostavio ovdje:
Na autu je bio svaki dio originalan, tako i kvačilo i zamašnjak, strah me jedimo kada sve sredim od ovoga, kao što je Boxer rekao šta je iduće, da ne bi turbina ili remenica radilica ili nemam pojma što, ovjes nema lufta, samo kad je hladno i suho škripe vilice, ostalo je ok. Imam i nove amortizere u garaži, čekaju bolje dane :hap:
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=49297.msg847771#msg847771 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=49297.msg847771#msg847771)
da ne oftopičarimo o drugim boljkama, moja tema je tu u galeriji http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=35791.280 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=35791.280) pa možemo o drugim boljkama tamoSamo neznam šta ovo radi u grupi Tuning & Styling :hehe:
Ova neka ostane na zamašnjaku i kvačilu :da: :ok:
Autor: Alfa-Dodo - 13-01-2011, 10:45:14
Autor: Viktor - 13-01-2011, 11:08:28
Samo neznam šta ovo radi u grupi Tuning & Styling :hehe:
Vidi stvarno, još sam pisao u temi i nisam primjetio.
Premješteno :ok:
Autor: Viktor - 13-01-2011, 11:15:43
Moja 156 SW 1.9 JTDm 16v uvezena iz Italije, vožena na lizing u Italiji, godište 2003. kupljena prije skoro 3 godine u meni tada nepoznatog trgovca za sada peri-deri ( 58.000 km kod mene), nikakvih problema da kucnem u drveni volan.
Autor: alfavu - 13-01-2011, 11:32:25
valeo set kvacila 1950kn
eto vam cijena..to kad se pogleda i usporedi sa nekim vw il neznam cim..je stvarno ok cijena..da negovorim da je moguce jos i jeftinije proci..znaci sve novi djelovi nista polovnog naravno :mah:
dvomaseni je stavljen s razlogom..a to je evo prije par postova i covjek objasnio..na tom momentu i ponekad divljanju proklizavanju kotaca on najvise pati..tj na udarima..i nije ni cudo sto ode ..jos on dobro i izdrzi :hap:
Autor: LOŠA - 13-01-2011, 12:01:31
Malo čitao od početka i iz postova netko neupućen može steći dojam da Alfa ništa ne valja :o000:
Moja 156 SW 1.9 JTDm 16v uvezena iz Italije, vožena na lizing u Italiji, godište 2003. kupljena prije skoro 3 godine u meni tada nepoznatog trgovca za sada peri-deri ( 58.000 km kod mene), nikakvih problema da kucnem u drveni volan.
Imao si sreće, ili bolje rečeno pameti u kupnji :hap:
Po onome što si prije pisao, tvoj auto je prodan nakon isteka garancije, a prije toga je napravo vrlo malo kilometara (oko 50.000 u 2 godine), i normalno je da je sve OK.
Termostat si već promijenio, kada okrene 120.000Km i ti ćeš morati promjeniti distribuciju, prije ili kasnije će se pojaviti luftovi u ovjesu, prije ili kasnije će početi problemi sa kvačilom (ili hidraulika, ili štekanje viljuške, blizu 200.00 već i cijeli set), itd...
Autor: alfavu - 13-01-2011, 13:11:56
Fulao si temu jer je ovo M-jet motor i za njega je kvačilo i zamajc potpuno drukčiji :mah: :mah:
mogu provjerit i z am-jet al nece cijena biti drasticno veca :hap:
Autor: LOŠA - 13-01-2011, 13:18:57
Fulao si temu jer je ovo M-jet motor i za njega je kvačilo i zamajc potpuno drukčiji :mah: :mah:
Za 1.9 16V JTDM/M-JET u 147/156/GT je jedank kao u običnom JTD-u.
Za 2.4 20V M-JET u 156/166 je drugačije kvačilo i zamašnjak jer je GM getriba (kao i na svim 159/159SW/Brera/Spider JTDM).
Autor: Isus - 13-01-2011, 13:39:46
SVAKI auto danas je konstruiran u principu tako da ima puno djelova koji su konstruirani da izdrže određeni manji broj km i da se onda mijenjaju.
Problem je što auti s toliko km dolaze do nas i ond ami siromasi moramo to mijenjati dok se vani auto promjeni prije dotičnog kvara.
Da s emene pita izračunao bih koliko km još želim imat auto i onda vidio jel ću ić na dvomaseni izbijač love ili obični željezni ( uz prilagodbu) i bok.
Autor: Alfa-Dodo - 13-01-2011, 14:34:46
E sad cijena je ovakova: reparirani kada daš svoj unutra-2970 kn
novi u italiji 3800 kn preko veze i s raznim popustima
kod nas vjerojatno negdje oko 5800 kn
Puno-kako kome, kada moraš platit još i kompletno kvačilo koje sad na akciji raznoj dođe 1800 kn cc a inače je nešto skuplje oko 2400 kn (Valeo prva ugradnja) + naravno rad majstora oko 1000 kn možda nešto manje
Mogu vam reći da i nije baš mali trošak, pogotovo što je smiješno da su lamela i korpa još mogle izdržat, ali neću valjda sad mjenjat samo ležaj za 800 i zamašnjak koji je mogao također još vozit ali bi roštao i tuko po nozi.
Otvoreno je zbog ležaja a ustanovljeno sve ovo gore.
Sad moram to npravit jer neću valjda za 20tkm opet otvarat sve :rolll: :rolll:
Barem ću znat da je sve ovo napravljeno
p.s. ne postoji drugo doli originalan, nema alu i ostale opcije ni kod nas ni u Italiji
Šta sad mogu napravit nego to riješit, tko bi kupio auto u takvom stanju, a i ako ga hoću vozit neko vrijeme još, a moram jer nemam druge opcije to treba napravit
Uostalom takav sam volim da je auto koji god bio potpuno ispravan i da sve štima, samo što nisam mogao vjerovat da će sve to doći odjedanput i da će sve biti tako skupo :kosa:.
Što god netko pričao nije ovo sve jeftino, kad bi to plaćao jedanpu godišnje jedno po jedno ok, ali sada odjedanput sve eeeeeeeeeeeeeee kad vozim egzotičan auto kako je rekao jedan mehaničar
Autor: dusan147 - 14-01-2011, 07:58:05
Prvo: kako probati da li je zamajac u OK stanju? Kad se skine dole, probati rukom da li je rotacija (neko ovo zove "luft") između 5mm i 10mm. Više od 10mm ne valja...
Na JTDu zamajac veoma teško "crkava" jer je "plivanje" postignuto radijalnim oprugama (2 komada). Na vozilima sa plivajućim zamajcem koji ima gumene amortizere, crkavanje je realnije. A kako sam došao do ovog zaključka?
Uporedio sam (duga je priča zbog čega) tri plivajuća zamajca za 147 1.9 JTD 8v:
a) potpuno novi "Valeo" - kupljen zbog zamene zamajca b),
b) onaj koji je došao sa mojom Alfom i prešao oko 140000km i
c) polovni tj. korišćeni (uzeo zbog upoređenja, pa posle vratio)...
Rezultat upoređenja (sva tri su bila ugrađena i voženo je nekoliko dana sa njima) je:
d) sva tri zamajca imaju otprilike isti luft (zazor) kada se pomeraju rukom,
e) sva tri zamajca imaju isto ponašanje u leru, pri ubrzanju, kočenju motorom , pri gašenju, startovanju i
f) sada imam maltene nov, tri dana korišćen zamajac viška, onaj pod a), koji prodajem :hap:... Dole su slike tog zamajca gde se vide bitni delovi...
Vibracije pri kretanju (i sporom pušanju kvačila) potiču od izvitoperene korpe, a "tvrdo" kvačilo od korpe čije "latice" su izgubile početnu geometriju ili (ređe) zbog druk-ležaja koji je za zamenu.
Šta je zaključak/poenta?
Između ostalog i to da je "majstorima" najlakše da kažu da je zamajac "zreo" za zamenu - deo je skup, pa može da se uzme i više za "ruke" ...
Opruge u zamajcu JTDa mogu i da promene karakteristike, ali će on da obavlja svoju "plivajuću" funkciju. Razlog za skoro "večno" trajanje takvog zamajca je u činjenici da je jedna opruga zategnuta, a jedna pritisnuta, pa čak i kidanje opruge (što je gotovo neverovatno) ne smanjuje bitno funkcionalnost zamajca. Zbog toga i ne bi trebalo da brine nešto više vibracija pri startu i gašenju motora. Problem su vibracije u stacionarnim režimima rada - na primer ler od 850o/min ili 900o/min. Kad se zamajac zaleti, opruge maltene i ne rade - njihova funkcija je da smanje (ne mogu da spreče) dinamičke udare pri naglim promenama režima vožnje. Ali onda toliko drugih stvari ima veći problem (korpa, lamela, menjač, diferencijal...) od zamajca...
Pozdrav. Dušan.
[privitak je izbrisao admin]
Autor: Alfa-Dodo - 14-01-2011, 10:48:35
Autor: mareo - 14-01-2011, 12:53:44
a "tvrdo" kvačilo od korpe čije "latice" su izgubile početnu geometriju ili (ređe) zbog druk-ležaja koji je za zamenu.
...zbog ovoga sam na 150.000km mijenjao kpl. kvačilo sa cilindrima i nakon ugradnje novog kvačila, tvrdoća je ostala potpuno ista... :rolll: (iako svi govore da je nakon zamjene kvačilo mekano kao putar)
Šta je zaključak/poenta?
Zbog toga i ne bi trebalo da brine nešto više vibracija pri startu i gašenju motora.
Pozdrav. Dušan.
...a ovo mi je bio oduvijek problem i mislim da je to zbog zamašnjaka (koji mi je btw. upravo danas stigao iz Valea :hap:)...čak mi se prilikom paljenja zna desiti da auto ne upali, ali kontinuirano trese cijeli motor, sve dok ne okrenem ključ u položaj OFF...to izbjegavam tako da pustim koju sekundu duže da vergla i onda mirno upali...
Autor: LOŠA - 14-01-2011, 12:59:25
...zbog ovoga sam na 150.000km mijenjao kpl. kvačilo sa cilindrima i nakon ugradnje novog kvačila, tvrdoća je ostala potpuno ista... :rolll: (iako svi govore da je nakon zamjene kvačilo mekano kao putar)
Čitaj malo :hap:
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=49297.msg847771#msg847771 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=49297.msg847771#msg847771)
99.99% je sigurno da ti je kvačilo tvrdo zbog jer viljuška šteka u piksi, ili osovina po kojoj vozi druk lager nije podmazana.
Ove priče kako je kvačilo tvrđe što je starije su samo lovačke priče :da:
Autor: Viktor - 14-01-2011, 13:08:22
Ove priče kako je kvačilo tvrđe što je starije su samo lovačke priče :da:
Pravilno bi bilo reći: što istrošenija lamela to tvrđa pedala kvačila i nije to lovačka priča nego činjenica. Razlog je položaj japanskog šešira koji je kod nove lamele lagano šiljast, a kod starije lamele znatno šiljastiji i pruža veći otpor.
Autor: LOŠA - 14-01-2011, 13:24:10
Pravilno bi bilo reći: što istrošenija lamela to tvrđa pedala kvačila i nije to lovačka priča nego činjenica. Razlog je položaj japanskog šešira koji je kod nove lamele lagano šiljast, a kod starije lamele znatno šiljastiji i pruža veći otpor.
Ja ti kažem iz iskustva da je na XXX FIAT getriba problem:
- tvrdog kvačila
- kvačila koje je na hladno mekanije a kasnije sve tvrđe
- kvačiča koje škripi
- kvačila koje teže odvaja i kao da zapinje dok se tiska
- kvačila koje je toliko tvrdo da zbog toga propiša pomoćni cilindar
Riješen upravo i samo podmazivanjem piksi na viljuški (može se odraditi i bez skidanja getribe tako da se skine gornja piksa, naspreja WD i veća količina ulja uz viljušku), ili podmazivanjem osovine po kojoj vozi ležaj.
Nakon podmazivanja je kvačilo obično lako kao pero :da:
(http://img14.imageshack.us/img14/9601/jtd6.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/jtd6.jpg/)
Što se tiče razlike tvrdoće novog i starog kvačila, to je u principu zanemarivo, i teško je procjeniti razliku na autima sa hidrauličnim kvačilom.
Nije loše ni svakih X godina izmjeniti ulje u hidraulici za kvačilo, jer ono s vremenom pocrni. nakupi vode, i od toga strada pomoćni cilindar...
BTW, 1.9 JTD 16V ima PULL kvačilo, ne PUSH kvačilo :hap:
Autor: mareo - 14-01-2011, 13:55:35
Čitaj malo :hap:
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=49297.msg847771#msg847771 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=49297.msg847771#msg847771)
99.99% je sigurno da ti je kvačilo tvrdo zbog jer viljuška šteka u piksi, ili osovina po kojoj vozi druk lager nije podmazana.
...hm, neznam...vidjet ćemo što če donijeti 6-brzinska getriba od GTjke... :song:
Autor: mareo - 14-01-2011, 13:59:21
Autor: alfa16v - 14-01-2011, 14:21:41
Autor: dusan147 - 14-01-2011, 21:11:19
jel treba imati lufta unutra van kad vučeš :?:Tzv. "aksijalni" luft (ako sam dobro razumeo kolegu) je jedna od fama lansiranih od strane "majstora" sa ciljem da se zamajac "optuži" (pa zatim za dosta € i zameni) za nešto što je posledica deformacije korpe kvačila. U razgovorima sa stručnjacima za ovu oblast (transmisije motornih vozila) dobio sam potvrdu da taj "aksijalni" luft može da se postigne samo uništavanjem zamajca. Sila pritiska kojom druk-ležaj deluje na korpu/lamelu nikad nije tolikog intenziteta da bi mogla da izazove "aksijalni" luft, pa čak i kad je korpa izvitoperena. U slučaju većih aksijalnih naprezanja prvo bi nastradala korpa, a dalje zna se...
Autor: Alfa-Dodo - 15-01-2011, 00:36:22
Autor: dusan147 - 15-01-2011, 07:18:18
Sva tri zamajca koje sam "testirao" nisu imali nijedan drugi luft osim "rotacionog" (neko ga zove i "tangencijalni" - kao kazaljke na satu) koji može da se aktivira i rukom i bude oko 10mm. Na slici dole - crvena tačka (označava "bolcnu") pomera se rotaciono (kako pokazuje žuta linija) najviše 10mm. Sve ostalo je veći luft nego kod novog zamajca.
Možeš li da fotografišeš tvoj zamajac i da docrtaš strelicu koja pokazuje u kom pravcu tvoj zamajac ima lufta?
BTW - majstori sugerišu mušterijama da je kvar u zamajcu ili ako imaju neki polovni ili zato da za rad uzmu 80€-100€, jer se tu onda predloži i zamena seta kvačila i možda još nešto...
[privitak je izbrisao admin]
Autor: Viktor - 15-01-2011, 07:51:25
Riješen upravo i samo podmazivanjem piksi na viljuški (može se odraditi i bez skidanja getribe tako da se skine gornja piksa, naspreja WD i veća količina ulja uz viljušku), ili podmazivanjem osovine po kojoj vozi ležaj.
Nakon podmazivanja je kvačilo obično lako kao pero :da:
(http://img14.imageshack.us/img14/9601/jtd6.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/jtd6.jpg/)
Što se tiče razlike tvrdoće novog i starog kvačila, to je u principu zanemarivo, i teško je procjeniti razliku na autima sa hidrauličnim kvačilom.
Nije loše ni svakih X godina izmjeniti ulje u hidraulici za kvačilo, jer ono s vremenom pocrni. nakupi vode, i od toga strada pomoćni cilindar...
BTW, 1.9 JTD 16V ima PULL kvačilo, ne PUSH kvačilo :hap:
Ima način kako provjeriti da li je viljuška nepodmazana i "riba": Stisne se kvačilo i pusti kvačilo. Ako je sila stiskanja i otpuštanja skoro ista onda je to O.K. Kada bi bilo teško stisnuti, a sila kojom papučica gura nogu natrag bila znano manja onda je u pitanju taj otpor (nepodmazanost).
Ono o čemu sam ja govorio je razlika između novog i starog kvačila: novo kvačilo je daleko mekše od staroga.
Probao sam ja usporediti Velinu Alfu koja ima oko 60.000 kn više od moje i njegova pedala kvačila je osjetno tvrđa nego u mojoj Alfi. O otporima nema govora ni u jednoj.
Autor: Alfa-Dodo - 15-01-2011, 12:01:35
Alfa-Dodo - da li je tvoj zamajac sličan onom koji je na mojim slikama?:ok: moj dakle ima lufta u smjeru žutih strelica lijevo desno, koliko točno morao bi izmjerit, ali ima lufta i kada bi ga uzeo i probao kao vadit iz kučišta, dakle gore dole, okomito na žute strelice!
Sva tri zamajca koje sam "testirao" nisu imali nijedan drugi luft osim "rotacionog" (neko ga zove i "tangencijalni" - kao kazaljke na satu) koji može da se aktivira i rukom i bude oko 10mm. Na slici dole - crvena tačka (označava "bolcnu") pomera se rotaciono (kako pokazuje žuta linija) najviše 10mm. Sve ostalo je veći luft nego kod novog zamajca.
Možeš li da fotografišeš tvoj zamajac i da docrtaš strelicu koja pokazuje u kom pravcu tvoj zamajac ima lufta?
BTW - majstori sugerišu mušterijama da je kvar u zamajcu ili ako imaju neki polovni ili zato da za rad uzmu 80€-100€, jer se tu onda predloži i zamena seta kvačila i možda još nešto...
Autor: dusan147 - 15-01-2011, 14:00:29
Autor: Alfa-Dodo - 15-01-2011, 18:03:12
Autor: dusan147 - 15-01-2011, 21:02:20
a) koliki je taj luft u mm?
b) ba li je na rubu zamjca veći nego u centralnoj zoni?
c) možeš li da uporediš tvoj zamajac sa tim luftom i potpuno novi neugrađivani zamajac?
Autor: Alfa-Dodo - 15-01-2011, 23:54:14
Autor: Alfa-Dodo - 16-01-2011, 19:22:21
Luft lijevo desno, dozvoljen 10 mm-ja imam 12do 13 mm
Luft gure dole odnosno unutra van, nesmije ga bit-2 do 3mm (ispao u centru i neki mali prstenčić, vjerujem da je luft zbog toga)
Autor: dusan147 - 17-01-2011, 06:56:44
Btw, reparaciju će raditi "ELMET" ili neko drugi? Šta je predviđeno tom reparacijom i za koliko "€"?
Autor: Alfa-Dodo - 17-01-2011, 11:38:20
to je jedan mali plastični prstenčić u sredini samog zamašnjaka, meni se sad vidi jer kao da je potrgan pa je ispao iz centra
Autor: Alfa-Dodo - 17-01-2011, 11:40:09
Autor: dusan147 - 17-01-2011, 15:55:36
Svejedno - zanima me kako će proći reparacija i po kojoj ceni...
Ovde u NS, nov "Valeo" zamajac za moju 147 1.9 JTD 8v je oko 250€.
Autor: Alfa-Dodo - 17-01-2011, 22:14:42
Autor: dusan147 - 18-01-2011, 02:12:27
Autor: Alfa-Dodo - 18-01-2011, 11:44:33
Autor: dusan147 - 18-01-2011, 16:28:35
Autor: Alfa-Dodo - 18-01-2011, 21:22:21
Autor: Alfa-Dodo - 24-01-2011, 17:02:26
Autor: željko - 24-01-2011, 17:07:52
:mah: Željac, reci mi jesi li ikad mjenjao kvačilo na ovoj Alfi :?:
:mah: :ne2: evo napravio u 2 godine 65 000 i sa kvačilom nikakvih problema :ok:
Autor: Alfa-Dodo - 24-01-2011, 17:14:15
Hvala svejedno :ok:
Autor: željko - 24-01-2011, 17:15:46
ma imam nekih problema s narudžbom kvačila pa pitam
Hvala svejedno :ok:
di je zapelo :?:
Autor: Alfa-Dodo - 24-01-2011, 17:20:41
Sad ispada da uopće nema zamjenskog kvačila jer ono što stoji formalno kao zamjensko ne ide gore odnosno nije isto
Ispada da postoji samo original koje proizvodi Luk, a nitko nije nikad uveo zamjenski Luk kod nas po kataloškom broju pa se nezna cijena :wal: :wal: :wal: :wal: i napomena je da je to original znači naruči original :o000:
Stigao mi zamašnjak, a sad nema kvačila jer kad je mehaničar otvorio kutiju s kvačilom shvatio da to ne ide gore :mad: :mad: :mad:
Autor: željko - 24-01-2011, 17:26:59
Autor: branko156 - 24-01-2011, 17:29:47
Autor: Alfa-Dodo - 24-01-2011, 17:31:10
Autor: željko - 24-01-2011, 17:31:53
pitajte malo Dubravka o tom "slučaju" možda čovjek ima kakvo rješenje :da:
Čitaš mi misli :ok:
Autor: branko156 - 24-01-2011, 17:32:40
kojeg Dubravka :?:
Željkovog prijatelja
Autor: Alfa-Dodo - 24-01-2011, 17:35:03
Autor: branko156 - 24-01-2011, 17:41:22
Čitaš mi misli :ok:
treba probat pomoć čovjeku :ok:
Autor: Alfa-Dodo - 24-01-2011, 17:44:35
Autor: Stiv - 24-01-2011, 18:58:14
neka greška je u sustavu kataloga zamjenskih dijelova, pa kad naručiš zamjensko kvačilo (Valeo, Luk ili Sachs) dođe za staru 2.4 a to ne ide gore.
Sad ispada da uopće nema zamjenskog kvačila jer ono što stoji formalno kao zamjensko ne ide gore odnosno nije isto
Ispada da postoji samo original koje proizvodi Luk, a nitko nije nikad uveo zamjenski Luk kod nas po kataloškom broju pa se nezna cijena :wal: :wal: :wal: :wal: i napomena je da je to original znači naruči original :o000:
Stigao mi zamašnjak, a sad nema kvačila jer kad je mehaničar otvorio kutiju s kvačilom shvatio da to ne ide gore :mad: :mad: :mad:
Eh moj Dodo, nije ti to sam tako sa kvačilom nego i sa svim ostalim dijelovima, od diskova i disk pločica, termostata kojeg nema nigdje u katalozima, filtera goriva koji naravno nije isti kao i kod modela sa 140 ili 150ks, uglavnom katalozi sa zamjenskim dijelovima su katastrofa, kao da ovaj model alfe nikad nije ni izašao sa proizvodne trake :wal: :wal: :wal: :mad: :mad: :mad: :metak :metak
Autor: Zagy - 24-01-2011, 19:04:49
Autor: -164- - 24-01-2011, 20:51:12
Eh moj Dodo, nije ti to sam tako sa kvačilom nego i sa svim ostalim dijelovima, od diskova i disk pločica, termostata kojeg nema nigdje u katalozima, filtera goriva koji naravno nije isti kao i kod modela sa 140 ili 150ks, uglavnom katalozi sa zamjenskim dijelovima su katastrofa, kao da ovaj model alfe nikad nije ni izašao sa proizvodne trake :wal: :wal: :wal: :mad: :mad: :mad: :metak :metak
istina, ja kad sam uzimao Ferodo zadnje pločice došle su mi krive, na kraju se ispostavilo da pašu od 156 Sportwagon :wal: :wal:
a za termostat nisam primijetio problem pošto isti ide na 1,9 i 2,4 M-JET, ja sam uzeo BEHR G.801.88 i pasao je od prve...
a sada izgleda i ja moram mijenjati set kvačila pa me već boli glava od kombinacija....
Autor: imc1 - 24-01-2011, 20:59:36
istina, ja kad sam uzimao Ferodo zadnje pločice došle su mi krive, na kraju se ispostavilo da pašu od 156 Sportwagon :wal: :wal::mah: :mah:
a za termostat nisam primijetio problem pošto isti ide na 1,9 i 2,4 M-JET, ja sam uzeo BEHR G.801.88 i pasao je od prve...
a sada izgleda i ja moram mijenjati set kvačila pa me već boli glava od kombinacija....
Zadnje pločice za sve redizajne 156(2003 na gore) su iste, i pašu od 147 svih modela a što se kvačila tiče ide onaj set sa hidrauličnim potisnim i mislim da se da dobit kao zamjenski set od Luk-a :ok:
...ali nije baš jeftin, mogu provjerit sutra ako koga zanima :craz
Autor: -164- - 24-01-2011, 21:04:51
:mah: :mah:
Zadnje pločice za sve redizajne 156(2003 na gore) su iste, i pašu od 147 svih modela a što se kvačila tiče ide onaj set sa hidrauličnim potisnim i mislim da se da dobit kao zamjenski set od Luk-a :ok:
...ali nije baš jeftin, mogu provjerit sutra ako koga zanima :craz
znam, ali u katalogu od feroda za moju alfu idu te pločice koje su zapravo za ranije modele
ajde saznaj molim te o kvačilu jer ma više potencijalnih kupaca..
ovdje u Zg svi kažu da imaju Valeo po cijeni između 1600-2000kn ovisno o dućanu i popustu za cash
isto tako jedan dućan mi nudi i sachsov set za 2600kn sa popustom
Autor: sale67 - 25-01-2011, 13:37:27
Autor: Alfa-Dodo - 25-01-2011, 13:39:49
Autor: -164- - 25-01-2011, 13:51:29
Ja sam svoj kupio u AC-u,tvornički repariran 2950 kn. U kutiji novi LUK-ov set. Svi zamjenski setovi su bili skuplji.Ovi setovi za 2000 kn su onda bili svi za običan 2.4 jtd,a zamajac me koštao još 2700 kn.To su cifre od prije nekih godinu dana.Imam još i kutiju sa svom orig. brojevima,ako nekom treba prepisat' ću ih. U nadi da je pojeftinilo pozdrav :mah:
tvornički reparirani je 2200kn u ovlaštenom servisu...
Što se ne postoji onda od LUK-a zamjenski set??
daj prepiši te original brojeve, dobro će doći
zašto si mijenjao i zamašnjak? kakve si probleme imao??
Autor: sale67 - 25-01-2011, 14:00:06
Brojeve ću napisati malo poslije kad se vratim sa dostave,sve mi je to u garaži... :hello:
Autor: sale67 - 25-01-2011, 17:40:27
Na lameli je stari kat.br. 55189797,,,promjer 268 mm i još neka oznaka LUK C 618,
Na korpi je stari kat.br.55189796,isto piše 268 kao i C 618, a na rubu je oznaka F 1800
Ova oznaka C 618 je ista na svim dijelovima,možda je to neki LUK-ov broj za taj set.
Sve ovo je za 2.4m-jet...... :mah:
Autor: -164- - 25-01-2011, 19:38:06
Evo brojeva, kat.broj seta kvačila je 71785073, šifra A13 0479
Na lameli je stari kat.br. 55189797,,,promjer 268 mm i još neka oznaka LUK C 618,
Na korpi je stari kat.br.55189796,isto piše 268 kao i C 618, a na rubu je oznaka F 1800
Ova oznaka C 618 je ista na svim dijelovima,možda je to neki LUK-ov broj za taj set.
Sve ovo je za 2.4m-jet...... :mah:
na online katalogu od LUK-a piše da je promjer 240mm??
nude 2 varijante:
624 3360 33 Kupplungssatz LuK RepSet Pro
Verpackungseinheit: 1
Menge pro Verpackungseinheit: 1
Ø: 240 mm, Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Zentralausrücker, Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: Spezialwerkzeug zur Montage notwendig, Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern
624 3360 09 Kupplungssatz LuK SAC
Verpackungseinheit: 1
Menge pro Verpackungseinheit: 1
Ø: 240 mm, Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: ohne Lager, Spezialwerkzeug zur Montage notwendig, Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern
Autor: sale67 - 25-01-2011, 22:53:55
Autor: sale67 - 26-01-2011, 11:22:52
Autor: -164- - 26-01-2011, 11:26:58
Kad je rastavljeno,sve je bilo OK osim zamajca.Lamela -promjer 240 mm,sad izmjerio. :mahm
:ok: :ok:
sada sam preko jednog dućana saznao cijenu za set kvačil LUK - 2538,95kn sa popustom....
Autor: Alfa-Dodo - 26-01-2011, 22:18:46
Autor: -164- - 01-02-2011, 01:28:07
a koji je to set, original, reparirani ili zamjenski i jel sa potisnim :?:
to je cijena za zamjenski LUK set, a ne znam da li je potisni unutra
I nemaju ga na lageru kao niti Sachs..treba naručiti
svi nude Valeo ali taj Valeo vjerovatno ne paše
Autor: Seb - 01-02-2011, 07:00:20
Autor: gianni - 19-04-2011, 17:56:04
Autor: sale67 - 19-04-2011, 18:02:31
Mjenjaj sve,jer je tu toliko posla da se ne isplati zezati s ničim. :mahm
Autor: gianni - 19-04-2011, 18:03:27
Kad je meni otišao zamajac davao je zvukove kao da mi je otišao potisni ležaj,ali kad smo rastavili.....:ok: :da:
Mjenjaj sve,jer je tu toliko posla da se ne isplati zezati s ničim. :mahm
Autor: Greco - 19-04-2011, 18:30:17
:mad: evo ode i moj zamašnjak.Zapravo čuje se potisni ležaj ali to je to sve u kompletu. :drive:
Koliko km si napravio sa ovim zamašnjakom?
I kao se čuje taj potisni, lupka, struže?
Autor: gianni - 19-04-2011, 18:42:37
Koliko km si napravio sa ovim zamašnjakom?148 754 km. Kad stisnaš kvačilo pri samom vrhu koda klapa(šuška) nekakav lim.
I kao se čuje taj potisni, lupka, struže?
Autor: Alfa-Dodo - 19-04-2011, 21:17:27
Autor: Alfa-Dodo - 19-04-2011, 21:19:37
Autor: gianni - 19-04-2011, 21:22:26
ako ode ležaj ne znači da je i zamašnjak u banani, meni je zamašnjak vibrirao pod nogom na pedali, ležaj se čuje da struže:da: ali su ti plivajući zamašnjaci u većini slučajeva za zamjenu. :mahm
Autor: gianni - 19-04-2011, 21:23:59
pazi ako mjenjaš sve odjednom, ispod 7000 kn niti ne razmišljaj, to ti govorim sa repariranim dijelovima, a original kao novo još 3000 gore:mad: za 159 2.4 JTDm original dijelovi i zamjena u ovlaštenom servisu cca 17 000 kn
Autor: Alfa-Dodo - 19-04-2011, 21:30:45
Rad je kod mog mehaničara (nije ovlašteni, ali uredno izdan račun), zamašnjak i kvačilo reparirani original LuK (to je ista pašta kao novo jer je i garancija ista i dijelovi isti samo ne dobiuješ kutiju :000:)
Autor: gianni - 19-04-2011, 21:35:43
ma jedu govna jer imaš isti motor kao i ja, getriba je ista, kvačilo je isto govno-očito, mene je zamašnjak koštao 2900 kn, lamela i košara oko 2200 kn, ležaj valeo zamjenski 650 kn. Rad oko 1000kn.Zamašnjak NOVI ORIGINAL (zamjenskoga nema ) 10 500
Rad je kod mog mehaničara (nije ovlašteni, ali uredno izdan račun), zamašnjak i kvačilo reparirani original LuK (to je ista pašta kao novo jer je i garancija ista i dijelovi isti samo ne dobiuješ kutiju :000:)
reparirani tvornički s tim da vratiš stari 7 000
Lamela, korpa i ležaj ORIGINAL 5 000 kn ( za sada koliko znam također zamjensko još nepostoji )
Rad u servisu 1 500 kn
cijene su okvirne uz malo odstupanja +-
Autor: Alfa-Dodo - 19-04-2011, 21:41:20
Znam da kvačil (osim ležaja) i zamašnjak ne postoje zamjenski, nema ni za moju, ali ne mogu vjerovat da je tolika razlika za moju i tvoju kada su skoro identični motori, to je doslovno legalna krađa.
Moje saučešće :gun: nemam drugo šta za reć. Budalu koja je osmislila takvo kvačilo na svim ovim modelima 156, 166 i 159 bi trebalo natjerat da svaki dan do kraja života skida i montira te zamašnjake i kvačila :mad: :mad: :mad:
Autor: mikela - 19-04-2011, 21:44:23
lamela i korpa takošer bi morale postojati reparirane, ležaj bi možda trebao postojati zamjenski.ja sam minja na 166 set kvačila valeo 1800 kn djelova zamajac nisam mijenjao ali cifra se vrtila oko 3500kn tako da mi cifre auto komerca nisu jasne možda oni stavljaju pozlaćene djelove :?:
Znam da kvačil (osim ležaja) i zamašnjak ne postoje zamjenski, nema ni za moju, ali ne mogu vjerovat da je tolika razlika za moju i tvoju kada su skoro identični motori, to je doslovno legalna krađa.
Moje saučešće :gun: nemam drugo šta za reć. Budalu koja je osmislila takvo kvačilo na svim ovim modelima 156, 166 i 159 bi trebalo natjerat da svaki dan do kraja života skida i montira te zamašnjake i kvačila :mad: :mad: :mad:
Autor: Alfa-Dodo - 19-04-2011, 21:49:18
ja sam minja na 166 set kvačila valeo 1800 kn djelova zamajac nisam mijenjao ali cifra se vrtila oko 3500kn tako da mi cifre auto komerca nisu jasne možda oni stavljaju pozlaćene djelove :?:jel tvoja stara 2.4 jtd :?: ovdje se radi o 2.4 jtdm govancima :craz
Autor: Alfa-Dodo - 19-04-2011, 21:53:57
Autor: mikela - 19-04-2011, 21:54:40
JTD ima običan zamašnjak a JTDm ima dvomaesni, razlika je uglavnom barem duplojesi siguran a koja je to razlika običnog i dvomasenog objasni mi ja neznam.......mislim da griješiš dvomaseni je i u jtd-u
Autor: Alfa-Dodo - 19-04-2011, 22:02:05
Ma skraćeno, kao ovaj bolje amortizira moment odnosno udarce i snagu ali je govno 3xmanje izdržljiv od običnog.
Autor: mikela - 19-04-2011, 22:02:59
Pa imao sam 2.4 JTD pa znam, ima običan komad željeza :mah:onda moj mehaničar priča meni bajke ..pričam da kad san mijenjao kvačilo pričam sa njim o dvomasenom zamašnjaku
Definiciju običnog i dvomasenog zamašnjaka imamo na forumu par desetaka puta sigurno tak da se nebi ponavljao
Autor: Alfa-Dodo - 19-04-2011, 22:05:59
Autor: mikela - 19-04-2011, 22:08:01
stari 2.4 ima običan, koje godište i kilovati su kod tvoje2000godina 1oo kilovata
Autor: Alfa-Dodo - 19-04-2011, 22:10:48
Autor: mikela - 19-04-2011, 22:19:11
:ok: bar će ti trajat vječno :craz :hap:moguće ja ga nisam minja na satu ima more kilometara a zamajac djeluje skroz ok
Autor: Greco - 19-04-2011, 22:35:50
moguće ja ga nisam minja na satu ima more kilometara a zamajac djeluje skroz ok
Na mojoj bivšoj 100kw promjenjen tek na 260 000km, na ovoj ako bude potrajao još 30-40000 bit će dobro :sad:
Autor: Seb - 20-04-2011, 06:39:42
166 2.4 10v 136 ks se ne sječam točno ali mislim da ima dvomaseni zamajac..mislim, košta 7000 kn pa ne vjerujem da je to obični
Autor: mikela - 20-04-2011, 09:24:37
razlika između 156 2.4 20v i 159 je dosta velika u cijenama dijelova kvačila i zamašnjakao tome ja pričam ljudi pričaju a neznaju ja znam da je nemoguće da 166 2.4 136ks ima običan zamšnjak :da:
166 2.4 10v 136 ks se ne sječam točno ali mislim da ima dvomaseni zamajac..mislim, košta 7000 kn pa ne vjerujem da je to obični
Autor: alfa16v - 20-04-2011, 13:05:48
Autor: zoranm - 26-05-2011, 16:57:57
o tome ja pričam ljudi pričaju a neznaju ja znam da je nemoguće da 166 2.4 136ks ima običan zamšnjak :da:nema obični,upravo se češem i gdje me nesvrbi...trebao mjenjati set kvačila, i meštar čim me nazvao znao sam o čemu se radi.otišao zamajac..ima lufta oko 3 cm!!! :wal:radi se o jtd 136
Autor: Batina - 26-05-2011, 21:51:47
budem se raspitao kod lika jednog ako ima dam broj na pp.
Autor: zoranm - 26-05-2011, 22:38:33
kolko sam upoznat da ima.?:mah:ajde bolje mi pošalji broj na mob. 0997937349 jer sutra idem u zg. pa dok sam tamo da to odmah riješim,najvjerojatnije marea i lancia kapa koje imaju iste motore ali su se počele praviti ranije imaju obične zamašnjake a alfe imaju ovo sranje...
budem se raspitao kod lika jednog ako ima dam broj na pp.
Autor: Seb - 29-05-2011, 10:42:26
nema obični,upravo se češem i gdje me nesvrbi...trebao mjenjati set kvačila, i meštar čim me nazvao znao sam o čemu se radi.otišao zamajac..ima lufta oko 3 cm!!! :wal:radi se o jtd 136ak ima luft ne znači da ga je neophodno mjenjat...bitno je da pravilno radi u jednu i drugu stranu...ja sam ih x takih ostavio i rade bez greške
Autor: zoranm - 29-05-2011, 11:14:49
ak ima luft ne znači da ga je neophodno mjenjat...bitno je da pravilno radi u jednu i drugu stranu...ja sam ih x takih ostavio i rade bez greškeu jednu stranu ide 1 cm i kao da zapne a u drugu koliko hoćeš,bilo mi treslo kao ludo,ja sam mislio poluosovina,diferencijal,gume,felge... ali sam samo njega zamjenio (naravno i set kvačila)i drugi auto,ne trese ne lupa.
Autor: MaliVido - 18-07-2011, 22:02:20
Oprostite što ponovno aktualiziram ovu temu ali mislim da je veoma korisna i poučna i za sadašnje alfiste i one koji će to tek postati...
Usput bih vam se želio 'pohvalit'i da imam isti problem!
Dakle kvačilo proizvodi čudan zvuk(156 ,2.4 JTDm),bilo kada ja auto u leru i to na sredini svoga hoda tamo gdje kumplung inače odvaja(tada melje) ili prilikom ubacivanja u brzinu i kretanja(tada škripi i to pri vrhu hoda).
Neznam, jako iritantan zvuk i imaš osjećaj kao da će sve :bomb:
Pitao sam Seba za mišljenje i on sumlja na zamajac,dakle :pusi ....
Inače lamela uredno odvaja na sredini i kumplung je mekan,u vožnji se auto normalno ponaša,barem za sada. E sada,što je tu sve fasovalo tko zna,nema dok ne skinemo getribu i ne pogledamo koji su jadi...
Vjerovatno je zamajac dobio lufta iako ne zatrese ni prilikom kretanja na kumplungu niti prilikom gašenja ne zaljulja auto... možda potisni ležaj zablejao ili tko zna šta već... :?:
Predpostavljam da je tu najbolje sve promijeniti u kompletu zajedno sa korpom i lamelom i (valjda) biti miran neko vrijeme ali tko je taj od nas koji bere pare na grani(još kad sam vidio cijene :o000:), mogao bih ostati i bez :pivo: i bez :bat ...strašno !
Lijep pozdrav!
Autor: alfa16v - 18-07-2011, 22:19:28
Autor: Seb - 19-07-2011, 06:47:38
Autor: MaliVido - 19-07-2011, 18:33:05
ako melje kod stiskanja pedale,to je 99 posto druk ležaj u banani,a i ovak se sve mijenja u kompletu kad mijenjaš......a opet ako samo melje ležaj,da se s tim još dosta vozit
Drago mi je to što govoriš da je moguće sa tim razblejanim potisnim ležajem voziti još dosta vremena,svakako mislim ići kod Seba(svaka pohvala :da:) za mjesec-dva kad uberem koju paru jer u ovome mome malome mistu i nemam pravoga meštra,pogotovo za ovakvo auto u koje se lokalni meštri ne smiju ni uprtiti...oni popravljaju svoje golfiće i imaju posla na pretek... :hehe:
-Nisam neki stručnjak ali neznam kako može kumlung cilindar škrgutati... :?:
Autor: -164- - 19-07-2011, 23:59:21
evo i teme koju sam bio otvorio tada
http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,49617.0.html (http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,49617.0.html)
na kraju kada sam zamijenio glavni cilinar kuplunga (ispod pedale) i svi simptomi su nestali...
Autor: Felini81 - 20-07-2011, 22:01:40
...a ovo mi je bio oduvijek problem i mislim da je to zbog zamašnjaka (koji mi je btw. upravo danas stigao iz Valea :hap:)...čak mi se prilikom paljenja zna desiti da auto ne upali, ali kontinuirano trese cijeli motor, sve dok ne okrenem ključ u položaj OFF...to izbjegavam tako da pustim koju sekundu duže da vergla i onda mirno upali...
[/quote]
Pa to se meni upravo desava i vec sam pisao o ovom problemu nadugo i nasiroko a jos nisam nasao pravi odgovor cak sam i seba pitao a evo o cemu se radi ponovo cu ukratko opisat ,vlasnik sam 156 1,9 jtd sw 115 ks 2002 god. 195tkm. i odskora mi se pocelo desavat da prilikom paljenja auta ako pustim kljuc malo pre nego sto uhvati tj. upali desi se da se auto toliko zatrese da je to za nepoverovat i pri tome jako lupa sada to nastojim izbjeci time sto malo duze drzim kljuc nego obicno.Medjutim to mi se desava uvek kad je auto vruc znaci posle postizanja radne temp.dok prilikom hladnog startovanja toga bar zasad nema.Bio sam kod majstora i on je prvo sumnjao na senzor polozaja radilice i ja ga zamenim ali nista time nisam resio,prilikom gasenja motora nema nekih vecih(vrlo malo) vibracija nema nekog lupanja itd.sto bo po njegovom (majstor) kazivanju slutilo na zamajac.Kvacio mi je takodje malo tvrdje
Autor: MaliVido - 20-07-2011, 23:01:22
Dobro govore stari prijatelji alfisti da je ovaj motor 2.4-20V u stanju samljet ovu karoseriju(od 156) nakon nekog vremena,pogotovo ako je vozi kakav medo brundo koji baš nema osjećaja... :care
Autor: Stiv - 21-07-2011, 16:04:31
Pa samo ime govori M-JET ...ili mljet(mljevenje) itd...itd...svakome negdje melje i škripi.... :hehe:
Dobro govore stari prijatelji alfisti da je ovaj motor 2.4-20V u stanju samljet ovu karoseriju(od 156) nakon nekog vremena,pogotovo ako je vozi kakav medo brundo koji baš nema osjećaja... :care
Nije problem toliko u vozaču koliko je samoj kvaliteti materijala koji su katastrofa, da neš na tako skupom autu nemože izdržat 100tisuća km, to je za nepovjerovat, da ne nabrajam od homokinetičkih unutarnjih zglobova, prednjih vilica gornjih i donjih, zamajca, vodene pumpe, čuo sam da je nekom čak i remenica radilice otišla, tak da na stranu kvalitete alfe baš i nema nekog smisla goviriti.
Jer za kakvih 35-40tisuća eura koliko su došle nove 2.4 20V M-jetke se moglo kupiti puno ozbiljniji i kvalitetniji auto, tj onaj tko može financijski podnjet pražnjenje đepa, kupi novu alfu, vozi je 3 godine tj dokle traje garancija a u to doba joj izvadi svu mast, onda je kupi netko prosječnog đepa jer tada i vrijedi ko jedan prosječni auto i u dogledno vrijeme uloži još love da je mogo kupit opet neki pristojni auto i vozit se s njime, ali eto ako su ti svi silini popravci dio draži Alfa Romea, onda nek tako i bude, jer tko može financijski i psihički izdržat sve mušice i tvorničke pogreške te serijske greške koje su inžinjeri podcijenili te poddimenzionirali, taj je pravi alfista u normalnom se svijetu takav čovjek naziva ''luđakom'' :craz :craz :craz :craz
Autor: Role 156 - 21-07-2011, 16:17:17
Nije problem toliko u vozaču koliko je samoj kvaliteti materijala koji su katastrofa, da neš na tako skupom autu nemože izdržat 100tisuća km, to je za nepovjerovat, da ne nabrajam od homokinetičkih unutarnjih zglobova, prednjih vilica gornjih i donjih, zamajca, vodene pumpe, čuo sam da je nekom čak i remenica radilice otišla, tak da na stranu kvalitete alfe baš i nema nekog smisla goviriti.Ja mislim da me tako izhebe da bi ga se rijesio odmah ili zapalio za dan dva :craz Ja sam oduvijek misljenja da je dizlo samo nuzno zlo pogotovo par godina star,jer ima toliko puno stvari koje mogu riknit i koje su preskupe :rolll: ja koji pravim 10 tkm godisnje,nebih me nitko nagovorio da taj strah :ne2: koliko cu izgubit na gorivu, samo jedan veci kvar(tipa zamasnjak itd) ce mi te sve usparane pare odnijet i jos malo vise :rolll:
Jer za kakvih 35-40tisuća eura koliko su došle nove 2.4 20V M-jetke se moglo kupiti puno ozbiljniji i kvalitetniji auto, tj onaj tko može financijski podnjet pražnjenje đepa, kupi novu alfu, vozi je 3 godine tj dokle traje garancija a u to doba joj izvadi svu mast, onda je kupi netko prosječnog đepa jer tada i vrijedi ko jedan prosječni auto i u dogledno vrijeme uloži još love da je mogo kupit opet neki pristojni auto i vozit se s njime, ali eto ako su ti svi silini popravci dio draži Alfa Romea, onda nek tako i bude, jer tko može financijski i psihički izdržat sve mušice i tvorničke pogreške te serijske greške koje su inžinjeri podcijenili te poddimenzionirali, taj je pravi alfista u normalnom se svijetu takav čovjek naziva ''luđakom'' :craz :craz :craz :craz
Autor: MaliVido - 21-07-2011, 21:06:14
Ja mislim da me tako izhebe da bi ga se rijesio odmah ili zapalio za dan dva :craz Ja sam oduvijek misljenja da je dizlo samo nuzno zlo pogotovo par godina star,jer ima toliko puno stvari koje mogu riknit i koje su preskupe :rolll: ja koji pravim 10 tkm godisnje,nebih me nitko nagovorio da taj strah :ne2: koliko cu izgubit na gorivu, samo jedan veci kvar(tipa zamasnjak itd) ce mi te sve usparane pare odnijet i jos malo vise :rolll:mmmmm koliko je gorčine proliveno za ovaj model....pa kako da ga prodam kad sam ga tek uzeo pred par mjeseci....da sam bar vidio prije ovu temu tu kod nas na forumu vjerujte da bi se dobro zamislio bili kupio baš ovu vrstu alfe; :) .... uglavnom sam gledao postove gdje se hvale ovi 2.4 JTD motori kao izrazito trajni i pouzdani...
Ponajviše sam htio prilikom kupovine pobjeć od ovih TS-ova i njihove šume svjećica i Mafova i raznoraznih gafova ali čini mi se da sam baš naletio na pravi gaf...
Ma dobro,možda to i nije sve tako strašno,malo smo zacrnjačili,ima tu i dobrih strana naših alfica...zato i jesmo alfisti...alfa ima ono nešto... :love3:
Valjda mi se neće ono nešto razbit o glavu... :wal:
Autor: -164- - 21-07-2011, 22:58:00
mmmmm koliko je gorčine proliveno za ovaj model....pa kako da ga prodam kad sam ga tek uzeo pred par mjeseci....da sam bar vidio prije ovu temu tu kod nas na forumu vjerujte da bi se dobro zamislio bili kupio baš ovu vrstu alfe; :) .... uglavnom sam gledao postove gdje se hvale ovi 2.4 JTD motori kao izrazito trajni i pouzdani...Nije bas tak crno, ja sam ju vozio 2.5 godine bez ijednog skupog kvara..sve ovisi kakav se auto kupi i kako se odrzava...
Ponajviše sam htio prilikom kupovine pobjeć od ovih TS-ova i njihove šume svjećica i Mafova i raznoraznih gafova ali čini mi se da sam baš naletio na pravi gaf...
Ma dobro,možda to i nije sve tako strašno,malo smo zacrnjačili,ima tu i dobrih strana naših alfica...zato i jesmo alfisti...alfa ima ono nešto... :love3:
Valjda mi se neće ono nešto razbit o glavu... :wal:
Tvoja alfa ima oko 200tkm i normalno je da su kuplung i zamasnjak za zamjenu..a tvoja alfa koliko sam ju vidio je odlicno ocuvana i redovno odrzavana tako da uz redovito odrzavanje i malo paznje na bolne tocke neces imati problema..
2.4 m-jet je fantastican motor i sljedeca alfa, ako uopce ikad prodam V6 :craz, ce biti 159 sa tim motorom..
Autor: -164- - 21-07-2011, 23:04:42
Nije problem toliko u vozaču koliko je samoj kvaliteti materijala koji su katastrofa, da neš na tako skupom autu nemože izdržat 100tisuća km, to je za nepovjerovat, da ne nabrajam od homokinetičkih unutarnjih zglobova, prednjih vilica gornjih i donjih, zamajca, vodene pumpe, čuo sam da je nekom čak i remenica radilice otišla, tak da na stranu kvalitete alfe baš i nema nekog smisla goviriti.Sve ove stvari koje si naveo traju duze od 100tkm ako se auto pazi i redovito odrzava i pregledava..
Jer za kakvih 35-40tisuća eura koliko su došle nove 2.4 20V M-jetke se moglo kupiti puno ozbiljniji i kvalitetniji auto, tj onaj tko može financijski podnjet pražnjenje đepa, kupi novu alfu, vozi je 3 godine tj dokle traje garancija a u to doba joj izvadi svu mast, onda je kupi netko prosječnog đepa jer tada i vrijedi ko jedan prosječni auto i u dogledno vrijeme uloži još love da je mogo kupit opet neki pristojni auto i vozit se s njime, ali eto ako su ti svi silini popravci dio draži Alfa Romea, onda nek tako i bude, jer tko može financijski i psihički izdržat sve mušice i tvorničke pogreške te serijske greške koje su inžinjeri podcijenili te poddimenzionirali, taj je pravi alfista u normalnom se svijetu takav čovjek naziva ''luđakom'' :craz :craz :craz :craz
A nova m-jetka je 2004. kostala oko 28000eura sa distinctive paketom
Autor: MaliVido - 23-07-2011, 11:31:31
a što za uzvrat voze...voze stereotip,poluproizvod,nemogu se zamislit da vozim golfa kojega vozi pola grada,u čemu je tu čar... :care
Zato tu je alfica,svi kažu ovaj je lud,opet je kupio alfu a ipak zastanu uvijek kada prolaze kod nje i sline na nju...
Oprostite ako smo malo pobjegli od teme;;; evo spomenut ću riječi : ' zamašnjak i kvačilo'...sve ćemo mi to popraviti,pa to je potrošna roba, a onda... :drive: :drive: :drive:
Autor: Archialfa - 25-07-2011, 22:18:56
pa kako da ga prodam kad sam ga tek uzeo pred par mjeseci....
Uzeo si mi riječ iz usta.
Nedavno sam uzeo SW 20V mjet koju očigledno prethodni vlasnik nije mazio & pazio pa sam do sad ulupao u popravke skoro pola love koliko me koštala. Žao mi ju je sad prodavati jer je u vožnji čista fantazija, dizajn mrak, oprema super, jedino sam izgubio povjerenje da mogu na daleki put bezbrižno... a opet, napravio sam nedavno relaciju Rijeka-Amsterdam i natrag i sve prošlo kako treba. Pa ti vidi... :?:
Autor: GROM - 26-07-2011, 13:15:33
Autor: MaliVido - 26-07-2011, 18:34:13
kupio sam alfu 166 2.4jtdm 20v prije desetak dana sa potrganim zamašnjakom ,čulo se neko lupanje i drobljenje ali ajde misslim si ja uzimam ju povoljno pa ću si to složit nemre to bit tak skupo :) . kad ono lupili me s cijenom kod autokarića da sam skoro pao na guzicu :wal: 10500 kuna novo ili 4000 tvornički reparirano s tim da dajem svoju staru njima. ok kaj ću sad moram si to složit jbg. pa velim bacite se na posao, nije ga bilo par dana, trebao je zamašnjak stić iz italije pa su me u međuvremenu nazvali iz servisa i rekli da će mi zabadava poravit jer je prošlu godinu prijašnji vlasnik mjenjao lamelu , korpu i zamašnjak pa sam još pod garancijom :clap: . proćitao sam forum od poćetka pa vidim da im je to bolest ali tip je to mjenjao na 110 tisuća a sad opet na 160 pa me to sad malo brine kaj ću to svakih 50 tisuća mjenjat???? :wal: auto je jučer popravljen i ide ko raketa, ništ se više ne čuje i za sad sam zadovoljan, koda se vozim na nekoj krstarici :love2:
Da,činjenica je ako ne kupiš ovu alfu 20V da je tipi-topi onda budi spreman na lijepa ulaganja...
Neznam samo odakle tim autokućama tolike cijene...čuj da zamajac novi 10500 kuna,strašno :o000: ...pitao sam Seba i ima lijepo odgovor na njegovoj 450.stranici da je original zamajac za 156 -2.4 JTDm 3160 kuna !
E sada neznam paše li na tvoju 166 sa istim tim motorom... :?: a ako i ne paše čemu onda razlika u cijeni od 300 %,,,
Autor: Alfa166DA - 05-11-2011, 22:57:15
valeo zamajac 2450kn
valeo set kvacila 1950kn
eto vam cijena..to kad se pogleda i usporedi sa nekim vw il neznam cim..je stvarno ok cijena..da negovorim da je moguce jos i jeftinije proci..znaci sve novi djelovi nista polovnog naravno :mah:
dvomaseni je stavljen s razlogom..a to je evo prije par postova i covjek objasnio..na tom momentu i ponekad divljanju proklizavanju kotaca on najvise pati..tj na udarima..i nije ni cudo sto ode ..jos on dobro i izdrzi :hap:
majstore taj valeo set kvačila nabavio za 1200 pa ona uspoređuj sa WV hhhhheeee
Autor: Seb - 07-11-2011, 17:04:50
majstore taj valeo set kvačila nabavio za 1200 pa ona uspoređuj sa WV hhhhheeeedije nabavio taj set valeo za 1200 kn?
Autor: ksara - 07-12-2011, 15:06:47
Možda sam pogrešno shvatio????? Kupio sam nedavno 159 pa me zanima....
Autor: Seb - 07-12-2011, 15:58:46
Čitam ovu temi i razmišljam :?: citiram "ako iz malih okretaja stalno stišćeš do poda u naglo ubrzanje najveći moment pokupi zamašnjak" " ili od vožnje po gradu" ode zamašnjak, odnosno lamela..... Znaci ja ne bi trebao u drugoj ili trećoj brzini malo jace stisnuti papučicu da auto povuče?najjači moment ti je između 2-3t okr, što je viši stupanj prenosa veče je opterečenje na zamajac,kuplung,mjenjač,poluosovine,...znaži 6. brzina 2-3t okr sve najviše trpi ali ak ti je seriski auto ne zamaraj se sa tim i vozi kak ti paše
Možda sam pogrešno shvatio????? Kupio sam nedavno 159 pa me zanima....
što češ bit nježniji i pažljiviji da izbjegavaš taj režim rada sve če duže trajat
Autor: ksara - 07-12-2011, 16:15:19
:hehe:
Autor: Marekk - 11-12-2011, 13:27:10
znači kolko je original reparirano kvačilo za 156 2.4 M-JET (cca 300E)? I lager za njega, isto original (cca 100e) Imam kakvih popusta na gotovinu prilikom kupnje?
Netreba cijeli motor vadit van, samo se razdvoji i skine getriba, ili? Kolko je serviseru vremena potrebno za tah podhvat?
Autor: Alfa-Dodo - 11-12-2011, 19:39:10
ležaj zamjenski Valeo 600kn, original je mislim oko 800.
Posao ti je oko 1000 kn, mjenjač ide dole motor ne :mah:
Autor: Marekk - 12-12-2011, 16:38:05
dakle reparirano original LuK: zamašnjak, 2900 kn, kvačilo (potisna i korpa) 2200 kn,
ležaj zamjenski Valeo 600kn, original je mislim oko 800.
Posao ti je oko 1000 kn, mjenjač ide dole motor ne :mah:
Hvala!
Gdje ima po tim cijenama?
izgleda da ču morat mijenjat kvačilo, jer kad navali moment na 2000rpm, u 3,4,5,6 brzini prokliže lamela, najviše se osijeti u 4 na 2000-2500, nekad izdrži 2-3 ubrzanja dok je još lamela hladna, ali kasnije ne, pa moram štedjeti na gasu, a i nije to tak za vozit.
Jel se može oštetit zamašnjak prilikom proklizavanja lamele ak se vozim jedno vrijeme tak? (il samo natsrada lamela i korpa još više)
Hmm, sad ad je več sve dole (nije još ali uskoro bude) dal mijenjat i zamašnjak ili ne (lagano samo u 2. brzini osijetim podrhtavanje na 1000-2000 rpm, kasnije ne, ni u drugim brzinama. Neznam dal dat još 3000kn i za zamašnjak kad je več sve raskopano, a neznam u kakvom je stanju, a da nebude za 10k km da treba i njega mijenat, pa opet soma kuna za meštra dat :/
E i još sad dal opće je to kvačilo problem, čitajuči temu na forumu u 1.9 M-JETu, http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,55267.0/topicseen.html (http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,55267.0/topicseen.html)
dečko je promijenio sve i svašta, pokupovao original, da bi se nakraju ustanovilo da je za sve kriv cilindar kuplunga, pa da nije v tome i ovde kvaka, il jel moguče d aulje odnekud dođe nutra i da zato prokliže (možda glupavo pitanje al ajd, nije da s eradi o 100-200kn, nego malo više)
Autor: MaliVido - 12-12-2011, 18:46:01
mišljenja sam da ako ikako financijski možeš podnijeti mijenjaš sve u kompletu i miran si dugo vremena... :da:...pitao si i za popratne djelove pa stoga računaj i na zamjenu semeringa radilice(oko 600 kn)...
Autor: Alfa-Dodo - 12-12-2011, 21:05:00
Autor: Marekk - 12-12-2011, 21:16:10
Autor: Alfa-Dodo - 13-12-2011, 06:58:31
Pazi da ne padne na nogu, jako je težak :hap:
Autor: Marekk - 13-12-2011, 15:44:22
da po luftu, ako ima preveliki luft lijevo desno i gore dole, odnosno unutra van kad ga čupaš iz kušišta :rolll:
Pazi da ne padne na nogu, jako je težak :hap:
A kolki je to preveliki luft, tj, do kolko se tolerira? Da znam kad sve raskopam jel naručivat zamašjnak ili samo sklopit s ovim koji je i bio? Originalni je 11 tkn, original reparirani 3000, a jel ima netko ko se bavi reparacijom, i gde on opće dobi lufta, na federima ili?
gore je spomenuto da treba mijenjati i brtvu na radilici. jel moguče da negdje slini ulje pa da zato lamela klizi?
Autor: MaliVido - 13-12-2011, 20:08:20
Autor: Alfa-Dodo - 13-12-2011, 20:44:31
A kolki je to preveliki luft, tj, do kolko se tolerira? Da znam kad sve raskopam jel naručivat zamašjnak ili samo sklopit s ovim koji je i bio? Originalni je 11 tkn, original reparirani 3000, a jel ima netko ko se bavi reparacijom, i gde on opće dobi lufta, na federima ili?gle unutra van nebi trebalo uopće imati lufta, a lijevo desno ne više od 2 do 3 cm . Valjda na federima da.
gore je spomenuto da treba mijenjati i brtvu na radilici. jel moguče da negdje slini ulje pa da zato lamela klizi?
Iskreno meni je to mehaničar skidao i ustanovio te mi objašnjavao, ja sam to doma provjeravao prije nego sam ga odnio u servis ovlašteni. Možda ipak netko iskusniji da ti odgovori točnioje, ali uglavnom je ovo što sam napisao.
Jel netko ovako reparira, ne znam ja nisam našao nikoga. Kad odneseš u servis oni ti naruče i ti dobiješ drugi, a tvoj valjda pošalju u tvornicu kolčiko sam ja shvatio.
Pitaj Seba, on ti može pomoći oko toga.
Autor: Marekk - 13-01-2012, 10:20:12
Nego, zanima me jel može i kvačilo kliziti ako pušta/slini ulje iz getribe na semeringu u sredini (na slici lijeva getriba, F40) :?: :?:
http://img.photobucket.com/albums/v471/Mark_in_Ireland/Gearboxesnpistons020.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v471/Mark_in_Ireland/Gearboxesnpistons020.jpg)
da nije samo radi njega problem proklizavanja, a ne potrošenosti lamele.
jer nekad klizi odma i dok je hladan (npr, 10 km stare zagorske, auto se zgrije, lamela hladna ali na prvo stiskanje gasa pri pretjecanju odma prokliže), nekad ne klizi dok se ne zgrije lamela pošteno, ali nakon par minuta "špananja" prokliže.
Inače, dolje negdje ispod mi malo slini ulje kod getribe, e sad ak je na spoju mašine i getribe, onda definitivno ode neki semering i lamela je u ulju pa od tuda i proklizavanje. Ak pušta onda to i je vjerojatno iz getribe jer ulje u mašini je konstanto na istoj razini a vjerujem da bi mlao palo garant. I jel na spoju mašine i getribe ima dihtung neki da znam odma sve kaj mi treba?
Semering na radilici (cca 500kn) cu mijenjati odmah prilikom rastavljanja sad, a kakva je situacija s semeringom na getribi (ovaj gore na slici), kolko je jnegova cifra i jel komplicirano ga promijeniti ili ide samo izvana?
Autor: Seb - 13-01-2012, 10:33:46
set kvačila i potisni če vjerojatno biti mijenan sad kroz mjesec dana, još samo da odlučim kako, kad i gdje.moguče je ali to en znači da nemoraš promjenit set kvačila
Nego, zanima me jel može i kvačilo kliziti ako pušta/slini ulje iz getribe na semeringu u sredini (na slici lijeva getriba, F40) :?: :?:
http://img.photobucket.com/albums/v471/Mark_in_Ireland/Gearboxesnpistons020.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v471/Mark_in_Ireland/Gearboxesnpistons020.jpg)
da nije samo radi njega problem proklizavanja, a ne potrošenosti lamele.
jer nekad klizi odma i dok je hladan (npr, 10 km stare zagorske, auto se zgrije, lamela hladna ali na prvo stiskanje gasa pri pretjecanju odma prokliže), nekad ne klizi dok se ne zgrije lamela pošteno, ali nakon par minuta "špananja" prokliže.
Inače, dolje negdje ispod mi malo slini ulje kod getribe, e sad ak je na spoju mašine i getribe, onda definitivno ode neki semering i lamela je u ulju pa od tuda i proklizavanje. Ak pušta onda to i je vjerojatno iz getribe jer ulje u mašini je konstanto na istoj razini a vjerujem da bi mlao palo garant. I jel na spoju mašine i getribe ima dihtung neki da znam odma sve kaj mi treba?
Semering na radilici (cca 500kn) cu mijenjati odmah prilikom rastavljanja sad, a kakva je situacija s semeringom na getribi (ovaj gore na slici), kolko je jnegova cifra i jel komplicirano ga promijeniti ili ide samo izvana?
Autor: Viktor - 17-01-2012, 11:14:26
ZF zms dual mass flywheel for passanger cars (http://www.youtube.com/watch?v=DbvP5EvpUbA#ws)
A dobio sam jedan rabljeni (ne valja više), pa ću ga rastaviti (ako se bude moglo) i vidjeti da li je moguća reparatura.
Autor: Viktor - 17-01-2012, 11:30:17
(http://petrolsmell.com/wp-content/uploads/2010/11/planetary_DMF_SACHS_dual-mass-flywheel_-ZF.jpg)
Autor: Irvine159 - 17-01-2012, 12:54:21
Autor: Tomislav 1 - 17-01-2012, 22:04:18
Mišljenje nekog ko je ima problema s time?
Autor: Disconnected - 17-01-2012, 22:06:21
Čini mi se da i ja imam problem sa zamašnjakom. Jutros kad sam upalija auto kad stisnem kvačilo čuje se nekakvo roštanje, kao zvuk federa na lameli. Kvačilo odvaja normalno, samo dok je stisnuto rošta. Muči me to što do sada nije dava nikakve znakove da bi moglo doć do problema, samo odjedanput prošuškalo.Ja bi prije rekao da je to do potisnog ležaja....ako se čuje samo dok je kvačilo pritisnuto
Mišljenje nekog ko je ima problema s time?
Autor: Tomislav 1 - 17-01-2012, 22:15:46
Autor: Irvine159 - 18-01-2012, 11:22:17
Autor: Tomislav 1 - 18-01-2012, 11:42:10
meni se je na Themi čuo potisni jedno 100 000 km i nikad problema,prodana je s tim zvukom! nemojte se mučit sa svim zvukovima!Navika sam ja već na zvukove na alfi ali ovo je kada željezo na željezo dere. Mada, jutros se taj zvuk umirio i čulo se samo da nešto cvili, ka da dobar kanarinac piva. :craz Aj budi pametan!
A ja sam na zvukove alergičan! :mad:
Autor: Tomislav 1 - 18-01-2012, 12:22:52
Ja sam naša lukov ali košta 8500 kn, mogu dobit još 30% rabata ali opet mi je puno.
Autor: Tomislav 1 - 18-01-2012, 13:38:08
Autor: Marekk - 18-01-2012, 15:46:51
Benussi Pula 3007 kn original reparirani s tim da moraš svoj dati njima.
u svim ovlaštenim servisima je 3007kn za original reparirani (novi novcati ali oni to tak zovu) s vračanjem svojeg starog unutra, ja sma se raspitaival u nekoliko servisa, ali drugi tjedan mijenjam samo kuplung set + druk lager, semering radilice, semering getribe i novo ulje, a zamašnjak u nekaoj drugoj priči, zasad ništa ne ruži, i ode min 4500kn na to.
Autor: -164- - 18-01-2012, 16:17:09
u svim ovlaštenim servisima je 3007kn za original reparirani (novi novcati ali oni to tak zovu) s vračanjem svojeg starog unutra, ja sma se raspitaival u nekoliko servisa, ali drugi tjedan mijenjam samo kuplung set + druk lager, semering radilice, semering getribe i novo ulje, a zamašnjak u nekaoj drugoj priči, zasad ništa ne ruži, i ode min 4500kn na to.Istina, jedino je kod Seba jeftiniji jer daje 10% popusta za alfiste
Autor: Marekk - 18-01-2012, 16:21:47
Istina, jedino je kod Seba jeftiniji jer daje 10% popusta za alfiste
ak se uzima tak nekoliko skupčjih dijelova, kod svakoga ovlaštenoga se može nafektati 10% a nisam alfista, barem sam ja uspio, e sad, nebi se mešal.
Autor: Tomislav 1 - 19-01-2012, 10:58:45
Autor: -164- - 19-01-2012, 11:15:17
ak se uzima tak nekoliko skupčjih dijelova, kod svakoga ovlaštenoga se može nafektati 10% a nisam alfista, barem sam ja uspio, e sad, nebi se mešal.
imao sam ja i 20% popusta na dijelove u jednom ovlaštenom ali idem kod Seba jer sam tamo zadovoljan i nemam potrebe mijenjati :hap:
Autor: Ivek... - 25-01-2012, 17:43:44
moj je skinut sa motora i mogu ga pomaknut s rukom cca 2 cm...jel to OK il da mjenjam :sad:
Autor: Marekk - 25-01-2012, 17:46:13
ok tražim po cjelom forumu i nigdje nac! kak se tocno skuzi da je dobio zamasnjak :?:
moj je skinut sa motora i mogu ga pomaknut s rukom cca 2 cm...jel to OK il da mjenjam :sad:
oooo, mijenjaj, ja sam prekjučer imao na servisu priliku probati micati mojeg koji je cijeli rasklecani, i ima tak 2-3cm lufta, a novi (doduše od 1.9 mjet) ima manje od 5mm, ma nema lufta opće.
Autor: Ivek... - 25-01-2012, 17:52:35
oooo, mijenjaj, ja sam prekjučer imao na servisu priliku probati micati mojeg koji je cijeli rasklecani, i ima tak 2-3cm lufta, a novi (doduše od 1.9 mjet) ima manje od 5mm, ma nema lufta opće.imaš karmu :ok:
kaj da odmah stavim i novi set korpa/lamela/druk lager :?:
zadnji sam stavio novi prije 50000 km.....
e jel znas kolka je debljina nove lamele :?:
Autor: Marekk - 25-01-2012, 17:59:56
moja je klizila ne zbog potošrenosti same lamele nego zbog "oslabljene" potisne ploče koja valjda nije dosta pritisnula, lamela je po rubovima dobila malo, ali to je zbog zamašnjaka najviše koji je sav krivudao , i aksijalnog lufta je imal. promijeni sve i na miru si. veliš, smao 50 tkm? :wal: :wal: :wal:
kolko su mi dečki uspjeli ustanoviti, moje set je bio origial od prvog dana još gore, a lamela mi je na 75% bila garant, imala je sve crte na sebi još, i na rubovima, ali je potrošena malo više zbog komatoznog zamašnjaka.
Autor: Ivek... - 25-01-2012, 18:06:36
kad ga pomicem cuje se tuk-tuk kad dođe do kraja..........
Autor: Marekk - 25-01-2012, 18:14:48
Autor: Ivek... - 25-01-2012, 18:20:34
Autor: Ivek... - 27-01-2012, 14:18:16
i odmah sam ostavio turbinu na čišćenju :ok:
Autor: Marekk - 27-01-2012, 18:40:57
bio sam kod SEB-a i veli da je zamašnjak u redu :da: :mah: sam moram promjenit set korpa/lamela/druk lager :mah:
i odmah sam ostavio turbinu na čišćenju :ok:
velim ti moj je imal 2cm lufta, i malo aksijalnoga, jučer je stavljeno sve novo, potpuno drugi auto je sad to, i kretanje i ubrzanje i puštanje gasa, ma nebo i zemlja, sad ko da s eh BMWu vozim a ne v alfi :craz :craz :craz :hehe: :hehe: :ok:
ma samo ti pročisti nju po gasu :hehe:
Autor: GROM - 07-06-2012, 14:47:22
ma ko ga j.be mislm si ja auto je odličan i ako sad dobim novi miran sam dugo dugo....
i tako kupim ja auto, zamjenim zamašnjak i sretan kao mala beba kad mu daju dudu :craz
no već na početku sam imao osjećaj da mi pedala kvačila malo više trese no na servisu su mi rekli da je to normalno, auto je išao super mjenjale se brzine kod njega ko kroz putar, tako da nisam bio nešto previše ni dosadan jer su me uvijek odvraćali i umirili. :zzz:
pa se ujutro kod paljenja poćeli neki čudni zvuci javljat ali opet su rekli to nije zamašnjak, već možda neki lager u getribi i kao da vozim dok se jače ne počne čut.. :kosa:
s tim sam evo ZAMAŠNJAKOM PROŠAO ČAK 10 000 KM :sad:
raspao se prije desetak dana i nabrijao mi živce na 200kmh :wal:
normalno, garancija je u međuvremenu istekla i možeš im stavit soli na rep!
nisam više htio ić kod AUTO- KARIĆ-a već kod svog starog auto mehaničara. no sad je prava dilema , staviti po treći put "tvornički reparirano za 2700 kn" ili ići na potpuno novo za 9800kn.
zamjenski uopće ne postoje za taj auto a proizvodi ga samo LUK.....no međutim tokić ima LUK za 8000kn koji sam na kraju kupio za 5600kn jer mi je frend dao svoj rabat kod tokića.
auto opet ide ko bebica i opet sam sretan ko mala beba :clap:
pouka priće je: dobro promislite prije nego stavite tvornički reparirani dvomaseni zamašnjak!!!!!!!!
no doduše postoji mogućnost da su mi stavili i nekakav polovni a ja to nikad neću znat........ :mah: :?:
što vi mislite o svemu jesam li terbao po treći put uzeti reparirani :?: :?: :?: :?:
Autor: ARenzzo - 13-06-2012, 08:26:18
nakon toliko sranja s repariranim kaj si ti imal,a uzevši u obzir popust kod kupnje novog
smatram da si napravil najbolje moguće.. :ok:
Autor: GROM - 21-06-2012, 21:15:05
Autor: Batina - 21-06-2012, 23:27:25
Autor: tadija - 23-06-2012, 07:33:02
to je zamajac nema sta drugo biti da ga nebi dzaba promijenio :?:
Autor: sale 75 - 23-06-2012, 11:29:46
samo je problem što poluosovine i ovako prave probleme na mjetu,a ovo bi im dalo dodatno udarno opterečenje :?:
Autor: alfa75 - 23-06-2012, 12:21:47
ja bi od tog dvomasenog,napravio jednomaseni i :drive: :craz
samo je problem što poluosovine i ovako prave probleme na mjetu,a ovo bi im dalo dodatno udarno opterečenje :?:
Ma ti dual-mass zamašnjaci su goli k... i nastali su kao potreba ljudi da im dizel bude što bliže benzincu po mirnoći rada.
Pa kako su svi zamašnjaci do sada radili i bili dobri???
Onaj tko ne zna paziti kvačilo, neće to znat ni ovako ni onako.
I prije je bilo dizela sa 300 konja i 10000Nm momenta, samo što se sad to dobije iz manjeg motora.
A šta polu-osovine znaju, jel 300 "konja" iz 1.2 v3 ili iz 4.0 V10.
Uglavnom, ja bi ga napravio, odnosno prepravio u običnog, jer ovo je bezobrazluk.
Isto kao i common-rail....sad troši 3l/100km, za razliku od bosch-pumpe, kad su trošili 5,6l/100km , ali sad za cijenu jedne dizne i pumpe možeš kupit drugo auto.
Autor: sale 75 - 23-06-2012, 12:33:22
poluosovine na mjet-u tj zglobovi odlaze i ovako,sa jednomasenim bi trzajno opterečenje bilo veće pa bi još brže bili za zamjenu,zato sam to spomenuo
Autor: GROM - 23-06-2012, 17:00:48
nagli startovi i pimplanje gasa stalno, kocenje motorom i nagazis na bremzu da se motor strese. sve ostalo je po meni prihvatljivo, ali i dalje bi reko da bi obican komad zeleza to bolje odradio makar na ustrub bio malo grublji rad..
žena mi ima obićaj na semaforu držat kvačilo dok se ne upali zeleno, može li to bit jako štetno?
Autor: fiatuno - 23-06-2012, 18:13:17
žena mi ima obićaj na semaforu držat kvačilo dok se ne upali zeleno, može li to bit jako štetno?to je stetno samo za korpu i potisni
Autor: Batina - 23-06-2012, 19:07:29
Autor: Role 156 - 24-06-2012, 20:01:05
Autor: GROM - 24-06-2012, 22:32:59
Sramota je samo koliko to govno od zamasnjaka izbije para iz đepa :wal:
ajoj kad se samo sjetim muka mi dodje :o000: :o000:
Autor: fiatuno - 25-06-2012, 00:34:03
Autor: alfa75 - 25-06-2012, 10:13:51
meni je na bmw imalo vise od 10cm lufta na zamasnjaku aksijalnog da ni ne govorim pa se nije ni osjetilo al lamela se raspala, stavio sam normalan zamasnjak novu lamelu koja je vise nego duplo jeftinija od seta za dvomaseno kvacilo usput sam olaksao i izbalansirao zamasnjak i mogu vam rec samo da su sad jedino simptomi sta auto na gas ide u bok a kad ga liznes na kvacilo da ne pricam i sa novim zamasnjakom i lamelom sam ustedio vise od 5000kn
Pametnome dosta... :grinning-smiley-043:
Autor: Batina - 25-06-2012, 16:27:40
Autor: Alfa Dreams - 25-06-2012, 21:58:07
onda smo na istom :grinning-smiley-043: a sto se tice zamasnjaka netko je bio pisao da je dva promjenio u 40 tkm :wal:
Ajde neka mi netk objasni u 2-3 crte: Što ima otići na zamašnjaku? Kak se komad željeza(zamašnjak) može pokvariti?
I nikad prije do unazad godinu -dvije nisam čuo da je to netko trebao mijenjati.
Ja sam uvijek mislio da ćeš prije mijenjati radilicu ili glavu na motoru, nego zamašnjak ili bregastu. Ili sam to samo ja :?:
Autor: sale 75 - 25-06-2012, 21:59:26
zavariš dva glavna dijela,balansiraš i :drive:
Autor: Alfa Dreams - 25-06-2012, 22:01:27
dvomaseni zamašnjak,nije baš komad željeza,prije 4-5 komada :)
zavariš dva glavna dijela,balansiraš i :drive:
Kome to treba :?: :smijeh :metak
Autor: sale 75 - 25-06-2012, 22:03:36
Autor: Alfa Dreams - 25-06-2012, 22:10:24
kad ideš mjenjat dvomaseni za jednomaseni znaš da će kvačilo i transmisija malo više patit i da ćeš imat nemirniji rad,ali kad radiš novi auto kupci neče imat razumjevanja za tako šta,barem večina nećeA poslije kad ti taj isti dođe j.... familiju koliko dođe taj zamašnjak - 90% njih bi htjelo da je jednomaseni :hehe:
Svi alfini JTD i JTDM imaju dvomasene zamajce? Ako da, od kojeg godišta nadalje?
Autor: Greco - 25-06-2012, 23:44:08
A poslije kad ti taj isti dođe j.... familiju koliko dođe taj zamašnjak - 90% njih bi htjelo da je jednomaseni :hehe:
Svi alfini JTD i JTDM imaju dvomasene zamajce? Ako da, od kojeg godišta nadalje?
Koliko sam upoznat imaju samo jtdm motori dvomaseni, moj je pri kraju kao i lamela, nadam se još
godini dana vožnje s njim cca 15000km, ali ići ču sigurno na soluciju jednomasenog, ako se bude
dalo pripasat, nemirniji rad u leru pri kretanju mi ne smeta puno ako ušparam cca 1000eura :song:
Autor: industrial - 25-06-2012, 23:52:15
A poslije kad ti taj isti dođe j.... familiju koliko dođe taj zamašnjak - 90% njih bi htjelo da je jednomaseni :hehe:u principu svi jtd/jtdm imaju dvomasene zamasnjake,(nisam siguran samo za one najstarije verzije 105 odnosno 136ks) i danas je tesko nac dizela a pomalo i novog benzinca bez dvomasenog zamasnjaka.
Svi alfini JTD i JTDM imaju dvomasene zamajce? Ako da, od kojeg godišta nadalje?
ocito ima razloga da se ugradjuju,neke marke za pojedine vrste vozila(jos nisam cuo za jtd) imaju zamjenske setove sa obicnim zamasnjakom pa ako netko zeli ugradi si taj set umjesto seta za dvomaseni zamasnjak.
eto nekome odlazi prije nekome kasnije,sve je to pitanje srece,moze otic nakon 50k km,moze trajat dok traje auto.
Autor: fiatuno - 26-06-2012, 02:14:58
kad ideš mjenjat dvomaseni za jednomaseni znaš da će kvačilo i transmisija malo više patit i da ćeš imat nemirniji rad,ali kad radiš novi auto kupci neče imat razumjevanja za tako šta,barem večina nećenormalan zamašnjak i lamela stari tip znači sa ublažavajućim oprugama na lameli koje su sad po novome stavili na zamašnjak šta tu onda više pati? meni su se svi pravili pametni proć će ti ovo proć će ti ono ako je taj isti motor prije 20 god radio sa takvom lamelom i normalnom zamasnjakom zasto onda meni nebi radio danas????
Autor: Mladen - 26-06-2012, 08:31:53
normalan zamašnjak i lamela stari tip znači sa ublažavajućim oprugama na lameli koje su sad po novome stavili na zamašnjak šta tu onda više pati? meni su se svi pravili pametni proć će ti ovo proć će ti ono ako je taj isti motor prije 20 god radio sa takvom lamelom i normalnom zamasnjakom zasto onda meni nebi radio danas????
moraju ti nekako uzet novce :mad: :rolll:
Autor: zoranm - 02-07-2012, 09:33:17
normalan zamašnjak i lamela stari tip znači sa ublažavajućim oprugama na lameli koje su sad po novome stavili na zamašnjak šta tu onda više pati? meni su se svi pravili pametni proć će ti ovo proć će ti ono ako je taj isti motor prije 20 god radio sa takvom lamelom i normalnom zamasnjakom zasto onda meni nebi radio danas????a gdje naći lamelu,nevjerujem da se za 159 može naći stari tip lamele (sa oprugama)pa bi se onda moralo kemijati,meni je na kappi 2.4 tds bio običan i zamajac i remenica radilice pa je sve bilo ok
Autor: fiatuno - 03-07-2012, 15:28:51
a gdje naći lamelu,nevjerujem da se za 159 može naći stari tip lamele (sa oprugama)pa bi se onda moralo kemijati,meni je na kappi 2.4 tds bio običan i zamajac i remenica radilice pa je sve bilo oktreba samo naći lamelu odgovarajućeg promjera sa odgovarajućim brojem zubi na spojničkoj
Autor: Tomislav 1 - 10-07-2012, 13:07:52
Koliko sam upoznat imaju samo jtdm motori dvomaseni, moj je pri kraju kao i lamela, nadam se jošČisto sumnjam da ćeš toliko ušparat, ja sam na svojoj 166 jtdm kupija zamašnjak u ovlaštenom servisu za 3020 kn - 20% na keš. Stavija sam i ležaj na radilici novi 600 kn origigi i set kvačila i sve skupa nije ispalo 6000 kn
godini dana vožnje s njim cca 15000km, ali ići ču sigurno na soluciju jednomasenog, ako se bude
dalo pripasat, nemirniji rad u leru pri kretanju mi ne smeta puno ako ušparam cca 1000eura :song:
Autor: Greco - 10-07-2012, 15:54:53
Čisto sumnjam da ćeš toliko ušparat, ja sam na svojoj 166 jtdm kupija zamašnjak u ovlaštenom servisu za 3020 kn - 20% na keš. Stavija sam i ležaj na radilici novi 600 kn origigi i set kvačila i sve skupa nije ispalo 6000 kn
Ja se još nisam raspitivao u vezi cjena, ali kolega grom koji je naveo cijene na prošloj stranici je razlika cca
1000eura na jednomaseni komplet s potisnim i lamelom, ali eto ti navodiš da si kupio za 3020 a on o ciframa
8000 i 10000kn :o000:, znači da se da vjerovatno i jeftinije proć a njega su možda i prevarili ili tko zna :?:
Autor: Marekk - 10-07-2012, 22:50:14
Ja se još nisam raspitivao u vezi cjena, ali kolega grom koji je naveo cijene na prošloj stranici je razlika cca
1000eura na jednomaseni komplet s potisnim i lamelom, ali eto ti navodiš da si kupio za 3020 a on o ciframa
8000 i 10000kn :o000:, znači da se da vjerovatno i jeftinije proć a njega su možda i prevarili ili tko zna :?:
za ravno soma eura, još i ostane za čevape, imaš novi zamašnjak, novu lamelu s korpom, novi druk lager, novi semering radilice, novo ZC75 ulje u mjenjaču, i sve to s 3 godine garancije i radom u ovlaštenom servisu, a svi dijelovi su original (tvornički reparirani al siti vrag ko i da kupuješ novi bez vračanja starog)
Autor: GROM - 10-07-2012, 22:54:54
Ja se još nisam raspitivao u vezi cjena, ali kolega grom koji je naveo cijene na prošloj stranici je razlika cca
1000eura na jednomaseni komplet s potisnim i lamelom, ali eto ti navodiš da si kupio za 3020 a on o ciframa
8000 i 10000kn :o000:, znači da se da vjerovatno i jeftinije proć a njega su možda i prevarili ili tko zna :?:
nije me nitko prevario , oćigledno da ti i tomislav niste dobro pročitali moj post., da tomislav je platio 3000kn dvomaseni zamašnjak u ovlaštenom servisu ali zamašnjak nije novi već tvornički reparirani, novi u ovlaštenom servisu košta 10000kn, proćitajte još jednom moj post pa će vam bit sve jasno :ok:
Autor: Greco - 11-07-2012, 00:24:39
za ravno soma eura, još i ostane za čevape, imaš novi zamašnjak, novu lamelu s korpom, novi druk lager, novi semering radilice, novo ZC75 ulje u mjenjaču, i sve to s 3 godine garancije i radom u ovlaštenom servisu, a svi dijelovi su original (tvornički reparirani al siti vrag ko i da kupuješ novi bez vračanja starog)
Jel novi zamašnjak ili reparirani?
Autor: Marekk - 11-07-2012, 00:27:59
Jel novi zamašnjak ili reparirani?
nakraju sam napisao da taj reparirani. koji god sam servis pitao svi su rekli da je to isto ko i novo, samo je broj artikla drugi i 3× je jeftiniji, ko bi ga znao. treba seba pitat koja je razlika.
Autor: Seb - 11-07-2012, 07:12:01
Autor: GROM - 12-07-2012, 18:27:53
garancija na novi i reparirani je jednaka tako da ako je nešto tvornica reparirala ja to smatram skoro pa jednako pouzdanim ako i potpuno novo i za tu razliku u cijeni sigurno se isplati uzet tvornički reparirani dio
ali kad ti taj tvornički reparirani rikne dva puta jedan na 50tkm a drugi na 10tkm i istekne ti dvogodišnja garancija onda bi bio lud ponovo stavit reparirani,.
inaće budući sam se opeko ćisto sumnjam u te reparirane više :violent-smiley-043:
Autor: Seb - 13-07-2012, 06:58:19
Autor: GROM - 13-07-2012, 10:14:47
a zašto bi rikno? mislim da bi ti rikno i onaj nereparirani...pa nije ga repariro Pero u garaži...repariala ge je tvornica koja ga je i napravila pa valjda znaju napravit ponovo dio da bude kao nekad...ja brijem da ostane samo jedan dio starog kučišta a sve ostalo ide novo u njega i ne kužim zašto ste tolki skeptici
kako zašto bi riknuo? i zašto sam skeptik??? pa zato kaj mi je tvornički reparirani riknuo dva puta u dvogodišnjoj garanciji na točno pređenoj kilometraži koju sam gore naveo, a ovaj drugi već od prvog dana je slao neke čudne zvukove....možda zato :?:
Autor: Seb - 13-07-2012, 10:18:27
kako zašto bi riknuo? i zašto sam skeptik??? pa zato kaj mi je tvornički reparirani riknuo dva puta u dvogodišnjoj garanciji na točno pređenoj kilometraži koju sam gore naveo, a ovaj drugi već od prvog dana je slao neke čudne zvukove....možda zato :?:ja nisam nikad imo reklamaciju ni na jedan set kvačila ni na zamajac...kak sad to?!
jel auto chipan?!šta se opče dogodilo sa njima?!
Autor: Seb - 13-07-2012, 14:59:45
Autor: GROM - 13-07-2012, 17:27:46
Meni riknule originalne svijećice, originalni varijator i 2 originalna termostata, di neće reparirano kvačilo :clap: :clap:
:craz :craz
Autor: GROM - 13-07-2012, 17:30:58
ja nisam nikad imo reklamaciju ni na jedan set kvačila ni na zamajac...kak sad to?!
jel auto chipan?!šta se opče dogodilo sa njima?!
auto nije chipan, prvi reparirani je rikno kod bivšeg vlasnika, a drugi reparirani kod mene i prošao je čitavih 10000km :craz :craz
Autor: Seb - 13-07-2012, 17:38:43
Autor: GROM - 13-07-2012, 18:00:03
Autor: LOŠA - 16-07-2012, 09:28:36
Alfa romeo 156 Duallmass flywheel failure/noise (http://www.youtube.com/watch?v=SdtROj4WH1A#ws)
Autor: Darian_88 - 23-10-2012, 22:29:24
Autor: Mika 75 - 23-10-2012, 22:34:46
Autor: Darian_88 - 23-10-2012, 22:39:32
Zamasnjak se rasipao morat ces mijenjat zajedno s kuplungom :undecided:
Kad se sve skine vidjet cu na čemu sam.
Autor: Darian_88 - 24-10-2012, 17:13:43
Autor: alfa166tuner - 30-10-2012, 15:04:59
Autor: zike - 30-10-2012, 15:42:08
Autor: mareo - 30-10-2012, 17:38:22
navodno paše zamašnjak od fiat cupea 20v turbo na jtd na šeraf, pošto je jednomaseni neće trest
...ne navodno, nego sigurno odgovara...samo nabaviti rabljeni zamašnjak od fiata coupea je vrlo teško...
Autor: Dama 166 - 30-10-2012, 17:50:18
Sta mislite o ovim p boxovima
http://de.novitec.nl/webshop/alfa-romeo/147/motor/Default.asp?prodID=122 (http://de.novitec.nl/webshop/alfa-romeo/147/motor/Default.asp?prodID=122)
To nije lose ali ako onda www.g-tech.de ;)
Autor: danko0013 - 30-10-2012, 21:01:18
...ne navodno, nego sigurno odgovara...samo nabaviti rabljeni zamašnjak od fiata coupea je vrlo teško...
da li si informiran na 1,9 sa 159 da li isto paše od coupe-a i od kojega točno, da li znaš neke mjere ili oznaku?
Autor: Fiuman - 30-10-2012, 21:03:52
...ne navodno, nego sigurno odgovara...samo nabaviti rabljeni zamašnjak od fiata coupea je vrlo teško...jel isti od 20v i od 16v turbo zamašnjak :?:
Autor: danko0013 - 30-10-2012, 21:15:44
Autor: mareo - 30-10-2012, 21:35:11
jel isti od 20v i od 16v turbo zamašnjak :?:
...nešto sam istraživao o tim jednomasenim zamašnjacima i prema pisanju likova sa coupe foruma, nije isti...
...inače, frajer je na alfaowner forumu, uz niz modifikacija na 147 jtd 8v, stavio i olakšani zamašnjak od coupea 20v, navodno je plug&play na jtd motor...
190HP
0-60mph 6,9sec
top speed 245kmh at 4750 Rpm
::)
Autor: danko0013 - 30-10-2012, 23:25:27
...nešto sam istraživao o tim jednomasenim zamašnjacima i prema pisanju likova sa coupe foruma, nije isti...
...inače, frajer je na alfaowner forumu, uz niz modifikacija na 147 jtd 8v, stavio i olakšani zamašnjak od coupea 20v, navodno je plug&play na jtd motor...
190HP
0-60mph 6,9sec
top speed 245kmh at 4750 Rpm
::)
znači od coupe 2,0 20v turbo mi paše zamašnjak jednomaseni 1,9jtd 159?
Autor: alfa166tuner - 31-10-2012, 08:22:40
Autor: Seb - 31-10-2012, 11:05:06
neznam je ima onih SMF sachs kitova ko za TDI za JTDmislim da nema
Autor: luka05 - 01-11-2012, 00:26:16
...nešto sam istraživao o tim jednomasenim zamašnjacima i prema pisanju likova sa coupe foruma, nije isti...
...inače, frajer je na alfaowner forumu, uz niz modifikacija na 147 jtd 8v, stavio i olakšani zamašnjak od coupea 20v, navodno je plug&play na jtd motor...
190HP
0-60mph 6,9sec
top speed 245kmh at 4750 Rpm
::)
Da li paše i na 147 jtdm 16v?
Može malo objašnjenje o jednomasenim zamašnjacima, koji je uopče zamašnjak na 147jtdm?
Autor: danko0013 - 10-11-2012, 10:04:47
Autor: alfa166tuner - 11-11-2012, 09:07:29
Autor: danko0013 - 11-11-2012, 10:01:59
Autor: Plavac - 24-12-2012, 09:21:37
Autor: Marcus - 24-12-2012, 10:50:09
Valeo nudio jednomaseni (obični) za jtd 150 ks, neka sitna lova. Zašto tolika kemija?
s obzirom da se to mjenja svakih, kolko 200 000? 250 000 tkm?, i ja se pitam isto....od toga je napravljena tolka fama kao i oko turbine, a to se mjenja eventualno jednom u radnom/zivotnom vjeku auta....
Autor: DOVLA - 24-12-2012, 11:28:29
Autor: Batina - 24-12-2012, 12:26:57
a izgleda da zamasnjak na cipanim odlazi cesto, pogotovo danas bas izgleda da nije kvaliteta ko sto je bila prije.
Autor: sale67 - 25-12-2012, 21:23:00
Ako i nije kod mene ni on ga sigurno nije bacio pa ga uzmem nazad.
Jedino ne znam da li su isti na 1.9 i 2.4 m-jetima.
Definitivno da su malo štedili kod izrade.
Autor: mareo - 26-12-2012, 09:27:27
Valeo nudio jednomaseni (obični) za jtd 150 ks, neka sitna lova. Zašto tolika kemija?
...koja je šifra tog zamašnjaka? još nisam naletio na njega u moru istrage o zamašnjacima...
...inače, negdje sam već pisao, da na jtd na šaraf odgovara jedomaseni zamašnjak od Fiat coupea 2.0 20v turbo...
Autor: SALE-82 - 26-12-2012, 09:33:16
...koja je šifra tog zamašnjaka? još nisam naletio na njega u moru istrage o zamašnjacima...na koji jtd 1.9 ili 2.4 i kolika mu je cijena :?:
...inače, negdje sam već pisao, da na jtd na šaraf odgovara jedomaseni zamašnjak od Fiat coupea 2.0 20v turbo...
Autor: Marcus - 26-12-2012, 09:58:55
Autor: mareo - 26-12-2012, 10:00:38
Autor: Plavac - 26-12-2012, 10:09:46
Autor: mareo - 26-12-2012, 10:26:32
1.9 8V JTD
1.9 16V JTD
2.4 10V JTD
350 funti + shipping from UK + carina = ::) ::) ::) ::) ::) ::)
Autor: Plavac - 26-12-2012, 11:54:08
Autor: mareo - 26-12-2012, 12:05:33
U Gorici bio 2-3 tisuće
...samo zamašnjak ili zamašnjak + set kvačila?...
Autor: Fiuman - 26-12-2012, 12:14:28
stavio san od 156 one mass zamašnjak i kvačilo od GTA i radi bez greške jedino je trzaj veči kod bržeg puštanja kvačila dok se na dual massu to manje osjetilo
Autor: danko0013 - 26-12-2012, 12:18:00
...nisam naletio na Valeo, ali evo sad sam malo prosurfao po netu i postoji komplet set kvačila i jednomaseni zamašnjak koji odgovara na:
1.9 8V JTD
1.9 16V JTD
2.4 10V JTD
350 funti + shipping from UK + carina = ::) ::) ::) ::) ::) ::)
samo 350€+shiping u SLO pa nema carine :craz
Autor: Marekk - 26-12-2012, 12:20:13
samo 350€+shiping u SLO pa nema carine :craz
funte su u pianju, × a ne ×7,5, i shipping je garant 100funti još, znaći okvirno 450×9, 4 soma kuna, kaj i nije strašno je rje 3000 kod nas dvomaseni reparirani za 20v
Autor: mareo - 26-12-2012, 12:49:16
http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-Diesel-156-GT-147-1-9-JTD-8V-16V-2-4-10v-Solid-flywheel-Clutch-Kit-/230899325398?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35c2ac19d6 (http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-Diesel-156-GT-147-1-9-JTD-8V-16V-2-4-10v-Solid-flywheel-Clutch-Kit-/230899325398?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35c2ac19d6)
Autor: Marekk - 26-12-2012, 13:01:15
...38 funti je shipping...
http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-Diesel-156-GT-147-1-9-JTD-8V-16V-2-4-10v-Solid-flywheel-Clutch-Kit-/230899325398?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35c2ac19d6 (http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-Diesel-156-GT-147-1-9-JTD-8V-16V-2-4-10v-Solid-flywheel-Clutch-Kit-/230899325398?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35c2ac19d6)
super stvar, al bitno da nepaše na 20v na kojem je ova getriba F40 :wal:
Autor: Batina - 26-12-2012, 16:01:57
postoje ljudi koji rade opruge kod nas, postoje ljudi koji rade zupcanike, pikse, lezajevi se mogu narucit u mali milion dimenzija ako i nema prepravi se neki..
Autor: Anton - 26-12-2012, 16:33:21
Mislim sve skupa glupost koju bi se moglo reparirati za sitne novce!
Autor: Batina - 26-12-2012, 20:30:36
Autor: Plavac - 26-12-2012, 20:34:01
Autor: danko0013 - 26-12-2012, 21:37:20
Zaboravite. :craz
koje kit jednomaseni ili repariranje :?:
zanima me šta seb misli o jednomasenom umjesto dvomasenog :da:
Autor: SALE-82 - 26-12-2012, 22:17:31
njega nije problem rastaviti al je problem to sastaviti pogoditi odgovarajuće opruge,pikse itd.
zamajac je koliko sam vidio i varen i nitan a var je u sredini gdje je piksa i na tom djelu ga je nemoguće zavariti a da isti ostane 100% super izbalansiran.
Autor: Batina - 26-12-2012, 23:58:19
Autor: Plavac - 27-12-2012, 08:58:10
Autor: Viktor - 27-12-2012, 09:42:01
ma mislim da to sve radi love jer imo san na 166 3.2 V6 dual mass zamašnjak i kvačilo je ko kod dizela (lamela bez opruga) a isti je motor u 156 i 147 GTA te GT pa ima "običan" zamašnjak i kvačilo
stavio san od 156 one mass zamašnjak i kvačilo od GTA i radi bez greške jedino je trzaj veči kod bržeg puštanja kvačila dok se na dual massu to manje osjetilo
Nije dvomaseni bezveze stavljen, mogla je i tvornica staviti obični i prošli bi jeftinije.
U čemu je caka: getriba se proračunava prema momentu + dinamički udari. Ti dinamički udari se računaju moment pomnožen sa 4 i ta brojka je osnovica za proračun getribe. Dinamički udar je ako npr. vozite po zaleđenoj podlogi kotači šlajfaju i odjednom naiđu na suhi asfalt ili npr. naglo puštanje pedale kumpluga. Dvomaseni zamašnjak sa oprugama ublažava te dinamičke udare i zbog njega je getriba manjih dimenzija nego ona koja bi morala biti da je obični zamašnjak. Manja getriba= jeftinija i manje težine i lakše stane ispod poklopca motora.
Autor: danko0013 - 27-12-2012, 09:56:44
Nije dvomaseni bezveze stavljen, mogla je i tvornica staviti obični i prošli bi jeftinije.
U čemu je caka: getriba se proračunava prema momentu + dinamički udari. Ti dinamički udari se računaju moment pomnožen sa 4 i ta brojka je osnovica za proračun getribe. Dinamički udar je ako npr. vozite po zaleđenoj podlogi kotači šlajfaju i odjednom naiđu na suhi asfalt ili npr. naglo puštanje pedale kumpluga. Dvomaseni zamašnjak sa oprugama ublažava te dinamičke udare i zbog njega je getriba manjih dimenzija nego ona koja bi morala biti da je obični zamašnjak. Manja getriba= jeftinija i manje težine i lakše stane ispod poklopca motora.
jel moguće reći da je na 159 nešto olakšano sa skoro tonu i 600kg :rolll:
Autor: dugixy1 - 28-12-2012, 17:13:00
jel moguće reći da je na 159 nešto olakšano sa skoro tonu i 600kg :rolll:
pa jedino si ti olakšan za nekih 16000 minimum :craz
evo novi golf 7 će biti veći a osnovni model težiti će samo 1050 kg , 100 kg manje od predhodnog,
novi Range Rover 420 kilograma lakši , Peugeot 208 također novi 100 kg lakši , Audi a3 85 kg ...
svi su počeli olakšavati, naravno ne možemo staviti sve pod istu grupaciju vozila ali 420 kg lakši novi Range Rover
je ogroman dobitak. auti postaju brži i manje troše.
a što se tiće zamašnjaka jednom sam zvao u Tokić za alfu 159 , samo da cijenu saznam i imali su,
s time da je čovjek rekao da nisu bar dotad nijedan prodali , da slabo odlaze.
pa se bar nadam da je kvalitetno napravljen.
ne znam ni na forumu još nikoga da je na 159 mijenjao zamašnjak.
Autor: Plavac - 28-12-2012, 19:46:01
Nema potrebe kukat, traju dugo na fiatima i alfama (mapa ? ) isto kao i turbine.
Autor: RI 156 SW - 28-12-2012, 20:40:39
Na 8v mi trajao 180 tkm i sve skupa zamašnjak kvačilo i semering sa rukama oko 5,5 tisuća u ovlaštenom. Na 16v još ko urica a prešao 175 tkm.
Nema potrebe kukat, traju dugo na fiatima i alfama (mapa ? ) isto kao i turbine.
Slažem se i ne vidim smisla kemijanjima nakon kojih neznaš šta ćeš dobit.
Mene samo zanima dali valeo ili tvornički reperirani i koje su cijene konkretno za 8v ako netko ima podatak.
:thanks
Autor: Mata16 - 19-05-2013, 12:22:12
Autor: Dama 166 - 19-05-2013, 16:44:37
ima sat kiteva u italii set je ispod 1000€ kvacilo i zamasnjak.
a izgleda da zamasnjak na cipanim odlazi cesto, pogotovo danas bas izgleda da nije kvaliteta ko sto je bila prije.
Tu je od sachsa pojacano kompl. I zamasnjak origi posebno oko 750€ ;)
400+ 350, tu negdje
Autor: Argor - 20-05-2013, 23:24:02
Autor: danko0013 - 30-05-2013, 20:44:12
Autor: nizure - 01-06-2013, 19:24:41
Kontaktirao sam ih i navodno repariraju dvomasene zamašnjake
Autor: danko0013 - 01-06-2013, 19:49:25
http://www.lamela-kvacila.com/ (http://www.lamela-kvacila.com/)
Kontaktirao sam ih i navodno repariraju dvomasene zamašnjake
poslao sam upit hvala, koliko su ti rekli kn ?
Autor: nizure - 01-06-2013, 20:14:29
poslao sam upit hvala, koliko su ti rekli kn ?Nisam pitao za cijenu nego me interesiralo dali rade reparacije, ako ti doznaš cijenu javi:
Autor: danko0013 - 01-06-2013, 20:26:07
Nisam pitao za cijenu nego me interesiralo dali rade reparacije, ako ti doznaš cijenu javi:
nema frke ja pitao i za reparaciju i pojačavanje pa ću baš napisati tu koliko šta :ok:
Autor: ROBI3006 - 04-06-2013, 22:13:14
nema frke ja pitao i za reparaciju i pojačavanje pa ću baš napisati tu koliko šta :ok:
I koja je cijena, ništa ne javljaš da znamo?
Autor: danko0013 - 04-06-2013, 22:45:03
I koja je cijena, ništa ne javljaš da znamo?
ovako, čovjek kaže za reparaciju i pojačavanje 200€ ili 1500kn kako kome draže, on garantira da se sve bude ponašalo kao normalno, ako je auto mapiran kaže mu se na koliko bude da zna prilagoditi zamajac ili ga može samo reparirati bez pojačavanja ako je auto serijala, na sav posao daje garanciju,
kvaka je što kod njega morate donesti skinut zamajac jer on to ne radi dakle samo već skinuti on slaže
također pojačava lamele i korpe ali to nisam pitao za cjenu pošto to mene ne zanima jer ću to drugačije rješiti
ako još netko negdje zna nekoga :hehe: tko radi isto i povoljnije ili provjereno bolje nek napiše
alfa166tuner je kod njega pojačavao za nekog bjesnog JTD punta i kaže da drži vodu e sada ako tome puntu drži koji je za streetrace slagan onda valjda bude i meni :hehe:
Autor: Mladen - 04-06-2013, 23:06:11
ovako, čovjek kaže za reparaciju i pojačavanje 200€ ili 1500kn kako kome draže, on garantira da se sve bude ponašalo kao normalno, ako je auto mapiran kaže mu se na koliko bude da zna prilagoditi zamajac ili ga može samo reparirati bez pojačavanja ako je auto serijala, na sav posao daje garanciju,
kvaka je što kod njega morate donesti skinut zamajac jer on to ne radi dakle samo već skinuti on slaže
također pojačava lamele i korpe ali to nisam pitao za cjenu pošto to mene ne zanima jer ću to drugačije rješiti
ako još netko negdje zna nekoga :hehe: tko radi isto i povoljnije ili provjereno bolje nek napiše
alfa166tuner je kod njega pojačavao za nekog bjesnog JTD punta i kaže da drži vodu e sada ako tome puntu drži koji je za streetrace slagan onda valjda bude i meni :hehe:
ma to ce kod tebe izdrzat 2mj. :hehe: :hehe:
Autor: danko0013 - 04-06-2013, 23:22:49
ma to ce kod tebe izdrzat 2mj. :hehe: :hehe:
ma :batin :batin
Autor: fiatuno - 05-06-2013, 01:56:43
Nije dvomaseni bezveze stavljen, mogla je i tvornica staviti obični i prošli bi jeftinije.kako onda objasniti dva ista motora i mjenjača jedan proizveden 92 jedan 2004 sve identicno milimetar napredka se ne vidi samo je na ovom 2004 stavljen drugi zamasnjak i kvačilo
U čemu je caka: getriba se proračunava prema momentu + dinamički udari. Ti dinamički udari se računaju moment pomnožen sa 4 i ta brojka je osnovica za proračun getribe. Dinamički udar je ako npr. vozite po zaleđenoj podlogi kotači šlajfaju i odjednom naiđu na suhi asfalt ili npr. naglo puštanje pedale kumpluga. Dvomaseni zamašnjak sa oprugama ublažava te dinamičke udare i zbog njega je getriba manjih dimenzija nego ona koja bi morala biti da je obični zamašnjak. Manja getriba= jeftinija i manje težine i lakše stane ispod poklopca motora.
Još je ta nova izmišljotina 5kg teža
Autor: Mladen - 05-06-2013, 09:12:51
ma :batin :batinvec vidim za godinu dana nekih 350ks i kao ni to nece bit dosta :hehe: :hehe:
Autor: GTzadar - 05-06-2013, 09:32:15
kako onda objasniti dva ista motora i mjenjača jedan proizveden 92 jedan 2004 sve identicno milimetar napredka se ne vidi samo je na ovom 2004 stavljen drugi zamasnjak i kvačilo
Još je ta nova izmišljotina 5kg teža
Dizel daje dosta veliko opterećenje na kvačilo/mjenjač kad ideš u nižu brzinu , pa i neudobnost vožnje igra ulogu ... možda su iz tog razloga ubacili takav dvomaseni zamajac. Pa i dvomaseni trza poprilično kad šaltaš nižu 3-2 recimo ....
Osobno mene to baš nervira kod dizela (u odnosu na benzince) i ja svoju šaltavam s međugasom u 99% .... i stvar riješena,nema trzaja ni udara, dobiješ ručni selespeed :hap: :hehe:
Koliko je takav način dobar ili loš po auto neznam, al me bar manje nervira. ...
Na 53000 je stavljeno novo kvačilo ... zamajac još nije diran ... sad je na 95000 ... pa ćemo vidit , vrime će pokazati :hap: :hehe: :hehe:
Autor: Mike20 - 05-06-2013, 09:49:04
"Stare" lamele su imale dvostruke federe na sebi i upijale su isto te sile ko i ovi zamašnjaci koji su totalna glupost.
Pa nebu dvomaseni zamašnjak preuzeo na sebe 50Nm tak da 200Nm na getribi ispadne 150Nm.
Mislim da bi trebalo samo te dvomasene zamašnjake povariti da se u njima niš ne miče, staviti vulgaris lamelu-i radilo bu bez problema
Autor: GTzadar - 05-06-2013, 09:58:07
A kad dvomaseni zamašnjak tj. poluge u njemu dođu u krajnji položaj i stisnu feder do kraja, opet imaš prijenos sile ko da federa i nema.
"Stare" lamele su imale dvostruke federe na sebi i upijale su isto te sile ko i ovi zamašnjaci koji su totalna glupost.
Pa nebu dvomaseni zamašnjak preuzeo na sebe 50Nm tak da 200Nm na getribi ispadne 150Nm.
Mislim da bi trebalo samo te dvomasene zamašnjake povariti da se u njima niš ne miče, staviti vulgaris lamelu-i radilo bu bez problema
To je i meni palo na pamet :ok:
Autor: buzz11 - 05-06-2013, 11:05:07
A kad dvomaseni zamašnjak tj. poluge u njemu dođu u krajnji položaj i stisnu feder do kraja, opet imaš prijenos sile ko da federa i nema.
"Stare" lamele su imale dvostruke federe na sebi i upijale su isto te sile ko i ovi zamašnjaci koji su totalna glupost.
Pa nebu dvomaseni zamašnjak preuzeo na sebe 50Nm tak da 200Nm na getribi ispadne 150Nm.
Mislim da bi trebalo samo te dvomasene zamašnjake povariti da se u njima niš ne miče, staviti vulgaris lamelu-i radilo bu bez problema
I trajat će koliko? Brzo će se sve raspast.
Čitam dosta o tome kako ljudi mijenjaju kvačila na JTD na 40, 50,60 tkm, zamašnjake na isto tu negdje.
Nije mi baš jasno u čemu je problem. Ja imam dvije doma. Jedna je 147 1.9, a druga 156 2.4. Na 1.9 set kvačila je promijenjen na 110 tkm i to zato jer je prethodna vlasnica vozila na kvačilu s time da je zamašnjak i dalje original i nemam nikakavih naznaka da je načet ili bilo šta slično.
Na 2.4 imam 204 tkm, zamašnjak original, set kvačila mijenjan na 160 tkm otprilike.
Lani sam prodao Zafiru 1.9 sa nekih 68 tkm...kvačilo je bilo meko kao putar, kao prvog dana, a znamo priču o GM getribama, dvomasenim zamašnjacima itd.
Mislim da bi se svi trebali upitat malo o vlasitioj vožnji, a ne o kvaliteti tih dijelova :?:
Autor: GTzadar - 05-06-2013, 12:22:10
I trajat će koliko? Brzo će se sve raspast.
Čitam dosta o tome kako ljudi mijenjaju kvačila na JTD na 40, 50,60 tkm, zamašnjake na isto tu negdje.
Nije mi baš jasno u čemu je problem. Ja imam dvije doma. Jedna je 147 1.9, a druga 156 2.4. Na 1.9 set kvačila je promijenjen na 110 tkm i to zato jer je prethodna vlasnica vozila na kvačilu s time da je zamašnjak i dalje original i nemam nikakavih naznaka da je načet ili bilo šta slično.
Na 2.4 imam 204 tkm, zamašnjak original, set kvačila mijenjan na 160 tkm otprilike.
Lani sam prodao Zafiru 1.9 sa nekih 68 tkm...kvačilo je bilo meko kao putar, kao prvog dana, a znamo priču o GM getribama, dvomasenim zamašnjacima itd.
Mislim da bi se svi trebali upitat malo o vlasitioj vožnji, a ne o kvaliteti tih dijelova :?:
Složija bi se s time ... al da se ne ureknem strah me puno pričat o tome :hehe: ... :ok:
Autor: Mladen - 05-06-2013, 12:26:40
I trajat će koliko? Brzo će se sve raspast.
Čitam dosta o tome kako ljudi mijenjaju kvačila na JTD na 40, 50,60 tkm, zamašnjake na isto tu negdje.
Nije mi baš jasno u čemu je problem. Ja imam dvije doma. Jedna je 147 1.9, a druga 156 2.4. Na 1.9 set kvačila je promijenjen na 110 tkm i to zato jer je prethodna vlasnica vozila na kvačilu s time da je zamašnjak i dalje original i nemam nikakavih naznaka da je načet ili bilo šta slično.
Na 2.4 imam 204 tkm, zamašnjak original, set kvačila mijenjan na 160 tkm otprilike.
Lani sam prodao Zafiru 1.9 sa nekih 68 tkm...kvačilo je bilo meko kao putar, kao prvog dana, a znamo priču o GM getribama, dvomasenim zamašnjacima itd.
Mislim da bi se svi trebali upitat malo o vlasitioj vožnji, a ne o kvaliteti tih dijelova :?:
slazem se sa tobom, kod mene 160 000km i jos sve orginal :mah:
Autor: danko0013 - 05-06-2013, 19:48:24
vec vidim za godinu dana nekih 350ks i kao ni to nece bit dosta :hehe: :hehe:
griješiš u startu ću ići oko 200 a imati ću fore uz drugi cooler nagurati je na cca 240ks tako da svake godine imam fore za porast snage :hehe:
I trajat će koliko? Brzo će se sve raspast.
Čitam dosta o tome kako ljudi mijenjaju kvačila na JTD na 40, 50,60 tkm, zamašnjake na isto tu negdje.
Nije mi baš jasno u čemu je problem. Ja imam dvije doma. Jedna je 147 1.9, a druga 156 2.4. Na 1.9 set kvačila je promijenjen na 110 tkm i to zato jer je prethodna vlasnica vozila na kvačilu s time da je zamašnjak i dalje original i nemam nikakavih naznaka da je načet ili bilo šta slično.
Na 2.4 imam 204 tkm, zamašnjak original, set kvačila mijenjan na 160 tkm otprilike.
Lani sam prodao Zafiru 1.9 sa nekih 68 tkm...kvačilo je bilo meko kao putar, kao prvog dana, a znamo priču o GM getribama, dvomasenim zamašnjacima itd.
Mislim da bi se svi trebali upitat malo o vlasitioj vožnji, a ne o kvaliteti tih dijelova :?:
ja imam 120tkm i sve je još orginalno, ništa ne lupa ne nabija sve 5, međutim kako stavljam veći turbo i jaču mapu trebam jaču korpu lamelu i trebam jači dvomaseni jer se to sve bude raspalo u 3PM a onda imam samo extra trošak, rješim to sada i mirna bosna
Autor: fiatuno - 05-06-2013, 20:08:03
broj zuba je isti, korpa je na povlacenje
Autor: danko0013 - 05-06-2013, 20:16:16
ja cu uskoro stavljat jednomaseni i pojacanu set i korpu lamelu lancia integrale ili fiat ducato ili alfa gta
broj zuba je isti, korpa je na povlacenje
na šta? 156?
Autor: fiatuno - 05-06-2013, 20:40:43
kad sam na bmw e46 stavio od kocke kvacilo sa zamasnjakom covjek sta mi je prodavao nije mi htio prodat kad sam mu reko na koji auto to ide
reko mi je da cu unistit mjenjac i cjeli auto
al nakon podosta kilometara nista nije bilo unisteno
i bar sam mogao krenut ko covijek
Autor: danko0013 - 05-06-2013, 20:45:48
na 147 al je isto ko 156
kad sam na bmw e46 stavio od kocke kvacilo sa zamasnjakom covjek sta mi je prodavao nije mi htio prodat kad sam mu reko na koji auto to ide
reko mi je da cu unistit mjenjac i cjeli auto
al nakon podosta kilometara nista nije bilo unisteno
i bar sam mogao krenut ko covijek
za 147/156/gt nije problem jer ima i kitova orginal za jednomaseni dok za 159 nema ništa :rolll:
Autor: Batina - 05-06-2013, 21:44:02
ja cu uskoro stavljat jednomaseni i pojacanu set i korpu lamelu lancia integrale ili fiat ducato ili alfa gtaod ceg jednomaseni.?
broj zuba je isti, korpa je na povlacenje
Autor: buzz11 - 05-06-2013, 22:57:18
ja imam 120tkm i sve je još orginalno, ništa ne lupa ne nabija sve 5, međutim kako stavljam veći turbo i jaču mapu trebam jaču korpu lamelu i trebam jači dvomaseni jer se to sve bude raspalo u 3PM a onda imam samo extra trošak, rješim to sada i mirna bosna
Manje više svi JTD ovdje po forumu su čipani. To povlači za sobom žešće stiskanje gasa. Nije nitko čipao auto zato da ga vozi kako ga je vozio i prije čipanja. Povećanjem okretnog momenta, pojačanim stiskanjem gasa...dolazimo do onoga o čemu se priča.
Dakle nije problem u materijalu. Ako je sve standard i vozi se normalno onda i traje. A normalno ne znači i sporo. Tu je sva mudrost. Nisu ti dvomaseni toliko loši koliko se priča. Baš naprotiv.
Imao sam prilike u švabiji probat jednu 2.4 20V, nadrkanu do bola 250+ KS. Stavljen je jednomaseni zamašnjak. Nisam sasvim siguran da si to netko želi u autu. ::)
A ovo šta ti radiš je neka druga pjesma. Ti ciljano pripremaš sve na autu za podizanje snage. Nije isto kao kad na svemu šta je serijski digneš 30, 40 KS.
Autor: danko0013 - 05-06-2013, 23:08:26
Manje više svi JTD ovdje po forumu su čipani. To povlači za sobom žešće stiskanje gasa. Nije nitko čipao auto zato da ga vozi kako ga je vozio i prije čipanja. Povećanjem okretnog momenta, pojačanim stiskanjem gasa...dolazimo do onoga o čemu se priča.
Dakle nije problem u materijalu. Ako je sve standard i vozi se normalno onda i traje. A normalno ne znači i sporo. Tu je sva mudrost. Nisu ti dvomaseni toliko loši koliko se priča. Baš naprotiv.
Imao sam prilike u švabiji probat jednu 2.4 20V, nadrkanu do bola 250+ KS. Stavljen je jednomaseni zamašnjak. Nisam sasvim siguran da si to netko želi u autu. ::)
A ovo šta ti radiš je neka druga pjesma. Ti ciljano pripremaš sve na autu za podizanje snage. Nije isto kao kad na svemu šta je serijski digneš 30, 40 KS.
ja se nadam da mislim na sve ako budem u krivu, jeb..., uglavnom sa do 200ks bi trebala biti manje opterećenja turbina nego na 175ks mapi trenutna a korpa i lamela i dvomaseni se sa time igraju, kada nabavim IC onda budem još malo išao ali mislim da mi je plafon 230ks i to je nekih 20-30ks manje nego što ih doguraju sa tim turbinama vani,
što je najveća fora meni ostaje serijal turbina, serijala kvačilo korpa dvomaseni, pa ako danas sutra zatreba ovo sve dolje :da:
Autor: buzz11 - 05-06-2013, 23:17:36
ja se nadam da mislim na sve ako budem u krivu, jeb..., uglavnom sa do 200ks bi trebala biti manje opterećenja turbina nego na 175ks mapi trenutna a korpa i lamela i dvomaseni se sa time igraju, kada nabavim IC onda budem još malo išao ali mislim da mi je plafon 230ks i to je nekih 20-30ks manje nego što ih doguraju sa tim turbinama vani,
što je najveća fora meni ostaje serijal turbina, serijala kvačilo korpa dvomaseni, pa ako danas sutra zatreba ovo sve dolje :da:
Uopće ne sumnjam da si sve dobro prostudirao i pripremio plan u glavi :ok:
To je tako kad netko ozbiljno pristupi nekom projektu, a ne tek toliko da se ima pod haubom :da:
I da...tebi ostaje serijala za nedajbože :hap:
Autor: danko0013 - 05-06-2013, 23:23:57
Uopće ne sumnjam da si sve dobro prostudirao i pripremio plan u glavi :ok:
To je tako kad netko ozbiljno pristupi nekom projektu, a ne tek toliko da se ima pod haubom :da:
I da...tebi ostaje serijala za nedajbože :hap:
da i našao sam jednu cjelu mašinu 16v koju planiram uzeti za rezervu pa nek se nađe :da:
Autor: buzz11 - 05-06-2013, 23:27:10
da i našao sam jednu cjelu mašinu 16v koju planiram uzeti za rezervu pa nek se nađe :da:
Pa ti si luđi od marea :funny:
Al svejedno :grinning-smiley-043: za pripreme i studioznost :ok:
Autor: danko0013 - 05-06-2013, 23:28:47
Pa ti si luđi od marea :funny:
Al svejedno :grinning-smiley-043: za pripreme i studioznost :ok:
ma samo da je novaca čuda bi bilo ovako u skaldu sa mogućnostima :da:
mislim da slučajno dobijem na lotu da bi mi garaža bila veća od kuće ::)
Autor: buzz11 - 05-06-2013, 23:37:20
ma samo da je novaca čuda bi bilo ovako u skaldu sa mogućnostima :da:
mislim da slučajno dobijem na lotu da bi mi garaža bila veća od kuće ::)
E da...da me slučajno pogodi takva strijela ne bi mi javna garaža bila dovoljno velika ::)
Autor: -164- - 06-06-2013, 00:29:52
od ceg jednomaseni.?
Alfe 147/156 GTA i Gt 3.2 imaju jednomaseni zamašnjak
a zanimljivo 166 s 3.2 motorom ima dvomaseni
Autor: Batina - 06-06-2013, 00:40:19
Autor: danko0013 - 06-06-2013, 00:44:26
Alfe 147/156 GTA i Gt 3.2 imaju jednomaseni zamašnjak
a zanimljivo 166 s 3.2 motorom ima dvomaseni
vjerovatno je drugačiaj getriba :?:
Autor: fiatuno - 06-06-2013, 01:34:43
Uzmem komad poboljsanog čelika od čega radim zamašnjak za svaki trkaći auto, po želji mogu napravit teži ili lakši
Treba mi samo stari zamašnjak za uzorak i da se sa njega skinu zubi za anlaser
Autor: danko0013 - 12-06-2013, 18:49:34
Zamašnjak je stvar koju mi tokar oglođe u sat vremena kako ja zamislim
Uzmem komad poboljsanog čelika od čega radim zamašnjak za svaki trkaći auto, po želji mogu napravit teži ili lakši
Treba mi samo stari zamašnjak za uzorak i da se sa njega skinu zubi za anlaser
pa jel ne drnda onda tabla i trpi getriba udare?
Autor: fiatuno - 13-06-2013, 02:06:12
milion startanja znaci turbo je malo veci T4 pa moras startat na 5000rpm s tim da startam na lc sa tlakom od 0.6bara i kvacilo otpustam samo da maknem nogu sa slikovima koje opterecenja trpi taj mjenjac i koje udare
jednom sam polomio pera na lameli al za to je bio kriv nitro i lamela je bila na 3cape stara par godina pa je vise radi zamora materiala
evo ako od 26 do 28 budem imao vremena promjenit turbo planiram vozit na grobniku pa cu snimit snimku iznutra
kad ulovim vremena bacam u smece onu remenicu iz 3komada sa radilice stavljam alu i stavljam zamasnjak i kvacilo
pa vam javim dojmove kako se ponasa jtd motor doveden u normalno stanje naravno kolega s foruma ce to nacipat do granica serijskog turba
Autor: Mike20 - 13-06-2013, 08:14:40
Autor: danko0013 - 13-06-2013, 08:21:37
gle ovako da ti probam objasnit iz prakse ne procitano na internetu ako mjenjac od juga 1100ccm znaci 50hp u najboljem naporu snage moze podnesti nadrkani 1.6T sa 2.8bara tlaka i saltanjem bez pustanja gasa sa lamelom bez opruga ili bilo cega
milion startanja znaci turbo je malo veci T4 pa moras startat na 5000rpm s tim da startam na lc sa tlakom od 0.6bara i kvacilo otpustam samo da maknem nogu sa slikovima koje opterecenja trpi taj mjenjac i koje udare
jednom sam polomio pera na lameli al za to je bio kriv nitro i lamela je bila na 3cape stara par godina pa je vise radi zamora materiala
evo ako od 26 do 28 budem imao vremena promjenit turbo planiram vozit na grobniku pa cu snimit snimku iznutra
kad ulovim vremena bacam u smece onu remenicu iz 3komada sa radilice stavljam alu i stavljam zamasnjak i kvacilo
pa vam javim dojmove kako se ponasa jtd motor doveden u normalno stanje naravno kolega s foruma ce to nacipat do granica serijskog turba
i to bude everyday car ili samo za race i sl? everyday car mislim djete žena na more u dućan u goste i sl
Autor: Batina - 13-06-2013, 13:20:33
razlika je eventualno u tome sto bi r4 motor dizel mogao malo vibrirtat do 1500-2000rpm kad mu nabijes gas. to bi dmf popio a ovak lamela mozda nece to uzet sve. udare idalje skuplja lamela sa oprugama.
Autor: fiatuno - 13-06-2013, 21:07:40
i to bude everyday car ili samo za race i sl? everyday car mislim djete žena na more u dućan u goste i slto je auto za svaki dan mjesecno radi 3tkm
Autor: danko0013 - 13-06-2013, 21:25:24
to je auto za svaki dan mjesecno radi 3tkm
baš me zanima kako to sve bude igralo, javi neki info ili otvori temu pod ostali auti :ok:
Autor: danko0013 - 17-06-2013, 00:06:19
to je auto za svaki dan mjesecno radi 3tkm
jel imaš ti gdje projekt predstvaljen u 155 jer me zanimaju neke stvari da li si dirao ili ne?
Autor: mikela - 17-06-2013, 01:04:13
baš me zanima kako to sve bude igralo, javi neki info ili otvori temu pod ostali auti :ok:ovo javi obavezno!!!
Autor: fiatuno - 17-06-2013, 04:10:45
na 147 ide 3 bara map i kolko bude drzalo kvacilo, kad se raspadne ide jednomaseni set 6 brzina mjenjac sa sperom ic za cijeli prednji kraj turbo od 2.4 ispusna custom, usisna bez restikcija, drugi downpipe i dva protocna
moram stavit bar dva lonca to je prakticki curin auto koji ja koristim kad sam doma
stavio sam fi 75 do kraja i jedan lonac pa mi se zalila da auto buci pa mi je najjednostavnije bilo vratit sve nazad nego ubacivat lonac al to je zasad tako
Autor: danko0013 - 17-06-2013, 07:47:49
projekt 155 ide u metis motor mjenjac ostaje za rezervu za 147
na 147 ide 3 bara map i kolko bude drzalo kvacilo, kad se raspadne ide jednomaseni set 6 brzina mjenjac sa sperom ic za cijeli prednji kraj turbo od 2.4 ispusna custom, usisna bez restikcija, drugi downpipe i dva protocna
moram stavit bar dva lonca to je prakticki curin auto koji ja koristim kad sam doma
stavio sam fi 75 do kraja i jedan lonac pa mi se zalila da auto buci pa mi je najjednostavnije bilo vratit sve nazad nego ubacivat lonac al to je zasad tako
da li si mjenjao crijeva turbo motor i turbo IC i tko ti je to radio?
jel motor iz 159 ili iz 156?
Autor: mikela - 17-06-2013, 14:12:02
projekt 155 ide u metis motor mjenjac ostaje za rezervu za 147ja sam planirao na mojoj 1.9jtdm izbacit samo zadnji lonac neznam koliko će bučit znaš li ti iz iskustva jeli to pametno radit :?:
na 147 ide 3 bara map i kolko bude drzalo kvacilo, kad se raspadne ide jednomaseni set 6 brzina mjenjac sa sperom ic za cijeli prednji kraj turbo od 2.4 ispusna custom, usisna bez restikcija, drugi downpipe i dva protocna
moram stavit bar dva lonca to je prakticki curin auto koji ja koristim kad sam doma
stavio sam fi 75 do kraja i jedan lonac pa mi se zalila da auto buci pa mi je najjednostavnije bilo vratit sve nazad nego ubacivat lonac al to je zasad tako
Autor: mareo - 17-06-2013, 14:17:22
usisna bez restikcija,
...što bi ovo značilo?...izbaciti klapnu na ulazu ili?...
Autor: Marekk - 17-06-2013, 14:54:04
...što bi ovo značilo?...izbaciti klapnu na ulazu ili?...
iza klapne unutra u usisu svakom je restrikcija, i to skoro za duplo, barem je na 20V, za 16V neznam.
Ja nemam klapnu, kad sam stavljao piac za boost i kad sam čistio EGR i okolicu, izvadio sam ju i nisam opće stavljao već unutra
Autor: fiatuno - 17-06-2013, 21:15:35
da li si mjenjao crijeva turbo motor i turbo IC i tko ti je to radio?ic je od scanije nije komplet maknuo sam par redova saca iz njega, zavarene bocnice sa izvodima
jel motor iz 159 ili iz 156?
za cijeli prednji kraj sa izradjenim izvodima i cijevima sve radio sam
motor je iz 156 redizajn
Autor: fiatuno - 17-06-2013, 21:16:41
ja sam planirao na mojoj 1.9jtdm izbacit samo zadnji lonac neznam koliko će bučit znaš li ti iz iskustva jeli to pametno radit :?:ako je sve ok naprijed stavi neki lonac barem mali iza radi rezonaciju ako je bez lonca dosta dubok rezonantni zvuk pogotovo kod siroke cijevi
Autor: fiatuno - 17-06-2013, 21:19:59
iza klapne unutra u usisu svakom je restrikcija, i to skoro za duplo, barem je na 20V, za 16V neznam.uglavnom moj plan je kompletno povecat plenum kako bi poboljsao punjenje cilindara na vecim okretajima i maknut ca svu ekologiju i napravit da kanali budu isti
Ja nemam klapnu, kad sam stavljao piac za boost i kad sam čistio EGR i okolicu, izvadio sam ju i nisam opće stavljao već unutra
Autor: mikela - 17-06-2013, 21:30:22
ako je sve ok naprijed stavi neki lonac barem mali iza radi rezonaciju ako je bez lonca dosta dubok rezonantni zvuk pogotovo kod siroke cijevinaprijed je skinut pred kat zatvoren egr ....i plan je još skinit zadnji lonac samo da ne bude prebučno i da ne zezaju na tehničkom
Autor: fiatuno - 17-06-2013, 21:37:56
naprijed je skinut pred kat zatvoren egr ....i plan je još skinit zadnji lonac samo da ne bude prebučno i da ne zezaju na tehničkomnece al stavi neki mini lonac iza protocni ostao ti jos prednji lonac sa katalizatorom tako da nece biti bucno
nista te ne kosta zadnji lonac je na selnu dignes auto na dizalicu otpojis lonac prodjes djir i znat ces na cemu si
Autor: gt - 27-11-2013, 23:52:48
U katalogu piše da je otklon kod novog odokativno 3 zuba... sam neznam jel 3 u jednu I 3 u drugu stranu il sveukupno...
Autor: Robertino - 02-12-2013, 22:46:41
Autor: buzz11 - 02-12-2013, 22:53:15
da ovdje pitam vec kad je tema, odlazi mi pomalo kvacilo na mojoj alfici pa me zanima koliko cca treba vremena mehanicaru za zamjenu seta kvacila na njoj, i koliko cca se naplacuje taj posao?
Čitavi dan. Mora most dolje.
Cijena nemam pojma. Ja sam u BiH platio 80 eur (sa izmjenom oba cilindra, dvije manđete i dva donja nosača motora), al sam stalno dolje pa mi nije bio bed to tamo radit.
Mislim da kod nas ide oko 100 eur samo kvačilo.
Promijeni oba cilindra odmah. Obavezno. Pogotovo zato što je kod tebe jedan u zvonu getribe. Krepa li onda opet sve moraš skidat zbog tog dreka.
Autor: industrial - 02-12-2013, 22:58:47
Autor: KondukterCRO - 03-12-2013, 00:46:49
Autor: Robertino - 03-12-2013, 08:09:43
Autor: mareo - 03-12-2013, 08:35:52
Autor: buzz11 - 03-12-2013, 08:42:30
tnx, vidit cu jos za cilindre. Sta bi bilo jos pametno zamjeniti vec kad ide most dole? selene balansice?
Nebi bilo lose :da:
...za skinuti getribu netreba most dole...jest da je lakše i ima više prostora za manevar kada se skine most, ali u principu može se skinuti i bez skidanja mosta...ja sam na svojoj staroj 156, skidao 5 brzina getribu i stavljao 6 brzina, bez skidanja mosta... :hap:
Dopeljam ti ja svoju 2.4 pa ak ide bez mosta castim vecerom :hehe:
Nece ti ni jedan meho radit bez da skine most. Sad sam gledao kad je meni radio. Skinu sve u tren oka. Praksa.
Autor: mareo - 03-12-2013, 08:58:46
Autor: buzz11 - 03-12-2013, 09:19:08
...a sorry, nisam mislio na 2.4 nego 1.9... :redf:
:hap:
Nije ni na 147 puno bolje. Ima manje mjesta neg na 156 tak da mislim da ne ide bez mosta :?:
Mjenjal sam i na 147. Jebte nemreš šarafciger zapiknut nigdje kakva je gužva :rolll:
Autor: Marcus - 03-12-2013, 13:21:13
Nebi bilo lose :da:
Dopeljam ti ja svoju 2.4 pa ak ide bez mosta castim vecerom :hehe:
Nece ti ni jedan meho radit bez da skine most. Sad sam gledao kad je meni radio. Skinu sve u tren oka. Praksa.
ide bez skidanja mosta, ja sam na svojoj to napravil :ok:
Autor: buzz11 - 03-12-2013, 13:32:00
ide bez skidanja mosta, ja sam na svojoj to napravil :ok:
Ti nebuš dobil večeru :funny:
Hm...ja sam probao...odustao nakon deset minuta. Takva je gužva u šesnaestercu da sam samo odgegao na pivo :smijeh
Autor: Marcus - 03-12-2013, 13:46:20
Autor: buzz11 - 03-12-2013, 13:49:18
cek malo, nije bil takav dogovor :hap: :hap: :hap:
Dogovorimo se. kad je fina klopica u pitanju...nije upitno :hap: :hap: :hap:
Autor: clio - 03-12-2013, 15:44:54
Autor: DOVLA - 03-12-2013, 21:36:32
Autor: danko0013 - 03-12-2013, 23:33:13
1. da li 147 mjet 140ks ima samopodešavajuću korpu kao i 159 ili ima neki drugi sistem?
2. da li 147 mjet 140ks ima dvomaseni zamajac ?
:thanks
Autor: buzz11 - 03-12-2013, 23:37:54
trebam info
1. da li 147 mjet 140ks ima samopodešavajuću korpu kao i 159 ili iam neki drugi sistem?
2. da li 147 mjet 140ks ima dvomaseni zamajac ?
:thanks
1. nisam ziher
2. kulike ja znam svi JTD imaju dualmass
Autor: danko0013 - 03-12-2013, 23:38:39
1. nisam ziher
2. kulike ja znam svi JTD imaju dualmass
:thanks
još na 1. :craz
Autor: KondukterCRO - 03-12-2013, 23:50:08
nazalost znam iz iskustva :D
a ovo pod 1. ti ne znan kako funkcionira
Autor: Luka_ri - 26-01-2014, 14:16:54
Edit. Zamasnjak i set kvacila su promijenjeni 31.8.2012. Na cca 150000. Cak sam dobio i jamstveni list od Auto Krese i racun servisa od bivseg vlasnika. Dvije godine je jamstvo. usput...ikome poznat autoservis siniša iz virovitice?
Autor: Damir147 - 07-01-2015, 12:11:12
Ja ti kažem iz iskustva da je na XXX FIAT getriba problem:
- tvrdog kvačila
- kvačila koje je na hladno mekanije a kasnije sve tvrđe
- kvačiča koje škripi
- kvačila koje teže odvaja i kao da zapinje dok se tiska
- kvačila koje je toliko tvrdo da zbog toga propiša pomoćni cilindar
Riješen upravo i samo podmazivanjem piksi na viljuški (može se odraditi i bez skidanja getribe tako da se skine gornja piksa, naspreja WD i veća količina ulja uz viljušku), ili podmazivanjem osovine po kojoj vozi ležaj.
Nakon podmazivanja je kvačilo obično lako kao pero :da:
(http://img14.imageshack.us/img14/9601/jtd6.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/jtd6.jpg/)
Što se tiče razlike tvrdoće novog i starog kvačila, to je u principu zanemarivo, i teško je procjeniti razliku na autima sa hidrauličnim kvačilom.
Nije loše ni svakih X godina izmjeniti ulje u hidraulici za kvačilo, jer ono s vremenom pocrni. nakupi vode, i od toga strada pomoćni cilindar...
BTW, 1.9 JTD 16V ima PULL kvačilo, ne PUSH kvačilo :hap:
Malo izvlačim iz prošlosti, ali zanima me je li sam mogu podmazati piksu i osovinu na kvačilu.
Koliko je to općenito kompleksan posao?
Autor: Argor - 07-01-2015, 12:21:08
(http://i61.tinypic.com/21odnpv.jpg)
Skineš zeger osigurač sa poluge i potisni dio od cilindra kvačila ispod manžete ( da ne smeta) .
(http://i59.tinypic.com/2v31ut3.jpg)
Prstima ili odvijačem podigneš ovu plastiku i po osovini naspeš ulja .
(http://i60.tinypic.com/11r3trr.jpg)
Sastaviš sve obrnutim redosljedom.
Autor: Damir147 - 07-01-2015, 12:35:31
Jednostavno kao pekmez... Izvadiš akumulator i njegovo postolje i dobiješ prostora.
(http://i61.tinypic.com/21odnpv.jpg)
Skineš zeger osigurač sa poluge i potisni dio od cilindra kvačila ispod manžete ( da ne smeta) .
(http://i59.tinypic.com/2v31ut3.jpg)
Prstima ili odvijačem podigneš ovu plastiku i po osovini naspeš ulja .
(http://i60.tinypic.com/11r3trr.jpg)
Sastaviš sve obrnutim redosljedom.
hvala hvala hvala :handclap: :handclap: :party :handclap: :handclap:
Autor: Batina - 07-01-2015, 17:40:31
Autor: Damir147 - 07-01-2015, 20:42:58
veoma cesto ti to oce puknut ova plastika pa zna i upast unutra komadi pa to oce malo lomit ak padne pod zamasnjak i sl.
Aha.
Još me zanima je li treba biti oprezan s wd40 i uljem (koliko toga ide i je li dobro DOT4) kad se piksa i osovina podmazuju da ne bi i ono došlo do zamašnjaka, nedo bog do lamele?
Autor: Argor - 07-01-2015, 20:57:49
Autor: dhacman2 - 10-02-2015, 20:43:52
hvala hvala hvala :handclap: :handclap: :party :handclap: :handclap:Ovo fakat hebeno funkcionira pa to je strasno kolko je pedals meksa nakon ovog tretmana :ok: :ok:
Autor: Argor - 10-02-2015, 20:59:41
Autor: tadija - 10-02-2015, 21:41:33
novo sve stavljeno, zamajac, potisni, pomocni cilindar, svee ali tvrdo lijeva noga mi je jaca od desne sigurno i odvaja od jednom svaki put kad iz drugog auta sjednem u svoje katapultiram se...
Autor: Damir147 - 20-02-2015, 08:19:22
Na kraju mislim da je problem u samoj pedali kvačila... Kad se auto ugrije i kad stiscem pedalu prvo počinjem osjećati grebanje na pedali kvačila, a kasnije kao da imam 3,4 zuba pri stistaknju pedale kvačila i čuje se malo u kabini neko škripanje, a najinteresantnije je da se to grebanje i zubi na pedali kvačila pri stiskanju pedale osjete više dok držim stisnutu kočnicu.
Je li pedala kvačila i kočnice imaju istu osovinu ili su nekako povezane pa da mi stiskanje pedale kočnice utječe na pedalu kvačila? Je li moguće da je do neke osovinice u pedali ili neke opruge.. ima li netko nacrt tog čuda od pedale?
Autor: alfamarko - 11-03-2015, 09:18:56
1. Dali je Valeo zakon ili u obzir dolaze i ostali proizvođači.
2. Konkretno našao sam vrlo povoljni Starline komplet kvačila. Jel ima uopće netko iskustva sa Starlineom?
3. Jel bi trebalo još nešto mijenjati uz zamašnjak i set kvačila? Možda onaj cilindar papučice ili kako se već zove.
Hvala.
Autor: DOVLA - 11-03-2015, 10:38:59
Nije multijet, ali se radi o kvačilu za JTD. Pa da ne otvaram novu temu pitati ću ovdje. :what:pa valeo je prva ugradnja ovo nisam ni čuo da postoji,ne kemijaj puno valeo je OK,
1. Dali je Valeo zakon ili u obzir dolaze i ostali proizvođači.
2. Konkretno našao sam vrlo povoljni Starline komplet kvačila. Jel ima uopće netko iskustva sa Starlineom?
3. Jel bi trebalo još nešto mijenjati uz zamašnjak i set kvačila? Možda onaj cilindar papučice ili kako se već zove.
Hvala.
zamašnjak se mijenja ako je u kvaru i cilindar obično propiša nakon neke kilometraže možeš ga preventivno zamijenit ili vozi dok ne počne štekat...
Autor: alfamarko - 11-03-2015, 11:57:28
Uzeo sam polovni zamašnjak tu na forumu pa ću vidjeti.
Inače auto se dosta zatrese pri paljenju i gašenju. Znao se je par puta nekontrolirano tresti kad ga upalim,kao da radi na tri klipa. A ništa ne zvoni u vožnji, samo ponekad lupa.
Autor: allroad - 05-04-2015, 23:35:34
Jednostavno kao pekmez... Izvadiš akumulator i njegovo postolje i dobiješ prostora.
(http://i61.tinypic.com/21odnpv.jpg)
Skineš zeger osigurač sa poluge i potisni dio od cilindra kvačila ispod manžete ( da ne smeta) .
(http://i59.tinypic.com/2v31ut3.jpg)
Prstima ili odvijačem podigneš ovu plastiku i po osovini naspeš ulja .
(http://i60.tinypic.com/11r3trr.jpg)
Sastaviš sve obrnutim redosljedom.
jel ovo funckionise i na 147 FL jtd 16v? i meni je tvrdo kvacilo jako. mislim ne valja mi ni druk ni korpa, al dok ne zamijenim da probam i ovo?
Autor: Argor - 06-04-2015, 10:30:28
Tapatalk
Autor: Surovi - 26-04-2015, 20:59:42
NE mogu nać raspravu o pojačanim kvačilima pa ću pitat ovdje :tooth:
Oće pobjeć ponekad kad ga stisnem u četvrtoj, a jednom mi je i u trećoj malo proklizalo.
Koje su opcije za 1.9 jtd 110 kW?
NEšto sto podnosi 400Nm il malo više ::)
Autor: IvanGT - 26-04-2015, 21:08:57
cgmotorsports http://www.clutch-specialists.co.uk/
neki talijani, ali ne znam sad tko točno, Mareo je nešto rješavao ali neznam preko koga.
Autor: mareo - 26-04-2015, 21:11:49
Autor: Surovi - 26-04-2015, 21:25:31
Kolko je to para?
Kopkaju me neke Sebove riječi dok mi je turpijao mapu pa.... možda bih ga poslušao :tooth:
Mijenjao bih samo lamelu ako je to OK. Auto je prešao 80 tkm pa...
Autor: IvanGT - 26-04-2015, 21:31:10
E to :hap:
Kolko je to para?
Kopkaju me neke Sebove riječi dok mi je turpijao mapu pa.... možda bih ga poslušao :tooth:
Mijenjao bih samo lamelu ako je to OK. Auto je prešao 80 tkm pa...
ne, kad mijenjaš mijenjaj cijeli set kvačila...korpa, lamela, potisni...
imaš na stranicama njihovim koliko koja verzija košta.. :ok:
Autor: mareo - 26-04-2015, 21:31:54
Autor: Surovi - 26-04-2015, 21:35:12
Onda bum prodal svoj komplet ak se na to odlučim.
Bum još malo razmislil ::)
Autor: danko0013 - 26-04-2015, 21:39:14
Autor: Surovi - 26-04-2015, 21:43:47
Mozgat ću zato što će ovaj moj držat još tolko kolko je do sad odvozio.
Ne gazim Cromu stalno ::) a to bi mi trebalo samo ako odlučim dić još 20-30 Nm ...ne treba mi al . . . :Crazy
Jel to tvrđe za stiskat? Imam dosta vožnje po Zg pa . . ::)
Autor: danko0013 - 26-04-2015, 21:52:24
Istina.
Mozgat ću zato što će ovaj moj držat još tolko kolko je do sad odvozio.
Ne gazim Cromu stalno ::) a to bi mi trebalo samo ako odlučim dić još 20-30 Nm ...ne treba mi al . . . :Crazy
Jel to tvrđe za stiskat? Imam dosta vožnje po Zg pa . . ::)
ja imam ovo
http://www.clutch-specialists.co.uk/cg-motorsport-dual-friction-clutch-kit_p31014882.htm
mekano kao putar čak je mekše od serijskog a drži puno više
Autor: Surovi - 26-04-2015, 22:04:38
Hvala!
Idem vidjet kolko mogu dobit za polovni kompletić dok ga nisam spržio :tooth:
Autor: buzz11 - 27-04-2015, 22:05:38
Autor: Surovi - 27-04-2015, 22:06:18
Autor: buzz11 - 27-04-2015, 22:09:12
Moram te malo zezat :hehe:
Autor: Surovi - 27-04-2015, 22:14:18
Spuštanje 200€, kvačilo 400...
Federi...pukao jedan kumu, pukao jedan frendu nedavno...čitam po forumima da to oće puknut i na Cromi...zadnji kraj mi izgleda malo niže nego prednji, a auto ima tek 80 tkm... pa reko da spriječim pucanje :)
Usput riješim i najveću zamjerku Cromi :)
Valjda nebu strugalo.
Kvačilo vjerojatno neće ić novo.
Moram prvo probat nečiju 159 čipanu na 190 il više konja da vidim ima li smisla dirat Cromu. I ovak ide super :)
Kopka me jer je planiram vozit još 50-ak tkm pa zakaj ne bih vozio na novom kvačilu i prodao je s već malo potrošenim. Ak ga promijenim za dvije godine nitko mi ga neće platit :)
Uz to, sad bi još mogao nešto dobit za svoje :)
Autor: buzz11 - 27-04-2015, 22:17:18
Ovo sa kvacilom ti je pametna odluka.
Autor: Surovi - 27-04-2015, 22:20:33
Ima toga na forumima.
Bivši vlasnik je vozio malo al je znao povremeno natovarit pun prtljžnik vina, a Croma ima velik prtljažnik ::)
Kad sam je prvi put vidio mislio sam da je nešto puklo :)
Loš materijal :rol:
Autor: buzz11 - 27-04-2015, 22:22:16
O to sam vidio da croma ima podrum kad otvoris vrata :hehe:
Autor: Surovi - 27-04-2015, 22:24:08
Ja sam vidi gepek pun do vrha :Crazy
Kotači svaki na svoju stranu :metak
Autor: buzz11 - 27-04-2015, 22:26:16
Autor: Surovi - 27-04-2015, 22:28:54
Autor: buzz11 - 27-04-2015, 22:35:26
Autor: Bandit - 29-04-2015, 23:29:02
http://photos1.blogger.com/blogger/816/3234/1600/oddcar.0.jpg
Ne vidim mJet zamašnjak na slici? :funny:
Autor: hussar0203 - 30-04-2015, 20:40:18
Ovaj Dual Friction je nesto sitno skuplji pa kad se vec uzima bolje odma jace da uzmem :?:
http://www.clutch-specialists.co.uk/cg-motorsport-stage-2-clutch-kit_p31002203.htm
http://www.clutch-specialists.co.uk/cg-motorsport-dual-friction-clutch-kit_p31014880.htm
Autor: danko0013 - 30-04-2015, 21:04:36
Koji je bolji izbor?
Ovaj Dual Friction je nesto sitno skuplji pa kad se vec uzima bolje odma jace da uzmem :?:
http://www.clutch-specialists.co.uk/cg-motorsport-stage-2-clutch-kit_p31002203.htm
http://www.clutch-specialists.co.uk/cg-motorsport-dual-friction-clutch-kit_p31014880.htm
ja imam dual friction koji ima onaj glupi tandrkavi zvuk ali do sada nije nijednom proklizao
Autor: hussar0203 - 30-04-2015, 21:06:05
Poslano sa mog LG-D855 koristeći Tapatalk
Autor: SS - 10-05-2015, 18:32:39
A sve iz razloga jer ga puno tandrkam po gradu i mislim da je to najbolja kombinacija
da ga se sacuva maksimalno. Onda mislim uz malo paznje da bi mogao trajati dosta dugo.
Ok je cak i ovako posto vidim da je ovaj moj trenutni jos original prva ugradnja i jos ne daje znakove umora
a zadnjih 5 godina se vozi po gradu.
Svu u svemu nije tako loše jer bude valjda izdrzao 200 t km do promjene a onda po reparirani za 2200 kn. :pivo:
Autor: Bandit - 15-10-2015, 19:29:31
http://m.ebay.de/itm/190769851320?_mwBanner=1
Autor: Antonio - 15-10-2015, 19:31:14
Autor: Bandit - 15-10-2015, 19:44:48
http://stores.ebay.de/Italy-Motors-Shop/Alfa-Romeo-156-/_i.html?_nkw=schwungrad+&_cqr=true&_fsub=640152014&_nkwusc=Shwungrad&_sid=104933864&_rdc=1
Autor: Luka_ri - 15-10-2015, 21:22:07
Jesu pase sta na 1.9 ?
http://stores.ebay.de/Italy-Motors-Shop/Alfa-Romeo-156-/_i.html?_nkw=schwungrad+&_cqr=true&_fsub=640152014&_nkwusc=Shwungrad&_sid=104933864&_rdc=1
Ma dam ti ja jedan ko novi. Skinut sa 65000 kilometara. Za 1200,00 kuna.
Autor: Bandit - 15-10-2015, 21:23:42
Ma dam ti ja jedan ko novi. Skinut sa 65000 kilometara. Za 1200,00 kuna.
Jesu li kilometri relevantni? Mozda je imao vise udara, paljenja, u tih 65k nego neki u 100k ?
Autor: Luka_ri - 15-10-2015, 21:29:51
Jesu li kilometri relevantni? Mozda je imao vise udara, paljenja, u tih 65k nego neki u 100k ?
Ma ja znam da kad kupuješ polovno uvijek je strah u kostima. Moj post je bio poluozbiljan jer netko tko kupuje novo vjerojatno polovni dio neće ni uzimati u razmatranje.
Ali meni se nakon zamjene zamašnjaka apsolutno ništa nije promijenilo. Niti je bilo trzanja, niti zvuka da je stvarao...ničega. A stavljen je na ljeto 2012. Još imam jamstveni list i račun. Dakle nije star 10 godina pa da je svaki dan paljen auto 20 puta za 2 kilometra.
Mijenjao sam ga jer sam blesav. Htio sam sve novo kad već skidamo getribu a ustvari to je nekad jednostavno bacanje para. Ne treba mijenjati ono što je dobro.
Autor: chakija - 15-10-2015, 21:37:56
Da, na sve 1.9 od 81kW do 110kW ide isti set.od 77kw do 110kw
Autor: Antonio - 15-10-2015, 21:38:58
od 77kw do 110kwSigurno?
U tablicama na webi di se prodaju zamasnjaci se 77kW ne spominje nigdje. Doduse, mozda su ga i preskocili, jer je to onaj prvi model
Autor: chakija - 15-10-2015, 21:40:29
Sigurno?ma isto je sve..imam 77kw sa getribom od 110kw i jako dobro znam da je sve isto :D 8v i 16v imaju potpuno isti blok i nema razloga da bude išta drugačije
U tablicama na webi di se prodaju zamasnjaci se 77kW ne spominje nigdje. Doduse, mozda su ga i preskocili, jer je to onaj prvi model
Autor: alfa166tuner - 18-10-2015, 09:53:41
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/12079170_923510571031935_6749651479240358949_n.jpg?oh=a143704ab6e84673a3e4e160e5b1a4b7&oe=56C06388)
a korpe i lamele su različite
Autor: Bandit - 18-10-2015, 11:16:47
ma zamašnjaci su svi isti, sad sam izvadio 10 komada, od raznih alfi i fiata
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/12079170_923510571031935_6749651479240358949_n.jpg?oh=a143704ab6e84673a3e4e160e5b1a4b7&oe=56C06388)
a korpe i lamele su različite
Ima u tebe materijala :-))
Autor: hussar0203 - 18-10-2015, 17:49:58
http://m.ebay.it/itm/321657160921?_mwBanner=1
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Autor: Marin krk - 18-10-2015, 17:52:45
Autor: Antonio - 18-10-2015, 18:29:51
Samo pogledaj u tablici je li i tvoj model tamo, ali koliko vidim praktički su svi modeli unutra.
Ja sam nedavno naručivao s ovog linka: http://www.ebay.com/itm/221847401636?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
320 € sa shippingom, tj oko 2550kn preko Paypala, stiglo kroz 14 dana
Autor: chakija - 19-10-2015, 00:15:50
Sta kazete na ovaj set? Ne znam bas previse talijanskog pa mi nije jasno jel to sve novo i ide na 1.9 103kw?paše
http://m.ebay.it/itm/321657160921?_mwBanner=1
Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk
Autor: maXonja - 19-10-2015, 08:20:59
Paše sve
Samo pogledaj u tablici je li i tvoj model tamo, ali koliko vidim praktički su svi modeli unutra.
Ja sam nedavno naručivao s ovog linka: http://www.ebay.com/itm/221847401636?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
320 € sa shippingom, tj oko 2550kn preko Paypala, stiglo kroz 14 dana
Carine nema više jel tako?
Autor: Antonio - 19-10-2015, 08:56:59
Koliko platis na paypalu, toliko te i dodje.
Samo ti moras uzet drugi set, jer ovaj za 1.9 pretpostavljam da ne pase na 2.4 mjet, zbog getribe
Autor: maXonja - 19-10-2015, 11:12:55
Autor: Antonio - 19-10-2015, 11:48:03
Autor: Bandit - 23-10-2015, 09:52:56
Autor: Luka_ri - 23-10-2015, 09:55:15
Autor: IvanGT - 23-10-2015, 10:45:27
kad propusti...sat vremena posla.. semering bi bilo poželjno zamjenit jer za njega treba raskopat sve...
eventualno još simenrinzi na izlazima iz diffa..
Autor: Bandit - 16-11-2015, 15:38:29
Uzmes od Valea i nemas brige
Original set kvacila 1950kn. Zamasnjak 5500kn....
Za kvacilo ni ne izgleda puno, mislio sam da ce bit i vise...
Autor: chakija - 17-11-2015, 13:52:09
Original set kvacila 1950kn. Zamasnjak 5500kn....Ak je za 1.9 i 2.4 10v onda je puno
Za kvacilo ni ne izgleda puno, mislio sam da ce bit i vise...
Autor: Mariner - 10-12-2015, 16:50:56
Vozim alfu 147 1.9 jtd 88kw, 2007 godina (FL) te vas molim za savjet i misljenje.
Alfica sada ima 160.000 na original zamašnjaku i setu kvačila. Kvačilo mi je pri kraju te me zanima da li da uz to mjenjam zamašnjak ili ne?
Ništa ne trese ili cuka, podrhtava ili slično.
Svjestan sam da je izmjena zamašnjaka najsigurnija opcija ali za kupnju novog (original) nemam love, jedino mi zamjenski dolazi u obzir (valeo) a sa zamjeniskim dijelovima sam uvijek skeptičan.
Hvala
Autor: chakija - 10-12-2015, 16:53:55
Pozdrav,original je valeo... ako misliš kupovat kupi drito valeo...moj savjet ti je da kupiš prvo samo kvačilo, i majstor kad skine getribu nek dobro provjeri zamašnjak...ako ima potrebe onda kupi drugi...ovako naslijepo nema smisla pljunut 300-400€
Vozim alfu 147 1.9 jtd 88kw, 2007 godina (FL) te vas molim za savjet i misljenje.
Alfica sada ima 160.000 na original zamašnjaku i setu kvačila. Kvačilo mi je pri kraju te me zanima da li da uz to mjenjam zamašnjak ili ne?
Ništa ne trese ili cuka, podrhtava ili slično.
Svjestan sam da je izmjena zamašnjaka najsigurnija opcija ali za kupnju novog (original) nemam love, jedino mi zamjenski dolazi u obzir (valeo) a sa zamjeniskim dijelovima sam uvijek skeptičan.
Hvala
Autor: goran86 - 10-12-2015, 17:03:52
Znam da moram uzet drugi, pitam informativno kad će mi trebati... Vidim da "original" zamajac košta 400 eura za 2.4 129kW
A di to???? 400e za 20v? a baš mi treba jedan
Autor: danko0013 - 10-12-2015, 18:28:47
A di to???? 400e za 20v? a baš mi treba jedanNajjeftinije sto sam ja vidio oko 600 no mozda sam u krivu
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Marin krk - 10-12-2015, 18:32:28
http://www.ebay.it/itm/KIT-FRIZIONE-VOLANO-MODIFICATO-ALFA-147-156-166-LANCIA-LYBRA-1-9-2-4-JTD-/400740601466?hash=item5d4e004e7a:g:PIgAAOSwbqpTv~1L
Autor: SS - 10-12-2015, 18:49:23
Sent from my ajfon
Autor: goran86 - 10-12-2015, 21:11:12
SS kaj je ovo za zamajac?
Origigi luk mogu dobiti za 4900 i 5500 za 2.4 20v ovisno o dileru... navodno nekih 500e ima Mrkša tvornički reprarian a starog mu ostaviš..
Možda uzmem jednu 20v sa sjebanim zamajcem pa zato gledam opcije
Autor: Antonio - 10-12-2015, 21:17:40
2.4 20v, tj Multijet, ima drugačiji zamašnjak, koji ide samo na taj motor, zato i je vjerovatno osjetno skuplji od ovih drugih koji idu na barem 10 modela
Autor: goran86 - 10-12-2015, 21:20:24
Uzeo jedan poznanik kod Mrkše taj reparirani za 500e kaže ok...
Drugo mfrendu je neki lik iz svete nedjelje-samobora reparirao 2x za 20v i dalje škripi... tak da ta reparacija kod nas je qurac
Autor: chakija - 10-12-2015, 21:41:05
Autor: SS - 10-12-2015, 21:41:37
po ovim glupim katalozima 1.9 i 2.4 imaju iste zamajce???
SS kaj je ovo za zamajac?
Origigi luk mogu dobiti za 4900 i 5500 za 2.4 20v ovisno o dileru... navodno nekih 500e ima Mrkša tvornički reprarian a starog mu ostaviš..
Možda uzmem jednu 20v sa sjebanim zamajcem pa zato gledam opcije
Pa da ljudi... zato sam i stavio.
To je za alfa/lancia/fiat 2.4 20V 129 kW
Autor: SS - 10-12-2015, 21:43:35
Pa da... puna cijena Luka za 20v je oko 9000kn
Uzeo jedan poznanik kod Mrkše taj reparirani za 500e kaže ok...
Drugo mfrendu je neki lik iz svete nedjelje-samobora reparirao 2x za 20v i dalje škripi... tak da ta reparacija kod nas je qurac
Joj nemojte bit blesavi
Direkt u AC i uz tvoj (predas ga) + 2200 kn dobis novi tj tvor reparirani i ako ga ugradis kod njih jos 3 god garancije
Kakav Mrkša kakvi bakrači
Autor: SS - 10-12-2015, 21:44:23
Autor: SS - 10-12-2015, 21:52:49
Sve ove linkove šta ste stavili su za 2.4 10v modele, koji je isti u nekim modelima kao i za 1.9 modele.
2.4 20v, tj Multijet, ima drugačiji zamašnjak, koji ide samo na taj motor, zato i je vjerovatno osjetno skuplji od ovih drugih koji idu na barem 10 modela
Nije Antonio, googlaj br 71787814 pa ces vidjeti
Autor: -164- - 10-12-2015, 23:57:26
Joj nemojte bit blesaviMrkša, kao i AC i svi ostali ovlašteni servisi ima jednaku cijenu original dijelova
Direkt u AC i uz tvoj (predas ga) + 2200 kn dobis novi tj tvor reparirani i ako ga ugradis kod njih jos 3 god garancije
Kakav Mrkša kakvi bakrači
samo ovisi tko da veći popust
Autor: SS - 11-12-2015, 06:29:01
Mrkša, kao i AC i svi ostali ovlašteni servisi ima jednaku cijenu original dijelova
samo ovisi tko da veći popust
Kazem ono sto znam... U ACu je ta prica cca 2000 kn. A ako kolega veli da je kod Mrkse 500 eu, ja mu vjerujem, nisam posebno istrazivao nista oko toga.
Sent from my ajfon
Autor: SS - 11-12-2015, 06:46:16
svi 1.9 i svi 2.4 10v imaju isti zamajac i set kvačila... znači 156ice, 147mice i gtejke... neke serije 166ica 2.4 10v imaju drugačiji set kvačila samo... dok 156ica i 166ica 2.4 20v imaju potpuno drugačiji zamajac i set kvačila od ostalih
Nazalost, al je tako... Sve je skuplje za 20v. A i jako me razocaralo sto sam na vise strana cuo da Renato iz sv. nedelje fusari. Bas sam mislio ici kod njega slozit jedan, preko telefona se covjek cini A1
Sent from my ajfon
Autor: Cro-Alfa - 11-12-2015, 06:55:57
Autor: Bandit - 11-12-2015, 10:43:05
Joj nemojte bit blesavi
Direkt u AC i uz tvoj (predas ga) + 2200 kn dobis novi tj tvor reparirani i ako ga ugradis kod njih jos 3 god garancije
Kakav Mrkša kakvi bakrači
U AC u Splitu oko 5500kn, tvoj vise niti ne uzmu. Taj njihov je tvornicki repariran.
Autor: SS - 11-12-2015, 10:48:49
Sent from my ajfon
Autor: Mariner - 11-12-2015, 11:17:20
original je valeo... ako misliš kupovat kupi drito valeo...moj savjet ti je da kupiš prvo samo kvačilo, i majstor kad skine getribu nek dobro provjeri zamašnjak...ako ima potrebe onda kupi drugi...ovako naslijepo nema smisla pljunut 300-400€
Hvala na savjetu!
Autor: Tomislav 1 - 11-12-2015, 11:23:55
Autor: goran86 - 11-12-2015, 13:27:10
Bas cu pitati tu kod Bauera kak je kod njih sa zamajcem
Autor: draak - 11-12-2015, 13:33:06
Pozdrav,A i vrlo vjerojatno da zamasnjak nije otisao na samo 160 tkm.
Vozim alfu 147 1.9 jtd 88kw, 2007 godina (FL) te vas molim za savjet i misljenje.
Alfica sada ima 160.000 na original zamašnjaku i setu kvačila. Kvačilo mi je pri kraju te me zanima da li da uz to mjenjam zamašnjak ili ne?
Ništa ne trese ili cuka, podrhtava ili slično.
Svjestan sam da je izmjena zamašnjaka najsigurnija opcija ali za kupnju novog (original) nemam love, jedino mi zamjenski dolazi u obzir (valeo) a sa zamjeniskim dijelovima sam uvijek skeptičan.
Hvala
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
Autor: chakija - 11-12-2015, 14:11:25
Nazalost, al je tako... Sve je skuplje za 20v. A i jako me razocaralo sto sam na vise strana cuo da Renato iz sv. nedelje fusari. Bas sam mislio ici kod njega slozit jedan, preko telefona se covjek cini A1Ne znam dal je taj covjek uopce ziv... Frendu je također za 2.4 20v radio i kvacilo i zamajac pa dva puta krivo napravi između toga 4 puta u bolnici zavrsi treci put uzeo radit ne javlja se dva mjeseca opet bio u bolnici i onda napravi kao sve valja i tolko je odtokario zamajac da nije lamela lovila više... A prvi put nije ojačo zamajac nego ga je zavario pa se ovome auto raspast htio...ugl ta saga je trajala godinu dana ak ne i više...
Sent from my ajfon
Tako da zaobiđi u širokom luku...
Autor: SS - 11-12-2015, 19:04:34
Sent from my ajfon
Autor: Sale - 11-12-2015, 19:18:40
Ne znam dal je taj covjek uopce ziv... Frendu je također za 2.4 20v radio i kvacilo i zamajac pa dva puta krivo napravi između toga 4 puta u bolnici zavrsi treci put uzeo radit ne javlja se dva mjeseca opet bio u bolnici i onda napravi kao sve valja i tolko je odtokario zamajac da nije lamela lovila više... A prvi put nije ojačo zamajac nego ga je zavario pa se ovome auto raspast htio...ugl ta saga je trajala godinu dana ak ne i više...Bas mu sutra nosim jedan set zamasnjaka na slaganje i 5 pera sinter, alfa 156
Tako da zaobiđi u širokom luku...
Deda je bog lamela i zamasnjaka
Kome se zuri, nek kupi orginal
Isto ko i onaj sto ke vec 20 tema izprejebavo sa svojom turbinom, za njega je fino da ode u ovlasteni po novu, plati je vise nego kramu sto vozi i sve 5 :)
Autor: chakija - 11-12-2015, 20:55:17
Bas mu sutra nosim jedan set zamasnjaka na slaganje i 5 pera sinter, alfa 156U svemu se slažem.. Al covjeka du ulovile godine ne znam kak mu se da zsjebavat vise s time
Deda je bog lamela i zamasnjaka
Kome se zuri, nek kupi orginal
Isto ko i onaj sto ke vec 20 tema izprejebavo sa svojom turbinom, za njega je fino da ode u ovlasteni po novu, plati je vise nego kramu sto vozi i sve 5 :)
Autor: goran86 - 11-12-2015, 21:07:44
Autor: chakija - 11-12-2015, 21:10:06
Chakija o kojem dečku pričaš za 20v zamajac?Ne znaš ga sigurno..tu iz bj... 155ica 2.4 20v projekat
Autor: maXonja - 11-12-2015, 21:15:49
Autor: goran86 - 11-12-2015, 21:21:02
Autor: chakija - 11-12-2015, 21:27:58
To onaj iz Velikog Grđevca?Da
Autor: danko0013 - 11-12-2015, 21:41:50
Bas mu sutra nosim jedan set zamasnjaka na slaganje i 5 pera sinter, alfa 156
Deda je bog lamela i zamasnjaka
Kome se zuri, nek kupi orginal
Isto ko i onaj sto ke vec 20 tema izprejebavo sa svojom turbinom, za njega je fino da ode u ovlasteni po novu, plati je vise nego kramu sto vozi i sve 5 :)
ajde ga pitaj jel više završio onaj set za 159 jer se paučina garant uhvatila na njega znači dvomaseni korpa lamela
Autor: maXonja - 11-12-2015, 22:09:14
Da
Sto je nakraju sa tim autom? Jel to cudo vozi?
Autor: Bandit - 11-12-2015, 22:10:24
Onda se isplati doci do metropole
Sent from my ajfon
Ja uzeo novi od Valea , cijena skoro kao tamo tvornicki reparirani....
Autor: chakija - 11-12-2015, 22:14:12
vozi ali sudbina je neizvjesna...moramo povijećat šta ćemo... ili probat prodat u komadu pa ako netko hoće probat atestirat...zasad je nemoguće jer ne postoji elaborat od struje... ili će ići u dijelove ... ovako nema smisla da stoji. nije napravila 100 km u zadnjih godinu dana... dečko nema vremna, dobio dijete i tako u krug
Autor: danko0013 - 11-12-2015, 23:09:07
vozi ali sudbina je neizvjesna...moramo povijećat šta ćemo... ili probat prodat u komadu pa ako netko hoće probat atestirat...zasad je nemoguće jer ne postoji elaborat od struje... ili će ići u dijelove ... ovako nema smisla da stoji. nije napravila 100 km u zadnjih godinu dana... dečko nema vremna, dobio dijete i tako u krugNek je rasuje u djelove jer ovako nece 400€ dobiti
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: chakija - 11-12-2015, 23:43:16
Nek je rasuje u djelove jer ovako nece 400€ dobitimožda naiđe neka budala al ono za 5 godina...a u dijelovima ima 3000€ cca... motor, brembo, tomason, bilsten, eibach itd
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: SS - 12-12-2015, 06:56:27
Ja uzeo novi od Valea , cijena skoro kao tamo tvornicki reparirani....
A da... Za 1.9 prijatelju
Sent from my ajfon
Autor: Marekk - 21-01-2016, 20:55:57
kolko sam prije to pratio, stavljaju zamašnjake od Coupe 20VT a lamele od GTA, ali treba nešto prerađivat vjerojatno, kaj onda s korpom, jel i ona ide druga?
Ili ima od valea za kupiti odnam SMF konverzija kak ima za VW, i po nekoj normalnoj cijeni, (ili od Astre možda paše, pošto dijele isti motor a neznam kakva je getriba na Hrđi)
Autor: Alfa166DA - 21-01-2016, 21:21:21
Autor: goran86 - 21-01-2016, 22:14:26
Autor: danko0013 - 21-01-2016, 22:16:53
jel radio tko konverziju 16v jtd DMF na SMF?
kolko sam prije to pratio, stavljaju zamašnjake od Coupe 20VT a lamele od GTA, ali treba nešto prerađivat vjerojatno, kaj onda s korpom, jel i ona ide druga?
Ili ima od valea za kupiti odnam SMF konverzija kak ima za VW, i po nekoj normalnoj cijeni, (ili od Astre možda paše, pošto dijele isti motor a neznam kakva je getriba na Hrđi)
delta integrale navodno isto :dontno:
Autor: chakija - 23-01-2016, 01:55:22
jel radio tko konverziju 16v jtd DMF na SMF?koliko znam seb je stavljao smf od cg-a i treslo mu sve neugodno poprilicno... što se tiče zamašnjaka ne treba ništa puno izmišljat.. raspertlat originalni zamašnjak i umjesto 3mm opruge stavit 4mm opruge...fala bogu ima po zgu tih oprugara ko u prici... i to je sva filozofija....dobije se jači i trajniji zamašnjak... minus je što se nije olakšalo ništa ali je više prednosti... po pitanju kvačila, na lamelu eventualno nešto tvrđe nanitat mada nije bitno i ojačat korpu samo.
kolko sam prije to pratio, stavljaju zamašnjake od Coupe 20VT a lamele od GTA, ali treba nešto prerađivat vjerojatno, kaj onda s korpom, jel i ona ide druga?
Ili ima od valea za kupiti odnam SMF konverzija kak ima za VW, i po nekoj normalnoj cijeni, (ili od Astre možda paše, pošto dijele isti motor a neznam kakva je getriba na Hrđi)
Autor: SS - 03-02-2016, 21:11:34
Autor: Batina - 04-02-2016, 01:20:43
Autor: chakija - 04-02-2016, 01:24:06
Ti to napisao ko da je namazati Ramu na šnitu kruha :hap:gle ko ima interesa i volje lako se riješi... ko ima takve spike ko sto ti velis i ceker posprdno, ni niste za takve radnje
Autor: SS - 04-02-2016, 10:24:26
Ima tu finog rastavljanja, pa izmjere sila i slaganja opruga, podmazivanja, uprešavanja novog ležaja (jer kad je već otvoren valjda češ i to zamjeniti), sklapanje nazad, nitanje i onda balansiranje :hop:
Imaa tu finog posla...
Autor: ftfool - 19-03-2016, 19:47:14
može mala pomoć da vidim po sajvetima dali je to lamela otišla pa proklizava ili bi moglo i nešta drugo biti...
uglavnom u vožnji kod jačeg dodavanja gasa (iznad 2000 okretaja) krene čupat i ubrzavat te naglo digne okretaje (što se čuje i u zvuku motora) te nakon par sekundi (istim intenzitetom ide cijelo vrijeme) ali okretaji mu padnu te dalje onda postepeno dižu kako on ubrzava...
ako laganije ubrzavam i vozim nema nikakvih simptoma navedenog...
po nekim čitanjima i svemu to bi trebalo bit da lamela proklizava ili bi moglo biti i nešta drugo (oo se pojavilo samo odjednom)...
uglavnom radi se o 1.9 16V (110kW) kojem je skinut DPF i tad malo i mapa posložena...
ako je lamela dali bi serijski set kvačila to mogao izdržat (valeo ili sahs), a da nebi za 20-30000 opt otišlo...
Autor: maki147 - 19-03-2016, 19:53:37
:mah:Ako digne okretaje a brzina ostane ista znaci da lamela klizi nema sta drugo bit...stavi se originalan set valeov i to ide...lamela proklizi i ako je serijska mapa kad se potrosi...
može mala pomoć da vidim po sajvetima dali je to lamela otišla pa proklizava ili bi moglo i nešta drugo biti...
uglavnom u vožnji kod jačeg dodavanja gasa (iznad 2000 okretaja) krene čupat i ubrzavat te naglo digne okretaje (što se čuje i u zvuku motora) te nakon par sekundi (istim intenzitetom ide cijelo vrijeme) ali okretaji mu padnu te dalje onda postepeno dižu kako on ubrzava...
ako laganije ubrzavam i vozim nema nikakvih simptoma navedenog...
po nekim čitanjima i svemu to bi trebalo bit da lamela proklizava ili bi moglo biti i nešta drugo (oo se pojavilo samo odjednom)...
uglavnom radi se o 1.9 16V (110kW) kojem je skinut DPF i tad malo i mapa posložena...
ako je lamela dali bi serijski set kvačila to mogao izdržat (valeo ili sahs), a da nebi za 20-30000 opt otišlo...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: ftfool - 20-03-2016, 17:18:38
Ako digne okretaje a brzina ostane ista znaci da lamela klizi nema sta drugo bit...stavi se originalan set valeov i to ide...lamela proklizi i ako je serijska mapa kad se potrosi...ma digne ona okretaje ali i brzinu, nije da brzina stoji...
Sent from my iPhone using Tapatalk
ona krene sao kak da proklizi i ona na kratko digne okretaje...
i dobio sam također info da bi valeo serijski trebao izdržati i malo "podešenu" mapu.. tak da eto barem s te strane ne moram izmišljat neki jači set
Autor: niko33 - 23-03-2016, 19:06:21
Imam stavljen novi Valeo set na stari zamajac(ima lufta,ali u granicama normale),te mi ne proklizava kvacilo nego samo divljacki zatrese na sekundu-dvije kad ga naglo poklopim,pa sad razmisljam stavit i novi zamajac.
Autor: alfa166tuner - 23-03-2016, 19:25:12
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Autor: SS - 23-03-2016, 20:33:47
Sent from my ajfon
Autor: allroad - 29-03-2016, 17:30:29
Autor: marek1 - 29-03-2016, 17:37:14
Jedno pitanje za nacipane JTD-ce.Da li vam trese auto kad poklopite gas na nizim okretajima? Te koji je razlog tome - citam okolo i svi se lome dal je do zamasnjaka ili korpe?
Imam stavljen novi Valeo set na stari zamajac(ima lufta,ali u granicama normale),te mi ne proklizava kvacilo nego samo divljacki zatrese na sekundu-dvije kad ga naglo poklopim,pa sad razmisljam stavit i novi zamajac.
To se i meni dogada nakon cipanja i to 4ta 5ta i 6ta od 1900 do 2400 okretaja. Ja sumnjam na zamasnjak jer je kuplung set zamjenjen,ali mozda i poluosovine. Ili je neki nosac motora?
Inace bas zato i ne prakticiram gas do poda ispod 2500 okretaja. Na 2500 dalje ide sve normalno
Autor: maki147 - 29-03-2016, 17:55:27
negdje sam cito prije na forumu da kad skripi kvacilo treba nesto podmazati? cilindri su mi novi kao i sve u mjenjacu, al kad stiscem lagano papucicu kvacila, skripi. isto tako kad je otpustam skripi.. ko vrata u kuci kad skripe, takav je zvuk :D sta mi je raditi?Ako skripi cuje se korpa,ciji je set gore?
Autor: Argor - 29-03-2016, 21:06:45
negdje sam cito prije na forumu da kad skripi kvacilo treba nesto podmazati? cilindri su mi novi kao i sve u mjenjacu, al kad stiscem lagano papucicu kvacila, skripi. isto tako kad je otpustam skripi.. ko vrata u kuci kad skripe, takav je zvuk :D sta mi je raditi?Moraš skinuti akumulator , pa onda makneš ovaj zeger .
(http://i68.tinypic.com/2yjy0y9.jpg)
Sad ukloni polugu ispod koje je plastični "ležaj" njega samo podigni prema gore, ništa ga ne drži.
(http://i65.tinypic.com/148dh51.jpg)
i sad samo po polugi pusti malo ulja i vrati sve na svoje mjesto.
Autor: allroad - 29-03-2016, 23:58:07
A set je valeo, stavljen prije nekih 14000km
Autor: niko33 - 30-03-2016, 07:31:00
To se i meni dogada nakon cipanja i to 4ta 5ta i 6ta od 1900 do 2400 okretaja. Ja sumnjam na zamasnjak jer je kuplung set zamjenjen,ali mozda i poluosovine. Ili je neki nosac motora?Identicna stvar.Ali kod mene su provjerili poluosovine i nosace motora tak da nije do njih.Zato mi je ostalo jedino zamasnjak ili set.Na vise mjesta sam naletel da se ista stvar cesto desava poslije chipanja - zato me i interesira na koji dio se koncentrirat-zamajac ili pojacat set.
Inace bas zato i ne prakticiram gas do poda ispod 2500 okretaja. Na 2500 dalje ide sve normalno
U biti imam vec na novo nitnanu lamelu,pojacanu korpu i novi zamajac pa skupljam info dal bi zamjena trebala rijesit problem ili je to "normalna" pojava kod jace cipanih.(u mom slucaju sa 80ks na cca 140ks)
Autor: krk4n - 30-03-2016, 08:36:44
negdje sam cito prije na forumu da kad skripi kvacilo treba nesto podmazati? cilindri su mi novi kao i sve u mjenjacu, al kad stiscem lagano papucicu kvacila, skripi. isto tako kad je otpustam skripi.. ko vrata u kuci kad skripe, takav je zvuk :D sta mi je raditi?
Prije da je izgubila mast uporna osovinica cilindra kvacila, tamo kod papucice kvacila. Trrbalo bi ozvadit osovinicu i namazat ju.
Autor: Antonio - 30-03-2016, 09:33:10
Rjesenje - uzeo Hobart fino masinsko ulje i podmazao. Mir i tisina.
Moze i silikonski sprej, samo ga nisam imao pri ruci.
Nije bilo potrebno nikakvo skidanje ni rastavljanje.
Autor: Bandit - 30-03-2016, 09:42:46
Autor: krk4n - 30-03-2016, 09:53:24
Autor: Role 156 - 30-03-2016, 09:58:47
Autor: allroad - 30-03-2016, 14:38:16
probam ovo sto ste rekli :thanks
Autor: mad max 111 - 24-05-2016, 12:52:08
vidim ekipa ima puno iskustva :hello: za zamašnjacima... , meni se dešava da u 3,4,5.. kada se auto zagrije odnosno vozi po gradu i stisne se do kraja gas turaža ode auto se zatreses i polako ubrazava! prije 2 tjedna promjenjena je lamela,korpa.. ali je ostao stari zamašnjak jer je mehaničar ga pogledal i rekel je da nema lufta i da je ok!! sada više neznam šta se dešava i šta bi mogao biti razloga da se auto trese, inače pri kretanju ili u leru radi kao bubica mirno i dok je relativno hladan ne trese nego prihvaća gas i ubrzava, motor je 1,9 jtdm 103 kw.
ima li kakvu ideju šta bi moglo biti, moram opet kod mehaničara ali ni on nezna točno šta bi moglo biti
hvala unaprijed :)
:mah: :mah:
Autor: chakija - 24-05-2016, 13:08:49
Autor: maki147 - 24-05-2016, 13:42:05
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: mad max 111 - 24-05-2016, 17:22:24
Autor: SS - 26-05-2016, 07:41:06
nisam stiskao odmah jedno 2 tjedna sam se laganini vozio, i onda sam ga stisnuo bez veze ne misleći da će biti problema kad ono se opet isti desi,išao sam gledati da nije chipiran slučajno još prije ali nije tako da neznam šta ćemo dalje ali sve mi se čin da je do tog zamašnjaka mada mi neide iz glave zašto se to dešava samo kad se zagrije auto odnosno lamela !!
CCCCCC znaci stiskao si ga na hladno :craz
Autor: Batina - 26-05-2016, 07:48:01
Taman da ti getriba pusta ulje i da je tan simmering radilice trebao je to vidjet i rec.
A trest moze zbog zamasnjaka il korpe.
Autor: niko33 - 31-05-2016, 08:00:38
Autor: Sare 75 - 31-05-2016, 12:54:41
Autor: chakija - 31-05-2016, 18:24:12
Pase li zamasnjak sa 166 2.4 10v 100kw na 156 1.9 8v 77kwda
Autor: Sare 75 - 31-05-2016, 21:23:39
da:thanks :ok:
Autor: niko33 - 18-06-2016, 14:19:13
To se i meni dogada nakon cipanja i to 4ta 5ta i 6ta od 1900 do 2400 okretaja. Ja sumnjam na zamasnjak jer je kuplung set zamjenjen,ali mozda i poluosovine. Ili je neki nosac motora?Da odgovorim i tebi i sebi :).Zamjenjen zamajac i stavljen stage 2 cg motorsport set.Tresnja prestala(ali klizanje nije)tak da je ipak bilo do zamajca.
Inace bas zato i ne prakticiram gas do poda ispod 2500 okretaja. Na 2500 dalje ide sve normalno
Autor: danko0013 - 18-06-2016, 14:31:25
Da odgovorim i tebi i sebi :).Zamjenjen zamajac i stavljen stage 2 cg motorsport set.Tresnja prestala(ali klizanje nije)tak da je ipak bilo do zamajca.Njihov samo onaj dual friction sve drugo je kifla
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: niko33 - 18-06-2016, 15:07:17
Cak su i par dana kasnije kad sam vec uzel stage 2 napisali da nije ok za cipane diesele.
Drzi manje od stock Valea.(vozeno 1000km ko po jajima tak da nije stvar u beding periodu)
Autor: Surovi - 18-06-2016, 18:12:20
Novo u Zagrebu ili da dojde do Zagreba.
Autor: Surovi - 21-06-2016, 09:43:38
Može li to ispod 1900 kn u kompletu?
Autor: danko0013 - 21-06-2016, 11:25:29
Nitko nema informaciju?Cca 1200 kvacilo cca 800 potisni
Može li to ispod 1900 kn u kompletu?
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Autor: Surovi - 21-06-2016, 12:41:59
Autor: mad max 111 - 04-07-2016, 11:50:46
nisam stiskao odmah jedno 2 tjedna sam se laganini vozio, i onda sam ga stisnuo bez veze ne misleći da će biti problema kad ono se opet isti desi,išao sam gledati da nije chipiran slučajno još prije ali nije tako da neznam šta ćemo dalje ali sve mi se čin da je do tog zamašnjaka mada mi neide iz glave zašto se to dešava samo kad se zagrije auto odnosno lamela !!
evo da javim ako će netko imati isti problem, bio je problem u glavnom cilindru kvačila koji nije zatvarao ( ako sam dobro shvatio) na servisu je bio promijenjen pomoćni cilindar ali glavni ne jer je dobro izgledao.
sada opet letimo sa čistim zrakom u kabini :hello: :hello: :hello: :hello:
Autor: Marcos - 25-07-2016, 17:56:11
Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока
Autor: Marcos - 25-07-2016, 17:58:31
Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока
Autor: Marcos - 25-07-2016, 18:17:59
Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока
Autor: Marcos - 29-07-2016, 19:48:14
Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока
Autor: Marcos - 03-08-2016, 21:13:17
Autor: exer86 - 14-03-2018, 23:30:50
nemam MJET, imam 2.4 jtd 10v 150 ks, vrijeme je za zamjenu kvacila:
simptomi su:
priklizuje u 4 i 5 brzini pri FULL gasu, ne jako, ali primjeti se po okretajima
i papucila kvacila bude napola stisnuta kad upalim auto, moram je vratiti rucno gore, i onda bude ok u voznji, vraca se skroz gore....
Pitanje je, da li je VALEO ok?
Zamasnjak se cini dobar ovako, ne lupa , ne trese itd pa njega ne bih mijenjao
Autor: Alfista145 - 15-03-2018, 12:12:34
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=93105.0
Autor: exer86 - 15-03-2018, 13:03:45
Autor: Alfista145 - 15-03-2018, 13:35:05
Autor: exer86 - 16-03-2018, 13:07:56
Autor: Alfista145 - 16-03-2018, 14:27:20
Autor: exer86 - 16-03-2018, 14:39:00
Autor: exer86 - 16-03-2018, 17:36:14
Kvacilo valeo zelena kutija
Sad jos samo zamjeniti :P
Btw sto se tice nevracanja papucice kvacila, sve je sad ucestalije, jako se cesto desava, dok prije to nije bilo
dal je moguce da je zbog potrosenog kvacila? ajd ionako cu ga zamjeniti... samo sto mi je cudno, ne sjecamse da se to prije nesto desavalo, dok majstor nije mijenjao ulje u kocnicama, tj nije full zamjenio, samo je s spricom izvadio iz posudice i dosuo malo ... jel moguce da je to nesto sjebalo? .. valjda ce mi ovi odzraciti sve cilindre prilikom izmjene kvacila
Autor: mareo - 16-03-2018, 17:50:49
Autor: exer86 - 17-03-2018, 03:13:31
Autor: marek1 - 17-03-2018, 08:37:30
jbg ja vec narucio set kvacila... pa ima za 300 eura na ebayu valeo set s zamasnjakom
Jel tko ovaj stavio i kakva su iskustva?
Autor: Marin krk - 17-03-2018, 08:45:19
Jel tko ovaj stavio i kakva su iskustva?Alfista 145 on je stavio i vozi bez problema.
Autor: Antonio - 17-03-2018, 08:46:27
Autor: Alfista145 - 17-03-2018, 08:50:42
Alfista 145 on je stavio i vozi bez problema.Da imas pravo :D dobar je :dontno: :drive:
Autor: Marin krk - 17-03-2018, 09:24:49
Da imas pravo :D dobar je :dontno: :drive:
I Goran iz Labina je montirao prosli tjedan isto sve kao i ti
Autor: Alfista145 - 17-03-2018, 09:26:51
Autor: exer86 - 17-03-2018, 15:53:05
Autor: marek1 - 17-03-2018, 16:33:00
zast bi bilo problema? Valeo je.. nije neka znjmnj marka.. zamajac vjerujem da je dobar, ne trese, ne lupa tako da vjerueujem da moze izdrzati jos jedan set
Pitam zato ato danas ima svega sumnjivog podrijetla. Mozda pise valeo,a apsolutno nikakve veze s valeom nema. Ima puno svakakve robe, kopija iz kine itd koje mogu prepoznati samo pravi znalci po nekim sitnim detaljima.
Autor: ivč0 - 17-03-2018, 18:41:17
Jel tko ovaj stavio i kakva su iskustva?
Ja sam uzimao taj set sa ebaya i auyo je remapiran sa fmic i za sad je sve uredu, samo treba paziti kad se stisce full gas
Autor: exer86 - 18-03-2018, 12:43:30
Autor: marek1 - 18-03-2018, 14:15:53
Ja sam uzimao taj set sa ebaya i auyo je remapiran sa fmic i za sad je sve uredu, samo treba paziti kad se stisce full gas
Dal ima kakve nuspojave kod naglog gasa tj momenta? Ili to kazes samo prevencoje radi?
Autor: ivč0 - 18-03-2018, 14:52:22
Dal ima kakve nuspojave kod naglog gasa tj momenta? Ili to kazes samo prevencoje radi?
Pa ja ga ne stiscem nikad na 2000 full u 4 i 5, ali bez problema dura u 2 i 3 brzini kad ga stisnes na tim okretajima full. Kod mene vec god dana otkako sam promjenio set sa zamasnjakom, sve uredu
Autor: Kalmageddon - 18-03-2018, 16:55:35
Da ne otvaram novu temu:
nemam MJET, imam 2.4 jtd 10v 150 ks, vrijeme je za zamjenu kvacila:
simptomi su:
priklizuje u 4 i 5 brzini pri FULL gasu, ne jako, ali primjeti se po okretajima
i papucila kvacila bude napola stisnuta kad upalim auto, moram je vratiti rucno gore, i onda bude ok u voznji, vraca se skroz gore....
Pitanje je, da li je VALEO ok?
Zamasnjak se cini dobar ovako, ne lupa , ne trese itd pa njega ne bih mijenjao
To što ne lupa i ne trese ništa ti ne mora značiti..Kod mene je isto proklizavao u 4. i 5. brzini,isto nije tresao i sve je bilo ok (bez lupanja, udaranja kada stisnem kvacilo na pola, treske itd), međutim kada smo skinuli mjenjac i dosli do zamajca on je bio sav izgoren(plav) i totalno u banani, tako da računaj si odmah i da to zamjenis da si miran...I ako mjenjas cilindre kvacila, mjenjaj oba u paru obavezno.
Autor: exer86 - 19-03-2018, 14:31:14
Autor: exer86 - 21-03-2018, 00:48:02
ajmo realno na 2,4 jtd koliko on moze izdrzati??? ja vjeurjem svaki drugi set kvacila
Autor: Robertino - 21-03-2018, 20:41:34
Nije proslo nekih 5.000km i poceo lagano tresti, sada trese sve jace. Tako da zao mi je ko psu sto nisam odmah promijenio i njega, i preporucio bi svima da u setu mjenjaju i zamasnjak.
Autor: Alfista145 - 21-03-2018, 21:34:26
Ja isto odmah promjenio i jedno i drugo bas iz tog razloga.
Autor: Kalmageddon - 27-03-2018, 18:32:09
Btw..Isto novi cilindar krece da krcka i pucketa kod pustanja kao i stari, citao sam po forumima da im je neki prsten boljka i radi taj zvuk..
Autor: ar_jurki - 27-03-2018, 19:13:41
Opet problemi sa kvacilom..Naime, stavio sam sve novo, Valeo set, zamajac, oba cilindra (Sachs) i TRW prije nekih 2500km..Međutim, u leru kad je hladan auto pogotovo cuje se promjena u zvuku kada stisnem kvacilo..Jel to moguce da je druk lezaj, i ako je, sta da radim?Čepiće na uši...to je normalno
Btw..Isto novi cilindar krece da krcka i pucketa kod pustanja kao i stari, citao sam po forumima da im je neki prsten boljka i radi taj zvuk..
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
Autor: Mike20 - 27-03-2018, 20:21:24
Autor: Kalmageddon - 27-03-2018, 22:07:24
Autor: Antonio - 28-03-2018, 08:28:13
Autor: danko0013 - 28-03-2018, 09:08:32
Opet problemi sa kvacilom..Naime, stavio sam sve novo, Valeo set, zamajac, oba cilindra (Sachs) i TRW prije nekih 2500km..Međutim, u leru kad je hladan auto pogotovo cuje se promjena u zvuku kada stisnem kvacilo..Jel to moguce da je druk lezaj, i ako je, sta da radim?Jel oprao zvono getribe prije montaze
Btw..Isto novi cilindar krece da krcka i pucketa kod pustanja kao i stari, citao sam po forumima da im je neki prsten boljka i radi taj zvuk..
Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk
Autor: Kalmageddon - 28-03-2018, 15:20:37
Jel oprao zvono getribe prije montaze
Poslano sa mog Mate10 pro koristeći Tapatalk
Ma sve je odrađeno...Sad se jos i pedala sporije vraca gore do kraja, morat cu provjeriti osigurac onaj ispod pa da ga zamjenim za 30ak kn...
Autor: mar1o - 22-04-2019, 21:04:48
Autor: litlebastard - 22-04-2019, 21:42:25
Autor: mar1o - 27-04-2019, 13:37:02
Ima ti kolega SS tu u oglasima ak nije riješio,cimni ga na pm.Prodano je :sad: Na stranim forumima govore da paše od 159 2.4.Po slikama zamašnjak korpa i lamela su isti samo je potisni drugačiji :?
Autor: Alfistic - 20-07-2020, 10:51:54
Autor: Big D - 20-07-2020, 12:49:41
Autor: Alfistic - 20-07-2020, 12:54:55
Autor: Antonio - 20-07-2020, 13:39:13
Autor: Mike20 - 20-07-2020, 15:20:47
Autor: Alfistic - 20-07-2020, 15:36:52
Koji motor, 2.4 20v?
Da, 2.4 20v
Autor: sale 75 - 20-07-2020, 15:45:07
Kakva je situacija s zamašnjacima u današnje vrijeme, planiram mjenjati kvačilo a nisam siguran baš u stanje zamašnjaka, ipak je to 250 + tkm. Ima neka povoljnija varijanta zamašnjaka ili i dalje samo 5000+kn :(
Ako je stari još dobar ostavi ga,sa 250tkm na 20v bi trebao biti još uvijek dobar,barem po onima što sam ja vidio
Autor: Antonio - 20-07-2020, 16:11:51
Pogledaj ebay.it
Da, 2.4 20v
Mislim da ce ta igra kostat manje od 5000kn. Kroz 15ak dana ti je na kucnoj adresi
Autor: Alfistic - 20-07-2020, 16:28:07
Ako je stari još dobar ostavi ga,sa 250tkm na 20v bi trebao biti još uvijek dobar,barem po onima što sam ja vidio
A bed mi je što mi nije igra da sad stavim novo kvačilo pa za neznam 50 000km opet sve skidam da bi promjenio zamašnjak a opet s druge strane imam jednu 156 u dijelovima, isti motor, 560 tkm nikad nije kvačilo promjenjeno i do zadnjeg dana je auto vozio bez ikakvih anomalija na zamašnjaku pa sad nisam pametan. Znam da nije ni lijepo ni ugodno skidati mjenjač na 5 cilindriku koji je 2 broja prevelik za taj auto :)
Autor: sale 75 - 20-07-2020, 17:13:01
Ovisi kako je i vožen auto,ako je tvoja ubijana prije tebe vjerovatno još neće dugo,a ova za dijelove je cijeli život vjerovatno provela na autoputu bez nekog opterećenja
Autor: dgas - 20-07-2020, 17:24:10
Ovdje je nešto povoljniji https://www.autodoc.si/luk/971100
Autor: Alfistic - 20-07-2020, 20:24:47
To je kockanje uvijek,ovisi koliko voliš šarafati :D
Ovisi kako je i vožen auto,ako je tvoja ubijana prije tebe vjerovatno još neće dugo,a ova za dijelove je cijeli život vjerovatno provela na autoputu bez nekog opterećenja
Šarafati ne volim a nemam ni vremena. Povijest mojeg auta je manje više znana od 2008 na ovamo, Zagreb-Sisak svaki dan. Za sad nema anomalija po pitanju zamašnjaka, kvačilo bih mjenjao jer mi hvata čim pustim papučicu. Mekano, ne klizi ali je brutalno nisko. Sudeći po bivšem vlasniku nikad nije mjenjano bilo a s druge strane znam da 166 s tim motorima i kvačilom rade brdo kilometara bez da diraju zamašnjak
Autor: Alfistic - 20-07-2020, 20:27:58
Pogledao sad iz znatiželje cijene, pa kakve su to nenormalne cifre za te zamašnjake :Crazy Autokrešo 7272kn https://www.autokreso.hr/autodijelovi/Bez%20kategorije/luk-zamasnjak-10113720/ (https://www.autokreso.hr/autodijelovi/Bez%20kategorije/luk-zamasnjak-10113720/)
Ovdje je nešto povoljniji https://www.autodoc.si/luk/971100 (https://www.autodoc.si/luk/971100)
Za auto/motor koji je počeo karijeru 2003 odnosno moju koja je iz 2005 to je cifra koja iznosi polovice vrijednosti većine tih auta :metak
Najpovoljnije što sam za sad našao s jako ozbiljnim rabatima je 5100kn za cijeli set od Luk-a, redovno je taj set oko 8300
Autor: sale 75 - 20-07-2020, 20:37:35
Šarafati ne volim a nemam ni vremena. Povijest mojeg auta je manje više znana od 2008 na ovamo, Zagreb-Sisak svaki dan. Za sad nema anomalija po pitanju zamašnjaka, kvačilo bih mjenjao jer mi hvata čim pustim papučicu. Mekano, ne klizi ali je brutalno nisko. Sudeći po bivšem vlasniku nikad nije mjenjano bilo a s druge strane znam da 166 s tim motorima i kvačilom rade brdo kilometara bez da diraju zamašnjak
Brat je kupio 20v sa 300tkm i niskim kvačilom,odmah po kupnji smo rekli to treba mijenjati i tako je napravio 100tkm,onda ga je skinuo da zamjeni cijeli set jer se zamašnjak raspao,kvačilo je izgledalo kao novo,tako da ako bi zbog toga mijenjao nemoj jer je to izgleda takvo kvačilo,samim time ne moraš ni zamašnjak skidati jer ako i rikne tokom vremena zamjenis cijeli set
To je iskustvo iz prve ruke,ista ta alfa je veliki dio tih km malo i previše dignuta sa velikim ICom itd. I gazi se stalno,cijeli taj GM set koliko god da je odvratan za voziti, kvalitetom je jedno 3xbolji nego alfin
Autor: Alfistic - 20-07-2020, 21:53:24
Autor: sale 75 - 20-07-2020, 22:06:28
Autor: Alfistic - 20-07-2020, 22:10:02
Autor: Batina - 20-07-2020, 23:17:52
Kod mene je kemijano kvacilo te odvaja isto nisko dosta, pocne vislje odvajat kad se lamela stare do amena.. Inace je gore samo podesiva korpa pa je zbog tog vjerojatno. Ista korpa se koristi na xy drugih vozila sa sachs dmf i sistemom od sachsa.
Autor: Alfistic - 21-07-2020, 06:45:10
Autor: Matej Ti - 18-08-2023, 16:30:53
Korpa i lamela je Sachs...potisni valjda isto sachsov?
Autor: Me(n)talist - 30-01-2024, 19:43:36
Ima li automatski mjenjač na 159 zamašnjak i kvačilo?
Autor: crnmarin - 31-01-2024, 07:45:56
Autor: Me(n)talist - 31-01-2024, 11:24:13
Gledao sam cijene zamašnjaka za 159 2.4 jtd pa me zaboilila glava :tooth
Autor: Cobra - 31-01-2024, 12:35:05
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: dgas - 31-01-2024, 15:08:43
Ova koju gledam nije selespeed, nego klasičan automatik.
Gledao sam cijene zamašnjaka za 159 2.4 jtd pa me zaboilila glava :tooth
Aisin TF-80SC ti je oznaka mjenjača pa traži po netu specifikacije... mislim da samo 2.2 ima Selespeed. Znam za jedan slučaj gdje je čovjek prodao 159 jer je imao nekakav problem sa getribom koji nije mogao riješiti ili nije naišao na pravog meštra.
Mora biti redovito servisiran a problem je što se svi drže onoga da ne treba nikada mijenjati ulje i sl.
Ja bih ga izbjegao u širokom luku ako baš neznaš povijest servisiranja vozila jer će ti cijena zamašnjaka biti prava sitnica ako budeš imao neki problem sa ovim... inače koliko ja znam ta Aisin getriba sama po sebi uopće nije loša.
Autor: Me(n)talist - 03-02-2024, 23:29:01
Mjenjač je generalno repariran prije koju godinu.
Autor: 147 - 02-06-2024, 02:23:19
Kakva su iskustva s LUK zamašnjacima?
Autor: Mike20 - 02-06-2024, 07:14:03