Atest / Homologacija - Institut za vozila, CVH

[ar_jurki]

Uskoro ubacujem na auto gewinde, KW.

Jel treba ići na atest na tehnički? 

[Vasko]

Po PS-u mislim da treba. 

[danko0013]

Uskoro ubacujem na auto gewinde, KW.

Jel treba ići na atest na tehnički? 

imaš

opciju 1 sve lagalno

da

opciju 2 nelegalno

ako te nitko ništa ne pita ne spominji ništa 

[ar_jurki]

imaš

opciju 1 sve lagalno

da

opciju 2 nelegalno

ako te nitko ništa ne pita ne spominji ništa 

Znači opcija 2! Ne čačkaj mečku   

[Batina]

Gevinde su mi besmislen atest. Teoretski kod atesta bi trebalo zavit auto max u pod i max u auto i testirat sve u obje pozicije, jer ako ga atestiram na jednoj visini dal je to isto ispravno i prolazno na drugoj.

[Alfa_gtv]

Naravno da nije, zato se i slika auto prilikom atesta iz svih kuteva, ukoliko onda  posumnja kad te zaustavi da je prenizak, odvede te u stp i tamo se po slikama lako utvrdi da li dolazi do velikih odstupanja.. (jer svak tko naknadno zabije auto u pod poslije, sigurno da nece pokazivati papire od atesta gdje se lijepo vidi da je auto npr 3cm visi bio) tako da to onda kasnije ostaje  da odokativno utvrdi..

Kako je to sve u praksi to je pitanje, previse individualno vjerojatno

[Paso]

Molim za informaciju, ako je netko to već prolazio - koliko se obično čeka na atest kod CVH?

Prisilili su me na atest Eibach opruga za GT i sada to čekam već 6 dana i ne mogu završiti tehnički dok to ne dobijem.

I ok, nemam ja problem s tim da se takve stvari atestiraju, to je u konačnici bitno za sigurnost sviju nas i da se maknu s ceste razna fušerska krpanja na starim kantama, ali zašto se to u Hrvatskoj ne može napraviti lijepo pristojno i bez stresa? I zašto cijena takveg atesta nije minimalna kada se radi o već certificiranoj dogradnji koju je već odradio TUV i koja je zapravo već plaćena kroz cijenu kupljenog dijela s EU atestom?

Za moj račun, kada se prelazi s jednog "labavijeg" sustava kakav je ovdje bio desetljećima, na taj super-strogi gdje se i za manje i EU standardizirane modifikacije pravi problem, onda ne treba utjerivati represiju i ljude stavljati u neugodne situacije, već bi bilo korektno prvi put samo izdati upozorenje i dati neki rok da se stvar atestira.

Npr. konkretno za ove opruge, radi se slon od muhe; znamo svi da je auto s običnim cestovnim Eibachom niži tek 2-3 cm i da same opruge nisu crvene boje, ne bi se niti primjetilo - jer auto tek sada izgleda proporcionalno (bio je kao divokoza) i znamo da TUV svojom reputacijom jamči da su te opruge vrhunske i isprobane u svim uvjetima i atestirane po njihovim visokim njemačkim standardima.

Dakle, to sigurno nije nikakva prometna "ugroza", već je stvarni motiv u ovom slučaju forsiranje naplate skupog atesta i ekstra prihod za, u krajnju liniju, privatnu tvrtku. Taj dio smatram da nije korektan prema građanima i da ga treba korigirati na način da su atesti koje je već odradio TUV naplaćuju minimalno (kada smo već u EU!) i da se za dorade koje nisu stvarni tehnički problem po prvi put izdaje upozorenje i rok za atestiranje.

[Alfa_gtv]

Za felge ljudi cekaju cca 1-2 dana

Za ovo ne znam tocno, ali ne kuzim sto te cudi to, pa ima toliko nelogicnosti i kontradiktornosti u nekim slucajima da ovo tu uopce nije nista cudno, tj kamilica naspram nekih drugih stvari, ovo je tipicno dobrodosao u Hrvatistan, a tako je i sa 90% ostalih drzavnih institucija, kao da nismo vec navikli na takve stvari..

[dinko156ti]

Zato ljudi moji crni sprej u ruke i farbaj prije ugradnje dok se nesta ne promjeni

[ledo]

Atest gevindi je mislim 840 kn. Mozda je isto za suste...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Prta]

Sta triba imat od papira da se gewinde atestiraju?
Jeli se moze samo ovako ili mora imat neki certifikat?

[SS]

TUV od proizvodaca i onda mali atest u STP, koliko sam upoznat

I platit davanja naravski

[Alfa_gtv]

Moguce i racun o ugradnji, ali nisam 100% siguran oko toga

[Paso]

Zato ljudi moji crni sprej u ruke i farbaj prije ugradnje dok se nesta ne promjeni

Upravo to. Da su bile crne boje nitko ne bi ništa primjetio.

[Paso]

Atest gevindi je mislim 840 kn. Mozda je isto za suste...

Da, na kraju ispadne preko 1.000 kn s vaganjem (cijeli auto i zasebno po osovinama) + ispis geometerije trapa. Račun za ugradnju se ne traži, ali je obavezan originalan atest proizvođača opruga. To uz većinu opruga dolazi u paketu, a mnogi imaju to i za download putem weba.

[Argor]

Ja sam na eibache navukao crne termo bužire. Nitko ništa ne pita već 3 godine.


 Tapatalk

[Bandit]

Za felge ljudi cekaju cca 1-2 dana

Za ovo ne znam tocno, ali ne kuzim sto te cudi to, pa ima toliko nelogicnosti i kontradiktornosti u nekim slucajima da ovo tu uopce nije nista cudno, tj kamilica naspram nekih drugih stvari, ovo je tipicno dobrodosao u Hrvatistan, a tako je i sa 90% ostalih drzavnih institucija, kao da nismo vec navikli na takve stvari..

Tocno tako. A po kojem se uopcd principu vrednuju pojedini atesti? Tko ih radi, pitam se ima li npr taj koji to radi kakvu potvrdu da moze to raditi...

Ma komedija....tragedija

Najlakse nista od toga ne raditi po autu jer najebes od strana te bagre koja cak niti ne poznaje propise a razbacuju se pravilima.

Pa meni cak nisu mogli naplatiti atest buke, jer ga nije bilo u cjeniku, a radili su nekakav test.

[jakov]

Neka zatvore tokica i autohrvatsku onda

[Role 156]

  Baš neki dan sam stavio na 159 Ti Eibach pro kit koji je isti ili za par mm višlji od originalnih Ti opruga i baš bih volio vidjet nadobudnog koji nebih dao prolaz na tehničkom  Ova država je postala sprdnja samo takva, pola auta se  vozi po cestama sa popucalim federima i neispravnim autima a oni jebu normalne ljude  Frendu na golfa smo stavili eibach koji je došao crne boje a na alfu većinom dolaze crvene i rađe ću stavit 100 kn u prometnu kao jarani sa poluispravnim autima nego njima davati za atest   

[Paso]

Spušteni auto je stabilniji i sigurniji, nikada nisam čuo da se je došlo do nesreće jer je auto koristio performance opruge. Dakle, radi se o iživljavanju birokracije nad građanima, a u interesu privatnog dioničarskog društva. Naravno, sve će to neki PR zapakirati u priču o sigurnosti, protokolima itd, ali znaju i oni sami da je to u ovom slučaju "bullshit", a auto s kvalitetnim cestovnim Eibach oprugama je tehnički ispravan auto kolikogod se oni trudili da te uvjere da nije kako bi uzeli 1.000 kn. Ako jedan njemački čuveni institut odobri neki dio, to bi trebalo biti dovoljno za nas koji smo sada dio te EU.

No, ok, sami smo htjeli EU, pa idemo sada po EU pravilima, ali tamo je u većini zemalja dovoljno pokazati TUV atest i platiti simboličnu adminstrativnu taksu, a ovdje ti uzmu četvrtinu plaće za papir - tako da te kazne što si vozač entuzijast i što si auto učinio sigurnijim. To je ta divna samostalna Hrvatska u kojoj smo "sami svoji gospodari", a deru nas više nego ikada.

[Bandit]

Ja se samo pitam, tko je sastavljao cjenik? Tko??
Zasto je to u ostalim zemljama sitna naknada, u nas nije? Tko to sjedi i dogovara dazbine???

[litlebastard]

A šta misliš-opet sponzoriramo nekog uhljeba 

[Antonio]

Pa opće je poznato što je CVH i tko su mu vlasnici, kako su došli do njega i koju paru obrću.

Dakle, privatna firma koja ima apsolutni monopol na državnoj razini. I jbg, nemožeš apsolutno ništa po tom pitanju. Šta god im dođe na pamet, mogu provesti u djelo, a na vozačima je samo da plaćaju, jer u suprotnome nemaš rješenja.

Pa zar nije smiješno da npr Eibach opruge sa TUV-om uopće moraš atestirati. Dakle hrpa inžinjera je projektirala te opruge, provela tjedne i tjedne u uredima i na stazi, i sada će brko stariji i brko junior tebi odlučivati je li to moguće upisati ili ne. Čista pljačka. Razumijem takve stvari za neke samogradnje, preinake u kućnoj radinosti i slično, ali zahtjevanje atesta za proizvod koji ima TÜV certifikat (a zna se što je TÜV certifikat) je u najmanju ruku komično.

[Bandit]

Komicno, ali eto jos jedan nacin izvlacenja novca od raje.

[DOVLA]

hipotetski govoreći da smo u nemačkoj koliko bi imali maltretiranja oko ugrađenih gevindi i koliko bi bile takse za taj zahvat!?

[R]

@Paso: iz mojih iskustava, čekati ćeš 7-10 dana. Na stranici www.cvh.hr pod Ispitivanje (atest)/Status predmeta možeš provjeriti je li predmet riješen ili je u postupku. Potreban ti je broj predmeta (prijave) C-XXXXXX i OIB.

Inače za atest su potrebni certifikati proizvoda koji su ugrađeni (papir - koji se onda kopira ??! :-); soft copy tj e-dokumentacija nula bodova) i izjava u kojoj navodite što ste tj što je napravljeno na autu.
Npr. atest za nehomologiranu dimenziju guma sa biljezima košta cca 300kn - ako želite atestirati samo gume.
Atest za sve ostalo je 815kn sa biljezima, imali jednu ili deset preinaka, uključujući i gume npr., tako da je pametno napraviti sve što mislite i onda sve prijaviti i raditi jedan atest ;-)

Slažem se da je sve to besmisleno, ali samo kod provjerenih/poznatih proizvoda koji već imaju neku vrstu certifikata, ali se onda čovjek mora potruditi da si olakša i smanji troškove kad već ima zadani okvir/e.

Ukoliko vam u lokalnim stp ne znaju objasniti proceduru i/ili troškove, uvijek možete nazvati centralu u V. Gorici i raspitati se; pripremiti se prije "zahvata" kako ne bi bilo neugodnih iznenađenja  ;-)

[mare-ri]

@Paso: iz mojih iskustava, čekati ćeš 7-10 dana. Na stranici www.cvh.hr pod Ispitivanje (atest)/Status predmeta možeš provjeriti je li predmet riješen ili je u postupku. Potreban ti je broj predmeta (prijave) C-XXXXXX i OIB.

Inače za atest su potrebni certifikati proizvoda koji su ugrađeni (papir - koji se onda kopira ??! :-); soft copy tj e-dokumentacija nula bodova) i izjava u kojoj navodite što ste tj što je napravljeno na autu.
Npr. atest za nehomologiranu dimenziju guma sa biljezima košta cca 300kn - ako želite atestirati samo gume.
Atest za sve ostalo je 815kn sa biljezima, imali jednu ili deset preinaka, uključujući i gume npr., tako da je pametno napraviti sve što mislite i onda sve prijaviti i raditi jedan atest ;-)

Slažem se da je sve to besmisleno, ali samo kod provjerenih/poznatih proizvoda koji već imaju neku vrstu certifikata, ali se onda čovjek mora potruditi da si olakša i smanji troškove kad već ima zadani okvir/e.

Ukoliko vam u lokalnim stp ne znaju objasniti proceduru i/ili troškove, uvijek možete nazvati centralu u V. Gorici i raspitati se; pripremiti se prije "zahvata" kako ne bi bilo neugodnih iznenađenja  ;-)

Ova izjava o tome sto je ugradeno bi trebala biti od ovlastenog servisa ili?

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[R]

Ja sam svoju napisao sam u word-u. Staviš naslov "Izjava", svoje podatke kao vlasnika vozila, podatke o vozilu te što je sve napravljeno/ugrađeno na njemu.

[mare-ri]

Ja sam svoju napisao sam u word-u. Staviš naslov "Izjava", svoje podatke kao vlasnika vozila, podatke o vozilu te što je sve napravljeno/ugrađeno na njemu.

Ok, hvala.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[Ivanov]

Imam pitanje posto se prvi put susrecem s postavom euro kuke. Kupio sam polovnu euro kuku za ar 156 i postavio sa kolegom po uputama sa stranice od kuke. Sad me zanima hoce li to proci? Jedino sta imam uz kuku je njena citka plocica i skinuti manual od kuke. Kuka je rastavljiva.