Pitanja vezana za Alfu 145/6 Boxer

[Argor]

To ti je ono crno desno dolje na slici.

[slanni]

a reci te mi do čega još može bit,kad slabo pali,treba ga dosta verglat,pogotovo ujutro,nekad po 3-4,puta ga palim,i onda kad upali učini drum drum drumm,i počme radit,u čemu je problem

[Batina]

mozda pumpa goriva, jel ti dimi crno, plavo ili bijelo kad ga tak upalis ujutro.

[Batina]

moguce da ti je pumpa ulja slabija pa cujes leteci neki..

[Argor]

A zagrijan pali dobro.  :

[Ivic]

ja sam golden lodge nasao jedino na ebay.de i ispalo bi 400-500 kn... To je stvarno previse kaj ne  :

Kolko su NGK?


EDIT: Sad sam zvao NGK je 17 kn komad 

[slanni]

 Bok..... evo iman jedan problem,koji nemogu odgonetnit ,šta bi moglo bit.
kada idem po ravnoj cesti,nečuje se ništa sve normalno ali kad idem uzbrdo,kad daš više gasa i opteretiš motor,čuje se ponekad zveckanje,
da napomenem,da je prikraju lamela,jer se čuje da melje,kad pustim kvačilo,
jeli svemu tome uzrok  LAMELA

[slanni]

hoće li pomoći nekoo

[Fiuman]

lijepo san te zamolio da sva pitanja stavljaš u istu temu a ne otvaraš 999999 tema stoga zadnja opomena   

[shadowfax]

Bok..... evo iman jedan problem,koji nemogu odgonetnit ,šta bi moglo bit.
kada idem po ravnoj cesti,nečuje se ništa sve normalno ali kad idem uzbrdo,kad daš više gasa i opteretiš motor,čuje se ponekad zveckanje,
da napomenem,da je prikraju lamela,jer se čuje da melje,kad pustim kvačilo,
jeli svemu tome uzrok  LAMELA

leteći najvjerojatnije.

[Batina]

dobio si odgovor u generalnoj temi.

[Dalibor-L]

To što melje ne znači da je lamela pri kraju, već ne valja ležaj spojničke osovine.

A ovo šta zvecka može biti svašta, možda u motoru a možda i diferencijal u getribi.

 

[Ivic]

kolki treba bit kljuc za svjecice? 14mm?

[slanni]

gdje se nalazi motorić minimuma,ima li netko sliku da mi objasni,i može li se to očistiti i sčim
alfa romeo 145 boxer 1.4

[Bero]

Aj poslikaj motor pa ćemo ti lakše objasnit

[slanni]

a znaš li odprilike  di se nalazi,da neidem sad slikavat,a ako nemožeš objasnit onda ću večeras stavit sliku,a samo mi reci jeli problem to za očistitt ili trebam majstoru i ć  : 

[Bero]

Ovo crno sa konektorom što se nalazi kod klapne gasa (gornji lijevio kut slike)  i prišarafljeno je sa dva šarafa
http://eng.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=396125&view=100&cache_missing=1

To odšerafiš, i počistiš sa WD 40, pa onda obrišeš s alkoholom
Ili ako imaš carb cleaner

A ako nisi baš vičan šarafljenu, rađe otpeljaj kod nekoga da ti to napravi nego da nekaj zezneš....

[slanni]

to nije ovo desno što samo stoji nego,ovo livo poviše
a šta se nalazi unutra,kakvo bude kad se izvadi

[Bero]

Tako je

Kad to izvadiš van, vidit češ mali klipić koji se može pomicati gore-dolje- njega moraš očistiti.

evo slike
http://www.gasgoo.com/showroom/raminghong/auto-products/1154229.html

[slanni]

znači izvadi se klipić,i ošisti se wd 40,i čime ga treba namazat kad se vraća

[Bero]

Očistiš ga sa wd 40,  a poslje ga još obriši s alkoholom da skineš masnoće s njega

[Dalibor-L]

Taj klipić se ne smije dirati jer je tvornički nariktan i tako mora biti. On sam po sebi ima pomak u desno od cca 1mm i feder ga vraća natrag. On oscilira u tom međupodručju i tako održava ler gas. Bilo kakvo diranje po njemu rezultira nepravilnim radom, ili će se gasiti motor ili će raditi u povišenim okretajima. Može se samo našpricati sa WD-om i lagano cimati-vrtiti u desno toliko koliko dopušta, cca 1mm. Dugotrajan proces ali se može spasiti da se ne kupuje drugi baš odmah. Znači nikakve sile ne smije biti. Ovo govorim iz vlastitog iskustva jer sam išao odšarafiti taj klipić i kasnije je bila zajebancija, popizdio i kupio drugi.

 

[RoadRunner]

Ja sam na 145 box 16 ventilki (doduše drukčiji je motorić ,al princip je sličan)  ,samo dobro nasprejao prvo s wd-om ,onda ostavio malo da se "kiseli" ,nakon toga isprao onim sredstvom za karbose i evo već duuuugo radi bez ikakve muke i rastavljanja.

[slanni]

ma isto ću ja otići do majstora za to jer ,više mi ide na živce ,to da mi se gasi kad upalim klimu, jer kad prebacivam iz veće u nižu ponekad mi se gasi,i obrtaji padnu do 500 i gasi se ka d stajem,pa valjda je to to

[slanni]

zašto kad vozim pod,klimom počme u vožnji činit cik cak,koda se pali gasi,i to osjećam na gasu kako usporaje i daje gas

[RoadRunner]

Presostat ti gasi i pali kompresor zbog nekog razloga ,odi na provjeru tlakova klime ,ako su uredni onda promijeni presostat.

[slanni]

aha,a neznaš otprilike šta bi moglo bit

[Argor]

 : Pa to je otprilike. 

[Brkati Pionir]

To se i meni događalo....a onda je klima krepala. :hehe:

Makar, presostat najvjerojatnije.

[RoadRunner]

Za početak tjeraj nekome s manometrima da ti vidi tlakove ,vrući radni tlak u okretajima nesmije prelaziti 22 bara ,na 24bara zaštitni presostat gasi kompresor da se klima ne razleti.
Ako je tlak OK do 22bar-a ,mjenjaj zaštitni presostat ,nalazi ti se ispod lijevog fara na dry-filteru i nije kompliciran za promijenit ,samo odvrneš ,ima nepovratan ventil i neće plin iscuriti ,ali pažljivo vrati novi nazad s novom gumicom i pazi da se ne uvije..
Imaš još jedan presostat ,on se nalazi dolje ispod hladnjaka na cijevi i moraš skinit branik i izvaditi plin iz klime ak ga želiš promijeniti ,ali sumljam da je do njega ,on služi za paljenje ventilatora ,a pali ih na 18bar-a i ako pali ventove onda je OK.  Ako ti u vožnji radi cik-cak (pali i gasi kompresor) ,a na leru je OK ,sigurno ti nešt s tlakom nije uredu.

Tlak ukoliko nabija ,mnogo toga može biti uzrok, od dry-filtera ,ekspanzionog ventila ,hladnjaka.....bez testa svega pojedinačno nažalost nema popravka.