Pitajte Seba

[mislav]

Seb, na sestrinoj AR 147 1.9 JTD 50 tkm (uskoro će 3 godine i ističe garancija skoro) a trebalo bi mijenjat kvačilo (tako su rekli u servisu). Jel se to može zamijeniti pod garancijom?
Thx

[Seb]

Seb, na sestrinoj AR 147 1.9 JTD 50 tkm (uskoro će 3 godine i ističe garancija skoro) a trebalo bi mijenjat kvačilo (tako su rekli u servisu). Jel se to može zamijeniti pod garancijom?
Thx

kvačilo je malo upitno jer 50t km se smatra da je več normalna kilometraža da se kvačilo potrošilo...možemo probat pitat nadležni inspektorijat

[156 sp1 rosso]

kvačilo je malo upitno jer 50t km se smatra da je več normalna kilometraža da se kvačilo potrošilo...možemo probat pitat nadležni inspektorijat

Sorry , znam da odlaze na nekih 70 000km što je u granicama prihvatljivosti.

Ali, ko je sklapao auto i mislio da je 50 000km normala za mijenjati kvačilo taj nije čist

Pa šta to nisu naveli pod redovite servise pitam se :

[33stradale]

pozz!!
na 156 1.6 ts mi se culo lupanje u motoru ,dijagnoza je probila radilica ,savjet da minjan motor posto su radilice nitrane nemogu se obradjivat,nova u autocomercu 16000,a reparirana 11500, motor 1.6 ts skoro nemoguce nac , iman jedan 1.8 ts solidan e sad pitanje,ako je razlika izmedju ova 2 motora samo u hodu klipa,tj klipnjacama moze li se ubacit 1.8 na misto 1.6 sta se tice struje,compa i parametara za rad motora ?svi savjeti su i vise nego dobrodosli !!! :

[Seb]

Sorry , znam da odlaze na nekih 70 000km što je u granicama prihvatljivosti.

Ali, ko je sklapao auto i mislio da je 50 000km normala za mijenjati kvačilo taj nije čist

Pa šta to nisu naveli pod redovite servise pitam se :

ha gle...nisam ga ja naprvio ni propiso...neznam...možemo probat pitat insprekotra...navrati da ja to pogledam,ponesi knjižicu i vidjet čemo

[Seb]

pozz!!
na 156 1.6 ts mi se culo lupanje u motoru ,dijagnoza je probila radilica ,savjet da minjan motor posto su radilice nitrane nemogu se obradjivat,nova u autocomercu 16000,a reparirana 11500, motor 1.6 ts skoro nemoguce nac , iman jedan 1.8 ts solidan e sad pitanje,ako je razlika izmedju ova 2 motora samo u hodu klipa,tj klipnjacama moze li se ubacit 1.8 na misto 1.6 sta se tice struje,compa i parametara za rad motora ?svi savjeti su i vise nego dobrodosli !!! :

moš stavit polovnu ispravnu radilicu ili drugi motor...polovni motor je malo rizik jer neznaš što si kupio...možda je sigurnije ovaj složit kako treba i gas
milsim da se može ubacit 1.8 motor i da bi trebalo sve radit kak spada...eventualno malo domapirat ECU

[mislav]

ha gle...nisam ga ja naprvio ni propiso...neznam...možemo probat pitat insprekotra...navrati da ja to pogledam,ponesi knjižicu i vidjet čemo

faksirao knjižicu u automehaniku, pitali oni inspektorat i kažu NE (kočnice i kvačila ne ulaze u garanciju) i normalno je mijenjat kvačilo na 50tkm u 147 ici 

[Isus]

pozz!!
na 156 1.6 ts mi se culo lupanje u motoru ,dijagnoza je probila radilica ,savjet da minjan motor posto su radilice nitrane nemogu se obradjivat,nova u autocomercu 16000,a reparirana 11500, motor 1.6 ts skoro nemoguce nac , iman jedan 1.8 ts solidan e sad pitanje,ako je razlika izmedju ova 2 motora samo u hodu klipa,tj klipnjacama moze li se ubacit 1.8 na misto 1.6 sta se tice struje,compa i parametara za rad motora ?svi savjeti su i vise nego dobrodosli !!! :

može se radilica brusiti. Nitirana je do treće speijale. No ja bih na tvom mjestu uzeo 1.8 njega dao složiti i stavio u auto.

[GTzadar]

faksirao knjižicu u automehaniku, pitali oni inspektorat i kažu NE (kočnice i kvačila ne ulaze u garanciju) i normalno je mijenjat kvačilo na 50tkm u 147 ici 

...već sam pisao o tome...3 mj. nakon isteka garancije kvačilo se raspalo ( 59000 km) ...

[Rivi]

Seb, molim te, vidi zadnji post koji sam ostavio u temi:
http://www.alfisti.hr/forum/index.php?topic=44251.140
pa mi reci svoje mišljenje. Ako je promijenio pumpu i filter, auto mu upalio, samo ne radi kako treba, što postižem onim postupkom koji sam boldao, i koji je u biti uzrok zašto to treba radit svaki put kad se akumulator makne.

Unaprid hvala.

[Seb]

faksirao knjižicu u automehaniku, pitali oni inspektorat i kažu NE (kočnice i kvačila ne ulaze u garanciju) i normalno je mijenjat kvačilo na 50tkm u 147 ici 

da...tak sam i predpostavljo
org kuplung cca 3000 kn,tvornički reparirani cca 2100 kn i Valeo cca 1900 kn...RAD 900 kn + pdv

[Seb]

može se radilica brusiti. Nitirana je do treće speijale. No ja bih na tvom mjestu uzeo 1.8 njega dao složiti i stavio u auto.

nema veze koje brušenje...radilica ak se mora nitrirat mora se to napravit i na 1. i na 2. i na 3. brušenje

[Seb]

Seb, molim te, vidi zadnji post koji sam ostavio u temi:
http://www.alfisti.hr/forum/index.php?topic=44251.140
pa mi reci svoje mišljenje. Ako je promijenio pumpu i filter, auto mu upalio, samo ne radi kako treba, što postižem onim postupkom koji sam boldao, i koji je u biti uzrok zašto to treba radit svaki put kad se akumulator makne.

Unaprid hvala.

skidanjem kleme odpojiš struju na ecu i neke ecu se resterijau na tvorničku postavu parametra...ak nešto ne štima na autu, ecu se pomicanjem parametara trudi nadoknadit to što ne valja na autu da bi auto radio normalno (do nekek granice)...reset skidanjem kleme ne pali na svim ecu-ima...obično to pali na starim modelima...na novim sa radi sa testerom

[Rivi]

skidanjem kleme odpojiš struju na ecu i neke ecu se resterijau na tvorničku postavu parametra...ak nešto ne štima na autu, ecu se pomicanjem parametara trudi nadoknadit to što ne valja na autu da bi auto radio normalno (do nekek granice)...reset skidanjem kleme ne pali na svim ecu-ima...obično to pali na starim modelima...na novim sa radi sa testerom

Postoji li mogućnost da to resetiranje ima veze s nekom kvazi zaštitom/alarmom koji je ugrađen u auto?

[Seb]

Postoji li mogućnost da to resetiranje ima veze s nekom kvazi zaštitom/alarmom koji je ugrađen u auto?

ha postoji :rolll:

[mane]

Pozdrav,
Brat mi ima 156 1.8 ts 2000 god. problem je u tome da auto jednostavno do nekih 2700 okr/min ne vuče, tek tada se osjeti nagli trzaj i auto potegne, bio je sa njime kod majstora koji ga je spojio na komp. i rekao mu je da mu MAF radi na pola i da mu je jedna lambda sonda isto tako lošija. Nakon toga je obavljao tehnički na autu i eko test je bio savršen, kako je to moguće ako mu ove dvije stvari nisu ispravne?

[Seb]

Pozdrav,
Brat mi ima 156 1.8 ts 2000 god. problem je u tome da auto jednostavno do nekih 2700 okr/min ne vuče, tek tada se osjeti nagli trzaj i auto potegne, bio je sa njime kod majstora koji ga je spojio na komp. i rekao mu je da mu MAF radi na pola i da mu je jedna lambda sonda isto tako lošija. Nakon toga je obavljao tehnički na autu i eko test je bio savršen, kako je to moguće ako mu ove dvije stvari nisu ispravne?

ha ode sa vremenom...jedan od djelova možda je več prije bio otišo ali se nije jako manifestiro...sonda je možda čak bila i ok ali kad ode MAF onda zbog nepravilne smjese oče upisat grešku za sondu...nemora bit ali u 50% slučaja tako bude

[mane]

ha ode sa vremenom...jedan od djelova možda je več prije bio otišo ali se nije jako manifestiro...sonda je možda čak bila i ok ali kad ode MAF onda zbog nepravilne smjese oče upisat grešku za sondu...nemora bit ali u 50% slučaja tako bude

jel zbog tog auto neće na manjim okretajima potegnut kak bi trebal, jer od kolege Petre 1.6 ide puno bolje nego ovaj 1.8?

[Seb]

jel zbog tog auto neće na manjim okretajima potegnut kak bi trebal, jer od kolege Petre 1.6 ide puno bolje nego ovaj 1.8?

zbog MAF-a da...moguče je i zbog sonde ali ona češće zeza pri laganoj vožnji nego kod samog kretanja...moraš vidjet koja je norma auto jedan i drugi..euro2 ili 3 ...euro2 motori su svi življi što znači 1.6 euro 2 može bit življi od 1.8 euro3

[mane]

  hvala

[Seb]

ju veljkom

[dizelas 156]

Bok! E ovako, nemogu ukratko već moram da pismo ispišem!

prije par dana (prošli petak) sam sipao gorivo (euro dizel) na ini i prešao nekih 35km kad mi se prvi put ugasio motor. nisam ga mgao odmah upalit već nakon malo pumpanja gasa je upalio. to mi je i sutra dan napravio. sumnjao sam na gorivo ( i je gorivo) al ipak sam otišao na komp da mi provjere u AC. i našli su mi ERG senzor protoka zraka i slab pritisak dizela? E sad ERG mislim da nije jer sam mjenjao na 145tkm a sad ima 172tkm. sad mi se ne gasi ponekad zatrzava ali ne vuće. ne dimi ni pri nižim okretajima kad se stisne gas do kraja. jer moguće da je otišao senezor i šta mu to znaći slab pritisam dizela? ako je zagušen a vjerujem da je kako se to radi?

[Seb]

Bok! E ovako, nemogu ukratko već moram da pismo ispišem!

prije par dana (prošli petak) sam sipao gorivo (euro dizel) na ini i prešao nekih 35km kad mi se prvi put ugasio motor. nisam ga mgao odmah upalit već nakon malo pumpanja gasa je upalio. to mi je i sutra dan napravio. sumnjao sam na gorivo ( i je gorivo) al ipak sam otišao na komp da mi provjere u AC. i našli su mi ERG senzor protoka zraka i slab pritisak dizela? E sad ERG mislim da nije jer sam mjenjao na 145tkm a sad ima 172tkm. sad mi se ne gasi ponekad zatrzava ali ne vuće. ne dimi ni pri nižim okretajima kad se stisne gas do kraja. jer moguće da je otišao senezor i šta mu to znaći slab pritisam dizela? ako je zagušen a vjerujem da je kako se to radi?

EGR ne može ugasit auto
slab tlak groiva znači da je slab...da bi comonrail sustav radio mora uvjek imat određeni tlak koji ako je prevelik ili premali auto se gasi

[dizelas 156]

OK i šta mi je sad ćinit? kupio sam aditiv za gorivo (nešto što čisti injektore) nisam još potrošio gorivo. da saćekam da to potrošim? prije mi je znao trznit kad otvori drugi ventil (preko 3000 rpm) sad mi to ne radi jel moguće da mi je taj ventil zaštopan? znam da je sad puno toga "šta bi bilo kad bi bilo?" a to što je slab pritisak dizela mislim da je zbog vode u gorivu.

[Seb]

OK i šta mi je sad ćinit? kupio sam aditiv za gorivo (nešto što čisti injektore) nisam još potrošio gorivo. da saćekam da to potrošim? prije mi je znao trznit kad otvori drugi ventil (preko 3000 rpm) sad mi to ne radi jel moguće da mi je taj ventil zaštopan? znam da je sad puno toga "šta bi bilo kad bi bilo?" a to što je slab pritisak dizela mislim da je zbog vode u gorivu.

neznam točno...za slabi tlak bi mogla bit pumpa u rezrvaru, možda regulator tlaka na jet pumpi,sama jet pumpa...

[tool75]

 :icon_neutral:

[Seb]

To ti je do vozača, mi mjenjali na 156 prvi put na oko 200 000. Auto je kupljen nov. Al moguće da kvačila na dizelu traju kraće.

da i to dosta...prosjek je oko 80t km na dizelu...ima ih koji su odrundali puno više ali večina ih mjenja oko kak sam reko

[Alen166]

seb,odzračio bi kvačilo tj.cilindar na getribi,166 2.4 jtd 10v motor...koliko znam procedura je sljedeća netko sjedne u auto pritisne kvačilo do kraja ja otvorim pipac za odzračivanje i čim ulje počne izlaziti zatvorim a ovaj drugi otpusti kvačilo i tako par puta...e sad gledam u user manual za 166 i ista je procedura samo se na taj pipac priključuje neki spremnik,sad jel mogu onako kako sam napisao ili ima neka sitna kvaka u tome s tim spremnikom pa da nemogu sam to napraviti????

[Seb]

seb,odzračio bi kvačilo tj.cilindar na getribi,166 2.4 jtd 10v motor...koliko znam procedura je sljedeća netko sjedne u auto pritisne kvačilo do kraja ja otvorim pipac za odzračivanje i čim ulje počne izlaziti zatvorim a ovaj drugi otpusti kvačilo i tako par puta...e sad gledam u user manual za 166 i ista je procedura samo se na taj pipac priključuje neki spremnik,sad jel mogu onako kako sam napisao ili ima neka sitna kvaka u tome s tim spremnikom pa da nemogu sam to napraviti????

ne zatvorit čim ulje počne iči van nego kad iziđe svo ulje van
to je kantica da ne curi ulje po autu jer je UK ulje od kočnica dosta agresivno pa da ne nagrize određene djelove auta

[nikola89]

pozz seb

mi mozes rec kolko bi me doso redovni servis (ulje, filter goriva, zraka) +  zamjena grijaca, i eventualno ak bi kocione plocice bile za zamjenu??? radi se o fiat stilu 115JTD iz 2002.

hvala