Malo edukacije o DPF-u pošto za njega ima najviše upita pa se stalno ponavljam kao papagaj.
DPF ne možete tek tako da odsječete kao stari katalizator i nastavite da vozite. Rad DPF-a kontroliraju t.z.v. senzori diferencijalnog pritiska koji će onemogućiti pravilan rad motora ako uklonite DPF bez reprogramiranja računala. DPF danas "gasi" skoro svaka mehaničarska radionica ili auspuh servis. Namjerno stavljam pod navodnike riječ gasi, jer se ta usluga navodno napravi a zapravo nije tako. Po forumima na internetu odavno su se pojavili razni krekirani programi kroz koje treba samo provući originalni softver iz motornog računala i kao DPF je isključen. Te aplikacije rade po principu search and replace određene sekvence u kodu. Jako često sekvenca koju preprave bude slična sa traženom pa se promjene dešavaju tamo gdje nikako nije trebalo. I ono što je najgore u 98% slučajeva ove aplikacije vaš auto pretvaraju u Golf 2 tako što obrišu dio ako ne i sve kodove grešaka. Pa nakon ovako isključenog DPF-a možete slobodno da otpojite sve senzore pa čak i same injektore a da motorno računalo ne bilježi ni jednu grešku. Možda zvuči lijepo ali daleko je od toga. Kad počnu da vam se javljaju problemi u radu, svaki servis u koji odete muku će mučiti da nađe kvar. Nekad će ozbiljna odstupanja parametara biti ignorirana pa ćete napraviti veliku štetu, jer jednostavno nije bilo upozorenja. Softver u motornom računalu vam je obogaljen do te mjere da više nema svoju funkciju kako treba. Vama sa tom metodom nije isključen DPF, samo su obrisane greške. Motor se i dalje bori sa problemom oko DPF-a ali nema kodove grešaka da vas o tome upozori paljenjem lampice na tabli. Kod ovako ugašenog DPF-a jako često se dogodi da sama funkcija regeneracije uopće ne bude isključena. Pa se javlja plavi dim, podizanje nivoa ulja, trokiranje... Jedino se greška na instrument tabli ne javlja. Ovo možete i da testirate. Probajte da otpojite, MAP, MAF senzor ili otpojite par grijača i ako se nakon toga greška na dijagnostici ne bude očitavala biti će vam jasno o čemu se radi. Pretvorili ste auto u Golf 2! Međutim DPF u većini slučajeva može da se ugasi bez brisanja kodova grešaka. To se radi takozvanom switch metodom. U samom softveru postoje lokacije na kojima se jednostavnom promjenom 1 u 0 može isključiti funkcija DPF-a i regeneracije samo sa par ovih switc-eva 1 u 0. 001->000: particle filter regeneration enabling. Naravno ove lokacije može da pronađe samo neko tko zna šta radi i za to treba znanja i iskustva. Jer tvornica nije djelila ovakve informacije javno pa je nekad ozbiljan posao pronaći metodu da se DPF ispravno isključi pravilno.
