EGR Ventil - svi modeli

[Antonio]

Viktore, jel ovaj tutorial vrijedi i za 115 ks Euro 3 verzije? U 156 konkretno?

Jer sam vidio da radiš povoljno te pločice, pa ako su iste bi uzeo jednu i stavio.

[Viktor]

Eh onda sam pretjerao, ali dobro u ovom slučaju od viška glava ne boli. Nije mi baš jasno smanjivanje temperature izgaranja ali dobro. Mene najviše brine zagrijavanje motora. Pratiti ću par sljedećih dana koliko mu treba za zagrijavanje jer se od montiranja novog termostata ne mogu načuditi kako se brzo auto ugrije.

Piše da ako se smanji najveća temperatura izgaranja ispod 1800 °C da nema NOx spojeva.

[Viktor]

Viktore, jel ovaj tutorial vrijedi i za 115 ks Euro 3 verzije? U 156 konkretno?

Jer sam vidio da radiš povoljno te pločice, pa ako su iste bi uzeo jednu i stavio.

Ova mala pločica je za 8v verzije motora. Isti je i za 115 i 120 ks, bez obzira da li je 156 ili 147 ili Lancia ili Fiat.

Pošto za 8v ona treća ne treba onda su  dvije pločice ukupno 20 kn (jedna za blokiranje, druga za redukciju).

[Antonio]

Trebam stavit obje ili samo jednu?


Javit ću ti se sutra na PP sa podacima pa da to uzmem ako ih još imaš gotovih.

[Viktor]

Samo jednu po želji da li hoćeš blokadu ili redukciju. Druga ti ostane ako se predomisliš kasnije za drugu opciju.

[Argor]

Viktore, jel ovaj tutorial vrijedi i za 115 ks Euro 3 verzije? U 156 konkretno?

Jer sam vidio da radiš povoljno te pločice, pa ako su iste bi uzeo jednu i stavio.

Imaš isti EGR kao na Viktorovim slikama, zablokiraj s dolazne i odlazne strane i to je to.

[Viktor]

Ako blokada onda kad blokiraš jednu rupu i protoka više nema ni na drugoj.
Ako redukcija onda opet samo na jednom mjestu, na drugom mjestu je potpuno isti protok.
Stavljati dvije je nepotrebno.

[Vasko]

Mozda samo iz razloga koji je objasnjen ranije. Ako je EGR ventil u dobrom stanju a radi se potpuna blokada plinova onda da se "konzervira" ventil ga se zatvori i sa donje strane.

[Viktor]

Ma ne treba. Ako mu blokiraš dovod ispušnih plinova to bi bilo to. S druge (usisna grana) strane je potpuno čisti zrak koji mu neće ništa.

[Argor]

Sve stvar volje koliko se kome hoće, ali sa ovom tvojim blokadama 5  minuta posla.   

[Vasko]

Ma ne treba. Ako mu blokiraš dovod ispušnih plinova to bi bilo to. S druge (usisna grana) strane je potpuno čisti zrak koji mu neće ništa.

Istina 

[hussar0203]

EGR grije vodu u sustavu? Da li kroz njega moze curiti neka voda jel moj je sav zmazan od neke tekucine  :

[Viktor]

Evo http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=76212.new#new  i na http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=76213.new#new za one koji nisu online na forumu.
Pa dok ima.

[Vasko]

Bravo Viktore, odličan prozvod, a sviđa mi se i cijena (šteta što sam ja svoju izmesario već)

[Viktor]

Hvala 

[Viktor]

Nitko ne piše da je ugradio  : , a otišle skoro sve, još ima samo par komada sa rupicama.

[alfa166tuner]

Nitko ne piše da je ugradio  : , a otišle skoro sve, još ima samo par komada sa rupicama.

ove viktorove ugrađujem masovno, super easy ugradnja malo odšerafiš imbuse tuc-tuc i gotovo

[Seb]

jel ko stavljao ovu pločicu sa rupicama...da ne treba softverski gasit a spriječi određenu količinu plinova?
ja sam uglavnom po gradu pa je time začađenje više nego izvan ako se ne varam :
šta mislite onda o tome da je stavit tu sa rupicama?treba li kod stavljanja uopće skidati komplet egr i treba li ga uopće pri tom i čistiti
 

neki auti su tako programirani tj ECU da bi zadovoljili eco normu morali su pustit x količinu ispušnih plinova u motor ali se onda javlja nus pojava da auto cuka n amanjem gasu nanižim okr...ta pločica riješava problem cukanja ili ga barem smanji...naravno razlog je smanjenje ulaza količine ispušnih plinova u motor...najbolje je to skroz ugasit

[Seb]

koliko je sporije zagrijavanje sa blokiranim egr-om :
eto onda njegova funkcija i nije isključivo zbog ekologije : : :

ako blokiraš kod EGRa skoro pa ništa...ako blokiraš na ispušnoj grani, isto skoro ništa...mala je tu razlika

[irsq4]

koliko je sporije zagrijavanje sa blokiranim egr-om :
eto onda njegova funkcija i nije isključivo zbog ekologije : : :

Da sporije se grije svakako. Ako blokiraš samo kod EGR-a, tj. ostaviš dotok plinova do hladnjaka EGR-a onda ipak malo bolje. Ja na 20V imam blokirano odmah na ispušnoj i vrlo sporo se grije. Ja imam garažu sva sreća pa dok indikator temp. ne dođe do 60°C vozim vrlo lagano bez grijanja u kabini

[IvanGT]

koliko je sporije zagrijavanje sa blokiranim egr-om :
eto onda njegova funkcija i nije isključivo zbog ekologije : : :

malo sporije.nije samo eko, ali je primarna funkcija eko.. ovo je samo pomoć da se brže ugrije..
koliko ne znam niti mene to zanima...više sranja radi na usisnoj nego što pomaže u grijanju motora..

ja ne primjetim uopće da se nešto sporo grije dok je termostat ispravan..

[Seb]

malo sporije.nije samo eko, ali je primarna funkcija eko.. ovo je samo pomoć da se brže ugrije..
koliko ne znam niti mene to zanima...više sranja radi na usisnoj nego što pomaže u grijanju motora..

ja ne primjetim uopće da se nešto sporo grije dok je termostat ispravan..

hladnjak služi za rashlađivanje ispušnih plinova a ne podgrijavanje motora...podgrijavanje se automatski dobije izmjenom temp između antifirza i ispušnih plinova ali primarana funkicja je kak sam reko

[Antonio]

Blokiran danas ventil sa Viktorovim pločicama.


Nego sam samo jedno pitanje i provjera. Dakle, gledano sa stajališta ispred auta, postoje šarafi na mjestu koji je paralelan sa šajbom i koji je okomit na šajbu. S obzirom da je jedan šaraf zapeko na ovom dijelu koji je paralelan sa šajbom, pločicu smo stavili na dio koji je okomit.

Jesmo šta zeznuli ili je svejedno?

[Viktor]

Potpuno svejedno.

[danijel-bj]

Mene zanima dok se zatvori EGR dali je bitno kako radi i dali uopče radi ?

[Viktor]

Ako ga zatvoriš, nebitno da li je ispravan ili neispravan jer kada je blokiran isti je efekt kao da ga nema.

[Alfa166DA]

Na novijim motorima koji traze i softversko gasenje zbog lampice koja svijetli, EGR mora biti ispravan prije gasenja i blokiranja jer ponovo upali lampicu

[danijel-bj]

je kužim da dok zatvoriš da je kao da ga nema ali ipak je kabal uštekan pa mislio možda kom vuče neke podatke pa reko ako neispravan pa mu možda nepaše

[alfa166tuner]

Na novijim motorima koji traze i softversko gasenje zbog lampice koja svijetli, EGR mora biti ispravan prije gasenja i blokiranja jer ponovo upali lampicu

nemora, može se i greška ubit

[Viktor]

Na ovoj stranici ima uputstvo za ugradnju pločice za redukciju na 1.9 8v JTD motoru http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=3776.msg1447153#msg1447153

A sad uputstvo za ugradnju na 1.9 JTDm 16v motoru

ovo je EGR ventil


odviti ova 4 vijka (ključ 10) a držači cijevi ključ 8. Crvene strelice pokazuju vidljive vijke na slici, a zelena onačetvrti vijak koji se ne vidi na slici


skinuti orginal brtvu. Lijevo pločica za redukciju, desno orginal metalna brtva


zajedno, da se vidi koliki je omjer orginalnog protoka i reduciranog na ove 4 rupe


ubaciti pločicu za redukciju, ima mjesta koliko hoćeš


vratiti vijke


stegnuti vijke


Vratiti plastični  poklopac motora i zatvoriti haubu