Evo ovo su sve greske,mislim da to nema veze sa lambdama osim nekih gresaka na kojima su lambde napomenute:
Signal lambda sonde 1 ispred katalizatora P0130
Sgnal lambda sonde 2 ispred katalizatora P0150
Signal lambda sonde 2 iza katalizatora P1161
Otpor predgrijavanja 1 prednji P1135
Otpor predgrijanja 2 prednji P1155
Brizgaljka cilindra 1
Brizgaljka cilindra 2
Brizgaljka cilindra 3
Brizgaljka cilindra 4
Brizgaljka cilindra 5
Brizgaljka cilindra 6
Nedostatak paljenja
loše paljenje cilindra 1
Loše paljenje cilindra 2
Loše paljenje cilindra 3
Loše paljenje cilindra 5
Katalizator 2
Jačina smjese 2 P1175 Višestruko
Eto sve je to trebalo podesiti da bi to bilo to,jer odmah mi je rekao prije nego je pruzeo auto sve to ovako fizicki pase i sve radi ali unutra je sasvim druga stvar jer 3.0 i 2.5 su velika razlika i elektronika je podesena za 2.5 i to nemoze dobro raditi....
greške vezano za ubrizgavanje i smjesu...su od MAFa koji određuje količinu goriva za ubrizgavanje, a pošto je zapremina 3.0 motora veća od fabričkog koji je bio u autu, 2.5, ubrizgava se nešto više goriva i te povišene vrijednosti su prikazane u vidu grešaka...ali ECU je dovoljno pametan da podesi ispravnu količinu goriva jer ima feedback od lambda sondi tako da smjesa sa 3.0 injektorima ne bi trebala da bude prebogata, što se na kraju krajeva može testirati na eko testu. greške brizgaljki su tu jer koliko sam razumio to su 3.0 brizgaljke koje imaju drugačije parametre pa se to ispisuje kao greška, evo nekih..
2.5V6 CF2 7626715 0280150702 EV1 150g/min @3bar
2.5V6 CF3 60664640 0280156039 EV6 137g/min @3bar
3.0/3.2V6 CF3 60665644 0280156038 EV6 172g/min @3bar
svako ko radi remap bi morao znati ove stvari, jer je meni nepojmljivo da se mape stavljaju i prčka po parametrima po sistemu rekla kazala...trebalo bi raditi i bez remapa bez problema...kod motora nema razlika osim u zapremini.
najlakše je čak sve originalno od 2.5 imati na kompu, MAF, dizne, i samo 3.0 motor staviti na postojeću instalaciju.
Anketa