Pitajte Seba

[Seb]

jednom sam to davno radio i ako se dobro siječam problem je bio oko žica...nemogu se spajat direkt u konektore kak je bilo nego je nešto trebalo okrenut ...ak se dobro sječam  :rolll:

[hrle]

jednom sam to davno radio i ako se dobro siječam problem je bio oko žica...nemogu se spajat direkt u konektore kak je bilo nego je nešto trebalo okrenut ...ak se dobro sječam  :rolll:

ok ak se sjetis javi  ,a dali ecu odreduje paljenje svjecica obzirom da na jedan konektor reagiraju dve svjecice (velika i mala jel tak?)

[Seb]

ok ak se sjetis javi  ,a dali ecu odreduje paljenje svjecica obzirom da na jedan konektor reagiraju dve svjecice (velika i mala jel tak?)

ECU kad da impuls na bobinu ona baca iskru u isto vrijeme na 2 cilindra samo tamo di je smjesa tj cil na paljenju ode jači napon struje a na onaj cil di je paljenje završilo tamo ode slabji napon kako bi zapalio još mali ostatak nesagorjele smjese

[hrle]

ECU kad da impuls na bobinu ona baca iskru u isto vrijeme na 2 cilindra samo tamo di je smjesa tj cil na paljenju ode jači napon struje a na onaj cil di je paljenje završilo tamo ode slabji napon kako bi zapalio još mali ostatak nesagorjele smjese

ok fala to me zanimalo znaci da ista bobina daje pobudu u isto vreme za te dvije svjecice fala.

[mane]

šta znaći stariji i noviji sistem spajanja, na kojem je motoru koji sistem. Recimo na 156-ici od brata je križani sistem a auto je 2000 god.

[Seb]

ok fala to me zanimalo znaci da ista bobina daje pobudu u isto vreme za te dvije svjecice fala.

[mali]

To bi trebalo ovisit o generaciji motora CF1, CF2 itd. CF3 pa na dalje je drukciji sistem ako se ne varam

[Seb]

šta znaći stariji i noviji sistem spajanja, na kojem je motoru koji sistem. Recimo na 156-ici od brata je križani sistem a auto je 2000 god.

1 kat i 1 lambda je euro2 ili ti CF2 a 1 kat 2 sonde ili 3 kata 3 sonde ili 4 kata i 4 sonde su euro3 motori tj CF3

[plavi156]

kakvo uškopljenje da bi se zadovoljile norme...dobro da nisu još jednog malog crnca ugradili prije zadnjeg lonaca da guta ćađu kako bi emisija co2 bila manja...

[cico alfa145]

ej mastore imam pitanje u vezi 145 tice 1.4 ujutro dok je hladna trokira mi neprima gas kako treba zaletava se i fali mi stalno antifriza u boci a nigdje ga ne gubi hvala

[146jtd]

Hmmmm, već neko vrijeme auto kao da je izgubio snagu. Radi se o 146 1.9 JTD. A posebno se osjeti da se izgubi negdje na 2800 okretaja pa na više. U 3-4-5 brzini ga natjerat u blokadu: Mission Impossible 23.

I pročitao ja ovdje na forumu da bi to moglo biti do MAF senzora, kao da probam kako radi kad se išteka. Zagrijem ja auto, ištekam MAF, na kratko se čuje neki zvuk iz one vakum pumpe za EGR i ko da se ništ nije dogodilo..

Provozam se, kad ono ko da vozim Formulu 1! Auto u 1 i 2 čupa ko blesav, u 5 brzini sa 900 okretaja vuče uzbrdo, u 3 bez pardona zakucava u blokadu.... Sad si ja mislim, jel se ja cijelo vrijeme vozim sa pokvarenim MAF-om?!!  Ovako sam već prezadovoljan, samo sa ištekanim, nije vrag da će još bolje radit ako promjenim MAF?!

HVALA!

[Seb]

ej mastore imam pitanje u vezi 145 tice 1.4 ujutro dok je hladna trokira mi neprima gas kako treba zaletava se i fali mi stalno antifriza u boci a nigdje ga ne gubi hvala

možda injektori...a trebalo bi se vidjet da negdje curi a možda ga i troši

[Seb]

Hmmmm, već neko vrijeme auto kao da je izgubio snagu. Radi se o 146 1.9 JTD. A posebno se osjeti da se izgubi negdje na 2800 okretaja pa na više. U 3-4-5 brzini ga natjerat u blokadu: Mission Impossible 23.

I pročitao ja ovdje na forumu da bi to moglo biti do MAF senzora, kao da probam kako radi kad se išteka. Zagrijem ja auto, ištekam MAF, na kratko se čuje neki zvuk iz one vakum pumpe za EGR i ko da se ništ nije dogodilo..

Provozam se, kad ono ko da vozim Formulu 1! Auto u 1 i 2 čupa ko blesav, u 5 brzini sa 900 okretaja vuče uzbrdo, u 3 bez pardona zakucava u blokadu.... Sad si ja mislim, jel se ja cijelo vrijeme vozim sa pokvarenim MAF-om?!!  Ovako sam već prezadovoljan, samo sa ištekanim, nije vrag da će još bolje radit ako promjenim MAF?!

HVALA!

malo če bit slabiji iz nižih okr a malo jači na višim kad metneš ispravan MAF za razliku kad je ištekan

[Seb]

Seb    imam 3 pitanja

1.mogu li otići prstenovi a da auto ništa ne dimi (TS)?

zatim 2 koja se odnose za moj auto
2.može li neispravan varijator oštetiti ventile?
3.prilikom njegove izmjene šta je još poželjno obaviti-zamijeniti?
hvala

imaš 3 karike po klipu i ne tršoe se sve 3 uvjek jednako tak da je moguče
ja nisam imo takva iskustva
brtvilo poklopca ventila...e sad ak nisi mjenjo zupčasti remene onda njega,zatezače,vodenu pumpu,....

[146jtd]

malo če bit slabiji iz nižih okr a malo jači na višim kad metneš ispravan MAF za razliku kad je ištekan

A jel mu smeta ako je MAF ištekan? Osim tih par posto snage više manje. Razlika sa ištekanim i uštekanim mi je nebo i zemlja.
Mislim, evo čitam tvoj post od prije, tu na forumu, da je vijek trajanja debimetra oko 50tkm, a cijena pozamašna. Toliko ponekad godišnje napravim!

znakovi da nevalja debimetar kod benzinaca se počinje očitavat prvo na hladno...auto trokira,ne prima fino gas,puca u usisu,...to se kasnije događa i na toplo stim da počinje ići sve slabije...
kod dizela se osjeti na snazi...osim što počne slabije ići počinje i neujednačeno vuć...
vjek trajanja,pravi,oko 50t km...nekima prije nekima kasnije ode...auti kojima nije na vrijeme promjenjen filter zraka ili ima sportski filter pogotovo nauljenu verziju ode i prije...neki znaju odrundat 70-80t km ali rijetko ko više da nema nikakvih simptoma...puno se ljudi vozi a da ni neznaju da je loš...

[cico alfa145]

možda injektori...a trebalo bi se vidjet da negdje curi a možda ga i troši

injektori hmm sta s njima kako ih ocistit iskopcati  : : : a za antifriz kako znati u garazi nema nikakvih fleka niti je mokro kako znati dali ga trosi i gdje

[Seb]

A jel mu smeta ako je MAF ištekan? Osim tih par posto snage više manje. Razlika sa ištekanim i uštekanim mi je nebo i zemlja.
Mislim, evo čitam tvoj post od prije, tu na forumu, da je vijek trajanja debimetra oko 50tkm, a cijena pozamašna. Toliko ponekad godišnje napravim!

ne smeta ali opet bolje je ak je gore neki koji radi ok....  :rolll:

[Seb]

injektori hmm sta s njima kako ih ocistit iskopcati  : : : a za antifriz kako znati u garazi nema nikakvih fleka niti je mokro kako znati dali ga trosi i gdje

treba prvo vidjet dali su oni razlog pa ako jesu onda ih ultrazvučno očistit

[cico alfa145]

heh da sam ja u zg tko ce meni to ovdje vidjeti nitko nezna nista slozit a da nije golf 1,2,3 ili vectra koju i sam znam slozit 

[Seb]

heh da sam ja u zg tko ce meni to ovdje vidjeti nitko nezna nista slozit a da nije golf 1,2,3 ili vectra koju i sam znam slozit 

O0

[cico alfa145]

a daj mi molim te reci dali moze zbog maf senzora pit 20 l

[146jtd]

ne smeta ali opet bolje je ak je gore neki koji radi ok....  :rolll:

Znam da je bolje, ali kao student koji trenutno piše diplomski i ne prima posao.. Bitno mi je da mu ne smeta dok ne diplomiram.. 
Kad diplomiram, natrag na posao. 

[Seb]

a daj mi molim te reci dali moze zbog maf senzora pit 20 l

huh...trebalo bi vidjet parametre na tester od debimetra...neaka teorija postoji da recmo stalno daje neku info da u motor ulazi puno zraka a u biti ne ulazi pa da predozirava ali ja nisam imo takav slučja...vidi da ti nije pukla cijev od debimetra do usisne grane

[Seb]

Znam da je bolje, ali kao student koji trenutno piše diplomski i ne prima posao.. Bitno mi je da mu ne smeta dok ne diplomiram.. 
Kad diplomiram, natrag na posao. 

[AR]

otišo mi diferencijal na 156 2.5, pa me interesira da li se da stavit mjenjač od 166 v6 koji koliko znam ima drugačije izračunate omjere u mjenjaču i jeli to pametno?

[Seb]

otišo mi diferencijal na 156 2.5, pa me interesira da li se da stavit mjenjač od 166 v6 koji koliko znam ima drugačije izračunate omjere u mjenjaču i jeli to pametno?

mislim da ide al se mora zamjenit poklopac difa zbog nosača motora...ugradi si šperu odmah umjesto difa (Q2)

[AR]

onda najbolje probat nač od 156 2.5 mjenjač i stavit Q2, samo kolko para to košta?

[Seb]

onda najbolje probat nač od 156 2.5 mjenjač i stavit Q2, samo kolko para to košta?

nova špera je oko 5-5,5t kn

[-164-]

nova špera je oko 5-5,5t kn

to je cijena špere sa ugradnjom ili?

zanima me cijena Q2 špere, a ako se ugradja radi u sklopu promjene kuplunga onda je vjerovatno dosta jeftinije?

[Seb]

to je cijena špere sa ugradnjom ili?

zanima me cijena Q2 špere, a ako se ugradja radi u sklopu promjene kuplunga onda je vjerovatno dosta jeftinije?

na žalost baziro sam se na staroj cjeni...poskupila je...8107 kn samo špera