Pitajte Seba

[159brba]

 

[crnmarin]

https://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-stelvio-2.2-d-at8-210ks-bez-ulaganja-oglas-46699064

Vidim da je bio kod tebe, izgleda korektan, kakvo je auto stanje generalno ako se sjecas?

[Seb]

https://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-stelvio-2.2-d-at8-210ks-bez-ulaganja-oglas-46699064

Vidim da je bio kod tebe, izgleda korektan, kakvo je auto stanje generalno ako se sjecas?

iskreno neznam… ne mogu ih sve pamtit ali nemam ni jednog u glavi za kojeg bi reko: zaobi?i ga

[crnmarin]

iskreno neznam… ne mogu ih sve pamtit ali nemam ni jednog u glavi za kojeg bi reko: zaobi?i ga

Okej hvala
Ovaj je RWD verzija, generalno je to ok?
Jos je mapiran sad na 210ps

[Seb]

Okej hvala
Ovaj je RWD verzija, generalno je to ok?
Jos je mapiran sad na 210ps

da. Elektronski je za?ti?en ?to se ti?e sigurnosti vo?nje s obzirom da je zadnji pogon

[crnmarin]

PS:
je li benzinci imaju filter goriva?

[Seb]

PS:
je li benzinci imaju filter goriva?

u rezevaru sa pumpom

[crnmarin]

to je lifetime, nema smisla to mijenjat preventivno, eventualno neki aditiv s vremena na vrijeme dodat.

nasao sam ove vijke, sad ne znam jel dostavljaju u hr...  :

https://www.galemotorsport.com/product-page/alfa-romeo-4c-giulia-stelvio-2-0t-coolant-bleeding-plug-kit

https://shop.alfissimo.com/inicio/2635-coolant-bleeding-plug-kit-giuliastelvio-20l.html

[crnmarin]

u rezevaru sa pumpom

jos cu te upitat ulje u reduktoru te prednjem i zadnjem difu, to bi zamijenio isto, trenutno sam na 133tkm, te 2018 god.

+ o ring gumice na crijevima turba i antifriza
+ famozni releji

[Seb]

to je lifetime, nema smisla to mijenjat preventivno, eventualno neki aditiv s vremena na vrijeme dodat.

nasao sam ove vijke, sad ne znam jel dostavljaju u hr...  :

https://www.galemotorsport.com/product-page/alfa-romeo-4c-giulia-stelvio-2-0t-coolant-bleeding-plug-kit

https://shop.alfissimo.com/inicio/2635-coolant-bleeding-plug-kit-giuliastelvio-20l.html

ide sa drugom pumpom. Ne diraj ni?ta
Nisam nikad koristo to… ako nema? problema sa curenjem ne diraj ni?ta

[Seb]

jos cu te upitat ulje u reduktoru te prednjem i zadnjem difu, to bi zamijenio isto, trenutno sam na 133tkm, te 2018 god.

+ o ring gumice na crijevima turba i antifriza
+ famozni releji

Ulja zamjeni
Gumice ne diraj
Releje mo?e?

[crnmarin]

ide sa drugom pumpom. Ne diraj ni?ta
Nisam nikad koristo to… ako nema? problema sa curenjem ne diraj ni?ta

Ulja zamjeni
Gumice ne diraj
Releje mo?e?

hvala puno.

ono sto cu napravit zamjenit ulje difova i reduktora, ulje getribe tj onaj zf paket, releje, cepove zamjenit opcionalno te mapirat na 300ks nevezano za ovo.

[rogi55]

Pozdrav Seb,
Primijetio sam lagano curenje ulja na cijevi poslje turbine prema filteri zraka(zaokru?io sam onaj spoj sta je spojeni s sellnom), i onda se to lagano sljeva dole po ovoj T cijevi… Giulia 2.2
Filter zraka je cist, nema ulja pa me zanima u ?emu je problem ?
Hvala

[Seb]

Pozdrav Seb,
Primijetio sam lagano curenje ulja na cijevi poslje turbine prema filteri zraka(zaokru?io sam onaj spoj sta je spojeni s sellnom), i onda se to lagano sljeva dole po ovoj T cijevi… Giulia 2.2
Filter zraka je cist, nema ulja pa me zanima u ?emu je problem ?
Hvala

Prekomjerni povrat ulja preko odu?ka uljnih para
Da bi se to izbjeglo tvornica ka?e da se mora to?it 2-3 dcl manje ulja u motor i treba se ugradit druk?iji tip centrifugalnog filtera uljnih para. Sve sam to radio ali x auti se vratilo opet sa istim problemom. Po meni razlog sve ga toga je lo?e konstruiran separator uljnih para koji nije vi?e kao nekad, dio smje?ten van motora nego je u motoru. U bloku motora konstruiran prostor gdje je i centrifugalni filter ali sve to ne funkcionira kako treba. Dana?nji motori serijski imaju poprili?no jaka prednabijanja turbo punja?a pa sve to ako se auto malo ?ustrije vozi se manifestira na doti?ni na?in. Po meni pravo rije?enje bi bilo ugradnja vanjskog separatora ulja pored ve? postoje?eg

[rogi55]

Zahvaljujem na odgovoru, vidit ?emo kako ce se dalje manifestirati to, za sad je sitno ulja a ako ka?e? da se to ponavlja, neznam sta da radim… bio sam spreman to sve promjenit..pratit ?emo 

[Seb]

Zahvaljujem na odgovoru, vidit ?emo kako ce se dalje manifestirati to, za sad je sitno ulja a ako ka?e? da se to ponavlja, neznam sta da radim… bio sam spreman to sve promjenit..pratit ?emo 

vidjet centrifugalni filetr, to?it 3.6-3.7 L ulja u motor, oprat cjev usis  i to je to… dalje nema… neki vanserijski  vanjski separator ulja ugra?ivat mislim da nema smisla

[salfomnikadproblema]

Ne?to ?ta samo Seb bude znao iz rukava, sla?em zadnji kraj na 159, to sad traje malo dulje ve? pa sam zaboravio neke detalje, nisam gledao kod rastavljanja.

Ekscentri na ?arafima na glav?ini, plo?ice(?ajbe) idu dolje ili gore(ve?i dio ekscentri?ne plo?ice). Znam da ne radi razliku u geometriji ali kako ih okrenut?

Jo? jedno, most ima par milimetara lufta izme?u ?arafa prema ?asiji kroz pikse na seleneima mosta, jeli treba pazit kako ga centrirat, nema pinove neke ko npr. krakovi. Ili sve slo?it pa otpustit i dotegnut da se sam namjesti?

Hvala

[Seb]

Ne?to ?ta samo Seb bude znao iz rukava, sla?em zadnji kraj na 159, to sad traje malo dulje ve? pa sam zaboravio neke detalje, nisam gledao kod rastavljanja.

Ekscentri na ?arafima na glav?ini, plo?ice(?ajbe) idu dolje ili gore(ve?i dio ekscentri?ne plo?ice). Znam da ne radi razliku u geometriji ali kako ih okrenut?

Jo? jedno, most ima par milimetara lufta izme?u ?arafa prema ?asiji kroz pikse na seleneima mosta, jeli treba pazit kako ga centrirat, nema pinove neke ko npr. krakovi. Ili sve slo?it pa otpustit i dotegnut da se sam namjesti?

Hvala

neznam na ekscentre misli?
Samo ga ucentriraj

[robyakarider]

Most ga?as centar rupe, a vijki nisu bitni, bitno da ulove puni profil lima koji ih drzi

[crnmarin]

Ulja zamjeni
Gumice ne diraj
Releje mo?e?

seb

reduktor 0,6L treba, prednji dif 0,5L tu su mi dosta pakovanja od 1L
zadnji dif 1,1L, e sad me zanima jel mi dosta 1L ulja ili da uzmem 2L , hvala!

[Seb]

seb

reduktor 0,6L treba, prednji dif 0,5L tu su mi dosta pakovanja od 1L
zadnji dif 1,1L, e sad me zanima jel mi dosta 1L ulja ili da uzmem 2L , hvala!

ulja nisu ista… u svaki dio ide druk?ije ulje
Zadnji dif ima 3 kapaciteta punjenja… 0.9, 1.1, 1.4 ovisno koji je tip difa
Uzmi 1L, staro ulje uhvati, nalij 1L novog i ostatak doli staro jer do sada koje god sam ispu?tao ulja budu poprili?no ok

[crnmarin]

ulja nisu ista… u svaki dio ide druk?ije ulje
Zadnji dif ima 3 kapaciteta punjenja… 0.9, 1.1, 1.4 ovisno koji je tip difa
Uzmi 1L, staro ulje uhvati, nalij 1L novog i ostatak doli staro jer do sada koje god sam ispu?tao ulja budu poprili?no ok

tako je tako je, to znam da su razlicita ulja, samo me zanimalo dal mogu iskoristit malo starog za zadnji dif.
hvala. 

[M.P.]

Pozz Seb,

Koja je konkretno razlika u ispuhu između :

500tke 1.2 iz 2008.g ( euro4 )

i

500tke 1.2 iz 2018.g ( euro6 ? )

Jer vizualnom inspekcijom, na sredini auta na novijem primjecujem neki dodatni lonac ( na starome je bila samo cijev ). Pitam sve jer mi je noviji osjetno tromiji na startu od staroga pa gledam jel bi i novi mogao stavit na euro4 standard bez stete na tehnickom?

[Seb]

Pozz Seb,

Koja je konkretno razlika u ispuhu između :

500tke 1.2 iz 2008.g ( euro4 )

i

500tke 1.2 iz 2018.g ( euro6 ? )

Jer vizualnom inspekcijom, na sredini auta na novijem primjecujem neki dodatni lonac ( na starome je bila samo cijev ). Pitam sve jer mi je noviji osjetno tromiji na startu od staroga pa gledam jel bi i novi mogao stavit na euro4 standard bez stete na tehnickom?

dizajnerski detalji, drukčija elektronika (po strožim eco normama)… sami motor dali ima mehaničkih nekih razlika iskreno neznam. Na oko isti a sad unutra, nebi znao… moro bi proučit

[M.P.]

Ok, fala ti.

Ma rijetko vozim taj auto, al neki dan sjeo, i baš mi se učinio tromim, al očito ga ubije i stalna gradska vožnja do par kilometara, vjerojatno bi ga tribalo malo žustrije i duže provozat da dođe sebi...

[Seb]

Ok, fala ti.

Ma rijetko vozim taj auto, al neki dan sjeo, i baš mi se učinio tromim, al očito ga ubije i stalna gradska vožnja do par kilometara, vjerojatno bi ga tribalo malo žustrije i duže provozat da dođe sebi...

[teo2411]

Pozz Seb,

imam kratko pitanje pa ti dovedem auto kad budem imao vremena. Riječ je o Giulietti 2.0 150 KS. Trenutno ima 191 tkm, 2014. godište.

Auto je već bio kod tebe, ali naravno da se problem ne pojavljuje kad je auto kod majstora   

Ponekad se javi trzanje oko 2500 o/min pri djelomičnom gasu, nestaje na punom gasu. Češće se javi po hladnom/vlažnom, ponekad se čuje i klik kad zatrese. Evo npr jučer mi je na autoputu krenula zatrzavat i grozno je neugodno, imaš osjećaj kao da te netko nabija u sic.

Pratio sam parametre u MES-u. MAF i MAP podaci su stalno veći od traženih, stalno je u overboostu.

EGR je ugašen i blankiran. Ulje i filtere sam mijenjao prije 6000 km, tad sam očistio i MAF. Nedavno sam zamijenio MAP jer sam mislio da je on u kvaru zbog ovog što stalno javlja veći tlak. Probao sam voziti s iskopčanim MAF-om, opet se javlja zatrzavanje.


Pošto je u overboostu čak i s novim MAP-om, može li ovo biti problem do geometrije turbine? Da je malo zapekla i pomalo trokira.

[Seb]

Pozz Seb,

imam kratko pitanje pa ti dovedem auto kad budem imao vremena. Riječ je o Giulietti 2.0 150 KS. Trenutno ima 191 tkm, 2014. godište.

Auto je već bio kod tebe, ali naravno da se problem ne pojavljuje kad je auto kod majstora   

Ponekad se javi trzanje oko 2500 o/min pri djelomičnom gasu, nestaje na punom gasu. Češće se javi po hladnom/vlažnom, ponekad se čuje i klik kad zatrese. Evo npr jučer mi je na autoputu krenula zatrzavat i grozno je neugodno, imaš osjećaj kao da te netko nabija u sic.

Pratio sam parametre u MES-u. MAF i MAP podaci su stalno veći od traženih, stalno je u overboostu.

EGR je ugašen i blankiran. Ulje i filtere sam mijenjao prije 6000 km, tad sam očistio i MAF. Nedavno sam zamijenio MAP jer sam mislio da je on u kvaru zbog ovog što stalno javlja veći tlak. Probao sam voziti s iskopčanim MAF-om, opet se javlja zatrzavanje.


Pošto je u overboostu čak i s novim MAP-om, može li ovo biti problem do geometrije turbine? Da je malo zapekla i pomalo trokira.

VGT kad zeza onda auto nejde ili preboostava, nema trzanja
Vidi konektore injektora i senzora tlaka goriva

[teo2411]

VGT kad zeza onda auto nejde ili preboostava, nema trzanja
Vidi konektore injektora i senzora tlaka goriva

Hvala majstore 

Mjesecima me ovo muči, pojavi se tu i tamo pa onda neko vrijeme ne. U zadnjih 2 tjedna konstantno drma.

Skinuo sam konektore s dizni, regulatora tlaka na pumi i senzora tlaka na railu, dobro ih išpricao kontakt sprejem i sad radi ko sat.

Donosim porciju ćevapa pri idućem posjetu servisu   

[Seb]

Hvala majstore 

Mjesecima me ovo muči, pojavi se tu i tamo pa onda neko vrijeme ne. U zadnjih 2 tjedna konstantno drma.

Skinuo sam konektore s dizni, regulatora tlaka na pumi i senzora tlaka na railu, dobro ih išpricao kontakt sprejem i sad radi ko sat.

Donosim porciju ćevapa pri idućem posjetu servisu