Back to Basics

[jakov]

Počeli pristizati neki od djelova.

Ovo je paket sa ove stranice: https://alfettagtv6.co.uk/performance-parts-for-alfa-romeo-alfetta-transaxle-cars/

Nosači mjenjača gr.A, ležajevi za donju vilicu, kugle za gornju i CL pločice

[matayaARfan]

Voziš ovaj vikend FD Ogulin?

[jakov]

Ne. Nisam uspio posložiti 75icu a za ovaj drugi (treći) nisam bio siguran kad će biti finalizirana papirologija

[jakov]

Evo iz čistog očaja restartao se projekt 
Imao sam u planu kupiti "pravu" trkaću 156icu ali nije bilo zainteresiranih za 75icu koja je ostala negdje u limbu između garage queen i upotrebljivog auta.
Krenuo sam sa instalacijom nakupljenih djelova pa cu vidjeti gdje ce me to odvesti, nadam se ovaj put da cu doci do kraja i KNV. A tko zna, mozda mi se u procesu vrati želja za vožnjom ovog auta.

Za sada odrađeno:
- ugradili smo reparirane OEM brembo kocnice a maknuo BBK
- CL pločice all around, novi diskovi
- pronašao sam "used but good" poluosovine sa OEM homokinetičkim jer ovi zamjenski što se nude, pucaju.
- novi prednji ležajevi
- vratio sam auto na 5x98 felge

Slijedi:
- vracanje hidro letve volana jer je ova mehanička baš prespora za iole ozbiljniju vožnju
- ugradnja debljih balansica koje mi negdje leže
- imam još nekih powerfleksa, uniballa i ležajeva za prednji trap
- pošpricati napokon unutrašnjost i dovršiti ugradnju sigurnosne opreme

To planiram do sljedeceg vikenda kad bi trebao nastupiti na FD Ogulin

Za dalje, stay tunned..

[IgoRR]

Bravo iskreno dugoročno bolje nabudžena 75 nego 156

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[Argor]

Ne znam što reći, ali vidim da se i majstor na trećoj slici čudi, sigurno misli " ča mu to treba" . 

[piquet]

Izdrži Jakove 

[jakov]

Na kraju nismo uspjeli baš sve planirano...
Balansice kod jednog frenda, (brža) hidro letva nema isti broj zubi na spoju na kardan volana. Bezveze skidali. Unibali za prednji trap i gumice nisu stigle na red. Čekati ce još neke djelove za prednji trap pa cemo sve u paketu..

Uspjeli smo zato posložiti unutrasnjost. Instalirati kopče na gepek. Akumulator napokon složili na zadovoljavajuci nacin. Posložiti većinu safety opreme. Još nam je ostalo instalirati halon za motorni prostor.

Gume koje su kupljene prije 4-5 godina napokon su na cesti. OEM Lancia delta evo II felge, 5x98, 15x7.5" sa gumama 225/45/15 (nankang AR1). Trap posložili onako na OEM mjere jer je toliko dugo nisam vozio da ni nisam imao neke ideje u kojem smjeru ici.

Sve odrađeno u rally preparazioni domenigini 

I to je to. Sutra za Ogulin. Na žalost nema još auto KNV pa ne mogu  u PH nego samo u regionalno. Na žalost mialim što nemam KNV a ne u kojem sam natjecanju 
Od rezultata se nadam da nece puknut opet homokinetički 

[Alfista145]

Super je bravo 

[danko0013]

Uzivaj

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[Big D]

Forza!

[jakov]

Ogulin odvožen 
Nisam ovaj auto vozio vec 3 godine, posljedni put isto Ogulin ali brdska trka bez šikana. Takoreci, u posljednjih 6 godina jedino sto sam vozio ovaj auto su bile te 4 vožnje i nastup sam završio sa slomljenim homokinetičkim. Tako da uz to što nisam dugo vozio, još me opterecivalo i to sa tim kvarovima (2x do sada sam iskusio kvar na homokinetičkom), pa mi je svaka izmjena brzina protjecala u osluškivanju. Formula driver koncept također nisam do sada nikada probao pa mi je i to bilo novo. Razlikuje se od brdske utrke sto su posložene šikane (njih 10) pa se time kombinira spretnost brdske utrke i spretnost iz tehničkih disciplina i služi kao tranzicija između njih.

Auto još uvijek nije konkurentan, bez obzira na disciplinu. Većina ovjesa je i dalje bliža seriji. Gume sam imao poluslick AR1 ali u usporedbi sa pravim slickovima to nije usporedivo. Motor mi i dalje pati od nekog nepoznatog razloga što ga spriječava da se razvrti linepo u posljednjih 1000rpm. A možda najviše od svega me sputavala letva volana koja je jako spora, ima 4 kruga sa kraja na kraj, tako da je hvatanje auta otežano a i brza promjena smjera u šikanama isto nije neka sreća.

Najbitnije od svega, auto je bez problema podnio 100njak km puta do tamo, 3 vožnje i 100tinjak km nazad doma. Tako da se povjerenje pomalo vraća i mislim sa njom probati grobnik na INA TD za koji dan.

[danko0013]

Ogulin odvožen 
Nisam ovaj auto vozio vec 3 godine, posljedni put isto Ogulin ali brdska trka bez šikana. Takoreci, u posljednjih 6 godina jedino sto sam vozio ovaj auto su bile te 4 vožnje i nastup sam završio sa slomljenim homokinetičkim. Tako da uz to što nisam dugo vozio, još me opterecivalo i to sa tim kvarovima (2x do sada sam iskusio kvar na homokinetičkom), pa mi je svaka izmjena brzina protjecala u osluškivanju. Formula driver koncept također nisam do sada nikada probao pa mi je i to bilo novo. Razlikuje se od brdske utrke sto su posložene šikane (njih 10) pa se time kombinira spretnost brdske utrke i spretnost iz tehničkih disciplina i služi kao tranzicija između njih.

Auto još uvijek nije konkurentan, bez obzira na disciplinu. Većina ovjesa je i dalje bliža seriji. Gume sam imao poluslick AR1 ali u usporedbi sa pravim slickovima to nije usporedivo. Motor mi i dalje pati od nekog nepoznatog razloga što ga spriječava da se razvrti linepo u posljednjih 1000rpm. A možda najviše od svega me sputavala letva volana koja je jako spora, ima 4 kruga sa kraja na kraj, tako da je hvatanje auta otežano a i brza promjena smjera u šikanama isto nije neka sreća.

Najbitnije od svega, auto je bez problema podnio 100njak km puta do tamo, 3 vožnje i 100tinjak km nazad doma. Tako da se povjerenje pomalo vraća i mislim sa njom probati grobnik na INA TD za koji dan.

Samo uzivaj.

Idealno bi bilo naci neku Giuliu amerikanku 2.0 udarenu od naprijed i nasrati joj kineski gtam kit zgewindat dobre gume i gas.

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[gvija]

samo ju teraj