TD / JTD / JTDm motori

[chakija]

kada bi se kladio izgubi bi okladu,

2,4 jtd 103 kw t.j. 140 ks 2001.g. euro 3, imam dokaz u svojoj garaži, servisnu, prometnu i ne znam šta bih još trebao ali tako je i nikako drugačije

a viš ko je sad tu blesav... frend u 156ici ima 140 2.4 i euro2 je... 

ja sam sav u injektorima pa me to uzjebalo...

[Marin krk]

ima extremnih slucajeva al ako se moze i radi vec zasto ne.. pogotovo ako radis veliki servis.
a pumpu vode ostavit na motoru di ide preko  zupcastog je besmislica

to sam ja napravio na cromi 2.0 16v.  kao pumpa dobra ( 330 kn ) da ne bacam pare. nakon tjedan dana opet sve mjenjat, propisala i shebala spanere i klizace. 

[Alfa166DA]

.. dobro da si vidio jel je moglo biti i gore, obično kada štediš onda te izađe skuplje, moja je bila u boljem stanju pa sam ju mjenjao, kao i ostale rolice na mikro remenu kada sam radio mijenjao zupčasti a isto su mi govori kao ma to još može vozit, a rekoh onda OK staviti cu to u rezervu a novo gore i miran sam, sad sjednem i ponekad u manje od tjedan dana napravim po 3000 km i nema nikakvih problema, osim što sam naknadno mjenjao i remenicu alternatora jer je počela popuštati i u smjeru u kojem to nije smjijela pa se je ponekad palila lampica od alternatora

[GTzadar]

:hehe: ja koliko sam srece raspala bi se negdje na pol puta u slovenij di nema ni vukova  :hehe:

  ... još ako ti se poklopi kvar auta sa kvarom mobitela pa nemoš ni vučnu službu nazvati , ko meni,  eto veselja  :

[buzz11]

kada bi se kladio izgubi bi okladu,

2,4 jtd 103 kw t.j. 140 ks 2001.g. euro 3, imam dokaz u svojoj garaži, servisnu, prometnu i ne znam šta bih još trebao ali tako je i nikako drugačije

2.4 jtd 100 i 103 kw, 136 i 140 ks su EURO2. EURO3 norma dolazi sa 2002 godinom i 110 kw.

[Curly]

... još ako ti se poklopi kvar auta sa kvarom mobitela pa nemoš ni vučnu službu nazvati , ko meni,  eto veselja  :

ma daj?  : koji si ti biser!   

[damir 166]

2.4 jtd 100 i 103 kw, 136 i 140 ks su EURO2. EURO3 norma dolazi sa 2002 godinom i 110 kw.

euro 3 norma 140 ks 02/02 je moja 166,a mislim čak da ima i kraj 2000 god sa 140 sk euro 3 norma 

[gtv625]

jeli netko probao čistiti EGR na 1.6 jtdm u mitu. mislim da ću morati moga čistiti. dijagnostika pokazuje da je egr i 30-ak kilometara poslije reseta opet je upalio lampicu a i simptomi su kao da je baš egr. koliko vidim drugačije je konstruiran neko na 1.9 motorima i nisam uspio izguglati jeli tko uspio blindirati egr na ovom motoru

[Alfa166DA]

2.4 jtd 100 i 103 kw, 136 i 140 ks su EURO2. EURO3 norma dolazi sa 2002 godinom i 110 kw.

- prijatelju kod mene je već 6-tu godinu i znam i čemu pričam  :hehe:
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_166

- valjda znam šta mi piše u dokumentima, kako se može uvozit ako je euro 2, http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-alfa-166-166-2-4-jtd-distinctive-xenon-navi-leder-aachen-kerkrade/191340025.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=12&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

evo je to je moja http://eper.fiatforum.com/eper/navi?CHASSIS_NO=zar93600000069537&PART_SEQ=&COUNTRY=012&SGRP_COD=&ITEMSRMV=&ALL_FIG=0&KEYPRESSED=&CURRENT_PAGE=&DRW_NUM=&SHOW_FAMILY_LIST=&MODIFIED_FIELD=CHASSIS_NO&ITEMSADD=&SRCWRFAM=&ESB_SORT_TYPE=&ADDSPECIAL=&SRCNEWPAR=&SBMK=R&PRINT_MODE=0&FABRICS_COD=&ESB_SUB_VALUE=&CDS_COD=&DEBUG_MODE=&GRP_COD=&SRCRECPAR=&PART_DSC=&PART=&MAX_ROW_NUMBER=&COMM_MODEL=&ESB_REVIEW=&PREVIOUS_KEY=HOME&IS_RELOAD=&LAST_SELECTED_PART=&GUI_LANG=3&MAKE=R&SB_CODE=-1&MANODOPERA=&PARENT_PART_COD=&SEARCH_TYPE=&CLICKED_PAGE_CHANGE=&DV=&SRCNEWFAM=&SELECTED_COLOR_COMB=&ID_MINISITE=&FRM_ELMLGT=22&ITEMSUPD=&CPDNUM=&CPDPRTCOD=&EPER_CAT=SP&SRCRECFAM=&CPDPRTSEQ=&ALL_LIST_PART=0&FAMILY=&RMODE=&BRANDS=&ITEMSCLR=&DRIVE=D&WINDOW_ID=1&FAM_DSC=&CPDPRTREF=&SRCWRPAR=&SGS_COD=&SOST_GRPNUM=&FL_PREF_LANGUAGE=&MAX_PAGE_NUMBER=&NEW_HTTP=TRUE&SUBSYSTEM=&CLICHE=&ADDNOTES=&PART_COD=&KEY=FORM&LANGUAGE=3&ESB_OPERATION=&SB_FULL=&ESB_ORDER_TYPE=&SENDFORAUTH=

[IvanGT]

jeli netko probao čistiti EGR na 1.6 jtdm u mitu. mislim da ću morati moga čistiti. dijagnostika pokazuje da je egr i 30-ak kilometara poslije reseta opet je upalio lampicu a i simptomi su kao da je baš egr. koliko vidim drugačije je konstruiran neko na 1.9 motorima i nisam uspio izguglati jeli tko uspio blindirati egr na ovom motoru

Tu se softverski gasi EGR, blindiranje fizičko ti neće pomoći...
I najbolje ga je ugasiti, i miran si što se toga tiče..

[Cuore79]

Kad se set kvačila(korpa i lamela) potroše jel nužno i zamašnjak mora biti pri kraju? Ili npr. zamašnjak obično izdrži dva mijenjanja??? Ima li smisla pitati koliko km bi trebao auto proći kad je sve komplet novo promijenjeno?

[AriVatanen]

Kad se set kvačila(korpa i lamela) potroše jel nužno i zamašnjak mora biti pri kraju? Ili npr. zamašnjak obično izdrži dva mijenjanja??? Ima li smisla pitati koliko km bi trebao auto proći kad je sve komplet novo promijenjeno?

prva stvar kod odgovora je da li ti je auto serijala ili chipiran? Ako je cipiran onda sve zajedno puno krace traje. Koliko ti auto ima km i je li chipiran i ako je koliko je presao od tada?
 Ja sam serijsko kvacilo mijenjao 2 puta do 130.000 km i tada sam mijenjao i zamasnjak koji je bio pri kraju. Da nemam chip jos bih se vozio na 1. setu . Price da chip ne skracuje trajanje ovih dijelova su price za malu djecu.

[Cuore79]

Sve stock...hvala na odgovoru.

[hussar0203]

Zasto bi skracivao zivot ako se vecinom normalno vozis a mapa ti je postelana da ne trga odma na niskim okretajima? Mislim pitam samo, nije da nest pametujem a ak ces divljat tak ti svejedno jel cipan ili ne svakak ce prije drapit

[danko0013]

Zasto bi skracivao zivot ako se vecinom normalno vozis a mapa ti je postelana da ne trga odma na niskim okretajima? Mislim pitam samo, nije da nest pametujem a ak ces divljat tak ti svejedno jel cipan ili ne svakak ce prije drapit

nema veze, opel nije predvidio moćni JTD 

[AriVatanen]

Sve stock...hvala na odgovoru.

onda bi ti kvacilo trebalo drzati min. 100.000 , naravno ovisi i o nacinu voznje pa nekima izdrzi i dosta vise. A zamasnjsk bi trebao oko 200.000 km.

[buzz11]

- prijatelju kod mene je već 6-tu godinu i znam i čemu pričam  :hehe:
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_166

- valjda znam šta mi piše u dokumentima, kako se može uvozit ako je euro 2, http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-alfa-166-166-2-4-jtd-distinctive-xenon-navi-leder-aachen-kerkrade/191340025.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=12&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

evo je to je moja http://eper.fiatforum.com/eper/navi?CHASSIS_NO=zar93600000069537&PART_SEQ=&COUNTRY=012&SGRP_COD=&ITEMSRMV=&ALL_FIG=0&KEYPRESSED=&CURRENT_PAGE=&DRW_NUM=&SHOW_FAMILY_LIST=&MODIFIED_FIELD=CHASSIS_NO&ITEMSADD=&SRCWRFAM=&ESB_SORT_TYPE=&ADDSPECIAL=&SRCNEWPAR=&SBMK=R&PRINT_MODE=0&FABRICS_COD=&ESB_SUB_VALUE=&CDS_COD=&DEBUG_MODE=&GRP_COD=&SRCRECPAR=&PART_DSC=&PART=&MAX_ROW_NUMBER=&COMM_MODEL=&ESB_REVIEW=&PREVIOUS_KEY=HOME&IS_RELOAD=&LAST_SELECTED_PART=&GUI_LANG=3&MAKE=R&SB_CODE=-1&MANODOPERA=&PARENT_PART_COD=&SEARCH_TYPE=&CLICKED_PAGE_CHANGE=&DV=&SRCNEWFAM=&SELECTED_COLOR_COMB=&ID_MINISITE=&FRM_ELMLGT=22&ITEMSUPD=&CPDNUM=&CPDPRTCOD=&EPER_CAT=SP&SRCRECFAM=&CPDPRTSEQ=&ALL_LIST_PART=0&FAMILY=&RMODE=&BRANDS=&ITEMSCLR=&DRIVE=D&WINDOW_ID=1&FAM_DSC=&CPDPRTREF=&SRCWRPAR=&SGS_COD=&SOST_GRPNUM=&FL_PREF_LANGUAGE=&MAX_PAGE_NUMBER=&NEW_HTTP=TRUE&SUBSYSTEM=&CLICHE=&ADDNOTES=&PART_COD=&KEY=FORM&LANGUAGE=3&ESB_OPERATION=&SB_FULL=&ESB_ORDER_TYPE=&SENDFORAUTH=

Moze biti, moze biti iako taj egzaktan podatak nema niti u eperu koji si mi poslao (barem ga ja ne vidim), niti na wikipediji. Pod ta dva motora euro norma nije upisana.
Mobile.de, autoscout i slicni siteovi nisu mjerilo i nisu relevantni. Svasta na njima pise, al svakako dopustam da si u pravu. Kod talijana se nikad ne zna  :hehe:

Uglavnom muljalo se i vani sa euronormama kad je aute trebalo lifrat na istok. Nije ni to mjerilo.

[alfos]

remapiran ili ne ovisit ce ti od nacina voznje i odrzavanja..npr. meni je lagano remapiran pa u 5. i 6. brzini nikad ne stiscem gas do kraja u niskim okretajima jer ce proklizavati lamela iako i to ovisi o vanjskoj temperaturi kako sam uocio.. kad su niske temp. prije hoce proklizati nego na visokim .. inace kvacilo radi odlicno, mekano i precizno ali povecani okr moment radi svoje pa zato ja tu glumim vdc ili asr i trajati ce mi sigurno puno vise od 100000 km.. trenutno imam 75000

[danko0013]

remapiran ili ne ovisit ce ti od nacina voznje i odrzavanja..npr. meni je lagano remapiran pa u 5. i 6. brzini nikad ne stiscem gas do kraja u niskim okretajima jer ce proklizavati lamela iako i to ovisi o vanjskoj temperaturi kako sam uocio.. kad su niske temp. prije hoce proklizati nego na visokim .. inace kvacilo radi odlicno, mekano i precizno ali povecani okr moment radi svoje pa zato ja tu glumim vdc ili asr i trajati ce mi sigurno puno vise od 100000 km.. trenutno imam 75000

a koliko si ti od toga prošao? koliko km je auto mapiran?  :

[AriVatanen]

a koliko si ti od toga prošao? koliko km je auto mapiran?  :

po mojoj procjeni, za 2 godine Alfos je prešao oko 7,5 km  : :.....u svakom slučaju tko od njega kupi auto odlično će proći, kupit će nevožen auto s malo km 

[nikša]

Da se malo izjadam....  nako netekcije gdje motor gubi vodu (pisao sam o tome u tebi kod Seba) i eliminiranja svih mogučnosti skinula se glava motora i naravno - dihtung glave je propuho. Djelove naravno uzeo unaprjed, trebalo i grijače mjenjat (u gepeku 6 mjesci, dva meštra pokušala skinut ali nije išlo) tako kad je glava van i treba je poravnat da se sve sredi kako spada....  Ali tvrdoglavi grijači, ne idu van, a jedan je i pukao ćim se susreo sa ključem (vjerovatnosu ga načeli predhodni stručnajci)....  Nakon toga, bušenja i uređivanja navoj rekoh još dan -dva i gotovo, ALI....  sad ne idu dizne vani...  Sve je čovjek pokušo, svo svoje dugogodišnje znanje i alat ali ne ide i gotovo!!!  hebene li sreće, kaže da nisu vađeni otkad je auta, kao ni pumpa vode ni grijači....
Sad je naručio neki "novi alat" za vađenje dizni, ođe (Dubrovnik) nema niko takav pa da prova i sa tim, a ako ne ide, strah me i mislit...  od miša se rodio slon.....   :violent-smiley-039:
Uh, valjalo je ovo izbacit iz sebe; da ne vjerujem čovjeku reko bih da je ili nesposoban ili ljenčina, ali ovako...  valja mi se nadat da će sve dobro finut....
Nego, je li itko imo ovolikih problema sa vađenjem dizni, 2.4 jtd, 110kw????

[alfos]

po mojoj procjeni, za 2 godine Alfos je prešao oko 7,5 km  : :.....u svakom slučaju tko od njega kupi auto odlično će proći, kupit će nevožen auto s malo km 

trenutno je povucen iz prodaje ..ja sam prosao oko 20000 od kupovine/remapa..cijene nam sjebase uvoz krampova iz italije ( vidio par bivsih carabinierskih)

[chakija]

Da se malo izjadam....  nako netekcije gdje motor gubi vodu (pisao sam o tome u tebi kod Seba) i eliminiranja svih mogučnosti skinula se glava motora i naravno - dihtung glave je propuho. Djelove naravno uzeo unaprjed, trebalo i grijače mjenjat (u gepeku 6 mjesci, dva meštra pokušala skinut ali nije išlo) tako kad je glava van i treba je poravnat da se sve sredi kako spada....  Ali tvrdoglavi grijači, ne idu van, a jedan je i pukao ćim se susreo sa ključem (vjerovatnosu ga načeli predhodni stručnajci)....  Nakon toga, bušenja i uređivanja navoj rekoh još dan -dva i gotovo, ALI....  sad ne idu dizne vani...  Sve je čovjek pokušo, svo svoje dugogodišnje znanje i alat ali ne ide i gotovo!!!  hebene li sreće, kaže da nisu vađeni otkad je auta, kao ni pumpa vode ni grijači....
Sad je naručio neki "novi alat" za vađenje dizni, ođe (Dubrovnik) nema niko takav pa da prova i sa tim, a ako ne ide, strah me i mislit...  od miša se rodio slon.....   :violent-smiley-039:
Uh, valjalo je ovo izbacit iz sebe; da ne vjerujem čovjeku reko bih da je ili nesposoban ili ljenčina, ali ovako...  valja mi se nadat da će sve dobro finut....
Nego, je li itko imo ovolikih problema sa vađenjem dizni, 2.4 jtd, 110kw????

ti se zbog dihtunga stalno nabijao zrak u sistem pa voda zbog pritiska curila na čep van?

[Batina]

Da se malo izjadam....  nako netekcije gdje motor gubi vodu (pisao sam o tome u tebi kod Seba) i eliminiranja svih mogučnosti skinula se glava motora i naravno - dihtung glave je propuho. Djelove naravno uzeo unaprjed, trebalo i grijače mjenjat (u gepeku 6 mjesci, dva meštra pokušala skinut ali nije išlo) tako kad je glava van i treba je poravnat da se sve sredi kako spada....  Ali tvrdoglavi grijači, ne idu van, a jedan je i pukao ćim se susreo sa ključem (vjerovatnosu ga načeli predhodni stručnajci)....  Nakon toga, bušenja i uređivanja navoj rekoh još dan -dva i gotovo, ALI....  sad ne idu dizne vani...  Sve je čovjek pokušo, svo svoje dugogodišnje znanje i alat ali ne ide i gotovo!!!  hebene li sreće, kaže da nisu vađeni otkad je auta, kao ni pumpa vode ni grijači....
Sad je naručio neki "novi alat" za vađenje dizni, ođe (Dubrovnik) nema niko takav pa da prova i sa tim, a ako ne ide, strah me i mislit...  od miša se rodio slon.....   :violent-smiley-039:
Uh, valjalo je ovo izbacit iz sebe; da ne vjerujem čovjeku reko bih da je ili nesposoban ili ljenčina, ali ovako...  valja mi se nadat da će sve dobro finut....
Nego, je li itko imo ovolikih problema sa vađenjem dizni, 2.4 jtd, 110kw????

ja sam vidio puknutu diznu u marei jtd 1.9 je ali isti racku covijek izvlacio i pukla dizna

[nikša]

ti se zbog dihtunga stalno nabijao zrak u sistem pa voda zbog pritiska curila na čep van?

Nije....  ponašalo se totalno atipično, gubilo je vodu tek kad bi auto ostajalo preko noći....  Ustvari, vozim kratke relacije, a na put nisam smio zbog tog gubitka vode. Dakle, nije nabijo kompresiju u vidu, crijeva nisu bila pod tlakom, čep nije gubio vodu, čak nije ni na "kemiju" u epruveti stavljenu na posudu vode pokazivao da ima povečan CO....

[nikša]

ja sam vidio puknutu diznu u marei jtd 1.9 je ali isti racku covijek izvlacio i pukla dizna

Toga me je sad strah, da puknu ili da se budu morale "bušit" injektori koji su ispravni....  STRAVA... 

[Batina]

Toga me je sad strah, da puknu ili da se budu morale "bušit" injektori koji su ispravni....  STRAVA... 

ovaj kad je puko glava dole i odispod su ga izbili sa dva tri odmjerena udarca..

[Mladen]

Da se malo izjadam....  nako netekcije gdje motor gubi vodu (pisao sam o tome u tebi kod Seba) i eliminiranja svih mogučnosti skinula se glava motora i naravno - dihtung glave je propuho. Djelove naravno uzeo unaprjed, trebalo i grijače mjenjat (u gepeku 6 mjesci, dva meštra pokušala skinut ali nije išlo) tako kad je glava van i treba je poravnat da se sve sredi kako spada....  Ali tvrdoglavi grijači, ne idu van, a jedan je i pukao ćim se susreo sa ključem (vjerovatnosu ga načeli predhodni stručnajci)....  Nakon toga, bušenja i uređivanja navoj rekoh još dan -dva i gotovo, ALI....  sad ne idu dizne vani...  Sve je čovjek pokušo, svo svoje dugogodišnje znanje i alat ali ne ide i gotovo!!!  hebene li sreće, kaže da nisu vađeni otkad je auta, kao ni pumpa vode ni grijači....
Sad je naručio neki "novi alat" za vađenje dizni, ođe (Dubrovnik) nema niko takav pa da prova i sa tim, a ako ne ide, strah me i mislit...  od miša se rodio slon.....   :violent-smiley-039:
Uh, valjalo je ovo izbacit iz sebe; da ne vjerujem čovjeku reko bih da je ili nesposoban ili ljenčina, ali ovako...  valja mi se nadat da će sve dobro finut....
Nego, je li itko imo ovolikih problema sa vađenjem dizni, 2.4 jtd, 110kw????

dobro da nemas BMW  :
How to NOT remove an injector bmw

[kizo]

šta urade   

[ar145box]

pozz... zanima me kakav je u praksi motor 2.4 jtd ali od 100kw? znaci onaj prvi.. dal ga treba izbjegavati?

imam priliku uzeti bas taj, regan je god dana. kaze da je bez problema prosao tehnicki.. uradjen veliki prije 20k, a mali prije 4k ...