GTV 2.0 V6 TB - The Black Beast

[dado]

Nego, malo o problemima 

1. Negdje u prvom mjesecu, nakon desetak dana stajanja u garaži upalim ju i odvezem se 3-4km do praonice. Operem auto i da ću krenuti neće da upali. Vergle i vergla ali neće da zapali. Vratim se nakon 3 sata da vidim šta ću i upali iz prve. Odem se vozati 30-tak km i sve ok. Poslije se normalno vozio.

Sumnja: nešta sam smočio pa zeza, kad se osušilo sve pet.

2. Početkom drugog mjeseca, opet nakon desetak dana stajanja, upalim auto, odvezem se 7-8km, ugasim i nakon 5min probam upaliti ništa. Opet vergla i vergla - ali neće da zapali. Odem na kavu, vratim se nakon sat vremena i auto upali iz prve. Vozio 10-15km, stao, ugasio, upalio, vozio se, ugasio, upalio i sve ok. Poslije se normalno vozio.

Sumnja: Senzor radilice(rpm senzor) ili senzor temperature. Majstor pregledao oba i ok su. Jedna masa bila popustila pa je mislio da je do nje. Vozi.

3. Danas, opet nakon 10-15 dana stajanja,  upalim auto, vozio se 10km i u vožnji - pri usporavanju da stanem na semaforu počne trokirati i gastiti se. Dodajem gas, oporavlja se. I tako na dva semafora. Par puta se ugasio, ali ga uspijem upaliti i krenuti(na Slavonskoj u vrijeme špice  ). Vidim ništa od toga, skrenem na neki parking i opet se ugasi, no više nije htio upaliti. Opet ista stvar, vergla i vergla ali neće upaliti. Nakon dva sata došao majstor po nju, normalno zapalio, vozio se. Ja ju večeras pokupio, vozio se normalno, palio, gasio sve pet.

Sumnja: Pumpa goriva 

Neke ideje?

[krk4n]

Men se sve to dogadalo kad je aku oso u kurac, osim tocke broj tri.

[R5GTT]

mom frendu na fići abarthu se slično događa... kad je leden upali bez problema, a kad je motor vruć nema šanse... on kaže da mu je najvijerovatnije do alnasera

[kocka]

Regulator  pritiska goriva. Probaj to rijesiti sa bingulom, meni je svaki kvar odma pronašao

[Alfamen]

A jbg...pretpostavljam da su najveći problem instalacije?

Neki dan bio tamo, ispuštene gume 

Nepaše ispuh, termostat, nosači motora, svašta nešta...

[Argor]

Regulator  pritiska goriva. Probaj to rijesiti sa bingulom, meni je svaki kvar odma pronašao

slažem se , ako je kao na boxeru spojen na usis , onda kroz puknutu membranu  prolazi gorivo u granu i radi probleme zagrijanom motoru.

[dado]

To je ovo čudo:


Mislim da imam rezervni pa ga sutra probam zamijeniti.

 

[dado]

Men se sve to dogadalo kad je aku oso u kurac, osim tocke broj tri.

Aku je novi...

mom frendu na fići abarthu se slično događa... kad je leden upali bez problema, a kad je motor vruć nema šanse... on kaže da mu je najvijerovatnije do alnasera

Alnaser normalno vrti i koliko znam on ne može uzorkovati gašenje automobila u vožnji...

Nepaše ispuh, termostat, nosači motora, svašta nešta...

A u k...

[Argor]

To je ovo čudo:


Mislim da imam rezervni pa ga sutra probam zamijeniti.

 

Ako je takav ,onda samo skini cijev koja ide prema usisnoj grani , dok motor radi  i ako ide gorivo iz regulatora , znači da je pukla membrana , novi me je došao oko 500 kn.

[Batina]

Nevjerujem da je on.
Spojit na diag i pratit. Jer ako ti nakon tog paljenja radi oke jebe ga samo prvo grijanje.
Senzori radilice ili neka debilana treba pratit koji signal nema dok je auto u kvaru. Dok sve radi normalno da neces nac kvar

[dado]

Dijagnostika gledana više puta ali svaki put kad je auto došao k sebi. Nije bilo nikakvh grešaka...

Danas normalno vozio auto...kao da ga hebe samo kad duže stoji...

Morat ću si neki laptop napokon nabaviti za dijagnostiku...
...četiri laptopa i niti jedan nema one hebene portove... 




...al baš ga je gušt provozati... 

[dado]

Ako je takav ,onda samo skini cijev koja ide prema usisnoj grani , dok motor radi  i ako ide gorivo iz regulatora , znači da je pukla membrana , novi me je došao oko 500 kn.

Ako sam dobro shvatio, ako je pukla - gorivo ću curiti kroz tu cijev koju skinem sa usisne, a ak nije neće?
 - malo mi bed da gorivo curi po motoru 

[Big D]

Punica je imala takve simptome na Cliu i baš su se pojavljivali kad auto nije bio paljen tjedan-dva. Promjenili senzor radilice, jedno vrijeme je bilo sve OK i onda opet isto. Onda sam dobro počistio kontakte na senzoru i konektor na kablu i već godinu dana nikakvih problema.

[dado]

Na njega sam i ja sumnjao po nekim iskustvima sa stranih foruma. No kaže majstor da ga je pregledao i da je ok...ali po njemu to niti ne može biti uzrok, jer senzor radilice ili radi ili ne radi...tak je rekao...

[Argor]

Ako sam dobro shvatio, ako je pukla - gorivo ću curiti kroz tu cijev koju skinem sa usisne, a ak nije neće?
 - malo mi bed da gorivo curi po motoru 

Onda izvadi cijev iz usisne a ostavi u regulatoru i stavi je u neku posudicu. 
Iako nije to neka velika količina , ovisno je o rupi na membrani , glavnina  ide prema injektorima.

[Batina]

kazem nevjerujem da je do regulatora jer nebi vozio nakon tog uopce.. on kad probio probio je danas i za vijeke vijekova je probijen i jebat ce uvijek. na hladni motor mozda i upali ali to je trokiranje i smrad na najace. nece mu danas radit super cijeli dan 100km a nakon 2 tjedna srat.
ja bi na tovm mjestu izmjerio otpore senzora na toplo dok je auto u ispravnom stanju i onda kad nece upalit mjeri.
ali da kontkati i senzori na autu od 20g. su cest problem pogotovo ako je auto vecinu vremena stajao.

[draak]

Dijagnostika gledana više puta ali svaki put kad je auto došao k sebi. Nije bilo nikakvh grešaka...

Danas normalno vozio auto...kao da ga hebe samo kad duže stoji...

Morat ću si neki laptop napokon nabaviti za dijagnostiku...
...četiri laptopa i niti jedan nema one hebene portove... 




...al baš ga je gušt provozati...

Koji port? USB?Imam ti ja OBD KKL, sa prekidacem i spaja se preko USBa na komp

Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk

[dado]

Koji port? USB?Imam ti ja OBD KKL, sa prekidacem i spaja se preko USBa na komp

Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk

Ma na ovim novijim laptopima nema podešavanja COM portova.
...imam i USB i bluetooth OBD-ove...

[Big D]

Čekaj, GTV već ima OBD sučelje?

[Alfa_gtv]

Jok, prve imaju 3 pinski..

[dado]

Jok, prve imaju 3 pinski..

Da, imam i to 
 - 3 pinski se spaja na OBD...

kazem nevjerujem da je do regulatora jer nebi vozio nakon tog uopce.. on kad probio probio je danas i za vijeke vijekova je probijen i jebat ce uvijek. na hladni motor mozda i upali ali to je trokiranje i smrad na najace. nece mu danas radit super cijeli dan 100km a nakon 2 tjedna srat.
ja bi na tovm mjestu izmjerio otpore senzora na toplo dok je auto u ispravnom stanju i onda kad nece upalit mjeri.
ali da kontkati i senzori na autu od 20g. su cest problem pogotovo ako je auto vecinu vremena stajao.

Ja sam mu spomenuo mjerenje otpora ali je on pomalo nejasno odgovorio da ih je provjerio i to je to. Ali je rekao da  da rpm senzor ili radi ili ne. Da se ne može događati ovako nešta zbog njega...

Vidio sam u user manualu da su propisane granične vrijednosti otpora za taj senzor...

[Anton]

Neznam moze li ti pomoci moje iskustvo ali imao sam IDENTICAN problem na twinsparku tam negdje 2005/2006. Tocno kako i ti opisujes. I bio je problem u senzoru.

[draak]

Ma na ovim novijim laptopima nema podešavanja COM portova.
...imam i USB i bluetooth OBD-ove...

Kak ne, ja imam noviji laptop i ima podesavanja. Crkao mi je RS232 port na njemu i spajam se preko adaptera na USB i uredno je podesen da je COM 2.
A zeni sam uzeo prosli tjedan laptop. I isto se moze podesavati. Moj je ostao na poslu, a isao sam cackati po autu, pa sam na njen instalirao OBD :

Sent from my HTC One_M8 dual sim using Tapatalk

[dado]

Neznam moze li ti pomoci moje iskustvo ali imao sam IDENTICAN problem na twinsparku tam negdje 2005/2006. Tocno kako i ti opisujes. I bio je problem u senzoru.

Baš RPM senzor?

Kak ne, ja imam noviji laptop i ima podesavanja. Crkao mi je RS232 port na njemu i spajam se preko adaptera na USB i uredno je podesen da je COM 2.
A zeni sam uzeo prosli tjedan laptop. I isto se moze podesavati. Moj je ostao na poslu, a isao sam cackati po autu, pa sam na njen instalirao OBD :

Sent from my HTC One_M8 dual sim using Tapatalk

Ja tri službena i jedan doma - niti jedan 

[draak]

Baš RPM senzor?
Ja tri službena i jedan doma - niti jedan 

Moramo se onda naci jedan dan kada rijesim isparivac, pa da se spojim.

[dado]

Moramo se onda naci jedan dan kada rijesim isparivac, pa da se spojim.

Nedam ja bilo kome da se spaja na moj autek 

Nije to problem, problem je što ja to hoću sebi riješiti pa da ja mogu kad god se sjetim. Moram neki rabljeni stariji laptop naći pod hitno...



Još par savjeta o mogućim uzrocima:

Problem sa autom kad je topal može biti bobina, a može i razvodna kapa/ruka (kod mene je to bilo, napravi cca 10km i onda pocne trokirat i ugasi se), skini ju i dobro ocisti kontakte unutra.
Međutim kad jedom krene radit probleme vjerojatno ce tako dok ju ne zamjeniš... oksidira.

Od ostalog moguće i da pumpa goriva zeza i to sam imao problem, upali ujutro na minusu po zimi a popodne kad idem doma na 10celzija jedva sastavi...

I ne, nisam poslao pitanje doktoru Marušiću i ne, ovo nije njegov odgovor 

[draak]

Nedam ja bilo kome da se spaja na moj autek 

Nije to problem, problem je što ja to hoću sebi riješiti pa da ja mogu kad god se sjetim. Moram neki rabljeni stariji laptop naći pod hitno...



Još par savjeta o mogućim uzrocima:
I ne, nisam poslao pitanje doktoru Marušiću i ne, ovo nije njegov odgovor 

Ne bih ja ni cackao, ionako nisam radio nista vise osim resetiranja gresaka 
To bi si ti sve sam cackao, da ne bi bilo "draak mi ubio ECU" 

[Batina]

Sto nisi ti mjenjao kablove i razvodnu kad si uzeo auto.?
Ja bi isao na opciju multimetra na senzore i mjerenja tlaka goriva ali dok auto zeza.. sad ili odvezi kod majstora koji ima volje ili se sam nauci.

[GTzadar]

Nego, malo o problemima 

1. Negdje u prvom mjesecu, nakon desetak dana stajanja u garaži upalim ju i odvezem se 3-4km do praonice. Operem auto i da ću krenuti neće da upali. Vergle i vergla ali neće da zapali. Vratim se nakon 3 sata da vidim šta ću i upali iz prve. Odem se vozati 30-tak km i sve ok. Poslije se normalno vozio.

Sumnja: nešta sam smočio pa zeza, kad se osušilo sve pet.

2. Početkom drugog mjeseca, opet nakon desetak dana stajanja, upalim auto, odvezem se 7-8km, ugasim i nakon 5min probam upaliti ništa. Opet vergla i vergla - ali neće da zapali. Odem na kavu, vratim se nakon sat vremena i auto upali iz prve. Vozio 10-15km, stao, ugasio, upalio, vozio se, ugasio, upalio i sve ok. Poslije se normalno vozio.

Sumnja: Senzor radilice(rpm senzor) ili senzor temperature. Majstor pregledao oba i ok su. Jedna masa bila popustila pa je mislio da je do nje. Vozi.

3. Danas, opet nakon 10-15 dana stajanja,  upalim auto, vozio se 10km i u vožnji - pri usporavanju da stanem na semaforu počne trokirati i gastiti se. Dodajem gas, oporavlja se. I tako na dva semafora. Par puta se ugasio, ali ga uspijem upaliti i krenuti(na Slavonskoj u vrijeme špice  ). Vidim ništa od toga, skrenem na neki parking i opet se ugasi, no više nije htio upaliti. Opet ista stvar, vergla i vergla ali neće upaliti. Nakon dva sata došao majstor po nju, normalno zapalio, vozio se. Ja ju večeras pokupio, vozio se normalno, palio, gasio sve pet.

Sumnja: Pumpa goriva 

Neke ideje?

Ako ima razvodnu kapu taj motor ... onda ti lako može biti razvodna kapa ili rotor u njoj.

Mene tako 33 izludila. Točno kako si opisao.
Palila je na prvu , pa bi stala , a posle bi vozila najnormalnije. Znala je čak tako odjednom u vožnji počet trokirat , stala bi, vratiš se nakon 20-30 minuta , pali iz prve i pegla dalje ko da ništa nije bilo.
Majstor ispalija a i električar ispalija , valjda sam je 15x vozija da se otkrije što je , al ona bi kod majstora uredno cilo jutro radila i tako svaki put. Došlo mi je zapaliti od muke.
Slučajno sam doma ima drugi rotor i kapu , i ja to prominim , i auto nikad više nije stalo.
Kasnije sam gleda rotor , i ispalo da je rotor ima malu pukotinu na izolaciji i kad bi se stvorilo malo vlage (kad se motor ugrije ) prespojilo bi , i auto bi crklo. Kasnije bi ta vlaga se posušila od ugrijanog motora i onda bi vozila normalno.

A jedno pola godine sam se mučija dok nisam eto slučajno sam otkrija što ju jadnu mučilo 

[dado]

Ništa posebno novo...

Kvar i dalje nije otklonjen zbog nedostatka vremena...no auto se vozi normalno, osim ako bude parkiran 5 dana u garaži kao ovaj vikend dok sam bio na istoku, onda štucanje - ali nakon što malo odstoji dalje vozi normalno.

U međuvremenu originalni poklopac prtljažnika zapakiran i spremljen na sigurno


Promjenjeni amortizeri prtljažnika


Stigao prvi dio dijelova za podvozje




Veliki vs. mali 


I jedna sa spojlerom