...iako ja gledam taj auto već 3 tjedna kod mene u salonu i molim Uzvišenog da ga ne kupi netko sa alfista, sad kad je ipak kupljen i odvežen, moram ti priznati par stvari o autu:
- auto je bio na krovu i to "pirueta" stilom po zadnjoj strani - ta mjet značka je jedino original sa nje - neznam dali si primjetio zadnje kočnice, no cijeli zadnji most je od Peugeota 206 - čudi me kako nisi primjetio broj šasije na muldi, no ne počinje sa ZARxxxxxxx, nego WDBxxxxxxx, jer komplet desna mulda je sa starog mercedesa 123 linije (dečki u limariji su zbilja profesionalci i to su vrhunski složili) - nadam se da se nisi saginjao ispod auta (ako nisi i nemoj, ostat ćeš šokiran), jer nekim čudom je počela trava rasti - zaštitar koji je radio po noći je završio u Vrapču ::), jer je po noći, kad se sve utiša iz smjera auta čuo zvukove, a ničeg nije bilo (naknadno se ispostavilo da se čuje proces truljenja gore spomenutog poda)
dobro...dosta si nas šibicario... ajde sad lepo otvori dušu i pjevaj ptico.. šta si kupio di si kupio pošto si kupio i za boga miloga... zašto si kupio... :D :D
dobro...dosta si nas šibicario... ajde sad lepo otvori dušu i pjevaj ptico.. šta si kupio di si kupio pošto si kupio i za boga miloga... zašto si kupio... :D :D
Odgovorit cu ti samo na zadnje pitanje... Dugogodisnja zelja :D
Sta joj je tocno, ne zna se... Tesko pali i dimi na iberlauf ko lokomotiva. Ide drugi motor unutra jer su po ovom prckali i kemijali da su ga do kraja sje...
Bilo je rusenja cijene, da... Na kraju je ok ispalo... Ima i dobrih stvari... Auto je regan do 2 mjeseca iduce godine, 5 multispoke felgi, 8 guma, gewinde...
Kratki pregled radova, mehanika se blizi kraju, a Maki se namucio :D
- ugrađen novi motor i odmah napravljen veliki servis - promijenjen komplet prednji i zadnji ovjes - Q2 - GT2256 - FMIC - Narucene KW V1 gewinde (AP koje su na autu ce u prodaju nakon reparacije) - novi prednji i zadnji ATE diskovi i plocice koji ce jos malo pricekati s ugradnjom :)
Itd itd...
Nakon sto zavrsi mehanika, ide na mapiranje i komplet lakiranje i estetsko sređivanje unutrasnjosti :). Trebala je ici u crno, no ostat ce ova kako sluzbeno pise "siva s efektom"
Kratki pregled radova, mehanika se blizi kraju, a Maki se namucio :D
- ugrađen novi motor i odmah napravljen veliki servis - promijenjen komplet prednji i zadnji ovjes - Q2 - GTB2256v - FMIC - Narucene KW V1 gewinde (AP koje su na autu ce u prodaju nakon reparacije) - novi prednji i zadnji ATE diskovi i plocice koji ce jos malo pricekati s ugradnjom :)
Itd itd...
Nakon sto zavrsi mehanika, ide na mapiranje i komplet lakiranje i estetsko sređivanje unutrasnjosti :). Trebala je ici u crno, no ostat ce ova kako sluzbeno pise "siva s efektom"
Kratki pregled radova, mehanika se blizi kraju, a Maki se namucio :D
- ugrađen novi motor i odmah napravljen veliki servis - promijenjen komplet prednji i zadnji ovjes - Q2 - GT2256 - FMIC - Narucene KW V1 gewinde (AP koje su na autu ce u prodaju nakon reparacije) - novi prednji i zadnji ATE diskovi i plocice koji ce jos malo pricekati s ugradnjom :)
Itd itd...
Nakon sto zavrsi mehanika, ide na mapiranje i komplet lakiranje i estetsko sređivanje unutrasnjosti :). Trebala je ici u crno, no ostat ce ova kako sluzbeno pise "siva s efektom"
#drobipare :D
P. S. Cobra, ne seri :D
Update: Napravljeno cca 1000 km otkad je dosla od Makija, ima nekih sitnih bolesti koje jos treba napraviti. Matej je mapu sredio vrhunski, jako sam zadovoljan kako auto ide.
Domi je odlicno sredio volan, rucke na vratima i kozu mjenjaca i rucne, a sjela je i rucica sa alfisti.net (prljava iznutra ko smetliste, do toga jos nisam dosao :) )
Ljetni set MS 18" Felge su kompletno uređene i plastificira e kod Jelenića, posao je napravio vrhunski. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190722/74902f150ced0f8e64d6942367ad7fa8.jpg)
Bilo je tu jos svakakvih sitnica koje su zamijenjene, ali nije mi se sve dalo slikat jer sam vecinom gubio zivce, kao npr. Novi parking senzori, blackline poklopci retrovizora itd itd... :)
Ostalo je jos montirat brembo i gewinde, sredit jos tih par pizdarija i onda ide na sređivanje limarije i lakiranje...
Da prije sam ga pitao, ima već dvije godine cijena je bila skoro 2000 kn, za GT Isto tako kako si ti stavio pa sam odustao Sada bi za 159 pa zato pitam, skupljam informacije :ok:
Da prije sam ga pitao, ima već dvije godine cijena je bila skoro 2000 kn, za GT Isto tako kako si ti stavio pa sam odustao Sada bi za 159 pa zato pitam, skupljam informacije :ok:
Trenutna situacija vidljiva na slikama, iako sam se brusio isprobat ju na stazi i izvadit joj mast, nece bit gotova do vikenda, pa ce isprobavanje pricekat neki track day ili susret iduce godine.
Za sad sam zadovoljan sa svime sto je napravljeno, pogotovo sa pragovima koji su bili uzasni.
Držim fige da će ti pragovi držat, obzirom da čim malo van izađe, iznutra su koma. Mislim na vanjski lim. Izvana ti njega središ, ali badava kad iznutra to ide.
Rezani su gdje je bilo trulo i zavaren je novi komad lima. Iznutra je sve ok, nista nije trulo, tako da bi po mojim procjenama trebali izdrzat bar dvije zime :D
Ali npr, ovo mi je fascinatno od talijanskih "inžinjera"... Spuzva u pragovima, nije ni cudo sta trunu..
Si siguran da je spuzva ili nesto bijelo unutra? :tooth Sad mozemo svercat u pragovima od gtjke, samo da nisu truli inace bi pola toga ispadalo vani :lol
Na nekim slikama mi djeluju sitno, na nekima ok, moram premjeriti pa usporediti na svojoj, htio bi da popune kako spada onu rupu, jer originalni onaj nastavak je kriminal :Crazy
Suti ti tamo, umene crna kola, ljetos picim ja na more, crce klima, crna koza, ne znas jel gore otvoriti siber ili prozore, ako otvorim siber ubi sunce u glavu, ako otvorim prozore, izblijede mi crne hlace......
lijepoi složena GT, nego vidim d asi ispuh radio uSesvetama, daj mi reci kakvi su, u odnoasu na Lastovčića, cijenom su ziher povoljniji, a kak je s kvalitetom i izvedbom? Jel su ok dečki, skloni dogovoru da s enapravi kak ti želiš a ne da tupe po svojem, samo?
lijepoi složena GT, nego vidim d asi ispuh radio uSesvetama, daj mi reci kakvi su, u odnoasu na Lastovčića, cijenom su ziher povoljniji, a kak je s kvalitetom i izvedbom? Jel su ok dečki, skloni dogovoru da s enapravi kak ti želiš a ne da tupe po svojem, samo?
I cijenom su povoljniji i sve se s njima da dogovorit... Radi jedan onak malo jaci zagorec tamo, super je lik. Meni su odradili super. Svaka preporuka za njih.
Eto malo novosti... Auto je vec neko vrijeme kod makija, a sad i da hocu po nju, ne mogu :D
Sreca pa je bila kod njega i za vrijeme potresa jer mi je totalno rasturilo garazu i da je bila unutra (a inace uvijek je) stuklo bi ju cijelu i sa svih strana.
Bilo je problema sa kvacilom, ali je uspjesno rijeseno. Brembo 310 je namontiran, injektori su stavljeni od Giuliette 2.0, malo je postelana mapa i ostale djecje bolesti. Kaze maki da auto ide dobro, ja pojma nemam :D
Prvi test, track day 30.6. ako ga bude :) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200426/42a91370ef1996cbd7289e62a311e4f6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200426/9740d0c573984191af8eed722df0bfb0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200426/fb9353d3121dec54510a3d8b255d6628.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200426/12749c414659b833916964f399973f93.jpg)
Bilo je problema sa kvacilom, ali je uspjesno rijeseno. Brembo 310 je namontiran, injektori su stavljeni od Giuliette 2.0, malo je postelana mapa i ostale djecje bolesti.
Bilo je problema sa kvacilom, ali je uspjesno rijeseno. Brembo 310 je namontiran, injektori su stavljeni od Giuliette 2.0, malo je postelana mapa i ostale djecje bolesti.
To su 299 injektori? Kak ste ih kodirali??
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jesu 299,imam jos jedan set takvih... Rijesio decko sto mapira
Meni pričate o zdelancima i projektima :D FAN to su čari više bolje jače svi smo to prošli i prolazimo svakodnevno kad smo mazohisti :tooth Samo nemoj da idemo po nju u jesen :craz
P. S. (https://i.postimg.cc/NjtSn33h/IMG-20200630-WA0008.jpg) (https://postimg.cc/8jyZJ0kw)
Btw, makijeva brzinska dijagnostika je potvrdila - turbo je sahranjen... :arflag
kada se rastavi vidjet će se kakva je situacija, auto je iz nekog meni nepoznatog razloga jučer i zakuhao na stazi nakon 2 jača kruga i jednog slabijeg. do tada nikad nije temperaturu dignuo, pa čak ni nakon malo žešće vožnje. Očito je jučer bila u pms-u, a ja joj nisam donio čokoladu :)
idealna prilika za upgrade na gtb2056, ali... :dontno:
Kolko si to platio ako nije tajna? Tesko cu to nac polovno jedino novo
Naletilo polovno kod svetonedeljskog meštra Jopija, pa smo iskombinirali :D
Dosta je tesko to nac, a cijene novog na alfisti.net su boli glava. Inace to sve ide u kompletu sa scudettom i znakom na haubi, da bude sve u istoj nijansi.
Evo i kompletnih vremena... Nisam se bas nesto navozao sto mi je bas zao (ukupno mozda 5 zescih krugova, planirao sam bar 20-30) jer prakticki nisam ni mogao vidjet za sta je auto sposoban na stazi, ali zadovoljan sam, ide to jos koju sekundu dolje :) Cak su se i gume pokazale koliko-toliko ok, a nakon prva 3 kruga se tlak u njima dignuo na 3.2. Na onoj vrucini je to bas unistavanje auta, a i ja sam zajebao jer sam na zadnji izlazak usao sa upaljenom klimom i nisam skuzio dok nije bacila gresku, a u naletu adrenalina zaboravio pogledat na kazaljku.
Imao sam ukupno 3 izlaska na stazu:
1. Pregrijale se kocnice. 2. Pocela dizat temperaturu 3. Zakuhala 4. The end na Tuhobiću :)
Dal imas original hladnjak vode? Pokazala je praksa da zamjenski ne funkcioniraju na grobniku. Ja do sada nisam imao problema sa temperaturom vode ali ovaj posljednji TD i meni je dizalo kazaljku na 110 sto je jos ok, jer tu je u pravilu jedva iznad 90 zbog neprecizne kazaljke. Provjereno na vise izvora sa dijagnostikom.
Nisam provjeravao dal je original, moguce da je zamjenski. Kazaljka u 156 je ionako dosta neprecizna, meni na 156 nikad nije pokazivala dobro :) Mareu se isto kretala oko 110, tak je i meni bilo, pa reko, idem dalje, valjda nece dizat vise od toga. Međutoa... :)
1.9 16v bi trebao imat isti hladnjak kao i 2.4 barem sam vidio nekolicinu sa istim. Klima ubija na stazi a pogotovo ako je hladnjak stariji i pera ostecena.
Ja sam sada stavio originalni od 3.2 na svoju, dok mi je na autu bio nekakav, uglavnom, od 3.2 je deblji i drugacije su komore rasporedjene, rezultat je da na autoputu drzi 65 stupnjeva, a u gradu drzi max 75, na grobniku jos nisam bio, pa ne znam kako ce se tamo ponasati, ali budemo vidjeli ako ulovim koji jesenski TD, dok je sa starim kilerom u gradu bio uredno 15-ak stupnjeva vise zagrijan i na grobniku je isao 110-120 stupnjeva vec u drugom krugu... Tak da ako je kiler los, makar i novi bio, raditi ce probleme......
Ja sam sada stavio originalni od 3.2 na svoju, dok mi je na autu bio nekakav, uglavnom, od 3.2 je deblji i drugacije su komore rasporedjene, rezultat je da na autoputu drzi 65 stupnjeva, a u gradu drzi max 75, na grobniku jos nisam bio, pa ne znam kako ce se tamo ponasati, ali budemo vidjeli ako ulovim koji jesenski TD, dok je sa starim kilerom u gradu bio uredno 15-ak stupnjeva vise zagrijan i na grobniku je isao 110-120 stupnjeva vec u drugom krugu... Tak da ako je kiler los, makar i novi bio, raditi ce probleme......
Ostat ce misterij, bar dok ga maki ne raskopa, pa ce se mozda znat vise :)
Mozda se turbo toliko uzario da je zakuhalo sve :D
...pitanje je koliko je bio star taj gt2256...meni je na istom motoru izdrzao nekih 60tkm...sa mapom dignutom do ibera od pocetka (nekoliko odvezenih grobnika)...
...ruku na srce, grobnik je klanje auta i svaka overdozirana mapa ce sjebat turbo kad tad...
Bio je frisko repariran kad sam ga ja uzeo, izdrzao je cca 8.000 km, ali se cudno ponasao od prvog dana (povremeno bijeli dim itd...) tek smo ga mozda prije mjesec dana uspjeli postelat da radi dobro i digli tlak na 1.9 bara, sto je mozda malo vise od prve safe mape koja je bila.
Da li bi se raspao da se cijeli auto nije poremetio prilikom tog zadnjeg kruga, ko ce ga znat, cinjenica je da je do tog trenutka primala gas bez problema i isla dobro (ako zanemarimo temperaturu)
Steta, jer je nakon zadnjeg stelanja mape i turba isla bas dobro i linearno vukla bez ikakvih rupa i problema.
Pregledajte sada malo detaljnije i ostatak motora/tlakova (ulja) ako je i prije povremeno bacala takvu gresku za slabi tlak ulja, mozda nije samo do senzora..
inace bas steta, nakon svega odes uzivati i onda novi problemi
Znala je izbacit tu gresku povremeno nakon malo zesce voznje. Obicno bi se upalilo i ugasilo u sekundi, kako se normalno ponasala, dobro je isla i nije bilo nikakvih nuspojava pripisao sam to senzoru. E sad u utorak ga bome nije upalila jednom, nego je pistala cijelo vrijeme :D
Vidjet ce se sta je, prekontrolirat ce se, slozit ce se, nema druge...
Nakon nekog vremena, samo da javim, živa je, zdrava, vozi i u oglasu je :(
Ovih dana ce se sredit mapa, pa se nadam da ce se dobit zdravih (kolilo-toliko) cca 250 ks.:)
Nažalost, auto je slagan tako da nikad nije trebao ici u prodaju no splet nesretnih okolnosti i nenadanih problema njje ostavio izbora. Kada se zbroji i oduzme, postoje i bitnije stvari u zivotu od auta.
Dok se ne proda, uzivamo u boostu :) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200919/115835f5ab116c1c3f232ffeb7aa6152.jpg)
Nakon nekog vremena, samo da javim, živa je, zdrava, vozi i u oglasu je :(
Ovih dana ce se sredit mapa, pa se nadam da ce se dobit zdravih (kolilo-toliko) cca 250 ks.:)
Nažalost, auto je slagan tako da nikad nije trebao ici u prodaju no splet nesretnih okolnosti i nenadanih problema njje ostavio izbora. Kada se zbroji i oduzme, postoje i bitnije stvari u zivotu od auta.
Dok se ne proda, uzivamo u boostu :) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200919/115835f5ab116c1c3f232ffeb7aa6152.jpg)
Čemu ismijavanje?? Čovjeku je pitanje na mjestu - ne znaju svi da je stock dvomaseni. Na kraju krajeva možda ima i set od GTA 147 sa jednomasenim(pojačanom lamelom i stock korpom - vozi ga Bodek na gt sa cca 300ks)
Čemu ismijavanje?? Čovjeku je pitanje na mjestu - ne znaju svi da je stock dvomaseni. Na kraju krajeva možda ima i set od GTA 147 sa jednomasenim(pojačanom lamelom i stock korpom - vozi ga Bodek na gt sa cca 300ks)
Sent from my iPhone using Tapatalk
nije ismijavanje, malo crnoga humora sorry ako je tko krivo shvatio :dontno:
Bokte...sada možeš juriti kroz Dankovečku rame uz rame sa onim V8icama koje kruzaju subotom dopodne :D
Dankovecka dođe ko modna pista za aute poslije nedjeljne jutarnje mise :)
Naslov: Odg: Alfa GT - Slavonski krÄšÄ
Autor: Big D - 26-10-2020, 19:38:50
Ma znam da je original zamasnjak dvomaseni, interesiralo me dali je ostao serijski s obzirom da je to poprilicno puno momenta. Zna se cesto staviti jednomaseni, a lezajeve radilice ko .ebe :-)
Čemu ismijavanje?? Čovjeku je pitanje na mjestu - ne znaju svi da je stock dvomaseni. Na kraju krajeva možda ima i set od GTA 147 sa jednomasenim(pojačanom lamelom i stock korpom - vozi ga Bodek na gt sa cca 300ks)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Od 147 gta sigurno nepase ugl od v6 nemoze nikako pasat na jtd
Od 147 gta sigurno nepase ugl od v6 nemoze nikako pasat na jtd
Sent from my iPhone using Tapatalk
Greška - kopiram : Jednomasa Fiat Coupe 20V Slika: (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201026/70e7c63b3956699716ff410db0b34c2d.jpg) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201026/a2c793770aecdcc53cfa96e4823fbd9c.jpg)
Moj bad - poanta je bila samo da je moguće i jednomaseni zamajac.
Manje vise tko je proucaval tuning jtd-a po netu je naletel na lika - isto ko i nas sale - ima ga po svim forumima
Alfa Romeo GT 1,9 JTD. Seria : 150KM 320nm przy 2000 obr
Auto seryjnie jeździło rok, potem pojawiła sie potrzeba/zachcianka po obejrzeniu kilku filmow na youtube, naprawde mocnych JTD. Stage 1 był wykonany w 2013 roku, samochód miał 200KM i 413nm od 2300 obr. Stage 2 byl wykonany w 2015 roku, samochód miał 243KM i 496nm od 2350 obr Stage 3 jest obecnie i samochód ma zmierzone 308KM i 523nm , bedzie atak na 330KM i 550nm
W planach jest wykonanie testów z uzyciem Racelogica aby pomierzyć bestię. Poniżej przedstawiam fotki z prac w trakcie ostatniego projektu. Lista rzeczy które zostały wymienione w aucie do osiągnięcia Stage 3
1) Cooler- z audi Bi turbo 313KM 2)Turbo GTD2060VZK z Audi Q7 r. 2016 3)Wtryski hybrydowe pomysłu JRACE Giacomo Giubergia 4) Pompa Common Rail r80 (Brera 2,4) Euro 4 5) Porting Glowicy by Profi Turbo 6)Kolektor ssacy Eugenio Ferrero 7)Jednomasa Fiat Coupe 20V 8) Hamulce porsche Cayenne 6 tlok, tarcza 360mm 9)Down pipe 3 cale 10) Wskaźnik ALL IN ONE do 3 barów. Temperatura coolera, EGT,Boost
Offtopicarimo Fan-u po topicu. Fan,svaka čast,alfa je bonbon!
Čemu ismijavanje?? Čovjeku je pitanje na mjestu - ne znaju svi da je stock dvomaseni. Na kraju krajeva možda ima i set od GTA 147 sa jednomasenim(pojačanom lamelom i stock korpom - vozi ga Bodek na gt sa cca 300ks)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Big D zna sigurno razliku jednog i drugog a kizo se malo sprda bez neke loše namjere. Smiri doživljaj :D
Ma nisu tenzije - sad sam i ja naučil da od gta nejde a bil sam siguran da sam negdje naletel da je netko stavljal. Kizo-bez zamjere,samo mi bilo zao da netko ne shvati ozbiljno. A FAN-a sam već nahvalil - držim fige da će držat i dalje
Od 147 gta sigurno nepase ugl od v6 nemoze nikako pasat na jtd
Sent from my iPhone using Tapatalk
Offtopic ali jbg. kad sam u krivu se izvinem.. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201027/29d7e697c1e1f2f5db4450241d52a380.jpg) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201027/8a7ee7164dab87a39c31f4417e51b9d6.jpg) Light translate:ovaj set sadrži GTA KVAČILO,i jednomaseni zamajac. - nije stock ali jbg GTA je :)
Offtopic ali jbg. kad sam u krivu se izvinem.. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201027/29d7e697c1e1f2f5db4450241d52a380.jpg) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201027/8a7ee7164dab87a39c31f4417e51b9d6.jpg) Light translate:ovaj set sadrži GTA KVAČILO,i jednomaseni zamajac. - nije stock ali jbg GTA je :)
Boja je odlična. Sav auto je šablona slaganje GTjke. Šteta što nisam pravi alfista pa se odlučim za kupovinu. Za tu cifru tražim drugu vrstu automobila :tooth
Boja je odlična. Sav auto je šablona slaganje GTjke. Šteta što nisam pravi alfista pa se odlučim za kupovinu. Za tu cifru tražim drugu vrstu automobila :tooth
Pozdrav svima, da se javim na forumu da je GT živa i zdrava :).. oko 6 mjeseci je kod mene, i šta da kažem, odličan auto.. par slika sam stavio nakon pranja, ali moram ga odvesti u autopraonicu na kompletno pranje.. prešao sam dosad oko 8k km,i pali iz prve, nema šta.. vozio sam do splita s pol snage..
mijenjao sam nedavno ulje preventivno, stavio nove gume continental PC6, uzeo 17" alu felge za zimu ali to kad dođe vrijeme.. mijenjao sam komplet kvačilo i zamašnjak, kvačilo je pojačano kod majstora tu u brodu koji to odrađuje, i drži bez problema.. ako bude nešto, onda ide novi set kod malinića u srbiju.. vozio sam ga kod makija s foruma na pregled, kaže da valja :D
Pozdrav svima, da se javim na forumu da je GT živa i zdrava :).. oko 6 mjeseci je kod mene, i šta da kažem, odličan auto.. par slika sam stavio nakon pranja, ali moram ga odvesti u autopraonicu na kompletno pranje.. prešao sam dosad oko 8k km,i pali iz prve, nema šta.. vozio sam do splita s pol snage..
mijenjao sam nedavno ulje preventivno, stavio nove gume continental PC6, uzeo 17" alu felge za zimu ali to kad dođe vrijeme.. mijenjao sam komplet kvačilo i zamašnjak, kvačilo je pojačano kod majstora tu u brodu koji to odrađuje, i drži bez problema.. ako bude nešto, onda ide novi set kod malinića u srbiju.. vozio sam ga kod makija s foruma na pregled, kaže da valja :D
ako može savjet oko volana.. sad po ljeti mi se užasno skliže pod rukom, a preferiram motati jednom rukom tj dlanom.. na koji način bi to najlakše mogao spriječiti?
ako može savjet oko volana.. sad po ljeti mi se užasno skliže pod rukom, a preferiram motati jednom rukom tj dlanom.. na koji način bi to najlakše mogao spriječiti?
Jednostavno nemoj motati na taj način, očito ti se dlanovi više znoje i tako češ samo oštetiti kožu na volanu...
slažem se, navlaku ne bi stavljao.. a ovo za teniski grip, mogao bi probati.. motam samo lijevom rukom i moram to nekako riješiti.. preporuka nekoga za presvlačenje volana?
pozdrav, imam pitanje.. prednja lijeva felga je izgleda napukla kod sigurnosnih šarafa, maloprije sam to primijetio prilikom pranja.. e sad, šta napraviti? može li se to pokrpati (variti), ili da uzmem novu i to gdje mogu uzet istu takvu?
ako sve bude po planu, napravio bi upgrade na alfi, pa mi trebaju vaši savjeti i mišljenja..
htio bi iz GT-a izvući još više, išao bi na 300+ hp.. trenutno je unutra gtb2056v, FMIC, Bosch 299 injektori itd.. eh sad, koji drugi/jači turbo uzeti? gledao sam gtb2060/2260.. ide li šta jače od toga na 1.9jtd? koje su tu još preinake potrebne? i ono najbitnije, tko bi to sve mogao odraditi i koja bi neka cca cijena toga svega bila? računam na sigurno par desetaka tisuća kuna
ako sve bude po planu, napravio bi upgrade na alfi, pa mi trebaju vaši savjeti i mišljenja..
htio bi iz GT-a izvući još više, išao bi na 300+ hp.. trenutno je unutra gtb2056v, FMIC, Bosch 299 injektori itd.. eh sad, koji drugi/jači turbo uzeti? gledao sam gtb2060/2260.. ide li šta jače od toga na 1.9jtd? koje su tu još preinake potrebne? i ono najbitnije, tko bi to sve mogao odraditi i koja bi neka cca cijena toga svega bila? računam na sigurno par desetaka tisuća kuna
Ako imaš u planu uložiti par desetaka tisuća kuna najbolje ti se javiti IgoRR-u da ti objasni u šta kvalitetno uložiti
Pozdrav svima, radilo se malo na autu.. promijenjeni su prednji i zadnji diskovi i plocice, ulje je mijenjano nedavno, prešlo se kilometara.. prilikom mijenjanja diskova, decki su vidjeli da je cijev koja vodi prema auspuhu malo progorila i pušta. odveo sam auto kod Dubravcica tu u Sl. Brodu, i eto umjesto da malo zavari cijev i ostane tako, promijenio sam sve komplet :D
Sljedece na redu je mijenjanje vjetrobranskog stakla, ima vec crtica dosta i napuklo mi je na jednom dijelu na autocesti kad je kamencic frknio.. I mijenjanje oba stakla vozacevog i suvozacevog te stimanje koliko se moze da vjetar ne fijuce, ubi zvuk na autocesti iznad 130kmh
Nista to... treba rastavit vrata i probat ponovno postelat prozor.
Ma samo gubitak vremena, ako je samo malo ne vrijedi uopće gubit vrijeme na to... ako je baš jako onda možda možeš dobiti malo bolje kako si rekao. Jedino riješenje po meni je takva vjetrobranska lajsna što mislim da je uopće nemoguće napraviti na GT.
Prošle godine sam stavio novi set kvačila i zamašnjak Luk.. počelo mi je sad nešto lupat prilikom otpuštanja kvačila, više s lijeve strane.. naručio sam JTD Performance stage 3, čekam da dođe.. nadam se samo da zamašnjak nije dobio, kad je krenilo to lupanje.. vidit ću kad se sve poskida
a dajte recite, nedavno sam ga malo stisao na autocesti, naglija promjena brzina i sad mi papucica kvacila ima neki luft, cuje se doslovno "klik" na recimo pola.. kad ce se vec skidat sve dolje, i to bi htio rijesiti.. jel ima gdje za kupit nova pedala kvacila ili kako to rijesiti?
i jel se moze bolje nastimat mijenjac, da lakse ulazi u brzine?
a dajte recite, nedavno sam ga malo stisao na autocesti, naglija promjena brzina i sad mi papucica kvacila ima neki luft, cuje se doslovno "klik" na recimo pola.. kad ce se vec skidat sve dolje, i to bi htio rijesiti.. jel ima gdje za kupit nova pedala kvacila ili kako to rijesiti?
i jel se moze bolje nastimat mijenjac, da lakse ulazi u brzine?
Možda ti je samo osigurač potrošen pa poluga cilindra šeta pod pedalom, prvo pregledaj to a onda i sam cilindar... pedalu ostavi na miru zasad.
Za mjenjač prvo promijeni ulje ako nije dugo mijenjano pa onda vidi stanje...
sad jos samo da odlucim kome to sve prepustit, od jtd performance kvacila do pregleda cilindara i ostalog, pa da to sve bude kako spada :D.. ne bi to radio tu u Sl. Brodu
mijenjao sam komplet kvačilo i zamašnjak, kvačilo je pojačano kod majstora tu u brodu koji to odrađuje, i drži bez problema.. ako bude nešto................
znaci isao sam nedavno od Splita prema Sl. Brodu i auto krene trest, smrdao se novi set kvačila/zamašnjak koji sam uzeo prošle godine.. desilo se taman tu negdje oko Zagreba.. šta ću, imam jedino broj Jopija u mobu jer mi je ranije rješavao prednje diskove i pločice, zovem ga, pitam jel u radioni u 5 popodne i jel mogu auto ostavit.. kaže može.. i tako, na autocesti 90kmh, siđem s autoceste i lagano do njega, jedno 25min vožnje, "izdržalo" je do njega..
bio je petak, već pola 6 popodne a subotu radim od 8 ujutro.. zovem taksi, vozi nas kući u Sl. Brod, doveze nas lik, odem u stan po JTD performance set kvačila, stavim liku u gepek i reko vozi nazad kod Jopija gdje si nas i pokupio :D
otišlo je oboje, i kvačilo i zamašnjak.. stavljen je JTD stage 3 set kvačila, novi Luk zamašnjak, repariran mjenjač, promijenjeno vozačevo staklo i gume oko vozačevog i suvozačevog prozora.. vozio sam od Zagreba do Sl Broda, nije nešto preteško kvačilo, mislio sam da će biti i teže.. s malo jačim gasom kreće se s mjesta bez problema, bitno mi je da drži kako spada.. na dijagnostici nema grešaka, sve ostalo radi kako spada
eto, kopkalo me to kvačilo još od ugradnje prošle godine, trebao sam odmah ili Malinić ili ovako JTD performance, tko zna šta se desilo, loš komplet ili loša ugradnja.. ne dam više nikom tu u Brodu da čačka oko auta :D
Luk set kvačila i Luk zamašnjak je bio gore.. pretpostavljam da nešto nije bilo u redu sa setom kvačila, tj tim "pojačanjem" koje je stavljeno.. znalo je nešto klapat prilikom pritiska papučice kvačila, ne uvijek ali ponekad.. ugl sad je kako spada i na miru sam.. trebao sam to odmah napraviti
da, bolje je sad s prozorom i novim gumama oko njih..
iduće je mijenjanje prednje šajbe.. imaju kinesku zamjensku, eu zamjensku i eu original u trgovini gdje sam gledao.. čekam cjenik ali vjerujem da će ići eu original :D
prag s vozačeve strane sad već ima točkicu hrđe, naručio bi ih odavde, našao sam link tu na forumu: https://progisamochodowe.com/Prog-Alfa-Romeo-GT-p64
iduće je mijenjanje prednje šajbe.. imaju kinesku zamjensku, eu zamjensku i eu original u trgovini gdje sam gledao.. čekam cjenik ali vjerujem da će ići eu original :D
Stavi cijene ako nije problem i koja je marka ta EU original, zamjenske su bile nešto oko 1600kn ali samo staklo kad sam tražio prije 3 godine...
Stavi cijene ako nije problem i koja je marka ta EU original, zamjenske su bile nešto oko 1600kn ali samo staklo kad sam tražio prije 3 godine...
javili su mi se iz trgovine i nažalost mogu dobaviti samo kinesku zamjensku, cijena 1800kn s ugradnjom.. ništa, tražim dalje original.. napišem cijenu i marku kad nađem
javili su mi se iz trgovine i nažalost mogu dobaviti samo kinesku zamjensku, cijena 1800kn s ugradnjom.. ništa, tražim dalje original.. napišem cijenu i marku kad nađem
Slična situacija je bila kad sam ja tražio, samo kineska oko 1600kn je onda bila ali bez novog okvira koji je dodatnih 250kn... na kraju zamijenio u Srbiji, ugradili ovu https://www.nordglass.pl/en/ 200 eura sve skupa sa okvirom i ugradnjom.
dobio sam ponudu za original šajbu, Pilkington reče čini mi se za proizvođača..
(https://i.imgur.com/FTRCpjo.jpg)
fina cifra :D.. kaže da je eu zamjenska ista stvar samo nema logo od Alfe u čošku.. i bilo je par komada šajbe u ponudi, Collezione, Sportiva i još neke, ne znam koja je točna za moju GT, ovo je ponuda za Collezione.. isplati li se onda eu zamjenskapo kvaliteti? za ove pare obrusim glavu motora i sredim veliki servis :D
Ovo ti je samo bacanje para bezveze... stavio sam ti gore link od ove što su meni ugradili (navodno ide i kao prva ugradnja u neka vozila, samo su otisnuti drugi žigovi), nikakve razlike nema između nje i prijašnje "originalne" tu i tamo udari neki kamenčić ali još nema oštećenja a sada je već četvrtu godinu na autu.
Opcije su ti da još potražiš u BiH i Srbiji jer kod nas sumnjam da ćeš naći nešto da nije kinesko za normalne novce.
gdje nabaviti crijevo od kućišta filtera ulja do hladnjaka ulja? tu u brodu mogu napraviti ali do 140C temperature, to je premalo.. šifra crijeva 46814862 i 46814860
naručen na kraju cijeli kit s alfaworkshop, skroz zadnji na stranici.. ima slično i alfalusso, ali dulje traje dostava https://www.alfaworkshop.co.uk/parts/GT_Oil_Cooler.shtml
trazio sam polovne cijevi, sve su bile u lošijem stanju.. mogla bi i VEP hidraulika to riješiti, ali moram poslati tamo cijevi, pa dok naprave i vrate nazad potrajat će.. ovo mi dolazi za koji dan
pozdrav.. hladnjak ulja s cijevima je rijesen davnih dana, sve je uredno stiglo i namontirano..
novi pragovi su stigli odavde https://progisamochodowe.com/Prog-Alfa-Romeo-GT-p64
poslikam trenutno stanje pragova, sad je ovdje u Sl. Brodu kiša/pljkuskovi zadnjih tjedan dana, stavim slike čim stignem. bio sam kod lokalnog limara koji slovi kao dobar, i kaže da mu idući tjedan taman dolazi još jedna GT na rješavanje pragova i čovjek je iste naručio s linka iznad.. ugl kaže limar rješavanje pragova i lakiranje, tj sve što treba cca 5k kuna bez računa. izgleda li to kao ok cifra ili da tražim dalje?
druga stvar, riješio bi uskoro i veliki servis.. napravio sam cca 30k kilometara, auto je kod mene sad će biti 2 godine pa da budem miran opet duže vremena.. uz veliki servis, napravio bi odmah sve što mogu na motoru a mislio sam obavit brušenje glave, brtva glave motora i sve ostalo što bi bilo ok za napravit kaže majstor da bi cijena bila oko: 5700kn dijelovi (moram vidjeti što tu sve spada pod dijelove) 700kn obrada glave motora 1500kn za ruke
pozdrav.. hladnjak ulja s cijevima je rijesen davnih dana, sve je uredno stiglo i namontirano..
novi pragovi su stigli odavde https://progisamochodowe.com/Prog-Alfa-Romeo-GT-p64
poslikam trenutno stanje pragova, sad je ovdje u Sl. Brodu kiša/pljkuskovi zadnjih tjedan dana, stavim slike čim stignem. bio sam kod lokalnog limara koji slovi kao dobar, i kaže da mu idući tjedan taman dolazi još jedna GT na rješavanje pragova i čovjek je iste naručio s linka iznad.. ugl kaže limar rješavanje pragova i lakiranje, tj sve što treba cca 5k kuna bez računa. izgleda li to kao ok cifra ili da tražim dalje?
druga stvar, riješio bi uskoro i veliki servis.. napravio sam cca 30k kilometara, auto je kod mene sad će biti 2 godine pa da budem miran opet duže vremena.. uz veliki servis, napravio bi odmah sve što mogu na motoru a mislio sam obavit brušenje glave, brtva glave motora i sve ostalo što bi bilo ok za napravit kaže majstor da bi cijena bila oko: 5700kn dijelovi (moram vidjeti što tu sve spada pod dijelove) 700kn obrada glave motora 1500kn za ruke
Ne diraj glavu ako nemaš neki problem, nema potrebe... odradi veliki servis gdje su ti dijelovi bez ikakvih popusta oko 2000-2500kn zajedno sa remenicom radilice i vozi taj auto a ne stalno radit nešto po njemu :)
hehe :D.. da nisam planirao/bio spreman raditi na autu ne bi uzeo 17g staru GT, uzeo bi Clia i prst u uho, ne bi se nikad okrenio za autom nakon parkiranja..
zna bacit bijeli/jako slabo plavkasti dim prilikom paljenja.. kad sam rješavao kvačilo kod Jopija pitao sam ga za to i on mi je rekao da je glava motora po njegovom mišljenju malo dobila (vozio je auto nakon ugradnje kvačila) i da ne bi bilo loše s vremenom riješit glavu motora ali nije hitno..
trećinu km sam napravio prema Splitu i tu po slavonskim brdovitim cestama - Požega, Našice itd, tako da auto služi baš za ono za što treba služiti :D
edit: stavio bi ja i ovo https://alfisti.hr/forum/index.php?topic=97925.0
hehe :D.. da nisam planirao/bio spreman raditi na autu ne bi uzeo 17g staru GT, uzeo bi Clia i prst u uho, ne bi se nikad okrenio za autom nakon parkiranja..
zna bacit bijeli/jako slabo plavkasti dim prilikom paljenja.. kad sam rješavao kvačilo kod Jopija pitao sam ga za to i on mi je rekao da je glava motora po njegovom mišljenju malo dobila (vozio je auto nakon ugradnje kvačila) i da ne bi bilo loše s vremenom riješit glavu motora ali nije hitno..
trećinu km sam napravio prema Splitu i tu po slavonskim brdovitim cestama - Požega, Našice itd, tako da auto služi baš za ono za što treba služiti :D
Aha tako, ako ti je glava napukla to je onda neka polugeneralka... najjednostavnije staviti drugu. Gubiš li antifriz?
ne gubim antifriz, ulja dosad ništa nije potrošio između izmjena.. zato kad bi radio veliki servis, upravo to, odradio bi što mogu, neku generalku (trebalo, ne trebalo).. ipak su tu godine, kilometri, ponekad pobjegne noga na gasu i tako
Nemaš potrebe skidat glavu ako ne gubis antifriz i auto normalno pali i ide. Izmjeri kompresiju na hladno i toplo, napravi se test propuštanja ako što ne štima. Plavicasti/sivi dim na paljenju moze bit do dizni, turba, gumica ventila..
Ma nek te ne zabrinjava taj dim, to je kod tog auta normalno, pokusavali smo par puta otkrit do cega je pa smo ustanovili da samo treba vozit dalje i amen :D
Sto se cijene za pragove tice, cini mi se malo skupo ali su ocito i limari dosta poskupili
ima još jedna GT tu u brodu i limar kaže da ju sređuje idući tjedan, tako da mogu vidit kako će ispast pa se odlučit :D tj prvo moram vidit čija je to GT
u 1. mjesecu ove godine mijenjao sam prednje diskove, dobio ponudu u ZG za ATE diskove da dođem, bit će rupe probušene za brembo, ugl vrh.
kad sam došao preda mnom je rečeno da rupe nisu baš najbolje na disku (disk od alfe 166 za brembo 310), ali da će se to riješit i malo su oturpijane..ja glup kakav jesam kažem majstoru ok, stavi isturpijane diskove.. evo sad nakon 8 mjeseci, desni disk se popigao, navoj na desnoj čeljusti je izlizan jer je pretegnuto..
Navoj sje sjebe jer malo ko stavi anti-seize na navoj i stegne na kilo kljuc. A diskovi se sjebu vecinom kad čeljust krene stekat il se ganjas pošteno al onda odu cesti u paru a ne jedan da a jedan ne.
Uf. . .zašto Zimmerman?¿ :fp A dobro. . .budeš vidio kak će se pokazati,možda su nešto popravili. Davnih dana je frend na bmw-u imo niti mjesec dana.najgori set kočnica kaj je mogo bit,stavio ate i preporodio se
sve bilo ok, navozao sam se fino u tih tjedan dana.. jučer idem do ZG i vraćam se nazad, prođem naplatne i jedno 10km kad ono "max coolant temp" error i kazaljka na 130C.. gledam šta se dešava, sreća u nesreći, blizu je bilo stajalište s benzinskom..
stanem, pricekam malo, ugasim auto, dignem haubu a kad ono sav antifriz izbio na cepu..... zovem mehanicara koji je radio veliki servis, kazem sta je bilo, nije ni njemu jasno.. uzeo sam antifriza i destilirane vode na pumpi, nasuo u posudu, upalio auto, temp se smanjila, odvrnio sam grijanje na max nek puse u kabinu.. motor ne trokira ali dimi ko lokomotiva bijeli/svijelo plavi dim.. izadem s autoceste i lagano starom cestom do Sl. Broda u četvrtoj 60-70kmh, ako ga ubijem nek ga ubijem do kraja :D nije ga ubilo, dovezao sam se s pol snage, stajao par puta da vidim razinu antifriza i bilo je ok, nije izbio na cepu opet..
u ponedjeljak vozim majstoru da vidi sta je i gdje je zviznilo..
sutra ide nastavak, na godisnjem sam do kraja tjedna pa sam kod mehe da sve poslikam.. termostat ili cep bi rekao.. pregledat ce i vodenu pumpu s obzirom na tek obavljeni veliki servis
napuknuća označena crvenom bojom na glavi motora.. šta napraviti? da tražim drugi motor pa onda neku generalku na njemu? ili ovog sredit do kraja? i ono najbitnije, kome ovo dat u ruke da sredi kako spada? za ruke dajem duplo ako treba
Prijatelj je imao isti slučaj prije godinu dana baš na GT, uzeo drugu glavu i sve mu odradio momak iz Vukovara (na forumu je tu ali neznam pod kojim imenom) plus je još radio i reparaciju turbine.
U Brčkom imaš čovjeka koji ima hrpu dijelova za Alfe i on je od njega uzeo drugu glavu, ako ti je ovaj motor bio ok središ njega i peglaj dalje.
sad sam zvao čovjeka koji mi je davno riješio motor za mazdu 3(benzinac s lovato plinom, podmazivanje nije radilo kako spada i zaribao je jedan cilindar), iz italije može nabaviti kompletan motor sa što manje kilometara, 850eura s garancijom na njega.. kaže da ne treba ništa raditi na motoru, jedino zupčasti promijeniti, a to imam novo sa svog..
sad sam zvao čovjeka koji mi je davno riješio motor za mazdu 3(benzinac s lovato plinom, podmazivanje nije radilo kako spada i zaribao je jedan cilindar), iz italije može nabaviti kompletan motor sa što manje kilometara, 850eura s garancijom na njega.. kaže da ne treba ništa raditi na motoru, jedino zupčasti promijeniti, a to imam novo sa svog..
Preskupo, a i ne znas sta ces dobit. Pusti te price "treba samo zupcasti"
Preskupo, a i ne znas sta ces dobit. Pusti te price "treba samo zupcasti"
čovjek mi je davno riješio motor za mazdu3, sve je bilo uredno i kako spada.. da nisam dobio prijedlog za čovjeka iz Brčkog (ipak dupla razlika u cijeni), uzeo bi kod ovog.. 850e i motor doveze kod mehe kod kojeg je auto sad na ugradnju.. čuo sam se i s jopijem, ima polovnu glavu, sve se može srediti ali dok nazovem i platim šlep službu do Sv. Nedelje izađe me na isto kao i novi motor
Pozdrav, molio bi admina da preimenuje temu u Alfa GT - Slavonski krš
Prešlo se dosad 53k km. Malo po malo odradilo se dosta toga. Za ovu godinu trebam riješiti još termostat koji je stavljen novi Vernetov ali jede govna sa snižavanjem temperature nakon zagrijavanja na 90C, kad se sporije vozi ili kad temp vani padne.. spominjano je već negdje tu na forumu, uzet ću Behrov pa vidjet s njim.. i kompresor klime je promijenjen, stavljen novi.
Na slikama se vidi kako je lijeva strana branika smrdana, upao sam u rupe kod Nove Gradiške, desna strana je izrovana.. i ugl tamo u tom dijelu vozim lijevom stranom 150kmh, ali uvijek ima netko brži.. i tokom micanja u desnu traku naletim na rupetine, pukne desna prednja felga i braniku kopče popucaju i objesio se, savile su se i mrežice..
Felga je pokrpana kod vulkanizera Kovačića u Čazmi, sve preporuke.. Prednje dvije gume zamijenjene s Continental PC7, a iza su ostale PC6. Branik je donekle sređen kod limara kad sam i pragove rješavao, no kaže da je općenito u lošem stanju sad, pa sam uzeo drugi rabljeni branik s peračima farova, moram mu ga odnijet da ga sredi pa ću vidit kako će ispasti onda..
Pragovi su riješeni, zajedno s njima zadnji parking senzori su pokrpani.. Ispalo je ok, s obzirom da su oni Poljski pragovi nepocincani pa će se vidjet koliko će dugo držat..
Ovaj tu dio je odrađen za kurac, to ću limaru reći da napravi bolje kad mi branik bude rješavao.
Ubačena je alu zaštita s aflisti.net, paše ko sisa.. stara zaštita se razjebala od previše skidanja :D.. ubačena su nova svjetla po uzoru tu s foruma, ista kao s linka https://retrofitlab.com/collections/alfa-romeo-gt/products/alfa-romeo-gt-2004-2010-bi-xenon-halogen-headlights
Uzeo sam Torax Sport Japan zadnje diskove, s Ferodo DS2500 pločicama.. Ni prednji Zimmerman ni ovi zadnji nisu još namontirani, čekam iduću registraciju u 2.mj, pa ću onda.. Uzeo sam tek toliko da ga imam pri ruci, Fiat Coupe 20V Turbo jednomaseni zamašnjak, ako se ikad odlučim na konverziju na SMF. I to pitanje dal bi pasao ovaj koji imam, ili mi je bolje dati Elmetu da napravi po svom nacrtu zamašnjak i složi kvačilo po tome..
E sad, najbitnije.. Ubačena je CR80 pumpa, novi rail te rail sensor na 2000bara, map 4 bar, ne utječe toliko, ali stavljen je karter presvučen keramikom..
Poluosovine su promijenjene, stavljene bolje s 8v modela.. I naravno odrađena je mapa kod Muhe.
Prezadovoljan sam s mapom, kaže Muha moglo bi još ali naravno uz dim.. Ovako ide, a ne dimi.. Jedino što me kopkalo je auspuh, ostavljen je fi 55 od turba do kraja. Majstor Dubravčić je tu uskočio i odradio vrhunski stvar, komplet ispuh od turba do kraja fi70 sa spojnicom blizu kartera da se može skiniti kad Alfa ide kod mehaničara, stavljen je sportski katalizator.. Imam papire za atest, moram to još odraditi.. Kaže Muha da ne mora ništa raditi po mapi, da bi auto trebao ići još bolje sad. Možda ga odvedem jednom na valjke, baš da vidim razliku između fi55 i fi70.
Turbo sad zviždi kao hitna, svaka mu čast dosad, izdržao je 53k km. Kad rikne, složit će se nšto novo. Ulje mijenjam svako malo, kilometri lete, za autom se još uvijek svaki put okrenem, nakon vožnje minut dva je u leru da se ladne :D
Continentral zupčasti remen je goli kurac, nakon 20k km je prozujao, promijenjen je remen, ne znam koji proizvođač, i usput skoro pa veliki servis na novo, ono što je trebalo od oka promijeniti.. Uzeo sam za rezervu drugi mjenjač 6 brzina s navodnih 140k km u odlčnom stanju, meho je vidio špene u ovom pri promjeni ulja u mjenjaču.. Lagano skupljam i druge rezervne dijelove, nek se nađe, trebat će ;)
Frend je na svojoj gtejci mijenjao pragove i stavio je te poljske. nakon 5 godina opet isto sranje. e sad pitanje je jel limar zajebao ili su opcenito losi.
nenadjebiv auto općenito, GT je dost dobar izbor za složit ovako nešto.. najveći problem su klasični beemvejaši koji se zalijepe za gepek i obilaze bez žmigavca
keramika je otporna na visoku temepraturu ali isto tako dobar disipator topline, pretpostavljam da se tu o tome radi, da brže prenosi toplinu.. takvog sam ga uzeo :D
"Cerakote Heat Dissipating Coatings are a line of submicron coatings with industry leading thermal conductivity. Transfer Grey is typically used on applications requiring a high thermal conductivity to transfer heat away from the energy source. Typical uses include but are not limited to radiators, engine blocks, transmission cases, heat syncs, intercoolers and anywhere heat dissipation is needed."
Na kraju dane je i zaštita za sami aluminij i vizualno je TOP :ok:
thx.. evo "rikava" mjenjač polako.. ovaj rezervni koji sam uzeo ide na repaaraciju, premda kao ima samo 140k km.. idem idući tjedan u Elmetu dogovoriti jednomaseni zamašnjak i njegovo kvačilo.. JTD performance stage 3 dođe 550€ plus zamašnjak, slično mi dođe ovo s jednomasenim a čini se zabavnije :) iza 15.3. vozim auto kod limara da sredi branik do kraja, prelakirat će prednju haubu jer je lak ispucao na par mjesta, i ispod će komplet bitumenom premazati podvozje početkom mjeseca je bila registracija, sve uredno prošlo.. uzeo sam u osiguranju dodatnu zaštitu od divljači, malo malo vidim srndaće po cesti navečer
edit: i turbo isto ide na reparaciju, vidio sam https://www.turboservis.rs/ neki kažu da mikiturbo valja, neki da ne
od zadnjeg posjeta muhi, turbo zviždi dobrano.. ugrijan i hladan.. ulje zasad ne jede, lufta na osovini nema, pregledano je.. pravim dosta kilometara, prešao sam 71k km dosad a turbo nije diran..
a za mjenjač, čuje se hukanje, najbolji izraz bi bio.. prvo sam mislio ležaj kotača, zamijenjen je desni jer je i on bio lošiji.. a zvuk je ostao.. odem kod Jopija, kaže mjenjač i ležaj na diferencijalu treba zamijeniti
prema izračunu drži do 566Nm, taman što mi treba.. trebalo bi biti mekano kao serijsko kvačilo, ide sve na šaraf ne treba se ništa kemijat.. idući ponedjeljak ide na ugradnju uzeo sam nove gume ljetne, nisam bio zadovoljan s Conti PC7 na prednjim kotačima, kao na reviewu što piše, izgubio se taj športski štih gume.. uzeo sam Conti SportContact 7, vrh.. osjeti se razlika
sljedeći ponedjeljak i utorak sam u Sv. Nedelji, Jopi ugrađuje.. moguće da će biti gotovo u jednom danu ali noćit ću tamo za svaki slučaj pa sam slobodan u utorak recimo..
ulje je promijenjeno isto nedavno, 3. put ove godine, sad sam na 288,5k km
sljedeći ponedjeljak i utorak sam u Sv. Nedelji, Jopi ugrađuje.. moguće da će biti gotovo u jednom danu ali noćit ću tamo za svaki slučaj pa sam slobodan u utorak recimo..
ulje je promijenjeno isto nedavno, 3. put ove godine, sad sam na 288,5k km
prema izračunu drži do 566Nm, taman što mi treba.. trebalo bi biti mekano kao serijsko kvačilo, ide sve na šaraf ne treba se ništa kemijat.. idući ponedjeljak ide na ugradnju uzeo sam nove gume ljetne, nisam bio zadovoljan s Conti PC7 na prednjim kotačima, kao na reviewu što piše, izgubio se taj športski štih gume.. uzeo sam Conti SportContact 7, vrh.. osjeti se razlika
Lipo se to odradjuje..a sto se guma tice pc i nije “sport” guma. Sc jeste
Lipo se to odradjuje..a sto se guma tice pc i nije “sport” guma. Sc jeste
svakako, PC je više allaround guma.. PC6 sam uzeo jer su bile super po mokrom, i nisam imao zamjerke općenito.. sad na PC7 nije to bilo to, pa eto sad sportske gume kako spada
kvačilo je napokon riješeno :D.. kvačilo s gornje slike je nažalost ipak bilo preslabo.. nakon laganih prvih 1000km ipak je proklizivalo u 5. i 6. brzini., nekad i u 4.. sam zamašnjak i to prvo kvačilo su u vožnji bili perfektni što se tiče kretanja i samog osjećaja na kvačilu, kao da je serijsko.. vibracija nije bilo nikad.. s tim kvačilom sam napravio nekih 4000km sve ukupno, umjerene vožnje obzirom na proklizavanje jel..
čim sam vidio da ipak proklizuje javio sam se Elmetu i u dogovoru dobio drugo kvačilo, s dvije lamele :D.. 22.7. sam pokupio auto u Zg i do danas sam isto napravio nekih 4000km i više.. prvih 1200km lagane vožnje.. što više kreni-stani.. i evo drži ko bog!.. vibracija sad ima nešto, ovisi koliko se gasa da na startu ali očekivano s obzirom na dvije lamele i jedna je sinter.. obzirom da sam prije imao dvomaseni i jtd performance stage 3 kvačilo, isto vibracija ima
Elmet kaže da prvo kvačilo ipak nažalost proklizuje premda je po izračunu ok, jer dizel ispuca naglo moment, jbg gtb2056 vrti od koliko, 2200-2300 okretaja.. kombinacija bi pasala idealno za nekog benzinca.. slično ima GTA verzija jel, to kvačilo drži oko 430Nm ako se dobro sjećam..
zaključak dosad, preporuka za jednomaseni jedino eto pripaziti na kvačilo u odnosu na moment, logično :D
Čisto mali ispravak, ovo je set sa jednom lamelom ali sa dvije vrste obloge, organ i sinter, set kao i prvi puta ali imaš sinter plocice koje drze i trose vise nego organ/kevlar. Dvije lamele su nesto drugo.. Svakom slučaju samo gas :Horse:
bosch 0445110341 ili Ducati Corse dizne, s alfe 147 turbo će se mijenjati, cilj je dobit od muhe izlistanje na 300hp/550Nm, i uramit za na zid i nosat u novčaniku za svaki slučaj, plastificirano
evo situacije od nedavno.. auto mi je krenio tresti pri kočenju, i bio je neki čudan zvuk pri samom stajanju, kao neko napinjanje, auto "poskoči".. bili su neki ok diskovi i pločice gore jer sam imao u planu staviti ferodo ds uno, čekao sam da prođem registraciju u 2. mj iduće godine pa da onda diskove promjienim.. i čudno mi je da su tako brzo otišli, vozim se većinom otvorenom cestom, puno kočim motorom.. ali ajd, diskovi su ošli
odem kod svog mehe da vidi šta je, svakako vuče na diskove i on to potvrdi i reko nema druge nego da stavim druge diskove koje već imam spremne.. malo prerano ali jbg.. odem do ZG na bušenje rupa 5x98, sve priredim odvezem auto kod njega i kažem mu da mi pregleda ovjes naprijed, čudno mi se jbg auto ponaša, dok je na dizalici da vidi šta je.. i još mu kažem da mi za svaki slučaj pregleda nosač motora na mjenjaču, kako sam mijenjao kvačilo nedavno mijenjan je i nosač motora na mjenjaču pa da vidi jel sve sjelo kako spada, auto mi se nekako nestabilno ponaša
kaže sve je ok, diskove je promijenio, da dođem po auto.. krenem raditi bedding in na diskovima, kad ono lagano trese, ne puno, ali trese ponekad na kočenju.. u par dana opet sve isto, isti problemi.. odem kod njega, kaže moguće diskovi loši, ne zna šta bi moglo biti, treba tokariti diskove..
odem za svaki slučaj kod vulkanizera da mi vidi gume, felge, jel tu sve ok.. čim ga je podigao, desni točak se mrda po 1cm ima lufta, kaže spona/krajnica i zato logično trese.. odem kod drugog mehaničara kažem da vidi spone i da pregleda jel ima još šta.. na kraju ne valjaju ramena, desna spona i krajnica, letva volana ima sitno lufta (kaže da ne diram trenutno).. još mi kaže da mu se čini da neki nosač motora ne valja, ali to može vidjeti tek idući tjedan.. garant nosač na mjenjaču ne valja.. uletio sam mu u četvrtak ujutro sa sponama, auto mi je trebao u petak pa da makar ono bitno riješi taj put.. ispadne da diskove nisam ni trebao mijenjat, gdje je ovaj moj meho gledao ne znam, nije gledao nigdje ustvari.. ajd da nije vidio jednu stvar, ali kompletno ništa nije pregledao i pustio me na cestu poanta je da je Alfa najmanje kriva 1. vlasnikove greške 2. greške/previdi mehaničara 3. loša kvaliteta dijelova
kad mi je probila brtva glave motora prije par godina, saznao sam igrom slučaja da je meho vidio prilikom velikog servisa da nešto nije u redu s čepom na posudi, ali nije ga zamijenio jer nije mislio da ću se ja puno voziti nešt je nasrao.. a ja sutradan do ZG autocestom, sretan jer je riješen veliki servis :)
Naslov: Odg: Alfa GT - Slavonski krš
Autor: Matej Ti - 19-10-2024, 13:10:14
Naci mehanicara koji ce detaljno pregledat auto je jako tesko....kad ga nađes drzi ga se... Vjerojatno im je pun ..rac auta u zivotu...
je, i ljudi koji dolaze, prohtjevi i zahtjevi, de skrpaj samo da radi.. sve mi je to jasno.. ali neke greške skupo koštaju a šta mogu? ništa još uvijek je poanta da je Alfa najmanje kriva :)
kad su mi skidali mjenjač gore dolje jedno 4 puta da se naštima ovo kvačilo s jednomasenim zamašnjakom, na rečenu cijenu rada, dečkima koji su to radili dao sam po 100€ svakom u ruke dodatno zbog zajebancije i ovom mrmelju koji nije vidio ništa, 20€ dodatno zbog "kvalitete usluge", trošenje vremena na pregledavanje itd.. svi oni rade za pare, uvijek ostavim dodatno zbog kvalitete usluge i istu očekujem.. jbg
jučer sam išao na tehnički, da mi vide sile kočenja jer pisao sam već, nešto nije dobro a namontirani su mi novi diskovi i pločice.. ugl iza ne drži lijeva strana, uzet ću nove čeljusti na preporuku mehe
nisam reparirao stare čeljusti, jedan navoj je provrtavan od prije.. uzeo sam druge friško sređene čeljusti i rezervne diskove Zimmerman i pločice ds2500, nek stoji spremno kad se ovaj set koji već imam potroši
jutros promijenjene gume na ljetne, mislio sam uzeti opet Sport Contact 7, ali po testovima Pirelli PZ5 je blizu, čak i bolji kako gdje, pa sam njih uzeo za probu.. stare zimske su za bacit, na zimu moram i nove zimske uzeti..
moram do mehaničara, čuje se neko grgljanje kad motam u desno na 50kmh.. s kilometrima sam na 327k :D
ono mrmljanje koje se čulo je bio ležaj točka, riješeno je.. gume Pirelli PZ5 su isprobane na ruti od Broda do Našica kroz šumu i hrpu zavoja.. ispred mene je bio motorist, nije mi mogao pobjeći koliko god se trudio :D.. gume su u rangu sportcontact7, dobre su.. pitanje koliko će trajati, jer mi je nagib namješten na onaj neki negative camber kako već ide, da jede unutarnji rub gume ali bolje drži
gume su odlicne.. dosad nikakvih zamjerki.. zimske cu isto uzeti Pirelli kad dode vrijeme..
selim u Beograd iduci tjedan, auto cu prepisati na BG tablice kroz koji mjesec.. tamo cu ici mehi od kojeg sam uzeo 341 dizne, JTD klinika na instagramu, dosta jak lik za alfe u tom podrucju.. cuje mi se neki klok klok pri motanju, moguce homokineticki na lijevom tocku.. 15.7. idem to provjeriti, dotad se lagano vozim
kvacilo je pri kraju, proklizuje u 5. i 6. brzini.. duplo kvacilo ne mogu staviti, tako kaze Elmet, a i ne bi valjalo zbog velike guzve tamo, stalno kreni stani, gore nego u Zagrebu.. volio bi ostati na jednomasenom zamasnjaku, od planova za preko 300hp nista, razmisljam staviti slabiju mapu, ipak mi treba auto za niz godina a dosad sam se posteno navozao sve ove godine.. ili dvomaseni s jtd performance kvacilom.. to nikad nije proklizalo a nije mi jasno zasto kvacilo s jednomasenim ne moze izdrzati taj moment..
gume su odlicne.. dosad nikakvih zamjerki.. zimske cu isto uzeti Pirelli kad dode vrijeme..
selim u Beograd iduci tjedan, auto cu prepisati na BG tablice kroz koji mjesec.. tamo cu ici mehi od kojeg sam uzeo 341 dizne, JTD klinika na instagramu, dosta jak lik za alfe u tom podrucju.. cuje mi se neki klok klok pri motanju, moguce homokineticki na lijevom tocku.. 15.7. idem to provjeriti, dotad se lagano vozim
kvacilo je pri kraju, proklizuje u 5. i 6. brzini.. duplo kvacilo ne mogu staviti, tako kaze Elmet, a i ne bi valjalo zbog velike guzve tamo, stalno kreni stani, gore nego u Zagrebu.. volio bi ostati na jednomasenom zamasnjaku, od planova za preko 300hp nista, razmisljam staviti slabiju mapu, ipak mi treba auto za niz godina a dosad sam se posteno navozao sve ove godine.. ili dvomaseni s jtd performance kvacilom.. to nikad nije proklizalo a nije mi jasno zasto kvacilo s jednomasenim ne moze izdrzati taj moment..
Dmf ce ti uvijek dr?ati vise momenta od smf sa "istim" setom kvacila, isto tako ce mjenjac trajati du?e kao i sam rotacioni sklop radilice. Dmf je "superioran" u peglaju torque spikeova i vibracija. Lamela sa oprugama i smf moze dosta povuc ali ni blizu poput dmf. Idealna kombinacija je dmf i lamela sa oprugama ?to ve?ina dana?njih dizela i ima. Koeficijent stati?nog trenja je daleko ve?i od dinami?nog, stoga ?im lamela jednom okrene zbog torque spike vrtit ce do popustanja gasa. Kod dmf je puno ve?i gap koji mo?e apsorbirati od smf seta stoga puno te?e dodje do popustanja kod torque spikea. Kod race primjene se slozi kaj ho?e? al to je gotovo on off kvacilo koje nije za svaki dan i tamo se ide na ?to lak?u opciju gdje je smf daleko superiorniji od dmf.
hvala na postenom odgovoru.. onda idem nazad na dmf plus neko pojacano kvacilo.. ili od Djure iz jtd klinike, ne znam gdje on nabavlja ili jtd performance.. rijesim to kroz mjesec dva.. 15.7. ce se i 341 dizne staviti i napraviti mapa kod Djure
dizne 341 upakovane na auto bez diranja mape.. rade perfektno.. 299 dr?im kod sebe za rezervu, ne daj bo?e... kva?ilo proklizuje i dalje, logi?no.. premi?ljam se dal da uzmem jtd performance stage 3 opet, ili da stavim ne?to od malini?a jer je bli?e tu, tj zvao sam ga i poja?avanje do?e 220e plus novi set kva?ila valeo oko 200-250e ovdje.. postoji i ?ansa za poja?anje trenutne korpe kva?ila koja je na fiksnom zama?njaku (i stavio bi novi fiksni od elmeta jer je ovaj garant spaljen), ali to treba malini? provjerit u kakvom je stanju.. ponio sam stari jtd perfromance set od ku?e tu u dobrom stanju.. ali sve je to zajebancija i dupli posao
moram do djure nedeljkovi?a da vidim ?ta on ka?e na sve to
idu?i tjedan vozim auto na sre?ivanje vanj?tine, keramika i ?ta sve ide uz to.. zanemario sam malo auto izvana, dok mehanika ide jako
prednji branik mi je pukao skroz dolje na sredini, a i ima lo?e kop?e.. imam drugi branik u hrvatskoj, treba ga prevest u srbiju, a ne da mi se.. uzet ?u vamo u beogradu drugi branik pa i to srediti..
auto trenutno vi?e stoji nego ?to ga vozim.. nikad tako dugo nije stajao u ovih 5godina.. prevelike su gu?ve dok se iza?e iz grada, ali bacit ?e se koja vo?nja po lokalnim gradovima/selima
isto tako, za mjesec dva planiram uvest auto u srbiju na BG tablice, samo dok vidim kakva je procedura.. trenutno sam na 335k km po satu, ubrzo ide i mali servis
?uro je pravi majstor i pozdravi mi ga. Ja bi njemu to sve prezentirao i rekao mu da on to slo?i pa koja je po njemu najbolja opcija da ti tako i napravi. Cijena dijelova je tu negdje :ok: Doradi obavezno mapu sa 341 diznama - sigurno ce bolje raditi auto :ok:
auto ociscen glinom, ispoliran, i stavljena keramika gyeon 48mj.. izgleda skroz dobro osim prednje haube jer se na mjestima ogulio lak.. auto ipak 5g nije garaziran i gori na suncu.. oplate na vratima su se lagano odljepile jbg.. izgleda skroz zadovoljavajuce.. branik ipak nije pukao, ogulio se lak.. slijep sam, nosim naocale i jos imam astigmatizam, iz daljine se cinilo drugacije..cekam od djure nedeljkovica poruku kad ce imati gtb2260 na grani za 16v.. kaze da ce mi javit cim bude, trenutno nema nista smatram da je ostatak skroz dobar da poprati gtb2260..
za dva dana idem kod njega radi dogovora o promjeni ulja u motoru i svih filtera te promjeni ulja u mjenjacu, presao sam 50k km otkad je ulje u mjenjacu dirano..
prednje mrezice na braniku izgledaju lose, moram i to srediti.. ugl nikad kraja, ali jbg nakon 5g voznje jos uvijek se okrenem za autom.. valjda znaci nesto.. ne treba mi nista bolje od voznje gtejke..
na ovim modernim poddimenzionarim autima kazu da se ulje mijenja svakih 30k km.. mlinci i poklopci
samo jednom sam mijenjao ulje iznad 10k km jer su mehe bili na ljetnom godisnjem i tesko je bilo naci nekog tko radi a tad sam pravio dosta km od sl broda do otoka krka
i to sam ulje mijenjao na krku kod Doriana Stiglica DS Motosports otok Krk na 11.5k km
Kolko si platio poliranje i keramiku? Ili si to sam napravio? :kokice:
nisam sam, nemam opremu za to.. decko u ulici gdje zivim se bavi s time, pa mi je odradio.. da nije bilo njega ne bi toliko razmisljao to sve odraditi.. ruke 250e, keramika oko 200e, glina oko 30e ili tako nesto.. cca 500e s pranjem felgi, usisavanjem i sredivanjem izvana
vise bi volio da dobijem gtb2260 na grani za 16v, nego da sredujem prednji branik.. s time da prednji branik s peracims vec imsm, ali u HR.. isplstuvije mi je da ovdje u BG za 200-250e uzmem drugi branik ui njegs sredim.. jbg.. u HR imam i dvs mjenjaca ali njih je sjebano prevest preko granice, jako su vidljivi u gepeku.. kvacilo i zamajac prijasnji od jtd performsnce nisu primijetili na podu suvozaca ne gine mi carina
akumulator yuasa ybx3096 otišao nakon godinu i pol dana.. zamijenjen za drugi u Intercarsu.. uzet ću ybx3100 ovih dana jer je nešto niži pa ga je lakše zamijeniti..
bio sam danas kod Djure Nedeljkovića radi dogovora oko zamajca i kvačila.. ponio sam mu stari set od JTD performance stage 3 i dao mu, kaže možda ga bude negdje mogao iskoristiti, premda je pri kraju, spominjao je da bi na 8v mogao još poslužiti po njegovim riječima.. ja ću na plivajući plus pojačano kvačilo od Malinića..
nabavit će mi gtb2260vk ili gtb/d2060vklr samo ću morati pričekati jedno vrijeme..
mali servis ide sad u petak na nekih 336k čini mi se, zadnja zamjena je bila na 328k km.. selenia 5w40 i svi filteri
pozdravlja Djuro sve koji su nešto uzimali kod njega
i da, čini mi se da letva volana ima lufta.. znalo je "škripati" dok motam lijevo desno na mjestu, i na rupama malo bježi volan.. moram poslati na reparaciju, isto kad bude vremena
ako ideš na DD kombinaciju sa gro snage onda gtd2060 gen3 (ako može gen3) ako je čista snaga onda gtb2260 ali računaj da turbo kreće na ~ 2100 - 2300 rpm
problem sa yuasom je što se rijetko prodaje i propadnu na polici....
ako ideš na DD kombinaciju sa gro snage onda gtd2060 gen3 (ako može gen3) ako je čista snaga onda gtb2260 ali računaj da turbo kreće na ~ 2100 - 2300 rpm
problem sa yuasom je što se rijetko prodaje i propadnu na polici....
baš to, yuasa koju sam novu dobio je bila na 80% napunjenosti kad sam ju preuzeo i stavio u auto.. tražim i gdje ima na stanju ybx3100, uzet ću ga jer je visina niža a košta oko 85e..
sutra idem do 2 trgovine vidit za set kvačila i zamajac.. vidit ću šta imaju, valeo ili luk premda kažu da je sve to isto, ne znam gdje ima valeo ricambi u onoj svijetlo zelenoj kutiji prošaranoj s bijelim.. oko 550-600e je set kvačila, potisni i zamajac plus 220e pojačanje kod malinića.. djuro je dogovorio da se odradi idući tjedan.. trenutni fiksni i set kvačila ostavljam za uspomenu.. ide dan danas, ali ne smijem stisnit gas do kraja od 3. brzine, odmah prokliže..
ovo je sve skupa sa zamajcem, 623e.. ima u njemačkoj jeftinije, ali trenutno nisam u prilici da otamo naručujem i čekam.. mislio sam opet na jtd performance stage 3, kod njih je set 569e samo kvačilo, ali opet bi trebao čekati i još prevesti preko granice.. ako nađu carina je plus 30% cijene..
a i da probam od Malinića, još jedno iskustvo.. navodno se nešto razbolio pa tko zna koliko dugo će raditi
To je i danas skupo. Plus za 600€ ima setova kvacila koji drze bez dodatnih prepravljanja.
Sent from my SM-S938B using Tapatalk
na koje si mislio? jedino znam za jtd performance stage 3 i Malinića.. Sachs performance bar na stranici piše da drži 20% jače od serijskog a to mi se sve čini preslabo.. gledao sam i CG motorsports i sve kombinacije, svi se drže postotaka koji se čine premalo
ovo je sve skupa sa zamajcem, 623e.. ima u njemačkoj jeftinije, ali trenutno nisam u prilici da otamo naručujem i čekam.. mislio sam opet na jtd performance stage 3, kod njih je set 569e samo kvačilo, ali opet bi trebao čekati i još prevesti preko granice.. ako nađu carina je plus 30% cijene..
a i da probam od Malinića, još jedno iskustvo.. navodno se nešto razbolio pa tko zna koliko dugo će raditi
sad još gledam cilindre kvačila i moram uzeti ulje za mjenjač.. to ću u hrvatskoj, idem nazad na par dana.
na koje si mislio? jedino znam za jtd performance stage 3 i Malinića.. Sachs performance bar na stranici piše da drži 20% jače od serijskog a to mi se sve čini preslabo.. gledao sam i CG motorsports i sve kombinacije, svi se drže postotaka koji se čine premalo
https://clutch-specialists.co.uk/collections/alfa-romeo/products/stage-3-clutch-kit-for-alfa-romeo-gt-19-16v-jtd-150 Increases stock torque capacity by up to 50% – ideal for tuned engines and turbo upgrades.
alfa gt stock prema podacima na netu ima 305Nm.. 50% povećanje okretnog momenta je 150Nm, što bi značilo da drži 450Nm.. samo iz tog razloga nikad nisam gledao CG Motorsports kao ozbiljnu kombinaciju.. čak i na njihovim setovima s fiksnim zamajcem, isto piše 40-45% povećanje okretnog momenta..
ima momaka na netu koji pričaju da voze 500Nm na fiksnom zamajcu i kvačilu od GTA verzije.. GTA verzija drži dobrano ispod 500Nm pa mi ni te njihove priče nemaju smisla
uzeo sam ulje za mjenjač i cilindre kvačila te zamijenio akumulator, Varta 680a ali visina 175mm i sad nigdje ne zapinje plastična zaštita na plus klemi kvačilo je pojačano u ponedjeljak još, ali ugradnja će ići vjerojatno iza 13.11... ne sjećam se jesam spominjao ali i gume nove zimske sam uzeo, šteta što nemaju pirelli p zero winter 2 u mojoj dimenziji, uzeo sam opet michelin pa5.. 3 felge su bile malo nakrivo od rupa na autocesti pa su izravnate.. i optika je odrađena dan nakon zamjene guma
za cilindre sam dobio preporuku magneti marelli ili metelli, ali nije bilo pa sam uzeo najskuplje koje su imali, u Tokiću u sl brodu
(https://img2.torrenthr.org/images/2025/10/30/IMG_20251030_120208880_HDR.th.jpg) (https://img2.torrenthr.org/image/jpzDhB) (https://img2.torrenthr.org/images/2025/10/30/IMG_20251030_120233217_HDR.th.jpg) (https://img2.torrenthr.org/image/jpzFiy) (https://img2.torrenthr.org/images/2025/10/30/IMG_20251030_120503047_HDR.th.jpg) (https://img2.torrenthr.org/image/jpzLag) bobi je uletio u sliku samo tako
uzeo sam ulje za mjenjač i cilindre kvačila te zamijenio akumulator, Varta 680a ali visina 175mm i sad nigdje ne zapinje plastična zaštita na plus klemi kvačilo je pojačano u ponedjeljak još, ali ugradnja će ići vjerojatno iza 13.11... ne sjećam se jesam spominjao ali i gume nove zimske sam uzeo, šteta što nemaju pirelli p zero winter 2 u mojoj dimenziji, uzeo sam opet michelin pa5.. 3 felge su bile malo nakrivo od rupa na autocesti pa su izravnate.. i optika je odrađena dan nakon zamjene guma
za cilindre sam dobio preporuku magneti marelli ili metelli, ali nije bilo pa sam uzeo najskuplje koje su imali, u Tokiću u sl brodu
(https://img2.torrenthr.org/images/2025/10/30/IMG_20251030_120208880_HDR.th.jpg) (https://img2.torrenthr.org/image/jpzDhB) (https://img2.torrenthr.org/images/2025/10/30/IMG_20251030_120233217_HDR.th.jpg) (https://img2.torrenthr.org/image/jpzFiy) (https://img2.torrenthr.org/images/2025/10/30/IMG_20251030_120503047_HDR.th.jpg) (https://img2.torrenthr.org/image/jpzLag) bobi je uletio u sliku samo tako
valjaju, kupio sam ih kad sam auto uzeo i evo do prošle godine su trajale, znači 4 sezone.. uzeo sam ove nove trunku prerano početkom mjeseca, još su temeprature dosta visoke za njih.. nek traju koju sezonu pa onda opet nove
jedino nisu po snijegu isprobane kad ga nema.. kiša, bljuzga sve ostalo, drže kako spada
zadnjih par paljenja mi baci plavi dim i nemirno radi nekih 5-10sekundi.. nakon toga se smiri i nema problema u vožnji.. auto mi stoji na uzbrdici prilično velikoj, stavio sam i klocnu iza zadnjeg točka za svaki slučaj.. pri paljenju mi baca grešku grijača..
može li dim biti zbog grijača? na netu piše od turbine do gumica ventila
isto bude kao na ovom videu.. paljenje poslije tog prvog uvijek bude na prvi zub, bez problema https://www.youtube.com/watch?v=7J1IBCBBCAU
zadnjih par paljenja mi baci plavi dim i nemirno radi nekih 5-10sekundi.. nakon toga se smiri i nema problema u vožnji.. auto mi stoji na uzbrdici prilično velikoj, stavio sam i klocnu iza zadnjeg točka za svaki slučaj.. pri paljenju mi baca grešku grijača..
može li dim biti zbog grijača? na netu piše od turbine do gumica ventila
isto bude kao na ovom videu.. paljenje poslije tog prvog uvijek bude na prvi zub, bez problema https://www.youtube.com/watch?v=7J1IBCBBCAU
Pa osjetis miris dima ulje nafta antifriz imaju drugačiji miris. Na prvu bi rekao injektori
Nedugo sam imao jednu 159 sa puknutom karikom na 2 cilindru imala je 21 bar na drugom a ostali 26-27 bar. Isto plavi dim i par sekundi nemirnog rada na hladno, s time da se majstor tako vozio par mjeseci :tooth
sinoć sam upalio auto nakon 5 dana stajanja i upalio je savršeno, bez dima i nemirnog rada.. ako igra kakvu ulogu, kad je radio nemirno bilo je dosta hladno ujutro.. sinoć je bilo 15ak stupnjeva
auto je na ugradnji kvačila i zamašnjaka danas kod Djure, plus cilindri kvačila FTE i ulje mjenjača Bardahl XTG 75w80 plus pregled šta trese pri startanju, a idući tjedan ili 2 na ugradnji gtb2260vk.. držim fige da sve prođe kako treba :D.. šta god bude, riješit će se
evo prvi problem, crijevo koje ide iz turba prema intercooleru je puklo uzduž, idemo riješit
edit 3: riješeno sve, još će se pogledati šta je s grijačima tj greškom na paljenju, sutra idem po auto pravi slavonski krš reklo bi se :D
edit 4: otišao sam po auto jutros.. sve je odrađeno, jedan grijač nije radio i relej grijača.. pedala je mekana, full je čudno jer sam navikao da bude tvrdo.. sad moram napravit 500ak km gradske vožnje da se "izliže" kako spada
1400km sam prešao s Maliničevim kvačilom.. nijednom nije proklizalo ali pun gas sam dao tek nakon jedno 800km, nema žurbe, sad mi je da što duže traje
JTD klinika mi je sredila na grani GT2260v, to će biti za probu i da bude preko 500Nm na valjcima (valjci obavezni) i koštalo me sitnih 250e na grani turbo.. dao sam i JTD set (nekih 45k nisam siguran a i više) i Elmet set (prešao sam cca 55k km s time, svaka čast) kod JTD klinike pa nek radi Djuro šta hoće s time, ugradnja kvačila me nije koštala ništa radi toga, jedino će turbo nešto sitno, kako god bude.. čim bude neka egzotika gtd2060vklr ili jače, ide kupnja, ugradnja i remap.. zasad dosta.. za novu godinu se ide na indiru radić.. da prvi put čujem Zmaja uživo.. i idem uzet kamere za auto sa svih strana za iljadu-dvije eura, svi divljaju, sud ne mora priznat, makar za moju dušu
michelin pa5 klasika dobre gume, nema dalje.. šteta mi trošit ih na ovoj poluzimi hladnoći, ali eto policija me već jednom stavila i gledala gume.. sve uredno!
Naslov: Odg: Alfa GT - Slavonski krš
Autor: Matej Ti - 25-11-2025, 18:32:27
koliko znam bmw od 235hp, moram vidit detalje.. nije baš najbolji izbor, ali za male pare ću ga stavit pa vidit kako ide.. polsije njega ide jače čim nađem.. 300 hp ne vjerujem da će stići, ali bi mogao preko 500nm.. bar nešto
1400km sam prošao s malinić kvačilom, ide dobro zasad.. stavljeno na 338k km, pa ću vidit koliko će trajat.. JTD performance stage 3 (dosad najbolje i najviše je treslo na kretanju ali držalo je puni gas svaki put majku mu, krstim se, odlčno šta sam radio i tek pokušavao šta se može s autom a držalo je ko bog) sam imao nekih 45k km, a Elmet jednomaseni uz pojačano kvačilo 50k km i više uz proklizavanje, a s tim setom uvijek bio onako causal, labav, baš je bio uglađen ali nije mogao podnijeti moment punog gasa, nema šanse.. ovo od malinića mekana pedala skroz zaprepastio se unutar 5 g koliko auto imam i ne trese nikad ali vidit ćemo koliko će trajat
oba stara seta (JTD performance i Elmet jednomaseni) sam dao Djuri JTD klinika, bolje on zna šta će s time nego ja, pogotovo nakon cca 45-50k km i više istrošenosti
imam 5l pakovanje 75w80 Bardahl XTG ulje za mjenjač neotvarano ako nekome treba, dam besplatno, stavit ću i na Fejs
Djuro JTD klinika nije htio da uzme jer sam mu već dao oba seta kvačila, pošten i predobar čovjek
ako ništa, ostavit ću mu sljedeći put pred radionom i otići, svaka čast čovjeku šta radi s alfama, najviše što je dobar čovjek, ljudina reklo bi se
taj turbo će biti ok, ali ako ne prebaci 300hp/500nm (a neće) uz mapu ide se na jače :D, nema zajebancije oboje mora biti preko 3xxHp/5xxNnm, i onda dosta uz laminiranu karticu grafa sa valjaka :D
riješit će Djuto samo čim da se nađe šta treba
R80 pumpa (može R90 ili R110) 2000 bara rail sensor izduv full fi70mm (gde da uzmem karter po mjeri) pa da izduv po mjeri može biti veći jer sad ne stane veći 8v 156 polu osovine 341 ducati corse dizne a valjaju zasad ne znam šta još ali puno toga, rakija se pila.. živjeli!
koliko znam bmw od 235hp, moram vidit detalje.. nije baš najbolji izbor, ali za male pare ću ga stavit pa vidit kako ide.. polsije njega ide jače čim nađem.. 300 hp ne vjerujem da će stići, ali bi mogao preko 500nm.. bar nešto
1400km sam prošao s malinić kvačilom, ide dobro zasad.. stavljeno na 338k km, pa ću vidit koliko će trajat.. JTD performance stage 3 (dosad najbolje i najviše je treslo na kretanju ali držalo je puni gas svaki put majku mu, krstim se, odlčno šta sam radio i tek pokušavao šta se može s autom a držalo je ko bog) sam imao nekih 45k km, a Elmet jednomaseni uz pojačano kvačilo 50k km i više uz proklizavanje, a s tim setom uvijek bio onako causal, labav, baš je bio uglađen ali nije mogao podnijeti moment punog gasa, nema šanse.. ovo od malinića mekana pedala skroz zaprepastio se unutar 5 g koliko auto imam i ne trese nikad ali vidit ćemo koliko će trajat
oba stara seta (JTD performance i Elmet jednomaseni) sam dao Djuri JTD klinika, bolje on zna šta će s time nego ja, pogotovo nakon cca 45-50k km i više istrošenosti
imam 5l pakovanje 75w80 Bardahl XTG ulje za mjenjač neotvarano ako nekome treba, dam besplatno, stavit ću i na Fejs
Djuro JTD klinika nije htio da uzme jer sam mu već dao oba seta kvačila, pošten i predobar čovjek
ako ništa, ostavit ću mu sljedeći put pred radionom i otići, svaka čast čovjeku šta radi s alfama, najviše što je dobar čovjek, ljudina reklo bi se
taj turbo će biti ok, ali ako ne prebaci 300hp/500nm (a neće) uz mapu ide se na jače :D, nema zajebancije oboje mora biti preko 3xxHp/5xxNnm, i onda dosta uz laminiranu karticu grafa sa valjaka :D
riješit će Djuto samo čim da se nađe šta treba
R80 pumpa (može R90 ili R110) 2000 bara rail sensor izduv full fi70mm (gde da uzmem karter po mjeri) pa da izduv po mjeri može biti veći jer sad ne stane veći 8v 156 polu osovine 341 ducati corse dizne a valjaju zasad ne znam šta još ali puno toga, rakija se pila.. živjeli!
ide ti 3" ispuh kroz karter, ja imam na svojoj uz gtd2060, na knap ali ide.
sinoć su mi skinili tablice s auta, obje.. dobro je i trajalo 5mj bez problema a auto svaki dan ispred kuće skroz na vidnom.. moram do policije prijaviti i dobit potvrdu da su ukradene
sinoć su mi skinili tablice s auta, obje.. dobro je i trajalo 5mj bez problema a auto svaki dan ispred kuće skroz na vidnom.. moram do policije prijaviti i dobit potvrdu da su ukradene
u mom slučaju momku od 19g smeta što sam doselio tu u BG, i platio je nekom narkomanu isto iz ulice da mi skine tablice radi ko fol prijetnje.. na kameri se vidjelo tko je, a gazde kuće koju iznajmljujem znaju sve tu u ulici, pa se otišlo do obojice popričati.. šta reći :D a taj od 19g me hrpu puta žicao cigare i platio sam mu jednom mekić dostavu da ne bude gladan i eto budale
moram sad izravnat tablice i stavit na auto.. ne znam jel mogu tražit na tehničkom zamjenu, tj da mi naprave nove jer ove su prilično grbave sad
Naslov: Odg: Alfa GT - Slavonski krš
Autor: Matej Ti - 26-11-2025, 22:05:11
u mom slučaju momku od 19g smeta što sam doselio tu u BG, i platio je nekom narkomanu isto iz ulice da mi skine tablice radi ko fol prijetnje.. na kameri se vidjelo tko je, a gazde kuće koju iznajmljujem znaju sve tu u ulici, pa se otišlo do obojice popričati.. šta reći :D a taj od 19g me hrpu puta žicao cigare i platio sam mu jednom mekić dostavu da ne bude gladan i eto budale
moram sad izravnat tablice i stavit na auto.. ne znam jel mogu tražit na tehničkom zamjenu, tj da mi naprave nove jer ove su prilično grbave sad
To je nažalost neizbježno, meni rikne sluzbeni auto u Srbiji dobijem od firme auto na Srbiji tablicama dodem u ZG i parkiram u ulici kod firme i netko mi ga prođe ključem. Budala i grbavih drva bude uvijek i svuda a na balkanu je centrala.
hvala, riješim čim budem u hrvatskoj.. valjda se ne čeka dugo jer nemam puno slobodnog vremena, a tablice moram imati na autu.. moram se preselit sad u drugi dio grada, tražim već druge kuće.. mali od 19g je sad osramoćen, nađen u roku 15minuta, a šetam psa svaki dan dva put i nije mi da se umisli s nekom ekipicom
odustao sam od uvoza GTejke, nema smisla.. ne vozim i previše su drndave ceste vamo, ležeći na svakom čošku.. kupujem Alfu 156 1.9, ako bude 103kW 140ks limuzinu koja je već na BG tablama, bit će lakše ići na pecanje na proljeće/ljeto, i svuda kad nije zaterana u pod.. a GT ide kući na korištenje starom ili sestri da vozi djecu u školu i do trgovine (nećakinje sam hrpu puta vodio na priredbe i na vjeronauk za pričest uz Scooter - Logical Song do kraja na boseu, kakve uspomene jebemu, njihov zahtjev pjesme).. ako ništa, bit će napokon garažirana.. za 156 ću se briniti jednako jako, ali mi je neće biti žao ako šta bude, da tako kažem, tražim relativno rečeno krntiju da je u dobrom mehaničkom stanju, da me ne ostavi na cesti a sve što ne valja će se riješiti kod Djure.. GT će mi biti auto za kad dođem u Sl Brod da odvozim rutu prema Našicama i malo se izđiram, premda već jesam.. servisi i sve su i dalje na meni, tko god je bude vozio..
ako ništa, po prvi put u 11g imam godišnji za praznike, GT će uskoro odvozit do Ljubljane, Zlatibora, i nekoliko puta do BG, polazna točka Sl Brod, nakon toga mali servis.. nakon nove godine, kupnja 156 i GT ide nazad u Sl Brod
ljetne gume su mi ovdje na čuvanju za GT, pirelli pz5, trebat će malo logistike kako to izvesti oko 4.mj ali riješit će se kao i sve dosad.. tako je kako je, bit će vozanja za 2-3g kad se vratim nazad i bude mi dosta ovoga.. dosad sam napravio s GT najviše 700km u komadu bez stajanja i to ne po autocesti, nego HR normalnim cestama dok sam se vozao, mora da se granica probije.. a i sicevi prednji tj bar vozački mora na restauraciju, suvozački pičkice koje su se vozile nemaju težine, izgleda ko nov
jeste, ali novo kvačilo, novi turbo ubrzo, a da se djeca voze u školu i do Kauflanda/Lidla/ovo ono, grehota :D.. neka, tu je i potrajat će, jednog dana bude možda išlo novo bojanje, nardo gray mi se sviđa, ili skroz crno, šta ja znam.. tu je i vozi se, i divlja po cesti gdje se može.. kakve su ceste morat ću uskoro naručit nove gewinde kw v1, novi ovjes u strongflexu/powerflexu, vidit ćemo pred zadnji put kad sam kući išao, nakon prelaska granice i ulaska na Hr autocestu od Bajakova do Sl Broda sam pičio s nekim švabom nekih 180kmh jedan iza drugog s nekih 50m razmaka da se nađe.. baš ono kvalitetna vožnja po maglici i susnježici.. jbg, ko da vozim po autobahnu.. uspomene - ana bekuta
od sutra mi kreće godišnji pa do 10.1., idem pogledat/kaparit/kupiti alfu 156 tamno sivu 103kW/140Ks u Obrenovcu, relativno blizu, od poštenog momka koji ima šlep službu i dobio ssam preporuku od Djure.. problem je što registracija ide u 2.mj a nemam srpsku vozačku, moram da svoju prevedem na njihovu.. mislim da drugačije ne ide radi registracije.. čudno mi je sve jer sam zadnjih 11g sve ove dane radio, a sad godišnji i slobodan.. još se ide na Indiru Radić za Novu godinu, ajme majko.. neće biti ni mene ni Alfi
gt registriran bez problema još godinu dana do 31.1.2027.. ima nešto sitno hrđe dolje, tako mi je rekao onaj što je pregledavao auto.. počeo je cviliti neki španer ili remen, idući tjedan idem do Djure da to riješi + mali servis izmjena ulja prije 10k km.. ali ide jako, ko nevreme, na satu 343k km
bio mi je najbolji kolega u posjeti, potrošio sam para da ne spominjem na izlaske i žene, bio sam 20 dana na godišnjem, tako nisam bio zadnjih 11g.. alfu 156 uzimam čim bude prilike i nađem neku da je u ok stanju.. bolje od 156 ne želim.. i još mi je rođendan bio 28.12.. ošlo mi 7k eura na sve.. ali nije mi žao! volim gospodične kao Mirjana Pavković i jače
da, 156 limuzina premda karavana ima veći izbor, ali više bi limuzinu htio.. neku u ok stanju da ju dalje mogu sredit da me vozi od A do B, bitno da me na cesti ne ostavi :D 156 mi je top izgledom
idem sutra kući po stare zimske gume, pretoplo je za ove nove i neću da ih derem, pa nazad po Pirelli PZ5.. ruta starom cestom od 5h:27min, kreće se oko 6h ujutro.. navodno je cesta oko fruške gore vrh pa da isprobam
stavljen je nedavno GT2260 turbo, vidi se razlika, kreće nešto u višim obrtajima, ali valja skroz.. sad je jako blizu 300hp, sve odrađeno kod JTD klinike, Djuro trenutno ima najbržu Alfu 1.9jtdm na balkanu, 402m sitno ispod 10s, 650Nm na valjcima.. odrađen i mali servis
manualni menjač sa šperom ofkors, jedino bitno za 402m
jako zajebano pitanje, jer mi je na starom originalnom motoru kad sam auto uzeo, pukla glava motora nakon velikog servisa i izbljuvao je antifriz na cep i pukla je brtva glave motora.. od zg do sl broda sam se vozio ko parna lokomotiva, nisam znao sta bi drugo nego polako do odredista jer je vec bilo gotovo ako ne stane.. to je bila greska majstora/mog bivseg kolege koji je sjebao veliki servis..
ima par stranica prije sve o tome sa slikama glave motora s napuknucima i kupnjom u Brckom..
btw taj majstor/kolega koji je obavio veliki servis i sjebao motor prije par godina, vidio je da antifriz posuda ne valja tj cep tlacni na njoj nije u redu i pustio me da vozim.. radi 50/100kn cepa novog tlacnog me sjebao..
zadnji veliki servis sam napravio kod Bertola Seba u ZG na 328k km (sad 347k km po satu), ne vjerujem nikome u Sl Brodu za to.. budale koje rade sve i uzimaju pare, a kad sjebu nikome nista..
taj isti majstorcina je dobio u kutiji poslanoj preko poste tlacni cep od antifriz posude i racun koliko me sve to kostalo plus dildo od 20cm debeli veoma debeli, koji je otvorila njegova mama premda je poslano na njegovu adresu servisa, cisto radi uspomene.. karma is a bitch nek se napusi kurca :).. vise nismo dobri.. sjebao je i jos neke stvari, no ne bitno, bitno da je uzeo pare a odgovornost ko HDZ
stavljen je drugi motor koji sam uzeo u Brckom u bosni za 800maraka ili 3200kn ondasnjih a vamo u sl brodu me lik trazio za motor iz italije oko 800 eura.. i dan danas traje i nema znakova posustajanja.. sam Djuro Nedeljkovic iz JTD klinike kaze da motor radi savrseno.. sve sam ga ispitiao i pitao sta on kaze na tu snagu, i kaze da nemam brige.. taj motor iz Brckog navodno je imao oko 150k km i iz Svicarske je, a sad sam na 347k km po satu, a auto sam uzeo s 209k km i iskreno ne sjecam se kad sam uzeo taj drugi motor, mozda ima koju stranicu prije, tj garant ima ali sam na 8. pivu po redu i slobodnnim danima i nisam sposoban pronaci..
vozim ga kako spada i traje vec dugo, tako odkako sam auto uzeo.. vise sam kvacila promijenio iz neke probe/zajebancije, ali ako netko pita za preporuku, rekao bi JTD Performance stage 3 ili Malinic ojacano.. volio bi fiksni zamajac i neko kvacilo dobro, ali ne znam tko ce da napravi kvacilo da ne proklizava na fiksnom.. ovo od Malinica je vrh uz plivajuci zamasnjak, vozim ga na 1500 okretaja dok se ne ugrije kad krenem a nema drndanja ni treskanja.. sva ostala su pomalo treskala i bilo me "stid" vozit uz niske okretaje a auto drnda..
btw auto je vecinom odrzavan kod Jopija, Bertola Seba i sad Djure Nedeljkovica JTD klinika, jedini koji znaju sto rade i svaka preporuka.. ostali su kurac
za koji dan kda se vratim u BG vozim auto kod Djure da se kod njegovog nekog lika iscita mapa, kako bi se upisale 341 dizne i novi turbo GT(B)2260 - glupo je ali nisam siguran koji turbo je sad gore, moram da provjerim da budem siguran skroz.. iovako grmi, ali da bude kako spada..
i idem po Pirelli PZ5 koje su na cuvanju.. sad vozim na starim zimskim gumama da ih razjebem do kraja, zamijenjene nedavno umjesto ovih novih Michelli PA5.. briga me koja je temperatura vani..
jedini minus je recimo sljedece.. svakih cca 6-8mj mi rikne jedna zarulja kratkog svjetla.. auto elektricar mi kaze da je jako mali far plus H1 zarulje i da se griju jako i da zato rikavaju
iako vozim auto preko 5g i svasta se desilo ne mojom krivnjom, i dalje smatram da je mehanicki ovo jedna od boljih Alfi GT na ovim prostorima
na temi ima sve o autu, od A do Z, i tako ce biti i dalje.. nije na prodaju nikad, radije ga zapalim uz sebe na lomaci.. ovaj GT vozim do kraja, bolje mi ne treba
Jedinu kaznu za brzinu (i nista vise za ista drugo) sam dobio prije 5g otkad auto imam, i to jedno mjesec nakon sto sam auto uzeo.. vracao sam se s pecanja nadrkan jer nista nisam upecao, kroz sela gdje je izmjena 50 sa 70kmh i uhvati me radar jer su penzioneri vozili 50 svuda i obdijem ih.. ali tu kaznu bi dobio i s biciklom takav nadrkan a ne s Alfom GT 255-300h.. ae
Djuro Nedeljković iz Surčina u Srbiji tj JTD Klinika je najbolji majstor za Alfe kojeg sam ikad vidio, a vidio sam svašta.. neka ostane upisano za druge, da znaju gdje odvesti auto, ne bojte se.. ovo je jedan od mojih zadnjih upisa ovdje, ako ne i zadnji.. promijenile se okolnosti.. samo jako, svima, sve vas volim Alfa GT i dalje ide na najjače nakon 5+ godina.. nisam prešao 300hp što žalim, jer nisam mapu odradio nakon novog turba ali sad mi je bitnije da mi poluosovine i mjenjač ostanu čitavi nego brojke.. ali sam jako blizu i to je dovoljno za daily car.. na satu nešto iznad 350k km Pirelli PZ5 su u istom rangu kao Conti SC 7
Djuro Nedeljković iz Surčina u Srbiji tj JTD Klinika je najbolji majstor za Alfe kojeg sam ikad vidio, a vidio sam svašta.. neka ostane upisano za druge, da znaju gdje odvesti auto, ne bojte se.. ovo je jedan od mojih zadnjih upisa ovdje, ako ne i zadnji.. promijenile se okolnosti.. samo jako, svima, sve vas volim Alfa GT i dalje ide na najjače nakon 5+ godina.. nisam prešao 300hp što žalim, jer nisam mapu odradio nakon novog turba ali sad mi je bitnije da mi poluosovine i mjenjač ostanu čitavi nego brojke.. ali sam jako blizu i to je dovoljno za daily car.. na satu nešto iznad 350k km Pirelli PZ5 su u istom rangu kao Conti SC 7
tema je odlicna nadam se da nece bit ovo zadnji post i nastavi bar povremeno nam pisati ovdje :D
firma s kojom sam surađivao iz Engleske uvela automatizaciju i AI.. otkaz dobilo nas preko 150 preko emaila, od sutra ne moraš da se logiraš haha, kapitalizam na najjače.. ne radim zadnja 3 mjeseca.. samo se vozim i pijem.. ali ne dok vozim naravno, zadnjih 12g sam radio skoro sve vikende, ovo mi dođe kao zasluženi godišnji, djece nema, studentice filozofskog u BG izgorile zadnja 3 mjeseca.. GT će neko vrijeme dobivat samo mali servis dok ne smislim šta dalje.. dolazi zajebano vrijeme za sve koji rade na kompu.. hvala svima, i cijenite stare aute, ovi s malim servisom na 30k km su smeće.. ovaj ide na 500k km..
EDIT: i zapravo fali mi gtb2056v, kretao je iz niskih okretaja i dozvoljavao obilaženje kad treba u gradskoj vožnji.. ovaj novi gtb2260 ipak kreće s nešto višim obrtajima, i treba to uzeti u obzir.. razlika je primjetna.. ali iznad 3k obrtaja kida.. što je opet ok, samo treba vožnju prilagodit tome
edit2: i još mapa za turbo i dizne 341 ducati corse nisu napravljene.. sad samo nek traje, kasnije će bit još jače
edit3: u zadnjih par mjeseci sam se vozio od BG do Ležimira sela, pa preko Fruške gore pa prema Novom Sadu pa prema Bačkoj Palanci i Iloku (jer je gužva na Bajakovu), znači vožnja od cca 6sati bez stajanja.. i bilo je vrh, sve starom cestom.. moram ove godine do otoka Krka, cca 4.5h vožnje, nek uspomene odrade svoje.. GT je svoje odvozio i odvozit će
Uvijek ima nekog posla. Kao sto si nasao taj budes nasao drugi.
2260 je definitivno overkill za DD jer mu treba da zaspoola, nisam samo ispravio jer to klasicni 2260 ili vklr ?
Sent from my SM-S938B using Tapatalk
za posao se ne sekiram, 12g sam radio skoro sve vikende, blgadane, nove godine, božiće.. nisam mogao prisustvovati većini događaja, ni obiteljskih ni alfinih susreta, tako da mi je ovo sad odmor za dušu.. trenutno odmaram i pecam i vozim nećakinje na treninge s alficom i Scooter - Logical Song na najjače :D..
što se tiče turba, slažem se apsloutno, fali mi gtb2056vk, iz niskih okretaja je dozvoljavao kratka obilaženja na gradskim/seoskim cestama na niskim okretajima, ovom turbu treba ipak vremena da se zalaufa.. dizne 341 i turbo gt2260 nisu upisani u mapu/ECU, turbo je na nižem pritisku, mogao bi i više, a sad nije ni blizu granice uništavanja.. htio sam nedavno umjesto ovog gt2260 uzeti od JTD Klinike gtb2260v kad sam vidio da ima na stanju, ali kaže mi čovjek da je bolje da ostanem na ovom kojeg imam jer je dugotrajniji.. imam i 2 mjenjača za rezervu, gtb2056vk koji je skinut za rezervu, dizne 299 za rezervu.. sad mi je bitnije da potraje sve, bit će vremena za sve drugo.. ionako GT nikad neće biti na prodavanju
i još nešto, tko god bude slagao auto za DD, gtb2056, ili gtd2060 su bolji izbori, što je već rečeno.. 2260 (bilo koja verzija) već treba da obrtaji budu blizu 3k da to bude kako spada
HŽV
edit: i da, osim Jopija u Sv Nedelji (kod njega sam odradio svašta, dolazio iz Sl Broda, uzimao hotel par dana dok ne bude gotovo samo da bude kako spada), Bertola Seba (drugi veliki servis koji je odrađen kako spada i isto hotel par dana da bude kako spada), Djure iz Surčina (JTD Klinika) kraj Beograda a čovjek je next level i samo vozi Alfe osobno.. Top majstor za Alfe je i Dorian Štiglić s otoka Krka, tj DS Motorsports.. kod njega sam usred ljeta dok su ostali na godišnjem, mijenjao ulje i filtere, i čovjek stvarno zna znanje.. samo ovi u Sl Brodu su u kurcu, dobro je da nije bilo 3.2 V6 kad sam GT uzimao oko 2020godine jer sam tražio dobar GT skoro godinu dana, a majstori u Sl Brodu bi mi pojeli živce (a na prvu kao neiskusan bi vjerovao svima, jer svi oni kažu "lako ću to ja, a je to"), a živci su već otišli nakon prvog velikog servisa i velikog majstora koji ne griješi osim u mom slučaju i tko zna kojem još
i da ne zaboravim Maria Barića, iz Petrinje kraj Siska čini mi se, ugl sve top majstori ovo sve lokalno je 50:50 šanse da bude kako spada jer ne rade Alfe često, plus sretno s reklamacijama, naučeno na teži način