ako sam ja dobro shvatio talijana iz videa koji sad ne mogu naći..
LSD sa Q4 kontrolira proklizavanje zadnjih kotača, tj da oba kotača su uvijek u pogonu, kao i čisti Q2..
a u kombinaciji s Q4 on nema veze jer Q4 sistem prenosi snagu naprijed u slučaju kada za to ima
potrebe..kao na prijmer kod naglog starta, snijeg-kiša..i slično tome...u svim ostalim situacijama
Q4 radi samo kao zadnji pogon. za to je zadušen prenji diff, za koji ne znam na kojem principu radi.