Boxer motori

[Alfa Romeo 145]

i meni se čini da to krivo kaže jer mi je čudno piše tip da ima getribu od 33 1.7 16v al je ipak preduga 1 80  2 130 3 190-200 sve to na 7100 rpm-a

[Alfa Romeo 145]

prilično sam siguran da je to isti auto samo ovaj ne nabire brzinu ni blizu ko taj
 Alfa 145 1.7 Turbo boxer acceleration

[mane]

Jel moguće skinut na boxeru onu cijev gdje se toči ulje u motor :  Danas sam skinuo čep i unutra imam kaj vidjet, sve je puno nekakve guste emulzije i vidim da ima dosta kondenzirane vode i na čepu i unutar te cijevi. Pošto mi je namjera skoro mijenjat ulje rado bih to očistio jer kroz to točit ulje je nemoguća misija i strah me je da to ne ode u motor pa da nebude s**nja.

[Argor]

Baš gledam uputstva, nigdje taj dio nije rastavljen od ostatka motora.

[mane]

to sam si i mislio

Jel ulje koje se toči u motor ide direktno u karter ili prolazi kroz motor, jer ako ide direktno u karter onda nije problem to oprat sa ivasolom ili naftom i na kraju ispustit to sve skupa van sa starim uljem?

[mane]

hm, neznam ni sam kaj da radim. Probat ću to sve najprije nekako sa krpom i spužvom vadit van pa ću vidjet kakav će bit učinak. Ako bude bilo zadovoljavajuće onda neću sa ničime ispirat.

E da, u toj cijevi ima neka kao pregrada, čini mi se da je zašerafljena pa bi i to pokušao izvadit van ako je moguće?

[Argor]

Skini karter     odmah provjeriš leteće ležajeve i sve počistiš.

[mane]

Probat ću najprije na lakši način to počistit a ako nebude išlo onda ide karter dole i komplet čišćenje kartera i svega kaj se vidi od ispod.

Nije mi samo jasno od kud se to nakupilo, ulja mi troši oko 1.5lit. na 10tkm a vodu uopće ne troši, od kad sam ga registrirao u 10mj. napravio sam do sad skoro 4tkm i ništa ne fali u onoj posudi za vodu, stalno stoji na istoj razini.

[Argor]

To je na boxerima normalno i kod mene je bilo tako s dolaskom ljeta sve je nestalo. 

[Milan]

uzmes dugacku kacevidu i omotas krpom i pocistis..a ako bas hoces pici pici kupi su metar crijeva pa si zaguraj do dna i natoči ulje...
ja nebi prao nikakvim sredstvima bez da je motor otvoren,ja sam sipao ulje direktno po tome pa nikad nista

[mane]

Ma nije meni problem ulje natočit, nalijem ja njega kroz cijev od mjerača ulja. Ovo bi htjel očistit čisto iz predostrožnosti da nešto ne padne natrag u karter.

[Bero]

Kakve relacije voziš sa alfom najviše? (dulje-kraće?)

[mane]

Kratke, 6 km u komadu prosječno

[Bero]

I zbog toga imaš puno majoneze u motoru. Kratke relacije + zima = majoneza

I ja na svom imam nešto vrlo malo majoneze, ali ja uglavnom vozim duže relacije (20-40 km). Po ljeti pak nemam nikakve majoneze 

[mane]

A moguće je da je to uzrok.  Brat na svojoj 156-ici nema ništa majoneze a vozi isto tako kratke relacije, očito ovi stari boxeri sve kaj nevalja bacaju iz sebe van :hehe:

[Bero]

 

Bilo je tu na forumu već negdje rasprava o toj majonezi na boxerima i zaključak je taj da su boxeri općenito skloni stvaranju majoneze. A ako tome još dodaš kratke relacije i zimu, eto ti obilje majoneze

[Batina]

na 145 sam znao imat hrpu tog gore, jedna zesca voznja i nema tog vise.

[miljan]

kako da podesim faze(alfa 33 1.5 boxer)?

[ackop]

na na zaštitnim poklopcima ako su hidro podizači ,  a ako su na pločice onda treba skinuti poklopce bregastih i sa nutarnje strane je oznaka.

[Batina]

jel netko razmisljao o dodavanju dovoda ulja i odispod radilice na konzole temeljnih.?

bas si neki dan vrtim u glavi ideju dok sam bio u garazi i zabusio sam jednu konzolu i u nju urezao navoj i u to ubacio dovod ulja pod tlakom sastrane ima taman mjesta da se provede cijev i tri izvoda.

s tim bi drasticno pao tlak ulja u sistemu kaj zahtjeva drugu uljnu pumpu
ali bi se i drasticno povecao dotok ulja temljima a bome i letecima za 50% sigurno jer bi sad umjesto jednog šuta ulja dobivali po dva..

makar temelji imaju kanal za ulje al budimo realni kolko moze ulja proc kroz taj kanal.


samo me muci da konozola ne popusti ipak je to 6mm rupa u njoj i gore pri vrhu 7mm.. nije malo kako god da se okrene.. cak bi to bilo lakse napravit na ts-u nego na boxeru jer kod boxera konozola drzi cijeli blok na okupu odispod.

[Argor]

[Milan]

moj je bolje izveden 

[bobi getriba]

mile a slike?

[Milan]

image host

imas u mojoj temi malo više

ovaj je turbinu smjestio baš nikako :rolll:

[deda]

Neznam jel sam u pravu,ali kolko su mene učili o motorima preveliki pritisak ulja može rasturiti leteće i ležajeve radilice,tako da ni takve preinake napamet nisu dobre.

[Milan]

nemože ionako preko 8 bara jer bi mu poizbijali svi semerinzi,ali koliko sam skuzio on bi ostao na istom pritisku samo bi povecao količinu ulja
 

[Argor]

ovaj je turbinu smjestio baš nikako :rolll:

Tko zna kuda taj motor ugrađuje, možda nema mjesta ovako kao kod tebe. :
Dobre su ti ove inox cijevi. 

[bobi getriba]

Neznam jel sam u pravu,ali kolko su mene učili o motorima preveliki pritisak ulja može rasturiti leteće i ležajeve radilice,tako da ni takve preinake napamet nisu dobre.

a sta mu to može napraviti visoki tlak pa to je samo klizni ležaj dapače njima paše veći tlak a za semeringe nisam baš siguran da od prevelikog tlaka mogu izletiti eventualno od bregaste jer se ovi drugi kupaju u ulju

[deda]

Dobije hidroudar i ležajevi dobiju valove i poćnu lupat.Zato ima svaki motor regulator tlaka ulja,tako da propušta ulje direktno nazad u karter kada je pritisak prevelik,naročito kod hladnog ulja.

[Argor]

Taj motor je u sprintu

Dobar Sprint