Pitajte Seba

[Seb]

Pozdrav,

zanima me ako mi mozes reci cijene za sljedece dijelove i koliko treba da se naruce u slucaju da ih nemas na skladistu:


Hvala!

71736460-595, 2-3 dana
71736461-595, 2-3 dana
71736462-1.036 5-7 dana
60681590-384, 2-3 dana

[Seb]

pošto nitko ne zna ti sigurno znaš 

da li 147 i 156 mjet imaju isto samoštelajuću korpu kao i 159 ili imaju drugačiji sistem

 

159 samo 2.4 ima taku kao i 156 2.4 ali 20v...ostali imaju normalne...tlačne ili vlačne

[Seb]

pozzz...samo kratko pitanje...kolika je debljina balans stange 22mm ili 24mm, auto alfa147jtdm...2006g..
 

2006 neznam toćno ... mislim da je 22

[Seb]

osjeti se gorivo na auspuh, poprilično intenzivno, i to samo dok je auto zagrijan. dok auto ne postigne radnu temperaturu, smrada nema. radi se o puntu 55. šta bi moglo bit?

zbog nečeg loše sagorjeva..bez dijagnostike teško reč

[danko0013]

159 samo 2.4 ima taku kao i 156 2.4 ali 20v...ostali imaju normalne...tlačne ili vlačne

Ok znači 147 mjet ima običnu

Hvala

Graničnici u vratima 159 za sva 4 vrata koji je rok isporuke i koliko kn?

[DMX]

probaj sa filterom goriva

Otisao u servis sumnjali na filter goriva goriva, stavljen UFI-jev. Sad je pocelo ucestalo da se desava to, da prva dva puta auto i NE zavergla (zvuk isto kao kad alternator ode) i izbaci poruku "excessive radiator fluid temperature" i kasnije treci put upali. I dalje sam zbunjen sta raditi...

[zrinkos]

Poštovani Seb,
Na Alfi 166 20 TS mi je provrtio zubčanik radilice zubčastog remena-onaj kunj je pukao. Majstor mi je rekao da je vjerojatno od plina koji sam ugradio a koji zna zatrzat pri prebacivanju s benzine na plin. Trošak 9000 kuna.
Nakon 800 km, zubčanik opet pukne, ovaj put šteta samo 1000 kuna s time da nije radio dobro kad smo promjenili drugi zubčanik jer je vjerojatno već "platio " koji ventil. Konačno nakon promjene drugog zubčanika idem probati auto i provrti i treći zubčanik time da ovaj put nisam uključivao plin. Ovaj put su izgleda iskrivljeni ventili trećeg cilindra jer ovi drugi ne puštaju a i svjećice su bile mokre samo na trećem cilindru. Moje pitanje glasi - zašto pucaju zubčanici i imali kakve veze što je mehaničar stezao vijak zubčanika zračnim pištoljem. Napominjem da sam zubčanike nabavljao rabljene a sada planiram kupiti novi samo ne znam gdje ga nabaviti i koji je kvalitetniji.

Zahvaljujem unaprijed na odgovoru

[danko0013]

šta bi se događalo da stavim na 159 1,9 JTDm 16v umjesto dvomasenog jednomaseni zamajac?

[chakija]

šta bi se događalo da stavim na 159 1,9 JTDm 16v umejsto dvoamsneog jednomaseni zamajac?

good vibrations

[Alfa46]

Pozdrav Seb a i ostalima sto citaju, imam jedno pitanje za koje odgovor nisam nasao na forumu . Znaci, interesuje me da li je moguce na Alfu 147 1.6TS 88kW 2001 godina staviti izduvnu granu od neke verzije Alfe 156 koja NEMA ona dva mala predkatalizatora i koja bi to verzija bila ako takva postoji (godiste). Razlog ovog bi bio izbacivanje dva nepotrebna katalizatora sa izduvne grane i nadam se malo poboljsanje zvuka i odziva na gas.... ili grijesim i sa tim necu dobiti nista???

Unaprijed hvala na odgovorima.

[Dama 166]

Seb di je na grande puntu obd, 2006 godina 1,9 motor.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

[Seb]

Otisao u servis sumnjali na filter goriva goriva, stavljen UFI-jev. Sad je pocelo ucestalo da se desava to, da prva dva puta auto i NE zavergla (zvuk isto kao kad alternator ode) i izbaci poruku "excessive radiator fluid temperature" i kasnije treci put upali. I dalje sam zbunjen sta raditi...

to nema jedno sa drugim veze...zeza te anlaser a moguče je da zbog svoje neispravnosti povuče previše struje i onda hoče bez veze javljat poruku za vodu u filteru goriva

[Seb]

Poštovani Seb,
Na Alfi 166 20 TS mi je provrtio zubčanik radilice zubčastog remena-onaj kunj je pukao. Majstor mi je rekao da je vjerojatno od plina koji sam ugradio a koji zna zatrzat pri prebacivanju s benzine na plin. Trošak 9000 kuna.
Nakon 800 km, zubčanik opet pukne, ovaj put šteta samo 1000 kuna s time da nije radio dobro kad smo promjenili drugi zubčanik jer je vjerojatno već "platio " koji ventil. Konačno nakon promjene drugog zubčanika idem probati auto i provrti i treći zubčanik time da ovaj put nisam uključivao plin. Ovaj put su izgleda iskrivljeni ventili trećeg cilindra jer ovi drugi ne puštaju a i svjećice su bile mokre samo na trećem cilindru. Moje pitanje glasi - zašto pucaju zubčanici i imali kakve veze što je mehaničar stezao vijak zubčanika zračnim pištoljem. Napominjem da sam zubčanike nabavljao rabljene a sada planiram kupiti novi samo ne znam gdje ga nabaviti i koji je kvalitetniji.

Zahvaljujem unaprijed na odgovoru

mislim da su razlog bili rabljeni zupčanici vjerojatno več napukunuti..nema veze što je stezo sa pištoljem osim ako nije bio neki opaki sileđija...inače nisam imo nikad tako učestalo ponavljanje pucanja kajle zupčanika

[Seb]

šta bi se događalo da stavim na 159 1,9 JTDm 16v umjesto dvomasenog jednomaseni zamajac?

a dosta rade za druge marke vozila sad tu varijantu ali za Fiat grupu nisam još uspio nači nešto po normalnoj cijeni...filozofije su razne o posljedicama ako se stavi takav tip zamajaca ali još nemam neko iskustvo da bi potvrdio bilo koju od njih

[zoranm]

dobro jutro Seb
jutros krenuo na posao i neradi mi km sat  ne pokazuje mi brzinu,Također displej sa pređenim km. svijetli,vide se brojke ali ne broji pređene km,a sve ostalo radi normalno (gorivo,obrtomjer,lampice).Šta to može biti,dali postoji koji osigurač za to .Hvala

[Seb]

Pozdrav Seb a i ostalima sto citaju, imam jedno pitanje za koje odgovor nisam nasao na forumu . Znaci, interesuje me da li je moguce na Alfu 147 1.6TS 88kW 2001 godina staviti izduvnu granu od neke verzije Alfe 156 koja NEMA ona dva mala predkatalizatora i koja bi to verzija bila ako takva postoji (godiste). Razlog ovog bi bio izbacivanje dva nepotrebna katalizatora sa izduvne grane i nadam se malo poboljsanje zvuka i odziva na gas.... ili grijesim i sa tim necu dobiti nista???

Unaprijed hvala na odgovorima.

paše uz možda malu modifikaciju grana od bilo kojeg CF2 motora iz 156ice...147 su sve bile cf3 i imale su takvu varijantu grane tj kata...moraš samo dole imat još jedan kat da ti ne pali lampicu za grešku kata

[Seb]

dobro jutro Seb
jutros krenuo na posao i neradi mi km sat  ne pokazuje mi brzinu,Također displej sa pređenim km. svijetli,vide se brojke ali ne broji pređene km,a sve ostalo radi normalno (gorivo,obrtomjer,lampice).Šta to može biti,dali postoji koji osigurač za to .Hvala

ne postoji samo za to...probat skinut tablu dole i obradit spojeve...možda i samo proradi a ako ne onda ti ej riknula instr. ploča...ja imam za dizel varijantu gajnc novu ploču ak češ trebat

[zoranm]

ne postoji samo za to...probat skinut tablu dole i obradit spojeve...možda i samo proradi a ako ne onda ti ej riknula instr. ploča...ja imam za dizel varijantu gajnc novu ploču ak češ trebat

hvala

[Seb]

Seb di je na grande puntu obd, 2006 godina 1,9 motor.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

ispod poklopca kod ljevog koljena kad sjediš u autu

[zoranm]

ne postoji samo za to...probat skinut tablu dole i obradit spojeve...možda i samo proradi a ako ne onda ti ej riknula instr. ploča...ja imam za dizel varijantu gajnc novu ploču ak češ trebat

a odakle dobija impuls,ako je sa nekakvog senzora gdje se nalazi

[zrinkos]

Poštovani,

Zahvaljujem na ranojutarnjem odgovoru. Vijak je prvi put stezan normalnim pištoljem i trajao je 800 km, drugi put je stezan kamionskim pištoljem i to u više navrata pa mi je to jedino logično objašnjenje jer kad vijak stegne zubčanik, pištolj ga udarima vuče u stranu zavidavanja pa je lako moguće da slomije kunj, inače nebi trajao svega nekoliko kilometara. Zubčanici nisu bili napuknuti jer sam ih osobno pregledao.Također su mi iz jednog alfinog servisa iz ZG potvrdili da je ova varijanta moguća ako nema lufta na radilici. Ima li kod vas kupiti ovaj zubčanik i koja bi bila cijena, naravno trebali bi mi i dihtunzi glave i poklopca i par ventila (dva usisa dva ispuha sigurno a za više ću vidit danas nakon obrade)
lp

[danko0013]

a dosta rade za druge marke vozila sad tu varijantu ali za Fiat grupu nisam još uspio nači nešto po normalnoj cijeni...filozofije su razne o posljedicama ako se stavi takav tip zamajaca ali još nemam neko iskustvo da bi potvrdio bilo koju od njih

gledao sam ovo http://www.clutch-specialists.co.uk/smf-for-alfa-romeo-159-19-jtdm-16v-150hp--939a2000-engine_p23379114.htm

ali tražim isto nešto od fiat grupe sa 240 jednomasenim pa da ga prilagodim 

[Seb]

a odakle dobija impuls,ako je sa nekakvog senzora gdje se nalazi

ABSa

[zoranm]

ABSa

[Mladen]

seb, imam pitanje 

danas sam bio na teh. pregledu i na eco testu mi izbacio 2.07 umjesto 0,52 ( on je nabio gas do kraja i pusti gas i onda su izasli takvi podaci ) ..

e sad jel ga nisam dobro ispirio ili moze bit nesto drugo ?
mozda stelovanje ventila, maf senzor ??
niisam primjetio da slabije ide ili neke druge promjene ..

ee da i u leru na puni gas znaci noga do poda i u crvenom okretaju baci crni dim  :hehe: :hehe:
 auto je cipan nema kat ni dpf ( prosle god. prosao bez problema ) auto je 159tka 1.9jtdm 8v 2006

i hvala na odgovoru 

zaboravih
ako trebas da se snime neki parametri od maf, dizni ili slicno nije problem snimit to 

[SiKe_145]

Seb...pitanjce...

Alfa 156 JTD 85kW, 2005. godište, infocentar display...razni problemi:
1. ne može se resetirati servisni interval
2. kad je vani ispod cca 5 stupnjeva ne pali se dok se kabina malo ne zagrije (15-20 minuta) iako broji kilometre, potrosnju, vrijeme (kad se upali je statistika OK)
3. ne prikazuje temperaturu ispod 0 - stavio sam drugi senzor temperature a i po senzorima na autocesti sam primjetio da iako temperatura ide na recimo -4, na infocentru piše 0.0

Što je tu krepalo i što sve treba mijenjati? Da li je ta infocetar centrala i display sve u jednome ili je display jedno a centrala drugo i nalazi se negdje drugdje? Imaš li koju polovnu a da je ispravna?

Tnx.

[Face_Off]

Bok Seb 

Imam jedan problem sa Alfom 156 1.8TS i prvim paljenjem.
Bio joj izgorio ventil - al i tad je palila ok. usput sam dao mestru da mi rijesi i curenje goriva na pumpi (zamjena pumpe s kucistem) i nakon toga svega se pocelo desavat ovo s paljenjem: prvo paljenje joj triba malo duze da sastavi i onda ko da par sekundi radi na 3 cilindra i kasnije sve ok.  Jesi ima slicnih slucajeva do sad?
mjeren pritisak pumpe, kompresija ok... vec ludim pomalo

Unaprid hvala na odgovoru 

[Seb]

seb, imam pitanje 

danas sam bio na teh. pregledu i na eco testu mi izbacio 2.07 umjesto 0,52 ( on je nabio gas do kraja i pusti gas i onda su izasli takvi podaci ) ..

e sad jel ga nisam dobro ispirio ili moze bit nesto drugo ?
mozda stelovanje ventila, maf senzor ??
niisam primjetio da slabije ide ili neke druge promjene ..

ee da i u leru na puni gas znaci noga do poda i u crvenom okretaju baci crni dim  :hehe: :hehe:
 auto je cipan nema kat ni dpf ( prosle god. prosao bez problema ) auto je 159tka 1.9jtdm 8v 2006

i hvala na odgovoru 

zaboravih
ako trebas da se snime neki parametri od maf, dizni ili slicno nije problem snimit to 

ako si ga dobro ispuho prije tehničkog tj ako stalno tako dimi onda bi trebalo smanjit mapu na visokim okr

[Seb]

Seb...pitanjce...

Alfa 156 JTD 85kW, 2005. godište, infocentar display...razni problemi:
1. ne može se resetirati servisni interval
2. kad je vani ispod cca 5 stupnjeva ne pali se dok se kabina malo ne zagrije (15-20 minuta) iako broji kilometre, potrosnju, vrijeme (kad se upali je statistika OK)
3. ne prikazuje temperaturu ispod 0 - stavio sam drugi senzor temperature a i po senzorima na autocesti sam primjetio da iako temperatura ide na recimo -4, na infocentru piše 0.0

Što je tu krepalo i što sve treba mijenjati? Da li je ta infocetar centrala i display sve u jednome ili je display jedno a centrala drugo i nalazi se negdje drugdje? Imaš li koju polovnu a da je ispravna?

Tnx.

info centar, da sve je u jednom dijelu, nemam polovni

[Seb]

Bok Seb 

Imam jedan problem sa Alfom 156 1.8TS i prvim paljenjem.
Bio joj izgorio ventil - al i tad je palila ok. usput sam dao mestru da mi rijesi i curenje goriva na pumpi (zamjena pumpe s kucistem) i nakon toga svega se pocelo desavat ovo s paljenjem: prvo paljenje joj triba malo duze da sastavi i onda ko da par sekundi radi na 3 cilindra i kasnije sve ok.  Jesi ima slicnih slucajeva do sad?
mjeren pritisak pumpe, kompresija ok... vec ludim pomalo

Unaprid hvala na odgovoru 

imo sam takav slučaj ali i hrpu razloga za isti problem... :rolll: