Fiat Nuova TIPO

[a.m.alfa]

[Greba-ST]

odlično ga je uparkira 

[S.M.]

Tipo treći najprodavaniji model prošli mjesec u Italiji. Točno 2169 komada. Za usporedbu Golfova je bilo 1625.

[Alfista145]

 

[S.M.]

Ponuda u Njemačkoj:

[S.M.]

Prodana 722 Tipa zadnji mjesec u Njemačkoj, a da još nije stigao karavan. Je li se meni čini ili postoji nada da bi Tipo mogao ići redovno u preko 1000 primjeraka mjesečno tamo.

[156 sp1 rosso]

Meni nikako ne izgleda. Baš sam u Makarskoj bio parkiran pored jednog sa svojim autom. Kažem ženi i djeci da je to novi model ,nasljednik našeg auta. Umrli su od smijeha. Eto kako ga vidi moja obitelj.

[buzz11]

Slazem se s tvojom obitelji  Meni bravo dvojka izgleda dva puta bolje

[barba Oro]

 

[Maegor]

Prodana 722 Tipa zadnji mjesec u Njemačkoj, a da još nije stigao karavan. Je li se meni čini ili postoji nada da bi Tipo mogao ići redovno u preko 1000 primjeraka mjesečno tamo.

Ne vidim zašto ne bi.  Nijemci jako gledaju na cijenu auta. I ovdje gdje sam ja npr ima jako puno Hyundaia i Dacie na cesti, i mene je iznenadilo. ovdje na sjeveru Fiat skoro ne postoji kao marka. Nedavno sam vidio na cesti jednog Tipa, jedino čega ima dosta je 500.
Mislim da bi Tipo dolaskom Hatcha i karavana s niskom cijenom mogao biti dosta popularan.
Kvaliteta i niska cijena su ključni za neke normalne kupce u Njemackoj, i naravno da ima karavan

[Vasko]

Slazem se s tvojom obitelji  Meni bravo dvojka izgleda dva puta bolje

Bravo je bio punokrvni kompakt, Tipo je, nažalost, malo jalovi kompakt - ali opet, za te novce je malo teško očekivati nešto što je u rangu sa Giuliettom.

[Marin krk]

Bravo je bio punokrvni kompakt, Tipo je, nažalost, malo jalovi kompakt - ali opet, za te novce je malo teško očekivati nešto što je u rangu sa Giuliettom.

po cemu je bravo toliko bolji 

[S.M.]

Ne vidim zašto ne bi.  Nijemci jako gledaju na cijenu auta. I ovdje gdje sam ja npr ima jako puno Hyundaia i Dacie na cesti, i mene je iznenadilo. ovdje na sjeveru Fiat skoro ne postoji kao marka. Nedavno sam vidio na cesti jednog Tipa, jedino čega ima dosta je 500.
Mislim da bi Tipo dolaskom Hatcha i karavana s niskom cijenom mogao biti dosta popularan.
Kvaliteta i niska cijena su ključni za neke normalne kupce u Njemackoj, i naravno da ima karavan

Stvarno ne znam prodajne brojke Brava u Njemačkoj. Isto me zanimaju za 500X, ali vidim da Nijemci sve modele sa imenom 500 vode kao jedan što nema nikakve veze.

Ma gledao sam malo prodaju u Njemačkoj i meni se čini da mahom firme kupuju. Ford sa Mondeom truba, a jedan Superb se dobro prodaje. Ne može me nitko uvjeriti da privatan kupac nebi ipak radije uzeo Mondea.

Da se vratim na Tipa i prodaje. Dobro je prije svega zato što je već u 7. mjesec oko 50% Tipa u EU prodano van Italije. Ukupna brojka 6309. Vjerujem da će taj % u budućnosti biti veći,  a da će mjesečna prodaja biti na oko 10 000. I to pričam bez Turske.

[156 sp1 rosso]

po cemu je bravo toliko bolji 

Nije bolji bravo....nego nekako Tipo ne izgleda dobro......vjerujem da je omjer ulozeno dobiveno.....dobra kupnja .Meni osobno auto mora dobro izgledati .....i radije vozim svoj bravo nego duplo skuplji Tipo. Naravno dobro se prodaje i to pokazuje da je ljuima bitno nesto drugo, a ne izgled.Da mu je neko stavio znak Dacie ja bih rekao ok nova Dacia.....ok auto. Ocigledno su smijer promijenili. Mozda ljudi radije kupuju dizajnerski losije aute iz nekog razloga.

[S.M.]

Nije bolji bravo....nego nekako Tipo ne izgleda dobro......vjerujem da je omjer ulozeno dobiveno.....dobra kupnja .Meni osobno auto mora dobro izgledati .....i radije vozim svoj bravo nego duplo skuplji Tipo. Naravno dobro se prodaje i to pokazuje da je ljuima bitno nesto drugo, a ne izgled.Da mu je neko stavio znak Dacie ja bih rekao ok nova Dacia.....ok auto. Ocigledno su smijer promijenili. Mozda ljudi radije kupuju dizajnerski losije aute iz nekog razloga.

Taj dizajn je dobrim dijelom u funkciji iskoristivosti prostora. Mislim da nisu pogriješili sa tim odabirom jer očito je da ljudi ipak to traže.  I nije da to nije politika firme jer dijelom je i Giulia takva, najkraća u klasi a od papučica pa do naslona stražnjih sjedala mjereno ima 2-3 cm više od novog A4, Serije 3 i C-klase. Znači nekakva politika cijele firme je sada da stil ne smije stati na put komodu. Moje mišljenje je da to ima veze sa tim tko je bio glavni dizajner cijele FCA. Lorenzo Ramaciotti osim titule u dizajnu je ujedno i dipl.ing. strojarstva. Kada čovjek daje intervjue se vidi i da jako kuži mehaniku i principe dizajna na osnovu toga. Poznat i po dizajnu 406 Coupe, 550 Maranello, 360 Modena, Maserati GranTurismo...

[Marin krk]

Nije bolji bravo....nego nekako Tipo ne izgleda dobro......vjerujem da je omjer ulozeno dobiveno.....dobra kupnja .Meni osobno auto mora dobro izgledati .....i radije vozim svoj bravo nego duplo skuplji Tipo. Naravno dobro se prodaje i to pokazuje da je ljuima bitno nesto drugo, a ne izgled.Da mu je neko stavio znak Dacie ja bih rekao ok nova Dacia.....ok auto. Ocigledno su smijer promijenili. Mozda ljudi radije kupuju dizajnerski losije aute iz nekog razloga.

kuzim te 
tvoj bravo prema mom izgleda stepenicu vise.
ja bi mog odmah mjenjao za tipa. sve je stvar ukusa. kad pogledam cijene izmedu njih i to im je isto sa istim motorom i opremom. hb i sw moze odmah ali ljimuzin 

[Vasko]

po cemu je bravo toliko bolji 

165 naprema 120   

[..miha..]

Tipo je bolji auto od Brava po meni. Udobniji sigurno, kvalitetniji interijer, bolja zvučna izolacija, komforniji na zadnjim sjedalima (i prednjim). Bravo je samo ljepši i ima dojam skupljeg auta iako je Tipo "kvalitetniji".

[Marin krk]

165 naprema 120   

[156 sp1 rosso]

Tipo je bolji auto od Brava po meni. Udobniji sigurno, kvalitetniji interijer, bolja zvučna izolacija, komforniji na zadnjim sjedalima (i prednjim). Bravo je samo ljepši i ima dojam skupljeg auta iako je Tipo "kvalitetniji".

Upravo tako. Bilo bi smiješno da je lošiji ,a 10 godina mlađi.

kuzim te 
tvoj bravo prema mom izgleda stepenicu vise.
ja bi mog odmah mjenjao za tipa. sve je stvar ukusa. kad pogledam cijene izmedu njih i to im je isto sa istim motorom i opremom. hb i sw moze odmah ali ljimuzin 

Da potpuno te razumijem. U principu stvar ukusa,potrebe i prioriteta. Vjerujem da će Tipo tržišno biti vrlo uspješan.....

[buzz11]

Tipo je bolji auto od Brava po meni. Udobniji sigurno, kvalitetniji interijer, bolja zvučna izolacija, komforniji na zadnjim sjedalima (i prednjim). Bravo je samo ljepši i ima dojam skupljeg auta iako je Tipo "kvalitetniji".

Nakon 80000 odradenih s Bravom i nekoliko voznji s Tipom cca, 500 km mogu rec da su jednako udobni, jednako dobra zvucna izolacija, o kvaliteti interijera dalo bi se raspravljat posto pate od istih sitnica, komfor na prednjim sjedalima isti. O zadnjima necu jer ni u jednom nisam ni sjeo otraga. Usobnost...moj bravo lezi na 225/40/18, a tipo kojeg sam vozio 16", al ne znam koje. Nisam zagledao. Jos je tipo i limo. Nema Tipo nikakvih radikalnih tehnickih novotarija u odnosu na Bravo. 1.6 mjet 120 ks, ide, al ono ne ide. Nije me nesto odusevio. 1.4T 140 u Bravu leti. Po meni osobno Tipo je radno jeftino vozilo sa skromnom ponudom motora. Potpuno mi je neshvatljivo da nisu utrpali barem 2.0 mjet ako nista drugo.

[Vasko]

Mislim da odgovor lezi u cijeni... Za utrpavanje 2.0 dizel moras imati auto koji istovjetno zadovoljava 170ks kao sto ovaj zadovoljava 120. naravno da su ga mogli samo utrpati bez nis ali to se tako radi u kucnoj radinosti a ne u velikoserijskoj tvornici

[buzz11]

Uz sve prilagodbe na 170 ks konacna cijena auta bila bi 2000 veca max. 12000 za 1.6 120 ili 14-15000 za 2.0 170...za svakog ponesto. Ta politika down size motora i niskih cijena moze proc u Dacii, al od talijana ipak se ocekuje vise

[156 sp1 rosso]

Uz sve prilagodbe na 170 ks konacna cijena auta bila bi 2000 veca max. 12000 za 1.6 120 ili 14-15000 za 2.0 170...za svakog ponesto. Ta politika down size motora i niskih cijena moze proc u Dacii, al od talijana ipak se ocekuje vise

Upravo to korak prema Daciji,a definitivni odmak na dole od jedne opel astre. Klasa niže radi cijene.

[Vasko]

 

Ali možda nije loša politika, čakštoviše.

Samo stvari treba prikazati onakvima kakve jesu... Jer ako ga se gura tamo gdje mu nije mjesto uvijek će biti lošiji od konkurencije.

[S.M.]

Usporedi 1.6 dizel kontra 1.6 dizela pa da vidiš lošije. Kao što sam pisao kontra Octavie 1.6 TDI po brojkama uopće ne stoji loše. Mislim na upravljanje, udobnost, performanse i potrošnju. Svugdje tu ili dobiva ili Tipo nije lošiji. Koliko je Octavia 1.2 TSI ili 1.6 TDi na našim cestama? Ja bih rekao bar 80% prodanih ako ne i 90%. Slično je i u Italiji. A ovo sve što vrijedi za Octaviu vrijedi za Golf osim što je Golf tijesniji i uz bolju plastiku. Onaj moderan Golf ili Octavia o kakvim pričamo započinju tek od 1.4 TSI ili 2.0 TDI motora, Octavia 1.8 TSI ili dizel RS.

OK, Tipo nema niti neku dodatnu opremu ali ima manje više sve što prosječnog čovjeka veseli i što prosječan kupac kompaktne klase traži. Znači sva nekakva moderna svjetla, jači motori, iziskuju razvoj jer čak da imaš nešto na polici mora proći testiranje baš za taj model.
Oni su očito zaključili da im to neće donijeti niti kupaca niti zarade u onom obimu gdje bi se ulaganje opravdalo.

Iako se u pozadini u vezi Tipa i mogućih srodnika kuhaju ozbiljne stvari, a o tome sam pisao na svome blogu.



Dobar posao u Turskoj

U vrijeme kada se počelo pisati o novom Fiat Tipu, tj. o Fiat kompaktu iz Turske , krenula su svakakva neargumentirana naklapanja kako se tu radi samo o nasljedniku Linee, da to ne može zamijeniti Brava i slično. U vrijeme kada je predstavljen smo imali govora o tome kako će biti tržišno neuspješan.

Međutim, zbilja je kud i kamo drugačija. Tipo je nadmašio sva prodajna očekivanja i uz uhodavanja proizvodnje i uvođenje novih karoserijskih izvedbi. Sve skupa je dovelo do rada u tri smjene svih sedam dana u tjednu. Broj prodanih primjeraka u EU i Turskoj je kombinirano je za prvu polovicu godine premašio 40 tisuća primjeraka i sve to uz uglavnom limuzinsku izvedenicu. Van talijanskog tržišta je se u EU prodaja tek zagrijava pa tako imamo ~700 prodanih primjeraka za svaki od protekla dva mjeseca u Njemačkoj.

Sve skupa je dovelo da Tofaş ima najproduktivniji dan u povijesti sa 1488 proizvedenih automobila 28. srpnja čemu je dobrim dijelom kumovao Tipo.



Isto tako je prodaja jako dobro započela u Meksiku.

Sve je to dovelo do toga da se ozbiljno razmišlja o prodaji Tipa pod drugom značkom na drugom kontinentu ili možda korištenju ove baze za Lancia model.

Ono što se sa stopostotnom sigurnošću zna je mogućnost uvođenja Tipa pod Chrysler ili Dodge značkom na tržište SAD-a. Za to će ipak trebati luksuznija unutrašnjost, više opcija, a i jači motori. Kako su GSE, a i GME motori gotovi spremni, sa tim ne bi trebalo biti problema. Isto tako je Tipo već spreman za neovisni stražnji ovjes.

http://blog.dnevnik.hr/fcagrupa/2016/08/1632039001/dobar-posao-u-turskoj.html

[a.m.alfa]

[Surovi]

Karavan dobro izgleda   

[kremenko]

U BiH stigao Tipo HB.
Za razliku od limuzine uz HB nude garanciju na 5 god ili 200k km. Kod limo je 4 god ili 120k km.

[Alfista145]

Ima ih pun klinac po cesti, svaki dan ih vidim 3kom minimalno