Pitanja vezana za Alfu 145/6 Boxer

[Tbird]

Imam sve, ali nisam gledao, mislio sam ako je netko radio, cisto okvirno dal negdje moze biti nekih nekompatibilnosti

[dido1004]

Pozdrav znaci mjenjam motor s 33 u 146 boxer motor je 1.7- Evo ovako zadnji dio bloka komplet sa zamasnjakom sam prebacio sa motora iz 146 na onaj iz 33 promjenio sam trotlove jel nisu isti senzori injektori su s 146. Mazno je iz šusa bez grana dolje auspuha i lamdr.Onda kad sam dolje sve pospajo i upalio ga opet posto je manja buka cuo sam da nesto lupka s lijeve strane.Ugasio skino plastiku s zupcastog i imam kaj vidit puko je spaner remena s lijeve strane.Zamjenim ja taj spaner s drugim. (sad cte rec ono sta znam i sam trebo si odma remenje promjenit i spanere bla bla da znam jebat ga nisam.) Auto pali malo se trese motor al ajde sav je gore bio mokar od vode antifriza i svega.Isteram ga van ispirim osusim i idem ga jel probat.Auto jako slabo vuce doslovce kao da yuga vozim. i kao da radi na 3 svjecice.kupim nove svjecke isto.Sad ovako kako skidam kabal jedan po jedan s te lijeve strane di je puko spaner gotovo da necujem razliku kad skinem kabal s svjecke. Sad mi je palo na pamet jeli mozda preskocio remen za koji zub kad je puko spaner.Jel ima link negdje s slikama postupak promjenje remenja da provjerim to.Inace motor je 100 posto ispravan jel je s moje 33 koja je isla ko mecava.Il jel ima ko kakvu drugu ideju iskru baca s te lijeve strane samo kad recimo skinem kabal s desne strane tocno cujem da sam ga skino promjeni se rad motora s lijeve strane kad skinem prvi koda nisam napravio nista.Kad skinem obe s lijeve strane onda se osjeti.

[Bero]

Ako baca iskru na svim cilindrima onda mi nažalost vuče na to da je ventil na tom jednom cilindru dobio po piksi
Izmjeri kompresiju pa ćeš znati

[Dalibor-L]

Pozdrav znaci mjenjam motor s 33 u 146 boxer motor je 1.7- Evo ovako zadnji dio bloka komplet sa zamasnjakom sam prebacio sa motora iz 146 na onaj iz 33 promjenio sam trotlove jel nisu isti senzori injektori su s 146. Mazno je iz šusa bez grana dolje auspuha i lamdr.Onda kad sam dolje sve pospajo i upalio ga opet posto je manja buka cuo sam da nesto lupka s lijeve strane.Ugasio skino plastiku s zupcastog i imam kaj vidit puko je spaner remena s lijeve strane.Zamjenim ja taj spaner s drugim. (sad cte rec ono sta znam i sam trebo si odma remenje promjenit i spanere bla bla da znam jebat ga nisam.) Auto pali malo se trese motor al ajde sav je gore bio mokar od vode antifriza i svega.Isteram ga van ispirim osusim i idem ga jel probat.Auto jako slabo vuce doslovce kao da yuga vozim. i kao da radi na 3 svjecice.kupim nove svjecke isto.Sad ovako kako skidam kabal jedan po jedan s te lijeve strane di je puko spaner gotovo da necujem razliku kad skinem kabal s svjecke. Sad mi je palo na pamet jeli mozda preskocio remen za koji zub kad je puko spaner.Jel ima link negdje s slikama postupak promjenje remenja da provjerim to.Inace motor je 100 posto ispravan jel je s moje 33 koja je isla ko mecava.Il jel ima ko kakvu drugu ideju iskru baca s te lijeve strane samo kad recimo skinem kabal s desne strane tocno cujem da sam ga skino promjeni se rad motora s lijeve strane kad skinem prvi koda nisam napravio nista.Kad skinem obe s lijeve strane onda se osjeti.

Imaš iza rupu na tom deklu šta si promijenio i kroz nju nađi slovo T na zamajcu i to slovo poklopi sa zubom koji je na tom deklu. Nakon toga vidi kako stoje remenice bregastih. Na njima imaš oznaku koja mora biti prema gore. Ako je fulano preko 2 zuba onda je smotalo ventile. Ako je tu oko 2 zuba onda ponovo ufazi motor i trebalo  i raditi kak spada. Iako po ovome što si naveo vrlo vjerojatno ćeš imati gratis raskapanje.

[145ka]

Pozdrav Alfisti!
Naravno  imam problem sa navedenom damom iz naslova.
Ovako... kad je dama kupljena bila je u totalnom raspadu,pa ju polako pokusavam dovesti u neko dobro stanje.
Glavni problem je sto na autu skacu obrtaji od 500-800 okretaja,s tim da se na skoro svakom semaforu ugasi,ako se ne ugasi,okretaji nadođu pa auto normalno radi dok ponovo nedođe do stiskanja gasa.
Promjenio sam motoric ler gasa (isto),promjenio maf...opet isto,promjenio pumpu goriva opet isto,promjenio svjecice...naravno opet isto.Zadnje sto sam napravio je ciscenje injektora(dizni) i kao da je malo bolje,ali svejedno okretaji padaju,da bi dva dana nakon ciscenja injektora postalo jos gore...
Znaci prije mi se sve to desavalo nakon sto auto digne temperaturu na cca 65-70 stupnjeva,a sada i hladna vise neradi nikako...trza,skace,trokira,nejde...
Tako da vas molim za savjete...
 
Neznam jel sam na dobrom mjestu objavio temu???

[Tbird]

Maf?  Jel pricas o 16v ili o 1.6 8v, jer 1.6 nema maf
Ako nije motoric mininuma, onda je najvjerojatnije lambda otisla, a moze biti i senzor temperature. Za probu odspoji prvo lambdu za vidjeti dal ce rad motora vise manje normalizirati. Senzor temp mozes i s multimetrom ispitati. Na 1.6 nisam nikad cuo da je nekome riknuo map, osim akp crijevo nije napuklo ili negdje iza klapne vuce fals zrak
Ako je 16v treba pregledati sva crijeva od vacuuma da nije negdje napuklo 
Ako ti trebaju neke referentne vrijednosti za dmm za usporedbu, samo reci, pa cu ici izmjeriti da znas gdje si 

[sale 75]

Plava 145 16v? Vidio sam te neki dan na obilaznici kod toplane i čudio se da postoji živi 16v u Osijeku   

Imam ti 2 16v u dijelovima,više mehanike nego senzora ali našlo bi se i toga

Jel ti radi kmh sat?

[145ka]

Da da,plava 145 1.7. 16v
Tek je ljetos stigla u OS iz Sb..
Km/h mi radi...
Neznam sta bi joj vise radio da to sredim!

[Tbird]

Aha 16v, nisam skuzio naslov
Lako moguce da nije ujednacen vacuum na sva 4 trotla, odnosno da varira...sto nizi vacuum na leru injektori vise zalijevaju,obrnuto proporcinalno je veci tlak u rail-u...

U najgorem slucaju moze biti los vacuum zbog propusnih ventila (losa kompresija), obicno ispusnog na nekom cilindru, radi garezi ili izgorio...Kakva je kompresija na sva 4 cilindra?
16v je dosta zajeban motor bas radi ITB-a i vacuuma.
Pumpu i injektore nisi trebao dirati jer su regulator tlaka goriva i injektori uzrocno-posljedicno vezani za vacuum... Po meni, ili jedan od navedenih senzora ili los vacuum (i ono sta ga uzrokuje) 

[Tbird]

Kako to da su 16v rijetko dolazile s klimom? 
Mozda cinjenica da je i ovako sama po sebi bila skupa egzotika

[sale 75]

ja još nisam vidio 16v bez klime 

kad smo kod toga,145/6 su imale cirkus od opreme,jedna 145 1.4 koju sam htjeo kupit je imala klimu i el. šiber,ali je imala ručne podizaće(to sam jedini put vidio),ručne retrovizore,nije imala radio i gepek nije imao tipku za otvaranje nego na sajlu 

[Tbird]

Da, istina, cudne kombinacije, pogotovo 145ice.
146 su vec s baznom opremom bile cijelu stepenicu iznad 145ica, od interijera pa na dalje.

[Bero]

Uh da, oprema i opremljenost na 145/146 

Uglavnom, iz nekih mojih razmatranj/iskustva:
- Oprema jako ovisi o tržištu, tako npr. za talijansko tržište su (bar mi se čini) imale klimu u "lusso" paketu opreme. S druge strane, ABS i zračni jastuci su tada (čini mi se) još bili nadoplata, kod pre-fl verzija. Također, pre-fl modeli većinom u seriji imaju maglenke, retrovizore i prozore na struju i branike u boji vozila (pričamo o vremenu kada se to smatralo "dodatnom opremom"  ). Ako i bude koja 145/6 pre-fl bez maglenki ili retrovizora na struju, onda je skroz ogoljena, sa 1.3 boxerom, staklima na kurblu i onim ružnim crnim nelakiranim banicima.
Zbog toga postoje neke čudne kombinacije opreme, npr. moja 145 koja ima klimu, abs i diskove zada, ali nema niti jedan airbag. Također, mislim da sam viđao 145 ili 146 sa abs-om i diskovima odozada, ali bez klime, ali takve su rijetke. Čak je kod 145/146 u nas lakše naći model s klimom nego s abs-om.
Kod fl1/fl2 modela imamo još veći kaos:
Nisam vidio niti jednu fl/fl2 145 ili 146 sa otvaranjem gepeka na gumb, samo na sajlu. Čak i junior/sportpack modeli to nemaju... Isto tako, ima ih dosta sa sa retrovizorima koji nisu na struju, više nego pre-fl modela.
Uglavnom, kaos i mislim da je pravilo da pravila nema 

Da, istina, cudne kombinacije, pogotovo 145ice.
146 su vec s baznom opremom bile cijelu stepenicu iznad 145ica, od interijera pa na dalje.

Kako ovo msiliš?

Osim miljama bolje kombinacije boja kod pre-fl 146, nisam primjetio neku razliku u opremljenosti između 145 i 146 

[Tbird]

Moja je Lusso, za IT trziste, ima krom kvake, prednje el prkzore, el retrovizore, klimu, airbag, muziku. Mislim da je to bila standard oprema za lusso (nije imala abs i zadnje diskove). Da li je klima u lusso paketu bila doplata ne znam, ali lako moguce za boxere.
Zadnje diskove je standard imala cini mi se samo 16v (ostali modeli doplata ili ovisno o tipu trzista, isto vrijedi i za abs).
E sad, zasto je krdo 16v 146ica u hr dolazilo bez klime, ne znam, ili je bilo tako za nase trziste ili je klima bila doplata za sve boxere

[sale 75]

146 ima ljepšu i kvalitetniju crnu unutrašnjost od početka,to joj je veliki plus, ima i kromirane kvake unutra,ali češće sam vidio 146 sa dobrom opremom nego 145,najbolje opreme su imale 1.7 16v i poslije nje 2.0 TS ti,one imaju gotovo sve od opreme

[Bero]

Moja je Lusso, za IT trziste, ima krom kvake, prednje el prkzore, el retrovizore, klimu, airbag, muziku. Mislim da je to bila standard oprema za lusso (nije imala abs i zadnje diskove). Da li je klima u lusso paketu bila doplata ne znam, ali lako moguce za boxere.
Zadnje diskove je standard imala cini mi se samo 16v (ostali modeli doplata ili ovisno o tipu trzista, isto vrijedi i za abs).
E sad, zasto je krdo 16v 146ica u hr dolazilo bez klime, ne znam, ili je bilo tako za nase trziste ili je klima bila doplata za sve boxere

Ja čak mislim da je klima bila serijski u Lusso za It tržište, a zračni jastuk doplata.
Jesi siguran da tvoja ima krom kvake serijski? Da nisu naknadno stavljane? Jer mi se čini da pre-fl modeli nisu uopće imali tvornički ugrađene krom kvake.

[Tbird]

Ja čak mislim da je klima bila serijski u Lusso za It tržište, a zračni jastuk doplata.
Jesi siguran da tvoja ima krom kvake serijski? Da nisu naknadno stavljane? Jer mi se čini da pre-fl modeli nisu uopće imali tvornički ugrađene krom kvake.

Jesu jesu, 146ice su puno bolje slozene sto se opreme tice i airbag je bila serija za vozaca kod Lusso. Cak sam tu na forumu jednom davno okacio liste dostupnih paketa opreme...al tko ce to sad iskopati. Jedino jos nisam naletio na 146 1.7. 16v sa klimom, cak i po netu gledam slike, skoro pa lutrija naletiti na boxer 16v a da ima na slici kompresor klime

[145VA]

I sta sve ulazi u komplet zupcenja,sem vodene pumpe za AR145,boxer,1.6 1996 god...hvala svima unapred..pozdrav

[Bero]

I sta sve ulazi u komplet zupcenja,sem vodene pumpe za AR145,boxer,1.6 1996 god...hvala svima unapred..pozdrav

1. i 3. slika - ne znam, ali pošto moja boxerica to nema, izgleda mi kao naknadna ugradnja ili modifikacija
2. slika - MAP senzor, tj. senzor potlaka u usisnoj grani, koji je potreban za rad motora.

Za veliki servis kod boxera imaš:
2x zupčasti remen
2x španer remena
1x vodena pumpa koju si spomenuo
1x mikroremen (za pogon vodene pumpe i alternatora)
i ako imaš klimu, onda imaš i jedan klinasti remen za pogon kompresora klime

[145VA]

Hvala na brzom i preciznom odgovoru..pozzz

[Fiuman]

Prva slika ti je konektor od struje - to žuto kad pomakneš u stranu se otpoji

Druga slika ti je MAP senzor na usisnoj grani i na njemu se vidi oznaka GM što znači da imaš GM struju gore (inače po mom iskustvu najgora od ponuđenih kod boxera)

Treća slika mi se čini neš naknadno ugrađeno e sad ako je spojeno s dovodom goriva možda nekakav regulator pritiska goriva ili vakum neki 

[145VA]

konektor od glavne struje ili....

[moto]

Da li neko zna gdje ima za kupiti kod nas termostat za 146 1.6 boxer? Nekako vlada suša, a neće baš ni naručivati... Ako neko zna bio bi zahvalan

[dante]

Javi se kolegi Industrialu tu na forumu.
Ja za moju sve kod njega uzimam i dosada je uvijek uspio sve nabaviti

[moto]

Hvala 

[moto]

Vezano za Boxericu 146.  Pitanje vezano za kuplung koji se najvjerojatnije razletio. Vozio sam se normalno sve super, parkirao u dvorište i nakon minutu kad sam ga upalio propao je kuplung što ne bi bio problem jer cilindri odlaze..pedala se ne vraća .. Muči me to što na pedali osjetim da trese kao kad se dva zupčanika dodiruju i lupa na pedalu ... ne stalno nego na prekide... .

Kad je ugašen i pritišćem pedalu u getribi čujem kvrcanje. Kuplung se najvjerojatnije razletio samo pitam zašto to lupanje na pedalu. Jel moguće da je još nešto u getribi?

 

[Bero]

Nema šta biti u getribi, druklager je prošao kroz korpu, a ovo lupkanje je jer se lamela vrti dok motor radi pa vjerojatno lupka po nečemu.

[moto]

Šta je bolje od kuplung seta staviti po vašim iskustvima....  Valeo ili Luk?

[Bero]

Mislim da je isti vrag i jedno i drugo.
Kod mene je LUK već jedno cca 55 000 km. Sve u redu, jedino se na leru kada je otpušteno kvačilo čuje klepetanje druklagera i to od prvog dana.

[Alfistic]

Onda ti to vjerojatno nije potisni nego ležaj spojničke osovine