Atest / Homologacija - Institut za vozila, CVH

[RoadRunner]

Da li je netko radio atest kotača? Naime imam problem , na svojoj 145 boxer imam 16 cola fegle s gumama 195x50x16 , auto se normalno vozi ,štoviše niže su od serijski propisanih 195x55x15.

Čuo sam da je to moguće otić i napraviti atest te se uvede u knjižice ,da li sam dobro čuo?

[-164-]

Da li je netko radio atest kotača? Naime imam problem , na svojoj 145 boxer imam 16 cola fegle s gumama 195x50x16 , auto se normalno vozi ,štoviše niže su od serijski propisanih 195x55x15.

Čuo sam da je to moguće otić i napraviti atest te se uvede u knjižice ,da li sam dobro čuo?

Mislim da možeš one dimenzije koje su stavljali tvornički
Za 145 je na 16" išlo 215/40/16 i možda 205/45/16

[Surovi]

Pozdrav!
Što sve gledaju na atestu ako se mijenja dimenzija gume? Mjere li uvijek na valjcima?
Htio bih malo više kotače da mogu ubacit kraće federe, a da mi auto ne ode prenisko.
Stavio bih 225/55-17. Na Cromu idu 215/50-17 ili 225/45-18.

[Vasko]

Mislim da neće ići, u zadnje vrijeme toliko zafrkavaju da je to čudo jedno... Ako nije original, ne valja i točka. Moj tata je sa Volvom pao na tehničkom jučer jer je ugradio kuku. Kupio je novu kuku, ugradio je u ovlaštenom servisu i pokazao im račun za cijelu priču. Nije bilo dovoljno, moraju se slati neki papiri za atestiranje u Zagreb i onda oni to moraju odobriti i onda to platiš nekih 150 kn - barem su mu tako objasnili u SZTP.

I to pričamo o instalaciji kuke, nove, euro kuke - nekad to nisu ni gledali.

Ja ću baš sutra na tehnički da mi upišu 215/45 - 17 (koje MOŽDA kupim), jer više se ništa nezna, možda budem morao atestirati i JVC aftermarket radio u autu.

[Surovi]

Hvala!
Pitam za atest, ne za prolaz na tehničkom.

[Vasko]

kad sam napisao sam shvatio da ti u biti nisam odgovorio na pitanje.... 


Ali mislim da će sa atestom biti analogno teže nego prije (nikad nisam imao iskustava ali pretpostavljam)

[DDino156jtd]

Mislim da dimenziju koju nije proizvodac predvidio neces moci atestirati nikako. A pogotovo ako im navedes ovaj razlog, jos ce te i za to trazit atest.

[Zagy]

Bilo kaj da atestiras gledaju cijeli auto komplet

[sale 75]

za felge više nije tako,atest se radi u stanici za tehnički za puno manje novaca nego prije i ne gleda se cijeli auto

ako bi spuštao auto,prvo namontiraj felge i gume koje želiš,odi na provjeru vidjeti dali ih je moguče atestirati(nije moguče ako nema dovoljno mjesta oko gume) ako može atestiraj gume i tek onda spuštaj auto,jer sa spuštenim autom vrlo vjerovatno nećeš proč atest

naravno prvo se raspitaj o cijeni atesta i detaljima,ja ih neznam točno

[-164-]

Pozdrav!
Što sve gledaju na atestu ako se mijenja dimenzija gume? Mjere li uvijek na valjcima?
Htio bih malo više kotače da mogu ubacit kraće federe, a da mi auto ne ode prenisko.
Stavio bih 225/55-17. Na Cromu idu 215/50-17 ili 225/45-18.

NHF ali spuštati auto i onda stavljati veći opseg gume je nešto što još nisam čuo hehe  :hehe: :

stavi 225/50/17 ako baš moraš mijenjati dimenziju ali sad su svugdje strogi i ništa osim propisanih dimenzija nećeš moći upisati u knjižicu niti atestirati

[sale 75]

zašto nebi mogao atestirati? ima određene vrijednosti koje mora položiti i to je to,ili sam u krivu?

ako ne može,onda nema smisla da atest postoji,jer nemaš šta aterstirat  :

[-164-]

zašto nebi mogao atestirati? ima određene vrijednosti koje mora položiti i to je to,ili sam u krivu?

ako ne može,onda nema smisla da atest postoji,jer nemaš šta aterstirat  :

može probati ali sumnjam da sa spuštenim autom i prevelikim opsegom kotača može zadovoljiti atest

[Alfa_gtv]

Pa nemoze naravno, ali i za to oko guma se isto tako slika auto tako da naknadno spustanje auta opet mijenja vizualno stanje od onoga koje oni imaju zabiljezeno, tako da je i ta igra isto tako upitna oko "trajnosti"

[Batina]

tako je sve slikaju i mjere i upisuju nove podatke u knjizicu.

kad smo kod toga makni plasticnu oplatu prilikom atesta ili napravi drugaciju i nece ti nis strugat nigdje.. ako speglas blatobrane jos manje ce strugat.

[DDino156jtd]

Ma nece mu nista pomoc kad atestiranja dimenzije koju nije predvidio proizvođač. Direktno utječe time na sigurnost vozila i nema šanse da mu to prođe. Znam jer sam se raspitivao o 19 na Gt. Samo su odmahnuli rukom. A da ne govorim da prema njihovom katalogu na gt ide max 17, pa mi nisu ni 18 htjeli upisat dok im nisam pokazao knjigu uputa di piše da je mogla doc i sa 18. I onda je morala felga dole da vide da je ispravan ET i sirina felge.

[sale 75]

Pa nemoze naravno, ali i za to oko guma se isto tako slika auto tako da naknadno spustanje auta opet mijenja vizualno stanje od onoga koje oni imaju zabiljezeno, tako da je i ta igra isto tako upitna oko "trajnosti"

a tko ima atestirano spušten auto na forumu? ako ništa drugo,ovako bi bar felge bile atestirane,i spuštanje je isto igra

[Batina]

moze se treba bit uporan par puta past i pregledat sve kako i zasto rade i onda ces proc i sa 22" to je poanta atesta da stavis ono sto nije upisano i sto navodno nemoze.. samo pitanje je isplativosti.

[Alfa_gtv]

a tko ima atestirano spušten auto na forumu? ako ništa drugo,ovako bi bar felge bile atestirane,i spuštanje je isto igra

na ovom forumu nitko, a kod gewindi se upisuje visina, samo što je tu ona stvar što je ona upravo podesiva, i kako god da oni to zamislili, nemože se to provoditi baš tako.. jer na kraju krajeva i gewinda se ne štela ispravno brojem okretaja zuba več na vagama najčešće..

sve u svemu naravno da če večina dignut auto, pokušat atestirat i nakon toga spustit, pitanje je samo do kada če oni to tolerirati i onda opet krenuti u akciju kao sa xenonima.. u tome je cijela igra

[Zagy]

za felge više nije tako,atest se radi u stanici za tehnički za puno manje novaca nego prije i ne gleda se cijeli auto

ako bi spuštao auto,prvo namontiraj felge i gume koje želiš,odi na provjeru vidjeti dali ih je moguče atestirati(nije moguče ako nema dovoljno mjesta oko gume) ako može atestiraj gume i tek onda spuštaj auto,jer sa spuštenim autom vrlo vjerovatno nećeš proč atest

naravno prvo se raspitaj o cijeni atesta i detaljima,ja ih neznam točno

treba za sve ako se atestira. Ja sam isto sad isal atestirati za promijenu motora samo i sad na kreju trebam za sve zivo papire i ovjere....

[Alfa_gtv]

treba za sve ako se atestira. Ja sam isto sad isal atestirati za promijenu motora samo i sad na kreju trebam za sve zivo papire i ovjere....

ne, ovo za felge je neovisno o cvh, odnosno oni šalju njima slike i potvrdu da je ili nije prošlo sve parametre... to je sada odvojeno od atestiranja kompletnoga... i radi se u stp.. košta sveukupno 200-300kn,  jedino što i dalje ostaje da sve na autu svejedno mora biti ispravno kao kod regularnog tehničkog..

kompletan atest što ti radiš je nešto drugo. ima na hrawebu par ljudi što je muku mučilo sa time, a i član maverick koji i radi elaborate što je pomogao večini da izganjaju što su započeli.. itd itd

[Surovi]

Kod atesta za kotače je bitno da ne vire van, da nigdje ne stružu pod opterećenjem i da nisu pretjerano veliki ili pretjerano mali.
Maksimalno preporučeno odstupanje (stručnjaka iz branše) bilo je 5% u bilo kojem smijeru. To do prije koju godinu uopće nije dolazilo u pitanje ni na tehničkom ni kod policije. Meni je jednom majstor na tehničkom uzeo kalkulator u ruke, otkucao brojeve, nasmijao se i rekao "vozi".
Kasnije su to smanjili na 2,5% al nitko nije cjepidlačio jer su svi računali odokativno.
Ovo bi prije prošlo bez ikakvih pitanja jer je razlika u promjeru u odnosu na 225/45-18, koje su s tim autom dolazile uz jači motor i/ili max opremu, manja od 3%.
Na auto bi išli kraći federi zbog manjeg ljuljanja, a ne da bude "zabijen/ubijen u pod" Imao sam malo spušten auto i s njim sam imao problema sa penjanjem na neke rubnike. Više to ne želim
I spušten auto se može bez problema atestirati ako federi imaju certifikat (TUV atest). Kako bi se prodavali svi ti kitovi kad to ne bi bilo legalno? Kako bi AMG, Brabus ili Lorinser prodavali aute da se ne može?
Nisam znao ovo za atest u stanici za tehnički. Ako je tako onda će to ić bez problema
Hvala!

[Zagy]

ne, ovo za felge je neovisno o cvh, odnosno oni šalju njima slike i potvrdu da je ili nije prošlo sve parametre... to je sada odvojeno od atestiranja kompletnoga... i radi se u stp.. košta sveukupno 200-300kn,  jedino što i dalje ostaje da sve na autu svejedno mora biti ispravno kao kod regularnog tehničkog..

kompletan atest što ti radiš je nešto drugo. ima na hrawebu par ljudi što je muku mučilo sa time, a i član maverick koji i radi elaborate što je pomogao večini da izganjaju što su započeli.. itd itd

radil sam samo za promjenu motora a oni su svejedno cijeli auto tražili... znam kaj pričam...

[-164-]

Kod atesta za kotače je bitno da ne vire van, da nigdje ne stružu pod opterećenjem i da nisu pretjerano veliki ili pretjerano mali.
Maksimalno preporučeno odstupanje (stručnjaka iz branše) bilo je 5% u bilo kojem smijeru. To do prije koju godinu uopće nije dolazilo u pitanje ni na tehničkom ni kod policije. Meni je jednom majstor na tehničkom uzeo kalkulator u ruke, otkucao brojeve, nasmijao se i rekao "vozi".
Kasnije su to smanjili na 2,5% al nitko nije cjepidlačio jer su svi računali odokativno.
Ovo bi prije prošlo bez ikakvih pitanja jer je razlika u promjeru u odnosu na 225/45-18, koje su s tim autom dolazile uz jači motor i/ili max opremu, manja od 3%.
Na auto bi išli kraći federi zbog manjeg ljuljanja, a ne da bude "zabijen/ubijen u pod" Imao sam malo spušten auto i s njim sam imao problema sa penjanjem na neke rubnike. Više to ne želim
I spušten auto se može bez problema atestirati ako federi imaju certifikat (TUV atest). Kako bi se prodavali svi ti kitovi kad to ne bi bilo legalno? Kako bi AMG, Brabus ili Lorinser prodavali aute da se ne može?
Nisam znao ovo za atest u stanici za tehnički. Ako je tako onda će to ić bez problema
Hvala!

ako staviš kraće federe i gume balonke koje su većeg profila od originala onda će ti guma sigurno strugati pod opterećenjem i auto će se i dalje ljuljati u zavoju jer je guma balonka sa višim bočnim zidom

preporučeno odstupanje je +-2.5% za opseg kotača

ako sad imaš 215/50/17 stavi 225/50/17..ta guma bi još možda i prošla ali mislim da je 225/55/17 previše..to je dimenzija za SUV-ove hehe

ili možda uzmi čvršće amortizere ili neke gewinde pa će se auto manje ljuljati a visina će ostati ista...

[Alfa_gtv]

radil sam samo za promjenu motora a oni su svejedno cijeli auto tražili... znam kaj pričam...

Znas sta pricas al ne citas sto ti ljudi napisu

Naravno da su te trazili za cijeli auto jer prvo nije standardni izgled 156-ice, drugo za svaku takvu promjenu atesta oni tamo pregledavaju kompletan auto, i to je tako oduvijek! i naravno da sve sto nadju nestandardno traze i za to ili papire ili vracanje u original.. znam sve jako dobro.. al to nije bila poanta uopce, vec ono sto je napisano da za gume se moze sada atest napraviti i u stp, nije potrebno ici direkt u cvh, mislim da je sad sve jasno napisano..

To na cemu si ti zapeo je neka druga tema i znas i sam u cemu je problem prvenstveno, no to nije predmet ove teme niti nije moj problem da ga iznosim ili se mijesam..

[Surovi]

225/55-17 je serijska guma na Citroenu C5, promjer kotača je s tom gumom nešto manje od 3% viši od serijskog kotača za Cromu, a širina nije prekoračena. Ne bi smjelo strugat ako su oni u Fiatu imalo normalni
Kraći federi su ujedno i nešto čvršći i ako su dobro konstruirani auto nema jednak hod nego se guma zaustavlja na jednakoj udaljenosti kao i kod originalnih federa.
Gume balonke (225/55-17) imaju isti prerez kao i 205/60-16 s kojima je auto isporučen iako u papirima piše da, između ostalih, idu 205/55-16 koje su dosta niže od nekih preporučenih dimenzija.
205/60-16 i 225/50-17 su mi upisane u knjižicu.
Hvala puno svima! 

[Zagy]

Znas sta pricas al ne citas sto ti ljudi napisu

Naravno da su te trazili za cijeli auto jer prvo nije standardni izgled 156-ice, drugo za svaku takvu promjenu atesta oni tamo pregledavaju kompletan auto, i to je tako oduvijek! i naravno da sve sto nadju nestandardno traze i za to ili papire ili vracanje u original.. znam sve jako dobro.. al to nije bila poanta uopce, vec ono sto je napisano da za gume se moze sada atest napraviti i u stp, nije potrebno ici direkt u cvh, mislim da je sad sve jasno napisano..

To na cemu si ti zapeo je neka druga tema i znas i sam u cemu je problem prvenstveno, no to nije predmet ove teme niti nije moj problem da ga iznosim ili se mijesam..

samo velim da se kod atesta sve gleda bez obzir kaj atestiraš. a ako za felge netreba više atest tim bolje... meni je ovo 2 put da radim atest na bianci, 1, put je bilo samo radi plina pa su svejedno za sve tražili papire

[Alfa_gtv]

samo velim da se kod atesta sve gleda bez obzir kaj atestiraš. a ako za felge netreba više atest tim bolje... meni je ovo 2 put da radim atest na bianci, 1, put je bilo samo radi plina pa su svejedno za sve tražili papire

ovo za felge su sad promijenili unazad nekoliko mjeseci.. navezu auto gumom na neki navoz i kad se amortizer optereti do kraja, onda nesmije nigdje zapinjati i treba biti luft od neznam koliko mm.. prolaze nekom gumom i nesmije nigdje zapinjati navodno, e sad, ako i oni odma vide da je auto komplet pun preinaka vjerojatno če slati u cvh, ali na standardni auto samo upisat gume ili radit atest za isti se može po novom i u stp..

uglavnom kako če to daljnje funkcionirati neznam, ali svakako ču ja ići to isto raditi pa budemo onda vidjeli do tada šta će i kako biti.. ili ako bude netko prije pa neka napiše.. ovo što sam napisao je bilo objavljeno i na cvh na stranicama da je od sada tako u vezi toga..

u svakom slučaju svi se nadamo da če to sve pojednostaviti, i da če općenito taj atest postati normalniji kao što je vani, a ne da če jedan čovjek glumiti atilu kako je sada stanje u cvh..

[Zagy]

 

[Marin krk]

225/55-17 je serijska guma na Citroenu C5, promjer kotača je s tom gumom nešto manje od 3% viši od serijskog kotača za Cromu, a širina nije prekoračena. Ne bi smjelo strugat ako su oni u Fiatu imalo normalni
Kraći federi su ujedno i nešto čvršći i ako su dobro konstruirani auto nema jednak hod nego se guma zaustavlja na jednakoj udaljenosti kao i kod originalnih federa.
Gume balonke (225/55-17) imaju isti prerez kao i 205/60-16 s kojima je auto isporučen iako u papirima piše da, između ostalih, idu 205/55-16 koje su dosta niže od nekih preporučenih dimenzija.
205/60-16 i 225/50-17 su mi upisane u knjižicu.
Hvala puno svima! 

to govoris o novoj fiat cromi  :

[alstajdu]

Aj da se vratimo na xenone.Ako sam dobro shvatio može se ugraditi xenon na auto koji ima leće i ne mora imati perače farova? Samo je bitno da nije preko 4500k,da je snop dobro podešen i da je instalacija uredno postavljena.Samo ne kužim jel potreban atest i ako je koliko košta?