Pitanja vezana za Alfu 156 1.6 / 1.8 / 2.0 T.S

[yedwy]

Baš čudno da nije senzor temperature neki, nema kaj tu bit normalno moju ujutro ili u podne kad nagaziš ona ide jednako...

[yazo]

evo da se javim ,masina je stala jedva upali neradi nikako i dimi i kada dam gasa ugasi se , sve sam probao i kablove i bobine premjestio od kolege ali nema kruha, sutra narucen u ovlasteni  pa cemo vidjeti!!!??? :

[dino.zg]

jesi probao sa onim sta su ti ljudi savjetovali jos prije mjesec dana - svjecice? ))

ako nece upaliti, ili nema iskre, ili benzina, ili kompresije... najlakse isprobas jel ima iskre - vadi van jedan po jedan kabel i svjecicu, navoj od svjecice prisloni na sasiju, i dok netko vergla, gledaj da li iskra skace pravilno.

[tobaa]

Sve je bilo do termostata. Termostat je promjenjen i sada je sve OK. Ne pali lampicu, odlicno vuce, temperatura 87-90
 

[Role 156]

Moze biti do termostata ako je neispravan 

Sve je bilo do termostata. Termostat je promjenjen i sada je sve OK. Ne pali lampicu, odlicno vuce, temperatura 87-90
 

[Andro156]

Pozdrav, koliku ti je temperaturu pokazivao prije promjene termostata,  ja imam 2.0TS sa 225-45-17 gumama i potrosnja po gradu mi je 13-14L otvoreno 9-10 zavisi kako vozim. To po knjizi da ti trosi 12l grada ? mozda ?? kad bi se postavile fabricke 15" felge i gume mozda onda da bi se doslo do te potrosnje. 

Pozdrav, a ja već dugo vozim svoju alficu 2.5 V6 sa 225-45-17 gumama i potrosnja po gradu ili otvoreno oko 13-14l plina a 12l benzina i zavisi kako vozim 100%.     

[skuky156]

pozdrav jos jednom svim alfistima,novi sam na forumu pa vas molim ako gdje pogrjesim da ne zamjerate. Naime,imam dva problema sa alficom,znaci 156 2.0 ts 1998 god. jedan je: ulazi mi voda u kabinu kod suvozacevog sjedala tj.nogu,taman uz motor ventilacije i drugi je: nakon voznje s upaljenim svjetlima cca.15min,kratka vise nemogu ugasiti,cak ni kad ugasim auto,a kod 156-ice se svjetla gase cim se ugasi kontakt. ugasim ih jedino kad akumulator otpojim i ostavim 10-ak minuta tako . da napomenem,oba problema su se javila u 5-10 dana. Dali je netko imao slicne probleme i kako da to rijesim. kod svjetala je problem samo u kratkima(duga,maglenke,zadnja pozicija i sve ostalo se normalno gase). molim pomoc,nezelim uz sve jos i to da dizem uvijek haubu u sred grada da ugasim svjetla pa da se- das auto simpatizeri i dalje nasladuju nasim kvarovima. kao do sad.

[Isus]

voda pod nogama= kiler kabine je otisao.
Popravak- zamjena- komplet armatura mora van.

vo za svjetla podi elekticaru da ti pregleda instalciju.

[mali]

ma taj ide još 100,000 km 

kod električara

[Dean164]

zbilja, zašto ne odeš nekom autoelektričaru, ima vjerojatno neki loš kontakt ili drugu bezveznoću. To je dobar auto

[Mirsad]

Prvo provjeri tu vodu dali ti je mali hladnjak propisao  :rolll: ili ti kisa ulazi ? ako je hladnjak pokusaj prvo sa sredstvima za krpljenje hladnjak, meni jaran imao isti problem nasuo sredstvo i sve sredjeno nije skupo a isplati se pokusati. A elektrika trk elektricaru da ti nebi sta crklo. 

[yazo]

Pozdrav kolege !!! alfa radi bila je pumpa goriva kriva otiso u tokic i dao 1100 kn i to je to! cak sam dobio i novi plovak ali i dalje ne pokazuje tocno kolicinu sto je  .
Nego imam drugo pitanje , dali netko možda zna dali se moroju kupovati cijele zadnje poprecne skare ili se mogu promjeniti samo seleni i koliko bi to koštalo?
U autokomercu 1 skara je 550 kn sto je puno a taj alu komad mi netreba ako nemora bit.
Hvala!!!

[Levi]

Pozdrav Alfisti, trebao bi savjet.
Naime čistio sam leptir i nakon toga auto je počeo divljati sa turažom dizao je sve do 5000.
Spojen je na texu resetiran, smirio se nakon toga, ali cim bi prtisnio gas na 3000 opet bi podivljao.
Pokušao sve fore sa klemama "resetiranje" pa ponovno na texu... ali bezuspješno..
Otišao u Autocommerce kupio motorić minimuma, resetirao ali ništa dobio nisam, isti simptomi bačen novac u vjetar 
radi na 1500 digne do 2100 pa propadne na 1500 i tako u nedogled.
Ako je netko imao sličan simptom kako ga je uspio rješit.

Auto je 156 1.8 TS +LPG Landi Renzo

[Alfista145]

To se desilo i frendu 
kupio maf senzor misleci da on ne valja, i nista opet isto. kupuje sondu neku, neznam ni ja koju opet isto. Na kraju je doslo vani da mu je centralina rikla i da mora kupiti novu, probao je staviti centralinu od 1.8 ts i auto se smirio, radio je normalno. Cim stavlja svoju centralinu onu staru, opet ide po svom do 2100 okretaja. Tako da ti je mozda i centralina rikla. Njegov auto je 145ica 1.4.

[Levi]

Pod centralna mislis na ECU?

[adventurer]

Pod centralna mislis na ECU?

Ako budeš trebo imam ti ja dvije rezervne od 1.8 pa možeš isprobat da vidiš jel do toga...

[Levi]

Ako je prodaješ li isti?
I pošto

[Alfista145]

Pod centralna mislis na ECU?

E to nemam pojma, pitaj kolegu "silvije" isto je tu na forum pa mu posalji PP, on ce ti znat najbolje rec kako i sta.

[Alfista145]

Ako budeš trebo imam ti ja dvije rezervne od 1.8 pa možeš isprobat da vidiš jel do toga...

daj neka proba, bti ce mu to u klincu sigurno 

[adventurer]

Ako je prodaješ li isti?
I pošto

budemo se dogovorili...

[Cube]

Ako ti je gas na sajlu ovo bi ti moglo pomoći:

http://alfisti.hr/forum/index.php/topic,52039.msg922142.html#msg922142

[Levi]

Nista nije pomoglo, promjenio motoric minimuma, stavio drugi ECU, probao drugu lambdu, drugi MAF...
drzi turazu na 1600 pa do 2100 i propadne na 1600, jedino ako ukljucim klimu onda je konstanta na 1800 okretaja ne varira.
A ako ga na kvacilo spustim na 1000 okretaja (ubacim u brzinu i otpustam kvacilo prije nego krene auto) ostane na 1000 - 1300 i tako stoji dok ne krenem i cim pređem 2000 tamo i ostaje ili eventualno 1800.

[Pero156TS]

a da odeš do nekog pravog mehaničara na kontrolu,
jer ovak nagađat možemo u nedogled

[Levi]

Kod pravog majstora sam i bio, nisam ja mjenjao to, samo prenosim sta se sve pokusalo napraviti.
Naravno da je napravljena kalibracija klapne, nekoliko puta, kao sto sam napisao u prijasnjim postovima.
sapjan je na texu, bosch, rucno resetiran 45min 90sec.....
Jedino na sto sumnjam je sljedece
Prije otprilike mjesec dana sam mjenjao auspuh gibljivu granu, prednji zadnji lonac, i od tada mi je smrdio plin ili benzin ovisi na sta se vozim.
Sad nisam bas kompetentan, ali mislim da slucajno ne ulazi zrak negdje prije lambde i da lambda dobiva krive informacije pa salje te krive informacije i brlja sa smjesom jer auto dok je hladan baca crni dim iz auspuha.
Kad se ugrije onda pocne brljati sa turazom.
Lambda je boschova ona sa grijacem.
Kao sto rekoh mozda pricam gluposti, ali sumnjam na to.

[Pero156TS]

Kod pravog majstora sam i bio, nisam ja mjenjao to, samo prenosim sta se sve pokusalo napraviti.
Naravno da je napravljena kalibracija klapne, nekoliko puta, kao sto sam napisao u prijasnjim postovima.
sapjan je na texu, bosch, rucno resetiran 45min 90sec.....
Jedino na sto sumnjam je sljedece
Prije otprilike mjesec dana sam mjenjao auspuh gibljivu granu, prednji zadnji lonac, i od tada mi je smrdio plin ili benzin ovisi na sta se vozim.
Sad nisam bas kompetentan, ali mislim da slucajno ne ulazi zrak negdje prije lambde i da lambda dobiva krive informacije pa salje te krive informacije i brlja sa smjesom jer auto dok je hladan baca crni dim iz auspuha.
Kad se ugrije onda pocne brljati sa turazom.
Lambda je boschova ona sa grijacem.
Kao sto rekoh mozda pricam gluposti, ali sumnjam na to.

po tvojim postovima se nemre skužit da si bio kod majstora,
a i da si bio kod pravog taj bi trebao skužit u čemu je problem,
jer ak je lamda onda na testeru pokaže grešku

[Levi]

Neznam koja su pravila foruma, smije li se govoriti majstor kod kojeg sam bio da ne reklamiram ili tako nesto.
Oprosti ako sam bio nejasan.
Na texi je pokazalo nakon ciscenja klapne gresku lambde, ali kad je resetiran gledali su lambdu i dobro je radila.
S obzirom da je klapna ciscena sa break cleanerom i da je vjerojatno doslo malo sredstva i do nje. tako da je ta greska eliminirana.
Poslje vise nije izbacivalo nikakvu gresku, samo jedanput jos poslje "unknown error" i sad vise ne izbacuje nikakvu gresku.
Kao sto rekoh to nije moje podrucije i ja samo nagađam.
Izgubio sam volju i zivce i neznam vise sta dalje.
Neki mi govore da je to zbog plina da bi trebao plin izbaciti, neki da vozim tako, vise nisam pametan ni sam.

[Anton]

Tebe hebe nekaj s plinom, neznam kaj ali do plinske instalacije je 100%
kad je hladna, kad radi na benzin, nema simptoma?

[Levi]

Kad je hladna plin ili benzin ista stvar, dok kazaljka ne dodje do 80 i par stupnjeva ne dize okretaje. cim se zagrije pocne dizati okretaje.
Ali dok je hladna onda cudno radi. puca nekako, malo zvuci kao traktor, ne kao dizel... varijator i to... vec bas kao traktor ili multikultivator.

[Face_Off]

Posto imam nekih popravaka oko auspuha a auto mi ima plin i ne radim eko test pa sam razmislja da skinem ona dva kata na grani - koliko san na netu nasa i bez njih moze proc eko test pa sad...

je ko radija to : ima kakvih savjeta, preporuka, prednosti, mana :

ocita prednost je da ce motor malo lakse disat 

nekako mi je lin pri nizin okretajima pa se nadam da ce to malo popravit stanje! ne znam jos bi li bilo pametno pogledat treci kat onaj donji jel imalo zacepljen :

nazad bi mozda stavio kakav protocni lonac kasnije posto je ovaj ionako kraju - pa eto svi savjeti su dobrodosli 

[Face_Off]

Možeš ih maknut al nema razlike jer je elektronika na CF3 tako optimizirana da radi s tim katovima Problem je što se na 2.0 motorima zaštopaju zbog velike potrošnje ulja pa ljudi uvijek kažu da auto ide puno bolje nakon skidanja a u biti tek onda ide kako bi išao i s ispravnim katovima

Pa bas da nema nikakva napretka? ipak je razlika di je samo cista cijev bez pregrada i di su katovi unutra    a Lambde ostaju i one javljaju elektronici stanje - nekom logikom bi se tribalo nesto sitno dobit  nije tu bit snage koliko da motor lakse dise