Odradili mapiranje, kodirali injektore, drastično se promjenio rad motora, znatno je tiši, uglađeniji, manje trese na leru. Matej se iznenadio kako motor nije mrtav u nižim okretajima a kaže da je na svim 156 e3 koje je odradio uvijek bio, kaže da je kombinacija s e4 injektorima očito odradila svoje.
Injektori su mi bili debelo u granicama, mjenjao sam ih jer me konstatno zajebavao konektor na 3. cilindru, kad sam zamjenio sam skužio da je problem u injektoru i da se konstantno skupljala neka mast u konektoru a izgleda da je probijalo iz injektora na gore. Uglavnom sad je to nešto sasvim drugo, najveća je razlika u višim okretajima od 3000 na gore auto daleko bolje razvrtava i motor se puno lakše zavti
