Mjet zamašnjaci i kvačilo

[mareo]

...38 funti je shipping...

http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-Diesel-156-GT-147-1-9-JTD-8V-16V-2-4-10v-Solid-flywheel-Clutch-Kit-/230899325398?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35c2ac19d6

[Marekk]

...38 funti je shipping...

http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-Diesel-156-GT-147-1-9-JTD-8V-16V-2-4-10v-Solid-flywheel-Clutch-Kit-/230899325398?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35c2ac19d6

super stvar, al bitno da nepaše na 20v na kojem je ova getriba F40 

[Batina]

jel ima neko stari dmf doma da ga probao otvorit i vidjet kaj otislo i dal se to moze zamjenit, napravit, poboljsat.?

postoje ljudi koji rade opruge kod nas, postoje ljudi koji rade zupcanike, pikse, lezajevi se mogu narucit u mali milion dimenzija ako i nema prepravi se neki..

[Anton]

Odu opruge i lezajevi!
Mislim sve skupa glupost koju bi se moglo reparirati za sitne novce!

[Batina]

upravo to, ako postoji mogucnost otvaranja i izmjene opruga, pixi, eventualno stavljanje jacih opruga.

[Plavac]

Zaboravite.

[danko0013]

Zaboravite.

koje kit jednomaseni ili repariranje  :

zanima me šta seb misli o jednomasenom umjesto dvomasenog

[SALE-82]

ovo "zaboravite" što je kolega Plavac napisao se odnosi na popravak dvomasenog zamašnjaka jer je to nemoguća misija.
njega nije problem rastaviti al je problem to sastaviti pogoditi odgovarajuće opruge,pikse itd.
zamajac je koliko sam vidio i varen i nitan a var je u sredini gdje je piksa i na tom djelu ga je nemoguće zavariti a da isti ostane 100% super izbalansiran.

[Batina]

zato postoje ljudi koji balansiraju zamasnjake a neki brajo iz neznam koje drzave ih i reparira.

[Plavac]

Velas-gorica ne drži više zamašnjake. 

[Viktor]

ma mislim da to sve radi love jer imo san na 166 3.2 V6 dual mass zamašnjak i kvačilo je ko kod dizela (lamela bez opruga) a isti je motor u 156 i 147 GTA te GT pa ima "običan" zamašnjak i kvačilo
stavio san od 156 one mass zamašnjak i kvačilo od GTA i radi bez greške jedino je trzaj veči kod bržeg puštanja kvačila dok se na dual massu to manje osjetilo

Nije dvomaseni bezveze stavljen, mogla je i tvornica staviti obični i prošli bi jeftinije.
U čemu je caka: getriba se proračunava prema momentu + dinamički udari. Ti dinamički udari se računaju moment pomnožen sa 4 i ta brojka je osnovica za proračun getribe. Dinamički udar je ako npr. vozite po zaleđenoj podlogi kotači šlajfaju i odjednom naiđu na suhi asfalt ili npr. naglo puštanje pedale kumpluga. Dvomaseni zamašnjak sa oprugama ublažava te dinamičke udare i zbog njega je getriba manjih dimenzija nego ona koja bi morala biti da je obični zamašnjak. Manja getriba= jeftinija i manje težine i lakše stane ispod poklopca motora.

[danko0013]

Nije dvomaseni bezveze stavljen, mogla je i tvornica staviti obični i prošli bi jeftinije.
U čemu je caka: getriba se proračunava prema momentu + dinamički udari. Ti dinamički udari se računaju moment pomnožen sa 4 i ta brojka je osnovica za proračun getribe. Dinamički udar je ako npr. vozite po zaleđenoj podlogi kotači šlajfaju i odjednom naiđu na suhi asfalt ili npr. naglo puštanje pedale kumpluga. Dvomaseni zamašnjak sa oprugama ublažava te dinamičke udare i zbog njega je getriba manjih dimenzija nego ona koja bi morala biti da je obični zamašnjak. Manja getriba= jeftinija i manje težine i lakše stane ispod poklopca motora.

jel moguće reći da je na 159 nešto olakšano sa skoro tonu i 600kg :rolll:

[dugixy1]

jel moguće reći da je na 159 nešto olakšano sa skoro tonu i 600kg :rolll:

pa jedino si ti olakšan za nekih 16000 minimum 

evo novi golf 7 će biti veći a osnovni model težiti će samo 1050 kg , 100 kg manje od predhodnog,
 novi Range Rover 420 kilograma lakši ,  Peugeot 208 također novi 100 kg lakši , Audi a3 85 kg ...

svi su počeli olakšavati, naravno ne možemo staviti sve pod istu grupaciju vozila ali 420 kg lakši  novi Range Rover
je ogroman dobitak.  auti postaju brži i manje troše.

a što se tiće zamašnjaka jednom sam zvao u Tokić za alfu 159 , samo da cijenu saznam i imali su,
s time da je čovjek rekao da nisu bar dotad nijedan prodali , da slabo odlaze.
pa se bar nadam da je kvalitetno napravljen.

ne znam ni na forumu još nikoga da je na 159 mijenjao zamašnjak.

[Plavac]

Na 8v mi trajao 180 tkm i sve skupa zamašnjak kvačilo i semering sa rukama oko 5,5 tisuća u ovlaštenom. Na 16v još ko urica a prešao 175 tkm.
Nema potrebe kukat, traju dugo na fiatima i alfama (mapa ? ) isto kao i turbine.

[RI 156 SW]

Na 8v mi trajao 180 tkm i sve skupa zamašnjak kvačilo i semering sa rukama oko 5,5 tisuća u ovlaštenom. Na 16v još ko urica a prešao 175 tkm.
Nema potrebe kukat, traju dugo na fiatima i alfama (mapa ? ) isto kao i turbine.

Slažem se i ne vidim smisla kemijanjima nakon kojih neznaš šta ćeš dobit.
Mene samo zanima dali valeo ili tvornički reperirani i koje su cijene konkretno za 8v ako netko ima podatak.
 

[Mata16]

Na koju se kilazu steze Zamasnjak 1.9 JTD 77 KW ako netko mi moze nabrzinu rec  :

[Dama 166]

ima sat kiteva u italii set je ispod 1000€ kvacilo i zamasnjak.
a izgleda da zamasnjak na cipanim odlazi cesto, pogotovo danas bas izgleda da nije kvaliteta ko sto je bila prije.

Tu je od sachsa pojacano kompl. I zamasnjak origi posebno oko 750€ 
400+ 350, tu negdje

[Argor]

   izrezan i prebačen. http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=67237.0

[danko0013]

da rezimiram tko pojačava dvomasene zamašnjake, koliko košta ta avantura, svaki info je dobrodošao 

[nizure]

http://www.lamela-kvacila.com/
Kontaktirao sam ih i navodno repariraju dvomasene zamašnjake

[danko0013]

http://www.lamela-kvacila.com/
Kontaktirao sam ih i navodno repariraju dvomasene zamašnjake

poslao sam upit hvala, koliko su ti rekli kn ?

[nizure]

poslao sam upit hvala, koliko su ti rekli kn ?

Nisam pitao za cijenu nego me interesiralo dali rade reparacije, ako ti doznaš cijenu javi:

[danko0013]

Nisam pitao za cijenu nego me interesiralo dali rade reparacije, ako ti doznaš cijenu javi:

nema frke ja pitao i za reparaciju i pojačavanje pa ću baš napisati tu koliko šta 

[ROBI3006]

nema frke ja pitao i za reparaciju i pojačavanje pa ću baš napisati tu koliko šta 

I koja je cijena, ništa ne javljaš da znamo?

[danko0013]

I koja je cijena, ništa ne javljaš da znamo?

ovako, čovjek kaže za reparaciju i pojačavanje 200€ ili 1500kn kako kome draže, on garantira da se sve bude ponašalo kao normalno, ako je auto mapiran kaže mu se na koliko bude da zna prilagoditi zamajac ili ga može samo reparirati bez pojačavanja ako je auto serijala, na sav posao daje garanciju,

kvaka je što kod njega morate donesti skinut zamajac jer on to ne radi dakle samo već skinuti on slaže

također pojačava lamele i korpe ali to nisam pitao za cjenu pošto to mene ne zanima jer ću to drugačije rješiti

ako još netko negdje zna nekoga  :hehe: tko radi isto i povoljnije ili provjereno bolje nek napiše

alfa166tuner je kod njega pojačavao za nekog bjesnog JTD punta i kaže da drži vodu e sada ako tome puntu drži koji je za streetrace slagan onda valjda bude i meni  :hehe:

[Mladen]

ovako, čovjek kaže za reparaciju i pojačavanje 200€ ili 1500kn kako kome draže, on garantira da se sve bude ponašalo kao normalno, ako je auto mapiran kaže mu se na koliko bude da zna prilagoditi zamajac ili ga može samo reparirati bez pojačavanja ako je auto serijala, na sav posao daje garanciju,

kvaka je što kod njega morate donesti skinut zamajac jer on to ne radi dakle samo već skinuti on slaže

također pojačava lamele i korpe ali to nisam pitao za cjenu pošto to mene ne zanima jer ću to drugačije rješiti

ako još netko negdje zna nekoga  :hehe: tko radi isto i povoljnije ili provjereno bolje nek napiše

alfa166tuner je kod njega pojačavao za nekog bjesnog JTD punta i kaže da drži vodu e sada ako tome puntu drži koji je za streetrace slagan onda valjda bude i meni  :hehe:

ma to ce kod tebe izdrzat 2mj.  :hehe: :hehe:

[danko0013]

ma to ce kod tebe izdrzat 2mj.  :hehe: :hehe:

ma 

[fiatuno]

Nije dvomaseni bezveze stavljen, mogla je i tvornica staviti obični i prošli bi jeftinije.
U čemu je caka: getriba se proračunava prema momentu + dinamički udari. Ti dinamički udari se računaju moment pomnožen sa 4 i ta brojka je osnovica za proračun getribe. Dinamički udar je ako npr. vozite po zaleđenoj podlogi kotači šlajfaju i odjednom naiđu na suhi asfalt ili npr. naglo puštanje pedale kumpluga. Dvomaseni zamašnjak sa oprugama ublažava te dinamičke udare i zbog njega je getriba manjih dimenzija nego ona koja bi morala biti da je obični zamašnjak. Manja getriba= jeftinija i manje težine i lakše stane ispod poklopca motora.

kako onda objasniti dva ista motora i mjenjača jedan proizveden 92 jedan 2004 sve identicno milimetar napredka se ne vidi samo je na ovom 2004 stavljen drugi zamasnjak i kvačilo
Još je ta nova izmišljotina 5kg teža

[Mladen]

ma 

vec vidim za godinu dana nekih 350ks i kao ni to nece bit dosta  :hehe: :hehe:

[GTzadar]

kako onda objasniti dva ista motora i mjenjača jedan proizveden 92 jedan 2004 sve identicno milimetar napredka se ne vidi samo je na ovom 2004 stavljen drugi zamasnjak i kvačilo
Još je ta nova izmišljotina 5kg teža

Dizel daje dosta veliko opterećenje na kvačilo/mjenjač kad ideš u nižu brzinu , pa i neudobnost vožnje igra ulogu ... možda su iz tog razloga ubacili takav dvomaseni zamajac. Pa i dvomaseni trza poprilično kad šaltaš nižu 3-2 recimo ....

Osobno mene to baš nervira kod dizela (u odnosu na benzince) i ja svoju šaltavam s međugasom u 99% .... i stvar riješena,nema trzaja ni udara,  dobiješ ručni selespeed    :hehe:
Koliko je takav način dobar ili loš po auto neznam, al me bar manje nervira. ...

Na 53000 je stavljeno novo kvačilo ... zamajac još nije diran ... sad je na 95000 ... pa ćemo vidit , vrime će pokazati  :hehe: :hehe: