TD / JTD / JTDm motori

[danko0013]

Nije nikad ni bilo petaka u F1...jedini neparni vrijedan spomena  Trocilindrasi i jednocilindrasi su pumpe za vodu osim starog dobrog Wartburga  :hehe:

To je. Mislim da je cak sve identicno samo sta ovaj ima cilindar vise.

Tesko za rec, al ono sta znam je da meni petak uleti u crveno u trenu ak se ne pazi 

čipan da 

[sale 75]

meni uvjek jtd ode u crveno,fali mu okretaja  :hehe:

al ne smeta to njemu 

[buzz11]

čipan da 

I dok nije bio cipan 
U petoj ne, al sve ostale bez pola frke

[Role 156]

147 Jtd 115ks 210tkm kvacilo nikad mjenjano i ne klizi, ali pocelo tresti i prilikom kretanja a i u mjestu na dodirivanje gasa i bez i sa stisnutim kvacilom.Imali sanse da nije zamasnjak vec trese samo zbog kvacila?

[Anton]

ma jok... zamasnjak je... :rolll:
vibracija je tipican sindrom...
trese li se i prilikom gasenja?

[Role 156]

Mozda malo ali ne tako izrazeno al pogledam jos danas

[Alfa166DA]

neki dan u pretjecanju sam stisnuo malo jače i otišao je preko 4000 obrtaja a kada sam prešaltao upalila se lampica od alternatora kao da ne puni i nije se gasila,, izbacio sam iz brzine ugasio motor pa upalio i lampica se sama ugasila,, šta joj je bilo nemam pojma dali je remenica nešto zezala ili je alternator blokirao nemam pojma,,

[Edi GT]

To ti je talijan.ali zato kod švabe kad se upali onda i crkne.zato bolje  tako,samo teraj bez brige.

[GTzadar]

neki dan u pretjecanju sam stisnuo malo jače i otišao je preko 4000 obrtaja a kada sam prešaltao upalila se lampica od alternatora kao da ne puni i nije se gasila,, izbacio sam iz brzine ugasio motor pa upalio i lampica se sama ugasila,, šta joj je bilo nemam pojma dali je remenica nešto zezala ili je alternator blokirao nemam pojma,,

Pregledaj četkice/alternator da nebi bilo većeg troška poslije 

[Smmania]

To ti je talijan.ali zato kod švabe kad se upali onda i crkne.zato bolje  tako,samo teraj bez brige.

a to im i nije na pohvalu,rađe bi da kad crkne crkne nego da se "samo " popravi....

[jakov]

Recimo to ovako...4 cilindraši možda su življi iz niskih i radije se zavrte. To je samo možda. Međutim nakon onih prvih 300, 400 okretaja ovi sa više cilindara...jednostavno izlete iz katapulta. Taj gap u primanju gasa svakako se ne primjeti na ubrzanjima. Snaga odigra presudan moment. Naravno treba gledat generacijski podjednake motore. Da su 4 cilindra baš toliko dobra u odzivu na gas koristila bi ih i F1 
Kaj se tiče HGT-a  ide ko nenormalan. Prima gas suludo. Čupa iz svih okretaja al ono baš. Nedavno sam vozio Lybru 2.0 petaka...2.0 sa 4 cilindra jednostavno nema šta tražit u toj priči. Ta Lybra isto iz svih okretaja čupa asfalt pod sobom.
Kod dizla mogu osobno potvrdit (imam oba JTD-a doma). Nema nikakve razlike u odzivu na gas. Sve ostalo ide na stranu petaka. Žena vozi 147. Jednom je sjela u 156 i napravila đir. Jedini komentar koji je rekla kad je izašla iz auta bio je JEBGA, a osmjeh od uha do uha. Bacila je tužan pogled na 147 i promrmljala sa suzom u oku...ma volim ja tebe bez brige  :

cak je i 3 cilindara bolje za odaziv na gas od 4 cilindara i ima cisci protok momenta. 4 cilindricni motor svako malo "stane" dva klipa u GMT-i a dva u DMT-i. zato 4 cilindara nece nikada raditi fluidno i imati tako direktan odaziv na papucicu gasa kao 5

Nije nikad ni bilo petaka u F1...jedini neparni vrijedan spomena  Trocilindrasi i jednocilindrasi su pumpe za vodu osim starog dobrog Wartburga  :hehe:

To je. Mislim da je cak sve identicno samo sta ovaj ima cilindar vise.

Tesko za rec, al ono sta znam je da meni petak uleti u crveno u trenu ak se ne pazi 

nije bilo neparnih cilndara u F1 ali je bilo cudnih kutova medu njima sta isto radi razliku (npr V6 "mora" imati kut od 60* 6x60=360, V10 72* 72x10=720 (360+360), V12 90* 90x12=1080 (360+360+360)). tu je bilo izroda ali se nisu proslavili

[lord_eduard]

jedan combo breaker....zašto svi bježe od 2.4 jtdm od 200 ks u 159? kolko sam uspio pohvatati, ima neke veze sa uljnom pumpom ili : šta je sa samim motorom...osim šta ima malo slabije performanse od onog 210 ks i neke starije dijelove...

[Surovi]

meni uvjek jtd ode u crveno,fali mu okretaja  :hehe:

al ne smeta to njemu 

Meni je Audi znao pobjeć u crveno al Croma nije još nikad  :icon_biggrin:
Ni kad pazim na rotoru u prvoj 

[danko0013]

jedan combo breaker....zašto svi bježe od 2.4 jtdm od 200 ks u 159? kolko sam uspio pohvatati, ima neke veze sa uljnom pumpom ili : šta je sa samim motorom...osim šta ima malo slabije performanse od onog 210 ks i neke starije dijelove...

neka fora sa injektorima, navedena uljna pumpa i turbina je slabija/lošija servo kao kod svih ranih modela letva volana

[gogi25]

Dali ima kakva razlika u motorima između ove dvije godine?

[Antonio]

2005 god je 110kw.

[Stiv]

2003 je 1.9 jtd 16v imao 103kw ili 140konja a 2005 je imao 110kw ili 150konja

[Batina]

mislim da je i 2005 dobio swirl i dpf
motor kao motor nema razlike, razlika je u periferiji.

[danko0013]

mislim da je i 2005 dobio swirl i dpf
motor kao motor nema razlike, razlika je u periferiji.

na drugim mjestima dolaze neke stvari tako da ne paše blok ni glava   :rolll:

plsu ekologija usis ma 100 čuda se promjenilo sa tih 10ks

[hussar0203]

Dobar stari 103 
Bas me zanima da li ima kakvih bitnih razlika u performansama

[danko0013]

Dobar stari 103 
Bas me zanima da li ima kakvih bitnih razlika u performansama

mislim da ne

[Batina]

na drugim mjestima dolaze neke stvari tako da ne paše blok ni glava   :rolll:

plsu ekologija usis ma 100 čuda se promjenilo sa tih 10ks

ma da, moram priznat da jos nisam imao prilike otvarat 16v ili 20v al izvana su mi djelovali skoro indenticno.

[gogi25]

Imao sam 156 1.9 jtd 16 V 2005 103kwh i ostao mi je cijeli motor, sada imam 147 1.9 jtd 16 V 2003 god 103kwh.
Znači to je isto ili? planiram ovaj iz 156jer je noviji prebaciti u 147. To ide bez frke ili? Ako netko zna koliko bih me kostalo?

[Batina]

ista stvar i nevidim poante u zamjeni ispravnog motora koji se ionako malo kvari i trpi svasta.

[gogi25]

Ovaj iz  156 bolje vuče, a svakako jednog moram prodati.

[mareo]

...hm, zar se u 156 2005. ugrađivao uopće 103kw...to je zadnja godina 156ice i mislim da su tada ugrađivani samo 110kw motori...

[danko0013]

Imao sam 156 1.9 jtd 16 V 2005 103kwh i ostao mi je cijeli motor, sada imam 147 1.9 jtd 16 V 2003 god 103kwh.
Znači to je isto ili? planiram ovaj iz 156jer je noviji prebaciti u 147. To ide bez frke ili? Ako netko zna koliko bih me kostalo?

ako su oba 103kW onda je ista struja i onda to nije problem ali ako nije ne onda podosta

ako 147 ide i radi normalno ne diraj i stvaraj problem iz ničega 

[gogi25]

Ma radi 147 super,u leru lijepo kvrca,skoro da niti ne dimi....ali onaj je malo življi. Ostavit cu ga onda u rezervu,ako zatreba ili ako znaš nekoga da kupi cijeli?

[danko0013]

stavi na njuškalo ali sumnjam, jedan kolega koji prodaje djelove i motore kaže da je taj 1,9JTD najgori motor ikada, ja pitam zašto, on kaže nikako se ne prodaje jer nikome ne treba, svi rade  :hehe: kaže umre turbina ili injektori zamajac ali motor 

[Batina]

stoji mi skoro 1g. u oglasu za turbo, za zamasnjak, za remenicu, za diznu zovu al za motor niko nepita.. tu i tamo za 16v al to vecinom glavu samo radi ventila ili klackalica