Twin spark motori

[mali]

malo više, oko 150 + 7 funti poštarina + još ako lupe carinu i pdv na to, a mogli bi.

pa svejedno se isplati, to je trajno

[Role 156]

koliko dođe obični standardni čep?

120-130 koliko se sjecam  :rolll:

[Kola156]

1. Zvjerko
2. Kola156

[desperado]

koliko dođe obični standardni čep?

ja platio nekih 40 kuna,prijatelj mi nabavio

[mane]

zalijepite si magnet na karter

[Reno]

koliko ulja ide u 156-cu 1.8 ts?

[mane]

4,5 lit. ali idem pogledat za svaki slučaj

[mane]

u uputstvu piše 4.4 lit. ako se mijenja filter ulja

[plavi156]

u uputstvu piše 4.4 lit. ako se mijenja filter ulja

 

[Kola156]

kao sta kolega kaze probat cu nest iskemijat sa mestrom, jer mi sutra mjenja ulje
Selenia r i filter 640kn    

[Isus]

nemoj tako luksuzno ulje(nema potrebe osim ako posjećuješ grobnik )...smanji malo gradaciju a da je opet ful sintetika (5w-40) i sa filterom 400kn

oprez!
većina 5w-40 ulja su HC, ( Hydrocrack) tj. poboljšana mineralna.

samo neka od 5w-40 ulja su potpuna sintetika.

Liqui Moly synthoilhigh tech 5w-40
motul 300v
npr.
ostala su ti HC.

[Kola156]

 neka sada je gotovo, nego mestar mi rekao da mi nevaljaju krajnik i spona, a stavljeni novi prije 9-10mj 
 Al to nema veze sa ts motorizacijom, budem sam sebe 

[alfa166twinspark]

sta raditi sa solo motorom izvadjenim iz auta? hocu da nabavim jedan ts za rezervu. jel moze to stajati tako, a da ne zapekne ili nesto, treba li ga konzervisati na neki nacin, posto nece biti u mogucnosti da se upali?

[plavi156]

sta raditi sa solo motorom izvadjenim iz auta? hocu da nabavim jedan ts za rezervu. jel moze to stajati tako, a da ne zapekne ili nesto, treba li ga konzervisati na neki nacin, posto nece biti u mogucnosti da se upali?

mislim da nije problem stajanje...ima ljudi koji prodaju motore, stoje im po godinu-dvije....

mada bi bilo dobro da stoji negdje gdje nema vlage previše...

[Argor]

Neki stavljaju malo ulja u kompresijski prostor, odšarafe se svjećice i tuda se stavi ulje, rupe od svjećica se zatvor da ne ulazi prašina i vlaga ali ne jako da se ne zatvori kompresija, da se može ponekad okrenuti radilica. Bitno je kod montiranja motora u auto da se to ulje ispusti van na istu rupu.

[alfa166twinspark]

jedno mozda glupo pitanje...kako ide 2.0 ts u 156?
imam iskustva sa 1.9 jtd, lijen na ubrzanju dobar kasnije i v6 (dobar u svacemu osim potrosnji i odrzavanju  )

i jedno offtopic pitanje za vlasnike 156, moze li se onaj mjenjac skratiti  :rolll:

[reja]

jedno mozda glupo pitanje...kako ide 2.0 ts u 156?
imam iskustva sa 1.9 jtd, lijen na ubrzanju dobar kasnije i v6 (dobar u svacemu osim potrosnji i odrzavanju  )

i jedno offtopic pitanje za vlasnike 156, moze li se onaj mjenjac skratiti  :rolll:

Ide odlično...ako voliš čekati do cca 3 tis okretaja da živne, a na 4100-4300 najviše osjetiš ˝kick˝ u ubrzanju. Ne možeš očekivati u startu previše osim ako baš ne razvlačiš brzine.
Meni je sa normalnom gradskom vožnjom potrošnja 10.5l ali kad stišćem ide i do 12-12.5 l.

[Role 156]

jedno mozda glupo pitanje...kako ide 2.0 ts u 156?
imam iskustva sa 1.9 jtd, lijen na ubrzanju dobar kasnije i v6 (dobar u svacemu osim potrosnji i odrzavanju  )

i jedno offtopic pitanje za vlasnike 156, moze li se onaj mjenjac skratiti  :rolll:

moze i na benzincima i na dizelima ali na dizelu je malo hebeniji postupak 

[alfa166twinspark]

gledam sad, alfa 156 2.0 (prije facelifta), 155 ks, 1250 kg, 0-100 kmh 8,1 sec, 0-100 mph 22 sec, dok v6 ide 0-100 kmh 7,2 sec, 0-100 mph 18,6 sec. 2.4 jtdm 175 ks (facelift) ide  0-100 kmh 8,3 sec, 0-100 mph 20,4 sec, pored toga, 2.0 ts je vjerovatno najbolje izbalansirana jer je najlaksa (mada ne znam koliki je raspored tezine naprijed/nazad). samo joj fali 6. brzina za neko lezerno krstarenje.

opet offtopic: jel neko skracivao sipku mjenjaca u 156, funkcionira li to  :
(dva auta sa najodvratnijim mjenjacima koji me podsjecaju na .. hm nesto su alfa 156 i renault laguna druge generacije  )

[Cube]

gledam sad, alfa 156 2.0 (prije facelifta), 155 ks, 1250 kg, 0-100 kmh 8,1 sec, 0-100 mph 22 sec, dok v6 ide 0-100 kmh 7,2 sec, 0-100 mph 18,6 sec. 2.4 jtdm 175 ks (facelift) ide  0-100 kmh 8,3 sec, 0-100 mph 20,4 sec, pored toga, 2.0 ts je vjerovatno najbolje izbalansirana jer je najlaksa (mada ne znam koliki je raspored tezine naprijed/nazad). samo joj fali 6. brzina za neko lezerno krstarenje.

opet offtopic: jel neko skracivao sipku mjenjaca u 156, funkcionira li to  :
(dva auta sa najodvratnijim mjenjacima koji me podsjecaju na .. hm nesto su alfa 156 i renault laguna druge generacije  )

Ja sam rezao na spideru koji je otprilike ista priča. Skratio sam jedno 7-8 cm. Sve isto samo kaj ljepše zgleda.

[alfa166twinspark]

kako prepoznati cf1, cf1, cf3 varijante ts motora  :

[alfa166twinspark]

pretpostavljam da je 99to god. 2.0ts 155 ks cf2, sad koliko imam katalizatora nemam pojma, cini mi se da je onaj glavni na sredini dole skinut  :

[Damson]

Kad se mijenjaju svjećice na 1.6TS 105ks? 60.000?

Koliko to košta u ovlaštenom servisu, originalne svjećice... i koje su druge opcije?

[mane]

ak su gore orginal onda tek na 100000 km, jer im je toliki vijek. Cijene im se kreću od nekih 800 i nešto kuna pa sve do 1400 kn

[denis147]

Kad se mijenjaju svjećice na 1.6TS 105ks? 60.000?

Koliko to košta u ovlaštenom servisu, originalne svjećice... i koje su druge opcije?

 
ja san platija oko 550 kn u autokreše prije 7-8 miseci

[denis147]

ak su gore orginal onda tek na 100000 km, jer im je toliki vijek. Cijene im se kreću od nekih 800 i nešto kuna pa sve do 1400 kn

 
105 konja na 60 000
120 konja na 120 000
nisu iste svicice za 1.6 105 i 1.6 120

[mane]

sorry, nisam vidio da je 105 ks :rolll:

[Batina]

zato jer 1.6 ts sa 105 ks nije ts ima samo jednu svjecicu (ima dvije nema jednu, zahebo sam se, priznajem kriv sam  ) po cilindru i to je obicni 1.6 benzinac bez varijatora i sl. stvari  koje ima standardni alfin ts.

[plavi156]

zato jer 1.6 ts sa 105 ks nije ts ima samo jednu svjecicu po cilindru i to je obicni 1.6 benzinac bez varijatora i sl. stvari  koje ima standardni alfin ts.

nisam znao da taj sa 105ks ima samo 4 svijećice. znao sam da nema varijator.

Šta nisu i 1.8 i 2.0 napravili tako, nego su ga išli komplicirat sa varijatorom i dodante 4 svijećice koje po meni apsolutno ništa posebno ne znače...a taj sa 105ks isto ima lijep zvuk kad se zavrti.

[Tare071]

nisam znao da taj sa 105ks ima samo 4 svijećice. znao sam da nema varijator.

Šta nisu i 1.8 i 2.0 napravili tako, nego su ga išli komplicirat sa varijatorom i dodante 4 svijećice koje po meni apsolutno ništa posebno ne znače...a taj sa 105ks isto ima lijep zvuk kad se zavrti.

Taj sa 105ks je tele mrtvo u odnosu na model od 120ks i po zvuku a i po snazi, kao i u odnosu na modele 1.8 i 2.0 nastranu što je u tehničkom pogledu okljaštren i još manje izdržljiv od ostalih. Varijator ima itekakvu ulogu a dodatne svjećice - to se slažem, nisu neophodne ali su tu radi normi ispušnih plinova.