Pitanja vezana za Alfu 159 2.4 JTDm

[draak]

I usput malo i cipnut...pa staviti veci turbo  :

[danko0013]

Ekologija mora dolje

Moj savjet je da izmjeri tlak ulja i cak ako moze skine karter i sve fino ocisti pa onda novo ulje

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Seagull]

Tko u splitu to radi.. slave mrva alfista ne radi do iza nove godine a jedini mi je bia od povjerenja..

[Vendetta]

Tko u splitu to radi...

Ekologiju nitko... alfatuner ili seb tu sa foruma. A oni su u ZG.

[Seagull]

Danas dobio odgovor po pitanju egr/ kaze serviser da su to gluposti i da to uopce ne treba skidat jerbo da on radi samo na minimum a cim se doda gas da motor vuce cistu ariju..??

[alfa166tuner]

 Egr bar ba jtdm se otvara otprilike do 3250okretaja i 40-45mm ubrizganog goriva. Sto bi znacilo da je u 95% vremena vise ili manje otvoren. Zatvara se znaci kod jaceg ubrzanja ili vece brzine na autoputu.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[Cro-Alfa]

Uz duzno postovanje ako se nista ne dira auto ce ici sto godina jednako ako se i dira....kakvo cadenje motora itd....pa nije covjek da kaslje i da ga gusi u plucima 

[Luka_ri]

Uz duzno postovanje ako se nista ne dira auto ce ici sto godina jednako ako se i dira....kakvo cadenje motora itd....pa nije covjek da kaslje i da ga gusi u plucima 

Ja sam prvi koji uvijek daje prednost serijali. Ali kad vidis usisnu granu, kad egr pocne zafrkavati itd. onda shvatis da su neke stvari samo uzroci problema i bolje ih je maknuti.

[draak]

Ja sam prvi koji uvijek daje prednost serijali. Ali kad vidis usisnu granu, kad egr pocne zafrkavati itd. onda shvatis da su neke stvari samo uzroci problema i bolje ih je maknuti.

Da se nadovezem.
A tu su iskljucivo zbog ekologije i na ustrb su performansama i trajnosti motora.

Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk

[alfa166tuner]

Uz duzno postovanje ako se nista ne dira auto ce ici sto godina jednako ako se i dira....kakvo cadenje motora itd....pa nije covjek da kaslje i da ga gusi u plucima 

Ako svakih 150tisuca stavis novu usisnu i egr, onda ok.

A dokaz da netreba je npr. Takvi isti motori tvornicki marinizirani nemaju egr uopce.

[Cro-Alfa]

Prihvacam argumente....onda je moj jedini taj sta se tice grijanja motora,stalno grad puno hladnih starteva pa se valjda nesto prije ugrije nego da je blindiran...zapravo ni ne znam koliko se to vremenski ili po km sporije grije motor kojem je blindiran egr  : inace bi mozda i ja to napravio...koliko traze za to i softw. ugasiti u ovl.u st?

[Luka_ri]

Nesto sporije se grije ali ne tako drasticno. Po meni sasvim prihvatljiva nuspojava. Recimo da je razlika 15%...

[Cro-Alfa]

E onda budem razmotrio i to iza NG 

[Seagull]

Pronasao sam u splitu covika koji vrsi remap,egr off,dpf out,swirl open. Ukoliko kome treba broj nek se javi na PM. Cijena kompleta je 400-500 eura. Jel to u redu?koliko inace dodje?

[danko0013]

Pronasao sam u splitu covika koji vrsi remap,egr off,dpf out,swirl open. Ukoliko kome treba broj nek se javi na PM. Cijena kompleta je 400-500 eura. Jel to u redu?koliko inace dodje?

Barem duplo skuplje nego sto treba biti

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[NeoSky]

Pronasao sam u splitu covika koji vrsi remap,egr off,dpf out,swirl open. Ukoliko kome treba broj nek se javi na PM. Cijena kompleta je 400-500 eura. Jel to u redu?koliko inace dodje?

Remap u BIH kosta od 100 - 200 EUR-a... Ako imas koga da ti izvuce tvoju mapu i posaljes tuneru, uradi remap i upises mapu...  Mislim da je previse 500 Eura za remap kakav god da je...

[Seagull]

Sreca nisam jos dao raditi.. nego kako da to napravimo moze malo detalja..nek se netko javi tko je u tome..

[NeoSky]

Sreca nisam jos dao raditi.. nego kako da to napravimo moze malo detalja..nek se netko javi tko je u tome..

Imas pp..

[Cro-Alfa]

Je deru ljude 

[Seagull]

Evo jedan info od danas ; trazio za dricati 1 felgu bio u auto antonio tamo cekaj da skinem pa odnit drugom pa dodji za sat jeli jos nije dosao ovaj pa dodji prekosutra bla bla..zvao tog gabrica u dugi rat njemu treba donit felgu bez gume pa je isto tako i vrati.. bez probe.. na kraju pronasao vulkanizer u dugopolju dosao s autom covjek skinuo kolo gumu dricao felgu hidraulikom u 15 min ispred mene..i primjetim ja da ima polovnih guma nadjem michelinke 2015 god 2000 km i dogovorimo 2 gume plus dricavanje   plus montaza svega 1000 kn.. izgubljeno vrijeme 35 minuta probna voznja skupa sa njim sve 5. Svaka cast.

[Seagull]

 Vulkanizer ćulin - nisam napisao.

[danijel1750]

Bok ekipa!

Nije da imam neki veliki problem sa svojom 159-tkom, ali me malo zivcira ta pojava. Naime, kada ga palim hladnog (ne hladno vrijeme, nego hladan motor), na primjer ujutro kad idem na posao, pritiskom na gumb motor nekoliko puta strokira. Ono, ubacim kljuc, cekam lampicu grijaca, stisnem gumbek... motor starta, ali par puta kao da se bude ugasio. Plavo zdimi. Nakon max pet sest sekundi se stabilizira i sve pet. Mirno prede, dima ni u tragovima. Kao da se nista nije dogodilo. Vozila se zena iza mene pa smo se dogovorili radi provjere da roknem gas do poda od nekih 1200 okretaja pa dok me ne izgubi iz vida. Dimljenje ni u tragovima.

Imao put od nekih 1500km autocestom u komadu jedan dan, nikakvih problema. Vuce, siba, juri! Po njemackoj dosao bez frke do 240 i imao sam osjecaj da moze jos, ali nisam se usudio zbog zimskih guma. Bilo bi iznad propisane granice. Mislio sam da ce nakon sto se par puta pokrene regeneracija DPF-a biti bolje, ali nije. Ako startam motor dok mu je temp visa od kojih 60 stupnjeva (prema kazaljci) nema trokiranja ni dimljenja.

Mjerio kompresije, reko nemoguce da je motor gotov tako brzo, i naravno nije gotov. Sve pet, razlike par barova po klipu, svi iznad 25bara. Mjenjao grijace preventivno.

Jos jedna stvar, kad startam motor, odnegdje iz masinskog prostora dopre malo dima. Ne znam odakle, ne mogu locirati. Samo malo, ali dovoljno da ventilator potegne taj cudni miris u auto. Naravno, tokom rada nema ni mrve nigdje.

I zadnje, kad startam motor, uz sve prethodno navedene nevolje, motor ispusta cvileci zvuk. Slicno onome kao kad mi je stazni remen na prijasnoj 156-ici znao cviliti. Par puta sturiram i to prestane i ne pojavljuje se sve dok motor ne radi u leru kojih minutu dvije. Onda opet pocne. Malo gasa, obrtaji dva tri puta do 3000 i cvilenje nestane.

Ako bi itko mogao barem priblizno znati/naslucivati sto bi se dalo poduzeti po tom pitanju bio bih jako zahvalan!

Do vasih cijenjenih savjeta idem citati malo engleske i njemacke forume. Mozda se sto tamo nadje.

Ugodno vece!

Isto se i meni desavalo na hladan start pa sam uzeo tec 2000 i poceo tociti gorivo na tifonu. Od onda pali ko mina bez dima i problema. A u medjuvremenu je i regeneracija odradila svoje, izdimo je na auspuh ko lokomotiva. Korekcija goriva prije tretmana je bila 3.4 na trecem cilindru a sada je 0.80

[Robi0909]

Da li mi moze netko objasniti koji su tocno simptomi da je zapocela regeneracija i na koji nacin je najlakse prepoznati.dali postoji neka lampica koja ukazuje da je regeneracija zapocela.navodno ne valja ako se proces prekine gasenjem auta ali kako cu znati da je pocela regeneracija.navodno bi trebalo auto dimiti kad se pali reg,vozim se tu po njemackoj i gradske i otvorene voznje auto nit dimi niti se kakve lampice pale nit znam dali se opce pali regeneracija.
Motor je 2.4(200 ks)

Poslano sa mog LG-H635 koristeći Tapatalk

[Fikret]

Koliko se sjecam, kad je regeneracija u toku, u leru bi trebao motor raditi na preko 3000 obrtaja. Odavno sam izbacio to...

[Anton]

Da li mi moze netko objasniti koji su tocno simptomi da je zapocela regeneracija i na koji nacin je najlakse prepoznati.dali postoji neka lampica koja ukazuje da je regeneracija zapocela.navodno ne valja ako se proces prekine gasenjem auta ali kako cu znati da je pocela regeneracija.navodno bi trebalo auto dimiti kad se pali reg,vozim se tu po njemackoj i gradske i otvorene voznje auto nit dimi niti se kakve lampice pale nit znam dali se opce pali regeneracija.
Motor je 2.4(200 ks)

Poslano sa mog LG-H635 koristeći Tapatalk

[ivan149]

Najlakse ti je primjetiti po kazaljci pritiska turba, jer pritisak pada pa raste i tako u nedogled i cudnijim zukom motora tj dublji je dosta, takodje momentalna potrosnja skace u nebo i nisam siguran ali mislim da se resetira trip b. Nisam siguran jer kako kolega rece ved duze nemam to u vozilu

Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk

[Robi0909]

Najlakse ti je primjetiti po kazaljci pritiska turba, jer pritisak pada pa raste i tako u nedogled i cudnijim zukom motora tj dublji je dosta, takodje momentalna potrosnja skace u nebo i nisam siguran ali mislim da se resetira trip b. Nisam siguran jer kako kolega rece ved duze nemam to u vozilu

Poslano sa mog SM-G925F koristeći Tapatalk

Do sada nisam obracao paznju na kazaljku od turba ali od sada cu morati.mislio sam da mozda postoji neka signalna lampica koja ukazuje da je regeneracija zapocela

Poslano sa mog LG-H635 koristeći Tapatalk

[danko0013]

Prebaci na trenutnu potrosnju i kad ona podivlja onda znas da radi

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[NeoSky]

Prebaci na trenutnu potrosnju i kad ona podivlja onda znas da radi

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

A to se uvijek instant primijeti

[Seagull]

Menii je jucer pocelo nesto cvrkutat ispod haube ali mi se ne cini kao da je remen... taj slican z vuk je, kad dodam gas preko 2500 okretaja nestane..na minimum nista tek kad dodam malo gasa... ima li ideja? Prati zvuk motora na okretajima..nema alarma i auto vuce i ne dimi..sve pari ok