Autor Tema: TD / JTD / JTDm motori (Posjeta: 455472 vremena)

Cid · « **Odgovori #300 u:** 21-12-2010, 20:01:30 »

Citat: Narayan - 21-12-2010, 19:48:10

Ovdje ti sve piše http://www.alfisti.hr/forum/index.php?topic=292.0

Fala stari

Isus · « **Odgovori #301 u:** 21-12-2010, 20:55:03 »

mala digresija, mene zanima od cega rade te remenice radilica? Tj kakva to konstrukcija kad odlaze?
Nisam cuo jos nikad d aje ntkoem na TSu otilsa remenica radilice, tamo ode radilica.

mareo · « **Odgovori #302 u:** 21-12-2010, 20:56:55 »

...koliko se sjećam, ode onaj gumeni spoj unutarnjeg i vanjskog dijela remenice...

alfavu · « **Odgovori #303 u:** 21-12-2010, 20:58:33 »

dizel ima vece udare zato kod njih i odlazi remenica

Isus · « **Odgovori #304 u:** 21-12-2010, 20:59:29 »

Citat: mareo - 21-12-2010, 20:56:55

...koliko se sjećam, ode onaj gumeni spoj unutarnjeg i vanjskog dijela remenice...

znaci konstrukcija, u sustini dvomasena.

Sve jasno.

Viktor · « **Odgovori #305 u:** 21-12-2010, 21:08:45 »

Citat: Isus - 21-12-2010, 20:55:03

mala digresija, mene zanima od cega rade te remenice radilica? Tj kakva to konstrukcija kad odlaze?
Nisam cuo jos nikad d aje ntkoem na TSu otilsa remenica radilice, tamo ode radilica.

Valjda je slična kao i kod Lancie Kappe 2.4 TD. Ta remenica se sastoji od 3 dijela: unutrašnji prsten, vanjski prsten i guma između njih koja je tvornički vulkanizirana. Jedina logika te gume je ublažavanje vibracija. Kada (ako) ta guma pukne onda se vanjski i unutrašnji prsten dodiruju metal o metal i nastaje zveckanje. Nema nikakve opasnosti po motor, ali je zvuk iritantan.

Evo je na slici (ova nova remenica alternatora)

ALFA 166 DA · « **Odgovori #306 u:** 22-12-2010, 00:22:01 »

stavar je u punjenju i opterečenju alternatora gdje dolazi do udaraca zato je postavljena na novijim JTD još drugačija remenica na alternatoru sa tzv. kvačilom moje proklizuje kod naglog ubrzanja, tj., dizanja obrtaja i onda mekanu hvata i počinje puniti da ne dolazi do naglog povečanja struje i time opasnosti za sve potrošaće,, srećom na JTD je puno bolje to rješeno nego na TDI-u gdje je je to jedna standarna greška kao i "LUFTMESER" i remenica radilice

Reno · « **Odgovori #307 u:** 22-12-2010, 09:42:52 »

meni na 150tkm propjevala remenica radilice prvo je cvililo totalno iritantan zvuk a kako sam ja to zanemario na kraju je i remen strgala i ostetilo jedan klizac.
tako da savjetujem kome se pocne cut remenica nek to odma mjenja nije skupo a na kraju moze samo vise stete napravit npr kao meni

Ery · « **Odgovori #308 u:** 22-12-2010, 11:36:07 »

Viktore, ova remenica na slici je remenica sa gumom za ublaživanje vibracija, ali JTD 16V na alternatoru nema takvu remenicu nego doslovno remenicu sa centrifugalnim kvačilom i freewheelom
Mijenjao remenicu alternatora jer je imala malo lufta, ali koliko sam ja uspio shvatiti pravrćući je po rukama i igrajući se sa njom, pored uloge da malo ublažava taj "udar" iako mi nije baš najjasnije kako se to tačno manifestuje, ima ulogu da motor ne trza prilikom gašenja, odnosno da se ravnomjerno i elegantno zaustavi kad se okrene ključ. Bar ja imam takvu neku viziju....

tool75 · « **Odgovori #309 u:** 22-12-2010, 13:21:20 »

Citat: Isus - 21-12-2010, 20:59:29

znaci konstrukcija, u sustini dvomasena. Sve jasno.

I TS ima takvu remenicu mikroremena na radilici.... Ta guma je spoj između remenice i prstena na kojem se nalaze utori za remen, otprilike je guma debela oko 3 mm...

ALFA 166 DA · « **Odgovori #310 u:** 22-12-2010, 15:28:44 »

istina pošto je rotor na altarnatoru od 120 A težak on je u zaledu dolazi do proklizavanja remena,, oštećenja remenica i zbog toga je remenica ssa kvačilom,,

--

čak i PUnto 55 ima remenicu radilice u 3 djela, metal guma metal

Isus · « **Odgovori #311 u:** 22-12-2010, 15:56:29 »

Citat: ALFA 166 DA - 22-12-2010, 15:28:44

istina pošto je rotor na altarnatoru od 120 A težak on je u zaledu dolazi do proklizavanja remena,, oštećenja remenica i zbog toga je remenica ssa kvačilom,,

--

čak i PUnto 55 ima remenicu radilice u 3 djela, metal guma metal

Sanjas.
jedino ako ne mislis na bocne stranice remenice zupcastog, koja je po konsturkicji identocna onoj sa 16V TSa.
Remenica alternatora je od jendog komada metala.

Remenica alternatora na TSu ima malu gumu izmedju, no nije bas da odlazi.

ALFA 166 DA · « **Odgovori #312 u:** 22-12-2010, 23:07:18 »

Citat: Isus - 22-12-2010, 15:56:29

Sanjas.
jedino ako ne mislis na bocne stranice remenice zupcastog, koja je po konsturkicji identocna onoj sa 16V TSa.
Remenica alternatora je od jendog komada metala.

Remenica alternatora na TSu ima malu gumu izmedju, no nije bas da odlazi.

Punto 55 remenica radilice ne alternatora

daniels1001 · « **Odgovori #313 u:** 11-01-2011, 20:15:14 »

ja imam jedno pitanje za alfiste.
kod mene u alfi je motor 1.9 jtd 16V m-jet od 103 kw. navodno mi ne pase motor od stila, lancie, itd.. od isto kilovata, jer ima preinaka, motor je valjda drugacije okrenut itd.., a dali pase od alfe 147, ono, na saraf sto se kaze....

Viktor · « **Odgovori #314 u:** 11-01-2011, 20:26:57 »

Taj motor se nije ugrađivao u Stila, ni Lybru ni Thesis tako da nemaš odakle pesađivat. U Stilo i Lybru se ugrađivao motor sa 8v sa 115 ks, a 2.4 sa 5 cilindara se ugrađivao u Lybru i Thesis.
Isti (1.9 JTDm 16v) je u Alfi 147.

sale67 · « **Odgovori #315 u:** 11-01-2011, 21:57:09 »

Stilo postoji sa 1.9jtd 16v i 150ks.

alfa16v · « **Odgovori #316 u:** 11-01-2011, 22:10:09 »

mislim da ti je u stilu 1.9 jtd 16 v isto 140 ks kao u 156 ili 147 i isto ima šest brzina getribu,neznam zašto nebi pasalo iz jednog auta u drugi.....možda su okolni sklopovi drukčiji,ali motor i getriba bi trebali biti isti

Viktor · « **Odgovori #317 u:** 11-01-2011, 22:41:07 »

Citat: sale67 - 11-01-2011, 21:57:09

Stilo postoji sa 1.9jtd 16v i 150ks.

postoji i sa 140 i sa 150 ks. Ja gledao ovdje http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=2049 . Izgleda da im fali podataka

Deniro · « **Odgovori #318 u:** 25-02-2011, 19:28:22 »

Bok, dali neko zna gdje se nalazi senzor pritiska ulja na 2,4 JTD 100Kw ? pozdrav svima

Irvine159 · « **Odgovori #319 u:** 25-02-2011, 19:39:04 »

Citat: Deniro - 25-02-2011, 19:28:22

Bok, dali neko zna gdje se nalazi senzor pritiska ulja na 2,4 JTD 100Kw ? pozdrav svima

nisam siguran,ali oko filtera ulja?

Deniro · « **Odgovori #320 u:** 25-02-2011, 20:00:41 »

oko filtera nema nikakvih senzora, ja bi rekao da je možda negdje na stražnjoj strani motora jer od naprijed oko filtera nema ništa sličnog senzoru

Reno · « **Odgovori #321 u:** 26-02-2011, 08:48:12 »

tako su i meni svi govorili oko filtera ulja na 147-ci jtd na kraju je bio sa straznje strane motora neznam ja kako se zove taj dio di tocno stoji senzor

Deniro · « **Odgovori #322 u:** 26-02-2011, 12:22:56 »

aha znači ipak je negdje tamo iza

, predpostavljao sam i ja samo šta je slabo pregledan onaj dio iza motora pa ga nisam uočio... hvala na inf.

Anton · « **Odgovori #323 u:** 26-02-2011, 13:01:23 »

Pitanje....

1.9 JTD 8 v 115 ks, tamo gdje ulazi ono gumeno crijevo u motor, dakle kod usisa, nalazi se tzv, vakuum ventil, dakle ono malo crno srnje s nekakvo opnom na sebi....
Iz njega mi slini ulje, wtf, onak full malo ali brijem da bi taj ventil trebao biti potpuno suh a uostalom nisam bas siguran ni koja mu je funkcija....

:
help jarani

Irvine159 · « **Odgovori #324 u:** 26-02-2011, 13:05:29 »

Citat: Anton - 26-02-2011, 13:01:23

Pitanje....

1.9 JTD 8 v 115 ks, tamo gdje ulazi ono gumeno crijevo u motor, dakle kod usisa, nalazi se tzv, vakuum ventil, dakle ono malo crno srnje s nekakvo opnom na sebi....
Iz njega mi slini ulje, wtf, onak full malo ali brijem da bi taj ventil trebao biti potpuno suh a uostalom nisam bas siguran ni koja mu je funkcija.... :
help jarani

skini namaži sa silikonom za brtvljenje i bok! ...ako sam dobro skužio o čemu je riječ!

Anton · « **Odgovori #325 u:** 26-02-2011, 18:58:43 »

vjerojatno jesi ali se bas i nisi raspisao da mi pojasnis cemu to zapravo sluzi

losaaaaaaaa

Irvine159 · « **Odgovori #326 u:** 26-02-2011, 20:11:03 »

Citat: Anton - 26-02-2011, 18:58:43

vjerojatno jesi ali se bas i nisi raspisao da mi pojasnis cemu to zapravo sluzi

losaaaaaaaa

a o čemu pričaš ? imaš sliku? ...trebao bi bit ventil za zatvaranje usisne grane,služi da se diesel manje zatrese kad se ugasi!

Reno · « **Odgovori #327 u:** 03-03-2011, 12:10:04 »

malo mi baca ulje na poklopcu glave motora dali je sta jos potrebno mjenjat osim brtve kad se vec skida taj poklopac?

Ery · « **Odgovori #328 u:** 03-03-2011, 12:22:05 »

ne možeš ništa čak i da hoćeš

jedino ako ćeš skidati bregaste i to

Reno · « **Odgovori #329 u:** 03-03-2011, 12:27:12 »

to ti je za mene sve znanstvena fantastika pa se nemorate cudit blesavim pitanjima :hehe:
na dnu tog poklopca mi je sve od ulja jel trebam mjenjat tu brtvu ili to nema veze sto ima malo ulja

Autor Tema: TD / JTD / JTDm motori (Posjeta: 455472 vremena)

Cid

ALFA 166 DA

ALFA 166 DA

ALFA 166 DA

Anton

Anton