Nikako uhvatit vremena i potražit ta Mequaier`s sredstva za krov i kožu.
Nadam se da ću drugi tjedan napokon malo više vremena uhvatit za sve.
Uglavnom evo popisa svega promjenjenog:
Prije problema sa motorom na Spideru su promjenjena slijedeće stvari:
1.) Svjećice Champion (najveće sranje ikad,nemojte ovo stavljat,meni dvije pukle i sredile motor do kraja) 560,00kn
2.) Termostat
3.) Komplet manžetne na prednjem kraju+desni homokinetički ukupan trošak 1200,00kn
4.) Maf senzor-polovan oko 300kn
5.) Bobine (nismo promjenili sve nego smo kombinirali jer sam ja imao jednu novu) cca 500,00kn
6.) Auspuh (potpuno prerađen originalni,skinuta srednja dva velika lonca,umjesto njih cijev stavljena) 500,00kn
Sad kreće veselje sa motorom:
Potpuno lud vozim auto koji neće ujutro da primi gas dobrih 7-8 minuta,prvom mehaničaru kojeg sam našao.
On mjeri kompresiju.Kompresija je 12-6-6-12.
Odlučeno je da se skone glava i krene vidit di je problem.
Nakon skidanja glave zove da je u kriminalnom stanju i da nema niti jedne gumice ventila na mjestu+ većina vodilica iskrivljena i ventili se uopće nemogu pomaknut.
Savjet je i skidanje klipova da se vidi stanje komplet motora jer samo glava ne sluti na dobro.
Nakon skidanja klipova zovu da su karike mrtve,ali klipovi,cilindri su u super stanju i po njima se motor isplati slagat.
Oni za slaganje motora bez svijećica traže 10000kn ali postoji mogućnost da se trošak podiže,te nedaju garanciju.
Meni se to čini puno i počnemo tražiti drugi motor.
Našli nekoliko potencijalnih motora,ali većinom 1.8. i sa puno kilometara.
Pa su bili planovi ić u Italiju po motor,pa i to propalo.
Kad zbrojim put,montažu,veliki servis,svjećice opet dođem na ogromne cifre.
Na kraju dolazi prijatelj-mehaničar pogledat auto i raskopani motor,i dogovaramo se da ćemo auto prebacit kod njega i ovaj motor ide na slaganje,jer su cilindri i klipovi u dosta dobrom stanju a motor ima 170000km i to bi još trebalo dosta vozit.
Plaćam račun za raskopavanje motora i mjerenje kompresije 600,00kn i prijevoz auta iz Krka na Zlobin još 400,00kn.
POčinje nabavka djelova,glava,ventili i klipovi odneseni tokaru.
Dok traje skupljanje djelova i obrada glave mehaničar odlazi na platformu pa auto opet čeka mjesec dana u garaži.
SAd se mehaničar vraća i počinje slaganje.
Troškovi:
1.) Obrada glave 1200,00kn
2.) Obrada klipova 200,00kn
3.) Honovanje cilindara 100,00kn
4.) Garnitura brtvi 700,00kn
5.) Svjećice 220,00kn(probne Bosch dok se vidi dali motor radi)
6.) Djelovi za veliki servis 1500,00kn
7.) Karike 1100,00kn
8.) Ulje,filteri 500,00kn
9.) Leteći+ temeljni 500,00kn
10.) Ruke za sve 1500,00kn
Auto nakon toga radi ljepo,vozim se 200km, i pod autom fleka od ulja
Auto opet ode na Zlobin i tu se vidi da je komplet pod,desna felga,vilice sve krcato masnoće od ulja.
Razlog: Napuknuta pumpa ulja
Ponovo skida remenje,auspuh i sve dole.
Nabavljena druga pumpa,montirana,ponovo promjenjen filter ulja.
Trošak svega skupa 1000,00kn.
Prekjučer napokon dobio auto.
Prošao 250km i za sd hvala bogu sve suho.
Vozi se ljepo,na benzin ide odlično,plin još treba poštelat.
Eto uloženo sve skupa jakoooo puno novaca, i nije se štedilo.
BIlo je ideja i složit auto pa ga probat prodat,ali sad nakon svega mi je žao.
Ima još jednu šansu sad,i ukoliko opet odluči zezat onda ide u oglasnik.
