sviđaju mi se ove "križarski ratovi" felge. najviše me boli/razočarava nestanak grilje i tablica na sredini.
a mislim, ovo je gradski strujić. za điđe miđe po gradu, za mlađariju, za praćenje trendova i privlačenje pogleda i privlačenje novih kupaca koji nisu alfisti. u tom smislu auto ispunjava svoju svrhu. Samo nekako mi se čini da ne nudi ništa ekstra zbog čega bi se netko odlučio na njega umjesto na konkurenciju. alfa sa tonaleom i milanom ne radi nikakav iskorak, samo prati trendove. a to nije neka uspješna strategija nikada bila.
bojim se vidjeti kako će izgledati socijalna verzija auta. :Crazy
Bogami da ,a i pogonski sklop kod hibrida izgleda obećavajuće .
Citat:
Novi Milano nudi dva rješenja za trakciju za verziju Ibrida: pogon na prednje kotače ili pogon na sve kotače Q4, prvi u premium segmentu, koji će biti dostupan u kasnijoj fazi. Milano IBRIDA usvaja 48-V Hybrid VGT (Turbo s promjenjivom geometrijom) arhitekturu od 136 KS. Motor s unutarnjim izgaranjem preuzima 1,2-litreni 3-cilindrični motor s Millerovim ciklusom s turbo promjenjivom geometrijom i lancem za maksimalnu pouzdanost. Električna komponenta sastoji se od 48-voltne litij-ionske baterije i elektromotora od 21 kW ugrađenog u inovativni 6-stupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom, koji radi zajedno s inverterom i upravljačkom jedinicom prijenosa kako bi se osigurala maksimalna učinkovitost. Milano IBRIDA nudi iznimno glatko iskustvo vožnje za kretanje gradom u električnom načinu rada više od 50% vremena; Milano jamči električnu vožnju ne samo tijekom manevara parkiranja ili pri malim brzinama u urbanim područjima, već i izvan grada s ograničenim opterećenjem do 150 km/h.
(https://i.postimg.cc/dQhRHQD8/IMG-20240411-175429.jpg) Iz ovog ugla mozda i nije toliko loše :? Ali i dalje mi Jeep Avenger i Lancia Y izgledaju bolje.
Čitam jučer, 1.2 3 cilindrični motor je jedini motor koji ide u auto osim elektrike...proizvodit će se samo u Poljskoj, znači Alfa Romeo su samo znakovi jer dizajn je više Pežo nego Alfa Romeo...šteta da su na to spali :( Ali prodavat će se sigurno jer takve stvari tržište traži...sreća pa mene to ne zanima :)
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Matej Ti - 12-04-2024, 08:23:44
Jos sa bolesno velikom cijenom ko i svih drugih modela... :love: Ko klub bez publike....
Ovo je genijalno. Stvarno je čudno da je talijanska auto industrija na koljenima(ne Ferrari). Šteta što ovo govno na struju i sa onim govnom od pežoovog 1.2 turbo govna ne košta još 10 000eura više,pa da propadnu prije nego kasnije. Vlada im je genijalna također.
Peugeot 2008 zamaskiran u Alfa Romeo "skin" - i to jako ružne face i dupeta. Pa nova Tesla Model 3 je supermodel prema ovome, a kako stvari stoje cijenom neće biti daleko (novi Tesla Model 3 ispadne 40k s PDV-om).
Tko su kupci za ovo? Ja to ne kužim. U biti ok, ima ih, vidim nekog bogatog pomorca koji sam vozi neku QV kako mu je je kćer taman položila vozački i da se ne sramoti u nekom T-Rocu, kupit će joj Milano da može s frendicama van, a punit će ga u kućnoj garaži vile u prigradu, pa joj ne mora davati apanažu za gorivo. :)
Mene živo zanima što će se desiti sa svim proizvođačima tj.njihovim glupim politikama kada će konačno prihvatiti da neće uspjeti agenda zelenih terorista i kada će se počet ponovno masnovno prodavat/razvijat/dotjerivat benzinci i dizeli. Što će biti sa genijalcima poput Alfe koja će biti samo na struju? Opet će ih iznenaditi vjerojatno?
Mene živo zanima što će se desiti sa svim proizvođačima tj.njihovim glupim politikama kada će konačno prihvatiti da neće uspjeti agenda zelenih terorista i kada će se počet ponovno masnovno prodavat/razvijat/dotjerivat benzinci i dizeli. Što će biti sa genijalcima poput Alfe koja će biti samo na struju? Opet će ih iznenaditi vjerojatno?
Upravo to. Ali da je barem istina to što govore, da su EV zaista ekološka vozila, ali nisu. Niti ih napajamo iz zelenih izvora, niti su zeleni u proizvodnji! Upravo suprotno, katastrofa su u potrebnim resursima prema klasičnim autima. A da ne pričamo o konceptualnim problemima tipa "cijelo vrijeme sa sobom voziš pola tone baterije" ili "ova garaža me neće primiti jer ne dozvoljavaju EV zbog rizika od požara". Nećemo u detalje o preko 2.000 € kada moraš "ekološki" zbrinuti takav auto koji je izamortiziran. Doći će do toga da ih ljudi radije zapale i prave se da je bilo slučajno.
I ok, evo, da mi netko i pokloni novi Milano - ja taj auto ne mogu koristiti uopće jer živim u kvartu u kojem je nemoguće naći i obično parkirno mjesto, a kamo li što neki sanjaju da bi postojala mjesta za punjenje. U gradu se takva mjesta mogu nabrojati na prste ruke i uvijek su puna. Znači to ima smisla samo za ljude u prigradu koji imaju svoje kuće i dvorišta i mogu takvu zujalicu puniti doma za odlazak na posao. Neš' ti Alfe i "bogate povijesti i naslijeđa"... kako kažu, "Alfin DNA", koji DNA? Nema baš ničega osim znaka da je ostalo od Alfe.
Žive u nekoj fantaziji da ljudi žele takve aute, a rezultati tržišta govore drugo.
Nisu ljudi zeljeli niti male dizele u gradskoj i kompakt klasi, pa su im bili nametnuti.
Nismo mi tu da biramo, samo da uzmemo sta nam se nudi. Sve pod izlikom izbora, a svi nude isto.
Tako je s automobilima, mobitelima, televizijama, klimama, you name it.
Od silnog izbora i desetaka brendova i modela, izbora nema, jer svi nude isto.
Istina. No kako svi nude isto, ajde sto kupiti u toj klasi? Spominju da je milano zapravo namijenjen kupcima mito-giulietta. Cak ima na ploci neka slicna rjesenja kao giulietta. I zadnji kraj na slicnu foru dignutog dupeta. Znaci sto kupiti a zelis takav “kompakt” za 30 tak tisuca eura. Posto sve vece je realno preskupo. Zakljucak, vozio bi taj milano. A pazi sad, ženi se užasno sviđa. Tako da nemam izbora :) Mijenjam giuliettu za ovo! Valjda cu se naucit na 3 cilindtra, pa ima ga i bmw jedinica pa sto onda. Ne mozes birat, jebi ga.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Antonio - 13-04-2024, 15:24:10
Ako bas mora biti Alfa, onda bi radije otisao do SLO i uzeo nesto od navedenog:
A inace, slazem se da je izbor danas takav kakav je, los. Medjutin da se jos naci relativno OK automobila za fer cijenu. Dakako, ne Alfu, ali biti rob jedne marke zauvijek, ne vidim zasto
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Ivo - 13-04-2024, 15:32:44
A inace, slazem se da je izbor danas takav kakav je, los. Medjutin da se jos naci relativno OK automobila za fer cijenu. Dakako, ne Alfu, ali biti rob jedne marke zauvijek, ne vidim zasto
A ima nekaj u alfi i volim je. Da u Slo su jeftiniji definitvno.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Ben - 13-04-2024, 20:01:51
Frajeru, vozis Alfu koja je na Opel platformi i tezi 300kg vise od usporedivog BMW-a 🐒 Sto je u tome cuore sportivo? Mozda zbog te Ti znacke juri brze?
Cuore sportivo ili ne, 159ka se od začeća isticala među konkurencijom. Možemo se lagati da nije tako, zamjerati platformu na kojoj je napravljen auto itd., ali činjenično dosta "nealfista" će priznati da dan danas 159ka ima ono nešto što je izdvaja na cesti.
Ja sam je htio od trenutka kad sam je prvi put vidio na cesti. Isti filing sam imao kad sam gledao promotivne spotove za Giuliu 2016. godine, jednostavno sam si zacrtao da jednog dana moram imati taj auto.
Brennero definitivno izaziva kontra osjećaj, vidim taj auto i znam da je to nešto na što nikad ne želim potrošiti novce. Ne zato kaj je SUV, strujić ili što mu se tablica montira na sredinu. Vidim i neke dizajnerske odluke koje podsjećaju na neke druge Alfe kroz povijest. Ali ovaj auto je stilistički odvratan, a motorizacija mu je smiješna. Tko zna kakva će biti upravljivost.
Ne želim vozit SUV, ali Stelvio bi uzeo bez jebemti, isto kak nisam htio hatchback ali me Giulietta dobila. Meni recimo Mito nikad ne bi došao u obzir kao ni Tonale/Brennero, i ok, nekome bi i to je isto ok. Preferiram limuzine, AR ih više ne izbacuje, znači jednog dana kad Giulia bude tehnološki zastarjela i budem htio novi auto, ako je ovo "budućnost Alfe", mijenjam brend. I to je u redu.
Ali bilo kak bilo, ne znam kakav tip ljudi ovo kupuje novo, a bit će ih sigurno, ali vjerujem nedovoljno da postignu kaj god su naumili. Naposlijetku, loše prodajne brojke slijede AR već dugo, pa bolje kad već tone brod da izbaciš nekaj kaj valja, poput Grigio platforme.
Nedostatak servisne mreže odnosno Alfa značka će ovom autu samo odmoć, a izgleda ko i ostatak konfekcije, tak da ne vidim zakaj bi netko ovo uzimao pored Peugeota ili nekog japanskog crossovera il kaj god.
Znam kaj me kod 159ke i Giulije privuklo da sad ne vozim BMW, Audi ili nekaj drugo kaj je "na boljem glasu".
U biti nema niti jedan panel, isti, niti staklo. Za razliku npr Corsa/P208
Da, svi paneli su malo modificirani, ali se iz aviona vidi da je to "prerađeni" 2008, dok recimo Mokka, Avenger i 600 to nisu (iako su na istoj platformi imaju svoj potpuno specifičan i prepoznatljiv dizajn), šteta da nije bilo više mašte dizajnera...
Istina. No kako svi nude isto, ajde sto kupiti u toj klasi? Spominju da je milano zapravo namijenjen kupcima mito-giulietta. Cak ima na ploci neka slicna rjesenja kao giulietta. I zadnji kraj na slicnu foru dignutog dupeta. Znaci sto kupiti a zelis takav “kompakt” za 30 tak tisuca eura. Posto sve vece je realno preskupo. Zakljucak, vozio bi taj milano. A pazi sad, ženi se užasno sviđa. Tako da nemam izbora :) Mijenjam giuliettu za ovo! Valjda cu se naucit na 3 cilindtra, pa ima ga i bmw jedinica pa sto onda. Ne mozes birat, jebi ga.
To je na prezentaciji i rečeno, da je ovo rješenje za kupce koji su vozili MiTo/Giulietta.
A realno, i MiTo je bio prerađeni GrandePunto, ali je bio full specifičan i privlačan, a Giulietta je bila prerađeni Bravo-II, i nisu mi na prvu (a ni nikad kasnije) baš sjeli ti prednji farovi, ali šta ćeš kad mi i takva kakva je izgleda bolje nego Golf/Megane/Astra/...
Cuore sportivo ili ne, 159ka se od začeća isticala među konkurencijom. Možemo se lagati da nije tako, zamjerati platformu na kojoj je napravljen auto itd., ali činjenično dosta "nealfista" će priznati da dan danas 159ka ima ono nešto što je izdvaja na cesti.
Ja sam je htio od trenutka kad sam je prvi put vidio na cesti. Isti filing sam imao kad sam gledao promotivne spotove za Giuliu 2016. godine, jednostavno sam si zacrtao da jednog dana moram imati taj auto.
Brennero definitivno izaziva kontra osjećaj, vidim taj auto i znam da je to nešto na što nikad ne želim potrošiti novce. Ne zato kaj je SUV, strujić ili što mu se tablica montira na sredinu. Vidim i neke dizajnerske odluke koje podsjećaju na neke druge Alfe kroz povijest. Ali ovaj auto je stilistički odvratan, a motorizacija mu je smiješna. Tko zna kakva će biti upravljivost.
Ne želim vozit SUV, ali Stelvio bi uzeo bez jebemti, isto kak nisam htio hatchback ali me Giulietta dobila. Meni recimo Mito nikad ne bi došao u obzir kao ni Tonale/Brennero, i ok, nekome bi i to je isto ok. Preferiram limuzine, AR ih više ne izbacuje, znači jednog dana kad Giulia bude tehnološki zastarjela i budem htio novi auto, ako je ovo "budućnost Alfe", mijenjam brend. I to je u redu.
Ali bilo kak bilo, ne znam kakav tip ljudi ovo kupuje novo, a bit će ih sigurno, ali vjerujem nedovoljno da postignu kaj god su naumili. Naposlijetku, loše prodajne brojke slijede AR već dugo, pa bolje kad već tone brod da izbaciš nekaj kaj valja, poput Grigio platforme.
Nedostatak servisne mreže odnosno Alfa značka će ovom autu samo odmoć, a izgleda ko i ostatak konfekcije, tak da ne vidim zakaj bi netko ovo uzimao pored Peugeota ili nekog japanskog crossovera il kaj god.
Znam kaj me kod 159ke i Giulije privuklo da sad ne vozim BMW, Audi ili nekaj drugo kaj je "na boljem glasu".
Ma da ne bune zabune, nisam fan SUV-ova i ne simpatiziram smijeru u koji je ne samo Alfa, već cijela auto industrija krenula.. Međutim, koja je moja pozadina u auto industriji da tu prozivam Stelantis (četvrtu najveću auto kompaniju na svijetu) i dijelim pamet tko je što i na koji način trebao napraviti!? Kada vidim takav pristup, smrači mi se pred očima jer to čine ili djeca ili neostvareni ljudi koji sipaju hejt na sve oko sebe, dok su oni jedini ispravni ili što ti ja već znam.. Dakle, kada netko napiše: "Ja mislim da je Alfa Romeo Milano smeće", ja to objeručke prihvatim (iako u jednadžbu stavim činjenicu da je to jedna osoba od njih milijarde na svijetu) ali kada netko napiše: "Alfa Romeo Milano je smeće", ja jednostavno nemam druge nego misliti da je osoba koja je to napisala smeće..
PS shvaćam tvoju poziciju, jer ja npr. ne volim SUV-ove ali niti sedane i sanjam jedan Alfa Romeo coupe kojeg već 14 godina nemaju u ponudi i sve što mogu jeste nadati se da će trenutni SUV modeli ostvariti dobre rezultate, rezultat kojih bi bio nekakav coupe..
Smiješno mi je ovo sa imenom. I sad na kraju imamo Junior koje je po meni u stvari idealno ime za ovaj model. Smiješno mi je i kad znam da je u stvari Avenger imao kodno ime Junior, a ovaj model je bio Alfa Kid. Više smisla ima obratno.
Sad o mehanici i razvoju ovoga modela. U doba Manleya, da on je dao zeleno svjetlo, su i oni bili planirani kao 3 modela iz Poljske sa dodatkom još moguća 2 modela, ove nove sad Kragujevačke Pande i Lancie koja možda ne bi bila Ypsilon.
Platforma je trebala biti eMini koji znamo sa novog Fiata 500, naravno proširena i produžena ali jako efikasno pakirana nešto što CMP sigurno nije.
Motori naravno kombinacija 1.0 i 1.5 turbo uz BEV verzije.
Onda je došla korona i negdje 2020., krajem te godine, se razvoj sa eMini platforme prebacio na CMP sa svim njenim nedostacima.
Naime, ova platforma je u stvari originalno razvijana od strane kineskog Dongfenga i zamišljena je kao low cost platforma za C/kompaktni segment. Znači jedna klasa/veličina iznad ovih modela i ona se na taj način koristi u Kini. Posljedično sva vozila B/subcompact segmenta na ovoj platformi imaju strašno malo mjesta za noge na stražnjoj klupi, u pravilu najmanje u klasi i manje od konkurencije.
Druga stvar sa ovom platformom je što PSA maksmanloo štedi na njoj. Recimo radar na svim modelima ne na identičnom mjestu. Zatim usis zraka je na istom mjestu. Zato ova redikulozna maska, neki ala penta-lobo umjesto triloba. Po meni su tu najviše izdali baš ovaj Junior, nešto manje 600. Jednostavno na ovo platformi je baš sve pred definirano i nema ni najmanjeb prostora za preinake. Za mene to nije modularna platforma.
Vidim da su istakli prtljažnik od 400 litara. Realno kod CMO vozila to je oko 150 litara manje. Lažu da je to strašno.
Kod same tehnike me čudi da nisu odabrali među osovinski razmak kao na Pug 2008 II jer on omogućuje nešto više mjesta na stražnjoj klupi.
A ono di su štedili sa razvojem je nekorištenje FCA motora i infotainment sistema koju su superiorni onome što Peugeot nudi. Sve je to radi rezanja troškova. Po meni su 1.5 turbo i Uconnect 5 bolji od ovih rješenja. Uostalom 1.5 sa 130 KS bolje ide od ovog prdekala sa 3 cilindra i 136 KS.
Mislim da sa trajnošću neće biti problema jer je remen u ulju zamjenika sa lancem. Da, ovaj motor kao mild hybrid ima lanac bilo u verziji sa 100 ili 136 KS. Možda je problem sa VGT jer je to novo kod benzinaca i oni imaju veću temperaturu ispuha od dizela.
Ono što me najviše brine je kineski mjenjač kojeg nazivaju DCT iako on to nije. To je ono baš 1/1 nepoznanica.
Ono što mi je korektno je dizajn interijera No i ovdje ima jako puno ušteda. Neke stvari si povukli još sa 206. Čini mi se da je integracija infotainmenta skupljena sa Corse i slično. Čak mi se volan čini kao Opel.
Po meni je tu propušteno par stvari koje nije bilo tako teško izvesti no u ex PSA štede na svakom koraku.
Uvreda mi je šta oni ovo propagiraju kao zamjenu za Giuliettu.
Ah, zaboravio jednu stvar. Na Ballocu je nedavno bio Imparato i kako si Francuzi već šovinisti i sve najbolje znaju i niko im nije ravan Pompozno je najavio kako će buduće Alfa biti BEV only I kako je to super. Priča je da je bježao i sa je skoro bio linčovan. :D
Jedino što bih preživio kod ove Alfe je interijer. I drago mi je da se digla graja oko naziva "Milano" i da su morali odustati, "Junior" je prikladnije, mada bi najispravnije bilo "Woke Kid". ;)
Pa sama ova sprdacina oko imena je da CEO dobije otkaz i to momentalni, kad ga vec nije dobio za ovo kloniranje. Da barem cijena bude normalna, ali ne, ici ce da ljude pale po usima. Nece daleko stici tom politikom i mislim da opasno pusu balon
Smiješno mi je ovo sa imenom. I sad na kraju imamo Junior koje je po meni u stvari idealno ime za ovaj model. Smiješno mi je i kad znam da je u stvari Avenger imao kodno ime Junior, a ovaj model je bio Alfa Kid. Više smisla ima obratno.
Sad o mehanici i razvoju ovoga modela. U doba Manleya, da on je dao zeleno svjetlo, su i oni bili planirani kao 3 modela iz Poljske sa dodatkom još moguća 2 modela, ove nove sad Kragujevačke Pande i Lancie koja možda ne bi bila Ypsilon.
Platforma je trebala biti eMini koji znamo sa novog Fiata 500, naravno proširena i produžena ali jako efikasno pakirana nešto što CMP sigurno nije.
Motori naravno kombinacija 1.0 i 1.5 turbo uz BEV verzije.
Onda je došla korona i negdje 2020., krajem te godine, se razvoj sa eMini platforme prebacio na CMP sa svim njenim nedostacima.
Naime, ova platforma je u stvari originalno razvijana od strane kineskog Dongfenga i zamišljena je kao low cost platforma za C/kompaktni segment. Znači jedna klasa/veličina iznad ovih modela i ona se na taj način koristi u Kini. Posljedično sva vozila B/subcompact segmenta na ovoj platformi imaju strašno malo mjesta za noge na stražnjoj klupi, u pravilu najmanje u klasi i manje od konkurencije.
Druga stvar sa ovom platformom je što PSA maksmanloo štedi na njoj. Recimo radar na svim modelima ne na identičnom mjestu. Zatim usis zraka je na istom mjestu. Zato ova redikulozna maska, neki ala penta-lobo umjesto triloba. Po meni su tu najviše izdali baš ovaj Junior, nešto manje 600. Jednostavno na ovo platformi je baš sve pred definirano i nema ni najmanjeb prostora za preinake. Za mene to nije modularna platforma.
Vidim da su istakli prtljažnik od 400 litara. Realno kod CMO vozila to je oko 150 litara manje. Lažu da je to strašno.
Kod same tehnike me čudi da nisu odabrali među osovinski razmak kao na Pug 2008 II jer on omogućuje nešto više mjesta na stražnjoj klupi.
A ono di su štedili sa razvojem je nekorištenje FCA motora i infotainment sistema koju su superiorni onome što Peugeot nudi. Sve je to radi rezanja troškova. Po meni su 1.5 turbo i Uconnect 5 bolji od ovih rješenja. Uostalom 1.5 sa 130 KS bolje ide od ovog prdekala sa 3 cilindra i 136 KS.
Mislim da sa trajnošću neće biti problema jer je remen u ulju zamjenika sa lancem. Da, ovaj motor kao mild hybrid ima lanac bilo u verziji sa 100 ili 136 KS. Možda je problem sa VGT jer je to novo kod benzinaca i oni imaju veću temperaturu ispuha od dizela.
Ono što me najviše brine je kineski mjenjač kojeg nazivaju DCT iako on to nije. To je ono baš 1/1 nepoznanica.
Ono što mi je korektno je dizajn interijera No i ovdje ima jako puno ušteda. Neke stvari si povukli još sa 206. Čini mi se da je integracija infotainmenta skupljena sa Corse i slično. Čak mi se volan čini kao Opel.
Po meni je tu propušteno par stvari koje nije bilo tako teško izvesti no u ex PSA štede na svakom koraku.
Uvreda mi je šta oni ovo propagiraju kao zamjenu za Giuliettu.
Ah, zaboravio jednu stvar. Na Ballocu je nedavno bio Imparato i kako si Francuzi već šovinisti i sve najbolje znaju i niko im nije ravan Pompozno je najavio kako će buduće Alfa biti BEV only I kako je to super. Priča je da je bježao i sa je skoro bio linčovan. :D
Obožavao sam čitati tvoje postove jer su uvijek bili odmjereni s dodatkom informacija koje je trebalo kopati po internetu zbog čega sam bio zahvalan..
Današnji post izgleda kao izbacivanje vlastitih frustracija, ne znam kako bi ga drugačije shvatio?
Jedna opaska i jedno pitanje s moje strane..
Pratim jednog talijanskog auto blogera i njegova reakcija na promjenu imena je kritika talijanske birokracije, nikako Alfa Romea ili Stelantisa, dapače post je završio opaskom da talijanska vlada kritizira kako Stelantis pre-malo ulaže u Italiji, a da će ova situacija završiti još manjim ulaganjem jer talijanska birokracija je koma..
Tko je u Italiji proveo više vremena osim povremenog izleta, taj zna o čemu čovjek govori.
Moje pitanje bi bilo..kako je moguće da platforma koja je stvorena za C klasu, nudi manje mjesta u B klasi? Logika mu tu malo ne štima pa pitam..
Obožavao sam čitati tvoje postove jer su uvijek bili odmjereni s dodatkom informacija koje je trebalo kopati po internetu zbog čega sam bio zahvalan..
Današnji post izgleda kao izbacivanje vlastitih frustracija, ne znam kako bi ga drugačije shvatio?
Jedna opaska i jedno pitanje s moje strane..
Pratim jednog talijanskog auto blogera i njegova reakcija na promjenu imena je kritika talijanske birokracije, nikako Alfa Romea ili Stelantisa, dapače post je završio opaskom da talijanska vlada kritizira kako Stelantis pre-malo ulaže u Italiji, a da će ova situacija završiti još manjim ulaganjem jer talijanska birokracija je koma..
Tko je u Italiji proveo više vremena osim povremenog izleta, taj zna o čemu čovjek govori.
Moje pitanje bi bilo..kako je moguće da platforma koja je stvorena za C klasu, nudi manje mjesta u B klasi? Logika mu tu malo ne štima pa pitam..
Ne znam što sam krivo napisao.
Pratim malo više i imam ili sam imao i neke interne dokumente. Sad sam se makao od svega. Nisam ni sretan smjerom u kojem ide razvoj novih modela. Recimo novi Giulia i Stelvio kao BEV only iako nisu BEV platforme. To je ono, pucanje sam sebi u nogu.
Recimo prve stvari koje su Francuzi implementirali kad su došli je. Micanje antikorozivne zaštite na krovu sa nekih modela, reicmo u Južnoj Americi. Ne znam jel kasnije došlo i u Europu. Onda je išlo za cijelu ex FCA. Ograničenje ponude felgi po modelu auta, ograničenje broja boja eksterijera. Kasnije je došlo ajmo samo crni eksterijer, itd, itd.
Ima puno toga. Neke sam stvari i zaboravio. Pogledaj kedere oko stražnjih vrata na Junioru.
Što se tiče zakona u Italiji. Francuzi su ionako znali za njega ali su kao i inače najpametniji i sve najbolje znaju.
Tavares možda je dobio rekordan profit ex PSA ali je istodobno za 3 branda, a to su Opel, Fiat i Citroen, lani bila godina sa najmanjim tržišnim udjelom ikada u Europi.
Nažalost nije sve tako ružičasto, daleko od toga.
Pari se tiče ponude prostora. Platforma se inače radi, razvoja od najmanjeg modela. To ovdje nije slučaj. Posljedično svi CMP modeli imaju jako malo mjesta za noge na stražnjoj klupi. Recimo stari 208 na francuskoj platformi je nudio kud i kamo više mjesta za noge.
Inače sve je kod PSA usmjereno na cost cutting. Recimo prednja vrata na Junioru i 600 su identična. Krov na Junioru i Avengeru je identičan. I tako, ima toga.
Francuzi su dosta nefleksibilni oko platforme. Pa rekao sam to oko položaja usisa šta je za posljedicu imalo te neke po meni velike kompromise na dizajnu prednjeg kraja kod Juniora što je i najveća mana u dizajnu po meni.
No ono što je dobro koliko znam je da su ovjes mijenjali koliko su mogli, čak dobavljači nisu isti.
E sad ne znam koliko se to odnosi na obične verzije. Imajui sve prošireni trag kotača. Najjača BEV verzija sa 240 KS ima. Ona je također i spuštena 25 mm ili 2.5 cm.
Odmah se znalo da je FCA akviziran od strane PSA ma kako oni to nazivali. Francuzi kolo vode, ITA menadžeri su nesposobni, a nesposobne je najlakše kontrolisati.
Jedna od nelogičnosti je da će prestankom proizvodnje Tipa u Bursi, Fiat ostati bez 100-120k prodatih modela u Turskoj na godišnjem nivou. Niko o tome ne vodi računa.
Obožavao sam čitati tvoje postove jer su uvijek bili odmjereni s dodatkom informacija koje je trebalo kopati po internetu zbog čega sam bio zahvalan..
Današnji post izgleda kao izbacivanje vlastitih frustracija, ne znam kako bi ga drugačije shvatio?
Jedna opaska i jedno pitanje s moje strane..
Pratim jednog talijanskog auto blogera i njegova reakcija na promjenu imena je kritika talijanske birokracije, nikako Alfa Romea ili Stelantisa, dapače post je završio opaskom da talijanska vlada kritizira kako Stelantis pre-malo ulaže u Italiji, a da će ova situacija završiti još manjim ulaganjem jer talijanska birokracija je koma..
Tko je u Italiji proveo više vremena osim povremenog izleta, taj zna o čemu čovjek govori.
Moje pitanje bi bilo..kako je moguće da platforma koja je stvorena za C klasu, nudi manje mjesta u B klasi? Logika mu tu malo ne štima pa pitam..
Koliko god francuzi bili govna,a svi znamo da to jesu,ova sramota oko promijene imena je i dalje jedino i isključivo greška i sramota Stellantisa tj. Alfa Romea,a ne Italije kao zemlje. Valjda imaš neku pravnu službu,pravnike koji se bave takvim pizdarijama,i trebali su to istražiti prije nego se šteta napravila. Nije im Italija kriva za to,nego isključivo nesposobno vodstvo Alfa Romea,koji se već desetljećima dokazuju da su svaki puta najveći idioti koji su u auto industriji. Čovijek bi rekao da su sasvim slučajno zalutali u svijet auta.
Pratim malo više i imam ili sam imao i neke interne dokumente. Sad sam se makao od svega. Nisam ni sretan smjerom u kojem ide razvoj novih modela. Recimo novi Giulia i Stelvio kao BEV only iako nisu BEV platforme. To je ono, pucanje sam sebi u nogu.
Recimo prve stvari koje su Francuzi implementirali kad su došli je. Micanje antikorozivne zaštite na krovu sa nekih modela, reicmo u Južnoj Americi. Ne znam jel kasnije došlo i u Europu. Onda je išlo za cijelu ex FCA. Ograničenje ponude felgi po modelu auta, ograničenje broja boja eksterijera. Kasnije je došlo ajmo samo crni eksterijer, itd, itd.
Ima puno toga. Neke sam stvari i zaboravio. Pogledaj kedere oko stražnjih vrata na Junioru.
Što se tiče zakona u Italiji. Francuzi su ionako znali za njega ali su kao i inače najpametniji i sve najbolje znaju.
Tavares možda je dobio rekordan profit ex PSA ali je istodobno za 3 branda, a to su Opel, Fiat i Citroen, lani bila godina sa najmanjim tržišnim udjelom ikada u Europi.
Nažalost nije sve tako ružičasto, daleko od toga.
Pari se tiče ponude prostora. Platforma se inače radi, razvoja od najmanjeg modela. To ovdje nije slučaj. Posljedično svi CMP modeli imaju jako malo mjesta za noge na stražnjoj klupi. Recimo stari 208 na francuskoj platformi je nudio kud i kamo više mjesta za noge.
Inače sve je kod PSA usmjereno na cost cutting. Recimo prednja vrata na Junioru i 600 su identična. Krov na Junioru i Avengeru je identičan. I tako, ima toga.
Ti odurni francuzi funkcioniraju kao ovaj degenerik od gradonačelnika Zagreba. Ukinut sva ulaganja,sve skresta i onda se kurčit kako je Zagreb u debelom plusu,jer eto na ništa ne trošimo,grad se raspada po šavovima(Alfa Romeo također),ali mi smo u debelom plusu i zarađujemo.
Odmah se znalo da je FCA akviziran od strane PSA ma kako oni to nazivali. Francuzi kolo vode, ITA menadžeri su nesposobni, a nesposobne je najlakše kontrolisati.
Jedna od nelogičnosti je da će prestankom proizvodnje Tipa u Bursi, Fiat ostati bez 100-120k prodatih modela u Turskoj na godišnjem nivou. Niko o tome ne vodi računa.
Ne bih se složio. Što se tiče razvoja u Americi, bilo Južnoj ili Sjevernoj, tu se još više pita FCA i oni vide razvoj i okosnice su FCA motori bilo GSE bilo GME. Doduše gurnut će sada Francuzi svoje čak i u Sjevernu Ameriku. U Južnu Ameriku tek dolazi 2.2 MJT i to za modele koje dijele platformu sa Alfom Finale.
No isto tako činjenica je da se u Europi puno previše pita Francuze. Prije svega se štiti njihova radna mjesta. No informacija koju ja imam je da je dosta razvoja, pogotovo za elektrifikaciju, u talijanskim rukama.
Ono što nije dobro je skoro 4000 otkaza u Italiji od početka godine.
Razvojni odjel koji je razvio V6, koji je radio preinake za 2.0 turbo, koji je razvio Giorgio, MC20 i par Giorgio evolucija, je praktički raspušten. Tu je bilo skoro 1000 radnika. Dio radnika je prešao u zgradu di je uprava Maseratija. Dio više ne radi u auto sektoru. No isto tako ih je jako puno prešlo što u Ferrari što u Lamborghini... Ima ih i u Paganiju... Jednostavno top inženjeri ili barem inženjeri koji se ne bave uobičajenim proizvodima.
Što se tiče Burse. Meni tamo ništa nije jasno šta će biti i kako.
Znam da Francuzi dosta toga šalju u svoje sjevernoafričke države i neko stanje sa terena govori sa tako ljudi čak moguće više cijene Fiat kao brand nego recimo Citroen. Malo mi je to čudno.
Iz Kenitre bi trebala ići nova Multipla. Mislim da je to blizanac nove Opel Frontera.
Panda iz Kragujevca je blizanac novog C3, a ovo bi trebalo biti blizanac Opel Frontere a to je de facto konkurencija Daci Duster, naravno sa daleko nazadnijim meheničkim rješenjima.
Uglavnom sljedećih par Fiata ide na low cost Smart Car platormu. Moguće da je 600 jedini na CMP.
Ti ljudi koji su razvili V6, GME motore, radili na Giorgio platformi su blago. Francuzi takve ljude nemaju. U Bursi će se raditi Scudo&Co od 2026. ali Fiat će izgubiti 100.000-120.000 prodatih modela godišnje. PSA ekipa iz uvoza to nema šanse da nadoknadi. Logično bi bilo da Fiat verzija C4 sedana, naravno ne onakva spodoba dobije verziju iz Burse. Isto tako nikakve logike ubacivati 1.6 THP verzije u USA...
Vozim C4 100 HP na rent-a-caru, ok za svoju cijenu, udoban, ali je pravi low cost. Loša klima, loša osvijetljenost kabine, tanka sjedišta. Tipo je low cost ali je ozbiljniji automobil.
U Andaluziji vlada PSA B i C segment, Fiat 500 i Tipo kod rent-a-car, Hyundai Kia B i C segment, Toyota B, C i RAV4... Ima Link&Co, SWM (Recordgo rent a car) i MG kineza. Novih Renaulta, Nisana, Seata (osim Arone), VW (osim T Cros) vrlo vrlo malo.
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Ivo - 17-04-2024, 15:56:50
Ti odurni francuzi funkcioniraju kao ovaj degenerik od gradonačelnika Zagreba. Ukinut sva ulaganja,sve skresta i onda se kurčit kako je Zagreb u debelom plusu,jer eto na ništa ne trošimo,grad se raspada po šavovima(Alfa Romeo također),ali mi smo u debelom plusu i zarađujemo.
Tocno
Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Ivo - 17-04-2024, 16:00:55
Činjenica je da neosporna da alfistima ni Tonale nit ovo sad nije sjelo ali na alfiste oni ne računaju odavno, zadnji auti s kojima su računali na alfiste je bila generacija 147/156/166/GT, pa su s 159 otišli van ceste u blatnjavu kaljužu da bi sa Giuliom i Stelviom pokušali opet malo dati volju alfistima ali su ujebali motorizaciju totalno kao i ponudu i onda kad misliš da dolazi neko novo bolje vrijeme odoše oni pod pežo skute... sve si mislim tko ih je ukleo dovraga ? Ovo novo će vjerojatno kupovati oni koji misle da će dobiti auto klasu bolji od pežoa i ako tako bude to će se i prodavati a za nas okorjele alfiste koji se još sjećamo mirisa nezagrijanog katalizatora, zvuk i sve ostalo na TS ili Busso motorima ili pak kako čini mapirani JTD kad ga se poklopi....za nas ima još uvijek u oglasima dobrih tih starudija a i u autodijelovima još uvijek ima relativno svega da bi ih se opskrbilo i osiguralo da voze idućih još 10-ak godina :)
Ne znam jel mi se auto sviđa ili ne, plagijat je što je činjenica ali i dalje izgledom odudara od konkurencije, što i krasi alfu od davnina, o sramoti o promjeni imena neću, ali žalosno gdje ide Alfa kao marka.. Generalno autoindustrija u Europi je krenula u nekom zelenijem i odvratnijem smislu,na nama je samo da se prilagodimo i čuvamo rage..
Gledam baš ovaj PSA infotainment i grozim se i pogledati ga kako je to loše rješenje prema Uconnectu što se tiče usabilitya. A takvo što je bilo najlakše promijeniti.
O firefly motorima više neću iako je i to bilo lako riješiti i dobiti barem 160 KS verziju ako ništa drugo.
Njihova izmotavanja su klasična. Jači motor je više CO2 a moraju paziti na CO2. Kao da konkurencija posluje u paralelnom svemiru i ne mora paziti na CO2. Još taj jedan jedini motor u ponudi što je očiti cost cutting potez.
Da li ce se nakon Tonalea vise koristiti Uconnect? Čekamo DeMea da naslijedi Tavaresa. Ostali kandidati su daleko bilo (Manley, Jeep CEO, Philip Morris CEO).
Ne znam ništa. Sad je ko je razvijao platformu taj je infotainment, manje više.
No sa novim Stelviom ide premijera STLA Brain. Ne znam jel to znači i potpuno novi infotainment.
Inače kad je izašla Jeep Avenger su oni u press materijalu motor nazvali GSE, a infotainment Uconnect. Kasnije su to izbacili. Što su mislili da kupci neće primjetiti?
Tokom Q1 24, samo 2163 na tržištu Evrope plasirana 600e. 2/3 u Francuskoj. Mislim da je ovo ozbiljno upozorenje za Junior EV ako pretjeraju sa cijenim i ako odmah ne ponude 1.2 ICE.
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: stefan - 30-05-2024, 14:33:21
A zato mu je tablica na sredini... :roll: https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/europski-birokrati-gube-razum-alfa-romeu-zabranjeno-koristenje-zastitnog-znaka-15465862 (https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/europski-birokrati-gube-razum-alfa-romeu-zabranjeno-koristenje-zastitnog-znaka-15465862)
Kako jezivo neskladan stražnji kraj,ona guzica natrkeljana bez ikakvog smisla. Stršno ružno vozilo straga,jedno od ružnijih općenito. Stražnja svjetla također. Prednja svjeta,felge i sicevi mi se sviđaju,onaj scudetto je degutantan i sramotan u plastičurinu optočen. Iznutra ne mogu sakrit jeftilen iz Peugeota,vrata jogurt plastika,konzola sa aut. mjenjačem Peugeot,klavir lak bljak. Ne kužim što im znači na instrument tabli višak one plastike lijevo i desno,koji glume ne znam što.. sve u svemu još jedan promašaj,sa dizajnom,smećem od struje i hibrida i svakako cijenom. Šteta,a imali su prilike i previše.
Kako jezivo neskladan stražnji kraj,ona guzica natrkeljana bez ikakvog smisla. Stršno ružno vozilo straga,jedno od ružnijih općenito. Stražnja svjetla također. Prednja svjeta,felge i sicevi mi se sviđaju,onaj scudetto je degutantan i sramotan u plastičurinu optočen. Iznutra ne mogu sakrit jeftilen iz Peugeota,vrata jogurt plastika,konzola sa aut. mjenjačem Peugeot,klavir lak bljak. Ne kužim što im znači na instrument tabli višak one plastike lijevo i desno,koji glume ne znam što.. sve u svemu još jedan promašaj,sa dizajnom,smećem od struje i hibrida i svakako cijenom. Šteta,a imali su prilike i previše.
Giulietta nije ličila na Pežoj, ni išta iz tog doba kad je napravljena, bila je osebujna dizajnom, a taj dizajn tek dana je pravo osvježenje u ovim klonovima klonova.
Preletio pogledom i pomislim "Ajde, za jedan Peugeot nije niti tako grozno...", a onda se sjetim sramote koju prolazimo i slavnih dana kada smo imali aute poput 156-ice, 159-debele, GT-jke, Brere... pa čak i MiTo i Giulietta su bili odlični i potpuno jedinstveni u svojim klasama.
Alfe si uživao gledati koliko su bile lijepe, skladne - i najvažnije svoje. A ovdje nam prepakirali Peugeot i to još bez previše truda da to sakriju? Ali 'ajde, možda bih prešao i preko izgleda da je sve drugo pogođeno, ali heeej, OPET retardirani SUV i nema niti jedan normalan motor na izbor.
Ništa, izgleda da Alfa mora pasti do dna, pa kada budu na rubu bankrota možda shvate.
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Ben - 07-07-2024, 13:41:43
Preletio pogledom i pomislim "Ajde, za jedan Peugeot nije niti tako grozno...", a onda se sjetim sramote koju prolazimo i slavnih dana kada smo imali aute poput 156-ice, 159-debele, GT-jke, Brere... pa čak i MiTo i Giulietta su bili odlični i potpuno jedinstveni u svojim klasama.
Alfe si uživao gledati koliko su bile lijepe, skladne - i najvažnije svoje. A ovdje nam prepakirali Peugeot i to još bez previše truda da to sakriju? Ali 'ajde, možda bih prešao i preko izgleda da je sve drugo pogođeno, ali heeej, OPET retardirani SUV i nema niti jedan normalan motor na izbor.
Ništa, izgleda da Alfa mora pasti do dna, pa kada budu na rubu bankrota možda shvate.
Potpis. Čak nije ni problem SUV kad naprave nešto poput Stelvia na Giorgio platformi. Pregrmi se što je zapravo frižider na kotačima jer ima taj pedigre koji treba imati Alfa.
Na gore navedene mislim da su nastavili niz kad su izašli s 4C i Giulia/Stelvio i umjesto da je nastavilo u tom tonu, evo kaj je Alfa danas, Tonale i Junior, škatule s anemičnom motorizacijom.
Naivno je misliti da se stigne iščupati iz ovog smjera "za mase", ako je suditi po stranim forumima, Ferrari kupuje Maserati od Stellantisa i najbolje bi za Alfu bilo da idu gratis uz kupovinu i da ako već moraju biti "everyday car", neka to Talijani rade umjesto Francuza, jer smo tako navikli.
Sorry kaj se diram u božanstvo ali usprkos odličnoj platformi, Giulia je samo pokušaj kopiranja BMW serije 3, a po svemu je ipak ostala desetljeće iza tog istog BMW-a i zbog toga je poprilični fijasko.. Da skratim priču, uložene su milijarde da bi se prodala šaka automobila :?
Ponekad bi se trebalo pogledati i u ogledalo i priznati da svi padamo na najstarijoj zamci u povijesti čovjećanstva, a to je strah od novog, nepoznatog, pa tako sa predstavljanjem svake nove Alfe sam seruckamo da bi za koju godinu to postala ona prava, posljednja, blah, blah..
ps. old school sam lik i ne brijem na SUV-ove niti bilo što se danas ili posljednjih 30ak godina guralo ali ipak zbog toga ne seruckam po svemu što vidim jer zahvaljujući seruckanju ovaj forum se pretvorio u proljev..
Preletio pogledom i pomislim "Ajde, za jedan Peugeot nije niti tako grozno...", a onda se sjetim sramote koju prolazimo i slavnih dana kada smo imali aute poput 156-ice, 159-debele, GT-jke, Brere... pa čak i MiTo i Giulietta su bili odlični i potpuno jedinstveni u svojim klasama.
Alfe si uživao gledati koliko su bile lijepe, skladne - i najvažnije svoje. A ovdje nam prepakirali Peugeot i to još bez previše truda da to sakriju? Ali 'ajde, možda bih prešao i preko izgleda da je sve drugo pogođeno, ali heeej, OPET retardirani SUV i nema niti jedan normalan motor na izbor.
Ništa, izgleda da Alfa mora pasti do dna, pa kada budu na rubu bankrota možda shvate.
156, 147, 166, GT. To su bile zadnje alfe koje su postigle uspjeh. Sve nakon toga nije vrijedno spomena, na njima nisu zaradili ni za platiti dizajnere. Nikakve 159, Giuliette, Giulie, fijasko jedan veći od drugog. Zato jesu tu gdje jesu i zato su im auti prekopirani pežoi. Uzalud je auto prekrasan kad je ponuda motora, karoserijskih izvedbi i paketa opreme teški jad u usporedbi s konkurencijom. Ako su planirali postati maloserijski proizvođač koji ima po autu 2 motora kao s Giuliom onda su se gadno zajebali.
Sorry kaj se diram u božanstvo ali usprkos odličnoj platformi, Giulia je samo pokušaj kopiranja BMW serije 3, a po svemu je ipak ostala desetljeće iza tog istog BMW-a i zbog toga je poprilični fijasko.. Da skratim priču, uložene su milijarde da bi se prodala šaka automobila :?
Ponekad bi se trebalo pogledati i u ogledalo i priznati da svi padamo na najstarijoj zamci u povijesti čovjećanstva, a to je strah od novog, nepoznatog, pa tako sa predstavljanjem svake nove Alfe sam seruckamo da bi za koju godinu to postala ona prava, posljednja, blah, blah..
ps. old school sam lik i ne brijem na SUV-ove niti bilo što se danas ili posljednjih 30ak godina guralo ali ipak zbog toga ne seruckam po svemu što vidim jer zahvaljujući seruckanju ovaj forum se pretvorio u proljev..
Uživajte u ljetu :hello:
Giulia je auto koji je itekako uporediv s BMW 3 ali je totalni fijasko zbog očajne ponude motora, karoserijskih izvedbi, paketa opreme, zbog nekih kardinalnih zajeba a najviše zbog činjenice što se razvijala masu vremena i kad je ona prva QV bijela bila predstavljena na sajmu već je izgledala kao 5 godina star auto.
Sorry kaj se diram u božanstvo ali usprkos odličnoj platformi, Giulia je samo pokušaj kopiranja BMW serije 3, a po svemu je ipak ostala desetljeće iza tog istog BMW-a i zbog toga je poprilični fijasko.. Da skratim priču, uložene su milijarde da bi se prodala šaka automobila :?
Ponekad bi se trebalo pogledati i u ogledalo i priznati da svi padamo na najstarijoj zamci u povijesti čovjećanstva, a to je strah od novog, nepoznatog, pa tako sa predstavljanjem svake nove Alfe sam seruckamo da bi za koju godinu to postala ona prava, posljednja, blah, blah..
ps. old school sam lik i ne brijem na SUV-ove niti bilo što se danas ili posljednjih 30ak godina guralo ali ipak zbog toga ne seruckam po svemu što vidim jer zahvaljujući seruckanju ovaj forum se pretvorio u proljev..
Uživajte u ljetu :hello:
Zadnje 2g. Sam se navozao njemačkih limuzina srednje klase brdo, što privat što poslom od c klase, a4 i bmw 1 2 3 4 od svih se giulia vozi najljepše, najbolji fedback, izgled i ergonomija meni osobno... završna obrada ne baš tako, infotainment isto tako ni blizu ako će netko baš zabijat nos u to.. i ponuda karoserije i motorizacije uzas, posebno naspram bmw kod kojeg imaš od 1.6 turbaka do 3.0 turbaka u dozel i benz verzijama od 120 ks do 350ks sa sa par bolt on stvari koje poklikas u jedno prije podne si na 500+ Đabe vrhunska vozna dinamika kad nemaš motorizacije da to isprati.. Bmw 340i gol ko puška, ksenon i klupe za sjedala, nema ni pedale na volanu Al ima zato stage 2 sa 400+ i auto okida.. Fiat tog nema za tu paru u cijeloj gami osim preko bare.
Netko spominje seruckanja. Točno, ljudi su razočarani jer ovo sve novo je poluproizvod, kupi-novo-prodaj -do- 150000km, i što sve manje ili uopće nema veze s nečim talijanskim. Vjerojatno i namjerno se to radi, a sami prodajni rezultati će zapečatiti sudbinu marki/modela.
Postojati će samo pjurdrek motori u prepakiranim karoserijama
Ova crna je jedina boja koja mi paše na novom Junioru. Uistinu neželjeno dijete Alfa svijeta, baš se pitam hoću li se ikad naviknuti na njega i probaviti ga.
Sam treba procitati komentare na Giuliettu kad je izasla i bila jos friska…
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ništa čudno. Alfe iz tog perioda su rađene na Fiatovim platformama i ona je dosta toga dijelila s njima što je izazivalo nezadovoljstvo dijela Alfista (šale na račun toga da vozimo skuplje Fiate). Razlika je u tome što je nama puno lakše prihvatiti sličnosti s talijanskim autima, nego li s francuskim.
U krajnjoj liniji nikad nisam ni shvaćao taj "hejt" za Giuliettu od strane nekih Alfista jer ima jedan od najljepših zadnjih krajeva u svijetu hatchbackova koji i danas izgleda moćno, pogotovo s upaljenim svijetlima noću. A naprijed su farovi čisti homage talijanskom automobilizmu i klasičnim modelima Alfe i Ferrarija.
Ništa čudno. Alfe iz tog perioda su rađene na Fiatovim platformama i ona je dosta toga dijelila s njima što je izazivalo nezadovoljstvo dijela Alfista (šale na račun toga da vozimo skuplje Fiate). Razlika je u tome što je nama puno lakše prihvatiti sličnosti s talijanskim autima, nego li s francuskim.
U krajnjoj liniji nikad nisam ni shvaćao taj "hejt" za Giuliettu od strane nekih Alfista jer ima jedan od najljepših zadnjih krajeva u svijetu hatchbackova koji i danas izgleda moćno, pogotovo s upaljenim svijetlima noću. A naprijed su farovi čisti homage talijanskom automobilizmu i klasičnim modelima Alfe i Ferrarija.
Danas bez dijeljenja platforme nebi bilo jako puno automobila…
Neki proizvodjaci unatoc i dijeljenju platforme gase odredjene modele radi nesiplativosti itd…
Ja nemam nista protiv toga, neka dijele i neka izbacuju, a tko god sta rekao ok, podsjeca na 2008 u nekim segmentima, ali je opet slozena dobro po meni osim te guzice na koju se treba naviknuti, u ovom slucaju kontra situacija u odnosu na Giuliettu…
Ja konkretno cekam krajnju cijenu u HR, u planu je iduce godine zamijeniti A3 za hybrida, pa budu li konkurentni i ako ne bude li tolika razlika u cijeni kao u slucaju Tonalea, kojega je isplativije uzeti novoga u SLO i nakon sto se plati ppmv opet ispadne jeftiniji, ja cu ga uzeti u obzir…
Gledao sam malo novinarske testove na Baloccu, manje vise su svi dosli sa odredjenom dozom skepse, a zakljucili test vecinom odusevljeni…
Mene konkretno jako zanima kada se pojavi u salonima, vidjeti u zivo, eventualno otici na test voznju i vidjeti koja ce stvarno cijena biti…
Mene najviše interesira je li Junior stvarno tolika zvijerka što se tiče voznih karakteristika i upravljivosti u tom segmentu SUVa. Mislim za Alfu to ne bi bilo čudno jer su prije samo par godina sastavili Giuliju i Stelvija koji dominiraju po tom pitanju u svojim kategorijama, ali pri objavljivanju Juniora zvučalo mi je kao da se ta priča forsira na neki influencerski način.
156, 147, 166, GT. To su bile zadnje alfe koje su postigle uspjeh. Sve nakon toga nije vrijedno spomena, na njima nisu zaradili ni za platiti dizajnere. Nikakve 159, Giuliette, Giulie, fijasko jedan veći od drugog. Zato jesu tu gdje jesu i zato su im auti prekopirani pežoi. Uzalud je auto prekrasan kad je ponuda motora, karoserijskih izvedbi i paketa opreme teški jad u usporedbi s konkurencijom. Ako su planirali postati maloserijski proizvođač koji ima po autu 2 motora kao s Giuliom onda su se gadno zajebali.
Jesam, GT je napravljena u skoro 100 000kom, za coupe koji nije svakodnevni obiteljski auto je to ok, pogotovo jer nije koštalo ništa osim dizajna, sve su drugo imali. 166 također nije imala lošu produkciju s obzirom da je to auto koji nije kupovao svatko pa da ga ima do posla i nazad. U 166 si imao izbor motora sasvim solidan, GT jer dolazila s 3 benzinca, od 140-250ks, sasvim solidno i tako dalje....
Naprijed i može proći, pogotovo u nekim bojama i pod određenim kutovima iako se vidi da je u njoj francuski DNK. Ali stražnji kraj je travestija.
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Big D - 04-09-2024, 15:49:31
I ove boje na prikolici, majku mu. Sve nešto military look, taman za Nissan Pathfinder ili X5 e53 prerađen u overland shemu. A ne za okretni gradski auto.
Danas sam pokazao svom starijem sinu, budućem alfisti, ima 7 god, Juniora. Kaže kaj je to? Izgleda ko Peugeot kad ga je vidio straga. Giuliu i Stelvio obožava ali Junior ne prolazi.
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: stefan - 12-09-2024, 20:23:42
Ružno sa svih strana. Ovaj gore na testu 20 cola gume, neka oprema i 50 000eu. Đizs. Moraš biti bolestan i dati tu lovu za tak nešto
Pa danas je 50 kao nekad 25. Danas sjedio u golfu gti za 70000€, golf gti prednji pogon ručni mjenjač i nakrcan sa opremom neki performance kurac palac.
Kolega uzeo tuscon benzinac neki mali solidna oprema 37. Za tu lovu si imao top santa fe. Vremena su takva.
Ok, ko hoće novo nek plaća. Tucson je nešto malo veći auto. Golf, da je badava to nebi uzeo.
Istina da, nekad, i to ne tako davno, si imao mali gradski auto za 10 000eu, sad ga nemaš za skoro duplo.
Al ovo da bar igdje izgleda ko Alfa, ili bar talijan. Bočno Pežot, straga Kia, napred neki generički kinez koji je skopirao elemente raznih europljana.
Sramota da je na tako nečemu Alfin znak. Treba zajljučat ovu temu i zabraniti daljnje slike :tooth
Pa danas je 50 kao nekad 25. Danas sjedio u golfu gti za 70000€, golf gti prednji pogon ručni mjenjač i nakrcan sa opremom neki performance kurac palac.
Kolega uzeo tuscon benzinac neki mali solidna oprema 37. Za tu lovu si imao top santa fe. Vremena su takva.
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Sve su cijene otisle gore. Pratim malo nove modele motocikla, doslovno svaka godina novi model (redizajn, facelift), cijena uredno 10-15% gore.
Gledam nekidan Honda Civic Type R oko 63000eur... Prijatelj je kupio bio Type R Championship model (2009 mislim) tada za 30000eur. OK, sad je jaci motor i veca je, to je tako evoluiralo, medjutim cijena je vise od duplo otisla u 10+ godina. Pa bazni Golf R je oko 65000eur.... Premium klase vozila nema ispod 80000eur.....
Ok, ko hoće novo nek plaća. Tucson je nešto malo veći auto. Golf, da je badava to nebi uzeo.
Istina da, nekad, i to ne tako davno, si imao mali gradski auto za 10 000eu, sad ga nemaš za skoro duplo.
Al ovo da bar igdje izgleda ko Alfa, ili bar talijan. Bočno Pežot, straga Kia, napred neki generički kinez koji je skopirao elemente raznih europljana.
Sramota da je na tako nečemu Alfin znak. Treba zajljučat ovu temu i zabraniti daljnje slike :tooth
Vecina danasnje mladezi uopce ne mare puno za automobile. Nije to kao u nase vrijeme. Kazu instruktori u autoskolama, manji interes, puno manje polaznika "grize"da dobije dozvolu, puno su manje zagrizeni za sve to. Postoji cak dio te populacije koja niti ne zeli vozacku iz razloga da treba smanjiti broj vozila, zagadjenje zraka itd itd....
Danas se gleda multimedija, osvijetljenja po autu, AI da ti govori s tobom... malo tko vise otvara haubu.
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Matej Ti - 29-09-2024, 09:55:42
...onda da odemo na to da momke vise ni cure ne zanimaju :D :fp
Radje bi kupio najjeftiniji Stelvio nego taj Junior sa ne znađ kakvom opremom. Tako da ko da 50000e za to, pa bolje da svoje mišljenje zadržim za sebe.
Radje bi kupio najjeftiniji Stelvio nego taj Junior sa ne znađ kakvom opremom. Tako da ko da 50000e za to, pa bolje da svoje mišljenje zadržim za sebe.
Nažalost stelvio je 70, mada kad to stavis u kontekst sa drugima i to nije skupo.
Auti ne koštaju više već novci (zbog neprestalnog printanja još od krize 2008. godine) vrijede manje.. Cijene automobila i svega ostalog se samo prilagođavaju vrijednosti novca.. Prosječan čovjek nije financijski pismen pa svijet gleda iz svoje perspektive aka sa svojom plačom mogu pokriti sve manje i manje.. U osnovi, novci koje imate u 5 godina izgube 60-80% vrijednosti i to je trend koji neće ići na bolje, dapače biti će samo gore.. Moj savijet je br1. poslovno biti vezan ugovorima koji su osjetljivi na inflaciju i br2. ne imati ušteđevinu već sve novce ulagati u nekretnine, dionice, crypto, etc. (bilo kakve assete koji imaju veći potencijal rasta od inflacije)..
Sve su cijene otisle gore. Pratim malo nove modele motocikla, doslovno svaka godina novi model (redizajn, facelift), cijena uredno 10-15% gore.
Gledam nekidan Honda Civic Type R oko 63000eur... Prijatelj je kupio bio Type R Championship model (2009 mislim) tada za 30000eur. OK, sad je jaci motor i veca je, to je tako evoluiralo, medjutim cijena je vise od duplo otisla u 10+ godina. Pa bazni Golf R je oko 65000eur.... Premium klase vozila nema ispod 80000eur.....
Moj e90 318d sa par doplata je u Tomicu 2009-e godine placen 192000kn, sto dodje kakvih 25500€, sa par doplata…
Danas g20 ako nije akcija kosta 48000€ u cjeniku, ok stalno imaju akcije jako dobre i ruku na srce “gol auto” danas je opremljeniji nego je moj e90 mogao biti sa svim doplatama, ali opet da u 2 generacije cijena ode za duplo gore je onak…
Baš me zanima tko će ovo kupiti. Alfisti neće jer to veze s Alfom nema, a ovi drugi koji bi to kupili slučajno, takvi kupci pak ne kupuju Alfa Romeo jer ima takvu reputaciju da ga sigurno neće kupiti prosječan VW/Škoda/Kia kupac koji prije bira dosadno i sigurno. Kakav promašaj, sportska marka s 3 SUV-a za redom u ponudi, a bez ijednog coupea...
Baš me zanima tko će ovo kupiti. Alfisti neće jer to veze s Alfom nema, a ovi drugi koji bi to kupili slučajno, takvi kupci pak ne kupuju Alfa Romeo jer ima takvu reputaciju da ga sigurno neće kupiti prosječan VW/Škoda/Kia kupac koji prije bira dosadno i sigurno. Kakav promašaj, sportska marka s 3 SUV-a za redom u ponudi, a bez ijednog coupea...
Nema to veze s Alfistima,da li će kupiti ili ne. Ima jedino veze sa time da danas kada nekoga pitaš da ti kaže bar jedan model Alfe 99% ljudi pojma nema,što nije niti čudo jer imaju 4 modela,od ta 4 2 su prastara i jedina poštena nažalost. Reklamu na cesti ne vidiš,nema bilborda,nema na TV-u,ne iskaču ti na youtubeu kad ideš gledat bilo što. Jad i bijeda. Evo Hyundai je prodao više Tucsona,nego Alfa,Fiat,Dodge i Chrysler zajedno!! Strašno,ragično. Sve je započelo degradacijom FIAT grupe još daavnih dana kada je pokojni Đemper preuzeo kormilo i odveo ga u propast.
Ferrari se jedini spasio i jedini zarađuje masne pare,ali to je zato što je odavno odvojen od grupacije. Zašto to nije napravljeno sa Maseratijem,koji isto prodaje crkavicu... sve u svemu sve će biti po starom sa Alfa Romeon,mizerna prodaja nikakvih modela po cijeni premium konkurencije.
Ako je ovo moderno i ako znak Alfa Romeo i ovaj trokut imaju mjesta na ovakvoj plehnato plastičnoj spodobi onda ću ja krepat staromodan i drago mi je ako bude tak.
Zar je zabranjeno iznositi mišljenje? Ne možeš čitati? Gore desno imaš "x" i zatvoriš stranicu.
Ne volim sraĆkati, al ovaj auto je čista blasfemija za Alfu. Stvarno izgleda ko da su ga klepali iz 5 različitih auta na brzinu, i onda su još posvađali na kraju oko toga :Crazy
Al gle, ima prednost, moći ćeš felge posuđivati od citroenki i pežoja :Crazy
Nemate pojma...nije problem u autu nego u nama, mi smo pubertetlije jer nam se auto ne sviđa jer je u najmanju ruku sramota za brand čiji znak nosi... Svima koji nisu pubertetlije je zapravo auto mrak :Rock:
Nekoj curici od 18-20g auto ce biti mrak. I to ce dat za njega koliko ono 40-50 soma eura :D Meni je ovo katastrofa. Za te novce se kupuje jako dobar auto. Ne treba bit Alfa, imas x y marki za te novce.
Nemaš pojma i pubertetlija si :blabla :D 40-50 soma € bih dao jedino za Stelvio ili Giuliu ali i to ne dolazi u obzir s 4 cilindričnim motorima, da dolazi već bi jedan od ta 2 bio u garaži. Ovako ništ od toga... a ovo pežo sranje bih zaobišao u startu, prije bih kupio neku Kiu ili Hyundai ili kineza nekog :metak
Ovaj volvo je jos gadniji i da vidio ih par,najcesce zene voze Xc60/90 su mi inace lipi..
Prije sat dva vidija ovu junior. Tu kod mene ima alfa diler pa su stavili one njihove tablice malo da se provozaju ocito. Zelena,4 kraka one felge. Evo neznam sto bi reka,dosta malena odnaprid mogu prozvakat straga pregadna. Mozda u crnoj boji nemozes skuzit ova svitla. Unutrasnjost nisam vidija jer smo se sreli u prolazu. Btw i da je lipsa za tako nesto nisam kupac,cak i da cijenu ne gledam
Meni su to sve zenska auta i jedan i drugi. Sva ta mala elektricna sranja su mi za k. Nov Reno 5 mi je fora, al isto za zenu. Btw i on mi je cak veca fora od Juniora.
Meni su to sve zenska auta i jedan i drugi. Sva ta mala elektricna sranja su mi za k. Nov Reno 5 mi je fora, al isto za zenu. Btw i on mi je cak veca fora od Juniora.
.... ako se ne dogodi cudo,a definitivno nije vrime od cuda,lako bi moglo bit kljuc u bravu,jer ovaj nazovimo ga AR smjer vodi u debakl,a o kvaliteti da ne pricamo,ostala je negdje u glavama starih IT radnika koji su otisli ili odlaze u mirovinu :kosa:
Prekrasno uklopljen pežo ekran u alfine duplje... bit će da su se dizajneri baš potrudili.
sa sluzbene stranice to dobro izgleda (https://i.postimg.cc/fLGzMMYh/AR-ALFAROMEOJUNIOR-MHEV-Interior-1280-X960-DSK-4-3-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/8CnknR5c/272bfdab-2e48-568b-bf07-abe82cf50000.avif) (https://postimages.org/) uzivo je daleko losije,
Mene fascinira kako su materijale interijera zamjenili za ovo plastičnos ranje iz PSA grupe. Pa koža u alfama je oduvijek bila nešto posebno, ovo je razina kudikamo jeftinijih kineskih auta :metak
Junior je naručen u 10.000 primjeraka, 24% BEV. Najbolji je to start Alfa Romeo modela još nakon 147, Giuliette i Mita. Cca 4700 komada je naručeno u Italiji.
Junior je naručen u 10.000 primjeraka, 24% BEV. Najbolji je to start Alfa Romeo modela još nakon 147, Giuliette i Mita. Cca 4700 komada je naručeno u Italiji.
polako, to su samo zalihe za salone, koje ce potrajati. nije to (skoro) ništa prodano
Mene fascinira kako su materijale interijera zamjenili za ovo plastičnos ranje iz PSA grupe. Pa koža u alfama je oduvijek bila nešto posebno, ovo je razina kudikamo jeftinijih kineskih auta :metak
da, obožavao sam kožu na GTV, 147 i 166. zbilja su bila kvalitetna i ugodna
nazalost, eko norme i uštede su dale danak tome da je sva nova koža "plastična"
Idući tjedan imam dogovorenu probnu vožnju, javim dojmove.. prvi dojmovi u živo su katastrofa, materijali su lošiji od svega ikad ugrađeno u bilo koju alfu, plakat ćemo za gumbićima koji se gule. Izrada je apsolutno jednaka kao na pežoima od prije 5 godina, materijali su isti, posebno su odvratne plastike sjedala, bokovi na vratima, volan, displej u satovima pripasan od nečeg, generalno ispod bilo kakve razine mojih očekivanja od jedne alfe.
Napisao sam na FB pa da napišem i ovdje, bio sam, probao sam, ostao sam izuzetno razočaran u sve osim eventualno u nekakvu dinamiku vožnje, volan je direktan, kočnice djeluju čvrsto. Sve ostalo je katastrofa za nešto s Alfa Romeo znakom, najveće razočaranje je kvaliteta izrade, materijali i izgled nekih stvari u interijeru, auto je katastrofalno napravljen i dojam je da je napravljen da je skrpan od ostataka Peugeotovih dijelova sa skladišta ali ne s aktualnih generacija nego onih od prije 4-5 godina :metak U Austriji je 1.2 benzin/hibrid 36 000€ na više, isporuke kreću tokom 3. mj 2025. Moja je predpostavka da će prodaja biti loša, autokuća u kojoj sam ga vozio ima isti stav. Auto je preloš za bilo što što bi nosilo Alfa Romeo značku, kad sam s kolegom bio na probi novog Dustera iznenadio sam se jer auto nudi više nego bi očekivao, ovdje je situacija suprotna, auto je lošiji nego bih ikad očekivao za jednu Alfu.
Neki dan gledam video novog A6 (ovaj sto ce biti samo na struju) na Autogefuhl. Plastike odron, a auto reda 70-100k €. Podize onaj naslonjac za ruku, kad ispod plastika ko na Renaultu s početka 2010. Općenito kad jedan DE novinar nije zadovoljan kvalitetom onda možete misliti koliko je sati.
Neki dan gledam video novog A6 (ovaj sto ce biti samo na struju) na Autogefuhl. Plastike odron, a auto reda 70-100k €. Podize onaj naslonjac za ruku, kad ispod plastika ko na Renaultu s početka 2010. Općenito kad jedan DE novinar nije zadovoljan kvalitetom onda možete misliti koliko je sati.
Svi to rade nazalost. Pogledaj recimo novi BMW X3, i usporedi sa starom verzijom. Iznutra valjda 3klase lošiji. Pohlepa će ih svih doći glave
Ekipa kupuje jer se otvaraju nova trzista, a i u razvijenim zemljama je trend mjenjati automobil svakih par godina kad istekne lizing/garancija. Ali mogu si mislit kako se osjeca kupac starog X3 kad sjedne u novi.
Ekipa kupuje jer se otvaraju nova trzista, a i u razvijenim zemljama je trend mjenjati automobil svakih par godina kad istekne lizing/garancija. Ali mogu si mislit kako se osjeca kupac starog X3 kad sjedne u novi.
Super. Jer je dobio vise opreme, vise tehnologija i ekrana, i ljubomoru susjeda. Ili milite da kucka po plastici negdje ispod vrata sa strane?
Nikako se ne mogu pomiriti s načinom komunikacije na ovom forumu.. Ponekad mi se čini kao da čitam komentare 16-godišnjih klinaca.. Konstantno pljucanje i izbacivanje vlastitih frustracija.. Uvijek sam smatrao da su Alfisti fini ljudi..
Automobili nisu ono na što se mi možda navikli.. Jbga, nisu niti mobiteli i nekako ne plačem za starom Nikijom..
Količina tehnologije, viši sigurnosni prohtjevi i tko zna što sve, je dovelo do toga da su auti svakom generacijom sve teži i na nažu žalost, platila smo to ugradnjom sve lakših materijala koji na dodir ne ostavljaju dojam kvalitete.. Ipak, kvaliteta izrade i sklapanja automobila je nebo zemlja u odnosu na 90te..
Automobilska industrija je na prekretnici što u pravilu znači da su troškovi tranzicije i po nekoliko puta veći od dosadašnjeg poslovnog modela.. Budite sigurni da će veliki dio dosadašnjih proizvođača automobila nestati kroz sljedećih 10ak godina..
Kinezi su tu isto veliki problem jer su nelojalna konkurencija.. Razvoj temelje u velikoj mjeri na nepoštovanju IP-a što je osnova zapadne kulture (intelektualno vlasništvo).. Uz to ih država masovno subvencionira da bi cijenovno mogli biti plasirani niže od konkurencije.. Namjera je poprilično jasna: uništi konkurenciju i onda vladati nesmetano..
I da, nikako mi nisu ti ljudi koji su se kleli u bilo koji od EU brandova i onda preko noci prešli na kineski MG, dižući ih u nebesa kao da su ne znam niti ja što.. A vozio sam jednog, pliva po cesti kao lađa :smijeh
Još jedna zabluda koju često pročitam ovdje na forumu jest kako su automobili poskupili.. Nisu, novac je izgubio vrijednost zbog inflacije.. A vi se i dalje bavite politikama koje se bave životima vaših susjeda (tko je kada kakao, kojem se bogu mole i slično) i sve će vam i dalje biti pre skupom.. Na vašu žalost, živite u demokraciji i kapitalizmu što samo pod sebi podrazumjeva da se sami morate pobrinuti za svoje financije iz čega proizlazi da ste si sami krivi ako su vam apetiti veći od očekivanja..
PS nije kraj svijeta ako vam Junior nije po volji, uvijek su tu stare rame koje itekako mame osmjeh na licu. Ja si upravo piknuo Peugeot 106 Rally i smješak ne odlazi sa lica :hello:
E ovo mi je najjače, ne lojalna konkurencija iz kine, a kada je njemačka milijardama spašavala W, onda nije bilo ništa ne lojalno, prvaila nametnuti od velikih uvijek vrijede samo za male i tako je u svemu, a veliki se i onako za sebe uvijek pobrinu
Ja sam ne tako davno došao iz Kine, to da su nelojalna konkurencija je takva floskula i alibi za nas nesposobne i neučinkovite europljane da to nisu istine. Kina je pregazila europu za barem 50 godina
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Big D - 17-12-2024, 22:23:56
Bobodelice se po tko zna koji put obratio smrtnicima i bacio bisere pred svinje.
Upravo se vratio sa kraćeg godišnjeg u Italiji.. Voze se Juniorke i Lancie Ypsilon.. Naletio na neku prezentaciju: (https://i.postimg.cc/zy14T79h/IMG-3382.avif) (https://postimg.cc/zy14T79h)
Najteža u klasi, najlošije drži cestu sa izmjerenom 0.91g, mjenjač baš i nije za sportsku vožnju.
Jebaji ga u neku ruku, nije DCT iako ga tako reklamiraju. Ima 3 kvačila ali nema preselaktirane brzine. Više radi kao automatizirani manualac, a jedno kvačilo u biti služi kao reduktor jer ovaj mjesenac ima 4 fizička stupnja prijenosa. Mogu otključati da ih ima 7 umjesto 6 kao što su napravili na novom PHEV modelima 3008 i 5008.
A sad zamisli kako bi tek išao sa 1.5 od 130 KS, par desetinki brže, onaj od 160 možda i preko cijele sekunde. Još je Getrag mokri DCT masu bolji kao mjenjač. Evo sad isti ide u svaki BMW prednjepogonaš.
Alfa Romeo Junior jedan je od 7 finalista za ''The car of the year official 2025''
10. siječnja na sajmu automobila u Bruxellesu javnosti će biti predstavljen najvažniji automobil godine. Žiri sastavljen od 59 automobilskih novinara iz 23 europske zemlje odlučit će između modela Alfa Junior, Citroën C3, Cupra Terramar, Dacia Duster, Hyundai Inster, Kia EV3 i Renault 5/Alpine 290.
Pa Duster nudi više nego očekuješ od jedne Dacie, Junior nudi daleko manje nego bi očekivao od Alfe. Ja sam bio, vidio i probao oba, govorim iz iskustva
Pa Duster nudi više nego očekuješ od jedne Dacie, Junior nudi daleko manje nego bi očekivao od Alfe. Ja sam bio, vidio i probao oba, govorim iz iskustva
Za Dustera se moram sloziti, Juniora nisam vidio u zivo, ali Dustera sam vozio na probi i novoga su sklepali jako jako dobro i najskuplji moguci u hybridnoj varijanti, sa bas svim mogucim doplatama u HR kosta nesto vise od 29000€ na cestu, a ako se uspije iskamciti nesto popusta, onda i manje…
Ako se ne zeli hybrid, nego benzinac sa plinom ili turbak onda ta cijena ide 2-4000 nize opet sa svim doplatama i najjacim paketom opreme…
Alfa Romeo Junior jedan je od 7 finalista za ''The car of the year official 2025''
10. siječnja na sajmu automobila u Bruxellesu javnosti će biti predstavljen najvažniji automobil godine. Žiri sastavljen od 59 automobilskih novinara iz 23 europske zemlje odlučit će između modela Alfa Junior, Citroën C3, Cupra Terramar, Dacia Duster, Hyundai Inster, Kia EV3 i Renault 5/Alpine 290.
Za Dustera se moram sloziti, Juniora nisam vidio u zivo, ali Dustera sam vozio na probi i novoga su sklepali jako jako dobro i najskuplji moguci u hybridnoj varijanti, sa bas svim mogucim doplatama u HR kosta nesto vise od 29000€ na cestu, a ako se uspije iskamciti nesto popusta, onda i manje…
Ako se ne zeli hybrid, nego benzinac sa plinom ili turbak onda ta cijena ide 2-4000 nize opet sa svim doplatama i najjacim paketom opreme…
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja sam alergican na Daciu. Meni ga stric ima. Ali moram priznat da svake godine naprijeduju, mic po mic ali to ide. I dalje po normalnim ciframa.
Ja nisam alergičan. 2017.smo kupili novi Sandero za 10000e. Metalik, klima, daljinsko, bluetooth radio, maglenke... Auto je bio talav kakav je bio ali je cijena bila poštena. Ovo sad po meni više nije pošteno. Je da su napredovali ali ne toliko koliko je rasla cijena.
Dacia nudi više nego košta, puno više. Nije tema za usporedbu jer oni nikad neće imati auto koji bi parirao bilo kojoj Alfi ali činjenica je da Junior nudi ništa u usporedbi s očekivanjima.
Eno gore test QR. Znači taj obični Junior najgoru bočnu G silu u klasi, ilitiga bočni ubrzanje u zavoju
Istodobno Alfiat Tonale kojega se toliko pljuje da je smeće da je ovo ono ima najbolje bočno ubrzanje u klasi.
Tonale ima 300 kg više mjereno i opet je bolji. Kako to?
Tonale ima 300 kg više i na papiru 24 KS više a ipak ubrzanje 0-100 km/ praktično ima u desetinku isto kao ovaj Peugeot. Također Tonale ima slično vrijeme za 70-120 km/h.
Rekao sam. Tonaleov 1.5 sa onim pravim DCT-om bi u karoseriji težine ovoga Peugeota radio čudesa.
Eno gore test QR. Znači taj obični Junior najgoru bočnu G silu u klasi, ilitiga bočni ubrzanje u zavoju
Istodobno Alfiat Tonale kojega se toliko pljuje da je smeće da je ovo ono ima najbolje bočno ubrzanje u klasi.
Tonale ima 300 kg više mjereno i opet je bolji. Kako to?
Tonale ima 300 kg više i na papiru 24 KS više a ipak ubrzanje 0-100 km/ praktično ima u desetinku isto kao ovaj Peugeot. Također Tonale ima slično vrijeme za 70-120 km/h.
Rekao sam. Tonaleov 1.5 sa onim pravim DCT-om bi u karoseriji težine ovoga Peugeota radio čudesa.
Kažu da je Junior odlično počeo karijeru na tržištu. Ako Giulietta bude na Small platformi, to znači da Alfa postaje mainstream brend, sa novim karakteristikama i kupcima kojima se obraća.
Kažu da je Junior odlično počeo karijeru na tržištu. Ako Giulietta bude na Small platformi, to znači da Alfa postaje mainstream brend, sa novim karakteristikama i kupcima kojima se obraća.
Ne vjerujem u to. Uostalom Tonale je već koliko na tržištu i svo ovo vrijeme vidio sam samo dva u gradu (Rijeka). Tako da mislim da je alfistička SUV publika vrlo uska. Stelvio barem kupuju oni koji bi Giuliu Sportwagon, ali je nema. A ti neki "novi kupci kojima se obraća" su oni koji su puni predrasuda prema Alfi, tako da jako teško da će netko tko traži jeftini SUV odabrati Alfu.
I’ve seen one in the steel and it looks good. It’s not an SUV, more of a cross over if you use height as a criteria. I think the Veloce is 25mm higher than the old Giulietta. I’ve looked at equivalent Peugeot and there’s not one panel the same. Everyone is entitled to a point of view, but really you first of all need to see and then drive a car (any car). Then if you are going to criticise make it objective rather than comments like ‘Nah it just a Peugeot’ Social media is very useful but it does facilitate the ‘dumping’ of some totally unsupported comments - like on here BTW I’ve been driving Alfa’s 25 years and am on my third Giulia Veloce Have a nice day
:dontno: Ne želim biti Juniorov odvjetnik. Auti nisu kao prije 10, 15 ili 30 godina i treba se staviti u kontekst vremena. Bilo bi zanimljivo usporediti brojke Junior VS Mito VS 147
Šta kaže Chatgpt:
Comparison Summary Feature2024 Alfa Romeo JuniorAlfa Romeo MiTo (2008–2018)Alfa Romeo 147 (2000–2010) SegmentCompact Crossover or Coupe (Electric/Hybrid)Subcompact HatchbackCompact Hatchback Powertrain OptionsElectric, Hybrid (150–250 hp)Gasoline (95–170 hp, Turbo)Gasoline (120–240 hp, V6 in GTA) DesignModern, sporty crossover/coupeCompact, urban sporty hatchSharp, sporty hatchback PerformanceSporty handling, eco-friendlyFun, agile, sportyEngaging, especially GTA versions TechnologyLatest Uconnect, Advanced ADASBasic Uconnect, Limited ADASDecent tech for its time LegacyNew entry to Alfa lineupStylish city car, but discontinuedIconic, successful compact hatchback Position in MarketTargeting eco-conscious youth, entry-level premiumUrban sporty city car, no longer in productionPremium hatchback, sporty image Key Differences 2024 Alfa Romeo Junior is a modern, electrified car that brings Alfa Romeo's signature design and driving dynamics into the compact crossover or coupe segment, offering eco-friendly performance and advanced tech for a younger, sustainability-conscious audience.
The MiTo is a fun, sporty, and compact city car from the past, aimed at young drivers seeking a nimble and stylish ride but now no longer in production.
The 147 is a classic compact hatchback that offered a premium, sporty driving experience. It was a bestseller for Alfa Romeo and now holds a place in automotive history, particularly for the performance-oriented 147 GTA version.
In essence, the 2024 Junior is likely to be the most modern, eco-friendly, and advanced of the three, with an electric or hybrid powertrain and cutting-edge technology. The MiTo was a more traditional city car with a focus on fun driving, while the 147 is a classic compact hatchback with strong performance credentials.
https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/europa-je-dobila-novog-kralja-ovo-je-najbolji-automobil-2025-godine-15541429 Reno 5 dobio. Alfa zadnja sa najmanje bodova.
iza dače i jundaija, ispred mercedesa i tesle :tooth Kao da bi i prvo mjesto na tom izboru promijenilo mišljenje većine. Meni je drago šta Alfa ima 4 modela za ponuditi, ne tako davno su bila 2. Na isti način sam prije xx godina branio Giuliettu i Mita :gay:
Citat:
With the new Junior, Alfa is determined to prove to its die-hard petrolhead fans that a stylish, compact EV can coexist alongside its superb performance offerings, such as the Giulia Quadrifoglio. If the Junior cuts the mustard, a small, premium EV parked alongside a V6-powered super-saloon sounds like an ideal two-car garage to us.
Ovo mi je zanimljiva usporedba jer imamo Mini Countryman SE (2021) sa kojim smo super zadovoljni i skroz se dobro vozi za ono što je (prase od tonu i 800)
Bio sam na predstavljanju Juniora u ime kluba pa sam napisao kratki osvrt. Iskreno, kako sam i napisao u tekstu iznenadio me. Naravno da ima nekih minusa i kompromisa i da je potrebno naviknuti se na to ali auto je svakako zanimljiv, pogotovo kad se uzme u obzir današnje želje i očekivanja kupaca
Nazalost Alfa nema puno modela. Pa je dobro i to sto nudi toboze. Ma da mi s nozem spod vrata nebin kupio ovo.
Sve ja to razumijem ali 90% komentatora nikad nije kupilo novi auto. A oni nisu u procesu proizvodnje i prodaje 2-5g starih auta. Taj auto je slican hrpi najprodavanijih modela drugih kompanija i cijenom i opremom i mogućnostima i Alfa je uvijek bila alternativa a ne mainstream brand.
Ja bih ga svejedno uzeo da je u cjenovnom rangu C3 sa čistim benzinskim motorom, sad kad su riješili problem remena u ulju, koje im je bio najveća boljka. A danas kod novih auta te klase naći dobar motor je čista lutrija. Sljedeći problem će vjerojatno biti tanke karike ali to muči sve dovnsajzane motore, zato za nas koji radimo malu kilometražu i većinom gradska vožnja, takav novi auto je sasvim ok.
Ja bih ga svejedno uzeo da je u cjenovnom rangu C3 sa čistim benzinskim motorom, sad kad su riješili problem remena u ulju, koje im je bio najveća boljka. A danas kod novih auta te klase naći dobar motor je čista lutrija. Sljedeći problem će vjerojatno biti tanke karike ali to muči sve dovnsajzane motore, zato za nas koji radimo malu kilometražu i većinom gradska vožnja, takav novi auto je sasvim ok.
Pa nece biti alfa u tom cjenovnom rangu ali Fiat bude.
Ja bih ga svejedno uzeo da je u cjenovnom rangu C3 sa čistim benzinskim motorom, sad kad su riješili problem remena u ulju, koje im je bio najveća boljka. A danas kod novih auta te klase naći dobar motor je čista lutrija. Sljedeći problem će vjerojatno biti tanke karike ali to muči sve dovnsajzane motore, zato za nas koji radimo malu kilometražu i većinom gradska vožnja, takav novi auto je sasvim ok.
Nisu riješili ništ jer motori ne dožive 100 000km prije nego počnu lokati ulje a nemoguće ga je složiti i napraviti generalnu reparaturu. Iz kruga dobrih znanaca imam pouzdano iskustvo da je otvaran na 80tkm kad je rađena glava pa na 120 generalka nakon koje troši lutru ulja na 2000km, prije nje je trošio litru na 1000km. Motor ne valja i svi auti s tim motorom s više od 100 000km su šanse veće da te zajebe nego da te neže.
gdje god pogledam test ili pročitam neki osvrt, svi hvale jako vozna svojstva
Normalno da ih hvale pa auto se vozi u usporedbi s konkurencijom super. To što motor nema nikakve forze, što ne zvuči nikako, što je mlitav i neuvjerljiv ne znači puno jer je konkurencija daleko gora. Jbg, navikli smo još uvijek na aute stare 10+ godina pa nam je ovo šok, da vidiš i probaš što radi konkurencija zadnjih 5 godina onda ti je i Junior super.
Ko voli nek izvoli, kupiš novo, prodaš prije 100 000km/5g i nebi trebalo biti problema, ko i ostali u toj klasi Ok, izgubiš na njemu 20 000eu u 5 g, al što je to naspram ležanju u zavojima.
Gledam Juniora zadnjih par dana i kontam što bi me uopće privuklo da razmislim dati neku količinu novca za njega... znači doslovno ništa, uopće nemam želju ni da ga isprobam isto kao i 90% tih novih vozila. Da ne bude sve crno bar volan nije onaj retardirani dvokraki. Neznam kako će ovo sve na kraju završiti s tim trendovima ali znam da ne želim plaćati nešto što mi u startu nije privlačno bez obzira koliko netko to pokušao nametnuti.
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Ivo - 16-02-2025, 22:33:44
Vidio ga u zivo u zg u city centru west. Izgleda duplo bolje nego na slikama. Crvena, crni krov indetalji. Pored je bio jos novi c3, suzuki scross i neka toyota. Znaci on izgleda skroz drugacije, bolje, skladnije, agresivnije. I zdanji kraj kad gledas u živo je mrak. Auto nije ni tako mali, nabildan je, zapravo ako imas giuliettu kao ja, ovo je slicna velicina. A unutra ima stvarno dobrih detalja. Cak i vise mjesta iza i u prtljazniku. Zapravo, ne bi imao nista protiv da njega vozim. Ali prvo moras prihvatit cinjenicu da je hibrid i da je neko novo vrijeme sto se tice motora, eko normi i ostalih danasnjih modernih stvari. Vjerujem da se brzo naviknes, cak ti i pase da ujutro ne slusas brundanje dizela.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Ivo - 16-02-2025, 22:35:22
Gledam Juniora zadnjih par dana i kontam što bi me uopće privuklo da razmislim dati neku količinu novca za njega... znači doslovno ništa, uopće nemam želju ni da ga isprobam isto kao i 90% tih novih vozila. Da ne bude sve crno bar volan nije onaj retardirani dvokraki. Neznam kako će ovo sve na kraju završiti s tim trendovima ali znam da ne želim plaćati nešto što mi u startu nije privlačno bez obzira koliko netko to pokušao nametnuti.
Od svih zla, ovo je najmanje. Odi ga pogledat. Ipak ima ono nekaj ako volis alfe iz nekog razloga.
Od svih zla, ovo je najmanje. Odi ga pogledat. Ipak ima ono nekaj ako volis alfe iz nekog razloga.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vidiš upravo o tome se radi, jednostavno ne želim od svih zla birati ono najmanje... ne poklanja mi nitko ništa da bih radio neke kompromise na svoju štetu. Općenito su mi neprivlačna ta "moderna" gadget vozila i radije vozim nešto rabljeno po mom guštu.
Vidio ga u zivo u zg u city centru west. Izgleda duplo bolje nego na slikama. Crvena, crni krov indetalji. Pored je bio jos novi c3, suzuki scross i neka toyota. Znaci on izgleda skroz drugacije, bolje, skladnije, agresivnije. I zdanji kraj kad gledas u živo je mrak. Auto nije ni tako mali, nabildan je, zapravo ako imas giuliettu kao ja, ovo je slicna velicina. A unutra ima stvarno dobrih detalja. Cak i vise mjesta iza i u prtljazniku. Zapravo, ne bi imao nista protiv da njega vozim. Ali prvo moras prihvatit cinjenicu da je hibrid i da je neko novo vrijeme sto se tice motora, eko normi i ostalih danasnjih modernih stvari. Vjerujem da se brzo naviknes, cak ti i pase da ujutro ne slusas brundanje dizela.
Sent from my iPhone using Tapatalk
:good post
Postat ce on lijep za 3-5 godina kad bude polovan (kao i Giulietta nekad). Sto se tice zadnje recenice, mi smo sa Giuliette dizelace presli na Minija hibrida i ovo je najbolji detalj voznje na struju. Od drndanja dizela na parkingu je rezonirala cijela kuca, o mirisu da ne govorim. Nova su vremena, mi starimo i bar imamo kakvo takvo opravdanje za imati "klasicne" vozilice :pivo: Mi cemo vjerojatno nekad Minija zamijeniti sa Tonaleom, kad nam nam plug in model postane cjenovno dostupan :witch:
Postat ce on lijep za 3-5 godina kad bude polovan (kao i Giulietta nekad). Sto se tice zadnje recenice, mi smo sa Giuliette dizelace presli na Minija hibrida i ovo je najbolji detalj voznje na struju. Od drndanja dizela na parkingu je rezonirala cijela kuca, o mirisu da ne govorim. Nova su vremena, mi starimo i bar imamo kakvo takvo opravdanje za imati "klasicne" vozilice :pivo: Mi cemo vjerojatno nekad Minija zamijeniti sa Tonaleom, kad nam nam plug in model postane cjenovno dostupan :witch:
Ovo kao da pišeš o prvim Alfama Vm motorima dizel, a ne o Giulietti. Ne bi baš rekao da rezoniraju kuće i smrdi nafta,ako i da onda je imala osjetan problem.
Od Twin Sparka u Spideru više rezonira, do konfiguracije kuće i parkinga je, samo šta on bolje miriše Svi dizeli mi smrde. Nije to poanta ali eto, da obranim Giuliettu koja je bila odlična. Mini odzuji u zoru bez da ga itko čuje uhom ili nosom, što mi je pristojno i praktično
Evo baš na HRT1 nekakvo predstavljanje izvođača na Dori (HR pjesma za Eurosong) i službeno vozilo Junior. Voze ih u svim bojama, crni sa nekim crvenim detaljima meni uopće ne izgleda loše. Vrijeme će pokazati kakvi su ali ne bi ga baš odmah škartirao. Nisam oduševljen francuskim motorima i gumbima koji podsjećaju na 2008 i ostale Pežotove ali poznajem nekoliko njih koji voze francuze i za sada su zadovoljni.
Meni je auto prekrasan ali taj motor nikako nije ta Alfa Romeo. Trebali su razviti neki svoj za taj auto. Ne kužim uopće. Pa jer ima išta u psa grupaciji od benzinaca što su mogli malo doraditi osim ovog 1.2?
Biće, biće, nešto što traži ulje 0w8, pravi alfistički dragulj pod haubom. Nemoj sad tu prigovarati o tome pod haubom, gleda se na haubu koja je značka :smijeh
Skoro. Zadnje vrime se skupilo tu kod mene nekoliko kom jer ima AR dealer,ali bas neko razocarenje svaki put kad je vidim..steta na sto je dosla alfa kao brand,cak mi nije ni problem sto guraju suv-ove ipak je to trazeno ali ovo je onako,bas lose.
Skoro. Zadnje vrime se skupilo tu kod mene nekoliko kom jer ima AR dealer,ali bas neko razocarenje svaki put kad je vidim..steta na sto je dosla alfa kao brand,cak mi nije ni problem sto guraju suv-ove ipak je to trazeno ali ovo je onako,bas lose.
Marketing za ciljanu publiku -> https://www.vogue.com.au/vogue-living/milan-report/milan-design-week-2025-day-four/image-gallery/aa07d3c8d898679226275d2b4053a952?utm_source=InstagramStories&utm_medium=postOrganic&utm_campaign=VLOrganic
:hap:
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: versus - 11-04-2025, 13:33:11
Nedavno bio na probnoj vožnji, ružna bijela kava boja. Spezial model.
Auto se sasvim lijepo vozi, dosta udoban, tih u vožnji i preko rupa, sjedala (u standardnoj opremi el.podešavanje s memorijom) odlična, reski zvuk na punom gasu.
Nedavno bio na probnoj vožnji, ružna bijela kava boja. Spezial model.
Auto se sasvim lijepo vozi, dosta udoban, tih u vožnji i preko rupa, sjedala (u standardnoj opremi el.podešavanje s memorijom) odlična, reski zvuk na punom gasu.
U odnosu na konkurenciju sasvim korektan auto.
Nesto je zujalo na punom gasu zato se tako culo.
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: versus - 11-04-2025, 19:58:28
Ee da to je to. :tooth sjecam se u Puli ispod Arene prije brdo lita, su znali imati neki veliki sator i sajam auta unutra. I bio je on u blijedoj zutoj boji. Prekrasan, od tad mi je bio uvjek top.
406ica coupe je prekrasna, ne zato samo što su talijani imali prste u dizjanu. Al to je to. Imao ga je kolega, sve ostalo na autu je za smeće, elektronika posebno
Nebih imao ništa protiv da je i dalje ostalo tako. Ovo "france govance" jednostavno ne mogu i ne želim smatrati Alfom. To će biti vjerovatno zanimljivo ovim novim generacijama radi toga što jeste to što jeste (gameboy na kotačima), a nama ostalima ostaje nada da će napraviti i nešto za nas s talijanskim pedigreom.
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: versus - 13-04-2025, 15:20:25
Ne vidim Grande Punto kao neku pamtljivu platformu i bazu.
U toj klasi jedino je Mini odskakao, i njih su sada prebacili na kinesku suradnju.
GrandePunto je GM platforma, a MiTo veoma upitno smeće od automobila:D Ljudi ovdje samo "pizde" jer žive u prošlosti, a argumenti su im u stilu petogodišnje djece.
Peugeot je kroz povijest imao odličnih automobila, tko se početkom 90ih provozao u 405ici T-16 taj zna da niti BMW nije imao ništa da parira tome, a alfa se trsila 155-icom (prepakiranim Fiat Tipom i Lanciom Deltom u 4x4 verziji - auto iz 1979.).
GrandePunto je GM platforma, a MiTo veoma upitno smeće od automobila:D Ljudi ovdje samo "pizde" jer žive u prošlosti, a argumenti su im u stilu petogodišnje djece.
Peugeot je kroz povijest imao odličnih automobila, tko se početkom 90ih provozao u 405ici T-16 taj zna da niti BMW nije imao ništa da parira tome, a alfa se trsila 155-icom (prepakiranim Fiat Tipom i Lanciom Deltom u 4x4 verziji - auto iz 1979.).
Mito je neupitno dobar automobil i mi vlasnici istih to dobro znamo tako da ni tvoj argument baš ne stoji bolje.
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: versus - 14-04-2025, 21:17:26
A Mito je prosjek kategorije, ne ističe se po ničemu posebnome. Nije postajala ni prava hot hatch varijanta a u to doba je tu bila jaka konkurencija.
Evo nakon izvozanih prvih 950km, prosjek po mjerenju punjenja do čepa 6,5 l/km, uglavnom gradska po RI sa većinom kratkih vožnji i par izleta u okolicu Primorje i G.Kotar.Brzo se navikao na nečujnu vižnju nakon 25 g. vožnje raznih dizelaša :D, a potegne odlično iako nisam preko 3500 okretaja.Filing u unutrašnjosti je sportivo iako je povišen. Još samo da pohvatam ta nova čuda tehnologije namještanja ekrana i navigacije :Hm
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Isus - 15-07-2025, 19:38:40
Oti?ao na probnu danas, hibrid. Dojmovi, izvana izgleda ve?i, unutra dosta sku?en. Jako nepregledan, sre?om ima velike bo?ne retrovizore, unutra?nji retrovizor daje jako lo?u percepciju udaljenosti, sve je jako udaljeno, vjerujem da se na to ?ovjek mo?e naviknut. Sama pozicija untra?njeg je za moj ukus prenisko na ?ajbi pa ograni?ava ppgled prema sredini, iako je bolje nego ?to sam o?ekivao kad sam se prvi put sjeo. Pozicija sjedenja je lo?a, ?ak u odnosu na 156, previsoko su sicevi, volan je predaleko, sic ne mo?e? pomaknut dovojno unazad, a pedale su preblizu, talijanska pozicija sjedenja. Giulia puno bolja, bez obzira na tip auta, sama ergonomija je bolja. Osje?aj kad sjedi? je da je meni (190, 106) sve sku?eno, ali se dost brzo na to navikne?. Sicevi su ugodni, volan je ok promjera, dobro le?i u ruci, al upravljanje daje slab osje?aj povezanosti s cestom, podsje?a me na Citroen C4, ko igrica za.moj ukus je i prelagan. Ekran u sredini, velik i pregledan, ali ja to ne volim, to je stvar ukusa, tko voli vjerujem da ?e mu biti OK, ?ak i ne smeta pri vo?nji, ne znam kako bi bilo po mraku niti ima li mogu?nost zatamnjenja da manje blje?ti. Instrumenti, virtualni brzinomjer je Ok iako je meni prenisko, brzinu bolje vidi? kao brojku iznad njega. Od instrumenata prikauze brzinu na virtualnom satu, obrtaljka i u sredini iznad toga je broj?ani prikaz trenutne brzine, obavijesti asistenta za vo?nju, tempomata. Nisam primjetio prikazuje li stalno stanje rezervara i baterije, mogu?e da se to da u meniju podesiti, s time se nisam bavio.
Vo?nja, osim volana, kritika na automatiku, lijena, cuka, ?ak i kad se stavi DNA u D i prebaci manual. Osje?aj ko da vozim ne?to prije 20 godina, ubije volju. Le?anje, dobro upija rupe, bolje od recimo 156 ili Giulie, auto je udoban, al mi je u zavojima premekan i nedovoljno dinami?an, tome mi pridonosi taj puno prelagani volan, koji mi daje premalo povratne informacije i prelagano se okre?e, Ok na to se sigurno navikne?, al mi se svejedno to ne svi?a, kod dosta novijih autiju sam primjetio taj trend meni se to ne svi?a, dapa?e mislim da je opasno jer vrlo lako ?e? previ?e okrenut volan. Izolacija je dobra i ne dobija? osje?aj koliko vozi?. Nisam i?ao na autoput jer me nije ovak dojmio auto, pa mi se nije ni dalo. Asistent za vo?nju, hm, dobro ?to pokazuje kad vrluda? (naravno da sam i?ao vidjet kako funkcionira) al nema ni zvu?nog upozorenja ni nekog drmanja volana. Senzor za brzinu o?itava prometne znakove, prikazuje u centralnom instrumentu i iritanatan je ve? od 5km/h preko, u principu to nije lo?e, no nije uvijek 100% precizan s ograni?enjem brzine. Zvu?no upozorenje je klikanje. Mislim da se trebalo takvo upozorenje staviti i za asistenta trake. Kamera za vo?nju unazad je dobra, prikazuje realno stanje, zvuk upozorenja je dovoljno glasan i jasno daje do znanja da se pribli?ava?, dobar je prikaz gdje se nalazis i lako je auto uparkirati. Kraj realne slike ima i stalni prikaz iz pti?je perspektive auta da dobije bolji dojam gdje se nalazi? u prostoru u odnosu na druga vozila. Nema smisla ni poku?at parkirat na rikverc na gledanje, ne vidi? ni lijevo, desno ni iza, a niti naprijed kako spada.
Motor, ovo je bio hibrid, za grad je OK, jer je ?ivahan na niskim okretjima i solidno ubrzava, za stani kreni ko bog, da nema te cukaju?e automatike. Ne voli se vrtit, to pripisujem getribi.
Ocjena 6/10.
To nije tip auta kojeg bih ja sebi kupio, no ako izuzmemo to ima mi nedostatke koji mene jako smetaju prvenstevno o?ajna getriba, prelagan volan s premalo povratne informacije. Solidan auto, zavr?na obrada je OK, solidno potegne u gradu. Ako se uzme u obzir da su gradski SUV u trendu ne vjerujem da je ovo gre?ka.
Klasi?ni novinarski "isprdak" oe texta li?en bilo kakvog karaktera, a mogao bi se c/p za svaki Alfin model koji su ikada testirali :hop:
Realno, veoma lo? automobil koji mo?e pro?i eventualno kao neki prijelazni model prije nego (ako ikada) izbace ne?to normalno..
I pri tome ne hejtam ?injenicu ?to je gradki suv jer trendovi su takvi kakvi jesu ve? ?injenicu ?to se radi o obi?nom "plasitik fantastik" automobilu koji se osim po dizajnu po ni?emu drugome ne razlikuje od ostalih modela Stelantis grupacije..
Od po?etka ljeta vi?am dosta Juniora, vjerujem u basic specsu jer su svi redom rent a car vozila, i u najmanju ruku izgledaju tragi?no..
Posebno sam pesimisti?an jer sam prije tjedan dana vozio novog Citorena C4 i uspio sam ga pokvariti tako ?to sam ga malo stisnuo na uzbrdici od Rijeke put autoceste. Malo stisnuo zna?i vozio 130km/h zbog ?ega se zblesavio i uletio u limp mode, u servisu su samo slegli ramenima :bump:
Nije lijepo spominjati remek djelo (Twin Spark a ne Twin sparc, treba bar poznavati osnove materije) ondasnjih vremena kojima su rijetki motori parirali po snazi i performansama s ovim danasnjim ispljuvkom koji zabunom nosi Alfa Romeo znak. Dobro su talijani napravili kad nisu dali da ta skalamerija nosi ime talijanskog grada, trebali su jos i zabraniti da nosi Alfa Romeo znak jer s Italijom i Alfa Romeom nema bas nista... Netko je na vanbracno nezeljeno dijete Mokke i nekog Peugeota stavio Alfa Romeo znak :(
I da, Twin Spark je uzitak, evo ga u dvoristu imam, 29 godina, dan danas se vrti na 7000 okretaja, ide 8s do 100, zvuci kao dobro ustimana gitara u rukama Keitha Richardsa, prsti od zvuka, gusta, emocija, svega a ne kao nekakva losa videoigrica iz 90-ih s poljskom rodovnicom i francuskom osobnom.
Pa da, cijeli taj koncern je poznat po iznimno kvalitetnim vozilima zadnjih nekoliko godina koja redovito postizu izuzetne rezultate na tablicama nepouzdanosti a ostvaruju i odlicne rezultate po pitanju potrebe za vucnim sluzbama. Uz to pruzaju uzitak voznje adekvatan Hyundai Accentu, onom prvom tamo negdje 95-e ako se dobro sjecam
Ja ih vidam po cesti, vecinom turisti. Nisam ga nikad detaljno gledao jos manje provozao. Neznam nebin nista komenitrao, jedino puno previse para eto. Peugeot ko peugeot meni se inace ne svida, kolega imao 3008 ono 2015g, i stvarno je imao puno problema. Ovi novi 308 itd su lijepi vizualno, sad kvalitetom neznam.
Samo vi uživajte u tim starinama i to ima svoje draži, klub oldtajmera i sl.Što se tiče tog opjevanog sa dvije svjećice po cilindru , sječam se prijatelja koji ga je kupio među prvima(156), bio je toliko kvalitetan da je najzad morao imati malte ne svoju šlep službu koliko mu je puta se pokvario na cesti,i otpisao Alfe za sva vremena.Opet imam poznanike sa tim purešit govnom koji koji ga nekoliko godina voze uz redovno servisiranje, a ovi novi dorađeni hybridi sa lancem trebali bi biti još pouzdaniji.Meni osobno je važno da ima garanciju 5 godina jer u prosjeku toliko držim novi auto ako mi ne dosadi, a za sada ova 4 mjeseca još mi zaigraju leptirići kada ga pogledan i vozim.Inače ne patim na određenu marku auta i ne omalovažam ni jednu, ako se zahebem kupim drugu.Juniora sam uzeo jer me podsjetio na Alfusud koju sam kupio nakon fićeka i prekrasno se vozila za ono vrijeme i da nije prohrđala duže bi se družio sa njom, isto su pravi "Alfisti " govorili da to nije prava Alfa,ali ondašnje Giulije su ima več pokoju godinu pa je nisam htio. Svi koji robujete sterotipima i sretni ste sa svojim starinama želim vam još puno sretnih km, ali probajte nešto novo, ima probnih vožnji, pa onda realno pišite pa iako vam se ne sviđa, a ne sudite unaprijed bez činjenica.Vidjet čemo za par godina što ste pisati,jer ste i čađare Alfe pljuvali dok nisu postale dostupne.Sretni i zdravi bili.
Samo vi u?ivajte u tim starinama i to ima svoje dra?i, klub oldtajmera i sl.?to se ti?e tog opjevanog sa dvije svje?ice po cilindru , sje?am se prijatelja koji ga je kupio me?u prvima(156), bio je toliko kvalitetan da je najzad morao imati malte ne svoju ?lep slu?bu koliko mu je puta se pokvario na cesti,i otpisao Alfe za sva vremena.Opet imam poznanike sa tim pure?it govnom koji koji ga nekoliko godina voze uz redovno servisiranje, a ovi novi dora?eni hybridi sa lancem trebali bi biti jo? pouzdaniji.Meni osobno je va?no da ima garanciju 5 godina jer u prosjeku toliko dr?im novi auto ako mi ne dosadi, a za sada ova 4 mjeseca jo? mi zaigraju leptiri?i kada ga pogledan i vozim.Ina?e ne patim na odre?enu marku auta i ne omalo?avam ni jednu, ako se zahebem kupim drugu.Juniora sam uzeo jer me podsjetio na Alfusud koju sam kupio nakon fi?eka i prekrasno se vozila za ono vrijeme i da nije prohr?ala du?e bi se dru?io sa njom, isto su pravi "Alfisti " govorili da to nije prava Alfa,ali onda?nje Giulije su ima ve? pokoju godinu pa je nisam htio. Svi koji robujete sterotipima i sretni ste sa svojim starinama ?elim vam jo? puno sretnih km, ali probajte ne?to novo, ima probnih vo?nji, pa onda realno pi?ite pa iako vam se ne svi?a, a ne sudite unaprijed bez ?injenica.Vidjet ?emo za par godina ?to ?ete pisati,jer ste i ?a?are Alfe pljuvali dok nisu postale dostupne.Sretni i zdravi bili.
Dao si puno para za to auto, ako si ti sretan s njim, vjeruj mi i ja sam. Drago mi je da si kupio novog Juniora i dao bog da ce bit sve uredu s njim. Ne baziraj se na kritike, to je forum. Znas da ce bit losih i dobrih komentara. Pa do prije malo je bio rat izmedu benzince i dizelase koj je bolji :D :lol Nek te dobro sluzi. :hshake:
Imate moje postove o Junioru jer sam ga vozio i probao u AT osjetno prije svih hr novinara, nista ne pisem na pamet, sve sto sam napisao stoji i govorim iz iskustva koje je katastrofalno bar s moje strane i po mojim kriterijima i ocekivanjima.
Sramota je da Alfa bude prepakirani Pe?oj s 3 cilindra. ?ista blasfemija da to prometalo.ima Alfin znak.
Slažem se potpuno, da to Alfa radi posljenjih 40 god., inače kao marka više ne bi postojala. I ja bi više volio da Junior nosi znak Peugeota, više bi bio cijenjen i lakše se prodao kao rabljeni s obzirom na reputaciju Alfi kao rabljenog smeća.Inče 2008 i općenito nove Peugeote ne podnosim samo zbog malog volana preko kojega se moraju gledati instrumenti što nosi i drugi način sjedenja koji mi ne odgovara.
Imate moje postove o Junioru jer sam ga vozio i probao u AT osjetno prije svih hr novinara, nista ne pisem na pamet, sve sto sam napisao stoji i govorim iz iskustva koje je katastrofalno bar s moje strane i po mojim kriterijima i ocekivanjima.
Svatko ima svoje kriterije i iskustva sa vožnjom auta, osječaj kod vožnje. Slažem se sa vašim zaključkom ispod postova "Rasprave s budalama nemaju nikakvog smisla, prvo te navuku na svoj nivo a onda dotuku iskustvom." Zato neću više raspravljati na temi osim razmjenjivati savjete i iskustva sa vlasnicima Juniora ako ih bude na temi o Junioru.
bez obzira na cijenu, zanimljiv je toliki interes za još jedan konfekcijski auto. očito su ljudi danas toliko isprani varikinom od svega da samo te nekakve politički korektne stvari prolaze. ne samo u auto industriji.
Naslov: Odg: Alfa Romeo Junior (ex Milano)
Autor: Ivo - 30-09-2025, 07:29:43
bez obzira na cijenu, zanimljiv je toliki interes za još jedan konfekcijski auto. očito su ljudi danas toliko isprani varikinom od svega da samo te nekakve politički korektne stvari prolaze. ne samo u auto industriji.
A sto kupiti!? Pa svi auti u toj klasi su zaprvo sa slicnim motorima. I konfekcija.
A sto kupiti!? Pa svi auti u toj klasi su zaprvo sa slicnim motorima. I konfekcija.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bas tako, od nekog manjeg modela,preko hatcbaka nekog,do nekog velikog suva sve su bokte isti motori,sličnih konjaza, sličnog izgleda,posebno u stelantisu.
Kupio Alfu,Opela, CItroena, Peugeota svi imaju svasta zajedničko, ne možeš reć kupio sam to i to zbog nečeg drugačijeg.
to i je najtragičnije. da se cjelokupna autoindustrija svela na dva tabora. VW i njihova kopipejst sranja vs. Stelantis i njihova malo manje kopi pejst. BMW sam radi svoje greške, Mercedes petlja sa Renolovim motorima. i svi samo bubaju elektroniku i ekrane jer je to vrlo jeftino.