Performanse nakon skidanja DPF-a , blokiranja EGR-a i SWIRL-a?

[Surovi]

Pozdrav!
Kako bi se auto trebao ponašat nakon što se ukloni DPF (kompletni lonac) I blokira EGR?
Mislim prvenstveno na snagu (brzinu, ubrzanje) i potrošnju.
Hvala!

[fiatuno]

O kojem je opće autu riječ?

Ako napraviš samo navedeno uvalio si se u probleme
Znaci maknes sve katalizatore i dpf stavis panel filter sve ostalo serijsko
Snaga se da dignut nekih 30% da traje al ne trosi manje
Odluci sta želiš snagu il potrošnju

[Surovi]

Croma 1,9 JTDm 16v (150ks).
Zašto sam se uvalio u probleme?
To je napravljeno da se izbjegne gnjavaža s DPF-om i problemi s usisnom granom i EGR-om.
Kako bi se nakon toga auto trebao ponašat?
Moj ide malo slabije i malo više troši. Ponovio sam gotovo istih istih 1000 km kao prije skidanja (oko 350 km gradske i prigradske vožnje i oko 650 km autoceste) i trudio se držat isti način/tempo vožnje. Nakon tih zahvata je trošio 0,2L više na 1000 km i malo slabije vuče u cijelom području rada. Osim toga osjetim da negdje između 2800 i 3000 o/min malo jače cukne/povuče. Ne uvijek ali često. Prije je to bilo na oko 2500 o/min i bilo je blaže.

[fiatuno]

problem kod tog auta je sta su zakomplicirali sve pocevsi od onih sugavih leptira na usisu do milion stvari
cipaj taj auto i preporodit ces se
ako si imao problema sa egrom vjerovatno te sad muce klapne na usisu
skinu usisnu dole i pocisti ju iznutra dea klapne mogu slobodno radit

[Surovi]

Nisam imao problem ni s EGR-om ni s DPF-om.
Ponekad je malo znao trznut na oko 2000 o/min, al to je prestalo čim je skinut DPF i prije nego je u mapi isključena regeneracija.
Auto ima 40 tkm pa mi je teško vjerovat da je grana jako zaštopana, a pogotovo da se to osjeti tek kad se skine DPF i blokira EGR. Zar problemi s EGR-om ili DPF-om popravljaju probleme s klapnama pa se oni pojave i pokvare performanse nakon skidanja DPF-a ili blokiranja EGR-a?
Čini mi se da je to nemoguće.
Auto ni sad ne ide loše ali mi nije jasno kako može ić nešto lošije nakon blokiranja EGR-a i isključivanja regeneracije.
Samo fizičko skidanje DPF-a nije toliko utjecalo.

[danko0013]

a moraš ga mapirati da sve funkcionira kako treba, dpf ti je skinut i ugašena regeneracija egr isključen i blindiran i sada treba sve prilagoditi tome

[Surovi]

Ehh...ima logike al zakaj baš meni troši više, a svima manje 

[danko0013]

Ehh...ima logike al zakaj baš meni troši više, a svima manje 

zato što radi krivo to jest podešena je za tvorničku situaciju a sada nije, niti jedan auto nije isti, mogu biti dva ista identična da jedan leti već tvornički a da jedan ne miče sa mjesta 

meni je pala potrošnja samo za pola litre do litru kako sam sam to sve pogasio i mapirao, vozim se isto a auto lakše ide 

[Surovi]

Hvala!
To s padom potrošnje kužim. Prošli auto mi je bio čipan +30%.
Iznenadio me pad performansi i porast potrošnje jer to još do sad nisam pročitao.
Vjerojatno većina odmah digne snagu pa to ne mogu primjetiti.
Osim performansi sad jasno čujem i nešto kao blowoff ali viših frekvencija. U prvoj i drugoj ako lagano krećem.
Što je tome uzrok?

[danko0013]

Hvala!
To s padom potrošnje kužim. Prošli auto mi je bio čipan +30%.
Iznenadio me pad performansi i porast potrošnje jer to još do sad nisam pročitao.
Vjerojatno većina odmah digne snagu pa to ne mogu primjetiti.
Osim performansi sad jasno čujem i nešto kao blowoff ali viših frekvencija. U prvoj i drugoj ako lagano krećem.
Što je tome uzrok?

fućka ha?

dpf skinut i otvoreniji ispuh povećavaju efekt fućkanja 

[Surovi]

Al kaj to fućka kad se oduzme gas? Pa nema blowoff.

[danko0013]

Al kaj to fućka kad se oduzme gas? Pa nema blowoff.

jel ti fućka non stop dok krećeš koliko dodaješ gas toliko fućka i onda najednom utihne,

primjer voziš u koloni 1 brzinom malo voziš na 1000 okretaja malo na 1800 okretaja kako se kola ubrzava i usporava, kada kolona ubrzava fućka a kada usporava čudno neko kao ćuuuh ne znam kako bi to opisao  :

[Surovi]

ja čujem uglavnom ovo ćuuuh    kad promjenim iz prve u drugu ili iz druge u treću pri nižim okretajima ako ne ubrzavam naglo. Ko da kamion vozim 

[danko0013]

ja čujem uglavnom ovo ćuuuh    kad promjenim iz prve u drugu ili iz druge u treću pri nižim okretajima ako ne ubrzavam naglo. Ko da kamion vozim 

to ti je jtd  :hehe:

[Surovi]

Aha
Ne smeta mi. Drugačije je nego na TDI motorima pa me iznenadilo.

[buzz11]

Taj ćuuh kad otpustiš gas se ponekad čuje jer naglo padne tlak na brizgaljkama. Ne čuje se uvijek. Samo tjeraj dalje...pun gas. 

[Surovi]

Hvala!

[novitecalfa159]

Koje su prednosti a koje su mane kad se ovo napravi DPF off, EGR off, Swirl flaps off, ili da li je najbolje auto imat kakav je tvornicki, molim vasa strucna misljenja )) recimo ovo je sve vezano sta se to crni u mojoj alfi
I da li je pametno, da li steti sve to vise motoru, da li motor vise trosi, kakav je za prirodu hahaha mislim na tehnicki???

[danko0013]

imaš hrpu tema o tome i iskustava DPF EGR bih svakako preporučio a ako mapiraš auto onda i swirl

ja sam sve uklonio od navedenog ali ja nisam mjerodavan jer imam i veću turbinu i drugačiji usis i skroz otvoren ispuh 

[novitecalfa159]

ma sve je to ok...ali recimo ja auto nebi cipiro nego ostavio tih 150 ks da miruju ) recimo da zelim sve to iskljucit i napravit...koje su prednosti a koje mane

[danko0013]

ma sve je to ok...ali recimo ja auto nebi cipiro nego ostavio tih 150 ks da miruju ) recimo da zelim sve to iskljucit i napravit...koje su prednosti a koje mane

moraš prilagoditi mapu jer nije više ništa isto, snaga ne mora rasti ali se mora sve prialgoditi 

[novitecalfa159]

ma cekaj jesi ti taj sta si bio kod darka u rijeci ako se ne varam

[GTzadar]

ma sve je to ok...ali recimo ja auto nebi cipiro nego ostavio tih 150 ks da miruju ) recimo da zelim sve to iskljucit i napravit...koje su prednosti a koje mane

Mana je veće zagađivanje okoliša , egr i dpf.
Swirl ne diraj , ja sam probao ugasit al auto lošije ide.
Samo sam sebi dao posla ponovo to osposobiti 

[novitecalfa159]

sta ja znam po ovo me bi zakljucio mani se corava posla servisiraj i odrzavaj uredno auto

[GTzadar]

sta ja znam po ovo me bi zakljucio mani se corava posla servisiraj i odrzavaj uredno auto

Egr i dpf poželjno maknuti jer znaju raditi dosta problema, pogotovo egr 
A ostalo nebi ni ja dirao.

[novitecalfa159]

znaci katalizator bacim u smece a egr zacepim

[GTzadar]

znaci katalizator bacim u smece a egr zacepim

Egr se začepi ali ga moraš i u mapi ugasit, dpf isto ima svoju shemu za eliminirat ga.

[novitecalfa159]

odlicno...i kako ti auto ide....mislim kako bi isao jedan jtdm 16v 150ks bez cipa, ali da mu se sve to blokira

[alfa166tuner]

Mane su jedino da se duze treba da zagrije motor ako ugasis egr.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[danko0013]

Mane su jedino da se duze treba da zagrije motor ako ugasis egr.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

 

meni ide odlično  :wz