156 1.8 TS, problem sa ler gasom!?

[Alf - V6]

Dakle ovako, auto mi je u zadnje vrijeme poceo sve slabije vuc i na leru se zaletavao tj. okretaji su isli od 500 do 1100 pogotovo dok je klima bila upaljena.

Jucer sam isao na dijagnostiku u "automehaniku" i sa autom sve u redu...ne prijavljuje niti jedan kvar no mehanicar veli da je sigurno MAF.

Promijenio sa par MAF senzora ali samo je bilo gore pa sam vratio stari (ona prica da su MAFovi isti za 1.6-1.8-2.0 itd ne drzi vodu, potvrdilo vise mehanicara i isprobano u praksi!!!)
Najvise se primjetio pad snage kad je auto ugrijan!

Danas se sjetim da imam motoric ler gasa od 2.0 TS i odem to zamjenit....upalim auto i odusevljenje auto ne cuka, ne zaletava se i osjetno bolje prima gas te ide onako kako bi i trebao!!!

E sad, zasto da bude jednostavno kada moze i komplicirano.

Okretaji ne padaju ispod 1500-1800 na leru!??

Ima neko ideju, savjet sta bi to moglo biti?

Zahvaljujem unaprijed!

 

[Igica]

Nekaj si za*ebo

[Isus]

motor ler gasa.
a maf je isti samo na 1.8 i 2.0

[Alf - V6]

Nekaj ocito jesam

Nije isti, provjereno!!!

Ovaj motoric ler gasa sam danas stavio i na ovoj 2.0 TS je radio savrseno....znaci ispravan!!!

Dali je moguce kad se montira motoric na klapnu da ona capica ne sjedne u dobar polozaj tj. da se pomakne pa zato nije ler dobar?

[Alf - V6]

Pa tako sam i napravio....slicno ........otpojio sam ga na nekih 30ak minuta i ostavio ga na leru 5-10 min.

Znaci najbolje ponovit ali duze.

Hvala

[Pero156TS]

ako to ne upali, onda ga spojit na tester i preko njega nariktat, tak su meni

[Alf - V6]

ako to ne upali, onda ga spojit na tester i preko njega nariktat, tak su meni

Znaci opet pljunut 246kn!?

Znat cu kroz sat - sat i pol  :rolll:

[Pero156TS]

pa vozi se tak,kaj te briga

[Alf - V6]

Gle nije bas ugodno za slusat tak stalno pogotovo kaj imam gore minijaturni protocni lonac......preglasno je.

 

[Mirsad]

Teoretski nisi imao sta zafrkati ako si samo odvrno i ponovo zavrno novi motoric, sem ako si neke ostale sarafe pomicao. A moras setovati motoric ako to sa klemom i ostalo ne upali moras na dijagostiku. 

[Igica]

Gle nije bas ugodno za slusat tak stalno pogotovo kaj imam gore minijaturni protocni lonac......preglasno je.

 

Picajzla

[Alf - V6]

Naravno morat cu na tezi (skuplji) nacin ovo rijesit jer ova gore shema nije upalila.....samo se nadam da ce oni to uspjesno rijesit!

[Alf - V6]

Saznao od frenda "dobitnu kombinaciju" za moj problem........odspojiti kleme na 45 minuta, nakon toga dati kontakt na 90 sec. i vratiti opet kontakt na nulu isto na 90 sec.
Onda upaliti auto da radi 15ak minuta i ugasit ga da se ohladi ( ne skroz) i onda ga ponovo upaliti i gas!

Zapravo je i pomoglo i auto radi savrseno mirno na 950 okr/min ( sa klimom cca 850) ali problem je taj da kad stajem na semaforu recimo treba mu nekih 5 sec da se spusti.....znaci ja stanem a on jos radi na 1300-1500 okretaja nekih 4-5 sec.!??

Nisam bas zadovoljan ali oprostit cu mu tih par sekundi zbog tih 250 kn dijagnostike.

 

[Isus]

ovo s kontaktom je nepotrebno jer kad skineš klemu nema signala s brave.
Srtujni krug nije spojen i moš okretat ključ koliko želiš neće s eniš desiti.

Dovoljno je skinuti klemu na 45 min.
Samo to je samo privremeno, jer se ecu vrati na tvorničke postavke i s radom motora ponovno zapiše grešku i opet počne zezati.

[Seb]

Nije isti, provjereno!!!

isti su samo je bitno koji je model ECU-a
CF2 1.8 i 2.0 isti
CF3 1.8 i 2.0 isti...mislim da je čak i 1.6 isti ali nisam ziher

[Alf - V6]

isti su samo je bitno koji je model ECU-a
CF2 1.8 i 2.0 isti
CF3 1.8 i 2.0 isti...mislim da je čak i 1.6 isti ali nisam ziher

Gospoda iz "automehanike" tvrde da nisu sto im i nisam bas povjerovao dok nisam sam vidio da stvarno ne sljaka!!!

Uzeo sam MAF sa TSa 2.0 (koji je radio savrseno na istom) sa istim serijskim brojem i stavio ga na ovog 1.8 TS i ne radi gotovo nikako.....auto krene vuc ali na 3000 okr. ko da mu neko uzme pola snage i nejde....bas je osjetna razlika!!!

Vratim stari i stvar se popravi.

Cak sam probao stavit sa 2.4 JTD.....nije dobra kombinacija. 

[Seb]

Gospoda iz "automehanike" tvrde da nisu sto im i nisam bas povjerovao dok nisam sam vidio da stvarno ne sljaka!!!

Uzeo sam MAF sa TSa 2.0 (koji je radio savrseno na istom) sa istim serijskim brojem i stavio ga na ovog 1.8 TS i ne radi gotovo nikako.....auto krene vuc ali na 3000 okr. ko da mu neko uzme pola snage i nejde....bas je osjetna razlika!!!

Vratim stari i stvar se popravi.

Cak sam probao stavit sa 2.4 JTD.....nije dobra kombinacija. 

kak sam ti reko...kat brojevi,sve je isto samo mora bit isti i model elektronike...ili ste tu zenuli ili ste probavali sa neispravnim debimetrom

[Alf - V6]

ovo s kontaktom je nepotrebno jer kad skineš klemu nema signala s brave.
Srtujni krug nije spojen i moš okretat ključ koliko želiš neće s eniš desiti.

Dovoljno je skinuti klemu na 45 min.
Samo to je samo privremeno, jer se ecu vrati na tvorničke postavke i s radom motora ponovno zapiše grešku i opet počne zezati.

Nisi me shvatio, nakon 45 min. vratis klemu i onda to sa kontaktom.......

[kristyanhr]

Moderatori, premjestite ako nije mjesto ovdje... ovako, kako sam imao problema sa ler gasom, skinuo usisnu cijev sa leptira i da sad ne skidam sve ostavio i tako sve dobro očistio našpricao u granu kad je leptir bio otvoren...sa krpicom oko leptira sve dobro očistio... ler gas više nije ni jednom pao ispod 800+/-50 o/min ...
no, jučer žena stajala na semaforu i kaže da joj obrtaji stajali na 1500 o/min... nakon toga kad je ugasila auto na odredištu i ponovo ga upalila došla na semafor i bili normalno oko 850 o/min...
danas ja išao i obrtaji sa klimom stoje na 1000 o/min a bez klime na kakvih 1100 o/min...
savjeti?

[aumarko]

Koliko sam skužio, očistio si klapnu gasa od masnoće. Istu stvar sam i ja napravio kada sam mijenjao termostat. Našpricao i očistio masnoću. Auto je počeo na leru kad se ugrije varirati 100 okretaja gore. Od 800 do 1000.
Radi se o tome da kada očistiš klapnu gasa, auto treba spojit na tester i resetirati neke parametre klapne gasa. Tako mi je Seb objasnio. Pitao sam ga da li će to samo prestati, rekao je da hoće ali nakon x tisuća kilometara. Tako je i bilo. Prošao sam 2 000 kilometara i sad se to vratilo u noramalu. Auto radi na oko 850 okretaja.
Dakle, imaš dvije opcije. Resetiranje je kod Seba oko 150kn.
Ali pošto je tvoj slučaj malo ekstremniji gdje ti obrtaji skaču 500 gore, možda ipak da odeš na komp.

[Basta]

Imam problem auto je AR156 1.8+LPG kod zaletavanja dakle auto normalno radi normalno vuče na benzin i na plin,sve radi super ali kad treba stat npr. dolazak na semafor i kad treba stisnut kuplung auto se na plinu zaleti do 2000/min 3-4 puta dok na benzin se zaleti jedan put isto tak do 2000/min,nakon toga se smiri i radi u leru normalno na nekih 850/min.
Bio kod plinara na servisu rekao je da nije do njega,sve je ispitao što bi moglo biti radi plina i sve je ok i rekao da to nema veze s plinom e sada me zanima ako mi netko može pomoći oko savijeta ili ako mi to netko može malo pogledati ili reći što bi to moglo biti????
Hvala

[Mike20]

Zaletavanje na plinu znači da u leru dobva previše plina, pa ecu motora balansira otvaranjem/zatvaranjem motorića lera.
To balansiranje malo poremeti ecu motora pa hoće i na benzin malo u leru oscilirati.

Ovo sve pričam iz istog iskustva sa svog Punta.

Stanje će se popraviti vožnjom na benzin.
Koji plinski uređaj imaš?
Koliko km ima odrađenih na plin, kak je često servisiran (filter plina)?

A višak plina u leru može biti iz raznih razloga: propuštanje dizni, oštećene membrane isparivača, spor odaziv dizni/ecu-a plina itd

[Basta]

Plin Tartarini
Plinar rekao da to nema veze s plinom nego da je valjda neki senzor ili tak nekaj prije...neznam ja nisam stručnjak
Ima auto kilometara preko 100t/km na plinu uvijek održavan na vrijeme sve mjenjano,ali kad se vozim na bengu kad isključim plin uvijek mi to napravi da se zaleti(pa kakve to veze ima s plinom)????nije mi jasno....
Shvačam otvaranje i zatvaranje klapne ali opet kakve to veze ima s plinom???
Kompjuter od plinaje ok sve mape napravljene kak treba sve super radi osim kad treba doći na rad u lere se tepe i zaletava ,ponekad mi se zna i ugasiti.....

[maXonja]

Kolega, pogledaj ovu temu:
http://alfa-corse.com/forum/index.php/topic,1179.0.html

Meni riješilo problem zaletavanja tj. dizanja okretaja (od ~900 pa do ~1900) na benzinu/plinu 

[Darkside]

A potrošnja? Možda povećana?

[Mike20]

Meni se Punto zaletava u leru na plin, u vožnji sve super, potrošnja odlična, vuče bez cukanja.
Kad pustiš gas u leru na plin-oscilira.
Kad prebacim na benzin, isto se malo zaleti al se smiri.
Kod mene je dijagnoza previše plina u leru.

To sve skupa remeti rad ecu-a motora, iako su mape dobre-bil sam kod Tidale

100 000k na plin je puno.
Ak nebudeš niš našao, otpoji vakuumsku cijev koja ide sa isparivača na usis i uroni tu stranu sa usisa u čašu vode-ak izlaze mjehurići-to je to

[Ivan"Zagorec"]

ma i ja sam imao isti problem i rješio ga u ovlaštenom servisu resetiranjem motioriča ler gasa ta 100kn

[Basta]

Kolega, pogledaj ovu temu:
http://alfa-corse.com/forum/index.php/topic,1179.0.html

Meni riješilo problem zaletavanja tj. dizanja okretaja (od ~900 pa do ~1900) na benzinu/plinu 

Hvala za link i temu budem probao taj feder potražiti-riješiti pa javim....

[Basta]

A potrošnja? Možda povećana?

Potrošnja po ovoj zimi 100Kn =160km ili ti točno 10.43Lit na 100km što smatram ok potrošnjom....

[Role 156]

Kolega, pogledaj ovu temu:
http://alfa-corse.com/forum/index.php/topic,1179.0.html

Meni riješilo problem zaletavanja tj. dizanja okretaja (od ~900 pa do ~1900) na benzinu/plinu 

Mom kolegi isto rijesilo problem