Alfa Romeo Giulia

[Dena95]

Nije render

[Marin Matošić]

Nije render

Samo se nadaj!


Poslano sa mog D5803 koristeći Tapatalk

[Alfista145]

Po meni najveca steta i greska od alfe sta nisu napravili karavan, i tocka.

[pingo]

Ko oce karavan ima stelvia 

[Marin Matošić]

Po meni najveca steta i greska od alfe sta nisu napravili karavan, i tocka.

Čisto me zanima koja je tajna popularnosti karavana?
Nije da je ljepši od limuzine, gepek mu nije ništa veći osim što možeš utrpati psa iza ili letvu od 2m.
U tom slučaju monovolumen mi se čini puno učinkovitiji a obzirom da govorimo o Alfi mislim da je Stelvio baš TO.

Poslano sa mog D5803 koristeći Tapatalk

[S.M.]

Stelvio ima efektivni kapacitet portapaka od 450 litara, a Giulia 380. Uz to kod Stelvia dobiješ rezervnu gumu, kod Giulie ne. E sada kako vi to mislite da bi Giulia karavanče popravila situaciju?

[Viktor]

Čisto me zanima koja je tajna popularnosti karavana?

Praktičnost portapaka. U karavan staviš 2-3 bicikle bez problema (skinuti prednji kotač), a u limuzinu jednu i to ako skineš oba kotača i sic.
U karavana stane frižider od 1,5-2 metra visine, ovisno o veličini karavana.

[..miha..]

Nije render

Nije. Al je Photoshop.

[Marin Matošić]

Praktičnost portapaka. U karavan staviš 2-3 bicikle bez problema (skinuti prednji kotač), a u limuzinu jednu i to ako skineš oba kotača i sic.
U karavana stane frižider od 1,5-2 metra visine, ovisno o veličini karavana.

Pa to sam sve i ja napisao samo nisam uzeo bicikle kao kriterij.
Ali sve to zguraš i u Stelvio.

Poslano sa mog D5803 koristeći Tapatalk

[senk]

Stane, da, ali vi ocigledno ne uzimate u obzir da puno ljudi ne podnosi SUV-ove tj da su im ogavni

[Marin krk]

Stane, da, ali vi ocigledno ne uzimate u obzir da puno ljudi ne podnosi SUV-ove tj da su im ogavni

  kamiona mi je dosta i na poslu a kamo jos i privatno 
ako treba privatno onda f150 sa V8 ili dodge ram 

[Marin Matošić]

Stane, da, ali vi ocigledno ne uzimate u obzir da puno ljudi ne podnosi SUV-ove tj da su im ogavni

Nije da se ne uzima u obzir ali činjenica je da je SUV segment u stalnom rastu. Ne znam kako stvari stoje sa karavanima ali mislim da nisu ni blizu SUV segmentu.
A osim toga puno ljudi ne podnosi ni karavan vozila jer ih poistovjećuju sa radnim autima za vodoinstalatere i poljoprivrednike...
(nikoga ne omalovažavam ovim zanimanjima koje sam naveo)

Poslano sa mog D5803 koristeći Tapatalk

[BM0021]

Pa bas to, suv je kao odvratan a karavan super haha. Ja karavan nikad nebi uzeo jer ionako ne zelim u svom autu prevoziti nikakve terete, frizidere i ostalo. Mozda subjektivno gledam jer volim suv ali sta je Stelvio stvarno nekome odvratan?  ???

[Marin krk]

meni 

[senk]

Nije ni meni ogavan, ali opcenito ne podnosim tu klasu i uopce ga ne uzimam u obzir sada kada se bude uzimao novi .... a i sw jako ide u flotnoj prodaji, a ne SUV, tako da firme koje placaju te aute ipak vide neku razliku u karoserijskom obliku

[Vasko]

Evo recimo da je Stelvio čak i "najpitomiji" SUV i u biti je jako blizu karavanu, još uvijek ima nekoliko nedostataka u odnosu na imaginarnu Giuliu SW:

1: Animozitet ka SUV klasi ljudi koji vole sportske limuzine, a imaju labradora - recimo.
2: Stelvio je veći i teži, tako da su uz istu motorizaciju performanse lošije i više troši(manje bitno).
3: I na kraju ona sitnica od razlike u cijeni koja je u najmanju ruku rečeno zamjetna.

Ne kažem da mi se Stelvio ne sviđa, dapače, sve mi je zgodniji - ali ovo su objektivne mane Stelvia u odnosu na Giuliu.

[Marin Matošić]

Evo recimo da je Stelvio čak i "najpitomiji" SUV i u biti je jako blizu karavanu, još uvijek ima nekoliko nedostataka u odnosu na imaginarnu Giuliu SW:

1: Animozitet ka SUV klasi ljudi koji vole sportske limuzine, a imaju labradora - recimo.
2: Stelvio je veći i teži, tako da su uz istu motorizaciju performanse lošije i više troši(manje bitno).
3: I na kraju ona sitnica od razlike u cijeni koja je u najmanju ruku rečeno zamjetna.

Ne kažem da mi se Stelvio ne sviđa, dapače, sve mi je zgodniji - ali ovo su objektivne mane Stelvia u odnosu na Giuliu.

A sad ako ćemo brojat krvna zrnca moglo bi se i ovako napisati:
1. Animozitet ljudi prema karavan vozilima.

2. Razlika u težini ne vjerujem da bi bila prevelika u odnosu Stelvio-SW. Performanse vjerojatno bi ali onda bi na vagu trebalo staviti i veličinu prtljažnika i eventualne destinacije gdje bi vlasnik htio doći sa svojim SUV-om/SW-om i prošetati svog Labradora.

3. Nisam baš pratio cijene ali mislim da Stelvio ne bježi puno od Giulie a za pretpostaviti je da bi SW bila skuplja od limuzine.

I na kraju mislim da je ovo mrtva trka između SUV i SW poklonika.


Poslano sa mog D5803 koristeći Tapatalk

[tomo AR 159]

Fasciniraju me ovdje neki kvazi-stručnjaci. 

Znači 156 SW je bila potrebna, 159 SW je bila potrebna, ali eto Giulia SW je baš potpuno nepotrebna jer je "SUV zamjena za SW".  Ma daj me nemoj ... 

Zanimljivo kako onda drugi proizvođači imaju u ponudi i SW i SUV, npr. Audi A4 i Q5, BMW 3 i X3, itd. itd.

[Marin Matošić]

Fasciniraju me ovdje neki kvazi-stručnjaci. 

Znači 156 SW je bila potrebna, 159 SW je bila potrebna, ali eto Giulia SW je baš potpuno nepotrebna jer je "SUV zamjena za SW".  Ma daj me nemoj ... 

Zanimljivo kako onda drugi proizvođači imaju u ponudi i SW i SUV, npr. Audi A4 i Q5, BMW 3 i X3, itd. itd.

I mene fasciniraju "stručnjaci".  Posebno ovi koji uspoređuju proizvođače koji u gami imaju 10 vrsta vozila sa Alfom.
I baš me čudi da je Maserati napravio SUV a ne karavan kao i Jaguar.

Poslano sa mog D5803 koristeći Tapatalk

[Vasko]

A sad ako ćemo brojat krvna zrnca moglo bi se i ovako napisati:
1. Animozitet ljudi prema karavan vozilima.

2. Razlika u težini ne vjerujem da bi bila prevelika u odnosu Stelvio-SW. Performanse vjerojatno bi ali onda bi na vagu trebalo staviti i veličinu prtljažnika i eventualne destinacije gdje bi vlasnik htio doći sa svojim SUV-om/SW-om i prošetati svog Labradora.

3. Nisam baš pratio cijene ali mislim da Stelvio ne bježi puno od Giulie a za pretpostaviti je da bi SW bila skuplja od limuzine.

I na kraju mislim da je ovo mrtva trka između SUV i SW poklonika.


Poslano sa mog D5803 koristeći Tapatalk

Ajmo tjerat malo mak na konac iako se definitivno slažem sa zadnjom konstatacijom da je bez obzira na argumente to mrtva trka.   

1. Nisam mislio SW umjesto SUV-a - nego uz, ali zbog jednostavnosti upgradea Giulie na SW možda je bilo uputno prije SUV-a. No dobro.

2. Razlika između običnog i karavana je unutar 50kg (recimo tako je bilo kod 159) dok je Stelvio teži punih 300kg - dakle pričamo o 250kg više + višlja silueta itd nije baš zanemarivo.

3. SW je u pravilu skuplji do 1500€, neke marke imaju i varijante da poravnaju sve karoserijske oblike po cijeni kao marketinški štos, dok je Stelvio skuplji od Giulije osjetno - neću ulaziti u dublje analize ali početna cijena Giulije je 75 000kn manja od početne za Stelvio (da znam da je ona manje opremljena, nema Q4 itd), ali 10 000€ nije mali novac, odnosno 8 500€ razlike od imaginarne Giulie SW.

Opet ću se vratiti na ono da se slažem da je to mrtva trka, ali i dalje stojim pri mišljenju da bi se mogli ugledati na glavnog konkurenta i izbaciti više karoserijskih izvedbi.

Naravno da do odluka koje su potegnute u Alfi se nije došlo bez da je oprezno ispitano tržište na koji se plasiraju auti i vejrujem da su odluke bile ispravne (koliko se ja možda ne slagao s njima). 

[Alfista145]

Fasciniraju me ovdje neki kvazi-stručnjaci. 

Znači 156 SW je bila potrebna, 159 SW je bila potrebna, ali eto Giulia SW je baš potpuno nepotrebna jer je "SUV zamjena za SW".  Ma daj me nemoj ... 

Zanimljivo kako onda drugi proizvođači imaju u ponudi i SW i SUV, npr. Audi A4 i Q5, BMW 3 i X3, itd. itd.

[Alfista145]

Ajmo tjerat malo mak na konac iako se definitivno slažem sa zadnjom konstatacijom da je bez obzira na argumente to mrtva trka.   

1. Nisam mislio SW umjesto SUV-a - nego uz, ali zbog jednostavnosti upgradea Giulie na SW možda je bilo uputno prije SUV-a. No dobro.

2. Razlika između običnog i karavana je unutar 50kg (recimo tako je bilo kod 159) dok je Stelvio teži punih 300kg - dakle pričamo o 250kg više + višlja silueta itd nije baš zanemarivo.

3. SW je u pravilu skuplji do 1500€, neke marke imaju i varijante da poravnaju sve karoserijske oblike po cijeni kao marketinški štos, dok je Stelvio skuplji od Giulije osjetno - neću ulaziti u dublje analize ali početna cijena Giulije je 75 000kn manja od početne za Stelvio (da znam da je ona manje opremljena, nema Q4 itd), ali 10 000€ nije mali novac, odnosno 8 500€ razlike od imaginarne Giulie SW.

Opet ću se vratiti na ono da se slažem da je to mrtva trka, ali i dalje stojim pri mišljenju da bi se mogli ugledati na glavnog konkurenta i izbaciti više karoserijskih izvedbi.

Naravno da do odluka koje su potegnute u Alfi se nije došlo bez da je oprezno ispitano tržište na koji se plasiraju auti i vejrujem da su odluke bile ispravne (koliko se ja možda ne slagao s njima).

[tomo AR 159]

I mene fasciniraju "stručnjaci".  Posebno ovi koji uspoređuju proizvođače koji u gami imaju 10 vrsta vozila sa Alfom.
I baš me čudi da je Maserati napravio SUV a ne karavan kao i Jaguar.

Poslano sa mog D5803 koristeći Tapatalk

Kakve veze Maserati i Jaguar imaju s Alfom ? To su drugi svjetovi.
Usporedi Giuliu sa izravnim konkurentima, Audi A4, BMW 3, Mercedes C, Mazda 6 ... svi ti modeli imaju i SW. A te marke u ponudi imaju i SUV.
 

[BM0021]

I sad netko tko bi kupio Giuliu SW bas nece kupiti Giuliu? Mos mislit. Taj koji bi bas kupio SW kupiti ce i sedan, ili Stelvio.

[Alfista145]

Ja ako zelim sw nebi mi palo na pamet kupit suv iliti stelvia 

Kad vidim te strance po puli vecinom sami sw..

[BM0021]

Alfu ionako kupuje ciljana publika, pogotovo po cijeni koju Giulia ima. Takav kupac ce sigurno prije uzeti Stelvio nego passat lubenicar.

[Vasko]

I sad netko tko bi kupio Giuliu SW bas nece kupiti Giuliu? Mos mislit. Taj koji bi bas kupio SW kupiti ce i sedan, ili Stelvio.

Ja sam mislio da bi taktika trebala biti napadačka, a ne obrambena, odnosno da netko tko bi kupio BMW3 Touring bi si malo razmislio kada bi vidio Giuliu SW.


Stavljati Passata i Giuliu u istu rečenicu je bezveze.

[BM0021]

Po meni velika vecina tih koji kupuju karavane ionako stavljaju prakticnost na prvo mjesto i gledaju statistike servisa, litre gepeka i potrošnju a onaj koji je spreman kupiti novu alfu uzeti ce Giuliu bila ona sw ili ne. Plus sta ima Stelvio koji ce sigurno privuci svoju publiku.

[Marin Matošić]

Ajmo tjerat malo mak na konac iako se definitivno slažem sa zadnjom konstatacijom da je bez obzira na argumente to mrtva trka.   

1. Nisam mislio SW umjesto SUV-a - nego uz, ali zbog jednostavnosti upgradea Giulie na SW možda je bilo uputno prije SUV-a. No dobro.

2. Razlika između običnog i karavana je unutar 50kg (recimo tako je bilo kod 159) dok je Stelvio teži punih 300kg - dakle pričamo o 250kg više + višlja silueta itd nije baš zanemarivo.

3. SW je u pravilu skuplji do 1500€, neke marke imaju i varijante da poravnaju sve karoserijske oblike po cijeni kao marketinški štos, dok je Stelvio skuplji od Giulije osjetno - neću ulaziti u dublje analize ali početna cijena Giulije je 75 000kn manja od početne za Stelvio (da znam da je ona manje opremljena, nema Q4 itd), ali 10 000€ nije mali novac, odnosno 8 500€ razlike od imaginarne Giulie SW.

Opet ću se vratiti na ono da se slažem da je to mrtva trka, ali i dalje stojim pri mišljenju da bi se mogli ugledati na glavnog konkurenta i izbaciti više karoserijskih izvedbi.

Naravno da do odluka koje su potegnute u Alfi se nije došlo bez da je oprezno ispitano tržište na koji se plasiraju auti i vejrujem da su odluke bile ispravne (koliko se ja možda ne slagao s njima).

Ne želim se nadmudrivati "čiji je tata jači"  jer se načelno slažem sa svime navedenim.
No međutim razvoj takvog vozila (sw) ipak košta nešto više od golog "produživanja krova"
Obzirom na stanje AR i prodajne rezultate zadnjih godina očigledno su pokušali ići na "sigurno".a vrijeme će pokazati koliko su uspjeli.
Svi bi mi bili sretniji da se može birati karoserijska varijanta kakva se želi.


Poslano sa mog D5803 koristeći Tapatalk

[BM0021]

Ja mislim da su napravili dovoljno zanimljive aute da privuku novu publiku, ja je nisam uzeo zbog cijene i vjerujem da ima jos takvih. Stelvio mi je jako zanimljiv ali kad dode vrijeme opet ce se svesti na cijenu i necu ga uzeti ako kosta kao Q5. Ti auti su trebali kostati kao Passat i Tiguan da privuku siru publiku cim se pojave.