Nisam nigdje čitao da decidirano tvrde da neće bit SW-a, prije da im trenutno nije u planu jer imaju druge prioritete. Za godinu dvije lako se priča promijeni. Imaju oni svoju matematiku, ali daleko od toga da ne bi imali lijepi utržak na SW-u. Stelvio će bit znatno skuplja varijanta, tako da sigurno ne mijenja SW-a, ali da će imat svoju nišu, definitivno hoće. Stelvia u pravilu neće kupovat oni koji voze SW, takvi će se preorijentirat na neku drugu marku vozila koja ima karavan u ponudi i to je to.
Dobro, SW nije u planovima. Nazovi kako hoćeš no neće ga biti.
SW traži ulaganje, a firma ga dileru u pravilu prodaje za istu cijenu kao limuzinu.
Rekao sam koliko Stelvio više košta npr. AC, cca do 1500 eura. E dalje je sve na njima što i kako će nabiti. Naravno u nas i CO2 kolje stvar no CO2 je i sa karavanom veći nego kod limuzine.
Samo netko je na jednom mjestu dao dobru analizu. Došao Tipo u Italiju, limuzina. Tada se prodavalo 2000 Tipa mjesečno. Došli hatchback i karavan. Ljudi pomislili prodaje će se samo dodati na te. Naravno da nije istina. Limuzina se skoro više ne uzima, a hatch i karavan kombinirano idu negdje 3000-3500 komada mjesečno.
Tako da se pojavi Giulia SW ona bi uzela dio kolača limuzini i Stelviu, a pitanje što bi donijela. Van Europe bi SW donio točno ništa jer ih nitko ne traži.
