Fiat Bravo T-jet Maranello Rosso

[Bravo]

E
Ovaj plinski filter odlično odrađuje svoj posao, nema niti kapi ulja na usisu ispred turbine.

Ne znam jel sam spomenui, al zamijenio sam plinski isparivač koji je hranio do nekih 170KS sa isparivačem koji hrani 270KS (200KW) naravno isto Lovato, koštao je 1100kn+400kn posao ugradnje u servisu.

Tako da sad ne treba dodatni grijač plina, manje je cijevi od vode, i prespojio sam isparivač iz paralelnog spoja (8 spojih mjesta i šelni) na serijski (3 spojan mjesta i šelne)

serijski je bolji spoj ali eto samo mi je taj dio price sa ventilom bio upitnik.. znam da vecina novijih nema al opet zna se naic na auto sa njim pa je onda pitanje

Mike20 kako se riješavaš nakupine ulja u filteru?

Kako imam i ja plin zanimaju me vaša iskustva u serijskom sustavu grijanja isparivača i kabine?

[Mike20]

Nemam nakupina ulja u filteru, vjerojatno se iscijede nazad prema originalnom oil catch canu-crna kutijica prije lpg filtera

Po meni je serijski spoj bolji. Manje je spojeva i šelni, posebno na ovom motoru gdje je cijev na kojoj je T komad kratka, a bila je prerezana na dijelu gdje bi morala biti elastična-al druge opcije za rezanje nema

Iako da mjeriš razliku u temperaturi grijača kabine paraleni-serijski spoj, u paralelnom bi bio koji stupanj topliji, dok je situacija sa isparivačem obrnuta, bolje se grije jer u njega prvo dolazi vruća voda.

Iako kod paralelnog spoja T komadi nešto ograniče protok jer su malo uži od cijevi, dok sad kod moje serijske verzije suženja nema

Osobno nisam primjetio slabije grijanje.

[Mike20]

ja na slici ništa ne vidim,ako je stvarno tako malo oštečenje potraži nekog tko radi PDR

Ne znam dal bi to uspio izvući, al velim ne vidi se jako, al s obzirom da se vrata mogu pofarbati za 400-500kn
Al hvala na podsjetniku

[Bravo]

Iako da mjeriš razliku u temperaturi grijača kabine paraleni-serijski spoj, u paralelnom bi bio koji stupanj topliji, dok je situacija sa isparivačem obrnuta, bolje se grije jer u njega prvo dolazi vruća voda.
Osobno nisam primjetio slabije grijanje.

Bilo bi zanimljivo izmjeriti razliku temperature, u serijskom spoju, na ulazu i izlazu vode iz isparivaća?
U serijskom spoju protok tekućine je brži u odnosu na paralelni gdje nema gubitka topline vode prema drugom uređaju ali se smanjuje opskrba količinom topline isparivaća i grijača kabine pa bi i trebale biti veće razlike na ulazu i izlazu isparivaća i grijača kabine.

Sent from my HTC One using Tapatalk

[Mike20]

Istina. Ali zato radi toga nebi trebalo biti primjetne razlike u temperaturama.
S obzirom na položaj cijevi prema kabini, osobno mislim da je na t-jetu bolji serijski spoj.

[Mike20]

Konačno je riješena i središnja konzola s vuricama, foliju sam uspio staviti iz drugog pokušaja, jer ima puno prelaza, ispalo je odlično:

[alfazara]

Konačno je riješena i središnja konzola s vuricama, foliju sam uspio staviti iz drugog pokušaja, jer ima puno prelaza, ispalo je odlično:

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

vrhunskiii 

[Mike20]

Skoro oriđinale.

Inače nikad prije nisam tak nešto radio, folija je 4D carbon koja kao ne ostavlja mjehuriće, naručena iz Engleske.

[alfazara]

ljepo ljepo  ja planiram naruciti isto carbon samo nie 4D 

[Mike20]

Treba živaca se s tim igrati, posebno ovak malo kompliciranije

[156 sp1 rosso]

Treba živaca se s tim igrati, posebno ovak malo kompliciranije

....odlično za svaku pohvalu.....

[Mike20]

Nakon što sam ispuhao benzinske dizne s odvoženih 100tinjak km, više nije htio prebaciti na plin, špula dobiva struju al nema klika na ventilu na boci.
Skinuo sam špulu, ošrafio taj metalni dio ventila na kojem je špula i imam što za vidjeti, sve puno metalne prašine. NIsam slikao nažalost.
Očistio, vratio nazad i osjeti se da je bolji protok plina. Prije skidanja tog metalnog dijela treba zašrafiti ručne ventile, ovaj mali kotačić na vrhu i jedan je ispod, sa suprotne strane

Preporučam to napraviti, nema se što zeznuti





U zadnje vrijeme se manje vozi na nešto kraćim relacijama pa se potrošnja kreće oko 8-9 litara

[Mike20]

Konačno stiglo i osvjetljenje zadnje tablice, svijetli nevjerojatno dobro, jako puno svjetla, ne grije se niti ledice niti otpornik koji dolazi uz njih da ne javlja grešku.
U originalu su za Opel Zafiru, Vectru al idu direkt na Brava plug and play, samo malo treba bočno zarezati u braniku na dosjedu lampe (ove 4 crte na lampi sa bočne strane), posla ukupno 20 sekundi:




Relativno jeftine, 100kn, budemo vidli kak dugo budu trajale

http://www.ebay.com/itm/371344227691?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

[pyriel]

Pozdrav,

zanimalo bi me ako autor kojim slučajem još uvijek prati temu - prilikom montiranja prednjih RIP165C zvučnika, da li su visokotonci dobro sjeli na svoja mjesta ili ih je bilo potrebno uglavljivati?

Također me zanima da li je korištena skretnica koja dolazi uz te zvučnike, ili su iskorištene postojeće instalacije?

Hvala!

[Mike20]

Auditor visokotonci su veći od originala i trebalo ih je pripasati. Ali puno su bolji od originala.
Stavljene su Auditor skretnice, original instalacija nema skretnice.

[pyriel]

Hvala na odgovoru!
Može još samo pitanje čime si pripasao visokotonce?
I kod skidanja original baseva s vrata, da li su na inbus il su zakovice koje se treba bušiti? Ne vidim najbolje sa slike.
Puno hvala!

[Mike20]

Sorry, promaklomi
Visokotonce sam uglavio taljenjem plastike/vrućim ljepilom
Original zvučnici su učvršćeni zakovicama

[pyriel]

Hvala, uspio sam!
Sad muku mučim dal da idem i na stražnje jer isto nemam rupe za visokotonce, a žao mi je rezati vrata...

[Mike20]

Meni je ispalo super iza, rupe sam radio s kružnom pilom, sa stražnje strane imaš označeo gdje u originalu idu visokotonci

[pyriel]

Da, vidio sam!
Ja ću još probati naći neke adekvatne all-in-one trinajstice pa samo zamijeniti dolje, ako to ne nađem nema mi druge nego na ovu varijantu...

[Mike20]

Trenutno 138000km na satu, nakon 3 godine i par mjeseci korištenja-znači 60 000km kod mene.
Toči vozi, nemam zasad nikakvih problema.
Zadnja mjerena potrošnja Vž-Vir, auto natrpan do kraja, 2 odrasla+dijete, 350km točno 100kn plina, znači 8l plina na 100km, tj. Nekih 28kn na 100km, autocesta 30% tempomat 130-150km/h, ostalo lokalne ceste
Beat that diesel drivers 

[danko0013]

Trenutno 138000km na satu, nakon 3 godine i par mjeseci korištenja-znači 60 000km kod mene.
Toči vozi, nemam zasad nikakvih problema.
Zadnja mjerena potrošnja Vž-Vir, auto natrpan do kraja, 2 odrasla+dijete, 350km točno 100kn plina, znači 8l plina na 100km, tj. Nekih 28kn na 100km, autocesta 30% tempomat 130-150km/h, ostalo lokalne ceste
Beat that diesel drivers 

A benzin ne treba uopce?

Ako tebe veseli plin sta ti smeta dizel to mi je kao i one price o 4.5 litre na 100 sa 250ks dizelom uz 180 na tempomat

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Mike20]

Benzina treba nekih 200kn u 3-4 mjeseca po ljetu i kad je jaaako zima 100kn mjesečno.
A gle ako tebe veseli dizel pa ti smeta jeftina vožnja na plin, a što sad ja tebi mogu 
Ne plaćaju me iz Fiata da ih hvalim, al što ja mogu kad se jeftino vozim 

[danko0013]

Benzina treba nekih 200kn u 3-4 mjeseca po ljetu i kad je jaaako zima 100kn mjesečno.
A gle ako tebe veseli dizel pa ti smeta jeftina vožnja na plin, a što sad ja tebi mogu 
Ne plaćaju me iz Fiata da ih hvalim, al što ja mogu kad se jeftino vozim 

Ok

Zasto mislis da se ja skupo vozim? Grad 8 otvorena 6 meni 64kn za 100km nije puno za 170ks auto na 19

btw takav bravo je meni bio na 11 prosjek vozio sam ga 5 dana jer je i on bio u opciji kad sam kupovao giu pa plin i onda sam shvatio da bi bunker bio dovidenja

Ne smeta mene nista sto tebi malo trosi to je super nego ti nije trebao komentar o dizelu na kraju

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Mike20]

Jesi vidio smajla na kraju te rečenice?
Neko te danas naljutio ili ?

Na poslu vozim 3.0 dizle i to jako puno. E to me iznenadilo kak dobro ide a malo troši, prosjek zna biti 9 litara poprilično brze vožnje, i tak je kod točenja, ne samo po BC-u.
Sve manje dizelsko od toga mi je preslabo i previše troši 
Ja svog t-jet još nisam uspio natjerati preko 10/litara prosjeka

[danko0013]

Jesi vidio smajla na kraju te rečenice?
Neko te danas naljutio ili ?

Na poslu vozim 3.0 dizle i to jako puno. E to me iznenadilo kak dobro ide a malo troši, prosjek zna biti 9 litara poprilično brze vožnje, i tak je kod točenja, ne samo po BC-u.
Sve manje dizelsko od toga mi je preslabo i previše troši 
Ja svog t-jet još nisam uspio natjerati preko 10/litara prosjeka

Pod takvim dojmom moj kolega uzeo a4 3.0tdi pa sad place sa 14 po gradu

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Mike20]

Baš takvog vozim i ne znam što da Velim, mene je iznenadio potrošnjom. Troši litru više od 330xd u potpuno istim uvjetima, nikad mi nije bio prosjek preko 9.

[Mike20]

Odvrtio sam točno 10 000km u 6 mjeseci sa Castrolom Magnatec 5w40 c3.
Nikakve razlike nema u odnosu na Seleniu KPE niti po zvuku, potrošnji, tlaku ili temperaturi,  ulja na štangi ne fali ništa.
Još koja tisuća i ide novo, opet isti Castrol. Cijene su mu 50-55kn po litri tako da ne pomišljam na skoro 3 luta skuplji Seleniu

[Darkside]

Odvrtio sam točno 10 000km u 6 mjeseci sa Castrolom Magnatec 5w40 c3.
Nikakve razlike nema u odnosu na Seleniu KPE niti po zvuku, potrošnji, tlaku ili temperaturi,  ulja na štangi ne fali ništa.
Još koja tisuća i ide novo, opet isti Castrol. Cijene su mu 50-55kn po litri tako da ne pomišljam na skoro 3 luta skuplji Seleniu

Meni je tvoj bravo super. I sam gledam neki sport ali 150 ks.
Jedino mi ide na zivce taj elektro volan. Nekako imam dojam da nije uopce direktan. Navikao sam na alfin super direktan pa mi u koji god sam auto sjeo bezveze. Ajde ford ima dosta ok uparen sa odlicnim ovjesom.

[Mike20]

Navikneš se s vremenom. Bolji je nego u Puntu 2, ima nešto feedbacka.
Jako ima malo t-jeta, posebno Sporta, ak nađeš samo Sport paket je dobro