Alfa Romeo Giulia

[oliver]

Alfa nikada nije bila jeftina, osim starih izraubanih primjeraka...

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

 

[S.M.]

Pa u nas AC slabo radi, nema akcija... Ali gledajući cijenu vani u pravilu su nešto jeftiniji od njemačkog tria, Stelvio čak na nekim tržištima i zamjetno od recimo X3. Ne znam gdje je tu problem cijene. Osim ako netko ne želi da su jeftiniji od Tiguana i Passata. 

[Mate]

Nije istina da su uvijek bile skupe, evo primjer osnovne 156 u odnosu na e46 i to je jedan od razloga njenog uspjeha.
Znam da platforma sa stražnjim pogonom mora biti skuplja i da je giulia čak i bolji vozački auto od bmw-a, ali uz imidz koji alfa ima mora nuditi više za nižu cijenu...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[oliver]

(Image removed from quote.)
Nije istina da su uvijek bile skupe, evo primjer osnovne 156 u odnosu na e46 i to je jedan od razloga njenog uspjeha.
Znam da platforma sa stražnjim pogonom mora biti skuplja i da je giulia čak i bolji vozački auto od bmw-a, ali uz imidz koji alfa ima mora nuditi više za nižu cijenu...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Toliko aluminija i ostalog kvalitetnog materijala ne mozes dobiti za manje novaca.Nemojte me sad loviti za rijec sasitnicama poput jeftine rucice mjenjaca i slicnog, ali u osnovi auto je npravljen od kavlitenog materijala, isao sam malo magnetom po Stelviu i rijetko gdje magnet ostaje priljepnjen 

[Grdi]

Alfa Romeo NIKADA nije nio jeftin auto. Alfa Romeo, ne FiatAlfa.

Ovi kaj bi htjeli cijene ispod costa.
Jel imaju mozda pridati 100.000€ po 6.5hrk za 1€? Kupio bih odmah, a i imali bi imiDŽ 

Mora uvijek biti razlog tj. business case zasto netko nudi auto ispod cijene ili na razini costa.
To znaju oni koji organiziraju akciju.

Giulia nije skuplja od bmw3 ili audi a4 ili mercedes c!
Usporedite spec modela i opremu. U pravilu je 5000€ jeftinija od bmw za isti ili vrlo slican paket i motorizaciju.
Ono gdje je Alfa pushing je segmen kako se kupuje 90% ovakvog voznog parka, a to je leasing. Tu je skuplja od spomenutog trojca.

[M.P.]

(Image removed from quote.)
Nije istina da su uvijek bile skupe, evo primjer osnovne 156 u odnosu na e46 i to je jedan od razloga njenog uspjeha.
Znam da platforma sa stražnjim pogonom mora biti skuplja i da je giulia čak i bolji vozački auto od bmw-a, ali uz imidz koji alfa ima mora nuditi više za nižu cijenu...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Upravo to. Alfa mora nuditi više za nižu cijenu, unatoč gubicima. Jer i sad je svakako na gubitku kad ne prodaje auto u čiji su razvoj ulupali para i para. Radi se o povratku pozitivnog javnog mišljenja. Pustimo povijest, znam i ja da je Alfa nekad davno, prije 30-40-50g bila i skuplja i cijenjenija i od Bmw-a i Audija, al vremena su se nažalost promjenila i to traje i traje, već predugo..

[noiser]

Jeftin i jeftiniji su dvi različite stvari! Ja pišem o jeftinijem, ne o jeftinom autu. Dakle, za iste/slične novce ljudi kupuju radije BMW, Merc, Audi, Volvo... nego Alfu. Da je jeftinija (ne jeftina) prodalo bi ih se puno više.
U biti kolega M. P. je sve lipo objasnija

[Grdi]

Pa jeftinija je od tri spomenuta!

[krk4n]

Pa jeftinija je od tri spomenuta!

Očito nedovoljno da ju kupac uzme u razmatranje. Pogledaj šta su Koreji napravili, složili konkurenta auto sa cijenom na koju ne možeš ostat imun. Zasitili tržište kroz 10 godina i napravili svoj krug kupaca, a cijene znatno osle gore.

[Grdi]

Volio bih vidjeti taj model u HR

[kremenko]

(Image removed from quote.)
Nije istina da su uvijek bile skupe, evo primjer osnovne 156 u odnosu na e46 i to je jedan od razloga njenog uspjeha.
Znam da platforma sa stražnjim pogonom mora biti skuplja i da je giulia čak i bolji vozački auto od bmw-a, ali uz imidz koji alfa ima mora nuditi više za nižu cijenu...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da je Giulia na platformi Tipa, bila bi jeftinija nego sada, to je sigurno. Ovakva kakva jeste, nece ici.

[Mariner]

Mene samo zanima tko je otišao po ponudu za bmw 3, dobio ponudu s uključenim rabatom te onda otišao u AC i dobio ponudu za isto ili barem slično opremljenu giuliu? ja to napravio 3 puta od kojih je u 2 slučaja kupljena giulia i svaki put je bila jeftinija. u prvom slučaju 25tis kn a u drugom 22tis kn, s tim da je giulia čak bila i nešto bolje opremljena i ima jači motor. ne razumijem koliko bi trebala biti jeftinija, 50%? u zoni iznosa od preko 30-40 tis eur ljudi većinom kupuju po preferencijama tako da ako je netko odabrao bmw ili slično, napravio je to jer mu se to jednostavno više sviđa ili gleda na vrijednost auta kao rabljenog tj da ne izgubi previše love.
Ako uđemo u sferu leasinga, ostataka vrijednosti i slično, onda je priča drugačija...kako je i Grdi pisao.

[kremenko]

Mene samo zanima tko je otišao po ponudu za bmw 3, dobio ponudu s uključenim rabatom te onda otišao u AC i dobio ponudu za isto ili barem slično opremljenu giuliu? ja to napravio 3 puta od kojih je u 2 slučaja kupljena giulia i svaki put je bila jeftinija. u prvom slučaju 25tis kn a u drugom 22tis kn, s tim da je giulia čak bila i nešto bolje opremljena i ima jači motor. ne razumijem koliko bi trebala biti jeftinija, 50%? u zoni iznosa od preko 30-40 tis eur ljudi većinom kupuju po preferencijama tako da ako je netko odabrao bmw ili slično, napravio je to jer mu se to jednostavno više sviđa ili gleda na vrijednost auta kao rabljenog tj da ne izgubi previše love.
Ako uđemo u sferu leasinga, ostataka vrijednosti i slično, onda je priča drugačija...kako je i Grdi pisao.

Neki bi da se Giulia prodaje po cijeni Golfa i onda kad napravi 5 milijardi gubitka i sve ode u 3pm rekli bi kako je propala 
Ako treba propasti, nek ode u stilu   

[Mike20]

U klasi 50 000eu su uglavnom lizingi, dal' ti gledaju +/- 20 000kn od modela do modela, sumnjam.
U toj klasi privat kupnje se vjerojatno gleda više koliko će u budućnosti izgubiti na vrijednosti.

U oba slučaja, teško da itko razmišlja tad o novoj Alfi, ili općenito nešto nenjemačkom, ili premijum japanacima

[Big D]

Mene samo zanima tko je otišao po ponudu za bmw 3, dobio ponudu s uključenim rabatom te onda otišao u AC i dobio ponudu za isto ili barem slično opremljenu giuliu? ja to napravio 3 puta od kojih je u 2 slučaja kupljena giulia i svaki put je bila jeftinija. u prvom slučaju 25tis kn a u drugom 22tis kn, s tim da je giulia čak bila i nešto bolje opremljena i ima jači motor. ne razumijem koliko bi trebala biti jeftinija, 50%? u zoni iznosa od preko 30-40 tis eur ljudi većinom kupuju po preferencijama tako da ako je netko odabrao bmw ili slično, napravio je to jer mu se to jednostavno više sviđa ili gleda na vrijednost auta kao rabljenog tj da ne izgubi previše love.
Ako uđemo u sferu leasinga, ostataka vrijednosti i slično, onda je priča drugačija...kako je i Grdi pisao.

Imaš čovjeka koji je na forumu predstavio Giuliu koju ima u familiji, išao je prošli mjesec po ponudu za Giuliu za sebe i bio je tak oduševljen pristupom da mu ovaj mjesec dolazi G20. Nije sve u cijeni, nego i pristupu prodavača.

[Mariner]

Imaš čovjeka koji je na forumu predstavio Giuliu koju ima u familiji, išao je prošli mjesec po ponudu za Giuliu za sebe i bio je tak oduševljen pristupom da mu ovaj mjesec dolazi G20. Nije sve u cijeni, nego i pristupu prodavača.

ma ja sam poentirao većinski oko cijene, jer se piše svašta a činjenice su drugačije. slažem se i sa tim čovjekom, prodavač/pristup puno znači, samo šteta što je naletio na krivog u AC, ne opravdavam ih. Kolega s kojim sam ja dogovarao bio je i više nego uslužan ali očito to varira od osobe do osobe.

[jakov]

Imaš čovjeka koji je na forumu predstavio Giuliu koju ima u familiji, išao je prošli mjesec po ponudu za Giuliu za sebe i bio je tak oduševljen pristupom da mu ovaj mjesec dolazi G20. Nije sve u cijeni, nego i pristupu prodavača.

Ne znam stvarno sto bi mi prodavač morao raditi da kupim lošiji auto od zacrtanog. Nije ni meni bilo sve "po špazi" u AC-a ali ipak sam se uspio sve dogovoriti na obostrano zadovoljstvo.

[oliver]

Ni ja nemam bas nekih losih iskustava s dealerima, slozili bi auto , platio predujam i za 90-ak dana primopredaja. Bili oni dobri ili losi ali sve alfe sam dobio kako smo se dogovorili za 90-ak dana , i jedini fuckup je bio sto je Giulietta stigla s rucnim zadnjim podizacima.To su moja iskustva za 3 nove alfe. 

[tomo AR 159]

[Božen]

U klasi 50 000eu su uglavnom lizingi, dal' ti gledaju +/- 20 000kn od modela do modela, sumnjam.
U toj klasi privat kupnje se vjerojatno gleda više koliko će u budućnosti izgubiti na vrijednosti.

U oba slučaja, teško da itko razmišlja tad o novoj Alfi, ili općenito nešto nenjemačkom, ili premijum japanacima

Leasing je najmjenjen za firme, a ne za fizičke osobe. Pogotovo model "operativni" leasing (vozilo se vraća leasing kući bez mogućnosti otkupa). Stanje, kilometraža i ostatak vrijednosti se unaprijed ugovaraju. Ako prijeđeš više kilometara, značajno se smanjuje cijena i povećava rata ili se raskida ugovor uz naplatu "štete".

E taj ostatak vrijednosti je jako mali kad je u pitanju AR, pa je rata znatno veća nego za vozilo iste vrijednosti nekog Njemačkog ili Japanskog proizvođača.

Giulia je već sad prejeftina u odnosu na USPOREDIVU konkurenciju (znači, ne mislim da je jeftina i lako dostupna prosječnom građaninu u RH, nego je jeftinija 2 - 3.000 eura po usporedivom modelu npr. BMW-a). Nažalost, i s ovakvom cijenom je još uvijek izvan financijske logike za mnoge firme unutar EU.

Da li velike firme gledaju na cijenu tj. kolika je rata? Pa naravno da gledaju, nema tu razmišljanja srcem nego "digitronom".

A u "privat klasi", Alfu sigurno ne kupuje onaj koji kalkulira koliko će izgubiti na vrijednosti. Taj kupi Golfa s 300.000 km, odvrti do 500.000 km, vrati sat na 186.900 km i još zaradi na njemu nakon dvije godine

[Mike20]

Ali Golf nije klasa 50 000eura. Ja sam dobio takav dojam od okoline kao što rekoh.
Nažalost, dugogodišnji ljubitelja Talijana, bilo novih ili rabljenih, nemaju što previše birati od te marke više.

[ElRa]

Ja znam da npr velika njemačka firma Hager svugdje u Evropi kupuje samo VAG vozila. Veliki direktori Audi, srednji menadžment VW, komercijala Škoda ili početni modeli VW.
I tako je manje više sa svim njemačkim firmama, koje su opet najveće u Evropi, ali neke umjesto VAGa ubace i BMWa ili rjeđe Daimlera.

[majstor]

Naravno, forsiraju proizvođače iz svoje zemlje. Mi ih nemamo pa ih zaštitimo visokim davanjima.

[dugiKA]

kakvo je odrzavanje sa Giuliom (koliko ulja,koliko kostaju filteri,....)?

[ElRa]

Mislim da ulje, filteri i sl potrošna roba nisu skupi i u rangu su sa konkurencijom.

[Mike20]

kakvo je odrzavanje sa Giuliom (koliko ulja,koliko kostaju filteri,....)?

To je nepristojno pitati, ako srce bira 

[Marin krk]

Da i ja provam Guliu. Ovo je savrsen vozacki auto

[zvrnn]

kakvo je odrzavanje sa Giuliom (koliko ulja,koliko kostaju filteri,....)?

Imas u mojoj temi o tome, sliku racuna. Isto kao bmw

[dugiKA]

Imas u mojoj temi o tome, sliku racuna. Isto kao bmw

ok,tnx budem bas pogledao

[ALFA145QV]

http://www.autopress.hr/ova-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-je-snaznija-od-ferrarija-488-gtb/