Alfa Romeo Giulia

[a.m.alfa]

[Vasko]

Nema karavana!?

Karavane kupuju praktični i pragmatični ljudi kojima nedostaje malo prostora koji žele dobiti "besplatno". Ja sam jedan od njih. Dakle kupiš karavana kojeg u startu platiš nezamjetno više, koji troši isto, vozi se isto, troškovi održavanja su mu identični i slično... Takvi ljudi neće kupiti SUV. Ja prvi ću kupiti karavan sa drugom značkom na haubi.

[Antonio]

Ili ga uzmu na firmu i DE, AT.

Tamo limuzinu ni je mozes uzet na firmu ako se ne varam, samo karavan.

[Marin krk]

Polizia stradale sad uzima samo wagon. Sad su uzeli nove passate i bmw 3 sw. Ne izbacit sw verziju 

[Anton]

Idioti.
Njemacko trziste sacinjava 75% karavana.

[IvanGT]

oce biti Giulia za pogledati tokom ZG auto show-a?

nema Fiata, ili AC-a uopće, a kamoli Giulia da bude... 

[IvanGT]

ne..vrhunski taktički potez AC-a, pogotovo sad kad bi bar novog Tipa mogli pokazat tamo.. 

[LOŠA]

(Image removed from quote.)

Sudeći po udjelu SW-jki u našem najpopularnijem oglasniku - cca 24% 156-ica i cca 42% 159-ki je SW.
Pod pretpostavkom da je ovo otprilike i omjer SW-jki na cesti, čini se da propuštaju 25-40% tršišta. S naglaskom na tendenciju tržišta na SW karoseriju, obzirom da je evidentno da je 159 kao noviji model s većim udjelom SW varijante.

Mislim da su im istraživanja malo tak tak... 

Meni se čini da je pravi razlog u rješavanju problema spuštanja stražnjeg naslona... tu bi mogli imat konstrukcijskih problema, jer su očito u skidanju kilaže morali napravit neke kompromise pa i naslon koriste kao ukrutu. Koliko sam vidio do sada niti u jednoj varijanti se nasloni ne spuštaju-znači varijanta 166, samo tunel za skije i to je to.

Kod 156 ih ima dosta manje jer je SW došla par godina kasnije.

No kod 159 je većina prodanih 2010. i 2011. bila SW.

[gturcic]

(Image removed from quote.)

Sudeći po udjelu SW-jki u našem najpopularnijem oglasniku - cca 24% 156-ica i cca 42% 159-ki je SW.
Pod pretpostavkom da je ovo otprilike i omjer SW-jki na cesti, čini se da propuštaju 25-40% tršišta. S naglaskom na tendenciju tržišta na SW karoseriju, obzirom da je evidentno da je 159 kao noviji model s većim udjelom SW varijante.

Mislim da su im istraživanja malo tak tak... 

Meni se čini da je pravi razlog u rješavanju problema spuštanja stražnjeg naslona... tu bi mogli imat konstrukcijskih problema, jer su očito u skidanju kilaže morali napravit neke kompromise pa i naslon koriste kao ukrutu. Koliko sam vidio do sada niti u jednoj varijanti se nasloni ne spuštaju-znači varijanta 166, samo tunel za skije i to je to.

Slažem se, samo bih htio dodati da ima i krivo zavedenih oglasa tj. karavanke zavedene pod standardni model (npr. 159sw pod 159, valjda jer neki drugi oglasnici ne razdvajaju modele nego karoserijske izvedbe). Znam jer sam pred godinu-dvije tražio 159sw, pa bih naletio na poneki oglas i pod običnim 159.
Uz to, pretpostavljam da se karavni duže zadržavaju u vlasništvu zato jer su praktičniji, tj da limuzine imaju razlog više da idu na prodaju.
Dakle, karavana u oglasniku ima ih i više, a mislim da ih na cesti ima još više nego što je omjer u oglasniku!

Sve u svemu, nije mi jasna odluka da se ignorira karavanska izvedba Giulie. Cilja se USA, i cijeli imidž se gradi na "talijanštini" i "euro-chicu", a tržište matične države i regije (AT, DE, FRA) se zapostavilo.

[Batina]

Karavan trazi drugacije rjesenje sasija i ojacavanje sveg. U 156 je dobra razlika u masi i u ajmo rec nekom osjecaju. 159 nisam pilio i gledao a i sama po sebi je teska pa nedolazi do izrazaja. A giulia bi trebala bit lagana i kruta i to su postigli u limo verziji i sad razvijanje komplet novog straznjeg kraja je em skupo em dize tezinu i rusi vozna svojstva.

[gturcic]

Karavan trazi drugacije rjesenje sasija i ojacavanje sveg. U 156 je dobra razlika u masi i u ajmo rec nekom osjecaju. 159 nisam pilio i gledao a i sama po sebi je teska pa nedolazi do izrazaja. A giulia bi trebala bit lagana i kruta i to su postigli u limo verziji i sad razvijanje komplet novog straznjeg kraja je em skupo em dize tezinu i rusi vozna svojstva.

Naravno, sve to je točno, ali zato je trebalo karavan predvidjeti od početka, i sukladno tome dizajnirati i dimenzionirati šasiju, predvidjeti različite ukrute ili module stražnjeg dijela šasije za obje vezije. Time se kompromisi smanjuju / umanjuju.
Nasljednica 159 je u razvoju već sto godina, i nakon raznih "paklenih planova" auto se dizajnira prakitički od nule, ali prvenstveno zbog kratkih rokova odustane se od karavana!? Po meni vrlo rizično, da ne kažem neozbiljno...

Kako drugi proizvođači uspijevaju proizvesti limuzinsku i karavansku izvedbu (a neki i 5-door hatch, kabriolet itd...) bez da kompromitiraju težinu i vozna svojstva "osnovne" limuzinske izvedbe?

[S.M.]

Karavan trazi drugacije rjesenje sasija i ojacavanje sveg. U 156 je dobra razlika u masi i u ajmo rec nekom osjecaju. 159 nisam pilio i gledao a i sama po sebi je teska pa nedolazi do izrazaja. A giulia bi trebala bit lagana i kruta i to su postigli u limo verziji i sad razvijanje komplet novog straznjeg kraja je em skupo em dize tezinu i rusi vozna svojstva.

Ajde napokon jedan pametan post. Stlelvio će biti taj SW kojega svi traže. Što nekima prije dođe "iz guzice u glavu" to bolje.

[Big D]

Oni kojima nije doslo iz guzice u glavu, uzeti ce drugu marku. Pa pricamo o velikoserijskom autu srednje klase, ne o nekakvom supersportasu.

Poslano sa mog ZTE Blade Q Maxi koristeći Tapatalk

[Marin krk]

onaj tko je do sad koristio karavana, uzet ce ga ponovo, nikakav suv ne moze ga zamjenit osim monovolumena
 zasto kupci i dalje kupuju karavane kad imaju suv-ove sa njihovu zamjenu ( sveto trojstvo )

[S.M.]

Pravo svakog kupca je da kupi što hoće. Sa konstatacijom da SUV ne može biti zamjena za SW se nikako ne bi složio. Naime ovisi je li on tall wagon ili je hatch. Ako je prva prva i ako nije previsok onda on je zamjena za SW.
Ultimativna mašina bilo da vam je bol u križima pa lakše uniđete i izađete, ravan tovarni prostor i uz to nadasve visok i ništa manji nego kod SW-a.

A da karavan narušava mnogo toga evo primjer na aktualnom C250 CDI. Ljimuzin sa tih 204 KS i 500 Nm iđe 6 koma 6 do 100 uz emisiju CO2 109 g/km. Karavanče iđe 6 koma 9 do 100 uz 117 g/km CO2. Evo tek toliko da srušimo mit kako karavanče apsolutno ne narušava ike performanse.

[Marin krk]

onaj tko kupuju karavance nije ga briga koliko ima od 0 do 100 , niti koliko zagaduje, to su samo trgovacke prodajne fore kao nekad sa zvijezdicama o sigurnosti.

kupac kupuje ono sta mu treba i uzima ono sta moze platit

[S.M.]

onaj tko kupuju karavance nije ga briga koliko ima od 0 do 100 , niti koliko zagaduje, to su samo trgovacke prodajne fore kao nekad sa zvijezdicama o sigurnosti.

kupac kupuje ono sta mu treba i uzima ono sta moze platit

CO2 nema veze sa ekologijom. To je čisti podatak o potrošnji ako nisi znao.

Znači ako budu prodavali Stelvio po cijeni SW-a zašto ga netko nebi kupio, a uz to je i praktičniji od SW-a.

[S.M.]

Vidim da ovi sa 949 stranice na FB-u blago rečeno kasne:
https://www.facebook.com/alfatipo949/photos/a.1605229723056686.1073741828.1603590586553933/1708433612736296/?type=3&theater
, a to je nešto o čemu sam ja pisao(ne mogu se točno sjetiti jesam li i ovdje), već neko vrijeme.

[boris]

Karavan trazi drugacije rjesenje sasija i ojacavanje sveg. U 156 je dobra razlika u masi i u ajmo rec nekom osjecaju. 159 nisam pilio i gledao a i sama po sebi je teska pa nedolazi do izrazaja. A giulia bi trebala bit lagana i kruta i to su postigli u limo verziji i sad razvijanje komplet novog straznjeg kraja je em skupo em dize tezinu i rusi vozna svojstva.

Točno, ALI: SUV nije nikad limuzina nego hatchback, pa ako su razvili iz šasije Giulie hatch sa svojom internom strukturom, mogli su ga ponuditi i u SW verziji. Par panela i različite opruge, je razlika između šasije Giulie SW i šasije (Giulije) Stelvio SUV

[boris]

CO2 nema veze sa ekologijom. To je čisti podatak o potrošnji ako nisi znao.

Znači ako budu prodavali Stelvio po cijeni SW-a zašto ga netko nebi kupio, a uz to je i praktičniji od SW-a.

U pitanju ti je i odgovor, zato jer je SUV, a ne SW. Zašto netko kupuje BMW karavan 3-cu li peticu umjesto X3 ili X5

[S.M.]

U pitanju ti je i odgovor, zato jer je SUV, a ne SW. Zašto netko kupuje BMW karavan 3-cu li peticu umjesto X3 ili X5

Tu je ponajprije razlog cijene i ništa više. Tu je razlika brutalna.

Levante i Ghibli će sada biti lakmus papir. Ne puno skuplji SUV sa dosta više toga u seriji plus komodniji.

BTW, većina SUV-ova nisu hatchbackovi nego tall wagoni.

[S.M.]

Točno, ALI: SUV nije nikad limuzina nego hatchback, pa ako su razvili iz šasije Giulie hatch sa svojom internom strukturom, mogli su ga ponuditi i u SW verziji. Par panela i različite opruge, je razlika između šasije Giulie SW i šasije (Giulije) Stelvio SUV

Ne znamo koja je točno razlika između Giulie i Stelvia, ja mislim da razlike skoro uopće neće biti. Sa druge strane Q5 naspram A4 ili X3 naspram Serije 3 dožive dosta promjena, dosta širi trag kotača npr.

[James Hunt]

(Image removed from quote.)

J***** led, isti moj budući auto 

[S.M.]

Vidim da ovi sa 949 stranice na FB-u blago rečeno kasne:
https://www.facebook.com/alfatipo949/photos/a.1605229723056686.1073741828.1603590586553933/1708433612736296/?type=3&theater
, a to je nešto o čemu sam ja pisao(ne mogu se točno sjetiti jesam li i ovdje), već neko vrijeme.

Potpuno novi 4-clilindrični benzinski motor za Alfa Romeo se razlikuje od ostalih GME motora, arhitektura je closed-deck i metoda sand cast u Ferrari stilu koji dopuštaju veću specifičnu snagu, i konačno za razliku od ostalih GME ima balansne osovine

[Marin krk]

osovine kao na starom fiatovom 1.8 2.0 motoru 

[Domi199]

     

Ako ide 7.39 po ringu

Kaj mislite kolko bi vozila grobnik?

Ja bi rekao da sa slikovima oko 1.40 i nekaj

[S.M.]

osovine kao na starom fiatovom 1.8 2.0 motoru 

A što ih nije imao 2.0 TS 16v. Ili ih nema sada najnovija generacija JTD motora sa Euro6 normom. Naravno pitanje kakve je rješenje. Koliko znam sad je u bloku.

[S.M.]

Ako se pitate što je novo u odnosu na sliku prije. Pa to je tekst na njoj. Ono što ja dugo pričam da će svaka Giulia imati istu šasiju.

[tomo AR 159]

Ako ide 7.39 po ringu

Kaj mislite kolko bi vozila grobnik?

Ja bi rekao da sa slikovima oko 1.40 i nekaj

Nadam se da ćemo to vidjet na susretu u Rijeci 2017.-e. 

[a.m.alfa]