Twin spark motori

[Isus]

sve.
Treba kanale u bloku dobro oprati, ja sma recimo bio koristio na glavi mr.muscolo za pecnice u spreju jer stvori pjenu, onda ispravo s mafra i na koncu s vodom.

[mane]

Ma sve pet, ovako mozemo u nedogled svako ima svoje

upravo tako

napravi kak si zamislio i javi kako je ispalo 

[snoopy]

Ne vidim u cijeloj priči obradu radilice, što je s pumpom ulja...? Provjera cilindara dal su ovalni?

Opet sebe citiram, danas klipovi idu van pa ce se vidjet u kakvom je to stanju

[snoopy]

Opet sebe citiram, danas klipovi idu van pa ce se vidjet u kakvom je to stanju

I jos jedna stvar, da li je netko od vas napravio to sve na tak starim motorima kaj vi sve tu nabrajate?

[Batina]

obrada radilice jedino kaj treba je premjerit rukavce i po tom uzet lezajeve.. isto tak nije lose premejerit klipnjace tj. dosjede i u bloku dosjede lezajeva.

blok obavezno premjerit da nije ovalan, na grubo pohonat da se karike ulegnu sto prije, klipove isto premjerit ak ima zazora klip preko 1mm to nema ni smisla popravljat jer nece bas ni karike drzat ulje ispod.

[alfa166twinspark]

ja cu onako izvaliti...

ima li nabaviti novih ts motora? jasno, ne proizvode se od kad, 2007. godine, mozda ima nekih zaliha preostalih...ili onaj kineski 2.0 ts od 148 ks ?

ili, moze li neki drugi motor unutra, sa manjim preradama?

[snoopy]

Ja sam danas zvao autocomerc: nemaju ni novih klipova za moj motor tak da sumljam da imaju i kompletne motore. Klipova nema na lageru cak ni u italiji

[Isus]

I jos jedna stvar, da li je netko od vas napravio to sve na tak starim motorima kaj vi sve tu nabrajate?

ja sam sve to radio. Dakle blok rastavlejn do zadnjeg sarafa i oprao sve.

Cilindri rijeko kad dobe, jasno premjeriti sve ali najbitnije radilcu premjeriti, ako ispadne da je blago ovalna ali jos u standardu, po meni bolje na specijalu pobrusiti kod provjerenog majstora i onda lezajeve zet.
Vidi se po lezajevima da li su nejednako potroseni.

Bitno je kod provjerenog majstora furat na premjeru! ne b bio prvi put da netko premjeri i veli sve 5 a na koncu ne bude.

[snoopy]

ja sam sve to radio. Dakle blok rastavlejn do zadnjeg sarafa i oprao sve.

Cilindri rijeko kad dobe, jasno premjeriti sve ali najbitnije radilcu premjeriti, ako ispadne da je blago ovalna ali jos u standardu, po meni bolje na specijalu pobrusiti kod provjerenog majstora i onda lezajeve zet.
Vidi se po lezajevima da li su nejednako potroseni.

Bitno je kod provjerenog majstora furat na premjeru! ne b bio prvi put da netko premjeri i veli sve 5 a na koncu ne bude.

Sve cu ja dat to izmjerit. Kad budem gotov onda cu napisat sta sam sve naprabio a ekipa nek odluci dal je to ok

[SrdjanBL]

Isus, sta mislis da li bi sledeci simptomi mogli biti dokaz loseg ulja u TS, kada vozim hladno auto sa hladnim uljem nista se ne cuje, kada mi se ugrije auto pa nakon nekih cca 5 min. kada se ugrije ulje pocnu se cuti ventili, sipao sam seleniu 20K neku (mislim da nije ni stojala pored orginala), sta bi ti uradio na mom mjestu? Da ti napomene da ulje trosi 2-3 dcl na 1000km. : : : :

Da, ovo se pocelo javljati sada kada je otoplilo, zimus sve bilo uredu, ulje mjenjao prije 7000km...

[Isus]

eh sad, prvo bi rekao podizaci, ali svjestan si da je to ne moguce preko foruma odrediti. najbolje da odpeljas do mestra svog povjerenja i da skolovano uho to cuje, ako te umirjuje nek ti izmjeri i tlak ulja.

Al sad tesko da sam ja maher, ja samo govorim iz svg iskustva i iskustva od puno drugih ljudi s kojima sam razgovarao ili citao i gledao slike njihovih muka.

Potrosnja ulja je OK, samo bih osobno promjenio ulje za Seleniu racing, Total racing castrol RS 10w-60, Mobil1 5w-50, Fuchs 10w-50

[SrdjanBL]

Kaze i meni majstor da su moguce podizaci jedan ili vise njih, ali definitivno cu mjeriti pritisak ulja i promjeniti ulje, pa cu onda vidjeti sta "kaze" motor  :hehe: :hehe: :hehe: :hehe: Znam da nisi maher, ali znam i da imas iskustva sa ovakvim stvarima. :hehe: :hehe: :hehe: :hehe:

Za preporuku ulja cu te poslusati, mislio sam ici na castro RS imam nekih kombinacija, samo sto je to kod nas sve rizicno uzimati jer jako tesko nabasati na oprginal sve neki fus teski.

Kada se mjenjaju podizaci, ide glava dole? : : : :

[Isus]

ne samo bregaste

[SrdjanBL]

Posto sam prije tacno godinu dana mjenjao dihtung reko nije valjda da cu morati opet, ok hvala na savjetu da me ne mogu farbati za skidanje glave sa motora 

[snoopy]

upravo tako

napravi kak si zamislio i javi kako je ispalo 

Evo motor je rastavljen u dijelove. Dva klipa su se raspala, leteci i glavni i komi,kuplung u banani, znaci radi se generalka: brusenje glave, uredjicanje ventila, drugi klipovi i karike, rolice, zupcasti i klinasti,leteci i glavni lezaji, semeninzi na radilici, druk lager, potisna ploca i lamela. Ima slika u mojoj temi ak vas zanima

[Tare071]

Evo motor je rastavljen u dijelove. Dva klipa su se raspala, leteci i glavni i komi,kuplung u banani, znaci radi se generalka: brusenje glave, uredjicanje ventila, drugi klipovi i karike, rolice, zupcasti i klinasti,leteci i glavni lezaji, semeninzi na radilici, druk lager, potisna ploca i lamela. Ima slika u mojoj temi ak vas zanima

Mijenjaj motor, skuplje će te pita doći od tepsije ako to budeš popravljao

[snoopy]

Mijenjaj motor, skuplje će te pita doći od tepsije ako to budeš popravljao

ajde nađi dobar polovan motor u koji možeš biti siguran i ko če ti inače garantirat za njega. za polovan motor barem kolko sam se ja raspitivao traže 600e,a mene če sve koštat oko 900 e. soory ali ipak mislim da je bolje složiti ovaj motor nego kupiti mačka u vreči,tim više šta mislim tu alfu voziti još barem pet godina

[Tare071]

ajde nađi dobar polovan motor u koji možeš biti siguran i ko če ti inače garantirat za njega. za polovan motor barem kolko sam se ja raspitivao traže 600e,a mene če sve koštat oko 900 e. soory ali ipak mislim da je bolje složiti ovaj motor nego kupiti mačka u vreči,tim više šta mislim tu alfu voziti još barem pet godina

Nije problem naći dobar polovan motor a puno je veći problem dati ti garanciju na motor koji ćeš ti sređivati. Po ovom forumu su tip-top sređeni krepavali, znači nema nekog pravila. Ja baš zato ne bih uložio 900e u neizvjestan rezultat, a za pet godina ćeš za tu alfu kompletno dobiti 900e tako da ne vidim tu neke računice.

[mane]

kak je sa strujom, jel ide sa cf2 na cf1 i obrnuto :

[snoopy]

NIje problem naći....


ono što ja ne smatram dobrom idejom je uređivanje ovog bloka... trebao si naći drugi motor po mogućnosti s strganim remenjem, bitno da je blok dobar s klipovima, već tu bi uštedio masu para umjesto strojnih obrada a k tome još ako je blok iz CF1 motora koji su i kvalitetniji tek tada si napravio dobar posao. Bilo kakvo uređivanje CF3 bloka nema smisla jer su blokovi loši

blok ide samo prvo na premjeru,a ako je loš tražit ču drugi a ak je dobar onda ostaje......

[snoopy]

Nije problem naći dobar polovan motor a puno je veći problem dati ti garanciju na motor koji ćeš ti sređivati. Po ovom forumu su tip-top sređeni krepavali, znači nema nekog pravila. Ja baš zato ne bih uložio 900e u neizvjestan rezultat, a za pet godina ćeš za tu alfu kompletno dobiti 900e tako da ne vidim tu neke računice.

E jebga onda ak nebu valjal poslje ove generalke onda odustajem od alfe sta je previse je previše

[Fiuman]

Isti đavo.... navodno ali samo navodno je CF1 bolje kvalitete lijevanje i te gluposti...sva tri generalno su za kufer

to navodno je istina uz još ponešto detalja al nebitno s obzirom da je boxer za tebe zakon 

[Tare071]

E jebga onda ak nebu valjal poslje ove generalke onda odustajem od alfe sta je previse je previše

Pa nije ti alfa kriva što si ti izabrao najkomplikovaniji način za popravku motora. Ne voziš bugatti veyrona pa da mu sad iz mrtvih vraćaš motor, barem TS motora ima na tržištu. Poslušaj šta ti boxer i iskusniji  kažu - koji su radili stvari koje ti hoćeš.

[Fiuman]

kolega neznam dali si vidio smajlić na kraju posta ako nisi neče ti ni ta kutija pomoć

[snoopy]

Po ovome kaj svi vi pišete samo se na alfi neda složiti generalka. Pa ja nemrem vjerovat do sad sam vozil brdo fiata i nikad nisam imal sa njima problema,a i kad na njima složiš generalku to je to a na alfim banana......

[mane]

kolko sam ja skužil kod tih je motora problem kaj su složeni od dva proizvođača, blok od Fiata a glava od Alfe, i tu očito dolazi do problema. Izgleda da nisu baš kompaktibilni jedan sa drugim.

[snoopy]

Sve se može ali postoje jednostavniji i kompliciraniji načini. Ako ti je blok uništen u što sumnjam da nije s obzirom na izgled klipova potraži drugi i onda slaži....taj drugi možeš jednostavno naći u standardu, dobiješ ga s klipovima i ne trebaš kupovat klipove koji se ionako teško nalaze, radit strojne obrade i tako dalje. Jednostavno presložiš sve u standard i bok, gas dalje

Ok hvala na savjetu ali ću ipak prvo dat moj blok na premjeru pa ću vidjet kam dalje.....

[mane]

TS 16v nije alfina glava

nisam sad siguran i neda mi se tražit, ali mislim da je ili u ovoj temi ili nekoj sličnoj bilo o tome govora i rečeno je da je glava od Alfe :

[snoopy]

Nije problem naći dobar polovan motor a puno je veći problem dati ti garanciju na motor koji ćeš ti sređivati. Po ovom forumu su tip-top sređeni krepavali, znači nema nekog pravila. Ja baš zato ne bih uložio 900e u neizvjestan rezultat, a za pet godina ćeš za tu alfu kompletno dobiti 900e tako da ne vidim tu neke računice.

Sorry al ja da gledam računicu u svemu tome onda bi vozil vw,bmw ili tak nešta ,a ne fiata i alfe....

[Face_Off]

Pobrisan