Performanse nakon skidanja DPF-a , blokiranja EGR-a i SWIRL-a?

[krk4n]

Ti si vidim svoje isto povadio. Kako ti se sad auto ponasa.

Radi 30% mirnije, u niskim okretajima vuce jednako, opcenito auto malo bolje vuce (zbog dpfa), trosi malo manje.
Ugl me ugodno iznenadilo kako auto mirnije radi i kako se jedva osjeti na mjenjacu i volanu vibracija.

[James Hunt]

Radi 30% mirnije, u niskim okretajima vuce jednako, opcenito auto malo bolje vuce (zbog dpfa), trosi malo manje.
Ugl me ugodno iznenadilo kako auto mirnije radi i kako se jedva osjeti na mjenjacu i volanu vibracija.

Da, a ne navodiš koliko više zagađuje i ostavlja budućim generacijama onečišćeniju zemlju 

[krk4n]

Da, a ne navodiš koliko više zagađuje i ostavlja budućim generacijama onečišćeniju zemlju 

Prosvijetli me

[James Hunt]

Prosvijetli me

Znači svi ti filteri koje skidate su stavljeni bez veze? Nikakvog utjecaja i razlike nema bili gore ili ne?

[krk4n]

Znači svi ti filteri koje skidate su stavljeni bez veze? Nikakvog utjecaja i razlike nema bili gore ili ne?

Neznam, nisam pravio auto, ali ti imas neke informacija pa bi volio da nas educiras koliko tocno vise zagadujem odsada?

A jednom kad se nadjemo na kavi objasnim ti nesta oko tog pitanja, pa ces vidjet kako nas prave budalama po pitanju tih eko normi.

[danko0013]

i čupaj SWIRL ASAP 

Neznam za taj SWIRL imam dosta nedoumica/nepoznanica. Čitam ovaj i druge forume i vidim da je to dosta kompleksan problem. Zašto te klapne otpadaju,  otpadaju li češće plastične i aluminijske, maoje je auto 2007. koje on ima, koje su opasnije po motor.
Vidim da ljudi koji ih vade i/li blokiraju govore da auto onda slabije vuče do 2000 obrtaja.
Koliko sam shvatio zbog čađe iz EGR te klapne se nemogu normalno okretati i ostanu same zaglavljene i otpadaju. Moram li i EGR blokirati.
Jeli moguće saznati jesu li te klapne uopće u funkciji ili klapne već blokirane od te čađe ili su već otpale, vidim da su nekima kad su ih išli vadit već bile otpale a da nisu napravile havariju na motoru. Mora li se skidati cijela ta usisna grana za dijagnostiku stanja, blokiranje vađenje.
Vidim da je poželjno i čišćenje usisne grane.
Šta je u biti najbolje i najpošednije za auto, pošto mi se to sve čini isprepleteno.
Koliko sam shvatio nije potrebno mapiranje ako se samo vade SWIRL. Pošto vidim da od to mapiranje nekima odlaze kvačila zamašnjak, turbina...
Ima li nekih simptoma ili šta izacuje na dijagnostici ako nešto sa SWIRL nije uredu.
Kad sam upitao šefa servisa u AC duo Osijek što da radim s SWIRL da ih vadim ili ne , on mi kaže pa što ćeš ih vadit nije to Opel, kao njima to uglavnom otpada, Alfi baš i ne.
Puno informacija ali zato još i upitnika imam.

Javi se Xindi tu na forumu pa ga pitaj sta se dogodi kad odgadas swirl i da li alfama upadaju ili ne i gdje i kako to rjesiti

Ili posalji meni pp pa ti stisnem njegov broj

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[James Hunt]

Neznam, nisam pravio auto, ali ti imas neke informacija pa bi volio da nas educiras koliko tocno vise zagadujem odsada?

A jednom kad se nadjemo na kavi objasnim ti nesta oko tog pitanja, pa ces vidjet kako nas prave budalama po pitanju tih eko normi.

Ne moram se naći, možeš i tu napisati.

[danko0013]

Znači svi ti filteri koje skidate su stavljeni bez veze? Nikakvog utjecaja i razlike nema bili gore ili ne?

ma daj dokle god ima golfova duji ovo je sve eko7 norma 

[James Hunt]

Krivo sam shvaćen, vjerojatno je neizbježno to napravit i samo treba reći sve aspekte takve rabote 

[alfanova]

Krivo sam shvaćen, vjerojatno je neizbježno to napravit i samo treba reći sve aspekte takve rabote 

Upravo to sam i ja mislio ima doduše i tema http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=66910.0
ali mene zanima koincidencija, tj. koliko je onih koji nisu vadili ništa a koji nisu najeb.. i onih koji bome jesu i koji je opseg štete.
Možda ne bi bilo loše napravit jednu anketu na tu temu, budući je problem dosta velik kako se čini. Da se vidi koliki je broj ljudi čupalo te "iznutrice" i koje sve.

[krk4n]

Upravo to sam i ja mislio ima doduše i tema http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=66910.0
ali mene zanima koincidencija, tj. koliko je onih koji nisu vadili ništa a koji nisu najeb.. i onih koji bome jesu i koji je opseg štete.
Možda ne bi bilo loše napravit jednu anketu na tu temu, budući je problem dosta velik kako se čini. Da se vidi koliki je broj ljudi čupalo te "iznutrice" i koje sve.

Nitko te netjera da to napravis, 50% ekipe je to napravilo radi preventive, a 50% ekipe je to napravilo jer je moralo. Gle, kad dodes u situaciju da imas porblema s time, cijena popravka i cijena uklanjanja su iste. E sad po nekoj zdravoj logici ides odstranit problem, a ne ga zalijeciti. Ono sto sam ja skuzio da ekipa ima problema sa stopannjem egra, dok je rijetko tko napunio dpf. S druge strane imas jos swirlove koji ti pokopaju motor i uz puknute glave na 2.4 motorima su valjda jedina kriticna tocka jtdm motora. Takoder pocupat swirlove a ostavit egr je bacanje para jer si odradio samo pola posla.

Problem jtdm motora i njegove ekologije je sto je konstruiran do max 10g eksploatacije nakon cega ces sigurno imat problema se ekologijom ili ce periferni dijelovi trpit od iste.

[danko0013]

Nitko te netjera da to napravis, 50% ekipe je to napravilo radi preventive, a 50% ekipe je to napravilo jer je moralo. Gle, kad dodes u situaciju da imas porblema s time, cijena popravka i cijena uklanjanja su iste. E sad po nekoj zdravoj logici ides odstranit problem, a ne ga zalijeciti. Ono sto sam ja skuzio da ekipa ima problema sa stopannjem egra, dok je rijetko tko napunio dpf. S druge strane imas jos swirlove koji ti pokopaju motor i uz puknute glave na 2.4 motorima su valjda jedina kriticna tocka jtdm motora. Takoder pocupat swirlove a ostavit egr je bacanje para jer si odradio samo pola posla.

Problem jtdm motora i njegove ekologije je sto je konstruiran do max 10g eksploatacije nakon cega ces sigurno imat problema se ekologijom ili ce periferni dijelovi trpit od iste.

O rikavaju i dpf govna i stopaju se jer on ima broj ciklusa u zivotu i ako ga drndas kratke relacije grad bude umro samo tako

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[krk4n]

O rikavaju i dpf govna i stopaju se jer on ima broj ciklusa u zivotu i ako ga drndas kratke relacije grad bude umro samo tako

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Jbg stari, treba se malo educirat za aute sa dpfom, zahzijevaju neke stvari. Isti kuki ko i ulje, mjenjaj ga redovito, tak i dpf, propusi auto redovito i nemas brige. Druga stvar to telci kupuju auto pa ih voze do 2000 okretaja do trgovine i birtije. Al da sve ima rok trajanja, ima...

[danko0013]

Jbg stari, treba se malo educirat za aute sa dpfom, zahzijevaju neke stvari. Isti kuki ko i ulje, mjenjaj ga redovito, tak i dpf, propusi auto redovito i nemas brige. Druga stvar to telci kupuju auto pa ih voze do 2000 okretaja do trgovine i birtije. Al da sve ima rok trajanja, ima...

Frend ima 530 benz 2012g i ima dpf riknuo mu a jebe mu mamu non stop jednostavno broj regeneracija i ciao

Npr isti je dpf na 2.4 i 1.9 a puno vise cade izade na 5cil nego 4

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[krk4n]

Frend ima 530 benz 2012g i ima dpf riknuo mu a jebe mu mamu non stop jednostavno broj regeneracija i ciao

Npr isti je dpf na 2.4 i 1.9 a puno vise cade izade na 5cil nego 4

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

E sad da su proizvodaci korektni i da se dode na besplatno ciscenje dpfa onda bi sve to imalo smisla. A ne kad to rikne da moras tisucu eura istovarit da vratis u nirmalu. Mislim hoce neke eko norme a sve prebacuju na vlasnika.

[dado]

Postovi premješteni u odgovarajuću temu. 



Ja nisam dirao ništa na mojoj 159-tki i vjerovatno ni neću...

...zašto ni sam nisam siguran...

[ar_jurki]

Pratim ovu temu, iako nemam ni dpf ni swirlove 

EGR me ubija! 

[danko0013]

Postovi premješteni u odgovarajuću temu. 



Ja nisam dirao ništa na mojoj 159-tki i vjerovatno ni neću...

...zašto ni sam nisam siguran...

Oni su uvijek tu u motoru

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Seb]

i čupaj SWIRL ASAP 

Neznam za taj SWIRL imam dosta nedoumica/nepoznanica. Čitam ovaj i druge forume i vidim da je to dosta kompleksan problem. Zašto te klapne otpadaju,  otpadaju li češće plastične i aluminijske, maoje je auto 2007. koje on ima, koje su opasnije po motor.
Vidim da ljudi koji ih vade i/li blokiraju govore da auto onda slabije vuče do 2000 obrtaja.
Koliko sam shvatio zbog čađe iz EGR te klapne se nemogu normalno okretati i ostanu same zaglavljene i otpadaju. Moram li i EGR blokirati.
Jeli moguće saznati jesu li te klapne uopće u funkciji ili klapne već blokirane od te čađe ili su već otpale, vidim da su nekima kad su ih išli vadit već bile otpale a da nisu napravile havariju na motoru. Mora li se skidati cijela ta usisna grana za dijagnostiku stanja, blokiranje vađenje.
Vidim da je poželjno i čišćenje usisne grane.
Šta je u biti najbolje i najpošednije za auto, pošto mi se to sve čini isprepleteno.
Koliko sam shvatio nije potrebno mapiranje ako se samo vade SWIRL. Pošto vidim da od to mapiranje nekima odlaze kvačila zamašnjak, turbina...
Ima li nekih simptoma ili šta izacuje na dijagnostici ako nešto sa SWIRL nije uredu.
Kad sam upitao šefa servisa u AC duo Osijek što da radim s SWIRL da ih vadim ili ne , on mi kaže pa što ćeš ih vadit nije to Opel, kao njima to uglavnom otpada, Alfi baš i ne.
Puno informacija ali zato još i upitnika imam.

verzija 16v koja ima plastičnu granu pucaju SWIRLovi i rade dar-mar. upravo mjenjam jedan motor zbog toga...za vađenje mora grana dole a za nju mora remen i Jet pumpa...suma sumarum, kod mene poso 1.500,00 kn + pdv...ništa ne vuče auto slabije mada kada se gleda funkcija SWIRLa bi trebalo tako biti ali se ne osjeti...netrba se dodatno ništa mapirat ako se vade...EGR je poželjno ugasit da čadži motor

[Vendetta]

Evo da potvrdim, imam od nedavno skinute klapnice sa usisne i auto ništa slabije ne vuče. Kod mene je novija plastična usisna (MY>=2008). Nije mi se više dalo igrat rulet svaki dan s autom od kad sam u Balinjere vidija jednu devetku na promjeni motora zbog swirla.

[krk4n]

verzija 16v koja ima plastičnu granu pucaju SWIRLovi i rade dar-mar. upravo mjenjam jedan motor zbog toga...za vađenje mora grana dole a za nju mora remen i Jet pumpa...suma sumarum, kod mene poso 1.500,00 kn + pdv...ništa ne vuče auto slabije mada kada se gleda funkcija SWIRLa bi trebalo tako biti ali se ne osjeti...netrba se dodatno ništa mapirat ako se vade...EGR je poželjno ugasit da čadži motor

Vremenski to mozes odradit u jednom danu?

[Seb]

Vremenski to mozes odradit u jednom danu?

Ne, 2 dana

[..miha..]

Jel postoje varijanta da su swrl zaklopke  na donjoj strani usisne :?Utješite me Mislim da je moja napola plastična usisna..

znači ovo je slika di su s gornje strane

[Seb]

Jel postoje varijanta da su swrl zaklopke  na donjoj strani usisne :?Utješite me Mislim da je moja napola plastična usisna..

znači ovo je slika di su s gornje strane
(Image removed from quote.)

leptiri su uvjek unutar grane...ovo je prva serija di aktuator pokreče leptire odozdola a sa gornje strane je štangica koja povezuje sve leptire...to je  alu grana koja kad se swirl pokvari NE radi štetu na motoru

[Surovi]

Za one u nedoumici oko skidanja DPF-a i SWIRL-a.
Gradska vožnja, Zagreb.
1.9 (150KS) DPF zaštopan i mijenjan nakon 27 000 km.
2.4 (210KS) SWIRL se raspao na oko 50 000 km.
1.9 (150KS) SWIRL vađen na oko 70 000 tkm, dva leptira funkcionalna, a dva slobodnoživuća 

[GTzadar]

leptiri su uvjek unutar grane...ovo je prva serija di aktuator pokreče leptire odozdola a sa gornje strane je štangica koja povezuje sve leptire...to je  alu grana koja kad se swirl pokvari NE radi štetu na motoru

  .. sad mi je lakše 

[..miha..]

Suma sumarium.
Te swirl klapne se sjebu zbog EGR ventila tj. zbog začađenja
Koliko sam skužio klapne su bolje riješene na plastičnoj grani, al je vrag što su od inox-a pa kad će uletjet će napravit veliku štetu. Za razliku od aluminijske grane gdje su plastične pa neče napravit štetu, al se vjerojatno prije smrdaju

Na kraju razmišljam da očistim usisnu ostavim swirl gore, ako je u najboljem redu. I buduči da je egr blokiran nebi trebo imat s time nikakvih problema.

[Surovi]

Ako je prešao više od 50 000 km uglavnom gradske vožnje, velika je vjerojatnost da nešto ne radi kako treba.

[..miha..]

Evo kako to radi normalan svijet, jedna klapna i amen! I onda kažu kako digiči znaju napraviti nešto, ma znaju kurjac


Danas vadim klapne, držite fige

[danko0013]

Evo kako to radi normalan svijet, jedna klapna i amen! I onda kažu kako digiči znaju napraviti nešto, ma znaju kurjac
(Image removed from quote.)

Danas vadim klapne, držite fige

Na usisnoj grani kao kod alfe imali su svi u jednom trenutku

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk