Sami rezervoar je oko 20ak kila cca, + gorivo 50kg ... 70cca ... nek to smanje upola ipak je to 35kg manje ...
Rezervar mora biti serijski ili se smije zamjeniti homologiranim od strane FIA za grupu N no to je pre velika investicija obzirom da 145 ima plastični rezervar koji sam po sebi nije težak (neznatno teži od aluminijskog)
Mjerenje težine vozila je sa svim tekučinama osim goriva i tekučine za pranje stakla. Znači težina vozila koja se mjeri je s praznim rezervaraom. Isto tako u težinu vozila ne ide težina vozača i suvozača kao ni njihove zaštitne opreme.
Znači samo gola težina vozila koju mi trebamo smanjiti za cca 150 kg i doći blizu dozvoljenoj po gr.N - 1078 kg. Cca 100 smo već uspijeli uštediti na zamjeni nekih dijelova lakšima (kotači, sjedala, vodilice, nosači, akumulator, neke obloge i sl.) a ovih 50-ak ćemo vjerojatn malo piliti i bušiti iako sumnjam da ćemo uspjeti doći na idealnu težinu
Mogli smo i više uštediti na zamjeni gore navedenih djelova no za to bi trebalo više novaca nego vrijedi cijeli auto jer karbon je još uvijek izuzetno skup tako da npr. još 2 kg lakše sjedalo je skoru 1000 € skuplje od ovih koje sada ugrađujemo.
Nas dvojica počinjemo s dijetom netom pred sezonu (Kumrovec je 03. i 04.03.2017.) jer sad su blagdani pred vratima i nema smisla sada biti na dijeti
