Pokušati ću sada otipkati...
Smiješno mi je ovo sa imenom. I sad na kraju imamo Junior koje je po meni u stvari idealno ime za ovaj model.
Smiješno mi je i kad znam da je u stvari Avenger imao kodno ime Junior, a ovaj model je bio Alfa Kid. Više smisla ima obratno.
Sad o mehanici i razvoju ovoga modela.
U doba Manleya, da on je dao zeleno svjetlo, su i oni bili planirani kao 3 modela iz Poljske sa dodatkom još moguća 2 modela, ove nove sad Kragujevačke Pande i Lancie koja možda ne bi bila Ypsilon.
Platforma je trebala biti eMini koji znamo sa novog Fiata 500, naravno proširena i produžena ali jako efikasno pakirana nešto što CMP sigurno nije.
Motori naravno kombinacija 1.0 i 1.5 turbo uz BEV verzije.
Onda je došla korona i negdje 2020., krajem te godine, se razvoj sa eMini platforme prebacio na CMP sa svim njenim nedostacima.
Naime, ova platforma je u stvari originalno razvijana od strane kineskog Dongfenga i zamišljena je kao low cost platforma za C/kompaktni segment. Znači jedna klasa/veličina iznad ovih modela i ona se na taj način koristi u Kini.
Posljedično sva vozila B/subcompact segmenta na ovoj platformi imaju strašno malo mjesta za noge na stražnjoj klupi, u pravilu najmanje u klasi i manje od konkurencije.
Druga stvar sa ovom platformom je što PSA maksmanloo štedi na njoj.
Recimo radar na svim modelima ne na identičnom mjestu.
Zatim usis zraka je na istom mjestu. Zato ova redikulozna maska, neki ala penta-lobo umjesto triloba. Po meni su tu najviše izdali baš ovaj Junior, nešto manje 600.
Jednostavno na ovo platformi je baš sve pred definirano i nema ni najmanjeb prostora za preinake. Za mene to nije modularna platforma.
Vidim da su istakli prtljažnik od 400 litara. Realno kod CMO vozila to je oko 150 litara manje. Lažu da je to strašno.
Kod same tehnike me čudi da nisu odabrali među osovinski razmak kao na Pug 2008 II jer on omogućuje nešto više mjesta na stražnjoj klupi.
A ono di su štedili sa razvojem je nekorištenje FCA motora i infotainment sistema koju su superiorni onome što Peugeot nudi.
Sve je to radi rezanja troškova.
Po meni su 1.5 turbo i Uconnect 5 bolji od ovih rješenja.
Uostalom 1.5 sa 130 KS bolje ide od ovog prdekala sa 3 cilindra i 136 KS.
Mislim da sa trajnošću neće biti problema jer je remen u ulju zamjenika sa lancem. Da, ovaj motor kao mild hybrid ima lanac bilo u verziji sa 100 ili 136 KS.
Možda je problem sa VGT jer je to novo kod benzinaca i oni imaju veću temperaturu ispuha od dizela.
Ono što me najviše brine je kineski mjenjač kojeg nazivaju DCT iako on to nije. To je ono baš 1/1 nepoznanica.
Ono što mi je korektno je dizajn interijera
No i ovdje ima jako puno ušteda. Neke stvari si povukli još sa 206. Čini mi se da je integracija infotainmenta skupljena sa Corse i slično. Čak mi se volan čini kao Opel.
Po meni je tu propušteno par stvari koje nije bilo tako teško izvesti no u ex PSA štede na svakom koraku.
Uvreda mi je šta oni ovo propagiraju kao zamjenu za Giuliettu.
Ah, zaboravio jednu stvar.
Na Ballocu je nedavno bio Imparato i kako si Francuzi već šovinisti i sve najbolje znaju i niko im nije ravan
Pompozno je najavio kako će buduće Alfa biti BEV only I kako je to super.
Priča je da je bježao i sa je skoro bio linčovan.
