fiksni je upravljan tlakom, wastegate.
Ima crijeva 2 nakon turbine koje ide na aktuator i na bo¹ pumpu
jedno je da kod max tlaka doda jo¹ goriva, a drugo je da ak bi bio prevelik tlak da propusti van lopatica.
od struje nema auto ni¹ osim elektrostartera i svjetala

tak da prek ECUa ni¹, ovo da radi na tlak umjesto vakuuma mi se èini najsmislenije re¹enje, ka kje radilo to?
to bilo na njegovoj biv¹oj (èakijinoj) 105 pa gore turbo 115?